1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►BΟ∆ΗΓΙΑ 94/25/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
της 16ης Ιουνίου 1994
για την προσέγγιση των νοµοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών
µελών οι οποίες αφορούν τα σκάφη αναψυχής
(ΕΕL164 της 30.6.1994,σ. 15)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1 Οδηγία 2003 /44/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
Συµβουλίου της 16ης Ιουνίου 2003L214 18 26.8.2003
∆ιορθώνεται από:
►C1 ∆ιορθωτικό ΕΕ L127 της 10.6.1995,σ. 27 (94 /25/ΕΚ)
►C2 ∆ιορθωτικό ΕΕ L17 της 21.1.1997,σ. 41 (94 /25/ΕΚ)
►C3 ∆ιορθωτικό ΕΕ L41 της 15.2.2000,σ. 20 (94 /25/ΕΚ)
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 94/25/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
της 16ης Ιουνίου 1994
για την προσέγγιση των νοµοθετικών, κανονιστικών και διοικη-
τικών διατάξεων των κρατών µελών οι οποίες αφορούν τα σκάφη
αναψυχής
ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,και
ιδίως το άρθρο 100Α,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπή (2),
Αποφασίζοντας σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπεται στο
άρθρο 189 Β της συνθήκης (3),
Εκτιµώντας:
ότι η εσωτερική αγορά αποτελεί ένα χώρο χωρίς εσωτερικά
σύνορα όπου εξασφαλίζεται η ελεύθερη κυκλοφορία εµπο-
ρευµάτων,προσώπων,υπηρεσιών και κεφαλαίων ·
ότι οι νοµοθετικές,κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις οι
οποίες ισχύουν στα διάφορα κράτη µέλη σχετικά µε τα χαρακτη-ριστικά ασφαλείας των σκαφών αναψυχής διαφέρουν τόσο ωςπρος το πεδίο εφαρµογής όσο και ως προς το περιεχόµενο,ότιοι αποκλίσεις αυτές τείνουν να δηµιουργήσουν εµπόδια στο
εµπόριο και άνισες συνθήκες ανταγωνισµού στην εσωτερική
αγορά·
ότι η εναρµόνιση των εθνικών νοµοθεσιών είναι ο µόνος τρόπος
άρσης των εν λόγω εµποδίων στην ελευθερία των συναλλαγών ·
ότι ο στόχος αυτός δεν µπορεί να επιτευχθεί ικανοποιητικά απότα µοµονωµένα κράτη µέλη ·ότι η παρούσα οδηγία καθορίζει
αποκλειστικά και µόνο τις απαραίτητες απαιτήσεις για την
ελεύθερη κυκλοφορία των σκαφών αναψυχής ·
ότι η παρούσα οδηγία αφορά µόνο τα σκάφη αναψυχής µε
ελάχιστο µήκος 2,5 µέτρα, και σύµφωνα µε τους κανόνες ISO
µέγιστο µήκος 24 µέτρα ·
ότι η άρση των τεχνικών εµποδίων στον τοµέα των σκαφών
αναψυχής και των συστατικών µερών τους,στο βαθµό που δενείναι δυνατό να επιτευχθεί µε αµοιβαία αναγνώριση της ισοδυνα-µίας των διατάξεων των κρατών µελών,πρέπει ναπραγµατοποιηθεί µε τη «νέα προσέγγιση »που καθορίζεται από
το ψήφισµα του Συµβουλίου της 7ης Μαΐου 1985 (
4)που επιβάλει
τον καθορισµό των βασικών απαιτήσεων για την ασφάλεια καιγια άλλα θέµατα σηµαντικά για το κοινό καλό ·ότι στην
παράγραφο 3 του άρθρου 100 Α της συνθήκης προβλέπεται ότιστις προτάσεις της οι οποίες αφορούν την υγεία,την ασφάλεια,την προστασία του περιβάλλοντος και την προστασία των κατα-
ναλωτών η Επιτροπή πρέπει να λαµβάνει ως αφετηρία ένα υψηλό
επίπεδο προστασίας ·ότι οι βασικές απαιτήσεις αποτελούν τα
κριτήρια που θα πρέπει να πληρούν τα σκάφη αναψυχής,τα1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—2
(1)ΕΕ αριθ.C123 της 15. 5. 1992,σ. 7 .
(2)ΕΕ αριθ.C313 της 30. 11. 1992,σ. 38 .
(3)Γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 18ης Νοεµβρίου 1992 (ΕΕ
αριθ.C 337 της 21. 12. 1992,σ. 17 ).Κοινή θέση του Συµβουλίου της
16ης ∆εκεµβρίου 1993 (ΕΕ αριθ. C137 της 19. 5. 1994,σ. 1 ).Απόφαση
του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 9ης Μαρτίου 1994 (ΕΕ αριθ. C91
της 28. 3. 1994).
(4)ΕΕ αριθ.C136 της 4. 6. 1985,σ. 1 .
▼B
ηµιτελή σκάφη καθώς και τα συστατικά τους µέρη και τα µέρη
του εξοπλισµού τους πριν και µετά την εγκατάστασή τους ·
ότι,ως εκ τούτου,η παρούσα οδηγία ορίζει µόνο τις βασικές
απαιτήσεις·ότι,για να διευκολυνθεί η πιστοποίηση της
συµµόρφωσης προς τις βασικές απαιτήσεις,χρειάζονται εναρµο-
νισµένα πρότυπα σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τα σκάφη αναψυχής
και για τα συστατικά µέρη ή τα µέρη του εξοπλισµού τους ·ότι τα
εναρµονισµένα σε ευρωπαϊκό επίπεδο πρότυπα καταρτίζονταιαπό ιδιωτικούς οργανισµούς και πρέπει να διατηρήσουν τον µηυποχρεωτικό τους χαρακτήρα ·ότι για το σκοπό αυτό η Ευρω-
παϊκή Επιτροπή Τυποποίησης ( CEN) και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή
Ηλεκτροτεχνικής Τυποποίησης ( CENELEC) αναγνωρίζονται ως
οργανισµοί αρµόδιοι για τη θέσπιση εναρµονισµένων προτύπωνσύµφωνα µε τις γενικές κατευθυντήριες γραµµές για τη συνερ-γασία µεταξύ της Επιτροπής και των δύο αυτών οργανισµών,οιοποίες υπογράφηκαν στις 13 Νοεµβρίου 1984 ·ότι,κατά την
έννοια της παρούσας οδηγίας εναρµονισµένο πρότυπο είναι µια
τεχνική προδιαγραφή (ευρωπαϊκό πρότυπο ή έγγραφο εναρµό-νισης) το οποίο εκδόθηκε από τον έναν ή και από τους δύοαυτούς οργανισµούς,µε εντολή της Επιτροπής,σύµφωνα µε τηνοδηγία 83/189/ ΕΟΚ του Συµβουλίου της 28ης Μαρτίου 1983 για
την καθιέρωση διαδικασίας πληροφόρησης στον τοµέα των
τεχνικών προτύπων και προδιαγραφών (
1),καθώς και σύµφωνα µε
τις γενικές κατευθυντήριες γραµµές που προαναφέρθηκαν ·
ότι,λόγω των κινδύνων που συνεπάγεται η χρήση των σκαφών
αναψυχής και των συστατικών µερών ή των µερών του εξοπλι-σµού τους,είναι αναγκαίο να θεσπιστούν διαδικασίες για τηναξιολόγηση της συµµόρφωσης προς τις βασικές απαιτήσεις τηςοδηγίας·ότι οι διαδικασίες αυτές πρέπει να λαµβάνουν υπόψη
το βαθµό των κινδύνων τους οποίους ενδέχεται να παρουσιάζουν
τα σκάφη αναψυχής και τα συστατικά µέρη ή τα µέρη τουεξοπλισµού τους ·ότι,ως εκ τούτου,κάθε κατηγορία
συµµόρφωσης του υλικού πρέπει να συνοδεύεται από κατάλληληδιαδικασία ή επιλογή µεταξύ περισσότερων ισοδυνάµων διαδικα-
σιών·ότι οι διαδικασίες που έχουν επιλεγεί αντιστοιχούν
πλήρως στην απόφαση 93 /465/ ΕΟΚ του Συµβουλίου της 22ας
Ιουλίου 1993 για τις ενότητες που αφορούν τις διάφορες φάσειςτων διαδικασιών αξιολόγησης της πιστότητας και τους κανόνεςεπίθεσης και χρήσης της σήµανσης πιστότητας «CE» που
προορίζονται να χρησιµοποιηθούν στις οδηγίες τεχνικής εναρµό-
νισης(
2)·
ότι το Συµβούλιο έχει προβλέψει την τοποθέτηση της σήµανσης
«CE» είτε από τον κατασκευαστή είτε από εγκατεστηµένο στην
Κοινότητα εντολοδόχο του ·ότι η σήµανση πιστοποιεί τη
συµµόρφωση του σκάφους αναψυχής και των συστατικών µερώντου ή του εξοπλισµού του προς όλες τις βασικές απαιτήσεις καιδιαδικασίες αξιολόγησης οι οποίες προβλέπονται από την κοινο-
τική νοµοθεσία στην οποία υπόκεινται τα προϊόντα αυτά ·
ότι είναι σκόπιµο να µπορούν τα κράτη µέλη να λαµβάνουν
προσωρινά µέτρα,όπως προβλέπεται από το άρθρο 100 Α
παράγραφος 5 της συνθήκης,που αποσκοπούν στον περιορισµόή την απαγόρευση της διάθεσης στην αγορά και χρήσης τωνσκαφών αναψυχής,ή προϊόντων που υπεισέρχονται στην κατα-σκευή τους και ενέχουν ιδιαίτερους κινδύνους για την ασφάλειατου κοινού και,ενδεχοµένως,των οικοσίτων ζώων ή των αντικει-
µένων,εφόσον τα µέτρα αυτά θα υπόκεινται σε κοινοτική
διαδικασία ελέγχου ·
ότι οι αποδέκτες κάθε απόφασης που λαµβάνεται στο πλαίσιο της
παρούσας οδηγίας πρέπει να γνωρίζουν την αιτιολογία τηςαπόφασης και τα ένδικα µέσα τα οποία διαθέτουν ·1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—3
(1)ΕΕ αριθ.L 109 της 26. 4. 1983,σ. 8 .Οδηγία που τροποποιήθηκε
τελευταία από την οδηγία 88 /182/ ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L8 1 της 26. 3.
1988,σ. 75).
(2)ΕΕ αριθ.L220 της 30. 8. 1993,σ. 23 .
▼B
ότι είναι αναγκαίο να προβλεφθεί ένα µεταβατικό καθεστώς που
θα επιτρέπει την εµπορία και τη χρήση σκαφών αναψυχής καιτων συστατικών µερών ή των µερών του εξοπλισµού τους κατα-
σκευασµένων σύµφωνα µε τις εθνικές κανονιστικές διατάξεις
που ισχύουν κατά την ηµεροµηνία έκδοσης της παρούσαςοδηγίας·
ότι η παρούσα οδηγία δεν περιέχει διατάξεις περιορίζουσες τη
χρήση σκαφών αναψυχής µετά τη θέση σε υπηρεσία ·
ότι η κατασκευή σκαφών αναψυχής µπορεί να θίξει το
περιβάλλον γιατί τα σκάφη αυτά ίσως εκπέµπουν ρύπους και
χρειάζεται έτσι να τεθούν στην παρούσα οδηγία διατάξεις
προστασίας του περιβάλλοντος οι οποίες θα αφορούν την κατα-σκευή σκαφών αναψυχής από πλευράς άµεσης επίπτωσης στοπεριβάλλον·
ότι οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας δεν πρέπει να θίγουν το
δικαίωµα των κρατών µελών να θέτουν,τηρουµένης τηςσυνθήκης,τις απαιτήσεις που κρίνουν αναγκαίες σε θέµατα
ναυσιπλοΐας σε ορισµένα ύδατα χάριν προστασίας του περιβάλ-
λοντος,διαµόρφωσης των πλωτών οδών,και ασφαλείας τηςναυσιπλοΐας,εφόσον αυτές δεν επιβάλλουν τροποποιήσεις τωνσκαφών αναψυχής µη προβλεπόµενες στην παρούσα οδηγία,
ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
ΚΕΦΑΛΑΙΟ I
Άρθρο 1
Πεδίο εφαρµογής και ορισµοί
1. Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται:
α) όσον αφορά το σχεδιασµό και την κατασκευή:
i)στα σκάφη αναψυχής και στα ηµιτελή σκάφη αναψυχής,
ii)στα ατοµικά σκάφη,
iii)στα συστατικά µέρη που αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ
όταν διατίθενται στην κοινοτική αγορά ως µεµονωµένα
τεµάχια και όταν προορίζονται προς εγκατάσταση ·
β) όσον αφορά τις εκποµπές καυσαερίων:
i)στους προωστικούς κινητήρες που είναι εγκατεστηµένοι ή
προορίζονται προς εγκατάσταση µέσα ή πάνω σε σκάφη
αναψυχής και σε ατοµικά σκάφη,
ii)στους προωστικούς κινητήρες που είναι εγκατεστηµένοι
µέσα ή πάνω στα σκάφη αυτά και υφίστανται «σηµαντική
µετατροπή του κινητήρα »·
γ) όσον αφορά τις εκποµπές θορύβου:
i)στα σκάφη αναψυχής µε εσω /εξωλέµβιους κινητήρες
χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση ή µε εγκαταστάσειςεσωλέµβιου προωστικού κινητήρα,
ii)στα σκάφη αναψυχής µε εσω /εξωλέµβιους κινητήρες
χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση ή µε εγκαταστάσειςεσωλέµβιου προωστικού κινητήρα,τα οποία υποβάλλονταισε σηµαντική µετασκευή σκάφους και εν συνεχεία
διατίθενται στην κοινοτική αγορά εντός πέντε ετών από
τη µετασκευή τους,
iii)στα ατοµικά σκάφη,
iv)στους εξωλέµβιους κινητήρες και τους εσω /εξωλέµβιους
κινητήρες µε ενσωµατωµένη εξάτµιση που προορίζονται
για εγκατάσταση σε σκάφη αναψυχής ·
δ) όσον αφορά τα προϊόντα που εµπίπτουν στο στοιχείο α)
σηµείοii)και στα στοιχεία β) και γ),οι διατάξεις της
παρούσας οδηγίας εφαρµόζονται µόνο µετά την πρώτη1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—4
▼M1
▼M1
διάθεση στην αγορά ή /και λειτουργία µετά την ηµεροµηνία
έναρξης ισχύος της παρούσας οδηγίας.
2. Τα ακόλουθα σκάφη εξαιρούνται από το πεδίο εφαρµογής
της παρούσας οδηγίας:
α) σε σχέση µε την παράγραφο 1 στοιχείο α):
i)τα αποκλειστικώς αγωνιστικά σκάφη,συµπεριλαµβανο-
µένων των αγωνιστικών και εκπαιδευτικών σκαφώνκωπηλασίας,εφόσον επισηµαίνονται ως τοιαύτα από τον
κατασκευαστή,
ii)τα κανό και καγιάκ,οι γόνδολες και τα ποδήλατα σκάφη,
iii)οι ιστιοσανίδες,
iv)οι σανίδες κυµατοδροµίας,συµπεριλαµβανοµένων των
µηχανοκίνητων,
v)τα πρωτότυπα και τα µεµονωµένα οµοιώµατα ιστορικών
σκαφών σχεδιασµένων πριν από το 1950 που ναυπη-
γήθηκαν,κατά κύριο λόγο,µε τα αρχικά υλικά καιεπισηµαίνονται ως οµοιώµατα από τον κατασκευαστήτους,
vi)τα πειραµατικά σκάφη,εφόσον δεν διατίθενται εν συνε-
χεία στην κοινοτική αγορά,
vii)τα σκάφη που ναυπηγούνται για ιδία χρήση,εφόσον εν
συνεχεία δεν διατίθενται στην κοινοτική αγορά επί πέντεέτη,
viii) τα σκάφη που προορίζονται ειδικά να επανδρωθούν µε
πλήρωµα και να µεταφέρουν επιβάτες για εµπορικούς
σκοπούς,µε την επιφύλαξη του στοιχείου α) της
παραγράφου 3,και ιδίως εκείνων που ορίζονται στηνοδηγία 82/714/E ΟΚ του Συµβουλίου,της 4ης Οκτωβρίου
1982,για τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για ταπλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας (
1),ασχέτως αριθµού
επιβατών,
ix)τα καταδυόµενα σκάφη,
x)τα αερόστρωµνα,
xi)τα υδροπτέρυγα,
xii)ατµοκίνητα σκάφη εξωτερικής καύσεως που τροφοδο-
τούνται µε άνθρακα,οπτάνθρακα,ξύλο,πετρέλαιο ή
αέριο·
β) σε σχέση µε την παράγραφο 1 στοιχείο β):
i)οι προωστικοί κινητήρες που είναι εγκατεστηµένοι ή
προορίζονται ειδικά για εγκατάσταση σε:
—αποκλειστικώς αγωνιστικά σκάφη που επισηµαίνονται
ως τέτοια από τον κατασκευαστή,
—τα πειραµατικά σκάφη,εφόσον δεν διατίθενται
ακολούθως στην κοινοτική αγορά,
—σκάφη που προορίζονται ειδικά να επανδρωθούν µε
πλήρωµα και να µεταφέρουν επιβάτες για εµπορικούςσκοπούς,µε την επιφύλαξη του στοιχείου α) τηςπαραγράφου 3,και ιδίως εκείνων που ορίζονται στηνοδηγία 82/714/E ΟΚ ασχέτως αριθµού επιβατών,
—τα καταδυόµενα σκάφη,
—τα αερόστρωµνα,
—τα υδροπτέρυγα,
ii)τα πρωτότυπα και µεµονωµένα οµοιώµατα ιστορικών
προωστικών κινητήρων,που βασίζονται σε σχέδια από
πριν από το 1950 και δεν παράγονται µαζικά και προσαρ-
µόζονται σε σκάφη που αναφέρονται στην παράγραφο 2στοιχείο α) σηµεία v)καιvii),1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—5
(1)ΕΕL 301 της 28.10.1982,σ. 1 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε από την
πράξη προσχώρησης του 1994.
▼M1
iii)οι προωστικοί κινητήρες που κατασκευάζονται για ιδία
χρήση,υπό τον όρο ότι δεν διατίθενται εν συνεχεία στηναγορά της Κοινότητας επί πέντε έτη ·
γ) όσον αφορά την παράγραφο 1 στοιχείο γ):
—όλα τα σκάφη που αναφέρονται στο στοιχείο β) της
παρούσας παραγράφου,
—τα σκάφη που κατασκευάζονται για ιδία χρήση,υπό τον
όρο ότι δεν διατίθενται εν συνεχεία στην αγορά τηςΚοινότητας επί πέντε έτη.
3. Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας ισχύουν οι
ακόλουθοι ορισµοί:
α)«σκάφος αναψυχής »:σκάφος παντός τύπου που προορίζεται
για αθλητικούς σκοπούς και σκοπούς αναψυχής µε µήκοςκύτους από 2,5 έως 24 m,µετρούµενο σύµφωνα µε το εναρµο-
νισµένο πρότυπο,ανεξάρτητα από το µέσο πρόωσης ·εφόσον
το σκάφος διατίθεται στην κοινοτική αγορά για σκοπούς
αναψυχής,εµπίπτει στην παρούσα οδηγία,έστω και ανµπορεί να ναυλωθεί ή να χρησιµοποιηθεί για εκπαίδευση σεπλόες αναψυχής ·
β)«ατοµικό σκάφος »:σκάφος µήκος µικρότερου των 4 m,το
οποίο χρησιµοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης µε αντλίαεκτόξευσης νερού ως κύριο µέσο πρόωσης και προορίζεται
να χρησιµοποιείται από άτοµο ή άτοµα που είναι καθιστά,
όρθια ή γονατιστά επάνω του και όχι µέσα στο κύτος ·
γ)«προωστικός κινητήρας »:κινητήρας εσωτερικής καύσης που
χρησιµοποιείται για πρόωση,στον οποίον η ανάφλεξηγίνεται είτε µε ηλεκτρικό σπινθήρα είτε µε συµπίεση,συµπεριλαµβανοµένων των δίχρονων και τετράχρονων
εσωλέµβιων,εσω /εξωλέµβιων µε ή χωρίς ενσωµατωµένη
εξάτµιση και εξωλέµβιων κινητήρων ·
δ)«σηµαντική µετατροπή του κινητήρα »:µετατροπή ενός κινη-
τήρα η οποία:
—θα µπορούσε να τον κάνει να υπερβεί τα όρια εκποµπών
που αναφέρονται στο παράρτηµα I.B, εξαιρουµένης της
κανονικής αλλαγής συστατικών µερών ενός κινητήραπου δεν αλλάζουν τα χαρακτηριστικά των εκποµπών,ή
—αυξάνει την ισχύ του κινητήρα κατά περισσότερο από
15%·
ε)«σηµαντική µετασκευή σκάφους »η µετασκευή σκάφους η
οποία:
—µεταβάλλει το µέσο πρόωσης του σκάφους,
—συνεπάγεται σηµαντική µετατροπή του κινητήρα,
—αλλοιώνει το σκάφος σε βαθµό τέτοιο που να θεωρείται
νέο σκάφος·
στ)«µέσο πρόωσης »:µηχανική µέθοδος µε την οποία
προωθείται το σκάφος,ιδίως µηχανικό σύστηµα πρόωσης µεέλικα ή εκτόξευση νερού ·
ζ)«οικογένεια κινητήρων »:σύνολο κινητήρων οµαδοποιη-
µένων από τον κατασκευαστή οι οποίοι,βάσει του
σχεδιασµού τους,αναµένεται ότι θα έχουν παρόµοιαχαρακτηριστικά εκποµπών καυσαερίων και οι οποίοι είναισύµφωνοι προς τις απαιτήσεις εκποµπών καυσαερίων τηςπαρούσας οδηγίας ·
η)«κατασκευαστής »:φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που σχεδιάζει
και κατασκευάζει ένα προϊόν που καλύπτεται από την
παρούσα οδηγία ή που αναθέτει σε άλλους το σχεδιασµόκαι/ή την κατασκευή ενός τέτοιου προϊόντος µε σκοπό να
το διαθέσει στην αγορά για δικό του λογαριασµό ·
θ)«εντολοδόχος»:φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που είναι εγκα-
τεστηµένο στην Κοινότητα και έχει λάβει γραπτή εντολήαπό τον κατασκευαστή να ενεργεί εξ ονόµατός του σε σχέση1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—6
▼M1
µε τις υποχρεώσεις του τελευταίου στο πλαίσιο της
παρούσας οδηγίας
Άρθρο 2
∆ιάθεση στην αγορά και θέση σε λειτουργία
1. Τα κράτη µέλη λαµβάνουν όλα τα αναγκαία µέτρα για να
εξασφαλίσουν ότι τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1παράγραφος 1 µπορούν να διατίθενται στην αγορά και νατίθενται σε λειτουργία σύµφωνα µε το σκοπό για τον οποίοπροορίζονται µόνο εφόσον δεν θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια
και την υγεία προσώπων,πραγµάτων ή το περιβάλλον,όταν
έχουν κατασκευαστεί και συντηρούνται όπως πρέπει.
2. Οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας δεν εµποδίζουν τα κράτη
µέλη να θεσπίζουν,τηρώντας δεόντως τη συνθήκη,διατάξεις πουαφορούν τη ναυσιπλοΐα σε ορισµένα ύδατα και αποβλέπουν στην
προστασία του περιβάλλοντος,και της διαµόρφωσης των πλωτών
οδών και στην ασφαλή επ 'αυτών ναυσιπλοΐα,υπό τον όρο ότι
αυτό δεν απαιτεί µετατροπές σκαφών σύµφωνων µε την παρούσαοδηγία.
Άρθρο 3
Βασικές απαιτήσεις
Τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 πρέπει
να πληρούν τις βασικές απαιτήσεις ασφαλείας,υγείας καιπροστασίας του περιβάλλοντος και του καταναλωτή που αναφέ-
ρονται στο παράρτηµα I.
Άρθρο 4
Ελεύθερη κυκλοφορία των προϊόντων του άρθρου 1 παράγραφος 1
1. Τα κράτη µέλη δεν απαγορεύουν,ούτε περιορίζουν ή εµπο-
δίζουν τη διάθεση στην αγορά ή /και τη θέση σε λειτουργία στην
επικράτειά τους των αναφερόµενων στο άρθρο 1 παράγραφος 1
προϊόντων που φέρουν την αναφερόµενη στο παράρτηµα IV
σήµανση«CE», η οποία µαρτυρεί τη συµµόρφωσή τους προς
όλες τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας,συµπεριλαµβανοµένωντων διαδικασιών αξιολόγησης της πιστότητας που εκτίθενται στοκεφάλαιοII.
2. Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να απαγορεύσουν,να περιορί-
σουν ή να παρεµποδίσουν τη διάθεση στην αγορά ηµιτελώνσκαφών τα οποία,κατά δήλωση του κατασκευαστή,του εγκα-τεστηµένου στην Κοινότητα εντολοδόχου του ή του υπευθύνουεµπορίας του σκάφους,η οποία αναφέρεται στο παράρτηµα ΙΙΙστοιχείο α),πρόκειται να αποπερατωθούν από άλλους.
3. Τα κράτη µέλη δεν απαγορεύουν,ούτε περιορίζουν ή εµπο-
δίζουν τη διάθεση στην αγορά ή /και τη θέση σε λειτουργία των
συστατικών µερών που αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ καιφέρουν την αναφερόµενη στο παράρτηµα IVσήµανση«CE», η
οποία µαρτυρεί τη συµµόρφωσή τους προς τις οικείες βασικές
απαιτήσεις,όταν αυτά τα συστατικά µέρη συνοδεύονται απόγραπτή δήλωση συµµόρφωσης όπως προβλέπεται στο παράρτηµαXV και προορίζονται για εγκατάσταση σε σκάφος αναψυχής,
σύµφωνα µε την αναφερόµενη στο παράρτηµα ΙΙΙ στοιχείο β)δήλωση του κατασκευαστή,του εγκατεστηµένου στην Κοινότητα
εντολοδόχου του ή,στην περίπτωση εισαγωγών από τρίτη χώρα,
του προσώπου που διαθέτει αυτά τα συστατικά µέρη στην κοινο-τική αγορά.
4. Τα κράτη µέλη δεν απαγορεύουν ούτε περιορίζουν ή εµπο-
δίζουν τη διάθεση στην αγορά ή /και τη θέση σε λειτουργία:
—εσωλέµβιων κινητήρων και εσω /εξωλέµβιων προωστικών
κινητήρων χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση,1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—7
▼B
▼M1
▼M1
—κινητήρων που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύµφωνα µε την
οδηγία 97/68/ΕΚ(1)και οι οποίοι είναι σύµφωνοι µε τη φάση
ΙΙ που προβλέπεται στο τµήµα 4.2.3 του παραρτήµατος Ι της
εν λόγω οδηγίας και
—κινητήρων που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύµφωνα µε την
οδηγία 88/77/ΕΟΚ(2),
όταν ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος στην Κοινότητα
εντολοδόχος του δηλώνει,σύµφωνα µε το παράρτηµα XV.3, ότι
ο κινητήρας θα πληροί τις απαιτήσεις εκποµπής καυσαερίωντης παρούσας οδηγίας,όταν εγκαθίσταται σε σκάφος αναψυχήςή ατοµικό σκάφος σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστή.
5. Σε εµπορικές και άλλες εκθέσεις,επιδείξεις κ.λπ.,τα κράτη
µέλη δεν θέτουν προσκόµµατα στην παρουσίαση προϊόντων τουάρθρου 1 παράγραφος 1 που δεν είναι σύµφωνα προς τις διατά-ξεις της,υπό τον όρο ότι µε ευδιάκριτο σήµα καθίσταται σαφές
ότι τα προϊόντα αυτά δεν µπορούν να διατεθούν στην αγορά ή
να τεθούν σε λειτουργία ενόσω δεν έχουν καταστεί σύµφωνα µετην οδηγία.
6. Όταν τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1
παράγραφος 1 υπόκεινται στις διατάξεις άλλων οδηγιών πουκαλύπτουν άλλες πτυχές και προβλέπουν την τοποθέτηση τηςσήµανσης«CE», η εν λόγω σήµανση δηλώνει ότι τα προϊόντα
αυτά θεωρούνται επίσης σύµφωνα προς τις διατάξεις αυτών των
άλλων οδηγιών. Η σήµανση «CE» µαρτυρεί τη συµµόρφωση
προς τις εφαρµοστέες οδηγίες ή τα οικεία τµήµατα αυτών. Στηνπερίπτωση αυτή,τα στοιχεία των εν λόγω οδηγιών που εφαρµό-ζονται από τον κατασκευαστή,όπως έχουν δηµοσιευτεί στηνΕπίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκής Ένωσης ,πρέπει να αναγρά-
φονται στα έγγραφα,τη δήλωση συµµόρφωσης ή τις οδηγίες
που απαιτούνται σύµφωνα µε τις οδηγίες αυτές και που συνο-δεύουν τα προαναφερθέντα προϊόντα.
Άρθρο 5
Τα κράτη µέλη θεωρούν σύµφωνα προς τις βασικές απαιτήσεις
που αναφέρονται στο άρθρο 3,τα προϊόντα του άρθρου 1παράγραφος 1 που ανταποκρίνονται στα αντίστοιχα εθνικάπρότυπα που έχουν εγκριθεί σύµφωνα µε τα εναρµονισµέναπρότυπα των οποίων τα στοιχεία αναφοράς δηµοσιεύονται στηνΕπίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων .Τα κράτη µέλη
δηµοσιεύουν τα στοιχεία αναφοράς αυτών των εθνικών
προτύπων.
Άρθρο 6
1. Όταν ένα κράτος µέλος ή η Επιτροπή θεωρεί ότι τα εναρµο-
νισµένα πρότυπα που αναφέρονται στο άρθρο 5 δεν
ανταποκρίνονται πλήρως στις βασικές απαιτήσεις που αναφέ-
ρονται στο άρθρο 3,τότε η Επιτροπή ή το κράτος µέλοςενηµερώνουν την επιτροπή της οδηγίας 83 /189/ ΕΟΚ,αιτιολο-1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—8
(1)Οδηγία 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου,
της 16ης ∆εκεµβρίου 1997,για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των
κρατών µελών σχετικά µε τα ληπτέα µέτρα κατά της εκποµπής αερίων
και σωµατιδιακών ρύπων προερχόµενων από κινητήρες εσωτερικής
καύσης που τοποθετούνται σε µη οδικά κινητά µηχανήµατα (ΕΕ L59
της 27.2.1998,σ. 1 )·οδηγία όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2001 /
63/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L227 της 23.8.2001,σ. 41 ).
(2)Οδηγία 88/77/ΕΟΚ του Συµβουλίου,της 3ης ∆εκεµβρίου 1987,για την
προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τα µέτρα
που πρέπει να ληφθούν κατά των εκποµπών αερίων και σωµατιδιακών
ρύπων από τους κινητήρες ανάφλεξης µε συµπίεση που χρησιµο-ποιούνται σε οχήµατα,καθώς και κατά των εκποµπών αερίων ρύπων
από κινητήρες επιβαλλόµενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται µε
φυσικό αέριο ή υγραέριο και χρησιµοποιούνται σε οχήµατα (ΕΕ L
36της 9.2.1988,σ. 33 )·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από
την οδηγία 2001 /27/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L107 της 18.4.2001,σ. 10 )▼B
▼B
γώντας τη γνώµη τους. Η επιτροπή διατυπώνει γνώµη επει-
γόντως.
Με βάση τη γνώµη που διατυπώνει η επιτροπή,η Επιτροπή
ενηµερώνει τα κράτη µέλη εάν τα πρότυπα αυτά πρέπει να
αποσυρθούν από τις δηµοσιεύσεις που αναφέρονται στο άρθρο5.2.
2. Η Επιτροπή µπορεί να θεσπίζει όλα τα κατάλληλα µέτρα
για να εξασφαλίζει την οµοιόµορφη πρακτική εφαρµογή τηςπαρούσας οδηγίας σύµφωνα µε τη διαδικασία της παραγράφου 3.
3. Η Επιτροπή επικουρείται από µόνιµη επιτροπή,απαρτιζό-
µενη από αντιπροσώπους διορισµένους από τα κράτη µέλη,της
οποίας προεδρεύει αντιπρόσωπός της.
Η µόνιµη επιτροπή καταρτίζει τον εσωτερικό της κανονισµό.Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
υποβάλλει στη µόνιµη επιτροπή σχέδιο των ληπτέων µέτρων. Ηµόνιµη επιτροπή διατυπώνει τη γνώµη της για το σχέδιο αυτόµέσα σε προθεσµία που µπορεί να ορίσει ο πρόεδρος ανάλογα
µε τον επείγοντα χαρακτήρα του θέµατος και,αν χρειαστεί,
ύστερα από ψηφοφορία.
Η γνώµη καταχωρείται στα πρακτικά. Επιπλέον κάθε κράτος
µέλος έχει το δικαίωµα να ζητήσει να καταχωρηθεί η θέση τουστα πρακτικά.
Η Επιτροπή λαµβάνει ιδιαίτερα υπόψη τη γνώµη της µόνιµης
επιτροπής και την ενηµερώνει για τον τρόπο µε τον οποίο έλαβε
υπόψη τη γνώµη αυτή.
4. Η µόνιµη επιτροπή µπορεί εξάλλου να εξετάσει κάθε θέµα
εφαρµογής της παρούσας οδηγίας το οποίο εισηγείται οπρόεδρός της,είτε µε δική του πρωτοβουλία,είτε µε πρωτο-βουλία κράτους µέλους.
Άρθρο 6α
∆ιαδικασία της επιτροπής
1. Όταν,υπό το φως της εξέλιξης των τεχνικών γνώσεων και
των νέων επιστηµονικών ανακαλύψεων,καθίστανται αναγκαίες
τροποποιήσεις των απαιτήσεων που ορίζονται από το παράρτηµαΙ.Β.2 και το παράρτηµα Ι. C.1, εκτός από τις άµεσες ή έµµεσες
τροποποιήσεις των οριακών τιµών εκποµπής καυσαερίων καιθορύβου και των τιµών των αριθµών Froude και του λόγου P/D,
αυτές εγκρίνονται από την Επιτροπή η οποία επικουρείται από
τη µόνιµη επιτροπή που συνιστάται σύµφωνα µε το άρθρο 6
παράγραφος 3 και ενεργεί ως κανονιστική επιτροπή σύµφωνα µετη διαδικασία της παραγράφου 2. Μεταξύ των θεµάτων που θαεξετάζονται περιλαµβάνονται τα καύσιµα αναφοράς και ταπρότυπα που θα χρησιµοποιούνται κατά τους ελέγχους εκποµπών
καυσαερίων και θορύβου.
2. Στις περιπτώσεις που γίνεται αναφορά στην παρούσα
παράγραφο,εφαρµόζονται τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999 /
468/E Κ,τηρουµένων των διατάξεων του άρθρου 8 της ίδιας
απόφασης.
Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της
απόφασης 1999 /468/ ΕΚ ορίζεται σε τρεις µήνες.
3. Η επιτροπή θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισµό της.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—9
▼M1
▼B
Άρθρο 7
Ρήτρα διασφάλισης
1. Όταν ένα κράτος µέλος διαπιστώνει ότι προϊόντα που εµπί-
πτουν στο πεδίο εφαρµογής του άρθρου 1 και φέρουν τη
σήµανσηCEπου αναφέρεται στο παράρτηµα IV,εάν έχουν
σχεδιαστεί,κατασκευαστεί,εγκατασταθεί και —όταν συντρέχει
η περίπτωση—συντηρηθεί ορθά και χρησιµοποιούνται σύµφωνα
µε το σκοπό για τον οποίο προορίζονται,µπορούν να προξενή-σουν κινδύνους για την ασφάλεια και την υγεία προσώπων,τα
πράγµατα ή το περιβάλλον,λαµβάνει όλα τα δέοντα προσωρινά
µέτρα για την απόσυρσή τους από την αγορά ή απαγορεύει ήπεριορίζει τη διάθεσή τους στην αγορά ή /και τη θέση τους σε
λειτουργία.
Τα κράτος µέλος ενηµερώνει αµέσως την Επιτροπή για κάθε
µέτρο αυτού του είδους,αναφέροντας τους λόγους για την
απόφασή του και,ειδικότερα,όταν η µη πιστότητα οφείλεται σε:
α) µη τήρηση των βασικών απαιτήσεων που αναφέρονται στο
άρθρο 3·
β) πληµµελή εφαρµογή των προτύπων που αναφέρονται στο
άρθρο 5,εφόσον προβάλλονται ισχυρισµοί περί εφαρµογής
των εν λόγω προτύπων ·
γ) ατέλειες των ίδιων των προτύπων που αναφέρονται στο άρθρο
5.
2. Η Επιτροπή πραγµατοποιεί διαβουλεύσεις µε τα ενδιαφερό-
µενα µέρη το συντοµότερο δυνατόν. Όταν ύστερα από τις
διαβουλεύσεις αυτές διαπιστώνει:
—ότι τα µέτρα είναι δικαιολογηµένα,ενηµερώνει αµέσως το
κράτος µέλος που έλαβε την πρωτοβουλία καθώς και τα άλλα
κράτη µέλη ·όταν η απόφαση που αναφέρεται στην
παράγραφο 1 οφείλεται σε τυχόν ελλείψεις των προτύπων,ηΕπιτροπή,ύστερα από διαβούλευση µε τα ενδιαφερόµεναµέρη,υποβάλλει το ζήτηµα στην επιτροπή η οποία αναφέ-ρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 εντός δύο µηνών,εφόσοντο κράτος µέλος που έλαβε την απόφαση σκοπεύει να τη
διατηρήσει,και κινεί τη διαδικασία που αναφέρεται στο
άρθρο 6 παράγραφος 1,
—ότι τα µέτρα δεν είναι δικαιολογηµένα,ενηµερώνει αµέσως
το κράτος µέλος που έλαβε την πρωτοβουλία καθώς και τονκατασκευαστή ή τον εγκατεστηµένο στην Κοινότητα εντολο-δόχο του.
3. Όταν ένα προϊόν από τα αναφερόµενα στο άρθρο 1 φέρει τη
σήµανσηCEχωρίς να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις,το κράτος
µέλος που έχει δικαιοδοσία επί του προσώπου που επέθεσε τοσήµα λαµβάνει τα κατάλληλα µέτρα και ενηµερώνει σχετικάτην Επιτροπή και τα άλλα κράτη µέλη.
4. Η Επιτροπή βεβαιώνεται ότι τα κράτη µέλη τηρούνται
ενήµερα της διεξαγωγής και των αποτελεσµάτων της διαδικασίας
αυτής.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ II
Αξιολόγηση της πιστότητας
Άρθρο 8
1. Πριν από τη διάθεση στην αγορά ή /και τη θέση σε
λειτουργία προϊόντων που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος1,ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος στην Κοινότητα εντο-1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—10
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
λοδόχος του εφαρµόζει τις διαδικασίες που αναφέρονται στις
παραγράφους 2,3,και 4 του παρόντος άρθρου.
Σε περίπτωση αξιολόγησης µετά την κατασκευή για σκάφη
αναψυχής,εάν ούτε ο κατασκευαστής ούτε ο εγκατεστηµένοςστην Κοινότητα εντολοδόχος του είναι υπεύθυνοι για τη
συµµόρφωση του προϊόντος προς την παρούσα οδηγία,υπεύθυνος
για το προϊόν µπορεί να θεωρηθεί κάθε φυσικό ή νοµικόπρόσωπο που είναι εγκατεστηµένο στην Κοινότητα,το οποίοδιαθέτει το προϊόν στην αγορά ή /και το θέτει σε λειτουργία,
υπό την ευθύνη του. Στην περίπτωση αυτή,το πρόσωπο που
διαθέτει το προϊόν στην αγορά ή /και το θέτει σε λειτουργία
πρέπει να υποβάλει σε κοινοποιηµένο οργανισµό αίτηση γιαέκθεση συµµόρφωσης µετά την κατασκευή. Το πρόσωπο πουδιαθέτει το προϊόν στην αγορά ή /και το θέτει σε λειτουργία
πρέπει να παράσχει στον κοινοποιηµένο οργανισµό τα διαθέσιµαέγγραφα και τους τεχνικούς φακέλους που αφορούν την πρώτη
διάθεση του προϊόντος στην αγορά στη χώρα καταγωγής. Ο
κοινοποιηµένος οργανισµός εξετάζει το συγκεκριµένο προϊόνκαι προβαίνει σε υπολογισµούς και αξιολόγηση προκειµένου ναβεβαιωθεί για την αντίστοιχη συµµόρφωση του προϊόντος προςτις οικείες απαιτήσεις της οδηγίας. Εν προκειµένω,στην πινα-κίδα του κατασκευαστή που περιγράφεται στο παράρτηµα Ι,2.2,
προστίθενται οι λέξεις «(Πιστοποιητικό µετά την κατασκευή) ».
