Το κείμενο  αυτό  αποτελεί  απλώς  εργαλείο  τεκμηρίωσης  και δεν έχει καμία  νομική  ισχύ. Τα θεσμικά  όργανα  της Ένωσης  δεν 
φέρουν  καμία  ευθύνη  για το περιεχόμενό  του. Τα αυθεντικά  κείμενα  των σχετικών  πράξεων , συμπεριλαμβανομένων  των 
προοιμίων  τους , είναι  εκείνα  που δημοσιεύονται  στην  Επίσημη  Εφημερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης  και είναι  διαθέσιμα  στο 
EUR-Lex. Αυτά  τα επίσημα  κείμενα  είναι  άμεσα  προσβάσιμα  μέσω  των συνδέσμων  που περιέχονται  στο παρόν  έγγραφο  
►B ΟΔΗΓΙΑ  2002/49/ ΕΚ ΤΟΥ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ  ΚΑΙ  ΤΟΥ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  
της 25ης Ιουνίου  2002  
σχετικά  με την αξιολόγηση  και τη διαχείριση  του περιβαλλοντικού  θορύβου  
(EE L 189 της 18.7.2002, σ. 12)  
Τροποποιείται από:  
Επίσημη Εφημερίδα  
αριθ.  σελίδα  ημερομηνία  
►M1 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1137/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κα ι 
του Συμβουλίου της 22ας Οκτωβρίου 2008  L 311  1  21.11.2008  
►M2 Οδηγία (ΕΕ) 2015/996 της Επιτροπής της 19ης Μαΐου 2015  L 168  1  1.7.2015  
►M3 Κανονισμός (ΕΕ) 2019/1010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του 
Συμβουλίου της 5ης Ιουνίου 2019  L 170  115  25.6.2019  
►M4 Κανονισμός (ΕΕ) 2019/1243 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του 
Συμβουλίου της 20ής Ιουνίου 2019  L 198  241  25.7.2019  
►M5 Οδηγία (ΕΕ) 2020/367 της Επιτροπής της 4ης Μαρτίου 2020  L  6 7  132  5.3.2020  
►M6 Κατ’ εξουσιοδότηση οδηγία (ΕΕ) 2021/1226 της Επιτροπής της 21η ς 
Δεκεμβρίου 2020  L 269  6 5  28.7.2021  
Διορθώνεται από:  
►C1 Διορθωτικό ΕΕ L 5 της 10.1.2018, σ. 35 (2015/996)  02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1
02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 2  
ΟΔΗΓΙΑ  2002/49/ ΕΚ ΤΟΥ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ  
ΚΑΙ  ΤΟΥ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  
της 25ης Ιουνίου  2002  
σχετικά  με την αξιολόγηση  και τη διαχείριση  του περιβαλλοντικού  
θορύβου  
Άρθρο  1 
Στόχοι  
1. Η παρούσα οδηγία αποβλέπει στον καθορισμό μιας κοινής προ­ 
σέγγισης για την αποφυγή, πρόληψη ή περιορισμό, βάσει ιεράρχηση ς 
προτεραιοτήτων, των δυσμενών επιπτώσεων, συμπεριλαμβανομένης τη ς 
ενόχλησης, από έκθεση στον περιβάλλοντα θόρυβο. Για το σκοπό αυ τό, 
εφαρμόζονται προοδευτικά οι ακόλουθες δράσεις:  
α) προσδιορισμός της έκθεσης στον περιβάλλοντα θόρυβο με χαρτο­  
γράφηση θορύβου, σύμφωνα με κοινές στα κράτη μέλη μεθόδους 
αξιολόγησης·  
β) μέριμνα ώστε να είναι διαθέσιμες στο κοινό πληροφορίες σχετι κά με 
τον περιβάλλοντα θόρυβο και τις επιδράσεις του·  
γ) θέσπιση σχεδίων δράσης από τα κράτη μέλη, βασισμένων στα απο ­ 
τελέσματα της χαρτογράφησης του θορύβου, με στόχο την πρόληψη 
και τον περιορισμό του περιβάλλοντος θορύβου όπου χρειάζεται, κ αι 
ιδίως όπου τα επίπεδα έκθεσης μπορούν να έχουν επιβλαβείς επι­ 
δράσεις στην υγεία των ανθρώπων, καθώς και τη διαφύλαξη της 
ηχητικής ποιότητας του περιβάλλοντος όπου είναι καλή.  
2. Η παρούσα οδηγία αποβλέπει επίσης στην παροχή βάσης για την 
ανάπτυξη κοινοτικών μέτρων για τον περιορισμό του θορύβου που 
εκπέμπουν οι μείζονες πηγές, και ιδίως τα τροχοφόρα οχήματα, ο σιδη­ 
ρόδρομος και η σχετική υποδομή, τα αεροσκάφη, ο υπαίθριος και ο  
βιομηχανικός εξοπλισμός και τα κινητά μηχανήματα. Προς το σκοπό  
αυτό, η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμ ­ 
βούλιο, το αργότερο στις στις 18 Ιουλίου 2006, κατάλληλες νομοθ ετικές 
προτάσεις. Στις προτάσεις αυτές θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα 
αποτελέσματα της έκθεσης η οποία αναφέρεται στο άρθρο 10 παράγρ α­ 
φος 1.  
Άρθρο  2 
Πεδίο  εφαρμογής  
1. Η παρούσα οδηγία καλύπτει τον περιβάλλοντα θόρυβο στον οποίο  
εκτίθενται οι άνθρωποι, ιδίως σε περιοχές πυκνής δόμησης, σε δη μόσια 
πάρκα ή άλλες ήσυχες περιοχές πολεοδομικών συγκροτημάτων, σε ήσ υ­ 
χες περιοχές της υπαίθρου, κοντά σε σχολεία, κοντά σε νοσοκομεί α, 
καθώς και κοντά σε άλλα κτίρια και περιοχές ευαίσθητες σε θορύβ ους. 
2. Η παρούσα οδηγία δεν εφαρμόζεται στους θορύβους που προκα­ 
λούνται από το ίδιο το εκτιθέμενο πρόσωπο, τους θορύβους από οι κια­ 
κές δραστηριότητες, τους θορύβους των γειτόνων, το θόρυβο στο χ ώρο 
εργασίας και το θόρυβο μέσα στα μεταφορικά μέσα, ούτε και στο 
θόρυβο τον οφειλόμενο σε στρατιωτικές δραστηριότητες μέσα σε στ ρα­ 
τιωτικές περιοχές.  
Άρθρο  3 
Ορισμοί  
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοούνται ως:  ▼B
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 3  
α) «περιβάλλων θόρυβος»: οι ανεπιθύμητοι ή επιβλαβείς θόρυβοι σ το 
ύπαιθρο που δημιουργούνται από ανθρώπινες δραστηριότητες, 
συμπεριλαμβανομένων των θορύβων που εκπέμπονται από μετα­ 
φορικά μέσα, από οδικές, σιδηροδρομικές και αεροπορικές μετα­ 
φορές και από χώρους βιομηχανικής δραστηριότητας όπως αυτοί 
που ορίζονται στο παράρτημα I της οδηγίας 96/61/ΕΚ του Συμ­ 
βουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 1996, σχετικά με την ολοκληρω­ 
μένη πρόληψη και έλεγχο της ρύπανσης (  1 )· 
β) «επιβλαβείς επιδράσεις»: οι αρνητικές επιδράσεις στην ανθρώπ ινη 
υγεία·  
γ) «ενόχληση»: ο βαθμός ηχητικής ενόχλησης των περιοίκων, όπως 
προσδιορίζεται με επιτόπου ελέγχους·  
δ) «δείκτης θορύβου»: φυσικό μέγεθος για την περιγραφή του περι ­ 
βάλλοντος θορύβου, το οποίο έχει σχέση με επιβλαβείς επιδράσεις · 
ε) «αξιολόγηση»: οποιαδήποτε μέθοδος υπολογισμού, πρόβλεψης, 
εκτίμησης ή μέτρησης της τιμής ενός δείκτη θορύβου ή των σχε­ 
τικών επιβλαβών επιδράσεων·  
στ) «L  den » (δείκτης θορύβου ημέρας-βραδιού-νύχτας): ο δείκτης θορύ­ 
βου για τη συνολική ενόχληση, όπως προσδιορίζεται ακριβέστερα 
στο παράρτημα Ι·  
ζ) L  day (δείκτης θορύβου ημέρας): ο δείκτης θορύβου για την ενό­ 
χληση κατά το διάστημα της ημέρας, όπως προσδιορίζεται ακριβέ­ 
στερα στο παράρτημα Ι·  
η) L  evening  (δείκτης βραδινού θορύβου): ο δείκτης θορύβου για την 
ενόχληση κατά το βραδινό διάστημα, όπως προσδιορίζεται ακριβέ­ 
στερα στο παράρτημα Ι·  
θ) L  night (δείκτης θορύβου νυκτός): ο δείκτης θορύβου για τις διατα­ 
ραχές του ύπνου, όπως προσδιορίζεται ακριβέστερα στο παράρ­ 
τημα Ι·  
ι) «σχέση δόσης-επίδρασης»: η σχέση μεταξύ της τιμής του δείκτη  
θορύβου και της επιβλαβούς επίδρασης·  
ια) «πολεοδομικό συγκρότημα»: μέρος της επικρατείας ενός κράτου ς 
μέλους οριοθετημένο από αυτό, με πληθυσμό μεγαλύτερο των 
100 000 ατόμων και πυκνότητα πληθυσμού τέτοια που το κράτος 
μέλος εκτιμά ότι αποτελεί αστικοποιημένη ζώνη·  
ιβ) «ήσυχη περιοχή πολεοδομικού συγκροτήματος»: περιοχή οριοθετ η­ 
μένη από την αρμόδια αρχή, η οποία π.χ. δεν εκτίθεται σε τιμή τ ου 
L den ή άλλου κατάλληλου δείκτη θορύβου μεγαλύτερη από μια 
συγκεκριμένη τιμή που καθορίζεται από το κράτος μέλος, ανεξαρ­ 
τήτως ηχητικής πηγής·  
ιγ) «ήσυχη περιοχή στην ύπαιθρο»: περιοχή οριοθετημένη από την 
αρμόδια αρχή, η οποία δεν διαταράσσεται από θορύβους κυκλο­ 
φορίας, βιομηχανικών δραστηριοτήτων ή δραστηριοτήτων αναψυ­ 
χής· 
ιδ) «μεγάλος οδικός άξονας»: μια επαρχιακή, εθνική ή διεθνής οδ ική 
αρτηρία, καθοριζόμενη από το κράτος μέλος, στην οποία καταγρά­ 
φεται κυκλοφορία άνω των τριών εκατομμυρίων οχημάτων το 
χρόνο·  ▼B 
( 1 ) ΕΕ L 257 της 10.10.1996, σ. 26.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 4  
ιε) «μεγάλος σιδηροδρομικός άξονας»: μια σιδηροδρομική γραμμή, 
καθοριζόμενη από το κράτος μέλος, στην οποία διακινούνται 
περισσότεροι από 30 000 συρμοί το χρόνο·  
ιστ) «μεγάλο αεροδρόμιο»: ένα αεροδρόμιο πολιτικής αεροπορίας, 
καθοριζόμενο από το κράτος μέλος, με περισσότερες από50 000 
κινήσεις (απογειώσεις και προσγειώσεις) το χρόνο, εξαιρουμένων 
όσων χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για εκπαίδευση σε ελαφρά 
αεροσκάφη·  
ιζ) «χαρτογράφηση θορύβου»: η παρουσίαση δεδομένων σχετικά με 
υπάρχουσα ή προβλεπόμενη ηχητική κατάσταση βάσει δεικτών 
θορύβου, όπου εμφαίνονται οι υπερβάσεις των οικείων ισχυουσών 
οριακών τιμών, ο αριθμός ατόμων που θίγονται σε μια συγκεκρι­ 
μένη περιοχή ή ο αριθμός κατοικιών που εκτίθενται σε ορισμένες 
τιμές δεικτών θορύβου σε μια συγκεκριμένη περιοχή·  
ιη) «στρατηγικός χάρτης θορύβου»: ο χάρτης θορύβου που καταρτίζ ε­ 
ται για τη σφαιρική αξιολόγηση μιας έκθεσης σε θόρυβο σε μια 
συγκεκριμένη περιοχή οφειλόμενης σε διάφορες πηγές θορύβου, ή 
για τη διατύπωση γενικότερων προβλέψεων για την περιοχή αυτή·  
ιθ) «οριακή τιμή»: η τιμή του L  den ή L  night , και ενδεχομένως του L  day 
και L  evening  , όπως ορίζεται από το κράτος μέλος, η υπέρβαση της 
οποίας συνεπάγεται την παρέμβαση των αρμοδίων αρχών για τη 
μελέτη ή την επιβολή μέτρων περιορισμού του θορύβου. Οι ορια­ 
κές τιμές μπορεί να διαφέρουν ανά τύπο θορύβου (θόρυβος οδικής,  
σιδηροδρομικής, αεροπορικής κυκλοφορίας, βιομηχανικοί θόρυβοι 
κ.λπ.), ανά περιβάλλον ή ανά διαφορετική ευαισθησία του πληθυ­ 
σμού στο θόρυβο  · μπορεί επίσης να διαφέρουν ανάλογα με το αν 
αφορούν ήδη υφιστάμενες ή καινούργιες καταστάσεις (όπου υπάρ­ 
χει μεταβολή συνθηκών σχετικά με την πηγή θορύβου ή τη χρήση 
του περιβάλλοντος)·  
κ) «σχέδια δράσης»: σχέδια για τη διαχείριση των προβλημάτων κα ι 
των επιδράσεων του θορύβου, συμπεριλαμβανομένης εν ανάγκη 
της μείωσης του θορύβου·  
κα) «ηχητικός σχεδιασμός»: ο έλεγχος των θορύβων μελλοντικά με 
βάση σχεδιαζόμενα μέτρα, όπως χωροταξικός σχεδιασμός, σχεδια­ 
σμός συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας, κυκλοφοριακός 
σχεδιασμός, μείωση των οχλήσεων με μέτρα ηχητικής μόνωσης 
και έλεγχος των θορύβων στην πηγή τους·  
κβ) «κοινό»: ένα ή περισσότερα φυσικά ή νομικά πρόσωπα, και, σύ μ­ 
φωνα με την εθνική νομοθεσία και πρακτική, οι ενώσεις, οργανώ­ 
σεις και ομάδες τέτοιων προσώπων ·  
▼M3 
κγ) «αποθετήριο δεδομένων»: το σύστημα ενημέρωσης, το οποίο τελ εί 
υπό τη διαχείριση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος 
και περιέχει πληροφορίες και δεδομένα για τον περιβαλλοντικό 
θόρυβο που διατίθενται μέσω των εθνικών κόμβων υποβολής και 
ανταλλαγής δεδομένων υπό τον έλεγχο των κρατών μελών.  
▼B 
Άρθρο  4 
Εφαρμογή  και ευθύνη  
1. Τα κράτη μέλη ορίζουν, στα ενδεδειγμένα επίπεδα, τις αρμόδιε ς 
αρχές και τους υπεύθυνους φορείς για την εφαρμογή της παρούσας 
οδηγίας, και ιδίως τις αρχές τις επιφορτισμένες με:  
α) την εκπόνηση και, ενδεχομένως, την έγκριση χαρτών θορύβου κα ι 
σχεδίων δράσης για τα πολεοδομικά συγκροτήματα, τους μεγάλους 
οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες και τα μεγάλα αεροδρόμια·  ▼B
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 5  
β) τη συγκέντρωση χαρτών θορύβου και σχεδίων δράσης.  
2. Τα κράτη μέλη θέτουν στη διάθεση της Επιτροπής και του κοινο ύ 
τα πληροφοριακά στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 1, το 
αργότερο στις 18 Ιουλίου 2005.  
Άρθρο  5 
Δείκτες  θορύβου  και εφαρμογή  
1. Τα κράτη μέλη εφαρμόζουν τους δείκτες θορύβου L  den και L  night 
κατά τα αναφερόμενα στο παράρτημα I για την προετοιμασία και τη ν 
αναθεώρηση της στρατηγικής χαρτογράφησης θορύβου σύμφωνα με το 
άρθρο 7.  
Μέχρις ότου καταστεί υποχρεωτική η χρησιμοποίηση των κοινών μεθ ό­ 
δων αξιολόγησης για τον προσδιορισμό των L  den και L  night , τα κράτη 
μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν για το σκοπό αυτό υπάρχοντες εθνι ­ 
κούς δείκτες θορύβου και συναφή δεδομένα, τα οποία θα πρέπει να  
μετατρέπονται στους προαναφερόμενους δείκτες. Αυτά τα δεδομένα 
δεν πρέπει να είναι παλαιότερα των τριών ετών.  
2. Τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν πρόσθετους δείκτες 
θορύβου για ειδικές περιπτώσεις, όπως εκείνες που αναφέρονται σ το 
παράρτημα I σημείο 3.  
3. Για τον ηχητικό σχεδιασμό και την ηχητική οριοθέτηση, τα κρά τη 
μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν και άλλους δείκτες θορύβου πλην τ ων 
L den και L  night . 
4. Το αργότερο στις 18 Ιουλίου 2005, τα κράτη μέλη διαβιβάζουν 
στην Επιτροπή πληροφορίες για τις τυχόν ισχύουσες στην επικράτε ιά 
τους ή υπό εκπόνηση οριακές τιμές, εκφρασμένες με τη βοήθεια τω ν 
L den και L  night και, κατά περίπτωση, των L  day και L  evening  ,για θορύβους 
οδικής κυκλοφορίας, θορύβους σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, θορύβο υς 
αεροπορικής κυκλοφορίας κοντά στα αεροδρόμια και θορύβους σε βι ο­ 
μηχανικούς χώρους, μαζί με εξηγήσεις σχετικά με την υλοποίηση τ ων 
οριακών τιμών.  
Άρθρο  6 
Μέθοδοι  αξιολόγησης  
1. Οι τιμές L  den και L  night προσδιορίζονται με βάση τις μεθόδους 
αξιολόγησης που καθορίζονται στο παράρτημα II.  
▼M4 
2. Ανατίθεται στην Επιτροπή η εξουσία να εκδίδει κατ’ εξουσιοδό ­ 
τηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 12α για την τροποποίηση του 
παραρτήματος II προκειμένου να καθορίζονται κοινές μέθοδοι αξιο λό­ 
γησης για τον προσδιορισμό των Lden και Lnight.  
▼B 
3. Οι επιβλαβείς επιδράσεις μπορούν να αξιολογούνται με τη βοή­  
θεια των σχέσεων δόσης-επίδρασης που αναφέρονται στο παρά- 
ρτημα III.  
▼M4 
Ανατίθεται στην Επιτροπή η εξουσία να εκδίδει κατ’ εξουσιοδότησ η 
πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 12α, για την τροποποίηση του παραρ­  
τήματος III, προκειμένου να καθορίζονται κοινές μέθοδοι αξιολόγ ησης 
για τον προσδιορισμό των επιβλαβών επιδράσεων.  ▼B
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 6  
Άρθρο  7 
Στρατηγική  χαρτογράφηση  θορύβου  
1. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε, το αργότερο στις 30 Ιουνίου 
2007, να έχουν εκπονηθεί και, ενδεχομένως, εγκριθεί από τις αρμ όδιες 
αρχές στρατηγικοί χάρτες θορύβου για την κατάσταση που επικρατο ύσε 
το προηγούμενο ημερολογιακό έτος σε όλα τα πολεοδομικά συγκροτή ­ 
ματα άνω των 250 000 κατοίκων, για όλους τους μεγάλους οδικούς 
άξονες, όπου καταγράφεται κυκλοφορία άνω των έξι εκατομμυρίων 
οχημάτων ετησίως, για όλους τους μεγάλους σιδηροδρομικούς άξονε ς 
όπου διακινούνται άνω των 60 000 συρμών ετησίως, και για όλα τα  
μεγάλα αεροδρόμια εντός των επικρατειών τους.  
Το αργότερο στις 30 Ιουνίου 2005, και ακολούθως ανά πενταετία, τα 
κράτη μέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή τους μεγάλους οδικούς άξο ­ 
νες, όπου καταγράφεται κυκλοφορία άνω των έξι εκατομμυρίων οχη­  
μάτων ετησίως, τους μεγάλους σιδηροδρομικούς άξονες όπου διακιν ού­ 
νται άνω των 60 000 συρμών ετησίως, τα μεγάλα αεροδρόμια και τα  
πολεοδομικά συγκροτήματα άνω των 250 000 κατοίκων, εντός των επ ι­ 
κρατειών τους.  
2. Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα ώστε, το αργό­ 
τερο στις 30 Ιουνίου 2012, και ακολούθως ανά πενταετία, να έχου ν 
εκπονηθεί και, ενδεχομένως, εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές στρ ατη­ 
γικοί χάρτες θορύβου για την κατάσταση που επικρατούσε το προηγ ού­ 
μενο ημερολογιακό έτος σε όλα τα πολεοδομικά συγκροτήματα και γ ια 
όλους τους μεγάλους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες, εντός τ ων 
επικρατειών τους.  
Το αργότερο στις 31 Δεκεμβρίου 2008, τα κράτη μέλη γνωστοποιούν  
στην Επιτροπή όλα τα πολεοδομικά συγκροτήματα και όλους τους 
μεγάλους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες, εντός των επικρατε ιών 
τους.  
3. Οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου πρέπει να ικανοποιούν τις ελάχ ι­ 
στες απαιτήσεις του παραρτήματος IV.  
4. Τα γειτνιάζοντα κράτη μέλη συνεργάζονται για τη χαρτογράφηση  
των θορύβων κοντά στα μεταξύ τους σύνορα.  
5. Οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου επανεξετάζονται, και εν ανάγκη  
αναθεωρούνται, τουλάχιστον κάθε πέντε χρόνια μετά την ημερομηνί α 
της εκπόνησής τους.  
Άρθρο  8 
Σχέδια  δράσης  
1. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε, το αργότερο στις 18 Ιουλίου 
2008, να έχουν εκπονηθεί από τις αρμόδιες αρχές σχέδια δράσης γ ια 
τη διαχείριση, εντός των επικρατειών τους, των προβλημάτων και των 
επιδράσεων του θορύβου, συμπεριλαμβανόμενου εν ανάγκη του περιο ­ 
ρισμού του θορύβου:  
α) σε σημεία κοντά σε μεγάλους οδικούς άξονες, όπου καταγράφετα ι 
κυκλοφορία άνω των έξι εκατομμυρίων οχημάτων ετησίως, μεγά­ 
λους σιδηροδρομικούς άξονες όπου διακινούνται άνω των 60 000 
συρμών ετησίως και μεγάλα αεροδρόμια,  
β) σε πολεοδομικά συγκροτήματα άνω των 250 000 κατοίκων. Τα σχέ ­ 
δια αυτά αποβλέπουν επίσης στην προστασία των ήσυχων περιοχών 
από την αύξηση του θορύβου.  
Τα μέτρα που λαμβάνονται στα πλαίσια των σχεδίων επαφίενται στη  
διακριτική ευχέρεια των τοπικών αρχών αλλά θα πρέπει να αποσκο­  
πούν, κυρίως, στην αντιμετώπιση προτεραιοτήτων οι οποίες ενδέχε ται 
να επισημανθούν λόγω υπέρβασης κάποιας οικείας οριακής τιμής ή 
βάσει άλλων κριτηρίων της εκλογής των κρατών μελών, και να εφαρ ­ 
μόζονται ιδίως στις πιο σημαντικές περιοχές, οι οποίες προσδιορ ίζονται 
σύμφωνα με την επιχειρηθείσα χαρτογράφηση θορύβου.  ▼B
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 7  
2. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε το αργότερο στις 18 Ιουλίου 
2013, να έχουν εκπονηθεί από τις αρμόδιες αρχές σχέδια δράσης, 
κυρίως για την αντιμετώπιση προτεραιοτήτων οι οποίες ενδέχεται να 
επισημανθούν λόγω υπέρβασης κάποιας οικείας οριακής τιμής ή βάσ ει 
άλλων κριτηρίων της εκλογής των κρατών μελών για τα πολεοδομικά  
συγκροτήματα και για τους μεγάλους οδικούς και σιδηροδρομικούς 
άξονες εντός των επικρατειών τους.  
3. Τα κράτη μέλη ενημερώνουν την Επιτροπή για τα άλλα συναφή 
κριτήρια, περί των οποίων οι παράγραφοι 1 και 2.  
4. Τα σχέδια δράσης πρέπει να ικανοποιούν τις ελάχιστες απαιτήσ εις 
του παραρτήματος V.  
▼M3 
5. Τα σχέδια δράσης επανεξετάζονται και, εν ανάγκη, αναθεωρού­ 
νται, όποτε σημειώνονται σημαντικές εξελίξεις που επηρεάζουν τη ν 
υπάρχουσα κατάσταση θορύβου και, πάντως, τουλάχιστον κάθε πέντε  
χρόνια μετά την ημερομηνία της έγκρισης των εν λόγω σχεδίων.  
Οι επανεξετάσεις και αναθεωρήσεις, οι οποίες σύμφωνα με το πρώτ ο 
εδάφιο είναι προγραμματισμένες να πραγματοποιηθούν το 2023, μετ α­ 
τίθενται ώστε να πραγματοποιηθούν το αργότερο στις 18 Ιουλίου 2 024. 
▼B 
6. Τα γειτνιάζοντα κράτη μέλη συνεργάζονται για τα σχέδια δράση ς 
στις περιοχές κοντά στα μεταξύ τους σύνορα.  
7. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε να ακούγεται η γνώμη του κοινού  
σχετικά με προτάσεις για σχέδια δράσης, να του δίνεται εγκαίρως  και 
ουσιαστικά η ευκαιρία να συμμετέχει στην προετοιμασία και την α να­ 
θεώρηση των σχεδίων δράσης, να λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματ α 
της συμμετοχής αυτής και να ενημερώνεται το κοινό για τις λαμβα νό­ 
μενες αποφάσεις. Πρέπει να προβλέπονται λογικά χρονοδιαγράμματα , 
που να αφήνουν αρκετό χρόνο για κάθε στάδιο της συμμετοχής του 
κοινού.  
Όταν η υποχρέωση διεξαγωγής διαδικασίας συμμετοχής του κοινού 
απορρέει ταυτόχρονα από την παρούσα οδηγία και από άλλο κοινοτι κό 
νομοθέτημα, τα κράτη μέλη μπορούν να προβλέπουν κοινές διαδικα­  
σίες, ώστε να αποφεύγεται η επικάλυψη.  
Άρθρο  9 
Ενημέρωση  των πολιτών  
▼M3 
1. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου 
που καταρτίζουν και, ενδεχομένως, εγκρίνουν, και τα σχέδια δράσ ης 
που καταστρώνουν, να καθίστανται διαθέσιμα και να διαδίδονται σ το 
κοινό σύμφωνα με τις οικείες νομοθετικές πράξεις της Ένωσης, κα ι 
ιδίως τις οδηγίες 2003/4/ΕΚ (  1 ) και 2007/2/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο­ 
βουλίου και του Συμβουλίου (  2 ), και σύμφωνα με τα παραρτήματα IV 
και V της παρούσας οδηγίας, μεταξύ άλλων, με χρήση των διαθέσιμ ων 
τεχνολογιών πληροφοριών.  
▼B 
2. Οι εν λόγω πληροφορίες είναι σαφείς, κατανοητές και προσπελά ­ 
σιμες. Παρέχεται περίληψη στην οποία εκτίθενται τα κυριότερα ση μεία.  ▼B 
( 1 ) Οδηγία 2003/4/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλί ου, της 
28ης Ιανουαρίου 2003, για την πρόσβαση του κοινού σε περιβαλλον τικές 
πληροφορίες και την κατάργηση της οδηγίας 90/313/ΕΟΚ του Συμβου λίου 
(ΕΕ L 41 της 14.2.2003, σ. 26). 
( 2 ) Οδηγία 2007/2/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλί ου, της 
14ης Μαρτίου 2007, για τη δημιουργία υποδομής χωρικών πληροφορι ών 
στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα (INSPIRE) (ΕΕ L 108 της 25.4.2007, σ. 1).
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 8  
Άρθρο  10 
Συλλογή  και δημοσίευση  δεδομένων  από τα κράτη  μέλη  και την 
Επιτροπή  
1. Το αργότερο στις 18 Ιανουαρίου 2004, η Επιτροπή θα υποβάλει 
στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο έκθεση περιέχουσα επ ι­ 
σκόπηση των εν ισχύι κοινοτικών μέτρων που αφορούν τις πηγές το υ 
περιβαλλοντικού θορύβου.  
▼M3 
2. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε να αποστέλλονται στην Επιτροπή,  
εντός έξι μηνών από τις ημερομηνίες που αναφέρονται στα άρθρα 7  και 
8, αντιστοίχως, οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στους στρατη γι­ 
κούς χάρτες θορύβου και οι περιλήψεις των σχεδίων δράσης, όπως 
αναφέρονται στο παράρτημα VI. Για τον σκοπό αυτό, τα κράτη μέλη  
υποβάλλουν μόνο τις πληροφορίες ηλεκτρονικά σε υποχρεωτικό αποθ ε­ 
τήριο δεδομένων που θα δημιουργηθεί από την Επιτροπή με εκτελε­  
στικές πράξεις. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφ ωνα 
με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 13 παράγραφο ς 
2. Σε περίπτωση που κράτος μέλος επιθυμεί να επικαιροποιήσει πλ η­ 
ροφορίες, περιγράφει τις διαφορές μεταξύ των επικαιροποιημένων και 
των αρχικών πληροφοριών και τους λόγους της επικαιροποίησης, ότ αν 
καθιστά τις επικαιροποιημένες πληροφορίες διαθέσιμες στο αποθετ ήριο 
δεδομένων.  
▼B 
3. Η Επιτροπή δημιουργεί τράπεζα δεδομένων με τα στοιχεία των 
στρατηγικών χαρτών θορύβου για να διευκολύνει τη σύνταξη της αν α­ 
φερόμενης στο άρθρο 11 έκθεσης και τις άλλες τεχνικές και πληρο φο­ 
ριακές εργασίες.  
4. Κάθε πέντε έτη, η Επιτροπή δημοσιεύει συγκεφαλαιωτική έκθεση  
των δεδομένων των στρατηγικών χαρτών θορύβου και των σχεδίων 
δράσης. Η πρώτη έκθεση υποβάλλεται μέχρι τις 18 Ιουλίου 2009.  
Άρθρο  11 
Επισκόπηση  — Εκθέσεις  
1. Το αργότερο στις 18 Ιουλίου 2009, η Επιτροπή υποβάλλει έκθεσ η 
προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με την 
εφαρμογή της παρούσας οδηγίας.  
2. Η εν λόγω έκθεση περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, εκτίμηση της 
ανάγκης περαιτέρω κοινοτικών δράσεων αναφορικά με τον περιβάλ­ 
λοντα θόρυβο και, ενδεχομένως, προτείνει στρατηγικές για πτυχές , 
όπως:  
α) μακροπρόθεσμους και μεσοπρόθεσμους στόχους μείωσης του αριθ­  
μού των ατόμων που υφίστανται επιβλαβή επίδραση από τον περι­ 
βάλλοντα θόρυβο, λαμβάνοντας ιδίως υπόψη τις κλιματολογικές και  
πολιτιστικές διαφορές·  
β) περαιτέρω μέτρα για τον περιορισμό του περιβάλλοντος θορύβου  
που εκπέμπεται από συγκεκριμένες πηγές, ιδίως από εξοπλισμό εξω ­ 
τερικών χώρων, μεταφορικά μέσα και υποδομές και ορισμένες κατη­  
γορίες βιομηχανικών δραστηριοτήτων, με βάση όσα μέτρα έχουν 
ήδη τεθεί σε εφαρμογή ή είναι υπό συζήτηση προς έγκριση·  
γ) προστασία ήσυχων περιοχών στην ύπαιθρο.  ▼B
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 9  
3. Η έκθεση περιλαμβάνει επισκόπηση της ποιότητας του ηχητικού 
περιβάλλοντος στην Κοινότητα με βάση τα δεδομένα που αναφέροντα ι 
στο άρθρο 10, και λαμβάνει υπόψη την επιστημονική και τεχνολογι κή 
πρόοδο και κάθε άλλη σχετική πληροφορία. Ο περιορισμός των επιβ λα­ 
βών επιδράσεων και η σχέση κόστους/ωφέλειας αποτελούν κύρια κρι ­ 
τήρια επιλογής των προτεινομένων στρατηγικών και μέτρων.  
4. Όταν η Επιτροπή λάβει το πρώτο σύνολο στρατηγικών χαρτών 
θορύβου, επανεξετάζει:  
— τη δυνατότητα να ορισθεί ύψος μέτρησης 1,5 μέτρου στο σημείο 1 
του παραρτήματος I όσον αφορά περιοχές όπου τα σπίτια είναι 
μονώροφα,  
— το κατώτατο όριο για τον εκτιμώμενο αριθμό ατόμων εκτιθέμενων  
στις διάφορες στάθμες L  den και L  night στο παράρτημα VI.  
5. Η έκθεση αναθεωρείται κάθε πέντε έτη ή και συχνότερα, οσάκις  
ενδείκνυται. Περιέχει αξιολόγηση της εφαρμογής της παρούσας οδη ­ 
γίας.  
6. Η έκθεση συνοδεύεται, οσάκις ενδείκνυται, από προτάσεις τροπ ο­ 
ποίησης της παρούσας οδηγίας.  
▼M4 
Άρθρο  12 
Προσαρμογή  στην  τεχνολογική  και επιστημονική  πρόοδο  
Ανατίθεται στην Επιτροπή η εξουσία να εκδίδει κατ’ εξουσιοδότησ η 
πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 12α, ώστε να τροποποιεί το σημείο 3  του 
παραρτήματος I και τα παραρτήματα II και ΙΙΙ, προσαρμόζοντάς τα  
στην τεχνολογική και επιστημονική πρόοδο.  
Άρθρο  12α 
Άσκηση  της εξουσιοδότησης  
1. Ανατίθεται στην Επιτροπή η εξουσία να εκδίδει κατ’ εξουσιοδό ­ 
τηση πράξεις υπό τους όρους του παρόντος άρθρου.  
2. Η προβλεπόμενη στο άρθρο 6 παράγραφοι 2 και 3 και στο άρθρο 
12 εξουσία έκδοσης των κατ’ εξουσιοδότηση πράξεων ανατίθεται στ ην 
Επιτροπή για περίοδο πέντε ετών από τις 26 Ιουλίου 2019. Η Επιτ ροπή 
συντάσσει έκθεση σχετικά με τις εξουσίες που της έχουν ανατεθεί  το 
αργότερο εννέα μήνες πριν από τη λήξη της πενταετούς περιόδου. Η 
εξουσιοδότηση ανανεώνεται σιωπηρά για περιόδους ίσης διάρκειας,  
εκτός αν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ή το Συμβούλιο προβάλουν αντι ρ­ 
ρήσεις το αργότερο εντός τριών μηνών πριν από τη λήξη κάθε περι ό­ 
δου. 
3. Η εξουσιοδότηση που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφοι 2 και 
3 και στο άρθρο 12 μπορεί να ανακληθεί ανά πάσα στιγμή από το 
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ή από το Συμβούλιο. Η απόφαση ανάκλησης 
περατώνει την εξουσιοδότηση που προσδιορίζεται στην εν λόγω από ­ 
φαση. Αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσης της απόφαση ς 
στην  Επίσημη  Εφημερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης  ή σε μεταγενέστερη 
ημερομηνία που ορίζεται σε αυτήν. Δεν θίγει το κύρος των κατ’ ε ξου­ 
σιοδότηση πράξεων που ισχύουν ήδη.  
4. Πριν από την έκδοση κατ’ εξουσιοδότηση πράξης, η Επιτροπή 
διεξάγει διαβουλεύσεις με εμπειρογνώμονες που ορίζουν τα κράτη 
μέλη σύμφωνα με τις αρχές της διοργανικής συμφωνίας της 13ης Απ ρι­ 
λίου 2016 για τη βελτίωση του νομοθετικού έργου (  1 ). ▼B 
( 1 ) ΕΕ L 123 της 12.5.2016, σ. 1.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 10  
5. Μόλις εκδώσει κατ’ εξουσιοδότηση πράξη, η Επιτροπή την κοι­ 
νοποιεί ταυτόχρονα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο.  
6. Η κατ’ εξουσιοδότηση πράξη που εκδίδεται σύμφωνα με το άρθρο  
6 παράγραφοι 2 και 3 και το άρθρο 12 τίθεται σε ισχύ εφόσον δεν  έχει 
διατυπωθεί αντίρρηση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είτε από το 
Συμβούλιο εντός προθεσμίας δύο μηνών από την ημέρα που η πράξη 
κοινοποιείται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο ή εάν,  
πριν λήξει αυτή η προθεσμία, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συ μ­ 
βούλιο ενημερώσουν αμφότερα την Επιτροπή ότι δεν θα προβάλλουν 
αντιρρήσεις. Η προθεσμία αυτή παρατείνεται κατά δύο μήνες κατόπ ιν 
πρωτοβουλίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ή του Συμβουλίου.  
▼B 
Άρθρο  13 
Επιτροπή  
1. Η Επιτροπή επικουρείται από την επιτροπή που έχει συσταθεί μ ε 
το άρθρο 18 της οδηγίας 2000/14/ΕΚ.  
2. Όταν γίνεται αναφορά στην παρούσα παράγραφο, εφαρμόζονται 
τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999/468/ΕΚ, τηρουμένων των διατά ­ 
ξεων του άρθρου 8 αυτής.  
Η προθεσμία που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφα­  
σης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις μήνες.  
▼M4 __________  
▼B 
Άρθρο  14 
Μεταφορά  στο εθνικό  δίκαιο  
1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις νομοθετικές, κανονιστικές κ αι 
διοικητικές διατάξεις που απαιτούνται για να συμμορφωθούν προς την 
παρούσα οδηγία, το αργότερο στις 18 Ιουλίου 2004. Ενημερώνουν τ ην 
Επιτροπή σχετικά.  
Οι εν λόγω διατάξεις, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέ ρο­ 
νται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κα τά 
την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς καθορίζεται από 
τα κράτη μέλη.  
2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των 
διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπε ται 
από την παρούσα οδηγία.  
Άρθρο  15 
Έναρξη  ισχύος  
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής τη ς 
στην  Επίσημη  Εφημερίδα  των Ευρωπαϊκών  Κοινοτήτων . 
Άρθρο  16 
Αποδέκτες  
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.  ▼M4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 11  
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  I 
ΔΕΙΚΤΕΣ  ΘΟΡΥΒΟΥ  
οι οποίοι αναφέρονται στο άρθρο 5  
1. Ορισμός  του επιπέδου  ημέρας -βραδιού -νύχτας  L den 
Το επίπεδο ημέρας-βραδιού-νύχτας L  den , σε ντεσιμπέλ (dB), ορίζεται με τον 
ακόλουθο τύπο:
  
όπου:  
— L  day είναι η A-σταθμισμένη μακροπρόθεσμη μέση ηχοστάθμη, όπως 
ορίζεται στο πρότυπο ISO 1996-2: 1987, προσδιορισμένη επί του σ υνό­ 
λου των περιόδων ημέρας ενός έτους,  
— L  evening  είναι η A-σταθμισμένη μακροπρόθεσμη μέση ηχοστάθμη, όπως 
ορίζεται στο πρότυπο ISO 1996-2: 1987, προσδιορισμένη επί του σ υνό­ 
λου των βραδινών περιόδων ενός έτους,  
— L  night είναι η A-σταθμισμένη μακροπρόθεσμη μέση ηχοστάθμη, όπως 
ορίζεται στο πρότυπο ISO 1996-2: 1987, προσδιορισμένη επί του σ υνό­ 
λου των νυχτερινών περιόδων ενός έτους,  
με δεδομένο ότι:  
— η ημέρα διαρκεί δώδεκα ώρες, το βράδυ τέσσερις ώρες και η νύχ τα οκτώ 
ώρες. Τα κράτη μέλη μπορούν να περικόψουν τη βραδινή περίοδο κα τά 
μία ή δύο ώρες και να αυξήσουν αναλόγως την περίοδο της ημέρας ή/και 
της νύχτας, υπό τον όρο ότι η επιλογή αυτή ισχύει για όλες τις πηγές, και 
ότι θα παράσχουν στην Επιτροπή πληροφορίες για τις συστηματικές  
διαφορές σε σχέση με τις βασικές επιλογές,  
— η αρχή της ημέρας (και κατά συνέπεια η αρχή του βραδιού και τ ης 
νύκτας) καθορίζεται από το κράτος μέλος (η επιλογή αυτή ισχύει για 
όλες τις πηγές θορύβου). Οι εξ ορισμού τιμές είναι 07.00 έως 19 .00, 
19.00 έως 23.00 και 23.00 έως 07.00 τοπική ώρα,  
— ένα έτος αντιστοιχεί στο υπόψιν έτος όσον αφορά την εκπομπή θ ορύβων 
και σε ένα μέσο έτος όσον αφορά τις καιρικές συνθήκες,  
και ότι:  
— λαμβάνεται υπόψη ο προσπίπτων θόρυβος, πράγμα που σημαίνει ότ ι ο 
ήχος που ανακλάται στην πρόσοψη του συγκεκριμένου κτιρίου δεν λ αμ­ 
βάνεται υπόψη (κατά κανόνα, αυτό σημαίνει διόρθωση 3 dB σε περί ­ 
πτωση μέτρησης).  
Το ύψος του σημείου αξιολόγησης του L  den εξαρτάται από την εκάστοτε 
περίσταση:  
— σε περίπτωση υπολογισμού για τους σκοπούς της στρατηγικής χαρ τογρά­ 
φησης θορύβων σε σχέση με την έκθεση στο θόρυβο μέσα και κοντά στα 
κτίρια, τα σημεία αξιολόγησης βρίσκονται σε ύψος 4,0 ± 0,2 m (3 ,8 — 
4,2 m) πάνω από το έδαφος και στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη. Για  το 
σκοπό αυτό, η πιο εκτεθειμένη πρόσοψη είναι ο εξωτερικός τοίχος  που 
είναι απέναντι και πιο κοντά προς τη συγκεκριμένη πηγή θορύβου.  Για 
άλλους σκοπούς, μπορούν να γίνονται άλλες επιλογές,  
— σε περίπτωση μέτρησης για τους σκοπούς της στρατηγικής χαρτογ ράφη­ 
σης θορύβου σε σχέση με την έκθεση στο θόρυβο μέσα και κοντά σε  
κτίρια, μπορούν να επιλέγονται άλλα ύψη αλλά δεν θα πρέπει ποτέ να 
είναι κάτω του 1,5 m από το έδαφος και τα αποτελέσματα πρέπει ν α 
διορθώνονται σύμφωνα με ισοδύναμο ύψος 4 m,  ▼B
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 12  
— για άλλους σκοπούς όπως ο ηχητικός σχεδιασμός και η ηχητική ο ριοθέ­ 
τηση, μπορούν να επιλέγονται άλλα ύψη, αλλά τα σημεία μέτρησης δεν 
πρέπει ποτέ να είναι κάτω του 1,5 m από το έδαφος. Δίδονται τα α κό­ 
λουθα παραδείγματα:  
— αγροτικές περιοχές με μονώροφα σπίτια,  
— σχεδιασμός τοπικών μέτρων για τον περιορισμό των επιπτώσεων τ ου 
θορύβου επί συγκεκριμένων κατοικιών,  
— λεπτομερής χαρτογράφηση θορύβων σε μια περιορισμένη περιοχή, 
όπου παρουσιάζεται χωριστά η έκθεση καθεμιάς κατοικίας στους 
θορύβους.  
2. Ορισμός  του δείκτη  νυχτερινού  θορύβου  
Ο δείκτης νυχτερινού θορύβου L  night είναι η A-σταθμισμένη μακροπρόθεσμη 
μέση ηχοστάθμη, όπως ορίζεται στο πρότυπο ISO 1996-2: 1987, προ σδιορι­ 
σμένη με βάση όλες τις νυχτερινές περιόδους επί ένα έτος,  
με δεδομένο ότι:  
— η νύκτα διαρκεί οκτώ ώρες, όπως ορίζεται στο σημείο 1,  
— ένα έτος είναι το υπόψιν έτος όσον αφορά τις ηχητικές εκπομπέ ς και ένα 
μέσο έτος όσον αφορά τις καιρικές συνθήκες, όπως ορίζεται στο 
σημείο 1,  
— λαμβάνεται υπόψιν ο προσπίπτων ήχος, όπως ορίζεται στο σημείο  1 , 
— σημείο αξιολόγησης είναι αυτό που προβλέπεται για τον δείκτη L den . 
3. Πρόσθετοι  δείκτες  θορύβου  
Σε μερικές περιπτώσεις, εκτός των δεικτών L  den και L  night , και, κατά περί­ 
πτωση, των δεικτών L  day και L  evening  , μπορεί να αποδειχθεί αποτελεσματική 
η χρησιμοποίηση ειδικών δεικτών θορύβου και αντίστοιχων οριακών  τιμών. 
Δίνονται τα ακόλουθα παραδείγματα:  
— η εξεταζόμενη πηγή θορύβου λειτουργεί μόνο για μικρό χρονικό διά­ 
στημα (για παράδειγμα λιγότερο από το 20 % του χρόνου των ολικώ ν 
ημερήσιων, βραδινών ή νυχτερινών περιόδων ενός έτους),  
— ο μέσος αριθμός ηχητικών γεγονότων, σε μια ή περισσότερες περ ιόδους, 
είναι πολύ μικρός (π.χ. λιγότερο από ένα ηχητικό γεγονός ανά ώρ α· ως 
ηχητικό γεγονός θα μπορούσε να ορισθεί ο θόρυβος που διαρκεί λι γό­ 
τερο από πέντε λεπτά, π.χ. ο θόρυβος από διερχόμενο τραίνο ή αε ρο­ 
πλάνο),  
— η εμπεριεχόμενη συνιστώσα χαμηλών συχνοτήτων είναι ισχυρή,  
— L  amax ή SEL (επίπεδο έκθεσης στο θόρυβο) για προστασία κατά τη 
διάρκεια της νυχτερινής περιόδου στην περίπτωση αιχμών θορύβου,  
— επιπρόσθετη προστασία κατά τα Σαββατοκύριακα ή σε ορισμένες χ ρονι­ 
κές στιγμές του έτους,  
— επιπρόσθετη προστασία της ημερήσιας περιόδου,  
— επιπρόσθετη προστασία της βραδινής περιόδου,  
— συνδυασμός θορύβων από διάφορες πηγές,  
— ήσυχες περιοχές στην ύπαιθρο,  
— θόρυβος με έντονα τονικά συστατικά,  
— θόρυβος με απότομο (ωθητικό) χαρακτήρα.  ▼B
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 13  
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  II 
ΜΕΘΟΔΟΙ  ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ  ΓΙΑ ΤΟΥΣ  ΔΕΙΚΤΕΣ  ΘΟΡΥΒΟΥ  
(που αναφέρονται στο άρθρο 6 της οδηγίας 2002/49/ΕΚ)  
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ  
Οι τιμές L  den και L  night προσδιορίζονται με υπολογισμό στις θέσεις 
αξιολόγησης, σύμφωνα με τη μέθοδο που ορίζεται στο κεφάλαιο 2 κ αι 
τα δεδομένα που περιγράφονται στο κεφάλαιο 3. Οι μετρήσεις δύνα νται 
να εκτελούνται σύμφωνα με το κεφάλαιο 4.  
2. ΚΟΙΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ  
2.1. Γενικές  διατάξεις  — Θόρυβοι  οδικής  και σιδηροδρομικής  κυκλοφο­  
ρίας και βιομηχανικοί  θόρυβοι  
2.1.1.  Δείκτες , εύρος  συχνοτήτων  και ορισμοί  ζωνών  συχνοτήτων  
Οι υπολογισμοί του θορύβου ορίζονται  ►C1 στο φάσμα συχνότητας 
ζωνών οκτάβας από 63 Hz έως 8 kHz ◄. Τα αποτελέσματα των 
ζωνών συχνοτήτων παρέχονται στο αντίστοιχο διάστημα συχνοτήτων.  
▼M6 
Οι υπολογισμοί εκτελούνται σε οκταβικές ζώνες για τους θορύβους  οδι­ 
κής και σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και τους βιομηχανικούς θορύβ ους, 
εκτός από την ηχητική ισχύ πηγών θορύβου σιδηροδρομικής κυκλοφο ­ 
ρίας, για την οποία χρησιμοποιούνται τριτοκταβικές ζώνες. Για τ ους 
θορύβους οδικής και σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και τους βιομηχα νι­ 
κούς θορύβους, με βάση αυτά τα αποτελέσματα οκταβικών ζωνών, η 
A-σταθμισμένη μακροπρόθεσμη μέση ηχοστάθμη για την περίοδο της 
ημέρας, του βραδιού και της νύχτας, όπως ορίζεται στο παράρτημα  Ι  
και αναφέρεται στο άρθρο 5 της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, υπολογίζεται  με 
τη μέθοδο που περιγράφεται στις ενότητες 2.1.2, 2.2, 2.3, 2.4 κ αι 2.5. 
Για την οδική και σιδηροδρομική κυκλοφορία σε πολεοδομικά συγκρ ο­ 
τήματα, η A-σταθμισμένη μακροπρόθεσμη μέση ηχοστάθμη καθορίζετα ι 
από τη συμβολή από τα οδικά και σιδηροδρομικά τμήματα, συμπεριλ αμ­ 
βανομένων των μεγάλων οδικών και σιδηροδρομικών αξόνων.  
▼M2 
L Aeq ;T ¼ 10 Ü lg X  
i¼1 10 ðL eq;T;i þA i Þ=10 (2.1.1)  
όπου  
A i δηλώνει την Α-σταθμισμένη διόρθωση σύμφωνα με το πρότυπο IEC 
61672-1  
i = δείκτης ζώνης συχνοτήτων  
και T είναι το χρονικό διάστημα που αντιστοιχεί στην ημέρα, στο βράδ υ 
ή στη νύχτα.  
Παράμετροι θορύβου:  
L p Στιγμιαία στάθμη ηχητικής πίεσης  [dB] 
(re. 2 10  –5 Pa) 
L Aeq,LT  Συνολική μακροπρόθεσμη ηχοστάθμη  L Aeq 
από όλες τις πηγές και πηγές εικόνας στο 
σημείο R  [dB] 
(re. 2 10  –5 Pa) 
L W «Επιτόπια» στάθμη ηχητικής ισχύος μιας 
σημειακής πηγής (κινητής ή σταθερής)  [dB] 
(re. 10  –12 W) 
L W,i,dir  Κατευθυντική «επιτόπια» στάθμη ηχητικής 
ισχύος για την i-οστή ζώνη συχνοτήτων  [dB] 
(re. 10  –12 W) 
L W′ Μέση «επιτόπια» στάθμη ηχητικής ισχύος 
ανά μέτρο γραμμικής πηγής  [dB/m] 
(re. 10  –12 W) ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 14  
Άλλες φυσικές παράμετροι:  
p Πραγματική τιμή της στιγμιαίας ηχητικής 
πίεσης  [Pa] 
p 0 Ηχητική πίεση αναφοράς = 2 10  –5 Pa [Pa]  
W 0 Ηχητική ισχύς αναφοράς = 10  –12 W [watt]  
2.1.2.  Πλαίσιο  ποιότητας  
Α κ ρ ί β ε ι α τ ω ν τ ι μ ώ ν ε ι σ ό δ ο υ  
Όλες οι τιμές εισόδου που επηρεάζουν το επίπεδο εκπομπών από μι α 
πηγή προσδιορίζονται τουλάχιστον με ακρίβεια που αντιστοιχεί σε  αβε­ 
βαιότητα ± 2 dB(A) στο επίπεδο εκπομπών της πηγής (αφήνοντας αμ ε­ 
τάβλητες όλες τις άλλες παραμέτρους).  
Χ ρ ή σ η π ρ ο ε π ι λ ε γ μ έ ν ω ν τ ι μ ώ ν  
Κατά την εφαρμογή της μεθόδου, τα δεδομένα εισόδου αντικατοπτρί ζουν 
την πραγματική χρήση. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει εξάρτηση από 
προεπιλεγμένες τιμές εισόδου ή παραδοχές. Οι προεπιλεγμένες τιμ ές 
εισόδου και παραδοχές είναι αποδεκτές εάν η συλλογή πραγματικών  
δεδομένων συνεπάγεται δυσανάλογα υψηλό κόστος.  
Π ο ι ό τ η τ α τ ο υ λ ο γ ι σ μ ι κ ο ύ π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π  ο ι ε ί τ α ι γ ι α 
τ ο υ ς υ π ο λ ο γ ι σ μ ο ύ ς  
Το λογισμικό που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση των υπολογισμ ών 
πρέπει να αποδεικνύει τη συμμόρφωση με τις μεθόδους που περιγρά φο­ 
νται παρακάτω μέσω πιστοποίησης των αποτελεσμάτων σε σχέση με τ ις 
δοκιμαστικές εφαρμογές.  
2.2. Θόρυβοι  οδικής  κυκλοφορίας  
2.2.1.  Περιγραφή  της πηγής  
Τ α ξ ι ν ό μ η σ η τ ω ν ο χ η μ ά τ ω ν  
Οι πηγές θορύβου οδικής κυκλοφορίας καθορίζονται με συνδυασμό τ ης 
εκπομπής θορύβου του καθενός από τα οχήματα που αποτελούν τη ρο ή 
της κυκλοφορίας. Τα οχήματα αυτά ομαδοποιούνται σε πέντε διακρι τές 
κατηγορίες ανάλογα με τα χαρακτηριστικά εκπομπής θορύβου:  
Κατηγορία 1: Ελαφρά μηχανοκίνητα οχήματα  
Κατηγορία 2: Μεσαία βαρέα οχήματα  
Κατηγορία 3: Βαρέα οχήματα  
Κατηγορία 4: Μηχανοκίνητα δίκυκλα  
Κατηγορία 5: Ανοικτή κατηγορία  
Στην περίπτωση των μηχανοκίνητων δικύκλων, καθορίζονται δύο δια κρι­ 
τές υποκατηγορίες για τα μοτοποδήλατα και τις μοτοσικλέτες μεγα λύτε­ 
ρης ισχύος, δεδομένου ότι λειτουργούν με πολύ διαφορετικούς τρό πους 
οδήγησης και οι αριθμοί τους ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό.  
Χρησιμοποιούνται οι τέσσερις πρώτες κατηγορίες, ενώ η πέμπτη κα τη­ 
γορία είναι προαιρετική. Προβλέπεται να απαιτηθεί ο καθορισμός πρό­ 
σθετης κατηγορίας για τα νέα οχήματα που ενδέχεται να αναπτυχθο ύν 
στο μέλλον, τα οποία δύνανται να διαφέρουν σημαντικά ως προς τη ν ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 15  
εκπομπή θορύβου. Η κατηγορία αυτή θα μπορούσε να περιλαμβάνει, για 
παράδειγμα, τα ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα ή οχήματα που ίσως 
αναπτυχθούν στο μέλλον και τα οποία θα διαφέρουν αισθητά από εκ είνα 
των κατηγοριών 1 έως 4.  
Οι λεπτομέρειες των διαφόρων κατηγοριών οχημάτων παρατίθενται σ τον 
πίνακα [2.2.α].  
Πίνακας  [2.2.α] 
Κατηγορίες  οχημάτων  
Κατηγορία  Ονομασία  Περιγραφή  Κατηγορία οχή­ 
ματος στην 
έγκριση 
τύπου ΕΚ πλή­ 
ρους 
οχήματος (  1 ) 
1 Ελαφρά 
μηχανοκί­ 
νητα οχή­ 
ματα  Επιβατικά αυτοκίνητα, φορ­ 
τηγά παραδόσεων ≤ 3,5 
τόνων, SUV (  2 ), MPV (  3 ), 
καθώς και ρυμουλκούμενα 
οχήματα και τροχόσπιτα  M1 και N1  
2 Μεσαία 
βαρέα οχή­ 
ματα  Μεσαία βαρέα οχήματα, 
φορτηγά παραδόσεων > 
3,5 τόνων, λεωφορεία, 
αυτοκινούμενα τροχόσπιτα 
κ.λπ. με δύο άξονες και 
τοποθέτηση δίδυμου ελα­ 
στικού επισώτρου στον οπί­ 
σθιο άξονα  M2, M3 και 
N2, N3  
3 Βαρέα 
οχήματα  Βαρέα επαγγελματικά οχή­ 
ματα, τουριστικά αυτοκί­ 
νητα, λεωφορεία με τρεις 
ή περισσότερους άξονες  M2 και N2 με 
ρυμουλκού­ 
μενο, M3 και 
N3 
4 Μηχανοκί­ 
νητα δίκυ­ 
κλα 4α Δίκυκλα, τρίκυκλα 
και τετράκυκλα μοτο­ 
ποδήλατα  L1, L2, L6  
4β Μοτοσικλέτες με ή 
χωρίς πλευρικό κάνι­ 
στρο, τρίκυκλες και 
τετράκυκλες  L3, L4, L5, L7  
5 Ανοικτή 
κατηγορία  Καθορίζονται ανάλογα με 
τις μελλοντικές ανάγκες  Δ/Υ 
( 1 ) Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλ ίου, της 
5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση τ ων μηχα­ 
νοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημά των, 
κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προ ορίζο­ 
νται για τα οχήματα αυτά. (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1). 
( 2 ) Οχήματα ψυχαγωγίας/εργασίας. 
( 3 ) Οχήματα πολλαπλών χρήσεων.  
Α ρ ι θ μ ό ς κ α ι θ έ σ η ι σ ο δ ύ ν α μ ω ν η χ η τ ι κ ώ ν π η γ ώ ν  
▼M6 
Στο μοντέλο αυτό, κάθε όχημα (κατηγορία 1, 2, 3, 4 και 5) αναπα ρι­ 
στάται από μία και μόνο σημειακή πηγή που ακτινοβολεί ομοιόμορφ α. Η 
πρώτη ανάκλαση πάνω στο οδόστρωμα αντιμετωπίζεται εμμέσως. Όπως  
απεικονίζεται στο σχήμα [2.2.α], η εν λόγω σημειακή πηγή τοποθε τείται 
0,05 m πάνω από το οδόστρωμα.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 16  
Σχήμα  [2.2.α] 
Θέση  της ισοδύναμης  σημειακής  πηγής  σε ελαφρά  οχήματα  
(κατηγορία  1), βαρέα  οχήματα  (κατηγορίες  2 και 3) και δίκυκλα  
(κατηγορία  4)
 
Η ροή της κυκλοφορίας αναπαριστάται από γραμμική πηγή. Κατά τη 
μοντελοποίηση ενός δρόμου με πολλές λωρίδες κυκλοφορίας, κάθε 
λωρίδα πρέπει, στην ιδανική περίπτωση, να αναπαριστάται από μια  
γραμμική πηγή τοποθετημένη στο κέντρο κάθε λωρίδας κυκλοφορίας.  
Ωστόσο, είναι επίσης αποδεκτή η μοντελοποίηση με τοποθέτηση μία ς 
γραμμικής πηγής στο μέσο μιας οδού διπλής κατεύθυνσης ή μίας γρ αμ­ 
μικής πηγής ανά οδόστρωμα στην εξωτερική λωρίδα οδών με πολλές 
λωρίδες κυκλοφορίας.  
Ε κ π ο μ π έ ς η χ η τ ι κ ή ς ι σ χ ύ ο ς  
Γ ε ν ι κ ές π α ρ α τ η ρ ή σ ε ι ς 
Η ηχητική ισχύς της πηγής καθορίζεται στο «ημιελεύθερο πεδίο» κ αι, ως 
εκ τούτου, η ηχητική ισχύς περιλαμβάνει την επίδραση της ανάκλα σης 
του εδάφους που βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη μοντελοποιημένη 
πηγή, όταν δεν υπάρχουν διαταρακτικά αντικείμενα στο άμεσο περι βάλ­ 
λον εκτός από την ανάκλαση πάνω στο οδόστρωμα που δεν βρίσκεται  
ακριβώς κάτω από τη μοντελοποιημένη πηγή.  
Ρ ο ή τ η ς κ υ κ λ ο φ ο ρ ί α ς 
Η εκπομπή θορύβου από τη ροή κυκλοφορίας αναπαριστάται με μια 
γραμμική πηγή που χαρακτηρίζεται από την κατευθυντική ηχητική ι σχύ 
της ανά μέτρο και ανά συχνότητα. Αυτή αντιστοιχεί στο άθροισμα των 
εκπομπών θορύβου των μεμονωμένων οχημάτων της ροής κυκλοφορίας,  
λαμβανομένου υπόψη του χρόνου παραμονής των οχημάτων στο υπό 
εξέταση οδικό τμήμα. Η υλοποίηση μεμονωμένου οχήματος εντός της  
ροής απαιτεί την εφαρμογή ενός μοντέλου ροής κυκλοφορίας.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 17  
Εάν θεωρήσουμε σταθερή ροή κυκλοφορίας  Q m οχημάτων της κατηγο­ 
ρίας m ανά ώρα, με μέση ταχύτητα  v m (σε km/h), η κατευθυντική ηχη­ 
τική ισχύς ανά μέτρο στη ζώνη συχνοτήτων i της γραμμικής πηγής  
L W′,eq,line,i,m  ορίζεται ως εξής:  
L W′;eq;line ;i;m ¼ L W;i;m þ 10 Ü lg Í Q m 
1 000 Ü v m Î 
(2.2.1)  
όπου  L W,i,m είναι η κατευθυντική ηχητική ισχύς ενός μεμονωμένου οχή­ 
ματος. Η  L W′,m εκφράζεται σε dB (re. 10  – 12 W/m). Αυτές οι στάθμες 
ηχητικής ισχύος υπολογίζονται για  ►C1 κάθε οκταβική ζώνη i από 
63 Hz έως 8 kHz ◄.  
Τα δεδομένα ροής κυκλοφορίας  Q M εκφράζονται ως ετήσιος μέσος όρος 
ανά ώρα, ανά χρονική περίοδο (ημέρα-βράδυ-νύχτα), ανά κατηγορία  
οχήματος και ανά γραμμική πηγή. Για όλες τις κατηγορίες, χρησιμ οποι­ 
ούνται δεδομένα εισόδου ροής κυκλοφορίας που αντλούνται από μετ ρή­ 
σεις της κυκλοφορίας και από κυκλοφοριακά μοντέλα.  
▼M6 
Η ταχύτητα  v m είναι η αντιπροσωπευτική ταχύτητα ανά κατηγορία οχή­ 
ματος: στις περισσότερες περιπτώσεις είναι η χαμηλότερη ταχύτητ α εκ 
των εξής δύο: της μέγιστης νόμιμης ταχύτητας για το υπό εξέταση  τμήμα 
της οδού και της μέγιστης νόμιμης ταχύτητας για την υπό εξέταση  
κατηγορία του οχήματος.  
▼M2 
Μ ε μ ο ν ω μ έν ο ό χ η μ α 
▼M6 
Στη ροή της κυκλοφορίας, θεωρούμε ότι όλα τα οχήματα της κατηγο ρίας 
M κινούνται με την ίδια ταχύτητα, δηλαδή  v m . 
▼M2 
Η μοντελοποίηση οδικού οχήματος γίνεται μέσω ενός συνόλου μαθημ α­ 
τικών εξισώσεων που αναπαριστούν τις δύο κύριες πηγές θορύβου:  
1. Θόρυβος κύλισης λόγω της αλληλεπίδρασης ελαστικών επισώτρων/  
οδοστρώματος·  
2. Θόρυβος των συστημάτων προώθησης που παράγεται από το 
σύστημα κίνησης (κινητήρας, εξάτμιση κ.λπ.) του οχήματος.  
Ο αεροδυναμικός θόρυβος έχει ενσωματωθεί στην πηγή του θορύβου 
κύλισης.  
Για ελαφρά, μεσαία και βαρέα μηχανοκίνητα οχήματα (κατηγορίες 1 , 2 
και 3), η συνολική ηχητική ισχύς αντιστοιχεί στο ενεργητικό άθρ οισμα 
του θορύβου κύλισης και του θορύβου των συστημάτων προώθησης. 
Συνεπώς, η συνολική στάθμη ηχητικής ισχύος των γραμμικών πηγών  
m = 1, 2 ή 3 ορίζεται ως εξής:  
L W;i;m ðv m Þ ¼ 10 Ü lgð10 L WR ;i;m ðv m Þ=10 þ 10 L WP ;i;m ðv m Þ=10 Þ (2.2.2)  
όπου  L WR,i,m  είναι η στάθμη ηχητικής ισχύος του θορύβου κύλισης και  
L WP,i,m  είναι η στάθμη ηχητικής ισχύος του θορύβου των συστημάτων 
προώθησης. Αυτό ισχύει για όλες τις κλίμακες ταχύτητας. Για ταχ ύτητες 
κάτω των 20 km/h ισχύει η ίδια στάθμη ηχητικής ισχύος που ορίζε ται με 
τον τύπο για v  m = 20 km/h.  
Για δίκυκλα (κατηγορία 4), εξετάζεται μόνο ο θόρυβος των συστημ άτων 
προώθησης για την πηγή:  
L W,i,m = 4  (v m = 4  ) = L WP,i,m = 4  (v m = 4  ) (2.2.3)  
Αυτό ισχύει για όλες τις κλίμακες ταχύτητας. Για ταχύτητες κάτω  των 
20 km/h ισχύει η ίδια στάθμη ηχητικής ισχύος που ορίζεται με το ν τύπο 
για v  m = 20 km/h.  
2.2.2.  Συνθήκες  αναφοράς  
Οι εξισώσεις και οι συντελεστές της πηγής ισχύουν για τις εξής συνθή­ 
κες αναφοράς:  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 18  
— σταθερή ταχύτητα οχήματος  
— επίπεδη οδό  
— θερμοκρασία αέρα τ  ref = 20 °C  
— εικονικό οδόστρωμα αναφοράς, αποτελούμενο από μέσο μείγμα 
πυκνού ασφαλτικού σκυροδέματος 0/11 και σκυρομαστιχικής ασφάλ­ 
του 0/11, ηλικίας μεταξύ 2 και 7 ετών, που βρίσκεται σε αντιπρο ­ 
σωπευτική κατάσταση συντήρησης  
— ξηρό οδόστρωμα  
— χωρίς ελαστικά επίσωτρα με καρφιά  
2.2.3.  Θόρυβος  κύλισης  
Γ ε ν ι κ ή ε ξ ί σ ω σ η  
Η στάθμη ηχητικής ισχύος του θορύβου κύλισης στη ζώνη συχνοτήτω ν i 
για όχημα κατηγορίας M = 1, 2 ή 3 ορίζεται ως εξής:  
L WR ;i;m ¼ A R;i;m þ B R;i;m Ü lg Ê v m 
v ref Ì 
þ ΔL WR ;i;m (2.2.4)  
Οι συντελεστές  A R,i,m και B R,i,m δίνονται σε οκταβικές ζώνες για κάθε 
κατηγορία οχημάτων και για ταχύτητα αναφοράς v  ref = 70 km/h. Η  
ΔL WR,i,m  αντιστοιχεί στο άθροισμα των συντελεστών διόρθωσης που 
εφαρμόζονται για τις εκπομπές θορύβου κύλισης για ειδικές συνθή κες 
της οδού ή του οχήματος που παρεκκλίνουν από τις συνθήκες αναφο ράς: 
ΔL WR,i,m  = ΔL WR,road,i,m  + ΔL studdedtyres,i,m  + ΔL WR,acc,i,m  + ΔL W,temp  (2.2.5)  
Η ΔL WR,road,i,m  αντιπροσωπεύει την επίδραση που ασκεί στον θόρυβο 
κύλισης το οδόστρωμα με ακουστικές ιδιότητες διαφορετικές από ε κείνες 
του εικονικού οδοστρώματος αναφοράς που ορίζονται στο κεφάλαιο 
2.2.2. Περιλαμβάνει την επίδραση τόσο στη διάδοση όσο και στη δ ημι­ 
ουργία του ήχου.  
Η ΔL studded tyres,i,m  είναι ένας συντελεστής διόρθωσης που αντιπροσω­ 
πεύει τον υψηλότερο θόρυβο κύλισης των ελαφρών οχημάτων που είν αι 
εξοπλισμένα με ελαστικά με καρφιά.  
Η ΔL WR,acc,i,m  αντιπροσωπεύει την επίδραση που ασκεί μια διασταύρωση 
με φωτεινούς σηματοδότες ή κυκλικό κόμβο στον θόρυβο κύλισης. 
Ενσωματώνει την επίδραση που έχει η διακύμανση ταχύτητας στον 
θόρυβο.  
Η ΔL W,temp  είναι μια διόρθωση για μέση θερμοκρασία  τ διαφορετική από 
τη θερμοκρασία αναφοράς  τ ref = 20 °C.  
Δ ι ό ρ θ ω σ η γ ι α ε λ α σ τ ι κ ά ε π ί σ ω τ ρ α μ ε κ α ρ  φ ι ά  
Σε περιπτώσεις όπου σημαντικός αριθμός ελαφρών οχημάτων στη ροή  
κυκλοφορίας χρησιμοποιούν ελαστικά με καρφιά κατά τη διάρκεια α ρκε­ 
τών μηνών κάθε έτος, λαμβάνεται υπόψη η επαγόμενη επίδραση στον  
θόρυβο κύλισης. Για κάθε όχημα της κατηγορίας  m = 1 που είναι εφο­ 
διασμένο με ελαστικά με καρφιά, η εξαρτώμενη από την ταχύτητα 
αύξηση της εκπομπής θορύβου κύλισης αξιολογείται ως εξής:  
Δ stud,i (v) = a i + b i × lg(50/70) for  v < 50 km/h  
(2.2.6) a i + b i × lg( v/70) for 50 ≤  v ≤ 90 km/h  
a i + b i × lg(90/70) for  v > 90 km/h 8 
>> > > < 
>> > > : 
Όπου οι συντελεστές  a i και b i δίνονται για κάθε οκταβική ζώνη.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 19  
Η αύξηση των εκπομπών θορύβου κύλισης αποδίδεται αποκλειστικά κ αι 
μόνο με βάση την αναλογία των ελαφρών οχημάτων που χρησιμοποιού ν 
ελαστικά με καρφιά και κατά τη διάρκεια περιορισμένης περιόδου  T S (σε 
μήνες) κατά τη διάρκεια του έτους. Εάν  Q stud,ratio  είναι το μέσο ποσοστό 
του συνολικού όγκου των ελαφρών οχημάτων εξοπλισμένων με ελαστι κά 
με καρφιά ανά ώρα κατά τη διάρκεια της περιόδου  T s (σε μήνες), τότε η 
ετήσια μέση αναλογία των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με ελασ τικά 
με καρφιά  p s εκφράζεται ως εξής:  
p s ¼ Q stud ;ratio Ü T s 
12 (2.2.7)  
Η προκύπτουσα διόρθωση που θα εφαρμοστεί στις εκπομπές ηχητικής  
ισχύος του θορύβου κύλισης που οφείλονται στη χρήση ελαστικών μ ε 
καρφιά για οχήματα της κατηγορίας  m = 1  σε ζώνη συχνοτήτων i είναι η 
εξής:  
ΔL studdedtyres ;i;m¼1 ¼ 10 Ü lg h 
ð1 Ä p s Þ þ p s 10 Δ stud ;i;m¼1 
10 i 
(2.2.8)  
Για τα οχήματα όλων των άλλων κατηγοριών δεν εφαρμόζεται καμία 
διόρθωση:  
ΔL studdedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
Ε π ί δ ρ α σ η τ η ς θ ε ρ μ ο κ ρ α σ ί α ς τ ο υ α έ ρ α σ τ η δ ι ό ρ θ ω σ η 
τ ο υ θ ο ρ ύ β ο υ κ ύ λ ι σ η ς  
Η θερμοκρασία του αέρα επηρεάζει τις εκπομπές θορύβου κύλισης· η 
στάθμη ηχητικής ισχύος του θορύβου κύλισης μειώνεται με την αύξ ηση 
της θερμοκρασίας του αέρα. Η επίδραση αυτή λαμβάνεται υπόψη στη  
διόρθωση οδοστρώματος. Οι διορθώσεις οδοστρώματος συνήθως αξιο­  
λογούνται σε θερμοκρασία αέρα  τ ref = 20 °C. Σε περίπτωση διαφορετι­ 
κής μέσης ετήσιας θερμοκρασίας αέρα ° C, ο θόρυβος οδοστρώματος  
διορθώνεται ως εξής:  
ΔL W,temp,m  (τ) = K m × (τ ref – τ) (2.2.10)  
Η διόρθωση για τον θόρυβο είναι θετική (δηλαδή αυξάνεται ο θόρυ βος) σε 
θερμοκρασίες κάτω από 20 °C και αρνητική (δηλαδή μειώνεται ο θό ρυβος) 
σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Ο συντελεστής K εξαρτάται από το οδ ό­ 
στρωμα και τα χαρακτηριστικά των ελαστικών επισώτρων και, ως έν α 
βαθμό, και από τη συχνότητα. Εφαρμόζεται γενικός συντελεστής 
K m = 1  = 0,08 dB/°C για ελαφρά οχήματα (κατηγορίας 1) και 
K m = 2  = K  m = 3  = 0,04 dB/°C για βαρέα οχήματα (κατηγοριών 2 και 3) 
για όλα τα οδοστρώματα. Ο συντελεστής διόρθωσης εφαρμόζεται εξί σου σε 
όλες τις οκταβικές ζώνες από 63 έως 8 000 Hz.  
2.2.4.  Θόρυβος  συστημάτων  προώθησης  
Γ ε ν ι κ ή ε ξ ί σ ω σ η  
Ο θόρυβος των συστημάτων προώθησης περιλαμβάνει όλους τους θορύ ­ 
βους που παράγουν ο κινητήρας, η εξάτμιση, τα συστήματα οδοντωτ ών 
τροχών, η εισαγωγή αέρα κ.λπ. Η στάθμη ηχητικής ισχύος του θορύ βου 
των συστημάτων προώθησης στη ζώνη συχνοτήτων i για όχημα κατηγο ­ 
ρίας m ορίζεται ως εξής:  
L WP ;i;m ¼ A P;i;m þ B P;i;m Ü ðv m Ä v ref Þ 
v ref þ ΔL WP ;i;m (2.2.11)  
Οι συντελεστές  A P,i,m και B P,i,m δίνονται σε οκταβικές ζώνες για κάθε 
κατηγορία οχημάτων και για ταχύτητα αναφοράς  v ref = 70 km/h.  
Η ΔL WP,i,m  αντιστοιχεί στο άθροισμα των συντελεστών διόρθωσης που 
εφαρμόζονται για τις εκπομπές θορύβου των συστημάτων προώθησης για 
ειδικές συνθήκες οδήγησης ή περιφερειακές συνθήκες που παρεκκλί νουν 
από τις συνθήκες αναφοράς:  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 20  
ΔL WP,i,m  = ΔL WP,road,i,m  + ΔL WP,grad,i,m  + ΔL WP,acc,i,m  (2.2.12)  
Η ΔL WP,road,i,m  αντιπροσωπεύει την επίδραση του οδοστρώματος στον 
θόρυβο των συστημάτων προώθησης μέσω απορρόφησης. Ο υπολογι­ 
σμός πραγματοποιείται σύμφωνα με το κεφάλαιο 2.2.6.  
Η ΔL WP,acc,i,m  και η  ΔL WP,grad,i,m  αντιπροσωπεύουν την επίδραση των 
κλίσεων της οδού, καθώς και της επιτάχυνσης και επιβράδυνσης το υ 
οχήματος σε κόμβους. Υπολογίζονται σύμφωνα με τα κεφάλαια 2.2.4  
και 2.2.5 αντίστοιχα.  
Ε π ί δ ρ α σ η τ ω ν κ λ ί σ ε ω ν τ η ς ο δ ο ύ  
Η κλίση της οδού επιδρά με δύο τρόπους στις εκπομπές θορύβου το υ 
οχήματος: πρώτον, επηρεάζει την ταχύτητα του οχήματος και, ως ε κ 
τούτου, τις εκπομπές του θορύβου κύλισης και του θορύβου των συ στη­ 
μάτων προώθησης του οχήματος και, δεύτερον, επηρεάζει τόσο το φ ορ­ 
τίο όσο και την ταχύτητα του κινητήρα μέσω της επιλογής ταχύτητ ας 
και, ως εκ τούτου, τις εκπομπές του θορύβου των συστημάτων προώ θη­ 
σης του οχήματος. Στο παρόν τμήμα εξετάζονται μόνον οι επιπτώσε ις επί 
του θορύβου των συστημάτων προώθησης, όπου η ταχύτητα θεωρείται  
σταθερή.  
Η επίδραση της κλίσης της οδού στον θόρυβο των συστημάτων προώ­  
θησης λαμβάνεται υπόψη με διόρθωση  ΔL WP,grad,m  που αποτελεί συνάρ­ 
τηση της κλίσης  s (σε %), της ταχύτητας του οχήματος  v m (σε km/h) και 
της κατηγορίας του οχήματος  m. Στην περίπτωση ροής κυκλοφορίας δύο 
κατευθύνσεων, είναι απαραίτητος ο διαχωρισμός της ροής σε δύο σ υνι­ 
στώσες και η διόρθωση κατά το ήμισυ σε ανηφόρα και κατά το ήμισ υ σε 
κατηφόρα. Η διόρθωση αποδίδεται σε όλες τις οκταβικές ζώνες εξί σου: 
Για m =  1  
ΔL WP,grad,i,m = 1  (v m ) = Minð12 %; ÄsÞ Ä 6 
1% για s <  –  6  %  
(2.2.13)  0 για –  6  %  ≤  s ≤  2  %  
Minð12 %;  sÞ Ä 2 
1;5% Ü v m 
100 για s >  2  % 8 
> > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > : 
Για m =  2  
ΔL WP,grad,i,m = 2  (v m ) = Minð12 %; ÄsÞ Ä 4% 
0;7 % Ü v m Ä 20 
100 για s <  –  4  %  
(2.2.14) 0 για –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12 %;  sÞ 
1 % Ü v m 
100 για s >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
Για m =  3  
ΔL WP,grad,i,m = 3  (v m ) = Minð12 %; ÄsÞ Ä 4% 
0;5 % Ü v m Ä 10 
100 για s <  –  4  %  
(2.2.15) 0 για –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12 %;  sÞ 
0;8 % Ü v m 
100 για s >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
Για m =  4  
ΔL WP,grad,i,m = 4  = 0 (2.2.16)  
Η διόρθωση  ΔL WP,grad,m  περιλαμβάνει εμμέσως την επίδραση που έχει η 
κλίση στην ταχύτητα.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 21  
2.2.5.  Επίδραση  της επιτάχυνσης  και επιβράδυνσης  των οχημάτων  
Πριν και μετά τις διασταυρώσεις με φωτεινούς σηματοδότες και κυ κλι­ 
κούς κόμβους, εφαρμόζεται διόρθωση για την επίδραση της επιτάχυ νσης 
και επιβράδυνσης, όπως περιγράφεται κατωτέρω.  
Οι διορθώσεις για τον θόρυβο κύλισης,  ΔL WR,acc,m,k  , και για τον θόρυβο 
των συστημάτων προώθησης,  ΔL WP,acc,m,k  , αποτελούν γραμμικές συναρ­ 
τήσεις της απόστασης  x (σε m) της σημειακής πηγής από το πλησιέστερο 
σημείο τομής της αντίστοιχης γραμμικής πηγής με άλλη γραμμική π ηγή. 
Αποδίδονται σε όλες τις οκταβικές ζώνες εξίσου:  
ΔL WR ;acc ;m;k ¼ C R;m;k Ü Max Í 
1 Ä jxj 
100 ; 0 Î 
(2.2.17)  
ΔL WP ;acc ;m;k ¼ C P;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.18)  
Οι συντελεστές  C R,m,k και C P,m,k εξαρτώνται από το είδος της διακλά­ 
δωσης  k (k = 1 για διασταύρωση με φωτεινούς σηματοδότες, και  k =  2  
για κυκλικό κόμβο) και δίνονται για κάθε κατηγορία οχημάτων. Η διόρ­ 
θωση περιλαμβάνει την επίδραση της αλλαγής ταχύτητας όταν τα οχ ή­ 
ματα πλησιάζουν ή απομακρύνονται από διασταύρωση ή κυκλικό κόμβ ο. 
Σημειώνεται ότι σε απόσταση  |x| ≥ 100 m,  ΔL WR,acc,m,k  = ΔL WP,acc,m,k  = 0. 
2.2.6.  Επίδραση  του είδους  του οδοστρώματος  
Γ ε ν ι κ έ ς α ρ χ έ ς  
Για τα οδοστρώματα με ακουστικές ιδιότητες διαφορετικές από εκε ίνες 
του οδοστρώματος αναφοράς, εφαρμόζεται φασματική διόρθωση τόσο 
για τον θόρυβο κύλισης όσο και για τον θόρυβο των συστημάτων πρ ο­ 
ώθησης.  
Η διόρθωση οδοστρώματος για τις εκπομπές θορύβου κύλισης δίνετα ι ως 
εξής:  
ΔL WR ;road ;i;m ¼ α i;m þ β m Ü lg v m 
v ref Í Î  
(2.2.19)  
όπου  
α i,m είναι η φασματική διόρθωση σε dB στην ταχύτητα αναφοράς  v ref για 
την κατηγορία  m (1, 2 ή 3) και ζώνη φάσματος  i. 
β m είναι η επίδραση της ταχύτητας στη μείωση του θορύβου κύλισης γ ια 
την κατηγορία  m (1, 2 ή 3) και είναι ίδια για όλες τις ζώνες συχνοτήτων.  
Η διόρθωση οδοστρώματος για τις εκπομπές θορύβου των συστημάτων  
προώθησης δίνεται από τον τύπο:  
ΔL WP,road,i,m  = min{α i,m ;0} (2.2.20)  
Τα απορροφητικά οδοστρώματα μειώνουν τον θόρυβο των συστημάτων 
προώθησης, ενώ τα μη απορροφητικά οδοστρώματα δεν τον αυξάνουν.  
Η ε π ί δ ρ α σ η τ η ς η λ ι κ ί α ς σ τ ι ς ι δ ι ό τ η τ ε ς  τ ο υ θ ο ρ ύ β ο υ 
ο δ ο σ τ ρ ώ μ α τ ο ς  
Τα χαρακτηριστικά θορύβου των οδοστρωμάτων ποικίλλουν ανάλογα μ ε 
την ηλικία και το επίπεδο συντήρησης, παρουσιάζοντας αυξητική τ άση 
ως προς τον θόρυβο με την πάροδο του χρόνου. Στην παρούσα μέθοδ ο, 
οι παράμετροι του οδοστρώματος που χρησιμοποιούνται είναι αντιπ ρο­ 
σωπευτικές των ακουστικών επιδόσεων του μέσου τύπου οδοστρώματο ς 
κατά τη διάρκεια της αντιπροσωπευτικής διάρκειας ζωής του και θ εωρώ­ 
ντας ότι γίνεται ορθή συντήρηση.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 22  
2.3. Θόρυβος  σιδηροδρομικής  κυκλοφορίας  
2.3.1.  Περιγραφή  της πηγής  
Τ α ξ ι ν ό μ η σ η τ ω ν ο χ η μ ά τ ω ν  
Ο ρ ι σ μ ό ς ο χ ή μ α τ ο ς κ α ι α μ α ξ ο σ τ ο ι χ ί α ς 
Για τους σκοπούς της παρούσας μεθόδου υπολογισμού του θορύβου, ως 
όχημα νοείται οποιαδήποτε μεμονωμένη σιδηροδρομική υπομονάδα αμ α­ 
ξοστοιχίας (συνήθως μηχανή έλξης, αυτοκινούμενη άμαξα, ρυμουλκο ύ­ 
μενη άμαξα ή φορτάμαξα) που μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα και δύ να­ 
ται να αποσπαστεί από την υπόλοιπη αμαξοστοιχία. Είναι δυνατόν να 
ισχύουν ειδικές περιστάσεις για υπομονάδες μιας αμαξοστοιχίας ο ι 
οποίες αποτελούν μέρος ενός μη αποσπώμενου συνόλου, π.χ. χρησιμ ο­ 
ποιούν κοινό φορείο. Για τους σκοπούς της παρούσας μεθόδου υπολ ογι­ 
σμού, όλες οι υπομονάδες αυτές ομαδοποιούνται σε ένα και μόνο ό χημα. 
Για τους σκοπούς της παρούσας μεθόδου υπολογισμού, μια αμαξοστο ι­ 
χία αποτελείται από αρκετά συνδεδεμένα οχήματα. 
Ο πίνακας [2.3.α] καθορίζει μια κοινή ορολογία για την περιγραφ ή των 
τύπων οχημάτων που περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων πηγής. 
Παρουσιάζει τις σχετικές περιγραφές που χρησιμοποιούνται για τη ν ταξι­ 
νόμηση των οχημάτων στο σύνολό τους. Οι εν λόγω περιγραφές αντι ­ 
στοιχούν στις ιδιότητες του οχήματος που επηρεάζουν την ακουστι κή 
κατευθυντική ηχητική ισχύ ανά μέτρο μήκους της ισοδύναμης γραμμ ικής 
πηγής που χρησιμοποιήθηκε ως πρότυπο. 
Ο αριθμός των οχημάτων για κάθε τύπο καθορίζεται στο καθένα από  τα 
τμήματα τροχιάς για το καθένα από τα χρονικά διαστήματα που πρό κει­ 
ται να χρησιμοποιηθούν για τον υπολογισμό του θορύβου. Εκφράζετ αι 
ως ο μέσος όρος οχημάτων ανά ώρα, που προκύπτει από τη διαίρεση  του 
συνολικού αριθμού των οχημάτων που ταξιδεύουν σε μια δεδομένη χ ρο­ 
νική περίοδο με τη διάρκεια της εν λόγω χρονικής περιόδου σε ώρ ες 
(π.χ. 24 οχήματα σε 4 ώρες σημαίνει 6 οχήματα ανά ώρα). Χρησιμο ποι­ 
ούνται όλοι οι τύποι οχημάτων που κινούνται σε κάθε τμήμα τροχι άς. 
Πίνακας  [2.3.α] 
Ταξινόμηση  και περιγραφές  για σιδηροδρομικά  οχήματα  
Ψηφίο  1  2  3  4  
Περιγραφή  Τύπος  οχήματος  Αριθμός  αξόνων  
ανά όχημα  Τύπος  πέδης  Μέτρο  σχετικό  με 
τους  τροχούς  
Επεξήγηση  της 
περιγραφής  Γράμμα που περι­ 
γράφει τον τύπο  Ο πραγματικός 
αριθμός αξόνων  Γράμμα που περι­ 
γράφει τον τύπο 
πέδης  Γράμμα που περιγρά­ 
φει τον τύπο του 
μέτρου περιορισμού 
θορύβου  
Πιθανές  
περιγραφές  h 
όχημα υψηλής 
ταχύτητας 
(>200 km/h)  1 c  
πέδιλο από 
χυτοσίδηρο  n 
κανένα μέτρο  
m 
αυτοκινούμενες 
επιβατάμαξες  2 k  
πέδιλα από 
σύνθετο υλικό 
ή πυροσυσσω­ 
ματωμένα 
μέταλλα  d 
αποσβεστήρες  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 23  
Ψηφίο  1  2  3  4  
Περιγραφή  Τύπος  οχήματος  Αριθμός  αξόνων  
ανά όχημα  Τύπος  πέδης  Μέτρο  σχετικό  με 
τους  τροχούς  
Επεξήγηση  της 
περιγραφής  Γράμμα που περι­ 
γράφει τον τύπο  Ο πραγματικός 
αριθμός αξόνων  Γράμμα που περι­ 
γράφει τον τύπο 
πέδης  Γράμμα που περιγρά­ 
φει τον τύπο του 
μέτρου περιορισμού 
θορύβου  
p 
ρυμουλκούμε­ 
νες επιβατάμα­ 
ξες 3 n  
πέδη χωρίς 
πέδιλα στην 
επιφάνεια κύλι­ 
σης, π.χ. πέδη 
με δίσκο ή 
τύμπανο ή 
μαγνητική 
πέδη  s 
πετάσματα  
c 
αστικό τραμ ή 
υπόγειος σιδη­ 
ρόδρομος ελα­ 
φρού τύπου 
αυτοκινούμενη 
και μη αυτοκι­ 
νούμενη επιβα­ 
τάμαξα  4 o  
άλλα  
d 
πετρελαιομη­ 
χανή  κ.λπ.  
e 
ηλεκτροκίνητη 
μηχανή  
a 
οποιαδήποτε 
γενική φορτά­ 
μαξα  
o 
άλλα (π.χ. 
συντήρηση 
οχημάτων 
κ.λπ.)  
Τ α ξ ι ν ό μ η σ η τ ω ν γ ρ α μ μ ώ ν κ α ι τ η ς δ ο μ ή ς σ  τ ή ρ ι ξ η ς  
Οι υφιστάμενες γραμμές μπορεί να διαφέρουν, δεδομένου ότι υπάρχ ουν 
αρκετά στοιχεία που συμβάλλουν στις ηχητικές ιδιότητές τους και  τις 
χαρακτηρίζουν. Οι τύποι γραμμών που χρησιμοποιούνται στην παρού σα 
μέθοδο αναφέρονται στον πίνακα [2.3.β] κατωτέρω. Ορισμένα από τ α 
στοιχεία ασκούν μεγάλη επίδραση στις ακουστικές ιδιότητες, ενώ άλλα 
ασκούν μόνο δευτερεύουσα επίδραση. Σε γενικές γραμμές, τα σημαν τικό­ 
τερα στοιχεία που επηρεάζουν τις εκπομπές θορύβου σιδηροδρομική ς 
κυκλοφορίας είναι: η τραχύτητα της κεφαλής της σιδηροτροχιάς, η  ακαμ­ 
ψία του υποθέματος της σιδηροτροχιάς, η βάση της σιδηροτροχιάς,  οι 
αρμοί της σιδηροτροχιάς και η ακτίνα καμπυλότητας της σιδηροτρο χιάς. 
Εναλλακτικά, μπορεί να οριστεί το σύνολο των ιδιοτήτων της σιδη ροτρο­ 
χιάς και, στην περίπτωση αυτή, οι δύο ουσιώδεις ακουστικές παρά μετροι 
είναι η τραχύτητα της κεφαλής της σιδηροτροχιάς και η τιμή απόσ βεσης για 
τροχιά σύμφωνα με το πρότυπο ISO 3095, μαζί με την ακτίνα καμπυ λότη­ 
τας της σιδηροτροχιάς.  
Ως τμήμα τροχιάς νοείται ένα μέρος μιας ενιαίας τροχιάς, σε σιδ ηροδρο­ 
μική γραμμή ή σταθμό ή μηχανοστάσιο, επί του οποίου οι φυσικές ιδιότη­ 
τες και τα βασικά δομικά στοιχεία της τροχιάς δεν μεταβάλλονται . 
Ο πίνακας [2.3.β] καθορίζει μια κοινή ορολογία για την περιγραφ ή των 
τύπων τροχιάς που περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων πηγής.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 24  
Πίνακας  [2.3.β] 
Ψηφίο  1  2  3  4  5  6  
Περιγραφή  Βάση  
σιδηρο­  
τροχιάς  Τραχύτητα  
κεφαλής  
σιδηροτρο­  
χιάς Τύπος  υπο­  
θέματος  
σιδηροτρο­  
χιάς Πρόσθετα  
μέτρα  Αρμοί  σιδη­  
ροτροχιάς  Καμπυλότητα  
Επεξήγηση  
της περι­  
γραφής  Τύπος 
βάσης 
σιδηρο­ 
τροχιάς  Δείκτης 
τραχύτητας  ►M6 Απο­ 
τελεί ένδειξη 
της «δυναμι­ 
κής» 
ακαμψίας ◄  Γράμμα που 
περιγράφει 
την ακου­ 
στική διά­ 
ταξη  Ύπαρξη 
αρμών και 
διάκενων  Δηλώνει την 
ακτίνα καμπυ­ 
λότητας σε m  
Επιτρεπό­  
μενοι  
κωδικοί  Β 
Σκύρα  E 
Καλά 
συντηρη­ 
μένη και 
πολύ 
λεία S 
Μαλακό 
(150-250 
MN/m)  N 
Κανένα  N 
Κανένα  N 
Ευθεία τροχιά  
S 
Τροχιά 
επί πλα­ 
κών M 
Κανο­ 
νικά 
συντηρη­ 
μένη  M 
Μέτριο 
(250 έως 
800 MN/ 
m) D 
Αποσβε­ 
στήρας 
σιδηρο­ 
τροχιάς  S 
Μονός 
αρμός ή 
αλλαγή 
τροχιάς  L 
Χαμηλή 
(1 000- 
500 m)  
L 
Γέφυρα 
επί σκύ­ 
ρων N 
Χωρίς 
καλή 
συντή­ 
ρηση  ►M6 H  
Σκληρό 
(800- 
1 000 
MN/m) ◄  Β 
Χαμηλός 
φραγμός  D 
Δύο αρμοί 
ή αλλαγές 
τροχιάς 
ανά 100 m  M 
Μέτρια 
(μικρότερη 
από 500 m 
και μεγαλύ­ 
τερη από 300 
m) 
N 
Γέφυρα 
χωρίς 
σκύρα  Β 
Χωρίς 
συντή­ 
ρηση και 
σε κακή 
κατά­ 
σταση  A 
Πλάκα 
απορρό­ 
φησης σε 
τροχιά επί 
πλακών  M 
Άνω των 
δύο αρμών 
ή αλλαγών 
τροχιάς 
ανά 100 m  H 
Υψηλή 
(μικρότερη 
από 300 m)  
Τ 
Ενσω­ 
ματω­ 
μένη 
σιδηρο­ 
τροχιά  E 
Ενσωμα­ 
τωμένη 
γραμμή  
O 
Άλλα  O 
Άλλα  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 25  
Α ρ ι θ μ ό ς κ α ι θ έ σ η τ ω ν ι σ ο δ ύ ν α μ ω ν η χ η τ ι κ ώ ν π η γ ώ ν  
Σχήμα  [2.3.α] 
Θέση  ισοδύναμων  πηγών  θορύβου
  
Οι διάφορες ισοδύναμες γραμμικές πηγές θορύβου τοποθετούνται σε  
διάφορα ύψη και στο κέντρο της τροχιάς. Όλα τα ύψη αναφέρονται 
στο επίπεδο που εφάπτεται με τις δύο άνω επιφάνειες των δύο σιδ ηρο­ 
τροχιών.  
Οι ισοδύναμες πηγές περιλαμβάνουν διαφορετικές φυσικές πηγές (δ εί­ 
κτης p). Αυτές οι φυσικές πηγές κατατάσσονται σε διαφορετικές κ ατη­ 
γορίες ανάλογα με τον μηχανισμό δημιουργίας, και είναι οι εξής:  1) ο 
θόρυβος κύλισης (που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τους κραδασμούς της 
βάσης της σιδηροτροχιάς και τους κραδασμούς των τροχών, αλλά κα ι 
τον θόρυβο της υπερκατασκευής των φορταμαξών)· 2) ο θόρυβος έλξ ης· 
3) ο αεροδυναμικός θόρυβος· 4) ο κτυπογενής θόρυβος (από διαστα υ­ 
ρώσεις, αλλαγές τροχιάς και διακλαδώσεις)· 5) ο θόρυβος στριγκλ ίσμα­ 
τος· και 6) ο θόρυβος που οφείλεται σε πρόσθετες επιδράσεις, όπ ως 
γέφυρες και κοιλαδογέφυρες.  
1) Η τραχύτητα των τροχών και των κεφαλών της σιδηροτροχιάς, μέ σω 
τριών τρόπων μετάδοσης στις ακτινοβολούσες επιφάνειες (σιδηρο­ 
τροχιές, τροχοί και υπερκατασκευή), παράγει τον θόρυβο κύλισης.  
Ο θόρυβος κύλισης κατανέμεται σε h = 0,5 m (ακτινοβολούσα επι­ 
φάνεια Α) και αναπαριστά τη συνεισφορά της τροχιάς, συμπεριλαμ­  
βανομένης της επίδρασης της επιφάνειας της τροχιάς, ιδίως δε τω ν 
τροχιών επί πλακών (σύμφωνα με το τμήμα διάδοσης), τη συνει­ 
σφορά των τροχών και τη συνεισφορά της υπερκατασκευής του οχή­ 
ματος στη δημιουργία του θορύβου (σε εμπορευματικές αμαξοστοι­ 
χίες).  
2) Τα ύψη των ισοδύναμων πηγών όσον αφορά τον θόρυβο έλξης ποι­  
κίλλουν μεταξύ 0,5 m (πηγή Α) και 4,0 m (πηγή Β), ανάλογα με τη  
φυσική θέση του συγκεκριμένου δομικού στοιχείου. Πηγές όπως τα 
συστήματα μετάδοσης με οδοντωτούς τροχούς και οι ηλεκτροκινη­ 
τήρες βρίσκονται συχνά σε ύψος 0,5 m (πηγή Α). Οι περσίδες και τα 
ανοίγματα αερισμού μπορεί να βρίσκονται σε διάφορα ύψη, ενώ οι 
εξατμίσεις ντιζελοκίνητων οχημάτων βρίσκονται συχνά στο ύψος τη ς 
οροφής 4,0 m (πηγή Β). Άλλες πηγές έλξης, όπως οι ανεμιστήρες ή  
τα συγκροτήματα ντιζελοκινητήρων, μπορεί να βρίσκονται σε ύψος 
0,5 m (πηγή Α) ή 4,0 m (πηγή Β). Εάν το ακριβές ύψος της πηγής 
βρίσκεται μεταξύ των υψών του μοντέλου, η ηχητική ενέργεια κατα ­ 
νέμεται αναλογικά στα ύψη της πλησιέστερης παρακείμενης πηγής.  
Για τον λόγο αυτόν, προβλέπονται δύο ύψη πηγής με την εν λόγω 
μέθοδο, στα 0,5 m (πηγή Α) και στα 4,0 m (πηγή Β), και η ισοδύ­  
ναμη ακουστική ισχύς που συνδέεται με το κάθε ύψος κατανέμεται 
μεταξύ των δύο αναλόγως της συγκεκριμένης διάταξης των πηγών 
για τον τύπο της μονάδας.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 26  
3) Οι επιδράσεις του αεροδυναμικού θορύβου συνδέονται με την πη γή 
στα 0,5 m (που αναπαριστά τα καλύμματα και τα πετάσματα, πηγή 
Α) και με την πηγή στα 4,0 m (μοντελοποίηση όλης της οροφής και  
του παντογράφου, πηγή Β). Η επιλογή των 4,0 m για την επίδραση 
του παντογράφου είναι γνωστό ότι αποτελεί απλό μοντέλο και πρέπ ει 
να εξεταστεί προσεκτικά εάν στόχος είναι η επιλογή κατάλληλου 
ύψους για το ηχοπέτασμα.  
4) Ο κτυπογενής θόρυβος συνδέεται με την πηγή στα 0,5 m (πηγή Α ). 
5) Ο θόρυβος στριγκλίσματος συνδέεται με τις πηγές στα 0,5 m (π ηγή Α).  
6) Ο θόρυβος από γέφυρες συνδέεται με την πηγή στα 0,5 m (πηγή Α). 
2.3.2.  Εκπομπές  ηχητικής  ισχύος  
Γ ε ν ι κ έ ς ε ξ ι σ ώ σ ε ι ς  
Μ ε μ ο ν ω μ έν ο ό χ η μ α 
Το μοντέλο για τον θόρυβο σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, κατ' αναλ ογία 
του θορύβου οδικής κυκλοφορίας, περιγράφει τις εκπομπές ηχητική ς 
ισχύος θορύβου ενός ειδικού συνδυασμού τύπου οχήματος και τύπου  
τροχιάς που πληροί μια δέσμη απαιτήσεων οι οποίες περιγράφονται  
στην ταξινόμηση του οχήματος και της τροχιάς, όσον αφορά ένα σύ νολο 
ηχητικής ισχύος ανά όχημα (L  W,0 ). 
Ρ ο ή τ η ς κ υ κ λ ο φ ο ρ ί α ς 
Οι εκπομπές θορύβου από τη ροή της κυκλοφορίας σε κάθε τροχιά 
αναπαριστώνται από ένα σύνολο δύο γραμμικών πηγών που χαρακτηρί ­ 
ζονται από την κατευθυντική ηχητική ισχύ ανά μέτρο και ανά ζώνη  
συχνοτήτων. Αυτό αντιστοιχεί στο άθροισμα των ηχητικών εκπομπών  
των μεμονωμένων οχημάτων που διέρχονται στο πλαίσιο της ροής τη ς 
κυκλοφορίας και, όταν πρόκειται συγκεκριμένα για οχήματα εν στά σει, 
λαμβάνει υπόψη τον χρόνο που δαπανούν τα οχήματα στο υπό εξέτασ η 
τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής.  
Η κατευθυντική ηχητική ισχύς ανά μέτρο και ανά ζώνη συχνοτήτων,  που 
οφείλεται σε όλα τα οχήματα που διέρχονται από κάθε τμήμα τροχι άς για 
τον τύπο τροχιάς (j), ορίζεται:  
— για κάθε ζώνη συχνοτήτων (i),  
— για κάθε συγκεκριμένο ύψος πηγής (h) (για πηγές στα 0,5 m h =  1, 
στα 4,0 m h = 2),  
και είναι το άθροισμα των ενεργειών όλων των συνεισφορών από όλ α τα 
οχήματα που κινούνται στο συγκεκριμένο j-οστό τμήμα της τροχιάς . Οι 
συνεισφορές αυτές προέρχονται:  
— από όλους τους τύπους οχημάτων (t),  
— σε διαφορετικές ταχύτητες (s),  
— υπό τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας (σταθερή ταχύτητα)  (c), 
— για κάθε τύπο φυσικής πηγής (κύλιση, κτύποι, στριγκλίσματα, έ λξη, 
αεροδυναμικές παράμετροι και πηγές που ασκούν πρόσθετη επί­ 
δραση, π.χ. ο θόρυβος από γέφυρες) (p).  
Για τον υπολογισμό της κατευθυντικής ηχητικής ισχύος ανά μέτρο (εισα­ 
γωγή στο τμήμα διάδοσης) που οφείλεται στη μέση σύνθεση της κυκ λο­ 
φορίας στο j-οστό τμήμα της τροχιάς, χρησιμοποιείται ο εξής τύπ ος: ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 27  
L W′;eq;T;dir;i ¼ 10 · lg A X  X 
x¼1 10 L w′;eq;line ;x=10 ! 
(2.3.1)  
όπου  
T ref = η χρονική περίοδος αναφοράς για την οποία εξετάζεται η 
μέση κυκλοφορία  
X = ο συνολικός αριθμός των υφιστάμενων συνδυασμών i, t, s, 
c, p για κάθε j-οστό τμήμα της τροχιάς  
t = ο δείκτης των τύπων οχημάτων στο j-οστό τμήμα της 
τροχιάς  
s = ο δείκτης της ταχύτητας της αμαξοστοιχίας: ο αριθμός 
των υφιστάμενων δεικτών είναι ίσος με τον αριθμό των 
διαφόρων μέσων ταχυτήτων αμαξοστοιχίας στο j-οστό 
τμήμα της τροχιάς  
c = ο δείκτης για τις συνθήκες λειτουργίας: 1 (για συνεχή 
ταχύτητα), 2 (για βραδυπορία)  
p = ο δείκτης για τύπους φυσικών πηγών: 1 (για τον θόρυβο 
κύλισης και τον κτυπογενή θόρυβο), 2 (στριγκλίσματα σε 
στροφές), 3 (θόρυβος έλξης), 4 (αεροδυναμικός θόρυβος), 
5 (πρόσθετες επιδράσεις)  
L W′,eq,line,x  = x-οστή κατευθυντική ηχητική ισχύς ανά μέτρο για γραμ­ 
μική πηγή συνδυασμού των  t, s, c, p  σε κάθε j-οστό 
τμήμα της τροχιάς  
Εάν θεωρήσουμε σταθερή ροή  Q οχημάτων ανά ώρα, με μέση ταχύτητα  
v, θα υπάρχει κατά μέσο όρο σε κάθε χρονική στιγμή ισοδύναμος αρ ιθ­ 
μός Q/v οχημάτων ανά μονάδα μήκους του σιδηροδρομικού τμήματος. 
Οι εκπομπές θορύβου της ροής οχημάτων από την άποψη της κατευθυ ­ 
ντικής ηχητικής ισχύος ανά μέτρο  L W′,eq,line  [εκφραζόμενες σε dB/m (re. 
10 – 12 W)] ενσωματώνονται ως εξής:  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í Q 
1 000 v Î 
(για c=1) (2.3.2)  
όπου  
— Q είναι ο μέσος αριθμός οχημάτων ανά ώρα στο j-οστό τμήμα της 
τροχιάς για τον τύπο οχήματος  t, για μέση ταχύτητα αμαξοστοιχίας  s 
και συνθήκες λειτουργίας  c 
▼M6 
— v είναι η ταχύτητα [km/h] στο  j-οστό τμήμα της τροχιάς για τον τύπο 
οχήματος  t και για μέση ταχύτητα αμαξοστοιχίας  s 
▼M2 
— L W,0,dir  είναι η στάθμη της κατευθυντικής ηχητικής ισχύος (κύλιση, 
κτύποι, στριγκλίσματα, πέδηση, έλξη, αεροδυναμικές παράμετροι, 
άλλες επιδράσεις) ενός μεμονωμένου οχήματος στις κατευθύνσεις 
ψ, φ, οριζόμενη αναφορικά με την κατεύθυνση κίνησης του οχήμα­ 
τος (βλ. σχήμα [2.3.β])  
Σε περίπτωση σταθερής πηγής, π.χ. κατά τη βραδυπορία, θεωρείται  ότι 
το όχημα παραμένει για συνολικό χρονικό διάστημα  T idle σε μια θέση 
εντός ενός τμήματος τροχιάς μήκους  L. Συνεπώς, όταν  T ref είναι η χρο­ 
νική περίοδος αναφοράς για την αξιολόγηση του θορύβου (π.χ. 12 ώρες, 
4 ώρες, 8 ώρες), η κατευθυντική ηχητική ισχύς ανά μονάδα μήκους  στο 
υπό εξέταση τμήμα τροχιάς ορίζεται ως εξής:  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 28  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í T idle 
T ref L Î 
(για c =  2 )  (2.3.4)  
Σε γενικές γραμμές, η κατευθυντική ηχητική ισχύς λαμβάνεται από  κάθε 
συγκεκριμένη πηγή ως εξής:  
L W,0,dir,i  (ψ,φ) = L W,0,i + ΔL W,dir,vert,i  + ΔL W,dir,hor,i  (2.3.5)  
όπου  
— ΔL W,dir,vert,i  είναι η συνάρτηση διόρθωσης της κάθετης κατευθυντι­ 
κότητας (αδιάστατη) του ψ (σχήμα [2.3.β])  
— ΔL W,dir,hor,i  είναι η συνάρτηση διόρθωσης της οριζόντιας κατευθυ­ 
ντικότητας (αδιάστατη) του φ (σχήμα [2.3.β])  
Και όπου το  L W,0,dir,i (ψ,Φ) εκφράζεται, αφού ληφθεί σε τριτοκταβικές 
ζώνες, σε οκταβικές ζώνες, με την ενεργητική πρόσθεση κάθε σχετ ικής 
τριτοκταβικής ζώνης στην αντίστοιχη οκταβική ζώνη.  
Σχήμα  [2.3.β] 
Γεωμετρικός  ορισμός
  
Για τους σκοπούς των υπολογισμών, η ισχύς της πηγής εκφράζεται 
συγκεκριμένα από την άποψη της κατευθυντικής ηχητικής ισχύος αν ά 
1 m τροχιάς  L W′,tot,dir,i  για να ληφθεί υπόψη η κατευθυντικότητα των 
πηγών στην κάθετη και οριζόντια κατεύθυνση, μέσω των συμπληρωμα ­ 
τικών διορθώσεων.  
Εξετάζονται αρκετές  L W,0,dir,i  (ψ, φ) για κάθε συνδυασμό οχήματος — 
τροχιάς — ταχύτητας — συνθηκών λειτουργίας:  
— για 1/3 τριτοκταβικής ζώνης συχνοτήτων  (i) 
— για κάθε τμήμα τροχιάς  (j) 
— ύψος πηγής  (h) (για πηγές στα 0,5 m  h = 1, στα 4,0 m  h =  2 )  
— κατευθυντικότητα  (d) της πηγής  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 29  
Εξετάζεται ένα σύνολο  L W,0,dir,i  (ψ, φ) για κάθε συνδυασμό οχήματος — 
τροχιάς — ταχύτητας — συνθηκών λειτουργίας, για κάθε τμήμα τροχ ιάς, 
για τα ύψη που αντιστοιχούν σε  h =  1  κ α ι  h = 2 και για την κατευθυ­ 
ντικότητα.  
Θ ό ρ υ β ο ς κ ύ λ ι σ η ς  
Η συνεισφορά του οχήματος και η συνεισφορά της τροχιάς στον θόρ υβο 
κύλισης διαχωρίζονται τώρα σε τέσσερα ουσιώδη στοιχεία: την τρα χύ­ 
τητα των τροχών, την τραχύτητα της σιδηροτροχιάς, τη συνάρτηση μετά­ 
δοσης του οχήματος στους τροχούς και στην υπερκατασκευή (θάλαμο ι), 
και τη συνάρτηση μετάδοσης τροχιάς. Η τραχύτητα των τροχών και της 
σιδηροτροχιάς αναπαριστούν την αιτία πρόκλησης των κραδασμών στ ο 
σημείο επαφής μεταξύ της τροχιάς και του τροχού, ενώ οι συναρτή σεις 
μετάδοσης είναι δύο εμπειρικές ή μοντελοποιημένες συναρτήσεις π ου 
αναπαριστούν το σύνολο των περίπλοκων φαινομένων των μηχανικών 
κραδασμών και της παραγωγής ήχου στις επιφάνειες του τροχού, τη ς 
τροχιάς, του στρωτήρα και της υποδομής της τροχιάς. Ο διαχωρισμ ός 
αυτός αντικατοπτρίζει τα υλικά στοιχεία που αποδεικνύουν ότι η τραχύ­ 
τητα που υφίσταται σε μια σιδηροτροχιά δύναται να προκαλέσει κρ αδα­ 
σμούς στην σιδηροτροχιά, αλλά και κραδασμούς στον τροχό και αντ ι­ 
στρόφως. Η παράλειψη μίας από αυτές τις τέσσερις παραμέτρους θα  
εμπόδιζε την αποσύνδεση της ταξινόμησης των σιδηροτροχιών και τ ων 
αμαξοστοιχιών.  
Τ ρ α χ ύ τ η τ α τ ρ ο χ ώ ν κ α ι σ ι δ η ρ ο τ ρ ο χ ι ά ς  
Ο θόρυβος κύλισης προκαλείται κυρίως από την τραχύτητα των τροχ ών 
και της σιδηροτροχιάς στο εύρος μήκους κύματος από 5 έως 500 mm . 
Ο ρ ι σ μ ό ς 
Η στάθμη τραχύτητας  L r ορίζεται ως το δεκαπλάσιο του δεκαδικού 
λογαρίθμου του τετραγώνου της μέσης τετραγωνικής τιμής  r 2 της τρα­ 
χύτητας της επιφάνειας κύλισης μιας σιδηροτροχιάς ή ενός τροχού  στην 
κατεύθυνση της κίνησης (επίμηκες επίπεδο), μετρούμενη σε μm επί  ορι­ 
σμένου μήκους σιδηροτροχιάς ή επί της συνολικής διαμέτρου του τ ρο­ 
χού, διαιρούμενη διά του τετραγώνου της τιμής αναφοράς  r 2 
0 : 
L r ¼ 10 Ü lg Í r 
r 0 Î 2 
dB (2.3.6)  
όπου  
r 0 = 1  μ m  
r = πραγματική τιμή της διαφοράς κάθετης μετατόπισης της επιφάνεια ς 
επαφής με το μέσο επίπεδο  
Η στάθμη τραχύτητας  L r λαμβάνεται συνήθως ως φάσμα μήκους κύμα­ 
τος λ και μετατρέπεται σε φάσμα συχνοτήτων  f = v/λ, όπου  f είναι η 
κεντρική ζώνη συχνοτήτων μιας δεδομένης τριτοκταβικής ζώνης σε Hz, 
λ είναι το μήκος κύματος σε m,  ►C1 και  v είναι η ταχύτητα της 
αμαξοστοιχίας σε m/s ◄. Το φάσμα τραχύτητας ως συνάρτηση της 
συχνότητας μετατοπίζεται κατά μήκος του άξονα συχνότητας όταν δ ια­ 
φέρουν οι ταχύτητες. Σε γενικές περιπτώσεις, μετά τη μετατροπή του 
φάσματος συχνοτήτων βάσει της ταχύτητας, είναι αναγκαία η λήψη 
νέων τιμών φασμάτων τριτοκταβικών ζωνών που αποτελούν τον μέσο 
όρο μεταξύ δύο αντίστοιχων τριτοκταβικών ζωνών στο πεδίο του 
μήκους κύματος. Για να αξιολογηθεί το φάσμα συχνοτήτων της συνο ­ 
λικής πραγματικής τραχύτητας που αντιστοιχεί στην κατάλληλη ταχ ύ­ 
τητα της αμαξοστοιχίας, υπολογίζεται ενεργητικά και αναλογικά ο  
μέσος όρος των δύο αντίστοιχων τριτοκταβικών συχνοτήτων που ορί ζο­ 
νται στο πεδίο μήκους κύματος.  
Η στάθμη  τραχύτητας  της σιδηροτροχιάς  (τραχύτητα σιδηροτροχιάς) 
για την  i-οστή περιοχή κυματικών αριθμών ορίζεται ως  L r,TR,i ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 30  
Κατ' αναλογία,  η στάθμη  τραχύτητας  τροχού  (τραχύτητα οχήματος) 
για την  i-οστή περιοχή κυματικών αριθμών ορίζεται ως  L r,VEH,i  
Η συνολική  και πραγματική  στάθμη  τραχύτητας  για την περιοχή 
κυματικών αριθμών i ( L R,tot,i ) ορίζεται ως το άθροισμα ενέργειας για 
τις στάθμες τραχύτητας της σιδηροτροχιάς και των τροχών συν το 
φίλτρο επαφής  ►C1 Α 3 (λ) ◄ προκειμένου να ληφθεί υπόψη το φαι­ 
νόμενο φιλτραρίσματος του σημείου επαφής μεταξύ της τροχιάς και  του 
τροχού, και είναι σε dB:  
L R;TOT ;i ¼ 10 · lgð10 L r;TR;i=10 þ 10 L r;VEH ;i=10 Þ þ A 3;i (2.3.7)  
όταν εκφράζεται ως συνάρτηση της  i-οστής περιοχής κυματικών αριθ­ 
μών που αντιστοιχεί στο μήκος κύματος  λ. 
Το φίλτρο επαφής εξαρτάται από τον τύπο της τροχιάς και του τρο χού 
και από το φορτίο.  
Στην εν λόγω μέθοδο χρησιμοποιείται η συνολική πραγματική τραχύ ­ 
τητα για το  j-οστό τμήμα της τροχιάς και για κάθε τύπο οχήματος  t για 
την αντίστοιχη ταχύτητα  v. 
Σ υ ν ά ρ τ η σ η μ ε τ ά δ ο σ η ς ο χ ή μ α τ ο ς , τ ρ ο χ ι  ά ς κ α ι υ π ε ρ ­ 
κ α τ α σ κ ε υ ή ς  
Ορίζονται τρεις συναρτήσεις μετάδοσης που είναι ανεξάρτητες από  την 
ταχύτητα: η  L H,TR,i  , η L H,VEH,i  και η  L H,VEH,SUP,i  : η πρώτη για κάθε  j- 
οστό τμήμα της τροχιάς και οι άλλες δύο για κάθε τύπο οχήματος  t. 
Αυτές συσχετίζουν τη συνολική πραγματική στάθμη τραχύτητας με τ ην 
ηχητική ισχύ της σιδηροτροχιάς, των τροχών και της υπερκατασκευ ής, 
αντίστοιχα.  
Η συνεισφορά της υπερκατασκευής εξετάζεται μόνο για τις φορτάμα ξες 
και, ως εκ τούτου, μόνο για οχήματα τύπου «α».  
Για τον θόρυβο κύλισης, συνεπώς, η συνεισφορά της τροχιάς και η  
συνεισφορά του οχήματος περιγράφονται πλήρως από τις εν λόγω 
συναρτήσεις μετάδοσης και με τη συνολική πραγματική στάθμη τραχ ύ­ 
τητας. Όταν μια αμαξοστοιχία βρίσκεται σε λειτουργία βραδυπορία ς, ο 
θόρυβος κύλισης πρέπει να αποκλειστεί.  
Για την ηχητική ισχύ ανά όχημα ο θόρυβος κύλισης υπολογίζεται σ το 
ύψος του άξονα και λαμβάνει ως δεδομένα τη συνολική πραγματική 
στάθμη τραχύτητας  L R,TOT,i  ως συνάρτηση της ταχύτητας του οχήματος  
v, τις συναρτήσεις μετάδοσης τροχιάς, οχήματος και υπερκατασκευής  
L H,TR,i  , L H,VEH,i  και L H,VEH,SUP,i  , και τον συνολικό αριθμό αξόνων  N a : 
για h =  1 :  
L W,0,TR,i  = L  R,TOT,i  + L  H,TR,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.8)  
L W,0,VEH,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEH,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.9)  
L W,0,VEHSUP,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEHSUP,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.10)  
όπου  N a είναι ο αριθμός αξόνων ανά όχημα για τον  t-οστό τύπο οχή­ 
ματος.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 31  
Σχήμα  [2.3.γ] 
Πρότυπο  χρήσης  των διαφόρων  ορισμών  των συναρτήσεων  τραχύτητας  και 
μεταφοράς
  
Χρησιμοποιείται ελάχιστη ταχύτητα 50 km/h (30 km/h μόνο για τρα μ 
και υπόγειο σιδηρόδρομο ελαφρού τύπου) για τον καθορισμό της συ νο­ 
λικής πραγματικής τραχύτητας και, ως εκ τούτου, της ηχητικής ισ χύος 
των οχημάτων (η ταχύτητα αυτή δεν επηρεάζει τον υπολογισμό της 
ροής οχημάτων) προκειμένου να αντισταθμιστεί το δυνητικό σφάλμα  
που εισάγεται από την απλοποίηση του ορισμού του θορύβου κύλιση ς, 
του ορισμού του θορύβου πέδησης και του ορισμού του κτυπογενούς  
θορύβου από διασταυρώσεις και αλλαγές τροχιάς.  
Κ τ υ π ο γ ε ν ή ς θ ό ρ υ β ο ς ( δ ι α σ τ α υ ρ ώ σ ε ι ς ,  α λ λ α γ έ ς 
τ ρ ο χ ι ά ς κ α ι δ ι α κ λ α δ ώ σ ε ι ς )  
Ο κτυπογενής θόρυβος δύναται να προκληθεί από διασταυρώσεις, αλ λα­ 
γές τροχιάς και αρμούς της σιδηροτροχιάς ή κλειδιά. Μπορεί να δ ιαφέ­ 
ρει σε μέγεθος και μπορεί να κυριαρχεί επί του θορύβου κύλισης.  Ο  
κτυπογενής θόρυβος εξετάζεται για τροχιές με αρμούς. Θα πρέπει να 
αποφεύγεται η μοντελοποίηση για τον κτυπογενή θόρυβο που προκα­  
λείται από αλλαγές τροχιάς, διασταυρώσεις και αρμούς σε τμήματα  
τροχιάς με ταχύτητα μικρότερη από 50 km/h (30 km/h μόνο για τρα μ 
και υπόγειο σιδηρόδρομο ελαφρού τύπου), δεδομένου ότι η ελάχιστ η 
ταχύτητα των 50 km/h (30 km/h μόνο για τραμ και υπόγειο σιδηρό­  
δρομο ελαφρού τύπου) χρησιμοποιείται για να συμπεριλάβει περισσ ό­ 
τερες επιδράσεις σύμφωνα με την περιγραφή του κεφαλαίου για τον  
θόρυβο κύλισης. Η μοντελοποίηση του κτυπογενούς θορύβου πρέπει 
να αποφεύγεται υπό συνθήκες κύλισης  c = 2 (λειτουργία βραδυπορίας).  
Ο κτυπογενής θόρυβος περιλαμβάνεται στον θόρυβο κύλισης (ενέργε ια) 
με την προσθήκη συμπληρωματικής πλασματικής στάθμης κτυπογενούς  
τραχύτητας στη συνολική πραγματική στάθμη τραχύτητας σε κάθε 
συγκεκριμένο  j-οστό τμήμα της τροχιάς στο οποίο υφίσταται. Σε αυτή 
την περίπτωση χρησιμοποιείται νέα  L R,TOT + IMPACT,i  αντί της  L R,TOT,i  
και τότε αυτή ισούται με:  
L R;TOT þIMPACT ;i ¼ 10 Ü lgð10 L R;TOT ;i=10 þ 10 L R;IMPACT ;i=10 Þ d B  (2.3.11)  
L R,IMPACT,i  είναι το φάσμα τριτοκταβικών ζωνών (ως συνάρτηση της 
συχνότητας). Για τη λήψη αυτού του φάσματος συχνοτήτων, δίνεται  
ένα φάσμα ως συνάρτηση του μήκους κύματος  λ και μετατρέπεται 
στο απαιτούμενο φάσμα ως συνάρτηση της συχνότητας που χρησιμο­ 
ποιεί τον τύπο  λ = v/f , όπου  f είναι η κεντρική συχνότητα της τριτο­ 
κταβικής ζώνης σε Hz  ►C1 και  v είναι η ταχύτητα του  s-οστού οχή­ 
ματος του  t-οστού τύπου οχήματος σε m/s ◄.  
Ο κτυπογενής θόρυβος εξαρτάται από την ένταση και τον αριθμό τω ν 
κτύπων ανά μονάδα μήκους ή πυκνότητα αρμών και, ως εκ τούτου, 
όταν δίνονται πολλαπλοί κτύποι, η στάθμη της κτυπογενούς τραχύτ ητας 
που χρησιμοποιείται στην ως άνω εξίσωση υπολογίζεται ως εξής:  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 32  
L R;IMPACT ;i ¼ L R;IMPACT Ä SINGLE ;i þ 10 Ü lg Ê n l 
0;01 Ì 
dB (2.3.12)  
όπου  L R,IMPACT– SINGLE,i  είναι η στάθμη κτυπογενούς τραχύτητας όπως 
δίνεται για έναν μεμονωμένο κτύπο και  n l είναι η πυκνότητα των 
αρμών.  
Η προεπιλεγμένη στάθμη κτυπογενούς τραχύτητας δίνεται για πυκνό ­ 
τητα αρμών  n l = 0,01 m  – 1 , δηλαδή έναν αρμό ανά 100 m τροχιάς. Σε 
περιπτώσεις όπου διαφέρει ο αριθμός των αρμών, γίνεται κατά προ σέγ­ 
γιση υπολογισμός με προσαρμογή της πυκνότητας των αρμών  n l . Πρέ­ 
πει να σημειωθεί ότι, κατά τη μοντελοποίηση της χάραξης και της  
κατάτμησης της τροχιάς, λαμβάνεται υπόψη η πυκνότητα των σιδηρο ­ 
δρομικών αρμών, δηλαδή ίσως απαιτείται να ληφθεί υπόψη ένα δια­  
κριτό τμήμα πηγής για ένα τμήμα της τροχιάς που περιλαμβάνει πε ρισ­ 
σότερους αρμούς. Η  L W,0 της εισφοράς της τροχιάς, του τροχού/φορείου 
και της υπερκατασκευής αυξάνεται μέσω της  L R,IMPACT,i  για +/– 50 m 
πριν και μετά τον αρμό της σιδηροτροχιάς. Σε περίπτωση σειράς α ρμών, 
η αύξηση αυτή επεκτείνεται μεταξύ – 50 m πριν από τον πρώτο αρμ ό 
και + 50 m μετά τον τελευταίο αρμό.  
Η δυνατότητα εφαρμογής των εν λόγω φασμάτων ηχητικής ισχύος 
υποβάλλεται κανονικά σε επιτόπια επαλήθευση.  
Όταν πρόκειται για τροχιές με αρμούς, χρησιμοποιείται προεπιλεγ μένη 
τιμή n l 0,01.  
Σ τ ρ ι γ κ λ ί σ μ α τ α  
▼M6 
Τα στριγκλίσματα στις στροφές αποτελούν ειδική πηγή, που αφορά 
μόνο τις στροφές και, ως εκ τούτου, έχουν τοπικό χαρακτήρα. Τα 
στριγκλίσματα στις στροφές εξαρτώνται γενικά από την καμπυλότητ α, 
τις συνθήκες τριβής, την ταχύτητα της αμαξοστοιχίας, τη γεωμετρ ία και 
τη δυναμική του συνόλου «τροχιά-τροχός». Απαιτείται κατάλληλη π ερι­ 
γραφή, καθώς η πηγή αυτή μπορεί να είναι σημαντική. Σε θέσεις ό που 
παρατηρούνται στριγκλίσματα, γενικά σε στροφές και αλλαγές τροχ ιάς, 
πρέπει να προστίθενται κατάλληλα φάσματα ισχύος υπερβάλλοντος 
θορύβου στην ισχύ της πηγής. Ο υπερβάλλων θόρυβος μπορεί να 
αφορά ειδικά κάθε τύπο τροχαίου υλικού, εφόσον ορισμένοι τύποι τρο­ 
χών και φορείων δύνανται να είναι σημαντικά λιγότερο επιρρεπείς  σε 
στριγκλίσματα σε σύγκριση με άλλους τύπους. Εάν υπάρχουν διαθέσ ι­ 
μες μετρήσεις του υπερβάλλοντος θορύβου που λαμβάνουν επαρκώς 
υπόψη τον στοχαστικό χαρακτήρα του θορύβου στριγκλίσματος, μπο­  
ρούν να χρησιμοποιηθούν.  
Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμες κατάλληλες μετρήσεις, μπορεί να εφα ρ­ 
μοστεί μια απλή προσέγγιση. Σύμφωνα με την προσέγγιση αυτή, ο 
θόρυβος στριγκλίσματος υπολογίζεται με την προσθήκη των ακόλουθ ων 
υπερβαλλουσών τιμών στα φάσματα ηχητικής ισχύος του θορύβου κύλ ι­ 
σης για όλες τις συχνότητες. 
Αμαξοστοιχία  5 dB για στροφές με 300 m < R ≤ 500 m και 
l track ≥ 50 m 
8 dB για στροφές με R ≤ 300m και l  track ≥ 50 m 
8 dB για αλλαγές τροχιάς με R ≤ 300 m 
0 dB σε διαφορετική περίπτωση  
Τραμ  5 dB για στροφές και αλλαγές τροχιάς με R ≤ 200 m 
0 dB σε διαφορετική περίπτωση  
όπου l  track είναι το μήκος τροχιάς κατά μήκος της στροφής και R είναι 
η ακτίνα της στροφής.  
Η δυνατότητα εφαρμογής των εν λόγω φασμάτων ηχητικής ισχύος ή 
υπερβαλλουσών τιμών υποβάλλεται κανονικά σε επιτόπια επαλήθευση , 
ιδίως για το τραμ και για θέσεις όπου οι στροφές ή οι αλλαγές τ ροχιάς 
αντιμετωπίζονται με μέτρα κατά του θορύβου στριγκλίσματος.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 33  
Θ ό ρ υ β ο ς έ λ ξ η ς  
Μολονότι ο θόρυβος έλξης είναι σε γενικές γραμμές συγκεκριμένος  για 
κάθε χαρακτηριστική κατάσταση λειτουργίας, δηλαδή για σταθερή 
ταχύτητα, επιβράδυνση, επιτάχυνση και βραδυπορία, οι μόνες δύο κατα­ 
στάσεις που μοντελοποιούνται είναι η σταθερή ταχύτητα (που ισχύ ει και 
όταν η αμαξοστοιχία επιβραδύνει ή επιταχύνει) και η βραδυπορία.  Η  
μοντελοποιημένη ισχύς πηγής αντιστοιχεί μόνο σε καταστάσεις μέγ ι­ 
στου φορτίου, από τις οποίες προκύπτει το εξής αποτέλεσμα  L W,0,const,i  
= L W,0,idling,i  . Επίσης, η  L W,0,idling,i  αντιστοιχεί στη συνεισφορά όλων 
των υλικών πηγών ενός δεδομένου οχήματος που μπορούν να αποδο­ 
θούν σε συγκεκριμένο ύψος, όπως περιγράφεται στην ενότητα 2.3.1 . 
Η L W,0,idling,i  εκφράζεται ως στατική πηγή θορύβου σε βραδυπορία, για 
το διάστημα κατά το οποίο διαρκεί η βραδυπορία, και χρησιμοποιε ίται 
μοντελοποιημένη ως σταθερή σημειακή πηγή, όπως περιγράφεται στο  
επόμενο κεφάλαιο για τον βιομηχανικό θόρυβο. Εξετάζεται μόνο αν  οι 
αμαξοστοιχίες είναι σε βραδυπορία για διάστημα άνω της 0,5 ώρας . 
Είτε μπορούν οι ποσότητες αυτές να ληφθούν από μετρήσεις όλων τ ων 
πηγών σε κάθε κατάσταση λειτουργίας είτε μπορούν οι μερικές πηγ ές 
να χαρακτηριστούν μεμονωμένα, με καθορισμό της εξάρτησής τους α πό 
τις παραμέτρους και της σχετικής ισχύος τους. Αυτό μπορεί να γί νει 
μέσω μετρήσεων σε όχημα εν στάσει, μεταβάλλοντας τις ταχύτητες 
άξονα του ελκτικού υλικού, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 3095:2005.  
Ανάλογα με την περίπτωση, πρέπει να χαρακτηριστούν διάφορες πηγ ές 
θορύβου έλξης που ίσως δεν εξαρτώνται όλες άμεσα από την ταχύτη τα 
της αμαξοστοιχίας:  
— ο θόρυβος από το σύστημα κίνησης, λόγου χάρη από τους ντιζελο ­ 
κινητήρες (συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής, των καυσαερίων 
και του συγκροτήματος κινητήρα), από το σύστημα μετάδοσης με 
οδοντωτούς τροχούς, από τις ηλεκτρικές γεννήτριες, που εξαρτάτα ι 
κυρίως από τον αριθμό στροφών ανά λεπτό (rpm) του κινητήρα, και  
από ηλεκτρικές πηγές, λόγου χάρη από τους μετατροπείς, που δύνα ­ 
νται να εξαρτώνται κυρίως από το φορτίο,  
— ο θόρυβος από ανεμιστήρες και συστήματα ψύξης, που εξαρτάται 
από τον αριθμό στροφών ανά λεπτό (rpm)· σε ορισμένες περιπτώ­ 
σεις οι ανεμιστήρες δύνανται να συνδεθούν απευθείας στο σύστημα  
μετάδοσης,  
— διαλείπουσες πηγές, όπως συμπιεστές, βαλβίδες κ.λπ., με χαρακ τη­ 
ριστική διάρκεια λειτουργίας και αντίστοιχη διόρθωση κύκλου λει ­ 
τουργίας για τις εκπομπές θορύβου.  
Δεδομένου ότι οι πηγές αυτές δύνανται να συμπεριφέρονται με δια φο­ 
ρετικό τρόπο σε κάθε κατάσταση λειτουργίας, ο θόρυβος έλξης πρέ πει 
να καθορίζεται αναλόγως. Η ισχύς πηγής λαμβάνεται από μετρήσεις  
υπό ελεγχόμενες συνθήκες. Σε γενικές γραμμές, οι σιδηροδρομικές  
μηχανές τείνουν να παρουσιάζουν μεγαλύτερη διακύμανση φορτίου, 
καθώς ο αριθμός των ρυμουλκούμενων οχημάτων, και, ως εκ τούτου,  
η ισχύς εξόδου, δύνανται να διαφέρουν σημαντικά, ενώ ο καθορισμ ός 
του φορτίου είναι καλύτερος για τις αμαξοστοιχίες σταθερής σύνθ εσης 
όπως οι ηλεκτροκίνητες μονάδες (EMU), οι ντιζελοκίνητες 
μονάδες (DMU) και οι αμαξοστοιχίες υψηλών ταχυτήτων.  
Δεν είναι δυνατόν να συνδεθεί εκ των προτέρων η ηχητική ισχύς τ ης 
πηγής με τα ύψη πηγής, και η επιλογή αυτή εξαρτάται από τον συγ κε­ 
κριμένο θόρυβο και όχημα που αξιολογείται. Θα πρέπει να διαμορφ ω­ 
θούν στην πηγή A (h = 1) και στην πηγή Β (h = 2).  
Α ε ρ ο δ υ ν α μ ι κ ό ς θ ό ρ υ β ο ς  
Ο αεροδυναμικός θόρυβος συνδέεται μόνο με υψηλές ταχύτητες άνω 
των 200 km/h και, ως εκ τούτου, πρέπει πρώτα να επαληθευτεί αν είναι 
πράγματι απαραίτητος για λόγους εφαρμογής. Εάν οι συναρτήσεις τ ρα­ 
χύτητας και μετάδοσης του θορύβου κύλισης είναι γνωστές, είναι 
δυνατή η παρέκτασή του σε υψηλότερες ταχύτητες και μπορεί να 
γίνει σύγκριση με τα υφιστάμενα δεδομένα υψηλών ταχυτήτων προκε ι­ 
μένου να εξακριβωθεί αν ο αεροδυναμικός θόρυβος παράγει υψηλότε ρα 
επίπεδα. Εάν οι ταχύτητες αμαξοστοιχίας σε δίκτυο κυμαίνονται α πό 
200 km/h έως 250 km/h, σε ορισμένες περιπτώσεις ίσως δεν είναι 
απαραίτητο να συμπεριληφθεί ο αεροδυναμικός θόρυβος, ανάλογα με  
τον σχεδιασμό του οχήματος.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 34  
Η εισφορά του αεροδυναμικού θορύβου δίνεται ως συνάρτηση της 
ταχύτητας:  
L W;0;i ¼ L W;0,1;i ðv 0 Þ þ α 1;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB Για h = 1  (2.3.13)  
L W;0;i ¼ L W;0,2;i ðv 0 Þ þ α 2;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB Για h = 2  (2.3.14)  
όπου  
v 0 είναι η ταχύτητα στην οποία ο αεροδυναμικός θόρυβος κυριαρχεί κ αι 
ορίζεται στα 300 km/h  
L W,0,1,i  είναι ηχητική ισχύς αναφοράς που καθορίζεται από δύο ή περισ­ 
σότερα σημεία μέτρησης, για πηγές σε γνωστά ύψη πηγής, π.χ. στο  
ύψος του πρώτου φορείου  
L W,0,2,i  είναι ηχητική ισχύς αναφοράς που καθορίζεται από δύο ή περισ­ 
σότερα σημεία μέτρησης, για πηγές σε γνωστά ύψη πηγής, π.χ. στα  ύψη 
της υποδοχής του παντογράφου  
α 1,i είναι συντελεστής που καθορίζεται από δύο ή περισσότερα σημεία 
μέτρησης, για πηγές σε γνωστά ύψη πηγής, π.χ. στο ύψος του πρώτ ου 
φορείου  
α 2,i είναι συντελεστής που καθορίζεται από δύο ή περισσότερα σημεία 
μέτρησης, για πηγές σε γνωστά ύψη πηγής, π.χ. στα ύψη της υποδο χής 
του παντογράφου.  
Κ α τ ε υ θ υ ν τ ι κ ό τ η τ α π η γ ή ς  
Η ο ρ ι ζ ό ν τ ι α κ α τ ε υ θ υ ν τ ι κ ό τ η τ α ΔL W,dir,hor,i  σε dB δίνεται στο 
οριζόντιο επίπεδο και δύναται να θεωρηθεί εξ ορισμού ότι αποτελ εί 
δίπολο για τις επιδράσεις από την κύλιση, τους κτύπους (στους α ρμούς 
των τροχιών κ.λπ.), τα στριγκλίσματα, την πέδηση, τους ανεμιστή ρες 
και τις αεροδυναμικές παραμέτρους, και δίνεται για κάθε  i-οστή ζώνη 
συχνοτήτων ως εξής:  
ΔL W,dir,hor,i  = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin  2 φ) (2.3.15)  
▼M6 
Ο θόρυβος από γέφυρες μοντελοποιείται στην πηγή A (h = 1), για την 
οποία θεωρείται ότι η κατευθυντικότητα είναι προς όλες τις κατε υθύν­ 
σεις (omni-directionality).  
Η κάθετη κατευθυντικότητα  ΔL W,dir,ver,i  σε dB δίνεται στο κάθετο επί­ 
πεδο για πηγή Α (h = 1), ως συνάρτηση της κεντρικής ζώνης συχνο ­ 
τήτων  f c,i κάθε  i-οστής ζώνης συχνοτήτων, και: 
για 0 < ψ < π/2 ως εξής
  
