1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 3821 /85ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 20ής ∆εκεµβρίου 1985
σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικών µεταφορών
(ΕΕ L 370της 31.12.1985, σ. 8)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3314 /90της Επιτροπής της 16ης Νοεµ-
βρίου 1990L 318 20 17.11.1990
►M2Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3572 /90του Συµβουλίου της 4ης ∆εκεµ-
βρίου 1990L 353 12 17.12.1990
►M3Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3688 /92της Επιτροπής της 21ης ∆εκεµ-
βρίου 1992L 374 12 22.12.1992
►M4Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 2479 /95της Επιτροπής της 25ης Οκτω-
βρίου 1995L 256 8 26.10.1995
►M5Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 1056 /97της Επιτροπής της 11ης Ιουνίου
1997L 154 21 12.6.1997
►M6Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 2135 /98του Συµβουλίου της 24ης Σεπτεµ-
βρίου 1998L 274 1 9.10.1998
►M7όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1360 /2002
της Επιτροπής της 13ης Ιουνίου 2002L 207 1 5.8.2002
►M8Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 1360 /2002της Επιτροπής της 13ης Ιουνίου
2002L 207 1 5.8.2002
►M9Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 1882/2003του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
και του Συµβουλίου της 29ης Σεπτεµβρίου 2003L 284 1 31.10.2003
►M10Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 432 /2004της Επιτροπής της 5ης Μαρτίου
2004L 71 3 10.3.2004
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουη-
δίαςC 241 21 29.8.1994
(όπωςπροσαρµόστηκεαπότηναπόφαση95 /1/ΕΚ,Ευρατόµ,ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου)L 1 1 1.1.1995
∆ιορθώνεται από:
►C1∆ιορθωτικό ΕΕ L7 7της 13.3.2004, σ. 71 (1360 /2002)
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 3821 /85ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 20ής ∆εκεµβρίου 1985
σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικών µετα-
φορών
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:ότι ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 1463 /70 (
4),όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 2828 /77 (5),καθιέρωσε
συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικών µεταφορών ·
ότι, λαβµάνοντας υπόψη τις ανωτέρω τροποποιήσεις, είναι
σκόπιµο, για λόγους σαφήνειας, να συγκεντρωθεί το σύνολο τωνδιατάξεων που εφαρµόζονται για το θέµα αυτό σε ένα ενιαίοκείµενο και, κατά συνέπεια, να καταργηθεί ο κανονισµός (ΕΟΚ)αριθ. 1463 /70·ότι είναι, ωστόσο, σκόπιµο να διατηρηθεί σε ισχύ
για ορισµένο χρονικό διάστηµα η εξαίρεση του άρθρου 3
παράγραφος 1 για ορισµένες µεταφορές επιβατών ·
ότι η χρησιµοποίηση συσκευής ελέγχου ικανής να δεικνύει τα
χρονικά διαστήµατα που αναφέρει ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ.
3820 /85του Συµβουλίου της 20ής ∆εκεµβρίου 1985 για την εναρ-
µόνιση ορισµένωνκοινωνικώνδιατάξεων στοντοµέα τωνοδικώνµεταφορών (
6),εξασφαλίζει αποτελεσµατικό έλεγχο των διατά-
ξεων αυτών ·
ότι η υποχρέωση χρησιµοποίησης αυτής της συσκευής ελέγχου
δύναται να επιβληθεί µόνο για οχήµατα των οποίων η άδειακυκλοφορίας έχει εκδοθεί στα κράτη µέλη ·ότι, επιπλέον,
ορισµένα από αυτά ταοχήµατα δύνανται, χωρίς να δηµιουργείταικαµία δυσχέρεια, να εξαιρεθούν από το πεδίο εφαρµογής του
παρόντος κανονισµού ·
ότι θα πρέπει να εξουσιοδοτηθούν τα κράτη µέλη να απαλλάσ-
σουν, µετά από έγκριση της Επιτροπής, ορισµένα οχήµατα από
την εφαρµογή των διατάξεων του παρόντος κανονισµού σε εξαι-
ρετικέςπεριπτώσεις ·ότι,σεπεριπτώσειςεπείγουσαςανάγκης,οι
απαλλαγές αυτές θα πρέπει να χορηγούνται για περιορισµένοχρονικό διάστηµα, χωρίς προηγούµενη έγκριση της Επιτροπής ·
ότι, για να καταστεί δυνατός ο αποτελεσµατικός έλεγχος, πρέπει
η συσκευή ελέγχου να είναι ασφαλής κατά τη λειτουργία της,εύχρηστη και σχεδιασµένη κατά τρόπο που να περιορίζει κάθεδυνατότητα απάτης κατά τη χρήση της ·ότι, για το σκοπό αυτό,
η συσκευή ελέγχου πρέπει, ιδίως, να δύναται να παρέχει σε
χωριστά φύλλα, για κάθε οδηγό, και κατά τρόπο αρκούντως
ακριβή και ευανάγνωστο, τα στοιχεία που καταγράφηκαν κατάτις διάφορες χρονικές περιόδους ·1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. C 100της 12. 4. 1984, σ. 3 ,και
ΕΕ αριθ. C 223της 3. 9. 1985, σ. 5 .
(2)ΕΕ αριθ. C 122της 20. 5. 1985, σ. 168 .
(3)ΕΕ αριθ. C 104της 25. 4. 1985, σ. 4 ,και
ΕΕ αριθ. C 303της 25. 11. 1985, σ. 29 .
(4)ΕΕ αριθ. L 164της 27. 7. 1970, σ. 1 .
(5)ΕΕ αριθ. L 334της 24. 12. 1977, σ. 11 .
(6)Βλέπε σελίδα 1 της παρούσας Επίσηµης Εφηµερίδας.
▼B
ότι η αυτόµατη καταγραφή άλλων στοιχείων κινήσεως του
οχήµατος, όπως η ταχύτητα και η απόσταση που διανύθηκε,δύναται να συµβάλει αισθητά στην οδική ασφάλεια και στην
κατά ορθολογικό τρόπο οδήγηση του οχήµατος και ότι, κατά
συνέπεια, είναι σκόπιµο να προβλεφθεί ότι αυτή η συσκευή θακαταγράφει επίσης τα στοιχεία αυτά ·
ότιείναιανάγκηναοριστούνκοινοτικοίκανόνεςκατασκευήςκαι
τοποθέτησης των συσκευών ελέγχου και να προβλεφθεί διαδι-
κασία έγκρισης ΕΟΚ, για να αποφευχθεί κάθε εµπόδιο στηνέκδοσηαδειώνκυκλοφορίας,τηθέσησεκυκλοφορίαήτηχρήσηοχηµάτων εξοπλισµένων µ 'αυτές τις συσκευές ελέγχου, σ 'όλο
το έδαφος των κρατών µελών ·
ότισεπερίπτωσηδιαφορώνµεταξύτωνκρατώνµελώναναφορικά
µε τις εγκρίσεις ΕΟΚ, είναι σκόπιµο να δοθεί το δικαίωµα στηνΕπιτροπήνααποφασίζειπάνωσ 'αυτέςτιςδιαφωνίεςαντακράτη
µέλη δεν δύνανται να τις διευθετήσουν εντός προθεσµίας έξιµηνών ·
ότι η εφαρµογή του παρόντος κανονισµού και η πρόληψη των
καταχρήσεων θα υποβοηθηθούν εάν χορηγείται στους οδηγούς,µετά από αίτησή τους, αντίγραφο των φύλλων καταγραφής ·
ότι για να επιτευχθούν οι προαναφερθέντες στόχοι του ελέγχου
του χρόνου εργασίας και αναπαύσεως που αναφέρονται ανωτέρω,είναι αναγκαίο οι εργοδότες και οι οδηγοί να µεριµνούν για τηνκαλή λειτουργία της συσκευής και να εκτελούν µε τη δέουσαπροσοχή τις εργασίες που απαιτούνται από τη ρύθµιση ·
ότιοιδιατάξειςπουαφορούντοναριθµότωνφύλλωνκαταγραφής
που ο οδηγός πρέπει να έχει µαζί του πρέπει να τροποποιηθούνµετά την αντικατάσταση της κινητής εβδοµάδας από τηνεβδοµάδα καθορισµένης διάρκειας ·
ότι η τεχνική πρόοδος απαιτεί ταχεία προσαρµογή των τεχνικών
προδιαγραφών που εκτίθενται στα παραρτήµατα του παρόντοςκανονισµού ·ότι, για να διευκολυνθεί η εφαρµογή τωναναγκαίων
µέτρων προς το σκοπό αυτό, πρέπει να προβλεφθεί διαδικασίαστενής συνεργασίας µεταξύ των κρατών µελών και τηςΕπιτροπής στα πλαίσια µιας συµβουλευτικής επιτροπής ·
ότι είναι σκόπιµο να ανταλλάσσουν τα κράτη µέλη τις πληροφο-
ρίες που διαθέτουν σχετικά µε τις διαπιστωµένες παραβάσεις ·
ότι,γιαναεξασφαλισθείηασφαλήςκαικανονικήλειτουργίατης
συσκευής ελέγχου, πρέπει να προβλεφθούν οµοιόµορφοι όροι
για τους περιοδικούς ελέγχους και επιθεωρήσεις στις οποίες θαυπόκειται η τοποθετούµενη συσκευή,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
ΚΕΦΑΛΑΙΟ I
Αρχές και πεδίο εφαρµογής
Άρθρο 1
Η συσκευή ελέγχου, κατά την έννοια του παρόντος κανονισµού,
πρέπει να πληροί, όσον αφορά τους όρους κατασκευής,τοποθέτησης, χρησιµοποίησης και ελέγχου της, τις προδια-γραφές του παρόντος κανονισµού καθώς και των►
M6παραρτηµάτων IήIBκαι II◄.
Άρθρο 2
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισµού εφαρµόζονται οι
ορισµοί που αναφέρονται στο άρθρο 1 του κανονισµού (ΕΟΚ)αριθ. 3820 /85.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 3
▼B
Άρθρο 3
1.Η συσκευή ελέγχου τοποθετείται και χρησιµοποιείται σε
οχήµατα οδικής µεταφοράς επιβατών ή εµπορευµάτων τα οποίαέχουν άδεια κυκλοφορίας εκδόσεως ενός κράτους µέλους, εκτόςτων οχηµάτων που αναφέρονται στο άρθρο 4 και στο άρθρο 14παράγραφος 1 του κανονισµού (ΕΟΚ) αιρθ. 3820 /85.
2.Τα κράτη µέλη µπορούν να απαλλάξουν από την εφαρµογή
του παρόντος κανονισµού τα οχήµατα που αναφέρονται στοάρθρο 13 παράγραφος 1 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3820 /85.
Τα κράτη µέλη πληροφορούν την Επιτροπή για κάθε απαλλαγή
χορηγούµενη βάσει της παρούσας παραγράφου.
3.Τα κράτη µέλη µπορούν, ύστερα από έγκριση της
Επιτροπής, να απαλλάξουν από την εφαρµογή του παρόντος
κανονισµού τα οχήµατα που ασχολούνται µε µεταφορές που
αναφέρονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 του κανονισµού (ΕΟΚ)αριθ. 3820 /85.Σε επείγουσες περιπτώσεις, µπορούν να χορηγή-
σουν πρόσκαιρη απαλλαγή που δεν υπερβαίνει τις 30 µέρες καικοινοποιείται αµέσως στην Επιτροπή. Η Επιτροπή κοινοποιείστα άλλα κράτη µέλη κάθε απαλλαγή που χορηγείται βάσει της
παρούσας παραγράφου.
4.Τα κράτη µέλη µπορούν να απαιτούν για τις εθνικές µετα-
φορές την εγκατάσταση και τη χρησιµοποίηση συσκευής
ελέγχου, σύµφωνα µε τον παρόντα κανονισµό, σε όλα τα
οχήµατα για τα οποία δεν απαιτείται κατ 'εφαρµογή της
παραγράφου 1.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ II
Έγκριση
Άρθρο 4
Για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, ως «συσκευή
ελέγχου »νοείται η «συσκευή ελέγχου ή τα συστατικά της ».
Αιτήσεις για χορήγηση εγκρίσεως ΕΟΚ ενός τύπου συσκευής
ελέγχου ή ενός φύλλου καταγραφής ►M6ή µίας κάρτας
µνήµης◄υποβάλλονται από τον κατασκευαστή ή τον αντι-
πρόσωπό του στο κράτος µέλος, συνοδευόµενες από τακατάλληλα περιγραφικά στοιχεία. ∆εν επιτρέπεται να υποβληθείαίτηση σχετικά µε τον ίδιο τύπο συσκευής ελέγχου ή φύλλουκαταγραφής►
M6ή κάρτας µνήµης ◄σε περισσότερα από ένα
κράτη µέλη.
Άρθρο 5
Κάθε κράτος µέλος παρέχει την έγκριση τύπου ΕΚ σε όλα τα
υποδείγµατα συσκευών ελέγχου και σε κάθε υπόδειγµα φύλλου
καταγραφής ή (της) κάρτας οδηγού εφόσον πληρούν τις προδια-
γραφές των παραρτηµάτων IήIBκαι εάν το κράτος µέλος είναι
σε θέση να επιτηρεί τη συµβατότητα της παραγωγής προς τουπόδειγµα που έχει λάβει έγκριση τύπου.
Η ασφάλεια του συστήµατος τηρεί τις τεχνικές προδιαγραφές
που προβλέπονται στο παράρτηµα IB .Η Επιτροπή, ενεργώντας
µε τη διαδικασία του άρθρου 18, µεριµνά ώστε αυτό τοπαράρτηµα να προβλέπει ότι η έγκριση τύπου ΕΚ µπορεί ναδοθεί για τη συσκευή ελέγχου µόνον εφόσον το σύνολο του
συστήµατος (συσκευή ελέγχου, κάρτα µνήµης και ηλεκτρικές
συνδέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων) µπορεί αποδεδειγµένα ναανθίσταται στις προσπάθειες νοθείας ή αλλοίωσης των δεδο-µένων που αφορούν τις ώρες οδήγησης. Οι αναγκαίες προςτούτο δοκιµές πραγµατοποιούνται από ειδικούς στις πλέονπρόσφατες τεχνικές στον τοµέα της νοθείας.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 4
▼M6
▼B
▼M6
▼B
Οιτροποποιήσειςήπροσθήκεςσεένανεγκεκριµένοτύποπρέπει
να υπόκεινται σε έγκριση ΕΟΚ συµπληρωµατικού τύπου από τοκράτος µέλος που χορήγησε την αρχική έγκριση ΕΟΚ.
Άρθρο 6
Τακράτηµέλη,γιακάθετύποσυσκευήςελέγχουήφύλλουκατα-
γραφής►
M6ήκάρταςµνήµης ◄πουεγκρίνουνσύµφωναµετο
άρθρο 5, χορηγούν στον αιτούντα σήµα εγκρίσεως ΕΟΚ που
συµφωνεί µε το υπόδειγµα που παρατίθεται στο παράρτηµα II.
Άρθρο 7
Οι αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους στο οποίο υπεβλήθη
αίτηση για έγκριση, για κάθε τύπο συσκευής ελέγχου ή φύλλουκαταγραφής►
M6ή κάρτας µνήµης ◄το οποίο εγκρίνουν ή
αρνούνται να εγκρίνουν, οφείλουν να αποστείλουν εντός µηνός
στις αρχές των άλλων κρατών µελών αντίγραφο του πιστοποιη-τικού εγκρίσεως, συνοδευόµενο από αντίγραφα των αναγκαίωνπεριγραφικών εγγράφων ή ενδεχοµένως να γνωστοποιήσουνστις τελευταίες αυτές αρχές την απόρριψη της αιτήσεως ·στην
περίπτωση απορρίψεως, πρέπει να γνωστοποιήσουν επίσης τους
λόγους αυτής της αποφάσεως.
Άρθρο 8
1.Αν το κράτος µέλος το οποίο χορήγησε την έγκριση ΕΟΚ,
όπως προβλέπεται στο άρθρο 5, διαπιστώνει ότι ορισµένεςσυσκευές ελέγχου ή φύλλα καταγραφής ►
M6ή κάρτες
µνήµης◄που φέρουν το σήµα εγκρίσεως ΕΟΚ, το οποίο το
κράτος αυτό εξέδωσε, δεν συµφωνούν µε τον εγκεκριµένο τύπο,λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα για να διασφαλισθεί η πιστότηταπρος τον εγκεκριµένο τύπο. Τα µέτρα που λαµβάνονται είναιδυνατόν,ανπαραστείανάγκη,ναεπεκταθούνµέχριςανακλήσεωςτη εγκρίσεως ΕΟΚ.
2.Το κράτος µέλος που χορήγησε την έγκριση ΕΟΚ πρέπει
να την ανακαλεί αν η συσκευή ελέγχου ή το εγκεκριµένο φύλλοκαταγραφής►
M6ή η κάρτα µνήµης ◄δεν συµφωνούν µε τον
παρόντα κανονισµό και ταπαραρτήµατά του, ή κατά τη χρησιµο-
ποίησή τους παρουσιάζουν ελάττωµα γενικής φύσεως, το οποίο
τα καθιστά ακατάλληλα για το σκοπό που προορίζονται.
3.Αν το κράτος µέλος το οποίο χορήγησε έγκριση ΕΟΚ
πληροφορείται από άλλο κράτος µέλος την ύπαρξη µιας από τιςαναφερόµενες στις παραγράφους 1 και 2 περιπτώσεις, λαµβάνει,
κατόπιν διαβουλεύσεων µε το τελευταίο τούτο κράτος, τα µέτρα
που προβλέπονται στις ανωτέρω παραγράφους µε την επιφύλαξητης παραγράφου 5.
4.Το κράτος µέλος, το οποίο διαπιστώνει ότι παρουσιάζεται
µια από τις προβλεπόµενες στην παράγραφο 2 περιπτώσεις,
δύναται να αναστείλει τη διάθεση στο εµπόριο καθώς και τη
θέση σε λειτουργία των συσκευών ελέγχου ή των φύλλων κατα-γραφής►
M6ή των καρτών µνήµης ◄µέχρι νεωτέρας
ειδοποιήσεως. Το αυτό ισχύει για τις αναφερόµενες στηνπαράγραφο 1 περιπτώσεις σχετικά µε τις συσκευές ελέγχου ή ταφύλλα►
M6ή τις κάρτες µνήµης ◄τα οποία είχαν εξαιρεθεί
από τον αρχικό έλεγχο ΕΟΚ, αν ο κατασκευαστής κατόπιν
σχετικής προειδοποιήσεως δεν προσαρµόζει τη συσκευή προςτον εγκεκριµένο τύπο ή προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανο-νισµού.
Σε κάθε περίπτωση, οι αρµόδιες αρχές των κρατών µελών
ανακοινώνουν µεταξύ τους και προς την Επιτροπή, εντός προθε-σµίας ενός µηνός, κάθε ανάκληση της εγκρίσεως ΕΟΚ και κάθεάλλο µέτρο που λαµβάνεται σύµφωνα µε τις παραγράφους 1, 2και 3 καθώς επίσης και τους λόγους που δικαιολογούν τη λήψητέτοιων µέτρων.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 5
▼B
5.Αν το κράτος µέλος που χορήγησε την έγκριση ΕΟΚ
αµφισβητεί την ύπαρξη των περιπτώσεων που αναφέρονται στιςπαραγράφους 1 και 2, οι οποίες του γνωστοποιήθηκαν σχετικά,
τα ενδιαφερόµενα κράτη µέλη καταβάλλουν κάθε προσπάθεια
για να ρυθµίσουν τη διαφορά, η δε Επιτροπή τηρείται ενήµερη.
Σε περίπτωση κατά την οποία οι συνοµιλίες µεταξύ των κρατών
µελών δεν κατέληξαν σε συµφωνία εντός προθεσµίας τεσσάρωνµηνών από την προβλεπόµενη στην παράγραφο 3 ενηµέρωση, ηΕπιτροπή, κατόπιν διαβουλεύσεων µε τους εµπειρογνώµονεςόλωντωνκρατώνµελώνκαιαφούλάβειυπόψηόλουςτουςσχετι-
κούς παράγοντες, π.χ. οικονοµικούς και τεχνικούς, εκδίδει
απόφαση εντός έξι µηνών, η οποία κοινοποιείται στα ενδιαφερό-µενα κράτη µέλη, και γνωστοποιείται στα υπόλοιπα κράτη µέλη.Η Επιτροπή καθορίζει, κατά περίπτωση, την προθεσµία για τηνέναρξη εφαρµογής της αποφάσεώς της.
Άρθρο 9
1.Ο αιτών έγκριση ΕΟΚ για τύπο φύλλου καταγραφής
►
M6ή κάρτας µνήµης ◄πρέπει να αναφέρει στην αίτησή του
τον τύπο ή τους τύπους της συσκευής ελέγχου για την οποία ήγια τις οποίες αυτός ο τύπος φύλλου καταγραφής προορίζεται να
χρησιµοποιηθεί και πρέπει να προµηθεύει, για τη δοκιµή του
φύλλου,κατάλληλησυσκευήτουσχετικούτύπουήτωνσχετικώντύπων.
2.Οι αρµόδιες αρχές κάθε κράτους µέλους πρέπει να αναφέ-
ρουν στο πιστοποιητικό εγκρίσεως του τύπου φύλλουκαταγραφής τοντύποή τουςτύπουςτηςσυσκευής ελέγχουστουςοποίους ο τύπος αυτός του φύλλου δύναται να χρησιµοποιηθεί.
Άρθρο 10
Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να αρνηθούν την έκδοση άδειας
κυκλοφορίας σε όχηµα µε συσκευή ελέγχου ή να απαγορεύουντη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση του, για λόγους σχετικούς
µε τον εξοπλισµό αυτό, αν η συσκευή φέρει το σήµα εγκρίσεως
ΕΟΚ που αναφέρεται στο άρθρο 12.
Άρθρο 11
Όλεςοιαποφάσειςοιοποίεςσύµφωναµετονπαρόντακανονισµό
αρνούνται ή ανακαλούν έγκριση ενόςτύπου συσκευής ελέγχου ή
φύλλου καταγραφής ►
M6ή κάρτας µνήµης ◄,πρέπει να είναι
επακριβώς αιτιολογηµένες. Η απόφαση πρέπει να κοινοποιείταιστον ενδιαφερόµενο, στον οποίο πρέπει να αναφέρονται συγχ-ρόνως οι δυνατότητες ασκήσεως προσφυγής τις οποίες έχεισύµφωνα µε τους νόµους των κρατών µελών και τις προθεσµίες
εντός των οποίων δύνανται να ασκηθούν οι προσφυγές αυτές.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
Τοποθέτηση και έλεγχος
Άρθρο 12
1.Η συσκευή ελέγχου είναι δυνατόν να τοποθετηθεί ή επιδιο-
ρθωθείµόνοαπότεχνίτεςήσυνεργείαεγκεκριµέναγιατοσκοπόαυτό από τις αρµόδιες αρχές των κρατών µελών, αφού οι αρχές
αυτές, αν το κρίνουν σκόπιµο, λάβουν υπόψη τη γνώµη των
ενδιαφεροµένων κατασκευαστών.
Η χρονική περίοδος της διοικητικής ισχύος των εγκεκριµένων
καρτώνεργαστηρίουκαι τεχνίτουδενθαυπερβαίνειτοέναέτος.
Σε περίπτωση ανανέωσης, βλάβης, κακής λειτουργίας, απώλειας
ήκλοπήςτηςκάρτας,ηοποίαχορηγείταισταεγκεκριµέναεργα-στήριακαιτεχνίτες,ηαρχήεκδίδεικάρτααντικατάστασηςεντόςπέντε εργασίµων ηµερών αφότου έλαβε τη σχετική αιτιολογη-µένη αίτηση.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 6
▼M6
▼M6
Σε περίπτωση που µία νέα κάρτα εκδίδεται προς αντικατάσταση
παλαιάς, η νέα κάρτα φέρει τον ίδιο αριθµό ενηµέρωσης του«εργαστηρίου »,αλλά ο δείκτης αυξάνεται κατά µία µονάδα. Η
εκδίδουσα την κάρτα αρχή διατηρεί κατάλογο απωλεσθεισών,
κλαπεισών ή ελαττωµατικών καρτών.
Τα κράτη µέλη λαµβάνουν κάθε αναγκαίο µέτρο για να αποφευ-
χθεί ο κίνδυνος διανοµής, στους εγκεκριµένους τεχνίτες καιεργαστήρια, καρτών που είναι πλαστές.
2.Οι εγκεκριµένοι τεχνίτες ή εργαστήρια θέτουν ειδικό σήµα
στις σφραγίσεις που πραγµατοποιούν, και επιπλέον εισάγουν τα
ηλεκτρονικά δεδοµένα ασφαλείας που επιτρέπουν τη διενέργειαελέγχων γνησιότητας επί των συσκευών ελέγχου που είναισύµφωνες µε το παράρτηµα IB .Οι αρµόδιες αρχές κάθε κράτους
µέλους τηρούν κατάλογο των σηµάτων και των ηλεκτρονικών
δεδοµένων ασφαλείας που χρησιµοποιούνται καθώς και των
καρτών εγκεκριµένωντεχνιτών και εργαστηρίωνπου εκδόθηκαν.
3.Οι αρµόδιες αρχές των κρατών µελών διαβιβάζουν στην
Επιτροπή τον κατάλογο εγκεκριµένων τεχνικών ή συνεργείωνκαι των καρτών που τους έχουν χορηγήσει και της κοινοποιούναντίγραφο των σηµάτων και των αναγκαίων πληροφοριών
σχετικά µε τα χρησιµοποιηθέντα ηλεκτρονικά δεδοµένα ασφα-
λείας.
4.Για να διασφαλισθεί ότι η τοποθέτηση της συσκευής
ελέγχου έγινε σύµφωνα µε τις προδιαγραφές του παρόντος κανο-νισµού, χρησιµοποιείται πινακίδα τοποθετήσεως, που θα
τοποθετηθεί όπως προβλέπεται ►
M6στα παραρτήµατα Iκαι I
B◄.
5.Κάθε σφραγίδα µπορεί να αφαιρεθεί από τους τεχνικούς ή
τα συνεργεία που έχουν εγκριθεί από τις αρµόδιες αρχές
σύµφωνα µε την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, ή υπό τις
περιστάσεις που περιγράφονται στο παράρτηµα Iκεφάλαιο V
σηµείο 4►M6ή στο παράρτηµα IBκεφάλαιο VIστοιχείο
γ)◄του παρόντος κανονισµού.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV
∆ιατάξεις για τη χρησιµοποίηση της συσκευής
Άρθρο 13
Ο εργοδότης και οι οδηγοί µεριµνούν γα την καλή λειτουργία
και χρησιµοποίηση της συσκευής ελέγχου, αφενός, και τηςκάρτας του οδηγού, αφετέρου, εφόσον αυτός καλείται να
οδηγήσει όχηµα εξοπλισµένο µε συσκευή ελέγχου σύµφωνη µε
το παράρτηµα IB .
Άρθρο 14
1.Ο εργοδότης εφοδιάζει µε επαρκή αριθµό φύλλων κατα-
γραφής τους οδηγούς οχηµάτων εξοπλισµένων µε συσκευή
ελέγχου σύµφωνη µε το παράρτηµα I,έχοντας υπόψη τον
προσωπικό χαρακτήρα αυτών των φύλλων, τη διάρκεια τηςυπηρεσίας καιτη ενδεχόµενηανάγκηνα αντικατασταθούνφύλλαπου ενδεχοµένως καταστράφηκαν ή κατασχέθηκαν από ελεγκτή.
Ο εργοδότης χορηγεί στους οδηγούς µόνο φύλλα εγκεκριµένου
τύπου, κατάλληλα για τη χρησιµοποίησή τους στη συσκευή πουείναι τοποθετηµένη επί του οχήµατος.
Εφόσον το όχηµα διαθέτει συσκευή ελέγχου σύµφωνη µε το
παράρτηµα IB ,ο εργοδότης και ο οδηγός µεριµνούν ώστε,
ανάλογα και µε τη διάρκεια της υπηρεσίας, η αναφερόµενη στο1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 7
▼B
▼M3
▼B
▼M6
▼B
▼M6
▼M6
παράρτηµα IBεκτύπωση κατόπιν εντολής να µπορεί να γίνεται
σωστά σε περίπτωση ελέγχου.
2.Η επιχείρηση φυλάσσει, κατάλληλα ταξινοµηµένα, τα
φύλλα καταγραφής για διάστηµα ενός τουλάχιστον έτους µετάτηχρησιµοποίησήτουςκαιχορηγείαντίγραφοστουςενδιαφερό-µενους οδηγούς που θα το ζητήσουν. Τα φύλλα ελέγχου
επιδεικνύονται ή παραδίδονται στα πρόσωπα στα οποία έχει
ανατεθεί η διεξαγωγή ελέγχου, αν το ζητήσουν.
3.Η κάρτα οδηγού, όπως ορίζεται στο παράρτηµα IB ,χορη-
γείται στον οδηγό κατόπιν αιτήσεώς του, από την οικεία αρχή
του κράτους µέλους όπου έχει τη συνήθη του διαµονή.
Ένα κράτος µέλος µπορεί να απαιτεί από όλους τους οδηγούς
που έχουν στο έδαφός του τη συνήθη τους διαµονή και οι οποίοιυπόκεινταιστιςδιατάξειςτουκανονισµού(ΕΟΚ)αριθ.3820 /85να
έχουν στην κατοχή τους κάρτα οδηγού.
α) Για την εφαρµογή του παρόντος κανονισµού, ως «συνήθης
διαµονή »νοείται ο τόπος στον οποίο ένα άτοµο διαµένει
συνήθως, δηλαδή τουλάχιστον 185 ηµέρες ανά ηµερολογιακόέτος λόγω προσωπικών και επαγγελµατικών δεσµών ή, στηνπερίπτωση ατόµου χώρις επαγγελµατικούς δεσµούς, λόγωπροσωπικών δεσµών από τους οποίους προκύπτουν στενοί
δεσµοί µεταξύ αυτού του ατόµου και του τόπου στον οποίο
κατοικεί.
Εντούτοις, η συνήθης διαµονή ατόµου του οποίου οι επαγγελ-
µατικοί δεσµοί βρίσκονται σε τόπο άλλον από τον τόπο των
προσωπικών του δεσµών και το οποίο για το λόγο αυτό υποχ-ρεώνεται να διαµένει διαδοχικά σε διάφορους τόπους πουβρίσκονται σε δύο ή περισσότερα κράτη µέλη, θεωρείται ότιβρίσκεται στον τόπο των προσωπικών του δεσµών, µε τηνπροϋπόθεση ότι επιστρέφει εκεί τακτικά. Ο τελευταίος αυτός
όρος δεν απαιτείται όταν το άτοµο διαµένει σε ένα κράτος
µέλος για την εκτέλεση αποστολής µε καθορισµένη διάρκεια.
β) Οι οδηγοί αποδεικνύουν µε οποιονδήποτε τρόπο τον τόπο της
συνήθους των διαµονής, ιδίως µε το δελτίο ταυτότητάς τους ή
µε οποιοδήποτε άλλο έγκυρο έγγραφο.
γ) Όταν οι αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους όπου έχει
εκδοθεί η κάρτα του οδηγού αµφιβάλλουν για το κύρος της
δήλωσηςσχετικάµετησυνήθηδιαµονή,πουγίνεταισύµφωναµε το στοιχείο β), ή µε σκοπό ορισµένους ειδικούς ελέγχους,µπορούν να ζητούν συµπληρωµατικά πληροφοριακά ή αποδει-κτικά στοιχεία.
δ) Οι αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους που εκδίδει την κάρτα
εξασφαλίζουν, στο µέτρο του δυνατού, ότι ο αιτών δεν είναιήδη κάτοχος έγκυρης κάρτας οδηγού.
4.α) Η αρµόδια αρχή του κράτους µέλους εξατοµικεύει την
κάρταοδηγούσύµφωναµετιςδιατάξειςτουπαραρτήµατος
IΒ.
Η µέγιστη διάρκεια διοικητικής ισχύος της κάρτας
οδηγού είναι πέντε έτη.
Ο οδηγός µπορεί να έχει στο όνοµά του µόνο µία
ισχύουσα κάρτα οδηγού. Ο οδηγός µπορεί να χρησιµο-ποιεί µόνο τη δική του προσωπική κάρτα. Ο οδηγός δεν
µπορεί να χρησιµοποιεί κάρτα οδηγού ελαττωµατική ή
της οποίας η ισχύς έχει λήξει.
Όταν εκδίδεται νέα κάρτα οδηγού σε αντικατάσταση της
παλαιάς, η νέα κάρτα φέρει τον ίδιο αριθµό κάρτας
οδηγού, αλλά ο δείκτης αυξάνεται κατά µία µονάδα. Ηεκδούσα αρχή τηρεί αρχεία σχετικά µε τις απωλεσθείσες,κλεµµένες ή ελαττωµατικές, χορηγηθείσες κάρτες επίδιάστηµα τουλάχιστον αντίστοιχο προς τη διάρκειαισχύος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 8
▼B
▼M6
▼M6
Σε περίπτωση φθοράς, κακής λειτουργίας, απώλειας ή
κλοπής της κάρτας οδηγού, η αρχή χορηγεί νέα κάρτα σεαντικατάσταση της παλαιάς εντός προθεσµίας πέντε
εργάσιµων ηµερών από την παραλαβή σχετικής εµπερι-
στατωµένης αίτησης.
Όταν ζητείται η ανανέωση κάρτας της οποίας η ισχύς
λήγει, η αρχή χορηγεί νέα κάρτα πριν την λήξη της
παλιάς εφόσον η αίτηση της έχει υποβληθεί εντός τηςπροθεσµίαςπουτάσσειτοάρθρο15παράγραφος1δεύτεροεδάφιο.
β) Οι κάρτες οδηγού χορηγούνται µόνο στους αιτούντες που
υπόκεινται στις διατάξεις του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ.3820 /85.
γ) Η κάρτα οδηγού είναι προσωπική. Στη διάρκεια της
διοικητικής της ισχύος δεν µπορεί να αποτελέσει αντικεί-µενο απόσυρσης ή αναστολής για οποιοδήποτε λόγο,εκτός εάν η αρµόδια αρχή ενός κράτους µέλους διαπι-
στώσει ότι η κάρτα έχει παραποιηθεί, ότι ο οδηγός
χρησιµοποιεί κάρτα της οποίας δεν είναι κάτοχος ή ότι ηκάρτααυτήέχειχορηγηθείβάσειψευδώνδηλώσεωνή /και
παραποιηµένων εγγράφων. Εάν τα προαναφερόµενα µέτρααναστολής ή απόσυρσης τα λάβει άλλο κράτος µέλος απόεκείνο που έχει χορηγήσει την κάρτα, αυτό το κράτος
µέλος αποστέλλει την κάρτα στις αρχές του κράτους
µέλους που την έχουν χορηγήσει και αναφέρει τουςλόγους αυτής της επιστροφής.
δ) Τα κράτη µέλη αναγνωρίζουν αµοιβαία τις κάρτες οδηγού
που χορηγούν.
Όταν ο κάτοχος εν ισχύι κάρτας οδηγού η οποία έχει
χορηγηθεί από ένα κράτος µέλος, έχει µεταφέρει τη
συνήθη διαµονή του σε άλλο κράτος µέλος, µπορεί ναζητήσει την ανταλλαγή της κάρτας του µε άλλη ισοδύ-ναµη κάρτα οδηγού. Το κράτος µέλος που προβαίνει στηνανταλλαγή είναι αρµόδιο να ελέγξει, εάν απαιτείται, κατάπόσον η κάρτα ισχύει πράγµατι.
Τα κράτη µέλη που προβαίνουν σε ανταλλαγή αποστέλ-
λουν την παλιά κάρτα στις αρχές του κράτους µέλους πουτη χορήγησαν και αναφέρουν τους λόγους αυτής της
επιστροφής.
ε) Όταν ένα κράτος µέλος αντικαθιστά ή ανταλλάσσει µια
κάρτα οδηγού, αυτή η αντικατάστασ η ή η ανταλλαγή,
καθώς και οποιαδήποτε µεταγενέστερη αντικατάσταση ή
ανανέωση, καταχωρείται σε αυτό το κράτος µέλος.
στ) Τα κράτη µέλη λαµβάνουν όλα τα αναγκαία µέτρα κατά
της παραποίησης της κάρτας οδηγού.
5.Τακράτηµέληµεριµνούνώστεταστοιχείατααναγκαίαγια
τονέλεγχοτηςτήρησηςτουκανονισµού(ΕΟΚ)αριθ.3820 /85και
της οδηγίας 92 /6/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 10ης Φεβρουαρίου
1992, σχετικά µε την εγκατάσταση και τη χρήση διατάξεων
περιορισµού της ταχύτητας σε ορισµένες κατηγορίες οχηµάτων
µε κινητήρα στην Κοινότητα (
1),τα οποία καταγράφονται και
αποµνηµονεύονται από τις συσκευές ελέγχου σύµφωνα µε τοπαράρτηµα IΒ του παρόντος κανονισµού, να φυλάσσονται στη
µνήµη επί 365 τουλάχιστον ηµέρες µετά την ηµεροµηνία κατα-γραφής των και να µπορούν να διατεθούν υπό προϋποθέσεις που
εγγυώνται την ασφάλεια και την ακρίβεια των δεδοµένων.
Τα κράτη µέλη λαµβάνουν όλα τα αναγκαία µέτρα για να εξασ-
φαλίσουν ότι η µεταπώληση ή απόσυρση της συσκευής ελέγχουδεν µπορεί να ζηµιώσει ιδιαίτερα την ικανοποιητική εφαρµογήτης παρούσας παραγράφου.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 9
(1)ΕΕ L5 7της 2.3.1992, σ. 27 .
▼B
Άρθρο 15
1.Οι οδηγοί δεν θα χρησιµοποιούν ακάθαρτα ή φθαρµέµένα
φύλλα καταγραφής ►M6ή κάρτες οδηγού ◄.Για το σκοπό
αυτό τα φύλλα►M6ή οι κάρτες οδηγού ◄πρέπει να προστα-
τεύονται καταλλήλως.
Όταν οι οδηγοί επιθυµούν την ανανέωση της κάρτας οδηγούν
υποβάλλουν σχετική αίτηση στις αρµόδιες αρχές του κράτους
µέλους όπου έχουν τη συνήθη τους διαµονή, το αργότερο 15
εργάσιµες ηµέρες πριν από την ηµεροµηνία λήξης της κάρτας.
Σε περίπτωση κατά την οποία φθαρεί το φύλλο ►M6ή η κάρτα
οδηγού◄που φέρει καταγραφές, οι οδηγοί θα προσαρτούν το
φθαρµένο φύλλο ►M6ή την κάρτα οδηγού ◄στο εφεδρικό
φύλλο το οποίο χρησιµοποιείται για την αντικατάστασή του.
Σε περίπτωση φθοράς, κακής λειτουργίας, απώλειας ή κλοπής
της κάρτας οδηγού, οι οδηγοί οφείλουν να ζητούν, εντός επτάηµερολογιακώνηµερών,τηναντικατάστασήτηςαπότιςαρµόδιεςαρχές του κράτους µέλους όπου έχουν τη συνήθη τους διαµονή.
2.Οι οδηγοίχρησιµοποιούν ταφύλλακαταγραφής ►
M6ή τις
κάρτες οδηγού◄κάθε µέρα οδήγησης, αρχίζοντας από τη
στιγµή που παραλαµβάνουν το όχηµα. Το φύλλο καταγραφής
►M6ή η κάρτα οδηγού ◄παραδίδεται µόνο µετά το πέρας της
εργάσιµηςηµέρας,εκτόςανηαντικατάστασήτουεπιτρέπεταιµεάλλο τρόπο. Τα φύλλα καταγραφής ►
M6ή οι κάρτες οδηγού ◄
δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιούνται για περίοδο µακρύτερηαπό εκείνη για την οποία έχουν προβλεφθεί.
Όταν οι οδηγοί βρίσκονται µακριά από το όχηµα και κατά συνέ-
πεια δεν µπορούν να χειριστούν τη συσκευή που ευρίσκεται στοόχηµα,οιχρονικές περίοδοιπου αναφέρονταιστηνπαράγραφο3
δεύτερη περίπτωση στοιχεία β), γ) και δ), αναγράφονται
ευκρινώς στα φύλλα καταγραφής, είτε χειρόγραφα είτε µε αυτό-µατη καταγραφή ή µε άλλο τρόπο, χωρίς να µουτζουρωθεί τοφύλλο.
Επίσης οι οδηγοί κάνουν τις απαραίτητες αλλαγές στα φύλλα
καταγραφής, στην περίπτωση που το όχηµα έχει περισσότερουςτου ενός οδηγούς, έτσι ώστε τα στοιχεία του παραρτήµατος I,
τίτλος II,σηµεία 1 έως 3, να καταγράφονται στο φύλλο κατα-
γραφής του οδηγού που οδηγεί πράγµατι τη στιγµή εκείνη.
3.Οι οδηγοί:
—φροντίζουν ώστε ο χρόνος που αναγράφεται στο φύλλο κατα-
γραφής να συµφωνεί µε την επίσηµη ώρα της χώρας όπουέχει εκδοθεί η άδεια κυκλοφορίας του οχήµατος,
—χειρίζονται τους µηχανισµούς µεταγωγής της συσκευής έτσι
ώστεοιπαρακάτωχρονικέςπερίοδοιναµπορούννακαταγρα-
φούν χωριστά και ευκρινώς:
α) κάτω από το σύµβολο
:ο χρόνος οδήγησης ·
β) κάτω από το σύµβολο
 :οι λοιπές περίοδοι εργασίας ·
γ) κάτω από το σύµβολο
 :ο χρόνος διαθεσιµότητας,
δηλαδή:
—ο χρόνος αναµονής, δηλαδή η περίοδος κατά την οποία
οι οδηγοί οφείλουν να παραµένουν στις θέσεις εργα-
σίας τους αποκλειστικά και µόνο για να αποκρίνονται
σε ενδεχόµενες κλήσεις για ανάληψη ή συνέχιση τηςοδήγησης ή για εκτέλεση άλλων εργασιών,
—η χρονική περίοδος που διανύεται πλησίον οδηγού,
όταν το όχηµα ευρίσκεται σε κίνηση,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 10
▼M6
▼B
▼M6
▼B
▼B
—η χρονική περίοδος που διανύεται στην κουκέτα, όταν
το όχηµα ευρίσκεται σε κίνηση ·
δ) κάτω από το σύµβολο
 :τα διαλείµµατα από την
εργασία και οι περίοδοι ηµερήσιας ανάπαυσης.
4.Κάθε κράτος µέλος µπορεί να επιτρέπει, για τα φύλλα
ελέγχου που χρησιµοποιούνται για οχήµατα µε άδεια κυκλοφο-
ρίας δικής του εκδόσεως, οι περίοδοι που αναφέρονται στην
παράγραφο 3, δεύτερη περίπτωση, στοιχεία β) και γ), νακαταγράφονται κάτω από το σύµβολο
5.Ο οδηγός οφείλει να αναφέρει στο φύλλο καταγραφής τις
ακόλουθες ενδείξεις:
α) κατάτηνέναρξητηςχρησιµοποιήσεωςτουφύλλου,τοονοµα-
τεπώνυµό του ·
β) την ηµεροµηνία και τον τρόπο της ενάρξεως και λήξεως της
χρησιµοποιήσεως του φύλλου ·
γ) τον αριθµό κυκλοφορίας του οχήµατος στο οποίο εκτελεί
υπηρεσία πριν από το πρώτο ταξίδι που καταγράφεται στοφύλλο και κατόπιν, σε περίπτωση αλλαγής οχήµατος, κατά
τη διάρκεια της χρήσεως του φύλλου ·
δ) την ένδειξη του χιλιοµετρητού:
—πριν από το πρώτο ταξίδι που καταγράφεται στο φύλλο,
—κατά το τέλος του τελευταίου ταξιδίου που καταγράφεται
στο φύλλο,
—σε περίπτωση αλλαγής οχήµατος κατά τη διάρκεια
εργάσιµηςηµέρας(τηνένδειξηστοόχηµαστοοποίοεκτε-λούσε υπηρεσία και την ένδειξη στο όχηµα στο οποίο
πρόκειται να εκτελέσει υπηρεσία) ·
ε) κατά περίπτωση, την ώρα αλλαγής οχήµατος.
5α. Ο οδηγόςεισάγει στησυσκευήελέγχουτη σύµφωνηµε το
παράρτηµα IΒ, το σύµβολο της χώρας όπου αρχίζει και εκείνο
της χώρας όπου τλειώνει την ηµερήσια περίοδο εργασίας του.
Ωστόσο, ένα κράτος µέλος µπορεί να επιβάλλει στους οδηγούςοχηµάτων που πραγµατοποιούν εσωτερικές µεταφορές στοέδαφός του, να προσθέτουν στο σύµβολο της χώρας λεπτοµερέ-στερους γεωγραφικούς προσδιορισµούς, υπό την προϋπόθεση ότιαυτό το κράτος µέλος τους έχει κοινοποιήσει στην Επιτροπή
πριν από την 1ηΑπριλίου 1998, και ότιο αριθµός τους δενυπερ-
βαίνει τους 20.
Οι ανωτέρω καταχωρήσεις δεδοµένων ενεργοποιούνται από τον
οδηγό. ∆ύνανται να είναι είτε χειρόγραφες είτε αυτόµατες εάν η
συσκευή ελέγχου είναι συνδεδεµένη µε δορυφορικό σύστηµαεντοπισµού.
6.►
M6Η οριζόµενη στο παράρτηµα Iσυσκευή ελέγχου
πρέπει◄να έχει κατά τέτοιο τρόπο σχεδιασθεί ώστε να είναι
δυνατόν στον υπάλληλο ο οποίος είναι επιφορτισµένος µε τονέλεγχο, αν παραστεί ανάγκη, αφού ανοίξει τη συσκευή, ναδιαβάζει τις καταγραφές που αφορούν τις τελευταίες εννέα ώρεςπου προηγούνται του ελέγχου χωρίς να αγγίξει το φύλλο.
Η συσκευή επιπλέον πρέπει να έχει σχεδιασθεί κατά τέτοιο
τρόπο ώστε να είναι δυνατό χωρίς να ανοιγεί το περίβληµα να
εξακριβωθεί ότι οι καταγραφές γίνονται.
7.Όταν ο οδηγός οδηγεί όχηµα εξοπλισµένο µε συσκευή
ελέγχου σύµφωνη µε το παράρτηµα I,πρέπει να είναι σε θέση
να επιδείξει, όποτε αυτό του ζητηθεί από τους ελέγχοντες:
—τα φύλλα καταγραφής της τρέχουσας εβδοµάδας και, εν πάση
περιπτώσει, το φύλλο καταγραφής της τελευταίας ηµέρας τηςπροηγούµενης εβδοµάδας κατά την οποία οδηγούσε,
—την κάρτα οδηγού, αν διαθέτει, και1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 11
▼M6
▼B
▼M6
▼M6
—τα έγγραφα εκτύπωσης που παράγει η οριζόµενη στο
παράρτηµα IΒ συσκευή ελέγχου όσον αφορά τις χρονικές
περιόδους της παραγράφου 3 δεύτερη περίπτωση στοιχεία α),
β), γ) και δ), εφόσον ο οδηγός οδήγησε όχηµα εξοπλισµένο
µετέτοιασυσκευήελέγχουκατάτοαναφερόµενοστηνπρώτηπερίπτωση της παρούσας παραγράφου χρονικό διάστηµα.
Όταν ο οδηγός οδηγεί όχηµα εξοπλισµένο µε συσκευή ελέγχου
σύµφωνη µε το παράρτηµα IΒ, πρέπει να είναι σε θέση να
επιδείξει, όποτε αυτό του ζητηθεί από τους ελέγχοντες:
—κάρτα οδηγού στο όνοµά του και
—τα φύλλα καταγραφής που ατιστοιχούν στο αναφερόµενο στο
πρώτο εδάφιο πρώτη περίπτωση χρονικό διάστηµα, εφόσον
κατά τη διάρκειά του οδήγησε όχηµα εξοπλισµένο µε
συσκευή ελέγχου σύµφωνη µε το παράρτηµα I.
Ένας εξουσιοδοτηµένος υπάλληλος µπορεί να ελέγχει τη
συµµόρφωση µε τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3820 /85αναλύοντας
τα φύλλα καταγραφής, τα εικονιζόµενα ή εκτυπωµένα δεδοµέναπου έχουν καταγραφεί από τη συσκευή ελέγχου ή από τηνκάρτα οδηγού ή, αν δεν υπάρχουν τέτοια, από οποιοδήποτεέγγραφο µε αποδεικτική αξία που επιτρέπει να θεµελιωθεί η µητήρηση µιας από τις διατάξεις που προβλέπονται στο άρθρο 16
παράγραφοι 2 και 3.
8.Απαγορεύεται η παραποίηση, διαγραφή ή καταστροφή των
στοιχείων που έχουν καταγραφεί στο φύλλο καταγραφής, των
δεδοµένων που έχουν αποθηκευτεί στη συσκευή ελέγχου ή την
κάρτα οδηγού, καθώς και των εγγράφων εκτύπωσης που προέρ-χονται από τη συσκευή ελέγχου την οριζοµένη στο παράρτηµα I
Β. Απαγορεύεται επίσης κάθε επέµβαση στη συσκευή ελέγχου,το φύλλο καταγραφής ή την κάρτα οδηγού που θα είχε ως συνέ-πεια να παραποιήσει ή να καταστρέψει τα καταγραµµένα
στοιχεία ή /και τα έγγραφα εκτύπωσης ή να εµποδίσει την
ανάγνωσή τους. Στο όχηµα δεν πρέπει να βρίσκεται κανένατεχνικό µέσο που θα µπορούσε να χρησιµοποιηθεί για τέτοιεςεπεµβάσεις.
Άρθρο 16
1.Σε περίπτωση βλάβης ή ελαττωµατικής λειτουργίας της
συσκευής ελέγχου, ο ερογοδότης οφείλει να µεριµνήσει ώστενα επισκευαστεί από εξουσιοδοτηµένο τεχνικό ή συνεργείο,αµέσως µόλις το επιτρέψουν οι περιστάσεις.
Αν το όχηµα δεν δύναται να επιστρέψει στις εγκαταστάσεις της
επιχειρήσεωςεντόςµιαςεβδοµάδαςαπότηνηµέρατηςβλάβηςήτης ανακαλύψεως της πληµµελούς λειτουργίας, η επισκευή
πρέπει να γίνει καθ 'οδόν.
Τα κράτη µέλη δύνανται, σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου
19, να προβλέπουν ότι οι αρµόδιες αρχές δύνανται να απαγορεύ-σουν τη χρησιµοποίηση του οχήµατος σε περιπτώσεις κατά τις
οποίες η βλάβη ή η πληµµελής λειτουργία δεν επισκευάζονται,
υπό τους όρους που προβλέπονται ανωτέρω.
2.Κατά τη διάρκεια της βλάβης ή της κακής λειτουργίας της
συσκευής ελέγχου, οι οδηγοί οφείλουν να σηµειώνουν στοφύλλοήσταφύλλακαταγραφής,ήσε ad hocφύλλοπροσαρτητέο
είτεστοφύλλοκαταγραφήςείτεστηνκάρταοδηγού,σεστοιχεία
που θα συµβάλλουν στην αναγνώριση της ταυτότητάς τους(όνοµακαιαριθµόςαδείαςοδήγησηςήόνοµακαιαριθµόςκάρταςοδηγού), συµπεριλαµβανοµένων των υπογραφών τους, κάθεένδειξη σχετική µε τις διάφορες χρονικές περιόδους η οποία
δεν καταγράφηκε ή εκτυπώθηκε επακριβώς από τη συσκευή
ελέγχου.
Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής, φθοράς ή κακής λειτουργίας
της κάρτας, ο οδηγός εκτυπώνει, στο τέλος του ταξιδιού του, τις1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 12
▼B
▼M6
▼M6
ενδείξεις τις σχετικές µε τις διάφορες χρονικές περιόδους που
καταγράφηκαν από τη συσκευή ελέγχου και µεταφέρει σ 'αυτό
το έγγραφο τα στοιχεία που επιτρέπουν την αναγνώρισή του
(αριθµό κάρταςή /καιαριθµόάδειαςοδήγησηςτουοδηγού), περι-
λαµβανοµένης και της υπογραφής του.
3.Εάν κάρτα οδηγού φθαρεί ή παρουσιάσει κάποιο ελάττωµα,
ο οδηγός την επιστρέφει στηναρµόδια αρχή τουκράτουςµέλουςόπου έχει τη συνήθη του διαµονή, Τυχόν κλοπή της κάρταςοδηγού πρέπει να δηλώνεται νοµοτύπως στις αρµόδιες αρχές του
κράτους µέλους όπου συνέβη η κλοπή.
Τυχόν απώλεια της κάρτας οδηγού πρέπει να δηλώνεται νοµο-
τύπως στις αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους όπου εκδόθηκε,καθώς και σε εκείνες του κράτους µέλους της συνήθουςδιαµονής, αν είναι διαφορετικό.
Ο οδηγός µπορεί να εξακολουθήσει να οδηγεί το όχηµά του
χωρίς δική του κάρτα οδηγού για 15 ηµερολογιακές ηµέρες κατ '
ανώτατο όριο, ή και για µεγαλύτερη χρονική περίοδο, εάν είναι
απαραίτητο προκειµένου να επιστρέψει το όχηµα στην έδρα τηςεπιχείρησης, υπό την προϋπόθεση ότι δικαιολογεί την αδυναµίατου να επιδείξει ή να χρησιµοποιήσει την κάρτα του κατά τοδιάστηµα αυτό.
Αν οι αρχές του κράτους µέλους όπου ο οδηγός έχει τη συνήθη
τουδιαµονήδενσυµπίπτουνµεεκείνεςπουεξέδωσαντηνκάρτα,
και τους ζητηθεί η ανανέωση, αντικατάσταση ή ανταλλαγή τηςκάρτας οδηγού, ενηµερώνουν τις αρχές που εξέδωσαν την παλιάκάρτα για τους ακριβείς λόγους της ανανέωσης, της αντικατά-στασης ή της ανταλλαγής της.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ V
Τελικές διατάξεις
Άρθρο 17
1.Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για την προσαρµογή των
παραρτηµάτωνπροςτηντεχνικήπρόοδοαποφασίζονταισύµφωναµε τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 18.
2.Οι τεχνικές προδιαγραφές οι σχετικές µε τα παρακάτω
σηµεία του παραρτήµατος IΒ, θεσπίζονται το ταχύτερο και, ει
δυνατόν, πριν από την 1η Ιουλίου 1998 µε την ίδια διαδικασία:
α) κεφάλαιο II:
—σηµείο δ), 17:
απεικόνιση και εκτύπωση των αστοχιών της συσκευής
ελέγχου,
—σηµείο δ), 18:
απεικόνιση και εκτύπωση των αστοχιών της κράτος
οδηγού,
—σηµείο δ), 21:
απεικόνιση και εκτύπωση των συγκεντρωτικών εκθέσεων ·
β) κεφάλαιο III:
—σηµείο α) 6.3:
πρότυπα που ισχύουν για την προστασία του ηλεκτρονικού
εξοπλισµού του οχήµατος από ηλεκτρικά παράσιτα και
µαγνητικές φορτίσεις,
—σηµείο α) 6.5:
προστασία (ασφάλεια) του όλου συστήµατος,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 13
▼B
▼M6
▼M6
—σηµείο γ) 1:
προειδοποιητικά σήµατα για εσωτερικές δυσλειτουργίες
της συσκευής ελέγχου,
—σηµείο γ) 5:
µορφή των προειδοποιητικών σηµάτων,
—σηµείο στ):
µέγιστα ανεκτά σφάλµατα ·
γ) κεφάλαιο IVσηµείο α):
—σηµείο 4:
πρότυπα,
—σηµείο 5:
ασφάλεια, συµπεριλαµβανοµένης της προστασίας των
δεδοµένων,
—σηµείο 6:
φάσµα θερµοκρασιών,
—σηµείο 8:
ηλεκτρικά χαρακτηριστικά,
—σηµείο 9:
λογική δοµή της κάρτας οδηγού,
—σηµείο 10:
λειτουργίες και εντολές,
—σηµείο 11:
στοιχειώδεις φάκελοι,
και κεφάλαιο IV,σηµείο Β ·
δ) κεφάλαιο V:
εκτυπωτής και τυποποιηµένη εκτύπωση.
Άρθρο 18
1.Η Επιτροπή επικουρείται από µια επιτροπή.
2.Στις περιπτώσεις που γίνεται αναφορά στο παρόν άρθρο,
εφαρµόζονται τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999 /468/ΕΚ (1),
τηρουµένων των διατάξεων του άρθρου 8 της εν λόγω απόφασης.
Η περίοδος που προβλέπεται από το άρθρο 5, παράγραφος 6, της
απόφασης 1999 /468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις µήνες.
3.Η επιτροπή θεσπίζει τον εσωτερικό της κανονισµό.
Άρθρο 19
1.Τα κράτη µέλη θεσπίζουν εγκαίρως και κατόπιν διαβουλεύ-
σεων µε την Επιτροπή τις αναγκαίες νοµοθετικές, κανονιστικές
και διοικητικές διατάξεις για την εφαρµογή του παρόντος κανο-
νισµού.
Οι διατάξεις αυτές αφορούν, µεταξύ άλλων, την οργάνωση, τη
διαδικασία και τα µέσα για τη διενέργεια ελέγχων καθώς και τιςκυρώσεις που θα επιβάλλονται σε περίπτωση παραβάσεων.
2.Τα κράτη µέλη παρέχουν αµοιβαία συνδροµή για την εφαρ-
µογή του παρόντος κανονισµού και για τον έλεγχό της.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 14
(1)Απόφαση 1999 /468/ΕΚ του Συµβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1999, για
τον καθορισµό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρµοδιοτήτων
που ανατίθενται στην Επιτροπή (ΕΕ L 184της 17.7.1999, σ. 23).▼M9
▼B
▼B
3.Στα πλαίσια της αµοιβαίας αυτής συνδροµής, οι αρµόδιες
αρχές των κρατών µελών ανταλλάσσουν τακτικά όλα τα διαθέ-σιµα στοιχεία σχετικά µε:
—τις παραβάσεις του παρόντος κανονισµού από πρόσωπα που
δεν κατοικούν στο έδαφός τους και τις κυρώσεις πουεπιβλήθηκαν για τις παραβάσεις αυτές,
—τιςκυρώσειςπουεπιβάλλεικράτοςµέλοςστουςυπηκόουςτου
για παραβάσεις που διέπραξαν στο έδαφος άλλων κρατώνµελών.
Άρθρο 20
Ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 1463 /70καταργείται.
Ωστόσο, το άρθρο 3 παράγραφος 1 του εν λόγω κανονισµού
εξακολουθεί να εφαρµόζεται µέχρι την 31η ∆εκεµβρίου 1989
στα οχήµατα και στους οδηγούς που εκτελούν διεθνείς τακτικές
µεταφορές επιβατών, στο βαθµό που τα οχήµατα που παρέχουντις υπηρεσίες αυτές δεν είναι εφοδιασµένα µε συσκευή ελέγχουπου χρησιµοποιείται σύµφωνα µε τον παρόντα κανονισµό.
Άρθρο 20α
Ο παρών κανονισµός εφαρµόζεται µόνο από την 1η Ιανουαρίου
1991 στα οχήµατα τα οποία είναι εγγεγραµµένα στο έδαφος της
πρώην Λαοκρατικής ∆ηµοκρατίας της Γαρµανίας, πριν από την
1η Ιανουαρίου 1991.
Ο παρών κανονισµός εφαρµόζεται από την 1η Ιανουαρίου 1993
στα οχήµατα αυτά, στο µέτρο που δεν εκτελούν εθνικές µετα-φορές στο έδαφος της Οµοσπονδιακής ∆ηµοκρατίας τηςΓερµανίας. Ο παρών κανονισµός εφαρµόζεται ωστόσο από την
έναρξη της ισχύος του στα οχήµατα που εκτελούν µεταφορές
επικίνδυνων εµπορευµάτων.
Άρθρο 21
Οπαρώνκανονισµόςαρχίζειναισχύειστις29Σεπτεµβρίου1986.
Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του
και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 15
▼M2
▼B
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΟΡΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ∆ΟΚΙΜΗΣ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ
I.ΟΡΙΣΜΟΙ
Κατά το παρόν παράρτηµα νοείται ως:α)Συσκευή ελέχγου:
συσκευή προοριζόµενη να τοποθετηθεί στα οδικά οχήµατα για να
δεικνύει και να καταγράφει αυτόµατα ή ηµιαυτόµατα τις ενδείξεις για
την πορεία των οχηµάτων αυτών και για ορισµένες χρονικές περιό-
δους εργασίας των οδηγών τους ·
β)Φύλλο καταγραφής:
το φύλλο που σχεδιάσθηκε για να αναφέρονται επ 'αυτού τα καταγρα-
φόµενα στοιχεία και το οποίο τοποθετείται στη συσκευή ελέγχου, οι
µηχανισµοί εγγραφής της οποίας καταγράφουν επί του φύλλου αυτού
κατά τρόπο συνεχή τα διαγράµµατα των προς καταγραφή των στοι-
χείων ·
γ)Σταθερά της συσκευής ελέγχου:
το χαρακτηριστικό µέγεθος το οποίο δίδει την τιµή του σήµατος
εισόδου που απαιτείται για να δειχθεί και να καταγραφεί η διανυό-
µενη απόσταση 1 χλµ ·η σταθερά αυτή εκφράζεται είτε σε
περιστροφές ανά χιλιόµετρο (Κ =…περιστρ. /χλµ) είτε σε ωθήσεις
ανά χιλιόµετρο (Κ =…ωθ./χλµ) ·
δ)Χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήµατος:
το χαρακτηριστικό µέγεθος το οποίο δίδει την τιµή του σήµατος
εξόδου που εκπέµπει το µέρος του οχήµατος το οποίο συνδέεται µε
την συσκευή ελέγχου (δύναται να είναι κατά περίπτωση το κιβώτιο
ταχυτήτων ή ο τροχός του οχήµατος), για διανυόµενη από το όχηµα
απόσταση 1 χλµ µετρούµενη υπό κανονικές συνθήκες δοκιµής (βλέπε
τίτλο VIσηµείο 4 του παρόντος παραρτήµατος). Ο χαρακτηριστικός
συντελεστής εκφράζεται είτε σε περιστροφές ανά χιλιόµετρο w=…
περιστρ. /χλµ) είτε σε ωθήσεις ανά χιλιόµετρο w=…ωθ./χλµ) ·
ε)Πραγµατική περιφέρεια των τροχών:
ο µέσος όρος των αποστάσεων που διανύονται από τον καθένα από
τους κινητήριους τροχούς του οχήµατος κατά µία πλήρη περιστροφή.
Η µέτρηση των αποστάσεων αυτών πρέπει να γίνει υπό τις κανονικές
συνθήκες δοκιµής (βλέπε τίτλο VIσηµείο 4 του παρόντος παραρτή-
µατος) και εκφράζεται µε τη µορφή 1 =…µµ.
II.ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ
ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
Η συσκευή πρέπει να καταγράφει τα ακόλουθα στοιχεία:1.την απόσταση που διήνυσε το όχηµα,
2.την ταχύτητα του οχήµατος,
3.τον χρόνο οδηγήσεως,
4.τις άλλες χρονικές περιόδους εργασίας και χρόνο διαθεσιµότητας,
5.τις διακοπές της εργασίας και την καταγραφή των χρόνων ηµερήσιας
αναπαύσεως,
6.το άνοιγµα του περιβλήµατος που περιέχει το φύλλο καταγραφής,
7.γιατιςηλεκτρονικέςσυσκευέςελέγχου,ταοποίαείναισυστήµαταπου
λειτουργούνµεσήµαταµεταβιβαζόµεναηλεκτρικάαπότοναισθητήρα
απόστασης και ταχύτητας, κάθε διακοπή, µεγαλύτερης διάρκειας των
100 ms,της παροχής ισχύος στη συσκευή ελέγχου (εκτός από τη
διάταξη φωτισµού της), της παροχής ισχύος στον αισθητήρα
απόστασης και ταχύτητας, καθώς και κάθε διακοπή στη διάταξη µετα-
βίβασης του σήµατος στον αισθητήρα απόστασης και ταχύτατας.
Για οχήµατα που χρησιµοποιούνται από δύο οδηγούς, η συσκευή πρέπει
να είναι σε θέση να καταγράφει συγχρόνως και σε χωριστά φύλλα για
τουςοδηγούςαυτούςτιςχρονικέςπεριόδουςπουαναφέρονταιστασηµεία
3, 4, και 5.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 16
▼M1
▼B
▼B
III.ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
α)Γενικά
1.Η συσκευή ελέγχου πρέπει να περιέχει:
1.1.∆είκτες:
—για την απόσταση που διανύθηκε (χιλιοµετρητή),
—για την ταχύτητα (ταχύµετρο),
—για το χρόνο (ωρολόγιο).
1.2.Καταγραφικά όργανα που περιλαµβάνουν:
—καταγραφέα της αποστάσεως που διανύθηκε,
—καταγραφέα ταχύτητος,
—έναν ή περισσότερους καταγραφείς του χρόνου, οι οποίοι να
πληρούν τους όρους του τίτλου IIIστοιχείο γ) σηµείο 4.
1.3.Μηχανισµός σήµανσης που σηµειώνει στο φύλλο καταγραφής ξεχω-
ριστά:
—κάθε άνοιγµα του περιβλήµατος που περιέχει το εν λόγω φύλλο,
—για τις ηλεκτρονικές συσκευές ελέγχου, όπως ορίζονται στο
σηµείο 7 του κεφαλαίου II,κάθε διακοπή, µεγαλύτερης διάρκειας
των100 ms,τηςπαροχήςισχύοςστησυσκευήελέγχου(εκτόςαπό
τη διάταξη φωτισµού της), τουλάχιστον µέχρι την αποκατάσταση
της τροφοδότησης,
—για τις ηλεκτρονικές συσκευές ελέγχου, όπως ορίζονται στο
σηµείο 7 του κεφαλαίου II,κάθε διακοπή, µεγαλύτερης διάρκειας
των 100 ms,της παροχής ισχύος στον αισθητήρα απόστασης και
ταχύτητας καθώς και κάθε διακοπή στη διάταξη µεταβίβασης του
σήµατος στον αισθητήρα απόστασης και ταχύτητας.
2.Ηύπαρξηστησυσκευήοποιωνδήποτεοργάνων,άλλωναπόαυτάπου
απαριθµούνται ανωτέρω, δεν πρέπει να επηρεάζει την κανονική
λειτουργία των υποχρεωτικών οργάνων ούτε το ευανάγνωστο των
ενδείξεών τους.
Η συσκευή υποβάλλεται για έγκριση µαζί µε τα ενδεχόµενα επιπρό-
σθετα σ 'αυτήν όργανα.
3.Υλικά
3.1.Όλα τα µέρη τα οποία απαρτίζουν τη συσκευή ελέγχου πρέπει να
κατασκευάζονται από υλικά στερεά, µε επαρκή µηχανική αντοχή
και µε αµετάβλητα ηλεκτροµαγνητικά χαρακτηριστικά.
3.2.Κάθε τροποποίηση συστατικού τµήµατος της συσκευής ή της
φύσεως των υλικών που έχουν χρησιµοποιηθεί για την κατασκευή
της, πρέπει να εγκριθεί από την αρχή η οποία ενέκρινε τη συσκευή,
προτού αυτά τα υλικά χρησιµοποιηθούν για την κατασκευή.
4.Μέτρηση της αποστάσεως που διανύθηκε
Οι αποστάσεις που διανύθηκαν δύνανται να µετρηθούν και να κατα-
γραφούν:
—είτε κατά την κίνηση προς τα εµπρός και προς τα οπίσω,
—είτε µόνο κατά την κίνηση προς τα εµπρός.
Η ενδεχόµενη καταγραφή των αποστάσεων που διανύονται κατά την
κίνησηπροςταοπίσωδενπρέπειµεκανένατρόποναθίγειτησαφή-
νεια και την ακρίβεια των άλλων καταγραφών.
5.Μέτρηση της ταχύτητος
5.1.Τα όρια της ταχύτητος η οποία δύναται να µετρηθεί καθορίζονται
στο πιστοποιητικό εγκρίσεως του τύπου της συσκευής.
5.2.Η συχνότης και απόσβεση του µηχανισµού µετρήσεως πρέπει να
είναι τέτοιες ώστε ο δείκτης και ο καταγραφέας της ταχύτητος να
δύνανται εντός των ορίων της ταχύτητος που δύναται να µετρηθεί
ναπαρακολουθούναλλαγέςεπιταχύνσεωςέως2 m/s2εντόςτωνορίων
των επιτρεποµένων ανοχών.
6.Μέτρηση του χρόνου (ωρολόγιο)
6.1.Ο µηχανισµός ρυθµίσεως του ωρολογίου πρέπει να τοποθετηθεί
εντός του περιβλήµατος που περιέχει το φύλλο καταγραφής ·κάθε1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 17
▼M1
▼B
▼B
άνοιγµα του περιβλήµατος αυτού καταγράφεται αυτόµατα στο φύλλο
καταγραφής.
6.2.Αν ο µηχανισµός της κινήσεως προς τα εµπρός του φύλλου κατα-
γραφής ρυθµίζεται από το ωρολόγιο, η χρονική περίοδος κατά τη
διάρκεια της οποίας το τελευταίο τούτο θα λειτουργήσει σωστά,
αφού πριν έχει πλήρως κουρδισθεί, πρέπει να είναι µεγαλύτερη
τουλάχιστον κατά 10 %από την περίοδο καταγραφής, η οποία αντι-
στοιχεί στο ανώτατο όριο της χωρητικότητος σε φύλλα της
συσκευής.
7.Φωτισµός και προστασία
7.1.Οι δείκτες της συσκευής πρέπει να διαθέτουν κατάλληλο µη θαµβω-
τικό φωτισµό.
7.2.Υπό κανονικές συνθήκες χρησιµοποιήσεως της συσκευής, όλα τα
εσωτερικά µέρη πρέπει να προστατεύονται από την υγρασία και τη
σκόνη.Επιπλέον,πρέπειναπροφυλάσσονταιαπόαγγίγµαταµεπερι-
βλήµατα τα οποία είναι δυνατό να σφραγισθούν.
β)∆είκτες
1.∆είκτης της αποστάσεως που διανύθηκε (χιλιοµετρητής)
1.1.Ο χιλιοµετρητής πρέπει να δεικνύει την διανυθείσα απόσταση µε
ακρίβεια 0,1 χλµ. Οι αριθµοί που παριστάνουν εκατοντάδες µέτρων,
πρέπει να διακρίνονται από εκείνους που παριστάνουν ολόκληρα
χιλιόµετρα.
1.2.Τα ψηφία του χιλιοµετρητή πρέπει να είναι ευανάγνωστα και να
έχουν ένα ορατό ύψος τουλάχιστον 4 µµ.
1.3.Ο χιλιοµετρητής πρέπει να δύναται να δεικνύει µέχρι 99 999,9χλµ
τουλάχιστο.
2.∆είκτης ταχύτητος (ταχύµετρο)
2.1.Εντός των ορίων της δυναµένης να µετρηθεί ταχύτητος, η κλίµακα
της ταχύτητας πρέπει να φέρει οµοιόµορφες υποδιαιρέσεις 1, 2, 5 ή
10 χλµ /ώρα. Το διάστηµα µεταξύ διαδοχικών υποδιαιρέσεων δεν
πρέπει να υπερβαίνει το 10 %της υψηλότερης ταχύτητος της
δεικνυόµενης επί της κλίµακος.
2.2.Το διάστηµα της κλίµακος πέραν της τιµής της ανώτερης ταχύτητος
δεν πρέπει να φέρει υποδιαιρέσεις.
2.3.Το µήκος του διαστήµατος µεταξύ δύο υποδιαιρέσεων το οποίο αντι-
στοιχεί σε διαφορά ταχύτητος 10 χλµ /ώρα δεν πρέπει να είναι
µικρότερο των 10 µµ.
2.4.Σε περίπτωση δείκτου µε βελόνα, η απόσταση µεταξύ της βελόνας
και της κλίµακος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 µµ.
3.∆είκτης χρόνου (ωρολόγιο)
Το ωρολόγιο πρέπει να είναι ορατό από το εξωτερικό µέρος της
συσκευής και η ανάγνωσή του πρέπει να είναι ασφαλής, εύκολη και
σαφής.
γ)Καταγραφικά όργανα
1.Γενικότητες
1.1.Κάθε συσκευή, οποιοσδήποτε και αν είναι ο τύπος του φύλλου
(ταινίαήδίσκος),πρέπειναείναιεφοδιασµένηµεσήµαπουκαθιστά
δυνατή τη σωστή τοποθέτηση του φύλλου καταγραφής κατά τρόπο
που να εξασφαλίζεται ότι η ώρα την οποία δεικνύει το ωρολόγιο
και η καταγραφή της ώρας επί του φύλλου αντιστοιχούν.
1.2.Ο µηχανισµός ο οποίος κινεί το φύλλο καταγραφής πρέπει να είναι
τέτοιος ώστε να εξασφαλίζεται ότι το τελευταίο τούτο κινείται
σταθερά και να δύναται άνετα να τοποθετείται και να αφαιρείται.
1.3.Για φύλλα καταγραφής τύπου δίσκου, ο µηχανισµός τής προς τα
εµπρός κινήσεως πρέπει να ελέγχεταιαπό το µηχανισµό του ωρολο-
γίου. Σε τέτοια περίπτωση, η περιστροφική κίνηση του φύλλου
πρέπει να είναι συνεχής και οµοιόµορφη, µε κατώτατη δυνατή
ταχύτητα 7 µµ /ώρα, που µετράται επί του εσωτερικού γύρου του
δακτυλίου, εντός του οποίου καταγράφεται η ταχύτης.
Σε συσκευή µε φύλλο καταγραφής τύπου ταινίας στην οποία το
όργανο της προς τα εµπρός κινήσεως των φύλλων ελέγχεται από1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 18
▼B
τον ωρολογιακό µηχανισµό του ωρολογίου, η ταχύτης τής προς τα
εµπρός ευθύγραµµης κινήσεως πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 µµ /
ώρα.
1.4.Η καταγραφή της αποστάσεως που διανύθηκε, της ταχύτητος του
οχήµατος και κάθε ανοίγµατος του περιβλήµατος που περιέχει το
φύλλο ή τα φύλλα καταγραφής πρέπει να είναι αυτόµατη.
2.Καταγραφή της αποστάσεως που διανύθηκε
2.1.Κάθε χιλιόµετρο που διανύθηκε πρέπει να αντιπροσωπεύεται στο
διάγραµµα µε διάστηµα τουλάχιστο 1 µµ επί της αντίστοιχης συντε-
ταγµένης.
2.2.Ακόµη και σε ταχύτητες που εγγίζουν το ανώτατο όριο της
ταχύτητος που δύναται να µετρηθεί, η καταγραφή των αποστάσεων
πρέπει να είναι ευανάγνωστη.
3.Καταγραφή της ταχύτητος
3.1.Οποιοσδήποτε και αν είναι ο τύπος του φύλλου καταγραφής, η
γραφίδα η οποία καταγράφει την ταχύτητα πρέπει να κινείται κατ '
αρχήν ευθυγράµµως και καθέτως προς την κατεύθυνση της κινήσεως
του φύλλου καταγραφής.
Εντούτοις, η κίνηση της γραφίδας δύναται να είναι κυκλική, εφόσον
πληρούνται οι ακόλουθοι όροι:
—ηγραµµήτηνοποίασύρειηγραφίδαπρέπειναείναικάθετηπρος
τη µέση περιφέρεια (στην περίπτωση φύλλων τύπου δίσκου) ή
προς τον άξονα (σε περίπτωση φύλλων τύπου ταινίας) της
λωρίδος που προορίζεται για την καταγραφή ταχύτητας,
—ο λόγος της ακτίνας καµπυλότητας της γραµµής την οποία σύρει
η γραφίδα προς το πλάτος της λωρίδος που προορίζεται για την
καταγραφή της ταχύτητος δεν πρέπει να είναι µικρότερος του
2,4 προς 1, οποιοσδήποτε και αν είναι ο τύπος του φύλλου κατα-
γραφής,
—οιυποδιαιρέσειςτηςκλίµακοςτουχρόνου πρέπεινα ευρίσκονται
στην περιοχή καταγραφής σε καµπύλη της ίδιας ακτίνας, όπως
εκείνη της γραµµής την οποία σύρει η γραφίδα. Τα διαστήµατα
µεταξύ των υποδιαιρέσεων της κλίµακος του χρόνου πρέπει να
αντιστοιχούν σε περίοδο που δεν υπερβαίνει την µία ώρα.
3.2.Κάθε αλλαγή ταχύτητος εκ 10 χλµ /ώρα πρέπει να αντιστοιχεί στο
διάγραµµασεµετατόπιση1,5µµτουλάχιστοντηςαντίστοιχηςσυντε-
ταγµένης.
4.Καταγραφή του χρόνου
4.1.Οι Οι συσκευές ελέγχου πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να
καταγράφεται πάντοτε αυτόµατα ο χρόνος οδήγησης και να είναι
δυνατή µε τη χρήση, όταν απαιτείται, συστήµατος µεταγωγής η
ξεχωριστή καταγραφή των υπολοίπων χρονικών περιόδων σύµφωνα
µε το άρθρο 15 παράγραφος 3) δεύτερο εδάφιο στοιχεία β), γ) και δ)
του κανονισµού.
4.2.Πρέπει να είναι δυνατό, από τα χαρακτηριστικά των διαγραµµάτων
και της διατάξεώς τους και, ενδεχοµένως, των συµβόλων τα οποία
καθορίζονται στο άρθρο 15 του κανονισµού να διακρίνονται καθαρά
οι διάφορες χρονικές περίοδοι.
Οι διάφορες χρονικές περίοδοι θα διακρίνονται η µία από την άλλη
πάνω στον καταγραφέα από διαφορές στο πάχος των σχετικών
γραµµών ή µε οποιοδήποτε άλλο σύστηµα, τουλάχιστον ίσης αποτε-
λεσµατικότητας όσον αφορά το ευανάγνωστο και το ευχερές της
ερµηνείας των καταγραφοµένων στοιχείων.
4.3.Σε περίπτωση οχηµάτων που διαθέτουν πλήρωµα µε περισσότερους
από έναν οδηγούς, οι καταγραφές τις οποίες προβλέπει το σηµείο
4.1 πρέπει να γίνονται σε δύο ξεχωριστά φύλλα, καθένα των οποίων
χορηγείται σε έναν οδηγό. Σε µια τέτοια περίπτωση, η κίνηση προς
τα εµπρός των ξεχωριστών φύλλων πρέπει να γίνεται είτε µε ένα
µοναδικό µηχανισµό είτε µε χωριστούς συγχρονισµένους µηχανι-
σµούς.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 19
▼M1
▼B
▼B
δ)Ασφάλιση
1.Το περίβληµα το οποίο περιέχει το ή τα φύλλα καταγωγής και τον
µηχανισµό ρυθµίσεως του ωρολογίου πρέπει να είναι εφοδιασµένο
µε κλειδαριά.
2.Κάθε άνοιγµα του περιβλήµατος που περιέχει το ή τα φύλλα κατα-
γραφής και τον µηχανισµό ρυθµίσεως του ωρολογίου πρέπει
αυτόµατα να καταγράφεται στο φύλλο ή στα φύλλα.
ε)Ενδείξεις
1.Οι ακόλουθες ενδείξεις πρέπει να διακρίνονται επί της συσκευής:
—πλησίον του αριθµού που δεικνύει ο χιλιοµετρητής, η µονάδα µετρή-
σεως της αποστάσεως, µε το σύµβολο «χλµ »,
—πλησίον της κλίµακας ταχύτητας, το σύµβολο «χλµ /ώρα »,
—τοπεδίοµετρήσεωςτουταχυµέτρουυπότηµορφή «ελαχ.ταχ. …χλµ /
ώρα µεγ. ταχ. …χλµ /ώρα ».Αυτή η ένδειξη δεν είναι απαραίτητη αν
εµφαίνεται στην πινακίδα τοποθετήσεως της συσκευής.
Εντούτοις, αυτές οι προδιαγραφές δεν εφαρµόζονται σε συσκευές
ελέγχου που εγκρίθηκαν πριν από τις 10 Αυγούστου 1970.
2.Η πινακίδα τοποθετήσεως πρέπει να είναι ενσωµατωµένη στη
συσκευή και πρέπει να φέρει τις ακόλουθες ενδείξεις οι οποίες
πρέπει να είναι ορατές επί της τοποθετούµενης συσκευής:
—το όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή της συσκευής,
—τον αριθµό του εργοστασίου και το έτος κατασκευής,
—το σήµα εγκρίσεως του τύπου της συσκευής,
—τη σταθεράτης συσκευήςµε τοσύµβολο «k = …περιστρ. /χλµ »ή
«k = …ωθ./χλµ »,
—ενδεχοµένως, το πεδίο µετρήσεως της ταχύτητας µε τον τρόπο
που αναφέρεται στο σηµείο 1,
—ανηευαισθησίατουοργάνουόσοναφοράτηγωνίακλίσεωςείναι
ικανή να επηρεάζει τις ενδείξεις της συσκευής, δίδεται από το
εξής σχήµα:
όπου α, είναι η γωνία που µετράται από την οριζόντια θέση τηςάνω εµπροσθίας όψεως της συγκεκριµένης συσκευής, ενώ β και
γ αντιπροσωπεύουν αντίστοιχα το µέγιστο επιτρεπτό όριο
αποκλίσεως προς τα άνω και προς τα κάτω έναντι της γωνίας α.
στ)Ανώτατες επιτρεπόµενες ανοχές (δείκτες και καταγραφικά όργανα)
1.Κατά τον δοκιµαστικό έλεγχο πριν από την τοποθέτηση:
α) διανυθείσα απόσταση:
1%πάνω ή κάτω από την πραγµατική απόσταση, εφόσον η
απόσταση είναι τουλάχιστον 1 χιλιόµετρο,
β) ταχύτητα:
3χλµ /ώρα πάνω ή κάτω από την πραγµατική ταχύτητα,
γ) χρόνος:
±2λεπτά ανά ηµέρα, µε µέγιστο 10 λεπτών ανά επτά ηµέρες, σε
περιπτώσεις κατά τις οποίες η διάρκεια λειτουργίας του ωρολο-
γίου, αφότου κουρδίζεται, δεν είναι µικρότερη της περιόδου
αυτής.
2.Κατά την τοποθέτηση:
α) διανυθείσα απόσταση:
2%πάνω ή κάτω από την πραγµατική απόσταση, εφόσον η
απόσταση είναι τουλάχιστον 1 χιλιόµετρο,
β) ταχύτητα:
4χλµ /ώρα πάνω ή κάτω από την πραγµατική ταχύτητα,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 20
▼B
γ) χρόνος:
±2λεπτά ανά ηµέρα, ή
±1 0λεπτά ανά επτά ηµέρες.
3.Κατά τη χρήση της συσκευής:
α) διανυθείσα απόσταση:
4%πάνω ή κάτω από την πραγµατική απόσταση, εφόσον η
απόσταση αυτή είναι τουλάχιστον 1 χιλιόµετρο,
β) ταχύτητα:
6χλµ /ώρα πάνω ή κάτω από την πραγµατική ταχύτητα,
γ) χρόνος:
±2λεπτά την ηµέρα, ή
±1 0λεπτά ανά επτά ηµέρες.
4.Οι ανώτατες ανοχές που παρατίθενται στα σηµεία 1, 2 και 3 ισχύουν
για θερµοκρασίες µεταξύ 0oκαι 40oC,οι δε θερµοκρασίες
µετρούνται πλησίον της συσκευής.
5.Ηµέτρησητωνανωτάτωνανοχώνοιοποίεςαναφέρονταιστασηµεία
2 και 3 θα γίνεται µε τους όρους που καθορίζονται στον τίτλο VI.
IV.ΦΥΛΛΑ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ
α)Γενικότητες
1.Τα φύλλα καταγραφής πρέπει να είναι τέτοια ώστε να µην εµποδί-
ζουν την κανονική λειτουργία της συσκευής και οι καταγραφές να
είναι ανεξίτηλες, ευανάγνωστες και σαφείς.
Τα φύλλα καταγραφής πρέπει να διατηρούν τις διαστάσεις τους και
όλες τις καταγραφές που γίνονται σ 'αυτά υπό κανονικές συνθήκες
υγρασίας και θερµοκρασίας.
Επιπλέον, πρέπει να είναι δυνατό να αναγράφει κανείς στα φύλλα,
χωρίς να τα φθείρει και χωρίς να θίγει το ευανάγνωστο των κατα-
γραφών, τις ενδείξεις οι οποίες αναφέρονται στο άρθρο 15
παράγραφος 5 του κανονισµού.
Υπό κανονικές συνθήκες φυλάξεως, οι καταγραφές πρέπει να παρα-
µένουν ευανάγνωστες τουλάχιστον επί ένα χρόνο.
2.Τοελάχιστοδιάστηµακαταγραφήςτωνφύλλων,οποιοσδήποτεκαιαν
είναι ο τύπος τους, πρέπει να είναι 24 ώρες.
Αν οι περισσότεροι δίσκοι συνδέονται µεταξύ τους για να αυξηθεί η
διάρκεια συνεχούς καταγραφής χωρίς επέµβαση του προσωπικού, οι
συνδέσειςµεταξύτωνδιαφόρωνδίσκωνπρέπειναπραγµατοποιούνται
κατά τρόπο ώστε να µην παρουσιάζονται διακοπές ή διπλές κατα-
γραφές στα σηµεία από δίσκο σε δίσκο.
β)Λωρίδες καταγραφής και υποδιαιρέσεις αυτών
1.Τα φύλλα καταγραφής πρέπει να περιέχουν τις ακόλουθες λωρίδες
καταγραφής:
—λωρίδααποκλειστικάπροορισµένηγιαστοιχείαπουαφορούντην
ταχύτητα,
—λωρίδα αποκλειστικά προορισµένη για στοιχεία που αφορούν τις
αποστάσεις που διανύθηκαν,
—µία ή περισσότερες λωρίδες για στοιχεία που αναφέρονται στα
χρονικά διαστήµατα οδήγησης, στα αυτά χρονικά διαστήµατα
εργασίας, στα χρονικά διαστήµατα διαθεσιµότητας, στα διαλείµ-
µατα από την εργασία και στις χρονικές περιόδους αναπαύσεως
των οδηγών.
2.Η λωρίδα για την καταγραφή της ταχύτητας πρέπει να φέρει
υποδιαιρέσεις 20 χλµ /ώρα ή λιγότερο. Η ταχύτητα που αντι-
στοιχεί σε κάθε υποδιαίρεση της κλίµακας πρέπει να αναφέρεται
µε αριθµούς που βρίσκονται απέναντι από την υποδιαίρεση αυτή.
Τοσύµβολοχλµ /ώραπρέπεινααναφέρεταιτουλάχιστονµίαφορά
εντόςτης λωρίδας.Η τελευταία υποδιαίρεση τηςκλίµακας πρέπει
να συµπίπτει µε το ανώτατο όριο του πεδίου µετρήσεως.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 21
▼B
3.Η λωρίδα καταγραφής της αποστάσεως που διανύθηκε πρέπει να
φέρει υποδιαιρέσεις κατά τρόπο ώστε ο αριθµός των διανυθέντων
χιλιοµέτρων να διαβάζεται χωρίς δυσκολία.
4.Η λωρίδα ή οι λωρίδες που προορίζονται για την καταγραφή
χρονικών περιόδων που αναφέρονται στο σηµείο 1, πρέπει να έχουν
επισηµανθεί κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατό να διακρίνονταικαθαρά µεταξύ τους οι διάφορες χρονικές περίοδοι.
γ)Ενδείξεις που τυπώνονται στο φύλλο καταγραφής
Κάθε φύλλο πρέπει να φέρει τυπωµένες τις ακόλουθες ενδείξεις:
—όνοµα και διεύθυνση ή εµπορικό σήµα του κατασκευαστή,
—το σήµα εγκρίσεως του τύπου του φύλλου,
—το σήµα εγκρίσεως του τύπου ή των τύπων της συσκευής στην οποία
δύναται να χρησιµοποιηθεί,
—το ανώτατο όριο της κλίµακας µετρήσεως της ταχύτητας τυπωµένο σε
χιλιόµετρα ανά ώρα.
Σαν ελάχιστη πρόθετη προϋπόθεση, κάθε φύλλο πρέπει να φέρει τυπω-
µένη µία κλίµακα χρόνου που φέρει υποδιαιρέσεις κατά τρόπο ώστε ο
χρόνος να διαβάζεται αµέσως ανά διάστηµα 15 λεπτών, καθώς και νακαθορίζεται εύκολα ανά διάστηµα 5 λεπτών.
δ)Ελεύθερος χώρος για χειρόγραφες καταχωρίσεις
Ελεύθερος χώρος πρέπει να προβλέπεται στα φύλλα ώστε ο οδηγός να
δύναται να γράφει τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:
—το ονοµατεπώνυµο του οδηγού,
—την ηµεροµηνία και τον τόπο κατά την έναρξη και κατά τη λήξη της
χρησιµοποιήσεως του φύλλου,
—τον αριθµό ή τους αριθµούς κυκλοφορίας του οχήµατος ή των
οχηµάτων στα οποία ο οδηγός υπηρετεί κατά τη διάρκεια της χρησι-
µοποιήσεως του φύλλου,
—τις ενδείξεις χιλιοµετρητού του οχήµατος ή των οχηµάτων στα οποία
ο οδηγός υπηρέτησε κατά τη διάρκεια της χρησιµοποιήσεως του
φύλλου,
—την ώρα κατά την οποία γίνεται κάθε αλλαγή οχήµατος.
V.ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
1.Η συσκευή ελέγχου πρέπει να είναι τοποθετηµένη στο όχηµα κατά
τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να βλέπει καθαρά από το κάθισµά του
το ταχύµετρο, τον χιλιοµετρητή και το ωρολόγιο, ενώ συγχρόνως
όλα τα µέρη αυτών των οργάνων, συµπεριλαµβανοµένου του µηχανι-
σµού που µεταδίδει την κίνηση στη συσκευή, πρέπει να
προστατεύονται από οποιαδήποτε τυχαία βλάβη.
2.Πρέπει να είναι δυνατό να προσαρµόζεται η σταθερά της συσκευής
ελέγχου προς τον χαρακτηριστικό συντελεστή του οχήµατος µε
κατάλληλο όργανο, το οποίο καλείται προσαρµοστής.
Οχήµατα µε δύο ή περισσότερες σχέσεις µεταδόσεως οπίσθιου
άξονα πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε µηχανισµό µέσω του οποίου
οι διάφορες αυτές σχέσεις µεταδόσεως να δύνανται να προσαρµό-
ζονται αυτόµατα προς τη σχέση βάσει της οποίας η συσκευή
ελέγχου προσαρµόσθηκε στο όχηµα.
3.Μετά τον δοκιµαστικό έλεγχο της συσκευής κατά την τοποθέτησή
της, τίθεται πινακίδα τοποθετήσεως επί της συσκευής ή πλησίον
αυτής επί του οχήµατος, κατά τρόπο ώστε να είναι καθαρά ορατή.
Μετά από κάθε επιθεώρηση ενός εγκεκριµένου τεχνίτη ή συνερ-
γείου, όπου απαιτείται µια αλλαγή στη ρύθµιση της τοποθέτησης
της συσκευής, πρέπει να τοποθετείται µια νέα πινακίδα στη θέση
της προηγούµενης.
Η πινακίδα πρέπει να φέρει τουλάχιστον τις ακόλουθες ενδείξεις:
—τοόνοµακαιτηδιεύθυνσηήτοεµπορικόσήµατουεγκεκριµένου
συνεργείου,
—τον χαρακτηριστικό συντελεστή του οχήµατος µε το σύµβολο «w
=…περιστρ. /χλµ /ώρα »ή«w = …ωθ./χλµ »,
—την πραγµατική περιφέρεια των τροχών µε το σύµβολο «1 = …
µµ»,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 22
▼B
—την ηµεροµηνία καθορισµού του χαρακτηριστικού συντελεστού
του οχήµατος καθώς και τη µέτρηση της πραγµατικής περιφέ-
ρειας των τροχών.
4.Σφράγιση
Τα κάτωθι µέρη της συσκευής πρέπει να είναι σφραγισµένα:
α) η πινακίδα τοποθετήσεως, εκτός αν είναι προσαρµοσµένη κατά
τέτοιο τρόπο ώστε να µη δύναται να αφαιρεθεί χωρίς να κατα-
στραφούν οι ενδείξεις ·
β) ταδύοάκρατηςσυνδέσεωςµεταξύτηςσυσκευήςελέγχουκαιτου
οχήµατος ·
γ) ο προσαρµοστής και το σηµείο συνδέσεώς του µε το κύκλωµα ·
δ) ο µηχανισµός αυτόµατης προσαρµογής για τα οχήµατα µε δύο ή
περισσότερες σχέσεις µεταδόσεως οπισθίου άξονα ·
ε) οι συνδέσεις που ενώνουν τον προσαρµοστή και τον ως άνω
µηχανισµό αυτόµατης προσαρµογής µε το υπόλοιπο της
συσκευής ·
στ) τα περιβλήµατα που προβλέπονται στον τίτλο IIIστοιχείο α)
σηµείο 7.2 ·
ζ) κάθεκάλυµµαπουπαρέχειπρόσβασησταµέσαπροσαρµογήςτης
σταθεράςτηςσυσκευήςελέγχουστοχαρακτηριστικόσυντελεστή
του οχήµατος.
Σε ιδιαίτερες περιπτώσεις, περισσότερες σφραγίσεις δύνανται να
προβλεφθούν κατά την έγκριση του τύπου συσκευής και πρέπει να
σηµειωθούν στο πιστοποιητικό της εγκρίσεως οι θέσεις των σφραγί-
σεων αυτών.
►M3Οι σφραγίσεις που αναφέρονται στα στοιχεία β), γ) και ε)
επιτρέπεται να αφαιρούνται:
—σε επείγουσες περιπτώσεις,
—προκειµένου να εγκατασταθεί, να προσαρµοστεί ή να επισκευα-
στεί συσκευή περιορισµού της ταχύτητας ή οποιαδήποτε άλλη
συσκευή που συµβάλλει στην αύξηση της οδικής ασφάλειας,
υπότηνπροϋπόθεσηότιησυσκευήελέγχουσυνεχίζειναλειτουργεί
αξιόπιστα και ορθά και επανασφραγίζεται από εγκεκριµένο τεχνικό
ή συνεργείο αµέσως µετά την τοποθέτηση της συσκευής περιορι-
σµού της ταχύτητας ή οποιασδήποτε άλλης συσκευής που
συµβάλλει στην οδική ασφάλεια ή σε άλλες περιπτώσεις εντός
διαστήµατος επτά ηµερών ·◄κάθε τέτοια περίπτωση πρέπει να
δικαιολογείται γραπτώς και το σχετικό δικαιολογητικό πρέπει να
ευρίσκεται στη διάθεση των αρµοδίων αρχών.
5.Τα καλώδια που συνδέουν τη συσκευή ελέγχου µε τον παλµοδότη
πρέπει να προστατεύονται µε συνεχές περίβληµα από ανοξείδωτο
χάλυβα, µε πλαστική επικάλυψη και µε πτυχωτά άκρα, εκτός από τα
σηµείαόπουηίδιαηασφάλειακατάτηςπαραβίασήςτουςεξασφαλί-
ζεται µε άλλο µέσο (παραδείγµατος χάριν µε ηλεκτρονική
παρακολούθηση όπως κωδικοποίηση σήµατος). Το µέσο αυτό πρέπει
να µπορεί να διαπιστώνει την ύπαρξη στο τµήµα αυτό του συστή-
µατος οποιουδήποτε µηχανισµού που δεν είναι απαραίτητος για τη
σωστή λειτουργία της συσκευής ελέγχου και που είναι ικανός να
εµποδίζειτηνορθήλειτουργίατηςσυσκευήςελέγχουείτεµεβραχυ-
κύκλωµα ή διακοπή ή παραλλαγή των ηλεκτρονικών δεδοµένων που
εκπέµπονταιαπότοναισθητήραταχύτηταςκαιαπόστασης.Κατάτην
έννοια του παρόντος κανονισµού, µια σύνδεση που περιλαµβάνει
σφραγισµένες καλωδιώσεις θεωρείται συνεχής.
Η προαναφερόµενη ηλεκτρονική παρακολούθηση µπορεί να αντικα-
τασταθεί από ηλεκτρονικό έλεγχο που να εξασφαλίζει ότι η
συσκευή ελέγχου είναι ικανή να καταγράφει οποιαδήποτε µετα-
κίνηση του οχήµατος ανεξάρτητα από το τµήµα του αισθητήρα
ταχύτητας και απόστασης.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 23
▼M3
▼B
▼M4
▼M5
Ως οχήµατα των κατηγοριών Μ1 και Ν1 και για τους σκοπούς εφαρ-
µογής του παρόντος σηµείου νοούνται τα οριζόµενα στο παράρτηµα
ΙΙ Α της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ του Συµβουλίου (1).Σε οχήµατα που
εφοδιάζονται µε ταχογράφο σύµφωνα µε τον κανονισµό και δεν
έχουν σχεδιασθεί για την τοποθέτηση οπλισµένου καλωδίου µεταξύ
των αισθητήρων απόστασης και ταχύτητας και της συσκευής
ελέγχου, πρέπει να τοποθετείται προσαρµογέας όσο το δυνατόν
πλησιέστερα στους αισθητήρες απόστασης και ταχύτητας.
Το οπλισµένο καλώδιο τοποθετείται µεταξύ του προσαρµογέα και
της συσκευής ελέγχου.
VI.ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Τα κράτηµέληκαθορίζουντους οργανισµούςπου πρέπει ναεκτελούντις
επαληθεύσεις και τους ελέγχους.
1.Πιστοποίηση των καινούριων ή επιδιορθωµένων οργάνων
Γιακάθεσυσκευή,καινούριαήεπιδιορθωµένη,εκδίδεταιπιστοποιη-
τικό περί της καλής λειτουργίας της και της ακρίβειας των
ενδείξεων και καταγραφών της εντός των ορίων που καθορίζονται
στον τίτλο IIIστοιχείο στ) σηµείο 1, διά της σφραγίσεως που καθο-
ρίζεται στον τίτλο Vστοιχείο στ) σηµείο 4.
Για το σκοπό αυτό τα κράτη µέλη δύνανται να συµφωνήσουν για µια
αρχική επαλήθευση,που νασυνίσταται στονέλεγχο καιστηνεπιβε-
βαίωση της πιστότητας της καινούριας ή επιδιορθωµένης συσκευής
προς τον εγκεκριµένο τύπο ή /και προς τις απαιτήσεις του κανονι-
σµού και των παραρτηµάτων του, ή δύνανται να παραχωρήσουν το
δικαίωµα της πιστοποιήσεως στους κατασκευαστές ή στους εντολο-
δόχους τους.
2.Τοποθέτηση
Κατά την τοποθέτησή της στο όχηµα, η συσκευή και η τοποθέτηση
στο σύνολό της πρέπει να πληρούν τις διατάξεις τις σχετικές µε τα
όρια ανοχής, όπως καθορίζονται στον τίτλο IIIστοιχείο στ) σηµείο
2.
Οι σχετικές δοκιµές ελέγχου εκτελούνται από εγκεκριµένο τεχνικό
ή συνεργείο µε δική τους ευθύνη.
3.Περιοδικοί έλεγχοι
α) Περιοδικοί έλεγχοι των συσκευών λαµβάνουν χώρα κάθε δύο έτη
τουλάχιστον και δύνανται να πραγµατοποιούνται, µεταξύ άλλων,
στο πλαίσιο των τεχνικών επιθεωρήσεων της καταλληλότητας
των οχηµάτων.
Οι επιθεωρήσεις αυτές περιλαµβάνουν τους εξής ελέγχους:
—την καλή λειτουργία της συσκευής,
—την ύπαρξη σήµατος εγκρίσεως στις συσκευές,
—την ύπαρξη πινακίδας τοποθετήσεως,
—το αµόλυντο των σφραγίδων της κατασκευής και των άλλων
στοιχείων της τοποθετήσεως,
—την πραγµατική περιφέρεια ελαστικών.
β) Ο έλεγχος της τηρήσεως των διατάξεων του τίτλου IIIστοιχείο
στ) σηµείο 3 περί των µέγιστων ανοχών, εκτελείται τουλάχιστον
µία φορά κάθε έξι έτη, µε δυνατότητα για κάθε κράτος µέλος να
καθορίζει µια µικρότερη προθεσµία για τα οχήµατα για τα οποία
έχειεκδοθείάδειακυκλοφορίαςστοέδαφόςτου.Οέλεγχοςαυτός
πρέπει να περιλαµβάνει την αντικατάσταση της πινακίδας
τοποθετήσεως.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 24
(1)ΕΕ αριθ. L4 2της 23. 2. 1970, σ. 1▼B
▼B
4.Μέτρηση σφαλµάτων
Η µέτρηση των σφαλµάτων στην τοποθέτηση και κατά τη διάρκεια
τηςχρήσεωςεκτελείταιυπότιςακόλουθεςπροϋποθέσεις,πουπρέπει
να θεωρούνται ως κανονικές συνθήκες δοκιµής:
—όχηµα χωρίς φορτίο, µε κανονικές συνθήκες λειτουργίας,
—πιέσεις ελαστικών, σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστού,
—φθορά των ελαστικών εντός των επιτρεποµένων από τις
ισχύουσες προδιαγραφές ορίων,
—κίνηση του οχήµατος: το όχηµα πρέπει να προωθείται από τον
ίδιο του τον κινητήρα σε ευθεία γραµµή και σε επίπεδη
επιφάνεια, µε ταχύτητα 50 ±5χλµ /ώρα. Ο έλεγχος δύναται
επίσης να πραγµατοποιηθεί επί καταλλήλου βάσεως δοκιµής, µε
τον όρο ότι θα είναι παροµοίας ακριβείας.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 25
▼M6
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IB
ΟΡΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ∆ΟΚΙΜΗΣ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ
Στην προσπάθεια να διατηρηθεί η διαλειτουργικότητα του λογισµικού του εξοπλισµού που παρουσιά-
ζεται στο παρόν παράρτηµα, ορισµένα αρκτικόλεξα, όροι ή εκφράσεις προγραµµατισµού
πληροφορικής διατηρήθηκαν στην πρωτότυπη γλώσσα σύνταξης, δηλ. τα αγγλικά. Ωστόσο, για
σκοπούς ενηµέρωσης, δίπλα σε ορισµένες από τις εκφράσεις αυτές παρατίθεται η κατά λέξη µετάφ-
ρασή τους εντός παρενθέσεων, προκειµένου να διευκολυνθεί η κατανόησή τους.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
I.ΟΡΙΣΜΟΙ … ...............................................................
II.ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
… ........................................................................
1. Γενικά χαρακτηριστικά …..........................................
2. Λειτουργίες … ....................................................
3. Θέσεις λειτουργίας … .............................................
Ασφάλεια … ......................................................
III.ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ
ΕΛΕΓΧΟΥ …..............................................................
1. Παρακολούθηση εισαγωγής και αφαίρεσης καρτών … .................
2. Μέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης … .......................
2.1. Μέτρηση της διανυθείσας απάστασης … .............................
2.2. Μέτρηση της ταχύτητας … .........................................
3. Μέτρηση του χρόνου … ...........................................
4. Παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού … ..................
5. Παρακολούθηση του καθεστώτος οδήγησης … .......................
6. Ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού … ..............................
6.1. Καταχώριση του τόπου έναρξης και λήξης της καθηµερινής εργασίας …
6.2. Ιδιόχειρη καταχώριση των δραστηριοτήτων του οδηγού ….............
6.3. Καταχώριση ειδικών συνθηκών … ..................................
7. ∆ιαχείριση των φραγών επιχείρησης …..............................
8. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου … ........................
9. Ανίχνευση συµβάντων ή /και δυσλειτουργιών ….......................
9.1. « Εισαγωγή άκυρης κάρτας »… ......................................
9.2. « Αντικρουόµενες κράτες »…........................................
9.3. « Χρονική επικάλυψη »… ...........................................
9.4. « Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα »… ..............................
9.5. « Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης »… ................
9.6. « Τελευταίος,κύκλοςενηµέρωσηςκάρταςπουδενολοκληρώθηκεσωστά »
… ...............................................................
9.7. « Υπέρβαση ταχύτητας »…..........................................
9.8. « ∆ιακοπή τροφοδοσίας »… .........................................
9.9. « Σφάλµα ροής δεδοµένων »… .......................................
9.10. « Απόπειρα παραβίασης της ασφάλειας »… ...........................
9.11. Αστοχία «κάρτας »… ..............................................
9.12. Αστοχία «συσκευή ελέγχου »… .....................................
10. Ενσωµατωµένοι έλεγχοι και αυτοέλεγχοι …..........................
11. Ανάγνωση από τη µνήµη δεδοµένων … ..............................
12. Καταγραφή και αποθήκευση στη µνήµη δεδοµένων ….................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 26
▼M7
▼M7
12.1. ∆εδοµένα αναγνώρισης συσκευών … ................................
12.1.1. ∆εδοµένα αναγνώρισης µονάδας επί οχήµατος … .....................
12.1.2. ∆εδοµένα αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης … ....................
12.2. Στοιχεία ασφάλειας … .............................................
12.3. ∆εδοµένα εισαγωγής και αφαίρεσης κάρτας οδηγού … ................
12.4. ∆εδοµένα για τις δραστηριότητες του οδηγού … ......................
12.5. Τόποι έναρξης ή /και λήξης της καθηµερινής εργασίας …..............
12.6. ∆εδοµένα χιλιοµετρητή … .........................................
12.7. Αναλυτικά δεδοµένα ταχύτητας …...................................
12.8. ∆εδοµένα συµβάντων … ............................................
12.9. ∆εδοµένα αστοχιών … .............................................
12.10. ∆εδοµένα βαθµονόµησης … ........................................
12.11. Ρύθµιση της ώρας …...............................................
12.12. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου … ...............................
12.13. ∆εδοµένα για τις φραγές επιχείρησης … .............................
12.14. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων τηλεφόρτωσης … .........................
12.15. ∆εδοµένα ειδικών συνθηκών … .....................................
13. Ένδειξη κάρτας ταχογράφου … .....................................
14. Καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου … ...............
15. Απεικόνιση … ....................................................
15.1 Εξ ορισµού (προεπιλεγµένη) απεικόνιση … ..........................
15.2. Απεικόνιση προειδοποίησης … .....................................
15.3. Πρόσβαση στον κατάλογο επιλογών … ..............................
15.4. Άλλες απεικονίσεις … .............................................
16. Εκτύπωση …......................................................
17. Προειδοποιήσεις … ...............................................
18. Τηλεφόρτωση δεδοµένων σε εσωτερικά µέσα … ......................
19. ∆εδοµένα εξόδου σε επιπρόσθετες εξωτερικές συσκευές … ............
20. Βαθµονόµηση … ..................................................
21. Ρύθµιση της ώρας …...............................................
22. Χαρακτηριστικά στοιχεία επιδόσεων … .............................
23. Υλικά … .........................................................
24. Σηµάνσεις … .....................................................
IV.ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟ-
ΓΡΑΦΩΝ … ...............................................................
1. Ορατά στοιχεία ….................................................
2. Ασφάλεια … ......................................................
3. Πρότυπα … .......................................................
4. Περιβαλλοντικές και ηλεκτρονικές προδιαγραφές … ..................
5. Αποθήκευση δεδοµένων … .........................................
5.1. Αναγνώριση κάρτας και δεδοµένα ασφάλειας … ......................
5.1.1. Αναγνώριση εφαρµογών … .........................................
5.1.2. Αναγνώριση πλινθίου … ...........................................
5.1.3. Αναγνώριση ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC)κάρτας … ..............
5.1.4. Στοιχεία ασφάλειας … .............................................
5.2. Κάρτα οδηγού … ..................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 27
▼M7
5.2.1. Αναγνώριση κάρτας … .............................................
5.2.2. Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας … .............................
5.2.3. Πληροφορίες σχετικά µε την άδεια οδήγησης … .....................
5.2.4. ∆εδοµένα χρησιµοποίησης οχηµάτων … .............................
5.2.5. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων του οδηγού … ............................
5.2.6. Τόποι έναρξης ή /και λήξης της καθηµερινής εργασίας …..............
5.2.7. ∆εδοµένα συµβάντων … ............................................
5.2.8. ∆εδοµένα αστοχιών … .............................................
5.2.9. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου … ...............................
5.2.10. ∆εδοµένα κύκλου ενηµέρωσης της κάρτας … .........................
5.2.11. ∆εδοµένα ειδικών συνθηκών … .....................................
5.3. Κάρτα συνεργείου … ..............................................
5.3.1. Στοιχεία ασφάλειας … .............................................
5.3.2. Αναγνώριση κάρτας … .............................................
5.3.3. Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας … .............................
5.3.4. ∆εδοµένα χρησιµοποίησης οχήµατος … .............................
5.3.5. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων οδηγού …................................
5.3.6. ∆εδοµένα έναρξης ή /και λήξης καθηµερινής εργασίας … ..............
5.3.7. ∆εδοµένα συµβάντων και δυσλειτουργιών … .........................
5.3.8. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου … ...............................
5.3.9. ∆εδοµένα βαθµονόµησης και ρύθµισης της ώρας … ...................
5.3.10. ∆εδοµένα ειδικών συνθηκών … .....................................
5.4. Κάρτα ελέγχου … .................................................
5.4.1. Αναγνώριση κάρτας … .............................................
5.4.2. Αναγνώριση κατόχου κάρτας ….....................................
5.4.3. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου … ...............................
5.5. Κάρτα επιχείρησης … .............................................
5.5.1. Αναγνώριση κάρτας … .............................................
5.5.2. Αναγνώριση κατόχου κάρτας ….....................................
5.5.3. ∆εδοµένα δραστηριοτήτων επιχείρησης … ...........................
V.ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ … .............................
1. Τοποθέτηση …....................................................
2. Πινακίδα τοποθέτησης … ..........................................
3. Σφράγιση … ......................................................
VI.ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ, ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ … ............................
1. Έγκριση τεχνίτη ή συνεργείου … ...................................
2. Επιθεώρηση νέων ή επισκευασµένων οργάνων … .....................
3. Επιθεώρηση της εγκατάστασης …...................................
4. Περιοδικοί έλεγχοι … .............................................
5. Μέτρηση σφαλµάτων … ...........................................
6. Επισκευές …......................................................
VII.ΕΚ∆ΟΣΗ ΚΑΡΤΩΝ … .....................................................
VIII.ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟ-
ΓΡΑΦΩΝ … ...............................................................
1. Γενικά ….........................................................
2. Πιστοποιητικό ασφάλειας … .......................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 28
▼M7
3. Πιστοποιητικό λειτουργίας … ......................................
4. Πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας … ..............................
5. Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου … ...................................
6. ∆ιαδικασία εξαίρεσης: πρώτο πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας …....
Προσάρτηµα 1: Λεξικό δεδοµένων
Προσάρτηµα 2: Προδιαγραφές καρτών ταχογράφου
Προσάρτηµα 3: Εικονογράµµατα
Προσάρτηµα 4: Εκτυπώµατα
Προσάρτηµα 5: Απεικόνιση
Προσάρτηµα 6: Εξωτερικές διεπαφές
Προσάρτηµα 7: Πρωτόκολλα τηλεφόρτωσης δεδοµένων
Προσάρτηµα 8: Πρωτόκολλο βαθµονόµησης
Προσάρτηµα 9: Έγκριση τύπου —κατάλογος ελαχίστων απαιτούµενων δοκιµών
Προσάρτηµα 10: Γενικοί στόχοι ασφάλειας
Προσάρτηµα 11: Κοινοί µηχανισµοί ασφάλειας1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 29
▼M7
I.ΟΡΙΣΜΟΙ
Κατά το παρόν παράρτηµα νοείται ως:
α) «ενεργοποίηση »:
το στάδιο κατά το οποίο η συσκευή ελέγχου τίθεται σε πλήρη
λειτουργίακαιθέτεισεεφαρµογήόλεςτηςτιςλειτουργίες,συµπε-
ριλαµβανοµένων και των λειτουργιών ασφαλείας
Η ενεργοποίηση της συσκευής ελέγχου απαιτεί τη χρησιµοποίηση
κάρτας συνεργείου και την εισαγωγή του οικείου κωδικού PIN.
β) «επαλήθευση ταυτότητας »:
η λειτουργία που στοχεύει στην διαπίστωση και στην εξακρίβωση
δηλούµενης ταυτότητας.
γ) «γνησιότητα »:
η ιδιότητα µιας πληροφορίας προερχόµενης από µέρος του οποίου
η ταυτότητα µπορεί να εξακριβωθεί.
δ) «ενσωµατωµένος έλεγχος (ΒΙΤ) »:
ο έλεγχος που διεξάγεται εφόσον ζητηθεί και ο οποίος ενεργο-
ποιείται από τον χειριστή ή από εξωτερική συσκευή.
ε) «ηµερολογιακή ηµέρα »:
η ηµέρα από τις 00.00 έως τις 24.00. Όλες οι ηµερολογιακές
ηµέρες βασίζονται στη διεθνή ώρα UTC (Universal Time Co-
orinated).
στ) «βαθµονόµηση »:
ηεπικαιροποίησηήηεπιβεβαίωσητωνπαραµέτρωντουοχήµατος
για καταγραφή στη µνήµη. Τα µεγέθη του οχήµατος συνίστανται
στα αναγνωριστικά στοιχεία του οχήµατος (αριθµός αναγνώρισης
οχήµατος ( VIN),αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος ( VRN)και το
κράτος µέλος έκδοσης) και στα χαρακτηριστικά του οχήµατος [ w,
k, l,µέγεθος ελαστικών, ρύθµιση διάταξης περιορισµού της
ταχύτητας(εφόσονυπάρχει)τρέχουσαδιεθνήςώρα UTC,τρέχουσα
τιµή χιλιοµετρητή].
Για βαθµονόµηση συσκευής ελέγχου απαιτείται χρησιµοποίηση κάρτας
συνεργείου.
ζ) «αριθµός κάρτας »:
έναςαλφαριθµικόςαριθµόςµε16στοιχείαπουχαρακτηρίζειµονο-
σήµαντα µια κάρτα ταχογράφου σε ένα κράτος µέλος. Ο αριθµός
της κάρτας περιλαµβάνει ένα δείκτη αύξουσας αρίθµησης (εφόσον
υπάρχει), δείκτη αντικατάστασης και δείκτη ανανέωσης.
Εποµένως, µια κάρτα αναγνωρίζεται από τον κωδικό του κράτους
µέλους που την εξέδωσε και από τον αριθµό της.
η) «δείκτης αύξουσας αρίθµησης κάρτας »:
το 14ο αλφαριθµικό στοιχείο του αριθµού κάρτας που χρησιµο-
ποιείται για τη διάκριση των διαφόρων καρτών που χορηγούνται
για µια επιχείρηση ή έναν φορέα που δικαιούται την έκδοση
πολλών καρτών ταχογράφου. Μια επιχείρηση ή ένας φορέας
αναγνωρίζεται µονοσήµαντα από τους πρώτους 13 χαρακτήρες του
αριθµού κάρτας.
θ) «δείκτης ανανέωσης κάρτας »:
Το 16ο αλφαριθµικό στοιχείο του αριθµού κάρτας το οποίο
προστίθεται κάθε φορά που η κάρτα ταχογράφου ανανεώνεται.
ι) «δείκτης αντικατάστασης κάρτας »:
το 15ο αλφαριθµικό στοιχείο του αριθµού κάρτας, το οποίο
προστίθεται κάθε φορά που η κάρτα ταχογράφου αντικαθίσταται.
ια) «χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήµατος »:
το χαρακτηριστικό αριθµητικό στοιχείο που δίνει την τιµή
σήµατος εξόδου που εκπέµπει το µέρος του οχήµατος το οποίο
συνδέεται µε τη συσκευή ελέγχου (άξονας εξόδου του κιβωτίου
ταχυτήτων ή άξονας τροχού), για διανυόµενη από το όχηµα
απόσταση ενός χιλιοµέτρου µετρούµενη υπό κανονικές συνθήκες
δοκιµής(βλέπεκεφ. VI.5).Οχαρακτηριστικόςσυντελεστήςεκφρά-
ζεται σε παλµούς ανά χιλιόµετρο ( w=…παλµοί /km).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 30
▼M7
ιβ) «κάρτα επιχείρησης »:
η κάρτα ταχογράφου η οποία εκδίδεται από τις αρχές του κάθε
κράτους µέλους για τον κάτοχο ή τον οδηγό του οχήµατος που
είναι εξοπλισµένο µε τη συσκευή ελέγχου.
Με την κάρτα επιχείρησης ταυτοποιείται η επιχείρηση και καθίσταται
δυνατή η απεικόνιση, η τηλεφόρτωση και η εκτύπωση δεδοµένων που
είναι αποθηκευµένα στη συσκευή ελέγχου, η πρόσβαση στην οποία ασφα-
λίζεται από την επιχείρηση.
ιγ) «σταθερά της συσκευής ελέγχου »:
το αριθµητικό χαρακτηριστικό στοιχείο το οποίο δίνει την τιµή
του σήµατος εισόδου που απαιτείται για την ένδειξη και κατα-
γραφή της διανυόµενης απόστασης ενός χιλιοµέτρου ·η εν λόγω
σταθερά εκφράζεται σε παλµούς ανά χιλιόµετρο ( k=…παλµοί /
km)
ιδ) «χρόνος συνεχούς οδήγησης »,ο οποίος υπολογίζεται από τη
συσκευή ελέγχου (1):
ο τρέχων συνολικός χρόνος οδήγησης ενός συγκεκριµένου
οδηγού, ξεκινώντας από το πέρας του τελευταίου του διαστήµατος
ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ( AVAILABILITY) ή ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ /
ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ ( BREAK/REST) ή άλλου ΑΓΝΩΣΤΟΥ
(UNKNOWN) (2)χρονικού διαστήµατος 45 λεπτών και πλέον (το
εν λόγω διάστηµα µπορεί να έχει µοιραστεί σε περισσότερα
διαστήµατατων15καιπλέονλεπτών).Στουςυπολογισµούςλαµβά-
νονται υπόψη, ανάλογα µε τις ανάγκες, παρελθούσες
δραστηριότητες που έχουν αποθηκευτεί στην κάρτα οδηγού. Εάν
ο οδηγός δεν έχει εισαγάγει την κάρτα του, οι υπολογισµοί βασί-
ζονται στις καταγραφές της µνήµης δεδοµένων για το
συγκεκριµένο διάστηµα κατά το οποίο η κάρτα δεν είχε εισαχθεί
και για την σχετική υποδοχή.
ιε) «κάρτα ελέγχου »:
η κάρτα ταχογράφου που χορηγούν οι αρχές των κρατών µελών
στις αρµόδιες εθνικές αρχές ελέγχου.
Η κάρτα ελέγχου αναφέρει στοιχεία του ελεγκτικού φορέα και πιθανώς
και του ελεγκτή, ενώ επιτρέπει την πρόσβαση σε στοιχεία αποθηκευµένα
στη µνήµη δεδοµένων ή στις κάρτες οδηγού για σκοπούς ανάγνωσης,
εκτύπωσης ή /και τηλεφόρτωσης.
ιστ) «συνολικός χρόνος διαλείµµατος »ο οποίος υπολογίζεται από τη
συσκευή ελέγχου, ως ακολούθως (1):
ο συνολικός χρόνος διαλείµµατος από το χρόνο οδήγησης υπολο-
γίζεται ως το τρέχον συνολικό διάστηµα ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ
(AVAILABILITY) ή ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ /ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ ( BREAK/
REST)ή άλλο ΑΓΝΩΣΤΟ ( UNKNOWN) (2)διάστηµα διάρκειας 15
και πλέον λεπτών ενός συγκεκριµένου οδηγού, ξεκινώντας από το
πέρας του τελευταίου του διαστήµατος ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ή
∆ΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ /ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ ή άλλου ΑΓΝΩΣΤΟΥ (2)
διαστήµατος διάρκειας 45 λεπτών και πλέον (το εν λόγω διάστηµα
µπορεί να έχει µοιραστεί σε περισσότερα διαστήµατα των 15 και
πλέον λεπτών).
Στους υπολογισµούς λαµβάνονται υπόψη, ανάλογα µε τις ανάγκες,
παρελθούσες δραστηριότητες που έχουν αποθηκευτεί στην κάρτα
οδηγού. Άγνωστα χρονικά διαστήµατα διάρκειας αρνητικού
πρόσηµου (έναρξη άγνωστου χρονικού διαστήµατος >πέρας
άγνωστου χρονικού διαστήµατος) δεν λαµβάνονται υπόψη στους
υπολογισµούς, λόγω χρονικών επικαλύψεων µεταξύ δύο διαφορε-
τικών συσκευών ελέγχου.
Εάν ο οδηγός δεν έχει εισαγάγει την κάρτα του, οι υπολογισµοί
βασίζονταισεκαταγραφέςτηςµνήµηςδεδοµένωνγιατοσυγκεκρι-
µένο διάστηµα κατά το οποίο η κάρτα δεν είχε εισαχθεί και για
την σχετική υποδοχή.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 31
(1)Αυτός ο τρόπος υπολογισµού της συνεχούς διάρκειας οδήγησης και του συνο-
λικού χρόνου διαλείµµατος επιτρέπει στη συσκευή ελέγχου να υπολογίζει την
ειδοποίηση χρόνου συνεχούς οδήγησης. ∆εν προδικάζει τη νοµική ερµηνείαπου δίδεται σε αυτούς τους χρόνους.
(
2)Οι ΑΓΝΩΣΤΕΣ περίοδοι αντιστοιχούν σε περιόδους κατά τις οποίες η κάρτα
του οδηγού δεν είχε εισαχθεί στη συσκευή ελέγχου και για τις οποίες δεν
υπήρξε καµία ιδιόχειρη εισαγωγή των δραστηριοτήτων του οδηγού.
▼M7
ιζ) «µνήµη δεδοµένων », «µνήµη »:
ηλεκτρονικόσύστηµααποθήκευσηςδεδοµένωνενσωµατωµένοστη
συσκευή ελέγχου.
ιη) «ψηφιακή υπογραφή »:
επισυναπτόµενεςπληροφορίες,ή κρυπτογραφηµένοςµετασχηµατι-
σµός οµάδας δεδοµένων ·επιτρέπουν στον κάτοχο της εν λόγω
οµάδας δεδοµένων να αποδείξει τη γνησιότητα και την
ακεραιότητα της οµάδας δεδοµένων.
ιθ) «τηλεφόρτωση »:
αντιγραφή, µαζί µε την ψηφιακή υπογραφή, µέρους ή πλήρους
συνόλου δεδοµένων που είναι αποθηκευµένα στη µνήµη δεδο-
µένων του οχήµατος ή στη µνήµη της κάρτας ταχογράφου.
Η τηλεφόρτωση δεν επιτρέπεται να αλλάξει ούτε να διαγράψει δεδοµένα
που έχουν αποθηκευτεί.
κ) «κάρτα οδηγού »:
κάρτα ταχογράφου που έχει εκδοθεί από τις αρχές ενός κράτους
µέλους για συγκεκριµένο οδηγό.
Με την κάρτα οδηγού ταυτοποιείται οδηγός και επιτρέπεται η αποθή-
κευση δεδοµένων δραστηριότητας του οδηγού.
κα) «πραγµατική περιφέρεια ελαστικών των τροχών »:
Οµέσοςόροςτωναποστάσεωνπουδιανύεικαθέναςαπότουςκινη-
τήριους τροχούς του οχήµατος σε µια πλήρη περιστροφή. Η
µέτρηση των αποστάσεων αυτών πρέπει να γίνεται υπό κανονικές
συνθήκες δοκιµής (βλέπε κεφ. VI.5)και εκφράζεται µε τη µορφή I
= … mm.Οι κατασκευαστές οχηµάτων µπορούν να αντικαταστή-
σουν τη µέτρηση των εν λόγω αποστάσεων µε θεωρητικό
υπολογισµό, ο οποίος λαµβάνει υπόψη την κατανοµή του βάρους
στους τροχούς όταν το όχηµα είναι άφορτο, σε ετοιµότητα
λειτουργίας (1).Οι µέθοδοι για τέτοιου είδους θεωρητικούς υπολο-
γισµούς εγκρίνονται από τις αρµόδιες αρχές των κρατών µελών.
κβ) «συµβάν »:
µη φυσιολογική λειτουργία η οποία ανιχνεύτηκε από τη συσκευή
ελέγχου και η οποία ενδεχοµένως προκλήθηκε από απόπειρα
εξαπάτησης.
κγ) «αστοχία »:
µη φυσιολογική λειτουργία η οποία ανιχνεύτηκε από τη συσκευή
ελέγχου και η οποία µπορεί να προκλήθηκε από αστοχία της
συσκευής ή από βλάβη.
κδ) «τοποθέτηση »:
εγκατάσταση της συσκευής ελέγχου εντός του οχήµατος.
κε) «αισθητήρας κίνησης »:
συστατικό µέρος της συσκευής ελέγχου που εκπέµπει αντιπροσω-
πευτικό σήµα της ταχύτητας του οχήµατος ή /και της διανυθείσας
απόστασης.
κστ) «άκυρη κάρτα »:
κάρτα που διαπιστώθηκε ελαττωµατική, ή που απορρίφθηκε κατά
την αρχική επαλήθευση ταυτότητας, ή της οποίας δεν έχει ακόµη
επέλθειηηµεροµηνίαέναρξηςισχύος,ήτηςοποίαςέχειπαρέλθει
η ηµεροµηνία λήξης.
κζ) «δεν εφαρµόζεται »:
όταν η χρήση της συσκευής ελέγχου δεν είναι απαραίτητη,
σύµφωνα µε τις διατάξεις του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3820 /85
του Συµβουλίου.
κη) «υπέρβαση ταχύτητας »:
η υπέρβαση της επιτρεπόµενης ταχύτητας του οχήµατος, συγκε-
κριµένα όταν η µετρούµενη ταχύτητα του οχήµατος σε διάστηµα
µεγαλύτερο των 60 δευτερολέπτων υπερβαίνει τα όρια ρύθµισης1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 32
(1)Οδηγία 97 /27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της 22ας
Ιουλίου 1997 για τις µάζες και διαστάσεις ορισµένων κατηγοριών οχηµάτων µεκινητήρα και των ρυµουλκουµένων τους και για την τροποποίηση της οδηγίας
70/156/ΕΟΚ (ΕΕ L 233της 25.8.1997, σ. 1 ).
▼M7
της διάταξης περιορισµού της ταχύτητας, όπως ορίζεται στην
οδηγία 92 /6/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 10ης Φεβρουαρίου 1992,
σχετικά µε την τοποθέτηση και χρησιµοποίηση διατάξεων περιο-
ρισµού της ταχύτητας σε συγκεκριµένες κατηγορίες
µηχανοκίνητων οχηµάτων στην Κοινότητα (1).
κθ) «περιοδικοί έλεγχοι »:
σύνολο ενεργειών που πραγµατοποιούνται προκειµένου να
διαπιστωθεί η κανονική λειτουργία της συσκευής ελέγχου και το
κατά πόσον οι ρυθµίσεις της ανταποκρίνονται στις παραµέτρους
του οχήµατος.
λ) «εκτυπωτής »:
συστατικό στοιχείο της συσκευής ελέγχου που παρέχει εκτυπώ-
µατα αποθηκευµένων δεδοµένων.
λα) «συσκευή ελέγχου »:
το σύνολο του εξοπλισµού που προορίζεται για τοποθέτηση σε
οχήµατα οδικών µεταφορών για την αυτόµατη ή ηµιαυτόµατη
ένδειξη, καταγραφή και αποθήκευση στοιχείων που αφορούν την
κίνηση τέτοιων οχηµάτων και συγκεκριµένα χρονικά διαστήµατα
εργασίας των οδηγών τους.
λβ) «ανανέωση »:
η έκδοση νέας κάρτας ταχογράφου όταν η παλαιά πλησιάζει την
ηµεροµηνία λήξης της ή παρουσιάζει αστοχίες και ως εκ τούτου
έχει επιστραφεί στην αρχή έκδοσής της. Η ανανέωση µιας κάρτας
υποδηλώνει πάντα το ασυµβίβαστο της ταυτόχρονης ύπαρξης δυο
έγκυρων καρτών.
λγ) «επισκευή »:
κάθε επισκευή που πραγµατοποιείται σε αισθητήρα κίνησης ή σε
µονάδαεπίοχήµατος,γιατηνοποίααπαιτείταιδιακοπήτηςτροφο-
δότησής τους ή αποσύνδεσή τους από άλλα συστατικά στοιχεία
της συσκευής ελέγχου, ή το άνοιγµα αυτών.
λδ) «αντικατάσταση »:
η έκδοση µιας κάρτας ταχογράφου προς αντικατάσταση µιας ήδη
υπάρχουσας της οποίας δηλώθηκε απώλεια, κλοπή, ή αστοχία και
δεν έχει επιστραφεί στην αρχή έκδοσής της. Η αντικατάσταση
µιας κάρτας συνεπάγεται πάντα τον κίνδυνο ύπαρξης δύο έγκυρων
καρτών.
λε) «πιστοποίηση ασφάλειας »:
η διαδικασία που πραγµατοποιείται από κάποιο οργανισµό πιστο-
ποίησης των ITSEC (2),ο οποίος πιστοποιεί ότι η συσκευή
ελέγχου (ή κάποιο συστατικό στοιχείο της) ή η υπό εξέταση
κάρτα ταχογράφου πληρούν τους όρους ασφαλείας όπως αυτοί
ορίζονται στο προσάρτηµα 10 περί γενικών στόχων ασφάλειας.
λστ) «αυτοέλεγχος »:
έλεγχοι οι οποίοι διενεργούνται κυκλικά και αυτόµατα από τη
συσκευή ελέγχου µε σκοπό την ανίχνευση αστοχιών.
λζ) «κάρτα ταχογράφου »:
η έξυπνη κάρτα που προορίζεται για χρήση µαζί µε τη συσκευή
ελέγχου. Οι κάρτες ταχογράφων επιτρέπουν την αναγνώριση της
ταυτότητας (ή της οµάδας ταυτοτήτων) του κατόχου της κάρτας
από τη συσκευή ελέγχου και επιτρέπουν τη τηλεφόρτωση και την
αποθήκευση δεδοµένων. Μια κάρτα ταχογράφου εµφανίζεται στις
παρακάτω µορφές:
—κάρτα οδηγού,
—κάρτα ελέγχου,
—κάρτα συνεργείου,
—κάρτα επιχείρησης.
λη) «έγκριση τύπου »:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 33
(1)ΕΕ L5 7της 2.3.1992, σ. 27 .
(2)Σύσταση του Συµβουλίου 95 /144/ΕΚ της 7ης Απριλίου 1995 για κοινά κριτήρια
ασφαλείας της τεχνολογίας πληροφοριών (ΕΕ L9 3της 26.4.1995, σ. 27 ).
▼M7
ηδιαδικασίαπροκειµένουένακράτοςµέλοςναπιστοποιήσειότιη
συσκευή ελέγχου (ή συστατικό της στοιχείο) ή ο υπό εξέταση
ταχογράφος πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισµού.
λη) «µέγεθος ελαστικών »:
οπροσδιορισµόςτωνδιαστάσεωντωνελαστικών(εξωτερικοίκινη-
τήριοι τροχοί του οχήµατος) σύµφωνα µε την οδηγία 92 /23/
ΕΟΚ (1).
λθ) «ταυτοποίηση του οχήµατος »:
αριθµός µε τους οποίους ταυτοποιείται το όχηµα: τον αριθµό
κυκλοφορίας του οχήµατος ( VRN)µε αναφορά στο κράτος µέλος
στο οποίο είναι ταξινοµηµένο και στον αριθµό αναγνώρισης του
οχήµατος ( VIN) (2).
µ) «µονάδα επί οχήµατος ( VU)»:
η συσκευή ελέγχου χωρίς τον αισθητήρα κίνησης και τα καλώδια
που τον συνδέουν. Η µονάδα επί οχήµατος µπορεί να είναι είτε
µεµονωµένη συσκευή ή πολλές συσκευές κατανεµηµένες στο
όχηµα εφόσον τηρούνται οι απαιτήσεις ασφάλειας του παρόντος
κανονισµού.
µα)η«εβδοµάδα »στη συσκευή ελέγχου για σκοπούς υπολογισµού :
το χρονικό διάστηµα µεταξύ των ωρών 00.00 διεθνούς ώρας UTC
της ∆ευτέρας και 24.00 διεθνούς ώρας UTCτης Κυριακής.
µβ) «κάρτα συνεργείου »:
η κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται από τις αρχές ενός κράτους
µέλους για κατασκευαστή συσκευών ελέγχου, τεχνίτη, κατα-
σκευαστή οχηµάτων ή ένα συνεργείο, εγκεκριµένων από το εν
λόγω κράτος µέλος.
Με την κάρτα συνεργείου ταυτοποιείται ο κάτοχος της κάρτας και καθί-
σταται δυνατός ο έλεγχος (δοκιµή), η βαθµονόµηση ή /και η
τηλεφόρτωση των δεδοµένων της συσκευής ελέγχου.
II.ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ
ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
Κάθε όχηµα που είναι εξοπλισµένο µε µια συσκευή ελέγχου η οποία
πληροί τις διατάξεις του εν λόγω παραρτήµατος πρέπει να περιλαµβάνει
οπτική απεικόνιση ταχύτητας και έναν χιλιοµετρητή. Οι εν λόγω
λειτουργίες µπορούν να είναι ενσωµατωµένες στη συσκευή ελέγχου.
1.Γενικά χαρακτηριστικά
Ησυσκευήελέγχουστοχεύειστηνκαταγραφή,αποθήκευση,απεικόνιση,
εκτύπωση και έξοδο δεδοµένων που έχουν σχέση µε τη δράση του
οδηγού.
Η συσκευή ελέγχου περιλαµβάνει καλώδια, έναν ανιχνευτή κίνησης και
µια µονάδα οχήµατος.
Ησυσκευήελέγχουπεριλαµβάνειµιαµονάδαεπεξεργασίας,µνήµηδεδο-
µένων, ωρολόγιο πραγµατικής ώρας, δύο διατάξεις διασύνδεσης έξυπνης
κάρτας (οδηγού και συνοδηγού), εκτυπωτή, µονάδα ένδειξης, µονάδα
οπτικής προειδοποίησης, σύνδεσµο βαθµονόµησης /τηλεφόρτωσης, καθώς
και εξοπλισµό για την εισαγωγή δεδοµένων από τον χρήστη.
Η συσκευή ελέγχου µπορεί να συνδεθεί και µε άλλες συσκευές µέσω
επιπρόσθετων συνδέσµων.
Οποιαδήποτε συµπερίληψη εντός, ή σύνδεση µε τη συσκευή ελέγχου ή
κάποιο άλλο όργανο, συσκευή, ή συσκευές, εγκεκριµένες ή µη, απαγο-
ρεύεται να επεµβαίνει ή να µπορεί να επέµβει καθ 'οιονδήποτε τρόπο
στην οµαλή και ασφαλή λειτουργία της συσκευής ελέγχου και στις
διατάξεις του εν λόγω κανονισµού.
Οι χρήστες των συσκευών ελέγχου αναγνωρίζονται από τη συσκευή
µέσω της κάρτας ταχογράφου.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 34
(1)ΕΕ L 129της 14.5.1992, σ. 95 .
(2)Οδηγία 76 /114/ΕΟΚ (ΕΕ L2 4της 30.1.1976, σ. 1 ).
▼M7
Η συσκευή ελέγχου παρέχει επιλεκτικά δικαιώµατα πρόσβασης σε δεδο-
µένα και λειτουργίες ανάλογα µε το είδος του χρήστη ή /και της
αναγνώρισης.
Ησυσκευήελέγχουκαταγράφεικαιαποθηκεύειδεδοµέναστηµνήµητης
και στις κάρτες ταχογράφων.
Αυτόγίνεταισύµφωναµετηοδηγία95 /46/ΕΚτουΕυρωπαϊκούΚοινοβου-
λίου και του Συµβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία
των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδοµένων προσωπικού
χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδοµένων αυτών (1).
2.Λειτουργίες
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να διασφαλίζει τις ακόλουθες λειτουργίες:
—παρακολούθηση της τοποθέτησης και της αφαίρεσης καρτών,
—µέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης,
—µέτρηση του χρόνου,
—παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού,
—παρακολούθηση του καθεστώτος οδήγησης,
—ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού:
—καταχώριση του τόπου έναρξης ή /και λήξης της καθηµερινής
εργασίας,
—ιδιόχειρη καταχώριση των δραστηριοτήτων του οδηγού,
—καταχώριση ειδικών συνθηκών,
—διαχείριση των φραγών των επιχειρήσεων,
—παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου,
—ανίχνευση συµβάντων ή /και αστοχιών,
—ενσωµατωµένοι και ίδιοι έλεγχοι,
—ανάγνωση από τη µνήµη δεδοµένων,
—καταγραφή και αποθήκευση στη µνήµη δεδοµένων,
—ανάγνωση κάρτας ταχογράφου,
—καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου,
—απεικόνιση,
—εκτύπωση,
—προειδοποίηση,
—τηλεφόρτωση δεδοµένων σε εξωτερικά µέσα,
—έξοδος δεδοµένων σε επιπρόσθετες εξωτερικές συσκευές,
—βαθµονόµηση,
—ρύθµιση της ώρας.
3.Θέσεις λειτουργίας
Η συσκευή ελέγχου λειτουργεί σε τέσσερις θέσεις:—θέση λειτουργίας,
—θέση ελέγχου,
—θέση βαθµονόµησης,
—θέση επιχείρησης.
Ανάλογα µε την έγκυρη κάρτα ταχογράφου που εισάγεται στη διάταξη
διασύνδεσης κάρτας, η συσκευή ελέγχου συνδέεται µε την αντίστοιχη
θέση λειτουργίας:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 35
(1)ΕΕ L 281της 23.11.1995, σ. 31 .
▼M7
Θέσεις λειτουργίαςΥποδοχή οδηγού
Χωρίς κάρταΚάρτα
οδηγούΚάρτα
ελέγχουΚάρτα
συνεργείουΚάρτα
επιχείρησηςΥποδοχή συνοδηγούΧωρίς
κάρταλειτουργίας λειτουργίας ελέγχου βαθµο-
νόµησηςεπιχείρησης
Κάρτα
οδηγούλειτουργίας λειτουργίας ελέγχου βαθµο-
νόµησηςεπιχείρησης
Κάρτα
ελέγχουελέγχου ελέγχου ελέγχου (*)λειτουργίας λειτουργίας
Κάρτα
συνεργείουβαθµο-
νόµησηςβαθµο-
νόµησηςλειτουργίας βαθµο-
νόµησης (*)λειτουργίας
Κάρτα
επιχείρησηςεπιχείρησης επιχείρησης λειτουργίας λειτουργίας επιχείρησης
(*)Σε αυτές τις περιπτώσεις η συσκευή ελέγχου θα χρησιµοποιεί µόνο την κάρτα ταχογράφου που
εισάγεται στην υποδοχή του οδηγού.
Η συσκευή ελέγχου δεν θα λαµβάνει υπόψη της τις άκυρες κάρτες που
εισάγονται, παρά µόνο για να απεικονίσει, εκτυπώσει, ή τηλεφορτώσει
δεδοµένα που υπάρχουν σε µια κάρτα που έχει λήξει.
Όλες οι εργασίες που αναφέρονται στο II.2διεξάγονται σε οποιαδήποτε
θέση λειτουργίας µε τις ακόλουθες εξαιρέσεις:
—η βαθµονόµηση είναι εφικτή µόνο στη θέση βαθµονόµησης,
—η ρύθµιση της ώρας περιορίζεται όταν δεν διεξάγεται στη θέση
βαθµονόµησης,
—οι ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού είναι εφικτές στη θέση
λειτουργίας ή στη θέση βαθµονόµησης,
—η διαχείριση των φραγών των επιχειρήσεων είναι εφικτή µόνο στη
θέση επιχείρησης,
—η παρακολούθηση των δραστηριοτήτων ελέγχου είναι εφικτή µόνο
στη θέση ελέγχου,
—ητηλεφόρτωσηδενείναιεφικτήστηθέσηλειτουργίας(εκτόςαπότις
περιπτώσεις που προβλέπονται στην απαίτηση 150).
Η συσκευή ελέγχου µπορεί να εξάγει οποιαδήποτε δεδοµένα σε διασυν-
δέσεις ένδειξης, εκτύπωσης, ή άλλες εξωτερικές διασυνδέσεις, µε τις
ακόλουθες εξαιρέσεις:
—στη θέση λειτουργίας, όποια προσωπικά στοιχεία αναγνώρισης
(επώνυµο και όνοµα /τα) δεν ανταποκρίνονται στην εισαχθείσα κάρτα
ταχογράφου θα διαγραφούν και όποιος αριθµός κάρτας δεν αντι-
στοιχεί στην εισαχθείσα κάρτα ταχογράφου θα διαγραφεί µερικώς
(θα διαγραφεί κάθε δεύτερος χαρακτήρας από αριστερά προς τα
δεξιά),
—στη θέση επιχείρησης τα δεδοµένα που αφορούν τον οδηγό (απαιτή-
σεις 081, 084 και 087) µπορούν να εξαχθούν µόνο για χρονικά
διαστήµατα που δεν είναι κλειδωµένα από κάποια άλλη επιχείρηση
(αναγνωρίσιµα από τα 13 πρώτα ψηφία του αριθµού της κάρτας
επιχείρησης,
—όταν δεν έχει εισαχθεί καµία κάρτα στη συσκευή ελέγχου, στοιχεία
που αφορούν τον οδηγό µπορούν να εξαχθούν µόνο για την τρέχουσα
και τις τελευταίες 8 ηµερολογιακές ηµέρες.
4.Ασφάλεια
Η ασφάλεια του συστήµατος στοχεύει στην προστασία της µνήµης δεδο-
µένων κατά τέτοιο τρόπο ώστε να παρεµποδίζεται η πρόσβαση χωρίς
έγκριση και η παραποίηση δεδοµένων και να ανιχνεύονται όποιες
τέτοιες απόπειρες για την προστασία της ακεραιότητας και της
γνησιότηταςτωνδεδοµένωνπουανταλλάσσουνµεταξύτουςοανιχνευτής
κίνησηςκαιηµονάδαοχήµατοςκαιγιατηνπροστασίατηςακεραιότητας
και γνησιότητας δεδοµένων που ανταλλάσσουν µεταξύ τους η συσκευή
ελέγχου και η κάρτα ταχογράφου και για την επαλήθευση της
ακεραιότητας και γνησιότητας των δεδοµένων που τηλεφορτώνονται.
Προκειµένου να επιτευχθεί η ασφάλεια του συστήµατος η συσκευή
ελέγχου πρέπει να ανταποκρίνεται στους όρους ασφαλείας που καθορί-1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 36
▼M7
ζονταιστουςγενικούςστόχουςασφάλειαςτουανιχνευτήκίνησηςκαιτης
µονάδας επί οχήµατος (προσάρτηµα 10).
III.ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ
ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
1.Παρακολούθηση εισαγωγής και αφαίρεσης καρτών
Η συσκευή ελέγχου παρακολουθεί τις διατάξεις διασύνδεσης καρτών
προκειµένου να ανακαλύπτει την εισαγωγή ή αφαίρεση καρτών.
Κατά την εισαγωγή µιας κάρτας η συσκευή ελέγχου ανιχνεύσει κατά
πόσο η εισαχθείσα κάρτα είναι έγκυρη κάρτα ταχογράφου και σε αυτή
την περίπτωση να αναγνωρίσει το είδος της κάρτας.
Η συσκευή ελέγχου σχεδιάζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι κάρτες
ταχογράφων κατά την σωστή εισαγωγή τους στις διατάξεις διασύνδεσης
καρτών να κλειδώνονται στη θέση τους.
Η αφαίρεση των καρτών ταχογράφων δύναται να γίνει µόνο µετά την
ακινητοποίηση του οχήµατος και την αποθήκευση των σχετικών δεδο-
µένων στις κάρτες. Η εξαγωγή της κάρτας απαιτεί θετική κίνηση εκ
µέρους του χρήστη.
2.Μέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης
Η εν λόγω λειτουργία µετρά συνεχώς και να είναι σε θέση να παρέχει
την τιµή του χιλιοµετρητή που αντιστοιχεί στη συνολική διανυθείσα
απόσταση του οχήµατος.
Η εν λόγω λειτουργία µετρά συνεχώς και να είναι σε θέση να δεικνύει
την ταχύτητα του οχήµατος.
Η λειτουργία µέτρησης της ταχύτητας παρέχει επίσης και την πληρο-
φορία κατά πόσον το όχηµα βρίσκεται εν κινήσει ή είναι σταµατηµένο.
Τοόχηµαθεωρείταιότικινείταιαπότηστιγµήπουηενλόγωλειτουργία
εντοπίζει µέσω του ανιχνευτή κίνησης περισσότερες από 1 παλµούς /
δευτερόλεπτο σε διάρκεια τουλάχιστον 5 δευτερολέπτων, ενώ σε διαφο-
ρετική περίπτωση το όχηµα θεωρείται σταµατηµένο.
Συσκευές που απεικονίζουν οπτικά την ταχύτητα (ταχύµετρα) και τη
συνολική διανυθείσα απόσταση (χιλιοµετρητές) τοποθετούνται σε κάθε
όχηµα εξοπλισµένο µε συσκευή ελέγχου η οποία πληροί τις διατάξεις
τουενλόγωκανονισµούκαιλειτουργούνσύµφωναµετουςόρουςσχετικά
µετιςανώτατεςεπιτρεπόµενεςανοχέςπουτίθενταιστοπαρόνπαράρτηµα
(κεφ. III.2.1και III.2.2).
2.1.Μέτρησητηςδιανυθείσαςαπόστασης
Η διανυθείσα απόσταση δύναται να µετρηθεί είτε:—προσθέτοντας την κίνηση προς τα εµπρός και προς τα οπίσω, ή
—µετρώντας µόνο την κίνηση προς τα εµπρός.
Η συσκευή ελέγχου καταµετρά αποστάσεις από 0 έως 9 999 999,9 km.
Οι διανυθείσες αποστάσεις µετρώνται εντός των ακολούθων ορίων
ανοχής (αποστάσεις τουλάχιστον 1 000 m):
—± 1 %προ της τοποθέτησης,
—± 2 %κατά την τοποθέτηση και τον περιοδικό έλεγχο,
—± 4 %κατά τη χρησιµοποίηση.
Η διακριτική ικανότητα της καταµετρούµενης απόστασης είναι µεγαλύ-
τερη ή ίση προς 0,1 km.
2.2.Μέτρησητηςταχύτητας
Η συσκευή ελέγχου µετρά ταχύτητες από 0 έως 220 km/ώρα.
Προκειµένου η ανώτατη ανοχή της απεικονιζόµενης ταχύτητας κατά τη
χρησιµοποίηση να διασφαλιστεί σε ± 6 km/ώρα και λαµβάνοντας υπόψη:
—ένα όριο ανοχής της τάξεως των ± 2 km/ώρα λόγω µεταβολών των
δεδοµένων εισόδου (διαφορετικά ελαστικά, …),
—µια ανοχή ± 1 km/ώρα στις µετρήσεις που διεξάγονται κατά την
τοποθέτηση ή τους περιοδικούς ελέγχους,
γιαταχύτητεςµεταξύ20και180 km/ώρακαιγιαχαρακτηριστικούςσυντε-
λεστές του οχήµατος µεταξύ 4 000και 25 000παλµούς /kmη συσκευή
ελέγχου µετρά ταχύτητες µε ένα όριο ανοχής της τάξεως των ± 1 km/
ώρα (για συνεχή ταχύτητα).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 37
▼M7
Σηµείωση:Από την ανάλυση της αποθήκευσης δεδοµένων προκύπτει µια
επιπλέον ανοχή της τάξεως των ± 0,5 km/ώρα για την ταχύτητα που έχει
αποθηκευτεί από τη συσκευή ελέγχου.
Η ταχύτητα µετράται σωστά µέσα στο πλαίσιο των φυσιολογικών ορίων
ανοχής και εντός 2 δευτερολέπτων µετά το πέρας µιας µεταβολής στην
ταχύτητα, όταν αυτή µεταβάλλεται µε επιτάχυνση 2 m/s2.
Η διακριτική ικανότητα της µέτρησης της ταχύτητας είναι µεγαλύτερη ή
ίση προς 1 km/ώρα.
3.Μέτρηση του χρόνου
Η λειτουργία µέτρησης του χρόνου είναι µόνιµη και παρέχει ψηφιακή
ένδειξη της διεθνούς ηµεροµηνίας και ώρας UTC.
Η διεθνής ηµεροµηνία και ώρα UTCχρησιµοποιείται για τον καθορισµό
της ηµεροµηνίας σε όλες τις λειτουργίες της συσκευής ελέγχου (κατα-
γραφές, εκτυπώµατα, ανταλλαγές δεδοµένων, απεικονίσεις, …).
Προκειµένου να εµφανίζεται η τοπική ώρα, είναι δυνατή η ρύθµιση της
διαφοράς της ώρας που εµφανίζεται, µε βήµατα µισής ώρας.
Ηπαρέκκλισητηςώραςείναι ±2δευτερόλεπταανάηµέραυπόσυνθήκες
έγκρισης τύπου.
Η διακριτική ικανότητα του καταµετρηµένου χρόνου είναι µεγαλύτερη ή
ίση προς το 1 δευτερόλεπτο.
Η µέτρηση του χρόνου δεν επηρεάζεται από διακοπές της εξωτερικής
τροφοδοσίας µικρότερες των 12 µηνών, υπό συνθήκες έγκρισης τύπου.
4.Παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί µονίµως τις δραστηριότητες ενός
οδηγού και ενός συνοδηγού.
Οι δραστηριότητες του οδηγού διακρίνονται σε DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ),
WORK (ΕΡΓΑΣΙΑ), AVAILABILITY ( ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ) ή BREAK/REST
(∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ /ΑΝΑΠΑΥΣΗ).
Ο οδηγός ή ο συνοδηγός µπορούν να επιλέξουν ιδιόχειρα κάποιο από τα
ακόλουθα: WORK, AVAILABILITY ήBREAK/REST.
Όταν το όχηµα κινείται, επιλέγεται αυτόµατα για τον οδηγό η θέση
DRIVING,ενώ για τον συνοδηγό πρέπει να επιλέγεται η θέση AVAILA-
BILITY.
Όταντοόχηµασταµατά,τότεεπιλέγεταιαυτόµαταηθέση WORKγιατον
οδηγό.
Η πρώτη µεταβολή των δραστηριοτήτων που θα σηµειώνεται εντός 120
δευτερολέπτων από την αυτόµατη µεταπήδηση στη θέση WORKκαι θα
οφείλεται στην ακινητοποίηση του οχήµατος, θεωρείται ότι συνέβη
κατά τη χρονική στιγµή της ακινητοποίησης του οχήµατος (εποµένως
πιθανώς να ακυρώνει την µεταπήδηση στη θέση WORK).
Η διακριτική ικανότητα της εν λόγω λειτουργίας, η οποία εξάγει δεδο-
µένα που αφορούν τις µεταβολές των δραστηριοτήτων προς στις
λειτουργίες καταγραφής είναι το ένα λεπτό.
Ένα ηµερολογιακό λεπτό, εντός του οποίου πραγµατοποιείται οποιαδή-
ποτε δραστηριότητα DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗΣ), νοείται εξ ολοκλήρου ως
DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ).
Ένα ηµερολογιακό λεπτό, για το οποίο στο άµεσα προηγηθέν και στο
άµεσα επόµενο λεπτό πραγµατοποιήθηκε όποια δραστηριότητα DRIVING
(Ο∆ΗΓΗΣΗΣ), νοείται εξ ολοκλήρου ως DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ).
Έναηµερολογιακόλεπτότοοποίοδεννοείταιως DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ)
σύµφωνα µε τους προγενέστερους όρους, νοείται ότι αποτελεί ίδια
δραστηριότητα µε την µεγαλύτερη χρονικά συνεχή δραστηριότητα εντός
του λεπτού (ή µε την τελευταία των εξίσου µεγαλύτερων).
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί επίσης µόνιµα το χρόνο συνεχούς
οδήγησης και τον συνολικό χρόνο διαλειµµάτων του οδηγού.
5.Παρακολούθηση του καθεστώτος οδήγησης
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί µονίµως και αυτόµατα το καθεστώς
οδήγησης.
Το καθεστώς οδήγησης CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ) επιλέγεται εφόσον
εισάγονται στη συσκευή δυο έγκυρες κάρτες οδηγού, ενώ το καθεστώς
οδήγησης SINGLE (ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ) επιλέγεται σε κάθε
άλλη περίπτωση.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 38
▼M7
6.Ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού
6.1.Καταχώρισητουτόπουέναρξηςκαιλήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας
Η εν λόγω λειτουργία επιτρέπει την καταχώριση των τόπων έναρξης και
λήξης της καθηµερινής εργασίας ενός οδηγού ή /και ενός συνοδηγού.
Ως τόπος ορίζεται η χώρα και επιπλέον, όπου γίνεται, η περιφέρεια.
Κατά τη χρονική στιγµή της αφαίρεσης µιας κάρτας οδηγού (ή συνερ-
γείου) η συσκευή ελέγχου ειδοποιεί τον συνοδηγό να εισαγάγει έναν
«τόπο λήξης της εργασίας ».
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει την παράλειψη αυτής της εντολής.Ηεισαγωγήστοιχείωνσχετικάµετοντόποέναρξηςκαιλήξηςτηςκαθη-
µερινής εργασίας είναι δυνατή και χωρίς την κάρτα, όπως επίσης και σε
διαφορετικές χρονικές στιγµές από την εισαγωγή ή την αφαίρεση της
κάρτας.
6.2.Ιδιόχειρηκαταχώρισητωνδραστηριοτήτωντουοδηγού
Κατά την εισαγωγή της κάρτας οδηγού (ή συνεργείου) και µόνο κατά τη
χρονική στιγµή εκείνη η συσκευή ελέγχου :
—υπενθυµίζει στον κάτοχοτης κάρταςτην ηµεροµηνία και την ώρα της
τελευταίας αφαίρεσης της κάρτας που πραγµατοποίησε και
—ζητά από τον κάτοχο της κάρτας να απαντήσει κατά πόσον η
τρέχουσα εισαγωγή της κάρτας αποτελεί συνέχιση της τρέχουσας
καθηµερινής του εργασίας.
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει στον κάτοχο της κάρτας να αγνοεί την
ερώτηση και να µην απαντά, να απαντά θετικά ή να απαντά αρνητικά.
—Στην περίπτωση κατά την οποία ο κάτοχος της κάρτας αγνοήσει την
ερώτηση,ησυσκευήελέγχουκαλείτονκάτοχονααπαντήσεισχετικά
µε τον «τόπο έναρξης της καθηµερινής εργασίας ».Η συσκευή
ελέγχου επιτρέπει να µην απαντηθεί η εν λόγω ερώτηση. Εάν γίνει
καταχώριση του τόπου, τότε αυτή εισάγεται στη µνήµη και στηνκάρτα ταχογράφου, ενώ συσχετίζεται µε την χρονική στιγµή
εισαγωγής της κάρτας.
—Σε περίπτωση αρνητικής ή θετικής απάντησης, η συσκευή ελέγχου
καλείτονκάτοχοτηςκάρταςνακαταχωρίσειτιςδραστηριότητεςιδιο-
χείρως, παραθέτοντας τις αντίστοιχες ηµεροµηνίες και ώρες έναρξης
και τέλους, µόνο µεταξύ των θέσεων WORK, AVAILABILITY, ή
BREAK/REST και αυστηρά συµπεριλαµβανόµενες εντός του χρονικού
διαστήµατος µεταξύ της τελευταίας αφαίρεσης της κάρτας και της
τρέχουσαςεισαγωγήςκαιχωρίςναεπιτρέπειτηναµοιβαίαεπικάλυψη
τέτοιων δραστηριοτήτων. Τούτο διεκπεραιώνεται σύµφωνα µε την
ακόλουθη διαδικασία:
—Στηνπερίπτωση που ο κάτοχος της κάρτας απαντήσει θετικά στην
ερώτηση, η συσκευή ελέγχου καλεί τον κάτοχο της κάρτας να
καταχωρίσει ιδιοχείρως τις δραστηριότητες, σε χρονολογική
σειρά, για το διάστηµα µεταξύ πρόσφατης αφαίρεσης της κάρτας
—τρέχουσας εισαγωγής. Η διαδικασία θα τελειώσει όταν η
καταληκτική στιγµή µιας ιδιόχειρης δραστηριότητας ισούται µε
τη χρονική στιγµή της εισαγωγής της κάρτας.
—Στην περίπτωση που ο κάτοχος της κάρτας απαντήσει αρνητικά
στην ερώτηση η συσκευή ελέγχου:
—καλέσει τον κάτοχο της κάρτας να καταχωρίσει ιδιοχείρως τις
δραστηριότητες, σε χρονολογική σειρά, από τη χρονική
στιγµή της αφαίρεσης της κάρτας έως τη χρονική στιγµή της
λήξης της σχετικής καθηµερινής εργασίας (ή των σχετικών
δραστηριοτήτων προς το όχηµα, εάν η καθηµερινή εργασία
συνεχίζεται σε φύλλα καταγραφής). Κατά συνέπεια η συσκευή
ελέγχου, προτού επιτρέψει στον κάτοχο της κάρτας την ιδιό-
χειρη καταχώριση της κάθε δραστηριότητας, θα καλέσει τον
κάτοχο της κάρτας να δώσει στοιχεία σχετικά µε το κατά
πόσον η καταληκτική στιγµή της τελευταίας καταχωρισµένης
δραστηριότηταςαντιστοιχείστηλήξητουπροηγούµενουεργα-
σιακού διαστήµατος. (βλ. σηµείωση παρακάτω),
Σηµείωση:Εάν ο κάτοχος της κάρτας δεν δηλώσει πότε
τελείωσε το προηγούµενο διάστηµα εργασίας και καταχωρίσει
ιδιοχείρως µια δραστηριότητα της οποίας η καταληκτική
στιγµή αντιστοιχεί στην χρονική στιγµή της εισαγωγής της
κάρτας, η συσκευή ελέγχου:
—συµπεραίνει ότι η καθηµερινή εργασία τελείωσε µε την
έναρξη της πρώτης περιόδου REST (ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ) (ή1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 39
▼M7
παραµένουσας ΑΓΝΩΣΤΗΣ ( UNKNOWN) περιόδου) µετά
την αφαίρεση της κάρτας ή κατά την αφαίρεση της κάρτας,
εάν δεν έχει καταχωριστεί κανένα διάστηµα ανάπαυσης
(και εάν κανένα διάστηµα δεν παραµένει άγνωστο)
—συµπεραίνει ότι η χρονική στιγµή της έναρξης (βλ.
παρακάτω) αντιστοιχεί στην χρονική στιγµή της εισαγωγής
της κάρτας,
—συνεχίζει ακολουθώντας τα παρακάτω βήµατα.
—Εν συνεχεία, εάν η χρονική στιγµή του τέλους της σχετικής
εργασίας διαφέρει από τη χρονική στιγµή της αφαίρεσης της
κάρτας ή εάν έως τότε δεν έχει καταχωριστεί τόπος λήξης της
καθηµερινήςεργασίας,καλείτονκάτοχοτηςκάρτας «ναεπιβε-
βαιώσει ή να καταχωρίσει τον τόπο λήξης της καθηµερινής
εργασίας »(η συσκευή ελέγχου επιτρέπει να παραβλέπεται η
εν λόγω ερώτηση). Εάν γίνει καταχώριση του τόπου, αυτή θα
καταγραφεί µόνο στην κάρτα ταχογράφου και µόνο εάν
διαφέρειαπόεκείνηπουείχεκαταχωρισθείκατάτηναφαίρεση
της κάρτας (αν είχε τοποθετηθεί κάρτα) και θα συσχετιστεί µε
την καταληκτική στιγµή της εργασίας,
—Εν συνεχεία καλεί τον κάτοχο της κάρτας «να καταχωρίσει
χρονικήστιγµήέναρξης »τηςτρέχουσαςκαθηµερινήςεργασίας
(ή των δραστηριοτήτων που σχετίζονται µε το όχηµα στην
περίπτωση που ο κάτοχος της κάρτας προηγουµένως είχε
χρησιµοποιήσει φύλλο καταγραφής για το εν λόγω διάστηµα)
και του ζητά «τον τόπο έναρξης της καθηµερινής εργασίας »(η
συσκευή ελέγχου πρέπει να επιτρέπει να παραβλέπεται η εν
λόγωερώτηση).Σεπερίπτωσηκαταχώρισηςενόςτόπουγίνεται
καταγραφήστηνκάρταταχογράφουκαισυσχετίζεταιµετηνεν
λόγω χρονική στιγµή έναρξης. Εάν η χρονική στιγµή της
έναρξης αντιστοιχεί στην χρονική στιγµή της εισαγωγής της
κάρτας ο τόπος καταγράφεται επίσης στη µνήµη δεδοµένων,
—Ενσυνεχεία,εάναυτήηχρονικήστιγµήέναρξηςδιαφέρειαπό
τη χρονική στιγµή εισαγωγής της κάρτας, καλεί τον κάτοχο
της κάρτας να εισαγάγει ιδιοχείρως τις δραστηριότητες, σε
χρονολογική σειρά, από τη συγκεκριµένη στιγµή έναρξης έως
τη στιγµή της εισαγωγής της κάρτας. Η διαδικασία θα
τελειώνει όταν η καταληκτική στιγµή µιας ιδιοχείρως καταγε-
γραµµένης δραστηριότητας ισούται µε τη χρονική στιγµή της
εισαγωγής της κάρτας.
—Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει τότε στον κάτοχο της κάρτας να
τροποποιεί όποιες δραστηριότητες καταχωρίστηκαν ιδιοχείρως,
έως την επικύρωσή τους από µια συγκεκριµένη εντολή και εν
συνεχεία θα απαγορεύει όποιες άλλες τέτοιες τροποποιήσεις.
—Τις απαντήσεις αυτές στις αρχικές ερωτήσεις να ακολουθεί κατα-
χώριση δραστηριοτήτων, ειδάλλως θα ερµηνευτούν από τη
συσκευή ελέγχου ωσάν ο κάτοχος της κάρτας να παραβλέπει την
ερώτηση.
Κατά την όλη διαδικασία η συσκευή ελέγχου αναµένει να γίνουν
καταχωρίσεις για διάστηµα που να µην υπερβαίνει τα παρακάτω χρονικά
περιθώρια:
—εάν δεν σηµειωθεί αλληλεπιδραστική επικοινωνία µεταξύ της
συσκευής και της διάταξης ανθρώπινης διασύνδεσης εντός 1 λεπτού
(µε οπτική και πιθανώς ακουστική προειδοποίηση µετά από 30 δευτε-
ρόλεπτα) ή
—εάν αποµακρυνθεί η κάρτα ή τοποθετηθεί κάποια άλλη κάρτα οδηγού
(ή συνεργείου) ή
—µόλις αρχίσει το όχηµα να κινείται.
σε αυτή την περίπτωση η συσκευή ελέγχου επικυρώσει όλες τις ήδη
πραγµατοποιηµένες καταχωρίσεις.
6.3.Καταχώρισηειδικώνσυνθηκών
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει στον οδηγό να καταχωρίσει στον πραγµα-
τικό τους χρόνο τις ακόλουθες δυο ειδικές συνθήκες:
— «OUT OF SCOPE» ( ∆ΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ) (έναρξη, τέλος)
— «FERRY/TRAIN CROSSING» ( διάπλους µε οχηµαταγωγό /διαδροµή µε
τραίνο)
Εάνηειδικήσυνθήκη «OUT OF SCOPE» είναιενεργός,τότείσωςναµην
εµφανιστεί το «FERRY/TRAIN CROSSING».
Η ενεργοποίηση της συνθήκης «∆ΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ »θα παύσει αυτό-
µατα από τη συσκευή ελέγχου, µε την εισαγωγή ή την αφαίρεση µιας
κάρτας οδηγού.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 40
▼M7
7.∆ιαχείριση των φραγών επιχείρησης
Η εν λόγω λειτουργία επιτρέπει τη διαχείριση των φραγών που τοποθε-
τήθηκαν από µια επιχείρηση για τον περιορισµό της πρόσβασης σε
δεδοµένα µόνο στην ίδια την επιχείρηση, όταν η συσκευή βρίσκεται
στη θέση επιχείρηση.
Οι φραγές (κλειδαριές) της επιχείρησης συνίστανται στο κλείδωµα της
ηµεροµηνίας /ώρας έναρξης και στο ξεκλείδωµα της ηµεροµηνίας /ώρας
λήξης σε σχέση µε τα στοιχεία αναγνώρισης της επιχείρησης όπως
υποδηλώνονται από τον αριθµό της κάρτας επιχείρησης (κατά το
κλείδωµα).
Οι φραγές πρέπει να µπορούν να «κλειδώνονται »και να «ξεκλειδώ-
νονται »µόνο σε πραγµατικό χρόνο.
Το ξεκλείδωµα πρέπει να είναι δυνατό µόνο σε επιχειρήσεις των οποίων
οι φραγές είναι «κλειδωµένες »(όπως φαίνεται από τα πρώτα 13 ψηφία
του αριθµού της κάρτας επιχείρησης) ή,
Το ξεκλείδωµα γίνεται αυτόµατα εάν µια άλλη επιχείρηση επιχειρήσει
να κλειδώσει.
Σεπερίπτωσηπουµιαεπιχείρησηεπιχειρήσεινα «κλειδώσει »µίαφραγή
πουήταν «κλειδωµένη »απότηνίδιαεπιχείρηση,τότεθαθεωρείταιότιη
φραγή δεν είχε «ξεκλειδωθεί »αλλά εξακολουθεί να είναι «κλειδωµένη ».
8.Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί δραστηριότητες ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗΣ
(DISPLAYING), ΕΚΤΥΠΩΣΗΣ ( PRINTING), ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ ( DOWN-
LOADING) στοιχείων κάρτας και VUπου διεξάγονται, όταν η συσκευή
βρίσκεται στη θέση ελέγχου.
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί επίσης δραστηριότητες ΕΛΕΓΧΟΥ
ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ( OVER SPEEDING CONTROL), εφόσον η
συσκευή βρίσκεται στη θέση ελέγχου. Έλεγχος της υπέρβασης της
ταχύτητας κρίνεται ότι έχει πραγµατοποιηθεί όταν, βρισκόµενη στη
θέση ελέγχου, η συσκευή έχει στείλει εντολή εκτύπωσης «υπέρβασης
ταχύτητας »προς τον εκτυπωτή ή την οθόνη οπτικής απεικόνισης, ή
όταν στοιχεία «συµβάντων και αστοχιών »έχουν τηλεφορτωθεί από τη
µνήµη της VU.
9.Ανίχνευση συµβάντων ή /και δυσλειτουργιών
Η εν λόγω λειτουργία ανιχνεύει τα ακόλουθα συµβάντα ή /και αστοχίες:
9.1. «Εισαγωγήάκυρηςκάρτας »
Το εν λόγω συµβάν προκαλείται από την εισαγωγή µιας άκυρης κάρτας
ή/και την εισαγωγή µιας κάρτας που έχει λήξει.
9.2. «Αντικρουόµενεςκάρτες »
Το εν λόγω συµβάν σηµειώνεται όταν προκύψει κάποιος από τους
συνδυασµούς έγκυρων καρτών που σηµειώνονται µε Χ στον παρακάτω
πίνακα:
Αντικρουόµενες
κάρτεςΥποδοχή οδηγού
Χωρίς κάρταΚάρτα
οδηγούΚάρτα
ελέγχουΚάρτα
συνεργείουΚάρτα
επιχείρησηςΥποδοχή συνοδηγούΧωρίς
κάρτα
Κάρτα
οδηγούX
Κάρτα
ελέγχουXXX
Κάρτα
συνεργείουXXXX
Κάρτα
επιχείρησηςXXX1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 41
▼M7
9.3. «Χρονικήεπικάλυψη »
Το εν λόγω συµβάν προκαλείται εάν η ηµεροµηνία /ώρα της τελευταίας
αφαίρεσης µιας κάρτας οδηγού, όπως διαβάζεται από την κάρτα, είναι
µεταγενέστερη από την τρέχουσα ηµεροµηνία /ώρα της συσκευής
ελέγχου στην οποία εισήχθη η κάρτα.
9.4. «Οδήγησηχωρίςκατάλληληκάρτα »
Τοενλόγωσυµβάνπροκαλείταιγιακάθεσυνδυασµόκαρτώνταχογράφων
που σηµειώνονται µε Χ στον παρακάτω πίνακα, εάν ο οδηγός περάσει
στην «Ο∆ΗΓΗΣΗ » (DRIVING), ή εάν υπάρξει µεταβολή στη θέση
λειτουργία ενώ ο οδηγός βρίσκεται στην «Ο∆ΗΓΗΣΗ ».
Οδήγηση χωρίς την
κατάλληλη κάρταΥποδοχή οδηγού
Χωρίς (ή µη
έγκυρη)
κάρταΚάρτα
οδηγούΚάρτα
ελέγχουΚάρτα
συνεργείουΚάρτα
επιχείρησηςΥποδοχή συνοδηγούΧωρίς (ή µη
έγκυρη)
κάρταXXX
Κάρτα
οδηγούXX X X
Κάρτα
ελέγχουXXXXX
Κάρτα
συνεργείουXXX X
Κάρτα
επιχείρησηςXXXXX
9.5. «Εισαγωγήκάρταςκατάτηδιάρκειατηςοδήγησης »
Το ενλόγω συµβάν προκαλείταιότανµια κάρταταχογράφουεισαχθεί σε
οποιαδήποτε υποδοχή, κατά τη διάρκεια της «Ο∆ΗΓΗΣΗΣ ».
9.6. «Τελευταίοςκύκλοςενηµέρωσηςκάρταςπουδενολοκληρώθηκεσωστά »
Το εν λόγω συµβάν προκαλείται εάν κατά την εισαγωγή της κάρτας η
συσκευή ελέγχου ανακαλύψει ότι παρά τις αναφερόµενες στο κεφ. III.1.
διατάξεις, ο προηγούµενος κύκλος ενηµέρωσης της κάρτας δεν ολοκλη-
ρώθηκε σωστά (η κάρτα αφαιρέθηκε πριν από την αποθήκευση των
σχετικών στοιχείων στην κάρτα). Το εν λόγω συµβάν αφορά µόνο τις
κάρτες οδηγού και συνεργείου.
9.7. «Υπέρβασηταχύτητας »
Το εν λόγω συµβάν προκαλείται από κάθε υπέρβαση του ορίου
ταχύτητας.
9.8. «∆ιακοπήτροφοδοσίας »
Το εν λόγω συµβάν προκαλείται όταν συµβεί διακοπή της τροφοδοσίας
του ανιχνευτή κίνησης ή /και της µονάδας οχήµατος άνω των 200 millise-
condεφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση βαθµονόµησης. Το
κατώτατο όριο της διακοπής ορίζεται από τον κατασκευαστή. Η πτώση
της τροφοδοσίας λόγω της εκκίνησης της µηχανής του οχήµατος δεν
προκαλεί το εν λόγω συµβάν.
9.9. «Σφάλµαροήςδεδοµένων »
Το εν λόγω συµβάν προκαλείται λόγω διακοπής της φυσιολογικής ροής
δεδοµένων ανάµεσα στον αισθητήρα κίνησης και στη µονάδα οχήµατος
ή/και σε σφάλµα ακεραιότητας ή επαλήθευσης ταυτότητας των δεδο-
µένων κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής δεδοµένων µεταξύ ανιχνευτή
κίνησης και µονάδας οχήµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 42
▼M7
9.10. «Απόπειραπαραβίασηςτηςασφάλειας »
Το εν λόγω συµβάν προκαλείται από οποιοδήποτε άλλο περιστατικό το
οποίο επιδρά στην ασφάλεια του ανιχνευτή κίνησης ή /και της µονάδας
επίοχήµατος, όπωςορίζεταιστο πλαίσιοτωνγενικώνστόχωνασφάλειας
των εν λόγω συστατικών µερών, εφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη
θέση βαθµονόµησης.
9.11.Αστοχία «κάρτας »
Η εν λόγω αστοχία προκαλείται εφόσον συµβεί κάποια βλάβη στην
κάρτα ταχογράφων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
9.12.Αστοχία «συσκευήελέγχου »
Η εν λόγω αστοχία προκαλείται εξαιτίας κάποιας από τις παρακάτω
βλάβες και εφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση βαθµονόµησης:
—εσωτερική αστοχία VU
—αστοχία του εκτυπωτή
—αστοχία απεικόνισης
—αστοχία τηλεφόρτωσης
—αστοχία ανιχνευτή
10.Ενσωµατωµένοι έλεγχοι και αυτοέλεγχοι
Η συσκευή ελέγχουανιχνεύει απόµόνη τηςτυχόν αστοχίεςµέσω αυτοε-
λέγχων και ενσωµατωµένων ελέγχων, σύµφωνα µε τον ακόλουθο πίνακα:
Υποσύνολα προς έλεγχο Αυτοέλεγχος Ενσωµατωµένος έλεγχος
Λογισµικό Ακεραιότητα
Μνήµη δεδοµένων Πρόσβαση Πρόσβαση, ακεραιότητα
δεδοµένων
∆ιατάξεις διασύνδεσης
κάρταςΠρόσβαση Πρόσβαση
Πληκτρολόγιο Ιδιόχειρος έλεγχος
Εκτυπωτής (ανάλογα µε τον κατα-
σκευαστή)Εκτύπωµα
Οθόνη Οπτικός έλεγχος
Τηλεφόρτωση (µόνο κατά τη
διάρκεια της τηλεφόρτωσης)Ορθή λειτουργία
Αισθητήρας Ορθή λειτουργία Ορθή λειτουργία
11.Ανάγνωση από τη µνήµη δεδοµένων
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα ανάγνωσης όλων των
δεδοµένων που είναι αποθηκευµένα στη µνήµη της.
12.Καταγραφή και αποθήκευση στη µνήµη δεδοµένων
Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου,—ως«365ηµέρες »ορίζονται οι 365 ηµερολογιακές ηµέρες των µέσων
δραστηριοτήτων ενός οδηγού σε ένα όχηµα. Η µέση δραστηριότητα
οδηγού ανά ηµέρα ορίζεται στο πλαίσιο της παρουσίας τουλάχιστον
6οδηγώνήσυνοδηγών,6κύκλωναφαίρεσηςκαρτώνκαι256αλλαγών
δραστηριότητας. Οι «365ηµέρες »κατά συνέπεια περιλαµβάνουν
τουλάχιστον 2 190 (συν -)οδηγούς, 2 190κύκλους αφαίρεσης καρτών
και 93 440αλλαγές δραστηριοτήτων,
—οι χρόνοι καταγράφονται µε διακριτική ικανότητα ενός λεπτού, εκτός
εάν ορίζεται διαφορετικά,
—οι τιµές χιλιοµετρητή καταγράφονται µε διακριτική ικανότητα ενός
χιλιοµέτρου,
—οι ταχύτητες καταγράφονται µε διακριτική ικανότητα 1 km/ώρα.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 43
▼M7
Η αποθηκευµένη µνήµη δεν επηρεάζεται από εξωτερική διακοπή της
τροφοδοσίας µικρότερη των δώδεκα µηνών υπό συνθήκες έγκρισης
τύπου.
Η συσκευή ελέγχου είναι σε θέση να καταγράψει και να αποθηκεύσει
σιωπηρά ή ρητά στη µνήµη της τα παρακάτω:
12.1.∆εδοµένααναγνώρισηςσυσκευών
12.1.1.∆εδοµένα αναγνώρισης µονάδας επί οχήµατος
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα να καταγράφει και να
αποθηκεύει στη µνήµη της τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισης της
µονάδας οχήµατος:
—όνοµα του κατασκευαστή,
—διεύθυνση του κατασκευαστή,
—αριθµό τεµαχίου,
—σειριακό αριθµό,
—αριθµό έκδοσης λογισµικού,
—ηµεροµηνία εισαγωγής της εν λόγω έκδοσης λογισµικού,
—έτος κατασκευής συσκευών,
—αριθµό έγκρισης.
Τα δεδοµένα αναγνώρισης της µονάδας οχήµατος καταγράφονται και
αποθηκεύονται άπαξ και διά παντός από τον κατασκευαστή της µονάδας
οχήµατος,εκτόςτωνδεδοµένωνπουσχετίζονταιµετολογισµικόκαιτου
αριθµού έγκρισης, τα οποία µπορούν να αλλάξουν σε περίπτωση αναβάθ-
µισης του λογισµικού.
12.1.2.∆εδοµένα αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης
Οαισθητήραςκίνησηςέχειτηδυνατότητανααποθηκεύειστηµνήµητου
τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισης:
—όνοµα του κατασκευαστή,
—αριθµό τεµαχίου,
—σειριακό αριθµό,
—αριθµό έγκρισης,
—αναγνωριστικό αριθµό ενσωµατωµένης συσκευής ασφάλειας (π.χ.
αριθµό τεµαχίου εσωτερικού πλινθίου /επεξεργαστή),
—συσκευήαναγνώρισηςλειτουργικούσυστήµατος(π.χ.αριθµόέκδοσης
λογισµικού).
Τα δεδοµένα αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης καταγράφονται και
αποθηκεύονται άπαξ και διά παντός στον αισθητήρα κίνησης από τον
κατασκευαστή του αισθητήρα κίνησης.
Η µονάδα οχήµατος έχει τη δυνατότητα να καταγράφει και να αποθη-
κεύει στη µνήµη της τα ακόλουθα τελευταία συλλεχθέντα δεδοµένα
αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης:
—σειριακό αριθµό,
—αριθµό έγκρισης,
—ηµεροµηνία πρώτης συλλογής.
12.2.Στοιχείαασφάλειας
Η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα αποθήκευσης των ακόλουθων
στοιχείων ασφάλειας:
—ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί,
—πιστοποιητικό κράτους µέλους,
—πιστοποιητικό συσκευών,
—ιδιωτικό κλειδί συσκευών.
Τα στοιχεία ασφάλειας της συσκευής ελέγχου εισάγονται στη συσκευή
από τον κατασκευαστή της µονάδας οχήµατος.
12.3.∆εδοµέναεισαγωγήςκαιαφαίρεσηςκάρταςοδηγού
Για κάθε κύκλο εισαγωγής και αφαίρεσης της κάρτας οδηγού ή συνερ-
γείου στη συσκευή, η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη
µνήµη της τα ακόλουθα:
—το όνοµα και το επίθετο του κάτοχου της κάρτας όπως αυτά είναι
αποθηκευµένα στην κάρτα,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 44
▼M7
—τον αριθµό της κάρτας, το κράτος µέλος έκδοσης και την ηµεροµηνία
λήξης, όπως αυτά είναι αποθηκευµένα στην κάρτα,
—την ηµεροµηνία και την ώρα εισαγωγής,
—την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος κατά την εισαγωγή της
κάρτας,
—την υποδοχή στην οποία έχει εισαχθεί η κάρτα,
—την ηµεροµηνία και την ώρα εισαγωγής,
—την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος κατά την αφαίρεση της
κάρτας,
—τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά µε το προηγούµενο όχηµα που
χρησιµοποίησε ο οδηγός, όπως αυτές είναι αποθηκευµένες στην
κάρτα:
—τοναριθµόκαταχώρισηςοχήµατος( VRN)καιτοκράτοςµέλοςπου
τον εξέδωσε,
—την ηµεροµηνία και ώρα της αφαίρεσης της κάρτας,
—µια σηµαία που να υποδηλώνει κατά πόσον τη στιγµή της εισαγωγής
της κάρτας ο κάτοχος της κάρτας καταχώρησε ιδιοχείρως τις δραστη-
ριότητες, ή όχι
Η µνήµη έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει τα εν λόγω δεδοµένα
τουλάχιστον για 365 ηµέρες.
Όταν η ικανότητα αποθήκευσης της µνήµης δεδοµένων εξαντληθεί, νέα
δεδοµένα θα αντικαταστήσουν τα παλιά.
12.4.∆εδοµέναγιατιςδραστηριότητεςτουοδηγού
Η συσκευή ελέγχουκαταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη της οποιαδή-
ποτε µεταβολή στις δραστηριότητες του οδηγού ή /και του συνοδηγού, ή /
και οποιαδήποτε αλλαγή στο καθεστώς οδήγησης ή /και οποιαδήποτε
εισαγωγή ή αφαίρεση µιας κάρτας οδηγού ή συνεργείου:
—καθεστώς οδήγησης [ΠΛΗΡΩΜΑ ( CREW),ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ
Ο∆ΗΓΟΣ ( SINGLE)],
—υποδοχή [Ο∆ΗΓΟΣ ( DRIVER),ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΣ ( CO-DRIVER)],
—καθεστώς της κάρτας στη σχετική υποδοχή [ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ
(INSERTED), ΜΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ( NOT INSERTED)] ( βλ.
σηµείωση),
—δραστηριότητες [Ο∆ΗΓΗΣΗ ( DRIVING), ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ( AVAILA-
BILITY),ΕΡΓΑΣΙΑ ( WORK ),∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ /ΑΝΑΠΑΥΣΗ ( BREAK/
REST)],
—ηµεροµηνία και την ώρα της µεταβολής.
Σηµείωση:ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ σηµαίνει ότι µια έγκυρη κάρτα οδηγού ή
συνεργείου έχει εισαχθεί στην υποδοχή. ΜΗ ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ σηµαίνει
το αντίθετο, ήτοι δεν έχει εισαχθεί έγκυρη κάρτα οδηγού ή συνεργείου
στηνυποδοχή(π.χ.έχειεισαχθείκάρταεπιχείρησηςήδενέχειεισαχθεί
καµία κάρτα).
Σηµείωση:∆εδοµένα δραστηριοτήτων που έχουν καταχωριστεί ιδιο-
χείρως από κάποιο οδηγό δεν καταγράφονται στη µνήµη.
Η µνήµη δεδοµένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει δεδοµένα
σχετικά µε τις δραστηριότητες του οδηγού για τουλάχιστον 365 ηµέρες.
Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης τα νέα δεδοµένα θα αντικα-
ταστήσουν τα παλαιότερα.
12.5.Τόποιέναρξηςή /καιλήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη της τον τόπο
όπου ξεκινά ή /και καταλήγει η καθηµερινή εργασία κάθε φορά µετά από
καταχώριση του (συν)οδηγού:
—εάν υπάρχει, τον αριθµό κάρτας (συν)οδηγού και το κράτος µέλος
έκδοσης της κάρτας,
—τηνηµεροµηνίακαιτηνώρατηςκαταχώρισης(ήτηνηµεροµηνία /ώρα
σχετικά µε την καταχώριση όταν αυτή έχει γίνει στη διάρκεια της
διαδικασίας της ιδιόχειρης καταχώρισης),
—το είδος της καταχώρισης (έναρξη ή τέλος, συνθήκες της καταχώ-
ρισης),
—τη χώρα και την περιοχή που καταχωρίζεται,
—την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος.
Η µνήµη δεδοµένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει δεδοµένα
σχετικά µε την έναρξη ή /και τη λήξη καθηµερινών εργασιακών
διαστηµάτων για τουλάχιστον 365 ηµέρες (προϋποθέτοντας ότι ένας
οδηγός πραγµατοποιεί δυο εισαγωγές ανά ηµέρα).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 45
▼M7
Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης, τα νέα δεδοµένα θα αντικα-
ταστήσουν τα παλαιότερα.
12.6.∆εδοµέναχιλιοµετρητή
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει στη µνήµη της την τιµή του χιλιο-
µετρητή του οχήµατος και την αντίστοιχη ηµεροµηνία τα µεσάνυκτα
κάθε ηµερολογιακής ηµέρας.
Η µνήµη δεδοµένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει µεσονύκτιες
τιµές χιλιοµετρητή για τουλάχιστον 365 ηµερολογιακές ηµέρες.
Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης, τα νέα δεδοµένα θα αντικα-
ταστήσουν τα παλαιότερα.
12.7.Αναλυτικάδεδοµέναταχύτητας
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη της τη
στιγµιαία ταχύτητα του οχήµατος και την αντίστοιχη ηµεροµηνία και
ώρα για κάθε δευτερόλεπτο των τελευταίων τουλάχιστον 24 ωρών
κίνησης του οχήµατος.
12.8.∆εδοµένασυµβάντων
Γιατουςσκοπούςαυτήςτηςυποπαραγράφουοχρόνοςθααναλύεταιανά1
δευτερόλεπτο.
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη της τα
ακόλουθα δεδοµένα για κάθε συµβάν που έχει εντοπιστεί, σύµφωνα µε
τους ακόλουθους κανόνες αποθήκευσης:
Συµβάν Κανόνες αποθήκευσης ∆εδοµένα προς καταγραφή ανά συµβάν
Αντικρουόµενες κάρτες —πιο πρόσφατα
συµβάντα—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης
συµβάντος,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης
συµβάντος,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης των καρτών που
προκάλεσαν τη σύγκρουση
Οδήγηση χωρίς
κατάλληλη κάρτα—το χρονικά µεγαλύ-
τερο συµβάν για
κάθε µια από τις 10
τελευταίες ηµέρες
συµβάντων,
—τα 5 χρονικά µεγα-
λύτερα συµβάντα
στη διάρκεια των
τελευταίων 365
ηµερών—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης του
συµβάντος,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης του
συµβάντος,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης οποιασδήποτε
κάρτας που εισήχθηκε κατά την
έναρξη ή /και τη λήξη του
συµβάντος,
—αριθµός παρόµοιων συµβάντων
αυτής της ηµέρας
Εισαγωγή κάρτας κατά
την οδήγηση—το τελευταίο
συµβάν για κάθε
µια από τις τελευ-
ταίες 10 ηµέρες
συµβάντων,—ηµεροµηνία και ώρα του
συµβάντος,
—είδος κάρτας αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης,
—αριθµός παρόµοιων συµβάντων
αυτής της ηµέρας
Τελευταίος κύκλος
ενηµέρωσης κάρτας που
δεν ολοκληρώθηκε—τα 10 πιο πρόσφατα
συµβάντα—ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγής
της κάρτας,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης,
—δεδοµένα τελευταίου κύκλου
ενηµέρωσης όπως διαβάζονται από
την κάρτα:
—ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγής
της κάρτας,
— VRNκαι κράτος µέλος ταξι-
νόµησης
Υπέρβαση ταχύτητας (1)—το πιο σοβαρό
συµβάν για κάθε
µια από τις 10—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης του
συµβάντος,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης του1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 46
▼M7
Συµβάν Κανόνες αποθήκευσης ∆εδοµένα προς καταγραφή ανά συµβάν
τελευταίες ηµέρες
συµβάντων (ήτοι
εκείνοµετηνµεγα-
λύτερη µέση
ταχύτητα),
—τα 5 πιο σοβαρά
συµβάντα στη
διάρκειατωντελευ-
ταίων 365 ηµερών,
—το πρώτο συµβάν
που εκδηλώθηκε
µετά την τελευταία
βαθµονόµησησυµβάντος,
—µέγιστη ταχύτητα στη διάρκεια
του συµβάντος,
—µέση αριθµητική ταχύτητα στη
διάρκεια του συµβάντος,
—είδος κάρτας αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης (εάν προβλέπεται),
—αριθµός παρόµοιων συµβάντων
αυτής της ηµέρας
∆ιακοπή τροφοδοσίας (2)—το χρονικά µεγαλύ-
τερο συµβάν για
κάθε µια από τις 10
τελευταίες ηµέρες
συµβάντων,
—τα 5 χρονικά µεγα-
λύτερα συµβάντα
στη διάρκεια των
τελευταίων 365
ηµερών—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης του
συµβάντος,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης του
συµβάντος,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης οποιασδήποτε
κάρτας που εισήχθηκε κατά την
έναρξη ή /και τη λήξη του
συµβάντος,
—αριθµός παρόµοιων συµβάντων
αυτής της ηµέρας
Σφάλµα ροής δεδοµένων —το χρονικά µεγαλύ-
τερο συµβάν για
κάθε µια από τις 10
τελευταίες ηµέρες
συµβάντων
—τα 5 χρονικά µεγα-
λύτερα συµβάντα
στη διάρκεια των
τελευταίων 365
ηµερών—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης του
συµβάντος,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης του
συµβάντος,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης οποιασδήποτε
κάρτας που εισήχθηκε κατά την
έναρξη ή /και τη λήξη του
συµβάντος,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης οποιασδήποτε
κάρτας που εισήχθηκε κατά την
έναρξη ή /και τη λήξη του
συµβάντος
Απόπειρα παραβίασης
της ασφάλειας—τα 10 πιο πρόσφατα
συµβάντα ανά είδος
συµβάντος—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης του
συµβάντος,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης του
συµβάντος (εάν είναι σχετική),
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης οποιασδήποτε
κάρτας που εισήχθηκε κατά την
έναρξη ή /και τη λήξη του
συµβάντος,
—είδος συµβάντος
(1)Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη της επίσης:
—την ηµεροµηνία και την ώρα του τελευταίου ΕΛΕΓΧΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ( OVER
SPEEDING CONTROL)
—την ηµεροµηνία και την ώρα της πρώτης υπέρβασης του ορίου ταχύτητας µετά τον εν λόγω
ΕΛΕΓΧΟ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ,
—τον αριθµό συµβάντων υπέρβασης του ορίου ταχύτητας µετά τον τελευταίο ΕΛΕΓΧΟ ΥΠΕΡ-
ΒΑΣΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ.
(2)Τα εν λόγω δεδοµένα µπορούν να καταγραφούν µόνο µετά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας,
ενώ οι χρόνοι µπορούν να αναφερθούν µε ακρίβεια ενός λεπτού.
12.9.∆εδοµένααστοχιών
Για τους σκοπούς της παρούσας υποπαραγράφου ο χρόνος καταγράφεται
µε διακριτική ικανότητα ενός δευτερολέπτου.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να προσπαθεί να καταγράφει και να αποθη-
κεύει στη µνήµη της τα ακόλουθα δεδοµένα για κάθε µια από τις
αστοχίεςπουανιχνεύθηκανσύµφωναµετουςακόλουθουςκανόνεςαποθή-
κευσης1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 47
▼M7
Αστοχία Κανόνες αποθήκευσης ∆εδοµένα προς αποθήκευση ανά αστοχία
Αστοχία κάρτας —οι10πιοπρόσφατες
αστοχίες κάρτας
οδηγού—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης της
αστοχίας,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης της
αστοχίας,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης
Αστοχίες της συσκευής
αποθήκευσης—οι 10 πιο
πρόσφατες αστο-
χίες για κάθε είδος
αστοχίας,
—η πρώτη αστοχία
µετά την τελευταία
βαθµονόµηση—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης της
αστοχίας,
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης της
αστοχίας,
—είδος αστοχίας,
—είδος κάρτας, αριθµός και κράτος
µέλος έκδοσης οποιασδήποτε
κάρτας που εισήχθηκε κατά την
έναρξη ή /και τη λήξη της αστο-
χίας
12.10.∆εδοµέναβαθµονόµησης
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη
της δεδοµένα σχετικά µε:
—γνωστά µεγέθη βαθµονόµησης κατά τη στιγµή της ενεργοποίησης,
—την πρώτη βαθµονόµησή της µετά την ενεργοποίησή της,
—τηνπρώτηβαθµονόµησήτηςστοενλόγωόχηµα[αναγνωριζόµενοαπό
τον αριθµό αναγνώρισής του ( VIN)],
—τις 5 πιο πρόσφατες βαθµονοµήσεις (εάν εντός µιας ηµερολογιακής
ηµέρας πραγµατοποιήθηκαν περισσότερες βαθµονοµήσεις, αποθη-
κεύεται µόνο η τελευταία.
Γιακάθεµιααπότιςενλόγωβαθµονοµήσειςκαταγράφονταιταακόλουθα
δεδοµένα:
—σκοπός της βαθµονόµησης (ενεργοποίηση, πρώτη τοποθέτηση,
τοποθέτηση, περιοδικός έλεγχος),
—όνοµα και διεύθυνση συνεργείου,
—αριθµός κάρτας συνεργείου, κράτος µέλος έκδοσης και ηµεροµηνία
λήξης κάρτας,
—στοιχεία αναγνώρισης οχήµατος,
—ταακόλουθαµεγέθηχρονικάενηµερωµένακαιεπιβεβαιωµένα: w, k, l,
µέγεθος ελαστικών, ρύθµιση διάταξης περιορισµού ταχύτητας, χιλιο-
µετρητής (παλιές και νέες τιµές) ηµεροµηνία και ώρα (παλιές και
νέες τιµές).
Ο ανιχνευτής κίνησης πρέπει να καταγράφει και να αποθηκεύει στη
µνήµη του τα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε την τοποθέτησή του:
—πρώτη σύνδεση µε µια VU (ηµεροµηνία, ώρα, αριθµός έγκρισης VU,
σειριακός αριθµός VU),
—τελευταία σύνδεση µε µια VU (ηµεροµηνία, ώρα, αριθµός έγκρισης
VU,σειριακός αριθµός VU).
12.11.Ρύθµισητηςώρας
Ησυσκευήελέγχουκαταγράφεικαιαποθηκεύειστηµνήµητηςδεδοµένα
σχετικά µε:
—την πιο πρόσφατη ρύθµιση της ώρας,
—τις 5 µεγαλύτερες ρυθµίσεις της ώρας µετά την τελευταία βαθµο-
νόµηση,
που έχουν πραγµατοποιηθεί εφόσον η συσκευή βρισκόταν στη θέση
βαθµονόµησης, έξω από το πλαίσιο µίας τακτικής βαθµονόµησης
[ορισµός στ)].
Τα ακόλουθα δεδοµένα καταγράφονται για κάθε µια από τις ακόλουθες
ρυθµίσεις της ώρας:
—ηµεροµηνία και ώρα, παλιά τιµή,
—ηµεροµηνία και ώρα, νέα τιµή,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 48
▼M7
—όνοµα και διεύθυνση συνεργείου,
—αριθµός κάρτας συνεργείου, κράτος µέλος έκδοσης και ηµεροµηνία
λήξης κάρτας.
12.12.∆εδοµέναδραστηριοτήτωνελέγχου
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη της τα
ακόλουθα στοιχεία σχετικά µε τις 20 πιο πρόσφατες δραστηριότητες
ελέγχου:
—ηµεροµηνία και ώρα του ελέγχου,
—αριθµός κάρτας ελέγχου και κράτος µέλος έκδοσης,
—είδος ελέγχου (απεικόνιση ή /και εκτύπωση και ή τηλεφόρτωση δεδο-
µένων της VUή/και τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρτας).
Στην περίπτωση της τηλεφόρτωσης καταγράφονται επίσης και οι
ηµεροµηνίες των πιο παλιών και των πιο πρόσφατων ηµερών που τηλε-
φορτώθηκαν.
12.13.∆εδοµέναγιατιςφραγέςεπιχείρησης
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη της τα
ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε τις 20 πιο πρόσφατες φραγές
επιχείρησης:
—ηµεροµηνία και ώρα κλειδώµατος,
—ηµεροµηνία και ώρα ξεκλειδώµατος,
—αριθµός κάρτας επιχείρησης και κράτος µέλος έκδοσης της κάρτας,
—όνοµα και διεύθυνση της επιχείρησης.
12.14.∆εδοµέναδραστηριοτήτωντηλεφόρτωσης
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη της τα
ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε την τελευταία τηλεφόρτωση µνήµης
δεδοµένων σε εξωτερικά µέσα, ενώ η συσκευή λειτουργεί στη θέση
επιχείρησης ή βαθµονόµησης:
—ηµεροµηνία και ώρα τηλεφόρτωσης,
—αριθµόςκάρταςεπιχείρησηςήσυνεργείουκαικράτοςµέλοςέκδοσης,
—όνοµα επιχείρησης ή συνεργείου.
12.15.∆εδοµέναειδικώνσυνθηκών
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει στη µνήµη της τα ακόλουθα στοιχεία
σχετικά µε ειδικές συνθήκες:
—ηµεροµηνία και ώρα καταχώρισης,
—είδος των ειδικών συνθηκών.
Η µνήµη δεδοµένων έχει τη ικανότητα να συγκρατήσει δεδοµένα
σχετικά µε τις ειδικές συνθήκες για τουλάχιστον 365 ηµέρες (προϋποθέ-
τοντας ότι κατά µέσο όρο ανά ηµέρα ανοίγει και κλείνει µια ειδική
συνθήκη). Όταν η ικανότητα αποθήκευσης εξαντληθεί τότε τα νέα δεδο-
µένα θα αντικαταστήσουν τα παλιότερα.
13.Ένδειξη κάρτας ταχογράφου
Η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα να διαβάσει από µια κάρτα
ταχογράφου, εάν υπάρχει, τα απαραίτητα δεδοµένα προκειµένου να:
—αναγνωρίσει το είδος της κάρτας, τον κάτοχο της κάρτας, το όχηµα
που χρησιµοποιήθηκε προηγουµένως, την ηµεροµηνία και την ώρα
της τελευταίας αφαίρεσης της κάρτας και την δραστηριότητα που
επιλέχθηκε τη στιγµή εκείνη,
—ελέγξει κατά πόσον ο τελευταίος κύκλος ενηµέρωσης της κάρτας
ολοκληρώθηκε σωστά,
—υπολογίσει την συνεχή ώρα οδήγησης του οδηγού, τον συνολικό
χρόνο διαλείµµατος και τους συνολικούς χρόνους οδήγησης για την
αµέσως προηγούµενη και την τρέχουσα εβδοµάδα,
—εκτυπώσει στοιχεία που ζητήθηκαν σχετικά µε δεδοµένα που
καταγράφτηκαν στην κάρτα οδηγού,
—να τηλεφορτώσει δεδοµένα µιας κάρτας οδηγού σε εξωτερικά µέσα.
Σε περίπτωση εσφαλµένης ένδειξης, η συσκευή ελέγχου ξαναπροσπαθεί
χρησιµοποιώντας την ίδια εντολή ένδειξης, το πολύ τρεις φορές, και εν
συνεχεία, αν οι προσπάθειες αυτές αποβούν άκαρπες, δηλώνει την κάρτα
ως ελαττωµατική και άκυρη.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 49
▼M7
14.Καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου
Η συσκευή ελέγχου µεταφέρει «δεδοµένα κύκλου ενηµέρωσης της
κάρτας »στην κάρτα οδηγού ή συνεργείου αµέσως µετά την εισαγωγή
της κάρτας.
Η συσκευή ελέγχου ενηµερώνει χρονικά τα δεδοµένα που έχουν αποθη-
κευτεί σε µια έγκυρη κάρτα οδηγού, συνεργείου ή /και κάρτα µνήµης
ελέγχου, µε όλα τα απαραίτητα δεδοµένα σχετικά µε το διάστηµα κατά
τοοποίοηκάρταείναιεισηγµένηκαισχετικάµετονκάτοχοτηςκάρτας.
Τα δεδοµένα που είναι αποθηκευµένα στις προαναφερθείσες κάρτες
ορίζονται στο κεφάλαιο IV.
Η συσκευή ελέγχου ενηµερώνει χρονικά τα δεδοµένα σχετικά µε τις
δραστηριότητες του οδηγού και τη θέση (όπως ορίζεται στο κεφάλαιο
IV, 5.2.5και 5.2.6), τα οποία είναι αποθηκευµένα στις έγκυρες κάρτες
οδηγού ή /και συνεργείου µε την ιδιόχειρη καταχώριση εκ µέρους του
κάτοχουτηςκάρταςδεδοµένωνσχετικάµετηδραστηριότητατουοδηγού
και τη θέση.
Η χρονική ενηµέρωση των δεδοµένων των καρτών ταχογράφων γίνεται
κατά τέτοιο τρόπο ώστε, εάν είναι απαραίτητο και λαµβάνοντας υπόψη
την πραγµατική ικανότητα αποθήκευσης της κάρτας, τα πιο τελευταία
δεδοµένα να αντικαθιστούν τα παλαιότερα.
Σε περίπτωση σφάλµατος γραφής, η συσκευή ελέγχου επιχειρεί άλλες
τρεις φορές χρησιµοποιώντας την ίδια εντολή γραφής και εάν δεν αντα-
ποκριθεί κηρύσσει την κάρτα ελαττωµατική και άκυρη.
Πριν από την εξαγωγή της κάρτας οδηγού και µετά την αποθήκευση των
σχετικών στοιχείων στην κάρτα, η συσκευή ελέγχου επαναρρυθµίζει τα
«δεδοµένα κύκλου ενηµέρωσης της κάρτας ».
15.Απεικόνιση
Η απεικόνιση πρέπει να περιλαµβάνει τουλάχιστον 20 χαρακτήρες.
Το ελάχιστο µέγεθος χαρακτήρα πρέπει να έχει ύψος 5 χιλιοστά και
πλάτος 3,5 χιλιοστά.
Η απεικόνιση πρέπει να υποστηρίζεται από σύνολα λατινικών και ελλη-
νικών χαρακτήρων, όπως ορίζεται από το ISO 8859µέρος 1 και 7, όπως
αναφέρεται στο προσάρτηµα 1, κεφάλαιο 4, «Σύνολα χαρακτήρων ».Η
οθόνη απεικόνισης µπορεί να χρησιµοποιεί απλά σύµβολα (π.χ. τονι-
σµένοι χαρακτήρες µπορεί να εµφανίζονται χωρίς τόνο ή πεζά γράµµατα
µπορεί να εµφανίζονται ως κεφαλαία).
Η οθόνη απεικόνισης πρέπει διαθέτει επαρκή και όχι εκτυφλωτικό
φωτισµό.
Οι ενδείξεις πρέπει να είναι ορατές εκτός της συσκευής.Η συσκευή ελέγχου πρέπει να µπορεί να απεικονίσει:
—δεδοµένα εξ ορισµού, (προεπιλεγµένα),
—δεδοµένα σχετικά µε προειδοποιήσεις,
—δεδοµένα σχετικά µε την πρόσβαση σε κατάλογο δυνατοτήτων,
—άλλα δεδοµένα ζητούµενα από ένα χρήστη.
Η συσκευή ελέγχου µπορεί να απεικονίσει επιπλέον πληροφορίες, οι
οποίες όµως είναι σαφώς διαφορετικές από εκείνες που αναφέρονται πιο
πάνω.
Η οθόνη απεικόνισης της συσκευής ελέγχου πρέπει να χρησιµοποιεί
εικονογράµµατα ή συνδυασµούς εικονογραµµάτων που απαριθµούνται
στο παράρτηµα 3. Η οθόνη απεικόνισης µπορεί να κάνει χρήση και
επιπλέον εικονογραµµάτων ή συνδυασµών εικονογραµµάτων, εάν αυτά
είναι σαφώς διαφορετικά από τα προαναφερθέντα εικονογράµµατα ή
συνδυασµούς εικονογραµµάτων.
Η απεικόνιση πρέπει να είναι ενεργοποιηµένη (ΟΝ) καθ 'όλη τη
διάρκεια της κίνησης του οχήµατος.
Η συσκευή ελέγχουµπορείνα περιλαµβάνεικάποιοχειροκίνητο ήαυτό-
µατο στοιχείο για την απενεργοποίηση της απεικόνισης µετά την
ακινητοποίηση του οχήµατος.
Η µορφή της απεικόνισης καθορίζεται στο προσάρτηµα 5.
15.1.Εξορισµού(προεπιλεγµένη)απεικόνιση
Όταν καµία άλλη πληροφορία δεν είναι απαραίτητο να απεικονίζεται, η
συσκευή ελέγχου πρέπει εξ ορισµού να απεικονίζει τα ακόλουθα:
—την τοπική ώρα (ως το αποτέλεσµα της διεθνούς UTCώρας +τη
ρύθµιση από τον οδηγό),1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 50
▼M7
—τη θέση λειτουργίας,
—την τρέχουσα δραστηριότητα του οδηγού και την τρέχουσα δραστη-
ριότητα του συνοδηγού,
—πληροφορίες σχετικά µε τον οδηγό:
—εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του είναι η Ο∆ΗΓΗΣΗ
(DRIVING), τον τρέχοντα χρόνο συνεχούς οδήγησης και τον
τρέχοντα συνολικό χρόνο διαλείµµατος,
—εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του δεν είναι η Ο∆ΗΓΗΣΗ, την
τρέχουσα διάρκεια αυτής της δραστηριότητας (από τη στιγµή που
επιλέχτηκε) και τον τρέχοντα συνολικό χρόνο διαλείµµατος.
—πληροφορίες σχετικά µε τον συνοδηγό:
—την τρέχουσα διάρκεια της δραστηριότητάς του (από τη στιγµή
που επιλέχτηκε).
Η απεικόνιση στοιχείων που αφορούν τον κάθε οδηγό πρέπει να είναι
σαφής, κατανοητή και ανεπίδεκτη παρερµηνείας. Σε περίπτωση που δεν
είναι δυνατή η ταυτόχρονη απεικόνιση στοιχείων για τον οδηγό και τον
συνοδηγό, η συσκευή ελέγχου πρέπει εξ ορισµού να απεικονίζει τις
πληροφορίες που αφορούν τον οδηγό και να δίνει τη δυνατότητα στον
χρήστη να απεικονίσει τις πληροφορίες σχετικά µε τον συνοδηγό.
Σε περίπτωση που το εύρος της µονάδας απεικόνισης δεν επιτρέπει εξ
ορισµού την απεικόνιση της θέσης λειτουργίας, µόλις αυτή αλλάξει, η
συσκευή ελέγχου πρέπει πολύ σύντοµα να απεικονίσει σύντοµα την νέα
θέση λειτουργίας.
Κατά την εισαγωγή της κάρτας η συσκευή ελέγχου πρέπει να απεικο-
νίσει πολύ σύντοµα το όνοµα του κατόχου της κάρτας.
Όταν είναι ενεργοποιηµένη η ειδική συνθήκη «∆ΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ »
(OUT OF SCOPE), τότεηπροεπιλεγµένη απεικόνιση(εξ ορισµού) πρέπει
να δείχνει ότι η εν λόγω συνθήκη είναι ενεργοποιηµένη χρησιµο-
ποιώντας το σχετικό εικονόγραµµα (η µη ταυτόχρονη εµφάνιση της
τρέχουσας δραστηριότητας του οδηγού είναι αποδεκτή).
15.2.Απεικόνισηπροειδοποίησης
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να απεικονίζει πληροφορίες προειδοποίησης
χρησιµοποιώντας πρωτίστως τα εικονογράµµατα του προσαρτήµατος 3,
συµπληρωµένα όπου χρειάζεται από επιπλέον αριθµητικά κωδικοποιη-
µένες πληροφορίες. Επίσης µπορεί να προστεθεί ακριβής περιγραφή της
προειδοποίησης στη γλώσσα προτίµησης του οδηγού.
15.3.Πρόσβασηστονκατάλογοεπιλογών
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να διαθέτει τις απαραίτητες εντολές µέσα
από έναν κατάλληλο κατάλογο δυνατοτήτων.
15.4.Άλλεςαπεικονίσεις
Κατόπιν ζήτησης πρέπει να είναι δυνατή η επιλεκτική απεικόνιση των
ακολούθων:
—η διεθνής ηµεροµηνία και ώρα UTC,
—η θέση λειτουργίας (εάν δεν προσφέρεται εξ ορισµού),
—ο χρόνος συνεχούς οδήγησης και ο συνολικός χρόνος διαλείµµατος
του οδηγού,
—ο χρόνος συνεχούς οδήγησης και ο συνολικός χρόνος διαλείµµατος
του συνοδηγού,
—ο συνολικός χρόνος οδήγησης του οδηγού για την προηγούµενη και
την τρέχουσα εβδοµάδα,
—ο συνολικός χρόνος οδήγησης του συνοδηγού για την προηγούµενη
και την τρέχουσα εβδοµάδα,
—το περιεχόµενο κάθε µιας από τις έξι εκτυπώσεις στην ίδια µορφή µε
τις ίδιες τις εκτυπώσεις.
Ηαπεικόνισητουπεριεχοµένουτωνεκτυπωµάτωνπρέπειναείναιδιαδο-
χική, σειρά προς σειρά. Εάν το εύρος απεικόνισης είναι µικρότερο των
24 χαρακτήρων, ο χρήστης πρέπει να λαµβάνει πλήρεις πληροφορίες µε
κάποιο άλλο τρόπο (πολλές σειρές, συνεχής εµφάνιση, …).Οι σειρές
που στην εκτύπωση αφιερώνονται σε ιδιόχειρες εισαγωγές πληροφοριών
µπορούν να απαλειφθούν στην απεικόνιση.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 51
▼M7
16.Εκτύπωση
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα να εκτυπώνει πληρο-
φορίες από τη µνήµη της ή /και από κάρτα ταχογράφου κατά το πρότυπο
των ακόλουθων έξι εκτυπωµάτων:
—καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την
κάρτα,
—καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την
µονάδα επί οχήµατος,
—εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα,
—εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την µονάδα επί οχήµατος,
—εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων,
—εκτύπωµα υπέρβασης ταχύτητας.
Λεπτοµέρειες για τη µορφή και το περιεχόµενο των εν λόγω
εκτυπωµάτων αναφέρονται στο προσάρτηµα 4.
Επιπλέον δεδοµένα δύνανται να παρέχονται στο τέλος των εκτυπωµάτων.
Επιπλέον εκτυπώµατα µπορούν επίσης να παραχθούν από τη συσκευή
ελέγχου,εάνείναισαφώςδιαφορετικέςαπόταέξιπροαναφερθένταεκτυ-
πώµατα.
Το «καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την
κάρτα »και το «εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα »
πρέπει να διατίθενται µόνο όταν στη συσκευή ελέγχου τοποθετείται µια
κάρτα οδηγού ή κάρτα συνεργείου. Η συσκευή ελέγχου ενηµερώνει τα
δεδοµένα που είναι αποθηκευµένα στη σχετική κάρτα πριν από την
έναρξη της εκτύπωσης.
Για την πραγµατοποίηση της «καθηµερινής εκτύπωσης των δραστηριο-
τήτων του οδηγού από την κάρτα »ή του «εκτυπώµατος συµβάντων και
αστοχιών από την κάρτα »η συσκευή ελέγχου πρέπει:
—ναεπιλέξειαυτόµαταείτετηνκάρταοδηγούήτηνκάρτασυνεργείου,
εάν έχει εισαχθεί µόνο µια από τις δύο, ή
—να δώσει εντολή να επιλεγεί η κάρτα -πηγή ή να επιλεγεί η κάρτα
στηνυποδοχήτουοδηγούεάνστησυσκευήελέγχουείναιεισαγµένες
δύο τέτοιες κάρτες.
Οεκτυπωτήςέχει τηδυνατότηταεκτύπωσης24 χαρακτήρωνανάγραµµή.
Το ελάχιστο µέγεθος χαρακτήρα έχει 2,1 χιλιοστά ύψος και 1,5 χιλιοστά
πλάτος.
Ο εκτυπωτήςυποστηρίζεταιαπό τα σύνολατων ελληνικών καιλατινικών
χαρακτήρων, όπως ορίζονται από το ISO 8859,µέρη 1 και 7, όπως αναφέ-
ρονται στο προσάρτηµα 1, κεφάλαιο 4, «Σύνολα χαρακτήρων ».
Οι εκτυπωτές σχεδιάζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε ο βαθµός της ευκρί-
νειας των εκτυπωµάτων που παράγουν να µην επιτρέπει ασάφειες κατά
την ανάγνωση.
Τα εκτυπώµατα διατηρούν τις διαστάσεις και τις καταγραφές τους υπό
κανονικές συνθήκες υγρασίας (10 -90 %)και θερµοκρασίας.
Τοχαρτίπουχρησιµοποιείταιαπότησυσκευήελέγχουφέρειτοσχετικό
σήµα έγκρισης και µια ένδειξη σχετικά µε τον τύπο συσκευής ελέγχου
που µπορεί να χρησιµοποιήσει το χαρτί αυτό. Τα εκτυπώµατα παραµέ-
νουν ευανάγνωστα και αναγνωρίσιµα υπό φυσιολογικές συνθήκες
αποθήκευσης, αναφορικά µε την ένταση του φωτός, την υγρασία και τη
θερµοκρασία για τουλάχιστον ένα έτος.
Στα εν λόγω έγγραφα είναι επίσης δυνατή η συµπλήρωση χειρόγραφων
στοιχείων, όπως η υπογραφή του οδηγού.
Όταν κατά τη διάρκεια της εκτύπωσης σηµειωθεί ένα συµβάν λόγω
«τέλους χάρτου »,η συσκευή ελέγχου πρέπει να είναι σε θέση, µετά την
επαναπλήρωσή της µε χαρτί να διαχειριστεί το εν λόγω συµβάν είτε
εκτυπώνοντας και πάλι από την αρχή ή συνεχίζοντας την εκτύπωση µε
σαφή αναφορά στο προηγούµενο ήδη εκτυπωµένο µέρος.
17.Προειδοποιήσεις
Ησυσκευήελέγχουπροειδοποιείτονοδηγόεφόσονανιχνεύσειοποιοδή-
ποτε συµβάν ή /και αστοχία.
Η προειδοποίηση σχετικά µε συµβάν διακοπής τροφοδοσίας ρεύµατος
µπορεί να καθυστερήσει µέχρι την επανασύνδεση της τροφοδοσίας.
Η συσκευή ελέγχου προειδοποιεί τον οδηγό 15 λεπτά πριν και κατά τη
χρονικήστιγµήπουυπερβαίνειτις4ώρεςκαι30λεπτάχρόνουσυνεχούς
οδήγησης.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 52
▼M7
Οι προειδοποιήσεις είναι οπτικές. Ακουστικές προειδοποιήσεις προσφέ-
ρονται επίσης επιπλέον στις οπτικές.
Οι οπτικές προειδοποιήσεις διακρίνονται καθαρά από το χρήστη, να
βρίσκονται εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού και να είναι ευανάγνω-
στες τόσο κατά τη διάρκεια της ηµέρας όσο και κατά τη νύκτα.
Οι οπτικές προειδοποιήσεις να είναι ενσωµατωµένες στη συσκευή
ελέγχου ή /και να βρίσκονται εκτός της συσκευής ελέγχου.
Στηντελευταίαπερίπτωσηησυσκευήελέγχουφέρειτοσύµβολο «Τ»και
θα έχει χρώµα κεχριµπαριού ή πορτοκαλί.
Η προειδοποίηση έχει διάρκεια τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων, εκτός
εάν ο χρήστης, αφού την αναγνωρίσει, πατήσει κάποιο κουµπί της
συσκευής ελέγχου. Η αναγνώριση της προειδοποίησης δεν αναιρεί την
απεικόνιση του αιτίου της προειδοποίησης για το οποίο γίνεται αναφορά
στην επόµενη παράγραφο.
Το αίτιο της προειδοποίησης πρέπει να απεικονίζεται στη συσκευή
ελέγχου και να παραµένει εµφανές έως ότου αναγνωριστεί από το
χρήστη ο οποίος θα χρησιµοποιήσει ειδικό κλειδί ή εντολή της
συσκευής ελέγχου.
Επιπλέον προειδοποιήσεις µπορούν να προσφερθούν εφόσον δεν
συγχέουν τους οδηγούς µε προγενέστερες που έχουν αναγνωριστεί.
18.Τηλεφόρτωση δεδοµένων σε εξωτερικά µέσα
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα, κατόπιν ζήτησης, να
τηλεφορτώνει δεδοµένα από τη µνήµη της ή από την κάρτα οδηγού σε
κάποιο εξωτερικό µέσο αποθήκευσης µέσω του συνδέσµου βαθµο-
νόµησης /τηλεφόρτωσης. Η συσκευή ελέγχου ενηµερώνει τα δεδοµένα
που είναι αποθηκευµένα στη σχετική κάρτα πριν από την έναρξη της
τηλεφόρτωσης.
Επιπλέον, και ως προαιρετικό χαρακτηριστικό, η συσκευή ελέγχου
µπορεί, σε οποιαδήποτε θέση λειτουργίας, να τηλεφορτώσει δεδοµένα
µέσω ενός άλλου συνδέσµου σε επιχείρηση της οποίας η γνησιότητα
ελέγχεται µέσα από αυτό το σύνδεσµο. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει
να εφαρµόζονται δικαιώµατα πρόσβασης στη θέση λειτουργίας
επιχείρησης προκειµένου να πραγµατοποιηθεί η τηλεφόρτωση.
Η τηλεφόρτωση δεν πρέπει να αλλάξει ή να διαγράψει τα αποθηκευµένα
δεδοµένα.
Ηηλεκτρικήδιασύνδεσησυνδέσµουβαθµονόµησης /τηλεφόρτωσηςκαθο-
ρίζεται στο προσάρτηµα 6.
Η τηλεφόρτωση πρωτοκόλλων καθορίζεται στο προσάρτηµα 7.
19.∆εδοµένα εξόδου σε επιπρόσθετες εξωτερικές συσκευές
Όταν η συσκευή ελέγχου δεν περιλαµβάνει όργανα απεικόνισης της
ταχύτητας ή /και χιλιοµετρητή, τότε παρέχει σήµα(τα) εξόδου, προκει-
µένου να απεικονιστεί η ταχύτητα του οχήµατος (ταχύµετρο) ή /και η
συνολική διανυθείσα απόσταση από το όχηµα (χιλιοµετρητής).
Ηµονάδαοχήµατοςναέχειεπίσηςτηδυνατότηταναεξάγειταακόλουθα
δεδοµένα χρησιµοποιώντας για το σκοπό αυτό ένα κατάλληλο σειριακό
σύνδεσµο, ο οποίος είναι ανεξάρτητος από προαιρετική σύνδεση αρτη-
ρίας CAN [ISO 11898 Οχήµατα οδικών µεταφορών —Ανταλλαγή
ψηφιακώνπληροφοριών — Controller Area Network (CAN) γιαεπικοινωνία
υψηλής ταχύτητας], µε σκοπό να επιτρέπει την επεξεργασία τους από
άλλες ηλεκτρονικές µονάδες που είναι τοποθετηµένες µέσα στο όχηµα:
—τρέχουσα διεθνής ηµεροµηνία και ώρα UTC,
—ταχύτητα του οχήµατος,
—συνολική διανυθείσα απόσταση του οχήµατος (χιλιοµετρητής),
—παρούσα επιλεγµένη δραστηριότητα του οδηγού και του συνοδηγού,
—πληροφορίες εάν µια κάρτα ταχογράφου έχει πρόσφατα τοποθετηθεί
στην υποδοχή οδηγού και στην υποδοχή συνοδηγού και (εάν
υπάρχουν) πληροφορίες σχετικά µε την αντίστοιχη αναγνώριση των
στοιχείων της κάρτας (αριθµός κάρτας και κράτος µέλος έκδοσης).
Επιπλέον µπορούν να εξαχθούν και άλλα δεδοµένα εκτός από αυτά τα
ελάχιστα που προαναφέρθηκαν.
Όταν είναι ενεργοποιηµένη η ανάφλεξη του κινητήρα του οχήµατος
είναισεθέση(ΟΝ),ταενλόγωδεδοµέναπρέπειναµεταδίδονταιµόνιµα.
Ότανοκινητήραςτουοχήµατοςείναισεθέση( OFF),τότετουλάχιστονη
µεταβολή δραστηριότητας του οδηγού ή του συνοδηγού ή /και οποιαδή-
ποτε εισαγωγή ή αφαίρεση µιας κάρτας ταχογράφου προκαλούν την
αντίστοιχη έξοδο δεδοµένων. Στην περίπτωση που έχει κρατηθεί η1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 53
▼M7
έξοδος δεδοµένων όσο ο κινητήρας είναι σε θέση ( OFF),τα εν λόγω
δεδοµέναθαείναιέτοιµαπροςδιάθεσητηνεπόµενηφοράπουθαενεργο-
ποιηθεί η ανάφλεξη του κινητήρα ( ON).
20.Βαθµονόµηση
Η βαθµονόµηση επιτρέπει:—την αυτόµατη ζεύξη του ανιχνευτή κίνησης µε την VU,
—την ψηφιακή ρύθµιση της σταθεράς της συσκευής ελέγχου ( k)µε τον
χαρακτηριστικό συντελεστή του οχήµατος ( w) (οχήµατα µε δυο ή
περισσότερες σχέσεις µετάδοσης οπισθίου άξονα πρέπει να φέρουν
συσκευή µε διακόπτη, ο οποίος κάθε φορά θα εναρµονίζει αυτόµατα
τις διάφορες σχέσεις µετάδοσης µε τη σχέση µετάδοσης για την
οποία τοποθετήθηκε στο όχηµα η συσκευή),
—τη ρύθµιση (χωρίς όρια) της τρέχουσας ώρας,
—τη ρύθµιση της τρέχουσας τιµής χιλιοµετρητή,
—τη χρονική ενηµέρωση των δεδοµένων αναγνώρισης του ανιχνευτή
κίνησης, τα οποία είναι αποθηκευµένα στη µνήµη δεδοµένων,
—τηχρονικήενηµέρωσηήεπιβεβαίωσηάλλωνµεγεθώνπουγνωρίζειη
συσκευή ελέγχου: αριθµός του οχήµατος, w, l,µέγεθος ελαστικών και
τοποθέτηση διάταξης περιορισµού της ταχύτητας, εάν υπάρχει.