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός συντάσσει έκθεση συµµόρφωσηςσχετικά µε την αξιολόγηση στην οποία προέβη και ενηµερώνειτο πρόσωπο που διαθέτει το προϊόν στην αγορά ή /και το θέτει
σε λειτουργία για τις υποχρεώσεις του. Το εν λόγω πρόσωπο
συντάσσει δήλωση συµµόρφωσης (βλέπε παράρτηµα XV) και
επιθέτει ή φροντίζει να τεθεί στο προϊόν το σήµα «CE» συνο-
δευόµενο από τον αναγνωριστικό αριθµό του οικείουκοινοποιηµένου οργανισµού.
2. Όσον αφορά το σχεδιασµό και την κατασκευή προϊόντων
που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο α),ο κατα-σκευαστής του σκάφους ή ο εγκατεστηµένος στην Κοινότηταεντολοδόχος του εφαρµόζει τις ακόλουθες διαδικασίες για τις
κατηγορίες σχεδιασµού σκαφών A,B, Γ και ∆ όπως αναφέρονται
στο τµήµα 1 του παραρτήµατος I.A:
α) για τις κατηγορίες AκαιB:
i)για τα σκάφη µε µήκος κύτους από 2,5 µέχρι 12 m:τον
εσωτερικό έλεγχο παραγωγής και τις δοκιµές (ενότητααξιολόγησης Aα) που αναφέρονται στο παράρτηµα VI,ή
την εξέταση ΕΚ τύπου (ενότητα αξιολόγησης B)όπως
περιγράφεται στο παράρτηµα VII,συµπληρούµενη από την
πιστότητα προς τον τύπο (ενότητα αξιολόγησης Γ) που
αναφέρεται στο παράρτηµα VIII, ή οποιαδήποτε από τις
ακόλουθες ενότητες: B+∆ήΒ+ΕήΒ+ΣΤ ή Ζ ήH,
ii)για τα σκάφη µε µήκος κύτους από 12 έως 24 m:την
εξέταση ΕΚ τύπου (ενότητα αξιολόγησης B)που αναφέ-
ρεται στο παράρτηµα VII, συµπληρούµενη από την
πιστότητα προς τον τύπο (ενότητα αξιολόγησης Γ) πουαναφέρεται στο παράρτηµα VIII, ή οποιαδήποτε από τις
ακόλουθες ενότητες : B+∆ήΒ+ΕήB+ΣΤ ή Ζ ήH·
β) για την κατηγορία Γ:
i)για τα σκάφη µε µήκος κύτους από 2,5 έως 12 m:
—όταν τηρούνται τα εναρµονισµένα πρότυπα που αφορούν
τα τµήµατα 3.2 και 3.3 του παραρτήµατος I.A: τον
εσωτερικό έλεγχο παραγωγής (ενότητα αξιολόγησηςA)που αναφέρεται στο παράρτηµα V,ή τον εσωτερικό
έλεγχο παραγωγής και τις δοκιµές (ενότητα αξιο-
λόγησηςAα) που αναφέρονται στο παράρτηµα VI,ή
την εξέταση ΕΚ τύπου (ενότητα αξιολόγησης B)όπως
περιγράφεται στο παράρτηµα VII, συµπληρούµενη από
την πιστότητα προς τον τύπο (ενότητα αξιολόγησης Γ)που αναφέρεται στο παράρτηµα VIII, ή οποιαδήποτε1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—11
▼M1
από τις ακόλουθες ενότητες : B+∆ήΒ+ΕήB+ΣΤ ή Ζ ή
H,
—όταν δεν τηρούνται τα εναρµονισµένα πρότυπα που
αφορούν τα τµήµατα 3.2 και 3.3 του παραρτήµατος I.A:
τον εσωτερικό έλεγχο παραγωγής και τις δοκιµές
(ενότητα αξιολόγησης Aα) που αναφέρονται στο
παράρτηµαVI,ή την εξέταση ΕΚ τύπου (ενότητα αξιο-
λόγησηςB)όπως περιγράφεται στο παράρτηµα VII,
συµπληρούµενη από την πιστότητα προς τον τύπο(ενότητα αξιολόγησης Γ) που αναφέρεται στο
παράρτηµαVIII, ή οποιαδήποτε από τις ακόλουθες
ενότητες:B+∆ήΒ+ΕήB+ΣΤ ή Ζ ήH,
ii)για τα σκάφη µε µήκος κύτους από 12 έως 24 m:την
εξέταση ΕΚ τύπου (ενότητα αξιολόγησης B)που αναφέ-
ρεται στο παράρτηµα VII ακολουθούµενη από την
πιστότητα προς τον τύπο (ενότητα αξιολόγησης Γ) πουαναφέρεται στο παράρτηµα VIII, ή οποιαδήποτε από τις
ακόλουθες ενότητες: B+∆ήΒ+ΕήB+ΣΤ ή Ζ ήH·
γ) για την κατηγορία ∆:
για τα σκάφη µε µήκος κύτους από 2,5 έως 24 m:τον εσωτε-
ρικό έλεγχο παραγωγής (ενότητα αξιολόγησης A)που
αναφέρεται στο παράρτηµα V,ή τον εσωτερικό έλεγχο
παραγωγής και τις δοκιµές (ενότητα αξιολόγησης Aα) που
αναφέρονται στο παράρτηµα VI,ή την εξέταση ΕΚ τύπου
(ενότητα αξιολόγησης B)όπως περιγράφεται στο παράρτηµα
VII, συµπληρούµενη από την πιστότητα προς τον τύπο
(ενότητα αξιολόγησης Γ) που αναφέρεται στο παράρτηµαVIII, ή οποιαδήποτε από τις ακόλουθες ενότητες: B+∆ήΒ+Ε
ήB+ΣΤ ή Ζ ήH·
δ) για τα ατοµικά σκάφη:
τον εσωτερικό έλεγχο παραγωγής (ενότητα αξιολόγησης A)
που αναφέρεται στο παράρτηµα V,ή τον εσωτερικό έλεγχο
παραγωγής και τις δοκιµές (ενότητα αξιολόγησης Aα) που
αναφέρονται στο παράρτηµα VI,ή την εξέταση ΕΚ τύπου
(ενότητα αξιολόγησης B)όπως περιγράφεται στο παράρτηµα
VII ακολουθούµενη από την πιστότητα προς τον τύπο
(ενότητα αξιολόγησης Γ) που αναφέρεται στο παράρτηµαVIII, ή οποιαδήποτε από τις ακόλουθες ενότητες : B+∆ήB+Ε
ήB+ΣΤ ή Ζ ήH·
ε) για τα συστατικά µέρη που αναφέρονται στο παράρτηµα II:
οποιαδήποτε από τις ακόλουθες ενότητες αξιολόγησης: B+Γ
ήB+∆ήB+ΣΤ ή Ζ ήH.
3. Όσον αφορά τις εκποµπές καυσαερίων:
για τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1
στοιχείο β),ο κατασκευαστής του κινητήρα ή ο εγκατεστηµένοςστην Κοινότητα εντολοδόχος του εφαρµόζει την εξέταση ΕΚτύπου (ενότητα αξιολόγησης B) όπως περιγράφεται στο
παράρτηµαVII, ακολουθούµενη από την πιστότητα προς τον
τύπο (ενότητα αξιολόγησης Γ) που αναφέρεται στο παράρτηµα
VIII, ή οποιαδήποτε από τις ακόλουθες ενότητες: B+∆ήB+Εή
B+ΣΤ ή Ζ ήH.
4. Όσον αφορά τις εκποµπές θορύβου:
α) για τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1
στοιχείο γ) σηµεία i)καιii),ο κατασκευαστής του σκάφους ή
ο εγκατεστηµένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του εφαρ-µόζει:
i)όταν οι δοκιµές πραγµατοποιούνται µε τη χρησιµοποίηση
του εναρµονισµένου προτύπου (
1)για τη µέτρηση του
θορύβου: είτε τον εσωτερικό έλεγχο παραγωγής και τιςδοκιµές (ενότητα αξιολόγησης Aα) που αναφέρονται στο1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—12
(1)ΕΝISO14509.
▼M1
παράρτηµαVI,είτε την εξακρίβωση ανά µονάδα (ενότητα
αξιολόγησης Ζ) που αναφέρεται στο παράρτηµα XI,είτε
την πλήρη διασφάλιση ποιότητας (ενότητα αξιολόγησης
H)που αναφέρεται στο παράρτηµα XII,
ii)όταν χρησιµοποιείται για την αξιολόγηση η τιµή Froude
και η µέθοδος του λόγου ισχύος /εκτοπίσµατος: είτε τον
εσωτερικό έλεγχο παραγωγής (ενότητα αξιολόγησης A)
που αναφέρεται στο παράρτηµα V,είτε τον εσωτερικό
έλεγχο παραγωγής και τις δοκιµές (ενότητα αξιολόγησηςAα) που αναφέρονται στο παράρτηµα VI, είτε την
εξακρίβωση ανά µονάδα (ενότητα αξιολόγησης Ζ) που
αναφέρεται στο παράρτηµα XI,είτε την πλήρη διασφά-
λιση ποιότητας (ενότητα αξιολόγησης H)που αναφέρεται
στο παράρτηµα XII,
iii)όταν χρησιµοποιούνται για αξιολόγηση στοιχεία πιστο-
ποιηµένου σκάφους αναφοράς που συγκεντρώθηκανσύµφωνα µε το σηµείο i) : είτε τον εσωτερικό έλεγχο
παραγωγής ( A)που αναφέρεται στο παράρτηµα V,είτε
τον εσωτερικό έλεγχο παραγωγής και τις συµπληρωµα-τικές απαιτήσεις (ενότητα αξιολόγησης Aα) που
αναφέρονται στο παράρτηµα VI,είτε την εξακρίβωση ανά
µονάδα (ενότητα αξιολόγησης Ζ) που αναφέρεται στοπαράρτηµαXI,είτε την πλήρη διασφάλιση ποιότητας
(ενότητα αξιολόγησης H)που αναφέρεται στο παράρτηµα
XII·
β) για τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1
στοιχείο γ) σηµεία iii)καιiv),ο κατασκευαστής ατοµικού
σκάφους/κινητήρα ή ο εγκατεστηµένος στην Κοινότητα εντο-
λοδόχος του εφαρµόζει: τον εσωτερικό έλεγχο και τιςσυµπληρωµατικές απαιτήσεις που αναφέρονται στοπαράρτηµαVI(ενότητα αξιολόγησης Aα) ή τις ενότητες αξιο-
λόγησης Ζ ή H.
Άρθρο 9
Κοινοποιηµένοι φορείς
1. Κάθε κράτος µέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή και στα άλλα
κράτη µέλη τους φορείς που έχει ορίσει για την εκτέλεση τωνκαθηκόντων των σχετικών µε την αξιολόγηση της πιστότηταςπου αναφέρεται στο άρθρο 8,τα συγκεκριµένα καθήκοντά τους,
καθώς και τους αναγνωριστικούς αριθµούς που έχουν προηγου-
µένως δοθεί στους εν λόγω φορείς από την Επιτροπή.
Η Επιτροπή δηµοσιεύει στην ΕπίσηµηΕφηµερίδατωνΕυρωπαϊκών
Κοινοτήτων κατάλογο όλων των κοινοποιηµένων φορέων,των
αναγνωριστικών αριθµών τους,και των καθηκόντων τους,καιµεριµνά ώστε ο κατάλογος αυτός να ενηµερώνεται.
2. Τα κράτη µέλη εφαρµόζουν τα κριτήρια που ορίζονται στο
παράρτηµαXIV για την αξιολόγηση των φορέων οι οποίοι θα
αναφέρονται στην κοινοποίηση αυτη. Οι φορείς που πληρούν τα
κριτήρια αξιολόγησης τα οποία καθορίζονται στα αντίστοιχα
εναρµονισµένα πρότυπα τεκµαίρεται ότι πληρούν τα κριτήριατου παραρτήµατος XIV.
3. Τα κράτη µέλη ανακαλούν την έγκριση που έδωσαν για ένα
κοινοποιηµένο φορέα όταν διαπιστώνουν ότι αυτός δεν πληροίπλέον τα κριτήρια που αναφέρονται στο παράρτηµα XIV. Το
κράτος µέλος ενηµερώνει αµέσως την Επιτροπή και τα άλλακράτη µέλη.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—13
▼B
▼B
ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
Σήµανση CE
Άρθρο 10
1. Όταν τα ακόλουθα προϊόντα διατίθενται στην αγορά,φέρουν
τη σήµανση πιστότητας «CE»:
α) τα σκάφη αναψυχής,τα ατοµικά σκάφη και τα συστατικά µέρη
που αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ,τα οποία θεωρούνται ότι
πληρούν τις αντίστοιχες βασικές απαιτήσεις που αναφέρονταιστο παράρτηµα I·
β) οι εξωλέµβιοι κινητήρες που θεωρούνται ότι πληρούν τις
βασικές απαιτήσεις που αναφέρονται στο παράρτηµα I.Bκαι
I.Γ·
γ) οι εσω/εξωλέµβιοι κινητήρες µε ενσωµατωµένη εξάτµιση που
θεωρούνται ότι πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που αναφέ-ρονται στο παράρτηµα I.BκαιI.Γ.
2. Η σήµανση πιστότητας «CE», όπως απεικονίζεται στο
παράρτηµαIV,τοποθετείται µε ευδιάκριτη,ευανάγνωστη και
ανεξίτηλη µορφή στο σκάφος και στο ατοµικό σκάφος,όπωςαναφέρεται στο σηµείο 2.2 του παραρτήµατος I.A,στα συστατικά
µέρη που αναφέρονται στο παράρτηµα IIή/και στη συσκευασία
τους,καθώς και στους εξωλέµβιους κινητήρες και τους εσω -
εξωλέµβιους κινητήρες µε ενσωµατωµένη εξάτµιση,όπως αναφέ-
ρεται στο σηµείο 1.1 του παραρτήµατος I.B.
Η σήµανση«CE» συνοδεύεται από τον αριθµό αναγνώρισης του
κοινοποιηµένου οργανισµού που είναι υπεύθυνος για την εφαρ-µογή των διαδικασιών που αναφέρονται στα παραρτήµατα IX,X,
XI,XII καιXVI.
3. Απαγορεύεται η τοποθέτηση,επί των καλυπτόµενων από
την παρούσα οδηγία προϊόντων,σηµάτων ή επιγραφών που ενδέ-
χεται να παραπλανήσουν τους τρίτους ως προς την έννοια ή την
απεικόνιση της σήµανσης «CE». Στα προϊόντα που καλύπτονται
από την παρούσα οδηγία µπορεί να τίθεται οποιοδήποτε άλλοσήµα υπό την προϋπόθεση ότι δεν καθιστά τη σήµανση «CE»
λιγότερο ευδιάκριτη ή ευανάγνωστη.
4. Με την επιφύλαξη του άρθρου 7:
α) όταν κράτος µέλος διαπιστώνει ότι η σήµανση CEέχει
τοποθετηθεί αδικαιολογήτως,ο κατασκευαστής ή ο εγκα-
τεστηµένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του,είναιυποχρεωµένος να θέσει τέρµα στην εν λόγω παράβαση υπότους όρους που θα του επιβάλει το κράτος µέλος ·
β) αν η παράβαση συνεχιστεί,το κράτος µέλος λαµβάνει κάθε
κατάλληλο µέτρο για να απαγορεύσει ή να εµποδίσει τη
διάθεση του εν λόγω προϊόντος στην αγορά ή για να εξασφα-λίσει ότι το προϊόν αυτό θα αποσυρθεί από την αγορά,σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 7.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV
Τελικές διατάξεις
Άρθρο 11
Κάθε απόφαση που λαµβάνεται σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία
και επιφέρει περιορισµό της διάθεσης στην αγορά ή της θέσης
σε λειτουργία των προϊόντων του άρθρου 1 παράγραφος 1 αιτιο-
λογείται λεπτοµερώς. Τα ενδιαφερόµενα µέρη πρέπει ναενηµερώνονται όσο το δυνατό συντοµότερα σχετικά µε τηναπόφαση και τα ένδικα µέσα τα οποία προβλέπονται από τηνοµοθεσία του οικείου κράτους µέλους,και σχετικά µε τις προθε-σµίες άσκησής τους.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—14
▼M1
▼B
▼B
Άρθρο 12
Η Επιτροπή λαµβάνει όλα τα αναγκαία µέτρα για να διασφαλίσει
ότι θα της παρέχονται όλα τα στοιχεία τα οποία είναι δυνατό να
επηρεάσουν τις αποφάσεις που αφορούν την εφαρµογή της
παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 13
1. Τα κράτη µέλη θεσπίζουν και δηµοσιεύουν τις νοµοθετικές,
κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες γιανα συµµορφωθούν µε τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας τοαργότερο έως τις 16 ∆εκεµβρίου 1995. Τα κράτη µέλη ενηµερώ-νουν αµέσως σχετικά την Επιτροπή.
Τα κράτη µέλη εφαρµόζουν τις διατάξεις αυτές ►
C2από τις 16
Ιουνίου 1996 ◄.
Η Μόνιµη Επιτροπή που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 3
µπορεί να αναλάβει τα καθήκοντά της από την ηµεροµηνία
έναρξης ισχύος της παρούσας οδηγίας. Τα κράτη µέλη µπορούννα λάβουν τα µέτρα που αναφέρονται στο άρθρο 9 από τηνηµεροµηνία αυτή.
Οι διατάξεις που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο,όταν θεσπί-
ζονται από τα κράτη µέλη,αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή
συνοδεύονται από παρόµοια αναφορά κατά την επίσηµη δηµο-
σίευσή τους. Οι λεπτοµερείς διατάξεις για την αναφορά αυτήκαθορίζονται από τα κράτη µέλη.
2. Τα κράτη µέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τις διατάξεις
εθνικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τοµέα που διέπεταιαπό την παρούσα οδηγία.
3. Τα κράτη µέλη επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά και τη
θέση σε λειτουργία των προϊόντων του άρθρου 1 παράγραφος 1,
που συµφωνούν προς τις ρυθµίσεις που ισχύουν στο έδαφός τουςτην ηµεροµηνία έκδοσης της οδηγίας,για περίοδο 4 ετών µετάτην ηµεροµηνία αυτή.
Άρθρο 14
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ηµέρα της δηµοσίευσής
της στηνΕπίσηµηΕφηµερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων .
Άρθρο 15
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—15
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ
Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήµατος,ο όρος «σκάφος»αναφέ-
ρεται και στα σκάφη αναψυχής και στα ατοµικά σκάφη.
A.Βασικέςαπαιτήσεις ασφαλείαςγια τη σχεδίαση και τη ναυπήγηση των
σκαφών
1.ΚΑΤΗΓΟΡΙ AΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ
Κατηγορία σχεδιασµούΙσχύς ανέµου
(Κλίµακα µποφόρ)Σηµαντικό ύψος κύµατος
(Η1/3,µέτρα)
Α—«Ποντοπόρα»> 8 > 4
Β—«Ανοικτού
πελάγους»≤8 ≤4
Γ—«Ακτοπλοϊκά» ≤6 ≤2
∆—«Προφυλαγµένων
υδάτων»≤4 ≤0,3
Ορισµοί:
A. «ΠΟΝΤΟΠΟΡΑ »:σχεδιασµένα για παρατεταµένα ταξίδια
όπου µπορεί να επικρατούν συνθήκες ανέµου ισχύος άνω
των 8 µποφόρ και κύµατος σηµαντικού ύψους άνω των 4
µέτρων,χωρίς όµως να περιλαµβάνονται µη φυσιολογικές
συνθήκες,και σκάφη εν γένει αυτοδύναµα.
Β.«ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΠΕΛΑΓΟΥΣ »:Σχεδιασµένα για ταξίδια ανοι-
κτού πελάγους όπου µπορεί να εµφανιστούν συνθήκες
ανέµου ισχύος έως και 8 µποφόρ χαρακτηριστικού ύψους
έως και 4 µέτρων.
