1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 25ης Ιουνίου 1987
σχετικά µε τα συστήµατα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, τα οποία συναρµόζονται στο
εµπρόσθιο µέρος των τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυστήρων µε µικρό µετατρόχιο
(87/402/ΕΟΚ)
(ΕΕ L 220της 8.8.1987, σ. 1)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 89 /681/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 21ης ∆εκεµβρίου 1989 L 398 27 30.12.1989
►M2Οδηγία 2000 /22/ΕΚ της Επιτροπής της 28ης Απριλίου 2000 L 107 26 4.5.2000
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουη-
δίαςC 241 21 29.8.1994
(όπωςπροσαρµόστηκεαπότηναπόφαση95 /1/ΕΚ,Ευρατόµ,ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου)L 1 1 1.1.1995
►A2Πράξη περί των όρων προσχωρήσεως της Τσεχικής ∆ηµοκρατίας,
της ∆ηµοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής ∆ηµοκρατίας, της
∆ηµοκρατίας της Λετονίας, της ∆ηµοκρατίας της Λιθουανίας, της∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτηςΣλοβακικής∆ηµοκρατίαςκαιτωνπροσαρµογώντωνΣυνθηκώνεπί των οποίων βασίζεται η Ευρωπαϊκή ΈνωσηL 236 33 23.9.2003
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 25ης Ιουνίου 1987
σχετικά µε τα συστήµατα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, τα
οποία συναρµόζονται στο εµπρόσθιο µέρος των τροχοφόρων γεωρ-
γικών και δασικών ελκυστήρων µε µικρό µετατρόχιο
(87/402/ΕΟΚ)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑ ÏΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:ότι η οδηγία 74 /150/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 4ης Μαρτίου 1974
περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών τωναναφερόµενων στην έγκριση των γεωργικών ή δασικών ελκυ-
στήρων µε τροχούς (
4),όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την
πράξη προσχώρησης της Ισπανίας και της Πορτογαλίας,προβλέπει ότι οι αναγκαίες διατάξεις για την εφαρµογή τηςδιαδικασίας έγκρισης ΕΟΚ θα θεσπιστούν, για κάθε στοιχείο ήχαρακτηριστικό του ελκυστήρα, µε ειδικές οδηγίες ·ότι οι διατά-
ξεις που αναφέρονται στα συστήµατα προστασίας σε περίπτωση
ανατροπής καθώς και στις στερεώσεις τους στους ελκυστήρες
θεσπίστηκαν µε τις οδηγίες 77 /536/ΕΟΚ (
5)και 79 /622/ΕΟΚ (6),
όπως τροποποιήθηκαν τελευταία από την πράξη προσχωρήσηςτης Ισπανίας και της Πορτογαλίας ·ότι οι δύο αυτές οδηγίες που
έχουν σχέση η µία µε τις δυναµικές δοκιµές και η άλλη µε τις
στατικές δοκιµές —προς το παρόν η επιλογή επαφίεται στους
κατασκευαστές —εφαρµόζονται στους τυποποιηµένους ελκυ-
στήρες, δηλαδή στους ελκυστήρες που έχουν µέγιστη απόστασηαπό το έδαφος 1 000 mmκαι µετατρόχιο ενός των κινητηρίων
αξόνων σταθερό ή ρυθµιζόµενο 1 150 mmή µεγαλύτερο, µε µάζα
που περιλαµβάνεται µεταξύ 1,5 και 4,5 τόνων για τους ελκυ-
στήρες που εξετάζονται στην οδηγία «δυναµικές δοκιµές »,και
µεγαλύτερη ή ίση µε 800 kgγια τους ελκυστήρες που εξετά-
ζονται στην οδηγία «στατικές δοκιµές »·
ότι οι ελκυστήρες που εξετάζονται στην παρούσα οδηγία έχουν
µέγιστη απόσταση από το έδαφος 600 mm,ελάχιστο σταθερό ή
µεταβλητό µετατρόχιο του άξονα που φέρει τα ελαστικά των
µεγαλύτερων διαστάσεων µικρότερο από 1 150 mmκαι µάζα που
περιλαµβάνεται µεταξύ 600 και 3 000 kg·ότι τα συστήµατα
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής αυτών των ελκυστήρων,που χρησιµοποιούνται για ειδικές εργασίες, µπορούν ναυπόκεινται σε ειδικές ή άλλες προδιαγραφές από εκείνες που
θεσπίστηκαν από τις οδηγίες 77 /536/ΕΟΚ και 79 /622/ΕΟΚ ·
ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νοµοθεσιών, τις
οποίες πρέπει να πληρούν αυτοί οι ελκυστήρες —ονοµαζόµενοι
«µικρού µετατροχίου »—αφορούν, µεταξύ άλλων, τα συστήµατα
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και τις
στερεώσεις τους πάνω στον ελκυστήρα ·ότι οι προδιαγραφές
αυτές διαφέρουν από το ένα κράτος µέλος στο άλλο ·ότι, ως εκ
τούτου, είναι ανάγκη να θεσπιστούν οι ίδιες προδιαγραφές απ '1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. C 222της 2. 9. 1985, σ. 1 .