για - π/2 < ψ <=0 ως εξής  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 (2.3.16)  
▼M2 
Για πηγή Β (h = 2) για την επίδραση του αεροδυναμικού θορύβου:  
ΔL W,dir,ver,i  = 10 × lg(cos  2 ψ) για  ψ <  0 (2.3.17)  
ΔL W , dir,ver,i  = 0 αλλού  
Η κατευθυντικότητα  ΔL dir,ver,i  δεν λαμβάνεται υπόψη για πηγή Β (h = 2) 
όσον αφορά άλλες επιδράσεις, εφόσον για τις πηγές αυτές θεωρείτ αι ότι 
η κατευθυντικότητα είναι προς όλες τις κατευθύνσεις (omni-direc tiona­
lity) σε αυτή τη θέση.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 35  
2.3.3.  Πρόσθετες  επιδράσεις  
▼M6 
Δ ι ό ρ θ ω σ η γ ι α δ ο μ ι κ ή α κ τ ι ν ο β ο λ ί α ( γ έ φ υ ρ ε ς κ α ι 
κ ο ι λ α δ ο γ έ φ υ ρ ε ς )  
Σε περίπτωση που το υπό εξέταση τμήμα της τροχιάς βρίσκεται σε 
γέφυρα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο πρόσθετος θόρυβος πο υ 
παράγεται από τους κραδασμούς της γέφυρας λόγω της διέγερσης πο υ 
προκαλεί η παρουσία της αμαξοστοιχίας. Ο θόρυβος της γέφυρας μο ντε­ 
λοποιείται ως πρόσθετη πηγή, της οποίας η ηχητική ισχύς ανά όχη μα 
δίνεται από τον τύπο:  
L W,0 ,bridge,i  = L  R,TOT,i  + L  H,bridge,i  + 10 x lg( N a ) dB  (2.3.18)  
όπου  L H,bridge  ,i είναι η συνάρτηση μετάδοσης της γέφυρας. Ο θόρυβος 
της γέφυρας  L W,0, bridge  ,i αναπαριστά μόνο τον ήχο που ακτινοβολείται 
από τη δομή της γέφυρας. Ο θόρυβος κύλισης του οχήματος επί της  
γέφυρας υπολογίζεται βάσει των εξισώσεων 2.3.8 έως 2.3.10, με τ ην 
επιλογή της συνάρτησης μετάδοσης τροχιάς που αντιστοιχεί στο 
σύστημα τροχιάς που υπάρχει στη γέφυρα. Τα πετάσματα στα άκρα 
της γέφυρας γενικά δεν λαμβάνονται υπόψη.  
▼M2 
Δ ι ό ρ θ ω σ η ό σ ο ν α φ ο ρ ά ά λ λ ε ς π η γ έ ς θ ο ρ ύ β ο υ σ χ ε τ ι ­ 
κ έ ς μ ε τ η σ ι δ η ρ ο δ ρ ο μ ι κ ή κ ί ν η σ η  
Ενδέχεται να υφίστανται διάφορες πηγές, όπως αμαξοστάσια, χώροι  φόρ­ 
τωσης/εκφόρτωσης, σταθμοί, κώδωνες, μεγάφωνα σταθμού κ.λπ., οι 
οποίες σχετίζονται με τον θόρυβο σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Οι  
πηγές αυτές μπορούν να θεωρηθούν πηγές βιομηχανικού θορύβου (στ α­ 
θερές πηγές θορύβου) και μοντελοποιούνται, κατά περίπτωση, σύμφ ωνα 
με το επόμενο κεφάλαιο περί βιομηχανικού θορύβου.  
2.4. Βιομηχανικός  θόρυβος  
2.4.1.  Περιγραφή  της πηγής  
Τ α ξ ι ν ό μ η σ η τ ω ν τ ύ π ω ν π η γ ή ς ( σ η μ ε ι α κ ή  , γ ρ α μ μ ι κ ή , 
ε π ι φ α ν ε ι α κ ή )  
Οι βιομηχανικές πηγές ποικίλλουν σημαντικά ως προς τις διαστάσε ις. 
Μπορεί να πρόκειται για μεγάλες βιομηχανικές μονάδες, καθώς και  για 
μικρές συμπυκνωμένες πηγές, όπως μικρά εργαλεία ή μηχανές σε λε ι­ 
τουργία που χρησιμοποιούνται σε εργοστάσια. Συνεπώς, είναι απαρ αί­ 
τητη η χρήση κατάλληλης τεχνικής μοντελοποίησης για τη συγκεκρι μένη 
υπό εξέταση πηγή. Ανάλογα με τις διαστάσεις και τον τρόπο με το ν 
οποίο εκτείνονται οι διάφορες μεμονωμένες πηγές σε μια περιοχή,  η  
καθεμιά από τις οποίες ανήκει στον ίδιο βιομηχανικό χώρο, αυτές  μπο­ 
ρούν να μοντελοποιηθούν ως σημειακές, γραμμικές ή επιφανειακές 
πηγές. Στην πράξη, οι υπολογισμοί της επίδρασης του θορύβου βασ ίζο­ 
νται πάντα σε σημειακές πηγές, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν 
αρκετές σημειακές πηγές για να αναπαραστήσουν μια πραγματική σύ ν­ 
θετη πηγή, η οποία εκτείνεται κυρίως πάνω σε μια γραμμή ή μέσα σε μια 
περιοχή.  
Α ρ ι θ μ ό ς κ α ι θ έ σ η ι σ ο δ ύ ν α μ ω ν η χ η τ ι κ ώ ν π η γ ώ ν  
Οι πραγματικές ηχητικές πηγές μοντελοποιούνται μέσω ισοδύναμων ηχη­ 
τικών πηγών που αναπαριστώνται από μία ή περισσότερες σημειακές  
πηγές, έτσι ώστε η συνολική ηχητική ισχύς της πραγματικής πηγής  να 
αντιστοιχεί στο άθροισμα των μεμονωμένων ηχητικών πηγών που απο ­ 
δίδονται σε διάφορες σημειακές πηγές.  
Ακολουθούν οι γενικοί κανόνες που εφαρμόζονται για τον καθορισμ ό 
του αριθμού των σημειακών πηγών που θα πρέπει να χρησιμοποιηθού ν: 
— Οι γραμμικές ή επιφανειακές πηγές των οποίων η μεγαλύτερη διά ­ 
σταση υπολείπεται του μισού της απόστασης μεταξύ της πηγής και 
του δέκτη δύνανται να μοντελοποιηθούν ως μεμονωμένες σημειακές 
πηγές.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 36  
— Οι πηγές των οποίων η μεγαλύτερη διάσταση υπερβαίνει το μισό της 
απόστασης μεταξύ της πηγής και του δέκτη πρέπει να μοντελοποιού ­ 
νται ως σειρά ασυνάρτητων σημειακών πηγών σε μια γραμμή ή ως 
σειρά ασυνάρτητων σημειακών πηγών σε μια περιοχή, έτσι ώστε να 
εκπληρώνεται ο όρος του «μισού» για καθεμία από αυτές τις πηγές . 
Η κατανομή σε μια περιοχή μπορεί να συμπεριλάβει την κάθετη 
κατανομή των σημειακών πηγών.  
— Για πηγές των οποίων οι μεγαλύτερες διαστάσεις καθ' ύψος υπερ - 
βαίνουν τα 2 m ή βρίσκονται κοντά στο έδαφος, θα πρέπει να λαμ­  
βάνεται ειδική μέριμνα σχετικά με το ύψος της πηγής. Ο διπλασια ­ 
σμός του αριθμού των πηγών, με ανακατανομή τους μόνο κατά τη 
συνιστώσα z, μπορεί να μην οδηγεί σε σημαντικά καλύτερο αποτέ­ 
λεσμα για την εν λόγω πηγή.  
— Στην περίπτωση οποιασδήποτε πηγής, ο διπλασιασμός του αριθμού  
των πηγών στην περιοχή της πηγής (σε όλες τις διαστάσεις) μπορε ί 
να μην οδηγεί σε σημαντικά καλύτερο αποτέλεσμα.  
Η θέση των ισοδύναμων ηχητικών πηγών δεν μπορεί να καθοριστεί, 
δεδομένου του μεγάλου αριθμού των διατάξεων που μπορεί να έχει 
ένας βιομηχανικός χώρος. Κανονικά εφαρμόζονται οι βέλτιστες πρα κτι­ 
κές. 
Ε κ π ο μ π έ ς η χ η τ ι κ ή ς ι σ χ ύ ο ς  
Γ ε ν ι κ ά 
Τα ακόλουθα στοιχεία αποτελούν το πλήρες σύνολο των δεδομένων 
εισόδου για τους υπολογισμούς διάδοσης του ήχου με τις μεθόδους  
που θα χρησιμοποιηθούν για τη χαρτογράφηση του θορύβου:  
— Φάσμα σταθμών εκπεμπόμενης ηχητικής ισχύος σε οκταβικές ζώνες  
— Ώρες εργασίας (ημέρα, βράδυ, νύχτα, κατ' ετήσιο μέσο όρο)  
— Θέση (συντεταγμένες  x, y ) και υψόμετρο ( z) της πηγής θορύβου  
— Τύπος πηγής (σημειακή, γραμμική, επιφανειακή)  
— Διαστάσεις και προσανατολισμός  
— Συνθήκες λειτουργίας της πηγής  
— Κατευθυντικότητα της πηγής  
Η ηχητική ισχύς της σημειακής, της γραμμικής και της επιφανειακ ής 
πηγής πρέπει οριστεί ως εξής:  
— Για σημειακή πηγή, η ηχητική ισχύς  L W και η κατευθυντικότητα ως 
συνάρτηση των τριών ορθογώνιων συντεταγμένων ( x, y, z). 
— Μπορούν να οριστούν δύο τύποι γραμμικών πηγών:  
— γραμμικές πηγές που αναπαριστούν ιμάντες μεταφοράς, αγωγούς 
κ.λπ., με ηχητική ισχύ ανά μέτρο μήκους  L W′ και κατευθυντικότητα 
ως συνάρτηση των δύο ορθογώνιων συντεταγμένων του άξονα της 
γραμμικής πηγής·  
▼M6 
— γραμμικές πηγές που αναπαριστούν κινούμενα οχήματα και υπολογ ί­ 
ζονται σύμφωνα με τον τύπο 2.2.1·  
▼M2 
— Για επιφανειακή πηγή, ηχητική ισχύς ανά τετραγωνικό μέτρο  L W/m2 , 
και καθόλου κατευθυντικότητα (δύναται να είναι οριζόντια ή 
κάθετη).  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 37  
Οι ώρες εργασίας αποτελούν βασικό δεδομένο εισόδου για τον υπολ ο­ 
γισμό των σταθμών θορύβου. Οι ώρες εργασίας δίνονται για την ημ έρα, 
το βράδυ και τη νύχτα και, εάν η διάδοση χρησιμοποιεί διάφορες μετε­ 
ωρολογικές κατηγορίες που καθορίζονται για την καθεμία από τις περιό­ 
δους της ημέρας, της νύχτας και του βραδιού, δίνεται λεπτομερέσ τερη 
κατανομή των ωρών εργασίας σε υποπεριόδους που αντιστοιχούν στη ν 
κατανομή των μετεωρολογικών κατηγοριών. Τα στοιχεία αυτά βασίζο ­ 
νται στον ετήσιο μέσο όρο.  
Η διόρθωση για τις ώρες εργασίας, που πρέπει να προστεθεί στη σ ημει­ 
ακή ηχητική πηγή για τον καθορισμό της διορθωμένης ηχητικής ισχ ύος 
που θα χρησιμοποιηθεί για τους υπολογισμούς κάθε χρονικής περιό δου, 
C W σε dB υπολογίζεται ως εξής:  
C W ¼ 10 Ü lg T 
T ref Í Î  
►M6 (2.4.1) ◄  
όπου  
T είναι ο ενεργός χρόνος της πηγής ανά περίοδο βάσει ετήσιας μέσ ης 
κατάστασης, σε ώρες  
T ref είναι η χρονική περίοδος αναφοράς σε ώρες (π.χ. για την ημέρα ε ίναι 
12 ώρες, για το βράδυ είναι 4 ώρες και για τη νύχτα είναι 8 ώρε ς). 
Για τις πιο κυρίαρχες πηγές, η διόρθωση για τον ετήσιο μέσο όρο  ωρών 
εργασίας υπολογίζεται τουλάχιστον με ανοχή 0,5 dB προκειμένου ν α 
επιτευχθεί αποδεκτή ακρίβεια (που ισοδυναμεί με αβεβαιότητα μικ ρό­ 
τερη του 10 % κατά τον ορισμό της ενεργού περιόδου της πηγής).  
Κ α τ ε υ θ υ ν τ ι κ ό τ η τ α π η γ ή ς  
Η κατευθυντικότητα της πηγής συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με τη θέ ση 
της ισοδύναμης ηχητικής πηγής σε παρακείμενες επιφάνειες. Δεδομ ένου 
ότι η μέθοδος διάδοσης εξαρτάται από την ανάκλαση και την ηχητι κή 
απορροφητικότητα της παρακείμενης επιφάνειας, είναι αναγκαίο να  εξε­ 
ταστεί προσεκτικά η θέση των παρακείμενων επιφανειών. Σε γενικέ ς 
γραμμές, οι δύο αυτές περιπτώσεις πρέπει πάντα να διακρίνονται:  
— Καθορίζεται και δίνεται η ηχητική ισχύς και κατευθυντικότητα μιας 
πηγής σε σχέση με μια συγκεκριμένη πραγματική πηγή όταν αυτή 
βρίσκεται σε ελεύθερο πεδίο (εξαιρουμένης της επίδρασης του εδά ­ 
φους). Αυτό συμφωνεί με τους ορισμούς που αφορούν τη διάδοση, 
αν υποτεθεί ότι δεν υπάρχει παρακείμενη επιφάνεια σε απόσταση 
μικρότερη του 0,01 m από την πηγή και ότι οι επιφάνειες που βρί ­ 
σκονται σε απόσταση 0,01 m και άνω περιλαμβάνονται στον υπολο­ 
γισμό της διάδοσης.  
— Καθορίζεται και δίνεται η ηχητική ισχύς και κατευθυντικότητα μιας 
πηγής σε σχέση με μια συγκεκριμένη πραγματική πηγή όταν αυτή 
είναι τοποθετημένη σε ειδική θέση και, ως εκ τούτου, η ηχητική 
ισχύς και κατευθυντικότητα της πηγής είναι στην πραγματικότητα 
«ισοδύναμη», δεδομένου ότι περιλαμβάνει τη μοντελοποίηση της 
επίδρασης των παρακείμενων επιφανειών. Ορίζεται «ημιελεύθερο 
πεδίο» σύμφωνα με τους ορισμούς που αφορούν τη διάδοση. Στην 
περίπτωση αυτή, οι μοντελοποιημένες παρακείμενες επιφάνειες εξα ι­ 
ρούνται από τον υπολογισμό της διάδοσης.  
Η κατευθυντικότητα εκφράζεται στον υπολογισμό ως συντελεστής 
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) που προστίθεται στην ηχητική ισχύ για τη λήψη 
της ορθής κατευθυντικής ηχητικής ισχύος μιας ηχητικής πηγής ανα φοράς 
η οποία λαμβάνεται υπόψη βάσει της διάδοσης του ήχου προς τη δι εύ­ 
θυνση που δίνεται. Ο συντελεστής μπορεί να δοθεί ως συνάρτηση τ ου 
διανύσματος κατεύθυνσης, που ορίζεται από τα ( x, y, z ) με τον τύπο  ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
x 2 þ y 2 þ z 2 p 
¼ 1. Η εν λόγω κατευθυντικότητα μπορεί επίσης να 
εκφραστεί μέσω άλλων συστημάτων συντεταγμένων, όπως τα συστήματ α 
γωνιακών συντεταγμένων.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 38  
2.5. Υπολογισμός  της διάδοσης  του θορύβου  για οδικές , σιδηροδρομικές , 
βιομηχανικές  πηγές . 
2.5.1.  Πεδίο  εφαρμογής  και εφαρμογή  της μεθόδου  
Στο παρόν έγγραφο καθορίζεται μέθοδος για τον υπολογισμό της εξ α­ 
σθένησης του θορύβου κατά τη διάδοση σε εξωτερικούς χώρους. Εάν  
είναι γνωστά τα χαρακτηριστικά της πηγής, με τη μέθοδο αυτή μπο ρεί να 
προβλεφθεί η στάθμη της ισοδύναμης συνεχούς ηχητικής πίεσης στο  
σημείο του δέκτη που αντιστοιχεί σε δύο συγκεκριμένους τύπους α τμο­ 
σφαιρικών συνθηκών:  
— συνθήκες διάδοσης με διάθλαση προς τα κάτω (θετική κάθετη κλί ση 
της πραγματικής ταχύτητας του ήχου) από την πηγή στον δέκτη,  
— ομοιογενείς ατμοσφαιρικές συνθήκες (μηδενική κάθετη κλίση της 
πραγματικής ταχύτητας του ήχου) στο σύνολο της περιοχής διάδοση ς. 
Η μέθοδος υπολογισμού που περιγράφεται στο παρόν έγγραφο ισχύει  για 
βιομηχανικές υποδομές και υποδομές χερσαίων μεταφορών. Ως εκ το ύ­ 
του, ισχύει ιδίως για οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές. Οι εν αέριες 
μεταφορές περιλαμβάνονται στο πεδίο εφαρμογής της μεθόδου μόνο για 
τον θόρυβο που παράγεται κατά τη διάρκεια των λειτουργιών εδάφο υς, 
εξαιρουμένης της απογείωσης και της προσγείωσης.  
Οι βιομηχανικές υποδομές που εκπέμπουν κτυπογενείς ή ισχυρούς τ ονι­ 
κούς θορύβους, όπως περιγράφονται στο πρότυπο ISO 1996-2:2007, δεν 
εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας μεθόδου.  
Η μέθοδος υπολογισμού δεν δίνει αποτελέσματα για συνθήκες διάδο σης 
με διάθλαση προς τα πάνω (αρνητική κάθετη κλίση της πραγματικής  
ταχύτητας του ήχου), αλλά οι συνθήκες αυτές υπολογίζονται κατά προ­ 
σέγγιση βάσει των ομοιογενών συνθηκών κατά τον υπολογισμό της L  den . 
Για τον υπολογισμό της εξασθένησης λόγω της ατμοσφαιρικής απορρ όφη­ 
σης στην περίπτωση των μεταφορικών υποδομών, οι συνθήκες θερμοκ ρα­ 
σίας και υγρασίας υπολογίζονται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 9613- 1:1996.  
Η μέθοδος παρέχει αποτελέσματα ανά οκταβική ζώνη, από 63 Hz έως  8 000 
Hz. Οι υπολογισμοί γίνονται για καθεμία από τις κεντρικές συχνό τητες.  
▼M6 
Αντικείμενα με κλίση άνω των 15° σε σχέση με την κάθετο δεν θεω ρού­ 
νται ανακλαστήρες, αλλά λαμβάνονται υπόψη σε όλες τις άλλες πτυ χές 
της διάδοσης, όπως οι επιδράσεις του εδάφους και η περίθλαση.  
▼M2 
Ένα μεμονωμένο πέτασμα υπολογίζεται ως μεμονωμένος υπολογισμός 
περίθλασης, ενώ δύο ή περισσότερα πετάσματα στην ίδια διαδρομή αντι­ 
μετωπίζονται ως μεταγενέστερο σύνολο περιθλάσεων με εφαρμογή τη ς 
διαδικασίας που περιγράφεται στη συνέχεια.  
2.5.2.  Ορισμοί  
Όλες οι αποστάσεις, τα ύψη, οι διαστάσεις και τα υψόμετρα που χ ρησι­ 
μοποιούνται στο παρόν έγγραφο εκφράζονται σε μέτρα (m).  
Το σύμβολο  MN αναπαριστά την απόσταση σε τρεις διαστάσεις (τρισδιά­ 
στατη) μεταξύ των σημείων  Μ και Ν, μετρούμενη στην ευθεία που 
συνδέει τα σημεία αυτά.  
Το σύμβολο  ^ MN αναπαριστά το μήκος της καμπύλης τροχιάς μεταξύ των 
σημείων  M και N, υπό ευνοϊκές συνθήκες.  
Είναι σύνηθες να μετρούνται τα πραγματικά ύψη κάθετα σε κατεύθυ νση 
κάθετη προς το οριζόντιο επίπεδο. Τα ύψη των σημείων πάνω από τ ο 
τοπικό έδαφος συμβολίζονται με το γράμμα h, ενώ τα απόλυτα ύψη των 
σημείων και το απόλυτο ύψος του εδάφους συμβολίζονται με το γρά μμα H.  
Για να ληφθεί υπόψη το πραγματικό ανάγλυφο του εδάφους κατά μήκ ος 
της τροχιάς διάδοσης, χρησιμοποιείται η έννοια του «ισοδύναμου ύψους», 
που συμβολίζεται με το γράμμα z. Το ισοδύναμο ύψος αντικαθιστά τα 
πραγματικά ύψη στις εξισώσεις υπολογισμού της επίδρασης του εδά φους.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 39  
Οι ηχοστάθμες, που συμβολίζονται με το γράμμα  L, εκφράζονται σε 
ντεσιμπέλ (dB) ανά ζώνη συχνοτήτων όταν παραλείπεται ο δείκτης Α. 
Οι ηχοστάθμες σε ντεσιμπέλ dB(A) είναι όταν δίνεται ο δείκτης A . 
Το άθροισμα των ηχοσταθμών που οφείλονται σε αμοιβαία ασυνάρτητ ες 
πηγές συμβολίζεται με το σύμβολο  ⊕ σύμφωνα με τον εξής ορισμό:
  
(2.5.1)  
2.5.3.  Γεωμετρικοί  παράγοντες  
Κ α τ ά τ μ η σ η π η γ ή ς  
Οι πραγματικές πηγές περιγράφονται με ένα σύνολο σημειακών πηγώ ν ή, 
όταν πρόκειται για σιδηροδρομική ή οδική κυκλοφορία, με ασυνάρτ ητες 
γραμμικές πηγές. Με τη μέθοδο διάδοσης θεωρούμε ότι οι γραμμικέ ς ή 
επιφανειακές πηγές έχουν προηγουμένως κατατμηθεί προκειμένου να  
αναπαρασταθούν από μια σειρά ισοδύναμων σημειακών πηγών. Αυτό 
μπορεί να έχει γίνει στο πλαίσιο της προκαταρκτικής επεξεργασία ς των 
δεδομένων πηγής ή ενδέχεται να γίνει εντός της συνιστώσας εντοπ ισμού 
διαδρομής του λογισμικού που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό . Τα 
μέσα με τα οποία γίνεται αυτό βρίσκονται εκτός του πεδίου εφαρμ ογής 
της παρούσας μεθόδου.  
Δ ι α δ ρ ο μ έ ς δ ι ά δ ο σ η ς  
Η μέθοδος λειτουργεί σε γεωμετρικό μοντέλο που αποτελείται από μια 
σειρά συνδεδεμένων επιφανειών εδάφους και εμποδίων. Χρησιμοποιε ίται 
κάθετη διαδρομή διάδοσης σε ένα ή περισσότερα κάθετα επίπεδα σε  
σχέση με το οριζόντιο επίπεδο. Για τροχιές που περιλαμβάνουν αν ακλά­ 
σεις σε κάθετες επιφάνειες οι οποίες δεν είναι ορθογώνιες προς το επί­ 
πεδο πρόσπτωσης, λαμβάνεται υπόψη στη συνέχεια άλλο κάθετο επίπ εδο 
που περιλαμβάνει το ανακλώμενο μέρος της διαδρομής διάδοσης. Στ ις 
περιπτώσεις αυτές, όπου χρησιμοποιούνται περισσότερα κάθετα επί πεδα 
για την περιγραφή του συνόλου της διαδρομής της τροχιάς από την  πηγή 
στον δέκτη, τα κάθετα επίπεδα επιπεδοποιούνται στη συνέχεια, σα ν 
κινεζικό παραβάν που ξεδιπλώνεται.  
Σ η μ α ν τ ι κ ά ύ ψ η π ά ν ω α π ό τ ο έ δ α φ ο ς  
Τα ισοδύναμα ύψη λαμβάνονται από το μέσο επίπεδο του εδάφους 
μεταξύ της πηγής και του δέκτη. Το ύψος αυτό αντικαθιστά το πρα γμα­ 
τικό έδαφος με ένα πλασματικό επίπεδο που αναπαριστά τη μέση μο ρ­ 
φολογία του εδάφους.  
Σχήμα  2.5.α 
Ισοδύναμα  ύψη σε σχέση  με το έδαφος
  
1: Πραγματικό ανάγλυφο  
2: Μέσο επίπεδο  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 40  
Το ισοδύναμο ύψος ενός σημείου είναι το ορθογώνιο ύψος του σε σ χέση 
με το μέσο επίπεδο του εδάφους. Επομένως, μπορούν να καθοριστού ν το 
ισοδύναμο ύψος της πηγής z  s και το ισοδύναμο ύψος του δέκτη z  r . Η 
απόσταση μεταξύ της πηγής και του δέκτη σε προβολή πάνω στο μέσ ο 
επίπεδο του εδάφους συμβολίζεται με τα γράμματα  d p . 
Αν το ισοδύναμο ύψος ενός σημείου είναι αρνητικό, δηλαδή αν το 
σημείο βρίσκεται κάτω από το μέσο επίπεδο του εδάφους, διατηρεί ται 
μηδενικό ύψος και το ισοδύναμο σημείο είναι σε αυτή την περίπτω ση 
ίδιο με την πιθανή εικόνα του.  
Υ π ο λ ο γ ι σ μ ό ς τ ο υ μ έ σ ο υ ε π ι π έ δ ο υ  
Στο επίπεδο της διαδρομής, η τοπογραφία (συμπεριλαμβανομένων το υ 
αναγλύφου, των εξάρσεων, των αναχωμάτων και άλλων τεχνητών εμπο ­ 
δίων, κτιρίων κ.ά.) δύναται να περιγραφεί με ένα διευθετημένο σ ύνολο 
σημείων ( x k , H k )· k є {1, …,  n}. Το εν λόγω σύνολο σημείων ορίζει ένα 
πολύγραμμο, ή ισοδύναμα, μια αλληλουχία ευθέων τμημάτων  H k = a k x 
+ b k , x є  [x k , x k + 1 ]· k є {1, …,  n}, όπου:  
a k = (H k + 1 – H  k )/(x k + 1 – x  k ) 
(2.5.2)  
b k = (H k · x k + 1 – H  k + 1 · x k )/(x k + 1 – x  k ) 8 
>> < 
>> : 
Το μέσο επίπεδο αναπαριστάται από την ευθεία  Z = ax+b· x є  [x 1 , x n ], 
που προσαρμόζεται στο πολύγραμμο μέσω προσέγγισης ελάχιστων 
τετραγώνων. Η εξίσωση της μέσης γραμμής μπορεί να επιλυθεί αναλ υ­ 
τικά.  
Με τη χρήση του εξής τύπου:  
A ¼ 2 
3 X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 3 
kþ1 Ä x 3 
k Þ þ X  nÄ1 
k¼1 b k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ 
(2.5.3)  
B ¼ X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ þ 2 X  nÄ1 
k¼1 b k ðx kþ1 Ä x k Þ 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : 
Οι συντελεστές της ευθείας δίνονται από τον τύπο:  
a ¼ 3ð2A Ä Bðx n þ x 1 ÞÞ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 
(2.5.4)  
b ¼ 2ðx 3 
n Ä x 3 
1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 4 B Ä 3ðx n þ x 1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 A 8 
> > > > > > < 
> > > > > > : 
όπου τμήματα με x  k + 1 = x  k αγνοούνται κατά την εκτίμηση της εξίσω­ 
σης 2.5.3  
Α ν α κ λ ά σ ε ι ς α π ό π ρ ο σ ό ψ ε ι ς κ τ ι ρ ί ω ν κ α ι  ά λ λ α κ ά θ ε τ α 
ε μ π ό δ ι α  
Οι εισφορές από τις ανακλάσεις λαμβάνονται υπόψη από την εισαγω γή 
των πηγών εικόνας όπως περιγράφονται στη συνέχεια.  
2.5.4.  Μοντέλο  διάδοσης  του ήχου  
Για δέκτη  R οι υπολογισμοί γίνονται σύμφωνα με τα εξής βήματα:  
1) Σε κάθε διαδρομή διάδοσης:  
— υπολογισμός της εξασθένησης υπό ευνοϊκές συνθήκες,  
— υπολογισμός της εξασθένησης υπό ομοιογενείς συνθήκες,  
— υπολογισμός της μακροπρόθεσμης ηχοστάθμης για κάθε δια­ 
δρομή.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 41  
2) Σώρευση των μακροπρόθεσμων ηχοσταθμών για όλες τις διαδρομές  
που επηρεάζουν έναν συγκεκριμένο δέκτη, επιτρέποντας έτσι τον 
υπολογισμό της συνολικής ηχοστάθμης στο σημείο του δέκτη.  
Πρέπει να σημειωθεί ότι μόνον οι εξασθενήσεις που οφείλονται στ ην 
επίδραση του εδάφους ( A ground  ) και στην περίθλαση ( A dif ) επηρεάζονται 
από τις μετεωρολογικές συνθήκες.  
2.5.5.  Διαδικασία  υπολογισμού  
Για σημειακή πηγή  S κατευθυντικής ηχητικής ισχύος  L w,0,dir  και για 
δεδομένη ζώνη συχνοτήτων, η στάθμη της ισοδύναμης συνεχούς ηχητ ι­ 
κής πίεσης σε σημείο δέκτη  R υπό δεδομένες ατμοσφαιρικές συνθήκες 
λαμβάνεται σύμφωνα με τις κάτωθι εξισώσεις.  
Η χ ο σ τ ά θ μ η υ π ό ε υ ν ο ϊ κ έ ς σ υ ν θ ή κ ε ς ( L F ) γ ι α μ ι α δ ι α ­ 
δ ρ ο μ ή ( S , R )  
L F = L  W,0,dir  – A  F (2.5.5)  
Ο όρος  A F αναπαριστά τη συνολική εξασθένηση κατά μήκος της δια­ 
δρομής διάδοσης υπό ευνοϊκές συνθήκες και αναλύεται ως εξής:  
▼M6 
A F =A div + A  atm + A  boundary,F  (2.5.6)  
▼M2 
όπου  
A div είναι η εξασθένηση που οφείλεται στη γεωμετρική απόκλιση  
A atm είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην ατμοσφαιρική απορρόφηση  
A boundary,F  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στο όριο του μέσου διά­ 
δοσης υπό ευνοϊκές συνθήκες· μπορεί να περιέχει τους εξής όρους : 
A ground,F  , δηλαδή την εξασθένηση που οφείλεται στο έδαφος υπό ευνοϊ­ 
κές συνθήκες·  
A dif,F , δηλαδή την εξασθένηση που οφείλεται στη περίθλαση υπό ευνοϊ­ 
κές συνθήκες.  
Για δεδομένη διαδρομή και ζώνη συχνοτήτων, είναι πιθανά τα εξής  δύο 
σενάρια:  
— είτε υπολογίζεται η  A ground,F  χωρίς περίθλαση ( A dif,F = 0 dB) και  
A boundary,F  = A ground,F  , 
— είτε υπολογίζεται η  A dif,F . Η επίδραση του εδάφους λαμβάνεται 
υπόψη στην ίδια την εξίσωση της  A dif,F (A ground,F  = 0 dB). Ως εκ 
τούτου, αυτή δίνει  A boundary,F  = A dif,F . 
Η χ ο σ τ ά θ μ η υ π ό ο μ ο ι ο γ ε ν ε ί ς σ υ ν θ ή κ ε ς (  L H ) γ ι α δ ι α ­ 
δ ρ ο μ ή ( S , R )  
Η διαδικασία είναι απολύτως όμοια με την περίπτωση των ευνοϊκών  
συνθηκών που παρουσιάστηκαν στην προηγούμενη ενότητα.  
L H = L  W,0,dir  – A  H (2.5.7)  
Ο όρος  A H αναπαριστά τη συνολική εξασθένηση κατά μήκος της δια­ 
δρομής διάδοσης υπό ομοιογενείς συνθήκες και αναλύεται ως εξής:  
A H = A  div + A  atm + A  boundary,H  (2.5.8)  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 42  
όπου  
A div είναι η εξασθένηση που οφείλεται στη γεωμετρική απόκλιση  
Α atm είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην ατμοσφαιρική απορρόφηση  
A boundary,H  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στο όριο του μέσου διά­ 
δοσης υπό ομοιογενείς συνθήκες· μπορεί να περιέχει τους εξής όρ ους: 
Α ground,H  , δηλαδή την εξασθένηση που οφείλεται στο έδαφος υπό ομοι­ 
ογενείς συνθήκες·  
A dif,H , δηλαδή την εξασθένηση που οφείλεται στη περίθλαση υπό ομοι­ 
ογενείς συνθήκες.  
Για δεδομένη διαδρομή και ζώνη συχνοτήτων, είναι πιθανά τα εξής  δύο 
σενάρια:  
— είτε υπολογίζεται η  Α ground,H  (A dif,H = 0 dB) χωρίς περίθλαση και  
A boundary,H  =Α ground,H  , 
— είτε υπολογίζεται η  A dif,H (Α ground,H  = 0 dB). Η επίδραση του εδά­ 
φους λαμβάνεται υπόψη στην ίδια την εξίσωση της  A dif,H . Ως εκ 
τούτου, αυτή δίνει  A boundary,H  = A dif,H 
Σ τ α τ ι σ τ ι κ ή π ρ ο σ έ γ γ ι σ η ε ν τ ό ς α σ τ ι κ ώ ν π ε ρ ι ο χ ώ ν γ ι α 
μ ι α δ ι α δ ρ ο μ ή ( S , R )  
Εντός αστικών περιοχών, επιτρέπεται επίσης στατιστική προσέγγισ η για 
τον υπολογισμό της διάδοσης του ήχου πίσω από την πρώτη γραμμή των 
κτιρίων, υπό την προϋπόθεση ότι η εν λόγω μέθοδος διαθέτει τη δ έουσα 
τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένων σχετικών στοιχείων για την ποι­  
ότητα της μεθόδου. Η εν λόγω μέθοδος δύναται να αντικαταστήσει 
τον υπολογισμό των A  boundary,H  και A  boundary,F  με κατά προσέγγιση υπο­ 
λογισμό της συνολικής εξασθένησης για την άμεση διαδρομή και όλ ες 
τις ανακλάσεις. Ο υπολογισμός βασίζεται στη μέση πυκνότητα δόμη σης 
και στο μέσο ύψος όλων των κτιρίων της περιοχής.  
Μ α κ ρ ο π ρ ό θ ε σ μ η η χ ο σ τ ά θ μ η γ ι α μ ι α δ ι α δ  ρ ο μ ή ( S , R )  
Η «μακροπρόθεσμη» ηχοστάθμη κατά μήκος μιας διαδρομής που ξεκιν ά 
από μια δεδομένη σημειακή πηγή λαμβάνεται από το λογαριθμικό άθ ροι­ 
σμα της σταθμισμένης ηχητικής ενέργειας υπό ομοιογενείς συνθήκε ς και 
της ηχητικής ενέργειας υπό ευνοϊκές συνθήκες.  
Οι εν λόγω ηχοστάθμες σταθμίζονται βάσει της μέσης εμφάνισης  p 
ευνοϊκών συνθηκών προς την κατεύθυνση της διαδρομής ( S,R): 
L LT ¼ 10 Ü lg Ê 
p · 10  L F 
10 þ ð1 Ä pÞ · 10  L H 
10 Ì 
(2.5.9)  
Σημείωση : Οι τιμές εμφάνισης για τις  p εκφράζονται υπό τη μορφή 
ποσοστών. Για παράδειγμα, αν η τιμή της εμφάνισης είναι 82 %, η  
εξίσωση 2.5.9 έχει την τιμή  p = 0,82.  
Μ α κ ρ ο π ρ ό θ ε σ μ η η χ ο σ τ ά θ μ η σ τ ο σ η μ ε ί ο R  γ  ι  α  ό  λ  ε  ς  
τ ι ς δ ι α δ ρ ο μ έ ς  
Η συνολική ηχοστάθμη στον δέκτη για ζώνη συχνοτήτων λαμβάνεται 
από το άθροισμα των εισφορών ενέργειας από όλες τις διαδρομές Ν , 
συμπεριλαμβανομένων όλων των τύπων:  
L tot;LT ¼ 10 Ü lg Í X  
n 10  L n;LT 
10 Î 
(2.5.10)  
όπου  
n είναι ο δείκτης των διαδρομών μεταξύ  S και R. ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 43  
Η συμπερίληψη των ανακλάσεων μέσω πηγών εικόνας περιγράφεται στ η 
συνέχεια. Το ποσοστό των περιπτώσεων ευνοϊκών συνθηκών σε περί­  
πτωση διαδρομής που ανακλάται σε κάθετο εμπόδιο είναι πανομοιότ υπη 
με την περίπτωση της άμεσης διαδρομής.  
Αν S′ είναι η πηγή εικόνας του  S, τότε η περίπτωση  p′ της διαδρομής 
(S′,R) θεωρείται ίση με την περίπτωση  p της διαδρομής ( S i ,R). 
Μ α κ ρ ο π ρ ό θ ε σ μ η η χ ο σ τ ά θ μ η σ τ ο σ η μ ε ί ο R  σ  ε  ν  τ  ε  ­  
σ ι μ π έ λ A ( d B A )  
Η συνολική ηχοστάθμη σε ντεσιμπέλ A (dBA) λαμβάνεται με την 
άθροιση των σταθμών κάθε ζώνης συχνοτήτων:  
L Aeq ;LT ¼ 10 Ü lg X  
i 10 ðL tot;LT;i þAWC  f;i Þ=10 (2.5.11)  
▼M6 
όπου  i είναι ο δείκτης της ζώνης συχνοτήτων.  AWC  είναι η Α-σταθμι­ 
σμένη διόρθωση ως εξής: 
Συχνότητα [Hz]  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
AWC  f,i [dB] - 26,2  - 16,1  - 8,6  - 3,2  0  1,2  1,0  - 1,1  
▼M2 
Η εν λόγω στάθμη  L Aeq,LT  αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα, δηλαδή τη 
μακροπρόθεσμη Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης στο σημείο τ ου 
δέκτη σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα αναφοράς (π.χ. ημέρα, βρ άδυ, 
νύχτα ή μικρότερο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια της ημέρας,  του 
βραδιού ή της νύχτας).  
2.5.6.  Υπολογισμός  της διάδοσης  του θορύβου  για οδικές , σιδηροδρομικές , βιο­ 
μηχανικές  πηγές  
Γ ε ω μ ε τ ρ ι κ ή α π ό κ λ ι σ η  
Η εξασθένηση που οφείλεται στη γεωμετρική απόκλιση, A  div , αντιστοιχεί 
σε μείωση της ηχοστάθμης λόγω της απόστασης διάδοσης. Για σημει ακή 
ηχητική πηγή σε ελεύθερο πεδίο, η εξασθένηση σε dB δίνεται από τον 
τύπο:  
A div = 20 × lg( d) + 11  (2.5.12)  
όπου d είναι η άμεση 3D διαγώνια απόσταση μεταξύ της πηγής και του 
δέκτη.  
Α τ μ ο σ φ α ι ρ ι κ ή α π ο ρ ρ ό φ η σ η  
Η εξασθένηση που οφείλεται στην ατμοσφαιρική απορρόφηση  A atm κατά 
τη διάδοση σε απόσταση  d δίνεται σε dB βάσει της εξίσωσης:  
A atm = α atm · d/1 000  (2.5.13)  
όπου  
d είναι η άμεση 3D διαγώνια απόσταση μεταξύ της πηγής και του δέ κτη 
σε m·  
α atm είναι ο συντελεστής ατμοσφαιρικής απορρόφησης σε dB/km στην 
ονομαστική κεντρική συχνότητα για κάθε ζώνη συχνοτήτων, σύμφωνα  
με το πρότυπο ISO 9613-1.  
Οι τιμές του συντελεστή  α atm δίνονται για θερμοκρασία 15 °C, σχετική 
υγρασία 70 % και ατμοσφαιρική πίεση 101 325 Pa. Υπολογίζονται μ ε τις 
ακριβείς κεντρικές συχνότητες της ζώνης συχνοτήτων. Οι τιμές αυ τές 
είναι σύμφωνες με το πρότυπο ISO 9613-1. Χρησιμοποιούνται οι μα κρο­ 
πρόθεσμοι μετεωρολογικοί μέσοι αν δεν υπάρχουν διαθέσιμα μετεωρ ο­ 
λογικά δεδομένα.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 44  
Ε π ί δ ρ α σ η τ ο υ ε δ ά φ ο υ ς  
Η εξασθένηση που οφείλεται στην επίδραση του εδάφους αποτελεί 
κυρίως το αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης μεταξύ του ανακλώμενου 
ήχου και του ήχου που διαδίδεται απευθείας από την πηγή στον δέ κτη. 
Συνδέεται υλικά με την ακουστική απορρόφηση του εδάφους πάνω απ ό 
το οποίο διαδίδεται το ηχητικό κύμα. Ωστόσο, εξαρτάται επίσης σ ε 
σημαντικό βαθμό από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια  
της διάδοσης, δεδομένου ότι η καμπύλωση των ακτίνων μεταβάλλει το 
ύψος της διαδρομής πάνω από το έδαφος και καθιστά τις επιδράσει ς του 
εδάφους και της γης που βρίσκεται κοντά στην πηγή περισσότερο ή  
λιγότερο σημαντικές.  
Σε περίπτωση που η διάδοση μεταξύ της πηγής και του δέκτη επηρε ά­ 
ζεται από οποιοδήποτε εμπόδιο στο πεδίο διάδοσης, η επίδραση το υ 
εδάφους υπολογίζεται χωριστά στην πλευρά της πηγής και στην πλε υρά 
του δέκτη. Στην περίπτωση αυτή, οι τιμές z  s και z  r αναφέρονται στη 
θέση της ισοδύναμης πηγής και/ή του δέκτη, όπως καταδεικνύεται στη 
συνέχεια κατά την παρουσίαση του υπολογισμού της περίθλασης  A dif . 
Α κ ο υ σ τ ι κ ό ς χ α ρ α κ τ η ρ ι σ μ ό ς ε δ ά φ ο υ ς  
Οι ιδιότητες ακουστικής απορρόφησης του εδάφους συνδέονται κυρί ως 
με το πορώδες. Το συμπαγές έδαφος είναι σε γενικές γραμμές ανακ λα­ 
στικό και το πορώδες έδαφος είναι απορροφητικό.  
Για τις απαιτήσεις των λειτουργικών υπολογισμών, η ακουστική απ ορ­ 
ρόφηση του εδάφους αναπαριστάται από έναν αδιάστατο συντελεστή  G, 
μεταξύ του 0 και του 1. Ο συντελεστής  G είναι ανεξάρτητος από τη 
συχνότητα. Ο πίνακας 2.5.α δίνει τις τιμές του  G για το έδαφος σε 
εξωτερικούς χώρους. Σε γενικές γραμμές, ο μέσος όρος του συντελ εστή  
G για μια διαδρομή λαμβάνει τιμές μεταξύ 0 και 1.  
Πίνακας  2.5.α: 
Τιμές  του συντελεστή  G για διαφόρους  τύπους  εδάφους  
Περιγραφή  Τύπος  (kPa·s/m  2 ) Τιμή του  G 
Πολύ μαλακό έδαφος 
(καλυμμένο με χιόνι ή 
βρύα)  A 12,5  1  
Μαλακό δασικό έδα­ 
φος (καλυμμένο με 
κοντά, πυκνά ρείκια ή 
βρύα)  Β 31,5  1  
Μη συμπιεσμένο, 
χαλαρό έδαφος (γρα­ 
σίδι, χόρτα, χαλαρό 
έδαφος)  C 8 0  1  
Κανονικό μη συμπιε­ 
σμένο έδαφος (δασικά 
εδάφη, λειμώνες)  D 200  1  
Συμπιεσμένος αγρός 
και χαλίκι (συμπιεσμέ­ 
νοι χλοοτάπητες, 
πάρκα)  E 500  0,7  
Συμπιεσμένο πυκνό 
έδαφος (χαλικόδρομος, 
χώρος στάθμευσης 
αυτοκινήτων)  F 2 000  0,3  
Σκληρές επιφάνειες (οι 
περισσότερες κοινές 
άσφαλτοι, σκυρόδεμα)  G 20 000  0  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 45  
Περιγραφή  Τύπος  (kPa·s/m  2 ) Τιμή του  G 
Πολύ σκληρές και 
πυκνές επιφάνειες 
(πυκνή άσφαλτος, σκυ­ 
ρόδεμα, νερό)  H 200 000  0  
Ο συντελεστής  G path ορίζεται ως το τμήμα απορροφητικού εδάφους που 
υφίσταται πάνω από το σύνολο της καλυπτόμενης διαδρομής.  
Όταν η πηγή και ο δέκτης βρίσκονται τόσο κοντά μεταξύ τους ώστε  d p ≤ 
30(z s + z r ), η διάκριση μεταξύ του τύπου του εδάφους που βρίσκεται 
κοντά στην πηγή και του τύπου του εδάφους που βρίσκεται κοντά 
στον δέκτη είναι αμελητέα. Προκειμένου να ληφθεί υπόψη το εν λό γω 
σχόλιο, ο συντελεστής εδάφους  G path διορθώνεται τελικά ως εξής:  
G′ path = G path d p 
30ðz s þ z r Þ þ G s Ê 
1 Ä d p 
30ðz s þ z r Þ Ì 
if d  p ≤ 30( z s + z r ) 
(2.5.14)  
G path otherwise 8 
>> > < 
>> > : 
όπου G  s είναι ο συντελεστής εδάφους της επιφανειακής πηγής. G  s = 0 
για οδοστρώματα (  1 ), σταθερές επιδομές. G  s = 1 για σιδηροδρομικές 
τροχιές σε σκύρα. Δεν υπάρχει μια γενική απάντηση όταν πρόκειτα ι 
για βιομηχανικές πηγές και μονάδες.  
Ο συντελεστής  G ενδεχομένως να συνδέεται με την ειδική αντίσταση 
ροής.  
Σχήμα  2.5.β 
Καθορισμός  του συντελεστή  εδάφους  G path σε διαδρομή  διάδοσης
  
▼M6 
Οι αποστάσεις  d n καθορίζονται από δισδιάστατη προβολή στο οριζόντιο 
επίπεδο.  
▼M2 
Οι επόμενες δύο υποενότητες σχετικά με τους υπολογισμούς υπό ομ οι­ 
ογενείς και ευνοϊκές συνθήκες εισάγουν τους γενικούς συμβολισμο ύς G w 
и G m για την εδαφική απορρόφηση. Ο πίνακας 2.5.β δίνει την αντιστοι­  
χία μεταξύ των συμβολισμών αυτών και των μεταβλητών  G path και 
G′ path . ▼M2 
( 1 ) Η απορρόφηση από πορώδη οδοστρώματα λαμβάνεται υπόψη στο μοντ έλο εκπομπών.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 46  
Πίνακας  2.5.β 
Αντιστοιχία  μεταξύ  G w и G και (G  path , G′ path ) 
Ομοιογενείς συνθήκες  Ευνοϊκές συνθήκες  
A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  
G w G′ path G path 
G m G′ path G path G′ path G path 
Υ π ο λ ο γ ι σ μ ο ί υ π ό ο μ ο ι ο γ ε ν ε ί ς σ υ ν θ ή κ ε  ς 
Η μείωση που οφείλεται στην επίδραση του εδάφους υπό ομοιογενεί ς 
συνθήκες υπολογίζεται βάσει των εξής εξισώσεων:  
αν G path ≠ 0 
A ground ;H ¼ max A 
Ä10 Ü lg " 
4 k 2 
d 2 p A 
z 2 
s Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z s þ C f 
k !A 
z 2 
r Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z r þ C f 
k !#
; A ground ;H;min ! 
(2.5.15)  
όπου
  
f m είναι η ονομαστική κεντρική συχνότητα της υπό εξέταση ζώνης 
συχνοτήτων, σε Hz·  c είναι η ταχύτητα του ήχου στον αέρα, που θεω­ 
ρείται ίση με 340 m/s· και το  C f ορίζεται ως εξής:  
C f ¼ d p 1 þ 3wd p e Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
wd p p 
1 þ wd  p (2.5.16)  
όπου οι τιμές του  w δίνονται από την εξής εξίσωση:
  
(2.5.17)  
G w μπορεί να ισούται με το  G path ή το G′ path ανάλογα με το κατά πόσον 
η επίδραση του εδάφους υπολογίζεται με ή χωρίς περίθλαση και σύ μ­ 
φωνα με τη φύση του εδάφους κάτω από την πηγή (πραγματική πηγή ή 
πηγή με περίθλαση). Αυτό ορίζεται στις επόμενες υποενότητες και  συνο­ 
ψίζεται στον πίνακα 2.5.β.
  
(2.5.18)  
είναι το κατώτερο όριο της  A ground,H  . 
Για διαδρομή ( S i ,R) υπό ομοιογενείς συνθήκες χωρίς περίθλαση:  
G w = G′ path 
G m = G′ path 
Με περίθλαση, βλ. την ενότητα περί περίθλασης για τους ορισμούς  των 
G w και G m . 
αν G path = 0: A ground,H  = – 3 dB  
Ο όρος – 3(1 –  G m ) λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι, όταν η πηγή και ο 
δέκτης απέχουν πολύ μεταξύ τους, η πρώτη πλευρά της πηγής ανάκλ α­ 
σης δεν βρίσκεται πια στην πλατφόρμα, αλλά στο φυσικό έδαφος.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 47  
Υ π ο λ ο γ ι σ μ ό ς υ π ό ε υ ν ο ϊ κ έ ς σ υ ν θ ή κ ε ς  
Η επίδραση του εδάφους υπό ευνοϊκές συνθήκες υπολογίζεται με τη ν 
εξίσωση της  A ground,H  , υπό την προϋπόθεση ότι θα γίνουν οι εξής τρο­ 
ποποιήσεις:  
Αν G path ≠ 0 
α) ►M6 Στην εξίσωση 2.5.15 ( A ground,H  ) τα ύψη  z s και z r αντικαθίστα­ 
νται από τα  z s + δ z s + δ z T και z r + δ z r + δ z T, αντίστοιχα, όπου ◄  
δz s ¼ a 0 ð z s 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 (2.5.19)  
δz r ¼ a 0 ð z r 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 8 
> > > > < 
> > > > : 
a o = 2 × 10  – 4 m – 1 είναι το αντίστροφο της ακτίνας καμπυλότητας  
δz T ¼ 6 · 10 Ä3 d p 
z s þ z r 
β) ►M6 Το κατώτατο όριο της  A ground,F  (υπολογιζόμενο χωρίς τροπο­ 
ποιημένα ύψη) εξαρτάται από τη γεωμετρία της διαδρομής: ◄  
►C1
 
◄ (2.5.20)  
Αν G path = 0 
A ground,F,  = A  ground,F,min  
Οι διορθώσεις του ύψους  δz s και δz r μεταφέρουν την επίδραση της 
καμπύλωσης των ακτίνων του ήχου. Η  δz T αντισταθμίζει την επίδραση 
της τύρβης.  
G m μπορεί επίσης να ισούται με το  G path ή το G′ path ανάλογα με το κατά 
πόσον η επίδραση του εδάφους υπολογίζεται με ή χωρίς περίθλαση και 
σύμφωνα με τη φύση του εδάφους κάτω από την πηγή (πραγματική πη γή 
ή πηγή με περίθλαση). Αυτό καθορίζεται στις ακόλουθες υποενότητ ες. 
Για διαδρομή ( S i ,R) υπό ευνοϊκές συνθήκες χωρίς περίθλαση:  
G w = G path στην εξίσωση 2.5.17  
G m = G′ path . 
Με περίθλαση, βλ. την επόμενη ενότητα για τους ορισμούς των  G w 
καιG m . 
Π ε ρ ί θ λ α σ η  
Κατά γενικό κανόνα, η περίθλαση μελετάται στην κορυφή κάθε εμπο ­ 
δίου που βρίσκεται επί της διαδρομής διάδοσης. Αν η διαδρομή πε ρνά 
«αρκετά ψηλά» πάνω από το άκρο της περίθλασης, μπορεί να οριστε ί 
A dif = 0 και να υπολογιστεί το άμεσο οπτικό πεδίο, ιδίως μέσω αξιολό ­ 
γησης της  A ground  . 
▼M6 
Στην πράξη, οι ακόλουθες προδιαγραφές λαμβάνονται υπόψη στο μον α­ 
δικό κατακόρυφο επίπεδο που περιέχει τόσο την πηγή όσο και τον δέκτη 
(επιπεδοποιημένο κινεζικό παραβάν, στην περίπτωση διαδρομής που  
περιλαμβάνει ανακλάσεις). Η απευθείας ακτίνα από την πηγή στον 
δέκτη είναι ευθεία γραμμή υπό ομοιογενείς συνθήκες διάδοσης και  καμ­ 
πύλη γραμμή (τόξο με ακτίνα ανάλογα με το μήκος της ευθείας ακτ ίνας) 
υπό ευνοϊκές συνθήκες διάδοσης.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 48  
Εάν στην απευθείας ακτίνα δεν παρεμβάλλονται εμπόδια, αναζητείτ αι το 
άκρο D που παράγει τη μεγαλύτερη διαφορά μήκους διαδρομής δ (η 
μικρότερη απόλυτη τιμή, δεδομένου ότι οι εν λόγω διαφορές μήκου ς 
διαδρομής έχουν αρνητικές τιμές). Η περίθλαση λαμβάνεται υπόψη εάν 
— αυτή η διαφορά μήκους διαδρομής είναι μεγαλύτερη από -λ/20 κα ι 
— πληρούται το «κριτήριο Rayleigh».  
Αυτό συμβαίνει, εάν η δ είναι μεγαλύτερη από λ/4 – δ*, όπου δ* είναι η 
διαφορά μήκους διαδρομής που υπολογίζεται με το ίδιο άκρο D, αλ λά σε 
σχέση με το είδωλο πηγής S* που υπολογίζεται με το μέσο επίπεδο  του 
εδάφους στην πλευρά της πηγής και το είδωλο δέκτη R* που υπολογ ί­ 
ζεται με το μέσο επίπεδο του εδάφους στην πλευρά του δέκτη. Για  τον 
υπολογισμό της δ* λαμβάνονται υπόψη μόνο τα σημεία S*, D και R*  
—δεν λαμβάνονται υπόψη άλλα άκρα που εμποδίζουν τη διαδρομή S*-  
>D->R*.  
Για τους ανωτέρω σκοπούς, το μήκος κύματος λ υπολογίζεται βάσει  της 
ονομαστικής κεντρικής συχνότητας και ταχύτητας του ήχου 340 m/s . 
Εάν πληρούνται αυτές οι δύο προϋποθέσεις, το άκρο D χωρίζει την  
πλευρά της πηγής από την πλευρά του δέκτη, υπολογίζονται δύο χω ριστά 
μέσα επίπεδα εδάφους και η  A dif υπολογίζεται όπως περιγράφεται στο 
υπόλοιπο τμήμα αυτού του μέρους. Διαφορετικά, για τη συγκεκριμέ νη 
διαδρομή δεν εξετάζεται η εξασθένηση λόγω περίθλασης, υπολογίζε ται 
κοινό μέσο επίπεδο εδάφους για τη διαδρομή S -> R και η  A ground  
υπολογίζεται χωρίς περίθλαση ( A dif = 0 dB). Ο κανόνας αυτός εφαρμό­ 
ζεται τόσο υπό ομοιογενείς όσο και υπό ευνοϊκές συνθήκες.  
▼M2 
Όταν, για μια δεδομένη ζώνη συχνοτήτων, ο υπολογισμός γίνεται σ ύμ­ 
φωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παρούσα ενότητα, η  
A ground  ορίζεται ως ίση με 0 dB κατά τον υπολογισμό της συνολικής 
εξασθένησης. Η επίδραση του εδάφους λαμβάνεται άμεσα υπόψη στην  
εξίσωση υπολογισμού της γενικής περίθλασης.  
Οι εξισώσεις που προτείνονται εδώ χρησιμοποιούνται για την επεξ εργα­ 
σία της περίθλασης σε πετάσματα μικρού ή μεγάλου πάχους, κτίρια , 
χωμάτινους αναβαθμούς (φυσικούς ή τεχνητούς), καθώς και εκείνης  
που προκαλείται από τα άκρα αναχωμάτων, τάφρων και κοιλαδογεφυ­  
ρών. 
Όταν συναντώνται επί της διαδρομής διάδοσης αρκετά εμπόδια που 
προκαλούν περίθλαση, αντιμετωπίζονται ως πολλαπλή περίθλαση με 
την εφαρμογή της διαδικασίας που περιγράφεται στην επόμενη ενότ ητα 
για τον υπολογισμό της διαφοράς διαδρομής.  
Οι διαδικασίες που παρουσιάζονται εδώ χρησιμοποιούνται για τον υπο­ 
λογισμό των εξασθενήσεων τόσο υπό ομοιογενείς όσο και υπό ευνοϊ κές 
συνθήκες. Η καμπύλωση των ακτίνων λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπο ­ 
λογισμό της διαφοράς διαδρομής και τον υπολογισμό των επιδράσεω ν 
του εδάφους πριν και μετά την περίθλαση.  
Γ ε ν ι κ έ ς α ρ χ έ ς  
Το σχήμα 2.5.γ απεικονίζει τη γενική μέθοδο υπολογισμού της εξα σθέ­ 
νησης λόγω περίθλασης. Η μέθοδος αυτή βασίζεται στη διαίρεση τη ς 
διαδρομής διάδοσης σε δύο μέρη: τη διαδρομή προς την «πλευρά τη ς 
πηγής», που βρίσκεται μεταξύ της πηγής και του σημείου περίθλασ ης, 
και τη διαδρομή προς την «πλευρά του δέκτη», που βρίσκεται μετα ξύ 
του σημείου περίθλασης και του δέκτη.  
Υπολογίζονται τα εξής:  
— η επίδραση του εδάφους στην πλευρά της πηγής Δ  ground(S,O)  
— η επίδραση του εδάφους στην πλευρά του δέκτη Δ  ground(O,R)  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 49  
— και οι τρεις περιθλάσεις:  
— μεταξύ της πηγής  S και του δέκτη  R: Δ dif(S,R)  
— μεταξύ της πηγής της εικόνας  S ′ και του  R: Δ dif(S′,R) 
— μεταξύ της  S και του δέκτη της εικόνας  R′: Δ  dif(S,R′) 
Σχήμα  2.5.γ 
Γεωμετρία  υπολογισμού  της εξασθένησης  λόγω  
περίθλασης
  
1: Πλευρά της πηγής  
2: Πλευρά του δέκτη  
όπου  
S είναι η πηγή  
R είναι ο δέκτης  
S ′ είναι η πηγή της εικόνας σε σχέση με το μέσο επίπεδο του εδάφου ς 
στην πλευρά της πηγής  
R′ είναι ο δέκτης της εικόνας σε σχέση με το μέσο επίπεδο του εδ άφους 
στην πλευρά του δέκτη  
O είναι το σημείο περίθλασης  
z s είναι το ισοδύναμο ύψος της πηγής  S σε σχέση με το μέσο επίπεδο 
του εδάφους στην πλευρά της πηγής  
z o,s είναι το ισοδύναμο ύψος του σημείου περίθλασης  O σε σχέση με το 
μέσο επίπεδο του εδάφους στην πλευρά του δέκτη  
z r είναι το ισοδύναμο ύψος του δέκτη  R σε σχέση με το μέσο επίπεδο 
του εδάφους στην πλευρά της πηγής  
z o,r είναι το ισοδύναμο ύψος του σημείου περίθλασης  O σε σχέση με το 
μέσο επίπεδο του εδάφους στην πλευρά του δέκτη  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 50  
Η ανωμαλία του εδάφους μεταξύ της πηγής και του σημείου περίθλα σης, 
καθώς και μεταξύ του σημείου περίθλασης και του δέκτη, λαμβάνετ αι 
υπόψη μέσω των ισοδύναμων υψών που υπολογίζονται σε σχέση με το  
μέσο επίπεδο του εδάφους, πρώτα στην πλευρά της πηγής και έπειτ α 
στην πλευρά του δέκτη (δύο μέσα επίπεδα εδάφους), σύμφωνα με τη  
μέθοδο που περιγράφεται στην υποενότητα περί σημαντικών υψών πά νω 
από το έδαφος.  
Α μ ι γ ή ς π ε ρ ί θ λ α σ η  
Για την αμιγή περίθλαση, χωρίς την επίδραση του εδάφους, η εξασ θέ­ 
νηση δίνεται από τον τύπο:  
Δ dif = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ C″δ Î 
αν 40 
λ C″δ ã Ä2 
(2.5.21)  
0 αλλιώς 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
όπου 
C h = 1 (2.5.22)  
λ είναι το μήκος κύματος στην ονομαστική κεντρική συχνότητα της υπό 
εξέταση ζώνης συχνοτήτων  
δ είναι η διαφορά μεταξύ της διαδρομής με περίθλαση και της απευ θείας 
διαδρομής (βλ. επόμενη υποενότητα περί υπολογισμού της διαφοράς  
διαδρομής)  
C″ είναι ο συντελεστής που χρησιμοποιείται προκειμένου να ληφθού ν 
υπόψη οι πολλαπλές περιθλάσεις:  
C″ = 1 για μεμονωμένη περίθλαση  
▼M6 
Για πολλαπλή περίθλαση, αν e είναι η συνολική απόσταση του μήκο υς 
της διαδρομής μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου σημείου περί θλα­ 
σης (χρησιμοποιούνται καμπύλες ακτίνες σε περίπτωση ευνοϊκών συ νθη­ 
κών) και, αν η e υπερβαίνει τα 0,3 m (αλλιώς C″ = 1), ο συντελε στής 
αυτός ορίζεται από τον τύπο:
  
(2.5.23)  
▼M2 
Οι τιμές της Δ  dif περιορίζονται:  
— αν Δ  dif < 0: Δ  dif = 0 Db,  
— αν Δ  dif > 25: Δ  dif = 25 dB για περίθλαση σε οριζόντιο άκρο και μόνο 
στον όρο Δ  dif , που εμφανίζεται στον υπολογισμό της  A dif . Αυτό το 
ανώτατο όριο δεν εφαρμόζεται στους όρους της Δ  dif που παρεμβαί­ 
νουν στον υπολογισμό της Δ  ground  , ή για περίθλαση σε κάθετο άκρο 
(πλευρική περίθλαση) όταν πρόκειται για χαρτογράφηση βιομηχανι­  
κού θορύβου.  
Υ π ο λ ο γ ι σ μ ό ς τ η ς δ ι α φ ο ρ ά ς δ ι α δ ρ ο μ ή ς  
Η διαφορά διαδρομής  δ υπολογίζεται σε κάθετο επίπεδο που περιέχει την 
πηγή και τον δέκτη. Πρόκειται για προσέγγιση σε σχέση με την αρ χή του 
Fermat. Η προσέγγιση εξακολουθεί να ισχύει εν προκειμένω (γραμμ ικές 
πηγές). Η διαφορά διαδρομής  δ υπολογίζεται όπως φαίνεται στα ακό­ 
λουθα σχήματα, βάσει των καταστάσεων που ανακύπτουν.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 51  
Ο μ ο ι ο γ ε ν ε ί ς σ υ ν θ ή κ ε ς  
Σχήμα  2.5.δ 
Υπολογισμός  της διαφοράς  διαδρομής  υπό 
ομοιογενείς  συνθήκες . O, O  1 και O  2 είναι  τα 
σημεία  περίθλασης  
▼M6
 
▼M2 
Σημείωση : Για κάθε διάταξη, η έκφραση της  δ είναι δεδομένη.  
Ε υ ν ο ϊ κ έ ς σ υ ν θ ή κ ε ς  
Σχήμα  2.5.ε 
Υπολογισμός  της διαφοράς  διαδρομής  υπό ευνοϊκές  
συνθήκες  (μεμονωμένη  περίθλαση )
 ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 52  
Υπό ευνοϊκές συνθήκες, οι τρεις καμπύλες ηχητικές ακτίνες
  ,
 και
  
έχουν την ίδια ακτίνα καμπυλότητας Γ, που ορίζεται από τον τύπο : 
Γ = max (1 000,8 d) (2.5.24)  
Όπου το  d ορίζεται από την τρισδιάστατη απόσταση μεταξύ της πηγής 
και του δέκτη στη διαδρομή σε ευθεία γραμμή.  
▼M2 
Γ = max(1 000,8 d) (2.5.24)  
Το μήκος της καμπύλης μιας ηχητικής ακτίνας  ^ MN συμβολίζεται ως υπό 
ευνοϊκές συνθήκες. Το μήκος αυτό ισούται με:
  
(2.5.25)  
Κατ' αρχήν, θα πρέπει να εξεταστούν τρία σενάρια για τον υπολογ ισμό 
της διαφοράς διαδρομής υπό ευνοϊκές συνθήκες  δ F (βλ. σχήμα 2.5.ε). 
Στην πράξη, δύο εξισώσεις αρκούν:  
— αν η ευθεία ηχητική ακτίνα  SR συγκαλύπτεται από το εμπόδιο (1  η 
και 2  η περίπτωση στο σχήμα 2.5.ε):
  
(2.5.26)  
— αν η ευθεία ηχητική ακτίνα  SR δεν συγκαλύπτεται από το εμπόδιο 
(3 η περίπτωση στο σχήμα 2.5.ε):
  
(2.5.27)  
όπου  A είναι το σημείο τομής της ευθείας ηχητικής ακτίνας  SR και της 
επέκτασης του εμποδίου που προκαλεί την περίθλαση.  
Για πολλαπλές περιθλάσεις υπό ευνοϊκές συνθήκες:  
— καθορίζεται το κυρτό πολύγωνο που ορίζεται από τα διάφορα πιθ ανά 
άκρα της περίθλασης,  
— εξαλείφονται τα άκρα της περίθλασης που δεν βρίσκονται στο όρ ιο 
του κυρτού πολυγώνου,  
— υπολογίζεται η  δ F βάσει των μηκών της καμπύλης ηχητικής ακτίνας, 
διαιρώντας τη διαδρομή που έχει υποστεί περίθλαση στον απαραί­ 
τητο αριθμό καμπύλων τμημάτων (βλ. σχήμα 2.5.στ)  
▼M6
 
(2.5.28)  
Υπό ευνοϊκές συνθήκες, η διαδρομή διάδοσης στο κατακόρυφο επίπε δο 
διάδοσης αποτελείται πάντοτε από τμήματα κύκλων, η ακτίνα των 
οποίων δίνεται από την τρισδιάστατη απόσταση μεταξύ της πηγής κ αι 
του δέκτη, δηλαδή όλα τα τμήματα της διαδρομής διάδοσης έχουν τ ην 
ίδια ακτίνα καμπυλότητας. Εάν στο απευθείας τόξο που συνδέει τη ν 
πηγή και τον δέκτη παρεμβάλλονται εμπόδια, η διαδρομή διάδοσης ορί­ 
ζεται ως ο μικρότερος κυρτός συνδυασμός των τόξων που περιβάλλο υν 
όλα τα εμπόδια. «Κυρτός» σε αυτό το πλαίσιο σημαίνει ότι σε κάθ ε 
σημείο περίθλασης, το τμήμα της εξερχόμενης ακτίνας εκτρέπεται προς 
τα κάτω σε σχέση με το τμήμα της εισερχόμενης ακτίνας.  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 53  
Σχήμα  2.5.στ 
Παράδειγμα  υπολογισμού  της διαφοράς  διαδρομής  
υπό ευνοϊκές  συνθήκες , σε περίπτωση  πολλαπλών  
περιθλάσεων
  
Στο σενάριο που παρουσιάζεται στο σχήμα 2.5.στ, η διαφορά διαδρ ομής 
είναι:
  
(2.5.29)  
▼M2 
Υ π ο λ ο γ ι σ μ ό ς τ η ς ε ξ α σ θ έ ν η σ η ς  A d i f 
Η εξασθένηση λόγω περίθλασης, λαμβάνοντας υπόψη τις επιδράσεις 
στην πλευρά της πηγής και στην πλευρά του δέκτη, υπολογίζεται 
βάσει των εξής γενικών εξισώσεων:  
A dif ¼ Δ dif ðS;RÞ þ Δ groundðS;OÞ þ Δ groundðO n;RÞ (2.5.30)  
όπου  
— Δ  dif (S,R)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην περίθλαση μεταξύ 
της πηγής  S και του δέκτη  R 
— Δ  ground(S,O)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην επίδραση του 
εδάφους στην πλευρά της πηγής, σταθμισμένη βάσει της περίθλασης  
στην πλευρά της πηγής· όπου νοείται ότι O = O  1 όταν πρόκειται για 
πολλαπλές περιθλάσεις όπως στο σχήμα 2.5.στ  
— Δ  ground(O,R)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην επίδραση του 
εδάφους στην πλευρά του δέκτη, σταθμισμένη βάσει της περίθλασης  
στην πλευρά του δέκτη [βλ. την επόμενη υποενότητα περί υπολογι­  
σμού του όρου Δ  ground(O,R)  ] 
▼M6 
Υ π ο λ ο γ ι σ μ ό ς τ ο υ ό ρ ο υ  Δ g r o u n d ( S , O )
  
(2.5.31)  
όπου  
— A ground(S,O)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην επίδραση του 
εδάφους μεταξύ της πηγής  S και του σημείου περίθλασης  O. Ο 
όρος αυτός υπολογίζεται όπως αναφέρεται στην προηγούμενη υποε­ 
νότητα περί υπολογισμών υπό ομοιογενείς συνθήκες και στην προη­  
γούμενη υποενότητα περί υπολογισμών υπό ευνοϊκές συνθήκες, με 
τις εξής παραδοχές:  
— z  r =z o,s · 
— Το  G path υπολογίζεται μεταξύ της  S και του  O 
— Υπό ομοιογενείς συνθήκες:
  στην εξίσωση 2.5.17,
  
στην εξίσωση 2.5.18  
— Υπό ευνοϊκές συνθήκες:
  στην εξίσωση 2.5.17,
  
στην εξίσωση 2.5.20  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 54  
— Δ  dif(S',R)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην περίθλαση μεταξύ 
της πηγής της εικόνας  S′ και του  R, η οποία υπολογίζεται όπως 
αναφέρεται στην προηγούμενη υποενότητα περί  αμιγούς  περίθλασης  
— Δ  dif(S,R)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην περίθλαση μεταξύ 
της S και του  R, η οποία υπολογίζεται όπως αναφέρεται στην προη­ 
γούμενη υποενότητα περί  αμιγούς  περίθλασης . 
Στην ειδική περίπτωση όπου η πηγή βρίσκεται κάτω από το μέσο επ ί­ 
πεδο του εδάφους: Δ  dif(S,R)=  Δ dif(S',R)  και Δ  ground(S,O)  = A ground(S,O)  
Υ π ο λ ο γ ι σ μ ό ς τ ο υ ό ρ ο υ Δ  g r o u n d ( O , R )
  
(2.5.32)  
όπου  
— A ground (O,R)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην επίδραση του 
εδάφους μεταξύ του σημείου περίθλασης  O και του δέκτη  R. Ο όρος 
αυτός υπολογίζεται όπως αναφέρεται στην προηγούμενη υποενότητα 
περί υπολογισμού υπό ομοιογενείς συνθήκες και στην προηγούμενη 
υποενότητα περί υπολογισμού υπό ευνοϊκές συνθήκες, με τις εξής 
παραδοχές:  
— z s = z o,r 
— Το  G path υπολογίζεται μεταξύ του  O και του  R. 
Δεν χρειάζεται να ληφθεί υπόψη εν προκειμένω η διόρθωση του  G ’ 
path , εφόσον η υπό εξέταση πηγή είναι το σημείο περίθλασης. Ως εκ 
τούτου, το  G path χρησιμοποιείται όντως για τον υπολογισμό των 
επιδράσεων του εδάφους, συμπεριλαμβανομένου του όρου του κατώ­ 
τερου ορίου της εξίσωσης που καθίσταται -3(1-  G path ). 
— Υπό ομοιογενείς συνθήκες,
  στην εξίσωση 2.5.17 και
  
στην εξίσωση 2.5.18.  
— Υπό ευνοϊκές συνθήκες,
  στην εξίσωση 2.5.17 και
  
στην εξίσωση 2.5.20.  
— Δ  dif(S,R’)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην περίθλαση μεταξύ 
της S και του δέκτη της εικόνας  R’, η οποία υπολογίζεται όπως 
αναφέρεται στην προηγούμενη ενότητα περί αμιγούς περίθλασης.  
— Δ  dif(S,R)  είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην περίθλαση μεταξύ 
της S και του  R, η οποία υπολογίζεται όπως αναφέρεται στην προη­ 
γούμενη υποενότητα περί αμιγούς περίθλασης.  
Στην ειδική περίπτωση όπου ο δέκτης βρίσκεται κάτω από το μέσο 
επίπεδο του εδάφους: Δ  dif(S,R’)=  Δ dif(S,R)  και Δ  ground (O,R) = A ground (O,R) ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 55  
Σ ε ν ά ρ ι α κ ά θ ε τ ω ν ά κ ρ ω ν  
Η εξίσωση 2.5.21 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό τω ν 
περιθλάσεων στα κάθετα άκρα (πλευρικές περιθλάσεις) όταν πρόκει ται 
για βιομηχανικό θόρυβο. Σε αυτή την περίπτωση, λαμβάνεται  A dif = Δ dif 
(S,R)  και διατηρείται ο όρος  A ground  . Επιπροσθέτως, οι  A atm και A ground  
υπολογίζονται από το συνολικό μήκος της διαδρομής διάδοσης. Η  A div 
εξακολουθεί να υπολογίζεται από την απευθείας απόσταση d. Οι εξ ισώ­ 
σεις 2.5.8 και 2.5.6 καθίστανται αντίστοιχα:
  
(2.5.33)
  
(2.5.34)  
Η Δ dif χρησιμοποιείται όντως υπό ομοιογενείς συνθήκες στην εξίσωση 
2.5.34.  
Η πλευρική περίθλαση εξετάζεται μόνο στις περιπτώσεις όπου πληρ ού­ 
νται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:  
— Η πηγή είναι πραγματική σημειακή πηγή, που δεν παράγεται με 
κατάτμηση προεκταθείσας πηγής, όπως γραμμική ή επιφανειακή 
πηγή.  
— Η πηγή δεν είναι είδωλο πηγής που δημιουργήθηκε για τον υπολο ­ 
γισμό της ανάκλασης.  
— Η απευθείας ακτίνα μεταξύ της πηγής και του δέκτη είναι εξολο ­ 
κλήρου πάνω από το προφίλ του αναγλύφου.  
— Στο κάθετο επίπεδο που περιέχει την  S και τον  R, η διαφορά μήκους 
διαδρομής  δ είναι μεγαλύτερη από 0, ήτοι στην απευθείας ακτίνα 
παρεμβάλλονται εμπόδια. Συνεπώς, σε ορισμένες περιπτώσεις, η 
πλευρική περίθλαση μπορεί να εξετάζεται υπό ομοιογενείς συνθήκε ς 
διάδοσης αλλά όχι υπό ευνοϊκές συνθήκες διάδοσης.  
Εάν πληρούνται όλες οι ανωτέρω προϋποθέσεις, λαμβάνονται υπόψη έως 
και δύο διαδρομές διάδοσης με πλευρική περίθλαση, επιπλέον της δια­ 
δρομής διάδοσης με περίθλαση στο κάθετο επίπεδο που περιέχει τη ν 
πηγή και τον δέκτη. Το πλευρικό επίπεδο ορίζεται ως το επίπεδο που 
είναι κάθετο προς το κάθετο επίπεδο και περιέχει επίσης την πηγ ή και 
τον δέκτη. Τα σημεία τομής με αυτό το πλευρικό επίπεδο δημιουργ ού­ 
νται από όλα τα εμπόδια που διαπερνά η απευθείας ακτίνα από την  πηγή 
στον δέκτη. Στο πλευρικό επίπεδο, η μικρότερη κυρτή σύνδεση μετ αξύ 
πηγής και δέκτη, που αποτελείται από ευθύγραμμα τμήματα και περ ι­ 
λαμβάνει τα εν λόγω σημεία τομής, καθορίζει τα κάθετα άκρα που 
λαμβάνονται υπόψη κατά τη δημιουργία της διαδρομής διάδοσης με 
πλευρική περίθλαση.  
Για τον υπολογισμό της εξασθένησης εδάφους για μια διαδρομή διά δο­ 
σης με πλευρική περίθλαση, το μέσο επίπεδο του εδάφους μεταξύ τ ης 
πηγής και του δέκτη υπολογίζεται λαμβανομένου υπόψη του προφίλ του 
εδάφους κάθετα κάτω από τη διαδρομή διάδοσης. Εάν, στην προβολή  σε 
οριζόντιο επίπεδο, η διαδρομή πλευρικής διάδοσης τέμνει την προ βολή 
ενός κτιρίου, αυτό λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό του  path 
(συνήθως με = 0) και τον υπολογισμό του μέσου επιπέδου του εδάφ ους 
με το κατακόρυφο ύψος του κτιρίου.  
▼M2 
Α ν α κ λ ά σ ε ι ς σ ε κ ά θ ε τ α ε μ π ό δ ι α  
Ε ξ α σ θ έν η σ η μ έσ ω α π ο ρ ρ ό φ η σ η ς 
Οι ανακλάσεις σε κάθετα εμπόδια αντιμετωπίζονται μέσω πηγών εικ ό­ 
νας. Συνεπώς, οι ανακλάσεις σε προσόψεις κτιρίων και ηχητικούς φραγ­ 
μούς αντιμετωπίζονται κατ' αυτόν τον τρόπο.  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 56  
Οι επιφάνειες αντικειμένων θεωρούνται ανακλαστήρες μόνον εάν οι  κλί­ 
σεις τους είναι μικρότερες από 15° σε σχέση με την κάθετο. Οι α να­ 
κλάσεις εξετάζονται μόνο για διαδρομές στο κάθετο επίπεδο διάδο σης, 
ήτοι όχι για διαδρομές με πλευρική περίθλαση. Για την προσπίπτο υσα 
και την ανακλώμενη διαδρομή, και με την παραδοχή ότι η ανακλώσα  
επιφάνεια είναι κάθετη, το σημείο ανάκλασης (το οποίο βρίσκεται  στο 
ανακλαστικό αντικείμενο) δημιουργείται με τη χρήση ευθείων γραμ μών 
υπό ομοιογενείς συνθήκες διάδοσης και καμπύλων γραμμών υπό ευνο ϊ­ 
κές συνθήκες διάδοσης. Το ύψος του ανακλαστήρα, μετρούμενο μέσω  
του σημείου ανάκλασης και ιδωμένο από τη διεύθυνση της προσπίπτ ου­ 
σας ακτίνας, είναι τουλάχιστον 0,5 m. Μετά την προβολή σε οριζό ντιο 
επίπεδο, το πλάτος του ανακλαστήρα, μετρούμενο μέσω του σημείου  
ανάκλασης και ιδωμένο από τη διεύθυνση της προσπίπτουσας ακτίνα ς, 
είναι τουλάχιστον 0,5 m.  
▼M2 
Τα εμπόδια των οποίων τουλάχιστον μία διάσταση είναι μικρότερη από 
0,5 m δεν λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό της ανάκλασης, 
εκτός αν πρόκειται για ειδικές διατάξεις (  1 ). 
Σημειωτέον ότι οι ανακλάσεις στο έδαφος δεν εξετάζονται εν προκ ει­ 
μένω. Λαμβάνονται υπόψη στους υπολογισμούς της εξασθένησης που 
οφείλεται στο όριο (έδαφος, περίθλαση).  
Αν L WS είναι η στάθμη ισχύος της πηγής  S και α r είναι ο συντελεστής 
απορρόφησης της επιφάνειας του εμποδίου, όπως ορίζεται στο πρότ υπο EN 
1793-1:2013, τότε η στάθμη ισχύος της πηγής της εικόνας  S′ ισούται με:  
L WS′ = L WS + 10 · lg(1 –  α r ) = L WS + A  refl (2.5.35)  
όπου 0 ≤  α r < 1 
Οι εξασθενήσεις της διάδοσης που περιγράφονται ανωτέρω εφαρμόζο ­ 
νται τότε σ′ αυτή τη διαδρομή (πηγή εικόνας, δέκτης), όπως και για την 
απευθείας διαδρομή.  
Σχήμα  2.5.ζ 
Κατοπτρική  ανάκλαση  σε εμπόδιο  που αντιμετωπίζεται  με τη μέθοδο  
της πηγής  της εικόνας  (S: πηγή , S′: πηγή  εικόνας , R: δέκτης )
 
Ε ξ α σ θ έν η σ η λ ό γ ω ο π ι σ θ ο π ε ρ ί θ λ α σ η ς 
Στη γεωμετρική έρευνα ηχητικών διαδρομών, κατά την ανάκλαση σε 
κάθετο εμπόδιο (φράγμα τοίχου, κτίριο), η θέση πρόσκρουσης της ακτί­ 
νας σε σχέση με το άνω άκρο του εμποδίου αυτού καθορίζει την πε ρισ­ 
σότερο ή λιγότερο σημαντική αναλογία της ενέργειας που ανακλάτα ι 
στην πραγματικότητα. Αυτή η απώλεια ακουστικής ενέργειας όταν η  
ακτίνα υποβάλλεται σε ανάκλαση αποκαλείται εξασθένηση λόγω οπισ θο­ 
περίθλασης.  ▼M6 
( 1 ) Ένα δίκτυο μικρών εμποδίων σε ένα επίπεδο και ανά τακτά διαστ ήματα αποτελεί παρά­ 
δειγμα ειδικής διάταξης.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 57  
Όταν πρόκειται για πολλαπλές ανακλάσεις μεταξύ δύο κάθετων τοίχ ων, 
λαμβάνεται υπόψη τουλάχιστον η πρώτη ανάκλαση.  
Όταν πρόκειται για τάφρο (βλ. για παράδειγμα το σχήμα 2.5.η), η  εξα­ 
σθένηση λόγω οπισθοπερίθλασης εφαρμόζεται σε κάθε ανάκλαση πάνω  
στους τοίχους αντιστήριξης.  
Σχήμα  2.5.η 
Η ηχητική  ακτίνα  ανακλάται  σε 4η τάξη  σε μια τροχιά  που βρίσκεται  σε 
τάφρο : πραγματική  διατομή  (άνω σχήμα ), διατομή  σε ευθεία  γραμμή  
(κάτω  σχήμα )
 
Στην παρούσα αναπαράσταση, η ηχητική εικόνα φτάνει στον δέκτη 
«περνώντας διαδοχικά διαμέσου» των τοίχων αντιστήριξης της τάφρ ου, 
που μπορούν ως εκ τούτου να παρομοιαστούν με ανοίγματα.  
Κατά τον υπολογισμό της διάδοσης διαμέσου ενός ανοίγματος, το η χη­ 
τικό πεδίο στον δέκτη είναι το άθροισμα του άμεσου πεδίου και τ ου 
πεδίου που έχει υποστεί περίθλαση από τα άκρα του ανοίγματος. Τ ο 
πεδίο που έχει υποστεί περίθλαση διασφαλίζει τη συνέχεια της με τάδο­ 
σης μεταξύ της καθαρής περιοχής και της σκιασμένης περιοχής. Ότ αν η 
ακτίνα προσεγγίζει το άκρο του ανοίγματος, το άμεσο πεδίο εξασθ ενίζει. 
Ο υπολογισμός είναι ίδιος με εκείνον που χρησιμοποιείται για τη ν εξα­ 
σθένηση λόγω φραγμού στην καθαρή περιοχή.  
Η διαφορά διαδρομής  δ′ που συνδέεται με κάθε οπισθοπερίθλαση είναι 
το αντίθετο της διαφοράς διαδρομής μεταξύ της  S και του  R περίπου σε 
κάθε άνω άκρο  O, και αυτό σε οπτικό πεδίο σύμφωνα με τη χρησιμο­ 
ποιούμενη διατομή (βλ. σχήμα 2.5.θ).  
δ′ = – (SO + OR – SR)  (2.5.36)  
Σχήμα  2.5.θ 
Η διαφορά  διαδρομής  για τη δεύτερη  ανάκλαση
  
Το πρόσημο «μείον» της εξίσωσης 2.5.36 σημαίνει ότι ο δέκτης θε ωρεί­ 
ται εν προκειμένω ότι βρίσκεται στην καθαρή περιοχή.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 58  
Η εξασθένηση λόγω οπισθοπερίθλασης Δ  retrodif  λαμβάνεται με την εξί­ 
σωση 2.5.37, που είναι παρόμοια με την εξίσωση 2.5.21 με αναπρο σαρ­ 
μοσμένους συμβολισμούς.  
Δ retrodif  = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ δ′ Î 
αν 40 
λ δ′ ã Ä2 
(2.5.37)  
0 αλλιώς 8 
>> > > < 
>> > > : 
Αυτή η εξασθένηση εφαρμόζεται στην απευθείας ακτίνα κάθε φορά π ου 
«διέρχεται» διαμέσου ενός τοίχου ή κτιρίου [αντανακλάται σε αυτ ό(-όν)]. 
Ως εκ τούτου, η στάθμη ισχύος της πηγής της εικόνας  S′ καθίσταται:  
L W′ = L W + 10 × lg(1 –  α r ) – Δ retrodif  (2.5.38)  
Σε περίπλοκες διατάξεις διάδοσης, ενδέχεται να υπάρχουν περιθλά σεις 
μεταξύ ανακλάσεων ή μεταξύ του δέκτη και των ανακλάσεων. Στην 
περίπτωση αυτή, η οπισθοπερίθλαση που οφείλεται στους τοίχους ε κτι­ 
μάται λαμβάνοντας υπόψη τη διαδρομή μεταξύ της πηγής και του πρ ώ­ 
του σημείου περίθλασης R′ (που θεωρείται, ως εκ τούτου, ως ο δέ κτης 
στην εξίσωση 2.5.36). Η αρχή αυτή απεικονίζεται στο σχήμα 2.5.ι . 
Σχήμα  2.5.ι 
Η διαφορά  διαδρομής  υπό την παρουσία  περίθλασης : πραγματική  
διατομή  (άνω σχήμα ), διατομή  σε ευθεία  γραμμή  (κάτω  σχήμα )
 
Όταν πρόκειται για πολλαπλές ανακλάσεις, προστίθενται οι ανακλά σεις 
που οφείλονται σε κάθε επιμέρους ανάκλαση.  
▼M6 
Όταν υπάρχει ανακλαστικός ηχητικός φραγμός ή εμπόδιο πλησίον τη ς 
σιδηροδρομικής τροχιάς, οι ηχητικές ακτίνες από την πηγή ανακλώ νται 
διαδοχικά από το εμπόδιο αυτό και από την πλευρική επιφάνεια το υ 
σιδηροδρομικού οχήματος. Υπό τις συνθήκες αυτές, οι ηχητικές ακ τίνες 
διέρχονται μεταξύ του εμποδίου και του αμαξώματος του σιδηροδρο μι­ 
κού οχήματος πριν από την περίθλαση από το άνω άκρο του εμποδίο υ. 
Προκειμένου να ληφθούν υπόψη πολλαπλές ανακλάσεις μεταξύ του 
σιδηροδρομικού οχήματος και παρακείμενου εμποδίου, υπολογίζεται  η  
ηχητική ισχύς μίας ισοδύναμης πηγής. Κατά τον υπολογισμό αυτό, δεν 
λαμβάνονται υπόψη οι επιδράσεις του εδάφους.  
Για τον καθορισμό της ηχητικής ισχύος της ισοδύναμης πηγής, ισχ ύουν 
οι ακόλουθοι ορισμοί:  
— Η αρχή του συστήματος συντεταγμένων είναι η αριστερή πλευρά τ ης 
κεφαλής της σιδηροτροχιάς  
— Μια πραγματική πηγή βρίσκεται σε S ( d s =0, h s ), όπου  h s είναι το 
ύψος της πηγής σε σχέση με την κεφαλή της σιδηροτροχιάς  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 59  
— Το επίπεδο  h = 0 ορίζει το αμάξωμα των αυτοκινήτων  
— Ένα κάθετο εμπόδιο με κορυφή B ( d B , h b ) 
— Ένας δέκτης που βρίσκεται σε απόσταση  d R > 0 πίσω από το εμπό­ 
διο, όπου ο R έχει συντεταγμένες ( d B +d R , h R ) 
Η εσωτερική πλευρά του εμποδίου έχει συντελεστές απορρόφησης  α (f) 
ανά οκταβική ζώνη. Το αμάξωμα του σιδηροδρομικού οχήματος έχει 
ισοδύναμο συντελεστή ανάκλασης  C ref . Κανονικά, το  C ref ισούται με 
1. Μόνο στην περίπτωση ανοικτών, επίπεδων φορταμαξών μπορεί να 
χρησιμοποιηθεί τιμή 0. Εάν  d B >5h B ή α (f)>0,8, δεν λαμβάνεται 
υπόψη αλληλεπίδραση αμαξοστοιχίας-φραγμού.  
Σε αυτή τη διάταξη, οι πολλαπλές ανακλάσεις μεταξύ του αμαξώματ ος 
του σιδηροδρομικού οχήματος και του εμποδίου μπορούν να υπολογι ­ 
στούν με τη χρήση πηγών εικόνας τοποθετημένων σε  S n (d n = -2n. d  B , 
h n = h  s ), n=0,1,2,..N, όπως φαίνεται στο σχήμα 2.5.ια.
  
Σχήμα  2.5.ια 
Η ηχητική ισχύς της ισοδύναμης πηγής εκφράζεται ως εξής:
  
(2.5.39)  
Όπου η ηχητική ισχύς των μερικών πηγών δίνεται από τον τύπο:  
L W,n = L  W + Δ Ln 
ΔL n = ΔL geo,n + ΔL dif,n + ΔL abs,n + ΔL ref,n + ΔL retrodif,n  
Όπου:  
L W η ηχητική ισχύς της πραγματικής πηγής  
ΔL geo,n διόρθωση για τη σφαιρική απόκλιση  
ΔL dif,n διόρθωση για την περίθλαση από την κορυφή του εμποδίου  
ΔL abs,n διόρθωση για την απορρόφηση στην εσωτερική πλευρά του 
εμποδίου  
ΔL ref,n διόρθωση για την ανάκλαση από το αμάξωμα του σιδηρο­ 
δρομικού οχήματος  
ΔL retrodif,n  διόρθωση για το πεπερασμένο ύψος του εμποδίου ως ανα­ 
κλαστήρα  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 60  
Η διόρθωση για τη σφαιρική απόκλιση δίνεται από τον τύπο:
  
(2.5.40)
  
(2.5.41)  
Η διόρθωση για την περίθλαση από την κορυφή του εμποδίου δίνετα ι 
από τον τύπο:  
(2.5.42)  
ΔL dif,n = D  0 - D  n (2.5.42)  
Όπου  D n είναι η εξασθένηση που οφείλεται στην περίθλαση, υπολογιζό­ 
μενη σύμφωνα με τον τύπο 2.5.21, όπου  C'' =  1, για τη διαδρομή που 
συνδέει την πηγή  S n με τον δέκτη  R, λαμβανομένης υπόψη της περίθλα­ 
σης στην κορυφή του εμποδίου Β: 
δ n = ±(| S n B| + |BR| - |S n R|) (2.5.43)  
Η διόρθωση για την απορρόφηση στην εσωτερική πλευρά του εμποδίο υ 
δίνεται από τον τύπο: 
ΔL abs,n = 10• n•lg (1-α) (2.5.44)  
Η διόρθωση για την ανάκλαση από το αμάξωμα του σιδηροδρομικού 
οχήματος δίνεται από τον τύπο: 
ΔL ref,n = 10• n•lg (C ref ) (2.5.45)  
Η διόρθωση για το πεπερασμένο ύψος του ανακλώμενου εμποδίου λαμ ­ 
βάνεται υπόψη μέσω της οπισθοπερίθλασης. Η διαδρομή της ακτίνας  που 
αντιστοιχεί σε εικόνα της τάξης  N > 0 θα ανακλάται  n φορές από το 
εμπόδιο. Στη διατομή, οι ανακλάσεις αυτές πραγματοποιούνται σε απο­ 
στάσεις  
d i = – (2 i-q)d b, i = 1,2,.. n. Όπου  P i (d = d  i , h = h  b ), i = 1,2,.. n ως 
κορυφές αυτών των ανακλωσών επιφανειών. Σε καθένα από αυτά τα 
σημεία υπολογίζεται διόρθωση ως εξής:
  
(2.5.46)  
Όπου η Δ  retrodif,n,i  υπολογίζεται για πηγή σε θέση  S n , κορυφή εμποδίου  
P i και δέκτη σε θέση  R’. Η θέση του ισοδύναμου δέκτη  R’ δίνεται από 
τον τύπο  R’=R  εάν ο δέκτης βρίσκεται πάνω από τη γραμμή οπτικής 
επαφής από το  S n στο Β· διαφορετικά, η θέση του ισοδύναμου δέκτη 
λαμβάνεται στη γραμμή οπτικής επαφής κάθετα πάνω από τον πραγμα ­ 
τικό δέκτη, ήτοι:  
d R' = d  R (2.5.47)
  
(2.5.48)  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 61  
2.6. Γενικές  διατάξεις  — Αεροπορικός  θόρυβος  
2.6.1.  Ορισμοί  και σύμβολα  
Ορισμένοι σημαντικοί  όροι περιγράφονται εδώ βάσει των γενικών 
εννοιών που τους αποδίδονται στο παρόν έγγραφο. Ο κατάλογος δεν  
είναι εξαντλητικός· περιλαμβάνει μόνο τις εκφράσεις και τα αρκτ ικόλεξα 
που χρησιμοποιούνται συχνά. Τα υπόλοιπα περιγράφονται την πρώτη  
φορά που εμφανίζονται.  
Τα μαθηματικά  σύμβολα  (που αναφέρονται μετά τους όρους) είναι τα 
κυριότερα που χρησιμοποιούνται στις εξισώσεις στο βασικό κείμεν ο. 
Άλλα σύμβολα που χρησιμοποιούνται σε διάφορα επιμέρους σημεία 
τόσο του κειμένου όσο και των προσαρτημάτων ορίζονται εκεί όπου  
χρησιμοποιούνται.  
Υπενθυμίζεται τακτικά στον αναγνώστη ότι οι λέξεις  ήχος και θόρυβος  
αποτελούν εναλλάξιμες έννοιες στο παρόν έγγραφο. Μολονότι η λέξ η 
θόρυβος  έχει υποκειμενικές προεκτάσεις —συνήθως ορίζεται από τους 
ειδικούς στην ακουστική ως «ανεπιθύμητος ήχος»—, στον τομέα του  
ελέγχου του αεροπορικού θορύβου νοείται συνήθως ως απλός ήχος 
—αερομεταφερόμενη ενέργεια μεταδιδόμενη με την κίνηση ακουστικώ ν 
κυμάτων. Το σύμβολο «→» υποδηλώνει παραπομπές σε άλλους όρους 
που περιλαμβάνονται στον κατάλογο.  
Ό ρ ο ι  
AIP Aeronautical Information Publica­
tion (Δημοσίευση Αεροναυτικών 
Πληροφοριών)  
Διαμόρφωση αεροσκάφους Οι θέσεις των υπεραντωτών χείλους 
προσβολής και εκφυγής και του 
συστήματος προσγείωσης.  
Κίνηση του αεροσκάφους Άφιξη, αναχώρηση ή άλλη ενέργεια 
του αεροσκάφους που επηρεάζει 
την έκθεση σε θόρυβο γύρω από 
ένα αεροδρόμιο.  
Αεροπορικός θόρυβος 
και δεδομένα επιδόσεων Δεδομένα που περιγράφουν τα 
ακουστικά χαρακτηριστικά και τα 
χαρακτηριστικά επιδόσεων των δια­ 
φόρων τύπων αεροπλάνων, τα οποία 
είναι απαραίτητα για τη διαδικασία 
μοντελοποίησης. Περιλαμβάνει →  
NPD σχέσεις  και πληροφορίες που 
επιτρέπουν τον υπολογισμό της 
ώσης/ισχύος του κινητήρα που υπο­ 
λογίζεται ως συνάρτηση της →  δια­ 
μόρφωσης  πτήσης . Τα δεδομένα 
παρέχονται συνήθως από τον κατα­ 
σκευαστή του αεροσκάφους. 
Ωστόσο, όταν αυτό δεν είναι δυνα­ 
τόν, ενίοτε λαμβάνονται από άλλες 
πηγές. Όταν δεν υπάρχουν διαθέ­ 
σιμα δεδομένα, είναι σύνηθες να 
αναπαριστάται το υπό εξέταση 
αεροσκάφος μέσω της προσαρμογής 
των δεδομένων για κατάλληλο 
παρόμοιο αεροσκάφος —η τακτική 
αυτή αναφέρεται ως  υποκατάσταση . 
Υψόμετρο Ύψος πάνω από τη μέση στάθμη 
της θάλασσας.  
Βάση δεδομένων ANP Η βάση δεδομένων θορύβου και 
επιδόσεων αεροσκαφών που περι­ 
λαμβάνεται στο προσάρτημα I.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 62  
Α-σταθμισμένη ηχοστάθμη,  L A Βασική κλίμακα στάθμης ήχου/ 
θορύβου που χρησιμοποιείται για 
τη μέτρηση του περιβαλλοντικού 
θορύβου, συμπεριλαμβανομένου 
του θορύβου από αεροσκάφη, στην 
οποία βασίζονται τα περισσότερα 
μετρούμενα μεγέθη ισοθορυβικών 
καμπυλών.  
Βασικό ίχνος επί του εδάφους Αντιπροσωπευτικό ή ονομαστικό 
ίχνος επί του εδάφους, που ορίζει 
το κέντρο μιας ζώνης ιχνών.  
Βασική στάθμη θορύβου 
απλού γεγονότος Η στάθμη θορύβου απλού γεγονό­ 
τος που αναφέρεται στη βάση δεδο­ 
μένων NPD.  
Απελευθέρωση πέδης →  Έναρξη  κύλισης  
Διορθωμένη καθαρή ώση Σε δεδομένη ρύθμιση ισχύος (π.χ.  
EPR ή N 1 ), η καθαρή ώση συμβα­ 
δίζει με την πυκνότητα του αέρα 
και, ως εκ τούτου, μειώνεται με 
την αύξηση του υψομέτρου του 
αεροσκάφους. Διορθωμένη καθαρή 
ώση είναι η τιμή στη στάθμη της 
θάλασσας.  
Σωρευτική στάθμη 
ήχου/θορύβου Μέτρηση του θορύβου σε ντεσιμπέλ 
που λαμβάνεται σε συγκεκριμένο 
χρονικό διάστημα, σε ένα σημείο 
κοντά στον αερολιμένα, η οποία 
δημιουργείται από την κυκλοφορία 
των αεροπλάνων με χρήση κανονι­ 
κών συνθηκών λειτουργίας και 
ιχνών πτήσης. Υπολογίζεται με την 
άθροιση καθ' οιονδήποτε τρόπο των 
σταθμών θορύβου/ήχου, γεγονότος 
που εμφανίζονται στο σημείο αυτό.  
Άθροισμα ή μέσος 
όρος ντεσιμπέλ Μερικές φορές αναφέρεται αλλού 
ως τιμές «ενέργειας» ή «λογαριθμι­ 
κές» τιμές (σε αντίθεση με τις αριθμη­ 
τικές τιμές). Χρησιμοποιείται όταν 
είναι σκόπιμο να υπολογιστεί το 
άθροισμα ή ο μέσος όρος των υποκεί­ 
μενων ποσοτήτων που είναι παρό­ 
μοιες με την ενέργεια, π.χ.  άθροισμα  
ντεσιμπέλ . ¼ 10 · lg X 
10 L i=10 
Κλάσμα ενέργειας,  F Λόγος της ηχητικής ενέργειας που 
λαμβάνεται από ένα τμήμα προς 
την ενέργεια που λαμβάνεται από 
το άπειρο ίχνος πτήσης.  
Ρύθμιση ισχύος κινητήρα Τιμή της →  παραμέτρου  ισχύος  που 
σχετίζεται  με τον θόρυβο  που χρησι­ 
μοποιείται για τον καθορισμό των 
εκπομπών θορύβου από τη βάση 
δεδομένων NPD.  
Ισοδύναμη (συνεχής) 
στάθμη θορύβου,  L eq Μέτρο του μακροπρόθεσμου ήχου. 
Η στάθμη του υποθετικού σταθερού 
ήχου που κατά τη διάρκεια ορισμέ­ 
νης χρονικής περιόδου περιλαμβάνει 
την ίδια συνολική ενέργεια με τον 
πραγματικό μεταβλητό ήχο.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 63  
Στάθμη ήχου/θορύβου γεγονότος Μέτρηση σε ντεσιμπέλ της πεπερα­ 
σμένης ποσότητας ήχου (ή θορύ­ 
βου) που λαμβάνεται από ένα διερ­ 
χόμενο αεροπλάνο →  επίπεδο  έκθε­  
σης σε θόρυβο  
Διαμόρφωση πτήσης = →  Διαμόρφωση  πτήσης  + →  
Παράμετροι  πτήσης  
Παράμετροι πτήσης Ρύθμιση ισχύος αεροσκάφους, ταχύ­ 
τητα, γωνία κλίσης και βάρος.  
Ίχνος πτήσης Το ίχνος ενός αεροσκάφους στον 
αέρα, καθοριζόμενο σε τρεις δια­ 
στάσεις, συνήθως με αναφορά 
στην προέλευση στο σημείο έναρ­ 
ξης της κύλισης απογείωσης ή στο 
κατώφλι προσγείωσης.  
Τμήμα ίχνους πτήσης Μέρος του ίχνους πτήσης του αερο­ 
σκάφους που αναπαριστάται για τη 
μοντελοποίηση του θορύβου σε 
ευθεία γραμμή πεπερασμένου 
μήκους.  
Διαδικασία πτήσης Η αλληλουχία λειτουργικών βημά­ 
των που ακολουθεί το πλήρωμα 
του αεροσκάφους ή το σύστημα 
διαχείρισης πτήσης: εκφράζεται 
υπό τη μορφή αλλαγών της διαμόρ­ 
φωσης πτήσης ως συνάρτηση της 
ταχύτητας κατά μήκος του ίχνους 
επί του εδάφους.  
Προφίλ πτήσης Διακύμανση του ύψους του αερο­ 
σκάφους κατά μήκος του ίχνους 
επί του εδάφους (ενίοτε περιλαμβά­ 
νει και αλλαγές της →  διαμόρφω­  
σης πτήσης ) —που περιγράφεται 
μέσω μιας δέσμης →  χαρακτηριστι­  
κών σημείων . 
Επίπεδο εδάφους (ή ονομαστικό επίπεδο εδάφους) 
Οριζόντια επιφάνεια επί του εδά­ 
φους μέσω του σημείου αναφοράς 
αεροδρομίου επί της οποίας υπολο­ 
γίζονται κανονικά οι ισοθορυβικές 
καμπύλες.  
Ταχύτητα εδάφους Ταχύτητα αεροσκάφους σε σχέση 
με ένα σταθερό σημείο επί του εδά­ 
φους.  
Ίχνος επί του εδάφους Κάθετη προβολή του ίχνους πτήσης 
πάνω στο επίπεδο εδάφους.  
Ύψος Κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του 
αεροσκάφους και του →  επιπέδου  
εδάφους  
Ολοκληρωμένη ηχοστάθμη Εναλλακτικά ορίζεται και ως →  επί­ 
πεδο έκθεσης  σε θόρυβο  απλού  γεγο­  
νότος . ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 64  
ISA Διεθνής πρότυπη ατμόσφαιρα (Inter­
national Standard Atmosphere) 
—ορίζεται από τον ΔΟΠΑ. Ορίζει 
τη διακύμανση της θερμοκρασίας, 
της πίεσης και της πυκνότητας του 
αέρα ανάλογα με το ύψος πάνω από 
τη μέση στάθμη της θάλασσας. 
Χρησιμοποιείται για την κανονικο­ 
ποίηση των αποτελεσμάτων των 
υπολογισμών σχεδιασμού του αερο­ 
σκάφους και την ανάλυση των 
δεδομένων δοκιμών.  
Πλευρική εξασθένηση Πρόσθετη εξασθένηση του ήχου με 
την απόσταση, η οποία αποδίδεται, 
άμεσα ή έμμεσα, στην παρουσία της 
επιφάνειας του εδάφους. Σημαντική 
σε μικρές γωνίες ανύψωσης (του 
αεροσκάφους πάνω από το επίπεδο 
του εδάφους).  
Μέγιστη στάθμη θορύβου/ήχου Η μέγιστη ηχοστάθμη που επιτυγχά­ 
νεται κατά τη διάρκεια ενός γεγονό­ 
τος. 
Μέση στάθμη 
της θάλασσας ( MSL ) Το τυποποιημένο επίπεδο της επι­ 
φάνειας της γης στο οποίο αναφέρε­ 
ται η → ISA.  
Καθαρή ώση Η προωθητική δύναμη που ασκείται 
από κινητήρα επί του πλαισίου του 
αεροσκάφους.  
Θόρυβος Ο θόρυβος ορίζεται ως ανεπιθύμη­ 
τος ήχος. Ωστόσο, βάσει μετρούμε­ 
νων μεγεθών όπως η  Α-σταθμισμένη  
ηχοστάθμη  (L  A ) και το  πραγματικό  
επίπεδο  αισθητού  θορύβου  (EPNL), 
τα επίπεδα θορύβου μετατρέπονται 
στην πράξη σε ηχοστάθμες. Παρά 
τη συνακόλουθη έλλειψη συνέπειας, 
οι όροι «ήχος» και «θόρυβος» χρη­ 
σιμοποιούνται ενίοτε εναλλακτικά 
στο παρόν έγγραφο, όπως και 
αλλού —ιδίως σε συνδυασμό με 
τις λέξεις  επίπεδο /στάθμη . 
Ισοθορυβική καμπύλη Γραμμή σταθερής τιμής μιας 
σωρευτικής ηχοστάθμης ή ενός 
σωρευτικού δείκτη θορύβου αερο­ 
σκαφών γύρω από αερολιμένα.  
Επιπτώσεις του θορύβου Οι αρνητικές επιπτώσεις του θορύ­ 
βου στους δέκτες του. Επισημαίνε­ 
ται ότι τα μετρούμενα μεγέθη θορύ­ 
βου νοούνται ως δείκτες των επι­ 
πτώσεων του θορύβου.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 65  
Δείκτης θορύβου Μέτρο του μακροχρόνιου ή σωρευ­ 
τικού ήχου που συσχετίζεται με τις 
επιπτώσεις του στους ανθρώπους 
(δηλαδή θεωρείται μέσο πρόβλεψης 
των επιπτώσεων αυτών). Μπορεί να 
λαμβάνονται ως ένα βαθμό υπόψη 
πρόσθετοι παράγοντες πέραν του 
μεγέθους του ήχου (ιδίως η ώρα 
της ημέρας). Ένα παράδειγμα είναι 
η στάθμη ημέρας, βραδιού, νύχτας  
L DEN . 
Στάθμη θορύβου Μέτρο του ήχου σε ντεσιμπέλ, σε 
κλίμακα που δείχνει την ένταση ή 
τον θόρυβο. Για τον περιβαλλοντικό 
θόρυβο από αεροσκάφη, χρησιμο­ 
ποιούνται κατά κανόνα δύο κλίμα­ 
κες: η Α-σταθμισμένη ηχοστάθμη 
και το πραγματικό επίπεδο αισθητού 
θορύβου. Οι κλίμακες αυτές εφαρ­ 
μόζουν διαφορετικές σταθμίσεις για 
τους ήχους διαφορετικών συχνοτή­ 
των, προκειμένου να μιμηθούν την 
ανθρώπινη αίσθηση.  
Μέτρηση θορύβου Έκφραση που χρησιμοποιείται για 
να περιγράψει κάθε μέτρο της ποσό­ 
τητας του θορύβου στη θέση ενός 
δέκτη, είτε πρόκειται για απλό γεγο­ 
νός είτε για συσσώρευση θορύβου 
για παρατεταμένο διάστημα. Υφί­ 
στανται δύο ευρέως χρησιμοποιού­ 
μενα μέτρα θορύβου απλού γεγονό­ 
τος: το  μέγιστο  επίπεδο  που επιτεύχ­ 
θηκε κατά τη διάρκεια του γεγονό­ 
τος ή το  επίπεδο  έκθεσης  σε θόρυβο , 
δηλαδή το μέτρο της συνολικής 
ηχητικής ενέργειας που καθορίζεται 
μέσω χρονικής ολοκλήρωσης.  
Σχέσεις/δεδομένα θορύβου- 
ισχύος-απόστασης (NPD) Τα επίπεδα θορύβου απλού γεγονό­ 
τος πινακοποιημένα ως συνάρτηση 
της απόστασης κάτω από ένα αερο­ 
πλάνο σε σταθερό υψόμετρο πτή­ 
σης, σε ταχύτητα αναφοράς και σε 
ατμόσφαιρα αναφοράς, για την 
καθεμιά από ένα σύνολο →  ρυθμί­  
σεων  ισχύος  κινητήρα . Τα δεδομένα 
εξηγούν τις επιπτώσεις της ηχοεξα­ 
σθένησης λόγω της διάδοσης σφαι­ 
ρικών κυμάτων (νόμος αντίστροφου 
τετραγώνου) και της ατμοσφαιρικής 
απορρόφησης. Η απόσταση ορίζεται 
κάθετα προς το ίχνος πτήσης του 
αεροπλάνου και του άξονα των πτε­ 
ρύγων του αεροσκάφους (δηλαδή 
κάθετα κάτω από το αεροσκάφος 
σε μη κεκλιμένη πτήση).  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 66  
Παράμετρος ισχύος 
σχετιζόμενη με τον θόρυβο Παράμετρος που περιγράφει ή 
καταδεικνύει την προωθητική προ­ 
σπάθεια που δημιουργείται από 
κινητήρα αεροσκάφους με τον 
οποίο είναι λογικώς δυνατόν να 
συσχετιστεί η εκπομπή ακουστικής 
ισχύος. Συνήθως θεωρείται ότι 
είναι η →  διορθωμένη  καθαρή  
ώση. Ονομάζεται γενικώς «ισχύς» 
ή «ρύθμιση ισχύος» σε όλο το κεί­ 
μενο.  
Σημασία του θορύβου Η εισφορά από το τμήμα του ίχνους 
πτήσης είναι «σημαντική για τον 
θόρυβο» αν επηρεάζει τη στάθμη 
θορύβου γεγονότος (event noise 
level) σε σημαντικό βαθμό. Αγνοώ­ 
ντας τμήματα που δεν είναι σημα­ 
ντικά ως προς τον θόρυβο, εξοικο­ 
νομούμε μεγάλες ποσότητες υπολο­ 
γιστικής επεξεργασίας  
Παρατηρητής →  Δέκτης  
Διαδικαστικά βήματα Οδηγίες για εκτέλεση ενός προφίλ 
πτήσης, βήματα που περιλαμβάνουν 
μεταβολές ταχύτητας και/ή υψομέ­ 
τρου.  
Σημείο προφίλ Ύψος του τελικού σημείου τμήμα­ 
τος ίχνους πτήσης —σε κάθετο επί­ 
πεδο πάνω από το ίχνος επί του 
εδάφους  
Δέκτης Δέκτης θορύβου προερχόμενου από 
μια πηγή. Πρόκειται κυρίως για ένα 
σημείο πάνω ή κοντά στην επιφά­ 
νεια του εδάφους.  
Ατμόσφαιρα αναφοράς Πινακοποίηση των ρυθμών ηχητι­ 
κής απορροφητικότητας που χρησι­ 
μοποιούνται για την τυποποίηση 
των δεδομένων NPD (βλέπε  προ­  
σάρτημα  Δ). 
Ημέρα αναφοράς Σύνολο ατμοσφαιρικών συνθηκών 
βάσει των οποίων τυποποιούνται 
τα δεδομένα ANP.  
Διάρκεια αναφοράς Ονομαστικό χρονικό διάστημα που 
χρησιμοποιείται για την τυποποίηση 
των μετρήσεων του επιπέδου έκθε­ 
σης σε θόρυβο απλού γεγονότος. 
Ισούται με 1 δευτερόλεπτο στην 
περίπτωση της  → SEL . 
Ταχύτητα αναφοράς Ταχύτητα εδάφους αεροπλάνου 
στην οποία κανονικοποιούνται τα 
δεδομένα NPD της  → SEL . 
SEL → Επίπεδο έκθεσης σε θόρυβο  
Επίπεδο έκθεσης σε 
θόρυβο απλού γεγονότος Η ηχοστάθμη που θα είχε ένα γεγο­ 
νός εάν όλη η ηχητική του ενέργεια 
συμπιεζόταν ομοιόμορφα σε τυπο­ 
ποιημένο χρονικό διάστημα γνωστό 
ως →  διάρκεια  αναφοράς . ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 67  
Μαλακό έδαφος Επιφάνεια του εδάφους που είναι 
«μαλακή» από ακουστικής από­ 
ψεως, καλυμμένη συνήθως με γρα­ 
σίδι, η οποία περιβάλλει τα περισ­ 
σότερα αεροδρόμια. Οι «σκληρές» 
επιφάνειες από ακουστικής από­ 
ψεως, δηλαδή οι εξαιρετικά ανα­ 
κλαστικές επιφάνειες, περιλαμβά­ 
νουν το σκυρόδεμα και το νερό. Η 
μεθοδολογία της ισοθορυβικής καμ­ 
πύλης που περιγράφεται στο παρόν 
έγγραφο εφαρμόζεται σε συνθήκες 
μαλακού εδάφους.  
Ήχος Ενέργεια μεταδιδόμενη διά του 
αέρα μέσω της κίνησης (διαμηκών) 
κυμάτων, η οποία γίνεται αντιληπτή 
από το αυτί.  
Ηχοεξασθένηση Η μείωση της ηχητικής έντασης με 
την απόσταση κατά μήκος της δια­ 
δρομής διάδοσης. Για τον θόρυβο 
αεροσκαφών, στα αίτιά της περι­ 
λαμβάνονται η διάδοση σφαιρικών 
κυμάτων, η ατμοσφαιρική απορρο­ 
φητικότητα και η →  πλευρική  εξα­ 
σθένηση . 
Έκθεση σε ήχο Μέτρο των συνολικών εκπομπών 
ηχητικής ενέργειας νόμου επί ένα 
χρονικό διάστημα.  
Επίπεδο έκθεσης σε 
θόρυβο,  L AE (ακρωνύμιο SEL) μετρούμενο μέγε­ 
θος τυποποιημένο κατά το πρότυπο 
ISO 1996-1 ή ISO 3891 = Α-σταθ­ 
μισμένο επίπεδο έκθεσης σε θόρυβο 
απλού γεγονότος με αναφορά σε 1 
δευτερόλεπτο.  
Ένταση του ήχου Η ισχύς του ήχου που εκπέμπεται 
σε ένα σημείο, σε σχέση με την 
ακουστική ενέργεια (και καταδει­ 
κνυόμενη μέσω μετρούμενων ηχο­ 
σταθμών).  
Ηχοστάθμη Μέτρο της ηχητικής ενέργειας 
εκφραζόμενο σε ντεσιμπέλ. Ο λαμ­ 
βανόμενος ήχος μετριέται με ή 
χωρίς «στάθμιση συχνότητας». Τα 
επίπεδα που μετρούνται με στάθ­ 
μιση αποκαλούνται συχνά →  επί­ 
πεδα  θορύβου . 
Μήκος σταδίου/ταξιδίου Απόσταση έως τον αρχικό προορι­ 
σμό του αναχωρούντος αεροσκά­ 
φους, η οποία θεωρείται δείκτης 
του βάρους του αεροσκάφους.  
Έναρξη κύλισης,  SOR  Το σημείο του διαδρόμου προσγεί­ 
ωσης-απογείωσης από το οποίο 
ξεκινάει την απογείωση ένα αναχω­ 
ρούν αεροσκάφος. Ονομάζεται και 
«σημείο απελευθέρωσης πέδης» 
(brake release).  
Πραγματική ταχύτητα αέρα Η πραγματική ταχύτητα του αερο­ 
σκάφους σε σχέση με αέρα (η ταχύ­ 
τητα εδάφους με άπνοια).  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 68  
Σταθμισμένη 
ισοδύναμη ηχοστάθμη,  L eq,W Τροποποιημένη εκδοχή της  Leq στην 
οποία γίνονται διαφορετικές σταθμί­ 
σεις του θορύβου που εκπέμπεται 
κατά τη διάρκεια διαφόρων περιό­ 
δων της ημέρας (συνήθως για την 
ημέρα, το βράδυ και τη νύχτα).  
Σ ύ μ β ο λ α  
d Η μικρότερη απόσταση από ένα σημείο παρατήρησης 
έως ένα τμήμα του ίχνους πτήσης  
d p Η κάθετη απόσταση από ένα σημείο παρατήρησης 
έως το ίχνος πτήσης (διαγώνια απόσταση ή διαγώνια 
ακτίνα)  
d λ Η κλιμακωτή απόσταση  
F n Η πραγματική καθαρή ώση ανά κινητήρα  
F n /δ Η διορθωμένη καθαρή ώση ανά κινητήρα  
h Το υψόμετρο του αεροσκάφους (πάνω από την MSL)  
L Το επίπεδο θορύβου απλού γεγονότος (χωρίς προσδιο­ 
ρισμένη κλίμακα)  
L(t) Η ηχοστάθμη σε χρόνο  t (χωρίς προσδιορισμένη κλί­ 
μακα)  
L A , L A (t) Η Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης (μετρού­ 
μενη σε χρόνο  t) —μετρούμενη στη  βραδεία  κλίμακα 
μέτρησης ηχοστάθμης  
L AE Το SEL (επίπεδο έκθεσης σε θόρυβο)  
L Amax Η μέγιστη τιμή της  L A (t) κατά τη διάρκεια ενός 
γεγονότος  
L E Επίπεδο έκθεσης σε θόρυβο απλού γεγονότος  
L E∞ Το επίπεδο έκθεσης σε θόρυβο απλού γεγονότος 
καθοριζόμενο βάσει της βάσης δεδομένων NPD  
L EPN Το πραγματικό επίπεδο αισθητού θορύβου  
L eq Η ισοδύναμη (συνεχής) ηχοστάθμη  
L max Η μέγιστη τιμή  L(t) κατά τη διάρκεια ενός γεγονότος  
L max,seg  Η μέγιστη στάθμη που δημιουργείται από ένα τμήμα  
ℓ Η κάθετη απόσταση από ένα σημείο παρατήρησης 
έως το ίχνος επί του εδάφους  
lg Ο δεκαδικός λογάριθμος  
N Ο αριθμός τμημάτων ή υποτμημάτων  
NAT Ο αριθμός γεγονότων με  L max που υπερβαίνει μια 
καθορισμένη τιμή κατωφλίου  
P Η παράμετρος της ισχύος σε μεταβλητή NPD  L(P,d)  
P seg Η παράμετρος της ισχύος που αφορά ένα συγκεκρι­ 
μένο τμήμα  
q Η απόσταση από την αρχή ενός τμήματος έως το 
πλησιέστερο σημείο προσέγγισης  
R Η ακτίνα στροφής  
S Η τυπική απόκλιση  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 69  
s Η απόσταση κατά μήκος του ίχνους επί του εδάφους  
s RWY Το μήκος του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης  
t Ο χρόνος  
t e Η πραγματική διάρκεια ενός απλού ηχητικού γεγονό­ 
τος 
t 0 Ο χρόνος αναφοράς για ολοκληρωμένη ηχοστάθμη  
V Η ταχύτητα εδάφους  
V seg Η ισοδύναμη ταχύτητα εδάφους τμήματος  
V ref Η ταχύτητα εδάφους αναφοράς για την οποία ορίζο­ 
νται δεδομένα NPD  
x,y,z Οι τοπικές συντεταγμένες  
x′,y′,z′ Οι συντεταγμένες του αεροσκάφους  
X ARP ,Y ARP ,Z ARP Η θέση του σημείου αναφοράς αεροδρομίου με γεω­ 
γραφικές συντεταγμένες  
z Το ύψος του αεροσκάφους πάνω από το επίπεδο του 
εδάφους/το σημείο αναφοράς αεροδρομίου  
α Παράμετρος χρησιμοποιούμενη για τον υπολογισμό 
της διόρθωσης πεπερασμένου τμήματος Δ  F 
β Η γωνία ανύψωσης του αεροσκάφους σε σχέση με το 
επίπεδο του εδάφους  
ε Η γωνία κλίσης του αεροσκάφους  
γ Η γωνία ανόδου/καθόδου  
Φ Η γωνία καταβύθισης (παράμετρος πλευρικής κατευ­ 
θυντικότητας)  
λ Το συνολικό μήκος τμήματος  
ψ Η γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης κίνησης του αερο­ 
σκάφους και της κατεύθυνσης του παρατηρητή  
ξ Η πορεία του αεροσκάφους, μετρούμενη δεξιόστροφα 
από τον μαγνητικό βορρά  
Λ(β,ℓ) Η πλευρική εξασθένηση αέρα-εδάφους  
Λ(β) Η πλευρική εξασθένηση αέρα-εδάφους μεγάλης ακτί­ 
νας 
Γ(ℓ) Συντελεστής απόστασης πλευρικής εξασθένησης  
Δ Η μεταβολή της τιμής μιας ποσότητας ή μιας διόρθω­ 
σης (όπως αναφέρεται στο κείμενο)  
Δ F Η διόρθωση πεπερασμένου τμήματος  
Δ I Η διόρθωση της εγκατάστασης κινητήρα  
Δ i Η στάθμιση για  i-οστό χρόνο της περιόδου της ημέ­ 
ρας, σε dB  
Δ rev Η αντιστροφή ώσης  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 70  
Δ SOR Διόρθωση του σημείου έναρξης κύλισης  
Δ V Η διόρθωση της διάρκειας (ταχύτητας)  
Δ ε ί κ τ ε ς  
1, 2 Δείκτες που υποδηλώνουν την έναρξη και τις τιμές 
ενός διαστήματος ή τμήματος  
E Έκθεση  
i Ο δείκτης άθροισης τύπου/κατηγορίας αεροσκαφών  
j Ο δείκτης άθροισης ιχνών επί του εδάφους/υποϊχνών 
(subtracks)  
k Ο δείκτης άθροισης τμημάτων  
max Μέγιστο  
ref Τιμή αναφοράς  
seg Ειδική τιμή τμήματος  
SOR Σχετίζεται με την έναρξη κύλισης  
TO Απογείωση  
2.6.2.  Πλαίσιο  ποιότητας  
Α κ ρ ί β ε ι α τ ω ν τ ι μ ώ ν ε ι σ ό δ ο υ  
Όλες οι τιμές εισόδου που επηρεάζουν το επίπεδο εκπομπών πηγής,  
συμπεριλαμβανομένης της θέσης της πηγής, προσδιορίζονται με ακρ ίβεια 
που αντιστοιχεί τουλάχιστον σε αβεβαιότητα ± 2 dB(A) στο επίπεδ ο 
εκπομπών της πηγής (αφήνοντας αμετάβλητες όλες τις υπόλοιπες πα ρα­ 
μέτρους).  
Χ ρ ή σ η π ρ ο ε π ι λ ε γ μ έ ν ω ν τ ι μ ώ ν  
Κατά την εφαρμογή της μεθόδου, τα δεδομένα εισόδου αντικατοπτρί ζουν 
την πραγματική χρήση. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει εξάρτηση από 
προεπιλεγμένες τιμές εισόδου ή παραδοχές. Συγκεκριμένα, χρησιμο ποι­ 
ούνται ίχνη πτήσης από δεδομένα ραδιοεντοπισμού που αποσκοπούν 
στον καθορισμό ιχνών πτήσης, εάν υπάρχουν και είναι επαρκούς πο ι­ 
ότητας. Γίνονται δεκτές προεπιλεγμένες τιμές εισόδου και παραδο χές· 
για παράδειγμα, για μοντελοποιημένες διαδρομές που έχουν χρησιμ οποι­ 
ηθεί αντί για ίχνη πτήσης που έχουν ληφθεί από ραδιοεντοπιστή, εάν η 
συλλογή πραγματικών στοιχείων συνεπάγεται δυσανάλογα υψηλό 
κόστος.  
Π ο ι ό τ η τ α τ ο υ λ ο γ ι σ μ ι κ ο ύ π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π  ο ι ε ί τ α ι γ ι α 
τ ο υ ς υ π ο λ ο γ ι σ μ ο ύ ς  
Το λογισμικό που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση των υπολογισμ ών 
πρέπει να αποδεικνύει τη συμμόρφωση με τις μεθόδους που περιγρά φο­ 
νται παρακάτω μέσω πιστοποίησης των αποτελεσμάτων σε σχέση με 
δοκιμαστικές εφαρμογές.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 71  
2.7. Θόρυβος  αεροσκαφών  
2.7.1.  Σκοπός  και πεδίο  εφαρμογής  του εγγράφου  
Χρησιμοποιούνται χάρτες ισοθορυβικών καμπυλών προκειμένου να 
καταδειχθούν η έκταση και το μέγεθος των επιπτώσεων του θορύβου  
αεροσκαφών γύρω από αερολιμένες, ενώ οι επιπτώσεις αυτές καταδε ι­ 
κνύονται με τις τιμές ενός συγκεκριμένου μετρούμενου μεγέθους ή  δεί­ 
κτη θορύβου. Ισοθορυβική καμπύλη είναι μια γραμμή κατά μήκος τη ς 
οποίας η τιμή του δείκτη είναι σταθερή. Η τιμή του δείκτη των α δρανών 
υλικών αθροίζει κατά κάποιον τρόπο όλα τα επιμέρους γεγονότα θο ρύ­ 
βου του αεροσκάφους που επέρχονται κατά τη διάρκεια ορισμένης χ ρο­ 
νικής περιόδου, που υπό κανονικές συνθήκες μετριέται σε ημέρες ή 
μήνες.  
Ο θόρυβος στα σημεία επί του εδάφους από αεροσκάφη που πετούν π ρος 
και από παρακείμενο αεροδρόμιο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες . Οι 
βασικότεροι εξ αυτών των παραγόντων είναι οι τύποι των αεροπλάν ων 
και του προωθητικού τους συστήματος, οι διαδικασίες διαχείρισης  της 
ισχύος, των πτερυγίων καμπυλότητας και της ταχύτητας αέρα που χ ρη­ 
σιμοποιούνται στα αεροπλάνα αυτά καθαυτά, οι αποστάσεις από τα υπό 
εξέταση σημεία έως τα διάφορα ίχνη πτήσης, καθώς και η τοπογραφ ία 
και οι καιρικές συνθήκες της περιοχής. Γενικά, οι δραστηριότητε ς του 
αερολιμένα περιλαμβάνουν διάφορους τύπους αεροπλάνων, διάφορες 
διαδικασίες κατά την πτήση και ένα φάσμα επιχειρησιακών βαρών.  
Οι ισοθορυβικές καμπύλες δημιουργούνται με τον μαθηματικό υπολο γι­ 
σμό τοπικών τιμών του δείκτη θορύβου. Το παρόν έγγραφο εξηγεί 
λεπτομερώς τον τρόπο υπολογισμού, στο σημείο του παρατηρητή, τω ν 
επιμέρους επιπέδων θορύβου αεροσκάφους απλού γεγονότος —το 
καθένα από αυτά για συγκεκριμένη πτήση αεροσκάφους ή τύπο πτή­ 
σης— των οποίων υπολογίζεται στη συνέχεια κατά κάποιον τρόπο ο 
μέσος όρος, ή τα οποία  αθροίζονται , προκειμένου να καθοριστούν οι 
τιμές του δείκτη στο συγκεκριμένο σημείο. Η απαιτούμενη επιφάνε ια 
των τιμών δείκτη δημιουργείται απλώς και μόνο με την επανάληψη 
των υπολογισμών που απαιτούνται για τις διάφορες κινήσεις αεροσ κα­ 
φών —μεριμνώντας για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης μέσω εξαίρεσ ης 
των γεγονότων που δεν είναι σημαντικά για τον θόρυβο (δηλαδή πο υ δεν 
συμβάλλουν σημαντικά στο σύνολο).  
Εάν οι θορυβώδεις δραστηριότητες που συνδέονται με τις αερολιμε νικές 
δραστηριότητες δεν συμβάλλουν ουσιωδώς στη συνολική έκθεση του 
πληθυσμού στον θόρυβο των αεροσκαφών και στις σχετικές ισοθορυβ ι­ 
κές καμπύλες, τότε μπορούν να εξαιρεθούν. Οι δραστηριότητες αυτ ές 
περιλαμβάνουν: τα ελικόπτερα, την τροχοδρόμηση, τις δοκιμές κιν ητή­ 
ρων και τη χρήση βοηθητικών μονάδων παραγωγής ισχύος. Αυτό δεν 
σημαίνει κατ' ανάγκην ότι οι επιπτώσεις τους είναι αμελητέες κα ι, όταν 
επικρατούν οι εν λόγω περιστάσεις, δύναται να γίνει εκτίμηση τω ν 
πηγών όπως ορίζεται στις παραγράφους 2.7.21 και 2.7.22.  
2.7.2.  Περιγραφή  του εγγράφου  
Η διαδικασία δημιουργίας ισοθορυβικής καμπύλης απεικονίζεται στ ο 
Σχήμα 2.7.α. Ισοθορυβικές καμπύλες δημιουργούνται για διάφορους  σκο­ 
πούς, οι οποίοι τείνουν να διέπουν τις απαιτήσεις για πηγές και  την 
προκαταρκτική επεξεργασία των δεδομένων εισόδου. Ισοθορυβικές κ αμ­ 
πύλες που απεικονίζουν το ιστορικό επιπτώσεων του θορύβου δύναν ται 
να δημιουργηθούν από τα πραγματικά αρχεία λειτουργίας των αεροσ κα­ 
φών —των κινήσεων, των βαρών, των ιχνών πτήσης που μετρούνται μ ε 
ραδιοεντοπιστή κ.λπ. Οι ισοθορυβικές καμπύλες για τον αναγκαίο μελ­ 
λοντικό προγραμματισμό βασίζονται περισσότερο σε προβλέψεις —τη ς 
κυκλοφορίας και των ιχνών πτήσης, καθώς και των επιδόσεων και τ ων 
χαρακτηριστικών θορύβου μελλοντικών αεροσκαφών.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 72  
Σχήμα  2.7.α 
Η διαδικασία  δημιουργίας  της ισοθορυβικής  
καμπύλης
  
