1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 4056 /86ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 22ας ∆εκεµβρίου 1986
για τον καθορισµό του τρόπου εφαρµογής των άρθρων 85 και 86 της συνθήκης στις θαλάσσιες
µεταφορές
(ΕΕ L 378της 31.12.1986, σ. 4)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 1 /2003του Συµβουλίου της 16ης ∆εκεµ-
βρίου 2002L 1 1 4.1.2003
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουη-
δίαςC 241 21 29.8.1994
(όπως προσαρµόστηκε από την απόφαση 95 /1/ΕΚ, Ευρατόµ, ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου)L 1 1 1.1.1995
►A2Πράξη περί των όρων προσχωρήσεως της Τσεχικής ∆ηµοκρατίας,
της ∆ηµοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής ∆ηµοκρατίας, της
∆ηµοκρατίας της Λετονίας, της ∆ηµοκρατίας της Λιθουανίας, της
∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτης Σλοβακικής ∆ηµοκρατίας και των προσαρµογών των Συνθηκώνεπί των οποίων βασίζεται η Ευρωπαϊκή ΈνωσηL 236 33 23.9.2003
∆ιορθώνεται από:
►C1∆ιορθωτικό ΕΕ L 117της 5.5.1988, σ. 33 (4056 /86)
Σηµείωση: Αυτή η κωδικοποιηµένη έκδοση περιέχει αναφορές στην ευρωπαϊκή λογιστική µονάδα ή/και στο Ecu,ο ι
οποίες, από την 1η Ιανουαρίου 1999, πρέπει να θεωρούνται ως αναφορές στο ευρώ —κανονισµός (ΕΟΚ)
αριθ. 3308/80 του Συµβουλίου (ΕΕ L 345της 20.12.1980, σ. 1) και κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 1103/97 του
Συµβουλίου (ΕΕ L 162της 19.6.1997, σ. 1) ·διορθωτικό στην ΕΕ L 313της 21.11.1998, σ. 29.
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 4056 /86ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 22ας ∆εκεµβρίου 1986
για τον καθορισµό του τρόπου εφαρµογής των άρθρων 85 και 86
της συνθήκης στις θαλάσσιες µεταφορές
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2 και το άρθρο 87,
την πρόταση της Επιτροπής,τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (
1),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Εκτιµώντας:ότι οι κανόνες ανταγωνισµού αποτελούν µέρος των γενικών
διατάξεων της συνθήκης που εφαρµόζεται και στις θαλάσσιες
µεταφορές ·ότι ο τρόπος εφαρµογής τους περιέχεται στο
κεφάλαιο της συνθήκης το οποίο θεσπίζει τους κανόνες ανταγω-νισµού ή πρέπει να καθορίζεται σύµφωνα µε τις διαδικασίες πουπροβλέπονται στο κεφάλαιο αυτό ·
ότι δυνάµει του κανονισµού αριθ. 141 του Συµβουλίου (
3)ο κανο-
νισµός αριθ. 17 του Συµβουλίου (4)δεν εφαρµόζεται στις
µεταφορές, ενώ ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 1017 /68του Συµβου-
λίου (5)εφαρµόζεται µόνο στις χερσαίες µεταφορές ·ότι, ως εκ
τούτου, η Επιτροπή δεν διαθέτει προς το παρόν τα µέσα ναεξετάσει απευθείας τις περιπτώσεις εικαζόµενης παράβασης τωνάρθρων 85 και 86 στον τοµέα των θαλάσσιων µεταφορών ·ότι δεν
διαθέτει ούτε ίδιες εξουσίες λήψης αποφάσεων και επιβολής των
κυρώσεων που είναι αναγκαίες προκειµένου να διασφαλίζει ηίδια την παύση των παραβάσεων τις οποίες διαπιστώνει ·
ότι, λόγω της κατάστασης αυτής, καθίσταται αναγκαία η θέσπιση
κανονισµού εφαρµογής των κανόνων ανταγωνισµού στις θαλάσ-
σιες µεταφορές ·ότι ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 954 /79του
Συµβουλίου της 15ης Μαΐου 1979 για την κύρωση από τα κράτηµέλη ή των προσχώρησή τους στη σύµβαση των ΗνωµένωνΕθνών σχετικάµε Κώδικα Συµπεριφορά ς των Ναυτιλιακών∆ιασκέψεων ( conférences) (
6)θα έχει σαν αποτέλεσµα την εφαρ-
µογή του κώδικα συµπεριφοράς σε ένα µεγάλο αριθµό
διασκέψεων που παρέχουν υπηρεσίες µέσα στην Κοινότητα ·ότι
ο κανονισµός για την εφαρµογή των κανόνων του ανταγωνισµούστις θαλάσσιες µεταφορές, που προβλέπεται από την τελευταίααιτιολογία του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 954 /79,θα πρέπει να
λάβει υπόψη την έκδοση του κώδικα ·ότι, όσον αφοράκυρίως
τις διασκέψεις που υπάγονται στον κώδικα συµπεριφοράς, ο
κανονισµός θα πρέπει, ενδεχοµένως, να τον συµπληρώσει ή νατον αποσαφηνίσει ·
ότι φαίνεται προτιµότερο να εξαιρεθεί από την εφαρµογή του
παρόντος κανονισµού ο τοµέας των µεταφορών µε ελεύθερα
φορτηγά( tramp )πλοία ·ότι τα τιµολόγια των υπηρεσιών αυτών
είναι οπωσδήποτε ελεύθερα διαπραγµατεύσιµα κατάπερίπτωσηανάλογα µε τις συνθήκες προσφοράς και ζήτησης ·1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. C 172της 2. 7. 1984, σ. 178 ·ΕΕ αριθ. C 255της 13. 10. 1986,
σ. 169 .
(2)ΕΕ αριθ. C7 7της 21. 3. 1983, σ. 13 ·ΕΕ αριθ. C 344της 31. 12. 1985, σ.
31.
(3)ΕΕ αριθ. 124 της 28. 11. 1962, σ. 2751 /62.
