1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►BΟ∆ΗΓΙΑ 1999 /94/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 13ης ∆εκεµβρίου 1999
γιατιςπληροφορίεςπουπρέπεινατίθενταιστηδιάθεσητωνκαταναλωτώνσχετικάµε τηνοικο-
νοµία καυσίµου και τις εκποµτές CO2όσον αφορά την εµπορία νέων επιβατηγών αυτοκινήτων
(ΕΕL12της 18.1.2000, σ. 16)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 2003 /73/ΕΚ της Επιτροπής της 24ης Ιουλίου 2003 L186 34 25.7.2003
►M2Κανονισµός (ΕΚ)αριθ.1882/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
και του Συµβουλίου της 29ης Σεπτεµβρίου 2003L284 1 31.10.2003
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 1999 /94/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 13ης ∆εκεµβρίου 1999
γιατιςπληροφορίεςπουπρέπεινατίθενταιστηδιάθεσητωνκατα-
ναλωτώνσχετικάµετηνοικονοµίακαυσίµουκαιτιςεκποµτές CO2όσον αφορά την εµπορία νέων επιβατηγών αυτοκινήτων
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίως το άρθρο 175 παράγραφος 1,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
την γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Αποφασίζοντας µε την διαδικασία του άρθρου 251 της
συνθήκης(3),
Εκτιµώντας τα ακόλουθα:
(1) το άρθρο 174 της συνθήκης προβλέπει συνετή και ορθολο-
γική χρησιµοποίηση των φυσικών πόρων ·η ορθολογική
χρήση της ενέργειας είναι ένα από τα κύρια µέσα µε ταοποία µπορεί να επιτευχθεί ο στόχος αυτός και να µειωθείη ρύπανση του περιβάλλοντος ·
(2) ο βασικός στόχος της σύµβασης -πλαισίου των Ηνωµένων
Εθνών για τις κλιµατικές µεταβολές είναι να επιτευχθεί
σταθεροποίηση των συγκεντρώσεων αερίων θερµοκηπίουστην ατµόσφαιρα σε επίπεδο τέτοιο ώστε να προλαµβά-νεται επικίνδυνη ανθρωπογενής παρεµβολή στο κλιµατικόσύστηµα·
(3) κατά το πρωτόκολλο του Κυότο, επισυναπτόµενο στη
συµφωνία-πλαίσιο του ΟΗΕ, που συµφωνήθηκε τον ∆εκέµ-
βριο 1997 στη διάσκεψη του Κυότο, η Κοινότητα δέχθηκετο στόχο µείωσης των εκποµπών της στην περίοδο 2008 -
2012, όσον αφορά µια δέσµη αερίων θερµοκηπίου, κατά
8%εν σχέσει προς τα επίπεδα του 1990 ·
(4) αναγνωρίζοντας τη σηµασία των επιβατικών αυτοκινήτων
ως πηγής εκποµπών CO2,η Επιτροπή πρότεινε κοινοτική
στρατηγική µείωσης των εκποµπών CO2από τα αυτοκίνητα
αυτά και βελτίωσης της οικονοµίας καυσίµων ·στα
συµπεράσµατα της 25ης Ιουνίου 1996, το Συµβούλιο εξέφ-ρασε ικανοποίηση για τη λύση της Επιτροπής ·
(5) η πληροφόρηση δραµατίζει κεντρικό ρόλο στη λειτουργία
των δυνάµεων της αγοράς και η παροχή ακριβών, συναφών
και συγκρίσιµων πληροφοριών για την ειδική κατανάλωσηκαυσίµου και τις εκποµπές CO
2των επιβατηγών αυτοκι-
νήτων µπορεί να επηρεάσει την επιλογή των καταναλωτώνυπέρ των αυτοκινήτων χαµηλότερης κατανάλωσης τα οποίαεκπέµπουν λιγότερο CO
2παροτρύνοντας έτσι τους κατα-
σκευαστές να λαµβάνουν µέτρα ώστε να µειώνουν την
κατανάλωση καυσίµου των αυτοκινήτων ·
(6) η παρουσία ετικετών στα µεταχειρισµένα αυτοκίνητα στα
σηµεία πώλησης θα µπορούσε να επηρεάσει τους αγορα-στές νέων επιβατηγών αυτοκινήτων υπέρ των αυτοκινήτωνµε χαµηλή κατανάλωση, αφού αυτό το χαρακτηριστικό θα1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—2
(1)ΕΕC305 της 3.10.1998, σ. 2 και ΕΕ C83της 25.3.1999, σ. 1 .
(2)ΕΕC40της 15.2.1999, σ. 45 .