(2)ΕΕ αριθ. C 190της 20. 7. 1987.
(3)ΕΕ αριθ. C 169της 8. 7. 1985, σ. 5 .
(4)ΕΕ αριθ. L8 4της 28. 3. 1974, σ. 10 .
(5)ΕΕ αριθ. L 220της 29. 8. 1977, σ. 1 .
(6)ΕΕ αριθ. L 179της 17. 7. 1979, σ. 1 .
▼B
όλατακράτηµέλη,είτεσυµπληρωµατικάείτεσεαντικατάσταση
των υφιστάµενων ρυθµίσεων, ιδίως για τα καταστεί δυνατή ηεφαρµογή, για κάθε τύπο αυτών των ελκυστήρων, της διαδικα-
σίας έγκρισης ΕΟΚ που ρυθµίζεται από την οδηγία 74 /150/ΕΟΚ ·
ότι τα συστήµατα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, που
αναφέρονται στην παρούσα οδηγία, είναι τα συστήµατα τύπουδύο ορθοστατών προσαρµοσµένα µπροστά από το κάθισµα τουοδηγού και τα οποία χαρακτηρίζονται από το γεγονός ότι ηζώνη απελευθέρωσης είναι µικρότερη, λαµβανοµένου υπόψη τουπεριτυπώµατος του ελκυστήρα, πράγµα που επιβάλλει ότι, σε
καµία περίσταση, δεν πρέπει να παρακωλύεται η ευχέρεια
πρόσβασης στη θέση της οδήγησης και επιπλέον απαιτεί ναδιατηρούνται τα συστήµατα αυτά, (πτυσσόµενα ή όχι), απλά στηχρήση ·ότι τα συστήµατα προστασίας που είναι προσαρµοσµένα
στο πίσω µέρος, σε περίπτωση ανατροπής των τροχοφόρωνγεωργικώνκαιδασικώνελκυστήρωνµεµικρόµετατρόχιο,αποτε-
λούν αντικείµενο της οδηγίας 86 /298/ΕΟΚ (
1)·
ότι, µε εναρµονισµένη διαδικασία επικύρωσης των συστηµάτων
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, καθώς επίσης και των
στερεώσεών τους πάνω στον ελκυστήρα, κάθε κράτος µέλοςείναι σε θέση να διαπιστώνει την τήρηση των κοινών προδια-γραφών κατασκευής και δοκιµών και να ενηµερώνει τα άλλακράτη µέλη για τα πορίσµατα, αποστέλλοντας αντίγραφα του
δελτίου επικύρωσης που συντάχθηκε για κάθε τύπο συστήµατος
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και τηςστερέωσής του πάνω στον ελκυστήρα ·ότι η επίθεση σήµατος
επικύρωσης ΕΟΚ σε όλα τα συστήµατα που κατασκευάζονταισύµφωνα µε τον επικυρωµένο τύπο, καθιστά περιττό τον τεχνικόέλεγχο των συστηµάτων αυτών στα άλλα κράτη µέλη ·ότι οι
κοινέςπροδιαγραφέςπερίάλλωνστοιχείωνκαιχαρακτηριστικών
του στυστήµατος προστασίας σε περίπτωση ανατροπής θαεκδοθούν µεταγενέστερα ·
ότιοιεναρµονισµένες προδιαγραφέςέχουνσανβασικόστόχονα
εξασφαλίσουν την ασφάλεια της εργασίας καθώς επίσης και τηνασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας σε όλο το έδαφος τηςΚοινότητας ·ότι, προς το σκοπό αυτό, όσον αφορά τους ελκυ-
στήρες που αναφέρονται στην παρούσα οδηγία, πρέπει να
καθιερωθεί η υποχρεώση του εφοδιασµού τους µε σύστηµαπροστασίας σε περίπτωση ανατροπής ·
ότι η προσέγγιση των εθνικών νοµοθεσιών που αφορούν αυτούς
τους ελκυστήρες περιλαµβάνει αµοιβαία αναγνώριση, µεταξύτων κρατών µελών, των ελέγχων που πραγµατοποιεί καθένα απόαυτά µε βάση τις κοινές προδιαγραφές,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Ηπαρούσαοδηγίαεφαρµόζεταιγιατουςελκυστήρεςπουκαθορί-
