1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 881 /92ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 26ης Μαρτίου 1992
σχετικά µε την πρόσβαση στην αγορά των οδικών εµπορευµατικών µεταφορών µέσα στην
Κοινότητα, οι οποίες έχουν ως σηµείο αναχώρησης ή προορισµού το έδαφος κράτους µέλους ή
διέρχονται από το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών µελών
(ΕΕL9 5της 9.4.1992, σ. 1)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►A1Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουη-
δίαςC 241 21 29.8.1994
(όπωςπροσαρµόστηκεαπότηναπόφαση95 /1/ΕΚ,Ευρατόµ,ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου)L 1 1 1.1.1995
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 881 /92ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 26ης Μαρτίου 1992
σχετικάµετηνπρόσβασηστηναγοράτωνοδικώνεµπορευµατικών
µεταφορών µέσα στην Κοινότητα, οι οποίες έχουν ως σηµείοαναχώρησηςήπροορισµούτοέδαφοςκράτουςµέλουςήδιέρχονται
από το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών µελών
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:ότι η καθιέρωση κοινής πολιτικής µεταφορών έχει ως αποτέ-
λεσµα, µεταξύ άλλων, τη θέσπιση κοινών κανόνων πουεφαρµόζονται κατά την πρόσβαση στην αγορά των διεθνών
οδικών εµπορευµατικών µεταφορών στο έδαφος της Κοινότητας ·
ότιοικανόνεςαυτοίπρέπειναθεσπιστούνέτσιώστενασυµβάλ-λουν στην υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς µεταφορών ·
ότι αυτή η οµοιόµορφη ρύθµιση για την πρόσβαση στην αγορά
περιλαµβάνει επίσης την εφαρµογή της ελεύθερης παροχήςυπηρσιών, µε την κατάργηση όλων των περιορισµών που
ισχύουν, για τους παρέχοντες τις υπηρεσίες, λόγω ιθαγένειας ή
λόγω του ότι είναι εγκατεστηµένοι σε κράτος µέλος άλλο απόαυτό στο οποίο πρόκειται να παρασχεθεί η υπηρεσία ·
ότι, όσον αφορά τις µεταφορές µε αφετηρία κράτος µέλος και
προορισµό τρίτη χώρα και αντίστροφα, θα πρέπι να αναβληθεί,µέχρι τη σύναψη ή τη διευθέτηση των κατάλληλων συµφωνιών
µε τις ενδιαφερόµενες τρίτες χώρες, η εφαρµογή της ελεύθερης
παροχής υπηρεσιών όσον αφορά τη διαδροµή στο έδαφος τουκράτους µέλους φόρτωσης ή εκφόρτωσης, προκειµένου να εξασ-φαλιστεί η τήρηση της αρχής της µη διακριτικής µεταχείρισηςκαι της ισότητας τωνόρων ανταγωνισµού µεταξύ των κοινοτικώνµεταφορέων ·
ότι,κατόπιντηςαπόφασηςτου∆ικαστηρίουτης22αςΜαΐου1985
για την υπόθεση 13 /83(
4)καθώς και των συµπερασµάτων που
ενέκρινε στις 28 και 29 Ιουνίου 1985 το Ευρωπαϊκό Συµβούλιοσχετικά µε την ανακοίνωση της Επιτροπής για την ολοκλήρωσητης εσωτερικής αγοράς, το Συµβούλιο εξέδωσε στις 21 Ιουνίου1988 τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 1841 /88(
5)µε τον οποίο τροπο-
ποιείται ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3164 /76(6)που αφορά την
πρόσβαση στην αγορά των διεθνών οδικών εµπορευµατικώνµεταφορών ·
ότι, δυνάµει του άρθρου 4α του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3164 /76,
που έχει παρεµβληθεί µε τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 1841 /88,
από 1ης Ιανουαρίου 1993, πρέπει να καταργηθούν για τις συγκε-
κριµένες µεταφορές που αναφέρονται σε αυτόν, οι κοινοτικές
ποσοστώσεις, οι διµερείς ποσοστώσεις µεταξύ κρατών µελώνκαι οι ποσοστώσεις που αφορούν τις υπό διαµετακόµιση µετα-1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. C 238της 13. 9. 1991, σ. 2 .
(2)ΕΕ αριθ. C3 9της 17. 2. 1992.
(3)ΕΕ αριθ. C4 0της 17. 2. 1992, σ. 15 .
