1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 1
Τοέγγραφοαυτόσυνιστάβοήθηµατεκµηρίωσηςκαιδενδεσµεύειτακοινοτικάόργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑΤΟΥΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της29ηςΙουλίου1991
γιατηνάδειαοδήγησης
(91/439/ΕΟΚ)
(ΕΕL 237της 24.8.1991, σ. 1)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 94/72/ΕΚ του Συµβουλίου της 19ης ∆εκεµβρίου 1994 L337 86 24.12.1994
►M2Οδηγία αριθ. 96 /47/ΕΚ του Συµβουλίου της 23ης Ιουλίου 1996 L235 1 17.9.1996
►M3Οδηγία97/26/ΕΚ του Συµβουλίου της 2ας Ιουνίου 1997 L150 41 7.6.1997
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της
ΣουηδίαςC241 21 29.8.1994
(όπως προσαρµόστηκε από την απόφαση 95 /1/ΕΚ, Ευρατόµ, ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου)L1 1 1.1.1995
▼B
Ο∆ΗΓΙΑΤΟΥΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της29ηςΙουλίου1991
γιατηνάδειαοδήγησης
(91/439/ΕΟΚ)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:ότι είναι ευκταίο, για τους σκοπούς της κοινής πολιτικής
µεταφορών και για να βελτιωθεί η ασφάλεια της οδικής
κυκλοφορίας καθώς και για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία των
προσώπων που εγκαθίστανται σε κράτος µέλος διαφορετικό απόεκείνο στο οποίο εξετάστηκαν για να πάρουν άδεια οδήγησης, ναυπάρχει κοινοτικό υπόδειγµα των εθνικών αδειών οδήγησης πουθα αναγνωρίζεται αµοιβαία από το κράτη µέλη χωρίς υποχρέωσηαλλαγής·
ότι ένα πρώτο βήµα προς αυτήτην κατεύθυνση πραγµατοποιήθηκε
µε την πρώτη οδηγία 80 /1263/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 4ης
∆εκεµβρίου 1980 περί καθιερώσεως κοινοτικής αδείας οδηγή-σεως(
4),που καθιέρωσε ένα κοινοτικό υπόδειγµα της εθνικής
άδειας και την αµοιβαία αναγνώριση από τα κράτη µέλη των
εθνικών αδειών οδήγησης καθώς και την αλλαγή των αδειών των
δικαιούχων που µεταφέρουν την κανονική διαµονή τους ή τοντόπο εργασίας τους από ένα κράτος µέλος σε άλλο ·ότι η πρόοδος
που πραγµατοποιήθηκε προς την κατεύθυνση αυτή πρέπει νασυνεχιστεί·
ότι θα πρέπει να προσαρµοστεί το κοινοτικό υπόδειγµα άδειας
οδήγησης που καθιέρωσε η οδηγία 80 /1263/ΕΟΚ για να ληφθεί
ιδίως υπόψη η εναρµόνιση των κατηγοριών και υποκατηγοριώντων οχηµάτων και για να γίνουν ευκολότερα κατανοητές οι άδειεςοδήγησης τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό της
Κοινότητας ·
ότι, προκειµένου, να υπάρξει ανταπόκριση στις επιτακτικές
ανάγκες της οδικής ασφάλειας, είναι αναγκαίος ο καθορισµόςελάχιστων προϋποθέσεων για τη χορήγηση της άδειας οδήγησης ·
ότι το άρθρο 3 της οδηγίας 80 /1263/ΕΟΚ προβλέπει ότι οι
οριστικές διατάξεις που θα γενικεύουν τις κατηγορίες οχηµάτωνπου αναφέρονται στο άρθρο αυτό σε όλη την Κοινότητα θα πρέπεινα θεσπιστούν χωρίς να υπάρχει δυνατότητα παρέκκλισης, ενώ τοίδιο θα πρέπει να συµβαίνει και για τους όρους ισχύος των αδειώνοδήγησης·
ότι θα πρέπει να προβλεφθεί η δυνατότητα υποδιαίρεσης των εν
λόγω κατηγοριών οχηµάτων για να ευνοηθεί ιδίως η σταδιακήπρόσβαση στην οδήγηση προς το συµφέρον της οδικής ασφάλειαςκαι για να ληφθούν υπόψη οι υφιστάµενες εθνικές καταστάσεις ·
ότι θα πρέπει να θεσπιστούν ειδικές διατάξεις ώστε να διευκο-
λυνθεί η οδήγηση οχηµάτων από τα σωµατικώς µειονεκτούνταάτοµα·1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ.C4 8της 27. 2. 1989, σ. 1 .
(2)ΕΕ αριθ.C 175της 16. 7. 1990, σ. 40 .
(3)ΕΕ αριθ.C 159της 26. 6. 1989, σ. 21 .
(4)ΕΕ αριθ.L 375της 31. 12. 1980, σ. 1 .
▼B
ότι το άρθρο 10 της οδηγίας 80 /1263/ΕΟΚ προβλέπει την
περαιτέρω εναρµόνιση των κανόνων που αφορούν τις εξετάσειςτων υποψηφίων οδηγών και τη χορήγηση της άδειας οδήγησης ·
ότι, για το σκοπό αυτό, θα πρέπει να προσδιοριστούν οι γνώσεις,
οι ικανότητες καθώς και η συµπεριφορά κατά την οδήγησηοχηµάτων µε κινητήρα, να διαρθρωθεί η εξέταση της οδήγησηςσε συνάρτηση µε τις έννοιες αυτές, και να επανακαθοριστούν οιελάχιστες απαιτήσεις σωµατικής και διανοητικής ικανότητας για
την οδήγηση των οχηµάτων αυτών ·
ότι οι διατάξεις που προβλέπονται στο άρθρο 8 της οδηγίας 80 /
1263/ΕΟΚ, και ιδίως η υποχρέωση αλλαγής των αδειών οδήγησης
εντός προθεσµίας ενός έτους σε περίπτωση αλλαγής κράτουςκανονικής διαµονής, αποτελούν εµπόδιο στην ελεύθερη κυκλο-φορία των προσώπων και δεν µπορούν να γίνουν αποδεκτές,λαµβανοµένης υπόψη της προόδου που έχει σηµειωθεί στα
πλαίσια της ευρωπαϊκής ενοποίησης ·
ότι, επιπλέον, πρέπει για λόγους ασφαλείας της οδικής κυκλοφο-
ρίας, να µπορούν τα κράτη µέλη να εφαρµόζουν τις εθνικές τουςδιατάξεις όσον αφορά την ανάκληση, αναστολή ή ακύρωση τηςάδειας οδήγησης, σε κάθε κάτοχο αδείας οδήγησης που διαµένειπλέον κανονικά στο έδαφός τους,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
1.Τα κράτη µέλη εκδίδουν τις εθνικές άδειες οδήγησης
ακολουθώντας το κοινοτικό υπόδειγµα που περιγράφεται στο
παράρτηµα I►M2ήIα◄,σύµφωνα µε τις διατάξεις της
παρούσας οδηγίας. ►M1Ωστόσο, η ∆ηµοκρατία της Φινλανδίας
και το Βασίλειο της Σουηδίας, µπορούν να εξακολουθήσουν ναεκδίδουν τις άδειες οδήγησης σύµφωνα µε το ισχύον υπόδειγµάτους, µέχρι τις 31 ∆εκεµβρίου 1997. ◄
2.Τα κράτη µέλη αναγνωρίζουν αµοιβαία τις άδειες οδήγησης
που εκδίδουν.
3.Όταν ο κάτοχος άδειας οδήγησης της οποίας η ισχύς δεν
έχει λήξει αποκτά την κανονική του διαµονή σε κράτος µέλοςάλλο από εκείνο που εξέδωσε την άδεια, το κράτος µέλοςυποδοχής µπορεί να υπάγει τον κάτοχο της άδειας στις εθνικέςδιατάξεις που ρυθµίζουν τη διάρκεια ισχύος της άδειας, τονιατρικό έλεγχο, τη φορολογία, και να αναγράφει επάνω στην
άδεια τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για τη διαχείρισή της.
Άρθρο 2
1.Το διακριτικό σήµα του εκδώσαντος την άδεια κράτους
µέλους τίθεται εντός του εµβλήµατος που απεικονίζεται στη
σελίδα 1 του υποδείγµατος κοινοτικής άδειας οδήγησης.
2.Τα κράτη µέλη θεσπίζουν κάθε ενδεικνυόµενη διάταξη για
να αποφευχθεί ο κίνδυνος πλαστογράφησης των αδειώνοδήγησης.
3.Με σύµφωνη γνώµη της Επιτροπής, τα κράτη µέλη µπορούν
να επιφέρουν στο υπόδειγµα που απεικονίζεται στο παράρτηµα I
►
M2ήIα◄,τις αναγκαίες προσαρµογές για τη µηχανογραφική
επεξεργασία της άδειας οδήγησης.
4.Υπό την επιφύλαξη των σχετικών διατάξεων που θα θεσπίσει
το Συµβούλιο, τα υποδείγµατα που καθορίζονται στα παραρτήµαταIκαιIα δεν µπορούν να περιλαµβάνουν ηλεκτρονικούς µηχανο-
γραφικούς µηχανισµούς.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 3
▼M2
▼B
Άρθρο 3
1.Η άδεια οδήγησης που προβλέπει το άρθρο 1 δίνει δικαίωµα
οδήγησης οχηµάτων των εξής κατηγοριών:
κατηγορία Α
—µηχανοκίνητα δίκυκλα µε ή χωρίς πλευρικό κάνιστρο,
κατηγορία Β—αυτοκίνητα, µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα µέχρι 3500kg των
οποίων ο αριθµός των θέσεων καθηµένων, εκτός από τη θέσητου οδηγού, δεν υπερβαίνει τις οκτώ. Τα αυτοκίνητα της
κατηγορίας αυτής µπορούν να έλκουν ρυµουλκούµενο, του
οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg,
—σύνολα οχηµάτων που αποτελούνται από έλκον όχηµα της
κατηγορίας Β και από ρυµουλκούµενο, όταν η µέγιστη
επιτρεπόµενη µάζα του συνόλου δεν υπερβαίνει τα 3500 kg,
η δε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα του ρυµουλκούµενου δενυπερβαίνει τη µάζα εν κενώ του έλκοντος οχήµατος,
κατηγορία Β +Ε
—σύνολα συζευγµένων οχηµάτων που αποτελούνται από έλκον
όχηµα της κατηγορίας Β και από ρυµουλκούµενο, όταν το
σύνολο δεν υπάγεται στην κατηγορία Β,
κατηγορία Γ—αυτοκίνητα πλην εκείνων της κατηγορίας ∆, των οποίων η
µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα υπερβαίνει τα 3500 kg. Τα
αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής µπορούν να έλκουν ρυµουλ-κούµενο του οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα δεν
υπερβαίνει τα 750 kg,
κατηγορία Γ +Ε
—σύνολα συζευγµένων οχηµάτων που αποτελούνται από έλκον
όχηµα που υπάγεται στην κατηγορία Γ και από ρυµουλκούµενοτου οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα υπερβαίνει τα 750 kg,
κατηγορία ∆—αυτοκίνητα µεταφοράς προσώπων που έχουν περισσότερες
από οκτώ θέσεις καθηµένων, εκτός από τη θέση του οδηγού.
Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής µπορούν να έλκουνρυµουλκούµενο του οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα δενυπερβαίνει τα 750 kg,
κατηγορία ∆ +Ε
—σύνολο συζευγµένων οχηµάτων, που αποτελούνται από έλκον
όχηµα που υπάγεται στην κατηγορία ∆ και από ρυµουλκούµενο
του οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα υπερβαίνει τα 750 kg.
2.Στα πλαίσια των κατηγοριών Α, Β, Β +Ε, Γ, Γ+Ε, ∆ και ∆+
Ε, µπορεί να εκδίδεται ειδική άδεια για την οδήγηση οχηµάτων
των παρακάτω υποκατηγοριών:
υποκατηγορία Α1
—ελαφρά µηχανοκίνητα δίκυκλα µέγιστου κυβισµού 125 cm
3και
µέγιστης ισχύος 11 kW,
υποκατηγορία Β1—τρίκυκλα και τετράκυκλα µε κινητήρα,
υποκατηγορία Γ1—αυτοκίνητα διαφορετικά των αυτοκινήτων της κατηγορίας ∆
των οποίων η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα υπερβαίνει τα 3500
kgχωρίς να υπερβαίνει τα 7500 kg. Τα αυτοκίνητα της
υποκατηγορίας αυτής µπορούν να έλκουν ρυµουλκούµενο τουοποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg,
υποκατηγορία Γ1 +Ε
—σύνολα συζευγµένων οχηµάτων που αποτελούνται από έλκον
όχηµα που υπάγεται στην υποκατηγορία Γ1 και από ρυµουλ-κούµενο του οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα υπερβαίνει1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 4
▼B
τα 750kg,µε την επιφύλαξη ότι η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα
του εν λόγω συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12000 kg και ότι η
µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα του ρυµουλκουµένου δεν υπερ-
βαίνει τη µάζα εν κενώ του έλκοντος οχήµατος,
υποκατηγορία ∆1
—αυτοκίνητα µεταφοράς προσώπων µε περισσότερες από οκτώ
θέσεις καθηµένων εκτός από τη θέση του οδηγού, όχι όµωςπερισσότερες από 16 θέσεις καθηµένων, εκτός από τη θέση
του οδηγού ·τα αυτοκίνητα της υποκατηγορίας αυτής µπορούν
να έλκουν ρυµουλκούµενο του οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενηµάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg,
υποκατηγορία ∆1 +Ε
——σύνολα συζευγµένων οχηµάτων που αποτελούνται από
έλκον όχηµα που υπάγεται στην υποκατηγορία ∆1 και από
ρυµουλκούµενο του οποίου η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα
υπερβαίνει τα 750 kg,µε την επιφύλαξη:
—αφενός ότι η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα του εν λόγω
συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12000 kg και ότι η µέγιστη
επιτρεπόµενη µάζα του ρυµουλκουµένου δεν υπερβαίνει τηµάζα εν κενώ του έλκοντος οχήµατος,
—αφετέρου, ότι το ρυµουλκούµενο δεν χρησιµοποιείται για
τη µεταφορά προσώπων.
3.Για την εφαρµογή του παρόντος άρθρου, νοούνται ως:
—«όχηµα µε κινητήρα »:κάθε όχηµα το οποίο φέρει κινητήρα
για την προώθησή του και κυκλοφορεί σε δρόµους µε τα δικά
του µέσα, εκτός από τα οχήµατα που κινούνται πάνω σε
τροχιές,
—«τρίκυκλο»και«τετράκυκλο »:αντίστοιχα οποιοδήποτε όχηµα
µε τρεις ή τέσσερις τροχούς που ανήκει στην κατηγορία Β καιτου οποίου η µέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής υπερβαίνει τα►
M345 km/ώρα◄ή εφοδιασµένο µε κινητήρα εσωτερικής
καύσης µε ελεγχόµενη ανάφλεξη του οποίου ο κυβισµός
υπερβαίνει τα 50 cm3,ή µε οποιοδήποτε άλλο κινητήρα
ισοδύναµης ισχύος. Η µάζα του οχήµατος εν κενώ δεν πρέπεινα υπερβαίνει τα 550 kg.Η µάζα εν κενώ των ηλεκτροκίνητων
οχηµάτων δεν περιλαµβάνει τη µάζα των συσσωρευτών.
