1999R0805—EL—12.06.2001—002.001—1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 805 /1999ΤΗΣΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
της 16ης Απριλίου 1999
για τον καθορισµό ορισµένων µέτρων εφαρµογής του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999του
Συµβουλίου σχετικά µε την πολιτική µεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων
εσωτερικής ναυσιπλοΐας προκειµένου να προωθηθούν οι εσωτερικές πλωτές µεταφορές
(ΕΕL102της 17.4.1999, σ. 64)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Κανονισµός(ΕΚ) αριθ. 1532/2000της Επιτροπής της 13ης Ιουλίου
2000 L175 74 14.7.2000
►M2►C1Κανονισµός(ΕΚ) αριθ. 997/2001της Επιτροπής της 22ας
Μαΐου 2001 ◄ L139 11 23.5.2001
∆ιορθώνεται από:
►C1∆ιορθωτικό ΕΕ L142της 29.5.2001, σ. 18 (997 /2001)
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 805 /1999ΤΗΣΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
της 16ης Απριλίου 1999
για τον καθορισµό ορισµένων µέτρων εφαρµογής του κανονισµού
(ΕΚ) αριθ. 718 /1999του Συµβουλίου σχετικά µε την πολιτική
µεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων εσωτερικήςναυσιπλοΐας προκειµένου να προωθηθούν οι εσωτερικές πλωτές
µεταφορές
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 718 /1199του Συµβουλίου, της 29ης
Μαρτίου 1999, σχετικά µε την πολιτική µεταφορικής ικανότηταςτων κοινοτικών στόλων εσωτερικής ναυσιπλοΐας προκειµένου ναπροωθηθούν οι εσωτερικές πλωτές µεταφορές (
1),και ιδίως το
άρθρο 9 παράγραφος 3,
Εκτιµώντας:ότι, βάσει του άρθρου 7 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999,η
Επιτροπή ορίζει τους πρακτικούς τρόπους εφαρµογής τηςπολτικής µεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων πουέχει καθορισθεί από τον εν λόγω κανονισµό ·
ότι κρίνεται σκόπιµο να διατηρηθούν τα ποσοστά ειδικών
εισφορών, καθώς και οι ισοδύναµες χωρητικότητες βάσει τωνκανονισµών της Επιτροπής (ΕΟΚ) αριθ. 1102 /89(
2),όπως τροπο-
ποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 241 /97(3),και
(ΕΚ) αριθ. 241/97,διότι αποδείχθηκαν αποτελεσµατικοί ·
ότι κρίνεται σκόπιµο να τροποποιηθεί το ύψος των διαφόρων
ποσοστών που αναφέρονται στο άρθρο 4 του κανονισµού (ΕΚ)
αριθ. 718/1999,σύµφωνα µε τους κανονισµούς της Επιτροπής (ΕΚ)
αριθ.2812/94(4)για τα δεξαµενόπλοια, (ΕΚ)αριθ. 2310 /96(5)για τα
ρυµουλκά και (ΕΚ) αριθ. 742 /98(6)για τα πλοία µεταφοράς ξηρού
φορτίου, για να ληφθεί υπόψη η οικονοµική εξέλιξη στουςδιάφορους τοµείς ·
ότι, για να είναι δυνατόν να λειτουργήσει η δηµοσιονοµική
αλληλεγγύη µεταξύ των ταµείων εσωτερικής ναυσιπλοΐας,κρίνεται σκόπιµο να προβαίνει η Επιτροπή, σε συνεργασία µε
τις αρχές των ταµείων αυτών, στις αρχές κάθε έτους, σε λογιστική
καταγραφή των διαθέσιµων πόρων στα αποθεµατικά και σεεξίσωση των λογαριασµών σε περίπτωση που αναληφθεί νέαδράση εξυγίανσης ·
ότι τα µέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό
αποτέλεσαν το αντικείµενο διαβουλεύσεων µε ενδιαφερόµενακράτη µέλη και τις αντιπροσωπευτικές οργανώσεις της εσωτε-ρικής ναυσιπλοΐας σε κοινοτική κλίµακα,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Ο παρών κανονισµός καθορίζει το ποσοστό των ειδικών εισφορών
που αναφέρεται στο άρθρο 7 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999
και τις αντιστοιχίες του κανόνα «παλαιό έναντι νέου »,καθώς και
τους πρακτικούς τρόπους εφαρµογής της πολιτικής όσον αφορά τηµεταφορική ικανότητα των κοινοτικών στόλων.1999R0805—EL—12.06.2001—002.001—2
(1)ΕΕL90της 2.4.1999, σ. 1 .
(2)ΕΕL116της 28.4.1989, σ. 30 .
(3)ΕΕL40της 11.2.1997, σ. 11 .
(4)ΕΕL298της 19.11.1994, σ. 22 .
(5)ΕΕL313της 3.12.1996, σ. 8 .
(6)ΕΕL103της 3.4.1998, σ. 3 .