Η σύνδεση του αισθητήρα κίνησης µε την VUσυνίσταται τουλάχιστον
σε:
—χρονική ενηµέρωση των δεδοµένων εισαγωγής του αισθητήρα
κίνησης τα οποία συγκρατούνται στη µνήµη του αισθητήρα κίνησης
(όπως είναι απαραίτητο),
—αντιγραφήαπότοναισθητήρακίνησηςστηνµνήµητης VUδεδοµένων
που είναι απαραίτητα για την αναγνώριση του ανιχνευτή κίνησης.
Η βαθµονόµηση µπορεί να εισάγει δεδοµένα που είναι απαραίτητα µέσω
του συνδέσµου βαθµονόµησης /τηλεφόρτωσης σύµφωνα µε το πρωτό-
κολλο βαθµονόµησης, όπως ορίζεται στο προσάρτηµα 8. Η λειτουργία
βαθµονόµησηςπρέπει επίσης ναµπορεί να εισάγει απαραίτηταδεδοµένα
µέσω άλλων συνδέσµων.
21.Ρύθµιση της ώρας
Η ρύθµιση της ώρας επιτρέπει τη προσαρµογή της τρέχουσας ώρας κατά
1 λεπτό το πιο πολύ µε διαλείµµατα τουλάχιστον 7 ηµερών.
Η ρύθµιση της ώρας όταν η συσκευή βρίσκεται στη θέση βαθµονόµησης
επιτρέπει την προσαρµογή της τρέχουσας ώρας χωρίς περιορισµό.
22.Χαρακτηριστικά στοιχεία επιδόσεων
Η µονάδα οχήµατος είναι πλήρως λειτουργική σε θερµοκρασίες που
κυµαίνονται µεταξύ −2 0º Cέως 70 ºCκαι ο αισθητήρας κίνησης σε
θερµοκρασίες που κυµαίνονται µεταξύ −4 0º Cέως 135 ºC.Τα περιεχό-
µενα της µνήµης πρέπει να διατηρούνται σε θερµοκρασίες που
κατεβαίνουν στους − 40 ºC.
Η συσκευή ελέγχου είναι πλήρως λειτουργική σε υγρασία που κυµαί-
νεται µεταξύ 10 %και 90 %.
Η συσκευή ελέγχου προστατεύεται από την υπέρταση, την αναστροφή
της πολικότητας της τροφοδοσίας και τα βραχυκυκλώµατα.
Η συσκευή ελέγχου είναι σύµφωνη µε την οδηγία 95 /54/ΕΚ της
Επιτροπής (
1),της 31 Οκτωβρίου 1995 για την προσαρµογή στην τεχνική
πρόοδο της οδηγίας 72 /245/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικά µε τη συµβα-
τότητα των ηλεκτροµαγνητικών κυµάτων και πρέπει να προστατεύεται
από ηλεκτροστατικές αποφορτίσεις και διακοπές.
23.Υλικά
Όλα τα συστατικά µέρη της συσκευής ελέγχου πρέπει να κατασκευά-
ζονται από υλικά µε ικανή σταθερότητα και µηχανική αντοχή και που
να διαθέτουν σταθερές ηλεκτρικές και µαγνητικές ιδιότητες.
Κάτω από φυσιολογικές συνθήκες χρήσης όλα τα εσωτερικά µέρη της
συσκευής είναι προστατευµένα από τη σκόνη και την υγρασία.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 54
(1)ΕΕ L 266της 8.11.1995, σ. 1 .
▼M7
Η µονάδα επί οχήµατος πρέπει να πληροί τον βαθµό προστασίας IP 40
και ο αισθητήρας κίνησης το βαθµό προστασίας IP 64,όπως για κάθε
πρότυπο IEC 529.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να ακολουθεί τις τεχνικές προδιαγραφές που
πρέπει να εφαρµοστούν σχετικά µε τον εργονοµικό σχεδιασµό.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να προστατεύεται από τυχούσα βλάβη λόγω
ατυχήµατος.
24.Σηµάνσεις
Εάνησυσκευήελέγχουέχειτηδυνατότητααπεικόνισηςτηςτιµήςχιλιο-
µετρητή του οχήµατος και της ταχύτητας τότε στην οθόνη της
εµφανίζονται τα ακόλουθα:
—δίπλα στον αριθµό που υποδηλώνει την απόσταση, η µονάδα
µέτρησης της απόστασης που εκφράζεται από τη συντοµογραφία
«km»,
—δίπλα στον αριθµό που υποδηλώνει την ταχύτητα τη συντοµογραφία
«km/h».
Επίσης η συσκευή ελέγχου µπορεί να είναι ρυθµισµένη να απεικονίζει
τηνταχύτητασεµίλιαανάώρα,οπότεηµονάδα µέτρησηςτηςταχύτητας
θα εµφανίζεται µε τη συντοµογραφία «mph».
Σε κάθε επιµέρους συστατικό µέρος της συσκευής ελέγχου πρέπει να
τοποθετείται µια περιγραφική πινακίδα µε τα ακόλουθα στοιχεία:
—όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή της συσκευής,
—αριθµό τεµαχίου κατασκευαστή και έτος κατασκευής της συσκευής,
—σειριακός αριθµός της συσκευής,
—σήµα έγκρισης για το είδος της συσκευής,
Ότανεκτωνπραγµάτωνδεν υπάρχειοχώροςγατηναναγραφήόλωντων
προαναφερόµενων λεπτοµερειών, αναγράφεται στην πινακίδα τουλάχι-
στον το όνοµα ή ο λογότυπος του κατασκευαστή και ο αριθµός τεµαχίου
της συσκευής.
IV.ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ
1.Ορατά στοιχεία
Η εµπρόσθια όψη θα περιλαµβάνει:
τις λέξεις «κάρτα οδηγού »ή«κάρτα ελέγχου »ή«κάρτα συνεργείου »ή
«κάρτα επιχείρησης »µε µεγάλα στοιχεία, στην επίσηµη γλώσσα ή
γλώσσεςτουκράτουςµέλουςπουεκδίδειτηνκάρτα,σύµφωναµετοείδος
της κάρτας.
οι ίδιες λέξεις στις άλλες επίσηµες γλώσσες της Κοινότητας εκτυπω-
µένες διαµορφώνουν το φόντο της κάρτας:
ES TARJETA DEL
CONDUCTORTARJETA DE
CONTROLTARJETA DEL
CENTRO DE
ENSAYOTARJETA DE LA
EMPRESA
DK FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTED-
SKORTVIRKSOMHED-
SKORT
DE FAHRERKARTE KONTROLL-
KARTEWERKSTATT-
KARTEUNTERNEHMEN-
SKARTE
EL►M10
ΚΑΡΤΑ
Ο∆ΗΓΟΥ
◄ΚΑΡΤΑ
ΕΛΕΓΧΟΥΚΑΡΤΑ ΣΥΝΕΡ-
ΓΕΙΟΥΚΑΡΤΑ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ
EN DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP
CARDCOMPANY CARD
FR CARTE DE
CONDUCTEUR►C1
CARTE DE
CONTRÔLEUR
◄CARTE D'ATE-
LIERCARTE D'ENTRE-
PRISE1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 55
▼M7
GA CÁRTA
TIOMÁNAÍCÁRTA
STIÚRTHACÁRTA CEARD-
LAINNECÁRTA COMH-
LACHTA
IT CARTA DEL
CONDUCENTECARTA DI
CONTROLLOCARTA DELL'OF-
FICINACARTA DELL'A-
ZIENDA
NL BESTUURDERS
KAARTCONTROLE-
KAARTWERKPLAAT-
SKAARTBEDRIJFSKAART
PT CARTÃO DE
CONDUTORCARTÃO DE
CONTROLOCARTÃO DO
CENTRO DE
ENSAIOCARTÃO DE
EMPRESA
FIN►C1
KULJETTAJA-
KORTTI
◄►C1
VALVONTA-
KORTTI
◄►C1
KORJAAMO-
KORTTI
◄►C1
YRITYSKORTTI
◄
SV FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTAD-
SKORTFÖRETAGSKORT
το όνοµα του κράτους µέλους που εκδίδει την κάρτα (προαιρετικά),
το διακριτικό σήµα του κράτους µέλους που εκδίδει την κάρτα, σε αρνη-
τική εκτύπωση µέσα σε ένα µπλε τετράγωνο και περικυκλωµένο από 12
κίτρινα αστέρια. τα διακριτικά σήµατα έχουν ως εξής:
BΒέλγιο
DK∆ανία
DΓερµανία
GRΕλλάδα
EΙσπανία
FΓαλλία
IRLΙρλανδία
IΙταλία
LΛουξεµβούργο
NLΚάτω Χώρες
AΑυστρία
PΠορτογαλία
FINΦινλανδία
SΣουηδία
UKΗνωµένο Βασίλειο
πληροφορίες σχετικές µε την κάρτα που εκδίδεται φέρουν την ακόλουθη
αρίθµηση:
Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχουΚάρτα επιχείρησης ή συνερ-
γείου
1.επώνυµο του οδηγού όνοµα ελεγκτικού
οργάνουόνοµα επιχείρησης ή
κέντρου ελέγχου
2.όνοµα(τα) του οδηγού επώνυµο του ελεγκτή
(εφόσον ζητείται)επώνυµο κατόχου της
κάρτας (εφόσον ζητείται)
3.ηµεροµηνία γέννησης του
οδηγούόνοµα (τα) του ελεγκτή
(εφόσον ζητείται)όνοµα (τα) του κατόχου
της κάρτας (εφόσον
ζητείται)
4.(α) ηµεροµηνία έναρξης της ισχύος της κάρτας
(β) ηµεροµηνία λήξης της κάρτας (εάν υπάρχει)
(γ) όνοµα της εκδοτικής αρχής (µπορεί να εκτυπωθεί στη σελίδα 2)1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 56
▼M7
Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχουΚάρτα επιχείρησης ή συνερ-
γείου
(δ) αριθµός διαφορετικός από αυτόν που βρίσκεται κάτω από την επικεφαλίδα 5, για
διοικητικούς σκοπούς (προαιρετικά)
5.(α) αριθµός άδειας οδήγησης
(την ηµεροµηνία έκδοσης
της κάρτας οδηγού)
5.(β) αριθµός κάρτας
6.φωτογραφία του οδηγού φωτογραφία του ελεγκτή
(προαιρετικά)—
7.υπογραφή του οδηγού Υπογραφή του κατόχου (προαιρετικά)
8.Συνήθης τόπος διαµονής,
ή ταχυδροµική διεύθυνση
τουκατόχου(προαιρετικά)Ταχυδροµική διεύθυνση
του ελεγκτικού οργάνουΤαχυδροµική διεύθυνση
της επιχείρησης ή του
συνεργείου
οι ηµεροµηνίες θα γράφονται σε µορφή «ηη/µµ/εεεε »ή«ηη.µµ.εεεε »
(ηµέρα, µήνας, έτος).
Η οπίσθια όψη θα περιλαµβάνει:επεξήγηση των αριθµηµένων στοιχείων που εµφανίζονται στην µπρο-
στινή σελίδα της κάρτας,
Πληροφορίες που δεν συνδέονται µε τη διαχείριση της κάρτας µπορούν
επίσης να προστεθούν, µε την ειδική έγγραφη σύµφωνη γνώµη του
κατόχου, ενώ η προσθήκη αυτή δεν αλλάζει µε κανένα τρόπο τη χρήση
του προτύπου ως κάρτα ταχογράφου.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 57
▼M7
►C1◄
Οι κάρτες ταχογράφων εκτυπώνονται µε τα ακόλουθα κυρίαρχα χρώµατα
ως φόντο:
—κάρτα οδηγού: λευκό,
—κάρτα ελέγχου: µπλε,
—κάρτα συνεργείου: κόκκινο,
—κάρτα επιχείρησης: κίτρινο.
Οικάρτεςταχογράφωνφέρουντουλάχιστονταακόλουθαχαρακτηριστικά
για προστασία από πλαστογραφήσεις και παραποιήσεις:
—σχέδιο ασφαλείας φόντου µε λεπτές κυµατοειδείς διατάξεις συµπλε-
κτών γραµµών και ιριδίζουσα εκτύπωση,
—στην περιοχή της φωτογραφίας το σχέδιο ασφαλείας φόντου και η
φωτογραφία επικαλύπτονται,
—τουλάχιστον µια δίχρωµη γραµµή µικροεκτύπωσης.
Μετά από διαβουλεύσεις µε την Επιτροπή, τα κράτη µέλη µπορούν να
προσθέσουν χρώµατα ή ενδείξεις, όπως εθνικά σύµβολα και στοιχεία
ασφάλειαςµε τηνεπιφύλαξη των λοιπών διατάξεωντου παρόντοςπαραρ-
τήµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 58
▼M7
2.Ασφάλεια
Η ασφάλεια του συστήµατος στοχεύει στην προστασία της ακεραιότητας
και της γνησιότητας των δεδοµένων που ανταλλάσσονται µεταξύ των
καρτών και της συσκευής ελέγχου, στην προστασία των δεδοµένων που
µεταβιβάζονται από τις κάρτες, ενώ επιτρέπει συγκεκριµένου είδους
αναγραφή πάνω στις κάρτες που εισέρχονται στη συσκευή ελέγχου και
αποκλείει κάθε πιθανότητα παραποίησης των δεδοµένων που έχουν
αποθηκευτεί, παρεµποδίζει την πλαστογράφηση και ανιχνεύει κάθε
προσπάθεια τέτοιου είδους.
Για την επίτευξη της ασφάλειας του συστήµατος οι κάρτες ταχογράφων
πληρούν τους όρους ασφαλείας, όπως αυτοί ορίζονται στους γενικούς
στόχους ασφαλείας καρτών ταχογράφων (προσάρτηµα 10).
Οι κάρτες ταχογράφων είναι αναγνώσιµες και από άλλες συσκευές, όπως
προσωπικοί υπολογιστές.
3.Πρότυπα
Η κάρτες ταχογράφων είναι σύµφωνες µε τα ακόλουθα πρότυπα:— ISO/IEC 7810 αναγνωριστικές κάρτες —φυσικά χαρακτηριστικά,
— ISO/IEC 7816 αναγνωριστικέςκάρτες —ολοκληρωµένακυκλώµαταµε
επαφές:
—µέρος 1: φυσικά χαρακτηριστικά,
—µέρος 2: διαστάσεις και θέση των επαφών,
—µέρος 3: ηλεκτρονικά σήµατα και πρωτόκολλα µετάδοσης,
—µέρος 4: ενδοβιοµηχανικές ανταλλαγής
—µέρος 8: ενδοβιοµηχανικές σε σχέση µε την ασφάλεια,
— ISO/IEC 10373 κάρτες αναγνώρισης —µέθοδοι δοκιµών.
4.Περιβαλλοντικές και ηλεκτρονικές προδιαγραφές
Οι κάρτες ταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα σε
όλες τις κλιµατολογικές συνθήκες που απαντώνται στο κοινοτικό έδαφος
καιτουλάχιστονσεεύροςθερµοκρασιώναπό −2 5º Cέως +7 0º Cµεπερι-
στασιακές κορυφώσεις έως και +8 5º Cόπου «περιστασιακές »σηµαίνει
όχι µεγαλύτερης διάρκειας των 4 ωρών κάθε φορά και όχι περισσότερο
από 100 φορές σε ολόκληρη τη διάρκεια της ζωής της κάρτας.
Οι κάρτες ταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα σε
εύρος υγρασίας από 10 %έως 90 %.
Οι κάρτες ταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα για
ένα διάστηµα 5 ετών εφόσον χρησιµοποιούνται µέσα στο πλαίσιο των
περιβαλλοντικών και ηλεκτρονικών προδιαγραφών.
Εφόσον βρίσκονταισε λειτουργίαοι κάρτεςταχογράφων είναι σύµφωνες
µε την οδηγία 95 /54/ΕΚ της Επιτροπής της 31ης Οκτωβρίου 1995 (
1),
σχετικά µε την ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα και προστατεύονται από
ηλεκτροστατικές αποφορτίσεις.
5.Αποθήκευση δεδοµένων
Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου,
—η διακριτική ικανότητα καταγραφής του χρόνου είναι το ένα λεπτό,
εκτός και αν ορίζεται διαφορετικά,
—η διακριτική ικανότητα καταγραφής των τιµών χιλιοµετρητή είναι το
ένα χιλιόµετρο,
—ηδιακριτικήικανότητακαταγραφήςτηςταχύτηταςείναι το1 km/ώρα.
Οι λειτουργίες, εντολές και λογικές δοµές των καρτών ταχογράφων,
καθώς και οι όροι αποθήκευσης δεδοµένων καθορίζονται στο
προσάρτηµα 2.
Η εν λόγω παράγραφος ορίζει τηνελάχιστη ικανότητα αποθήκευσης των
διαφόρων αρχείων δεδοµένων σε εφαρµογές. Οι κάρτες ταχογράφων
είναι σε θέση να υποδείξουν στην συσκευή ελέγχου την πραγµατική
αποθηκευτική ικανότητα των εν λόγω αρχείων δεδοµένων.
Επιπρόσθετα δεδοµένα που µπορούν να αποθηκευτούν σε µια κάρτα
ταχογράφου σχετικά µε άλλες εφαρµογές της εν λόγω κάρτας αποθη-
κεύονται σύµφωνα µε την οδηγία 95 /46/ΕΚ (2).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 59
(1)ΕΕ L 266της 8.11.1995, σ. 1 .
(2)ΕΕ L 281της 23.11.1995, σ. 31 .
▼M7
5.1.Αναγνώρισηκάρταςκαιδεδοµέναασφάλειας
5.1.1.Αναγνώριση εφαρµογών
Η κάρτες ταχογράφων µπορούν να αναγνωρίσουν τα ακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισης εφαρµογών:
—στοιχεία αναγνώρισης εφαρµογής ταχογράφου,
—είδος αναγνώρισης κάρτας ταχογράφου.
5.1.2.Αναγνώριση πλινθίου
Οι κάρτεςταχογράφωνµπορούν νααποθηκεύσουνταακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισης ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC):
—σειριακός αριθµός IC,
—στοιχεία της κατασκευής IC.
5.1.3.Αναγνώριση ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC)κάρτας
Οι κάρτεςταχογράφωνµπορούν νααποθηκεύσουνταακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισης έξυπνων καρτών:
—σειριακό αριθµό κάρτας (περιλαµβανοµένων και στοιχείων για την
κατασκευή),
—αριθµό τύπου έγκρισης κάρτας,
—στοιχεία αναγνωριστικού τεµαχίου κάρτας ( ID),
—στοιχεία αναγνώρισης κατασκευαστή κυκλώµατος κάρτας,
—στοιχεία αναγνωριστικού τεµαχίου ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC).
5.1.4.Στοιχεία ασφάλειας
Οι κάρτεςταχογράφωνµπορούν νααποθηκεύσουνταακόλουθα δεδοµένα
ασφαλείας:
—ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί,
—πιστοποιητικό κράτους µέλους,
—πιστοποιητικό κάρτας,
—ιδιωτικό κλειδί κάρτας.
5.2.Κάρταοδηγού
5.2.1.Αναγνώριση κάρτας
Ο οδηγός µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισης
κάρτας:
—αριθµό κάρτας,
—κράτοςµέλος έκδοσης,όνοµαεκδοτικής αρχής, ηµεροµηνίαέκδοσης,
—ηµεροµηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ηµεροµηνία λήξης της
κάρτας.
5.2.2.Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώ-
ρισης του κατόχου της κάρτας:
—επίθετο του κατόχου,
—όνοµα(τα) του κατόχου,
—ηµεροµηνία γέννησης,
—γλώσσα προτίµησης.
5.2.3.Πληροφορίες σχετικά µε την άδεια οδήγησης
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά
µε την άδεια οδήγησης:
—κράτος µέλος έκδοσης, όνοµα εκδοτικής αρχής,
—αριθµό άδειας οδήγησης (την ηµεροµηνία έκδοσης της κάρτας).
5.2.4.∆εδοµένα χρησιµοποίησης οχηµάτων
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει για κάθε ηµερολογιακή ηµέρα
χρησιµοποίησης της κάρτας και για κάθε διάστηµα µιας συγκεκριµένης
ηµέρας που χρησιµοποιήθηκε ένα συγκεκριµένο όχηµα (ένα χρονικό
διάστηµαχρησιµοποίησηςπεριλαµβάνειόλουςτουςδιαδοχικούςκύκλους1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 60
▼M7
εισαγωγής /αφαίρεσης της κάρτας στο όχηµα, όπως φαίνεται από την
κάρτα), τα ακόλουθα δεδοµένα:
—ηµεροµηνία και ώρα της πρώτης χρησιµοποίησης του οχήµατος (ήτοι
πρώτη εισαγωγή της κάρτας για το συγκεκριµένο διάστηµα χρησιµο-
ποίησης του οχήµατος, ή 00 h00εάν το διάστηµα χρησιµοποίησης
βρίσκεται εν εξελίξει τη συγκεκριµένη χρονική στιγµή),
—τιµή χιλιοµετρητή κατά τη συγκεκριµένη χρονική στιγµή,
—ηµεροµηνία και ώρα της τελευταίας χρησιµοποίησης του οχήµατος
(ήτοι τελευταία εισαγωγή της κάρτας για το συγκεκριµένο διάστηµα
χρησιµοποίησης του οχήµατος, ή 23 h59εάν το διάστηµα χρησιµο-
ποίησης βρίσκεται εν εξελίξει τη συγκεκριµένη χρονική στιγµή),
—τιµή χιλιοµετρητή κατά τη συγκεκριµένη χρονική στιγµή,
—αριθµό VRNκαι κράτος µέλος καταχώρισης του οχήµατος.
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 84 τέτοιες
εγγραφές.
5.2.5.∆εδοµένα δραστηριοτήτων του οδηγού
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει, για κάθε ηµερολογιακή ηµέρα
χρησιµοποίησης της κάρτας ή ιδιόχειρης εισαγωγής των δραστηριο-
τήτων από τον οδηγό, τα ακόλουθα δεδοµένα:
—την ηµεροµηνία,
—καταµέτρηση καθηµερινής παρουσίας (µε αύξηση κατά µια ηµέρα για
κάθε µία από αυτές τις ηµερολογιακές ηµέρες),
—τησυνολικήαπόστασηπουδιάνυσεοοδηγόςτησυγκεκριµένηηµέρα,
—την κατάσταση του οδηγού στις 00:00,
—κάθε φορά που ο οδηγός άλλαξε τη δραστηριότητά του ή /και άλλαξε
το καθεστώς οδήγησης ή /και εισήγαγε ή αφαίρεσε την κάρτα του:
—το καθεστώς οδήγησης [ΠΛΗΡΩΜΑ ( CREW),ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ
Ο∆ΗΓΟΣ ( SINGLE)],
—την υποδοχή [Ο∆ΗΓΟΥ ( DRIVER),ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ ( CO-DRIVER)],
—το καθεστώς της κάρτας [ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ( INSERTED), ΜΗ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ( NOT INSERTED)],
—τη δραστηριότητα [Ο∆ΗΓΗΣΗ ( DRIVING), ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ
(AVAILABILITY), ΕΡΓΑΣΙΑ ( WORK ), ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ /
ΑΝΑΠΑΥΣΗ ( BREAK/REST)],
—τη χρονική στιγµή της αλλαγής.
Η µνήµη της κάρτας οδηγού µπορεί να συγκρατήσει δεδοµένα για τις
δραστηριότητες του οδηγού για τουλάχιστον 28 ηµέρες (η µέση δραστη-
ριότητα ενός οδηγού ορίζεται ως το σύνολο 93 αλλαγών δραστηριότητας
ανά ηµέρα).
Τα δεδοµένα που αναφέρονται στις προϋποθέσεις 197 και 199 αποθη-
κεύονται κατά τρόπο που επιτρέπει την ανάκληση δραστηριοτήτων µε
τη σειρά της εµφάνισής τους, ακόµη και στην περίπτωση µιας χρονικής
επικάλυψης γεγονότων.
5.2.6.Τόποι έναρξης ή /και λήξης της καθηµερινής εργασίας
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύει δεδοµένα σχετικά µε τον τόπο
έναρξης ή /και λήξης της καθηµερινής εργασίας, τα οποία καταχωρί-
ζονται από τον οδηγό:
—ηµεροµηνία και ώρα καταχώρισης (ή ηµεροµηνία /ώρα που σχετίζεται
µε την καταχώριση εάν η καταχώριση έχει γίνει στη διάρκεια της
διαδικασίας ιδιόχειρης καταχώρισης),
—το είδος της καταχώρισης (έναρξη ή λήξη, συνθήκες καταχώρισης),
—τη χώρα και την περιφέρεια που καταχωρίστηκε,
—την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος.
Η µνήµη κάρτας οδηγού µπορεί να συγκρατεί τουλάχιστον 42 ζεύγη
τέτοιων εγγράφων.
5.2.7.∆εδοµένα συµβάντων
Σε αυτή την υποπαράγραφο η διακριτική ικανότητα αποθήκευσης του
χρόνου είναι το 1 δευτερόλεπτο.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 61
▼M7
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα που σχετίζονται µε τα
ακόλουθα συµβάντα και τα οποία ανιχνεύθηκαν από τη συσκευή ελέγχου
ενόσω η κάρτα ήταν τοποθετηµένη:
—χρονική επικάλυψη (όπου η εν λόγω κάρτα είναι το αίτιο του
συµβάντος),
—εισαγωγή της κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης (όπου η κάρτα
είναι ο δράστης του συµβάντος),
—τελευταίοςκύκλοςενηµέρωσηςκάρταςπουδενολοκληρώθηκεσωστά
(όπου η κάρτα είναι ο δράστης του συµβάντος),
—διακοπή της τροφοδοσίας,
—σφάλµα δεδοµένων κίνησης,
—απόπειρα παραβίασης της ασφάλειας.
Η κάρταοδηγού µπορείνααποθηκεύσειταακόλουθαδεδοµέναγια ταεν
λόγω συµβάντα:
—κωδικό συµβάντος,
—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης του συµβάντος (ή της εισαγωγής της
κάρτας,εφόσοντοσυµβάνήτανενεξελίξειτησυγκεκριµένηχρονική
στιγµή),
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης του συµβάντος (ή της αφαίρεσης της
κάρτας,εφόσοντοσυµβάνήτανενεξελίξειτησυγκεκριµένηχρονική
στιγµή),
—τον αριθµό VRNκαι το κράτος µέλος καταγραφής του οχήµατος στο
οποίο παρουσιάστηκε το συµβάν.
Σηµείωση:για το συµβάν της «χρονικής επικάλυψης »:
—η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξης του γεγονότος πρέπει να αντιστοι-
χούν στην ηµεροµηνία και ώρα της αφαίρεσης της κάρτας από το
προηγούµενο όχηµα,
—ηηµεροµηνίακαιηώραλήξηςτουγεγονότοςπρέπεινααντιστοιχούν
στην ηµεροµηνία και ώρα της εισαγωγής της κάρτας στο παρόν
όχηµα,
—τα δεδοµένα του οχήµατος πρέπει να αντιστοιχούν στο παρόν όχηµα
που προκάλεσε το συµβάν.
Σηµείωση:γιατοσυµβάντου «τελευταίουκύκλουενηµέρωσηςκάρταςπου
δεν ολοκληρώθηκε σωστά »:
—η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξης του γεγονότος αντιστοιχούν στην
ηµεροµηνία και ώρα της εισαγωγής της κάρτας της οποίας ο κύκλος
ενηµέρωσης δεν ολοκληρώθηκε σωστά,
—η ηµεροµηνία και η ώρα λήξης του γεγονότος αντιστοιχούν στην
ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγής της κάρτας στον κύκλο ενηµέρωσης
της οποίας ανιχνεύτηκε το συµβάν (τρέχων κύκλος ενηµέρωσης),
—τα δεδοµένα του οχήµατος αντιστοιχούν στο όχηµα για το οποίο ο
κύκλος ενηµέρωσης δεν ολοκληρώθηκε σωστά.
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα των τελευταίων έξι
συµβάντων κάθε είδους (ήτοι 36 συµβάντα).
5.2.8.∆εδοµένα αστοχιών
Σε αυτή την υποπαράγραφο, η διακριτική ικανότητα αποθήκευσης του
χρόνου είναι 1 δευτερόλεπτο.
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα σχετικά µε τις
ακόλουθες αστοχίες που ανιχνεύθηκαν από τη συσκευή ελέγχου κατά
την εισαγωγή της κάρτας:
—αστοχία κάρτας (όταν η κάρτα έχει προκαλέσει το συµβάν),
—αστοχία συσκευής ελέγχου.
Ηκάρταοδηγούµπορείνααποθηκεύσειταακόλουθαδεδοµέναγιατιςεν
λόγω αστοχίες:
—κωδικός αριθµός αστοχίας,
—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης της αστοχίας (ή της εισαγωγής της
κάρτας, εάν η αστοχία ήταν εν εξελίξει τη χρονική στιγµή εκείνη),
—ηµεροµηνία και ώρα λήξης της αστοχίας (ή της αφαίρεσης της
κάρτας, εάν η αστοχία ήταν εν εξελίξει τη χρονική στιγµή εκείνη),
—αριθµό VRNκαι κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος στο οποίο
παρουσιάστηκε το συµβάν.
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα για τις τελευταίες πιο
πρόσφατες αστοχίες κάθε είδους (ήτοι 24 αστοχίες).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 62
▼M7
5.2.9.∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα που
σχετίζονται µε δραστηριότητες ελέγχου:
—ηµεροµηνία και ώρα του ελέγχου,
—αριθµός κάρτας ελέγχου και κράτος µέλος έκδοσης,
—είδος ελέγχου [απεικόνιση ή /και εκτύπωση ή /και τηλεφόρτωση στοι-
χείων VUή/και τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρτας (βλ. σηµείωση)],
—χρονικό διάστηµα που τηλεφορτώθηκε, στην περίπτωση τηλε-
φόρτωσης,
—αριθµός VRNκαι κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος στο οποίο
παρουσιάστηκε το σφάλµα.
Σηµείωση:οι όροι ασφαλείας υποδηλώνουν ότι η τηλεφόρτωση δεδο-
µένων κάρτας θα καταγραφεί µόνο αν διεξαχθεί µέσω µιας συσκευής
ελέγχου.
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει µια τέτοια εγγραφή.
5.2.10.∆εδοµένα κύκλου ενηµέρωσης της κάρτας
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα που σχετίζονται µε το
όχηµα όπου ενεργοποιήθηκε ο τρέχων κύκλος ενηµέρωσής της:
—ηµεροµηνία και ώρα έναρξης του κύκλου ενηµέρωσης (ήτοι της
εισαγωγής της κάρτας) µε διακριτική ικανότητα ενός δευτερολέπτου,
—αριθµό VRNκαι κράτος µέλος ταξινόµησης.
5.2.11.∆εδοµένα ειδικών συνθηκών
Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά
µε τις ειδικές συνθήκες που καταχωρίστηκαν ενόσω η κάρτα ήταν
τοποθετηµένη (ανεξάρτητα από την υποδοχή):
—ηµεροµηνία και ώρα καταχώρισης,
—είδος ειδικής συνθήκης.
Η κάρτα οδηγού µπορεί να συγκρατήσει 56 τέτοιες εγγραφές.
5.3.Κάρτασυνεργείου
5.3.1.Στοιχεία ασφάλειας
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει έναν προσωπικό αριθµό
αναγνώρισης (κωδικός PIN).
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τα κλειδιά κρυπτογράφησης
που είναι απαραίτητα για τη σύνδεση των ανιχνευτών κίνησης µε τις
µονάδες επί οχήµατος.
5.3.2.Αναγνώριση κάρτας
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισης κάρτας:
—αριθµό κάρτας,
—κράτοςµέλος έκδοσης,όνοµαεκδοτικής αρχής, ηµεροµηνίαέκδοσης,
—ηµεροµηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ηµεροµηνία λήξης της
κάρτας.
5.3.3.Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισης κατόχου κάρτας:
—όνοµα συνεργείου,
—διεύθυνση συνεργείου,
—επώνυµο του κατόχου,
—όνοµα(τα) του κατόχου,
—γλώσσα προτίµησης.
5.3.4.∆εδοµένα χρησιµοποίησης οχήµατος
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδοµένων για τη
χρησιµοποίηση οχηµάτων µε τον ίδιο τρόπο όπως και η κάρτα οδηγού.
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 4 τέτοιες
εγγραφές.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 63
▼M7
5.3.5.∆εδοµένα δραστηριοτήτων οδηγού
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα για τις δραστη-
ριότητες του οδηγού µε τον ίδιο τρόπο όπως η κάρτα οδηγού.
Η κάρτα ελέγχου µπορεί να συγκρατήσει δεδοµένα για τις δραστη-
ριότητες του οδηγού για τουλάχιστον 1 ηµέρα µέσων δραστηριοτήτων
οδηγού.
5.3.6.∆εδοµένα έναρξης ή /και λήξης καθηµερινής εργασίας
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδοµένων
έναρξης ή /και λήξης της καθηµερινής εργασίας µε τον ίδιο τρόπο όπως
και η κάρτα οδηγού.
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 3 ζεύγη
τέτοιων εγγραφών.
5.3.7.∆εδοµένα συµβάντων και δυσλειτουργιών
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδοµένων
σχετικά µε συµβάντα και αστοχίες µε τον ίδιο τρόπο, όπως και η κάρτα
οδηγού.
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να συγκρατήσει δεδοµένα για τα τελευταία
πιο πρόσφατα συµβάντα κάθε είδους (ήτοι 18 συµβάντα) και για τις έξι
πιο πρόσφατες αστοχίες κάθε είδους (ήτοι 12 αστοχίες).
5.3.8.∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδοµένων για
δραστηριότητες ελέγχου µε τον ίδιο τρόπο όπως και µια κάρτα οδηγού.
5.3.9.∆εδοµένα βαθµονόµησης και ρύθµισης της ώρας
Ηκάρτασυνεργείουµπορείνασυγκρατήσειεγγραφέςβαθµονοµήσεωνή /
και ρυθµίσεων της ώρας που έχουν διεξαχθεί ενόσω η κάρτα ήταν ειση-
γµένη στη συσκευή ελέγχου.
Κάθεεγγραφήβαθµονόµησηςθαπρέπειναφέρειταακόλουθαδεδοµένα:
—►M10σκοπό βαθµονόµησης (ενεργοποίηση, πρώτη τοποθέτηση,
τοποθέτηση, περιοδικός έλεγχος) ◄,
—αναγνώριση του οχήµατος,
—χρονική ενηµέρωση ή επιβεβαίωση µεγεθών [ w, k, l,µέγεθος
ελαστικών, ρύθµιση διάταξης περιορισµού της ταχύτητας, χιλιο-
µετρητής (νέες και παλιές τιµές) ηµεροµηνία και ώρα (νέες και
παλιές τιµές)],
—αναγνώριση συσκευής ελέγχου (αριθµός τεµαχίου VU,σειριακός
αριθµός VU,σειριακός αριθµός ανιχνευτή κίνησης).
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 88 τέτοιες
εγγραφές..
Η κάρτα συνεργείου περιλαµβάνει µετρητή που να υποδηλώνει το συνο-
λικό αριθµό βαθµονοµήσεων που έχουν διεξαχθεί µε την κάρτα.
Η κάρτα συνεργείου διαθέτει καταµετρητή που να υποδεικνύει τον
αριθµότωνβαθµονοµήσεωνπουέχουνδιεξαχθείαπότηντελευταίατηλε-
φόρτωση δεδοµένων που πραγµατοποιήθηκε.
5.3.10.∆εδοµένα ειδικών συνθηκών
Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα σχετικά µε τις
ειδικές συνθήκες µε τον ίδιο τρόπο όπως η κάρτα οδηγού. Η κάρτα
συνεργείου πρέπει να µπορεί να αποθηκεύσει 2 τέτοιες εγγραφές.
5.4.Κάρταελέγχου
5.4.1.Αναγνώριση κάρτας
Η κάρταελέγχουµπορεί νααποθηκεύσειταακόλουθαδεδοµένααναγνώ-
ρισης της κάρτας:
—αριθµό κάρτας,
—κράτοςµέλος έκδοσης,όνοµαεκδοτικής αρχής, ηµεροµηνίαέκδοσης,
—ηµεροµηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ηµεροµηνία λήξης της
κάρτας (εάν υπάρχει).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 64
▼M7
5.4.2.Αναγνώριση κατόχου κάρτας
Η κάρταελέγχουµπορεί νααποθηκεύσειταακόλουθαδεδοµένααναγνώ-
ρισης του κατόχου της κάρτας:
—όνοµα ελεγκτικού οργάνου,
—διεύθυνση ελεγκτικού οργάνου,
—επώνυµο κατόχου,
—όνοµα(τα) κατόχου,
—γλώσσα προτίµησης.
5.4.3.∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
Η κάρταελέγχουµπορεί νααποθηκεύσειταακόλουθα δεδοµέναδραστη-
ριοτήτων ελέγχου:
—ηµεροµηνία και ώρα του ελέγχου,
—είδος ελέγχου (απεικόνιση ή /και εκτύπωση ή /και τηλεφόρτωση στοι-
χείων κάρτας),
—χρονικό διάστηµα που τηλεφορτώθηκε (εάν τηλεφορτώθηκε),
—αριθµό VRNκαι αρµόδιες αρχές κράτους µέλους για την ταξινόµηση
του ελεγχόµενου οχήµατος,
—αριθµό κάρτας και κράτος µέλος που εξέδωσε την ελεγχόµενη κάρτα
οδηγού.
Η κάρτα ελέγχου µπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 230 τέτοιες
εγγραφές.
5.5.Κάρταεπιχείρησης
5.5.1.Αναγνώριση κάρτας
Η κάρτα επιχείρησης µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισης κάρτας:
—αριθµό κάρτας,
—κράτοςµέλος έκδοσης,όνοµαεκδοτικής αρχής, ηµεροµηνίαέκδοσης,
—ηµεροµηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ηµεροµηνία λήξης της
κάρτας (εάν υπάρχει).
5.5.2.Αναγνώριση κατόχου κάρτας
Η κάρτα επιχείρησης µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισης κατόχου της κάρτας:
—επωνυµία επιχείρησης,
—διεύθυνση της επιχείρησης.
5.5.3.∆εδοµένα δραστηριοτήτων επιχείρησης
Η κάρτα επιχείρησης µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα για
δραστηριότητες της επιχείρησης:
—ηµεροµηνία και ώρα της δραστηριότητας,
—είδος της δραστηριότητας (κλείδωµα ή /και ξεκλείδωµα της VUή/και
τηλεφόρτωση στοιχείων VUή/και τηλεφόρτωση στοιχείων κάρτας),
—διάστηµα που µεταβιβάστηκε (εάν µεταβιβάστηκε),
—αριθµός VRNκαι αρµόδιες αρχές κράτους µέλους για την ταξινόµηση
του οχήµατος,
—αριθµός κάρτας και κράτος µέλος έκδοσης (σε περίπτωση τηλε-
φόρτωσης στοιχείων κάρτας).
Η κάρτα επιχείρησης µπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 230 τέτοιες
εγγραφές.
V.ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
1.Τοποθέτηση
Η νέες συσκευές ελέγχου πρέπει να παραδίδονται στους ειδικούς
τεχνίτες ή στους κατασκευαστές οχηµάτων, µη ενεργοποιηµένες και µε
όλα τα µεγέθη βαθµονόµησης, όπως αναφέρονται στο κεφάλαιο III.20,
ρυθµισµένα στις εξ ορισµού (προκαθορισµένη) και έγκυρες τιµές. Όταν
δεν προβλέπεται κάποια συγκεκριµένη τιµή, για τα αλφαβητικά µεγέθη
τίθενται στοιχειοσειρές «?»ενώ για τα αριθµητικά τίθενται «0».1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 65
▼M7
Πριν από την ενεργοποίησή της η συσκευή ελέγχου παρέχει πρόσβαση
στη λειτουργία της βαθµονόµησης, έστω και αν δεν βρίσκεται στη θέση
βαθµονόµησης.
Πριναπότηνενεργοποίησήτηςησυσκευήελέγχουδενκαταγράφειούτε
και να αποθηκεύει δεδοµένα που αναφέρονται στα κεφ. III.12.3έως
III.12.9και III.12.12έως III.12.14.
Κατάτηντοποθέτησηοικατασκευαστέςοχηµάτωνπρο -ρυθµίζουνόλατα
γνωστά µεγέθη.
Οι κατασκευαστές οχηµάτων ή οι τεχνίτες ενεργοποιούν την τοποθετη-
µένη συσκευή ελέγχου προτού το όχηµα εγκαταλείψει τις
εγκαταστάσεις στις οποίες έλαβε χώρα η τοποθέτηση.
Η ενεργοποίηση της συσκευής ελέγχου γίνεται αυτόµατα µε την πρώτη
εισαγωγή κάρτας συνεργείου σε κάποια από τις διατάξεις διασύνδεσης
κάρτας.
Συγκεκριµένες ενέργειες που απαιτείται να διεξαχθούν για τη σύνδεση
του ανιχνευτή κίνησης και της µονάδας οχήµατος, εάν υπάρχουν, γίνο-
νται αυτόµατα πριν ή κατά την ενεργοποίηση.
Μετάτηνενεργοποίησήτης,ησυσκευήελέγχουείναιπλήρωςέτοιµηνα
διεξάγει όλες της τις λειτουργίες και να επιβάλλει δικαιώµατα
πρόσβασης δεδοµένων.
Οι λειτουργίες καταγραφής και αποθήκευσης της συσκευής ελέγχου
λειτουργούν πλήρως µετά την ενεργοποίησή της.
Η τοποθέτηση πρέπει να συνοδεύεται από τη βαθµονόµηση. Η πρώτη
βαθµονόµηση πρέπει να περιλαµβάνει την εισαγωγή του αριθµού VRN
και πραγµατοποιείται εντός 2 εβδοµάδων από τη στιγµή της εν λόγω
τοποθέτησης ή από τον προσδιορισµό του αριθµού VRN,όποιο από τα
δύο γεγονότα πραγµατοποιηθεί τελευταίο.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να τοποθετείται σε τέτοια θέση πάνω στο
όχηµα, ώστε να επιτρέπειστον οδηγό να έχει πρόσβαση στα απαραίτητα
όργανα από τη θέση που βρίσκεται.
2.Πινακίδα τοποθέτησης
Μετά την τοποθέτηση µιας συσκευής ελέγχου και τον έλεγχο της εν
λόγω τοποθέτησης, πάνω, µέσα ή δίπλα από τη συσκευή ελέγχου
προσαρµόζεται πινακίδα τοποθέτησης, ευδιάκριτη και εύκολα
προσβάσιµη. Ύστερα από κάθε έλεγχο που διεξάγει εγκεκριµένος
τεχνίτης ή ένα συνεργείο προσαρµόζεται νέα πινακίδα τοποθέτησης στη
θέση της παλιάς.
Η πινακίδα φέρει τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:
—όνοµα, διεύθυνση, ή εµπορική επωνυµία του εγκεκριµένου τεχνίτη ή
συνεργείου,
—χαρακτηριστικόσυντελεστήτουοχήµατοςπουορίζεταιαπότησχέση
«w = …παλµός /km»,
—σταθερά της συσκευής ελέγχου που ορίζεται από τη σχέση «w = …
παλµός /km»,
—πραγµατική περιφέρεια ελαστικών των τροχών που ορίζεται από τη
σχέση «l = … mm»,
—µέγεθος ελαστικών,
—την ηµεροµηνία καθορισµού του χαρακτηριστικού συντελεστή του
οχήµατος και µέτρησης της πραγµατικής περιφέρειας ελαστικών των
τροχών,
—τον αριθµό αναγνώρισης του οχήµατος.
3.Σφράγιση
Σφραγίζονται τα ακόλουθα µέρη:—όλες οι συνδέσεις οι οποίες, εάν αποσυνδεθούν, θα προκαλέσουν µη
ανιχνεύσιµες µεταβολές ή µη ανιχνεύσιµη απώλεια δεδοµένων,
—η πινακίδα τοποθέτησης, εκτός και εάν έχει προσαρµοστεί κατά
τέτοιο τρόπο, ώστε να µην δύναται να αφαιρεθεί χωρίς να καταστρα-
φούν οι ενδείξεις της.
Οι σφραγίσεις που αναφέρονται παραπάνω µπορούν να αφαιρεθούν:
—σε περίπτωση ανάγκης,
—για την τοποθέτηση, τη ρύθµιση ή την επισκευή µιας διάταξης περιο-
ρισµού της ταχύτητας που συµβάλλει στην οδική ασφάλεια, µε την
προϋπόθεση ότι η συσκευή ελέγχου εξακολουθεί να λειτουργεί αξιό-1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 66
▼M7
πιστα και οµαλά και επανασφραγίζεται από εγκεκριµένο τεχνίτη ή
συνεργείο (σύµφωνα µε το κεφάλαιο VI)αµέσως µετά την ρύθµιση
της διάταξης περιορισµού της ταχύτητας ή όποιας άλλης διάταξης
που συµβάλλει στην οδική ασφάλεια ή εντός επτά ηµερών σε άλλες
περιπτώσεις.
Σε κάθε περιστατικό παραβίασης των εν λόγω σφραγίσεων συντάσσεται
γραπτή δήλωση όπου αναφέρονται οι λόγοι µιας τέτοιας πράξης, και θα
τίθεται στη διάθεση της αρµόδιας αρχής.
VI.ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ, ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ
Οι προϋποθέσεις σχετικά µε τις συνθήκες κάτω από τις οποίες οι σφρα-
γίσεις µπορούν να αφαιρεθούν, όπως αναφέρονται στο άρθρο 12,
παράγραφος 5 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3821 /85που τροποποιήθηκε
τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2135 /98,καθορίζονται στο κεφ.
V.3του εν λόγω παραρτήµατος.
1.Έγκριση τεχνίτη ή συνεργείου
Τα κράτη µέλη εγκρίνουν, επιθεωρούν τακτικά και πιστοποιούν τα
όργανα που θα διεξάγουν:
—τοποθετήσεις,
—επιθεωρήσεις,
—ελέγχους,
—επισκευές.
Στο πλαίσιο του άρθρου 12 παράγραφος 1 του εν λόγω κανονισµού, οι
κάρτες συνεργείου εκδίδονται µόνο για τεχνίτες, ή /και συνεργεία, εγκε-
κριµένα για την ενεργοποίηση ή /και την βαθµονόµηση της συσκευής
ελέγχουσύµφωναµετοενλόγωπαράρτηµα,µεεξαίρεσητιςπεριπτώσεις
όπου καθορίζεται πλήρως το:
—ποιος δεν είναι κατάλληλος να λάβει για κάρτα επιχείρησης,
—ποιουοιυπόλοιπεςεπαγγελµατικέςδραστηριότητεςαντιπροσωπεύουν
µια πιθανή παραβίαση της συνολικής ασφάλειας του συστήµατος,
όπως ορίζεται στο προσάρτηµα 10.
2.Επιθεώρηση νέων ή επισκευασµένων οργάνων
Κάθε επιµέρους συσκευή, νέα ή επισκευασµένη, ελέγχεται σχετικά µε
την οµαλή της λειτουργία και την ακρίβεια των ενδείξεων και των κατα-
γραφών της, µέσα στα όρια που παραθέτονται στα κεφ. III.2.1και III.2.2
µέσω της σφράγισης σύµφωνα µε το κεφ. V.3και της βαθµονόµησης.
3.Επιθεώρηση της εγκατάστασης
Κατά την τοποθέτηση σε ένα όχηµα η όλη εγκατάσταση(συµπεριλαµβα-
νοµένης καιτης συσκευής ελέγχου)λειτουργείσύµφωνα µε τιςδιατάξεις
σχετικά µε τις µέγιστες ανοχές όπως παραθέτονται στα κεφ. III.2.1και
III.2.2.
4.Περιοδικοί έλεγχοι
Οι περιοδικοί έλεγχοι της συσκευής που είναι τοποθετηµένη στο όχηµα
διεξάγεταιύστερααπόκάθεεπισκευήτηςσυσκευής,ήύστερααπόόποια
µεταβολή του χαρακτηριστικού συντελεστή του οχήµατος ή της πραγµα-
τικής περιφέρειας ελαστικών των τροχών ή ύστερα από την εκδήλωση
εικοσάλεπτης τουλάχιστον καθυστέρησης της διεθνούς ώρας UTCτης
συσκευής,ήµετάτηναλλαγήτουαριθµού VRNκαιενγένειτουλάχιστον
µια φορά κάθε δυο χρόνια (24 µήνες) µετά τον τελευταίο έλεγχο.
Οι εν λόγω έλεγχοι περιλαµβάνουν τα ακόλουθα:
—ότι η συσκευή ελέγχου λειτουργεί οµαλά, συµπεριλαµβανοµένης της
λειτουργίας αποθήκευσης δεδοµένων στις κάρτες ταχογράφων,
—ότι έχει εξασφαλιστεί η συµµόρφωση προς τις διατάξεις των κεφ.
III.2.1και III.2.2για τις µέγιστες ανοχές κατά την τοποθέτηση,
—ότι η συσκευή ελέγχου φέρει το σήµα έγκρισης τύπου,
—ότι έχει προσαρµοστεί η πινακίδα τοποθέτησης,
—ότι οι σφραγίσεις πάνω στη συσκευή και σε άλλα µέρη της εγκατά-
στασης παραµένουν ανέπαφες,
—το µέγεθος των ελαστικών και η πραγµατική περιφέρεια ελαστικών
των τροχών.
Τέτοιοι έλεγχοι περιλαµβάνουν και βαθµονόµηση.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 67
▼M7
5.Μέτρηση σφαλµάτων
Η µέτρηση των σφαλµάτων που σηµειώνονται κατά την τοποθέτηση και
στη διάρκεια της χρήσης διεξάγεται κάτω από τις ακόλουθες προϋποθέ-
σεις, οι οποίες θεωρείται ότι αποτελούν κανονικές συνθήκες ελέγχου:
—όχηµα άφορτο σε ετοιµότητα λειτουργίας,
—πίεση ελαστικών σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστή,
—φθορά των ελαστικών εντός των επιτρεπτών ορίων που καθορίζονται
από τη διεθνή νοµοθεσία,
—κίνηση του οχήµατος:
—το όχηµα πρέπει να προχωρεί µε την ισχύ του κινητήρα του σε
ευθείαγραµµήκαιπάνωσεεπίπεδοέδαφοςµεταχύτητα50 ± 5 km/
ώρα. Η απόσταση καταµέτρησης πρέπει να είναι τουλάχιστον
1 000 m,
—εναλλακτικές µέθοδοι για τις εν λόγω δοκιµές, όπως κατάλληλος
πάγκος δοκιµών, µπορούν να χρησιµοποιηθούν, δοθείσης της παρό-
µοιας ακρίβειάς τους.
6.Επισκευές
Τα συνεργεία µπορούν να τηλεφορτώνουν δεδοµένα από τη συσκευή
ελέγχου προκειµένου να τα παραδώσουν στην κατάλληλη επιχείρησηµεταφορών.
Τα εγκεκριµένα συνεργεία εκδίδουν για τις επιχειρήσεις µεταφορών
πιστοποιητικό δεδοµένων στις περιπτώσεις όπου αστοχία της συσκευής
ελέγχου εµποδίζει την τηλεφόρτωση δεδοµένων που έχουν καταγραφεί
προγενέστερα, ακόµη και µετά την επισκευή από το συνεργείο. Τα
συνεργεία πρέπει να φυλάσσουν ένα αντίγραφο του κάθε πιστοποιητικού
που εξέδωσαν για χρονικό διάστηµα τουλάχιστον ενός έτους.
VII.ΕΚ∆ΟΣΗ ΚΑΡΤΩΝ
Η διαδικασία έκδοσης καρτών που καθορίζεται από τα κράτη µέλη είναι
σύµφωνη µε τα ακόλουθα:
ο αριθµός κάρτας της πρώτης έκδοσης µιας κάρτας ταχογράφου σε
κάποιον αιτούντα περιλαµβάνει ένα δείκτη αύξουσας αρίθµησης (εφόσον
γίνεται), ένα δείκτη αντικατάστασης, καθώς και ένα δείκτη ανανέωσης
ρυθµισµένο στο «0».
οι αριθµοί καρτών όλων των µη προσωπικών καρτών ταχογράφου που
έχουν εκδοθεί για συγκεκριµένο ελεγκτικό όργανο ή συνεργείο ή
επιχείρηση µεταφορών έχουν τα πρώτα 13 ψηφία τους ίδια και διαφορε-
τικό δείκτη αύξουσας αρίθµησης.
κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προς αντικατάσταση υπάρχουσας έχει
τον ίδιο αριθµό κάρτας µε εκείνη που πρόκειται να αντικαταστήσει,
πλην όµως διαφορετικό δείκτη αντικατάστασης που θα αυξάνεται κατά
«1» (στην ακολουθία 0, …, 9, A, …, Z).
κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προς αντικατάσταση υπάρχουσας
πρέπει να έχει την ίδια ηµεροµηνία λήξης µε εκείνη που πρόκειται να
αντικαταστήσει.
κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προς ανανέωση υπάρχουσας πρέπει να
έχειτονίδιοαριθµόκάρταςµεεκείνηπουπρόκειταιναανανεωθεί,εκτός
του διαφορετικού δείκτη αντικατάστασης που θα επαναρυθµιστεί στο «0»
και του δείκτη ανανέωσης που θα αυξηθεί κατά «1» (στην ακολουθία 0,
…, 9, A, …, Z).
ηανταλλαγήυπάρχουσαςκάρταςταχογράφουγιατηντροποποίησηδεδο-
µένων διοικητικού χαρακτήρα πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες
ανανέωσης, εφόσον πραγµατοποιείται εντός του ίδιου κράτους µέλους, ή
τους κανόνες της πρώτης έκδοσης εφόσον πραγµατοποιείται σε κάποιο
άλλο κράτος µέλος.
Στιςµηονοµαστικέςκάρτεςσυνεργείουήστιςκάρτεςελέγχου,στηθέση
τουεπωνύµουτου «κατόχουκάρτας »πρέπεινααναγράφεταιτοόνοµατου
συνεργείου ή του ελεγκτικού οργάνου.
VIII.ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ
ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ
1.Γενικά
Στο εν λόγω κεφάλαιο οι λέξεις «συσκευή ελέγχου »σηµαίνουν
«συσκευή ελέγχου ή τα συστατικά µέρη αυτής ».Για τα καλώδια που
συνδέουν τον αισθητήρα κίνησης µε τη VUδεν είναι απαραίτητη η1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 68
▼M7
έγκριση τύπου. Το χαρτί που χρησιµοποιείται στη συσκευή ελέγχου
θεωρείται ως συστατικό στοιχείο της συσκευής ελέγχου.
Ησυσκευήελέγχουυποβάλλεταιπροςέγκρισηολόκληρηµαζίµεόποιες
επιπλέον ενσωµατωµένες διατάξεις.
Η έγκριση τύπου της συσκευής ελέγχου και των καρτών ταχογράφων
περιλαµβάνει δοκιµές σχετικά µε την ασφάλεια, ελέγχους λειτουργίας
και ελέγχους διαλειτουργικότητας. Τα θετικά αποτελέσµατα από το
σύνολο των δοκιµών πρέπει να καταγράφονται σε κατάλληλο πιστοποιη-
τικό.
Οι αρχές των κρατών µελών που είναι υπεύθυνες για την έγκριση τύπου
δεν χορηγούν πιστοποιητικό έγκρισης τύπου σύµφωνα µε το άρθρο 5 του
εν λόγω κανονισµού, εφόσον δεν έχουν:
—πιστοποιητικό ασφάλειας,
—πιστοποιητικό λειτουργίας,
—και πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
γιατησυσκευήελέγχουήτηνκάρταταχογράφουπουαποτελούντοαντι-
κείµενο της έγκρισης τύπου.
Οποιαδήποτε τροποποίηση στο λογισµικό ή στο υλισµικό της συσκευής
ή στη φύση των υλικών που χρησιµοποιήθηκαν για την κατασκευή της,
γνωστοποιείται προ της χρησιµοποίησης στις αρχές που είχαν χορη-
γήσει την έγκριση τύπου για τη συσκευή. Η εν λόγω αρχή επιβεβαιώνει
στον κατασκευαστή την διεύρυνση της έγκρισης τύπου ή δύναται να
ζητήσειτηνχρονικήενηµέρωσηήτηνεπιβεβαίωσητωνσχετικώνπιστο-
ποιητικών λειτουργίας, ασφάλειας και διαλειτουργικότητας.
Οι διαδικασίες για την επί τόπου αναβάθµιση του λογισµικού της
συσκευής ελέγχου εγκρίνονται από τις αρχές που χορήγησαν την
έγκρισητύπουγιατησυσκευήελέγχου.Ωστόσο,ηαναβάθµισητουλογι-
σµικού δεν πρέπει να αλλάξει ή να διαγράψει οποιαδήποτε δεδοµένα
δραστηριοτήτων του οδηγού που έχουν αποθηκευτεί στη συσκευή
ελέγχου. Το λογισµικό δύναται να αναβαθµιστεί µόνο µε ευθύνη του
κατασκευαστή της συσκευής ελέγχου.
2.Πιστοποιητικό ασφάλειας
Το πιστοποιητικό ασφάλειας χορηγείται σύµφωνα µε τις διατάξεις του
προσαρτήµατος 10 του παρόντος παραρτήµατος.
3.Πιστοποιητικό λειτουργίας
Κάθε υποψήφιος για την έγκριση τύπου παρουσιάζει ενώπιον των αρχών
έγκρισηςτύπουενόςκράτουςµέλουςόλαταστοιχείακαιταέγγραφαπου
οι εν λόγω αρχές κρίνουν απαραίτητα.
Το πιστοποιητικό λειτουργίας χορηγείται στον κατασκευαστή µόνο µετά
την τουλάχιστον επιτυχή διεξαγωγή όλων των δοκιµών λειτουργίας που
ορίζονται στο προσάρτηµα 9.
Το πιστοποιητικό λειτουργίας χορηγείται από τις αρχές έγκρισης τύπου.
Στο εν λόγω πιστοποιητικό πρέπει να αναφέρεται, εκτός από το όνοµα
του δικαιούχου και τα στοιχεία αναγνώρισης του µοντέλου, λεπτοµερής
κατάλογος των δοκιµών που διεξάχθηκαν και των αποτελεσµάτων τους.
4.Πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
∆οκιµές διαλειτουργικότητας διεξάγονται από ένα µόνο εργαστήριο, υπό
τον έλεγχο και την ευθύνη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Τοεργαστήριοκαταχωρίζειτιςαιτήσειςδιεξαγωγήςδοκιµώνδιαλειτουρ-
γικότητας εκ µέρους των κατασκευαστών µε χρονολογική σειρά
παραλαβής τους.
Οι αιτήσεις καταχωρούνται επισήµως µόνο εφόσον το εργαστήριο έχει
στην κατοχή του:
—ολόκληρο το σύνολο των στοιχείων και των εγγράφων που είναι
απαραίτητα για τις εν λόγω δοκιµές διαλειτουργικότητας,
—το αντίστοιχο πιστοποιητικό ασφάλειας,
—το αντίστοιχο πιστοποιητικό λειτουργίας,
Η ηµεροµηνία καταχώρισης της αίτησης γνωστοποιείται στον κατα-
σκευαστή.
∆οκιµές διαλειτουργικότητας σε µια συσκευή ελέγχου ή σε µια κάρτα
ταχογράφου δεν θα διεξάγονται, εφόσον δεν έχουν προηγούµενα χορηγ-
ηθεί πιστοποιητικά ελέγχου και λειτουργίας.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 69
▼M7
Κάθε κατασκευαστής που ζητά τη διεξαγωγή δοκιµής διαλειτουργι-
κότητας δεσµεύεται ενώπιον του εργαστηρίου που έχει την ευθύνη των
εν λόγω δοκιµών ότι θα αφήσει στη διάθεση του εργαστηρίου το σύνολο
τωνστοιχείωνκαιτωνεγγράφωνπουέχειπροσκοµίσειγιατηδιεξαγωγή
της δοκιµής.
Οι δοκιµές διαλειτουργικότητας διεξάγονται σύµφωνα µε τις διατάξεις
της παραγράφου 5 του προσαρτήµατος 9 του παρόντος προσαρτήµατος,
µε αντίστοιχα όλα τα είδη των συσκευών ελέγχου ή των καρτών
ταχογράφων:
—για όσες η έγκριση τύπου εξακολουθεί να ισχύει,
—για όσες η έγκριση τύπου βρίσκεται σε εκκρεµότητα και διαθέτουν
έγκυρο πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας.
Το πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας χορηγείται από το εργαστήριο
προς τον κατασκευαστή µόνο εφόσον όλες οι απαραίτητες δοκιµές
διαλειτουργικότητας έχουν διεξαχθεί µε επιτυχία.
Εάν οι δοκιµές διαλειτουργικότητας δεν κριθούν επιτυχείς σε µια ή
περισσότερες συσκευές ελέγχου ή κάρτες ταχογράφων όπως επιβάλλει
η απαίτηση 283, το πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας δεν πρέπει να
χορηγηθεί, µέχρι ο αιτών κατασκευαστής να πραγµατοποιήσει τις
απαραίτητεςτροποποιήσειςκαιναπεράσειµεεπιτυχίατηδοκιµήδιαλει-
τουργικότητας. Το εργαστήριο αναγνωρίζει το αίτιο του προβλήµατος µε
τη βοήθεια των κατασκευαστών τους οποίους αφορά η εν λόγω αστοχία
διαλειτουργικότητας και επιχειρεί να βοηθήσει τον αιτούντα κατα-
σκευαστή στην ανεύρεση τεχνικής λύσης. Σε περίπτωση που ο
κατασκευαστής έχει τροποποιήσει το προϊόν του, είναι δική του ευθύνη
να βεβαιωθεί από τις αρµόδιες αρχές κατά πόσο τα πιστοποιητικά
ασφάλειας και λειτουργίας εξακολουθούν να είναι έγκυρα.
Το πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας έχει ισχύ έξι µηνών. Στο τέλος
της εν λόγω περιόδου, εάν ο κατασκευαστής δεν έχει λάβει αντίστοιχο
πιστοποιητικό έγκρισης τύπου, τότε το πιστοποιητικό διαλειτουργι-
κότητας ανακαλείται. Το πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
διαβιβάζεται από τον κατασκευαστή στις αρχές έγκρισης τύπου του
κράτους µέλους που εξέδωσαν το πιστοποιητικό λειτουργίας.
Οποιοδήποτε στοιχείο που µπορεί να έχει σχέση µε την πηγή ενός
σφάλµατος διαλειτουργικότητας δεν πρέπει να χρησιµοποιηθεί για
κερδοσκοπικό σκοπόήναοδηγήσειστη δηµιουργίαδεσπόζουσαςθέσης.
5.Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου
Οι αρχές έγκρισης τύπου ενός κράτους µέλους δύνανται να χορηγήσουν
πιστοποιητικό έγκρισης τύπου αµέσως µόλις παραλάβουν τα τρία απαι-
τούµενα πιστοποιητικά.
Αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου αποστέλλεται από τις
αρχές έγκρισης τύπου προς το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τη
διεξαγωγή των δοκιµών διαλειτουργικότητας τη χρονική στιγµή που
παραδίδεται στον κατασκευαστή.
Το εργαστήριο που είναι αρµόδιο για τις δοκιµές διαλειτουργικότητας
διαθέτει µια δηµόσια ιστοθέση, στην οποία εµφανίζεται χρονικά επικαι-
ροποιηµένος ο κατάλογος των µοντέλων των συσκευών ελέγχου ή των
καρτών ταχογράφων:
—για τα οποία έχει καταχωριστεί αίτηση διεξαγωγής δοκιµών διαλει-
τουργικότητας,
—που έχουν λάβει πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας (έστω
προσωρινό),
—που έχουν λάβει πιστοποιητικό έγκρισης τύπου.
6.∆ιαδικασία εξαίρεσης: πρώτο πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
Τέσσερις µήνες µετά την έγκριση πιστοποιητικού διαλειτουργικότητας
για τις πρώτες δυο συσκευές ελέγχου και κάρτες ταχογράφων (οδηγού,
συνεργείου, κάρτας ελέγχου και κάρτας επιχείρησης) όλα τα πιστο-
ποιητικά διαλειτουργικότητας που χορηγούνται (συµπεριλαµβανοµένου
και του πρώτου) κατόπιν αίτησης που υποβλήθηκε εντός του εν λόγω
διαστήµατος, θεωρούνται προσωρινά.
Εάν στο τέλος του εν λόγω διαστήµατος όλα τα εν προκειµένω προϊόντα
κριθούν αµοιβαία διαλειτουργικά τότε όλα τα αντίστοιχα πιστοποιητικά
διαλειτουργικότητας οριστικοποιούνται.
Εάν κατά τη διάρκεια του εν λόγω διαστήµατος εντοπιστούν αστοχίες
διαλειτουργικότητας, το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τις δοκιµές
διαλειτουργικότητας αναγνωρίζει τα αίτια των προβληµάτων µε τη1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 70
▼M7
βοήθεια των ενδιαφεροµένων κατασκευαστών και τους καλεί να πραγµα-
τοποιήσουν τις απαραίτητες τροποποιήσεις.
Εάνστοτέλοςτηςενλόγωπεριόδουεξακολουθούνναυπάρχουνπροβλή-
µατα διαλειτουργικότητας, το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τις
δοκιµές διαλειτουργικότητας, σε συνεργασία µε τους ενδιαφερόµενους
κατασκευαστές και µε τις αρχές έγκρισης τύπου που εξέδωσαν τα αντί-
στοιχα πιστοποιητικά λειτουργίας πρέπει να ανακαλύπτουν τα αίτια των
δυσλειτουργιώνδιαλειτουργικότηταςκαινακαθορίζουνποιεςτροποποιή-
σεις πρέπει να γίνουν από την πλευρά του κάθε ενδιαφερόµενου
κατασκευαστή. Η αναζήτηση τεχνικών λύσεων διαρκεί το πολύ δυο
µήνες, µετά το πέρας των οποίων, εάν δεν έχει ανεβρεθεί µια κοινή
λύση,ηΕπιτροπή,αφούσυµβουλευτείτοεργαστήριοπουείναιυπεύθυνο
για τις δοκιµές διαλειτουργικότητας, πρέπει να αποφασίσει ποιες
συσκευές και κάρτες ταχογράφων θα λάβουν οριστικά πιστοποιητικά
διαλειτουργικότητας δηλώνοντας ταυτόχρονα και τους λόγους.
Κάθε αίτηση δοκιµής διαλειτουργικότητας που καταχωρίστηκε από το
εργαστήριο µεταξύ των τεσσάρων µηνών από την παράδοση του πρώτου
προσωρινού πιστοποιητικού διαλειτουργικότητας και της ηµεροµηνίας
λήψης της απόφασης εκ µέρους της Επιτροπής, όπως αναφέρεται στην
απαίτηση 294, πρέπει να αναβάλλεται έως ότου τα αρχικά προβλήµατα
διαλειτουργικότητας λυθούν. Τότε πλέον οι εν λόγω αιτήσεις τίθενται
σε επεξεργασία µε χρονολογική σειρά καταχώρισης.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 71
▼M7
Προσάρτηµα 1
ΛΕΞΙΚΟ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή … .............................................................
1.1. Προσέγγιση των ορισµών των τύπων δεδοµένων … ..........................
1.2. Παραποµπές …...........................................................
2 Ορισµοί τύπων δεδοµένων … ..............................................
2.1. ActivityChangeInfo ( Πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας) … ................
2.2. Address ( ∆ιεύθυνση) … ....................................................
2.3. BCDString ( Στοιχειοσειρά δυαδικά κωδικοποιηµένου δεκαδικού) … ............
2.4. CalibrationPurpose ( Σκοπός βαθµονόµησης) … ................................
2.5. CardActivityDailyRecord ( Ηµερήσια εγγραφή δραστηριότητας) …...............
2.6. CardActivityLengthRange ( Εύρος µήκους δραστηριότητας) … ...................
2.7. CardApprovalNumber ( Αριθµός έγκρισης) … .................................
2.8. CardCertificate ( Πιστοποιητικό κάρτας) … ...................................
2.9. CardChipIdentification ( Ταυτοποίηση πλινθίου) … .............................
2.10. CardConsecutiveIndex ( ∆είκτης αύξουσας αρίθµησης) … .......................
2.11. CardControlActivityDataRecord ( Εγγραφή δεδοµένων δραστηριότητας ελέγχου) …
2.12. CardCurrentUse ( Τρέχουσα χρήση) … .......................................
2.13. CardDriverActivity ( ∆ραστηριότητα οδηγού) … ...............................
2.14. CardDrivingLicenceInformation ( Πληροφορίες άδειας οδήγησης) …..............
2.15. CardEventData ( ∆εδοµένα συµβάτων κάρτας) … ..............................
2.16. CardEventRecord ( Εγγραφή συµβάτος) … ....................................
2.17. CardFaultData ( ∆εδοµένα αστοχίας) ….......................................
2.18. CardFaultRecord ( Εγγραφή αστοχίας) … .....................................
2.19. CardIccIdentification ( Ταυτοποίηση κάρτας ολοκληρωµένου κυκλώµατος) … .....
2.20. CardIdentification ( Ταυτοποίηση κάρτας) … ..................................
2.21. CardNumber ( Αριθµός κάρτας) … ...........................................
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod ( Τόπος ηµερήσιας περιόδου εργασίας) … ............
2.23. CardPrivateKey ( Ιδιωτικό κλειδί) … .........................................
2.24. CardPublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί) … .........................................
2.25. CardRenewalIndex ( ∆είκτης ανανέωσης) …...................................
2.26. CardReplacementIndex ( ∆είκτης αντικατάστασης) … ...........................
2.27. CardSlotNumber ( Αριθµός υποδοχής) … .....................................
2.28. CardSlotsStatus ( Κατάσταση υποδοχών) … ...................................
2.29. CardStructureVersion ( Έκδοση δοµής) … .....................................
2.30. CardVehicleRecord ( Εγγραφή οχήµατος) …...................................
2.31. CardVehiclesUsed ( Χρησιµοποιηθέντα οχήµατα) … ...........................
2.32. Certificate ( Πιστοποιητικό) … ..............................................
2.33. CertificateContent ( Περιεχόµενο πιστοποιητικού) …...........................
2.34. CertificateHolderAuthorisation ( Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού) … ......
2.35. CertificateRequestID ( Αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού) …...............
2.36. CertificationAuthorityKID ( Αναγνωριστικό κλειδιού αρχής πιστοποίησης) … .....
2.37. CompanyActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριότητας επιχείρησης) … ..............
2.38. CompanyActivityType ( Τύπος δραστηριότητας επιχείρησης) … .................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 72
▼M7
2.39. CompanyCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας
επιχείρησης) … ..........................................................
2.40. CompanyCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας επιχείρησης) ….
2.41. ControlCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας ελέγχου) …
2.42. ControlCardControlActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου κάρτας
ελέγχου) … ..............................................................
2.43. ControlCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας ελέγχου) … ......
2.44. ControlType ( Τύπος ελέγχου) … ............................................
2.45. CurrentDateTime ( Τρέχουσα ηµεροµηνία -ώρα) … .............................
2.46. DailyPresenceCounter ( Μετρητής ηµερήσιας παρουσίας) … ....................
2.47. Datef ( Μορφότυπος ηµεροµηνίας) …........................................
2.48. Distance ( Απόσταση) … ...................................................
2.49. DriverCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας οδηγού) …. .
2.50. DriverCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας οδηγού) … ........
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod ( Τύπος εγγραφής ηµερήσιας περιόδου εργασίας) …...
2.52. EquipmentType ( Τύπος συσκευής) … ........................................
2.53. EuropeanPublicKey ( Ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί) … ...........................
2.54. EventFaultType ( Τύπος συµβάντος -αστοχίας) …...............................
2.55. EventFaultRecordPurpose ( Σκοπός εγγραφής συµβάντος -αστοχίας) … ............
2.56. ExtendedSerialNumber ( Επεκτεταµένος αριθµός σειράς) … .....................
2.57. FullCardNumber ( Πλήρης αριθµός κάρτας) … ................................
2.58. HighResOdometer ( Χιλιοµετρητής HighRes) … . . . .............................
2.59. HighResTripDistance ( Απόσταση ταξιδίου HighRes) … . ........................
2.60. HolderName ( Όνοµα κατόχου) … ...........................................
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment ( Σταθερά Κ της συσκευής ελέγχου) ….........
2.62. KeyIdentifier ( Αναγνωριστικό κλειδιού) … ...................................
2.63. L-TyreCircumference ( Περιφέρεια ελαστικών L ) …............................
2.64. Language ( Γλώσσα) ….....................................................
2.65. LastCardDownload ( Τελευταία τηλεφόρτωση κάρτας) … .......................
2.66. ManualInputFlag ( Σηµαία ιδιόχειρης εισαγωγής) … ...........................
2.67. ManufacturerCode ( Κωδικός κατασκευαστή) … ...............................
2.68. MemberStateCertificate ( Πιστοποιητικό κράτους µέλους) … ....................
2.69. MemberStatePublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί κράτους µέλους) … ....................
2.70. Name ( Όνοµα) … .........................................................
2.71. NationAlpha ( Αλφαβητικός κωδικός κράτους) … ..............................
2.72. NationNumeric ( Αριθµητικός κωδικός κράτους) … ............................
2.73. NoOfCalibrationRecords ( Αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης) … .................
2.74. NoOfCalibrationSinceDonwload ( Αριθµός βαθµονοµήσεων µετά την τηλεφόρτωση)
… ......................................................................
2.75. NoOfCardPlaceRecords ( Αριθµός εγγραφών τόπου στην κάρτα) …...............
2.76. NoOfCardVehicleRecords ( Αριθµός εγγραφών οχηµάτων στην κάρτα) … .........
2.77. NoOfCompanyActivityRecords ( Αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων επιχείρησης)
… ......................................................................
2.78. NoOfControlActivityRecords ( Αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου) … ....
2.79. NoOfEventsPerType ( Αριθµός συµβάτων ανά τύπο) … .........................
2.80. NoOfFaultsPerType ( Αριθµός αστοχιών ανά τύπο) … ..........................
2.81. OdometerValueMidnight ( Τιµή χιλιοµετρητή τα µεσάνυχτα) …..................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 73
▼M7
2.82. OdometerShort ( Βραχεία τιµή χιλιοµετρητή) … ...............................
2.83. OverspeedNumber ( Αριθµός υπέρβασης ταχύτητας) … .........................
2.84. PlaceRecord ( Εγγραφή τόπου) … ............................................
2.85. PreviousVehicleInfo ( Πληροφορίες προηγούµενου οχήµατος) … ................
2.86. PublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί) … .............................................
2.87. RegionAlpha ( Αλφαβητικός κωδικός περιφέρειας) … ..........................
2.88. RegionNumeric ( Αριθµητικός κωδικός περιφέρειας) … ........................
2.89. RSAKeyModulus ( Συντελεστής κλειδιού RSA) … .............................
2.90. RSAKeyPrivateExponent ( Ιδιωτικός εκθέτης κλειδιού RSA) … ..................
2.91. RSAKeyPublicExponent ( ∆ηµόσιος εκθέτης κλειδιού RSA) … ..................
2.92. SensorApprovalNumber ( Αριθµός έγκρισης αισθητήρα) … ......................
2.93. SensorIdentification ( Ταυτοποίηση αισθητήρα) … .............................
2.94. SensorInstallation ( Τοποθέτηση αισθητήρα) … ................................
2.95. SensorInstallationSecData ( ∆εδοµένα ασφαλείας τοποθέτησης αισθητήρα) … .....
2.96. SensorOSIdentifier ( Αναγνωριστικό λειτουργικού συστήµατος αισθητήρα) … .....
2.97. SensorPaired ( Συνεδεµένος αισθητήρας) … ...................................
2.98. SensorPairingDate ( Ηµεροµηνία σύνδεσης αισθητήρα) … ......................
2.99. SensorSerialNumber ( Αριθµός σειράς αισθητήρα) … ...........................
2.100. SensorSCIdentifier ( Αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας αισθη-
τήρα) … .................................................................
2.101. Signature ( Υπογραφή) … ...................................................
2.102. SimilarEventsNumber ( Αριθµός παρόµοιων συµβάντων) …......................
2.103. SpecificConditionType ( Τύπος ειδικής συνθήκης) … ...........................
2.104. SpecificConditionRecord ( Εγγραφή ειδικής συνθήκης) … .......................
2.105. Speed ( Ταχύτητα) … ......................................................
2.106. SpeedAuthorised ( Επιτρεπόµενη ταχύτητα) ….................................
2.107. SpeedAverage ( Μέση ταχύτητα) … ..........................................
2.108. SpeedMax ( Μέγιστη ταχύτητα) … ..........................................
2.109. TdesSessionKey ( Κλειδί τριπλού DES) … . ...................................
2.110. TimeReal ( Πραγµατικός χρόνος) … .........................................
2.111. TyreSize ( Μέγεθος ελαστικών) … ..........................................
2.112. VehicleIdentificationNumber ( Αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος) …...............
2.113. VehicleRegistrationIdentification ( Ταυτοποίηση ταξινόµησης οχήµατος) … ........
2.114. VehicleRegistrationNumber ( Αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος) … ................
2.115. VuActivityDailyData ( ∆εδοµέναηµερήσιαςδραστηριότηταςµονάδαςεπίοχήµατος)
… ......................................................................
2.116. VuApprovalNumber ( Αριθµός έγκρισης µονάδας επί οχήµατος) … ..............
2.117. VuCalibrationData ( ∆εδοµένα βαθµονόµησης µονάδας επί οχήµατος) … .........
2.118. VuCalibrationRecord ( Εγγραφή βαθµονόµησης µονάδας επί οχήµατος) … ........
2.119. VuCardIWData ( ∆εδοµένα εισαγωγής -αφαίρεσης κάρτας σε µονάδα επί οχήµατος)
… ......................................................................
2.120. VuCardIWRecord ( Εγγραφής εισαγωγής -αφαίρεσης κάρτας σε µονάδα επί
οχήµατος) ….............................................................
2.121. VuCertificate ( Πιστοποιητικό µονάδας επί οχήµατος) … .......................
2.122. VuCompanyLocksData ( ∆εδοµένα φραγών επιχείρησης στη µονάδα επί οχήµατος)
… ......................................................................
2.123. VuCompanyLocksRecord ( Εγγραφήφραγώνεπιχείρησηςστηµονάδαεπίοχήµατος)
… ......................................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 74
▼M7
2.124. VuControlActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριότητας ελέγχου µονάδας επί οχήµατος)
… ......................................................................
2.125. VuControlActivityRecord ( Εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου µονάδας επί
οχήµατος) ….............................................................
2.126. VuDataBlockCounter ( Μετρητής οµάδας δεδοµένων µονάδας επί οχήµατος) …. . .
2.127. VuDetailedSpeedBlock ( Οµάδα αναλυτικών ταχυτήτων µονάδας επί οχήµατος) ….
2.128. VuDetailedSpeedData ( ∆εδοµένα αναλυτής ταχύτητας µονάδας επί οχήµατος) …. .
2.129. VuDownloadablePeriod ( Περίοδος τηλεφόρτωσης µονάδας επί οχήµατος) … .....
2.130. VuDownloadActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριότητας τηλεφόρτωσης µονάδας επί
οχήµατος) ….............................................................
2.131. VuEventData ( ∆εδοµένα συµβάντων µονάδας επί οχήµατος) … .................
2.132. VuEventRecord ( Εγγραφή συµβάντων µονάδας επί οχήµατος) … ................
2.133. VuFaultData ( ∆εδοµένα αστοχιών µονάδας επί οχήµατος) … ...................
2.134. VuFaultRecord ( Εγγραφή αστοχίας µονάδας επί οχήµατος) … ..................
2.135. VuIdentification ( Ταυτοποίηση µονάδας επί οχήµατος) … ......................
2.136. VuManufacturerAddress ( ∆ιεύθυνση κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος) … ....
2.137. VuManufacturerName ( Όνοµα κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος) … .........
2.138. VuManufacturingDate ( Ηµεροµηνία κατασκευής µονάδας επί οχήµατος) ….......
2.139. VuOverSpeedingControlData ( ∆εδοµένα ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας µονάδας επί
οχήµατος) ….............................................................
2.140. VuOverSpeedingEventData ( ∆εδοµένα συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας µονάδας
επί οχήµατος) … .........................................................
2.141. VuOverSpeedingEventRecord ( Εγγραφή συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας στη
µονάδα επί οχήµατος) … ..................................................
2.142. VuPartNumber ( Αριθµός τεµαχίου µονάδας επί οχήµατος) … ...................
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData ( ∆εδοµένα τόπου ηµερήσιας περιόδου εργρασίας στη
µονάδα επί οχήµατος) … ..................................................
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ( Εγγραφή τόπουηµερήσιαςπεριόδουεργασίαςστη
µονάδα επί οχήµατος) … ..................................................
2.145. VuPrivateKey ( Ιδιωτικό κλειδί µονάδας επί οχήµατος) … ......................
2.146. VuPublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί µονάδας επί οχήµατος) … ......................
2.147. VuSerialNumber ( Αριθµός σειράς µονάδας επί οχήµατος) … ...................
2.148. VuSoftInstallationDate ( Ηµεροµηνία τοποθέτησης λογισµικού µονάδας επί
οχήµατος) ….............................................................
2.149. VuSoftwareIdentification ( Ταυτοποίηση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος) … ....
2.150. VuSoftwareVersion ( Έκδοση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος) … .............
2.151. VuSpecificConditionData ( ∆εδοµένα ειδικής συνθήκης µονάδας επί οχήµατος) ….
2.152. VuTimeAdjustmentData ( ∆εδοµένα ρύθµισης χρόνου µονάδας επί οχήµατος) …...
2.153. VuTimeAdjustmentRecord ( Εγγραφή ρύθµισης χρόνου µονάδας επί οχήµατος) ….
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant ( Χαρακτηριστική σταθερά οχήµατος W ) … ......
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας συνερ-
γείου) … ................................................................
2.156. WorkshopCardCalibrationData ( ∆εδοµένα βαθµονόµησης κάρτας συνεργείου) …...
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord ( Εγγραφή βαθµονόµησης κάρτας συνεργείου) ….
2.158. WorkshopCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας συνεργείου) ….
2.159. WorkshopCardPIN ( Προσωπικός αριθµός αναγνώρισης κάρτας συνεργείου) …. . .
3. Ορισµοί εύρους τιµών και µεγεθών … ......................................
3.1. Ορισµοί για την κάρτα οδηγού: … .........................................
3.2. Ορισµοί για την κάρτα συνεργείου: … ......................................
3.3. Ορισµοί για την κάρτα ελέγχου: ….........................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 75
▼M7
3.4. Ορισµοί για την κάρτα επιχείρησης: … .....................................
4. Σύνολα χαρακτήρων …....................................................
5. Κωδικοποίηση … ........................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 76
▼M7
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτηµα καθορίζει τους µορφότυπους δεδοµένων, τα στοι-
χεία δεδοµένων και τις δοµές δεδοµένων που χρησιµοποιούνται στη
συσκευή ελέγχου και στις κάρτες ταχογράφου.
1.1.Προσέγγιση των ορισµών των τύπων δεδοµένων
Για τον ορισµό των τύπων δεδοµένων στο παρόν προσάρτηµα χρησιµο-
ποιείται σηµειογραφία αφηρηµένης σύνταξης ( ASN.1).Αυτό επιτρέπει
τονορισµότωναπλώνκαιδοµηµένωνδεδοµένωνχωρίςτηχρήσηειδικής
σύνταξης µεταφοράς (κανόνες κωδικοποίησης) εξαρτώµενης από την
εφαρµογή και το περιβάλλον.
Οι συµβάσεις ονοµατοδοσίας τύπου ASN.1πραγµατοποιούνται σύµφωνα
µε το ISO/IEC 8824-1. Αυτό σηµαίνει ότι:
—όπουείναιδυνατό,ησηµασίατουτύπουδεδοµένωνυποδηλώνεταιαπό
τα επιλεγµένα ονόµατα,
—όταν ο τύπος δεδοµένων αποτελεί µία σύνθεση από άλλους τύπους
δεδοµένων, το όνοµα του τύπου δεδοµένων εξακολουθεί να είναι µία
µόνη ακολουθία αλφαβητικών χαρακτήρων που ξεκινά µε κεφαλαίο
γράµµα, ωστόσο κεφαλαία χρησιµοποιούνται και µέσα στο όνοµα
προκειµένου να µεταφέρουν την αντίστοιχη σηµασία,
—γενικά, τα ονόµατα των τύπων δεδοµένων σχετίζονται µε το όνοµα
των τύπων δεδοµένων από τα οποία συντίθενται, µε τη συσκευή στην
οποία αποθηκεύονται τα δεδοµένα και µε τη λειτουργία που σχετί-
ζεται µε τα δεδοµένα.
Εάν ένας τύπος ASN.1έχει ήδη οριστεί ως µέρος άλλου προτύπου και
εάν χρησιµοποιείται στη συσκευή ελέγχου τότε ο εν λόγω τύπος ASN.1
ορίζεται στο παρόν προσάρτηµα.
Για να είναι δυνατή η χρήση διαφόρων τύπων κανόνων κωδικοποίησης,
ορισµένοι τύποι ASN.1στο παρόν προσάρτηµα περιορίζονται από
αναγνωριστικά εύρους τιµών. Τα αναγνωριστικά εύρους τιµών ορίζονται
στην παράγραφο 3.
1.2.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθες παραποµπές:ISO 639 Code for the representation of names of languages. Πρώτη
έκδοση: 1988.
EN 726-3 Identification cards systems — Telecommunications inte-
grated circuit(s) cards and terminals — Part 3: Application
independent card requirements. ∆εκέµβριος 1994.
ISO 3779 Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) —
Content and structure. Έκδοση 3η: 1983.
ISO/IEC 7816-5 Information technology — Identification cards — Integrated
circuit(s) cards with contacts — Part 5: Numbering system
and registration procedure for application identifiers. Πρώτη
έκδοση: 1994 +Τροποποίηση 1: 1996.
ISO/IEC 8824-1 Information technology — Abstract Syntax Notation 1
(ASN.1): Specification of basic notation. Έκδοση 2η: 1998.
ISO/IEC 8825-2 Information technology — ASN.1 encoding rules: Specifica-
tion of Packed Encoding Rules (PER). Έκδοση 2η: 1998.
ISO/IEC 8859-1 Information technology — 8 bit single-byte coded graphic
character sets — Part 1: Latin alphabet No.1. Πρώτη
έκδοση: 1998.
ISO/IEC 8859-7 Information technology — 8 bit single-byte coded graphic
character sets — Part 7: Latin/Greek alphabet. Πρώτη
έκδοση: 1987.
ISO 16844-3 Road vehicles — Tachograph systems — Motion Sensor
Interface. WD 3-20/05/99.
2.ΟΡΙΣΜΟΙ ΤΥΠΩΝ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
Για κάθε έναν από τους ακόλουθους τύπους δεδοµένων, η εξ ορισµού
(προεπιλεγµένη) τιµή για «άγνωστο »ή«µη ισχύον »περιεχόµενο συνί-
σταται στη συµπλήρωση του στοιχείου δεδοµένων µε δυφιολέξεις ( bytes)
′FF′.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 77
▼M7
2.1. ActivityChangeInfo ( Πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας)
Ο συγκεκριµένος τύπος δεδοµένων επιτρέπει την κωδικοποίηση, σε µία
λέξη δύο δυφιολέξεων, της κατάστασης της υποδοχής στις 00:00 ή /και
της κατάστασης του οδηγού στις 00:00 ή /και των αλλαγών δραστη-
ριότητας ή /και των αλλαγών του καθεστώτος οδήγησης ή /και των
αλλαγώντουκαθεστώτοςτηςκάρταςοδηγούήσυνοδηγού.Αυτόςοτύπος
δεδοµένων συνδέεται µε τις απαιτήσεις 084, 109α, 199 και 219.
ActivityChangeInfo ::= OCTET STRING (SIZE(2))Απόδοση τιµής —Στοιχισµένη οκτάδα: ′scpaattttttttttt′B (16 bits)
Για εγγραφές στη µνήµη δεδοµένων (ή κατάσταση υποδοχής):
′s′BΥποδοχή:
′0′B: DRIVER ( Ο∆ΗΓΟΣ ),
′1′B: CO-DRIVER ( ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΣ ),
′c′BΚαθεστώς οδήγησης:
′0′B: SINGLE ( ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ ),
′1′B: CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ ),
′p′BΚαθεστώς κάρτας οδηγού (ή συνεργείου) στην αντίστοιχη
υποδοχή:
′0′B: INSERTED ( ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ ),έχει εισαχθεί κάρτα,
′1′B: NOT INSERTED ( ΜΗ ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ ),δεν έχει εισα-
χθεί κάρτα (ή η κάρτα έχει αποµακρυνθεί),
′aa′B∆ραστηριότητα:
′00′B : BREAK/REST ( ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ /ΑΝΑΠΑΥΣΗ ),
′01′B : AVAILABILITY ( ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ),
′10′B : WORK ( ΕΡΓΑΣΙΑ ),
′11′B : DRIVING ( Ο∆ΗΓΗΣΗ ),
′ttttttttttt′BΧρόνος αλλαγής: Αριθµός λεπτών από τη χρονική στιγµή
00h00τη συγκεκριµένη ηµέρα.
Για εγγραφές στην κάρτα οδηγού (ή συνεργείου) (και κατάσταση
οδηγού):
′s′BΥποδοχή (δεν ισχύει όταν ′p′=1εκτός από τη σηµείωση
παρακάτω):
′0′B: DRIVER,
′1′B: CO-DRIVER,
′c′BΚαθεστώς οδήγησης
(περίπτωση′p′=0 )ήσύµφωνα µε το καθεστώς
δραστηριότητας (περίπτωση
′p′= 1):
′0′B: SINGLE (ΜΕΜΟΝΩ-
ΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ ),′0′B: UNKNOWN
(ΑΓΝΩΣΤΟ )
′1′B: CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ ),′1′B: KNOWN ( ΓΝΩΣΤΟ )
(=καταχωρισµένο ιδιο-
χείρως)
′p′BΚαθεστώς κάρτας:
′0′B: INSERTED, η κάρτα έχει εισαχθεί σε µία συσκευή
ελέγχου,
′1′B: NOT INSERTED, η κάρτα δεν έχει εισαχθεί (ή η κάρτα
έχει αφαιρεθεί),
′aa′B∆ραστηριότητα (δεν ισχύει όταν ′p′=1και′c′=0εκτός από
τη σηµείωση παρακάτω):
′00′B : BREAK/REST,
′01′B : AVAILABILITY,
′10′B : WORK,
′11′B : DRIVING,
′ttttttttttt′BΧρόνος αλλαγής: Αριθµός λεπτών από τη χρονική στιγµή
00h00της συγκεκριµένης ηµέρας.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 78
▼M7
Σηµείωσηγια την περίπτωση «αφαίρεση κάρτας »:
Όταν η κάρτα αφαιρείται:
—Το′s′ισχύει υποδηλώνοντας την υποδοχή από την οποία έχει αφαι-
ρεθεί η κάρτα,
—το′c′πρέπει να ρυθµιστεί στο 0,
—το′p′πρέπει να ρυθµιστεί στο 1,
—το′aa′πρέπει να κωδικοποιεί την τρέχουσα δραστηριότητα που έχει
επιλεχθεί τη δεδοµένη χρονική στιγµή,
Ως αποτέλεσµα ιδιόχειρης καταχώρισης, τα δυφία ′c′και′aa′της λέξης
(που είναι αποθηκευµένα σε µία κάρτα) µπορούν να αντικατασταθούν
αργότερα, αντικατοπτρίζοντας την καταχώριση.
2.2. Address (∆ιεύθυνση )
Μία διεύθυνση.
Address ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
address OCTET STRING (SIZE(35))
}
codePage ( σελίδα κωδικού )προσδιορίζει το τµήµα του ISO/IEC 8859 που
χρησιµοποιείται για την κωδικοποίηση της διεύθυνσης,
address (διεύθυνση )είναι µία διεύθυνση κωδικοποιηµένη σύµφωνα µε το
ISO/IEC 8859-codePage.
2.3. BCDString ( Στοιχειοσειρά δυαδικά κωδικοποιηµένου δεκαδικού )
Το BCDStringεφαρµόζεται για παρουσίαση σε δυαδικά κωδικοποιηµένο
δεκαδικό (Β CD).Ο εν λόγω τύπος δεδοµένων χρησιµοποιείται για την
παρουσίαση ενός δεκαδικού ψηφίου σε µία ηµιοκτάδα (4 δυφία). Το
BCDStringβασίζεται στο ISO/IEC 8824-1′CharacterStringType ′.
BCDString ::= CHARACTER STRING (WITH COMPONENTS {
identification ( WITH COMPONENTS {
fixed PRESENT }) })
Το BCDString χρησιµοποιεί ένα συµβολισµό «hstring».Το δεξαεξαδικό
ψηφίο που βρίσκεται στο αριστερό άκρο αποτελεί την πιο σηµαντική
ηµιοκτάδα της πρώτης οκτάδας. Για τη δηµιουργία πολλαπλών οκτάδων
απαιτείται η εισαγωγή ηµιοκτάδων µε τελικά µηδενικά, όπως είναι
απαραίτητο, από την άκρα αριστερή θέση της ηµιοκτάδας στην πρώτη
οκτάδα.
Επιτρεπόµενα ψηφία είναι: 0, 1, …9 .
2.4. CalibrationPurpose ( Σκοπός βαθµονόµησης )
Κωδικός που εξηγεί τον λόγο εγγραφής ενός συνόλου παραµέτρων
βαθµονόµησης. Αυτός ο τύπος δεδοµένων σχετίζεται µε τις απαιτήσεις
097 και 098.
CalibrationPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιµής:
′00′Hκατειληµµένη τιµή,
′01′Hενεργοποίηση:εγγραφήτωνγνωστώνπαραµέτρωνβαθµονόµησης,
κατά τη χρονική στιγµή της ενεργοποίησης της VU,
′02′Hπρώτη εγκατάσταση: πρώτη βαθµονόµηση της VUµετά την ενερ-
γοποίησή της,
′03′Hεγκατάσταση: πρώτη βαθµονόµηση της VUστο παρόν όχηµα,
′04′Hπεριοδικός έλεγχος.
2.5. CardActivityDailyRecord ( Ηµερήσια εγγραφή δραστηριότητας )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία κάρτα σχετικά µε τις δραστη-
ριότητες του οδηγού για µία συγκεκριµένη ηµερολογιακή ηµέρα. Αυτός
ο τύπος δεδοµένων σχετίζεται µε τις απαιτήσεις 199 και 219.
CardActivityDailyRecord ::= SEQUENCE {
activityPreviousRecordLength INTEGER(0..CardActivity-
LengthRange),1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 79
▼C1
activityRecordDate TimeReal,
activityDailyPresenceCounter DailyPresenceCounter,
activityDayDistance Distance,
activityChangeInfo SET SIZE(1..1 440) OF ActivityChan-
geInfo
}
activityPreviousRecordLength ( µήκος προηγούµενης εγγραφής δραστη-
ριότητας )είναι το συνολικό µήκος σε δυφιολέξεις της προηγούµενης
ηµερήσιας εγγραφής. Η µέγιστη τιµή δίδεται από το µήκος του OCTET
STRING (ΣΤΟΙΧΕΙΟΣΕΙΡΑ ΟΚΤΑ∆ΑΣ) που περιέχει τις εν λόγω
εγγραφές (βλ. CardActivityLengthRange παράγραφος 3). Όταν αυτή η
εγγραφή είναι η παλαιότερη ηµερήσια εγγραφή, η τιµή του activityPre-
viousRecordLength πρέπει να ρυθµιστεί στο 0.
activityRecordLength ( µήκος εγγραφής δραστηριότητας )είναιτοσυνολικό
µήκοςτηςενλόγωεγγραφήςσεδυφιολέξεις.Ηµέγιστητιµήδίδεταιαπό
το µήκος του OCTET STRING που περιέχει τις εγγραφές αυτές.
activityRecordDate ( ηµεροµηνία εγγραφής δραστηριότητας )είναι η
ηµεροµηνία της εγγραφής.
activityDailyPresenceCounter ( µετρητής ηµερήσιας παρουσίας δραστη-
ριότητας )είναι ο µετρητής ηµερήσιας παρουσίας για την κάρτα τη
συγκεκριµένη ηµέρα.
activityDayDistance ( απόσταση ηµέρας δραστηριότητας )είναι η συνολική
διανυθείσα απόσταση τη συγκεκριµένη ηµέρα.
activityChangeInfo ( πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας )είναι το
σύνολο των δεδοµένων activityChangeInfo για τον οδηγό τη συγκεκριµένη
ηµέρα. Μπορεί να περιέχει 1 440τιµές το µέγιστο (µία αλλαγή δραστη-
ριότητας ανά λεπτό). Το σύνολο αυτό περιλαµβάνει πάντοτε την
κωδικοποίηση activityChangeInfo για την κατάσταση του οδηγού στις
00:00.
2.6. CardActivityLengthRange ( Εύρος µήκους δραστηριότητας )
Αριθµός δυφιολέξεων σε µία κάρτα οδηγού ή συνεργείου που διατίθεται
για την αποθήκευση εγγραφών σχετικά µε τις δραστηριότητες του
οδηγού.
CardActivityLengthRange ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.7. CardApprovalNumber ( Αριθµός έγκρισης )
Αριθµός έγκρισης τύπου της κάρτας.
CardApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))
Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.8. CardCertificate ( Πιστοποιητικό κάρτας )
Πιστοποιητικό του δηµόσιου κλειδιού µίας κάρτας.
CardCertificate ::= Certificate
2.9. CardChipIdentification ( Ταυτοποίηση πλινθίου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία κάρτα σχετικά µε την ταυτοποίηση
του ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC)της κάρτας (απαίτηση 191).
CardChipIdentification ::= SEQUENCE {
icSerialNumber OCTET STRING (SIZE(4)),
icManufacturingReferences OCTET STRING (SIZE(4))
}
icSerialNumber ( αριθµός σειράς ολοκληρωµένου κυκλώµατος )είναι ο
αριθµός σειράς του ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC),όπως ορίζεται στο
EN 726-3.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 80
▼M7
▼M7
icManufacturingReferences ( στοιχεία κατασκευής ολοκληρωµένου κυκλώ-
µατος )είναι το αναγνωριστικό του κατασκευαστή του ολοκληρωµένου
κυκλώµατος και τα στοιχεία κατασκευής, όπως ορίζονται στο EN 726-3.
2.10. CardConsecutiveIndex ( ∆είκτης αύξουσας αρίθµησης )
Ένας δείκτης αύξουσας αρίθµησης κάρτας (ορισµός η).
CardConsecutiveIndex ::= IA5String(SIZE(1))
Απόδοση τιµής: (βλ. κεφάλαιο VIIτου παρόντος προσαρτήµατος)
Αύξουσα σειρά: ′0, …, 9, A, … , Z, a, … , z ′
2.11. CardControlActivityDataRecord ( Εγγραφή δεδοµένων δραστη-
ριότητας ελέγχου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
τον τελευταίο έλεγχο στον οποίο υποβλήθηκε ο οδηγός (απαιτήσεις 210
και 225).
CardControlActivityDataRecord ::= SEQUENCE {
controlType controlType,
controlTime TimeReal,
controlCardNumber FullCardNumber,controlVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
controlDownloadPeriodBegin TimeReal,
controlDownloadPeriodEnd TimeReal,
}
controlType ( τύπος ελέγχου )είναι ο τύπος του ελέγχου.
controlTime ( χρόνος ελέγχου )είναιηηµεροµηνίακαιηώρατουελέγχου.
controlCardNumber ( έλεγχος αριθµού κάρτας )είναι ο FullCardNumber
(πλήρης αριθµός κάρτας) του ελεγκτή που διεξήγαγε τον έλεγχο.
controlVehicleRegistration ( αριθµός κυκλοφορίας ελεγχόµενου οχήµατος )
είναι ο αριθµός κυκλοφορίας του οχήµατος ( VRN)και το κράτος µέλος
ταξινόµησης του οχήµατος στο οποίο πραγµατοποιήθηκε ο έλεγχος.
controlDownloadPeriodBegin ( έλεγχος έναρξης περιόδου τηλεφόρτωσης )
και controlDownloadPeriodEnd ( έλεγχος λήξης περιόδου τηλεφόρτωσης )
είναι η περίοδος τηλεφόρτωσης, σε περίπτωση τηλεφόρτωσης.
2.12. CardCurrentUse ( Τρέχουσα χρήση )
Πληροφορίες σχετικά µε την πραγµατική χρήση της κάρτας (απαίτηση
212).
CardCurrentUse ::= SEQUENCE {
sessionOpenTime TimeReal,
sessionOpenVehicle VehicleRegistrationIdentification
}
sessionOpenTime ( ανοικτός χρόνος κύκλου )είναι η χρονική στιγµή
εισαγωγής της κάρτας για την τρέχουσα χρήση. Το στοιχείο αυτό µηδε-
νίζεται µε την αφαίρεση της κάρτας.
sessionOpenVehicle ( ανοικτό όχηµα κύκλου )είναι η ταυτοποίηση του
χρησιµοποιούµενου οχήµατος, η οποία πραγµατοποιείται κατά την
εισαγωγή της κάρτας. Αυτό το στοιχείο µηδενίζεται µε την αφαίρεση
της κάρτας.
2.13. CardDriverActivity ( ∆ραστηριότητα οδηγού )
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσεµίακάρταοδηγούήσυνεργείουσχετικά
µε τις δραστηριότητες του οδηγού (απαιτήσεις 199 και 219).
CardDriverActivity ::= SEQUENCE {
activityPointerOldestDayRecord INTEGER(0..CardActivity-
LengthRange-1),
activityPointerNewestRecord INTEGER(0..CardActivity-
LengthRange-1),
activityDailyRecords OCTET STRING (SIZE(CardActivity-
LengthRange))
}1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 81
▼M7
activityPointerOldestDayRecord ( δείκτης παλαιότερης ηµερήσιας
εγγραφής )είναι ο προσδιορισµός της αρχής της θέσης αποθήκευσης
(αριθµός δυφιολέξεων από την αρχή της στοιχειοσειράς) της παλαιό-
τερης εγγραφής ολόκληρης ηµέρας στη στοιχειοσειρά
activityDailyRecords ( ηµερήσιες εγγραφές δραστηριότητας). Η µέγιστη
τιµή δίδεται από το µήκος της στοιχειοσειράς.
activityPointerNewestRecord ( δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής )είναι ο
προσδιορισµός της αρχής της θέσης αποθήκευσης (αριθµός δυφιολέξεων
από την αρχή της στοιχειοσειράς) της πιο πρόσφατης ηµερήσιας
εγγραφής στη στοιχειοσειρά activityDailyRecords. Η µέγιστη τιµή δίδεται
από το µήκος της στοιχειοσειράς.
activityDailyRecords ( ηµερήσιες εγγραφές )είναι ο διαθέσιµος χώρος για
την αποθήκευση δεδοµένων σχετικά µε τις δραστηριότητες του οδηγού
[δοµή δεδοµένων: CardActivityDailyRecord ( ηµερήσια εγγραφή δραστη-
ριότητας κάρτας )]για κάθε ηµερολογιακή ηµέρα όπου έχει
χρησιµοποιηθεί η κάρτα.
Απόδοση τιµής: αυτή η στοιχειοσειρά οκτάδας συµπληρώνεται κυκλικά
µε εγγραφές CardActivityDailyRecord. Στην πρώτη χρήση, η αποθήκευση
ξεκινά µε την πρώτη δυφιολέξη της στοιχειοσειράς. Όλες οι νέες
εγγραφέςπροσαρτώνταιστοτέλοςτηςπροηγούµενης.Ότανσυµπληρωθεί
η στοιχειοσειρά η αποθήκευση συνεχίζεται µε την πρώτη δυφιολέξη της
στοιχειοσειράς ανεξάρτητα από την ύπαρξη διακοπής εντός ενός στοι-
χείου δεδοµένων. Πριν από την τοποθέτηση νέων δεδοµένων
δραστηριότητας στη στοιχειοσειρά (µε τη διεύρυνση του τρέχοντος acti-
vityDailyRecord ή την τοποθέτηση ενός νέου activityDailyRecord) που
αντικαθιστά παλαιότερα δεδοµένα δραστηριότητας, το activityPointerOl-
destDayRecord πρέπει να επικαιροποιηθεί προκειµένου να
αντικατοπτρίζει τη νέα θέση της παλαιότερης εγγραφής µίας ολόκληρης
ηµέρας ενώ το activityPreviousRecordLength αυτής της (νέας) παλαιότερης
εγγραφής ολόκληρης ηµέρας πρέπει να επανέλθει στο 0.
2.14. CardDrivingLicenceInformation ( Πληροφορίες άδειας οδήγησης )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού σχετικά µε τα στοιχεία
της άδειας οδήγησης του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 196).
CardDrivingLicenceInformation ::= SEQUENCE {
drivingLicenceIssuingAuthority Name,
drivingLicenceIssuingNation NationNumeric,
drivingLicenceNumber IA5String(SIZE(16))
}
drivingLicenceIssuingAuthority ( αρχή έκδοσης της άδειας οδήγησης )είναι
η αρχή που είναι αρµόδια για την έκδοση της άδειας οδήγησης.
drivingLicenceIssuingNation ( κράτος έκδοσης της άδειας οδήγησης )είναι
η εθνικότητα της αρχής που εξέδωσε την άδεια οδήγησης.
drivingLicenceNumber ( αριθµός άδειας οδήγησης )είναι ο αριθµός της
άδειας οδήγησης.
2.15. CardEventData ( ∆εδοµένα συµβάντων κάρτας )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
τα συµβάντα που συνδέονται µε τον κάτοχο της κάρτας (απαιτήσεις 204
και 223).
CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {
cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF CardE-
ventRecord
}
CardEventData ( δεδοµένα συµβάντων κάρτας )είναι µία ακολουθία, κατά
σειρά αύξουσας τιµής του EventFaultType ( τύπος αστοχίας συµβάντος ),
των cardEventRecords ( εκτός των αποπειρών παραβίασης της ασφάλειας
που σχετίζονται µε εγγραφές που έχουν συγκεντρωθεί στο τελευταίο
σύνολο της ακολουθίας).
cardEventRecords ( εγγραφές συµβάντων κάρτας )είναι ένα σύνολο
εγγραφών συµβάντων ενός δεδοµένου τύπου συµβάντων (ή κατηγορίας
για συµβάντα αποπειρών παραβίασης της ασφάλειας).
2.16. CardEventRecord ( Εγγραφή συµβάντος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
ένα συµβάν που συνδέεταιµε τονκάτοχοτης κάρτας (απαιτήσεις205 και
223).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 82
▼M7
CardEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,
eventVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}
eventType ( τύπος συµβάντος )είναι ο τύπος του συµβάντος.
eventBeginTime ( χρόνος έναρξης συµβάντος )είναι η ηµεροµηνία και η
ώρα έναρξης του συµβάντος.
eventEndTime ( χρόνος λήξης συµβάντος )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
λήξης του συµβάντος.
eventVehicleRegistration ( αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος συµβάντος )είναι
οVRNκαι το κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος στο οποίο
σηµειώθηκε το συµβάν.
2.17. CardFaultData ( ∆εδοµένα αστοχίας )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
τις αστοχίες που συνδέονται µε τον κάτοχο της κάρτας (απαιτήσεις 207
και 223).
CardFaultData ::= SEQUENCE SIZE(2) OF {
cardFaultRecords SET SIZE(NoOfFaultsPerType) OF Card-
FaultRecord
}
CardFaultData ( δεδοµένα αστοχίας κάρτας )είναι ακολουθία σειράς
εγγραφών σχετικά µε αστοχίες της συσκευής ελέγχου ακολουθούµενη
από σειρά εγγραφών σχετικά µε αστοχίες της κάρτας.
cardFaultRecords ( εγγραφές αστοχίας κάρτας )είναι σειρά εγγραφών
αστοχιών µίας συγκεκριµένης κατηγορίας αστοχιών (συσκευή ελέγχου ή
κάρτα).
2.18. CardFaultRecord ( Εγγραφή αστοχίας )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
αστοχία που συνδέεται µε τον κάτοχο της κάρτας (απαιτήσεις 208 και
223).
CardFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,
faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,
faultVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}
faultType ( τύπος αστοχίας )είναι ο τύπος της αστοχίας.
faultBeginTime ( χρόνος έναρξης αστοχίας )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
έναρξης της αστοχίας.
faultEndTime ( χρόνος λήξης αστοχίας )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
λήξης της αστοχίας.
faultVehicleRegistration ( αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος αστοχίας )είναι
το VRNκαι το κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος στο οποίο
σηµειώθηκε η αστοχία.
2.19. CardIccIdentification ( Ταυτοποίηση κάρτας ολοκληρωµένου κυκλώ-
µατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα σχετικά µε την ταυτοποίηση της
κάρτας ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC) (απαίτηση 192).
CardIccIdentification ::= SEQUENCE {
clockStop OCTET STRING (SIZE(1)),
cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
cardApprovalNumber CardApprovalNumbercardPersonaliserID OCTET STRING (SIZE(1)),1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 83
▼M7
embedderIcAssemblerId OCTET STRING (SIZE(5)),
icIdentifier OCTET STRING (SIZE(2))
}
clockStop ( απενεργοποίηση ρολογιού )είναι η θέση λειτουργίας Clockstop,
όπως ορίζεται στο EN 726-3.
cardExtendedSerialNumber ( επεκτεταµένος αριθµός σειράς κάρτας )είναι ο
αριθµός σειράς της κάρτας ολοκληρωµένου κυκλώµατος και τα στοιχεία
κατασκευήςτηςκάρταςολοκληρωµένουκυκλώµατος,όπωςορίζονταιστο
EN 726-3και όπως προσδιορίζονται περαιτέρω από τον τύπο δεδοµένων
ExtendedSerialNumber ( επεκτεταµένος αριθµός σειράς).
CardApprovalNumber ( αριθµός έγκρισης κάρτας )είναι ο αριθµός
έγκρισης τύπου της κάρτας.
cardPersonaliserID ( αναγνωριστικό εξατοµίκευσης κάρτας )είναι το
αναγνωριστικό εξατοµίκευσης κάρτας όπως ορίζεται στο EN 726-3.
embedderIcAssemblerId ( αναγνωριστικό κατασκευαστή /συναρµολογητή
ολοκληρωµένου κυκλώµατος )είναι το αναγνωριστικό του κατασκευαστή /
συναρµολογητή ολοκληρωµένου κυκλώµατος, όπως ορίζεται στο EN 726-
3.
icIdentifier ( αναγνωριστικό ολοκληρωµένου κυκλώµατος )είναιτοαναγνω-
ριστικό του ολοκληρωµένου κυκλώµατος στην κάρτα και του
κατασκευαστή του ολοκληρωµένου κυκλώµατος αυτής, όπως ορίζεται
στο EN 726-3.