Τα κράτη µέλη µπορούν να καθορίζουν χαµηλότερα πρότυπα
για την εν κενώ µάζα των οχηµάτων και να προσθέτουν και
άλλα κριτήρια όπως π.χ. του µέγιστου κυβισµού ή της ισχύος,
—µε τον όρο «µοτοσυκλέτα »νοείται κάθε δίκυκλο όχηµα, µε ή
χωρίς πλευρικό κάνιστρο, του οποίου ο κυβισµός είναι
ανώτερος των 50 κ.εκ. εφόσον είναι εξοπλισµένο µε κινητήρα
εσωτερικής καύσης ή /και του οποίου η µέγιστη εκ κατασκευής
ταχύτητα είναι ανώτερη των 45 km/ώρα,
—«αυτοκίνητο »:οχήµατα µε κινητήρα, εκτός από τα µηχανο-
κίνητα δίκυκλα, που κανονικά µεταφέρουν οδικώς πρόσωπα ήπράγµατα ή έλκουν οχήµατα που χρησιµοποιούνται για τηµεταφορά προσώπων ή πραγµάτων. Ο όρος αυτός περιλαµβάνειτα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία (τρόλεϊ), δηλαδή τα οχήµατα ταοποία συνδέονται µε γραµµή µεταφοράς ηλεκτρικού ρεύµατος
και δεν κυκλοφορούν σε τροχιά. ∆εν περιλαµβάνει τους
γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες,
—«γεωργικός ή δασικός ελκυστήρας »:κάθε τροχοφόρο ή
ερπυστριοφόρο όχηµα µε κινητήρα, το οποίο έχει τουλάχιστονδύο άξονες, του οποίου η βασική λειτουργία στηρίζεταιουσιαστικά στην ελκτική του δύναµη, και το οποίο έλκει,
ωθεί, φέρει ή ενεργοποιεί ορισµένα εργαλεία, µηχανήµατα ή
ρυµουλκούµενα που χρησιµοποιούνται στις γεωργικές ήδασικές εργασίες και του οποίου η χρήση για την οδικήµεταφορά προσώπων ή πραγµάτων ή για την έλξη επί οδούοχηµάτων που χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά προσώπων ήπραγµάτων, είναι δευτερεύουσα.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 5
▼M3
▼B
▼B
4.Μετά από διαβουλεύσεις µε την Επιτροπή, τα κράτη µέλη
µπορούν να εφαρµόζουν παρεκκλίσεις όσον αφορά τις ταχύτητεςπου αναφέρονται στηνπαράγραφο 3 δεύτερη και τρίτηπερίπτωση,
υπό τον όρο ότι οι παρεκκλίσεις αυτές αναφέρονται στην άδεια
και ότι προβλέπονται µικρότερες ταχύτητες.
5.Για την υποκατηγορία Α1, τα κράτη µέλη µπορούν να
επιβάλουν συµπληρωµατικά περιοριστικά πρότυπα.
6.Κατόπιν συµφωνίας µε την Επιτροπή, τα κράτη µέλη
µπορούν να εξαιρούν από την εφαρµογή του παρόντος άρθρου,
ορισµένους ιδαίτερους τύπους οχηµάτων µε κινητήρα, όπως ταειδικά αναπηρικά οχήµατα.
Άρθρο 4
1.Στην άδεια οδήγησης αναγράφονται οι όροι υπό τους οποίους
επιτρέπεται στον οδηγό να οδηγεί.
2.Εάν, λόγω σωµατικής µειονεξίας, η οδήγηση επιτρέπεται
µόνο για ορισµένους τύπους οχηµάτων ή για ειδικά προσαρµο-σµένα οχήµατα, η δοκιµασία ελέγχου των ικανοτήτων και τηςσυµπεριφοράς που προβλέπεται στο άρθρο 7 γίνεται σε τέτοιο
όχηµα.
Άρθρο 5
1.Η χορήγηση της άδειας οδήγησης υπόκειται στις παρακάτω
προϋποθέσεις:
α) ή άδεια για τις κατηγορίες Γ και ∆ χορηγείται µόνο στους
οδηγούς που είναι ήδη κάτοχοι άδειας για την κατηγορία Β ·
β) η άδεια για τις κατηγορίες Β +Ε, Γ+Ε, ∆+Ε χορηγείται µόνο
στους οδηγούς που είναι ήδη κάτοχοι άδειας για τις κατηγορίεςΒ, Γ ή ∆ αντίστοιχα.
2.Η ισχύς της άδειας οδήγησης ορίζεται ως εξής:
α) η άδεια που ισχύει για τις κατηγορίες Γ +Εή∆+Ε ισχύει και
για την οδήγηση συνόλων της κατηγορίας Β +Ε·
β) η άδεια που ισχύει για την κατηγορία Γ +Ε ισχύει για την
κατηγορία ∆ +Ε εάν ο κάτοχός της είναι κάτοχος άδειας για
την κατηγορία ∆.
3.Τα κράτη µέλη µπορούν να εγκρίνουν για την οδήγηση στο
έδαφός τους, τις εξής ισοτιµίες:
α) τρίκυκλα και τετράκυκλα µε κινητήρα µε άδεια κατηγορίας Α
ήΑ 1·
β) ελαφρά µηχανοκίνητα δίκυκλα µε άδεια κατηγορίας Β.
4.Έπειτα από διαβούλευση µε την Επιτροπή, τα κράτη µέλη
µπορούν να επιτρέπουν να οδηγούνται στο έδαφός τους:
α) οχήµατα κατηγορίας ∆1 (µε 16 θέσεις καθηµένων κατ 'ανώτατο
όριο, εκτός από τη θέση του οδηγού, µε µέγιστη επιτρεπόµενηµάζα3500 kg χωρίς να περιλαµβάνεται ο ειδικός εξοπλισµός
για τη µεταφορά αναπήρων) από οδηγούς ηλικίας τουλάχιστον21 ετών που είναι τουλάχιστον από διετίας κάτοχοι άδειαςοδήγησης κατηγορίας Β, υπό την προϋπόθεση ότι τα οχήµατα
αυτά χρησιµοποιούνται από µη εµπορικούς φορείς για κοινω-
νικούς σκοπούς και οδηγούνται εθελοντικώς από µηαµειβόµενους οδηγούς ·
β) οχήµατα των οποίων η µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα υπερβαίνει
τα3500 kg από οδηγούς ηλικίας τουλάχιστον 21 ετών και
κατόχους, από διετίας τουλάχιστον, άδειας οδήγησης κατηγο-
ρίας Β, υπό την προϋπόθεση ότι τα οχήµατα αυτά πρόκειται να
χρησιµοποιούνται κατά κύριο λόγο, εν στάσει, για εκπαιδευ-τικούς ή ψυχαγωγικούς σκοπούς, χρησιµοποιούνται από µηεµπορικούς φορείς για κοινωνικούς σκοπούς, και έχουνδιαρρυθµισθεί εις τρόπον ώστε να µην µπορούν να χρησιµο-ποιούνται για τη µεταφορά περισσότερων των εννέα ατόµων ή1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 6
▼B
για τη µεταφορά πραγµάτων άλλων από τα απολύτως αναγκαία
για την εξυπηρέτηση του σκοπού τους.
Άρθρο 6
1.Η ελάχιστη ηλικία για τη χορήγηση άδειας οδήγησης είναι:
α)16έτη:
—για την υποκατηγορία Α1,
—για την υποκατηγορία Β2 ·
β)18έτη:
—για την κατηγορία Α: ωστόσο, η οδήγηση µηχανοκίνητων
δικύκλων ισχύος άνω των 25 kW,ή λόγου ισχύος /βάρους
άνω των 0,16 kW/kg ( ή µηχανοκίνητων δικύκλων µε
πλευρικό κάνιστρο µε σχέση ισχύος /βάρους άνω των 0,16
kW/kg)προϋποθέτει διετή τουλάχιστον πείρα οδήγησης
µηχανοκίνητων δικύκλων κατωτέρων χαρακτηριστικών, µεάδεια τύπου Α. Αυτή η προηγούµενη πείρα µπορεί να µηναπαιτείται αν ο υποψήφιος είναι τουλάχιστον 21 ετών,εφόσον έχει επιτύχει σε ειδική δοκιµασία ελέγχου των
ικανοτήτων και της συµπεριφοράς,
—για τις κατηγορίες Β, Β +Ε,
—για τις κατηγορίες Γ, Γ +Ε και τις υποκατηγορίες Γ1, Γ1 +
Ε, µε την επιφύλαξη των διατάξεων για την οδήγηση των
οχηµάτων αυτών που προβλέπονται στον κανονισµό (ΕΟΚ)
αριθ. 3820/85του Συµβουλίου της 20ής ∆εκεµβρίου 1985 για
την εναρµόνιση ορισµένων κοινωνικών διατάξεων στοντοµέα των οδικών µεταφορών (
1)·
γ)21έτη:
—για τις κατηγορίες ∆, ∆ +Ε και τις υποκατηγορίες ∆1, ∆1 +
Ε, µε την επιφύλαξη των διατάξεων για την οδήγηση τωνοχηµάτων αυτών που προβλέπονται στον κανονισµό (ΕΟΚ)
αριθ. 3820/85.
2.Τα κράτη µέλη µπορούν να παρεκκλίνουν από τις προϋποθέ-
σεις κατωτάτου ορίου ηλικίας που προβλέπονται για τις
κατηγορίες Α, Β και Β +Ε και να χορηγούν άδεια για τις
κατηγορίες αυτές από τα 17 έτη, µε εξαίρεση τις διατάξεις για τηνκατηγορία Α, που προβλέπεται στην παράγραφο 1 στοιχείο β)πρώτη περίπτωση τελευταία φράση.
3.Τα κράτη µέλη µπορούν να αρνούνται να αναγνωρίζουν στην
επικράτειά τους την ισχύ οποιασδήποτε άδειας οδήγησης τηςοποίας ο κάτοχος δεν έχει συµπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίαςτου.
Άρθρο 7
1.Η χορήγηση της αδείας οδήγησης προϋποθέτει επίσης:
α) επιτυχία σε δοκιµασία ελέγχου των ικανοτήτων και της
συµπεριφοράς και σε δοκιµασία ελέγχου των γνώσεων, καθώςκαι πλήρωση των απαιτήσεων υγείας σύµφωνα µε τις διατάξειςτων παραρτηµάτων IIκαιIII·
β) κανονική διαµονή ή απόδειξη της σπουδαστικής ιδιότητας επί
διάστηµα τουλάχιστον έξι µηνών στην επικράτεια του κράτους
µέλους που χορηγεί την άδεια οδήγησης.
2.Με την επιφύλαξη των διατάξεων που θα θεσπίσει για το
θέµα αυτό το Συµβούλιο, κάθε κράτος µέλος διατηρεί το δικαίωµανα καθορίζει µε εθνικά κριτήρια τη διάρκεια ισχύος της άδειας
οδήγησης που εκδίδει.
3.Κατόπιν συµφωνίας µε την Επιτροπή, τα κράτη µέλη
µπορούν να παρεκκλίνουν από τις διατάξεις του παραρτήµατος1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 7
(1)ΕΕ αριθ.L 370της 31. 12. 1985, σ. 1 .
▼B
III,όταν οι παρεκκλίσεις αυτές συµβιβάζονται µε τις αρχές του εν
λόγω παραρτήµατος και µε την πρόοδο της ιατρικής επιστήµης.
4.Με την επιφύλαξη των εθνικών, ποινικών και αστυνοµικών
διατάξεων, τα κράτη µέλη, µετά από διαβούλευση µε τηνΕπιτροπή, µπορούν να εφαρµόζουν στη χορήγηση της άδειαςοδήγησης τις εθνικές τους διατάξεις που αφορούν προϋποθέσειςάλλες, εκτός αυτών της παρούσας οδηγίας.
5.Το ίδιο πρόσωπο µπορεί να είναι κάτοχος µόνο µίας άδειας
οδήγησης την οποία έχει εκδώσει ένα κράτος µέλος.
Άρθρο 7α
1.Η υποδιαίρεση των εναρµονισµένων κοινοτικών κωδικών
που περιλαµβάνονται στα παραρτήµατα Ι και Ια καθορίζεταισύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 7β, και ιδίως για τουςκωδικούς 04, 05, 44 και 55.
Η διαδικασία αυτή ακολουθείται επίσης προκειµένου να αποφα-
σιστεί εάν πρέπει να καταστεί, εφόσον είναι αναγκαίο,υποχρεωτική η χρήση ορισµένων υποδιαιρέσεων των κοινοτικώνεναρµονισµένων κωδικών.
2.Οι αναγκαίες τροπολογίες για την προσαρµογή στην
επιστηµονική και τεχνική πρόοδο του τµήµατος τωνπαραρτηµάτων Ι και Ια, που είναι σχετικό µε τους εναρµονισµέ-νους κωδικούς, και των παραρτηµάτων ΙΙ και ΙΙΙ εγκρίνονταισύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 7β.
Άρθρο 7β
1.Η Επιτροπή επικουρείται από επιτροπή «επιτροπή για την
άδεια οδήγησης »,αποτελούµενη από αντιπροσώπους των κρατών
µελών και µε πρόεδρο τον αντιπρόσωπο της Επιτροπής.
2.Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην επιτροπή
σχέδιο των µέτρων που πρέπει να ληφθούν. Η επιτροπήδιατυπώνει τη γνώµη της για το σχέδιο αυτό εντός προθεσµίαςπου ορίζεται από τον πρόεδρό της σε συνάρτηση µε τον επείγονταχαρακτήρα του θέµατος. Αποφασίζει µε την πλειοψηφία πουπροβλέπεται στο άρθρο 148 παράγραφος 2 της συνθήκης για την
έκδοση των αποφάσεων που καλείται να λάβει το Συµβούλιο
βάσει πρότασης της Επιτροπής. Κατά την ψηφοφορία στηνεπιτροπή οι ψήφοι των αντιπροσώπων των κρατών µελώνσταθµίζονται σύµφωνα µε το προαναφερόµενο άρθρο. Ο πρόεδροςδεν λαµβάνει µέρος στην ψηφοφορία.
3.α) Η Επιτροπή λαµβάνει τα προτεινόµενα µέτρα εφόσον αυτά
είναι σύµφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής.
β) Εφόσον τα προτεινόµενα µέτρα δεν είναι σύµφωνα µε τη
γνώµη της επιτροπής, ή ελλείψει γνώµης, η Επιτροπήυποβάλλει χωρίς καθυστέρηση στο Συµβούλιο πρότασησχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν. Το Συµβούλιοαποφασίζει µε ειδική πλειοψηφία.
Αν, κατά τη λήξη της προθεσµίας τριών µηνών από την
υποβολή της πρότασης, το Συµβούλιο δεν έχει αποφανθεί, ηΕπιτροπή λαµβάνει τα προτεινόµενα µέτρα.
Άρθρο 8
1.Σε περίπτωση που ο κάτοχος αδείας οδηγήσεως της οποίας η
ισχύς δεν έχει λήξει και η οποία έχει εκδοθεί από ένα κράτος
µέλος έχει πλέον την κανονική του διαµονή σε άλλο κράτοςµέλος, µπορεί να ζητήσει την αντικατάσταση της παλαιάς τουαδείας µε νέα ισοδύναµη. Το κράτος µέλος που αντικαθιστά τηνάδεια ελέγχει, ενδεχοµένως, αν η προς αντικατάσταση άδειαεξακολουθεί πράγµατι να ισχύει.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 8
▼M3
▼B
▼B
2.Με την επιφύλαξη της αρχής της εδαφικότητας όσον αφορά
την ισχύ των ποινικών και αστυνοµικών διατάξεών του, το κράτοςµέλος κανονικής διαµονής µπορεί να εφαρµόσει στον κάτοχο
άδειας οδήγησης η οποία έχει εκδοθεί από άλλο κράτος µέλος, τις
εθνικές του διατάξεις όσον αφορά τον περιορισµό, την αναστολή,την αφαίρεση ή την ακύρωση του δικαιώµατος οδήγησης και,ενδεχοµένως, να προβεί, για τους σκοπούς αυτούς, σε αντικατά-σταση της άδειας αυτής.