(4)Συλλογή της Νοµολογίας του ∆ικαστηρίου 1985, σ. 1513.
(5)ΕΕ αριθ. L 163της 30. 6. 1988, σ. 1 .
(6)ΕΕ αριθ. L 357της 29. 12. 1976, σ. 1 .Κανονισµός όπως τροπο-
ποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3914 /90 (ΕΕ
αριθ.L 375της 31. 12. 1990, σ. 7 ).
▼B
φορέςπροςκαιαπότιςτρίτεςχώρεςκαθώςκαιπρέπεινακαθιερ-
ωθεί ένα σύστηµα πρόσβασης στην αγορά χωρίς ποσοτικούςπεριορισµούς, βασιζόµενο σε ποιοτικά κριτήρια τα οποία πρέπει
να πληρούν οι οδικοί µεταφορείς ·
ότι τα ποιοτικά αυτά κριτήρια καθορίζονται κυρίως στην οδηγία
74/561/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 12ης Νοεµβρίου 1974 περί
προσβάσεως στο επάγγελµα του µεταφορέα εµπορευµάτων στον
τοµέα των εσωτερικών και διεθνών οδικών µεταφορών (
1)·
ότι, δυνάµει του άρθρου 4β του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3164 /76,
που έχει παρεµβληθεί µε τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 1841 /88το
Συµβούλιο υποχρεούται να θεσπίσει τα αναγκαία µέτρα για την
εφαρµογή του εν λόγω άρθρου 4α ·
ότι όσον αφορά τις λεπτοµέρειες εφαρµογής του καθεστώτος
πρόσβασης, η εκτέλεση των διεθνών οδικών εµπορευµατικών
µεταφορών πρέπει να εξαρτάται από κοινοτική άδεια µεταφορώνπου να µην υπόκειται σε ποσοστώσεις ·
ότι σήµερα, σύµφωνα µε την πρώτη οδηγία του Συµβουλίου της
23ης Ιουλίου 1962, περί θεσπίσεως κοινών κανόνων για
ορισµένες οδικές εµπορευµατικές µεταφορές µεταξύ κρατώνµελών (
2),ορισµένες µεταφορές εξαιρούνται οιουδήποτε καθε-
στώτος ποσοστώσεων και αδειών µεταφοράς ·ότι, στα πλαίσια
της νέας οργάνωσης της αγοράς που θεσπίζεται από τον παρόντα
κανονισµό, θα πρέπει να διατηρηθεί για ορισµένες από αυτές τις
µεταφορές, λόγω του ιδιαίτερου χαρακτήρα τους, καθεστώς εξαί-ρεσης από το καθεστώς κοινοτικής άδειαςκαι οιασδήποτε άλληςάδειας µεταφοράς ·
ότι είναι αναγκαίο να καθοριστούν οι όροι χορήγησης και
ανάκλησης αυτών των αδειών καθώς και οι µεταφορές τις οποίεςαφορούν, η διάρκεια ισχύος τους και οι λεπτοµέρειες χρησιµο-ποίησής τους,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
1.Ο παρών κανονισµός εφαρµόζεται στις διεθνείς οδικές
εµπορευµατικές µεταφορές που εκτελούνται για λογαριασµότρίτου για τις διαδροµές που πραγµατοποιούνται στο έδαφος τηςΚοινότητας.
2.Στην περίπτωση µεταφοράς µε σηµείο αναχώρησης ένα
κράτος µέλος και προορισµό τρίτη χώρα ή αντίστροφα, ο παρώνκανονισµός εφαρµόζεται, για τη διαδροµή στο έδαφος τουκράτους µέλους φόρτωσης ή εκφόρτωσης, από τη στιγµή τηςσύναψης της αναγκαίας συµφωνίας µεταξύ της Κοινότητας και
της συγκεκριµένης τρίτης χώρας.