2.20. CardIdentification ( Ταυτοποίηση κάρτας )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα σχετικά µε την ταυτοποίησή της
(απαιτήσεις 194, 215, 231, 235).
CardIdentification ::= SEQUENCE
cardIssuingMemberState NationNumeric,
cardNumber CardNumber,cardIssuingAuthorityName Name,cardIssueDate TimeReal,cardValidityBegin TimeReal,
cardExpiryDate TimeReal
}
cardIssuingMemberState ( κράτος µέλος έκδοσης κάρτας )είναι ο κωδικός
του κράτους µέλους που εξέδωσε την κάρτα.
cardNumber ( αριθµός κάρτας )είναι ο αριθµός κάρτας της κάρτας.
cardIssuingAuthorityName ( όνοµα αρχής έκδοσης κάρτας )είναι το όνοµα
της αρχής που εξέδωσε την κάρτα.
cardIssueDate ( ηµεροµηνία έκδοσης κάρτας )είναι η ηµεροµηνία έκδοσης
της κάρτας στον παρόντα κάτοχο.
cardValidityBegin ( έναρξη ισχύος κάρτας )είναι η ηµεροµηνία έναρξης
της ισχύος της κάρτας.
cardExpiryDate ( ηµεροµηνία λήξης κάρτας )είναι η ηµεροµηνία λήξης
της ισχύος της κάρτας.
2.21. CardNumber ( Αριθµός κάρτας )
Ένας αριθµός κάρτας, όπως ορίζεται από τον ορισµό ζ).
CardNumber ::= CHOICE {
SEQUENCE {
driverIdentification IA5String(SIZE(14)),cardReplacementIndex CardReplacementIndex,
cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
SEQUENCE {
ownerIdentification IA5String(SIZE(13)),
cardConsecutiveIndex Ca rdConsecutiveIndex,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 84
▼M7
cardReplacementIndex CardReplacementIndex,
cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
}driverIdentification ( ταυτοποίηση οδηγού )είναι η µονοσήµαντη ταυτο-
ποίηση ενός οδηγού σε ένα κράτος µέλος.
ownerIdentification ( ταυτοποίηση ιδιοκτήτη )είναι η µονοσήµαντη ταυτο-
ποίηση µίας επιχείρησης ή ενός συνεργείου ή ελεγκτικού φορέα ενός
κράτους µέλους.
cardConsecutiveIndex ( δείκτης αύξουσας αρίθµησης κάρτας )είναι ο
δείκτης αύξουσας αρίθµησης της κάρτας.
cardReplacementIndex ( δείκτης αντικατάστασης κάρτας )είναι ο δείκτης
αντικατάστασης της κάρτας.
cardRenewalIndex ( δείκτης ανανέωσης κάρτας )είναι ο δείκτης
ανανέωσης της κάρτας.
Ηπρώτηακολουθίατηςεπιλογήςείναικατάλληληγιατηνκωδικοποίηση
ενός αριθµού κάρτας οδηγού, η δεύτερη ακολουθία της επιλογής είναι
κατάλληλη για την κωδικοποίηση αριθµών των καρτών συνεργείου,
ελέγχου και επιχείρησης.
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod ( Τόπος ηµερήσιας περιόδου εργασίας )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
τους τόπους έναρξης /λήξης των ηµερήσιων περιόδων εργασίας (απαιτή-
σεις 202 και 221).
}
placePointerNewestRecord ( δείκτης νεότερης εγγραφής τόπου )είναι ο
δείκτης της τελευταίας επικαιροποιηµένης εγγραφής τόπου.
Απόδοση τιµής: Ο αριθµός που αντιστοιχεί στον αριθµητή της εγγραφής
τόπου, ξεκινώντας µε ′0′για την πρώτη εµφάνιση εγγραφής τόπου στη
δοµή.
placeRecords ( εγγραφές θέσεις )είναι η σειρά εγγραφών που περιέχουν
πληροφορίες σχετικά µε τους τόπους που καταχωρίστηκαν.
2.23. CardPrivateKey ( Ιδιωτικό κλειδί )
Το ιδιωτικό κλειδί µίας κάρτας.
CardPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.24. CardPublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί )
Το δηµόσιο κλειδί µίας κάρτας.
CardPublicKey ::= PublicKey
2.25. CardRenewalIndex ( ∆είκτης ανανέωσης )
Ένας δείκτης ανανέωσης της κάρτας (ορισµός θ).
CardRenewalIndex ::= IA5String(SIZE(1))Απόδοση τιµής: (βλ. κεφάλαιο VIIτου παρόντος προσαρτήµατος).
′0′ Πρώτη έκδοση.
Αύξουσα σειρά: ′0, …, 9, A, …, Z′
2.26. CardReplacementIndex ( ∆είκτης αντικατάστασης )
Ένας δείκτης αντικατάστασης της κάρτας (ορισµός ι).
CardReplacementIndex ::= IA5String(SIZE(1))Απόδοση τιµής: (βλ. κεφάλαιο VIIτου παρόντος προσαρτήµατος).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 85
▼C1
▼M7
▼M7
′0′ Αρχική κάρτα.
Aújoysa seirá: ′0, …, 9, A, …, Z′
2.27. CardSlotNumber ( Αριθµός υποδοχής )
Κωδικός για τον διαχωρισµό µεταξύ των δυο υποδοχών της µονάδας επί
οχήµατος.
CardSlotNumber ::= INTEGER {
driverSlot (0),
co-driverSlot (1)
}
Απόδοση τιµής: δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.28. CardSlotsStatus( Κατάσταση υποδοχών )
Κωδικός που υποδηλώνει το είδος των καρτών που εισάγονται στις δύο
υποδοχές της µονάδας επί οχήµατος.
CardSlotsStatus ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιµής —Στοιχισµένη οκτάδα: ′ccccdddd ′B:
′cccc′BΤαυτοποίηση του είδους της κάρτας που έχει εισαχθεί στην
υποδοχή συνοδηγού,
′dddd′BΤαυτοποίηση του είδους της κάρτας που έχει εισαχθεί στην
υποδοχή οδηγού,
µε τους ακόλουθους κωδικούς ταυτοποίησης:
′0000′Bεν έχει εισαχθεί κάρτα,
′0001′Bέχει εισαχθεί κάρτα οδηγού,
′0010′Bέχει εισαχθεί κάρτα συνεργείου,
′0011′Bέχει εισαχθεί κάρτα ελέγχου,
′0100′Bέχει εισαχθεί κάρτα επιχείρησης.
2.29. CardStructureVersion ( Έκδοση δοµής )
Κωδικός που υποδηλώνει την έκδοση (παραλλαγή) της δοµής που εφαρ-
µόζεται σε µία κάρτα ταχογράφου.
CardStructureVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))
Απόδοση τιµής: ′aabb′H:
'aa' H∆είκτηςσχετικάµεαλλαγέςστηδοµή, '00h'γιατηνέκδοσηαυτή,
′bb′H∆είκτης σχετικά µε αλλαγές που αφορούν τη χρήση των στοι-
χείων δεδοµένων που ορίζονται για τη δοµή που υποδηλώνεται
από τη δυφιολέξη υψηλής τάξης, '00h'για την έκδοση αυτή.
2.30. CardVehicleRecord ( Εγγραφή οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
µία περίοδο χρήσης ενός οχήµατος εντός µίας ηµερολογιακής ηµέρας
(απαιτήσεις 197 και 217).
CardVehicleRecord ::= SEQUENCE {
vehicleOdometerBegin OdometerShort,vehicleOdometerEnd OdometerShort,
vehicleFirstUse TimeReal,
vehicleLastUse TimeReal,vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
vuDataBlockCounter VuDataBlockCounter
}
vehicleOdometerBegin ( έναρξη χιλιοµετρητή οχήµατος )είναι η τιµή του
χιλιοµετρητή του οχήµατος στην αρχή της περιόδου χρήσης του
οχήµατος.
vehicleOdometerEnd ( λήξη χιλιοµετρητή οχήµατος )είναι η τιµή του
χιλιοµετρητή του οχήµατος στο τέλος της περιόδου χρήσης του
οχήµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 86
▼M10
▼M7
▼M7
vehicleFirstUse ( πρώτη χρήση οχήµατος )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
έναρξης της περιόδου χρήσης του οχήµατος.
vehicleLastUse ( τελευταία χρήση οχήµατος )είναιηηµεροµηνίακαιηώρα
της λήξης της περιόδου χρήσης του οχήµατος.
vehicleRegistration ( αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος )είναι ο VRNκαι το
κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος.
vuDataBlockCounter ( µετρητής συνόλου δεδοµένων µονάδας επί οχήµατος )
είναι η τιµή του vuDataBlockCounter κατά την τελευταία εξαγωγή της
περιόδου χρήσης του οχήµατος.
2.31. CardVehiclesUsed ( Χρησιµοποιηθέντα οχήµατα )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε
τα οχήµατα που έχει χρησιµοποιήσει ο κάτοχος της κάρτας (απαιτήσεις
197 και 217).
CardVehiclesUsed := SEQUENCE {
vehiclePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardVehicle-
Records-1),
cardVehicleRecords SET SIZE(NoOfCardVehicleRecords) OF
CardVehicleRecord
}
vehiclePointerNewestRecord ( δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής
οχήµατος )είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιηµένης εγγραφής
του οχήµατος.
Απόδοση τιµής: Αριθµός που αντιστοιχεί στον αριθµητή των εγγραφών
του οχήµατος ξεκινώντας από το ′0′για την πρώτη εµφάνιση των
εγγραφών του οχήµατος στη δοµή.
cardVehicleRecords ( εγγραφές οχήµατος κάρτας )είναι η σειρά των
εγγραφών που περιέχουν πληροφορίες σχετικά µε οχήµατα που έχουν
χρησιµοποιηθεί.
2.32. Certificate ( Πιστοποιητικό )
Το πιστοποιητικό ενός δηµόσιου κλειδιού που εκδίδεται από µία αρχή
πιστοποίησης.
Certificate ::= OCTET STRING (SIZE(194))
Απόδοση τιµής: ψηφιακή υπογραφή µε µερική ανάκτηση ενός Certificate-
Content (περιεχοµένου πιστοποιητικού )σύµφωνα µε το προσάρτηµα 11
σχετικά µε τους κοινούς µηχανισµούς ασφαλείας: υπογραφή (128 δυφιο-
λέξεις) ||υπόλοιπο δηµόσιου κλειδιού (58 δυφιολέξεις) ||στοιχεία αρχής
πιστοποίησης (8 δυφιολέξεις)..
2.33. CertificateContent ( Περιεχόµενο πιστοποιητικού )
Το (καθαρό) περιεχόµενο ενός πιστοποιητικού δηµοσίου κλειδιού
σύµφωνα µε το προσάρτηµα 11 σχετικά µε τους κοινούς µηχανισµούς
ασφαλείας.
CertificateContent ::= SEQUENCE {
certificateProfileIdentifier INTEGER(0..255),
certificationAuthorityReference KeyIdentifier,
certificateHolderAuthorisation CertificateHolderAuthorisa-
tion,
certificateEndOfValidity TimeReal,
certificateHolderReference KeyIdentifier,
publicKey PublicKey
}
certificateProfileIdentifier ( αναγνωριστικό στοιχείων πιστοποιητικού )είναι
η έκδοση του αντίστοιχου πιστοποιητικού.
Απόδοση τιµής :′01h′για την εν λόγω έκδοση.
certificationAuthorityReference ( στοιχεία αρχής πιστοποίησης )προσδιο-
ρίζει την αρχή πιστοποίησης που εξέδωσε το πιστοποιητικό. Επίσης
αναφέρει το δηµόσιο κλειδί της συγκεκριµένης αρχής πιστοποίησης.
certificateHolderAuthorisation ( εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού )
προσδιορίζει τα δικαιώµατα του κατόχου του πιστοποιητικού.
certificateEndOfValidity ( λήξη ισχύος πιστοποιητικού )είναι η
ηµεροµηνία διοικητικής λήξης του πιστοποιητικού.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 87
▼M7
certificateHolderReference ( στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού )προσδιο-
ρίζει τον κάτοχο του πιστοποιητικού. Αναφέρει επίσης το δηµόσιο
κλειδί του.
publicKey ( δηµόσιο κλειδί )είναι το δηµόσιο κλειδί που πιστοποιείται
µέσω του εν λόγω πιστοποιητικού.
2.34. CertificateHolderAuthorisation ( Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιη-
τικού )
Προσδιορισµός των δικαιωµάτων ενός κατόχου πιστοποιητικού
CertificateHolderAuthorisation ::= SEQUENCE {
tachographApplicationID OCTET STRING(SIZE(6))
equipmentType EquipmentType
}
tachographApplicationID ( αναγνωριστικό εφαρµογής ταχογράφου )είναι το
αναγνωριστικό εφαρµογής για την εφαρµογή ταχογράφου.
Απόδοση τιµής :′FFh′′54h′′41h′′43h′′48h′′4Fh′.Αυτό το αναγνωριστικό
εφαρµογής ( AID)είναι ένα µη καταχωρισµένο αναγνωριστικό εφαρµογής
αποκλειστικής εκµετάλλευσης, σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-5.
equipmentType ( τύπος συσκευής )είναι η ταυτοποίηση του τύπου της
συσκευής για την οποία προορίζεται το πιστοποιητικό.
Απόδοση τιµής :σύµφωναµετοντύποδεδοµένων EquipmentType. 0, εάντο
πιστοποιητικό προέρχεται από κάποιο κράτος µέλος.
2.35. CertificateRequestID ( Αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού )
Μονοσήµαντη ταυτοποίηση µίας αίτησης πιστοποιητικού. Μπορεί
επίσης να χρησιµοποιηθεί και ως αναγνωριστικό δηµοσίου κλειδιού
µίας µονάδας επί οχήµατος, εφόσον ο αριθµός σειράς της µονάδος επί
οχήµατοςγιατηνοποίαπροορίζεταιτοδηµόσιοκλειδίδενείναιγνωστός
κατά τον χρόνο έκδοσης του πιστοποιητικού.
CertificateRequestID ::= SEQUENCE {
requestSerialNumber INTEGER(0..232-1)
requestMonthYear BCDString(SIZE(2))
crIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
manufacturerCode ManufacturerCode
}
requestSerialNumber ( αριθµός σειράς αίτησης )είναι ένας αριθµός σειράς
της αίτησης πιστοποιητικού, αποκλειστικός για τον κατασκευαστή και
τον ακολούθως αναφερόµενο µήνα.
requestMonthYear ( µήνας έτος αίτησης )είναιηαναγνώρισητουµήνακαι
του έτους της αίτησης πιστοποιητικού.
Απόδοση τιµής: κωδικοποίηση BCDτου µήνα (δυο ψηφία) και του έτους
(δυο τελευταία ψηφία).
CrIdentifier ( αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού ):είναι ένα αναγνω-
ριστικό για τη διάκριση µίας αίτησης πιστοποιητικού από ένα
επεκτεταµένο αριθµό σειράς.
Απόδοση τιµής:′FFh′.
ManufacturerCode ( κωδικός κατασκευαστή ):είναι ο αριθµητικός κωδικός
του κατασκευαστή που υποβάλλει την αίτηση πιστοποιητικού.
2.36. CertificationAuthorityKID ( Αναγνωριστικό κλειδιού αρχής πιστο-
ποίησης )
Αναγνωριστικό του δηµόσιου κλειδιού µίας αρχής πιστοποίησης (κράτος
µέλος ή Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης).
CertificationAuthorityKID ::= SEQUENCE {
nationNumeric NationNumeric
nationAlpha NationAlpha
keySerialNumber INTEGER(0..255)
additionalInfo OCTET STRING(SIZE(2))
caIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
}1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 88
▼M7
nationNumeric ( αριθµητικός κωδικός κράτους )είναι ο αριθµητικός
κωδικός κράτους της αρχής πιστοποίησης.
nationAlpha ( αλφαβητικός κωδικός κράτους )είναι ο αλφαριθµητικός
κωδικός κράτους της αρχής πιστοποίησης.
keySerialNumber ( αριθµός σειράς κλειδιού )είναι αριθµός σειράς για τη
διάκριση των διαφόρων κλειδιών της αρχής πιστοποίησης σε περίπτωση
αλλαγής των κλειδιών.
additionalInfo ( συµπληρωµατικές πληροφορίες )είναι πεδίο δύο δυφιολέ-
ξεων για συµπληρωµατική κωδικοποίηση (βάσει της αρχής
πιστοποίησης).
caIdentifier ( αναγνωριστικό αρχής πιστοποίησης )είναιαναγνωριστικόγια
τηδιάκρισηενόςαναγνωριστικούκλειδιούµίαςαρχήςπιστοποίησηςαπό
άλλα αναγνωριστικά κλειδιών.
Απόδοση τιµής:′01h′.
2.37. CompanyActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριότητας επιχείρησης )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα επιχείρησης σχετικά µε δραστη-
ριότητες που διεξήχθησαν µε την κάρτα (απαίτηση 237).
CompanyActivityData ::= SEQUENCE {
companyPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCompanyAc-
tivityRecords-1),
companyActivityRecords SET SIZE(NoOfCompanyActivityRe-
cords) OF
companyActivityRecord SEQUENCE {
companyActivityType CompanyActivityType,
companyActivityTime TimeReal,
cardNumberInformation FullCardNumber,
vehicleRegistrationInformation VehicleRegistrationI-
dentification,
downloadPeriodBegin TimeReal,downloadPeriodEnd TimeReal
}
}
companyPointerNewestRecord ( δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής
επιχείρησης )είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιηµένης compa-
nyActivityRecord ( εγγραφής δραστηριότητας επιχείρησης ).
Απόδοση τιµής: Αριθµός που αντιστοιχεί στον αριθµητή των εγγραφών
των δραστηριοτήτων της επιχείρισης , ο οποίος ξεκινά από το ′0′για
την πρώτη εµφάνιση εγγραφής δραστηριότητας της επιχείρησης στη
δοµή.
companyActivityRecords ( εγγραφές δραστηριότητας επιχείρησης )είναι το
σύνολο όλων των εγγραφών δραστηριοτήτων της επιχείρησης.
companyActivityRecord ( εγγραφή δραστηριότητας επιχείρησης )είναι η
ακολουθίαπληροφοριώνσχετικάµεµίαδραστηριότητατηςεπιχείρησης.
companyActivityType ( τύπος δραστηριότητας επιχείρησης )είναι ο τύπος
της δραστηριότητας της επιχείρησης.
companyActivityTime ( χρόνος δραστηριότητας επιχείρησης )είναι η
ηµεροµηνία και η ώρα της δραστηριότητας της επιχείρησης.
cardNumberInformation ( πληροφορίες αριθµού κάρτας )είναι ο αριθµός
κάρτας και το κράτος µέλος έκδοσης της κάρτας που τηλεφορτώνεται,
εφόσον υπάρχει.
vehicleRegistrationInformation ( πληροφορίες αριθµού κυκλοφορίας
οχήµατος )είναι ο VRNκαι το κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος
που τηλεφορτώνεται ή κλειδώνεται ή ξεκλειδώνεται.
downloadPeriodBegin ( έναρξη περιόδου τηλεφόρτωσης )και downloadPe-
riodEnd (λήξη περιόδου τηλεφόρτωσης )είναι η περίοδος τηλεφόρτωσης
από την VU,εφόσον υπάρχει.
2.38. CompanyActivityType ( Τύπος δραστηριότητας επιχείρησης )
Κωδικός που υποδηλώνει δραστηριότητα που πραγµατοποιείται από µία
επιχείρηση µε τη χρήση της δικής της κάρτας επιχείρησης.
CompanyActivityType ::= INTEGER {1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 89
▼M7
card downloading (1),
VU downloading (2),
VU lock-in (3),
VU lock-out (4)
}
2.39. CompanyCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής
κάρτας επιχείρησης )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα επιχείρησης σχετικά µε την
ταυτοποίηση της εφαρµογής της κάρτας (απαίτηση 190).
CompanyCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfCompanyActivityRecords NoOfCompanyActivityRecords
}
typeOfTachographCardId ( αναγνωριστικό τύπου ταχογράφου )προσδιο-
ρίζει τον χρησιµοποιούµενο τύπο κάρτας.
cardStructureVersion ( έκδοση δοµής κάρτας )προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δοµής που εφαρµόζεται στην κάρτα.
noOfCompanyActivityRecords ( αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων
επιχείρησης )είναι ο αριθµός των εγγραφών δραστηριοτήτων της
επιχείρησης που µπορεί να αποθηκεύσει η κάρτα.
2.40. CompanyCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
επιχείρησης )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία κάρτα επιχείρησης σχετικά µε την
ταυτοποίηση του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 236).
CompanyCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
companyName Name,companyAddress Address,cardHolderPreferredLanguage Language
}
companyName ( επωνυµία επιχείρησης )είναι το όνοµα της κατόχου
επιχείρησης.
companyAddress ( διεύθυνση επιχείρησης )είναι η διεύθυνση της κατόχου
επιχείρησης.
cardHolderPreferredLanguage ( γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας )είναι
η γλώσσα προτίµησης του κατόχου της κάρτας.
2.41. ControlCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής
κάρτας ελέγχου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα ελέγχου σχετικά µε την ταυτο-
ποίηση της εφαρµογής της κάρτας (απαίτηση 190).
ControlCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfControlActivityRecords NoOfControlActivityRecords
}
typeOfTachographCardId ( αναγνωριστικό τύπου ταχογράφου )προσδιο-
ρίζει τον χρησιµοποιούµενο τύπο κάρτας.
cardStructureVersion ( έκδοση δοµής κάρτας )προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δοµής που εφαρµόζεται στην κάρτα.
noOfControlActivityRecords ( αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου )
είναι ο αριθµός των εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου που µπορεί να
αποθηκεύσει η κάρτα.
2.42. ControlCardControlActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
κάρτας ελέγχου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα ελέγχου σχετικά µε δραστη-
ριότητες ελέγχου που πραγµατοποιήθηκαν µε την κάρτα (απαίτηση 233).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 90
▼M7
ControlCardControlActivityData ::= SEQUENCE {
controlPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfControlActivi-
tyRecords-1),
controlActivityRecords SET SIZE(NoOfControlActivityRe-
cords) OF
controlActivityRecord SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,
controlledCardNumber FullCardNumber,controlledVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentifi-
cation,
controlDownloadPeriodBegin TimeReal,
controlDownloadPeriodEnd TimeReal
}
}controlPointerNewestRecord ( δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής ελέγχου )
είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιηµένης εγγραφής δραστηριο-
τήτων ελέγχου.
Απόδοση τιµής: Αριθµός που αντιστοιχεί στον αριθµητή των εγγραφών
δραστηριοτήτων ελέγχου, ξεκινώντας από το ′0′για την πρώτη εµφάνιση
εγγραφής δραστηριότητας ελέγχου στη δοµή.
controlActivityRecords ( εγγραφές δραστηριοτήτων ελέγχου )είναι το
σύνολο όλων των εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου.
controlActivityRecord ( εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου )είναι η
ακολουθία των πληροφοριών που αφορούν έναν έλεγχο.
controlType ( τύπος ελέγχου )είναι ο τύπος του ελέγχου.
controlTime ( χρόνος ελέγχου )είναιηηµεροµηνίακαιηώρατουελέγχου.
controlledCardNumber ( αριθµός κάρτας ελέγχου )είναι ο αριθµός της
κάρτας και το κράτος µέλος έκδοσης της κάρτας που ελέγχεται.
controlledVehicleRegistration ( αριθµός κυκλοφορίας ελεγχόµενου
οχήµατος )είναι ο VRNκαι το κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος
στο οποίο πραγµατοποιήθηκε ο έλεγχος.
controlDownloadPeriodBegin ( έναρξη περιόδου τηλεφόρτωσης ελέγχου )
και controlDownloadPeriodEnd ( λήξη περιόδου τηλεφόρτωσης ελέγχου )
είναι η περίοδος τηλεφόρτωσης.
2.43. ControlCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
ελέγχου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα ελέγχου σχετικά µε την ταυτο-
ποίηση του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 232).
ControlCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
controlBodyName Name,controlBodyAddress Address,
cardHolderName HolderName,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
controlBodyName ( όνοµα φορέα ελέγχου )είναι το όνοµα του φορέα
ελέγχου του κατόχου της κάρτας.
controlBodyAddress ( διεύθυνση φορέα ελέγχου )είναι η διεύθυνση του
φορέα ελέγχου του κατόχου της κάρτας.
cardHolderName ( όνοµα κατόχου κάρτας )είναι το /τα όνοµα(τα) και το
επώνυµο του κατόχου της κάρτας ελέγχου.
cardHolderPreferredLanguage ( γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας )είναι
η γλώσσα προτίµησης του κατόχου της κάρτας.
2.44. ControlType ( Τύπος ελέγχου )
Κωδικός που υποδηλώνει τις δραστηριότητες που διεξήχθησαν κατά τη
διάρκεια ενός ελέγχου. Αυτός ο τύπος δεδοµένων συνδέεται µε τις απαι-
τήσεις 102, 210 και 225.
ControlType ::= OCTET STRING (SIZE(1))1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 91
▼M7
Απόδοση τιµής —στοιχισµένη οκτάδα: ′cvpdxxxx′B( 8δυφία)
′c′Bτηλεφόρτωση κάρτας:
′0′B:µη τηλεφόρτωση κάρτας κατά τη διάρκεια της συγκεκρι-
µένης δραστηριότητας ελέγχου,
′1′B:τηλεφόρτωση κάρτας κατά τη διάρκεια της συγκεκρι-
µένης δραστηριότητας ελέγχου
′v′BΤηλεφόρτωση VU
′0′B:µητηλεφόρτωση VUκατάτηδιάρκειατηςσυγκεκριµένης
δραστηριότητας ελέγχου,
′1′B:τηλεφόρτωση VUκατά τη διάρκεια της συγκεκριµένης
δραστηριότητας ελέγχου
′p′Bεκτύπωση:
′0′B:καµίαεκτύπωσηστηδιάρκειατηςσυγκεκριµένηςδραστη-
ριότητας ελέγχου,
′1′B:έγινε εκτύπωση στη διάρκεια της συγκεκριµένης δραστη-
ριότητας ελέγχου
′d′Bαπεικόνιση:
′0′B:καµία απεικόνιση στη διάρκεια της συγκεκριµένης
δραστηριότητας ελέγχου,
′1′B:χρησιµοποιήθηκεαπεικόνισηστη διάρκεια τηςσυγκεκρι-
µένης δραστηριότητας ελέγχου
′xxxx′B∆εν χρησιµοποιήθηκε.
2.45. CurrentDateTime ( Τρέχουσα ηµεροµηνία -ώρα )
Η τρέχουσα ηµεροµηνία και ώρα της συσκευής ελέγχου.
CurrentDateTime ::= TimeReal
Απόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.46. DailyPresenceCounter ( Μετρητής ηµερήσιας παρουσίας )
Μετρητής,αποθηκευµένοςσεκάρταοδηγούήσυνεργείου,πουαυξάνεται
κατά ένα για κάθε ηµερολογιακή ηµέρα κατά την οποία η κάρτα
εισάγεται σε µία VU.Αυτός ο τύπος δεδοµένων συνδέεται µε τις απαιτή-
σεις 199 και 219.
DailyPresenceCounter ::= BCDString(SIZE(2))
Απόδοση τιµής :Αριθµός µε αύξουσα αρίθµηση µε µέγιστη τιµή = 9 999,
ξεκινώντας πάλι από το 0. Κατά τον χρόνο της πρώτης έκδοσης της
κάρτας ο αριθµός έχει ρυθµιστεί στο 0.
2.47. Datef (Μορφότυπος ηµεροµηνίας )
Η ηµεροµηνία εκφρασµένη σε αριθµητικό µορφότυπο που µπορεί να
εκτυπωθεί εύκολα.
Datef ::= SEQUENCE {
year BCDString(SIZE(2)),
month BCDString(SIZE(1)),day BCDString(SIZE(1))
}
Απόδοση τιµής:
yyyyΈτος
mmΜήνας
ddΗµέρα
′00000000′Hδεν δηλώνεται ρητή ηµεροµηνία.
2.48. Distance (Απόσταση )
∆ιανυθείσα απόσταση (αποτέλεσµα του υπολογισµού της διαφοράς
µεταξύ δύο τιµών χιλιοµετρητή οχήµατος, σε χιλιόµετρα).
Distance ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιµής: ∆υαδικό χωρίς πρόσηµο. Τιµή σε kmστο λειτουργικό
φάσµα από 0 έως 9 999 km.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 92
▼M7
2.49. DriverCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής
κάρτας οδηγού )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού σχετικά µε την ταυτο-
ποίηση της εφαρµογής της κάρτας (απαίτηση 190).
DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,
noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords
}
typeOfTachographCardId ( αναγνωριστικό κάρτας τύπου ταχογράφου )
προσδιορίζει το είδος της κάρτας που χρησιµοποιήθηκε.
cardStructureVersion ( έκδοση δοµής κάρτας )προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δοµής που εφαρµόστηκε στην κάρτα.
noOfEventsPerType ( αριθµός συµβάντων ανά τύπο )είναι ο αριθµός των
συµβάντων ανά τύπο συµβάντων που µπορεί να καταγράψει η κάρτα.
noOfFaultsPerType ( αριθµός αστοχιών ανά τύπο )είναι ο αριθµός των
αστοχιών ανά τύπο αστοχίας που µπορεί να καταγράψει η κάρτα.
activityStructureLength ( µήκος δοµής δραστηριότητας )υποδηλώνει τον
αριθµό των διαθέσιµων δυφιολέξεων για την αποθήκευση εγγραφών
δραστηριοτήτων.
noOfCardVehicleRecords ( αριθµός εγγραφών οχήµατος στην κάρτα )είναι
ο αριθµός των εγγραφών του οχήµατος που µπορεί να περιέχει η κάρτα.
noOfCardPlaceRecords ( αριθµός εγγραφών τόπων στην κάρτα )είναι ο
αριθµός των τόπων που µπορεί να καταγράψει η κάρτα.
2.50. DriverCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
οδηγού )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού σχετικά µε την ταυτο-
ποίηση του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 195).
DriverCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,cardHolderBirthDate Datef,cardHolderPreferredLanguage Language
}
cardHolderName ( όνοµα κατόχου κάρτας )είναι το /τα όνοµα και το
επώνυµο του κατόχου της κάρτας οδηγού.
cardHolderBirthDate ( ηµεροµηνία γεννήσεως κατόχου κάρτας )είναι η
ηµεροµηνία γεννήσεως του κατόχου της κάρτας οδηγού.
cardHolderPreferredLanguage ( γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας )είναι
η γλώσσα προτίµησης του κατόχου της κάρτας.
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod ( Τύπος εγγραφής ηµερήσιας περιόδου
εργασίας )
Κωδικός για τη διάκριση µεταξύ αρχής και τέλους µίας εγγραφής του
τόπου ηµερήσιας περιόδου εργασίας και των συνθηκών της εγγραφής.
EntryTypeDailyWorkPeriod ::= INTEGER
Begin, related time = card insertion time or time of entry (0),End, related time = card withdrawal time or time of entry (1),Begin, related time manually entered (start time) (2),End, related time manually entered (end of work period) (3),Begin, related time assumed by VU (4),End, related time assumed by VU (5)
}
Απόδοση τιµής :σύµφωνα µε το ISO/IEC8824-1.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 93
▼M7
2.52. EquipmentType ( Τύπος συσκευής )
Κωδικός για τη διάκριση διαφορετικών τύπων συσκευών για την εφαρ-
µογή του ταχογράφου.
EquipmentType ::= INTEGER(0..255)- - Reserved (0),--D r i v e rC a r d( 1 ) ,
- - Workshop Card (2),
- - Control Card (3),- - Company Card (4),- - Manufacturing Card (5),
- - Vehicle Unit (6),
--M o t i o nS e n s o r( 7 ) ,- - RFU (8..255)Απόδοση τιµής: Σύµφωνα µε το ISO/IEC8824-1.
Ητιµή0προορίζεταιγιατονορισµόενόςκράτουςµέλουςήτηςΕυρώπης
στο πεδίο CHAτων πιστοποιητικών.
2.53. EuropeanPublicKey ( Ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί )
Το ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί.
EuropeanPublicKey ::= PublicKey
2.54. EventFaultType ( Τύπος συµβάντος -αστοχίας )
Κωδικός που προσδιορίζει ένα συµβάν ή µία αστοχία.
EventFaultType ::= OCTET STRING (SIZE(1))Απόδοση τιµής:
′0x′H Γενικά συµβάντα,
′00′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′01′H Εισαγωγή άκυρης κάρτας,
′02′H Αντικρουόµενες κάρτες,
′03′H Επικάλυψη χρόνου,
′04′H Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα,
′05′H Εισαγωγή της κάρτας κατά την οδήγηση,
′06′H Ο τελευταίος κύκλος της κάρτας δεν έκλεισε σωστά,
′07′H Υπέρβαση ταχύτητας,
′08′H ∆ιακοπή της παροχής ρεύµατος,
′09′H Σφάλµα δεδοµένων κίνησης,
′0A′H. .′0F′HΠροορίζεται για µελλοντική χρήση ( RFU),
′1x′H Συµβάντα σχετικά µε απόπειρες παραβίασης της
ασφάλειας της µονάδας επί οχήµατος,
′10′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′11′H Αδυναµία επαλήθευσης της ταυτότητας του αισθητήρα
κίνησης,
′12′H Αδυναµία επαλήθευσης της ταυτότητας της κάρτας
ταχογράφου,
′13′H Μη επιτρεπόµενη αλλαγή του αισθητήρα κίνησης,
′14′H Σφάλµα ακεραιότητας εισαγωγής δεδοµένων κάρτας,
′15′H Σφάλµα ακεραιότητας αποθηκευµένων δεδοµένων χρήστη,
′16′H Σφάλµα εσωτερικής µεταφοράς δεδοµένων,
′17′H Μη επιτρεπόµενο άνοιγµα της θήκης,
′18′H ∆ολιοφθορά υλικού,
′19′H. .′1F′H RFU,
′2x′H Συµβάντα σχετικά µε προσπάθειες παραβίασης της
ασφάλειας του αισθητήρα,
′20′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′21′H Αδυναµία επαλήθευσης ταυτότητας,
′22′H Σφάλµα ακεραιότητας αποθηκευµένων δεδοµένων,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 94
▼M7
′23′H Σφάλµα εσωτερικής µεταφοράς δεδοµένων,
′24′H Μη επιτρεπόµενο άνοιγµα της θήκης /περιβλήµατος,
′25′H ∆ολιοφθορά υλικού,
′26′H. .′2F′H RFU,
′3x′H Αστοχίες της συσκευής ελέγχου,
′30′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′31′H Εσωτερική αστοχία της VU,
′32′H Αστοχία εκτυπωτή,
′33′H Αστοχία απεικόνισης,
′34′H Αστοχία τηλεφόρτωσης,
′35′H Αστοχία αισθητήρα,
′36′H. .′3F′H RFU,
′4x′H Αστοχίες κάρτας,
′40′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′41′H. .′4F′H RFU,
′50′H. .′7F′H RFU,
′80′H. .′FF′HΕιδικό για τον κατασκευαστή.
2.55. EventFaultRecordPurpose ( Σκοπός εγγραφής συµβάντος -αστοχίας )
Κωδικός που επεξηγεί γιατί έχει εγγραφεί ένα συµβάν ή µία αστοχία.
EventFaultRecordPurpose : := OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιµής:
′00′H Ένα από τα 10 πιο πρόσφατα (ή τελευταία) συµβάντα ή
αστοχίες
′01′H Το συµβάν µε τη µεγαλύτερη διάρκεια για µία από τις 10
τελευταίες ηµέρες εµφάνισής του
′02′H Ένα από τα 5 µεγαλύτερης διάρκειας συµβάντα στη
διάρκεια των τελευταίων 365 ηµερών
′03′H Τοτελευταίοσυµβάνγια µίααπότιςτελευταίες 10ηµέρες
εµφάνισης
′04′H Το πιο σοβαρό συµβάν για µία από τις τελευταίες 10
ηµέρες εµφάνισης
′05′H Ένα από τα 5 πιο σοβαρά συµβάντα στο διάστηµα των
τελευταίων 365 ηµερών
′06′H Το πρώτο συµβάν ή αστοχία που συνέβη µετά την τελευ-
ταία βαθµονόµηση
′07′H Ένα ενεργό /συνεχές συµβάν ή αστοχία
′08′H. .′7F′H RFU
′80′H. .′FF′HΕιδικό για τον κατασκευαστή
2.56. ExtendedSerialNumber ( Επεκτεταµένος αριθµός σειράς )
Μοναδική ταυτοποίηση µίας συσκευής. Μπορεί επίσης να χρησιµοποι-
ηθεί και ως αναγνωριστικό δηµόσιου κλειδιού συσκευής.
ExtendedSerialNumber ::= SEQUENCE {
serialNumber INTEGER(0..232-1)
monthYear BCDString(SIZE(2))type OCTET STRING(SIZE(1))manufacturerCode ManufacturerCode
}1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 95
▼M7
serialNumber ( αριθµός σειράς )είναι αριθµός σειράς για τη συσκευή,
αποκλειστικός για τον κατασκευαστή, τον τύπο της συσκευής και τον
ακολούθως αναφερόµενο µήνα.
monthYear ( µήνας -έτος )είναι η ταυτοποίηση του µήνα και του έτους
κατασκευής (ή της απόδοσης αριθµού σειράς).
Απόδοση τιµής: κωδικοποίηση BCDτου µήνα (δύο ψηφία) και του έτους
(δυο τελευταία ψηφία).
type (τύπος )είναι αναγνωριστικό του τύπου της συσκευής.
Απόδοση τιµής: ειδικό για τον κατασκευαστή, µε τιµή ′FFh′.
manufacturerCode ( κωδικός κατασκευαστή ):είναι ο αριθµητικός κωδικός
του κατασκευαστή της συσκευής.
2.57. FullCardNumber ( Πλήρης αριθµός κάρτας )
Κωδικός πλήρους ταυτοποίησης µίας κάρτας ταχογράφου.
FullCardNumber ::= SEQUENCE {
cardType EquipmentType,
cardIssuingMemberState NationNumeric,
cardNumber CardNumber
}
cardType ( τύπος κάρτας )είναι ο τύπος της κάρτας ταχογράφου.
cardIssuingMemberState ( κράτος µέλος έκδοσης κάρτας )είναι ο κωδικός
του κράτους µέλους που εξέδωσε την κάρτα.
cardNumber ( αριθµός κάρτας )είναι ο αριθµός της κάρτας.
2.58. HighResOdometer ( Χιλιοµετρητής HighRes)
Τιµή χιλιοµετρητή οχήµατος: συνολική απόσταση που έχει διανυθεί από
το όχηµα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του.
HighResOdometer ::= INTEGER(0..232-1)
Απόδοση τιµής :∆υαδικό χωρίς πρόσηµο. Τιµή σε 1 /200 kmσε λειτουρ-
γικό φάσµα από 0 έως 21 055 406 km.
2.59. HighResTripDistance ( Απόσταση ταξιδίου HighRes)
Η διανυθείσα απόσταση κατά τη διάρκεια όλου ή µέρους ενός ταξιδιού.
HighResTripDistance ::= INTEGER(0..232-1)
Απόδοση τιµής :∆υαδικόχωρίςπρόσηµο.Τιµήσε1 /200 Kσελειτουργικό
φάσµα από 0 έως 21 055 406 km.
2.60. HolderName ( Όνοµα κατόχου )
Το επώνυµο και το /τα όνοµα(τα) ενός κατόχου κάρτας.
HolderName ::= SEQUENCE {
holderSurname Name,
holderFirstNames Name
}
holderSurname ( επώνυµο κατόχου )είναι το επώνυµο του κατόχου. Το
επώνυµο εδώ δεν περιλαµβάνει τίτλους.
Απόδοση τιµής: Όταν µία κάρτα δεν είναι προσωπική το holderSurname
περιλαµβάνει τις ίδιες πληροφορίες µε το companyName ( επωνυµία
επιχείρησης )ήτ ο workshopName ( όνοµα συνεργείου )ήτ ο controlBody-
Name (όνοµα φορέα ελέγχου ).
holderFirstNames ( ονόµατακατόχου )είναιτο /ταµικρό(ά)όνοµα(τα)καιτα
αρχικά του κατόχου.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 96
▼M7
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment ( Σταθερά Κ της συσκευής
ελέγχου )
Σταθερά της συσκευής ελέγχου (ορισµός µ).
K-ConstantOfRecordingEquipment ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής :Παλµοί ανά χιλιόµετρο σε λειτουργικό φάσµα από 0 έως
64 255παλµούς /km.
2.62. KeyIdentifier ( Αναγνωριστικό κλειδιού )
Ένα µοναδικό αναγνωριστικό δηµόσιου κλειδιού που χρησιµοποιείται
για την αναφορά και επιλογή του κλειδιού. Επίσης προσδιορίζει τον
κάτοχο του κλειδιού.
KeyIdentifier ::= CHOICE {
extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
certificateRequestID CertificateRequestID,
certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID
}
Η πρώτη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δηµόσιου κλει-
διού µίας µονάδας επί οχήµατος ή µίας κάρτας ταχογράφου.
Ηδεύτερηεπιλογήείναικατάλληληγιατηναναφοράτουδηµόσιουκλει-
διού µίας µονάδας επί οχήµατος (στην περίπτωση όπου ο αριθµός σειράς
της µονάδας οχήµατος δεν µπορεί να γίνει γνωστός κατά τον χρόνο
έκδοσης του πιστοποιητικού).
Η τρίτη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δηµόσιου κλει-
διού ενός κράτους µέλους.
2.63. L-TyreCircumference ( Περιφέρεια ελαστικών L)
Η πραγµατική περιφέρεια των ελαστικών των τροχών [ορισµός κα)].
L-TyreCircumference ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής :∆υαδικόχωρίςπρόσηµο,τιµήστο1 /8 mmσελειτουργικό
φάσµα από 0 έως 8 031 mm.
2.64. Language ( Γλώσσα )
Κωδικός προσδιορισµού µίας γλώσσας.
Language ::= IA5String(SIZE(2))
Απόδοση τιµής: Κωδικοποίηση µε δύο πεζά γράµµατα, σύµφωνα µε το
ISO 639.
2.65. LastCardDownload ( Τελευταία τηλεφόρτωση κάρτας )
Ηµεροµηνία και ώρα της τελευταίας τηλεφόρτωσης της κάρτας, όπως
αποθηκεύονται στην κάρτα οδηγού (για σκοπούς εκτός του ελέγχου). Η
ηµεροµηνία αυτή µπορεί να ενηµερωθεί από µία VUή οποιοδήποτε
αναγνώστη κάρτας.
LastCardDownload ::= TimeReal
Απόδοση τιµής :δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.66. ManualInputFlag ( Σηµαία ιδιόχειρης εισαγωγής )
Κωδικός που προσδιορίζει εάν ένας κάτοχος κάρτας έχει καταχωρίσει
ιδιοχείρως δραστηριότητες οδηγού κατά την εισαγωγή της κάρτας ή όχι
(απαίτηση 081).
ManualInputFlag ::= INTEGER {
noEntry (0)
manualEntries (1)
}
Απόδοση τιµής: δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.67. ManufacturerCode ( Κωδικός κατασκευαστή )
Κωδικός προσδιορισµού κατασκευαστή.
ManufacturerCode ::= INTEGER(0..255)1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 97
▼M7
Απόδοση τιµής:
′00′H ∆εν διατίθενται πληροφορίες
′01′H Κατειληµµένη τιµή
′02′H. .′0F′HΠροορίζεται για µελλοντική χρήση
′10′H ACTIA
′11′H. .′17′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′A′
′18′H. .′1F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′B′
′20′H. .′27′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′C′
′28′H. .′2F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′D′
′30′H. .′37′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′E′
′38′H. .′3F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′F′
′40′H Giesecke & Devrient GmbH
′41′H GEM plus
′42′H. .′47′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′G′
′48′H. .′4F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′H′
′50′H. .′57′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′I′
′58′H. .′5F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′J′
′60′H. .′67′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′K′
′68′H. .′6F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′L′
′70′H. .′77′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′M′
′78′H. .′7F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′N′
′80′H OSCARD
′81′H. .′87′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′O′
′88′H. .′8F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′P′
′90′H. .′97′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′Q′
′98′H. .′9F′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′R′
′A0′H SETEC
′A1′H SIEMENS VDO
′A2′H STONERIDGE
′A3′H. .′A7′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′S′
′AA′H TACHOCONTROL
′AB′H. .′AF′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′T′
′B0′H. .′B7′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′U′1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 98
▼M7
′B8′H. .′BF′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′V′
′C0′H. .′C7′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′W′
′C8′H. .′CF′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′X′
′D0′H. .′D7′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′Y′
′D8′H. .′DF′HΠροορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνοµα
αρχίζει από′Z′
Σηµείωση: Επικαιροποιηµένος κατάλογος των κωδικών αναγνώρισης των
κατασκευαστών διατίθεταιστηνιστοθέσητης ΕυρωπαϊκήςΑρχήςΠιστο-
ποίησης.
2.68. MemberStateCertificate ( Πιστοποιητικό κράτους µέλους )
Το πιστοποιητικό του δηµόσιο κλειδιού ενός κράτους µέλους που έχει
εκδοθεί από την Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης.
MemberStateCertificate ::= Certificate
2.69. MemberStatePublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί κράτους µέλους )
Το δηµόσιο κλειδί ενός κράτους µέλους.
MemberStatePublicKey ::= PublicKey
2.70. Name (Όνοµα )
Ένα όνοµα.
Name ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
name OCTET STRING (SIZE(35))
}
codePage ( κωδικός σελίδας )προσδιορίζει το τµήµα του ISO/IEC 8859 που
χρησιµοποιείται για την κωδικοποίηση του ονόµατος,
name (όνοµα )είναι ένα όνοµα κωδικοποιηµένο σύµφωνα µε το ISO/IEC
8859-codePage.
2.71. NationAlpha ( Αλφαβητικός κωδικός κράτους )
Αλφαβητική αναφορά σε µία χώρα, σύµφωνα µε τη συµβατική κωδικο-
ποίηση των χωρών στα αυτοκόλλητα σήµατα των αυτοκινήτων ή /και
όπως χρησιµοποιούνται σεδιεθνώς εναρµονισµέναασφαλιστικά έγγραφα
οχηµάτων (πράσινη κάρτα).
NationAlpha ::= IA5String(SIZE(3))1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 99
▼M10
▼M7
▼C1
2.72. NationNumeric ( Αριθµητικός κωδικός κράτους )
Αριθµητική αναφορά σε µία χώρα.
NationNumeric ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής:
--∆εν διατίθενται πληροφορίες (00)H,
--Αυστρία (01)H,
--Αλβανία (02)H,
--Ανδόρα (03)H,
--Αρµενία (04)H,
--Αζερµπαϊτζάν (05)H,
--Βέλγιο (06)H,
--Βουλγαρία (07)H,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 100
▼M7
▼M7
--Βοσνία -Ερζεγοβίνη (08)H,
--Λευκορωσία (09)H,
--Ελβετία (0A)H,
--Κύπρος (0B)H,
--Τσεχική ∆ηµοκρατία (0C)H,
--Γερµανία (0D)H,
--∆ανία (0E)H,
--Ισπανία (0F)H,
--Εσθονία (10)H,
--Γαλλία (11)H,
--Φινλανδία (12)H,
--Λιχτενστάιν (13)H,
--Νήσοι Φερόες (14)H,
--Ηνωµένο Βασίλειο (15)H,
--Γεωργία (16)H,
--Ελλάδα (17)H,
--Ουγγαρία (18)H,
--Κροατία (19)H,
--Ιταλία (1A)H,
--Ιρλανδία (1B)H,
--Ισλανδία (1C)H,
--Καζακστάν (1D)H,
--Λουξεµβούργο (1E)H,
--Λιθουανία (1F)H,
--Λετονία (20)H,
--Μάλτα (21)H,
--Μονακό (22)H,
--∆ηµοκρατία της Μολδαβίας (23)H,
--Πρώην Γιουγκοσλαβική ∆ηµοκρατία της Μακεδονίας (24)H,
--Νορβηγία (25)H,
--Κάτω Χώρες (26)H,
--Πορτογαλία (27)H ,
--Πολωνία (28)H,
--Ρουµανία (29)H,
--Άγιος Μαρίνος (2A)H,
--Ρωσική Οµοσπονδία (2B)H,
--Σουηδία (2C)H,
--Σλοβακία (2D)H,
--Σλοβενία (2E)H,
--Τουρκµενιστάν (2F)H,
--Τουρκία (30)H,
--Ουκρανία (31)H,
--Βατικανό (32)H,
--Γιουγκοσλαβία (33)H,
- - RFU (34..FC)H,--Ευρωπαϊκή Ένωση (FD)H,
--Υπόλοιπη Ευρώπη (FE)H,
--Υπόλοιπος κόσµος (FF)H
2.73. NoOfCalibrationRecords ( Αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης )
Αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης που µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα
συνεργείου.
NoOfCalibrationRecords ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 101
▼M7
2.74. NoOfCalibrationsSinceDownload ( Αριθµός βαθµονοµήσεων µετά την
τηλεφόρτωση )
Μετρητής που υποδηλώνει τον αριθµό των βαθµονοµήσεων που πραγµα-
τοποιήθηκαν µε µία κάρτα συνεργείου από την τελευταία της
τηλεφόρτωση (απαίτηση 230).
NoOfCalibrationsSinceDownload ::= INTEGER(0..216-1),
Απόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.75. NoOfCardPlaceRecords ( Αριθµός εγγραφών τόπου στην κάρτα )
Αριθµόςεγγραφώντόπουπουµπορείνααποθηκεύσειµίακάρταοδηγούή
συνεργείου.
NoOfCardPlaceRecords ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.76. NoOfCardVehicleRecords ( Αριθµός εγγραφών οχηµάτων στην κάρτα )
Αριθµός των εγγραφών σχετικά µε τα οχήµατα που χρησιµοποιήθηκαν,
τις οποίες µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα οδηγού ή συνεργείου.
NoOfCardVehicleRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.77. NoOfCompanyActivityRecords ( Αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων
επιχείρησης )
Αριθµός των εγγραφών σχετικά µε τις δραστηριότητες µίας επιχείρησης
που µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα επιχείρησης.
NoOfCompanyActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής :βλ. παράγραφο 3.
2.78. NoOfControlActivityRecords ( Αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων
ελέγχου )
Αριθµός εγγραφών σχετικά µε τις δραστηριότητες ελέγχου που µπορεί
να αποθηκεύσει µία κάρτα ελέγχου.
NoOfControlActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής :βλ. παράγραφο 3.
2.79. NoOfEventsPerType ( Αριθµός συµβάντων ανά τύπο )
Αριθµόςτωνσυµβάντωνανάτύποσυµβάντωνπουµπορείνααποθηκεύσει
µία κάρτα.
NoOfEventsPerType ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.80. NoOfFaultsPerType ( Αριθµός αστοχιών ανά τύπο )
Αριθµός των αστοχιών ανά τύπο αστοχιών που µπορεί να αποθηκεύσει
µία κάρτα.
NoOfFaultsPerType ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.81. OdometerValueMidnight ( Τιµή χιλιοµετρητή τα µεσάνυχτα )
Η τιµή του χιλιοµετρητή οχήµατος τα µεσάνυκτα µίας συγκεκριµένης
ηµέρας (απαίτηση 090).
OdometerValueMidnight ::= OdometerShort
Απόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.82. OdometerShort ( Βραχεία τιµή χιλιοµετρητή )
Τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος σε βραχεία µορφή.
OdometerShort ::= INTEGER(0..2
24-1)
Απόδοση τιµής: ∆υφίοχωρίςπρόσηµο.Τιµήσε kmσελειτουργικόφάσµα
από 0 έως 9 999 999 km.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 102
▼M7
2.83. OverspeedNumber ( Αριθµός υπέρβασης ταχύτητας )
Αριθµόςσυµβάντωνυπέρβασηςταχύτηταςµετάτοντελευταίοέλεγχο για
υπέρβαση ταχύτητας.
OverspeedNumber ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιµής: 0σηµαίνει ότι δεν σηµειώθηκε κανένα συµβάν υπέρ-
βασης ταχύτητας µετά τον τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση ταχύτητας, 1
σηµαίνει ότι έχει σηµειωθεί ένα συµβάν υπέρβασης ταχύτητας µετά τον
τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση ταχύτητας … 255σηµαίνει ότι 255 ή και
περισσότερα συµβάντα υπέρβασης ταχύτητας σηµειώθηκαν µετά τον
τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση ταχύτητας.
2.84. PlaceRecord ( Εγγραφή τόπου )
Πληροφορίες σχετικά µε τον τόπο έναρξης και λήξης µίας ηµερήσιας
περιόδου εργασίας (απαιτήσεις 087, 202, 221).
PlaceRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,entryTypeDailyWorkPeriod EntryTypeDailyWorkPeriod,
dailyWorkPeriodCountry NationNumeric,
dailyWorkPeriodRegion RegionNumeric,vehicleOdometerValue OdometerShort
}
entryTime ( χρόνος εγγραφής )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα εγγραφής.
entryTypeDailyWorkPeriod ( τύπος εγγραφής ηµερήσιας περιόδου εργα-
σίας )είναι ο τύπος της εγγραφής.
dailyWorkPeriodCountry ( χώρα ηµερήσιας περιόδου εργασίας )είναι η
χώρα που καταχωρίζεται.
dailyWorkPeriodRegion ( περιφέρεια ηµερήσιας περιόδου εργασίας )είναι η
περιφέρεια που καταχωρίζεται.
vehicleOdometerValue ( τιµή χιλιοµετρητή οχήµατος )είναι η τιµή χιλιο-
µετρητή κατά τη χρονική στιγµή της εγγραφής του τόπου.
2.85. PreviousVehicleInfo ( Πληροφορίες προηγούµενου οχήµατος )
Πληροφορίες σχετικά µε το όχηµα που είχε προηγουµένως χρησιµοποι-
ηθεί από έναν οδηγό κατά την εισαγωγή της κάρτας του σε µία µονάδα
επί οχήµατος (απαίτηση 081).
PreviousVehicleInfo ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentifi-
cation,
cardWithdrawalTime TimeReal
}
vehicleRegistrationIdentification ( αναγνωριστικό αριθµού κυκλοφορίας
οχήµατος )είναι ο VRNκαι το κράτος µέλος ταξινόµησης του οχήµατος.
cardWithdrawalTime ( χρόνος αφαίρεσης κάρτας )είναι η ηµεροµηνία και
η ώρα της αφαίρεσης της κάρτας.
2.86. PublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί )
Ένα δηµόσιο κλειδί RSA.
PublicKey ::= SEQUENCE {
rsaKeyModulus RSAKeyModulus,rsaKeyPublicExponent RSAKeyPublicExponent
}
rsaKeyModulus ( συντελεστής κλειδιού RSA)είναι ο συντελεστής του
ζεύγους κλειδιών.
rsaKeyPublicExponent ( δηµόσιος εκθέτης κλειδιού RSA)είναι ο δηµόσιος
εκθέτης του ζεύγους κλειδιών.
2.87. RegionAlpha ( Αλφαβητικός κωδικός περιφέρειας )
Αλφαβητική αναφορά σε περιφέρεια εντός συγκεκριµένης χώρας.
RegionAlpha ::= IA5STRING(SIZE(3))1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 103
▼C1
2.88. RegionNumeric ( Αριθµητικός κωδικός περιφέρειας )
Αριθµητική αναφορά σε περιφέρεια συγκεκριµένης χώρας.
RegionNumeric ::= OCTET STRING (SIZE(1))Απόδοση τιµής:
′00′H∆εν διατίθενται πληροφορίες,
Ισπανία:
′01′H Andalucía,
′02′H Aragón,
′03′H Asturias,
′04′H Cantabria,
′05′H Cataluña,
′06′H Castilla-León,
′07′H Castilla-La-Mancha,
′08′H Valencia,
′09′H Extremadura,
′0A′H Galicia,
′0B′H Baleares,
′0C′H Canarias,
′0D′H La Rioja,
′0E′H Madrid,
′0F′H Murcia,
′10′H Navarra,
′11′H País Vasco
2.89. RSAKeyModulus ( Συντελεστής κλειδιού RSA)
Ο συντελεστής ενός ζεύγους κλειδιών RSA.
RSAKeyModulus ::= OCTET STRING (SIZE(128))
Απόδοση τιµής :Μη προσδιορισµένη.
2.90. RSAKeyPrivateExponent ( Ιδιωτικός εκθέτης κλειδιού RSA)
Ο ιδιωτικός εκθέτης ενός ζεύγους κλειδιών RSA.
RSAKeyPrivateExponent ::= OCTET STRING (SIZE(128))
Απόδοση τιµής :Μη προσδιορισµένη.
2.91. RSAKeyPublicExponent ( ∆ηµόσιος εκθέτης κλειδιού RSA)
Ο δηµόσιος εκθέτης ενός ζεύγους κλειδιών RSA.
RSAKeyPublicExponent ::= OCTET STRING (SIZE(8))1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 104
▼M7
▼M7
Απόδοση τιµής :Μη προσδιορισµένη.
2.92. SensorApprovalNumber ( Αριθµός έγκρισης αισθητήρα )
Αριθµός έγκρισης τύπου του αισθητήρα.
SensorApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοση τιµής :Μη προσδιορισµένη.
2.93. SensorIdentification ( Ταυτοποίηση αισθητήρα )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε αισθητήρα κίνησης σχετικά µε την
ταυτοποίηση του αισθητήρα κίνησης (απαίτηση 077).
SensorIdentification ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorSCIdentifier SensorSCIdentifier,sensorOSIdentifier SensorOSIdentifier
}
sensorSerialNumber ( αριθµός σειράς αισθητήρα )είναι ο επεκτεταµένος
αριθµός σειράς του αισθητήρα κίνησης (περιλαµβάνει αριθµό τεµαχίου
και κωδικό κατασκευαστή).
sensorApprovalNumber ( αριθµός έγκρισης αισθητήρα )είναι ο αριθµός
έγκρισης του αισθητήρα κίνησης.
sensorSCIdentifier ( αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας
αισθητήρα )είναι το αναγνωριστικό του κατασκευαστικού στοιχείου
ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης.
sensorOSIdentifier ( αναγνωριστικό λειτουργικού συστήµατος αισθητήρα )
είναι το αναγνωριστικό του λειτουργικού συστήµατος του αισθητήρα
κίνησης.
2.94. SensorInstallation ( Τοποθέτηση αισθητήρα )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε αισθητήρα κίνησης σχετικά µε την
τοποθέτηση του αισθητήρα κίνησης (απαίτηση 099).
SensorInstallation ::= SEQUENCE {
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate,
firstVuApprovalNumber VuApprovalNumber,
firstVuSerialNumber VuSerialNumber,sensorPairingDateCurrent SensorPairingDate,currentVuApprovalNumber VuApprovalNumber,currentVUSerialNumber VuSerialNumber
}
sensorPairingDateFirst ( ηµεροµηνία πρώτης σύνδεσης αισθητήρα )είναι η
ηµεροµηνία της πρώτης σύνδεσης του αισθητήρα κίνησης µε µονάδα επί
οχήµατος.
firstVuApprovalNumber ( αριθµός έγκρισης πρώτης µονάδας επί οχήµατος )
είναι ο αριθµός έγκρισης της πρώτης µονάδας επί οχήµατος που
συνδέθηκε µε τον αισθητήρα κίνησης.
firstVuSerialNumber ( αριθµός σειράς πρώτης µονάδας επί οχήµατος )είναι
ο αριθµός σειράς της πρώτης µονάδας επί οχήµατος που συνδέθηκε µε
τον αισθητήρα κίνησης.
sensorPairingDateCurrent ( ηµεροµηνία τρέχουσας σύνδεσης αισθητήρα )
είναι η ηµεροµηνία της τρέχουσας σύνδεσης του αισθητήρα κίνησης µε
τη µονάδα επί οχήµατος.
currentVuApprovalNumber ( αριθµός έγκρισης τρέχουσας µονάδας επί
οχήµατος )είναιοαριθµόςέγκρισηςτηςτρέχουσαςµονάδαςεπίοχήµατος
που είναι συνδεδεµένη µε τον αισθητήρα κίνησης.
currentVUSerialNumber ( αριθµός σειράς τρέχουσας µονάδας επί οχήµατος )
είναι ο αριθµός σειράς της µονάδας επί οχήµατος που τελευταία
συνδέθηκε µε τον αισθητήρα κίνησης.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 105
▼M7
2.95. SensorInstallationSecData ( ∆εδοµένα ασφαλείας τοποθέτησης αισθη-
τήρα )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα συνεργείου σχετικά µε τα δεδο-
µένα ασφαλείας που είναι απαραίτητα για τη σύνδεση ανιχνευτών
κίνησης µε µονάδες επί οχηµάτων (απαίτηση 214).
SensorInstallationSecData ::= TDesSessionKeyΑπόδοση τιµής: σύµφωνα µε το ISO 16844-3.
2.96. SensorOSIdentifier ( Αναγνωριστικό λειτουργικού συστήµατος αισθη-
τήρα )
Αναγνωριστικό του λειτουργικού συστήµατος του αισθητήρα κίνησης.
SensorOSIdentifier ::= IA5String(SIZE(2))
Απόδοση τιµής: Ειδική για τον κατασκευαστή.
2.97. SensorPaired ( Συνδεδεµένος αισθητήρας )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε την
ταυτοποίηση του αισθητήρα κίνησης που έχει συνδεθεί µε µία µονάδα
επί οχήµατος (απαίτηση 079).
SensorPaired ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate
}
sensorSerialNumber ( αριθµός σειράς αισθητήρα )είναι ο αριθµός σειράς
του αισθητήρα κίνησης που συνδέθηκε τελευταία µε τη µονάδα επί
οχήµατος.
sensorApprovalNumber ( αριθµός έγκρισης αισθητήρα )είναι ο αριθµός
έγκρισης του αισθητήρακίνησης που συνδέθηκετελευταία µε τη µονάδα
επί οχήµατος.
sensorPairingDateFirst ( ηµεροµηνία πρώτης σύνδεσης αισθητήρα )είναι η
ηµεροµηνία της πρώτης σύνδεσης µε µονάδα επί οχήµατος του αισθη-
τήρα κίνησης που είναι συνδεδεµένος µε τη µονάδα επί οχήµατος.
2.98. SensorPairingDate ( Ηµεροµηνία σύνδεσης αισθητήρα )
Ηµεροµηνία της σύνδεσης του αισθητήρα κίνησης µε µία µονάδα επί
οχήµατος.
SensorPairingDate ::= TimeRealΑπόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.99. SensorSerialNumber ( Αριθµός σειράς αισθητήρα )
Αριθµός σειράς του αισθητήρα κίνησης.
SensorSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.100. SensorSCIdentifier ( Αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου
ασφαλείας αισθητήρα )
Αναγνωριστικό του κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας του αισθη-
τήρα κίνησης.
SensorSCIdentifier ::= IA5String(SIZE(8))
Απόδοση τιµής: Ειδικήγιατονκατασκευαστήτουκατασκευαστικούστοι-
χείου.
2.101. Signature ( Υπογραφή )
Μία ψηφιακή υπογραφή.
Signature ::= OCTET STRING (SIZE(128))Απόδοσητιµής: σύµφωναµετοπροσάρτηµα11(Κοινοίµηχανισµοίασφα-
λείας).
2.102. SimilarEventsNumber ( Αριθµός παρόµοιων συµβάντων )
Ο αριθµόςπαρόµοιωνσυµβάντωνγια µία συγκεκριµένηηµέρα(απαίτηση
094).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 106
▼M7
SimilarEventsNumber ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιµής: 0δεν χρησιµοποιείται, 1 σηµαίνει ότι έχει λάβει χώρα
καιέχειαποθηκευτείµόνοένασυµβάναυτούτουτύπουτησυγκεκριµένη
ηµέρα, 2 σηµαίνει ότι έχουν λάβει χώρα δύο συµβάντα αυτού του τύπου
τησυγκεκριµένηηµέρα(µόνοέναέχειαποθηκευτεί), … 255σηµαίνειότι
255 ή και περισσότερα συµβάντα αυτού του τύπου έχουν λάβει τη συγκε-
κριµένη ηµέρα.
2.103. SpecificConditionType ( Τύπος ειδικής συνθήκης )
Κωδικός ταυτοποίησης µίας ειδικής συνθήκης (απαιτήσεις 050β, 105α,
212α και 230α).
SpecificConditionType ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιµής:
′00′H RFU
′01′H ∆εν εφαρµόζεται —Έναρξη
′02′H ∆εν εφαρµόζεται —Λήξη
′03′H ∆ιάβαση πορθµείου /τρένου
′04′H. .′FF′H RFU
2.104. SpecificConditionRecord ( Εγγραφή ειδικής συνθήκης )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα οδηγού, συνεργείου ή σε µονάδα
επί οχήµατος, σχετικάµε µία ειδική συνθήκη (απαιτήσεις105α, 212α και
230α).
SpecificConditionRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
specificConditionType SpecificConditionType
}
entryTime ( χρόνος εγγραφής )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα της
εγγραφής.
specificConditionType ( τύπος ειδικής συνθήκης )είναι ο κωδικός που
ταυτοποιεί την ειδική συνθήκη.
2.105. Speed (Ταχύτητα )
Ταχύτητα του οχήµατος ( km/h).
Speed ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: χιλιόµετρο ανά ώρα στο λειτουργικό φάσµα από 0 έως
220 km/h.
2.106. SpeedAuthorised ( Επιτρεπόµενη ταχύτητα )
Μέγιστη επιτρεπόµενη ταχύτητα του οχήµατος [ορισµός κη)].
SpeedAuthorised ::= Speed
2.107. SpeedAverage ( Μέση ταχύτητα )
Μέση ταχύτητα σε µία προκαθορισµένη διάρκεια ( km/h).
SpeedAverage ::= Speed
2.108. SpeedMax ( Μέγιστη ταχύτητα )
Μέγιστη ταχύτητα υπολογιζόµενη σε προκαθορισµένη διάρκεια ( km/h).
SpeedMax ::= Speed
2.109. TdesSessionKey ( Κλειδί τριπλού DES)
Ένα κλειδί κύκλου τριπλού DES.
TDesSessionKey ::= SEQUENCE {
tDesKeyA OCTET STRING (SIZE(8))tDesKeyB OCTET STRING (SIZE(8))
}
Απόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 107
▼M7
2.110. TimeReal ( Πραγµατικός χρόνος )
Κωδικός για συνδυασµένο πεδίο ηµεροµηνίας και ώρας, όπου η
ηµεροµηνία και η ώρα εκφράζονται ως δευτερόλεπτα µετά τις
00h.00m.00s.της 1ης Ιανουαρίου 1970 GMT.
TimeReal{INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER(0..Time-
RealRange)
Απόδοση τιµής —στοιχισµένη οκτάδα :Αριθµός δευτερολέπτων από τα
µεσάνυκτα της 1ης Ιανουαρίου 1970 GMT.
Η µέγιστη δυνατή ηµεροµηνία /ώρα είναι το έτος 2106.
2.111. TyreSize (Μέγεθος ελαστικών )
Ορισµός των διαστάσεων των ελαστικών.
TyreSize ::= IA5String(SIZE(15))
Απόδοση τιµής :σύµφωνα µε την οδηγία 92 /23/ΕΟΚ (ΕΕ L 129,της
31.3.1992, σ. 95 ).
2.112. VehicleIdentificationNumber ( Αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος )
Αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος ( VIN),αναφερόµενος στο όχηµα ως
σύνολο, συνήθως ο αριθµός σειράς αµαξώµατος ή ο αριθµός πλαισίου.
VehicleIdentificationNumber ::= IA5String(SIZE(17))
Απόδοση τιµής :Όπως ορίζεται στο ISO 3779.
2.113. VehicleRegistrationIdentification ( Ταυτοποίηση ταξινόµησης
οχήµατος )
Ταυτοποίησηενόςοχήµατος,µοναδική γιατηνΕυρώπη( VRNκαικράτος
µέλος).
VehicleRegistrationIdentification ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationNation NationNumeric,
vehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber
}
vehicleRegistrationNation ( κράτος ταξινόµησης οχήµατος )είναι το κράτος
όπου το όχηµα είναι ταξινοµηµένο.
vehicleRegistrationNumber ( αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος )είναι ο
αριθµός κυκλοφορίας του οχήµατος ( VRN).
2.114. VehicleRegistrationNumber ( Αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος )
Αριθµός κυκλοφορίας του οχήµατος ( VRN).Ο αριθµός κυκλοφορίας του
οχήµατος ορίζεται από την αρµόδια αρχή έκδοσης αδειών.
VehicleRegistrationNumber ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
vehicleRegNumber OCTET STRING (SIZE(13))
}
codePage ( σελίδα κωδικού )προσδιορίζει το τµήµα του ISO/IEC 8859 που
χρησιµοποιήθηκε για την κωδικοποίηση του vehicleRegNumber,
vehicleRegNumber ( αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος )είναι ένας VRNκωδι-
κοποιηµένος σύµφωνα µε το ISO/IEC 8859-codePage.
Απόδοση τιµής: Ανάλογα µε τη χώρα.
2.115. VuActivityDailyData ( ∆εδοµένα ηµερήσιας δραστηριότητας µονάδας
επί οχήµατος )
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσεµία VU,σχετικάµετιςαλλαγέςδραστη-
ριοτήτων ή /και τις αλλαγές στο καθεστώς οδήγησης ή /και τις αλλαγές
του καθεστώτος της κάρτας για µία συγκεκριµένη ηµερολογιακή ηµέρα
(απαίτηση 084) και σχετικά µε την κατάσταση της υποδοχής στις 00:00
της ίδιας ηµέρας.
VuActivityDailyData ::= SEQUENCE {
noOfActivityChanges INTEGER SIZE(0..1 440),
activityChangeInfos SET SIZE(noOfActivityChanges) OF
ActivityChangeInfo
}1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 108
▼M7
noOfActivityChanges ( αριθµός αλλαγών δραστηριότητας )είναι ο αριθµός
των λέξεων του ActivityChangeInfo στη σειρά των activityChangeInfos.
activityChangeInfos ( πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας )είναι το
σύνολο των λέξεων ActivityChangeInfo που αποθηκεύονται στη VUγια
τη συγκεκριµένη ηµέρα. Περιλαµβάνει πάντοτε τις λέξεις ActivityChan-
geInfoπου παρουσιάζουν την κατάσταση των δύο υποδοχών στις 00:00
της συγκεκριµένης ηµέρας.
2.116. VuApprovalNumber ( Αριθµός έγκρισης µονάδας επί οχήµατος )
Αριθµός έγκρισης τύπου της µονάδας επί οχήµατος.
VuApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.117. VuCalibrationData ( ∆εδοµέναβαθµονόµησης µονάδαςεπί οχήµατος )
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσεµίαµονάδα επίοχήµατοςσχετικάµετις
βαθµονοµήσεις της συσκευής ελέγχου (απαίτηση 098).
VuCalibrationData ::= SEQUENCE {
noOfVuCalibrationRecords INTEGER(0..255),vuCalibrationRecords SET SIZE(noOfVuCalibrationRecords)
OF VuCalibrationRecord
}
noOfVuCalibrationRecords ( αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης µονάδας επί
οχήµατος )είναι ο αριθµός των εγγραφών που περιέχονται στο σύνολο
των vuCalibrationRecords.
vuCalibrationRecords ( εγγραφές βαθµονόµησης µονάδας επί οχήµατος )
είναι το σύνολο των εγγραφών βαθµονόµησης.
2.118. VuCalibrationRecord ( Εγγραφή βαθµονόµησης µονάδας επί
οχήµατος )
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσεµίαµονάδαεπίοχήµατοςσχετικάµεµία
βαθµονόµηση της συσκευής ελέγχου (απαίτηση 098).
VuCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,workshopName Name,workshopAddress Address,workshopCardNumber FullCardNumber,workshopCardExpiryDate TimeReal,vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentifi-
cation,
wVehicleCharacteristicConstan t W-VehicleCharacteristicCon-
stant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingE-
quipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,tyreSize TyreSize,authorisedSpeed SpeedAuthorised,oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,
oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,nextCalibrationDate TimeReal
}
calibrationPurpose ( σκοπός βαθµονόµησης )είναι ο σκοπός της βαθµο-
νόµησης.
workshopName, workshopAddress ( όνοµα συνεργείου, διεύθυνση συνερ-
γείου )είναι το όνοµα και η διεύθυνση του συνεργείου.
workshopCardNumber ( αριθµός κάρτας συνεργείου )ταυτοποιεί την κάρτα
συνεργείου που χρησιµοποιήθηκε κατά τη βαθµονόµηση.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 109
▼M7
workshopCardExpiryDate ( ηµεροµηνία λήξης κάρτας συνεργείου )είναι η
ηµεροµηνία λήξης της κάρτας.
vehicleIdentificationNumber ( αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος )είναι ο
VIN.
vehicleRegistrationIdentification ( αναγνωριστικό ταξινόµησης οχήµατος )
περιέχει ο VRNκαι το κράτος µέλος όπου είναι ταξινοµηµένο.
wVehicleCharacteristicConstant ( χαρακτηριστική σταθερά οχήµατος w)
είναι ο χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήµατος.
kConstantOfRecordingEquipment ( σταθερά kτης συσκευής ελέγχου )είναι
η σταθερά της συσκευής ελέγχου.
lTyreCircumference ( περιφέρεια ελαστικών l)είναι η πραγµατική περιφέ-
ρεια των ελαστικών των τροχών.
tyreSize ( µέγεθος ελαστικών )είναι ο ορισµός των διαστάσεων των
ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί στο όχηµα.
authorisedSpeed ( επιτρεπόµενη ταχύτητα )είναι η επιτρεπόµενη ταχύτητα
του οχήµατος.
oldOdometerValue ( παλαιά τιµή χιλιοµετρητή ), newOdometerValue ( νέα
τιµή χιλιοµετρητή )είναι οι παλαιές και οι νέες τιµές του χιλιοµετρητή.
OldTimeValue ( παλαιά τιµή χρόνου ), newTimeValue ( νέα τιµή χρόνου )
είναι οι παλαιές και οι νέες τιµές ηµεροµηνίας και ώρας.
nextCalibrationDate ( ηµεροµηνία επόµενης βαθµονόµησης )είναι η
ηµεροµηνία της επόµενης βαθµονόµησης του τύπου που προσδιορίζεται
στο CalibrationPurpose, η οποία πραγµατοποιείται από εξουσιοδοτηµένη
ελεγκτική αρχή.
2.119. VuCardIWData ( ∆εδοµένα εισαγωγής -αφαίρεσης κάρτας σε µονάδα
επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
κύκλους εισαγωγής και αφαίρεσης καρτών οδηγού ή καρτών συνεργείου
στη µονάδα επί οχήµατος (απαίτηση 081).
}
noOfIWRecords ( αριθµόςεγγραφών εισαγωγής -αφαίρεσης )είναιοαριθµός
των εγγραφών στο σύνολο των vuCardIWRecords.
vuCardIWRecords ( εγγραφές εισαγωγής -αφαίρεσης κάρτας σε µονάδα επί
οχήµατος )είναι ένα σύνολο εγγραφών σχετικά µε κύκλους εισαγωγής
και αφαίρεσης καρτών.
2.120. VuCardIWRecord ( Εγγραφή εισαγωγής -αφαίρεσης κάρτας σε
µονάδα επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε ένα
κύκλο εισαγωγής και αφαίρεσης µίας κάρτας οδηγού ή κάρτας συνερ-
γείου στη µονάδα επί οχήµατος (απαίτηση 081).
VuCardIWRecord ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
fullCardNumber FullCardNumber,
cardExpiryDate TimeReal,
cardInsertionTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtInsertion OdometerShort,
cardSlotNumber CardSlotNumber,
cardWithdrawalTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtWithdrawal OdometerShort,
previousVehicleInfo PreviousVehicleInfo
manualInputFlag ManualInputFlag1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 110
▼C1
▼M7
▼M7
}
cardHolderName ( όνοµα κατόχου κάρτας )είναι το επώνυµο και το /τα
όνοµα(τα) του κάτοχου της κάρτας οδηγού ή συνεργείου, όπως έχουν
αποθηκευτεί στην κάρτα.
fullCardNumber ( πλήρης αριθµός κάρτας )είναι ο τύπος της κάρτας, το
κράτος µέλος έκδοσής της και ο αριθµός της, όπως είναι αποθηκευµένα
στην κάρτα.
cardExpiryDate ( ηµεροµηνία λήξης κάρτας )είναι η ηµεροµηνία λήξης
της κάρτας, όπως είναι αποθηκευµένη στην κάρτα.
cardInsertionTime ( χρόνος εισαγωγής κάρτας )είναι η ηµεροµηνία και η
ώρα εισαγωγής της κάρτας.
vehicleOdometerValueAtInsertion ( τιµή χιλιοµετρητή οχήµατος κατά την
εισαγωγή )είναι η τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος κατά την
εισαγωγή της κάρτας.
cardSlotNumber ( αριθµός υποδοχής κάρτας )είναι η υποδοχή στην οποία
έχει εισαχθεί η κάρτα.
cardWithdrawalTime ( χρόνος αφαίρεσης κάρτας )είναι η ηµεροµηνία και
η ώρα αφαίρεσης της κάρτας.
VehicleOdometerValueAtWithdrawal ( τιµή χιλιοµετρητή οχήµατος κατά
την αφαίρεση )είναι η τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος κατά την
αφαίρεση της κάρτας.
previousVehicleInfo ( πληροφορίες προηγούµενου οχήµατος )περιέχει
πληροφορίες για το όχηµα που χρησιµοποιήθηκε προηγουµένως από τον
οδηγό, όπως αποθηκεύονται στην κάρτα.
manualInputFlag ( σηµαία ιδιόχειρης εισαγωγής )είναι µία σηµαία που
ταυτοποιεί εάν ο οδηγός καταχώρισε ιδιοχείρως τις δραστηριότητες του
οδηγού κατά την εισαγωγή της κάρτας.
2.121. VuCertificate ( Πιστοποιητικό µονάδας επί οχήµατος )
Πιστοποιητικό του δηµόσιου κλειδιού µίας µονάδας επί οχήµατος.
VuCertificate ::= Certificate
2.122. VuCompanyLocksData ( ∆εδοµένα φραγών επιχείρησης στη µονάδα
επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε τις
φραγές της επιχείρησης (απαίτηση 104).
VuCompanyLocksData ::= SEQUENCE {
noOfLocks INTEGER(0..20),vuCompanyLocksRecords SET SIZE(noOfLocks) OF VuCom-
panyLocksRecord
}
noOfLocks ( αριθµός φραγών )είναι ο αριθµός των φραγών που αναφέ-
ρονται στις vuCompanyLocksRecords.
vuCompanyLocksRecords ( εγγραφές φραγών επιχείρησης στη µονάδα επί
οχήµατος )είναι το σύνολο των εγγραφών σχετικά µε τις φραγές
επιχείρησης.
2.123. VuCompanyLocksRecord ( Εγγραφή φραγών επιχείρησης στη
µονάδα επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε φραγή
επιχείρησης (απαίτηση 104).
VuCompanyLocksRecord ::= SEQUENCE {
lockInTime TimeReal,
lockOutTime TimeReal,
companyName Name,companyAddress Address,
companyCardNumber FullCardNumber
}
lockInTime ( χρόνος κλειδώµατος ), lockOutTime ( χρόνος ξεκλειδώµατος )
είναι η ηµεροµηνία και η ώρα του κλειδώµατος και του ξεκλειδώµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 111
▼M7
companyName ( επωνυµία επιχείρησης ), companyAddress ( διεύθυνση
επιχείρησης )είναι η επωνυµία και η διεύθυνση της επιχείρησης που
συνδέεται µε το κλείδωµα.
companyCardNumber ( αριθµός κάρτας επιχείρησης )ταυτοποιείτηνκάρτα
που χρησιµοποιήθηκε στο κλείδωµα.
2.124. VuControlActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριότητας ελέγχου µονάδας
επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε ελέγ-
χους που έχουν διεξαχθεί µε τη χρήση της εν λόγω VU (απαίτηση 102).
VuControlActivityData ::= SEQUENCE {
noOfControls INTEGER(0..20),
vuControlActivityRecords SET SIZE(noOfControls) OF
VuControlActivityRecord
}
noOfControls ( αριθµός ελέγχων )είναι ο αριθµός των ελέγχων που αναφέ-
ρονται στις vuControlActivityRecords.
vuControlActivityRecords ( εγγραφές δραστηριότητας ελέγχου µονάδας επί
οχήµατος )είναι το σύνολο των εγγραφών σχετικά µε δραστηριότητες
ελέγχου.
2.125. VuControlActivityRecord ( Εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου
µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσεµονάδαεπίοχήµατοςσχετικάµεέλεγχο
που πραγµατοποιήθηκε µε τη χρήση της εν λόγω VU (απαίτηση 102).
VuControlActivityRecord ::= SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,
controlCardNumber FullCardNumber,downloadPeriodBeginTime TimeReal,
downloadPeriodEndTime TimeReal
}
controlType ( τύπος ελέγχου )είναι ο τύπος του ελέγχου.
controlTime ( χρόνος ελέγχου )είναιηηµεροµηνίακαιηώρατουελέγχου.
controlCardNumber ( αριθµός κάρτας ελέγχου )ταυτοποιεί την κάρτα
ελέγχου που χρησιµοποιήθηκε για τον έλεγχο.
downloadPeriodBeginTime ( χρόνος έναρξης περιόδου τηλεφόρτωσης )είναι
η ώρα έναρξης της περιόδου τηλεφόρτωσης, στη περίπτωση τηλε-
φόρτωσης.
downloadPeriodEndTime ( χρόνος λήξης περιόδου τηλεφόρτωσης )είναι η
ώρα λήξης της περιόδου τηλεφόρτωσης, στη περίπτωση τηλεφόρτωσης.
2.126. VuDataBlockCounter ( Μετρητής οµάδας δεδοµένων µονάδας επί
οχήµατος )
Μετρητής αποθηκευµένος σε κάρτα, ο οποίος ταυτοποιεί διαδοχικά τους
κύκλους εισαγωγής και αφαίρεσης της κάρτας στις µονάδες επί
οχηµάτων.
VuDataBlockCounter ::= BCDString(SIZE(2))
Απόδοση τιµής :Αριθµός µε αύξουσα αρίθµηση µε µέγιστη τιµή 9 999,
ξεκινώντας πάλι από το 0.
2.127. VuDetailedSpeedBlock ( Οµάδα αναλυτικών ταχυτήτων µονάδας επί
οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε την
αναλυτικήταχύτητατουοχήµατοςγιαέναλεπτόστηδιάρκειατουοποίου
το όχηµα εκινείτο (απαίτηση 093).
VuDetailedSpeedBlock ::= SEQUENCE {
speedBlockBeginDate TimeReal,speedsPerSecond SEQUENCE SIZE(60) OF Speed
}1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 112
▼M7
speedBlockBeginDate ( ηµεροµηνία έναρξης οµάδας ταχυτήτων )είναι η
ηµεροµηνία και η ώρα της πρώτης τιµής ταχύτητας εντός της οµάδας.
speedsPerSecond ( ταχύτητεςανάδευτερόλεπτο )είναιηχρονικήακολουθία
των ταχυτήτων που έχουν µετρηθεί κάθε δευτερόλεπτο για ένα λεπτό
ξεκινώντας από την speedBlockBeginDate ( συµπεριλαµβανοµένης).
2.128. VuDetailedSpeedData ( ∆εδοµένα αναλυτικής ταχύτητας µονάδας επί
οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε την
αναλυτική ταχύτητα του οχήµατος.
VuDetailedSpeedData ::= SEQUENCE
noOfSpeedBlocks INTEGER(0.216-1),
vuDetailedSpeedBlocks SET SIZE(noOfSpeedBlocks) OF
VuDetailedSpeedBlock
}
noOfSpeedBlocks ( αριθµός οµάδων ταχυτήτων )είναι ο αριθµός των
οµάδων ταχυτήτων στο σύνολο των vuDetailedSpeedBlocks.
vuDetailedSpeedBlocks ( οµάδες αναλυτικών ταχυτήτων µονάδας επί
οχήµατος )είναι το σύνολο των αναλυτικών οµάδων ταχυτήτων.
2.129. VuDownloadablePeriod ( Περίοδος τηλεφόρτωσης µονάδας επί
οχήµατος )
Η παλαιότερη και η τελευταία ηµεροµηνία για τις οποίες µία µονάδα επί
οχήµατος διατηρεί δεδοµένα σχετικά µε τις δραστηριότητες των οδηγών
(απαιτήσεις 081, 084 ή 087).
VuDownloadablePeriod ::= SEQUENCE {
minDownloadableTime TimeReal
maxDownloadableTime TimeReal
}
minDownloadableTime ( ελάχιστος χρόνος τηλεφόρτωσης )είναι η παλαιό-
τερη ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγής της κάρτας ή αλλαγής
δραστηριότητας ή εγγραφής τόπου που έχει αποθηκευτεί στη VU.
maxDownloadableTime ( µέγιστος χρόνος τηλεφόρτωσης )είναιητελευταία
ηµεροµηνία και ώρα αφαίρεσης της κάρτας ή αλλαγής δραστηριότητας ή
εγγραφής τόπου που έχει αποθηκευτεί στη VU.
2.130. VuDownloadActivityData ( ∆εδοµένα δραστηριότητας τηλεφόρτωσης
µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
την τελευταία τηλεφόρτωσή της (απαίτηση 105).
VuDownloadActivityData ::= SEQUENCE {
downloadingTime TimeReal,
fullCardNumber FullCardNumber,
companyOrWorkshopName Name
}
downloadingTime ( χρόνος τηλεφόρτωσης )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
της τηλεφόρτωσης.
fullCardNumber ( πλήρης αριθµός κάρτας )ταυτοποιεί την κάρτα που
χρησιµοποιήθηκε για την έγκριση της τηλεφόρτωσης.
companyOrWorkshopName ( όνοµα επιχείρησης ή συνεργείου )είναι το
όνοµα της επιχείρησης ή του συνεργείου.
2.131. VuEventData ( ∆εδοµένα συµβάντων µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
συµβάντα(απαίτηση094εκτόςτουσυµβάντοςτηςυπέρβασηςταχύτητας).
VuEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuEvents INTEGER(0..255),vuEventRecords SET SIZE(noOfVuEvents) OF VuEventRecord
}
noOfVuEvents ( αριθµός συµβάντων µονάδας επί οχήµατος )είναιοαριθµός
των συµβάντων που αναφέρονται στο σύνολο των vuEventRecords.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 113
▼M7
vuEventRecords ( εγγραφές συµβάντων µονάδας επί οχήµατος )είναι ένα
σύνολο εγγραφών συµβάντων.
2.132. VuEventRecord ( Εγγραφή συµβάντων µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
ένα συµβάν (απαίτηση 094 εκτός του συµβάντος της υπέρβασης
ταχύτητας).
VuEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber,
similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType ( τύπος συµβάντος )είναι ο τύπος του συµβάντος.
eventRecordPurpose ( σκοπός εγγραφής συµβάντος )είναι ο σκοπός για τον
οποίο καταγράφηκε το εν λόγω συµβάν.
eventBeginTime ( χρόνος έναρξης συµβάντος )είναι η ηµεροµηνία και η
ώρα έναρξης του συµβάντος.
eventEndTime ( χρόνος λήξης συµβάντος )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
της λήξης του συµβάντος.
cardNumberDriverSlotBegin ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά
την έναρξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του
οδηγού κατά την έναρξη του συµβάντος.
cardNumberCodriverSlotBegin ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά την έναρξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή
του συνοδηγού κατά την έναρξη του συµβάντος.
cardNumberDriverSlotEnd ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά τη
λήξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού
κατά τη λήξη του συµβάντος.
cardNumberCodriverSlotEnd ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά τη λήξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή
του συνοδηγού κατά τη λήξη του συµβάντος.
similarEventsNumber ( αριθµός παρόµοιων συµβάντων )είναιοαριθµόςτων
παρόµοιων συµβάντων τη συγκεκριµένη ηµέρα.
Η εν λόγω ακολουθία µπορεί να χρησιµοποιηθεί για όλα τα συµβάντα
εκτός εκείνων που αφορούν υπέρβαση ταχύτητας.
2.133. VuFaultData ( ∆εδοµένα αστοχιών µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε αστο-
χίες (απαίτηση 096).
VuFaultData ::= SEQUENCE {
noOfVuFaults INTEGER(0..255),
vuFaultRecords SET SIZE(noOfVuF aults) OF VuFaultRecord
}
noOfVuFaults ( αριθµός αστοχιών µονάδας επί οχήµατος )είναι ο αριθµός
των αστοχιών που αναφέρονται στο σύνολο των vuFaultRecords.
vuFaultRecords ( εγγραφές αστοχιών µονάδας επί οχήµατος )είναι ένα
σύνολο εγγραφών αστοχιών.
2.134. VuFaultRecord ( Εγγραφή αστοχίας µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε µία
αστοχία (απαίτηση 096).
VuFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,
faultRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 114
▼M7
faultBeginTime TimeReal,
faultEndTime TimeReal,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber
}
faultType ( τύπος αστοχίας )είναιοτύποςαστοχίαςτηςσυσκευήςελέγχου.
faultRecordPurpose ( σκοπός εγγραφής αστοχίας )είναι ο σκοπός για τον
οποίο καταγράφηκε η εν λόγω αστοχία.
faultBeginTime ( χρόνος έναρξης αστοχίας )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
έναρξης της αστοχίας.
faultEndTime ( χρόνος λήξης αστοχίας )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
λήξης της αστοχίας.
cardNumberDriverSlotBegin ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά
την έναρξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του
οδηγού κατά την έναρξη της αστοχίας.
cardNumberCodriverSlotBegin ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά την έναρξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή
του συνοδηγού κατά την έναρξη της αστοχίας.
cardNumberDriverSlotEnd ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά τη
λήξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού
κατά τη λήξη της αστοχίας.
cardNumberCodriverSlotEnd ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά τη λήξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή
του συνοδηγού κατά τη λήξη της αστοχίας.
2.135. VuIdentification ( Ταυτοποίηση µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε την
ταυτοποίηση της µονάδας επί οχήµατος (απαίτηση 075).
VuIdentification ::= SEQUENCE {
vuManufacturerName VuManufacturerName,vuManufacturerAddress VuManufacturerAddress,vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,vuSoftwareIdentification VuSoftwareIdentification,vuManufacturingDate VuManufacturingDate,vuApprovalNumber VuApprovalNumber
}
vuManufacturerName ( όνοµα κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος )είναι
το όνοµα του κατασκευαστή της µονάδας επί οχήµατος.
vuManufacturerAddress ( διεύθυνση κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος )
είναι η διεύθυνση του κατασκευαστή της µονάδας επί οχήµατος.
vuPartNumber ( αριθµός τεµαχίου µονάδας επί οχήµατος )είναι ο αριθµός
τεµαχίου της µονάδας επί οχήµατος.
vuSerialNumber ( αριθµός σειράς µονάδας επί οχήµατος )είναι ο αριθµός
σειράς της µονάδας επί οχήµατος.
vuSoftwareIdentification ( ταυτοποίηση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος )
ταυτοποιεί το λογισµικό που εφαρµόζεται στη µονάδα επί οχήµατος.
vuManufacturingDate ( ηµεροµηνία κατασκευής µονάδας επί οχήµατος )
είναι η ηµεροµηνία κατασκευής της µονάδας επί οχήµατος.
vuApprovalNumber ( αριθµός έγκρισης µονάδας επί οχήµατος )είναι ο
αριθµός έγκρισης τύπου της µονάδας επί οχήµατος.
2.136. VuManufacturerAddress ( ∆ιεύθυνση κατασκευαστή µονάδας επί
οχήµατος )
∆ιεύθυνση του κατασκευαστή της µονάδας επί οχήµατος.
VuManufacturerAddress ::= AddressΑπόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 115
▼M7
2.137. VuManufacturerName ( Όνοµα κατασκευαστή µονάδας επί
οχήµατος )
Όνοµα του κατασκευαστή της µονάδας επί οχήµατος.
VuManufacturerName ::= NameΑπόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.138. VuManufacturingDate ( Ηµεροµηνία κατασκευής µονάδας επί
οχήµατος )
Ηµεροµηνία κατασκευής της µονάδας επί οχήµατος.
VuManufacturingDate ::= TimeRealΑπόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.139. VuOverSpeedingControlData ( ∆εδοµένα ελέγχου υπέρβασης
ταχύτητας µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
συµβάντα υπέρβασης ταχύτητας µετά τον τελευταίο έλεγχο υπέρβασης
ταχύτητας (απαίτηση 095).
VuOverSpeedingControlData ::= SEQUENCE {
lastOverspeedControlTime TimeReal,firstOverspeedSince TimeReal,
numberOfOverspeedSince OverspeedNumber
}
lastOverspeedControlTime ( χρόνος τελευταίου ελέγχου υπέρβασης
ταχύτητας )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα του τελευταίου ελέγχου υπέρ-
βασης ταχύτητας.
firstOverspeedSince ( πρώτη υπέρβαση ταχύτητας έκτοτε )είναι η
ηµεροµηνία και η ώρα της πρώτης υπέβασης ταχύτητας µετά τον εν
λόγω έλεγχο υπέρβασης ταχύτητας.
numberOfOverspeedSince ( αριθµών υπερβάσεων ταχύτητας έκτοτε )είναι ο
αριθµός των υπερβάσεων ταχύτητας µετά τον τελευταίο έλεγχο υπέρ-
βασης ταχύτητας.
2.140. VuOverSpeedingEventData ( ∆εδοµένα συµβάντων υπέρβασης
ταχύτητας µονάδας επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
συµβάντα υπέρβασης ταχύτητας (απαίτηση 094).
VuOverSpeedingEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuOverSpeedingEvents INTEGER(0..255),
vuOverSpeedingEventRecords SET SIZE(noOfVuOverSpeedin-
gEvents) OF VuOverSpeedingEventRecord
}
noOfVuOverSpeedingEvents ( αριθµός συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας
στη µονάδα επί οχήµατος )είναι ο αριθµός των συµβάντων που αναφέ-
ρονται στο σύνολο των vuOverSpeedingEventRecords.
vuOverSpeedingEventRecords ( εγγραφές συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας
στη µονάδα επί οχήµατος )είναι ένα σύνολο εγγραφών συµβάντων υπέρ-
βασης ταχύτητας.
2.141. VuOverSpeedingEventRecord ( Εγγραφή συµβάντων υπέρβασης
ταχύτητας στη µονάδα επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
συµβάντα υπέρβασης ταχύτητας (απαίτηση 094).
VuOverSpeedingEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,
eventBeginTime TimeReal,eventEndTime TimeReal,
maxSpeedValue SpeedMax,
averageSpeedValue SpeedAverage,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 116
▼M7
similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType ( τύπος συµβάντος )είναι ο τύπος του συµβάντος.
eventRecordPurpose ( σκοπός εγγραφής συµβάντος )είναι ο σκοπός για τον
οποίο καταγράφηκε το εν λόγω συµβάν.
eventBeginTime( χρόνοςέναρξης συµβάντος )είναιηηµεροµηνίακαιηώρα
έναρξης του συµβάντος.
eventEndTime ( χρόνος λήξης συµβάντος )είναι η ηµεροµηνία και η ώρα
της λήξης του συµβάντος.
maxSpeedValue ( τιµή µέγιστης ταχύτητας )είναι η µέγιστη ταχύτητα που
µετρήθηκε κατά τη διάρκεια του συµβάντος.
averageSpeedValue ( τιµή µέσης ταχύτητας )είναι η αριθµητικά µέση
ταχύτητα που µετρήθηκε κατά τη διάρκεια του συµβάντος.
cardNumberDriverSlotBegin ( αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά
την έναρξη )ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του
οδηγού κατά την έναρξη του συµβάντος.
similarEventsNumber( αριθµός παρόµοιων συµβάντων )είναι ο αριθµός των
παρόµοιων συµβάντων τη συγκεκριµένη ηµέρα.
2.142. VuPartNumber ( Αριθµός τεµαχίου µονάδας επί οχήµατος )
Αριθµός τεµαχίου της µονάδας επί οχήµατος.
VuPartNumber ::= IA5String(SIZE(16))
Απόδοση τιµής :Ανάλογα µε τον κατασκευαστή της VU.
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData ( ∆εδοµένα τόπου ηµερήσιας περιόδου
εργασίας στη µονάδα επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
τους τόπους έναρξης ή λήξης της καθηµερινής εργασίας του οδηγού
(απαίτηση 087).
VuPlaceDailyWorkPeriodData ::= SEQUENCE {
noOfPlaceRecords INTEGER(0..255),vuPlaceDailyWorkPeriodRecords SET SIZE(noOfPlaceRe-
cords) OF VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
}
noOfPlaceRecords( αριθµός εγγραφών τόπου )είναι ο αριθµός των
εγγραφών που αναφέρονται στο σύνολο των vuPlaceDailyWorkPeriodRe-
cords.
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords ( εγγραφές τόπου ηµερήσιας περιόδου
εργασίας στη µονάδα επί οχήµατος )είναι ένα σύνολο εγγραφών σχετικά
µε τόπους.
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ( Εγγραφή τόπου ηµερήσιας
περιόδου εργασίας στη µονάδα επί οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε έναν
τόπο έναρξης ή λήξης της καθηµερινής εργασίας του οδηγού (απαίτηση
087).
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ::= SEQUENCE {
fullCardNumber FullCardNumber,
placeRecord PlaceRecord
}
fullCardNumber ( πλήρης αριθµός κάρτας )είναι ο τύπος της κάρτας
οδηγού, το κράτος µέλος έκδοσης της κάρτας και ο αριθµός της.
placeRecord ( εγγραφή θέσης τόπου )περιέχειπληροφορίεςσχετικάµετον
τόπο που καταχωρίστηκε.
2.145. VuPrivateKey ( Ιδιωτικό κλειδί µονάδας επί οχήµατος )
Το ιδιωτικό κλειδί µίας µονάδας επί οχήµατος.
VuPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.146. VuPublicKey ( ∆ηµόσιο κλειδί µονάδας επί οχήµατος )
Το δηµόσιο κλειδί µίας µονάδας επί οχήµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 117
▼M7
VuPublicKey ::= PublicKey
2.147. VuSerialNumber ( Αριθµός σειράς µονάδας επί οχήµατος )
Αριθµός σειράς της µονάδας επί οχήµατος (απαίτηση 075).
VuSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.148. VuSoftInstallationDate ( Ηµεροµηνία τοποθέτησης λογισµικού
µονάδας επί οχήµατος )
Ηµεροµηνία τοποθέτησης της έκδοσης λογισµικού της µονάδας επί
οχήµατος.
VuSoftInstallationDate ::= TimeReal
Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.149. VuSoftwareIdentification ( Ταυτοποίηση λογισµικού µονάδας επί
οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε το
λογισµικό που τοποθετήθηκε.
VuSoftwareIdentification ::= SEQUENCE {
vuSoftwareVersion VuSoftwareVersion,
vuSoftInstallationDate VuSoftInstallationDate
}
vuSoftwareVersion ( έκδοση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος )είναι ο
αριθµόςτηςέκδοσης(παραλλαγή)λογισµικούτηςµονάδαςεπίοχήµατος.
vuSoftInstallationDate ( ηµεροµηνία εγκατάστασης λογισµικού µονάδας επί
οχήµατος )είναι η ηµεροµηνία τοποθέτησης της έκδοσης (παραλλαγής)
λογισµικού.
2.150. VuSoftwareVersion ( Έκδοση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος )
Ο αριθµός της έκδοσης (παραλλαγής) λογισµικού της µονάδας επί
οχήµατος.
VuSoftwareVersion ::= IA5String(SIZE(4))
Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.151. VuSpecificConditionData ( ∆εδοµένα ειδικής συνθήκης µονάδας επί
οχήµατος )
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσεµονάδαεπίοχήµατοςσχετικάµεειδικές
συνθήκες.
VuSpecificConditionData ::= SEQUENCE {
noOfSpecificConditionRecords INTEGER(0..216-1)
specificConditionRecords SET SIZE (noOfSpecificCondition-
Records) OF SpecificConditionRecord
}
noOfSpecificConditionRecords( αριθµός εγγραφών ειδικών συνθηκών )είναι
ο αριθµός των εγγραφών που αναφέρονται στο σύνολο των specificCondi-
tionRecords.
specificConditionRecords( εγγραφές ειδικών συνθηκών )είναι ένα σύνολο
εγγραφών σχετικά µε ειδικές συνθήκες.
2.152. VuTimeAdjustmentData ( ∆εδοµένα ρύθµισης χρόνου µονάδας επί
οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε ρυθµί-
σεις χρόνου που πραγµατοποιούνται εκτός του πλαισίου µίας πλήρους
βαθµονόµησης (απαίτηση 101).
VuTimeAdjustmentData ::= SEQUENCE {
noOfVuTimeAdjRecords INTEGER(0..6),vuTimeAdjustmentRecords SET SIZE(noOfVuTimeAdjRe-
cords) OF VuTimeAdjustmentRecord
}
noOfVuTimeAdjRecords ( αριθµός εγγραφών ρύθµισης χρόνου µονάδας επί
οχήµατος )είναι ο αριθµός των εγγραφών στις vuTimeAdjustmentRecords.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 118
▼M7
vuTimeAdjustmentRecords ( εγγραφές ρύθµισης χρόνου µονάδας επί
οχήµατος )είναι ένα σύνολο εγγραφών ρύθµισης χρόνου.
2.153. VuTimeAdjustmentRecord ( Εγγραφή ρύθµισης χρόνου µονάδας επί
οχήµατος )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µονάδα επί οχήµατος σχετικά µε
ρύθµιση χρόνου που έχει πραγµατοποιηθεί εκτός του πλαισίου µίας
πλήρους βαθµονόµησης (απαίτηση 101).
VuTimeAdjustmentRecord ::= SEQUENCE {
oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,
workshopName Name,
workshopAddress Address,workshopCardNumber FullCardNumber
}
oldTimeValue ( παλαιά τιµή χρόνου ), newTimeValue ( νέα τιµή χρόνου )
είναι οι παλαιές και οι νέες τιµές ηµεροµηνίας και ώρας.
WorkshopName ( όνοµα εργαστηρίου ), workshopAddress ( διεύθυνση συνερ-
γείου )είναι το όνοµα και η διεύθυνση του συνεργείου.
workshopCardNumber ( αριθµός κάρτας συνεργείου )ταυτοποιεί την κάρτα
συνεργείου που χρησιµοποιήθηκε για την εκτέλεση της ρύθµισης
χρόνου.
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant ( Χαρακτηριστική σταθερά
οχήµατος W)
Χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήµατος [ορισµός ια)].
W-VehicleCharacteristicConstant ::= INTEGER(0..2
16-1))
Απόδοση τιµής: Παλµοί ανά χιλιόµετρο σε ένα λειτουργικό φάσµα από 0
έως 64 255παλµών /km.
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification ( Ταυτοποίηση εφαρµογής
κάρτας συνεργείου )
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσεκάρτασυνεργείουσχετικάµετηνταυτο-
ποίηση της εφαρµογής της κάρτας (απαίτηση 190).
WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,
noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,
noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords
}
typeOfTachographCardId ( αναγνωριστικό τύπου κάρτας ταχογράφου )
προσδιορίζει τον τύπο κάρτας που χρησιµοποιήθηκε.
cardStructureVersion ( έκδοση δοµής κάρτας )προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δοµής που εφαρµόστηκε στην κάρτα.
noOfEventsPerType ( αριθµός συµβάντων ανά τύπο )είναι ο αριθµός των
συµβάντων ανά τύπο συµβάντων που µπορεί να καταγράψει η κάρτα.
noOfFaultsPerType ( αριθµός αστοχιών ανά τύπο )είναι ο αριθµός των
αστοχιών ανά τύπο αστοχιών που µπορεί να καταγράψει η κάρτα.
activityStructureLength ( µήκος δοµής δραστηριότητας )υποδηλώνει τον
αριθµό των διαθέσιµων δυφιολέξεων για την αποθήκευση εγγραφών
δραστηριοτήτων.
noOfCardVehicleRecords ( αριθµός εγγραφών οχήµατος κάρτας )είναι ο
αριθµός των εγγραφών οχήµατος που µπορεί να περιέχει η κάρτα.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 119
▼C1
▼M7
▼M7
noOfCardPlaceRecords ( αριθµός εγγραφών τόπου κάρτας )είναι ο αριθµός
των τόπων που µπορεί να καταγράψει η κάρτα.
noOfCalibrationRecords ( αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης )είναι ο
αριθµός των βαθµονοµήσεων που µπορεί να αποθηκεύσει η κάρτα.
2.156. WorkshopCardCalibrationData ( ∆εδοµένα βαθµονόµησης κάρτας
συνεργείου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα συνεργείου σχετικά µε δραστη-
ριότητες του συνεργείου που πραγµατοποιήθηκαν µε την κάρτα
(απαιτήσεις 227 και 229).
WorkshopCardCalibrationData ::= SEQUENCE {
calibrationTotalNumber INTEGER(0..216-1),
calibrationPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCalibra-
tionRecords-1),
calibrationRecords SET SIZE(NoOfCalibrationRecords) OF
WorkshopCardCalibrationRecord
}
calibrationTotalNumber ( συνολικόςαριθµόςβαθµονοµήσεων )είναιοσυνο-
λικός αριθµός βαθµονοµήσεων που πραγµατοποιήθηκαν µε την κάρτα.
calibrationPointerNewestRecord ( δείκτης νεότερης εγγραφής βαθµο-
νόµησης )είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιηµένης εγγραφής
βαθµονόµησης.
Απόδοση τιµής: Αριθµός που αντιστοιχεί στον αριθµητή της εγγραφής
βαθµονόµησης ξεκινώντας µε το ′0′για την πρώτη εµφάνιση εγγραφών
βαθµονόµησης στη δοµή.
calibrationRecords ( εγγραφές βαθµονόµησης )είναι το σύνολο των
εγγραφών που περιέχουν πληροφορίες σχετικά µε τη βαθµονόµηση ή /
και τη ρύθµιση του χρόνου.
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord ( Εγγραφή βαθµονόµησης κάρτας
συνεργείου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε µία κάρτα συνεργείου, σχετικά µε
βαθµονόµηση που πραγµατοποιήθηκε µε την κάρτα (απαίτηση 227).
WorkshopCardCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,
vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
wVehicleCharacteristicConstan t W-VehicleCharacteristicCon-
stant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingE-
quipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,tyreSize TyreSize,
authorisedSpeed SpeedAuthorised,
oldOdometerValue OdometerShort,newOdometerValue OdometerShort,oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,
nextCalibrationDate TimeReal,
vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,sensorSerialNumber SensorSerialNumber
}
calibrationPurpose ( σκοπός βαθµονόµησης )είναι ο σκοπός της βαθµο-
νόµησης.
vehicleIdentificationNumber ( αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος )είναι ο
VIN.
vehicleRegistration ( ταξινόµηση οχήµατος )περιλαµβάνει ο VRNκαι το
κράτος µέλος στο οποίο είναι ταξινοµηµένο.
wVehicleCharacteristicConstant ( χαρακτηριστική σταθερά wοχήµατος )
είναι ο χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 120
▼M7
kConstantOfRecordingEquipment ( σταθερά kσυσκευής ελέγχου )είναι η
σταθερά της συσκευής ελέγχου.
lTyreCircumference ( περιφέρεια ελαστικού l)είναι η πραγµατική περιφέ-
ρεια των ελαστικών των τροχών.
tyreSize ( µέγεθος ελαστικού )είναι ο ορισµός των διαστάσεων των
ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί στο όχηµα.
authorisedSpeed ( επιτρεπόµενη ταχύτητα )είναι η µέγιστη επιτρεπόµενη
ταχύτητα του οχήµατος.
OldOdometerValue ( παλαιά τιµή χιλιοµετρητή ), newOdometerValue ( νέα
τιµή χιλιοµετρητή )είναι οι παλαιές και νέες τιµές του χιλιοµετρητή.
OldTimeValue ( παλαιά τιµή χρόνου ), newTimeValue ( νέα τιµή χρόνου )
είναι οι παλαιές και νέες τιµές ηµεροµηνίας και ώρας.
nextCalibrationDate ( ηµεροµηνία επόµενης βαθµονόµησης )είναι η
ηµεροµηνία της επόµενης βαθµονόµησης του τύπου που προσδιορίζεται
στο CalibrationPurpose, ηοποίαπρέπειναδιεξαχθείαπόεξουσιοδοτηµένη
ελεγκτική αρχή.
VuPartNumber ( αριθµός τεµαχίου µονάδας επί οχήµατος ), vuSerialNumber
(αριθµός σειράς µονάδας επί οχήµατος )και sensorSerialNumber ( αριθµός
σειράς αισθητήρα )είναι τα στοιχεία δεδοµένων για την ταυτοποίηση της
συσκευής ελέγχου.
2.158. WorkshopCardHolderIdentification ( Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
συνεργείου )
Πληροφορίες αποθηκευµένες σε κάρτα συνεργείου σχετικά µε την
επαλήθευση της ταυτότητας του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 216).
WorkshopCardHolderIdentif ication ::= SEQUENCE {
workshopName Name,
workshopAddress Address,
cardHolderName HolderName,cardHolderPreferredLanguage Language
}
workshopName ( όνοµα συνεργείου )είναι το όνοµα του συνεργείου του
κατόχου της κάρτας.
workshopAddress ( διεύθυνση συνεργείου )είναι η διεύθυνση του συνερ-
γείου του κατόχου της κάρτας.
cardHolderName ( όνοµα κατόχου κάρτας )είναι το επώνυµο και το /τα
όνοµα(τα) του κατόχου (π.χ. το όνοµα του µηχανικού).
cardHolderPreferredLanguage ( γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας )είναι
η γλώσσα προτίµησης του κατόχου της κάρτας.
2.159. WorkshopCardPIN ( Προσωπικός αριθµός αναγνώρισης κάρτας
συνεργείου )
Προσωπικός αριθµός αναγνώρισης της κάρτας συνεργείου (απαίτηση
213).
WorkshopCardPIN ::= IA5String(SIZE(8))
Απόδοση τιµής :Ο γνωστός στον κάτοχο της κάρτας PIN,συµπληρωµένος
προς τα δεξιά µε δυφιολέξεις ′FF′έως 8 δυφιολέξεις.
3.ΟΡΙΣΜΟΙ ΕΥΡΟΥΣ ΤΙΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΩΝ
Ορισµός µεταβλητών τιµών που χρησιµοποιήθηκαν για ορισµούς στην
παράγραφο 2.