ζονται στο άρθρο 1 της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ και έχουν τα
ακόλουθα χαρακτηριστικά:
—απόσταση από το έδαφος µετρώµενη από το κατώτερο σηµείο
που βρίσκεται κάτω από τον εµπρόσθιο, τον οπίσθιο άξονα
καθώς και το διαφορικό, το πολύ 600 mm,
—ελάχιστο σταθερό ή µεταβλητό µετατρόχιο του άξονα που
φέρει τα ελαστικά των µεγαλύτερων διαστάσεων µικρότερο
από 1 150 mm·εφόσον υποτίθεται ότι ο άξονας που φέρει τα
φαρδύτερα ελαστικά έχει ρυθµιστεί µε µετατρόχιο 1 150 mm
το πολύ, το µετατρόχιο του άλλου άξονα πρέπει να µπορείνα ρυθµίζεται έτσι ώστε τα εξωτερικά άκρα των στενότερωνελαστικών να µην υπερβαίνουν τα εξωτερικά άκρα τωνελατικών του άλλου άξονα. Σε περίπτωση που και οι δύο1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 3
(1)ΕΕ αριθ. L 186της 8. 7. 1986, σ. 26 .
▼B
άξονες φέρουν σώτρα (ζάντες) και ελαστικά ίδιων διαστά-
σεων, το σταθερό ή µεταβλητό µετατρόχιο των δύο αξόνωνπρέπει να είναι µικρότερο από 1 150 mm,
—µάζα µεταξύ 600 kgκαι 3 000 kg,ανάλογα µε το βάρος του
ελκυστήρα χωρίς φορτίο κατά την έννοια του παραρτήµατοςΙ σηµείο 2.4 της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ, συµπεριλαµβανοµένου
τουσυστήµατοςπροστασίαςσεπερίπτωσηανατροπής,συναρ-
µοσµένου σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία, καθώς και των
ελαστικών της µεγαλύτερης διαµέτρου που συνιστά ο κατα-σκευαστής.
Άρθρο 2
1.Κάθε κράτος µέλος επικυρώνει κάθε τύπο συστήµατος
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και τηστερέωσή του πάνω στον ελκυστήρα, που είναι σύµφωνος µε τιςπροβλεπόµενες στα παραρτήµατα Ι έως IVπροδιαγραφές κατα-
σκευής και δοκιµής.
2.Το κράτος µέλος το οποίο προέβη στην επικύρωση ΕΟΚ
λαµβάνει τα απαραίτητα µέτρα για να εποπτεύει, όταν αυτό είναιαπαραίτητο, την πιστότητα της κατασκευής προς τον επικυρω-
µένο τύπο, και αν παραστεί ανάγκη, σε συνεργασία µε τις
αρµόδιες αρχές των άλλων κρατών µελών. Η εποπτεία αυτήπεριορίζεται σε δειγµατοληψίες.
Άρθρο 3
Τα κράτη µέλη χορηγούν στον κατασκευαστή ενός ελκυστήρα ή
στον κατασκευαστή ενός συστήµατος προστασίας σε περίπτωσηανατροπής ή στους αντίστοιχους εντολοδόχους τους, σήµαεπικύρωσης ΕΟΚ, σύµφωνα µε το υπόδειγµα που καθορίζεται
στο παράρτηµα VII,για κάθε τύπο συστήµατος προστασίας σε
περίπτωση ανατροπής καθώς επίσης και για τη στερέωσή τουπάνω στον ελκυστήρα τον οποίο επικυρώνουν δυνάµει τουάρθρου 2.
Τακράτηµέληλαµβάνουνόλατα αναγκαίαµέτραγια ναεµποδί-
ζουν τη χρήση σηµάτων που ενδέχεται να προκαλέσουν σύγχισηµεταξύ αυτών των συστηµάτων, των οποίων ο τύπος έχει επικυρ-ωθεί δυνάµει του άρθρου 2, και άλλων συστηµάτων.