(3)Γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 17ης ∆εκεµβρίου 1998 (ΕΕ
C9 8 της 9.4.1999, σ. 252 )·κοινή θέση του Συµβουλίου, της 23ης
Φεβρουαρίου 1999 (ΕΕ C 123 της 4.5.1999, σ. 1 )και απόφαση του
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της 4ης Νοεµβρίου 1999 (δεν έχει ακόµα
δηµοσιευθεί στην Επίσηµη Εφηµερίδα).
▼B
λαµβάνεται υπόψη κατά τη µεταπώληση του αυτοκινήτου ·
εποµένως, ενδείκνυται, σε συνδυασµό µε την πρώτη επανε-ξέταση της παρούσας οδηγίας, να αντιµετωπισθεί η
περίπτωση να διευρυνθεί το πεδίο εφαρµογής και στα µετα-
χειρισµένα αυτοκίνητα που καλύπτονται από την οδηγία93/116της Επιτροπής, της 17ης ∆εκεµβρίου 1993, για την
προσαρµογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 80 /1268/
ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικά µε την κατανάλωση
καυσίµων των οχηµάτων µε κινητήρα (
1)·
(7) εποµένως, είναι αναγκαίο να διαµορφωθεί µια ετικέτα
οικονοµίας καυσίµου για όλα τα νέα επιβατηγά αυτοκίνηταπου επιδεικνύονται σ 'ένα σηµείο πώλησης ·
(8) η ετικέτα οικονοµίας καυσίµου θα πρέπει να περιλαµβάνει
πληροφορίες για την κατανάλωση καυσίµου και τις ειδικές
εκποµπέςCO2που έχουν προσδιοριστεί σύµφωνα µε τα
εναρµονισµένα πρότυπα και τις µεθόδους οι οποίεςπροβλέπονται στην οδηγία 80 /1268/ ΕΟΚ, του Συµβουλίου,
της 16ης ∆εκεµβρίου 1980, σχετικά µε το εκπεµπόµενοδιοξείδιο του άνθρακα και την κατανάλωση καυσίµων των
οχηµάτων µε κινητήρα (
2)·
(9) είναι αναγκαίο να διατίθενται υπό κατάλληλη µορφή
συµπληρωµατικές τυποποιηµένες πληροφορίες για τηνκατανάλωση καυσίµου και τις ειδικές εκποµπές CO
2,κάθε
έκδοση νέου αυτοκινήτου, τόσο στο σηµείο πώλησης όσο
και από τον καθορισµένο φορέα κάθε κράτους µέλους ·η
πληροφόρηση αυτή µπορεί να είναι χρήσιµη στον κατα-ναλωτή που αποφασίζει τι θα αγοράσει πριν εισέλθει στηνέκθεση αυτοκινήτων, ή που επιλέγει να µην προσφύγει σεέµπορο αυτοκινήτων ή σε έκθεση για να αγοράσει αυτο-
κίνητο·
(10) είναι σηµαντικό να γνωστοποιούνται στους δυνητικούς
πελάτες, τα πλέον αποδοτικά, από πλευράς καυσίµου,µοντέλα επιβατηγών αυτοκινήτων που διατίθενται µέσωτου συγκεκριµένου σηµείου πώλησης ·
(11) όλα τα διαφηµιστικά έντυπα και, κατά περίπτωση, το άλλο
διαφηµιστικό υλικό, που χρησιµοποιούνται κατά τηνεµπορία νέων επιβατηγών αυτοκινήτων, θα πρέπει να περι-λαµβάνει τα σχετικά δεδοµένα κατανάλωσης καυσίµου καιεκποµπώνCO
2για τα οικεία µοντέλα επιβατηγών αυτοκι-
νήτων τα οποία αφορά,
ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Σκοπός της παρούσας οδηγίας είναι να διασφαλιαστεί ότι
διατίθενται στους καταναλωτές πληροφορίες σχετικά µε τηνοικονοµία καυσίµου και τις εκποµπές CO
2νέων επιβατηγών αυτο-
κινήτων που προορίζονται για πώληση ή για χρηµατοδοτικήµίσθωση στην Κοινότητα, προκειµένου να µπορούν οι κατα-ναλωτές να κάνουν την επιλογή τους ενηµερωµένοι.1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—3
(1)ΕΕL329 της 30.12.1993, σ. 39 .
(2)ΕΕL375 της 31.12.1980, σ. 36 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 93 /116/ΕΚ της Επιτροπής.