3.Το κράτος µέλος που αντικαθιστά την άδεια αποστέλλει την
αντικατασταθείσα άδεια στο κράτος µέλος που την έχει εκδώσει,
παρέχοντας τις δέουσες διευκρινίσεις.
4.Ένα κράτος µέλος µπορεί να αρνηθεί να αναγνωρίσει σε
πρόσωπο στο οποίο εφαρµόζεται, στο έδαφός του, ένα από ταµέτρα που αναφέρονται στην παράγραφο 2, την ισχύ άδειαςοδήγησης που έχει εκδώσει άλλο κράτος µέλος.
Επίσης, ένα κράτος µέλος µπορεί να αρνηθεί να χορηγήσει άδεια
οδήγησης σε υποψήφιο ο οποίος αποτελεί το αντικείµενο ενόςτέτοιου µέτρου σε άλλο κράτος µέλος.
5.Η αντικατάσταση µιας αδείας οδήγησης, ιδίως λόγω
απώλειας ή κλοπής, µπορεί να γίνεται από τις αρµόδιες αρχέςτου κράτους όπου ο κάτοχος της αδείας διαµένει κανονικά. Οιαρχές αυτές αντικαθιστούν την άδεια µε βάση τις πληροφορίες
που διαθέτουν ή, ενδεχοµένως, µε βάση µια βεβαίωση των
αρµόδιων αρχών του κράτους µέλους που είχε εκδώσει τηναρχική άδεια.
6.Όταν ένα κράτος µέλος αντικαθιστά µια άδεια οδήγησης που
έχει εκδοθεί από τρίτη χώρα µε άδεια οδήγησης κοινοτικούτύπου, η τελευταία αυτή άδεια περιέχει σχετική ένδειξη, η οποία
τίθεται επίσης και σε κάθε µελλοντική αντικατάσταση ή
ανανέωσή της.
Η αντικατάσταση µπορεί να γίνεται µόνον αν η εκδοθείσα από
τρίτη χώρα άδεια παραδοθεί στις αρµόδιες αρχές του αντικαθι-στούντος κράτους µέλους. Αν ο κάτοχος της αδείας αυτήςµεταφέρει την κανονική διαµονή του σε άλλο κράτος µέλος, το
τελευταίο αυτό δύναται να µην εφαρµόσει το άρθρο 1 παράγραφος
2.
Άρθρο 9
Για την εφαρµογή της παρούσας οδηγίας, ως «κανονική διαµονή »
νοείται ο τόπος, όπου ένα πρόσωπο διαµένει συνήθως, δηλαδή επί185 τουλάχιστον ηµέρες κατά ηµερολογιακό έτος, λόγωπροσωπικών ή επαγγελµατικών δεσµών, ή, όταν πρόκειται για
άτοµο χωρίς επαγγελµατικούς δεσµούς, λόγω προσωπικών
δεσµών, που συνεπάγονται στενή σχέση του µε τον τόπο όπουκατοικεί.
Εντούτοις, ως κανονική διαµονή ενός ατόµου, του οποίου οι
επαγγελµατικοί δεσµοί βρίσκονται σε τόπο διαφορετικό απόεκείνο των προσωπικών του δεσµών, και το οποίο, εξαιτίας τουγεγονότος αυτού, υποχρεούται να διαµένει εναλλάξ σε διαφορε-
τικούς τόπους που βρίσκονται σε δύο ή περισσότερα κράτη µέλη,
θεωρείται ο τόπος στον οποίο βρίσκονται οι προσωπικοί τουδεσµοί, υπό τον όρον ότι το άτοµο αυτό επιστρέφει εκεί τακτικά.Η τελευταία αυτή προϋπόθεση δεν χρειάζεται να πληρούται, όταντο άτοµο διαµένει σε ένα κράτος µέλος για την εκτέλεση
αποστολής συγκεκριµένης διάρκειας. Η φοίτηση σε πανεπι-
στήµιο ή σε σχολείο δεν συνεπάγεται µεταφορά της κανονικήςδιαµονής.
Άρθρο 10
Με τη σύµφωνη γνώµη της Επιτροπής, τα κράτη µέλη ορίζουν την
ισοδυναµία µεταξύ των κατηγοριών αδειών που είχαν χορηγηθείπριν από τη θέση σε εφαρµογή της παρούσας οδηγίας και τωνκατηγοριών που προβλέπονται στο άρθρο 3.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 9
▼B
Με τη σύµφωνη γνώµη της Επιτροπής, τα κράτη µέλη µπορούν να
επιφέρουν, στις εθνικές νοµοθεσίες, τις προσαρµογές που είναιαπαραίτητες για την εφαρµογή του άρθρου 8 παράγραφοι 4, 5 και
6.
Άρθρο 11
Πέντε έτη µετά τη θέση σε εφαρµογή της παρούσας οδηγίας, και
ύστερα από πρόταση της Επιτροπής, το Συµβούλιο εξετάζει τιςεθνικές διατάξεις περί των τυχόν προαιρετικών υποκατηγοριώνπου έχουν δηµιουργηθεί σύµφωνα µε το άρθρο 3, ενόψει τηςενδεχόµενης εναρµόνισης ή της κατάργησής τους.
Άρθρο 12
1.Όστερα από διαβούλευση µε την Επιτροπή, και πριν από την
1η Ιουλίου 1994, τα κράτη µέλη θεσπίζουν τις νοµοθετικές,κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για
συµµορφωθούν µε την παρούσα οδηγία από την 1η Ιουλίου 1996.
2.Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη,
αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από µια τέτοιααναφορά κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Οι λεπτοµέρειεςτης αναφοράς αυτής καθορίζονται από τα κράτη µέλη.
3.Τα κράτη µέλη αλληλοβοηθούνται στην εφαρµογή της
παρούσας οδηγίας και ανταλλάσσουν, εάν χρειαστεί, πληροφο-
ρίες για τις άδειες που καταγράφ ουν.
Άρθρο 13
Η οδηγία 80 /1263/ΕΟΚ καταργείται από την 1η Ιουλίου 1996.
Άρθρο 14
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 10
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
∆ιατάξειςσχετικέςµετοκοινοτικόυπόδειγµατηςάδειαςοδήγησης
1.Η άδεια οδήγησης κοινοτικού τύπου εκδίδεται σε χαρτί ροζ χρώµατος, οι
δε εξωτερικές διαστάσεις της είναι:
—ύψος: 106 mm,
—πλάτος: 222 mm.
2.Η άδεια οδήγησης αποτελείται από έξι σελίδες:
σελίδα 1: Περιλαµβάνει:
—διακριτικό σήµα του κράτους µέλους που εκδίδει την άδεια,
—η αναγραφή του ονόµατος του εκδίδοντος την άδεια κράτους µέλους
είναι προαιρετική,
—το διακριτικό σήµα του εκδίδοντος την άδεια κράτους µέλους, έχει
ως εξής:
B:Βέλγιο
DK:∆ανία
D:Γερµανία
GR:Ελλάδα
E:Ισπανία
F:Γαλλία
IRL:Ιρλανδία
I:Ιταλία
L:Λουξεµβούργο
NL:Κάτω Χώρες
A:Αυστρία
P:Πορτογαλία
FIN:Φινλανδία
S:Σουηδία
UK:Ηνωµένο Βασίλειο
—οι λέξεις«άδεια οδήγησης »αναγράφονται µε παχιά γράµµατα στη
γλώσσα ή τις γλώσσες του εκδίδοντος κράτους µέλους, µε
µικρότερα δε γράµµατα, και αφού αφεθεί το κατάλληλο διάστηµα,
στις υπόλοιπες γλώσσες των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων,
—η ένδειξη«υπόδειγµα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων »αναγράφεται
στη γλώσσα ή τις γλώσσες του εκδίδοντος την άδεια κράτους
µέλους·
σελίδα 2: Περιέχονται τα ακόλουθα στοιχεία:
1.Επώνυµο του κατόχου
2.Όνοµα του κατόχου
3.Τόπος και ηµεροµηνία γέννησης του κατόχου
4.Ονοµασία της εκδίδουσας αρχής (συµπεριλαµβανοµένων του τόπου
και της ηµεροµηνίας έκδοσης και σφραγίδα της εν λόγω αρµόδιας
αρχής)
5.Αριθµός της άδειας οδήγησης
6.Φωτογραφία του κατόχου
7.Υπογραφή του κατόχου
8.∆ιαµονή, κατοικία ή ταχυδροµική διεύθυνση (προαιρετικό) ·
σελίδες 3και 4:Αναγράφονται οι κατηγορίες ή υποκατηγορίες των οχηµάτων, η
ηµεροµηνία έκδοσης της άδειας για τη δεδοµένη κατηγορία ή
υποκατηγορία, η διάρκεια ισχύος, η σφραγίδα της εκδούσας αρχής, οι
τυχόν πρόσθετες ή περιοριστικές ενδείξεις υπό κωδικοποιηµένη µορφή
παραπλεύρως της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας.
Οι υποκατηγορίες που δεν προβλέπονται από την εθνική νοµοθεσία
ενός κράτους µέλους είναι δυνατό να µην αναγράφονται στις άδειες
οδήγησης που εκδίδει αυτό το κράτος µέλος.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 11
▼A1
▼B
▼B
Οι κωδικοί που χρησιµοποιούνται στη σελίδα 4 έχουν ως εξής:
—κωδικοί 01 έως 99 :εναρµονισµένοι κοινοτικοί κωδικοί
01∆ιόρθρωση όρασης
02Ακουστική πρόθεση /βοήθεια για την επικοινωνία
03Κινητική πρόθεση /νάρθηκας
04Υποκείµενος στην κατοχή ισχύουσας ιατρικής βεβαίωσης
05Οδήγηση υπό περιορισµούς για ιατρικούς λόγους
10Προσαρµοσµένο κιβώτιο ταχυτήτων
15Προσαρµοσµένος συµπλέκτης
20Προσαρµοσµένοι µηχανισµοί πέδησης
25Προσαρµοσµένοι µηχανισµοί επιτάχυνσης
30Συνδυασµός προσαρµοσµένων µηχανισµών πέδησης και µηχα-
νισµών επιτάχυνσης
35Προσαρµοσµένα συστήµατα χειριστηρίων
40Προσαρµοσµένο σύστηµα διεύθυνσης
42Προσαρµοσµένα κάτοπτρα
43Προσαρµοσµένο κάθισµα οδηγού
44Προσαρµογές µοτοσυκλέτας
45Μοτοσυκλέτα µόνον µε πλευρικό κάνιστρο ( side-car)
50Ισχύει µόνον για το ειδικό όχηµα /αριθ. πλαισίου
51Ισχύει µόνον για το ειδικό όχηµα /αριθ. πινακίδας κυκλοφο-
ρίας
55Συνδυασµοί προσαρµογών του οχήµατος
70Αλλαγή της άδειας αριθ. …που εκδόθηκε από …(σύµβολο
ΕΟΚ/ΟΗΕ αν είναι τρίτη χώρα)
71Αντίγραφο της άδειας αριθ. …(σύµβολο ΕΟΚ /ΟΗΕ αν είναι
τρίτη χώρα)
72Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Α µέγιστου κυβισµού 125
κ.εκ. και µέγιστης ισχύος 11 kW (Α1)
73Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Β τρίκυκλου ή τετράκυκλου
µηχανοκίνητου τύπου (Β1)
74Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Γ, των οποίων η µέγιστη
αποδεκτή µάζα δεν υπερβαίνει τα 7500 kg ( Γ1)
75Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας ∆, όχι άνω των δεκάξι
θέσεων καθηµένων, εκτός της θέσης του οδηγού (∆1)
76Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Γ, των οποίων η µέγιστη
αποδεκτή µάζα δεν υπερβαίνει τα 7500 kg ( Γ1), ζευγµένα µε
ρυµουλκούµενο µέγιστης αποδεκτής µάζας άνω των 750 kg,µε
την επιφύλαξη ότι η µέγιστη µάζα αυτού του συνόλου δεν
υπερβαίνει τα 12000 kg και ότι η µέγιστη αποδεκτή µάζα του
ρυµουλκούµενου δεν υπερβαίνει τη µάζα του έλκοντοςοχήµατος κενού (Γ1 +Ε)
77Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας ∆ που δεν διαθέτουν άνω
των δεκάξι θέσεων καθηµένων εκτός της θέσης του οδηγού
(∆1), τα οποία είναι ζευγµένα µε ρυµουλκούµενο µέγιστης
αποδεκτής µάζας άνω των 750 kg,µε την επιφύλαξη ότι α) η
µέγιστη αποδεκτή µάζα αυτού του συνόλου δεν υπερβαίνει τα
12000kg και ότι η µέγιστη αποδεκτή µάζα του ρυµουλκούµενου
δεν υπερβαίνει τη µάζα του έλκοντος οχήµατος κενού και ότι β)
το ρυµουλκούµενο δεν χρησιµοποιείται για τη µεταφορά
προσώπων (∆1 +Ε)
78Ισχύει µόνον για οχήµατα µε αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων
(παράρτηµα ΙΙ, 8.1.1, παράγραφος 2)
79 (…) Ισχύει για οχήµατα που είναι σύµφωνα µε τις εντός
παρενθέσεων προδιαγραφές, στα πλαίσια της εφαρµογής του
άρθρου 10 παράγραφος 1 της οδηγίας,
—κωδικοί 100 και εξής :εθνικοί κωδικοί που ισχύουν µόνο στο
έδαφος του κράτους µέλους το οποίο
εκδίδει την άδεια ·1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 12
▼M3
▼B
▼B
Η ηµεροµηνία της πρώτης έκδοσης για κάθε κατηγορία πρέπει να
ξαναγράφεται στη σελίδα 3 κάθε φορά που η άδεια οδήγησης
αντικαθίσταται ή αλλάζεται ·
σελίδα 5: Μπορούν να αναγράφονται ενδεχοµένως διάφορα στοιχεία
όπως:
—τυχόν αφαίρεση της άδειας οδήγησης και το σχετικό χρονικό
διάστηµα,
—σοβαρές παραβάσεις που διαπράττονται στο έδαφος του κράτους
κανονικής διαµονής και υπολογίζονται στα πλαίσια του συστήµατος
συνεχούς παρακολούθησης της οδικής συµπεριφοράς των οδηγών,
που ισχύει στο κράτος αυτό ·
σελίδα 6: Περιέχει:
—τις τυχόν θεωρήσεις που περιορίζουν την ισχύ της άδειας µόνο στο
έδαφος του κράτους που τις εκδίδει κατ 'ισοτιµίαν ή για κατηγορίες
οχηµάτων µη καλυπτόµενες από την παρούσα οδηγία (συµπεριλαµ-
βανοµένων των ηµεροµηνιών έκδοσης και διάρκειας ισχύος …),
—χώρο στον οποίο θα σηµειώνονται (προαιρετικά) οι τυχόν αλλαγές
κανονικής διαµονής του κατόχου.