Γ.«ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΑ »:Σχεδιασµένα για ταξίδια σε παράκτια
ύδατα,µεγάλους κόλπους,εκβολές ποταµών,λίµνες και
ποτάµια όπου µπορεί να εµφανισθούν συνθήκες ανέµου
ισχύος έως και 6 µποφόρ κύµατος χαρακτηριστικού ύψους
έως 2 µέτρων.
∆.«ΠΡΟΦΥΛΑΓΜΕΝΩΝ Υ∆ΑΤΩΝ »:σχεδιασµένα για ταξίδια
σε προφυλαγµένα παράκτια ύδατα,ορµίσκους,µικρές λίµνες,
ποτάµια και διώρυγες,όπου µπορεί να εµφανισθούν
συνθήκες ανέµου ισχύος έως και 4 µποφόρ και κύµατος
σηµαντικού ύψους έως και 0,3 µέτρων, µε ενίοτε κύµατα
µέγιστου ύψους 0,5 µέτρων, για παράδειγµα από περαστικά
σκάφη.
Τα σκάφη κάθε επί µέρους κατηγορίας πρέπει να είναι σχεδια-
σµένα και κατασκευασµένα κατά τρόπον ώστε να
αντιµετωπίζουν τις προαναφερόµενες παραµέτρους, ►C2όσον
αφορά την ευστάθεια,την άντωση και τις υπόλοιπες σχετικές
βασικές απαιτήσεις του παραρτήµατος Ι και να έχουν ικανο-
ποιητική συµπεριφορά όσον αφορά τη δυνατότητα
χειρισµών ◄.
2.ΓΕΝΙΚΕΣΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
Τα προϊόντα που εµπίπτουν στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο
α) πρέπει να είναι σύµφωνα προς τις βασικές απαιτήσεις στο
βαθµό που ισχύουν για τα προϊόντα αυτά1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—16
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
2.1.►M1Αναγνωριστικά στοιχεία σκάφους ◄
Κάθε σκάφος φέρει αναγνωριστικό αριθµό ο οποίος περι-
λαµβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες:
—κωδικό κατασκευαστή,
—χώρα κατασκευής,
—ένα και µόνο αύξοντα αριθµό,
—έτος κατασκευής,
—έτος µοντέλου.
Το σχετικό εναρµονισµένο πρότυπο δίνει λεπτοµέρειες περί
των απαιτήσεων αυτών.
2.2.Πινακίδα κατασκευαστή
Κάθε σκάφος φέρει πινακίδα µονίµως τοποθετηµένη σε σηµείο
διαφορετικό από τον αναγνωριστικό αριθµό κύτους,η οποία
περιλαµβάνει τις εξής πληροφορίες:
—επωνυµία κατασκευαστή,
—σήµανσηCE(παράβαλε παράρτηµα IV),
—κατηγορία σχεδιασµού σκάφους σύµφωνα µε το σηµείο 1,
—µέγιστο συνιστώµενο από τον κατασκευαστή φορτίο,το
οποίο προκύπτει από το σηµείο 3.6,χωρίς να περιλαµβά-
νεται το βάρος των περιεχοµένων των σταθερών δεξαµενών
όταν αυτές είναι γεµάτες,
—αριθµό επιβατών που συνιστά ο κατασκευαστής και τους
οποίους το σκάφος σχεδιάστηκε να µεταφέρει.
2.3.Μέσα προστασίας από πτώση στη θάλασσα και µέσα επανεπιβί-
βασης
Ανάλογα µε την κατηγορία σχεδιασµού,τα σκάφη πρέπει να
σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε οι κίνδυνοι από πτώση στη
θάλασσα να είναι οι ελάχιστοι δυνατοί και να διευκολύνεται η
επανεπιβίβαση.
2.4.Ορατότητα από την κύρια θέση του πηδαλίου
Για τα µηχανοκίνητα σκάφη,η κύρια θέση του πηδαλίου πρέπει
να προσφέρει ►C2στο χειριστή ◄,υπό κανονικές συνθήκες
χρήσης (ταχύτητα και φορτίο) καλή ορατότητα 360 º.
2.5.Εγχειρίδιο ιδιοκτήτου
Κάθε σκάφος πρέπει να είναι εφοδιασµένο µε εγχειρίδιο ιδιο-
κτήτου στην ή στις επίσηµες γλώσσες της Κοινότητας,που
µπορούν να καθοριστούν από το κράτος µέλος όπου διατίθεται
στην αγορά,τηρουµένης της συνθήκης. Στο εγχειρίδιο θα
πρέπει να επισηµαίνονται οι κίνδυνοι πυρκαϊάς ►C2και
κατάκλυσης ◄και να περιλαµβάνονται οι πληροφορίες που
εκτίθενται στα σηµεία 2.2 και 3.6 και 4 καθώς και το βάρος του
σκάφους χωρίς φορτίο,σε χιλιόγραµµα.
3.ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ►C2ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗ-
ΣΕΙΣ◄
3.1.►C2Κατασκευή ◄
Η επιλογή και ο συνδυασµός των υλικών και η κατασκευή
πρέπει να εξασφαλίζουν ότι το σκάφος είναι επαρκώς ανθεκτικό
από κάθε άποψη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στην
κατηγορία σχεδιασµού του σύµφωνα µε το σηµείο 1,και τοµέγιστο συνιστώµενο από τον κατασκευαστή φορτίο σύµφωνα
µε το σηµείο 3.6.
3.2.Ευστάθεια και έξαλα
Το σκάφος πρέπει να έχει επαρκή ευστάθεια και έξαλα
ανάλογα µε την κατηγορία σχεδιασµού του σύµφωνα µε το
σηµείο 1,και το µέγιστο συνιστώµενο από τον κατασκευαστή
φορτίο σύµφωνα µε το σηµείο 3.6.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—17
▼M1
▼B
▼M1
▼C2
▼B
▼B
3.3.►C2Άντωση και πλευστότητα ◄
Το σκάφος πρέπει να είναι κατασκευασµένο κατά τρόπο που να
έχει τα χαρακτηριστικά άνωσης που αρµόζουν στην κατηγορία
σχεδιασµού του σύµφωνα µε το σηµείο 1,και στο µέγιστο συνι-
στώµενο από τον κατασκευαστή φορτίο σύµφωνα µε το σηµείο3.6. Όλα τα καµπινάτα σκάφη ►
C2µε περισσότερες από µία
γάστρες ◄πρέπει να είναι σχεδιασµένα ώστε να έχουν
►C2επαρκή ◄άνωση για να επιπλέουν ακόµη και αναποδο-
γυρισµένα.
Τα σκάφη κάτω των 6 µέτρων µήκους τα οποία είναι πιθανό να
κατακλυσθούν όταν χρησιµοποιούνται κατά κατηγορία σχεδια-
σµού,θα πρέπει να διαθέτουν κατάλληλα µέσα ώστε να
επιπλέουν ακόµα και όταν είναι γεµάτα νερό.
3.4.Ανοίγµαταστη ►C2γάστρα◄,τοκατάστρωµακαιτηνυπερκα-
τασκευή
Τα ανοίγµατα στο κύτος,τα καταστρώµατα και την υπερκατα-
σκευή δεν πρέπει να αλλοιώνουν τη δοµική ακεραιότητα του
σκάφους ή τη στεγανότητά του,όταν είναι κλειστά.
Τα παράθυρα,τα ►C2φινιστρίνια ◄,οι θύρες και τα
►C2καλύµµατα καθόδων ◄(µπουκαπόρτες) πρέπει να αντέ-
χουν στην πίεση του νερού που αναµένεται ότι θα ασκείται σε
αυτά αναλογα µε τη θέση τους,καθώς και στα σηµειακά φορτία
τα οποία ασκούνται από το βάρος των ατόµων που κινούνται στο
κατάστρωµα.
►C2Τα εξαρτήµατα που διαπερνούν τη γάστρα ◄και προορί-
ζονται για τη διοχέτευση του νερού από και προς το εσωτερικό
του,κάτω από την ίσαλο γραµµή η οποία αντιστοιχεί στο
µέγιστο συνιστώµενο από τον κατασκευαστή φορτίο σύµφωνα
µε το σηµείο 3.6,πρέπει να εξοπλίζονται µε ευπρόσιτα
►C2µέσα κλεισίµατος ◄.
3.5.►C2Κατάκλυση ◄
Όλα τα σκάφη πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να
ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο βύθισης.
∆ίνεται ιδιαίτερη προσοχή στα εξής:
—στους χώρους πηδαλιουχίας (κόκπιτ) και τα φρεάτια
(χαβούζες),που θα πρέπει να είναι αυτοεκκενούµενα από
νερά ή να διαθέτουν άλλα µέσα για να εµποδίζουν την
είσοδο νερού στο σκάφος,
—στα συστήµατα εξαερισµού,
—στην αποµάκρυνση του νερού µε κατάλληλες αντλίες ή άλλα
µέσα.
3.6.Μέγιστο συνιστώµενο από τον κατασκευαστή φορτίο
Τα µέγιστα συνιστώµενα από τον κατασκευαστή φορτία
[καύσιµα,νερό,προµήθειες,εξοπλισµός διαφόρων ειδών και
επιβάτες (σε χιλιόγραµµα)],για τα οποία έχει σχεδιαστεί το
σκάφος ►M1 ◄,καθορίζονται σύµφωνα µε την
κατηγορία σχεδιασµού του (σηµείο 1),την ευστάθεια και τα
έξαλα (σηµείο 3.2) ►C2και την άντωση και την πλευ-
στότητα ◄(σηµείο 3.3).
3.7.Στοιβασία πνευστής σωσίβιας σχεδίας
Σε όλα τα σκάφη,κατηγορίας Α και Β,καθώς και Γ και ∆
µήκους άνω των έξι µέτρων,πρέπει να προβλέπεται χώρος ή
χώροι στοιβασίας για µία ή περισσότερες πνευστές σωσίβιες
σχεδίες αρκετά µεγάλες ώστε να δέχονται τον αριθµό επιβατών
τα οποία έχει σχεδιαστεί να µεταφέρει το σκάφος. Ο χώρος ή
οι χώροι στοιβασίας πρέπει να είναι εύκολα προσπελάσιµοι
ανά πάσα στιγµή.
►C23.8.◄∆ιαφυγή
Όλα τα καµπινάτα σκάφη άνω των 12 µέτρων ►C2µε περισσό-
τερες από µία γάστρες ◄πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε
αποτελεσµατικά µέσα διαφυγής σε περίπτωση ανατροπής.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—18
▼C2
▼B
▼C2
▼B
▼B
Όλα τα καµπινάτα σκάφη πρέπει να είναι εξοπλισµένα µε
αποτελεσµατικά µέσα διαφυγής σε περίπτωση πυρκαγιάς.
3.9.Αγκυροβόληση, πρόσδεση και ρυµούλκηση
Όλα τα σκάφη,λαµβανοµένης υπόψη της κατηγορίας σχεδια-
σµού τους και των χαρακτηριστικών τους,πρέπει να είναι
εφοδιασµένα µε ένα ή περισσότερα σηµεία επαρκούς αντοχής
ή άλλα µέσα ικανά να δέχονται ασφαλώς τα φορτία αγκυρο-
βόλησης,πρόσδεσης και ρυµούλκησης.
4.►C2ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ◄
Ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι το σκάφος έχει ικανοποιη-
τική συµπεριφορά µε τον πλέον ισχυρό κινητήρα για τον οποίο
έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί. Για όλους του
►C2κινητήρες θαλάσσης για σκάφη αναψυχής, ◄η µέγιστη
ονοµαστική ισχύς πρέπει να αναγράφεται στο εγχειρίδιο του
ιδιοκτήτη σύµφωνα µε το εναρµονισµένο πρότυπο.
5.ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣΓΙΑΤΙΣΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣΤΟΥΣΚΑΦΟΥΣ
5.1.Κινητήρες και σχετικοί χώροι
5.1.1.Εσωλέµβιοικινητήρες
Όλοι οι εσωλέµβιοι κινητήρες πρέπει να είναι τοποθετηµένοι
σε ειδικό χώρο,κλειστό και αποµονωµένο από τους χώρους
διαµονής,και εγκατεστηµένοι κατά τρόπον ώστε να ελαχιστο-
ποιείται ο κίνδυνος έκρηξης ή εξάπλωσης πυρκαγιάς καθώς
και οι κίνδυνοι από τοξικές αναθυµιάσεις,θερµότητα,θόρυβο
ή κραδασµούς στους χώρους διαµονής.
Τα µέρη της µηχανής και τα εξαρτήµατα που απαιτούν συχνό
έλεγχο ή/και συντήρηση πρέπει να είναι ευπρόσιτα.
Τα µονωτικά υλικά στους χώρους των µηχανών θα πρέπει να
είναι άκαυστα.
5.1.2.Αερισµός
Το µηχανοστάσιο πρέπει να αερίζεται. Πρέπει να εµποδίζεται η
►C2εισροή◄νερού στο µηχανοστάσιο µέσω των εισόδων
αερισµού.
5.1.3.Εκτεθειµέναµέρη
Τα εκτεθειµένα κινούµενα ή θερµαινόµενα µέρη του κινητήρα
τα οποία θα µπορούσαν να προκαλέσουν τραυµατισµό πρέπει
να είναι προστατευµένα αποτελεσµατικά εκτός εάν ο κινητήρας
προστατεύεται από κάλυπτρο ή από το περίβληµά του.
5.1.4.Αιφνίδιαεκκίνησησεπερίπτωσηεξωλέµβιουκινητήρα
Όλα τα σκάφη µε εξωλέµβιο κινητήρα πρέπει να έχουν µηχα-
νισµό για να εµποδίζεται η αιφνίδια εκκίνηση,εκτός
α) εάν ο κινητήρας αναπτύσει στατική ώση µικρότερη από 500
Ν·
β) εάν ο κινητήρας έχει µηχανισµό σταγγαλιστικής δικλείδας
για να περιορίζεται η ώση σε 500 Ν τη στιγµή της αιφνίδιας
εκκίνησης.
5.1.5.Ατοµικόσκάφοςχωρίςοδηγό
Τα ατοµικά σκάφη σχεδιάζονται είτε µε αυτόµατο διακόπτη
λειτουργίας του κινητήρα είτε µε αυτόµατο διακόπτη που
συνεπάγεται µειωµένη ταχύτητα και κυκλική προς τα εµπρός
κίνηση όταν ο οδηγός κατέρχεται σκοπίµως από το σκάφος ή
πέφτει στο νερό.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—19
▼C2
▼B
▼C2
▼B
▼C2
▼B
▼M1
▼B
5.2.Συστήµατα καυσίµων
5.2.1.Γενικά
Οι διατάξεις για τη φόρτωση των καυσίµων,οι δεξαµενές,ο
αερισµός και οι διατάξεις τροφοδοσίας του καυσίµου πρέπει να
σχεδιάζονται και να τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε ο ►C2ο
κίνδυνος πυρκαγιάς και έκρηξης ◄να είναι ο ελάχιστος
δυνατός.
5.2.2.∆εξαµενέςκαυσίµου
Οι δεξαµενές καυσίµου,τα δίκτυα και οι εύκαµπτες σωληνώσεις
πρέπει να είναι στερεωµένες και αποµακρυσµένες ή προστατευ-
µένες από κάθε σηµαντική πηγή θερµότητας. Τα υλικά από τα
οποία είναι κατασκευασµένες οι δεξαµενές και η µέθοδος κατα-
σκευής τους πρέπει να είναι ανάλογα µε την χωρητικότητά τους
και τον τύπο του καυσίµου. Ο χώρος όλων των δεξαµενών
καυσίµου πρέπει να αερίζεται καλά.
Η βενζίνη πρέπει να διατηρείται σε δεξαµενές που δεν αποτε-
λούν µέρος του κύτους και είναι:
α) αποµονωµένες από το µηχανοστάσιο και από κάθε άλλη
πηγή ανάφλεξης ·
β) αποµακρυσµένες από τους χώρους διαµονής.
Το πετρέλαιο ντίζελ είναι δυνατόν να διατηρείται σε δεξαµενές
ενσωµατωµένες στο κύτος.
5.3.Ηλεκτρικά συστήµατα
Τα ηλεκτρικά συστήµατα πρέπει να σχεδιάζονται και να εγκαθι-
στώνται κατά τρόπο που να εξασφαλίζει την ορθή λειτουργία
του σκάφους υπό κανονικές συνθήκες χρήσεως και ο κίνδυνος
πυρκαγιάς και ηλεκτροπληξίας είναι ο ελάχιστος δυνατός.
Τα σκάφη πρέπει να είναι εξοπλισµένα µε προστασία όλων των
κυκλωµάτων έναντι υπερφορτίσεως και βραχυκυκλώµατος εκτός
από τα κυκλώµατα έναρξης λειτουργίας του κινητήρα τα οποία
τροφοδοτούνται από συσσωρευτές.
Ο αερισµός πρέπει να είναι επαρκής ώστε να αποφεύγεται η
τυχόν συγκέντρωση αερίων από τους συσσωρευτές. Οι συσσω-
ρευτές πρέπει να είναι σταθερά ασφαλισµένοι και
προστατευµένοι από τυχόν εισχώρηση νερού.
5.4.Σύστηµα πηδαλίου
5.4.1.Γενικά
Τα συστήµατα πηδαλίου πρέπει να σχεδιάζονται,να κατασκευά-
ζονται και να εγκαθίστανται κατά τρόπο που,υπό τις
προβλεπόµενες συνθήκες λειτουργίας,να είναι δυνατή η µετα-
βίβαση των δυνάµεων χειρισµού του πηδαλίου.
5.4.2.Συστήµαταέκτακτηςανάγκης
Τα ιστιοφόρα και τα σκάφη µε ένα και µόνο εσωλέµβιο κινη-
τήρα και τηλε -ελεγχόµενο σύστηµα πλοήγησης πρέπει να
είναι εξοπλισµένα µε µέσο έκτακτης ανάγκης για την
πλοήγηση του σκάφους σε χαµηλές ταχύτητες.
5.5.Εγκαταστάσεις αερίου
►C2Οι εγκαταστάσεις υγραερίου οικιακής χρήσεως θα πρέπει
να διαθέτουν διατάξεις απαγωγής των ατµών υγραερίου και να
είναι σχεδιασµένες και τοποθετηµένες κατά τρόπο που να
αποφεύγονται οι διαρροές και ο κίνδυνος έκρηξης και επίσης
να είναι δυνατός ο έλεγχός τους για περίπτωση διαρροών ◄.
Τα υλικά και τα συστατικά µέρη πρέπει να είναι κατάλληλα
για το είδος υγραερίου που χρησιµοποιείται,έτσι ώστε να αντέ-
χουν στις καταπονήσεις και τις συνθήκες που επικρατούν στο
θαλάσσιο περιβάλλον.
►C2Κάθε συσκευή ◄πρέπει να είναι εξοπλισµένη µε
σύστηµα προστασίας για την περίπτωση σβησίµατος της φλόγας
το οποίο να λειτουργεί για όλους τους καυστήρες. Κάθε
συσκευή υγραερίου πρέπει να τροφοδοτείται από ιδιαίτερη
διακλάδωση του συστήµατος διανοµής και κάθε κλάδος πρέπει
να ελέγχεται από ιδιαίτερη διάταξη κλεισίµατος. Πρέπει να1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—20
▼M1
▼B
▼B
εξασφαλίζεται επαρκής αερισµός για να αποφεύγεται ο
κίνδυνος από διαρροές και προϊόντα καύσης.
Όλα τα σκάφη µε µόνιµη εγκατάσταση υγραερίου πρέπει να
είναι εξοπλισµένα µε χώρο στον οποίο να µπορούν να τεθούν
όλες οι φιάλες του υγραερίου. Ο χώρος αυτός πρέπει να είναι
αποµονωµένος από τους χώρους διαµονής,να είναι προσπελά-
σιµος µόνον απ 'έξω και να αερίζεται προς τα έξω έτσι ώστε
κάθε εκλυόµενο αέριο να διοχετεύεται πλήρως εκτός του
σκάφους. Οποιαδήποτε µόνιµη εγκατάσταση υγραερίου πρέπει
να υποβάλλεται σε δοκιµή µετά την τοποθέτησή της.
5.6.Πυροπροστασία
5.6.1.Γενικά
►C2Ο τύπος του εγκατεστηµένου εξοπλισµού και ο σχεδια-
σµός του σκάφους θα λαµβάνει υπόψιν τον κίνδυνο πυρκαγιάς
και εξάπλωσής της. ◄Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται
στους χώρους που περιβάλλουν συσκευές µε ανοικτές εστίες
φλόγας,στους χώρους όπου αναπτύσσεται θερµότητα,στους
κινητήρες και βοηθητικές µηχανές,στις υπερχειλίσεις ορυκτε-
λαίων και καυσίµων,στις ακάλυπτες σωληνώσεις ορυκτελαίων
και καυσίµων καθώς και στο να µην περνούν ηλεκτρικά
καλώδια επάνω από θερµαινόµενα στοιχεία µηχανών.
