1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 26ης Μαΐου 1986
για τις διατάξεις προστασίας, που είναι προσαρµοσµένες στο πίσω µέρος, σε περίπτωση
ανατροπής των τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυστήρων µε µικρό µετατρόχιο
(86/298/ΕΟΚ)
(ΕΕL186της 8.7.1986, σ. 26)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 89/682/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 21ης ∆εκεµβρίου 1989 L398 29 30.12.1989
►M2Οδηγία 2000 /19/ΕΚ της Επιτροπής της 13ης Απριλίου 2000 L94 31 14.4.2000
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουη-
δίαςC241 21 29.8.1994
(όπως προσαρµόστηκε από την απόφαση 95 /1/ΕΚ, Ευρατόµ, ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου)L1 1 1.1.1995
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 26ης Μαΐου 1986
για τις διατάξεις προστασίας, που είναι προσαρµοσµένες στο πίσω
µέρος, σε περίπτωση ανατροπής των τροχοφόρων γεωργικών και
δασικών ελκυστήρων µε µικρό µετατρόχιο
(86/298/ΕΟΚ)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:ότι η οδηγία 74 /150/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 4ης Μαρτίου 1974,
περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών τωναναφεροµένων στην έγκριση των γεωργικών ή δασικών ελκυ-
στήρων µε τροχούς (
4),όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την
πράξη προσχώρησης της Ισπανίας και της Πορτογαλίας,προβλέπει ότι οι αναγκαίες διατάξεις για την εφαρµογή τηςδιαδικασίας έγκρισης ΕΟΚ θα θεσπιστούν, για κάθε στοιχείο ήχαρακτηριστικό του ελκυστήρα, µε ειδικές οδηγίες ·ότι οι διατά-
ξεις που αναφέρονται στις διατάξεις προστασίας σε περίπτωση
ανατροπής καθώς και στις στερεώσεις τους στους ελκυστήρες,
θεσπίστηκαν µε τις οδηγίες 77 /536/ΕΟΚ(
5)και 79/622/ΕΟΚ(6),
όπως τροποποιήθηκαν τελευταία από την πράξη προσχώρησηςτης Ισπανίας και της Πορτογαλίας ·ότι οι δύο αυτές οδηγίες που
αφορούν η µια µε τις δυναµικές δοκιµές και η άλλη µε τις
στατικές δοκιµές (προς το παρόν η επιλογή επαφίεται στους
κατασκευαστές) εφαρµόζονται στους τυποποιηµένους ελκυ-στήρες, δηλαδή στους ελκυστήρες που έχουν µέγιστη απόστασηαπό το έδαφος 1000 mm και µετατρόχιο ενός των κινητηρίων
αξόνων σταθερό ή ρυθµιζόµενο 1150mm ή µεγαλύτερο, µε µάζα
που περιλαµβάνεται µεταξύ 1,5 και 4,5 τόνων για τους ελκυ-
στήρες που εξετάζονται στην οδηγία «δυναµικές δοκιµές »και
µεγαλύτερη ή ίση µε 800 χιλιόγραµµα για τους ελκυστήρες πουεξετάζονται στην οδηγία «στατικές δοκιµές »·
ότι οι ελκυστήρες που εξετάζονται στην παρούσα οδηγία έχουν
µέγιστη απόσταση από το έδαφος 600 mm,ελάχιστο µετατρόχιο
των δύο αξόνων µικρότερο από 1150 mm και µάζα που υπερ-
βαίνει τα 600 χιλιόγραµµα ·ότι οι διατάξεις προστασίας σε
περίπτωση ανατροπής αυτών των ελκυστήρων, που χρησιµο-ποιούνται για ειδικές εργασίες, µπορούν να περιέχουν ειδικές ήεναλλακτικές προδιαγραφές από εκείνες που θεσπίστηκαν απότις δύο οδηγίες 77 /536/ΕΟΚ και 79/622/ΕΟΚ·
ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νοµοθεσιών, τις
οποίες πρέπει να πληρούν αυτοί οι ελκυστήρες, ονοµαζόµενοιµικρού µετατροχίου, αφορούν, µεταξύ άλλων, τις διατάξειςπροστασίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και τιςστερεώσεις τους πάνω στον ελκυστήρα ·ότι οι προδιαγραφές
αυτές διαφέρουν από το ένα κράτος µέλος στο άλλο ·ότι, ως εκ
τούτου, είναι ανάγκη να θεσπιστούν οι ίδιες προδιαγραφές απ '
όλα τα κράτη µέλη, είτε συµπληρωµατικά, είτε σε αντικατά-1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—2
(1)ΕΕ αριθ.C123της 9. 5. 1983, σ. 1 .