(4)ΕΕ αριθ. 13 της 21. 2. 1962, σ. 204 /62.
(5)ΕΕ αριθ. L 175της 23. 7. 1968, σ. 1 .
(6)ΕΕ αριθ. L 121της 17. 5. 1979, σ. 1 .
▼B
ότι ο παρών κανονισµός πρέπει να λάβει υπόψη αφενός την
ανάγκη της θέσπισης κανόνων εφαρµογής χάρη στους οποίους ηΕπιτροπή θα µπορεί να αποτρέπει αποτελεσµατικάτη νόθευση
των συνθηκών ανταγωνισµού στην κοινή αγορά, και αφετέρου
την ανάγκη να αποφευχθεί η υπερβολική νοµοθετική ρύθµισητου τοµέα ·
ότι ο παρών κανονισµός θα πρέπει να καθορίζει το πεδίο εφαρ-
µογής των διατάξεων των άρθρων 85 και 86 της συνθήκηςλαµβάνοντας υπόψη τις ιδιοµορφίες των θαλασσίων µεταφορών ·
ότι το εµπόριο µεταξύ κρατών µελών µπορεί να επηρεαστείόταν συµπράξεις ή καταχρηστικές πρακτικές ισχύουν για τιςδιεθνείς θαλάσσιες µεταφορές, περιλαµβανοµένων και των ενδο-
κοινοτικών µεταφορών, από ή προς λιµένες της Κοινότητας ·ότι
παρόµοιες συµπράξεις ή καταχρηστικές πρακτικές είναι δυνατόνα επηρεάσουν τον ανταγωνισµό τόσο µεταξύ των λιµένωνδιαφόρων κρατών µελών, τροποποιώντας τις περιοχές προσελκύ-σεως των λιµένων αυτών, όσο και µεταξύ των δραστηριοτήτων
που εκτελούνται στις εν λόγω περιοχές προσέλκυσης, αλλάκαι
να διαταράξουν να ρεύµατα των συναλλαγών στο εσωτερικό τηςκοινής αγοράς ·
ότι ορισµένες µορφές συµφωνιών, αποφάσεων και εναρµονι-
σµένων πρακτικών τεχνικού χαρακτήρα είναι δυνατό να
εξαιρεθούν από την απαγόρευση συµπράξεων, διότι κατά γενικόκανόνα δεν περιορίζουν τον ανταγωνισµό ·
ότι είναι σκόπιµο να προβλεφθεί εξαίρεση για την κατηγορία
των ναυτιλιακών διασκέψεων ·ότι πράγµατι αυτές οι διασκέψεις
διαδραµατίζουν σταθεροποιητικό ρόλο χάρη στον οποίο εξασφα-λίζονται υπηρεσίες που εµπνέουν εµπιστοσύνη στους φορτωτές ·
ότι συµβάλλουν γενικά στην εξασφάλιση προσφοράς τακτικών,επαρκών και αποτελεσµατικών υπηρεσιών θαλασσίων µετα-
φορών, και µάλιστα λαµβάνοντας εύλογα υπόψη τα συµφέροντα
των χρήστων ·όταν τα αποτελέσµατα αυτάδεν είναι, δυνατόν να
επιτευχθούν χωρίς τη συνεργασία την οποία αναπτύσουν οιναυτιλιακές εταιρείες που µετέχουν στις εν λόγω διασκέψειςστον τοµέα των ναύλων και, κατάπερίπτωση, της προσφορά ςµεταφορικής ικανότητας ή της κατανοµής των προς µεταφορά
φορτίων και των εσόδων ·ότι συχνότατα οι διασκέψεις
υπόκεινται σε πραγµατικό ανταγωνισµό τόσο εκ µέρους τωντακτικών γραµµών εκτός διασκέψεων όσο και σε ορισµένες περι-πτώσεις εκ µέρους των µεταφορών µε ελεύθερα φορτηγάπλοίακαι άλλων τρόπων µεταφοράς ·ότι επιπλέον η κινητικότητα των
εµπορικών στόλων η οποία διέπει τη διάρθρωση της προσφοράς
στον τοµέα των γραµµών των θαλασσίων µεταφορών ασκεί
διαρκή ανταγωνιστική πίεση στις διασκέψεις, οι οποίες κατάκανόνα δεν έχουν δυνατότητα εξάλειψης του ανταγωνισµού σεσηµαντικό µέρος των εν λόγω γραµµών θαλασσίων µεταφορών ·
ότι προκειµένου, εντούτοις, να προλαµβάνονται πρακτικές ασυµ-
βίβαστες µε τις διατάξεις του άρθρου 85 παράγραφος 3 τηςσυνθήκης, εκ µέρους των ναυτιλιακών διασκέψεων, πρέπει ηεξαίρεση αυτή να συνοδεύεται από ορισµένους όρους και υποχ-ρεώσεις ·
ότι οι όροι που προβλέπονται πρέπει να έχουν σαν στόχο να
εµποδίζουν την εκ µέρους των διασκέψεων εφαρµογή περιορι-σµών του ανταγωνισµού µη απαραίτητων για την επίτευξη τωνστόχων οι οποίοι δικαιολογούν τη χορήγηση της εξαίρεσης ·ότι
προς το σκοπό αυτόν οι διασκέψεις δεν πρέπει, για οµοειδείς
µεταφορές, να διαφοροποιούν τις τιµές και τους όρους µεταφοράςαποκλειστικάκαι µόνο λόγω χώρας προελεύσεως ή προορισµούτων προϊόντων που µεταφέρονται και να προκαλούν µε τον τρόποαυτό στο εσωτερικό της Κοινότητας εκτροπές του εµπορίου
ικανές να παραβλάψουν ορισµένους λιµένες, φορτωτές, µεταφο-
ρείς ή παρέχοντες βοηθητικές εργασίες στον τοµέα τωνµεταφορών ·ότι πρέπει επίσης να µη γίνονται δεκτοί διακανονι-
σµοί πίστης ( loyalty arrangements )παράµόνον όταν
καταρτίζονται µε τρόπο που δεν περιορίζει µονοµερώς τηνελευθερία των χρήστων και κατάσυνέπεια τον ανταγωνισµό1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
▼B
στον τοµέα των µεταφορών και αυτό µε την επιφύλαξη του