▼B
Άρθρο 2
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοείται ως:
1. «επιβατηγό αυτοκίνητο »:κάθε όχηµα κατηγορίας Μ1, όπως
ορίζεται στο παράρτηµα ΙΙ της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ(1),το
οποίο υπάγεται στο πεδίο εφαρµογής της οδηγίας 80 /1268/
ΕΟΚ. ∆εν περιλαµβάνονται τα οχήµατα που υπάγονται στοπεδίο εφαρµογής της οδηγίας 92 /61/ΕΟΚ(
2),ούτε και τα
οχήµατα για ειδικούς σκοπούς, όπως ορίζονται στο σηµείοii)του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α)της οδηγίας 70 /
156/ΕΟΚ·
2. «νέο επιβατηγό αυτοκίνητο »:κάθε επιβατηγό αυτοκίνητο που
δεν είχε πωληθεί προηγουµένως σε πρόσωπο που αγόρασε µεσκοπό άλλο από το να το πωλήσει ή να το διαθέσει ·
3. «πιστοποιητικό πιστότητας »:το πιστοποητικό που προσδιο-
ρίζεται στο άρθρο 6 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ·
4. «σηµείο πώλησης »:τόπος, όπως κατάστηµα στο οποίο
εκτίθενται αυτοκίνητα ή υπαίθριος χώρος όπου παρουσιά-
ζονται νέα επιβατηγά αυτοκίνητα ή προσφέρονται προς
πώληση ή χρηµατοδοτική µίσθωση στους δυνητικούςπελάτες. Οι εµπορικές εκθέσεις στις οποίες παρουσιάζονταιστο κοινό νέα επιβατηγά αυτοκίνητα περιλαµβάνονται στονπαρόντα ορισµό ·
5. «επίσηµη κατανάλωση καυσίµου »:η κατανάλωση καυσίµου
για την οποία υπάρχει έγκριση τύπου από την αρµόδια αρχή
σύµφωνα µε τις διατάξεις της οδηγίας 80 /1268/ ΕΟΚ, µνηµο-
νεύεται στο παράρτηµα VIIIτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ και
επισυνάπτεται στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπουοχήµατος ή στο πιστοποιητικό πιστότητας. Στις περιπτώσειςπου ένα µοντέλο αφορά οµάδα παραλλαγών ή /και εκδόσεων,
η τιµή που θα γνωστοποιείται για την κατανάλωση καυσίµου
αυτού του µοντέλου θα βασίζεται στην παραλλαγή ή /και την
έκδοση µε την υψηλότερη επίσηµη κατανάλωση καυσίµουεντός της οµάδος ·
6. «επίσηµες ειδικές εκποµπές CO
2»για δεδοµένο επιβατηγό
αυτοκίνητο: οι εκποµπές CO2που µετρούνται σύµφωνα µε τις
διατάξεις της οδηγίας 80 /1268/ ΕΟΚ, µνηµονεύονται στο
παράρτηµαVIIIτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, και επισυνάπτονται
στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ ή στο πιστοποιητικόπιστότητας. Στις περιπτώσεις που ένα µοντέλο αφορά οµάδααρκετών παραλλαγών ή /και εκδόσεων, οι τιµές που θα
γνωστοποιούνται για τις εκποµπές CO
2υτού του µοντέλου θα
βασίζονται στην παραλλαγή ή /και την έκδοση µε τις υψηλό-
τερες επίσηµες εκποµπές CO2εντός της οµάδος ·
7. «ετικέα οικονοµίας καυσίµου »:ετικέτα στην οποία περι-
λαµβάνεται ενηµέρωση του καταναλωτή σχετικά µε τηνεπίσηµη κατανάλωση καυσίµου και τις επίσηµες ειδικέςεκποµπέςCO
2του αυτοκινήτου στο οποίο επικολλάται ·
8. «οδηγός οικονοµίας καυσίµου »:συλλογή των επίσηµων δεδο-
µένων κατανάλωσης καυσίµου και των επίσηµων ειδικών
εκποµπώνCO2για κάθε µοντέλο που διατίθεται στην αγορά
νέων αυτοκινήτων ·
9. «διαφηµιστικά έντυπα »:όλο το έντυπο υλικό που χρησιµο-
ποιείται για την εµπορία, διαφήµιση και προώθηση1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—4
(1)Οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί
προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών που αφορούν στην
έγκριση των οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκουµένων τους
(ΕΕL4 2της 23.2.1970, σ. 1 )·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 98 /91/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
Συµβουλίου (ΕΕ L11της 16.1.1999, σ. 25 ).
(2)Οδηγία 92/61/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1970, περί
εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ή τρικύκλων οχηµάτων µε κινητήρα
(ΕΕL 225 της 10.8.1992, σ. 72 )·οδηγία όπως τροποποιήθηκε από την
πράξη προσχώρησης του 1994.