(2)ΕΕ αριθ.C307της 14. 11. 1983, σ. 103 .
(3)ΕΕ αριθ.C286της 24. 10. 1983, σ. 2 .
(4)ΕΕ αριθ.L84της 28. 3. 1974, σ. 10 .
(5)ΕΕ αριθ.L220της 29. 8. 1977, σ. 1 .
(6)ΕΕ αριθ.L179της 17. 7. 1979, σ. 1 .
▼B
σταση των υφισταµένων ρυθµίσεων, ιδίως για να καταστεί δυνατή
η εφαρµογή, για κάθε τύπο αυτών των ελκυστήρων, της διαδικα-σίας έγκρισης ΕΟΚ που ρυθµίζεται από την οδηγία 74 /150/ΕΟΚ·
ότι οι διατάξεις προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, που
αναφέρονται στην παρούσα οδηγία, είναι οι διατάξεις σχήµατοςαψίδας, προσαρµοσµένες στο οπίσθιο τµήµα, το πλαίσιο ή τοθάλαµο, των οποίων η κορυφή της ζώνης απελευθέρωσηςβρίσκεται σε 900 mmπάνω από το σηµείο αναφοράς του καθί-
σµατος, της ζώνης ή του ελεύθερου χώρου αρκετά µεγάλου για
την προστασία του οδηγού ·ότι οι διατάξεις προστασίας σε
περίπτωση ανατροπής, που συνίστανται σε 2 υποστηρίγµαταπροσαρµοσµένα στο εµπρόσθιο τµήµα της θέσης του οδηγού, θαρυθµιστούν µε άλλη ειδική οδηγία ·
ότι, µε εναρµονισµένη διαδικασία επικύρωσης των διατάξεων
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, καθώς επίσης και των
στερεώσεών τους πάνω στον ελκυστήρα, κάθε κράτος µέλος
είναι σε θέση να διαπιστώνει την τήρηση των κοινών προδια-γραφών κατασκευής και δοκιµών και να ενηµερώνει τα άλλακράτη µέλη για τα πορίσµατα, αποστέλλοντας αντίγραφα τουδελτίου επικύρωσης που συντάχθηκε για κάθε τύπο διάταξης
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και των
στερεώσεών της πάνω στον ελκυστήρα ·ότι η τοποθέτηση
σήµατος επικύρωσης ΕΟΚ σε όλες τις διατάξεις που κατασκευά-ζονται σύµφωνα µε τον επικυρωµένο τύπο, καθιστά περιττό τοντεχνικό έλεγχο των διατάξεων αυτών στα άλλα κράτη µέλη ·ότι
οι κοινές προδιαγραφές περί των άλλων στοιχείων και χαρακτη-
ριστικών της διάταξης προστασίας σε περίπτωση ανατροπής,
ιδίως όσον αφορά την προστασία από τις διαδοχικές ανατροπέςτου ελκυστήρα σε περίπτωση ανατροπής, και την προστασίατων επιβαινόντων, θα εκδοθούν µεταγενέστερα ·
ότι οι εναρµονισµένες προδιαγραφές έχουν σαν βασικό στόχο να
εξασφαλίσουν την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας καθώς
επίσης και την ασφάλεια της εργασίας σε όλο το έδαφος της
Κοινότητας·ότι, προς το σκοπό αυτό, όσον αφορά τους ελκυ-
στήρες που αναφέρονται στην παρούσα οδηγία, πρέπει νακαθιερωθεί η υποχρέωση του εφοδιασµού τους µε διάταξηπροστασίας σε περίπτωση ανατροπής ·
ότι η προσέγγιση των εθνικών νοµοθεσιών που αφορούν αυτούς
τους ελκυστήρες περιλαµβάνει αµοιβαία αναγνώριση, µεταξύ
των κρατών µελών, των ελέγχων που πραγµατοποιεί καθένα απόαυτά µε βάση τις κοινές προδιαγραφές,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται για τους ελκυστήρες που καθορί-
ζονται στο άρθρο 1 της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ και έχουν τα
ακόλουθα χαρακτηριστικά:
—απόσταση από το έδαφος µετρούµενη από το κατώτερο
σηµείο που βρίσκεται κάτω από τον εµπρόσθιο ή τον οπίσθιοάξονα λαµβάνοντας υπόψη και το διαφορικό, το πολύ 600 mm,
—ελάχιστο, σταθερό ή µεταβλητό, µετατρόχιο του άξονα που
φέρει τα µεγαλυτέρων διαστάσεων ελαστικά, µικρότερο από
1150 mm· επειδή θεωρείται ότι το µετατρόχιο του άξονα που
φέρει τα µεγαλύτερα ελαστικά πρέπει να ρυθµίζεται µέχρι1150 mm κατ'ανώτατο όριο, το µετατρόχιο του άλλου άξονα
πρέπει να µπορεί να ρυθµίζεται έτσι ώστε τα εξωτερικά άκρα
των ελαστικών µε το µικρότερο πλάτος να µην ξεπερνούν τα
εξωτερικά άκρα των ελαστικών του άλλου άξονα. Σεπερίπτωση που οι δύο άξονες φέρουν σώτρα (ζάντες) καιελαστικά µε ίδιες διαστάσεις, το σταθερό ή ρυθµιζόµενοµετατρόχιο των δύο αξόνων πρέπει να είναι µικρότερο από1150mm,1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—3
▼M1
▼B
—µάζα µεγαλύτερη από 600 χιλιόγραµµα, αντιστοιχούσα στο
βάρος χωρίς φορτίο του ελκυστήρα που προβλέπεται στοσηµείο 2.4 του παραρτήµατος Iτης οδηγίας αριθ. 74/150/
ΕΟΚ, στην οποία συµπεριλαµβάνονται η διάταξη προστασίας
σε περίπτωση ανατροπής, τοποθετηµένη σύµφωνα µε τηνπαρούσα οδηγία, και τα ελαστικά της µεγαλύτερης διαµέτρουπου συνιστά ο κατασκευαστής.
Άρθρο 2
1.Κάθε κράτος µέλος επικυρώνει κάθε τύπο διάταξης προστα-
σίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και τη στερέωσήτης πάνω στον ελκυστήρα, που είναι σύµφωνος µε τις προβλεπό-µενες στα παραρτήµατα IκαιIVπροδιαγραφές κατασκευής και
δοκιµής.
2.Το κράτος µέλος το οποίο προέβη στην επικύρωση ΕΟΚ
λαµβάνει τα απαραίτητα µέτρα για να εποπτεύει, όταν αυτό είναιαπαραίτητο, την πιστότητα της κατασκευής προς τον επικυρω-
µένο τύπο, και αν παραστεί ανάγκη, σε συνεργασία µε τις
αρµόδιες αρχές των άλλων κρατών µελών. Η εποπτεία αυτήπεριορίζεται σε δειγµατοληψίες.
Άρθρο 3
Τα κράτη µέλη χορηγούν στον κατασκευαστή ενός ελκυστήρα ή
στον κατασκευαστή µιας διάταξης προστασίας σε περίπτωση
ανατροπής ή στους αντίστοιχους εντολοδόχους τους σήµα
επικύρωσης ΕΟΚ, σύµφωνα προς το υπόδειγµα που καθορίζεταιστο παράρτηµα VI,για κάθε τύπο διάταξης προστασίας σε
περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και για τη στερέωσή τηςπάνω στον ελκυστήρα τις οποίες επικυρώνουν δυνάµει του
άρθρου 2.
Τα κράτη µέλη λαµβάνουν όλα τα αναγκαία µέτρα για να εµποδί-
ζουν τη χρήση σηµάτων που ενδέχεται να προκαλέσουν σύγχυση
µεταξύ αυτών των διατάξεων, των οποίων ο τύπος έχει επικυρ-
ωθεί δυνάµει του άρθρου 2 και άλλων διατάξεων.
Άρθρο 4
1.Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να απαγορεύουν τη διάθεση
στην αγορά των διατάξεων προστασίας σε περίπτωση ανατροπής,
καθώς και τη στερέωσή τους πάνω στους ελκυστήρες για τους
οποίους προορίζονται, για λόγους που αφορούν την κατασκευήτους, εφόσον οι διατάξεις αυτές φέρουν το σήµα επικύρωσηςΕΟΚ.