3.Τα περιεχόµενα στις άλλες σελίδες εκτός από τη σελίδα 1 στοιχεία
αναγράφονται στη γλώσσα ή τις γλώσσες του κράτους µέλους που
εκδίδει την άδεια.
Εάν ένα κράτος µέλος επιθυµεί να διατυπώσει τα στοιχεία αυτά σε
εθνική γλώσσα µη συµπεριλαµβανοµένη µεταξύ των ακολούθων:
αγγλική, γαλλική, γερµανική, δανική, ελληνική, ισπανική, ιταλική,
ολλανδική, πορτογαλική, σουηδική και φινλανδική, καταρτίζει
δίγλωσση άδεια οδήγησης χρησιµοποιώντας µία από τις ανωτέρω
γλώσσες, υπό την επιφύλαξη των λοιπών διατάξεων του παρόντος
παραρτήµατος.
4.Όταν ο κάτοχος άδειας οδήγησης η οποία έχει εκδοθεί από κράτος
µέλος αποκτά την κανονική του διαµονή σε άλλο κράτος µέλος, το
δεύτερο αυτό κράτος µπορεί να απαιτεί:
—αναγραφή της ή των αλλαγών διαµονής στη σελίδα 6,
—αναγραφή των στοιχείων που είναι απαραίτητα για τη διαχείριση
της άδειας οδήγησης, π.χ. σοβαρές παραβάσεις που διαπράττονται
επί του εδάφους του, στη σελίδα 5,
εφόσον απαιτεί αναγραφή των στοιχείων αυτών και στις άδειες
οδήγησης που εκδίδει το ίδιο και εφόσον υπάρχει ο απαιτούµενος για
την αναγραφή χώρος.
Κατά παρέκκλιση από το σηµείο 2, στις άδειες οδήγησης που εκδίδει
το Ηνωµένο Βασίλειο µπορεί να µην τίθεται φωτογραφία του κατόχου
επί διάστηµα δέκα το πολύ ετών από την έκδοση της παρούσας οδηγίας.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 13
▼A1
▼B
ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑΑΛΕΙΑΣΟ∆ΗΓΗΣΗΣ
▼B1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 14
▼B1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 15
▼B
ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑΑ∆ΕΙΑΣΟ∆ΗΓΗΣΗΣ:ΒΕΛΓΙΚΟΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
(Ενηµερωτικά)
1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 16
▼M2
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Iα
∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ Α∆ΕΙΑΣ
Ο∆ΗΓΗΣΗΣ
(Εναλλακτική µορφή του υποδείγµατος του παραρτήµατος I)
1.Τα φυσικά χαρακτηριστικά της κάρτας του κοινοτικού υποδείγµατος
άδειας οδήγησης είναι σύµφωνα µε τα πρότυπα ISO7810 καιISO7816-1.
Οι µέθοδοι επαλήθευσης των χαρακτηριστικών των αδειών οδήγησης
οι οποίες έχουν σκοπό να διασφαλίσουν τη συµφωνία τους µε τα διεθνή
πρότυπα είναι σύµφωνες µε το πρότυπο ISO 10373.
2.Η άδεια αποτελείται από δύο όψεις:
Η σελίδα 1 περιλαµβάνει:
α) τις λέξεις «άδεια οδήγησης »οι οποίες εκτυπώνονται µε έντονα
γράµµατα στη γλώσσα ή τις γλώσσες του εκδίδοντος την άδεια
κράτους µέλους ·
β) προαιρετικά, το όνοµα του εκδίδοντος την άδεια κράτους µέλους ·
γ) το διακριτικό σήµα του κράτους µέλους που εκδίδει την άδεια,
τυπωµένο αρνητικά µέσα σε ένα µπλε παραλληλόγραµµο και
περιβαλλόµενο από δώδεκα κίτρινα αστέρια ·τα διακριτικά σήµατα
είναι τα ακόλουθα:
B:Βέλγιο
DK:∆ανία
D:Γερµανία
GR:Ελλάδα
E:Ισπανία
F:Γαλλία
IRL:Ιρλανδία
I:Ιταλία
L:Λουξεµβούργο
NL:Κάτω Χώρες
A:Αυστρία
P:Πορτογαλία
FIN:Φινλανδία
S:Σουηδία
UK:Ηνωµένο Βασίλειο ·
δ) τις πληροφορίες που αφορούν την εκδιδόµενη άδεια, οι οποίες
απαριθµούνται ως εξής:
1.επώνυµο του κατόχου,
2.όνοµα του κατόχου,
3.ηµεροµηνία και τόπος γέννησης του κατόχου,
4. (α) ηµεροµηνία έκδοσης της άδειας,
(β) ηµεροµηνία λήξης της διοικητικής ισχύος της άδειας ή µια
παύλα στην περίπτωση που η διάρκεια του εγγράφου είναι
απεριόριστη,
(γ) ορισµό της αρχής που εκδίδει την άδεια (µπορεί να
εκτυπωθεί στη σελίδα 2),
δ. αριθµό άλλο από τον περιλαµβανόµενο στη στήλη 5, που
χρησιµεύει στη διαχείριση της άδειας οδήγησης (προαι-
ρετικά),
5.τον αριθµό της άδειας,
6.φωτογραφία του κατόχου,
7.την υπογραφή του κατόχου,
8.διαµονή, κατοικία ή ταχυδροµική διεύθυνση (προαιρετικά),
9.τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες οχηµάτων που έχει δικαίωµα να
οδηγεί ο κάτοχος της άδειας (οι εθνικές κατηγορίες εκτυπώ-
νονται µε άλλο τύπο στοιχείων από τις εναρµονισµένες
κατηγορίες) ·1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 17
▼M2
ε) την ένδειξη «υπόδειγµα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων »στην ή (-ις)
γλώσσα(-ες) του εκδίδοντος την άδεια κράτους µέλους και την
ένδειξη«άδεια οδήγησης »στις άλλες γλώσσες της Κοινότητας, σε
ροζ χρώµα, ώστε να αποτελεί το φόντο της άδειας:
Permiso de Conducción
Kørekort
Führerschein
Άδεια ΟδήγησηςDriving LicenceAjokorttiPermis de ConduireCeadúnas TiománaPatente di guidaRijbewijsCarta de ConduçãoKörkort;
στ) χρώµατα αναφοράς:
—µπλε: Pantone Reflex blue,
—κίτρινο: Pantone Yellow.
Η σελίδα 2 περιλαµβάνει:α)9.τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες οχηµάτων που έχει δικαίωµα να
οδηγεί ο κάτοχος της άδειας (οι εθνικές κατηγορίες εκτυπώ-
νονται µε άλλο τύπο στοιχείων από τις εναρµονισµένες
κατηγορίες) ·
10.την ηµεροµηνία πρώτης έκδοσης για κάθε κατηγορία ή
υποκατηγορία (η ηµεροµηνία αυτή πρέπει να ξαναγράφεται
στη νέα άδεια κάθε φορά που αυτή αντικαθίσταται ή αλλάζεται) ·
11.την ηµεροµηνία λήξης της ισχύος για κάθε κατηγορία ή
υποκατηγορία ·
12.τις πιθανές πρόσθετες ή περιοριστικές ενδείξεις σε κωδικο-
ποιηµένη µορφή για κάθε σχετική κατηγορία ή υποκατηγορία.
Οι κωδικοί έχουν ως εξής:
—κωδικοί 01 έως 99 :εναρµονισµένοι κοινοτικοί κωδικοί
01∆ιόρθρωση όρασης
02Ακουστική πρόθεση /βοήθεια για την επικοινωνία
03Κινητική πρόθεση /νάρθηκας
04Υποκείµενος στην κατοχή ισχύουσας ιατρικής
βεβαίωσης
05Οδήγηση υπό περιορισµούς για ιατρικούς λόγους
10Προσαρµοσµένο κιβώτιο ταχυτήτων
15Προσαρµοσµένος συµπλέκτης
20Προσαρµοσµένοι µηχανισµοί πέδησης
25Προσαρµοσµένοι µηχανισµοί επιτάχυνσης
30Συνδυασµός προσαρµοσµένων µηχανισµών πέδησης και
µηχανισµών επιτάχυνσης
35Προσαρµοσµένα συστήµατα χειριστηρίων
40Προσαρµοσµένο σύστηµα διεύθυνσης
42Προσαρµοσµένα κάτοπτρα
43Προσαρµοσµένο κάθισµα οδηγού
44Προσαρµογές µοτοσυκλέτας
45Μοτοσυκλέτα µόνον µε πλευρικό κάνιστρο ( side-car)
50Ισχύει µόνον για το ειδικό όχηµα /αριθ. πλαισίου
51Ισχύει µόνον για το ειδικό όχηµα /αριθ. πινακίδας
κυκλοφορίας
55Συνδυασµοί προσαρµογών του οχήµατος1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 18
▼M3
▼M3
70Αλλαγή της άδειας αριθ. …που εκδόθηκε από
…(σύµβολο ΕΟΚ /ΟΗΕ αν είναι τρίτη χώρα)
71Αντίγραφο της άδειας αριθ. …(σύµβολο ΕΟΚ /ΟΗΕ αν
είναι τρίτη χώρα)
72Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Α µέγιστου κυβι-
σµού 125 κ.εκ. και µέγιστης ισχύος 11 kW (Α1)
73Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Β τρίκυκλου ή
τετράκυκλου µηχανοκίνητου τύπου (Β1)
74Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Γ, των οποίων η
µέγιστη αποδεκτή µάζα δεν υπερβαίνει τα 7500 kg ( Γ1)
75Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας ∆, όχι άνω των
δεκάξι θέσεων καθηµένων, εκτός της θέσης του οδηγού
(∆1)
76Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας Γ, των οποίων η
µέγιστη αποδεκτή µάζα δεν υπερβαίνει τα 7500kg( Γ1),
ζευγµένα µε ρυµουλκούµενο µέγιστης αποδεκτής µάζας
άνω των 750 kg,µε την επιφύλαξη ότι η µέγιστη µάζα
αυτού του συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12000kg και ότι η
µέγιστη αποδεκτή µάζα του ρυµουλκούµενου δεν υπερ-
βαίνει τη µάζα του έλκοντος οχήµατος κενού (Γ1 +Ε)
77Ισχύει για οχήµατα της κατηγορίας ∆ που δεν διαθέτουν
άνω των δεκάξι θέσεων καθηµένων εκτός της θέσης του
οδηγού (∆1), τα οποία είναι ζευγµένα µε ρυµουλκούµενο
µέγιστης αποδεκτής µάζας άνω των 750 kg,µε την
επιφύλαξη ότι α) η µέγιστη αποδεκτή µάζα αυτού του
συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12000 kg και ότι η µέγιστη
αποδεκτή µάζα του ρυµουλκούµενου δεν υπερβαίνει τη
µάζα του έλκοντος οχήµατος κενού και ότι β) το
ρυµουλκούµενο δεν χρησιµοποιείται για τη µεταφορά
προσώπων (∆1 +Ε)
78Ισχύει µόνον για οχήµατα µε αυτόµατο κιβώτιο ταχυ-
τήτων (παράρτηµα ΙΙ, 8.1.1, παράγραφος 2)
79 (…) Ισχύει για οχήµατα που είναι σύµφωνα µε τις εντός
παρενθέσεων προδιαγραφές, στα πλαίσια της εφαρµογής
του άρθρου 10 παράγραφος 1 της οδηγίας,
—κωδικοί 100 και εξής :εθνικοί κωδικοί που ισχύουν µόνο
στο έδαφος του κράτους µέλους που
εκδίδει την άδεια.
Όταν ένας κωδικός ισχύει για όλες τις κατηγορίες ή υποκατη-
γορίες για τις οποίες εκδίδεται η άδεια, µπορεί να εκτυπωθεί
στις στήλες 9, 10 και 11 ·
13.χώρο για την ενδεχόµενη αναγραφή, από το κράτος µέλος
υποδοχής, στα πλαίσια της εφαρµογής της παραγράφου 3
στοιχείο α) του παρόντος παραρτήµατος, των στοιχείων που
απαιτούνται για τη διαχείριση της άδειας ·
14.χώρο για την ενδεχόµενη αναγραφή, από το κράτος µέλος που
εκδίδει την άδεια, των στοιχείων που απαιτούνται για τη
διαχείρισή της ή αφορούν την οδική ασφάλεια (προαιρετικά).
Στην περίπτωση που το στοιχείο εµπίπτει σε στήλη καθοριζό-
µενη στο παρόν παράρτηµα, πρέπει να προηγείται της
αναγραφής του ο αριθµός της αντίστοιχης στήλης.
Στο χώρο αυτό µπορεί επίσης να αναγράφεται, µε τη γραπτή επί
τούτου συγκατάθεση του κατόχου, µνεία µη συνδεοµένη µε τη
διαχείριση της άδειας οδήγησης ή µε την οδική ασφάλεια ·η
προσθήκη της εν λόγω µνείας δεν επηρεάζει ουδόλως τη χρήση
του υποδείγµατος ως άδειας οδήγησης ·
β) επεξήγηση των αριθµηµένων στηλών οι οποίες εµφανίζονται στις
σελίδες 1 και 2 της άδειας [τουλάχιστον των στηλών 1, 2, 3, 4α), 4β),
4γ), 5, 10, 11 και 12].
Εάν ένα κράτος µέλος επιθυµεί να διατυπώσει τα στοιχεία αυτά σε
εθνική γλώσσα, µη συµπεριλαµβανόµενη µεταξύ των ακόλουθων
γλωσσών: αγγλικά, γαλλικά, γερµανικά, δανικά, ελληνικά, ισπανικά,
ιταλικά, ολλανδικά, πορτογαλικά, σουηδικά και φινλανδικά, καταρ-
τίζει δίγλωσση άδεια οδήγησης, στην οποία χρησιµοποιείται µία
από τις ανωτέρω γλώσσες, υπό την επιφύλαξη των λοιπών διατάξεων
του παρόντος παραρτήµατος ·1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 19
▼M2
▼M2
γ) πρέπει να προβλέπεται χώρος στο κοινοτικό υπόδειγµα άδειας, ώστε
να υπάρχει η δυνατότητα να εισαχθεί, ενδεχοµένως, µικροεπεξερ-
γαστής ή άλλος αντίστοιχος µηχανογραφικός µηχανισµός.
3.Ειδικές διατάξεις
α) Όταν ο κάτοχος άδειας οδήγησης την οποία έχει εκδώσει κράτος
µέλος σύµφωνα µε το παρόν παράρτηµα αποκτά κανονική διαµονή
σε άλλο κράτος µέλος, το εν λόγω κράτος µέλος µπορεί να
αναγράψει στην άδεια τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για τη
διαχείρισή της, υπό την επιφύλαξη ότι αναγράφει επίσης τα
στοιχεία αυτά στις άδειες που εκδίδει και ότι υπάρχει, ο
απαιτούµενος, για το σκοπό αυτό, χώρος.
β) Μετά από διαβούλευση µε την Επιτροπή, τα κράτη µέλη µπορούν να
προσθέτουν χρώµατα ή σηµάνσεις, όπως ραβδωτούς κωδικούς,
εθνικά σύµβολα και στοιχεία ασφάλειας, υπό την επιφύλαξη των
λοιπών διατάξεων του παρόντος παραρτήµατος.