TimeRealRange ::= 2
32-1
3.1.Ορισµοί για την κάρτα οδηγού:
Όνοµα της µεταβλητής τιµής Ελάχιστο Μέγιστο
CardActivityLengthRange 5 544 δυφιολέξεις
(28ηµέρες 93
αλλαγές δραστη-
ριοτήτων ανά
ηµέρα)13 776δυφιολέξεις
(28ηµέρες 240
αλλαγές δραστηριο-
τήτων ανά ηµέρα)1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 121
▼M7
Όνοµα της µεταβλητής τιµής Ελάχιστο Μέγιστο
No OfCa rdPla ce Rec ords 84 112
NoOfCardVehicleRecords 84 200NoOfEventsPerType 6 12
NoOfFaultsPerType 12 24
3.2.Ορισµοί για την κάρτα συνεργείου:
Όνοµα της µεταβλητής τιµής Ελάχιστο Μέγιστο
CardActivityLengthRange 198 δυφιολέξεις
(1ηµέρα 93
αλλαγές δραστη-
ριοτήτων)492δυφιολέξεις
(1ηµέρα 240
αλλαγές δραστηριο-
τήτων)
NoOfCardPlaceRecords 6 8NoOfCardVehicleRecords 4 8NoOfEventsPerType 3 3
NoOfFaultsPerType 6 6
NoOfCalibrationRecords 88 255
3.3.Ορισµοί για την κάρτα ελέγχου:
Όνοµα της µεταβλητής τιµής Ελάχιστο Μέγιστο
No OfCon trol Act ivit yRe cord s 230 520
3.4.Ορισµοί για την κάρτα επιχείρησης:
Όνοµα της µεταβλητής τιµής Ελάχιστο Μέγιστο
No OfCom pa nyAc tivi tyR eco rds 230 520
4.ΣΥΝΟΛΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΩΝ
Τα IA5Stringsχρησιµοποιούν τους χαρακτήρες ASCII,όπως ορίζεται από
το ISO/IEC 8824-1. Για λόγους αµεσότητας και εύκολης αναφοράς η
απόδοση της τιµής παρατίθεται κατωτέρω. Το ISO/IEC 8824-1 υπερισχύει
αυτής της ενηµερωτικής σηµείωσης σε περίπτωση ασυµφωνίας.
!"#$%&'()*+,-./0123456789:;<=>?
@ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ[\]^_/primerevabcdefghijklmnopqrstuvwxyz{|} =
Άλλες στοιχειοσειρές (∆ιεύθυνση, Όνοµα, VehicleRegistrationNumber)
χρησιµοποιούν, επιπλέον, τους χαρακτήρες που καθορίζονται από τους
κωδικούς 192 έως 255 του ISO/IEC 8859-1 ( σύνολο χαρακτήρων Latin1)ή
του ISO/IEC 8859-7 ( σύνολο ελληνικών χαρακτήρων):
5.ΚΩ∆ΙΚΟΠΟΙΗΣΗ
Εφόσον κωδικοποιηθούν µε τους κανόνες κωδικοποίησης ASN.1όλοι οι
τύποι δεδοµένων που έχουν οριστεί πρέπει να κωδικοποιηθούν σύµφωνα
µε το ISO/IEC 8825-2, aligned variant.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 122
▼M7
Προσάρτηµα 2
ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή … .............................................................
1.1. Συντοµογραφίες … .......................................................
1.2. Παραποµπές …...........................................................
2 Ηλεκτρολογικά και φυσικά χαρακτηριστικά … ..............................
2.1. Τάση παροχής και κατανάλωση ρεύµατος … ................................
2.2. Τάση προγραµµατισµού Vpp… .............................................
2.3. Παραγωγή και συχνότητα ρολογιού …......................................
2.4. Επαφή εισόδου /εξόδου … .................................................
2.5. Κατάσταση της κάρτας … .................................................
3. Υλικό και επικοινωνία … .................................................
3.1. Εισαγωγή … .............................................................
3.2. Πρωτόκολλο µετάδοσης … ................................................
3.2.1. Πρωτόκολλα … ..........................................................
3.2.2. Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή ( ATR) … ......................
3.2.3. Επιλογή µετάδοσης πρωτοκόλλου ( PTS) … ..................................
3.3. Συνθήκες πρόσβασης ( A C )… ..............................................
3.4. Κρυπτογράφηση δεδοµέων …..............................................
3.5. Επισκόπηση κωδικών εντολών και σφαλµάτων … ............................
3.6. Περιγραφή εντολών …....................................................
3.6.1. Select File ( επιλογή αρχείου) … ............................................
3.6.1.1. Επιλογή βάσει ονόµατος ( AID) … . . ........................................
3.6.1.2. Επιλογή βασικού αρχείου κάνοντας χρήση του αναγνωριστικού του αρχείου ….
3.6.2. Read Binary ( ανάγνωση δυαδικού) … ........................................
3.6.2.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής µηνύµατος … ............................
3.6.2.2. Εντολή µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος … .................................
3.6.3. Update Binary ( επικαιροποίηση δυαδικού) … .................................
3.6.3.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής µηνύµατος … ............................
3.6.3.2. Εντολή µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος … .................................
3.6.4. Get Challenge ( αίτηση ταυτότητας) … .......................................
3.6.5. Verify ( επαλήθευση) …....................................................
3.6.6. Get Response ( αίτηση απόκρισης) … ........................................
3.6.7. PSO: Verify Certificate ( εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση πιστοποιη-
τικού) … ................................................................
3.6.8. Internal Authenticate ( εσωτερική επαλήθευση ταυτότητας) … ...................
3.6.9. External Authenticate ( εξωτερική επαλήθευση ταυτότητας) … ..................
3.6.10. Manage Security Environment ( διαχείριση περιβάλλοντος ασφαλείας) … .........
3.6.11. PSO: Hash ( εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: κατακερµατισµός) … ............
3.6.12. Perform Hash of File ( εκτέλεση κατακερµατισµού αρχείου) …..................
3.6.13. PSO: Compute Digital Signature ( εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: ψηφιακή
υπογραφή) … ............................................................
3.6.14. PSO: Verify Digital Signature ( εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση
ψηφιακής υπογραφής) … ..................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 123
▼M7
4. ∆οµή καρτών ταχογράφου … ..............................................
4.1. ∆οµή κάρτας οδηγού … ...................................................
4.2. ∆οµή κάρτας εργαστηρίου … ..............................................
4.3. ∆οµή κάρτας ελέγχου … ..................................................
4.4. ∆οµή κάρτας επιχείρησης … ..............................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 124
▼M7
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
1.1.Συντοµογραφίες
Για τους σκοπούς του παρόντος προσαρτήµατος ισχύουν οι ακόλουθες
συντοµογραφίες.
AC Συνθήκες πρόσβασης
AID Αναγνωριστικό εφαρµογής
ALW Πάντα
APDU Μονάδα δεδοµένων πρωτοκόλλου εφαρµογής (δοµή µίας
εντολής)
ATR Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή
AUT Επαληθευµένο
C6, C7 Επαφές αριθ. 6 και 7 της κάρτας όπως περιγράφονται στο
ISO/IEC 7816-2
cc Κύκλοι ρολογιού
CHV Πληροφορίες επαλήθευσης κατόχου κάρτας
CLA ∆υφιολέξη ( byte)τάξης µίας εντολής APDU
DF Αποκλειστικό αρχείο. Ένα DFµπορεί να περιέχει άλλα
αρχεία ( EFήDF)
EF Βασικό αρχείο
ENC Κρυπτογραφηµένο: η πρόσβαση είναι δυνατή µόνο µε την
κωδικοποίηση των δεδοµένων
etu Βασική µονάδα χρόνου
IC Ολοκληρωµένο κύκλωµα
ICC Κάρτα ολοκληρωµένου κυκλώµατος
ID Αναγνωριστικό
IFD Συσκευή διεπαφής
IFS Μέγεθος πεδίου πληροφοριών
IFSC Μέγεθος πεδίου πληροφοριών για την κάρτα
IFSD Συσκευή µεγέθους πεδίου πληροφοριών (για το τερµατικό)
INS ∆υφιολέξη οδηγιών µίας εντολής APDU
Lc Μήκος των εισαγοµένων δεδοµένων µίας εντολής APDU
Le Μήκος των αναµενόµενων δεδοµένων (εξαγόµενα δεδοµένα
µίας εντολής)
MF Κύριο αρχείο (κύριο DF)
P1-P2 Ψηφιολέξεις παραµέτρου
NAD ∆ιεύθυνσηκόµβουπουχρησιµοποιείταιστοπρωτόκολλο T=1
NEV Ποτέ
PIN Προσωπικός αριθµός αναγνώρισης
PRO SM Προστατεύεται µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος
PTS Επιλογή µετάδοσης πρωτοκόλλου
RFU Προορίζεται για µελλοντική χρήση
RST Επαναφορά αρχικής τιµής (της κάρτας)
SM Ασφαλής αποστολή µηνύµατος
SW1-SW2 ∆υφιολέξεις κατάστασης
TS Αρχικός χαρακτήρας ATR
VPP Τάση προγραµµατισµού
XXh Τιµή XXσε δεκαεξαδικό συµβολισµό
|| Σύµβολο συνένωσης 03 ||04=0304
1.2.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθες παραποµπές:
EN 726-3 Identification cards systems — Telecommunications integrated circuit(s) cards
and terminals — Part 3: Application independent card requirements. ∆εκέµ-
βριος 1994.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 125
▼M7
ISO/IEC 7816-2 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards
with contacts — Part 2: Dimensions and location of the contacts. Πρώτη
έκδοση: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards
with contacts — Part 3: Electronic signals and transmission protocol. Έκδοση
2: 1997.
ISO/IEC 7816-4 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards
with contacts — Part 4: Interindustry commands for interexchange. Πρώτη
έκδοση: 1995 +Τροποποίηση 1: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards
with contacts — Part 6: Interindustry data elements. Πρώτη έκδοση: 1996 +
∆ιορθ. 1: 1998.
ISO/IEC 7816-8 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards
with contacts — Part 8: Security related interindustry commands. Πρώτη
έκδοση: 1999.
ISO/IEC 9797 Information technology — Security techniques — Data integrity mechanism
using a cryptographic check function employing a block cipher algorithm.
Έκδοση 2: 1994.
2.ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Όλα τα ηλεκτρονικά σήµατα είναι σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3 εκτός
εάν ορίζεται διαφορετικά.
Η θέση και οι διαστάσεις των επαφών της κάρτας είναι σύµφωνες µε το
ISO/IEC 7816-2.
2.1.Τάση παροχής και κατανάλωση ρεύµατος
Ηκάρταθαπρέπειναλειτουργείσύµφωναµετιςπροδιαγραφέςµέσαστα
όρια κατανάλωσης που ορίζονται στο ISO/IEC 7816-3.
κάρτα θα πρέπει να λειτουργεί µε Vcc= 3 V (+/− 0,3 V) ήµ ε Vcc= 5 V (+/
− 0,5 V).
Η επιλογή της τάσης γίνεται σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3.
2.2.Τάση προγραµµατισµού Vpp
Η κάρτα δεν απαιτεί τάση προγραµµατισµού στον ακροδέκτη C6.Αναµέ-
νεται ότι ο ακροδέκτης C6δεν θα είναι συνδεδεµένος µε IFD.Η επαφή
C6δύναται να είναι συνδεδεµένη σε Vccστην κάρτα αλλά δεν θα πρέπει
να είναι γειωµένη. Σε καµία περίπτωση η τάση αυτή δεν θα πρέπει να
ερµηνεύεται.
2.3.Παραγωγή και συχνότητα ρολογιού
Η κάρταθαπρέπει ναλειτουργείµέσασεένα εύροςσυχνοτήτων1 έως5
MHz.Κατά τη διάρκεια ενός κύκλου κάρτας, η συχνότητα ρολογιού
µπορεί να παρουσιάσει διακύµανση ±2% .Η συχνότητα ρολογιού
παράγεται από τη µονάδα επί οχήµατος και όχι από την ίδια την κάρτα.
Ο κύκλος λειτουργίας µπορεί να κυµαίνεται µεταξύ 40 και 60 %.
Το εξωτερικό ρολόι µπορεί να σταµατήσει υπό συνθήκες που περιέ-
χονται στο αρχείο κάρτας EFICC.Η πρώτη δυφιολέξη του σώµατος του
αρχείου EFICCκωδικοποιεί τις συνθήκες της λειτουργίας ∆ιακοπή ρολο-
γιού (βλ. EN 726-3για περισσότερες λεπτοµέρειες):
Χαµηλό Υψηλό
∆υφίο 1 ∆υφίο ( bit) 3 ∆υφίο 2
00 1Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού, χωρίς
προτιµούµενο επίπεδο
01 1Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού,
προτιµάται το υψηλό επίπεδο (Η)
10 1Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού,
προτιµάται το χαµηλό επίπεδο ( L)
00 0 ∆εν επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 126
▼M7
Χαµηλό Υψηλό
∆υφίο 1 ∆υφίο ( bit) 3 ∆υφίο 2
01 0Επιτρέπεται η διακοπή ρολογιού µόνο σε
υψηλό επίπεδο ( H)
10 0Επιτρέπεται η διακοπή ρολογιού µόνο σε
χαµηλό επίπεδο ( L)
∆εν γίνεται χρήση των δυφίων 4 έως 8.
2.4.Επαφή εισόδου /εξόδου
Η επαφή εισόδου /εξόδου C7χρησιµοποιείται για τη λήψη δεδοµένων
από την IFDκαι για τη µετάδοση δεδοµένων προς αυτήν. Κατά τη
διάρκεια λειτουργίας, σε θέση λειτουργίας µετάδοσης είναι µόνο είτε η
κάρτα, είτε η IFD.Εάν και οι δύο µονάδες είναι σε θέση λειτουργίας
µετάδοσης δεν θα εµφανιστεί βλάβη στην κάρτα. Η κάρτα θα τεθεί σε
θέση λειτουργίας λήψης, εκτός εάν µεταδίδει.
2.5.Κατάσταση της κάρτας
Η κάρτα λειτουργεί σε δύο καταστάσεις ενώ εφαρµόζεται η τάση
παροχής:
—κατάσταση λειτουργίας όταν εκτελεί εντολές ή διασυνδέεται µε
ψηφιακή µονάδα,
—κατάσταση αδράνειας τις υπόλοιπες περιόδους ·στην κατάσταση αυτή
όλα τα στοιχεία διατηρούνται στην κάρτα.
3.ΥΛΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
3.1.Εισαγωγή
Η παρούσα παράγραφος περιγράφει την ελάχιστη λειτουργικότητα που
απαιτείται από τις κάρτες ταχογράφου και τις VUγια να εξασφαλισθεί η
ορθή λειτουργία και διαλειτουργικότητα.
Οι κάρτες ταχογράφου συµµορφώνονται όσο το δυνατόν µε τα υφισ-
τάµενα εφαρµοστέα πρότυπα ISO/IEC (κυρίως το ISO/IEC 7816). Ωστόσο,
περιγράφονται πλήρως οι εντολές και τα πρωτόκολλα ώστε να καθορι-
σθούν ενδεχόµενοι περιορισµοί χρήσης ή ορισµένες διαφορές. Οι
σχετικές εντολές συµµορφώνονται πλήρως µε τα αναφερόµενα πρότυπα
εκτός εάν σηµειώνεται διαφορετικά.
3.2.Πρωτόκολλο µετάδοσης
Το πρωτόκολλο µετάδοσης είναι σύµφωνο µε το ISO/IEC 7816-3. Ειδικό-
τερα, η VUθα πρέπει να αναγνωρίζει τις παρατάσεις του χρόνου
αναµονής που διαβιβάζονται από την κάρτα.
3.2.1.Πρωτόκολλα
Η κάρτα παρέχει τόσο το πρωτόκολλο T=0όσο και το πρωτόκολλο T=1.
Το T=0είναι το εξ ορισµού (προκαθορισµένο) πρωτόκολλο, απαιτείται
εποµένως µία εντολή PTSγια την αλλαγή του πρωτοκόλλου σε T=1.
Οισυσκευέςυποστηρίζουντηνάµεσησύµβασηκαισταδύοπρωτόκολλα:
εποµένως, η άµεση σύµβαση είναι υποχρεωτική για την κάρτα.
Η δυφιολέξη της κάρτας µεγέθους πεδίου πληροφοριών παρουσιάζεται
στην ATRµε χαρακτήρα TA3.Η τιµή αυτή είναι τουλάχιστον ′F0h′
(= 240δυφιολέξεις).
Στα πρωτόκολλα ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισµοί:
T=0
—Η συσκευή διεπαφής υποστηρίζει µία απάντηση στην είσοδο /έξοδο
µετά το ανυψούµενο άκρο του σήµατος στην RSTαπό 400 cc.
—Η συσκευή διεπαφής είναι σε θέση να διαβάσει χαρακτήρες που
διαχωρίζονται µε 12 etu.
—Η συσκευή διεπαφής διαβάζει έναν εσφαλµένο χαρακτήρα και την
επανάληψή του εφόσον διαχωρίζεται µε 13 etu.Εάν επισηµανθεί
εσφαλµένος χαρακτήρας, το σήµα Σφάλµα ( Error)µπορεί να εµφανι-1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 127
▼M7
σθεί στην είσοδο /έξοδο µεταξύ 1 etuκαι 2 etu.Η συσκευή υποστη-
ρίζει καθυστέρηση 1 etu.
—Η συσκευή διεπαφής αποδέχεται ATR (TS+32) 33 δυφιολέξεων.
—Εάν υπάρχει TC1στην ATR,διατίθεται επιπλέον χρόνος επιτήρησης
για χαρακτήρες που αποστέλλονται από τη συσκευή διεπαφής, αλλά
οι χαρακτήρες που αποστέλλονται από την κάρτα θα µπορούν ακόµη
να διαχωρίζονται µε 12 etu.Αυτό ισχύει και για τον χαρακτήρα ACK
πουαποστέλλεταιαπότηνκάρτααφούµεταδοθείέναςχαρακτήρας P3
από τη συσκευή διεπαφής.
—Η συσκευή διεπαφής λαµβάνει υπόψη έναν χαρακτήρα NULπου
αποστέλλεται από την κάρτα.
—Η συσκευή διεπαφής αποδέχεται τη συµπληρωµατική θέση λειτουρ-
γίας για το ACK.
—Η εντολή GET RESPONSE ( ΛΗΨΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ) δεν µπορεί να
χρησιµοποιείται σε αλυσιδωτή θέση λειτουργίας για τη λήψη στοι-
χείων των οποίων το µήκος υπερβαίνει τις 255 δυφιολέξεις.
T=1
—δυφιολέξη NAD:δεν χρησιµοποιείται (η NADθα πρέπει να είναι
ρυθµισµένη στο′00′).
— S-block ABORT: δεν χρησιµοποιείται.
—Σφάλµα κατάστασης VPP S-block: δεν χρησιµοποιείται.
—Το συνολικό αλυσιδωτό µήκος ενός πεδίου δεδοµένων δεν θα υπερ-
βαίνει τις 255 δυφιολέξεις (αυτό θα εξασφαλισθεί από την IFD).
—Η συσκευή µεγέθους πεδίου πληροφοριών ( IFSD)υποδεικνύεται από
την IFDαµέσως µετά την ATR:ηIFDµεταδίδει την εντολή S-Block
IFSµετά την ATRκαι η κάρτα επιστρέφει το S-Block IFS. Η συνιστώ-
µενη τιµή για την IFSDείναι 254 δυφιολέξεις.
—Η κάρτα δεν θα ζητήσει επαναρύθµιση του IFS.
3.2.2.Απάντησηστηνεπαναφοράστηναρχικήτιµή( ATR)
Η συσκευή ελέγχει τις δυφιολέξεις ATR,σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3.
Καµία επαλήθευση δεν γίνεται στους ιστορικούς χαρακτήρες ATR.
Παράδειγµα βασικού διπλού πρωτοκόλλου ATRσύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3
Χαρακτήρας Τιµή Παρατηρήσεις
TS ′3Bh′ Υποδεικνύει άµεση σύµβαση
T0 ′85h′ Παρουσία TD1·παρουσία 5 ιστορικών δυφιολέξεων
T∆1 ′80η′ Παρουσία TD2·χρήση T=0
TD2 ′11h′ Παρουσία TA3·χρήση T=1
TA3 ′XXh′(τουλά-
χιστον′F0h′)Κάρτα µεγέθους πεδίου πληροφοριών ( IFSC)
TH1 to TH5 ′XXh′ Ιστορικοί χαρακτήρες
TCK ′XXh′ Έλεγχος χαρακτήρα (αποκλειστικό OR)
Μετά την απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή ( ATR),επιλέ-
γεται αυτόµατα το κύριο αρχείο ( MF)και γίνεται ο τρέχων κατάλογος.
3.2.3.Επιλογήµετάδοσηςπρωτοκόλλου( PTS)
Τοεξορισµούπρωτόκολλοείναιτο T=0.Γιατηρύθµισησεπρωτόκολλο
T=1,είναι αναγκαία η αποστολή µίας PTS (γνωστής και ως PPS)στην
κάρτα από τη συσκευή.
Επειδή και τα δύο πρωτόκολλα T=0και T=1είναι υποχρεωτικά για την
κάρτα, η βασική PTSγια την αλλαγή πρωτοκόλλου είναι υποχρεωτική
για την κάρτα.
ΗPTSµπορεί να χρησιµοποιηθεί, όπως υποδεικνύεται στο ISO/IEC 7816-
3,για τη µετάβαση σε υψηλότερους ρυθµούς baudαπό τον εξ ορισµού
ρυθµό που προτείνεται από την κάρτα στην ATR,εάν υπάρχει [ TA(1)
ψηφιολέξη].
Υψηλότεροι ρυθµοί baudείναι προαιρετικοί για την κάρτα.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 128
▼M7
Εάν δεν υποστηρίζεται κανένας άλλος ρυθµός baudεκτός από τον εξ
ορισµού (ή εάν δεν υποστηρίζεται ο ρυθµός baudπου έχει επιλεγεί), η
κάρτα ανταποκρίνεται σωστά στην PTSσύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3
παραλείποντας την δυφιολέξη PPS1.
Παραδείγµατα βασικών PTSγια την επιλογή πρωτοκόλλου είναι τα
ακόλουθα:
Χαρακτήρας Τιµή Παρατηρήσεις
PPSS ′FFh′ Έναρξη χαρακτήρα
PPS0 ′00h′ή′01h′Απουσία PPS1έως PPS3′00h′για τηνεπιλογή T0′01h′
για την επιλογή T1
PK ′XXh Έλεγχος χαρακτήρα: ′XXh′=′FFh′εάν PPS0 =′00h′
′XXh′=′FEh′εάν PPS0 =′01h′
3.3.Συνθήκες πρόσβασης ( AC)
Για κάθε βασικό αρχείο, ορίζονται συνθήκες πρόσβασης ( AC)για τις
εντολές UPDATE BINARY ( ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ) και READ
BINARY (ΑΝΑΓΝΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ).
Πριν από την πρόσβαση στο αρχείο µέσω των εντολών αυτών, πρέπει να
πληρούνται οι συνθήκες πρόσβασης ( AC)στο τρέχον αρχείο.
Οι ορισµοί των διαθέσιµων συνθηκών πρόσβασης είναι οι εξής:
— ALW: η πράξη είναι πάντα δυνατή και µπορεί να εκτελε-
στεί δίχως περιορισµό.
— NEV: η πράξη δεν είναι ποτέ δυνατή.
— AUT: πρέπει να επιτραπεί πρόσβαση στο δικαίωµα που
αντιστοιχεί σε επιτυχή εξωτερική επαλήθευση
ταυτότητας [εκτελείται µε την εντολή EXTERNAL
AUTHENTICATE ( ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ
ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ)]
— PRO SM: η εντολή πρέπει να µεταδοθεί µε κρυπτογραφικό
άθροισµα ελέγχου µε χρήση της ασφαλούς
αποστολής µηνύµατος (βλέπε προσάρτηµα 11).
— AUTκαι PRO SM (συνδυασµένα)
Για τις εντολές επεξεργασίας ( UPDATE BINARY και READ BINARY),
µπορούν να οριστούν στην κάρτα οι ακόλουθες συνθήκες πρόσβασης:
UPDATE BINARY READ BINARY
ALW Ναι Ναι
NEV Ναι Ναι
AUT Ναι Ναι
PRO SM Ναι Όχι
AUTκαι PRO SM Ναι Όχι
Η συνθήκη πρόσβασης PRO SMδεν είναι διαθέσιµη για την εντολή
READ BINARY. Αυτό σηµαίνει ότι η παρουσία κρυπτογραφικού αθροί-
σµατος ελέγχου για µία εντολή READδεν είναι ποτέ υποχρεωτική.
Ωστόσο, χρησιµοποιώντας την τιµή ′OC′για την τάξη, µπορεί να χρησι-
µοποιηθεί η εντολή READ BINARY µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος,
όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.6.2.
3.4.Κρυπτογράφηση δεδοµένων
Όταν απαιτείται η προστασία της εµπιστευτικότητας των δεδοµένων που
θαδιαβαστούναπόκάποιοαρχείο,τοαρχείοσηµειώνεταιµετηνένδειξη
«Encrypted» ( κρυπτογραφηµένο). Η κρυπτογράφηση γίνεται µε τη µέθοδο
της ασφαλούς αποστολής µηνύµατος (Βλέπε προσάρτηµα 11).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 129
▼M7
3.5.Επισκόπηση κωδικών εντολών και σφαλµάτων
Οι εντολές και η οργάνωση των αρχείων συνάγονται από το ISO/IEC
7816-4και συµµορφώνονται µε αυτό.
Στην ενότητα αυτή περιγράφονται τα ακόλουθα ζεύγη εντολής -ανταπό-
κρισης APDU:
Εντολή INS
SELECT FILE A4
READ BINARY B0UPDATE BINARY D6GET CHALLENGE 84
VERIFY 20
GET RESPONSE C0PERFORM SECURITY OPERATION:
VERIFY CERTIFICATE
COMPUTE DIGITAL SIGNATUREVERIFY DIGITAL SIGNATURE
HASH2A
INTERNAL AUTHENTICATE 88
EXTERNAL AUTHENTICATE 82MANAGE SECURITY ENVIRONMENT:
SETTING A KEY22
PERFORM HASH OF FILE 2A
Οιλέξειςκατάστασης SW1 SW2αναφέρονταισεκάθεµήνυµααπόκρισης
και υποδηλώνουν την κατάσταση επεξεργασίας της εντολής.
SW1 SW2 Έννοια
90 00 Οµαλή επεξεργασία
61 XX Οµαλή επεξεργασία. XX =αριθµός διαθέσιµων δυφιολέξεων
απόκρισης
62 81 Προειδοποίηση επεξεργασίας. Μέρος των αναφερόµενων δεδο-
µένων ενδέχεται να είναι αλλοιωµένο
63 CX Εσφαλµένες CHV (PIN). Το′X′διαθέτει µετρητή των
προσπαθειών που αποµένουν
64 00 Σφάλµα εκτέλεσης —Αµετάβλητη κατάσταση της µη πτητικής
µνήµης. Σφάλµα ακεραιότητας
65 00 Σφάλµα εκτέλεσης —Μεταβολή της κατάστασης της µη
πτητικής µνήµης
65 81 Σφάλµα εκτέλεσης —Μεταβολή της κατάστασης της µη
πτητικής µνήµης —Αστοχία µνήµης
66 88 Σφάλµα ασφαλείας: λανθασµένο κρυπτογραφικό άθροισµα
ελέγχου (κατά τη διάρκεια της ασφαλούς
αποστολής µηνύµατος) ή
λάθος πιστοποιητικό (κατά τη διάρκεια
της επαλήθευσης πιστοποιητικού) ή1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 130
▼M7
SW1 SW2 Έννοια
λάθος κρυπτογράφηµα (κατά τη διάρκεια
εξωτερικής επαλήθευσης ταυτότητας) ή
λάθος υπογραφή (κατά τη διάρκεια
επαλήθευσης της υπογραφής)
67 00 Εσφαλµένο µήκος (εσφαλµένο LcήLe)
69 00 Απαγορευµένη εντολή (καµία διαθέσιµη απόκριση στο T=0)
69 82 ∆εν πληρείται η κατάσταση ασφαλείας
69 83 Μπλοκαρισµένη µέθοδος επαλήθευσης ταυτότητας
69 85 ∆εν πληρούνται οι συνθήκες χρήσης
69 86 ∆εν επιτρέπεται η εντολή (κανένα τρέχον EF)
69 87 Λείπουν τα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων ασφαλούς
αποστολής µηνύµατος
69 88 Λανθασµένα αντικείµενα δεδοµένων ασφαλούς αποστολής µηνύ-
µατος
6A 82 Το αρχείο δεν ανευρέθη
6A 86 Εσφαλµένες παράµετροι P1-P2
6A 88 Τα αναφερόµενα στοιχεία δεν ανευρέθησαν
6B 00 Εσφαλµένες παράµετροι (σχετική απόσταση εκτός του EF)
6C XX Εσφαλµένο µήκος, η SW2δείχνει το ακριβές µήκος. ∆εν αναφέ-
ρεται πεδίο στοιχείων
6D 00 Ο κωδικός οδηγίας δεν υποστηρίζεται ή είναι άκυρος
6E 00 Η τάξη δεν υποστηρίζεται
6F 00 Λοιπά σφάλµατα ελέγχου
3.6.Περιγραφή εντολών
Οι υποχρεωτικές εντολές για τις κάρτες ταχογράφου περιγράφονται στο
παρόν κεφάλαιο.
Πρόσθετες σχετικές πληροφορίες, που σχετίζονται µε τις εµπλεκόµενες
κρυπτογραφικές εργασίες, παρατίθενται στο προσάρτηµα 11 (Κοινοί
µηχανισµοί ασφαλείας).
Όλες οι εντολές περιγράφονται ανεξάρτητα από το χρησιµοποιούµενο
πρωτόκολλο ( T=0ήT=1).Οι δυφιολέξεις APDU, CLA, INS, P1, P2, Lc
και Leσηµειώνονται πάντοτε. Εάν δεν απαιτείται το Lcήτ ο Leγια την
εντολή που περιγράφεται, το αντίστοιχο µήκος, η τιµή και η περιγραφή
παραµένουν κενά.
Εάν ζητούνται και οι δύο δυφιολέξεις µήκους ( Lcκαι Le),η εντολή που
περιγράφεται θα πρέπει να χωρισθεί σε δύο µέρη εάν η IFDχρησιµο-
ποιεί πρωτόκολλο T=0:η IFDαποστέλλει την εντολή όπως
περιγράφεται µε P3=Lc + data και στη συνέχεια αποστέλλει εντολή GET
RESPONSE ( ΛΗΨΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ) (βλ. παράγραφο 3.6.6) µε P3=Le.
Εάν ζητούνται και οι δύο ψηφιολέξεις µήκους, και Le=0 (ασφαλής
αποστολή µηνύµατος):
—όταν χρησιµοποιείται πρωτόκολλο T=1,η κάρτα απαντά στο Le=0
στέλνοντας όλα τα διαθέσιµα εξαγόµενα στοιχεία.
—όταν χρησιµοποιείται πρωτόκολλο T=0,ηIFDαποστέλλει την πρώτη
εντολή µε P3=Lc + data, η κάρτα απαντά (σε αυτό το έµµεσο Le=0)µε
τιςδυφιολέξειςκατάστασης ′61La′,όπου Laείναιοαριθµόςτωνδιαθέ-1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 131
▼M7
σιµων δυφιολέξεων απόκρισης. Στη συνέχεια, η IFDδηµιουργεί µία
εντολή GET RESPONSE µεP3 = Laγια την ανάγνωση των στοιχείων.
3.6.1. Select File (επιλογήαρχείου)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορι-
σµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή SELECT FILE χρησιµοποιείται:
—για την επιλογή µίας εφαρµογής DF (πρέπει να χρησιµοποιείται
επιλογή βάσει ονόµατος)
—γιατηνεπιλογή ενόςβασικούαρχείου πουαντιστοιχείστο αναγνωρι-
στικό αρχείου που υποβάλλεται
3.6.1.1. Επιλογή βάσει ονόµατος ( AID)
Η εντολή αυτή επιτρέπει την επιλογή µίας εφαρµογής DFστην κάρτα.
Η εντολή αυτή µπορεί να εκτελεστεί από οποιοδήποτε µέρος της δοµής
του αρχείου (µετά την ATRή οποιαδήποτε στιγµή).
Ηεπιλογήµίαςεφαρµογήςεπαναφέρειτοτρέχονπεριβάλλονασφαλείας.
Μετά την επιλογή της εφαρµογής, δεν επιλέγεται πια τρέχον δηµόσιο
κλειδί και το κλειδί του προηγούµενου κύκλου δεν είναι πια διαθέσιµο
για την ασφαλή αποστολή µηνύµατος. Η συνθήκη πρόσβασης AUT
χάνεται επίσης.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′04h′Επιλογή βάσει ονόµατος ( AID)
P2 1 ′0Ch′∆εν αναµένεται απόκριση
Lc 1 ′NNh′Αριθµός δυφιολέξεων που αποστέλλονται στην
κάρτα(µήκοςτου AID):′06h′για τηνεφαρµογή
ταχογράφου
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′ AID:′FF 54 41 43 48 4F ′για την εφαρµογή
ταχογράφου
∆εν απαιτείται απόκριση στην εντολή SELECT FILE ( απουσία Leστο
T=1,ή δεν ζητείται απόκριση στο T=0).
Μήνυµα απόκρισης (δεν ζητείται απόκριση)
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν βρεθεί η εφαρµογή που αντιστοιχεί στο AIDη κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A82′.
—Στο T=1,εάν υπάρχει η δυφιολέξη Le,η κατάσταση που αναφέρεται
είναι′6700′.
—Στο T=0,εάν ζητείται απόκριση µετά την εντολή SELECT FILE, η
κατάσταση που αναφέρεται είναι ′6900′.
—Εάν η επιλεγµένη εφαρµογή θεωρηθεί αλλοιωµένη (ανίχνευση
σφάλµατος ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του αρχείου), η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
3.6.1.2. Επιλογή βασικού αρχείου κάνοντας χρήση του αναγνωριστικού του
αρχείου
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 132
▼M7
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′02h′Επιλογή ενός EFστο τρέχον DF
P2 1 ′0Ch′∆εν αναµένεται απόκριση
Lc 1 ′02h′Αριθµός δυφιολέξεων που αποστέλλονται στην
κάρτα
#6-#7 2 ′XXXXh′Αναγνωριστικό αρχείου
∆εν απαιτείται απόκριση στην εντολή SELECT FILE ( απουσία Leστο
T=1,ή δεν ζητείται απόκριση στο T=0).
Μήνυµα απόκρισης (δεν ζητείται απόκριση)
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν βρεθεί το αρχείο που αντιστοιχεί στο αναγνωριστικό
αρχείου, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A82′.
—Στο T=1,εάν υπάρχει η δυφιολέξη Le,η κατάσταση που αναφέρεται
είναι′6700′.
—Στο T=0,εάν ζητείται απόκριση µετά την εντολή SELECT FILE, η
κατάσταση που αναφέρεται είναι ′6900′.
—Εάν το επιλεγµένο αρχείο θεωρηθεί αλλοιωµένο (ανίχνευση
σφάλµατος ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του αρχείου), η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
3.6.2. Read Binary ( ανάγνωσηδυαδικού)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορι-
σµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή READ BINARY χρησιµοποιείται για την ανάγνωση δεδοµένων
από διαφανές αρχείο.
Η απόκριση της κάρτας συνίσταται στην αναφορά των δεδοµένων που
έχουν διαβαστεί, προαιρετικά ενθυλακωµένα σε µία δοµή ασφαλούς
αποστολή µηνύµατος.
Η εντολή µπορεί να εκτελεστεί µόνο εφόσον η κατάσταση ασφαλείας
ικανοποιεί τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που έχουν ορισθεί για το EF
για τη λειτουργία READ.
3.6.2.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα διαβάζει δεδοµένα από το τρέχον
επιλεγµένο EF,άνευ ασφαλούς αποστολή µηνύµατος.
Με την εντολή αυτή δεν είναι δυνατή η ανάγνωση δεδοµένων από ένα
αρχείο που µε την επισήµανση «encrypted» ( κρυπτογραφηµένο).
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′∆εν ζητείται ασφαλής αποστολή µηνύµατος
INS 1 ′B0h′
P1 1 ′XXh′Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξεις από την
αρχήτουαρχείου:πλέονσηµαντικήδυφιολέξη
P2 1 ′XXh′Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξεις από την
αρχή του αρχείου: λιγότερο σηµαντική δυφιο-
λέξη
Le 1 ′XXh′Αναµενόµενο µήκος δεδοµένων. Αριθµός
δυφιολέξεων που πρέπει να διαβαστούν1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 133
▼M7
Σηµείωση: το δυφίο 8 του P1πρέπει να ρυθµιστεί στο 0.
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1-#X X ′XX..XXh′∆εδοµένα που διαβάστηκαν
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάνδενέχειεπιλεγεί EF,ηκατάστασηεπεξεργασίαςπουαναφέρεται
είναι′6986′.
—Εάν ο έλεγχος πρόσβασης του επιλεγµένου αρχείου δεν ικανο-
ποιείται, η εντολή διακόπτεται µε ′6982′.
—Εάν η σχετική απόσταση δεν είναι συµβατή µε το µέγεθος του EF
(σχετική απόσταση >µέγεθος EF),η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6B00′.
—Εάν το µέγεθος των δεδοµένων που πρέπει να διαβαστούν δεν είναι
συµβατό µε το µέγεθος του EF (σχετική απόσταση +L e>µέγεθος
EF),η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6700′ή′6Cxx′,
όπου το′xx′υποδηλώνει το ακριβές µήκος.
—Εάν ανιχνευτεί σφάλµα ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του
αρχείου, η κάρτα θεωρεί το αρχείο αλλοιωµένο και µη ανακτήσιµο,
ενώ η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
—Εάν ανιχνευτεί σφάλµα ακεραιότητας στα αποθηκευµένα δεδοµένα, η
κάρτα αναφέρει τα ζητούµενα δεδοµένα και η κατάσταση επεξεργα-
σίας που αναφέρεται είναι ′6281′.
3.6.2.2. Εντολή µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IDFνα διαβάσει δεδοµένα από το τρέχον
επιλεγµένο EFµε ασφαλή αποστολή µηνύµατος, προκειµένου να επαλ-
ηθευτεί η ακεραιότητα των δεδοµένων που λαµβάνονται και να
προστατευθεί η εµπιστευτικότητα των δεδοµένων στην περίπτωση που
τοEFέχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο ( «encrypted»).
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′0Ch′Ζητείται ασφαλής αποστολή µηνύµατος
INS 1 ′B0h′ INS
P1 1 ′XXh′ P1 (σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από την
αρχή του αρχείου): πλέον σηµαντική δυφιο-
λέξη
P2 1 ′XXh′ P2 (σχετικήαπόστασησεψηφιολέξειςαπότην
αρχή του αρχείου): λιγότερο σηµαντική δυφιο-
λέξη
Lc 1 ′09h′Μήκος εισαγόµενων δεδοµένων για ασφαλή
αποστολή µηνύµατος
#6 1 ′97h′ TLE:ετικέτα για την αναµενόµενη προδιαγραφή
µήκους
#7 1 ′01h′ LLE:µήκος αναµενόµενου µήκους
#8 1 ′NNh′Προδιαγραφή αναµενόµενου µήκους (αρχικό
Le):αριθµός δυφιολέξεων που θα διαβαστούν
#9 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για κρυπτογραφικό άθροισµα
ελέγχου
#10 1 ′04h′ LCC:µήκος εποµένου κρυπτογραφικού αθροί-
σµατος ελέγχου
#11-#14 4 ′XX..XXh′Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4 πλέον
σηµαντικές δυφιολέξεις)1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 134
▼M7
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
Le 1 ′00h′Όπως ορίζεται στο ISO/IEC 7816-4
Μήνυµα απόκρισης εάν το EFδεν έχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο
και εάν ο µορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής µηνύµατος
είναι ορθός:
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1 1 ′81h′ TPV:ετικέτα για δεδοµένα απλής τιµής
#2 L ′NNh′or′81
NNh′LPV:µήκος αναφερόµενων δεδοµένων
(=αρχικό Le).
Το Lείναι 2 δυφιολέξεις εάν LPV>127
δυφιολέξεις
#(2+L)-#(1+L+NN) NN ′XX..XXh′Τιµή απλών δεδοµένων
#(2+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για κρυπτογραφικό
άθροισµα ελέγχου
#(3+L+NN) 1 ′04h′ LCC:µήκος επόµενου κρυπτογραφικού
αθροίσµατος ελέγχου
#(4+L+NN)-
#(7+L+NN)4′XX..XXh′Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4
πλέον σηµαντικές δυφιολέξεις)
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
Μήνυµα απόκρισης εάν το EFέχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο και
εάν ο µορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής µηνύµατος είναι
ορθός:
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1 1 ′87h′ TPI CG:ετικέτα για κρυπτογραφηµένα
δεδοµένα (κρυπτογράφηµα)
#2 L ′MMh′or′81
MMh′LPI CG:µήκος αναφερόµενων κρυπτο-
γραφηµένων δεδοµένων (διαφορετικό
από το αρχικό Leτης εντολής λόγω
συµπλήρωσης)
Το Lείναι 2 δυφιολέξεις εάν LPI CG> 127
δυφιολέξεις
#(2+L)-#(1+L+MM) MM ′01XX..XXh′Κρυπτογραφηµένα δεδοµένα: δείκτης
συµπλήρωσης και κρυπτογράφηµα
#(2+L+MM) 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για κρυπτογραφικό
άθροισµα ελέγχου
#(3+L+MM) 1 ′04h′ LCC:µήκος του εποµένου κρυπτογρα-
φικού αθροίσµατος ελέγχου
#(4+L+MM)-
#(7+L+MM)4′XX..XXh′Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4
πλέον σηµαντικές δυφιολέξεις)
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
Τα αναφερόµενα κρυπτογραφηµένα δεδοµένα περιέχουν µία πρώτη
δυφιολέξη που υποδεικνύει τον χρησιµοποιούµενο τρόπο συµπλήρωσης.Για την εφαρµογή του ταχογράφου, ο δείκτης συµπλήρωσης λαµβάνει
πάντα την τιµή ′01h′,υποδηλώνοντας ότι ο χρησιµοποιούµενος τρόπος
συµπλήρωσης είναι αυτός που ορίζεται στο ISO/IEC 7816-4 ( µία δυφιο-
λέξη µε τιµή ′080h′που ακολουθείται από µερικές µηδενικές
δυφιολέξεις: ISO/IEC 9797 µέθοδος 2).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 135
▼M7
Οι «συνήθεις »καταστάσεις επεξεργασίας που περιγράφονται για την
εντολή READ BINARY άνευ ασφαλούς αποστολή µηνύµατος (βλ.
παράγραφο 3.6.2.1), µπορούν να αναφερθούν κάνοντας χρήση των δοµών
µηνύµατος απόκρισης που περιγράφονται ανωτέρω στην ετικέτα ′99h′
(όπως περιγράφεται στο TCS 335).
Επιπλέον, µπορούν να προκύψουν ορισµένα σφάλµατα που σχετίζονται
µετηνασφαλήαποστολήµηνύµατος.Στηνπερίπτωσηαυτή,ηκατάσταση
επεξεργασίας απλώς αναφέρεται δίχως να µεσολαβεί δοµή ασφαλούς
αποστολής µηνύµατος.
Μήνυµα απόκρισης εάν ο µορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής µηνύµατος είναι
λανθασµένος
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν δεν είναι διαθέσιµο κανένα τρέχον κλειδί κύκλου, αναφέρεται η
κατάσταση επεξεργασίας ′6A88′.Αυτό συµβαίνει είτε όταν το κλειδί
κύκλου δεν έχει δηµιουργηθεί ακόµη είτε όταν η ισχύς του κλειδιού
κύκλου έχει λήξει (στην περίπτωση αυτή, η IFDπρέπει να επανεκτε-
λέσει µία διαδικασία αµοιβαίας επαλήθευσης ταυτότητας για να
ορίσει ένα νέο κλειδί κύκλου).
—Εάν στον µορφότυπο ασφαλούς αποστολής µηνύµατος λείπουν
ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπως διευκρινίζεται
ανωτέρω), αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας ′6987′αυτό το
σφάλµα εµφανίζεται εάν λείπει µία αναµενόµενη ετικέτα ή εάν το
σώµα εντολής δεν έχει δοµηθεί σωστά.
—Εάνορισµένααντικείµεναδεδοµένωνείναιλανθασµένα,ηκατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′:αυτό το σφάλµα εµφανί-
ζεται όταν υπάρχουν όλες οι απαιτούµενες ετικέτες αλλά ορισµένα
µήκη είναι διαφορετικά από τα αναµενόµενα.
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση ταυτότητας του κρυπτογραφικού αθροί-
σµατος ελέγχου, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι
′6688′.
3.6.3. Update Binary ( επικαιροποίησηδυαδικού)
Η εντολή αυτή συµµορφώνεται µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορι-
σµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Το µήνυµα εντολής UPDATE BINARY ξεκινά την επικαιροποίηση
(απάλειψη +εγγραφή) των δυφίων που υπάρχουν ήδη σε έναν δυαδικό
EFµε τα δυφία που δίνονται στην APDUτης εντολής.
Ηεντολήµπορείναεκτελεσθείµόνοεάνηκατάστασηασφαλείαςικανο-
ποιεί τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που ορίζονται για το EFγια τη
λειτουργία UPDATE ( Εάν ο έλεγχος πρόσβασης της λειτουργίας
UPDATEσυµπεριλαµβάνει PRO SM,θα πρέπει να προστεθεί ασφαλής
αποστολή µηνύµατος στην εντολή).
3.6.3.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα εγγράψει δεδοµένα στο τρέχον
επιλεγµένο EF,δίχως η κάρτα να επαληθεύσει την ακεραιότητα των
δεδοµένων που λαµβάνονται. Αυτή η απλή λύση επιτρέπεται µόνο
εφόσον το σχετικό αρχείο δεν έχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′∆εν ζητείται ασφαλής αποστολή µηνύµατος
INS 1 ′D6h′
P1 1 ′XXh′Σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από την
αρχήτουαρχείου:πλέονσηµαντικήδυφιολέξη
P2 1 ′XXh′Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξεις από την
αρχή του αρχείου: λιγότερο σηµαντική δυφιο-
λέξη
Lc 1 ′NNh′ LcΜήκος δεδοµένων προς επικαιροποίηση.
Αριθµός δυφιολέξεων που θα εγγραφούν1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 136
▼M7
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′∆εδοµένα που θα εγγραφούν
Σηµείωση: το δυφίο 8 του P1πρέπει να είναι ρυθµισµένο στο 0.
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάνδενέχειεπιλεγεί EF,ηκατάστασηεπεξεργασίαςπουαναφέρεται
είναι′6986′.
—Εάνδενικανοποιηθείοέλεγχοςπρόσβασηςτουεπιλεγµένουαρχείου,
η εντολή διακόπτεται µε ′6982′.
—Εάν η σχετική απόσταση δεν είναι συµβατή µε το µέγεθος του EF
(σχετική απόσταση >µέγεθος EF),η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6B00′.
—Εάν το µέγεθος των δεδοµένων που πρόκειται να εγγραφούν δεν είναι
συµβατό µε το µέγεθος του EF►M10 (Offset + Lc > EF size) ◄η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6700′.
—Εάν ανιχνευτεί σφάλµα ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του
αρχείου, η κάρτα θεωρεί το αρχείο αλλοιωµένο και µη ανακτήσιµο,
ενώ η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6500′.
—Εάνηεγγραφήείναιεπιτυχής,ηκατάστασηεπεξεργασίαςπουαναφέ-
ρεται είναι′6581′.
3.6.3.2. Εντολή µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα εγγράψει δεδοµένα στο τρέχον
επιλεγµένο EF,ενώ ηκάρταεπαληθεύειτηνακεραιότητατων δεδοµένων
που λαµβάνονται. Επειδή δεν απαιτείται εµπιστευτικότητα, τα δεδοµένα
δεν κρυπτογραφούνται
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′0Ch′Ζητείται ασφαλής αποστολή µηνύµατος
INS 1 ′D6h′ INS
P1 1 ′XXh′Σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από
την αρχή του αρχείου: πλέον σηµαντική
δυφιολέξη
P2 1 ′XXh′Σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από
την αρχή του αρχείου: λιγότερο σηµαν-
τική δυφιολέξη
Lc 1 ′XXh′Μήκος του ασφαλούς πεδίου δεδοµένων
#6 1 ′81h′ TPV:ετικέτα για δεδοµένα απλής τιµής
#7 L ′NNh′or′81
NNh′LPV:µήκος µεταδιδοµένων δεδοµένων
Το Lείναι 2 δυφιολέξεις εάν LPV> 127
ψηφιολέξεις
#(7+L)-#(6+L+NN) NN ′XX..XXh′Απλή τιµή δεδοµένων (δεδοµένα προς
εγγραφή)
#(7+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για το κρυπτογραφικό
άθροισµα ελέγχου
#(8+L+NN) 1 ′04h′ LCC:µήκος του κρυπτογραφικού αθροί-
σµατος ελέγχου
#(9+L+NN)-
#(12+L+NN)4′XX..XXh′Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4
πλέον σηµαντικές ψηφιολέξεις)1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 137
▼M7
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
Le 1 ′00h′Όπως ορίζεται στο ISO/IEC 7816-4
Μήνυµα απόκρισης εάν ο µορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής µηνύµατος είναι
ορθός
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1 1 ′99h′ TSW:ετικέτα για λέξεις κατάστασης (προστα-
τευόµενες από CC)
#2 1 ′02h′ LSW:µήκοςτων λέξεων κατάστασης που αναφέ-
ρονται
#3-#4 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
#5 1 ′8Eh′ TCC:ετικέταγιατοκρυπτογραφηµένοάθροισµα
ελέγχου
#6 1 ′04h′ LCC:µήκος επόµενου κρυπτογραφικού αθροί-
σµατος ελέγχου
#7-#10 4 ′XX..XXh′Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4 πλέον
σηµαντικές δυφιολέξεις)
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
Οι «συνήθεις »καταστάσεις επεξεργασίας που περιγράφονται για την
εντολή UPDATE BINARY άνευ ασφαλούς αποστολής µηνύµατος (βλ.
παράγραφο3.6.3.1)µπορούννααναφερθούνµετηχρήσητηςδοµήςµηνύ-
µατος απόκρισης που περιγράφεται ανωτέρω.
Επιπλέον, µπορεί να εµφανιστούν ορισµένα σφάλµατα που σχετίζονται
ειδικά µε την ασφαλή αποστολή µηνύµατος. Στην περίπτωση αυτή,
αναφέρεται απλώς η κατάσταση επεξεργασίας δίχως να παρεµβάλλεται
δοµή ασφαλούς αποστολής µηνύµατος:
Μήνυµα απόκρισης εάν υπάρχει σφάλµα στην ασφαλή αποστολή µηνύµατος
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν δεν είναι διαθέσιµο κανένα τρέχον κλειδί κύκλου, αναφέρεται η
κατάσταση επεξεργασίας ′6A88′.
—Εάν λείπουν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπως
αναφέρεται ανωτέρω) από τον µορφότυπο της ασφαλούς αποστολής
µηνύµατος, αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας ′6987′:το σφάλµα
αυτόεµφανίζεταιότανλείπειµίααναµενόµενηετικέταήεάντοσώµα
της εντολής δεν έχει δοµηθεί σωστά.
—Εάνορισµένααντικείµεναδεδοµένωνείναιλανθασµένα,ηκατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′:το σφάλµα αυτό εµφανί-
ζεται εάν υπάρχουν όλες οι απαιτούµενες ετικέτες αλλά ορισµένα
µήκη είναι διαφορετικά από τα αναµενόµενα.
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση ταυτότητας του κρυπτογραφικού αθροί-
σµατος ελέγχου, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι
′6688′.
3.6.4. Get Challenge ( αίτησηταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορι-
σµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή GET CHALLENGE ζητά από την κάρτα να εκδώσει µία
ταυτότηταώστενατηνχρησιµοποιήσεισεµίαδιαδικασίαπουσχετίζεται
µε την ασφάλεια, κατά την οποία αποστέλλεται στην κάρτα ένα
κρυπτογράφηµα ή ορισµένα κρυπτογραφηµένα δεδοµένα.
Η ταυτότητα που εκδίδεται από την κάρτα ισχύει µόνο για την επόµενη
εντολή, που χρησιµοποιεί ταυτότητα, που αποστέλλεται στην κάρτα.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 138
▼M7
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′84h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2
Le 1 ′08h′ Le (αναµενόµενο µήκος ταυτότητας)
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1-#8 8 ′XX..XXh′Ταυτότητα
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν το Leείναι διαφορετικό από ′08h′,η κατάσταση επεξεργασίας
είναι′6700′.
—Εάν οι παράµετροι P1-P2είναι λανθασµένες, η κατάσταση επεξεργα-
σίας είναι′6A86′.
3.6.5. Verify (επαλήθευση)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορι-
σµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή VERIFYξεκινά στην κάρτα τη σύγκριση των δεδοµένων CHV
(PIN)που αποστέλλονται µε την εντολή µε της CHVαναφοράς που είναι
αποθηκευµένες στην κάρτα.
Σηµείωση: Ο PINπουεισάγεταιαπότονχρήστηθαπρέπεινασυµπλη-
ρώνεται δεξιά µε δυφιολέξεις 'FFh'µήκους έως 8 δυφιολέξεων από την
IFD.
Εάν η εντολή είναι επιτυχής, ανοίγουν τα δικαιώµατα που αντιστοιχούν
στην παρουσίαση CHVκαι γίνεται επανεκκίνηση του µετρητή
προσπαθειών CHV.
Μίαανεπιτυχήςσύγκρισηκαταγράφεταιστηνκάρταώστεναπεριοριστεί
ο αριθµός περαιτέρω προσπαθειών χρήσης της CHVαναφοράς.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′20h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2 (το επαληθευµένο CHVείναι γνωστό)
Lc 1 ′08h′Μήκος του µεταδιδόµενου κωδικού CHV
#6-#13 8 ′XX..XXh′ CHV
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν βρεθεί η CHVαναφοράς, η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6A88′.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 139
▼M7
—Εάν η CHVείναι µπλοκαρισµένη (ο µετρητής υπολοίπων
προσπαθειών της CHVείναι µηδέν), η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6983′.Από τη στιγµή που βρίσκεται σε αυτή την
κατάσταση, η CHVδεν θα µπορέσει πια να παρουσιασθεί επιτυχώς.
—Εάν η σύγκριση είναι ανεπιτυχής, ο µετρητής υπολοίπων
προσπαθειών µειώνεται και αναφέρεται η κατάσταση ′63CX′(X > 0,
και Xίσο µε τις υπόλοιπες προσπάθειες του µετρητή της CHV.Εάν
X=′F′,οµετρητήςπροσπαθειώντου CHVείναιµεγαλύτεροςαπό ′F′).
—Εάν η CHVαναφοράς θεωρηθεί αλλοιωµένη, η κατάσταση επεξεργα-
σίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
3.6.6. Get Response ( αίτησηαπόκρισης)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4.
Η εντολή αυτή (απαραίτητη και διαθέσιµη µόνο για το πρωτόκολλο T=0)
χρησιµοποιείται για τη µετάδοση έτοιµων δεδοµένων από την κάρτα στη
συσκευή διεπαφής (περίπτωση κατά την οποία µία εντολή έχει συµπε-
ριλάβει τόσο το Lcόσο και το Le).
Η εντολή GET RESPONSE θα πρέπει να δίδεται αµέσως µετά την εντολή
προετοιµασίας των δεδοµένων, διαφορετικά τα δεδοµένα χάνονται. Μετά
την εκτέλεση της εντολής GET RESPONSE ( εκτός από την περίπτωση
εµφάνισης σφάλµατος ′61xx′ή′6Cxx′,βλ. κατωτέρω), τα δεδοµένα που
προετοιµάσθηκαν προηγουµένως δεν θα είναι πια διαθέσιµα.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′C0h′
P1 1 ′00h′
P2 1 ′00h′
Le 1 ′XXh′Αριθµός αναµενόµενων δυφιολέξεων
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1-#X X ′XX..XXh′∆εδοµένα
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάνηκάρταδενέχειπροετοιµάσειδεδοµένα,ηκατάστασηεπεξεργα-
σίας που αναφέρεται είναι ′6900′ή′6F00′.
—Εάντο Leυπερβαίνειτοναριθµόψηφιολέξεωνήτο Leείναι µηδέν,η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6Cxx′,όπου το′xx′
υποδηλώνει τον ακριβή αριθµός διαθέσιµων δυφιολέξεων. Στην
περίπτωση αυτή, τα δεδοµένα που έχουν προετοιµασθεί είναι ακόµη
διαθέσιµα για µία διαδοχική εντολή GET RESPONSE.
—Εάν το Leδεν είναι µηδέν και είναι µικρότερο από τον αριθµό των
διαθέσιµων δυφιολέξεων, τα απαιτούµενα δεδοµένα αποστέλλονται
κανονικά από την κάρτα και η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέ-
ρεται είναι′61xx′,όπου το′xx′υποδηλώνει τον αριθµό των επιπλέον
δυφιολέξεων που διατίθενται ακόµη από µετέπειτα εντολή GET
RESPONSE.
—Εάν η εντολή δεν υποστηρίζεται (πρωτόκολλο T=1),η κάρτα
αναφέρει′6D00′.
3.6.7. PSO: Verify Certificate ( εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση
πιστοποιητικού)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8, αλλά έχει περιορι-
σµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Ηεντολή VERIFY CERTIFICATE χρησιµοποιείταιαπότηνκάρταγιατην
εξασφάλιση ενός δηµόσιου κλειδιού από εξωτερική πηγή, καθώς και για
τον έλεγχο της ισχύος του.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 140
▼M7
Όταν µία εντολή VERIFY CERTIFICATE είναι επιτυχής, το δηµόσιο
κλειδί αποθηκεύεται για µελλοντική χρήση στο περιβάλλον ασφαλείας.
Το κλειδί θα ρυθµιστεί σαφώς για χρήση µε εντολές που σχετίζονται µε
την ασφάλεια ( INTERNAL AUTHENTICATE, EXTERNAL AUTHENTI-
CATEήVERIFY CERTIFICATE) µε την εντολή MSE (βλ. παράγραφο
3.6.10) χρησιµοποιώντας το αναγνωριστικό κλειδιού.
Σε κάθε περίπτωση, η εντολή VERIFY CERTIFICATE χρησιµοποιεί το
δηµόσιο κλειδί που επελέγη προηγουµένως µε την εντολή MSEγια το
άνοιγµα του πιστοποιητικού. Το δηµόσιο αυτό κλειδί θα πρέπει να
ανήκει σε ένα κράτος µέλος ή στην Ευρώπη.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′AEh′ P2:δεδοµένα που δεν έχουν κωδικοποιηθεί µε
BER-TLV (συνένωση στοιχείων δεδοµένων)
Lc 1 ′► M10
C2h
◄′Lc:Μήκος πιστοποιητικού, 194 δυφιολέξεις
#6-#199 194 ′XX..XXh′Πιστοποιητικό: συνένωση στοιχείων δεδο-
µένων (όπως περιγράφεται στο Προσάρτηµα
11)
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση του πιστοποιητικού, η κατάσταση
επεξεργασίας είναι ′6688′.Η διαδικασία επαλήθευσης και
αποκάλυψης του πιστοποιητικού περιγράφεται στο προσάρτηµα 11.
—Εάν δεν υπάρχει δηµόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, αναφέ-
ρεται′6A88′.
—Εάν το επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί (που χρησιµοποιείται για την
αποκάλυψη του πιστοποιητικού) θεωρηθεί αλλοιωµένο, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
—Εάν το επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί (που χρησιµοποιείται για την
αποκάλυψη του πιστοποιητικού) έχει CHA.LSB ( CertificateHolderAut-
horisation.equipmentType )διαφορετικό από ′00′(δηλ. δεν ανήκει σε
ένα κράτος µέλος ή στην Ευρώπη), η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6985′.
3.6.8. Internal Authenticate ( εσωτερικήεπαλήθευσηταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4.
Μετηχρήσητηςεντολής INTERNAL AUTHENTICATE, ηIFDµπορείνα
επαληθεύσει την ταυτότητα της κάρτας.
Ηδιαδικασίαεπαλήθευσηςταυτότηταςπεριγράφεταιστοπροσάρτηµα11.
Περιλαµβάνει τις ακόλουθες δηλώσεις:
Η εντολή INTERNAL AUTHENTICATE χρησιµοποιεί το ιδιωτικό κλειδί
της κάρτας (επιλέγεται αυτόµατα) για την υπογραφή των δεδοµένων
επαλήθευσης ταυτότητας συµπεριλαµβανοµένου του K1 (το πρώτο στοι-
χείο για τη συµφωνία κλειδιού κύκλου) και του RND1,και χρησιµοποιεί
το τρέχον επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί (µέσω της τελευταίας εντολής
MSE)για την κρυπτογράφηση της υπογραφής και τη δηµιουργία της
απόδειξης επαλήθευσης ταυτότητας (περισσότερες λεπτοµέρειες στο
προσάρτηµα 11).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 141
▼M7
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′88h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2
Lc 1 ′10h′Μήκος δεδοµένων που αποστέλλονται στην
κάρτα
#6-#13 8 ′XX..XXh′Ταυτότητα που χρησιµοποιείται για την
επαλήθευση της κάρτας
#14-#21 8 ′XX..XXh′ VU.CHR (βλ. προσάρτηµα 11)
Le 1 ′80h′Μήκος των δεδοµένων που αναµένονται από
την κάρτα
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1-#128 128 ′XX..XXh′Απόδειξηεπαλήθευσηςταυτότηταςκάρτας(βλ.
προσάρτηµα 11)
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν υπάρχει δηµόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν δεν υπάρχει ιδιωτικό κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν το VU.CHRδεν ταιριάζει µε το τρέχον αναγνωριστικό δηµόσιου
κλειδιού, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν το επιλεγµένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
Εάν η εντολή INTERNAL AUTHENTICATE είναι επιτυχής, το τρέχον
κλειδί κύκλου, εάν υπάρχει, απαλείφεται και δεν είναι διαθέσιµο πια.
Για να είναι διαθέσιµο ένα νέο κλειδί κύκλου, θα πρέπει να εκτελεσθεί
επιτυχώς η εντολή EXTERNAL AUTHENTICATE.
3.6.9. External Authenticate ( εξωτερικήεπαλήθευσηταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4.
Με τη χρήση της εντολής EXTERNAL AUTHENTICATE, ηκάρτα µπορεί
να επαληθεύσει την ταυτότητα της IFD.
Ηδιαδικασίαεπαλήθευσηςταυτότηταςπεριγράφεταιστοπροσάρτηµα11.
Περιλαµβάνει τις ακόλουθες δηλώσεις:
Ηεντολή GET CHALLENGE θαπρέπειναπροηγείταιάµεσατηςεντολής
EXTERNAL AUTHENTICATE. Η κάρταεκδίδειµίαταυτότηταστοεξωτε-
ρικό περιβάλλον ( RND3).
Η επαλήθευση του κρυπτογραφήµατος χρησιµοποιεί RND3 (ταυτότητα
που εκδίδεται από την κάρτα), το ιδιωτικό κλειδί της κάρτας (επιλέγεται
αυτόµατα) και το δηµόσιο κλειδί που επελέγη προηγουµένως µε την
εντολή MSE.
κάρτα επαληθεύει το κρυπτογράφηµα, και εάν είναι σωστό, ανοίγει ο
όρος πρόσβασης AUT.
Το κρυπτογράφηµα εισόδου περιέχει το δεύτερο στοιχείο της συµφωνίας
κλειδιού κύκλου K2.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 142
▼M7
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′82h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2 (το δηµόσιο κλειδί που θα χρησιµοποιηθεί
είναι αυτόµατα γνωστό, και έχει ρυθµιστεί
προηγουµένως µε την εντολή MSE)
Lc 1 ′80h′ Lc (µήκος των δεδοµένων που αποστέλλονται
στην κάρτα)
#6-#133 128 ′XX..XXh′Κρυπτογράφηµα (βλ. προσάρτηµα 11)
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν υπάρχει δηµόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, αναφέ-
ρεται′6A88′.
—Εάν το CHAτου τρέχοντος δηµόσιου κλειδιού δεν είναι η συνένωση
της εφαρµογής ταχογράφου AIDκαι εξοπλισµού τύπου VU,η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6F00′(βλ.
προσάρτηµα 11).
—Εάν δεν υπάρχει ιδιωτικό κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν η επαλήθευση του κρυπτογραφήµατος είναι λανθασµένη, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6688′.
—Εάντηςεντολήςδενπροηγείταιάµεσαηεντολή GET CHALLENGE, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6985′.
—Εάν το επιλεγµένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
Εάν η εντολή EXTERNAL AUTHENTICATE είναι επιτυχής, και εάν το
πρώτο µέρος του κλειδιού κύκλου είναι διαθέσιµο µέσω µίας επιτυχούς
εντολής INTERNAL AUTHENTICATE που εκτελέσθηκε πρόσφατα, το
κλειδί κύκλου ρυθµίζεται για µελλοντικές εντολές που χρησιµοποιούν
ασφαλή αποστολή µηνύµατος.
Εάν το πρώτο µέρος του κλειδιού κύκλου δεν είναι διαθέσιµο από
προηγούµενη εντολή INTERNAL AUTHENTICATE, το δεύτερο µέρος
του κλειδιού κύκλου, που αποστέλλεται από την IFD,δεν αποθηκεύεται
στηνκάρτα.Οµηχανισµόςαυτόςεξασφαλίζειότιηδιαδικασίααµοιβαίας
επαλήθευσης ταυτότητας πραγµατοποιείται µε τη σειρά που καθορίζεται
στο προσάρτηµα 11.
3.6.10. Manage Security Environment ( διαχείρισηπεριβάλλοντοςασφαλείας)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για τη ρύθµιση ενός δηµοσίου κλειδιού
για σκοπούς επαλήθευσης ταυτότητας.
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της
εντολής αυτής είναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο πρότυπο.
Το κλειδί που αναφέρεται στο πεδίο δεδοµένων MSEισχύει για κάθε
αρχείο του DFτου ταχογράφου.
Το κλειδί που αναφέρεται στο πεδίο δεδοµένων MSEπαραµένει το
τρέχον δηµόσιο κλειδί µέχρι την επόµενη ορθή εντολή MSE.
Εάν το κλειδί που αναφέρεται δεν είναι (ήδη) παρόν στην κάρτα, το
περιβάλλον ασφαλείας παραµένει αµετάβλητο.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 143
▼M7
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
INS 1 ′22h′ INS
P1 1 ′C1h′ P1:αναφερόµενοκλειδίπουισχύειγιαόλεςτις
λειτουργίες κρυπτογράφησης
P2 1 ′B6h′ P2 (αναφερόµενα δεδοµένα που αφορούν
ψηφιακή υπογραφή)
Lc 1 ′0Ah′ Lc:µήκος επόµενου πεδίου δεδοµένων
#6 1 ′83h′Ετικέταγιατηναναφοράδηµόσιουκλειδιούσε
ασύµµετρες περιπτώσεις
#7 1 ′08h′Μήκος της αναφοράς κλειδιού (αναγνωριστικό
κλειδιού)
#8-#15 08h ′XX..XXh′Αναγνωριστικό κλειδιού όπως καθορίζεται στο
προσάρτηµα 11
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν το κλειδί στο οποίο γίνεται αναφορά δεν βρίσκεται στην κάρτα,
η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων λείπουν από τον
µορφότυποασφαλούςαποστολήςµηνύµατος,αναφέρεταιηκατάσταση
επεξεργασίας′6987′.Αυτό µπορεί να συµβεί εάν λείπει η ετικέτα
′83h′.
—Εάνορισµένααντικείµεναδεδοµένωνείναιλανθασµένα,ηκατάσταση
επεξεργασίαςπουαναφέρεταιείναι ′6988′.Αυτόµπορείνασυµβείεάν
το µήκος του αναγνωριστικού κλειδιού δεν είναι ′08h′.
—Εάν το επιλεγµένο κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
3.6.11. PSO: Hash ( εκτέλεσηλειτουργίαςασφαλείας:κατακερµατισµός)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για τη διαβίβαση του αποτελέσµατος
ενός υπολογισµού κατακερµατισµού ορισµένων δεδοµένων στην κάρτα.
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για την επαλήθευση των ψηφιακών
υπογραφών. Η τιµή κατακερµατισµού αποθηκεύεται στο EEPROMγια
την επόµενη εντολή επαλήθευσης ψηφιακής υπογραφής.
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της
εντολής αυτής είναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο πρότυπο.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′90h′Αναφορά κωδικού κατακερµατισµού
P2 1 ′A0h′Ετικέτα: το πεδίο δεδοµένων περιέχει DOπου
σχετίζονται µε τον κατακερµατισµό
Lc 1 ′16h′Το µήκος Lcτου επόµενου πεδίου δεδοµένων
#6 1 ′90h′Ετικέτα για τον κωδικό κατακερµατισµού
#7 1 ′14h′Μήκος του κωδικού κατακερµατισµού
#8-#27 20 ′XX..XXh′Κωδικός κατακερµατισµού1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 144
▼M7
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν λείπουν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπως
προσδιορίζονται ανωτέρω), αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας
′6987′.Αυτόµπορείνασυµβείεάνλείπειηαπαιτούµενηετικέτα ′90h′.
—Εάνορισµένααντικείµεναδεδοµένωνείναιλανθασµένα,ηκατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′.Αυτό το σφάλµα εµφανί-
ζεται όταν η απαιτούµενη ετικέτα είναι µεν παρούσα αλλά το µήκος
της είναι διαφορετικό από ′14h′.
3.6.12. Perform Hash of File ( εκτέλεσηκατακερµατισµούαρχείου)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Έτσι, η δυφιολέξη
CLAτης εντολής αυτής δείχνει ότι γίνεται ιδιοκτησιακή χρήση της
λειτουργίας PERFORM SECURITY OPERATION/HASH.
Ηεντολή PERFORM HASH OF FILE χρησιµοποιείταιγιατονκατακερµα-
τισµό της περιοχής δεδοµένων του τρέχοντος επιλεγµένου διαφανούς EF.
Το αποτέλεσµα της λειτουργίας κατακερµατισµού αποθηκεύεται στην
κάρτα. Στη συνέχεια, µπορεί να χρησιµοποιηθεί για την απόκτηση
ψηφιακής υπογραφής του αρχείου, κάνοντας χρήση της εντολής PSO:
COMPUTE DIGITAL SIGNATURE. Το αποτέλεσµα παραµένει διαθέσιµο
για την εντολή COMPUTE DIGITAL SIGNATURE µέχρι την επόµενη
επιτυχή εντολή PERFORM HASH OF FILE.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′80h′ CLA
INS 1 ′2Ah′Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′90h′Ετικέτα: κατακερµατισµός
P2 1 ′00h′ P2:κατακερµατισµός των δεδοµένων του
τρέχοντος επιλεγµένου διαφανούς αρχείου
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν έχει επιλεγεί καµία εφαρµογή, η κατάσταση επεξεργασίας
που αναφέρεται είναι ′6985′.
—Εάντοεπιλεγµένο EFθεωρηθείαλλοιωµένο(σφάλµαταακεραιότητας
στα χαρακτηριστικά του αρχείου ή στα αποθηκευµένα δεδοµένα), η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
—Εάντοεπιλεγµένοαρχείοδενείναιδιαφανές,ηκατάστασηεπεξεργα-
σίας που αναφέρεται είναι ′6986′.
3.6.13. PSO: Compute Digital Signature ( εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας:
ψηφιακήυπογραφή)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για την ψηφιακή υπογραφή του κώδικα
κατακερµατισµού που υπολογίσθηκε προηγουµένως (βλ. PERFORM
HASH OF FILE, παράγραφος 3.6.12).
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της
εντολής αυτής είναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο πρότυπο.
Το ιδιωτικό κλειδί της κάρτας χρησιµοποιείται για την ψηφιακή
υπογραφή και είναι αυτόµατα γνωστό από την κάρτα.
Η κάρτα εκτελεί ψηφιακή υπογραφή χρησιµοποιώντας µέθοδο
συµπλήρωσης σύµφωνη µε το PKCS1 (βλ. προσάρτηµα 11 για λεπτοµέ-
ρειες).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 145
▼M7
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′9Eh′Αναφορά ψηφιακής υπογραφής
P2 1 ′9Ah′Ετικέτα: το πεδίο δεδοµένων περιέχει δεδο-
µένα που πρέπει να υπογραφούν. Επειδή δεν
συµπεριλαµβάνεται πεδίο δεδοµένων,
θεωρείται ότι τα δεδοµένα βρίσκονται ήδη
στη κάρτα (κατακερµατισµός αρχείου)
Le 1 ′80h′Μήκος της αναµενόµενης υπογραφής
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
#1-#128 128 ′XX..XXh′Υπογραφή του κατακερµατισµού που υπολογί-
σθηκε προηγουµένως
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν το αυτόµατα επιλεγµένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
3.6.14. PSO: Verify Digital Signature ( εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας:
επαλήθευσηψηφιακήςυπογραφής)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για την επαλήθευση της ψηφιακής
υπογραφής, που παρέχεται ως εισαγόµενο δεδοµένο, σύµφωνα µε το
PKCS1ενός µηνύµατος του οποίου ο κατακερµατισµός είναι γνωστός
στην κάρτα. Ο αλγόριθµος υπογραφής είναι αυτόµατα γνωστός από την
κάρτα.
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της
εντολής αυτής είναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο πρότυπο.
Ηεντολή VERIFY DIGITAL SIGNATURE χρησιµοποιείπάντατοδηµόσιο
κλειδί που είχε επιλεγεί µε την προηγούµενη εντολή MANAGE SECU-
RITY ENVIRONMENT, και τον προηγούµενο κωδικό κατακερµατισµού
που εισήχθη µε µία εντολή PSO: HASH.
Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′00h′
P2 1 ′A8h′Ετικέτα: το πεδίο δεδοµένων περιέχει DOπου
σχετίζονται µε την επαλήθευση
Lc 1 ′83h′Το µήκος Lcτου επόµενου πεδίου δεδοµένων
#28 1 ′9Eh′Ετικέτα για την ψηφιακή υπογραφή
#29-#30 2 ′8180h′Μήκος της ψηφιακής υπογραφής (128 ψηφιο-
λέξεις, κωδικοποιηµένες σύµφωνα µε το ISO/
IEC 7816-6)
#31-#158 128 ′XX..XXh′Περιεχόµενο ψηφιακής υπογραφής1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 146
▼M7
Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη Μήκος Τιµή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′Λέξεις κατάστασης ( SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση της υπογραφής, η κατάσταση επεξεργα-
σίας που αναφέρεται είναι ′6688′.Η διαδικασία επαλήθευσης
περιγράφεται στο προσάρτηµα 11.
—Εάνδενέχειεπιλεγείδηµόσιοκλειδί,ηκατάστασηεπεξεργασίαςπου
αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν λείπουν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπως
περιγράφεται ανωτέρω) η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται
είναι′6987′.Αυτό µπορεί να συµβεί εάν λείπει µία από τις απαιτού-
µενες ετικέτες.
—Εάν δεν διατίθεται κωδικός κατακερµατισµού για την επεξεργασία
της εντολής (ως αποτέλεσµα προηγουµένης εντολής PSO: HASH), η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6985′.
—Εάνορισµένααντικείµεναδεδοµένωνείναιλανθασµένα,ηκατάσταση
επεξεργασίαςπουαναφέρεταιείναι ′6988′.Αυτόµπορείνασυµβείεάν
το µήκος ενός απαιτούµενου αντικειµένου δεδοµένων είναι λανθα-
σµένο.
—Εάν το επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ή′6581′.
4.∆ΟΜΗ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
Η παράγραφος αυτή προσδιορίζει τις δοµές των αρχείων των καρτών
ταχογράφου για την αποθήκευση των δεδοµένων στα οποία υπάρχει
πρόσβαση.
∆εν προσδιορίζει εσωτερικές δοµές που εξαρτώνται από τον κατα-
σκευαστή της κάρτας, όπως π.χ. κεφαλίδες αρχείου, ούτε την
αποθήκευση και τον χειρισµό στοιχείων δεδοµένων που απαιτούνται για
εσωτερική χρήση µόνο όπως
EuropeanPublicKey, CardPrivateKey, TDesSessionKey ή
WorkshopCardPin.
Η χρήσιµηχωρητικότητααποθήκευσηςτων καρτώνταχογράφουθαείναι
τουλάχιστον 11 kbytes.Μπορούν να χρησιµοποιηθούν µεγαλύτερες
χωρητικότητες. Στην περίπτωση αυτή, η δοµή της κάρτας παραµένει
ίδια αλλά αυξάνεται ο αριθµός των εγγραφών ορισµένων στοιχείων της
δοµής. Η παράγραφος αυτή καθορίζει τις ελάχιστες και µέγιστες τιµές
αυτών των αριθµών εγγραφών.
4.1.∆οµή κάρτας οδηγού
Μετά την εξατοµίκευσή της, η κάρτα οδηγού θα έχει την ακόλουθη
µόνιµη δοµή αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Όλες οι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
Η ανάγνωσηµε ασφαλή αποστολήµηνύµατος θαείναι δυνατή για όλατα
αρχεία στον ταχογράφο DF.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 147
▼M7
Η κάρτα οδηγού θα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 148
▼M7
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 149
▼M7
Οιακόλουθεςτιµές,πουχρησιµοποιούνταιγιατηνπαροχήµεγεθώνστον
παραπάνω πίνακα, είναι οι τιµές του ελάχιστου και µέγιστου αριθµού
εγγραφών που πρέπει να χρησιµοποιήσει η δοµή δεδοµένων της κάρτας
οδηγού:
Ελάχιστο Μέγιστο
n1NoOfEventsPerType 6 12
n2NoOfFaultsPerType 12 24
n3NoOfCardVehicleRecords 84 200
n4No OfCa rdPla ce Rec ords 84 112
n6CardActivityLengthRange 5 544 δυφιολέξεις
(28ηµέρες * 93
αλλαγές δραστη-
ριότητας)13 776δυφιολέξεις
(28ηµέρες * 240
αλλαγές δραστη-
ριότητας)
4.2.∆οµή κάρτας εργαστηρίου
Μετάτηνεξατοµίκευσήτης,ηκάρταεργαστηρίουθαέχειτηνακόλουθη
µόνιµη δοµή κάρτας και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Όλες οι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
Θαείναι δυνατήηανάγνωσηµεασφαλή αποστολήµηνύµατοςγιαόλατα
αρχεία του ταχογράφου DF.
Η κάρτα εργαστηρίου θα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 150
▼M7
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 151
▼M7
Οιακόλουθεςτιµές,πουχρησιµοποιούνταιγιατηνπαροχήµεγεθώνστον
παραπάνω πίνακα, είναι οι τιµές του ελάχιστου και µέγιστου αριθµού
εγγραφών που πρέπει να χρησιµοποιήσει η δοµή δεδοµένων της κάρτας
οδηγού:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 152
▼C1
▼M7
4.3.∆οµή κάρτας ελέγχου
Μετά την εξατοµίκευσή της, η κάρτα ελέγχου θα έχει την ακόλουθη
µόνιµη δοµή αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Όλες οι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
Θα είναι δυνατή η ανάγνωση µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος για τα
αρχεία του ταχογράφου DF.
Η κάρτα ελέγχου θα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 153
▼M7
Οι ακόλουθες τιµές, που χρησιµοποιούνται για την παροχή µεγεθών για
τονπαραπάνωπίνακα, είναιοι τιµέςτουελάχιστου καιµέγιστου αριθµού
εγγραφών που θα πρέπει να χρησιµοποιεί η δοµή δεδοµένων της κάρτας
ελέγχου:
Ελάχιστο Μέγιστο
n7NoOfControlActivityRecords 230 520
4.4.∆οµή κάρτας επιχείρησης
Μετά την εξατοµίκευσή της, η κάρτα επιχείρησης θα έχει την ακόλουθη
µόνιµη δοµή αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Όλες οι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
Θαείναι δυνατήηανάγνωσηµεασφαλή αποστολήµηνύµατοςγιαόλατα
αρχεία του ταχογράφου DF.
Η κάρτα επιχείρησης θα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 154
▼M7
►C1 ◄
Οι ακόλουθες τιµές, που χρησιµοποιούνται για την παροχή µεγεθών για
τονπαραπάνωπίνακα, είναιοι τιµέςτουελάχιστου καιµέγιστου αριθµού
εγγραφών που θα πρέπει να χρησιµοποιεί η δοµή δεδοµένων της κάρτας
επιχείρησης:
Ελάχιστο Μέγιστο
n8No OfCom pa nyAc tivi tyR eco rds 230 5201985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 155
▼M7
Προσάρτηµα 3
ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΑ1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 156
▼M7
Η συσκευή ελέγχου µπορεί να χρησιµοποιεί τα ακόλουθα εικονογράµ-
µατα και συνδυασµούς εικονογραµµάτων:
1.ΒΑΣΙΚΑ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΑ
Πρόσωπα Ενέργειες Θέσεις λειτουργίας
Επιχείρηση Θέση επιχείρησης
Ελεγκτής Έλεγχος Θέση ελέγχου
Οδηγός Οδήγηση Θέση λειτουργίας
Συνεργείο /Κέντρο δοκιµών Επιθεώρηση /βαθµο-
νόµησηΘέση βαθµονόµησης
Κατασκευαστής
∆ραστηριότητες ∆ιάρκεια
Ετοιµότητα Τρέχουσα περίοδος ετοιµότητας
Οδήγηση Χρόνος συνεχούς οδήγησης
Ανάπαυση Τρέχουσα περίοδος ανάπαυσης
Εργασία Τρέχουσα περίοδος εργασίας
∆ιάλειµµα Συνολικός χρόνος διαλείµµατος
Άγνωστο
Εξοπλισµός Λειτουργίες
Υποδοχή οδηγού
Υποδοχή συνοδηγού
Κάρτα
Ρολόι
Οθόνη Απεικόνιση
Εξωτερική αποθήκευση Τηλεφόρτωση
Τροφοδοσία ρεύµατος
Εκτυπωτής /εκτύπωµα Εκτύπωση
Αισθητήρας
Μέγεθος ελαστικού
Όχηµα /µονάδα επί οχήµατος ( VU)
Ειδικές συνθήκες
∆εν εφαρµόζεται
∆ιάπλους µε οχηµαταγωγό /∆ιαδροµή µε τρένο
∆ιάφορα
Συµβάντα
 Αστοχίες
Έναρξη περιόδου καθηµερινής
εργασίας
Τέλος περιόδουκαθηµερινής εργα-
σίας
Τοποθεσία
 Ιδιόχειρη καταχώ-ριση δραστηριο-
τήτων οδηγού
Ασφάλεια
 Ταχύτητα
Χρόνος
 Σύνολο /Σύνοψη
Προσδιοριστικά
Καθηµερινά
Εβδοµαδιαία
Ανά δεκαπενθήµερο
Από ή έως
2.ΣΥΝ∆ΥΑΣΜΟΙ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ
∆ιάφορα
Σηµείο ελέγχου
Τοποθεσία έναρξης της περιόδου
καθηµερινής εργασίας
Τοποθεσία λήξηςτης περιόδου καθη-
µερινής εργασίας
Από ώρα
 Έως ώρα
Από όχηµα1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 157
▼M7
∆ιάφορα
Έναρξη συνθήκης «∆εν εφαρµό-
ζεται »
Λήξη συνθήκης
«∆εν εφαρµόζεται »
Κάρτες
Κάρτα οδηγού
Κάρτα επιχείρησης
Κάρτα ελέγχου
Κάρτα συνεργείου
---Χωρίς κάρτα
Οδήγηση
Οδήγηση πληρώµατος
Εβδοµαδιαίος χρόνος οδήγησης
∆εκαπενθήµερος χρόνος οδήγησηςΕκτυπώµατα
∆ραστηριότητες οδηγού από το ηµερήσιο εκτύπωµα κάρτας
∆ραστηριότητες οδηγού από το ηµερήσιο εκτύπωµα VU
Συµβάντα και αστοχίες από το εκτύπωµα κάρτας
Συµβάντα και αστοχίες από το εκτύπωµα VU
Εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων
Εκτύπωµα υπέρβασης ταχύτητας
Συµβάντα
Εισαγωγή µη έγκυρης κάρτας
Αντικρουόµενες κάρτες
Χρονική επικάλυψη
Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα
Εισαγωγή κάρτας κατά την οδήγηση
Η τελευταία περίοδος λειτουργίας της κάρτας δεν έκλεισε κανονικά
Υπέρβαση ταχύτητας
∆ιακοπή τροφοδοσίας
Σφάλµα δεδοµένων κίνησης
Παραβίαση ασφαλείας
Ρύθµιση ώρας (από το συνεργείο)
Έλεγχος υπέρβασης ταχύτητας
Αστοχίες
Αστοχία κάρτας (υποδοχή οδηγού)
Αστοχία κάρτας (υποδοχή συνοδηγού)
Αστοχία οθόνης απεικόνισης
Αστοχία τηλεφόρτωσης δεδοµένων
Αστοχία εκτυπωτή
Αστοχία αισθητήρα
Εσωτερική αστοχία VU
∆ιαδικασία ιδιόχειρων καταχωρίσεων
Συνέχιση της τρέχουσας περιόδου καθηµερινής εργασίας;
Λήξη προηγούµενης περιόδου εργασίας;
Επιβεβαίωση ή εισαγωγή της τοποθεσίας της λήξης περιόδου εργασίας
Εισαγωγή χρόνου έναρξης
Εισαγωγή τοποθεσίας έναρξης περιόδου εργασίας.
Σηµείωση: Στο προσάρτηµα 4 ορίζονται συµπληρωµατικοί συνδυασµοί
εικονογραµµάτων για τη διαµόρφωση αναγνωριστικών οµάδας ή αναγνω-
ριστικού καταγραφής εκτυπώµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 158
▼M7
Προσάρτηµα 4
ΕΚΤΥΠΩΜΑΤΑ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1.Γενικά ….....................................................................
2.Προδιαγραφές οµάδων δεδοµένων … ............................................
3.Προδιαγραφές εκτυπώµατος …..................................................
3.1.Καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα …...........
3.2.Καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από τη µονάδα επί οχήµατος
(V U )….......................................................................
3.3.Εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα … .............................
3.4.Εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από τη µονάδα επί οχήµατος ( V U )… ...........
3.5.Εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων … ...............................................
3.6.Εκτύπωµα υπέρβασης ταχύτητας … ..............................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 159
▼M7
1.ΓΕΝΙΚΑ
Κάθε εκτύπωµα αποτελείται από τη σύνδεση επιµέρους οµάδων δεδο-
µένων, οι οποίες πιθανόν προσδιορίζονται µε τη βοήθεια ενός
αναγνωριστικού οµάδας.
Μία οµάδα δεδοµένων περιλαµβάνει µία ή περισσότερες εγγραφές, οι
οποίες πιθανόν προσδιορίζονται µε τη βοήθεια ενός αναγνωριστικού
εγγραφής.
Όταν ένα αναγνωριστικό οµάδας προηγείται άµεσα ενός αναγνωριστικού
εγγραφής, τότε το αναγνωριστικό εγγραφής δεν εκτυπώνεται.
Στην περίπτωση όπου κάποιο στοιχείο δεδοµένων είναι άγνωστο ή δεν
πρέπει να εκτυπωθεί για λόγους δικαιωµάτων πρόσβασης δεδοµένων,
αντ'αυτού εκτυπώνονται διαστήµατα.
Αν το περιεχόµενο µίας ολόκληρης γραµµής είναι άγνωστο ή δε χρειά-
ζεται να εκτυπωθεί, τότε παραλείπεται ολόκληρη η γραµµή.
Τα αριθµητικά πεδία δεδοµένων εκτυπώνονται µε δεξιά στοίχιση, µε
διαχωριστικό διάστηµα για τις χιλιάδες και τα εκατοµµύρια, και χωρίς
να συµπληρώνονται µηδενικά εµπρός (πριν από τον αριθµό).
Τα πεδία συµβολοσειράς εκτυπώνονται µε αριστερή στοίχιση και
συµπληρώνονται µε διαστήµατα για το υπόλοιπο µήκος του στοιχείου
δεδοµένων, ή αποκόπτονται στο µήκος του στοιχείου δεδοµένων αν
χρειαστεί (ονόµατα και διευθύνσεις).
2.ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΜΑ∆ΩΝ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
Στο κεφάλαιο αυτό, έχουν χρησιµοποιηθεί οι ακόλουθες παραδοχές σε
ό,τι αφορά τη µορφοποίηση:
—οι χαρακτήρες που παρατίθενται µε έντονη γραφή υποδηλώνουν απλό
κείµενο προς εκτύπωση (η εκτύπωση παραµένει σε κανονικούς χαρα-
κτήρες),
—οι κανονικοί χαρακτήρες υποδηλώνουν µεταβλητές (εικονογράµµατα
ή δεδοµένα) τα οποία κατά την εκτύπωση θα αντικατασταθούν από
τις τιµές τους,
—τα ονόµατα µεταβλητών έχουν συµπληρωθεί µε το σύµβολο υπογράµ-
µισης′′προκειµένου να απεικονίζεται το µήκος στοιχείου δεδοµένων
που είναι διαθέσιµο για τη συγκεκριµένη µεταβλητή,
—οιηµεροµηνίεςπαρατίθενταιστηµορφή «dd/mm/yyyy» ( ηµέρα,µήνας,
έτος). Μπορεί επίσης να χρησιµοποιηθεί η µορφή «dd.mm.yyyy»,
—ο όρος «αναγνώριση κάρτας »υποδηλώνει τη σύνθεση: του τύπου της
κάρτας µέσω ενός συνδυασµού εικονογραµµάτων κάρτας, του κωδικού
του κράτους µέλους έκδοσης της κάρτας, του χαρακτήρα της καθέτου
′/′και του αριθµού κάρτας µε τον δείκτη αντικατάστασης και τον
δείκτη ανανέωσης, χωρισµένους µεταξύ τους µε ένα διάστηµα:
Στα εκτυπώµατα θαχρησιµοποιούνται οιακόλουθες οµάδεςδεδοµένων ή /
και εγγραφές δεδοµένων, σύµφωνα µε τις ακόλουθες σηµασίες και
µορφές:
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
1Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του
εγγράφου
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 160
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
2Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
Συνδυασµός εικονογραµµάτων εκτυπώµατος
(βλ. προσάρτηµα 3), Ρύθµιση συσκευής
περιορισµού ταχύτητας (εκτύπωση µόνο
υπέρβασης ταχύτητας)
3Αναγνώριση κατόχου κάρτας
Αναγνωριστικό οµάδας. P=εικονόγραµµα
προσώπου
Επώνυµο κατόχου κάρτας
Όνοµα(τα) κατόχου κάρτας (αν υπάρχουν)
Αναγνωριστικό κάρταςΗµεροµηνία λήξης κάρτας (αν υπάρχει)
Στην περίπτωση που η κάρτα δεν είναι
προσωπική και δεν φέρει επώνυµο
κατόχου κάρτας, αντ 'αυτού θα αναγρά-
φεται το όνοµα της επιχείρησης ή του
συνεργείου ή του φορέα ελέγχου.
4Αναγνωριστικό οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
Αριθµός αναγνώρισης οχήµατος ( VIN)
Κράτος µέλος ταξινόµησης και αριθµός
κυκλοφορίας οχήµατος ( VRN)
5Αναγνωριστικό µονάδας επί οχήµατος ( VU)
Αναγνωριστικό οµάδαςΌνοµα κατασκευαστή µονάδας επί
οχήµατος ( VU)
Κωδικός εξαρτήµατος µονάδας επί
οχήµατος ( VU)
6Τελευταία βαθµονόµηση της συσκευής
ελέγχου
Αναγνωριστικό οµάδας
Όνοµα συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρτας συνεργείουΗµεροµηνία βαθµονόµησης
7Τελευταίος έλεγχος (από ελεγκτικό όργανο)
Αναγνωριστικό οµάδαςΑναγνωριστικό κάρτας ελεγκτή
Ηµεροµηνία, ώρα και τύπος ελέγχου
Τύπος ελέγχου: µέχρι τέσσερα εικο-
νογράµµατα. Ο τύπος ελέγχου µπορεί να
είναι (συνδυασµός) των:
:Τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρτας,
 :
Τηλεφόρτωση δεδοµένων µονάδας επί
οχήµατος,
 :Εκτύπωση,
 :Απεικόνιση
8∆ραστηριότητες οδηγού που αποθηκεύονται
σε κάρτα, µε τη σειρά εµφάνισής
Αναγνωριστικό οµάδας
Ηµεροµηνία έρευνας (ηµερολογιακή
ηµέρα εκτυπώµατος) +Μετρητής ηµερή-
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 161
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
σιας παρουσίας της κάρτας
8.1Περίοδος κατά την οποία η κάρτα δεν είχε
εισαχθεί
8.1α Αναγνωριστικό εγγραφής (έναρξη
περιόδου)
8.1βΆγνωστη περίοδος .Χρόνος έναρξης και
λήξης, διάρκεια
8.1γ∆ραστηριότητα που έχει εισαχθεί ιδιο-
χείρως
Εικονόγραµµα δραστηριότητας, χρόνος
έναρξης και λήξης (συµπεριλαµβά-
νεται),διάρκεια,οιπερίοδοιανάπαυσης
διάρκειας τουλάχιστον µίας ώρας
επισηµαίνονται µε αστερίσκο.
8.2Εισαγωγή κάρτας στην υποδοχή S
Αναγνωριστικό εγγραφής ·S=Εικονό-
γραµµα υποδοχής
Κράτοςµέλοςταξινόµησηςοχήµατοςκαι
αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος ( VRN)
Χιλιοµετρητής οχήµατος κατά την
εισαγωγή της κάρτας
8.3∆ραστηριότητα (κατά τη διάρκεια
εισαγωγής της κάρτας)
Εικονόγραµµα δραστηριότητας, χρόνος
έναρξης και λήξης (συµπεριλαµβάνεται),
διάρκεια, κατάσταση πληρώµατος [εικο-
νόγραµµα πληρώµατος για CREW
(ΠΛΗΡΩΜΑ), κενά για SINGLE
(ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ)], οι
περίοδοι ανάπαυσης διάρκειας τουλάχι-
στον µίας ώρας επισηµαίνονται µε αστε-
ρίσκο.
8.3αΕιδική συνθήκη .Χρόνος καταχώρισης,
εικονόγραµµα ειδικής συνθήκης (ή
συνδυασµός εικονογραµµάτων)
8.4Αφαίρεση κάρτας
Χιλιοµετρητής οχήµατος και διανυθείσα
απόσταση από την τελευταία εισαγωγή
για την οποία είναι γνωστός ο χιλιο-
µετρητής
9∆ραστηριότητες οδηγού αποθηκευµένες σε
µονάδα επί οχήµατος ( VU)ανά υποδοχή,
κατά χρονολογική σειρά
Αναγνωριστικό οµάδας
Ηµεροµηνία έρευνας (ηµερολογιακή
ηµέρα εκτυπώµατος)
Χιλιοµετρητής οχήµατος στις 00:00 και
24:00
10∆ραστηριότητες µεταφερόµενες στην
υποδοχή S
Αναγνωριστικό οµάδας
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 162
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
10.1Περίοδος κατά την οποία δεν έχει εισαχθεί
κάρτα στην υποδοχή S
Αναγνωριστικό εγγραφής∆εν έχει εισαχθεί κάρτα
Χιλιοµετρητής οχήµατος στην έναρξη
της περιόδου
10.2Εισαγωγή κάρτας
Αναγνωριστικό εγγραφής εισαγωγής
κάρτας
Επώνυµο οδηγούΌνοµα οδηγού
Αναγνωριστικό κάρτας οδηγού
Ηµεροµηνία λήξης κάρτας οδηγούΚράτος µέλος ταξινόµησης και αριθµός
κυκλοφορίας ( VRN)του προηγούµενου
χρησιµοποιούµενου οχήµατος
Ηµεροµηνία και ώρα αφαίρεσης κάρτας
από το προηγούµενο όχηµα
Κενή γραµµή
Χιλιοµετρητής οχήµατος κατά την
εισαγωγή της κάρτας, ιδιόχειρη
εισαγωγή σηµαίας δραστηριοτήτων
οδηγού ( Mεάν ναι, κενό εάν όχι).
10.3∆ραστηριότητα
Εικονόγραµµα δραστηριότητας, χρόνος
έναρξης και λήξης (συµπεριλαµβά-
νεται), διάρκεια, κατάσταση πληρώ-
µατος [εικονόγραµµα πληρώµατος για
CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ), κενά αν SINGLE
(ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ)], οι
περίοδοι ανάπαυσης διάρκειας τουλάχι-
στον µίας ώρας επισηµαίνονται µε
αστερίσκο.
10.3αΕιδική συνθήκη .Χρόνος καταχώρισης,
εικονόγραµµα ειδικής συνθήκης (ή
συνδυασµός εικονογραµµάτων).
10.4Αφαίρεση κάρτας ή λήξη περιόδου «χωρίς
κάρτα »
Χιλιοµετρητής οχήµατος κατά την
αφαίρεση της κάρτας ή στο τέλος της
περιόδου «χωρίς κάρτα »και διανυθείσα
απόσταση από την εισαγωγή ή από την
έναρξη της περιόδου «χωρίς κάρτα ».
11Καθηµερινή περίληψη
Αναγνωριστικό οµάδας
11.1Περίληψη περιόδων χωρίς κάρτα στην
υποδοχή οδηγού στη µονάδα επί οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 163
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
11.2Περίληψη περιόδων χωρίς κάρτα στην
υποδοχή συνοδηγού στη µονάδα επί οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
11.3Καθηµερινή περίληψη µονάδας επί
οχήµατος ανά οδηγό
Αναγνωριστικό εγγραφής
Επώνυµο οδηγού
Όνοµα(τα) οδηγούΑναγνωριστικό κάρτας οδηγού
11.4Καταχώριση του τόπου έναρξης ή /και
λήξης µίας περιόδου ηµερήσιας εργασίας
pi =εικονόγραµµα τοποθεσίας έναρξης /
λήξης, ώρα, χώρα, περιφέρεια,
Χιλιοµετρητής
11.5Σύνολα δραστηριότητας (από κάρτα)
Συνολική διάρκεια οδήγησης,
διανυθείσα απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοι-
µότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης και
άγνωστης δραστηριότητας
Συνολική διάρκεια δραστηριοτήτων
πληρώµατος
11.6Σύνολα δραστηριοτήτων (περίοδοι χωρίς
κάρτα στην υποδοχή οδηγού)
Συνολική διάρκεια οδήγησης,
διανυθείσα απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοι-
µότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης
11.7Σύνολα δραστηριοτήτων (περίοδοι χωρίς
κάρτα στην υποδοχή συνοδηγού)
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοι-
µότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης
11.8Σύνολα δραστηριοτήτων (ανά οδηγό,
συµπεριλαµβανόµενων και των δύο
υποδοχών)
Συνολική διάρκεια οδήγησης,
διανυθείσα απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοι-
µότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσηςΣυνολική διάρκεια δραστηριοτήτων
πληρώµατος
Όταν απαιτείται ηµερήσιο εκτύπωµα
για την τρέχουσα ηµέρα, οι ηµερήσιες
συνοπτικές πληροφορίες υπολογίζονται
µε τα δεδοµένα που είναι διαθέσιµα
κατά τη στιγµή της εκτύπωσης.
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 164
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
12Συµβάντα ή /και αστοχίες που αποθη-
κεύονται σε µία κάρτα
12.1Αναγνωριστικό οµάδας των τελευταίων
5«συµβάντων και αστοχιών »από κάρτα
12.2Αναγνωριστικό οµάδας όλων των κατα-
γεγραµµένων «συµβάντων »σε µία
κάρτα
12.3Αναγνωριστικό οµάδας όλων των κατα-
γεγραµµένων «αστοχιών »σε µία κάρτα
12.4Εγγραφή συµβάντος ή /και αστοχίας
Αναγνωριστικό εγγραφής
Εικονόγραµµα συµβάντος /αστοχίας,
σκοπός εγγραφής, ηµεροµηνία —ώρα
έναρξης,
Πρόσθετος κωδικός συµβάντος /αστο-
χίας (αν υπάρχει), διάρκεια
Κράτος µέλος ταξινόµησης και αριθµός
κυκλοφορίας οχήµατος ( VRN)στο
οποίο σηµειώθηκε το συµβάν ή η
αστοχία
13Συµβάντα ή /και αστοχίες αποθηκευµένα ή
σε εξέλιξη σε µονάδα επί οχήµατος ( VU)
13.1Αναγνωριστικό οµάδας των τελευταίων
5«συµβάντων και αστοχιών »από τη
µονάδα επί οχήµατος
13.2Αναγνωριστικό οµάδας όλων των κατα-
γεγραµµένων ή υπό εξέλιξη
«συµβάντων »σε µία µονάδα επί
οχήµατος
13.3Αναγνωριστικό οµάδας όλων των κατα-
γεγραµµένωνήυπόεξέλιξη «αστοχιών »
σε µία µονάδα επί οχήµατος
13.4Εγγραφή συµβάντος ή /και αστοχίας
Αναγνωριστικό εγγραφήςΕικονόγραµµα συµβάντος /αστοχίας,
σκοπός εγγραφής, ηµεροµηνία —ώρα
έναρξης,
Πρόσθετος κωδικός συµβάντος /αστο-
χίας (αν υπάρχει), αριθµός παρόµοιων
συµβάντων τη συγκεκριµένη ηµέρα,
διάρκεια
Αναγνωριστικό των εισηγµένων καρτών
κατά την έναρξη ή τη λήξη του
συµβάντος ή της αστοχίας (µέχρι 4
γραµµές χωρίς τη διπλή επανάληψη
των ιδίων αριθµών καρτών)
Περίπτωση που δεν έχει εισαχθεί
κάρτα
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 165
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
Σκοπός της εγγραφής ( p)είναι η κατα-
χώριση ενός αριθµητικού κωδικού, ο
οποίος επεξηγεί γιατί καταγράφεται το
συµβάν ή η αστοχία, κωδικοποιηµένος
σύµφωνα µε το στοιχείο δεδοµένων
EventFaultRecordPurpose .
14Αναγνώριση µονάδας επί οχήµατος ( VU)
Αναγνωριστικό οµάδαςΌνοµα κατασκευαστή µονάδας επί
οχήµατος
∆ιεύθυνση κατασκευαστή µονάδας επί
οχήµατος
Αριθµός εξαρτήµατος µονάδας επί
οχήµατος
Αριθµός έγκρισης µονάδας επί οχήµατοςΑριθµός σειράς µονάδας επί οχήµατος
Έτος κατασκευής µονάδας επί οχήµατος
Έκδοση λογισµικού µονάδας επί
οχήµατος και ηµεροµηνία εγκατάστασης
15Αναγνώριση αισθητήρα
Αναγνωριστικό οµάδαςΑριθµός σειράς αισθητήρα
Αριθµός έγκρισης αισθητήρα
Ηµεροµηνία πρώτης εγκατάστασης
αισθητήρα
16∆εδοµένα βαθµονόµησης
Αναγνωριστικό οµάδας
16.1Εγγραφή βαθµονόµησης
Αναγνωριστικό εγγραφής
Συνεργείο το οποίο προέβη στη βαθµο-
νόµηση
∆ιεύθυνση συνεργείουΑναγνωριστικό κάρτας συνεργείου
Ηµεροµηνία λήξης κάρτας συνεργείου
Κενή γραµµήΗµεροµηνία βαθµονόµησης +σκοπός
βαθµονόµησης
Αριθµός αναγνώρισης οχήµατος ( VIN)
Κράτος µέλος ταξινόµησης και αριθµός
κυκλοφορίας οχήµατος ( VRN)
Χαρακτηριστικός συντελεστής
οχήµατος
Σταθερά της συσκευής ελέγχουΠραγµατική περιφέρεια ελαστικών των
τροχών
∆ιάσταση τοποθετηµένων ελαστικών
Ρύθµιση συσκευής περιορισµού της
ταχύτητας
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 166
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
Παλαιές και νέες τιµές χιλιοµετρητή
Σκοπός της βαθµονόµησης ( p)είναι η
καταχώριση ενός αριθµητικού κωδικού,
ο οποίος επεξηγεί γιατί καταγράφονται
αυτές οι παράµετροι βαθµονόµησης,
κωδικοποιηµένος σύµφωνα µε το στοι-
χείο δεδοµένων CalibrationPurpose.
17Ρύθµιση χρόνου
Αναγνωριστικό οµάδας
17.1Εγγραφή ρύθµισης χρόνου
Αναγνωριστικό εγγραφήςΠαλαιά ηµεροµηνία και ώρα
Νέα ηµεροµηνία και ώρα
Συνεργείο το οποίο προέβη στη
ρύθµιση χρόνου
∆ιεύθυνση συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρτας συνεργείουΗµεροµηνία λήξης κάρτας συνεργείου
18Πλέον πρόσφατο συµβάν και αστοχία που
έχει καταγραφεί στη µονάδα επί οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδαςΗµεροµηνία και ώρα πλέον πρόσφατου
συµβάντος
Ηµεροµηνία και ώρα πλέον πρόσφατης
αστοχίας
19Πληροφορίες ελέγχου υπέρβασης
ταχύτητας
Αναγνωριστικό οµάδαςΗµεροµηνία και ώρα τελευταίου OVER
SPEEDING CONTROL ( ΕΛΕΓΧΟΥ
ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ)
Ηµεροµηνία /ώρα πρώτης υπέρβασης
ταχύτητας και αριθµός συµβάντων υπέρ-
βασης ταχύτητας έκτοτε
20Εγγραφή υπέρβασης ταχύτητας
20.1Αναγνωριστικό οµάδας «πρώτη υπέρ-
βαση ταχύτητας µετά την τελευταία
βαθµονόµηση »
20.2Αναγνωριστικό οµάδας «οι 5 σοβαρό-
τερες κατά τις τελευταίες 365 ηµέρες »
20.3Αναγνωριστικό οµάδας «η σοβαρότερη
όλων για καθεµία από τις τελευταίες 10
ηµέρες που παρατηρήθηκε »
20.4Αναγνωριστικό εγγραφής
Ηµεροµηνία, ώρα και διάρκεια1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 167
▼M7
Αριθµός οµάδας ή εγγραφής
Σηµασία
Μέγιστες και µέσες ταχύτητες, αριθµός
παρόµοιων συµβάντων τη συγκεκριµένη
ηµέρα
Επώνυµο οδηγού
Όνοµα(τα) οδηγού
Αναγνωριστικό κάρτας οδηγού
20.5Αν σε µία οµάδα δεν υπάρχει εγγραφή
υπέρβασης ταχύτητας
21Πληροφορίες που συµπληρώνονται ιδιο-
χείρως
Αναγνωριστικό οµάδας
21.1Τοποθεσία ελέγχου
21.2Υπογραφή ελεγκτή
21.3Από ώρα
21.4Έως ώρα
21.5Υπογραφή οδηγού
«Πληροφορίες που συµπληρώνονται
ιδιοχείρως »:εισάγετε αρκετές κενές
γραµµές πάνω από στοιχείο συµπληρω-
µένο ιδιοχείρως, ώστε να είναι δυνατό
νααναγράψετετιςαπαιτούµενεςπληρο-
φορίες ή να θέσετε υπογραφή.