▼B
οχηµάτων στο ευρύ κοινό. Περιλαµβάνει, τουλάχιστον,
τεχνικά εγχειρίδια, φυλλάδια, διαφηµίσεις σε εφηµερίδες,περιοδικά και εµπορικό τύπο και αφίσες ·
10. «µάρκα»:εµπορική επωνυµία του κατασκευαστή εµφαινοµένη
στο πιστοποιητικό πιστότητας και στην τεκµηρίωσηέγκρισης τύπου ·
11. «µοντέλο»:η εµπορική περιγραφή της µάρκας, του τύπου και,
εάν υπάρχει και είναι σκόπιµο, της παραλλαγής και της
έκδοσης ενός επιβατηγού αυτοκινήτου ·
12. «τύπος, παραλλαγή και έκδοση »:τα διαφοροποιηµένα
οχήµατα δεδοµένης µάρκας που δηλώνονται από τον κατα-σκευαστή, όπως περιγράφονται στο παράρτηµα ΙΙ Β της
οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, και εξατοµικεύονται µε αλφαριθµητι-
κούς χαρακτήρες τύπου, παραλλαγής και έκδοσης.
Άρθρο 3
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι επικολλάται ή τοποθετείται
κοντά σε κάθε νέο µοντέλο επιβατηγού αυτοκινήτου στο χώρο
πώλησης, κατά τρόπο ώστε να είναι ευδιάκριτη, ετικέτα οικονο-µίας καυσίµου και εκποµπών CO
2η οποία πληροί τις απαιτήσεις
που προβλέπονται στο παράρτηµα Ι.
Άρθρο 4
Με την επιφύλαξη της κατάρτισης, από µέρους της Επιτροπής,
οδηγούInternet, σε κοινοτικό επίπεδο, τα κράτη µέλη διασφαλί-
ζουν ότι συντάσσεται, ύστερα από διαβούλευση µε τουςκατασκευαστές, οδηγός οικονοµίας καυσίµου και εκποµπών CO
2·
ο οδηγός συντάσσεται τουλάχιστον σε ετήσια βάση και σύµφωνα
µε τις απαιτήσεις του παραρτήµατος ΙΙ. Ο οδηγός είναισυµπυκνωµένος, φορητός και δωρεάν για τους ενδιαφεροµένουςκαταναλωτές τόσο στον χώρο πώλησης όσο και από καθορισµένοφορέα σε κάθε κράτος µέλος.
Η αρχή ή οι αρχές που αναφέρονται στο άρθρο 8 µπορούν να
συνεργάζονται για την προετοιµασία του οδηγού.
Άρθρο 5
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι, για κάθε µάρκα οχήµατος,
εκτίθεται αφίσα (ή πίνακας)µε κατάλογο των στοιχείων για τηνεπίσηµη κατανάλωση καυσίµου και για τις επίσηµες ειδικές
εκποµπέςCO
2όλων των µοντέλων νέων επιβατηγών αυτοκινήτων
που εκτίθενται ή προσφέρονται για πώληση ή για χρηµατοδοτικήµίσθωση είτε στο σηµείο πώλησης, είτε µε διαµεσολάβησή του.Τα στοιχεία αυτά αναρτώνται σε εµφανή θέση και σύµφωνα µετη µορφή που παρατίθεται στο παράρτηµα ΙΙΙ.
Άρθρο 6
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι όλα τα διαφηµιστικά έντυπα
περιέχουν τα στοιχεία για την επίσηµη κατανάλωση καυσίµουκαι για τις επίσηµες ειδικές εκποµπές CO
2των οικείων µοντέλων
επιβατηγών αυτοκινήτων σύµφωνα µε τις απαιτήσεις του παραρ-
τήµατοςIV.
Τα κράτη µέλη παρέχουν, εάν χρειαστεί, και άλλο διαφηµιστικό
υλικό, εκτός από τα προαναφερόµενα διαφηµιστικά έντυπα, στουποίο αναγράφονται οι επίσηµες εκποµπές CO
2και η επίσηµη
κατανάλωση καυσίµου του συγκεκριµένου µοντέλου αυτοκι-νήτου.
Άρθρο 7
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι δεν τίθενται να υπάρχουν στις
ετικέτες, στους οδηγούς, στις αφίσες ή στο διαφηµιστικό υλικόπου αναφέρονται στα άρθρα 3, 4, 5 και 6 άλλα σήµατα, σύµβολαή επιγραφές σχετικά µε την κατανάλωση καυσίµου ή τις εκπο-1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—5
▼B
µπέςCO2που δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας,
εάν η παρουσία τους ενδέχεται να προκαλέσει σύγχυση στουςδυνητικούς καταναλωτές νέων επιβατηγών αυτοκινήτων.
Άρθρο 8
Τα κράτη µέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή την αρµόδια αρχή
ή αρχές που είναι υπεύθυνες για την εφαρµογή και τη λειτουργία
του προγράµµατος ενηµέρωσης των καταναλωτ cίν το οποίο
περιγράφεται στην παρούσα οδηγία.