Ανεξάρτητα από την πηγή των δεδομένων πτήσης, κάθε διαφορετική 
κίνηση του αεροσκάφους, άφιξη ή αναχώρηση, ορίζεται με βάση τη 
γεωμετρία της τροχιάς πτήσης του και τις εκπομπές θορύβου από τ ο 
αεροσκάφος, καθώς διανύει την εν λόγω τροχιά (οι κινήσεις που ε ίναι 
κατ' ουσίαν ίδιες από πλευράς θορύβου και τροχιάς πτήσης περιλα μβά­ 
νονται με απλό πολλαπλασιασμό). Οι εκπομπές θορύβου εξαρτώνται από 
τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους —κυρίως από την ενέργεια που 
παράγουν οι κινητήρες του. Η συνιστώμενη μεθοδολογία περιλαμβάν ει 
τη διαίρεση του ίχνους πτήσης σε επιμέρους τμήματα. Οι  ενότητες  2.7.3 
έως 2.7.6  περιγράφουν τα στοιχεία της μεθοδολογίας και εξηγούν την 
αρχή της κατάτμησης στην οποία βασίζεται η μεθοδολογία αυτή, δη λαδή 
ότι το επίπεδο ενός παρατηρούμενου θορύβου απλού γεγονότος αποτ ελεί 
την άθροιση των συνεισφορών από όλα τα τμήματα του ίχνους πτήση ς 
που είναι σημαντικά ως προς τον θόρυβο, το καθένα από τα οποία 
δύναται να υπολογιστεί ανεξάρτητα από τα υπόλοιπα. Οι  ενότητες  
2.7.3 έως 2.7.6  περιγράφουν επίσης τις απαιτήσεις που αφορούν τα 
δεδομένα εισόδου για τη δημιουργία ενός συνόλου ισοθορυβικών κα μ­ 
πυλών. Λεπτομερείς προδιαγραφές για τα απαιτούμενα λειτουργικά δεδο­ 
μένα παρατίθενται στο  προσάρτημα  Α. 
Ο τρόπος υπολογισμού των επιμέρους τμημάτων του ίχνους πτήσης β άσει 
προεπεξεργασμένων δεδομένων εισόδου περιγράφονται στις  ενότητες  
2.7.7 έως 2.7.13 . Αυτό περιλαμβάνει εφαρμογές ανάλυσης των επιδόσεων 
της πτήσης του αεροσκάφους, της οποίας οι σχετικές εξισώσεις πα ρατίθε­ 
νται στο  προσάρτημα  Β. Τα ίχνη πτήσης υπόκεινται σε σημαντικές δια­ 
φοροποιήσεις —τα αεροσκάφη που ακολουθούν οποιαδήποτε διαδρομή 
παρουσιάζουν μεγάλες αποκλίσεις εντός μιας δεδομένης ζώνης εξαι τίας 
της επίδρασης των διαφορών στις ατμοσφαιρικές συνθήκες, στα βάρ η και 
τις λειτουργικές διαδικασίες των αεροσκαφών, στους περιορισμούς  του 
ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας κ.λπ. Προκειμένου να ληφθεί αυτό υ πόψη, 
κάθε ίχνος πτήσης περιγράφεται στατιστικά —ως κεντρικό ίχνος ή ίχνος 
«κορμού» που συνοδεύεται από μια δέσμη διάσπαρτων ιχνών. Αυτό ε ξη­ 
γείται στις  ενότητες  2.7.7 έως 2.7.13 , με αναφορά σε πρόσθετες πληρο­ 
φορίες που παρατίθενται στο  προσάρτημα  Γ. 
Οι ενότητες  2.7.14 έως 2.7.19  καθορίζουν τα στάδια που πρέπει να 
ακολουθούνται για τον υπολογισμό του επιπέδου θορύβου απλού γεγ ο­ 
νότος —του θορύβου που παράγεται σε ένα σημείο στο έδαφος από τ ην 
κίνηση ενός αεροσκάφους. Το  προσάρτημα  Δ ασχολείται με τον επανυ­ 
πολογισμό των δεδομένων NPD για συνθήκες άλλες εκτός των συνθη­  
κών αναφοράς. Το  προσάρτημα  Ε εξηγεί τη διπολική ακουστική πηγή 
που χρησιμοποιείται στο μοντέλο για τον καθορισμό της ηχητικής ακτι­ 
νοβολίας από τμήματα του ίχνους πτήσης που έχουν πεπερασμένο 
μήκος.  
Οι εφαρμογές των σχέσεων μοντελοποίησης που περιγράφονται στα 
κεφάλαια 3 και 4 απαιτούν, εκτός από τα σχετικά ίχνη πτήσης, κα τάλ­ 
ληλα δεδομένα θορύβου και επιδόσεων για το υπό εξέταση αεροσκάφ ος. 
Ο καθορισμός του επιπέδου του γεγονότος για την κίνηση ενός επι μέ­ 
ρους αεροσκάφους σε μεμονωμένο σημείο παρατηρητή αποτελεί τον 
βασικό υπολογισμό. Ο υπολογισμός αυτός πρέπει να επαναλαμβάνετα ι 
για όλες τις κινήσεις αεροσκαφών σε κάθε προκαθορισμένη διάταξη  
σημείων που καλύπτουν το αναμενόμενο εύρος των απαιτούμενων ισο ­ 
θορυβικών καμπυλών. Σε κάθε σημείο, τα επίπεδα του γεγονότος αθ ροί­ 
ζονται ή υπολογίζεται ο μέσος όρος τους κατά κάποιον τρόπο, προ κει­ 
μένου να προκύψει ένα «σωρευτικό επίπεδο» ή μια τιμή του δείκτη  
θορύβου. Αυτό το τμήμα της διαδικασίας περιγράφεται στις  ενότητες  
2.7.20  και 2.7.23 έως 2.7.25 . ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 73  
Οι ενότητες  2.7.26 έως 2.7.28  παρουσιάζουν συνοπτικά τις επιλογές και 
την απαίτηση για την προσαρμογή των ισοθορυβικών καμπυλών σε δι α­ 
τάξεις τιμών του δείκτη θορύβου. Παρέχουν οδηγίες για τη δημιου ργία 
και τη μετέπειτα επεξεργασία των ισοθορυβικών καμπυλών.  
2.7.3.  Η έννοια  της κατάτμησης  
Για κάθε συγκεκριμένο αεροσκάφος, η βάση δεδομένων περιέχει βασ ικές 
σχέσεις θορύβου-ισχύος-απόστασης (NPD). Αυτές καθορίζουν, για σ τα­ 
θερή ευθεία πτήση με  ταχύτητα  αναφοράς , υπό καθορισμένες  ατμοσφαι­  
ρικές  συνθήκες  αναφοράς  και υπό συγκεκριμένη διαμόρφωση πτήσης, τις 
λαμβανόμενες στάθμες ήχου απλού γεγονότος, τόσο τις ανώτατες όσ ο 
και εκείνες που έχουν υποβληθεί σε χρονική ολοκλήρωση, ακριβώς κάτω 
από το αεροσκάφος (  1 ) ως συνάρτηση της απόστασης. Για τη μοντελο­ 
ποίηση του θορύβου, η ισχύς πρόωσης, που είναι εξαιρετικά σημαν τική, 
αναπαρίσταται από μια  παράμετρο  σχετική  με τον θόρυβο . Η παράμετρος 
που χρησιμοποιείται συνήθως είναι η  διορθωμένη  καθαρή  ώση. Τα 
βασικά επίπεδα γεγονότος που καθορίζονται από τη βάση δεδομένων  
προσαρμόζονται προκειμένου να ληφθούν υπόψη, αφενός, οι διαφορέ ς 
μεταξύ των πραγματικών (δηλαδή μοντελοποιημένων) ατμοσφαιρικών 
συνθηκών και των ατμοσφαιρικών συνθηκών αναφοράς και (στην περί ­ 
πτωση των επιπέδων έκθεσης σε θόρυβο) της ταχύτητας του αεροσκά ­ 
φους, και, αφετέρου, όσον αφορά τα σημεία δεκτών που δεν βρίσκο νται 
ακριβώς κάτω από το αεροσκάφος, οι διαφορές μεταξύ του θορύβου που 
εκπέμπεται προς τα κάτω και εκείνου που ακτινοβολείται πλευρικά . Η 
τελευταία αυτή διαφορά οφείλεται στην  πλευρική  κατευθυντικότητα  (επι­ 
δράσεις της εγκατάστασης του κινητήρα) και στην  πλευρική  εξασθένηση . 
Ωστόσο, τα επίπεδα γεγονότος που προσαρμόζονται κατ' αυτόν τον 
τρόπο εξακολουθούν να ισχύουν για το σύνολο του θορύβου από το 
αεροσκάφος σε σταθερή οριζόντια πτήση.  
Κατάτμηση  είναι η διαδικασία με την οποία το συνιστώμενο μοντέλο 
ισοθορυβικής καμπύλης προσαρμόζει την άπειρη τροχιά NPD και τα 
πλευρικά δεδομένα για τον υπολογισμό του θορύβου που φτάνει σε 
έναν δέκτη από ανομοιογενή τροχιά πτήσης, δηλαδή εκείνη κατά 
μήκος της οποίας η διαμόρφωση πτήσης του αεροσκάφους ποικίλλει.  
Για τον υπολογισμό της στάθμης ήχου απλού γεγονότος από την κίν ηση 
ενός αεροσκάφους, το ίχνος πτήσης αναπαρίσταται από μια δέσμη ό μο­ 
ρων ευθύγραμμων τμημάτων, το καθένα από τα οποία δύναται να θεω ­ 
ρηθεί πεπερασμένο μέρος μιας άπειρης τροχιάς για την οποία είνα ι γνω­ 
στά τα δεδομένα NPD και οι πλευρικές προσαρμογές. Η μέγιστη στά θμη 
του γεγονότος είναι απλώς η υψηλότερη από τις τιμές των επιμέρο υς 
τμημάτων. Η στάθμη που έχει υποβληθεί σε χρονική ολοκλήρωση του  
συνολικού γεγονότος θορύβου υπολογίζεται αθροίζοντας τον θόρυβο  που 
λαμβάνεται από επαρκή αριθμό τμημάτων, δηλαδή εκείνων που συμβά λ­ 
λουν σημαντικά στον συνολικό θόρυβο γεγονότος.  
Η μέθοδος υπολογισμού της ποσότητας θορύβου που συνεισφέρει ένα  
πεπερασμένο τμήμα στην ολοκληρωμένη στάθμη του γεγονότος είναι 
αμιγώς εμπειρική. Το  κλάσμα  ενέργειας  F —το τμήμα του θορύβου 
που εκφράζεται ως ποσοστό του συνόλου του θορύβου της άπειρης 
τροχιάς— περιγράφεται με μια σχετικά απλή έκφραση που επιτρέπει  
τη διαμήκη κατευθυντικότητα του θορύβου του αεροσκάφους και την  
«εμφάνιση» του τμήματος στο οπτικό πεδίο του δέκτη. Ένας από το υς 
λόγους για τους οποίους συνήθως επαρκεί μια απλή εμπειρική μέθο δος 
είναι ότι, σε γενικές γραμμές, το μεγαλύτερο μέρος του θορύβου προέρ­ 
χεται από το πλησιέστερο, συνήθως, παρακείμενο τμήμα —για το οπ οίο 
το πλησιέστερο  σημείο  προσέγγισης  (CPA) στον δέκτη βρίσκεται εντός 
του τμήματος (όχι σε ένα από τα άκρα του). Αυτό σημαίνει ότι οι  
εκτιμήσεις του θορύβου από μη παρακείμενα τμήματα δύνανται να γ ίνο­ 
νται ολοένα και περισσότερο κατά προσέγγιση καθώς απομακρύνοντα ι 
από τον δέκτη χωρίς να επηρεάζεται σημαντικά η ακρίβεια.  ▼M2 
( 1 ) Στην πραγματικότητα, κάτω από το αεροσκάφος κάθετα προς τον ά ξονα των πτερύγων 
και την κατεύθυνση πτήσης· θεωρείται ότι είναι κατακορύφως κάτω  από το αεροσκάφος 
όταν αυτό δεν βρίσκεται σε στροφή.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 74  
2.7.4.  Ίχνη πτήσης : Ίχνη τροχιάς  και προφίλ  
Στο πλαίσιο μοντελοποίησης,  το ίχνος  πτήσης  (ή τροχιά) αποτελεί την 
πλήρη περιγραφή της κίνησης του αεροσκάφους στον χώρο και τον 
χρόνο (  1 ). Μαζί με την προωθητική ώση (ή άλλη παράμετρο ισχύος 
σχετιζόμενη με τον θόρυβο), συνιστά τις πληροφορίες που απαιτού νται 
για τον υπολογισμό του θορύβου που παράγεται. Το  ίχνος  τροχιάς  επί 
του εδάφους  αποτελεί την κάθετη προβολή του ίχνους πτήσης σε οριζόν­ 
τιο έδαφος. Αυτό συνδυάζεται με το κατακόρυφο  προφίλ  πτήσης  για τη 
δημιουργία του τρισδιάστατου ίχνους πτήσης. Η μοντελοποίηση με κατά­ 
τμηση απαιτεί την περιγραφή του ίχνους πτήσης κάθε επιμέρους κί νησης 
αεροσκάφους μέσω μιας σειράς από όμορα ευθύγραμμα τμήματα. Ο 
τρόπος με τον οποίο πραγματοποιείται η κατάτμηση αυτή υπαγορεύε ται 
από την ανάγκη εξισορρόπησης της ακρίβειας και της αποτελεσματι κό­ 
τητας, δηλαδή είναι απαραίτητη η όσο το δυνατόν ακριβέστερη προ σέγ­ 
γιση της πραγματικής καμπύλης ίχνους πτήσης, με παράλληλη ελαχι στο­ 
ποίηση του υπολογιστικού φόρτου και των απαιτούμενων δεδομένων.  
Κάθε τμήμα πρέπει να ορίζεται από τις γεωμετρικές συντεταγμένες  
των ακραίων σημείων του και από τις αντίστοιχες παραμέτρους της  
ταχύτητας και την ισχύος των κινητήρων του αεροσκάφους (από τις  
οποίες εξαρτώνται οι εκπομπές ήχου). Τα ίχνη πτήσης και η ισχύς  των 
κινητήρων δύνανται να καθοριστούν με διάφορους τρόπους, οι κυρι ότε­ 
ροι εκ των οποίων αφορούν α) τη σύνθεση μιας σειράς διαδικαστικ ών 
ενεργειών, και β) την ανάλυση των μετρούμενων δεδομένων προφίλ 
πτήσης.  
Η σύνθεση  των ιχνών πτήσης α) απαιτεί γνώση των ιχνών των τροχιών 
επί του εδάφους (ή των σχετικών παραδοχών) και των πλευρικών δι α­ 
σπορών τους, του βάρους του αεροσκάφους, της ταχύτητας, των δια δι­ 
κασιών διαχείρισης των πτερυγίων καμπυλότητας και ώσης, του υψο μέ­ 
τρου του αερολιμένα, καθώς και του ανέμου και της θερμοκρασίας του 
αέρα. Οι εξισώσεις για τον υπολογισμό του προφίλ πτήσης βάσει τ ων 
απαιτούμενων παραμέτρων της πρόωσης και της αεροδυναμικής δίδον ται 
στο προσάρτημα  Β. Η κάθε εξίσωση περιλαμβάνει συντελεστές (και/ή 
σταθερές) που βασίζονται σε εμπειρικά δεδομένα για κάθε συγκεκρ ιμένο 
τύπο αεροσκάφους. Οι εξισώσεις αεροδυναμικών επιδόσεων του  προ­  
σαρτήματος  Β επιτρέπουν την εξέταση κάθε εύλογου συνδυασμού 
βάρους και πτητικής διαδικασίας ενός αεροσκάφους, συμπεριλαμβαν ομέ ­ 
νων των λειτουργιών που εκτελούνται υπό διαφορετικά μεικτά βάρη  
κατά την απογείωση.  
Η ανάλυση  των μετρούμενων δεδομένων β), π.χ. από καταγραφείς δεδο­ 
μένων πτήσης, ραδιοεντοπιστή ή άλλα στοιχεία εξοπλισμού εντοπισ μού 
αεροσκαφών, περιλαμβάνει «αποσυμπίληση», ουσιαστικά αντιστροφή 
της διαδικασίας σύνθεσης α). Αντί της εκτίμησης της κατάστασης του 
αεροσκάφους και του προωθητικού του συστήματος στα άκρα των τμη ­ 
μάτων του ίχνους πτήσης με την ενσωμάτωση των επιδράσεων της ώσ ης 
και των αεροδυναμικών δυνάμεων που ασκούνται επί του πλαισίου τ ου 
αεροσκάφους, οι δυνάμεις εκτιμώνται με διαφοροποίηση των αλλαγώ ν 
του ύψους και της ταχύτητας του πλαισίου του αεροσκάφους. Διαδι κα­ 
σίες για την επεξεργασία των πληροφοριών ίχνους πτήσης περιγράφ ονται 
στην ενότητα 2.7.12.  
Σε μια εφαρμογή ολικής μοντελοποίησης θορύβου, κάθε μεμονωμένη 
πτήση θα μπορούσε θεωρητικά να αναπαρίσταται ανεξάρτητα. Αυτό θ α 
εξασφάλιζε την ακριβή εκτίμηση της χωρικής διασποράς των ιχνών πτή­ 
σης, η οποία μπορεί να είναι πολύ σημαντική. Ωστόσο, προκειμένο υ να 
παραμείνει εντός εύλογων ορίων ο χρόνος προετοιμασίας δεδομένων  και 
χρήσης ηλεκτρονικών υπολογιστών, αποτελεί συνήθη πρακτική η ανα ­ 
παράσταση ζωνών ιχνών πτήσης μέσω περιορισμένου αριθμού πλευρι­  
κώς μετατοπιζόμενων «υποϊχνών». (Η κατακόρυφη διασπορά αναπαρί­  
σταται συνήθως ικανοποιητικά αν ληφθούν υπόψη οι επιδράσεις που  
έχουν οι διαφορές βάρους των αεροσκαφών στα κατακόρυφα προφίλ.)  ▼M2 
( 1 ) Ο χρόνος λαμβάνεται υπόψη μέσω της ταχύτητας του αεροσκάφους.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 75  
2.7.5.  Θόρυβος  και επιδόσεις  αεροσκαφών  
Η βάση δεδομένων ΑΝΡ (Θορύβου και επιδόσεων αεροσκαφών) που 
περιλαμβάνεται στο προσάρτημα Θ περιλαμβάνει συντελεστές επιδόσ εων 
αεροσκαφών και κινητήρων, προφίλ αναχώρησης και προσέγγισης, 
καθώς και σχέσεις θορύβου - απόστασης (NPD) για σημαντικό ποσοσ τό 
πολιτικών αεροσκαφών που εκτελούν πτήσεις από τα αεροδρόμια της  
Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όταν πρόκειται για τύπους ή παραλλαγές αερο­  
σκαφών για τα οποία επί του παρόντος δεν περιλαμβάνονται δεδομέ να, 
αυτά δύνανται να αναπαρίστανται καλύτερα με δεδομένα που ισχύου ν 
για άλλα, συνήθως παρόμοια, αεροσκάφη τα οποία περιλαμβάνονται 
στον κατάλογο.  
Τα δεδομένα αυτά ελήφθησαν για τον υπολογισμό των ισοθορυβικών 
καμπυλών για έναν μέσο ή αντιπροσωπευτικό στόλο και μέση ή αντι ­ 
προσωπευτική σύνθεση της κυκλοφορίας σε έναν αερολιμένα. Ενδέχε ται 
να μην ενδείκνυνται για την πρόβλεψη των απόλυτων επιπέδων θορύ βου 
ενός μεμονωμένου μοντέλου αεροσκάφους και δεν είναι κατάλληλα γ ια 
τη σύγκριση των επιδόσεων και των χαρακτηριστικών θορύβου συγκε ­ 
κριμένων τύπων αεροσκαφών, μοντέλων ή συγκεκριμένου στόλου αερο ­ 
σκαφών. Αντ’ αυτού, για να προσδιοριστεί ποιοι τύποι αεροσκαφών , 
μοντέλα ή συγκεκριμένοι στόλοι αεροσκαφών συνεισφέρουν περισσό­  
τερο στον θόρυβο, εξετάζονται τα πιστοποιητικά θορύβου.  
Η βάση δεδομένων ANP περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα προεπιλεγμέ να 
προφίλ απογείωσης και προσγείωσης για κάθε τύπο αεροσκάφους που  
περιλαμβάνεται στον κατάλογο. Εξετάζεται η δυνατότητα εφαρμογής  
των εν λόγω προφίλ στον υπό εξέταση αερολιμένα και καθορίζονται  
τα σταθερά σημεία προφίλ ή τα διαδικαστικά βήματα που αντιπροσω ­ 
πεύουν καλύτερα τις πτητικές λειτουργίες στον συγκεκριμένο αερο λι­ 
μένα.  
▼M2 
2.7.6.  Λειτουργίες  αεροσκάφους  και αερολιμένα  
Τα δεδομένα συγκεκριμένων περιπτώσεων βάσει των οποίων υπολογίζ ο­ 
νται οι ισοθορυβικές καμπύλες για σενάριο συγκεκριμένου αερολιμ ένα 
περιλαμβάνουν τα ακόλουθα.  
Γ ε ν ι κ ά δ ε δ ο μ έ ν α α ε ρ ο λ ι μ έ ν α  
— Το σημείο αναφοράς αερολιμένα (απλώς και μόνο για τον εντοπισ μό 
του αερολιμένα με τις ενδεδειγμένες γεωγραφικές συντεταγμένες).  Το 
σημείο αναφοράς ορίζεται ως η προέλευση του συστήματος τοπικών 
καρτεσιανών συντεταγμένων που χρησιμοποιείται κατά τη διαδικασί α 
υπολογισμού.  
— Το υψόμετρο αναφοράς αερολιμένα (= υψόμετρο του σημείου ανα­ 
φοράς αερολιμένα). Πρόκειται για το ύψος του ονομαστικού επιπέ­  
δου του εδάφους στο οποίο ορίζονται οι ισοθορυβικές καμπύλες, 
ελλείψει τοπογραφικών διορθώσεων.  
— Μέσες μετεωρολογικές παράμετροι στο σημείο αναφοράς αερολιμέν α 
ή πλησίον αυτού (θερμοκρασία, σχετική υγρασία, μέση ταχύτητα 
ανέμου και κατεύθυνση ανέμου).  
Δ ε δ ο μ έ ν α δ ι α δ ρ ό μ ο υ π ρ ο σ γ ε ί ω σ η ς - α π ο γ ε ί ω σ η ς  
Για κάθε διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης:  
— Η ονομασία του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης  
— Σημείο αναφοράς διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης (κέντρο του 
διαδρόμου που εκφράζεται με τοπικές συντεταγμένες)  
— Το μήκος, η κατεύθυνση και η μέση κλίση του διαδρόμου προσγεί ­ 
ωσης-απογείωσης  
— Η θέση της έναρξης κύλισης και του κατωφλίου προσγείωσης (  1 ) ▼M6 
( 1 ) Δύνανται να ληφθούν υπόψη μετατοπισμένα κατώφλια με τον ορισμ ό πρόσθετων δια­ 
δρόμων προσγείωσης-απογείωσης.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 76  
Δ ε δ ο μ έ ν α ί χ ν ο υ ς τ ρ ο χ ι ά ς ε π ί τ ο υ ε δ ά φ ο υ ς 
Τα ίχνη τροχιών των αεροσκαφών επί του εδάφους περιγράφονται με  
σειρά συντεταγμένων στο (οριζόντιο) επίπεδο του εδάφους. Η πηγή  των 
δεδομένων ίχνους τροχιάς επί του εδάφους εξαρτάται από το αν υπ άρ­ 
χουν διαθέσιμα σχετικά δεδομένα ραδιοεντοπισμού ή όχι. Εάν υπάρ χουν, 
ορίζονται ένα αξιόπιστο βασικό ίχνος κορμού και κατάλληλα συνδε ό­ 
μενα (διάσπαρτα) υποΐχνη βάσει στατιστικής ανάλυσης των δεδομέν ων. 
Εάν δεν υπάρχουν, τα ίχνη κορμού συνήθως δημιουργούνται βάσει 
κατάλληλων διαδικαστικών πληροφοριών, π.χ. χρησιμοποιώντας τυπο ­ 
ποιημένες διαδικασίες αναχώρησης με όργανα από δημοσιεύσεις αερ ο­ 
ναυτικών πληροφοριών. Η συμβατική αυτή περιγραφή περιλαμβάνει τ ις 
εξής πληροφορίες:  
— Την ονομασία του διαδρόμου από τον οποίο ξεκινάει το ίχνος  
— Περιγραφή του ίχνους προέλευσης (έναρξη κύλισης, κατώφλι προσ ­ 
γείωσης)  
— Το μήκος των τμημάτων (για στροφές, ακτίνα και αλλαγή κατεύθυν σης) 
Αυτές οι πληροφορίες είναι οι ελάχιστες αναγκαίες για τον ορισμ ό του 
βασικού ίχνους (κορμού). Ωστόσο, τα μέσα επίπεδα θορύβου που υπ ο­ 
λογίζονται βάσει της υπόθεσης ότι τα αεροσκάφη ακολουθούν επακρ ιβώς 
τις ονομαστικές διαδρομές είναι δυνατόν να υπόκεινται σε τοπικά  σφάλ­ 
ματα της τάξης πολλών ντεσιμπέλ. Συνεπώς αναπαριστάται η πλευρι κή 
διασπορά και απαιτούνται οι εξής πρόσθετες πληροφορίες:  
— Το πλάτος της ζώνης (ή άλλα στατιστικά στοιχεία της διασποράς ) σε 
κάθε άκρο τμήματος  
— Ο αριθμός υποϊχνών  
— Η κατανομή των μετακινήσεων κάθετα προς το ίχνος κορμού  
Δ ε δ ο μ έ ν α ε ν α έ ρ ι α ς κ υ κ λ ο φ ο ρ ί α ς  
Τα δεδομένα εναέριας κυκλοφορίας περιλαμβάνουν τα εξής:  
— τη χρονική περίοδο που καλύπτουν τα δεδομένα, και  
— τον αριθμό των μετακινήσεων (αφίξεων και αναχωρήσεων) για κάθ ε 
τύπο αεροσκάφους σε κάθε ίχνος πτήσης, που υποδιαιρείται ανά 1)  
ώρα της ημέρας κατά περίπτωση για συγκεκριμένες περιγραφές 
θορύβου, 2) για αναχωρήσεις, λειτουργικά βάρη ή μήκη σταδίων, 
και 3), κατά περίπτωση, διαδικασίες λειτουργίας.  
Οι περισσότερες περιγραφές θορύβου απαιτούν τον καθορισμό γεγον ό­ 
των (δηλαδή κινήσεων αεροσκαφών) υπό τη μορφή μέσων ημερήσιων 
τιμών κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων περιόδων της ημέρας (π.χ. 
ημέρα, βράδυ και νύχτα) —βλέπε  ενότητες  2.7.23 έως 2.7.25 . 
Τ ο π ο γ ρ α φ ι κ ά δ ε δ ο μ έ ν α  
Το ανάγλυφο γύρω από τους περισσότερους αερολιμένες είναι σχετι κά 
επίπεδο. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει πάντοτε και ενίοτε χρειάζεται να 
ληφθούν υπόψη οι υψομετρικές διαφορές σε σχέση με το υψόμετρο 
αναφοράς του αερολιμένα. Η επίδραση των υψομετρικών διαφορών 
δύναται να είναι ιδιαίτερα σημαντική στην περιοχή των ιχνών προ σέγγι­ 
σης, όπου το αεροσκάφος λειτουργεί σε σχετικά χαμηλά υψόμετρα.  
Τα δεδομένα υψομέτρου του αναγλύφου δίνονται ως δέσμη συντεταγμ έ­ 
νων ( x,y,z) για ορθογώνιο πλέγμα με συγκεκριμένο μέγεθος ανοιγμάτων. 
Ωστόσο, οι παράμετροι του υψομετρικού πλέγματος ενδέχεται να δι αφέ­ 
ρουν από εκείνες του πλέγματος που χρησιμοποιείται για τον υπολ ογισμό 
του θορύβου. Στην περίπτωση αυτή, δύναται να χρησιμοποιηθεί γρα μ­ 
μική παρεμβολή για τον υπολογισμό των κατάλληλων  z-συντεταγμένων 
στο δεύτερο πλέγμα.  
Η διεξοδική ανάλυση των επιδράσεων του εμφανώς ανισόπεδου εδάφο υς 
στη διάδοση του ήχου είναι περίπλοκη και δεν περιλαμβάνεται στο  πεδίο 
εφαρμογής της παρούσας μεθόδου. Οι μέτριες ανομοιομορφίες του ε δά­ 
φους δύνανται να αντισταθμιστούν θεωρώντας ένα «ψευδοοριζόντιο»  
έδαφος, δηλαδή απλώς ανυψώνοντας ή χαμηλώνοντας το οριζόντιο επ ί­ 
πεδο του εδάφους στο τοπικό υψόμετρο του εδάφους (σε σχέση με τ ο 
επίπεδο εδάφους αναφοράς) σε κάθε σημείο δέκτη (βλ. ενότητα 2.7 .4). ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 77  
Σ υ ν θ ή κ ε ς α ν α φ ο ρ ά ς  
Τα διεθνή δεδομένα θορύβου και επιδόσεων αεροσκαφών (ANP) κανον ι­ 
κοποιούνται βάσει των πρότυπων συνθηκών αναφοράς που χρησιμοποι ­ 
ούνται ευρέως για μελέτες θορύβου αερολιμένων (βλέπε  προσάρτημα  Δ). 
Σ υ ν θ ή κ ε ς α ν α φ ο ρ ά ς γ ι α δ ε δ ο μ έν α N P D  
1) Ατμοσφαιρική πίεση: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) Ατμοσφαιρική απορρόφηση: Οι ρυθμοί εξασθένησης που περιλαμβά ­ 
νονται στον  πίνακα  Δ – 1 του προσαρτήματος  Δ 
3) Κατακρημνίσματα: Κανένα  
4) Ταχύτητα ανέμου: Κάτω από 8 m/s (15 κόμβοι)  
5) Ταχύτητα εδάφους: 160 κόμβοι  
6) Τοπικό ανάγλυφο: Επίπεδο, μαλακό έδαφος χωρίς μεγάλες κατα­ 
σκευές ή άλλα ανακλαστικά αντικείμενα σε έκταση αρκετών χιλιο­ 
μέτρων από τα ίχνη των αεροσκαφών επί του εδάφους.  
Τυποποιημένες μετρήσεις ήχου αεροσκαφών λαμβάνονται 1,2 m πάνω 
από την επιφάνεια του εδάφους. Ωστόσο, δεν απαιτείται να ληφθεί  αυτό 
ειδικά υπόψη, εφόσον για τη μοντελοποίηση μπορεί να θεωρηθεί ότ ι τα 
επίπεδα γεγονότων είναι σχετικά ανεπηρέαστα από το ύψος του 
δέκτη (  1 ). 
Οι συγκρίσεις των κατ' εκτίμηση και των μετρούμενων επιπέδων θο ρύ­ 
βου στους αερολιμένες καταδεικνύουν ότι τα δεδομένα NPD δύναντα ι να 
θεωρηθούν εφαρμοστέα όταν οι μέσες συνθήκες κοντά στην επιφάνει α 
εμπίπτουν στο εξής πλαίσιο προϋποθέσεων:  
— Θερμοκρασία αέρα μικρότερη από 30 °C  
— Το γινόμενο της θερμοκρασίας αέρα (°C) επί τη σχετική υγρασία  (σε 
ποσοστό) υπερβαίνει το 500  
— Η ταχύτητα του ανέμου είναι μικρότερη από 8 μέτρα ανά δευτερό ­ 
λεπτο (15 κόμβοι)  
Το εν λόγω πλαίσιο προϋποθέσεων πιστεύεται ότι καλύπτει τις συν θήκες 
που επικρατούν στους περισσότερους από τους μεγαλύτερους αερολι μέ­ 
νες παγκοσμίως. Το  προσάρτημα  Δ ορίζει τη μέθοδο μετατροπής δεδο­ 
μένων NPD σε μέσες τοπικές συνθήκες οι οποίες δεν εμπίπτουν στο  
πεδίο εφαρμογής του, αλλά σε ακραίες περιπτώσεις προτείνεται να  ζητεί­ 
ται η γνώμη του κατασκευαστή του αεροπλάνου.  
Σ υ ν θ ή κ ε ς α ν α φ ο ρ ά ς γ ι α δ ε δ ο μ έν α α ε ρ ο δ υ ν α μ ι κ ή ς κ α ι 
κ ι ν η τ ή ρ ω ν α ε ρ ο π λ ά ν ω ν 
1) Υψόμετρο διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης: Μέση στάθμη της 
θάλασσας  
2) Θερμοκρασία αέρα: 15 °C  
3) Μεικτό βάρος φορτίου απογείωσης: Όπως ορίζεται ως συνάρτηση 
του μήκους σταδίου στη βάση δεδομένων ΑΝΡ  ▼M2 
( 1 ) Ενίοτε ζητούνται υπολογιζόμενα επίπεδα στα 4 m και άνω. Η σύγ κριση μετρήσεων στα 
1,2 m και 10 m και ο θεωρητικός υπολογισμός των επιδράσεων του εδάφους καταδει­ 
κνύουν ότι οι διακυμάνσεις του Α-σταθμισμένου επιπέδου έκθεσης σε θόρυβο είναι 
σχετικά ανεπηρέαστες από το ύψος του δέκτη. Οι διακυμάνσεις είν αι γενικά μικρότερες 
από ένα ντεσιμπέλ, εκτός εάν η μέγιστη γωνία πρόσπτωσης του ήχο υ είναι κάτω των 10° 
και εάν η μέγιστη τιμή του Α-σταθμισμένου φάσματος στο σημείο τ ου δέκτη κυμαίνεται 
μεταξύ 200 και 500 Hz. Τα εν λόγω φάσματα στα οποία κυριαρχούν οι χαμηλές συχνό­ 
τητες ίσως υφίστανται π.χ. σε μεγάλες αποστάσεις για κινητήρες διπλής ροής με χαμηλό 
λόγο διακλάδωσης της ροής και για ελικοφόρους κινητήρες με διακ ριτούς τόνους χαμη­ 
λής συχνότητας.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 78  
4) Μεικτό βάρος φορτίου προσγείωσης: 90 % του μέγιστου βάρους 
φορτίου προσγείωσης  
5) Κινητήρες ώσης: Όλοι  
Μολονότι τα δεδομένα αεροδυναμικής και κινητήρων ANP βασίζονται  
σε αυτές τις συνθήκες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πινακοποιη μένα 
δεδομένα για υψόμετρα διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης διαφορε­  
τικά από τα υψόμετρα αναφοράς και για μέσες θερμοκρασίες αέρα σ ε 
χώρες μέλη της ECAC χωρίς να επηρεαστεί σημαντικά η ακρίβεια τω ν 
υπολογιζόμενων ισοθορυβικών καμπυλών της σωρευτικής μέσης ηχο­ 
στάθμης (βλέπε  προσάρτημα  Β). 
Η βάση δεδομένων ΑΝΡ πινακοποιεί δεδομένα αεροδυναμικής για τα 
μεικτά βάρη απογείωσης και προσγείωσης που αναφέρονται στα στοι χεία 
3 και 4 ανωτέρω. Μολονότι, για τους υπολογισμούς του σωρευτικού  
θορύβου, τα δεδομένα αεροδυναμικής αυτά καθαυτά δεν απαιτείται να 
προσαρμοστούν σε άλλα μεικτά βάρη, ο υπολογισμός των προφίλ απο ­ 
γείωσης και πτήσης ανόδου, με τη χρήση των διαδικασιών που περι γρά­ 
φονται στο  προσάρτημα  Β, βασίζεται στα κατάλληλα λειτουργικά μει­ 
κτά βάρη απογείωσης.  
2.7.7.  Περιγραφή  του ίχνους  πτήσης  
Το μοντέλο θορύβου απαιτεί την περιγραφή κάθε διαφορετικής κίνη σης 
αεροσκάφους βάσει του τρισδιάστατου ίχνους πτήσης του και της μ ετα­ 
βαλλόμενης ισχύος κινητήρων και ταχύτητας που τη συνοδεύουν. Κα τά 
κανόνα, ένα μοντέλο κίνησης αναπαριστά ένα υποσύνολο της συνολι κής 
κυκλοφορίας του αερολιμένα, π.χ. έναν αριθμό (υποτιθέμενων) παν ομοι­ 
ότυπων κινήσεων, με τον ίδιο τύπο αεροσκάφους, το ίδιο βάρος κα ι την 
ίδια διαδικασία λειτουργίας, σε ένα και μόνο ίχνος τροχιάς επί του 
εδάφους. Το εν λόγω ίχνος αυτό καθαυτό μπορεί να αντιστοιχεί σε  
ένα εκ των πολλών διάσπαρτων υποϊχνών που χρησιμοποιούνται για 
τη μοντελοποίηση αυτού που στην πράξη αποτελεί μια ζώνη με πολλ ά 
ίχνη τα οποία ακολουθούν μία καθορισμένη διαδρομή. Οι ζώνες ιχν ών 
τροχιών επί του εδάφους, τα κάθετα προφίλ και οι λειτουργικές π αράμε­ 
τροι αεροσκάφους καθορίζονται όλα βάσει των δεδομένων του σεναρ ίου 
εισόδου, σε συνδυασμό με στοιχεία αεροσκαφών από τη βάση δεδομέ ­ 
νων ΑΝΡ.  
Τα στοιχεία θορύβου-ισχύος-απόστασης (στη βάση δεδομένων ΑΝΡ) 
καθορίζουν τον θόρυβο από αεροσκάφη που διασχίζουν ιδανικές ορι ζόν­ 
τιες τροχιές πτήσης απείρου μήκους με σταθερή ταχύτητα και ισχύ . 
Προκειμένου να προσαρμοστούν τα δεδομένα αυτά στα ίχνη πτήσης 
τερματικών περιοχών που χαρακτηρίζονται από συχνές μεταβολές ισ χύος 
και ταχύτητας, κάθε διαδρομή υποδιαιρείται σε πεπερασμένα ευθύ­  
γραμμα τμήματα, και ο θόρυβος που συνεισφέρει το καθένα από τα 
τμήματα αυτά αθροίζεται στη συνέχεια στη θέση του παρατηρητή.  
2.7.8.  Σχέσεις  μεταξύ  ίχνους  πτήσης  και διαμόρφωσης  πτήσης  
Το τρισδιάστατο ίχνος πτήσης της κίνησης ενός αεροσκάφους καθορ ίζει 
τις γεωμετρικές πτυχές της ηχητικής ακτινοβολίας και της διάδοσ ης του 
ήχου μεταξύ του αεροσκάφους και του παρατηρητή. Για συγκεκριμέν ο 
βάρος αεροσκάφους και υπό συγκεκριμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες,  το 
ίχνος πτήσης εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την αλληλουχία μεταβολώ ν 
της ισχύος, των πτερυγίων καμπυλότητας και του υψομέτρου που δι ε­ 
νεργεί ο κυβερνήτης (ή το αυτόματο σύστημα διαχείρισης πτήσης) προ­ 
κειμένου να ακολουθεί τις διαδρομές και να διατηρεί τα ύψη και τις 
ταχύτητες που ορίζει ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας, σύμφωνα με  τις 
τυποποιημένες λειτουργικές διαδικασίες του φορέα εκμετάλλευσης του ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 79  
αεροσκάφους. Οι εν λόγω οδηγίες και ενέργειες υποδιαιρούν το ίχ νος 
πτήσης σε διακριτές φάσεις που αποτελούν φυσικά τμήματα. Στο ορ ι­ 
ζόντιο επίπεδο περιλαμβάνουν ευθύγραμμα σκέλη, που ορίζονται ως  η  
απόσταση έως την επόμενη στροφή, και στροφές, που ορίζονται βάσ ει 
της ακτίνας και της αλλαγής κατεύθυνσης. Στο κάθετο επίπεδο, τα  τμή­ 
ματα ορίζονται βάσει του χρόνου και/ή της απόστασης που απαιτεί ται 
για την επίτευξη των απαραίτητων αλλαγών ταχύτητας προς τα εμπρ ός 
και/ή ύψους υπό προσδιορισμένη ισχύ και προσδιορισμένες ρυθμίσε ις 
των πτερυγίων καμπυλότητας. Οι αντίστοιχες κατακόρυφες συντεταγ μέ­ 
νες αναφέρονται συχνά ως  σημεία  προφίλ . 
Για τη μοντελοποίηση του θορύβου, δημιουργούνται πληροφορίες ίχ νους 
πτήσης είτε μέσω  σύνθεσης  από μια δέσμη διαδικαστικών βημάτων 
(δηλαδή εκείνων που ακολουθεί ο κυβερνήτης) είτε μέσω  ανάλυσης  
των δεδομένων ραδιοεντοπισμού, δηλαδή φυσικών μετρήσεων των πρα γ­ 
ματικών τροχιών πτήσης που πραγματοποιούνται. Ανεξάρτητα από τη  
μέθοδο που χρησιμοποιείται, τόσο τα οριζόντια όσο και τα κάθετα  σχή­ 
ματα του ίχνους πτήσης υποδιαιρούνται σε τμηματοποιημένες μορφέ ς. 
Το οριζόντιο σχήμα του (δηλαδή στη δισδιάστατη προβολή του επί του 
εδάφους) είναι το  ίχνος  τροχιάς  επί του εδάφους  που ορίζεται από την 
εισερχόμενη ή εξερχόμενη διαδρομή. Το κάθετο σχήμα του, που ορί ζεται 
από τα σημεία προφίλ, και οι σχετικές παράμετροι πτήσης, δηλαδή  η  
ταχύτητα, η γωνία κλίσης και οι ρυθμίσεις ισχύος, καθορίζουν απ ό κοι­ 
νού το  προφίλ  πτήσης , που εξαρτάται από τη  διαδικασία  πτήσης  την 
οποία ορίζει συνήθως ο κατασκευαστής και/ή ο φορέας εκμετάλλευσ ης 
του αεροσκάφους. Το ίχνος πτήσης δημιουργείται με τη συγχώνευση  του 
δισδιάστατου προφίλ πτήσης με το δισδιάστατο ίχνος τροχιάς επί του 
εδάφους για τη δημιουργία αλληλουχίας τρισδιάστατων τμημάτων ίχ νους 
πτήσης.  
Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι, για ένα δεδομένο σύνολο διαδικα στι­ 
κών βημάτων, το προφίλ εξαρτάται από το ίχνος τροχιάς επί του ε δά­ 
φους. Για παράδειγμα, με την ίδια ώση και ταχύτητα, ο ρυθμός αν όδου 
του αεροσκάφους είναι μικρότερος στις στροφές απ' ό,τι σε ευθύγ ραμμο 
ίχνος πτήσης. Μολονότι η οδηγία αυτή εξηγεί τον τρόπο με τον οπ οίο 
πρέπει να ληφθεί υπόψη η εν λόγω εξάρτηση, θα πρέπει να αναγνωρ ί­ 
σουμε ότι αυτό απαιτεί μεγάλο όγκο υπολογισμών, και οι χρήστες ίσως 
προτιμούν να υποθέσουν ότι, για τη μοντελοποίηση του θορύβου, τ ο 
προφίλ πτήσης και το ίχνος τροχιάς επί του εδάφους δύνανται να αντι­ 
μετωπιστούν ως ανεξάρτητες οντότητες, δηλαδή ότι το προφίλ ανόδ ου 
δεν επηρεάζεται από τυχόν στροφές. Ωστόσο, είναι σημαντικό να π ροσ­ 
διοριστούν οι μεταβολές της γωνίας κλίσης που απαιτούν οι στροφ ές, 
καθώς αυτό έχει σημαντική επίδραση στην κατευθυντικότητα των εκ πομ­ 
πών ήχου.  
Ο θόρυβος που προέρχεται από ένα τμήμα ίχνους πτήσης εξαρτάται από 
τη γεωμετρία του τμήματος σε σχέση με τον παρατηρητή και τη δια μόρ­ 
φωση πτήσης του αεροσκάφους. Ωστόσο, αυτά είναι αλληλένδετα, 
δηλαδή η μεταβολή του ενός μεταβάλλει το άλλο, και είναι απαραί τητο 
να διασφαλιστεί ότι, σε όλα τα σημεία της διαδρομής, η διαμόρφω ση του 
αεροσκάφους συνάδει με την κίνησή του κατά μήκος της διαδρομής.  
Κατά τη σύνθεση ίχνους πτήσης, δηλαδή όταν δημιουργείται ένα ίχ νος 
πτήσης βάσει μιας δέσμης «διαδικαστικών βημάτων» που περιγράφου ν 
τις επιλογές που κάνει ο κυβερνήτης ως προς την ισχύ των κινητή ρων, 
τη γωνία των πτερυγίων καμπυλότητας και την επιτάχυνση/κατακόρυ φη 
ταχύτητα, αυτό που πρέπει να υπολογιστεί είναι η κίνηση. Κατά τ ην 
ανάλυση του ίχνους πτήσης, ισχύει το αντίστροφο: οι ρυθμίσεις τ ης 
ισχύος των κινητήρων πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της παρατηρούμε νης 
κίνησης του αεροπλάνου, όπως καθορίζεται βάσει δεδομένων ραδιοε ντο­ 
πισμού ή ενίοτε, σε ειδικές μελέτες, βάσει δεδομένων του καταγρ αφέα 
πτήσης του αεροσκάφους (μολονότι στη δεύτερη περίπτωση η ισχύς των 
κινητήρων συμπεριλαμβάνεται συνήθως στα δεδομένα). Όποια εκδοχή  
και αν ισχύει, πρέπει να εισαχθούν οι συντεταγμένες και οι παρά μετροι 
πτήσης σε όλα τα ακραία σημεία των τμημάτων για τον υπολογισμό του 
θορύβου.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 80  
Το προσάρτημα  Β παρουσιάζει τις εξισώσεις που σχετίζονται με τις 
δυνάμεις που επενεργούν σε ένα αεροσκάφος και την κίνησή του κα ι 
εξηγεί πώς επιλύονται για τον καθορισμό των ιδιοτήτων των τμημά των 
που αποτελούν τα ίχνη πτήσης. Τα διάφορα είδη τμημάτων (και οι 
ενότητες του  προσαρτήματος  Β που ασχολούνται μ' αυτά) είναι η 
κύλιση  απογείωσης  (B5), η  άνοδος  με σταθερή  ταχύτητα  (B6), η  μείωση  
ισχύος  (B7), η  επιτάχυνση  ανόδου  και ανάσυρση  των πτερυγίων  καμπυ­  
λότητας  (B8), η  επιτάχυνση  ανόδου  μετά την ανάσυρση  των πτερυγίων  
καμπυλότητας  (B9), η  κάθοδος  και επιβράδυνση  (B10) και η  τελική  προ­ 
σέγγιση  προσγείωσης  (B11).  
Αναπόφευκτα, η μοντελοποίηση στην πράξη περιλαμβάνει διάφορους 
βαθμούς απλοποίησης, η οποία είναι απαραίτητη ανάλογα με τη φύσ η 
της εφαρμογής, τη σημασία των αποτελεσμάτων και τους διαθέσιμου ς 
πόρους. Μια γενική απλοποιητική υπόθεση που εφαρμόζεται ακόμη κ αι 
στις πιο περίπλοκες εφαρμογές είναι ότι, όταν λαμβάνεται υπόψη η 
διασπορά του ίχνους πτήσης, τα προφίλ και οι διαμορφώσεις πτήσε ων 
σε όλα τα υποΐχνη είναι ίδια με εκείνα που αφορούν το ίχνος κορ μού. 
Δεδομένου ότι χρησιμοποιούνται τουλάχιστον 6 υποΐχνη (βλ. ενότη τα 
2.7.11), η απλοποίηση αυτή διασφαλίζει τεράστια μείωση των απαι τού­ 
μενων υπολογισμών, ενώ η προκαλούμενη ανακρίβεια είναι εξαιρετι κά 
περιορισμένη.  
2.7.9.  Πηγές  δεδομένων  ίχνους  πτήσης  
Δ ε δ ο μ έ ν α ρ α δ ι ο ε ν τ ο π ι σ μ ο ύ  
Μολονότι οι καταγραφείς δεδομένων πτήσης του αεροσκάφους μπορού ν 
να αποφέρουν πολύ υψηλής ποιότητας δεδομένα, είναι δύσκολη η λή ψη 
δεδομένων για τη μοντελοποίηση του θορύβου, οπότε τα δεδομένα ρ αδι­ 
οεντοπισμού θεωρούνται η πλέον εύκολα προσβάσιμη πηγή πληροφο­ 
ριών σχετικά με τις πραγματικές τροχιές πτήσης που πραγματοποιο ύνται 
σε αερολιμένες (  1 ). Εφόσον τα δεδομένα αυτά είναι συνήθως διαθέσιμα 
από τα συστήματα παρακολούθησης θορύβου και ιχνών πτήσης των 
αερολιμένων, χρησιμοποιούνται τώρα ολοένα και περισσότερο για τ η 
μοντελοποίηση του θορύβου.  
Οι ραδιοεντοπιστές δευτερεύουσας επιτήρησης παρουσιάζουν το ίχν ος 
πτήσης ενός αεροσκάφους ως σειρά συντεταγμένων θέσης ανά διαστή ­ 
ματα ίσα με την περίοδο περιστροφής του ανιχνευτή του ραδιοεντο πιστή, 
συνήθως ανά 4 δευτερόλεπτα. Η θέση του αεροσκάφους πάνω από το 
έδαφος καθορίζεται βάσει πολικών συντεταγμένων —απόστασης και 
αζιμουθίου— από την ανακλώμενη επιστροφή του ραδιοεντοπιστή 
(μολονότι το σύστημα παρακολούθησης συνήθως μετατρέπει τις πολι κές 
συντεταγμένες σε καρτεσιανές), και το ύψος του (  2 ) μετριέται με το 
υψόμετρο του ίδιου του αεροσκάφους και μεταδίδεται στον υπολογι στή 
του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας μέσω πομποδέκτη ενεργοποιούμεν ου 
από τον ραδιοεντοπιστή. Ωστόσο, τα εγγενή σφάλματα που οφείλοντ αι 
σε ραδιοφωνικές παρεμβολές και στην περιορισμένη ανάλυση των δε δο­ 
μένων είναι σημαντικά (παρόλο που δεν επηρεάζουν τον επιδιωκόμε νο 
έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας). Επομένως, όταν πρέπει να οριστεί το 
ίχνος πτήσης της κίνησης ενός συγκεκριμένου αεροσκάφους, είναι απα­ 
ραίτητη η εξομάλυνση των δεδομένων με τη χρήση κατάλληλης τεχνι κής 
προσαρμογής καμπύλης. Ωστόσο, για τη μοντελοποίηση του θορύβου,  η 
συνήθης απαίτηση συνίσταται στη στατιστική περιγραφή μιας ζώνης  
ιχνών πτήσης, π.χ. για όλες τις κινήσεις σε μία διαδρομή ή μόνο  για 
εκείνες που περιλαμβάνουν συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους. Εν προ ­ 
κειμένω, τα σφάλματα μέτρησης που σχετίζονται με τα σχετικά στα τι­ 
στικά στοιχεία δύνανται να περιοριστούν σε ασήμαντα επίπεδα μέσ ω των 
διαδικασιών καθορισμού του μέσου όρου.  ▼M2 
( 1 ) Οι καταγραφείς στοιχείων πτήσης αεροσκαφών παρέχουν εκτενή λε ιτουργικά δεδομένα. 
Ωστόσο, αυτά δεν είναι εύκολα διαθέσιμα και η απόκτησή τους είν αι δαπανηρή. Συνε­ 
πώς, η χρήση τους για τη μοντελοποίηση περιορίζεται συνήθως σε ειδικά προγράμματα 
και μελέτες εκπόνησης μοντέλων. 
( 2 ) Συνήθως μετριέται ως υψόμετρο πάνω από τη μέση στάθμη της θάλ ασσας (δηλ. ανα­ 
φορικά με 1 013 mB) και διορθώνεται ανάλογα με το υψόμετρο του αερολιμένα μέσω 
του συστήματος παρακολούθησης από τον αερολιμένα.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 81  
Δ ι α δ ι κ α σ τ ι κ ά β ή μ α τ α  
Σε πολλές περιπτώσεις δεν είναι δυνατή η μοντελοποίηση ιχνών πτ ήσης 
βάσει δεδομένων ραδιοεντοπισμού, λόγω της μη διαθεσιμότητας των  
απαραίτητων πόρων ή επειδή το σχετικό σενάριο είναι μελλοντικό και 
δεν υπάρχουν συναφή δεδομένα ραδιοεντοπισμού για αυτό.  
Ελλείψει δεδομένων ραδιοεντοπισμού ή όταν η χρήση τους είναι ακ α­ 
τάλληλη, είναι αναγκαία η εκτίμηση των ιχνών πτήσης βάσει υλικο ύ 
οδηγιών λειτουργίας, π.χ. οδηγιών προς ιπτάμενα πληρώματα μέσω 
AIP και εγχειριδίων πτητικής λειτουργίας αεροσκάφους —που αναφέ ρο­ 
νται εδώ ως  διαδικαστικά  βήματα . Συμβουλές σχετικά με την ερμηνεία 
του εν λόγω υλικού ζητούνται από τις αρχές ελέγχου εναέριας κυκ λο­ 
φορίας και τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών, όταν χρειάζετα ι. 
2.7.10.  Συστήματα  συντεταγμένων  
Τ ο π ι κ ό σ ύ σ τ η μ α σ υ ν τ ε τ α γ μ έ ν ω ν  
Το τοπικό σύστημα συντεταγμένων ( x,y,z) είναι καρτεσιανό και ξεκινάει 
(0,0,0) στο σημείο αναφοράς του αερολιμένα ( X ARP ,Y ARP ,Z ARP ), όπου  
Z ARP είναι το υψόμετρο αναφοράς του αερολιμένα και το  z = 0 ορίζει 
το ονομαστικό επίπεδο εδάφους στο οποίο υπολογίζονται συνήθως ο ι 
ισοθορυβικές καμπύλες. Η κατεύθυνση του αεροσκάφους ξ στο επίπε δο 
xy μετριέται δεξιόστροφα από τον μαγνητικό Βορρά (βλ.  σχήμα  2.7.β). 
Όλες οι θέσεις παρατηρητών, το βασικό πλέγμα υπολογισμού και τα  
σημεία ισοθορυβικών καμπυλών εκφράζονται σε τοπικές συντεταγμέ­  
νες (  1 ). 
Σχήμα  2.7.β 
Τοπικό  σύστημα  συντεταγμένων  (x,y,z) και 
συντεταγμένη  s που ορίζεται  στο ίχνος  τροχιάς  επί 
του εδάφους
  ▼M2 
( 1 ) Συνήθως οι άξονες του τοπικού συστήματος συντεταγμένων είναι παράλληλοι προς τον 
άξονα του χάρτη στον οποίον χαράσσονται οι ισοθορυβικές καμπύλε ς. Ωστόσο, είναι 
ενίοτε χρήσιμη η επιλογή του άξονα  x ως παραλλήλου ενός διαδρόμου προσγείωσης- 
απογείωσης για τη λήψη συμμετρικών ισοθορυβικών καμπυλών χωρίς τη χρήση υπολο­ 
γιστικού πλέγματος (β.  ενότητες  2.7.26 έως 2.7.28 ).
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 82  
Τ ο σ ύ σ τ η μ α σ υ ν τ ε τ α γ μ έ ν ω ν π ο υ ο ρ ί ζ ο ν τ α ι σ τ ο ί χ ν ο ς 
τ ρ ο χ ι ά ς ε π ί τ ο υ ε δ ά φ ο υ ς  
Η συντεταγμένη αυτή είναι συγκεκριμένη για κάθε ίχνος τροχιάς ε πί του 
εδάφους και αναπαριστά την απόσταση  s που μετριέται κατά μήκος του 
ίχνους στην κατεύθυνση της πτήσης. Για ίχνη αναχώρησης, η  s μετριέται 
από το σημείο έναρξης της κύλισης, και για ίχνη προσέγγισης μετ ριέται 
από το κατώφλι προσγείωσης. Ως εκ τούτου, η  s λαμβάνει αρνητικές 
τιμές σε περιοχές  
— που βρίσκονται πίσω από το σημείο έναρξης της κύλισης όταν πρ ό­ 
κειται για αναχώρηση, και  
— πριν από τη διέλευση από το κατώφλι προσγείωσης του διαδρόμου  
προσγείωσης-απογείωσης όταν πρόκειται για προσέγγιση.  
Οι λειτουργικές παράμετροι της πτήσης, όπως το ύψος, η ταχύτητα  και η 
ρύθμιση ισχύος, εκφράζονται ως συνάρτηση της  s. 
Τ ο σ ύ σ τ η μ α σ υ ν τ ε τ α γ μ έ ν ω ν τ ο υ α ε ρ ο σ κ ά φ ο υ ς  
Η σύστημα καρτεσιανών συντεταγμένων που ορίζονται για το αεροσκ ά­ 
φος ( x′,y′,z′) ξεκινά στην πραγματική θέση του αεροσκάφους. Το 
σύστημα αξόνων ορίζεται από τη γωνία ανόδου γ, την κατεύθυνση π τή­ 
σης ξ και τη γωνία κλίσης ε (βλ.  σχήμα  2.7.γ). 
Σχήμα  2.7.γ 
Σύστημα  συντεταγμένων  που ορίζονται  για το 
αεροσκάφος  (x′,y′,z′)
 
Σ υ ν ε κ τ ί μ η σ η τ η ς τ ο π ο γ ρ α φ ί α ς  
Όταν πρέπει να ληφθεί υπόψη η τοπογραφία (βλ. ενότητα 2.7.6), η  
συντεταγμένη του υψομέτρου του αεροσκάφους z πρέπει να αντικατα ­ 
σταθεί από την  z′ = z – z  o (όπου  z o είναι η συντεταγμένη z της θέσης του 
παρατηρητή O) κατά τον υπολογισμό της απόστασης διάδοσης d. Η 
γεωμετρία μεταξύ του αεροσκάφους και του παρατηρητή απεικονίζετ αι 
στο σχήμα  2.7.δ. Για τους ορισμούς των d και  ℓ βλ. ενότητες  2.7.14 έως 
2.7.19 (  1 ). ▼M2 
( 1 ) Όταν πρόκειται για μη οριζόντιο έδαφος, ο παρατηρητής είναι δ υνατόν να βρίσκεται 
πάνω από το αεροσκάφος, οπότε, για τον υπολογισμό της διάδοσης του ήχου, το  z′ (και 
η αντίστοιχη γωνία ανύψωσης β — βλ. κεφάλαιο 4) ορίζεται ως μηδ ενικό.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 83  
Σχήμα  2.7.δ 
Στάθμη  του εδάφους  κατά  μήκος  (αριστερά ) και πλευρικώς  (δεξιά ) 
του ίχνους  τροχιάς  επί του εδάφους  
(Το ονομαστικό επίπεδο του εδάφους z = 0 διέρχεται από το σημεί ο 
αναφοράς του αερολιμένα. O είναι η θέση του παρατηρητή.)
  
2.7.11.  Ίχνη τροχιάς  επί του εδάφους  
Ί χ ν η κ ο ρ μ ο ύ  
Το ίχνος κορμού καθορίζει το κέντρο της ζώνης των ιχνών τα οποί α 
ακολουθούν τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν μια συγκεκριμένη δια­  
δρομή. Για τη μοντελοποίηση του θορύβου αεροσκαφών, το ίχνος αυ τό 
ορίζεται είτε i) μέσω περιοριστικών λειτουργικών δεδομένων, όπω ς οι 
οδηγίες προς κυβερνήτες που περιλαμβάνονται στα AIP, είτε ii) μ έσω 
στατιστικής ανάλυσης δεδομένων ραδιοεντοπισμού, όπως εξηγείται στην 
ενότητα 2.7.9 —όταν αυτή είναι διαθέσιμη και κατάλληλη για τις ανάγ­ 
κες της μελέτης μοντελοποίησης. Η δημιουργία του ίχνους μέσω λε ι­ 
τουργικών οδηγιών είναι συνήθως αρκετά σαφής, εφόσον οι οδηγίες  
αυτές προβλέπουν μια αλληλουχία σκελών τα οποία είτε είναι ευθύ ­ 
γραμμα, οριζόμενα βάσει του μήκους και της κατεύθυνσης, είτε κυ κλικά, 
οριζόμενα βάσει του συντελεστή στροφής και της αλλαγής κατεύθυν σης· 
βλ. σχήμα  2.7.ε. 
Σχήμα  2.7.ε 
Γεωμετρία  του ίχνους  τροχιάς  επί του εδάφους  βάσει  
στροφών  και ευθύγραμμων  τμημάτων
  
Ο συνδυασμός ίχνους κορμού και δεδομένων ραδιοεντοπισμού είναι πιο 
περίπλοκος, αφενός διότι οι πραγματικές στροφές πραγματοποιούντ αι με 
διαφορετικούς συντελεστές και αφετέρου διότι η γραμμή του συσκο τίζε­ 
ται εξαιτίας της διασποράς των δεδομένων. Όπως εξηγήθηκε ήδη, δ εν 
έχουν εκπονηθεί ακόμη τυποποιημένες διαδικασίες, οπότε η συνήθη ς 
πρακτική προβλέπει τον συνδυασμό τμημάτων, είτε ευθύγραμμων είτ ε 
καμπύλων, για τον καθορισμό του μέσου όρου θέσεων υπολογιζόμενω ν 
βάσει των διατομών ιχνών ραδιοεντοπισμού ανά διαστήματα κατά μή κος 
της διαδρομής. Ενδέχεται να δημιουργηθούν στο μέλλον υπολογιστι κοί ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 84  
αλγόριθμοι για την εκτέλεση της εργασίας αυτής, αλλά επί του πα ρόντος 
επαφίεται στον δημιουργό του μοντέλου να αποφασίσει πώς θα χρησ ι­ 
μοποιήσει τα διαθέσιμα δεδομένα κατά τον βέλτιστο τρόπο. Ένας σ ημα­ 
ντικός παράγοντας είναι ότι η ταχύτητα και η ακτίνα στροφής του  αερο­ 
σκάφους υπαγορεύουν τη γωνία κλίσης και, όπως θα δούμε στην ενό ­ 
τητα 2.7.19, οι ασυμμετρίες της ηχητικής ακτινοβολίας γύρω από το 
ίχνος πτήσης διέπουν τον θόρυβο στο έδαφος, καθώς επίσης και τη  
θέση του ίδιου του ίχνους πτήσης.  
Θεωρητικά, η απρόσκοπτη μετάβαση από ευθύγραμμη πτήση σε στροφή  
σταθερής ακτίνας θα απαιτούσε τη στιγμιαία εφαρμογή της γωνίας κλί­ 
σης ε, κάτι το οποίο είναι φυσικώς αδύνατο. Στην πράξη, απαιτεί ται 
πεπερασμένος χρόνος προκειμένου η γωνία κλίσης να φτάσει στην 
τιμή που απαιτείται για τη διατήρηση καθορισμένης ταχύτητας και  ακτί­ 
νας στροφής  r, κατά τη διάρκεια του οποίου η ακτίνα στροφής περιορί­ 
ζεται από το άπειρο στην τιμή  r. Για τους σκοπούς της τυποποίησης, η 
μεταβολή ακτίνας δύναται να αγνοηθεί και η γωνία κλίσης δύναται  να 
θεωρηθεί ότι αυξάνεται σταθερά από το μηδέν (ή άλλη αρχική τιμή ) σε ε 
κατά την έναρξη της στροφής και ότι είναι η επόμενη τιμή της ε κατά το 
πέρας της στροφής (  1 ). 
▼M6 
Π λ ε υ ρ ι κ ή δ ι α σ π ο ρ ά ί χ ν ο υ ς  
▼M2 
Όπου είναι δυνατόν, οι ορισμοί της πλευρικής διασποράς και των αντι­ 
προσωπευτικών υποϊχνών βασίζονται στη σχετική προηγούμενη πείρα  
που έχει συσσωρευτεί από τον υπό εξέταση αερολιμένα, συνήθως 
μέσω ανάλυσης δειγμάτων δεδομένων ραδιοεντοπισμού. Το πρώτο 
βήμα είναι να συγκεντρωθούν τα δεδομένα ανά διαδρομή. Τα ίχνη α να­ 
χώρησης χαρακτηρίζονται από σημαντική πλευρική διασπορά η οποία  
πρέπει να ληφθεί υπόψη για να είναι ακριβές το μοντέλο που θα δ ημι­ 
ουργηθεί. Οι διαδρομές άφιξης συνήθως συνδυάζονται για τη δημιο υργία 
μιας ζώνης περιορισμένου εύρους γύρω από την τελική διαδρομή πρ ο­ 
σέγγισης, η οποία επαρκεί συνήθως για την αναπαράσταση όλων των  
αφίξεων μέσω ενός μεμονωμένου ίχνους. Αν όμως οι ζώνες προσέγγι σης 
έχουν μεγάλο εύρος εντός της περιοχής των ισοθορυβικών καμπυλών , 
ίσως απαιτηθεί να αναπαρασταθούν με υποΐχνη κατά τον ίδιο τρόπο  
όπως και οι διαδρομές αναχώρησης.  
Κατά τη συνήθη πρακτική, τα δεδομένα μεμονωμένης διαδρομής τυγχ ά­ 
νουν χειρισμού ως δείγμα ενός ενιαίου πληθυσμού, δηλαδή αναπαρι στώ­ 
νται με ένα ίχνος κορμού και μια δέσμη διάσπαρτων υποϊχνών. Ωστ όσο, 
εάν η επιθεώρηση καταδείξει ότι τα δεδομένα για τις διαφορετικέ ς κατη­ 
γορίες αεροσκαφών ή λειτουργιών διαφέρουν σημαντικά (π.χ. εάν ο ι 
ακτίνες στροφής διαφέρουν σημαντικά μεταξύ μεγάλων και μικρών 
αεροσκαφών), ίσως κριθεί σκόπιμη η περαιτέρω υποδιαίρεση των δε δο­ 
μένων σε διαφορετικές ζώνες. Οι πλευρικές διασπορές κάθε ζώνης καθο­ 
ρίζονται ως συνάρτηση της απόστασης από το σημείο προέλευσης. Ο ι 
κινήσεις κατανέμονται στη συνέχεια μεταξύ ενός ίχνους κορμού κα ι ενός 
κατάλληλου αριθμού διάσπαρτων υποϊχνών βάσει των στατιστικών στ οι­ 
χείων καταμερισμού.  
Δεδομένου ότι συνήθως δεν θεωρείται συνετή η παράβλεψη των επιδ ρά­ 
σεων της διασποράς του ίχνους, ελλείψει μετρούμενων δεδομένων 
ζώνης, ορίζεται ονομαστική πλευρική διασπορά εγκάρσια και κάθετ α 
προς το ίχνος κορμού βάσει συμβατικής συνάρτησης κατανομής. Οι 
υπολογιζόμενες τιμές δεικτών θορύβου δεν είναι ιδιαίτερα ευαίσθ ητες 
στο ακριβές σχήμα της πλευρικής κατανομής: η κανονική (γκαουσια νή) 
κατανομή επαρκεί για την περιγραφή πολλών ζωνών μετρούμενων με 
ραδιοεντοπιστή.  ▼M2 
( 1 ) Ο προσδιορισμός του βέλτιστου τρόπου προκειμένου να υλοποιηθε ί αυτό επαφίεται στον 
χρήστη, εφόσον αυτό εξαρτάται από τον τρόπο με τον οποίο ορίζον ται οι ακτίνες 
στροφής. Όταν το σημείο έναρξης αποτελεί αλληλουχία ευθύγραμμων  ή κυκλικών σκε­ 
λών, μια σχετικά απλή επιλογή είναι η εισαγωγή μεταβατικών τμημ άτων γωνίας κλίσης 
στην έναρξη και στο πέρας της στροφής στην οποία κινείται το αε ροσκάφος με σταθερό 
ρυθμό (π.χ. εκφραζόμενο σε °/m ή °/s).
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 85  
Συνήθως, χρησιμοποιείται διακριτή προσέγγιση 7 σημείων (δηλαδή που 
αναπαριστά την πλευρική διασπορά με 6 υποΐχνη τοποθετημένα γύρω  
από το ίχνος κορμού σε ίση απόσταση μεταξύ τους). Η απόσταση με ταξύ 
των υποϊχνών εξαρτάται από την τυπική απόκλιση της συνάρτησης π λευ­ 
ρικής διασποράς.  
Για κανονικά κατανεμημένα ίχνη με τυπική απόκλιση  S, το 98,8 % των 
ιχνών βρίσκεται εντός διαδρόμου με όρια που βρίσκονται σε ± 2,5  S. Ο 
πίνακας  2.7.α δίνει την απόσταση μεταξύ των έξι υποϊχνών και το 
ποσοστό του συνόλου των κινήσεων που αποδίδεται στο καθένα από 
αυτά. Το  προσάρτημα  Γ δίνει τιμές για άλλους αριθμούς υποϊχνών.  
Πίνακας  2.7.α 
Ποσοστά  των κινήσεων  για κανονική  συνάρτηση  κατανομής  με 
τυπική  απόκλιση  S για 7 υποΐχνη  (το ίχνος  κορμού  είναι  το 
υποΐχνος  1) 
Αριθμός υποΐχνους  Θέση υποΐχνους  Ποσοστό κινήσεων στο 
υποΐχνος  
7 2,14  S 3  %  
5 – 1,43  S 11 %  
3 – 0,71  S 22 %  
1 0  28 %  
2 0,71  S 22 %  
4 1,43  S 11 %  
6 2,14  S 3  %  
Η τυπική απόκλιση  S αποτελεί συνάρτηση της συντεταγμένης  s κατά 
μήκος του ίχνους κορμού. Δύναται να οριστεί, μαζί με την περιγρ αφή 
του ίχνους κορμού, στο δελτίο δεδομένων ίχνους πτήσης που εμφαί νεται 
στο προσάρτημα  Α3. Ελλείψει δεικτών τυπικής απόκλισης, π.χ. από 
δεδομένα ραδιοεντοπισμού που περιγράφουν συγκρίσιμα ίχνη πτήσης , 
συνιστώνται οι εξής τιμές:  
Για ίχνη που εμπεριέχουν στροφές κάτω των 45 μοιρών:  
S(s) = 0,055 ·  s – 150  for 2 700 m ≤  s ≤ 30 000 m  
(2.7.1)  
S(s) = 1 500  for  s > 30 000 m  
Για ίχνη που εμπεριέχουν στροφές άνω των 45 μοιρών:  
S(s) = 0,128 ·  s – 420  for 3 300 m ≤  s ≤ 15 000 m  
(2.7.2)  
S(s) = 1 500 m  for  s > 15 000 m  
Για πρακτικούς λόγους, η  S (s) λαμβάνεται ως μηδενική μεταξύ του 
σημείου έναρξης της κύλισης και του σημείου  s = 2 700 m ή  s =  
3 300 m ανάλογα με το μέγεθος της στροφής. Οι διαδρομές που εμπ ε­ 
ριέχουν περισσότερες από μία στροφές αντιμετωπίζονται όπως στην  εξί­ 
σωση 2.7.2. Για τις αφίξεις, η πλευρική διασπορά μπορεί να αγνο ηθεί 
εντός ακτίνας 6 000 m από το σημείο επαφής με τον αεροδιάδρομο.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 86  
2.7.12.  Προφίλ  πτήσης  
Το προφίλ πτήσης αποτελεί περιγραφή της κίνησης του αεροσκάφους  
στο κάθετο επίπεδο πάνω από το ίχνος τροχιάς επί του εδάφους, ό σον 
αφορά τη θέση, την ταχύτητα, τη γωνία κλίσης και τη ρύθμιση ισχ ύος 
των κινητήρων του. Μια από τις σημαντικότερες ευθύνες που έχει ο 
χρήστης του μοντέλου είναι να ορίσει προφίλ πτήσης για τα αεροσ κάφη, 
τα οποία (προφίλ) θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της εφαρμ ογής 
μοντελοποίησης, και να το κάνει αυτό με αποδοτικό τρόπο και χωρ ίς να 
καταναλώσει υπερβολικό χρόνο και πόρους. Ασφαλώς, για να επιτευ χθεί 
υψηλό επίπεδο ακρίβειας, τα προφίλ πρέπει να αντικατοπτρίζουν π ιστά 
τις λειτουργίες αεροσκαφών που υποτίθεται ότι αναπαριστούν. Αυτ ό 
απαιτεί αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τις ατμοσφαιρικές συν θήκες, 
τους τύπους και τις παραλλαγές των αεροσκαφών, τα λειτουργικά β άρη 
και τις λειτουργικές διαδικασίες —τις μεταβολές της ώσης και τω ν ρυθ­ 
μίσεων των πτερυγίων καμπυλότητας, καθώς και τους συμβιβασμούς 
μεταξύ μεταβολών ύψους και ταχύτητας— και θα πρέπει να οριστεί ο 
κατάλληλος μέσος όρος για όλα αυτά για την υπό εξέταση χρονική 
περίοδο. Συχνά οι εν λόγω λεπτομερείς πληροφορίες δεν είναι δια θέσι­ 
μες, αλλά αυτό δεν αποτελεί απαραιτήτως εμπόδιο. Ακόμη και αν ή ταν 
διαθέσιμες, ο δημιουργός του μοντέλου θα έπρεπε να χρησιμοποιήσ ει 
την κρίση του προκειμένου να εξισορροπήσει την ακρίβεια και τη λεπτο­ 
μέρεια των πληροφοριών εισόδου με τις ανάγκες για ισοθορυβικές καμ­ 
πύλες και τις χρήσεις των καμπυλών αυτών.  
Η σύνθεση των προφίλ πτήσης βάσει των «διαδικαστικών βημάτων» α πό 
τη βάση δεδομένων ANP ή από τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφώ ν 
περιγράφεται στην ενότητα 2.7.13 και στο  προσάρτημα  Β. Με τη δια­ 
δικασία αυτή, που αποτελεί συνήθως τον μοναδικό πόρο που έχει σ τη 
διάθεσή του ο δημιουργός του μοντέλου όταν δεν υπάρχουν διαθέσι μα 
δεδομένα ραδιοεντοπισμού, καθορίζονται τόσο η γεωμετρία του ίχν ους 
πτήσης όσο και οι σχετικές μεταβολές ταχύτητας και ώσης. Φυσικά  
γίνεται η παραδοχή ότι όλα (εξίσου) τα αεροσκάφη σε μια ζώνη, ε ίτε 
έχουν συσχετιστεί με το ίχνος κορμού είτε με τα διάσπαρτα ίχνη,  ακο­ 
λουθούν το προφίλ του ίχνους κορμού.  
Πέραν της βάσης δεδομένων ΑΝΡ, η οποία παρέχει προεπιλεγμένες 
πληροφορίες σχετικά με διαδικαστικά βήματα, οι φορείς εκμετάλλε υσης 
αεροσκαφών αποτελούν την καλύτερη πηγή αξιόπιστων πληροφοριών, 
δηλαδή για τις διαδικασίες που χρησιμοποιούνται και τα πρότυπα βάρη 
των πτήσεων. Για μεμονωμένες πτήσεις, η απολύτως ακριβής πηγή ε ίναι 
ο καταγραφέας στοιχείων πτήσης (FDR) του αεροσκάφους, από τον 
οποίο μπορούν να ληφθούν όλες οι σχετικές πληροφορίες. Ωστόσο, 
ακόμη και αν είναι διαθέσιμα τέτοια δεδομένα, η προκαταρκτική ε πε­ 
ξεργασία τους απαιτεί τεράστιο όγκο εργασίας. Ως εκ τούτου, και  σύμ­ 
φωνα με την ανάγκη για εξοικονόμηση πόρων κατά τη μοντελοποίηση , η 
συνήθης πρακτική λύση συνίσταται στη χρήση ορθών παραδοχών σχε­  
τικά με τα μέσα βάρη και τις λειτουργικές διαδικασίες.  
Πρέπει να δίνεται προσοχή πριν από την υιοθέτηση  προεπιλεγμένων  
διαδικαστικών βημάτων που προβλέπονται στη βάση δεδομένων ANP 
(τα οποία κατά κανόνα γίνονται αποδεκτά όταν είναι άγνωστες οι πραγ­ 
ματικές διαδικασίες). Πρόκειται για τυποποιημένες διαδικασίες π ου ακο­ 
λουθούνται ευρέως, αλλά τις οποίες οι φορείς εκμετάλλευσης δύνα νται 
να χρησιμοποιήσουν ή να μη χρησιμοποιήσουν σε συγκεκριμένες περ ι­ 
πτώσεις. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι ο ορισμός της ώσης τω ν 
κινητήρων κατά την απογείωση (ενίοτε δε και κατά την άνοδο), πο υ ίσως 
εξαρτάται ως ένα βαθμό από τις επικρατούσες συνθήκες. Ειδικότερ α, 
αποτελεί κοινή πρακτική η μείωση των επιπέδων ώσης κατά την ανα ­ 
χώρηση (σε επίπεδα κατώτερα της μέγιστης διαθέσιμης), με σκοπό την 
παράταση της ζωής του κινητήρα. Το  προσάρτημα  Β δίνει οδηγίες 
σχετικά με την αναπαράσταση της πρότυπης πρακτικής. Με τον τρόπ ο 
αυτό δημιουργούνται γενικά ρεαλιστικότερες ισοθορυβικές καμπύλε ς απ' 
ό,τι βάσει παραδοχής πλήρους ώσης. Ωστόσο, εάν, για παράδειγμα,  οι 
διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης έχουν μικρό μήκος και/ή οι μέσ ες 
θερμοκρασίες του αέρα είναι υψηλές, η πλήρης ώση ενδέχεται να α πο­ 
τελεί μια πιο ρεαλιστική εκδοχή.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 87  
Κατά τη μοντελοποίηση πραγματικών σεναρίων, είναι δυνατή η επίτ ευξη 
βελτιωμένων επιπέδων ακρίβειας με τη χρήση δεδομένων ραδιοεντοπ ι­ 
σμού για τη συμπλήρωση ή την αντικατάσταση των εν λόγω ονομαστι ­ 
κών πληροφοριών. Δύναται να καθοριστούν προφίλ πτήσης από δεδο­  
μένα ραδιοεντοπισμού κατά παρόμοιο τρόπο με εκείνον που χρησιμο ποι­ 
είται για τα πλευρικά ίχνη κορμού ανά τύπο και παραλλαγή αεροσκ ά­ 
φους, ενίοτε δε και κατά βάρος ή μήκος σταδίου (αλλά όχι κατά δ ια­ 
σπορά), για τη δημιουργία, για κάθε υποομάδα, ενός μέσου προφίλ  
ύψους και ταχύτητας έναντι της διανυθείσας απόστασης επί του εδ άφους. 
Και πάλι, κατά τη μετέπειτα συγχώνευση με τα ίχνη επί του εδάφο υς, το 
εν λόγω ενιαίο προφίλ συνδυάζεται εξίσου τόσο με το ίχνος κορμο ύ όσο 
και με τα υποΐχνη.  
Εάν είναι γνωστό το βάρος του αεροσκάφους, η διακύμανση της ταχ ύ­ 
τητας και της προωθητικής ώσης δύναται να υπολογιστεί μέσω σταδ ια­ 
κής επίλυσης των εξισώσεων κίνησης. Προτού γίνει αυτό, είναι χρ ήσιμη 
η προκαταρκτική επεξεργασία των δεδομένων για την ελαχιστοποίησ η 
των επιδράσεων των σφαλμάτων ραδιοεντοπιστή που δύνανται να κατ α­ 
στήσουν τις εκτιμήσεις της επιτάχυνσης αναξιόπιστες. Το πρώτο β ήμα σε 
κάθε περίπτωση είναι ο επανακαθορισμός του προφίλ με τον ορισμό  
ευθύγραμμων τμημάτων που αναπαριστούν τα σχετικά στάδια της πτή ­ 
σης. Το κάθε τμήμα ταξινομείται δεόντως, δηλαδή ως κύλιση εδάφο υς, 
άνοδος ή κάθοδος με σταθερή ταχύτητα, μείωση ώσης, ή επιτάχυνση / 
επιβράδυνση με ή χωρίς μεταβολή των πτερυγίων καμπυλότητας. Το 
βάρος του αεροσκάφους και η κατάσταση της ατμόσφαιρας συμπεριλα μ­ 
βάνονται επίσης στις παραμέτρους εισόδου.  
▼M6 
Η πηγή αεροπορικού θορύβου θα πρέπει να καταχωρίζεται σε ελάχισ το 
ύψος 1,0 m (3,3 ft) πάνω από το επίπεδο του αεροδρομίου ή πάνω από 
τα υψομετρικά επίπεδα του διαδρόμου, ανάλογα με την περίπτωση.  
▼M2 
Η ενότητα 2.7.11 διασαφηνίζει ότι απαιτείται ειδική πρόβλεψη πρ οκει­ 
μένου να ληφθεί υπόψη η πλευρική διασπορά των ιχνών πτήσης σε 
σχέση με την ονομαστική διαδρομή ή τη διαδρομή κορμού. Τα δείγμ ατα 
δεδομένων ραδιοεντοπισμού χαρακτηρίζονται από παρόμοιες διασπορ ές 
των ιχνών πτήσης στο κάθετο επίπεδο. Ωστόσο, η μοντελοποίηση τη ς 
κάθετης διασποράς ως ανεξάρτητης μεταβλητής δεν αποτελεί συνήθη  
πρακτική, αλλά προκύπτει κυρίως εξαιτίας των διαφορών ως προς τ α 
βάρη και τις λειτουργικές διαδικασίες των αεροσκαφών που πρέπει  να 
ληφθούν υπόψη κατά την προκαταρκτική επεξεργασία των εισαγόμενω ν 
δεδομένων κίνησης.  
▼M6 
2.7.13.  Δημιουργία  τμημάτων  ίχνους  πτήσης  
Κάθε ίχνος πτήσης πρέπει να ορίζεται βάσει μιας δέσμης συντεταγ μένων 
(κόμβων) και παραμέτρων πτήσης. Το σημείο εκκίνησης καθορίζει τ ις 
συντεταγμένες των τμημάτων του ίχνους τροχιάς επί του εδάφους. Στη 
συνέχεια υπολογίζεται το προφίλ πτήσης, με δεδομένο ότι, για έν α δεδο­ 
μένο σύνολο διαδικαστικών βημάτων, το προφίλ εξαρτάται από το ί χνος 
επί του εδάφους. Για παράδειγμα, με την ίδια ώση και ταχύτητα, ο 
ρυθμός ανόδου του αεροσκάφους είναι μικρότερος στις στροφές απ’  ό,τι 
σε ευθύγραμμο ίχνος πτήσης. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται περα ιτέρω 
κατάτμηση σε υποτμήματα για το αεροσκάφος στον διάδρομο (κύλιση  
απογείωσης ή προσγείωσης) και για το αεροσκάφος πλησίον του δια ­ 
δρόμου (αρχική άνοδος ή τελική προσέγγιση). Κατόπιν, τα εναέρια  τμή­ 
ματα με σημαντικά διαφορετικές ταχύτητες στο σημείο έναρξης και  στο 
καταληκτικό σημείο τους θα πρέπει να υποδιαιρούνται σε υποτμήμα τα. 
Οι δισδιάστατες συντεταγμένες των τμημάτων του ίχνους τροχιάς ε πί του 
εδάφους (  1 ) καθορίζονται και συγχωνεύονται με το δισδιάστατο προφίλ 
πτήσης για τη δημιουργία των τρισδιάστατων τμημάτων ίχνους πτήσ ης. 
Τέλος, αφαιρούνται οποιαδήποτε σημεία του ίχνους πτήσης που είν αι 
πολύ κοντά μεταξύ τους.  ▼M2 
( 1 ) Για τον σκοπό αυτόν, το συνολικό μήκος του ίχνους επί του εδά φους πρέπει πάντα να 
υπερβαίνει το μήκος του προφίλ πτήσης. Αυτό δύναται να επιτευχθ εί, κατά περίπτωση, 
προσθέτοντας ευθύγραμμα τμήματα κατάλληλου μήκους στο τελευταίο  τμήμα του ίχνους 
επί του εδάφους.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 88  
Προφίλ  πτήσης  
Οι παράμετροι περιγραφής κάθε τμήματος του προφίλ πτήσης κατά τ ην 
έναρξη (δείκτης 1) και κατά το πέρας (δείκτης 2) του τμήματος ε ίναι οι 
εξής:  
s 1 , s 2 η απόσταση κατά μήκος του ίχνους επί του εδάφους,  
z 1 , z 2 το ύψος του αεροπλάνου,  
V 1 , V 2 η ταχύτητα εδάφους,  
P 1 , P 2 η σχετική με τον θόρυβο παράμετρος ισχύος (που συνδυάζεται 
με εκείνη για την οποία δεν ορίζονται καμπύλες NPD), και  
ε 1 , ε 2 η γωνία κλίσης  
Για τη δημιουργία ενός προφίλ πτήσης βάσει μιας δέσμης διαδικασ τικών 
βημάτων ( σύνθεση  ίχνους  πτήσης ), δημιουργούνται τμήματα εν σειρά 
ώστε να επιτευχθούν οι απαιτούμενες συνθήκες στα καταληκτικά ση μεία. 
Οι παράμετροι του καταληκτικού σημείου για κάθε τμήμα αποτελούν  τις 
παραμέτρους του σημείου έναρξης για το επόμενο τμήμα. Σε κάθε τ μήμα 
οι παράμετροι υπολογισμού είναι γνωστές κατά την έναρξη, ενώ οι  
απαιτούμενες συνθήκες κατά το πέρας καθορίζονται βάσει του σχετ ικού 
διαδικαστικού βήματος. Τα βήματα αυτά καθαυτά ορίζονται είτε βά σει 
των πρότυπων οδηγιών της ΑΝΡ είτε από τον χρήστη (π.χ. βάσει τω ν 
εγχειριδίων πτήσης αεροσκάφους). Οι καταληκτικές συνθήκες αφορο ύν 
συνήθως το ύψος και την ταχύτητα, ενώ η εργασία δημιουργίας του  
προφίλ συνίσταται στον καθορισμό της απόστασης ίχνους που καλύπ τε­ 
ται για την επίτευξη αυτών των συνθηκών. Οι μη καθορισμένες παρ άμε­ 
τροι καθορίζονται μέσω υπολογισμών των επιδόσεων πτήσης που περ ι­ 
γράφονται στο  προσάρτημα  Β. 
Εάν το ίχνος επί του εδάφους είναι ευθύγραμμο, τα σημεία του πρ οφίλ 
και οι σχετικές παράμετροι πτήσης δύνανται να καθοριστούν ανεξά ρτητα 
από το ίχνος επί του εδάφους (η γωνία κλίσης είναι πάντα μηδενι κή). 
Ωστόσο, τα ίχνη επί του εδάφους σπανίως είναι ευθύγραμμα. Συνήθ ως 
εμπεριέχουν στροφές και, για να επιτευχθούν τα βέλτιστα αποτελέ σματα, 
αυτές πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τον καθορισμό του δισδιάστατ ου 
προφίλ πτήσης, μέσω κατάτμησης, κατά περίπτωση, των τμημάτων το υ 
προφίλ στους κόμβους του ίχνους τροχιάς επί του εδάφους με σκοπ ό να 
εισαχθούν μεταβολές στη γωνία κλίσης. Κατά κανόνα, το μήκος του  
επόμενου τμήματος είναι αρχικά άγνωστο και υπολογίζεται προσωρι νά 
θεωρώντας ότι δεν υπάρχει μεταβολή στη γωνία κλίσης. Εάν διαπισ τωθεί 
στη συνέχεια ότι το προσωρινό τμήμα διατρέχει έναν ή περισσότερ ους 
κόμβους του ίχνους τροχιάς επί του εδάφους, ο πρώτος εκ των οπο ίων 
βρίσκεται στο σημείο  s, ήτοι  s 1 < s < s 2 , τότε το τμήμα περικόπτεται στο 
σημείο  s και οι εκεί παράμετροι υπολογίζονται διά παρεμβολής (βλ. 
κάτωθι). Αυτές αποτελούν τις παραμέτρους του καταληκτικού σημεί ου 
του τρέχοντος τμήματος και τις παραμέτρους του σημείου έναρξης ενός 
νέου τμήματος, το οποίο εξακολουθεί να έχει τις ίδιες σκοπούμεν ες 
καταληκτικές συνθήκες. Εάν δεν υπάρχει κανένα ενδιάμεσο ίχνος ε πί 
του εδάφους, το προσωρινό τμήμα επιβεβαιώνεται.  
Εάν πρόκειται να αγνοηθούν οι επιδράσεις των στροφών στο προφίλ  
πτήσης, τότε ακολουθείται η λύση του ενιαίου τμήματος ευθύγραμμ ης 
πτήσης, μολονότι διατηρούνται οι σχετικές με τη γωνία κλίσης πλ ηρο­ 
φορίες για μεταγενέστερη χρήση.  
Είτε μοντελοποιούνται οι επιδράσεις των στροφών είτε όχι, το κά θε 
τρισδιάστατο ίχνος πτήσης δημιουργείται μέσω συγχώνευσης του δι σδιά­ 
στατου προφίλ πτήσης με το δισδιάστατο ίχνος του επί του εδάφου ς. Το 
αποτέλεσμα είναι μια δέσμη συντεταγμένων ( x,y,z) η καθεμιά από τις 
οποίες αποτελεί είτε κόμβο του κατατμημένου ίχνους επί του εδάφ ους 
είτε κόμβο του προφίλ πτήσης είτε συνδυασμό των δύο αυτών, ενώ τα 
σημεία του προφίλ συνοδεύονται από τις αντίστοιχες τιμές του ύψ ους z, 
της ταχύτητας εδάφους  V, της γωνίας κλίσης ε και της ισχύος των 
κινητήρων  P. Για σημείο ίχνους ( x,y) που βρίσκεται μεταξύ των σημείων 
κατάληξης ενός τμήματος του προφίλ πτήσης, οι παράμετροι του πρ οφίλ 
παρεμβάλλονται ως εξής:  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 89  
z = z 1 + f · (z 2 – z 1 ) (2.7.3)
  
(2.7.4)  
ε = ε 1 + f · (ε 2 - ε 1 ) (2.7.5)
  
(2.7.6)  
όπου  
f = (s - s  1 )/ (s 2 - s 1 ) (2.7.7)  
Σημειώνεται ότι, ενώ οι τιμές των  z και ε θεωρείται ότι μεταβάλλονται 
γραμμικά με την απόσταση, οι τιμές των  V και P θεωρείται ότι μετα­ 
βάλλονται γραμμικά με τον χρόνο (ήτοι σταθερή επιτάχυνση (  1 )). 
Κατά τον συνδυασμό τμημάτων του προφίλ πτήσης με δεδομένα ραδιο ε­ 
ντοπισμού ( ανάλυση  ίχνους  πτήσης ), όλες οι αποστάσεις, τα ύψη, οι 
ταχύτητες και οι γωνίες κλίσης των σημείων κατάληξης καθορίζοντ αι 
απευθείας βάσει των δεδομένων, και μόνο οι ρυθμίσεις ισχύος πρέ πει 
να υπολογιστούν βάσει των εξισώσεων επιδόσεων. Εφόσον δύνανται 
επίσης να συνδυαστούν κατάλληλα οι συντεταγμένες του ίχνους επί  
του εδάφους και του προφίλ πτήσης, αυτό είναι συνήθως αρκετά απ λό. 
Κ ύ λ ι σ η α π ο γ ε ί ω σ η ς  
Κατά την απογείωση, καθώς το αεροσκάφος επιταχύνει μεταξύ του 
σημείου απελευθέρωσης της πέδης [που ονομάζεται αλλιώς σημείο έ ναρ­ 
ξης κύλισης ( SOR)] και του σημείου αποκόλλησης από το έδαφος (lift- 
off), η ταχύτητα αλλάζει ριζικά κατά μήκος μιας απόστασης 1 500  έως 
2 500 m, από μηδενική περίπου έως 80 και 100 m/s.  
Συνεπώς, η κύλιση απογείωσης υποδιαιρείται σε τμήματα διαφόρων 
μηκών και στο καθένα από τα τμήματα αυτά η ταχύτητα του αεροσκά ­ 
φους μεταβάλλεται κατά συγκεκριμένο βήμα αύξησης Δ V που δεν υπερ­ 
βαίνει τα 10 m/s (περίπου 20 kt). Μολονότι η επιτάχυνση ποικίλλ ει 
όντως κατά τη διάρκεια της κύλισης απογείωσης, η παραδοχή ότι η  
επιτάχυνση είναι σταθερή επαρκεί για τον σκοπό αυτόν. Εν προκει μένω, 
για τη φάση της απογείωσης, V  1 είναι η αρχική ταχύτητα, V  2 είναι η 
ταχύτητα απογείωσης, n  TO είναι ο αριθμός των τμημάτων απογείωσης 
και s  TO είναι η ισοδύναμη απόσταση απογείωσης. Για ισοδύναμη από­ 
σταση απογείωσης  s TO (βλ. προσάρτημα  Β) και ταχύτητα απογείωσης 
V 1 και ταχύτητα απογείωσης  V TO , ο αριθμός  n TO των τμημάτων της 
κύλισης εδάφους ισούται με  
n TO = int (1 + (V  TO - V  1 ) /10)  (2.7.8)  
και, ως εκ τούτου, η μεταβολή της ταχύτητας κατά μήκος ενός τμή ματος 
ισούται με  
ΔV = V  TO /n TO (2.7.9)  
και ο χρόνος Δt σε κάθε τμήμα ισούται (με παραδοχή σταθερής επι τά­ 
χυνσης) με
  
(2.7.10)  ▼M6 
( 1 ) Ακόμη και αν οι ρυθμίσεις ισχύος των κινητήρων παραμένουν στα θερές κατά μήκος 
ενός τμήματος, η προωθητική ισχύς και η επιτάχυνση δύνανται να μεταβάλλονται λόγω 
της διακύμανσης της πυκνότητας του αέρα ανάλογα με το ύψος. Ωστ όσο, κατά κανόνα 
οι μεταβολές αυτές είναι αμελητέες για τη μοντελοποίηση του θορ ύβου.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 90  
Οπότε το μήκος s  TO,k του τμήματος k (1 ≤ k ≤ n  TO ) της κύλισης 
απογείωσης ισούται με:
  
(2.7.11)  
Παράδειγμα: Για απόσταση απογείωσης  s TO = 1 600 m, V  1 = 0 m/s και  
V 2 = 75 m/s, ο τύπος αυτός δίνει  n TO = 8 τμήματα με μήκη που κυμαί­ 
νονται μεταξύ 25 και 375 μέτρων (βλ.  σχήμα  2.7.ζ):
 
Σχήμα  2.7.ζ 
Κατάτμηση  της κύλισης  απογείωσης  (παράδειγμα  για 8 τμήματα ) 
Παρόμοια με τις μεταβολές ταχύτητας, οι μεταβολές της ώσης του αερο­ 
σκάφους σε κάθε τμήμα κατά σταθερό βήμα αύξησης Δ P υπολογίζονται 
ως εξής: 
ΔP = (P  TO - P  init ) / n  TO (2.7.12)  
όπου  P TO και P  init προσδιορίζουν αντίστοιχα την ώση του αεροσκάφους 
στο σημείο αποκόλλησης από το έδαφος (lift-off) και την ώση του  
αεροσκάφους κατά την έναρξη της κύλισης απογείωσης.  
Το εν λόγω σταθερό βήμα αύξησης της ώσης (αντί της χρήσης της 
δευτεροβάθμιας εξίσωσης 2.7.6) χρησιμοποιείται προκειμένου να δ ια­ 
σφαλιστεί η συνοχή με τη γραμμική σχέση μεταξύ ώσης και ταχύτητ ας 
όταν πρόκειται για αεριωθούμενα αεροσκάφη.  
Σημαντική  σημείωση : Στις ανωτέρω εξισώσεις και το παράδειγμα θεω­ 
ρείται εμμέσως ότι η αρχική ταχύτητα του αεροσκάφους κατά την έ ναρξη 
της φάσης απογείωσης είναι μηδενική. Αυτό αντιστοιχεί στη συνήθ η περί­ 
πτωση κατά την οποία το αεροσκάφος αρχίζει την κύλιση και επιτα χύνει 
από το σημείο απελευθέρωσης της πέδης. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης περι­ 
πτώσεις κατά τις οποίες το αεροσκάφος μπορεί να αρχίσει να επιτ αχύνει 
από την ταχύτητα τροχοδρόμησης, χωρίς στάση στο κατώφλι του δια δρό­ 
μου. Σε αυτή την περίπτωση της μη μηδενικής αρχικής ταχύτητας  V init , θα 
πρέπει να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες «γενικευμένες» εξισώσει ς αντί 
των εξισώσεων 2.7.8, 2.7.9, 2.7.10 και 2.7.11.
  
(2.7.13)  
Εν προκειμένω, για τη φάση της απογείωσης,  V 1 είναι η αρχική ταχύ­ 
τητα V init , V 2 είναι η ταχύτητα απογείωσης  V TO , n είναι ο αριθμός των 
τμημάτων απογείωσης  n TO , s είναι η ισοδύναμη απόσταση απογεί­ 
ωσης  s TO και s k είναι το μήκος  s TO,k του τμήματος  k (1 [σύμβολο]  k 
[σύμβολο]  n). 
Η κ ύ λ ι σ η π ρ ο σ γ ε ί ω σ η ς  
Μολονότι η κύλιση προσγείωσης αποτελεί ουσιαστικά αντιστροφή τη ς 
κύλισης απογείωσης, πρέπει να ληφθούν υπόψη συγκεκριμένα τα εξή ς: ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 91  
— η  αντιστροφή  ώσης , η οποία εφαρμόζεται ενίοτε για την επιβράδυνση 
του αεροσκάφους, και  
— τα αεροσκάφη που αναχωρούν από τον διάδρομο προσγείωσης-απο­ 
γείωσης μετά την επιβράδυνση (τα αεροσκάφη που αναχωρούν από 
τον διάδρομο δεν συνεισφέρουν πια στον ατμοσφαιρικό θόρυβο, 
εφόσον ο θόρυβος από την τροχοδρόμηση δεν λαμβάνεται υπόψη).  
Σε αντίθεση με την απόσταση κύλισης απογείωσης, που λαμβάνεται 
βάσει των παραμέτρων επιδόσεων του αεροσκάφους, η απόσταση ακι­  
νητοποίησης  s stop (ήτοι η απόσταση από το σημείο επαφής με τον αερο­ 
διάδρομο έως το σημείο όπου το αεροσκάφος αναχωρεί από τον διά­  
δρομο) δεν είναι αμιγώς συγκεκριμένη για κάθε αεροσκάφος. Μολον ότι 
η ελάχιστη απόσταση ακινητοποίησης δύναται να υπολογιστεί βάσει  της 
μάζας και των επιδόσεων του αεροσκάφους (και της διαθέσιμης αντ ι­ 
στροφής ώσης), η πραγματική απόσταση ακινητοποίησης εξαρτάται ε πί­ 
σης από τη θέση των διαδρόμων τροχοδρόμησης, την κατάσταση της 
κυκλοφορίας και τις ειδικές διατάξεις του αερολιμένα περί χρήση ς της 
αντιστροφής ώσης.  
Η χρήση της αντιστροφής ώσης δεν αποτελεί τυποποιημένη διαδικασ ία, 
αλλά εφαρμόζεται μόνο σε περίπτωση που η απαιτούμενη επιβράδυνσ η 
δεν δύναται να επιτευχθεί με τη χρήση της πέδης των τροχών. (Η αντι­ 
στροφή ώσης δύναται να προκαλέσει μεγάλη ενόχληση, εφόσον η ταχ εία 
μεταβολή της ισχύος των κινητήρων από ταχύτητα βραδυπορίας σε ρ υθ­ 
μίσεις αντιστροφής παράγει μια ξαφνική ριπή θορύβου.)  
Ωστόσο, οι περισσότεροι διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης χρησιμ ο­ 
ποιούνται τόσο για απογειώσεις όσο και για προσγειώσεις και, ως  εκ 
τούτου, η αντιστροφή ώσης έχει πολύ μικρή επίδραση στις ισοθορυ βικές 
καμπύλες, δεδομένου ότι η συνολική ηχητική ενέργεια στην περιοχ ή του 
διαδρόμου οφείλεται κατά κύριο λόγο στον θόρυβο που παράγουν οι  
απογειώσεις. Η συμβολή της αντιστροφής ώσης στις ισοθορυβικές κ αμ­ 
πύλες μπορεί να είναι σημαντική μόνον όταν η χρήση του διαδρόμο υ 
προσγείωσης-απογείωσης περιορίζεται σε προσγειώσεις.  
Φυσικά, ο θόρυβος από την αντιστροφή ώσης αποτελεί εξαιρετικά π ερί­ 
πλοκη διαδικασία. Ωστόσο, λόγω της σχετικά μικρής σημασίας που έχει 
για τις ισοθορυβικές καμπύλες στην ατμόσφαιρα, είναι δυνατή η μ οντε­ 
λοποίησή του με απλουστευμένο τρόπο, λαμβανομένης υπόψη της ταχ είας 
μεταβολής της ισχύος των κινητήρων μέσω της δέουσας κατάτμησης.  
Είναι σαφές ότι η μοντελοποίηση που αφορά την κύλιση προσγείωση ς 
είναι λιγότερο ευχερής σε σύγκριση με τον θόρυβο της κύλισης απ ογεί­ 
ωσης. Συστήνονται οι ακόλουθες απλουστευμένες παραδοχές μοντελο ­ 
ποίησης για γενική χρήση, όταν δεν υπάρχουν διαθέσιμες λεπτομερ είς 
πληροφορίες (βλέπε  σχήμα  2.7.η.1).
 
Σχήμα  2.7.η.1 
Μοντελοποίηση  της κύλισης  προσγείωσης  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 92  
Το αεροσκάφος περνά το κατώφλι προσγείωσης (το οποίο έχει συντε ­ 
ταγμένη  s = 0 κατά μήκος του ίχνους προσέγγισης επί του εδάφους) σε 
υψόμετρο 50 ft και, κατόπιν, συνεχίζει την κάθοδο κατολίσθησης μέχρι 
το σημείο επαφής με τον διάδρομο. Για γωνία κατολίσθησης 3°, το  
σημείο επαφής με τον διάδρομο είναι 291 m πέραν του κατωφλίου 
προσγείωσης (όπως απεικονίζεται στο σχήμα 2.7.η.1). Το αεροσκάφ ος 
επιβραδύνει στη συνέχεια κατά μήκος μιας απόστασης ακινητοποίησ ης 
s stop —οι τιμές της οποίας δίνονται για κάθε συγκεκριμένο αεροσκάφος 
στη βάση δεδομένων ANP— από την τελική ταχύτητα προσέγγισης  V final 
στα 15 m/s. Λόγω των ταχειών μεταβολών ταχύτητας κατά τη διάρκε ια 
αυτού του τμήματος, το τμήμα αυτό θα πρέπει να υποδιαιρείται σε  
υποτμήματα με τον ίδιο τρόπο που εφαρμόζεται και για την κύλιση  
απογείωσης (ή εναέρια τμήματα με ταχείες μεταβολές ταχύτητας), με 
τη χρήση της γενικευμένης εξίσωσης 2.7.13 (δεδομένου ότι η ταχύ τητα 
τροχοδρόμησης δεν είναι μηδενική). Η ισχύς των κινητήρων μεταβά λλε­ 
ται από την τελική ισχύ προσέγγισης στο σημείο επαφής με τον αε ρο­ 
διάδρομο έως τη ρύθμιση αντιστροφής ώσης  P rev σε απόσταση 0,1 • s stop , 
και στη συνέχεια μειώνεται στο 10 % της μέγιστης διαθέσιμης ισχ ύος 
κατά τη διάρκεια του υπολοίπου 90 % της απόστασης ακινητοποίηση ς. 
Μέχρι το τέρμα του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης (σε  s = -s RWY ) 
η ταχύτητα του αεροσκάφους παραμένει σταθερή.  
Η βάση δεδομένων ANP δεν περιλαμβάνει επί του παρόντος καμπύλες  
NPD για την αντιστροφή ώσης και, ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο ν α 
χρησιμοποιηθούν ως βάση οι συμβατικές καμπύλες για τη μοντελοπο ί­ 
ηση αυτής της επίδρασης. Κατά κανόνα, η ισχύς αντιστροφής ώσης  P rev 
αντιστοιχεί περίπου στο 20 % της ρύθμισης πλήρους ισχύος και η τιμή 
αυτή συστήνεται όταν δεν υπάρχουν διαθέσιμες λειτουργικές πληρο φο­ 
ρίες. Ωστόσο, υπό δεδομένη ρύθμιση ισχύος, η αντιστροφή ώσης τε ίνει 
να δημιουργεί σημαντικά μεγαλύτερο θόρυβο απ’ ό,τι η προς τα εμ πρός 
ώση, οπότε και εφαρμόζεται βήμα αύξησης Δ L στο επίπεδο που λαμβά­ 
νεται από τα δεδομένα NPD, για την αύξηση από μηδενική τιμή σε ΔL rev 
(συστήνεται προσωρινά η τιμή των 5dB (  1 )) κατά μήκος απόστασης 
0,1 • s stop , ακολουθούμενη στη συνέχεια από γραμμική μείωση ωσότου 
φτάσει σε μηδενική τιμή κατά μήκος του υπολοίπου της απόστασης 
ακινητοποίησης.  
Κ α τ ά τ μ η σ η τ ο υ α ρ χ ι κ ο ύ τ μ ή μ α τ ο ς α ν ό δ ο  υ κ α ι τ ο υ 
τ μ ή μ α τ ο ς τ ε λ ι κ ή ς π ρ ο σ έ γ γ ι σ η ς  
Η γεωμετρία τμήματος-δέκτη μεταβάλλεται ταχύτατα κατά μήκος του  
αρχικού εναέριου τμήματος ανόδου και του εναέριου τμήματος τελι κής 
προσέγγισης, ιδίως όσον αφορά τις θέσεις των παρατηρητών πλευρι κώς 
του ίχνους πτήσης, όπου η γωνία ανύψωσης ( γωνία  βήτα) μεταβάλλεται 
επίσης ταχύτατα καθώς το αεροσκάφος ανέρχεται ή κατέρχεται κατά  
μήκος αυτών των αρχικών/τελικών τμημάτων. Συγκρίσεις με υπολογι ­ 
σμούς πολύ μικρού τμήματος καταδεικνύουν ότι η χρήση ενιαίου εν αέ­ 
ριου τμήματος (ή περιορισμένου αριθμού τμημάτων) ανόδου ή προσέ γ­ 
γισης κάτω από ένα συγκεκριμένο ύψος (σε σχέση με τον διάδρομο)  
καταλήγει σε ανακριβή προσέγγιση του επιπέδου του θορύβου πλευρ ικώς 
του ίχνους πτήσης για ολοκληρωμένες μετρήσεις. Αυτό οφείλεται σ την 
εφαρμογή μίας ενιαίας προσαρμογής πλευρικής εξασθένησης σε κάθε  
τμήμα, η οποία αντιστοιχεί σε μία ειδική για το τμήμα τιμή της γωνίας 
ανύψωσης, η δε ταχεία μεταβολή αυτής της παραμέτρου έχει ως απο τέ­ 
λεσμα σημαντικές διακυμάνσεις της επίδρασης της πλευρικής εξασθ ένη­ 
σης κατά μήκος κάθε τμήματος. Η ακρίβεια του υπολογισμού βελτιώ νε­ 
ται με την κατάτμηση του αρχικού εναέριου τμήματος ανόδου και τ ου 
εναέριου τμήματος τελικής προσέγγισης σε υποτμήματα. Ο αριθμός των 
υποτμημάτων και το μήκος κάθε υποτμήματος καθορίζουν την «κοκκι ό­ 
τητα» της μεταβολής της πλευρικής εξασθένησης που θα ληφθεί υπό ψη. 
Επισημαίνοντας την έκφραση της συνολικής πλευρικής εξασθένησης για 
αεροσκάφος με κινητήρες προσαρμοσμένους στην άτρακτο, μπορούμε να 
καταδείξουμε ότι, για περιορισμένη μεταβολή της πλευρικής εξασθ ένη­ 
σης των 1,5 dB ανά υποτμήμα, τα εναέρια τμήματα ανόδου και προσ έγ­ 
γισης που βρίσκονται σε ύψος κάτω των 1 289,6 m (4 231 ft) πάνω  από 
τον διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης θα πρέπει να υποδιαιρούνται  σε 
υποτμήματα βάσει της εξής δέσμης τιμών ύψους:  ▼M6 
( 1 ) Αυτή η σύσταση έγινε στην προηγούμενη έκδοση του εγγράφου Doc  29 της ECAC, 
αλλά εξακολουθεί να θεωρείται προσωρινή ωσότου αποκτηθούν περαι τέρω επιβεβαι­ 
ωτικά πειραματικά δεδομένα.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 93  
z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} μέτρα , 
ή 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} πόδια  
Για κάθε αρχικό τμήμα κάτω των 1 289,6 m (4 231 ft), τα ανωτέρω  ύψη 
υλοποιούνται προσδιορίζοντας ποιο ύψος από την ως άνω δέσμη είν αι το 
πλησιέστερο προς το ύψος του καταληκτικού σημείου του αρχικού τ μή­ 
ματος (για τμήματα ανόδου) ή το ύψος του σημείου έναρξης (για τ μή­ 
ματα προσέγγισης). Τα πραγματικά ύψη του υποτμήματος, z  i , θα υπολο­ 
γίζονταν στην περίπτωση αυτή ως εξής:  
z i = z  e [z’ i / z’  N ] (i = k..N)  
όπου:  
z e είναι το ύψος του καταληκτικού σημείου του αρχικού τμήματος 
(ανόδου) ή το ύψος του σημείου έναρξης (προσέγγισης)  
z’ i είναι η i-οστή τιμή από τη δέσμη τιμών ύψους που παρατίθεται 
ανωτέρω  
z’ N είναι το πλησιέστερο ύψος από τη δέσμη τιμών ύψους που παρα­ 
τίθεται ανωτέρω προς το ύψος z  e 
k είναι ο δείκτης της πρώτης τιμής από τη δέσμη τιμών ύψους για την 
οποία το υπολογιζόμενο  z k είναι αυστηρά μεγαλύτερο από το ύψος 
του καταληκτικού σημείου του προηγούμενου αρχικού τμήματος 
ανόδου ή το ύψος του σημείου έναρξης του επόμενου αρχικού 
τμήματος προσέγγισης που πρόκειται να υποδιαιρεθεί σε υποτμή­ 
ματα. 
Στη συγκεκριμένη περίπτωση ενός αρχικού τμήματος ανόδου ή 
τμήματος τελικής προσέγγισης,  k = 1 , αλλά στη γενικότερη περί­ 
πτωση εναέριων τμημάτων που δεν συνδέονται με τον διάδρομο, το  
k θα είναι μεγαλύτερο από 1.  
Παράδειγμα  για αρχικό  τμήμα  ανόδου : 
Εάν το ύψος του καταληκτικού σημείου του αρχικού τμήματος είναι  
z e = 304,8 m, τότε από τη δέσμη τιμών ύψους, 214,9 m < z  e < 334,9 m 
και το πλησιέστερο ύψος από τη δέσμη προς το z  e είναι z’  7 = 334,9 m. 
Τα ύψη των καταληκτικών σημείων των υποτμημάτων υπολογίζονται 
τότε ως εξής:  
z i = 304,8 [z’  i / 334,9] για i = 1 έως 7 
(σημειωτέον ότι στην προκειμένη περίπτωση  k = 1 , δεδομένου ότι πρό­ 
κειται για αρχικό τμήμα ανόδου)  
Συνεπώς, το z  1 θα ήταν 17,2 m και το z  2 θα ήταν 37,8 m κ.λπ.  
Κ α τ ά τ μ η σ η ε ν α έ ρ ι ω ν τ μ η μ ά τ ω ν  
Για εναέρια τμήματα όπου υπάρχει σημαντική μεταβολή ταχύτητας σ ε 
κάποιο τμήμα, αυτό υποδιαιρείται όπως γίνεται και στην περίπτωσ η της 
κύλισης εδάφους, ήτοι βάσει του τύπου  
n seg = int  (1 + |V  2 - V  1 |/10) (2.7.14)  
όπου V  1 και V  2 είναι οι ταχύτητες αρχής και κατάληξης του τμήματος, 
αντίστοιχα. Οι αντίστοιχες παράμετροι του υποτμήματος υπολογίζο νται 
με τρόπο παρόμοιο με εκείνον που εφαρμόζεται για την κύλιση απο γεί­ 
ωσης, με τη χρήση των εξισώσεων 2.7.9 έως 2.7.11.  
Ί χ ν ο ς τ ρ ο χ ι ά ς ε π ί τ ο υ ε δ ά φ ο υ ς  
Το ίχνος τροχιάς επί του εδάφους, είτε πρόκειται για ίχνος κορμ ού είτε 
για διάσπαρτο ίχνος, ορίζεται βάσει μιας σειράς συντεταγμένων ( x,y) στο 
επίπεδο του εδάφους (π.χ. βάσει πληροφοριών ραδιοεντοπισμού) ή βάσει 
μιας αλληλουχίας διανυσματικών εντολών που περιγράφουν ευθύγραμ μα 
τμήματα και κυκλικά τόξα (στροφές καθορισμένης ακτίνας  r και αλλα­ 
γής κατεύθυνσης Δξ).  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 94  
Για τη δημιουργία μοντέλων με κατάτμηση, το τόξο αναπαριστάται βάσει 
μιας αλληλουχίας ευθύγραμμων τμημάτων τοποθετημένων σε υποτόξα.  
Μολονότι αυτά δεν εμφανίζονται σαφώς στα τμήματα του ίχνους επί  του 
εδάφους, η κλίση του αεροσκάφους κατά τις στροφές επηρεάζει τον  ορι­ 
σμό τους. Το  προσάρτημα  B4 εξηγεί τον τρόπο υπολογισμού των γωνιών 
κλίσης κατά τη διάρκεια σταθερής στροφής, αλλά φυσικά οι γωνίες  αυτές 
δεν εφαρμόζονται ούτε αφαιρούνται πάραυτα. Δεν περιγράφεται ο τ ρόπος 
χειρισμού των μεταβάσεων μεταξύ ευθύγραμμης πτήσης και πτήσης π ου 
περιλαμβάνει στροφές, ή μεταξύ της μιας στροφής και της επόμενη ς. Κατά 
κανόνα, οι λεπτομέρειες, οι οποίες επαφίενται στον χρήστη (βλ.  ενό­ 
τητα  2.7.11 ), ενδέχεται να έχουν αμελητέα επίδραση στις τελικές ισοθο­ 
ρυβικές καμπύλες. Η απαίτηση αυτή αποσκοπεί κυρίως στην αποφυγή  των 
απότομων ασυνεχειών στα άκρα της στροφής και αυτό μπορεί να επι τευ­ 
χθεί απλά, για παράδειγμα με την προσθήκη μικρών μεταβατικών τμ ημά­ 
των στα οποία η γωνία κλίσης μεταβάλλεται γραμμικά με την απόστ αση. 
Μόνο στην ειδική περίπτωση όπου μια συγκεκριμένη στροφή ενδέχετ αι να 
έχει πολύ μεγάλη επίδραση στις τελικές ισοθορυβικές καμπύλες θα  ήταν 
απαραίτητη η ρεαλιστικότερη μοντελοποίηση των δυνάμεων της μετά βα­ 
σης, προκειμένου να συσχετιστεί η γωνία κλίσης με συγκεκριμένου ς 
τύπους αεροσκαφών και να θεσπιστούν κατάλληλοι ρυθμοί κύλισης. Εν 
προκειμένω, αρκεί να δηλωθεί ότι τα ακραία υποτόξα Δξ  trans με οποι­ 
αδήποτε σειρά υπαγορεύονται από τις απαιτήσεις μεταβολής της γω νίας 
κλίσης. Το υπόλοιπο του τόξου με μεταβολή κατεύθυνσης Δξ – 2·Δξ  trans 
μοιρών διαιρείται σε  n sub υποτόξα βάσει της κάτωθι εξίσωσης:  
n sub = int  (1 + (Δξ –  2 • Δ ξ  trans )/10 (2.7.15)  
όπου το int( x) αποτελεί συνάρτηση που δίνει το ακέραιο τμήμα του  x. Κατό­ 
πιν η μεταβολή κατεύθυνσης Δξ  sub κάθε υποτόξου υπολογίζεται ως εξής:  
Δξ = (ξ -  2 • Δ ξ  trans ) / n sub (2.7.16)  
όπου η τιμή του  n sub πρέπει να είναι αρκετά υψηλή προκειμένου να δια­ 
σφαλιστεί Δξ  sub ≤ 10 μοιρών. Η κατάτμηση ενός τόξου (εκτός από τα 
καταληκτικά υποτμήματα μετάβασης) απεικονίζεται στο  σχήμα  2.7.η.2 ( 1 ).
 