3.Έως ότου συναφθούν µεταξύ της Κοινότητας και των ενδια-
φερόµενων τρίτων χωρών, ο παρών κανονισµός δεν θίγει:
—τις διατάξεις για τις µεταφορές που αναφέρονται στην
παράγραφο 2, οι οποίες περιλαµβάνονται σε διµερείς συµφω-
νίες µεταξύ κρατών µελών και αυτών των τρίτων χωρών.Ωστόσο, τα κράτη µέλη καταβάλλουν προσπάθειες για νααναπροσαρµόσουν αυτές τις συµφωνίες, ώστε να εξασφαλί-σουν την τήρηση της αρχής της µη διακριτικής µεταχείρισηςµεταξύ των κοινοτικών µεταφορέων,
—τις διατάξεις για τις µεταφορές που αναφέρονται στην
παράγραφο 2, οι οποίες περιλαµβάνονται σε διµερείς συµφω-1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 3
(1)ΕΕ αριθ. L 308της 19. 11. 1974, σ. 1 .Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3572 /90 (ΕΕ αριθ. L 353
της 17. 12. 1990, σ. 12 ).
(2)ΕΕ αριθ. 70 της 6. 8. 1962, σ. 2005 /62.Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από την οδηγία 84 /647/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 335της 22. 12.
1984, σ. 72 ).
▼B
νίες µεταξύ κρατών µελών και επιτρέπουν, είτε µέσω αδειών,
είτε µε ελεύθερο καθεστώς, τις φορτώσεις και εκφορτώσειςσε ένα κράτος µέλος από µεταφορείς µη εγκατεστηµένους σ '
αυτό το κράτος.
Άρθρο 2
Για την εφαρµογή του παρόντος κανονισµού, νοούνται ως:
—«οχήµατα »,ταοχήµαταµεκινητήραµεάδειακυκλοφορίαςσε
ένα κράτος µέλος, ή οι συνδυασµοί συζευγµένων οχηµάτωντων οποίων τουλάχιστον το όχηµα µε κινητήρα έχει άδειακυκλοφορίαςσεένακράτοςµέλος,πουπροορίζονταιαποκλει-στικά για τη µεταφορά εµπορευµάτων,
—«διεθνείς µεταφορές »:
—οι µετακινήσεις ενός οχήµατος, µε σηµείο αφετηρίας και
σηµείο άφιξης σε δύο διαφορετικά κράτη µέλη, µε ή χωρίςδιέλευση υπό καθεστώς διαµετακόµισης από ένα ή περισσό-
τερα κράτη µέλη ή τρίτες χώρες,
—οι µετακινήσεις ενός οχήµατος από ένα κράτος µέλος προς
τρίτη χώρα και αντίστροφα, µε ή χωρίς διέλευση υπό καθε-στώς διαµετακόµισης από ένα ή περισσότερα κράτη µέλη ήτρίτες χώρες,
—οι µετακινήσεις ενός οχήµατος µεταξύ τρίτων χωρών, µε
διέλευση υπό καθεστώς διαµετακόµισης από το έδαφος ενόςή περισσότερων κρατών µελών,
—οι µετακινήσεις χωρίς φορτίο που έχουν σχέση µε τις εν
λόγω µεταφορές.
Άρθρο 3
1.Οι διεθνείς µεταφορές που ορίζονται στο άρθρο 2 εκτε-
λούνται µε κοινοτική άδεια.
2.Η κοινοτική άδεια χορηγείται από ένα κράτος µέλος,
σύµφωνα µε τα άρθρα 5 και 7, σε κάθε µεταφορέα που εκτελεί
οδικές εµπορευµατικές µεταφορές για λογαριασµό τρίτων και ο
οποίος:
—είναι εγκατεστηµένος σε κράτος µέλος, ονοµαζόµενο στο
εξής «κράτος µέλος εγκατάστασης »,σύµφωνα µε τη
νοµοθεσία του συγκεκριµένου κράτους και
—έχει το δικαίωµα σε αυτό το κράτος µέλος, σύµφωνα µε τη
νοµοθεσία της Κοινότητας και του συγκεκριµένου κράτους
όσον αφορά την πρόσβαση στο επάγγελµα του µεταφορέα,να εκτελεί διεθνείς οδικές εµπορευµατικές µεταφορές.
Άρθρο 4
Ηκοινοτικήάδειαπουαναφέρεταιστοάρθρο3αντικαθιστάόταν
αυτό υπάρχει, το έγγραφο που εκδίδουν οι αρµόδιες αρχές τουκράτους µέλους εγκατάστασης και που βεβαιώνει ότι ο µεταφο-
ρέας είναι δεκτός στην αγορά των διεθνών οδικών
εµπορευµατικών µεταφορών.