3.ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΚΤΥΠΩΜΑΤΟΣ
Στο παρόν κεφάλαιο χρησιµοποιούνται οι ακόλουθοι συµβολισµοί κατά
συνθήκη:
Αριθµός οµάδας εκτύπωσης ή αριθµός εγγραφής N
Αριθµός οµάδας εκτύπωσης ή αριθµός εγγραφής N,επανα-
λαµβανόµενος όσες φορές χρειάζεται
Οµάδες εκτύπωσης ή εγγραφές Xή/και Yκατά περίπτωση,
και επαναλαµβανόµενες όσες φορές χρειάζεται
3.1.Καθηµερινόεκτύπωµατωνδραστηριοτήτωντου οδηγούαπότηνκάρτα
Τοκαθηµερινόεκτύπωµατωνδραστηριοτήτωντουοδηγούαπότηνκάρτα
θα πρέπει να είναι σύµφωνο µε την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό ελεγκτή (αν στη µονάδα επί οχήµατος εισα-
χθεί κάρτα ελέγχου)
Αναγνωριστικό οδηγού (από την κάρτα που αποτελεί αντικεί-µενο εκτυπώµατος)
Αναγνωριστικόοχήµατος(όχηµααπότοοποίολαµβάνεταιτοεκτύπωµα)
Αναγνωριστικό µονάδας επί οχήµατος (µονάδα επί οχήµατοςαπό την οποία λαµβάνεται το εκτύπωµα)
Τελευταίαβαθµονόµησητηςπαρούσαςµονάδαςεπί οχήµατος1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 168
▼M7
Τελευταίος έλεγχος στον οποίο έχει υποβληθεί ο οδηγός
Οριοθέτης δραστηριοτήτων οδηγού
∆ραστηριότητες οδηγού µε τη σειρά εµφάνισής τους
Οριοθέτης ηµερήσιας σύνοψης
Τοποθεσίες εισαγόµενες µε χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Συµβάντα ή αστοχίες από τον οριοθέτη κάρτας
Εγγραφές συµβάντων /αστοχιών (τελευταία 5 συµβάντα ή
αστοχίες αποθηκευµένες στην κάρτα)
Συµβάνταήαστοχίεςαπότονοριοθέτηµονάδαςεπίοχήµατος
Εγγραφές συµβάντων /αστοχιών (τελευταία 5 συµβάντα ή
αστοχίες αποθηκευµένες ή υπό εξέλιξη στη µονάδα επί
οχήµατος)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού
3.2.Καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από τη
µονάδα επί οχήµατος ( VU)
Τοκαθηµερινόεκτύπωµατωνδραστηριοτήτωντουοδηγούαπότηµονάδα
επί οχήµατος θα πρέπει να έχει την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες πουεισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος)
Αναγνωριστικό οχήµατος (όχηµα από το οποίο λαµβάνεταιτο εκτύπωµα)
Αναγνωριστικό µονάδας επί οχήµατος (µονάδα επίοχήµατος από την οποία λαµβάνεται το εκτύπωµα)
Τελευταία βαθµονόµηση της παρούσας µονάδα επί
οχήµατος
Τελευταίος έλεγχος στην παρούσα συσκευή ελέγχου
Οριοθέτης δραστηριοτήτων οδηγού
Οριοθέτης υποδοχής οδηγού (υποδοχή 1)
∆ραστηριότητες µε χρονολογική σειρά (υποδοχή οδηγού)
Οριοθέτης υποδοχής συνοδηγού (υποδοχή 2)
∆ραστηριότητες µε χρονολογική σειρά (υποδοχή
συνοδηγού)
Οριοθέτης ηµερήσιας σύνοψης
Σύνοψη περιόδων χωρίς κάρτα στην υποδοχή οδηγού
Τοποθεσίες εισαγόµενες µε χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Σύνοψη περιόδων χωρίς κάρτα στην υποδοχή συνοδηγού
Τοποθεσίες εισαγόµενες µε χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Σύνοψη δραστηριοτήτων για έναν οδηγό, συµπεριλαµβανό-µενων και των δύο υποδοχών
Τοποθεσίες εισαγόµενες από τον εν λόγω οδηγό µε χρονο-λογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων για τον εν λόγω οδηγό1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 169
▼M7
Οριοθέτης συµβάντων /αστοχιών
Εγγραφές συµβάντων /αστοχιών (τελευταία 5 συµβάντα ή
αστοχίες που αποθηκεύτηκαν ή είναι σε εξέλιξη στη
µονάδα επί οχήµατος)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Από ώρα (διαθέσιµος χώρος για
συµπλήρωση από οδηγό
χωρίς κάρτα των αντίστοιχων
περιόδων)
Έως ώρα
Υπογραφή οδηγού
3.3.Εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα
Το εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα θα πρέπει να έχει
την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό ελεγκτή (αν στη µονάδα επί οχήµατος εισα-
χθεί κάρτα ελέγχου)
Αναγνωριστικό οδηγού (από την κάρτα που αποτελεί αντικεί-
µενο της εκτύπωσης)
Αναγνωριστικό οχήµατος (όχηµα από το οποίο λαµβάνεται ηεκτύπωση)
Οριοθέτης συµβάντων
Εγγραφές συµβάντων (όλα τα συµβάντα που έχουν αποθη-κευτεί στην κάρτα)
Οριοθέτης αστοχιών
Εγγραφέςαστοχιών(όλεςοιαστοχίεςπουέχουναποθηκευτείστην κάρτα)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού
3.4.Εκτύπωµασυµβάντωνκαι αστοχιώναπό τηµονάδαεπίοχήµατος ( VU)
Η εκτύπωση συµβάντων και αστοχιών από τη µονάδα επί οχήµατος ( VU)
θα πρέπει να έχει την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες πουεισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος)
Αναγνωριστικόοχήµατος(όχηµααπότοοποίολαµβάνεταιτοεκτύπωµα)
Οριοθέτης συµβάντων
Εγγραφές συµβάντων (όλα τα συµβάντα που έχουν αποθη-κευτεί ή είναι σε εξέλιξη στη µονάδα επί οχήµατος)
Οριοθέτης αστοχιών
Εγγραφέςαστοχιών(όλεςοιαστοχίεςπουέχουναποθηκευτείή είναι σε εξέλιξη στη µονάδα επί οχήµατος)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 170
▼M7
3.5.Εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων
Το εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων θα πρέπει να έχει την ακόλουθη
µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες πουεισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος)
Αναγνωριστικόοχήµατος(όχηµααπότοοποίολαµβάνεταιτοεκτύπωµα)
Αναγνωριστικό µονάδας επί οχήµατος
Αναγνωριστικό αισθητήρα
Οριοθέτης δεδοµένων βαθµονόµησης
Εγγραφές βαθµονόµησης (όλες οι διαθέσιµες εγγραφές µε
χρονολογική σειρά)
Οριοθέτης ρύθµισης χρόνου
Εγγραφέςρύθµισηςχρόνου(όλεςοιδιαθέσιµεςεγγραφέςαπό
τη ρύθµιση χρόνου και από τις εγγραφές δεδοµένων βαθµο-
νόµησης)
Το πιο πρόσφατο συµβάν και αστοχία που έχει καταγραφεί
στη µονάδα επί οχήµατος
3.6.Εκτύπωµα υπέρβασης ταχύτητας
Το εκτύπωµα υπέρβασης ταχύτητας θα πρέπει να έχει την ακόλουθη
µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες που
εισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος)
Αναγνωριστικόοχήµατος(όχηµααπότοοποίολαµβάνεταιτο
εκτύπωµα)
Πληροφορίες ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας
Αναγνωριστικό δεδοµένων υπέρβασης ταχύτητας
Πρώτη υπέρβαση ταχύτητας µετά την τελευταία βαθµο-
νόµηση
Αναγνωριστικό δεδοµένων υπέρβασης ταχύτητας
Τα 5 σοβαρότερα συµβάντα υπέρβασης ταχύτητας τις τελευ-ταίες 365 ηµέρες
Αναγνωριστικό δεδοµένων υπέρβασης ταχύτητας
Η σοβαρότερη περίπτωση υπέρβασης ταχύτητας για καθεµία
από τις τελευταίες 10 ηµέρες που παρατηρήθηκε
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 171
▼M7
Προσάρτηµα 5
ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 172
▼M7
Στο παρόν προσάρτηµα, έχουν χρησιµοποιηθεί κατά σύµβαση οι
ακόλουθοι µορφότυποι:
—οι χαρακτήρες που παρατίθενται µε έντονη γραφή υποδηλώνουν απλό
κείµενο προς απεικόνιση (η απεικόνιση παραµένει σε κανονικούς
χαρακτήρες),
—οι κανονικοί χαρακτήρες υποδηλώνουν µεταβλητές (εικονογράµµατα
ή δεδοµένα) τα οποία κατά την απεικόνιση θα αντικατασταθούν από
τις τιµές τους:
dd mm yyyy: ηµέρα, µήνας, έτος,
hh: ώρες,
mm: λεπτά,
D: εικονόγραµµα διάρκειας,
EF: συνδυασµός εικονογραµµάτων συµβάντος ή αστοχίας,
O: εικονόγραµµα θέσης λειτουργίας.
Η συσκευή ελέγχου θα πρέπει να απεικονίζει τα δεδοµένα στις
ακόλουθες µορφές:
∆εδοµένα Μορφή
Απεικόνιση εξ ορισµού (προεπιλεγµένη)
Τοπική ώρα hh:mm
Θέση λειτουργίας O
Πληροφορίες που αφορούν τον οδηγό
 Dhhhmm
 hhhmm
Πληροφορίες που αφορούν τον συνοδηγό
 Dhhhmm
Έναρξη συνθήκης «∆εν εφαρµόζεται »
Απεικόνιση προειδοποίησης
Υπέρβαση του χρόνου συνεχούς οδήγησης
 hhhmm
 hhhmm
Συµβάν ή αστοχία EF
Άλλες απεικονίσειςηµεροµηνία UTC UTC
dd/mm/yyyy
or
UTC
 dd.mm.yyyy
Ώρα hh:mm
Χρόνος συνεχούς οδήγησης του οδηγού και
συνολικός χρόνος ανάπαυσης
hhhmm
 hhhmm
Χρόνος συνεχούς οδήγησης του συνοδηγού
και συνολικός χρόνος ανάπαυσης
hhhmm
 hhhmm
Συνολικός χρόνος οδήγησης οδηγού για την
προηγούµενη και την τρέχουσα εβδοµάδα
hhhhmm
Συνολικός χρόνος οδήγησης συνοδηγού για
την προηγούµενη και την τρέχουσα
εβδοµάδα
hhhhmm1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 173
▼M7
Προσάρτηµα 6
ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ∆ΙΕΠΑΦΕΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1.Υλικό … .....................................................................
1.1.Συζευκτήρας … ...............................................................
1.2.Κατανοµή επαφών … ..........................................................
1.3.∆ιάγραµµα δοµής … ...........................................................
2.∆ιεπαφή τηλεφόρτωσης … .....................................................
3.∆ιεπαφή βαθµονόµησης … .....................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 174
▼M7
1.ΥΛΙΚΟ
1.1.Συζευκτήρας
Οσυζευκτήραςτηλεφόρτωσης /βαθµονόµησηςσυζευκτήρας6ακροδεκτών
(pin),στον οποίο παρέχεται πρόσβαση από τον εµπρόσθιο πίνακα δίχως
ναείναιαπαραίτητηηαποσύνδεσηοποιουδήποτετµήµατοςτηςσυσκευής
ελέγχου, και είναι σύµφωνος µε το ακόλουθο σχεδιάγραµµα (όλες οι
διαστάσεις είναι σε χιλιοστόµετρα):
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 175
▼M7
Το ακόλουθο διάγραµµα παρουσιάζει ένα σύνηθες βύσµα σύζευξης 6
ακροδεκτών:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 176
▼M7
1.2.Κατανοµή επαφών
Οι επαφές κατανέµονται σύµφωνα µε τον ακόλουθο πίνακα:
Ακρο-
δέκτηςΠεριγραφή Παρατήρηση
1Αρνητικός πόλος
µπαταρίαςΣυνδεδεµένος στον αρνητικό πόλο της µπαταρίας
του οχήµατος
2Μετάδοση δεδοµένων Γραµµή K (ISO 14230-1)
3 RxD — Τηλεφόρτωση Εισαγωγή δεδοµένων στη συσκευή ελέγχου
4Σήµα εισόδου /εξόδου Βαθµονόµηση
5Μόνιµη παραγόµενη
ισχύςΗ διακύµανση της τάσης θα είναι εκείνη της ισχύος
του οχήµατος µείον 3 V,ώστε να είναι δυνατή η
πτώση τάσης στα προστατευτικά κυκλώµατα
Παραγόµενη ισχύς 40 mA
6 TxD — Τηλεφόρτωση Έξοδος δεδοµένων από τη συσκευή ελέγχου
1.3.∆ιάγραµµα δοµής
Το διάγραµµα δοµής είναι σύµφωνο µε το ακόλουθο:
2.∆ΙΕΠΑΦΗ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ
Η διεπαφή τηλεφόρτωσης πληροί τις προδιαγραφές RS232.
Η διεπαφή τηλεφόρτωσης κάνει χρήση ενός δυφίου ( bit)εκκίνησης, 8
δυφίων δεδοµένων µε πρώτα τα λιγότερο σηµαντικά ( LSB),ενός δυφίου
ισοτιµίας και ενός δυφίου τερµατισµού.
Οργάνωση δυφιολέξεων δεδοµένων∆υφίο εκκίνησης : ένα δυφίο µε λογικό επίπεδο 0
∆υφία δεδοµένων :που µεταδίδονται µε πρώτα τα λιγότερο σηµαντικά
(LSB)
∆υφίο ισοτιµίας :ισοτιµία
∆υφίο τερµατισµού :ένα δυφίο µε λογικό επίπεδο 11985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 177
▼M7
Κατά τη µετάδοση αριθµητικώνδεδοµένων αποτελούµενωναπό περισσό-
τερες τις µίας δυφιολέξεις, µεταδίδεται πρώτα η πιο σηµαντική
δυφιολέξη και τελευταία η λιγότερο σηµαντική.
LΟι ρυθµοί µετάδοσης baudρυθµίζονται από 9 600 bpsέως 115 200 bps. Η
µετάδοση επιτυγχάνεται µε την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα µετάδοσης,
ενώ ο αρχικός ρυθµός baudµετά την έναρξη της επικοινωνίας καθορί-
ζεται στα 9 600 bps.
3.∆ΙΕΠΑΦΗ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
Ηµετάδοσηδεδοµένωνείναισύµφωνηµετο ISO 14230-1 Road vehicles —
Diagnostic systems — Keyword protocol 2000 — Part 1: Physical layer, Πρώτη
έκδοση: 1999.
Το σήµα εισόδου /εξόδου είναι σύµφωνο µε τις ακόλουθες ηλεκτρολο-
γικές προδιαγραφές:
Παράµετρος Ελάχιστο Σύνηθες Μέγιστο Παρατήρηση
Ulow(είσοδος) 1,0 V I = 750 µA
UU high(είσοδος) 4 V I = 200 µA
Συχνότητα 4 kHz
Ulow(έξοδος) 1,0 V I = 1 mA
Uhigh(έξοδος) 4V I=1m A
Το σήµα εισόδου /εξόδου είναι σύµφωνο µε τα ακόλουθα διαγράµµατα
χρονισµού:
Σήµα αισθητήρα (έξοδος)
Σήµα δοκιµής (είσοδος)
Σήµα ρολογιού UTC
(έξοδος)
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 178
▼M7
Προσάρτηµα 7
ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΑ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή … .............................................................
1.1. Πεδίο εφαρµογής … ......................................................
1.2. Ακρωνύµια και συµβολισµοί … ............................................
2. Τηλεφόρτωση δεδοµένων µονάδας επί οχήµατος ( V U )… .....................
2.1. ∆ιαδικασία τηλεφόρτωσης … ..............................................
2.2. Πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης δεδοµένων … ..................................
2.2.1. ∆οµή µηνυµάτων ….......................................................
2.2.2. Τύποι µηνυµάτων … ......................................................
2.2.2.1. Εντολή έναρξης επικοινωνίας ( S I D8 1 )… ...................................
2.2.2.2. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης επικοινωνίας ( S I DC 1 )…..............
2.2.2.3. Εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου ( S I D1 0 )… ...........................
2.2.2.4. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου ( S I D5 0 )… ......
2.2.2.5. Υπηρεσία ελέγχου σύνδεσης ( S I D8 7 )…....................................
2.2.2.6. Θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσης ( S I DC 7 )….............................
2.2.2.7. Εντολή µεταφόρτωσης ( S I D3 5 )…..........................................
2.2.2.8. Θετική απόκριση στην εντολή µεταφόρτωσης ( S I D7 5 )… ....................
2.2.2.9. Εντολή µεταφοράς δεδοµένων ( S I D3 6 )… ...................................
2.2.2.10. Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράς δεδοµένων ( S I D7 6 ) … ..............
2.2.2.11. Εντολή λήξης µεταφοράς ( S I D3 7 ) … .......................................
2.2.2.12. Θετική απόκριση στην εντολή λήξης µεταφοράς ( S I D7 7 )… ..................
2.2.2.13. Εντολή παύσης επικοινωνίας ( S I D8 2 )…....................................
2.2.2.14. Θετική απόκριση στην εντολής παύσης επικοινωνίας ( S I DC 2 )… .............
2.2.2.15. Αναγνώριση υποµηνύµατος ( S I D8 3 )… .....................................
2.2.2.16. Αρνητική απόκριση ( S I D7 F )… ............................................
2.2.3. Ροή µηνυµάτων … ........................................................
2.2.4. Χρονισµός … ............................................................
2.2.5. Αντιµετώπιση σφαλµάτων … ..............................................
2.2.5.1. Φάση έναρξης επικοινωνίας … ............................................
2.2.5.2. Φάση επικοινωνίας … ....................................................
2.2.6. Περιεχόµενο του µηνύµατος απόκρισης … ..................................
2.2.6.1. Θετική απόκριση στη γενική επισκόπηση µεταφοράς δεδοµένων … ...........
2.2.6.2. Θετική απόκριση στις δραστηριότητες µεταφοράς δεδοµένων … ..............
2.2.6.3. Θετική απόκριση σε συµβάντα και αστοχίες µεταφοράς δεδοµένων … .........
2.2.6.4. Θετική απόκριση στην αναλυτική ταχύτητα µεταφοράς δεδοµένων … ..........
2.2.6.5. Θετική απόκριση στα τεχνικά δεδοµένα µεταφοράς δεδοµένων … .............
2.3. Αποθήκευση αρχείων σε εξωτερικό µέσο αποθήκευσςης ( ESM) … . ............
3. Πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης κάρτας ταχογράφου … ..........................
3.1. Πεδίο εφαρµογής … ......................................................
3.2. Ορισµοί … ..............................................................
3.3. Τηλεφόρτωση κάρτας … ..................................................
3.3.1. Ακολουθία εκκίνησης … ..................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 179
▼M7
3.3.2. Ακολουθία για ανυπόγραφα αρχεία δεδοµένων … ............................
3.3.3. Ακολουθία για υπογεγραµµένα αρχεία δεδοµένων … .........................
3.3.4. Ακολουθία επαναφοράς της αρχικής τιµής του µετρητή βαθµονόµησης … ......
3.4. Μορφότυπος αποθήκευσης δεδοµένων … ...................................
3.4.1. Εισαγωγή … .............................................................
3.4.2. Μορφότυπος αρχείων … ..................................................
4. Τηλεφόρτωση κάρτας ταχογράφου µέσω µιας µονάδος επί οχήµατος … ........1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 180
▼M7
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτηµα προσδιορίζει τις διαδικασίες που πρέπει να
ακολουθούνται για την εκτέλεση διαφόρων τύπων τηλεφόρτωσης δεδο-
µένων σε εξωτερικό µέσο αποθήκευσης ( External Storage Medium —
ESM),καθώς και τα πρωτόκολλα που θα πρέπει να εφαρµόζονται για την
εξασφάλιση της ορθής µεταφοράς δεδοµένων και της πλήρους συµβα-
τότητας του µορφότυπου των δεδοµένων που τηλεφορτώνονται, ώστε
οποιοσδήποτε ελεγκτής να είναι σε θέση να επιθεωρεί τα δεδοµένα
αυτά και να ελέγχει τη γνησιότητα και την ακεραιότητά τους προτού
αρχίσει να τα αναλύει.
1.1.Πεδίο εφαρµογής
Μπορούν να τηλεφορτωθούν δεδοµένα σε ένα ESM:
—από µονάδα επί οχήµατος ( VU)µέσω έξυπνου αποκλειστικού εξοπλι-
σµού ( Intelligent Dedicated Equipment — IDE) συνδεδεµένου στη VU,
—απόκάρταταχογράφου µέσω IDEεξοπλισµένουµε συσκευήδιεπαφής
κάρτας ( IFD),
—από κάρτα ταχογράφου, µέσω µονάδας επί οχήµατος, από IDEσυνδε-
δεµένο στη VU.
Γιαναείναιδυνατήηεξακρίβωσητηςγνησιότηταςκαιτηςακεραιότητας
των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων που αποθηκεύονται σε ένα ESM,τα
δεδοµένα τηλεφορτώνονται µε την προσθήκη µίας υπογραφής, σύµφωνα
µε το προσάρτηµα 11 (Κοινοί µηχανισµοί ασφαλείας). Τηλεφορτώνεται
επίσης το αναγνωριστικό του εξοπλισµού προέλευσης ( VUή κάρτα) και
ταπιστοποιητικάασφαλείαςτου(Κράτοςµέλοςκαιεξοπλισµός).Οελεγ-
κτής των δεδοµένων θα πρέπει να διαθέτει ανεξάρτητα ένα έµπιστο
ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί.
Τα δεδοµένα που τηλεφορτώνονται στη διάρκεια ενός κύκλου τηλε-
φόρτωσης θα πρέπει να αποθηκεύονται στο ESMµέσα σε ένα αρχείο.
1.2.Ακρωνύµια και συµβολισµοί
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται τα ακόλουθα ακρωνύµια:
AIDΑναγνωριστικό εφαρµογής
ATRΑπάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή
CS∆υφιολέξη αθροίσµατος ελέγχου
DFΑποκλειστικό αρχείο
DS∆ιαγνωστικός κύκλος
EFΒασικό αρχείο
ESMΕξωτερικό µέσο αποθήκευσης
FIDΑναγνωριστικό αρχείου
FMT∆υφιολέξη µορφοτύπου (πρώτη δυφιολέξη της κεφαλίδας του
µηνύµατος)
ICCΚάρτα ολοκληρωµένου κυκλώµατος
IDEΈξυπνος αποκλειστικός εξοπλισµός: ο εξοπλισµός που χρησιµο-
ποιείται για την εκτέλεση της τηλεφόρτωσης δεδοµένων στο
ESM (π.χ. προσωπικός υπολογιστής)
IFDΣυσκευή διεπαφής
KWPΠρωτόκολλο λέξεων -κλειδιών 2000
LEN∆υφιολέξηµήκους(τελευταίαδυφιολέξητηςκεφαλίδαςτουµηνύ-
µατος)
PPSΕπιλογή παραµέτρων πρωτοκόλλου
PSOΕκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
SIDΑναγνωριστικό υπηρεσίας
SRC∆υφιολέξη πηγής
TGT∆υφιολέξη προορισµού
TLVΤιµή µήκους ετικέτας
TREPΠαράµετρος απόκρισης µεταφοράς
TRTPΠαράµετρος αίτησης µεταφοράς
VUΜονάδα επί οχήµατος1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 181
▼M7
2.ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
(VU)
2.1.∆ιαδικασία τηλεφόρτωσης
Για την πραγµατοποίηση τηλεφόρτωσης δεδοµένων VU,ο χειριστής θα
πρέπει να εκτελέσει τις ακόλουθες ενέργειες:
—εισαγωγή της κάρτας ταχογράφου του στην υποδοχή κάρτας της
VU (1),
—σύνδεση του IDEστον συζευκτήρα τηλεφόρτωσης της VU,
—σύνδεση µεταξύ του IDEκαι της VU,
—επιλογήστο IDEτωνδεδοµένωνπουθατηλεφορτωθούνκαιαποστολή
της εντολής στη VU,
—τερµατισµός του κύκλου τηλεφόρτωσης.
2.2.Πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης δεδοµένων
Το πρωτόκολλο είναι δοµηµένο σε βάση κυρίου -υποτελούς, όπου ο IDE
διαδραµατίζει τον ρόλο του κυρίου και η VUτον ρόλο του υποτελή.
Ηδοµή,οιτύποικαιηροήτωνµηνυµάτωνβασίζονταικυρίωςστοπρωτό-
κολλο λέξεων -κλειδιών 2000 ( KWP) (ISO 14230-2 Road vehicles —
Diagnostic systems — Keyword protocol 2000 — Part 2: Data link layer).
Το επίπεδο εφαρµογής βασίζεται κυρίως στο τρέχον σχέδιο του ISO
14229-1 (Road vehicles — Diagnostic systems — Part 1: Diagnostic services,
έκδοση 6, 22 Φεβρουαρίου 2001).
2.2.1.∆οµήµηνυµάτων
Η δοµή των µηνυµάτων που ανταλλάσσονται µεταξύ του IDEκαι της VU
αποτελείται από τρία µέρη:
—µία κεφαλίδα που αποτελείται από µία δυφιολέξη µορφοτύπου ( FMT),
µία δυφιολέξη προορισµού ( TGT),µια δυφιολέξη πηγής ( SRC)και
πιθανόν µια δυφιολέξη µήκους ( LEN),
—ένα πεδίο δεδοµένων που αποτελείται από µια δυφιολέξη αναγνωρι-
στικού υπηρεσίας ( SID)και ένα µεταβλητό αριθµό δυφιολέξεων
δεδοµένων, που µπορεί να περιλαµβάνει µία προαιρετική δυφιολέξη
διαγνωστικού κύκλου ( DS)ή µία προαιρετική δυφιολέξη παραµέτρου
µεταφοράς ( TRTPήTREP).
—ένα άθροισµα ελέγχου που αποτελείται από µία δυφιολέξη αθροί-
σµατος ελέγχου ( CS).
Κεφαλίδα Πεδίο δεδοµένωνΆθροισµα
ελέγχου
FMT TGT SRC LEN SID DATA … … … CS
4δυφιολέξεις Μεγ. 255 δυφιολέξεις 1δυφιο-
λέξη
Οι δυφιολέξεις TGTκαι SRCαντιπροσωπεύουν τη φυσική διεύθυνση του
παραλήπτη και του αποστολέα του µηνύµατος. Οι τιµές είναι F0 Hexγια
τον IDEκαι EE Hexγια τη VU.
Η δυφιολέξη LENείναι το µήκος του πεδίου δεδοµένων.
Η δυφιολέξη αθροίσµατος ελέγχου είναι το modulo 256 σειράς
αθροισµάτων 8 δυφίων όλων των δυφιολέξεων του µηνύµατος εκτός από
το ίδιο το CS.
Οι δυφιολέξεις FMT, SID, DS_, TRTP και TREPορίζονται παρακάτω στο
παρόν έγγραφο.
Σε περίπτωση όπου τα δεδοµένα που πρέπει να µεταφερθούν από το
µήνυµα είναι µακρύτερα από τον διαθέσιµο χώρο στο πεδίο δεδοµένων,
το µήνυµα αποστέλλεται µε τη µορφή περισσότερων υποµηνυµάτων.
Κάθε υποµήνυµα έχει µια κεφαλίδα, το ίδιο SID, TREP και ένα µετρητή
υποµηνυµάτων δυο δυφιολέξεων που αναφέρει τον αριθµό του υποµηνύ-
µατος στο συνολικό µήνυµα. Για να είναι δυνατός ο έλεγχος σφαλµάτων
και η διακοπή, ο IDEαναγνωρίζει κάθε υποµήνυµα. Ο IDEµπορεί να1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 182
(1)Ηεισαγωγήτηςκάρταςθαενεργοποιήσειτακατάλληλαδικαιώµαταπρόσβασης
για τη λειτουργία της τηλεφόρτωσης και στα δεδοµένα.
▼M7
δεχτεί το υποµήνυµα, να ζητήσει την εκ νέου διαβίβασή του, να δώσει
στη VUεντολή επανέναρξης ή διακοπής της διαβίβασης.
Αν το τελευταίο υποµήνυµα περιέχει ακριβώς 255 δυφιολέξεις στο πεδίο
δεδοµένων, θα πρέπει να προσαρτηθεί ένα τελικό υποµήνυµα µε κενό
πεδίο δεδοµένων (εκτός από το SID,τοTREPκαι τον µετρητή υποµη-
νυµάτων), το οποίο υποδεικνύει το τέλος του µηνύµατος.
Παράδειγµα:
Κεφα-
λίδαSID TREP Μήνυµα CS
4δυφιο-
λέξειςΜακρύτερο από 255 δυφιολέξεις
Θα µεταδοθεί ως:
Κεφα-
λίδαSID TREP 00 01 Υποµήνυµα 1 CS
4δυφιο-
λέξεις255 bytes
Κεφα-
λίδαSID TREP 00 02 Υποµήνυµα 2 CS
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις
…
Κεφα-
λίδαSID TREP xx yy Υποµήνυµα nC S
4δυφιο-
λέξειςΛιγότερες από 255 δυφιολέξεις
ή ως:
Κεφα-
λίδαSID TREP 00 01 Υποµήνυµα 1 CS
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις
Κεφα-
λίδαSID TREP 00 02 Υποµήνυµα 2 CS
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις
…
Κεφα-
λίδαSID TREP xx yy Υποµήνυµα nC S
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 183
▼M7
Κεφα-
λίδαSID TREP xx yy+1 CS
4δυφιο-
λέξεις4δυφιολέξεις
2.2.2.Τύποιµηνυµάτων
Το πρωτόκολλο επικοινωνίας για την τηλεφόρτωση δεδοµένων µεταξύ
της VUκαι του IDEαπαιτεί την ανταλλαγή τουλάχιστον 8 διαφορετικών
τύπων µηνυµάτων.
Τα µηνύµατα αυτά συνοψίζονται στον ακόλουθο πίνακα:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 184
▼M7
∆οµή µηνυµάτων
IDE -> <- VUΜεγ. 4 δυφιολέξεις
ΚεφαλίδαΜεγ. 255 δυφιολέξεις
∆εδοµένα1
δυφιο-
λέξηΆθροι-σµαελέγχ-ου
FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTP∆Ε∆Ο-
ΜΕΝΑCS
Εντολή έναρξης επικοινω-
νίας 81 EE F0 81 E0
Θετική απόκριση στην
εντολή έναρξης επικοινω-
νίας 80 F0 EE 03 C1►M10
EA 8F
◄ 9B
Εντολή έναρξης διαγνω-
στικού κύκλου 80 EE F0 02 10 81 F1
Θετική απόκριση στην
εντολή έναρξης διαγνω-
στικού κύκλου 80 F0 EE 02 50 81 31
ΣύνδεσηΥπηρεσίαςΕλέγχου
Επαλήθευση ρυθµού
baud (στάδιο 1)
9 600 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,01 EC
19 200 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,02 ED38 400 Bd
80 EE F0 04 87 01,01,03►
C1
EΕ
◄
57 600 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,04 EF
115 200 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,05 F0
Θετική απόκριση στην
εντολή επαλήθευσης ρυθµού
baud 80 F0 EE 02 C7 01 28
Ρυθµός Baudµετάβασης
(στάδιο 2) 80 EE F0 03 87 02,03 ED
Εντολή µεταφόρτωσης
80 EE F0 0A 3500,00,00,-
00,00,FF,-
FF,FF,FF 99
Θετική απόκριση στην
εντολή µεταφόρτωσης 80 F0 EE 03 75 00,FF D5
Εντολή µεταφοράς δεδο-
µένων
Overview 80 EE F0 02 36 01 97
∆ραστηριότητες 80 EE F0 06 36 02 ∆εδοµένα CS
Συµβάντα και αστοχίες 80 EE F0 02 36 03 99
Αναλυτική ταχύτητα 80 EE F0 02 36 04 9A
Τεχνικά δεδοµένα 80 EE F0 02 36 05 9B
Τηλεφόρτωση κάρτας 80 EE F0 02 36 06 9C1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 185
▼M7
∆οµή µηνυµάτων
IDE -> <- VUΜεγ. 4 δυφιολέξεις
ΚεφαλίδαΜεγ. 255 δυφιολέξεις
∆εδοµένα1
δυφιο-λέξηΆθροι-σµα
ελέγχ-
ου
FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTP∆Ε∆Ο-
ΜΕΝΑCS
Θετική απόκριση στην
εντολή µεταφοράς δεδο-
µένων 80 F0 EE Len 76 TREP ∆εδοµένα CS
Εντολή λήξης µεταφοράς 80 EE F0 01 37 96
Θετική απόκριση στην
εντολή λήξης µεταφοράς 80 F0 EE 01 77 D6
Εντολή παύσης επικοινωνίας 80 EE F0 01 82 E1
Θετική απόκριση στην
εντολή παύσης επικοινωνίας 80 F0 EE 01 C2 21
Αναγνώριση υποµηνύµατος 80 EE F0 Len 83 ∆εδοµένα CS
Αρνητικές αποκρίσεις
Γενική απόρριψη
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 10 CS
Μη υποστηριζόµενη
υπηρεσία 80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 11 CS
Μη υποστηριζόµενη
υπολειτουργία 80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 12 CS
Λανθασµένο µήκος µηνύ-
µατος 80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 13 CS
Εσφαλµένες συνθήκες ή
σφάλµα ακολουθίας
εντολής 80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 22 CS
Εντολή εκτός πεδίου
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 31 CS
Μη αποδεκτή µετα-
φόρτωση 80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 50 CS
Αναµονή απόκρισης
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 78 CS
Μη διαθέσιµα στοιχεία
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
SidΦΑ CS
Σηµειώσεις:
— SID Req = το αναγνωριστικό υπηρεσίας της αντίστοιχης εντολής.
— TREP = τοTRTPτης αντίστοιχης εντολής.
—Τα µαύρα κελιά υποδηλώνουν ότι δεν µεταδίδεται τίποτα.
—Ο όρος µεταφόρτωση ( upload) (από την πλευρά του IDE)χρησιµοποιείται για τη συµβατότητα µε το
ISO 14229. Σηµαίνειακριβώςτοίδιοπράγµαµετηντηλεφόρτωση( download) (απότηνπλευράτης VU).
—Οι δυνητικοί µετρητές υποµηνυµάτων 2 δυφιολέξεων δεν παρουσιάζονται σε αυτόν τον πίνακα.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 186
▼M7
2.2.2.1. Εντολή έναρξης επικοινωνίας ( SID 81)
Το µήνυµα αυτό αποστέλλεται από τον IDEγια την εξασφάλιση
επικοινωνίας µε τη VU.Οι αρχικές επικοινωνίες πραγµατοποιούνται
πάντοτε µε ρυθµό baud 9 600 ( έως ότου ο ρυθµός baudαλλάξει τελικά µε
τη χρήση των κατάλληλων υπηρεσιών ελέγχου σύνδεσης).
2.2.2.2. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης επικοινωνίας ( SID C1)
Το µήνυµα αυτό αποστέλλεται από τη VUως θετική απάντηση στην
εντολή έναρξης επικοινωνίας. Περιέχει τις 2 βασικές δυφιολέξεις
►M10 'EA' '8F'◄που υποδεικνύουν ότι η µονάδα υποστηρίζει πρωτό-
κολλο µε κεφαλίδα, συµπεριλαµβανοµένων πληροφοριών προορισµού,
πηγής και µήκους.
2.2.2.3. Εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου ( SID 10)
Το µήνυµα της εντολής έναρξης διαγνωστικού κύκλου αποστέλλεται από
τον IDEζητώντας ένα νέο διαγνωστικό κύκλο στη VU.Η υπο -λειτουργία
«προεπιλεγµένος κύκλος »(′default session′) (81 Hex) υποδεικνύει ότι
πρόκειται να ξεκινήσει ένας τυποποιηµένος διαγνωστικός κύκλος.
2.2.2.4. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου ( SID 50)
Το µήνυµα θετικής απόκρισης στην εντολή έναρξης διαγνωστικού
κύκλου αποστέλλεται από τη VUως θετική απάντηση στην αίτηση
διαγνωστικού κύκλου.
2.2.2.5. Υπηρεσία ελέγχου σύνδεσης ( SID 87)
Η υπηρεσία ελέγχου σύνδεσης χρησιµοποιείται από τον IDEγια την
αλλαγή του ρυθµού baud.Αυτό πραγµατοποιείται σε δύο βήµατα. Στο
πρώτο βήµα ο IDEπροτείνει την αλλαγή του ρυθµού baud,υποδει-
κνύοντας τον νέο ρυθµό. Μετά τη λήψη θετικού µηνύµατος από τη VU,
οIDEαποστέλλει επιβεβαίωση της αλλαγής του ρυθµού baudστη VU
(βήµα δεύτερο). Ο IDEστη συνέχεια υιοθετεί τον νέο ρυθµό baud.Μετά
τη λήψη της επιβεβαίωσης, η VUυιοθετεί τον νέο ρυθµό baud.
2.2.2.6. Θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσης ( SID C7)
Η θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσης αποστέλλεται από τη VUως
θετική απάντηση στην αίτηση υπηρεσίας ελέγχου σύνδεσης (βήµα
πρώτο). Σηµειώνεται ότι δεν δίδεται απόκριση στην αίτηση επιβε-
βαίωσης (βήµα δεύτερο).
2.2.2.7. Εντολή µεταφόρτωσης ( SID 35)
Το µήνυµα εντολής µεταφόρτωσης αποστέλλεται από τον IDEγια να
ενηµερώσει τη VUότι ζητείται λειτουργία τηλεφόρτωσης. Με σκοπό τη
συµµόρφωση προς τις απαιτήσεις του ISO 14229, περιλαµβάνονται δεδο-
µένα που καλύπτουν στοιχεία διεύθυνσης, µεγέθους και µορφοτύπου για
τα ζητούµενα δεδοµένα. Καθώς τα στοιχεία αυτά δεν είναι γνωστά στον
IDEπριν από την τηλεφόρτωση, η διεύθυνση της µνήµης ορίζεται σε 0,
ο µορφότυπος δεν είναι κρυπτογραφηµένος ούτε συµπιεσµένος και το
µέγεθος της µνήµης ορίζεται στο µέγιστο.
2.2.2.8. Θετική απόκριση στην εντολή µεταφόρτωσης ( SID 75)
Το µήνυµα θετικής απόκρισης στην εντολή µεταφόρτωσης αποστέλλεται
από τη VUγια να υποδείξει στον IDEότι η VUείναι έτοιµη για την
τηλεφόρτωσηδεδοµένων.Μεσκοπότησυµµόρφωσηπροςτιςαπαιτήσεις
του ISO 14229, σε αυτό το µήνυµα θετικής απόκρισης περιλαµβάνονται
δεδοµέναπουυποδεικνύουνστον IDEότιπεραιτέρωµηνύµαταδεδοµένων
διαβίβασης θετικής απόκρισης θα περιλαµβάνουν κατά το µέγιστο 00 FF
δεκαεξαδικές δυφιολέξεις ( hex bytes).
2.2.2.9. Εντολή µεταφοράς δεδοµένων ( SID 36)
Η εντολή µεταφοράς δεδοµένων αποστέλλεται από τον IDEγια να
υποδείξει στη VUτο είδος των δεδοµένων που πρόκειται να τηλεφορτ-
ωθούν. Μία παράµετρος αίτησης µεταφοράς ( TRTP)µίας δυφιολέξης
υποδηλώνει τον τύπο της µεταφοράς.
Υπάρχουν έξι είδη µεταφοράς δεδοµένων:
—γενική επισκόπηση ( TRTP 01),
—δραστηριότητες συγκεκριµένης ηµεροµηνίας ( TRTP 02),
—συµβάντα και αστοχίες ( TRTP 03),1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 187
▼M7
—αναλυτική ταχύτητα ( TRTP 04),
—τεχνικά δεδοµένα ( TRTP 05),
—τηλεφόρτωση κάρτας ( TRTP 06).
Είναι υποχρεωτικό ο IDEνα ζητήσει τη µεταφορά δεδοµένων γενικής
επισκόπησης ( TRTP 01)κατά τη διάρκεια ενός διαγνωστικού κύκλου,
καθώς αυτός είναι ο µόνος τρόπος να διασφαλιστεί η καταγραφή των
πιστοποιητικών της VUστο αρχείο που τηλεφορτώνεται (και να υπάρχει
δυνατότητα επαλήθευσης της ψηφιακής υπογραφής).
Στη δεύτερη περίπτωση ( TRTP 02)το µήνυµα της εντολής µεταφοράς
δεδοµένωνπεριλαµβάνειτηνένδειξητηςηµερολογιακήςηµέρας(µορφό-
τυπος TimeReal )που θα τηλεφορτωθεί.
2.2.2.10. Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράς δεδοµένων ( SID 76)
Η θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράς δεδοµένων αποστέλλεται
από τη VUως απόκριση στην εντολή µεταφοράς δεδοµένων. Το µήνυµα
περιέχει τα ζητούµενα δεδοµένα, µε µία παράµετρο απόκρισης µετα-
φοράς ( TREP)που αντιστοιχεί στην TRTPτης εντολής.
Στην πρώτη περίπτωση ( TREP 01),ηVUθα αποστείλει δεδοµένα για να
βοηθήσει τον χειριστή του IDEνα επιλέξει τα δεδοµένα που επιθυµεί να
τηλεφορτώσει περαιτέρω. Οι πληροφορίες που περιέχονται στο µήνυµα
αυτό είναι:
—πιστοποιητικά ασφαλείας,
—αναγνωριστικό οχήµατος,
—τρέχουσα ηµεροµηνία και ώρα της VU,
—ελάχιστος και µέγιστος όγκος δεδοµένων τηλεφόρτωσης (δεδοµένα
VU),
—ένδειξη ύπαρξης καρτών στη VU,
—προηγούµενη τηλεφόρτωση σε επιχείρηση,
—φραγές επιχείρησης,
—προηγούµενοι έλεγχοι.
2.2.2.11. Εντολή λήξης µεταφοράς ( SID 37)
Το µήνυµα της εντολής λήξης µεταφοράς αποστέλλεται από τον IDEγια
να πληροφορήσει τη VUότι τερµατίζεται ο κύκλος τηλεφόρτωσης.
2.2.2.12. Θετική απόκριση στην εντολή λήξης µεταφοράς ( SID 77)
Το µήνυµα θετικής απόκρισης στην εντολή λήξης µεταφοράς αποστέλ-
λεται από τη VUως αναγνώριση της εντολής λήξης µεταφοράς.
2.2.2.13. Εντολή παύσης επικοινωνίας ( SID 82)
Το µήνυµα της εντολής παύσης επικοινωνίας αποστέλλεται από τον IDE
για τη διακοπή της ζεύξης επικοινωνίας µε τη VU.
2.2.2.14. Θετική απόκριση στην εντολή παύσης επικοινωνίας ( SID C 2)
Το µήνυµα θετικής απόκρισης στην εντολή παύσης επικοινωνίας
αποστέλλεται από τη VUως αναγνώριση της εντολής παύσης επικοινω-
νίας.
2.2.2.15. Αναγνώριση υποµηνύµατος ( SID 83)
Η αναγνώριση υποµηνύµατος αποστέλλεται από τον IDEως επιβεβαίωση
της παραλαβής κάθε µέρους ενός µηνύµατος που µεταδίδεται υπό τη
µορφή πολλών υποµηνυµάτων. Το πεδίο δεδοµένων περιέχει το SIDπου
ελήφθη από τη VUκαι ένα κωδικό 2 δυφιολέξεων, ως ακολούθως:
—Το MsgC + 1επιβεβαιώνει την ορθή λήψη του αριθµού υποµηνύµατος
MsgC.
Εντολή από τον IDEστη VUνα αποστείλει το επόµενο υποµήνυµα
—Το MsgCυποδεικνύει ότι υπάρχει πρόβληµα µε τη λήψη του αριθµού
υποµηνύµατος MsgC.
Εντολή από τον IDEστη VUνα αποστείλει εκ νέου το υποµήνυµα.
—Το FFFFζητά τον τερµατισµό του µηνύµατος.
Αυτό µπορεί να χρησιµοποιηθεί από τον IDEγια τη διακοπή της
µετάδοσης του µηνύµατος της VUγια οποιοδήποτε λόγο.
Το τελευταίο υποµήνυµα ενός µηνύµατος (δυφιολέξη LEN < 255) µπορεί
να αναγνωριστεί µε τη χρήση οποιουδήποτε από αυτούς τους κωδικούς ή
να µην αναγνωριστεί.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 188
▼M7
Οι αποκρίσεις της VU,οι οποίες θα αποτελούνται από επιµέρους υποµη-
νύµατα είναι:
—Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράς δεδοµένων ( SID 76).
2.2.2.16. Αρνητική απόκριση ( SID 7F)
Το µήνυµα αρνητικής απόκρισης αποστέλλεται από τη VUως απόκριση
στα ανωτέρω µηνύµατα εντολής όταν η VUδεν µπορεί να ικανοποιήσει
την εντολή. Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος περιέχει το SIDτης
απόκρισης (7 F),τοSIDτης εντολής και έναν κωδικό που υποδεικνύει
τον λόγο της αρνητικής απόκρισης. ∆ιατίθενται οι παρακάτω κωδικοί:
—1 0γενική απόρριψη
Η ενέργεια δεν µπορεί να εκτελεστεί για λόγο που δεν αναγράφεται
κατωτέρω.
—1 1µη υποστηριζόµενη υπηρεσία
Το SIDτης εντολής δεν είναι κατανοητό.
—1 2µη υποστηριζόµενη υπολειτουργία
ΟιDSήTRTPτηςεντολήςδενείναικατανοητέςήδενυπάρχουνάλλα
υπο -µηνύµατα προς µετάδοση.
—1 3λανθασµένο µήκος µηνύµατος
Το µήκος του ληφθέντος µηνύµατος είναι λανθασµένο.
—2 2εσφαλµένες συνθήκες ή σφάλµα στην ακολουθία εντολής
Η ζητούµενη υπηρεσία δεν είναι ενεργή ή η ακολουθία των
µηνυµάτων εντολής δεν είναι ορθή.
—3 1εντολή εκτός πεδίου
Η εγγραφή της παραµέτρου εντολής (πεδίο δεδοµένων) δεν είναι
έγκυρη.
—5 0µη αποδεκτή µεταφόρτωση
Η εντολή δεν µπορεί να εκτελεστεί (η VUδεν βρίσκεται στην
κατάλληλη θέση λειτουργίας ή παρουσιάζει εσωτερική αστοχία).
—7 8αναµονή απόκρισης
Η ζητούµενηενέργεια δεν µπορεί να ολοκληρωθεί εντός του προβλε-
πόµενου χρόνου και η VUδεν είναι έτοιµη να αποδεχτεί άλλη
εντολή.
—F Aµη διαθέσιµα δεδοµένα
Το αντικείµενο δεδοµένων µίας εντολής µεταφοράς δεδοµένων δεν
είναι διαθέσιµο στη VU (π.χ. δεν έχει εισαχθεί κάρτα, …).
2.2.3.Ροήµηνυµάτων
Μια τυπική ροή µηνυµάτων κατά τη διάρκεια µίας συνήθους διαδικασίας
τηλεφόρτωσης δεδοµένων είναι η ακόλουθη:
IDE VU
Εντολή έναρξης επικοινωνίας
Θετική απόκριση
Εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου
Θετική απόκριση
Εντολή µεταφόρτωσης
Θετική απόκριση
Εντολή µεταφοράς δεδοµένων #1
Γενική επισκόπηση
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 189
▼M7
IDE VU
Θετική απόκριση
Εντολή µεταφοράς δεδοµένων #2
Θετική απόκριση #1
Αναγνώριση υποµηνύµατος #1
Θετική απόκριση #2
Αναγνώριση υποµηνύµατος #2
Θετική απόκριση #m
Αναγνώριση υποµηνύµατος #m
Θετική απόκριση (πεδίο
δεδοµένων < 255δυφιολέξεις)
Αναγνώριση υποµηνύµατος (προαιρε-
τικό)
…
Εντολή µεταφοράς δεδοµένων #n
Θετική απόκριση
Εντολή λήξης µεταφοράς
Θετική απόκριση
Εντολή παύσης επικοινωνίας
Θετική απόκριση1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 190
▼M7
2.2.4.Χρονισµός
Στη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, εφαρµόζονται οι παράµετροι
χρονισµού που παρουσιάζονται στο ακόλουθο σχήµα:
Σχήµα 1
Ροή µηνυµάτων, χρονισµός
Όπου:
P1 =Χρόνος µεταξύ δυφιολέξεων για την απόκριση της VU.
P2 =Χρόνος µεταξύ του τέλους της εντολής του IDEκαι της έναρξης
της απόκρισης της VU,ή µεταξύ του τέλους της αναγνώρισης
από τον IDEκαι της έναρξης της επόµενης απόκρισης της VU.
P3 =Χρόνοςµεταξύ τουτέλουςτηςαπόκρισηςτης VUκαιτης έναρξης
νέαςεντολήςαπότον IDE,ήµεταξύτουτέλουςτηςαπόκρισηςτης
VUκαι της έναρξης της αναγνώρισης από τον IDE,ή µεταξύ του
τέλους της εντολής του IDEκαι της έναρξης νέας εντολής του
IDEαν η VUδεν µπορέσει να απαντήσει.
P4 =Αυξηµένη τιµή P3για τηλεφόρτωση κάρτας.
P5 =Χρόνος µεταξύ δυφιολέξεων για την εντολή του IDE.
Οι επιτρεπόµενες τιµές για τις παραµέτρους χρονισµού παρουσιάζονται
στον ακόλουθο πίνακα (ορίζονται αυξηµένες παράµετροι χρονισµού
KWPπου χρησιµοποιούνται στην περίπτωση της φυσικής διευθυνσιο-
δότησης για ταχύτερη επικοινωνία).
Παράµετρος χρονισµού Τιµή κατώτερου ορίου ( ms) Τιµή µέγιστου ορίου ( ms)
P1 0 20
P2 20 1 000 (*)
P3 10 5 000
P4 5 20P5 10 λεπτά 20λεπτά
(*)Αν η VUαπαντήσει µε αρνητική απόκριση που περιέχει έναν κωδικό που σηµαίνει «ορθή λήψη
εντολής, αναµονή απόκρισης »,η τιµή αυτή αυξάνεται προς την ίδια τιµή µέγιστου ορίου του P3.
2.2.5.Αντιµετώπισησφαλµάτων
Αν εµφανιστεί κάποιο σφάλµα κατά τη διάρκεια ανταλλαγής µηνυµάτων,
το σχέδιο ροής µηνυµάτων τροποποιείται ανάλογα µε τον εξοπλισµό που
εντόπισε το σφάλµα και από το µήνυµα που δηµιούργησε το σφάλµα.
Στο σχήµα 2 και στο σχήµα 3 παρουσιάζονται αντίστοιχα οι διαδικασίες
αντιµετώπισης σφαλµάτων για τη VUκαι τον IDE.
2.2.5.1. Φάση έναρξης επικοινωνίας
Αν ο IDEεντοπίσει σφάλµα στη διάρκεια της φάσης έναρξης επικοινω-
νίας, είτε από τον χρονισµό είτε από το ρεύµα δυφίων, τότε θα αναµένει
για µια ελάχιστη περίοδο P3πριν αποστείλει εκ νέου την εντολή.
Αν η VUεντοπίσει σφάλµα στην ακολουθία προερχόµενο από τον IDE,
δεν αποστέλλει καµία απόκριση και αναµένει άλλο µήνυµα εντολής
έναρξης επικοινωνίας εντός µέγιστης περιόδου P3.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 191
▼M7
2.2.5.2. Φάση επικοινωνίας
Μπορούν να προσδιοριστούν δύο διαφορετικές περιοχές αντιµετώπισης
σφαλµάτων:
1.ΗVUεντοπίζει σφάλµα µετάδοσης από τον IDE.
Για κάθε µήνυµα που λαµβάνει, η VUεντοπίζει σφάλµατα χρονισµού,
σφάλµατα µορφοτύπου δυφιολέξεων (π.χ. παραβιάσεις δυφίων έναρξης
καιδιακοπής)καισφάλµαταπλαισίου(λήψηλάθοςαριθµούδυφιολέξεων,
λάθος δυφιολέξη αθροίσµατος ελέγχου).
Ανη VUεντοπίσεικάποιοαπόταπαραπάνωσφάλµατα,τότεδεν στέλνει
απόκριση και αγνοεί το µήνυµα που έλαβε.
ΗVUµπορεί να εντοπίσει άλλα σφάλµατα στον µορφότυπο ή στο περιε-
χόµενο του ληφθέντος µηνύµατος (π.χ. µη υποστηριζόµενο µήνυµα)
ακόµη και εάν το µήνυµα πληροί τις απαιτήσεις µήκους και αθροίσµατος
ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, η VUαπαντά στον IDEµε αρνητική
απόκριση προσδιορίζοντας τη φύση του σφάλµατος.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 192
▼M7
Σχήµα 2
Αντιµετώπιση σφαλµάτων από τη VU
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 193
▼M7
2.ΟIDEεντοπίζει σφάλµα µετάδοσης από τη VU
Για κάθε µήνυµα που λαµβάνει, ο IDEεντοπίζει σφάλµατα χρονισµού,
σφάλµατα µορφοτύπου δυφιολέξεων (π.χ. παραβιάσεις δυφίων έναρξης
καιδιακοπής)καισφάλµαταπλαισίου(λήψηλάθοςαριθµούδυφιολέξεων,
λάθος δυφιολέξη αθροίσµατος ελέγχου).
ΟIDEεντοπίζεισφάλµαταακολουθίαςδιαδοχής,π.χ.λανθασµένεςαθροί-
σεις του µετρητή υποµηνυµάτων σε διαδοχικά λαµβανόµενα µηνύµατα.
Αν ο IDEεντοπίσει σφάλµα ή δεν λάβει απόκριση από τη VUεντός της
µέγιστης περιόδου P2,το µήνυµα της εντολής αποστέλλεται εκ νέου το
µέγιστο για τρεις µεταδόσεις συνολικά. Για τους σκοπούς της αντιµετώ-
πισης σφαλµάτων, η αναγνώριση ενός υποµηνύµατος θεωρείται ως
εντολή προς τη VU.
ΟIDEθα αναµένει τουλάχιστον για µία ελάχιστη περίοδο P3πριν από
την έναρξη κάθε µετάδοσης. Η περίοδος αναµονής υπολογίζεται από
την τελευταία εµφάνιση ενός δυφίου διακοπής µετά από τον εντοπισµό
του σφάλµατος.
Σχήµα 3
Αντιµετώπιση σφαλµάτων από τον IDE
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 194
▼M7
2.2.6.Περιεχόµενοτουµηνύµατοςαπόκρισης
Η παρούσα παράγραφος προσδιορίζει το περιεχόµενο των πεδίων δεδο-
µένων των διαφόρων µηνυµάτων θετικής απόκρισης.
Τα στοιχεία δεδοµένων προσδιορίζονται στο προσάρτηµα 1 (Λεξικό
δεδοµένων).
2.2.6.1. Θετική απόκριση στη γενική επισκόπηση µεταφοράς δεδοµένων
Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος «Θετική απόκριση στη γενική
επισκόπηση µεταφοράς δεδοµένων »παρέχει τα ακόλουθα δεδοµένα µε
τηνακόλουθησειράβάσειτηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου SID 76,τηςδεκαε-
ξαδικής τιµής του TREP 01και του κατάλληλου διαχωρισµού και
µέτρησης των υποµηνυµάτων:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 195
▼M7
2.2.6.2. Θετική απόκριση στις δραστηριότητες µεταφοράς δεδοµένων
Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος «Θετική απόκριση στις δραστη-
ριότητες µεταφοράς δεδοµένων »παρέχει τα ακόλουθα στοιχεία µε την
ακόλουθη σειρά βάσει της δεκαεξαδικής τιµής του SID 76,της δεκαεξα-
δικής τιµής του TREP 02και του κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησης
των υποµηνυµάτων:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 196
▼M7
2.2.6.3. Θετική απόκριση σε συµβάντα και αστοχίες µεταφοράς δεδοµένων
Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος «Θετική απόκριση σε συµβάντα και
αστοχίες µεταφοράς δεδοµένων »παρέχει τα ακόλουθα δεδοµένα µε την
ακόλουθη σειρά βάσει της δεκαεξαδικής τιµής του SID 76,της δεκαεξα-
δικής τιµής του TREP 03και του κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησης
των υποµηνυµάτων:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 197
▼M7
2.2.6.4. Θετική απόκριση στην αναλυτική ταχύτητα µεταφοράς δεδοµένων
Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος «Θετική απόκριση στην αναλυτική
ταχύτητα µεταφοράς δεδοµένων »παρέχει τα ακόλουθα δεδοµένα µε την
ακόλουθη σειρά βάσει της δεκαεξαδικής τιµής του SID 76,της δεκαεξα-
δικής τιµής του TREP 04και του κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησης
των υποµηνυµάτων:
2.2.6.5. Θετική απόκριση στα τεχνικά δεδοµένα µεταφοράς δεδοµένων
Το πεδίο δεδοµένωντουµηνύµατος «Θετικήαπόκρισηστα τεχνικάδεδο-
µένα µεταφοράς δεδοµένων »παρέχει τα ακόλουθα δεδοµένα µε την
ακόλουθη σειρά βάσει της δεκαεξαδικής τιµής του SID 76,της δεκαεξα-
δικής τιµής του TREP 05και του κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησης
των υποµηνυµάτων:
►M10◄1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 198
▼M7
2.3.Αποθήκευση αρχείων σε εξωτερικό µέσο αποθήκευσης ( ESM)
Ότανσεένακύκλοτηλεφόρτωσηςέχειπραγµατοποιηθείµεταφοράδεδο-
µένων από τη VU,οIDEαποθηκεύει σε ένα φυσικό αρχείο όλα τα
δεδοµένα που έλαβε από τη VUστη διάρκεια του κύκλου τηλεφόρτωσης
στο πλαίσιο µηνυµάτων θετικής απόκρισης στη µεταφορά δεδοµένων.
Στα δεδοµένα που αποθηκεύονται δεν περιλαµβάνονται οι κεφαλίδες των
µηνυµάτων, οι µετρητές υποµηνυµάτων, τα κενά υποµηνύµατα και τα
αθροίσµατα ελέγχου αλλά περιλαµβάνεται το SIDκαι το TREP (του
πρώτουυποµηνύµατοςµόνο,ανυπάρχουνπερισσότερατουενόςυποµηνύ-
µατα).
3.ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
3.1.Πεδίο εφαρµογής
Η παρούσα παράγραφος περιγράφει την άµεση τηλεφόρτωση δεδοµένων
κάρτας από µία κάρτα ταχογράφου σε έναν IDE.ΟIDEδεν αποτελεί
µέρος του ασφαλούς περιβάλλοντος ·εποµένως δεν γίνεται επαλήθευση
ταυτότητας µεταξύ της κάρτας και του IDE.
3.2.Ορισµοί
Κύκλος τηλεφόρτωσης :Κάθε φορά που πραγµατοποιείται τηλε-
φόρτωση των δεδοµένων της κάρτας ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( ICC).
Ο κύκλος καλύπτει όλη τη διαδικασία από την επαναφορά των αρχικών
τιµών της ICCαπό µία συσκευή διεπαφής ( IFD)έως την απενεργοποίηση
της ICC (αφαίρεση της κάρτας ή επόµενη επαναφορά).
Υπογεγραµµένο αρχείο δεδοµένων :Ένα αρχείο από την ICC.Το αρχείο διαβιβά-
ζεται στην IFDσε µορφή απλού κειµένου. Στην ICCτο αρχείο
κατακερµατίζεται και υπογράφεται και η υπογραφή µεταφέρεται στην
IFD.
3.3.Τηλεφόρτωση κάρτας
Η τηλεφόρτωση µιας κάρτας ταχογράφου περιλαµβάνει τα ακόλουθα
βήµατα:
—Τηλεφόρτωση των κοινώνπληροφοριών της κάρτας στην ICCκαιστο
ICτων βασικών αρχείων ( EF).Οι πληροφορίες αυτές είναι προαιρε-
τικές και δεν προστατεύονται µε ψηφιακή υπογραφή.
—Τηλεφόρτωση των πιστοποιητικών Card_Certificate και CA_Certificate
των EF.Οι πληροφορίες αυτές δεν προστατεύονται µε ψηφιακή
υπογραφή.
Η τηλεφόρτωση των αρχείων αυτών είναι υποχρεωτική για κάθε
κύκλο τηλεφόρτωσης.
—Τηλεφόρτωση των υπολοίπων δεδοµένων εφαρµογής των EF (µέσα
στον TachographDF )εκτός του Card_Download .Οι πληροφορίες αυτές
προστατεύονται µε ψηφιακή υπογραφή.
—Είναι υποχρεωτικό να τηλεφορτωθεί τουλάχιστον το Application_I-
dentification και το IDτων EFγια κάθε κύκλο τηλεφόρτωσης.
—Όταν τηλεφορτώνεται µια κάρτα οδηγού, είναι υποχρεωτική η
τηλεφόρτωση και των ακόλουθων EF:
— Events_Data ,
— Faults_Data ,
— Driver_Activity_Data ,
— Vehicles_Used ,
— Places ,
— Control_Activity_Data ,
— Specific_Conditions .
—Όταντηλεφορτώνεταιµίακάρταοδηγού,ενηµερώστετηνηµεροµηνία
τελευταίας τηλεφόρτωσης κάρτας ( LastCard_Download )στο EF Card_-
Download .
—Όταν τηλεφορτώνεται µια κάρτα εργαστηρίου, επαναφέρετε την
αρχική τιµή του µετρητή βαθµονόµησης στο EF Card_Download .1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 199
▼M7
3.3.1.Ακολουθίαεκκίνησης
ΟIDEθέτει σε εκκίνηση την ακολουθία ως εξής:
ΚάρταΚατεύθυν-
σηIDE/IFD Έννοια /Παρατηρήσεις
Επανεκκίνηση υλικού
ATR
Είναι προαιρετική η χρήση ΡΡ Sγια µετάβαση σε υψηλότερο ρυθµό baud
αν υποστηρίζεται από την ICC.
3.3.2.Ακολουθίαγιαανυπόγραφααρχείαδεδοµένων
Η ακολουθία για την τηλεφόρτωση των ICC, IC, Card_Certificate και
CA_Certificate των EFείναι η εξής:
ΚάρταΚατεύθυν-
σηIDE/IFD Έννοια /Παρατηρήσεις
SELECT FILE ( ΕΠΙΛΟΓΗ
ΑΡΧΕΙΟΥ)Επιλογή βάσει των αναγνωρι-
στικών των αρχείων
OK
READ BINARY
(ΑΝΑΓΝΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ)Αν το αρχείο περιέχει περισ-
σότερα δεδοµένα από την
περιοχή προσωρινής αποθή-
κευσης ( buffer)του
αναγνώστη ή από αυτά που
µπορεί να δεχτεί η κάρτα, η
εντολή πρέπει να επαναλη-
φθεί έως ότου διαβαστεί όλο
το αρχείο
∆εδοµένα
αρχείου
OK
Αποθήκευση δεδοµένων
στο ESMΣύµφωνα µε το 3.4 Μορφό-
τυπος αποθήκευσης αρχείων
Σηµείωση: Πριν από την επιλογή του Card_Certificate EF, πρέπει να
επιλεγεί η εφαρµογή του ταχογράφου (επιλογή βάσει AID).
3.3.3.Ακολουθίαγιαυπογεγραµµένααρχείαδεδοµένων
Η παρακάτω ακολουθία χρησιµοποιείται για καθένα από τα ακόλουθα
αρχεία που πρέπει να τηλεφορτωθούν µε την υπογραφή τους:
ΚάρταΚατεύθυν-
σηIDE/IFD Έννοια /Παρατηρήσεις
SELECT FILE ( ΕΠΙΛΟΓΗ
ΑΡΧΕΙΟΥ)
OK
PERFORM HASH OF FILE
(ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΚΑΤΑΚΕΡ-
ΜΑΤΙΣΜΟΥ ΑΡΧΕΙΟΥ)Υπολογίζει την τιµή κατα-
κερµατισµού στο περιεχό-
µενο των δεδοµένων του
επιλεγµένου αρχείου χρησι-
µοποιώντας τον προσδιορι-
σµένο αλγόριθµο
κατακερµατισµού σύµφωνα µε
το προσάρτηµα 11. Η εντολή
αυτή δεν είναι εντολή ISO.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 200
▼M7
ΚάρταΚατεύθυν-
σηIDE/IFD Έννοια /Παρατηρήσεις
Υπολογισµός
του κατακερµα-
τισµού του
αρχείου και
προσωρινή
αποθήκευση της
τιµής κατακερ-
µατισµού
OK
READ BINARY
(ΑΝΑΓΝΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ)Αν το αρχείο περιέχει περισ-
σότερα δεδοµένα από την
περιοχή προσωρινής αποθή-
κευσης ( buffer)του
αναγνώστη ή από αυτά που
µπορεί να δεχτεί η κάρτα, η
εντολή πρέπει να επαναλη-
φθεί έως ότου διαβαστεί όλο
το αρχείο
∆εδοµένα
αρχείου
OK
Αποθήκευση των στοιχείων
που ελήφθησαν στο ESMΣύµφωνα µε το 3.4 Μορφό-
τυπος αποθήκευσης δεδο-
µένων
PSO: COMPUTE DIGITAL
SIGNATURE ( ΕΚΤΕΛΕΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΣΦΑ-
ΛΕΙΑΣ: ΨΗΦΙΑΚΗ
ΥΠΟΓΡΑΦΗ)
Εκτέλεση της
λειτουργίας
ασφαλείας
«Ψηφιακή
υπογραφή »µε
τη χρήση της
προσωρινά
αποθηκευµένης
τιµής κατακερ-
µατισµού
Υπογραφή
OK
Προσάρτηση δεδοµένων
στα προηγούµενα που
αποθηκεύθηκαν στο ESMΣύµφωνα µε το 3.4 Μορφό-
τυπος αποθήκευσης δεδο-
µένων
3.3.4.Ακολουθίαεπαναφοράςτηςαρχικήςτιµήςτουµετρητήβαθµονόµησης
Η ακολουθία επαναφοράς της αρχικής τιµής του µετρητή NoOfCalibra-
tionsSinceDownload στο Card_Download του EFσε µία κάρτα
εργαστηρίου είναι η ακόλουθη:
ΚάρταΚατεύθυν-
σηIDE/IFD Έννοια /Παρατηρήσεις
SELECT FILE EF
Card_DownloadΕπιλογή βάσει αναγνωρι-
στικών αρχείων
OK
UPDATE BINARY
(ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ
∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ)
NoOfCalibrationsSince-
Download =′00 00′1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 201
▼M7
ΚάρταΚατεύθυν-
σηIDE/IFD Έννοια /Παρατηρήσεις
Επαναφορά του
αριθµού τηλε-
φόρτωσης
κάρτας στην
αρχική τιµή
OK
3.4.Μορφότυπος αποθήκευσης δεδοµένων
3.4.1.Εισαγωγή
Ταδεδοµέναπουτηλεφορτώνονταιθαπρέπεινααποθηκεύονταισύµφωνα
µε τις ακόλουθες συνθήκες:
—Ηαποθήκευσητωνδεδοµένωνναείναιδιαφανής.Αυτόσηµαίνειότιη
σειρά των δυφιολέξεων και η σειρά των δυφίων εντόςτης δυφιολέξης
που µεταφέρονται από την κάρτα θα πρέπει να διατηρούνται κατά τη
διάρκεια της αποθήκευσης.
—Όλα τα αρχεία της κάρτας που τηλεφορτώνεται στη διάρκεια ενός
κύκλου τηλεφόρτωσης αποθηκεύονται σε ένα αρχείο στο ESM.
3.4.2.Μορφότυποςαρχείων
Ο µορφότυπος του αρχείου αποτελεί µία συνένωση διαφόρων αντικει-
µένων TLV.
Η ετικέτα ενός EFείναι το FIDσυν το προσάρτηµα «00».
Η ετικέτα της υπογραφής ενός EFείναι το FIDτου αρχείου συν το
προσάρτηµα «01».
Το µήκος είναι µια τιµή δύο δυφιολέξεων. Η τιµή προσδιορίζει τον
αριθµό των δυφιολέξεων στο πεδίο τιµών. Η τιµή «FF FF»στο πεδίο
µήκους φυλάσσεται για µελλοντική χρήση.
Όταν ένα αρχείο δεν τηλεφορτωθεί δεν αποθηκεύεται τίποτε σχετικό µε
αυτό (καµία ετικέτα και µηδενικό µήκος).
Μια υπογραφή αποθηκεύεται ως το επόµενο αντικείµενο TLVαµέσως
µετά από το αντικείµενο TLVπου περιέχει τα δεδοµένα του αρχείου.
Ορισµός Έννοια Μήκος
FID (2δυφιολέξεις) ||
«00»Ετικέτα για το EF
(FID)3δυφιολέξεις
FID (2δυφιολέξεις) ||
«01»Ετικέτα για την
υπογραφή του EF (FID)3δυφιολέξεις
xx xx Μήκος του πεδίου
τιµών2δυφιολέξεις
Παράδειγµα δεδοµένων σε ένα τηλεφορτωµένο αρχείο σε ESM:
Ετικέτα Μήκος Τιµή
00 02 00 00 11 ∆εδοµένα της ICCτου EF
C1 00 00 00 C2 ∆εδοµένα του Card_Certificate
…
05 05 00 0A 2E ∆εδοµένα του Vehicles_Used του
EF
05 05 01 00 80 Υπογραφή Vehicles_Used του EF1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 202
▼M7
4.ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ ΜΕΣΩ ΜΙΑΣ
ΜΟΝΑ∆ΟΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Η µονάδα επί οχήµατος ( VU)θα πρέπει να επιτρέπει την τηλεφόρτωση
του περιεχοµένου µιας κάρτας οδηγού που τοποθετείται σε ένα συνδεδε-
µένο IDE.
ΟIDEαποστέλλειµήνυµα «Εντολήµεταφοράςδεδοµένων:Τηλεφόρτωση
κάρτας »στη VUγια την έναρξη αυτής της λειτουργίας (βλ. 2.2.2.9).
Στη συνέχεια, VUτηλεφορτώνει ολόκληρη την κάρτα, αρχείο προς
αρχείο, σύµφωνα µε το πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης κάρτας που ορίζεται
στην παράγραφο 3, και προωθεί όλα τα δεδοµένα που έλαβε από την
κάρτα στον IDEµε τον κατάλληλο µορφότυπο αρχείου TLV (βλ. 3.4.2)
καιενθυλακωµέναµέσασεµήνυµα «Θετικήαπόκρισηστηνεντολήµετα-
φοράς δεδοµένων ».
ΟIDEανακτά τα δεδοµένα της κάρτας από το µήνυµα «Θετική απόκριση
στην εντολή µεταφοράς δεδοµένων »(αφαιρώντας όλες τις κεφαλίδες, τα
SID,ταTREP,τους µετρητές υποµηνυµάτων και τα αθροίσµατα ελέγχου)
και τα αποθηκεύει µέσα σε ένα φυσικό αρχείο, όπως περιγράφεται και
στην παράγραφο 2.3.
Στη συνέχεια, κατά περίπτωση, η VUενηµερώνει το αρχείο δεδοµένων
δραστηριοτήτων ελέγχου ( ControlActivityData) ή το αρχείο τηλε-
φόρτωσης κάρτας ( Card_Download) της κάρτας οδηγού.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 203
▼M7
Προσάρτηµα 8
ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1.Εισαγωγή … ................................................................
2.Όροι, ορισµοί και παραποµπές … .............................................
3.Επισκόπηση υπηρεσιών … ...................................................
3.1.∆ιαθέσιµες υπηρεσίες … .....................................................
3.2.Κωδικοί απόκρισης … .......................................................
4.Υπηρεσίες επικοινωνίας … ...................................................
4.1.Υπηρεσία StartCommunication ( Έναρξη επικοινωνίας) … .........................
4.2.Υπηρεσία StopCommunication ( Παύση επικοινωνίας) … ..........................
4.2.1.Περιγραφή µηνύµατος ….....................................................
4.2.2.Μορφότυπος µηνύµατος … ...................................................
4.2.3.Ορισµός παραµέτρων …......................................................
4.3.Υπηρεσία TesterPresent ( Παρούσα συσκευή δοκιµής) … ..........................
4.3.1.Περιγραφή µηνύµατος ….....................................................
4.3.2.Μορφότυπος µηνύµατος … ...................................................
5.Υπηρεσίες διαχείρισης … ....................................................
5.1.Υπηρεσία StartDiagnosticSession ( Έναρξη διαγνωστικού κύκλου) …................
5.1.1.Περιγραφή µηνύµατος ….....................................................
5.1.2.Μορφότυπος µηνύµατος … ...................................................
5.1.3.Ορισµός παραµέτρων …......................................................
5.2.Υπηρεσία SecurityAccess ( Πρόσβαση ασφαλείας) … .............................
5.2.1.Περιγραφή µηνύµατος ….....................................................
5.2.2.Μορφότυπος µηνύµατος — SecurityAccess — requestSeed ( Πρόσβαση ασφαλείας —
εντολή τιµής εκκίνησης) … ..................................................
5.2.3.Μορφότυπος µηνύµατος — SecurityAccess — sendKey ( Εντολή πρόσβασης —
αποστολή κλειδιού) … .......................................................
6.Υπηρεσίες µετάδοσης δεδοµένων …...........................................
6.1.Υπηρεσία ReadDataByLocalIdentifier ( Ανάγνωση δεδοµένων από τοπικό αναγνωρι-
στικό) … ...................................................................
6.1.1.Περιγραφή µηνύµατος ….....................................................
6.1.2.Μορφότυπος µηνύµατος … ...................................................
6.1.3.Ορισµός παραµέτρων …......................................................
6.2.Υπηρεσία WriteDataByLocalIdentifier ( Εγγραφή δεδοµένων από τοπικό αναγνωρι-
στικό) … ...................................................................
6.2.1Περιγραφή µηνύµατος ….....................................................
6.2.2.Μορφότυπος µηνύµατος … ...................................................
6.2.3.Ορισµός παραµέτρων …......................................................
7.Έλεγχος παλµών δοκιµής —Λειτουργική µονάδα ελέγχου εισόδου /εξόδου … .....
7.1.Υπηρεσία InputOutputControlByLocalIdentifier Έλεγχος εισόδου /εξόδου από τοπικό
αναγνωριστικό) … ...........................................................
7.1.1.Περιγραφή µηνύµατος ….....................................................
7.1.2.Μορφότυπος µηνύµατος … ...................................................
7.1.3.Ορισµός παραµέτρων …......................................................
8.Μορφότυποι dataRecords ( εγγραφές δεδοµένων) … ..............................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 204
▼M7
8.1.Εύρος µεταδιδόµενων παραµέτρων … ..........................................
8.2.Μορφότυποι dataRecords … ...................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 205
▼M7
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτηµα περιγράφει τον τρόπο ανταλλαγής δεδοµένων
ανάµεσα σε µία µονάδα επί οχήµατος και µία συσκευή δοκιµής µέσω
της γραµµής Κ, η οποία αποτελεί τµήµα της διεπαφής βαθµονόµησης,
όπως περιγράφεται στο προσάρτηµα 6. Επίσης περιγράφει τον έλεγχο
της γραµµής σήµατος εισόδου /εξόδου στον σύνδεσµο βαθµονόµησης.
Η εδραίωση των επικοινωνιών της γραµµής Κ περιγράφεται στο τµήµα 4
«Υπηρεσίες επικοινωνίας ».
Το παρόν προσάρτηµα βασίζεται στην ιδέα των διαγνωστικών «κύκλων »
για τον προσδιορισµό του πεδίου ελέγχου της γραµµής Κ υπό διαφορε-
τικές συνθήκες. Ο προεπιλεγµένος κύκλος είναι ο «τυποποιηµένος
διαγνωστικός κύκλος » («StandardDiagnosticSession»), όπου όλα τα δεδο-
µένα µπορούν να αναγνωστούν από µία µονάδα επί οχήµατος αλλά δεν
είναι εφικτή η εγγραφή δεδοµένων σε µία µονάδα επί οχήµατος.
Η επιλογή του διαγνωστικού κύκλου περιγράφεται στο τµήµα 5 «Υπηρε-
σίες διαχείρισης ».
Ο«κύκλος προγραµµατισµού ECU» («ECUProgrammingSession») επιτρέπει
την καταχώρηση δεδοµένων στη µονάδα επί οχήµατος. Σε περίπτωση
καταχώρησης δεδοµένων βαθµονόµησης (απαιτήσεις 097 και 098), η
µονάδα επί οχήµατος πρέπει επιπλέον να βρίσκεται στη θέση λειτουρ-
γίας CALIBRATION ( ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ).
ΗµεταβίβασηδεδοµένωνµέσωτηςγραµµήςΚπεριγράφεταιστοτµήµα6
«Υπηρεσίες µετάδοσης δεδοµένων ».Ο µορφότυπος των δεδοµένων που
µεταβιβάζονται περιγράφεται λεπτοµερώς στο τµήµα 8 «Μορφότυποι
dataRecords ( εγγραφές δεδοµένων) ».
Ο «κύκλος ρύθµισης ECU» («ECUAdjustmentSession») επιτρέπει την
επιλογή της λειτουργίας εισόδου /εξόδου της γραµµής σήµατος εισόδου /
εξόδου βαθµονόµησης µέσω της διεπαφής της γραµµής Κ. Ο έλεγχος
της γραµµής σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµονόµησης περιγράφεται στο
τµήµα 7 «Έλεγχος παλµών δοκιµής —Λειτουργική µονάδα ελέγχου
εισόδου /εξόδου ».
Σε όλο το παρόν έγγραφο, η διεύθυνση της συσκευής δοκιµής αναφέ-
ρεται ως′tt′.Μολονότι ίσως υπάρχουν προτιµώµενες διευθύνσεις για τις
συσκευές δοκιµής, η µονάδα επί οχήµατος ( VU)θα ανταποκρίνεται ορθά
σε οποιαδήποτε διεύθυνσηδοκιµαστή.Η φυσικήδιεύθυνση της VUείναι
0xEE.
2.ΟΡΟΙ, ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ
Τα πρωτόκολλα, τα µηνύµατα και οι κωδικοί σφαλµάτων βασίζονται
κυρίως στο τρέχον σχέδιο του ISO 14229-1 (Road vehicles — Diagnostic
systems — Part 1: Diagnostic services, έκδοση 6, 22 Φεβρουαρίου 2001).
Η κωδικοποίηση των δυφιολέξεων ( bytes)και οι δεκαεξαδικές τιµές
χρησιµοποιούνται για τα αναγνωριστικά των υπηρεσιών, τις εντολές και
τις απαντήσεις των υπηρεσιών και τις τυποποιηµένες παραµέτρους.
Ο όρος «συσκευή δοκιµής »αναφέρεται στον εξοπλισµό που χρησιµο-
ποιείται για την εισαγωγή των δεδοµένων προγραµµατισµού /
βαθµονόµησης στη VU.
Οι όροι «πελάτης »και «εξυπηρέτης »αναφέρονται στη συσκευή δοκιµής
και τη VUαντίστοιχα.
Οόρος ECUσηµαίνει «µονάδαηλεκτρονικούελέγχου » (Electronic Control
Unit)και αναφέρεται στη VU.
Παραποµπές:ISO 14230-2: Road Vehicles — Diagnostic Systems — Keyword Protocol
2000 — Part 2: Data Link Layer. Πρώτη έκδοση: 1999.
Οχήµατα —∆ιαγνωστικά Συστήµατα.
3.ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
3.1.∆ιαθέσιµες υπηρεσίες
Ο πίνακας που ακολουθεί παρουσιάζει µία επισκόπηση των υπηρεσιών
που θα είναι διαθέσιµες στη συσκευή ελέγχου και οι οποίες ορίζονται
στο παρόν έγγραφο.
Οπίνακαςπαρουσιάζει τιςυπηρεσίεςπουείναι διαθέσιµεςσεένανενερ-
γοποιηµένο διαγνωστικό κύκλο.
—Στην 1η στήλη απαριθµούνται οι διαθέσιµες υπηρεσίες.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 206
▼M7
—Η2ηστήληπεριλαµβάνειτοναριθµότµήµατοςτουπαρόντοςπροσαρ-
τήµατος όπου η υπηρεσία ορίζεται περαιτέρω.
—H3η στήλη ορίζει τις τιµές αναγνωριστικού υπηρεσίας για τα µηνύ-
µατα εντολής.
—Η 4η στήλη ορίζει τις υπηρεσίες του «StandardDiagnosticSession» (SD)
(τυποποιηµένου διαγνωστικού κύκλου) που θα πρέπει να εφαρµό-
ζονται σε κάθε µονάδα επί οχήµατος ( VU).
—Η 5η στήλη ορίζει τις υπηρεσίες του «ECUAdjustmentSession»
(ECUAS) (κύκλου ρύθµισης ECU)που θα πρέπει να εφαρµόζονται για
τον έλεγχο της γραµµής σήµατος εισόδου /εξόδου στον εµπρόσθιο
σύνδεσµο βαθµονόµησης της VU.
—Η 6η στήλη ορίζει τις υπηρεσίες του «ECUProgrammingSession»
(ECUPS) (κύκλου προγραµµατισµού ECU)που θα πρέπει να εφαρµό-
ζονται για τον προγραµµατισµό των παραµέτρων στη VU.
Πίνακας 1
Συνοπτικός πίνακας τιµών αναγνωριστικών υπηρεσιών
Όνοµα διαγνωστικής
υπηρεσίαςΑριθ.
τµήµατοςΤιµή
εντολής
αναγνωρι-
στικού
υπηρεσίας∆ιαγνωστικοί κύκλοι
SD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 ■■ ■
StopCommunication 4.2 82 ■
TesterPresent 4.3 3E ■■ ■
StartDiagnosticSession 5.1 10 ■■ ■
SecurityAccess 5.2 27 ■■ ■
ReadDataByIdentifier 6.1 22 ■■ ■
WriteDataByIdentifier 6.2 2E ■
InputOutputControlByI-
dentifier7.1 2F e12
■Το σύµβολο αυτό υποδεικνύει ότι η υπηρεσία είναι υποχρεωτική στον παρόντα διαγνωστικό κύκλο.Η
απουσία συµβόλου υποδεικνύει ότι η υπηρεσία δεν επιτρέπεται στον παρόντα διαγνωστικό κύκλο.
3.2.Κωδικοί απόκρισης
Για κάθε υπηρεσία ορίζονται κωδικοί απόκρισης.
4.ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ
Ορισµένες υπηρεσίες είναι απαραίτητες για την εδραίωση και τη
διατήρηση επικοινωνίας. ∆εν εµφανίζονται στο επίπεδο εφαρµογής. Οι
διαθέσιµες υπηρεσίες περιγράφονται λεπτοµερώς στον πίνακα που
ακολουθεί:
Πίνακας 2
Υπηρεσίες επικοινωνίας
Όνοµα υπηρεσίας Περιγραφή
StartCommunication Οπελάτηςζητάτηνέναρξηκύκλουεπικοινωνίαςµεεξυπηρέτη( -
ες)
StopCommunication Ο πελάτης ζητά την παύση του τρέχοντος κύκλου επικοινωνίας
TesterPresent Ο πελάτης υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ότι η συσκευή δοκιµής
εξακολουθεί να είναι παρούσα
Η υπηρεσία StartCommunication ( Έναρξη Επικοινωνίας) χρησιµοποιείται
για την έναρξη της επικοινωνίας. Για την εκτέλεση οποιασδήποτε1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 207
▼M7
υπηρεσίας είναι απαραίτητη η εκκίνηση ( initialization) της επικοινωνίας
και οι παράµετροι επικοινωνίας θα πρέπει να είναι οι κατάλληλες για
την επιθυµητή θέση λειτουργίας.
4.1.Υπηρεσία StartCommunication ( Έναρξη επικοινωνίας)
Μόλις λάβει ένα αρχέτυπο ένδειξης StartCommunication, η µονάδα επί
οχήµατος ( VU)ελέγχει εάν, υπό τις τρέχουσες συνθήκες, είναι δυνατή η
εκκίνηση της ζητούµενης ζεύξης επικοινωνίας. Οι έγκυρες συνθήκες για
την εκκίνηση µίας ζεύξης επικοινωνίας περιγράφονται στο έγγραφο ISO
14230-2.
Στη συνέχεια, η VUεκτελεί όλες τις απαιτούµενες ενέργειες για την
εκκίνηση της ζεύξης επικοινωνίας και αποστέλλει ένα αρχέτυπο
απόκρισης StartCommunication µε τις επιλεγµένες παραµέτρους θετικής
απόκρισης.
Εάν µία VUη οποία έχει ήδη τεθεί σε εκκίνηση (και έχει ξεκινήσει
οποιοδήποτε διαγνωστικό κύκλο) λάβει νέα εντολή StartCommunication
(π.χ. λόγω αποκατάστασης σφάλµατος στη συσκευή δοκιµής), η εντολή
γίνεται δεκτή και η VUτίθεται σε επανεκκίνηση.
Εάν για οποιοδήποτε λόγο δεν µπορεί να πραγµατοποιηθεί η εκκίνηση
της ζεύξης επικοινωνίας, η VUεξακολουθεί να λειτουργεί όπως ακριβώς
πριν από την προσπάθεια εκκίνησης της ζεύξης επικοινωνίας.
Το µήνυµα εντολής StartCommunication πρέπει να απευθύνεται φυσικά.
Η εκκίνηση της VUγια τις υπηρεσίες πραγµατοποιείται µέσω µίας
µεθόδου «ταχείας εκκίνησης » (fast initialization):
—υπάρχει ένα χρονικό διάστηµα αδράνειας διαύλου (νεκρός χρόνος)
πριν από οποιαδήποτε δραστηριότητα,
—ησυσκευήδοκιµήςαποστέλλειστησυνέχειαέναπρότυποεκκίνησης,
—όλες οι πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την εδραίωση της
επικοινωνίας περιέχονται στην απόκριση της VU.
Μετά την ολοκλήρωση της εκκίνησης:
—σε όλες τις παραµέτρους επικοινωνίας δίδονται τιµές που ορίζονται
στον Πίνακας 4, σύµφωνα µε τις βασικές δυφιολέξεις,
—ηVUαναµένει την πρώτη εντολή από τη συσκευή δοκιµής,
—ηVUβρίσκεται στηνεξ ορισµού διαγνωστικήθέση λειτουργίας,δηλ.
StandardDiagnosticSession,
—η γραµµή σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµονόµησης βρίσκεται στην εξ
ορισµού κατάσταση, δηλ. σε απενεργοποιηµένη κατάσταση.
Ο ρυθµός των δεδοµένων στη γραµµή Kείναι 10 400 Baud.
Η ταχεία εκκίνηση ξεκινά από τη συσκευή δοκιµής, η οποία διαβιβάζει
ένα πρότυπο αφύπνισης ( Wup)στη γραµµή K.Το πρότυπο ξεκινά µετά
τον νεκρό χρόνο στη γραµµή Kµε χαµηλό χρόνο εκκίνησης ( Tinil).Η
συσκευή δοκιµής διαβιβάζει το πρώτο δυαδικό ψηφίο ( bit)της υπηρεσίας
έναρξης επικοινωνίας ( StartCommunication) µετά από χρόνο Twupµετά το
πρώτο πίπτον άκρο.
Οι τιµές χρονισµού για την ταχεία εκκίνηση και τις επικοινωνίες ενγένει περιγράφονται λεπτοµερώς στους πίνακες που ακολουθούν.
Υπάρχουν διάφορες δυνατότητες νεκρού χρόνου ( Tidle):
—πρώτη διαβίβαση µετά την ενεργοποίηση, Tidle = 300 ms,
—µετά την ολοκλήρωση µίας υπηρεσίας StopCommunication, Tidle = P3
κατ'ελάχιστο,
—µετά την παύση της επικοινωνίας λόγω λήξης χρόνου αναµονής P3
µέγιστο, Tidle = 0,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 208
▼M7
Πίνακας 3
Τιµές χρονισµού για ταχεία εκκίνηση
Παράµετρος Ελάχιστη τιµή Μέγιστη τιµή
Tinil 25 ± 1 ms 24 ms 26 ms
Twup 50 ± 1 ms 49 ms 51 ms
Πίνακας 4
Τιµές χρονισµού επικοινωνίας
Παράµετρος
χρονισµούΠεριγραφή παραµέτρουΤιµές κατώ-
τερου ορίου
(ms)Τιµές
ανώτερου
ορίου ( ms)
Ελάχιστο Μέγιστο
P1Χρόνος µεταξύ δυφιολέξεων για απόκριση
από τη VU02 0
P2Χρόνος µεταξύ της εντολής από τη συσκευή
δοκιµής και της απόκρισηςαπό τη VUή δύο
αποκρίσεων από τη VU25 250
P3Χρόνος µεταξύ του τέλους των αποκρίσεων
από τη VUκαι της έναρξης νέας εντολής
από τη συσκευή δοκιµής55 5 000
P4Χρόνος µεταξύ δυφιολέξεων για την εντολή
από τη συσκευή δοκιµής52 0
Ο µορφότυπος των µηνυµάτων για την ταχεία εκκίνηση παρουσιάζεται
στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 5
Μήνυµα εντολής StartCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση81 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Start-
Communication81 SCR
#5Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 6
Μήνυµα θετικής απόκρισης StartCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 209
▼M7
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης StartCommunicationC1 SCRPR
#6Βασική δυφιολέξη 1 EA KB1
#7Βασική δυφιολέξη 2 8F KB2
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Καθώςδεν υπάρχει αρνητικήαπόκρισηστο µήνυµαεντολής StartCommu-
nication,εάν δεν υπάρχει µήνυµα θετικής απόκρισης προς διαβίβαση,
τότε η VUδεν τίθεται σε εκκίνηση, δεν πραγµατοποιείται καµία διαβί-
βαση και παραµένει στην κανονική της λειτουργία.
4.2.Υπηρεσία StopCommunication ( Παύση επικοινωνίας)
4.2.1.Περιγραφήµηνύµατος
Σκοπός αυτής της υπηρεσίας επιπέδου επικοινωνίας είναι ο τερµατισµός
ενός κύκλου επικοινωνίας.
Μόλις λάβει ένα αρχέτυπο ένδειξης StopCommunication, ηVUελέγχει
εάν οι τρέχουσες συνθήκες επιτρέπουν τον τερµατισµό της εν λόγω
επικοινωνίας.Στηνπερίπτωσηαυτή, η VUεκτελείόλεςτιςαπαιτούµενες
ενέργειες για τον τερµατισµό της επικοινωνίας.
Εάν είναι εφικτός ο τερµατισµός της επικοινωνίας, η VUεκδίδει, πριν
απότοντερµατισµότηςεπικοινωνίας,ένααρχέτυποαπόκρισης StopCom-
municationµε τις επιλεγµένες παραµέτρους θετικής απόκρισης.
Εάν για οποιοδήποτε λόγο η επικοινωνία δεν µπορεί να τερµατιστεί, η
VUεκδίδει ένα αρχέτυπο απόκρισης StopCommunication µε τις επιλε-
γµένες παραµέτρους αρνητικής απόκρισης.
Εάν η VUεντοπίσει µέγιστο χρόνο αναµονής P3,η επικοινωνία τερµατί-
ζεται χωρίς την έκδοση αρχέτυπου απόκρισης.
4.2.2.Μορφότυποςµηνύµατος
Οι µορφότυποι µηνύµατος για τα αρχέτυπα StopCommunication περιγρά-
φονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 7
Μήνυµα εντολής StopCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 01 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Stop-
Communication82 SPR
#6Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 210
▼M7
Πίνακας 8
Μήνυµα θετικής απόκρισης StopCommunication
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 01 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης StopCommunicationC2 SPRPR
#6Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 9
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης StopCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Stop-
Communication82 SPR
#7 ResponseCode = generalReject( κωδικός
απόκρισης =γενική απόρριψη)10 RC_GR
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
4.2.3.Ορισµόςπαραµέτρων
Η υπηρεσία αυτή δεν απαιτεί κανένα ορισµό παραµέτρου.
4.3.Υπηρεσία TesterPresent ( Παρουσία συσκευής δοκιµής)
4.3.1.Περιγραφήµηνύµατος
Η υπηρεσία TesterPresent χρησιµοποιείται από τη συσκευή δοκιµής για
να υποδείξει στον εξυπηρέτη ότι εξακολουθεί να είναι παρούσα, προκει-
µένου να αποτρέψει τον εξυπηρέτη από το να επανέλθει αυτόµατα σε
κανονική λειτουργία και πιθανώς να σταµατήσει την επικοινωνία. Η
υπηρεσία αυτή, η οποία αποστέλλεται περιοδικά, διατηρεί τον διαγνω-
στικό κύκλο /την επικοινωνία ενεργά µέσω της επανεκκίνησης του
χρονιστή P3κάθεφοράπουλαµβάνεταιµίααίτησηαυτήςτηςυπηρεσίας.
4.3.2.Μορφότυποςµηνύµατος
Οι µορφότυποι µηνύµατος για τα αρχέτυπα TesterPresent περιγράφονται
στους ακόλουθους πίνακες.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 211
▼M7
Πίνακας 10
Μήνυµα εντολής TesterPresent
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 02 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Tester-
Present3E TP
#6Υπολειτουργία = responseRequired = [ ναι 01 RESPREQ_-
Y
όχι] 02 RESPREQ_-
NO
#7Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Εάν η παράµετρος αίτησης απόκρισης ( responseRequired) οριστεί «ναι»,
τότε ο εξυπηρέτης αποκρίνεται µε το ακόλουθο µήνυµα θετικής
απόκρισης. Εάν οριστεί «όχι»,τότε δεν αποστέλλεται καµία απόκριση
στον εξυπηρέτη.
Πίνακας 11
Μήνυµα θετικής απόκρισης TesterPresent
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 01 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης TesterPresent7E TPPR
#6Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Η υπηρεσία υποστηρίζει τους ακόλουθους κωδικούς αρνητικής
απόκρισης:
Πίνακας 12
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης TesterPresent
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 212
▼M7
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Tester-
Present3E TP
#7 responseCode = [SubFunctionNotSupported-
InvalidFormat12 RC_SFNS_-
IF
incorrectMessageLength]( κω-
δικός απόκρισης =[µη
υποστηριζόµενη υπολει-
τουργία —άκυρος µορφό-
τυπος λανθασµένο µήκος
µηνύµατος]13 RC_IML
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
5.ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
Οι διαθέσιµες υπηρεσίες περιγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 13
Υπηρεσίες διαχείρισης
Όνοµα υπηρεσίες Περιγραφή
StartDiagnosticSession Ο πελάτης ζητά την έναρξη διαγνωστικού κύκλου σε µία VU.
SecurityAccess Ο πελάτης ζητά πρόσβαση σε λειτουργίες περιοριζόµενες σε
εξουσιοδοτηµένους χρήστες.
5.1.Υπηρεσία StartDiagnosticSession ( Έναρξη διαγνωστικού κύκλου)
5.1.1.Περιγραφήµηνύµατος
Η υπηρεσία StartDiagnosticSession χρησιµοποιείται για την ενεργοποίηση
διαφόρων διαγνωστικών κύκλων στον εξυπηρέτη ( server).Ένας διαγνω-
στικός κύκλος ενεργοποιεί µία συγκεκριµένη σειρά υπηρεσιών σύµφωνα
µε τον πίνακα 17. Ένας κύκλος µπορεί να ενεργοποιεί υπηρεσίες ειδικές
για τον κατασκευαστή του οχήµατος, οι οποίες δεν αποτελούν µέρος του
παρόντος εγχειριδίου. Οι κανόνες εκτέλεσης είναι σύµφωνοι µε τις
ακόλουθες απαιτήσεις:
—Θα πρέπει να υπάρχει πάντα ένας µόνο ενεργός διαγνωστικός κύκλος
στη VU,
—ΗVUθα πρέπει να εκκινεί πάντοτε τον τυποποιηµένο διαγνωστικό
κύκλο ( StandardDiagnosticSession) όταν τροφοδοτείται µε ρεύµα. Εάν
δεν ξεκινήσει άλλος διαγνωστικός κύκλος, τότε ο τυποποιηµένος
διαγνωστικός κύκλος θα λειτουργεί για όσο διάστηµα η VUτροφοδο-
τείται µε ρεύµα,
—Εάν ζητηθεί από τη συσκευή δοκιµής ένας διαγνωστικός κύκλος που
είναι ήδη σε λειτουργία, τότε η VUαποστέλλει ένα µήνυµα θετικής
απόκρισης,
—Όποτε η συσκευή δοκιµής ζητά νέο διαγνωστικό κύκλο, η VUπρέπει
πρώτα να αποστείλει µήνυµα θετικής απόκρισης για την έναρξη
διαγνωστικού κύκλου ( StartDiagnosticSession) προτού ενεργοποιηθεί ο
νέος κύκλος στη VU.Εάν η VUδεν είναι σε θέση να ξεκινήσει τον
ζητούµενο νέο διαγνωστικό κύκλο, τότε απαντά µε µήνυµα αρνητικής
απόκρισης StartDiagnosticSession, και ο τρέχων κύκλος συνεχίζεται.
Ένας διαγνωστικός κύκλος ξεκινά µόνο εφόσον υπάρχει επικοινωνία
µεταξύ του πελάτη και της VU.
Οι παράµετροι χρονισµού που ορίζονται στον πίνακα 4 είναι ενεργείς
µετά από µία επιτυχή έναρξη διαγνωστικού κύκλου ( StartDiagnosticSes-
sion)µε την παράµετρο diagnosticSession καθορισµένη σε1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 213
▼M7
«StandardDiagnosticSession» στο µήνυµα εντολής εάν ήταν προηγουµένως
ενεργός κάποιος άλλος διαγνωστικός κύκλος.
5.1.2.Μορφότυποςµηνύµατος
Οιµορφότυποιµηνύµατοςγιατααρχέτυπα StartDiagnosticSession περιγρά-
φονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 14
Μήνυµα εντολής StartDiagnosticSession
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 02 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής StartDia-
gnosticSession10 STDS
#6 DiagnosticSession = [ µία τιµή από τον πίνακα
17]xx DS_ …
#7Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 15
Μήνυµα θετικής απόκρισης StartDiagnosticSession
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 02 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης StartDiagnosticSession50 STDSPR
#6 DiagnosticSession = [ ίδια τιµή όπως στη
δυφιολέξη #6πίνακας 14]xx DS_ …
#7 Checksum 00-FF CS
Πίνακας 16
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης StartDiagnosticSession
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 214
▼M7
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής StartDia-
gnosticSession10 STDS
#7 ResponseCode = [subFunctionNotSupported (α) 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength (β) 13 RC_IML
conditionsNotCorrect (γ)][κω-
δικός απόκρισης =µη
υποστηριζόµενη
υπολειτουργία (α)λανθασµέν-
ο µήκος
µηνύµατος (β)εσφαλµένες
συνθήκες (γ)]22 RC_CNC
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
(α)Η εισαγόµενη τιµή στη δυφιολέξη #6του µηνύµατος εντολής δεν υποστηρίζεται, δηλαδή δεν περι-
λαµβάνεται στον πίνακα 17.
(β)Το µήκος του µηνύµατος είναι λανθασµένο.
(γ)Τα κριτήρια για την εντολή StartDiagnosticSession δεν πληρούνται.
5.1.3.Ορισµόςπαραµέτρων
Η παράµετρος diagnosticSession (DS_) χρησιµοποιείται από την υπηρεσία
StartDiagnosticSession για την επιλογή της συγκεκριµένης συµπεριφοράς
του εξυπηρέτη /των εξυπηρετών. Στο παρόν έγγραφο προσδιορίζονται οι
ακόλουθοι διαγνωστικοί κύκλοι:
Πίνακας 17
Ορισµός τιµών diagnosticSession
∆εκαεξα-
δική τιµήΠεριγραφή Μνηµονικό
81 StandardDiagnosticSession
Αυτόςοδιαγνωστικόςκύκλοςενεργοποιείόλεςτιςυπηρεσίες
που ορίζονται στην 4η στήλη «SD»του πίνακα 1. Οι υπηρε-
σίες αυτές επιτρέπουν την ανάγνωση δεδοµένων από έναν
εξυπηρέτη ( VU).Ο εν λόγω διαγνωστικός κύκλος είναι
ενεργός µετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εκκίνησης
µεταξύ του πελάτη (συσκευή δοκιµής) και του εξυπηρέτη
(VU).Ο διαγνωστικός αυτός κύκλος µπορεί να αντικατα-
σταθεί από άλλους διαγνωστικούς κύκλους που προσδιορί-
ζονται στο παρόν τµήµα.SD
85 ECUProgrammingSession
Αυτόςοδιαγνωστικόςκύκλοςενεργοποιείόλεςτιςυπηρεσίες
που ορίζονται στην 6η στήλη «ECUPS»του πίνακα 1. Οι
υπηρεσίες αυτές υποστηρίζουν τον προγραµµατισµό µνήµης
ενός εξυπηρέτη ( VU).Ο διαγνωστικός αυτός κύκλος µπορεί
να αντικατασταθεί από άλλους διαγνωστικούς κύκλους που
προσδιορίζονται στο παρόν τµήµα.ECUPS
87 ECUAdjustmentSession
Αυτόςοδιαγνωστικόςκύκλοςενεργοποιείόλεςτιςυπηρεσίες
που ορίζονται στην 5η στήλη «ECUAS»του πίνακα 1. Οι
υπηρεσίες αυτές υποστηρίζουν τον έλεγχο εισόδου /εξόδου
ενός εξυπηρέτη ( VU).Ο διαγνωστικός αυτός κύκλος µπορεί
να αντικατασταθεί από άλλους διαγνωστικούς κύκλους που
προσδιορίζονται στο παρόν τµήµα.ECUAS1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 215
▼M7
5.2.Υπηρεσία SecurityAccess ( Πρόσβαση ασφαλείας )
Η εγγραφή δεδοµένων βαθµονόµησης ή η πρόσβαση στη γραµµή
εισόδου /εξόδου βαθµονόµησης είναι δυνατή µόνο εφόσον η VUείναι σε
θέση λειτουργίας CALIBRATION ( ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ ).Πέραν της
εισαγωγής µίας έγκυρης κάρτας εργαστηρίου στη VU,είναι απαραίτητη
η εισαγωγή του κατάλληλου προσωπικού αριθµού αναγνώρισης ( PIN)
στη VUπροτού επιτραπεί η πρόσβαση στη θέση λειτουργίας CALIBRA-
TION.
Η υπηρεσία SecurityAccess αποτελεί ένα µέσο εισαγωγής του PINκαι
ένδειξης στη συσκευή δοκιµής εάν η VUείναι σε θέση λειτουργίας
CALIBRATION ή όχι.
Είναι αποδεκτή η εισαγωγή του PINµέσω εναλλακτικών µεθόδων.
5.2.1.Περιγραφήµηνύµατος
Η υπηρεσία SecurityAccess αποτελείται από ένα µήνυµα αίτησης τιµής
εκκίνησης «requestSeed», ακολουθούµενο ενδεχοµένως από ένα µήνυµα
αποστολής κλειδιού ( «sendKey») της εντολής SecurityAccess. Η υπηρεσία
SecurityAccess πρέπει να εκτελείται µετά τηνυπηρεσία StartDiagnosticSes-
sion.
Η συσκευή δοκιµής χρησιµοποιεί το µήνυµα SecurityAccess «requestSeed»
για να ελέγξει εάν η µονάδα επί οχήµατος ( VU)είναι έτοιµη να δεχτεί
ένα PIN.
Εάν η µονάδα επί οχήµατος είναι ήδη σε θέση λειτουργίας CALIBRA-
TION (βαθµονόµηση ),απαντά στην εντολή αποστέλλοντας µία τιµή
εκκίνησης ( «seed») 0x0000 χρησιµοποιώντας την υπηρεσία θετικής
απόκρισης στην εντολή SecurityAccess.
Εάν η µονάδα επί οχήµατος είναι έτοιµη να δεχτεί ένα PINπρος
επαλήθευση από µία κάρτα συνεργείου, απαντά στην εντολή αποστέλ-
λοντας µία τιµή εκκίνησης µεγαλύτερη από 0 x0000χρησιµοποιώντας
την υπηρεσία θετικής απόκρισης στην εντολή SecurityAccess.
Εάν η µονάδα επί οχήµατος δεν είναι έτοιµη να δεχτεί ένα PINαπό τη
συσκευή δοκιµής, είτε διότι η κάρτα συνεργείου που εισήχθη δεν είναι
έγκυρη, είτε διότι δεν έχει εισαχθεί κάρτα συνεργείου, είτε διότι η
µονάδα επί οχήµατος αναµένει την εισαγωγή του PINµέσω άλλης
µεθόδου, απαντά στην εντολή µε µία αρνητική απόκριση µε κωδικό
απόκρισης conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError ( εσφαλµένες
συνθήκες ή σφάλµα ακολουθίας εντολής ).
Στησυνέχεια,ησυσκευήδοκιµήςχρησιµοποιείτηνυπηρεσίααποστολής
κλειδιού SecurityAccess «sendKey» για τη διαβίβαση ενός PINστη µονάδα
επί οχήµατος. Για να επιτρέψει ικανό χρόνο για την εκτέλεση της διαδι-
κασίας επαλήθευσης της ταυτότητας της κάρτας, η VUχρησιµοποιεί τον
κωδικό αρνητικής απόκρισης requestCorrectlyReceived-ResponsePending
(ορθή λήψη εντολής —αναµονή απόκρισης )προκειµένου να παρατείνει
τον χρόνο απόκρισης. Ωστόσο, ο µέγιστος χρόνος απόκρισης δεν θα
πρέπειναυπερβαίνειτα5λεπτά.Μόλιςηζητούµενηυπηρεσίαολοκληρ-
ωθεί, η VUαποστέλλει µήνυµα θετικής απόκρισης ή µήνυµα αρνητικής
απόκρισηςµεκωδικόαπόκρισηςδιαφορετικόαπόαυτό.Οκωδικόςαρνη-
τικής απόκρισης requestCorrectlyReceived-ResponsePending µπορεί να
επαναληφθεί από τη VUέως ότου ολοκληρωθεί η ζητούµενη υπηρεσία
και αποσταλεί το τελικό µήνυµα απόκρισης.
Η µονάδα επί οχήµατος απαντά στην εντολή αυτή χρησιµοποιώντας την
υπηρεσία θετικής απόκρισης στην εντολή SecurityAccess µόνο όταν
βρίσκεται σε θέση λειτουργίας CALIBRATION.
Στις ακόλουθες περιπτώσεις η µονάδα επί οχήµατος απαντά στη συγκε-
κριµένη εντολή µε αρνητική απόκριση µε κωδικό απόκρισης:
— subFunctionNotSupported ( µη υποστηριζόµενη υπολειτουργία ):άκυρος
µορφότυπος για την παράµετρο υπολειτουργίας ( accessType),
— conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError ( εσφαλµένες συνθήκες ή
σφάλµα ακολουθίας εντολής ):η µονάδα επί οχήµατος δεν είναι
έτοιµη να δεχτεί την εισαγωγή PIN,
— invalidKey ( άκυροκλειδί ):τοPINδενείναιέγκυροκαιδενέχεισηµει-
ωθεί υπέρβαση του αριθµού προσπαθειών ελέγχου του PIN,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 216
▼M7
— exceedNumberOfAttempts ( υπέρβασηαριθµούπροσπαθειών ):τοPINδεν
είναι έγκυρο και έχει σηµειωθεί υπέρβαση του αριθµού προσπαθειών
ελέγχου του PIN,
— generalReject ( γενική απόρριψη ):ορθό PINαλλά αποτυχία αµοιβαίας
επαλήθευσης ταυτότητας µε την κάρτα εργαστηρίου.
5.2.2.Μορφότυπος µηνύµατος — SecurityAccess — requestSeed ( Πρόσβαση
ασφαλείας —εντολήτιµήςεκκίνησης )
Οι µορφότυποι µηνύµατος για τα αρχέτυπα της εντολής SecurityAccess
«requestSeed» περιγράφονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 18
Μήνυµα SecurityAccess Request- requestSeed
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 02 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Securi-
tyAccess27 SA
#6 accessType — requestSeed
(τύπος πρόσβασης —εντολή τιµής
εκκίνησης )7D AT_RSD
#7Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 19
Μήνυµα θετικής απόκρισης SecurityAccess — requestSeed
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 04 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης στην εντολή SecurityAccess67 SAPR
#6 accessType — requestSeed
τύπος πρόσβασης —εντολή τιµής
εκκίνησης)7D AT_RSD
#7Υψηλή τιµή εκκίνησης 00-FF SEEDH
#8Χαµηλή τιµή εκκίνησης 00-FF SEEDL
#9Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 217
▼M7
Πίνακας 20
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης SecurityAccess
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Securi-
tyAccess27 SA
#7 responseCode = [conditionsNotCorrectOrRequest-
SequenceError22 RC_CNC
incorrectMessageLength] 13 RC_IML
(κωδικός απόκρισης =
εσφαλµένες συνθήκες ή
σφάλµαακολουθίαςεντολήςλανθασµένο µήκος µηνύ-
µατος)
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
5.2.3.Μορφότυπος µηνύµατος — SecurityAccess — sendKey ( Εντολή
πρόσβασης —αποστολήκλειδιού )
Οι µορφότυποι µηνύµατος για τα αρχέτυπα της εντολής SecurityAccess
«sendKey»περιγράφονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 21
Μήνυµα εντολής SecurityAccess — sendKey
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους m+2 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Securi-
tyAccess27 SA
#6 accessType — sendKey
(τύπος πρόσβασης —αποστολή κλειδιού )7E AT_SK
#7έως
#m+6Κλειδί #1 (υψηλό) xx KEY
……
Κλειδί #m (χαµηλό, το mπρέπει να έχει
ελάχιστο 4 και µέγιστο 8)xx
#m+7 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 218
▼M7
Πίνακας 22
Μήνυµα θετικής απόκρισης SecurityAccess — sendKey
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 02 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης SecurityAccess67 SAPR
#6 accessType — sendKey
τύπος πρόσβασης —αποστολή κλειδιού )7E AT_SK
#7Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 23
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης SecurityAccess
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής Securi-
tyAccess27 SA
#7 ResponseCode = [generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSupported 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrectOrRe-
questSequenceError22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberOfAttempts 36 RC_ENA
requestCorrectlyReceived-
ResponsePending]78 RC_RCR_-
RP
(κωδικός
απόκρισης =[γενική απόρ-
ριψη µη υποστηριζόµενη
λειτουργία
λανθασµένο µήκος µηνύ-
µατος
εσφαλµένες συνθήκες ή
σφάλµαακολουθίαςεντολής1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 219
▼M7
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
άκυρο κλειδί υπέρβαση
αριθµού προσπαθειών ορθή
λήψη εντολής -αναµονή
απόκρισης])
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
6.ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
Οι διαθέσιµες υπηρεσίες περιγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 24
Υπηρεσίες µετάδοσης δεδοµένων
Όνοµα υπηρεσίας Περιγραφή
ReadDataByIdentifier Οπελάτηςζητάτηµετάδοσητηςτρέχουσαςτιµήςµίαςεγγραφής
µε πρόσβαση µέσω recordDataIdentifier ( αναγνωριστικό εγγραφής
δεδοµένων)
WriteDataByIdentifier Ο πελάτης ζητά την καταχώρηση µίας εγγραφής µε πρόσβαση
µέσω recordDataIdentifier
6.1.Υπηρεσία ReadDataByIdentifier ( Ανάγνωση δεδοµένων µέσω αναγνω-
ριστικού)
6.1.1.Περιγραφήµηνύµατος
Ηυπηρεσία ReadDataByIdentifier χρησιµοποιείταιαπότονπελάτηγιατην
αίτηση τιµών εγγραφών δεδοµένων από έναν εξυπηρέτη. Τα δεδοµένα
αναγνωρίζονται µέσω ενός recordDataIdentifier. Είναι ευθύνη του κατα-
σκευαστή της VUνα πληρούνται οι όροι του εξυπηρέτη κατά την
εκτέλεση της συγκεκριµένης υπηρεσίας.
6.1.2.Μορφότυποςµηνύµατος
Οι µορφότυποι µηνύµατος για τα αρχέτυπα ReadDataByIdentifier περιγρά-
φονται στους ακόλουθους πίνακες:
Πίνακας 25
Μήνυµα εντολής ReadDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής ReadDa-
taByIdentifier22 RDBI
#6έως #7 recordDataIdentifier = [ µία τιµή από τον
πίνακα 28]xxxx RDI_ …
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 220
▼M7
Πίνακας 26
Μήνυµα θετικής απόκρισης ReadDataByIdentifier
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους m+3 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης ReadDataByIdentifier62 RDBIPR
#6και #7 recordDataIdentifier = [ ίδια τιµή µε τις δυφιο-
λέξεις #6και #7του πίνακα 25]xxxx RDI_ …
#8έως
#m+7dataRecord[] = [data#1 ( εγγραφή δεδοµένων[]
=[δεδοµένα #1xx DREC_-
DATA1
:: :
data#m]δεδοµένα #m] xx DREC_-
DATAm
#m+8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 27
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης ReadDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής ReadDa-
taByIdentifier22 RDBI
#7 ResponseCode ( κωδικός απόκρισης) = [reque-
stOutOfRange ( εντολή εκτός πεδίου)31 RC_ROOR
incorrectMessageLength
(λανθασµένο µήκος µηνύ-
µατος)13 RC_IML
conditionsNotCorrect]
(εσφαλµένες συνθήκες)]22 RC_CNC
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 221
▼M7
6.1.3.Ορισµόςπαραµέτρων
Η παράµετρος recordDataIdentifier (RDI_) ( αναγνωριστικό εγγραφής δεδο-
µένων) στο µήνυµα εντολής ReadDataByIdentifier προσδιορίζει µία
εγγραφή δεδοµένων.
Οι τιµέςτου recordDataIdentifier πουορίζονται στο παρόνέγγραφο παρου-
σιάζονται στον πίνακα που ακολουθεί.