5.6.2.Πυροσβεστικάµέσα
Τα σκάφη πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε πυροσβεστικό
εξοπλισµό ανάλογο µε κίνδυνο πυρκαγιάς,ή να αναγράφεται η
θέση και η δυναµικότητα πυροσβεστικού εξοπλισµού ανάλογου
µε τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το σκάφος δεν τίθεται σε λειτουργία
µέχρις ότου εγκατασταθεί ο ανάλογος πυροσβεστικός εξοπλι-
σµός. Ο χώρος του βενζινοκινητήρα πρέπει να προστατεύεται
από σύστηµα κατάσβεσης πυρκαγιάς χωρίς άνοιγµα του χώρου.
Στα σκάφη όπου υπάρχουν φορητοί πυροσβεστήρες,αυτοί
πρέπει να είναι εύκολα προσπελάσιµοι και ο ένας από αυτούς
πρέπει να είναι τοποθετηµένος σε θέση ευπρόσιτη από την
κύρια θέση πηδαλιουχίας του σκάφους.
5.7.►C2Φανοί ναυσιπλοΐας ◄
Οι►C2φανοί ναυσιπλοΐας ◄,αν υπάρχουν,πρέπει να τηρούν
τους κανονισµούς COL REG 1972, όπως τροποποιήθηκαν αργό-
τερα,ήCEVNI, αναλόγως.
5.8.Πρόληψηαπόρριψηςρύπωνστηθάλασσακαιεγκαταστάσειςπου
διευκολύνουν την παράδοση των λυµάτων στην ξηρά.
Τα σκάφη πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε να
αποφεύγεται κάθε ακούσια απόρριψη ρύπων στη θάλασσα
(λάδια,καύσιµα κ.λπ.).
Τα σκάφη που είναι εξοπλισµένα µε τουαλέτες διαθέτουν:
α) είτε δεξαµενές συγκράτησης λυµάτων ·
β) είτε πρόβλεψη για εγκατάσταση δεξαµενών λυµάτων.
Τα σκάφη µε µονίµως εγκατεστηµένες δεξαµενές λυµάτων
διαθέτουν τυποποιηµένη σύνδεση αποχέτευσης ώστε να είναι
δυνατή η σύνδεση των σωλήνων των εγκαταστάσεων υποδοχής
µε τον αποχετευτικό αγωγό του σκάφους.
Επίσης,κάθε σωλήνας αποχέτευσης ανθρωπίνων λυµάτων που
διαπερνά τη γάστρα πρέπει να είναι εφοδιασµένος µε επιστόµια
που να µπορούν να σφραγιστούν στη θέση «κλειστό».
B.Βασικές απαιτήσεις για τις εκποµπές καυσαερίων από προωστικούς
κινητήρες
Οι προωστικοί κινητήρες πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες βασικές
απαιτήσεις για τις εκποµπές καυσαερίων.
1.ΣTOIXEIA ANA ΓΝΩΡΙΣΗΣΤΟΥΚΙΝΗΤΗΡΑ
1.1.Σε κάθε κινητήρα πρέπει να αναγράφονται ευκρινώς οι
ακόλουθες ενδείξεις:
—το εµπορικό σήµα ή η επωνυµία του κατασκευαστή του κινη-
τήρα,1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—21
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
—ο τύπος ή η οικογένεια κινητήρων,εφόσον υπάρχει,
—ο µοναδικός αριθµός αναγνώρισης του κινητήρα,
—το σήµα«CE», εφόσον απαιτείται σύµφωνα µε το άρθρο 10.
1.2.Οι ενδείξεις αυτές πρέπει να διαρκούν σε όλο το συνήθη κύκλο
ζωής του κινητήρα και να είναι ευανάγνωστες και ανεξίτηλες.
Εάν χρησιµοποιούνται ετικέτες ή πινακίδες,πρέπει να είναι
προσαρµοσµένες κατά τέτοιο τρόπο ώστε να µένουν στερεωµένες
καθ'όλη τη συνήθη διάρκεια ζωής του κινητήρα και οι ετικέτες /
πινακίδες να µην µπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφούν
ή να παραµορφωθούν.
1.3.Οι ενδείξεις αυτές πρέπει να τοποθετούνται σε τµήµα του κινη-
τήρα που είναι απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του και
το οποίο,κατά κανόνα,δεν χρειάζεται αντικατάσταση κατά τη
διάρκεια της ζωής του κινητήρα.
1.4.Οι ενδείξεις αυτές πρέπει να είναι τοποθετηµένες κατά τρόπο
ώστε να είναι άµεσα ορατές από το µέσο άνθρωπο µετά τη συναρ-
µολόγηση του κινητήρα µε όλα τα συστατικά µέρη που είναι
αναγκαία για τη λειτουργία του.
2.ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣΓΙΑΤΙΣΕΚΠΟΜΠΕΣΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ
Οι προωστικοί κινητήρες πρέπει να είναι σχεδιασµένοι,κατα-
σκευασµένοι και συναρµολογηµένοι κατά τέτοιο τρόπο ώστε,µε
σωστή εγκατάσταση και κανονική χρήση,οι εκποµπές να µην
υπερβαίνουν τις οριακές τιµές που αναφέρονται στον ακόλουθο
πίνακα:
Πίνακας 1
g/kWh
Τύπος κινη-
τήραΜονοξείδιο του
άνθρακα
CO=A+B/PNnΥδρογονάνθρακες
HC=A+B/PNnΟξείδια
του
αζώτου
NOxΣωµατίδια
PT
ABnABn
∆ίχρονος µε
ανάφλεξη µε
σπινθήρα150,0 600,0 1,0 30,0 100,0 0,75 10,0 ∆εν
ισχύει
Τετράχρονος
µε ανάφλεξη
µε σπινθήρα150,0 600,0 1,0 6,0 50,0 0,75 15,0 ∆εν
ισχύει
Ανάφλεξη
µε συµπίεση5,0 0 0 1,5 2,0 0,5 9,8 1,0
όπου Α,Β και nείναι σταθερές σύµφωνα µε τον πίνακα, PNείναι
η ονοµαστική ισχύς του κινητήρα σε kW και οι εκποµπές
καυσαερίων µετρώνται σύµφωνα µε το εναρµονισµένο
πρότυπο(1).Η µονάδα µέτρησης είναι gσωµατιδίων/kWh.
Για τους κινητήρες άνω των 130 kW, µπορούν να χρησιµο-
ποιούνται οι κύκλοι δοκιµών E3(IMO) ήE5(σκάφη αναψυχής).
Για τις δοκιµές εκποµπών σε κινητήρες που τροφοδοτούνται µε
βενζίνη και ντίζελ,χρησιµοποιούνται τα καύσιµα αναφοράς που
προβλέπονται στην οδηγία 98 /69/E Κ (παράρτηµα Ι X,πίνακας 1
και πίνακας 2),για τους δε κινητήρες που τροφοδοτούνται µε
υγραέριο χρησιµοποιούνται τα καύσιµα αναφοράς που προβλέ-
πονται στην οδηγία 98 /77/E Κ.
3.ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΚΙΝΗΤΗΤΑ
Ο κατασκευαστής του κινητήρα παρέχει οδηγίες εγκατάστασης
και συντήρησης οι οποίες,εφόσον τηρούνται,εξασφαλίζουν ότι
ο κινητήρας,υπό κανονικές συνθήκες χρήσης,θα εξακολουθήσει
να τηρεί τα ανωτέρω όρια καθ 'όλη τη συνήθη διάρκεια ζωής του
και υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—22
(1) ENISO8178-1:1996.
▼M1
Ο κατασκευαστής του κινητήρα λαµβάνει τις πληροφορίες αυτές
από προηγούµενες δοκιµές αντοχής βάσει κανονικών κύκλων
λειτουργίας,και µε υπολογισµό της καταπόνησης των συστα-
τικών µερών,ώστε να µπορεί να εκπονήσει και να εκδώσει τις
αναγκαίες οδηγίες συντήρησης µαζί µε κάθε νέο κινητήρα που
διατίθεται για πρώτη φορά στην αγορά.
Ο όρος«συνήθης διάρκεια ζωής του κινητήρα »θεωρείται ότι
σηµαίνει:
α) για εσωλέµβιους ή έσω /εξωλέµβιους κινητήρες µε ή χωρίς
ενσωµατωµένη εξάτµιση: 480 ώρες ή δέκα έτη,εάν η περίοδος
αυτή είναι συντοµότερη ·
β) για κινητήρες ατοµικών σκαφών: 350 ώρες ή πέντε έτη,εάν η
περίοδος αυτή είναι συντοµότερη ·
γ) για εξωλέµβιους κινητήρες: 350 ώρες ή δέκα έτη,εάν η
περίοδος αυτή είναι συντοµότερη.
4.ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟΙ∆ΙΟΚΤΗΤΗ
Κάθε κινητήρας πρέπει να συνοδεύεται από εγχειρίδιο ιδιοκτήτη
στην κοινοτική γλώσσα ή γλώσσες που ορίζονται από το κράτος
µέλος στην αγορά του οποίου πρόκειται να διατεθεί ο κινητήρας.
Το εν λόγω εγχειρίδιο πρέπει:
α) να περιέχει οδηγίες για την εγκατάσταση και τη συντήρηση
που απαιτούνται για να εξασφαλίζεται η ορθή λειτουργία του
κινητήρα ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου
3 (ανθεκτικότητα) ·
β) να ορίζει την ισχύ του κινητήρα όταν µετράται σύµφωνα µε το
εναρµονισµένο πρότυπο.
Γ.Βασικές απαιτήσεις για τις εκποµπές θορύβου
Τα σκάφη αναψυχής µε εσωλέµβιους ή έσω /εξωλέµβιους κινητήρες
χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση,τα ατοµικά σκάφη και οι εξωλέµβιοι
κινητήρες,καθώς και οι εσω /εξωλέµβιοι κινητήρες µε ενσωµατωµένη
εξάτµιση πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες βασικές απαιτήσεις για
τις εκποµπές θορύβου.
1.ΣΤΑΘΜΕΣΕΚΠΟΜΠΩΝΘΟΡΥΒΟΥ
1.1.Τα σκάφη αναψυχής µε εσωλέµβιους ή έσω /εξωλέµβιους κινη-
τήρες χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση,τα ατοµικά σκάφη και οι
εξωλέµβιοι κινητήρες,καθώς και οι εσω /εξωλέµβιοι κινητήρες
µε ενσωµατωµένη εξάτµιση πρέπει να έχουν σχεδιαστεί,κατα-
σκευαστεί και συναρµολογηθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι
εκποµπές θορύβου που µετρώνται σύµφωνα µε τις δοκιµές που
ορίζονται στο εναρµονισµένο πρότυπο (1)να µην υπερβαίνουν τις
οριακές τιµές που αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 2
Ισχύς µονού κινητήρα
σεkWΑνώτατη στάθµη ηχητικής πίεσης
=LpASmaxσεdB
PN≤10 67
10<PN≤40 72
PN>40 75
όπουPN=ονοµαστική ισχύς κινητήρα σε kWσε ονοµαστικό
αριθµό στροφών και LpASmax=ανώτατη στάθµη ηχητικής πίεσης
σεdB.
Για τις µονάδες µε δίδυµους ή πολλαπλούς κινητήρες οιουδήποτε
τύπου µπορεί να ισχύει ανοχή 3 dB.
1.2.Ως εναλλακτική λύση για τις δοκιµές µέτρησης του ήχου,τα
σκάφη αναψυχής µε διάταξη εσωλέµβιου ή έσω /εξωλέµβιου κινη-
τήρα,µε ή χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση,θεωρούνται ότι1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—23
(1)ΕΝISO14509.
▼M1
πληρούν τις εν λόγω απαιτήσεις για το θόρυβο εάν έχουν τιµή
Froude≤1,1και λόγο ισχύος /εκτοπίσµατος ≤40και εάν ο κινη-
τήρας και το σύστηµα εξάτµισης είναι εγκατεστηµένα σύµφωνα
µε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του κινητήρα.
1.3.Η τιµήFroude υπολογίζεται ως το πηλίκον της µέγιστης
ταχύτητας του σκάφους V (m/s) δια της τετραγωνικής ρίζας του
γινοµένου του µήκους ισάλου lwl (m) επί τη σταθερά της
βαρύτητας (g=9,8m/s2)
Fn¼Vﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ ﬃ
g:LwlðÞp
:
Ο λόγος ισχύος /εκτοπίσµατος υπολογίζεται ως το πηλίκον της
ισχύος του κινητήρα P (kW) δια του εκτοπίσµατος του σκάφους
DðtÞ¼P
D:
1.4.Ως εναλλακτική λύση για τις δοκιµές µέτρησης του ήχου,τα
σκάφη αναψυχής µε εσωλέµβιο ή εσω /εξωλέµβιο κινητήρα χωρίς
ενσωµατωµένη εξάτµιση,θεωρούνται ότι πληρούν τις απαιτήσεις
εκποµπών θορύβου όταν οι βασικές παράµετροι σχεδιασµού είναι
ίδιες ή συµβατές µε τις παραµέτρους πιστοποιηµένου σκάφους
αναφοράς µε ανοχές που προσδιορίζονται στο εναρµονισµένο
πρότυπο.
1.5.Πιστοποιηµένο σκάφος αναφοράς σηµαίνει συγκεκριµένο
συνδυασµό κύτους /εσωλέµβιου ή έσω /εξωλέµβιου κινητήρα χωρίς
ενσωµατωµένη εξάτµιση,ο οποίος έχει διαπιστωθεί ότι πληροί
τις απαιτήσεις εκποµπών θορύβου όταν οι µετρήσεις γίνονται
σύµφωνα µε το σηµείο 1.1 και για τον οποίο όλες οι κατάλληλες
βασικές παράµετροι σχεδιασµού και µετρήσεις της στάθµης του
ήχου έχουν στη συνέχεια συµπεριληφθεί στο δηµοσιευµένο
κατάλογο πιστοποιηµένων σκαφών αναφοράς.
2.ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟΙ∆ΙΟΚΤΗΤΗ
Για τα σκάφη αναψυχής µε εσωλέµβιους κινητήρες ή έσω /
εξωλέµβιους κινητήρες µε ή χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση και
τα ατοµικά σκάφη,το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη που απαιτείται
σύµφωνα µε το παράρτηµα I.Aσηµείο 2.5,περιλαµβάνει τις αναγ-
καίες πληροφορίες για τη διατήρηση του σκάφους και του
συστήµατος εξάτµισης σε κατάσταση που,στο µέτρο του εφικτού,
θα εξασφαλίζει τη συµµόρφωση προς τις καθοριζόµενες οριακές
τιµές θορύβου υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.
Για τους εξωλέµβιους κινητήρες,το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη που
απαιτείται σύµφωνα µε το παράρτηµα I.B.4 περιέχει τις αναγκαίες
οδηγίες για τη διατήρηση του εξωλέµβιου κινητήρα σε
κατάσταση που,στο µέτρο του εφικτού,θα εξασφαλίζει τη
συµµόρφωση προς τις καθοριζόµενες οριακές τιµές θορύβου υπό
κανονικές συνθήκες χρήσης.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—24
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
Συστατικά µέρη
1.Προστατευτικό σύστηµα ανάφλεξης σε εσωλέµβιους και πρυµναίους
κινητήρες.
2.Προστατευτικό σύστηµα έναντι αιφνίδιας εκκινήσεως σε εξωλέµβιους
κινητήρες.
3.Ρόδα πηδαλίου,µηχανισµοί κινήσεως πηδαλίου και συρµατόσχοινα.
4.∆εξαµενές καυσίµου προοριζόµενες για σταθερές εγκαταστάσεις και
εύκαµπτες σωληνώσεις καυσίµου.
5.Προπαρασκευασµένοι καθέκτες (µπουκαπόρτες) και φινιστρίνια.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—25
▼M1
▼B
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
∆ΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ Η ΤΟΥ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΥ
ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΕΝΤΟΛΟ∆ΟΧΟΥ ΤΟΥ Ή ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟ∆ΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΘΕΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ
(άρθρο 4 παράγραφοι 2 και 3)
α)►C2Η δήλωση του κατασκευαστή ή του εγκατεστηµένου στην
Κοινότητα εντολοδόχου του,που ◄αναφέρεται στο άρθρο 4
παράγραφος 2 (ηµιτελή σκάφη) πρέπει να περιλαµβάνει τα ακόλουθα
στοιχεία:
—όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή,
—όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή,του εγκατεστηµένου στην
Κοινότητα εντολοδόχου του,ή προσώπου που είναι αρµόδιο για τη
διάθεση στην αγορά,
—περιγραφή του ηµιτελούς σκάφους,
—δήλωση ότι το ηµιτελές σκάφος πρόκειται να αποπερατωθεί από
άλλα πρόσωπα και ότι είναι σύµφωνο προς τις βασικές απαιτήσεις
που ισχύουν για το συγκεκριµένο στάδιο κατασκευής.
β)►C2Η δήλωση του κατασκευαστή,του εγκατεστηµένου στην
Κοινότητα εντολοδόχου του ή του προσώπου που είναι αρµόδιο για
τη διάθεση στην αγορά και αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3
(συστατικά µέρη) ◄περιλαµβάνει τα εξής:
—όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή,
—όνοµα και διεύθυνση του εγκατεστηµένου στην Κοινότητα εντολο-
δόχου του,κατασκευαστή ή του αρµόδιου για τη διάθεση στην
αγορά,
—περιγραφή του συστατικού µέρους,
—►C2δήλωση ότι το συστατικό µέρος ◄είναι σύµφωνο µε τις
σχετικές βασικές απαιτήσεις.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—26
▼C2
▼B
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
ΣΗΜΑΝΣΗ CE
Η σήµανση πιστότητας CEαποτελείται από τα αρχικά «CE» υπό την
ακόλουθη µορφή:
Σε περίπτωση σµίκρυνσης ή µεγέθυνσής της,οι ►C2αναλογίες ◄της
ανωτέρω παράστασης πρέπει να τηρούνται.
Τα διάφορα στοιχεία της σήµανσης CEπρέπει να είναι περίπου ίσου
ύψους το οποίο να µην είναι µικρότερο από 5 mm.
Τη σήµανση CEακολουθεί ο αριθµός αναγνώρισης του κοινοποιηµένου
οργανισµού,εφόσον αυτός παρεµβαίνει στον έλεγχο της παραγωγής
►C1 ◄.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—27
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
(ενότητα αξιολόγησης Α)
1.Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος στην Κοινότητα εντολοδόχος
του,ο οποίος εκπληροί τις υποχρεώσεις της παραγράφου 2,βεβαιώνει
και δηλώνει ότι τα εν λόγω προϊόντα πληρούν τις απαιτήσεις της
οδηγίας που ισχύουν γι 'αυτά. Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος
στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει τη σήµανση CEσε κάθε
προϊόν και συντάσσει γραπτή δήλωση πιστότητας (βλέπε παράρτηµα
XV).
2.Ο κατασκευαστής συντάσσει τον τεχνικό φάκελο ο οποίος περιγρά-
φεται στην παράγραφο 3. Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος στην
Κοινότητα εντολοδόχος του,διατηρεί το φάκελο αυτόν στη διάθεση
των αρµόδιων εθνικών αρχών για λόγους επιθεώρησης επί χρονικό
διάστηµα τουλάχιστον δέκα ετών από την τελευταία ηµεροµηνία κατα-
σκευής του προϊόντος.
Όταν ούτε ο κατασκευαστής ούτε ο εντολοδόχος του δεν είναι εγκα-
τεστηµένοι στην Κοινότητα,υπεύθυνο για τη διατήρηση του
τεχνικού φακέλου στη διάθεση των αρµοδίων αρχών είναι το πρόσωπο
που είναι υπεύθυνο για τη διάθεση του προϊόντος στην κοινοτική
αγορά.
3.Ο τεχνικός φάκελος πρέπει να επιτρέπει να αξιολογείται η πιστότητα
του προϊόντος προς τις απαιτήσεις της οδηγίας. Πρέπει να καλύπτει,
στο βαθµό που αυτό απαιτείται για την αξιολόγηση,το σχεδιασµό,
την κατασκευή και τη λειτουργία του προϊόντος (βλέπε παράρτηµα
XIII).