Αντικαθιστά επίσης, όσον αφορά τις µεταφορές που εµπίπτουν
στο πεδίο εφαρµογής του κανονισµού, αφενός τις κοινοτικές
άδειες και αφετέρου τις ανταλλασσόµενες µεταξύ κρατών µελών
διµερείς άδειες, που είναι απαραίτητες έως ότου τεθεί σε ισχύ οπαρών κανονισµός.
Άρθρο 5
1.Η κοινοτική άδεια που αναφέρεται στο άρθρο 3 εκδίδεται
απί τις αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους εγκατάστασης.
2.Τα κράτη µέλη χορηγούν στο δικαιούχο το πρωτότυπο της
κοινοτικής άδειας, το οποίο φυλάσσεται από την επιχείρησηµεταφορών, και αριθµό επικυρωµένων αντιγράφων αντίστοιχο µετον αριθµότωνοχηµάτων που διαθέτειο κάτοχος τηςκοινοτικήςάδειας είτε κατά πλήρη κυριότητα είτε µε άλλο τρόπο, ιδίως δε1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
µε σύµβαση αγοράς µε δόσεις, σύµβαση µισθώσεως, σύµβαση
χρηµατοδοτικής µίσθωσης ( Leasing).
3.Η κοινοτική άδεια πρέπει να είναι σύµφωνη µε το
υπόδειγµα που παρατίθεται στο παράρτηµα Ι. Το παράρτηµα
αυτόκαθορίζειεπίσηςτουςόρουςχρήσηςτηςκοινοτικήςάδειας.
4.Η κοινοτική άδεια εκδίδεταιστο όνοµατου µεταφορέα. ∆εν
µπορείναµεταβιβαστείαπότονµεταφορέασετρίτους.Επικυρω-µένοαντίγραφοτηςκοινοτικήςάδειαςπρέπειναβρίσκεταιεντόςτου οχήµατος και να επιδεικνύεται όποτε το ζητούν οι αρµόδιοιγια τον έλεγχο υπάλληλοι.
Άρθρο 6
Η κοινοτική άδεια χορηγείται για περίοδο πέντε ετών µε δυνα-
τότητα παράτασης.
Άρθρο 7
Κατά την υποβολή αίτησης χορήγησης άδειας, και το αργότερο
πέντε έτη µετά την έκδοσή της, στη συνέχεια δε τουλάχιστον
ανά πενταετία, οι αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους εγκατά-στασης εξακριβώνουν κατά πόσον ο µεταφορέας πληροί ήεξακολουθεί να πληροί τους όρους που αναφέρονται στο άρθρο3 παράγραφος 2.
Άρθρο 8
1.Στην περίπτωση που οι όροι που αναφέρονται στο άρθρο 3
παράγραφος 2 δεν πληρούνται, οι αρµόδιες αρχές του κράτους
µέλους εγκατάστασης απορρίπτουν, µε αιτιολογηµένη απόφαση,
την αίτηση χορήγησης ή παράτασης της κοινοτικής άδειας.
2.Οι αρµόδιες αρχές αφαιρούν την κοινοτική άδεια όταν ο
κάτοχος:
—δενανταποκρίνεταιπλέονστους όρουςπουπροβλέπονταιστο
άρθρο 3 παράγραφος 2,
—έχει παράσχει ανακριβείς πληροφορίες σχετικά µε στοιχεία
που ήταν αναγκαία για την έκδοση της κοινοτικής άδειας.
3.Σε περίπτωση σοβαρών παραβάσεων ή επανειληµµένων
παραβάσεων ήσσονος σηµασίας των διατάξεων που διέπουν τιςµεταφορές, οι αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους εκγατάστασηςτου µεταφορέα που διέπραξε την παράβαση µπορούν να προβούνµεταξύ άλλων στην προσωρινή ή /και µερική αφαίρεση των
επικυρωµένων αντιγράφων της κοινοτικής άδειας.
Οι κυρώσεις αυτές καθορίζονται σε συνάρτηση µε τη σοβα-
ρότητα της παράβασης που διέπραξε ο κάτοχος της κοινοτικήςάδειας και σε συνάρτηση µε το συνολικό αριθµό επικυρωµένωναντιγράφων που διαθέτει για τις διεθνείς του µεταφορές.
Άρθρο 9
Τα κράτη µέλη εγγυώνται ότι ο αιτών ή ο κάτοχος κοινοτικής
άδειας µπορεί να ασκήσει προσφυγή κατά της απόφασης µηχορήγησης ή αφαίρεσης της εν λόγω άδειας από τις αρµόδιες
αρχές του κράτους µέλους εγκατάστασης.