Σχήμα  2.7.η.2 
Δημιουργία  τμημάτων  ίχνους  πτήσης  που υποδιαιρούν  μια στροφή  
σε τμήματα  μήκους  Δs (πάνω  σχήμα : σε οριζόντιο  επίπεδο·  κάτω  
σχήμα : σε κάθετο  επίπεδο ) ▼M6 
( 1 ) Οριζόμενο κατ’ αυτόν τον απλό τρόπο, το συνολικό μήκος της κα τατμηθείσας διαδρομής 
είναι λίγο μικρότερο από το μήκος της κυκλικής διαδρομής. Ωστόσ ο, το συνακόλουθο 
σφάλμα τις ισοθορυβικής καμπύλης είναι αμελητέο εάν τα γωνιακά βήματα αύξησης 
είναι κάτω των 30°.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 95  
Αφού καθοριστούν τα τμήματα του ίχνους τροχιάς επί του εδάφους στο 
επίπεδο x-y, τα τμήματα του προφίλ πτήσης (στο επίπεδο s-z) υπε ρτίθε­ 
νται για να σχηματίσουν τα τρισδιάστατα (x, y, z) τμήματα του ί χνους.  
Το ίχνος επί του εδάφους θα πρέπει πάντα να εκτείνεται από τον διά­ 
δρομο πέραν της έκτασης του πλέγματος υπολογισμού. Αυτό δύναται  να 
επιτευχθεί, κατά περίπτωση, προσθέτοντας ένα ευθύγραμμο τμήμα 
κατάλληλου μήκους στο τελευταίο τμήμα του ίχνους επί του εδάφου ς. 
Το συνολικό μήκος του προφίλ πτήσης, μετά τη συγχώνευση με το ί χνος 
επί του εδάφους, πρέπει επίσης να εκτείνεται από τον διάδρομο π έραν 
της έκτασης του πλέγματος υπολογισμού. Αυτό δύναται να επιτευχθ εί, 
κατά περίπτωση, με την προσθήκη ενός επιπλέον σημείου προφίλ:  
— στο τέλος του προφίλ αναχώρησης με τιμές ταχύτητας και ώσης ί σες 
με εκείνες του τελευταίου σημείου του προφίλ αναχώρησης, και 
ύψος που υπολογίζεται με γραμμική παρέκταση από το τελευταίο 
και το προτελευταίο σημείο προφίλ· ή  
— στην αρχή του προφίλ άφιξης με τιμές ταχύτητας και ώσης ίσες με 
εκείνες του πρώτου σημείου του προφίλ άφιξης, και ύψος που υπο­  
λογίζεται με γραμμική παρέκταση από το πρώτο και το δεύτερο 
σημείο προφίλ.  
Π ρ ο σ α ρ μ ο γ έ ς κ α τ ά τ μ η σ η ς ε ν α έ ρ ι ω ν τ μ η μ  ά τ ω ν  
Αφού ληφθούν τα 3D τμήματα ίχνους πτήσης βάσει της διαδικασίας που 
περιγράφεται στην  ενότητα  2.7.13 , ίσως απαιτηθούν πρόσθετες προσαρ­ 
μογές κατάτμησης για την αφαίρεση των σημείων του ίχνους πτήσης  που 
είναι πολύ κοντά μεταξύ τους.  
Όταν παρακείμενα σημεία βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη των 
10 μέτρων μεταξύ τους και όταν οι σχετικές ταχύτητες και ώσεις είναι 
ίδιες, ένα από τα σημεία αυτά θα πρέπει να διαγραφεί.  
▼M2 
2.7.14.  Υπολογισμός  του θορύβου  απλού  γεγονότος  
Η βασική διαδικασία μοντελοποίησης, που περιγράφεται πλήρως στο  
παρόν έγγραφο, συνίσταται στον υπολογισμό του επιπέδου θορύβου 
απλού γεγονότος βάσει των πληροφοριών ίχνους πτήσης που περιγρά φο­ 
νται στις  ενότητες  2.7.7 έως 2.7.13 . 
2.7.15.  Μετρήσεις  απλού  γεγονότος  
Ο ήχος που παράγεται από την κίνηση αεροσκάφους στη θέση του 
παρατηρητή εκφράζεται ως «επίπεδο ήχου (θορύβου) απλού γεγονότο ς», 
ποσότητα που αποτελεί δείκτη των επιπτώσεών του στον άνθρωπο. Ο  
λαμβανόμενος ήχος μετριέται, ως θόρυβος, με τη χρήση της βασική ς 
κλίμακας σε ντεσιμπέλ  L(t) , η οποία εφαρμόζει στάθμιση συχνότητας 
(ή φιλτράρισμα) προκειμένου να μιμηθεί ένα χαρακτηριστικό της α νθρώ­ 
πινης ακοής. Η σημαντικότερη κλίμακα για τη μοντελοποίηση του θ ορύ­ 
βου αεροσκαφών είναι η Α-σταθμισμένη ηχοστάθμη,  L A . 
Το μέγεθος που μετριέται συχνότερα προκειμένου να συμπεριληφθού ν 
ολόκληρα γεγονότα είναι το «επίπεδο έκθεσης σε ήχο (ή θόρυβο) α πλού 
γεγονότος»,  L E , που λαμβάνει υπόψη το σύνολο (ή το μεγαλύτερο μέρος) 
της ηχητικής ενέργειας των γεγονότων. Η θέσπιση προβλέψεων για την 
απαιτούμενη χρονική ολοκλήρωση συνεπάγεται βασικές περιπλοκότητ ες 
ως προς τη μοντελοποίηση με κατάτμηση (ή προσομοίωση). Ένα 
μετρούμενο μέγεθος που χρησιμοποιείται εναλλακτικά για την απλο ποί­ 
ηση της μοντελοποίησης είναι το  L max , δηλαδή το μέγιστο στιγμιαίο 
επίπεδο που επιτυγχάνεται κατά τη διάρκεια του γεγονότος. Ωστόσ ο, η 
βασική συνιστώσα των δεικτών θορύβου των περισσότερων σύγχρονων  
αεροσκαφών είναι το  L E , ενώ είναι δυνατόν να αναμένουμε ότι τα πρα­ 
κτικά μοντέλα θα ενσωματώνουν στο μέλλον και τα δύο αυτά μεγέθη , 
L max και L E . Οποιοδήποτε από τα δύο μεγέθη δύναται να μετρηθεί σε 
δύο διαφορετικές κλίμακες θορύβου. Στο παρόν έγγραφο εξετάζουμε  
μόνο την Α-σταθμισμένη ηχοστάθμη. Συμβολικά, η κλίμακα προσδιορ ί­ 
ζεται συνήθως με την προέκταση του επιθέματος του μετρούμενου μ εγέ­ 
θους, δηλαδή  L AE , L Amax . ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 96  
Το επίπεδο έκθεσης σε ήχο (ή θόρυβο) απλού γεγονότος εκφράζεται  
επακριβώς ως εξής:  
L E ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 LðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A (2.7.17)  
όπου  t 0 είναι ο χρόνος αναφοράς. Το διάστημα ολοκλήρωσης [t  1 ,t 2 ] 
επιλέγεται με σκοπό να διασφαλίσει ότι θα περιλαμβάνεται το σύν ολο 
(σχεδόν) του σημαντικού ήχου που παράγεται στο πλαίσιο του γεγο νό­ 
τος. Πολύ συχνά, τα όρια  t 1 και t 2 επιλέγονται με σκοπό να καλυφθεί η 
περίοδος για την οποία η στάθμη  L(t)  βρίσκεται εντός των 10 dB του  
L max . Η περίοδος αυτή είναι γνωστή ως «κάτω των 10 dB». Τα επίπεδα 
έκθεσης σε ήχο (θόρυβο) που παρουσιάζονται σε πίνακα στη βάση δ εδο­ 
μένων ANP είναι τιμές «κάτω των 10 dB» (  1 ). 
Για τη μοντελοποίηση των ισοθορυβικών καμπυλών αεροσκαφών, η 
βασική εφαρμογή της εξίσωσης 2.7.17 είναι το πρότυπο μετρούμενο  
μέγεθος « επίπεδο  έκθεσης  σε θόρυβο » L AE (ακρωνύμιο: SEL):  
L AE ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 L A ðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A with t 0 = 1 second  (2.7.18)  
Οι ως άνω εξισώσεις υπολογισμού των επιπέδων έκθεσης δύνανται ν α 
χρησιμοποιηθούν για τον καθορισμό επιπέδων απλών γεγονότων όταν  
είναι γνωστό το σύνολο του χρονικού ιστορικού του  L(t) . Τα ιστορικά 
αυτά δεν καθορίζονται στο πλαίσιο της προτεινόμενης μεθοδολογία ς 
μοντελοποίησης του θορύβου. Τα επίπεδα έκθεσης σε θόρυβο απλού 
γεγονότος υπολογίζονται με την άθροιση τμηματικών τιμών, επιμέρ ους 
επιπέδων γεγονότος, το καθένα από τα οποία ορίζει τη συμβολή εν ός 
μεμονωμένου, πεπερασμένου τμήματος του ίχνους πτήσης.  
▼M6 
2.7.16.  Καθορισμός  των επιπέδων  γεγονότος  βάσει  δεδομένων  NPD  
Η κύρια πηγή δεδομένων θορύβου αεροσκαφών είναι η διεθνής βάση 
δεδομένων θορύβου και επιδόσεων αεροσκαφών (ANP). Η εν λόγω βάσ η 
δεδομένων πινακοποιεί τις τιμές  L max και L E ως συναρτήσεις της από­ 
στασης διάδοσης  d —για συγκεκριμένους τύπους και παραλλαγές αερο­ 
σκαφών, διαμορφώσεις πτήσης (προσέγγιση, αναχώρηση, ρυθμίσεις τ ων 
πτερυγίων καμπυλότητας) και ρυθμίσεις ισχύος  P. Αφορούν σταθερή 
πτήση με συγκεκριμένες ταχύτητες αναφοράς  V ref κατά μήκος μιας ιδε­ 
ατώς άπειρης, ευθύγραμμης τροχιάς πτήσης (  2 ). 
Το πώς ορίζονται οι τιμές των ανεξάρτητων μεταβλητών  P και d περι­ 
γράφεται κατωτέρω. Σε ενιαία αναζήτηση, με τιμές εισόδου τις  P και d, 
οι απαιτούμενες τιμές εξόδου είναι τα  βασικά  επίπεδα  L max (P,d)  και/ή  
L E ∞(P,d)  (εφαρμοστέα σε άπειρη τροχιά πτήσης). Εκτός εάν οι τιμές 
τυχαίνει να είναι πινακοποιημένες ακριβώς για  P και/ή  d, σε γενικές 
γραμμές είναι απαραίτητος ο προσδιορισμός του (των) απαιτούμενο υ(- 
ων) επιπέδου(-ων) θορύβου απλού γεγονότος μέσω παρεμβολής. Χρησ ι­ 
μοποιείται γραμμική παρεμβολή μεταξύ πινακοποιημένων ρυθμίσεων 
ισχύος και λογαριθμική παρεμβολή μεταξύ πινακοποιημένων αποστά­  
σεων (βλ.  σχήμα  2.7.θ). ▼M2 
( 1 ) To  L E «κάτω των 10 dB» δύναται να φτάνει έως και 0,5 dB κάτω από το  L E που 
εκτιμάται για μακρότερη διάρκεια. Ωστόσο, εκτός εάν πρόκειται γ ια μικρές απευθείας 
αποστάσεις όπου τα επίπεδα γεγονότος είναι υψηλά, ο εξωγενής θό ρυβος περιβάλλοντος 
καθιστά συχνά μη πρακτικά τα μεγαλύτερα διαστήματα μέτρησης, οπ ότε οι τιμές κάτω 
των 10 dB αποτελούν τον κανόνα. Εφόσον οι μελέτες των επιδράσεω ν του θορύβου (που 
χρησιμοποιούνται για τη «βαθμονόμηση» των ισοθορυβικών καμπυλών ) τείνουν επίσης 
να βασίζονται σε τιμές κάτω των 10 dB, οι πινακοποιημένες τιμές  ΑΝΡ θεωρούνται 
απολύτως κατάλληλες. 
( 2 ) Μολονότι η έννοια του ίχνους πτήσης άπειρου μήκους είναι σημα ντική για τον ορισμό 
του επιπέδου έκθεσης σε θόρυβο απλού γεγονότος  L E , παρουσιάζει μειωμένη συνάφεια 
όταν πρόκειται για το μέγιστο επίπεδο γεγονότος  L max , το οποίο διέπεται από τον θόρυβο 
που εκπέμπει το αεροσκάφος όταν βρίσκεται σε συγκεκριμένη θέση ακριβώς πάνω στο 
πλησιέστερο σημείο προσέγγισης προς τον παρατηρητή ή πλησίον αυ τού. Για τη μοντε­ 
λοποίηση, η παράμετρος NPD της απόστασης θεωρείται ότι ισούται με την ελάχιστη 
απόσταση μεταξύ του παρατηρητή και του τμήματος.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 97
  
Σχήμα  2.7.θ 
Παρεμβολή  στις καμπύλες  θορύβου -ισχύος -απόστασης  
Εάν τα  P i και P i+1 είναι τιμές ισχύος κινητήρων για τις οποίες πινακο­ 
ποιείται το επίπεδο θορύβου σε συνάρτηση με τα δεδομένα απόστασ ης, 
το επίπεδο θορύβου  L(P)  σε δεδομένη απόσταση για ενδιάμεση ισχύ  P, 
μεταξύ των  P i και P i+1 , δίνεται από τον τύπο:
  
(2.7.19)  
Εάν, υπό οποιαδήποτε ρύθμιση ισχύος, τα  d i και d i+1 είναι αποστάσεις για 
τις οποίες πινακοποιούνται τα δεδομένα θορύβου, το επίπεδο θορύ βου L(d)  
για ενδιάμεση απόσταση  d, μεταξύ των  d i και d i+1 , δίνεται από τον τύπο:
  
(2.7.20)  
Με τη χρήση των εξισώσεων 2.7.19 και 2.7.20, δύναται να ληφθεί επί­ 
πεδο θορύβου  L(P,d)  για οποιαδήποτε ρύθμιση ισχύος  P και οποιαδήποτε 
απόσταση  d που βρίσκεται εντός του εύρους της βάσης δεδομένων NPD.  
Για αποστάσεις  d που βρίσκονται εκτός του εύρους της βάσης δεδομέ­ 
νων NPD, χρησιμοποιείται η εξίσωση 2.7.20 για την παρέκταση από  τις 
δύο τελευταίες τιμές, ήτοι προς τα μέσα από τις τιμές  L(d  1 ) και L(d  2 ) ή 
προς τα έξω από τις τιμές  L(d  I-1 ) και L(d  I ), όπου  I είναι ο συνολικός 
αριθμός σημείων NPD επί της καμπύλης. Κατά συνέπεια,  
Προς τα μέσα:
  
(2.7.21)  
Προς τα έξω:
  
(2.7.22)  
Εφόσον σε μικρές αποστάσεις  d τα επίπεδα θορύβου αυξάνουν ταχύτατα 
με τη μείωση της απόστασης διάδοσης, συνιστάται η επιβολή του χ αμη­ 
λότερου ορίου των 30 m στην απόσταση  d, ήτοι  d = max( d, 30 m).  
Προσαρμογή αντίστασης των πρότυπων δεδομένων NPD  
Τα δεδομένα NPD που περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων ANP 
κανονικοποιούνται βάσει ατμοσφαιρικών συνθηκών αναφοράς (θερμο­  
κρασία 25°C και πίεση 101,325 kPa). Πριν από την εφαρμογή της 
μεθόδου παρεμβολής/παρέκτασης, εφαρμόζεται προσαρμογή αντίσταση ς 
στα εν λόγω πρότυπα δεδομένα NPD.  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 98  
Η ακουστική αντίσταση συνδέεται με τη διάδοση των ηχητικών κυμά των 
στο ακουστικό μέσο και ορίζεται ως το γινόμενο της πυκνότητας τ ου αέρα 
επί την ταχύτητα του ήχου. Για δεδομένη ηχητική ένταση (ισχύς α νά 
μονάδα επιφάνειας) που γίνεται αντιληπτή σε συγκεκριμένη απόστα ση 
από την πηγή, η σχετική ηχητική πίεση (που χρησιμοποιείται για τον 
καθορισμό των μεγεθών SEL και L  Amax ) εξαρτάται από την ακουστική 
αντίσταση του αέρα στη θέση μέτρησης. Αποτελεί συνάρτηση της θε ρμο­ 
κρασίας και της ατμοσφαιρικής πίεσης (και εμμέσως του υψομέτρου ). 
Πρέπει λοιπόν να προσαρμοστούν τα πρότυπα δεδομένα NPD της βάση ς 
δεδομένων ANP προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι πραγματικές συνθή κες 
θερμοκρασίας και πίεσης στο σημείο του δέκτη, οι οποίες διαφέρο υν σε 
γενικές γραμμές από τις κανονικοποιημένες συνθήκες δεδομένων ΑΝ Ρ. 
Η προσαρμογή αντίστασης που εφαρμόζεται στα πρότυπα επίπεδα NPD  
εκφράζεται ως εξής:
  
(2.7.23)  
όπου: 
Δ Impedance  Προσαρμογή αντίστασης για τις πραγματικές ατμοσφαιρικές 
συνθήκες στο σημείο του δέκτη (dB)  
ρ·c Ακουστική αντίσταση (newton • δευτερόλεπτα/m  3 ) του αέρα 
στο υψόμετρο του αεροδρομίου (όπου 409,81 είναι η αντί­ 
σταση του αέρα που συνδέεται με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες 
αναφοράς των δεδομένων NPD στη βάση δεδομένων ANP).  
Η αντίσταση  ρ·c υπολογίζεται ως εξής:
  
(2.7.24)  
δ p/po , ο λόγος της πίεσης του αέρα περιβάλλοντος στο υψόμετρο 
του παρατηρητή προς την πρότυπη πίεση του αέρα στη μέση 
στάθμη της θάλασσας:  p 0 = 101,325 kPa (ή 1 013,25 mb)  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) ο λόγος της θερμοκρασίας του αέρα 
στο υψόμετρο του παρατηρητή προς την πρότυπη θερμοκρασία 
του αέρα στη μέση στάθμη της θάλασσας:  T 0 = 15,0 °C  
Η προσαρμογή της ακουστικής αντίστασης είναι συνήθως μικρότερη από 
μερικά δέκατα του ενός dB. Ειδικότερα, θα πρέπει να σημειωθεί ό τι υπό 
πρότυπες ατμοσφαιρικές συνθήκες ( p 0 = 101,325 kPa και  T 0 = 15,0 °C), η 
προσαρμογή αντίστασης είναι μικρότερη από 0,1 dB (0,074 dB). Ωσ τόσο, 
όταν υπάρχει σημαντική διακύμανση της θερμοκρασίας και της ατμο σφαι­ 
ρικής πίεσης σε σχέση με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς τω ν 
δεδομένων NPD, η προσαρμογή ίσως είναι σημαντικότερη.  
▼M2 
2.7.17.  Γενικές  ενδείξεις  
L s e g τ ο υ ε π ι π έ δ ο υ γ ε γ ο ν ό τ ο ς τ μ ή μ α τ ο ς  
Οι τιμές τμήματος καθορίζονται με την εφαρμογή προσαρμογών στις  
βασικές τιμές (άπειρη διαδρομή) που λαμβάνονται από τα δεδομένα  
NPD. Το μέγιστο επίπεδο θορύβου από ένα τμήμα του ίχνους πτήσης  
L max,seg  δύναται να εκφραστεί γενικά ως εξής:
  
(2.7.25)  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 99  
και η συμβολή από ένα τμήμα του ίχνους πτήσης στο  L E δύναται να 
εκφραστεί γενικά ως εξής:
  
(2.7.26)  
Οι «όροι διόρθωσης» στις εξισώσεις 2.7.25 και 2.7.26 —που περιγ ράφο­ 
νται λεπτομερώς στην ενότητα 2.7.19— λαμβάνουν υπόψη τις εξής ε πι­ 
δράσεις:  
Δ V Διάρκεια  της διόρθωσης : τα δεδομένα NPD σχετίζονται με 
ταχύτητα πτήσης αναφοράς. Αυτή προσαρμόζει τα επίπεδα 
έκθεσης ταχυτήτων άλλων εκτός των ταχυτήτων αναφοράς. 
(Δεν εφαρμόζεται στο  L max,seg  .) 
Δ I (Φ) Επίδραση  της εγκατάστασης : περιγράφει μια διακύμανση της  
πλευρικής  κατευθυντικότητας  λόγω της θωράκισης, της διά­ 
θλασης και της ανάκλασης που προκαλούνται από το πλαίσιο 
και τους κινητήρες του αεροσκάφους, καθώς και από τα γύρω 
πεδία ροής.  
Λ(β,ℓ) Πλευρική  εξασθένηση : σημαντική για τη διάδοση του ήχου σε 
μικρές γωνίες με το έδαφος. Αυτό εξηγεί την αλληλεπίδραση 
μεταξύ άμεσων και ανακλώμενων ηχητικών κυμάτων (επί­ 
δραση του εδάφους) και τις επιπτώσεις των ατμοσφαιρικών 
ανομοιομορφιών (προκαλούμενων κυρίως από το έδαφος) που 
έχουν ως αποτέλεσμα τη διάθλαση των ηχητικών κυμάτων 
καθώς αυτά κινούνται προς την κατεύθυνση του παρατηρητή 
στην πλευρά του ίχνους πτήσης.  
Δ F Διόρθωση  πεπερασμένου  τμήματος  (κλάσμα  θορύβου ): λαμβά­ 
νει υπόψη το πεπερασμένο μήκος του τμήματος, που προκα­ 
λεί εμφανώς μικρότερη έκθεση σε θόρυβο απ' ό,τι ένα άπειρο 
τμήμα. Εφαρμόζεται μόνο σε μετρήσεις της έκθεσης.  
Εάν το τμήμα αποτελεί μέρος της κύλισης απογείωσης ή προσγείωση ς 
και ο παρατηρητής βρίσκεται όπισθεν του υπό εξέταση τμήματος, λ αμ­ 
βάνονται ειδικά μέτρα για την αναπαράσταση της έντονης κατευθυν τι­ 
κότητας του θορύβου των κινητήρων αεριοπροώθησης που παρατηρείτ αι 
όπισθεν ενός αεροσκάφους που πρόκειται να απογειωθεί. Τα ειδικά  αυτά 
μέτρα έχουν ως αποτέλεσμα ιδίως τη χρήση συγκεκριμένου τύπου θο ρύ­ 
βου για το επίπεδο έκθεσης:
  
(2.7.27)
  
(2.7.28)  
Δ′ F Ειδικός τύπος της  διόρθωσης  τμήματος  
D SOR Διόρθωση  κατευθυντικότητας : λαμβάνει υπόψη την έντονη κατευ­ 
θυντικότητα του θορύβου των κινητήρων αεριοπροώθησης όπισθεν το υ 
τμήματος κύλισης επί του εδάφους  
Η ειδική αντιμετώπιση των τμημάτων κύλισης επί του εδάφους περι ­ 
γράφεται στην ενότητα 2.7.19.  
Οι κάτωθι ενότητες περιγράφουν τον υπολογισμό των επιπέδων θορύ βου 
των τμημάτων.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 100  
Ε π ί π ε δ ο θ ο ρ ύ β ο υ α π λ ο ύ γ ε γ ο ν ό τ ο ς L τ η ς  κ  ί  ν  η  σ  η  ς  
α ε ρ ο σ κ ά φ ο υ ς  
Το μέγιστο επίπεδο  L max είναι απλώς η μέγιστη τιμή του τμήματος  
L max,seg  (βλέπε εξισώσεις  2.7.25  και 2.7.27 ). 
L max = max( L max,seg  ) (2.7.29)  
όπου κάθε τιμή τμήματος καθορίζεται βάσει των δεδομένων NPD του  
αεροσκάφους για ισχύ  P και απόσταση  d. Οι εν λόγω παράμετροι και οι 
όροι τροποποίησης Δ  I (Φ) και Λ(β, ℓ) εξηγούνται  κατωτέρω . 
Το επίπεδο έκθεσης  L E υπολογίζεται ως το άθροισμα των ντεσιμπέλ των 
σχετικών συνεισφορών  L E,seg από κάθε τμήμα του ίχνους πτήσης που 
είναι σημαντικό ως προς τον θόρυβο, δηλαδή  
L E ¼ 10 · lg Ê X 
10 L E;seg=10 Ì 
(2.7.30)  
Η άθροιση προχωράει βήμα προς βήμα μεταξύ των τμημάτων του ίχνο υς 
πτήσης.  
Το υπόλοιπο μέρος του παρόντος κεφαλαίου ασχολείται με τον καθο ρι­ 
σμό των επιπέδων θορύβου των τμημάτων  L max,seg  και L E,seg . 
2.7.18.  Παράμετροι  τμήματος  του ίχνους  πτήσης  
Η ισχύς  P και η απόσταση  d, για τις οποίες υπολογίζονται διά παρεμ­ 
βολής τα βασικά επίπεδα  L max,seg  (P,d)  και L E∞ (P,d)  από τους πίνακες 
NPD, καθορίζονται βάσει γεωμετρικών και λειτουργικών παραμέτρων  
που ορίζουν το τμήμα. Ο τρόπος με τον οποίο γίνεται αυτό εξηγεί ται 
κατωτέρω με τη βοήθεια αναπαραστάσεων του επιπέδου που περιέχει  το 
τμήμα και τον παρατηρητή.  
Γ ε ω μ ε τ ρ ι κ έ ς π α ρ ά μ ε τ ρ ο ι  
Τα σχήματα  2.7.ι έως 2.7.ιβ παρουσιάζουν τις γεωμετρίες πηγής-δέκτη 
όταν ο παρατηρητής  O βρίσκεται α) όπισθεν, β) παραπλεύρως και γ) 
έμπροσθεν του τμήματος  S 1 S 2 , όταν η κατεύθυνση της πτήσης είναι από  
S 1 προς  S 2 . Στα διαγράμματα αυτά  
O είναι η θέση του παρατηρητή  
S 1 , S 2 είναι η έναρξη και το πέρας του τμήματος  
S p είναι το σημείο της κάθετης πλησιέστερης προσέγγισης στον 
παρατηρητή επί του τμήματος ή της προέκτασής του  
d 1 , d 2 είναι οι αποστάσεις μεταξύ της έναρξης, της κατάληξης του 
τμήματος και του παρατηρητή  
d s είναι η συντομότερη απόσταση μεταξύ παρατηρητή και του 
τμήματος  
d p είναι η κάθετη απόσταση μεταξύ του παρατηρητή και του 
προεκταθέντος τμήματος ( ελάχιστη  απευθείας  απόσταση ) 
λ είναι το μήκος του τμήματος της πτητικής διαδρομής  
q είναι η απόσταση από το  S 1 έως το  S p (η οποία έχει αρνητική 
τιμή εάν η θέση του παρατηρητή βρίσκεται όπισθεν του τμή­ 
ματος)  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 101  
Σχήμα  2.7.ι 
Γεωμετρία  τμήματος  του ίχνους  πτήσης  για 
παρατηρητή  που βρίσκεται  πίσω  από το τμήμα
  
Σχήμα  2.7.ια 
Γεωμετρία  τμήματος  του ίχνους  πτήσης  για 
παρατηρητή  που βρίσκεται  παραπλεύρως  του 
τμήματος
  
Σχήμα  2.7.ιβ 
Γεωμετρία  τμήματος  του ίχνους  πτήσης  για 
παρατηρητή  που βρίσκεται  μπροστά  από το τμήμα
  
Το τμήμα του ίχνους πτήσης αναπαριστάται με έντονη, συμπαγή 
γραμμή. Η διακεκομμένη γραμμή αναπαριστά την  προέκταση  του ίχνους  
πτήσης , η οποία εκτείνεται στο άπειρο και στις δύο κατευθύνσεις. Όταν  
πρόκειται για εναέρια τμήματα, όταν το μετρούμενο μέγεθος γεγον ότος 
είναι το επίπεδο έκθεσης  L E , η παράμετρος NPD της απόστασης  d 
ισούται με την απόσταση  d p μεταξύ του  S p και του παρατηρητή, η 
οποία ονομάζεται  ελάχιστη  απευθείας  απόσταση  [δηλ. η κάθετη από­ 
σταση από τον παρατηρητή έως το τμήμα ή την προέκτασή του, με 
άλλα λόγια έως την (υποθετική) άπειρη πτητική τροχιά μέρος της οποίας 
θεωρείται το τμήμα].  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 102  
Ωστόσο, όταν πρόκειται για τη μέτρηση επιπέδων έκθεσης με τις θ έσεις 
παρατηρητή να βρίσκονται όπισθεν των τμημάτων επί του εδάφους κ ατά 
την κύλιση απογείωσης και έμπροσθεν των τμημάτων επί του εδάφου ς 
κατά την κύλιση προσγείωσης, η παράμετρος NPD της απόστασης  d 
ισούται με την απόσταση  d s , τη μικρότερη απόσταση από τον παρατη­ 
ρητή έως το τμήμα (δηλαδή την ίδια με εκείνη που ισχύει για μετ ρήσεις 
του μέγιστου επιπέδου).  
Όταν πρόκειται για μετρήσεις μέγιστου επιπέδου, η παράμετρος NP D 
της απόστασης  d ισούται με  d s , τη μικρότερη απόσταση από τον παρα­ 
τηρητή έως το τμήμα.  
▼M6 
Ι σ χ ύ ς τ μ ή μ α τ ο ς P  
Τα πινακοποιημένα δεδομένα NPD περιγράφουν τον θόρυβο ενός αερο ­ 
σκάφους που κινείται σε σταθερή ευθύγραμμη πτήση επί άπειρης τρ ο­ 
χιάς πτήσης, ήτοι με σταθερή ισχύ κινητήρων  P. Η συνιστώμενη μεθο­ 
δολογία υποδιαιρεί τα πραγματικά ίχνη πτήσης, κατά μήκος των οπ οίων 
ποικίλλουν η ταχύτητα και η κατεύθυνση, σε αρκετά πεπερασμένα τ μή­ 
ματα, το καθένα εκ των οποίων θεωρείται στη συνέχεια ότι αποτελ εί 
μέρος μιας ενιαίας, άπειρης τροχιάς πτήσης για την οποία ισχύου ν τα 
δεδομένα NPD. Αλλά η μεθοδολογία προβλέπει μεταβολές ισχύος κατ ά 
μήκος του τμήματος. Η ισχύς θεωρείται ότι μεταβάλλεται τετραγων ικά 
με την απόσταση από  P 1 στο σημείο έναρξης σε  P 2 στο σημείο πέρατος 
του τμήματος. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίος ο ορισμός μιας ισοδ ύνα­ 
μης σταθερής τιμής τμήματος  P. Αυτή θεωρείται ότι είναι η τιμή στο 
σημείο του τμήματος που βρίσκεται πλησιέστερα στον παρατηρητή. Εάν 
ο παρατηρητής βρίσκεται παραπλεύρως του τμήματος (σχήμα 2.7.ια) , η 
τιμή αυτή λαμβάνεται μέσω παρεμβολής που δίνεται από την εξί­ 
σωση 2.7.8 μεταξύ των τιμών κατάληξης, ήτοι
  
(2.7.31)  
Εάν ο παρατηρητής βρίσκεται όπισθεν ή έμπροσθεν του τμήματος, π ρό­ 
κειται για την τιμή του πλησιέστερου σημείου κατάληξης,  P 1 ή P 2 . 
▼M2 
2.7.19.  Όροι  διόρθωσης  επιπέδου  γεγονότος  τμήματος  
Τα δεδομένα NPD ορίζουν επίπεδα θορύβου γεγονότος ως συνάρτηση 
της απόστασης καθέτως κάτω από μια ιδανική ευθύγραμμη επίπεδη 
διαδρομή άπειρου μήκους, κατά μήκος της οποίας πετά το αεροσκάφ ος 
με σταθερή ισχύ και σταθερή ταχύτητα αναφοράς (  1 ). Το επίπεδο γεγο­ 
νότος που λαμβάνεται διά παρεμβολής από τον πίνακα NPD για συγκ ε­ 
κριμένη ρύθμιση ισχύος και απευθείας απόσταση περιγράφεται λοιπ όν 
ως βασικό  επίπεδο . Εφαρμόζεται για άπειρη τροχιά πτήσης και πρέπει να 
διορθωθεί προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι επιδράσεις 1) ταχύτητ ας 
άλλης εκτός της ταχύτητας αναφοράς, 2) της εγκατάστασης των κιν η­ 
τήρων (πλευρική κατευθυντικότητα), 3) της πλευρικής εξασθένησης , 4) 
του μήκους πεπερασμένου τμήματος, και 5) της διαμήκους κατευθυν τι­ 
κότητας όπισθεν του σημείου έναρξης κύλισης απογείωσης· βλ. τις  εξι­ 
σώσεις 2.7.25 και 2.7.26.  
▼M6 
Η δ ι ό ρ θ ω σ η δ ι ά ρ κ ε ι α ς Δ  V ( μ ό ν ο ε π ί π ε δ α έ κ θ ε σ η ς L E )  
Η διόρθωση (  2 ) αυτή λαμβάνει υπόψη μια μεταβολή των επιπέδων έκθε­ 
σης εάν η πραγματική ταχύτητα εδάφους του τμήματος διαφέρει από  την 
ταχύτητα αναφοράς του αεροσκάφους  V ref με την οποία σχετίζονται τα 
βασικά δεδομένα NPD.  ▼M2 
( 1 ) Βάσει των προδιαγραφών NPD, τα στοιχεία πρέπει να βασίζονται σε μετρήσεις σταθερής  
ευθύγραμμης  πτήσης, αλλά όχι κατ' ανάγκην οριζόντιας. Για τη δημιουργία τω ν απαραί­ 
τητων συνθηκών πτήσης, το ίχνος πτήσης του αεροσκάφους δοκιμής δύναται να παρου­ 
σιάζει κλίση ως προς το οριζόντιο επίπεδο. Ωστόσο, όπως θα δούμ ε, οι κεκλιμένες 
διαδρομές δημιουργούν υπολογιστικές δυσκολίες και, κατά τη χρήσ η των δεδομένων 
για τη μοντελοποίηση, είναι βολική η θεώρηση των ιχνών πτήσης ω ς ευθύγραμμων 
και οριζόντιων. 
( 2 ) Αυτό είναι γνωστό ως  διόρθωση  διάρκειας  εφόσον λαμβάνει υπόψη τις επιδράσεις της  
ταχύτητας  του αεροσκάφους στη διάρκεια του ηχητικού γεγονότος, υλοποιώντ ας την 
απλή παραδοχή ότι, τηρουμένων των αναλογιών, η διάρκεια, και ως  εκ τούτου η λαμ­ 
βανόμενη ηχητική ενέργεια του γεγονότος, είναι αντιστρόφως ανάλ ογη προς την ταχύ­ 
τητα της πηγής.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 103  
Όπως και η ισχύς των κινητήρων, η ταχύτητα μεταβάλλεται κατά μή κος 
του τμήματος ίχνους πτήσης (από V  T1 σε V  T2 , που είναι οι ταχύτητες 
εξόδου από το προσάρτημα Β ή από προηγούμενο προϋπολογισμένο 
προφίλ πτήσης).  
Όταν πρόκειται για εναέρια τμήματα, η  V seg είναι η ταχύτητα του τμή­ 
ματος στο πλησιέστερο σημείο προσέγγισης,  S, παρεμβαλλόμενη μεταξύ 
των τιμών των σημείων κατάληξης του τμήματος, θεωρώντας ότι μετ α­ 
βάλλεται τετραγωνικά με τον χρόνο, ήτοι εάν ο παρατηρητής βρίσκ εται 
παραπλεύρως του τμήματος:
  
(2.7.32)  
▼M2 
Εάν ο παρατηρητής βρίσκεται όπισθεν ή έμπροσθεν του τμήματος, ι σού­ 
ται με την τιμή του πλησιέστερου σημείου κατάληξης,  V 1 ή V 2 . 
Όταν πρόκειται για τμήματα του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης  
(μέρη της κύλισης απογείωσης ή προσγείωσης για τα οποία γ = 0),  η 
V seg θεωρείται ότι ισούται απλώς με τον μέσο όρο των ταχυτήτων 
έναρξης και κατάληξης του τμήματος, δηλαδή  
V seg = (V 1 + V 2 )/2 ►M6 (2.7.33) ◄  
Σε κάθε περίπτωση, η αυξητική διόρθωση της διάρκειας έχει ως εξ ής: 
Δ V = 10 · lg( V ref /V seg ) ►M6 (2.7.34) ◄  
Γ ε ω μ ε τ ρ ί α δ ι ά δ ο σ η ς τ ο υ ή χ ο υ  
►M6 Το σχήμα  2.7.ιγ ◄ απεικονίζει τη βασική γεωμετρία στο κανο­ 
νικό επίπεδο του ίχνους πτήσης του αεροσκάφους. Η γραμμή επί το υ 
εδάφους αποτελεί το σημείο τομής του κανονικού επιπέδου με το ο ρι­ 
ζόντιο επίπεδο του εδάφους. (Εάν η τροχιά πτήσης είναι οριζόντι α, η 
γραμμή επί του εδάφους αποτελεί την τελική προβολή του επιπέδου  του 
εδάφους.) Το αεροσκάφος έχει κλίση γωνίας ε μετρούμενης αριστερ ό­ 
στροφα σε σχέση με τον άξονα περιστροφής (δηλαδή με τη δεξιά πτ έ­ 
ρυγα προς τα πάνω). Ως εκ τούτου, λαμβάνει θετικές τιμές για δε ξιά 
στροφή και αρνητικές τιμές για αριστερή στροφή.  
Σχήμα  2.7.ιγ 
Γωνίες  αεροσκάφους -παρατηρητή  σε επίπεδο  κανονικό  για το ίχνος  
πτήσης
  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 104  
— Η  γωνία  ανύψωσης  β (μεταξύ 0 και 90°) μεταξύ της άμεσης δια­ 
δρομής διάδοσης του ήχου και της οριζόντιας γραμμής επί του εδά ­ 
φους (  1 ) καθορίζει, μαζί με την κλίση του ίχνους πτήσης και την 
πλευρική μετατόπιση  ℓ του παρατηρητή  από το ίχνος  επί του εδάφους , 
την πλευρική  εξασθένηση . 
— Η  γωνία  βύθισης  Φ μεταξύ του επιπέδου πτερύγων και της διαδρο­ 
μής διάδοσης καθορίζει τις επιδράσεις της εγκατάστασης των κινη ­ 
τήρων. Όσον αφορά τη σύμβαση που αφορά τη γωνία κλίσης  Φ = β 
± ε, με θετικό πρόσημο για παρατηρητές που βρίσκονται στα δεξιά 
και αρνητικό πρόσημο για παρατηρητές που βρίσκονται στα αρι­ 
στερά.  
Δ ι ό ρ θ ω σ η ε γ κ α τ ά σ τ α σ η ς κ ι ν η τ ή ρ ω ν Δ Ι  
Το αεροσκάφος εν πτήσει αποτελεί μια πολύπλοκη ηχητική πηγή. Δε ν 
είναι μόνο οι κινητήρες (και το πλαίσιο) που αποτελούν εξ ορισμ ού 
περίπλοκες πηγές, αλλά επίσης η δομή του πλαισίου, ιδίως δε η θ έση 
των κινητήρων, επηρεάζει τα πρότυπα της ηχητικής ακτινοβολίας μ έσω 
των διαδικασιών ανάκλασης, διάθλασης και διασποράς από συμπαγεί ς 
επιφάνειες και πεδία αεροδυναμικών ροών. Αυτό καταλήγει σε ανομ οι­ 
όμορφη κατευθυντικότητα του ήχου που ακτινοβολείται πλευρικώς σ ε 
σχέση με τον άξονα περιστροφής του αεροσκάφους, η οποία αναφέρε ται 
εδώ ως  πλευρική  κατευθυντικότητα . 
Η πλευρική κατευθυντικότητα διαφέρει σημαντικά μεταξύ αεροσκαφώ ν 
που έχουν τους κινητήρες προσαρμοσμένους στην άτρακτο και εκείν ων 
που τους έχουν προσαρμοσμένους κάτω από τα φτερά, και οι σχετικ ές 
διαφορές λαμβάνονται υπόψη στον ακόλουθο τύπο:  
Δ I ðφÞ ¼ 10 · lg½ða · cos  2 φ þ sin  2 φÞ b=ðc · sin  2 2φ þ cos  2 2φÞâ d B  ►M6 (2.7.35) ◄  
όπου Δ  I (Φ) είναι η διόρθωση, σε dB, στη γωνία βύθισης Φ (βλέπε  
σχήμα  2.7.ιγ) και 
▼M6 
a = 0,00384,  b  = 0,0621,  c  = 0,8786  για κινητήρες προσαρμο­ 
σμένους στα φτερά και  (2.7.36)  
a = 0,1225,  b  = 0,3290,  c  =  1 για κινητήρες προσαρμο­ 
σμένους στην άτρακτο.  (2.7.37)  
▼M2 
Όταν πρόκειται για ελικοφόρα αεροσκάφη, οι μεταβολές της κατευθ υ­ 
ντικότητας είναι αμελητέες, οπότε λαμβάνεται η εξής παραδοχή γι α τις 
μεταβολές αυτές: 
Δ I (φ) = 0  (2.7.38)  
Το σχήμα  2.7.ιδ απεικονίζει τη μεταβολή της Δ  I (φ) σε σχέση με τον 
άξονα περιστροφής του αεροσκάφους για τρεις τρόπους εγκατάσταση ς 
των κινητήρων. Οι εν λόγω εμπειρικές σχέσεις έχουν ληφθεί από τ ην 
Ένωση Μηχανικών Αυτοκινούμενων Μέσων (SAE) μέσω εμπειρικών 
μετρήσεων που έγιναν κυρίως κάτω από το φτερό. Μέχρις ότου υπάρ ­ 
ξουν αναλύσεις δεδομένων πάνω από το φτερό, συνιστάται ότι για 
αρνητική  φ, Δ I (φ) = Δ I (0) για όλες τις εγκαταστάσεις.  ▼M2 
( 1 ) Όταν πρόκειται για μη επίπεδο ανάγλυφο, δύνανται να υπάρξουν διάφοροι ορισμοί της 
γωνίας ανύψωσης. Εδώ αυτή ορίζεται από το ύψος του αεροσκάφους πάνω από το 
σημείο παρατήρησης και την απευθείας απόσταση, οπότε αγνοούνται  οι κλίσεις του 
τοπικού αναγλύφου καθώς και τα εμπόδια που βρίσκονται στη διαδρ ομή διάδοσης του 
ήχου (βλ. τις ενότητες 2.7.6 και 2.7.10). Σε περίπτωση που, εξα ιτίας του υψομέτρου του 
εδάφους, το σημείο δέκτη βρίσκεται πάνω από το αεροσκάφος, η γω νία ανύψωσης β έχει 
μηδενική τιμή.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 105  
Σχήμα  2.7.ιδ 
Πλευρική  κατευθυντικότητα  των επιδράσεων  της εγκατάστασης
  
Θεωρείται ότι η Δ  I (φ) είναι δισδιάστατη, δηλαδή δεν εξαρτάται από 
καμία άλλη παράμετρο, και κυρίως δεν μεταβάλλεται με την επιμήκ η 
απόσταση του παρατηρητή από το αεροσκάφος. Αυτό σημαίνει ότι η  
γωνία  ανύψωσης  β για Δ  I (φ) ορίζεται ως  β = tan  – 1 (z/ℓ). Αυτό  ισχύει  για 
τη διευκόλυνση  της μοντελοποίησης  μέχρις  ότου υπάρξει  καλύτερη  κατα­  
νόηση  των μηχανισμών . Στην  πραγματικότητα , οι επιδράσεις  της εγκατά­  
στασης  αναμένεται  να είναι  ουσιαστικά  τρισδιάστατες . Παρά  ταύτα , η 
χρήση  δισδιάστατου  μοντέλου  δικαιολογείται  από το γεγονός  ότι τα επί­ 
πεδα  γεγονότος  τείνουν  να κυριαρχούνται  από τον θόρυβο  που ακτινοβο­  
λείται  πλευρικώς  από το πλησιέστερο  τμήμα . 
Π λ ε υ ρ ι κ ή ε ξ α σ θ έ ν η σ η Λ ( β ,  ℓ ) ( ά π ε ι ρ η τ ρ ο χ ι ά π τ ή σ η ς ) 
Τα πινακοποιημένα επίπεδα γεγονότος NPD συνδέονται με πτήση στα ­ 
θερού επιπέδου και βασίζονται γενικώς σε μετρήσεις που λαμβάνον ται 
1,2 m πάνω από μαλακό επίπεδο έδαφος κάτω από το αεροσκάφος. Η 
παράμετρος της απόστασης ισούται ουσιαστικά με το ύψος πάνω από  
την επιφάνεια. Οποιαδήποτε επίδραση της επιφάνειας στα επίπεδα θορύ­ 
βου απλού γεγονότος κάτω από το αεροσκάφος, η οποία θα μπορούσε  
να δημιουργήσει διαφορές μεταξύ των πινακοποιημένων επιπέδων κα ι 
των τιμών ελεύθερου πεδίου (  1 ), θεωρείται ότι είναι εγγενής στα δεδο­ 
μένα (δηλαδή στο σχήμα του επιπέδου έναντι των σχέσεων απόσταση ς). 
Πλευρικώς της τροχιάς πτήσης, η παράμετρος της απόστασης ισούτα ι με 
την ελάχιστη απευθείας απόσταση, δηλαδή το μήκος της κανονικής 
απόστασης από τον δέκτη έως το ίχνος πτήσης. Σε οποιαδήποτε πλε υ­ 
ρική θέση, το επίπεδο θορύβου είναι γενικά μικρότερο απ' ό,τι σ την ίδια 
απόσταση ακριβώς κάτω από το αεροσκάφος. Εκτός από την  πλευρική  
κατευθυντικότητα  ή τις «επιδράσεις της εγκατάστασης» που περιγράφο­ 
νται ανωτέρω, αυτό οφείλεται σε υπερβολική  πλευρική  εξασθένηση , η 
οποία μειώνει την ηχοστάθμη με την απόσταση ταχύτερα απ' ό,τι κ ατα­ 
δεικνύουν οι καμπύλες NPD. Μια προηγούμενη ευρέως χρησιμοποιού­  
μενη μέθοδος μοντελοποίησης της πλευρικής διάδοσης του θορύβου 
αεροσκαφών αναπτύχθηκε από την Ένωση Μηχανικών Αυτοκινούμενων 
Μέσων (SAE) στο έγγραφο AIR-1751, και οι αλγόριθμοι που περιγρά ­ 
φονται κατωτέρω βασίζονται σε βελτιώσεις που προτείνει τώρα η S AE 
στο έγγραφο AIR-5662. Η πλευρική εξασθένηση αποτελεί επίδραση τ ης 
ανάκλασης, λόγω των παρεμβολών μεταξύ του άμεσα ακτινοβολούμενο υ 
ήχου και εκείνου που ανακλάται από την επιφάνεια. Εξαρτάται από  τη 
φύση της επιφάνειας και δύναται να επιφέρει σημαντικές μειώσεις  στα 
παρατηρούμενα επίπεδα θορύβου υπό μικρές γωνίες ανύψωσης. Επηρε ­ 
άζεται επίσης πάρα πολύ από τη σταθερή και μεταβλητή διάθλαση τ ου 
ήχου που προκαλείται από τις βαθμίδες ανέμου και θερμοκρασίας κ αθώς ▼M2 
( 1 ) Επίπεδο «ελεύθερου πεδίου» είναι εκείνο που θα έβλεπε ο παρατ ηρητής εάν δεν υπήρχε 
η επιφάνεια του εδάφους.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 106  
και από την τύρβη, οι οποίες αποδίδονται αυτές καθαυτές στην πα ρου­ 
σία της επιφάνειας (  1 ). Ο μηχανισμός της επιφανειακής ανάκλασης έχει 
κατανοηθεί επαρκώς και, υπό ενιαίες συνθήκες ατμόσφαιρας και επ ιφά­ 
νειας, δύναται θεωρητικά να περιγραφεί με σχετική ακρίβεια. Ωστ όσο, 
οι ανομοιομορφίες της ατμόσφαιρας και της επιφάνειας, οι οποίες  δεν 
επιδέχονται απλή θεωρητική ανάλυση, ασκούν σημαντική επίδραση σ το 
φαινόμενο της ανάκλασης, τείνοντας να τη «διασπείρουν» σε μεγαλ ύτε­ 
ρες γωνίες ανύψωσης, και ως εκ τούτου η εν λόγω θεωρία έχει περ ιορι­ 
σμένη εφαρμογή. Η SAE εξακολουθεί να καταβάλλει προσπάθειες για  
την καλύτερη κατανόηση των επιφανειακών επιδράσεων και αυτό ανα ­ 
μένεται να οδηγήσει στη δημιουργία καλύτερων μοντέλων. Μέχρις ό του 
εκπονηθούν τα μοντέλα αυτά, συνιστάται η κάτωθι μεθοδολογία, η 
οποία περιγράφεται στο έγγραφο AIR-5662, για τον υπολογισμό της  
πλευρικής εξασθένησης. Αυτή αφορά μόνο την περίπτωση διάδοσης 
του ήχου σε μαλακό οριζόντιο έδαφος, η οποία είναι κατάλληλη γι α 
τους περισσότερους πολιτικούς αερολιμένες. Βρίσκονται ήδη υπό ε κπό­ 
νηση προσαρμογές προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι επιδράσεις σκλ η­ 
ρής επιφάνειας του εδάφους (ή υδάτινης επιφάνειας, η οποία είνα ι ισο­ 
δύναμη από ακουστικής άποψης).  
Η μεθοδολογία βασίζεται στον σημαντικό όγκο πειραματικών δεδομέ ­ 
νων που αφορούν τη διάδοση του ήχου από αεροσκάφη με κινητήρες 
προσαρμοσμένους στην άτρακτο τα οποία κινούνται σε ευθύγραμμη 
(χωρίς στροφές), σταθερή, οριζόντια πτήση, τα οποία αναφέρθηκαν  
αρχικά στο έγγραφο AIR-1751. Με την παραδοχή ότι, για οριζόντια  
πτήση, η εξασθένηση αέρα-εδάφους εξαρτάται i) από τη γωνία ανύψ ω­ 
σης β που μετριέται στο κάθετο επίπεδο, και ii) από την πλευρική 
μετατόπιση σε σχέση με το ίχνος  ℓ του αεροσκάφους  επί του εδάφους  
ℓ, τα δεδομένα  υποβλήθηκαν  σε ανάλυση  προκειμένου  να προκύψει  μια 
εμπειρική  συνάρτηση  για το σύνολο  της πλευρικής  προσαρμογής  Λ T (β,ℓ) 
(= πλευρικό  επίπεδο  γεγονότος  μείον  το επίπεδο  στην ίδια απόσταση  κάτω  
από αεροσκάφος ). 
Εφόσον ο όρος Λ  T (β,ℓ) έλαβε  υπόψη  τόσο την πλευρική  κατευθυντικό­  
τητα όσο και την πλευρική  εξασθένηση , η τελευταία  δύναται  να εξαχθεί  
μέσω  αφαίρεσης . Με την περιγραφή  της πλευρικής  κατευθυντικότητας  με 
την εξίσωση  2.7.37, με συντελεστές  προσαρμογής  στην άτρακτο  και με 
αντικατάσταση  της φ από την β (κατάλληλη  για πτήση  χωρίς  στροφές ), η 
πλευρική  εξασθένηση  ισούται  με:
 
(2.7.39)  
όπου τα  β και ℓ μετρούνται  όπως  παρουσιάζεται  στο σχήμα  2.7.ιγ σε 
επίπεδο  κανονικό  προς  την άπειρη  τροχιά  πτήσης , η οποία  είναι  επίσης  
κάθετη  για οριζόντια  πτήση . 
Μολονότι η Λ( β,ℓ) θα μπορούσε  να υπολογιστεί  άμεσα  με τη χρήση  της 
εξίσωσης  2.7.39 λαμβάνοντας  το Λ T (β,ℓ) από το έγγραφο  AIR-1751, 
συνιστάται  μια αποδοτικότερη  σχέση . Πρόκειται  για την εξής εμπειρική  
προσέγγιση  προσαρμοσμένη  από το έγγραφο  AIR-5662:
  
(2.7.40)  
όπου Γ(ℓ) είναι  ένας συντελεστής  της απόστασης  που δίνεται  από τον τύπο
 
για 0 ≤  ℓ ≤ 914 m  (2.7.41)
  
για ℓ > 914 m  (2.7.42)  ▼M2 
( 1 ) Οι βαθμίδες ανέμου και θερμοκρασίας καθώς και η τύρβη εξαρτών ται εν μέρει από την 
τραχύτητα και τα χαρακτηριστικά μεταφοράς θερμότητας της επιφάν ειας.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 107  
και Λ (β) είναι η πλευρική εξασθένηση αέρα-εδάφους μεγάλης απόστα­ 
σης που δίνεται από τον τύπο 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229 β + 9,72 · exp(– 0,142 β) για 0° ≤  β ≤ 50°  (2.7.43)  
Λ(β) = 0  για 50° ≤  β ≤ 90°  (2.7.44)  
Η έκφραση της πλευρικής εξασθένησης Λ( β,ℓ), βάσει  της εξίσωσης  
2.7.40, η οποία  θεωρείται  ότι είναι  κατάλληλη  για όλα τα αεροσκάφη , 
τόσο τα ελικοφόρα  όσο και τα αεριωθούμενα  που έχουν  τους κινητήρες  
προσαρμοσμένους  στην άτρακτο  ή στις πτέρυγες , απεικονίζεται  γραφικά  
στο σχήμα  2.7.ιε. 
Υπό ορισμένες συνθήκες (του αναγλύφου), η τιμή της  β είναι δυνατόν 
να είναι κατώτερη του μηδενός. Στις περιπτώσεις αυτές συνιστάτα ι Λ(β) 
= 10,57.  
Σχήμα  2.7.ιε 
Μεταβολή  της πλευρικής  εξασθένησης  Λ(β, ℓ) με τη γωνία  
ανύψωσης  και την απόσταση
  
Π λ ε υ ρ ι κ ή ε ξ α σ θ έ ν η σ η π ε π ε ρ α σ μ έ ν ο υ τ μ ή  μ α τ ο ς  
Οι εξισώσεις 2.7.41 έως 2.7.44 περιγράφουν την πλευρική εξασθέν ηση 
Λ(β,ℓ) του ήχου  που φτάνει  στον παρατηρητή  από αεροσκάφος  σε σταθερή  
πτήση  κατά  μήκος  μιας άπειρης  οριζόντιας  τροχιάς  πτήσης . Κατά  την 
εφαρμογή  τους σε άπειρα  τμήματα  διαδρομής  που δεν είναι  οριζόντια , η 
εξασθένηση  πρέπει  να υπολογίζεται  για ισοδύναμο  ίχνος  πτήσης , εφόσον  
το πλησιέστερο  σημείο  σε απλή  προέκταση  του κεκλιμένου  τμήματος  (που 
διέρχεται  από την επιφάνεια  του εδάφους  σε κάποιο  σημείο ) συνήθως  δεν 
δίνει την κατάλληλη  γωνία  ανύψωσης  β. 
Ο καθορισμός της πλευρικής εξασθένησης για πεπερασμένα τμήματα 
διαφέρει σημαντικά για τις μετρήσεις  L max και L E . Τα μέγιστα επίπεδα 
του τμήματος  L max καθορίζονται βάσει των δεδομένων NPD ως συνάρ­ 
τηση της απόστασης διάδοσης  d από το πλησιέστερο σημείο του τμή­ 
ματος και δεν απαιτούνται διορθώσεις προκειμένου να ληφθούν υπό ψη 
οι διαστάσεις του τμήματος. Παρομοίως, η πλευρική εξασθένηση  L max 
θεωρείται ότι εξαρτάται μόνο από τη γωνία ανύψωσης του ίδιου ση μείου 
και από την απόσταση επί του εδάφους από το σημείο αυτό. Επομέν ως, 
απαιτούνται μόνον οι συντεταγμένες του σημείου αυτού. Ωστόσο, γ ια 
την L E , η διαδικασία είναι πιο περίπλοκη.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 108  
Το βασικό επίπεδο γεγονότος  L E (P,d)  που καθορίζεται βάσει των δεδο­ 
μένων NPD, έστω και αν πρόκειται για παραμέτρους πεπερασμένου 
τμήματος, εφαρμόζεται μολαταύτα σε άπειρη τροχιά πτήσης. Φυσικά , 
το επίπεδο έκθεσης σε γεγονός από ένα τμήμα,  L E,seg , υπολείπεται του 
βασικού επιπέδου κατά το ύψος της διόρθωσης του πεπερασμένου τμ ή­ 
ματος που ορίζεται κατωτέρω στην ενότητα 2.7.19. Η διόρθωση αυτ ή, 
που είναι συνάρτηση της γεωμετρίας των τριγώνων OS  1 S 2 στα σχήματα  
2.7.ι έως 2.7.ιβ, ορίζει ποιο είναι το ποσοστό του συνόλου της ενέργειας 
της άπειρης τροχιάς που λαμβάνεται στο σημείο O το οποίο προέρχ εται 
από το υπό εξέταση τμήμα, ενώ εφαρμόζεται η ίδια διόρθωση είτε 
υφίσταται τυχόν πλευρική εξασθένηση είτε όχι. Ωστόσο, κάθε πλευ ρική 
εξασθένηση υπολογίζεται για την άπειρη τροχιά πτήσης, δηλαδή ως  
συνάρτηση της μετατόπισης και του υψομέτρου της εν λόγω άπειρης  
διαδρομής και όχι του πεπερασμένου τμήματος.  
Με την προσθήκη των διορθώσεων Δ  V και Δ  I και την αφαίρεση της 
πλευρικής εξασθένησης Λ( β,ℓ) από το βασικό  επίπεδο  NPD, προκύπτει  
το προσαρμοσμένο  επίπεδο  θορύβου  για ισοδύναμη  σταθερή  οριζόντια  
πτήση  σε παρακείμενη  άπειρη  ευθεία  τροχιά . Ωστόσο , με τη μοντελοποί­  
ηση των τμημάτων  του πραγματικού  ίχνους  πτήσης , εκείνα  που επηρεά­  
ζουν τις ισοθορυβικές  καμπύλες  σπανίως  είναι  οριζόντια , εφόσον  το αερο­  
σκάφος  συνήθως  ακολουθεί  είτε πορεία  ανόδου  είτε πορεία  καθόδου . 
Το σχήμα  2.7.ιστ απεικονίζει ένα τμήμα αναχώρησης  S 1 S 2 —όπου το 
αεροσκάφος ανέρχεται υπό γωνία γ—, αλλά οι σχετικές παράμετροι 
παραμένουν κατά πολύ όμοιες με εκείνες της άφιξης. Το υπόλοιπο 
τμήμα του «πραγματικού» ίχνους πτήσης δεν απεικονίζεται. Αρκεί η 
δήλωση ότι το τμήμα  S 1 S 2 αναπαριστά μέρος του συνόλου της διαδρο­ 
μής (που είναι σε γενικές γραμμές καμπύλο). Στην περίπτωση αυτή , ο 
παρατηρητής  O βρίσκεται παραπλεύρως και στα αριστερά του τμήματος. 
Το αεροσκάφος έχει κλίση (αριστερόστροφα σε σχέση με το ίχνος π τή­ 
σης) υπό γωνία ε προς τον πλευρικό οριζόντιο άξονα. Η γωνία βύθ ισης 
Φ από το επίπεδο των φτερών, της οποίας αποτελεί συνάρτηση η επί ­ 
δραση της εγκατάστασης Δ  I (εξίσωση 2.7.39), βρίσκεται εκτός του 
πεδίου που είναι κανονικό για το ίχνος πτήσης στο οποίο η γωνία  ε  
ορίζεται. Συνεπώς  Φ = β – ε όπου  β = tan  – 1 (h/ℓ) και ℓ είναι  η κάθετη  
απόσταση  Ή από τον παρατηρητή  έως το ίχνος  επί του εδάφους , δηλαδή  η 
πλευρική  μετατόπιση  του παρατηρητή  ( 1 ). Το πλησιέστερο  σημείο  προσέγ­  
γισης  του αεροπλάνου  προς  τον παρατηρητή , S, ορίζεται  από την κάθετο  
OS, η οποία  έχει μήκος  (απευθείας  απόσταση ) d  p . Το τρίγωνο  OS  1 S 2 
συνάδει  με το σχήμα  2.7.ια, τη γεωμετρία  υπολογισμού  της διόρθωσης  
του τμήματος  Δ F . 
Σχήμα  2.7.ιστ 
Παρατηρητής  παραπλεύρως  του τμήματος
  ▼M2 
( 1 ) Για παρατηρητή που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τμήματος, η  γωνία Φ θα ισούταν 
με β + ε (βλ. ενότητα 2.7.19).
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 109  
Για τον υπολογισμό της πλευρικής εξασθένησης με τη χρήση της εξ ίσω­ 
σης 2.7.40 (όταν η β μετριέται σε κάθετο επίπεδο), συνιστάται π ροεκταθέν  
οριζόντιο  ίχνος πτήσης. Ορίζεται προεκταθέν οριζόντιο ίχνος πτήσης στο 
κάθετο επίπεδο που διέρχεται από το τμήμα  S 1 S 2 και με την ίδια κάθετη 
απευθείας απόσταση  d p από τον παρατηρητή. Αυτή απεικονίζεται με την 
περιστροφή του τριγώνου  ORS  και του συνδεόμενου ίχνους πτήσης του 
γύρω  Ή (βλ.  σχήμα  2.7.ιστ) διαμέσου της γωνίας γ, σχηματίζοντας έτσι 
το τρίγωνο  ORS′. Η γωνία ανύψωσης της εν λόγω ισοδύναμης οριζόντιας 
διαδρομής (πλέον σε κάθετο επίπεδο) είναι β = tan  -1 (h/ ℓ) (ℓ παραμένει 
αμετάβλητη). Στην περίπτωση αυτή, όταν ο παρατηρητής βρίσκεται παρα­ 
πλεύρως, η γωνία β και η συνακόλουθη πλευρική εξασθένηση Λ(β , ℓ) 
είναι οι ίδιες για τις μετρήσεις  L E και L max . 
Το σχήμα  2.7.ιη απεικονίζει την κατάσταση όταν το σημείο του παρατη­ 
ρητή  Ο βρίσκεται  όπισθεν  του πεπερασμένου  τμήματος  και όχι παραπλεύ­ 
ρως αυτού. Στην περίπτωση αυτή, το υπό εξέταση τμήμα παρατηρείτ αι ως 
πιο απομακρυσμένο μέρος μιας άπειρης τροχιάς, και δύναται να χα ραχθεί 
κάθετος μόνο στο σημείο  S p επί της προέκτασής του. Το τρίγωνο  OS  1 S 2 
συνάδει με το  σχήμα  2.7.ι, που ορίζει τη διόρθωση του τμήματος Δ  F . 
Στην προκειμένη, όμως, περίπτωση, οι παράμετροι για την πλευρικ ή 
κατευθυντικότητα και εξασθένηση μετριασμού είναι λιγότερο εμφαν είς.
 
Σχήμα  2.7.ιη 
Παρατηρητής  όπισθεν  του τμήματος  
Για τη μέτρηση του μέγιστου επιπέδου, η παράμετρος NPD της από­  
στασης λαμβάνεται ως η μικρότερη απόσταση έως το τμήμα, ήτοι  
d = d  1 . Για τη μέτρηση του επιπέδου έκθεσης, αυτή είναι η μικρότερη 
απόσταση  d p από το σημείο  O έως το σημείο  S p επί της προεκταθείσας 
τροχιάς πτήσης, ήτοι το επίπεδο που παρεμβάλλεται από τον πίνακ α 
NPD είναι  L E ∞ (P 1 , d p ). 
Οι γεωμετρικές παράμετροι για την πλευρική εξασθένηση διαφέρουν  
επίσης για τον υπολογισμό του μέγιστου επιπέδου και του επιπέδο υ 
έκθεσης. Για τη μέτρηση του  μέγιστου  επιπέδου , η προσαρμογή Λ(β,  
ℓ) δίνεται από την εξίσωση 2.7.40, με β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 ) και
  
όπου τα β  1 και d 1 ορίζονται βάσει του τριγώνου  
OC  1 S 1 στο κάθετο επίπεδο διαμέσου των σημείων  O και S 1 . ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 110  
Κατά τον υπολογισμό της πλευρικής εξασθένησης μόνο για εναέρια τμή­ 
ματα και για τη μέτρηση του  επιπέδου  έκθεσης , η ℓ παραμένει η μικρό­ 
τερη πλευρική μετατόπιση από την προέκταση του τμήματος ( OC). 
Ωστόσο, για τον ορισμό της κατάλληλης τιμής της β, είναι και πά λι 
αναγκαία η οπτική απεικόνιση μιας (άπειρης)  ισοδύναμης  οριζόντιας  τρο­ 
χιάς πτήσης  της οποίας μέρος δύναται να θεωρηθεί το υπό εξέταση 
τμήμα. Αυτή χαράσσεται διαμέσου του σημείου  S 1 ', σε ύψος  h πάνω 
από την επιφάνεια, όπου το h ισούται με το μήκος της  RS  1 , της καθέτου 
από το ίχνος επί του εδάφους έως το τμήμα. Αυτό ισοδυναμεί με τ ην 
περιστροφή της πραγματικής προεκταθείσας τροχιάς πτήσης διαμέσο υ της 
γωνίας γ γύρω από το σημείο  R (βλ.  σχήμα  2.7.ιζ). Δεδομένου ότι το 
σημείο  R βρίσκεται στην κάθετο προς το σημείο  S 1 , το σημείο επί του 
τμήματος που είναι το πλησιέστερο προς τον παρατηρητή  O, η δημιουρ­ 
γία της ισοδύναμης οριζόντιας διαδρομής είναι η ίδια όπως και σ την 
περίπτωση που ο παρατηρητής  O βρίσκεται παραπλεύρως του τμήματος.  
Το πλησιέστερο σημείο προσέγγισης της ισοδύναμης οριζόντιας δια δρο­ 
μής προς τον παρατηρητή  O είναι το  S′, με απευθείας απόσταση  d, έτσι 
ώστε το τρίγωνο  OCS′ που σχηματίζεται κατ’ αυτόν τον τρόπο στο 
κάθετο επίπεδο να ορίζει τότε τη γωνία ανύψωσης β =  cos  -1 (ℓ/d). 
Μολονότι αυτός ο μετασχηματισμός ίσως φαίνεται μάλλον σπειροειδ ής, 
θα πρέπει να σημειωθεί ότι η βασική γεωμετρία της πηγής (οριζόμ ενη 
από τα  d 1 , d 2 και φ) παραμένει αμετάβλητη, ενώ ο ήχος που ταξιδεύει 
από το υπό εξέταση τμήμα  προς  τον παρατηρητή είναι απλώς αυτός που 
θα ήταν στην περίπτωση που ολόκληρη η πτήση κατά μήκος του απεί ­ 
ρως προεκταθέντος κεκλιμένου τμήματος (του οποίου αποτελεί μέρο ς το 
υπό εξέταση τμήμα σε ό,τι αφορά τη μοντελοποίηση) γινόταν με στ α­ 
θερή ταχύτητα  V και ισχύ  P 1 . Από την άλλη πλευρά, η πλευρική εξα­ 
σθένηση του ήχου από το υπό εξέταση τμήμα που  λαμβάνεται  από τον 
παρατηρητή συνδέεται όχι με την β  p , δηλαδή τη γωνία ανύψωσης της 
προεκταθείσας τροχιάς, αλλά με τη β, δηλαδή τη γωνία ανύψωσης τ ης 
ισοδύναμης οριζόντιας τροχιάς.  
Λαμβανομένου υπόψη ότι η επίδραση της εγκατάστασης των κινητήρω ν 
Δ I , όπως γίνεται αντιληπτή για τη μοντελοποίηση, είναι δισδιάστατ η, η 
ορίζουσα γωνία βύθισης φ μετριέται και πάλι πλευρικώς από το επ ίπεδο 
των φτερών του αεροσκάφους (το βασικό επίπεδο γεγονότος είναι κ αι 
πάλι το επίπεδο που δημιουργείται όταν το αεροσκάφος διασχίζει την 
άπειρη τροχιά πτήσης που αναπαριστά το προεκταθέν τμήμα). Συνεπ ώς, 
η γωνία βύθισης καθορίζεται στο πλησιέστερο σημείο προσέγγισης,  ήτοι 
φ = β p – ε, όπου β  p είναι η γωνία  S p OC. 
Η περίπτωση στην οποία ο παρατηρητής βρίσκεται έμπροσθεν του τμ ή­ 
ματος δεν περιγράφεται ξεχωριστά, αλλά είναι προφανές ότι ταυτί ζεται 
ουσιαστικά με την περίπτωση στην οποία ο παρατηρητής βρίσκεται 
όπισθεν αυτού.  
Ωστόσο, για τη μέτρηση του επιπέδου έκθεσης  για θέσεις  παρατηρητή  
όπισθεν  των τμημάτων  επί του εδάφους  κατά  την κύλιση  απογείωσης  και 
έμπροσθεν  των τμημάτων  επί του εδάφους  κατά  την κύλιση  προσγείωσης , 
η τιμή της β ταυτίζεται με την τιμή που δίνει η μέτρηση του μέγ ιστου 
επιπέδου.  
Για θέσεις όπισθεν των τμημάτων κύλισης απογείωσης:  
β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 ) και
  
Για θέσεις έμπροσθεν των τμημάτων κύλισης προσγείωσης:  
β = β  2 = sin  -1 (z 2 /d 2 ) και
  
Το σκεπτικό για τη χρήση αυτών των ειδικών εκφράσεων σχετίζεται  με 
την εφαρμογή της συνάρτησης κατευθυντικότητας του σημείου έναρξ ης 
κύλισης όπισθεν των τμημάτων κύλισης απογείωσης και με την παρα ­ 
δοχή ημικυκλικής κατευθυντικότητας έμπροσθεν των τμημάτων κύλισ ης 
προσγείωσης.  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 111  
Η δ ι ό ρ θ ω σ η τ ο υ π ε π ε ρ α σ μ έ ν ο υ τ μ ή μ α τ ο ς Δ F (μόνο  επί­ 
πεδα  έκθεσης  L E ) 
Το προσαρμοσμένο βασικό επίπεδο έκθεσης σε θόρυβο συνδέεται με αερο­ 
σκάφος που κινείται σε συνεχή, ευθύγραμμη, σταθερή τροχιά πτήση ς (αν 
και υπό γωνία κλίσης ε που δεν συνάδει με ευθύγραμμη πτήση). Με  την 
εφαρμογή (αρνητικής)  διόρθωσης  πεπερασμένου  τμήματος  Δ F = 10•lg( F), 
όπου  F είναι το  κλάσμα  ενέργειας , διορθώνεται περαιτέρω το επίπεδο 
προκειμένου να φτάσει στην τιμή που θα ίσχυε εάν το αεροσκάφος διέ­ 
σχιζε μόνο το πεπερασμένο τμήμα (ή εάν δεν εξέπεμπε κανέναν απο λύτως 
ήχο κατά τη διάρκεια του υπολοίπου της άπειρης τροχιάς πτήσης).  
Ο όρος του κλάσματος ενέργειας λαμβάνει υπόψη την έντονη επιμήκ η 
κατευθυντικότητα του θορύβου αεροσκαφών και τη γωνία που τέμνετ αι 
από το τμήμα στη θέση του παρατηρητή. Μολονότι οι διαδικασίες π ου 
προκαλούν την κατευθυντικότητα είναι εξαιρετικά περίπλοκες, μελ έτες 
έχουν καταδείξει ότι οι ισοθορυβικές καμπύλες που προκύπτουν επ ηρε­ 
άζονται ελάχιστα από τα ακριβή κατευθυντικά χαρακτηριστικά που λαμ­ 
βάνονται ως παραδοχές. Η έκφραση για την Δ  F κατωτέρω βασίζεται σε 
ένα διπολικό μοντέλο 90° εις την τετάρτη δύναμη της ηχητικής ακ τινο­ 
βολίας. Θεωρείται ότι δεν επηρεάζεται από την πλευρική κατευθυν τικό­ 
τητα και εξασθένηση. Το πώς προκύπτει η εν λόγω διόρθωση περιγρ ά­ 
φεται λεπτομερώς στο  προσάρτημα  E. 
Το κλάσμα ενέργειας  F αποτελεί συνάρτηση του τριγώνου «προβολής»  
OS  1 S 2 που ορίζεται στα  σχήματα  2.7.ι έως 2.7.ιβ ως εξής:
  
(2.7.45)  
Όπου
 
;
 ;
  ;
  .  
όπου η  d λ είναι γνωστή ως η «κλιμακούμενη απόσταση» (βλέπε  προ­  
σάρτημα  Ε) και η V  ref = 270,05 ft/s (για την ταχύτητα αναφοράς 
160 kt). Σημειωτέον ότι  L max (P, d  p ) είναι το μέγιστο επίπεδο βάσει 
δεδομένων NPD, για την κάθετη αντίσταση  d p , ΟΧΙ το τμήμα  L max . 
Συνιστάται η εφαρμογή κατώτερου ορίου -150 dB στην Δ  F. 
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, όπου οι θέσεις του παρατηρητή βρίσκ ο­ 
νται όπισθεν κάθε τμήματος κύλισης απογείωσης, χρησιμοποιείται μει­ 
ωμένη μορφή του κλάσματος θορύβου το οποίο εκφράζεται στην εξί­  
σωση 2.7.45, που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη περίπτωση του q =  0 . 
Αυτό δηλώνεται με το
  , όπου το «d» υποδηλώνει τη χρήση για 
λειτουργίες αναχώρησης, και υπολογίζεται ως εξής:
  
(2.7.46.α)  
όπου α  2 = λ / d  λ . 
Αυτή η ιδιαίτερη μορφή του κλάσματος θορύβου χρησιμοποιείται σε  
συνδυασμό με τη συνάρτηση κατευθυντικότητας του σημείου έναρξης  
κύλισης, η μέθοδος εφαρμογής της οποίας εξηγείται περαιτέρω στη ν 
κάτωθι ενότητα.  
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, όπου οι θέσεις του παρατηρητή βρίσκ ο­ 
νται έμπροσθεν κάθε τμήματος κύλισης προσγείωσης, χρησιμοποιείτ αι 
μειωμένη μορφή του κλάσματος θορύβου το οποίο εκφράζεται στην 
εξίσωση 2.7.45, που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη περίπτωση του 
q = λ. Αυτό δηλώνεται με το Δ’  F,a , όπου το «a» υποδηλώνει τη 
χρήση για λειτουργίες άφιξης, και υπολογίζεται ως εξής:  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 112
  
(2.7.46.β)  
όπου α  1 = -λ / d  λ . 
Κατά τη χρήση αυτής της μορφής, χωρίς την εφαρμογή περαιτέρω πρ ο­ 
σαρμογής της οριζόντιας κατευθυντικότητας (σε αντίθεση με την π ερί­ 
πτωση των θέσεων που βρίσκονται όπισθεν των τμημάτων κύλισης 
απογείωσης —βλέπε ενότητα περί κατευθυντικότητας του σημείου έν αρ­ 
ξης κύλισης), λαμβάνεται εμμέσως ως παραδοχή ημικυκλική οριζόντ ια 
κατευθυντικότητα έμπροσθεν των τμημάτων κύλισης προσγείωσης.  
Η σ υ ν ά ρ τ η σ η κ α τ ε υ θ υ ν τ ι κ ό τ η τ α ς τ ο υ σ η  μ ε ί ο υ έ ν α ρ ­ 
ξ η ς κ ύ λ ι σ η ς Δ  SOR 
Ο θόρυβος αεροσκαφών, ιδίως δε αεριωθούμενων αεροσκαφών που 
είναι εφοδιασμένα με κινητήρες διπλής ροής οι οποίοι έχουν χαμη λότερο 
λόγο διακλάδωσης της ροής, παρουσιάζει λοβοειδές πρότυπο ακτινο βο­ 
λίας στο οπίσθιο τόξο, το οποίο είναι χαρακτηριστικό του ήχου τ ων 
καυσαερίων της αεριοπροώθησης. Το πρότυπο αυτό οξύνεται ή αμβλύ ­ 
νεται με την αύξηση ή τη μείωση της ταχύτητας του αεριωθούμενου  
αεροσκάφους, αντίστοιχα. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για τις θέ σεις 
παρατηρητή που βρίσκονται όπισθεν του σημείου έναρξης κύλισης, όταν 
πληρούνται και οι δύο προϋποθέσεις. Η επίδραση αυτή λαμβάνεται 
υπόψη βάσει της συνάρτησης κατευθυντικότητας Δ  SOR . 
Η συνάρτηση Δ  SOR έχει ληφθεί βάσει αρκετών εκστρατειών μέτρησης 
θορύβου με τη χρήση μικροφώνων κατάλληλα τοποθετημένων όπισθεν 
και πλευρικώς του σημείου SOR ενός αναχωρούντος αεριωθούμενου 
αεροσκάφους.  
Το σχήμα  2.7.ιη παρουσιάζει τη σχετική γεωμετρία. Η γωνία αζιμουθίου 
Ψ μεταξύ του διαμήκους άξονα του αεροσκάφους και του διανύσματο ς 
προς τον παρατηρητή ορίζεται ως εξής
  
. (2.7.47)  
Η σχετική απόσταση  q είναι αρνητική (βλ.  σχήμα  2.7.ι), ώστε η Ψ 
κυμαίνεται μεταξύ 90° σε σχέση με το αεροσκάφος που κινείται με  
κατεύθυνση προς τα εμπρός και 180° όταν το αεροσκάφος κινείται με 
αντίστροφη κατεύθυνση.
  
Σχήμα  2.7.ιη 
Γεωμετρία  αεροσκάφους -παρατηρητή  για την εκτίμηση  της διόρθωσης  κατευθυντικότητας  
Η συνάρτηση Δ  SOR αναπαριστά τη διαφορά του συνόλου του θορύβου 
που προέρχεται από την κύλιση απογείωσης όπισθεν του σημείου SO R, 
σε σχέση με το σύνολο του θορύβου της κύλισης απογείωσης που 
μετριέται πλευρικώς του σημείου SOR, στην ίδια απόσταση:  
L TGR (d SOR , ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 113  
όπου  L TGR (d SOR ,90°) είναι το σύνολο του επιπέδου θορύβου από την 
κύλιση απογείωσης σε σημειακή απόσταση  d SOR πλευρικώς του σημείου 
SOR. Η Δ  SOR εφαρμόζεται ως προσαρμογή του επιπέδου θορύβου από 
ένα τμήμα του ίχνους πτήσης (π.χ. L  max,seg  ή L  E,seg ), όπως περιγράφεται 
στην εξίσωση 2.7.28.  
Η συνάρτηση κατευθυντικότητας του σημείου SOR, σε ντεσιμπέλ, γι α 
αεριωθούμενα  αεροσκάφη  με στροβιλοκινητήρες  διπλής  ροής  δίνεται από 
την ακόλουθη εξίσωση:  
Για 90° ≤ Ψ < 180°, τότε:
  
(2.7.49)  
Η συνάρτηση κατευθυντικότητας του σημείου SOR, σε ντεσιμπέλ, γι α 
αεροσκάφη  με ελικοστρόβιλο  δίνεται από την ακόλουθη εξίσωση:  
Για 90° ≤ Ψ < 180°, τότε:
  
(2.7.50)  
Εάν η απόσταση  d SOR υπερβαίνει την απόσταση κανονικοποίησης  
d SOR,0  , η διόρθωση κατευθυντικότητας πολλαπλασιάζεται με συντελεστή 
διόρθωσης προκειμένου να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι μειώνεται η 
ένταση κατευθυντικότητας όσο αυξάνεται η απόσταση από το αεροσκ ά­ 
φος, ήτοι
  
if d SOR ≤ d SOR, 0 (2.7.51)
  
if d SOR > d  SOR, 0 (2.7.52)  
Η απόσταση κανονικοποίησης  d SOR,0  ισούται με 762 m (2 500 ft).  
Η ως άνω περιγραφόμενη συνάρτηση Δ  SOR χρησιμοποιείται κυρίως για 
τον καθορισμό της επίδρασης της έντονης κατευθυντικότητας στο 
αρχικό τμήμα της κύλισης απογείωσης σε θέσεις όπισθεν του σημεί ου 
SOR (εφόσον βρίσκεται στο πλησιέστερο σημείο προς τους δέκτες, με 
τον υψηλότερο λόγο ταχύτητας αεριοπροώθησης προς ταχύτητα αερο­  
σκάφους). Ωστόσο, η χρήση της ως άνω καθοριζόμενης Δ  SOR καθίσταται 
«γενική» σε θέσεις που βρίσκονται όπισθεν  κάθε  επιμέρους τμήματος 
κύλισης απογείωσης, και συνεπώς όχι μόνο όπισθεν του σημείου SO R 
(όταν πρόκειται για απογείωση).  Η ως άνω καθοριζόμενη  Δ SOR δεν 
εφαρμόζεται  σε θέσεις  έμπροσθεν  επιμέρους  τμημάτων  κύλισης  απογεί­  
ωσης  ούτε σε θέσεις  όπισθεν  ή έμπροσθεν  επιμέρους  τμημάτων  κύλισης  
προσγείωσης . 
Οι παράμετροι  d SOR και Ψ υπολογίζονται σε σχέση με την έναρξη κάθε 
επιμέρους τμήματος κύλισης επί του εδάφους. Το επίπεδο γεγονότο ς 
L SEG για μια θέση όπισθεν δεδομένου τμήματος κύλισης απογείωσης 
υπολογίζεται έτσι ώστε να συνάδει με την τυποποίηση της συνάρτη σης 
της Δ  SOR : υπολογίζεται κατ’ ουσίαν για το σημείο αναφοράς που βρί­ 
σκεται στην πλευρά του σημείου έναρξης του τμήματος, στην ίδια από­ 
σταση  d SOR με το πραγματικό σημείο, και προσαρμόζεται περαιτέρω με 
την Δ  SOR προκειμένου να προκύψει το επίπεδο γεγονότος στο πραγμα­ 
τικό σημείο.  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 114  
Σημείωση : Οι τύποι  (2.7.53), (2.7.54) και (2.7.55) απαλείφθηκαν  
κατά  την τελευταία  τροποποίηση  του παρόντος  παραρτήματος . 
▼M2 
Ε ι δ ι κ έ ς μ έ θ ο δ ο ι ε π ε ξ ε ρ γ α σ ί α ς τ μ η μ ά τ ω  ν κ ύ λ ι σ η ς 
ε π ί τ ο υ ε δ ά φ ο υ ς , σ υ μ π ε ρ ι λ α μ β α ν ο μ έ ν η ς τ η ς σ υ ν ά ρ ­ 
τ η σ η ς κ α τ ε υ θ υ ν τ ι κ ό τ η τ α ς τ ο υ σ η μ ε ί ο υ  έ ν α ρ ξ η ς 
κ ύ λ ι σ η ς Δ  S O R 
Όταν πρόκειται για τμήματα κύλισης επί του εδάφους, τόσο για απ ογεί­ 
ωση όσο και για προσγείωση, εφαρμόζονται ειδικές μέθοδοι επεξερ γα­ 
σίας, οι οποίες περιγράφονται κατωτέρω.  
Η σ υ ν ά ρ τ η σ η κ α τ ε υ θ υ ν τ ι κ ό τ η τ α ς τ ο υ σ η  μ ε ί ο υ έ ν α ρ ­ 
ξ η ς κ ύ λ ι σ η ς Δ  S O R 
Ο θόρυβος αεριωθούμενων αεροσκαφών, ιδίως δε εκείνων που είναι 
εφοδιασμένα με κινητήρες διπλής ροής οι οποίοι έχουν χαμηλότερο  
λόγο διακλάδωσης της ροής, παρουσιάζει λοβοειδές πρότυπο ακτινο βο­ 
λίας στο οπίσθιο τόξο, το οποίο είναι χαρακτηριστικό του ήχου τ ων 
καυσαερίων της αεριοπροώθησης. Το πρότυπο αυτό οξύνεται ή αμβλύ ­ 
νεται με την αύξηση ή τη μείωση της ταχύτητας του αεριωθούμενου  
αεροσκάφους, αντίστοιχα. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για τις θέ σεις 
παρατηρητή που βρίσκονται όπισθεν του σημείου έναρξης κύλισης, όταν 
πληρούνται και οι δύο προϋποθέσεις. Η επίδραση αυτή λαμβάνεται 
υπόψη βάσει της συνάρτησης κατευθυντικότητας Δ  SOR . 
Η συνάρτηση Δ  SOR έχει ληφθεί βάσει αρκετών εκστρατειών μέτρησης 
θορύβου με τη χρήση μικροφώνων κατάλληλα τοποθετημένων όπισθεν 
και πλευρικώς του σημείου SOR ενός αναχωρούντος αεριωθούμενου 
αεροσκάφους.  
Το σχήμα  2.7.ιη παρουσιάζει τη σχετική γεωμετρία. Η γωνία αζιμουθίου  
ψ μεταξύ του διαμήκους άξονα του αεροσκάφους και του διανύσματος  
προς τον παρατηρητή ορίζεται ως εξής  
ψ ¼ arccos Í q 
d SOR Î 
. (2.7.47)  
Η σχετική απόσταση  q είναι αρνητική (βλ.  σχήμα  2.7.ι), ώστε η ψ 
κυμαίνεται μεταξύ 0° όταν το αεροσκάφος κινείται με κατεύθυνση 
προς τα εμπρός και 180° όταν το αεροσκάφος κινείται με αντίστρο φη 
κατεύθυνση.  
Σχήμα  2.7.ιη 
Γεωμετρία  αεροσκάφους -παρατηρητή  στο έδαφος  για την εκτίμηση  της διόρθωσης  
κατευθυντικότητας
  
Η συνάρτηση Δ  SOR αναπαριστά τη διαφορά του συνόλου του θορύβου 
που προέρχεται από την κύλιση απογείωσης όπισθεν του σημείου SO R, 
σε σχέση με το σύνολο του θορύβου της κύλισης απογείωσης που 
μετριέται πλευρικώς του σημείου SOR, στην ίδια απόσταση:  
L TGR (d SOR ,ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 115  
όπου  L TGR (d SOR ,90°) είναι το σύνολο του επιπέδου θορύβου από την 
κύλιση απογείωσης που δημιουργείται από όλα τα τμήματα της κύλι σης 
απογείωσης σε σημειακή απόσταση  d SOR πλευρικώς του σημείου SOR. 
Σε αποστάσεις  d SOR μικρότερες της απόστασης κανονικοποίησης  d SOR,0  , 
η συνάρτηση κατευθυντικότητας του σημείου SOR δίνεται από τον ε ξής 
τύπο:  
Δ 0 
SOR ¼ 51 ;47 Ä 1,553 ·  ψ þ 0,015147 ·  ψ 2 Ä 0,000047173 ·  ψ 3 αν 90° ≤  ψ < 148,4°  (2.7.49)  
Δ 0 
SOR ¼ 339 ;18 Ä 2,5802 ·  ψ Ä 0,0045545 ·  ψ 2 þ 0,000044193 ·  ψ 3 αν 148,4° ≤  ψ ≤ 180°  (2.7.50)  
Εάν η απόσταση  d SOR υπερβαίνει την απόσταση κανονικοποίησης  
d SOR,0  , η διόρθωση κατευθυντικότητας πολλαπλασιάζεται με συντελεστή 
διόρθωσης προκειμένου να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι μειώνεται η 
ένταση κατευθυντικότητας όσο αυξάνεται η απόσταση από το αεροσκ ά­ 
φος, δηλαδή  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR αν d SOR ≤ d SOR,0  (2.7.51)  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR · d SOR ;0 
d SOR αν d SOR > d SOR,0  (2.7.52)  
Η απόσταση κανονικοποίησης  d SOR,0  ισούται με 762 m (2 500 ft).  
Μ ε τ α χ ε ί ρ ι σ η τ ω ν δ ε κ τ ώ ν π ο υ β ρ ί σ κ ο ν τ α  ι ό π ι σ θ ε ν 
κ ά θ ε τ μ ή μ α τ ο ς κ ύ λ ι σ η ς α π ο γ ε ί ω σ η ς κ α ι  π  ρ  ο  σ  γ  ε  ί  ­  
ω σ η ς  
Η ως άνω περιγραφόμενη συνάρτηση Δ  SOR χρησιμοποιείται κυρίως για 
τον καθορισμό της επίδρασης της έντονης κατευθυντικότητας στο 
αρχικό τμήμα της κύλισης απογείωσης σε θέσεις όπισθεν του σημεί ου 
SOR (εφόσον βρίσκεται στο πλησιέστερο σημείο προς τους δέκτες, με 
τον υψηλότερο λόγο ταχύτητας αεριοπροώθησης προς ταχύτητα αερο­  
σκάφους). Ωστόσο, η χρήση της ως άνω καθοριζόμενης Δ  SOR καθίσταται 
«γενική» σε θέσεις που βρίσκονται όπισθεν  κάθε επιμέρους τμήματος 
της κύλισης εδάφους, τόσο για την απογείωση όσο και για την προ σγεί­ 
ωση, και συνεπώς όχι μόνο όπισθεν του σημείου SOR (όταν πρόκειτ αι 
για απογείωση).  
Οι παράμετροι  d S και ψ υπολογίζονται σε σχέση με την έναρξη κάθε 
επιμέρους τμήματος κύλισης επί του εδάφους.  
Το επίπεδο γεγονότος  L seg για μια θέση όπισθεν δεδομένου τμήματος 
κύλισης απογείωσης ή προσγείωσης υπολογίζεται έτσι ώστε να συνά δει 
με την τυποποίηση της συνάρτησης της Δ  SOR : υπολογίζεται κατ' ουσίαν 
για το σημείο αναφοράς που βρίσκεται στην πλευρά του σημείου έν αρ­ 
ξης του τμήματος, στην ίδια απόσταση  d s με το πραγματικό σημείο, και 
προσαρμόζεται περαιτέρω με την Δ  SOR προκειμένου να προκύψει το 
επίπεδο γεγονότος στο πραγματικό σημείο.  
Αυτό σημαίνει ότι οι διάφοροι όροι διόρθωσης στις κάτωθι εξισώσ εις 
χρησιμοποιούν τις γεωμετρικές παραμέτρους που αντιστοιχούν στο εν 
λόγω σημείο αναφοράς που βρίσκεται στην πλευρά του σημείου έναρ ­ 
ξης: 
L max,seg  = L  max (P,d = d  s ) + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ SOR (2.7.53)  
L E,seg = L  E,∞ (P,d = d  s ) + Δ V + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ′ F + Δ SOR (2.7.54)  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 116  
όπου Δ′  F είναι η μειωμένη μορφή του κλάσματος θορύβου που εκφρά­ 
ζεται στην εξίσωση (2.7.46) για την περίπτωση του  q = 0 (εφόσον το 
σημείο αναφοράς βρίσκεται στην πλευρά του σημείου έναρξης) και 
λαμβάνοντας υπόψη ότι η d  λ υπολογίζεται με τη χρήση της  d S (όχι 
της d p ): 
d λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d s ÞÄL max ðP;d s Þâ=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Επίπεδο  θορύβου  απλού  γεγονότος  L της κίνησης  αεροσκαφών  γενικής  
αεροπορίας  
Η μέθοδος που περιγράφεται στην ενότητα 2.7.19 εφαρμόζεται σε ε λι­ 
κοφόρα αεροσκάφη γενικής αεροπορίας όταν αυτά αντιμετωπίζονται ως 
ελικοφόρα αεροσκάφη αναφορικά με τις επιδράσεις της εγκατάσταση ς 
των κινητήρων.  
Η βάση δεδομένων ΑΝΡ περιλαμβάνει καταχωρίσεις για αρκετά αερο­  
σκάφη γενικής αεροπορίας. Μολονότι αυτά είναι τα πιο συνηθισμέν α 
αεροσκάφη γενικής αεροπορίας που βρίσκονται σε λειτουργία, ίσως  
υπάρχουν περιπτώσεις όπου κρίνεται σκόπιμη η χρήση συμπληρωματι ­ 
κών δεδομένων.  
Όταν το συγκεκριμένο αεροσκάφος γενικής αεροπορίας δεν είναι γν ω­ 
στό ή δεν περιλαμβάνεται στη βάση δεδομένων ANP, συνιστάται η 
χρήση των γενικότερων δεδομένων αεροσκαφών GASEPF και 
GASEPV, αντίστοιχα. Τα δεδομένα αυτά αναπαριστούν ένα μικρό μον ο­ 
κινητήριο αεροσκάφος γενικής αεροπορίας με έλικες σταθερού και μετα­ 
βλητού βήματος, αντίστοιχα. Πίνακες με τις σχετικές καταχωρίσει ς 
παρουσιάζονται στο παράρτημα Ι (πίνακες I-11 I-17).  
2.7.21.  Μέθοδος  υπολογισμού  του θορύβου  ελικοπτέρων  
Για τον υπολογισμό του θορύβου ελικοπτέρων, δύναται να χρησιμοπ οι­ 
ηθεί η ίδια μέθοδος υπολογισμού με εκείνη που χρησιμοποιείται γ ια 
αεροσκάφη σταθερών πτερύγων (όπως περιγράφεται στην ενότητα 
2.7.14), υπό την προϋπόθεση ότι τα ελικόπτερα αντιμετωπίζονται ως 
ελικοφόρα αεροσκάφη και δεν εφαρμόζονται οι επιδράσεις της εγκα τά­ 
στασης των κινητήρων που συνδέονται με τα αεριωθούμενα αεροσκάφ η. 
Πίνακες με καταχωρίσεις για δύο διαφορετικά σύνολα δεδομένων 
παρουσιάζονται στο παράρτημα Ι (πίνακες I- 18 I- 27).  
2.7.22.  Θόρυβος  που συνδέεται  με τις λειτουργίες  δοκιμής  κινητήρα  (προθέρμαν­  
σης), την τροχοδρόμηση  και τις βοηθητικές  μονάδες  ηλεκτροπαραγωγής  
Στις περιπτώσεις όπου κρίνεται ότι πρέπει να μοντελοποιηθεί ο θ όρυβος 
που συνδέεται με τις δοκιμές κινητήρα και τις βοηθητικές μονάδε ς ηλε­ 
κτροπαραγωγής, αυτό γίνεται σύμφωνα με το κεφάλαιο περί βιομηχα νι­ 
κού θορύβου. Αν και δεν ισχύει αυτό γενικά, ο θόρυβος από τις δ οκιμές 
των κινητήρων αεροσκαφών (που ενίοτε αναφέρονται και ως «προθέρ ­ 
μανση») στους αερολιμένες δύναται να συμβάλει στις επιπτώσεις τ ου 
θορύβου. Οι δοκιμές αυτές εκτελούνται συνήθως για μηχανολογικού ς 
σκοπούς προκειμένου να ελεγχθούν οι επιδόσεις των κινητήρων, κα ι 
στην περίπτωση αυτή τα αεροσκάφη είναι τοποθετημένα ασφαλώς 
μακριά από κτίρια, καθώς και από την κίνηση άλλων αεροσκαφών, 
οχημάτων και/ή προσωπικού για την αποφυγή των ζημιών που οφείλο ­ 
νται στο ωστικό κύμα της αεριοπροώθησης.  
Για λόγους περαιτέρω ασφάλειας και ελέγχου του θορύβου, οι αερο λι­ 
μένες, ιδίως δε εκείνοι που διαθέτουν εγκαταστάσεις συντήρησης όπου 
ίσως εκτελούνται συχνές δοκιμές κινητήρων, μπορούν να εγκαταστή ­ 
σουν τις λεγόμενες «περιοχές θορύβου» (noise pens), δηλαδή κλει στούς 
χώρους που καλύπτονται στις τρεις πλευρές τους και είναι ειδικά  σχε­ 
διασμένοι για να ανακλούν και να απάγουν το ωστικό κύμα της αερ ιο­ 
προώθησης και τον θόρυβο. Η έρευνα που αφορά τις επιπτώσεις του  
θορύβου από αυτές τις εγκαταστάσεις, ο οποίος δύναται να εξασθε νεί 
και να μειώνεται περαιτέρω με τη χρήση πρόσθετων αναχωμάτων ή 
ηχοπετασμάτων επαρκούς μεγέθους, διενεργείται καλύτερα όταν οι 
περιοχές θορύβου αντιμετωπίζονται ως πηγή βιομηχανικού θορύβου με 
τη χρήση κατάλληλου μοντέλου διάδοσης του θορύβου και του ήχου.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 117  
2.7.23.  Υπολογισμός  σωρευτικών  επιπέδων  
Οι ενότητες 2.7.14 έως 2.7.19 περιγράφουν τον υπολογισμό του επ ιπέ­ 
δου του ήχου απλού γεγονότος από την κίνηση ενός μεμονωμένου αε ρο­ 
σκάφους στη θέση ενός επιμέρους παρατηρητή. Το σύνολο της έκθεσ ης 
σε θόρυβο στη θέση αυτή υπολογίζεται αθροίζοντας τα επίπεδα γεγ ονό­ 
των όλων των κινήσεων αεροσκαφών που είναι σημαντικές ως προς τ ον 
θόρυβο, δηλαδή όλων των κινήσεων άφιξης και αναχώρησης που επη­  
ρεάζουν το αθροιστικό επίπεδο.  
2.7.24.  Σταθμισμένες  ισοδύναμες  ηχοστάθμες  
Οι χρονικά σταθμισμένες ισοδύναμες ηχοστάθμες, που αντιπροσωπεύ ουν 
όλη τη λαμβανόμενη σημαντική ηχητική ενέργεια από αεροσκάφη, 
εκφράζονται με γενικό τρόπο με τον τύπο  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  N 
i¼1 g i · 10 L E;i=10 # 
þ C (2.7.56)  
Η άθροιση αυτή εκτελείται για όλα τα N ηχητικά γεγονότα διάστημ α T 0 
στα οποία εφαρμόζεται ο δείκτης θορύβου.  L E,i είναι το επίπεδο έκθεσης 
σε θόρυβο απλού γεγονότος του  i-οστού ηχητικού γεγονότος.  g i είναι ο 
συντελεστής στάθμισης που εξαρτάται από την περίοδο της ημέρας 
(συνήθως ορίζεται για τις περιόδους της ημέρας, του βραδιού και  της 
νύχτας). Ουσιαστικά  g i είναι ένας πολλαπλασιαστής για τον αριθμό των 
πτήσεων που λαμβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων περιό ­ 
δων. Η σταθερά  C δύναται να έχει διάφορες σημασίες (σταθερά κανο­ 
νικοποίησης, εποχική προσαρμογή κ.λπ.).  
Χρησιμοποιώντας τη σχέση  
g i ¼ 10 Δ i=10 
όπου Δ  i είναι η στάθμιση σε ντεσιμπέλ για την  i-οστή περίοδο, η εξί­ 
σωση 2.7.56 μπορεί να αναδιαταχθεί ως εξής:  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 X  N 
i¼1 10 ðL E;i þΔ i Þ=10 # 
þ C (2.7.57)  
δηλαδή η στάθμιση βάσει της περιόδου της ημέρας εκφράζεται βάσε ι 
αντιστάθμισης πρόσθετου επιπέδου.  
2.7.25.  Ο σταθμισμένος  αριθμός  λειτουργιών  
Το σωρευτικό επίπεδο θορύβου εκτιμάται αθροίζοντας τις συνεισφο ρές 
όλων των διαφόρων τύπων ή των κατηγοριών αεροσκαφών που χρησι­ 
μοποιούν τα διάφορα ίχνη πτήσης τα οποία αποτελούν το σενάριο τ ου 
αερολιμένα.  
Για την περιγραφή αυτής της διαδικασίας άθροισης χρησιμοποιούντ αι οι 
εξής δείκτες:  
i ο δείκτης για τον τύπο ή την κατηγορία αεροσκάφους  
j ο δείκτης για το ίχνος ή υποΐχνος πτήσης (εάν ορίζονται υποΐχν η) 
k ο δείκτης για το τμήμα του ίχνους πτήσης  
Πολλοί δείκτες θορύβου —ιδίως οι ισοδύναμες ηχοστάθμες— περιλαμ ­ 
βάνουν στον ορισμό τους συντελεστές στάθμισης  g i για συγκεκριμένες 
περιόδους της ημέρας (εξίσωση 2.7.56 και 2.7.57).  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 118  
Η διαδικασία άθροισης δύναται να απλοποιηθεί με την εφαρμογή «σ ταθ­ 
μισμένου αριθμού λειτουργιών»  
M ij = (g day · N ij,day + g  evening  · N ij,evening  + g  night · N ij,night  ) (2.7.58)  
Οι τιμές  N ij αναπαριστούν τους αριθμούς λειτουργιών του τύπου ή της 
κατηγορίας αεροσκάφους  i επί το ίχνος (ή το υποΐχνος)  j κατά τη διάρ­ 
κεια της περιόδου της ημέρας, του βραδιού και της νύχτας, αντί­  
στοιχα (  1 ). 
Βάσει της εξίσωσης 2.7.57, η (γενική) σωρευτική ισοδύναμη ηχοστ άθμη  
L eq στο σημείο του παρατηρητή (x, y) είναι  
L eq;W ðx; yÞ ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  
i X  
j X  
k M ij · 10 L E;ijk ðx;yÞ=10 # 
þ C (2.7.59)  
T 0 είναι η χρονική περίοδος αναφοράς. Εξαρτάται, όπως και οι συντε λε­ 
στές στάθμισης  g i , από τον συγκεκριμένο ορισμό του χρησιμοποιούμε­ 
νου σταθμισμένου δείκτη (π.χ.  L DEN ). L E,ijk είναι η συμβολή στο επίπεδο 
θορύβου απλού γεγονότος από το τμήμα  k του ίχνους ή του υποΐχνους  j 
από τη λειτουργία αεροσκάφους κατηγορίας  i. Η εκτίμηση του  L E,ijk 
περιγράφεται λεπτομερώς στις ενότητες 2.7.14 έως 2.7.19.  
2.7.26.  Υπολογισμός  και βελτίωση  πρότυπου  πλέγματος  
Όταν οι ισοθορυβικές καμπύλες λαμβάνονται μέσω παρεμβολής μεταξ ύ 
τιμών δείκτη στα σημεία πλέγματος με ορθογώνια κενά, η ακρίβειά  τους 
εξαρτάται από την επιλογή των κενών του πλέγματος (ή του μεγέθο υς 
των ανοιγμάτων του)  Δ G , ιδίως δε σε κυψέλες όπου οι μεγάλες βαθμίδες 
της χωρικής κατανομής του δείκτη προκαλούν μεγάλη καμπυλότητα σ τις 
ισοθορυβικές καμπύλες (βλ.  σχήμα  2.7.ιθ). Τα σφάλματα παρεμβολής 
μειώνονται με τη μείωση του μεγέθους των κενών του πλέγματος, α λλά 
εφόσον αυτό αυξάνει τον αριθμό των σημείων του πλέγματος, αυξάν εται 
ο χρόνος υπολογισμού. Η βελτιστοποίηση ενός κανονικού δικτύου π λέγ­ 
ματος προϋποθέτει την εξισορρόπηση της ακρίβειας μοντελοποίησης  και 
του χρόνου λειτουργίας.  
Σχήμα  2.7.ιθ 
Πρότυπο  πλέγμα  και βελτίωση  πλέγματος
  ▼M2 
( 1 ) Οι χρονικές περίοδοι δύνανται να διαφέρουν από τις εν λόγω τρ εις, ανάλογα με τον 
ορισμό του δείκτη θορύβου που χρησιμοποιείται.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 119  
Μια αξιοσημείωτη βελτίωση των υπολογιστικών επιδόσεων που αποφέ ­ 
ρει ακριβέστερα αποτελέσματα συνίσταται στη χρήση ακανόνιστου 
πλέγματος για τη βελτίωση της παρεμβολής σε κρίσιμες κυψέλες. Η  
τεχνική αυτή, που απεικονίζεται στο  σχήμα  2.7.ιθ, συνίσταται στην 
πύκνωση του πλέγματος τοπικά, αφήνοντας τον κύριο όγκο του πλέγ ­ 
ματος αμετάβλητο. Αυτό είναι πολύ απλό και επιτυγχάνεται με τα εξής 
βήματα:  
1) Ορίζεται μια διαφορά κατωφλίου βελτίωσης  ΔL R για τον δείκτη 
θορύβου.  
2) Υπολογίζεται το βασικό πλέγμα για διάσταση κενού  Δ G. 
3) Ελέγχονται οι διαφορές  ΔL των τιμών του δείκτη μεταξύ παρακείμε­ 
νων κόμβων του πλέγματος.  
4) Εάν υπάρχουν τυχόν διαφορές  ΔL > ΔL R, ορίζεται νέο πλέγμα με 
διάσταση κενού  Δ G /2 και εκτιμώνται τα επίπεδα των νέων κόμβων 
με τον εξής τρόπο: 
αν ΔL ≤ ΔL R 
η νέα τιμή υπολογιζεται  με γραμμική παρεμβολή από τους παρακείμενους κόμβους  8 
>> > < 
>> > : ΔL > ΔL R 8 
>> > < 
>> > : εντελώς εξ υπαρχής από τα βασικά εισαγόμενα δεδομένα  
5) Επαναλαμβάνονται τα στάδια 1-4 μέχρις ότου καταστούν όλες οι  
διαφορές μικρότερες από τη διαφορά κατωφλίου.  
6) Εκτιμώνται οι ισοθορυβικές καμπύλες μέσω γραμμικής παρεμβολή ς. 
Εάν το φάσμα των τιμών του δείκτη πρέπει να αθροιστεί με άλλες τιμές 
(π.χ. κατά τον υπολογισμό σταθμισμένων δεικτών μέσω άθροισης δι α­ 
κριτών ισοθορυβικών καμπυλών για την ημέρα, το βράδυ και τη νύχ τα), 
απαιτείται προσοχή προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι τα επιμέρους  
πλέγματα θα είναι πανομοιότυπα.  
2.7.27.  Χρήση  εναλλασσόμενων  πλεγμάτων  
Σε πολλές περιπτώσεις στην πράξη, το ακριβές σχήμα μιας ισοθορυ βικής 
καμπύλης τείνει να είναι συμμετρικό ως προς ένα ίχνος επί του ε δάφους. 
Ωστόσο, εάν η κατεύθυνση του ίχνους αυτού δεν έχει ευθυγραμμιστ εί με 
το πλέγμα υπολογισμού, αυτό δύναται να οδηγήσει σε ασύμμετρο σχ ήμα 
της καμπύλης.  
Σχήμα  2.7.κ 
Χρήση  εναλλασσόμενου  πλέγματος
  
Ο άμεσος τρόπος για να αποφευχθεί αυτή η επίδραση είναι να συμπ τυ­ 
χθεί το πλέγμα. Ωστόσο, αυτό αυξάνει τον χρόνο υπολογισμού. Μια  
λεπτομερέστερη λύση είναι η περιστροφή του πλέγματος υπολογισμο ύ 
έτσι ώστε η κατεύθυνσή του να είναι παράλληλη προς τα κύρια ίχν η επί 
του εδάφους (δηλαδή συνήθως παράλληλη προς τον κύριο διάδρομο 
προσγείωσης-απογείωσης). Το  σχήμα  2.7.κ παρουσιάζει την επίδραση 
αυτής της περιστροφής του πλέγματος στο σχήμα της ισοθορυβικής 
καμπύλης.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 120  
2.7.28.  Εντοπισμός  ισοθορυβικών  καμπυλών  
Ένας πολύ αποδοτικός από πλευράς χρόνου αλγόριθμος, που εξαλείφ ει 
την ανάγκη υπολογισμού ενός πλήρους φάσματος πλέγματος των τιμώ ν 
του δείκτη και ο οποίος αυξάνει ελάχιστα την υπολογιστική περιπ λοκό­ 
τητα, συνίσταται στον εντοπισμό της διαδρομής της ισοθορυβικής καμ­ 
πύλης, σημείο προς σημείο. Η επιλογή αυτή απαιτεί την εκτέλεση και 
την επανάληψη δύο βασικών βημάτων (βλ.  σχήμα  2.7.κα): 
Σχήμα  2.7.κα 
Έννοια  του αλγορίθμου  εντοπισμού
  
Το βήμα 1 αποσκοπεί στην ανεύρεση ενός αρχικού σημείου  P 1 στην 
ισοθορυβική καμπύλη. Αυτό γίνεται υπολογίζοντας τα επίπεδα του δεί­ 
κτη θορύβου  L σε ισαπέχοντα βήματα κατά μήκος μιας «ακτίνας ανα­ 
ζήτησης» που αναμένεται να τέμνει την απαιτούμενη ισοθορυβική κ αμ­ 
πύλη του επιπέδου  L C . Όταν τέμνεται η ισοθορυβική καμπύλη, η δια­ 
φορά δ =  L C – L αλλάζει πρόσημο. Εάν συμβεί αυτό, το πλάτος του 
βήματος κατά μήκος της ακτίνας μειώνεται κατά το ήμισυ και η κα τεύ­ 
θυνση της αναζήτησης αντιστρέφεται. Αυτό γίνεται μέχρις ότου η δ 
καταστεί μικρότερη από προκαθορισμένο κατώφλι ακριβείας.  
Το βήμα 2, που επαναλαμβάνεται ωσότου οριστεί με επαρκή σαφήνει α η 
ισοθορυβική καμπύλη, συνίσταται στην ανεύρεση του επόμενου σημε ίου 
στην ισοθορυβική καμπύλη  L C , το οποίο βρίσκεται σε συγκεκριμένη 
ευθύγραμμη απόσταση  r από το τρέχον σημείο. Κατά τη διάρκεια δια­ 
δοχικών γωνιακών βημάτων, υπολογίζονται τα επίπεδα του δείκτη κ αι οι 
διαφορές δ στα άκρα διανυσμάτων που περιγράφουν ένα τόξο με ακτ ίνα 
r. Με παρόμοια μείωση κατά το ήμισυ και αντιστροφή των βαθμίδων 
αύξησης, αυτή τη φορά προς τις κατευθύνσεις του διανύσματος, κα θο­ 
ρίζεται η επόμενη ισοθορυβική καμπύλη με προκαθορισμένη ακρίβει α. 
Σχήμα  2.7.κβ 
Γεωμετρικές  παράμετροι  που ορίζουν  τις προϋποθέσεις  για τον 
αλγόριθμο  εντοπισμού
  
Επιβάλλονται ορισμένοι περιορισμοί προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι η 
εκτίμηση της ισοθορυβικής καμπύλης γίνεται με επαρκή βαθμό ακρί ­ 
βειας (βλ.  σχήμα  2.7.κβ): 
1) Το μήκος της χορδής Δ c (η απόσταση μεταξύ δύο σημείων της ισο­ 
θορυβικής καμπύλης) βρίσκεται εντός διαστήματος [Δ c min , Δc max ], 
π.χ. [10 m, 200 m].  
2) Ο λόγος του μήκους μεταξύ δύο παρακείμενων χορδών των μηκών 
Δc n και Δ c n + 1 περιορίζεται, π.χ. 0,5 < Δ c n /Δc n + 1 < 2. 
3) Όσον αφορά την κατάλληλη προσαρμογή του μήκους της χορδής 
στην καμπυλότητα της ισοθορυβικής καμπύλης, πρέπει να πληρού­ 
νται οι εξής προϋποθέσεις:  
Φ n · max(Δ c n – 1  , Δc n ) ≤ ε (ε≈ 15 m)  
όπου φ  n είναι η διαφορά των κατευθύνσεων χορδής.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 121  
Η πείρα όσον αφορά τον αλγόριθμο αυτόν έχει καταδείξει ότι, κατ ά 
μέσον όρο, πρέπει να υπολογιστούν από 2 έως 3 τιμές του δείκτη 
προκειμένου να καθοριστεί μια ισοθορυβική καμπύλη με ακρίβεια α νώ­ 
τερη των 0,01 dB.  
Ιδίως κατά τον υπολογισμό μεγάλων ισοθορυβικών καμπυλών, ο αλγό ­ 
ριθμος αυτός επιταχύνει θεαματικά τον χρόνο υπολογισμού. Ωστόσο , 
πρέπει να σημειωθεί ότι η εφαρμογή του απαιτεί πείρα, ιδίως ότα ν 
μια ισοθορυβική καμπύλη υποδιαιρείται σε διακριτές νησίδες.  
▼M6 
2.8. Έκθεση  σε θόρυβο  
Προσδιορισμός  της περιοχής  που είναι  εκτεθειμένη  σε θόρυβο  
Η εκτίμηση της περιοχής που είναι εκτεθειμένη σε θόρυβο βασίζετ αι σε 
σημεία αξιολόγησης του θορύβου σε ύψος 4 m ± 0,2 πάνω από το 
έδαφος, τα οποία αντιστοιχούν στα σημεία δεκτών, όπως ορίζονται  
στις ενότητες 2.5, 2.6 και 2.7, υπολογιζόμενα σε πλέγμα για μεμ ονωμέ­ 
νες πηγές.  
Τα σημεία πλέγματος που βρίσκονται εντός κτιρίων συσχετίζονται με 
αποτέλεσμα επιπέδου θορύβου, με τον ορισμό των πλέον ήσυχων παρ α­ 
κείμενων σημείων δέκτη θορύβου εκτός κτιρίων, εκτός από τον αερ οπο­ 
ρικό θόρυβο, όπου ο υπολογισμός πραγματοποιείται χωρίς να λαμβά νε­ 
ται υπόψη η παρουσία κτιρίων και στην οποία περίπτωση χρησιμοπο ι­ 
είται άμεσα το σημείο δέκτη θορύβου που βρίσκεται εντός του κτι ρίου.  
Ανάλογα με την ανάλυση του πλέγματος, η αντίστοιχη περιοχή συσχ ε­ 
τίζεται με κάθε σημείο υπολογισμού στο πλέγμα. Για παράδειγμα, με 
πλέγμα 10 m x 10 m, κάθε σημείο αξιολόγησης αντιπροσωπεύει περι οχή 
100 τετραγωνικών μέτρων που είναι εκτεθειμένη στο υπολογιζόμενο  
επίπεδο θορύβου.  
Ο ρ ι σ μ ό ς σ η μ ε ί ω ν α ξ ι ο λ ό γ η σ η ς τ ο υ θ ο ρ ύ  β ο υ σ ε κ τ ί ­ 
ρ ι α π ο υ δ ε ν π ε ρ ι έ χ ο υ ν κ α τ ο ι κ ί ε ς  
Η εκτίμηση της έκθεσης των κτιρίων που δεν περιέχουν κατοικίες,  όπως 
σχολεία και νοσοκομεία, στον θόρυβο βασίζεται σε σημεία αξιολόγ ησης 
του θορύβου σε ύψος 4 ± 0,2 m πάνω από το έδαφος, τα οποία αντι ­ 
στοιχούν στα σημεία δεκτών όπως ορίζονται στις ενότητες 2.5, 2. 6 
και 2.7.  
Για την εκτίμηση των κτιρίων που δεν περιέχουν κατοικίες και εί ναι 
εκτεθειμένα σε αεροπορικό θόρυβο, κάθε κτίριο συνδέεται με το π ιο 
θορυβώδες σημείο δέκτη θορύβου που βρίσκεται εντός του ίδιου το υ 
κτιρίου ή, εάν δεν υπάρχει, στο πλέγμα γύρω από το κτίριο.  
Για την εκτίμηση των κτιρίων που δεν περιέχουν κατοικίες και εί ναι 
εκτεθειμένα σε πηγές θορύβου που βρίσκονται επί του εδάφους, τα  
σημεία δεκτών τοποθετούνται σε απόσταση περίπου 0,1 m μπροστά 
από τις προσόψεις των κτιρίων. Οι ανακλάσεις από την υπό εξέτασ η 
πρόσοψη εξαιρούνται από τον υπολογισμό. Στη συνέχεια, το κτίριο  συν­ 
δέεται με το πιο θορυβώδες σημείο δέκτη στις προσόψεις του.  
Π ρ ο σ δ ι ο ρ ι σ μ ό ς τ ω ν κ α τ ο ι κ ι ώ ν κ α ι τ ω ν α  τ ό μ ω ν π ο υ 
ζ ο υ ν σ ε κ α τ ο ι κ ί ε ς ε κ τ ε θ ε ι μ έ ν ε ς σ ε θ ό ρ υ β ο  
Για την εκτίμηση της έκθεσης των κατοικιών σε θόρυβο και της έκ θεσης 
των ατόμων που ζουν σε κατοικίες, πρέπει να εξετάζονται μόνο κτ ίρια 
κατοικιών. Δεν πρέπει να συσχετίζονται κατοικίες ή άτομα με άλλ α 
κτίρια, τα οποία δεν χρησιμοποιούνται για κατοικία, όπως κτίρια  που 
χρησιμοποιούνται αποκλειστικά ως σχολεία, νοσοκομεία, κτίρια γρ α­ 
φείων και εργοστάσια. Ο συσχετισμός των κατοικιών και των ατόμω ν 
που ζουν σε κατοικίες με κτίρια κατοικιών βασίζεται στα πλέον π ρό­ 
σφατα επίσημα στοιχεία (ανάλογα με τους σχετικούς κανονισμούς τ ου 
κράτους μέλους).  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 122  
Ο αριθμός των κατοικιών και των ατόμων που ζουν σε κατοικίες, σ ε 
κτίρια κατοικιών, αποτελούν σημαντικές ενδιάμεσες παραμέτρους γ ια 
την εκτίμηση της έκθεσης σε θόρυβο. Δυστυχώς, τα στοιχεία για τ ις 
παραμέτρους αυτές δεν είναι πάντα διαθέσιμα. Κάτωθι διευκρινίζε ται 
πώς οι παράμετροι αυτές δύνανται να εξαχθούν βάσει δεδομένων πο υ 
δύνανται να βρεθούν ευκολότερα.  
Τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται κατωτέρω είναι:  
BA = base area of the building (βασική έκταση του κτιρίου)  
DFS = dwelling floor space (εμβαδόν κατοικίας)  
DUFS  = dwelling unit floor space (εμβαδόν μονάδας κατοικίας)  
H = height of the building (ύψος του κτιρίου)  
FSI = dwelling floor space per person living in dwellings (εμβαδόν  
κατοικίας ανά άτομο που ζει σε κατοικίες)  
Dw = number of dwellings (αριθμός κατοικιών)  
Inh = number of people living in dwellings (αριθμός ατόμων που 
ζουν σε κατοικίες)  
NF = number of floors (αριθμός ορόφων)  
V = volume of residential buildings (όγκος κτιρίων κατοικιών)  
Για τον υπολογισμό του αριθμού των κατοικιών και των ατόμων που  
ζουν σε κατοικίες, χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία της πε ρίπτω­ 
σης 1 ή της περίπτωσης 2 ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των δεδομέ νων. 
Περίπτωση 1: τα δεδομένα σχετικά με τον αριθμό των κατοικιών κα ι των 
ατόμων που ζουν σε κατοικίες είναι διαθέσιμα  
1Α: 
Ο αριθμός των ατόμων που ζουν σε κατοικίες είναι γνωστός ή έχει  
εκτιμηθεί βάσει του αριθμού των μονάδων κατοικίας. Στην περίπτω ση 
αυτή, ο αριθμός των ατόμων που ζουν σε κατοικίες για το κτίριο ισούται 
με το άθροισμα του αριθμού των ατόμων που ζουν σε όλες τις μονά δες 
κατοικίας του κτιρίου:
  
(2.8.1)  
1Β: 
Ο αριθμός των κατοικιών ή των ατόμων που ζουν σε κατοικίες είνα ι 
γνωστός μόνο για οντότητες μεγαλύτερες του ενός κτιρίου, π.χ. π εριοχές 
απογραφής, συνοικίες ή έναν ολόκληρο δήμο. Στην περίπτωση αυτή,  ο  
αριθμός των κατοικιών ή των ατόμων που ζουν σε κατοικίες για το  
κτίριο εκτιμάται βάσει του όγκου του:
  
(2.8.2α)
  
(2.8.2β)  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 123  
Ο δείκτης «total» (σύνολο) αφορά εν προκειμένω την αντίστοιχη υ πό 
εξέταση οντότητα. Ο όγκος του κτιρίου ισούται με το γινόμενο το υ 
εμβαδού βάσης του επί το ύψος του:  
V building  = BA  building  x H building  (2.8.3)  
Εάν δεν είναι γνωστό το ύψος του κτιρίου, εκτιμάται βάσει του α ριθμού 
των ορόφων του  NF  building  , θεωρώντας ότι το μέσο ύψος ορόφου είναι 
3 m:  
H building  = NF  building  x 3m (2.8.4)  
Εάν δεν είναι γνωστός ούτε ο αριθμός των ορόφων, χρησιμοποιείτα ι μια 
προκαθορισμένη τιμή για τον αριθμό ορόφων, η οποία θεωρείται αν τι­ 
προσωπευτική για την περιοχή ή τον δήμο. Ο συνολικός όγκος των 
κτιρίων κατοικίας στην υπό εξέταση οντότητα  V total υπολογίζεται ως 
το άθροισμα των όγκων όλων των κτιρίων κατοικίας της οντότητας:  
(2.8.5)
  
(2.8.5)  
Περίπτωση 2: δεν υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα σχετικά με τον αρι θμό 
των ατόμων που ζουν σε κατοικίες  
Στην περίπτωση αυτή, ο αριθμός των ατόμων που ζουν σε κατοικίες  
υπολογίζεται βάσει του μέσου εμβαδού κατοικίας ανά άτομο που ζε ι 
σε κατοικίες FSI. Εάν δεν είναι γνωστή η παράμετρος αυτή, χρησι μοποι­ 
είται μια προεπιλεγμένη τιμή.  
2Α: 
Το εμβαδόν του χώρου κατοικίας είναι γνωστό βάσει των μονάδων 
κατοικίας.  
Στην περίπτωση αυτή, ο αριθμός των ατόμων που ζουν σε κάθε μονά δα 
κατοικίας υπολογίζεται ως εξής:
  
(2.8.6)  
Ο συνολικός αριθμός των ατόμων που ζουν σε κατοικίες για το κτί ριο 
δύναται να εκτιμηθεί όπως και στην περίπτωση 1Α.  
2Β: 
Το εμβαδόν του χώρου κατοικίας είναι γνωστό για το σύνολο του κ τι­ 
ρίου, ήτοι είναι γνωστό το άθροισμα των εμβαδών χώρων κατοικίας  
όλων των μονάδων κατοικίας του κτιρίου.  
Στην περίπτωση αυτή, ο αριθμός των ατόμων που ζουν σε κατοικίες  
υπολογίζεται ως εξής:
  
(2.8.7)  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 124  
2Γ: 
Το εμβαδόν του χώρου κατοικίας είναι γνωστό μόνο για οντότητες 
μεγαλύτερες του ενός κτιρίου, π.χ. περιοχές απογραφής, συνοικίε ς ή 
έναν ολόκληρο δήμο.  
Στην περίπτωση αυτή, ο αριθμός των ατόμων που ζουν σε κατοικίες  για 
το κτίριο εκτιμάται βάσει του όγκου του κτιρίου όπως περιγράφετ αι στην 
περίπτωση 1Β, ενώ ο συνολικός αριθμός των ατόμων που ζουν σε 
κατοικίες εκτιμάται ως εξής:
  
(2.8.8)  
2Δ: 
Το εμβαδόν χώρου κατοικίας είναι άγνωστο.  
Στην περίπτωση αυτή, ο αριθμός των ατόμων που ζουν σε κατοικίες  για 
το κτίριο εκτιμάται όπως περιγράφεται στην περίπτωση 2Β, ενώ το  
εμβαδόν χώρου κατοικίας εκτιμάται ως εξής:  
(2.8.9)  
DFS  building  = BA  building  x 0.8 x  NF  building  (2.8.9)  
Ο συντελεστής 0,8 είναι ο συντελεστής μετατροπής  μεικτού  εμβαδού  → 
εμβαδόν  χώρου  κατοικίας . Εάν είναι γνωστό ότι υπάρχει διαφορετικός 
συντελεστής που είναι αντιπροσωπευτικός για την περιοχή, τότε χ ρησι­ 
μοποιείται και τεκμηριώνεται σαφώς αυτός αντί του προαναφερθέντ ος 
συντελεστή. Εάν δεν είναι γνωστός ο αριθμός των ορόφων του κτιρ ίου, 
τότε υπολογίζεται βάσει του ύψους του κτιρίου,  H building  , με τον οποίο 
υπολογισμό προκύπτει συνήθως μη ακέραιος αριθμός ορόφων:
  
(2.8.10)  
Εάν δεν είναι γνωστό ούτε το ύψος του κτιρίου ούτε ο αριθμός ορ όφων, 
τότε χρησιμοποιείται μια προεπιλεγμένη τιμή για τον αριθμό ορόφ ων 
αντιπροσωπευτική για την περιοχή ή το δήμο.  
Ορισμός  σημείων  αξιολόγησης  του θορύβου  σε κατοικίες  και 
άτομα  που ζουν σε κατοικίες  
Η εκτίμηση της έκθεσης των κατοικιών και των ατόμων που ζουν σε  
κατοικίες στον θόρυβο βασίζεται σε σημεία αξιολόγησης του θορύβ ου σε 
ύψος 4 ± 0,2 m πάνω από το έδαφος, τα οποία αντιστοιχούν στα ση μεία 
δεκτών όπως ορίζονται στις ενότητες 2.5, 2.6 και 2.7.  
Για τον υπολογισμό του αριθμού των κατοικιών και των ατόμων που  
ζουν σε κατοικίες, όσον αφορά τον αεροπορικό θόρυβο, όλες οι κα τοι­ 
κίες και τα άτομα που ζουν σε κατοικίες ενός κτιρίου συνδέονται  με το 
πιο θορυβώδες σημείο δέκτη θορύβου που βρίσκεται εντός του ίδιο υ του 
κτιρίου ή, εάν δεν υπάρχει, στο πλέγμα γύρω από το κτίριο.  
Για τον υπολογισμό του αριθμού των κατοικιών και των ατόμων που  
ζουν σε κατοικίες, όσον αφορά πηγές θορύβου που βρίσκονται επί του 
εδάφους, τα σημεία δεκτών τοποθετούνται σε απόσταση περίπου 0,1  m  
μπροστά από τις προσόψεις κτιρίων κατοικιών. Οι ανακλάσεις από την 
υπό εξέταση πρόσοψη εξαιρούνται από τον υπολογισμό. Για τον εντ οπι­ 
σμό των σημείων δεκτών, χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία τ ης 
περίπτωσης 1 ή της περίπτωσης 2.  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 125  
Περίπτωση 1: προσόψεις που υποδιαιρούνται σε τακτά διαστήματα σ ε 
κάθε πρόσοψη
  
Σχήμα  2.8.α 
Παράδειγμα  θέσης  σημείων  δεκτών  γύρω  από ένα κτίριο  με χρήση  
της διαδικασίας  της περίπτωσης  1 
α) Τα τμήματα που έχουν μήκος άνω των 5 m υποδιαιρούνται σε τακ τά 
διαστήματα με το μεγαλύτερο δυνατό μήκος, το οποίο όμως δεν 
υπερβαίνει τα 5 m. Τα σημεία δεκτών τοποθετούνται στο μέσο του 
κάθε τακτού διαστήματος.  
β) Τα εναπομείναντα τμήματα μήκους άνω των 2,5 m αναπαρίστανται  
από ένα σημείο δέκτη στο μέσο κάθε τμήματος.  
γ) Τα εναπομείναντα παρακείμενα τμήματα συνολικού μήκους άνω τω ν 
5 m θεωρούνται πολυγραμμικά αντικείμενα κατά τρόπο παρόμοιο με 
αυτόν που περιγράφεται στα στοιχεία α) και β).  
Περίπτωση 2: προσόψεις που υποδιαιρούνται σε καθορισμένη απόστα ση 
από το αρχικό σημείο του πολυγώνου
  
Σχήμα  2.8.β 
Παράδειγμα  θέσης  σημείων  δεκτών  γύρω  από ένα κτίριο  με χρήση  
της διαδικασίας  της περίπτωσης  2 
α) Οι προσόψεις εξετάζονται χωριστά ή υποδιαιρούνται ανά 5 m απ ό τη 
θέση έναρξης και μετά, με τη θέση δέκτη να τοποθετείται στο μέσ ον 
του ημίσεος της απόστασης της πρόσοψης ή του τμήματος των 5 m.  
β) Όσον αφορά το εναπομείναν τμήμα, το σημείο δέκτη βρίσκεται σ το 
μέσο του.  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 126  
Ο ρ ι σ μ ό ς κ α τ ο ι κ ι ώ ν κ α ι α τ ό μ ω ν π ο υ ζ ο υ ν  σ  ε  κ  α  τ  ο  ι  ­  
κ ί ε ς σ ε σ η μ ε ί α δ ε κ τ ώ ν  
Όταν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία σχετικά με τη θέση των κατοικι ών 
στο περίγραμμα του κτιρίου, η εν λόγω κατοικία και τα άτομα που  ζουν 
στην εν λόγω κατοικία συσχετίζονται με το σημείο δέκτη στην πιο  
εκτεθειμένη πρόσοψη της εν λόγω κατοικίας. Για παράδειγμα, για μονο­ 
κατοικίες πανταχόθεν ελεύθερες, ημιελεύθερα σπίτια και μεζονέτε ς, ή 
πολυκατοικίες, όπου είναι γνωστή η εσωτερική κατάτμηση του κτιρ ίου, 
ή για κτίρια που έχουν εμβαδό που καταδεικνύει την ύπαρξη μίας κατοι­ 
κίας ανά όροφο ή για κτίρια που έχουν εμβαδό και ύψος που καταδ ει­ 
κνύουν την ύπαρξη μίας κατοικίας ανά κτίριο.  
Όταν δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία σχετικά με τη θέση των κατ οι­ 
κιών στο περίγραμμα του κτιρίου, όπως εξηγείται ανωτέρω, χρησιμ οποι­ 
είται μία από τις δύο ακόλουθες μεθόδους, κατά περίπτωση, για κ άθε 
κτίριο χωριστά για την εκτίμηση της έκθεσης σε θόρυβο των κατοι κιών 
και των ατόμων σε κατοικίες εντός των κτιρίων.  
α) Τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι οι κατοικίες είναι διατετ αγμένες 
εντός της πολυκατοικίας με τέτοιον τρόπο ώστε να έχουν μία μόνο  
πρόσοψη εκτεθειμένη σε θόρυβο  
Στην περίπτωση αυτή, η σύνδεση του αριθμού των κατοικιών και 
των ατόμων που ζουν σε κατοικίες με τα σημεία δεκτών σταθμίζετα ι 
βάσει του μήκους της αναπαριστώμενης πρόσοψης, σύμφωνα με τη 
διαδικασία της περίπτωσης 1 ή της περίπτωσης 2, έτσι ώστε το 
άθροισμα όλων των σημείων δεκτών να αναπαριστά τον συνολικό 
αριθμό των κατοικιών και των ατόμων που ζουν σε κατοικίες που 
συσχετίζονται με το κτίριο.  
β) Τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι οι κατοικίες είναι διατετ αγμένες 
εντός της πολυκατοικίας με τέτοιον τρόπο ώστε περισσότερες από 
μία προσόψεις να είναι εκτεθειμένες σε θόρυβο ή δεν υπάρχουν 
διαθέσιμα στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των προσόψεων των 
κατοικιών που είναι εκτεθειμένες σε θόρυβο.  
Στην περίπτωση αυτή, για κάθε κτίριο, το σύνολο των σχετικών 
θέσεων του δέκτη διαιρείται σε ένα κατώτερο και ένα ανώτερο 
ήμισυ με βάση τη διάμεση (  1 ) τιμή των υπολογιζόμενων επιπέδων 
εκτίμησης για κάθε κτίριο. Σε περίπτωση περιττού αριθμού σημείω ν 
δεκτών, εφαρμόζεται η διαδικασία, εξαιρουμένης της θέσης του 
δέκτη με το χαμηλότερο επίπεδο θορύβου.  
Για κάθε σημείο δέκτη στο ανώτερο ήμισυ του συνόλου δεδομένων, 
ο αριθμός των κατοικιών και των ατόμων που ζουν σε κατοικίες 
κατανέμεται ισομερώς, έτσι ώστε το άθροισμα όλων των σημείων 
δεκτών στο ανώτερο ήμισυ του συνόλου δεδομένων να αναπαριστά 
τον συνολικό αριθμό των κατοικιών και των ατόμων που ζουν σε 
κατοικίες. Δεν θα συσχετίζονται κατοικίες ή άτομα που ζουν σε 
κατοικίες σε δέκτες στο κατώτερο ήμισυ του συνόλου δεδομένων (  2 ). 
▼M2 
3. ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΕΙΣΟΔΟΥ  
Τα κατάλληλα δεδομένα εισόδου που χρησιμοποιούνται για τις μεθό δους 
που περιγράφονται ανωτέρω δίνονται στα προσαρτήματα ΣΤ έως Θ.  ▼M6 
( 1 ) Η διάμεση τιμή είναι η τιμή που χωρίζει το ανώτερο ήμισυ (50 %) από το κατώτερο 
ήμισυ (50 %) ενός συνόλου δεδομένων. 
( 2 ) Το κατώτερο ήμισυ του συνόλου δεδομένων μπορεί να εξομοιωθεί με την παρουσία 
σχετικά ήσυχων προσόψεων. Σε περίπτωση που είναι γνωστό εκ των προτέρων, π.χ. 
βάσει της θέσης των κτιρίων σε σχέση με τις κυρίαρχες πηγές θορ ύβου, σε ποιες θέσεις 
δεκτών θα παρατηρηθούν τα υψηλότερα/χαμηλότερα επίπεδα θορύβου,  δεν απαιτείται ο 
υπολογισμός του θορύβου για το κατώτερο ήμισυ.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 127  
Σε περιπτώσεις όπου τα δεδομένα εισόδου που δίνονται στα προσαρ τή­ 
ματα ΣΤ έως Θ δεν εφαρμόζονται ή προκαλούν αποκλίσεις από την 
πραγματική τιμή οι οποίες δεν πληρούν τους όρους που αναφέροντα ι 
στις ενότητες 2.1.2 και 2.6.2, δύνανται να χρησιμοποιηθούν άλλε ς τιμές, 
υπό την προϋπόθεση ότι τόσο οι τιμές αυτές όσο και η μεθοδολογί α που 
χρησιμοποιείται για τη λήψη τους έχουν τεκμηριωθεί επαρκώς και έχει 
αποδειχθεί η καταλληλότητά τους. Οι πληροφορίες αυτές δημοσιοπο ιού­ 
νται.  
4. ΜΕΘΟΔΟΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ  
Σε περιπτώσεις όπου, για οποιονδήποτε λόγο, διενεργούνται μετρή σεις, 
αυτές πρέπει να διενεργούνται σύμφωνα με τις αρχές που διέπουν τις 
μακροπρόθεσμες μέσες μετρήσεις που αναφέρονται στα πρότυπα ISO 
1996-1:2003 και ISO 1996-2:2007 ή, όταν πρόκειται για θόρυβο αε ρο­ 
σκαφών, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 20906:2009.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 128  
Προσάρτημα  Α 
Απαιτήσεις  δεδομένων  
Το τμήμα 2.7.6 του κυρίως κειμένου περιγράφει σε γενικές γραμμέ ς τις απαιτή­ 
σεις για δεδομένα κατά περίπτωση τα οποία περιγράφουν έναν αερο λιμένα και 
τις λειτουργίες του που απαιτούνται για τους υπολογισμούς ισοθο ρυβικών 
καμπυλών. Τα ακόλουθα φύλλα δεδομένων περιέχουν ενδεικτικά δεδο μένα 
από έναν υποθετικό αερολιμένα. Οι ειδικοί μορφότυποι δεδομένων εξαρτώνται 
γενικά από τις απαιτήσεις και τις ανάγκες του συγκεκριμένου συσ τήματος 
μοντελοποίησης θορύβου και του σεναρίου μελέτης.  
Σημείωση : Συνιστάται να ορίζονται οι γεωγραφικές πληροφορίες (σημεία αν αφο­ 
ράς κ.λπ.) σε καρτεσιανές συντεταγμένες. Η επιλογή του συγκεκρι ­ 
μένου συστήματος συντεταγμένων συνήθως εξαρτάται από τους δια­ 
θέσιμους χάρτες.  
A1 ΓΕΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ
  