Άρθρο 9
Τυχόν τροποποιήσεις που απαιτούνται προκειµένου να προσαρ-
µοστούν τα παραρτήµατα της παρούσας οδηγίας, εγκρίνονταιαπό την Επιτροπή σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπεταιστο άρθρο 10, ύστερα από διαβούλευση µε τις ενώσεις κατα-
ναλωτών και τα λοιπά ενδιαφερόµενα µέρη.
Προκειµένου να συµβάλει στην εν λόγω διαδικασία προσαρ-
µογής, κάθε κράτος µέλος διαβιβάζει στην Επιτροπή, έως τις 31∆εκεµβρίου 2003, έκθεση σχετικά µε την αποτελεσµατικότητατων διατάξεων της παρούσας οδηγίας, η οποία καλύπτει τηνπερίοδο από την 18η Ιανουαρίου 2001 έως την 31η ∆εκεµβρίου
2002. Η µορφή αυτής της έκθεσης καθορίζεται σύµφωνα µε τη
διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 10, το αργότερο την …
Ιανουαρίου 2004.
Επιπλέον, η Επιτροπή, σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέ-
πεται στο άρθρο 10, λαµβάνει µέτρα τα οποία αποσκοπούν:
α)στον περαιτέρω προσδιορισµό της µορφής της ετικέτας που
µνηµονεύεται στο άρθρο 3, µε τροποποίηση του παραρτή-
µατος Ι·
β)στον περαιτέρω προσδιορισµό των απαιτήσεων σχετικά µε
τον οδηγό που µνηµονεύεται στο άρθρο 4, µε σκοπό την κατάκατηγορίες κατάταξη των νέων µοντέλων αυτοκινήτων,
επιτρέποντας έτσι την κατάρτιση καταλόγου µε συγκεκρι-
µένες κατηγορίες των µοντέλων ανάλογα µε τις εκποµπέςCO
2και την κατανάλωση καυσίµου, συµπεριλαµβανοµένης
µιας κατηγορίας όπου θα κατατάσσονται τα πλέον αποδοτικάως προς την κατανάλωση καυσίµων νέα µοντέλα ·
γ)στη θέσπιση συστάσεων προκειµένου οι αρχές των διατάξεων
περί διαφηµιστικών εντύπων που µνηµονεύονται στο άρθρο 6πρώτη παράγραφος να εφαρµοστούν και σε άλλα µέσαενηµέρωσης και διαφηµιστικό υλικό.
Άρθρο 10
1.Η Επιτροπή επικουρείται από επιτροπή.
2.Στις περιπτώσεις που γίνεται παραποµπή στο παρόν άρθρο
εφαρµόζονται, τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999 /468/ΕΚ(
1),
τηρουµένων των διατάξεων του άρθρου 8 αυτής.
Η προβλεπόµενη στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999 /
468/ΕΚ προθεσµία είναι τρεις µήνες.
3.Η επιτροπή θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισµό της.
Άρθρο 11
Τα κράτη µέλη ορίζουν τις κυρώσεις σε περιπτώσεις παράβασης
των εθνικών διατάξεων οι οποίες θεσπίζονται δυνάµει της1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—6
(1)Απόφαση 1999 /468/ΕΚ του Συµβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1999, για
τον καθορισµό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρµοδιοτήτων
που ανατίθενται στην Επιτροπή (ΕΕ L184 της 17.7.1999, σ. 23).▼M2
▼B
▼B
παρούσας οδηγίας. Οι κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσµα-
τικές, αναλογικές και αποτρεπτικές.
Άρθρο 12
1.Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νοµοθετικές,
κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συµµορφωθούν µε
την παρούσα οδηγία µέχρι την 18η Ιανουαρίου 2001 το αργότερο
και ενηµερώνουν αµέσως την Επιτροπή σχετικά.
Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη, αναφέ-
ρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόµοιααναφορά κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Οι λεπτοµέρειεςτης αναφοράς αυτής καθορίζονται από τα κράτη µέλη.
2.Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο
των κύριων διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν
στον τοµέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 13
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ηµέρα δηµοσίευσής της
στηνΕπίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων .
Άρθρο 14
Η οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—7
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΕΤΙΚΕΤΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ
ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν, τουλάχιστον, ότι στο έδαφός τους όλες οι
ετικέτες οικονοµίας καυσίµου:
1.είναι σύµφωνες προς τυποποιηµένη µορφή, ώστε να αναγνωρίζονται
ευκολότερα από τους καταναλωτές ·
2.είναι διαστάσεων 297 mm×210mm( διαστάσεις Α4) ·
3.περιλαµβάνουν αναφορά στο µοντέλο και στον τύπο καυσίµου του
επιβατηγού αυτοκινήτου στο οποίο τοποθετούνται ·
4.περιλαµβάνουν την αριθµητική τιµή της επίσηµης κατανάλωσης
καυσίµου και των επίσηµων ειδικών εκποµπών CO2.Η τιµή της
επίσηµης κατανάλωσης καυσίµου εκφράζεται είτε σε λίτρα ανά 100
χιλιόµετρα ( l/100 Km), είτε σε χιλιόµετρα ανά λίτρο ( Km/l), είτε σε
κατάλληλο συνδυασµό των ανωτέρω και αναγράφεται µε ακρίβεια.