Στα πλαίσια της αµοιβαίας αναγνώρισης των αδειών, οι ραβδωτοί
κωδικοί δεν µπορούν να περιέχουν άλλες πληροφορίες εκτός από
αυτές που περιλαµβάνονται ήδη κατά αναγνώσιµο τρόπο στην άδεια
οδήγησης ή είναι απαραίτητες για τη διαδικασία έκδοσης της
άδειας.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 20
▼M2
ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑΑ∆ΕΙΑΣΟ∆ΗΓΗΣΗΣ
Σελίδα 1
Σελίδα 2
1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 21
▼M2
ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑΑ∆ΕΙΑΣΟ∆ΗΓΗΣΗΣ
Βελγικόυπόδειγµα( ενηµερωτικά )
1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 22
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
I.ΓΝΩΣΕΙΣ, ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΟΥ Ο∆ΗΓΟΥ
ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Για την εφαρµογή του παρόντος παραρτήµατος, οι κάτωθι διατάξεις
καλύπτουν τόσο τις κατηγορίες όσο και τις υποκατηγορίες οχηµάτων,
εκτός εάν οι υποκατηγορίες µνηµονεύονται ρητώς.
1.Προοίµιο
Για να είναι η οδήγηση ασφαλής, πρέπει ο οδηγός του
οιουδήποτε οχήµατος µε κινητήρα να έχει γνώσεις, ικανότητες
και συµπεριφορά που του επιτρέπουν:
—να αναγνωρίζει και να εκτιµά το µέγεθος των κινδύνων που
δηµιουργούνται κατά την κυκλοφορία των οχηµάτων,
—να έχει πλήρη έλεγχο του οχήµατος, ώστε να µη δηµιουργεί
επικίνδυνες καταστάσεις, και να αντιδρά σωστά σε
περίπτωση που ανακύπτουν τέτοιες καταστάσεις,
—να τηρεί τις διατάξεις οδικής κυκλοφορίας, ιδίως όσες έχουν
στόχο την πρόληψη οδικών ατυχηµάτων και τη διευκόλυνση
της κυκλοφορίας,
—να εντοπίζει τις πιο σηµαντικές τεχνικές βλάβες του
οχήµατος, ιδίως όσες αφορούν την ασφάλεια, και να τις
αντιµετωπίζει µε τον κατάλληλο τρόπο,
—να υπολογίζει όλους τους παράγοντες που επηρεάζουν τη
συµπεριφορά των οδηγών (οινόπνευµα, κόπωση, ελαττωµα-
τική όραση κ.λπ.), ώστε να διατηρεί πλήρως τις ικανότητες
που απαιτούνται για την ασφαλή οδήγηση,
—να συµβάλλει στην ασφάλεια όλων των χρήστων, ιδίως των
πιο αδύναµων και των περισσότερο εκτεθειµένων σε
κινδύνους, σεβόµενος την προσωπικότητα των άλλων.
2.Γνώσεις
Οι οδηγοί πρέπει να µπορούν να αποδεικνύουν ότι γνωρίζουν
και κατανοούν καλώς τα εξής:
2.1.τη σπουδαιότητα της προσοχής και της συµπεριφοράς έναντι
των άλλων χρήστων,
2.2.στοιχεία µηχανικής που συνδέονται µε την ασφαλή οδήγηση:
πρέπει να µπορούν να επισηµαίνουν τις πιο συνηθισµένες
βλάβες που µπορούν να παρουσιασθούν ιδίως στο σύστηµα
διεύθυνσης, ανάρτησης ή τροχοπέδησης, στα ελαστικά, στους
προβολείς, στους δείκτες πορείας (φλας), στους ανακλαστήρες,
στους καθρέφτες, στους πίδακες υαλοκαθαρισµού και στους
υαλοκαθαριστήρες, στο σύστηµα εξάτµισης και στις ζώνες
ασφαλείας,
2.3.τις κυριότερες αρχές σχετικά µε την τήρηση απόστασης
ασφαλείας µεταξύ των οχηµάτων, την απόσταση τροχοπέδησης
και την ευστάθεια του οχήµατος υπό διάφορες καιρικές
συνθήκες και σε διάφορους τύπους οδοστρώµατος,
2.4.το γεγονός ότι η αντίληψη και η εκτίµηση µιας καταστάσεως, η
σχετική απόφαση, ιδίως δε ο χρόνος που χρειάζεται ο οδηγός
για να αντιδράσει, και η µεταβολή της συµπεριφοράς του,
επηρεάζονται από το οινόπνευµα, από ναρκωτικά και φάρµακα,
από συγκινησιακές καταστάσεις και από την κόπωση,
2.5.τους ειδικούς κινδύνους που οφείλονται στην απειρία των
άλλων χρήστων της οδού, και µάλιστα των πιο τρωτών
κατηγοριών, όπως είναι τα παιδιά, οι πεζοί, οι ποδηλάτες και
τα άτοµα µε µειωµένη ικανότητα µετακίνησης,
2.6.τους κινδύνους που ενέχει η κυκλοφορία και η οδήγηση
διαφόρων τύπων οχηµάτων και οι διαφορετικές συνθήκες
ορατότητας που έχουν οι οδηγοί τους,
2.7.τους κινδύνους οδήγησης που γεννώνται από την κατάσταση
του οδοστρώµατος, ιδίως σε συνδυασµό µε τις καιρικές
συνθήκες και την ώρα της ηµέρας ή της νύχτας,
2.8.τα χαρακτηριστικά των διαφόρων τύπων οδών και τις σχετικές
διατάξεις του νόµου,1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 23
▼B
2.9.τον εξοπλισµό ασφαλείας των οχηµάτων, και ιδίως τη χρησι-
µοποίηση των ζωνών ασφαλείας και του εξοπλισµού ασφαλείας
παιδιών,
2.10.τους κανόνες χρησιµοποίησης του οχήµατος ώστε να µην
θίγεται το περιβάλλον (όχι άσκοπη χρήση των ηχητικών
οργάνων, λελογισµένη κατανάλωση καυσίµου, περιορισµός
των εκπεµπόµενων καυσαερίων …),
2.11.τις περί οδικής κυκλοφορίας διατάξεις του νόµου, ειδικότερα
όσον αφορά την κατακόρυφη και την οριζόντια σήµανση, τους
κανόνες προτεραιότητας και τα όρια ταχύτητος,
2.12.τους κανόνες σχετικά µε τα διοικητικά έγγραφα χρήσης του
οχήµατος,
2.13.τους γενικούς κανόνες συµπεριφοράς του οδηγού σε περίπτωση
ατυχήµατος (τοποθέτηση σηµάτων, συναγερµός) και τα τυχόν
µέτρα που πρέπει να λαµβάνει για να βοηθήσει τα θύµατα
οδικών ατυχηµάτων,
2.14.τους παράγοντες ασφαλείας όσον αφορά τη φόρτωση του
οχήµατος και τα µεταφερόµενα άτοµα.
3.Ικανότητες
Οι παρακάτω διατάξεις ισχύουν µόνον εφόσον συµβιβάζονται
µε τα χαρακτηριστικά του οχήµατος.
3.1.Οι οδηγοί πρέπει να έχουν τις σχετικές ικανότητες, ώστε, µε
στόχο την ασφαλή οδήγηση, να µπορούν:
3.1.1.να ελέγχουν την κατάσταση των ελαστικών, των προβολέων,
των ανακλαστήρων, του συστήµατος διεύθυνσης, των φρένων,
των δεικτών πορείας και των ηχητικών οργάνων,
3.1.2.να ρυθµίζουν καταλλήλως το κάθισµα ώστε να κάθονται σωστά,
3.1.3.να ρυθµίζουν τους καθρέπτες και τη ζώνη ασφαλείας,
3.1.4.να ελέγχουν εάν είναι κλειστές οι πόρτες.
3.2.Οι οδηγοί πρέπει να είναι ικανοί να χρησιµοποιούν τα διάφορα
όργανα του οχήµατος:
—το τιµόνι
—το ποδωστήριο επιτάχυνσης (γκάζι)
—το ποδωστήριο του συµπλέκτη
—το µοχλό του κιβώτιου ταχυτήτων
—το χειρόφρενο και το ποδόφρενο,
ως εξής:
3.2.1.θέτοντας σε λειτουργία τον κινητήρα και ξεκινώντας χωρίς
κραδασµούς (τόσο σε επίπεδο έδαφος, όσο και σε ανήφορο ή
κατήφορο),
3.2.2.επιταχύνοντας το όχηµα µέχρι την αρµόζουσα ταχύτητα, και
διατηρώντας συγχρόνως ευθεία πορεία, ακόµη και κατά την
αλλαγή των ταχυτήτων,
3.2.3.προσαρµόζοντας καταλλήλως την ταχύτητα του οχήµατος κατά
την αλλαγή κατεύθυνσης σε διασταυρώσεις, ή ενδεχοµένως
όταν ο χώρος είναι στενός, διατηρώντας πάντα τη σωστή πορεία
του οχήµατος,
3.2.4.οδηγώντας το όχηµα σε οπισθοπορεία, µε ταυτόχρονη
διατήρηση του οχήµατος σε ευθεία γραµµή και χρήση της
λωρίδας κυκλοφορίας που χρησιµοποιείται για τη στροφή δεξιά
ή αριστερά σε µία γωνία οδού,
3.2.5.κάνοντας στροφή επί τόπου, χρησιµοποιώντας και την όπισθεν,
3.2.6.φρενάροντας για να σταµατήσει το όχηµα µε ακρίβεια, και, αν
αυτό είναι απαραίτητο, χρησιµοποιώντας τη µέγιστη ικανότητα
πέδησης του οχήµατος,
3.2.7.σταθµεύοντας το όχηµα ή ξεκινώντας από θέση στάθµευσης
(παράλληλη, υπό γωνία ή κάθετη), χρησιµοποιώντας και την
όπισθεν, σε επίπεδο έδαφος, σε ανήφορο και σε κατήφορο.
3.3.Όταν οδηγούν υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο σηµείο
3.2, οι οδηγοί πρέπει να µπορούν να χρησιµοποιούν τα
δευτερεύοντα όργανα του οχήµατος, και συγκεκριµένα τους1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 24
▼B
υαλοκαθαριστήρες, το µηχανισµό για το πλύσιµο ή το
ξεθόλωµα των τζαµιών, τον κλιµατισµό, το φωτισµό κ.λπ.
4.Συµπεριφορά
4.1.Οι υποψήφιοι οδηγοί πρέπει να µπορούν να κάνουν όλους τους
συνήθεις ελιγµούς υπό κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας, µε
πλήρη ασφάλεια και λαµβάνοντας όλες τις απαραίτητες
προφυλάξεις:
4.1.1.παρατηρώντας (και µε τη βοήθεια των καθρεπτών) όλη την οδό,
τη σήµανση, τους υπάρχοντες ή προβλέψιµους κινδύνους,
4.1.2.επικοινωνώντας µε τους άλλους χρήστες της οδού, µε τα
επιτρεπόµενα µέσα,
4.1.3.αντιδρώντας αποτελεσµατικά υπό πραγµατικές συνθήκες
κινδύνου,
4.1.4.τηρώντας τις νοµοθετικές διατάξεις οδικής κυκλοφορίας και
υπακούοντας στα εντεταλµένα άτοµα που ρυθµίζουν την
κυκλοφορία,
4.1.5.σεβόµενοι τους άλλους χρήστες.
4.2.Οι οδηγοί πρέπει επίσης να µπορούν, σε συνθήκες κανονικής
κυκλοφορίας, και µε πλήρη ασφάλεια:
4.2.1.να ξεκινούν από την άκρη του πεζοδροµίου ή /και το χώρο
στάθµευσης,
4.2.2.να κυκλοφορούν καταλαµβάνοντας σωστή θέση στην οδό και
προσαρµόζοντας την ταχύτητα του οχήµατος στις συνθήκες
κυκλοφορίας και τη χάραξη της οδού,
4.2.3.να διατηρούν τις αποστάσεις µεταξύ των οχηµάτων,
4.2.4.να αλλάζουν λωρίδα κυκλοφορίας,
4.2.5.να προσπερνούν σταθµευµένα ή σταµατηµένα οχήµατα, καθώς
και εµπόδια,
4.2.6.να διασταυρώνονται µε οχήµατα που έρχονται από την αντίθετη
κατεύθυνση, ακόµα και σε στενούς δρόµους,
4.2.7.να προσπερνούν οχήµατα σε διάφορες περιπτώσεις,
4.2.8.να πλησιάζουν και περνούν σωστά από ισόπεδες διαβάσεις,
4.2.9.να πλησιάζουν και περνούν σωστά τις διασταυρώσεις,
4.2.10.να στρίβουν δεξιά ή αριστερά στις διασταυρώσεις ή όταν
εγκαταλείπουν το οδόστρωµα,
4.2.11.να παίρνουν τις απαραίτητες προφυλάξεις όταν βγαίνουν από το
όχηµα.
5.Ειδικοίόροιγιατηνοδήγηση;οχηµάτωντωνκατηγοριώνΑ,Β,
Γ,∆,Β +Ε,Γ +Εκαι∆ +Ε
5.1.Κατηγορία Α
Οι οδηγοί των οχηµάτων της κατηγορίας αυτής πρέπει επίσης
να γνωρίζουν:
5.1.1.να βάζουνσωστά το κράνοςκαι να ελέγχουν την κατάστασητων
άλλων µηχανισµών ασφάλειας που διαθέτουν τα οχήµατα του
είδους αυτού,
5.1.2.να αναδιπλώνουν το πλάγιο στήριγµα του δικύκλου και να
µετακινούν το όχηµα χωρίς τη βοήθεια του κινητήρα, περπα-
τώντας δίπλα του,
5.1.3.να σταθµεύουν το δίκυκλο στηρίζοντάς το στο ειδικό πλάγιο
στήριγµα,
5.1.4.να κάνουν στροφή επί τόπου,
5.1.5.να διατηρούν την ισορροπία του οχήµατος σε διάφορες
ταχύτητες, συµπεριλαµβανοµένων των µικρών ταχυτήτων, και
υπό διάφορες συνθήκες οδήγησης, καθώς και όταν µεταφέρουν
επιβάτη,
5.1.6.να παίρνουν την κατάλληλη κλίση σε στροφές.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 25
▼B
5.2.Κατηγορίες Γ, ∆, Γ +Ε και ∆ +Ε
Οι οδηγοί των οχηµάτων των κατηγοριών αυτών πρέπει νά
αποδεικνύουν επίσης ότι γνωρίζουν και κατανοούν πλήρως:
5.2.1.τα προβλήµατα ορατότητας που προκαλούν τα χαρακτηριστικά
του οχήµατος για τον ίδιο τον οδηγό αλλά και τους άλλους
χρήστες,
5.2.2.την επίδραση του ανέµου στην πορεία του οχήµατος,
5.2.3.τη νοµοθεσία σχετικά µε τα βάρη και τις διαστάσεις,
5.2.4.τη νοµοθεσία σχετικά µε τις ώρες ανάπαυσης και οδήγησης,
καθώς και τη χρήση του χρονοταχογράφου,
5.2.5.τις αρχές λειτουργίας των συστηµάτων πέδησης και
επιβράδυνσης,
5.2.6.τις προφυλάξεις που πρέπει να λαµβάνονται κατά τα προσπερά-
σµατα λόγω των κινδύνων που δηµιουργεί η εκτόξευση νερών
και λάσπης,
5.2.7.την ανάγνωση οδικών χαρτών.