2.Πάντως, ένα κράτος µέλος µπορεί να απαγορεύσει τη
διάθεση στην αγορά διατάξεων που φέρουν το σήµα επικύρωσηςΕΟΚ οι οποίες, κατά τρόπο συστηµατικό, δεν είναι σύµφωνεςπρος τον επικυρωµένο τύπο.
Το κράτος αυτό πληροφορεί αµέσως τα άλλα κράτη µέλη και την
Επιτροπή για τα ληφθέντα µέτρα, διευκρινίζοντας τους λόγουςτης απόφασής του.
Άρθρο 5
Οι αρµόδιες αρχές κάθε κράτους µέλους αποστέλλουν στις αρχές
των άλλων κρατών µελών, εντός προθεσµίας ενός µηνός, αντί-γραφα των δελτίων επικύρωσης, των οποίων το υπόδειγµαπαρουσιάζεται στο παράρτηµα VII,που καταρτίζονται για κάθε
τύπο διάταξης προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, τον οποίο
επικυρώνουν ή αρνούνται να επικυρώσουν.
Άρθρο 6
1.Αν το κράτος µέλος, το οποίο προέβη στην επικύρωση
ΕΟΚ, διαπιστώνει ότι πολλές από τις διατάξεις προστασίας σεπερίπτωση ανατροπής, καθώς και τα στηρίγµατά τους στον ελκυ-1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—4
▼B
στήρα, που φέρουν το ίδιο σήµα επικύρωσης ΕΟΚ, δεν είναι
σύµφωνες προς τον επικυρωµένο τύπο, λαµβάνει τα απαραίτηταµέτρα για να εξασφαλιστεί η πιστότητα της κατασκευής προς
τον επικυρωµένο τύπο. Οι αρµόδιες αρχές του κράτους αυτού
ενηµερώνουν τις αρχές των άλλων κρατών µελών για ταληφθέντα µέτρα, τα οποία µπορούν να φθάσουν και µέχριανάκλησης της επικύρωσης ΕΟΚ, όταν πρόκειται για σοβαρήκαι επαναλαµβανόµενη έλλειψη πιστότητας. Οι εν λόγω αρχές
λαµβάνουν τα ίδια µέτρα, αν ενηµερωθούν από τις αρµόδιες
αρχές ενός άλλου κράτους µέλους για την ύπαρξη τέτοιαςέλλειψης πιστότητας.
2.Οι αρµόδιες αρχές των κρατών µελών ενηµερώνονται αµοι-
βαία, εντός προθεσµίας ενός µηνός, για κάθε ανάκλησηχορηγηθείσας επικύρωσης ΕΟΚ, καθώς επίσης και για τους
λόγους που αιτιολογούν το µέτρο αυτό.
Άρθρο 7
Κάθε απόφαση, που επιφέρει άρνηση ή ανάκληση επικύρωσης ή
απαγόρευση διάθεσης στην αγορά ή χρήσης, και η οποία λαµβά-νεται βάσει των διατάξεων που θεσπίζονται κατ 'εκτέλεση της
παρούσας οδηγίας, αιτιολογείται επακριβώς. Κοινοποιείται στον
ενδιαφερόµενο µε την υπόδειξη των ενδίκων µέσων, που προβλέ-
πονται από την ισχύουσα στα κράτη µέλη νοµοθεσία και τωνπροθεσµιών εντός των οποίων µπορούν να ασκηθούν τα εν λόγωένδικα µέσα.
Άρθρο 8
Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ,
ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός ελκυστήρα για
λόγους που αφορούν τις διατάξεις προστασίας σε περίπτωσηανατροπής καθώς επίσης και τη στερέωσή τους πάνω στον ελκυ-στήρα, αν αυτές φέρουν το σήµα επικύρωσης ΕΟΚ και αντηρούνται οι προβλεπόµενες στο παράρτηµα VIIIπροδιαγραφές.
Άρθρο 9
Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την
πώληση, την έκδοση άδειας κυκλοφορίας ή τη θέση σε κυκλο-φορία ή τη χρήση ελκυστήρων για λόγους που αφορούν τιςδιατάξεις προστασίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς επίσηςκαι τη στερέωσή τους πάνω στον ελκυστήρα, αν αυτές φέρουντο σήµα επικύρωσης ΕΟΚ και αν τηρούνται οι προβλεπόµενες
στο παράρτηµα VIIIπροδιαγραφές.