Άρθρο 4
1.Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να απαγορεύουν τη διάθεση
στην αγορά των συστηµάτων προστασίας σε περίπτωσηανατροπής, καθώς και των στερεώσεών τους πάνω στους ελκυ-
στήρες για τους οποίους προορίζονται, για λόγους που αφορούν
την κατασκευή τους, εφόσον φέρουν το σήµα επικύρωσης ΕΟΚ.
2.Πάντως, ένα κράτος µέλος µπορεί να απαγορεύσει τη
διάθεση στην αγορά συστηµάτων που φέρουν το σήµα
επικύρωσης ΕΟΚταοποίαδενείναισύµφωνα προςτονεπικυρω-
µένο τύπο.
Τοκράτοςαυτόπληροφορείαµέσωςταάλλακράτηµέληκαιτην
Επιτροπή για τα ληφθέντα µέτρα, διευκρινίζοντας τους λόγους
της απόφασής του.
Άρθρο 5
Οιαρµόδιεςαρχέςκάθεκράτουςµέλουςαποστέλλουνστιςαρχές
των άλλων κρατών µελών, εντός προθεσµίας ενός µηνός, αντί-γραφα των δελτίων επικύρωσης, των οποίων το υπόδειγµαπαρουσιάζεται στο παράρτηµα VIII,που καταρτίζονται για κάθε
τύπο συστήµατος προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, τονοποίο επικυρώνουν ή αρνούνται να επικυρώσουν.1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 4
▼B
Άρθρο 6
1.Αν το κράτοςµέλος το οποίο προέβη στην επικύρωση ΕΟΚ
διαπιστώνει ότι πολλά από τα συστήµατα προστασίας σεπερίπτωση ανατροπής καθώς και η στερέωσή τους στον ελκυ-
στήρα, που φέρει το ίδιο σήµα επικύρωσης ΕΟΚ, δεν είναι
σύµφωνα προς τον τύπο που έχει επικυρώσει, λαµβάνει τααπαραίτητα µέτρα για να εξασφαλιστεί η πιστότητα της κατα-σκευής προς τον επικυρωµένο τύπο. Οι αρµόδιες αρχές τουκράτους αυτού ενηµερώνουν τις αρχές των άλλων κρατών µελών
για τα ληφθέντα µέτρα, τα οποία µπορούν να φθάσουν και µέχρι
ανάκλησηςτηςεπικύρωσηςΕΟΚ,ότανπρόκειταιγιασοβαρήκαιεπαναλαµβανόµενη έλλειψη πιστότητας. Οι εν λόγω αρχέςλαµβάνουν τα ίδια µέτρα, αν ενηµερωθούν από τις αρµόδιεςαρχές ενός άλλου κράτους µέλους για την ύπαρξη τέτοιαςέλλειψης πιστότητας.
2.Οι αρµόδιες αρχές των κρατών µελών ενηµερώνονται αµοι-
βαία, εντός προθεσµίας ενός µηνός, για κάθε ανάκληση
χορηγηθείσας επικύρωσης ΕΟΚ, καθώς επίσης και για τουςλόγους που αιτιολογούν το µέτρο αυτό.
Άρθρο 7
Κάθε απόφαση που συνεπάγεται άρνηση ή ανάκληση
επικύρωσης ή απαγόρευση διάθεσης στην αγορά ή χρήσης, καιη οποία λαµβάνεται βάσει των διατάξεων που θεσπίζονται κατ '
εκτέλεση της παρούσας οδηγίας, αιτιολογείται επακριβώς.Κοινοποιείται στον ενδιαφερόµενο µε την υπόδειξη των ενδίκωνµέσων που προβλέπονται από την ισχύουσα στα κράτη µέλη
νοµοθεσία και των προθεσµιών εντός των οποίων µπορούν να
ασκηθούν τα εν λόγω ένδικα µέσα.
Άρθρο 8
Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ,
ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός ελκυστήρα γιαλόγους που αφορούν τα συστήµατα προστασίας σε περίπτωσηανατροπής καθώς επίσης και τη στερέωσή τους πάνω στον ελκυ-στήρα, αν φέρουντο σήµα επικύρωσης ΕΟΚκαι αντηρούνται οιπροβλεπόµενες στο παράρτηµα ΙΧ προδιαγραφές.