Επίσης πρέπει να µπορούν:
5.2.8.να ελέγχουν τον βοηθητικό µηχανισµό του συστήµατος
πέδησης και διεύθυνσης,
5.2.9.να χρησιµοποιούν τα διάφορα συστήµατα πέδησης,
5.2.10.να χρησιµοποιούν τα συστήµατα µείωσης της ταχύτητας εκτός
από τα φρένα,
5.2.11.να προσαρµόζουν την τροχιά του οχήµατός τους στις στροφές,
λαµβάνοντας υπόψη το µήκος και τα εξέχοντα τµήµατα του
οχήµατός τους.
5.3.Κατηγορίες Β, Β +Ε, Γ, Γ +Ε, ∆ +Ε
Οι οδηγοί των οχηµάτων των κατηγοριών αυτών πρέπει:
5.3.1.να γνωρίζουν τους παράγοντες ασφάλειας του οχήµατός τους
που έχουν σχέση µε τη φόρτωσή του.
5.4.Κατηγορίες Β +Ε, Γ +Ε, ∆ +Ε
Οι οδηγοί των οχηµάτων των κατηγοριών αυτών πρέπει να
µπορούν:
5.4.1.να ζεύξουν και να αποζεύξουν το ρυµουλκούµενο ή το
ηµιρυµουλκούµενο στο έλκον οχήµα.
5.5.Κατηγορία ∆
Οι οδηγοί των οχηµάτων της κατηγορίας αυτής πρέπει να
αποδεικνύουν ότι γνωρίζουν:
5.5.1.τους κανόνες που ισχύουν σχετικά µε τα µεταφερόµενα
πρόσωπα,
5.5.2.τη συµπεριφορά που πρέπει να τηρούν σε περίπτωση ατυχή-
µατος,
5.5.3.επιπλέον, πρέπει να µπορούν να παίρνουν ειδικά µέτρα για την
ασφάλεια του οχήµατος.
6.Χρήσητουοχήµατος
Ο οδηγός πρέπει να µπορεί να χρησιµοποιεί το όχηµά του σε
διαφορετικούς τύπους οδών, είτε µέσα στην πόλη είτε στην
ύπαιθρο, και υπό διάφορες συνθήκες (καιρικές συνθήκες,
φωτισµός, κίνηση, …).
II.ΣΤΟΙΧΕΙΩ∆ΕΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Ο∆ΗΓΗΣΗΣ
Τα κράτη µέλη θα λάβουν τα αναγκαία µέτρα για να εξασφαλίσουν ότι
οι µελλοντικοί οδηγοί έχουν πράγµατι τις γνώσεις, τις ικανότητες και
τη συµπεριφορά που απαιτούνται για την οδήγηση οχήµατος µε
κινητήρα. Οι σχετικές εξετάσεις πρέπει να περιλαµβάνουν:
—µία δοκιµασία µε την οποία ελέγχονται οι γνώσεις,1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 26
▼B
—µία δοκιµασία µε την οποία ελέγχονται οι ικανότητες και η
συµπεριφορά.
Οι συνθήκες υπό τις οποίες πρέπει να διεξάγονται οι εξετάσεις αυτές
είναι οι ακόλουθες.
7.∆οκιµασίαγιατονέλεγχοτωνγνώσεων
7.1.Μορφή
Η µορφή επιλέγεται έτσι ώστε να εξασφαλίζεται ότι ο
υποψήφιος έχει τις γνώσεις στα θέµατα που αναφέρονται στις
παραγράφους 2 και 5 του παρόντος παραρτήµατος.
Κάθε υποψήφιος µίας κατηγορίας άδειας ο οποίος είναι ήδη
κάτοχος άδειας άλλης κατηγορίας µπορεί vα απαλλαγεί από τις
κοινές διατάξεις που προβλέπονται στο σηµείο 7 του παρόντος
παραρτήµατος.
7.2.Περιεχόµενο της δοκιµασίας για όλες τις κατηγορίες οχηµάτων
Τα παρακάτω σηµεία αφορούν την παράγραφο 2 του παρόντος
παραρτήµατος.
7.2.1.Η δοκιµασία πρέπει να αφορά υποχρεωτικά κάθε ένα από τα
παρακάτω σηµεία, το δε περιεχόµενό της για κάθε σηµείο
καθορίζεται µε πρωτοβουλία κάθε κράτους µέλους.
7.2.1.1.νοµικές διατάξεις οδικής κυκλοφορίας
σηµείο 2.11,
7.2.1.2.ο οδηγός
σηµεία 2.1 και 2.4,
7.2.1.3.η οδός
σηµεία 2.3, 2.7 και 2.8,
7.2.1.4.οι άλλοι χρήστες της οδού
σηµεία 2.5 και 2.6
7.2.1.5.γενικοί κανόνες και διάφορα σηµεία
2.12, 2.13 κα;ι 2.14.
7.2.2.Η δοκιµασία που προβλέπεται στην παράγραφο 7.2.1
παραπάνω, συµπληρώνεται από τυχαίο έλεγχο σε ένα από τα
σηµεία: 2.2, 2.9 και 2.10 σχετικά µε το όχηµα.
7.3.Ειδικές διατάξεις για τις κατηγορίες Γ, ∆, Γ +Ε και ∆ +Ε
Για τους υποψήφιους οδηγούς των οχηµάτων των κατηγοριών
Γ, ∆, Γ+Ε κάι ∆+Ε, η δοκιµασία που προβλέπεται στην
παράγραφο 7.2 παραπάνω συµπληρώνεται:
7.3.1.από υποχρεωτικό έλεγχο των παρακάτω σηµείων που αναφέ-
ρονται στην παράγραφο 5 του παρόντος παραρτήµατος,
7.3.1.1.κατηγορίες Γ, ∆, Γ +Ε και ∆+Ε
σηµεία 5.2.3 (εκτός από τις υποκατηγορίες Γ1, Γ1 +Ε, ∆1 και
∆1+Ε), 5.2.4 (εκτός από τη χρήση του χρονοταχογράφου που
προβλέπεται στο σηµείο 9.3.1) και 5.2.5 (εκτός από τις
υποκατηγορίες Γ1, Γ1 +Ε, ∆1 και ∆ +Ε),
7.3.1.2.κατηγορία ∆
σηµεία 5.5.1 και 5.5.2,
7.3.2.από δειγµατοληπτικό έλεγχο ενός από τα παρακάτω σηµεία:
5.2.1, 5.2.2 και 5.2.6.
8.∆οκιµασία για τον έλεγχο των ικανοτήτων και της συµπερι-
φοράς
8.1.Το όχηµα και ο εξοπλισµός του
8.1.1.Η οδήγηση οχήµατος µε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
προϋποθέτει την επιτυχία σε δοκιµασία ελέγχου των ικανο-1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 27
▼B
τήτων και της συµπεριφοράς που γίνεται σε όχηµα εφοδια-
σµένο µε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εάν ο υποψήφιος επιτυγχάνει τη δοκιµασία ελέγχου των
ικανοτήτων και της συµπεριφοράς σε όχηµα εφοδιασµένο µε
αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων, το γεγονός αυτό αναγράφεται σε
κάθε άδεια οδήγησης που χορηγείται µε βάση την εξέταση
αυτή. Οι άδειες στις οποίες αναφέρεται η ένδειξη αυτή,
µπορούννα χρησιµοποιούνταιµόνο για τηνοδήγηση οχηµάτωνµε αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ως«όχηµα εφοδιασµένο µε αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων »
νοείται το όχηµα στο οποίο η αυξοµείωση της σχέσης
µετάδοσης µεταξύ του κινητήρα και των τροχών επιτυγχάνεται
και µόνο µε τη χρησιµοποίηση του επιταχυντή και των φρένων.
8.1.2.Τα οχήµατα που χρησιµοποιούν;ται για τις δοκιµασίες ελέγχου
των ικανοτήτων και της συµπεριφοράς πρέπει να πληρούν τα
ελάχιστα κριτήρια που αναφέρονται κατωτέρω. Τα κράτη µέλη
µπορούν να προβλέψουν πιο περιοριστικές απαιτήσεις για τα
κριτήρια αυτά ή να προσθέσουν και άλλες.
Κατηγορία Α
—προοδευτική πρόσβαση [άρθρο 6 παράγραφος 1 στοιχείο β)
πρώτη περίπτωση πρώτη φράση]: µηχανοκίνητο δίκυκλο
χωρίς πλευρικό κάνιστρο κυβισµού άνω των 120 cm
3που
φθάνει την ταχύτητα των 100 χιλιοµέτρων την ώρα
τουλάχιστον,
—άµεση πρόσβαση [άρθρο 6 παράγραφος 1 στοιχείο β) πρώτη
περίπτωση δεύτερη φράση]: µηχανοκίνητο δίκυκλο χωρίς
πλευρικό κάνιστρο, ισχύος τουλάγιστον 35 kW,
Κατηγορία Β
όχηµα της κατηγορίας Β µε 4 τροχούς που µπορεί να φθάνει
την ταχύτητα των 100 χιλιοµέτρων την ώρα τουλάχιστον,
Κατηγορία Β +Ε
σύνολο, αποτελούµενο από όχηµα εξετάσεων της κατηγορίας Β
και από ρυµουλκούµενο µέγιστης επιτρεπόµενης µάζας τουλά-
χιστον1000kg, που φθάνει την ταχύτητα των 100 χιλιοµέτρων
την ώρα τουλάχιστον και που δεν υπάγεται στην κατηγορία Β,
Κατηγορία Γ
όχηµα της κατηγορίας Γ, µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα
τουλάχιστον 10000 kg και µήκος τουλάχιστον επτά µέτρα,
που φθάνει την ταχύτητα των 80 χιλιοµέτρων την ώρα
τουλάχιστον,
Κατηγορία Γ +Ε
είτε αρθρωτό όχηµα µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα τουλάχι-
στον18000 kg και µήκος τουλάχιστον δώδεκα µέτρα, που
φθάνει την ταχύτητα των 80 χιλιοµέτρων την ώρα τουλάχιστον,
είτε σύνολο αποτελούµενο από όχηµα εξετάσεων της κατηγο-
ρίας Γ και ρυµουλκούµενο µήκους τουλάχιστον τεσσάρων
µέτρων, µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα τουλάχιστον 18000 kg
και µήκος τουλάχιστον δώδεκα µέτρα, µε ανώτατη ταχύτητα
τουλάχιστον 80 χιλιοµέτρων την ώρα,
Κατηγορία ∆
όχηµα της κατηγορίας ∆ µε µήκος τουλάχιστον εννέα µέτρων
που πρέπει να φθάνει ταχύτητα τουλάχιστον 80 χιλιοµέτρων
την ώρα,
Κατηγορία ∆ +Ε
σύνολο αποτελούµενο από όχηµα εξετάσεων της κατηγορίας ∆
και ρυµουλκούµενο µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα τουλάχι-
στον1250 kg, που πρέπει να φθάνει ταχύτητα τουλάχιστον 80
χιλιοµέτρων την ώρα.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 28
▼B
Προαιρετικέςυποκατηγορίες
Υποκατηγορία Α1
µηχανοκίνητο δίκυκλο χωρίς πλευρικό κάνιστρο, κυβισµού
τουλάχιστον 75 cm3,
Υποκατηγορία Β1
τρίκυκλο ή τετράκυκλο µε κινητήρα που πρέπει να φθάνει
ταχύτητα τουλάχιστον 60 χιλιοµέτρων την ώρα,
Υποκατηγορία Γ1
όχηµα της υποκατηγορίας Γ1 µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα
τουλάχιστον 4000 kg που πρέπει να φθάνει την ταχύτητα των
80 χιλιοµέτρων την ώρα τουλάχιστον,
Υποκατηγορία Γ1 +Ε
σύνολο, αποτελούµενο από όχηµα εξετάσεων της κατηγορίας
Γ1 και από ρυµουλκούµενο µέγιστης επιτρεπόµενης µάζας
τουλάχιστον 2000 kg, το οποίο έχει µήκος τουλάχιστον οκτώ
µέτρα και φθάνει την ταχύτητα των 80 χιλιοµέτρων την ώρα
τουλάχιστον,
Υποκατηγορία ∆1
όχηµα της υποκατηγορίας ∆1 που πρέπει να φθάνει την
ταχύτητα των 80 χιλιοµέτρων την ώρα τουλάχιστον,
Υποκατηγορία ∆1 +Ε
σύνολο αποτελούµενο από όχηµα εξετάσεων της υποκατηγο-
ρίας ∆1 και από ρυµουλκούµενο του οποίου η µέγιστη
επιτρεπόµενη µάζα είναι τουλάχιστον 1250 kg, το οποίο
πρέπει να φθάνει την ταχύτητα των 80 χιλιοµέτρων την ώρα
τουλάχιστον.
8.2.Ικανότητες και συµπεριφορά που πρέπει να ελέγχονται κατά τη
δοκιµασία.
Οι ακόλουθες διατάξεις ισχύουν εφόσον συµβιβάζονται µε τα
χαρακτηριστικά του οχήµατος.
8.2.1.Προετοιµασία του οχήµατος
Οι υποψήφιοι πρέπει να αποδεικνύουν ότι είναι σε θέση να
προετοιµάζονται για µια ασφαλή οδήγηση, τηρώντας υποχ-
ρεωτικά τις ακόλουθες απαιτήσεις, που αναφέρονται στην
υποπαράγραφο 3.1 του παρόντος παραρτήµατος.
Σηµεία 3.1.2, 3.1.3 (όσον αφορά τη ζώνη ασφαλείας, µόνο εάν η
νοµοθεσία την θεωρεί υποχρεωτική), 3.1.4.
8.2.2.Έλεγχος του οχήµατος από τεχνικής πλευράς
Οι υποψήφιοι πρέπει να αποδεικνύουν ότι µπορούν να
χρησιµοποιούν τα όργανα του αυτοκινήτου εκτελώντας υποχ-
ρεωτικά τις ακόλουθες πράξεις και χειρισµούς που
αναφέρονται στην υποπαράγραφο 3.2 του παρόντος παραρτή-
µατος.
Σηµεία 3.2.1 (εκκίνηση σε επίπεδο έδαφος και, ει δυνατόν, σε
ανήφορο), 3.2.2, 3.2.3 και 3.2.6 (εκτός από τη χρήση της
µέγιστης ικανότητας πέδησης του οχήµατος, για την οποία
γίνεται λόγος στο σηµείο 10.1.1).
Οι χειρισµοί που αναφέρονται στα σηµεία 3.2.4, 3.2.5 και 3.2.7
ελέγχονται δειγµατοληπτικά (τουλάχιστον δύο χειρισµοί απότους τρεις που αναφέρονται, από τους οποίους ο ένας
περιλαµβάνει υποχρεωτικά οπισθοπορεία). Οι χειρισµοί που
αναφέρονται στο σηµείο 3.2.5 είναι δυνατόν να µην ελέγχονται
για τις κατηγορίες οχηµάτων Γ, ∆, Β +Ε, Γ+Ε και ∆+Ε. Οι
υποψήφιοι οδηγοί για τις κατηγορίες αυτές πρέπει υποχ-
ρεωτικά να εκτελούν οπισθοπορεία διαγράφοντας καµπύλη το
σχήµα της οποίας επιλέγεται από τα κράτη µέλη.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 29
▼B
8.2.3.Συµπεριφορά κατά την κυκλοφορία
Οι υποψήφιοι πρέπει να εκτελούν υποχρεωτικά όλους τους
παρακάτω χειρισµούς που αναφέρονται στην παράγραφο 4 του
παρόντος παραρτήµατος υπό κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας,
µε πλήρη ασφάλεια και παίρνοντας όλες τις απαραίτητες
προφυλάξεις.