Άρθρο 10
Η παρούσα οδηγία δεν θίγει τη δυνατότητα των κρατών µελών να
επιτάσσουν —τηρώντας τη συνθήκη —τις απαιτήσεις που
κρίνουν αναγκαίες για να εξασφαλίσουν την προστασία τωνεργαζοµένων κατά τη χρησιµοποίηση των ελκυστήρων, εφόσον
τούτο δεν συνεπάγεται τροποποιήσεις των διατάξεων προστασίας
σε σχέση µε τις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 11
1.Στα πλαίσια της έγκρισης ΕΟΚ, όλοι οι ελκυστήρες που
προβλέπονται από το άρθρο 1 πρέπει να είναι εφοδιασµένοι µεδιάταξη προστασίας για τις περιπτώσεις ανατροπής.
2.Η διάταξη που αναφέρεται στην παράγραφο 1, εφόσον δεν
αποτελεί διάταξη προστασίας µε 2 υποστηρίγµατα προσαρµο-σµένα στο εµπρόσθιο τµήµα της θέσης του οδηγού, πρέπει ναπληροί τις προδιαγραφές των παραρτηµάτων IέωςIVείτε της
παρούσας οδηγίας είτε της οδηγίας 77 /536/ΕΟΚ, είτε της οδηγίας
79/622/ΕΟΚ.1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—5
▼B
Άρθρο 12
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρµοστούν
στην τεχνική πρόοδο τα παραρτήµατα της παρούσας οδηγίας,
εκδίδονται σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπεται στο
άρθρο 13 της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ.
Άρθρο 13
Μέσα σε προθεσµία 18 µηνών από την κοινοποίηση της
παρούσας οδηγίας το Συµβούλιο, µετά από πρόταση τηςΕπιτροπής µε βάση τις διατάξεις της συνθήκης, εκδίδει οδηγίαη οποία θα συµπληρώσει την παρούσα µε την εισαγωγήπροσθέτων δοκιµών συγκρούσεως κατά τη διάρκεια των δυνα-µικών δοκιµών.
Άρθρο 14
1.Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις διατάξεις που είναι αναγ-
καίες για να συµµορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντός
προθεσµίας 24 µηνών από την ηµεροµηνία της κοινοποίησήςτης(
1)και ενηµερώνουν ευθύς αµέσως την Επιτροπή σχετικά.
2.Τα κράτη µέλη µεριµνούν για την κοινοποίηση στην
Επιτροπή του κειµένου των ουσιαστικών διατάξεων εσωτερικούδικαίου που θεσπίζουν στον τοµέα που διέπεται από την παρούσαοδηγία.
Άρθρο 15
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—6
(1)Η παρούσα οδηγία κοινοποιήθηκε στα κράτη µέλη στις 2 Ιουνίου
1986.
▼B
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I:Όροι επικύρωσης ΕΟΚ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II:Όροι των δοκιµών αντοχής των διατάξεων
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς
επίσης και της στερέωσής τους πάνω στον ελκυ-
στήρα
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III:∆ιαδικασίες δοκιµής
Α. ∆υναµικές δοκιµές
Β. Στατικές δοκιµές
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV:Εικόνες
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V:Υπόδειγµα του πρακτικού δοκιµής επικύρωσης
ΕΟΚ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI:Σήµανση
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII:Υπόδειγµα δελτίου επικύρωσης ΕΟΚ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII:Όροι έγκρισης ΕΟΚ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX:Υπόδειγµα παραρτήµατος του δελτίου έγκρισης
ΕΟΚ ενός τύπου ελκυστήρα, όσον αφορά την
αντοχή των διατάξεων προστασίας (αψίδα
προσαρµοσµένη στο οπίσθιο τµήµα, πλαίσιο ή
θάλαµος) και την αντοχή της στερέωσής τους
πάνω στον ελκυστήρα1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—7
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΟΡΟΙ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ
1. Εφαρµόζονται οι διατάξεις του σηµείου 1 του κώδικα 7 του
ΟΟΣΑ [απόφαση Ε(87) 53 τελικό της 24ης Νοεµβρίου 1987,
όπως τροποποιήθηκε τελευταία στις 3 Μαρτίου 1999], εξαιρου-
µένου του σηµείου 1.1.
2. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ
2.1. Όλες οι διατάξεις προστασίας, καθώς επίσης και η στερέωσή
τους πάνω στον ελκυστήρα, πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και
κατασκευαστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να ανταποκρίνονται
στο βασικό στόχο που αναφέρεται στο σηµείο 1.1 ανωτέρω.
2.2. Η ανωτέρω προϋπόθεση θεωρείται ως εκπληρούµενη, εφόσον
υπάρχει συµµόρφωση προς τις απαιτήσεις των παραρτηµάτων
IIκαιIII.
3. ΑΙΤΗΣΗ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ
3.1. Η αίτηση επικύρωσης ΕΟΚ, όσον αφορά την αντοχή της
διάταξης προστασίας καθώς επίσης και της στερέωσής της
πάνω στον ελκυστήρα, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή
του ελκυστήρα ή από τον κατασκευαστή της διάταξης προστα-
σίας ή από τους αντίστοιχους εντολοδόχους τους.
3.2. Η αίτηση επικύρωσης ΕΟΚ πρέπει να συνοδεύεται από τα
παρακάτω στοιχεία, εις τριπλούν, και από τις ακόλουθες ενδεί-
ξεις:
—σχέδιο, υπό κλίµακα ή µε ένδειξη των κυριότερων διαστά-
σεων, του συνόλου της διάταξης προστασίας. Το σχέδιο
αυτό πρέπει να περιέχει ιδίως τις λεπτοµέρειες των
εξαρτηµάτων στερέωσης,
—φωτογραφίες της πλευράς και της οπίσθιας όψης, όπου θα
φαίνονται οι λεπτοµέρειες της στερέωσης,
—σύντοµη περιγραφή της διάταξης προστασίας, η οποία
περιλαµβάνει τον τύπο κατασκευής, τις λεπτοµέρειες της
στερέωσης πάνω στον ελκυστήρα και, αν είναι απαραίτητο,
τις λεπτοµέρειες συναρµογής, τα µέσα πρόσβασης και τις
δυνατότητες απελευθέρωσης, τις λεπτοµέρειες της εσωτε-
ρικής επενδυτικής πλήρωσης, τα χαρακτηριστικά που
είναι ικανά να εµποδίσουν τις διαδοχικές ανατροπές του
ελκυστήρα και τις λεπτοµέρειες του συστήµατος
θέρµανσης και αερισµού,
—στοιχεία σχετικά µε τα χρησιµοποιούµενα υλικά για τις
δοµές και τα στοιχεία στερέωσης της διάταξης προστασίας
(βλέπε παράρτηµα V).
3.3. Ένας ελκυστήρας αντιπροσωπευτικός του τύπου του ελκυ-
στήρα για τον οποίο προορίζεται η διάταξη προστασίας, που
πρέπει να επικυρωθεί, προσκοµίζεται στην τεχνική υπηρεσία
την επιφορτισµένη µε τις δοκιµές επικύρωσης. Ο ελκυστήρας
αυτός πρέπει να είναι εφοδιασµένος µε τη διάταξη προστα-
σίας.
3.4. Ο κάτοχος της επικύρωσης ΕΟΚ µπορεί να ζητήσει να
επεκταθεί η επικύρωση αυτή σε άλλους τύπους ελκυστήρων.