A2 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ-ΑΠΟΓΕΙΩΣΗΣ
  
Σε περίπτωση μετατόπισης των κατωφλίων, η περιγραφή του διαδρόμ ου προσ­ 
γείωσης-απογείωσης μπορεί να συμπεριληφθεί στο τμήμα που περιγρ άφει το 
ίχνος επί του εδάφους.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 129  
A3 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΙΧΝΟΥΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΕΔΑΦΟΥΣ  
Ελλείψει δεδομένων ραδιοεντοπισμού, απαιτούνται οι ακόλουθες πλ ηροφορίες 
για την περιγραφή συγκεκριμένων ιχνών επί του εδάφους.
  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 130  
A4 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 131  
A5 ΦΥΛΛΟ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΠΤΗΣΗΣ  
Ενδεικτικό αεροσκάφος για το κεφάλαιο 3 είναι το Boeing 727-200 , β άσει 
ραδιοεντοπιστή που χρησιμοποιεί τις οδηγίες που ορίζονται στο τ μήμα 2.7.9 
του κυρίως κειμένου.
  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 132  
Παράδειγμα για ένα διαδικαστικό προφίλ που βασίζεται σε δεδομέν α A/C απο­ 
θηκευμένα στη βάση δεδομένων ANP:
  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 133  
Προσάρτημα  Β 
Υπολογισμοί  επιδόσεων  πτήσης  
Όροι  και σύμβολα  
Οι όροι και τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν προσάρτημ α συνάδουν 
με τις συμβατικές μεθόδους που χρησιμοποιούν οι μηχανικοί που α σχολούνται 
με τις επιδόσεις των αεροσκαφών. Ορισμένοι βασικοί όροι εξηγούν ται συνοπτικά 
κατωτέρω προς όφελος των χρηστών που δεν είναι εξοικειωμένοι με  αυτούς. Για 
την ελαχιστοποίηση των αντιφάσεων με το κύριο τμήμα της μεθόδου , τα σύμ­ 
βολα ορίζονται ως επί το πλείστον ξεχωριστά στο παρόν προσάρτημ α. Για τις 
ποσότητες που αναφέρονται στο κύριο τμήμα της μεθόδου χρησιμοπο ιούνται 
κοινά σύμβολα. Ορισμένα που χρησιμοποιούνται διαφορετικά στο πα ρόν προ­ 
σάρτημα επισημαίνονται με αστερίσκο (*). Ως έναν βαθμό παρατίθε νται τόσο οι 
μονάδες που χρησιμοποιούνται στις ΗΠΑ όσο και οι μονάδες του Δι εθνούς 
Συστήματος Μονάδων (SI)· αυτό γίνεται και πάλι για να διατηρηθο ύν οι συμ­ 
βάσεις με τις οποίες είναι εξοικειωμένοι οι χρήστες από διάφορο υς επιστημονι­ 
κούς κλάδους.  
Όροι  
Σημείο διακοπής Βλ. Οριοθέτηση ώσης  
Βαθμονομημένη ταχύτητα αέρα (Αλλιώς ονομάζεται ισοδύναμη ή ενδε ι­ 
κνυόμενη ταχύτητα αέρα.) Η ταχύτητα 
του αεροσκάφους σε σχέση με τον αέρα 
όπως υποδεικνύεται από βαθμονομημένο 
όργανο επί του αεροσκάφους. Η πραγμα­ 
τική ταχύτητα αέρα, που κατά κανόνα 
είναι μεγαλύτερη, μπορεί να υπολογιστεί 
βάσει της βαθμονομημένης ταχύτητας 
αέρα εάν είναι γνωστή η πυκνότητα του 
αέρα.  
Διορθωμένη καθαρή ώση Καθαρή ώση είναι η προωθητική δύναμη 
που ασκείται από έναν κινητήρα επί του 
πλαισίου του αεροσκάφους. Υπό δεδο­ 
μένη ρύθμιση ισχύος ( EPR ή N 1 ), αυτή 
μειώνεται με την πυκνότητα του αέρα 
καθώς αυξάνεται το υψόμετρο. Διορθω­ 
μένη καθαρή ώση είναι η ώση στη 
στάθμη της θάλασσας.  
Οριοθέτηση ώσης Για ειδικές μέγιστες θερμοκρασίες εξαρ­ 
τημάτων, η ώση του κινητήρα μειώνεται 
καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του 
αέρα περιβάλλοντος, και αντίστροφα. 
Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μια κρίσιμη 
θερμοκρασία αέρα πάνω από την οποία 
δεν μπορεί να επιτευχθεί η  ονομαστική  
ώση. Για τους περισσότερους σύγχρονους 
κινητήρες η θερμοκρασία αυτή ονομάζε­ 
ται «θερμοκρασία οριοθέτησης ώσης» 
διότι, σε χαμηλότερες θερμοκρασίες του 
αέρα η ώση περιορίζεται αυτόματα στο 
επίπεδο της ονομαστικής ώσης για να 
μεγιστοποιηθεί η διάρκεια ζωής. Η ώση 
μειώνεται ούτως ή άλλως υπό θερμοκρα­ 
σίες που υπερβαίνουν τη θερμοκρασία 
οριοθέτησης ώσης, φαινόμενο που απο­ 
καλείται συχνά  σημείο  διακοπής  ή θερμο­  
κρασία  διακοπής . 
Ταχύτητα Μέγεθος του διανύσματος της ταχύτητας 
του αεροσκάφους (σε σχέση με σύστημα 
συντεταγμένων του αεροδρομίου).  
Ονομαστική ώση Η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα αεροσκά­ 
φους εξαρτάται κατά πολύ από τη θερμο­ 
κρασία λειτουργίας των εξαρτημάτων  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 134  
του. Όσο αυξάνεται η δημιουργούμενη 
ισχύς ή ώση τόσο αυξάνονται οι θερμο­ 
κρασίες του και μειώνεται η διάρκεια 
ζωής του. Με σκοπό την εξισορρόπηση 
των επιδόσεων και της διάρκειας ζωής 
των κινητήρων, για τους κινητήρες οριο­ 
θετημένης ώσης ορίζονται  τιμές  ώσης  για 
την απογείωση, την άνοδο και την πτήση 
οι οποίες αντιστοιχούν στις κανονικές 
ρυθμίσεις μέγιστης ισχύος.  
Παράμετρος ρύθμισης ώσης Ο κυβερνήτης δεν μπορεί να επιλέξει 
συγκεκριμένη ώση κινητήρων. Αντιθέτως, 
επιλέγει κατάλληλη ρύθμιση για την 
παράμετρο αυτή, η οποία εμφανίζεται 
στον θάλαμο διακυβέρνησης. Συνήθως η 
ρύθμιση αυτή είναι είτε ο λόγος πίεσης 
κινητήρα ( EPR) είτε η ταχύτητα περι­ 
στροφής ( N 1 ) χαμηλής πίεσης του στρο­ 
φέα (ή του ανεμιστήρα).  
Σύμβολα  
Οι ποσότητες είναι αδιάστατες, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά.  Τα σύμβολα 
και οι συντμήσεις που δεν αναφέρονται κατωτέρω χρησιμοποιούνται  μόνο τοπικά 
και ορίζονται στο κείμενο. Οι δείκτες 1 και 2 υποδηλώνουν τις σ υνθήκες στα 
σημεία έναρξης και πέρατος ενός τμήματος, αντίστοιχα. Οι υπερκε ίμενες γραμ­ 
μές υποδηλώνουν τις μέσες τιμές του τμήματος, δηλαδή τον μέσο ό ρο των τιμών 
έναρξης και πέρατος.  
A Μέση επιτάχυνση, ft/s  2 
a max Μέγιστη διαθέσιμη επιτάχυνση, ft/s  2 
A, B, C, D  Συντελεστές πτερυγίων καμπυλότητας  
E, F, G  A,B , H Συντελεστές ώσης κινητήρα  
F n Καθαρή ώση ανά κινητήρα, lbf  
F n /δ Διορθωμένη καθαρή ώση ανά κινητήρα, lbf  
G Κλίση ανόδου  
G′ Κλίση ανόδου με κινητήρα εκτός λειτουργίας  
G R Μέση θετική κλίση διαδρόμου σε ανωφέρεια  
g Επιτάχυνση της βαρύτητας, ft/s  2 
ISA Διεθνής Πρότυπη Ατμόσφαιρα (International Standard Atmosph­
ere) 
N * Αριθμός κινητήρων που παράγουν ώση  
R Λόγος οπισθέλκουσας προς άντωση  C D /C L 
ROC  Βαθμός ανόδου τμήματος (ft/λεπτό)  
s Διανυθείσα απόσταση επί του εδάφους κατά μήκος του ίχνους, ft  
s TO8 Απόσταση απογείωσης με αντίθετο άνεμο 8 kt, ft  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 135  
s TOG Διορθωμένη απόσταση απογείωσης για  w και G R , ft 
s TOw Απόσταση απογείωσης με αντίθετο άνεμο  w, ft 
T Θερμοκρασία αέρα, ° C  
T B Θερμοκρασία διακοπής, ° C  
V Ταχύτητα εδάφους, kt  
V C Βαθμονομημένη ταχύτητα αέρα, kt  
V T Πραγματική ταχύτητα αέρα, kt  
W Βάρος αεροπλάνου, lb  
w Ταχύτητα αντίθετου ανέμου, kt  
Δs Μήκος τμήματος σε νηνεμία που προβάλλεται σε ίχνος επί του 
εδάφους, ft  
Δs w Προβολή επί του εδάφους του μήκους τμήματος, διορθωμένη 
για αντίθετο άνεμο, ft  
δ p/p  o , ο λόγος της πίεσης του αέρα περιβάλλοντος στο αερο­ 
πλάνο προς την πρότυπη πίεση του αέρα στη μέση στάθμη 
της θάλασσας:  p o = 101,325 kPa (ή 1 013,25 mb)  
ε Γωνία κλίσης, ακτίνια  
γ Γωνία ανόδου/καθόδου, ακτίνια  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) ο λόγος της θερμοκρασίας του αέρα 
σε συγκεκριμένο υψόμετρο προς την πρότυπη θερμοκρασία του 
αέρα στη μέση στάθμη της θάλασσας:  T 0 = 15,0 °C  
σ * ρ/ρ  0 = λόγος της πυκνότητας του αέρα σε συγκεκριμένο υψόμε­ 
τρο προς την αντίστοιχη τιμή στη μέση στάθμη της θάλασσας 
(επίσης, σ = δ/θ)  
B1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ  
Σύνθεση  πτητικής  διαδρομής  
Κατά κύριο λόγο, το παρόν προσάρτημα προτείνει διαδικασίες για τον υπολογι­ 
σμό του προφίλ πτήσης του αεροπλάνου, βάσει καθορισμένων παραμέ τρων που 
αφορούν την αεροδυναμική και το προωθητικό σύστημα του αεροσκάφ ους, του 
βάρους του αεροσκάφους, των ατμοσφαιρικών συνθηκών, του ίχνους επί του 
εδάφους και της λειτουργικής διαδικασίας (διαμόρφωση πτήσης, ρύ θμιση ισχύος, 
ταχύτητα προς τα εμπρός, κατακόρυφη ταχύτητα κ.λπ.). Η λειτουργ ική διαδικα­ 
σία περιγράφεται βάσει μιας δέσμης  διαδικαστικών  βημάτων  που περιγράφουν 
τον τρόπο υλοποίησης του προφίλ πτήσης.  
Το προφίλ πτήσης, για την απογείωση ή την προσέγγιση, αναπαριστ άται από μια 
σειρά ευθύγραμμων τμημάτων, τα άκρα των οποίων ονομάζεται  σημεία  του 
προφίλ . Υπολογίζεται βάσει εξισώσεων αεροδυναμικής και ώσης που περιέχ ουν 
μεγάλο αριθμό συντελεστών και σταθερών, τα οποία πρέπει να είνα ι διαθέσιμα 
για τον συγκεκριμένο συνδυασμό του πλαισίου και κινητήρα του αε ροσκάφους. 
Η εν λόγω διαδικασία υπολογισμού περιγράφεται στο κείμενο ως η διαδικασία  
σύνθεσης  της πτητικής διαδρομής.  
Εκτός από τις παραμέτρους των επιδόσεων του αεροσκάφους, που δύ νανται να 
ληφθούν από τη βάση δεδομένων ANP, οι εξισώσεις αυτές απαιτούν τον προσ­ 
διορισμό των εξής: 1) του μεικτού βάρους του αεροπλάνου, 2) του  αριθμού των 
κινητήρων, 3) της θερμοκρασίας του αέρα, 4) του υψόμετρου του δ ιαδρόμου 
προσγείωσης-απογείωσης και 5) των διαδικαστικών βημάτων (που εκ φράζονται 
με βάση τις ρυθμίσεις ισχύος, τις αποκλίσεις των πτερυγίων καμπ υλότητας, της  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 136  
ταχύτητας του αέρα και, κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, του μ έσου ρυθμού 
ανόδου/καθόδου) για κάθε τμήμα κατά την απογείωση και την προσέ γγιση. Κάθε 
τμήμα κατατάσσεται στη συνέχεια ως τμήμα κύλισης επί του εδάφου ς, απογεί­ 
ωσης ή προσγείωσης, ανόδου σταθερής ταχύτητας, μείωσης ισχύος, επιταχυνό­ 
μενης ανόδου με ή χωρίς ανάσυρση των πτερυγίων καμπυλότητας, κα θόδου με ή 
χωρίς επιβράδυνση και/ή χρήση των πτερυγίων καμπυλότητας ή τελι κής προσέγ­ 
γισης προσγείωσης. Το προφίλ πτήσης δημιουργείται βήμα βήμα, εν ώ οι παρά­ 
μετροι του σημείου έναρξης κάθε τμήματος είναι ίδιες με αυτές π ου ισχύουν για 
το σημείο πέρατος του προηγούμενου τμήματος.  
Οι παράμετροι αεροδυναμικής-επιδόσεων της βάσης δεδομένων ΑΝΡ έ χουν 
σκοπό να διασφαλίσουν την ακριβή, σε λογικό βαθμό, αναπαράσταση  της πτη­ 
τικής διαδρομής ενός αεροπλάνου υπό τις συγκεκριμένες συνθήκες αναφοράς 
(βλέπε  τμήμα  2.7.6 του κυρίως  κειμένου ). Αλλά έχει αποδειχτεί ότι οι παράμε­ 
τροι αεροδυναμικής και οι συντελεστές κινητήρων επαρκούν για θε ρμοκρασίες 
αέρα έως τους 43 °C, για υψόμετρα αεροδρομίου έως τα 4 000 ft κ αι για 
ολόκληρο το φάσμα των βαρών που προσδιορίζονται στη βάση δεδομέ νων της 
ΑΝΡ. Συνεπώς οι εξισώσεις επιτρέπουν τον υπολογισμό των πτητικώ ν διαδρο­ 
μών υπό διαφορετικές συνθήκες, δηλαδή για τιμές του βάρους του αεροπλάνου, 
της ταχύτητας του ανέμου, της θερμοκρασίας του αέρα και του υψό μετρου του 
διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης (πίεσης του αέρα) που διαφέρου ν από τις 
τιμές αναφοράς, συνήθως με επαρκή ακρίβεια για τον υπολογισμό τ ων ισοθορυ­ 
βικών καμπυλών των μέσων ηχοσταθμών γύρω από έναν αερολιμένα.  
Στο τμήμα  Β-4 επεξηγείται πώς λαμβάνονται υπόψη οι επιδράσεις μιας πτήσης 
που περιλαμβάνει στροφές για τις αναχωρήσεις. Αυτό επιτρέπει να  ληφθεί υπόψη 
η γωνία κλίσης κατά τον υπολογισμό των επιδράσεων της πλευρικής  κατευθυ­ 
ντικότητας (επιδράσεις της εγκατάστασης). Επίσης, κατά τη διάρκ εια πτήσης που 
περιλαμβάνει στροφές, οι κλίσεις ανόδου μειώνονται κατά γενικό κανόνα ανά­ 
λογα με την ακτίνα της στροφής και την ταχύτητα του αεροπλάνου.  (Οι επιδρά­ 
σεις των στροφών κατά τη διάρκεια της προσέγγισης προσγείωσης ε ίναι πιο 
περίπλοκες και δεν καλύπτονται επί του παρόντος. Ωστόσο, αυτές σπανίως επη­ 
ρεάζουν σημαντικά τις ισοθορυβικές καμπύλες.)  
Τα τμήματα  B-5 έως B-9  περιγράφουν τη συνιστώμενη μεθοδολογία για τη 
δημιουργία προφίλ πτήσεων αναχώρησης, βάσει συντελεστών και δια δικαστικών 
βημάτων από τη βάση δεδομένων ANP.  
Τα τμήματα  B-10  και B-11  περιγράφουν τη μεθοδολογία που χρησιμοποιείται 
για τη δημιουργία προφίλ πτήσεων προσέγγισης, βάσει συντελεστών  και πτητι­ 
κών διαδικασιών από τη βάση δεδομένων ANP.  
Το τμήμα  B-12  παρέχει επεξεργασμένα παραδείγματα των υπολογισμών.  
Παρέχονται ξεχωριστές εξισώσεις για τον καθορισμό της καθαρής ώ σης που 
δημιουργούν οι κινητήρες αεριοπροώθησης και οι έλικες, αντίστοι χα. Εάν δεν 
αναφέρεται διαφορετικά, οι εξισώσεις για τις αεροδυναμικές επιδ όσεις ενός 
αεροπλάνου ισχύουν εξίσου τόσο για ελικοφόρα όσο και για αεριωθ ούμενα 
αεροπλάνα.  
Τα χρησιμοποιούμενα μαθηματικά σύμβολα ορίζονται στην αρχή του παρόντος 
προσαρτήματος και/ή όταν αναφέρονται για πρώτη φορά. Σε όλες τι ς εξισώσεις 
οι μονάδες των συντελεστών και σταθερών πρέπει φυσικά να συνάδο υν με τις 
μονάδες των αντίστοιχων παραμέτρων και μεταβλητών. Για λόγους ο μοιομορ­ 
φίας με τη βάση δεδομένων ΑΝΡ, στο παρόν προσάρτημα ακολουθούντ αι οι 
συμβάσεις που αφορούν τις μηχανικές επιδόσεις του αεροσκάφους, δηλαδή οι 
αποστάσεις και τα ύψη δίνονται σε πόδια (ft), η ταχύτητα σε κόμ βους (kt), η 
μάζα σε λίβρες (lb), η ισχύς σε ισχύ λίβρας (διορθωμένη καθαρή ώση υψηλής 
θερμοκρασίας) κ.λπ., έστω και αν ορισμένες διαστάσεις (π.χ. οι ατμοσφαιρικές) 
εκφράζονται σε μονάδες SI. Οι δημιουργοί μοντέλων που χρησιμοπο ιούν διαφο­ 
ρετικά συστήματα μονάδων πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί κατά την εφαρ­ 
μογή κατάλληλων συντελεστών μετατροπής όταν χρησιμοποιούν τις ε ξισώσεις 
για τις ανάγκες τους.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 137  
Ανάλυση  πτητικής  διαδρομής  
Σε ορισμένες εφαρμογές μοντελοποίησης της πτητικής διαδρομής, ο ι πληροφο­ 
ρίες παρέχονται όχι ως διαδικαστικά βήματα, αλλά ως συντεταγμέν ες στη θέση 
και στον χρόνο, οι οποίες προσδιορίζονται συνήθως με ανάλυση δε δομένων 
ραδιοεντοπισμού. Το θέμα αυτό εξετάζεται στο  τμήμα  2.7.7  του κυρίως κειμέ­ 
νου. Στην περίπτωση αυτή οι εξισώσεις που παρουσιάζονται στο πα ρόν προσάρ­ 
τημα χρησιμοποιούνται «αντίστροφα». Οι παράμετροι ώσης κινητήρω ν λαμβάνο­ 
νται από την κίνηση του αεροσκάφους και όχι αντιστρόφως. Γενικά , αφού 
καθοριστούν τα μέσα δεδομένα της πτητικής διαδρομής και αναχθού ν σε επίπεδο 
τμήματος, όπου το κάθε τμήμα κατατάσσεται ως τμήμα ανόδου ή καθ όδου, 
επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης, και αλλαγών ώσης και πτερυγίων καμπ υλότητας, 
αυτό είναι σχετικά απλό σε σύγκριση με τη σύνθεση που περιλαμβά νει συχνά 
επαναλαμβανόμενη διαδικασία.  
Β2 ΩΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ  
Η προωθητική ισχύς που παράγεται από κάθε κινητήρα αποτελεί μία  από τις 
πέντε ποσότητες που πρέπει να καθοριστούν στα άκρα κάθε τμήματο ς της πτη­ 
τικής διαδρομής (οι άλλες ποσότητες είναι το ύψος, η ταχύτητα, η ρύθμιση 
ισχύος και η γωνία κλίσης). Η καθαρή ώση αποτελεί το τμήμα εκεί νο της 
μεικτής ώσης των κινητήρων το οποίο είναι διαθέσιμο για την προ ώθηση. Για 
τους αεροδυναμικούς και ακουστικούς υπολογισμούς, η καθαρή ώση αναφέρεται 
υπό πρότυπη πίεση του αέρα στη μέση στάθμη της θάλασσας. Αυτή ε ίναι γνω­ 
στή ως  διορθωμένη  καθαρή  ώση, F n /δ. 
Πρόκειται είτε για την καθαρή ώση που είναι διαθέσιμη κατά τη λ ειτουργία υπό 
συγκεκριμένη  τιμή ώσης  είτε για την καθαρή ώση που προκύπτει όταν η  παρά­  
μετρος  της ρύθμισης  ώσης  έχει καθοριστεί σε συγκεκριμένη τιμή. Για στροβιλο­ 
κινητήρες ή κινητήρες διπλής ροής που λειτουργούν υπό συγκεκριμ ένη τιμή 
ώσης, η διορθωμένη καθαρή ώση δίνεται από την εξίσωση  
F n /δ = E + F · V c + G  A · h + G  B · h 2 + H · T (B-1)  
όπου  
F n είναι η καθαρή ώση ανά κινητήρα, lbf  
δ είναι ο λόγος της πίεσης του αέρα περιβάλλοντος στο αερο­ 
πλάνο προς την πρότυπη πίεση του αέρα στη μέση στάθμη 
της θάλασσας, δηλαδή στα 101,325 kPa (ή 1 013,25 mb) 
[αριθ. 1]  
F n /δ είναι η διορθωμένη καθαρή ώση ανά κινητήρα, lbf  
V C είναι η διορθωμένη ταχύτητα αέρα, kt  
T είναι η θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος στο οποίο 
λειτουργεί το αεροσκάφος, °C, και  
E, F, G  A , G  B, H είναι οι σταθερές ή οι συντελεστές ώσης κινητήρα για θερ­ 
μοκρασίες κάτω από τη θερμοκρασία οριοθέτησης ώσης του 
κινητήρα υπό τη χρησιμοποιούμενη τιμή ώσης (στο τρέχον 
τμήμα της πτητικής διαδρομής/ανόδου απομάκρυνσης ή 
προσέγγισης), lb.s/ft, lb/ft, lb/ft  2 , lb/°C. Λαμβάνονται από 
τη βάση δεδομένων ANP.  
Παρέχονται επίσης δεδομένα από τη βάση δεδομένων ΑΝΡ για τον υπ ολογισμό 
της μη ονομαστικής ώσης ως συνάρτησης της παραμέτρου της ρύθμισ ης ώσης. 
Αυτή ορίζεται από ορισμένους κατασκευαστές ως ο λόγος πίεσης κι νητήρα 
(EPR) και από άλλους ως η ταχύτητα περιστροφής χαμηλής πίεσης του σ τροφέα, 
ή ταχύτητα του ανεμιστήρα,  N 1 . Όταν η παράμετρος είναι ο  EPR , η εξίσωση B-1 
αντικαθίσταται από την εξής:  
F n /δ = E + F · V C + G  A · h + G  B · h 2 + H · T + K  1 · EPR + K  2 · EPR  2 (B-2)  
όπου  K 1 και K 2 είναι οι συντελεστές από τη βάση δεδομένων ΑΝΡ που συσχε­ 
τίζουν τη διορθωμένη καθαρή ώση και τον λόγο πίεσης κινητήρα κο ντά στην 
περιοχή του υπό εξέταση λόγου πίεσης κινητήρα για τον συγκεκριμ ένο αριθμό 
Mach του αεροπλάνου.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 138  
Όταν η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα  N 1 είναι η παράμετρος που χρησι­ 
μοποιείται από το πλήρωμα του θαλάμου διακυβέρνησης για τον ορι σμό της 
ώσης, η γενικευμένη εξίσωση της ώσης γίνεται:  
F n=δ ¼ E þ F · V C þ G A · h þ G B · h 2 þ H · T þ K 3 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 
þ K 4 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 2 
(B-3)  
όπου  
N 1 είναι η ταχύτητα περιστροφής του συμπιεστή χαμηλής πίεσης (ή το υ 
ανεμιστήρα) του κινητήρα και οι βαθμίδες του αεριοστρόβιλου, %  
θ = (T + 273)/288,15, ο λόγος της απόλυτης συνολικής θερμοκρασί ας 
στο στόμιο εισαγωγής του κινητήρα προς την απόλυτη πρότυπη θερ­  
μοκρασία του αέρα στη μέση στάθμη της θάλασσας [αριθ. 1].  
N 1 ﬃﬃ 
θ p είναι η διορθωμένη ταχύτητα χαμηλής πίεσης του στροφέα, %, και  
K 3 , K 4 είναι σταθερές που προκύπτουν από δεδομένα του εγκαταστημένου 
κινητήρα που περιλαμβάνουν τις υπό εξέταση ταχύτητες  N 1 . 
Σημειωτέον ότι, για ένα συγκεκριμένο αεροπλάνο, τα μεγέθη  E, F, G  A , G B και H 
στις εξισώσεις B-2 και B-3 ίσως έχουν διαφορετικές τιμές από ό, τι στην εξίσωση 
B-1. 
Δεν είναι πάντα σημαντικός κάθε όρος της εξίσωσης. Για παράδειγ μα, ίσως δεν 
απαιτείται ο όρος της θερμοκρασίας για κινητήρες οριοθετημένης ώσης που 
λειτουργούν υπό θερμοκρασίες κατώτερες του σημείου διακοπής (κα τά κανόνα 
30 °C). Για τους κινητήρες μη οριοθετημένης ώσης, η θερμοκρασία  περιβάλλο­ 
ντος πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον καθορισμό της ονομαστι κής ώσης. 
Για θερμοκρασίες που υπερβαίνουν τη θερμοκρασία οριοθέτησης ώση ς του κινη­ 
τήρα, πρέπει να χρησιμοποιείται διαφορετική δέσμη συντελεστών ώ σης κινητήρα 
(E, F, G  A , G  B και H) high για τον καθορισμό του επιπέδου της διαθέσιμης ώσης. 
Κατά τη συνήθη πρακτική, στη συνέχεια γίνεται υπολογισμός του  F n /δ χρησι­ 
μοποιώντας τους συντελεστές τόσο της χαμηλής όσο και της υψηλής  θερμοκρα­ 
σίας και χρησιμοποιείται το υψηλότερο επίπεδο ώσης για θερμοκρα σίες κάτω  
από τη θερμοκρασία οριοθέτησης ώσης και το κατώτερο υπολογιζόμε νο επίπεδο 
ώσης για θερμοκρασία  πάνω  από τη θερμοκρασία οριοθέτησης ώσης.  
Όταν είναι διαθέσιμοι μόνο οι συντελεστές χαμηλής θερμοκρασίας,  μπορεί να 
χρησιμοποιηθεί η εξής σχέση:  
(F n /δ) high = F · V C + (E + H · T B )·(1 – 0,006 ·  T)/(1 – 0,006 ·  T B ) (B-4)  
όπου  
(F n /δ) high η διορθωμένη καθαρή ώση υψηλής θερμοκρασίας (lbf)  
T B η θερμοκρασία του σημείου διακοπής (ελλείψει οριστικής τιμής θε ω­ 
ρείται η προεπιλεγμένη τιμή των 30 °C).  
Η βάση δεδομένων ΑΝΡ παρέχει τιμές για τις σταθερές και τους συ ντελεστές 
των εξισώσεων B-1 έως B-4.  
Για ελικοφόρα αεροπλάνα, η διορθωμένη καθαρή ώση ανά κινητήρα θ α πρέπει 
να λαμβάνεται από γραφήματα ή να υπολογίζεται με την εξίσωση:  
F n /δ = (326 ·  η · P p /V T )/δ (B-5)  
όπου  
η είναι η απόδοση του έλικα για συγκεκριμένη εγκατάσταση έλικα, που απο­ 
τελεί συνάρτηση της ταχύτητας περιστροφής του έλικα και της ταχ ύτητας 
πτήσης του αεροπλάνου  
V T είναι η πραγματική ταχύτητα αέρα, kt  
P p είναι η καθαρή προωθητική ισχύς για δεδομένες συνθήκες πτήσης, π.χ. 
μέγιστη ισχύς απογείωσης ή ανόδου, hp  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 139  
Οι παράμετροι στην εξίσωση B-5 παρέχονται από τη βάση δεδομένων  ΑΝΡ για 
ρυθμίσεις μέγιστης ώσης απογείωσης και μέγιστης ώσης ανόδου.  
Η πραγματική ταχύτητα  V T υπολογίζεται βάσει της βαθμονομημένης ταχύτητας 
του αέρα  V C με τη χρήση της εξής σχέσης:  
V T ¼ V C= ﬃﬃﬃ σ p (B-6)  
όπου σ είναι ο λόγος της πυκνότητας του αέρα στο αεροπλάνο προς  την αντί­ 
στοιχη τιμή στη μέση στάθμη της θάλασσας.  
Οδηγίες  για λειτουργία  με μειωμένη  ώση απογείωσης  
Συχνά, τα βάρη απογείωσης των αεροσκαφών είναι κάτω του μέγιστο υ επιτρε­ 
πόμενου βάρους και/ή το διαθέσιμο μήκος του διαδρόμου προσγείωσ ης-απογεί­ 
ωσης υπερβαίνει το ελάχιστο που απαιτείται με τη χρήση της μέγι στης ώσης 
απογείωσης. Σε αυτές τις περιπτώσεις η συνήθης πρακτική είναι ν α μειώνεται η 
ώση του κινητήρα κάτω από τα μέγιστα επίπεδα με σκοπό την παράτ αση της 
διάρκειας ζωής του κινητήρα και ενίοτε για λόγους μείωσης του θ ορύβου. Η ώση 
του κινητήρα δύναται να μειωθεί μόνο σε επίπεδα στα οποία διατη ρείται το 
απαιτούμενο περιθώριο ασφαλείας. Η διαδικασία υπολογισμού που χ ρησιμοποι­ 
ούν οι αεροπορικές εταιρείες για να καθορίσουν τη μείωση της ώσ ης ρυθμίζεται 
αναλόγως: είναι περίπλοκη και λαμβάνει υπόψη πολλούς παράγοντες , όπως το 
βάρος απογείωσης, τη θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος, τις δη λωθείσες 
αποστάσεις του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, το υψόμετρο το υ διαδρό­ 
μου και τα κριτήρια αποφυγής εμποδίων στον διάδρομο. Ως εκ τούτ ου, η μείωση 
της ώσης ποικίλλει από πτήση σε πτήση.  
Εφόσον αυτά δύνανται να επηρεάσουν σημαντικά τις ισοθορυβικές κ αμπύλες 
αναχώρησης, οι δημιουργοί των μοντέλων οφείλουν να λαμβάνουν υπ όψη σε 
λογικό βαθμό τις λειτουργίες μειωμένης ώσης και, για να κάνουν τις βέλτιστες 
προβλέψεις, να ζητούν πρακτικές υποδείξεις από τους φορείς εκμε τάλλευσης.  
Εάν οι υποδείξεις αυτές δεν είναι διαθέσιμες, εξακολουθεί να κρ ίνεται σκόπιμο 
να αφήνονται κάποια περιθώρια με τη χρήση εναλλακτικών μέσων. Ε ίναι ανέ­ 
φικτο να χρησιμοποιούνται ως έχουν οι υπολογισμοί των φορέων εκ μετάλλευσης 
για τη μοντελοποίηση του θορύβου. Αυτοί δε οι υπολογισμοί δεν ε ίναι κατάλ­ 
ληλοι όταν συνδυάζονται με συμβατικές απλουστεύσεις και προσεγγ ίσεις που 
αποσκοπούν στον υπολογισμό των μακροπρόθεσμων μέσων επιπέδων θο ρύβου. 
Δίνονται οι εξής οδηγίες, ως εφικτή εναλλακτική λύση. Θα πρέπει  να υπογραμ­ 
μιστεί ότι βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικές έρευνες στον τομέα αυτόν και, 
επομένως, οι οδηγίες μπορεί να αλλάξουν.  
Η ανάλυση των δεδομένων FDR έχει καταδείξει ότι η μείωση της ώσ ης συνδέ­ 
εται στενά με τον λόγο του πραγματικού βάρους απογείωσης προς τ ο εγκεκρι­ 
μένο βάρος απογείωσης (RTOW), έως ενός καθορισμένου κατώτατου ο ρίου (  1 ), 
δηλαδή  
F n /δ =  (F n /δ) max · W/W  RTOW  (B-7)  
όπου ( F n /δ) max είναι η μέγιστη ονομαστική ώση,  W είναι το πραγματικό μεικτό 
βάρος απογείωσης και  W RTOW  είναι το εγκεκριμένο βάρος απογείωσης.  
RTOW είναι το μέγιστο βάρος απογείωσης που μπορεί να χρησιμοποι ηθεί με 
ασφάλεια, ικανοποιώντας παράλληλα τις απαιτήσεις που σχετίζοντα ι με το μήκος 
του πεδίου απογείωσης, τον κινητήρα εκτός λειτουργίας και τα εμ πόδια. Αποτε­ 
λεί συνάρτηση του διαθέσιμου μήκους του διαδρόμου προσγείωσης-α πογείωσης, 
του υψομέτρου του αεροδρομίου, της θερμοκρασίας, του αντίθετου ανέμου και 
της γωνίας των πτερυγίων καμπυλότητας. Οι εν λόγω πληροφορίες μ πορούν να 
λαμβάνονται από τους φορείς εκμετάλλευσης και θα πρέπει να είνα ι πιο άμεσα 
διαθέσιμες από τα δεδομένα που αφορούν τα πραγματικά επίπεδα με ιωμένης 
ώσης. Εναλλακτικά, μπορούν να υπολογιστούν με βάση τα δεδομένα που περιέ­ 
χονται στα εγχειρίδια πτήσης των αεροσκαφών.  ▼M2 
( 1 ) Οι αρχές που είναι αρμόδιες για την αξιοπλοΐα συνήθως ορίζουν  χαμηλότερο όριο ώσης, 
συχνά 25 % κατώτερο της μέγιστης ώσης.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 140  
Μειωμένη  ώση ανόδου  
Όταν χρησιμοποιείται μειωμένη ώση απογείωσης, οι φορείς εκμετάλ λευσης μει­ 
ώνουν συχνά, αλλά όχι πάντα, την ώση ανόδου από σημεία κάτω από  τα μέγιστα 
επίπεδα (  1 ). Αυτό αποτρέπει καταστάσεις όπου, στο τέλος της αρχικής ανόδο υ 
υπό ώση απογείωσης, η ισχύς πρέπει να αυξηθεί αντί να περικοπεί . Ωστόσο, 
είναι πιο δύσκολο να καθοριστεί μια λογική για τη δημιουργία κο ινής βάσης. 
Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης χρησιμοποιούν σταθερούς αναστολε ίς για να 
κρατούν την ώση ανόδου, που αναφέρεται ενίοτε ως άνοδος 1 και ά νοδος 2, 
κάτω από το μέγιστο επίπεδο, μειώνοντας συνήθως την ώση ανόδου κατά 10 και 
20 %, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τη μέγιστη ώση. Οποτεδήποτε χρ ησιμοποιείται 
μειωμένη ώση απογείωσης, συνιστάται να μειώνονται και τα επίπεδ α ώσης ανό­ 
δου κατά 10 %.  
B3 ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΑ ΠΡΟΦΙΛ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ, ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ, ΤΗΣ 
ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΑΝΕΜΟΥ  
Για τους σκοπούς του παρόντος εγγράφου, οι διακυμάνσεις της θερ μοκρασίας, 
της πίεσης και της πυκνότητας ανάλογα με το ύψος πάνω τη μέση σ τάθμη της 
θάλασσας θεωρείται ότι είναι αυτές που αναφέρονται στη διεθνή π ρότυπη ατμό­ 
σφαιρα. Οι μεθοδολογίες που περιγράφονται κατωτέρω έχουν επικυρ ωθεί για 
υψόμετρα αεροδρομίων έως τα 4 000 ft πάνω από τη στάθμη της θάλ ασσας 
και για θερμοκρασίες αέρα έως 43 °C (109 °F).  
Παρόλο που, στην πραγματικότητα, η μέση ταχύτητα του ανέμου ποι κίλλει 
ανάλογα με το ύψος και τον χρόνο, συνήθως δεν είναι εφικτό να λ ηφθεί αυτό 
υπόψη κατά τη μοντελοποίηση των ισοθορυβικών καμπυλών. Αντ' αυτ ού, οι 
εξισώσεις επιδόσεων πτήσης που ακολουθούν βασίζονται στην κοινή  παραδοχή 
ότι το αεροπλάνο κατευθύνεται απευθείας σε (εξ ορισμού) αντίθετ ο άνεμο 8 kt 
ανά πάσα στιγμή —ανεξαρτήτως της διόπτευσης πυξίδας (μολονότι δ εν λαμβά­ 
νεται ρητά υπόψη η μέση ταχύτητα του ανέμου στους υπολογισμούς διάδοσης 
του ήχου). Παρέχονται μέθοδοι προσαρμογής των αποτελεσμάτων για  άλλες 
ταχύτητες αντίθετου ανέμου.  
B4 ΟΙ ΕΠΙΔΡΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ  
Στο υπόλοιπο του παρόντος προσαρτήματος εξηγείται πώς υπολογίζο νται οι 
απαιτούμενες ιδιότητες των τμημάτων που συνδέουν τα σημεία του προφίλ  s, 
z τα οποία ορίζουν τη δισδιάστατη πτητική διαδρομή στο κάθετο επ ίπεδο πάνω 
από το ίχνος επί του εδάφους. Τα τμήματα ορίζονται σε σειρά κατ ά τη φορά 
κίνησης. Στο σημείο πέρατος κάθε τμήματος (ή στο σημείο έναρξης  κύλισης 
όταν πρόκειται για το αρχικό τμήμα μιας αναχώρησης), όταν καθορ ίζονται οι 
λειτουργικές παράμετροι και το επόμενο διαδικαστικό βήμα, πρέπε ι να υπολογι­ 
στούν η γωνία ανόδου και η απόσταση του ίχνους έως το σημείο όπ ου επιτυγ­ 
χάνεται το απαιτούμενο ύψος και/ή η ταχύτητα.  
Εάν το ίχνος είναι ευθύγραμμο, θα καλύπτεται από ένα μεμονωμένο  τμήμα του 
προφίλ, η γεωμετρία του οποίου δύναται στη συνέχεια να προσδιορ ιστεί άμεσα 
(αν και ενίοτε με έναν ορισμένο βαθμό επανάληψης). Αν όμως αρχί ζει ή τελει­ 
ώνει με στροφή, ή αν αλλάζει ακτίνα ή κατεύθυνση, προτού επιτευ χθούν οι 
απαιτούμενες τελικές συνθήκες, δεν αρκεί ένα μεμονωμένο τμήμα, εφόσον η 
άντωση και η οπισθέλκουσα του αεροσκάφους μεταβάλλονται ανάλογα  με τη 
γωνία κλίσης.  Για να ληφθούν υπόψη οι επιδράσεις της ανόδου, απαιτούνται 
πρόσθετα τμήματα του προφίλ για την υλοποίηση του διαδικαστικού  βήματος, 
ως εξής.  
Η δημιουργία του ίχνους επί του εδάφους περιγράφεται στο τμήμα  2.7.13  του 
κειμένου. Αυτό γίνεται ανεξάρτητα από οποιαδήποτε προφίλ πτήσης  αεροσκά­ 
φους (αν και απαιτείται προσοχή για να μην οριστούν στροφές που  δεν μπορούν 
να υλοποιηθούν εξαιτίας των κανονικών λειτουργικών περιορισμών) . Εφόσον 
όμως το προφίλ πτήσης —το ύψος και η ταχύτητα ως συνάρτηση της απόστασης 
του ίχνους— επηρεάζεται από τις στροφές, το προφίλ πτήσης δεν μ πορεί να 
προσδιοριστεί ανεξάρτητα από το ίχνος επί του εδάφους.  ▼M2 
( 1 ) Οπότε η ώση μειώνεται σε αυτό το επίπεδο μετά την αρχική άνοδ ο υπό ισχύ απογεί­ 
ωσης.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 141  
Για να διατηρηθεί η ταχύτητα κατά τη στροφή, πρέπει να αυξηθεί η αεροδυνα­ 
μική άντωση της πτέρυγας, έτσι ώστε να αντισταθμιστούν η φυγόκε ντρη δύναμη 
και το βάρος του αεροσκάφους. Αυτό, με τη σειρά του, αυξάνει τη ν οπισθέλ­ 
κουσα και, κατά συνέπεια, απαιτείται προωθητική ώση. Οι επιδράσ εις της στρο­ 
φής εκφράζονται στις εξισώσεις επιδόσεων ως συναρτήσεις της γων ίας κλίσης ε, 
η οποία, για αεροσκάφος σε οριζόντια πτήση που στρίβει με σταθε ρή ταχύτητα 
σε κυκλική διαδρομή, δίνεται από τον τύπο:  
ε ¼ tan Ä1 Õ 2;85 · V 2 
r · g Ø 
(B-8)  
όπου  V  είναι η ταχύτητα εδάφους, kt  
r είναι η ακτίνα στροφής, η ft  
και g  είναι η επιτάχυνση λόγω βαρύτητας, ft/s  2 
Όλες οι στροφές θεωρείται ότι πρέπει να έχουν σταθερή ακτίνα, ε νώ αγνοούνται 
οι δευτερεύουσες επιδράσεις που συνδέονται με μη οριζόντιες πτη τικές διαδρο­ 
μές· οι γωνίες κλίσης βασίζονται μόνο στην ακτίνα στροφής  r του ίχνους επί του 
εδάφους.  
Για να υλοποιηθεί ένα διαδικαστικό στάδιο, υπολογίζεται αρχικά ένα προσωρινό 
τμήμα του προφίλ χρησιμοποιώντας τη γωνία κλίσης ε στο σημείο έ ναρξης 
—όπως ορίζεται από την εξίσωση B-8 για την ακτίνα  r του τμήματος του ίχνους. 
Αν το υπολογισθέν μήκος του προσωρινού τμήματος δεν τέμνει το σ ημείο έναρ­ 
ξης ή πέρατος μιας στροφής, το προσωρινό τμήμα επιβεβαιώνεται κ αι η προσοχή 
στρέφεται στο επόμενο βήμα.  
Αν όμως το τμήμα τέμνει ένα ή περισσότερα σημεία έναρξης ή πέρα τος στρο­ 
φών (όπου μεταβάλλεται η ε) (  1 ), οι παράμετροι πτήσης στο πρώτο εν λόγω 
σημείο υπολογίζονται με παρεμβολή (βλέπε τμήμα  2.7.13 ) και αποθηκεύονται 
μαζί με τις συντεταγμένες ως τιμές τελικού σημείου και το τμήμα  περικόπτεται. 
Το δεύτερο μέρος του διαδικαστικού βήματος εφαρμόζεται στη συνέ χεια από το 
σημείο αυτό —και πάλι υποθέτοντας προσωρινά ότι δύναται να ολοκ ληρωθεί σε 
ένα μεμονωμένο τμήμα με τις ίδιες τελικές συνθήκες, αλλά με το νέο σημείο 
έναρξης και τη νέα γωνία κλίσης. Εάν το εν λόγω δεύτερο τμήμα σ τη συνέχεια 
διέλθει από άλλη αλλαγή ακτίνας/κατεύθυνσης στροφής, απαιτείται  τρίτο τμήμα, 
και ούτω καθεξής, έως ότου επιτευχθούν οι τελικές συνθήκες.  
Μέθοδος  προσέγγισης  
Είναι προφανές ότι, για να ληφθεί πλήρως υπόψη η επίδραση των σ τροφών, 
όπως περιγράφεται ανωτέρω, η απαιτούμενη υπολογιστική διαδικασί α είναι 
αρκετά περίπλοκη διότι το προφίλ ανόδου οποιουδήποτε αεροσκάφου ς πρέπει 
να υπολογιστεί ξεχωριστά για κάθε ίχνος επί του εδάφους που ακο λουθεί το 
αεροσκάφος. Οι μεταβολές όμως του κάθετου προφίλ που προκαλούντ αι από 
τις στροφές συνήθως ασκούν σαφώς μικρότερη επίδραση στις ισοθορ υβικές 
καμπύλες από ό,τι οι μεταβολές της γωνίας κλίσης, οπότε ορισμέν οι χρήστες 
ίσως προτιμούν να αποφύγουν την περιπλοκότητα, σε βάρος της ακρ ίβειας ως 
έναν βαθμό, αγνοώντας τις επιδράσεις που ασκούν οι στροφές στα προφίλ, ενώ 
εξακολουθούν να λαμβάνουν υπόψη τη γωνία κλίσης κατά τον υπολογ ισμό της 
πλευρικής εκπομπής ήχου (βλ. τμήμα 2.7.19). Βάσει της προσεγγισ τικής αυτής 
μεθόδου, τα σημεία του προφίλ για τη λειτουργία ενός συγκεκριμέ νου αεροσκά­ 
φους υπολογίζονται μόνο μία φορά, θεωρώντας ότι κινείται σε ευθ ύγραμμο ίχνος 
επί του εδάφους (για το οποίο ε = 0).  
Β5 ΚΥΛΙΣΗ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗΣ  
Η ώση απογείωσης επιταχύνει το αεροπλάνο κατά μήκος του διαδρόμ ου προσ­ 
γείωσης-απογείωσης μέχρις ότου αυτό αποκολληθεί από το έδαφος. Κατόπιν 
θεωρείται ότι η διορθωμένη ταχύτητα αέρα παραμένει σταθερή καθ'  όλη τη 
διάρκεια του αρχικού τμήματος της ανόδου απομάκρυνσης. Το σύστη μα προσ­ 
γείωσης, εάν είναι ανασυρόμενο, υποτίθεται ότι ανασύρεται λίγο μετά την απο­ 
κόλληση από το έδαφος.  ▼M2 
( 1 ) Για να αποφεύγονται οι ασυνέχειες των καμπυλών που προκαλούντ αι από τις στιγμιαίες 
αλλαγές της γωνίας κλίσης στα σημεία επαφής μεταξύ ευθείας πτήσ ης και πτήσης με 
στροφές, εισάγονται υποδιαιρέσεις των τμημάτων στους υπολογισμο ύς ισοθορυβικών 
καμπυλών, ώστε να επιτρέπονται οι γραμμικές μεταβάσεις της γωνί ας κλίσης στις πρώ­ 
τες και τις τελευταίες 5° της στροφής. Αυτές οι υποδιαιρέσεις τ ων τμημάτων δεν είναι 
απαραίτητες για τους υπολογισμούς απόδοσης· η γωνία κλίσης υπολ ογίζεται πάντοτε με 
την εξίσωση Β-8.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 142  
Για τους σκοπούς του παρόντος εγγράφου, η πραγματική κύλιση απο γείωσης 
υπολογίζεται κατά προσέγγιση βάσει ισοδύναμης απόστασης απογείω σης (με 
προκαθορισμένο αντίθετο άνεμο 8 kt),  s TO8 , που ορίζεται όπως καταδεικνύεται 
στο σχήμα  B-1 ως η απόσταση κατά μήκος του διαδρόμου προσγείωσης-απογεί­ 
ωσης από το σημείο απελευθέρωσης της πέδης έως το σημείο όπου μ ια ευθύ­ 
γραμμη προέκταση της αρχικής πτητικής διαδρομής ανόδου, με το σ ύστημα 
προσγείωσης ανασυρμένο, τέμνει τον διάδρομο.  
Σχήμα  B-1 
Ισοδύναμη  απόσταση  απογείωσης
  
Σε οριζόντιο διάδρομο, η ισοδύναμη απόσταση κύλισης απογείωσης  s TO8 σε 
πόδια προσδιορίζεται ως εξής:  
S TO8 ¼ B 8 · θ · ðW=δÞ 2 
N · ðF n=δÞ (B-9)  
όπου  
B 8 είναι ένας συντελεστής κατάλληλος για συγκεκριμένο συνδυασμό αε ροπλά­ 
νου/απόκλισης πτερυγίων καμπυλότητας για τις συνθήκες αναφοράς της 
διεθνούς πρότυπης ατμόσφαιρας, λαμβάνοντας υπόψη αντίθετο άνεμο  8  
kt, ft/lbf  
W είναι το μεικτό βάρος του αεροπλάνου με απελευθερωμένη την πέδ η, lbf  
N είναι ο αριθμός των κινητήρων που παράγουν ώση  
Σημείωση : Δεδομένου ότι η εξίσωση B-9 αφορά τις μεταβολές της ώσης ανά­ 
λογα με την ταχύτητα αέρα και το υψόμετρο του διαδρόμου προσγεί ­ 
ωσης-απογείωσης, για δεδομένο αεροπλάνο ο συντελεστής  B 8 εξαρ­ 
τάται μόνο από την απόκλιση των πτερυγίων καμπυλότητας.  
Για διαφορετικό αντίθετο άνεμο, εκτός του προκαθορισμένου ανέμο υ των 8 kt, η 
απόσταση κύλισης απογείωσης διορθώνεται με τη χρήση του εξής τύ που: 
S TOw ¼ S TO8 · ðV C Ä wÞ 2 
ðV C Ä 8Þ 2 (B-10)  
όπου  
S TOw είναι η διορθωμένη απόσταση κύλισης επί του εδάφους για αντίθετ ο 
άνεμο  w, ft 
V C (στην παρούσα εξίσωση) είναι η βαθμονομημένη ταχύτητα κατά την 
εναλλαγή απογείωσης, kt  
w είναι ο αντίθετος άνεμος, kt  
Διορθώνεται επίσης η απόσταση κύλισης απογείωσης λαμβάνοντας υπ όψη την 
κλίση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης ως εξής:  
S TOG ¼ S TOw · α 
ðα Ä g · G R Þ (B-11)  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 143  
όπου  
S TOG είναι η απόσταση κύλισης επί του εδάφους, αφού διορθωθεί λαμβάν οντας 
υπόψη τον αντίθετο άνεμο και την κλίση του διαδρόμου προσγείωση ς- 
απογείωσης  
a είναι η μέση επιτάχυνση κατά μήκος του διαδρόμου προσγείωσης-α πογεί­ 
ωσης, που ισούται ðV C · ﬃﬃﬃ σ p Þ 2=ð2 · s TOw Þ, ft/s  2 
G R είναι η κλίση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, που είναι θ ετική 
κατά την απογείωση σε ανωφέρεια  
Β6 ΑΝΟΔΟΣ ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ  
Αυτού του είδους το τμήμα ορίζεται από τη βαθμονομημένη ταχύτητ α του αερο­ 
πλάνου, τις ρυθμίσεις των πτερυγίων καμπυλότητας και το ύψος κα ι τη γωνία 
κλίσης στο σημείο πέρατός του, σε συνδυασμό με την ταχύτητα του  αντίθετου 
ανέμου (προεπιλεγμένη τιμή 8 kt). Όπως και για κάθε τμήμα, οι π αράμετροι του 
σημείου έναρξης του τμήματος, συμπεριλαμβανομένης της διορθωμέν ης καθαρής 
ώσης, ορίζονται ως ταυτόσημες με εκείνες του σημείου πέρατος το υ προηγού­ 
μενου τμήματος —δεν υφίστανται ασυνέχειες (εκτός από τη γωνία τ ων πτερυ­ 
γίων καμπυλότητας και τη γωνία κλίσης που επιτρέπεται να μεταβά λλεται κατά 
βαθμίδες στους υπολογισμούς αυτούς). Οι καθαρές ώσεις στο σημεί ο πέρατος 
του τμήματος υπολογίζονται αρχικά χρησιμοποιώντας μια κατάλληλη  εξίσωση 
από τις εξισώσεις Β-1 έως Β-5. Η μέση γεωμετρική γωνία ανόδου γ  (βλ.  σχήμα  
B-1) δίνεται στη συνέχεια από τον τύπο:
  
(B-12)  
όπου οι υπερκείμενες γραμμές υποδηλώνουν τις τιμές του μέσου το υ τμήματος 
(= μέσος όρος της τιμής του σημείου έναρξης και της τιμής του σ ημείου πέρα­ 
τος, αναφερόμενες γενικά ως οι τιμές του μέσου του τμήματος) κα ι 
K είναι η εξαρτώμενη από την ταχύτητα σταθερά που ισούται με 1,0 1 όταν  V C 
≤ 200 kt ή 0,95 σε διαφορετική περίπτωση. Η εν λόγω σταθερά αντ ιπρο­ 
σωπεύει τις επιδράσεις της κίνησης ανόδου με αντίθετο άνεμο 8 k t και της 
επιτάχυνσης που είναι εγγενής στην άνοδο με σταθερή βαθμονομημέ νη 
ταχύτητα αέρα (η πραγματική ταχύτητα αέρα αυξάνεται όσο μειώνετ αι η 
πυκνότητα του αέρα με το ύψος).  
R είναι ο λόγος του συντελεστή οπισθέλκουσας του αεροπλάνου προς  τον 
συντελεστή άντωσής του που είναι κατάλληλος για τη δεδομένη ρύθ μιση 
των πτερυγίων καμπυλότητας· το σύστημα προσγείωσης θεωρείται ότ ι έχει 
ανασυρθεί  
ε γωνία κλίσης, ακτίνια  
Η γωνία ανόδου διορθώνεται για αντίθετο άνεμο  w με τη χρήση του τύπου:  
γ w ¼ γ · ðV C Ä 8Þ 
ðV C Ä wÞ (B-13)  
όπου γ  w είναι η μέση γωνία ανόδου, αφού διορθωθεί λαμβάνοντας υπόψη τον  
αντίθετο άνεμο.  
Η απόσταση που διανύει το αεροπλάνο διασχίζοντας κατά μήκος το ίχνος επί του 
εδάφους, Δ s, ενόσω ανέρχεται υπό γωνία γ  w , από αρχικό υψόμετρο  h 1 σε τελικό 
υψόμετρο  h 2 , δίνεται από τον τύπο:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ w (B-14)  
Κατά κανόνα, δύο διακριτές φάσεις του προφίλ αναχώρησης περιλαμ βάνουν 
άνοδο υπό σταθερή ταχύτητα αέρα. Η πρώτη, ενίοτε αναφερόμενη ως  αρχικό  
τμήμα  ανόδου , υφίσταται αμέσως μετά την αποκόλληση από το έδαφος, όπου οι 
απαιτήσεις ασφαλείας υπαγορεύουν ότι το αεροπλάνο πετά με ελάχι στη ταχύτητα 
αέρα φτάνοντας τουλάχιστον την ταχύτητα ασφαλείας απογείωσης. Π ρόκειται 
για ρυθμιζόμενη ταχύτητα και θα πρέπει να επιτυγχάνεται σε ύψος  35 ft πάνω  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 144  
από το διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης κατά την κανονική λειτου ργία. 
Εντούτοις, κατά τη συνήθη πρακτική διατηρείται αρχική ταχύτητα ανόδου ελα­ 
φρώς ανώτερη της ταχύτητας ασφαλείας απογείωσης, συνήθως κατά 1 0-20 kt, 
εφόσον αυτό τείνει να βελτιώνει την αρχική κλίση ανόδου που επι τυγχάνεται. Η 
δεύτερη υφίσταται μετά την ανάσυρση των πτερυγίων καμπυλότητας και την 
αρχική επιτάχυνση και αναφέρεται ως  συνεχής  άνοδος . 
Κατά τη διάρκεια της  αρχικής ανόδου, η ταχύτητα αέρα εξαρτάται από τη 
ρύθμιση των πτερυγίων καμπυλότητας και το μεικτό βάρος του αερο πλάνου 
κατά την απογείωση. Η βαθμονομημένη αρχική ταχύτητα ανόδου  V CTO υπολο­ 
γίζεται με τη χρήση της εξής προσέγγισης πρώτης τάξης:  
V CTO ¼ C · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-15)  
όπου  C είναι ένας συντελεστής κατάλληλος για τη ρύθμιση των πτερυγίων  
καμπυλότητας (kt/√lbf), που λαμβάνεται από τη βάση δεδομένων AN P. 
Για τη  συνεχή άνοδο μετά την επιτάχυνση, η βαθμονομημένη ταχύτητα αέρ α 
αποτελεί παράμετρο την οποία εισάγει ο χρήστης.  
B7 ΜΕΙΩΣΗ ΙΣΧΥΟΣ (ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ)  
Η ισχύς μειώνεται , ή αλλιώς  περικόπτεται , σε σύγκριση με τη ρύθμιση απογεί­ 
ωσης σε κάποιο σημείο μετά την απογείωση με σκοπό την παράταση της διάρ­ 
κειας ζωής του κινητήρα και συχνά για τη μείωση του θορύβου σε ορισμένες 
περιοχές. Η ώση μειώνεται φυσιολογικά είτε κατά τη διάρκεια ενό ς τμήματος 
ανόδου σταθερής ταχύτητας ( τμήμα  B6)  είτε κατά τη διάρκεια ενός τμήματος 
επιτάχυνσης ( τμήμα  B8) . Καθότι αποτελεί μια σχετικά σύντομη διαδικασία, 
συνήθως διάρκειας μόλις 3-5 δευτερολέπτων, μοντελοποιείται με τ ην προσθήκη 
ενός «μεταβατικού τμήματος» στο πρωτεύον τμήμα. Αυτό συνήθως θε ωρείται ότι 
καλύπτει οριζόντια απόσταση επί του εδάφους 1 000 ft (305 m).  
Ποσοστό  μείωσης  ώσης  
Κατά την κανονική λειτουργία η ώση του κινητήρα μειώνεται στη ρ ύθμιση 
μέγιστης ώσης ανόδου. Σε αντίθεση με την ώση απογείωσης, η ώση ανόδου 
δύναται να διατηρηθεί επ' αόριστον, συνήθως στην πράξη μέχρις ό του φτάσει 
το αεροσκάφος στο αρχικό ύψος πτήσης του. Το μέγιστο επίπεδο ώσ ης ανόδου 
προσδιορίζεται με την εξίσωση B-1 χρησιμοποιώντας τους συντελεσ τές μέγιστης 
ώσης που παρέχει ο κατασκευαστής. Ωστόσο, οι απαιτήσεις μείωσης  του θορύ­ 
βου ίσως απαιτούν πρόσθετη μείωση της ώσης, η οποία αναφέρονται  ενίοτε ως 
βαθιά μείωση (deep cutback). Για λόγους ασφαλείας η μέγιστη μεί ωση ώσης 
περιορίζεται (  1 ) στο ποσοστό που καθορίζεται από τις επιδόσεις του αεροπλάνου 
και τον αριθμό των κινητήρων.  
Το ελάχιστο επίπεδο «μειωμένης ώσης» αναφέρεται ενίοτε ως η «με ιωμένη 
ώση» με τους κινητήρες εκτός λειτουργίας:  
ðF n=δÞ engine :out ¼ ðW=δ 2 Þ 
ðN Ä 1Þ · Ï sinðarctanð0;01 · G′ÞÞ 
K þ R 
cos ε B 
(B-16)  
όπου  
δ 2 είναι ο λόγος της πίεσης σε υψόμετρο h  2 
G′ είναι η ποσοστιαία βαθμίδα ανόδου με τους κινητήρες εκτός λειτ ουργίας:  
= 0 % για αεροπλάνα με συστήματα αυτόματης αποκατάστασης της ώσ ης ή 
= 1,2 % για δικινητήριο αεροπλάνο  
= 1,5 % για τρικινητήριο αεροπλάνο  
= 1,7 % για τετρακινητήριο αεροπλάνο  ▼M2 
( 1 ) «Διαδικασίες μείωσης θορύβου», έγγραφο ΙCAO 8168, «PANS-OPS»,  τόμος 1, τμήμα 
V, κεφάλαιο 3, ICAO 2004.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 145  
Τμήμα  ανόδου  σταθερής  ταχύτητας  με μείωση  
Η κλίση του τμήματος ανόδου υπολογίζεται με την εξίσωση B-12, ε νώ η ώση 
υπολογίζεται με την εξίσωση B-1 με μέγιστους συντελεστές ανόδου  ή με την 
εξίσωση B-16 για μειωμένη ώση. Το τμήμα ανόδου στη συνέχεια υπο διαιρείται 
σε δύο υποτμήματα, που έχουν και τα δύο την ίδια γωνία ανόδου. Αυτό απει­ 
κονίζεται στο  σχήμα  B-2 . 
Σχήμα  B-2 
Τμήμα  ανόδου  σταθερής  ταχύτητας  με μείωση  (απεικόνιση  — όχι σε 
κλίμακα )
 
Επί του πρώτου υποτμήματος ορίζεται απόσταση επί του εδάφους 1 000 ft (304 
m) και η διορθωμένη καθαρή ώση ανά κινητήρα στο πέρας των 1 000  ft ορίζεται 
ως ίση με την τιμή της μείωσης. (Εάν η αρχική οριζόντια απόστασ η είναι 
μικρότερη από 2 000 ft, χρησιμοποιείται το ήμισυ του τμήματος γ ια τη μείωση 
ώσης.) Η τελική ώση στο δεύτερο υποτμήμα ορίζεται και αυτή ως ί ση με τη 
μείωση ώσης. Συνεπώς, η πτήση στο δεύτερο υποτμήμα πραγματοποιε ίται υπό 
σταθερή ώση.  
B8 ΕΠΙΤΑΧΥΝΟΜΕΝΗ ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΣΥΡΣΗ ΤΩΝ ΠΤΕΡΥΓΙΩΝ 
ΚΑΜΠΥΛΟΤΗΤΑΣ  
Αυτό συνήθως έπεται της αρχικής ανόδου. Όπως και για όλα τα τμή ματα της 
πτήσης, το υψόμετρο του σημείου έναρξης  h 1 , η πραγματική ταχύτητα αέρα  V T1 
και η ώση ( F n /δ) 1 είναι ίδια με τα αντίστοιχα μεγέθη του σημείου πέρατος του 
προηγούμενου τμήματος. Η βαθμονομημένη ταχύτητα αέρα του σημείο υ πέρατος  
V C2 και ο μέσος ρυθμός ανόδου  ROC  είναι μεγέθη που εισάγει ο χρήστης (η 
γωνία κλίσης ε αποτελεί συνάρτηση της ταχύτητας και της ακτίνας  στροφής). 
Καθώς είναι αλληλεξαρτώμενα μεγέθη, το υψόμετρο του σημείου πέρ ατος h 2 , η 
τελική πραγματική ταχύτητα αέρα του σημείου πέρατος  V T2 , η τελική ώση του 
σημείου πέρατος  (F  n /δ) 2 και το μήκος του ίχνους τμήματος Δ s πρέπει να υπο­ 
λογιστούν μέσω επαναλήψεων. Το τελικό υψόμετρο  h 2 ορίζεται αρχικά κατ' 
εκτίμηση και κατόπιν επανυπολογίζεται επανειλημμένα με τη χρήση  των εξισώ­ 
σεων B-16 και B-17 μέχρις ότου η διαφορά μεταξύ των διαδοχικών εκτιμήσεων 
καταστεί μικρότερη ενός προσδιορισμένου ορίου ανοχής, π.χ. ενός  ποδός. Μια 
πρακτική αρχική εκτίμηση είναι  h 2 = h 1 + 250 ft.  
Το μήκος του ίχνους τμήματος (καλυπτόμενη οριζόντια απόσταση) υ πολογίζεται 
ως εξής:  
S seg ¼ 0;95 · k 2 · ðV 2 
T 2 Ä V 2 
T 1 Þ=2 ðα max Ä G · gÞ (B-17)  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 146  
όπου  
0,95 είναι ένας συντελεστής που λαμβάνει υπόψη την επίδραση αντ ίθετου 
ανέμου 8 kt κατά την άνοδο με 160 kt  
k είναι μια σταθερά για τη μετατροπή των κόμβων σε ft/sec = 1,68 8 ft/s 
ανά kt  
V T2 = πραγματική ταχύτητα αέρα στο σημείο πέρατος του τμήματος, kt:  
V T 2 ¼ V C2= ﬃﬃﬃﬃﬃ σ 2 p 
όπου σ  2 = η πυκνότητα του αέρα στο τελικό υψόμετρο  h 2 
a max =  μέγιστη επιτάχυνση στο επίπεδο πτήσης (ft/s  2 ) 
=
 
G = κλίση ανόδου
  
όπου  ROC  = ρυθμός ανόδου, ft/λεπτό  
Χρησιμοποιώντας αυτή την εκτίμηση του Δ s, επανυπολογίζεται το  h 2 ′ με τη 
χρήση του εξής τύπου:  
h 2 ′ = h 1 + s · G/0,95  (B-18)  
Εφόσον το σφάλμα  jh′ 2 Ä h 2 j βρίσκεται εκτός των προσδιορισμένων ορίων 
ανοχής, τα βήματα B-17 και B-18 επαναλαμβάνονται με τη χρήση τω ν τρεχου­ 
σών επαναλαμβανόμενων τιμών του σημείου πέρατος του τμήματος πο υ αφο­ 
ρούν το υψόμετρο  h 2 , την πραγματική ταχύτητα αέρα  V T2 και τη διορθωμένη 
καθαρή ώση ανά κινητήρα ( F n /δ) 2 . Όταν το σφάλμα είναι εντός των ορίων 
ανοχής, τερματίζεται ο επαναλαμβανόμενος κύκλος και το τμήμα επ ιτάχυνσης 
ορίζεται βάσει των τιμών του σημείου πέρατος του τελικού τμήματ ος. 
Σημείωση : Εάν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επανάληψης ( a max – G·g) 
< 0,02 g, η επιτάχυνση ίσως είναι υπερβολικά μικρή για να επιτε υχθεί η επιθυ­ 
μητή  V C2 σε λογική απόσταση. Στην περίπτωση αυτή η κλίση ανόδου δύναται να 
περιοριστεί σε  G = a  max /g – 0,02, μειώνοντας έτσι τον επιθυμητό ρυθμό ανόδου 
για να διατηρηθεί η επιθυμητή επιτάχυνση. Εάν  G < 0,01, θα πρέπει να συναχθεί 
ότι δεν υπάρχει αρκετή ώση για να επιτευχθεί το προσδιορισμένο ποσοστό 
επιτάχυνσης και ανόδου, οπότε θα πρέπει να τερματιστεί ο υπολογ ισμός και 
να αναθεωρηθούν τα διαδικαστικά βήματα (  1 ). 
Το μήκος του τμήματος επιτάχυνσης διορθώνεται για άνεμο  w χρησιμοποιώντας 
τον εξής τύπο:  
ΔS w ¼ Δ S · ðV T Ä wÞ 
ðV T Ä 8Þ (B-19)  
Τμήμα  επιτάχυνσης  με μείωση  
Εφαρμόζεται μείωση ώσης σε τμήμα επιτάχυνσης με τον ίδιο τρόπο που ισχύει 
για τμήμα σταθερής ταχύτητας, μετατρέποντας το αρχικό του μέρος  σε μεταβα­ 
τικό τμήμα. Το επίπεδο μείωσης ώσης υπολογίζεται όπως και στη δ ιαδικασία 
μείωσης ώσης σταθερής ταχύτητας, χρησιμοποιώντας μόνο την εξίσω ση B-1. 
Σημειώνεται ότι δεν είναι γενικά δυνατή η επίτευξη επιτάχυνσης και ανόδου 
ενόσω διατηρείται η ρύθμιση ελάχιστης ώσης με τους κινητήρες εκ τός λειτουρ­ 
γίας. Η μετάβαση ώσης ορίζεται σε απόσταση επί του εδάφους 1 00 0 ft (305 m), 
και η διορθωμένη καθαρή ώση ανά κινητήρα στο πέρας των 1 000 ft  ορίζεται ως 
ίση με την τιμή της μείωσης. Η ταχύτητα στο σημείο πέρατος του τμήματος 
καθορίζεται μέσω επανάληψης για μήκος τμήματος 1 000 ft. (Εάν η  αρχική  ▼M2 
( 1 ) Σε κάθε περίπτωση, το υπολογιστικό μοντέλο θα πρέπει να προγρ αμματιστεί έτσι ώστε 
να ενημερώνει τον χρήστη για την ασυμφωνία.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 147  
οριζόντια απόσταση είναι μικρότερη από 2 000 ft, χρησιμοποιείτα ι το ήμισυ του 
τμήματος για τη μεταβολή ώσης.) Η τελική ώση στο δεύτερο υποτμή μα ορίζεται 
και αυτή ως ίση με τη μείωση ώσης. Συνεπώς, η πτήση στο δεύτερο  υποτμήμα 
πραγματοποιείται υπό σταθερή ώση.  
Β9 ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΑΝΟΔΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 
ΑΝΑΣΥΡΣΗ ΤΩΝ ΠΤΕΡΥΓΙΩΝ ΚΑΜΠΥΛΟΤΗΤΑΣ  
Εάν συμπεριληφθούν πρόσθετα τμήματα επιτάχυνσης στην πτητική δι αδρομή 
ανόδου απομάκρυνσης, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν και πάλι οι ε ξισώσεις 
B-12 έως B-19 για τον υπολογισμό της απόστασης του ίχνους επί τ ου εδάφους, 
της μέσης γωνίας ανόδου και του κέρδους ύψους για κάθε τμήμα. Ό πως και 
προηγουμένως, το ύψος του τελικού τμήματος πρέπει να εκτιμηθεί μέσω επανά­ 
ληψης.  
B10 ΚΑΘΟΔΟΣ ΚΑΙ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗ  
Κατά κανόνα η πτήση προσέγγισης απαιτεί την κάθοδο και την επιβ ράδυνση του 
αεροπλάνου κατά την προετοιμασία για το τμήμα τελικής προσέγγισ ης, όπου το 
αεροπλάνο έχει τα πτερύγια καμπυλότητας σε θέση προσέγγισης και  το σύστημα 
προσγείωσης κατεβασμένο. Δεν υπάρχουν διαφορές ως προς τις μηχα νικές ρυθ­ 
μίσεις της πτήσης σε σύγκριση με την αποχώρηση. Η βασική διαφορ ά είναι ότι 
το ύψος και το προφίλ ταχύτητας είναι γενικά γνωστά, ενώ πρέπει  να γίνει 
εκτίμηση των επιπέδων ώσης των κινητήρων για κάθε τμήμα. Η βασι κή εξίσωση 
ισοζυγίου ισχύος είναι η εξής:  
F n=δ ¼ W · R · cos  γ þ sin γ þ α=g 
N · δ (B-20)  
Η εξίσωση B-20 δύναται να χρησιμοποιηθεί με δύο διακριτούς τρόπ ους. Πρώτον, 
δύνανται να καθοριστούν οι ταχύτητες του αεροπλάνου στα σημεία έναρξης και 
πέρατος ενός τμήματος, παράλληλα με μια γωνία καθόδου (ή απόστα ση οριζόν­ 
τιου τμήματος) και τα υψόμετρα του αρχικού και του τελικού τμήμ ατος. Στην 
περίπτωση αυτή η επιβράδυνση μπορεί να υπολογιστεί με τη χρήση του εξής 
τύπου:  
α ¼ ðV 2=cos γÞ 2 Ä ðV 1=cos γÞ 2 
ð2 · Δ S=cos γÞ (B-21)  
όπου Δ s είναι η καλυπτόμενη απόσταση επί του εδάφους, ενώ  V 1 και V 2 είναι η 
αρχική και η τελική ταχύτητα εδάφους, που υπολογίζονται με τη χ ρήση του 
τύπου:  
V ¼ V C · cos γ ﬃﬃﬃ σ p Ä w (B-22)  
Οι εξισώσεις Β-20, Β-21 και Β-22 επιβεβαιώνουν ότι, κατά την επ ιβράδυνση σε 
προσδιορισμένη απόσταση με σταθερό ρυθμό καθόδου, ο ισχυρότερος  αντίθετος 
άνεμος αυξάνει την ώση που απαιτείται για να διατηρηθεί η ίδια επιβράδυνση, 
ενώ ο ούριος άνεμος μειώνει την ώση που απαιτείται για να διατη ρηθεί η ίδια 
επιβράδυνση.  
Στην πράξη, οι περισσότερες επιβραδύνσεις κατά τη διάρκεια της πτήσης προ­ 
σέγγισης, αν όχι όλες, εκτελούνται με την ώση σε κατάσταση βραδ υπορίας. 
Συνεπώς, για τη δεύτερη εφαρμογή της εξίσωσης B-20, η ώση ορίζε ται υπό 
ρύθμιση βραδυπορίας και η εξίσωση επιλύεται κατ' επανάληψη έτσι  ώστε να 
καθοριστεί 1) η επιβράδυνση και 2) το ύψος στο σημείο πέρατος τ ου τμήματος 
επιβράδυνσης, κατά τρόπο παρόμοιο με εκείνον που χρησιμοποιείτα ι για τα 
τμήματα επιτάχυνσης αναχώρησης. Στην περίπτωση αυτή, η απόσταση  επιβρά­ 
δυνσης δύναται να διαφέρει κατά πολύ ανάλογα με το αν ο άνεμος είναι αντί­ 
θετος ή ούριος, και ενίοτε απαιτείται να μειωθεί η γωνία καθόδο υ για να επι­ 
τευχθούν εύλογα αποτελέσματα.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 148  
Για τα περισσότερα αεροπλάνα, η ώση σε βραδυπορία δεν είναι μηδ ενική και, 
για πολλά από αυτά, αποτελεί επίσης συνάρτηση της ταχύτητας πτή σης. Συνε­ 
πώς, η εξίσωση B-20 επιλύεται για την επιβράδυνση με την εισαγω γή ώσης σε 
βραδυπορία, ενώ η ώση σε βραδυπορία υπολογίζεται με τη χρήση μι ας εξίσωσης 
του τύπου: 
(F n /δ) idle = E idle + F  idle · V C + G  A,idle · h + G  B,idle · h 2 + H  idle · T (B-23)  
όπου ( E idle , F idle, G A,idle , G  B,idle και H idle ) είναι οι συντελεστές ώσης κινητήρων 
σε βραδυπορία που είναι διαθέσιμες στη βάση δεδομένων ANP.  
B11 ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ  
Η βαθμονομημένη ταχύτητα αέρα της προσέγγισης προσγείωσης,  V CA , συνδέεται 
με το μεικτό βάρος προσγείωσης βάσει μιας εξίσωσης του ίδιου τύ που με την 
εξίσωση B11, και συγκεκριμένα:  
V CA Ô D · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-24)  
όπου ο συντελεστής  D (kt/√lbf) αντιστοιχεί στη ρύθμιση των πτερυγίων καμπυ­ 
λότητας για την προσγείωση.  
Η διορθωμένη καθαρή ώση ανά κινητήρα κατά την κάθοδο, κατά μήκο ς της 
κατολίσθησης προσέγγισης, υπολογίζεται με την επίλυση της εξίσω σης B-12 για 
βάρος προσγείωσης  W και λόγο οπισθέλκουσας προς άντωση  R, που συνάδει με 
τη ρύθμιση των πτερυγίων καμπυλότητας όταν το σύστημα προσγείωσ ης βρί­ 
σκεται σε θέση έκτασης. Η ρύθμιση των πτερυγίων καμπυλότητας θα  πρέπει να 
είναι αυτή που χρησιμοποιείται κατά κανόνα όταν εκτελούνται πρα γματικές 
λειτουργίες. Κατά την προσέγγιση προσγείωσης, η γωνία καθόδου κ ατολίσθησης 
γ μπορεί να θεωρηθεί σταθερή. Για αεριωθούμενα και πολυκινητήρι α ελικοφόρα 
αεροπλάνα, η γωνία γ είναι κατά γενικό κανόνα – 3°. Για μονοκιν ητήρια ελικο­ 
φόρα αεροπλάνα, η γωνία γ είναι κατά γενικό κανόνα – 5°.  
Η μέση διορθωμένη καθαρή ώση υπολογίζεται αντιστρέφοντας την εξ ίσωση 
B-12 και χρησιμοποιώντας k = 1,03 ώστε να ληφθεί υπόψη η επιβρά δυνση 
που είναι εγγενής κατά την υλοποίηση μιας καθοδικής πτητικής δι αδρομής με 
αντίθετο άνεμο αναφοράς 8 kt και υπό σταθερή βαθμονομημένη ταχύ τητα αέρα 
που δίνεται από την εξίσωση B-24, δηλαδή
  
(B-25)  
Για αντίθετο άνεμο ταχύτητας άλλης εκτός των 8 kt, η μέση διορθ ωμένη καθαρή 
ώση καθίσταται
  
(B-26)  
Η καλυπτόμενη οριζόντια απόσταση υπολογίζεται με τον εξής τύπο:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ (B-27)  
(θετική εφόσον  h 1 > h 2 και η γ είναι αρνητική).  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 149  
Προσάρτημα  Γ 
Μοντελοποίηση  της πλευρικής  διασποράς  του ίχνους  επί του εδάφους  
Συνιστάται, ελλείψει στοιχείων ραδιοεντοπισμού, να γίνεται μοντ ελοποίηση της 
πλευρικής διασποράς του ίχνους επί του εδάφους με την παραδοχή ότι η δια­ 
σπορά των ιχνών κάθετα προς το ίχνος κορμού ακολουθεί κανονική γκαουσιανή 
κατανομή. Η πείρα έχει δείξει ότι η παραδοχή αυτή είναι εύλογη στις περισσό­ 
τερες περιπτώσεις.  
Με την παραδοχή γκαουσιανής κατανομής με πρότυπη απόκλιση S, πο υ απει­ 
κονίζεται στο  σχήμα  Γ-1, περίπου το 98,8 % όλων των κινήσεων εμπίπτουν 
εντός των ορίων του ± 2,5  S (δηλαδή εντός ζώνης πλάτους 5  S). 
Σχήμα  Γ-1 
Υποδιαίρεση  ίχνους  επί του εδάφους  σε 7 υποΐχνη  
Το πλάτος της ζώνης είναι 5πλάσιο της πρότυπης απόκλισης της δι ασποράς του ίχνους επί 
του εδάφους
  
Η γκαουσιανή κατανομή δύναται συνήθως να μοντελοποιηθεί επαρκώς  με τη 
χρήση 7 διακριτών υποϊχνών που ισαπέχουν από τα όρια ± 2,5  S της ζώνης, 
όπως φαίνεται στο  σχήμα  Γ-1. 
Ωστόσο, η επάρκεια της προσέγγισης εξαρτάται από τη σχέση μεταξ ύ του δια­ 
χωρισμού των υποϊχνών και των υψών του ως άνω αεροσκάφους. Ενδέ χεται να 
υπάρχουν καταστάσεις (εξαιρετικά συνεκτικά και εξαιρετικά διάσπ αρτα ίχνη) 
όπου είναι καταλληλότερη η χρήση διαφορετικού αριθμού υποϊχνών.  Η χρήση 
πολύ λίγων υποϊχνών εμφανίζει «δάκτυλα» στην ισοθορυβική καμπύλ η. Οι  πίνα­  
κες Γ-1 και Γ-2 δείχνουν τις παραμέτρους για υποδιαίρεση σε 5 έως 13 υποΐχνη. 
Ο πίνακας  Γ-1 παρουσιάζει τη θέση των συγκεκριμένων υποϊχνών και ο  πίνα­  
κας Γ-2 παρουσιάζει το αντίστοιχο ποσοστό των κινήσεων σε κάθε υποΐχνο ς. ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 150  
Πίνακας  Γ-1 
Θέση  του υποΐχνους  5, 7, 9, 11 ή13 
Το συνολικό πλάτος της ζώνης (που περιέχει το 98 % όλων των κιν ήσεων) είναι 
πενταπλάσιο της πρότυπης απόκλισης  
Αριθμός 
υποΐχνους  Θέση υποϊχνών για υποδιαίρεση σε  
5 υποΐχνη  7 υποΐχνη  9 υποΐχνη  11 υποΐχνη  13 υποΐχνη  
12/13  ± 2,31· S 
10/11  ± 2,27· S ± 1,92· S 
8/9 ± 2,22· S ± 1,82· S ± 1,54· S 
6/7 ± 2,14· S ± 1,67· S ± 1,36· S ± 1,15· S 
4/5 ± 2,00· S ± 1,43· S ± 1,11· S ± 0,91· S ± 0,77· S 
2/3 ± 1,00· S ± 0,71· S ± 0,56· S ± 0,45· S ± 0,38· S 
1 0  0  0  0  0  
Πίνακας  Γ-2 
Ποσοστό  κινήσεων  στο υποΐχνος  5, 7, 9, 11 ή 13 
Το συνολικό πλάτος της ζώνης (που περιέχει το 98 % όλων των κιν ήσεων) είναι 
πενταπλάσιο της πρότυπης απόκλισης  
Αριθμός 
υποΐχνους  Ποσοστό των κινήσεων στο υποΐχνος για υποδιαίρεση σε  
5 υποΐχνη  7 υποΐχνη  9 υποΐχνη  11 υποΐχνη  13 υποΐχνη  
12/13  1,1 %  
10/11  1,4 %  2,5 %  
8/9 2,0 %  3,5 %  4,7 %  
6/7 3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 %  
4/5 6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 %  
2/3 24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 %  
1 38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 151  
Προσάρτημα  Δ 
Επανυπολογισμός  των δεδομένων  NPD για συνθήκες  άλλες  εκτός  των 
συνθηκών  αναφοράς  
Οι συνεισφορές στο επίπεδο θορύβου από κάθε τμήμα της πτητικής διαδρομής 
λαμβάνονται από τα δεδομένα ANP που είναι αποθηκευμένα στη βάση  δεδομέ­ 
νων ANP. Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι τα δεδομένα αυτά έχου ν κανονι­ 
κοποιηθεί με χρήση των μέσων ρυθμών εξασθένισης λόγω ατμοσφαιρι κής απορ­ 
ρόφησης που καθορίζονται στο πρότυπο SAE AIR-1845. Οι εν λόγω σ υντελε­ 
στές είναι οι μέσοι όροι των τιμών που προσδιορίζονται κατά τη διάρκεια των 
δοκιμών πιστοποίησης θορύβου αεροσκαφών στην Ευρώπη και στις ΗΠ Α. Η 
ευρεία διακύμανση των ατμοσφαιρικών συνθηκών (θερμοκρασία και σ χετική 
υγρασία) στις εν λόγω δοκιμές παρουσιάζονται στο  σχήμα  Δ-1. 
Σχήμα  Δ-1 
Μετεωρολογικές  συνθήκες  που καταγράφονται  κατά  τη διάρκεια  δοκιμών  
πιστοποίησης  θορύβου
  
Οι καμπύλες που τίθενται πάνω στο  σχήμα  Δ-1, οι οποίες υπολογίζονται χρη­ 
σιμοποιώντας ένα μοντέλο ατμοσφαιρικής εξασθένισης ARP 866A που  θεωρεί­ 
ται πρότυπο για τον συγκεκριμένο κλάδο, καταδεικνύουν ότι υπό ό λες τις συν­ 
θήκες δοκιμών θα αναμενόταν σημαντική διακύμανση της απορρόφηση ς ήχων 
υψηλής συχνότητας (8 kHz) (αν και η διακύμανση της συνολικής απ ορρόφησης 
θα είναι μάλλον μικρότερη).  
Εφόσον οι ρυθμοί εξασθένισης, που δίνονται στον πίνακα Δ-1, είν αι αριθμητικοί 
μέσοι όροι, δεν είναι δυνατή η σύνδεση ολόκληρου του συνόλου με  μια ενιαία 
ατμόσφαιρα αναφοράς (δηλαδή με ειδικές τιμές θερμοκρασίας και σ χετικής  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 152  
υγρασίας). Δύνανται να νοηθούν μόνο ως ιδιότητες μιας αμιγώς φα νταστικής 
ατμόσφαιρας, η οποία αναφέρεται ως «ατμόσφαιρα AIR-1845».  
Πίνακας  Δ-1 
Μέσοι  ρυθμοί  ατμοσφαιρικής  εξασθένισης  που χρησιμοποιούνται  για την 
κανονικοποίηση  των δεδομένων  NPD στη βάση  δεδομένων  ΑΝΡ  
Κεντρική συχνότητα 
της τριτοκταβικής 
ζώνης συχνοτήτων 
[Hz] Ρυθμός εξασθένισης 
[dB/100 m]  Κεντρική συχνότητα 
της τριτοκταβικής 
ζώνης συχνοτήτων 
[Hz] Ρυθμός εξασθένισης 
[dB/100 m]  
50 0,033  800  0,459  
63 0,033  1 000  0,590  
80 0,033  1 250  0,754  
100 0,066  1 600  0,983  
125 0,066  2 000  1,311  
160 0,098  2 500  1,705  
200 0,131  3 150  2,295  
250 0,131  4 000  3,115  
315 0,197  5 000  3,607  
400 0,230  6 300  5,246  
500 0,295  8 000  7,213  
630 0,361  10 000  9,836  
▼M6 
Οι συντελεστές εξασθένισης του  πίνακα  Δ-1 δύνανται θα θεωρηθούν έγκυροι για 
λογικά φάσματα θερμοκρασίας και υγρασίας. Ωστόσο, για να ελεγχθ εί αν απαι­ 
τούνται προσαρμογές, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί το μοντέλο SAE  ARP-5534 
για να υπολογιστεί ο μέσος όρος των συντελεστών ατμοσφαιρικής α πορρόφησης 
για μέση θερμοκρασία αερολιμένα  T και σχετική υγρασία  RH. Όταν κρίνεται, 
βάσει σύγκρισης αυτών των συντελεστών με εκείνους που δίνονται στον  
πίνακα  Δ-1, ότι απαιτείται προσαρμογή, θα πρέπει να χρησιμοποιείται η ακό ­ 
λουθη μεθοδολογία.  
▼M2 
Η βάση δεδομένων ΑΝΡ παρέχει τα εξής δεδομένα NPD για κάθε ρύθμ ιση 
ισχύος:  
— μέγιστη ηχοστάθμη έναντι της διαγώνιας απόστασης,  L max (d) 
— χρονικώς ολοκληρωμένο επίπεδο έναντι της απόστασης για την τα χύτητα 
αέρα αναφοράς,  L E (d), και  
— μη σταθμισμένο φάσμα ήχου αναφοράς σε διαγώνια απόσταση 305 m  (1 000 
ft), L n,ref (d ref ) όπου  n = ζώνη συχνοτήτων (που ποικίλλει από 1 έως 24 για 
τριτοκταβικές ζώνες με κεντρικές συχνότητες από 50 Hz έως 10 kH z), 
όλα τα δεδομένα κανονικοποιούνται βάσει της ατμόσφαιρας αναφορά ς του 
AIR-1845.  
Η προσαρμογή των καμπυλών NPD στις συνθήκες που ορίζει ο χρήστη ς T και 
RH πραγματοποιείται σε τρία στάδια:  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 153  
1. Πρώτον, το φάσμα αναφοράς διορθώνεται για να αφαιρεθεί η ατμ οσφαιρική 
εξασθένιση του SAE AIR-1845 α  n,ref : 
L n (d ref ) = L  n,ref (d ref ) + α n,ref · d ref (D-1)  
όπου  L n (d ref ) είναι το μη εξασθενισμένο φάσμα σε  d ref = 305 m, και α  n,ref 
είναι ο συντελεστής ατμοσφαιρικής απορρόφησης για τη ζώνη συχνο τήτων  n 
που λαμβάνεται από τον  πίνακα  Δ-1 (αλλά εκφράζεται σε dB/m).  
▼M6 
2. Στη συνέχεια, το διορθωμένο φάσμα προσαρμόζεται σε καθεμία α πό τις δέκα 
πρότυπες αποστάσεις NPD d  i χρησιμοποιώντας ρυθμούς εξασθένισης τόσο i) 
για την ατμόσφαιρα του SAE AIR-1845 όσο και ii) για την ατμόσφα ιρα που 
ορίζει ο χρήστης (βάσει του SAE ARP-5534).  
i) Για την ατμόσφαιρα του SAE AIR-1845:  
L n,ref (d i ) = L  n (d ref )-20.lg  (d i /d ref ) - α  n,ref •d i (D-2)  
ii) Για την ατμόσφαιρα που ορίζει ο χρήστης:  
L n,5534 (T,RH,d  i ) = L  n (d ref ) - 20.lg  (d i /d ref ) - α  n,5534 (T,RH ) d i (D-3)  
όπου α  n,5534  είναι ο συντελεστής ατμοσφαιρικής απορροφητικότητας για τη 
ζώνη συχνοτήτων  n (εκφραζόμενος σε dB/m) που υπολογίζεται με τη χρήση 
του SAE ARP-5534 υπό θερμοκρασία  T και σχετική υγρασία  RH. 
3. Σε κάθε απόσταση NPD  d i τα δύο φάσματα έχουν υποβληθεί σε A-στάθμιση 
και άθροιση των decibel για τον καθορισμό των συνακόλουθων Α-στ αθμι­ 
σμένων επιπέδων  L A,5534  και L A,ref , τα οποία αφαιρούνται στη συνέχεια αυτό­ 
ματα:
  
(D-4)  
▼M2 
Το βήμα αύξησης ισούται με τη διαφορά μεταξύ των NPD της ατμόσφ αιρας που 
ορίζει ο χρήστης και εκείνων της ατμόσφαιρας αναφοράς. Αυτό προ στίθεται 
στην τιμή των δεδομένων NPD της βάσης δεδομένων ΑΝΡ για να εξαχ θούν 
τα προσαρμοσμένα δεδομένα NPD.  
Για την εφαρμογή του Δ L για την προσαρμογή τόσο του  L max όσο και του  L E 
NPD ουσιαστικά θεωρούμε ότι διαφορετικές ατμοσφαιρικές συνθήκες  επηρεά­ 
ζουν μόνο το φάσμα αναφοράς, χωρίς να επιδρούν στο σχήμα του ισ τορικού- 
χρόνου-επιπέδου. Αυτό δύναται να θεωρηθεί έγκυρο για πρότυπα φά σματα διά­ 
δοσης και πρότυπες ατμοσφαιρικές συνθήκες.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 154  
Προσάρτημα  Ε 
Η διόρθωση  πεπερασμένου  τμήματος  
Το παρόν προσάρτημα περιγράφει την εξαγωγή της διόρθωσης πεπερα σμένου 
τμήματος, ενώ ο σχετικός αλγόριθμος του κλάσματος ενέργειας περ ιγράφεται 
στο τμήμα 2.7.19.  
E1 ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ  
Ο αλγόριθμος του κλάσματος ενέργειας βασίζεται στην ηχητική ακτ ινοβολία 
μιας διπολικής ηχητικής πηγής 90 μοιρών εις την τετάρτη. Η ακτι νοβολία 
αυτή έχει κατευθυντικά χαρακτηριστικά τα οποία προσεγγίζουν τα χαρακτηρι­ 
στικά του ήχου των αεριωθούμενων αεροσκαφών, τουλάχιστον στη γω νιακή 
περιοχή που επηρεάζει περισσότερο τα επίπεδα ηχητικού γεγονότος  κάτωθεν 
και πλευρικώς της πτητικής διαδρομής του αεροσκάφους.  
Σχήμα  Ε-1 
Γεωμετρία  μεταξύ  της πτητικής  διαδρομής  και της θέσης  του παρατηρητή  O
 
Το σχήμα  E-1 απεικονίζει τη γεωμετρία διάδοσης του ήχου μεταξύ της πτητικής  
διαδρομής και της θέσης του παρατηρητή  O. Το αεροσκάφος στο σημείο  P 
πετάει υπό συνθήκες νηνεμίας και ομοιομορφίας του αέρα με σταθε ρή ταχύτητα 
σε ευθύγραμμη, οριζόντια πτητική διαδρομή. Το πλησιέστερο σημεί ο προσέγγι­ 
σης προς τον παρατηρητή είναι το  P p . Οι παράμετροι είναι:  
d η απόσταση από τον παρατηρητή έως το αεροσκάφος  
d p η κάθετη απόσταση από τον παρατηρητή έως την πτητική διαδρομή ( διαγώ­ 
νια απόσταση)  
q η απόσταση μεταξύ των σημείων  P και P p = – V·τ 
V η ταχύτητα του αεροσκάφους  
t ο χρόνος κατά τον οποίον το αεροσκάφος βρίσκεται στο σημείο  P 
t p ο χρόνος κατά τον οποίο το αεροσκάφος βρίσκεται στο σημείο της πλησιέ­ 
στερης προσέγγισης  P p 
τ ο χρόνος πτήσης = ο χρόνος σε σχέση με τον χρόνο στο σημείο  P p = t – t  p 
ψ η γωνία μεταξύ της πτητικής διαδρομής και του διανύσματος αερο σκάφους- 
παρατηρητή  
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, εφόσον ο χρόνος πτήσης τ σε σχέση μ ε το σημείο 
πλησιέστερης προσέγγισης είναι αρνητικός όταν το αεροσκάφος βρί σκεται πριν 
από τη θέση του παρατηρητή (όπως φαίνεται στο  σχήμα  Ε-1), η σχετική από­ 
σταση  q έως το σημείο πλησιέστερης προσέγγισης καθίσταται θετική στην προ­ 
κειμένη περίπτωση. Εάν το αεροσκάφος βρίσκεται μπροστά από τον παρατη­ 
ρητή, η απόσταση  q καθίσταται αρνητική.  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 155  
E2 ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΟΥ ΚΛΑΣΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ  
Η βασική ιδέα του κλάσματος ενέργειας είναι να εκφράσει την έκθ εση σε 
θόρυβο  E που παράγεται στη θέση του παρατηρητή από το τμήμα της πτητική ς 
διαδρομής  P 1 P 2 (με σημείο έναρξης το  P 1 και σημείο πέρατος το  P 2 ) πολλα­ 
πλασιάζοντας την έκθεση  E ∞ από το σύνολο της άπειρης διαδρομής διέλευσης 
(flyby) με έναν απλό συντελεστή, τον  συντελεστή  κλάσματος  ενέργειας  F: 
E = F · E ∞ (E-1)  
Δεδομένου ότι η έκθεση μπορεί να εκφραστεί ως το ολοκλήρωμα του  χρόνου του 
πραγματικού (σταθμισμένου) επιπέδου ηχητικής πίεσης, δηλαδή  
E ¼ const  · Z 
p 2 ðτÞdτ (E-2)  
Για τον υπολογισμό της Ε, η πραγματική πίεση πρέπει να εκφραστε ί ως συνάρ­ 
τηση των γνωστών γεωμετρικών και λειτουργικών παραμέτρων. Για δ ιπολική 
πηγή 90°,  
p 2 ¼ p 2 
p · d 2 
p 
d 2 · sin  2 ψ ¼ p 2 
p · d 4 
p 
d 4 (E-3)  
όπου  p 2 και p p 2 είναι οι παρατηρούμενες πραγματικές ηχητικές πιέσεις που 
δημιουργεί το αεροσκάφος καθώς διέρχεται από τα σημεία  P και P p . 
Αυτή η σχετικά απλή σχέση έχει διαπιστωθεί ότι διασφαλίζει καλή  προσομοίωση 
του θορύβου αεριωθούμενων αεροσκαφών, μολονότι οι πραγματικοί μ ηχανισμοί 
που εμπλέκονται είναι εξαιρετικά περίπλοκοι. Ο όρος  d p 2 /d 2 στην εξίσωση E-3 
περιγράφει μόνο τον μηχανισμό σφαιρικής διάδοσης που είναι κατά λληλη για 
σημειακή πηγή, άπειρη ταχύτητα του ήχου και ομοιόμορφη, μη σκεδ άζουσα 
ατμόσφαιρα. Όλες οι άλλες υλικές επιδράσεις, η κατευθυντικότητα  της πηγής, 
η πεπερασμένη ταχύτητα του ήχου, η ατμοσφαιρική απορρόφηση, το φαινόμενο 
Doppler κ.λπ., καλύπτονται εμμέσως από τον όρο  sin  2 ψ. Ο συντελεστής αυτός 
προκαλεί την αντίστροφη μείωση της πραγματικής πίεσης ως  d 4 , εξ ου και η 
έκφραση πηγή «εις την τετάρτη».  
Εισαγωγή υποκαταστάσεων  
d 2 ¼ d 2 
p þ q 2 ¼ d 2 
p þ ðV · τÞ 2 and A 
d 
d p ! 2 
¼ 1 þ A 
V · τ 
d p ! 2 
Η μέση τετραγωνική πίεση δύναται να εκφραστεί ως συνάρτηση του χρόνου 
(αγνοώντας και πάλι τον χρόνο διάδοσης του ήχου):  
p 2 ¼ p 2 
p · Í 
1 þ Í V · τ 
d p Î 2 Î Ä2 
(E-4)  
Εισάγοντάς την στην εξίσωση (E- 2) και εκτελώντας την υποκατάστ αση 
α ¼ V · τ 
d p (E-5)  
η έκθεση σε ήχο στη θέση του παρατηρητή από τη διέλευση (flypas t) μεταξύ του 
χρονικού διαστήματος [ τ 1 ,τ 2 ] δύναται να εκφραστεί ως  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · Z α 2 
α 1 1 
ð1 þ α 2 Þ 2 dα (E-6)  
Η λύση του ολοκληρώματος αυτού είναι η εξής:  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · 1 
2 Í α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Î 
(E-7)  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 156  
Η ολοκλήρωση επί του διαστήματος [– ∞,+ ∞] (δηλαδή επί ολόκληρη ς της 
άπειρης πτητικής διαδρομής) δίνει την εξής έκφραση της συνολική ς έκθεσης  E ∞: 
E ∞ ¼ const  · π 
2 · p 2 
p · d p 
V (E-8)  
και, ως εκ τούτου, το κλάσμα ενέργειας σύμφωνα με την εξίσωση E -1 είναι  
F ¼ 1 
π Í α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Î 
(E-9)  
E3 ΟΜΟΙΟΜΟΡΦΙΑ ΤΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩ­ 
ΜΕΝΗΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ — Η ΚΛΙΜΑΚΩΤΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ  
Συνέπεια της χρήσης του απλού διπολικού μοντέλου για τον ορισμό  του κλά­ 
σματος ενέργειας είναι το γεγονός ότι συνεπάγεται ειδική θεωρητ ική διαφορά Δ L 
μεταξύ των επιπέδων θορύβου απλού γεγονότος  L max και L E . Για να είναι εσω­ 
τερικά ομοιόμορφο το μοντέλο ισοθορυβικής καμπύλης, πρέπει να ι σούται με τη 
διαφορά των τιμών που καθορίζονται βάσει των καμπυλών NPD. Ένα πρόβλημα 
είναι ότι τα δεδομένα NPD λαμβάνονται από πραγματικές μετρήσεις  του θορύ­ 
βου αεροσκαφών, οι οποίες δεν συνάδουν απαραιτήτως με την απλή θεωρία. 
Συνεπώς η θεωρία χρειάζεται ένα πρόσθετο στοιχείο ευελιξίας. Κα τ' αρχήν όμως 
οι μεταβλητές  α 1 και α 2 καθορίζονται βάσει της γεωμετρίας και της ταχύτητας 
του αεροσκάφους, οπότε δεν αφήνουν περαιτέρω περιθώριο ελευθερί ας. Μια 
λύση δίνεται βάσει της ιδέας της  κλιμακωτής  απόστασης  d λ ως εξής.  
Το επίπεδο έκθεσης  L E,∞ όπως πινακοποιείται ως συνάρτηση της  d p στη βάση 
δεδομένων ANP για ταχύτητα αναφοράς  V ref , δύναται να εκφραστεί ως εξής:  
L E;∞ ðV ref Þ ¼ 10 · lg R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt 
p 2 
0 · t ref 2 
6 6 4 3 
7 7 5 (E-10)  
όπου  p 0 είναι μια πρότυπη πίεση αναφοράς και  t ref είναι ένας χρόνος αναφοράς 
(= 1 δευτερόλεπτο για SEL). Για την πραγματική ταχύτητα V αυτό καθίσταται:  
L E;∞ ðV Þ ¼ L E;∞ ðV ref Þ þ 10 · lg Í V ref 
V Î 
(E-11)  
Ομοίως, το μέγιστο επίπεδο γεγονότος  L max δύναται να αναγραφεί ως εξής:  
L max ¼ 10 · lg " 
p 2 
p 
p 2 
0 # 
(E-12)  
Για διπολική πηγή, όταν χρησιμοποιούνται οι εξισώσεις E-8, E-11  και E-12, 
σημειωτέον ότι (από τις εξισώσεις E-2 και E-8)  Z ∞ 
Ä∞ p 2 · dt ¼ π 
2 · p 2 
p · d p 
V , η 
διαφορά Δ L δύναται να αναγραφεί ως εξής:  
ΔL ¼ L E;∞ Ä L max ¼ 10 · lg Ï V 
V ref · Í π 
2 p 2 
p d p 
V Î 
· 1 
p 2 
0 · t ref B 
Ä 10 · lg Ï p 2 
p 
p 2 
0 B 
(E-13)  
Αυτό μπορεί να εξισωθεί με την τιμή της Δ L που καθορίζεται βάσει των δεδο­ 
μένων NPD εάν η διαγώνια απόσταση  d p που χρησιμοποιείται για τον υπολογι­ 
σμό του κλάσματος ενέργειας αντικαθίσταται από  κλιμακωτή  απόσταση  d λ , που 
δίνεται από τον εξής τύπο:  
d λ ¼ 2 
π · V ref · t ref · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 (E-14α)  
ή 
d λ ¼ d 0 · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 με d 0 ¼ 2 
π · V ref · t ref (E-14β)  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 157  
Αντικαθιστώντας την  d p με την  d λ στην εξίσωση E-5 και χρησιμοποιώντας τον 
ορισμό  q = Vτ από το  σχήμα  E-1 , οι παράμετροι α  1 και α  2 στην εξίσωση E-9 
δύνανται να αναγραφούν (θέτοντας  q = q 1 στο σημείο έναρξης και  q – λ  =  q 2 
στο σημείο πέρατος ενός τμήματος της πτητικής διαδρομής μήκους λ) ως εξής:  
α 1 ¼ Ä q 1 
d λ και α 2 ¼ Ä q 1 þ λ 
d λ (E-15)  
Η αντικατάσταση της διαγώνιας πραγματικής απόστασης με την κλιμ ακωτή 
απόσταση μειώνει την απλότητα του διπολικού μοντέλου 90 μοιρών εις την 
τετάρτη. Δεδομένου όμως ότι βαθμονομείται αποτελεσματικά  επιτόπου  βάσει 
δεδομένων που λαμβάνονται από μετρήσεις, ο αλγόριθμος του κλάσμ ατος ενέρ­ 
γειας δύναται να θεωρηθεί ημιεμπειρικός και όχι αμιγώς θεωρητικ ός. ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 158  
Προσάρτημα  ΣΤ 
Βάση  δεδομένων  για τις πηγές  θορύβου  οδικής  κυκλοφορίας  
Στο παρόν προσάρτημα παρατίθεται η βάση δεδομένων για τις περισ σότερες από 
τις υφιστάμενες πηγές θορύβου οδικής κυκλοφορίας, η οποία χρησι μοποιείται για 
τον υπολογισμό του θορύβου οδικής κυκλοφορίας, σύμφωνα με τη μέ θοδο που 
περιγράφεται στο σημείο «2.2 Θόρυβοι οδικής κυκλοφορίας».  
Πίνακας  ΣΤ-1 
Συντελεστές  A R,i,m και B R,i,m για τον θόρυβο  κύλισης  και A P,i,m και B P,i,m για τον θόρυβο  των συστημάτων  
προώθησης  
▼M6 
Κατηγορία  Συντελε­ 
στής 63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 A  R 83,1 89,2  87,7  93,1  100,1  96,7  86,8  76,2  
B R 30,0 41,5  38,9  25,7  32,5  37,2  39,0  40,0  
A P 97,9 92,5  90,7  87,2  84,7  88,0  84,4  77,1  
B P - 1,3  7,2  7,7  8,0  8,0  8,0  8,0  8,0  
2 A  R 88,7 93,2  95,7  100,9  101,7  95,1  87,8  83,6  
B R 30,0 35,8  32,6  23,8  30,1  36,2  38,3  40,1  
A P 105,5  100,2  100,5  98,7  101,0  97,8  91,2  85,0  
B P - 1,9  4,7  6,4  6,5  6,5  6,5  6,5  6,5  
3 A  R 91,7 96,2  98,2  104,9  105,1  98,5  91,1  85,6  
B R 30,0 33,5  31,3  25,4  31,8  37,1  38,6  40,6  
A P 108,8  104,2  103,5  102,9  102,6  98,5  93,8  87,5  
B P 0,0 3,0  4,6  5,0  5,0  5,0  5,0  5,0  
4a A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 93,0 93,0  93,5  95,3  97,2  100,4  95,8  90,9  
B P 4,2 7,4  9,8  11,6  15,7  18,9  20,3  20,6  
4b A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 99,9 101,9  96,7  94,4  95,2  94,7  92,1  88,6  
B P 3,2 5,9  11,9  11,6  11,5  12,6  11,1  12,0  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 159  
Κατηγορία  Συντελε­ 
στής 63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
5 A  R 
B R 
A P 
B P 
▼M2 
Πίνακας  ΣΤ-2 
Συντελεστές  a i και b i για ελαστικά  επίσωτρα  με καρφιά  
Κατηγορία  Συντελε­ 
στής 63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 a  i 0,0 0,0  0,0  2,6  2,9  1,5  2,3  9,2  
b i 0,0 0,0  0,0  – 3,1  – 6,4  – 14,0  – 22,4  – 11,4  
Πίνακας  ΣΤ-3 
Συντελεστές  C R,m,k και C P,m,k για επιτάχυνση  και επιβράδυνση  
Κατηγορία  k  C r  C p  
1 1 = διασταύρωση  – 4,5  5,5  
2 = κυκλικός κόμβος  – 4,4  3,1  
2 1 = διασταύρωση  –  4  9  
2 = κυκλικός κόμβος  – 2,3  6,7  
3 1 = διασταύρωση  –  4  9  
2 = κυκλικός κόμβος  – 2,3  6,7  
4a 1 = διασταύρωση  0  0  
2 = κυκλικός κόμβος  0  0  
4b 1 = διασταύρωση  0  0  
2 = κυκλικός κόμβος  0  0  
5 1 = διασταύρωση  
2 = κυκλικός κόμβος  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 160  
Πίνακας  ΣΤ-4 
Συντελεστές  α i,m και β m για την επιφάνεια  οδού 
▼M6 
Περιγραφή  Ελάχι­ 
στη 
ταχύτητα 
για την 
οποία 
ισχύει η 
τιμή 
[km/h]  Μέγιστη 
ταχύτητα 
για την 
οποία 
ισχύει η 
τιμή 
[km/h]  Κατηγο­ 
ρία α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Επιφάνεια (οδού) 
αναφοράς  – –  1  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 στρώση ZOAB 
(άσφαλτος που έχει 
βελτιστοποιηθεί για 
τη μείωση του 
θορύβου)  50 130  1  0,0  5,4  4,3  4,2  - 1,0  - 3,2  - 2,6  0,8  - 6,5  
2 7,9  4,3  5,3  - 0,4  - 5,2  - 4,6  - 3,0  - 1,4  0,2  
3 9,3  5,0  5,5  - 0,4  - 5,2  - 4,6  - 3,0  - 1,4  0,2  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 στρώσεις ZOAB  5 0  130  1  1,6  4,0  0,3  - 3,0  - 4,0  - 6,2  - 4,8  - 2,0  - 3,0  
2 7,3  2,0  - 0,3  - 5,2  - 6,1  - 6,0  - 4,4  - 3,5  4,7  
3 8,3  2,2  - 0,4  - 5,2  - 6,2  - 6,1  - 4,5  - 3,5  4,7  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 στρώσεις ZOAB 
(λεπτή)  80 130  1  - 1,0  3,0  - 1,5  - 5,3  - 6,3  - 8,5  - 5,3  - 2,4  - 0,1  
2 7,9  0,1  - 1,9  - 5,9  - 6,1  - 6,8  - 4,9  - 3,8  - 0,8  
3 9,4  0,2  - 1,9  - 5,9  - 6,1  - 6,7  - 4,8  - 3,8  - 0,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
SMA-NL5  4 0  8 0  1  10,3  - 0,9  0,9  1,8  - 1,8  - 2,7  - 2,0  - 1,3  - 1,6  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 161  
Περιγραφή  Ελάχι­ 
στη 
ταχύτητα 
για την 
οποία 
ισχύει η 
τιμή 
[km/h]  Μέγιστη 
ταχύτητα 
για την 
οποία 
ισχύει η 
τιμή 
[km/h]  Κατηγο­ 
ρία α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
SMA-NL8  4 0  8 0  1  6,0  0,3  0,3  0,0  - 0,6  - 1,2  - 0,7  - 0,7  - 1,4  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Εκτραχυμένο με 
μεταλλική βούρτσα 
σκυρόδεμα  70 120  1  8,2  - 0,4  2,8  2,7  2,5  0,8  - 0,3  - 0,1  1,4  
2 0,3  4,5  2,5  - 0,2  - 0,1  - 0,5  - 0,9  - 0,8  5,0  
3 0,2  5,3  2,5  - 0,2  - 0,1  - 0,6  - 1,0  - 0,9  5,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Βελτιστοποιημένο 
σκυρόδεμα που 
είναι εκτραχυμένο 
με μεταλλική βούρ­ 
τσα 70 8 0  1  - 0,2  - 0,7  1,4  1,2  1,1  - 1,6  - 2,0  - 1,8  1,0  
2 - 0,7  3,0  - 2,0  - 1,4  - 1,8  - 2,7  - 2,0  - 1,9  - 6,6  
3 - 0,5  4,2  - 1,9  - 1,3  - 1,7  - 2,5  - 1,8  - 1,8  - 6,6  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Εκτραχυμένο με 
λεπτή μεταλλική 
σκούπα σκυρόδεμα  70 120  1  8,0  - 0,7  4,8  2,2  1,2  2,6  1,5  - 0,6  7,6  
2 0,2  8,6  7,1  3,2  3,6  3,1  0,7  0,1  3,2  
3 0,1  9,8  7,4  3,2  3,1  2,4  0,4  0,0  2,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Επεξεργασμένη επι­ 
φάνεια  50 130  1  8,3  2,3  5,1  4,8  4,1  0,1  - 1,0  - 0,8  - 0,3  
2 0,1  6,3  5,8  1,8  - 0,6  - 2,0  - 1,8  - 1,6  1,7  
3 0,0  7,4  6,2  1,8  - 0,7  - 2,1  - 1,9  - 1,7  1,4  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Μεταλλικά στοιχεία 
που προστίθενται 
εντός του σκυροδέ­ 
ματος σε διάταξη 
ψαροκόκαλου  30 6 0  1  27,0  16,2  14,7  6,1  3,0  - 1,0  1,2  4,5  2,5  
2 29,5  20,0  17,6  8,0  6,2  - 1,0  3,1  5,2  2,5  
3 29,4  21,2  18,2  8,4  5,6  - 1,0  3,0  5,8  2,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 162  
Περιγραφή  Ελάχι­ 
στη 
ταχύτητα 
για την 
οποία 
ισχύει η 
τιμή 
[km/h]  Μέγιστη 
ταχύτητα 
για την 
οποία 
ισχύει η 
τιμή 
[km/h]  Κατηγο­ 
ρία α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Μεταλλικά στοιχεία 
που προστίθενται 
εντός του σκυροδέ­ 
ματος όχι σε διά­ 
ταξη ψαροκόκαλου  30 6 0  1  31,4  19,7  16,8  8,4  7,2  3,3  7,8  9,1  2,9  
2 34,0  23,6  19,8  10,5  11,7  8,2  12,2  10,0  2,9  
3 33,8  24,7  20,4  10,9  10,9  6,8  12,0  10,8  2,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Μεταλλικά στοιχεία 
για απορρόφηση 
του θορύβου  30 6 0  1  26,8  13,7  11,9  3,9  - 1,8  - 5,8  - 2,7  0,2  - 1,7  
2 9,2  5,7  4,8  2,3  4,4  5,1  5,4  0,9  0,0  
3 9,1  6,6  5,2  2,6  3,9  3,9  5,2  1,1  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Λεπτή στρώση Α  4 0  130  1  10,4  0,7  - 0,6  - 1,2  - 3,0  - 4,8  - 3,4  - 1,4  - 2,9  
2 13,8  5,4  3,9  - 0,4  - 1,8  - 2,1  - 0,7  - 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  - 0,4  - 1,8  - 2,1  - 0,7  - 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Λεπτή στρώση Β  4 0  130  1  6,8  - 1,2  - 1,2  - 0,3  - 4,9  - 7,0  - 4,8  - 3,2  - 1,8  
2 13,8  5,4  3,9  - 0,4  - 1,8  - 2,1  - 0,7  - 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  - 0,4  - 1,8  - 2,1  - 0,7  - 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 163  
▼C1 
Προσάρτημα  Ζ 
Βάση  δεδομένων  για τις πηγές  θορύβου  σιδηροδρομικής  κυκλοφορίας  
Στο παρόν προσάρτημα παρατίθεται η βάση δεδομένων για τις περισ σότερες από 
τις υφιστάμενες πηγές θορύβου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, η οπο ία χρησιμο­ 
ποιείται για τον υπολογισμό του θορύβου σιδηροδρομικής κυκλοφορ ίας, σύμ­ 
φωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο «2.3 Θόρυβος σιδη ροδρομικής 
κυκλοφορίας».  
Πίνακας  Ζ-1 
Συντελεστές  L r,TR,i και L r,VEH,i  για την τραχύτητα  των τροχών  και της 
σιδηροτροχιάς  
L r,VEH,i  
Μήκος κύματος  Τύπος φρένου  
c k  n  
Φρένο με πέδιλα από 
χυτοσίδηρο  Φρένο από σύνθετο 
υλικό  Δισκόφρενο  
1 000 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
800 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
630 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
500 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
400 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
315 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
250 mm  2,2  – 4,0  2,3  
200 mm  2,2  – 4,0  2,8  
160 mm  2,4  – 4,0  2,6  
120 mm  0,6  – 4,0  1,2  
100 mm  2,6  – 4,0  2,1  
80 mm  5,8  – 4,3  0,9  
63 mm  8,8  – 4,6  – 0,3  
50 mm  11,1  – 4,9  – 1,6  
40 mm  11,0  – 5,2  – 2,9  
31,5 mm  9,8  – 6,3  – 4,9  
25 mm  7,5  – 6,8  – 7,0  
20 mm  5,1  – 7,2  – 8,6  
16 mm  3,0  – 7,3  – 9,3  
12 mm  1,3  – 7,3  – 9,5  
10 mm  0,2  – 7,1  – 10,1  
8 mm  – 0,7  – 6,9  – 10,3  
6,3 mm  – 1,2  – 6,7  – 10,3  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 164  
L r,VEH,i  
Μήκος κύματος  Τύπος φρένου  
c k  n  
Φρένο με πέδιλα από 
χυτοσίδηρο  Φρένο από σύνθετο 
υλικό  Δισκόφρενο  
5 mm  – 1,0  – 6,0  – 10,8  
4 mm  0,3  – 3,7  – 10,9  
3,2 mm  0,2  – 2,4  – 9,5  
2,5 mm  1,3  – 2,6  – 9,5  
2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,6 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
0,8 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
▼M6 
L r,TR,i 
Μήκος κύματος  Τραχύτητα σιδηροτροχιάς  
E M  
EN ISO 3095:2013 (Καλά συντη­ 
ρημένη και πολύ λεία)  Μέσο δίκτυο (Κανονικά συντηρη­ 
μένη)  
2 000 mm  17,1  35,0  
1 600 mm  17,1  31,0  
1 250 mm  17,1  28,0  
1 000 mm  17,1  25,0  
800 mm  17,1  23,0  
630 mm  17,1  20,0  
500 mm  17,1  17,0  
400 mm  17,1  13,5  
315 mm  15,0  10,5  
250 mm  13,0  9,0  
200 mm  11,0  6,5  
160 mm  9,0  5,5  
125 mm  7,0  5,0  
100 mm  4,9  3,5  
80 mm  2,9  2,0  ▼C1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 165  
L r,TR,i 
Μήκος κύματος  Τραχύτητα σιδηροτροχιάς  
E M  
EN ISO 3095:2013 (Καλά συντη­ 
ρημένη και πολύ λεία)  Μέσο δίκτυο (Κανονικά συντηρη­ 
μένη)  
63 mm  0,9  0,1  
50 mm  - 1,1  - 0,2  
40 mm  - 3,2  - 0,3  
31,5 mm  - 5,0  - 0,8  
25 mm  - 5,6  - 3,0  
20 mm  - 6,2  - 5,0  
16 mm  - 6,8  - 7,0  
12,5 mm  - 7,4  - 8,0  
10 mm  - 8,0  - 9,0  
8 mm  - 8,6  - 10,0  
6,3 mm  - 9,2  - 12,0  
5 mm  - 9,8  - 13,0  
4 mm  - 10,4  - 14,0  
3,15 mm  - 11,0  - 15,0  
2,5 mm  - 11,6  - 16,0  
2 mm  - 12,2  - 17,0  
1,6 mm  - 12,8  - 18,0  
1,25 mm  - 13,4  - 19,0  
1 mm  - 14,0  - 19,0  
0,8 mm  - 14,0  - 19,0  
▼M2 
▼C1 
Πίνακας  Ζ– 2 
Συντελεστές  A 3,i για το φίλτρο  επαφής  
▼M6 
A 3,i 
1.1. 
Μήκος κύματος  Φορτίο τροχού 
50 kN – διάμετρος 
τροχού 360 mm  Φορτίο τροχού 50 kN – 
διάμετρος τροχού 680 
mm Φορτίο τροχού 
50 kN – διάμετρος 
τροχού 920 mm  Φορτίο τροχού 25 
kN – διάμετρος τρο­ 
χού 920 mm  Φορτίο τροχού 100 
kN – διάμετρος τρο­ 
χού 920 mm  
2 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 600 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
800 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
630 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
500 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 166  
A 3,i 
1.1. 
Μήκος κύματος  Φορτίο τροχού 
50 kN – διάμετρος 
τροχού 360 mm  Φορτίο τροχού 50 kN – 
διάμετρος τροχού 680 
mm Φορτίο τροχού 
50 kN – διάμετρος 
τροχού 920 mm  Φορτίο τροχού 25 
kN – διάμετρος τρο­ 
χού 920 mm  Φορτίο τροχού 100 
kN – διάμετρος τρο­ 
χού 920 mm  
400 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
315 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
200 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
160 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  - 0,1  
125 mm  0,0  0,0  - 0,1  0,0  - 0,2  
100 mm  0,0  - 0,1  - 0,1  0,0  - 0,3  
80 mm  - 0,1  - 0,2  - 0,3  - 0,1  - 0,6  
63 mm  - 0,2  - 0,3  - 0,6  - 0,3  - 1,0  
50 mm  - 0,3  - 0,7  - 1,1  - 0,5  - 1,8  
40 mm  - 0,6  - 1,2  - 1,3  - 1,1  - 3,2  
31,5 mm  - 1,0  - 2,0  - 3,5  - 1,8  - 5,4  
25 mm  - 1,8  - 4,1  - 5,3  - 3,3  - 8,7  
20 mm  - 3,2  - 6,0  - 8,0  - 5,3  - 12,2  
16 mm  - 5,4  - 9,2  - 12,0  - 7,9  - 16,7  
12,5 mm  - 8,7  - 13,8  - 16,8  - 12,8  - 17,7  
10 mm  - 12,2  - 17,2  - 17,7  - 16,8  - 17,8  
8 mm  - 16,7  - 17,7  - 18,0  - 17,7  - 20,7  
6,3 mm  - 17,7  - 18,6  - 21,5  - 18,2  - 22,1  
5 mm  - 17,8  - 21,5  - 21,8  - 20,5  - 22,8  
4 mm  - 20,7  - 22,3  - 22,8  - 22,0  - 24,0  
3,15 mm  - 22,1  - 23,1  - 24,0  - 22,8  - 24,5  
2,5 mm  - 22,8  - 24,4  - 24,5  - 24,2  - 24,7  
2 mm  - 24,0  - 24,5  - 25,0  - 24,5  - 27,0  
1,6 mm  - 24,5  - 25,0  - 27,3  - 25,0  - 27,8  
1,25 mm  - 24,7  - 28,0  - 28,1  - 27,4  - 28,6  
1 mm  - 27,0  - 28,8  - 28,9  - 28,2  - 29,4  
0,8 mm  - 27,8  - 29,6  - 29,7  - 29,0  - 30,2  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 167  
▼C1 
Πίνακας  Ζ-3 
Συντελεστές  L H,TR,i  L H,VEH,i  και L H,VEH,SUP,i  για τις συναρτήσεις  μετάδοσης  
(Οι τιμές εκφράζονται σε στάθμη ηχητικής ισχύος ανά άξονα)  
L H,TR,i  
Συχνότητα  Βάση σιδηροτροχιάς / Τύπος υποθέματος σιδηροτροχιάς  
M/S M/M  M/H  B/S  B/M  B/H  W  D  
Μονοκόμμα­ 
τος στρωτή­ 
ρας σε 
μαλακό υπό­ 
θεμα σιδηρο­ 
τροχιάς  Μονοκόμμα­ 
τος στρωτή­ 
ρας σε υπό­ 
θεμα σιδηρο­ 
τροχιάς 
μέτριας 
ακαμψίας  Μονοκόμμα­ 
τος στρωτή­ 
ρας σε 
άκαμπτο 
υπόθεμα 
σιδηροτρο­ 
χιάς Στρωτήρας 
σε δύο κομ­ 
μάτια σε 
μαλακό υπό­ 
θεμα σιδηρο­ 
τροχιάς  Στρωτήρας 
σε δύο κομ­ 
μάτια σε 
υπόθεμα 
σιδηροτρο­ 
χιάς μέτριας 
ακαμψίας  Στρωτήρας 
σε δύο κομ­ 
μάτια σε 
άκαμπτο 
υπόθεμα 
σιδηροτρο­ 
χιάς Στρωτήρες 
από ξύλο  Άμεση στε­ 
ρέωση σε 
γέφυρες  
50 Hz  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0  75,4  
63 Hz  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0  77,4  
80 Hz  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9  81,4  
100 Hz  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8  87,1  
125 Hz  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1  88,0  
160 Hz  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9  89,7  
200 Hz  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2  83,4  
250 Hz  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9  87,7  
315 Hz  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3  89,8  
400 Hz  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5  97,5  
500 Hz  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0  99,0  
630 Hz  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7  100,8  
800 Hz  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8  104,9  
1 000 Hz  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4  111,8  
1 250 Hz  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5  113,9  
1 600 Hz  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4  115,5  
2 000 Hz  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5  114,9  
2 500 Hz  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1  118,2  
3 150 Hz  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4  118,3  
4 000 Hz  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7  118,4  
5 000 Hz  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1  118,9  
6 300 Hz  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1  117,5  
8 000 Hz  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5  117,9  
10 000 Hz  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  118,6  ▼M2
 