▼B
ΕΙ∆ΙΚΕΣ ΕΙΣΦΟΡΕΣ
Άρθρο 2
1.Το ύψος των ειδικών εισφορών για τους διαφόρους τύπους
και κατηγορίες πλοίων κυµαίνεται από 70 %έως 115%των
συντελεστών:
—Πλοία µεταφοράς ξηρού φορτίου:
—αυτοκινούµενα: 120 ευρώ /τόνο,
—φορτηγίδες: 60 ευρώ /τόνο,
—µαούνες: 43ευρώ /τόνο.
—∆εξαµενόπλοια:
—αυτοκινούµενα: 216 ευρώ /τόνο,
—φορτηγίδες: 108 ευρώ /τόνο,
—µαούνες: 39 ευρώ /τόνο.
—Ρυµουλκά:
180ευρώ/Kilowatt, µε γραµµική αύξηση έως 240 ευρώ /Kilowatt
για κινητήριο δύναµη ίση ή ανώτερη των 1000kW.
2.—Για τα πλοία νεκρού φορτίου κάτω των 450 τόνων, οι
µέγιστοι συντελεστές των ειδικών εισφορών που αναφέ-ρονται στην παράγραφο 1 µειώνονται κατά 30 %.
—Για τα πλοία νεκρού φορτίου µεταξύ 650 και 450 τόνων, οι
µέγιστοι συντελεστές των ειδικών εισφορών µειώνονται
κατά 0,15%ανά τόνο, όταν το νεκρό φορτίο του πλοίου
είναι κατώτερο των 650 τόνων.
—Για τα πλοία νεκρού φορτίου µεταξύ 650 και 1650τόνων, οι
µέγιστοι συντελεστές των ειδικών εισφορών αυξάνονται µεγραµµικό τρόπο από 100 σε 115 %,για δε πλοία νεκρού
φορτίου άνω των 1650τόνων οι µέγιστοι συντελεστές των
ειδικών εισφορών παραµένουν σταθεροί στο 115 %.
3.Η µετατροπή των ειδικών εισφορών από ευρώ, που είναι
εκφρασµένη, στο εθνικό νόµισµα του αντίστοιχου ταµείουπραγµατοποιείται µε τους συντελεστές µετατροπής µεταξύ ευρώ
και των νοµισµάτων των κρατών µελών που έχουν υιοθετήσει το
ευρώ, οι οποίοι καθορίζονται στον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2866 /98
του Συµβουλίου (
1).
ΙΣΟ∆ΥΝΑΜΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Άρθρο 3
1.Όταν έναςπλοιοκτήτης θέτει σε λειτουργία ένα από τα πλοία
που αναφέρονται στο άρθρο 4 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999
και προσφέρει προς διάλυση τη χωρητικότητα ποτάµιου υλικού
τύπου, η ισοδύναµη χωρητικότητα που πρέπει να ληφθεί υπόψη,για καθεµία από τις δύο κατηγορίες πλοίων που αναφέρονταικατωτέρω, καθορίζεται συναρτήσει των ακόλουθων συντελεστώναξιοποίησης:
—Πλοία µεταφοράς ξηρού φορτίου:
—αυτοκινούµενα άνω των 650 τόνων: 1,00,
—φορτηγίδες άνω των 650 τόνων: 0,50,
—µαούνες άνω των 650 τόνων: 0,36.
—∆εξαµενόπλοια:
—αυτοκινούµενα άνω των 650 τόνων: 1,00,
—φορτηγίδες άνω των 650 τόνων: 0,50,
—µαούνες άνω των 650 τόνων: 0,18.
2.Για τα πλοία νεκρού φορτίου κάτω των 450 τόνων, οι
συντελεστές στην παράγραφο 1 µειώνονται κατά 30 %.Για τα
πλοία νεκρού φορτίου µεταξύ 650 και 450 τόνων, οι µέγιστοι1999R0805—EL—12.06.2001—002.001—3
(1)ΕΕL359της 31.12.1998, σ. 1 .
▼B
συντελεστές των ειδικών εισφορών µειώνονται κατά 0,15 %ανά
τόνο, όταν το νεκρό φορτίο του πλοίου είναι κατώτερο των 650τόνων. Για τα πλοία νεκρού φορτίου µεταξύ 650 και 1650τόνων,
οι συντελεστές αυξάνονται µε γραµµικό τρόπο από 100 σε 115 %.
ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΕΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΑ «ΠΑΛΑΙΟ ΕΝΑΝΤΙ ΝΕΟΥ »
Άρθρο 4
Από τις 29 Απριλίου 1999, η θέση πλοίων σε λειτουργία υπόκειται
στον όρο του άρθρου 4 παράγραφος 1 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ.718/1999:
1.Όταν πρόκειται για πλοία µεταφοράς ξηρού φορτίου, η
αντιστοιχία ορίζεται σε ►
M2►C10,60:1◄◄(λόγος
µεταξύ παλαιάς και νέας χωρητικότητας).
2.Όταν πρόκειται για δεξαµενόπλοια, η αντιστοιχία ορίζεται σε
►M2►C11,90:1◄◄.
