1968L0297 — EL — 06.04.1983 — 002.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 19ης Ιουλίου 1968
περί θεσπίσεως οµοιοµόρφων διατάξεων περί της ατελούς εισαγωγής καυσίµων που περιέχονται
στη δεξαµενή καυσίµων των εµπορικών οχηµάτων
(68/297/ΕΟΚ)
(ΕΕL 175της 23.7.1968, σ. 15)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 83 /127/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 28ης Μαρτίου 1983 L 91 28 9.4.1983
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της ∆ανίας, της Ιρλανδίας και του Ηνωµένου
Βασιλείου (*)L 73 14 27.3.1972
(*)Η παρούσα πράξη δεν έχει δηµοσιευτεί στην ελληνική γλώσσα.
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 19ης Ιουλίου 1968
περί θεσπίσεως οµοιοµόρφων διατάξεων περί της ατελούς
εισαγωγής καυσίµων που περιέχονται στη δεξαµενή καυσίµων
των εµπορικών οχηµάτων
(68/297/ΕΟΚ)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητος, και ιδίως τα άρθρα 75 και 99,
την απόφαση του Συµβουλίου (1)της 13ης Μαΐου 1965 περί εναρ-
µονίσεως ορισµένων διατάξεων που επηρεάζουν τονανταγωνισµό στον τοµέα των σιδηροδροµικών, οδικών, καιεσωτερικών πλωτών µεταφορών, και ιδίως το άρθρο 1β),
την πρόταση της Επιτροπής,τη γνώµη της Συνελεύσεως (
2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:
ότι η καθιέρωση κοινής πολιτικής µεταφορών επιβάλλει τη
θέσπιση κοινών κανόνων για τις διεθνείς µεταφορές προς ή απότην επικράτεια Κράτους µέλους, ή µέσω της επικράτειας ενός ή
περισσοτέρων Κρατών µελών ·
ότι η θέσπιση αυτών των κοινών κανόνων πρέπει επίσης να περι-
λαµβάνει τον καθορισµό οµοιοµόρφων διατάξεων για την ατελή
εισαγωγή καυσίµων που περιέχονται στη δεξαµενή καυσίµωντων εµπορικών οχηµάτων ·
ότι προκειµένου να εναρµονισθούν οι συνθήκες του ανταγωνι-
σµού µεταξύ των µεταφορέων στα διάφορα Κράτη µέλη πρέπει:
—να καθορισθεί επακριβώς η ελάχιστη ατελώς εισαγοµένη
ποσότητα καυσίµων, καθώς και οι προϋποθέσεις ατελούςεισαγωγής προσθέτων ποσοτήτων καυσίµων,
—οι διατάξεις που εφαρµόζονται σε ένα Κράτος µέλος σχετικά
µε την ατελή εισαγωγή καυσίµων πρέπει να είναι ίδιες,ανεξάρτητα από το Κράτος µέλος στο οποίο το όχηµα είναιεγγεγραµµένο ·
ότι για να αποφευχθούν καταχρήσεις της ατελούς εισαγωγής
καυσίµων, πρέπει να καθιερωθούν ειδικές διατάξεις για τις παρα-
µεθόριες ζώνες,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Τα Κράτη µέλη, κατ 'εφαρµογή της παρούσας Οδηγίας, καθιερώ-
νουν ενιαίες διατάξεις για την ατελή εισαγωγή καυσίµων πουπεριέχονται στη δεξαµενή καυσίµων των εµπορικών οχηµάτων,τα οποία είναι εγγεγραµµένα σε ένα Κράτος µέλος και διακι-νούνται µέσω κοινών συνόρων µεταξύ Κρατών µελών.1968L0297 — EL — 06.04.1983 — 002.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. 88της 24. 5. 1965, σ. 1500 /65.
(2)ΕΕ αριθ. 28της 17. 2. 1967, σ. 459 /67.
(3)ΕΕ αριθ. 42της 7. 3. 1967, σ. 618 /67.
▼A1
Article 1a
Commercial motor vehicles registered in a Member State which cross
the sea on board some form of sea transport from a port on the territoryof one Member State to a port on the territory of another Member Stateshall for the purposes of this Directive be regarded as travelling across
a common frontier between Member States.