Άρθρο 10
Το αργότερο στις 31 Ιανουαρίου κάθε έτους, τα κράτη µέλη
ενηµερώνουν την Επιτροπή για τον αριθµό των µεταφορέωνκατόχων κοινοτικής άδειας στις 31 ∆εκεµβρίου του προηγού-µενου έτους και για τον αριθµό των επικυρωµένων αντιγράφωνπου αντιστοιχούν στα οχήµατα που κυκλοφορούν κατά τηνηµεροµηνία αυτή.1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
Άρθρο 11
1.Τα κράτη µέλη παρέχουν αµοιβαία συνδροµή για την εφαρ-
µογή του παρόντος κανονισµού και για τον έλεγχο της τήρησής
του.
2.Όταν οι αρµόδιες αρχές κράτους µέλους γνωρίζουν µια
παράβαση του παρόντος κανονισµού την οποία διέπραξε µεταφο-ρέας άλλου κράτους µέλους, το κράτος µέλος στο έδαφος του
οποίουδιαπιστώθηκεηπαράβασητηνγνωστοποιείστιςαρµόδιες
αρχές του κράτους µέλους εγκατάστασης του µεταφορέα καιµπορεί να ζητήσει από τις αρµόδιες αρχές του κράτους µέλουςεγκατάστασης να επιβάλουν κυρώσεις σύµφωνα µε τον παρόντακανονισµό.
3.Σε περίπτωση σοβαρής παράβασης ή επανειληµµένων
παραβάσεων ήσσονος σηµασίας των διατάξεων που διέπουν τιςµεταφορές, οι αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους εγκατάστασηςτουµεταφορέαεξετάζουν τιςλεπτοµέρειες εφαρµογής τωνκυρώ-σεων που προβλέπονται στο άρθρο 8 παράγραφος 3 καιενηµερώνουνόσοναφοράτηναπόφασήτουςστιςαρµόδιεςαρχές
του κράτους µέλους στο έδαφος του οποίου έχει διαπραχθεί η
παράβαση.
Άρθρο 12
Καταργούνται:
—ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3164 /76,
—το άρθρο 4 της οδηγίας 75 /130/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 17ης
Φεβρουαρίου 1975 περί θεσπίσεως κοινών κανόνων γιαορισµένες συνδυασµένες µεταφορές εµπορευµάτων µεταξύτων κρατών µελών (
1),
—η οδηγία 65 /269/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 13ης Μαΐου 1965
σχετικά µε την ενοποίηση ορισµένων κανόνων που αφορούν
τις άδειες για τις οδικές µεταφορές εµπορευµάτων µεταξύτων κρατών µελών (
2),
—η απόφαση 80 /48/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 20ής ∆εκεµβρίου
1979 περί προσαρµογής της µεταφορικής ικανότητας όσοναφορά τις εµπορευµατικές οδικές µεταφορές, που πραγµατο-
ποιούνται για λογαριασµό τρίτων µεταξύ κρατών µελών (
3).
Άρθρο 13
Η πρώτη οδηγία του Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1962, τροπο-
ποιείται ως εξής:
1.Ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείµενο: «Πρώτη
οδηγία του Συµβουλίου της 23ης Ιουλίου 1962 σχετικά µε τη
θέσπιση κοινών κανόνων για ορισµένες οδηγίες µεταφοράςεµπορευµάτων ».
2.Το άρθρο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείµενο:
«Άρθρο 1
1.Τα κράτη µέλη ελευθερώνουν, υπό τους όρους της
παραγράφου 2, τις αναφερόµενες στο παράρτηµα διεθνείςοδικές εµπορευµατικές µεταφορές που εκτελούνται για λογα-ριασµό τρίτων ή για ίδιο λογαριασµό, εφόσον εκτελούνταιπρος ή από το έδαφός τους ή διέρχονται υπό καθεστώς διαµε-τακόµισης από αυτό.1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 6
(1)ΕΕ αριθ. L4 8της 22. 2. 1975, σ. 31 .Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από την οδηγία 91 /224/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 309της 21. 11.
1985, σ. 1 ).
(2)ΕΕ αριθ. 88 της 24. 5. 1965, σ. 1469 /65.Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από την οδηγία 85 /505/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 309της 21. 11.
1985, σ. 27 ).
(3)ΕΕ αριθ. L1 8της 24. 1. 1980, σ. 21 .