δικαιώµατος της διάσκεψης να επιβάλλει κυρώσεις σε όσουςαθετούν καταχρηστικάτην υποχρέωση πίστης η οποία αποτελεί
το αντάλλαγµα των επιστροφών, µειωµένων ναύλων ή
προµηθειών που τους παρέχονται από τη διάσκεψη ·ότι οι
χρήστες πρέπει να µπορούν να επιλέγουν ελεύθερα τις επιχειρή-σεις στις οποίες προσφεύγουν για την πραγµατοποίηση χερσαίωνµεταφορών ή υπηρεσίων αποβάθρας, οι οποίες δεν καλύπτονται
από το ναύλο ή τις επιβαρύνσεις που έχουν συµφωνηθεί µε το
µεταφορέα ·
ότι η παραχώρηση της εξαίρεσης πρέπει επίσης να συνοδεύεται
από ορισµένες υποχρεώσεις ·ότι οι χρήστες, εν προκειµένω,
πρέπει να µπορούν να λαµβάνουν γνώση ανά πάσα στιγµή τωντιµών και όρων µεταφοράς που εφαρµόζονται από τα µέλη τηςδιάσκεψης, δεδοµένου ότι στον τοµέα των χερσαίων µεταφορών
που οργανώνονται από τους θαλάσσιους µεταφορείς αυτοί οι
τελευταίοι υπάγονται στις διατάξεις του κανονισµού (ΕΟΚ)αριθ. 1017 /68·
ότι πρέπει να προβλεφθεί η άµεση ανακοίνωση στην Επιτροπή
των διαιτητικών αποφάσεων ή συστάσεων των µεσολαβητών τιςοποίες αποδέχονται τα µέρη, κατάτρόπο ώστε η Επιτροπή να
είναι σε θέση να επαληθεύει ότι οι εν λόγω αποφάσεις δεν
απαλλάσσουν τις διασκέψεις από τους όρους και υποχρεώσειςπου προβλέπονται από τον αναφερθέντα κανονισµό και ότι δεναντιβαίνουν προς τις διατάξεις των άρθρων 85 και 86 ·
ότι οι διαβουλεύσεις που διεξάγονται µεταξύ χρήστων ή των
ενώσεών τους αφενός και διασκέψεων αφετέρου, είναι δυνατόνα εξασφαλίζουν αποτελεσµατικότερη λειτουργία των γραµµών
των θαλασσίων µεταφορών λαµβάνοντας υπόψη µε καλύτερο
τρόπο τις ανάγκες των χρήστων ·ότι κατάσυνέπεια πρέπει να
εξαιρεθούν ορισµένες από τις συµπράξεις που θα προέκυπταναπό τις διαβουλεύσεις αυτές ·
ότι δεν είναι δυναντό να παραχωρηθεί εξαίρεση όταν δεν
συντρέχουν οι όροι του άρθρου 85 παράγραφος 3 ·ότι η Επιτροπή
κατάσυνέπεια πρέπει να έχει την ευχέρεια να λαµβά νει τα
κατάλληλα µέτρα στην περίπτωση που αποκαλύπτεται ότι
σύµπραξη η οποία εξαιρείται έχει, εξαιτίας ειδικών περιστά-σεων, ορισµένα αποτελέσµατα ασυµβίβαστα προς το άρθρο 85παράγραφος 3 ·ότι λόγω του ειδικού ρόλου των ναυτιλιακών
διασκέψεων στον τοµέα των τακτικών γραµµών των θαλασσίων
µεταφορών, οι αντιδράσεις της Επιτροπής οφείλουν να κλιµακώ-
νονται προοδευτικάκαι κατ 'αναλογία ·ότι πρέπει, ως εκ τούτου,
η Επιτροπή να έχει την ευχέρεια να απευθύνει κατ 'αρχήν συστά-
σεις και κατόπιν να λαµβάνει αποφάσεις ·
ότι η ακυρότητα των συµφωνιών ή αποφάσεων οι οποίες, επειδή
εισάγουν διακρίσεις ή για άλλους λόγους, δεν υπάγονται στηνεξαίρεση του άρθρου 85 παράγραφος 3, ακυρότητα που επέρχεται
αυτοδικαίως σύµφωνα µε το άρθρο 85 παράγραφος 2, ισχύει µόνο
για τα τµήµατα της συµφωνίας τα οποία η απαγόρευση τουάρθρου 85 παράγραφος 1 και δεν ισχύει για ολόκληρη γενικά τησυµφωνία παράµόνον όταν τα τµήµατα αυτάαποτελούν αναπό-σπαστο τµήµα της συµφωνίας ·ότι συνεπώς η Επιτροπή είναι
υποχρεωµένη, σε περίπτωση που διαπιστώνει παράβαση της
εξαιρέσεως κατάκατηγορία, να διευκρινίζει ποια είναι τα
τµήµατα της συµφωνίας τα οποία αντιβαίνουν στην απαγόρευση,και ως εκ τούτου είναι αυτοδικαίως άκυρα, ή να αναφέρει τουςλόγους για τους οποίους τα τµήµατα αυτάαποτελούν αναπό-σπαστο µέρος της συµφωνίας µε αποτέλεσµα η συµφωνία να
είναι άκυρη στο σύνολό της ·
ότι, λόγω των χαρακτηριστικών των διεθνών θαλασσίων µετα-
φορών πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η εφαρµογή του παρόντοςκανονισµού σε ορισµένες συµπράξεις ή πρακτικές είναι δυνατόνα οδηγήσει σε συγκρούσεις µε τις νοµοθεσίες και ρυθµίσειςορισµένων τρίτων χωρών και να έχει επιζήµιες συνέπειες γιασηµαντικάεµπορικάκαι ναυτιλιακάσυµφέροντα της Κοινότητας ·1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼B
ότι η Επιτροπή, µετάαπό εξουσιοδότηση του Συµβουλίου πρέπει
να διεξάγει διαβουλεύσεις και ενδεχοµένως διαπραγµατεύσεις µετις χώρες αυτές για την επιδίωξη των στόχων της πολιτικής
θαλασσίων µεταφορών της Κοινότητας ·
ότι ο παρών κανονισµός πρέπει να προβλέπει τις διαδικασίες, τις
εξουσίες λήψεως αποφάσεων και τις κυρώσεις, που είναι αναγ-
καίες προκειµένου να διασφαλισθεί η τήρηση των