Άρθρο 2
Κατά την έννοια της παρούσας Οδηγίας ως «εµπορικό όχηµα »
νοείται κάθε οδικό µηχανοκίνητο όχηµα, το οποίο όσον αφοράτην κατασκευή και τον εξοπλισµό του είναι κατάλληλο και
προορίζεται για τη µεταφορά µε ή χωρίς πληρωµή:
α) περισσοτέρων από εννέα άτοµα, συµπεριλαµβανοµένου του
οδηγού·
β) εµπορευµάτων.
Άρθρο 3
1.Τα Κράτη µέλη επιτρέπουν από 1ης Ιουλίου 1984, το αργό-
τερο, την ατελή εισαγωγή ποσότητας 200 λίτρων καυσίµων.
2.Στα πλαίσια κάθε σηµαντικής προσεγγίσεως των εθνικών
συστηµάτων φορολογίας καυσίµου ντήζελ, το Συµβούλιοοµοφώνως και κατόπιν προτάσεως της Επιτροπής, καθορίζει
επακριβώς την ποσότητα καυσίµων την οποία τα Κράτη µέλη θα
δέχονται να εισάγεται ατελώς πέραν της ποσότητος που καθορί-ζεται στην παράγραφο 1.
Το Συµβούλιο ακολουθώντας την ίδια διαδικασία, αποφασίζει για
την ατελή εισαγωγή όλων των ποσοτήτων καυσίµων που περιέ-χονται στις κανονικές δεξαµενές καυσίµων των εµπορικώνοχηµάτων, εφόσον θα έχουν ήδη σηµαντικά µειωθεί οι διαφορέςστα φορολογικά συστήµατα που αναφέρονται ανωτέρω.
3.Κάθε Κράτος µέλος δύναται να δεχθεί την ατελή εισαγωγή
ποσοτήτων καυσίµων πέραν εκείνων που εισάγονται ατελώς
σύµφωνα µε τις διατάξεις των παραγράφων 1 και 2.
4.Οι ποσότητες καυσίµων, οι οποίες καθορίζονται από κάθε
Κράτος µέλος, σύµφωνα µε τις ανωτέρω παραγράφους, είναι οι
ίδιες για κάθε όχηµα ανεξάρτητα από το Κράτος µέλος, στοοποίο είναι εγγεγραµµένο το όχηµα αυτό.
Άρθρο 4
Τα µέτρα που υιοθετούνται από κάθε Κράτος µέλος, κατ 'εφαρ-
µογή της παρούσας Οδηγίας, δεν πρέπει σε καµµιά περίπτωση
να είναι λιγώτερο ευνοϊκά από τα µέτρα που εφαρµόζει το
Κράτος αυτό για εµπορικά οχήµατα που είναι εγγεγραµµένα σετρίτες χώρες και διέρχονται από κοινά µεταξύ Κρατών µελώνσύνορα.
Άρθρο 5
1.Κάθε Κράτος µέλος δύναται, κατόπιν διαβουλεύσεων µε την
Επιτροπή να περιορίσει τις ποσότητες που εισάγονται ατελώςσύµφωνα µε το άρθρο 3 παράγραφος 2, από εµπορικά οχήµαταπου εκτελούν διεθνείς µεταφορές εντός της παραµεθορίου ζώνηςτου και σε βάθος που δεν υπερβαίνει τα είκοσι πέντε χιλιόµετρα
σε ευθεία γραµµή.
For transport operations to which Article la applies, the boundaries of
such zone shall be measured from the point of debarcation.1968L0297 — EL — 06.04.1983 — 002.001 — 3
▼B
▼M1
▼B
▼A1
▼B
2.Οι ποσότητες καυσίµων που καθορίζονται από ένα Κράτος
µέλος, σύµφωνα µε την παράγραφο 1, είναι οι ίδιες για κάθεεµπορικό όχηµα ανεξάρτητα από το Κράτος µέλος, στο οποίο
αυτό είναι εγγεγραµµένο.
Άρθρο 6
Τα Κράτη µέλη ενηµερώνουν την Επιτροπή για τα µέτρα που
έλαβαν για την εφαρµογή της παρούσας Οδηγίας.
Άρθρο 7
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη µέλη.1968L0297 — EL — 06.04.1983 — 002.001 — 4