Ο πίνακας recordDataIdentifier αποτελείται από τέσσερις στήλες και
πολλαπλές γραµµές.
—Η 1η στήλη (∆εκαεξαδική τιµή) περιλαµβάνει τη «δεκαεξαδική τιµή »
που έχει οριστεί για το recordDataIdentifier που προσδιορίζεται στην
3η στήλη.
—Η 2η στήλη (Στοιχείο δεδοµένων) προσδιορίζει το στοιχείο δεδο-
µένων του προσαρτήµατος 1 στο οποίο βασίζεται το
recordDataIdentifier ( σε ορισµένες περιπτώσεις απαιτείται µετακωδικο-
ποίηση).
—Η 3η στήλη (Περιγραφή) προσδιορίζει το αντίστοιχο όνοµα του
recordDataIdentifier.
—Η 4η στήλη (Μνηµονικό) προσδιορίζει το µνηµονικό για το συγκε-
κριµένο recordDataIdentifier
Πίνακας 28
Ορισµός τιµών recordDataIdentifier
∆εκαεξα-
δική τιµήΣτοιχείο δεδοµένωνΌνοµα recordDataIdentifier
(βλ. Μορφότυπο στο τµήµα 8.2)Μνηµονικό
F90B Cur rent Dat eTi me TimeDate RDI_TD
F912 Hig hRe sOdom ete r HighResolutionTotalVehicleDi-
stanceRDI_HRT-
VD
F918 K-C onsta ntOf Rec ordi ngE-
quipmentKfactor RDI_KF
F91C L- Tyre Cir cum fere nce LfactorTyreCircumference RDI_LF
F91D W -Vehi cle Cha rac ter isti c-
ConstantWvehicleCharacteristicFactor RDI_WVCF
F921 Ty reSi ze TyreSize RDI_TS
F922 ne xtCa lib rat ionDate NextCalibrationDate RDI_NCD
F92C Spe edAu thor ised SpeedAuthorised RDI_SA
F97D ve hic leR egist rat ion Nati on RegisteringMemberState RDI_RMS
F97E Veh icl eRe gist rat ion-
NumberVehicleRegistrationNumber RDI_VRN
F190 Veh icl eId enti fic ati on-
NumberVIN RDI_VIN
Ηπαράµετρος dataRecord (DREC_) (εγγραφήδεδοµένων)χρησιµοποιείται
από το µήνυµα θετικής απόκρισης ReadDataByIdentifier για την παροχή
της τιµής της εγγραφήςδεδοµένων που προσδιορίζονται απότο recordDa-
taIdentifier στον πελάτη (συσκευή δοκιµής). Οι µορφότυποι δεδοµένων
προσδιορίζονται στο τµήµα 8. Συµπληρωµατικές, προαιρετικές για τον
χρήστη, εγγραφές δεδοµένων ( dataRecords), περιλαµβανοµένων δεδο-
µένων εισόδου, δεδοµένων εξόδου και εσωτερικών δεδοµένων, σε άµεση
σχέση µε τη VU,µπορούν να εφαρµοστούν, αλλά δεν ορίζονται στο
παρόν έγγραφο.
6.2.Υπηρεσία WriteDataByIdentifier ( Εγγραφή δεδοµένων µέσω αναγνω-
ριστικού)
6.2.1.Περιγραφήµηνύµατος
Η υπηρεσία WriteDataByIdentifier χρησιµοποιείται από τον πελάτη για
την καταχώριση τιµών εγγραφών δεδοµένων σε έναν εξυπηρέτη. Τα1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 222
▼M7
δεδοµένα προσδιορίζονται από ένα recordDataIdentifier. Είναι ευθύνη του
κατασκευαστή της VUνα πληρούνται οι όροι του εξυπηρέτη κατά την
εκτέλεση της εν λόγω υπηρεσίας. Για την επικαιροποίηση των παρα-
µέτρων που απαριθµούνται στον pίνακα 28 η VUθα πρέπει να είναι σε
θέση λειτουργίας CALIBRATION.
6.2.2.Μορφότυποςµηνύµατος
Οι µορφότυποι µηνύµατος για τα αρχέτυπα WriteDataByIdentifier περιγρά-
φονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 29
Μήνυµα εντολής WriteDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους m+3 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής WriteDa-
taByIdentifier2E WDBI
#6έως #7 recordDataIdentifier = [ µία τιµή από τον
πίνακα 28]xxxx RDI_ …
#8έως
#m+7dataRecord[] = [data#1 xx DREC_-
DATA1
:: :
data#m] xx DREC_-
DATAm
#m+8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 30
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης WriteDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης WriteDataByIdentifier6E WDBIPR
#6έως #7 recordDataIdentifier = [ η ίδια τιµή µε τις
δυφιολέξεις #6και #7του πίνακα 29]xxxx RDI_ …
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 223
▼M7
Πίνακας 31
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης WriteDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής WriteDa-
taByIdentifier2E WDBI
#7 ResponseCode ( κωδικός
απόκρισης) = [requestOutOfRange ( εντολή
εκτός πεδίου)31 RC_ROOR
incorrectMessageLength
(λανθασµένο µήκος
µηνύµατος)13 RC_IML
conditionsNotCorrect] 22 RC_CNC
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
6.2.3.Ορισµόςπαραµέτρων
Η παράµετρος recordDataIdentifier (RDI_) ορίζεται στον πίνακα 28.
Η παράµετρος dataRecord (DREC_) χρησιµοποιείται από το µήνυµα
εντολής WriteDataByIdentifier για την παροχή των τιµών των εγγραφών
δεδοµένων που προσδιορίζονται από το recordDataIdentifier στον εξυπη-
ρέτη ( VU).Οι µορφότυποι δεδοµένων παρουσιάζονται στο τµήµα 8.
7.ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΑΛΜΩΝ ∆ΟΚΙΜΗΣ —ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΜΟΝΑ∆Α
ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΣΟ∆ΟΥ /ΕΞΟ∆ΟΥ
Οι διαθέσιµες υπηρεσίες περιγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 32
Λειτουργική µονάδα ελέγχου εισόδου /εξόδου
Όνοµα υπηρεσίας Περιγραφή
InputOutputControlByIdentifier Ο πελάτης ζητά τον έλεγχο µίας συγκεκριµένης
εισόδου /εξόδου στον εξυπηρέτη.
7.1.Υπηρεσία InputOutputControlByIdentifier ( Έλεγχος εισόδου /εξόδου
µέσω αναγνωριστικού)
7.1.1.Περιγραφήµηνύµατος
Υπάρχει µία σύνδεση µέσω του εµπρόσθιου συνδέσµου, η οποία
επιτρέπει τον έλεγχο ή την παρακολούθηση των παλµών δοκιµής µε τη
χρήση κατάλληλης συσκευής δοκιµής.
Η διαµόρφωση αυτής της γραµµής σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµο-
νόµησης µπορεί να πραγµατοποιηθεί µέσω µίας εντολής της γραµµής K
µετηχρήσητηςυπηρεσίας InputOutputControlByIdentifier γιατηνεπιλογή
τηςαπαιτούµενηςλειτουργίαςεισόδουήεξόδουγιατηγραµµή.Οιδιαθέ-
σιµες καταστάσεις της γραµµής είναι:
—απενεργοποιηµένη,1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 224
▼M7
— speedSignalInput, όπου η γραµµή σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµο-
νόµησης χρησιµοποιείται για την είσοδο ενός σήµατος ταχύτητας
(σήµα δοκιµής) που αντικαθιστά το σήµα ταχύτητας του αισθητήρα
κίνησης,
— realTimeSpeedSignalOutputSensor, όπου η γραµµή σήµατος εισόδου /
εξόδου βαθµονόµησης χρησιµοποιείται για την έξοδο του σήµατος
ταχύτητας του αισθητήρα κίνησης,
— RTCOutput, όπου η γραµµή σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµονόµησης
χρησιµοποιείται για την έξοδο του σήµατος ρολογιού UTC.
Η µονάδα επί οχήµατος θα πρέπει να έχει εισέλθει σε κύκλο ρύθµισης
καιναβρίσκεταισεθέσηλειτουργίας CALIBRATION γιατηδιαµόρφωση
της κατάστασηςτης γραµµής.Κατά τηνέξοδοαπότονκύκλορύθµισηςή
από τη θέση λειτουργίας CALIBRATION, η µονάδα επί οχήµατος θα
πρέπει να εξασφαλίζει την επιστροφή της γραµµής σήµατος εισόδου /
εξόδου βαθµονόµησης στην «απενεργοποιηµένη »(εξ ορισµού)
κατάσταση.
Εάν λαµβάνονται παλµοί ταχύτητας στη γραµµή εισόδου πραγµατικού
χρόνου του σήµατος ταχύτητας της VUενώ η γραµµή σήµατος εισόδου /
εξόδου έχει καθοριστεί σε θέση εισόδου, τότε η γραµµή σήµατος
εισόδου /εξόδουβαθµονόµησηςκαθορίζεταισεθέσηεξόδουήεπιστρέφει
στην απενεργοποιηµένη κατάσταση.
Η ακολουθία έχει ως εξής:
—εδραίωση επικοινωνιών από την υπηρεσία StartCommunication,
—είσοδος σε κύκλο ρύθµισης από την υπηρεσία StartDiagnosticSession
και ορισµός θέσης λειτουργίας CALIBRATION ( η σειρά αυτών των
δύο λειτουργιών δεν είναι σηµαντική),
—αλλαγήτηςκατάστασηςτηςεξόδουαπότηνυπηρεσία InputOutputCon-
trolByIdentifier.
7.1.2.Μορφότυποςµηνύµατος
Οι µορφότυποι µηνύµατος για τα αρχέτυπα InputOutputControlByIdentifier
περιγράφονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 33
Μήνυµα εντολής InputOutputControlByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού EE TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους xx LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής InputOut-
putControlByIdentifier2F IOCBI
#6και #7 InputOutputIdentifier = [CalibrationInputOutput] F960 IOI_CIO
#8ή#8έως
#9ControlOptionRecord ( εγγραφή επιλογής
ελέγχου) =[COR_ …
inputOutputControlPara-
meter —µία τιµή από
τον πίνακα 36xx IOCP_ …
controlState — µία τιµή
από τον πίνακα 37 βλ.
σηµείωση κατωτέρω)]xx CS_ …
#9ή#10Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Σηµείωση: Η παράµετρος controlState εµφανίζεται µόνο σε ορισµένες περιπτώσεις (βλ. 7.1.3).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 225
▼M7
Πίνακας 34
Μήνυµα θετικής απόκρισης InputOutputControlByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους xx LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής
απόκρισης inputOutputControlByIdentifier6F IOCBIPR
#6και #7 inputOutputIdentifier = [CalibrationInputOutput] F960 IOI_CIO
#8ή#8έως
#9controlStatusRecord = [ CSR_
inputOutputControlPara-
meter (ίδια τιµή µε τη
δυφιολέξη #8του πίνακα
33)xx IOCP_ …
controlState ( ίδια τιµή µε
τη δυφιολέξη #9του
πίνακα 33)] (εφόσον
ισχύει)xx CS_ …
#9ή#10Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 35
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης InputOutputControlByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
#1∆υφιολέξη µορφοτύπου —φυσική διευθυν-
σιοδότηση80 FMT
#2∆υφιολέξη διεύθυνσης προορισµού tt TGT
#3∆υφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους 03 LEN
#5Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής
απόκρισης7F NR
#6Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής inputOut-
putControlByIdentifier2F IOCBI
#7 responseCode ( κωδικός απόκρισης) =[
incorrectMessageLength
(λανθασµένο µήκος
µηνύµατος)13 RC_IML
conditionsNotCorrect
(εσφαλµένες συνθήκες)22 RC_CNC
requestOutOfRange
(εντολή εκτός πεδίου)31 RC_ROOR
deviceControlLimitsEx-
ceeded] (υπέρβαση ορίου7A RC_DCLE1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 226
▼M7
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου∆εκαεξαδική
τιµήΜνηµονικό
ελέγχου συσκευής]
#8Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
7.1.3.Ορισµόςπαραµέτρων
Η παράµετρος inputOutputControlParameter (IOCP_) ( παράµετρος ελέγχου
εισόδου /εξόδου) ορίζεται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 36
Ορισµός τιµών inputOutputControlParameter
∆εκαεξα-
δική τιµήΠεριγραφή Μνηµονικό
00 ReturnControlToECU ( επιστροφή ελέγχου στην ECU)
Η τιµή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ( VU)ότι η
συσκευή δοκιµής δεν έχει πλέον έλεγχο στη γραµµή
σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµονόµησης.RCTECU
01 ResetToDefault ( επαναφορά σε εξ ορισµού τιµή)
Η τιµή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ( VU)ότι ζητείται
η επαναφορά της γραµµής σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµο-
νόµησης στην εξ ορισµού κατάστασή της.RTD
03 ShortTermAdjustment ( βραχυπρόθεσµη ρύθµιση)
Η τιµή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ( VU)ότι ζητείται
η ρύθµιση της γραµµής σήµατος εισόδου /εξόδου βαθµο-
νόµησης στην τιµή που περιλαµβάνεται στην παράµετρο
controlState.STA
Η παράµετρος controlState ( κατάσταση ελέγχου) εµφανίζεται µόνο όταν η
inputOutputControlParameter είναι σε ShortTermAdjustment και ορίζεται
στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 37
Ορισµός τιµών controlState
Θέση λειτουργίας ∆εκαεξαδική τιµή Περιγραφή
Απενεργο-
ποίηση00 Η γραµµή εισόδου /εξόδου είναι απενεργοποιηµένη (εξ
ορισµού κατάσταση)
Ενεργοποίηση 01 Ενεργοποίηση της γραµµής εισόδου /εξόδου βαθµο-
νόµησης ως speedSignalInput
Ενεργοποίηση 02 Ενεργοποίηση της γραµµής εισόδου /εξόδου βαθµο-
νόµησης ως realTimeSpeedSignalOutputSensor
Ενεργοποίηση 03 Ενεργοποίηση της γραµµής εισόδου /εξόδου βαθµο-
νόµησης ως RTCOutput
8.ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΙ DATARECORDS ( ΕΓΓΡΑΦΕΣ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ)
Το παρόν τµήµα παρουσιάζει:
—τουςγενικούςκανόνεςπουεφαρµόζονταισεσειρέςπαραµέτρωνµετα-
διδόµενων από τη µονάδα επί οχήµατος στη συσκευή δοκιµής,
—τους µορφότυπους που θα πρέπει να χρησιµοποιούνται για δεδοµένα
µεταφερόµενα µέσω των υπηρεσιών µετάδοσης δεδοµένων που
περιγράφονται στο τµήµα 6.
Όλες οι προσδιοριζόµενες παράµετροι θα πρέπει να υποστηρίζονται από
τηVU.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 227
▼M7
Τα δεδοµένα που µεταδίδονται από τη VUστη συσκευή δοκιµής ως
απάντηση σε ένα µήνυµα εντολής θα πρέπει να είναι µετρήσιµα (δηλ. η
τρέχουσατιµήτηςζητούµενηςπαραµέτρου,όπωςυπολογίζεταιήπαρακο-
λουθείται από τη VU).
8.1.Εύρος µεταδιδόµενων παραµέτρων
Οπίνακας38ορίζειτοεύροςπουχρησιµοποιείταιγιατονκαθορισµότης
εγκυρότητας µίας µεταδιδόµενης παραµέτρου.
Οιτιµέςστο εύρος «ένδειξησφάλµατος »παρέχουνέναµέσοµετοοποίο
η µονάδα επί οχήµατος υποδεικνύει άµεσα ότι επί του παρόντος δεν
διατίθενται έγκυρα δεδοµένα παραµέτρων λόγω κάποιου είδους
σφάλµατος στη συσκευή ελέγχου.
Οι τιµές στο εύρος «µη διαθέσιµο »παρέχουν ένα µέσο µε το οποίο η
µονάδα επί οχήµατος µπορεί να µεταδίδει ένα µήνυµα που περιέχει µία
παράµετρο που δεν είναι διαθέσιµη ή δεν υποστηρίζεται στο συγκεκρι-
µένο δοµοστοιχείο. Οι τιµές στο εύρος «δεν έχει ζητηθεί »αποτελούν
ένα µέσο µε το οποίο η συσκευή µεταδίδει ένα µήνυµα εντολής και
προσδιορίζει τις παραµέτρους όπου δεν αναµένεται απόκριση από τη
συσκευή λήψης.
Εάν µία αστοχία εξαρτήµατος αποτρέψει τη µετάδοση έγκυρων δεδο-
µένων για µία παράµετρο, η ένδειξη σφάλµατος, όπως περιγράφεται
στον πίνακα 38 θα πρέπει να χρησιµοποιείται στη θέση των δεδοµένων
αυτής της παραµέτρου. Ωστόσο, εάν τα υπολογιζόµενα δεδοµένα έχουν
δώσει µία τιµή που είναι µεν έγκυρη αλλά υπερβαίνει το καθορισµένο
φάσµα παραµέτρων, τότε η ένδειξη σφάλµατος δεν θα πρέπει να χρησι-
µοποιείται. Τα στοιχεία θα πρέπει να µεταδίδονται µε τη χρήση της
κατάλληλης ελάχιστης ή µέγιστης τιµής παραµέτρου.
Πίνακας 38
Εύρη εγγραφών δεδοµένων ( dataRecords)
Όνοµα εύρους1δυφιολέξη
(δεκαεξαδική
τιµή)2δυφιολέξη
(δεκαεξαδική
τιµή)4δυφιολέξη
(δεκαεξαδική τιµή)ASCII
Έγκυρο σήµα 00έως FA 0000 έως
FAFF00000000έως
FAFFFFFF1έως 254
Ένδειξη συγκεκρι-
µένης παραµέτρουFB FB00 έως
FBFFFB000000έως
FBFFFFFFΚανένα
Εύρος προοριζόµενο
για µελλοντικά bits
ένδειξηςFCέως FD FC00 έως
FDFFFC000000έως
FDFFFFFFΚανένα
Ένδειξη σφάλµατος FE FE00 έως
FEFFFE000000έως
FEFFFFFF0
Μη διαθέσιµο ή µη
ζητηθένFF FF00 έως
FFFFFF000000έως
FFFFFFFFFF
For parameters coded in ASCII, the ASCII character «*» is reserved as a deli-
miter.
8.2.Μορφότυποι dataRecords
Οι πίνακες 39 έως 42 στη συνέχεια παρουσιάζουν τους µορφότυπους που
θαπρέπειναχρησιµοποιούνταιµέσωτωνυπηρεσιών ReadDataByIdentifier
και WriteDataByIdentifier.
Ο πίνακας 39 παρέχει το µήκος, την ανάλυση και το εύρος λειτουργίας
για κάθε παράµετρο που προσδιορίζεται από το recordDataIdentifier:
Πίνακας 39
Μορφότυπος dataRecords
Όνοµα παραµέτρουΜήκος
δεδοµένων
(δυφιολέ-
ξεις)Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
TimeDate 8 Βλ. λεπτοµέρειες στον πίνακα 401985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 228
▼M7
Όνοµα παραµέτρουΜήκος
δεδοµένων
(δυφιολέ-
ξεις)Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
HighResolutionTotalVehic-
leDistance4 5 m/bit απόδοση, 0 m
αντιστάθµιση0έως + 21 055 406 km
Kfactor 2 0,001 παλµοί /m /bit
απόδοση, 0 αντιστάθ-
µιση0έως 64,255 παλµοί /m
LfactorTyreCircumference 2 0,125 10-3m/bit
απόδοση, 0 αντιστάθ-
µιση►C1 0έως 8,031 m◄
WvehicleCharacteristic-
Factor2 0,001 παλµοί /m/bit
απόδοση, 0 αντιστάθ-
µιση0έως 64,255 παλµοί /m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 Βλ. λεπτοµέρειες στον πίνακα 41
SpeedAuthorised 2 1/256 km/ ώρα /bit
απόδοση, 0 αντιστάθ-
µιση►C1 0έως 250,996 χλµ. /
ώρα◄
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII
VehicleRegistrationNumber 14 Βλ. λεπτοµέρειες στον πίνακα 42
VIN 17 ASCII ASCII
Ο Πίνακας 40 παρουσιάζει τους µορφότυπους των διαφορετικών δυφιολέ-
ξεων της παραµέτρου TimeDate:
Πίνακας 40
Λεπτοµερής µορφότυπος TimeDate ( τιµή►M10 recordDataIdentifier value # F90B ◄)
∆υφιο-
λέξηΟρισµός παραµέτρου Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
1∆ευτερόλεπτα 0,25 s/bitαπόδοση, 0 s
αντιστάθµιση0έως 59,75 s
2Λεπτά 1λεπτό /bitαπόδοση, 0
λεπτά αντιστάθµιση0έως 59 λεπτά
3Ώρες 1ώρα /bitαπόδοση, 0
ώρες αντιστάθµιση0έως 23 ώρες
4Μήνας 1µήνας /bitαπόδοση, 0
µήνες αντιστάθµιση1έως 12 µήνες
5Ηµέρα 0,25ηµέρα /bitαπόδοση,
0 ηµέρες αντιστάθµιση
(βλ. σηµείωση
παρακάτω στον πίνακα
41)0,25έως 31,75 ηµέρες
6Έτος 1έτος /bitαπόδοση,
+1985αντιστάθµιση
(βλ. σηµείωση
παρακάτω στον πίνακα
41)1985έως 2235
7Αντιστάθµιση τοπικού
λεπτούλεπτό /bitαπόδοση, 125
λεπτά αντιστάθµιση►M10 -5 9t o+5 9
λεπτά◄1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 229
▼M7
∆υφιο-
λέξηΟρισµός παραµέτρου Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
8Αντιστάθµιση τοπικής
ώραςΑντιστάθµιση τοπικής
ώρας - 125ώρες αντι-
στάθµιση-2 3έως +2 3ώρες
Ο πίνακα 41 παρουσιάζει τους µορφότυπους των διαφόρων δυφιολέξεων
της παραµέτρους NextCalibrationDate.
Πίνακας 41
Λεπτοµερής µορφότυπος NextCalibrationDate ( τιµή►M10 recordDataIdentifier value #
F922◄)
∆υφιο-
λέξηΟρισµός παραµέτρου Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
1Μήνας µήνας /bitαπόδοση, 0
µήνες αντιστάθµιση1έως 12 µήνες
2Ηµέρα avance 0,25 día/bit, 0,25
ηµέρες /bitαπόδοση, 0
ηµέρες αντιστάθµιση
(βλ. σηµείωση
παρακάτω)0,25έως 31,75 ηµέρες
3Έτος 1έτος /bitαπόδοση,
+1985αντιστάθµιση
(βλ. σηµείωση
παρακάτω)1985έως 2235
Σηµείωση σχετικά µε τη χρήση της παραµέτρου «Ηµέρα »:
1.Μία τιµή 0 για την ηµεροµηνία είναι ουδέτερη. Οι τιµές 1, 2, 3 και 4 χρησιµοποιούνται για τον
προσδιορισµότηςπρώτηςµέραςτουµήνα;ενώοιτιµές5,6,7και8γιατονπροσδιορισµότηςδεύτερης
ηµέρας του µήνα, κ.λπ.
2.Αυτή η παράµετρος δεν επηρεάζει ούτε αλλάζει την παράµετρο των ωρών ανωτέρω.
Σηµείωση σχετικά µε τη χρήση της δυφιολέξης της παραµέτρου «Έτος »:
Μία τιµή 0 για το έτος προσδιορίζει το έτος 1985, µία τιµή 1 το 1986, κ.λπ.
Ο πίνακα 42 παρουσιάζει τους µορφότυπους των διαφόρων δυφιολέξεων
της παραµέτρου VehicleRegistrationNumber:
Πίνακας 42
Λεπτοµερής µορφότυπος του VehicleRegistrationNumber ( τιµή►M10 recordDataIdentifier
value # F97E ◄)
∆υφιο-
λέξηΟρισµός παραµέτρου Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
1Σελίδα κωδικού (όπως
ορίζεται στοπροσάρτηµα 1)ASCII 01 έως 0 A
2-14Σελίδα κωδικού (όπως
ορίζεται στο
προσάρτηµα 1)ASCII ASCII1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 230
▼M7
Προσάρτηµα 9
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΛΑΧΙΣΤΩΝ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ∆ΟΚΙΜΩΝ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1.Εισαγωγή … ..................................................................
1.1.Έγκριση τύπου … .............................................................
1.2.Παραποµπές …................................................................
2.Λειτουργικές δοκιµές µονάδας επί οχήµατος …...................................
3.Λειτουργικές δοκιµές αισθητήρα κίνησης … .....................................
4.Λειτουργικές δοκιµές καρτών ταχογράφου ….....................................
5.∆οκιµές διαλειτουργικότητας … ................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 231
▼M7
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
1.1.Έγκριση τύπου
ΗέγκρισητύπουΕΟΚγιασυσκευή(ήκατασκευαστικόµέρος)ελέγχουή
για κάρτα ταχογράφου, βασίζεται σε:
—πιστοποίηση ασφαλείας, την οποία πραγµατοποιεί η αρχή ITSEC,
έναντι στόχου ασφαλείας πλήρως σύµφωνου µε το προσάρτηµα 10
του παρόντος παραρτήµατος,
—λειτουργικήπιστοποίηση,τηνοποίαπραγµατοποιείαρµόδιααρχήτου
κράτους µέλους, πιστοποιώντας ότι το αντικείµενο που υποβάλλεται
σε δοκιµή πληροί τις προϋποθέσεις του παρόντος παραρτήµατος σε
ό,τιαφοράτιςδιεξαγόµενεςλειτουργίες,τηνακρίβειατωνµετρήσεων
και τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά,
—πιστοποίηση διαλειτουργικότητας, η οποία πραγµατοποιείται από τον
αρµόδιοφορέακαιµετηνοποίαπιστοποιείταιότιησυσκευήελέγχου
(ή κάρτα ταχογράφου) είναι απόλυτα διαλειτουργική µε τον απαιτού-
µενο τύπο κάρτας ταχογράφου (ή συσκευής ελέγχου) (βλ. κεφάλαιο
VIIIτου παρόντος παραρτήµατος).
Το παρόν προσάρτηµα ορίζει τις ελάχιστες δοκιµές που πρέπει να
πραγµατοποιούνται από αρχή του κράτους µέλους, κατά τη διάρκεια των
λειτουργικών δοκιµών, καθώς και τις ελάχιστες δοκιµές που πρέπει να
πραγµατοποιούνται από τον αρµόδιο φορέα κατά τις δοκιµές διαλειτουρ-
γικότητας. ∆εν προσδιορίζονται περαιτέρω οι ακολουθούµενες
διαδικασίες εκτέλεσης των δοκιµών ή ο τύπος των δοκιµών.
Τα ζητήµατα πιστοποίησης ασφαλείας δεν καλύπτονται από το παρόν
προσάρτηµα. Αν κάποιες δοκιµές που έχουν ζητηθεί για έγκριση τύπου
εκτελεστούν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αξιολόγησης ασφαλείας
και πιστοποίησης, τότε οι δοκιµές αυτές δεν θα χρειαστεί να εκτελε-
στούν ξανά. Στην περίπτωση αυτή, µόνο τα αποτελέσµατα αυτών των
δοκιµών ασφαλείας µπορούν να υποβληθούν σε επιθεώρηση. Για λόγους
ενηµέρωσης,οιαπαιτήσειςπουαναµένεταιότιθαυποβληθούνσεδοκιµή
(ήσυνδέονταιστενάµετιςδοκιµέςπουαναµένεταιναεκτελεστούν)κατά
τη διάρκεια αυτής της πιστοποίησης ασφαλείας, επισηµαίνονται µε «*»
στο παρόν προσάρτηµα.
Το παρόν προσάρτηµα αντιµετωπίζει ξεχωριστά την έγκριση τύπου του
αισθητήρα κίνησης και της µονάδας οχήµατος, ως µέρη της συσκευής
ελέγχου. Η διαλειτουργικότητα µεταξύ όλων των τύπων αισθητήρα
κίνησης και όλων των τύπων µονάδων οχηµάτων δεν είναι απαραίτητη,
κατάσυνέπειαηέγκρισητύπουενόςαισθητήρακίνησηςµπορείναδοθεί
µόνο σε συνδυασµό µε την έγκριση τύπου µίας µονάδας οχήµατος και
αντιστρόφως.
1.2.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθες παραποµπές:
IEC 68-2-1 ∆οκιµή περιβάλλοντος —Μέρος 2: ∆οκιµές —∆οκιµές
A:Ψύχος. 1990 +Τροποποίηση 2: 1994.
IEC 68-2-2 ∆οκιµή περιβάλλοντος —Μέρος 2: ∆οκιµές —∆οκιµές
B:Ξηρασία /θερµότητα. 1974 +Τροποποίηση 2: 1994.
IEC 68-2-6 ∆ιαδικασίες βασικών δοκιµών περιβάλλοντος —
Μέθοδοιδοκιµής —∆οκιµή Fcκαικαθοδήγηση:Κραδα-
σµός (ηµιτονοειδής). 6η έκδοση: 1985.
IEC 68-2-14 ∆ιαδικασίες βασικών δοκιµών περιβάλλοντος —
Μέθοδοι δοκιµής —∆οκιµή N:Μεταβολή θερµοκρα-
σίας. Τροποποίηση 1: 1986.
IEC 68-2-27 ∆ιαδικασίες βασικών δοκιµών περιβάλλοντος —
Μέθοδοι δοκιµής —∆οκιµή Eaκαι καθοδήγηση:
Κρούση. Έκδοση 3: 1987.
IEC 68-2-30 ∆ιαδικασίες βασικών δοκιµών περιβάλλοντος —
Μέθοδοι δοκιµών —∆οκιµή Dbκαι καθοδήγηση:
Υγρασία θερµότητα, κυκλική (12 +1 2ωρος κύκλος).
Τροποποίηση 1: 1985.
IEC 68-2-35 ∆ιαδικασίες βασικών δοκιµών περιβάλλοντος —
Μέθοδοι δοκιµής —∆οκιµή Fda:Ευρεία ζώνη τυχαίου
κραδασµού —Υψηλή αναπαραγωγιµότητα. Τροπο-
ποίηση 1: 1983.
IEC 529 Βαθµοί προστασίας που παρέχονται απότα περιβλήµατα
(κανονισµός IP).Έκδοση 2: 1989.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 232
▼M7
IEC 61000-4-2 Ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα ( EMC) — Τεχνικές
δοκιµών και µετρήσεων —∆οκιµή απαραβίαστου ηλεκ-
τροστατικής εκφόρτισης: 1995 /Τροποποίηση 1: 1998
ISO 7637-1 Οδικάοχήµατα —Ηλεκτρικέςδιαταραχέςεκµετάδοσης
και ζεύξης —Μέρος 1: Επιβατικά αυτοκίνητα και
ελαφρά επαγγελµατικά οχήµατα µε ονοµαστική τάση
τροφοδοσίας 12 V—Ηλεκτρική µετάδοση µεταβατικών
µόνο κατά µήκος γραµµών τροφοδοσίας. Έκδοση 2:
1990.
ISO 7637-2 Οδικάοχήµατα —Ηλεκτρικέςδιαταραχέςεκµετάδοσης
και ζεύξης —Μέρος 2: Επαγγελµατικά οχήµατα µε
ονοµαστική τάση τροφοδοσίας 24 V—Ηλεκτρική
µετάδοση µεταβατικών µόνο κατά µήκος γραµµών
τροφοδοσίας. Πρώτη έκδοση: 1990.
ISO 7637-3 Οδικάοχήµατα —Ηλεκτρικέςδιαταραχέςεκµετάδοσης
και ζεύξης —Μέρος 3: Οχήµατα µε τάση τροφοδοσίας
12Vή2 4 V—Ηλεκτρική µετάδοση µεταβατικών µέσω
χωρητικής και επαγωγικής ζεύξης µέσω γραµµών άλλων
εκτόςτωνγραµµώντροφοδοσίας.Πρώτηέκδοση:1995 +
∆ιόρθ. 1: 1995.
ISO/IEC 7816-1 Κάρτεςαναγνώρισης —Κάρτεςολοκληρωµένουκυκλώ-
µατος (κυκλωµάτων) µε επαφές —Μέρος 1: Φυσικά
χαρακτηριστικά. Πρώτη έκδοση: 1998.
ISO/IEC 7816-2 Τεχνολογία πληροφοριών —Κάρτες αναγνώρισης —
Κάρτες ολοκληρωµένου κυκλώµατος (κυκλωµάτων) µε
επαφές —Μέρος 2: ∆ιαστάσεις και θέση επαφών.
Πρώτη έκδοση: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Τεχνολογία πληροφοριών —Κάρτες αναγνώρισης —
Κάρτες ολοκληρωµένου κυκλώµατος (κυκλωµάτων) µε
επαφές —Μέρος 3: Ηλεκτρονικά σήµατα και πρωτό-
κολλο µετάδοσης. Έκδοση 2: 1997.
ISO/IEC 10373 Κάρτες αναγνώρισης —Μέθοδοι δοκιµών. Πρώτη
έκδοση: 1993.
2.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ∆ΟΚΙΜΕΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
1. ∆ιοικητική εξέταση
1.1. Τεκµηρίωση Ορθότητα τεκµηρίωσης
1.2. Αποτελέσµατα
δοκιµών κατα-
σκευαστήΑποτελέσµατα δοκιµών κατασκευαστή
που πραγµατοποιήθηκαν κατά την
ενσωµάτωση. Έντυπα τεκµήρια070, 071, 073
2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Συµµόρφωση µε την τεκµηρίωση
2.2. Στοιχεία αναγνώρισης /ενδείξεις 168, 169
2.3. Υλικά 163έως 167
2.4 Σφράγιση 251
2.5. Εξωτερικές διεπαφές
3. Λειτουργικές δοκιµές
3.1. Παρεχόµενες λειτουργίες 002, 004, 244
3.2. Θέσεις λειτουργίας 006*, 007*, 008*,
009*, 106, 107
3.3. Λειτουργίες και δικαιώµατα πρόσβασης σε δεδοµένα 010*, 011*, 240,
246, 2471985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 233
▼M7
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
3.4. Εισαγωγή και αφαίρεση καρτών παρακολούθησης 013, 014, 015*,
016*, 106
3.5. Μέτρηση ταχύτητας και απόστασης 017έως 026
3.6. Μέτρηση χρόνου (δοκιµή πραγµατοποιηθείσα στους 20 ºC) 027 έως 032
3.7. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων οδηγού 033έως 043, 106
3.8. Παρακολούθηση κατάστασης οδήγησης 044, 045, 106
3.9. Ιδιόχειρη εισαγωγή πληροφοριών 046έως 050β
3.10. ∆ιαχείριση φραγών επιχείρησης 051έως 055
3.11. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου 056, 057
3.12. Εντοπισµός συµβάντων ή /και αστοχιών 059έως 069, 106
3.13. ∆εδοµένα αναγνώρισης εξοπλισµού 075*, 076*, 079
3.14. ∆εδοµένα εισαγωγής και αφαίρεσης κάρτας οδηγού 081*έως 083*
3.15. ∆εδοµένα δραστηριότητας οδηγού 084*έως 086*
3.16. ∆εδοµένα τοποθεσιών 087*έως 089*
3.17. ∆εδοµένα χιλιοµετρητή 090*έως 092*
3.18. Αναλυτικά δεδοµένα ταχύτητας 093*
3.19. ∆εδοµένα συµβάντων 094*, 095
3.20. ∆εδοµένα αστοχιών 096*
3.21. ∆εδοµένα βαθµονόµησης 097*, 098*
3.22. ∆εδοµένα ρύθµισης χρόνου 100*, 101*
3.23. ∆εδοµένα δραστηριότητας ελέγχου 102*, 103*
3.24. ∆εδοµένα φραγών επιχείρησης 104*
3.25. ∆εδοµένα δραστηριότητας τηλεφόρτωσης δεδοµένων 105*
3.26. ∆εδοµένα ειδικών συνθηκών 105α*, 105β*
3.27. Εγγραφή και αποθήκευση σε κάρτες ταχογράφου 108, 109*, 109 α*,
110*, 111, 112
3.28. Απεικόνιση 072, 106, 113
έως 128,
PIC_001,
DIS_001
3.29. Εκτύπωση 072, 106, 129
έως 138,
PIC_001,
PRT_001έως
PRT_012
3.30. Προειδοποίηση 106, 139έως
148, PIC_001
3.31. Τηλεφόρτωση δεδοµένων σε εξωτερικά µέσα 072, 106, 149
έως 1511985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 234
▼M7
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
3.32. Έξοδος δεδοµένων σε πρόσθετες εξωτερικές συσκευές 152, 153
3.33. Βαθµονόµηση 154*, 155*, 156*,
245
3.34. Ρύθµιση χρόνου 157*, 158*
3.35. Μη παρεµβολή πρόσθετων λειτουργιών 003, 269
4. ∆οκιµές περιβάλλοντος
4.1. Θερµοκρασία Επαλήθευση λειτουργικότητας µέσω:
— IEC 68-2-1, δοκιµή Ad,µε διάρκεια
δοκιµής 72 ωρών στην κατώτερη
θερµοκρασία ( - 20 ºC), 1ώρα λειτουρ-
γίας, 1 ώρα εκτός λειτουργίας,
— IEC 68-2-2, δοκιµή Bd,µε διάρκεια
δοκιµής 72 ωρών στην ανώτερηθερµοκρασία ( + 70 ºC), 1 ώρα
λειτουργίας, 1 ώρα εκτός λειτουργίας
Κύκλοι θερµοκρασίας: επαλήθευση ότι η
µονάδα επί οχήµατος µπορεί να αντέξει
ταχείες µεταβολές θερµοκρασίας
περιβάλλοντος µέσω της δοκιµής IEC 68-
2-14δοκιµή Na, 20κύκλοι, καθένας µε
θερµοκρασία που κυµαίνεται από την
κατώτερη ( - 20 ºC)µέχρι την ανώτερη
θερµοκρασία ( + 70 ºC)και παραµονή 2
ωρών τόσο στην κατώτερη όσο και στην
ανώτερη θερµοκρασία
Μία περιορισµένη σειρά δοκιµών
(µεταξύ αυτών που προσδιορίζονται στην
ενότητα 3 του παρόντος πίνακα) µπορεί
να διεξαχθεί στην κατώτερη θερµο-
κρασία, την ανώτερη θερµοκρασία και
κατά τη διάρκεια των κύκλων θερµοκρα-
σίας159
4.2. Υγρασία Επαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατος
µπορεί να αντέξει σε κυκλική υγρασία
(δοκιµή θερµότητας) σύµφωνα µε το IEC
68-2-30,δοκιµή Db,έξι κύκλοι 24 ωρών,
όπου η θερµοκρασία του καθενός κυµαί-
νεται από +2 5º Cέως +5 5º Cκαι µε
σχετική υγρασία 97 %σε+2 5º Cκαι ίση
µε 93 %σε+5 5º C160
4.3. Κραδασµοί 1.Ηµιτονοειδείς κραδασµοί:
Επαλήθευση ότι η µονάδα επί
οχήµατος µπορεί να αντέξει σε ηµιτο-
νοειδείς κραδασµούς µε τα ακόλουθα
χαρακτηριστικά:
συνεχής µετατόπιση µεταξύ 5 και
11Hz:αιχµή 10 mm
συνεχής επιτάχυνση µεταξύ 11 και
300 Hz: 5 g.
Η προϋπόθεση αυτή επαληθεύεται µε
τοIEC 68-2-6, δοκιµή Fc,µε ελάχιστη
διάρκειαδοκιµών3 ×1 2ώρες(12ώρες
ανά άξονα)
2.Τυχαίοι κραδασµοί:
Επαλήθευση ότι η µονάδα επί
οχήµατος µπορεί να αντέξει σε
τυχαίους κραδασµούς µε τα ακόλουθα
χαρακτηριστικά:
συχνότητα 5 -150 Hz,επίπεδο 0,02 g
2/1631985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 235
▼M7
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
Hz
Η προϋπόθεση αυτή επαληθεύεται
µέσω του IEC 68-2-35, δοκιµή Ffda,µε
ελάχιστηδιάρκειαδοκιµών3 ×1 2ώρες
(12 ώρες ανά άξονα), 1 ώρα λειτουρ-
γίας, 1 ώρα εκτός λειτουργίας
Οι δύο ως άνω αναφερόµενες δοκιµές
εκτελούνται επί δύο διαφορετικών
δειγµάτων του υπό δοκιµή τύπου εξοπλι-
σµού
4.4. Προστασία
έναντι νερού
και ξένων
σωµάτωνΕπαλήθευση ότι ο δείκτης προστασίας
της µονάδας επί οχήµατος βάσει του IEC
529είναι τουλάχιστον IP 40,όταν αυτή
είναι τοποθετηµένη σε όχηµα, σε
συνθήκες λειτουργίας164, 165
4.5. Προστασία
έναντι υπερτά-
σεωνΕπαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατος
µπορεί να αντέξει σε τροφοδοσία
ρεύµατος ίση µε:
εκδόσεις 24 V: 34 Vσε+4 0º C1ώρα
εκδόσεις 12 V: 17 Vσε+4 0º C1ώρα161
4.6. Προστασία
έναντι αντί-
στροφης πολι-
κότηταςΕπαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατος
µπορεί να αντέξει σε αντιστροφή της
τροφοδοσίας ρεύµατος της161
4.7. Προστασία
έναντι βραχυ-
κυκλώµατοςΕπαλήθευση ότι τα σήµατα εισόδου -
εξόδου προφυλάσσονται έναντι βραχυκυ-
κλώµατος στην τροφοδοσία ρεύµατος και
τη γείωση τους161
5. ∆οκιµές EMC
5.1. Ακτινοβολού-
µενες εκπο-
µπές και
ευπάθειαΣυµµόρφωση µε την οδηγία 95 /54/EΟΚ 162
5.2. Ηλεκτροστα-
τική εκφόρ-
τισηΣυµµόρφωση µε IEC 61000-4-2, ± 2 kV
(επίπεδο 1)162
5.3. Αγώγιµη µετα-
βατική
ευπάθεια στην
τροφοδοσία
ρεύµατοςΓια εκδόσεις 24 V:συµµόρφωση µε το
ISO 7637-2
παλµός 1α: Vs = - 100 V, Ri = 10 Ω
παλµός 2: Vs = + 100 V, Ri = 10 Ω
παλµός 3α: Vs = - 100 V, Ri = 50 Ω
παλµός 3 b: Vs = + 100 V, Ri = 50 Ω
παλµός 4: Vs = - 16 V Va = - 12 V,
t6 = 100 ms
παλµός 5: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 Ω,
td = 250 ms
Για εκδόσεις 12 V:συµµόρφωση µε ISO
7637-1
παλµός 1: Vs = - 100 V, Ri = 10 Ω
παλµός 2: Vs = + 100 V, Ri = 10 Ω
παλµός 3α: Vs = - 100 V, Ri = 50 Ω
παλµός 3β: Vs = + 100 V, Ri = 50 Ω
παλµός 4: Vs = - 6 V, Va = - 5 V, t6 = 15
ms
παλµός5: Vs = + 65 V, Ri = 3 Ω,td = 100 ms1621985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 236
▼M7
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
Οπαλµός5θαυποβληθείσεδοκιµήµόνο
για µονάδες επί οχήµατος σχεδιασµένες
για εγκατάσταση σε οχήµατα, για τα
οποία δεν έχει υλοποιηθεί εξωτερική
κοινή προστασία έναντι απόρριψης
φορτίου
3.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ∆ΟΚΙΜΕΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
1. ∆ιοικητική εξέταση
1.1. Τεκµηρίωση Ορθότητα τεκµηρίωσης
2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Συµµόρφωση µε την τεκµηρίωση
2.2. Στοιχεία αναγνώρισης /ενδείξεις 169, 170
2.3. Υλικά 163έως 167
2.4. Σφράγιση 251
3. Λειτουργικές δοκιµές
3.1. Στοιχεία αναγνώρισης αισθητήρα 077*
3.2. Αισθητήρας κίνησης —αντιστοίχιση µε µονάδα οχήµατος 099*, 155
3.3. Ανίχνευση κίνησης
Ακρίβεια µέτρησης κίνησης 022έως 026
4. ∆οκιµές περιβάλλοντος
4.1. Θερµοκρασία
λειτουργίαςΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιµή αριθ. 3.3) στο
εύρος θερµοκρασιών [ − 40 ºC· + 135 ºC]
σύµφωνα µε:
— IEC 68-2-1 δοκιµή Ad,µε διάρκεια
δοκιµής 96 ωρών στην κατώτατη
θερµοκρασία Tomin,
— IEC 68-2-2 δοκιµή Bd,µε διάρκεια
δοκιµής 96 ωρών στην ανώτατη
θερµοκρασία Tomax159
4.2. Κύκλοι θερµο-
κρασίαςΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιµή αριθ. 3.3)
σύµφωνα µε τα IEC 68-2-14 δοκιµή Na, 20
κύκλοι, καθένας µε θερµοκρασία που
κυµαίνεται από την κατώτατη ( - 40 ºC)
µέχριτηνανώτατηθερµοκρασία( +135 ºC)
και παραµονή 2 ωρών τόσο στην κατώ-
τατη όσο και στην ανώτατη θερµοκρασία
Μία περιορισµένη οµάδα δοκιµών
(µεταξύ αυτών που προσδιορίζονται στην
δοκιµή 3.3) µπορεί να διεξαχθεί στην
κατώτερη θερµοκρασία, στην ανώτερη
θερµοκρασία και κατά τη διάρκεια των
κύκλων θερµοκρασίας159
4.3. Κύκλοι υγρα- Επαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως 1601985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 237
▼M7
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
σίας προσδιορίζεται στη δοκιµή αριθ. 3.3)
βάσει του IEC 68-2-30, δοκιµή Db,έξι
κύκλοι24ωρών,καθέναςµεθερµοκρασία
που κυµαίνεται από +2 5º Cέως +5 5º C
και µε σχετική υγρασία 97 %σε+2 5º C
και ίση µε 93 %σε+5 5º C
4.4. Κραδασµοί Επαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιµή αριθ. 3.3)
βάσει του IEC 68-2-6, δοκιµή Fc,µε
διάρκεια δοκιµής 100 κύκλων
συχνότητας:
συνεχήςµετατόπισηµεταξύ10και57 Hz:
κορυφή 1,5 mm
συνεχής επιτάχυνση µεταξύ 57 και
500 Hz: 20 g163
4.5. Μηχανική
κρούσηΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιµή αριθ. 3.3)
βάσει του IEC 68-2-27, δοκιµή Ea, 3
κρούσειςκαιστιςδύοκατευθύνσειςτων3
κάθετων αξόνων163
4.6. Προστασία
έναντι νερού
και ξένων
σωµάτωνΕπαλήθευση ότι ο δείκτης προστασίας
του αισθητήρα κίνησης βάσει του IEC
529είναι τουλάχιστον IP 64,όταν είναι
τοποθετηµένος σε όχηµα, σε συνθήκες
λειτουργίας165
4.7. Προστασία
έναντι αντί-
στροφης πολι-
κότηταςΕπαλήθευση ότι ο αισθητήρας κίνησης
µπορεί να αντέξει σε αντιστροφή της
τροφοδοσίας ρεύµατος του161
4.8. Προστασία
έναντι βραχυ-
κυκλώµατοςΕπαλήθευση ότι τα σήµατα εισόδου -
εξόδου προφυλάσσονται έναντι βραχυκυ-
κλώµατος στην τροφοδοσία ρεύµατος και
τη γείωση τους161
5. EMC
5.1. Ακτινοβολού-
µενες εκπο-
µπές και
ευπάθειαΕπαλήθευση της συµµόρφωσης µε την
οδηγία 95 /54/EΟΚ162
5.2. Ηλεκτροστα-
τική εκφόρ-
τισηΣυµµόρφωση µε το IEC 61000-4-2, ± 2 kV
(επίπεδο 1)162
5.3. Αγώγιµη µετα-
βατική
ευπάθεια στις
γραµµές δεδο-
µένων)Συµµόρφωση µε το ISO 7637-3 ( επίπεδο
III)162
4.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ∆ΟΚΙΜΕΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
1. ∆ιοικητική εξέταση
1.1. Τεκµηρίωση Ορθότητα τεκµηρίωσης
2. Οπτική επιθεώρηση1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 238
▼M7
Αριθ. ∆οκιµή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
2.1. Εξασφάλιση ότι όλα τα χαρακτηριστικά
προστασίας και τα ορατά δεδοµένα είναι
ορθά εκτυπωµένα επάνω στην κάρτα, και
σύµφωνα µε τα δέοντα (συµµόρφωση)171έως 181
3. Υλικές δοκιµές
3.1. Έλεγχος των διαστάσεων της κάρτας και των θέσεων των
επαφών184
ISO/IEC 7816-1
ISO/IEC 7816-2
4. ∆οκιµές πρωτοκόλλων
4.1. ATR Έλεγχος της συµµόρφωσης του ATR ISO/IEC 7816-3
TCS 304, 307,
308
4.2. T=0 Έλεγχος της συµµόρφωσης του πρωτο-
κόλλου T=0ISO/IEC 7816-3
TCS 302, 303,
305
4.3. PTS Έλεγχος της συµµόρφωσης της εντολής
PTSθέτοντας T=1από T=0ISO/IEC 7816-3
TCS 309έως 311
4.4. T=1 Έλεγχος της συµµόρφωσης µε το πρωτό-
κολλο T=1ISO/IEC 7816-3
TCS 303, / 306
5. ∆οµή κάρτας
5.1. ∆οκιµή ότι η δοµή αρχείων της κάρτας
είναι σε συµµόρφωση µέσω του ελέγχου
της παρουσίας των υποχρεωτικών
αρχείων στην κάρτα και των συνθηκών
πρόσβασης αυτώνTCS 312
TCS 400*, 401,
402, 403*, 404,
405*, 406, 407,
408*, 409, 410*,
411, 412, 413*,
414, 415*, 416,
417, 418*, 419
6. Λειτουργικές δοκιµές
6.1. Κανονική
επεξεργασία∆οκιµή, τουλάχιστον µία φορά, κάθε
επιτρεπόµενης χρήσης της κάθε εντολής
(παράδειγµα: δοκιµή της εντολής
UPDATE BINARY µεCLA =′00′, CLA =
′0C′και µε διαφορετικές παραµέτρους
P1,P2και Lc).Έλεγχος ότι οι ενέργειες
έχουνπραγµατικάεκτελεστείστηνκάρτα
(παράδειγµα: µε την ανάγνωση του
αρχείουεπίτουοποίουέχειεκτελεστείη
εντολή)TCS 313έως
TCS 379
6.2. Μηνύµατα
σφάλµατος∆οκιµή, τουλάχιστον µία φορά, κάθε
µηνύµατος σφάλµατος (όπως προσδιορί-
ζεται στο προσάρτηµα 2) για κάθε
εντολή. ∆οκιµή, τουλάχιστον µία φορά,
κάθε σφάλµατος γενικής φύσης εκτός
από τα σφάλµατα ακεραιότητας ′6400′,τα
οποία ελέγχονται κατά την πιστοποίηση
ασφαλείας)
7. ∆οκιµές περιβάλλοντος
7.1. Εξασφάλιση ότι οι κάρτες λειτουργούν
εντός των συνθηκών ορίων που προσδιο-
ρίζονται σύµφωνα µε το ISO/IEC 10373185έως 188
ISO/IEC 7816-11985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 239
▼M7
5.∆ΟΚΙΜΕΣ ∆ΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή
1. Αµοιβαία
επαλήθευση
ταυτότηταςΈλεγχος ότι η αµοιβαία επαλήθευση ταυτότητας µεταξύ της
µονάδας επί οχήµατος και της κάρτας ταχογράφου λειτουργεί
κανονικά
2. ∆οκιµές
εγγραφής /
ανάγνωσηςΕκτέλεσηενόςτυπικούσεναρίουδραστηριότηταςστηµονάδα
επί οχήµατος. Το σενάριο αυτό θα πρέπει να είναι προσαρ-
µοσµένο στον τύπο της κάρτας που υποβάλλεται σε δοκιµή
και να περιλαµβάνει εγγραφές σε όσο το δυνατόν περισσό-
τερα EFστην κάρτα
Επαλήθευση, µέσω τηλεφόρτωσης δεδοµένων κάρτας ότι
όλες οι αντίστοιχες εγγραφές έχουν γίνει κανονικά
Επαλήθευση, µέσω της ηµερήσιας εκτύπωσης της κάρτας ότι
όλες οι αντίστοιχες εγγραφές µπορούν να διαβαστούν
κανονικά1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 240
▼M7
Προσάρτηµα 10
ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Το παρόν προσάρτηµα προσδιορίζει το ελάχιστο απαιτούµενο περιεχόµενο των στόχων
ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης, της µονάδας οχήµατος και της κάρτας ταχογράφου.
Προκειµένου να διαµορφωθούν οι στόχοι ασφαλείας έναντι των οποίων θα είναι δυνατή η
αίτηση πιστοποίησης ασφαλείας, οι κατασκευαστές οφείλουν να συµπληρώνουν δεόντως τα
απαραίτητα έγγραφα, χωρίς να προβαίνουν σε τροποποίηση ή απαλοιφή υφιστάµενων
κινδύνων,στόχων,διαδικαστικώνµέσωνκαιπροδιαγραφώνλειτουργιώνεπιβολήςασφαλείας.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Γενικός στόχος ασφαλείας αισθητήρα κίνησης
1.Εισαγωγή … ................................................................
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές … ...................................
2.1.Συντοµογραφίες … ..........................................................
2.2.Ορισµοί … .................................................................
2.3.Παραποµπές …..............................................................
3.Βασική αρχή προϊόντος … ...................................................
3.1.Περιγραφή και µέθοδος χρήσης του αισθητήρα κίνησης … ......................
3.2.Κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης … .......................................
3.3.Επιβουλές …................................................................
3.3.1.Επιβουλές που αφορούν τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης … ..................
3.3.2.Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασµό … .....................................
3.3.3.Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία … ......................................
3.4.Στόχοι ασφαλείας ….........................................................
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ) …....................
3.6.Φυσικά µέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά µέσα …...............................
3.6.1.Σχεδίαση του εξοπλισµού …..................................................
3.6.2.Παράδοση του εξοπλισµού ….................................................
3.6.3.∆ηµιουργία και παράδοση δεδοµένων ασφαλείας … .............................
3.6.4.Εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου … ...........
3.6.5.Έλεγχος για την τήρηση του νόµου … ........................................
3.6.6.Αναβαθµίσεις του λογιστικού … ..............................................
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας … ...........................................
4.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας … ....................................
4.2.Έλεγχος πρόσβασης … ......................................................
4.2.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης … ...........................................
4.2.2.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε δεδοµένα … ........................................
4.2.3.∆οµή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης ….....................................
4.3.Καταλογισµός … ............................................................
4.4.Ανεξάρτητος έλεγχος … .....................................................
4.5.Ακρίβεια ….................................................................
4.5.1.∆ιαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών … ....................................
4.5.2.Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων … ...........................................
4.5.3.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων … ....................................
4.6.Αξιοπιστία της υπηρεσίας … .................................................
4.6.1.∆οκιµές …..................................................................
4.6.2.Λογιστικό …................................................................
4.6.3.Φυσική προστασία … ........................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 241
▼M7
4.6.4.∆ιακοπή τροφοδοσίας … .....................................................
4.6.5.Συνθήκες επαναφοράς … .....................................................
4.6.6.∆ιάθεση δεδοµένων … .......................................................
4.6.7.Πολλαπλές εφαρµογές …211 .................................................
4.7.Ανταλλαγή δεδοµένων ….....................................................
4.8.Κρυπτογραφική υποστήριξη … ...............................................
5.Προσδιορισµός των µηχανισµών ασφαλείας … .................................
6.Ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας … .................................
7.Επίπεδο φερεγγυότητας … ...................................................
8.Βασική αρχή … .............................................................
Γενικός στόχος ασφαλείας µονάδας οχήµατος
1.Εισαγωγή … ................................................................
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές … ...................................
2.1.Συντοµογραφίες … ..........................................................
2.2.Ορισµοί … .................................................................
2.3.Παραποµπές …..............................................................
3.Βασική αρχή προϊόντος … ...................................................
3.1.Περιγραφή και µέθοδος χρήσης της µονάδας επί οχήµατος …....................
3.2.Κύκλος ζωής της µονάδας επί οχήµατος ….....................................
3.3.Επιβουλές …................................................................
3.3.1.Επιβουλές που αφορούν την αναγνώριση και τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης …
3.3.2.Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασµό … .....................................
3.3.3.Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία … ......................................
3.4.Στόχοι ασφαλείας ….........................................................
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ) …....................
3.6.Φυσικά µέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά µέσα …...............................
3.6.1.Σχεδίαση του εξοπλισµού …..................................................
3.6.2.Παράδοση και ενεργοποίηση του εξοπλισµού …................................
3.6.3.∆ηµιουργία και παράδοση δεδοµένων ασφαλείας … .............................
3.6.4.Παράδοση καρτών … ........................................................
3.6.5.Εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου … ...........
3.6.6.Λειτουργία του εξοπλισµού … ................................................
3.6.7.Έλεγχος της τήρησης του νόµου … ...........................................
3.6.8.Αναβαθµίσεις του λογισµικού … ..............................................
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας … ...........................................
4.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας … ....................................
4.1.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης … ..............
4.1.2.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητα χρήστη … .............................
4.1.3.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας εξωτερικά συνδεδεµένης επιχείρησης ….
4.1.4.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας συσκευής διαχείρισης … ...............
4.2.Έλεγχος πρόσβασης … ......................................................
4.2.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης … ...........................................
4.2.2.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε λειτουργίες …......................................
4.2.3.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε δεδοµένα … ........................................
4.2.4.∆οµή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης ….....................................
4.3.Καταλογισµός … ............................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 242
▼M7
4.4.Ανεξάρτητος έλεγχος … .....................................................
4.5.Επανάχρηση αντικειµένου … .................................................
4.6.Ακρίβεια ….................................................................
4.6.1.∆ιαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών … ....................................
4.6.2.Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων … ...........................................
4.6.3.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων … ....................................
4.7.Αξιοπιστία της υπηρεσίας … .................................................
4.7.1.∆οκιµές …..................................................................
4.7.2.Λογισµικό … ...............................................................
4.7.3.Φυσική προστασία … ........................................................
4.7.4.∆ιακοπή της τροφοδοσίας … .................................................
4.7.5.Συνθήκες επαναφοράς … .....................................................
4.7.6.∆ιάθεση δεδοµένων … .......................................................
4.7.7.Πολλαπλές εφαρµογές … ....................................................
4.8.Ανταλλαγή δεδοµένων ….....................................................
4.8.1.Ανταλλαγή δεδοµένων µε τον αισθητήρα κίνησης … ............................
4.8.2.Ανταλλαγή δεδοµένων µε κράτες ταχογράφου …................................
4.8.3.Ανταλλαγή δεδοµένων µε εξωτερικά µέσα αποθήκευσης (λειτουργία τηλεφόρτωσης
δεδοµένων) …...............................................................
4.9.Κρυπτογραφική υποστήριξη … ...............................................
5.Ορισµός των µηχανισµών ασφαλείας …........................................
6.Ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας … .................................
7.Επίπεδο φερεγγυότητας … ...................................................
8.Βασική αρχή … .............................................................
Γενικός στόχος ασφαλείας κάρτας ταχογράφου
1.Εισαγωγή … ................................................................
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές … ...................................
2.1.Συντοµογραφίες … ..........................................................
2.2.Ορισµοί … .................................................................
2.3.Παραποµπές …..............................................................
3.Βασική αρχή προϊόντος … ...................................................
3.1.Περιγραφή και µέθοδος χρήσης της κάρτας ταχογράφου … ......................
3.2.Κύκλος ζώης της κάρτας ταχογράφου … .......................................
3.3.Επιβουλές …................................................................
3.3.1.Τελικοί σκοποί … ...........................................................
3.3.2.Προσεγγίσεις προσβολής …..................................................
3.4.Στοχοί ασφαλείας ….........................................................
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας πληροφοριών (ΤΠ) …........................
3.6.Φυσικά µέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά µέσα …...............................
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας … ...........................................
4.1.Συµµόρφωση µε τα προφίλ προστασίας …......................................
4.2.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας χρήστη … ............................
4.2.1.Αναγνώριση χρήστη … ......................................................
4.2.2.Επαλήθευση ταυτότητας χρήστη …............................................
4.2.3.Απόρριψη κατά την επαλήθευσης ταυτότητας … ................................
4.3.Έλεγχος πρόσβασης … ......................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 243
▼M7
4.3.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης … ...........................................
4.3.2.Λειτουργίες ελέγχου πρόσβασης … ...........................................
4.4.Καταλογισµός … ............................................................
4.5.Ανεξάρτητος έλεγχος … .....................................................
4.6.Ακρίβεια ….................................................................
4.6.1.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων … ....................................
4.6.2.Βασική επαλήθευση ταυτότητας δεδοµένων …..................................
4.7.Αξιοπιστία της υπηρεσίας … .................................................
4.7.1.∆οκιµές …..................................................................
4.7.2.Λογισµικό … ...............................................................
4.7.3.Τροφοδοσία … ..............................................................
4.7.4.Συνθήκες επαναφοράς … .....................................................
4.8.Ανταλλαγή δεδοµένων ….....................................................
4.8.1.Ανταλλαγή δεδοµένων µε µονάδα επί οχήµατος … ..............................
4.8.2.Εξαγωγή δεδοµένων σε µονάδα εκτός της µονάδας επί οχήµατος (λειτουργία τηλε-
φόρτωσης δεδοµένων) … .....................................................
4.9.Κρυπτογραφική υποστήριξη … ...............................................
5.Ορισµός των µηχανισµών ασφαλείας …........................................
6.Ελάχιστη απαιτούµενη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας … .....................
7.Επίπεδο φερεγγυότητας … ...................................................
8.Βασική αρχή … .............................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 244
▼M7
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει µία περιγραφή του αισθητήρα κίνησης, των
κινδύνων που είναι σε θέση να αντιµετωπίσει και των στόχων ασφαλείας
τους οποίους οφείλει να επιτυγχάνει. Προσδιορίζει τις απαιτούµενες
λειτουργίες επιβολής ασφαλείας. Αναφέρει την απαιτούµενη ελάχιστη
ισχύ των µηχανισµών ασφαλείας και το απαιτούµενο επίπεδο φερεγ-
γυότητας για την ανάπτυξη και την αξιολόγηση.
Οι απαιτήσεις που αναφέρονται στο παρόν έγγραφο είναι εκείνες που
αναφέρονται στο κείµενο του παραρτήµατος Ι B.Προς διευκόλυνση της
ανάγνωσης, ορισµένες φορές επαναλαµβάνονται οι απαιτήσεις του
κειµένου του παραρτήµατος Ι Bως απαιτήσεις στόχων ασφαλείας. Σε
περίπτωση ασυµφωνίας µεταξύ µίας απαίτησης στόχου ασφαλείας και
της απαίτησης που αναφέρεται στο κείµενο του παραρτήµατος Ι B,
υπερισχύει η απαίτηση του κειµένου του παραρτήµατος Ι B.
ΟιαπαιτήσειςτουκειµένουτουπαραρτήµατοςΙ Bστιςοποίεςδεναναφέ-
ρονταιστόχοιασφαλείας,δεναποτελούντοαντικείµενοτωνλειτουργιών
επιβολής ασφαλείας.
Για τη διευκόλυνση της ανίχνευσης στην τεκµηρίωση ανάπτυξης και
αξιολόγησης έχουν τοποθετηθεί µοναδικές επισηµάνσεις για τους κινδύ-
νους, του στόχους, τα διαδικαστικά µέσα και τις προδιαγραφές SEF.
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές
2.1.Συντοµογραφίες
ROM Μνήµη µόνο για ανάγνωση (Read Only
Memory)
SEF Λειτουργία επιβολής ασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
ΤΟΕ Αντικείµενο αξιολόγησηςVU Μονάδα επί οχήµατος
2.2.Ορισµοί
Ψηφιακός ταχογράφος Συσκευή ελέγχου
Μονάδα Συσκευή συνδεδεµένη στον αισθητήρα
κίνησης
∆εδοµένα κίνησης Τα δεδοµένα που ανταλλάσσονται µε τη VU,
ενδεικτικά της ταχύτητας και της διανυθείσας
απόστασης
Φυσικά διαχωρισµένα µέρη Φυσικά µέρη του αισθητήρα κίνησης, κατα-
νεµηµένα εντός του οχήµατος, σε
αντιδιαστολή µε τα φυσικά µέρη τα οποία
είναι συγκεντρωµένα µέσα στο περίβληµα του
αισθητήρα κίνησης
∆εδοµένα ασφαλείας Τα ειδικά δεδοµένα που απαιτούνται για την
υποστήριξη των λειτουργιών επιβολής ασφα-
λείας (π.χ. κλειδιά κρυπτογράφησης)
Σύστηµα Εξοπλισµός, πρόσωπα ή οργανισµοί οι οποίοι
σχετίζονται καθ 'οποιονδήποτε τρόπο µε τη
συσκευή ελέγχου
Χρήστης Φυσικό πρόσωπο, χρήστης του αισθητήρα
κίνησης (όταν δε χρησιµοποιείται στην
έκφραση «δεδοµένα χρήστη »)
∆εδοµένα χρήστη Οποιαδήποτε δεδοµένα, εκτός των δεδοµένων
κίνησης ή ασφαλείας, που καταγράφονται ή
αποθηκεύονται από τον αισθητήρα κίνησης
2.3.Παραποµπές
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evalua-
tion Criteria ( Κριτήρια αξιολόγησης της
ασφάλειας στην τεχνολογία πληροφοριών)
19911985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 245
▼M7
3.Βασική αρχή προϊόντος
3.1.Περιγραφήκαιµέθοδοςχρήσηςτουαισθητήρακίνησης
Ο αισθητήρας κίνησης προορίζεται για εγκατάσταση σε οχήµατα οδικών
µεταφορών. Σκοπός του είναι να παρέχει στη µονάδα επί οχήµατος ( VU)
ασφαλή δεδοµένα κίνησης, αντιπροσωπευτικά της ταχύτητας του
οχήµατος και της διανυόµενης από αυτό απόστασης.
Ο αισθητήρας κίνησης συνδέεται µηχανικά µε κινούµενο µέρος του
οχήµατος, η κίνηση του οποίου µπορεί να είναι αντιπροσωπευτική της
ταχύτητας του οχήµατος ή της διανυόµενης απόστασης. Μπορεί να
βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων ή σε οποιοδήποτε άλλο µέρος του
οχήµατος.
Στηθέσηλειτουργίαςτου,οαισθητήραςταχύτηταςσυνδέεταισεµία VU.
Μπορεί επίσης να συνδεθεί σε ειδικό εξοπλισµό για διαχειριστικούς
σκοπούς (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή)
Στο διάγραµµα που ακολουθεί, απεικονίζεται ένας τυπικός αισθητήρας
κίνησης:
∆ιάγραµµα 1
Τυπικός αισθητήρας κίνησης
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 246
▼M7
3.2.Κύκλοςζωήςτουαισθητήρακίνησης
Ο τυπικός κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης παρατίθεται στο
διάγραµµα που ακολουθεί:
∆ιάγραµµα 2
Τυπικός κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης
3.3.Επιβουλές
Στην παρούσα παράγραφο, περιγράφονται οι επιβουλές τους οποίους
ενδέχεται να αντιµετωπίσει ο αισθητήρας κίνησης.
3.3.1.Επιβουλές που αφορούν τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
T.Access Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την
πρόσβαση σε λειτουργίες για τις οποίες η
πρόσβαση δεν επιτρέπεται
3.3.2.Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασµό
T.Faults Αστοχίες υλισµικού, λογισµικού και διαδικα-
σιών επικοινωνιών ενδέχεται να εκθέσουν τον1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 247
▼M7
αισθητήρακίνησηςσεαπρόβλεπτεςσυνθήκες,
θέτοντας έτσι σε κίνδυνο την ασφάλειά του
T.Tests Ηχρήσηθέσεωνδοκιµήςπουδενέχουνακυρ-
ωθεί ή υφιστάµενων µεθόδων παράκαµψης της
ασφάλειας ( back door) ενδέχεται να θέσει σε
κίνδυνο την ασφάλεια του αισθητήρα κίνησης
T.Design Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να
αποκτήσουν κατ 'αθέµιτο τρόπο γνώσεις γύρω
από την κατασκευή, είτε από το πληροφο-
ριακό υλικό του κατασκευαστή (µέσω κλοπής,
δωροδοκίας κ.λπ.) ή µε προσπάθεια διείσ-
δυσης στην κατασκευαστική δοµή του
3.3.3.Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία
T.Environment Οι χρήστες ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο
την ασφάλεια του αισθητήρα κίνησης µέσω
της προσβολής του από περιβαλλοντικές
συνθήκες (θερµικές, ηλεκτροµαγνητικές,
οπτικές, χηµικές, µηχανικές, κ.λπ.)
T.Hardware Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν µετα-
τροπές στο υλισµικό του αισθητήρα κίνησης
T.Mechanical_Origin Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν επέµ-
βαση στην είσοδο του αισθητήρα κίνησης
(π.χ. να την ξεβιδώσουν από το κιβώτιο ταχυ-
τήτων, κ.λπ.)
T.Motion_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροπο-
ποίηση των δεδοµένων κίνησης του οχήµατος
(µε την προσθήκη, τροποποίηση, διαγραφή ή
επανάληψη αναπαραγωγής του σήµατος)
T.Power_Supply Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν εξου-
δετέρωση των στόχων ασφαλείας του
αισθητήρα κίνησης µε την τροποποίηση
(διακοπή,ελάττωση,αύξηση)τηςτροφοδοσίας
του
T.Security_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν
αθέµιτη απόκτηση γνώσεων σχετικά µε τα
δεδοµένα ασφαλείας κατά τη διάρκεια της
παραγωγής, της µεταφοράς ή αποθήκευσης
των δεδοµένων ασφαλείας στον εξοπλισµό
T.Software Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροπο-
ποίηση του λογισµικού του αισθητήρα
κίνησης
T.Stored_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροπο-
ποίηση των αποθηκευµένων δεδοµένων
(δεδοµένα ασφαλείας ή χρήστη)
3.4.Στόχοιασφαλείας
Ο κύριος στόχος ασφαλείας του συστήµατος ψηφιακού ταχογράφου είναι
ο ακόλουθος:
O.Main Τα δεδοµένα που ελέγχονται από τις ελεγ-
κτικές αρχές πρέπει να είναι διαθέσιµα και
να ανταποκρίνονται πλήρως και ακριβώς στις
δραστηριότητες των ελεγχόµενων οδηγών και
οχηµάτων σε ό,τι αφορά τις περιόδους
οδήγησης, εργασίας, ετοιµότητας και
ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά την ταχύτητα
του οχήµατος
Κατά συνέπεια, ο στόχος ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης, ο οποίος
συµβάλλει στον γενικό στόχο ασφαλείας, είναι:
O.Sensor_Main Τα δεδοµένα που µεταδίδονται από τον αισθη-
τήρα κίνησης πρέπει να είναι διαθέσιµα στη
VUώστε να της επιτρέπουν τον πλήρη και
ακριβή καθορισµό της κίνησης του οχήµατος
σε ό,τι αφορά την ταχύτητα και τη διανυθείσα
απόσταση1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 248
▼M7
3.5.Στόχοιασφαλείαςτηςτεχνολογίαςτωνπληροφοριών(ΤΠ)
Οι συγκεκριµένοι στόχοι ΤΠ του αισθητήρα κίνησης, οι οποίοι συµβάλ-
λουν στον γενικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Access Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να ελέγχει την
πρόσβαση σε λειτουργίες και δεδοµένα των
συνδεδεµένων µονάδων
O.Audit Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να ελέγχει τις
απόπειρες υπονόµευσης της ασφαλείας του
και να τις αποδίδει στις αντίστοιχες µονάδες
από τις οποίες προέρχονται
O.Authentication Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να επαληθεύει
την ταυτότητα των συνδεδεµένων µονάδων
O.Processing Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να εξασφαλίζει
την ακρίβεια της επεξεργασίας των εισαγό-
µενων δεδοµένων για τη λήψη των δεδοµένων
κίνησης
O.Reliability Η λειτουργία του αισθητήρα κίνησης πρέπει
να είναι αξιόπιστη
O.Secured_Data_Exchange Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να εξασφαλίζει
τις ανταλλαγές δεδοµένων µε τη VU
3.6.Φυσικάµέσα,προσωπικόήδιαδικαστικάµέσα
Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται τα φυσικά µέσα, το προσωπικό
ή τα διαδικαστικά µέσα τα οποία συµβάλλουν στην ασφάλεια του αισθη-
τήρα κίνησης.
3.6.1.Σχεδίαση του εξοπλισµού
M.Development Οι υπεύθυνοι ανάπτυξης του αισθητήρα
κίνησης πρέπει να εξασφαλίζουν την ανάθεση
των αρµοδιοτήτων κατά την ανάπτυξη, κατά
τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των
συστηµάτων ΤΠ
M.Manufacturing Οι κατασκευαστές του αισθητήρα κίνησης
πρέπει να εξασφαλίζουν την ανάθεση των
αρµοδιοτήτων κατά την κατασκευή, κατά
τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των
συστηµάτων ΤΠ. Πρέπει επίσης να εξασφαλί-
ζουν ότι ο αισθητήρας κίνησης, κατά τη
διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής του,
προφυλάσσεται από φυσικές επεµβάσεις οι
οποίες ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την
ασφάλεια των συστηµάτων ΤΠ
3.6.2.Παράδοση του εξοπλισµού
M.Delivery Οι κατασκευαστές αισθητήρων κίνησης, οι
κατασκευαστές οχηµάτων και οι υπεύθυνοι
εγκατάστασης ή τα συνεργεία, πρέπει να
εξασφαλίσουν ότι η διαχείριση των αισθη-
τήρων κίνησης γίνεται κατά τρόπο ώστε να
προφυλάσσεται η ασφάλεια των συστηµάτων
ΤΠ
3.6.3.∆ηµιουργία και παράδοση δεδοµένων ασφαλείας
M.Sec_Data_Generation Η πρόσβαση στους αλγόριθµους δηµιουργίας
δεδοµένων ασφαλείας πρέπει να επιτρέπεται
µόνο σε εξουσιοδοτηµένα και έµπιστα
πρόσωπα
M.Sec_Data_Transport Τα δεδοµένα ασφαλείας πρέπει να δηµιουρ-
γούνται, να µεταφέρονται και να εισάγονται
στον αισθητήρα κίνησης κατά τρόπο ώστε να
διατηρείται κατά τα δέοντα η εµπιστευτι-
κότητα και η ακεραιότητά του
3.6.4.Εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου
M.Approved_Workshops Η εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επισκευή
της συσκευής ελέγχου πρέπει να πραγµατο-
ποιείται µόνο από έµπιστους και1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 249
▼M7
εγκεκριµένους υπευθύνους εγκατάστασης ή
συνεργεία
M.Mechanical_Interface Πρέπει να προβλέπονται µέσα εντοπισµού
φυσικής παραποίησης της µηχανικής διασύν-
δεσης (π.χ. σφραγίσεις)
M.Regular_Inpections Η συσκευή ελέγχου πρέπει περιοδικά να
υποβάλλεταισεεπιθεώρησηκαιβαθµονόµηση
3.6.5.Έλεγχος για την τήρηση του νόµου
M.Controls Οι έλεγχοι για την τήρηση του νόµου πρέπει
ναπραγµατοποιούνταιτακτικάκαικατάτυχαίο
τρόπο και πρέπει να συµπεριλαµβάνουν ελέγ-
χους ασφαλείας
3.6.6.Αναβαθµίσεις του λογισµικού
M.Software_Upgrade Οι αναθεωρήσεις του λογισµικού πρέπει να
διαθέτουν πιστοποίηση ασφαλείας πριν από
την υλοποίησή τους σε αισθητήρα κίνησης
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
4.1.Αναγνώρισηκαιεπαλήθευσηταυτότητας
Ο αισθητήρας κίνησης είναι σε θέση να διαπιστώνει, για κάθε πράξη
του, την ταυτότητα της µονάδας µε την οποία συνδέεται.
Η ταυτότητα µίας συνδεδεµένης µονάδας συνίσταται σε:—µία οµάδα µονάδων:
—µονάδα επί οχήµατος ( VU),
—συσκευή διαχείρισης,
—άλλο,
—ένα στοιχείο αναγνώρισης ( ID)µονάδας (µόνο για VU).
Το στοιχείο αναγνώρισης µίας συνδεδεµένης VUαποτελείται από τον
αριθµό έγκρισης της VUκαι τον αριθµό σειράς της VU.
Ο αισθητήραςκίνησης είναι σε θέση να επαληθεύει την ταυτότητα οποι-
ασδήποτε VUή συσκευής διαχείρισης µε την οποία είναι συνδεδεµένος:
—κατά τη σύνδεση της µονάδας,
—κατά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας ρεύµατος.
Ο αισθητήρας κίνησης είναι σε θέση να επαληθεύει εκ νέου κατά
διαστήµατα την ταυτότητα της VUµε την οποία συνδέεται.
Ο αισθητήρας κίνησης εντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων
επαλήθευσης ταυτότητας τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει
τις 20) διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας, η
SEF:
—δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος,
—προειδοποιεί τη µονάδα,
—συνεχίζειναεξάγειδεδοµένακίνησηςσεθέσηµηασφαλούςλειτουρ-
γίας.
4.2.Έλεγχοςπρόσβασης
Οι έλεγχοι πρόσβασης εξασφαλίζουν ότι η ανάγνωση, δηµιουργία ή
τροποποίησητωνπληροφοριώνεντόςτου TOEγίνεταιµόνοαπόεξουσιο-
δοτηµένα πρόσωπα.
4.2.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
Οαισθητήραςκίνησηςελέγχειταδικαιώµαταπρόσβασηςσελειτουργίες
και δεδοµένα.
4.2.2.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε δεδοµένα
Ο αισθητήρας κίνησης εξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα αναγνώρισης του
αισθητήρα κίνησης µπορούν να εγγραφούν µία µόνο φορά (απαίτηση
078).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 250
▼M7
Ο αισθητήρας κίνησης αποδέχεται ή /και αποθηκεύει δεδοµένα χρήστη
µόνο από µονάδες των οποίων έχει επαληθευτεί η ταυτότητα.
Ο αισθητήρας κίνησης επιβάλει τα αντίστοιχα δικαιώµατα πρόσβασης
για ανάγνωση και εγγραφή σε δεδοµένα ασφαλείας.
4.2.3.∆οµή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης
Η δοµή των αρχείων εφαρµογής και δεδοµένων και οι συνθήκες
πρόσβασης δηµιουργείται κατά τη διάρκεια της κατασκευής, και στη
συνέχεια είναι απαραβίαστη έναντι µελλοντικής τροποποίησης ή
διαγραφής.
4.3.Καταλογισµός
Ο αισθητήρας κίνησης διατηρεί στη µνήµη του δεδοµένα αναγνώρισης
του αισθητήρα κίνησης (απαίτηση 077).
Ο αισθητήρας κίνησης διατηρεί στη µνήµη του δεδοµένα εγκατάστασης
(απαίτηση 099).
Ο αισθητήρας κίνησης διαθέτει την ικανότητα εξαγωγής δεδοµένων
καταλογισµού σε µονάδες των οποίων η γνησιότητα έχει επαληθευτεί,
µετά από αίτηση αυτών.
4.4.Ανεξάρτητοςέλεγχος
Σε ό,τι αφορά συµβάντα που ζηµιώνουν την ασφάλεια του, ο αισθητήρας
κίνησης παράγει εγγραφές ανεξάρτητου ελέγχου για τα συµβάντα αυτά.
Τασυµβάνταπουεπηρεάζουντηνασφάλειατουαισθητήρακίνησηςείναι
τα ακόλουθα:
—απόπειρες παραβίασης ασφαλείας:
—απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας,
—σφάλµα ακεραιότητας αποθηκευµένων δεδοµένων,
—σφάλµα εσωτερικής µεταφοράς δεδοµένων,
—µη εξουσιοδοτηµένο άνοιγµα του περιβλήµατος,
—δολιοφθορά του υλισµικού.
—αστοχία αισθητήρα.
Οι εγγραφές ελέγχου περιλαµβάνουν τα ακόλουθα δεδοµένα:—ηµεροµηνία και ώρα του συµβάντος,
—τύπος συµβάντος,
—στοιχεία αναγνώρισης της συνδεδεµένης µονάδας,
αν τα απαιτούµενα δεδοµένα δεν είναι διαθέσιµα, θα δίδεται κατάλληλη
προεπιλεγµένη ένδειξη (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή).
Ο αισθητήρας κίνησης αποστέλλει τις παραγόµενες εγγραφές ελέγχου
στη VUτη στιγµήτης παραγωγής τους, και δύναται επίσης να τις αποθη-
κεύει στη µνήµη του.
Στην περίπτωση που ο αισθητήρας κίνησης αποθηκεύει εγγραφές
ελέγχου, εξασφαλίζεται η διατήρηση 20 εγγραφών ελέγχου ανεξάρτητα
από τυχόν εξάντληση του χώρου αποθήκευσης δεδοµένων ελέγχου, ενώ
ο αισθητήρας έχει τη δυνατότητα εξαγωγής αποθηκευµένων εγγραφών
ελέγχου σε µονάδες των οποίων η ταυτότητα έχει επαληθευτεί, µετά
από αίτηση τους.
4.5.Ακρίβεια
4.5.1.∆ιαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών
Ο αισθητήραςκίνησης εξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα κίνησηςµπορούν να
αποτελούν αντικείµενο επεξεργασίας και να λαµβάνονται µόνο από
µηχανική είσοδο αισθητήρα.
4.5.2.Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων
Οι προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου ισχύουν µόνο εφόσον ο
αισθητήρας κίνησης χρησιµοποιεί φυσικά διαχωρισµένα µέρη.
Αν γίνεται µεταφορά δεδοµένων µεταξύ φυσικά διαχωρισµένων µερών
του αισθητήρα κίνησης, εξασφαλίζεται η προστασία των δεδοµένων
έναντι τροποποίησης.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 251
▼M7
Κατά τον εντοπισµό σφάλµατος µεταφοράς δεδοµένων κατά τη διάρκεια
εσωτερικής µεταφοράς, η µετάδοση επαναλαµβάνεται και η SEF
δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος αυτού.
4.5.3.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων
Ο αισθητήραςκίνησηςελέγχει ταδεδοµέναχρήστη που είναι αποθηκευ-
µένα στη µνήµη του για τυχόν σφάλµατα ακεραιότητας.
Κατάτονεντοπισµόσφάλµατοςακεραιότηταςαποθηκευµένωνδεδοµένων
χρήστη, η SEFδηµιουργεί εγγραφή ελέγχου.
4.6.Αξιοπιστίατηςυπηρεσίας
4.6.1∆οκιµές
Όλες οι εντολές, ενέργειες ή σηµεία δοκιµής, που αντιστοιχούν στις
απαιτήσεις δοκιµών της φάσης της παραγωγής, απενεργοποιούνται ή
αφαιρούνται πριν από το πέρας της φάσης κατασκευής. ∆εν είναι δυνατή
η επαναφορά τους για µεταγενέστερη χρήση.
Ο αισθητήρας κίνησης πραγµατοποιεί αυτοέλεγχο κατά την αρχική θέση
σε λειτουργία, και κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, για να
διαπιστωθεί η καλή λειτουργία του. Οι ίδιοι έλεγχοι του αισθητήρα
κίνησης περιλαµβάνουν εξακρίβωση της ακεραιότητας των δεδοµένων
ασφαλείαςκαιεξακρίβωσητηςακεραιότηταςτουαποθηκευµένουεκτελέ-
σιµου κώδικα (αν δεν είναι σε ROM).
Κατά τον εντοπισµό εσωτερικής αστοχίας κατά τον αυτοέλεγχο, η SEF
παράγει εγγραφή ανεξάρτητου ελέγχου (αστοχία αισθητήρα).
4.6.2.Λογισµικό
Με κανένα τρόπο δεν είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση ή η επέµβαση
στο λογισµικό του αισθητήρα κίνησης.
Τα δεδοµένα εισόδου από εξωτερικές πηγές δεν γίνονται αποδεκτά ως
εκτελέσιµος κώδικας.
4.6.3.Φυσική προστασία
Ανησχεδίασητουαισθητήρακίνησηςκαθιστάδυνατότοάνοιγµάτου,ο
αισθητήρας κίνησης έχει τη δυνατότητα εντοπισµού ανοίγµατος του
περιβλήµατος, ακόµα και χωρίς εξωτερική τροφοδοσία ρεύµατος, για
ελάχιστο διάστηµα 6 µηνών. Στην περίπτωση αυτή, η SEFπαράγει
εγγραφή ελέγχου του συµβάντος (είναι αποδεκτό η εγγραφή ελέγχου να
παράγεται και να αποθηκεύεται µετά από την επαναφορά της τροφοδο-
σίας ρεύµατος).
Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησης καθιστά αδύνατο το άνοιγµά του,
τότε είναι σχεδιασµένος µε τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εύκολη η ανίχ-
νευση απόπειρας φυσικής παραποίησης (µε οπτικό έλεγχο, για
παράδειγµα).
Ο αισθητήρας κίνησης εντοπίζει συγκεκριµένες περιπτώσεις (θα
προσδιοριστούν από τον κατασκευαστή) δολιοφθοράς του υλισµικού.
Στην ως άνω αναφερόµενη περίπτωση, η SEFπαράγει εγγραφή
ανεξάρτητου ελέγχου και ο αισθητήρας κίνησης: (θα προσδιοριστεί από
τον κατασκευαστή).
4.6.4.∆ιακοπή τροφοδοσίας
Ο αισθητήρας κίνησης παραµένει σε ασφαλή κατάσταση κατά τη
διάρκεια διακοπής της τροφοδοσίας ρεύµατος ή διακυµάνσεων αυτής.
4.6.5.Συνθήκες επαναφοράς
Στην περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας, ή αν µία πράξη διακοπεί
πριν από την ολοκλήρωση της, ή σε άλλες συνθήκες επαναφοράς, ο
αισθητήρας κίνησης επανέρχεται απρόσκοπτα.
4.6.6.∆ιάθεση δεδοµένων
Ο αισθητήρας κίνησης εξασφαλίζει ότι η πρόσβαση στους πόρους είναι
εφικτήόταναπαιτείται,καιότιδεγίνεταιάσκοπηαίτησηήκράτησητων
πόρων.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 252
▼M7
4.6.7.Πολλαπλές εφαρµογές
Αν ο αισθητήρας κίνησης διαθέτει και άλλες εφαρµογές πέρα από την
εφαρµογή ταχογράφου, όλες οι εφαρµογές είναι φυσικά ή /και λογικά
διαχωρισµένες µεταξύ τους. Οι εφαρµογές αυτές δε χρησιµοποιούν δεδο-
µένα ασφαλείας από κοινού. Μόνο µία εργασία είναι εκάστοτε ενεργός.
4.7.Ανταλλαγήδεδοµένων
Ο αισθητήρας κίνησης εξάγει δεδοµένα κίνησης στην VUµε τα αντί-
στοιχα χαρακτηριστικά ασφαλείας, έτσι ώστε η VUνα έχει τη
δυνατότητα επαλήθευσης της ακεραιότητας και της γνησιότητάς τους.
4.8.Κρυπτογραφικήυποστήριξη
Ο προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου εφαρµόζονται µόνο εφόσον
χρειάζεται, ανάλογα µε τους µηχανισµούς ασφαλείας που χρησιµο-
ποιούνται και τις λύσεις που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής.
Τυχόν κρυπτογραφικές λειτουργίες που επιτελεί ο αισθητήρας κίνησης,
είναι σύµφωνες µε προκαθορισµένο αλγόριθµο και προκαθορισµένο
µέγεθος κλειδιού.
Αν ο αισθητήρας κίνησης δηµιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι
σύµφωνα µε τους προκαθορισµένους αλγόριθµους δηµιουργίας κρυπτο-
γραφικών κλειδιών και τα προκαθορισµένα µεγέθη κρυπτογραφικών
κλειδιών.
Αν ο αισθητήρας κίνησης διανέµει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι
σύµφωνα µε τις προκαθορισµένες µεθόδους διανοµής κλειδιών.
Ανοαισθητήραςκίνησηςδιαθέτειπρόσβασησεκρυπτογραφικά κλειδιά,
αυτά είναι σύµφωνα µε τις προκαθορισµένες µεθόδους πρόσβασης
κρυπτογραφικών κλειδιών
Αν ο αισθητήρας κίνησης καταστρέφει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά
είναι σύµφωνα µε τις προκαθορισµένες µεθόδους καταστροφής κρυπτο-
γραφικών κλειδιών.
5.Προσδιορισµός των µηχανισµών ασφαλείας
Οι µηχανισµοί ασφαλείας, οι οποίοι αναλαµβάνουν τις λειτουργίες
επιβολής ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης, καθορίζονται από τους
κατασκευαστές των αισθητήρων κίνησης.
6.Ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας είναι η υψηλή, όπως
προσδιορίζεται [παραποµπή ITSEC].
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόµενο επίπεδο φερεγγυότητας του αισθητήρα κίνησης είναι το
επίπεδο Ε3 των ITSEC,όπως προσδιορίζεται [παραποµπή ITSEC].
8.Βασική αρχή
Οιπίνακεςπουακολουθούν,απεικονίζουντηβασικήαρχήγιατις SEF,µε
την απεικόνιση:
—της αντιστοιχίας SEFή µέσων µε κινδύνους,
—της αντιστοιχίας SEFµε στόχους ασφαλείας πληροφοριακών
συστηµάτων τους οποίους καλύπτουν.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 253
Επιβουλές Στόχοι συστηµάτων ΤΠΠρόσβαση
∆υσλειτουργίες
∆οκιµέςΚατασκευήΠεριβάλλονΥλισµικόΜηχανική προέλευση
∆εδοµένα κίνησης
Τροφοδοσία∆εδοµένα ασφαλείαςΛογισµικόΑποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβαση
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστίαΑνταλλαγή ασφαλών δεδοµένων
Φυσικά µέσα —προσωπικό —διαδικαστικά µέσα
Ανάπτυξη xxx
Παραγωγή xx
Παράδοση xx x
∆ηµιουργία δεδοµένων ασφαλείας x
Μεταφορά δεδοµένων ασφαλείας x
Εγκεκριµένα συνεργεία x
Μηχανική διασύνδεση x
Περιοδική επιθεώρηση xx x x
Έλεγχοι τήρησης του νόµου xxx xxx
Αναβαθµίσεις λογισµικού x
Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας
UIA_101Αναγνώριση µονάδων xx x x x
UIA_102Στοιχεία αναγνώρισης µονάδων x xx▼M71985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 254
Επιβουλές Στόχοι συστηµάτων ΤΠΠρόσβαση
∆υσλειτουργίες
∆οκιµέςΚατασκευήΠεριβάλλονΥλισµικόΜηχανική προέλευση
∆εδοµένα κίνησης
Τροφοδοσία∆εδοµένα ασφαλείαςΛογισµικόΑποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβαση
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστίαΑνταλλαγή ασφαλών δεδοµένων
UIA_103Στοιχεία αναγνώρισης x
UIA_104Επαλήθευση ταυτότητας
µονάδωνxx x x x
UIA_105Εκνέουεπαλήθευσηταυτότητας xx x x x
UIA_106Μη παραποιήσιµη επαλήθευση
ταυτότηταςxx x x
UIA_107Αδυναµία επαλήθευσης
ταυτότηταςxx x
Έλεγχος πρόσβασης
ACC_101∆ιαδικασίες ελέγχου
πρόσβασηςxx x x
ACC_102Στοιχεία αναγνώρισης ( ID)
αισθητήρα κίνησηςxx
ACC_103∆εδοµένα χρήστη xx
ACC_104∆εδοµένα ασφαλείας xx x
ACC_105Συνθήκες δοµής αρχείου και
πρόσβασηςxx x x
Καταλογισµός ευθύνης
ACT_101Στοιχεία αναγνώρισης ( ID) x▼M71985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 255
Επιβουλές Στόχοι συστηµάτων ΤΠΠρόσβαση
∆υσλειτουργίες
∆οκιµέςΚατασκευήΠεριβάλλονΥλισµικόΜηχανική προέλευση
∆εδοµένα κίνησης
Τροφοδοσία∆εδοµένα ασφαλείαςΛογισµικόΑποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβαση
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστίαΑνταλλαγή ασφαλών δεδοµένων
αισθητήρα κίνησης
ACT_102∆εδοµένα συνδυασµού x
ACT_103∆εδοµένα συνδυασµού x
Ανεξάρτητος έλεγχος
AUD_101Εγγραφές ελέγχου x
AUD_102Κατάλογος συµβάντων ελέγχου xx x x x
AUD_103∆εδοµένα ελέγχου x
AUD_104Εργαλεία ελέγχου x
AUD_105Αποθήκευση εγγραφών
ελέγχουx
Ακρίβεια
ACR_101∆ιαδικασίες ελέγχου ροής
πληροφοριώνxx x
ACR_102Εσωτερική µεταφορά δεδο-
µένωνxx
ACR_103Εσωτερική µεταφορά δεδο-
µένωνx
ACR_104Ακεραιότητα αποθηκευµένων xx▼M71985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 256
Επιβουλές Στόχοι συστηµάτων ΤΠΠρόσβαση
∆υσλειτουργίες
∆οκιµέςΚατασκευήΠεριβάλλονΥλισµικόΜηχανική προέλευση
∆εδοµένα κίνησης
Τροφοδοσία∆εδοµένα ασφαλείαςΛογισµικόΑποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβαση
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστίαΑνταλλαγή ασφαλών δεδοµένων
δεδοµένων
ACR_105Ακεραιότητα αποθηκευµένων
δεδοµένωνxx
Αξιοπιστία
RLB_101Έλεγχοι κατασκευαστή xx x
RLB_102Αυτοέλεγχοι xx x x x
RLB_103Αυτοέλεγχοι xx xx
RLB_104Ανάλυση λογισµικού xx x
RLB_105Είσοδος λογισµικού xx x
RLB_106Άνοιγµα περιβλήµατος xxx xxx x
RLB_107∆ολιοφθορά υλισµικού x x
RLB_108∆ολιοφθορά υλισµικού xx
RLB_109∆ιακοπές τροφοδοσίας xx
RLB_110Επαναφορά x x
RLB_111∆ιάθεση δεδοµένων xx
RLB_112Πολλαπλές εφαρµογές x▼M71985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 257
Επιβουλές Στόχοι συστηµάτων ΤΠΠρόσβαση
∆υσλειτουργίες
∆οκιµέςΚατασκευήΠεριβάλλονΥλισµικόΜηχανική προέλευση
∆εδοµένα κίνησης
Τροφοδοσία∆εδοµένα ασφαλείαςΛογισµικόΑποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβαση
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστίαΑνταλλαγή ασφαλών δεδοµένων
Ανταλλαγή δεδοµένων
DEX_101Εξαγωγή ασφαλών δεδοµένων
κίνησηςx x
Κρυπτογραφική υποστήριξη
CSP_101Αλγόριθµοι xx
CSP_102∆ηµιουργία κλειδιών xx
CSP_103∆ιανοµή κλειδιών xx
CSP_104Πρόσβαση σε κλειδιά xx
CSP_105Καταστροφή κλειδιών xx▼M71985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 258
▼M7
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει περιγραφή της µονάδας επί οχήµατος, των
κινδύνων στους οποίους αντεπεξέρχεται αυτή και των στόχων ασφαλείας
τους οποίους επιτυγχάνει. Προσδιορίζει τις απαιτούµενες λειτουργίες
επιβολής ασφαλείας. Παραθέτει την οριζόµενη ελάχιστη ισχύ των µηχα-
νισµών ασφαλείας και το απαιτούµενο επίπεδο διασφάλισης για την
ανάπτυξη και την αξιολόγηση.
Οι απαιτήσεις στις οποίες γίνεται αναφορά στο παρόν έγγραφο, είναι
εκείνεςπουαναφέρονταιστοκείµενοτουπαραρτήµατοςΙ B.Γιαναδιευ-
κολύνεται η ανάγνωση, ορισµένες φορές επαναλαµβάνονται οι
προϋποθέσεις του κειµένου του παραρτήµατος Ι Bως απαιτήσεις στόχων
ασφαλείας. Στην περίπτωση ασυµφωνίας µεταξύ µίας απαίτησης στόχου
ασφαλείας και της απαίτησης του κειµένου του παραρτήµατος Ι Bτην
οποία αναφέρει η απαίτηση στόχου ασφαλείας αυτής, υπερισχύει η
προϋπόθεση του κειµένου του παραρτήµατος Ι B.
ΟιαπαιτήσειςτουκειµένουτουπαραρτήµατοςΙ Bστιςοποίεςδεναναφέ-
ρονταιστόχοιασφαλείας,δεναποτελούντοαντικείµενοτωνλειτουργιών
επιβολής ασφαλείας.
Κίνδυνοι στόχοι, διαδικαστικά µέσα και προδιαγραφές SEFχαρακτηρί-
ζονται µε µονοσήµαντες ετικέτες, µε σκοπό τη διευκόλυνση της
αντιστοίχησής τους µε την τεκµηρίωση ανάπτυξης και αξιολόγησης.
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές
2.1.Συντοµογραφίες
PIN Προσωπικός αριθµός αναγνώρισης
ROM Μνήµηµόνογιαανάγνωση (Read only memory)
SEF Λειτουργία επιβολής ασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
TOE Στόχος αξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήµατος
2.2.Ορισµοί
Ψηφιακός ταχογράφος Συσκευή ελέγχου
∆εδοµένα κίνησης Τα δεδοµένα που ανταλλάσσονται µε τον
αισθητήρα κίνησης, ενδεικτικά της ταχύτητας
και της διανυθείσας απόστασης
Φυσικά διαχωρισµένα µέρη Φυσικά µέρη της VU,κατανεµηµένα εντός του
οχήµατος, σε αντιδιαστολή µε τα φυσικά µέρη
τα οποία είναι συγκεντρωµένα µέσα στο
περίβληµα της VU
∆εδοµένα ασφαλείας Τα ειδικά δεδοµένα που απαιτούνται για την
υποστήριξη των λειτουργιών επιβολής ασφα-
λείας (π.χ. κλειδιά κρυπτογράφησης)
Σύστηµα Εξοπλισµός, πρόσωπα ή οργανισµοί οι οποίοι
σχετίζονται καθ 'οποιονδήποτε τρόπο µε τη
συσκευή ελέγχου
Χρήστης Ως χρήστες νοούνται τα φυσικά πρόσωπα —
χρήστες του εξοπλισµού. Τυπικοί χρήστες
της VUείναιοιοδηγοί,οιελεγκτές,τασυνερ-
γεία και οι επιχειρήσεις
∆εδοµένα χρήστη Οποιαδήποτε δεδοµένα, εκτός των δεδοµένων
ασφαλείας, καταγεγραµµένα ή αποθηκευµένα
από τη VU,όπως προβλέπεται από το
κεφάλαιο III.12
2.3.Παραποµπές
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evalua-
tion Criteria ( κριτήρια αξιολόγησης της
ασφάλειας στην τεχνολογία πληροφοριών)
19911985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 259
▼M7
3.Βασική αρχή προϊόντος
3.1.Περιγραφήκαιµέθοδοςχρήσηςτηςµονάδαςεπίοχήµατος
ΗVUπροορίζεται για εγκατάσταση σε οχήµατα οδικών µεταφορών.
Σκοπός της είναι η καταγραφή, αποθήκευση, εµφάνιση, εκτύπωση και
έξοδος δεδοµένων τα οποία σχετίζονται µε δραστηριότητες του οδηγού.
Συνδέεται µε αισθητήρα κίνησης µε τον οποίο ανταλλάσσει δεδοµένα
κίνησης του οχήµατος.
Οι χρήστες αναγνωρίζονται από τη VUµε κάρτες ταχογράφου.
ΗVUκαταγράφει και αποθηκεύει τα δεδοµένα δραστηριότητας χρήστη
στη µνήµη δεδοµένων της, και επίσης καταγράφει τα δεδοµένα δραστη-
ριότητας χρήστη σε κάρτες ταχογράφου.
ΗVUεξάγει δεδοµένα σε οθόνες, εκτυπωτές και εξωτερικές συσκευές.
Τολειτουργικόπεριβάλλοντηςµονάδαςοχήµατος,όταναυτήείναιεγκα-
τεστηµένη σε όχηµα, απεικονίζεται στην εικόνα που ακολουθεί:
Εικόνα 2
Λειτουργικό περιβάλλον µονάδας επί οχήµατος ( VU)
Τα γενικά χαρακτηριστικά, λειτουργίες και θέσεις λειτουργίας της VU,
περιγράφονται στο κεφάλαιο IIτου παραρτήµατος Ι B.
Οι λειτουργικές προϋποθέσεις της VUπεριγράφονται στο κεφάλαιο III
του παραρτήµατος Ι B.
Στην εικόνα που ακολουθεί, απεικονίζεται µία τυπική VU:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 260
▼M7
Εικόνα 3
Τυπική VU (…)προαιρετικό
Θα πρέπει να σηµειωθεί ότι παρόλο που ο µηχανισµός του εκτυπωτή
είναι µέρος του TOE,το έντυπο, άπαξ και εκτυπωθεί, δεν είναι.
3.2. Kúkloß zvñß thß monádaß epí oxñmatoß
Ο τυπικός κύκλος ζωής της µονάδας οχήµατος VUπαρατίθεται στην
εικόνα που ακολουθεί:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 261
▼M7
Εικόνα 4
Τυπικός κύκλος ζωής VU
3.3. Epiboyléß
Στην παρούσα παράγραφο, περιγράφονται οι επιβουλές που ενδέχεται να
αντιµετωπίσει η VU.
3.3.1.Επιβουλές που αφορούν την αναγνώριση και τις διαδικασίες ελέγχου
πρόσβασης
T.Access Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την
πρόσβαση σε λειτουργίες για τις οποίες η
πρόσβαση δεν τους επιτρέπεται (αν οι οδηγοί
π.χ. έχουν πρόσβαση στη λειτουργία βαθµο-
νόµησης)
T.Identification Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να
χρησιµοποιήσουν περισσότερα από ένα στοι-1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 262
▼M7
χεία αναγνώρισης ή να κάνουν χρήση χωρίς
αναγνώριση
3.3.2.Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασµό
T.Faults Αστοχίες υλισµικού, λογισµικού και διαδικα-
σιών επικοινωνιών ενδέχεται να εκθέσουν τη
VUσε απρόβλεπτες συνθήκες, θέτοντας έτσι
σε κίνδυνο την ασφάλεια της
T.Tests Ηχρήσηθέσεωνδοκιµήςπουδενέχουνακυρ-
ωθεί ή υφιστάµενων µεθόδων παράκαµψης της
ασφάλειας ( back door) ενδέχεται να θέσει σε
κίνδυνο την ασφάλεια της VU
T.Design Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να
αποκτήσουν κατ 'αθέµιτο τρόπο γνώσεις γύρω
από την κατασκευή, είτε από το πληροφο-
ριακό υλικό του κατασκευαστή (µέσω κλοπής,
δωροδοκίας κ.λπ.) ή µε προσπάθεια διείσ-
δυσης στην κατασκευαστική δοµή του
3.3.3.Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία
T.Calibration_Parameters Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τη
χρήση εσφαλµένα βαθµονοµηµένου εξοπλι-
σµού (µέσω της τροποποίησης των δεδοµένων
βαθµονόµησης ή εκµεταλλευόµενοι οργανω-
τικές αδυναµίες)
T.Card_Data_Exchange Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την
τροποποίηση των δεδοµένων κατά την ανταλ-
λαγή αυτών µεταξύ της VUκαι της κάρτας
ταχογράφου (µε την προσθήκη, τροποποίηση,
διαγραφή ή επανάληψη αναπαραγωγής του
σήµατος)
T.Clock Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την
τροποποίηση του εσωτερικού χρονιστή
T.Environment Οι χρήστες ενδέχεται να παραβιάσουν την
ασφάλεια της VUµέσω προσβολών της από
το περιβάλλον (θερµικών, ηλεκτροµαγνη-
τικών, οπτικών, χηµικών, µηχανικών κ.λπ.)
T.Fake_Devices Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να
συνδέσουν ψευδο -συσκευές (αισθητήρα
κίνησης, έξυπνες κάρτες) στη VU
T.Hardware Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν µετα-
τροπές στο υλισµικό της VU
T.Motion_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροπο-
ποίηση των δεδοµένων κίνησης του οχήµατος
(µε την προσθήκη, τροποποίηση, διαγραφή ή
επανάληψη αναπαραγωγής του σήµατος)
T.Non_Activated Οιχρήστες ενδέχεταινα χρησιµοποιήσουν µη
ενεργοποιηµένο εξοπλισµό
T.Output_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροπο-
ποίηση των δεδοµένων εξόδου (εκτύπωση,
εµφάνιση ή µεταβίβαση δεδοµένων)
T.Power_Supply Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν εξου-
δετέρωση των στόχων ασφαλείας της VUµε
την τροποποίηση (διακοπή, ελάττωση,
αύξηση) της τροφοδοσίας του
T.Security_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν
αθέµιτη απόκτηση γνώσης των δεδοµένων
ασφαλείας κατά τη διάρκεια της παραγωγής
των δεδοµένων ασφαλείας ή της µεταφοράς ή
αποθήκευσης αυτών στον εξοπλισµό
T.Software Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροπο-
ποίηση του λογισµικού της VU
T.Stored_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροπο-
ποίηση των αποθηκευµένων δεδοµένων
(δεδοµένα ασφαλείας ή χρήστη)1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 263
▼M7
3.4. Stóxoi asfaleíaß
Ο κύριος στόχος ασφαλείας του συστήµατος ψηφιακού ταχογράφου είναι
ο ακόλουθος:
O.Main Τα δεδοµένα προς έλεγχο από τις ελεγκτικές
αρχέςείναιδιαθέσιµα,καιναανταποκρίνονται
πλήρως και ακριβώς στις δραστηριότητες των
ελεγχόµενων οδηγών και οχηµάτων σε ό,τι
αφορά τις περιόδους οδήγησης, εργασίας,
ετοιµότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά
την ταχύτητα του οχήµατος
Κατά συνέπεια, οι στόχοι ασφαλείας της VU,οι οποίοι συµβάλλουν στο
συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.VU_Main Τα δεδοµένα τα οποία θα µετρηθούν και στη
συνέχεια θα ελεγχθούν από τις ελεγκτικές
αρχές είναι διαθέσιµα και ανταποκρίνονται µε
ακρίβεια στις δραστηριότητες των ελεγχό-
µενων οδηγών και οχηµάτων σε ό,τι αφορά
τις περιόδους οδήγησης, εργασίας, ετοι-
µότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά την
ταχύτητα του οχήµατος
O.VU_Export ΗVUέχει τη δυνατότητα εξαγωγής δεδο-
µένων σε εξωτερικά µέσα αποθήκευσης, µε
τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπει την
επαλήθευση της ακεραιότητας καιγνησιότητάς τους
3.5. Stóxoi asfaleíaß thß texnologíaß tvn plhroforiºn (TP)
Οι συγκεκριµένοι στόχοι τεχνολογίας πληροφοριών της VUοι οποίοι
συµβάλλουν στο συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Access ΗVUπρέπει να ελέγχει την πρόσβαση των
χρηστών σε λειτουργίες και δεδοµένα
O.Accountability ΗVUπρέπει να συλλέγει ακριβή δεδοµένα
ευθύνης
O.Audit ΗVUπρέπει να ελέγχει τις απόπειρες υπονό-
µευσης της ασφαλείας του και να τις αποδίδει
στους αντίστοιχους χρήστες
O.Authentication ΗVUπρέπει να επαληθεύει την ταυτότητα
των χρηστών και των συνδεδεµένων µονάδων
(όταν πρέπει να διαµορφωθεί έµπιστη
διαδροµή µεταξύ του µονάδων)
O.Integrity ΗVUπρέπειναδιαφυλάσσειτηνακεραιότητα
των αποθηκευµένων δεδοµένων
O.Output ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει ότι η έξοδος
δεδοµένων ανταποκρίνεται µε ακρίβεια στα
µετρούµενα ή αποθηκευµένα δεδοµένα
O.Processing Η VUπρέπει να εξασφαλίζει την ακριβή
επεξεργασία των εισόδων για τη λήψη των
δεδοµένων χρήστη
O.Reliability Η λειτουργία της VUπρέπει να είναι αξιό-
πιστη
O.Secured_Data_Exchange ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει τις ανταλλαγές
δεδοµένων µε τον αισθητήρα κίνησης και µε
τις κάρτες ταχογράφου
3.6. Fysiká mésa, prosvpikó ñ diadikastiká mésa
Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται τα φυσικά µέσα, το προσωπικό
ή τα διαδικαστικά µέσα τα οποία συµβάλλουν στην ασφάλεια της VU.
3.6.1.Σχεδίαση του εξοπλισµού
M.Development Οι υπεύθυνοι ανάπτυξης της VUπρέπει να
εξασφαλίσουν την ανάθεση (εντολή) των
αρµοδιοτήτων κατά την ανάπτυξη, µε τέτοιο
τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των
συστηµάτων ΤΠ
M.Manufacturing Οι κατασκευαστές της VUπρέπει να εξασφα-
λίσουν την ανάθεση (εντολή) των
αρµοδιοτήτων κατά την κατασκευή, µε τέτοιο1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 264
▼M7
τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των
συστηµάτων ΤΠ, και ότι η VUκατά τη
διάρκεια της παραγωγής της προφυλάσσεται
από φυσικές επεµβάσεις οι οποίες ενδέχεται
να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των
συστηµάτων ΤΠ
3.6.2.Παράδοση και ενεργοποίηση του εξοπλισµού
M.Delivery Οι κατασκευαστές VU,οι κατασκευαστές
οχηµάτωνκαιοιεγκαταστάτεςήτασυνεργεία,
πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η διαχείριση των
µη ενεργοποιηµένων VUγίνεται µε τέτοιο
τρόπο ώστε να προφυλάσσεται η ασφάλεια
της VU
M.Activation Οι κατασκευαστές οχηµάτων και οι εγκα-
ταστάτες ή τα συνεργεία, πρέπει να
ενεργοποιούν τη VUµετά την εγκατάστασή
της, και προτού το όχηµα αποµακρυνθεί από
το χώρο στον οποίο διεξήχθη η εγκατάσταση
3.6.3.∆ηµιουργία και παράδοση δεδοµένων ασφαλείας
M.Sec_Data_Generation Οι αλγόριθµοι δηµιουργίας δεδοµένων ασφα-
λείας πρέπει να είναι προσβάσιµοι µόνο από
εξουσιοδοτηµένα και έµπιστα πρόσωπα
M.Sec_Data_Transport Τα δεδοµένα ασφαλείας πρέπει να δηµιουρ-
γούνται, µεταφέρονται και εισάγονται στη
VU,µε τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρείται
κατά τα δέοντα η εµπιστευτικότητα και η
ακεραιότητά της
3.6.4.Παράδοση καρτών
M.Card_Availability Οι κάρτες ταχογράφου πρέπει να είναι διαθέ-
σιµες και να παραδίδονται µόνο σε
εξουσιοδοτηµένα πρόσωπα
M.Driver_Card_Uniqueness Οι οδηγοί πρέπει να διαθέτουν στην κατοχή
τους κάθε στιγµή, µία και µοναδική έγκυρη
κάρτα οδηγού
M.Card_Traceability Η παράδοση καρτών πρέπει να έχει τη δυνα-
τότητα εντοπισµού (µε καταλόγους και
καταλόγους απαγόρευσης — black lists), ενώ
οι κατάλογοι απαγόρευσης χρησιµοποιούνται
κατά τη διάρκεια ελέγχων ασφαλείας
3.6.5.Εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου
M.Approved_Workshops Η εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επισκευή
της συσκευής ελέγχου πρέπει να πραγµατο-
ποιείται µόνο από έµπιστους και
εγκεκριµένους εγκαταστάτες ή συνεργεία
M.Regular_Inpections Η συσκευή ελέγχου πρέπει περιοδικά να
υποβάλλεταισεεπιθεώρησηκαιβαθµονόµηση
M.Faithful_Calibration Οι εγκεκριµένοι εγκαταστάτες και συνεργεία
πρέπει να εισάγουν τις ορθές παραµέτρους
οχήµατος στη συσκευή ελέγχου, κατά τη
διάρκεια της βαθµονόµησης
3.6.6.Λειτουργία του εξοπλισµού
M.Faithful_Drivers Οι οδηγοί οφείλουν να τηρούν τους ισχύοντες
κανονισµούς και να ενεργούν υπεύθυνα (π.χ.