ενός δεκαδικού ψηφίου. Η τιµή των επισήµων ειδικών εκποµπών CO2πρέπει να εκφράζεται στρογγυλευµένη στον πλησιέστερο ακέραιο
αριθµό, σε γραµµάρια ανά χιλιόµετρο ( g/Km).
Οι τιµές αυτές είναι δυνατόν να εκφράζονται σε διαφορετικές µονάδες
(γαλόνια και µίλια)στο βαθµό που συµβιβάζονται µε τις διατάξεις της
οδηγίας 80/181/ΕΟΚ(1)·
5.περιλαµβάνουν το ακόλουθο κείµενο σχετικά µε την ύπαρξη του
οδηγού κατανάλωσης καυσίµου και εκποµπών CO2:
«Σε όλα τα σηµεία πώλησης διατίθεται δωρεάν οδηγός οικονοµίας
καυσίµου και εκποµπών CO2,ο οποίος περιλαµβάνει στοιχεία για όλα
τα µοντέλα νέων αυτοκινήτων ·»
6.περιλαµβάνουν το ακόλουθο κείµενο:
«Επιπλέον της αποδοτικότητας ενός αυτοκινήτου από πλευράς
κατανάλωσης καυσίµων, η συµπεριφορά του οδηγού, καθώς και άλλοι
µη τεχνικοί παράγοντες παίζουν ρόλο στον προσδιορισµό της
κατανάλωσης του καυσίµου και των εκποµπών CO2.ΤοCO2είναι το
κύριο αέριο θερµοκηπίου που ευθύνεται για την αύξηση της θερµο-
κρασίας του πλανήτη. »1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—8
(1)Οδηγία 80/181/ΕΟΚ, του Συµβουλίου, της 20ής ∆εκεµβρίου 1979, περί προσεγ-
γίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών των αναφεροµένων στις µονάδεςµετρήσεως και καταργήσεως της οδηγίας 71 /354/ΕΟΚ (ΕΕL3 9της 15.2.1980,
σ. 40)·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 89 /617/ΕΟΚ (ΕΕ
L357 της 7.12.1989, σ. 28 ).
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ Ο∆ΗΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ
ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι ο οδηγός οικονοµίας καυσίµου και
εκποµπώνCO2περιλαµβάνει, τουλάχιστον, τις ακόλουθες πληροφορίες:
1.κατάλογο όλων των νέων µοντέλων επιβατηγών αυτοκινήτων που
διατίθενται προς αγορά εντός των κρατών µελών, σε ετήσια βάση,
στον οποίο τα αυτοκίνητα συγκεντρώνονται ανά µάρκα, κατ 'αλφαβη-
τική σειρά. Εάν σε ένα κράτος µέλος ο κατάλογος ενηµερώνεται
περισσότερο από µια φορά ετησίως, τότε ο οδηγός θα πρέπει να
περιέχει κατάλογο όλων των νέων µοντέλων επιβατηγών αυτοκινήτων
που είναι διαθέσιµα κατά την ηµεροµηνία δηµοσίευσης αυτής της
ενηµέρωσης ·
2.για κάθε µοντέλο που υπάρχει στον οδηγό, το είδος καυσίµου, την
αριθµητική τιµή της επίσηµης κατανάλωσης καυσίµου και των
επισήµων ειδικών εκποµπών CO2.Η τιµή της επίσηµης κατανάλωσης
καυσίµου εκφράζεται είτε σε λίτρα ανά 100 χιλιόµετρα ( l/10 km) είτε
σε χιλιόµετρα ανά λίτρο ( km/l) είτε σε κατάλληλο συνδυασµό των
ανωτέρω και αναγράφεται µε ακρίβεια ενός δεκαδικού ψηφίου. Η
τιµή των επίσηµων ειδικών εκποµπών CO2εκφράζεται, στρογγυλευ-
µένη στον πλησιέστερο ακέραιο αριθµό, σε γραµµάρια ανά
χιλιόµετρο ( g/Km).