Σηµεία 4.1.1, 4.1.2, 4.1.3, 4.1.4, 4.1.5, 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4,
4.2.5, 4.2.9 και 4.2.10, καθώς και τους χειρισµούς που
αναφέρονται στα σηµεία 4.2.6, 4.2.7 και 4.2.8 εάν παρουσιαστεί
ευκαιρία.
8.3.Ειδικές διατάξεις για τις κατηγορίες Α, Γ, ∆, Γ +Ε και ∆ +Ε
Οι υποψήφιοι οδηγοί των οχηµάτων των κατηγοριών Α, Γ, ∆, Γ
+Ε και ∆+Ε πρέπει να εκτελούν υποχρεωτικά, εκτός από τους
παραπάνω χειρισµούς, και τους χειρισµούς που αναφέρονται
στην παράγραφο 5 του παρόντος παραρτήµατος, και οι οποίοι
απαριθµούνται παρακάτω:
8.3.1.Κατηγορία Α
Σηµεία 5.1.2 (αναδίπλωση του πλάγιου στηρίγµατος του
δικύκλου και ενδεχοµένως µετακίνησή του χωρίς τη βοήθεια
του κινητήρα, περπατώντας δίπλα του), 5.1.3 και 5.1.6. Η σωστή
θέση του κράνους ελέγχεται εάν το κράνος είναι υποχρεωτικό
σύµφωνα µε τη νοµοθεσία του κράτους µέλους. Οι έλεγχοι που
αναφέρονται στο σηµείο 5.1.1 γίνονται δειγµατοληπτικά. Η
διατήρηση της ισορροπίας (σηµείο 5.1.5) ελέγχεται υποχ-
ρεωτικά σε διάφορες ταχύτητες, καθώς και σε πολύ µικρή
ταχύτητα, και υπό διάφορες συνθήκες οδήγησης, εκτός από τη
µεταφορά επιβατών για την οποία γίνεται λόγος στο σηµείο
9.1.2.1.
8.3.2.Κατηγορίες Γ, ∆, Γ +Ε και ∆+Ε
Σηµεία 5.2.8, 5.2.9 (εκτός από Γ1 και ∆1), 5.2.10 (εκτός από Γ1
και ∆1) και 5.2.11 (εκτός από Γ1 και ∆1).
8.3.3.Κατηγορία ∆
σηµείο 5.5.3.
9.Έλεγχος των γνώσεων ή έλεγχος των ικανοτήτων και της
συµπεριφοράς
9.1.Ο έλεγχος των ικανοτήτων και της συµπεριφοράς των
υποψηφίων για τα ακόλουθα σηµεία είναι υποχρεωτικός,
επαφίεται όµως στα κράτη µέλη να καθορίσουν εάν ο έλεγχος
αυτός θα γίνεται κατά τη διάρκεια της δοκιµασίας που αφορά
τις γνώσεις ή κατά τη διάρκεια της δοκιµασίας των ικανοτήτων
και της συµπεριφοράς.
9.1.1.Όλες οι κατηγορίες
9.1.1.1.δειγµατοληπτικός έλεγχος της κατάστασης των παρακάτω
οργάνων: ελαστικά, προβολείς, ανακλαστήρες, σύστηµα
διεύθυνσης, φρένα, δείκτες πορείας και ηχητικά όργανα,
9.1.1.2.προφυλάξεις που πρέπει να λαµβάνονται όταν ο οδηγός
εγκαταλείπει το όχηµα.
9.1.2.Κατηγορία Α
9.1.2.1.διατήρηση της ισορροπίας κατά τη µεταφορά ενός επιβάτη.
9.1.3.Κατηγορίες Γ, ∆, Γ +Ε και ∆+Ε
9.1.3.1.χρήση του χρονοταχογράφου.
9.1.4.Κατηγορία Γ +Ε
9.1.4.1.ζεύξη και απόζευξη του ρυµουλκούµενου ή του ηµιρυµουλκού-
µενου στο έλκον όχηµα,
9.1.4.2.ασφαλής φόρτωση του οχήµατος.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 30
▼B
10.Προαιρετικόςέλεγχοςτωνικανοτήτωνκαιτηςσυµπεριφοράς
Οι ικανότητες και η συµπεριφορά των υποψηφίων για τα
παρακάτω σηµεία, ελέγχονται κατά τη διάρκεια του ελέγχου
των ικανοτήτων και της συµπεριφοράς.
10.1.Όλες οι κατηγορίες
10.1.1.χρήση της µέγιστης ικανότητας πέδησης του οχήµατος.
10.2.Κατηγορία Α
10.2.1.στροφή επί τόπου.
10.3.Η ανάγνωση ενός οδικού χάρτη µπορεί να ελέγχεται είτε κατά
τον έλεγχο των γνώσεων, είτε κατά τον έλεγχο των ικανοτήτων
και της συµπεριφοράς (εκτός για τις υποκατηγορίες Γ1, Γ1 +Ε,
∆1 και ∆1+Ε).
11.Αξιολόγησητουελέγχουτωνικανοτήτωνκαιτηςσυµπεριφοράς
Σε καθεµία από τις διάφορες καταστάσεις οδήγησης, η
αξιολόγηση αφορά την άνεση του υποψηφίου στον χειρισµό
των διαφόρων οργάνων του οχήµατος, και την ικανότητά του να
παρεµβάλλεται µε πλήρη ασφάλεια στο ρεύµα κυκλοφορίας.
Καθ'όλη τη διάρκεια της δοκιµασίας, ο εξεταστής πρέπει να
αισθάνεται ασφαλής. Τα λάθη οδήγησης ή η επικίνδυνη
συµπεριφορά που θέτουν σε κίνδυνο την άµεση ασφάλεια του
οχήµατος εξέτασης, των επιβατών του ή των άλλων προσώπων
που κυκλοφορούν στο δρόµο και για τα οποία χρειάστηκε ή όχι
η παρέµβαση του εξεταστή ή του συνοδού, συνεπάγονται την
αποτυχία του εξεταζόµενου. Εντούτοις, ο εξεταστής είναι
ελεύθερος να αποφασίζει εάν θα περατωθεί ή όχι η πρακτική
εξέταση.
Οι εξεταστές θα πρέπει να εκπαιδεύονται ώστε να είναι σε
θέση να εκτιµούν ορθά αν ο υποψήφιος είναι ικανός να οδηγεί
µε πλήρη ασφάλεια. Αρµόδιος οργανισµός των κρατών µελών
θα παρακολουθεί και θα επιβλέπει το έργο των εξεταστών
προκειµένου να εξασφαλίζεταιη ορθή και ενιαίαεφαρµογή της
βαθµολογίας των λαθών οδήγησης, σύµφωνα µε τις προδια-
γραφές του παρόντος παραρτήµατος.
12.∆ιάρκειατηςεξέτασης
Η διάρκεια της εξέτασης και η καλυπτόµενη απόσταση πρέπει
να είναι αρκετά µεγάλες ώστε να µπορεί να γίνει η αξιολόγηση
τ;ων ικανοτήτων και της συµπεριφοράς που αναφέρεται στις
παραγράφους 8 και 9 του παρόντος παραρτήµατος. Η ελάχιστη
διάρκεια οδήγησης για τον έλεγχο της συµπεριφοράς δεν
πρέπει σε καµία περίπτωση να είναι µικρότερη από 25 λεπτά
για τις κατηγορίες Α, Β και Β +Ε και 45 λεπτά για τις άλλες
κατηγορίες.
13Τόποςτηςεξέτασης
Το µέρος της εξέτασης που αποβλέπει στην αξιολόγηση της
ικανότητας του υποψηφίου να ελέγχει από τεχνική άποψη το
όχηµα µπορεί να γίνεται σε ειδικό χώρο. Το µέρος της
εξέτασης που αφορά την αξιολόγηση της συµπεριφοράς του
εξεταζόµενου στην κυκλοφορία πρέπει να γίνεται, ει δυνατόν,
σε οδούς που βρίσκονται έξω από τις πόλεις, σε οδούς ταχείας
κυκλοφορίας και σε αυτοκινητόδροµους, καθώς και σε αστικές
οδούς, οι οποίες πρέπει να παρουσιάζουν τις διάφορες
δυσκολίες που ενδέχεται να συναντήσει ένας οδηγός. Είναι
επίσης επιθυµητή η διεξαγωγή της εξέτασης υπό διαφορετικές
συνθήκες πυκνότητας κυκλοφορίας.
14.Τα οχήµατα που χρησιµοποιούνται για τη δοκιµασία ελέγχου
της συµπεριφοράς και των ικανοτήτων, τα οποία έχουν τεθεί σε
κυκλοφορία πριν τις 31 Ιουλίου 1991, µπορούν να χρησιµο-
ποιούνται µετά την ηµεροµηνία αυτή µόνο κατά τη διάρκεια
περιόδου η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα τρία χρόνια, εάν
δεν είναι σύµφωνα µε τα κριτήρια που ορίζονται για τα
οχήµατα αυτά στο σηµείο 8.1.2 του παρόντος παραρτήµατος.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 31
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
ΕΛΑΧΙΣΤΕΣΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣΓΙΑΤΗΣΩΜΑΤΙΚΗΚΑΙΤΗ∆ΙΑΝΟΗ-
ΤΙΚΗΙΚΑΝΟΤΗΤΑΟ∆ΗΓΗΣΗΣΟΧΗΜΑΤΟΣΜΕΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΟΡΙΣΜΟΙ
1.Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήµατος, οι οδηγοί κατατάσ-
σονται σε δύο οµάδες:
1.1.Οµάδα 1
οδηγοί οχηµάτων των κατηγοριών Α, Β και Β +Ε, καθώς και των
υποκατηγοριών Α1 και Β1,
1.2.Οµάδα 2
οδηγοί οχηµάτων των κατηγοριών Γ, Γ +Ε, ∆, ∆+Ε και των
υποκατηγοριών Γ1, Γ1 +Ε, ∆1 και ∆1 +Ε.
1.3.Η εθνική νοµοθεσία µπορεί να περιλαµβάνει διατάξεις για την
εφαρµογή των διατάξεων που προβλέπει το παρόν παράρτηµα για
τους οδηγούς της οµάδας 2 στους οδηγούς οχηµάτων που υπάγονται
στην κατηγορία Β και χρησιµοποιούν την άδεια οδήγησης τους για
επαγγελµατικούς σκοπούς (ταξί, ασθενοφόρα κ.λπ.).
2.Κατ'αναλογία, οι υποψήφιοι για τη χορήγηση ή την ανανέωση µιας
άδειας οδήγησης κατατάσσονται στην οµάδα στην οποία θα ανήκουν
µετά τη χορήγηση ή την ανανέωση της άδειας.
ΙΑΤΡΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ3.Οµάδα 1
Οι υποψήφιοι πρέπει να υποβάλλονται σε ιατρική εξέταση, εάν κατά
τη διεκπεραίωση των απαιτούµενων διατυπώσεων ή κατά τη
διάρκεια των δοκιµασιών στις οποίες πρέπει να υποβάλλονται για
την απόκτηση άδειας, διαφανεί ότι παρουσιάζουν µία ή περισσό-
τερες από τις ανικανότητες που αναφέρονται στο παρόν παράρτηµα.
4.Οµάδα 2
Οι υποψήφιοι πρέπει να υποβάλλονται σε ιατρική εξέταση πριν από
την αρχική χορήγηση άδειας και στη συνέχεια, οι οδηγοί οφείλουν
να υποβάλλονται στις περιοδικές εξετάσεις που ορίζει η εθνική
νοµοθεσία.
5.Κατά τη χορήγηση ή για κάθε µεταγενέστερη ανανέωση µιας άδειας
οδήγησης, τα κράτη µέλη µπορούν να απαιτούν την τήρηση
αυστηρότερων κανόνων από αυτούς που προβλέπει το παρόν
παράρτηµα.
ΟΡΑΣΗ
6.Κάθε υποψήφιος για την απόκτηση άδειας οδήγησης οφείλει να
υποβάλλεται στις κατάλληλες εξετάσεις ώστε να εξασφαλίζεται ότι
η όρασή του έχει την οξύτητα που απαιτείται για την οδήγηση
οχηµάτων µε κινητήρα. Σε περίπτωση αµφιβολιών όσον αφορά την
επάρκεια της όρασής του, ο υποψήφιος πρέπει να εξετάζεται από
κατάλληλη ιατρική αρχή. Κατά την εξέταση αυτή, πρέπει να δίνεται
ιδιαίτερη προσοχή στην οξύτητα της όρασης, το οπτικό πεδίο, την
όραση υπό ατελή φωτισµό και τις προϊούσες οφθαλµικές ασθένειες.
Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήµατος, οι ενδοφθάλµιοι
φακοί δεν θεωρούνται διορθωτικοί φακοί.
Οµάδα 1
6.1.Κάθε υποψήφιος για τη χορήγηση ή την ανανέωση άδειας οδήγησης
πρέπει να έχει διοφθαλµική οξύτητα όρασης, µε οπτική διόρθωση
εφόσον χρειάζεται, τουλάχιστον 0,5 µε την ταυτόχρονη χρησιµο-
ποίηση και των δύο οφθαλµών. Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει να
χορηγείται ούτε να ανανεώνεται εφόσον προκύπτει από την ιατρική
εξέταση ότι το οπτικό πεδίο είναι µικρότερο των 120 ºσε οριζόντιο
επίπεδο, εκτός εξαιρετικών περιπτώσεων που δικαιολογούνται
δεόντως από ευνοϊκή ιατρική γνωµάτευση και θετική πρακτική1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 32
▼B
δοκιµασία, ή ότι ο ενδιαφερόµενος πάσχει από κάποια άλλη πάθηση
της όρασης που µπορεί να υπονοµεύσει την ασφάλεια της οδήγησής
του. Εφόσον εντοπισθεί ή δηλωθεί µια προϊούσα οφθαλµική πάθηση,
η άδεια οδήγησης µπορεί να χορηγείται ή να ανανεώνεται, υπό την
προϋπόθεση περιοδικής εξέτασης που πραγµατοποιείται από µία
αρµόδια ιατρική αρχή.
6.2.Κάθε υποψήφιος για τη χορήγηση ή την ανανέωση άδειας οδήγησης
που πάσχει από λειτουργική ολική απώλεια της όρασης από τον ένα
οφθαλµό, ή που χρησιµοποιεί µόνο έναν οφθαλµό, λόγου χάριν σε
περίπτωση διπλωπίας, πρέπει να έχει οξύτητα όρασης τουλάχιστον
0,6, µε οπτική διόρθωση, εφόσον χρειάζεται. Η αρµόδια ιατρική
αρχή πρέπει να βεβαιώνει ότι αυτή η κατάσταση µονόφθαλµης
όρασης προϋπάρχει από αρκετό χρόνο ώστε ο ενδιαφερόµενος να
έχει προσαρµοστεί σ 'αυτή και ότι το οπτικό πεδίο του οφθαλµού
αυτού είναι φυσιολογικό.