Άρθρο 9
1.Τα κράτη µέλη δεν µπορούν να αρνηθούν ή να απαγορεύ-
σουν την πώληση, την έκδοση άδειας κυκλοφορίας, τη θέση σε
κυκλοφορία ή τη χρήση ελκυστήρων για λόγους που αφορούν
τασυστήµταπροστασίαςσεπερίπτωσηανατροπής,καθώςεπίσηςκαι τη στερέωσή τους πάνω στον ελκυστήρα, αν φέρουν το σήµαεπικύρωσης ΕΟΚ και αν τηρούνται οι προβλεπόµενες στοπαράρτηµα ΙΧ προδιαγραφές.
Ωστόσο, τα κράτη µέλη µπορούν, µε τήρηση της συνθήκης, να
επιβάλλουν περιορισµούς στην τοπική χρήση των ελκυστήρων
που καλύπτονται από την παρούσα οδηγία, εφόσον απαιτείται
για λόγους ασφαλείας εξ αιτίας της ιδιοµορφίας ορισµένωνεδαφώνήορισµένωνκαλλιεργειών.Τακράτηµέληενηµερώνουντην Επιτροπή για τους περιορισµούς αυτούς πριν από την εφαρ-µογήτους,διευκρινίζονταςτουςλόγουςπουταώθησανστηλήψηαυτών των µέτρων.
2.Η παρούσα οδηγία δεν θίγει τη δυνατότητα των κρατών
µελών να καθορίσουν —µε τήρηση της συνθήκης —τις απαιτή-
σεις που κρίνουν αναγκαίες για την εξασφάλιση της προστασίαςτων εργαζοµένων κατά τη χρησιµοποίηση των εν λόγω ελκυ-στήρων, εφόσον αυτό δεν συνεπάγεται µετατροπές τωνσυστηµάτων προστασίας σε σχέση µε τις προδιαγραφές τηςπαρούσας οδηγίας.1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 5
▼B
Άρθρο 10
1.Στα πλαίσια της έγκρισης ΕΟΚ, όλοι οι ελκυστήρες που
προβλέπονται από το άρθρο 1 πρέπει να είναι εφοδιασµένοι µε
σύστηµα προστασίας για την περίπτωση ανατροπής.
2.Το σύστηµα που αναφέρεται στην παράγραφο 1, αν δεν
αποτελεί σύστηµα προστασίας προσαρµοσµένο στο πίσω µέρος,πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές είτε των παραρτηµάτων Ιέως Vτης παρούσας οδηγίας, είτε της οδηγίας 77 /536/ΕΟΚ, είτε
της οδηγίας 79 /622/ΕΟΚ.
Άρθρο 11
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρµοστούν
στην τεχνική πρόοδο οι διατάξεις των παραρτηµάτων τηςπαρούσας οδηγίας, εκδίδονται σύµφωνα µε τη διαδικασία που
προβλέπεται στο άρθρο 13 της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ.
Άρθρο 12
Μέσα σε προθεσµία 18 µηνών από την κοινοποίηση της
παρούσας οδηγίας, το Συµβούλιο, αποφασίζοντας µετά απόπρόταση της Επιτροπής, µε βάση τις διατάξεις της συνθήκης, θαεκδώσει οδηγία που θα συµπληρώνει την παρούσα οδηγία µεδιατάξεις που θα καθιερώνουν πρόσθετες δοκιµές προσκρούσεωνστη διαδικασία των δυναµικών δοκιµών.
Άρθρο 13
1.Τακράτηµέληθετούνσεισχύτιςδιατάξειςπουείναιαναγ-
καίες για να συµµορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντός
προθεσµίας24µηνώναπότηνκοινοποίησήτης (
1).Πληροφορούν
αµέσως την Επιτροπή σχετικά.
2.Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο
των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουνστον τοµέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 14
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 6
(1)Η παρούσα οδηγία κοινοποιήθηκε στα κράτη µέλη στις 26 Ιουνίου
1987.
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΟΡΟΙ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ
1.Εφαρµόζονται οι διατάξεις του σηµείου 1 του κώδικα 6 του ΟΟΣΑ
[απόφαση Ε(87) 53 τελικό της 24ης Νοεµβρίου 1987, όπως τροπο-
ποιήθηκε τελευταία στις 3 Μαρτίου 1999], εξαιρουµένου του
σηµείου 1.1.
2.ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ
2.1.Όλατασυστήµαταπροστασίας,καθώςεπίσηςκαιηστερέωσήτους
πάνωστονελκυστήρα,πρέπειναέχουνσχεδιαστείκαικατασκευα-
στεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να ανταποκρίνονται στο βασικό
στόχο που υποδεικνύεται στο σηµείο 1.1.