Οι τιµές αυτές είναι δυνατόν να εκφράζονται σε διαφορετικές µονάδες
(γαλόνια και µίλια)στο βαθµό που συµβιβάζονται µε τις διατάξεις της
οδηγίας 80/181/ΕΟΚ·
3.κατάλογο, σε εµφανές σηµείο, των δέκα πλέον αποδοτικών από
πλευράς κατανάλωσης καυσίµου µοντέλων νέων επιβατηγών αυτοκι-
νήτων που κατατάσσονται κατ 'αύξουσα τάξη ειδικών εκποµπών CO2για κάθε τύπο καυσίµου. Ο κατάλογος πρέπει να περιλαµβάνει το
µοντέλο, την αριθµητική τιµή της επίσηµης κατανάλωσης καυσίµου
και των επίσηµων ειδικών εκποµπών CO2·
4.συµβουλές προς τους οδηγούς ότι, εάν χρησιµοποιούν ορθά και συντη-
ρούν τακτικά το όχηµα καθώς και ανάλογα τον τρόπο που οδηγούν, αν
δηλαδή, παραδείγµατος χάριν, αποφεύγουν την επιθετική οδήγηση,
ταξιδεύουν µε µικρότερη ταχύτητα, προβλέπουν εγκαίρως την πέδηση,
φουσκώνουν σωστά τα λάστιχα, µειώνουν τα χρονικά διαστήµατα
λειτουργίας του κινητήρα στο νεκρό σηµείο, αποφεύγουν τη µεταφορά
υπερβολικού βάρους κ.λπ., βελτιώνουν την κατανάλωση καυσίµου και
µειώνουν τις εµποµπές CO2του επιβατηγού τους αυτοκινήτου ·
5.εξήγηση των επιπτώσεων των εκποµπών αερίων θερµοκηπίου, της
ενδεχόµενης αλλαγής του κλίµατος και της σχέσης των παραγόντων
αυτών µε τα αυτοκίνητα, καθώς και αναφορά στις διάφορες επιλογές
καυσίµου που προσφέρονται στους καταναλωτές και τις επιπτώσεις
τους στο περιβάλλον βάσει των πλέον πρόσφατων επιστηµονικών
στοιχείων και των νοµοθετικών απαιτήσεων ·
6.αναφορά στο στόχο της Κοινότητας όσον αφορά τη µέση εκποµπή CO2των νέων επιβατηγών αυτοκινήτων και στην ηµεροµηνία κατά την
οποία θα πρέπει να έχει επιτευχθεί αυτός ο στόχος ·
7.αναφορά στον οδηγό Internet της Επιτροπής για την οικονοµία
καυσίµου και τις εκποµπές CO2,εφόσον αυτός υπάρχει.1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—9
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΑΦΙΣΑΣ /ΤΟΥ ΠΙΝΑΚΑ ΠΟΥ ΕΚΤΙΘΕΤΑΙ ΣΤΟ
ΣΗΜΕΙΟ ΠΩΛΗΣΗΣ
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι η αφίσα ή ο πίνακας πληρούν, τουλάχι-
στον, τις ακόλουθες ελάχιστες απαιτήσεις:
1.Η αφίσα ή ο πίνακας έχουν ελάχιστες διαστάσεις 70 ×50cm.
2.Οι πληροφορίες πρέπει να είναι ευανάγνωστες.
3.Όταν για την παρουσίαση των πληροφοριών χρησιµοποιείται ηλεκ-
τρονική οθόνη, οι διαστάσεις της πρέπει να είναι τουλάχιστον
25× 32 cm (17 ″).Υπάρχει δυνατότητα κυλιόµενης απεικόνισης των
πληροφοριών.
4.Τα µοντέλα επιβατηγών αυτοκινήτων πρέπει να συγκεντρώνονται ανά
οµάδες και να κατατάσσονται σε κατάλογο χωριστά, σύµφωνα µε τον
τύπο καυσίµου (π.χ. πετρέλαιο, ντίζελ κ.λπ.). Για κάθε τύπο καυσίµου,
τα µοντέλα διαβαθµίζονται κατά αύξουσα τάξη εκποµπών CO2,µε το
µοντέλο µε τη χαµηλότερη επίσηµη κατανάλωση στην κορυφή του
καταλόγου.
5.Για κάθε µοντέλο επιβατηγού αυτοκινήτου που περιλαµβάνεται στον
κατάλογο, αναγράφεται η µάρκα, η αριθµητική τιµή της επίσηµης
κατανάλωσης καυσίµου και των επίσηµων ειδικών εκποµπών CO2.Η
τιµή της επίσηµης κατανάλωσης καυσίµου εκφράζεται είτε σε λίτρα
ανά 100 χιλιόµετρα ( l/100 km), είτε σε χιλιόµετρα ανά λίτρο ( km/l),
είτε σε κατάλληλο συνδυασµό των ανωτέρω και αναγράφεται µε ακρί-
βεια ενός δεκαδικού ψηφίου. Η τιµή των επίσηµων ειδικών εκποµπών
CO2εκφράζεται, στρογγυλεµένη στον πλησιέστερο ακέραιο αριθµό,
σε γραµµάρια ανά χιλιόµετρο ( g/km).