4.Μαζί µε τον τεχνικό φάκελο,ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του
φυλάσσει και αντίγραφο της δήλωσης πιστότητας.
5.Ο κατασκευαστής λαµβάνει όλα τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου η
κατασκευή να διασφαλίζει την πιστότητα των κατασκευαζόµενων
προϊόντων προς τον τεχνικό φάκελο ο οποίος αναφέρεται στην
παράγραφο 2 και προς τις οικείες απαιτήσεις της οδηγίας.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—28
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ∆ΟΚΙΜΕΣ (ΕΝΟΤΗΤΑ
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Aα, ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ∆ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ 1)
Η ενότητα αυτή αποτελείται από την ενότητα Α,όπως αναφέρεται στο
παράρτηµαV,συνοδευόµενη από τις ακόλουθες συµπληρωµατικές απαι-
τήσεις:
A.Σχεδίαση και ναυπήγηση
Ένα ή περισσότερα σκάφη αντιπροσωπευτικά της παραγωγής του
κατασκευαστή υπόκεινται σε µια ή περισσότερες από τις ακόλουθεςδοκιµές,ισοδύναµους υπολογισµούς ή έλεγχο από τον κατασκευαστή
ή εξ ονόµατός του:
α) δοκιµή ευστάθειας σύµφωνα µε το σηµείο 3.2 των βασικών απαιτή-
σεων (παράρτηµα ΙΑ) ·
β) δοκιµή χαρακτηριστικών άνωσης σύµφωνα µε το σηµείο 3.3 των
βασικών απαιτήσεων (παράρτηµα ΙΑ).
∆ιάταξη κοινή και στις δύο δυνατότητες:
Αυτές οι δοκιµές ή οι υπολογισµοί ή έλεγχοι πρέπει να διενεργούνται
υπό την ευθύνη κοινοποιηµένου οργανισµού επιλεγόµενου από τον
κατασκευαστή.
B.Εκποµπές θορύβου:
Για τα σκάφη αναψυχής µε εσωλέµβιο ή έσω /εξωλέµβιο κινητήρα
χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση και για τα ατοµικά σκάφη:
Ένα ή περισσότερα σκάφη αντιπροσωπευτικά της παραγωγής του
κατασκευαστή υποβάλλονται στις δοκιµές εκποµπών θορύβου που
προσδιορίζονται στο παράρτηµα I.Γ από τον κατασκευαστή του
σκάφους,ή εξ ονόµατός του,υπό την ευθύνη κοινοποιηµένου οργανι-
σµού που επιλέγει ο κατασκευαστής.
Για τους εξωλέµβιους κινητήρες και τους εσω /εξωλέµβιους κινητήρες
µε ενσωµατωµένη εξάτµιση.
Ένας ή περισσότεροι κινητήρες από κάθε οικογένεια κινητήρων,
αντιπροσωπευτικοί της παραγωγής του κατασκευαστή,υποβάλλονται
στις δοκιµές εκποµπών θορύβου που προσδιορίζονται στο παράρτηµα
I.Γ από τον κατασκευαστή του κινητήρα,ή εξ ονόµατός του,υπό την
ευθύνη κοινοποιηµένου οργανισµού που επιλέγει ο κατασκευαστής.
Όταν δοκιµάζονται περισσότεροι του ενός κινητήρες µιας οικογένειας
κινητήρων,εφαρµόζεται η στατιστική µέθοδος που περιγράφεται στο
παράρτηµαXVII ώστε να εξασφαλίζεται η συµµόρφωση του δείγµατος1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—29
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
ΕΞΕΤΑΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΚ
(ενότητα αξιολόγησης Β)
1.Ένας κοινοποιηµένος οργανισµός διαπιστώνει και βεβαιώνει ότι ένα
δείγµα αντιπροσωπευτικό της σχετικής παραγωγής,πληροί τις διατά-
ξεις της οδηγίας που ισχύει γι 'αυτό.
2.Η αίτηση εξέτασης τύπου ΕΚ υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή
τον εγκατεστηµένο στην Κοινότητα εντολοδόχο του σε έναν κοινο-
ποιηµένο οργανισµό της εκλογής του.
Η αίτηση περιλαµβάνει:
—το όνοµα και τη διεύθυνση του κατασκευαστή και,εφόσον η
αίτηση υποβάλλεται από τον εντολοδόχο,το όνοµα και τη
διεύθυνση του εντολοδόχου,
—γραπτή δήλωση ότι η ίδια αίτηση δεν έχει υποβληθεί και σε
άλλο κοινοποιηµένο οργανισµό,
—τον τεχνικό φάκελο που περιγράφεται στην παράγραφο 3.
Ο αιτών θέτει στη διάθεση του κοινοποιηµένου οργανισµού δείγµα,
αντιπροσωπευτικό της εν λόγω παραγωγής,το οποίο ονοµάζεται
«τύπος»(*). Ο κοινοποιηµένος οργανισµός µπορεί να ζητά και άλλα
δείγµατα,εφόσον απαιτείται για τη διεξαγωγή του προγράµµατος
δοκιµών.
3.Ο τεχνικός φάκελος πρέπει,να επιτρέπει να αξιολογείται η
πιστότητα του προϊόντος προς τις απαιτήσεις της οδηγίας. Πρέπει
να καλύπτει,στο βαθµό που αυτό απαιτείται για την αξιολόγηση,το
σχεδιασµό,την κατασκευή και λειτουργία του προϊόντος (βλέπε
παράρτηµαXIII).
4.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός:
4.1.εξετάζει τον τεχνικό φάκελο,επαληθεύει ότι ο τύπος έχει κατα-
σκευαστεί σύµφωνα µε τον τεχνικό φάκελο και προσδιορίζει τα
στοιχεία τα οποία σχεδιάστηκαν σύµφωνα µε τις διατάξεις των
προτύπων που αναφέρονται στο άρθρο 5,καθώς και τα στοιχεία τα
οποία σχεδιάστηκαν χωρίς να εφαρµοστούν οι σχετικές διατάξεις
των προτύπων αυτών,
4.2.διεξάγει ή αναθέτει σε τρίτους τη διεξαγωγή των καταλλήλων
ελέγχων και των απαραίτητων δοκιµών ώστε να ελέγξει κατά πόσο,
στην περίπτωση κατά την οποία δεν εφαρµόζονται τα πρότυπα τα
οποία αναφέρονται στο άρθρο 5,οι λύσεις τις οποίες ακολούθησε ο
κατασκευαστής πληρούν τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας,
4.3.διεξάγει ή αναθέτει σε τρίτους τη διεξαγωγή των καταλλήλων
ελέγχων και των απαραίτητων δοκιµών ώστε να ελέγξει κατά πόσον,
στην περίπτωση κατά την οποία ο κατασκευαστής επέλεξε να εφαρ-
µόσει τα σχετικά πρότυπα,τα πρότυπα αυτά έχουν όντως
εφαρµοστεί,
4.4.συµφωνεί µε τον αιτούντα τον τόπο στον οποίο θα διεξαχθούν οι
έλεγχοι και οι απαραίτητες δοκιµές.
5.Όπου ο τύπος πληροί τις διατάξεις της οδηγίας,ο κοινοποιηµένος
οργανισµός χορηγεί στον αιτούντα βεβαίωση εξέτασης τύπου ΕΚ.
Η βεβαίωση περιέχει το όνοµα και τη διεύθυνση του κατασκευαστή,
τα συµπεράσµατα του ελέγχου,τις προϋποθέσεις ισχύος του πιστο-
ποιητικού και τα απαραίτητα στοιχεία αναγνώρισης του
εγκεκριµένου τύπου.
Οι κοινοποιηµένος οργανισµός προσαρτά στη βεβαίωση κατάλογο
των σηµαντικών τµηµάτων του τεχνικού φακέλου και φυλάσσει αντί-
γραφο του καταλόγου αυτού.
Σε περίπτωση που οργανισµός δεν χορηγεί στον κατασκευαστή
βεβαίωση εξέτασης τύπου ΕΚ,ο εν λόγω οργανισµός παραθέτει
λεπτοµερώς τους λόγους µη χορήγησης της βεβαίωσης.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—30
(*) Ένας τύπος µπορεί να καλύπτει διάφορες παραλλαγές του προϊόντος,εφόσον
οι διαφορές µεταξύ των παραλλαγών δεν επηρεάζουν το επίπεδο ασφαλείας
και τις άλλες απαιτήσεις επιδόσεων του προϊόντος.
▼B
6.Ο αιτών ενηµερώνει τον κοινοποιηµένο οργανισµό που έχει στην
κατοχή του τον τεχνικό φάκελο της βεβαίωσης τύπου ΕΚ για οποι-
αδήποτε τροποποίηση του εγκεκριµένου προϊόντος για την οποία
πρέπει να χορηγηθεί νέα έγκριση στις περιπτώσεις που οι τροπο-
ποιήσεις αυτές µπορούν να επηρεάσουν την πιστότητα προς τις
βασικές απαιτήσεις ή προς τις προβλεπόµενες προϋποθέσεις χρήσης
του προϊόντος. Η νέα έγκριση χορηγείται υπό µορφή προσθήκης
στην αρχική βεβαίωση εξέτασης τύπου ΕΚ.
7.Κάθε κοινοποιηµένος οργανισµός κοινοποιεί στους άλλους κοινο-
ποιηµένους οργανισµούς τις σχετικές πληροφορίες που αφορούν τις
βεβαιώσεις εξέτασης τύπου ΕΚ και τις προσθήκες που χορηγούνται
και ανακαλούνται.
8.Οι υπόλοιποι κοινοποιηµένοι οργανισµοί µπορούν να λαµβάνουν
αντίγραφα των βεβαιώσεων εξέτασης τύπου ΕΚ ή /και των
προσθηκών τους. Τα παραρτήµατα των βεβαιώσεων φυλάσσονται
στη διάθεση των υπόλοιπων κοινοποιηµένων οργανισµών.
9.Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του φυλάσσει,µαζί µε τον
τεχνικό φάκελο,αντίγραφο των βεβαιώσεων εξέτασης τύπου ΕΚ
και των σχετικών συµπληρωµάτων για περίοδο τουλάχιστον 10 ετών
από την τελευταία ηµεροµηνία κατασκευής του προϊόντος.
Όταν ούτε ο κατασκευαστής,ούτε ο εντολοδόχος του δεν είναι εγκα-
τεστηµένοι στην Κοινότητα,υπεύθυνο για τη διατήρηση του
τεχνικού φακέλου στη διάθεση των αρµοδίων αρχών είναι το
πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για τη διάθεση του προϊόντος στην
κοινοτική αγορά.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—31
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
ΠΙΣΤΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΤΥΠΟ
(ενότητα αξιολόγησης Γ)
1.Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος στην Κοινότητα εντολοδόχος
του βεβαιώνει και δηλώνει ότι τα εν λόγω προϊόντα είναι σύµφωνα
προς τον τύπο που περιγράφεται στη βεβαίωση εξέτασης τύπου ΕΚ
και πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύει γι 'αυτά. Ο κατα-
σκευαστής ή ο εντολοδόχος επιθέτει τη σήµανση CEσε κάθε προϊόν
και συντάσσει γραπτή δήλωση πιστότητας (βλέπε παράρτηµα XV).
2.Ο κατασκευαστής λαµβάνει όλα τα απαραίτητα µέτρα ώστε η διαδι-
κασία κατασκευής να εξασφαλίζει την πιστότητα τωνκατασκευαζοµένων προϊόντων προς τον τύπο που περιγράφεται στη
βεβαίωση εξέτασης τύπου ΕΚ και προς τις απαιτήσεις της οδηγίας
που ισχύει γι 'αυτά.
3.Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του φυλάσσει αντίγραφο της
δήλωσης πιστότητας για περίοδο τουλάχιστον δέκα ετών από την
τελευταία ηµεροµηνία κατασκευής του προϊόντος.
Όταν ούτε ο κατασκευαστής,ούτε ο εντολοδόχος του δεν είναι εγκα-
τεστηµένοι στην Κοινότητα,τη διατήρηση του τεχνικού φακέλου στη
διάθεση των αρµοδίων αρχών αναλαµβάνει το πρόσωπο που είναι
υπεύθυνο για τη διάθεση του προϊόντος στην κοινοτική αγορά (βλέπε
παράρτηµαXIII).
4.Όσον αφορά την αξιολόγηση της συµµόρφωσης προς τις απαιτήσεις
της παρούσας οδηγίας για τις εκποµπές καυσαερίων,και εφόσον ο
κατασκευαστής δεν εφαρµόζει κατάλληλο σύστηµα διασφάλισης της
ποιότητας κατά τα οριζόµενα στο παράρτηµα XII,ένας κοινοποιηµένος
οργανισµός τον οποίο επιλέγει ο κατασκευαστής µπορεί να διενεργεί,
ο ίδιος ή µέσω τρίτων,ελέγχους των προϊόντων κατά τυχαία διαστή-
µατα. Σε περίπτωση που το επίπεδο ποιότητας κρίνεται µη
ικανοποιητικό ή όταν θεωρείται αναγκαίο να επαληθευθεί η αξιοπι-
στία των στοιχείων που παρουσιάζει ο κατασκευαστής,εφαρµόζεται
η ακόλουθη διαδικασία:
Ένας κινητήρας µαζικής παραγωγής υποβάλλεται στη δοκιµή που
περιγράφεται στο παράρτηµα I.B. Οι κινητήρες που δοκιµάζονται
πρέπει να έχουν ρονταριστεί,εν µέρει ή πλήρως,σύµφωνα µε τις
προδιαγραφές του κατασκευαστή. Εάν οι συγκεκριµένες εκποµπές
καυσαερίων του κινητήρα παραγωγής υπερβαίνουν τις οριακές τιµές
σύµφωνα µε το παράρτηµα Ι. B,ο κατασκευαστής µπορεί να ζητά να
γίνουν µετρήσεις σε δείγµα κινητήρων µαζικής παραγωγής συµπερι-
λαµβανοµένου του κινητήρα που δοκιµάστηκε αρχικά. Για να
εξασφαλιστεί η συµµόρφωση του δείγµατος κινητήρων που αναφέ-
ρεται ανωτέρω προς τις απαιτήσεις της οδηγίας,εφαρµόζεται η
στατιστική µέθοδος που περιγράφεται στο παράρτηµα XVII.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—32
▼M1
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
∆ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
(ενότητα αξιολόγησης ∆)
1.Ο κατασκευαστής,ο οποίος πληροί τις υποχρεώσεις της παραγράφου
2,βεβαιώνει και δηλώνει ότι τα εν λόγω προϊόντα είναι σύµφωνα
προς τον τύπο που περιγράφεται στη βεβαίωση εξέτασης τύπου ΕΚ
και πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας που σχύει γι 'αυτά. Ο κατα-
σκευαστής ή ο εγκαταστηµένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του
επιθέτει τη ►C2σήµανσηCE◄σε κάθε προϊόν και συντάσσει
γραπτή δήλωση πιστότητας (βλέπε παράρτηµα XV). Η σήµανσηCE
συνοδεύεται από το αναγνωριστικό σύµβολο του κοινοποιηµένου
οργανισµού ο οποίος είναι υπεύθυνος για την επιτήρηση που αναφέ-
ρεται στην παράγραφο 4.
2.Ο κατασκευαστής πρέπει να εφαρµόζει εγκεκριµένο σύστηµα
ποιότητας της παραγωγής,να διενεργεί επιθεώρηση και δοκιµές
των τελικών προϊόντων όπως προβλέπεται στην παράγραφο 3 και
υπόκειται στην επιτήρηση που αναφέρεται στην παράγραφο 4.
3.Σύστηµα ποιότητας
3.1.Ο κατασκευαστής υποβάλλει,για τα σχετικά προϊόντα,αίτηση αξιο-
λόγησης του συστήµατος ποιότητας σε κοινοποιηµένο οργανισµό
της επιλογής του.
Η αίτηση αυτή περιέχει:
—όλες τις κατάλληλες πληροφορίες για την κατηγορία των προβλε-
πόµενων προϊόντων,
—τον φάκελο του συστήµατος ποιότητας
—ενδεχοµένως τον τεχνικό φάκελο σχετικά µε τον εγκεκριµένο
τύπο (βλέπε παράρτηµα XIII) και αντίγραφο της βεβαίωσης
εξέτασης τύπου ΕΚ.
3.2.Το σύστηµα ποιότητας πρέπει να διασφαλίζει την ποιότητα των
προϊόντων προς τον τύπο που περιγράφεται στη βεβαίωση εξέτασης
τύπου ΕΚ και προς τις απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύει γι 'αυτά.
Όλα τα στοιχεία,απαιτήσεις και διατάξεις που εφαρµόζει ο κατα-
σκευαστής πρέπει να συγκεντρώνονται συστηµατικά και να
απαρτίζουν φάκελο υπό τη µορφή γραπτών µέτρων,διαδικασιών και
οδηγιών. Η τεκµηρίωση περί του συστήµατος ποιότητας πρέπει να
επιτρέπει την ενιαία ερµηνεία των προγραµµάτων,σχεδίων,εγχειρι-
δίων και φακέλων ποιότητας.
Ο φάκελος περιέχει ιδίως κατάλληλη περιγραφή:
—των ποιοτικών στόχων,του οργανογράµµατος,των ευθυνών και
των αρµοδιοτήτων των στελεχών όσον αφορά την ποιότητα των
προϊόντων,
—των µεθόδων κατασκευής,των τεχνικών ελέγχου και της διασφά-
λισης της ποιότητας και των συστηµατικών διαδικασιών και
δραστηριοτήτων που θα χρησιµοποιηθούν,
—των εξετάσεων και των δοκιµών που θα διεξάγονται πριν,κατά
και µετά την κατασκευή,και της συχνότητας διεξαγωγής τους,
—των φακέλων ποιότητας,όπως οι εκθέσεις επιθεώρησης και τα
στοιχεία δοκιµών και βαθµονόµησης,τις εκθέσεις προσόντων
του αρµόδιου προσωπικού κ.λπ.,
—των µέσων επιτήρησης που επιτρέπουν να ελέγχεται η επίτευξη
της απαιτούµενης ποιότητας των προϊόντων και η αποτελεσµα-
τική λειτουργία του συστήµατος ποιότητας.
3.3.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός αξιολογεί το σύστηµα ποιότητας για
να διαπιστώσει αν ανταποκρίνεται προς τις απαιτήσεις που αναφέ-
ρονται στην παράγραφο 3.2 και τεκµαίρει ότι τα συστήµατα
ποιότητας που εφαρµόζουν το αντίστοιχο εναρµονισµένο πρότυπο
ανταποκρίνονται προς τις απαιτήσεις αυτές.
Η οµάδα ελεγκτών περιλαµβάνει ένα τουλάχιστον µέλος το οποίο
έχει πείρα της τεχνολογίας του σχετικού προϊόντος. Η διαδικασία
αξιολόγησης περιλαµβάνει επίσκεψη επιθεώρησης στις εγκαταστά-
σεις του κατασκευαστή.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—33
▼B
Η απόφαση κοινοποιείται στον κατασκευαστή και περιλαµβάνει τα
συµπεράσµατα του ελέγχου και την αιτιολογηµένη απόφαση αξιο-
λόγησης.
3.4.Ο κατασκευαστής αναλαµβάνει τη δέσµευση να πληροί τις υποχρεώ-
σεις που απορρέουν από το σύστηµα ποιότητας,όπως έχει εγκριθεί,
και να το διατηρεί κατάλληλο και αποτελεσµατικό.
Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του ενηµερώνει τον κοινοποιη-
µένο οργανισµό ο οποίος ενέκρινε το σύστηµα ποιότητας για κάθε
µελετώµενη προσαρµογή του.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός αξιολογεί τις προτεινόµενες τροπο-
ποιήσεις και αποφασίζει κατά πόσον το τροποποιηµένο σύστηµα
ποιότητας θα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέ-
ρονται στην παράγραφο 3.2 ή κατά πόσον πρέπει να γίνει νέα
αξιολόγηση.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός κοινοποιεί την απόφασή του στον
κατασκευαστή. Η κοινοποίηση περιέχει τα συµπεράσµατα του
ελέγχου και την αιτιολογηµένη απόφαση αξιολόγησης.
4.Επιτήρηση υπό την ευθύνη του κοινοποιηµένου οργανισµού
4.1.Σκοπός της επιτήρησης είναι να διασφαλίζει ότι ο κατασκευαστής
πληροί ορθά τις υποχρεώσεις οι οποίες προκύπτουν από το εγκεκρι-
µένο σύστηµα ποιότητας.