2.2.Η ανωτέρω προϋπόθεση θεωρείται ότι έχει εκπληρωθεί εφόσον
τηρούνται οι προδιαγραφές των παραρτηµάτων II, IIIκαι IV.
3.ΑΙΤΗΣΗ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ
3.1.Η αίτηση επικύρωσης ΕΟΚ, όσον αφορά την αντοχή των
συστηµάτων προστασίας, καθώς επίσης και της στερέωσής τους
πάνω στον ελκυστήρα, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του
ελκυστήρα ή από το κατασκευαστή του συστήµατος προστασίας ή
από τους αντίστοιχους εντολοδόχους τους.
3.2.Η αίτηση επικύρωσης ΕΟΚ πρέπει να συνοδεύεται από τα
παρακάτω στοιχεία, εις τριπλούν, και από τις ακόλουθες ενδείξεις:
—σχέδιο, υπό κλίµακα ή µε ένδειξη των κυριότερων διαστάσεων,
της διάταξης του συστήµατος προστασίας. Ειδικότερα, το
σχέδιο αυτό πρέπει να περιέχει τις λεπτοµέρειες των
εξαρτηµάτων στερέωσης,
—φωτογραφίες της πλευράς και του εµπροσθίου µέρους όπου θα
υποδεικνύονται οι λεπτοµέρειες της στερέωσης,
—σύντοµη περιγραφή του συστήµατος προστασίας που να περι-
λαµβάνει τον τύπο κατασκευής, το σύστηµα της στερέωσης
πάνω στον ελκυστήρα και, αν είναι απαραίτητο, τις λεπτοµέ-
ρειες επένδυσης και τα χαρακτηριστικά της εσωτερικής
επενδυτικής πλήρωσης,
—στοιχεία σχετικά µε τα υλικά που χρησιµοποιούνται για τις
κατασκευές και τα στοιχεία στερέωσης του συστήµατος
προστασίας σε περίπτωση ανατροπής (βλέπε παράρτηµα VI).
3.3.Ένας ελκυστήρας αντιπροσωπευτικός του τύπου του ελκυστήρα,
για τον οποίο προορίζεται το σύστηµα προστασίας που πρέπει να
επικυρωθεί, προσκοµίζεται στην τεχνική υπηρεσία στην οποία
έχουν ανατεθεί οι δοκιµές επικύρωσης. Ο ελκυστήρας αυτός
πρέπει να είναι εφοδιασµένος µε το σύστηµα προστασίας.
Επιπλέον, ο κατασκευαστής πρέπει να δηλώνει τις διαστάσεις των
ελαστικών που φέρουν ή µπορούν να φέρουν ο εµπρόσθιος και
οπίσθιος άξονας.
3.4.ΟκάτοχοςτηςεπικύρωσηςΕΟΚµπορείναζητήσειναεπεκταθείη
επικύρωσηαυτήσεάλλους τύπουςελκυστήρων.Οιαρµόδιεςαρχές
που χορήγησαν την αρχική επικύρωση ΕΟΚ χορηγούν την αιτού-
µενη επέκταση αν το σύστηµα προστασίας και ο (οι) τύπος(οι) του
ελκυστήρα, για τον (τους) οποίο(ους) αιτείται η επέκταση της
αρχικής επικύρωσης ΕΟΚ, ανταποκρίνονται στις ακόλουθες
προϋποθέσεις:
—η µάζα του µη ερµατισµένου ελκυστήρα, που ορίζεται στο
παράρτηµα IIIσηµείο 1.4, δεν υπερβαίνει, περισσότερο από
5%,τη µάζα αναφοράς που χρησιµοποιείται για τη δοκιµή,
—οτρόποςστερέωσηςκαιτασηµείαστερέωσηςπάνωστονελκυ-
στήρα είναι όµοια,
—τα κατασκευαστικά στοιχεία, όπως οι προφυλακτήρες των
τροχών και το κάλυµµα της µηχανής που µπορούν να χρησι-
µεύουν σαν υποστήριγµα του συστήµατος προστασίας, έχουν
την ίδια αντοχή και είναι τοποθετηµένα στο ίδιο σηµείο σε
σχέση µε το σύστηµα προστασίας,
—οικρίσιµεςδιαστάσειςκαιηθέσητουκαθίσµατοςκαιτουτιµο-
νιού ως προς το σύστηµα προστασίας, καθώς και η θέση, ως1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 7
▼M2
▼B
▼B
προς το σύστηµα προστασίας, των θεωρουµένων σταθερών
σηµείων τα οποία λαµβάνονται υπόψη για να διαπιστωθεί η
προστασίατης ζώνηςαπελευθέρωσης,καθορίζονται κατάτρόπο
ώστε η ζώνη απελευθέρωσης να εξακολουθεί να προστατεύεται
από το σύστηµα µετά τη µεταµόρφωση του τελευταίου, συνε-
πεία των διαφόρων δοκιµών που έχουν πραγµατοποιηθεί.