3.Όταν πρόκειται για ρυµουλκά, η αντιστοιχία ορίζεται σε
►M2►C10,25:1◄◄.
∆ΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ
Άρθρο 5
1.Προκειµένου να υπολογίζονται οι διαθέσιµοι πόροι των
αποθεµατικών ταµείων ή προκειµένου να λειτουργεί η δηµοσιο-
νοµική αλληλεγγύη που αναφέρεται στο άρθρο 3παράγραφος 6
του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999µεταξύ των λογαριασµών των
διαφόρων ταµείων, κάθε ταµείο κοινοποιεί στην Επιτροπή στιςαρχές κάθε έτους τα ακόλουθα στοιχεία:
—τα έσοδα του ταµείου κατά τη διάρκεια του προηγουµένου
έτους, εφόσον τα έσοδα αυτά προορίζονται για την πληρωµήτων πριµ διάλυσης ή για τα µέτρα που προβλέπονται στο άρθρο
8 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999(R
dn),
—τις δηµοσιονοµικές υποχρεώσεις του ταµείου, οι οποίες
αναλήφθηκαν κατά τη διάρκεια του προηγουµένου έτους καιαφορούν την πληρωµή των πριµ διάλυσης ή τα µέτρα πουπροβλέπονται στο άρθρο 8 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999
(P
n),
—το πλεόνασµα του ταµείου την 1η Ιανουαρίου του προηγου-
µένου έτους, το οποίο προέρχεται από έσοδα που προορίζονταιγια την πληρωµή των πριµ διάλυσης ή τα µέτρα πουπροβλέπονται στο άρθρο 8 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /
1999(S
n).
2.Σε συννενόηση µε τις αρχές των ταµείων, η Επιτροπή
καθορίζει, βάσει των ενδείξεων που αναφέρονται στηνπαράγραφο 1:
—το συνολικό ποσό των δηµοσιονοµικών υποχρεώσεων που
έχουν αναλάβει τα ταµεία, κατά τη διάρκεια του προηγουµένουέτους, για την πληρωµή των πριµ διάλυσης ή για τα µέτρα πουπροβλέπονται στο άρθρο 8 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 718 /1999
(P
t),
—το συνολικό ποσό των εσόδων όλων των ταµείων κατά τη
διάρκεια του προηγουµένου έτους ( Rdt),
—το συνολικό πλεόνασµα όλων των ταµείων την 1η Ιανουαρίου
του προηγουµένου έτους ( St),
—τις αναπροσαρµοσµένες δηµοσιονοµικές υποχρεώσεις ( Pnn
κάθε ταµείου, οι οποίες υπολογίζονται µε τον κάτωθι τύπο:
Pnn¼Pt
RdtþSt ðÞ /C2RdnþSn ðÞ
—για κάθε ταµείο, τη διαφορά µεταξύ των ετήσιων δηµοσιονο-
µικών υποχρεώσεων ( Pn)και των ετήσιων
αναπροσαρµοσµένων δηµοσιονοµικών υποχρεώσεων ( Pnn),1999R0805—EL—12.06.2001—002.001—4
▼B
—τα ποσά που καταβάλλει κάθε ταµείο του οποίου οι ετήσιες
δηµοσιονοµικές υποχρεώσεις είναι κατώτερες των ετήσιωναναπροσαρµοσµένων δηµοσιονοµικών υποχρεώσεων
(P
n<Pnn)σε ένα ταµείο του οποίου οι ετήσιες δηµοσιονο-
µικές υποχρεώσεις είναι ανώτερες των ετήσιωναναπροσαρµοσµένων δηµοσιονοµικών υποχρεώσεων(P
n>Pnn).
3.Κάθε ενδιαφερόµενο ταµείο καταβάλλει, πριν την 1η
Μαρτίου του τρέχοντος έτους, στα υπόλοιπα ταµεία τα ποσά που
αναφέρονται στην έκτη περίπτωση της παραγράφου 2.
∆ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΙΣ
Άρθρο 6
Η Επιτροπή συγκεντρώνει, για όλα τα θέµατα που σχετίζονται µε
την πολιτική µεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων καιµε τις τροποποιήσεις του παρόντος κανονισµού, τη γνώµη µιαςοµάδας απαρτιζόµενης από εµπειρογνώµονες των επαγγελµατικώνοργανώσεων της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, αντιπροσωπευτικών σε
κοινοτική κλίµακα, και από εµπειρογνώµονες των ενδιαφερό-
µενων κρατών µελών. Η οµάδα αυτή ονοµάζεται «οµάδα
εµπειρογνωµόνων για την πολιτική που αφορά τη µεταφορικήικανότητα και την προώθηση των κοινοτικών στόλων ».
ΤΕΛΙΚΕΣ ∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ
Άρθρο 7
Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει στις 29 Απριλίου 1999.Ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 1102 /89καταργείται από την
ηµεροµηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισµού.
Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του
και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος.1999R0805—EL—12.06.2001—002.001—5