Οι τιµές αυτές είναι δυνατόν να εκφράζονται σε διαφορετικές µονάδες
(γαλόνια και µίλια)στο βαθµό που συµβιβάζονται µε τις διατάξεις της
οδηγίας 80/181/E ΟΚ.
Κατωτέρω παρουσιάζεται µια προτεινόµενη µορφή:
6.Η αφίσα/ο πίνακας περιλαµβάνει το ακόλουθο κείµενο σχετικά µε τη
διαθεσιµότητα του οδηγού οικονοµίας καυσίµου και εκποµπών CO2:
«Σε όλα τα σηµεία πώλησης διατίθεται δωρεάν οδηγός οικονοµίας
καυσίµου και εκποµπών CO2όλων των νέων επιβατηγών αυτοκινήτων »·
στους πίνακες που συνίστανται σε ηλεκτρονική οθόνη το µήνυµα αυτό
πρέπει να είναι µονίµως ορατό.
7.Η αφίσα/ο πίνακας περιλαµβάνει το ακόλουθο κείµενο: «Επιπλέον της
αποδοτικότητας ενός αυτοκινήτου από πλευράς κατανάλωσης
καυσίµων, η συµπεριφορά του οδηγού, καθώς και άλλοι µη τεχνικοί
παράγοντες παίζουν ρόλο στον προσδιορισµό της κατανάλωσης τουκαυσίµου και των εκποµπών CO
2.ΤοCO2είναι το κύριο αέριο
θερµοκηπίου που ευθύνεται για την αύξηση της θερµοκρασίας του
πλανήτη».Στους πίνακες που συνίστανται σε ηλεκτρονική οθόνη το
µήνυµα αυτό πρέπει να είναι µονίµως ορατό.
8.Η αφίσα/ο πίνακας ενηµερώνεται τουλάχιστον ανά εξάµηνο. Όταν
χρησιµοποιείται ηλεκτρονικός πίνακας, οι πληροφορίες επικαιρο-
ποιούνται τουλάχιστον ανά τρίµηνο.
9.Η αφίσα/ο πίνακας µπορεί να αντικατασταθεί πλήρως και σε µόνιµη
βάση από ηλεκτρονική οθόνη. Στην περίπτωση αυτή λαµβάνεται
µέριµνα ώστε η ηλεκτρονική οθόνη να έλκει την προσοχή του κατα-
ναλωτή τουλάχιστον όσο και µια αφίσα /ένας πίνακας.1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—10
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
ΠΑΡΟΧΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ
ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2ΣΤΑ ∆ΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΑ ΕΝΤΥΠΑ
Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι όλα τα διαφηµιστικά έντυπα περιλαµβά-
νουν τα επίσηµα στοιχεία σχετικά µε την κατανάλωση καυσίµου και τις
επίσηµες ειδικές εκποµπές CO2των οικείων οχηµάτων. Οι πληροφορίες
αυτές θα πρέπει, τουλάχιστον, να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
1.να είναι ευανάγνωστες και εξίσου εµφανείς µε το κύριο µέρος των
πληροφοριών που περιλαµβάνονται στο διαφηµιστικό έντυπο ·
2.να γίνονται εύκολα κατανοητές, ακόµη και µε µια γρήγορη µατιά ·
3.να παρέχουν στοιχεία για την επίσηµη κατανάλωση καυσίµου όλων
των διαφορετικών µοντέλων αυτοκινήτων που περιλαµβάνονται στο
διαφηµιστικό υλικό. Εάν περιλαµβάνονται περισσότερα από ένα
µοντέλα, τότε είναι δυνατό είτε να αναγράφονται τα στοιχεία για την
επίσηµη κατανάλωση καυσίµου όλων των µοντέλων, είτε να αναφέ-
ρεται η µεγαλύτερη και η µικρότερη κατανάλωση καυσίµου. Η
κατανάλωση καυσίµου εκφράζεται είτε σε λίτρα ανά 100 χιλιόµετρα
(l/100 km), είτε σε χιλιόµετρα ανά λίτρο ( km/l), είτε σε κατάλληλο
συνδυασµό των ανωτέρω. Όλα τα αριθµητικά στοιχεία αναγράφονται
µε ακρίβεια ενός δεκαδικού ψηφίου.
Οι τιµές αυτές είναι δυνατόν να εκφράζονται σε διαφορετικές µονάδες
(γαλόνα και µίλια)στο βαθµό που συµβιβάζονται µε τις διατάξεις της
οδηγίας 80/181/ΕΟΚ.
Εάν στο διαφηµιστικό υλικό αναφέρεται µόνο η εµπορική επωνυµία της
µάρκας και όχι συγκεκριµένο µοντέλο, τότε δεν είναι απαραίτητο να
παρέχονται στοιχεία για την κατανάλωση καυσίµου.1999L0094—EL—20.11.2003—002.001—11