4.ΕΠΙΓΡΑΦΕΣ
4.1.Κάθε σύστηµα προστασίας, σύµφωνο µε τον επικυρωθέντα τύπο,
πρέπει να φέρει τις ακόλουθες επιγραφές:
4.1.1.Εµπορικό ή βιοµηχανικό σήµα.
4.1.2.Σήµα επικύρωσης σύµφωνα µε το υπόδειγµα που εικονίζεται στο
παράρτηµα VII.
4.1.3.Αριθµό σειράς του συστήµατος προστασίας.
4.1.4.Σήµα και τύπο(ους) ελκυστήρων για τον(ους) οποίο(ους) προορί-
ζεται το σύστηµα προστασίας.
4.2.Όλες οι ενδείξεις αυτές πρέπει να περιέχονται σε µικρή πινακίδα.
4.3.Οι επιγραφές πρέπει να είναι ορατές, ευανάγνωστες και
ανεξίτηλες.1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 8
▼M2
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
ΟιαναγκαίεςτεχνικέςαπαιτήσειςγιατηνέγκρισηΕΚτύπουενόςσυστή-
µατος προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, το οποίο συναρµόζεται στο
εµπρόσθιο µέρος των τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυστήρων
µε µικρό µετατρόχιο, είναι εκείνες που περιγράφονται στο σηµείο 3 του
κώδικα 6 του ΟΟΣΑ[απόφασηΕ(87) 53 τελικότης 24ης Νοεµβρίου 1987,
όπως τροποποιήθηκε τελευταία στις 3 Μαρτίου 1999]. Οι τεχνικές απαι-τήσεις δεν αφορούν τα κεφάλαια του εν λόγω σηµείου 3 σχετικά µε το
δελτίο δοκιµής, τις τροποιήσεις ήσσονος σηµασίας και την αναγνώριση.1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 9
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
Υπόδειγµα
ΠΡΑΚΤΙΚΟ ∆ΟΚΙΜΩΝ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ (ΑΨΙ∆Α
ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΣΤΟ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΤΜΗΜΑ) ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΑΝΤΟΧΗ
ΤΟΥ ΚΑΘΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΤΟΧΗ ΤΗΣ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΤΟΥ ΠΑΝΩ ΣΤΟΝ
ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ
1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 10
▼B
1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 11
▼B
►(1)M11987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 12
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
ΣΗΜΑΝΣΗ
Το σήµα επικύρωσης ΕΟΚ αποτελείται:
—απόέναορθογώνιοστοεσωτερικότουοποίουτοποθετείταιτογράµµα
«e»,ακολουθούµενοαπότοναριθµόπουδιακρίνειτοκράτοςµέλοςτο
οποίο χορήγησε την επικύρωση (έγκριση τύπου):
1για τη Γερµανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω
Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, ►A2 7για την Ουγγαρία,
8 για την Τσεχική ∆ηµοκρατία, ◄ 9για την Ισπανία, 11 για το
Ηνωµένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεµβούργο, 17
για τη Φινλανδία, 18 για τη ∆ανία, ►A2 20για την Πολωνία, ◄ 21
για την Πορτογαλία, 23 για την Ελλλάδα, 24 για την Ιρλανδία ►A2 ,
26γιατηΣλοβενία,27γιατηΣλοβακία,29γιατηνΕσθονία,32γιατη
Λετονία, 36 για τη Λιθουανία, CYγια την Κύπρο και ΜΤ για τη
Μάλτα◄.