απαγορεύσεων που προβλέπονται στο άρθρο 85 παράγραφος 1και στο άρθρο 86, καθώς και των προϋποθέσεων εφαρµογής τουάρθρου 85 παράγραφος 3 ·
ότι πρέπει εν προκειµένω να ληφθούν υπόψη οι σχετικές µε
διαδικαστικάθέµατα διατά ξεις του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ.1017 /68,που ισχύει για τις χερσαίες µεταφορές, και λαµβάνει
υπόψη ορισµένα χαρακτηριστικάτα οποία αφορούν τις δραστη-ριότητες µεταφοράς στο σύνολό τους ·
ότι, λαµβανοµένων υπόψη των ιδιοµορφιών των θαλασσίων µετα-
φορών, εναπόκειται κυρίως στις επιχειρήσεις να µεριµνούν ώστεοι συµφωνίες, αποφάσεις και εναρµονισµένες πρακτικές να είναισύµφωνες µε τους κανόνες ανταγωνισµού και ότι κατάσυνέπεια
δεν είναι αναγκαίο να τους επιβληθεί υποχρέωση κοινοποιήσεως
των εν λόγω συµφωνιών κλπ. στην Επιτροπή ·
ότι οι επειχειρήσεις µπορεί εντούτοις, σε ορισµένες περιπτώ-
σεις, να θέλουν να έχουν τη διαβεβαίωση της Επιτροπής για το
αν οι εν λόγω συµφωνίες, αποφάσεις και εναρµονισµένεςπρακτικές είναι σύµφωνες µε τις ισχύουσες διατάξεις ·ότι πρέπει,
εν προκειµένω, να προβλεφθεί απλουστευµένη διαδικασία,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
ΤΜΗΜΑ Ι
Άρθρο 1
Αντικείµενο και πεδίο εφαρµογής του κανονισµού
1.Ο παρών κανονισµός καθορίζει τον τρόπο εφαρµογής των
άρθρων 85 και 86 της συνθήκης στις θαλάσσιες µεταφορές.
2.Εφαρµόζεται αποκλειστικάστις διεθνείς θαλά σσιες µετα-
φορές από ή προς έναν ή περισσότερους κοινοτικούς λιµένες,εκτός από τις µεταφορές µε ελεύθερα φορτηγάπλοία.
3.Κατάτην έννοια του παρόντος κανονισµού, νοούνται ως:
α)►
C1 «µεταφορές µε ελεύθερα φορτηγάπλοία »( tramp ),οι
µεταφορές χύδην φορτίων ή «break bulk» µε πλοίο ναυλω-
µένο◄εν όλω ή εν µέρει από έναν ή περισσότερους
φορτωτές, επί τη βάσει ναύλωσης κατά ταξίδι ή χρονο-
ναύλωσης, ή οποιασδήποτε άλλης µορφής σύµβασης γιαταξίδια µη τακτικάπρογραµµατισµένα ή ταξίδια που δενέχουν ανακοινωθεί, όταν οι ναύλοι αποτελούν αντικείµενοελευθέρων διαπραγµατεύσεων κατάπερίπτωση και ανά λογαµε τους όρους της προσφοράς και της ζήτησης
β) «ναυτιλιακή διάσκεψη » (conference), οµάδα δύο τουλάχιστον
µεταφορέων -εφοπλιστών που εκτελεί διεθνείς τακτικές εµπο-
ρευµατικές µεταφορές σε συγκεκριµένη γραµµή ήσυγκεκριµένες γραµµές µέσα σε καθορισµένα γεωγραφικάόρια και έχει συνάψει οποιασδήποτε µορφής συµφωνία ήδιακανονισµό, στα πλαίσια του οποίου τα µέλη της οµάδαςπροβαίνουν από κοινού στην εκµετάλλευση της γραµµής ή
των γραµµών µε κοινούς ή ίσους τους ναύλους και κάθε άλλη
προϋπόθεση που έχει σχέση µε την παροχή των τακτικώναυτών υπηρεσιών
γ) «χρήστης »,κάθε επιχείρηση (π.χ. φορτωτές, παραλήπτες,
παραγγελιοδόχοι κλπ.) εφόσον έχει συνάψει ή έχει εκδη-λώσει την πρόθεση να έλθει σε διακανονισµό συµβατικό ήάλλο για τη µεταφορά εµπορευµάτων, µε ναυτιλιακή1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼B
διάσκεψη ή µε ναυτιλιακή εταιρεία ή µε οποιαδήποτε ένωση
φορτωτών:
Άρθρο 2
Συµφωνίες τεχνικού περιεχοµένου
1.Η απαγόρευση την οποία επιτάσσει το άρθρο 85
παράγραφος 1 της συνθήκης δεν εφαρµόζεται στις συµφωνίες,αποφάσεις και εναρµονισµένες πρακτικές που έχουν ως µόνο
αντικείµενο και αποτέλεσµα την εφαρµογή βελτιώσεων ή την
τεχνική συνεργασία µέσω:
α) της θέσπισης ή οµοιόµορφης εφαρµογής προδιαγραφών ή
προτύπων για τα πλοία και άλλα µεταφορικά µέσα, το υλικό,
την τροφοδοσία και τις µόνιµες εγκαταστάσεις,
β) της ανταλλαγής ή από κοινού χρησιµοποίησης πλοίων,
χήρου των πλοίων ή θέσεων εµπορευµατοκιβωτίων ( slots )
και άλλων µεταφορικών µέσων, προσωπικού, υλικού ήµόνιµων εγκαταστάσεων για την εκµετάλλευση των µετα-φορών,
γ) της οργάνωσης και εκτέλεσης διαδοχικών ή συµπληρωµα-
τικών θαλάσσιων µεταφορών, καθώς και του καθορισµού και
της εφαρµογής συνολικών τιµών και όρων γι 'αυτές τις µετα-
φορές,
δ) του συντονισµού των ωραρίων των µεταφορών σε διαδοχικά
δροµολόγια,
ε) της συγκέντρωσης µεµονωµένων αποστολών,
στ) της θέσπισης ή εφαρµογής οµοιόµορφων κανόνων σχετικά
µε τη δοµή και τους όρους εφαρµογής των τιµολογίων µετα-
φοράς.