Οι αρµόδιες αρχές, που χορήγησαν την αρχική επικύρωση
ΕΟΚ, χορηγούν την αιτούµενη επέκταση αν η διάταξη
προστασίας και ο ή οι τύποι του ελκυστήρα, για τους οποίους
αιτείται η επέκταση της αρχικής επικύρωσης ΕΟΚ, ανταπο-
κρίνονται στις ακόλουθες προϋποθέσεις:
—η µάζα του µη ερµατισµένου ελκυστήρα, που ορίζεται στο
παράρτηµα IIσηµείο 1.4, δεν υπερβαίνει, κατά περισσό-
τερο από 5 %,τη µάζα αναφοράς που χρησιµοποιείται για
δοκιµές,
—το µεταξόνιο, ή η ροπή αδρανείας ως προς τον άξονα των
οπισθίων τροχών, δεν υπερβαίνει τα αντίστοιχα µεγέθη
αναφοράς,
—ο τρόπος στερέωσης και τα σηµεία στερέωσης πάνω στον
ελκυστήρα είναι ταυτόσηµα,1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—8
▼M2
▼B
▼B
—τα κατασκευαστικά στοιχεία, όπως οι προφυλακτήρες ιλύος
και το κάλυµµα της µηχανής, που µπορούν να χρησιµεύ-
σουν ως υποστηρίγµατα της διάταξης προστασίας, έχουν
την ίδια αντοχή και είναι τοποθετηµένα πανοµοιότυπα σε
σχέση µε τη διάταξη προστασίας,
—οι κρίσιµες διαστάσεις και η θέση του καθίσµατος και του
πηδαλίου, ως προς τη διάταξη προστασίας, καθώς και η
θέση, ως προς τη διάταξη προστασίας, των θεωρούµενων
σταθερώνσηµείων, τα οποία λαµβάνονται υπόψη για να
διαπιστωθεί η προστασία της ζώνης απελευθέρωσης, καθο-
ρίζονται κατά τρόπο, ώστε η ζώνη απελευθέρωσης
εξακολουθεί να προστατεύεται από τη διάταξη, µετά την
παραµόρφωση της τελευταίας, συνεπεία των δοκιµών που
έχουν πραγµατοποιηθεί.
4. ΕΠΙΓΡΑΦΕΣ
4.1. Κάθε διάταξη προστασίας, σύµφωνη µε τον επικυρωθέντα
τύπο, πρέπει να φέρει τις ακόλουθες επιγραφές:
4.1.1. Εµπορικό ή βιοµηχανικό σήµα.
4.1.2. Σήµα επικύρωσης σύµφωνο µε το υπόδειγµα που εικονίζεται
στο παράρτηµα VI.
4.1.3. Αριθµό σειράς της διάταξης προστασίας.
4.1.4. Μάρκα και τύπο ή τύπους ελκυστήρων για τους οποίους
προορίζεται η διάταξη προστασίας.
4.2. Όλες οι ενδείξεις αυτές πρέπει να περιέχονται σε µικρή πινα-
κίδα.
4.3. Οι επιγραφές πρέπει να είναι ορατές, αναγνώσιµες και
ανεξίτηλες.1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—9
▼M2
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
Οι αναγκαίες τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΚ µιας
διάταξης προστασίας, που είναι προσαρµοσµένη στο πίσω µέρος, σε
περίπτωση ανατροπής των τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυ-
στήρων µε µικρό µετατρόχιο, είναι εκείνες που περιγράφονται στο
σηµείο 3 του κώδικα 7 του ΟΟΣΑ [απόφαση Ε(87) 53 τελικό της 24ης
Νοεµβρίου 1987, όπως τροποποιήθηκε τελευταία στις 3 Μαρτίου 1999].Οι τεχνικές απαιτήσεις δεν αφορούν τα κεφάλαια του εν λόγω σηµείου
3 σχετικά µε το δελτίο δοκιµής, τις τροποιήσεις ήσσονος σηµασίας και
την αναγνώριση.1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—10
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
ΣΗΜΑΝΣΗ
Το σήµα επικύρωσης ΕΟΚ αποτελείται:
—από ένα ορθογώνιο στο εσωτερικό του οποίου τοποθετείται το γράµµα
«e»,ακολουθούµενο από τον αριθµό που διακρίνει το κράτος µέλος το
οποίο χορήγησε την επικύρωση (έγκριση τύπου):
1για τη Γερµανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω
Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6για το Βέλγιο, 9 για την Ισπανία, 11 για το
Ηνωµένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεµβούργο, 17
για τη Φινλανδία, 18 για τη ∆ανία, 21 για την Πορτογαλία, 23 για την
Ελλλάδα και 24 για την Ιρλανδία,
—από αριθµό επικύρωσης ΕΟΚ, που αντιστοιχεί στον αριθµό του
δελτίου επικύρωσης ΕΟΚ, το οποίο συντάχτηκε για τον τύπο διάταξης
προστασίας, όσον αφορά την αντοχή της και την αντοχή της
στρέωσής της πάνω στον ελκυστήρα ο οποίος τοποθετείται σε οποι-
αδήποτε θέση κάτω από, και κοντά στο ορθογώνιο,
—από τα γράµµατα VήSV,ανάλογα µε το αν πραγµατοποιήθηκε δυνα-
µική (V)ή στατική ( SV)δοκιµή, ακολουθούµενα από τον αριθµό 1,
που σηµαίνει ότι πρόκειται για διάταξη προστασίας κατά την έννοια
της παρούσας οδηγίας.