Οµάδα 2
6.3.Κάθε υποψήφιος για τη χορήγηση ή την ανανέωση άδειας οδήγησης
πρέπει να έχει οξύτητα όρασης και από τους δύο οφθαλµούς, µε
οπτική διόρθωση εφόσον χρειάζεται, τουλάχιστον 0,8 για τον
οφθαλµό µε την καλύτερη όραση και τουλάχιστον 0,5 για τον
οφθαλµό µε τη λιγότερο καλή όραση. Στην περίπτωση που οι τιµές
0,8 και 0,5 επιτυγχάνονται µε τη βοήθεια οπτικής διόρθωσης, πρέπει
η µη διορθωµένη οξύτητα του καθενός των δύο οφθαλµών να φθάνει
το 0,05, ή η διόρθωση της ελάχιστης απαιτούµενης οξύτητας (0,8 και
0,5) να επιτυγχάνεται µε τη βοήθεια οµµατοϋαλίων των οποίων η
ισχύς δεν µπορεί να υπερβαίνει τις 4 διοπτρίες περίπου, ή µε τηνβοήθεια φακών επαφής (µη διορθωµένη όραση = 0,05).Η διόρθωση
πρέπει να είναι καλώς ανεκτή. Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να
χορηγείται ούτε να ανανεώνεται στην περίπτωση που ο υποψήφιος ή
ο οδηγός δεν έχει φυσιολογικό διοφθαλµικό οπτικό πεδίο ή πάσχει
από διπλωπία.
ΑΚΟΗ
7.Η άδεια οδήγησης χορηγείται ή ανανεώνεται σε κάθε υποψήφιο ή
οδηγό της οµάδας 2, υπό την επιφύλαξη γνωµοδότησης των
αρµόδιων ιατρικών αρχών ·κατά τις ιατρικές εξετάσεις πρέπει να
λαµβάνονται ιδίως υπόψη οι δυνατότητες αντιστάθµισης.
ΑΤΟΜΑ ΜΕΙΩΜΕΝΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
8.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται σε υποψηφίους ή οδηγούς που πάσχουν από πάθηση ή
ανωµαλία του κινητικού συστήµατοςη οποία καθιστά επικίνδυνη την
οδήγηση οχήµατος µε κινητήρα.
Οµάδα 1
8.1.Μετά από γνωµάτευση αρµόδιας ιατρικής αρχής είναι δυνατό να
χορηγείται, εφόσον είναι σκόπιµο, άδεια οδήγησης µε περιοριστι-
κούς όρους, σε οποιοδήποτε υποψήφιο ή οδηγό που µεινονεκτεί
σωµατικά. Η γνωµάτευση αυτή πρέπει να στηρίζεται σε ιατρική
αξιολόγηση της εν λόγω πάθησης ή ανωµαλίας και, εφόσον
χρειάζεται, σε πρακτική δοκιµασία, πρέπει δε να συνοδεύεται από
την ένδειξη του τύπου της διάταξης µε την οποία πρέπει να είναι
εφοδιασµένο το όχηµα καθώς και του κατά πόσον ο ενδιαφερόµενος
οφείλει να φέρει ορθοπεδική συσκευή, στο µέτρο που ο έλεγχος της
ικανότητας και της συµπεριφοράς αποδεικνύει ότι, µε τα µέσα αυτά,
η οδήγηση δεν είναι επικίνδυνη.
8.2.Η άδεια οδήγησης µπορεί να χορηγείται ή να ανανεώνεται στους
υποψήφιους που πάσχουν από προϊούσα πάθηση, υπό την
προϋπόθεση ότι υποβάλλονται σε περιοδικές εξετάσεις προκειµένου
να ελέγχεται η ικανότητά τους να οδηγούν το όχηµά τους µε
ασφάλεια.
Από τη στιγµή που η κατάσταση του µειονεκτούντος σταθεροποι-
ηθεί, η άδεια οδήγησης είναι δυνατόν να χορηγείται ή να
ανανεώνεται χωρίς να επιβάλλεται τακτική ιατρική εξέταση.
Οµάδα 2
8.3.Η αρµόδια ιατρική αρχή πρέπει να λαµβάνει δεόντως υπόψη της
τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται µε την οδήγηση
οχηµάτων από άτοµα που εµπίπτουν στον ορισµό της οµάδας αυτής.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 33
▼B
ΚΑΡ∆ΙΑΓΓΕΙΑΚΕΣ ΠΑΘΗΣΕΙΣ
9.Οι παθήσεις που µπορούν να εκθέσουν τους υποψηφίους ή τους
οδηγούς για τη χορήγηση ή την ανανέωση άδειας οδήγησης σε
αιφνίδια ανεπάρκεια του καρδιαγγειακού συστήµατός τους η οποία
θα µπορούσε να προκαλέσει αιφνίδια αλλοίωση των εγκεφαλικών
λειτουργιών, συνιστούν κινδύνους για την οδική ασφάλεια.
Οµάδα 1
9.1.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψήφιους που πάσχουν από σοβαρές διατα-
ραχές του καρδιακού ρυθµού.
9.2.Η άδεια οδήγησης µπορεί να χορηγ;είται ή να ανανεώνεται στους
υποψήφιους ή οδηγούς που φέρουν συσκευή διέγερσης της
καρδιακής λειτουργίας, υπό την επιφύλαξη έγκυρης ιατρικής
γνωµάτευσης και τακτικού ιατρικού ελέγχου.
9.3.Η χορήγηση ή η ανανέωση µιας άδειας οδήγησης στους υποψηφίους
ή τους οδηγούς που πάσχουν από ανωµαλίες της αρτηριακής πίεσης
πρέπει να αντιµετωπίζεται σε συνάρτηση µε τα υπόλοιπα στοιχεία
της εξέτασης, τις ενδεχόµενες σχετικές επιπλοκές και τον κίνδυνο
που ενδέχεται να συνιστούν για την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
9.4.Κατά κανόνα, η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε
να ανανεώνεται στους υποψήφιους ή τους οδηγούς που πάσχουν από
στηθάγχη αναπαύσεως ή κινήσεως. Η χορήγηση ή η ανανέωση
άδειας οδήγησης στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που έχουν στο
ιστορικό τους έµφραγµα του µυοκαρδίου υπόκειται σε έγκυρη
ιατρική γνωµάτευση και, εφόσον χρειάζε;ται, σε τακτικό ιατρικό
έλεγχο.
Οµάδα 2
9.5.Η αρµόδια ιατρική αρχή πρέπει να λαµβάνει δεόντως υπόψη της
τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται µε την οδήγηση
οχηµάτων από άτοµα που εµπίπτουν στον ορισµό της οµάδας αυτής.
ΣΑΚΧΑΡΩ∆ΗΣ ∆ΙΑΒΗΤΗΣ
10.Η άδεια οδήγησης µπορεί να χορηγείται ή να ανανεώνεται στους
υποψηφίους ή τους οδηγούς που πάσχουν από σακχαρώδη διαβήτη,
υπό την προϋπόθεσηέγκυρηςιατρικήςγνωµάτευσηςκαι κατάλληλου
για κάθε περίπτωση τακτικού ιατρικού ελέγχου.
Οµάδα 2
10.1.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που υπάγονται
στην οµάδα αυτή και πάσχουν από σακχαρώδη διαβήτη που απαιτεί
θεραπεία µε ινσουλίνη, εκτός πολύ εξαιρετικών περιπτώσεων,
δεόντως αιτιολογηµένων µε έγκυρη ιατρική γνωµάτευση και υπό
την προϋπόθεση τακτικού ιατρικού ελέγχου.
ΝΕΥΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΑΣΘΕΝΕΙΕΣ
11.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που πάσχουν από
σοβαρή νευρολογική πάθηση, εκτός εάν η αίτηση υποστηρίζεται
από έγκυρη ιατρική γνωµάτευση.
Προς το σκοπό αυτό, οι νευρολογικές διαταραχές που οφείλονται σε
παθήσεις ή εγχειρήσεις του κεντρικού ή του περιφερειακού
νευρικού συστήµατος, και οι οποίες εκφράζονται µε κινητικά,
αισθητικά ή τροφικά συµπτώµατα που διαταράσσουν την ισορροπία
και το συντονισµό, πρέπει να αντιµετωπίζονται ανάλογα µε τις
λειτουργικές δυνατότητες και την εξελιξιµότητά τους. Στις περι-
πτώσεις αυτές, η χορήγηση ή η ανανέωση άδειας οδήγησης µπορεί
να εξαρτάται από περιοδικές εξετάσεις, σε περίπτωση κινδύνου
επιδείνωσης.
12.Οι κρίσεις επιληψίας και οι άλλες βίαιες διαταραχές της συνειδη-
σιακής κατάστασης συνιστούν σοβαρό κίνδυνο για την οδική
ασφάλεια, εφόσον εκδηλώνονται κατά τη διάρκεια της οδήγησης
ενός οχήµατος µε κινητήρα.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 34
▼B
Οµάδα 1
12.1.Η χορήγηση ή η ανανέωση άδειας είναι δυνατή υπό την προϋπόθεση
εξέτασης από αρµόδια αρχή και τακτικού ιατρικού ελέγχου. Η αρχή
αυτή πρέπει να κρίνει αν όντως υπάρχει επιληψία ή άλλες
συνειδησιακές διαταραχές καθώς και τη µορφή και την κλινική
εξέλιξή τους (λόγου χάριν απουσία κρίσεων από διετίας), την
ακολουθούµενη θεραπεία και τα θεραπευτικά αποτελέσµατα.
Οµάδα 2
12.2.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψήφιους ή τους οδηγούς που προβάλλονται
από, ή που ενδέχεται να έχουν κρίσεις επιληψίας ή άλλες βίαιες
διαταραχές της συνειδησιακής κατάστασης.
∆ΙΑΝΟΗΤΙΚΕΣ ∆ΙΑΤΑΡΑΧΕΣ
Οµάδα 1
13.1.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται
στους υποψηφίους ή τους οδηγούς:
—που πάσχουν από σοβαρές διανοητικές διαταραχές, συγγενείς ή
επίκτητες λόγω ασθενειών, τραυµατισµών ή νευρο -χειρουργικών
παρεµβάσεων,
—που παρουσιάζουν σοβαρή διανοητική καθυστέρηση,
—που παρουσιάζουν σοβαρές διαταραχές της συµπεριφοράς λόγω
γήρατος, ή σοβαρές διαταραχές της κριτικής και προσαρµο-
στικής ικανότητας και της συµπεριφοράς, οι οποίες συνδέονται
µε την προσωπικότητα,
εκτός εάν η αίτηση υποστηρίζεται από έγκυρη ιατρική γνωµάτευση
και υπό την προϋπόθεση, εάν υπάρχει ανάγκη, τακτικού ιατρικού
ελέγχου.
Οµάδα 2
13.2.Η αρµόδια ιατρική αρχή πρέπει να λαµβάνει δεόντως υπόψη της
τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται µε την οδήγηση των
οχηµάτων από άτοµα που εµπίπτουν στον ορισµό της οµάδας αυτής.
ΟΙΝΟΠΝΕΥΜΑ
14.Η κατανάλωση οινοπνεύµατος συνιστά σοβαρούς κινδύνους για την
οδική ασφάλεια. Λόγω της σοβαρότητας του προβλήµατος,
επιβάλλεται αυστηρή επαγρύπνηση σε ιατρικό επίπεδο.
Οµάδα 1
14.1.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που τελούν σε
κατάσταση εξάρτησης από το οινόπνευµα, ή που δεν µπορούν να
αποσυνδέσουν την οδήγηση από την κατανάλωση οινοπνεύµατος.
Η άδεια οδήγησης µπορεί να χορηγείται ή να ανανεώνεται στους
υποψηφίους ή τους οδηγούς που έχουν περάσει από κατάσταση
εξάρτησης από το οινόπνευµα, αφού περατωθεί µια περίοδος
αποδεδειγµένης αποχής και υπό την προϋπόθεση έγκυρης ιατρικής
γνωµάτευσης και τακτικού ιατρικού ελέγχου.
Οµάδα 2
14.2.Η αρµόδια ιατρική αρχή πρέπει να λαµβάνει δεόντως υπόψη της
τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται µε την οδήγηση
οχηµάτων από άτοµα που εµπίπτουν στον ορισµό της οµάδας αυτής.
ΝΑΡΚΩΤΙΚΑ ΚΑΙ ΦΑΡΜΑΚΑ15.Κατάχρηση:
Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που τελούν σε
κατάσταση εξάρτησης από ουσίες µε ψυχότροπο δράση ή που, χωρίς
να είναι εξαρτηµένοι, καταναλώνουν τακτικά τις ουσίες αυτές,
ανεξάρτητα από την κατηγορία της αιτούµενης άδειας.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 35
▼B
Τακτικήκατανάλωση:
Οµάδα 1
15.1.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που καταναλίσκουν
τακτικά ψυχότροπες ουσίες, υπό οποιανδήποτε µορφή και οι οποίες
ενδέχεται να υπονοµεύουν την ικανότητά τους να οδηγούν χωρίς
κίνδυνο, εφόσον η λαµβανόµενη ποσότητα είναι τέτοια που να
επιδρά δυσµενώς στην οδήγηση. Το ίδιο ισχύει για οποιοδήποτε
άλλο φάρµακο ή συνδυασµό φαρµάκων που επιδρά στην ικανότητα
οδήγησης.
Οµάδα 2
15.2.Η αρµόδια ιατρική αρχή πρέπει να λαµβάνει δεόντως υπόψη της
τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται µε την οδήγηση
οχηµάτων από άτοµα που εµπίπτουν στον ορισµό της οµάδας αυτής.
ΝΕΦΡΙΚΕΣ ΠΑΘΗΣΕΙΣ
Οµάδα 1
16.1.Η άδεια οδήγησης µπορεί να χορηγείται ή να ανανεώνεται στους
υποψηφίους ή τους οδηγούς που πάσχουν από σοβαρή νεφρική
ανεπάρκεια, υπό την προϋπόθεση έγκυρης ιατρικής γνωµάτευσης
και υπό τον όρο ότι οι ενδιαφερόµενοι υποβάλλονται σε περιοδικούς
ιατρικούς ελέγχους.
Οµάδα 2
16.2.Η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να
ανανεώνεται στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που πάσχουν από
µη αναστρέψιµη σοβαρή νεφρική ανεπάρκεια, εκτός εξαιρετικών
περιπτώσεων δεόντως αιτιολογηµένων από έγκυρη ιατρική
γνωµάτευση και µε την προϋπόθεση τακτικού ιατρικού ελέγχου.
∆ΙΑΦΟΡΕΣ ∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ
Οµάδα 1
17.1.Η άδεια οδήγησης µπορεί να χορηγείται ή να ανανεώνεται στους
υποψηφίους ή τους οδηγούς που έχουν υποστεί µεταµόσχευση
οργάνου ή τεχνητή εµφύτευση που µπορεί να έχει επίδραση στην
ικανότητα οδήγησης, υπό την προϋπόθεση έγκυρης ιατρικής
γνωµάτευσης και, εφόσον χρειάζεται, τακτικού ιατρικού ελέγχου.
Οµάδα 2
17.2.Η αρµόδιαιατρικά αρχή πρέπεινα λαµβάνει δεόντωςυπόψητηςτους
πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται µε την οδήγηση οχηµάτων
από άτοµα που εµπίπτουν στον ορισµό της οµάδας αυτής.
18.Κατά κανόνα, η άδεια οδήγησης δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε
να ανανεώνεται στους υποψηφίους ή τους οδηγούς που πάσχουν από
πάθηση που δεν αναφέρεται στις προηγούµενες παραγράφους, η
οποία ενδέχεται να αποτελεί ή να προκαλεί λειτουργική ανικα-
νότητα που µπορεί να υπονοµεύσει την οδική ασφάλεια κατά την
οδήγηση οχήµατος µε κινητήρα, εκτός εάν η αίτηση υποστηρίζεται
από έγκυρη γνωµάτευση και υπό την επιφύλαξη, εφ;όσον χρειάζεται,
τακτικού ιατρικού ελέγχου.1991L0439 — EL — 08.06.1997 — 003.001 — 36