2.Η Επιτροπή, αν παραστεί ανάγκη, υποβάλλει στο Συµβούλιο
προτάσεις για την τροποποίηση του πίνακα της παραγράφου 1.
Άρθρο 3
Εξαίρεση των συµφωνιών µεταξύ µεταφορέων µε αντικείµενο την
εκµετάλλευση τακτικών γραµµών θαλάσσιων µεταφορών
Εξαιρούνται από την απαγόρευση του άρθρου 85 παράγραφος 1
της συνθήκης, υπό τους όρους που προβλέπονται στο άρθρο 4
του παρόντος κανονισµού, οι συµφωνίες, αποφάσεις και εναρµο-
νισµένες πρακτικές του συνόλου ή µέρους των µελών µιας ήπερισσοτέρων ναυτιλιακών διασκέψεων που επιδιώκουν τονκαθορισµό των ναύλων και όρων µεταφοράς καθώς και, ανάλογαµε την περίπτωση, έναν ή περισσότερους από τους παρακάτω
στόχους:
α) το συντονισµό των ωραρίων των πλοίων ή των ηµεροµηνιών
ταξιδίων και προσέγγισής τους στους λιµένες,
β) τον καθορισµό της συχνότητας των ταξιδίων ή της προσέγ-
γισης σε λιµένες,
γ) το συντονισµό ή την κατανοµή των ταξιδίων και των εξυπηρε-
τουµένων λιµένων µεταξύ των µελών της διάσκεψης,
δ) τη ρύθµιση της µεταφορικής ικανότητας που προσφέρει κάθε
µέλος,
ε) την κατανοµή του µεταφεροµένου φορτίου ή των εσόδων
µεταξύ των µελών.
Άρθρο 4
Προϋποθέσεις παραχώρησης της εξαίρεσης
Η εξαίρεση που προβλέπεται στα άρθρα 3 και 6 παραχωρείται
υπό την προϋπόθεση ότι η συµφωνία, η απόφαση ή η εναρµονι-σµένη πρακτική δεν προξενεί εντός της κοινής αγοράς ζηµία σεορισµένους λιµένες, φορτωτές ή µεταφορείς λόγω της εφαρ-1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
▼B
µογής, κατάτη µεταφοράτων ίδιων εµπορευµά των και στην
περιοχή που καλύπτεται από τη συµφωνία, την απόφαση ή τηνεναρµονισµένη πρακτική, τιµολογίων και όρων µεταφοράς που
διαφέρουν ανάλογα µε τη χώρα καταγωγής ή προορισµού, ή τον
λιµένα φόρτωσης ή εκφόρτωσης, αν αυτάτα τιµολόγια και αυτοίοι όροι δεν είναι δυνατό να δικαιολογηθούν από οικονοµικήαποψη.
Κάθε συµφωνία ή απόφαση ή, εάν µπορεί να διαχωριστεί, κάθε
µέρος µιας τέτοιας συµφωνίας ή απόφασης, που είναι αντίθετηµε την προηγούµενη παράγραφο είναι άκυρη αυτοδικαίως βάσει
των διατάξεων του άρθρου 85 παράγραφος 2 της συνθήκης.
Άρθρο 5
Υποχρεώσεις που συνοδεύουν την εξαίρεση
Οι ακόλουθες υποχρεώσεις συνοδεύουν την εξαίρεση που
προβλέπεται στο άρθρο 3:
1.∆ιαβουλεύσεις
∆ιεξάγονται διαβουλεύσεις µε σκοπό την αναζήτηση λύσεων
για γενικότερα θέµατα αρχής µεταξύ των χρήστων αφενός καιτων ναυτιλιακών διασκέψεων, αφετέρου, σχετικάµε τουςναύλους, τους όρους και την ποιότητα των τακτικών γραµµώνθαλασσίων µεταφορών.
Οι διαβουλεύσεις αυτές διεξάγονται οποτεδήποτε µετά από
αίτηση οποιουδήποτε από τα προαναφερθέντα µέρη.
2.∆ιακανονισµοί πίστης ( loyalty arrangements )
Οι ναυτιλιακές εταιρείες —µέλη µιας διάσκεψης δικαιούνται
να προτείνουν στους χρήστες και να εφαρµόζουν διακανονι-
σµούς πίστης, το είδος και το περιεχόµενο των οποίωνκαθορίζονται κατόπιν διαβουλεύσεων µεταξύ της ναυτιλιακήςδιάσκεψης και των οργανώσεων των χρήστων. Οι συµφωνίεςαυτές πρέπει να περιέχουν εγγυήσεις που θα ορίζουν ρητάταδικαιώµατα των χρήστων και των µελών της διάσκεψης.
Ακολουθούν κυρίως τους κανόνες των συµβάσεων ή οποιοδή-
ποτε άλλο σύστηµα αναγνωρισµένο από το νόµο.