Παράδειγµα σήµατος επικύρωσης ΕΟΚ
Επεξήγηση:
Η διάταξη προστασίας, που φέρει το ανωτέρω σήµα επικύρωσης ΕΟΚ,
είναι διάταξη τύπου αψίδας, προσαρµοσµένης στο οπίσθιο τµήµα, πλαι-
σίου ή θαλάµου, η οποία έχει υποστεί δυναµική δοκιµή και προορίζεται
για ελκυστήρα µε µικρό µετατρόχιο ( V1),για τον οποίο η επικύρωση
ΕΟΚ έχει χορηγηθεί στη Γαλλία ( e2),µε τον αριθµό 431.1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—11
▼M2
▼B
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ∆ΕΛΤΙΟΥ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ
1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—12
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
ΟΡΟΙ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΟΚ
1. Η αίτηση έγκρισης ΕΟΚ ενός τύπου ελκυστήρα, όσον αφορά
την αντοχή της διάταξης προστασίας και της στερέωσής της
πάνω στον ελκυστήρα, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή
του ελκυστήρα ή τον εντολοδόχο του.
2. Στην επιφορτισµένη µε τις δοκιµές έγκρισης τεχνική
υπηρεσία πρέπει να προσκοµίζεται ένας ελκυστήρας αντι-
προσωπευτικός του προς έγκριση τύπου, πάνω στον οποίο
έχουν προσαρµοσθεί µια διάταξη προστασίας, καθώς επίσης
και η στερέωσή της, δεόντως επικυρωµένες.
3. Η επιφορτισµένη µε τις δοκιµές έγκρισης τεχνική υπηρεσία
εξακριβώνει αν ο τύπος διάταξης προστασίας, που έχει επικυρ-
ωθεί, προορίζεται για συναρµολόγηση πάνω στον τύπο
ελκυστήρα για τον οποίο αιτείται η έγκριση. Εξακριβώνει
ιδίως αν η στερέωση της διάταξης προστασίας αντιστοιχεί σε
εκείνη που δοκιµάστηκε κατά την επικύρωση ΕΟΚ.
4. Ο κάτοχος της έγκρισης ΕΟΚ µπορεί να ζητήσει την
επέκτασή της για άλλους τύπους διατάξεων προστασίας.
5. Οι αρµόδιες αρχές χορηγούν την επέκταση αυτή υπό τους
ακόλουθους όρους:
5.1. ο νέος τύπος διάταξης προστασίας και η στερέωσή της πάνω
στον ελκυστήρα, αποτέλεσαν το αντικείµενο επικύρωσης
ΕΟΚ,
5.2. η νέα διάταξη, έχει σχεδιαστεί για να προσαρµόζεται πάνω
στον τύπο ελκυστήρα για τον οποίο αιτείται η επέκταση της
έγκρισης ΕΟΚ,
5.3. η στερέωση της διάταξης προστασίας πάνω στον ελκυστήρα,
αντιστοιχεί σε εκείνη που δοκιµάστηκε κατά την επικύρωση
ΕΟΚ.
6. ∆ελτίο, σύµφωνο µε το υπόδειγµα του παραρτήµατος IX,
επισυνάπτεται στο δελτίο έγκρισης ΕΟΚ για κάθε έγκριση ή
επέκταση έγρισης που χορηγείται ή απορρίπτεται.
7. Αν η αίτηση έγκρισης ΕΟΚ ενός τύπου ελκυστήρα, υποβάλ-
λεται ταυτόχρονα µε την αίτηση επικύρωσης ΕΟΚ ενός τύπου
διάταξης προστασίας, προοριζόµενου να προσαρµόζεται πάνω
στον τύπο ελκυστήρα για τον οποίο αιτείται η έγκριση ΕΟΚ,
τα σηµεία 2 και 3 είναι άνευ αντικειµένου.1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—13
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
1986L0298—EL—04.05.2000—003.001—14