4.2.Ο κατασκευαστής επιτρέπει στον κοινοποιηµένο οργανισµό την
πρόσβαση,για λόγους επιθεώρησης,στους χώρους κατασκευής,
επιθεώρησης,δοκιµών και αποθήκευσης και του παρέχει όλες τις
απαραίτητες πληροφορίες,και ιδίως:
—τον φάκελο του συστήµατος ποιότητας,
—τους φακέλους ποιότητας,όπως τις εκθέσεις δοκιµών και βαθµο-
νόµησης,τις εκθέσεις προσόντων του αρµόδιου προσωπικού κ.λπ.
4.3.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός διεξάγει,κατά τακτά διαστήµατα,
ελέγχους για να επιβεβαιώνεται ότι ο κατασκευαστής διατηρεί και
εφαρµόζει το σύστηµα ποιότητας και χορηγεί έκθεση ελέγχου στον
κατασκευαστή.
4.4.Επιπλέον,ο κοινοποιηµένος οργανισµός µπορεί να πραγµατοποιεί
αιφνιδιαστικές επισκέψεις στον κατασκευαστή. Κατά τη διάρκεια
των επισκέψεων αυτών,ο κοινοποιηµένος οργανισµός µπορεί να
διεξάγει ή να αναθέτει σε τρίτους δοκιµές για να εξακριβωθεί η
ορθή λειτουργία του συστήµατος ποιότητας,εφόσον είναι αναγκαίο.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός χορηγεί στον κατασκευαστή έκθεση
επίσκεψης και,αν πραγµατοποιήθηκε δοκιµή,έκθεση δοκιµής.
5.Ο κατασκευαστής τηρεί στη διάθεση των εθνικών αρχών για τουλά-
χιστον δέκα έτη από την τελευταία ηµεροµηνία κατασκευής του
προϊόντος:
—το φάκελο που προβλέπεται στην παράγραφο 3.1 δεύτερο εδάφιο
δεύτερη περίπτωση,
—τις βελτιώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 3.4 δεύτερο
εδάφιο,
—τις αποφάσεις και εκθέσεις του κοινοποιηµένου οργανισµού που
προβλέπονται στην παράγραφο 3.4 τελευταίο εδάφιο,και στις
παραγράφους 4.3 και 4.4.
6.Κάθε κοινοποιηµένος οργανισµός κοινοποιεί στους άλλους κοινο-
ποιηµένους οργανισµούς τις σχετικές πληροφορίες που αφορούν τις
εγκρίσεις συστηµάτων ποιότητας που χορηγούνται και ανακα-
λούνται.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—34
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ X
ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΕΠΙ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
(ενότητα αξιολόγησης ΣΤ)
1. Η ενότητα αυτή περιγράφει τη διαδικασία µε την οποία ο κατα-
σκευαστής ή ο εντολοδόχος του που είναι εγκατεστηµένος στην
Κοινότητα βεβαιώνει και δηλώνει ότι τα προϊόντα που υποβλήθηκαν
στις διατάξεις της παραγράφου 3 είναι σύµφωνα προς τον τύπο που
περιγράφεται στο πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ΕΚ και πληρούν
τις απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύουν γι 'αυτά.
2. Ο κατασκευαστής λαµβάνει όλα τα αναγκαία µέτρα ώστε η διαδι-
κασία κατασκευής να εξασφαλίζει την πιστότητα των προϊόντων
προς τον τύπο που περιγράφεται στο πιστοποιητικό εξέτασης του
τύπου ΕΚ και προς τις απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύουν γι '
αυτά. Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του επιθέτει τη σήµανση
CEσε κάθε προϊόν και συντάσσει δήλωση πιστότητας (βλέπε
παράρτηµαXV).
3. Ο κοινοποιηµένος οργανισµός πραγµατοποιεί τις κατάλληλες εξετά-
σεις και δοκιµές προκειµένου να εξακριβώσει κατά πόσο το προϊόν
είναι σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της οδηγίας,είτε µε έλεγχο και
δοκιµή κάθε προϊόντος,όπως ορίζεται στην παράγραφο 4,είτε µε
στατιστικό έλεγχο και δοκιµή των προϊόντων,όπως ορίζεται στην
παράγραφο 5,κατ 'επιλογή του κατασκευαστή.
3.α) Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του φυλάσσει αντίγραφο της
δήλωσης πιστότητας για περίοδο τουλάχιστον δέκα ετών από την
τελευταία ηµεροµηνία κατασκευής του προϊόντος.
4.Εξακρίβωση µε εξέταση και δοκιµή του κάθε προϊόντος
4.1. Όλα τα προϊόντα εξετάζονται ατοµικά και διεξάγονται κατάλληλες
δοκιµές,που ορίζονται στο αναφερόµενο στο άρθρο 5 σχετικό
πρότυπο ή πρότυπα,ή ισοδύναµες δοκιµές προκειµένου να επαλ-
ηθευθεί η πιστότητά τους προς τον τύπο όπως περιγράφεται στη
βεβαίωση εξέτασης τύπου ΕΚ και προς τις απαιτήσεις της οδηγίας
που ισχύουν γι 'αυτά.
4.2. Ο κοινοποιηµένος οργανισµός επιθέτει ή φροντίζει να επιτεθεί ο
αναγνωριστικός αριθµός του σε κάθε εγκεκριµένο προϊόν και
συντάσσει γραπτή βεβαίωση πιστότητας σχετικά µε τις πραγµατο-
ποιηθείσες δοκιµές.
4.3. Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του επιδεικνύει,εφόσον ζητηθεί,
τις βεβαιώσεις πιστότητας του κοινοποιηµένου οργανισµού.
5.Στατιστική εξακρίβωση
5.1. Ο κατασκευαστής παρουσιάζει τα προϊόντα του υπό µορφή οµοιο-
γενών παρτίδων και λαµβάνει όλα τα απαραίτητα µέτρα
προκειµένου η διαδικασία κατασκευής να εξασφαλίζει οµοιογένεια
της κάθε παρουσιαζόµενης παρτίδας.
5.2. Όλα τα προϊόντα διατίθενται για εξακρίβωση υπό τη µορφή οµοιο-
γενών παρτίδων. Από κάθε παρτίδα λαµβάνεται τυχαίο δείγµα. Τα
προϊόντα που συνιστούν το δείγµα εξετάζονται µεµονωµένα και
διεξάγονται κατάλληλες δοκιµές όπως προβλέπει το ή τα σχετικά
πρότυπα που αναφέρονται στο άρθρο 5,ή ισοδύναµες δοκιµές
προκειµένου να διασφαλισθεί η πιστότητά τους προς τις σχετικές
απαιτήσεις της οδηγίας και να αποφασισθεί η αποδοχή ή απόρριψη
της παρτίδας.
5.3. Η στατιστική διαδικασία χρησιµοποιεί τα ακόλουθα στοιχεία:
—την στατιστική µέθοδο που πρόκειται να εφαρµοσθεί,
—το σχέδιο δειγµατοληψίας µε τα επιχειρησιακά του χαρακτηρι-
στικά.
Για την αξιολόγηση της συµµόρφωσης µε τις απαιτήσεις εκποµπών
καυσαερίων εφαρµόζεται η διαδικασία που ορίζεται στο παράρτηµα
XVII.
5.4. Για τις παρτίδες που εγκρίνονται,ο κοινοποιηµένος οργανισµός
επιθέτει ή φροντίζει να επιτεθεί ο αναγνωριστικός του αριθµός σε1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—35
▼M1
▼B
▼B
κάθε προϊόν και συντάσσει γραπτό πιστοποιητικό πιστότητας
σχετικά µε τις διεξαχθείσες δοκιµές. Όλα τα προϊόντα της παρτίδας
µπορούν να διατίθενται στην αγορά,εκτός από τα προϊόντα του
δείγµατος τα οποία διαπιστώθηκε ότι δεν είναι σύµφωνα προς τον
τύπο.
Εάν µια παρτίδα απορριφθεί,ο αρµόδιος κοινοποιηµένος οργανισµός
λαµβάνει τα κατάλληλα µέτρα για να εµποδίσει τη διάθεσή της στην
αγορά. Στην περίπτωση συχνής απόρριψης παρτίδων,ο εξουσιο-
δοτηµένος οργανισµός µπορεί να αναστέλλει τη στατιστική
εξακρίβωση.
Ο κατασκευαστής µπορεί,υπ 'ευθύνη του κοινοποιηµένου οργανι-
σµού,να επιθέτει το αναγνωριστικό σύµβολό του κατά τη διάρκεια
της διαδικασίας κατασκευής.
5.5. Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του πρέπει να είναι σε θέση να
επιδείξει,εφόσον ζητηθεί,τις βεβαιώσεις πιστότητας του κοινο-
ποιηµένου οργανισµού.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—36
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XI
ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΑΝΑ ΜΟΝΑ∆Α
(ενότητα αξιολόγησης Ζ)
1.Αυτή η ενότητα περιγράφει τη διαδικασία κατά την οποία ο κατα-
σκευαστής βεβαιώνει και δηλώνει ότι το θεωρούµενο προϊόν,το
οποίο έλαβε τη βεβαίωση που αναφέρεται στην παράγραφο 2,είναι
σύµφωνο προς τις απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύουν γι 'αυτό. Ο
κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος στην Κοινότητα εντολοδόχος
του επιθέτει τη σήµανση CEστο προϊόν και συντάσσει δήλωση
πιστότητας (βλέπε παράρτηµα XV).
2.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός εξετάζει το προϊόν και διεξάγει τις
κατάλληλες δοκιµές,που ορίζονται στο αναφερόµενο στο άρθρο 5
σχετικό πρότυπο ή πρότυπα,ή ισοδύναµες δοκιµές προκειµένου να
εξακριβωθεί η πιστότητά του προς τις σχετικές απαιτήσεις της
οδηγίας.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός επιθέτει ή φροντίζει να επιτεθεί το
αναγνωριστικό του σύµβολο στο εγκεκριµένο προϊόν και συντάσσει
βεβαίωση πιστότητας σχετική µε τις διεξαχθείσες δοκιµές.
3.Ο τεχνικός φάκελος αποσκοπεί στο να καταστήσει δυνατή την αξιο-
λόγηση της πιστότητας προς τις απαιτήσεις της οδηγίας και την
κατανόηση του σχεδιασµού,της κατασκευής και της λειτουργίας του
προϊόντος (βλέπε παράρτηµα XIII).1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—37
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XII
ΠΛΗΡΗΣ ∆ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
(ενότητα αξιολόγησης Η)
1.Αυτή η ενότητα περιγράφει τη διαδικασία κατά την οποία ο κατα-
σκευαστής ο οποίος πληροί τις υποχρεώσεις της παραγράφου 2
βεβαιώνει και δηλώνει ότι τα θεωρούµενα προϊόντα πληρούν τις
απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύουν γι 'αυτά. Ο κατασκευαστής ή ο
εγκατεστηµένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει τη
σήµανσηCE σε κάθε προϊόν και συντάσσει γραπτή δήλωση
πιστότητας (βλέπε παράρτηµα XV). Η σήµανσηCEσυνοδεύεται από
τον αναγνωριστικό αριθµό του κοινοποιηµένου οργανισµού που είναι
υπεύθυνος για την επιτήρηση που αναφέρεται στην παράγραφο 4.
2.Ο κατασκευαστής εφαρµόζει εγκεκριµένο σύστηµα ποιότητας για το
σχεδιασµό,την κατασκευή,την τελική επιθεώρηση και τη δοκιµή
των προϊόντων,όπως ορίζεται στην παράγραφο 3,και υπόκειται σε
επιτήρηση που αναφέρεται στην παράγραφο 4.
3.Σύστηµα ποιότητας
3.1.Ο κατασκευαστής υποβάλλει σε κοινοποιηµένο οργανισµό αίτηση
αξιολόγησης του συστήµατος ποιότητας που ακολουθεί.
Η αίτηση περιλαµβάνει:
—όλες τις σχετικές πληροφορίες για την προβλεπόµενη κατηγορία
προϊόντων,
—τον φάκελο του συστήµατος ποιότητας.
3.2.Το σύστηµα ποιότητας πρέπει να διασφαλίζει την πιστότητα των
προϊόντων προς τις απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύουν γι 'αυτά.
Όλα τα στοιχεία,απαιτήσεις και διατάξεις που εφαρµόζει ο κατα-
σκευαστής πρέπει να περιέχονται,κατά συστηµατικό και τακτικό
τρόπο,σε ένα φάκελο,υπό µορφήν γραπτών µέτρων,διαδικασίων
και οδηγιών. Αυτή η τεκµηρίωση του συστήµατος ποιότητας
επιτρέπει την ενιαία ερµηνεία των διαδικαστικών και ποιτοικών
µέτρων όπως προγράµµατα,σχέδια,εγχειρίδια και φάκελοι
ποιότητας.
Ο φάκελος περιέχει ιδίως κατάλληλη περιγραφή:
—των ποιοτικών στόχων,του οργανογράµµατος,των ευθυνών και
των αρµοδιοτήτων των στελεχών όσον αφορά το σχεδιασµό και
την ποιότητα των προϊόντων,
—των προδιαγραφών τεχνικού σχεδιασµού,συµπεριλαµβανοµένων
των προτύπων που εφαρµόζονται και,όταν τα πρότυπα που αναφέ-
ρονται στο άρθρο 5 δεν εφαρµόζονται πλήρως,των µέσων που θα
χρησιµοποιηθούν ώστε να διασφαλίζεται ότι τηρούνται οι
βασικές απαιτήσεις της οδηγίας που ισχύουν για τα προϊόντα,
—των τεχνικών ελέγχου και επαλήθευσης του σχεδιασµού,των
διαδικασιών και συστηµατικών δραστηριοτήτων που θα χρησιµο-
ποιούνται κατά το σχεδιασµό των προϊόντων όσον αφορά την
καλυπτόµενη κατηγορία προϊόντων,
—των αντίστοιχων τεχνικών κατασκευής ποιοτικού ελέγχου και
διασφάλισης της ποιότητας,των συστηµατικών διαδικασιών και
δραστηριοτήτων που θα εφαρµόζονται,
—των εξετάσεων και των δοκιµών που θα διεξάγονται πριν,κατά
και µετά την κατασκευή και της συχνότητας διεξαγωγής τους,
—των φακέλων ποιότητας,όπως τις εκθέσεις επιθεώρησης και τα
στοιχεία δοκιµών και βαθµονόµησης,τις εκθέσεις προσόντων
του αρµόδιου προσωπικού κ.λπ.,
—των µέσων επιτήρησης που επιτρέπουν να ελέγχεται η επίτευξη
της επιθυµητής ποιότητας σχεδιασµού και προϊόντων και η
αποτελεσµατική λειτουργία του συστήµατος ποιότητας.
3.3.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός αξιολογεί το σύστηµα ποιότητας για
να διαπιστώσει αν ανταποκρίνεται προς τις απαιτήσεις που αναφέ-
ρονται στην παράγραφο 3.2 και τεκµαίρει ότι τα συστήµατα
ποιότητας που εφαρµόζουν το αντίστοιχο εναρµονισµένο πρότυπο
ανταποκρίνονται προς τις απαιτήσεις αυτές ( EN29001).
Η οµάδα ελεγκτών περιλαµβάνει ένα τουλάχιστον µέλος µε πείρα
αξιολόγησης της σχετικής τεχνολογίας. Η διαδικασία αξιολόγησης
περιλαµβάνει επίσκεψη στις εγκαταστάσεις του κατασκευαστή.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—38
▼B
Η απόφαση κοινοποιείται στον κατασκευαστή και περιλαµβάνει τα
συµπεράσµατα του ελέγχου και την αιτιολογηµένη απόφαση αξιο-
λόγησης.
3.4.Ο κατασκευαστής αναλαµβάνει τη δέσµευση να εκτελεί τις υποχρεώ-
σεις που απορρέουν από το σύστηµα ποιότητας,όπως έχει εγκριθεί,
και να το συντηρεί ώστε να παραµένει κατάλληλο και αποτελεσµα-
τικό.
Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του ενηµερώνει τον κοινοποιη-
µένο οργανισµό ο οποίος ενέκρινε το σύστηµα ποιότητας για κάθε
µελετώµενη προσαρµογή του συστήµατος ποιότητας.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός αξιολογεί τις προτεινόµενες τροπο-
ποιήσεις και αποφασίζει κατά πόσον το τροποποιηµένο σύστηµα
ποιότητας θα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέ-
ρονται στην παράγραφο 3.2,ή κατά πόσον πρέπει να γίνει νέα
αξιολόγηση.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός κοινοποιεί την απόφασή του στον
κατασκευαστή. Η κοινοποίηση περιέχει τα συµπεράσµατα του
ελέγχου και την αιτιολογηµένη απόφαση αξιολόγησης.
4.Επιτήρηση ΕΚ υπό την ευθύνη του κοινοποιηµένου οργανισµού
4.1.Σκοπός της επιτήρησης είναι να διασφαλίζει ότι ο κατασκευαστής
πληροί ορθά τις υποχρεώσεις οι οποίες προκύπτουν από το εγκεκρι-
µένο σύστηµα ποιότητας.
4.2.Ο κατασκευαστής επιτρέπει στον κοινοποιηµένο οργανισµό την
πρόσβαση,για λόγους επιθεώρησης,στους χώρους σχεδιασµού,
κατασκευής επιθεώρησης,δοκιµών και αποθήκευσης και του
παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες,και ιδίως:
—τον φάκελο του συστήµατος ποιότητας,
—τους φακέλους ποιότητας όπως προβλέπονται από το σχεδιαστικό
µέρος του συστήµατος ποιότητας,όπως αποτελέσµατα αναλύ-
σεων,υπολογισµών,δοκιµών κ.λπ.,
—του φακέλους ποιότητας όπως προβλέπονται από το κατασκευα-
στικό µέρος του συστήµατος ελέγχου ποιότητας,όπως εκθέσεις
επιθεωρήσεων και στοιχεία δοκιµών,στοιχεία βαθµονοµήσεων,
εκθέσεις προσόντων του αρµόδιου προσωπικού κ.λπ.
4.3.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός διεξάγει,κατά τακτά διαστήµατα,
ελέγχους για να βεβαιώνεται ότι ο κατασκευαστής διατηρεί και
εφαρµόζει το σύστηµα ποιότητας και χορηγεί έκθεση ελέγχου στον
κατασκευαστή.
4.4.Επιπλέον,ο κοινοποιηµένος οργανισµός µπορεί να πραγµατοποιεί
απροειδοποίητες επισκέψεις στον κατασκευαστή. Με την ευκαιρία
των επισκέψεων αυτών,ο κοινοποιηµένος οργανισµός µπορεί να
διεξάγει ή να φροντίζει να διεξάγονται δοκιµές για να εξακριβωθεί,
εάν χρειάζεται,η καλή λειτουργία του συστήµατος ποιότητας. Ο
κοινοποιηµένος οργανισµός χορηγεί στον κατασκευαστή έκθεση
της επίσκεψης και,εάν πραγµατοποιηθεί δοκιµή,έκθεση δοκιµής.
5.Ο κατασκευαστής διατηρεί στη διάθεση των εθνικών αρχών,για
περίοδο τουλάχιστον δέκα ετών από την τελευταία ηµεροµηνία κατα-
σκευής του προϊόντος:
—το φάκελο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.1 δεύτερο εδάφιο
δεύτερη περίπτωση,
—τις αναπροσαρµογές που αναφέρονται στην παράγραφο 3.4
δεύτερο εδάφιο,
—τις αποφάσεις και εκθέσεις του κοινοποιηµένου οργανισµού που
αναφέρονται στην παράγραφο 3.4 τελευταίο εδάφιο και στις
παραγράφους 4.3 και 4.4.
6.Κάθε κοινοποιηµένος οργανισµός κοινοποιεί στους άλλους κοινο-
ποιηµένους οργανισµούς τις σχετικές πληροφορίες που αφορούν τις
εγκρίσεις συστηµάτων ποιότητας που χορηγούνται ή ανακαλούνται.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—39
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XIII
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ ΠΟΥ ΥΠΟΒΑΛΛΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ
Ο τεχνικός φάκελος που προβλέπεται στα παραρτήµατα V, VII, VIII, IX,
XIκαιXVI περιλαµβάνει όλα τα σχετικά στοιχεία ή µέσα που χρησιµο-
ποιούνται από τον κατασκευαστή για την εξασφάλιση της συµµόρφωσης
των συστατικών µερών ή του σκάφους προς τις σχετικές βασικές απαιτή-
σεις.