Οι διακανονισµοί πίστης πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες
προϋποθέσεις:
α) κάθε ναυτιλιακή διάσκεψη προσφέρει στους χρήστες µετα-
φορών είτε σύστηµα άµεσων εκπτώσεων είτε δυνατότητα
επιλογής µεταξύ αυτού του συστήµατος και ενός συστή-
µατος εκπτώσεων σε µεταγενέστερο στάδιο:
—στην περίπτωση του συστήµατος άµεσων εκπτώσεων,
κάθε συµβαλλόµενο µέρος πρέπει να έχει τη δυνατότητανα καταγγέλει το διακανονισµό πίστης οποτεδήποτε και
χωρίς καµιάκύρωση µέσα σε προθεσµία προειδο-
ποίησης έξι µηνών. Εφόσον εκκρεµεί διαφοράως προςτην εφαρµογή του τιµολογίου της διάσκεψης, η προθε-σµία αυτή περιορίζεται στους τρεις µήνες,
—στην περίπτωση συστήµατος εκπτώσεων σε µεταγενέ-
στερο στάδιο ούτε η περίοδος πίστης επί της οποίαςυπολογίζεται η έκπτωση ούτε η αµέσως επόµενηπερίοδος πίστης που απαιτείται για την καταβολή τουποσού της έκπτωσης επιτρέπεται να υπερβαίνουν τους
έξι µήνες η καθεµία. Εφόσον εκκρεµεί διαφοράως
προς την εφαρµογή του τιµολογίου της διάσκεψης, ηπροθεσµία αυτή περιορίζεται στους τρείς µήνες
β) µετάαπό διαβουλεύσεις µε τους εκά στοτε ενδιαφερόµενους
χρήστες, η ναυτιλιακή διάσκεψη καθορίζει:
i)κατάλογο των συµφωνηθέντων µε τους χρήστες φορτίων
και τµηµάτων φορτίου, τα οποία εξαιρούνται ρητά απότο πεδίο εφαρµογής του διακανονισµού πίστης διακονο-νισµοί πίστης κατά100 %µπορούν να προσφέρονται,
όχι όµως να επιβάλλονται,1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼B
ii)κατάλογο των περιστάσεων που απαλλάσσουν τους
χρήστες από την υποχρέωση πίστης. Μεταξύ αυτών θαπρέπει συγκεκριµένα να περιλαµβάνονται οι περιπτώ-
σεις:
—αποστολών από ή προς λιµένα που ευρίσκεται στη
ζώνη που καλύπτει η ναυτιλιακή διάσκεψη, χωρίςόµως να έχει ανακοινωθεί δηµόσια ότι ο λιµέναςαυτός εξυπηρετείται, µε την προϋπόθεση ότι δικαιο-λογείται η απαλλαγή,
—λιµένων, όπου ο χρόνος αναµονής υπερβαίνει
διάρκεια που καθορίζεται ανά λιµένα και εµπόρευµαή κατηγορία εµπορευµάτων, µετά από διαβουλεύσειςµε τους χρήστες που ενδιαφέρονται άµεσα για την
καλή εξυπηρέτηση του λιµένα.
Ο χρήστης θα πρέπει πάντως να ενηµερώνει εκ των
προτέρων, µέσα σε καθορισµένε προθεσµία, τη ναυτιλιακήδιάσκεψη για την πρόθεσή του είτε να πραγµατοποιήσειαποστολή από µη γνωστοποιηθέντα λιµένα, είτε να χρησι-µοποιήσει πλοίο εκτός διασκέψεως για πλου από λιµέναπου εξυπηρετεί η διάσκεψη, µόλις µπορέσει να διαπι-
στώσει, βάσει του δηµοσιευµένου πίνακα αναχωρήσεων,
ότι θα σηµειωθεί υπέρβαση της ανωτάτης περιόδουαναµονής.
3.Υπηρεσίες που δεν καλύπτονται από το ναύλο
Οι χρήστες δικαιούνται να απευθύνονται σε επιχειρήσεις της
εκλογής τους για την πραγµατοποίηση χερσαίων µεταφορώνκαι την παροχή υπηρεσιών αποβάθρας που δεν καλύπτονταιαπό το ναύλο ή τις επιβαρύνσεις που έχουν συµφωνηθεί
µεταξύ της ναυτιλιακής εταιρείας και του χρήστη.
4.∆ηµοσιότητα των τιµολογίων
Τα τιµολόγια, συναφείς όροι, κανονισµοί και κάθε τροπο-
ποίησή τους τίθενται, µετάαπό αίτηση, στη διά θεση τωνχρήστων σε λογική τιµή, ή είναι διαθέσιµα για να τα συµβου-λεύονται οι χρήστες στα γραφεία των ναυτιλιακών εταιρειώνκαι των πρακτόρων τους. Περιλαµβάνουν όλους τους όρους
φόρτωσης και εκφόρτωσης, διευκρινίζουν λεπτοµερώς τις
υπηρεσίες που καλύπτει ο ναύλος σε αναλογία προς τοθαλάσσιο και το χερσαίο τµήµα της µεταφοράς και τις υπηρε-σίες που καλύπτει κάθε άλλη επιβάρυνση που καταβάλλεταιστη ναυτιλιακή εταιρεία, καθώς και τα σχετικάσυναλλακτικάήθη.
5.Γνωστοποίηση των διαιτητικών αποφάσεων και συστάσεων στην
Επιτροπή
Οι διαιτητικές αποφάσεις και συστάσεις των µεσολαβητών, τις
οποίες έχουν αποδεχθεί τα µέρη για την επίλυση διαφορώνσχετικάµε τις πρακτικές των διασκέψεων που αναφέρονταιστο άρθρο 4 και στα παραπάνω σηµεία 2 και 3, γνωστο-ποιούνται αµέσως στην Επιτροπή.
Άρθρο 6
Εξαίρεση των συµπράξεων µεταξύ χρήστων και ναυτιλιακών
διασκέψεων για τη χρησιµοποίηση τακτικών γραµµών θαλάσσιων
µεταφορών.