▼M6 M6 
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 168  
▼C1 
L H,VEH,i  
Συχνότητα  Τροχός με διάμετρο 
920 mm, κανένα 
μέτρο  Τροχός με διάμετρο 
840 mm, κανένα μέτρο  Τροχός με διάμετρο 
680 mm, κανένα 
μέτρο  Τροχός με διάμετρο 
1 200 mm, κανένα 
μέτρο  
50 Hz  75,4  75,4  75,4  75,4  
63 Hz  77,3  77,3  77,3  77,3  
80 Hz  81,1  81,1  81,1  81,1  
100 Hz  84,1  84,1  84,1  84,1  
125 Hz  83,3  82,8  82,8  82,8  
160 Hz  84,3  83,3  83,3  83,3  
200 Hz  86,0  84,1  83,9  84,5  
250 Hz  90,1  86,9  86,3  90,4  
►M6 315 Hz ◄  89,8  87,9  88,0  90,4  
400 Hz  89,0  89,9  92,2  89,9  
500 Hz  88,8  90,9  93,9  90,1  
630 Hz  90,4  91,5  92,5  91,3  
800 Hz  92,4  91,5  90,9  91,5  
1 000 Hz  94,9  93,0  90,4  93,6  
1 250 Hz  100,4  98,7  93,2  100,5  
1 600 Hz  104,6  101,6  93,5  104,6  
2 000 Hz  109,6  107,6  99,6  115,6  
2 500 Hz  114,9  111,9  104,9  115,9  
►M6 3 150 Hz ◄  115,0  114,5  108,0  116,0  
4 000 Hz  115,0  114,5  111,0  116,0  
5 000 Hz  115,5  115,0  111,5  116,5  
►M6 6 300 Hz ◄  115,6  115,1  111,6  116,6  
8 000 Hz  116,0  115,5  112,0  117,0  
10 000 Hz  116,7  116,2  112,7  117,7  
L H,VEH,SUP,i  
Συχνότητα  Τύπος οχήματος  
a 
πρότυπο ΕΕ  
50 Hz  0,0  
63 Hz  0,0  
80 Hz  0,0  
100 Hz  0,0  
125 Hz  0,0  
160 Hz  0,0  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 169  
L H,VEH,SUP,i  
Συχνότητα  Τύπος οχήματος  
a 
πρότυπο ΕΕ  
200 Hz  0,0  
250 Hz  0,0  
►M6 315 Hz ◄  0,0  
400 Hz  0,0  
500 Hz  0,0  
630 Hz  0,0  
800 Hz  0,0  
1 000 Hz  0,0  
1 250 Hz  0,0  
1 600 Hz  0,0  
2 000 Hz  0,0  
2 500 Hz  0,0  
►M6 3 150 Hz ◄  0,0  
4 000 Hz  0,0  
5 000 Hz  0,0  
►M6 6 300 Hz ◄  0,0  
8 000 Hz  0,0  
10 000 Hz  0,0  
Πίνακας  Ζ-4 
Συντελεστές  L R,IMPACT,i  για κτυπογενή  θόρυβο  
▼M6 
L R,IMPACT,i  
Μήκος κύματος  Μονή αλλαγή τροχιάς/αρμός/διασταύρωση/ 
100 m  
2 000 mm  22,0  
1 600 mm  22,0  
1 250 mm  22,0  
1 000 mm  22,0  
800 mm  22,0  
630 mm  20,0  
500 mm  16,0  
400 mm  15,0  
315 mm  14,0  ▼C1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 170  
L R,IMPACT,i  
Μήκος κύματος  Μονή αλλαγή τροχιάς/αρμός/διασταύρωση/ 
100 m  
250 mm  15,0  
200 mm  14,0  
160 mm  12,0  
125 mm  11,0  
100 mm  10,0  
80 mm  9,0  
63 mm  8,0  
50 mm  6,0  
40 mm  3,0  
31,5 mm  2,0  
25 mm  - 3,0  
20 mm  - 8,0  
16 mm  - 13,0  
12,5 mm  - 17,0  
10 mm  - 19,0  
8 mm  - 22,0  
6,3 mm  - 25,0  
5 mm  - 26,0  
4 mm  - 32,0  
3,15 mm  - 35,0  
2,5 mm  - 40,0  
2 mm  - 43,0  
1,6 mm  - 45,0  
1,25 mm  - 47,0  
1 mm  - 49,0  
0,8 mm  - 50,0  
▼M2 
▼C1 
Πίνακας  Ζ-5 
Συντελεστές  L W,0,idling  για θόρυβο  έλξης  
(Οι τιμές εκφράζονται σε στάθμη ηχητικής ισχύος ανά όχημα)  
L W,0,idling  
Συχνότητα  Τύπος οχήματος  
d d  d  e  e  
Πετρελαιομη­ 
χανή 
(περ. 800 kW)  Πετρελαιομηχανή (περ. 2 200 kW)  Ντιζελοκίνητη 
πολυμερής σύν­ 
θεση  Ηλεκτροκίνητη 
μηχανή  Ηλεκτροκίνητη 
πολυμερής σύν­ 
θεση  
Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή Α  Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  
50 Hz  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8  
63 Hz  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 171  
L W,0,idling  
Συχνότητα  Τύπος οχήματος  
d d  d  e  e  
Πετρελαιομη­ 
χανή 
(περ. 800 kW)  Πετρελαιομηχανή (περ. 2 200 kW)  Ντιζελοκίνητη 
πολυμερής σύν­ 
θεση  Ηλεκτροκίνητη 
μηχανή  Ηλεκτροκίνητη 
πολυμερής σύν­ 
θεση  
Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή Α  Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  
80 Hz  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4  
100 Hz  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6  
125 Hz  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5  
160 Hz  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5  
200 Hz  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5  
250 Hz  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3  
►M6 315 Hz ◄  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3  
400 Hz  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4  
500 Hz  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4  
630 Hz  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7  
800 Hz  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3  
1 000 Hz  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6  
1 250 Hz  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5  
1 600 Hz  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7  
2 000 Hz  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8  
2 500 Hz  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9  
►M6 3 150 Hz ◄  92,5  91,5  ►M6 81,4 ◄  ►M6 80,7 ◄  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1  
4 000 Hz  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3  ▼C1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 172  
L W,0,idling  
Συχνότητα  Τύπος οχήματος  
d d  d  e  e  
Πετρελαιομη­ 
χανή 
(περ. 800 kW)  Πετρελαιομηχανή (περ. 2 200 kW)  Ντιζελοκίνητη 
πολυμερής σύν­ 
θεση  Ηλεκτροκίνητη 
μηχανή  Ηλεκτροκίνητη 
πολυμερής σύν­ 
θεση  
Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή Α  Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  Πηγή 
Α Πηγή Β  
5 000 Hz  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6  
►M6 6 300 Hz ◄  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0  
8 000 Hz  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5  
10 000 Hz  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
Πίνακας  Ζ-6 
Συντελεστές  L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 για αεροδυναμικούς  θορύβους  
[Οι τιμές εκφράζονται σε στάθμη ηχητικής ισχύος ανά όχημα (για όχημα μήκους 
20 m)]  
Αεροδυναμικός θόρυβος σε 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Συχνότητα  L  W,0,1 L W,0,2 
50 Hz  112,6  36,7  
63 Hz  113,2  38,5  
80 Hz  115,7  39,0  
100 Hz  117,4  37,5  
125 Hz  115,3  36,8  
160 Hz  115,0  37,1  
200 Hz  114,9  36,4  
250 Hz  116,4  36,2  
►M6 315 Hz ◄  115,9  35,9  
400 Hz  116,3  36,3  
500 Hz  116,2  36,3  
630 Hz  115,2  36,3  
800 Hz  115,8  36,2  
1 000 Hz  115,7  36,5  
1 250 Hz  115,7  36,4  
1 600 Hz  114,7  105,2  ▼C1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 173  
Αεροδυναμικός θόρυβος σε 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Συχνότητα  L  W,0,1 L W,0,2 
2 000 Hz  114,7  110,3  
2 500 Hz  115,0  110,4  
►M6 3 150 Hz ◄  114,5  105,6  
4 000 Hz  113,1  37,2  
5 000 Hz  112,1  37,5  
►M6 6 300 Hz ◄  110,6  37,9  
8 000 Hz  109,6  38,4  
10 000 Hz  108,8  39,2  
Πίνακας  Ζ-7 
Συντελεστές  C bridge  για δομική  ακτινοβολία  
▼M6 
L H,bridge  ,i 
Συχνότητα  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
50 Hz  85,2  90,1  
63 Hz  87,1  92,1  
80 Hz  91,0  96,0  
100 Hz  94,0  99,5  
125 Hz  94,4  99,9  
160 Hz  96,0  101,5  
200 Hz  92,5  99,6  
250 Hz  96,7  103,8  
315 Hz  97,4  104,5  
400 Hz  99,4  106,5  
500 Hz  100,7  107,8  
630 Hz  102,5  109,6  
800 Hz  107,1  116,1  
1 000 Hz  109,8  118,8  
1 250 Hz  112,0  120,9  
1 600 Hz  107,2  109,5  
2 000 Hz  106,8  109,1  
2 500 Hz  107,3  109,6  ▼C1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 174  
L H,bridge  ,i 
Συχνότητα  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
3 150 Hz  99,3  102,0  
4 000 Hz  91,4  94,1  
5 000 Hz  86,9  89,6  
6 300 Hz  79,7  83,6  
8 000 Hz  75,1  79,0  
10 000 Hz  70,8  74,7  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 175  
Προσάρτημα  Η 
Βάση  δεδομένων  για πηγές  βιομηχανικού  θορύβου  
Στο παρόν προσάρτημα παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα για τις  εισαγόμενες 
τιμές για ορισμένες βιομηχανικές πηγές θορύβου, τα οποία μπορού ν να χρησι­ 
μοποιηθούν για τον υπολογισμό του βιομηχανικό θόρυβο, σύμφωνα μ ε τη 
μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο «2.4 Βιομηχανικός θόρυβος». Επειδή για 
κάθε βιομηχανικό χώρο είναι εξαιρετικά ειδικές οι βιομηχανικές πηγές θορύβου, 
λαμβάνονται κατάλληλες τιμές από τις τοπικές, εθνικές ή διεθνεί ς βάσεις δεδο­ 
μένων ή μετρήσεις, ανάλογα με την περίπτωση.  
Πίνακας  Η-1 
Συντελεστές  L W , L W' και ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) για την ηχητική  ισχύ 
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z)=0  
Η L  W' εκφράζεται ως ηχητική ισχύς ανά μέτρο γραμμικής πηγής, ή ανά τε τρα­ 
γωνικό μέτρο επιφανειακής πηγής.  
Περιγραφή  Τύπος 
πηγής  Κατευθυντικό­ 
τητα πηγής  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
Χαλικοβο- 
λή - εξωτε­ 
ρικά — με 
ακροφύσιο  Σημειακή 
πηγή  Ελεύθερο 
πεδίο  108,77  110,37  112,77  107,77  104,37  98,07  97,07  86,97  
Περιστροφι­ 
κός κλίβα­ 
νος Γραμμική 
πηγή  Ελεύθερο 
πεδίο  79,27  84,17  86,67  89,27  93,07  93,47  92,07  87,77  
Ναυπηγείο  Επιφανει­ 
ακή πηγή  Ημισφαι­ 
ρικό 67,17  69,07  74,57  62,17  63,97  66,77  70,97  68,07  
Τερματικός 
σταθμός 
φυσικού 
αερίου  Επιφανει­ 
ακή πηγή  Ημισφαι­ 
ρικό 74,17  70,07  65,57  64,17  59,97  57,77  51,97  56,07  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 176  
Προσάρτημα  Θ 
Βάση  δεδομένων  για πηγές  αεροπορικού  θορύβου  – δεδομένα  θορύβου  και 
επιδόσεων  αεροσκαφών  (ANP)  
▼M2 
Στο παρόν προσάρτημα παρατίθεται βάση δεδομένων για τις περισσό τερες από 
τις υφιστάμενες πηγές αεροπορικού θορύβου, η οποία χρησιμοποιεί ται για τον 
υπολογισμό του αεροπορικού θορύβου, σύμφωνα με τη μέθοδο που πε ριγράφεται 
στο σημείο «2.6 Αεροπορικός θόρυβος».  
Πίνακας  Θ-1 
Αεροδυναμικοί  συντελεστές  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
1900D  A  35-A  0,915858  0,130495  
1900D  A  A_40D  0,416345  0,140491  
1900D  A  ZERO-A  0,106643  
1900D  D  17-D  0,060076  0,858496  0,072968  
1900D  D  ZERO-D  0,094383  
707320  A  D-25  0,307537  0,107756  
707320  A  D-40  0,279116  0,134567  
707320  A  D-50  0,275511  0,15472  
707320  A  U-25  0,098219  
707320  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707320  D  INT  0,072743  
707320  D  ZERO  0,05617  
707QN  A  D-25  0,307537  0,107756  
707QN  A  D-40  0,279116  0,134567  
707QN  A  D-50  0,275511  0,15472  
707QN  A  U-25  0,098219  
707QN  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707QN  D  INT  0,072743  
707QN  D  ZERO  0,05617  
717200  A  A_0U  0,06456  
717200  A  A_13D  0,109249  ▼M6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 177  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
717200  A  A_13U  0,095353  
717200  A  A_18D  0,11009  
717200  A  A_18U  0,095015  
717200  A  A_40D  0,416345  0,140491  
717200  D  T_00B  0,06  
717200  D  T_00C  0,06  
717200  D  T_05H  0,011607  0,483254  0,075  
717200  D  T_05M  0,011795  0,489068  0,075  
717200  D  T_13A  0,010862  0,469923  0,078  
720B  A  D-30  0,350247  0,109478  
720B  A  D-50  0,339412  0,148843  
720B  A  U-30  0,09805  
720B  D  2 0  0,00573  0,356426  0,091933  
720B  D  3 0  0,005238  0,340735  0,104243  
720B  D  INT  0,074052  
720B  D  ZERO  0,05617  
727100  A  D-25  0,350485  0,128359  
727100  A  D-30  0,343897  0,145903  
727100  A  D-40  0,335992  0,186604  
727100  A  U-15  0,090698  
727100  A  U-25  0,113154  
727100  D  2  0,0857  
727100  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727100  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727100  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727100  D  ZERO  0,0636  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 178  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727D15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727D15  A  D-30  0,368  0,1437  
727D15  A  D-40  0,36  0,1844  
727D15  A  U-15  0,089969  
727D15  A  U-25  0,109535  
727D15  D  2  0,0857  
727D15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D15  D  ZERO  0,0594  
727D17  A  D-25  0,383689  0,124821  
727D17  A  D-30  0,368  0,1437  
727D17  A  D-40  0,36  0,1844  
727D17  A  U-15  0,089969  
727D17  A  U-25  0,109535  
727D17  D  2  0,0857  
727D17  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D17  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D17  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D17  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D17  D  ZERO  0,0594  
727EM1  A  D-25  0,350485  0,128359  
727EM1  A  D-30  0,343897  0,145903  
727EM1  A  D-40  0,335992  0,186604  
727EM1  A  U-15  0,090698  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 179  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727EM1  A  U-25  0,113154  
727EM1  D  2  0,0857  
727EM1  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727EM1  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727EM1  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727EM1  D  ZERO  0,0636  
727EM2  A  D-25  0,383689  0,109535  
727EM2  A  D-30  0,368  0,1437  
727EM2  A  D-40  0,36  0,1844  
727EM2  A  U-15  0,089969  
727EM2  A  U-25  0,109535  
727EM2  D  2  0,0857  
727EM2  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727EM2  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727EM2  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727EM2  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727EM2  D  ZERO  0,0594  
727Q15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727Q15  A  D-30  0,368  0,1437  
727Q15  A  D-40  0,36  0,1844  
727Q15  A  U-15  0,089969  
727Q15  A  U-25  0,109535  
727Q15  D  2  0,0857  
727Q15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 180  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727Q15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q15  D  ZERO  0,0594  
727Q7  A  D-25  0,350485  0,128359  
727Q7  A  D-30  0,343897  0,145903  
727Q7  A  D-40  0,335992  0,186604  
727Q7  A  U-15  0,090698  
727Q7  A  U-25  0,113154  
727Q7  D  2  0,0857  
727Q7  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727Q7  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727Q7  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727Q7  D  ZERO  0,0636  
727Q9  A  D-25  0,372885  0,124565  
727Q9  A  D-30  0,367614  0,142606  
727Q9  A  D-40  0,359182  0,184273  
727Q9  A  U-15  0,090523  
727Q9  A  U-25  0,109315  
727Q9  D  2  0,0857  
727Q9  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q9  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q9  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727Q9  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q9  D  ZERO  0,0594  
727QF  A  D-15  0,1182  
727QF  A  D-25  0,1359  
727QF  A  D-30  0,3658  0,1602  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 181  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727QF  A  D-40  0,3568  0,2003  
727QF  A  U-05  0,08709  
727QF  A  U-15  0,09676  
727QF  A  U-25  0,1201  
727QF  A  U-ZERO  0,06027  
727QF  D  2  0,081  
727QF  D  5  0,00849  0,4242  0,0921  
727QF  D  1 5  0,007525  0,412  0,1005  
727QF  D  2 5  0,0069  0,3885  0,1222  
727QF  D  ZERO  0,06599  
737 A  D-25  0,452885  0,113106  
737 A  D-30  0,442783  0,124898  
737 A  D-40  0,432682  0,155057  
737 A  U-15  0,088617  
737 A  U-25  0,097687  
737 D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737 D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737 D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737 D  INT  0,07477  
737 D  ZERO  0,0643  
737300  A  D-15  0,4639  0,1103  
737300  A  D-30  0,434  0,1247  
737300  A  D-40  0,4215  0,1471  
737300  D  1  0,0126  0,4958  0,069  
737300  D  5  0,0116  0,477215  0,0742  
737300  D  1 5  0,0111  0,4572  0,0872  
737300  D  ZERO  0,062  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 182  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7373B2  A  D-15  0,4639  0,1103  
7373B2  A  D-30  0,434  0,1247  
7373B2  A  D-40  0,4215  0,1471  
7373B2  D  1  0,0124  0,4958  0,0761  
7373B2  D  5  0,011511  0,477758  0,0794  
7373B2  D  1 5  0,011  0,4575  0,0872  
7373B2  D  T_01  0,067  
7373B2  D  T_05  0,074679  
7373B2  D  ZERO  0,062  
737400  A  D-15  0,4779  0,1079  
737400  A  D-30  0,4338  0,1251  
737400  A  D-40  0,423  0,151  
737400  D  1  0,0713  
737400  D  5  0,0117  0,4834  0,0798  
737400  D  1 5  0,0109  0,4596  0,0924  
737400  D  ZERO  0,0628  
737500  A  D-15  0,4538  0,1084  
737500  A  D-30  0,4281  0,1253  
737500  A  D-40  0,4166  0,151  
737500  D  1  0,0712  
737500  D  5  0,01138  0,474697  0,0803  
737500  D  1 5  0,0109  0,4541  0,0925  
737500  D  ZERO  0,061  
737700  A  A_15  0,4122  0,1048  
737700  A  A_30  0,3986  0,1194  
737700  A  A_40  0,3907  0,1434  
737700  D  T_00H  0,063  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 183  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737700  D  T_01  0,0097  0,4329  0,062  
737700  D  T_05A  0,07  
737700  D  T_10  0,0089  0,4112  0,0858  
737700  D  T_15  0,0087  0,406  0,0889  
737700  D  T_25  0,0086  0,4021  0,0932  
737700  D  T_5  0,0093  0,4251  0,0749  
737700  D  T_ZERO  0,0552  
737800  D  T_00  0,05625  
737800  D  T_01  0,06253  
737800  D  T_05  0,009633  0,435043  0,0737  
737D17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737D17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737D17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737D17  A  U-15  0,106085  
737D17  A  U-25  0,097127  
737D17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737D17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737D17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737D17  D  INT  0,07586  
737D17  D  ZERO  0,0643  
737N17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737N17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737N17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737N17  A  U-15  0,106085  
737N17  A  U-25  0,097127  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 184  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737N17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737N17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737N17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737N17  D  INT  0,07586  
737N17  D  ZERO  0,0643  
737N9  A  D-25  0,452885  0,113106  
737N9  A  D-30  0,442783  0,124898  
737N9  A  D-40  0,432682  0,155057  
737N9  A  U-15  0,088617  
737N9  A  U-25  0,097687  
737N9  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737N9  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737N9  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737N9  D  INT  0,07477  
737N9  D  ZERO  0,0643  
737QN  A  D-25  0,452885  0,113106  
737QN  A  D-30  0,442783  0,124898  
737QN  A  D-40  0,432682  0,155057  
737QN  A  U-15  0,088617  
737QN  A  U-25  0,097687  
737QN  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737QN  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737QN  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737QN  D  INT  0,07477  
737QN  D  ZERO  0,0643  
74710Q  A  D-20  0,217555  0,109467  
74710Q  A  D-25  0,210537  0,116953  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 185  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
74710Q  A  D-30  0,202116  0,142564  
74710Q  A  U-20  0,091737  
74710Q  D  5  0,07456  
74710Q  D  1 0  0,002333  0,212212  0,092196  
74710Q  D  2 0  0,002187  0,202456  0,099504  
74710Q  D  ZERO  0,05693  
747200  A  D-20  0,217555  0,109467  
747200  A  D-25  0,210537  0,116953  
747200  A  D-30  0,202116  0,142564  
747200  A  U-20  0,091737  
747200  D  5  0,074042  
747200  D  1 0  0,00235  0,211659  0,091154  
747200  D  2 0  0,002207  0,203133  0,098616  
747200  D  ZERO  0,05693  
74720A  A  D-25  0,2105  0,118  
74720A  A  D-30  0,2017  0,1438  
74720A  D  5  0,0722  
74720A  D  1 0  0,00234  0,2115  0,08917  
74720A  D  2 0  0,002186  0,2029  0,09728  
74720A  D  ZERO  0,05524  
74720B  A  D-25  0,2113  0,1207  
74720B  A  D-30  0,2016  0,1444  
74720B  D  5  0,07276  
74720B  D  1 0  0,002351  0,213  0,0886  
74720B  D  2 0  0,002196  0,2045  0,09867  
74720B  D  ZERO  0,05693  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 186  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
747400  A  D-25  0,2143  0,1171  
747400  A  D-30  0,2064  0,141  
747400  D  5  0,069  
747400  D  1 0  0,002104  0,21338  0,0823  
747400  D  2 0  0,0021  0,2062  0,0916  
747400  D  T_00H  0,053  
747400  D  T_01  0,057691  
747400  D  T_05  0,071  
747400  D  T_05C  0,057569  
747400  D  T_10  0,002101  0,207131  0,110782  
747400  D  T_10H  0,1  
747400  D  ZERO  0,3111  0,0508  
7478  A  F_20  0,192660  0,128462  
7478  A  F_30  0,189605  0,143406  
7478  D  F_0  0,052717  
7478  D  F_1  0,064841  
7478  D  F_10  0,002000  0,204760  0,083321  
7478  D  F_5  0,073443  
747SP  A  D-20  0,216415  0,110347  
747SP  A  D-25  0,209991  0,116897  
747SP  A  D-30  0,202497  0,143096  
747SP  A  U-20  0,092569  
747SP  D  5  0,076123  
747SP  D  1 0  0,002357  0,210572  0,095316  
747SP  D  2 0  0,002179  0,201901  0,103296  
747SP  D  ZERO  0,05693  
757300  D  T_00  0,05554  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 187  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
757300  D  T_01  0,05943  
757300  D  T_05  0,006931  0,38754  0,07993  
757PW  A  D-25  0,3234  0,1186  
757PW  A  D-30  0,3179  0,1342  
757PW  D  5  0,006243  0,360271  0,0722  
757PW  D  1 5  0,00611  0,3454  0,0782  
757PW  D  2 0  0,00573  0,33  0,0864  
757PW  D  T_00  0,055346  
757PW  D  T_01  0,0609  
757PW  D  T_05  0,360271  0,0682  
757PW  D  ZERO  0,4699  0,0548  
757RR  A  D-25  0,3238  0,1178  
757RR  A  D-30  0,3191  0,1337  
757RR  D  5  0,006319  0,36165  0,07  
757RR  D  1 5  0,00614  0,3454  0,0758  
757RR  D  2 0  0,0057  0,33  0,0847  
757RR  D  INT  0,0621  
757RR  D  T_00  0,0525  
757RR  D  T_01  0,058316  
757RR  D  T_05  0,0635  
757RR  D  ZERO  0,4699  0,0541  
767300  A  D-25  0,2627  0,121  
767300  A  D-30  0,2555  0,1329  
767300  D  5  0,00409  0,297  0,075  
767300  D  1 5  0,00381  0,2853  0,0824  
767300  D  2 0  0,00367  0,2788  0,0866  
767300  D  INT  0,0641  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 188  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
767300  D  ZERO  0,0531  
767400  A  L_25_D  0,2601  0,1156  
767400  A  L_30_D  0,2536  0,1265  
767400  D  T_00_U  0,0492  
767400  D  T_05_U  0,0043  0,2972  0,0674  
767400  D  T_05A  0,055  
767400  D  T_05B  0,06  
767400  D  T_15_U  0,0041  0,2876  0,0736  
767400  D  T_20_U  0,003624  0,2775  0,0794  
767CF6  A  D-25  0,29009  0,1075  
767CF6  A  D-30  0,28096  0,1232  
767CF6  D  1  0,00557  0,31625  0,0646  
767CF6  D  5  0,0053  0,30576  0,0685  
767CF6  D  1 5  0,00504  0,29249  0,074  
767CF6  D  2 0  0,0049  0,28496  0,0779  
767CF6  D  ZERO  0,0489  
767JT9  A  D-25  0,29009  0,1085  
767JT9  A  D-30  0,28096  0,1258  
767JT9  D  1  0,00504  0,31625  0,0658  
767JT9  D  5  0,00472  0,30576  0,0705  
767JT9  D  1 5  0,00436  0,29249  0,0756  
767JT9  D  2 0  0,00417  0,28496  0,0802  
767JT9  D  ZERO  0,052  
777200  A  D20  0,2204  0,09765  
777200  A  D25  0,2133  0,1158  
777200  A  D30  0,203  0,133  
777200  D  1 5  0,002867  0,2299  0,07432  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 189  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
777200  D  2 0  0,002751  0,2239  0,08186  
777200  D  T_00  0,3218  0,05065  
777200  D  T_00H  0,052  
777200  D  T_00L  0,048  
777200  D  T_01  0,2921  0,05555  
777200  D  T_01H  0,06  
777200  D  T_05  0,002475  0,239429  0,06898  
777200  D  T_05A  0,063456  
777200  D  T_05C  0,092  
777200  D  T_05CH  0,085  
777300  A  L_25_D  0,2156  0,116  
777300  A  L_30_D  0,2071  0,1322  
777300  D  T_00_U  0,0504  
777300  D  T_05_U  0,0031  0,2586  0,0645  
777300  D  T_15_U  0,0028  0,2454  0,0704  
777300  D  T_20_U  0,0027  0,2363  0,0783  
7773ER  A  F_20  0,225340  0,104970  
7773ER  A  F_30  0,209490  0,134910  
7773ER  D  FLAP_0  0,050171  
7773ER  D  FLAP_1  0,054934  
7773ER  D  FLAP_5  0,002710  0,240000  0,066100  
7878R  A  F_00  0,393870  0,045060  
7878R  A  F_01  0,329760  0,047700  
7878R  A  F_05  0,288410  0,067150  
7878R  A  FLAP20  0,260280  0,088050  
7878R  A  FLAP30  0,246840  0,105000  
7878R  D  FLAP_0  0,050055  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 190  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7878R  D  FLAP_1  0,052026  
7878R  D  FLAP_5  0,002949  0,256410  0,071636  
A300-622R  A  1  0,071539  
A300-622R  A  2_D  0,094763  
A300-622R  A  2_U  0,072592  
A300-622R  A  3_D  0,274926  0,102372  
A300-622R  A  FULL_D  0,253296  0,125036  
A300-622R  A  ZERO  0,052053  
A300-622R  D  0  0,053127  
A300-622R  D  1500  0,004121  0,292  0,072348  
A300B4-203  A  D-15  0,28237  0,10607  
A300B4-203  A  D-25  0,27151  0,125568  
A300B4-203  D  1  0,005307  0,324359  0,090223  
A300B4-203  D  8  0,004239  0,291059  0,093067  
A300B4-203  D  1 5  0,00402  0,278999  0,102935  
A300B4-203  D  ZERO  0,063491  
A310-304  A  1  0,068197  
A310-304  A  2_D  0,096731  
A310-304  A  2_U  0,072778  
A310-304  A  3_D  0,274926  0,106084  
A310-304  A  FULL_D  0,253296  0,129438  
A310-304  A  ZERO  0,054935  
A310-304  D  0  0,055191  
A310-304  D  1500  0,004875  0,313705  0,072016  
A319-131  A  1_A  0,06317  
A319-131  A  2_D  0,098119  
A319-131  A  2_U  0,071826  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 191  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A319-131  A  3_D  0,379931  0,098121  
A319-131  A  FULL_D  0,355927  0,124534  
A319-131  A  ZERO_A  0,056446  
A319-131  D  1  0,071598  
A319-131  D  1+F  0,007077  0,376764  0,072635  
A319-131  D  ZERO  0,05429  
A320-211  A  1_A  0,061662  
A320-211  A  2_D  0,096267  
A320-211  A  2_U  0,067463  
A320-211  A  3_D  0,385223  0,101204  
A320-211  A  FULL_D  0,37052  0,11586  
A320-211  A  ZERO_A  0,057558  
A320-211  D  1  0,066827  
A320-211  D  1+F  0,007701  0,394884  0,071403  
A320-211  D  ZERO  0,056281  
A320-232  A  1_A  0,059086  
A320-232  A  2_D  0,095899  
A320-232  A  2_U  0,06679  
A320-232  A  3_D  0,379853  0,100263  
A320-232  A  FULL_D  0,369833  0,121141  
A320-232  A  ZERO_A  0,054309  
A320-232  D  1  0,065822  
A320-232  D  1+F  0,007626  0,395674  0,069873  
A320-232  D  ZERO  0,05332  
A321-232  A  1_A  0,064258  
A321-232  A  2_D  0,101798  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 192  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A321-232  A  2_U  0,074849  
A321-232  A  3_D  0,368096  0,112676  
A321-232  A  FULL_D  0,357761  0,119073  
A321-232  A  ZERO_A  0,057183  
A321-232  D  1  0,071631  
A321-232  D  1+F  0,007524  0,390238  0,075946  
A321-232  D  ZERO  0,056647  
A330-301  A  1_A  0,057783  
A330-301  A  2_D  0,081654  
A330-301  A  2_U  0,064098  
A330-301  A  3_D  0,229065  0,092737  
A330-301  A  FULL_D  0,222802  0,100779  
A330-301  A  ZERO_A  0,047685  
A330-301  D  1  0,059866  
A330-301  D  1+F  0,002905  0,247076  0,061736  
A330-301  D  ZERO  0,046057  
A330-343  A  1_A  0,055464  
A330-343  A  2_D  0,083569  
A330-343  A  2_U  0,063042  
A330-343  A  3_D  0,229705  0,092555  
A330-343  A  FULL_D  0,222498  0,10202  
A330-343  A  ZERO_A  0,046224  
A330-343  D  1  0,05926  
A330-343  D  1+F  0,0029  0,245211  0,062365  
A330-343  D  ZERO  0,044593  
A340-211  A  1_A  0,063657  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 193  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A340-211  A  2_D  0,092945  
A340-211  A  2_U  0,071673  
A340-211  A  3_D  0,224603  0,101734  
A340-211  A  FULL_D  0,220432  0,108554  
A340-211  A  ZERO_A  0,051221  
A340-211  D  1  0,068547  
A340-211  D  1+F  0,002605  0,223635  0,073134  
A340-211  D  ZERO  0,048646  
A340-642  A  1_A  0,054416  
A340-642  A  2_D  0,087508  
A340-642  A  2_U  0,067996  
A340-642  A  3_D  0,213821  0,100473  
A340-642  A  FULL_D  0,20733  0,105616  
A340-642  A  ZERO_A  0,051608  
A340-642  D  1  0,06118  
A340-642  D  1+F  0,002423  0,225716  0,06743  
A340-642  D  ZERO  0,051433  
A380-841  A  A_1+F  0,055657  
A380-841  A  A_2_D  0,081906  
A380-841  A  A_2_U  0,064109  
A380-841  A  A_3_D  0,154745  0,101662  
A380-841  A  A_FULL  0,154745  0,107331  
A380-841  A  ZERO_A  0,050279  
A380-841  D  D_1  0,053173  
A380-841  D  D_1+F  0,00125  0,159626  0,068055  
A380-841  D  ZERO  0,050472  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 194  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A380-861  A  A_1+F  0,058557  
A380-861  A  A_2_D  0,081967  
A380-861  A  A_2_U  0,06558  
A380-861  A  A_3_D  0,154745  0,101738  
A380-861  A  A_FULL  0,154745  0,108118  
A380-861  A  ZERO_A  0,048776  
A380-861  D  D_1  0,053241  
A380-861  D  D_1+F  0,00125  0,159567  0,070602  
A380-861  D  ZERO  0,049623  
BAC111  A  D-45  0,49076  0,139207  
BAC111  A  U-INT  0,106398  
BAC111  D  8  0,01569  0,54382  0,082179  
BAC111  D  INT1  0,07359  
BAC111  D  ZERO  0,065  
BAE146  A  D-18  0,61667  0,119715  
BAE146  A  D-24  0,61667  0,138371  
BAE146  A  D-33  0,45555  0,153186  
BAE146  A  U-18  0,0818  
BAE146  A  U-24  0,095298  
BAE146  D  1 8  0,009678  0,49296  0,13241  
BAE146  D  2 4  0,008979  0,45846  0,1412  
BAE146  D  3 0  0,008173  0,43179  0,15287  
BAE146  D  ZERO  0,083096  
BAE300  A  D-18  0,60557  0,116925  
BAE300  A  D-24  0,60557  0,134808  
BAE300  A  D-33  0,4511  0,149009  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 195  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
BAE300  A  U-18  0,08058  
BAE300  A  U-24  0,093519  
BAE300  D  1 8  0,009449  0,49847  0,1279  
BAE300  D  2 4  0,008341  0,462  0,1352  
BAE300  D  3 0  0,00775  0,43351  0,14711  
BAE300  D  ZERO  0,081866  
BEC58P  A  D-15  0,14885  
BEC58P  A  D-30  1,33492  0,16  
BEC58P  D  T O  0,100258  1,28098  0,1377  
BEC58P  D  ZERO  0,125381  
CIT3  A  D-40  0,966375  0,147159  
CIT3  A  D-INTR  0,130842  
CIT3  D  1 0  0,092263  
CIT3  D  2 0  0,04284  0,947523  0,114525  
CIT3  D  ZERO  0,07  
CL600  A  D-45  0,766248  0,169002  
CL600  A  D-INTR  0,128747  
CL600  D  1 0  0,079246  
CL600  D  2 0  0,028225  0,780719  0,088492  
CL600  D  ZERO  0,07  
CL601  A  D-45  0,769487  0,163669  
CL601  A  D-INTR  0,122639  
CL601  D  1 0  0,075805  
CL601  D  2 0  0,032183  0,780565  0,081609  
CL601  D  ZERO  0,07  
CNA172  A  10-D  1,3132  0,0994  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 196  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA172  A  30-D  1,2526  0,1516  
CNA172  A  ZERO-D  0,096  
CNA172  D  10-C  0,0992  1,0304  0,1446  
CNA172  D  CRUISE  0,096  
CNA172  D  ZERO-C  0,1025  1,1112  0,0831  
CNA182  A  F10APP  0,122  
CNA182  A  F30APP  1,285  0,151  
CNA182  D  F-20D  0,058  1,204  0,17  
CNA182  D  ZERO  0,127  
CNA182  D  ZERO-A  0,127  
CNA182  D  ZERO-C  0,097  
CNA182  D  ZERO-T  0,103  
CNA206  A  10_D  0,105632  
CNA206  A  40_D  1,23852  0,169084  
CNA206  D  20_T  0,055005  1,02562  0,136998  
CNA206  D  ZERO_C  0,09563  
CNA206  D  ZERO_T  0,055005  1,02562  0,106327  
CNA208  A  F30APP  0,867722  0,099468  
CNA208  A  ZERO-A  0,089802  
CNA208  D  F-20D  0,033202  0,74833  0,105087  
CNA208  D  ZERO  0,05003  0,887307  0,089802  
CNA208  D  ZERO-C  0,087252  
CNA208  D  ZERO-T  0,060282  
CNA20T  A  10_D  0,109615  
CNA20T  A  40_D  1,32574  0,211577  
CNA20T  D  20_T  0,054669  1,045287  0,13795  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 197  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA20T  D  ZERO_C  0,101535  
CNA20T  D  ZERO_T  0,054669  0,959417  0,099791  
CNA441  A  D-INTR  0,141579  
CNA441  A  D-L  1,02329  0,162936  
CNA441  D  T O  0,072722  1,10834  0,120222  
CNA441  D  ZERO  0,096518  
CNA500  A  D-35  0,991547  0,147335  
CNA500  A  D-INTR  0,113809  
CNA500  D  1  0,080282  
CNA500  D  1 2  0,054342  0,956752  0,090564  
CNA500  D  ZERO  0,07  
CNA510  A  A_15  1,073624  0,088506  
CNA510  A  A_35  1,002913  0,126185  
CNA510  D  D_15  0,07051  1,179843  0,097415  
CNA510  D  ZERO_C  0,088914  
CNA510  D  ZERO_D  0,090811  1,347624  0,103158  
CNA525C  A  A_15  1,012614  0,106795  
CNA525C  A  A_35  0,946574  0,126615  
CNA525C  D  D-15  0,053355  0,993147  0,096525  
CNA525C  D  ZERO_C  0,085  
CNA525C  D  ZERO_D  0,061279  1,065348  0,09129  
CNA55B  A  A_15  1,01427  0,118086  
CNA55B  A  A_35  0,9553  0,200794  
CNA55B  D  D_15  0,05628  1,080923  0,128052  
CNA55B  D  ZERO_C  0,10833  
CNA55B  D  ZERO_D  0,063189  1,159835  0,119835  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 198  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA560E  D  1 5  0,054336  1,014289  0,122203  
CNA560E  A  15 U  0,919106  0,099403  
CNA560E  A  35 D  0,870372  0,130841  
CNA560E  D  7  0,059522  1,061591  0,11951  
CNA560E  D  ZERO  0,122635  
CNA560U  D  1 5  0,038136  1,069934  0,13523  
CNA560U  D  7  0,041179  1,10518  0,12699  
CNA560U  A  7_APP  0,12699  
CNA560U  A  D  1 5  0,86464  0,088125  
CNA560U  A  D  3 5  0,811918  0,132402  
CNA560U  D  ZERO  0,07  
CNA560XL  D  1 5  0,030657  1,045811  0,13852  
CNA560XL  D  7  0,035712  1,095308  0,13505  
CNA560XL  A  D 15U  0,91189  0,08555  
CNA560XL  A  D 35D  0,86179  0,126192  
CNA560XL  D  ZERO  0,074551  
CNA680  D  1 5  0,027468  0,725152  0,127804  
CNA680  A  15 GU  0,717794  0,093247  
CNA680  A  35 GD  0,662727  0,146827  
CNA680  D  7  0,030105  0,764412  0,122083  
CNA680  D  ZERO  0,105329  
CNA750  A  15_GD  0,753068  0,174519  
CNA750  A  15_GU  0,753068  0,146147  
CNA750  A  35_GD  0,714646  0,250382  
CNA750  A  5_GU  0,799175  0,118139  
CNA750  D  5  0,038446  0,82511  0,122657  
CNA750  D  1 5  0,034761  0,787004  0,12822  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 199  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA750  D  ZERO  0,096475  
CONCRD  A  D-L  0,349148  0,205927  
CONCRD  A  U-L  0,183067  
CONCRD  D  CL1  0,13294  
CONCRD  D  T O  0,008051  0,338363  0,13294  
CONCRD  D  ZERO  0,13294  
CRJ9-ER  A  2 0  0,0976  
CRJ9-ER  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-ER  A  U-45  0,1504  
CRJ9-ER  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-ER  D  0-204  0,0599  
CRJ9-ER  D  0-250  0,0641  
CRJ9-ER  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-ER  D  U-8  0,0775  
CRJ9-LR  A  2 0  0,0976  
CRJ9-LR  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-LR  A  U-45  0,1504  
CRJ9-LR  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-LR  D  0-204  0,0599  
CRJ9-LR  D  0-250  0,0641  
CRJ9-LR  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-LR  D  U-8  0,0775  
CVR580  A  D-28  0,51972  0,118937  
CVR580  A  D-40  0,49138  0,124222  
CVR580  D  1 0  0,028303  0,540116  0,130717  
CVR580  D  INTR  0,102858  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 200  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CVR580  D  ZERO  0,075  
DC1010  A  D-35  0,251236  0,132645  
DC1010  A  D-50  0,244243  0,164729  
DC1010  A  U-35  0,127457  
DC1010  A  U-50  0,161155  
DC1010  D  5  0,079893  
DC1010  D  1 0  0,00356  0,261942  0,101376  
DC1010  D  INT  0,068522  
DC1010  D  ZERO  0,057149  
DC1030  A  D-35  0,2534  0,13  
DC1030  A  U-20  0,104  
DC1030  D  2 0  0,003091  0,2434  0,104  
DC1030  D  INT1  0,09454  
DC1030  D  INT2  0,07307  
DC1030  D  ZERO  0,06519  
DC1040  A  D-35  0,254879  0,121114  
DC1040  A  D-50  0,247241  0,151007  
DC1040  A  U-35  0,114222  
DC1040  A  U-50  0,145481  
DC1040  D  5  0,082503  
DC1040  D  1 5  0,004009  0,272697  0,111044  
DC1040  D  INT  0,071264  
DC1040  D  ZERO  0,060025  
DC3  A  D-45  0,597793  0,155222  
DC3  A  U-INT  0,133361  
DC3  D  T O  0,019837  0,619256  0,123784  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 201  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC3  D  ZERO  0,1115  
DC6  A  D-INTR  0,10199  
DC6  A  D-L  0,294594  0,125979  
DC6  D  T O  0,007829  0,430006  0,08204  
DC6  D  ZERO  0,078  
DC850  A  D-35  0,328558  0,129965  
DC850  A  D-50  0,313281  0,149354  
DC850  A  U-35  0,126751  
DC850  A  U-50  0,145337  
DC850  D  1 5  0,005206  0,323443  0,090417  
DC850  D  2 5  0,004708  0,315832  0,103092  
DC850  D  INT  0,074401  
DC850  D  ZERO  0,058535  
DC860  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC860  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC860  A  U-35  0,115049  
DC860  A  U-50  0,12766  
DC860  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC860  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC860  D  INT  0,071703  
DC860  D  ZERO  0,05319  
DC870  A  D-35  0,312879  0,117758  ▼M2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 202  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC870  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC870  A  U-35  0,115049  
DC870  A  U-50  0,12766  
DC870  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC870  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC870  D  INT  0,071703  
DC870  D  ZERO  0,05319  
DC8QN  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC8QN  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC8QN  A  U-35  0,115049  
DC8QN  A  U-50  0,12766  
DC8QN  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC8QN  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC8QN  D  INT  0,071703  
DC8QN  D  ZERO  0,05319  
DC910  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC910  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC910  A  U-15  0,087963  
DC910  A  U-35  0,130625  
DC910  A  U-50  0,153365  
DC910  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC910  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC910  D  INT  0,076753  
DC910  D  ZERO  0,075935  
DC930  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC930  A  D-50  0,438965  0,165052  ▼M2
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC930  A  U-15  0,092489  
DC930  A  U-35  0,131559  
DC930  A  U-50  0,155925  
DC930  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC930  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC930  D  INT  0,076701  
DC930  D  ZERO  0,068416  
DC93LW  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC93LW  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC93LW  A  U-15  0,092489  
DC93LW  A  U-35  0,131559  
DC93LW  A  U-50  0,155925  
DC93LW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC93LW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC93LW  D  INT  0,076701  
DC93LW  D  ZERO  0,068416  
DC950  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC950  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC950  A  U-15  0,092489  
DC950  A  U-35  0,131677  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 203
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC950  A  U-50  0,155399  
DC950  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC950  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC950  D  INTR  0,076701  
DC950  D  ZERO  0,068416  
DC95HW  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC95HW  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC95HW  A  U-15  0,092489  
DC95HW  A  U-35  0,131677  
DC95HW  A  U-50  0,155399  
DC95HW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC95HW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC95HW  D  INTR  0,076701  
DC95HW  D  ZERO  0,068416  
DC9Q7  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC9Q7  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC9Q7  A  U-15  0,087963  
DC9Q7  A  U-35  0,130625  
DC9Q7  A  U-50  0,153365  
DC9Q7  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC9Q7  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC9Q7  D  INT  0,076753  
DC9Q7  D  ZERO  0,075935  
DC9Q9  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC9Q9  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC9Q9  A  U-15  0,092489  
DC9Q9  A  U-35  0,131559  
DC9Q9  A  U-50  0,155925  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 204
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC9Q9  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC9Q9  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC9Q9  D  INT  0,076701  
DC9Q9  D  ZERO  0,068416  
DHC6  A  D-INTR  0,125975  
DHC6  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6  D  INTR  0,090222  
DHC6  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6  D  ZERO  0,075  
DHC6QP  A  D-INTR  0,125975  
DHC6QP  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6QP  D  INTR  0,090222  
DHC6QP  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6QP  D  ZERO  0,075  
DHC7  A  D-25  0,51353  0,127688  
DHC7  A  D-INTR  0,117133  
DHC7  D  1 0  0,117133  
DHC7  D  2 5  0,009556  0,466702  0,159266  
DHC7  D  ZERO  0,075  
DHC8  A  D-15  0,54969  0,092335  
DHC8  A  D-35  0,50961  0,10086  
DHC8  A  D-5  0,60123  0,087745  
DHC8  A  U-15  0,080204  
DHC8  A  U-5  0,073647  
DHC8  D  5  0,017289  0,61342  0,07808  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 205
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DHC8  D  1 5  0,017361  0,56668  0,08519  
DHC8  D  ZERO  0,072424  
DHC830  A  D-10  0,62986  0,091024  
DHC830  A  D-15  0,60123  0,094958  
DHC830  A  D-35  0,55542  0,103483  
DHC830  A  U-10  0,079221  
DHC830  A  U-15  0,084139  
DHC830  D  5  0,017836  0,61764  0,070652  
DHC830  D  1 0  0,015165  0,570532  0,076309  
DHC830  D  1 5  0,014403  0,549595  0,080292  
DHC830  D  INT  0,019987  0,659514  0,067572  
DHC830  D  ZERO  0,068308  
DO228  A  F30APP  0,75885  0,11911  
DO228  A  ZERO-A  0,10717  
DO228  D  FLAPS1  0,02196  0,80401  0,09042  
DO228  D  ZERO  0,02745  0,86388  0,10717  
DO228  D  ZERO-C  0,14459  
DO228  D  ZERO-T  0,09218  
DO328  A  F32APP  0,638  0,0961  
DO328  A  ZERO-A  0,0916  
DO328  D  F12-D  0,016  0,666  0,0664  
DO328  D  ZERO  0,0916  
DO328  D  ZERO-C  0,1206  
ECLIPSE500  A  A_A_DN  1,273746  0,133462  
ECLIPSE500  A  A_T_DN  0,178304  
ECLIPSE500  D  TO_DN  0,100203  1,381422  0,105314  
ECLIPSE500  D  TO_UP  1,381422  0,086185  
ECLIPSE500  D  UP_DN  1,690947  0,103009  
ECLIPSE500  D  UP_UP  1,690947  0,073313  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 206
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
EMB120  A  D-25  0,837  0,0801  
EMB120  A  D-45  0,782  0,1305  
EMB120  D  1 5  0,0297  0,82  0,1014  
EMB120  D  ZERO  0,929  0,0834  
EMB145  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB145  A  D-45  0,6811  0,1809  
EMB145  D  9  0,6503  0,0825  
EMB145  D  9-GEAR  0,0218  0,6562  0,1048  
EMB145  D  ZERO  0,0691  
EMB14L  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB14L  D  9  0,6503  0,083  
EMB14L  D  9-GEAR  0,0212  0,6562  0,083  
EMB14L  D  D-45  0,6811  0,1809  
EMB14L  D  ZERO  0,0694  
EMB170  D  1  0,015720  0,579870  0,076830  
EMB170  A  FULL  0,498900  0,145550  
EMB170  D  ZERO  0,066180  
EMB175  D  1  0,015900  0,578990  0,077300  
EMB175  A  FULL  0,498200  0,145800  
EMB175  D  ZERO  0,066000  
EMB190  D  1  0,012300  0,494610  0,082600  
EMB190  A  FULL  0,434400  0,137100  
EMB190  D  ZERO  0,066400  
EMB195  D  1  0,012200  0,494520  0,083100  
EMB195  A  FULL  0,433600  0,137400  
EMB195  D  ZERO  0,067400  
▼M6 
737800  A  A_00  0,0596977  
737800  A  A_01  0,066122  
737800  A  A_05  0,078996  
737800  A  A_15  0,111985  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 207
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737800  A  A_30  0,383611  0,117166  
7378MAX  A  A_00  0  0  0  0,076682  
7378MAX  A  A_00  0,056009  
7378MAX  A  A_01  0  0  0  0,091438  
7378MAX  A  A_01  0,066859  
7378MAX  A  A_05  0  0  0  0,106627  
7378MAX  A  A_05  0,077189  
7378MAX  A  A_15  0  0  0,395117  0,165812  
7378MAX  A  A_15  0,106525  
7378MAX  A  A_30  0,375612  0,116638  
7378MAX  A  A_40  0  0  0,375646  0,189672  
7378MAX  D  D_00  0  0  0  0,074217  
7378MAX  D  D_00  0,05418  
7378MAX  D  D_01  0  0  0  0,085464  
7378MAX  D  D_01  0,062526  
7378MAX  D  D_05  0,00823  0,41332  0  0,101356  
7378MAX  D  D_05  0,0079701  0,40898  0,074014  
A350-941  A  A_1_U  0  0  0  0,05873  
A350-941  A  A_1_U  0,056319  
A350-941  A  A_2_D  0  0  0  0,083834  
A350-941  A  A_2_D  0,081415  
A350-941  A  A_2_U  0  0  0  0,06183  
A350-941  A  A_2_U  0,059857  
A350-941  A  A_3_D  0  0  0,219605  0,092731  
A350-941  A  A_3_D  0,225785  0,092557  
A350-941  A  A_FULL_D  0  0  0,214867  0,106381  
A350-941  A  A_FULL_D  0,214862  0,106058  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 208
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A350-941  A  A_ZERO  0  0  0  0,049173  
A350-941  A  A_ZERO  0,048841  
A350-941  D  D_1  0  0  0  0,052403  
A350-941  D  D_1_U  0,058754  
A350-941  D  D_1+F  0,00325  0,234635  0  0,06129  
A350-941  D  D_1+F_D  0,002722  0,233179  0,098533  
A350-941  D  D_1+F_U  0,062824  
A350-941  D  D_ZERO  0  0  0  0,048142  
A350-941  D  D_ZERO  0,048126  
ATR72  A  15-A-G  0,0803  
ATR72  A  33-A-G  0,55608  0,105  
ATR72  A  ZERO-A  0,09027  
ATR72  D  1 5  0,013155  0,538  0,08142  
ATR72  D  INTR  0,07826  
ATR72  D  ZERO  0,0708  
F10062  A  D-42  0  0  0,4731  0,1565  
F10062  A  INT2  0,0904  
F10062  A  T O  0,0683  
F10062  A  U-INT  0,1124  
F10062  D  INT2  0,0904  
F10062  D  T O  0,0122  0,5162  0,0683  
F10062  D  ZERO  0,0683  
F10065  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10065  A  INT2  0,0911  
F10065  A  T O  0,0693  
F10065  A  U-INT  0,1129  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 209
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
F10065  D  INT2  0,0911  
F10065  D  T O  0,0123  0,521  0,0693  
F10065  D  ZERO  0,0693  
F28MK2  A  D-42  0,5334  0,1677  
F28MK2  A  INT2  0,1033  
F28MK2  A  U-INTR  0,1248  
F28MK2  A  ZERO  0,0819  
F28MK2  D  6  0,0171  0,6027  0,0793  
F28MK2  D  INT2  0,1033  
F28MK2  D  ZERO  0,0819  
F28MK4  A  D-42  0,5149  0,1619  
F28MK4  A  INT2  0,0971  
F28MK4  A  U-INTR  0,1187  
F28MK4  A  ZERO  0,0755  
F28MK4  D  6  0,01515  0,5731  0,0749  
F28MK4  D  INT2  0,0971  
F28MK4  D  ZERO  0,0755  
FAL20  A  D-25  0,804634  0,117238  
FAL20  A  D-40  0,792624  0,136348  
FAL20  A  INTR  0,084391  
FAL20  A  ZERO  0,07  
FAL20  D  1 0  0,035696  0,807797  0,098781  
FAL20  D  INTR  0,084391  
FAL20  D  ZERO  0,07  
GII A  L-0-U  0,0751  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 210
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GII A  L-10-U  0,0852  
GII A  L-20-D  0,1138  
GII A  L-39-D  0,5822  0,1742  
GII D  T-0-U  0,0814  
GII D  T-10-U  0,0884  
GII D  T-20-D  0,02  0,634  0,1159  
GIIB  A  L-0-U  0,0722  
GIIB  A  L-10-U  0,0735  
GIIB  A  L-20-D  0,1091  
GIIB  A  L-39-D  0,562984  0,1509  
GIIB  D  T-0-U  0,0738  
GIIB  D  T-10-U  0,0729  
GIIB  D  T-20-D  0,0162  0,583  0,1063  
GIV A  L-0-U  0,06  
GIV A  L-20-D  0,1063  
GIV A  L-39-D  0,5805  0,1403  
GIV D  T-0-U  0,0586  
GIV D  T-10-U  0,0666  
GIV D  T-20-D  0,0146  0,5798  0,1035  
GIV D  T-20-U  0,0797  
GV A  L-0-U  0,0617  
GV A  L-20-D  0,0974  
GV A  L-20-U  0,0749  
GV A  L-39-D  0,4908  0,1328  
GV D  T-0-U  0,058  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 211
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GV D  T-10-U  0,0606  
GV D  T-20-D  0,01178  0,516  0,0953  
GV D  T-20-U  0,0743  
HS748A  A  D-30  0,45813  0,13849  
HS748A  A  D-INTR  0,106745  
HS748A  A  INTR  0,088176  
HS748A  A  ZERO  0,075  
HS748A  D  INTR  0,088176  
HS748A  D  T O  0,012271  0,542574  0,101351  
HS748A  D  ZERO  0,075  
IA1125  A  D-40  0,967478  0,136393  
IA1125  A  D-INTR  0,118618  
IA1125  A  INTR  0,085422  
IA1125  A  ZERO  0,07  
IA1125  D  1 2  0,040745  0,963488  0,100843  
IA1125  D  INTR  0,085422  
IA1125  D  ZERO  0,07  
L1011  A  1 0  0,093396  
L1011  A  D-33  0,286984  0,137671  
L1011  A  D-42  0,256389  0,155717  
L1011  A  ZERO  0,06243  
L1011  D  1 0  0,004561  0,265314  0,093396  
L1011  D  2 2  0,004759  0,251916  0,105083  
L1011  D  INTR  0,07959  
L1011  D  ZERO  0,06243  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 212
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
L10115  A  1 0  0,093396  
L10115  A  D-33  0,262728  0,140162  
L10115  A  D-42  0,256123  0,155644  
L10115  A  ZERO  0,06243  
L10115  D  1 0  0,004499  0,265314  0,093396  
L10115  D  2 2  0,004695  0,251916  0,105083  
L10115  D  INTR  0,07959  
L10115  D  ZERO  0,06243  
L188  A  D-100  0,436792  0,174786  
L188  A  D-78-%  0,456156  0,122326  
L188  A  INTR  0,120987  
L188  A  ZERO  0,082  
L188  D  39-%  0,009995  0,420533  0,142992  
L188  D  78-%  0,010265  0,404302  0,159974  
L188  D  INTR  0,120987  
L188  D  ZERO  0,082  
LEAR25  A  1 0  0,09667  
LEAR25  A  D-40  1,28239  0,176632  
LEAR25  A  D-INTR  0,149986  
LEAR25  A  ZERO  0,07  
LEAR25  D  1 0  0,09667  
LEAR25  D  2 0  0,082866  1,27373  0,12334  
LEAR25  D  ZERO  0,07  
LEAR35  A  1 0  0,089112  
LEAR35  A  D-40  1,08756  0,150688  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 213
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
LEAR35  A  D-INTR  0,129456  
LEAR35  A  ZERO  0,07  
LEAR35  D  1 0  0,089112  
LEAR35  D  2 0  0,043803  1,05985  0,108224  
LEAR35  D  ZERO  0,07  
MD11GE  D  1 0  0,003812  0,2648  0,0843  
MD11GE  D  1 5  0,003625  0,2578  0,0891  
MD11GE  D  2 0  0,003509  0,2524  0,0947  
MD11GE  D  2 5  0,003443  0,2481  0,1016  
MD11GE  D  0/EXT  0,0692  
MD11GE  D  0/RET  0,0551  
MD11GE  D  ZERO  0,0551  
MD11PW  D  1 0  0,003829  0,265  0,08425  
MD11PW  D  1 5  0,003675  0,2576  0,08877  
MD11PW  D  2 0  0,003545  0,2526  0,09472  
MD11PW  D  2 5  0,003494  0,2487  0,1018  
MD11PW  D  0/EXT  0,0691  
MD11PW  D  0/RET  0,05512  
MD11PW  D  ZERO  0,05512  
MD81  D  1 1  0,009276  0,4247  0,07719  
MD81  D  INT1  0,07643  
MD81  D  INT2  0,06313  
MD81  D  INT3  0,06156  
MD81  D  INT4  0,06366  
MD81  D  T_15  0,009369  0,420798  0,0857  
MD81  D  T_INT  0,0701  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 214
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD81  D  T_ZERO  0,061  
MD81  D  ZERO  0,06761  
MD82  D  1 1  0,009248  0,4236  0,07969  
MD82  D  INT1  0,07625  
MD82  D  INT2  0,06337  
MD82  D  INT3  0,06196  
MD82  D  INT4  0,0634  
MD82  D  T_15  0,009267  0,420216  0,086  
MD82  D  T_INT  0,065  
MD82  D  T_ZERO  0,061  
MD82  D  ZERO  0,06643  
MD83  D  1 1  0,009301  0,4227  0,0798  
MD83  D  INT1  0,07666  
MD83  D  INT2  0,0664  
MD83  D  INT3  0,06247  
MD83  D  INT4  0,06236  
MD83  D  T_15  0,009384  0,420307  0,086  
MD83  D  T_INT  0,0664  
MD83  D  T_ZERO  0,0611  
MD83  D  ZERO  0,06573  
MD9025  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9025  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9025  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9025  D  EXT/06  0,010708  0,458611  0,070601  
MD9025  D  EXT/11  0,009927  0,441118  0,073655  
MD9025  D  EXT/18  0,009203  0,421346  0,083277  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 215
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD9025  D  EXT/24  0,008712  0,408301  0,090279  
MD9025  D  RET/0  0,05186  
MD9028  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9028  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9028  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9028  D  EXT/06  0,010993  0,463088  0,070248  
MD9028  D  EXT/11  0,010269  0,446501  0,072708  
MD9028  D  EXT/18  0,009514  0,426673  0,082666  
MD9028  D  EXT/24  0,008991  0,413409  0,090018  
MD9028  D  RET/0  0,05025  
MU3001  A  1  0,08188  
MU3001  A  D-30  1,07308  0,147487  
MU3001  A  D-INTR  0,114684  
MU3001  A  ZERO  0,07  
MU3001  D  1  0,065703  1,1529  0,08188  
MU3001  D  1 0  0,055318  1,0729  0,09285  
MU3001  D  ZERO  0,07  
PA30  A  27-A  1,316667  0,104586  
PA30  A  ZERO-A  0,078131  
PA30  D  15-D  0,100146  1,166667  0,154071  
PA30  D  ZERO-D  0,067504  
PA42  A  30-DN  1,09213  0,14679  
PA42  A  ZERO-A  0,087856  
PA42  D  ZER-DN  0,06796  1,011055  0,08088  
PA42  D  ZERO  0,087856  
PA42  D  ZERO-C  0,139096  
PA42  D  ZERO-T  0,07651  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 216
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
SD330  A  D-15  0,746802  0,109263  
SD330  A  D-35  0,702872  0,143475  
SD330  A  INTR  0,106596  
SD330  A  ZERO  0,075  
SD330  D  1 0  0,031762  0,727556  0,138193  
SD330  D  INTR  0,106596  
SD330  D  ZERO  0,075  
SF340  A  5  0,105831  
SF340  A  D-35  0,75674  0,147912  
SF340  A  D-INTR  0,111456  
SF340  A  ZERO  0,075  
SF340  D  5  0,105831  
SF340  D  1 5  0,026303  0,746174  0,136662  
SF340  D  ZERO  0,075  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 217
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 218
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-2 
Αεροσκάφη  
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Έλικας  
707 Boeing 707-120/JT3C  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Πτέρυγα  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Άτρακτος  
720 Boeing 720/JT3C  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Μεγάλο  Εμπορικό  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Μεγάλο  Εμπορικό  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 219
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
737 Boeing 737/JT8D-9  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Πτέρυγα  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
▼M6 
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Πτέρυγα  
737800  Boeing 737-800 / 
CFM56-7B26  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Πτέρυγα  
7378MAX  Boeing 737 MAX 8 / 
CFM Leap1B-27  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  181 200  152 800  4 965  26 400  4  7378MAX  CNT (lb)  216  103  Πτέρυγα  
▼M2 
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 220
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Πτέρυγα  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 Nor­
dam B737 LGW Hushkit  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Πτέρυγα  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Πτέρυγα  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Πτέρυγα  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Πτέρυγα  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 221
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Πτέρυγα  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Πτέρυγα  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Πτέρυγα  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Πτέρυγα  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Πτέρυγα  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Πτέρυγα  
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 222
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Πτέρυγα  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Πτέρυγα  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Πτέρυγα  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Πτέρυγα  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Πτέρυγα  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Πτέρυγα  
▼M6 
A350-941  Airbus A350-941 / RR 
Trent XWB-84  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Βαρύ  Εμπορικό  610 681  456 356  6 558  84 200  4  A350-941  CNT (lb)  239  139  Πτέρυγα  
ATR72  Avions de Transport 
Regional ATR 72-212A / 
PW127F  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  50 710  49 270  3 360  7 587  4  ATR72  CNT (lb)  240  140  Έλικας  
▼M2 
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Πτέρυγα  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 223
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Μεγάλο  Εμπορικό  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Πτέρυγα  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Μεγάλο  Εμπορικό  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Πτέρυγα  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Εμβολοφόρος  2  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Έλικας  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Εμβολοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Έλικας  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Εμβολοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Έλικας  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Εμβολοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other 
(RPM)  215 109  Έλικας  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Ελικοστρόβι­ 
λος 1 Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Έλικας  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Εμβολοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other 
(RPM)  215 109  Έλικας  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Έλικας
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 224
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Άτρακτος  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Άτρακτος  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Άτρακτος  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Άτρακτος  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Άτρακτος  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Άτρακτος  
CONCRD  Concorde/OLY593  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  400 000  245 000  10 60­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Πτέρυγα  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 225
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Έλικας  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Βαρύ  Εμπορικό  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Βαρύ  Εμπορικό  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Βαρύ  Εμπορικό  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Εμβολοφόρος  2  Μεγάλο  Εμπορικό  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Έλικας  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Εμβολοφόρος  4  Μεγάλο  Εμπορικό  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Έλικας  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 226
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Πτέρυγα  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 4 Βαρύ  Εμπορικό  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Πτέρυγα  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Έλικας
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 227
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Εμπορικό  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Έλικας  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Ελικοστρόβι­ 
λος 4 Μεγάλο  Εμπορικό  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Έλικας  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Έλικας  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Έλικας  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Έλικας  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Έλικας  
ECLIPSE­
500 Eclipse 500/PW610F  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Άτρακτος  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Έλικας  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 228
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Πτέρυγα  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Πτέρυγα  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
GV Gulfstream GV/BR 710  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 229
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Έλικας  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Βαρύ  Εμπορικό  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Βαρύ  Εμπορικό  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Ελικοστρόβι­ 
λος 4 Μεγάλο  Εμπορικό  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Έλικας  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Άτρακτος  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Βαρύ  Εμπορικό  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Αεριοστρόβι­ 
λος 3 Βαρύ  Εμπορικό  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Άτρακτος  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 230
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
δια­ 
δρομή 
προσγεί­ 
ωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυ­ 
βος NPD_ID  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Άτρακτος  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Άτρακτος  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Άτρακτος  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Εμβολοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other 
(RPM)  213 113  Έλικας  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Εμβολοφόρος  2  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Έλικας  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Εμβολοφόρος  2  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other 
(RPM)  213 109  Έλικας  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Έλικας  
SABR80  NA Sabreliner 80  Αεριοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Έλικας  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Ελικοστρόβι­ 
λος 2 Μεγάλο  Εμπορικό  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Έλικας
Πίνακας  Θ-3 
Διαδικαστικά  βήματα  καθιερωμένης  προσέγγισης  
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
1900D  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO-A  3 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  3  Κάθοδος  ZERO-A  1 500,0  146,0  3,0  
1900D  DEFAULT  4  Κάθοδος  35-A  1 000,0  118,0  3,0  
1900D  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση 35-A  57,2  
1900D  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  84,0  515,2  40,0  
1900D  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  10,0  0,0  10,0  
707320  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707320  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707320  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707320  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  131,6  3,0  
707320  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  410,6  
707320  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  124,9  3 695,4  40,0  
707320  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
707QN  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707QN  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707QN  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707QN  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  131,6  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 231
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
707QN  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  410,6  
707QN  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  124,9  3 695,4  40,0  
707QN  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
717200  DEFAULT  1  Κάθοδος  A_0U  6 000,0  250,0  3,0  
717200  DEFAULT  2  Κάθοδος  A_18U  3 000,0  190,0  3,0  
717200  DEFAULT  3  Κάθοδος  A_18D  1 500,0  160,0  3,0  
717200  DEFAULT  4  Κάθοδος  A_40D  1 000,0  140,0  3,0  
717200  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση A_40D  318,6  
717200  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  130,0  2 867,4  40,0  
717200  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  8,6  
720B  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
720B  DEFAULT  2  Κάθοδος  2 0  3 000,0  160,0  3,0  
720B  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-30  1 500,0  149,0  3,0  
720B  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
720B  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  419,1  
720B  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  131,9  3 771,9  40,0  
720B  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727100  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727100  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727100  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  125,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 232
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
727100  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727100  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  342,6  
727100  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  116,8  3 083,4  40,0  
727100  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727D15  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D15  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D15  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D15  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D15  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  347,6  
727D15  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  140,0  3 128,4  40,0  
727D15  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727D17  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D17  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D17  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D17  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D17  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  394,6  
727D17  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  140,0  3 551,4  40,0  
727D17  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727EM1  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 233
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
727EM1  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM1  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727EM1  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727EM1  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  342,6  
727EM1  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  116,8  3 083,4  40,0  
727EM1  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727EM2  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  347,6  
727EM2  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  140,0  3 128,4  40,0  
727EM2  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727Q15  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  347,6  
727Q15  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  140,0  3 128,4  40,0  
727Q15  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 234
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
727Q7  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727Q7  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727Q7  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  342,6  
727Q7  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  116,8  3 083,4  40,0  
727Q7  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727Q9  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  145,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  143,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  394,6  
727Q9  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  136,0  3 551,4  40,0  
727Q9  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
727QF  DEFAULT  1  Κάθοδος  U-ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727QF  DEFAULT  2  Κάθοδος  U-05  3 000,0  160,0  3,0  
727QF  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  150,0  3,0  
727QF  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  131,0  3,0  
727QF  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  363,0  
727QF  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  121,0  2 686,0  40,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 235
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
727QF  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  60,0  0,0  10,0  
737 DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737 DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
737 DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737 DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737 DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  255,6  
737 DEFAULT  6  Επιβράδυνση  124,8  2 300,4  40,0  
737 DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
737300  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737300  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
737300  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
737300  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
737300  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  316,8  
737300  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  131,9  2 851,2  40,0  
737300  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
7373B2  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
7373B2  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  316,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 236
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
7373B2  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  131,9  2 851,2  40,0  
7373B2  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
737400  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737400  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
737400  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  159,7  3,0  
737400  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  144,9  3,0  
737400  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  360,2  
737400  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  137,5  3 241,8  40,0  
737400  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
737500  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737500  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
737500  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  143,4  3,0  
737500  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  135,3  3,0  
737500  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  314,2  
737500  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  128,4  2 827,8  40,0  
737500  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
737700  DEFAULT  1  Κάθοδος  T_ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737700  DEFAULT  2  Κάθοδος  T_5  3 000,0  171,0  3,0  
737700  DEFAULT  3  Κάθοδος  A_15  1 500,0  140,0  3,0  
737700  DEFAULT  4  Κάθοδος  A_40  1 000,0  133,0  3,0  
737700  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση A_40  304,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 237
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
737700  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  116,0  2 741,9  40,0  
737700  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737800  DEFAULT  1  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_00  6 000  248,93  3  
737800  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_00  3 000  249,5  25 437  
737800  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_01  3 000  187,18  3 671  
737800  DEFAULT  4  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_05  3 000  174,66  5 209  
737800  DEFAULT  5  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_15  3 000  151,41  3  
737800  DEFAULT  6  Κάθοδος  A_30  2 817  139,11  3  
737800  DEFAULT  7  Προσγεί­ 
ωση A_30  393,8  
737800  DEFAULT  8  Επιβρά­ 
δυνση  A_30  139  3 837,5  4 0  
737800  DEFAULT  9  Επιβρά­ 
δυνση  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737D17  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 238
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
737D17  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
737D17  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737D17  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737D17  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  286,6  
737D17  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  130,7  2 579,4  40,0  
737D17  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
737N17  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N17  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N17  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737N17  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737N17  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  286,6  
737N17  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  130,7  2 579,4  40,0  
737N17  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
737N9  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N9  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N9  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737N9  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737N9  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  255,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 239
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
737N9  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  124,8  2 300,4  40,0  
737N9  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_00  6 000  249,2  3  
737MAX8  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_00  3 000  249,7  24 557  
737MAX8  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_01  3 000  188,5  4 678  
737MAX8  DEFAULT  4  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_05  3 000  173,7  4 907  
737MAX8  DEFAULT  5  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_15  3 000  152  3  
737MAX8  DEFAULT  6  Κάθοδος  A_30  2 817  139  3  
737MAX8  DEFAULT  7  Προσγεί­ 
ωση A_30  393,8  
737MAX8  DEFAULT  8  Επιβρά­ 
δυνση  A_30  139  3 837,5  4 0  
737MAX8  DEFAULT  9  Επιβρά­ 
δυνση  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737QN  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737QN  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  170,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 240
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
737QN  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737QN  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737QN  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  255,6  
737QN  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  124,8  2 300,4  40,0  
737QN  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
74710Q  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  462,6  
74710Q  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  136,6  4 163,4  10,0  
74710Q  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
747200  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747200  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747200  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
747200  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
747200  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  462,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 241
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
747200  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  136,6  4 163,4  10,0  
747200  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
74720A  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720A  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  163,7  3,0  
74720A  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  150,0  3,0  
74720A  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  143,7  3,0  
74720A  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  462,6  
74720A  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  136,3  4 163,4  10,0  
74720A  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
74720B  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720B  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  171,9  3,0  
74720B  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  158,5  3,0  
74720B  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  151,9  3,0  
74720B  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  462,6  
74720B  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  144,1  4 163,4  10,0  
74720B  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
747400  DEFAULT  1  Κάθοδος  5  6 000,0  250,0  3,0  
747400  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  175,4  3,0  
747400  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  161,4  3,0  
747400  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  155,4  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 242
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
747400  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  533,6  
747400  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  147,5  4 802,4  10,0  
747400  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
7478  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  278,8  3,0  
7478  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  279,5  30 000,0  
7478  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  218,3  10 000,0  
7478  DEFAULT  4  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  186,1  3 050,0  
7478  DEFAULT  5  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  174,6  4 500,0  
7478  DEFAULT  6  Level  F_10  3 000,0  162,3  2 069,0  
7478  DEFAULT  7  Κάθοδος  F_30  3 000,0  157,4  3,0  
7478  DEFAULT  8  Προσγεί­ 
ωση F_30  615,6  
7478  DEFAULT  9  Επιβρά­ 
δυνση  150,4  5 540,4  10,0  
7478  DEFAULT  1 0  Επιβρά­ 
δυνση  30,0 0,0  10,0  
747SP  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747SP  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747SP  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-20  1 500,0  141,5  3,0  
747SP  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  132,4  3,0  
747SP  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  436,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 243
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
747SP  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  125,6  3 929,4  10,0  
747SP  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
757PW  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757PW  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
757PW  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  136,5  3,0  
757PW  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  134,2  3,0  
757PW  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  335,7  
757PW  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  127,3  3 021,3  40,0  
757PW  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
757RR  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757RR  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  160,0  3,0  
757RR  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  136,7  3,0  
757RR  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  134,7  3,0  
757RR  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  322,2  
757RR  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  127,8  2 899,8  40,0  
757RR  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
767300  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767300  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  167,0  3,0  
767300  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  141,0  3,0  
767300  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  137,1  3,0  
767300  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  328,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 244
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
767300  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  130,1  2 956,5  10,0  
767300  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
767CF6  DEFAULT  1  Κάθοδος  1  6 000,0  250,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  168,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  327,6  
767CF6  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  131,4  2 948,4  10,0  
767CF6  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
767JT9  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  168,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  331,6  
767JT9  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  131,4  2 984,4  10,0  
767JT9  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
7773ER  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  249,9  3,0  
7773ER  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  249,9  20 776,0  
7773ER  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  210,6  10 088,0  
7773ER  DEFAULT  4  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  185,4  5 926,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 245
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
7773ER  DEFAULT  5  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  170,4  3,0  
7773ER  DEFAULT  6  Κάθοδος  F_30  2 700,0  147,8  3,0  
7773ER  DEFAULT  7  Προσγεί­ 
ωση F_30  427,1  
7773ER  DEFAULT  8  Επιβρά­ 
δυνση  140,8  3 843,5  10,0  
7773ER  DEFAULT  9  Επιβρά­ 
δυνση  30,0 0,0  10,0  
7878R  DEFAULT  1  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  6 000,0  249,0  3,0  
7878R  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  249,5  20 950,0  
7878R  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  214,3  10 000,0  
7878R  DEFAULT  4  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  178,9  5 000,0  
7878R  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  157,0  3,0  
7878R  DEFAULT  6  Κάθοδος  FLAP30  2 725,0  142,3  3,0  
7878R  DEFAULT  7  Προσγεί­ 
ωση FLAP30  362,7  
7878R  DEFAULT  8  Επιβρά­ 
δυνση  135,3  3 264,3  10,0  
7878R  DEFAULT  9  Επιβρά­ 
δυνση  30,0 0,0  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,3  
A300-622R  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  14 583,3  
A300-622R  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  210,9  7 398,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 246
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A300-622R  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  185,1  3,0  
A300-622R  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 417,0  175,9  3,0  
A300-622R  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  1 818,0  149,0  3,0  
A300-622R  DEFAULT  7  Κάθοδος  FULL_D  1 615,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  50,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  305,3  
A300-622R  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  130,5  2 747,8  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  Κάθοδος  1  3 000,0  158,5  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  148,5  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  Κάθοδος  D-25  1 000,0  140,0  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-25  387,6  
A300B4- 
203 DEFAULT  6  Επιβράδυνση  132,8  3 488,4  40,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A310-304  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,2  
A310-304  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  14 609,6  
A310-304  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  211,6  8 736,9  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 247
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A310-304  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  180,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 551,0  169,3  3,0  
A310-304  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 147,0  148,0  3,0  
A310-304  DEFAULT  7  Κάθοδος  FULL_D  2 000,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  50,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  302,9  
A310-304  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  131,6  2 726,6  10,0  
A310-304  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A319-131  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,1  
A319-131  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  19 940,9  
A319-131  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  197,5  4 813,0  
A319-131  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  181,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 610,0  167,7  3,0  
A319-131  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 114,0  138,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  7  Κάθοδος  FULL_D  1 971,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  50,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  152,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 248
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A319-131  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  122,3  1 370,6  40,0  
A319-131  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A320-211  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,5  
A320-211  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  16 811,0  
A320-211  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  201,1  5 547,9  
A320-211  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  182,2  3,0  
A320-211  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 614,0  173,7  3,0  
A320-211  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  1 942,0  141,0  3,0  
A320-211  DEFAULT  7  Κάθοδος  FULL_D  1 823,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  50,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  303,5  
A320-211  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  129,6  2 731,6  40,0  
A320-211  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A320-232  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  2,8  
A320-232  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  20 003,3  
A320-232  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  198,7  4 629,3  
A320-232  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  183,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 249
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A320-232  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 613,0  172,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 033,0  142,2  3,0  
A320-232  DEFAULT  7  Κάθοδος  FULL_D  1 819,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  50,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  311,0  
A320-232  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  130,8  2 799,4  40,0  
A320-232  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A321-232  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,1  
A321-232  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  14 717,8  
A321-232  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  211,2  6 135,2  
A321-232  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  191,6  3,0  
A321-232  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 530,0  175,2  3,0  
A321-232  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 133,0  149,8  3,0  
A321-232  DEFAULT  7  Κάθοδος  FULL_D  2 003,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  50,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  345,2  
A321-232  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  135,5  3 106,8  40,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 250
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A321-232  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A330-301  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,1  
A330-301  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  19 547,2  
A330-301  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  200,9  10 029,5  
A330-301  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  166,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 547,0  154,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 292,0  140,5  3,0  
A330-301  DEFAULT  7  Κάθοδος  FULL_D  2 144,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  50,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  210,4  
A330-301  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  127,9  1 893,8  10,0  
A330-301  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A330-343  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  2,4  
A330-343  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  20 711,9  
A330-343  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  207,9  11 430,4  
A330-343  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  174,4  3,0  
A330-343  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 517,0  165,0  3,0  
A330-343  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 431,0  161,7  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 251
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A330-343  DEFAULT  7  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 113,0  146,6  3,0  
A330-343  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  1 938,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  9  Κάθοδος  FULL_D  50,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  1 0  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  378,0  
A330-343  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  132,5  3 402,6  10,0  
A330-343  DEFAULT  1 2  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A340-211  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,3  
A340-211  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  14 038,7  
A340-211  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  212,7  10 866,1  
A340-211  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  175,6  3,0  
A340-211  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 471,0  160,3  3,0  
A340-211  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 336,0  153,8  3,0  
A340-211  DEFAULT  7  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 066,0  138,5  3,0  
A340-211  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  1 976,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  9  Κάθοδος  FULL_D  50,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  1 0  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  381,8  
A340-211  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  129,1  3 436,6  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 252
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A340-211  DEFAULT  1 2  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A340-642  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  2,8  
A340-642  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  15 853,0  
A340-642  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  212,1  9 839,2  
A340-642  DEFAULT  4  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  188,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 333,0  178,1  3,0  
A340-642  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 191,0  173,2  3,0  
A340-642  DEFAULT  7  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  1 805,0  155,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  8  Κάθοδος  FULL_D  1 650,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  9  Κάθοδος  FULL_D  50,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  1 0  Προσγεί­ 
ωση FULL_D  280,7  
A340-642  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  144,8  2 526,5  10,0  
A340-642  DEFAULT  1 2  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
A350-941  DEFA­
ULT1  1 Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFA­
ULT1  2 Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFA­
ULT1  3 Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_1_U  3 000  188,6  6 397,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 253
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A350-941  DEFA­
ULT1  4 Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_1_U  3 000  168,4  3  
A350-941  DEFA­
ULT1  5 Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_2_D  2 709  161,9  3  
A350-941  DEFA­
ULT1  6 Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_3_D  2 494  155,2  3  
A350-941  DEFA­
ULT1  7 Κάθοδος  A_FULL_ 
D 2 180  137,5  3  
A350-941  DEFA­
ULT1  8 Κάθοδος  A_FULL_ 
D 50 137,5  3  
A350-941  DEFA­
ULT1  9 Προσγεί­ 
ωση A_FULL_ 
D 556,1  
A350-941  DEFA­
ULT1  10 Επιβρά­ 
δυνση  A_FULL_ 
D 137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFA­
ULT1  11 Επιβρά­ 
δυνση  A_FULL_ 
D 30 0  1 0  
A350-941  DEFA­
ULT2  1 Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFA­
ULT2  2 Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFA­
ULT2  3 Επίπεδο  A_1_U  3 000  188,6  20 219,8  
A350-941  DEFA­
ULT2  4 Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_1_U  3 000  188,6  6 049,9  
A350-941  DEFA­
ULT2  5 Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_1_U  3 000  168,3  3  
A350-941  DEFA­
ULT2  6 Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  A_2_D  2 709  161,8  3  
A350-941  DEFA­
ULT2  7 Κάθοδος  A_FULL_ 
D 2 180  137,5  3  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 254
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A350-941  DEFA­
ULT2  8 Κάθοδος  A_FULL_ 
D 50 137,5  3  
A350-941  DEFA­
ULT2  9 Προσγεί­ 
ωση A_FULL_ 
D 556,1  
A350-941  DEFA­
ULT2  10 Επιβρά­ 
δυνση  A_FULL_ 
D 137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFA­
ULT2  11 Επιβρά­ 
δυνση  A_FULL_ 
D 30 0  1 0  
ATR72  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000  238  3  
ATR72  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Επι­ 
βράδυνση  ZERO-A  3 000  238  17 085  
ATR72  DEFAULT  3  Επί­ 
πεδο_Επι­ 
βράδυνση  15-A-G  3 000  158,3  3 236  
ATR72  DEFAULT  4  Επίπεδο  15-A-G  3 000  139  3 521  
ATR72  DEFAULT  5  Επίπεδο  33-A-G  3 000  139  3 522  
ATR72  DEFAULT  6  Κάθο­ 
δος_Επι­ 
βράδυνση  33-A-G  3 000  139  3  
ATR72  DEFAULT  7  Κάθοδος  33-A-G  2 802  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  8  Κάθοδος  33-A-G  5 0  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση 33-A-G  5 0  
ATR72  DEFAULT  1 0  Επιβρά­ 
δυνση  33-A-G  114,2  1 218  75,9  
ATR72  DEFAULT  1 1  Επιβρά­ 
δυνση  33-A-G  3 0  0  5,7  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,0  
A380-841  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  18 044,6  
A380-841  DEFAULT  3  Level  A_1+F  3 000,0  11 893,0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 255
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
A380-841  DEFAULT  4  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  205,0  9 691,6  
A380-841  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  172,6  3,0  
A380-841  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 446,0  161,2  3,0  
A380-841  DEFAULT  7  Κάθοδος  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  8  Κάθοδος  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση A_FULL  636,8  
A380-841  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  136,3  5 731,3  10,0  
A380-841  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
A380-861  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  2,7  
A380-861  DEFAULT  2  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  250,0  20 036,1  
A380-861  DEFAULT  3  Level  A_1+F  3 000,0  11 896,0  
A380-861  DEFAULT  4  Επί­ 
πεδο_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  205,0  10 213,0  
A380-861  DEFAULT  5  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  172,6  3,0  
A380-861  DEFAULT  6  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 445,0  161,2  3,0  
A380-861  DEFAULT  7  Κάθοδος  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  8  Κάθοδος  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  9  Προσγεί­ 
ωση A_FULL  636,8  
A380-861  DEFAULT  1 0  Επιβράδυνση  136,3  5 731,3  10,0  
A380-861  DEFAULT  1 1  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 256
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
BAC111  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAC111  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT1  3 000,0  153,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-INT  1 500,0  143,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  133,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  305,0  
BAC111  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  126,5  2 745,0  40,0  
BAC111  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
BAE146  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-24  1 500,0  166,5  3,0  
BAE146  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-33  1 000,0  123,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-33  243,9  
BAE146  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  116,7  2 195,1  40,0  
BAE146  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
BAE300  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-24  1 500,0  167,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-33  1 000,0  124,4  3,0  
BAE300  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-33  261,0  
BAE300  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  118,0  2 349,0  40,0  
BAE300  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 257
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
BEC58P  DEFAULT  2  Κάθοδος  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  188,8  
BEC58P  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 1 Κάθοδος  ZERO  6 000,0  130,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 2 Κάθοδος  T O  3 000,0  119,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 3 Κάθοδος  D-15  1 500,0  109,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 4 Κάθοδος  D-30  1 000,0  99,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 5 Προσγεί­ 
ωση D-30  188,8  
BEC58P  STD_3DE­
G 6 Επιβράδυνση  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 7 Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 1 Κάθοδος  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 2 Κάθοδος  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 3 Κάθοδος  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 4 Κάθοδος  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 5 Προσγεί­ 
ωση D-30  188,8  
BEC58P  STD_5DE­
G 6 Επιβράδυνση  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 7 Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CIT3  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CIT3  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  139,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 258
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CIT3  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  129,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  119,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  153,9  
CIT3  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  113,4  1 385,1  40,0  
CIT3  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CL600  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL600  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  152,1  3,0  
CL600  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
CL600  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  132,1  3,0  
CL600  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  201,6  
CL600  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  125,3  1 814,4  40,0  
CL600  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CL601  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL601  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  158,5  3,0  
CL601  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  148,5  3,0  
CL601  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  138,5  3,0  
CL601  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  224,1  
CL601  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  131,4  2 016,9  40,0  
CL601  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-D  6 000,0  100,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO-D  4 000,0  100,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 259
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CNA172  DEFAULT  3  Κάθοδος  ZERO-D  3 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  4  Κάθοδος  10-D  1 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  5  Κάθοδος  10-D  600,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  6  Κάθοδος  10-D  500,0  70,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  7  Προσγεί­ 
ωση 10-D  30,0  
CNA172  DEFAULT  8  Επιβράδυνση  62,0  530,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  9  Επιβράδυνση  10,0  0,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000,0  110,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO-A  4 000,0  90,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  3  Κάθοδος  ZERO-A  2 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  4  Κάθοδος  F10APP  1 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  5  Κάθοδος  F30APP  500,0  65,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  6  Προσγεί­ 
ωση F30APP  30,0  
CNA182  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  65,0  560,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  8  Επιβράδυνση  10,0  0,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000,0  140,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO-A  4 000,0  124,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  3  Κάθοδος  ZERO-A  2 000,0  108,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  4  Κάθοδος  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  5  Κάθοδος  F30APP  500,0  80,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  6  Προσγεί­ 
ωση F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 260
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CNA208  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  78,0  815,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  8  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA441  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
CNA441  DEFAULT  2  Κάθοδος  T O  3 000,0  113,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  103,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-L  1 000,0  93,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-L 79,1  
CNA441  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  89,1  711,9  40,0  
CNA441  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA500  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA500  DEFAULT  2  Κάθοδος  1  3 000,0  131,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  121,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  111,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  179,1  
CNA500  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  105,6  1 611,9  40,0  
CNA500  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA510  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  3  Κάθοδος  A_15  1 500,0  91,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  4  Κάθοδος  A_35  1 000,0  85,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση A_35  175,5  
CNA510  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  78,1  1 579,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 261
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CNA510  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA525C  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO_C  3 000,0  130,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  3  Κάθοδος  A_15  1 500,0  119,7  3,0  
CNA525C  DEFAULT  4  Κάθοδος  A_35  1 000,0  111,8  3,0  
CNA525C  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση A_35  200,0  
CNA525C  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  115,0  1 500,0  40,0  
CNA525C  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA55B  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  3  Κάθοδος  A_15  1 500,0  111,8  3,0  
CNA55B  DEFAULT  4  Κάθοδος  A_35  1 000,0  105,3  3,0  
CNA55B  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση A_35  175,5  
CNA55B  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  100,0  1 580,0  40,0  
CNA55B  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA560E  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560E  DEFAULT  2  Κάθοδος  15 U  3 000,0  107,5  3,0  
CNA560E  DEFAULT  3  Κάθοδος  35 D  1 500,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  4  Κάθοδος  35 D  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση 35 D  200,0  
CNA560E  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  100,0  1 000,0  60,0  
CNA560E  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 262
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CNA560U  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  2  Κάθοδος  7  3 000,0  120,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  3  Κάθοδος  D  1 5  1 500,0  110,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  4  Κάθοδος  D  3 5  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560U  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D 35  175,0  
CNA560U  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  93,0  1 385,1  60,0  
CNA560U  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA560XL  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO  3 000,0  132,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  3  Κάθοδος  D 15U  1 500,0  122,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  4  Κάθοδος  D 35D  1 000,0  112,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D 35D  500,0  
CNA560XL  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  108,0  2 700,0  60,0  
CNA560XL  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA680  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO  3 000,0  160,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  3  Κάθοδος  15 GU  1 500,0  112,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  4  Κάθοδος  35 GD  1 000,0  105,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση 35 GD  200,0  
CNA680  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  100,0  1 580,0  60,0  
CNA680  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 263
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CNA750  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  DEFAULT  2  Κάθοδος  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  DEFAULT  3  Κάθοδος  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  4  Κάθοδος  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση 35_GD  200,0  
CNA750  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_15  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_15  2  Κάθοδος  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_15  3  Κάθοδος  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  4  Κάθοδος  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  5  Προσγεί­ 
ωση 35_GD  200,0  
CNA750  FLAP_15  6  Επιβράδυνση  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_15  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_5  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_5  2  Κάθοδος  5_GU  3 000,0  135,2  3,0  
CNA750  FLAP_5  3  Κάθοδος  15_GD  1 500,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  4  Κάθοδος  15_GD  1 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  5  Προσγεί­ 
ωση 15_GD  200,0  
CNA750  FLAP_5  6  Επιβράδυνση  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_5  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CONCRD  DEFAULT  1  Κάθοδος  CL1  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 264
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CONCRD  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO  3 000,0  194,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-L  1 500,0  184,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-L  1 000,0  164,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-L 858,6  
CONCRD  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  155,5  7 727,4  40,0  
CONCRD  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  Κάθοδος  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  415,8  
CRJ9-ER  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  143,0  2 528,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  Κάθοδος  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  141,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  424,7  
CRJ9-LR  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  144,0  2 577,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
CVR580  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
CVR580  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  146,3  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 265
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
CVR580  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-28  1 500,0  112,4  3,0  
CVR580  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  106,3  3,0  
CVR580  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  287,6  
CVR580  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  100,9  2 588,4  40,0  
CVR580  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC1010  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1010  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT  3 000,0  163,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-35  1 500,0  153,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  143,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  428,4  
DC1010  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  136,3  3 855,6  10,0  
DC1010  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC1030  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1030  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT2  3 000,0  172,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-20  1 500,0  162,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  152,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  392,2  
DC1030  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  144,8  3 529,8  10,0  
DC1030  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC1040  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1040  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  173,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-35  1 500,0  163,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 266
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
DC1040  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  153,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  446,4  
DC1040  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  145,6  4 017,6  10,0  
DC1040  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC3  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  140,0  3,0  
DC3  DEFAULT  2  Κάθοδος  T O  3 000,0  109,0  3,0  
DC3  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-INT  1 500,0  99,0  3,0  
DC3  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  88,9  3,0  
DC3  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  104,6  
DC3  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  84,3  941,4  34,3  
DC3  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC6  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DC6  DEFAULT  2  Κάθοδος  T O  3 000,0  106,1  3,0  
DC6  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  96,1  3,0  
DC6  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-L  1 000,0  86,1  3,0  
DC6  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-L 175,5  
DC6  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  81,7  1 579,5  40,0  
DC6  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC850  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC850  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT  3 000,0  165,6  3,0  
DC850  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-35  1 500,0  152,7  3,0  
DC850  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-50  1 000,0  145,6  3,0  
DC850  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-50  390,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 267
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
DC850  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  138,1  3 515,4  40,0  
DC850  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC860  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC860  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC860  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC860  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC860  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-50  382,5  
DC860  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  143,7  3 442,5  40,0  
DC860  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC870  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC870  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT  3 000,0  166,7  3,0  
DC870  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-35  1 500,0  150,8  3,0  
DC870  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-50  1 000,0  146,7  3,0  
DC870  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-50  489,6  
DC870  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  139,2  4 406,4  40,0  
DC870  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC8QN  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC8QN  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC8QN  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-50  382,5  
DC8QN  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  143,7  3 442,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 268
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
DC8QN  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC910  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC910  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC910  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC910  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC910  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  357,3  
DC910  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  123,5  3 215,7  40,0  
DC910  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC930  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC930  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC930  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC930  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC930  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  325,8  
DC930  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  135,2  2 932,2  40,0  
DC930  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC93LW  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC93LW  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  325,8  
DC93LW  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  135,2  2 932,2  40,0  
DC93LW  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 269
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
DC950  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC950  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC950  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC950  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC950  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  343,8  
DC950  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  139,7  3 094,2  40,0  
DC950  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC95HW  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC95HW  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  343,8  
DC95HW  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  139,7  3 094,2  40,0  
DC95HW  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC9Q7  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  357,3  
DC9Q7  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  123,5  3 215,7  40,0  
DC9Q7  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DC9Q9  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  162,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 270
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
DC9Q9  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  325,8  
DC9Q9  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  135,2  2 932,2  40,0  
DC9Q9  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DHC6  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-L 39,6  
DHC6  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  57,6  356,4  40,0  
DHC6  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DHC6QP  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-L 39,6  
DHC6QP  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  57,6  356,4  40,0  
DHC6QP  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DHC7  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DHC7  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  116,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  106,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-25  1 000,0  96,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 271
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
DHC7  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-25  98,1  
DHC7  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  91,3  882,9  40,0  
DHC7  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DHC8  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  165,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  109,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  96,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  89,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  174,6  
DHC8  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  84,4  1 571,4  24,6  
DHC8  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  4,1  
DHC830  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  179,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  128,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  116,9  3,0  
DHC830  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  108,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  219,6  
DHC830  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  102,5  1 976,4  26,1  
DHC830  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  4,4  
DO228  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO228  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO-A  4 000,0  160,0  3,0  
DO228  DEFAULT  3  Κάθοδος  ZERO-A  2 000,0  120,0  3,0  
DO228  DEFAULT  4  Κάθοδος  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
DO228  DEFAULT  5  Κάθοδος  F30APP  50,0  88,0  3,0  
DO228  DEFAULT  6  Προσγεί­ 
ωση F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 272
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
DO228  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  80,0  1 320,9  10,0  
DO228  DEFAULT  8  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
DO328  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO328  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO-A  4 000,0  175,0  3,0  
DO328  DEFAULT  3  Κάθοδος  ZERO-A  2 000,0  150,0  3,0  
DO328  DEFAULT  4  Κάθοδος  F32APP  1 000,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  5  Κάθοδος  F32APP  500,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  6  Προσγεί­ 
ωση F32APP  50,0  
DO328  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  109,0  2 216,0  10,0  
DO328  DEFAULT  8  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  1  Κάθοδος  A_T_DN  6 000,0  170,0  3,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  2  Κάθοδος  A_T_DN  5 000,0  160,0  3,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  3  Κάθοδος  A_A_DN  3 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  4  Κάθοδος  A_A_DN  2 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  5  Κάθοδος  A_A_DN  1 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  6  Κάθοδος  A_A_DN  100,0  90,4  3,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  7  Προσγεί­ 
ωση A_A_DN  144,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  8  Επιβράδυνση  70,0  1 291,0  10,0  
ECLIPSE5­
00 DEFAULT  9  Επιβράδυνση  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 273
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
EMB120  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  141,5  3,0  
EMB120  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 5  3 000,0  132,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  127,4  3,0  
EMB120  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  119,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  95,0  
EMB120  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  116,1  855,0  40,0  
EMB120  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
EMB145  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  2  Κάθοδος  D-22  3 000,0  150,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-45  1 500,0  140,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  1 000,0  134,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  285,5  
EMB145  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  130,0  2 569,5  40,0  
EMB145  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
EMB14L  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  2  Κάθοδος  D-22  1 500,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-45  500,0  138,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-45  285,5  
EMB14L  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  132,0  2 569,5  40,0  
EMB14L  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 274
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
EMB170  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  2  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  180,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  3  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 000,0  140,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  4  Κάθοδος  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση FULL  267,2  
EMB170  DEFAULT  6  Επιβρά­ 
δυνση  120,0  2 405,0  40,0  
EMB170  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
EMB175  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  2  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  180,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  3  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  2 000,0  140,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  4  Κάθοδος  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση FULL  276,3  
EMB175  DEFAULT  6  Επιβρά­ 
δυνση  120,0  2 487,0  40,0  
EMB175  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
EMB190  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  2  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  3 000,0  180,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  3  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  2 000,0  140,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  4  Κάθοδος  FULL  1 500,0  130,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 275
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
EMB190  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση FULL  271,9  
EMB190  DEFAULT  6  Επιβρά­ 
δυνση  120,0  2 447,0  40,0  
EMB190  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
EMB195  DEFAULT  1  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  6 000,0  250,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  2  Κάθοδος_Βραδεία λει­ 
τουργία  3 000,0  180,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  3  Κάθο­ 
δος_Βρα­ 
δεία λει­ 
τουργία  2 000,0  140,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  4  Κάθοδος  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση FULL  281,1  
EMB195  DEFAULT  6  Επιβρά­ 
δυνση  120,0  2 530,0  40,0  
EMB195  DEFAULT  7  Επιβρά­ 
δυνση  30,0 0,0  10,0  
F10062  DEFAULT  1  Κάθοδος  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10062  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT2  3 000,0  161,3  3,0  
F10062  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-INT  1 500,0  141,3  3,0  
F10062  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-42  1 000,0  131,3  3,0  
F10062  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-42  315,0  
F10062  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  124,5  2 835,0  40,0  
F10062  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
F10065  DEFAULT  1  Κάθοδος  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10065  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT2  3 000,0  163,1  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 276
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
F10065  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-INT  1 500,0  143,1  3,0  
F10065  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-42  1 000,0  133,1  3,0  
F10065  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-42  328,0  
F10065  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  126,3  2 952,0  40,0  
F10065  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
F28MK2  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK2  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT2  3 000,0  152,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-INTR  1 500,0  132,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-42  1 000,0  122,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-42  223,2  
F28MK2  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  116,6  2 008,8  40,0  
F28MK2  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
F28MK4  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK4  DEFAULT  2  Κάθοδος  INT2  3 000,0  153,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  3  Κάθοδος  U-INTR  1 500,0  133,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-42  1 000,0  123,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-42  223,7  
F28MK4  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  117,2  2 013,3  40,0  
F28MK4  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
FAL20  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
FAL20  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  142,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 277
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
FAL20  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-25  1 500,0  126,1  3,0  
FAL20  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  124,2  3,0  
FAL20  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  128,7  
FAL20  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  117,9  1 158,3  40,0  
FAL20  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
GII DEFAULT  1  Κάθοδος  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GII DEFAULT  2  Κάθοδος  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GII DEFAULT  3  Κάθοδος  L-20-D  1 500,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  4  Κάθοδος  L-20-D  1 000,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  5  Κάθοδος  L-39-D  200,0  143,6  3,0  
GII DEFAULT  6  Προσγεί­ 
ωση L-39-D  790,0  
GII DEFAULT  7  Επιβράδυνση  117,0  760,0  40,0  
GII DEFAULT  8  Επιβράδυνση  20,0  0,0  10,0  
GIIB  DEFAULT  1  Κάθοδος  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  2  Κάθοδος  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  3  Κάθοδος  L-20-D  1 500,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  4  Κάθοδος  L-20-D  1 000,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  5  Κάθοδος  L-39-D  200,0  139,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  6  Προσγεί­ 
ωση L-39-D  790,0  
GIIB  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  113,0  760,0  40,0  
GIIB  DEFAULT  8  Επιβράδυνση  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 278
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
GIV DEFAULT  1  Κάθοδος  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GIV DEFAULT  2  Κάθοδος  L-0-U  3 000,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  3  Κάθοδος  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  4  Κάθοδος  L-39-D  1 000,0  151,5  3,0  
GIV DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση L-39-D  298,0  
GIV DEFAULT  6  Επιβράδυνση  80,0  982,0  40,0  
GIV DEFAULT  7  Επιβράδυνση  20,0  0,0  4,0  
GV DEFAULT  1  Κάθοδος  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GV DEFAULT  2  Κάθοδος  L-20-U  3 000,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  3  Κάθοδος  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  4  Κάθοδος  L-39-D  1 000,0  137,8  3,0  
GV DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση L-39-D  300,0  
GV DEFAULT  6  Επιβράδυνση  107,0  1 157,0  40,0  
GV DEFAULT  7  Επιβράδυνση  20,0  0,0  4,6  
HS748A  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
HS748A  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  110,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  100,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  90,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  207,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 279
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
HS748A  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  85,5  1 863,0  40,0  
HS748A  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
IA1125  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
IA1125  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  152,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  132,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  236,6  
IA1125  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  125,3  2 129,4  40,0  
IA1125  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
L1011  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L1011  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  160,5  3,0  
L1011  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-33  1 500,0  162,9  3,0  
L1011  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-42  1 000,0  145,5  3,0  
L1011  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-42  417,0  
L1011  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  138,1  3 753,0  10,0  
L1011  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
L10115  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L10115  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  162,4  3,0  
L10115  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-33  1 500,0  151,2  3,0  
L10115  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-42  1 000,0  147,4  3,0  
L10115  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-42  516,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 280
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
L10115  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  139,8  4 649,4  10,0  
L10115  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
L188  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
L188  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  147,5  3,0  
L188  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-78-%  1 500,0  135,6  3,0  
L188  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-100  1 000,0  129,8  3,0  
L188  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-100  351,0  
L188  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  123,1  3 159,0  40,0  
L188  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
LEAR25  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR25  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  161,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  151,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  141,7  3,0  
LEAR25  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  140,4  
LEAR25  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  134,4  1 263,6  40,0  
LEAR25  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
LEAR35  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR35  DEFAULT  2  Κάθοδος  1 0  3 000,0  144,5  3,0  
LEAR35  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  134,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 281
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
LEAR35  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  127,8  3,0  
LEAR35  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  181,4  
LEAR35  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  121,2  1 632,6  40,0  
LEAR35  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
MD9025  DEFAULT  1  Κάθοδος  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  2  Κάθοδος  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9025  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  346,0  
MD9025  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  130,0  2 100,0  40,0  
MD9025  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  9,6  
MD9028  DEFAULT  1  Κάθοδος  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  2  Κάθοδος  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9028  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-40  346,0  
MD9028  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  130,0  2 100,0  40,0  
MD9028  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  8,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 282
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
MU3001  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
MU3001  DEFAULT  2  Κάθοδος  1  3 000,0  133,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  123,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-30  1 000,0  117,1  3,0  
MU3001  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-30  156,6  
MU3001  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  111,1  1 409,4  40,0  
MU3001  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
PA30  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000,0  120,0  3,0  
PA30  DEFAULT  2  Κάθοδος  27-A  3 000,0  109,0  3,0  
PA30  DEFAULT  3  Κάθοδος  27-A  1 500,0  96,0  3,0  
PA30  DEFAULT  4  Κάθοδος  27-A  1 000,0  87,0  3,0  
PA30  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση 27-A  53,5  
PA30  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  70,0  481,1  10,0  
PA30  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  10,0  0,0  10,0  
PA42  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO-A  6 000,0  151,0  3,0  
PA42  DEFAULT  2  Κάθοδος  ZERO-A  4 000,0  135,0  3,0  
PA42  DEFAULT  3  Κάθοδος  ZERO-A  2 000,0  119,0  3,0  
PA42  DEFAULT  4  Κάθοδος  30-DN  1 000,0  111,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 283
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
προσέγγισης)  Αριθ­ 
μός 
βήμα­ 
τος Είδος 
βήματος  Flap_ID 
(Θέση πτερυ­ 
γίων καμπυ­ 
λότητας)  Ύψος 
έναρξης 
προσέγγι­ 
σης (ft)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(kt) Γωνία 
καθό­ 
δου 
(deg)  Δια­ 
δρομή 
από το 
σημείο 
επαφής 
μέχρι 
ακινη­ 
τοποί­ 
ησης 
(ft) Απόσταση 
(ft) Ώση 
κατά την 
έναρξη 
προσέγ­ 
γισης 
(Μέγι­ 
στη ώση 
%) 
PA42  DEFAULT  5  Κάθοδος  30-DN  50,0  111,0  3,0  
PA42  DEFAULT  6  Προσγεί­ 
ωση 30-DN  100,0  
PA42  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  111,0  2 245,9  10,0  
PA42  DEFAULT  8  Επιβράδυνση  10,0  0,0  10,0  
SD330  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SD330  DEFAULT  2  Κάθοδος  INTR  3 000,0  120,2  3,0  
SD330  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-15  1 500,0  106,5  3,0  
SD330  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  100,2  3,0  
SD330  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  233,1  
SD330  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  95,1  2 097,9  40,0  
SD330  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  
SF340  DEFAULT  1  Κάθοδος  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SF340  DEFAULT  2  Κάθοδος  5  3 000,0  136,9  3,0  
SF340  DEFAULT  3  Κάθοδος  D-INTR  1 500,0  126,9  3,0  
SF340  DEFAULT  4  Κάθοδος  D-35  1 000,0  116,9  3,0  
SF340  DEFAULT  5  Προσγεί­ 
ωση D-35  216,9  
SF340  DEFAULT  6  Επιβράδυνση  110,9  1 952,1  40,0  
SF340  DEFAULT  7  Επιβράδυνση  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 284
 
Πίνακας  Θ-4 (μέρος  1) 
Διαδικαστικά  βήματα  καθιερωμένης  αναχώρησης  
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
1900D  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  17-D  
1900D  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  17-D  400  
1900D  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  17-D  2 750  128  
1900D  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  2 950  138  
1900D  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  10 000  
1900D  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  17-D  
1900D  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  17-D  400  
1900D  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  17-D  2 400  128  
1900D  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  2 650  138  
1900D  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  10 000  
707320  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707320  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707320  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 2 047  175  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 285
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
707320  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  195  
707320  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707320  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707320  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 905  179  
707320  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  199  
707320  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707320  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707320  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 793  183  
707320  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  203  
707320  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 286
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
707320  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707320  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707320  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 624  189  
707320  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  209  
707320  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707320  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707320  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 430  197  
707320  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  217  
707320  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707320  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707320  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 259  205  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 287
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
707320  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 800  225  
707320  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707320  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707320  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 151  209  
707320  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 800  229  
707320  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707QN  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707QN  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 2 047  175  
707QN  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  195  
707QN  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 288
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
707QN  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707QN  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707QN  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 905  179  
707QN  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  199  
707QN  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707QN  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707QN  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 793  183  
707QN  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  203  
707QN  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707QN  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 289
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
707QN  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 624  189  
707QN  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  209  
707QN  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707QN  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707QN  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 430  197  
707QN  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  217  
707QN  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707QN  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707QN  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 259  205  
707QN  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 800  225  
707QN  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 290
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
707QN  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 
707QN  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 000  
707QN  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  14 1 151  209  
707QN  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 800  229  
707QN  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
717200  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 296,4  250  
717200  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 298  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 291
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
717200  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 229,1  250  
717200  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 165,9  250  
717200  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 142,6  250  
717200  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 292
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
717200  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 098,3  250  
717200  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 100  
717200  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  2 137,1  186,2  
717200  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  2 003,2  185  
717200  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 293
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
717200  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 874,4  183,8  
717200  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 756,2  182,7  
717200  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 705,9  192,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 294
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
717200  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  
717200  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_13A  1 540,3  191,2  
717200  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00B  10 000  
720B  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
720B  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 000  
720B  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 2 632  175  
720B  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  195  
720B  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 295
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
720B  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
720B  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 000  
720B  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 2 470  179  
720B  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  199  
720B  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
720B  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 000  
720B  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 2 323  183  
720B  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  203  
720B  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
720B  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 000  
720B  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 2 125  189  
720B  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 296
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
720B  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
720B  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 000  
720B  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 2 005  193  
720B  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  213  
720B  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727100  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727100  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 342  160  
727100  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 342  190  
727100  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 297
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727100  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727100  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727100  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 265  160  
727100  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 265  190  
727100  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727100  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727100  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 192  165  
727100  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 192  195  
727100  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  205  
727100  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 298
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727100  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727100  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727100  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 115  170  
727100  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 115  200  
727100  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727100  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D15  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D15  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 363  170  
727D15  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 363  200  
727D15  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 299
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727D15  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D15  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 281  170  
727D15  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 281  200  
727D15  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D15  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D15  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 177  175  
727D15  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 177  205  
727D15  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  215  
727D15  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D15  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 300
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727D15  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 057  180  
727D15  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 057  210  
727D15  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D15  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D15  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 941  210  
727D15  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D17  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D17  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 465  170  
727D17  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 465  200  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 301
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727D17  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727D17  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D17  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D17  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 340  175  
727D17  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 340  205  
727D17  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  215  
727D17  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D17  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D17  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 236  180  
727D17  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 236  210  
727D17  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 302
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727D17  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727D17  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727D17  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 158  180  
727D17  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 158  210  
727D17  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727D17  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM1  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 342  160  
727EM1  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 342  190  
727EM1  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 303
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727EM1  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM1  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 265  160  
727EM1  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 265  190  
727EM1  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM1  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 192  165  
727EM1  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 192  195  
727EM1  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  205  
727EM1  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 304
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727EM1  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM1  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 115  170  
727EM1  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 115  200  
727EM1  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727EM1  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM2  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 363  170  
727EM2  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 363  200  
727EM2  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 305
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727EM2  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM2  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 281  170  
727EM2  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 281  200  
727EM2  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM2  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 177  175  
727EM2  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 177  205  
727EM2  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  215  
727EM2  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM2  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 057  180  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 306
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727EM2  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 057  210  
727EM2  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727EM2  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 941  210  
727EM2  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q15  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 363  170  
727Q15  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 363  200  
727Q15  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 307
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727Q15  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q15  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 281  170  
727Q15  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 281  200  
727Q15  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q15  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 177  175  
727Q15  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 177  205  
727Q15  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  215  
727Q15  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 308
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727Q15  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q15  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 057  180  
727Q15  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 057  210  
727Q15  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q15  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 941  210  
727Q15  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q7  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 342  160  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 309
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727Q7  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 342  190  
727Q7  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q7  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 265  160  
727Q7  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 265  190  
727Q7  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q7  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 192  165  
727Q7  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 192  195  
727Q7  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  205  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 310
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727Q7  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q7  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 115  170  
727Q7  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 115  200  
727Q7  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727Q7  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q9  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 539  170  
727Q9  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 539  200  
727Q9  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 311
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727Q9  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q9  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 390  170  
727Q9  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 390  200  
727Q9  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q9  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 255  180  
727Q9  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 255  210  
727Q9  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 312
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727Q9  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727Q9  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 855  210  
727Q9  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727QF  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727QF  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  175  
727QF  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη συνεχής  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη συνεχής  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 313
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727QF  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727QF  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  180  
727QF  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη συνεχής  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη συνεχής  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
727QF  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727QF  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  184  
727QF  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη συνεχής  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη συνεχής  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 314
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
727QF  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
727QF  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  189  
727QF  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη συνεχής  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη συνεχής  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737 DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737 DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 090  146  
737 DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 568  171  
737 DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737 DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737 DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 014  149  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 315
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737 DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 511  174  
737 DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737 DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737 DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 851  154  
737 DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 388  179  
737 DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737 DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737 DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 685  160  
737 DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 264  185  
737 DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 316
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737 DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737300  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 483,4  187,9  
737300  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 684,6  205,5  
737300  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 815,6  220,5  
737300  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 892,6  250  
737300  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737300  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 398,8  189,2  
737300  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 579,3  204,5  
737300  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 700,5  220,5  
737300  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 774,1  250  
737300  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 317
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737300  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737300  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 311,5  190,8  
737300  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 487,2  213,2  
737300  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 609,4  220,5  
737300  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 657,6  250  
737300  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737300  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 154,7  194,6  
737300  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 295,8  211,5  
737300  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 391,6  220,5  
737300  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 444,8  250  
737300  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 318
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737300  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737300  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 413,5  184,9  
737300  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 601,4  203,9  
737300  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 821,6  250  
737300  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737300  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737300  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 332,5  186,4  
737300  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 497,1  203  
737300  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 705,6  250  
737300  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737300  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737300  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 247,9  188,2  
737300  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 415,3  211,7  
737300  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 609,9  250  
737300  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 319
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737300  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737300  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737300  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 093,3  192,2  
737300  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 223,7  210,2  
737300  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 399,1  250  
737300  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737300  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 560,7  189,3  
737300  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 765,5  206,2  
737300  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 897  220,5  
737300  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 892,6  250  
737300  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 320
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737300  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 468,7  190,5  
737300  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 652,2  205,8  
737300  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 773,2  220,5  
737300  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 773,3  250  
737300  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737300  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 380,4  192,1  
737300  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 557,4  213,8  
737300  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 688,1  220,5  
737300  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 657,6  250  
737300  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737300  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737300  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 217,8  195,7  
737300  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 361,4  212  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 321
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737300  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 457,6  220,5  
737300  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 444,8  250  
737300  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 671,2  191,9  
7373B2  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 900  209,1  
7373B2  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 058,2  250  
7373B2  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 575,5  192,6  
7373B2  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 786  208,8  
7373B2  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 934,6  250  
7373B2  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 322
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7373B2  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 483,2  194  
7373B2  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 675,9  215,3  
7373B2  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 828,7  250  
7373B2  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 314,1  197,8  
7373B2  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 478,4  213,5  
7373B2  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 597,8  250  
7373B2  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 323
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7373B2  DEFAULT  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 214,7  200,6  
7373B2  DEFAULT  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 372,5  222,3  
7373B2  DEFAULT  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 493,4  250  
7373B2  DEFAULT  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 607,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 827,6  206  
7373B2  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 030,2  250  
7373B2  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 507,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 703,4  206  
7373B2  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 909,1  250  
7373B2  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 324
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7373B2  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 417,2  191,3  
7373B2  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 604,3  213,7  
7373B2  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 807,6  250  
7373B2  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 255,2  195,4  
7373B2  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 411,8  212,1  
7373B2  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 576,8  250  
7373B2  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_A  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  M  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 163,2  198,2  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 325
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7373B2  ICAO_A  M  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 309,7  220,9  
7373B2  ICAO_A  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 469,1  250  
7373B2  ICAO_A  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 881  195,6  
7373B2  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 138,5  214,5  
7373B2  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 075,4  250  
7373B2  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 774,2  196,2  
7373B2  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 009,3  214  
7373B2  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 950,7  250  
7373B2  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 326
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7373B2  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 674,8  197,4  
7373B2  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 895,7  217  
7373B2  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 835,6  250  
7373B2  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 494,5  200,9  
7373B2  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 672,5  215,5  
7373B2  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 606,9  250  
7373B2  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
7373B2  ICAO_B  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 387,7  203,4  
7373B2  ICAO_B  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 557,1  223,7  
7373B2  ICAO_B  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 493,2  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 327
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7373B2  ICAO_B  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 336  174  
737MAX8  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 799  205  
737MAX8  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 681  250  
737MAX8  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 284  176  
737MAX8  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 651  208  
737MAX8  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 619  250  
737MAX8  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 328
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 229  177  
737MAX8  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 510  210  
737MAX8  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 544  250  
737MAX8  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 144  181  
737MAX8  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 268  213  
737MAX8  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 414  250  
737MAX8  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 032  184  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 329
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 150  217  
737MAX8  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 292  250  
737MAX8  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 001  185  
737MAX8  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 120  219  
737MAX8  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 263  250  
737MAX8  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  DEFAULT  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  951  188  
737MAX8  DEFAULT  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 058  221  
737MAX8  DEFAULT  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 330
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  DEFAULT  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 300  174  
737MAX8  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 667  205  
737MAX8  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  2 370  250  
737MAX8  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 243  174  
737MAX8  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 524  207  
737MAX8  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  2 190  250  
737MAX8  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 331
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 190  176  
737MAX8  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 331  210  
737MAX8  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  2 131  250  
737MAX8  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  1 098  180  
737MAX8  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 221  211  
737MAX8  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 883  250  
737MAX8  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 500  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 332
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  988  183  
737MAX8  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 101  216  
737MAX8  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 730  250  
737MAX8  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  964  185  
737MAX8  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 073  217  
737MAX8  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 588  250  
737MAX8  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_A  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  M  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_05  911  187  
737MAX8  ICAO_A  M  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_01  1 012  220  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 333
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  ICAO_A  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 163  250  
737MAX8  ICAO_A  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_01  1 734  178  
737MAX8  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_00  2 595  205  
737MAX8  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 671  250  
737MAX8  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_01  1 682  179  
737MAX8  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_00  2 477  208  
737MAX8  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 610  250  
737MAX8  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 334
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_01  1 616  180  
737MAX8  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_00  2 280  210  
737MAX8  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 545  250  
737MAX8  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_01  1 509  184  
737MAX8  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_00  2 103  214  
737MAX8  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 589  250  
737MAX8  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 335
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_01  1 388  188  
737MAX8  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_00  1 753  220  
737MAX8  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 295  250  
737MAX8  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_01  1 345  188  
737MAX8  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_00  1 634  220  
737MAX8  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 262  250  
737MAX8  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  
737MAX8  ICAO_B  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_01  1 287  191  
737MAX8  ICAO_B  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_00  1 426  225  
737MAX8  ICAO_B  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 336
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737MAX8  ICAO_B  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_00  10 000  
▼M2 
737400  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 715,3  198,8  
737400  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 894,7  210,5  
737400  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 067,4  250  
737400  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 616  199,8  
737400  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 786,6  210,5  
737400  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 939,1  250  
737400  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 337
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737400  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 516,6  201  
737400  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 660,9  210,5  
737400  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 807,5  250  
737400  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 370,2  203,9  
737400  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 504,1  210,5  
737400  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 609,1  250  
737400  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  DEFAULT  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  DEFAULT  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 225,8  207,5  
737400  DEFAULT  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 312,5  210,5  
737400  DEFAULT  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 414,3  250  
737400  DEFAULT  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 338
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737400  DEFAULT  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737400  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737400  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 641,7  195,7  
737400  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 830  210,1  
737400  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 058,4  250  
737400  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737400  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737400  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 546  196,8  
737400  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 702,5  210,1  
737400  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 919,2  250  
737400  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737400  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737400  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 446,6  198,2  
737400  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 592,3  210,3  
737400  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 789,6  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 339
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737400  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737400  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737400  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 303,9  201,3  
737400  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 426,1  210,3  
737400  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 598,5  250  
737400  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_A  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737400  ICAO_A  M  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737400  ICAO_A  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 159,5  205,1  
737400  ICAO_A  M  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 249,3  210,3  
737400  ICAO_A  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 392,2  250  
737400  ICAO_A  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 869,9  201,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 340
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737400  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 2 073,3  210,5  
737400  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 067,4  250  
737400  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 766,9  202,3  
737400  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 945,9  210,5  
737400  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 939,1  250  
737400  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 660,1  203,4  
737400  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 822,5  210,5  
737400  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 807,5  250  
737400  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 341
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737400  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 502,8  206,1  
737400  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 644,7  210,5  
737400  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 610,5  250  
737400  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737400  ICAO_B  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737400  ICAO_B  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 350,9  209,5  
737400  ICAO_B  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 428,6  210,5  
737400  ICAO_B  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 414,7  250  
737400  ICAO_B  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 579,1  187  
737500  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 800  206,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 342
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737500  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 961,7  250  
737500  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 490,8  188  
737500  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 681,3  205,6  
737500  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 834,4  250  
737500  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 398,8  189,4  
737500  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 572,4  204,5  
737500  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 713,4  250  
737500  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 343
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737500  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 229,4  192,1  
737500  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 388,1  212,4  
737500  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 521,8  250  
737500  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 211,1  192,4  
737500  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 370,8  212  
737500  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 503,1  250  
737500  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  DEFAULT  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  DEFAULT  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 192,6  192,8  
737500  DEFAULT  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 343,1  211,9  
737500  DEFAULT  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 470,2  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 344
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737500  DEFAULT  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737500  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737500  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 509,2  184  
737500  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 725,7  204,8  
737500  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 934,3  250  
737500  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737500  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737500  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 420,9  185,1  
737500  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 612,5  203,9  
737500  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 810,3  250  
737500  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737500  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 345
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737500  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 332,5  186,6  
737500  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 494,3  203  
737500  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 691,3  250  
737500  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737500  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737500  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 166,9  189,6  
737500  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 317  211  
737500  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 496,1  250  
737500  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737500  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737500  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 152,1  189,9  
737500  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 300  210,8  
737500  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 477,5  250  
737500  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 346
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737500  ICAO_A  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_A  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
737500  ICAO_A  M  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
737500  ICAO_A  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 130,1  190,4  
737500  ICAO_A  M  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 267,1  210,6  
737500  ICAO_A  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 451,9  250  
737500  ICAO_A  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 715,3  189,5  
737500  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 944,8  207,8  
737500  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 966,3  250  
737500  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 619,6  190,3  
737500  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 835,3  207,1  
737500  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 347
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737500  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 844,6  250  
737500  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 520,2  191,6  
737500  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 717,5  207,1  
737500  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 722,6  250  
737500  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 339,9  194,1  
737500  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 512,8  213,4  
737500  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 526,7  250  
737500  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 348
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737500  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 322,2  194,4  
737500  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  213,2  
737500  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 503,1  250  
737500  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737500  ICAO_B  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737500  ICAO_B  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 303,1  194,8  
737500  ICAO_B  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 463,2  213  
737500  ICAO_B  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 475,5  250  
737500  ICAO_B  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  M  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 782,4  195,1  
737700  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 349
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737700  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 710,1  197,7  
737700  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 056,7  250  
737700  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
737700  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 635,7  200,3  
737700  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 957  250  
737700  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 498,3  205,8  
737700  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 350
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737700  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 348,5  211,6  
737700  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 581,2  250  
737700  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 347,1  211,6  
737700  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 747,6  194,9  
737700  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 128,3  250  
737700  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 351
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737700  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 673,6  197,4  
737700  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 028,3  250  
737700  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 600,5  200,2  
737700  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 931,7  250  
737700  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 462,2  205,6  
737700  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 753,8  250  
737700  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 352
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737700  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 430  250  
737700  ICAO_A  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 430,1  250  
737700  ICAO_A  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 888,7  195,1  
737700  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
737700  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
737700  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 353
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737700  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 814,3  197,7  
737700  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 058,1  250  
737700  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
737700  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 619  175,6  
737700  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 840,6  200,4  
737700  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 958,4  250  
737700  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 594,1  205,8  
737700  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 354
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737700  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 438,9  211,5  
737700  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 579,6  250  
737700  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 
737700  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 437,2  211,5  
737700  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
737800  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 885,7  181,7  
737800  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 112  204,8  
737800  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 040  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 355
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 891,3  250  
737800  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 786,4  183,9  
737800  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 016,2  208  
737800  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 000  
737800  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 793,4  250  
737800  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 707,7  186,2  
737800  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 922  211,2  
737800  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 960  
737800  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 705,3  250  
737800  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 356
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 576,6  189,6  
737800  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 766,9  216,2  
737800  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 880  
737800  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 546,5  250  
737800  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 444,9  192,9  
737800  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 628,6  220,7  
737800  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 811  
737800  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 412,2  250  
737800  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 357
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 400  194,4  
737800  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 575,4  222,7  
737800  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 785  
737800  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 357,5  250  
737800  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 449,4  177,2  
737800  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 663,3  204,6  
737800  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 807  
737800  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 896,8  250  
737800  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 372,3  179,6  
737800  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 579,3  207,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 358
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 772  
737800  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 804,3  250  
737800  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 297  182,1  
737800  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 496,9  211  
737800  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 737  
737800  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 701,8  250  
737800  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 194,2  185,8  
737800  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 352,1  214,8  
737800  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 548,2  250  
737800  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 359
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 078,9  189,4  
737800  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 233,3  217,4  
737800  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 403,6  250  
737800  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 037,8  190,9  
737800  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 182,7  218,6  
737800  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 349,5  250  
737800  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 885,7  181,7  
737800  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 112  204,8  
737800  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 040  
737800  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 891,3  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 360
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 786,4  183,9  
737800  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 016,2  208  
737800  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 000  
737800  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 793,4  250  
737800  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 707,7  186,2  
737800  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 922  211,2  
737800  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 960  
737800  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 705,3  250  
737800  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 361
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 576,6  189,6  
737800  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 766,9  216,2  
737800  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 880  
737800  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 546,5  250  
737800  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 444,9  192,9  
737800  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 628,6  220,7  
737800  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 811  
737800  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 412,2  250  
737800  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
737800  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 362
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737800  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 400  194,4  
737800  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 575,4  222,7  
737800  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 785  
737800  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 357,5  250  
737800  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
737D17  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737D17  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737D17  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 279  152  
737D17  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 709  177  
737D17  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737D17  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737D17  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 155  156  
737D17  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 616  181  
737D17  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 363
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737D17  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737D17  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737D17  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 041  160  
737D17  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 531  185  
737D17  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737D17  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737D17  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 935  163  
737D17  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 452  188  
737D17  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 364
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737D17  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N17  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737N17  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 279  152  
737N17  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 709  177  
737N17  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N17  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737N17  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 155  156  
737N17  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 616  181  
737N17  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N17  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 365
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737N17  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 041  160  
737N17  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 531  185  
737N17  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N17  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737N17  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 935  163  
737N17  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 452  188  
737N17  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N9  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737N9  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 090  146  
737N9  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 568  171  
737N9  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 366
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737N9  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N9  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737N9  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 014  149  
737N9  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 511  174  
737N9  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N9  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737N9  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 851  154  
737N9  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 388  179  
737N9  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 367
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737N9  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737N9  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737N9  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 685  160  
737N9  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 264  185  
737N9  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737QN  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737QN  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 090  146  
737QN  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 568  171  
737QN  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737QN  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 368
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737QN  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 014  149  
737QN  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 511  174  
737QN  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737QN  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737QN  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 851  154  
737QN  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 388  179  
737QN  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
737QN  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
737QN  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 685  160  
737QN  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 264  185  
737QN  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 369
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
737QN  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74710Q  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 071  176  
74710Q  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  216  
74710Q  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74710Q  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 972  179  
74710Q  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  219  
74710Q  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 370
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
74710Q  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 856  183  
74710Q  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  223  
74710Q  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74710Q  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 727  187  
74710Q  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  227  
74710Q  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74710Q  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 445  198  
74710Q  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  238  
74710Q  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 371
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
74710Q  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  258  
74710Q  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74710Q  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 411  199  
74710Q  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  239  
74710Q  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  259  
74710Q  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747200  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747200  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 842  183  
747200  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  223  
747200  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 372
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747200  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747200  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 757  186  
747200  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  226  
747200  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747200  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747200  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 676  189  
747200  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  229  
747200  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747200  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747200  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 508  195  
747200  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  235  
747200  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  255  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 373
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747200  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747200  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747200  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 325  203  
747200  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  243  
747200  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  263  
747200  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747200  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747200  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 146  210  
747200  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 500  250  
747200  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  500  270  
747200  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747200  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 374
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747200  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 012  216  
747200  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 500  256  
747200  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  500  276  
747200  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720A  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720A  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 068  176  
74720A  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  239  
74720A  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  259  
74720A  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720A  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720A  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 950  179  
74720A  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  242  
74720A  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  262  
74720A  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 375
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
74720A  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720A  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720A  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 862  182  
74720A  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  244  
74720A  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  264  
74720A  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720A  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720A  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 700  188  
74720A  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  248  
74720A  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  268  
74720A  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720A  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720A  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 520  195  
74720A  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  254  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 376
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
74720A  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  274  
74720A  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720A  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720A  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 313  204  
74720A  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  264  
74720A  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  284  
74720A  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720A  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720A  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 172  210  
74720A  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  272  
74720A  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  292  
74720A  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720B  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 377
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
74720B  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 497  184  
74720B  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  244  
74720B  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  264  
74720B  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720B  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720B  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 397  187  
74720B  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  246  
74720B  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  266  
74720B  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720B  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720B  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 303  190  
74720B  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  249  
74720B  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  269  
74720B  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 378
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
74720B  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720B  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720B  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 109  196  
74720B  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  254  
74720B  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  274  
74720B  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720B  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720B  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 900  204  
74720B  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  263  
74720B  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  283  
74720B  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720B  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 379
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
74720B  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 699  211  
74720B  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  272  
74720B  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  292  
74720B  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
74720B  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
74720B  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 547  218  
74720B  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 750  279  
74720B  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  299  
74720B  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 533,3  190,8  
747400  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 798,9  242  
747400  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 869  
747400  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 198,9  269  
747400  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 380
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 507,6  192,9  
747400  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 718,8  244,6  
747400  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 756  
747400  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  2 111,9  269  
747400  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 412,1  195,1  
747400  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 660,4  247,2  
747400  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 637  
747400  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 033,6  269  
747400  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 310,5  199,4  
747400  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 531,8  252,3  
747400  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 435  
747400  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 882,8  269  
747400  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 381
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 182,2  204,8  
747400  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 402,6  258,4  
747400  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 199  
747400  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 724,1  269  
747400  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 088,1  210,4  
747400  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 372  259,5  
747400  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 432,4  264,7  
747400  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 004  
747400  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 560  269  
747400  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 382
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 963,6  216,4  
747400  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 114,2  259,6  
747400  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  2 544  
747400  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 329,4  270  
747400  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 855,6  222,8  
747400  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 968,9  259,6  
747400  DEFAULT  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  2 561  
747400  DEFAULT  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 173,1  270  
747400  DEFAULT  8  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 260  278  
747400  DEFAULT  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  8  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  8  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  DEFAULT  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  9  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 783,8  226,8  
747400  DEFAULT  9  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 884,5  259,6  
747400  DEFAULT  9  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  2 600  
747400  DEFAULT  9  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 078,7  271,8  
747400  DEFAULT  9  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 182,6  282,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 383
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  DEFAULT  9  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  9  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  9  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 472,8  190  
747400  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 753,3  241,7  
747400  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  5 796  
747400  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 158,4  268,4  
747400  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 412,8  192,2  
747400  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 689,5  244,3  
747400  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  5 685  
747400  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 078,8  268,4  
747400  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 384
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 353,5  194,4  
747400  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 618,4  246,8  
747400  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  5 579  
747400  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 995  268,4  
747400  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 249,3  198,7  
747400  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 500,4  251,9  
747400  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  5 372  
747400  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 847,9  268,4  
747400  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 131,2  204,1  
747400  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 367,5  257,8  
747400  ICAO_A  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  5 145  
747400  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 686,7  268,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 385
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 1 017,7  209,8  
747400  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 223,8  259,1  
747400  ICAO_A  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  4 508  
747400  ICAO_A  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 416  264,3  
747400  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  4 921  
747400  ICAO_A  6  9  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 531  269  
747400  ICAO_A  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  6  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  6  1 2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 908,3  215,8  
747400  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 082,4  259,1  
747400  ICAO_A  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  4 509  
747400  ICAO_A  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 308,4  269,1  
747400  ICAO_A  7  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 365,5  271  
747400  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 386
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  ICAO_A  7  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 801,1  222,2  
747400  ICAO_A  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 942,7  259,1  
747400  ICAO_A  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  4 540  
747400  ICAO_A  8  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 146,3  267,9  
747400  ICAO_A  8  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 230  277,7  
747400  ICAO_A  8  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  8  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  8  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_A  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  9  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 3 000  
747400  ICAO_A  9  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  10 734,4  226,3  
747400  ICAO_A  9  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 858,9  259,1  
747400  ICAO_A  9  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  4 590  
747400  ICAO_A  9  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 051,2  270,6  
747400  ICAO_A  9  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 143  282,2  
747400  ICAO_A  9  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  ICAO_A  9  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  9  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 387
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 890,2  182,3  
747400  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 646  
747400  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 788,2  242  
747400  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  4 194  
747400  ICAO_B  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 170,6  259  
747400  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 836,7  184,9  
747400  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 640  
747400  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 727,1  244,6  
747400  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  4 067  
747400  ICAO_B  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 088,1  259,2  
747400  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 777,6  187,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 388
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 637  
747400  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 653,3  247,2  
747400  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05C  3 942  
747400  ICAO_B  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 009,7  259,2  
747400  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 653,5  192,6  
747400  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 633  
747400  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 535,2  252,2  
747400  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05C  3 718  
747400  ICAO_B  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 858,5  259,2  
747400  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 518,3  198,7  
747400  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 619  
747400  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 397,6  258,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 389
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05C  3 459  
747400  ICAO_B  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 685,4  259,4  
747400  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 394,6  205,1  
747400  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 606  
747400  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 346,5  264,7  
747400  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05C  3 217  
747400  ICAO_B  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 560  269,2  
747400  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 271  211,9  
747400  ICAO_B  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 597  
747400  ICAO_B  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 112,4  259,4  
747400  ICAO_B  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05C  2 759  
747400  ICAO_B  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 323,5  271,4  
747400  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 390
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747400  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 147  218,9  
747400  ICAO_B  8  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 592  
747400  ICAO_B  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  975,2  259,6  
747400  ICAO_B  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05C  2 755  
747400  ICAO_B  8  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 209,5  278,4  
747400  ICAO_B  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  8  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  8  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747400  ICAO_B  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  9  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 070,9  223,3  
747400  ICAO_B  9  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 611  
747400  ICAO_B  9  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  893,7  259,5  
747400  ICAO_B  9  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  2 782  
747400  ICAO_B  9  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 119,3  282,7  
747400  ICAO_B  9  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  9  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  9  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 391
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  1  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  1  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  1  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  1  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  2  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  2  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  2  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  2  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 392
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  3  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  3  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  3  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  3  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  4  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  4  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  4  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 268  5 5  
7478  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  4  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 393
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  5  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  5  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  5  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 270  5 5  
7478  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  5  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  6  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  227  5 5  
7478  DEFAULT  6  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 258  5 5  
7478  DEFAULT  6  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 270  5 5  
7478  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 394
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  DEFAULT  6  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  7  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  230  5 5  
7478  DEFAULT  7  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 260  5 5  
7478  DEFAULT  7  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 275  5 5  
7478  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  7  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  8  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  8  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 265  5 5  
7478  DEFAULT  8  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 280  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 395
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  DEFAULT  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  8  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  DEFAULT  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  9  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  9  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 265  5 5  
7478  DEFAULT  9  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 280  5 5  
7478  DEFAULT  9  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  9  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  9  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  1  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  1  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 250  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 396
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 4 700  
7478  ICAO_A  1  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 276  5 0  
7478  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  2  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  2  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 254  5 5  
7478  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 4 800  
7478  ICAO_A  2  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 275  5 0  
7478  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  3  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 220  5 5  
7478  ICAO_A  3  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 255  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 397
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 4 500  
7478  ICAO_A  3  7  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 275  5 0  
7478  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  4  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  4  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 255  5 5  
7478  ICAO_A  4  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 275  5 5  
7478  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  5  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 220  5 5  
7478  ICAO_A  5  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  5  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 275  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 398
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  6  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 225  5 5  
7478  ICAO_A  6  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  6  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 278  5 0  
7478  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  7  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 225  5 5  
7478  ICAO_A  7  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  7  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 278  5 0  
7478  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 399
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  8  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 230  5 5  
7478  ICAO_A  8  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 265  5 5  
7478  ICAO_A  8  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_A  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_A  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  9  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  9  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_5 230  5 5  
7478  ICAO_A  9  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_1 265  5 5  
7478  ICAO_A  9  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_A  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  1  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  1  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 250  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 400
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 3 480  
7478  ICAO_B  1  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  2  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  2  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 250  5 5  
7478  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 3 350  
7478  ICAO_B  2  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  3  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  3  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 263  5 5  
7478  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 3 350  
7478  ICAO_B  3  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 300  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 401
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  4  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  4  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 260  5 5  
7478  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 3 480  
7478  ICAO_B  4  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 270  5 0  
7478  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  5  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  228  5 5  
7478  ICAO_B  5  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 262  5 5  
7478  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 2 760  
7478  ICAO_B  5  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 270  5 0  
7478  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 402
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  6  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  6  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 264  5 5  
7478  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 2 610  
7478  ICAO_B  6  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 300  5 0  
7478  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  7  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  7  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 270  5 5  
7478  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 2 610  
7478  ICAO_B  7  6  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 300  5 0  
7478  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  8  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  235  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 403
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
7478  ICAO_B  8  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 265  5 5  
7478  ICAO_B  8  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 275  5 5  
7478  ICAO_B  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  
7478  ICAO_B  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  9  3  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_10  240  5 5  
7478  ICAO_B  9  4  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_5 270  5 5  
7478  ICAO_B  9  5  Επιτάχ­ 
υνση_Ποσο­ 
στό Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F_1 280  5 5  
7478  ICAO_B  9  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  F_0 10 000  
747SP  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747SP  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747SP  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 469  163  
747SP  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  203  
747SP  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 404
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747SP  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747SP  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747SP  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 326  167  
747SP  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  207  
747SP  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747SP  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747SP  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 201  170  
747SP  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  210  
747SP  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747SP  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 405
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747SP  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 027  175  
747SP  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  215  
747SP  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747SP  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747SP  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 821  182  
747SP  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  222  
747SP  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747SP  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747SP  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 643  188  
747SP  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  228  
747SP  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 406
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκος 
καλυ­ 
πτόμε­ 
νης 
διαδρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύτητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσοστό 
επιτάχυν­ 
σης (%)  
747SP  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 407
 
Πίνακας  Θ-4 (μέρος  2) 
Διαδικαστικά  στάδια  καθιερωμένης  αναχώρησης  
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
747SP  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
747SP  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
747SP  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 403  196  
747SP  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 000  236  
747SP  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757300  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 097  
757300  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 252,1  211,8  
757300  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 480  215,4  
757300  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 569  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 408
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 701,7  250  
757300  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 041  
757300  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 154,9  213  
757300  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 352  218,6  
757300  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 412  
757300  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 409
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 062  214,5  
757300  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 223,5  221,8  
757300  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 275  
757300  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 521,8  250  
757300  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 410
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 901,4  217,4  
757300  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 061,8  228  
757300  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 099  
757300  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 374,1  250  
757300  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 411
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 729,2  221,7  
757300  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 881,8  236,7  
757300  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 891  
757300  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 227,3  250  
757300  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 655  224  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 412
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 836,4  240,1  
757300  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 829  
757300  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 159,2  250  
757300  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 388,6  198  
757300  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 528,2  215  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 413
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 693,5  250  
757300  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 304,9  199,6  
757300  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 441  215,6  
757300  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 597,7  250  
757300  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 414
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 242,3  201,6  
757300  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 357,6  216,7  
757300  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 500  250  
757300  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 415
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 127,1  205,3  
757300  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 221,4  221,1  
757300  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 359,4  250  
757300  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  997,2  210,6  
757300  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 076  227,9  
757300  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 192  250  
757300  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 416
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  945,1  213,2  
757300  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 031,2  230,6  
757300  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 127,9  250  
757300  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 097  
757300  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 252,1  211,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 417
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 480  215,4  
757300  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 569  
757300  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 701,7  250  
757300  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 041  
757300  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 154,9  213  
757300  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 352  218,6  
757300  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 412  
757300  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 418
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 062  214,5  
757300  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 223,5  221,8  
757300  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 275  
757300  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 521,8  250  
757300  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 419
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 901,4  217,4  
757300  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 061,8  228  
757300  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  2 099  
757300  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 374,1  250  
757300  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 729,2  221,7  
757300  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 881,8  236,7  
757300  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 891  
757300  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 420
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757300  ICAO_B  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 227,3  250  
757300  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
757300  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 655  224  
757300  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 836,4  240,1  
757300  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00  1 829  
757300  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 159,2  250  
757300  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757PW  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 421
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 471  190,1  
757PW  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 636,4  206  
757PW  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 822,2  250  
757PW  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 403,6  191,4  
757PW  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 568,2  208,7  
757PW  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 742,7  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 422
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 339,2  193  
757PW  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 495,9  211,1  
757PW  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 666,7  211,6  
757PW  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 661  250  
757PW  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 423
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 213,5  196,4  
757PW  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 353,6  213,7  
757PW  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 460,3  217,4  
757PW  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 510,6  250  
757PW  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 082,9  200,8  
757PW  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 212  218,5  
757PW  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 291,1  224,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 424
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 352,4  250  
757PW  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 005,7  203,9  
757PW  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 124,3  221,9  
757PW  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 220  228,7  
757PW  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 259,5  250  
757PW  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 425
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  938,1  207  
757PW  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 052,4  225,2  
757PW  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 134,5  233,3  
757PW  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 172,9  250  
757PW  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757PW  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 426
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 399,5  188  
757PW  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 605,4  205,8  
757PW  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 804,8  250  
757PW  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757PW  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
757PW  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 337,7  189,5  
757PW  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 522,3  207,2  
757PW  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 725,5  250  
757PW  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 427
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757PW  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757PW  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 271,9  191,1  
757PW  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 451,8  208,2  
757PW  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 638  250  
757PW  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757PW  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757PW  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 153,8  194,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 428
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 312,6  212,2  
757PW  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 486  250  
757PW  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757PW  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757PW  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 028,8  199,2  
757PW  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 171,1  217,2  
757PW  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 325,6  250  
757PW  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 429
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757PW  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757PW  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  953,4  202,5  
757PW  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 087,8  220,6  
757PW  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 225,5  250  
757PW  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757PW  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757PW  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  886,5  205,7  
757PW  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 012,8  224  
757PW  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 140,1  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 430
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 970,1  206  
757PW  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 821,5  250  
757PW  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 899,2  208,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 431
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 743,3  250  
757PW  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 825,8  211,6  
757PW  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 659,4  250  
757PW  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 432
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 690,7  217,4  
757PW  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 512,3  250  
757PW  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 543,6  224,1  
757PW  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 351,8  250  
757PW  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 433
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 458,3  228,7  
757PW  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 257,5  250  
757PW  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757PW  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757PW  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 380,6  233,3  
757PW  ICAO_B  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 173,6  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 434
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757PW  ICAO_B  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 613,9  192,4  
757RR  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 779,7  206,3  
757RR  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 966,1  250  
757RR  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 435
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 544,6  193,9  
757RR  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 703,3  209,2  
757RR  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 879,3  250  
757RR  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 474,6  195,5  
757RR  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 627,6  212,2  
757RR  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 436
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 787,2  250  
757RR  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 338  199  
757RR  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 484,6  216,4  
757RR  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 560  218,3  
757RR  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 623,1  250  
757RR  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 437
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757RR  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 196,6  203,7  
757RR  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 325,3  221,1  
757RR  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 400  225,7  
757RR  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 447,1  250  
757RR  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 438
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 142,2  205,8  
757RR  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 258  223,4  
757RR  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 329,6  228,9  
757RR  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 377,4  250  
757RR  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 071,3  208,8  
757RR  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 181,5  226,7  
757RR  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 265,9  233,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 439
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 287,6  250  
757RR  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757RR  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757RR  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 543,3  190,3  
757RR  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 735,6  206,1  
757RR  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 959,8  250  
757RR  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 440
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757RR  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757RR  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 472,7  191,9  
757RR  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 660,2  208,9  
757RR  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 876  250  
757RR  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757RR  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 441
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 401  193,6  
757RR  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 590,6  211,5  
757RR  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 769,2  250  
757RR  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757RR  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757RR  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 271,5  197,3  
757RR  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 436  214,5  
757RR  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 593,3  250  
757RR  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 442
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757RR  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757RR  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757RR  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 134,7  202,1  
757RR  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 278,3  219,8  
757RR  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 416,8  250  
757RR  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 443
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757RR  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 083,2  204,3  
757RR  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 218,6  222,1  
757RR  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 348,5  250  
757RR  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
757RR  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 3 000  
757RR  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 013,1  207,4  
757RR  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 137,3  225,4  
757RR  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 256,7  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 444
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 227,2  201,9  
757RR  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 474,2  206,3  
757RR  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 965,3  250  
757RR  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 445
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 139,9  203  
757RR  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 400  209,2  
757RR  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 876,9  250  
757RR  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  2 051,2  204,3  
757RR  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 300  212,1  
757RR  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 788  250  
757RR  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 446
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 884,9  207,3  
757RR  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  2 135,6  218,4  
757RR  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
757RR  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 621,6  250  
757RR  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 713,8  211,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 447
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 935,5  225,8  
757RR  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 447,1  250  
757RR  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 646,9  213,1  
757RR  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 872,3  228,9  
757RR  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 379,1  250  
757RR  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 448
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
757RR  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
757RR  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 000  
757RR  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  1 562,1  215,8  
757RR  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 781,3  233,3  
757RR  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 287,6  250  
757RR  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
767300  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767300  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767300  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 198  152  
767300  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 198  172  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 449
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767300  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  215  
767300  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  235  
767300  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767300  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767300  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 112  155  
767300  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 112  175  
767300  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  218  
767300  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  238  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 450
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767300  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  2  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  2  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767300  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767300  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 029  158  
767300  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 2 029  178  
767300  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  221  
767300  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  241  
767300  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  3  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 451
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767300  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  3  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767300  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767300  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 895  163  
767300  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 895  183  
767300  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  225  
767300  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  245  
767300  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  4  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 452
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767300  DEFAULT  4  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767300  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767300  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 744  169  
767300  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 744  189  
767300  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  231  
767300  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  251  
767300  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767300  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 453
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767300  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 602  175  
767300  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 602  195  
767300  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  237  
767300  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  257  
767300  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767300  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767300  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 542  178  
767300  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 542  198  
767300  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  240  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 454
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767300  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  260  
767300  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767400  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 695,3  215,4  
767400  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  2 123,3  250  
767400  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 455
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 648,7  217,9  
767400  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  2 040,6  250  
767400  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 584,9  220,5  
767400  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 456
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 953,3  250  
767400  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 482,5  225,1  
767400  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 821,8  250  
767400  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 457
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 360,1  230,5  
767400  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 661,5  250  
767400  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 246,4  236  
767400  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 508  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 458
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 091,3  244,3  
767400  DEFAULT  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 303,8  250  
767400  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 459
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05A  1 659,9  215,1  
767400  ICAO_A  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 616  
767400  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  2 098,5  250  
767400  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05A  1 600  217,6  
767400  ICAO_A  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 536  
767400  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  2 008  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 460
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05B  1 536,2  220,4  
767400  ICAO_A  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 454  
767400  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 935,8  250  
767400  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 461
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05B  1 434,4  224,8  
767400  ICAO_A  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 323  
767400  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 796,6  250  
767400  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05B  1 318,8  230,2  
767400  ICAO_A  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 173  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 462
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 640  250  
767400  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05B  1 258,5  250  
767400  ICAO_A  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 463
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05B  1 073  250  
767400  ICAO_A  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  2 330,5  215,3  
767400  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  3 491  
767400  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  2 147  250  
767400  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 464
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  2 267,2  217,9  
767400  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  3 393  
767400  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  2 080,9  250  
767400  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  2 183,7  220,6  
767400  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  3 292  
767400  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 975,7  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 465
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  2 054,4  225  
767400  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  3 128  
767400  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 850,9  250  
767400  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  1 908,2  230,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 466
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 944  
767400  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 653,1  250  
767400  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  1 771,1  236  
767400  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 766  
767400  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 521,4  250  
767400  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 467
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767400  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
767400  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  1 560,3  239,8  
767400  ICAO_B  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 111  
767400  ICAO_B  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  1 840  244,3  
767400  ICAO_B  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 523  
767400  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  7  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 303,8  250  
767400  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  7  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 468
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767CF6  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767CF6  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 913  144  
767CF6  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 913  164  
767CF6  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  204  
767CF6  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  224  
767CF6  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767CF6  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 840  147  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 469
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767CF6  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 840  167  
767CF6  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  206  
767CF6  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  226  
767CF6  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  2  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767CF6  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 769  150  
767CF6  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 769  170  
767CF6  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 470
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767CF6  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  229  
767CF6  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  3  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767CF6  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 656  155  
767CF6  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 656  175  
767CF6  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  214  
767CF6  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  234  
767CF6  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 471
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767CF6  DEFAULT  4  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767CF6  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 529  160  
767CF6  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 529  180  
767CF6  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  219  
767CF6  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  239  
767CF6  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  5  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 472
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767CF6  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  5  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767CF6  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 407  166  
767CF6  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 407  186  
767CF6  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  225  
767CF6  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  245  
767CF6  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  6  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 473
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767CF6  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 345  169  
767CF6  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 345  189  
767CF6  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  228  
767CF6  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  248  
767CF6  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  7  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767JT9  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 879  145  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 474
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767JT9  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 879  165  
767JT9  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  204  
767JT9  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  224  
767JT9  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767JT9  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 807  148  
767JT9  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 807  168  
767JT9  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  207  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 475
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767JT9  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  227  
767JT9  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  2  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767JT9  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 738  150  
767JT9  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 738  170  
767JT9  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  210  
767JT9  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  230  
767JT9  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 476
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767JT9  DEFAULT  3  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767JT9  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 626  155  
767JT9  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 626  175  
767JT9  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  214  
767JT9  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  234  
767JT9  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  4  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 477
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767JT9  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  4  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767JT9  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 499  161  
767JT9  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 499  181  
767JT9  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  220  
767JT9  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  240  
767JT9  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  5  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 478
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767JT9  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 379  167  
767JT9  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 379  187  
767JT9  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  226  
767JT9  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  246  
767JT9  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  6  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
767JT9  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 328  170  
767JT9  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 328  190  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 479
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
767JT9  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 000  228  
767JT9  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  248  
767JT9  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  7  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
777200  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 089  
777200  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 583,4  205,9  
777200  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 744,7  213,7  
777200  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 856,6  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 480
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 057  
777200  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 526,8  206,6  
777200  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 681  215,6  
777200  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 791,2  250  
777200  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 481
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 022  
777200  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 468,5  207,3  
777200  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 618,3  217,7  
777200  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 725,7  250  
777200  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 363,3  208,9  
777200  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 510,5  221,7  
777200  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 482
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 601,3  250  
777200  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 247,5  211  
777200  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 389,1  225,5  
777200  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 467,1  250  
777200  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 483
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 136,7  213,4  
777200  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 275  231,5  
777200  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 337,6  250  
777200  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 032,4  216,2  
777200  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 147  228,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 484
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 189,4  236,6  
777200  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 215,6  250  
777200  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  931,9  219,4  
777200  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 033,1  232,5  
777200  DEFAULT  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 088,7  242  
777200  DEFAULT  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  8  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 101,5  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 485
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  DEFAULT  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  8  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  8  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
777200  DEFAULT  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  DEFAULT  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  9  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  874,9  221,7  
777200  DEFAULT  9  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  969,4  235,4  
777200  DEFAULT  9  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 020,2  245,6  
777200  DEFAULT  9  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  9  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 031,1  250  
777200  DEFAULT  9  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  9  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  9  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 486
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05A  1 504  203,3  
777200  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 700  213,4  
777200  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 856,1  250  
777200  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05A  1 451,9  204  
777200  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 633,4  215,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 487
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 789,9  250  
777200  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05A  1 395,1  204,9  
777200  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 575  217,3  
777200  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 719,4  250  
777200  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 488
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05A  1 295,2  206,6  
777200  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 477,7  221,3  
777200  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 592,4  250  
777200  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05A  1 182,6  208,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 489
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 346,3  222,1  
777200  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 451,1  250  
777200  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  1 075,6  211,4  
777200  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 217,4  223,4  
777200  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 316,4  250  
777200  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 490
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  973,3  214,3  
777200  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  1 104,3  227,2  
777200  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 188,2  250  
777200  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 491
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  877,9  217,6  
777200  ICAO_A  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  997,4  231,4  
777200  ICAO_A  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 071,6  250  
777200  ICAO_A  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  
777200  ICAO_A  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  7 500  
777200  ICAO_A  8  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  10 000  
777200  ICAO_A  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_A  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  9  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  3 000  
777200  ICAO_A  9  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05  820,9  220  
777200  ICAO_A  9  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_01  930,3  234,3  
777200  ICAO_A  9  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  1 000  250  
777200  ICAO_A  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 492
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_A  9  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  9  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 089  
777200  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  2 183,5  193,8  
777200  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 783,1  213,6  
777200  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 857,4  250  
777200  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 057  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 493
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  2 121,3  195,8  
777200  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 722,3  215,5  
777200  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 789,8  250  
777200  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 022  
777200  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  2 059,4  197,9  
777200  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 664,2  217,6  
777200  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 723  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 494
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  1 940,1  201,8  
777200  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 555,7  221,6  
777200  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 602,1  250  
777200  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 495
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  1 809,2  206,7  
777200  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 431,6  226,5  
777200  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 466,4  250  
777200  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  1 683,9  211,6  
777200  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 315,7  231,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 496
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 337,6  250  
777200  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  1 562,2  216,6  
777200  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 197,4  236,5  
777200  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 214,8  250  
777200  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 497
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  1 450,3  222,2  
777200  ICAO_B  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 090,6  241,9  
777200  ICAO_B  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 101,5  250  
777200  ICAO_B  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  8  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05  
777200  ICAO_B  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05C  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 498
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777200  ICAO_B  9  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05A  1 381,9  225,8  
777200  ICAO_B  9  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_01  1 025,7  245,6  
777200  ICAO_B  9  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  9  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  1 031,1  250  
777200  ICAO_B  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  9  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  9  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00  10 000  
777300  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 068  
777300  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 471,6  215,4  
777300  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 779,1  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 499
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 064  
777300  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 418  217,8  
777300  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 713,9  250  
777300  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 500
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 062  
777300  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 368  220,3  
777300  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 638,9  250  
777300  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 058  
777300  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 279  224,3  
777300  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 501
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 519,4  250  
777300  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 053  
777300  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 179,2  229,4  
777300  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 392,1  250  
777300  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 502
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 049  
777300  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 082,8  234,4  
777300  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 260  250  
777300  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 042  
777300  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  911,6  243,4  
777300  DEFAULT  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 503
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 060,3  250  
777300  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 565  
777300  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 420,7  215,2  
777300  ICAO_A  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 117  
777300  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 762,5  250  
777300  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 504
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 563  
777300  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 372,5  217,6  
777300  ICAO_A  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 014  
777300  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 691,8  250  
777300  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 561  
777300  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_05_U  1 320,6  220  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 505
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_A  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  4 041  
777300  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 616  250  
777300  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 557  
777300  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 320,5  250  
777300  ICAO_A  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 506
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  
777300  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 199,1  250  
777300  ICAO_A  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 083,7  250  
777300  ICAO_A  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 507
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_A  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  889  250  
777300  ICAO_A  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  2 149,6  215,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 508
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  3 416  
777300  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 800  250  
777300  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  2 086,3  217,9  
777300  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  3 205  
777300  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 772,6  250  
777300  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 509
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  2 020,6  220,3  
777300  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  3 076  
777300  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 708,6  250  
777300  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  1 895,3  226,3  
777300  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 894  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 510
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 525,8  250  
777300  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  1 768,6  229,4  
777300  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 679  
777300  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 387,7  250  
777300  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 511
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  1 639,4  235,5  
777300  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 402  
777300  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  
777300  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_05_U  1 491  244,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 512
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
777300  ICAO_B  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_00_U  2 216  
777300  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_00_U  10 000  
7773ER  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  223  5 0  
7773ER  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 513
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  225  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 355  
7773ER  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  204  5 5  
7773ER  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  228  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 514
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 289  
7773ER  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  205  5 5  
7773ER  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 515
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  235  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 142  
7773ER  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  215  5 5  
7773ER  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  240  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 516
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 067  
7773ER  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  248  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  255  5 0  
7773ER  DEFAULT  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  8  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  256  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 517
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  DEFAULT  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  9  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  226  5 5  
7773ER  DEFAULT  9  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  261  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  9  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  261,1  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 518
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 400  
7773ER  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 300  
7773ER  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 519
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 200  
7773ER  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 100  
7773ER  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 520
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 521
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 522
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_A  8  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  8  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  255  5 0  
7773ER  ICAO_A  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  9  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  9  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  240  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  260  5 0  
7773ER  ICAO_A  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 434  
7773ER  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  223  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 523
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  3 564  
7773ER  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 396  
7773ER  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  225  5 5  
7773ER  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  3 442  
7773ER  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 355  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 524
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  228  5 5  
7773ER  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  3 314  
7773ER  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 289  
7773ER  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  231  5 5  
7773ER  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  3 104  
7773ER  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 525
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  236  5 5  
7773ER  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  245  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 138  
7773ER  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  241  5 5  
7773ER  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 067  
7773ER  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  249  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 526
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_B  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 451  
7773ER  ICAO_B  7  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  250  5 5  
7773ER  ICAO_B  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7773ER  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 280  
7773ER  ICAO_B  8  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 527
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7773ER  ICAO_B  9  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  261  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 180  
7773ER  ICAO_B  9  5  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  262  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  225  5 5  
7878R  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 528
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  222  5 5  
7878R  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  230  5 5  
7878R  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 529
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  228  5 5  
7878R  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  218  5 5  
7878R  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  235  5 5  
7878R  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 530
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7878R  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  238  5 5  
7878R  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  224  5 5  
7878R  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  243  5 5  
7878R  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 531
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  226  5 5  
7878R  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  246  5 5  
7878R  DEFAULT  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  8  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  9  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  230  5 5  
7878R  DEFAULT  9  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  245  5 5  
7878R  DEFAULT  9  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 532
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  DEFAULT  9  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 500  
7878R  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 533
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_A  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 534
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 300  
7878R  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  224  5 5  
7878R  ICAO_A  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 200  
7878R  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 535
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  226  5 5  
7878R  ICAO_A  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 100  
7878R  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 536
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  8  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  9  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  9  4  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_A  9  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  9  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 537
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 538
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  225  5 5  
7878R  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 600  
7878R  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 539
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 500  
7878R  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 400  
7878R  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 540
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_B  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 200  
7878R  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  240  5 5  
7878R  ICAO_B  8  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  8  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 541
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
7878R  ICAO_B  9  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  9  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  9  3  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_5  245  5 5  
7878R  ICAO_B  9  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  9  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  9  6  Επιτάχυνση 
επί τοις 
εκατό  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  9  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  FLAP_0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 275  250  
A300-622R  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 542
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 216,8  250  
A300-622R  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 159,4  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 543
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 065,5  250  
A300-622R  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 544
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 953,9  250  
A300-622R  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 870,9  250  
A300-622R  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 545
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  979,6  185,2  
A300-622R  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 107,6  204,5  
A300-622R  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 303,7  250  
A300-622R  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 546
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  935  189,1  
A300-622R  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 059,7  207,3  
A300-622R  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 241,6  250  
A300-622R  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  890,5  193,1  
A300-622R  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 012,1  210,1  
A300-622R  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 180,8  250  
A300-622R  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 547
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  817,4  200  
A300-622R  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 933,4  215,2  
A300-622R  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 081,4  250  
A300-622R  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 548
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  729  208,9  
A300-622R  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 839,1  222,1  
A300-622R  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 963,8  250  
A300-622R  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  660,6  216,3  
A300-622R  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 765,7  227,9  
A300-622R  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 876,5  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 549
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 275  250  
A300-622R  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 550
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 216,8  250  
A300-622R  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 159,4  250  
A300-622R  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 551
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 065,5  250  
A300-622R  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 552
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 953,9  250  
A300-622R  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A300-622R  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 870,9  250  
A300-622R  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
A300B4-203  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 553
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 2 440  169  
A300B4-203  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 830  189  
A300B4-203  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  209  
A300B4-203  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
A300B4-203  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 2 268  174  
A300B4-203  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 701  194  
A300B4-203  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  214  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 554
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
A300B4-203  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 2 137  178  
A300B4-203  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 603  198  
A300B4-203  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  218  
A300B4-203  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 555
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
A300B4-203  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 912  186  
A300B4-203  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 434  206  
A300B4-203  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  226  
A300B4-203  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 556
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
A300B4-203  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 688  194  
A300B4-203  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 266  214  
A300B4-203  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  234  
A300B4-203  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A310-304  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 475,7  179,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 557
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 454,9  250  
A310-304  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 415,7  183  
A310-304  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 392,7  250  
A310-304  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 558
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 357  186,6  
A310-304  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 332,3  250  
A310-304  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 234,1  250  
A310-304  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 559
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 117,9  250  
A310-304  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  990,5  214,3  
A310-304  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 560
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 944,8  250  
A310-304  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  1 167,6  179,4  
A310-304  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 273,6  200,4  
A310-304  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 496,6  250  
A310-304  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 561
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  1 115,8  182,9  
A310-304  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 222,3  202,8  
A310-304  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 430,5  250  
A310-304  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  1 065,4  186,5  
A310-304  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 172,6  205,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 562
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 366,6  250  
A310-304  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  984,3  192,7  
A310-304  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 091,4  209,7  
A310-304  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 262,9  250  
A310-304  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 563
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  888,4  200,8  
A310-304  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 994,5  215,7  
A310-304  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 140,7  250  
A310-304  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1500  747,4  214,2  
A310-304  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 848,6  226,2  
A310-304  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 959,5  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 564
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 475,7  179,5  
A310-304  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 454,9  250  
A310-304  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 415,7  183  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 565
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 392,7  250  
A310-304  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 357  186,6  
A310-304  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 332,3  250  
A310-304  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 566
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 234,1  250  
A310-304  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 1 117,9  250  
A310-304  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 567
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A310-304  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  
A310-304  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1500  990,5  214,3  
A310-304  ICAO_B  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 944,8  250  
A310-304  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0 10 000  
A319-131  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 177,5  200,7  
A319-131  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 320,8  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 568
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 997,1  185,3  
A319-131  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 128,9  203,3  
A319-131  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 264  250  
A319-131  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 952,7  189  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 569
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 081  206  
A319-131  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 880,8  195,6  
A319-131  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 001,7  210,8  
A319-131  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 570
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  DEFAULT  5  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 735,2  169,7  
A319-131  DEFAULT  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 793,4  208,8  
A319-131  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  860  221,2  
A319-131  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  964,2  250  
A319-131  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 822,7  181,4  
A319-131  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 972,3  196,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 571
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 162,8  223,8  
A319-131  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 374,2  250  
A319-131  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 786,5  185,2  
A319-131  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 935,4  199,4  
A319-131  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 115,9  225,3  
A319-131  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 312,1  250  
A319-131  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 572
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 751,1  188,9  
A319-131  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 899,4  202,4  
A319-131  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 070,2  226,9  
A319-131  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 252  250  
A319-131  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 573
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 693,7  195,4  
A319-131  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 840,2  207,6  
A319-131  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  996,8  230  
A319-131  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 155,3  250  
A319-131  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_A  5  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 637,2  208,7  
A319-131  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 733,4  218,7  
A319-131  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  869,2  237,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 574
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  ICAO_A  5  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  987,8  250  
A319-131  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 177,5  200,7  
A319-131  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 320,8  250  
A319-131  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 575
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 997,1  185,3  
A319-131  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 128,9  203,3  
A319-131  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 264  250  
A319-131  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 952,7  189  
A319-131  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 081  206  
A319-131  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 576
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 880,8  195,6  
A319-131  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 001,7  210,8  
A319-131  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A319-131  ICAO_B  5  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_B  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 793,4  208,8  
A319-131  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  860  221,2  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 577
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A319-131  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  964,2  250  
A319-131  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 300,7  208,1  
A320-211  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 578
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 243,7  210,7  
A320-211  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 171  250  
A320-211  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 189,2  213,5  
A320-211  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 579
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 972,6  201,4  
A320-211  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 101  218,7  
A320-211  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 021  250  
A320-211  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 580
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 933,1  205,1  
A320-211  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 056  221,4  
A320-211  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  973,2  250  
A320-211  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 812,1  186,1  
A320-211  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 933,5  201,2  
A320-211  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 119,7  228,2  
A320-211  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 240,5  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 581
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 769,5  190,1  
A320-211  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 899,8  204,3  
A320-211  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 069,9  229,9  
A320-211  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 176,4  250  
A320-211  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 582
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 730,3  194,1  
A320-211  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 868  207,6  
A320-211  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 021,8  231,7  
A320-211  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 115,4  250  
A320-211  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 670,3  201,2  
A320-211  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 816,4  213,5  
A320-211  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  942  235,2  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 583
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 017,5  250  
A320-211  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 640,5  205  
A320-211  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 789,5  216,6  
A320-211  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  899,5  237,1  
A320-211  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  968,2  250  
A320-211  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 584
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 300,7  208,1  
A320-211  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 243,7  210,7  
A320-211  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 171  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 585
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 189,2  213,5  
A320-211  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 586
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 972,6  201,4  
A320-211  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 101  218,7  
A320-211  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 021  250  
A320-211  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-211  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 933,1  205,1  
A320-211  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 056  221,4  
A320-211  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  973,2  250  
A320-211  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 587
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-211  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 372,6  208,6  
A320-232  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 315,7  211  
A320-232  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 588
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 260,6  213,6  
A320-232  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 589
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 170,7  218,4  
A320-232  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 921,9  210,9  
A320-232  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 033,9  226,5  
A320-232  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  876,3  250  
A320-232  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 590
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 776,1  185,4  
A320-232  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 906,7  200,1  
A320-232  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 062  226  
A320-232  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 218,7  250  
A320-232  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 591
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 739,7  189,1  
A320-232  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 870  203  
A320-232  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 015,7  227,5  
A320-232  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 160,7  250  
A320-232  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 705  193  
A320-232  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 834,6  206,1  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 592
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  971,6  229,2  
A320-232  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 105,4  250  
A320-232  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 650,5  199,8  
A320-232  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 776,9  211,6  
A320-232  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  901,1  232,6  
A320-232  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 016,8  250  
A320-232  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 593
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 568,3  210,7  
A320-232  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 687,3  220,6  
A320-232  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  794,5  238,5  
A320-232  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  884,4  250  
A320-232  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 594
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 372,6  208,6  
A320-232  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 315,7  211  
A320-232  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 595
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 260,6  213,6  
A320-232  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 596
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 597
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 598
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 599
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 600
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 601
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 138,4  180,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 602
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 603
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  927  197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 604
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  963,5  232  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 605
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 606
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 607
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 608
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 609
 