να χρησιµοποιούν τις κάρτες οδηγού τους, να
επιλέγουν την ορθή δραστηριότητα στις περι-
πτώσεις ιδιόχειρης επιλογής κ.λπ.)
3.6.7.Έλεγχος της τήρησης του νόµου
M.Controls Οι έλεγχοι για την τήρηση του νόµου πρέπει
ναπραγµατοποιούνταιτακτικάκαικατάτυχαίο
τρόπο, και συµπεριλαµβάνουν ελέγχους ασφα-
λείας1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 265
▼M7
3.6.8.Αναβαθµίσεις του λογισµικού
M.Software_Upgrade Οι αναθεωρήσεις του λογισµικού πρέπει να
διαθέτουν πιστοποίηση ασφαλείας, πριν από
την υλοποίησή τους σε VU
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
4.1.Αναγνώρισηκαιεπαλήθευσηταυτότητας
4.1.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης
ΗVUείναι σε θέση να καθορίσει, για κάθε πράξη της, την ταυτότητα
του αισθητήρα κίνησης µε τον οποίο συνδέεται.
Η ταυτότητα του αισθητήρα κίνησης πρέπει να αποτελείται από τον
αριθµό έγκρισης αισθητήρα και τον αριθµό σειράς του αισθητήρα.
ΗVUεπιβεβαιώνει την ταυτότητα του αισθητήρα κίνησης µε τον οποίο
συνδέεται:
—κατά τη σύνδεση του αισθητήρα κίνησης,
—σε κάθε περίπτωση βαθµονόµησης της συσκευής ελέγχου,
—κατά την επαναφορά της τροφοδοσίας ρεύµατος.
Η επαλήθευση ταυτότητας είναι αµοιβαία και να προκληθεί από την VU.
ΗVU,θαπρέπειπεριοδικά(τοδιάστηµαθαπροσδιοριστείαπότονκατα-
σκευαστή και θα είναι συχνότερο από µία φορά την ώρα), να προβαίνει
σε εκ νέου αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα
κίνησης µε τον οποίο συνδέεται, και εξασφαλίζει ότι ο αισθητήρας
κίνησης που αναγνωρίστηκε κατά την τελευταία βαθµονόµηση της
συσκευής ελέγχου δεν έχει µεταβληθεί.
Η VUεντοπίζει και αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσης
ταυτότητας τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει
τις 20 )διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας, ή /και
αφού διαπιστωθεί ότι τα στοιχεία αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης
έχουν αλλάξει χωρίς να υπάρχει εξουσιοδότηση γι 'αυτό (δηλαδή όχι
κατά τη διάρκεια της βαθµονόµησης της συσκευής ελέγχου) το SEF:
—δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος,
—προειδοποιεί το χρήστη,
—συνεχίζει να λαµβάνει και να χρησιµοποιεί µη —ασφαλή δεδοµένα
κίνησης, αποστελλόµενα από τον αισθητήρα κίνησης.
4.1.2.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητα χρήστη
ΗVU,διαρκώςκαικατ 'επιλογή,παρακολουθείταστοιχείααναγνώρισης
δύο χρηστών, µε την εποπτεία των καρτών ταχογράφου που έχουν εισα-
χθεί αντίστοιχα στην υποδοχή οδηγού και συνοδηγού του εξοπλισµού.
Τα στοιχεία αναγνώρισης χρήστη αποτελούνται από:
—µία οµάδα χρήστη:
— DRIVER ( κάρτα οδηγού),
— CONTROLLER ( κάρτα ελέγχου),
— WORKSHOP ( κάρτα συνεργείου),
— COMPANY ( κάρτα επιχείρησης),
— UNKNOWN ( δεν έχει εισαχθεί κάρτα),
—στοιχεία αναγνώρισης ( ID)χρήστη, αποτελούµενα από:
—τον κωδικό του κράτους µέλους που εξέδωσε την κάρτα και του
αριθµού κάρτας,
— UNKNOWN αν η οµάδα χρήστη είναι UNKNOWN ( άγνωστη).
Τα στοιχεία αναγνώρισης UNKNOWN δύναται να είναι έµµεσα ή
απευθείας γνωστά.
ΗVUπροβαίνει σε επαλήθευση ταυτότητας των χρηστών κατά την
εισαγωγή της κάρτας.
ΗVUπροβαίνει σε εκ νέου επαλήθευση ταυτότητας των χρηστών της:
—κατά την επαναφορά της τροφοδοσίας ρεύµατος,
—περιοδικά ή µετά την εµφάνιση συγκεκριµένων συµβάντων (θα
προσδιοριστούν από τους κατασκευαστές, και θα είναι συχνότερα
από µία φορά ηµερησίως).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 266
▼M7
Η επαλήθευση ταυτότητας θα επιτυγχάνεται µε την απόδειξη ότι η εισα-
γόµενη κάρτα είναι έγκυρη κάρτα ταχογράφου, και φέρει δεδοµένα
ασφαλείας τα οποία µόνο το σύστηµα θα µπορούσε να διανείµει. Η
επαλήθευση γνησιότητας είναι αµοιβαία και προκαλούνται από την VU.
Εκτόςτωνανωτέρω,απαιτείταιαπότασυνεργείαηεπιτυχήςεπαλήθευση
ταυτότητας µέσω ελέγχου PIN.Τα PINέχουν µήκος τουλάχιστον 4 χαρα-
κτήρες.
Σηµείωση: Στην περίπτωση που γίνει µεταβίβαση του PINστη VUαπό
εξωτερική συσκευή ευρισκόµενη πλησίον της VU,η εµπιστευτικότητα
του PINδεν είναι απαραίτητο να προφυλάσσεται κατά τη µεταβίβαση.
ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσης
ταυτότητας τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από 5 διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας,
ηVU:
—δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος,
—προειδοποιεί το χρήστη,
—υποθέτει ότι ο χρήστης είναι ο UNKNOWN, και ότι η κάρτα είναι µη
έγκυρη [ορισµός κστ) και προϋπόθεση 007].
4.1.3.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας εξωτερικά συνδεδεµένης
επιχείρησης
Η δυνατότητα εξωτερικής σύνδεσης της επιχείρησης είναι προαιρετική.
Κατά συνέπεια, η παρούσα παράγραφος ισχύει µόνο εφόσον τοχαρακτη-
ριστικό αυτό έχει υλοποιηθεί.
Για κάθε συναλλαγή µε εξωτερικά συνδεδεµένη επιχείρηση, η VUείναι
σε θέση να προσδιορίσει τα στοιχεία αναγνώρισης της επιχείρησης.
Τα στοιχεία αναγνώρισης της εξωτερικά συνδεδεµένης επιχείρησης
αποτελούνται από τον κωδικό του κράτους µέλους που έχει εκδώσει την
κάρτα και τον αριθµό κάρτας της επιχείρησης.
ΗVUεπαληθεύει επιτυχώς την ταυτότητα της εξωτερικά συνδεδεµένης
επιχείρησης προτού επιτρέψει οποιαδήποτε εξαγωγή δεδοµένων προς
αυτή.
Η επαλήθευση ταυτότητας πραγµατοποιείται αποδεικνύοντας ότι η
επιχείρηση έχει στην κατοχή της έγκυρη κάρτα επιχείρησης, η οποία
φέρει δεδοµένα τα οποία θα µπορούσε να διανείµει µόνο το σύστηµα.
ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσης
ταυτότητας τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από 5 διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας,
ηVU:
—προειδοποιεί την εξωτερικά συνδεδεµένη επιχείρηση.
4.1.4.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας συσκευής διαχείρισης
Οι κατασκευαστές των VUενδέχεται να προβλέπουν την ύπαρξη
αποκλειστικών συσκευών για πρόσθετες λειτουργίες διαχείρισης της VU
(π.χ. αναβάθµιση λογισµικού, επαναφόρτωση δεδοµένων ασφαλείας
κ.λπ.). Κατά συνέπεια, η παρούσα παράγραφος ισχύει µόνο εφόσον το
χαρακτηριστικό αυτό έχει υλοποιηθεί.
Για οποιαδήποτε συναλλαγή µε συσκευή διαχείρισης, η VUείναι σε
θέση να προσδιορίσει τα στοιχεία αναγνώρισης της συσκευής.
Προτού επιτραπεί περαιτέρω συναλλαγή, η VUεπαληθεύει επιτυχώς την
ταυτότητα της συσκευής διαχείρισης.
ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσης
ταυτότητας τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
4.2.Έλεγχοςπρόσβασης
Οι έλεγχοι πρόσβασης εξασφαλίζουν ότι η ανάγνωση, δηµιουργία ή
τροποποίησητωνπληροφοριώνεντόςτης TOEγίνεταιµόνοαπόεξουσιο-
δοτηµένα πρόσωπα.
Θαπρέπεινασηµειωθείότιταδεδοµέναχρήστηπουκαταγράφονταιαπό
τηVU,αν και εµπεριέχουν προσωπικά ή εµπορικά ευαίσθητα δεδοµένα,
δεν είναι εµπιστευτικής φύσεως. Κατά συνέπεια, η λειτουργική
προϋπόθεση που αφορά τα δικαιώµατα πρόσβασης για την ανάγνωση
δεδοµένων (προϋπόθεση 101) δεν αποτελεί αντικείµενο λειτουργίας
επιβολής ασφαλείας.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 267
▼M7
4.2.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
ΗVUέχειτηδιαχείρισηκαιτονέλεγχοτωνδικαιωµάτωνπρόσβασηςσε
λειτουργία και δεδοµένα.
4.2.2.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε λειτουργίες
ΗVUεπιβάλει τους κανόνες επιλογής θέσης λειτουργίας (προϋποθέσεις
006 έως 009).
ΗVUχρησιµοποιεί τη θέση λειτουργίας για την επιβολή των κανόνων
ελέγχου πρόσβασης λειτουργιών (προϋπόθεση 010).
4.2.3.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε δεδοµένα
ΗVUεπιβάλλει τους κανόνες πρόσβασης εγγραφής δεδοµένων αναγνώ-
ρισης της VU (προϋπόθεση 076).
ΗVUεπιβάλλειτουςκανόνες πρόσβασης εγγραφής συλλεγόµενωνδεδο-
µένων αισθητήρα κίνησης (προϋποθέσεις 079 και 155).
Μετάτηνενεργοποίησητης VU,ηVUεξασφαλίζειότιηεισαγωγήδεδο-
µένων βαθµονόµησης στη VUκαι αποθήκευση αυτών στη µνήµη
δεδοµένωντηςείναιδυνατήµόνοστηθέσηβαθµονόµησης(προϋποθέσεις
154 και 156).
Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεπιβάλλει τους κανόνες
πρόσβασης εγγραφής και διαγραφής δεδοµένων βαθµονόµησης
(προϋπόθεση 097).
Μετάτηνενεργοποίησητης VU,ηVUεξασφαλίζειότιηεισαγωγήδεδο-
µένων ρύθµισης χρόνου στη VUκαι αποθήκευση τους στη µνήµη
δεδοµένων της, είναι δυνατή µόνο στη θέση βαθµονόµησης (η
προϋπόθεση αυτή δεν ισχύει για µικρές ρυθµίσεις χρόνου, οι οποίες
επιτρέπονται από τις προϋποθέσεις 157 και 158).
Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεπιβάλλει τους κανόνες
πρόσβασης εγγραφής και διαγραφής δεδοµένων ρύθµισης χρόνου
(προϋπόθεση 100).
ΗVUεπιβάλλει τα αντίστοιχα δικαιώµατα ανάγνωσης και εγγραφής στα
δεδοµένα ασφαλείας (προϋπόθεση 080).
4.2.4.∆οµή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης
Η δοµή και οι συνθήκες πρόσβασης των αρχείων εφαρµογής και δεδο-
µένων, δηµιουργηθεί κατά τη διάρκεια της κατασκευής, και στη
συνέχεια να είναι απαραβίαστη έναντι µελλοντικής τροποποίησης ή
διαγραφής.
4.3.Καταλογισµός
ΗVUεξασφαλίζει ότι οι οδηγοί καθίστανται υπόλογοι για τις δραστη-
ριότητές τους (προϋποθέσεις 081, 084, 087, 105 a, 105b, 109 και 109 a).
ΗVUδιατηρεί µόνιµα δεδοµένα αναγνώρισης (προϋπόθεση 075).
ΗVUεξασφαλίζει ότι τα συνεργεία είναι υπόλογα για τις δραστη-
ριότητές τους (προϋποθέσεις 098, 101 και 109).
ΗVUεξασφαλίζειότιοιελεγκτέςείναιυπόλογοιγιατιςδραστηριότητές
τους (προϋποθέσεις 102, 103 και 109).
Η VUκαταγράφει δεδοµένα χιλιοµετρητή (προϋπόθεση 090) και
αναλυτικά δεδοµένα ταχύτητας (προϋπόθεση 093).
ΗVUεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα χρήστη που αφορούν τις προϋποθέ-
σεις 081 έως 093 και 102 έως και την 105 b,δεν είναι δυνατό να
τροποποιηθούνµετάτηνεγγραφήτους,εκτόςαναποτελέσουνταπαλαιό-
τερααποθηκευµέναδεδοµέναπουπρόκειταινααντικατασταθούναπόνέα
δεδοµένα.
ΗVUεξασφαλίζει την µη —τροποποίηση δεδοµένων τα οποία έχουν
ήδη αποθηκευτεί σε κάρτα ταχογράφου (προϋποθέσεις 109 και 109 a)
εκτός από την περίπτωση αντικατάστασης παλαιότερων δεδοµένων από
νέα (προϋπόθεση 110) ή στην περίπτωση που περιγράφεται στο
παράρτηµα 1, παράγραφος 2.1. σηµείωση.
4.4.Ανεξάρτητοςέλεγχος
Οι δυνατότητες ανεξάρτητου ελέγχου απαιτούνται µόνο σε ό,τι αφορά
συµβάντα τα οποία µπορεί να παρέχουν ενδείξεις απόπειρας επέµβασης1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 268
▼M7
ή παραβίασης ασφαλείας. ∆εν απαιτούνται για την συνήθη άσκηση των
δικαιωµάτων, ακόµα και αν σχετίζονται µε την ασφάλεια.
ΗVU,σεό,τιαφοράσυµβάνταταοποίαζηµιώνουντηνασφάλειατης VU,
καταγράφει τα συµβάντα αυτά µε τα αντίστοιχα δεδοµένα τους
(προϋποθέσεις 094, 096 και 109).
Τα συµβάντα τα οποία επηρεάζουν την ασφάλεια της VUείναι τα
ακόλουθα:
—απόπειρες παραβίασης ασφαλείας:
—απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα
κίνησης,
—απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας της κάρτας
ταχογράφου,
—µη εξουσιοδοτηµένη αλλαγή του αισθητήρα κίνησης,
—σφάλµα ακεραιότητας εισόδου δεδοµένων κάρτας,
—σφάλµα ακεραιότητας αποθηκευµένων δεδοµένων χρήστη,
—εσωτερικό σφάλµα µεταφοράς δεδοµένων,
—µη εξουσιοδοτηµένο άνοιγµα του περιβλήµατος,
—δολιοφθορά του υλισµικού,
—ο τελευταίος κύκλος χρήσης της κάρτας δεν έκλεισε κανονικά,
—συµβάν σφάλµατος δεδοµένων κίνησης,
—συµβάν διακοπής της τροφοδοσίας,
—εσωτερική αστοχία VU.
Η VUεπιβάλλει τους κανόνες αποθήκευσης εγγραφών ελέγχου
(προϋπόθεση 094 και 096).
ΗVUαποθηκεύει τις εγγραφές ελέγχου που παράγονται από τον αισθη-
τήρα κίνησης στην µνήµη δεδοµένων του.
Είναι δυνατή η εκτύπωση, εµφάνιση και τηλεφόρτωση των εγγραφών
ελέγχου.
4.5.Επανάχρησηαντικειµένου
ΗVUεξασφαλίζειότιτααντικείµεναπροσωρινήςαποθήκευσηςµπορούν
να επαναχρησιµοποιηθούν χωρίς κάτι τέτοιο να συνεπάγεται την µη
παραδεκτή ροή πληροφοριών.
4.6.Ακρίβεια
4.6.1.∆ιαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών
Η VUεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα χρήστη που αναφέρεται στις
προϋποθέσεις 081, 084, 087, 090, 093, 102, 104, 105, 105 aκαι 109 µπορούν
να διεκπεραιωθούν µόνο από τις κατάλληλες πηγές προέλευσης δεδο-
µένων:
—δεδοµένα κίνησης οχήµατος,
—ρολόι πραγµατικού χρόνου της VU,
—παράµετροι βαθµονόµησης της συσκευής ελέγχου,
—κάρτες ταχογράφων,
—είσοδοι χρήστη.
Η VUεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα χρήστη που αναφέρεται στην
προϋπόθεση 109 aµπορούν να εισαχθούν µόνο για το διάστηµα µεταξύ
τελευταίας αφαίρεσης κάρτας —τρέχουσας εισαγωγής (προϋπόθεση
050a).
4.6.2.Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων
Οι προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου ισχύουν µόνο εφόσον η VU
χρησιµοποιεί φυσικά διαχωρισµένα µέρη.
Αν γίνεται µεταφορά δεδοµένων µεταξύ φυσικά διαχωρισµένων µερών
της VU,προφυλάσσονται τα δεδοµένα έναντι τροποποίησης.
Κατά τον εντοπισµό σφάλµατος µεταφοράς δεδοµένων κατά τη διάρκεια
εσωτερικής µεταφοράς, η µετάδοση επαναλαµβάνεται και η SEF
δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος αυτού.
4.6.3.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων
ΗVUελέγχει τα δεδοµένα χρήστη που είναι αποθηκευµένα στη µνήµη
δεδοµένων για τυχόν σφάλµατα ακεραιότητας.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 269
▼M7
Κατάτονεντοπισµόσφάλµατοςακεραιότηταςαποθηκευµένωνδεδοµένων
χρήστη, η SEFδηµιουργεί εγγραφή ελέγχου.
4.7.Αξιοπιστίατηςυπηρεσίας
4.7.1.∆οκιµές
Όλες οι εντολές, ενέργειες ή σηµεία δοκιµής, που αντιστοιχούν στις
απαιτήσεις δοκιµών της φάσης της παραγωγής της VUαπενεργο-
ποιούνται ή αφαιρούνται πριν από την ενεργοποίηση της VU.∆εν είναι
δυνατή η επαναφορά τους για µεταγενέστερη χρήση.
ΗVUπραγµατοποιεί αυτοέλεγχο κατά την αρχική θέση σε λειτουργία,
και κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, για να διαπιστωθεί η
καλή λειτουργία της. Οι ίδιοι έλεγχοι της VUπεριλαµβάνουν
εξακρίβωσητηςακεραιότηταςτωνδεδοµένωνασφαλείαςκαιεξακρίβωση
της ακεραιότητας του αποθηκευµένου εκτελέσιµου κώδικα (αν δεν είναι
σεROM).
Κατά τον εντοπισµό εσωτερικής αστοχίας κατά τον αυτοέλεγχο, η SEF
θα:
—παράγειεγγραφήελέγχου(εκτόςαπότηθέσηβαθµονόµησης)(εσωτε-
ρική αστοχία VU),
—διαφυλάσσει την ακεραιότητα των αποθηκευµένων δεδοµένων.
4.7.2.Λογισµικό
Με κανένα τρόπο δε είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση ή η επέµβαση
στο λογισµικό, µετά την ενεργοποίηση της VU.
Τα δεδοµένα εισόδου από εξωτερικές πηγές δεν γίνονται αποδεκτά ως
εκτελέσιµος κώδικας.
4.7.3.Φυσική προστασία
Ανησχεδίασητης VUκαθιστάδυνατότοάνοιγµάτης,η VUεντοπίζειτο
άνοιγµα του περιβλήµατος, εκτός από τη θέση βαθµονόµησης, ακόµα και
χωρίς εξωτερική τροφοδοσία ρεύµατος, για ελάχιστο διάστηµα 6 µηνών.
Στηνπερίπτωσηαυτή,η SEFπαράγειεγγραφήελέγχου(είναιαποδεκτόη
εγγραφή ελέγχου να παράγεται και να αποθηκεύεται µετά από την
επαναφορά της τροφοδοσίας ρεύµατος).
Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησης καθιστά αδύνατο το άνοιγµά του,
τότε είναι σχεδιασµένος µε τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εύκολη η ανίχ-
νευση απόπειρας φυσικής παραποίησης (µε οπτικό έλεγχο, για
παράδειγµα).
Μετά την ενεργοποίηση της, η VUέχει τη δυνατότητα εντοπισµού της
συγκεκριµένης ( θα προσδιοριστεί από τον κατασκευή )περίπτωσης δολιο-
φθοράς του υλισµικού.
Στην ως άνω αναφερόµενη περίπτωση, η SEFπαράγει εγγραφή ελέγχου
και η VU: (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή).
4.7.4.∆ιακοπή της τροφοδοσίας
ΗVUεντοπίζει διακυµάνσεις από τις προκαθορισµένες τιµές τροφοδο-
σίας ρεύµατος, συµπεριλαµβανόµενης της διακοπής αυτής.
Στην περίπτωση που περιγράφεται παραπάνω, η SEF:
—παράγει εγγραφή ελέγχου (εκτός από τη θέση βαθµονόµησης),
—διαφυλάσσει την ασφαλή κατάσταση της VU,
—διαφυλάσσει τις λειτουργίες ασφαλείας, οι οποίες αφορούν µέρη ή
διαδικασίες που εξακολουθούν να λειτουργούν,
—διαφυλάσσει την ακεραιότητα των δεδοµένων.
4.7.5.Συνθήκες επαναφοράς
Στην περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας, ή αν κάποια πράξη διακοπεί
πριν από την ολοκλήρωσή της, ή σε άλλες συνθήκες επαναφοράς, η VU
επανέρχεται απρόσκοπτα.
4.7.6.∆ιάθεση δεδοµένων
ΗVUεξασφαλίζειότιηπρόσβασηστουςπόρουςείναιεφικτήόταναπαι-
τείται, και ότι δε γίνεται άσκοπη αίτηση ή κράτηση των πόρων.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 270
▼M7
ΗVUεξασφαλίζει ότι θα είναι αδύνατη η απελευθέρωση των καρτών
προτού αποθηκευτούν σ 'αυτές τα αντίστοιχα δεδοµένα (προϋποθέσεις
015 και 016).
Στηνπερίπτωση που περιγράφεταιπαραπάνω,η SEFδηµιουργεί εγγραφή
ελέγχου του συµβάντος.
4.7.7.Πολλαπλές εφαρµογές
Αν η VUδιαθέτει και άλλες εφαρµογές πέρα από την εφαρµογή
ταχογράφου,όλεςοιεφαρµογέςείναιφυσικάή /καιλογικάδιαχωρισµένες
µεταξύ τους. Οι εφαρµογές αυτές δε χρησιµοποιούν δεδοµένα ασφαλείας
από κοινού. Μόνο µία εργασία είναι εκάστοτε ενεργός.
4.8.Ανταλλαγήδεδοµένων
Η παράγραφος αυτή αναφέρεται στην ανταλλαγή δεδοµένων µεταξύ της
VUκαι των συνδεδεµένων συσκευών.
4.8.1.Ανταλλαγή δεδοµένων µε τον αισθητήρα κίνησης
ΗVUεπιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδοµένων
κίνησης τα οποία εισάγονται από τον αισθητήρα κίνησης.
Εάνβρεθείσφάλµαακεραιότηταςήγνησιότηταςτωνδεδοµένωνκίνησης,
ηSEF:
—δηµιουργεί εγγραφή ανεξάρτητου ελέγχου,
—συνεχίζει να χρησιµοποιεί εισαγόµενα δεδοµένα.
4.8.2.Ανταλλαγή δεδοµένων µε κάρτες ταχογράφου
ΗVUεπιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδοµένων
κίνησης που εισάγονται από κάρτες ταχογράφου.
Εάν βρεθεί σφάλµα ακεραιότητας ή γνησιότητας των δεδοµένων της
κάρτας, η VU:
—δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου,
—δεν χρησιµοποιεί τα δεδοµένα.
ΗVUεξάγει δεδοµένα σε έξυπνες κάρτες ταχογράφου µε τα σχετικά
χαρακτηριστικά ασφαλείας, τέτοια ώστε η κάρτα να είναι σε θέση να
επιβεβαιώσει την ακεραιότητα και γνησιότητα τους.
4.8.3.Ανταλλαγή δεδοµένων µε εξωτερικά µέσα αποθήκευσης (λειτουργία
τηλεφόρτωσης δεδοµένων)
ΗVUδηµιουργεί αποδεικτικό προέλευσης των δεδοµένων που µεταβιβά-
ζονται σε εξωτερικά µέσα.
Η VUδιαθέτει τη δυνατότητα εξακρίβωσης των αποδεικτικών
προέλευσης των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων στον παραλήπτη τους.
ΗVUτηλεφορτώνει δεδοµένα σε εξωτερικά µέσα αποθήκευσης µε τα
σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, τέτοια ώστε να είναι δυνατή η
επαλήθευση της ακεραιότητας και γνησιότητας δεδοµένων των τηλε-
φορτωνόµενων δεδοµένων.
4.9.Κρυπτογραφικήυποστήριξη
Ο προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου εφαρµόζονται µόνο εφόσον
χρειάζεται, ανάλογα µε τους µηχανισµούς ασφαλείας που χρησιµο-
ποιούνται και τις λύσεις που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής.
Τυχόν κρυπτογραφικές λειτουργίες που επιτελεί η VU,είναι σύµφωνες
µε προκαθορισµένο αλγόριθµο και προκαθορισµένο µέγεθος κλειδιού.
Ανη VUδηµιουργείκρυπτογραφικάκλειδιά,αυτάείναισύµφωναµετους
προκαθορισµένους αλγόριθµους δηµιουργίας κρυπτογραφικών κλειδιών
και τα προκαθορισµένα µεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών.
Αν η VUδιανέµει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τις
προκαθορισµένες µεθόδους διανοµής κλειδιών.
Αν η VUδιαθέτει πρόσβαση σε κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι
σύµφωνα µε τις προκαθορισµένες µεθόδους πρόσβασης κρυπτογραφικών
κλειδιών.
Ανη VUκαταστρέφεισεκρυπτογραφικάκλειδιά,αυτάείναισύµφωναµε
τις προκαθορισµένες µεθόδους καταστροφής κρυπτογραφικών κλειδιών.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 271
▼M7
5.Ορισµός των µηχανισµών ασφαλείας
Οι απαιτούµενοι µηχανισµοί ασφαλείας ορίζονται στο προσάρτηµα 11.
Όλοι οι λοιποί µηχανισµοί ασφαλείας θα οριστούν από τους κατασκευα-
στές.
6.Ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας είναι η Υψηλή, όπως
προσδιορίζεται [παραποµπή ITSEC].
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόµενο επίπεδο φερεγγυότητας της µονάδας επί οχήµατος είναι
το επίπεδο E3των ITSEC,όπως προσδιορίζεται στην παραποµπή ITSEC.
8.Βασική αρχή
Οιπίνακεςπουακολουθούν,απεικονίζουντηβασικήαρχήγιατις SEF,µε
την απεικόνιση:
—της αντιστοιχίας SEFή µέσων µε κινδύνους,
—της αντιστοιχίας SEFµε στόχους ασφαλείας πληροφοριακών
συστηµάτων τους οποίους καλύπτουν.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 272
▼C1
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 273
▼C1
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 274
▼C1
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 275
▼C1
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 276
▼M7
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει περιγραφή της κάρτας ταχογράφου, των
κινδύνων στους οποίους αντεπεξέρχεται αυτή και των στόχων ασφαλείας
τους οποίους επιτυγχάνει. Προσδιορίζει τις απαιτούµενες λειτουργίες
επιβολής ασφαλείας. Παραθέτει την οριζόµενη ελάχιστη ισχύ των µηχα-
νισµών ασφαλείας και το απαιτούµενο επίπεδο διασφάλισης για την
ανάπτυξη και την αξιολόγηση.
Οι απαιτήσεις στις οποίες γίνεται αναφορά στο παρόν έγγραφο, είναι
εκείνεςπουαναφέρονταιστοκείµενοτουπαραρτήµατοςΙ B.Γιαναδιευ-
κολύνεται η ανάγνωση, ορισµένες φορές επαναλαµβάνονται οι
απαιτήσεις του κειµένου του παραρτήµατος Ι Bως απαιτήσεις στόχων
ασφαλείας. Στην περίπτωση ασυµφωνίας µεταξύ µίας απαίτησης στόχου
ασφαλείας και της απαίτησης του κειµένου του παραρτήµατος Ι Bτην
οποία αναφέρει αυτή η απαίτηση στόχου ασφαλείας, υπερισχύει η
απαίτηση του κειµένου του παραρτήµατος Ι B.
ΟιαπαιτήσειςτουκειµένουτουπαραρτήµατοςΙ Bστιςοποίεςδεναναφέ-
ρονται στόχοι ασφαλείας, δεν αποτελούν αντικείµενο των λειτουργιών
επιβολής ασφαλείας.
Η κάρτα ταχογράφου είναι µία τυπική έξυπνη κάρτα, η οποία φέρει
αποκλειστική εφαρµογή ταχογράφου και καλύπτει τις προϋποθέσεις
λειτουργίας και φερεγγυότητας της ασφαλείας οι οποίες ισχύουν για τις
έξυπνεςκάρτες.Κατάσυνέπεια, οστόχοςασφαλείαςαυτόςπεριλαµβάνει
µόνο τις πρόσθετες απαιτήσεις ασφαλείας οι οποίες απαιτούνται από την
εφαρµογή ταχογράφου.
Κίνδυνοι, στόχοι, διαδικαστικά µέσα και προδιαγραφές SEFχαρακτηρί-
ζονται µε µονοσήµαντες ετικέτες, µε σκοπό τη διευκόλυνση της
αντιστοίχησής τους µε την τεκµηρίωση ανάπτυξης και αξιολόγησης.
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές
2.1.Συντοµογραφίες
IC Ολοκληρωµένο κύκλωµα (ηλεκτρονικό
εξάρτηµα σχεδιασµένο για την εκτέλεση
λειτουργιών επεξεργασίας ή /και µνήµης)
OS Λειτουργικό σύστηµα
PIN Προσωπικός αριθµός αναγνώρισης
ROM Μνήµη µόνο για ανάγνωση (Read Only
Memory)
SFP ∆ιαδικασίες λειτουργιών ασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
TSF Αντικείµενο αξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήµατος
2.2.Ορισµοί
Ψηφιακός ταχογράφος Συσκευή ελέγχου
Ευαίσθητα δεδοµένα ∆εδοµένα τα οποία αποθηκεύει η κάρτα
ταχογράφουκαιταοποίαπρέπειναπροφυλάσ-
σονται ως προς την ακεραιότητα, τη µη
εξουσιοδοτηµένη τροποποίηση και την εµπι-
στευτικότητά τους (όπου αυτό ισχύει για τα
δεδοµέναασφαλείας).Σταευαίσθηταδεδοµένα
περιλαµβάνονται τα δεδοµένα ασφαλείας και
τα δεδοµένα χρήστη
∆εδοµένα ασφαλείας Τα συγκεκριµένα δεδοµένα που απαιτούνται
για την υποστήριξη των λειτουργιών επιβολής
ασφαλείας (π.χ. κλειδιά κρυπτογράφησης)
Σύστηµα Εξοπλισµός, πρόσωπα ή οργανισµοί οι οποίοι
σχετίζονται καθ 'οποιονδήποτε τρόπο µε τη
συσκευή ελέγχου
Χρήστης Οποιαδήποτε µονάδα (φυσικό πρόσωπο ή
εξωτερική µονάδα πληροφοριακών
συστηµάτων) εκτός του TOEη οποία αλληλε-
πιδρά µε την TOE (όταν δε χρησιµοποιείται
στην έκφραση «δεδοµένα χρήστη »)1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 277
▼M7
∆εδοµένα χρήστη Ευαίσθητα δεδοµένα αποθηκευµένα στην
κάρτα ταχογράφου, εκτός των δεδοµένων
ασφαλείας. Στα δεδοµένα χρήστη περιλαµβά-
νονται τα δεδοµένα αναγνώρισης και τα
δεδοµένα δραστηριότητας
∆εδοµένα αναγνώρισης Τα δεδοµένα αναγνώρισης περιλαµβάνουν τα
δεδοµένα αναγνώρισης κάρτας και τα δεδο-
µένα αναγνώρισης κατόχου κάρτας
∆εδοµένα αναγνώρισης κάρτας ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται µε
την αναγνώριση κάρτας, όπως προσδιο-
ρίζεται από τις απαιτήσεις 190, 191,
192, 194, 215, 231 και 235
∆εδοµένα αναγνώρισης κατόχου κάρτας ∆εδοµένα χρήστη που σχετί-
ζονται µε την αναγνώριση του
κατόχου κάρτας, όπως προσδιο-
ρίζονται από τις απαιτήσεις
195, 196, 216, 232 και 236
∆εδοµένα δραστηριότηταςΣτα δεδοµένα δραστηριότητας περιλαµβά-
νονται τα δεδοµένα δραστηριότητας κατόχου
κάρτας, τα δεδοµένα συµβάντων και αστοχιών
και τα δεδοµένα δραστηριότητας ελέγχου
∆εδοµένα δραστηριότητας κατόχου κάρτας ∆εδοµέναχρήστηπουσχετί-
ζονται µε τις
δραστηριότητες που
διεξάγει ο κάτοχος κάρτας,
όπως προσδιορίζονται από
τις απαιτήσεις 197, 199, 202,
212, 212 a, 217, 219, 221, 226,
227, 229, 230 α, 233 και 237
∆εδοµένα αστοχιών και αστοχιών ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται
µε συµβάντα και αστοχίες, όπως
προσδιορίζονται από τις απαιτήσεις
204, 205, 207, 208 και 223
∆εδοµένα δραστηριότητας ελέγχου ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται
µε ελέγχους επιβολής του νόµου,
όπως προσδιορίζονται από τις απαι-
τήσεις 210 και 225
2.3.Παραποµπές
ITSEC ITSEC (Information Technology Security Evalua-
tion Criteria, κριτήρια αξιολόγησης της
ασφάλειας στην τεχνολογία πληροφοριών)
1991
IC PP Smartcard Integrated Circuit Protection Profile —
έκδοση 2.0 —Σεπτέµβριος 1998. Καταχωρι-
σµένο στον γαλλικό φορέα πιστοποίησης, µε
αριθµό PP/9806
ES PP Smartcard Card Integrated Circuit With Embedded
Software Protection Profile — έκδοση 2.0 —
Ιούνιος 99. Καταχωρισµένο στον γαλλικό
φορέα πιστοποίησης, µε αριθµό PP/9911
3.Βασική αρχή προϊόντος
3.1.Περιγραφήκαιµέθοδοςχρήσηςτηςκάρταςταχογράφου
Η κάρτα ταχογράφου είναι µία έξυπνη κάρτα, όπως περιγράφεται στην
παραποµπή IC PPκαιτηνπαραποµπή ES PP,καιηοποίαφέρειεφαρµογή
η οποία προορίζεται για χρήση µε τη συσκευή ελέγχου.
Οι βασικές λειτουργίες της κάρτας ταχογράφου είναι οι ακόλουθες:
—η αποθήκευση των δεδοµένων αναγνώρισης κάρτας και αναγνώρισης
του κατόχου της κάρτας. Τα δεδοµένα αυτά χρησιµοποιούνται από τη
µονάδα επί οχήµατος για την αναγνώριση του κατόχου της κάρτας,
για να προσφέρουν τις λειτουργίες και τα δικαιώµατα πρόσβασης
δεδοµένων που ισχύουν για κάθε περίπτωση, και να εξασφαλίζουν
την ευθύνη του κατόχου της κάρτας για τις δραστηριότητες του,
—η αποθήκευση των δεδοµένων δραστηριοτήτων κατόχου κάρτας, των
δεδοµένων συµβάντων και αστοχιών και των δεδοµένων δραστηριο-
τήτων ελέγχου, οι οποίες αφορούν τον κάτοχο της κάρτας.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 278
▼M7
Κατά συνέπεια, η κάρτα ταχογράφου προορίζεται για χρήση από
συσκευή διασύνδεσης καρτών µίας µονάδας επί οχήµατος. Μπορεί
επίσης να χρησιµοποιηθεί από οποιαδήποτε συσκευή ανάγνωσης καρτών
(ενός προσωπικού υπολογιστή, για παράδειγµα) η οποία έχει πλήρη
δικαιώµατα ανάγνωσης σε οποιαδήποτε δεδοµένα χρήστη.
Κατά τη διάρκεια της φάσης της τελικής χρήσης του κύκλου ζωής µίας
κάρτας ταχογράφου (της φάσης 7 του κύκλου ζωής, όπως περιγράφεται
στην παραποµπή ES PP),οι µονάδες οχήµατος µπορούν µόνο να γράφουν
δεδοµένα χρήστη στην κάρτα.
Οι λειτουργικές απαιτήσεις µίας κάρτας ταχογράφου προσδιορίζονται
στο κείµενο του παραρτήµατος Ι Bκαι στο προσάρτηµα 2.
3.2.Κύκλοςζωήςτηςκάρταςταχογράφου
Ο κύκλος ζωής της κάρτας ταχογράφου είναι σύµφωνος µε τον κύκλο
ζωής της έξυπνης κάρτας, όπως περιγράφεται στην παραποµπή ES PP.
3.3.Επιβουλές
Εκτός από τους γενικούς κινδύνους για έξυπνες κάρτες που παρατίθενται
στην παραποµπή ES PPκαι την παραποµπή IC PP,η κάρτα ταχογράφου
ενδέχεται να αντιµετωπίσει τις ακόλουθες επιβουλές:
3.3.1.Τελικοί σκοποί
Ο τελικός σκοπός του επιτιθέµενου θα είναι η τροποποίηση δεδοµένων
χρήστη τα οποία είναι αποθηκευµένα εντός του TOE.
T.Ident_Data Η επιτυχής τροποποίηση των στοιχείων
αναγνώρισης τα οποία διαθέτει το TOE (για
παράδειγµα τύπος κάρτας, ηµεροµηνία λήξης
κάρτας ή στοιχεία αναγνώρισης του κατόχου
της κάρτας) θα επέτρεπε την παράνοµη χρήση
του TOEκαι θα συνιστούσε σοβαρή επιβουλή
για το συνολικό στόχο ασφαλείας του συστή-
µατος.
T.Activity_Data Η επιτυχής τροποποίηση των δεδοµένων
δραστηριοτήτων τα οποία διαθέτει ο TOEθα
συνιστούσε επιβουλή για την ασφάλεια του
TOE.
T.Data_Exchange Η επιτυχής τροποποίηση των δεδοµένων
δραστηριοτήτων (προσθήκη, διαγραφή ή
τροποποίηση) κατά την εισαγωγή ή εξαγωγή,
θα συνιστούσε επιβουλή για την ασφάλεια
του TOE.
3.3.2.Προσεγγίσεις προσβολής
Τα περιεχόµενα του TOEενδέχεται να δεχθούν προσβολή από:
—απόπειρα απόκτησης κατ 'αθέµιτο τρόπο γνώσης της σχεδίασης του
υλισµικού και λογισµικού του TOEκαι ιδιαίτερα των λειτουργιών
ασφαλείας ή των δεδοµένων ασφαλείας. Η αθέµιτη γνώση µπορεί να
αποκτηθεί µέσω απόκτησης του υλικού του σχεδιαστή ή του κατα-
σκευαστή (µέσω κλοπής, δωροδοκίας κ.λπ.) ή µέσω της απευθείας
εξέτασης του TOE (φυσική ενδοσκόπηση, ανάλυση παρεµβολών
κ.λπ.),
—ηεκµετάλλευσηαδυναµιώντηςσχεδίασηςήτηςυλοποίησηςτου TOE
(εκµετάλλευση σφαλµάτων του υλισµικού, σφαλµάτων του λογι-
σµικού, αστοχιών µετάδοσης, σφαλµάτων που προκαλούνται στο TOE
µέσω περιβαλλοντικής καταπόνησης, εκµετάλλευση αδυναµιών των
λειτουργιώνασφαλείαςόπωςοιδιαδικασίεςεπαλήθευσηςταυτότητας,
ο έλεγχος πρόσβασης δεδοµένων, οι κρυπτογραφικές λειτουργίες
κ.λπ.),
—η τροποποίηση του TOEή των λειτουργιών ασφαλείας του µέσω
φυσικής, ηλεκτρικής ή λογικής επέµβασης ή συνδυασµού αυτών.
3.4.Στόχοιασφαλείας
Ο κύριος στόχος ασφαλείας του συστήµατος ψηφιακού ταχογράφου
συνολικά είναι ο ακόλουθος:
O.Main Τα δεδοµένα προς έλεγχο από τις ελεγκτικές
αρχές είναι διαθέσιµα, και ανταποκρίνονται
πλήρως και ακριβώς στις δραστηριότητες των
ελεγχόµενων οδηγών και οχηµάτων σε ό,τι1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 279
▼M7
αφορά τις περιόδους οδήγησης, εργασίας,
ετοιµότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά
την ταχύτητα του οχήµατος.
Κατάσυνέπεια,οιστόχοιασφαλείαςτου TOE,οιοποίοισυµβάλλουνστο
συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Card_Identification_Data ΟTOEδιαφυλάσσει τα δεδοµένα αναγνώρισης
της κάρτας και τα δεδοµένα αναγνώρισης
κατόχου της κάρτας, τα οποία αποθηκεύονται
κατάτηδιαδικασίαεξατοµίκευσηςτηςκάρτας.
O.Card_Activity_Storage ΟTOEδιαφυλάσσει τα δεδοµένα χρήστη που
αποθηκεύονται στην κάρτα από τις µονάδες
οχήµατος.
3.5.Στόχοιασφαλείαςτηςτεχνολογίαςπληροφοριών(ΤΠ)
Εκτός από τους γενικούς στόχους ασφαλείας για έξυπνες κάρτες που
παρατίθενταιστηνπαραποµπή ES PPκαιτηνπαραποµπή IC PP,οιειδικό-
τεροι στόχοι ασφαλείας συστηµάτων ΤΠ του TOEοι οποίοι συµβάλλουν
στο συνολικό στόχο ασφαλείας κατά τη διάρκεια της φάσης τελικής
χρήσης του κύκλου ζωής, είναι οι ακόλουθοι:
O.Data_Access ΟTOEπεριορίζει τα δεδοµένα πρόσβασης
εγγραφής δεδοµένων χρήστη στις µονάδες επί
οχήµατοςηγνησιότητατωνοποίωνέχειεπαλ-
ηθευτεί.
O.Secure_Communications Ο TOEέχει τη δυνατότητα υποστήριξης
ασφαλών πρωτοκόλλων επικοινωνίας και
διαδικασιών µεταξύ της κάρτας και της
συσκευής διασύνδεσης της κάρτας, όταν κάτι
τέτοιο απαιτείται από την εφαρµογή.
3.6.Φυσικάµέσα,προσωπικόήδιαδικαστικάµέσα
Ταφυσικάµέσα,τοπροσωπικόήταδιαδικαστικάµέσαταοποίασυµβάλ-
λουν στην ασφάλεια του TOEπαρατίθενται στην παραποµπή ES PPκαι
την παραποµπή IC PP (κεφάλαια µε τους στόχους ασφαλείας για το
περιβάλλον).
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
Η παράγραφοςαυτήσυνοψίζειορισµένεςαπότιςεπιτρεπόµενεςλειτουρ-
γίες όπως η εντολή ή η επιλογή της παραποµπής ES PPκαι παρέχει
πρόσθετες λειτουργικές απαιτήσεις της SEF.
4.1.Συµµόρφωσηµεταπροφίλπροστασίας
ΟTOEείναι σύµφωνος µε την παραποµπή IC PP.
ΟTOEείναι σύµφωνος µε την παραποµπή ES PP,όπως έχει βελτιωθεί
περαιτέρω.
4.2.Αναγνώρισηκαιεπαλήθευσηταυτότηταςχρήστη
Η κάρτα αναγνωρίζει τη µονάδα στην οποία εισάγεται, και να γνωρίζει
αν πρόκειται για µονάδα οχήµατος µε επαληθευµένη ταυτότητα ή όχι. Η
κάρτα ενδέχεται να εξάγει οποιαδήποτε δεδοµένα χρήστη ανεξάρτητα
από τη µονάδα στην οποία συνδέεται, εκτός της κάρτας ελέγχου
►M10καιτηςκάρταςτηςεπιχείρησης ◄oιοποίεςµπορούνναεξάγουν
δεδοµένα αναγνώρισης κατόχου της κάρτας µόνο σε µονάδες οχήµατος
µε επαλήθευση ταυτότητας (έτσι ώστε ο ελεγκτής να πιστοποιεί ότι η
µονάδα επί οχήµατος δεν είναι ψευδο -µονάδα, βλέποντας το όνοµα του
κατόχου στην οθόνη ή τις εκτυπώσεις).
4.2.1.Αναγνώριση χρήστη
Εντολή (FIA_UID.1.1) Κατάλογος διευθετούµενων ενεργειών TSF :καµία.
Εντολή (FIA_ATD.1.1) Κατάλογος χαρακτηριστικών ασφαλείας :
— USER_GROUP: VEHICLE_UNIT, NON_VEHICLE_UNIT,
— USER_ID: Αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος ( VRN)και
κωδικός κράτους µέλους ταξινόµησης (το
USER_IDείναι γνωστό µόνο για USER_-
GROUP = VEHICLE_UNIT).1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 280
▼M7
4.2.2.Επαλήθευση ταυτότητας χρήστη
Εντολή (FIA_UAU.1.1) Κατάλογος διευθετούµενων ενεργειών TSF:
—κάρτες οδηγού και συνεργείου: εξαγωγή δεδοµένων χρήστη µε
χαρακτηριστικά ασφαλείας (λειτουργία τηλεφόρτωσης δεδοµένων
κάρτας),
—κάρτα ελέγχου: εξαγωγή δεδοµένων χρήστη χωρίς χαρακτηριστικά
ασφαλείας, εκτός από τα δεδοµένα αναγνώρισης κατόχου της κάρτας.
Η επαλήθευση ταυτότητας µίας µονάδας οχήµατος πραγµατοποιείται
αποδεικνύοντας ότι διαθέτει δεδοµένα ασφαλείας τα οποία µόνο το
σύστηµα θα µπορούσε να διανείµει.
Επιλογή (FIA_UAU.3.1 και FIA_UAU.3.2): για την πρόληψη.
Εντολή (FIA_UAU.4.1) Καθοριζόµενος µηχανισµός(οί) ασφαλείας :οποιοσ-
δήποτε µηχανισµός επαλήθευσης ταυτότητας.
Η κάρτα συνεργείου θα αποτελεί πρόσθετο µηχανισµό επαλήθευσης
ταυτότητας µε τον έλεγχο ενός κωδικού PIN (Ο µηχανισµός αυτός
προορίζεται για τη µονάδα επί οχήµατος, προκειµένου να εξασφαλίζεται
η ταυτότητα του κατόχου της κάρτας, και δεν προορίζεται για την
προστασία των περιεχοµένων της κάρτας συνεργείου).
4.2.3.Απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας
►M10Επιπροσθέτως οι παρακάτω εκχωρήσεις ◄περιγράφουν την
αντίδραση της κάρτας σε καθεµία από τις περιπτώσεις απόρριψης κατά
την επαλήθευση ταυτότητας του χρήστη.
Εντολή (FIA_AFL.1.1) Αριθµός :1 ,κατάλογος συµβάντων επαλήθευσης
ταυτότητας :επαλήθευση ταυτότητας συσκευής διασύνδεσης κάρτας.
Εντολή (FIA_AFL.1.2) Κατάλογος ενεργειών :
—προειδοποίηση της εµπλεκόµενης µονάδας,
—θεώρηση του χρήστη ως NON_VEHICLE_UNIT.
►M10Επιπροσθέτως οι παρακάτω εκχωρήσεις ◄περιγράφουν την
αντίδραση της κάρτας σε καθεµία από τις περιπτώσεις αδυναµίας του
πρόσθετου µηχανισµού επαλήθευσης ταυτότητας της UIA_302.
Εντολή (FIA_AFL.1.1) Αριθµός :5 ,κατάλογος συµβάντων επαλήθευσης
ταυτότητας :έλεγχοι PIN (κάρτα συνεργείου).
Εντολή (FIA_AFL.1.2) Κατάλογος ενεργειών :
—προειδοποίηση της συνδεδεµένης µονάδας,
—αποκλεισµόςτηςδιαδικασίαςελέγχουτου PINέτσιώστεοποιαδήποτε
επόµενη απόπειρα ελέγχου του PINνα είναι αδύνατη,
—δυνατότητα εµφάνισης στους επόµενους χρήστες του λόγου του
αποκλεισµού.
4.3.Έλεγχοςπρόσβασης
4.3.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
Κατά τη διάρκεια της φάσης τελικής χρήσης του κύκλου ζωής της, η
κάρτα ταχογράφου αποτελεί αντικείµενο µοναδικής διαδικασίας λειτουρ-
γίας ασφαλείας ( SFP)για τον έλεγχο της πρόσβασης, η οποία λέγεται
AC_SFP.
Εντολή (FDP_ACC.2.1) Έλεγχος πρόσβασης SFP : AC_SFP.
4.3.2.Λειτουργίες ελέγχου πρόσβασης
Εντολή (FDP_ACF.1.1) Έλεγχος πρόσβασης SFP : AC_SFP.
Εντολή (FDP_ACF.1.1) Ονοµασµένη οµάδα χαρακτηριστικών ασφαλείας :
USER_GROUP.
Εντολή (FDP_ACF.1.2) Κανόνες οι οποίοι διέπουν την πρόσβαση µεταξύ των
ελεγχόµενων υποκειµένων και των ελεγχόµενων αντικειµένων µε χρήση ελεγχό-
µενων λειτουργιών σε ελεγχόµενα αντικείµενα :
—►M10 GENERAL_READ: Είναι δυνατή η ανάγνωση δεδοµένων
χρήστη από το TOEοιουδήποτε
χρήστη, εκτός των δεδοµένων
αναγνώρισης κατόχου της κάρτας, η
ανάγνωση των οποίων µπορεί να γίνει
από κάρτες ελέγχου και κάρτες
επιχείρησης, µόνον από τη µονάδα
VEHICLE_UNIT. ◄1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 281
▼M7
— IDENTIF_WRITE: Ταδεδοµένααναγνώρισηςµπορούννα
εγγραφούν µία µόνο φορά και πριν
από το τέλος της φάσης 6 του κύκλου
ζωής της κάρτας. Κανένας χρήστης
δεν είναι δυνατό να εγγράψει ή
τροποποιήσει τα δεδοµένα αναγνώ-
ρισης κατά τη διάρκεια της φάσης
τελικής χρήσης του κύκλου ζωής της
κάρτας.
— ACTIVITY_WRITE: Ταδεδοµέναδραστηριότηταςµπορούν
να εγγραφούν στο TOEµόνο από τη
VEHICLE_UNIT.
— SOFT_UPGRADE: Η αναβάθµιση του λογισµικού του
TOEδεν είναι δυνατή από κανένα
χρήστη.
— FILE_STRUCTURE: Η δοµή των αρχείων και οι συνθήκες
πρόσβασης θα δηµιουργηθούν πριν
από το τέλος της φάσης 6 του κύκλου
ζωής του TOE,και στη συνέχεια θα
ασφαλιστούν έναντι οποιασδήποτε
µελλοντικής τροποποίησης ή
διαγραφής από οποιοδήποτε χρήστη.
4.4.Καταλογισµός
Το TOEφέρει µόνιµα δεδοµένα αναγνώρισης.
Υπάρχει ένδειξη της ώρας και ηµεροµηνίας εξατοµίκευσης του TOE.Η
ένδειξη αυτή παραµένει αναλλοίωτη.
4.5.Ανεξάρτητοςέλεγχος
ΟTOEπαρακολουθεί συµβάντα ενδεικτικά πιθανής παραβίασης της
ασφαλείας του.
Εντολή (FAU_SAA.1.2) Υπο —οµάδα προσδιοριζόµενων συµβάντων
υποκείµενων σε έλεγχο :
—Απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας του κατόχου της κάρτας
(5 διαδοχικοί ανεπιτυχείς έλεγχοι του PIN),
—σφάλµα ιδίου ελέγχου,
—σφάλµα ακεραιότητας αποθηκευµένων δεδοµένων,
—σφάλµα ακεραιότητας εισαγωγής δεδοµένων δραστηριότητας.
4.6.Ακρίβεια
4.6.1.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων
Εντολή (FDP_SDI.2.2) Ενέργειες προς ανάληψη :προειδοποίηση της συνδε-
δεµένης µονάδας,
4.6.2.Βασική επαλήθευση ταυτότητας δεδοµένων
Εντολή (FDP_DAU.1.1) Κατάλογος αντικειµένων ή τύπων πληροφοριών :
∆εδοµένα δραστηριότητας.
Εντολή (FDP_DAU.1.2) Κατάλογος υποκειµένων :οποιοσδήποτε.
4.7.Αξιοπιστίατηςυπηρεσίας
4.7.1.∆οκιµές
Επιλογή (FPT_TST.1.1): κατά την αρχική θέση σε λειτουργία, περιοδικά
κατά την κανονική λειτουργία.
Σηµείωση: κατά την αρχική θέση σε λειτουργία σηµαίνει πριν από την
εκτέλεση του κώδικα (και όχι απαραίτητα κατά τη διάρκεια της διαδικα-
σίας Απόκρισης σε Επαναφορά — Answer To Reset).
Οι αυτοέλεγχοι του TOEπεριλαµβάνουν την επαλήθευση της
ακεραιότητας τυχόν κώδικα λογισµικού που δεν έχει αποθηκευτεί στη
ROM.
Κατά τον εντοπισµό σφάλµατος αυτοελέγχου, η TSFπροειδοποιεί τη
συνδεδεµένη µονάδα.
Μετά την ολοκλήρωση της δοκιµής του OS,όλες οι εντολές και ενέρ-
γειες που αφορούν τις δοκιµές απενεργοποιούνται ή αφαιρούνται. ∆ε θα1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 282
▼M7
είναι δυνατή η παράκαµψη των ελέγχων αυτών και η επαναφορά τους σε
χρήση. Σε εντολή η οποία αναφέρεται αποκλειστικά σε µία κατάσταση
κύκλου ζωής δεν επιτρέπεται σε καµία περίπτωση η πρόσβαση κατά τη
διάρκεια άλλης κατάστασης.
4.7.2.Λογισµικό
Μεκανένατρόποδενείναιδυνατήηεπίτόπουανάλυση,ηεπέµβασηήη
τροποποίηση του λογισµικού του TOE.
Τα δεδοµένα εισόδου από εξωτερικές πηγές δεν γίνονται αποδεκτά ως
εκτελέσιµος κώδικας.
4.7.3.Τροφοδοσία
ΟTOEπαραµένει σε ασφαλή κατάσταση κατά τη διάρκεια διακοπής ή
διακυµάνσεων της τροφοδοσίας ρεύµατος.
4.7.4.Συνθήκες επαναφοράς
Στηνπερίπτωσηδιακοπήςρεύµατος(ήκατάτηνεµφάνισηδιακυµάνσεων)
από το TOE,ή αν κάποια πράξη διακοπεί πριν από την ολοκλήρωσή της,
ή σε άλλες συνθήκες επαναφοράς, ο TOEεπανέρχεται απρόσκοπτα.
4.8.Ανταλλαγήδεδοµένων
4.8.1.Ανταλλαγή δεδοµένων µε µονάδα επί οχήµατος
ΤοTOEεπιβεβαιώνειτηνακεραιότητακαιτηγνησιότητατωνδεδοµένων
κίνησης τα οποία εισάγονται από µονάδα επί οχήµατος.
Με το εντοπισµό σφάλµατος ακεραιότητας εισαγόµενων δεδοµένων, ο
TOE:
—προειδοποιεί τη µονάδα η οποία αποστέλλει τα δεδοµένα,
—δεν χρησιµοποιεί τα δεδοµένα.
ΤοTOEεξάγειταδεδοµέναχρήστηστηµονάδαεπίοχήµατοςµετααντί-
στοιχα χαρακτηριστικά ασφαλείας, έτσι ώστε η µονάδα επί οχήµατος να
είναι σε θέση να επιβεβαιώσει την ακεραιότητα και γνησιότητα των
λαµβανόµενων δεδοµένων.
4.8.2.Εξαγωγή δεδοµένων σε µονάδα εκτός της µονάδας επί οχήµατος
(λειτουργία τηλεφόρτωσης δεδοµένων)
Το TOEείναι σε θέση να δηµιουργεί αποδεικτικό προέλευσης των δεδο-
µένων που τηλεφορτώνονται σε εξωτερικά µέσα.
Το TOEείναι σε θέση να παρέχει τη δυνατότητα επαλήθευσης του
αποδεικτικού προέλευσης των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων στον παρα-
λήπτη.
Το TOEείναι σε θέση να τηλεφορτώνει δεδοµένα σε εξωτερικό µέσο
αποθήκευσης µε τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά ασφαλείας, έτσι ώστε να
µπορεί να επαληθευτεί η ακεραιότητα των τηλεφορτωνόµενων δεδο-
µένων.
4.9.Κρυπτογραφικήυποστήριξη
Αν η TSFδηµιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε
τους προκαθορισµένους αλγόριθµους δηµιουργίας κρυπτογραφικών κλει-
διών και τα προκαθορισµένα µεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών. Τα
δηµιουργούµενα κρυπτογραφικά κλειδιά κύκλου χρήσης έχουν περιορι-
σµένο πλήθος πιθανών χρήσεων (θα προσδιοριστεί από τον
κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει τις 240).
Αν η TSFδιανέµει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τις
προκαθορισµένες µεθόδους διανοµής κρυπτογραφικών κλειδιών.
5.Ορισµός των µηχανισµών ασφαλείας
Οι απαιτούµενοι µηχανισµοί ασφαλείας ορίζονται στο προσάρτηµα 11.
Όλοι οι λοιποί µηχανισµοί ασφαλείας θα οριστούν από τον κατα-
σκευαστή του TOE.
6.Ελάχιστη απαιτούµενη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας
Η ελάχιστηισχύςτωνµηχανισµών ασφαλείαςγιατηνκάρταταχογράφου
είναι η Υψηλή, όπως προσδιορίζεται στην παραποµπή ITSEC.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 283
▼M7
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόµενο επίπεδοφερεγγυότητας της κάρτας ταχογράφου είναι το
επίπεδο Ε3 των ITSEC,όπως προσδιορίζεται στην παραποµπή ITSEC.
8.Βασική αρχή
Οι πίνακες που ακολουθούν, απεικονίζουν τη βασική αρχή των
πρόσθετων SEFµε την απεικόνιση:
—της αντιστοιχίας SEFµε κινδύνους,
—της αντιστοιχίας SEFµε στόχους ασφαλείας πληροφοριακών
συστηµάτων τους οποίους καλύπτουν.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 284
Επιβουλές Στόχοι συστηµάτων ΤΠT.CLON*
T.DIS_ES2T.T_EST.T_CMDT.MOD_SOFT*T.MOD_LOADT.MOD_EXET.MOD_SHAREIdent_Data∆εδοµένα δραστηριότηταςΑνταλλαγή δεδοµένωνO.TAMPER_ESO.CLON*O.OPERATE*O.FLAW*O.DIS_MECHANISM2O.DIS_MEMORY*O.MOD_MEMORY*
Πρόσβαση δεδοµένων
Ασφαλείς επικοινωνίες
UIA_301Μέσα επαλήθευσης ταυτότητας x
UIA_302Έλεγχοι PIN x
ACT_301∆εδοµένα αναγνώρισης
ACT_302∆εδοµένα εξατοµίκευσης
RLB_301Ακεραιότητα λογισµικού xx
RLB_302 Αυτ-
οέλ-
εγχ-
οιxx
RLB_303∆οκιµές κατασκευαστή xx x x
RLB_304Ανάλυση λογισµικού xx x xx
RLB_305Είσοδος λογισµικού xx x x x
RLB_306Τροφοδοσία x xxx
RLB_307Επαναφορά xx
DEX_301Εισαγωγή ασφαλών δεδοµένων xx
DEX_302Εισαγωγή ασφαλών δεδοµένων xx▼M71985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 285
Επιβουλές Στόχοι συστηµάτων ΤΠT.CLON*
T.DIS_ES2T.T_EST.T_CMDT.MOD_SOFT*T.MOD_LOADT.MOD_EXET.MOD_SHAREIdent_Data∆εδοµένα δραστηριότηταςΑνταλλαγή δεδοµένωνO.TAMPER_ESO.CLON*O.OPERATE*O.FLAW*O.DIS_MECHANISM2O.DIS_MEMORY*O.MOD_MEMORY*
Πρόσβαση δεδοµένων
Ασφαλείς επικοινωνίες
DEX_303Εξαγωγή ασφαλών δεδοµένων στη VU xx
DEX_304Απόδειξη προέλευσης xx
DEX_305Απόδειξη προέλευσης xx
DEX_306Ασφαλής εξαγωγή σε εξωτερικά µέσα xx
CSP_301∆ηµιουργία κλειδιού xx
CSP_302∆ιανοµή κλειδιού xx▼M71985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 286
▼M7
Προσάρτηµα 11
ΚΟΙΝΟΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1.Γενικά …...................................................................
1.1.Παραποµπές …..............................................................
1.2.Συµβολισµοί και συντοµογραφίες … ...........................................
2.Κρυπτογραφικά συστήµατα και αλγόριθµοι … ..................................
2.1.Κρυπτογραφικά συστήµατα … ................................................
2.2.Κρυπτογραφικοί αλγόριθµοι … ...............................................
2.2.1.Αλγόριθµος R S A…..........................................................
2.2.2.Αλγόριθµος κατακερµατισµού … ..............................................
2.2.3.Αλγόριθµος κρυπτογράφησης δεδοµένων … ....................................
3.Κλειδιά και πιστοποιητικά ….................................................
3.1.∆ηµιουργία και διανοµή κλειδιών … ..........................................
3.1.1.∆ηµιουργία και διανοµή κλειδιών R S A… ......................................
3.1.2.Κλειδιά ελέγχου R S A… .....................................................
3.1.3.Κλειδιά ασθητήρα κίνησης … ................................................
3.1.4.∆ηµιουργία και διανοµή κλειδιών κύκλου T-DES … . ............................
3.2.Κλειδιά …..................................................................
3.3.Πιστοποιητικά … ...........................................................
3.3.1.Περιεχόµενο πιστοποιητικών … ..............................................
3.3.2.Εκδιδόµενα πιστοποιητικά … .................................................
3.3.3.Εξακρίβωση και αποσφράγιση πιστοποιητικού … ...............................
4.Μηχανισµός αµοιβαίας επαλήθευσης ταυτότητας … .............................
5.Μηχανισµοί εµπιστευτικότητας ακεραιότητας και επαλήθευσης ταυτότητας κατά τη
µεταβίβαση δεδοµένων καρτών µονάδων επί οχήµατος ( V U )… ...................
5.1.Ασφαλής ανταλλαγή µηνυµάτων … ............................................
5.2.Αντιµετώπιση σφαλµάτων ασφαλούς ανταλλαγής µηνυµάτων … ..................
5.3.Αλγόριθµος υπολογισµού κρυπτογραφικών αθροισµάτων ελέγχου … ..............
5.4.Αλγόριθµος υπολογισµού κρυπτογραφηµάτων για DOεµπιστευτικότητας …........
6.Μηχανισµοί ψηφιακής υπογραφής µεταβίβασης δεδοµένων …....................
6.1.∆ηµιουργία υπογραφής … ....................................................
6.2.Επαλήθευση υπογραφής … ...................................................1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 287
▼M7
1.ΓΕΝΙΚΑ
Το παρόν προσάρτηµα καθορίζει τους µηχανισµούς ασφαλείας οι οποίοι
διασφαλίζουν:
—την αµοιβαία επαλήθευση ταυτότητας µεταξύ µονάδων επί οχήµατος
(VU)και καρτών ταχογράφου, συµπεριλαµβανόµενης της συµφωνίας
κλειδιού -κύκλου,
—την εµπιστευτικότητα, την ακεραιότητα και την επαλήθευση
ταυτότητας των δεδοµένων που µεταφέρονται µεταξύ µονάδων επί
οχήµατος και καρτών ταχογράφου,
—την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότητας των δεδοµένων που
µεταβιβάζονται από µονάδες επί οχήµατος σε εξωτερικά µέσα αποθή-
κευσης,
—την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότητας των δεδοµένων που
µεταβιβάζονται από κάρτες ταχογράφου σε εξωτερικά µέσα αποθή-
κευσης.
1.1.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα, χρησιµοποιούνται οι ακόλουθες παραποµπές:SHA-1 National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS
Publication 180-1: Secure Hash Standard. Απρίλιος 1995
PKCS1 RSA Laboratories. PKCS # 1: RSA Encryption Standard.
Version 2.0. Οκτώβριος 1998
TDES National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS
Publication 46-3: Data Encryption Standard. Σχέδιο 1999
TDES-OP ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm Modes of
Operation. 1998
ISO/IEC 7816-4 Information Technology — Identification cards — Integrated
circuit(s) cards with contacts — Μέρος 4: Interindustry
commands for interexchange. Πρώτη έκδοση 1995 +
Τροποποίηση 1: 1997
ISO/IEC 7816-6 Information Technology — Identification cards — Integrated
circuit(s) cards with contacts — Μέρος 6: Interindustry data
elements.Πρώτη έκδοση: 1996 +∆ιορθ. 1: 1998
ISO/IEC 7816-8 Information Technology — Identification cards — Integrated
circuit(s) cards with contacts — Μέρος 8: Security related
interindustry commands. Πρώτη έκδοση 1999
ISO/IEC 9796-2 Information Technology — Security techniques — Digital
signature schemes giving message recovery — Μέρος 2:
Mechanisms using a hash function. Πρώτη έκδοση: 1997
ISO/IEC 9798-3 Ιnformation Technology — Security techniques — Entity
authentication mechanisms — Μέρος3: Entity authentication
using a public key algorithm. ∆εύτερη έκδοση 1998
ISO 16844-3 Road vehicles — Tachograph systems — Μέρος 3: Motion
sensor interface
1.2.Συµβολισµοί και συντοµογραφίες
Στο παρόν παράρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθοι συµβολισµοί και
συντοµογραφίες:
(K
a,Kb,Kc)Μία οµάδα κλειδιών προς χρήση από τον Αλγόριθµο
Τριπλής Κρυπτογράφησης ∆εδοµένων
CA Αρχή πιστοποίησης
CAR Στοιχεία αρχής πιστοποίησης
CC Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
CG Κρυπτογράφηµα
CH Κεφαλίδα εντολής
CHA Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού
CHR Στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού
D() Αποκρυπτογράφηση µε DES
DE Στοιχείο δεδοµένων
DO Αντικείµενο δεδοµένων
d Ιδιωτικό κλειδί RSA,ιδιωτικός εκθέτης
e ∆ηµόσιο κλειδί RSA,δηµόσιος εκθέτης1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 288
▼M7
E() Κρυπτογράφηση µε DES
EQT Εξοπλισµός
Hash() Τιµή κατακερµατισµού, έξοδος της Hash
Hash Συνάρτηση κατακερµατισµού
KID Αναγνωριστικό κλειδιού
Km Κλειδί TDES.Κύριο κλειδί που ορίζεται στο ISO 16844-3
KmvuΚλειδί TDESπου εισάγεται στις µονάδες επί οχήµατος
KmwcΚλειδί TDESπου εισάγεται στις κάρτες συνεργείου
m Αντιπροσωπευτικόµηνύµατος,ακέραιοςαριθµόςµεταξύ0
καιν-1
n Κλειδιά RSA,συντελεστής
PB Χαρακτήρες συµπλήρωσης
PI Χαρακτήρας δείκτης συµπλήρωσης (για χρήση στο
κρυπτογράφηµα για το εµπιστευτικό του DO)
PV Απλή τιµή
s Αντιπροσωπευτικό υπογραφής, ακέραιος αριθµός µεταξύ
0 και n-1
SSC Μετρητής αλληλουχίας αποστολής
SM Ασφαλής ανταλλαγή µηνυµάτων
TCBC Θέση λειτουργίας αλυσιδωτής σύνδεσης κρυπτογραφικής
οµάδας TDEA
TDEA Αλγόριθµος τριπλής κρυπτογράφησης δεδοµένων
TLV Τιµή µήκους δείκτη
VU Μονάδα επί οχήµατος
X.C Πιστοποιητικό του χρήστη Xεκδιδόµενο από αρχή
πιστοποίησης
X.CA Αρχή πιστοποίησης του χρήστη X
X.CA.PKoX.C∆ιαδικασία αποσφράγισης ενός πιστοποιητικού για την
εύρεση δηµοσίου κλειδιού. Πρόκειται για έναν ενδιά-
µεσο τελεστή, ο αριστερός όρος του οποίου είναι το
δηµόσιο κλειδί µίας αρχής πιστοποίησης, και ο δεξιός
όρος του οποίου είναι το πιστοποιητικό που εκδίδεται
από την αρχή πιστοποίησης αυτή. Το αποτέλεσµα είναι
το δηµόσιο κλειδί του χρήστη X,το πιστοποιητικό του
οποίου είναι ο δεξιός όρος
X.PK ∆ηµόσιο κλειδί RSAενός χρήστη X
X.PK[I] Κρυπτογράφηση RSAκάποιας πληροφορίας I,µε τη
χρήση του δηµόσιου κλειδιού του χρήστη X
X.SK Ιδιωτικό κλειδί RSAενός χρήστη X
X.SK[I] Κρυπτογράφηση RSAκάποιας πληροφορίας I,χρησιµο-
ποιώντας το ιδιωτικό κλειδί του χρήστη X
′xx′ ∆εκαεξαδική τιµή
|| Τελεστής συνένωσης
2.ΚΡΥΠΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΛΓΟΡΙΘΜΟΙ
2.1.Κρυπτογραφικά συστήµατα
Οι µονάδες επί οχήµατος και οι κάρτες ταχογράφου, χρησιµοποιούν
κλασικό σύστηµα κρυπτογράφησης µε δηµόσιο κλειδί RSA,για την
εξασφάλιση των ακόλουθων µηχανισµών ασφαλείας:
—επαλήθευση ταυτότητας µεταξύ µονάδων οχηµάτων και καρτών,
—µεταφορά των κλειδιών κύκλου τριπλού -DESµεταξύ µονάδων
οχηµάτων και καρτών ταχογράφου,
—ψηφιακή υπογραφή των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων από µονάδες
επί οχήµατος ή κάρτες ταχογράφου σε εξωτερικά µέσα.
Οι µονάδες επί οχήµατος και οι κάρτες ταχογράφου χρησιµοποιούν
συµµετρικό κρυπτογραφικό σύστηµα τριπλού DESώστε να παρέχεται
µηχανισµός ακεραιότητας δεδοµένων κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής
δεδοµένων χρηστών µεταξύ µονάδων οχηµάτων και καρτών ταχογράφου,
και για να εξασφαλίζεται, όπου αυτό απαιτείται, η εµπιστευτικότητα της
ανταλλαγής δεδοµένων µεταξύ των µονάδων οχηµάτων και των καρτών
ταχογράφου.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 289
▼M7
2.2.Κρυπτογραφικοί αλγόριθµοι
2.2.1.Αλγόριθµος RSA
Ο αλγόριθµος RSAπροσδιορίζεται πλήρως µε τις ακόλουθες σχέσεις:
Μία πληρέστερη περιγραφή της συνάρτησης RSAµπορεί να βρεθεί στο
έγγραφο αναφοράς PKCS1.
►M10Ο δηµόσιος εκθέτης eγια τους υπολογισµούς RSAείναι ένας
ακέραιος αριθµός µεταξύ 3 και n-1που πληροί το gcd[e, lcm(p-1, q-
1)] = 1.◄
2.2.2.Αλγόριθµοςκατακερµατισµού
Οιµηχανισµοίψηφιακήςυπογραφήςχρησιµοποιούντοναλγόριθµοκατα-
κερµατισµού SHA-1όπως προσδιορίζεται στο έγγραφο αναφοράς SHA-1.
2.2.3.Αλγόριθµοςκρυπτογράφησηςδεδοµένων
Θα πρέπει να χρησιµοποιούνται αλγόριθµοι µε βάση DESστη θέση
λειτουργίας αλυσιδωτής σύνδεσης κρυπτογραφικής οµάδας.
3.ΚΛΕΙ∆ΙΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ
3.1.∆ηµιουργία και διανοµή κλειδιών
3.1.1.∆ηµιουργίακαιδιανοµήκλειδιών RSA
Τα κλειδιά RSAδηµιουργούνται µέσω τριών λειτουργικών ιεραρχικών
επιπέδων:
—ευρωπαϊκό επίπεδο,
—επίπεδο κράτους µέλους,
—επίπεδο εξοπλισµού.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, δηµιουργείται ένα µοναδικό ζεύγος ευρωπαϊκών
κλειδιών ( EUR.SKκαι EUR.PK).Το ευρωπαϊκό ιδιωτικό κλειδί χρησιµο-
ποιείται γιατην πιστοποίησητων δηµοσίωνκλειδιών τωνκρατών µελών.
Τηρούνται αρχεία όλων των πιστοποιηµένων κλειδιών. Τις ενέργειες
αυτές θα χειρίζεται µία ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης, υπό την εξουσία
και την αρµοδιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Σε επίπεδο κράτους µέλους, δηµιουργείται ένα ζεύγος κλειδιών κράτους
µέλους ( MS.SKκαι MS.PK).Τα δηµόσια κλειδιά των κρατών µελών
πιστοποιούνται από την ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης. Το ιδιωτικό
κλειδί κράτους µέλους χρησιµοποιείται για την πιστοποίηση των δηµο-
σίων κλειδιών που πρόκειται να εισαχθούν στον εξοπλισµό (µονάδα επί
οχήµατος ή κάρτα ταχογράφου). Τηρούνται αρχεία όλων των πιστοποιη-
µένων δηµόσιων κλειδιών, µε τα στοιχεία του εξοπλισµού για τον οποίο
προορίζονται. Τις ενέργειες αυτές χειρίζεται µία αρχή πιστοποίησης του
κράτους µέλους. Ένα κράτος µέλος έχει τη δυνατότητα να αλλάζει
τακτικά το ζεύγος κλειδιών του.
Σε επίπεδο εξοπλισµού, δηµιουργείται και εισάγεται σε κάθε συσκευή
έναµοναδικό ζεύγοςκλειδιών( EQT.SKκαι EQT.PK).Ταδηµόσιακλειδιά
εξοπλισµού είναι πιστοποιηµένα από αρχή πιστοποίησης του κράτους
µέλους. Τις ενέργειες αυτές δύνανται να αναλάβουν οι κατασκευαστές
του εξοπλισµού, οι υπεύθυνοι εξατοµίκευσης του εξοπλισµού ή οι αρχές
του κράτους µέλους. Το ζεύγος κλειδιών αυτό χρησιµοποιείται για
υπηρεσίες επαλήθευσης ταυτότητας, ψηφιακής υπογραφής και
κρυπτογράφησης
Ο εµπιστευτικός χαρακτήρας των ιδιωτικών κλειδιών διαφυλάσσεται
κατά την δηµιουργία, µεταφορά (αν γίνεται) και αποθήκευση.
Στην εικόνα που ακολουθεί, συνοψίζεται η ροή δεδοµένων της διεργα-
σίας αυτής:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 290
▼M7
3.1.2.Κλειδιάελέγχου RSA
Για τον έλεγχο του εξοπλισµού (συµπεριλαµβανόµενων ελέγχων διαλει-
τουργικότητας), η ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης παράγει ένα
διαφορετικό µοναδικό ζεύγος κλειδιών δοκιµής, και τουλάχιστον δύο
ζεύγη κλειδιών δοκιµής κράτους µέλους, τα δηµόσια κλειδιά των οποίων
είναι πιστοποιηµένα σύµφωνα µε το ευρωπαϊκό ιδιωτικό κλειδί δοκιµής.
Οι κατασκευαστές εισάγουν στον εξοπλισµό ο οποίος υποβάλλεται σε
δοκιµές έγκρισης τύπου, κλειδιά δοκιµής που είναι πιστοποιηµένα µε
ένα από αυτά τα κλειδιά δοκιµής κράτους µέλους.
3.1.3.Κλειδιάαισθητήρακίνησης
Η εµπιστευτικότητα των τριών κλειδιών TDESπου περιγράφονται στη
συνέχεια θα πρέπει να τηρείται µε τον δέοντα τρόπο κατά τη διάρκεια
της παραγωγής, της µεταφοράς (εφόσον πραγµατοποιείται) και της
αποθήκευσης.
Για την υποστήριξη συσκευών ελέγχου συµµορφούµενων προς το ISO
16844,η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης και οι αρχές πιστοποίησης
των κρατών µελών θα πρέπει, επιπλέον, να διασφαλίζουν τα ακόλουθα:
Η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης δηµιουργεί τα KmVUκαι KmWC,δύο
ανεξάρτητα και µοναδικά κλειδιά τριπλού προτύπου κρυπτογράφησης
δεδοµένων ( Triple DES), και παράγει το Kmως:
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 291
▼M7
Η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης διαβιβάζει τα κλειδιά αυτά, βάσει
επαρκώς ασφαλών διαδικασιών, στις αρχές πιστοποίησης των κρατών
µελών, κατόπιν αιτήσεώς τους.
Οι αρχές πιστοποίησης των κρατών µελών:
—χρησιµοποιούν το Kmγια την κρυπτογράφηση δεδοµένων αισθη-
τήρων κίνησης που ζητούνται από κατασκευαστές αισθητήρων
κίνησης (τα δεδοµένα που κρυπτογραφούνται µε το Kmορίζονται στο
ISO 16844-3),
—διαβιβάζουν το KmVUσε κατασκευαστές µονάδωνεπί οχήµατος, βάσει
επαρκώς ασφαλών διαδικασιών, προκειµένου να εισαχθεί στις
µονάδες επί οχήµατος,
—διασφαλίζουν ότι το KmWCθα εισαχθεί σε όλες τις κάρτες συνεργείου
(SensorInstallationSecData στο στοιχειώδες αρχείο Sensor_Installation_-
Data )κατά τη διάρκεια της εξατοµικευµένης ρύθµισης της κάρτας.
3.1.4.∆ηµιουργίακαιδιανοµήκλειδιώνκύκλου T-DES
Οι µονάδες επί οχήµατος και οι κάρτες ταχογράφου, στα πλαίσια της
διαδικασίας αµοιβαίας επαλήθευσης ταυτότητας, δηµιουργούν και
ανταλλάσσουντααπαραίτηταδεδοµέναγιατησύνταξηενόςκοινούκλει-
διού κύκλου τριπλού DES (T-DES). Η ανταλλαγή δεδοµένων αυτή θα
προστατεύεται ως προς την εµπιστευτικότητά της, µέσω µηχανισµού
κρυπτογράφησης RSA.
Το κλειδί αυτό χρησιµοποιείται για όλες τις επόµενες κρυπτογραφικές
λειτουργίες χρησιµοποιώντας ασφαλή ανταλλαγή µηνυµάτων. Η ισχύς
του θα λήγει µε το τέλος του κύκλου (την αφαίρεση της κάρτας ή την
επαναφορά της) ή /και µετά από 240 χρήσεις (µία χρήση του κλειδιού
αντιστοιχεί σε µία εντολή, µε τη χρήση ασφαλούς ανταλλαγής
µηνυµάτων, αποστελλόµενης στην κάρτα και της αντίστοιχης
απόκρισης).
3.2.Κλειδιά
Τα κλειδιά RSAδιαθέτουν (ανεξαρτήτως επιπέδου) τα ακόλουθα µήκη:
συντελεστή n1 024 bit,δηµόσιο εκθέτη e64 bitsκατά το µέγιστο, ιδιω-
τικό εκθέτη d1 024 bits.
ΤακλειδιάΤριπλού DESέχουντηµορφή( Ka,Kb,Ka),όπου Kaκαι Kbείναι
ανεξάρτητα κλειδιά µήκους 64 bit.∆εν ορίζονται bitελέγχου σφάλµατος
ισοτιµίας.
3.3.Πιστοποιητικά
Τα πιστοποιητικά δηµοσίου κλειδιού RSAείναι «µη αυτο -περιγραφό-
µενα »πιστοποιητικά «επαλήθευσης µε κάρτα »(Αναφ.: ISO/IEC 7816-8)
3.3.1.Περιεχόµενοπιστοποιητικών
Τα πιστοποιητικά δηµοσίου κλειδιού RSAενσωµατώνουν τα ακόλουθα
δεδοµένα µε τη σειρά που ακολουθεί:
∆εδοµένα Μορφή Bytes Παρατηρήσεις
CPI INTEGER 1 Αναγνωριστικό προφίλ πιστοποιητικού
(′01′για την παρούσα έκδοση)
CAR OCTET STRING 8 Στοιχεία αρχής πιστοποίησης
CHA OCTET STRING 7 Εξουσιοδότησηκατόχουπιστοποιητικού
EOV TimeReal 4 Λήξη ισχύος πιστοποιητικού. Προαιρε-
τικό, συµπληρώνεται µε ′FF′αν δε
χρησιµοποιείται
CHR OCTET STRING 8 Στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού
n OCTET STRING 128 ∆ηµόσιο κλειδί (συντελεστής)
e OCTET STRING 8 ∆ηµόσιο κλειδί (δηµόσιος εκθέτης)
1641985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 292
▼M7
Σηµειώσεις:
1.Το «αναγνωριστικό προφίλ πιστοποιητικού » (CPI)οριοθετεί την
ακριβή δοµή ενός πιστοποιητικού επαλήθευσης ταυτότητας.
Μπορεί να χρησιµοποιηθεί ως εσωτερικό αναγνωριστικό του
εξοπλισµού, ή ως σχετικός κατάλογος κεφαλίδων, ο οποίος
περιγράφει τον τρόπο διαδοχικής συνένωσης των στοιχείων δεδο-
µένων εκτός του πιστοποιητικού.
Ο κατάλογος κεφαλίδων που αντιστοιχεί στο πιστοποιητικό αυτό
έχει ως ακολούθως:
2.Τα «στοιχεία αρχής πιστοποίησης » (CAR)έχουν σκοπό την
αναγνώριση της αρχής πιστοποίησης που εκδίδει το πιστοποιη-
τικό, µε τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο δεδοµένων να µπορεί να
χρησιµοποιηθεί ταυτόχρονα ως αναγνωριστικό αρχής κλειδιού για
σκοπούς αναφοράςτου δηµοσίου κλειδιούτης αρχής πιστοποίησης
(για την κωδικοποίηση, βλ. αναγνωριστικό κλειδιού παρακάτω).
3.Η «εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού » (CHA)χρησιµο-
ποιείται για τον προσδιορισµό των δικαιωµάτων του κατόχου του
πιστοποιητικού. Αποτελείται από τα στοιχεία αναγνώρισης ( ID)
εφαρµογής ταχογράφου και το είδος του εξοπλισµού για τον οποίο
προορίζεται το πιστοποιητικό (σύµφωνα µε το στοιχείο δεδοµένων
(EquipmentType , «00»για κράτος µέλος).
4.Τα «στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού » (CHR)έχουν σκοπό τη
µονοσήµαντη αναγνώριση του κατόχου του πιστοποιητικού, µε
τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο δεδοµένων να µπορεί να χρησιµο-
ποιηθεί ταυτόχρονα και ως αναγνωριστικό κλειδιού δράστη για
σκοπούς αναφοράς του δηµοσίου κλειδιού του κατόχου του πιστο-
ποιητικού.
5.Τα αναγνωριστικά κλειδιών προσδιορίζουν κατά µοναδικό τρόπο
τον κάτοχο του πιστοποιητικού έναντι των αρχών πιστοποίησης.Η κωδικοποίησή τους έχει ως ακολούθως:
5.1.Εξοπλισµός (µονάδα επί οχήµατος ή κάρτα):
∆εδοµένα Αριθµός
σειράςεξοπλισµούΗµεροµηνία Τύπος Κατασκευαστής
Μήκος 4 bytes 2 bytes 1 byte 1 byte
Τιµή Ακέραια Κωδικο-
ποίηση mm
yy BCDΑνάλογα µε
τον κατα-
σκευαστήΚωδικός κατα-
σκευαστή
Στην περίπτωση µονάδας οχήµατος, ο κατασκευαστής, κατά την
αίτηση για πιστοποιητικά, ενδέχεται να γνωρίζει ή να µη γνωρίζει
τα στοιχεία αναγνώρισης του εξοπλισµού στον οποίο θα εισαχθούν
τα κλειδιά.
Στηνπρώτηπερίπτωση,οκατασκευαστήςθααποστείλειτηναναγνώ-
ριση του εξοπλισµού µε το δηµόσιο κλειδί στην αρχή του κράτους
µέλους για πιστοποίηση. Τότε, το πιστοποιητικό θα περιέχει την
αναγνώριση του εξοπλισµού, και ο κατασκευαστής διασφαλίσει ότι
τα κλειδιά και το πιστοποιητικό εισάγονται στο στοχευόµενο
εξοπλισµό. Το αναγνωριστικό κλειδιού έχει την παραπάνω εικονιζό-
µενη µορφή.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 293
▼M7
Στη δεύτερη περίπτωση, ο κατασκευαστής οφείλει να προσδιορίσει
µονοσήµαντα κάθε αίτηση πιστοποιητικού µε το δηµόσιο κλειδί,
στην αρχή του κράτους µέλους του, για πιστοποίηση. Το πιστοποιη-
τικό θα περιέχει το αναγνωριστικό της αίτησης. Ο κατασκευαστής
οφείλει να διαβιβάσει στην αρχή του κράτους µέλους την αντι-
στοίχηση του κλειδιού µε τον εξοπλισµό (δηλαδή αναγνωριστικό
αίτησης πιστοποιητικού, αναγνωριστικό εξοπλισµού) µετά από την
εγκατάσταση του κλειδιού στον εξοπλισµό. Το αναγνωριστικό του
κλειδιού έχει την ακόλουθη µορφή:
∆εδοµένα Αριθµός
σειράς
αίτησης
πιστοποιη-
τικούΗµεροµηνία Τύπος Κατασκευαστής
Μήκος 4 bytes 2 bytes 1 byte 1 byte
Τιµή ►M10
Ακέραιος
◄Κωδικο-
ποίηση mm
yy BCD′FF′ Κωδικός κατα-
σκευαστή
5.2.Αρχή πιστοποίησης:
∆εδοµένα Στοιχεία
αναγνώρισης
αρχήςΑριθµός
σειράς κλει-
διούΠρόσθετες
πληροφορίεςΑναγνωριστικό
Μήκος 4 bytes 1 byte 2 bytes 1 byte
Τιµή Αριθµητικός
κωδικός
κράτους, 1
ByteΑκέραιος Πρόσθετη
κωδικοποίηση
(ανάλογα µε
την CA)′01′
Αλφαριθµη-
τικός κωδικός
κράτους, 3
Bytes′FF FF′αν δε
χρησιµο-
ποιείται
Ο αριθµός σειράς κλειδιού χρησιµοποιείται για τη διάκριση των
διαφορετικών κλειδιών ενός κράτους µέλους, στην περίπτωση
αλλαγής του κλειδιού.
6.Οι αρµόδιοι για την επαλήθευση του πιστοποιητικού θα γνωρίζουν
έµµεσα ότι το πιστοποιηµένο δηµόσιο κλειδί είναι κλειδί RSA
σχετιζόµενο µε την επαλήθευση ταυτότητας, την επαλήθευση
ψηφιακής υπογραφής και την κρυπτογράφηση για υπηρεσίες εµπι-
στευτικότητας (το πιστοποιητικό δεν περιέχει αναγνωριστικό
αντικειµένου το οποίο να το προσδιορίζει).
3.3.2.Εκδιδόµεναπιστοποιητικά
Το εκδιδόµενο πιστοποιητικό αποτελεί ψηφιακή υπογραφή µε µερική
ανάκτηση του περιεχοµένου του πιστοποιητικού σύµφωνα µε την ISO/
IEC 9796-2,►M10εκτός του παραρτήµατός της A.4,◄µε προσαρτη-
µένα τα «στοιχεία αρχής πιστοποίησης ».
Με περιεχόµενο πιστοποιητικού
Σηµειώσεις:
1.Το παρόν πιστοποιητικό έχει µήκος 194 bytes.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 294
▼M7
2.ΗCAR,η οποία αποκρύπτεται από την υπογραφή, επισυνάπτεται
επίσης στην υπογραφή, έτσι ώστε το δηµόσιο κλειδί της αρχής
πιστοποίησης να µπορεί να επιλεγεί για την επαλήθευση του
πιστοποιητικού.
3.Ο αρµόδιος επαλήθευσης του πιστοποιητικού θα γνωρίζει έµµεσα
τον αλγόριθµο που χρησιµοποιείται από την αρχή πιστοποίησης
για την υπογραφή του πιστοποιητικού.
4.Ο κατάλογος κεφαλίδων που αντιστοιχεί στο εκδοθέν πιστοποιη-
τικό έχει ως ακολούθως:
3.3.3.Εξακρίβωσηκαιαποσφράγισηπιστοποιητικού
Η εξακρίβωση και αποκάλυψη πιστοποιητικού συνίσταται στην
εξακρίβωση της υπογραφής του σύµφωνα µε το ISO/IEC 9796-2, την
ανάκτηση του περιεχοµένου του περιεχόµενου πιστοποιητικού και δηµό-
σιου κλειδιού: X.PK = X.CA.PKoX.C,και την εξακρίβωση της
εγκυρότητας του πιστοποιητικού.
Περιλαµβάνει τα ακόλουθα βήµατα:
Εξακρίβωση υπογραφής και ανάκτηση περιεχοµένου:—ανάκτηση από X.Cτου Sign, C
ν′και CAR′:
—από CAR′,επιλογή του κατάλληλου δηµόσιου κλειδιού αρχής πιστο-
ποίησης (αν αυτό δεν έχει γίνει προηγουµένως µε άλλα µέσα)
—άνοιγµα της υπογραφής µε το δηµόσιο κλειδί CA: Sr′= X.CA.PK
[υπογραφή],
—έλεγχος ότι το Sr′αρχίζει µε′6Α′και καταλήγει σε ′BC′
—υπολογισµός των Cr′και H′από:
—ανάκτηση περιεχοµένου πιστοποιητικού C′=Cr′|| Cn′,
—έλεγχος Hash (C′)=H′
Αντοαποτέλεσµατωνελέγχωνείναι OK,τοπιστοποιητικόείναιγνήσιο,
και το περιεχόµενο του είναι το C′.
Εξακρίβωση εγκυρότητας. Από το C′:
—αν ισχύει, ελέγξτε την ηµεροµηνία λήξης,
Ανακτήσετεκαιαποθηκεύστετοδηµόσιοκλειδί,τοαναγνωριστικόκλει-
διού, την εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού και τη λήξη ισχύος
του πιστοποιητικού από το C′:
— X.PK = n||e
— X.KID = CHR— X.CHA = CHA
— X.EOV = EOV1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 295
▼M7
4.ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΑΜΟΙΒΑΙΑΣ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ
Η αµοιβαία επαλήθευση ταυτότητας µεταξύ καρτών και µονάδων
οχήµατος βασίζεται στην ακόλουθη αρχή:
Καθένα από τα δύο µέρη αποδείξει στο άλλο ότι κατέχει έγκυρο ζεύγος
κλειδιών, το δηµόσιο κλειδί του οποίου έχει πιστοποιηθεί από αρχήπιστοποίησης του κράτους µέλους, η οποία µε τη σειρά της έχει πιστο-
ποιηθεί από την Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης.
Η απόδειξη γίνεται µε την υπογραφή ενός τυχαίου αριθµού, µε το ιδιω-
τικό κλειδί, αποστελλόµενου από το άλλο µέρος, το οποίο πρέπει να
ανακτήσει τον τυχαίο αριθµό που έχει αποσταλεί κατά την επαλήθευση
της υπογραφής αυτής.
Ο µηχανισµός αυτός ενεργοποιείται κατά την εισαγωγή της κάρτας από
τη µονάδα επί οχήµατος. Ξεκινά µε την ανταλλαγή πιστοποιητικών και
την αποκάλυψη των δηµόσιων κλειδιών, και καταλήγει µε τον ορισµό
ενός κλειδιού κύκλου.
Θα πρέπει να χρησιµοποιηθεί το ακόλουθο πρωτόκολλο [τα βέλη δείχ-
νουν τις εντολές και τα δεδοµένα που ανταλλάσσονται (βλ. προσάρτηµα
2)]:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 296
▼M7
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 297
▼M7
►M10◄1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 298
▼M7
5.ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ
ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ∆Ε∆Ο-
ΜΕΝ &Ω;Ν ΚΑΡΤ &Ω;Ν ΜΟΝΑ∆ &Ω;Ν ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ( VU)
5.1.Ασφαλής ανταλλαγή µηνυµάτων
Η ακεραιότητα µεταβιβάσεων δεδοµένων των καρτών VUπροστατεύεται
µέσω της ασφαλούς ανταλλαγής µηνυµάτων, σύµφωνα µε τις παραποµπές
[ISO/IEC 7816-4] και [ ISO/IEC 7816-8].
Στην περίπτωση που απαιτείται προστασία των δεδοµένων κατά τη
διάρκεια της µεταβίβασής τους, ένα κρυπτογραφικό αντικείµενο δεδο-
µένων αθροίσµατος ελέγχου επισυνάπτεται στα αντικείµενα δεδοµένων
που αποστέλλονται εντός της εντολής ή της απάντησης. Το κρυπτογρα-
φικό άθροισµα ελέγχου εξακριβωθεί από το δέκτη.
Το κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου των δεδοµένων που αποστέλλονται
εντός µίας εντολής, περιλαµβάνει την κεφαλίδα εντολής, και όλα τα
αποστελλόµενα αντικείµενα δεδοµένων ( = > CLA =′0C′,και όλα τα αντι-
κείµεναδεδοµένωνπερικλείονταιµέσασεδείκτεςστουςοποίους b1 = 1).
Οι χαρακτήρες των απαντητικών πληροφοριών κατάστασης, προστα-
τεύονται µέσω κρυπτογραφικού αθροίσµατος ελέγχου, όταν η απάντηση
δεν περιέχει πεδίο δεδοµένων.
Τα κρυπτογραφικά αθροίσµατα ελέγχου έχουν µήκος 4 bytes.
Κατά συνέπεια, η δοµή των εντολών και αποκρίσεων κατά τη χρήση
ασφαλούς ανταλλαγής δεδοµένων είναι η ακόλουθη:
Τα χρησιµοποιούµενα DOείναι µέρος των DOασφαλούς ανταλλαγής
µηνυµάτων που περιγράφονται στην ISO/IEC 7816-4:
∆είκτης Μνηµονικό Σηµασία
′81′ TPVΗ απλή τιµή δεν είναι δεδοµένα µε κωδικοποίηση BER-
TLV (υπό την προστασία της CC)
′97′ TLEΤιµή της Leστη µη ασφαλή εντολή (υπό την προστασία
της CC)
′99′ TSWΠληροφορίες κατάστασης (υπό την προστασία της CC)
′8E′ TCCΚρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
′87′ TPI CGΧαρακτήρας ένδειξης συµπλήρωσης ||Κρυπτογράφηµα
(απλή τιµή, όχι κωδικοποίηση BER-TLV)
∆οθέντος ενός ζεύγους απόκρισης µη —ασφαλούς εντολής:
Κεφαλίδα εντολής Σώµα εντολής
CLA INS P1 P2 [ πεδίο Lc][Πεδίο δεδοµένων] [Πεδίο Le]
τέσσερις χαρα-
κτήρεςLχαρακτήρες, αναφερόµενοι ως B1έως
BL
Σώµα απόκρισης Κατάληξη απόκρισης
[Data field] SW1 SW2
χαρακτήρες δεδοµένων Lrδύο χαρακτήρες1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 299
▼M7
Το αντίστοιχο ζεύγος απόκρισης ασφαλούς εντολής είναι:
Ασφαλής εντολή:
Κεφαλίδα
εντολής
(CH)Σώµα εντολής
CLA INS
P1 P2Νέο πεδίο
Lc][Νέο πεδίο δεδοµένων] [Νέο
πεδίο Lε]
′OC′Μήκος
νέου
πεδίου
δεδο-
µένωνTPVLPVPV TLELLELeTCCLCCCC′00′
′81′ LcΠεδ-
ίο
δεδ-
οµέ-
νων′97′′ 01′ Le′8E′′ 04′ CC
∆εδοµένα που θα ενσωµατωθούνστο άθροισµαελέγχου =C H| |P B| |TPV||
LPV|| PV || TLE|| LLE|| Le|| PB
PB =Χαρακτήρες συµπλήρωσης (80 .. 00) σύµφωνα µε το ISO-IEC 7816-4
και ISO 9797µέθοδος 2.
Τα DO PVκαι LEείναι παρόντα µόνο όταν υπάρχουν αντίστοιχα δεδο-
µένα στη µη ασφαλή εντολή.
Ασφαλής απόκριση:
1.Περίπτωση που το πεδίο δεδοµένων απόκρισης δεν είναι κενό και δε
χρειάζεται να προστατευθεί ως προς την εµπιστευτικότητά του:
Σώµα απόκρισηςΚατάληξη
απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδοµένων] Νέο SW1
SW2
TPVLPVPV TCCLCCCC
′81′ LrΠεδίο
δεδο-
µένων′8E′′ 04′ CC
∆εδοµένα που θα ενσωµατωθούν στο άθροισµα ελέγχου =TPV|| LPV||
PV || PB
2.Περίπτωση που το πεδίο δεδοµένων απόκρισης δεν είναι κενό και
χρειάζεται να προστατευθεί ως προς την εµπιστευτικότητά του:
Σώµα απόκρισηςΚατάληξη
απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδοµένων] Νέο SW1
SW2
TPI CGLPI CGPI CG TCCLCCCC
′87′ PI || CG′8E′′ 04′ CC
∆εδοµένα που φέρονται από το CG:δεδοµένα µη κωδικοποίησης BER-
TLVκαι χαρακτήρες συµπλήρωσης.
∆εδοµέναπουθα ενσωµατωθούνστοάθροισµαελέγχου =TPI CG|| LPI CG||
PI CG || PB1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 300
▼M7
3.Περίπτωση που το πεδίο δεδοµένων απόκρισης είναι κενό:
Σώµα απόκρισηςΚατάληξη
απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδοµένων] Νέο SW1
SW2
TSWLSWSW TCCLCCCC
′99′′ 02′Νέο
SW1
SW2′8E′′ 04′ CC
∆εδοµένα που θα ενσωµατωθούν στο άθροισµα ελέγχου =TSW|| LSW|| SW
|| PB
5.2.Αντιµετώπιση σφαλµάτων ασφαλούς ανταλλαγής µηνυµάτων
Όταν η κάρτα ταχογράφου αναγνωρίσει σφάλµα SMκατά την ερµηνεία
µίας εντολής, τότε οι χαρακτήρες κατάστασης επιστρέφουν χωρίς SM.
Σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-4, ορίζονται οι ακόλουθοι χαρακτήρες
κατάστασης για την ένδειξη σφαλµάτων SM:
′66 88′:Αποτυχία εξακρίβωσης του κρυπτογραφικού αθροίσµατος
ελέγχου,
′69 87′:Απουσιάζουν αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων SM,
′69 88′:Εσφαλµένα αντικείµενα δεδοµένων SM.
Ότανηκάρταταχογράφουεπιστρέφειχαρακτήρεςκατάστασηςχωρίς SM
DOή µε εσφαλµένο SM DO,ο κύκλος εγκαταλείπεται από την VU.
5.3.Αλγόριθµος υπολογισµού κρυπτογραφικών αθροισµάτων ελέγχου
Τα κρυπτογραφικά αθροίσµατα ελέγχου κατασκευάζονται µε MACτου
εµπορίου, σύµφωνα µε το ANSI X9.19 µεDES:
—αρχικό στάδιο: η αρχική οµάδα ελέγχου y0είναι E(Ka, SSC),
—επόµενα στάδια: οι οµάδες ελέγχου y1, .. , ynυπολογίζονται χρησιµο-
ποιώντας το Ka,
—τελικόστάδιο:τοκρυπτογραφικόάθροισµαελέγχουυπολογίζεταιαπό
την τελευταία οµάδα ελέγχου ynως ακολούθως: E(Ka, D(Kb, yn)).
όπου E()σηµαίνει κρυπτογράφηση µε DES,και D()σηµαίνει αποκρυ-
πτογράφηση µε DES.
Οι τέσσερις σηµαντικότεροι χαρακτήρες του κρυπτογραφικού αθροί-
σµατος ελέγχου µεταβιβάζονται
Ο µετρητής ακολουθίας αποστολής ( SSC)θα αρχικοποιηθεί κατά τη
διάρκεια της διαδικασίας συµφωνίας κλειδιού σε:
Αρχικό SSC : Rnd3 (4 λιγότερο σηµαντικοί χαρακτήρες) || Rnd1 (4λιγό-
τερο σηµαντικοί χαρακτήρες).
Ο µετρητής ακολουθίας αποστολής αυξάνεται κατά 1 κάθε φορά, πριν
απότονυπολογισµόενός MAC (δηλαδήτο SSCτηςπρώτηςεντολήςείναι
Αρχικό SSC + 1,τοSSCτης πρώτης απόκρισης είναι αρχικό SSC + 2).
Στο σχήµα που ακολουθεί, απεικονίζεται ο υπολογισµός του εµπορικού
MAC:1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 301
▼M7
5.4.Αλγόριθµος υπολογισµού κρυπτογραφηµάτων για DOεµπιστευτι-
κότητας
Τα κρυπτογραφήµατα υπολογίζονται µε χρήση TDEAστη θέση λειτουρ-
γίας TCBC,σύµφωνα µε τις παραποµπές TDESκαι TDES-OPκαι µε το
µηδενικό διάνυσµα ως οµάδα αρχικής τιµής.
Στην εικόνα που ακολουθεί, απεικονίζεται η εφαρµογή κλειδιών στο
TDES:
6.ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙΨΗΦΙΑΚΗΣΥΠΟΓΡΑΦΗΣΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ∆Ε∆Ο-
ΜΕΝ &Ω;Ν
Ο έξυπνος αποκλειστικός εξοπλισµός ( IDE)αποθηκεύει δεδοµένα τα
οποία έχουν ληφθεί από εξοπλισµό ( VUή κάρτα) κατά τη διάρκεια ενός
κύκλου µεταβίβασης δεδοµένων µε ένα φυσικό αρχείο δεδοµένων. Το
αρχείο αυτό περιέχει τα πιστοποιητικά MSi.Cκαι EQT.C.Το αρχείο
περιέχει τις ψηφιακές υπογραφές οµάδων δεδοµένων, όπως ορίζονται
στο προσάρτηµα 7 (Πρωτόκολλα τηλεφόρτωσης δεδοµένων).
Οι ψηφιακές υπογραφές των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων χρησιµο-
ποιούν διάταξη ψηφιακής υπογραφής µε προσάρτηµα ώστε, αν είναι
επιθυµητό, τα εν λόγω δεδοµένα να µπορούν να διαβαστούν χωρίς
αποκρυπτογράφηση.
6.1.∆ηµιουργία υπογραφής
Η δηµιουργία υπογραφής δεδοµένων από τον εξοπλισµό ακολουθεί τη
διάταξη υπογραφής, µε προσάρτηµα το οποίο προσδιορίζεται στο
έγγραφο αναφοράς PKCS1µε τη συνάρτηση κατακερµατισµού SHA-1:
Υπογραφή = EQT.SK[′00′||′01′||PS||′00′|| DER(SHA-1(Data))]
PS =Συµβολοσειρά συµπλήρωσης οκτάδων δεδοµένων µε την τιµή ′FF′
έτσι ώστε το µήκος να είναι 128.1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 302
▼M7
DER(SHA-1( M))είναι η κωδικοποίηση του στοιχείου αναγνώρισης ( ID)
του αλγορίθµου για τη συνάρτηση κατακερµατισµού και της τιµής κατα-
κερµατισµούµέσασεµίατιµή ASN.1τουτύπου DigestInfo (διακεκριµένοι
κανόνες κωδικοποίησης):
′30′||′21′||′30′||′09′||′06′||′05′||′2Β′||′0Ε′||′03′||′02′||′1Α′||′05′||′00′||′04′||′14′||Τοµή
κατακερµατισµού.
6.2.Επαλήθευση υπογραφής
Η επαλήθευση της υπογραφής στα δεδοµένα που τηλεφορτώνονται
ακολουθεί τη διάταξη υπογραφής, µε το παράρτηµα που προσδιορίζεται
στην παραποµπή PKCS1µε τη συνάρτηση κατακερµατισµού SHA-1.
Το ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί EUR.PKείναι γνωστό ανεξάρτητα (και της
εµπιστοσύνης) του υπεύθυνου εξακρίβωσης.
Στον πίνακα που ακολουθεί, απεικονίζεται το πρωτόκολλο ενός IDEτο
οποίο φέρει κάρτα ελέγχου και µπορεί να ακολουθηθεί για την
εξακρίβωση της ακεραιότητας των δεδοµένων που µεταφορτώνονται και
αποθηκεύονται ESM (εξωτερικά µέσα αποθήκευσης). Η κάρτα ελέγχου
χρησιµοποιείται για την εκτέλεση της αποκρυπτογράφησης των
ψηφιακών υπογραφών. Στην περίπτωση αυτή, η λειτουργία αυτή ενδέ-
χεται να µην υλοποιείται στο IDE.
Ο εξοπλισµός στον οποίο έχει γίνει η τηλεφόρτωση δεδοµένων και έχει
υπογράψει τα προς ανάλυση δεδοµένα υποδηλώνεται ως EQT.
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 303
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΣΗΜΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ
I.ΣΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ
1.Το σήµα εγκρίσεως αποτελείται:
—από ένα ορθογώνιο πάνω στο οποίο θα τίθεται το γράµµα «e»
µικρό, ακολουθούµενο από έναν αριθµό ή γράµµα που χαρακτηρί-
ζουν τη χώρα η οποία χορήγησε την έγκριση, σύµφωνα µε τα
ακόλουθα:
Βέλγιο 6
∆ανία 18
Γερµανία 1
Ελλάδα ►M8 23◄
Ισπανία 9
Γαλλία 2
Ιρλανδία ►M8 24◄
Ιταλία 3
Λουξεµβούργο 13
Κάτω Χώρες 4
Πορτογαλία 21
Ηνωµένο Βασίλειο 11
Αυστρία 12
Φινλανδία 17
Σουηδία 5,
και
—από έναν αριθµό εγκρίσεως που θα αντιστοιχεί στον αριθµό του
πιστοποιητικού εγκρίσεως το οποίο εξεδόθη για το πρωτότυπο της
συσκευής ελέγχου ή του φύλλου καταγραφής ►M8ή της κάρτας
ταχογράφου◄,τυποποιηµένο σε οποιοδήποτε σηµείο κοντά στο
ορθογώνιο.
2.Το σήµα εγκρίσεως τίθεται πάνω στην πινακίδα τοποθετήσεως κάθε
συσκευής, σε κάθε φύλλο καταγραφής ►M8και σε κάθε κάρτα
ταχογράφου◄,πρέπει δε να είναι ανεξίτηλο και να παραµένει
πάντοτε ευανάγνωστο.
3.Οι διαστάσεις του σήµατος εγκρίσεως, σχέδιο του οποίου παρατίθεται
κατωτέρω, εκφράζονται σε χιλιοστόµετρα, αυτές δε οι διαστάσεις
είναι οι ελάχιστες επιτρεπόµενες. Οι αναλογίες µεταξύ των διαστά-
σεων πρέπει να τηρούνται.
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 304
▼A1
▼B
▼B
II.ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΕΓΚΡΙΣΕΩΣ ►M8ΓΙΑΠΡΟΪΟΝΤΑΣΥΜΦΩΝΑ
ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I◄
Το κράτος που χορηγεί έγκριση παρέχει στον αιτούντα πιστοποιητικό
εγκρίσεως, υπόδειγµα του οποίου παρατίθεται κατωτέρω. Για τη γνωστο-
ποίηση στα άλλα κράτη µέλη των χορηγουµένων εγκρίσεων ή των
ενδεχοµένων ανακλήσεων, κάθε κράτος µέλος χρησιµοποιεί αντίγραφα
αυτού του εγγράφου.
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 305
▼M8
III.ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ
ΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IB
Το κράτος που χορηγεί έγκριση παρέχει στον αιτούντα πιστοποιητικό
έγκρισης, υπόδειγµα του οποίου παρατίθεται κατωτέρω. Για τη γνωστο-
ποίηση στα άλλα κράτη µέλη των χορηγούµενων εγκρίσεων ή των
ενδεχοµένων ανακλήσεων, κάθε κράτος µέλος χρησιµοποιεί αντίγραφα
αυτού του εγγράφου.
1985R3821 — EL — 13.03.2004 — 009.001 — 306