Συµφωνίες, αποφάσεις και εναρµονισµένες πρακτικές µεταξύ των
χρήστων αφενός και των ναυτιλιακών διασκέψεων αφετέρου,
καθώς και, ενδεχοµένως, συµπράξεις µεταξύ χρήστων απαιτού-µενες προς το σκοπό αυτό, σχετικάµε τους ναύλους, τους όρουςµεταφοράς και την ποιότητα των τακτικών γραµµών, εξαιρούνταιαπό την απαγόρευση του άρθρου 85 παράγραφος 1 της συνθήκης,εφόσον προβλέπονται από το άρθρο 5 σηµεία 1 και 2.1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼B
Άρθρο 7
Παρακολούθηση των εξαιρουµένων συµπράξεων
1.Παράβαση υποχρέωσης
Σε περίπτωση που οι ενδιαφερόµενοι αθετήσουν υποχρέωση η
οποία έχει επιβληθεί, βάσει του άρθρου 5, σε σχέση µε τηναπαλλαγή που προβλέπεται στο άρθρο 3, η Επιτροπή, προκει-µένου να θέσει τέλος σε αυτήν την παράβαση και εφόσονπληρούνται οι προϋποθέσεις που προβλέπονται στον κανο-νισµό (ΕΚ) αριθ. 1 /2003του Συµβουλίου, της 16ης
∆εκεµβρίου 2002, για την εφαρµογή των κανόνων ανταγωνι-
σµού που προβλέπονται στα άρθρα 81 και 82 της συνθήκης (
1),
δύναται να εκδώσει απόφαση η οποία είτε απαγορεύει στουςενδιαφερόµενους τη συνέχιση αυτής είτε απαιτεί από αυτούςσυγκεκριµένες ενέργειες, ή αποσύρει το ευεργέτηµα απαλ-
λαγής κατάκατηγορία το οποίο απελά µβαναν.
2.Αποτελέσµατα ασυµβίβαστα προς το άρθρο 85 παράγραφος 3
α) 'Οταν, λόγω των ειδικών περιστάσεων που περιγράφονται
στη συνέχεια, συµφωνίες, αποφάσεις και εναρµονισµένεςπρακτικές, που εµπίµπτουν στην εξαίρεση των άρθρων 3και 6, παράγουν εντούτοις αποτελέσµατα ασυµβίβαστα
προς τους όρους του άρθρου 85 παράγραφος 3 της
συνθήκης, η Επιτροπή, ύστερα από καταγγελία ή αυτεπαγ-γέλτως, λαµβάνει, ►
M1υπό τις προϋποθέσεις που
καθορίζονται στον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1 /2003◄,τα
µέτρα που αναφέρει το κατωτέρω στοιχείο γ). Η αυστη-ρότητα των µέτρων αυτών πρέπει να είναι ανάλογη προς
τη σοβαρότητα της κατάστασης.
β) Οι ειδικές περιστάσεις απορρέουν, µεταξύ άλλων, από:
i)κάθε πράξη των ναυτιλιακών διασκέψεων ή κάθε µετα-
βολή των συνθηκών αγοράς του συγκεκριµένου
εµπορικού τοµέα, που οδηγούν στην έλλειψη ή στηνεξάλειψη πραγµατικού ή δυνητικού ανταγωνισµού,όπως περιοριστικές πρακτικές που αποκλείουν τονανταγωνισµό από τις µεταφορές, ή
ii)κάθε πράξη των διασκέψεων που µπορεί να αποτελέσει
εµπόδιο για την τεχνική ή οικονοµική πρόοδο ή για τησυµµετοχή των χρήστων στα ωφελήµατα τα οποία ηπρόοδος αυτή συνεπάγεται.
iii)πράξεις τρίτων χωρών που:
—εµποδίζουν τη λειτουργία γραµµών εκτός ναυτι-
λιακών διασκέψεων ( outsiders )στις συγκεκριµένες
µεταφορές,
—επιβάλλουν αθέµιτα τιµολόγια στα µέλη των διασκέ-
ψεων, ή
—επιβάλλουν άλλες ρυθµίσεις που εµποδίζουν την
τεχνική ή οικονοµική πρόοδο (κατανοµή µεταφερό-
µενου φορτίου, περιορισµούς όσον αφοράτον τύπο
των πλοίων).
γ) i)Αν υπάρχει έλλειψη ή κίνδυνος εξάλειψης του πραγµα-
τικού ή δυνητικού ανταγωνισµού εξαιτίας πράξης τρίτηςχώρας, η Επιτροπή διεξάγει διαβουλεύσεις µε τις αρµό-διες αρχές της εν λόγω τρίτης χώρας, που συνοδεύονταιαν είναι αναγκαίο από διαπραγµατεύσεις βάσει οδηγιώντου Συµβουλίου µε σκοπό τη διόρθωση της κατάστασης.
Αν οι ειδικές περιστάσεις οδηγούν στην έλλειψη ή
εξάλειψη του πραγµατικού ή δυνητικού ανταγωνισµούκατά παράβαση του άρθρου 85 παράγραφος 3 στοιχείοβ) της συνθήκης, η Επιτροπή αίρει το ευεργέτηµα τηςεξαίρεσης κατάκατηγορία. ►
M1Συγχρόνως, αποφα-1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 9
(1)ΕΕ L1της 4.1.2003, σ. 1 .▼M1
▼B
▼B
σίζει, σύµφωνα µε το άρθρο 9 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ.
1/2003,αν δέχεται τις δεσµεύσεις που προσφέρονται να
αναλάβουν οι εµπλεκόµενες επιχειρήσεις, προκειµένου,
µεταξύ άλλων, να εξασφαλισθεί η πρόσβαση στην αγορά
επιχειρήσεων µη µελών της διάσκεψης. ◄
ii)αν οι ειδικές περιστάσεις που απαριθµούνται στο στοι-
χείο β) έχουν συνέπειες διαφορετικές από εκείνες που
προβλέπονται στο σηµείο i),η Επιτροπή θα λάβει ένα
ή περισσότερα από τα µέτρα που περιγράφονται στηνπαράγραφο 1.