—από αριθµό επικύρωσης ΕΟΚ, που αντιστοιχεί στον αριθµό του
δελτίου επικύρωσης ΕΟΚ, το οποίο συντάχθηκε για τον τύπο συστή-
µατος προστασίας, όσον αφορά την αντοχή του και την αντοχή της
στερέωσής του πάνω στον ελκυστήρα ο οποίος τοποθετείται σε
τυχούσα θέση κάτω από, και κοντά στο ορθογώνιο,
—από τα γράµµατα VήSV,ανάλογα µε το αν πραγµατοποιήθηκε δυνα-
µική ( V)ή στατική ( SV)δοκιµή, ακολουθούµενο από το ψήφιο 2, που
υποδηλώνει ότι πρόκειται για σύστηµα προστασίας κατά την έννοια
της οδηγίας.
ΠΑΡΑ∆ΕΙΓΜΑ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ
Επεξήγηση: Το σύστηµα προστασίας που φέρει το ανωτέρω σήµα
επικύρωσης ΕΟΚ είναι τύπου αψίδας µε 2 ορθοστάτες που
τοποθετείται στο εµπρόσθιο τµήµα, έχει υποστεί δυναµική
δοκιµή και προορίζεται για ελκυστήρα µε µικρό µετα-
τρόχιο ( V2)για το οποίο η επικύρωση ΕΟΚ έχει
χορηγηθεί στο Βέλγιο (ε6), υπό τον αριθµό 43.1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 13
▼M2
▼B
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ∆ΕΛΤΙΟΥ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΕΟΚ
1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 14
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΧ
ΟΡΟΙ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΟΚ
1.Η αίτηση έγκρισης ΕΟΚ ενός τύπου ελκυστήρα, όσον αφορά την
αντοχή του συστήµατος προστασίας και της στερέωσής του πάνω
στονελκυστήρα,υποβάλλεταιαπότονκατασκευαστήτουελκυστήρα
ή τον εντολοδόχο του.
2.Στην επιφορτισµένη µε τις δοκιµές έγκρισης τεχνική υπηρεσία,
πρέπει να προσκοµισθεί ένας ελκυστήρας αντιπροσωπευτικός του
προς έγκριση τύπου, πάνω στον οποίο έχουν προσαρµοσθεί ένα
σύστηµα προστασίας, καθώς επίσης και η στερέωσή του, δεόντως
επικυρωµένοι.
3.Η επιφορτισµένη µε τις δοκιµές έγκρισης τεχνική υπηρεσία εξακρι-
βώνει αν ο τύπος του συστήµατος προστασίας που έχει επικυρωθεί
προορίζεται για συναρµολόγηση πάνω στον τύπο ελκυστήρα για τον
οποίο αιτείται η έγκριση. Εξακριβώνει, ιδίως, αν η στερέωση του
συστήµατος προστασίας αντιστοιχείσ 'εκείνη που δοκιµάστηκε κατά
την επικύρωση ΕΟΚ.
4.Ο κάτοχος της έγκρισης ΕΟΚ µπορεί να ζητήσει την επέκτασή της
για άλλους τύπους συστηµάτων προστασίας.
5.Οι αρµόδιες αρχές χορηγούν την επέκταση αυτή υπό τους
ακόλουθούς όρους:
5.1.Ο νέος τύπος συστήµατος προστασίας και η στερέωσή του πάνω
στον ελκυστήρα αποτέλεσαν το αντικείµενο επικύρωσης ΕΟΚ.
5.2.ίΕχει σχεδιαστεί για να προσαρµοστεί πάνω στον τύπο ελκυστήρα
για τον οποίο αιτείται η επέκταση της έγκρισης ΕΟΚ.
5.3.Ηστερέωσητουσυστήµατοςπροστασίαςπάνωστονελκυστήρααντι-
στοιχεί σε εκείνη που δοκιµάστηκε κατά την επικύρωση ΕΟΚ.
6.∆ελτίο σύµφωνο µε τον υπόδειγµα του παραρτήµατος Χ επισυνά-
πτεται στο δελτίο έγκρισης ΕΟΚ για κάθε έγκριση ή επέκταση
έγκρισης που χορηγήθηκε ή απορρίφθηκε.
7.Αν η αίτηση έγκρισης ΕΟΚ ενός τύπου ελκυστήρα υποβάλλεται
ταυτόχρονα µε την αίτηση επικύρωσης ΕΟΚ ενός τύπου συστήµατος
προστασίας, προοριζοµένου να προσαρµοστεί πάνω στον τύπο ελκυ-
στήρα για τον οποίο αιτείται η έγκριση ΕΟΚ, δεν
πραγµατοποιούνται οι προβλεπόµενοι στα σηµεία 2 και 3 έλεγχοι.1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 15
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Χ
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
1987L0402 — EL — 01.05.2004 — 004.001 — 16