▼B
2.Οι µεταφορές και οι µετακινήσεις µε κενά οχήµατα σε
σχέση µε αυτές τις µεταφορές που προβλέπονται στοπαράρτηµα ελευθερώνονται από κάθε καθεστώς κοινοτικής
άδειας καθώς και από κάθε άδεια µεταφοράς. »
3.Το παράρτηµα ΙΙ διαγράφεται και το κείµενο του παραρτή-
µατος Ι αντικαθίσταται από το κείµενο που περιλαµβάνεταιστο παράρτηµα ΙΙ του παρόντος κανονισµού.
Άρθρο 14
Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή τα µέτρα που
λαµβάνουν κατ 'εφαρµογή του παρόντος κανονισµού.
Άρθρο 15
Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει την επόµενη ηµέρα από
τη δηµοσίευσή του στην Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών
Κοινοτήτων .
Εφαρµόζεται από την 1η Ιανουαρίου 1993.
Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του
και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος.1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 7
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
►(1)A11992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
»1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Μεταφορέςπουαπαλλάσσονταικάθεκαθεστώτοςκοινοτικής αδείαςκαθώς
και άλλων αδειών µεταφοράς
1.Οι ταχυδροµικές µεταφορές που εκτελούνται στα πλαίσια καθεστώτος
δηµόσιας υπηρεσίας.
2.Οι µεταφορές οχηµάτων που έχουν υποστεί ζηµία ή βλάβη.
3.Οι εµπορευµατικές µεταφορές µε αυτοκίνητο του οποίου το συνολικό
επιτρεπόµενο µεικτό βάρος, συµπεριλαµβανοµένων των ρυµουλκου-
µένων, δεν υπερβαίνει τους 6 τόνους ή του οποίου το επιτρεπόµενο
ωφέλιµο φορτίο, συµπεριλαµβανοµένων των ρυµουλκουµένων, δεν
υπερβαίνει τους 3,5 τόνους.
4.Η µεταφορά εµπορευµάτων µε αυτοκίνητο όχηµα εφόσον πληρούνται
οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
α) ταµεταφερόµεναεµπορεύµαταπρέπειναανήκουνστηνεπιχείρηση
ή να έχουν πωληθεί, αγορασθεί, µισθωθεί ή εκµισθωθεί, παραχθεί,
εξορυχθεί, µεταποιηθεί ή επισκευασθεί από αυτήν ·
β) η µεταφορά πρέπει να εξυπηρετεί την προσκόµιση των εµπο-
ρευµάτων προς την επιχείρηση, την αποστολή τους από αυτήν, τη
µετακίνησή τους είτε εντός της επιχείρησης είτε για λογαριασµό
της εκτός αυτής ·
γ) τα αυτοκίνητα οχήµατα που χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά
αυτή πρέπει να οδηγούνται από το προσωπικό της επιχείρησης ·
δ) τα οχήµατα που µεταφέρουν τα εµπορεύµατα πρέπει να ανήκουν
στην επιχείρηση ή να έχουν αγορασθεί από αυτήν επί πιστώσει ή
να έχουν µισθωθεί εφόσον, στην τελευταία αυτή περίπτωση,
πληρούν τους όρους που προβλέπει η οδηγία 84 /647/ΕΟΚ του
Συµβουλίου της 19ης ∆εκεµβρίου 1984 σχετικά µε τη χρησιµο-
ποίηση µισθωµένων οχηµάτων χωρίς οδηγό στις οδικές
εµπορευµατικές µεταφορές (1).
Η διάταξη αυτή δεν ισχύει όταν χρησιµοποιείται εφεδρικό όχηµα
κατά τη διάρκεια σύντοµης βλάβης του οχήµατος που χρησιµο-
ποιείται κανονικά ·
ε) η µεταφορά πρέπει να αποτελεί απλώς επικουρική δραστηριότητα
στα πλαίσια τον συνόλου των δραστηρι oτήτων της επιχείρησης.
5.Οι µεταφορές φαρµάκων, ιατρικών συσκευών και εξοπλισµού καθώς
και άλλων αναγκαίων αντικειµένων σε περίπτωση βοηθειών έκτακτης
ανάγκης, ιδίως, κατόπιν θεοµηνιών. »1992R0881 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 10
(1)ΕΕ αριθ. L 335της 22. 12. 1984, σ. 72 .