Άρθρο 8
Αποτελέσµατα ασυµβίβαστα προς το άρθρο 86 της συνθήκης
2.Εάν η Επιτροπή, είτε µε δική της πρωτοβουλία είτε ύστερα
από αίτηµα κράτους µέλους ή φυσικών ή νοµικών προσώπων πουεπικαλούνται έννοµο συµφέρον, διαπιστώσει ότι σε κάποιασυγκεκριµένη περίπτωση η συµπεριφοράναυτιλιακών διασκέ-ψεων εξαιρουµένων δυνάµει του άρθρου 3 έχει, παρ 'όλα αυτά,
αποτελέσµατα ασυµβίβαστα προς το άρθρο 86 της συνθήκης,
µπορεί να αποσύρει το ευεργέτηµα της εξαίρεσης κατάκατη-
γορία και να λάβει, ►
M1σύµφωνα µε τον κανονισµό (ΕΚ)
αριθ. 1 /2003◄,όλα τα κατάλληλα µέτρα για να παύσουν οι
παραβάσεις του άρθρου 86 της συνθήκης.
Άρθρο 9
Συγκρούσεις κανόνων δικαίου σε διεθνές πεδίο
1.Στην περίπτωση που η εφαρµογή του παρόντος κανονισµού
επί ορισµένων συµπράξεων ή περιοριστικών πρακτικών είναιδυνατόν να έλθει σε σύγκρουση µε τις νοµοθετικές, κανονιστικέςή διοικητικές διατάξεις ορισµένων τρίτων χωρών, και το γεγονός
έθετε σε κίνδυνο σηµαντικάεµπορικάκαι ναυτιλιακάσυµφέ-
ροντα της Κοινότητας, η Επιτροπή προβαίνει το συντοµότεροδυνατόν σε διαβουλεύσεις µε τις αρµόδιες αρχές των ενδιαφερό-µενων τρίτων χωρών µε σκοπό να συµβιβάσει, κατά το µέτρο τουδυνατού, τα προαναφερόµενα συµφέροντα µε την τήρηση τουκοινοιτικού δικαίου. Η Επιτροπή ενηµερώνει τη
►
M1συµβουλευτική επιτροπή του άρθρου 14 του κανονισµού
(ΕΚ) αριθ. 1 /2003◄για τις διαβουλεύσεις αυτές.
2.Αν οι συµφωνίες µε τις τρίτες χώρες χρειάζεται να αποτελέ-
σουν αντικείµενο διαπραγµατεύσεων, η Επιτροπή υποβάλλει στοΣυµβούλιο συστάσεις και αυτό την εξουσιοδοτεί να αρχίσει τιςαπαραίτητες διαπραγµατεύσεις.
Οι διαπραγµατεύσεις αυτές διεξάγονται από την Επιτροπή µετά
από διαβουλεύσεις µε τη ►
M1συµβουλευτική επιτροπή του
άρθρου 14 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1 /2003◄και µέσα στα
πλαίσια των οδηγιών που µπορεί να της απευθύνει το Συµβούλιο.
3.Κατάτην ά σκηση των αρµοδιοτήτων που του ανατίθενται µε
το παρόν άρθρο, το Συµβούλιο αποφασίζει κατά τη διαδικασίατου άρθρου 84 παράγραφος 2 της συνθήκης.1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
ΤΜΗΜΑ Ι I
ΚΑΝΟΝΕΣ ∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑΣ
Άρθρο 13
∆ιάρκεια ισχύος και ανάκληση των αποφάσεων εφαρµογής του
άρθρου 85 παράγραφος 3
3.Η Επιτροπή µπορεί να ανακαλέσει ή να τροποποιήσει την
απόφασή της ή να απαγορεύσει συγκεκριµένες ενέργειες στουςενδιαφερόµενους:
α) αν η πραγµατική κατάσταση µεταβάλλεται ως προς ένα στοι-
χείο ουσιώδους σηµασίας για την απόφαση
β) αν οι ενδιαφερόµενοι παραβαίνουν υποχρέωση που επιβάλλει
η απόφαση
γ) αν η απόφαση βασίζεται σε ανακριβή στοιχεία ή αν χρησιµο-
ποιήθηκαν δόλια µέσα για την έκδοσή της
δ) αν οι ενδιαφερόµενοι κάνουν κατάχρηση της απαλλαγής από
την εφαρµογή των διατάξεων του άρθρου 85 παράγραφος 1,που τους παραχωρήθηκε µε την απόφαση.
Στις περιπτώσεις που προβλέπονται στα στοιχεία β), γ) και δ), η
ανάκληση της απόφασης µπορεί να έχει αναδροµική ισχύ.
Άρθρο 26
Εκτελεστικές διατάξεις
Η Επιτροπή έχει την εξουσία να εκδίδει εκτελεστικές διατάξεις
ως προς την έκταση των υποχρεώσεων γνωστοποιήσεως πουπροβλέπονται στο άρθρο 5 παράγραφος 5, ►
M1 ◄.
Άρθρο 26α
Η απαγόρευση του άρθρου 81, παράγραφος 1 της Συνθήκης δεν
εφαρµόζεται επί των συµφωνιών, αποφάσεων και εναρµονι-σµένων πρακτικών οι οποίες υπήρχαν κατάτην ηµεροµηνίαπροσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουηδίας ή
κατάτην ηµεροµηνία προσχώρησης της Τσεχικής ∆ηµοκρατίας,
της Εσθονίας, της Κύπρου, της Λετονίας, της Λιθουανίας, τηςΟυγγαρίας, της Μάλτας, της Πολωνίας, της Σλοβενίας και τηςΣλοβακίας και οι οποίες, λόγω της προσχώρησης, εµπίπτουνστο πεδίο εφαρµογής του άρθρου 81, παράγραφος 1, εφόσον,
εντός έξι µηνών από την ηµεροµηνία προσχώρησης, τροποποι-
ηθούν έτσι ώστε να πληρούν τους όρους των άρθρων 3 έως 6του παρόντος κανονισµού. Ωστόσο, το παρόν άρθρο δεν εφαρµό-ζεται επί συµφωνιών, αποφάσεων και εναρµονισµένωνπρακτικών, οι οποίες, κατάτην ηµεροµηνία προσχώρησης, εµπί-πτουν ήδη στο άρθρο 53, παράγραφος 1 της Συµφωνίας ΕΟΧ.1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼A2
▼B
Άρθρο 27
Εναρξη ισχύος
Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει την 1η Ιουλίου 1987.
Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του
και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος.1986R4056 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 12