Πίνακας  Θ-4 (μέρος  3) 
Διαδικαστικά  στάδια  καθιερωμένης  αναχώρησης  
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 170,7  218,4  
A320-232  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A320-232  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 921,9  210,9  
A320-232  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 033,9  226,5  
A320-232  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 610
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A320-232  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  876,3  250  
A320-232  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 235,6  195  
A321-232  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 376  219,7  
A321-232  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 611
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 180,9  199  
A321-232  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 316,8  222,2  
A321-232  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 127,9  203  
A321-232  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 259,2  224,8  
A321-232  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 015,1  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 612
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 039  209  
A321-232  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 161,6  228,6  
A321-232  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  923,7  250  
A321-232  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 613
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 889,6  210  
A321-232  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 969,1  226,5  
A321-232  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  752,3  250  
A321-232  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 819,7  194,9  
A321-232  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 920,7  210,8  
A321-232  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 039,9  234,6  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 614
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 125,4  250  
A321-232  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 778,4  198,9  
A321-232  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 874,3  213,7  
A321-232  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  987,1  236,1  
A321-232  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 066,3  250  
A321-232  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 615
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 737,9  202,9  
A321-232  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 829,1  216,7  
A321-232  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  936,1  237,7  
A321-232  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 009,5  250  
A321-232  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 670,5  209,9  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 616
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 754,2  222,1  
A321-232  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  852,9  240,9  
A321-232  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  917,2  250  
A321-232  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 551,5  210  
A321-232  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 604,9  219,9  
A321-232  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  685,2  235,3  
A321-232  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  749,8  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 617
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 235,6  195  
A321-232  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 376  219,7  
A321-232  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 618
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 180,9  199  
A321-232  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 316,8  222,2  
A321-232  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 127,9  203  
A321-232  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 259,2  224,8  
A321-232  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 015,1  250  
A321-232  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 619
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 039  209  
A321-232  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 161,6  228,6  
A321-232  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  923,7  250  
A321-232  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A321-232  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 889,6  210  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 620
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A321-232  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 969,1  226,5  
A321-232  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  752,3  250  
A321-232  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 267,7  207,4  
A330-301  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 621
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 228,7  208,6  
A330-301  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 176  250  
A330-301  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 190,2  209,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 622
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 134,5  250  
A330-301  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 126,6  212,1  
A330-301  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 623
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 951,6  186,7  
A330-301  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 051,7  215,3  
A330-301  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  986,6  250  
A330-301  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 883,9  193  
A330-301  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 978,1  218,9  
A330-301  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 624
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  908,7  250  
A330-301  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 864,2  195  
A330-301  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 956,5  220,1  
A330-301  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  885,7  250  
A330-301  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 625
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 722,8  170,7  
A330-301  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 783,9  193  
A330-301  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  965  210,2  
A330-301  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 210,9  250  
A330-301  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 694,4  173,3  
A330-301  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 758,4  194,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 626
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  938  211,3  
A330-301  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 168,1  250  
A330-301  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 668,3  176  
A330-301  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 734,4  196,4  
A330-301  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  911,9  212,4  
A330-301  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 126,3  250  
A330-301  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 627
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 622  180,8  
A330-301  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 698,3  199,8  
A330-301  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  871,8  214,9  
A330-301  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 057,8  250  
A330-301  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 628
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 569,3  186,8  
A330-301  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 663,1  204,4  
A330-301  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  827,1  218,4  
A330-301  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  977,1  250  
A330-301  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 519,8  193  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 629
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 634,2  209,3  
A330-301  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  781  222,2  
A330-301  ICAO_A  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  898,1  250  
A330-301  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 506,2  194,9  
A330-301  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 625,8  210,8  
A330-301  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  766,4  223,5  
A330-301  ICAO_A  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  875,2  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 630
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 267,7  207,4  
A330-301  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 631
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 228,7  208,6  
A330-301  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 176  250  
A330-301  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 190,2  209,8  
A330-301  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 134,5  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 632
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 126,6  212,1  
A330-301  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 633
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 951,6  186,7  
A330-301  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 051,7  215,3  
A330-301  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  986,6  250  
A330-301  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 883,9  193  
A330-301  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 978,1  218,9  
A330-301  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  908,7  250  
A330-301  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 634
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-301  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-301  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 864,2  195  
A330-301  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 956,5  220,1  
A330-301  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  885,7  250  
A330-301  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 635
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 273,5  174,9  
A330-343  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 384,8  213,9  
A330-343  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 340,4  215  
A330-343  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 636
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 296,6  216,1  
A330-343  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 180  250  
A330-343  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 637
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 224,1  218,3  
A330-343  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 139,2  221,4  
A330-343  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 638
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 962,8  197,3  
A330-343  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 054,3  224,5  
A330-343  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  943,3  250  
A330-343  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 869,5  200,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 639
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 948,6  225  
A330-343  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  842  250  
A330-343  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 839,6  174,8  
A330-343  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 914,2  200,1  
A330-343  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 103,7  218,9  
A330-343  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 253,2  250  
A330-343  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 640
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 801,5  177,5  
A330-343  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 885,4  201,7  
A330-343  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 068,3  219,8  
A330-343  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 208,4  250  
A330-343  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 641
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 766,4  180,3  
A330-343  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 857,9  203,5  
A330-343  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 033,8  220,9  
A330-343  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 164,8  250  
A330-343  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 717,5  185,3  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 642
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 814,6  206,8  
A330-343  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  977,3  223  
A330-343  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 093,5  250  
A330-343  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 661,1  191,5  
A330-343  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 767  211,2  
A330-343  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  910,6  226,1  
A330-343  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 011  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 643
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 607,1  197,4  
A330-343  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 717  215,3  
A330-343  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  840,3  228,8  
A330-343  ICAO_A  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  929,9  250  
A330-343  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 644
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 538  200,4  
A330-343  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 638,8  216,2  
A330-343  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  743,9  228,1  
A330-343  ICAO_A  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  830,4  250  
A330-343  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 273,5  174,9  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 645
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 384,8  213,9  
A330-343  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 340,4  215  
A330-343  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 646
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 296,6  216,1  
A330-343  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 180  250  
A330-343  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 647
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 224,1  218,3  
A330-343  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 139,2  221,4  
A330-343  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 648
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 962,8  197,3  
A330-343  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 054,3  224,5  
A330-343  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  943,3  250  
A330-343  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A330-343  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 869,5  200,8  
A330-343  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 948,6  225  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 649
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A330-343  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  842  250  
A330-343  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 101,1  215,2  
A340-211  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 650
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 973,9  180,5  
A340-211  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 061,1  216,3  
A340-211  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 930,2  183,1  
A340-211  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 021,2  217,3  
A340-211  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 651
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 860,1  188,2  
A340-211  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 955,9  219,5  
A340-211  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 652
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 779,4  194,9  
A340-211  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 879,4  222,9  
A340-211  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  920,2  250  
A340-211  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 705,2  199,2  
A340-211  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 802  224,4  
A340-211  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 653
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  836,4  250  
A340-211  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 519,8  199,2  
A340-211  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 591,5  218,2  
A340-211  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 653,7  223,4  
A340-211  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  622,6  250  
A340-211  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 654
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 832,3  177,4  
A340-211  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 890,6  206,8  
A340-211  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 039,6  227,9  
A340-211  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 154,4  250  
A340-211  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 655
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 793  180,4  
A340-211  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 855,5  208,3  
A340-211  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  999,1  228,5  
A340-211  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 109,1  250  
A340-211  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 754,7  183  
A340-211  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 820,5  209,4  
A340-211  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  959,1  228,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 656
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 064,5  250  
A340-211  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 690,8  188,1  
A340-211  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 763  212,2  
A340-211  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  893,8  230  
A340-211  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  991,5  250  
A340-211  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 657
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 621,5  194,8  
A340-211  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 695,5  216,1  
A340-211  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  818,3  232,2  
A340-211  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  906,8  250  
A340-211  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 658
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 555,3  199,2  
A340-211  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 627,4  218,1  
A340-211  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  742,5  232,6  
A340-211  ICAO_A  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  824,1  250  
A340-211  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 388,7  199,2  
A340-211  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 444,2  212,8  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 659
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 500,7  224,8  
A340-211  ICAO_A  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  555,6  235,4  
A340-211  ICAO_A  7  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  623  250  
A340-211  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 101,1  215,2  
A340-211  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 660
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 973,9  180,5  
A340-211  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 061,1  216,3  
A340-211  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 661
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 930,2  183,1  
A340-211  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 021,2  217,3  
A340-211  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 860,1  188,2  
A340-211  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 955,9  219,5  
A340-211  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 662
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 779,4  194,9  
A340-211  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 879,4  222,9  
A340-211  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  920,2  250  
A340-211  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 705,2  199,2  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 663
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 802  224,4  
A340-211  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  836,4  250  
A340-211  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-211  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 519,8  199,2  
A340-211  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 591,5  218,2  
A340-211  ICAO_B  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 653,7  223,4  
A340-211  ICAO_B  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  622,6  250  
A340-211  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 664
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-211  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 638,4  240,3  
A340-642  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 665
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  DEFAULT  2  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 481  178,3  
A340-642  DEFAULT  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 595,8  241,6  
A340-642  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 415  250  
A340-642  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  DEFAULT  3  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  DEFAULT  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 554,9  243  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 666
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  DEFAULT  4  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  DEFAULT  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 292  203  
A340-642  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 478,5  245,2  
A340-642  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 667
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  DEFAULT  5  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  DEFAULT  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 373,5  248,4  
A340-642  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  DEFAULT  6  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 185  185,4  
A340-642  DEFAULT  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 668
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 268,8  249,8  
A340-642  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 868,2  214,9  
A340-642  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 929,6  241,1  
A340-642  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  748,4  250  
A340-642  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 669
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_A  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 1 110,7  191,6  
A340-642  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 176,6  225,9  
A340-642  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 342,4  250  
A340-642  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 670
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_A  2  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 1 053,1  194,6  
A340-642  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 135,6  227,4  
A340-642  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 292,5  250  
A340-642  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_A  3  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 671
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 1 002,2  197,7  
A340-642  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 095,6  228,9  
A340-642  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 243,9  250  
A340-642  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_A  4  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 925,2  203,3  
A340-642  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 029,9  232  
A340-642  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 164  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 672
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_A  5  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 848,8  210,8  
A340-642  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 950,4  236,5  
A340-642  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 1 067,5  250  
A340-642  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 673
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_A  6  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 780,5  219  
A340-642  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 875,9  242  
A340-642  ICAO_A  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 975,3  250  
A340-642  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 674
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1+F 556,7  214,9  
A340-642  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 601,9  231,3  
A340-642  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  681,8  244  
A340-642  ICAO_A  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  729,1  250  
A340-642  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_B  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_B  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 638,4  240,3  
A340-642  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 675
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_B  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_B  2  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_B  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 595,8  241,6  
A340-642  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 415  250  
A340-642  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 676
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_B  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_B  3  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_B  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 554,9  243  
A340-642  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_B  4  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 383,2  176,9  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 677
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_B  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 292  203  
A340-642  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 478,5  245,2  
A340-642  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_B  5  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_B  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 373,5  248,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 678
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_B  6  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_B  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  ICAO_B  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 268,8  249,8  
A340-642  ICAO_B  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  ICAO_B  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 679
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A340-642  ICAO_B  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 
A340-642  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1+F 868,2  214,9  
A340-642  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 929,6  241,1  
A340-642  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  748,4  250  
A340-642  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 680
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 681
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 682
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 683
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  DEFAULT  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 684
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 685
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 138,4  180,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 686
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  927  197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 687
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F_U  823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  963,5  232  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 688
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_A  M  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 689
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 690
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 691
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  M  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 692
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A350-941  ICAO_B  M  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
ATR72  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  885  133,3  39,1  
ATR72  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 040  142,4  35,6  
ATR72  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  964  168,3  38,9  
ATR72  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
ATR72  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  900  138  31,7  
ATR72  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  995  147,3  32,2  
ATR72  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  962  168,3  32,1  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 693
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
ATR72  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
ATR72  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  890  139,8  24,5  
ATR72  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  942  149,2  27,9  
ATR72  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  907  168,3  27,8  
ATR72  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 694
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 306  238,9  
A380-841  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 695
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 696
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  843  196,7  
A380-841  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 994,4  242,4  
A380-841  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 697
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  783  202,7  
A380-841  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 925  244,4  
A380-841  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  622,4  220  
A380-841  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 744,8  251,7  
A380-841  DEFAULT  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 698
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 049,1  175,1  
A380-841  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 257,9  233,9  
A380-841  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 403,3  250  
A380-841  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 005,4  177,7  
A380-841  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 217,2  234,1  
A380-841  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 355,3  250  
A380-841  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 699
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 965,1  180,3  
A380-841  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 177,8  234,5  
A380-841  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 308,6  250  
A380-841  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 912,3  184,9  
A380-841  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 113,9  235,4  
A380-841  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 231,9  250  
A380-841  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 700
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 850,1  190,8  
A380-841  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 038,8  237,1  
A380-841  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 141,2  250  
A380-841  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 789,5  196,9  
A380-841  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 965,9  239,1  
A380-841  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 053  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 701
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 735,4  203,1  
A380-841  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 900,3  241,6  
A380-841  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  973,7  250  
A380-841  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 587,9  220  
A380-841  ICAO_A  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 722,8  249,2  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 702
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_A  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  762,6  250  
A380-841  ICAO_A  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 306  238,9  
A380-841  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 703
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 704
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  843  196,7  
A380-841  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 994,4  242,4  
A380-841  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 705
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  783  202,7  
A380-841  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 925  244,4  
A380-841  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  622,4  220  
A380-841  ICAO_B  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 744,8  251,7  
A380-841  ICAO_B  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 706
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-841  ICAO_B  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 269  239,2  
A380-861  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 707
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 446,4  250  
A380-861  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 708
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 315,9  250  
A380-861  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  840  196,4  
A380-861  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 003  242,5  
A380-861  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 709
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 139  250  
A380-861  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 930,4  244,6  
A380-861  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  618,5  220  
A380-861  DEFAULT  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 746,6  251,8  
A380-861  DEFAULT  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 710
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  DEFAULT  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 057,7  175,1  
A380-861  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 257,2  233,9  
A380-861  ICAO_A  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 386,8  250  
A380-861  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 012,5  177,6  
A380-861  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 208,1  233,8  
A380-861  ICAO_A  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 339,4  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 711
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 970  180,2  
A380-861  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 168,2  234,1  
A380-861  ICAO_A  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 293  250  
A380-861  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 908,4  184,8  
A380-861  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 103,5  235  
A380-861  ICAO_A  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 216,8  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 712
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 847,3  190,5  
A380-861  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 1 029,6  236,5  
A380-861  ICAO_A  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 129,4  250  
A380-861  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  6  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 786  196,7  
A380-861  ICAO_A  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 955,7  238,5  
A380-861  ICAO_A  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 041,8  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 713
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  ICAO_A  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  7  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 728,1  203,1  
A380-861  ICAO_A  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 886,1  241,1  
A380-861  ICAO_A  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  959,3  250  
A380-861  ICAO_A  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  8  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 577,2  220  
A380-861  ICAO_A  8  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 705,6  248,6  
A380-861  ICAO_A  8  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  749,1  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 714
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  ICAO_A  8  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 269  239,2  
A380-861  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 446,4  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 715
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 315,9  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 716
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  840  196,4  
A380-861  ICAO_B  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 1 003  242,5  
A380-861  ICAO_B  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 139  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 717
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
A380-861  ICAO_B  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  ICAO_B  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 930,4  244,6  
A380-861  ICAO_B  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  ICAO_B  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  8  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  8  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  8  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1+F  618,5  220  
A380-861  ICAO_B  8  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_1 746,6  251,8  
A380-861  ICAO_B  8  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  8  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 718
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
BAC111  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
BAC111  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 942  158  
BAC111  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT1  1 457  178  
BAC111  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT1  1 000  198  
BAC111  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
BAC111  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 809  163  
BAC111  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT1  1 357  183  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 719
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
BAC111  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT1  1 000  203  
BAC111  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 
BAC111  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  8 1 665  169  
BAC111  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT1  1 249  189  
BAC111  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT1  1 000  209  
BAC111  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 720
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
BAC111  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 
BAE146  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 970  171  
BAE146  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  900  201  
BAE146  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  900  250  
BAE146  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 721
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
BAE146  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 801  178  
BAE146  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  208  
BAE146  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  250  
BAE146  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 
BAE146  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 671  184  
BAE146  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  500  214  
BAE146  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 722
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
BAE146  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  500  250  
BAE146  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 
BAE300  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 920  176  
BAE300  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  900  206  
BAE300  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  900  250  
BAE300  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 723
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
BAE300  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 
BAE300  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 762  183  
BAE300  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  213  
BAE300  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  750  250  
BAE300  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 
BAE300  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  18 622  189  
BAE300  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  500  219  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 724
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
BAE300  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  500  250  
BAE300  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
BEC58P  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
BEC58P  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 040  115  
BEC58P  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
BEC58P  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 040  130  
BEC58P  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
BEC58P  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
BEC58P  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
BEC58P  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 725
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CIT3  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
CIT3  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 146  149  
CIT3  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 500  
CIT3  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 146  174  
CIT3  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CIT3  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 503  250  
CIT3  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CIT3  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CIT3  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CL600  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
CL600  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 554  163  
CL600  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 500  
CL600  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 554  200  
CL600  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 726
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CL600  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 771  250  
CL600  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CL600  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CL600  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CL601  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
CL601  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 673  177  
CL601  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 500  
CL601  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 673  200  
CL601  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CL601  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 724  250  
CL601  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CL601  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CL601  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 727
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA172  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO-C  
CNA172  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO-C  500  7 5  
CNA172  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO-C  1 000  
CNA172  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO-C  500  8 0  
CNA172  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-C  3 000  
CNA172  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-C  5 000  
CNA172  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-C  8 000  
CNA182  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F-20D  
CNA182  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F-20D  500  8 0  
CNA182  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  
CNA182  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  500  8 5  
CNA182  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA182  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 000  
CNA182  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 728
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA182  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA208  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F-20D  
CNA208  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F-20D  915  104  
CNA208  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  
CNA208  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  846  115  
CNA208  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 000  
CNA208  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  4 000  
CNA208  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  6 000  
CNA208  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  8 000  
CNA208  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA441  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
CNA441  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 216  120  
CNA441  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 216  140  
CNA441  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 729
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA441  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA441  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CNA441  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA500  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
CNA500  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 997  131  
CNA500  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 500  
CNA500  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 997  200  
CNA500  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA500  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 459  250  
CNA500  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA500  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CNA500  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA510  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  
CNA510  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  535  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 730
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA510  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  138,3  
CNA510  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  
CNA510  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  3 000  
CNA510  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  5 500  
CNA510  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  7 500  
CNA510  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_0  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  
CNA510  FLAPS_0  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  601  
CNA510  FLAPS_0  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_0  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  1 500  
CNA510  FLAPS_0  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_0  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 731
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA510  FLAPS_0  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_0  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_0  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_0  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_15  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  
CNA510  FLAPS_15  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  535  
CNA510  FLAPS_15  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_15  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  
CNA510  FLAPS_15  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_15  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  3 000  
CNA510  FLAPS_15  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_15  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_15  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_15  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 732
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA525C  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-15  
CNA525C  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-15  482,5  
CNA525C  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-15  1 500  140,3  
CNA525C  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-15  1 500  
CNA525C  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 500  171  
CNA525C  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  3 000  
CNA525C  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 000  250  
CNA525C  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  5 500  
CNA525C  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  7 500  
CNA525C  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  10 000  
CNA55B  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  
CNA55B  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  379  
CNA55B  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  
CNA55B  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 500  171,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 733
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA55B  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  3 000  
CNA55B  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  5 500  
CNA55B  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  7 500  
CNA55B  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  
CNA55B  FLAPS_0  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  420  
CNA55B  FLAPS_0  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  1 500  156  
CNA55B  FLAPS_0  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO_D  1 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 500  181,1  
CNA55B  FLAPS_0  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_0  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 734
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA55B  FLAPS_0  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  
CNA55B  FLAPS_15  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  379  
CNA55B  FLAPS_15  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D_15  1 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 500  171,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_15  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  7 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO_C  10 000  
CNA560E  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
CNA560E  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 277  
CNA560E  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  161,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 735
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA560E  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  
CNA560E  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  15 1 500  186,7  
CNA560E  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA560E  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
CNA560E  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA560E  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CNA560E  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA560U  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
CNA560U  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 200  148  
CNA560U  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  
CNA560U  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 500  175  
CNA560U  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA560U  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 500  250  
CNA560U  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA560U  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 736
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA560U  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
CNA560XL  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  158  
CNA560XL  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  
CNA560XL  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 500  185  
CNA560XL  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 500  250  
CNA560XL  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA680  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
CNA680  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 386  
CNA680  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  140,6  
CNA680  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  
CNA680  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  15 1 500  175  
CNA680  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA680  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 737
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA680  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA680  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CNA680  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA750  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
CNA750  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 277  
CNA750  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  161,7  
CNA750  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  
CNA750  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  15 1 500  186,7  
CNA750  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA750  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
CNA750  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA750  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CNA750  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_15  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
CNA750  FLAP_15  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 277  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 738
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA750  FLAP_15  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  161,7  
CNA750  FLAP_15  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 500  
CNA750  FLAP_15  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  15 1 500  186,7  
CNA750  FLAP_15  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_15  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
CNA750  FLAP_15  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_15  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_15  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_5  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 
CNA750  FLAP_5  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 285  
CNA750  FLAP_5  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  168,9  
CNA750  FLAP_5  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 500  
CNA750  FLAP_5  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 500  193,9  
CNA750  FLAP_5  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_5  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 739
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CNA750  FLAP_5  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_5  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_5  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 595  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 555  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 740
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 525  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 485  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 741
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 465  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 742
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 485  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 743
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 744
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 485  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 745
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 615  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 746
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 575  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 545  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 747
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 505  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 455  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 748
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 749
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 750
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 751
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 752
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
CVR580  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 907  130  
CVR580  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 430  150  
CVR580  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 753
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CVR580  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
CVR580  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 557  136  
CVR580  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 168  156  
CVR580  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
CVR580  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 321  140  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 754
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
CVR580  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  991  160  
CVR580  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
DC1010  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 904  159  
DC1010  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 428  174  
DC1010  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  189  
DC1010  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 755
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1010  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
DC1010  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 799  163  
DC1010  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 350  178  
DC1010  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  193  
DC1010  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
DC1010  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 670  167  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 756
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1010  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 253  182  
DC1010  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  197  
DC1010  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
DC1010  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 494  174  
DC1010  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 121  189  
DC1010  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  204  
DC1010  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 757
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1010  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
DC1010  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 335  180  
DC1010  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 002  195  
DC1010  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  210  
DC1010  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 758
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1010  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 191  186  
DC1010  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 894  201  
DC1010  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 800  216  
DC1010  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  800  250  
DC1010  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC1040  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 255  175  
DC1040  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 692  190  
DC1040  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  205  
DC1040  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 759
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1040  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC1040  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 146  178  
DC1040  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 610  193  
DC1040  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  208  
DC1040  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 760
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1040  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC1040  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 050  181  
DC1040  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 538  196  
DC1040  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  211  
DC1040  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC1040  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 859  187  
DC1040  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 395  202  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 761
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1040  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  217  
DC1040  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC1040  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 639  195  
DC1040  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 229  210  
DC1040  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  225  
DC1040  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 762
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1040  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC1040  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 436  203  
DC1040  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 077  218  
DC1040  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  233  
DC1040  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC1040  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 763
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC1040  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 170  211  
DC1040  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 878  226  
DC1040  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 800  241  
DC1040  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  800  250  
DC1040  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DC3  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 400  
DC3  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  126  
DC3  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 764
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC3  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DC3  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 400  
DC3  DEFAULT  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  800  130  
DC3  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC3  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DC3  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 400  
DC3  DEFAULT  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  633  134  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 765
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC3  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DC6  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 818  135  
DC6  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DC6  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 643  143  
DC6  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 766
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC6  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DC6  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 498  149  
DC6  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC850  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC850  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 205  149  
DC850  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 654  169  
DC850  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  189  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 767
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC850  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC850  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC850  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 089  153  
DC850  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 567  173  
DC850  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  193  
DC850  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 768
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC850  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC850  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC850  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 930  158  
DC850  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 448  178  
DC850  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  198  
DC850  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 769
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC850  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC850  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 743  165  
DC850  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 308  185  
DC850  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  205  
DC850  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC850  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC850  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 541  173  
DC850  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 156  193  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 770
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC850  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  213  
DC850  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC850  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC850  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 397  180  
DC850  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 048  200  
DC850  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  220  
DC850  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 771
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC850  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC860  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC860  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 2 055  160  
DC860  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 541  180  
DC860  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  200  
DC860  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 772
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC860  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC860  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC860  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 959  164  
DC860  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 470  184  
DC860  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  204  
DC860  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC860  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC860  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 827  168  
DC860  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 371  188  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 773
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC860  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  208  
DC860  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC860  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC860  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 668  175  
DC860  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 251  195  
DC860  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  215  
DC860  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 774
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC860  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC860  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC860  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 491  182  
DC860  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 118  202  
DC860  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  222  
DC860  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC860  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 775
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC860  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 394  187  
DC860  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 046  207  
DC860  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  227  
DC860  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC860  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC860  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 275  192  
DC860  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 956  212  
DC860  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 900  232  
DC860  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 776
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC860  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  900  250  
DC860  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC870  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC870  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 2 405  160  
DC870  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 804  180  
DC870  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  200  
DC870  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 777
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC870  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC870  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC870  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 2 289  164  
DC870  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 717  184  
DC870  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  204  
DC870  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC870  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 778
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC870  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 2 129  168  
DC870  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 597  188  
DC870  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  208  
DC870  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC870  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC870  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 938  175  
DC870  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 454  195  
DC870  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  215  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 779
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC870  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC870  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC870  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 727  182  
DC870  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 295  202  
DC870  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  222  
DC870  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 780
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC870  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC870  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC870  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 611  187  
DC870  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 209  207  
DC870  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  227  
DC870  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC870  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 781
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC870  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 470  192  
DC870  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 103  212  
DC870  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  232  
DC870  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC8QN  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 2 055  160  
DC8QN  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 541  180  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 782
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  200  
DC8QN  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC8QN  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 959  164  
DC8QN  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 470  184  
DC8QN  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  204  
DC8QN  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 783
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC8QN  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 827  168  
DC8QN  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 371  188  
DC8QN  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  208  
DC8QN  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 784
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC8QN  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 668  175  
DC8QN  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 251  195  
DC8QN  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  215  
DC8QN  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC8QN  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 491  182  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 785
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 118  202  
DC8QN  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  222  
DC8QN  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC8QN  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 394  187  
DC8QN  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 1 046  207  
DC8QN  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  227  
DC8QN  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 786
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
DC8QN  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 275  192  
DC8QN  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INT 956  212  
DC8QN  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 900  232  
DC8QN  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  900  250  
DC8QN  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 787
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC910  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC910  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 296  136  
DC910  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 722  146  
DC910  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  181  
DC910  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC910  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 788
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC910  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 070  143  
DC910  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 553  153  
DC910  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  188  
DC910  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC910  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC910  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 901  149  
DC910  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 426  159  
DC910  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  194  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 789
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC910  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC930  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC930  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 741  154  
DC930  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 306  164  
DC930  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  199  
DC930  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 790
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC930  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC930  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC930  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 559  161  
DC930  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 169  171  
DC930  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  206  
DC930  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 791
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC930  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC930  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 406  168  
DC930  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 055  178  
DC930  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  213  
DC930  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC93LW  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 741  154  
DC93LW  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 306  164  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 792
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  199  
DC93LW  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC93LW  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 559  161  
DC93LW  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 169  171  
DC93LW  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  206  
DC93LW  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 793
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC93LW  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 406  168  
DC93LW  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 055  178  
DC93LW  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  213  
DC93LW  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 794
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC950  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC950  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC950  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 983  159  
DC950  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 487  169  
DC950  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  204  
DC950  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC950  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC950  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 843  164  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 795
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC950  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 382  174  
DC950  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  209  
DC950  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC950  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC950  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 698  170  
DC950  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 274  180  
DC950  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  215  
DC950  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 796
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC950  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC95HW  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 983  159  
DC95HW  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 487  169  
DC95HW  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  204  
DC95HW  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 797
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC95HW  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 843  164  
DC95HW  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 382  174  
DC95HW  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  209  
DC95HW  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC95HW  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 798
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 698  170  
DC95HW  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 274  180  
DC95HW  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  215  
DC95HW  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC9Q7  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 296  136  
DC9Q7  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 722  146  
DC9Q7  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  181  
DC9Q7  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 799
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC9Q7  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 2 070  143  
DC9Q7  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 553  153  
DC9Q7  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  188  
DC9Q7  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 800
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC9Q7  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 901  149  
DC9Q7  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 426  159  
DC9Q7  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  194  
DC9Q7  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC9Q9  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 741  154  
DC9Q9  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 306  164  
DC9Q9  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  199  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 801
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC9Q9  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 559  161  
DC9Q9  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 169  171  
DC9Q9  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  206  
DC9Q9  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 802
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DC9Q9  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 406  168  
DC9Q9  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  5 1 055  178  
DC9Q9  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT 1 000  213  
DC9Q9  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DHC6  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DHC6  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
DHC6  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 952  9 8  
DHC6  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 803
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DHC6  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DHC6  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DHC6  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
DHC6QP  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 952  9 8  
DHC6QP  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DHC7  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
DHC7  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
DHC7  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 933  102  
DHC7  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 700  122  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 804
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μή­ 
κος 
καλ­ 
υπτό­ 
μεν­ 
ης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αρι­ 
θμός 
στα­ 
δίου Είδος 
σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυλότη­ 
τας) Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DHC7  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DHC7  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  700  160  
DHC7  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DHC7  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DHC7  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DHC8  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
DHC8  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
DHC8  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 491  110  
DHC8  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 119  125  
DHC8  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DHC8  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 119  165  
DHC8  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DHC8  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DHC8  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 805
 
Πίνακας  Θ-4 (μέρος  4) 
Διαδικαστικά  στάδια  καθιερωμένης  αναχώρησης  
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DHC830  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
DHC830  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
DHC830  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 280  122  
DHC830  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 960  137  
DHC830  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
DHC830  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  960  179  
DHC830  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
DHC830  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
DHC830  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DO228  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAPS1  
DO228  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  FLAPS1  1 000  101  
DO228  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  
DO228  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  122  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 806
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DO228  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 000  
DO228  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  4 000  
DO228  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  6 000  
DO228  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  8 000  
DO228  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
DO328  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F12-D  
DO328  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  F12-D  1 000  120  
DO328  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  
DO328  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 000  130  
DO328  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 000  
DO328  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  4 000  
DO328  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  6 000  
DO328  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 807
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
DO328  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  1 972,9  114  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 153,3  130,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 276  145,3  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 313,3  158,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 288,2  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  200  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 808
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  1 803,3  114,8  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  1 971,7  131,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 087,6  145,6  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 124,1  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 102,8  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 1  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  1 760,4  115  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  1 926,2  131,4  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 809
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 039,6  145,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 075,3  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  UP_UP  2 054,5  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 1  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  4  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 798,3  113,9  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  5  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 951,8  130,7  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  6  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  2 043,9  145,3  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  7  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  2 054,7  158,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  8  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 998,7  170  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 810
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  1  9  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 0  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 1  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  4  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 637  114,8  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  5  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 780,8  131,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  6  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 868,3  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  7  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 880,3  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  8  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 838,2  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  9  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 0  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 1  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 811
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  4  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 595,5  115  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  5  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 736,8  131,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  6  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 823,1  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  7  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 835,6  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  8  Επιτάχυνση  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  1 794,8  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  9  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 0  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 1  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου UP_UP  10 000  
EMB120  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
EMB120  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
EMB120  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 460  130  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 812
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB120  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  345  135  
EMB120  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  143  
EMB120  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB120  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB120  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB120  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 367  220  
EMB145  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 813
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB145  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 334  220  
EMB145  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 315  220  
EMB145  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 814
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB145  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 293  220  
EMB145  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 200  
EMB145  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 465  220  
EMB14L  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 815
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 420  220  
EMB14L  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 816
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 395  220  
EMB14L  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 366  220  
EMB14L  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 817
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 335  220  
EMB14L  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 298  220  
EMB14L  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 818
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 936  196  
EMB170  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 339  240  
EMB170  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 836  197,1  
EMB170  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 228  240  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 819
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB170  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 772  200,9  
EMB170  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 120  240  
EMB170  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB170  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 650  195  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 820
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB170  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 035  240  
EMB170  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB170  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 617  198,1  
EMB170  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 944  240  
EMB170  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 821
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB170  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 546  200,4  
EMB170  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 850  240  
EMB170  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 899  195,5  
EMB170  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 301  240  
EMB170  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 822
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB170  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 823  198,2  
EMB170  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 195  240  
EMB170  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB170  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 743  201  
EMB170  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 085  240  
EMB170  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 823
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB175  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 900  196  
EMB175  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 308  240  
EMB175  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB175  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 823  198,1  
EMB175  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 190  240  
EMB175  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 824
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB175  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB175  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 745  200,3  
EMB175  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 086  240  
EMB175  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB175  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB175  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 634  195  
EMB175  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 979  240  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 825
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB175  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB175  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB175  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 568  198,5  
EMB175  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 885  240  
EMB175  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB175  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 826
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB175  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 499  201,3  
EMB175  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 794  240  
EMB175  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB175  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 818  195,5  
EMB175  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 202  240  
EMB175  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 827
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB175  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 744  197,1  
EMB175  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 099  240  
EMB175  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB175  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 668  200,8  
EMB175  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 996  240  
EMB175  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 828
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB175  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 685  194,5  
EMB190  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 041  250  
EMB190  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 616  197,1  
EMB190  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 944  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 829
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB190  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 546  199,7  
EMB190  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 850  250  
EMB190  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 830
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB190  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 416  205,2  
EMB190  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 677  250  
EMB190  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 652  194,1  
EMB190  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 012  250  
EMB190  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 831
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB190  ICAO_A  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 582  196,6  
EMB190  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 918  250  
EMB190  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 513  199,4  
EMB190  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 826  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 832
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB190  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 382  204,8  
EMB190  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 658  250  
EMB190  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 899  194,4  
EMB190  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 833
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB190  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 171  250  
EMB190  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 824  197  
EMB190  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 069  250  
EMB190  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 628  199,7  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 834
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB190  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 969  250  
EMB190  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB190  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 603  205,1  
EMB190  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 784  250  
EMB190  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 835
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB195  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 622  195  
EMB195  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 965  250  
EMB195  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 556  197,6  
EMB195  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 872  250  
EMB195  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 836
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB195  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 489  200,2  
EMB195  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 781  250  
EMB195  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 364  205,7  
EMB195  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 615  250  
EMB195  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 837
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB195  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 605  196,5  
EMB195  ICAO_A  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 930  250  
EMB195  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 538  198,1  
EMB195  ICAO_A  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 871  250  
EMB195  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 838
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB195  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 467  201,3  
EMB195  ICAO_A  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 768  250  
EMB195  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 336  206,2  
EMB195  ICAO_A  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 607  250  
EMB195  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 839
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB195  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 732  194,8  
EMB195  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 988  250  
EMB195  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 664  197  
EMB195  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 895  250  
EMB195  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 840
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB195  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 485  195  
EMB195  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 800  250  
EMB195  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 
EMB195  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 468  205,4  
EMB195  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 631  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 841
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
EMB195  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
F10062  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
F10062  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 2 196  154  
F10062  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 647  169  
F10062  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  184  
F10062  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 10 000  
F10062  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 842
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F10062  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 982  161  
F10062  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 487  176  
F10062  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  191  
F10062  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 10 000  
F10062  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
F10062  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 819  167  
F10062  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 364  182  
F10062  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  197  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 843
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F10062  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
F10065  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 2 446  157  
F10065  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 835  172  
F10065  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  187  
F10065  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 844
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F10065  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
F10065  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 2 218  165  
F10065  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 664  180  
F10065  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  195  
F10065  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 5 500  
F10065  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 845
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F10065  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 2 021  171  
F10065  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 516  186  
F10065  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  201  
F10065  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 5 500  
F10065  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  TO 10 000  
F28MK2  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 
F28MK2  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 2 229  155  
F28MK2  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 672  170  
F28MK2  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  185  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 846
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
F28MK2  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
F28MK2  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 
F28MK2  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 2 011  162  
F28MK2  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 508  177  
F28MK2  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  192  
F28MK2  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 847
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 
F28MK4  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 2 103  152  
F28MK4  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 578  167  
F28MK4  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  182  
F28MK4  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 
F28MK4  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 941  157  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 848
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO  1 456  172  
F28MK4  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  187  
F28MK4  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 
F28MK4  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 743  165  
F28MK4  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  6 1 307  180  
F28MK4  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  195  
F28MK4  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 849
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
FAL20  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
FAL20  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 388  152  
FAL20  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 500  
FAL20  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 388  162  
FAL20  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 041  177  
FAL20  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
FAL20  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 432  250  
FAL20  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
FAL20  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
FAL20  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
GII DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 850
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
GII DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  3 5  
GII DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  1 500  162  
GII DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  400  
GII DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  520  
GII DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  1 500  
GII DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  3 000  
GII DEFAULT  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 675  192  
GII DEFAULT  1  9  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 775  250  
GII DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  5 500  
GII DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  7 500  
GII DEFAULT  1  1 2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  10 000  
GII QF_FULL  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  
GII QF_FULL  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  3 5  
GII QF_FULL  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  1 500  162  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 851
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
GII QF_FULL  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  400  
GII QF_FULL  1  5  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  520  
GII QF_FULL  1  6  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  1 500  
GII QF_FULL  1  7  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  3 000  
GII QF_FULL  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 675  192  
GII QF_FULL  1  9  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 775  250  
GII QF_FULL  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  5 500  
GII QF_FULL  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  7 500  
GII QF_FULL  1  1 2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  10 000  
GIIB  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  
GIIB  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  3 5  
GIIB  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  1 500  156  
GIIB  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μείωση απο­ 
γείωσης  T-20-D  400  
GIIB  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  520  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 852
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
GIIB  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  1 500  
GIIB  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  3 000  
GIIB  DEFAULT  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 675  192  
GIIB  DEFAULT  1  9  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 775  250  
GIIB  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  5 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  7 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  10 000  
GIIB  QF_FULL  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  
GIIB  QF_FULL  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  3 5  
GIIB  QF_FULL  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  1 500  156  
GIIB  QF_FULL  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  400  
GIIB  QF_FULL  1  5  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  520  
GIIB  QF_FULL  1  6  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  1 500  
GIIB  QF_FULL  1  7  Άνοδος  Μείωση ανό­ 
δου T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 853
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
GIIB  QF_FULL  1  8  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 675  192  
GIIB  QF_FULL  1  9  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 775  250  
GIIB  QF_FULL  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  5 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  7 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  10 000  
GIV DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  
GIV DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  3 5  
GIV DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  1 800  159,2  
GIV DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-U  400  
GIV DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-20-U  600  
GIV DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-20-U  750  
GIV DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-10-U  1 850  
GIV DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-10-U  3 000  
GIV DEFAULT  1  9  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 750  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 854
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
GIV DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  5 000  
GIV DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  6 000  
GIV DEFAULT  1  1 2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  7 000  
GIV DEFAULT  1  1 3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  8 000  
GIV DEFAULT  1  1 4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  9 000  
GIV DEFAULT  1  1 5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  10 000  
GV DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  
GV DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  3 5  
GV DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-D  1 500  165,7  
GV DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T-20-U  400  
GV DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-20-U  600  
GV DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-20-U  750  
GV DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-10-U  1 800  
GV DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 855
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
GV DEFAULT  1  9  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  1 750  250  
GV DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  5 000  
GV DEFAULT  1  1 1  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  6 000  
GV DEFAULT  1  1 2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  7 000  
GV DEFAULT  1  1 3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  8 000  
GV DEFAULT  1  1 4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  9 000  
GV DEFAULT  1  1 5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T-0-U  10 000  
HS748A  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 
HS748A  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 1 000  
HS748A  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  TO 917  127  
HS748A  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  688  147  
HS748A  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
HS748A  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
HS748A  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 856
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
HS748A  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
IA1125  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 
IA1125  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 094  163  
IA1125  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  12 1 500  
IA1125  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 094  188  
IA1125  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
IA1125  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 286  250  
IA1125  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
IA1125  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
IA1125  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L1011  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L1011  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 145  162  
L1011  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 609  182  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 857
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L1011  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  202  
L1011  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L1011  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L1011  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 068  165  
L1011  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 551  185  
L1011  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  205  
L1011  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 858
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L1011  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L1011  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L1011  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 959  168  
L1011  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 469  188  
L1011  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  208  
L1011  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 859
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L1011  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L1011  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 857  171  
L1011  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 393  191  
L1011  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  211  
L1011  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L1011  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L1011  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 669  178  
L1011  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 252  198  
L1011  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  218  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 860
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L1011  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L1011  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L1011  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 501  184  
L1011  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 126  204  
L1011  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  224  
L1011  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 861
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L1011  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L10115  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L10115  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 632  166  
L10115  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 974  186  
L10115  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  206  
L10115  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  1  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  1  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L10115  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L10115  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 547  168  
L10115  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 911  188  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 862
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L10115  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  208  
L10115  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  2  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  2  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  2  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L10115  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L10115  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 428  171  
L10115  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 821  191  
L10115  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  211  
L10115  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  3  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 863
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L10115  DEFAULT  3  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  3  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L10115  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L10115  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 317  175  
L10115  DEFAULT  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 738  195  
L10115  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  215  
L10115  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  4  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  4  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  4  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L10115  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 864
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L10115  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 2 125  181  
L10115  DEFAULT  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 594  201  
L10115  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  221  
L10115  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  5  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  5  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  5  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L10115  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L10115  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 953  186  
L10115  DEFAULT  6  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 465  206  
L10115  DEFAULT  6  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  226  
L10115  DEFAULT  6  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 865
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L10115  DEFAULT  6  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  6  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  6  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  6  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
L10115  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
L10115  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 790  192  
L10115  DEFAULT  7  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  INTR  1 343  212  
L10115  DEFAULT  7  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 000  232  
L10115  DEFAULT  7  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  7  7  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  7  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  7  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  7  1 0  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 866
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L188  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  
L188  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  1 653  133  
L188  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  1 240  153  
L188  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  
L188  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  1 309  139  
L188  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  982  159  
L188  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 867
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
L188  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  
L188  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  78-%  905  147  
L188  DEFAULT  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  679  167  
L188  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
LEAR25  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
LEAR25  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 698  171  
LEAR25  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 500  
LEAR25  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 698  196  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 868
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
LEAR25  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
LEAR25  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  2 075  250  
LEAR25  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
LEAR25  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
LEAR25  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
LEAR35  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 
LEAR35  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 493  158  
LEAR35  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  20 1 500  
LEAR35  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 493  183  
LEAR35  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
LEAR35  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 706  250  
LEAR35  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
LEAR35  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 869
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
LEAR35  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
MD11GE  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11GE  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  211  
MD11GE  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11GE  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 870
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11GE  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11GE  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  209  
MD11GE  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 871
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11GE  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11GE  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 872
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11GE  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  207  
MD11GE  DEFAULT  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11PW  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 873
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11PW  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  2  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11PW  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  3  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 874
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11PW  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  4  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11PW  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  5  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 875
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  6  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11PW  DEFAULT  6  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  6  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  6  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  6  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  6  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  6  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  7  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 
MD11PW  DEFAULT  7  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  7  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0/EXT  1 500  207  
MD11PW  DEFAULT  7  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  7  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  7  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 876
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  7  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0/RET  10 000  
MD81  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 434,2  214,1  
MD81  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 866,9  250  
MD81  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 346,9  218,7  
MD81  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 877
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD81  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 745  250  
MD81  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 266  223,2  
MD81  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 643,2  250  
MD81  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 878
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD81  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 211,7  226,3  
MD81  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 577,9  250  
MD81  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 169,8  250  
MD81  ICAO_A  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 879
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD81  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 089,3  250  
MD81  ICAO_A  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 049,8  250  
MD81  ICAO_A  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 880
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD81  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  998,8  250  
MD81  ICAO_A  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 434,8  218,8  
MD81  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 881
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD81  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 900,5  250  
MD81  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 345,2  223  
MD81  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 779,8  250  
MD81  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 882
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD81  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 264,5  227,4  
MD81  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 664,2  250  
MD81  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD81  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 211,1  230,2  
MD81  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 594,3  250  
MD81  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 883
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD81  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT4  1 247,7  216,4  
MD82  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 933  250  
MD82  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT4  1 169,5  220,7  
MD82  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 805,5  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 884
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT4  1 099,1  225,1  
MD82  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 710,9  250  
MD82  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 885
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT4  989,5  231,9  
MD82  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 563,6  250  
MD82  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT4  950,4  234,2  
MD82  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 518,1  250  
MD82  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 886
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  3 000  
MD82  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 200  250  
MD82  ICAO_A  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 120,6  250  
MD82  ICAO_A  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 887
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 051,4  250  
MD82  ICAO_A  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  939,4  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 888
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  ICAO_A  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  900  250  
MD82  ICAO_A  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 447,7  218,7  
MD82  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 889
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 952,8  250  
MD82  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 360,4  222,9  
MD82  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 838,2  250  
MD82  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 890
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 279,8  227,2  
MD82  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 732,3  250  
MD82  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 160,8  233,9  
MD82  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 564,9  250  
MD82  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 891
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD82  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD82  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 131,1  236,1  
MD82  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 522,4  250  
MD82  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 319  218,1  
MD83  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 033,2  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 892
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 239,2  222,2  
MD83  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 921,8  250  
MD83  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 893
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 158,7  226,6  
MD83  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 810  250  
MD83  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 049,7  233,6  
MD83  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 649  250  
MD83  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 894
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  DEFAULT  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  929,7  241,3  
MD83  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 482,4  250  
MD83  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_A  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 269,6  250  
MD83  ICAO_A  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 895
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  ICAO_A  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_A  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  2  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 188,7  250  
MD83  ICAO_A  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_A  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  3  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  3  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  1 109,5  250  
MD83  ICAO_A  3  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 896
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  ICAO_A  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_A  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  4  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  4  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  989,8  250  
MD83  ICAO_A  4  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_A  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  5  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  5  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_INT  880,1  250  
MD83  ICAO_A  5  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 897
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  ICAO_A  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_B  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 546,8  221,1  
MD83  ICAO_B  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  2 056,2  250  
MD83  ICAO_B  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_B  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 462  225,1  
MD83  ICAO_B  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 898
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  ICAO_B  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 941,6  250  
MD83  ICAO_B  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_B  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 376,3  229,2  
MD83  ICAO_B  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 837,5  250  
MD83  ICAO_B  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  3  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  3  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_B  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 899
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  ICAO_B  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 249,5  236,1  
MD83  ICAO_B  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 671,1  250  
MD83  ICAO_B  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  4  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  4  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  
MD83  ICAO_B  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  T_INT  1 130,3  243,6  
MD83  ICAO_B  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  1 504,9  250  
MD83  ICAO_B  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  5  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 900
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD83  ICAO_B  5  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  T_ZERO  10 000  
MD9025  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 280  194  
MD9025  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 150  193  
MD9025  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 901
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD9025  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 031  192  
MD9025  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  1 916  191  
MD9025  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  1 840  190  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 902
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD9025  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 666  196  
MD9028  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  1  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 525  194  
MD9028  DEFAULT  2  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  2  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 903
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD9028  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  3  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  3  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  3  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 391  193  
MD9028  DEFAULT  3  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  3  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  3  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  4  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  4  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  4  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 263  192  
MD9028  DEFAULT  4  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  4  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  4  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 904
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MD9028  DEFAULT  5  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  5  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  5  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  RET/0  2 180  189  
MD9028  DEFAULT  5  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  5  5  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  5  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  RET/0  10 000  
MU3001  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
MU3001  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 130  142  
MU3001  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 500  
MU3001  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  1 1 130  200  
MU3001  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
MU3001  DEFAULT  1  6  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 555  250  
MU3001  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
MU3001  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 905
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
MU3001  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
PA30  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15-D  
PA30  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15-D  415  7 9  
PA30  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15-D  500  113  
PA30  DEFAULT  1  4  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO-D  1 500  
PA30  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZERO-D  3 000  
PA30  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  5 500  
PA30  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  7 500  
PA30  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO-D  10 000  
PA42  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZER-DN  
PA42  DEFAULT  1  2  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZER-DN  1 000  118  
PA42  DEFAULT  1  3  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  ZER-DN  1 000  
PA42  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  1 000  154  
PA42  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 906
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
PA42  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  4 000  
PA42  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  6 000  
PA42  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  8 000  
PA42  DEFAULT  1  9  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
SD330  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 
SD330  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 1 000  
SD330  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  10 971  117  
SD330  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  INTR  728  137  
SD330  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
SD330  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
SD330  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
SD330  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  1  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
SF340  DEFAULT  1  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 907
 
ACFTID  Profile_ID 
(Προφίλ 
αναχώρησης)  Μήκ­ 
ος 
καλυ­ 
πτό­ 
μενης 
δια­ 
δρο­ 
μής Αριθ­ 
μός 
στα­ 
δίου Είδος σταδίου  Μέγεθος ώσης  Flap_ID 
(Θέση 
πτερυγίων 
καμπυ­ 
λότητας)  Οροφή 
ανόδου 
(ft) Ρυθμός 
ανόδου 
(ft/min)  Διακρι­ 
βωμένη 
ταχύ­ 
τητα 
αέρα 
στην 
οροφή 
ανόδου 
(kt) Ποσο­ 
στό 
επιτά­ 
χυνσης 
(%) 
SF340  DEFAULT  1  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 821  127  
SF340  DEFAULT  1  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 366  147  
SF340  DEFAULT  1  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  1  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  1  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  1  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  2  1  Απογείωση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 
SF340  DEFAULT  2  2  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 000  
SF340  DEFAULT  2  3  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  15 1 450  133  
SF340  DEFAULT  2  4  Επιτάχυνση  Μέγιστη ώση 
ανόδου  5 1 088  153  
SF340  DEFAULT  2  5  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  2  6  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  2  7  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  2  8  Άνοδος  Μέγιστη ώση 
ανόδου  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 908
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 909
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-5 
Προκαθορισμένα  σταθερά  σημεία  ίχνους  
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Έλικας  
707 Boeing 707-120/JT3C  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D-7QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Πτέρυγα  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Άτρακτος  
720 Boeing 720/JT3C  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Μεγάλο  Εμπορικό  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Μεγάλο  Εμπορικό  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 910
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D-15QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D-7QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Μεγάλο  Εμπορικό  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
737 Boeing 737/JT8D-9  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Πτέρυγα  
737300  Boeing 737-300/CFM56-3B-1  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56-3B-2  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
737400  Boeing 737-400/CFM56-3C-1  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
737500  Boeing 737-500/CFM56-3C-1  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Πτέρυγα  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Πτέρυγα  
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 911
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW Hushkit  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Πτέρυγα  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 Nordam 
B737 LGW Hushkit  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Πτέρυγα  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Πτέρυγα  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Πτέρυγα  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D-7QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
7478  Boeing 747-8F/GEnx-2B67  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Πτέρυγα  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Πτέρυγα  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 912
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Πτέρυγα  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D-7R4D  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
777200  Boeing 777-200/GE90-76B  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
777300  Boeing 777-300/Trent 892  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Πτέρυγα  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Πτέρυγα  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Πτέρυγα  
A300-622R  Airbus A300-622R/PW4158  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Πτέρυγα  
A300B4-203  Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
A310-304  Airbus A310-304/GE CF6- 
80C2A2  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 913
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
A319-131  Airbus A319-131/V2522-A5  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Πτέρυγα  
A320-211  Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Πτέρυγα  
A320-232  Airbus A320-232/V2527-A5  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Πτέρυγα  
A321-232  Airbus A321-232/IAE V2530- 
A5 Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Πτέρυγα  
A330-301  Airbus A330-301/GE CF6-80 
E1A2  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Πτέρυγα  
A330-343  Airbus A330-343/RR Trent 
772B  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Βαρύ  Εμπορικό  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Πτέρυγα  
A340-211  Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Πτέρυγα  
A340-642  Airbus A340-642/RR Trent 
556 Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Πτέρυγα  
A380-841  Airbus A380-841/RR Trent 
970 Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
A380-861  Airbus A380-861/EA GP7270  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Πτέρυγα  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511-14  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Μεγάλο  Εμπορικό  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 914
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Μεγάλο  Εμπορικό  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Πτέρυγα  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/TS10- 
520-L  Ελικοφόρος  2  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Έλικας  
CIT3  Cessna Citation III/TFE731-3- 
100S  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CL600  Canadair CL-600/ALF502L  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CL601  Canadair CL-601/CF34-3A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Ελικοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Έλικας  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Ελικοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Έλικας  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Ελικοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (RP­
M) 215 109  Έλικας  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Ελικοστρό­ 
βιλος  1 Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Έλικας  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Ελικοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (RP­
M) 215 109  Έλικας
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 915
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
CNA441  Cessna CONQUEST II / 
TPE331-8  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Έλικας  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CNA510  Cessna Mustang Model 510/ 
PW615F  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C / 
FJ44-4A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Άτρακτος  
CNA55B  Cessna 550 Citation Bravo/ 
PW530A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
CNA560E  Cessna Citation Encore 560/ 
PW535A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Άτρακτος  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Άτρακτος  
CNA560XL  Cessna Citation Excel 560/ 
PW545A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Άτρακτος  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Άτρακτος  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Άτρακτος  
CONCRD  Concorde/OLY593  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  400 000  245 000  10 60­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 916
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600-2D15/ 
CL-600-2D24/CF34-8C5  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600-2D15/ 
CL-600-2D24/CF34-8C5  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
CVR580  Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Έλικας  
DC1010  McDonnell Douglas DC10- 
10/CF6-6D  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Βαρύ  Εμπορικό  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
DC1030  McDonnell Douglas DC10- 
30/CF6-50C2  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Βαρύ  Εμπορικό  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
DC1040  McDonnell Douglas DC10- 
40/JT9D-20  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Βαρύ  Εμπορικό  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Ελικοφόρος  2  Μεγάλο  Εμπορικό  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Έλικας  
DC6  Douglas DC-6/R2800-CB17  Ελικοφόρος  4  Μεγάλο  Εμπορικό  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Έλικας  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 917
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D-3B  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Πτέρυγα  
DC870  Douglas DC-8-70/CFM56-2C- 
5 Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Πτέρυγα  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D-7QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  4 Βαρύ  Εμπορικό  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Πτέρυγα  
DC910  McDonnell Douglas DC-9-10/ 
JT8D-7  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC930  McDonnell Douglas DC-9-30/ 
JT8D-9  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC93LW  McDonnell Douglas DC-9-30/ 
JT8D-9 w/ ABS Lightweight 
hushkit  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC950  McDonnell Douglas DC-9-50/ 
JT8D-17  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC95HW  McDonnell Douglas DC-9-50/ 
JT8D17 w/ ABS Heavyweight 
hushkit  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC9Q7  McDonnell Douglas DC-9-10/ 
JT8D-7QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
DC9Q9  McDonnell Douglas DC-9-30/ 
JT8D-9QN  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 918
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
DHC6  De Havilland DASH 6/PT6A- 
27 Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Έλικας  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/PT6A- 
27 Raisbeck Quiet PropMod  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Εμπορικό  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Έλικας  
DHC7  De Havilland DASH 7/PT6A- 
50 Ελικοστρό­ 
βιλος  4 Μεγάλο  Εμπορικό  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Έλικας  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Έλικας  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Έλικας  
DO228  Dornier 228-202/TPE 311-5  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Έλικας  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Έλικας  
ECLIPSE500  Eclipse 500/PW610F  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Άτρακτος  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Έλικας
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 919
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Πτέρυγα  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Πτέρυγα  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Πτέρυγα  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Άτρακτος  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος  
FAL20  Dassault FALCON 20/CF700- 
2D-2  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
GII Gulfstream GII/SPEY 511-8  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Άτρακτος
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 920
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
GV Gulfstream GV/BR 710  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Άτρακτος  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Έλικας  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/TFE731-3A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Βαρύ  Εμπορικό  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
L10115  Lockheed Martin L-1011-500/ 
RB211-224B  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Βαρύ  Εμπορικό  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Πτέρυγα  
L188  Lockheed L-188C/ALL 501- 
D13 Ελικοστρό­ 
βιλος  4 Μεγάλο  Εμπορικό  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Έλικας  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Άτρακτος  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Άτρακτος  
MD11GE  McDonnell Douglas MD-11/ 
CF6-80C2D1F  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Βαρύ  Εμπορικό  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 921
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
MD11PW  McDonnell Douglas MD-11/ 
PW 4460  Αεριοστρό­ 
βιλος  3 Βαρύ  Εμπορικό  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Πτέρυγα  
MD81  McDonnell Douglas MD-81/ 
JT8D-209  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Άτρακτος  
MD82  McDonnell Douglas MD-82/ 
JT8D-217A  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Άτρακτος  
MD83  McDonnell Douglas MD-83/ 
JT8D-219  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Άτρακτος  
MD9025  McDonnell Douglas MD-90/ 
V2525-D5  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Άτρακτος  
MD9028  McDonnell Douglas MD-90/ 
V2528-D5  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Άτρακτος  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 Dia­
mond II/JT15D-5  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/O- 
320-D3G  Ελικοφόρος  1  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (RP­
M) 213 113  Έλικας  
PA30  Piper Twin Comanche PA-30/ 
IO-320-B1A  Ελικοφόρος  2  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Έλικας  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Ελικοφόρος  2  Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (RP­
M) 213 109  Έλικας  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μικρό  Γενική αερο­ 
πορία  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Έλικας
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 922
 ▼M2 
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος κινητήρα  Αριθ­ 
μός 
κινη­ 
τήρων  Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία ιδιο­ 
κτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγι­ 
στη 
δια­ 
δρομή 
προσ­ 
γείωσης 
(ft) Μέγιστη 
στατική στη 
στάθμη της 
θάλασσας 
(lb) Κεφ­ 
άλαιο 
Θόρ­ 
υβος  NPD_ID 
(Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετροι 
ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
αερο­ 
σκάφους  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
αερο­ 
σκάφους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
SABR80  NA Sabreliner 80  Αεριοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Γενική αερο­ 
πορία  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Άτρακτος  
SD330  Short SD3-30/PT6A-45AR  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Έλικας  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Ελικοστρό­ 
βιλος  2 Μεγάλο  Εμπορικό  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Έλικας
Πίνακας  Θ-6 
Βάρη  κατασκευαστή  
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
1900D  1  15 500  
1900D  2  16 950  
707 1  175 000  
707 2  185 000  
707 3  200 000  
707 4  220 000  
707 5  245 000  
707 6  257 000  
707120  1  175 000  
707120  2  185 000  
707120  3  200 000  
707120  4  220 000  
707120  5  245 000  
707120  6  257 000  
707320  1  214 000  
707320  2  228 000  
707320  3  240 000  
707320  4  260 000  
707320  5  286 000  
707320  6  312 000  
707320  7  330 000  
707QN  1  214 000  
707QN  2  228 000  
707QN  3  240 000  
707QN  4  260 000  
707QN  5  286 000  
707QN  6  312 000  
707QN  7  330 000  
717200  1  94 900  
717200  2  99 700  
717200  3  104 900  
717200  4  110 400  
717200  5  112 700  
717200  6  121 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 923
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
720 1  145 000  
720 2  155 000  
720 3  165 000  
720 4  180 000  
720 5  190 000  
720B  1  165 000  
720B  2  175 000  
720B  3  185 000  
720B  4  200 000  
720B  5  210 000  
727100  1  136 000  
727100  2  143 000  
727100  3  150 000  
727100  4  158 000  
727200  1  152 000  
727200  2  163 000  
727200  3  174 000  
727200  4  185 000  
727D15  1  156 000  
727D15  2  164 000  
727D15  3  175 000  
727D15  4  189 000  
727D15  5  204 000  
727D17  1  157 000  
727D17  2  169 000  
727D17  3  180 000  
727D17  4  189 000  
727EM1  1  136 000  
727EM1  2  143 000  
727EM1  3  150 000  
727EM1  4  158 000  
727EM2  1  156 000  
727EM2  2  164 000  
727EM2  3  175 000  
727EM2  4  189 000  
727EM2  5  204 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 924
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
727Q15  1  156 000  
727Q15  2  164 000  
727Q15  3  175 000  
727Q15  4  189 000  
727Q15  5  204 000  
727Q7  1  136 000  
727Q7  2  143 000  
727Q7  3  150 000  
727Q7  4  158 000  
727Q9  1  156 000  
727Q9  2  168 000  
727Q9  3  180 000  
727Q9  4  191 000  
727QF  1  136 000  
727QF  2  143 000  
727QF  3  150 000  
727QF  4  158 000  
737 1  82 000  
737 2  85 000  
737 3  92 000  
737 4  100 000  
737300  1  108 800  
737300  2  114 100  
737300  3  119 900  
737300  4  131 800  
7373B2  1  108 800  
7373B2  2  114 100  
7373B2  3  119 900  
7373B2  4  131 800  
7373B2  M  139 500  
737400  1  115 800  
737400  2  121 400  
737400  3  127 700  
737400  4  138 200  
737400  M  150 000  
737500  1  103 400  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 925
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
737500  2  108 500  
737500  3  114 100  
737500  4  125 700  
737500  5  126 900  
737500  M  128 500  
737700  1  120 000  
737700  2  125 000  
737700  3  130 300  
737700  4  141 100  
737700  5  154 400  
737700  6  154 500  
737800  1  133 300  
737800  2  139 200  
737800  3  145 500  
737800  4  156 700  
737800  5  167 600  
737800  6  172 300  
▼M6 
7378MAX  1  140 000  
7378MAX  2  144 600  
7378MAX  3  149 600  
7378MAX  4  159 300  
7378MAX  5  171 300  
7378MAX  6  174 500  
7378MAX  M  181 200  
A350-941  1  421 680  
A350-941  2  433 189  
A350-941  3  445 270  
A350-941  4  466 326  
A350-941  5  493 412  
A350-941  6  522 377  
A350-941  7  552 871  
A350-941  8  585 147  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 926
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
A350-941  M  606 271  
ATR72  1  44 750  
ATR72  2  47 620  
ATR72  3  50 710  
▼M2 
737D17  1  90 000  
737D17  2  95 000  
737D17  3  100 000  
737D17  4  105 000  
737N17  1  90 000  
737N17  2  95 000  
737N17  3  100 000  
737N17  4  105 000  
737N9  1  82 000  
737N9  2  85 000  
737N9  3  92 000  
737N9  4  100 000  
737QN  1  82 000  
737QN  2  85 000  
737QN  3  92 000  
737QN  4  100 000  
747100  1  475 000  
747100  2  495 000  
747100  3  520 000  
747100  4  550 000  
747100  5  625 000  
747100  6  635 000  
74710Q  1  475 000  
74710Q  2  495 000  
74710Q  3  520 000  
74710Q  4  550 000  ▼M6 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 927
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
74710Q  5  625 000  
74710Q  6  635 000  
747200  1  525 000  
747200  2  545 000  
747200  3  565 000  
747200  4  610 000  
747200  5  665 000  
747200  6  725 000  
747200  7  775 000  
74720A  1  475 000  
74720A  2  500 000  
74720A  3  520 000  
74720A  4  560 000  
74720A  5  610 000  
74720A  6  675 000  
74720A  7  725 000  
74720B  1  525 000  
74720B  2  545 000  
74720B  3  565 000  
74720B  4  610 000  
74720B  5  665 000  
74720B  6  725 000  
74720B  7  775 000  
747400  1  545 000  
747400  2  563 800  
747400  3  583 100  
747400  4  621 500  
747400  5  669 500  
747400  6  720 900  
747400  7  776 600  
747400  8  836 200  
747400  9  875 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 928
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
7478  1  671 100  
7478  2  691 200  
7478  3  713 300  
7478  4  752 400  
7478  5  801 000  
7478  6  853 400  
7478  7  909 300  
7478  8  969 000  
7478  9  987 000  
747SP  1  400 000  
747SP  2  422 000  
747SP  3  443 000  
747SP  4  475 000  
747SP  5  518 000  
747SP  6  560 000  
747SP  7  625 000  
757300  1  203 900  
757300  2  212 700  
757300  3  222 100  
757300  4  239 100  
757300  5  260 700  
757300  6  269 400  
757PW  1  183 200  
757PW  2  190 000  
757PW  3  197 500  
757PW  4  212 600  
757PW  5  230 900  
757PW  6  243 200  
757PW  7  255 000  
757RR  1  183 900  
757RR  2  191 200  
757RR  3  199 100  
757RR  4  215 200  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 929
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
757RR  5  234 800  
757RR  6  243 200  
757RR  7  255 000  
767300  1  265 000  
767300  2  275 500  
767300  3  286 400  
767300  4  305 700  
767300  5  330 000  
767300  6  355 900  
767300  7  367 700  
767400  1  288 818  
767400  2  299 037  
767400  3  310 125  
767400  4  329 861  
767400  5  354 427  
767400  6  380 906  
767400  7  422 420  
767CF6  1  227 000  
767CF6  2  236 000  
767CF6  3  245 300  
767CF6  4  261 400  
767CF6  5  281 600  
767CF6  6  303 300  
767CF6  7  315 500  
767JT9  1  228 500  
767JT9  2  237 600  
767JT9  3  247 000  
767JT9  4  263 600  
767JT9  5  284 600  
767JT9  6  306 900  
767JT9  7  317 100  
777200  1  429 900  
777200  2  442 400  
777200  3  456 100  
777200  4  483 100  
777200  5  516 400  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 930
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
777200  6  551 700  
777200  7  589 400  
777200  8  629 500  
777200  9  656 000  
777300  1  435 100  
777300  2  449 700  
777300  3  465 300  
777300  4  493 100  
777300  5  527 700  
777300  6  564 500  
777300  7  636 100  
7773ER  1  503 600  
7773ER  2  519 100  
7773ER  3  536 100  
7773ER  4  565 800  
7773ER  5  602 700  
7773ER  6  642 600  
7773ER  7  684 500  
7773ER  8  728 900  
7773ER  9  775 000  
7878R  1  343 400  
7878R  2  353 200  
7878R  3  363 900  
7878R  4  382 600  
7878R  5  405 700  
7878R  6  430 100  
7878R  7  455 900  
7878R  8  483 600  
7878R  9  502 500  
A300-622R  1  278 700  
A300-622R  2  290 300  
A300-622R  3  302 400  
A300-622R  4  324 100  
A300-622R  5  353 300  
A300-622R  6  378 500  
A300B4-203  1  262 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 931
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
A300B4-203  2  280 000  
A300B4-203  3  295 000  
A300B4-203  4  324 000  
A300B4-203  5  357 000  
A310-304  1  243 300  
A310-304  2  253 000  
A310-304  3  262 900  
A310-304  4  280 700  
A310-304  5  304 400  
A310-304  6  346 100  
A319-131  1  125 900  
A319-131  2  131 000  
A319-131  3  136 500  
A319-131  4  146 100  
A319-131  5  166 400  
A320-211  1  133 400  
A320-211  2  139 200  
A320-211  3  145 200  
A320-211  4  155 900  
A320-211  5  169 800  
A320-232  1  132 900  
A320-232  2  138 500  
A320-232  3  144 200  
A320-232  4  154 300  
A320-232  5  172 000  
A321-232  1  156 800  
A321-232  2  163 300  
A321-232  3  170 000  
A321-232  4  182 100  
A321-232  5  206 100  
A330-301  1  367 000  
A330-301  2  378 500  
A330-301  3  390 500  
A330-301  4  411 700  
A330-301  5  439 200  
A330-301  6  469 100  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 932
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
A330-301  7  478 400  
A330-343  1  369 200  
A330-343  2  380 800  
A330-343  3  392 900  
A330-343  4  414 300  
A330-343  5  441 900  
A330-343  6  472 000  
A330-343  7  513 700  
A340-211  1  369 500  
A340-211  2  381 600  
A340-211  3  394 100  
A340-211  4  416 600  
A340-211  5  446 000  
A340-211  6  477 600  
A340-211  7  573 200  
A340-642  1  524 100  
A340-642  2  540 700  
A340-642  3  557 800  
A340-642  4  588 000  
A340-642  5  628 600  
A340-642  6  671 300  
A340-642  7  811 300  
A380-841  1  799 160  
A380-841  2  822 921  
A380-841  3  847 265  
A380-841  4  890 164  
A380-841  5  945 893  
A380-841  6  1 006 106  
A380-841  7  1 066 266  
A380-841  8  1 254 430  
A380-861  1  798 928  
A380-861  2  822 613  
A380-861  3  846 941  
A380-861  4  889 750  
A380-861  5  943 737  
A380-861  6  1 003 582  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 933
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
A380-861  7  1 066 266  
A380-861  8  1 254 430  
BAC111  1  74 000  
BAC111  2  79 000  
BAC111  3  85 000  
BAE146  1  76 000  
BAE146  2  84 000  
BAE146  3  91 000  
BAE300  1  80 000  
BAE300  2  88 000  
BAE300  3  96 000  
BEC58P  1  5 500  
CIT3  1  20 000  
CL600  1  36 000  
CL601  1  43 100  
CNA172  1  2 450  
CNA182  1  2 800  
CNA206  1  3 000  
CNA206  2  3 300  
CNA206  3  3 600  
CNA208  1  8 750  
CNA20T  1  3 000  
CNA20T  2  3 300  
CNA20T  3  3 600  
CNA441  1  9 850  
CNA500  1  14 700  
CNA510  1  8 645  
CNA525C  1  16 950  
CNA55B  1  14 800  
CNA560E  1  16 300  
CNA560U  1  16 300  
CNA560XL  1  20 000  
CNA680  1  30 000  
CNA750  1  35 700  
CONCRD  1  340 000  
CONCRD  2  340 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 934
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
CONCRD  3  375 000  
CONCRD  4  375 000  
CONCRD  5  400 000  
CONCRD  6  400 000  
CRJ9-ER  1  67 500  
CRJ9-ER  2  71 000  
CRJ9-ER  3  75 000  
CRJ9-ER  4  80 000  
CRJ9-ER  5  82 500  
CRJ9-LR  1  65 500  
CRJ9-LR  2  69 000  
CRJ9-LR  3  73 000  
CRJ9-LR  4  78 000  
CRJ9-LR  5  84 500  
CVR580  1  49 000  
CVR580  2  54 000  
CVR580  3  58 000  
DC1010  1  325 000  
DC1010  2  340 000  
DC1010  3  360 000  
DC1010  4  390 000  
DC1010  5  420 000  
DC1010  6  450 000  
DC1030  1  375 000  
DC1030  2  390 000  
DC1030  3  405 000  
DC1030  4  436 000  
DC1030  5  476 000  
DC1030  6  517 000  
DC1030  7  561 000  
DC1040  1  364 000  
DC1040  2  379 000  
DC1040  3  393 000  
DC1040  4  423 000  
DC1040  5  462 000  
DC1040  6  502 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 935
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
DC1040  7  544 000  
DC3  1  24 000  
DC3  2  26 000  
DC3  3  28 000  
DC6  1  85 000  
DC6  2  95 000  
DC6  3  105 000  
DC820  1  180 000  
DC820  2  190 000  
DC820  3  205 000  
DC820  4  225 000  
DC820  5  250 000  
DC820  6  270 000  
DC850  1  185 000  
DC850  2  195 000  
DC850  3  210 000  
DC850  4  230 000  
DC850  5  255 000  
DC850  6  275 000  
DC860  1  220 000  
DC860  2  230 000  
DC860  3  245 000  
DC860  4  265 000  
DC860  5  290 000  
DC860  6  305 000  
DC860  7  325 000  
DC870  1  220 000  
DC870  2  230 000  
DC870  3  245 000  
DC870  4  265 000  
DC870  5  290 000  
DC870  6  305 000  
DC870  7  325 000  
DC8QN  1  220 000  
DC8QN  2  230 000  
DC8QN  3  245 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 936
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
DC8QN  4  265 000  
DC8QN  5  290 000  
DC8QN  6  305 000  
DC8QN  7  325 000  
DC910  1  70 000  
DC910  2  78 000  
DC910  3  85 000  
DC930  1  93 500  
DC930  2  103 000  
DC930  3  112 000  
DC93LW  1  93 500  
DC93LW  2  103 000  
DC93LW  3  112 000  
DC950  1  100 000  
DC950  2  107 000  
DC950  3  115 000  
DC95HW  1  100 000  
DC95HW  2  107 000  
DC95HW  3  115 000  
DC9Q7  1  70 000  
DC9Q7  2  78 000  
DC9Q7  3  85 000  
DC9Q9  1  93 500  
DC9Q9  2  103 000  
DC9Q9  3  112 000  
DHC6  1  12 500  
DHC6QP  1  12 500  
DHC7  1  38 950  
DHC8  1  31 000  
DHC830  1  38 700  
DO228  1  13 669  
DO328  1  30 843  
ECLIPSE500  1  5 500  
ECLIPSE500  2  5 891  
ECLIPSE500  3  6 000  
EMB120  1  22 475  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 937
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
EMB145  1  35 500  
EMB145  2  39 500  
EMB145  3  41 800  
EMB145  4  44 000  
EMB14L  1  35 275  
EMB14L  2  39 675  
EMB14L  3  41 900  
EMB14L  4  44 100  
EMB14L  5  46 300  
EMB14L  6  48 500  
EMB170  1  63 070  
EMB170  2  66 599  
EMB170  3  70 484  
EMB175  1  65 698  
EMB175  2  69 459  
EMB175  3  73 518  
EMB190  1  83 520  
EMB190  2  87 757  
EMB190  3  92 363  
EMB190  4  100 656  
EMB195  1  87 096  
EMB195  2  91 558  
EMB195  3  96 388  
EMB195  4  105 138  
F10062  1  78 000  
F10062  2  86 000  
F10062  3  93 000  
F10065  1  80 000  
F10065  2  88 000  
F10065  3  96 000  
F28MK2  1  58 000  
F28MK2  2  64 000  
F28MK4  1  61 000  
F28MK4  2  66 000  
F28MK4  3  73 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 938
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
FAL20  1  28 660  
GII 1  56 000  
GIIB  1  59 245  
GIV 1  63 410  
GV 1  76 925  
HS748A  1  46 500  
IA1125  1  23 500  
L1011  1  330 000  
L1011  2  340 000  
L1011  3  355 000  
L1011  4  370 000  
L1011  5  400 000  
L1011  6  430 000  
L10115  1  345 000  
L10115  2  355 000  
L10115  3  370 000  
L10115  4  385 000  
L10115  5  413 000  
L10115  6  441 000  
L10115  7  470 000  
L188  1  93 000  
L188  2  102 000  
L188  3  115 000  
LEAR25  1  15 000  
LEAR35  1  18 300  
MD11GE  1  395 000  
MD11GE  2  410 000  
MD11GE  3  425 000  
MD11GE  4  460 000  
MD11GE  5  495 000  
MD11GE  6  535 000  
MD11GE  7  580 000  
MD11PW  1  395 000  
MD11PW  2  410 000  
MD11PW  3  425 000  
MD11PW  4  460 000  
MD11PW  5  495 000  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 939
 
ACFTID  Μήκος σταδίου  Βάρος (lb)  
MD11PW  6  535 000  
MD11PW  7  580 000  
MD81  1  120 680  
MD81  2  127 804  
MD81  3  135 134  
MD81  4  140 000  
MD82  1  120 383  
MD82  2  127 379  
MD82  3  134 584  
MD82  4  145 838  
MD82  5  149 500  
MD83  1  121 555  
MD83  2  128 361  
MD83  3  135 456  
MD83  4  147 079  
MD83  5  160 000  
MD9025  1  131 021  
MD9025  2  137 490  
MD9025  3  144 181  
MD9025  4  151 107  
MD9025  5  156 000  
MD9028  1  131 021  
MD9028  2  137 490  
MD9028  3  144 181  
MD9028  4  151 107  
MD9028  5  156 000  
MU3001  1  14 100  
PA28  1  2 325  
PA30  1  3 600  
PA31  1  7 000  
PA42  1  11 200  
SABR80  1  28 660  
SD330  1  21 800  
SF340  1  24 548  
SF340  2  27 275  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 940
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 941
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-7 
Συντελεστές  αεριοστροβιλοκινητήρων  
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
1900D  Μέγιστη ώση ανόδου  2 548,8  – 6,7075  – 0,014  0  – 0,72  
1900D  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 374,6  – 9,6869  – 0,0046  0  – 0,504  
707320  Γενική ώση  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707320  Μέγιστη ώση ανόδου  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707320  Μέγιστη ώση απογείωσης  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
707QN  Γενική ώση  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707QN  Μέγιστη ώση ανόδου  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707QN  Μέγιστη ώση απογείωσης  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
717200  Μέγιστη ώση ανόδου  15 541,5  – 17,8282  0,253495  0  0  
717200  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  22 232  – 18,025  – 0,201  0  – 218  
717200  Μέγιστη ώση απογείωσης  17 542,7  – 19,588  0,234981  0  0  
717200  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  22 280,7  – 19,819  – 0,097  0  – 154,5  
720B  Γενική ώση  – 27 419,9  – 5,81791  – 0,01175  0  0  35 654,5  – 6 560,9  
720B  Μέγιστη ώση ανόδου  14 540,1  – 13,4149  0,121548  1,78264E-06  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 942
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
720B  Μέγιστη ώση απογείωσης  16 768,6  – 15,471  0,140178  2,0559E-06  0  
727100  Γενική ώση  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727100  Μέγιστη ώση ανόδου  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727100  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727D15  Γενική ώση  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D15  Μέγιστη ώση ανόδου  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727D15  Μέγιστη ώση απογείωσης  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727D15  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727D17  Γενική ώση  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D17  Μέγιστη ώση ανόδου  13 812,7  – 7,52948  0,207702  – 0,000025939  0  
727D17  Μέγιστη ώση απογείωσης  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
727EM1  Μέγιστη ώση ανόδου  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727EM1  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727EM2  Γενική ώση  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727EM2  Μέγιστη ώση ανόδου  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727EM2  Μέγιστη ώση απογείωσης  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727EM2  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 943
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727Q15  Γενική ώση  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727Q15  Μέγιστη ώση ανόδου  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727Q15  Μέγιστη ώση απογείωσης  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727Q15  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727Q7  Γενική ώση  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727Q7  Μέγιστη ώση ανόδου  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727Q7  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727Q9  Γενική ώση  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
727Q9  Μέγιστη ώση ανόδου  12 746,2  – 8,11613  – 0,00049  – 4,53384E-06  0  
727Q9  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 705,6  – 8,72702  – 0,00053  – 4,8751E-06  0  
727QF  Γενική ώση  – 10 908  – 23,3571  – 0,0723  – 0,00000138  0  10 929,8  2 380,86  
727QF  Μέγιστη ώση ανόδου  11 266  – 9,335  0,169297  – 4,70391E-06  0  
727QF  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  13 966  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  Ανώτατη θερμοκρασία 
συνεχούς μέγιστης ώσης  14 687  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  Συνεχής μέγιστη ώση  11 987  – 9,335  0,158001  – 4,70391E-06  0  
727QF  Μέγιστη ώση απογείωσης  14 100  – 12,25  0,1495  – 0,00001175  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 944
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727QF  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  16 800  – 12,25  0  0  –  9 0  
737 Γενική ώση  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737 Μέγιστη ώση ανόδου  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737 Μέγιστη ώση απογείωσης  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737300  Γενική ώση  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737300  Μέγιστη ώση ανόδου  17 383,1  – 15,6072  0,148043  – 0,000001  – 24,2  
737300  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  20 363,9  – 17,0452  – 0,06578  – 0,000001  – 119  
737300  Μέγιστη ώση απογείωσης  19 347  – 25,8689  0,456499  – 0,0000112  – 14,78  
737300  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  21 143,7  – 26,2402  0,398451  – 0,000014  – 79,95  
7373B2  Γενική ώση  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
7373B2  Μέγιστη ώση ανόδου  18 623,5  – 16,4797  0,169674  0  – 9,126  
7373B2  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  21 906,6  – 17,4327  – 0,07536  0  – 132,5  
7373B2  Μέγιστη ώση απογείωσης  21 480,7  – 25,888  0,225791  0  – 8,441  
7373B2  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  25 393,2  – 25,7175  – 0,0246  0  – 141,3  
737400  Γενική ώση  21 384  – 13,79  – 0,0435  0  0  – 615,8  6,409
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 945
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737400  Μέγιστη ώση ανόδου  19 662,2  – 18,221  0,207237  0  0  
737400  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  22 875,1  – 18,001  – 0,07615  0  – 124,7  
737400  Μέγιστη ώση απογείωσης  22 116,3  – 26,0175  0,259442  0  0  
737400  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  26 883,2  – 26,1707  – 0,04324  0  – 159,7  
737500  Γενική ώση  11 106  – 10,09  0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737500  Μέγιστη ώση ανόδου  17 530,9  – 16,3556  0,153997  – 0,0000013  – 23,39  
737500  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  20 510,5  – 17,1336  – 0,07687  – 0,0000004  – 122,3  
737500  Μέγιστη ώση απογείωσης  19 629,4  – 26,7504  0,550433  – 0,0000217  – 7,999  
737500  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  22 636,2  – 28,0937  0,225263  0,0000409  – 105,6  
737700  Μέγιστη ώση ανόδου  22 106,7  – 23,7147  0,165546  0,0000065  0  
737700  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  29 618,1  – 24,596  – 0,273  0  – 249,1  
737700  Μέγιστη ώση απογείωσης  23 534,8  – 29,3547  0,308407  0  0  
737700  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  29 335,5  – 28,632  – 0,105  0  – 195,6  
737800  Μέγιστη ώση ανόδου  22 403,5  – 27,2645  0,305603  0  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 946
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737800  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  26 593,3  – 26,293  – 0,078  0  – 174,4  
737800  Μέγιστη ώση απογείωσης  26 089,1  – 29,1098  0,143559  0  0  
737800  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  30 143,2  – 29,773  – 0,029  0  – 145,2  
▼M6 
737800  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  649,0  - 3,3  0,0118  0  0  
7378MAX  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 046  - 4,6  0,0147  0  0  
7378MAX  Μέγιστη ώση ανόδου  21 736  - 28,6  0,3333  - 3,28E-06  0  
7378MAX  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  23 323  - 15,1  - 0,09821  6,40E-06  - 142,0575  
7378MAX  Μέγιστη ώση απογείωσης  26 375  - 32,3  0,07827  8,81E-07  0  
7378MAX  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  30 839  - 27,1  - 0,06346  - 8,23E-06  - 183,1101  
A350-941  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  5 473,2  - 24,305716  0,0631198  - 4,21E-06  0  
A350-941  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  5 473,2  - 24,305716  0,0631198  - 4,21E-06  0  
A350-941  Μέγιστη ώση ανόδου  67 210,9  - 82,703367  1,18939  - 0,000012074  0  
A350-941  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  76854, 6  - 75,672429  0  0  - 466
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 947
 ▼M6 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A350-941  Μέγιστη ώση απογείωσης  84 912,8  - 101,986997  0,940876  - 8,31E-06  0  
A350-941  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  96 170,0  - 101,339623  0  0  - 394  
ATR72  Μέγιστη ώση ανόδου  5 635,2  - 9,5  0,01127  0,00000027  0  
ATR72  Μέγιστη ώση απογείωσης  7 583,5  - 20,3  0,137399  - 0,00000604  0  
▼M2 
737D17  Γενική ώση  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737D17  Μέγιστη ώση ανόδου  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737D17  Μέγιστη ώση απογείωσης  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N17  Γενική ώση  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737N17  Μέγιστη ώση ανόδου  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737N17  Μέγιστη ώση απογείωσης  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N9  Γενική ώση  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737N9  Μέγιστη ώση ανόδου  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737N9  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737QN  Γενική ώση  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737QN  Μέγιστη ώση ανόδου  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737QN  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
74710Q  Γενική ώση  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
74710Q  Μέγιστη ώση ανόδου  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 948
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
74710Q  Μέγιστη ώση απογείωσης  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
747200  Γενική ώση  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747200  Μέγιστη ώση ανόδου  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747200  Μέγιστη ώση απογείωσης  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
74720A  Γενική ώση  – 32 370  – 7,83  – 0,02105  0  0  47 590  0  
74720A  Μέγιστη ώση ανόδου  34 860  –  3 5  0,4962  0  0  
74720A  Μέγιστη ώση απογείωσης  40 870  – 40,11  0,4435  0  0  
74720B  Γενική ώση  – 28 110  – 10,05  – 0,03543  0  0  46 375  0  
74720B  Μέγιστη ώση ανόδου  39 594  – 38,08  0,5262  0  0  
74720B  Μέγιστη ώση απογείωσης  48 866  – 43,68  0,6641  0  0  
747400  Γενική ώση  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
747400  Μέγιστη ώση ανόδου  44 157,4  – 42,6142  0,635772  0  0  
747400  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  56 826,2  – 45,4912  – 0,20856  0  – 392,3  
747400  Μέγιστη ώση απογείωσης  53 290,5  – 53,434  0,606283  0  0  
747400  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  66 921,4  – 54,5627  – 0,1278  0  – 410,2  
7478  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  5 920  – 19,02  0,225  0  0  
7478  Μέγιστη ώση ανόδου  50 523  – 39,8663  0,842437  – 0,000015  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 949
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7478  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  56 739,2  – 27,469  – 0,1411  – 0,000015  – 343,137  
7478  Μέγιστη ώση απογείωσης  64 247,2  – 66,0662  0,481932  0,000004  0  
7478  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  80 923,7  – 71,3162  – 0,30655  – 0,00001  – 520,464  
747SP  Γενική ώση  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747SP  Μέγιστη ώση ανόδου  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747SP  Μέγιστη ώση απογείωσης  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
757300  Μέγιστη ώση ανόδου  29 549,2  – 30,6086  0,398179  0  0  
757300  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  36 157  – 30,9643  – 0,16465  0  – 250,7  
757300  Μέγιστη ώση απογείωσης  40 175,5  – 35,323  – 0,11328  0  0  
757300  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  46 892,4  – 35,6127  – 0,53031  0  – 241,7  
757PW  Γενική ώση  – 44 951  – 0,83  0,0198  0  0  52 972  0  
757PW  Μέγιστη ώση ανόδου  27 775,1  – 27,6876  0,381725  0  0  
757PW  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  34 748,3  – 29,9467  – 0,16641  0  – 250,7  
757PW  Μέγιστη ώση απογείωσης  36 214,8  – 48,2704  0,908044  0  0  
757PW  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  45 592,5  – 49,7383  0,213208  0  – 290,6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 950
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
757RR  Γενική ώση  – 44 907  – 21,97  – 0,0589  0  0  46 999  0  
757RR  Μέγιστη ώση ανόδου  30 065,2  – 32,4779  0,397321  0  0  
757RR  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  36 735,1  – 32,445  – 0,16871  0  – 258,4  
757RR  Μέγιστη ώση απογείωσης  37 802,1  – 38,2839  0,527181  0  0  
757RR  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  45 336,5  – 39,1302  – 0,00514  0  – 257,4  
767300  Γενική ώση  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
767300  Μέγιστη ώση ανόδου  45 480  – 41,9  0,559  0  0  
767300  Μέγιστη ώση απογείωσης  56 370  –  5 3  0,251  0  0  
767400  Μέγιστη ώση ανόδου  45 902,7  – 39,5895  0,633446  0  0  
767400  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  63 647,5  – 41,082  – 0,55  0  – 562,3  
767400  Μέγιστη ώση απογείωσης  60 475,4  – 56,8041  0,478788  0  0  
767400  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  72 425,5  – 55,569  – 0,236  0  – 416,2  
767CF6  Γενική ώση  62 790  – 35,03  – 0,1177  0  0  – 1 610,37  1 4  
767CF6  Μέγιστη ώση ανόδου  38 057  – 43,24  0,705  0  0  
767CF6  Μέγιστη ώση απογείωσης  44 769  – 48,34  0,5  0  0  
767JT9  Γενική ώση  – 39 777  – 17,367  – 0,0467  0  0  56 550  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 951
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
767JT9  Μέγιστη ώση ανόδου  38 700  – 34,5  0,49  0  0  
767JT9  Μέγιστη ώση απογείωσης  43 190  – 38,3  0,876  0  0  
777200  Γενική ώση  32 710  0  0  0  0  – 1 258  16,16  
777200  Μέγιστη ώση ανόδου  67 093,7  – 85,7553  1,8498  – 0,000076  0  
777200  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  82 096,7  – 72,2859  – 0,32818  – 0,0000179  – 637  
777200  Μέγιστη ώση απογείωσης  93 672,6  – 122,251  1,1818  – 0,0000806  0  
777200  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  114 758,6  – 125,38  – 0,159  – 0,0000261  – 702,4  
777300  Μέγιστη ώση ανόδου  64 636,2  – 70,833  0,880073  0  0  
777300  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  90 015,1  – 70,745  – 0,852  0  – 823  
777300  Μέγιστη ώση απογείωσης  87 833,8  – 97,7894  0,27543  0  0  
777300  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  103 835,2  – 97,831  – 0,632  0  – 549,1  
7773ER  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  8 950  – 27,25  0,131  0  0  
7773ER  Μέγιστη ώση ανόδου  92 110  – 119  1,14  – 0,000007  0  
7773ER  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  96 550  – 69,4  – 0,542  – 0,00005  – 533  
7773ER  Μέγιστη ώση απογείωσης  112 250  – 120  0,713  – 0,00011  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 952
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7878R  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  3 425  – 12,03  0,0955  0  0  
7878R  Μέγιστη ώση ανόδου  61 142,6  – 78,8116  1,219801  – 0,000039  0  
7878R  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  65 000  –  5 5  0,1  – 0,00002  – 404,274  
7878R  Μέγιστη ώση απογείωσης  71 214,6  – 93,4796  0,652462  0,000002  0  
7878R  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  86 784,2  –  9 2  – 0,27021  – 0,00001  – 520,488  
A300-622R  Γενική ώση  – 148 952  – 6,71  – 0,03  0  0  203 740  – 50 104,7  
A300-622R  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Μέγιστη ώση ανόδου  44 457,2  – 45,778  0,735506  – 0,000015775  0  
A300-622R  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  52 183,7  – 44,1929  0  0  – 271  
A300-622R  Μέγιστη ώση απογείωσης  56 307,1  – 50,9157  0,405632  – 2,0986E-06  0  
A300-622R  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  61 250,3  – 51,5373  0  0  – 192  
A300B4-203  Γενική ώση  – 132 687  – 30,4092  – 0,10796  4,02686E-07  0  2 535,75  – 8,23842  
A300B4-203  Μέγιστη ώση ανόδου  43 416,5  –  3 5  – 0,12523  6,27209E-07  0  
A300B4-203  Μέγιστη ώση απογείωσης  49 336,9  – 39,8243  – 0,14231  7,12738E-07  0  
A310-304  Γενική ώση  41 317  – 32,9  – 0,0857  – 0,0000016  0  – 1 131,6  11,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 953
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A310-304  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Μέγιστη ώση ανόδου  42 008  – 49,5706  1,64076  – 0,000043059  0  
A310-304  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  55 143,3  – 37,4839  0  0  – 505  
A310-304  Μέγιστη ώση απογείωσης  50 530,5  – 51,1538  1,26398  – 0,000012839  0  
A310-304  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  71 457,7  – 50,7768  0  0  – 608  
A319-131  Γενική ώση  – 105 513  – 6,58  0,006828  – 8,055E-07  0  149 900  – 42 300  
A319-131  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Μέγιστη ώση ανόδου  14 957,2  1,71654  0,442593  – 0,000013824  0  
A319-131  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  12 977,6  18,59062  0  0  – 78,7  
A319-131  Μέγιστη ώση απογείωσης  21 435,4  – 21,3236  0,309465  1,26125E-05  0  
A319-131  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  23 853,8  – 18,7311  0  0  – 76,8  
A320-211  Γενική ώση  24 380  – 18,534  – 0,07842  – 2,509E-07  0  – 669,457  6,9451  
A320-211  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 954
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A320-211  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0  
A320-211  Μέγιστη ώση ανόδου  16 859,1  – 4,3786  0,183576  2,9851E-06  0  
A320-211  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  19 148,5  – 6,50173  0  0  –  9 5  
A320-211  Μέγιστη ώση απογείωσης  23 652,9  – 22,9338  0,295879  – 5,4631E-06  0  
A320-211  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  27 385  – 23,3  0  0  – 132  
A320-232  Γενική ώση  – 65 083,3  – 7,25  – 0,01918  2,575E-08  0  87 817,6  – 18 693,1  
A320-232  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Μέγιστη ώση ανόδου  15 539,2  – 4,08932  0,438331  – 0,00001439  0  
A320-232  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  14 111,4  10,67953  0  0  – 82,2  
A320-232  Μέγιστη ώση απογείωσης  24 746,2  – 25,2473  0,304165  9,2451E-06  0  
A320-232  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  29 506,5  – 24,4165  0  0  – 139  
A321-232  Γενική ώση  – 26 190,2  – 6,6  – 0,0197  – 3,408E-07  0  33 032,2  0  
A321-232  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0  
A321-232  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 955
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A321-232  Μέγιστη ώση ανόδου  21 870,8  – 21,4867  0,380647  – 5,5566E-06  0  
A321-232  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  24 158,5  – 16,8504  0  0  – 147  
A321-232  Μέγιστη ώση απογείωσης  28 636,4  – 26,7318  0,249782  – 3,9163E-06  0  
A321-232  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  31 608,2  – 25,9736  0  0  – 114  
A330-301  Γενική ώση  – 36 339,3  – 31,32  – 0,1297  0  0  484,645  4,0056  
A330-301  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Μέγιστη ώση ανόδου  34 249,9  25,9859  0,764157  – 8,1437E-07  0  
A330-301  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  46 667,8  10,51272  0  0  – 346  
A330-301  Μέγιστη ώση απογείωσης  61 384,5  – 48,4678  0,582821  – 6,2628E-06  0  
A330-301  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  69 058  – 46,465  0  0  – 288  
A330-343  Γενική ώση  – 127 410  – 9,31  – 0,0386  0,000000569  0  162 922  – 29 498,6  
A330-343  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Μέγιστη ώση ανόδου  44 462  – 12,031  0,711026  5,12762E-06  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 956
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A330-343  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  63 522,4  – 50,7504  0  0  – 411  
A330-343  Μέγιστη ώση απογείωσης  69 831  – 77,9676  0,882955  – 0,000026894  0  
A330-343  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  85 732,2  – 78,8957  0  0  – 451  
A340-211  Γενική ώση  19 716  – 17,65  – 0,0878  0  0  – 590,77  7,341  
A340-211  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Μέγιστη ώση ανόδου  26 802,9  – 28,8264  0,31673  3,50144E-06  0  
A340-211  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  31 091,8  – 31,4492  0  0  – 160  
A340-211  Μέγιστη ώση απογείωσης  29 929,8  – 30,7732  0,29922  – 4,1757E-06  0  
A340-211  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  34 594,4  – 30,094  0  0  – 175  
A340-642  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Μέγιστη ώση ανόδου  42 621,6  – 44,2784  0,484124  2,668E-07  0  
A340-642  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  50 112  – 60,5262  0  0  – 212  
A340-642  Μέγιστη ώση απογείωσης  55 248,1  – 61,4744  0,506968  – 9,6324E-06  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 957
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A340-642  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  63 276,8  – 59,6458  0  0  – 300  
A380-841  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Μέγιστη ώση ανόδου  63 586,2  – 53,9292  1,23082  – 0,00003343  0  
A380-841  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  72 974,3  – 52,6993  0  0  – 420  
A380-841  Μέγιστη ώση απογείωσης  71 176,1  – 84,4052  0,220679  0,000428339  0  
A380-841  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  90 820,8  – 94,5354  0  0  – 610  
A380-861  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Ανώτατη θερμοκρασία 
ώσης βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Μέγιστη ώση ανόδου  66 053,2  – 61,754  0,977183  – 0,000025178  0  
A380-861  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  73 729,7  – 65,1895  0  0  – 324  
A380-861  Μέγιστη ώση απογείωσης  70 053,6  – 76,0931  0,838794  – 0,000010766  0  
A380-861  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  83 320,5  – 82,3362  0  0  – 432  
BAC111  Μέγιστη ώση ανόδου  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
BAC111  Μέγιστη ώση απογείωσης  11 168,1  – 6,70084  – 0,02234  0  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 958
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
BAE146  Γενική ώση  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE146  Μέγιστη ώση ανόδου  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE146  Μέγιστη ώση απογείωσης  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Γενική ώση  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE300  Μέγιστη ώση ανόδου  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Μέγιστη ώση απογείωσης  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
CIT3  Μέγιστη ώση ανόδου  2 987,4  – 3,4992  0,06123  – 1,1664E-06  0  
CIT3  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 319,3  – 3,888  0,068032  – 0,000001296  0  
CL600  Μέγιστη ώση ανόδου  5 543,3  – 5,6542  0,08442  0  0  
CL600  Μέγιστη ώση απογείωσης  6 159,2  – 6,2824  0,0938  0  0  
CL601  Μέγιστη ώση ανόδου  6 517,3  – 6,6476  0,09776  0  0  
CL601  Μέγιστη ώση απογείωσης  7 241,4  – 7,3862  0,10862  0  0  
CNA208  Μέγιστη ώση ανόδου  2 953,9  – 8,581  – 0,00453  – 7,2035E-07  – 1,44  
CNA208  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 245,2  – 11,69  – 0,01053  – 6,777E-07  – 1,62  
CNA500  Γενική ώση  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
CNA500  Μέγιστη ώση ανόδου  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
CNA500  Μέγιστη ώση απογείωσης  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 959
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA510  Γενική ώση  4 234,6  – 1,68388  0,001047  – 5,78019E-08  0  – 103,817  0,811333  
CNA510  Μέγιστη ώση ανόδου  1 486  – 1,60533  0  – 1,04748E-07  0  
CNA510  Μέγιστη ώση απογείωσης  1 492,8  – 1,87734  0  – 2,55208E-06  0  
CNA525C  Γενική ώση  1 528,4  – 2,83667  – 0,00013  2,55648E-07  0  – 51,50512788  0,724013467  
CNA525C  Μέγιστη ώση ανόδου  3 001,7  – 2,38854  0,004585  – 1,4045E-07  0  
CNA525C  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 464,1  – 2,5254  0,001981  – 1,46353E-06  0  
CNA55B  Γενική ώση  1 373,8  – 2,2903  – 8,9E-05  3,2273E-08  0  – 44,861  0,66327  
CNA55B  Μέγιστη ώση ανόδου  2 323,1  – 2,4386  0,002159  – 2,1456E-07  0  
CNA55B  Μέγιστη ώση απογείωσης  2 658,7  – 2,6269  – 0,00359  1,7262E-07  0  
CNA560E  Γενική ώση  1 533,4  – 2,49247  0,011973  – 6,90894E-07  0  – 53,9835  0,839574  
CNA560E  Μέγιστη ώση ανόδου  3 194,3  – 2,53358  0,028038  2,70832E-07  0  
CNA560E  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 316,5  – 2,7005  0,04349  – 6,52616E-07  0  
CNA560U  Μέγιστη ώση ανόδου  2 597,5  – 2,22178  0,023781  6,12239E-08  0  
CNA560U  Μέγιστη ώση απογείωσης  2 920  – 2,0264  0,025133  2,95314E-07  0  
CNA560XL  Μέγιστη ώση ανόδου  3 454,5  – 3,98132  – 0,0704  0  0  
CNA560XL  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 838,3  – 4,42368  – 0,07823  0  0  
CNA680  Γενική ώση  2 904,8  – 4,80092  – 0,00174  5,62892E-07  0  – 101,327  1,3401
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 960
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA680  Μέγιστη ώση ανόδου  5 520,2  – 5,32711  – 0,02377  1,89918E-06  0  
CNA680  Μέγιστη ώση απογείωσης  5 683  – 6,55907  – 0,00159  8,72971E-07  0  
CNA750  Γενική ώση  4 778,6  – 6,56521  0,000671  – 4,11321E-07  0  – 146,712  1,9748  
CNA750  Μέγιστη ώση ανόδου  6 097,8  – 7,0102  – 0,00528  3,74689E-08  0  
CNA750  Μέγιστη ώση απογείωσης  6 127,8  – 7,07624  – 0,00394  3,95764E-08  0  
CONCRD  Μέγιστη ώση ανόδου  33 252,1  – 26,6  0,2328  0  0  
CONCRD  Μέγιστη ώση απογείωσης  39 653  – 31,722  0,2776  0  0  
CRJ9-ER  Γενική ώση  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-ER  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-ER  Μέγιστη ώση ανόδου  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095  
CRJ9-ER  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-ER  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-ER  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
CRJ9-LR  Γενική ώση  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-LR  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-LR  Μέγιστη ώση ανόδου  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 961
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CRJ9-LR  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-LR  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-LR  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
DC1010  Γενική ώση  25 027,6  – 27,4313  – 0,07828  0  0  – 694,556  8,02362  
DC1010  Μέγιστη ώση ανόδου  30 596  – 28,4416  – 0,10164  5,0902E-07  0  
DC1010  Μέγιστη ώση απογείωσης  35 985,4  – 30,9909  – 0,11075  5,5465E-07  0  
DC1030  Μέγιστη ώση ανόδου  38 520  – 29,38  0,49  0  0  
DC1030  Μέγιστη ώση απογείωσης  49 310  – 42,42  0,61  0  0  
DC1040  Γενική ώση  – 143 602  – 14,4996  – 0,05026  0  0  204 567  – 54 761,9  
DC1040  Μέγιστη ώση ανόδου  34 087,9  – 12,9859  – 0,04641  2,3241E-07  0  
DC1040  Μέγιστη ώση απογείωσης  41 594,9  – 22,3071  – 0,07971  3,9923E-07  0  
DC850  Γενική ώση  – 22 582,8  – 6,58409  – 0,02081  0  0  29 070,9  – 4 341,84  
DC850  Μέγιστη ώση ανόδου  14 243,5  – 5,6565  – 0,02021  1,0123E-07  0  
DC850  Μέγιστη ώση απογείωσης  15 670,3  – 5,8955  – 0,02107  1,0551E-07  0  
DC860  Γενική ώση  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC860  Μέγιστη ώση ανόδου  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC860  Μέγιστη ώση απογείωσης  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 962
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC870  Γενική ώση  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
DC870  Μέγιστη ώση ανόδου  18 859  – 17,91  0,1953  0  – 2,034  
DC870  Μέγιστη ώση απογείωσης  20 758  – 20,65  0,2173  0  0  
DC8QN  Γενική ώση  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC8QN  Μέγιστη ώση ανόδου  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC8QN  Μέγιστη ώση απογείωσης  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0  
DC910  Γενική ώση  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC910  Μέγιστη ώση ανόδου  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC910  Μέγιστη ώση απογείωσης  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC930  Γενική ώση  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC930  Μέγιστη ώση ανόδου  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC930  Μέγιστη ώση απογείωσης  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC93LW  Γενική ώση  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC93LW  Μέγιστη ώση ανόδου  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC93LW  Μέγιστη ώση απογείωσης  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC950  Γενική ώση  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC950  Μέγιστη ώση ανόδου  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC950  Μέγιστη ώση απογείωσης  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 963
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC95HW  Γενική ώση  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC95HW  Μέγιστη ώση ανόδου  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC95HW  Μέγιστη ώση απογείωσης  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0  
DC9Q7  Γενική ώση  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC9Q7  Μέγιστη ώση ανόδου  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC9Q7  Μέγιστη ώση απογείωσης  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC9Q9  Γενική ώση  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC9Q9  Μέγιστη ώση ανόδου  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC9Q9  Μέγιστη ώση απογείωσης  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DHC8  Γενική ώση  2 010,7  – 19,409  0,07743  0  0  54,6666  – 0,0828  
DHC8  Μέγιστη ώση ανόδου  6 323,6  – 21,4445  0,088232  0  0  
DHC8  Μέγιστη ώση απογείωσης  7 026,2  – 23,8272  0,098036  0  0  
DHC830  Γενική ώση  1 623,1  – 18,411  0,075104  0  0  72,6356  – 0,17951  
DHC830  Μέγιστη ώση ανόδου  6 679  – 21,9919  0,090305  0  0  
DHC830  Μέγιστη ώση απογείωσης  7 421,1  – 24,4354  0,100339  0  0  
DO228  Μέγιστη ώση ανόδου  2 571  – 7,9721  0,07004  – 4,9292E-06  0  
DO228  Μέγιστη ώση απογείωσης  2 524,3  – 8,067  0,06042  – 6,8678E-06  0  
DO328  Μέγιστη ώση ανόδου  7 752,5  – 23,2  0,225  – 0,0000158  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 964
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DO328  Μέγιστη ώση απογείωσης  8 138,2  – 28,1  0,199  – 0,000021  0  
ECLIPSE500  Μέγιστη ώση ανόδου  947,7  – 0,73662  0,018307  2,63346E-07  – 0,0571  
ECLIPSE500  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  1 077,4  – 1,20966  – 0,00912  1,28125E-07  – 9,84248  
ECLIPSE500  Μέγιστη ώση απογείωσης  1 039,2  – 1,57439  0,034769  – 0,000002274  – 0,0323  
ECLIPSE500  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  1 258,9  – 1,6144  – 0,00748  3,13285E-08  – 10,7499  
ECLIPSE500  Μειωμένη ώση ανόδου  1 084,2  – 1,38862  0,009974  7,08687E-08  0,048579  
ECLIPSE500  Ανώτατη θερμοκρασία 
μειωμένης ώσης ανόδου  1 168,6  – 1,50732  – 0,01586  3,07776E-07  – 11,2558  
EMB120  Μέγιστη ώση ανόδου  4 668  – 11,932  0,0664  0  – 5,663  
EMB120  Μέγιστη ώση απογείωσης  5 212  – 12,45  0,0728  0  – 6,87  
EMB145  Μέγιστη ώση ανόδου  5 554,3  – 6,86092  0,065416  0  – 4,036  
EMB145  Μέγιστη ώση απογείωσης  7 499,5  – 9,12812  0,045563  0  – 22,89  
EMB14L  Μέγιστη ώση ανόδου  6 432,5  – 7,56929  0,069004  0  – 5,419  
EMB14L  Μέγιστη ώση απογείωσης  7 246,1  – 8,61031  0,232825  0  – 0,9689  
EMB170  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  945 – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB170  Μέγιστη ώση ανόδου  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 965
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
EMB170  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB175  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  945 – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB175  Μέγιστη ώση ανόδου  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0  
EMB175  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB190  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB190  Μέγιστη ώση ανόδου  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB190  Μέγιστη ώση απογείωσης  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
EMB195  Ώση βραδείας λειτουρ­ 
γίας κατά την προσέγγιση  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB195  Μέγιστη ώση ανόδου  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB195  Μέγιστη ώση απογείωσης  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
F10062  Μέγιστη ώση ανόδου  10 472  – 9,57  0,137  0  0  
F10062  Μέγιστη ώση απογείωσης  13 551  – 16,56  0,2804  0  0  
F10065  Μέγιστη ώση ανόδου  10 970  – 10,52  0,1238  0  0  
F10065  Μέγιστη ώση απογείωσης  14 814  – 16,72  0,065  0  0  
F28MK2  Μέγιστη ώση ανόδου  8 408  – 4,72  0,1048  0  0  
F28MK2  Μέγιστη ώση απογείωσης  9 851  – 7,68  0,0889  0  0  
F28MK4  Μέγιστη ώση ανόδου  8 459  – 4,874  0,0997  0  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 966
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
F28MK4  Μέγιστη ώση απογείωσης  9 905  – 7,445  0,0765  0  0  
FAL20  Μέγιστη ώση ανόδου  4 102  – 2,3831  – 0,11465  1,02126E-05  0  
FAL20  Μέγιστη ώση απογείωσης  4 017,4  – 3,4567  0,058024  – 2,49247E-06  0  
GII Μέγιστη ώση ανόδου  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GII Μέγιστη ώση απογείωσης  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GII Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GII Μειωμένη ώση ανόδου  6 030  0  – 0,0081  0,0000002  0  
GII ΜείωσηΑπογείωση  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GII Ανώτατη θερμοκρασία 
μειωμένης ώσης απογεί­ 
ωσης  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIIB  Μέγιστη ώση ανόδου  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GIIB  Μέγιστη ώση απογείωσης  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GIIB  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GIIB  Μειωμένη ώση ανόδου  5 369  0  – 0,0081  0  0  
GIIB  ΜείωσηΑπογείωση  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GIIB  Ανώτατη θερμοκρασία 
μειωμένης ώσης απογεί­ 
ωσης  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIV Μέγιστη ώση ανόδου  10 770  – 10,96  0,1784  – 0,000001  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 967
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
GIV Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  11 805  – 9,4  – 0,0624  0  –  8 9  
GIV Μέγιστη ώση απογείωσης  13 725  – 18,2  0,3189  – 0,00002  0  
GIV Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  17 129  – 17,6  – 0,0472  0,0000003  – 114  
GV Μέγιστη ώση ανόδου  12 400  – 11,6  0,12  0  0  
GV Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  14 900  – 11,2  – 0,11  0  – 107  
GV Μέγιστη ώση απογείωσης  14 600  – 18,86  0,1649  0  0  
GV Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  18 970  – 18,4  – 0,115  0  – 126,5  
IA1125  Μέγιστη ώση ανόδου  3 114,4  – 3,4992  0,04125  – 2,81988E-06  0  
IA1125  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 460,5  – 3,888  0,045834  – 3,1332E-06  0  
L1011  Γενική ώση  – 80 222,2  – 25,0263  0  0  0  92 893,5  – 10 186,1  
L1011  Μέγιστη ώση ανόδου  34 204,8  – 43,8172  0,270193  2,0153E-06  0  
L1011  Μέγιστη ώση απογείωσης  40 720  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
L10115  Μέγιστη ώση ανόδου  39 532,9  – 44,0258  0,27148  2,02494E-06  0  
L10115  Μέγιστη ώση απογείωσης  46 840  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
LEAR25  Μέγιστη ώση ανόδου  2 560,9  – 1,8352  – 0,01509  1,95912E-06  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 968
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
LEAR25  Μέγιστη ώση απογείωσης  2 845,4  – 2,03911  – 0,01677  2,1768E-06  0  
LEAR35  Μέγιστη ώση ανόδου  3 071  – 3,4992  – 0,00397  1,38915E-06  0  
LEAR35  Μέγιστη ώση απογείωσης  3 412,2  – 3,888  – 0,00441  1,5435E-06  0  
MD11GE  Μέγιστη ώση ανόδου  47 037  – 45,71  0,854  0  – 368,1  
MD11GE  Μέγιστη ώση απογείωσης  57 156  – 42,73  0,303  0  – 357,5  
MD11PW  Μέγιστη ώση ανόδου  51 197  – 59,27  0,416  0  – 357  
MD11PW  Μέγιστη ώση απογείωσης  57 661  – 51,3  0,513  0  – 426,6  
MD81  Γενική ώση  – 15 384  –  1 0  0,019  0  0  17 917  0  
MD81  Μέγιστη ώση ανόδου  18 040,9  – 8,83022  – 0,02993  0  – 114,3  
MD81  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  21 047,1  – 12,8373  – 0,07163  0  – 151,8  
MD81  Μέγιστη ώση απογείωσης  18 810,5  – 11,1271  0,092622  0  – 2,101  
MD81  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  22 678,5  – 14,546  – 0,05823  0  – 138,4  
MD82  Γενική ώση  – 13 488  –  1 0  0,025  0  0  16 750  0  
MD82  Μέγιστη ώση ανόδου  16 810,1  – 5,36467  0,048334  0  – 60,8  
MD82  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  22 606,4  – 13,9975  – 0,09177  0  – 168,1  
MD82  Μέγιστη ώση απογείωσης  19 344,5  – 15,5531  0,333164  0  – 1,031
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 969
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD82  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  24 452  – 16,6869  0,005711  0  – 162,5  
MD83  Γενική ώση  – 13 845  – 13,33  0,019  0  0  17 500  0  
MD83  Μέγιστη ώση ανόδου  18 075,2  – 7,63873  0,058915  0  – 64,7  
MD83  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  23 181,6  – 13,4908  – 0,09344  0  – 164  
MD83  Μέγιστη ώση απογείωσης  20 080,8  – 11,9047  0,191099  0  – 4,078  
MD83  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  25 460,4  – 15,5681  – 0,05468  0  – 176,1  
MD9025  Γενική ώση  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9025  Μέγιστη ώση ανόδου  23 881  – 30,625  0,2551  0  0  
MD9025  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  27 078,4  – 30,625  0  0  – 213,2  
MD9025  Μέγιστη ώση απογείωσης  23 066  – 23,5769  0,3147  0  0  
MD9025  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  28 697,1  – 23,5769  0  0  – 225,2  
MD9028  Γενική ώση  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9028  Μέγιστη ώση ανόδου  23 421  – 26,5453  0,2599  0  0  
MD9028  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης ανόδου  26 678,6  – 26,5453  0  0  – 217,2  
MD9028  Μέγιστη ώση απογείωσης  25 656  – 25,3418  0,2419  0  0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 970
 ▼M2 
ACFTID  Μέγεθος ώσης  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD9028  Ανώτατη θερμοκρασία 
μέγιστης ώσης απογεί­ 
ωσης  30 520  – 25,3418  0  0  – 194,6  
MU3001  Γενική ώση  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
MU3001  Μέγιστη ώση ανόδου  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
MU3001  Μέγιστη ώση απογείωσης  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0  
PA42  Μέγιστη ώση ανόδου  2 295,2  – 6,6307  0,041917  5,8567E-07  0  
PA42  Μέγιστη ώση απογείωσης  2 219,6  – 5,9898  0,044468  2,8008E-07  0
 Πίνακας  Θ-8 
Συντελεστές  ελικοφόρου  κινητήρα  
ACFT_ID  Μέγεθος ώσης  Απόδοση έλικα  Καθαρή 
εγκατεστημένη ισχύς 
πρόωσης (hp)  
BEC58P  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 261,3  
BEC58P  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 310,0  
CNA172  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,69 140,0  
CNA172  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,67 155,0  
CNA182  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,78 189,8  
CNA182  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,75 222,4  
CNA206  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,77 234,0  
CNA206  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,70 300,0  
CNA20T  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,77 238,0  
CNA20T  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,69 310,0  
CNA441  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 620,0  
CNA441  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 635,5  
CVR580  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,85 3 344,0  
CVR580  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,85 3 800,0  
DC3  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,85 1 130,0  
DC3  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,85 1 302,0  
DC6  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 1 750,0  
DC6  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 1 900,0  
DHC6  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 557,5  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 971
 