Ο τεχνικός φάκελος πρέπει να συµβάλλει στην κατανόηση του σχεδια-
σµού,της κατασκευής και της λειτουργίας του προϊόντος και να
διευκολύνει την αξιολόγηση της συµµόρφωσης προς τις απαιτήσεις της
παρούσας οδηγίας.
Ο φάκελος περιλαµβάνει,στο βαθµό που απαιτείται για την αξιολόγηση:
α) γενική περιγραφή του τύπου ·
β) αρχικά και κατασκευαστικά σχέδια,καθώς και διαγράµµατα συστα-
τικών µερών,υποσυγκροτηµάτων,κυκλωµάτων κ.λπ. ·
γ) απαραίτητες περιγραφές και επεξηγήσεις για την κατανόηση των εν
λόγω σχεδίων και διαγραµµάτων και της λειτουργίας του προϊόντος ·
δ) πίνακα των προτύπων που αναφέρονται στο άρθρο 5,και τα οποία
εφαρµόζονται πλήρως ή εν µέρει,καθώς και περιγραφές των λύσεων
που εφαρµόζει ο κατασκευαστής για να ανταποκριθεί στις βασικές
απαιτήσεις στην περίπτωση κατά την οποία δεν εφαρµόζονται τα
πρότυπα που αναφέρονται στο άρθρο 5 ·
ε) τα αποτελέσµατα των υπολογισµών σχεδιασµού,των εξετάσεων που
έχουν πραγµατοποιηθεί κ.λπ. ·
στ) εκθέσεις δοκιµών ή υπολογισµούς,ιδίως όσον αφορά την ευστάθεια
σύµφωνα µε το σηµείο 3.2 των βασικών απαιτήσεων και την άνωση
σύµφωνα µε το σηµείο 3.3 των βασικών απαιτήσεων (παράρτηµα I.A)·
ζ) εκθέσεις των δοκιµών εκποµπών καυσαερίων που να καταδεικνύουν
συµµόρφωση µε το σηµείο 2 των βασικών απαιτήσεων (παράρτηµα
I.B)·
η) εκθέσεις των δοκιµών εκποµπών θορύβου ή στοιχεία του σκάφους
αναφοράς που να καταδεικνύουν συµµόρφωση µε το σηµείο 1 των
βασικών απαιτήσεων (παράρτηµα I.Γ)1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—40
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XIV
ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΥΠΟΨΗ
ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΜΕ-
ΝΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ
1.Ο οργανισµός,ο διευθυντής του και το προσωπικό που είναι
υπεύθυνο για τη διεξαγωγή των δοκιµών εξακρίβωσης δεν πρέπει να
είναι ο σχεδιαστής,ο κατασκευαστής,ο προµηθευτής ή ο υπεύθυνοςγια την εγκατάσταση των προϊόντων που αναφέρονται στο άρθρο 1 τα
οποία επιθεωρούν,ούτε ο εντολοδόχος αυτών. ∆εν πρέπει να συµµε-
τέχουν άµεσα ή ως εντολοδόχοι στη σχεδίαση,την κατασκευή,την
εµπορία ή τη συντήρηση των εν λόγω προϊόντων. Αυτό δεν
αποκλείει τη δυνατότητα ανταλλαγής τεχνικών πληροφοριών µεταξύ
του κατασκευαστή και του οργανισµού.
1α. Ο κοινοποιηµένος οργανισµός πρέπει να είναι ανεξάρτητος και να
µην ελέγχεται από τους κατασκευαστές ή προµηθευτές.
2.Ο οργανισµός και το προσωπικό του διενεργούν τις δοκιµές
εξακρίβωσης µε υψηλό βαθµό επαγγελµατικής ακεραιότητας και
τεχνικής επάρκειας και πρέπει να είναι ελεύθεροι από οποιεσδήποτε
πιέσεις και κίνητρα,ιδιαίτερα οικονοµικά,που ενδεχοµένως να
επηρέαζαν την κρίση τους ή τα αποτελέσµατα του ελέγχου,ιδιαίτερα
από άτοµα ή οµάδες ατόµων που έχουν συµφέροντα από τα αποτελέ-
σµατα των εξακριβώσεων.
3.Ο οργανισµός πρέπει να έχει στη διάθεσή του το κατάλληλο
προσωπικό και εγκαταστάσεις που να προσφέρουν τη δυνατότητα να
ανταποκριθεί ορθά στα διοικητικά και τεχνικά καθήκοντα που
συνδέονται µε την εξακρίβωση ·►
C2πρέπει επίσης να έχει τη δυνα-
τότητα πρόσβασης στον εξοπλισµό που απαιτείται για ειδικούς
τύπους εξακρίβωσης. ◄
4.Το αρµόδιο για τον έλεγχο προσωπικό πρέπει:
—να έχει πλήρη τεχνική και επαγγελµατική κατάρτιση,
—να έχει επαρκή γνώση των απαιτήσεων των δοκιµών που πρέπει
να διενεργήσει και επαρκή εµπειρία σε αυτές τις δοκιµές,
—να έχει την ικανότητα να συντάξει πιστοποιητικά,φακέλους και
εκθέσεις που απαιτούνται για την εγκυρότητα των δοκιµών.
5.Πρέπει να εξασφαλίζεται η αµεροληψία του προσωπικού που
διεξάγει τους ελέγχους. Η αµοιβή του δεν πρέπει να εξαρτάται από
τον αριθµό των δοκιµών που διεξάγονται από τα αποτελέσµατα των
δοκιµών αυτών.
6.Ο οργανισµός πρέπει να συνάψει ασφάλεια αστικής ευθύνης εκτός
εάν την ευθύνη αναλαµβάνει το κράτος σύµφωνα µε την εθνική
νοµοθεσία ή εάν το κράτος µέλος είναι το ίδιο άµεσα υπεύθυνο για
τις δοκιµές.
7.Το προσωπικό του οργανισµού δεσµεύεται εκ του επαγγελµατικού
απορρήτου όσον αφορά όλες τις πληροφορίες που προκύπτουν κατά
την εκπλήρωση των καθηκόντων του (εξαιρουµένων των πληροφο-
ριών προς τις αρµόδιες διοικητικές αρχές του κράτους όπου ασκεί
τις δραστηριότητές του) βάσει της οδηγίας ή οποιασδήποτε διάταξης
της εθνικής νοµοθεσίας για την εφαρµογή της οδηγίας.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—41
▼M1
▼B
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XV
ΓΡΑΠΤΗ ∆ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ
1.Η γραπτή δήλωση συµµόρφωσης προς τις διατάξεις της οδηγίας
πρέπει πάντα να συνοδεύει:
α) το σκάφος αναψυχής και το ατοµικό σκάφος και να συµπεριλαµβά-
νεται στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (παράρτηµα I.Aσηµείο 2.5)·
β) τα συστατικά µέρη,όπως αναφέρονται στο παράρτηµα II·
γ) τους προωστικούς κινητήρες και πρέπει να συµπεριλαµβάνεται στο
εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (παράρτηµα I.B.4).
2.Η γραπτή δήλωση συµµόρφωσης περιλαµβάνει τα εξής (1):
α) όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή ή του εγκατεστηµένου
στην Κοινότητα εντολοδόχου του (2)·
β) περιγραφή του προϊόντος που ορίζεται στο σηµείο 1 (3)·
γ) µνεία των σχετικών χρησιµοποιούµενων εναρµονισµένων
προτύπων ή των προδιαγραφών βάσει των οποίων δηλούται η
πιστότητα·
δ) ενδεχοµένως,µνεία των άλλων κοινοτικών οδηγιών που εφαρµό-
ζονται·
ε) µνεία του τυχόν χορηγηθέντος από κοινοποιηµένο οργανισµό
πιστοποιητικού ΕΚ τύπου ·
στ) ενδεχοµένως,όνοµα και διεύθυνση του κοινοποιηµένου οργανι-
σµού·
ζ) τα στοιχεία του υπογράφοντος,εξουσιοδοτηµένου να δεσµεύει τον
κατασκευαστή ή τον εγκατεστηµένο στην Κοινότητα εντολοδόχο
του.
3.Όσον αφορά:
—τους εσωλέµβιους κινητήρες και τους εσω /εξωλέµβιους προωστι-
κούς κινητήρες χωρίς ενσωµατωµένη εξάτµιση,
—τους κινητήρες που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύµφωνα µε την
οδηγία 97/68/ΕΚ και οι οποίοι είναι σύµφωνοι µε την προβλεπό-
µενη στο παράρτηµα I,σηµείο 4.2.3 φάση ΙΙ της εν λόγω οδηγίας
και
—τους κινητήρες που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύµφωνα µε την
οδηγία 88/77/ΕΟΚ,
η δήλωση συµµόρφωσης περιλαµβάνει,εκτός από τις πληροφορίες
που αναφέρονται στο σηµείο 2,δήλωση του κατασκευαστή ότι ο κινη-
τήρας πληροί τις απαιτήσεις εκποµπών καυσαερίων της παρούσας
οδηγίας,όταν εγκατασταθεί σε σκάφος αναψυχής σύµφωνα µε τις
οδηγίες του κατασκευαστή και ότι ο εν λόγω κινητήρας δεν πρέπει
να τεθεί σε λειτουργία πριν δηλωθεί ότι το σκάφος αναψυχής στο
οποίο εγκαθίσταται έχει δηλωθεί σύµφωνο,εφόσον απαιτείται,µε τη
σχετική διάταξη της οδηγίας.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—42
(1)Και συντάσσεται στη ή τις γλώσσες που προβλέπονται στο σηµείο 2.5 του
παραρτήµατος Ι.Α.
(2)Επωνυµία και πλήρης διεύθυνση. Ο εντολοδόχος πρέπει επίσης να γνωστοποιεί
την επωνυµία και τη διεύθυνση του κατασκευαστή.
(3)Περιγραφή του προϊόντος,του τύπου και του αύξοντος αριθµού παραγωγής,
ανάλογα µε την περίπτωση.
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XVI
∆ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ (ΕΝΟΤΗΤΑ E)
1.Αυτή η ενότητα αξιολόγησης περιγράφει τη διαδικασία σύµφωνα µε
την οποία ο κατασκευαστής ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις που
προβλέπονται στο σηµείο 2,διασφαλίζει και δηλώνει ότι το προϊόν
είναι σύµφωνο µε τον τύπο που περιγράφεται στο πιστοποιητικό
εξέτασης ΕΚ τύπου και ικανοποιεί τις απαιτήσεις της οδηγίας που
ισχύουν για αυτό. Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστηµένος στηνΚοινότητα εντολοδόχος του οφείλει να επιθέσει το σήµα «CE» σε
κάθε προϊόν και να συντάσσει γραπτή δήλωση συµµόρφωσης. Το
σήµα«CE» πρέπει να συνοδεύεται από το σύµβολο αναγνώρισης
του κοινοποιηµένου οργανισµού που είναι υπεύθυνος για την
επιτήρηση,όπως ορίζεται στο σηµείο 4.
2.Ο κατασκευαστής εφαρµόζει εγκεκριµένο σύστηµα ποιότητας για
την επιθεώρηση και τις δοκιµές του τελικού προϊόντος όπως καθορί-
ζεται στο σηµείο 3,και υπόκειται στην επιτήρηση που καθορίζεται
στο σηµείο 4.
3.Σύστηµα ποιότητας
3.1.Ο κατασκευαστής υποβάλλει αίτηση αξιολόγησης του συστήµατος
ποιότητας για τα προϊόντα σε κοινοποιηµένο οργανισµό της
επιλογής του.
Η αίτηση περιλαµβάνει:
—όλες τις κατάλληλες πληροφορίες για την κατηγορία των προβλε-
πόµενων προϊόντων,
—το φάκελο του συστήµατος ποιότητας,
—ενδεχοµένως,τον τεχνικό φάκελο σχετικά µε τον εγκεκριµένο
τύπο και αντίγραφο του πιστοποιητικού εξέτασης ΕΚ τύπου.
3.2.Στο πλαίσιο του συστήµατος ποιότητας,κάθε προϊόν πρέπει να
εξετάζεται και να υποβάλλεται σε κατάλληλες δοκιµές,όπως
προβλέπονται στο ή τα σχετικά πρότυπα που αναφέρονται στο
άρθρο 5,ή σε ισοδύναµες δοκιµές,προκειµένου να εξασφαλίζεται η
συµµόρφωσή του προς τις σχετικές απαιτήσεις της οδηγίας. Όλα τα
στοιχεία,απαιτήσεις και διατάξεις που εφαρµόζει ο κατασκευαστής
τεκµηριώνονται συστηµατικά και µεθοδικά σε φάκελο υπό µορφή
γραπτών µέτρων,διαδικασιών και οδηγιών. Ο φάκελος αυτός του
συστήµατος ποιότητας πρέπει να επιτρέπει την ενιαία ερµηνεία των
προγραµµάτων ποιότητας,των σχεδίων,των εγχειριδίων και των
φακέλων.
Ο φάκελος πρέπει να περιέχει ιδίως κατάλληλη περιγραφή:
—των ποιοτικών στόχων,καθώς και του οργανογράµµατος,των
ευθυνών και των αρµοδιοτήτων των διοικητικών στελεχών όσον
αφορά την ποιότητα των προϊόντων,
—των εξετάσεων και δοκιµών που πραγµατοποιούνται µετά την
κατασκευή,
—των µέσων για την παρακολούθηση της αποτελεσµατικής
λειτουργίας του συστήµατος ποιότητας,
—των φακέλων ποιότητας,όπως εκθέσεις επιθεώρησης και στοι-
χεία δοκιµών,στοιχεία βαθµονόµησης,εκθέσεις προσόντων του
αρµόδιου προσωπικού,κ.λπ.
3.3.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός αξιολογεί το σύστηµα ποιότητας για
να διαπιστώσει κατά πόσο ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που
αναφέρονται στο σηµείο 3.2.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός τεκµαίρει ότι τα συστήµατα ποιότητας
που εφαρµόζουν το σχετικό εναρµονισµένο πρότυπο ανταποκρί-
νονται προς τις απαιτήσεις αυτές.
Η οµάδα ελεγκτών περιλαµβάνει τουλάχιστον ένα µέλος µε πείρα
αξιολογητή στην σχετική τεχνολογία προϊόντος. Η διαδικασία αξιο-
λόγησης περιλαµβάνει επίσκεψη προς αξιολόγηση στις
εγκαταστάσεις του κατασκευαστή.
Η απόφαση κοινοποιείται στον κατασκευαστή και περιέχει τα πορί-
σµατα του ελέγχου και την αιτιολογηµένη απόφαση αξιολόγησης.
3.4.Ο κατασκευαστής πρέπει να αναλαµβάνει τη δέσµευση να πληροί τις
υποχρεώσεις που απορρέουν από το σύστηµα ποιότητας,όπως έχει
εγκριθεί,και να το διατηρεί κατάλληλο και αποτελεσµατικό.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—43
▼M1
Ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του πρέπει να ενηµερώνει τον
κοινοποιηµένο οργανισµό που έχει εγκρίνει το σύστηµα ποιότητας
σχετικά µε κάθε µελετώµενη προσαρµογή του.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός πρέπει να αξιολογεί τις προτεινό-
µενες αλλαγές και αποφαίνεται κατά πόσο το τροποποιηµένο
σύστηµα ποιότητας εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις
του σηµείου 3.2 ή κατά πόσον πρέπει να γίνει νέα αξιολόγηση.
Ο κοινοποιηµένος οργανισµός πρέπει να κοινοποιεί την απόφασή
του στον κατασκευαστή. Η σχετική κοινοποίηση πρέπει να περιέχει
τα πορίσµατα του ελέγχου και την αιτιολογηµένη απόφαση αξιο-
λόγησης.
4.Επιτήρηση υπό την ευθύνη του κοινοποιηµένου οργανισµού
4.1.Σκοπός της επιτήρησης είναι να διασφαλίζει ότι ο κατασκευαστής
πληροί ορθά τις υποχρεώσεις που απορρέουν από το εγκεκριµένο
σύστηµα ποιότητας.
4.2.Ο κατασκευαστής πρέπει να επιτρέπει στον κοινοποιηµένο οργα-
νισµό την πρόσβαση στους χώρους κατασκευής,δοκιµών και
αποθήκευσης για τους σκοπούς της επιθεώρησης και του παρέχει
όλες τις αναγκαίες πληροφορίες,ιδίως:
—το φάκελο του συστήµατος ποιότητας,
—τον τεχνικό φάκελο,
—τους φακέλους ποιότητας,όπως εκθέσεις επιθεώρησης και στοι-
χεία δοκιµών,στοιχεία βαθµονόµησης,εκθέσεις προσόντων του
αρµόδιου προσωπικού,κ.λπ..
4.3.Ο κοινοποιηµένος οργανισµός πρέπει να διενεργεί περιοδικούς
ελέγχους για να βεβαιώνεται ότι ο κατασκευαστής διατηρεί και
εφαρµόζει το σύστηµα ποιότητας,και πρέπει να χορηγεί στον κατα-
σκευαστή έκθεση ελέγχου.
4.4.Επιπλέον,ο κοινοποιηµένος οργανισµός µπορεί να πραγµατοποιεί
αιφνιδιαστικές επισκέψεις στον κατασκευαστή. Κατά τη διάρκειατων επισκέψεων αυτών,ο κοινοποιηµένος οργανισµός µπορεί,
εφόσον το κρίνει αναγκαίο,να διεξάγει δοκιµές του προϊόντος ή να
αναθέτει σε τρίτους τη διεξαγωγή δοκιµών για την επαλήθευση της
ορθής λειτουργίας του συστήµατος ποιότητας. Ο κοινοποιηµένος
οργανισµός χορηγεί στον κατασκευαστή έκθεση επίσκεψης και,
εφόσον έγιναν δοκιµές,έκθεση δοκιµών.
5.Ο κατασκευαστής διατηρεί στη διάθεση των εθνικών αρχών,επί
δέκα έτη µετά την κατασκευή του τελευταίου προϊόντος:
—το φάκελο που αναφέρεται στην τρίτη περίπτωση του δεύτερου
εδαφίου του σηµείου 3.1,
—τις προσαρµογές που προβλέπονται στο δεύτερο εδάφιο του
σηµείου 3.4,
—τις αποφάσεις και τις εκθέσεις του κοινοποιηµένου οργανισµού
που αναφέρονται στο τελευταίο εδάφιο του σηµείου 3.4 και στα
σηµεία 4.3 και 4.4.
6.Κάθε κοινοποιηµένος οργανισµός πρέπει να διαβιβάζει σε άλλους
κοινοποιηµένους οργανισµούς τις σχετικές πληροφορίες που
αφορούν τις εγκρίσεις συστηµάτων ποιότητας που χορηγούνται ή
ανακαλούνται.1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—44
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XVII
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΠΙΣΤΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ
ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΘΟΡΥΒΟΥ
1.Για την επαλήθευση της συµµόρφωσης µιας οικογένειας κινητήρων,
λαµβάνεται δείγµα κινητήρων παραγωγής. Ο κατασκευαστής αποφα-
σίζει το µέγεθος ( n)του δείγµατος,σε συµφωνία µε τον
κοινοποιηµένο οργανισµό.
2.Ο αριθµητικός µέσος Xτων αποτελεσµάτων που λαµβάνονται από το
δείγµα υπολογίζεται για κάθε ρυθµιζόµενο συστατικό στοιχείο των
εκποµπών καυσαερίων και θορύβου. Η σειρά παραγωγής θεωρείται
ότι είναι σύµφωνη προς τις απαιτήσεις ( «εγκριτική απόφαση »)εφόσον
πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
X+k·S≤L
Sείναι η τυπική απόκλιση,όπου:
S2=∑(x-X)2/(n-1)
X= ο αριθµητικός µέσος των αποτελεσµάτων
x= τα επιµέρους αποτελέσµατα του δείγµατος
L= η σχετική οριακή τιµή
n= ο αριθµός των κινητήρων του δείγµατος
k= στατιστικός παράγοντας που εξαρτάται από το n,(βλέπε πίνακα)
n 234567891 0
k 0,973 0,613 0,489 0,421 0,376 0,342 0,317 0,296 0,279n 1 11 21 31 41 51 61 71 8 1 9
k 0,265 0,253 0,242 0,233 0,224 0,216 0,210 0,203 0,198
Εάνn≥20,τότεk¼0;860 =ﬃﬃﬃnp1994L0025—EL—26.08.2003—001.001—45