ACFT_ID  Μέγεθος ώσης  Απόδοση έλικα  Καθαρή 
εγκατεστημένη ισχύς 
πρόωσης (hp)  
DHC6  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 587,0  
DHC6QP  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 557,5  
DHC6QP  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 587,0  
DHC7  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 846,0  
DHC7  Μέγιστη ώση 
απογείωση  0,90 940,0  
HS748A  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 1 805,0  
HS748A  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 2 006,0  
L188  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 3 180,0  
L188  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 3 460,0  
PA30  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,80 130,5  
PA30  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,80 139,5  
SD330  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 972,0  
SD330  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 1 080,0  
SF340  Μέγιστη ώση 
ανόδου  0,90 1 587,0  
SF340  Μέγιστη ώση 
απογείωσης  0,90 1 763,0  ▼M2 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 972
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 973
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-9 
Δεδομένα  θορύβου -ισχύος -απόστασης  (NPD)  
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF650  LAmax  A  10 000,0  99,2  91,9  86,7  81,0  72,1  63,0  56,7  49,6  41,6  33,1  
2CF650  LAmax  A  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  40 000,0  109,1  102,3  97,6  92,5  84,3  75,4  69,3  62,6  55,1  47,2  
2CF650  SEL  A  10 000,0  99,9  95,0  91,4  87,5  81,3  74,6  69,7  64,2  57,7  50,7  
2CF650  SEL  A  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  40 000,0  106,8  102,9  100,1  97,1  92,0  85,8  81,0  75,9  69,9  63,4  
2CF680  LAmax  A  7 000,0  96,3  89,8  85,2  80,2  71,9  63,2  56,9  50,8  44,1  37,7  
2CF680  LAmax  A  12 000,0  97,5  90,9  86,3  81,3  73,0  64,4  58,3  52,3  45,8  39,6  
2CF680  LAmax  D  17 000,0  98,2  91,5  87,0  82,1  74,2  65,8  59,7  53,6  46,9  40,4  
2CF680  LAmax  D  25 000,0  98,5  92,6  88,3  83,7  76,4  68,0  62,0  55,6  48,7  41,8  
2CF680  LAmax  D  33 000,0  101,5  95,8  91,7  87,3  80,2  71,8  65,8  59,4  52,5  45,5  
2CF680  LAmax  D  41 000,0  104,4  99,0  95,2  91,0  84,1  75,8  69,7  63,2  56,0  48,8  
2CF680  SEL  A  7 000,0  98,1  93,9  90,8  87,4  81,4  75,0  70,3  65,7  60,6  55,7  
2CF680  SEL  A  12 000,0  99,3  95,0  91,9  88,5  82,5  76,2  71,7  67,2  62,3  57,6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 974
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF680  SEL  D  17 000,0  100,0  95,6  92,6  89,3  83,7  77,6  73,1  68,5  63,4  58,4  
2CF680  SEL  D  25 000,0  100,3  96,7  93,9  90,9  85,9  79,8  75,4  70,5  65,2  59,8  
2CF680  SEL  D  33 000,0  103,3  99,9  97,3  94,5  89,7  83,6  79,2  74,3  69,0  63,5  
2CF680  SEL  D  41 000,0  106,2  103,1  100,8  98,2  93,6  87,6  83,1  78,1  72,5  66,8  
2CF68D  LAmax  A  10 020,0  97,7  91,0  85,8  81,1  73,0  64,5  58,5  51,7  44,8  38,3  
2CF68D  LAmax  A  23 190,0  103,3  96,5  91,5  86,5  77,5  68,3  61,7  54,6  47,5  40,4  
2CF68D  LAmax  D  25 940,0  101,9  94,6  89,8  85,0  77,5  68,9  62,6  55,3  47,5  37,2  
2CF68D  LAmax  D  39 180,0  104,2  97,6  93,1  89,0  81,7  73,4  66,8  60,1  52,2  42,2  
2CF68D  LAmax  D  51 530,0  108,4  102,1  97,8  93,5  86,7  78,9  72,8  66,3  58,7  49,2  
2CF68D  LAmax  D  55 500,0  111,4  105,1  100,8  96,5  88,7  82,4  76,3  70,3  62,7  54,0  
2CF68D  SEL  A  10 020,0  99,5  95,1  91,4  88,3  82,5  76,3  71,9  66,6  61,3  56,3  
2CF68D  SEL  A  23 190,0  105,1  100,6  97,1  93,7  87,0  80,1  75,1  69,5  64,0  58,4  
2CF68D  SEL  D  25 940,0  103,7  98,7  95,4  92,2  87,0  80,7  76,0  70,2  64,0  55,2  
2CF68D  SEL  D  39 180,0  106,0  101,7  98,7  96,2  91,2  85,2  80,2  75,0  68,7  60,2  
2CF68D  SEL  D  51 530,0  110,2  106,2  103,4  100,7  96,2  90,7  86,2  81,2  75,2  67,2  
2CF68D  SEL  D  55 500,0  113,2  109,2  106,4  103,7  98,2  94,2  89,7  85,2  79,2  72,0  
2J155D  LAmax  A  500,0  87,0  79,3  74,0  68,2  59,0  49,2  42,4  35,2  27,6  20,0  
2J155D  LAmax  A  1 000,0  92,9  85,4  80,2  74,6  65,6  56,0  49,4  42,4  35,0  27,6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 975
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2J155D  LAmax  D  1 500,0  98,3  90,9  85,7  80,1  71,2  61,7  55,1  48,1  40,7  33,4  
2J155D  LAmax  D  2 400,0  103,2  97,1  92,5  87,5  79,2  70,0  63,4  56,3  48,7  41,1  
2J155D  LAmax  D  2 800,0  107,7  101,4  96,9  91,8  83,5  74,2  67,7  60,6  53,0  45,4  
2J155D  SEL  A  500,0  87,3  81,9  78,1  73,8  66,9  59,3  54,0  48,3  42,3  36,2  
2J155D  SEL  A  1 000,0  93,3  88,1  84,4  80,3  73,6  66,3  61,1  55,6  49,7  43,8  
2J155D  SEL  D  1 500,0  99,5  94,3  90,6  86,5  79,9  72,6  67,5  62,0  56,1  50,3  
2J155D  SEL  D  2 400,0  106,2  102,4  99,3  95,8  89,8  82,8  77,8  72,2  66,1  59,9  
2J155D  SEL  D  2 800,0  109,9  106,0  102,9  99,4  93,3  86,4  81,3  75,7  69,6  63,4  
2JT8D  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8D  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8D  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8D  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8D  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8D  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8D  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8D  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8D  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8D  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8D  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 976
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8D2  LAmax  A  4 000,0  89,8  82,7  78,0  73,2  65,6  57,3  51,1  44,5  37,7  31,3  
2JT8D2  LAmax  A  4 667,0  90,8  83,6  79,0  74,2  66,6  58,2  52,0  45,4  38,6  32,2  
2JT8D2  LAmax  A  5 333,0  91,8  84,6  79,9  75,1  67,5  59,1  52,9  46,3  39,4  33,0  
2JT8D2  LAmax  A  6 000,0  92,9  85,6  80,9  76,1  68,4  60,0  53,8  47,1  40,3  33,9  
2JT8D2  LAmax  D  9 000,0  100,6  93,9  89,5  84,8  77,3  69,0  62,9  56,1  49,2  42,5  
2JT8D2  LAmax  D  11 000,0  103,0  96,3  91,9  87,2  79,6  71,2  65,0  58,2  51,2  44,4  
2JT8D2  LAmax  D  13 000,0  105,4  98,7  94,2  89,5  81,8  73,3  67,1  60,2  53,1  46,3  
2JT8D2  LAmax  D  15 000,0  107,8  101,1  96,6  91,8  84,1  75,5  69,2  62,2  55,1  48,2  
2JT8D2  LAmax  D  17 000,0  110,2  103,5  99,0  94,2  86,4  77,6  71,3  64,2  57,0  50,1  
2JT8D2  LAmax  D  19 000,0  112,6  105,9  101,4  96,5  88,6  79,8  73,4  66,2  59,0  52,0  
2JT8D2  SEL  A  4 000,0  91,5  87,5  84,7  81,9  77,1  71,6  67,2  62,4  57,5  52,9  
2JT8D2  SEL  A  4 667,0  92,6  88,5  85,8  82,9  78,1  72,6  68,2  63,4  58,5  53,8  
2JT8D2  SEL  A  5 333,0  93,7  89,6  86,8  83,9  79,1  73,6  69,2  64,4  59,4  54,8  
2JT8D2  SEL  A  6 000,0  94,7  90,6  87,8  84,9  80,1  74,6  70,2  65,4  60,4  55,7  
2JT8D2  SEL  D  9 000,0  100,1  96,3  93,7  91,0  86,3  80,8  76,6  71,6  66,5  61,7  
2JT8D2  SEL  D  11 000,0  102,4  98,7  96,1  93,3  88,6  83,0  78,7  73,7  68,7  63,8  
2JT8D2  SEL  D  13 000,0  104,8  101,0  98,5  95,6  90,9  85,2  80,9  75,9  70,8  65,9  
2JT8D2  SEL  D  15 000,0  107,1  103,4  100,8  98,0  93,1  87,4  83,1  78,0  72,9  68,0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 977
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D2  SEL  D  17 000,0  109,5  105,7  103,2  100,3  95,4  89,6  85,2  80,2  75,0  70,1  
2JT8D2  SEL  D  19 000,0  111,8  108,1  105,5  102,7  97,7  91,8  87,4  82,3  77,2  72,2  
2JT8DH  LAmax  A  3 000,0  88,6  83,0  76,9  71,2  62,7  54,1  48,0  41,2  33,4  25,2  
2JT8DH  LAmax  A  6 000,0  93,9  88,7  84,5  79,9  72,5  64,0  57,8  50,8  42,9  34,3  
2JT8DH  LAmax  D  8 000,0  101,1  94,5  90,0  85,2  77,5  68,8  62,5  55,4  47,3  38,7  
2JT8DH  LAmax  D  10 000,0  103,5  96,9  92,5  87,7  79,9  71,2  64,8  57,6  49,6  41,2  
2JT8DH  LAmax  D  12 000,0  108,0  101,4  97,0  92,2  84,5  75,8  69,4  62,4  54,4  45,9  
2JT8DH  LAmax  D  14 000,0  110,7  104,2  99,8  95,1  87,5  79,0  72,8  65,9  58,2  50,0  
2JT8DH  SEL  A  3 000,0  92,6  88,5  85,0  81,2  75,5  69,0  64,1  58,5  51,9  44,9  
2JT8DH  SEL  A  6 000,0  97,9  93,6  90,8  87,9  83,0  76,7  71,7  65,9  59,2  51,8  
2JT8DH  SEL  D  8 000,0  99,5  95,8  93,2  90,3  85,4  79,0  73,8  67,9  61,1  53,6  
2JT8DH  SEL  D  10 000,0  103,6  99,9  97,3  94,4  89,5  83,0  77,8  71,8  65,0  57,7  
2JT8DH  SEL  D  12 000,0  107,2  103,5  100,9  98,0  93,1  86,7  81,5  75,6  68,9  61,5  
2JT8DH  SEL  D  14 000,0  110,8  107,2  104,6  101,8  97,0  90,6  85,6  79,9  73,4  66,4  
2JT8DL  LAmax  A  3 000,0  92,7  85,7  80,8  75,8  67,8  59,0  52,6  45,4  37,2  28,7  
2JT8DL  LAmax  A  6 000,0  96,7  89,9  85,3  80,4  72,4  63,6  57,2  50,0  41,8  33,2  
2JT8DL  LAmax  D  8 000,0  102,0  95,2  90,7  85,8  77,8  69,0  62,6  55,5  47,3  38,7  
2JT8DL  LAmax  D  10 000,0  105,7  98,5  93,9  89,0  81,0  72,2  65,8  58,6  50,6  42,0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 978
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DL  LAmax  D  12 000,0  109,3  102,5  98,0  93,2  85,3  76,5  70,0  62,9  54,9  46,4  
2JT8DL  LAmax  D  14 000,0  112,5  105,8  101,3  96,4  88,5  79,5  72,9  65,7  57,6  49,1  
2JT8DL  SEL  A  3 000,0  94,7  90,2  87,0  83,7  78,4  71,7  66,5  60,4  53,5  46,1  
2JT8DL  SEL  A  6 000,0  97,9  94,0  91,2  88,2  83,0  76,5  71,2  65,2  58,3  50,8  
2JT8DL  SEL  D  8 000,0  101,2  97,3  94,5  91,5  86,3  79,7  74,5  68,5  61,6  54,1  
2JT8DL  SEL  D  10 000,0  104,6  101,3  98,4  95,3  90,1  83,6  78,3  72,4  65,5  58,1  
2JT8DL  SEL  D  12 000,0  108,1  104,7  101,9  99,0  94,0  87,4  82,1  76,2  69,4  62,1  
2JT8DL  SEL  D  14 000,0  111,7  108,0  105,3  102,4  97,3  90,6  85,3  79,2  72,3  65,0  
2JT8DN  LAmax  A  3 000,0  90,6  84,2  79,7  74,9  67,3  59,2  53,6  47,7  41,5  35,4  
2JT8DN  LAmax  A  5 000,0  95,8  89,3  84,8  80,0  72,4  64,3  58,8  52,9  46,6  40,5  
2JT8DN  LAmax  D  6 000,0  96,8  90,8  86,5  81,8  74,1  65,8  59,9  53,7  47,0  40,4  
2JT8DN  LAmax  D  8 000,0  101,2  95,2  90,9  86,1  78,5  70,2  64,4  58,2  51,6  45,0  
2JT8DN  LAmax  D  10 000,0  105,1  99,1  94,7  90,0  82,3  73,8  67,9  61,6  54,8  48,0  
2JT8DN  LAmax  D  12 000,0  108,5  102,5  98,1  93,3  85,5  77,0  71,0  64,6  57,8  51,0  
2JT8DN  LAmax  D  14 000,0  111,4  105,4  101,0  96,3  88,5  80,1  74,1  67,8  60,9  54,2  
2JT8DN  LAmax  D  16 000,0  113,8  107,8  103,4  98,7  90,9  82,5  76,5  70,1  63,3  56,6  
2JT8DN  SEL  A  3 000,0  94,0  90,4  87,5  84,2  78,4  71,7  66,7  61,3  55,3  49,3  
2JT8DN  SEL  A  5 000,0  98,5  94,9  92,1  88,8  83,0  76,3  71,4  66,0  60,0  53,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 979
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DN  SEL  D  6 000,0  98,6  94,8  92,0  88,8  83,4  77,4  73,0  68,3  63,1  57,9  
2JT8DN  SEL  D  8 000,0  102,7  99,0  96,1  92,9  87,6  81,5  77,2  72,5  67,4  62,3  
2JT8DN  SEL  D  10 000,0  106,6  102,9  100,0  96,8  91,3  85,1  80,7  75,9  70,6  65,3  
2JT8DN  SEL  D  12 000,0  110,2  106,4  103,5  100,2  94,7  88,4  83,9  79,0  73,7  68,3  
2JT8DN  SEL  D  14 000,0  113,1  109,5  106,7  103,5  98,0  91,8  87,3  82,4  77,0  71,6  
2JT8DN  SEL  D  16 000,0  115,9  112,3  109,5  106,3  100,8  94,6  90,1  85,2  79,8  74,4  
2JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9  
2JT8DQ  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8DQ  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8DQ  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8DQ  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8DQ  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8DQ  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 980
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DW  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8DW  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8DW  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8DW  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8DW  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8DW  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8DW  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8DW  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8DW  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8DW  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8DW  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1  
2JT8DW  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8QW  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8QW  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8QW  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8QW  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8QW  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8QW  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 981
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8QW  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8QW  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8QW  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8QW  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8QW  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8QW  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4  
2PW535  LAmax  A  500,0  89,5  81,8  76,3  70,3  60,6  50,0  42,6  34,6  26,2  17,7  
2PW535  LAmax  A  700,0  89,6  82,2  76,9  71,1  61,6  51,2  43,9  36,1  28,7  19,5  
2PW535  LAmax  D  1 200,0  96,1  87,5  81,6  75,4  65,6  55,3  48,3  40,9  33,2  25,6  
2PW535  LAmax  D  1 600,0  99,2  89,9  83,7  77,2  67,2  57,0  50,2  43,1  35,8  28,8  
2PW535  LAmax  D  2 000,0  100,7  92,2  86,4  80,3  70,9  61,1  54,4  47,4  40,2  33,1  
2PW535  LAmax  D  3 000,0  103,5  96,4  91,5  86,1  77,3  67,9  61,3  54,3  46,8  39,4  
2PW535  SEL  A  500,0  89,4  84,8  81,3  77,4  70,8  63,2  57,8  51,9  45,6  39,1  
2PW535  SEL  A  700,0  89,3  85,1  81,8  78,1  71,7  64,5  59,3  53,5  47,3  41,0  
2PW535  SEL  D  1 200,0  90,8  87,1  84,1  80,7  74,7  67,8  62,8  57,2  51,1  44,9  
2PW535  SEL  D  1 600,0  92,6  89,0  86,2  82,9  77,2  70,6  65,8  60,5  54,7  48,8  
2PW535  SEL  D  2 000,0  96,0  92,3  89,4  86,1  80,4  73,9  69,2  64,0  58,3  52,6  
2PW535  SEL  D  3 000,0  102,3  98,9  96,2  93,1  87,7  81,5  77,0  72,0  66,6  61,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 982
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2R2800  LAmax  A  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  A  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  LAmax  D  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  D  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  SEL  A  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  A  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
2R2800  SEL  D  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  D  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
3JT8D  LAmax  A  3 000,0  104,6  96,6  90,6  84,3  75,8  66,5  60,0  53,0  44,8  36,4  
3JT8D  LAmax  A  6 000,0  107,4  98,9  93,5  87,8  79,2  70,5  63,9  57,1  49,1  40,5  
3JT8D  LAmax  D  8 000,0  110,6  102,7  97,6  91,9  83,8  75,2  68,5  61,9  54,0  45,8  
3JT8D  LAmax  D  10 000,0  113,6  106,3  101,5  96,6  88,3  79,7  73,8  66,9  59,2  50,9  
3JT8D  LAmax  D  12 000,0  117,9  110,9  106,3  101,4  93,1  84,8  78,8  72,1  64,8  56,6  
3JT8D  LAmax  D  14 000,0  122,8  115,4  111,4  106,5  98,4  90,2  84,3  77,8  70,6  62,8  
3JT8D  SEL  A  3 000,0  104,3  99,2  94,9  90,5  84,8  77,6  72,9  67,4  60,8  53,8  
3JT8D  SEL  A  6 000,0  108,1  102,5  98,7  95,0  89,2  82,9  78,1  72,7  66,1  58,9  
3JT8D  SEL  D  8 000,0  110,8  105,9  102,5  98,8  93,5  87,7  82,5  77,1  70,9  64,0  
3JT8D  SEL  D  10 000,0  113,4  109,2  106,3  103,1  97,7  91,5  87,0  81,8  75,5  68,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 983
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8D  SEL  D  12 000,0  117,1  113,1  110,4  107,5  102,2  96,3  91,9  87,0  80,8  74,1  
3JT8D  SEL  D  14 000,0  121,8  117,9  115,3  112,5  107,4  101,7  97,3  92,3  86,5  80,4  
3JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  96,9  90,2  85,6  80,6  72,8  64,3  58,1  51,2  43,3  34,8  
3JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  101,1  94,4  89,8  84,8  77,0  68,5  62,3  55,4  47,5  39,0  
3JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  106,1  99,4  94,8  89,8  82,0  73,6  67,5  60,6  52,9  44,6  
3JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  111,2  104,5  99,9  95,0  87,2  78,8  72,8  66,1  58,5  50,5  
3JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  116,6  109,9  105,3  100,4  92,5  84,3  78,4  71,7  64,4  56,6  
3JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  122,1  115,4  110,8  106,0  98,1  89,9  84,1  77,6  70,4  62,9  
3JT8DQ  SEL  A  3 000,0  96,6  92,8  89,8  86,8  81,8  75,4  71,0  65,6  59,2  52,2  
3JT8DQ  SEL  A  6 000,0  101,8  98,0  95,1  92,0  87,0  80,9  76,2  70,8  64,4  57,4  
3JT8DQ  SEL  D  8 000,0  106,3  102,6  99,7  96,7  91,7  85,7  81,1  75,8  69,6  62,8  
3JT8DQ  SEL  D  10 000,0  111,0  107,2  104,5  101,5  96,6  90,6  86,1  81,0  74,9  68,3  
3JT8DQ  SEL  D  12 000,0  115,8  112,1  109,4  106,5  101,6  95,8  91,3  86,2  80,4  74,1  
3JT8DQ  SEL  D  14 000,0  121,1  117,4  114,8  112,0  107,1  101,4  97,0  92,1  86,4  80,4  
3JT8E5  LAmax  A  3 000,0  96,4  89,3  84,5  79,3  71,3  62,6  56,1  49,0  41,0  32,0  
3JT8E5  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,3  86,7  81,8  74,0  65,4  59,1  52,2  44,3  35,6  
3JT8E5  LAmax  D  7 000,0  104,7  97,8  93,0  87,8  79,5  70,3  63,4  55,8  47,3  38,0  
3JT8E5  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,3  97,5  92,4  84,2  75,1  68,4  61,3  53,3  44,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 984
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E5  LAmax  D  12 000,0  112,1  105,3  100,6  95,6  87,7  79,3  73,2  66,7  59,5  51,5  
3JT8E5  LAmax  D  14 000,0  115,5  108,7  104,1  99,1  91,4  83,1  77,1  70,9  63,9  56,2  
3JT8E5  SEL  A  3 000,0  98,2  93,4  90,1  86,5  80,8  74,4  69,5  63,9  57,5  50,0  
3JT8E5  SEL  A  5 000,0  99,8  95,4  92,3  89,0  83,5  77,2  72,5  67,1  60,8  53,6  
3JT8E5  SEL  D  7 000,0  106,5  101,9  98,6  95,0  89,0  82,1  76,8  70,7  63,8  56,0  
3JT8E5  SEL  D  10 000,0  111,0  106,4  103,1  99,6  93,7  86,9  81,8  76,2  69,8  62,7  
3JT8E5  SEL  D  12 000,0  113,9  109,4  106,2  102,8  97,2  91,1  86,6  81,6  76,0  69,5  
3JT8E5  SEL  D  14 000,0  117,3  112,8  109,7  106,3  100,9  94,9  90,5  85,8  80,4  74,2  
3JT8E7  LAmax  A  3 000,0  95,1  88,3  84,0  78,3  70,1  61,1  54,4  47,2  39,2  30,4  
3JT8E7  LAmax  A  5 000,0  98,1  91,3  86,5  81,3  73,1  64,1  57,4  50,2  42,2  33,4  
3JT8E7  LAmax  D  7 000,0  103,9  97,0  92,2  87,0  78,7  69,5  62,6  55,0  46,5  37,2  
3JT8E7  LAmax  D  10 000,0  109,1  102,2  97,4  92,2  83,9  74,7  68,0  60,8  52,9  44,0  
3JT8E7  LAmax  D  12 000,0  111,9  105,2  100,4  95,4  87,4  78,6  72,1  65,1  57,0  47,9  
3JT8E7  LAmax  D  14 000,0  114,6  107,9  103,2  98,2  90,3  81,7  75,2  68,3  60,5  51,7  
3JT8E7  SEL  A  3 000,0  96,9  92,4  89,6  85,5  79,6  72,9  67,8  62,1  55,7  48,4  
3JT8E7  SEL  A  5 000,0  99,9  95,4  92,1  88,5  82,6  75,9  70,8  65,1  58,7  51,4  
3JT8E7  SEL  D  7 000,0  105,7  101,1  97,8  94,2  88,2  81,3  76,0  69,9  63,0  55,2  
3JT8E7  SEL  D  10 000,0  110,9  106,3  103,0  99,4  93,4  86,5  81,4  75,7  69,4  62,0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 985
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E7  SEL  D  12 000,0  113,7  109,3  106,0  102,6  96,9  90,4  85,5  80,0  73,5  65,9  
3JT8E7  SEL  D  14 000,0  116,4  112,0  108,8  105,4  99,8  93,5  88,6  83,2  77,0  69,7  
4R2800  LAmax  A  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  A  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  LAmax  D  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  D  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  SEL  A  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  A  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
4R2800  SEL  D  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  D  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
501D13  LAmax  A  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  A  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  LAmax  D  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  D  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  SEL  A  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4  
501D13  SEL  A  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
501D13  SEL  D  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 986
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
501D13  SEL  D  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
▼M6 
7378MAX  LAmax  A  3 000  90,4  83,4  78,7  73,8  65,9  57,1  50,7  43,6  36,5  29,7  
7378MAX  LAmax  A  4 000  90,5  83,4  78,8  73,8  65,9  57,1  50,6  43,5  36,4  29,6  
7378MAX  LAmax  A  5 000  90,7  83,7  7 9  74,1  66,1  57,2  50,7  43,6  36,5  29,6  
7378MAX  LAmax  A  6 000  9 1  8 4  79,4  74,4  66,5  57,6  5 1  43,9  36,7  29,9  
7378MAX  LAmax  A  7 000  91,5  84,4  79,8  74,8  66,9  5 8  51,5  44,3  37,1  30,2  
7378MAX  LAmax  D  10 000  92,4  85,8  81,4  76,6  68,9  60,2  53,9  46,8  39,7  3 3  
7378MAX  LAmax  D  13 000  94,2  87,7  83,2  78,4  70,7  6 2  55,6  48,5  41,4  34,6  
7378MAX  LAmax  D  16 000  9 6  89,4  84,9  80,1  72,4  63,7  57,3  50,3  43,2  36,5  
7378MAX  LAmax  D  19 000  97,6  9 1  86,5  81,8  7 4  65,3  5 9  52,1  45,1  38,4  
7378MAX  LAmax  D  22 000  99,2  92,6  88,1  83,4  75,6  6 7  60,8  5 4  47,1  40,5  
7378MAX  LAmax  D  24 500  100,6  9 4  89,5  84,8  7 7  68,5  62,4  55,7  48,9  42,5  
7378MAX  SEL  A  3 000  92,6  88,4  85,6  82,4  77,2  70,9  66,1  60,8  55,4  50,2  
7378MAX  SEL  A  4 000  92,7  88,6  85,8  82,6  77,3  7 1  66,2  60,9  55,5  50,4  
7378MAX  SEL  A  5 000  9 3  88,9  86,1  82,9  77,6  71,3  66,5  61,1  55,7  50,6  
7378MAX  SEL  A  6 000  93,3  89,3  86,4  83,2  77,9  71,6  66,8  61,4  5 6  50,8  
7378MAX  SEL  A  7 000  93,7  89,6  86,8  83,6  78,3  7 2  67,1  61,8  56,3  51,1  
7378MAX  SEL  D  10 000  94,3  90,4  87,6  84,5  79,1  72,9  68,3  63,2  5 8  53,1  
7378MAX  SEL  D  13 000  96,1  92,2  89,4  86,3  80,8  74,5  69,9  64,8  59,6  54,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 987
 ▼M6 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
7378MAX  SEL  D  16 000  97,6  93,7  90,9  87,8  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
7378MAX  SEL  D  19 000  98,8  9 5  92,3  89,3  8 4  7 8  73,6  68,7  63,8  59,1  
7378MAX  SEL  D  22 000  100  96,2  93,6  90,6  85,6  79,8  75,5  70,8  66,1  61,7  
7378MAX  SEL  D  24 500  100,9  97,2  94,6  91,7  86,9  81,4  77,4  72,8  68,3  64,1  
A350-941  LAmax  A  1 000  91,21  84,42  79,83  74,97  67,15  58,68  52,65  46,06  38,92  31,73  
A350-941  LAmax  A  10 000  92,16  85,43  80,83  75,99  68,31  59,92  53,97  47,34  40,08  32,68  
A350-941  LAmax  A  17 000  94,76  87,92  83,18  78,16  70,23  61,75  55,72  49,06  41,55  33,91  
A350-941  LAmax  D  25 000  92,83  85,22  80,6  75,75  68,22  6 0  54,03  47,27  39,73  31,65  
A350-941  LAmax  D  35 000  95,16  88,13  83,33  78,27  70,38  61,9  55,87  49,15  41,66  33,82  
A350-941  LAmax  D  50 000  99,67  92,61  87,75  82,5  74,45  66,01  6 0  53,34  45,7  37,42  
A350-941  LAmax  D  70 000  103,74  96,78  91,98  86,87  78,8  70,01  63,7  56,71  48,8  40,63  
A350-941  SEL  A  1 000  94,18  89,98  86,96  83,74  78,42  72,25  67,64  62,45  56,7  50,92  
A350-941  SEL  A  10 000  95,52  91,32  88,29  85,06  79,78  73,75  69,24  64,17  58,36  52,34  
A350-941  SEL  A  17 000  97,74  93,39  90,3  87,01  81,68  75,62  71,18  66,09  60,23  5 4  
A350-941  SEL  D  25 000  95,67  90,95  87,67  84,23  78,73  72,73  68,33  63,24  57,19  50,52  
A350-941  SEL  D  35 000  97,28  92,81  89,7  86,39  81,04  75,18  70,92  65,83  59,85  53,36  
A350-941  SEL  D  50 000  100,98  96,76  93,79  90,43  85,11  79,2  74,81  69,77  63,84  57,37  
A350-941  SEL  D  70 000  104,66  100,74  97,82  94,68  89,49  83,56  79,09  73,94  67,84  61,27  
ATR72  LAmax  A  890  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5  
ATR72  LAmax  A  900  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 988
 ▼M6 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
ATR72  LAmax  A  1 250  86,7  79,5  74,5  69,3  61,2  52,6  46,6  4 0  32,6  24,8  
ATR72  LAmax  A  1 600  87,5  80,2  75,1  69,9  61,9  53,4  47,4  40,8  33,4  25,7  
ATR72  LAmax  D  3 000  87,7  81,1  76,7  71,9  64,4  56,7  50,9  44,1  37,2  29,9  
ATR72  LAmax  D  3 600  89,4  82,8  78,6  73,9  66,3  5 8  52,2  45,5  38,8  31,5  
ATR72  LAmax  D  4 200  91,1  84,5  80,6  75,9  68,2  59,8  53,9  47,1  40,2  32,9  
ATR72  LAmax  D  4 800  92,8  86,3  82,5  77,9  70,1  62,1  5 6  48,8  41,5  33,8  
ATR72  LAmax  D  4 900  94,6  88,2  8 4  79,7  72,9  65,7  60,8  55,3  5 0  43,9  
ATR72  LAmax  D  5 300  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  LAmax  D  5 310  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  SEL  A  890  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  900  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  1 250  89,4  84,7  81,5  78,1  72,8  66,8  62,5  57,6  51,8  45,6  
ATR72  SEL  A  1 600  89,7  85,1  81,8  78,4  73,1  67,3  6 3  58,1  52,4  46,2  
ATR72  SEL  D  3 000  88,9  84,8  8 2  7 9  74,3  68,9  64,9  6 0  54,6  48,6  
ATR72  SEL  D  3 600  9 0  85,9  83,2  80,3  75,5  70,3  66,4  61,6  56,4  50,5  
ATR72  SEL  D  4 200  91,1  87,1  84,4  81,6  7 7  71,9  67,9  6 3  57,8  51,9  
ATR72  SEL  D  4 800  92,2  88,2  85,6  82,9  78,8  73,8  69,6  64,4  58,8  52,7  
ATR72  SEL  D  4 900  92,9  89,4  86,9  84,3  80,3  75,9  72,9  69,3  65,5  61,3  
ATR72  SEL  D  5 300  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6  
ATR72  SEL  D  5 310  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 989
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
A310  LAmax  A  3 000,0  92,2  86,2  81,7  77,0  69,2  60,4  54,0  47,1  39,4  31,4  
A310  LAmax  A  12 000,0  95,5  89,4  84,4  79,2  70,8  61,9  55,6  48,6  40,8  32,6  
A310  LAmax  D  20 000,0  101,6  93,8  88,6  82,7  73,0  63,1  56,1  48,3  40,1  31,8  
A310  LAmax  D  30 000,0  103,4  95,3  89,9  84,2  75,4  66,1  59,6  52,5  44,5  36,1  
A310  LAmax  D  40 000,0  104,4  96,9  91,9  86,6  78,3  69,2  62,7  55,7  48,0  39,7  
A310  LAmax  D  50 000,0  108,8  101,6  96,7  91,5  83,0  73,7  67,7  61,0  53,3  44,8  
A310  SEL  A  3 000,0  97,5  93,3  90,1  87,0  81,6  75,7  71,2  66,4  60,0  51,9  
A310  SEL  A  12 000,0  98,9  94,5  91,3  88,0  82,6  76,4  71,8  66,4  60,5  52,3  
A310  SEL  D  20 000,0  102,7  98,3  94,5  90,5  83,8  76,5  71,6  66,1  59,5  52,7  
A310  SEL  D  30 000,0  103,7  99,2  95,8  92,3  86,7  80,4  75,8  70,4  64,3  57,6  
A310  SEL  D  40 000,0  104,5  100,4  97,6  94,4  89,2  83,4  79,0  73,9  68,0  61,4  
A310  SEL  D  50 000,0  108,0  103,9  101,2  98,2  93,3  87,8  83,6  78,6  72,9  66,4  
AE3007  LAmax  A  2 000,0  85,5  78,7  74,2  69,3  61,5  52,7  46,4  39,3  31,2  22,7  
AE3007  LAmax  A  3 000,0  90,4  83,5  78,7  73,5  65,5  56,8  50,6  43,6  35,4  26,9  
AE3007  LAmax  D  4 000,0  90,8  84,3  79,8  75,1  67,5  58,9  52,6  45,5  37,4  28,6  
AE3007  LAmax  D  5 000,0  93,0  86,6  82,1  77,4  69,8  61,2  54,9  47,8  39,8  31,3  
AE3007  LAmax  D  6 000,0  96,0  89,5  85,0  80,3  72,6  64,0  57,7  50,6  42,5  34,0  
AE3007  SEL  A  2 000,0  89,8  85,6  82,7  79,5  74,1  67,8  63,2  57,7  51,4  44,3
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 990
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AE3007  SEL  A  3 000,0  92,7  88,6  85,6  82,3  77,0  70,9  66,3  61,0  54,8  47,9  
AE3007  SEL  D  4 000,0  91,7  88,1  85,4  82,5  77,7  72,0  67,6  62,4  56,1  49,1  
AE3007  SEL  D  5 000,0  93,6  90,0  87,4  84,6  79,8  74,2  69,9  64,8  58,7  51,9  
AE3007  SEL  D  6 000,0  96,7  93,0  90,3  87,5  82,8  77,2  72,8  67,7  61,6  54,9  
AE300C  LAmax  A  1 100,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 400,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 900,0  88,6  80,7  75,3  69,5  60,6  51,3  44,9  38,1  31,3  24,5  
AE300C  LAmax  D  3 500,0  90,6  83,5  78,4  73,1  64,4  55,2  48,7  42,0  34,7  27,5  
AE300C  LAmax  D  4 500,0  92,7  85,7  80,7  75,5  67,1  58,1  51,9  45,2  38,3  31,4  
AE300C  LAmax  D  5 500,0  94,7  88,0  83,3  78,2  69,9  60,9  54,7  47,9  40,9  33,9  
AE300C  SEL  A  1 100,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 400,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 900,0  92,5  87,1  83,3  79,4  73,1  66,4  61,8  56,7  51,8  46,8  
AE300C  SEL  D  3 500,0  92,9  88,2  84,7  80,8  74,4  67,2  62,1  56,7  50,6  44,6  
AE300C  SEL  D  4 500,0  95,2  90,4  87,0  83,2  77,1  70,4  65,7  60,6  55,2  49,8  
AE300C  SEL  D  5 500,0  96,6  92,4  89,3  85,7  79,7  72,9  68,0  62,7  57,0  51,2  
AL502L  LAmax  A  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 991
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AL502L  LAmax  D  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  D  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8  
AL502L  SEL  A  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  A  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502L  SEL  D  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  D  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502R  LAmax  A  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  A  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  LAmax  D  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  D  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  SEL  A  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  A  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
AL502R  SEL  D  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  D  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
BR710  LAmax  A  1 830,0  87,7  80,6  75,8  70,7  62,6  54,0  47,8  41,1  33,7  26,0  
BR710  LAmax  A  2 000,0  87,9  80,7  75,9  70,7  62,7  54,0  47,9  41,2  33,7  25,9  
BR710  LAmax  A  3 000,0  88,9  81,7  76,7  71,5  63,4  54,8  48,6  41,7  34,1  26,1  
BR710  LAmax  A  4 000,0  90,1  82,9  77,9  72,7  64,6  55,9  49,7  42,8  35,1  27,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 992
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  A  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  A  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  A  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  A  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  A  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  A  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  A  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  A  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1  
BR710  LAmax  A  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  LAmax  D  4 000,0  90,0  82,7  77,7  72,5  64,1  55,2  48,9  41,8  33,9  25,7  
BR710  LAmax  D  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  D  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  D  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  D  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  D  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  D  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  D  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  D  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 993
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  D  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  SEL  A  1 830,0  90,3  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,8  58,7  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  2 000,0  90,3  85,9  82,9  79,7  74,4  68,4  63,9  58,8  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  3 000,0  91,0  86,6  83,6  80,3  75,0  69,1  64,6  59,5  53,6  47,2  
BR710  SEL  A  4 000,0  92,2  87,6  84,5  81,2  76,0  70,1  65,7  60,6  54,7  48,2  
BR710  SEL  A  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  A  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7  
BR710  SEL  A  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  A  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  A  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  A  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  A  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  A  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR710  SEL  D  4 000,0  90,5  86,4  83,5  80,2  74,9  68,9  64,4  59,2  53,0  46,2  
BR710  SEL  D  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  D  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  D  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 994
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  SEL  D  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  D  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  D  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  D  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  D  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  D  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR715  LAmax  A  4 250,0  89,2  81,6  76,8  71,6  63,4  54,6  48,3  41,6  34,7  28,2  
BR715  LAmax  A  5 000,0  89,6  82,4  77,5  72,4  64,2  55,4  49,1  42,3  35,5  28,9  
BR715  LAmax  A  5 750,0  89,9  83,0  78,2  73,0  64,9  56,1  49,7  43,0  36,1  29,6  
BR715  LAmax  A  9 875,0  93,8  87,0  82,4  77,6  69,8  61,4  55,3  48,6  41,8  35,3  
BR715  LAmax  D  11 000,0  95,7  88,9  84,3  79,5  71,7  63,1  57,0  50,2  43,4  36,9  
BR715  LAmax  D  13 000,0  98,6  91,9  87,3  82,5  74,6  66,0  59,8  52,9  46,0  39,4  
BR715  LAmax  D  15 000,0  101,2  94,5  90,0  85,1  77,2  68,5  62,2  55,3  48,3  41,6  
BR715  LAmax  D  17 000,0  103,5  97,0  92,4  87,5  79,6  70,7  64,4  57,4  50,4  43,7  
BR715  LAmax  D  19 000,0  106,4  99,9  95,3  90,4  82,4  73,4  67,0  60,0  52,9  46,2  
BR715  LAmax  D  19 750,0  107,5  101,0  96,5  91,6  83,5  74,5  68,1  61,1  53,9  47,2  
BR715  SEL  A  4 250,0  91,9  87,1  84,1  80,7  75,2  69,0  64,4  59,4  54,2  49,4  
BR715  SEL  A  5 000,0  92,2  88,0  84,9  81,5  76,1  69,9  65,3  60,3  55,2  50,3
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 995
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR715  SEL  A  5 750,0  92,5  88,6  85,6  82,2  76,8  70,6  66,0  61,0  55,9  51,1  
BR715  SEL  A  9 875,0  95,7  91,5  88,7  85,6  80,5  74,8  70,5  65,6  60,7  56,0  
BR715  SEL  D  11 000,0  97,3  93,1  90,3  87,2  82,1  76,4  72,1  67,2  62,3  57,6  
BR715  SEL  D  13 000,0  99,8  95,7  92,9  89,8  84,7  78,9  74,7  69,8  64,9  60,2  
BR715  SEL  D  15 000,0  102,1  98,0  95,2  92,1  87,0  81,2  77,0  72,1  67,2  62,5  
BR715  SEL  D  17 000,0  104,1  100,1  97,3  94,2  89,1  83,3  79,0  74,2  69,2  64,6  
BR715  SEL  D  19 000,0  106,6  102,7  99,8  96,7  91,6  85,8  81,5  76,7  71,8  67,2  
BR715  SEL  D  19 750,0  107,6  103,7  100,8  97,7  92,6  86,8  82,5  77,7  72,8  68,2  
CF34  LAmax  A  2 000,0  87,3  80,7  76,0  71,1  63,0  54,1  47,6  40,6  33,0  24,6  
CF34  LAmax  A  3 000,0  90,6  83,8  79,0  73,9  65,6  56,5  49,8  42,7  34,9  26,5  
CF34  LAmax  D  4 000,0  93,1  86,3  81,5  76,5  68,4  59,6  53,1  46,0  38,2  29,6  
CF34  LAmax  D  5 000,0  95,0  88,2  83,5  78,6  70,6  61,9  55,6  48,7  40,9  32,3  
CF34  LAmax  D  6 000,0  97,2  90,9  86,1  81,2  73,2  64,5  58,2  51,5  43,5  34,9  
CF34  SEL  A  2 000,0  90,9  86,7  83,3  79,9  74,1  67,4  62,4  56,9  50,7  43,9  
CF34  SEL  A  3 000,0  94,3  89,8  86,5  82,9  76,9  70,0  64,8  59,2  52,9  46,0  
CF34  SEL  D  4 000,0  96,3  91,8  88,5  85,0  79,1  72,5  67,5  61,9  55,6  48,6  
CF34  SEL  D  5 000,0  97,7  93,2  90,0  86,5  80,8  74,3  69,5  64,1  57,9  50,7  
CF34  SEL  D  6 000,0  99,7  95,2  92,0  88,5  82,8  76,3  71,5  66,1  59,9  52,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 996
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF3410E  LAmax  A  3 000,0  90,1  83,6  79,1  74,4  66,9  58,6  52,6  45,7  37,9  29,5  
CF3410E  LAmax  A  5 000,0  91,9  85,3  80,7  75,9  68,3  59,9  53,9  47,2  39,6  31,4  
CF3410E  LAmax  D  8 000,0  94,9  88,5  84,0  79,3  71,9  63,7  57,7  51,0  43,3  34,8  
CF3410E  LAmax  D  10 000,0  97,6  91,1  86,6  81,9  74,3  66,0  60,2  53,4  45,6  37,1  
CF3410E  LAmax  D  15 000,0  103,3  96,8  92,3  87,5  79,8  71,3  65,1  58,3  50,4  42,0  
CF3410E  SEL  A  3 000,0  92,5  88,8  86,1  83,2  78,4  72,7  68,3  63,3  57,2  50,5  
CF3410E  SEL  A  5 000,0  93,9  90,1  87,4  84,4  79,5  73,9  69,6  64,7  58,9  52,4  
CF3410E  SEL  D  8 000,0  95,9  92,2  89,6  86,7  81,8  76,3  72,1  67,1  61,2  54,5  
CF3410E  SEL  D  10 000,0  98,6  94,9  92,1  89,2  84,4  78,8  74,6  69,9  63,9  57,2  
CF3410E  SEL  D  15 000,0  103,8  100,2  97,5  94,6  89,8  84,1  79,9  74,9  69,1  62,6  
CF348C5  LAmax  A  2 500,0  89,7  83,1  78,6  73,8  66,2  57,6  51,3  44,1  36,0  27,3  
CF348C5  LAmax  A  7 250,0  91,3  84,7  80,2  75,4  67,6  58,9  52,6  45,5  37,6  29,2  
CF348C5  LAmax  D  7 250,0  94,5  87,9  83,5  78,7  71,0  62,3  56,0  48,8  40,5  31,7  
CF348C5  LAmax  D  16 250,0  103,6  97,1  92,6  87,9  80,2  71,6  65,3  58,3  50,3  42,0  
CF348C5  SEL  A  2 500,0  93,1  89,2  86,4  83,3  78,2  72,0  67,1  61,5  54,9  47,7  
CF348C5  SEL  A  7 250,0  95,2  91,0  88,1  85,0  79,8  73,6  68,8  63,2  56,8  49,9  
CF348C5  SEL  D  7 250,0  96,4  92,3  89,5  86,5  81,5  75,3  70,4  64,7  58,0  50,6  
CF348C5  SEL  D  16 250,0  104,7  100,9  98,2  95,3  90,4  84,4  79,6  74,0  67,6  60,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 997
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF348E  LAmax  A  3 000,0  91,1  84,4  79,8  74,8  66,8  57,8  51,3  44,0  35,9  27,5  
CF348E  LAmax  A  4 000,0  92,0  85,3  80,7  75,8  67,8  59,0  52,5  45,5  37,6  29,6  
CF348E  LAmax  D  7 000,0  95,5  88,9  84,3  79,4  71,5  62,8  56,5  49,5  41,6  33,5  
CF348E  LAmax  D  9 000,0  99,3  92,7  88,2  83,4  75,5  66,8  60,6  53,7  46,0  38,0  
CF348E  LAmax  D  11 000,0  103,3  96,6  92,0  87,1  79,2  70,3  64,0  57,2  49,6  41,8  
CF348E  SEL  A  3 000,0  93,5  89,6  86,7  83,5  78,2  72,0  67,2  61,6  55,3  48,6  
CF348E  SEL  A  4 000,0  94,7  90,7  87,9  84,7  79,4  73,3  68,7  63,3  57,2  50,7  
CF348E  SEL  D  7 000,0  97,3  93,2  90,5  87,4  82,3  76,2  71,7  66,4  60,4  54,0  
CF348E  SEL  D  9 000,0  100,3  96,5  93,9  91,0  86,0  80,3  75,9  70,9  65,0  58,6  
CF348E  SEL  D  11 000,0  103,4  99,7  97,1  94,2  89,4  83,8  79,5  74,6  68,9  62,5  
CF565C  LAmax  A  3 000,0  93,3  86,6  82,1  77,3  69,7  61,5  55,6  48,9  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  A  5 000,0  94,2  87,3  82,5  77,6  69,9  61,6  55,6  49,0  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  D  12 500,0  98,9  89,4  82,8  76,4  67,3  57,8  51,3  44,2  36,3  27,7  
CF565C  LAmax  D  20 000,0  103,4  95,3  89,8  83,9  75,3  66,2  59,9  53,0  45,0  36,3  
CF565C  LAmax  D  27 500,0  106,9  99,4  94,4  89,3  81,0  71,9  65,4  58,3  50,2  41,5  
CF565C  SEL  A  3 000,0  98,7  92,8  89,9  86,8  81,7  76,0  71,7  66,6  60,8  54,3  
CF565C  SEL  A  5 000,0  99,0  93,3  90,1  86,9  81,9  76,1  71,8  66,7  60,9  54,3  
CF565C  SEL  D  12 500,0  98,8  92,6  88,7  84,8  78,6  71,9  67,1  61,6  55,4  48,5
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 998
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF565C  SEL  D  20 000,0  105,3  99,9  96,4  92,9  87,3  81,0  76,4  70,9  64,7  57,8  
CF565C  SEL  D  27 500,0  108,0  103,5  100,5  97,4  92,1  86,2  81,7  76,2  70,7  64,6  
CF567B  LAmax  A  3 000,0  93,0  85,9  81,1  76,1  68,0  59,2  52,5  45,6  37,5  29,3  
CF567B  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,5  81,7  76,6  68,7  59,9  53,4  46,6  37,8  29,7  
CF567B  LAmax  A  5 000,0  94,1  87,0  82,2  77,2  69,2  60,5  54,1  47,4  39,0  31,1  
CF567B  LAmax  A  6 000,0  94,6  87,5  82,7  77,6  69,7  61,1  54,7  48,1  40,4  32,9  
CF567B  LAmax  A  7 000,0  95,0  87,9  83,0  78,0  70,1  61,5  55,2  48,7  41,8  34,5  
CF567B  LAmax  D  10 000,0  95,2  87,9  83,6  78,8  71,3  63,0  57,3  50,4  44,2  36,9  
CF567B  LAmax  D  13 000,0  98,1  91,0  86,7  82,0  74,5  66,3  60,7  53,9  46,9  39,6  
CF567B  LAmax  D  16 000,0  100,5  93,7  89,3  84,6  77,3  69,2  63,5  56,8  49,4  42,1  
CF567B  LAmax  D  19 000,0  102,7  96,0  91,7  87,1  79,7  71,7  66,1  59,5  52,2  44,9  
CF567B  LAmax  D  23 500,0  107,2  100,9  96,5  91,9  84,7  76,8  71,4  64,6  57,7  50,4  
CF567B  SEL  A  3 000,0  95,5  91,3  88,2  84,9  79,5  73,3  68,3  63,2  55,9  49,6  
CF567B  SEL  A  4 000,0  96,2  91,9  88,8  85,6  80,2  74,1  69,4  64,3  56,8  50,7  
CF567B  SEL  A  5 000,0  96,7  92,5  89,4  86,1  80,8  74,8  70,1  65,2  58,0  52,4  
CF567B  SEL  A  6 000,0  97,2  93,0  89,9  86,7  81,4  75,5  70,9  66,0  59,4  54,3  
CF567B  SEL  A  7 000,0  97,7  93,4  90,4  87,1  81,9  76,0  71,5  66,7  60,8  55,6  
CF567B  SEL  D  10 000,0  96,3  92,1  89,4  86,3  81,4  75,9  72,0  67,0  61,3  51,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 999
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF567B  SEL  D  13 000,0  99,2  95,2  92,4  89,4  84,7  79,3  75,4  70,5  64,5  56,1  
CF567B  SEL  D  16 000,0  101,7  97,6  95,0  92,1  87,4  82,1  78,3  73,5  67,3  60,0  
CF567B  SEL  D  19 000,0  103,9  99,9  97,3  94,5  89,9  84,7  81,0  76,2  70,3  63,7  
CF567B  SEL  D  23 500,0  108,4  104,5  102,0  99,3  95,0  89,9  86,4  81,5  75,5  69,5  
CF66D  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
CF66D  LAmax  A  14 000,0  102,1  95,0  89,9  84,5  76,0  67,0  60,6  53,3  45,1  37,1  
CF66D  LAmax  D  20 000,0  104,5  97,6  92,7  87,5  79,3  70,4  64,1  56,9  48,9  41,0  
CF66D  LAmax  D  28 000,0  106,2  99,4  94,6  89,5  81,5  72,6  66,4  59,3  51,3  43,6  
CF66D  LAmax  D  36 000,0  107,8  101,1  96,5  91,5  83,7  74,9  68,7  61,7  53,8  46,2  
CF66D  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
CF66D  SEL  A  14 000,0  104,4  99,5  95,9  92,0  85,9  79,0  73,9  68,3  61,7  55,2  
CF66D  SEL  D  20 000,0  106,8  102,2  98,7  95,0  89,0  82,3  77,3  71,8  65,4  58,9  
CF66D  SEL  D  28 000,0  109,3  104,8  101,4  98,0  92,2  85,6  80,7  75,3  69,0  62,6  
CF66D  SEL  D  36 000,0  110,9  106,6  103,3  100,0  94,3  87,8  83,0  77,6  71,4  65,1  
CF680C  LAmax  A  5 500,0  94,4  87,4  82,8  78,0  70,4  61,9  55,7  48,8  40,9  31,7  
CF680C  LAmax  A  7 000,0  95,3  88,1  83,5  78,5  70,7  62,1  55,8  49,0  40,9  31,4  
CF680C  LAmax  A  12 000,0  95,9  88,8  84,1  79,1  71,3  62,7  56,4  49,6  41,7  32,5  
CF680C  LAmax  A  15 000,0  98,9  91,2  86,2  80,7  72,3  63,4  57,0  50,1  42,0  32,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1000
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680C  LAmax  D  17 000,0  101,6  93,6  87,8  81,4  71,6  62,2  55,8  48,8  40,6  30,5  
CF680C  LAmax  D  21 000,0  100,8  93,1  87,6  81,7  72,6  63,6  57,4  50,7  42,7  33,0  
CF680C  LAmax  D  25 000,0  100,6  93,1  87,8  82,3  73,8  65,0  59,0  52,4  44,7  35,2  
CF680C  LAmax  D  33 000,0  101,3  94,2  89,3  84,2  76,3  67,9  62,1  55,7  48,2  39,2  
CF680C  LAmax  D  41 000,0  103,1  96,3  91,5  86,7  79,1  70,9  65,1  58,9  51,5  42,6  
CF680C  LAmax  D  54 000,0  109,7  103,2  98,8  94,0  86,4  78,2  72,5  66,2  59,0  50,4  
CF680C  SEL  A  5 500,0  95,9  93,2  90,4  87,2  82,1  76,2  71,6  66,4  60,4  53,5  
CF680C  SEL  A  7 000,0  96,6  93,7  90,7  87,5  82,2  76,2  71,5  66,4  60,4  53,4  
CF680C  SEL  A  12 000,0  98,0  94,9  91,8  88,5  83,0  76,9  72,2  67,1  61,0  53,9  
CF680C  SEL  A  15 000,0  99,2  97,1  93,8  90,1  84,2  77,6  72,9  67,7  61,6  54,5  
CF680C  SEL  D  17 000,0  104,5  99,3  95,3  90,7  83,1  75,4  70,6  65,4  59,2  51,4  
CF680C  SEL  D  21 000,0  103,1  98,4  94,7  90,5  83,7  76,8  72,3  67,3  61,4  53,9  
CF680C  SEL  D  25 000,0  102,5  98,0  94,6  90,8  84,6  78,2  73,8  69,1  63,4  56,2  
CF680C  SEL  D  33 000,0  102,6  98,5  95,5  92,1  86,7  80,9  76,9  72,3  66,9  60,1  
CF680C  SEL  D  41 000,0  104,0  100,1  97,3  94,2  89,2  83,8  79,9  75,4  70,1  63,5  
CF680C  SEL  D  54 000,0  109,8  106,1  103,6  100,8  96,1  90,8  86,9  82,6  77,5  71,2  
CF680E  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,6  82,0  77,2  69,6  61,4  55,4  48,7  41,1  33,0  
CF680E  LAmax  A  12 000,0  96,7  89,2  84,3  79,1  71,0  62,4  56,2  49,2  41,6  33,5
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1001
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680E  LAmax  D  34 000,0  105,5  97,4  92,0  86,3  77,7  68,4  61,8  54,3  46,2  37,4  
CF680E  LAmax  D  42 000,0  106,0  98,2  93,2  88,0  79,8  70,7  64,2  56,9  48,8  40,1  
CF680E  LAmax  D  52 000,0  107,5  100,1  95,2  90,2  82,3  73,8  67,6  60,6  52,7  44,0  
CF680E  LAmax  D  62 000,0  111,7  104,4  99,6  94,5  86,6  78,4  72,4  65,6  57,6  48,8  
CF680E  SEL  A  6 000,0  99,1  93,5  90,3  87,1  81,9  76,1  71,7  66,6  60,3  53,7  
CF680E  SEL  A  12 000,0  100,0  94,8  91,5  88,2  82,8  76,9  72,3  67,1  60,8  54,2  
CF680E  SEL  D  34 000,0  106,7  101,4  98,1  94,5  88,6  82,2  77,6  72,2  65,9  58,9  
CF680E  SEL  D  42 000,0  107,2  102,4  99,4  96,0  90,6  84,4  79,9  74,6  68,4  61,5  
CF680E  SEL  D  52 000,0  108,4  104,1  101,2  98,2  93,2  87,4  83,0  77,6  71,6  64,8  
CF680E  SEL  D  62 000,0  112,7  108,3  105,4  102,5  97,6  91,9  87,7  82,5  76,5  70,4  
CF700  LAmax  A  850,0  98,2  90,6  84,9  78,7  68,7  59,1  52,4  45,3  37,6  29,2  
CF700  LAmax  A  1 500,0  100,5  93,5  88,6  83,5  74,6  64,9  57,6  49,7  41,7  33,0  
CF700  LAmax  D  2 500,0  101,0  94,0  89,1  84,0  75,9  66,9  60,2  52,8  44,8  36,1  
CF700  LAmax  D  3 750,0  108,6  101,4  96,3  91,0  82,4  72,6  65,3  57,2  48,4  38,9  
CF700  SEL  A  850,0  100,7  95,3  91,2  86,4  78,7  71,4  66,2  60,5  54,4  47,4  
CF700  SEL  A  1 500,0  102,8  97,8  94,1  90,0  83,4  75,9  70,1  63,7  57,2  50,0  
CF700  SEL  D  2 500,0  104,2  99,5  96,1  92,5  86,7  79,9  74,7  68,9  62,3  55,1  
CF700  SEL  D  3 750,0  111,3  106,4  102,8  99,0  92,6  85,1  79,2  72,7  65,4  57,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1002
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM562  LAmax  A  5 000,0  96,4  89,8  85,2  80,4  72,6  64,0  57,5  50,3  42,1  33,4  
CFM562  LAmax  A  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  15 500,0  106,1  99,5  94,8  89,9  82,3  73,9  67,8  60,8  52,6  43,9  
CFM562  SEL  A  5 000,0  97,9  93,5  90,4  87,1  81,9  75,6  70,7  64,9  58,2  51,0  
CFM562  SEL  A  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  15 500,0  106,5  102,5  99,6  96,5  91,6  85,7  81,0  75,5  68,9  61,6  
CFM563  LAmax  A  2 500,0  93,4  85,7  80,8  75,6  67,4  58,2  51,5  44,0  36,5  29,1  
CFM563  LAmax  A  3 500,0  94,5  86,7  81,8  76,5  68,2  59,1  52,5  45,1  37,6  30,4  
CFM563  LAmax  A  4 500,0  95,8  88,0  83,0  77,7  69,5  60,4  53,9  46,6  39,2  32,1  
CFM563  LAmax  A  5 500,0  97,2  89,3  84,4  79,1  71,0  62,0  55,6  48,3  41,0  33,9  
CFM563  LAmax  D  6 500,0  95,8  89,1  84,5  79,6  71,7  63,2  56,9  49,8  42,5  35,7  
CFM563  LAmax  D  9 000,0  97,0  90,3  85,8  80,9  73,2  64,8  58,6  51,6  44,5  37,8  
CFM563  LAmax  D  11 500,0  98,6  92,0  87,4  82,7  75,0  66,7  60,6  53,8  46,8  40,2  
CFM563  LAmax  D  14 000,0  100,4  93,8  89,3  84,5  77,0  68,8  62,8  56,0  49,2  42,7  
CFM563  LAmax  D  16 500,0  102,2  95,7  91,2  86,5  79,0  70,9  65,0  58,4  51,6  45,3  
CFM563  LAmax  D  19 000,0  104,4  97,9  93,5  88,9  81,5  73,5  67,6  61,1  54,5  48,3
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1003
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM563  SEL  A  2 500,0  94,7  90,2  87,1  83,7  78,1  71,5  66,7  61,1  55,4  49,8  
CFM563  SEL  A  3 500,0  96,3  91,5  88,3  84,7  79,0  72,5  67,7  62,2  56,6  51,2  
CFM563  SEL  A  4 500,0  97,6  92,8  89,5  85,8  80,1  73,7  69,0  63,6  58,1  52,8  
CFM563  SEL  A  5 500,0  98,8  93,9  90,6  86,9  81,4  75,0  70,4  65,1  59,7  54,4  
CFM563  SEL  D  6 500,0  96,4  92,3  89,3  86,1  80,9  75,2  70,8  65,6  60,3  55,4  
CFM563  SEL  D  9 000,0  97,9  93,7  90,7  87,5  82,4  76,8  72,5  67,5  62,5  57,7  
CFM563  SEL  D  11 500,0  99,5  95,4  92,5  89,3  84,3  78,9  74,7  69,9  64,9  60,3  
CFM563  SEL  D  14 000,0  101,1  97,2  94,4  91,3  86,5  81,2  77,1  72,3  67,5  63,0  
CFM563  SEL  D  16 500,0  102,8  99,0  96,3  93,5  88,8  83,6  79,6  74,9  70,2  65,8  
CFM563  SEL  D  19 000,0  104,7  101,2  98,7  96,0  91,5  86,4  82,5  78,0  73,4  69,1  
CFM565  LAmax  A  2 700,0  91,7  84,4  79,7  74,8  67,0  58,5  52,2  45,3  37,5  29,5  
CFM565  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,1  80,9  75,6  67,4  58,7  52,4  45,5  37,7  29,7  
CFM565  LAmax  D  12 000,0  100,3  92,0  86,2  80,3  71,1  61,7  55,4  48,6  40,9  33,1  
CFM565  LAmax  D  15 500,0  102,5  94,9  89,5  83,6  74,0  65,0  58,8  52,1  44,7  36,8  
CFM565  LAmax  D  19 000,0  104,3  96,6  91,1  85,7  77,2  68,2  62,2  55,5  47,9  40,0  
CFM565  LAmax  D  22 500,0  105,9  98,9  94,1  88,9  80,9  72,5  66,1  59,4  51,7  43,3  
CFM565  SEL  A  2 700,0  96,6  90,5  87,5  84,2  78,9  72,8  68,2  62,9  56,8  50,3  
CFM565  SEL  A  6 000,0  97,4  91,6  88,2  84,8  79,3  73,1  68,5  63,3  57,1  50,6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1004
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM565  SEL  D  12 000,0  100,9  96,2  92,4  88,3  81,9  75,5  71,1  66,0  60,0  53,8  
CFM565  SEL  D  15 500,0  103,6  99,0  95,3  91,5  85,6  79,3  74,9  69,9  64,2  57,9  
CFM565  SEL  D  19 000,0  104,7  100,5  97,3  93,9  88,3  82,4  78,1  73,2  67,3  61,0  
CFM565  SEL  D  22 500,0  106,5  102,4  99,6  96,4  91,4  85,7  81,5  76,5  70,8  64,3  
CJ610  LAmax  A  700,0  98,5  91,9  87,3  82,4  74,3  65,0  58,0  50,1  41,3  31,6  
CJ610  LAmax  A  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  2 600,0  122,2  115,0  109,8  104,3  95,3  85,3  77,6  68,9  59,0  47,9  
CJ610  SEL  A  700,0  100,8  96,4  93,3  89,9  84,0  77,0  71,5  65,1  57,8  49,6  
CJ610  SEL  A  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  2 600,0  124,7  119,7  116,0  112,0  105,3  97,5  91,3  84,1  75,7  66,1  
CT75  LAmax  A  30,0  86,9  80,5  76,1  71,6  64,5  57,0  51,6  45,6  38,6  30,9  
CT75  LAmax  A  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  100,0  95,2  88,9  84,7  80,3  73,4  66,1  60,8  54,8  47,9  40,1  
CT75  SEL  A  30,0  87,5  83,4  80,5  77,5  72,7  67,4  63,6  59,1  53,6  47,3  
CT75  SEL  A  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1005
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CT75  SEL  D  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8  
CT75  SEL  D  100,0  97,0  92,8  90,1  87,3  82,9  77,8  74,0  69,5  64,1  57,8  
EPW118  LAmax  A  700,0  88,9  82,0  77,1  71,9  63,6  55,2  49,3  42,9  34,7  27,0  
EPW118  LAmax  A  1 000,0  88,3  81,5  76,8  71,8  64,0  55,5  49,4  42,4  33,5  25,1  
EPW118  LAmax  D  2 000,0  85,8  79,2  74,8  70,2  63,0  55,2  49,6  43,2  35,4  28,1  
EPW118  LAmax  D  3 000,0  86,4  79,9  75,6  71,1  64,0  56,6  51,3  45,6  38,7  32,1  
EPW118  LAmax  D  3 800,0  92,0  85,7  81,5  77,1  70,4  63,3  58,4  53,0  46,2  39,7  
EPW118  SEL  A  700,0  94,5  87,5  82,7  77,5  69,2  60,7  54,9  48,4  40,3  32,6  
EPW118  SEL  A  1 000,0  94,9  88,1  83,4  78,4  70,6  62,1  56,0  49,0  40,2  31,7  
EPW118  SEL  D  2 000,0  98,4  91,9  87,4  82,8  75,6  67,8  62,2  55,9  48,1  40,7  
EPW118  SEL  D  3 000,0  98,7  92,3  87,9  83,4  76,4  68,9  63,7  58,0  51,0  44,5  
EPW118  SEL  D  3 800,0  100,9  94,6  90,4  86,0  79,3  72,2  67,3  61,9  55,0  48,6  
FJ44-4  LAmax  A  600,0  86,7  79,1  73,8  68,1  59,1  49,4  42,7  35,7  28,2  20,8  
FJ44-4  LAmax  A  900,0  89,1  81,8  76,6  70,9  61,7  51,7  44,6  37,1  29,1  21,1  
FJ44-4  LAmax  D  1 700,0  96,4  88,4  82,8  76,9  67,6  57,7  50,9  43,7  36,2  28,8  
FJ44-4  LAmax  D  2 400,0  98,2  91,8  87,1  81,8  73,2  63,5  56,7  49,3  41,3  33,4  
FJ44-4  LAmax  D  3 000,0  101,5  95,2  90,6  85,4  76,8  67,3  60,5  53,1  45,2  37,3  
FJ44-4  LAmax  D  3 300,0  103,8  97,4  92,7  87,5  78,9  69,4  62,7  55,4  47,6  39,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1006
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
FJ44-4  SEL  A  600,0  87,3  82,8  79,5  75,9  70,0  63,4  58,8  53,9  48,6  43,3  
FJ44-4  SEL  A  900,0  90,4  85,5  82,0  78,1  71,8  64,9  60,0  54,8  49,2  43,6  
FJ44-4  SEL  D  1 700,0  94,2  90,0  86,8  83,2  77,2  70,5  65,7  60,6  55,0  49,3  
FJ44-4  SEL  D  2 400,0  98,2  94,4  91,5  88,2  82,5  76,0  71,3  66,1  60,5  54,8  
FJ44-4  SEL  D  3 000,0  102,0  98,5  95,7  92,5  86,9  80,4  75,7  70,5  64,9  59,1  
FJ44-4  SEL  D  3 300,0  104,5  101,0  98,2  95,0  89,5  83,2  78,6  73,5  68,0  62,4  
GE90  LAmax  A  12 000,0  94,2  86,8  81,8  76,8  68,9  60,3  54,1  47,5  40,8  34,5  
GE90  LAmax  A  17 000,0  95,3  87,9  82,9  77,9  69,9  61,2  55,0  48,3  41,5  35,1  
GE90  LAmax  A  22 000,0  96,6  89,0  84,0  78,9  70,7  62,0  55,6  48,9  42,0  35,6  
GE90  LAmax  A  27 000,0  97,9  90,0  84,9  79,7  71,4  62,5  56,2  49,4  42,5  36,0  
GE90  LAmax  D  31 000,0  97,5  90,7  86,0  80,8  72,8  63,8  57,5  50,4  43,3  36,4  
GE90  LAmax  D  41 000,0  98,8  92,0  87,3  82,2  74,2  65,3  59,0  52,1  45,1  38,4  
GE90  LAmax  D  51 000,0  100,6  93,8  89,2  84,1  76,2  67,3  61,1  54,3  47,5  40,9  
GE90  LAmax  D  61 000,0  102,8  96,0  91,4  86,4  78,5  69,7  63,6  56,9  50,1  43,5  
GE90  LAmax  D  71 000,0  105,0  98,3  93,7  88,7  80,8  72,1  66,1  59,4  52,7  46,3  
GE90  LAmax  D  81 000,0  109,0  102,4  97,8  92,9  85,2  76,7  70,8  64,4  58,0  52,0  
GE90  SEL  A  12 000,0  97,7  92,8  89,5  86,3  80,9  74,9  70,4  65,5  60,5  55,8  
GE90  SEL  A  17 000,0  98,6  93,9  90,6  87,2  81,7  75,7  71,1  66,1  61,1  56,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1007
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE90  SEL  A  22 000,0  99,8  94,9  91,5  88,1  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
GE90  SEL  A  27 000,0  101,0  95,9  92,4  88,8  83,2  76,9  72,3  67,2  62,1  57,3  
GE90  SEL  D  31 000,0  100,0  95,8  92,7  89,2  83,5  76,9  72,2  66,9  61,4  56,2  
GE90  SEL  D  41 000,0  101,2  97,1  94,2  90,7  85,1  78,5  73,9  68,7  63,4  58,4  
GE90  SEL  D  51 000,0  102,7  98,8  95,9  92,5  87,0  80,6  76,1  71,1  66,0  61,1  
GE90  SEL  D  61 000,0  104,4  100,6  97,7  94,5  89,2  82,9  78,6  73,7  68,7  64,0  
GE90  SEL  D  71 000,0  106,1  102,3  99,5  96,4  91,3  85,3  81,1  76,3  71,5  66,9  
GE90  SEL  D  81 000,0  109,1  105,4  102,7  99,7  95,0  89,6  85,7  81,3  77,0  73,0  
GE9015  LAmax  A  12 000,0  96,1  88,9  84,3  79,4  71,6  63,2  57,1  50,5  43,8  37,5  
GE9015  LAmax  A  17 333,0  96,5  89,3  84,6  79,7  71,9  63,4  57,3  50,7  43,9  37,6  
GE9015  LAmax  A  22 667,0  97,2  90,0  85,3  80,3  72,5  63,9  57,6  51,0  44,1  37,7  
GE9015  LAmax  A  28 000,0  98,2  90,9  86,1  81,1  73,2  64,5  58,1  51,4  44,4  37,9  
GE9015  LAmax  D  39 000,0  100,4  93,2  88,4  83,4  75,3  66,5  60,1  52,9  45,6  38,6  
GE9015  LAmax  D  50 600,0  101,8  94,7  89,9  84,8  76,6  67,7  61,5  54,5  47,4  40,6  
GE9015  LAmax  D  62 200,0  103,5  96,6  91,8  86,7  78,5  69,6  63,3  56,4  49,4  42,7  
GE9015  LAmax  D  73 800,0  105,5  98,6  93,8  88,7  80,5  71,7  65,4  58,6  51,7  45,0  
GE9015  LAmax  D  85 400,0  108,5  101,7  96,9  91,9  83,8  75,1  68,9  62,1  55,3  48,8  
GE9015  LAmax  D  97 000,0  114,5  107,6  103,0  98,1  90,4  81,8  75,7  68,9  61,9  55,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1008
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE9015  SEL  A  12 000,0  99,5  94,9  91,8  88,7  83,5  77,6  73,1  68,3  63,3  58,6  
GE9015  SEL  A  17 333,0  99,9  95,2  92,1  88,9  83,6  77,7  73,2  68,3  63,2  58,5  
GE9015  SEL  A  22 667,0  100,5  95,9  92,8  89,5  84,1  78,1  73,5  68,5  63,4  58,6  
GE9015  SEL  A  28 000,0  101,3  96,7  93,5  90,2  84,8  78,7  74,0  68,9  63,7  58,9  
GE9015  SEL  D  39 000,0  102,7  97,8  94,4  90,9  85,3  78,9  74,3  68,9  63,5  58,3  
GE9015  SEL  D  50 600,0  103,6  98,9  95,7  92,3  86,7  80,4  75,9  70,7  65,5  60,6  
GE9015  SEL  D  62 200,0  105,0  100,5  97,4  94,1  88,5  82,3  77,9  72,9  67,8  63,0  
GE9015  SEL  D  73 800,0  106,6  102,3  99,2  96,0  90,5  84,4  80,0  75,1  70,1  65,4  
GE9015  SEL  D  85 400,0  109,3  105,0  102,1  98,9  93,6  87,7  83,4  78,6  73,7  69,1  
GE9015  SEL  D  97 000,0  114,7  110,6  107,7  104,7  99,7  94,1  89,9  85,1  80,2  75,6  
GENX67  LAmax  A  7 000,0  99,0  91,8  87,0  82,2  74,4  65,9  59,6  52,8  45,9  39,4  
GENX67  LAmax  A  12 000,0  99,6  92,4  87,6  82,8  75,0  66,5  60,2  53,3  46,4  39,9  
GENX67  LAmax  A  17 000,0  100,0  92,8  88,0  83,2  75,3  66,7  60,4  53,5  46,5  40,0  
GENX67  LAmax  A  22 000,0  100,4  93,2  88,3  83,4  75,4  66,8  60,4  53,5  46,5  39,9  
GENX67  LAmax  D  17 000,0  101,0  94,3  89,7  84,9  77,2  68,7  62,5  55,5  48,4  41,5  
GENX67  LAmax  D  25 000,0  101,5  94,8  90,2  85,3  77,5  68,8  62,6  55,6  48,4  41,6  
GENX67  LAmax  D  33 000,0  102,9  96,2  91,5  86,6  78,7  70,0  63,7  56,6  49,5  42,6  
GENX67  LAmax  D  41 000,0  104,8  98,0  93,4  88,5  80,5  71,7  65,4  58,3  51,0  44,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1009
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GENX67  LAmax  D  49 000,0  107,0  100,2  95,5  90,6  82,6  73,8  67,4  60,2  53,0  46,0  
GENX67  LAmax  D  57 000,0  110,1  103,4  98,7  93,8  85,8  76,9  70,5  63,2  55,9  49,0  
GENX67  SEL  A  7 000,0  101,0  96,8  93,9  90,9  85,7  79,7  75,1  70,0  64,9  60,1  
GENX67  SEL  A  12 000,0  101,6  97,4  94,5  91,4  86,2  80,2  75,6  70,5  65,3  60,4  
GENX67  SEL  A  17 000,0  102,3  98,0  95,0  91,9  86,6  80,6  75,9  70,7  65,4  60,5  
GENX67  SEL  A  22 000,0  102,8  98,5  95,5  92,3  86,9  80,8  76,1  70,8  65,4  60,4  
GENX67  SEL  D  17 000,0  102,0  98,1  95,3  92,4  87,4  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  25 000,0  102,6  98,6  95,8  92,8  87,6  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  33 000,0  103,9  99,9  97,1  94,0  88,8  82,8  78,4  73,2  68,0  62,9  
GENX67  SEL  D  41 000,0  105,5  101,6  98,8  95,7  90,5  84,5  80,1  74,9  69,7  64,7  
GENX67  SEL  D  49 000,0  107,4  103,5  100,7  97,7  92,5  86,6  82,2  77,0  71,8  66,8  
GENX67  SEL  D  57 000,0  110,1  106,3  103,5  100,6  95,5  89,7  85,3  80,2  75,1  70,2  
GP7270  LAmax  A  5 500,0  92,0  86,2  81,9  77,4  69,8  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
GP7270  LAmax  A  7 500,0  92,4  86,4  82,1  77,5  69,9  61,6  55,5  48,8  41,3  33,5  
GP7270  LAmax  A  12 000,0  93,4  87,0  82,5  77,9  70,3  61,9  55,8  49,1  41,6  33,7  
GP7270  LAmax  A  14 000,0  94,0  87,5  82,9  78,1  70,4  62,0  55,9  49,2  41,7  33,9  
GP7270  LAmax  D  40 000,0  99,3  92,8  88,5  83,7  75,9  67,2  60,9  53,9  45,9  37,3  
GP7270  LAmax  D  50 000,0  102,0  95,9  91,3  86,5  78,7  70,1  63,8  56,8  48,8  40,2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1010
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GP7270  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,2  93,8  89,1  81,6  73,0  66,8  59,7  51,7  43,1  
GP7270  LAmax  D  80 000,0  111,3  105,6  101,7  97,1  90,0  81,7  75,5  68,2  61,1  52,5  
GP7270  SEL  A  5 500,0  96,8  92,6  89,8  86,7  81,6  75,7  71,2  66,2  60,4  54,2  
GP7270  SEL  A  7 500,0  97,3  93,0  90,0  86,9  81,8  75,9  71,5  66,4  60,6  54,3  
GP7270  SEL  A  12 000,0  98,4  93,9  90,8  87,6  82,4  76,4  72,0  66,9  61,0  54,6  
GP7270  SEL  A  14 000,0  99,0  94,3  91,2  88,0  82,7  76,8  72,3  67,2  61,3  54,8  
GP7270  SEL  D  40 000,0  102,6  98,2  95,0  91,8  86,5  80,6  76,1  71,0  64,9  58,2  
GP7270  SEL  D  50 000,0  105,6  101,0  97,9  94,8  89,7  83,8  79,5  74,3  68,3  61,6  
GP7270  SEL  D  60 000,0  107,7  103,5  100,5  97,4  92,2  86,4  82,0  76,9  70,8  64,1  
GP7270  SEL  D  80 000,0  114,8  111,0  108,5  105,6  100,6  94,9  90,6  85,5  79,6  72,7  
IO320B  LAmax  A  55,0  79,0  72,6  68,2  63,6  56,4  48,5  43,0  36,8  30,0  22,9  
IO320B  LAmax  A  107,0  79,8  73,3  68,9  64,3  56,8  48,3  42,1  35,3  27,9  20,6  
IO320B  LAmax  D  201,0  86,6  79,8  75,1  70,0  62,5  54,3  48,3  41,6  34,2  26,7  
IO320B  LAmax  D  214,0  89,5  82,6  77,8  72,7  64,6  56,2  50,1  43,4  35,8  28,1  
IO320B  LAmax  D  339,0  96,1  89,0  84,0  78,6  70,2  61,5  55,3  48,3  40,5  32,3  
IO320B  SEL  A  55,0  82,3  78,4  75,7  72,9  68,2  62,8  58,8  54,3  49,2  44,1  
IO320B  SEL  A  107,0  83,5  79,8  77,1  74,2  69,1  63,0  58,5  53,5  48,0  42,8  
IO320B  SEL  D  201,0  90,2  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,9  58,8  53,0  47,2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1011
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO320B  SEL  D  214,0  93,9  89,0  85,7  82,2  76,6  70,4  65,9  60,7  54,7  48,6  
IO320B  SEL  D  339,0  98,8  94,5  91,4  88,1  82,5  76,1  71,4  66,1  60,0  53,5  
IO360L  LAmax  A  26,6  71,6  64,2  59,7  55,0  47,7  39,8  34,4  28,5  22,4  16,9  
IO360L  LAmax  A  58,2  78,8  72,2  67,7  62,9  55,2  46,7  40,7  34,1  27,0  20,3  
IO360L  LAmax  D  59,6  82,7  75,6  71,1  66,4  58,9  50,8  45,0  38,6  31,7  24,5  
IO360L  LAmax  D  100,0  84,6  77,8  73,2  68,2  60,4  52,0  46,2  39,9  33,5  25,6  
IO360L  SEL  A  26,6  73,0  68,7  65,8  63,0  58,6  53,6  50,0  46,2  42,4  38,8  
IO360L  SEL  A  58,2  79,3  75,3  72,7  69,9  65,1  59,6  55,5  51,1  46,3  43,0  
IO360L  SEL  D  59,6  83,5  79,8  77,2  74,4  69,7  64,1  59,9  55,3  50,3  45,8  
IO360L  SEL  D  100,0  84,9  81,4  78,9  76,0  71,2  65,5  61,3  56,5  51,8  46,3  
IO540  LAmax  A  2 400,0  82,2  75,8  71,7  67,3  60,6  53,5  48,7  43,4  37,7  31,6  
IO540  LAmax  A  2 500,0  86,4  80,1  75,9  71,5  64,7  57,6  52,7  47,4  41,7  35,6  
IO540  LAmax  A  2 700,0  94,6  88,2  83,8  79,3  72,0  63,9  58,2  52,2  45,6  38,8  
IO540  LAmax  D  2 500,0  92,0  85,6  81,2  76,7  69,5  62,0  56,8  51,3  45,2  38,8  
IO540  LAmax  D  2 700,0  99,0  92,6  88,3  83,8  76,6  68,7  63,1  56,9  50,0  42,7  
IO540  SEL  A  2 400,0  82,7  79,3  77,0  74,6  70,8  66,6  63,5  60,1  56,1  51,7  
IO540  SEL  A  2 500,0  86,6  83,2  80,8  78,4  74,4  70,2  67,1  63,7  59,8  55,4  
IO540  SEL  A  2 700,0  92,9  89,5  87,2  84,6  80,5  75,8  72,2  68,2  63,6  58,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1012
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO540  SEL  D  2 500,0  91,8  88,3  85,8  83,2  78,9  74,1  70,8  67,1  63,0  58,3  
IO540  SEL  D  2 700,0  96,8  93,5  91,1  88,6  84,3  79,4  75,7  71,5  66,7  61,4  
JT15D1  LAmax  A  300,0  83,2  76,3  71,5  66,5  58,6  50,1  43,9  37,1  29,5  21,0  
JT15D1  LAmax  A  600,0  85,7  78,8  74,0  69,0  61,1  52,6  46,4  39,6  32,0  23,5  
JT15D1  LAmax  D  1 200,0  93,2  86,2  81,3  76,0  67,6  58,4  51,8  44,6  36,7  28,1  
JT15D1  LAmax  D  1 550,0  95,3  88,6  83,9  79,0  71,1  62,3  55,7  48,4  40,1  31,0  
JT15D1  SEL  A  300,0  85,6  81,0  77,7  74,2  68,5  62,3  57,6  52,3  46,2  39,2  
JT15D1  SEL  A  600,0  86,8  82,2  78,9  75,4  69,7  63,5  58,8  53,5  47,4  40,4  
JT15D1  SEL  D  1 200,0  96,4  91,7  88,2  84,5  78,3  71,4  66,3  60,6  54,2  47,1  
JT15D1  SEL  D  1 550,0  98,0  93,6  90,4  87,0  81,4  74,8  69,7  63,9  57,1  49,5  
JT15D5  LAmax  A  670,0  90,2  82,7  77,2  71,2  61,7  52,0  45,5  38,5  30,7  21,2  
JT15D5  LAmax  A  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  2 100,0  103,7  97,2  92,6  87,8  80,1  72,0  66,0  59,2  51,1  42,2  
JT15D5  SEL  A  670,0  90,2  85,6  82,2  78,4  72,3  65,3  60,3  54,7  48,4  41,4  
JT15D5  SEL  A  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  2 100,0  106,0  102,4  99,7  96,8  91,6  85,7  81,2  75,9  69,3  61,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1013
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3D  LAmax  A  4 000,0  111,8  104,5  98,9  93,0  81,8  67,8  59,2  50,9  41,8  32,9  
JT3D  LAmax  A  6 000,0  114,0  106,8  101,5  95,5  84,6  71,3  63,3  55,3  46,4  37,2  
JT3D  LAmax  D  8 000,0  115,9  109,0  103,7  98,0  87,6  75,4  67,7  59,8  51,1  42,1  
JT3D  LAmax  D  10 000,0  117,5  110,8  105,6  100,0  90,4  79,5  71,8  63,8  55,2  46,5  
JT3D  LAmax  D  12 000,0  118,2  111,5  106,4  101,0  92,1  82,0  74,5  66,8  58,6  49,7  
JT3D  LAmax  D  15 000,0  119,7  113,0  107,9  102,5  94,0  85,0  78,1  70,3  62,0  53,5  
JT3D  SEL  A  4 000,0  112,5  107,5  103,6  99,0  90,0  78,3  71,2  64,5  57,0  49,5  
JT3D  SEL  A  6 000,0  114,8  109,8  105,9  101,5  92,8  81,8  75,2  68,9  61,7  54,1  
JT3D  SEL  D  8 000,0  117,1  112,0  108,2  104,0  95,9  85,9  79,6  73,4  66,1  58,6  
JT3D  SEL  D  10 000,0  119,0  113,9  110,1  106,0  98,5  90,0  83,7  77,5  70,1  62,8  
JT3D  SEL  D  12 000,0  120,7  115,6  111,9  107,7  100,8  92,6  87,1  81,0  73,9  66,5  
JT3D  SEL  D  15 000,0  122,5  117,4  113,6  109,5  103,1  96,4  90,8  85,1  77,9  70,4  
JT3DQ  LAmax  A  3 000,0  102,8  95,2  89,6  83,1  74,3  65,0  58,4  51,0  42,6  34,0  
JT3DQ  LAmax  A  5 000,0  105,2  96,2  89,9  84,4  75,7  66,2  59,5  52,1  43,9  35,5  
JT3DQ  LAmax  D  11 000,0  107,5  100,8  96,3  91,4  83,5  75,0  68,7  61,7  53,6  45,3  
JT3DQ  LAmax  D  15 500,0  114,2  107,7  103,2  98,7  91,4  83,7  78,2  72,0  64,9  57,3  
JT3DQ  SEL  A  3 000,0  104,4  99,4  95,6  91,4  84,8  77,8  72,6  66,7  59,9  52,7  
JT3DQ  SEL  A  5 000,0  105,1  100,0  96,2  91,9  85,4  78,4  73,2  67,3  60,6  53,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1014
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3DQ  SEL  D  11 000,0  109,1  105,4  102,7  99,8  95,0  88,9  84,2  78,6  72,1  65,2  
JT3DQ  SEL  D  15 500,0  116,9  113,3  110,8  108,1  103,5  98,1  94,1  89,4  83,9  77,7  
JT4A  LAmax  A  4 000,0  109,2  101,7  96,3  90,5  80,6  69,0  61,7  54,5  45,7  36,9  
JT4A  LAmax  A  6 000,0  111,1  103,6  98,2  92,5  82,7  71,2  63,7  56,3  48,1  39,5  
JT4A  LAmax  D  10 000,0  116,5  109,3  104,1  98,5  89,3  79,0  71,6  63,7  54,5  45,4  
JT4A  LAmax  D  12 000,0  119,6  112,4  107,4  102,0  93,1  82,9  75,3  67,4  58,4  48,8  
JT4A  LAmax  D  15 000,0  125,3  118,3  113,2  108,0  99,1  89,2  81,5  73,5  64,3  54,6  
JT4A  SEL  A  4 000,0  110,8  105,4  101,2  97,0  89,6  80,6  74,3  68,6  60,9  52,7  
JT4A  SEL  A  6 000,0  112,7  107,3  103,3  99,0  91,8  82,9  76,8  71,1  63,6  55,7  
JT4A  SEL  D  10 000,0  117,4  112,4  108,7  104,5  97,4  89,2  83,3  76,9  69,4  61,5  
JT4A  SEL  D  12 000,0  120,0  115,2  111,6  107,5  100,6  92,6  86,6  80,3  72,6  64,7  
JT4A  SEL  D  15 000,0  125,5  120,8  117,6  113,5  106,9  99,3  93,3  86,6  78,7  70,6  
JT9D7Q  LAmax  A  8 560,0  101,8  95,4  91,0  86,3  78,6  69,9  63,6  56,7  49,0  40,9  
JT9D7Q  LAmax  A  14 000,0  103,3  96,8  92,2  87,1  79,2  70,5  64,2  57,5  49,9  41,9  
JT9D7Q  LAmax  D  24 370,0  106,3  99,8  95,3  90,3  82,6  74,2  68,1  61,6  54,2  46,4  
JT9D7Q  LAmax  D  34 850,0  110,0  103,8  99,4  94,7  87,2  78,7  72,7  66,0  58,6  50,8  
JT9D7Q  LAmax  D  40 240,0  112,5  106,3  102,0  97,3  89,9  81,4  75,3  68,6  61,2  53,4  
JT9D7Q  LAmax  D  44 940,0  115,3  109,1  104,8  100,0  92,6  84,2  78,0  71,4  63,9  56,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1015
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9D7Q  SEL  A  8 560,0  103,6  99,5  96,6  93,5  88,1  81,7  77,0  71,6  65,5  58,9  
JT9D7Q  SEL  A  14 000,0  105,1  100,9  97,8  94,3  88,7  82,3  77,6  72,4  66,4  59,9  
JT9D7Q  SEL  D  24 370,0  108,1  103,9  100,9  97,5  92,1  86,0  81,5  76,5  70,7  64,4  
JT9D7Q  SEL  D  34 850,0  111,8  107,9  105,0  101,9  96,7  90,5  86,1  80,9  75,1  68,8  
JT9D7Q  SEL  D  40 240,0  114,3  110,4  107,6  104,5  99,4  93,2  88,7  83,5  77,7  71,4  
JT9D7Q  SEL  D  44 940,0  117,1  113,2  110,4  107,2  102,1  96,0  91,4  86,3  80,4  74,1  
JT9DBD  LAmax  A  8 000,0  106,5  99,5  94,5  89,0  79,8  69,1  61,2  53,2  44,9  36,3  
JT9DBD  LAmax  A  14 000,0  111,0  104,0  99,0  93,5  84,3  73,6  65,7  57,7  49,4  40,8  
JT9DBD  LAmax  D  20 000,0  114,3  107,2  102,1  96,5  87,1  76,9  69,8  62,3  54,2  45,4  
JT9DBD  LAmax  D  28 000,0  116,4  109,3  104,2  98,5  89,0  79,1  72,3  65,0  57,0  48,0  
JT9DBD  LAmax  D  36 000,0  117,9  110,8  105,7  100,0  90,5  80,6  73,8  66,5  58,5  49,7  
JT9DBD  SEL  A  8 000,0  108,2  103,5  99,9  96,0  89,1  80,6  74,2  67,6  60,9  53,7  
JT9DBD  SEL  A  14 000,0  113,2  108,5  104,9  101,0  94,1  85,6  79,2  72,6  65,9  58,7  
JT9DBD  SEL  D  20 000,0  116,6  111,8  108,1  104,0  96,9  89,0  83,4  77,3  70,7  63,4  
JT9DBD  SEL  D  28 000,0  118,7  113,9  110,2  106,0  98,8  91,2  85,9  80,0  73,5  66,2  
JT9DBD  SEL  D  36 000,0  120,2  115,4  111,7  107,5  100,3  92,7  87,4  81,5  75,0  67,7  
JT9DFL  LAmax  A  8 000,0  103,0  95,5  90,2  84,3  75,1  66,0  59,7  52,6  44,5  35,6  
JT9DFL  LAmax  A  16 000,0  107,1  99,6  94,3  88,4  79,2  70,1  63,8  56,7  48,6  39,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1016
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9DFL  LAmax  D  24 000,0  110,6  103,1  97,8  92,1  83,3  74,5  68,3  61,5  53,7  45,4  
JT9DFL  LAmax  D  32 000,0  113,5  105,9  100,6  95,1  86,5  77,9  71,9  65,3  57,7  49,7  
JT9DFL  LAmax  D  40 000,0  115,7  108,1  102,8  97,3  88,7  80,1  74,1  67,5  59,9  51,9  
JT9DFL  SEL  A  8 000,0  102,3  97,8  94,3  90,5  84,4  77,7  72,9  67,3  60,7  53,3  
JT9DFL  SEL  A  16 000,0  106,3  101,8  98,3  94,5  88,4  81,7  76,9  71,3  64,7  57,3  
JT9DFL  SEL  D  24 000,0  109,4  105,1  101,7  98,0  92,2  85,8  81,2  75,9  69,7  62,8  
JT9DFL  SEL  D  32 000,0  111,8  107,4  104,1  100,5  94,9  88,7  84,2  79,1  73,1  66,5  
JT9DFL  SEL  D  40 000,0  113,8  109,4  106,1  102,5  96,9  90,7  86,2  81,1  75,1  68,5  
O320D3  LAmax  A  1 500,0  66,9  60,5  56,2  51,7  44,7  37,2  32,1  26,7  21,1  15,9  
O320D3  LAmax  A  1 600,0  68,1  61,7  57,4  52,9  45,9  38,4  33,2  27,7  21,9  16,6  
O320D3  LAmax  A  1 800,0  72,1  65,6  61,2  56,6  49,3  41,3  35,8  30,0  23,9  18,0  
O320D3  LAmax  D  2 150,0  79,8  73,1  68,6  63,9  56,2  47,9  42,2  36,1  29,7  23,1  
O320D3  LAmax  D  2 442,0  87,3  80,7  76,1  71,2  63,5  55,1  49,4  43,1  36,1  28,7  
O320D3  LAmax  D  2 600,0  88,8  82,1  77,5  72,6  64,7  56,2  50,2  43,8  36,7  29,3  
O320D3  SEL  A  1 500,0  69,0  65,6  62,8  60,2  56,0  51,3  48,0  44,5  41,3  38,2  
O320D3  SEL  A  1 600,0  70,4  67,1  64,6  62,0  57,7  53,0  49,6  45,9  42,3  38,9  
O320D3  SEL  A  1 800,0  74,1  70,5  68,0  65,3  60,7  55,5  51,8  47,8  43,8  39,9  
O320D3  SEL  D  2 150,0  80,4  76,9  74,3  71,4  66,5  60,9  57,0  52,7  48,1  43,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1017
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
O320D3  SEL  D  2 442,0  87,9  84,2  81,5  78,5  73,4  67,9  63,9  59,5  54,4  48,9  
O320D3  SEL  D  2 600,0  89,4  85,5  82,8  79,8  74,8  69,0  64,8  60,2  55,0  49,2  
O470R  LAmax  A  169,0  73,3  67,1  62,9  58,6  51,8  44,6  39,6  34,1  28,1  21,8  
O470R  LAmax  A  244,0  73,9  67,7  63,5  59,2  52,5  45,4  40,3  34,8  28,8  22,4  
O470R  LAmax  D  533,0  87,5  81,2  77,0  72,7  65,7  58,2  52,7  46,6  39,7  32,3  
O470R  LAmax  D  640,0  96,1  89,8  85,5  80,9  73,5  65,0  58,6  51,3  43,0  34,3  
O470R  SEL  A  169,0  75,6  71,7  69,0  66,2  61,7  56,7  53,1  49,2  44,7  39,8  
O470R  SEL  A  244,0  76,2  72,3  69,6  66,8  62,3  57,3  53,7  49,7  45,1  40,2  
O470R  SEL  D  533,0  87,8  83,8  81,1  78,2  73,6  68,2  64,2  59,6  54,2  48,4  
O470R  SEL  D  640,0  95,4  91,3  88,5  85,4  80,3  74,1  69,2  63,4  56,5  49,3  
OLY593  LAmax  A  10 000,0  115,8  109,2  104,6  99,8  92,0  83,2  76,5  68,8  60,3  50,7  
OLY593  LAmax  A  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  28 000,0  132,1  124,8  119,6  114,3  106,1  97,3  90,8  83,6  75,1  65,3  
OLY593  LAmax  D  32 000,0  134,0  126,7  121,4  116,0  107,8  98,9  92,4  85,2  76,7  67,3  
OLY593  SEL  A  10 000,0  117,7  113,4  110,3  107,0  101,5  94,8  89,6  83,5  76,5  68,3  
OLY593  SEL  A  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  28 000,0  136,4  131,3  127,6  123,8  118,0  111,4  106,4  100,6  93,7  85,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1018
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
OLY593  SEL  D  32 000,0  138,4  133,2  129,4  125,5  119,6  113,0  108,0  102,2  95,3  87,4  
PT6A114  LAmax  A  400,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  427,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  463,0  90,3  84,0  79,7  75,2  68,2  60,6  55,1  48,7  41,1  32,6  
PT6A114  LAmax  D  1 009,0  88,2  82,0  77,8  73,5  66,7  59,1  53,5  47,1  39,4  30,8  
PT6A114  LAmax  D  1 899,0  90,0  83,8  79,7  75,4  68,7  61,4  56,1  50,1  43,1  35,4  
PT6A114  SEL  A  400,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  427,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  463,0  89,4  85,3  82,4  79,4  74,7  69,3  65,3  60,6  54,7  47,9  
PT6A114  SEL  D  1 009,0  87,7  83,8  81,1  78,3  73,7  68,4  64,3  59,4  53,2  46,1  
PT6A114  SEL  D  1 899,0  89,7  85,8  83,2  80,4  75,9  70,9  67,1  62,6  57,1  50,9  
PT6A27  LAmax  A  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  A  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  LAmax  D  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  D  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  SEL  A  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0  
PT6A27  SEL  A  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A27  SEL  D  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1019
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A27  SEL  D  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A41  LAmax  A  300,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  A  311,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  D  820,0  85,2  78,9  74,7  70,3  63,5  56,0  50,6  44,4  37,2  29,1  
PT6A41  LAmax  D  1 153,0  87,2  81,0  76,9  72,6  65,9  58,6  53,4  47,5  40,6  32,9  
PT6A41  SEL  A  300,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  A  311,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  D  820,0  86,6  82,5  79,8  77,0  72,3  67,1  63,2  58,5  52,8  46,3  
PT6A41  SEL  D  1 153,0  88,6  84,7  82,0  79,2  74,8  69,8  66,0  61,6  56,2  50,0  
PT6A45  LAmax  A  35,0  87,2  81,0  76,7  72,4  65,1  57,7  52,9  48,0  41,9  35,1  
PT6A45  LAmax  A  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  100,0  94,9  88,6  84,4  80,0  72,6  65,2  60,3  55,4  49,4  42,4  
PT6A45  SEL  A  35,0  88,0  84,0  81,3  78,5  74,0  69,2  65,6  61,6  57,0  51,6  
PT6A45  SEL  A  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  100,0  95,1  91,1  88,4  85,5  81,0  76,1  72,4  68,4  63,8  58,4  
PT6A50  LAmax  A  35,0  83,9  78,2  74,0  68,8  60,7  51,8  45,5  38,6  31,4  24,2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1020
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A50  LAmax  A  40,0  87,4  81,7  77,5  72,4  64,2  55,5  49,0  42,1  34,4  26,7  
PT6A50  LAmax  D  80,0  84,7  78,5  74,4  69,8  62,5  54,0  48,1  41,3  34,0  26,4  
PT6A50  LAmax  D  100,0  86,9  80,7  76,6  72,0  64,7  56,2  50,2  43,5  36,4  29,3  
PT6A50  SEL  A  35,0  85,7  82,3  79,6  76,0  70,2  63,6  58,9  53,5  47,9  42,2  
PT6A50  SEL  A  40,0  89,2  85,8  83,1  79,6  73,7  67,3  62,4  57,0  50,9  44,7  
PT6A50  SEL  D  80,0  86,5  82,6  80,0  77,0  72,0  65,8  61,5  56,2  50,5  44,4  
PT6A50  SEL  D  100,0  88,7  84,8  82,2  79,2  74,2  68,0  63,6  58,4  52,9  47,3  
PT6A67  LAmax  A  400,0  87,8  81,2  76,8  72,2  64,9  56,7  50,6  43,5  35,4  27,1  
PT6A67  LAmax  A  600,0  89,1  82,4  77,9  73,3  66,1  58,1  52,3  45,7  37,8  29,2  
PT6A67  LAmax  D  1 000,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 100,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 600,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  LAmax  D  1 700,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  SEL  A  400,0  90,6  86,4  83,9  81,0  76,3  70,7  66,2  60,9  54,6  48,2  
PT6A67  SEL  A  600,0  90,8  86,6  83,9  80,9  76,3  71,0  66,8  61,8  55,7  48,8  
PT6A67  SEL  D  1 000,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 100,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 600,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1021
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A67  SEL  D  1 700,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7  
PW119C  LAmax  A  108,0  91,0  84,0  79,0  73,6  64,7  55,1  48,4  41,1  33,2  25,4  
PW119C  LAmax  A  465,0  91,8  84,6  79,4  73,7  64,1  53,6  46,5  39,0  31,1  22,9  
PW119C  LAmax  D  3 412,0  87,2  80,6  76,2  71,5  64,3  56,5  51,0  44,9  38,3  31,6  
PW119C  LAmax  D  4 300,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  LAmax  D  4 301,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  SEL  A  108,0  95,0  90,3  86,8  82,8  76,2  68,8  63,6  57,8  51,4  45,1  
PW119C  SEL  A  465,0  95,3  90,4  86,7  82,5  75,1  66,9  61,3  55,3  48,8  42,2  
PW119C  SEL  D  3 412,0  90,0  85,7  82,7  79,6  74,6  69,1  65,0  60,5  55,4  50,1  
PW119C  SEL  D  4 300,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW119C  SEL  D  4 301,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW120  LAmax  A  35,0  87,1  80,3  75,5  70,5  62,4  54,0  48,9  43,8  39,1  34,8  
PW120  LAmax  A  40,0  90,0  83,7  79,2  74,3  66,7  59,0  54,0  48,8  43,4  38,1  
PW120  LAmax  D  90,0  82,8  76,9  72,9  68,7  62,8  56,3  51,8  47,3  42,3  37,6  
PW120  LAmax  D  100,0  85,2  79,4  75,8  71,9  65,9  59,7  55,3  51,0  46,2  41,6  
PW120  LAmax  D  150,0  90,2  84,4  80,8  76,9  70,9  64,7  60,3  56,0  51,2  46,6  
PW120  SEL  A  35,0  88,9  84,4  81,1  77,7  71,9  65,8  62,3  58,7  55,6  52,8  
PW120  SEL  A  40,0  91,8  87,8  84,8  81,5  76,2  70,8  67,4  63,7  59,9  56,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1022
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW120  SEL  D  90,0  84,6  81,0  78,5  75,9  72,3  68,1  65,2  62,2  58,8  55,6  
PW120  SEL  D  100,0  87,0  83,5  81,4  79,1  75,4  71,5  68,7  65,9  62,7  59,6  
PW120  SEL  D  150,0  92,0  88,5  86,4  84,1  80,4  76,5  73,7  70,9  67,7  64,6  
PW2037  LAmax  A  5 000,0  93,3  86,7  82,1  77,1  69,2  60,2  53,4  46,2  38,2  30,2  
PW2037  LAmax  A  12 000,0  97,8  90,9  86,1  80,9  72,6  63,4  56,5  49,0  40,7  32,4  
PW2037  LAmax  D  13 000,0  95,6  89,2  84,6  79,6  71,4  62,1  55,2  47,6  39,3  30,8  
PW2037  LAmax  D  24 000,0  99,7  93,1  88,4  83,2  75,2  66,1  59,8  53,3  46,2  39,0  
PW2037  LAmax  D  30 000,0  101,5  95,5  91,1  86,4  78,8  70,1  63,7  57,0  49,5  41,9  
PW2037  LAmax  D  36 000,0  103,7  98,4  94,6  90,5  83,8  75,5  68,9  61,6  53,2  44,6  
PW2037  SEL  A  5 000,0  95,1  90,8  87,7  84,3  78,7  72,0  66,8  61,1  54,7  48,2  
PW2037  SEL  A  12 000,0  99,6  95,0  91,7  88,1  82,1  75,2  69,9  63,9  57,2  50,4  
PW2037  SEL  D  13 000,0  97,4  93,3  90,2  86,8  80,9  73,9  68,6  62,5  55,8  48,8  
PW2037  SEL  D  24 000,0  101,5  97,2  94,0  90,4  84,7  77,9  73,2  68,2  62,7  57,0  
PW2037  SEL  D  30 000,0  103,3  99,6  96,7  93,6  88,3  81,9  77,1  71,9  66,0  59,9  
PW2037  SEL  D  36 000,0  105,5  102,5  100,2  97,7  93,3  87,3  82,3  76,5  69,7  62,6  
PW306C  LAmax  A  500,0  84,2  77,2  72,2  66,8  58,1  48,7  42,1  35,1  27,7  20,3  
PW306C  LAmax  A  1 000,0  85,4  78,1  73,0  67,6  58,8  49,4  42,8  35,9  28,5  21,3  
PW306C  LAmax  D  1 500,0  86,2  79,5  74,7  69,4  60,7  51,2  44,5  37,2  29,5  21,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1023
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW306C  LAmax  D  3 500,0  95,2  88,8  84,1  78,9  70,3  60,8  54,1  46,9  39,1  31,3  
PW306C  LAmax  D  5 500,0  101,4  95,1  90,4  85,2  76,5  66,8  60,0  52,6  44,6  36,5  
PW306C  SEL  A  500,0  85,4  81,5  78,6  75,2  69,3  62,7  57,8  52,6  46,8  41,0  
PW306C  SEL  A  1 000,0  86,5  82,4  79,3  75,8  69,9  63,3  58,5  53,4  47,8  42,1  
PW306C  SEL  D  1 500,0  85,8  82,3  79,5  76,2  70,6  64,0  59,1  53,8  47,9  41,9  
PW306C  SEL  D  3 500,0  94,9  91,3  88,4  85,2  79,5  72,9  68,1  62,9  57,1  51,2  
PW306C  SEL  D  5 500,0  101,3  97,9  95,1  91,9  86,3  79,8  75,0  69,7  64,0  58,1  
PW4056  LAmax  A  7 000,0  99,8  92,4  87,3  82,0  74,1  65,7  59,6  52,8  45,8  39,1  
PW4056  LAmax  A  10 000,0  99,9  92,4  87,3  82,0  74,2  65,8  59,7  52,8  45,8  39,0  
PW4056  LAmax  A  13 000,0  100,5  92,9  87,7  82,4  74,5  66,1  60,0  53,1  46,1  39,4  
PW4056  LAmax  A  16 000,0  101,4  93,6  88,2  82,9  74,9  66,5  60,4  53,6  46,6  40,0  
PW4056  LAmax  D  20 000,0  101,9  94,4  89,3  83,9  75,7  67,7  61,9  55,5  49,1  42,9  
PW4056  LAmax  D  26 000,0  103,4  96,2  91,2  86,1  78,0  69,7  64,0  57,6  51,1  44,9  
PW4056  LAmax  D  32 000,0  105,1  98,0  93,2  88,1  80,2  71,8  66,0  59,7  53,2  47,0  
PW4056  LAmax  D  38 000,0  107,0  100,1  95,3  90,4  82,5  74,1  68,3  61,9  55,4  49,2  
PW4056  LAmax  D  44 000,0  109,5  102,7  98,0  93,1  85,3  76,9  71,2  64,8  58,3  52,2  
PW4056  LAmax  D  50 000,0  113,3  106,5  101,7  96,9  89,1  81,0  75,3  68,9  62,5  56,4  
PW4056  SEL  A  7 000,0  102,9  98,2  94,9  91,5  86,1  80,1  75,6  70,5  65,2  60,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1024
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4056  SEL  A  10 000,0  103,3  98,6  95,2  91,7  86,3  80,3  75,8  70,6  65,2  60,1  
PW4056  SEL  A  13 000,0  103,9  99,1  95,7  92,1  86,6  80,6  76,1  70,9  65,6  60,6  
PW4056  SEL  A  16 000,0  104,6  99,8  96,3  92,6  87,0  80,9  76,5  71,4  66,3  61,4  
PW4056  SEL  D  20 000,0  104,5  99,9  96,5  92,7  86,9  81,1  77,1  72,6  68,0  63,6  
PW4056  SEL  D  26 000,0  105,0  100,7  97,5  94,1  88,7  83,0  79,0  74,5  70,0  65,6  
PW4056  SEL  D  32 000,0  106,1  102,0  99,0  95,8  90,6  85,0  81,0  76,5  72,0  67,6  
PW4056  SEL  D  38 000,0  107,6  103,6  100,8  97,7  92,7  87,2  83,3  78,8  74,3  69,9  
PW4056  SEL  D  44 000,0  109,9  106,0  103,2  100,2  95,4  90,0  86,2  81,8  77,3  73,0  
PW4056  SEL  D  50 000,0  113,5  109,6  106,9  104,0  99,2  94,2  90,5  86,1  81,7  77,5  
PW4158  LAmax  A  4 000,0  97,0  90,1  84,8  78,9  70,6  62,1  56,0  49,2  41,5  33,6  
PW4158  LAmax  A  12 000,0  99,5  92,3  86,8  81,1  72,4  63,4  57,2  50,2  42,5  34,5  
PW4158  LAmax  D  23 000,0  104,9  95,7  89,4  83,0  73,2  62,8  56,1  49,2  41,7  34,0  
PW4158  LAmax  D  32 000,0  107,8  99,8  94,4  88,6  79,1  68,1  61,4  54,6  47,0  39,0  
PW4158  LAmax  D  41 000,0  108,7  101,0  95,9  90,3  81,0  71,5  65,1  58,2  50,5  42,4  
PW4158  LAmax  D  50 000,0  111,5  103,9  98,9  93,7  85,4  76,6  70,4  63,7  56,0  47,6  
PW4158  SEL  A  4 000,0  99,7  94,9  91,6  88,2  82,7  76,6  72,0  66,8  60,8  54,3  
PW4158  SEL  A  12 000,0  102,5  97,8  94,1  90,2  84,2  77,8  73,1  67,8  61,6  55,1  
PW4158  SEL  D  23 000,0  104,1  98,5  94,2  90,0  83,7  76,8  71,9  66,8  61,0  54,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1025
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4158  SEL  D  32 000,0  106,1  101,4  97,6  94,0  88,1  81,6  77,0  72,0  66,2  60,0  
PW4158  SEL  D  41 000,0  107,3  103,1  99,7  96,4  91,0  85,0  80,6  75,7  70,1  63,8  
PW4158  SEL  D  50 000,0  110,6  106,5  103,4  100,2  95,1  89,5  85,3  80,4  74,6  68,1  
PW4460  LAmax  A  9 300,0  99,2  92,8  87,4  82,4  74,1  65,9  59,6  53,2  46,6  40,4  
PW4460  LAmax  A  22 400,0  102,5  95,6  90,5  84,9  76,3  67,5  61,2  54,8  48,1  41,7  
PW4460  LAmax  D  24 960,0  101,9  94,1  89,1  84,0  76,2  67,6  61,3  54,8  47,2  40,0  
PW4460  LAmax  D  37 100,0  104,4  97,1  92,4  87,5  80,2  71,9  65,8  59,1  51,7  44,7  
PW4460  LAmax  D  49 010,0  107,4  100,9  96,4  91,9  84,7  76,9  70,8  64,4  56,7  50,2  
PW4460  LAmax  D  53 830,0  109,6  103,2  98,6  94,0  87,3  79,4  73,8  67,1  59,7  53,2  
PW4460  SEL  A  9 300,0  101,0  96,9  93,0  89,6  83,6  77,7  73,0  68,1  63,1  58,4  
PW4460  SEL  A  22 400,0  104,3  99,7  96,1  92,1  85,8  79,3  74,6  69,7  64,6  59,7  
PW4460  SEL  D  24 960,0  103,7  98,2  94,7  91,2  85,7  79,4  74,7  69,7  63,7  58,0  
PW4460  SEL  D  37 100,0  106,2  101,2  98,0  94,7  89,7  83,7  79,2  74,0  68,2  62,7  
PW4460  SEL  D  49 010,0  109,2  105,0  102,0  99,1  94,2  88,7  84,2  79,3  73,2  68,2  
PW4460  SEL  D  53 830,0  111,4  107,3  104,2  101,2  96,8  91,2  87,2  82,0  76,2  71,2  
PW530A  LAmax  A  500,0  88,7  81,1  75,8  70,1  60,9  51,1  44,3  37,1  29,4  21,9  
PW530A  LAmax  A  800,0  90,3  82,7  77,5  71,8  62,9  53,3  46,7  39,7  32,3  25,0  
PW530A  LAmax  D  1 200,0  94,0  87,0  81,9  76,3  67,2  57,2  50,1  42,6  34,5  26,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1026
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW530A  LAmax  D  1 600,0  95,8  89,1  84,2  78,9  70,0  60,3  53,4  45,9  38,0  30,0  
PW530A  LAmax  D  2 000,0  98,5  91,8  86,8  81,4  72,4  62,5  55,5  47,9  39,8  31,7  
PW530A  LAmax  D  2 400,0  100,2  93,6  88,8  83,5  74,7  65,0  58,1  50,7  42,8  34,8  
PW530A  SEL  A  500,0  88,6  84,0  80,7  77,1  71,1  64,4  59,7  54,6  49,2  43,7  
PW530A  SEL  A  800,0  90,4  85,8  82,5  78,9  73,0  66,6  62,0  57,1  51,8  46,6  
PW530A  SEL  D  1 200,0  92,2  88,0  84,8  81,3  75,3  68,5  63,7  58,4  52,6  46,9  
PW530A  SEL  D  1 600,0  95,5  91,5  88,4  84,8  78,8  71,9  66,9  61,4  55,5  49,5  
PW530A  SEL  D  2 000,0  98,8  94,4  91,2  87,5  81,4  74,6  69,7  64,5  58,7  53,0  
PW530A  SEL  D  2 400,0  100,2  96,4  93,5  90,1  84,2  77,4  72,5  67,0  61,1  55,0  
PW545A  LAmax  A  550,0  91,5  84,2  78,9  73,1  63,6  53,3  46,0  38,2  29,9  21,6  
PW545A  LAmax  A  750,0  93,0  85,6  80,3  74,5  65,1  54,7  47,4  39,6  31,3  23,0  
PW545A  LAmax  D  1 750,0  94,4  87,6  82,7  77,3  68,3  58,5  51,5  44,0  35,9  27,8  
PW545A  LAmax  D  2 000,0  94,6  87,6  82,5  77,1  68,3  58,7  52,1  45,0  37,5  30,0  
PW545A  LAmax  D  2 500,0  96,4  89,3  84,3  78,9  70,1  60,6  53,9  46,8  39,3  31,8  
PW545A  LAmax  D  3 000,0  97,4  90,8  86,1  81,0  72,6  63,5  57,1  50,2  42,8  35,5  
PW545A  LAmax  D  3 500,0  99,7  93,2  88,5  83,4  75,1  66,0  59,6  52,8  45,6  38,3  
PW545A  SEL  A  550,0  92,1  87,1  83,4  79,1  71,7  63,4  57,4  50,8  43,6  36,4  
PW545A  SEL  A  750,0  93,6  88,6  84,8  80,5  73,2  64,9  58,9  52,4  45,3  38,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1027
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW545A  SEL  D  1 750,0  94,8  90,3  86,9  83,0  76,3  68,7  63,2  57,2  50,6  44,0  
PW545A  SEL  D  2 000,0  95,9  91,1  87,5  83,6  77,1  69,8  64,7  59,1  53,1  47,1  
PW545A  SEL  D  2 500,0  98,0  93,2  89,6  85,7  79,2  71,9  66,8  61,2  55,2  49,2  
PW545A  SEL  D  3 000,0  98,7  94,4  91,2  87,6  81,5  74,6  69,7  64,3  58,5  52,6  
PW545A  SEL  D  3 500,0  101,1  96,8  93,6  90,1  84,0  77,2  72,3  67,0  61,3  55,5  
PW610F  LAmax  A  79,0  77,0  69,5  64,6  59,8  52,4  44,4  38,6  32,1  24,5  16,3  
PW610F  LAmax  A  112,0  77,3  69,8  64,9  59,9  52,4  44,3  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  160,0  77,9  70,4  65,4  60,3  52,5  44,4  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  208,0  78,5  71,0  66,0  60,8  52,9  44,6  38,7  32,1  24,6  16,3  
PW610F  LAmax  A  262,0  79,2  71,8  66,8  61,5  53,5  45,0  39,0  32,4  24,8  16,6  
PW610F  LAmax  A  328,0  80,1  72,9  67,9  62,7  54,5  45,8  39,7  32,9  25,2  17,0  
PW610F  LAmax  A  404,0  81,2  74,3  69,5  64,3  56,1  47,1  40,7  33,8  26,0  17,7  
PW610F  LAmax  D  489,0  83,7  76,9  72,1  66,9  58,4  48,9  42,1  34,6  26,1  17,0  
PW610F  LAmax  D  587,0  86,2  79,1  74,2  68,9  60,4  50,9  44,0  36,4  27,8  18,7  
PW610F  LAmax  D  689,0  88,3  81,2  76,2  70,9  62,3  52,9  46,0  38,3  29,6  20,4  
PW610F  LAmax  D  807,0  90,3  83,3  78,3  73,1  64,6  55,2  48,3  40,5  31,8  22,6  
PW610F  LAmax  D  910,0  91,7  84,8  80,0  74,9  66,5  57,1  50,2  42,5  33,7  24,4  
PW610F  LAmax  D  935,0  91,9  85,1  80,4  75,3  67,0  57,6  50,7  43,0  34,2  24,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1028
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW610F  SEL  A  79,0  78,5  74,3  71,3  68,3  63,5  58,1  54,0  49,2  43,4  36,9  
PW610F  SEL  A  112,0  78,7  74,4  71,5  68,4  63,5  58,1  54,0  49,1  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  160,0  79,0  74,7  71,8  68,7  63,7  58,2  54,0  49,2  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  208,0  79,5  75,2  72,3  69,2  64,1  58,4  54,2  49,3  43,5  36,9  
PW610F  SEL  A  262,0  80,1  75,9  72,9  69,8  64,7  58,9  54,7  49,7  43,8  37,2  
PW610F  SEL  A  328,0  81,0  76,9  74,0  70,8  65,7  59,8  55,5  50,4  44,4  37,7  
PW610F  SEL  A  404,0  82,2  78,3  75,5  72,4  67,2  61,3  56,8  51,6  45,4  38,6  
PW610F  SEL  D  489,0  83,4  79,6  76,8  73,6  68,4  62,1  57,3  51,7  44,9  37,5  
PW610F  SEL  D  587,0  85,7  81,9  78,9  75,7  70,4  64,2  59,4  53,8  47,0  39,6  
PW610F  SEL  D  689,0  87,9  84,1  81,0  77,7  72,4  66,3  61,5  55,9  49,2  41,7  
PW610F  SEL  D  807,0  90,1  86,3  83,4  80,1  74,9  68,7  64,0  58,4  51,7  44,1  
PW610F  SEL  D  910,0  91,8  88,1  85,3  82,2  77,0  70,8  66,1  60,5  53,7  46,1  
PW610F  SEL  D  935,0  92,2  88,4  85,7  82,7  77,5  71,3  66,6  60,9  54,2  46,6  
PW615F  LAmax  A  300,0  82,8  75,7  70,6  65,1  56,1  46,3  39,5  32,2  24,4  16,6  
PW615F  LAmax  A  500,0  87,1  79,9  74,7  69,0  59,8  49,7  42,6  35,0  26,9  18,8  
PW615F  LAmax  D  700,0  90,2  83,5  78,6  73,1  64,1  54,0  46,9  39,2  31,0  22,7  
PW615F  LAmax  D  900,0  94,8  87,7  82,6  77,0  67,7  57,5  50,3  42,5  34,2  25,9  
PW615F  LAmax  D  1 100,0  96,4  89,8  85,0  79,6  70,6  60,5  53,4  45,7  37,3  28,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1029
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW615F  LAmax  D  1 300,0  97,4  91,1  86,4  81,2  72,5  62,7  55,8  48,3  40,2  32,0  
PW615F  SEL  A  300,0  85,5  81,7  78,7  75,3  69,5  62,8  58,0  52,7  46,9  41,1  
PW615F  SEL  A  500,0  87,0  82,9  79,8  76,3  70,4  63,8  59,0  53,9  48,3  42,6  
PW615F  SEL  D  700,0  89,6  85,7  82,6  79,0  73,0  65,9  60,8  55,2  49,1  42,8  
PW615F  SEL  D  900,0  92,9  89,0  86,0  82,5  76,5  69,6  64,6  59,2  53,2  47,1  
PW615F  SEL  D  1 100,0  95,6  92,0  89,1  85,7  79,8  73,0  68,0  62,5  56,5  50,4  
PW615F  SEL  D  1 300,0  97,4  94,1  91,3  88,1  82,4  75,7  70,8  65,4  59,4  53,3  
RAISQP  LAmax  A  23,0  77,2  70,0  65,1  59,9  51,5  42,3  36,2  30,0  23,6  17,9  
RAISQP  LAmax  A  30,0  78,3  71,3  67,4  61,7  53,9  45,6  39,8  33,6  27,0  20,1  
RAISQP  LAmax  D  60,0  84,7  78,1  73,6  68,9  61,5  53,8  48,4  42,6  36,3  29,8  
RAISQP  LAmax  D  85,0  89,2  82,7  78,4  74,0  67,2  60,1  55,3  50,2  44,6  38,7  
RAISQP  LAmax  D  100,0  96,8  90,5  86,3  82,1  75,4  68,3  63,3  57,7  51,3  44,6  
RAISQP  SEL  A  23,0  82,3  77,9  74,7  71,4  65,5  59,2  54,8  50,1  45,6  41,3  
RAISQP  SEL  A  30,0  82,6  78,6  76,3  72,7  67,6  61,8  57,6  52,9  48,2  43,9  
RAISQP  SEL  D  60,0  87,6  84,1  81,6  78,8  74,1  68,8  65,0  60,8  56,1  51,4  
RAISQP  SEL  D  85,0  92,3  88,6  86,1  83,4  79,2  74,7  71,3  68,0  63,9  60,1  
RAISQP  SEL  D  100,0  97,8  94,5  92,3  90,0  86,3  82,0  78,9  75,2  70,9  66,0  
RB183  LAmax  A  1 798,0  94,7  87,6  82,6  77,6  69,3  60,8  54,7  47,4  38,9  29,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1030
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183  LAmax  A  2 698,0  95,6  89,1  84,5  79,8  72,3  64,0  57,9  50,6  42,0  32,9  
RB183  LAmax  A  3 147,0  98,1  91,3  86,4  81,6  74,2  65,6  59,5  52,2  43,7  34,8  
RB183  LAmax  A  3 597,0  98,7  92,2  87,3  82,6  75,6  67,2  61,1  53,8  45,3  36,3  
RB183  LAmax  A  4 496,0  100,4  94,3  90,1  85,4  78,8  70,4  64,3  57,0  48,5  39,5  
RB183  LAmax  D  4 496,0  101,6  95,0  90,6  85,8  78,6  70,9  65,2  58,5  50,0  39,6  
RB183  LAmax  D  10 116,0  119,8  113,4  108,9  104,2  96,9  89,3  83,5  76,9  68,4  58,0  
RB183  SEL  A  1 798,0  96,5  91,7  88,2  84,8  78,8  72,6  68,1  62,3  55,4  47,9  
RB183  SEL  A  2 698,0  97,4  93,2  90,1  87,0  81,8  75,8  71,3  65,5  58,5  50,9  
RB183  SEL  A  3 147,0  99,9  95,4  92,0  88,8  83,7  77,4  72,9  67,1  60,2  52,8  
RB183  SEL  A  3 597,0  100,5  96,3  92,9  89,8  85,1  79,0  74,5  68,7  61,8  54,3  
RB183  SEL  A  4 496,0  102,2  98,4  95,7  92,6  88,3  82,2  77,7  71,9  65,0  57,5  
RB183  SEL  D  4 496,0  103,4  99,1  96,2  93,0  88,1  82,7  78,6  73,4  66,5  57,6  
RB183  SEL  D  10 116,0  121,6  117,5  114,5  111,4  106,4  101,1  96,9  91,8  84,9  76,0  
RB183P  LAmax  A  1 798,0  93,7  86,9  82,3  77,3  69,1  60,6  54,2  46,5  37,4  27,6  
RB183P  LAmax  A  2 698,0  94,0  87,9  83,8  79,5  72,0  63,5  57,0  49,3  40,2  30,5  
RB183P  LAmax  A  3 147,0  97,0  90,5  85,9  81,3  73,7  64,9  58,5  50,8  41,9  32,4  
RB183P  LAmax  A  3 597,0  97,8  91,5  87,2  82,5  74,9  66,4  59,9  52,2  43,3  33,7  
RB183P  LAmax  A  4 496,0  99,9  93,8  89,6  85,3  77,8  69,3  62,8  55,1  46,1  36,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1031
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183P  LAmax  D  4 496,0  101,5  94,6  89,9  84,9  77,4  69,3  63,3  56,3  47,5  36,5  
RB183P  LAmax  D  10 116,0  116,3  109,6  104,9  100,1  92,5  84,4  78,4  71,4  62,5  51,5  
RB183P  SEL  A  1 798,0  95,5  91,0  87,9  84,5  78,6  72,4  67,6  61,4  53,9  45,6  
RB183P  SEL  A  2 698,0  95,8  92,0  89,4  86,7  81,5  75,3  70,4  64,2  56,7  48,5  
RB183P  SEL  A  3 147,0  98,8  94,6  91,5  88,5  83,2  76,7  71,9  65,7  58,4  50,4  
RB183P  SEL  A  3 597,0  99,6  95,6  92,8  89,7  84,4  78,2  73,3  67,1  59,8  51,7  
RB183P  SEL  A  4 496,0  101,7  97,9  95,2  92,5  87,3  81,1  76,2  70,0  62,6  54,4  
RB183P  SEL  D  4 496,0  103,3  98,7  95,5  92,1  86,9  81,1  76,7  71,2  64,0  54,5  
RB183P  SEL  D  10 116,0  118,1  113,7  110,5  107,3  102,0  96,2  91,8  86,3  79,0  69,5  
RB2112  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
RB2112  LAmax  A  14 000,0  102,8  95,8  90,7  85,3  76,8  67,9  61,5  54,2  46,1  38,1  
RB2112  LAmax  D  20 000,0  104,8  97,4  93,0  87,8  79,6  70,7  64,4  57,2  49,2  41,4  
RB2112  LAmax  D  28 000,0  106,7  99,9  95,1  90,0  82,0  73,2  66,9  59,8  51,9  44,1  
RB2112  LAmax  D  36 000,0  108,3  101,6  97,0  92,0  84,2  75,4  69,2  62,2  54,3  46,7  
RB2112  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
RB2112  SEL  A  14 000,0  104,8  100,0  96,4  92,5  86,4  79,5  74,5  68,8  62,3  55,8  
RB2112  SEL  D  20 000,0  107,3  102,6  99,1  95,5  89,5  82,8  77,8  72,3  65,8  59,5  
RB2112  SEL  D  28 000,0  109,8  105,3  101,9  98,5  92,7  86,1  81,2  75,8  69,5  63,2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1032
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB2112  SEL  D  36 000,0  111,4  107,1  103,8  100,5  94,8  88,3  83,5  78,1  71,9  65,6  
RDA532  LAmax  A  32,0  96,4  88,7  82,9  76,2  65,3  55,1  48,3  41,3  34,1  26,4  
RDA532  LAmax  A  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  100,0  98,6  92,2  87,8  83,4  76,4  68,9  63,4  57,3  50,3  42,0  
RDA532  SEL  A  32,0  98,9  93,5  89,1  84,0  75,3  67,3  62,0  56,5  50,8  44,6  
RDA532  SEL  A  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  100,0  101,3  97,2  94,3  91,4  86,7  81,4  77,5  72,8  67,3  60,6  
RR535E  LAmax  A  6 000,0  91,9  84,7  80,1  75,2  67,4  58,6  52,1  45,1  38,1  31,4  
RR535E  LAmax  A  7 000,0  92,0  84,9  80,3  75,4  67,6  58,8  52,4  45,4  38,4  31,8  
RR535E  LAmax  A  8 000,0  92,2  85,2  80,6  75,6  67,8  59,0  52,7  45,8  38,8  32,2  
RR535E  LAmax  A  9 000,0  92,5  85,5  80,8  75,9  68,0  59,3  53,0  46,2  39,2  32,7  
RR535E  LAmax  D  10 000,0  91,0  84,0  79,7  75,1  67,5  59,1  53,0  46,3  39,4  33,0  
RR535E  LAmax  D  15 000,0  95,7  87,9  83,1  78,4  70,8  62,3  56,3  49,8  43,1  36,8  
RR535E  LAmax  D  20 000,0  99,1  91,1  86,3  81,5  73,8  65,4  59,5  53,0  46,4  40,1  
RR535E  LAmax  D  25 000,0  101,6  93,9  89,1  84,3  76,7  68,3  62,4  55,9  49,2  43,0  
RR535E  LAmax  D  30 000,0  103,7  96,5  91,9  87,2  79,6  71,2  65,3  58,7  52,0  45,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1033
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RR535E  LAmax  D  35 000,0  106,2  100,3  96,1  91,6  84,1  75,8  69,7  63,0  56,2  49,9  
RR535E  SEL  A  6 000,0  95,9  90,9  87,8  84,6  79,2  72,9  68,1  62,9  57,6  52,5  
RR535E  SEL  A  7 000,0  95,8  91,0  88,0  84,7  79,3  73,1  68,4  63,2  58,0  53,0  
RR535E  SEL  A  8 000,0  95,9  91,2  88,2  84,9  79,6  73,4  68,7  63,6  58,4  53,5  
RR535E  SEL  A  9 000,0  96,0  91,5  88,5  85,2  79,8  73,7  69,1  64,0  58,9  54,1  
RR535E  SEL  D  10 000,0  93,9  89,5  86,4  83,5  78,3  72,4  68,0  63,0  57,9  53,2  
RR535E  SEL  D  15 000,0  98,4  93,9  90,7  87,5  82,1  76,1  71,8  67,0  62,1  57,6  
RR535E  SEL  D  20 000,0  101,6  97,1  94,0  90,8  85,4  79,4  75,1  70,4  65,7  61,2  
RR535E  SEL  D  25 000,0  104,0  99,7  96,6  93,5  88,2  82,3  78,1  73,5  68,8  64,4  
RR535E  SEL  D  30 000,0  106,0  101,8  98,8  95,9  90,8  85,1  81,0  76,5  71,8  67,5  
RR535E  SEL  D  35 000,0  108,3  104,5  101,8  99,4  94,6  89,4  85,4  80,9  76,2  71,9  
SPEYHK  LAmax  A  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8  
SPEYHK  LAmax  A  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  A  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  A  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  A  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  A  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  LAmax  D  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1034
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
SPEYHK  LAmax  D  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  D  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  D  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  D  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  D  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  SEL  A  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  A  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  A  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  A  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  A  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  A  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
SPEYHK  SEL  D  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  D  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  D  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  D  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  D  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  D  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
T1KBFP  LAmax  A  5 250,0  92,3  85,1  80,3  75,4  67,4  58,8  52,6  45,9  39,1  32,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1035
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  LAmax  A  10 500,0  92,7  85,5  80,7  75,7  67,8  59,2  53,0  46,3  39,6  33,3  
T1KBFP  LAmax  A  15 750,0  93,6  86,4  81,5  76,5  68,6  60,0  53,9  47,2  40,5  34,3  
T1KBFP  LAmax  A  21 000,0  94,6  87,4  82,5  77,5  69,5  61,0  54,9  48,3  41,7  35,5  
T1KBFP  LAmax  D  20 000,0  92,9  85,9  81,3  76,4  68,5  60,0  53,9  47,0  40,1  33,6  
T1KBFP  LAmax  D  29 000,0  94,8  88,0  83,3  78,2  70,1  61,4  55,2  48,5  41,7  35,4  
T1KBFP  LAmax  D  38 000,0  97,1  90,2  85,7  80,4  72,3  63,5  57,3  50,7  44,0  37,8  
T1KBFP  LAmax  D  47 000,0  99,5  92,5  88,2  82,8  74,6  65,9  59,8  53,2  46,6  40,4  
T1KBFP  LAmax  D  56 000,0  101,9  94,8  90,8  85,1  77,0  68,4  62,4  55,9  49,3  43,2  
T1KBFP  LAmax  D  65 000,0  105,2  97,8  94,2  88,3  80,3  71,9  66,0  59,6  53,2  47,2  
T1KBFP  SEL  A  5 250,0  94,9  90,5  87,4  84,3  79,1  73,1  68,5  63,4  58,3  53,5  
T1KBFP  SEL  A  10 500,0  95,9  91,3  88,2  84,9  79,4  73,3  68,7  63,7  58,6  53,9  
T1KBFP  SEL  A  15 750,0  97,1  92,5  89,2  85,8  80,2  74,1  69,6  64,7  59,6  55,0  
T1KBFP  SEL  A  21 000,0  98,4  93,7  90,2  86,8  81,2  75,2  70,8  65,9  61,0  56,4  
T1KBFP  SEL  D  20 000,0  96,4  91,8  88,6  84,8  79,1  73,0  68,5  63,5  58,4  53,6  
T1KBFP  SEL  D  29 000,0  97,1  92,7  90,0  86,1  80,5  74,5  70,1  65,2  60,3  55,8  
T1KBFP  SEL  D  38 000,0  98,6  94,3  91,8  87,9  82,4  76,6  72,3  67,5  62,8  58,4  
T1KBFP  SEL  D  47 000,0  100,5  96,2  94,0  89,9  84,7  78,9  74,8  70,1  65,5  61,2  
T1KBFP  SEL  D  56 000,0  102,5  98,3  96,2  92,1  87,0  81,5  77,4  72,9  68,3  64,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1036
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  SEL  D  65 000,0  105,4  101,2  99,3  95,1  90,2  84,9  81,0  76,6  72,2  68,2  
T56A7  LAmax  A  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  A  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  LAmax  D  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  D  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  SEL  A  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  A  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
T56A7  SEL  D  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  D  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
TAY620  LAmax  A  3 372,0  89,1  82,7  78,4  73,9  66,8  58,9  53,1  46,9  40,4  34,3  
TAY620  LAmax  A  5 620,0  93,0  86,8  82,6  78,0  70,7  62,6  56,8  50,3  43,6  37,2  
TAY620  LAmax  D  4 496,0  91,5  85,3  81,0  76,1  68,7  60,2  54,3  48,0  41,4  35,7  
TAY620  LAmax  D  13 489,0  106,2  100,2  96,1  91,5  84,4  76,4  70,3  63,6  56,4  50,3  
TAY620  SEL  A  3 372,0  90,9  86,8  84,0  81,1  76,3  70,7  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY620  SEL  A  5 620,0  94,8  90,9  88,2  85,2  80,2  74,4  70,2  65,2  60,1  55,2  
TAY620  SEL  D  4 496,0  93,3  89,4  86,6  83,3  78,2  72,0  67,7  62,9  57,9  53,7  
TAY620  SEL  D  13 489,0  108,0  104,3  101,7  98,7  93,9  88,2  83,7  78,5  72,9  68,3  
TAY650  LAmax  A  3 372,0  89,3  82,9  78,6  74,0  66,7  58,8  53,1  46,9  40,4  34,3
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1037
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAY650  LAmax  A  5 620,0  92,3  86,0  81,7  77,1  69,7  61,7  56,0  49,8  43,3  37,2  
TAY650  LAmax  D  4 496,0  91,3  84,8  80,2  75,0  67,3  58,6  53,0  47,2  41,1  35,8  
TAY650  LAmax  D  13 488,0  104,7  98,8  94,6  90,2  83,2  75,5  69,8  63,6  57,1  51,5  
TAY650  SEL  A  3 372,0  91,1  87,0  84,2  81,2  76,2  70,6  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY650  SEL  A  5 620,0  94,1  90,1  87,3  84,3  79,2  73,5  69,4  64,7  59,8  55,2  
TAY650  SEL  D  4 496,0  93,1  88,9  85,8  82,2  76,8  70,4  66,4  62,1  57,6  53,8  
TAY650  SEL  D  13 488,0  106,5  102,9  100,2  97,4  92,7  87,3  83,2  78,5  73,6  69,5  
TAY651  LAmax  A  5 000,0  91,4  84,7  80,1  75,3  67,7  59,5  53,7  47,3  40,8  34,6  
TAY651  LAmax  A  7 000,0  97,9  91,2  86,7  82,0  74,4  66,0  60,1  53,4  46,6  40,1  
TAY651  LAmax  D  9 000,0  101,2  94,6  90,1  85,4  77,8  69,4  63,3  56,6  49,8  43,3  
TAY651  LAmax  D  11 000,0  104,0  97,4  92,9  88,2  80,6  72,2  66,2  59,4  52,5  45,9  
TAY651  LAmax  D  13 000,0  108,4  101,8  97,4  92,7  85,1  76,8  70,8  64,4  57,9  51,7  
TAY651  SEL  A  5 000,0  95,7  91,1  87,8  84,4  79,0  73,0  68,7  63,7  58,6  53,8  
TAY651  SEL  A  7 000,0  100,5  96,1  93,1  89,8  84,5  78,4  73,9  68,7  63,4  58,4  
TAY651  SEL  D  9 000,0  103,5  99,1  96,2  92,9  87,6  81,5  76,9  71,7  66,4  61,3  
TAY651  SEL  D  11 000,0  106,3  101,9  98,9  95,7  90,4  84,3  79,7  74,3  68,8  63,6  
TAY651  SEL  D  13 000,0  110,2  105,9  102,9  99,7  94,4  88,3  83,8  78,7  73,5  68,6  
TAYGIV  LAmax  A  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1038
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  LAmax  A  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  A  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  A  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  A  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  A  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4  
TAYGIV  LAmax  D  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  D  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  D  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  D  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  D  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  11 000,0  101,0  95,0  91,0  86,0  79,0  71,0  65,5  60,0  54,0  47,5  
TAYGIV  LAmax  D  11 200,0  101,5  95,5  91,5  86,5  79,5  71,5  66,0  60,5  54,5  48,0  
TAYGIV  SEL  A  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  A  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  A  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  A  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  A  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1039
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  SEL  A  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  D  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  D  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  D  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  D  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1  
TAYGIV  SEL  D  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  11 000,0  102,0  98,0  95,5  92,0  86,0  79,5  74,5  70,0  64,0  58,5  
TAYGIV  SEL  D  11 200,0  102,5  98,5  96,0  92,5  86,5  80,0  75,0  70,5  64,5  59,0  
TF7312  LAmax  A  1 000,0  91,1  84,2  79,2  73,9  65,5  56,6  50,2  43,5  36,3  28,6  
TF7312  LAmax  A  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  2 650,0  107,5  99,8  94,4  88,9  80,1  70,3  62,9  54,6  45,3  35,0  
TF7312  SEL  A  1 000,0  93,7  89,0  85,6  81,8  75,6  68,9  64,1  58,8  53,1  46,9  
TF7312  SEL  A  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  2 650,0  110,5  105,0  101,1  97,1  90,6  83,0  77,1  70,3  62,5  53,8  
TF7313  LAmax  A  880,0  85,8  78,6  73,4  67,9  59,1  50,0  43,6  36,6  28,8  20,7
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1040
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TF7313  LAmax  A  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  3 000,0  101,0  94,4  89,8  85,0  77,4  69,1  63,0  55,9  47,6  38,6  
TF7313  SEL  A  880,0  87,1  82,9  79,8  76,4  70,8  64,3  59,3  53,8  47,6  41,0  
TF7313  SEL  A  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  3 000,0  103,4  99,4  96,4  93,8  88,8  82,9  78,3  72,7  65,9  58,3  
TIO540  LAmax  A  1 900,0  77,7  70,8  65,6  61,2  54,5  47,5  42,6  37,3  31,4  25,3  
TIO540  LAmax  A  2 300,0  83,6  77,1  72,7  68,1  60,9  53,4  48,1  42,5  36,3  29,8  
TIO540  LAmax  D  2 400,0  85,2  78,7  74,4  69,9  62,8  55,5  50,4  45,0  39,0  32,7  
TIO540  LAmax  D  2 500,0  89,5  83,1  78,8  74,3  67,3  60,1  55,1  49,7  43,7  37,4  
TIO540  SEL  A  1 900,0  78,6  74,8  72,3  69,7  65,9  61,7  58,6  55,1  50,9  46,4  
TIO540  SEL  A  2 300,0  84,3  80,8  78,4  75,9  71,8  67,3  64,0  60,3  55,7  50,6  
TIO540  SEL  D  2 400,0  86,0  82,5  80,1  77,5  73,5  69,0  65,7  62,1  57,7  52,9  
TIO540  SEL  D  2 500,0  88,9  85,4  82,9  80,4  76,4  72,0  68,8  65,2  61,0  56,2  
TIO542  LAmax  A  2 380,0  85,1  78,8  74,6  70,2  63,4  56,2  51,1  45,4  39,2  32,5  
TIO542  LAmax  A  2 400,0  86,8  80,5  76,3  71,9  65,0  57,6  52,3  46,5  40,1  33,4  
TIO542  LAmax  D  2 190,0  85,9  79,4  75,0  70,5  63,4  56,0  51,0  45,6  39,7  33,6
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1041
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TIO542  LAmax  D  2 280,0  88,2  81,7  77,4  72,8  65,7  58,1  53,0  47,4  41,4  35,0  
TIO542  LAmax  D  2 500,0  92,1  85,7  81,3  76,7  69,4  61,7  56,2  50,3  43,8  37,0  
TIO542  SEL  A  2 380,0  85,2  81,6  79,3  76,8  72,9  68,4  65,2  61,5  57,1  52,4  
TIO542  SEL  A  2 400,0  86,8  83,2  80,9  78,4  74,3  69,8  66,4  62,5  58,0  53,2  
TIO542  SEL  D  2 190,0  87,8  84,1  81,6  78,8  74,4  69,5  66,0  62,1  57,9  53,3  
TIO542  SEL  D  2 280,0  89,5  85,6  82,9  80,2  75,7  70,9  67,4  63,5  59,1  54,3  
TIO542  SEL  D  2 500,0  93,1  89,4  87,0  84,3  80,0  75,0  71,4  67,3  62,4  57,2  
TPE331  LAmax  A  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  A  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  LAmax  D  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  D  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  SEL  A  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  A  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331  SEL  D  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  D  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331-5  LAmax  A  300,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  306,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  460,0  84,2  77,5  73,0  68,2  60,5  52,2  46,2  39,5  32,1  24,5
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1042
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TPE331-5  LAmax  D  1 491,0  86,9  80,5  76,1  71,5  64,3  56,6  51,1  45,3  39,1  32,9  
TPE331-5  LAmax  D  1 791,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  LAmax  D  1 800,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  SEL  A  300,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  306,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  460,0  86,7  82,3  79,3  76,0  70,6  64,5  59,9  54,8  48,9  42,7  
TPE331-5  SEL  D  1 491,0  89,7  85,5  82,6  79,6  74,6  69,1  65,1  60,8  56,2  51,4  
TPE331-5  SEL  D  1 791,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TPE331-5  SEL  D  1 800,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TRENT5  LAmax  A  3 000,0  94,6  88,1  83,3  78,3  70,5  61,8  55,6  48,7  41,1  33,2  
TRENT5  LAmax  A  5 000,0  95,6  88,8  84,0  78,9  70,9  62,1  55,8  48,9  41,2  33,3  
TRENT5  LAmax  A  7 000,0  96,2  89,6  84,6  79,5  71,3  62,6  56,3  49,3  41,7  33,9  
TRENT5  LAmax  A  9 000,0  97,2  90,7  85,7  80,5  72,2  63,2  56,8  49,8  42,1  34,1  
TRENT5  LAmax  D  30 000,0  104,0  96,3  91,0  85,5  77,0  67,8  61,1  53,8  45,9  37,8  
TRENT5  LAmax  D  35 000,0  104,8  97,3  92,2  86,9  78,6  69,5  62,8  55,7  47,8  39,7  
TRENT5  LAmax  D  40 000,0  105,8  98,5  93,5  88,3  80,1  71,0  64,4  57,0  49,3  41,1  
TRENT5  LAmax  D  47 000,0  107,8  100,4  95,4  90,3  82,2  73,2  66,6  59,3  51,3  43,0  
TRENT5  SEL  A  3 000,0  99,0  94,3  91,0  87,7  82,3  76,1  71,5  66,3  60,4  53,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1043
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT5  SEL  A  5 000,0  99,6  94,8  91,6  88,2  82,7  76,4  71,8  66,5  60,5  54,1  
TRENT5  SEL  A  7 000,0  100,5  95,5  92,3  88,8  83,3  76,9  72,2  66,9  60,9  54,4  
TRENT5  SEL  A  9 000,0  101,5  96,4  93,1  89,5  83,9  77,5  72,8  67,5  61,4  54,9  
TRENT5  SEL  D  30 000,0  104,9  100,0  97,0  93,6  88,2  82,0  77,4  72,0  65,9  59,0  
TRENT5  SEL  D  35 000,0  106,0  101,4  98,4  95,1  89,8  83,7  79,2  73,8  67,6  60,9  
TRENT5  SEL  D  40 000,0  107,1  102,7  99,7  96,5  91,4  85,4  80,9  75,6  69,4  62,7  
TRENT5  SEL  D  47 000,0  108,6  104,4  101,5  98,4  93,3  87,3  82,8  77,6  71,6  65,1  
TRENT7  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,6  81,9  77,1  69,4  61,2  55,3  48,7  41,2  33,4  
TRENT7  LAmax  A  12 000,0  95,1  88,1  83,3  78,4  70,7  62,3  56,2  49,4  41,8  33,8  
TRENT7  LAmax  D  31 000,0  102,6  95,4  90,6  85,5  77,3  68,0  61,1  53,3  45,0  36,6  
TRENT7  LAmax  D  41 000,0  102,6  95,3  90,5  85,4  77,4  68,5  62,0  54,7  46,6  38,1  
TRENT7  LAmax  D  52 000,0  105,6  98,5  93,8  88,8  80,8  72,0  65,5  58,3  50,2  41,8  
TRENT7  LAmax  D  62 000,0  108,7  101,6  96,9  91,9  83,9  75,1  68,9  62,0  54,1  45,5  
TRENT7  SEL  A  4 000,0  97,4  93,0  89,8  86,6  81,5  75,7  71,4  66,3  60,5  54,1  
TRENT7  SEL  A  12 000,0  98,4  94,0  90,8  87,6  82,4  76,5  72,1  67,0  61,1  54,6  
TRENT7  SEL  D  31 000,0  104,2  99,6  96,5  93,1  87,7  81,2  76,2  70,6  64,3  57,6  
TRENT7  SEL  D  41 000,0  104,0  99,8  96,9  93,7  88,3  82,2  77,7  72,3  66,2  59,7  
TRENT7  SEL  D  52 000,0  106,4  102,4  99,6  96,6  91,5  85,5  81,1  75,9  69,9  63,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1044
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT7  SEL  D  62 000,0  109,1  105,1  102,4  99,5  94,6  88,9  84,5  79,4  73,4  67,3  
TRENT8  LAmax  A  7 000,0  93,6  85,9  80,9  75,9  68,1  59,5  53,3  46,7  39,2  30,3  
TRENT8  LAmax  A  14 000,0  96,4  88,7  83,6  78,3  70,1  61,2  54,9  48,2  40,6  31,8  
TRENT8  LAmax  A  22 000,0  98,7  90,8  85,6  80,2  71,8  62,8  56,5  49,7  42,0  33,1  
TRENT8  LAmax  A  28 000,0  100,2  91,9  86,7  81,3  72,9  63,8  57,5  50,8  43,2  34,4  
TRENT8  LAmax  D  32 000,0  100,4  93,4  88,5  83,3  74,9  65,7  59,4  52,6  44,8  35,6  
TRENT8  LAmax  D  42 000,0  102,1  95,3  90,6  85,5  77,2  68,1  61,9  55,3  47,7  38,6  
TRENT8  LAmax  D  52 000,0  103,8  97,1  92,5  87,5  79,3  70,4  64,3  57,8  50,3  41,3  
TRENT8  LAmax  D  62 000,0  105,7  99,0  94,4  89,6  81,6  72,9  66,9  60,4  52,8  43,8  
TRENT8  LAmax  D  72 000,0  107,9  101,3  96,9  92,1  84,6  76,2  70,3  63,8  56,3  47,4  
TRENT8  LAmax  D  80 000,0  110,5  104,0  99,6  95,1  88,0  80,3  74,4  67,9  60,5  52,0  
TRENT8  SEL  A  7 000,0  97,4  92,1  88,8  85,3  80,0  74,0  69,6  64,8  59,3  52,8  
TRENT8  SEL  A  14 000,0  99,6  94,6  91,3  87,8  82,2  75,9  71,2  66,2  60,4  53,7  
TRENT8  SEL  A  22 000,0  101,6  96,7  93,3  89,7  83,9  77,4  72,7  67,6  61,8  55,2  
TRENT8  SEL  A  28 000,0  103,1  97,9  94,5  90,8  84,9  78,3  73,6  68,6  63,0  56,6  
TRENT8  SEL  D  32 000,0  102,6  98,4  95,3  91,8  85,9  79,1  74,2  69,1  63,5  57,2  
TRENT8  SEL  D  42 000,0  104,5  100,4  97,4  94,0  88,2  81,5  76,8  71,9  66,5  60,4  
TRENT8  SEL  D  52 000,0  106,1  102,1  99,2  95,9  90,3  83,9  79,3  74,4  69,1  63,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1045
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT8  SEL  D  62 000,0  107,6  103,8  101,0  97,8  92,4  86,2  81,7  77,0  71,6  65,3  
TRENT8  SEL  D  72 000,0  109,5  105,8  103,1  100,1  95,0  89,2  84,9  80,2  74,8  68,3  
TRENT8  SEL  D  80 000,0  111,6  108,0  105,4  102,7  98,0  92,7  88,7  84,2  78,7  72,0  
TRENT9  LAmax  A  4 000,0  93,1  86,6  82,2  77,5  69,9  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
TRENT9  LAmax  A  6 000,0  93,4  86,8  82,3  77,6  70,0  61,5  55,5  48,8  41,4  33,6  
TRENT9  LAmax  A  9 000,0  93,9  87,2  82,6  77,9  70,3  61,8  55,7  49,1  41,6  33,9  
TRENT9  LAmax  A  13 000,0  94,2  87,7  83,2  78,5  71,0  62,5  56,4  49,7  42,1  34,3  
TRENT9  LAmax  D  40 000,0  98,9  92,4  87,8  83,0  75,1  66,4  60,2  53,3  45,6  37,4  
TRENT9  LAmax  D  50 000,0  101,1  94,9  90,3  85,5  77,6  68,9  62,7  55,8  48,2  40,1  
TRENT9  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,0  93,5  88,6  80,8  72,0  65,7  58,7  50,9  42,7  
TRENT9  LAmax  D  80 000,0  107,0  101,2  97,0  92,3  84,6  76,0  69,8  62,8  55,0  46,8  
TRENT9  SEL  A  4 000,0  98,5  93,7  90,5  87,2  82,0  76,0  71,5  66,4  60,6  54,3  
TRENT9  SEL  A  6 000,0  98,7  93,8  90,6  87,3  82,1  76,1  71,6  66,6  60,8  54,5  
TRENT9  SEL  A  9 000,0  99,2  94,2  91,0  87,7  82,4  76,4  72,0  66,9  61,1  54,8  
TRENT9  SEL  A  13 000,0  99,8  95,0  91,8  88,5  83,2  77,3  72,8  67,7  61,7  55,2  
TRENT9  SEL  D  40 000,0  102,7  98,2  95,0  91,6  86,3  80,3  75,8  70,8  64,9  58,5  
TRENT9  SEL  D  50 000,0  104,7  100,4  97,4  94,1  88,9  83,0  79,0  73,6  67,8  61,4
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1046
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT9  SEL  D  60 000,0  107,5  103,5  100,6  97,4  92,2  86,2  81,8  76,7  70,8  64,4  
TRENT9  SEL  D  80 000,0  110,3  106,6  103,7  100,7  95,7  89,9  85,5  80,4  74,6  68,4  
TSIO52  LAmax  A  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  A  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  LAmax  D  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  D  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  SEL  A  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  A  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
TSIO52  SEL  D  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  D  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
V2522A  LAmax  A  2 000,0  89,7  83,1  78,5  73,4  65,3  56,3  49,8  42,6  34,5  26,3  
V2522A  LAmax  A  2 700,0  89,9  83,3  78,6  73,6  65,5  56,5  49,9  42,8  34,7  26,6  
V2522A  LAmax  A  6 000,0  91,8  85,0  80,0  74,8  66,6  57,6  51,0  43,7  35,5  27,2  
V2522A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,7  66,4  57,4  50,9  43,8  36,0  27,9  
V2522A  LAmax  D  14 000,0  96,6  88,4  83,2  78,2  70,3  61,5  55,1  47,9  39,8  31,5  
V2522A  LAmax  D  18 000,0  101,4  93,9  89,1  84,0  76,1  67,2  60,8  53,6  46,0  37,7  
V2522A  LAmax  D  21 000,0  103,1  95,8  91,0  86,1  78,2  69,4  63,2  56,3  48,6  40,5  
V2522A  SEL  A  2 000,0  93,7  89,5  86,3  82,8  77,0  70,6  65,6  60,2  53,9  47,2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1047
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2522A  SEL  A  2 700,0  93,9  89,7  86,4  82,9  77,1  70,7  65,8  60,4  54,0  47,4  
V2522A  SEL  A  6 000,0  95,6  91,3  87,9  84,1  78,2  71,5  66,7  61,2  54,7  47,9  
V2522A  SEL  D  10 000,0  94,9  90,1  86,7  83,3  77,9  71,7  67,0  61,7  55,7  49,1  
V2522A  SEL  D  14 000,0  98,2  94,0  90,9  87,6  82,1  75,7  71,0  65,4  59,2  52,6  
V2522A  SEL  D  18 000,0  102,6  98,6  95,6  92,5  87,2  81,1  76,6  71,3  65,3  58,9  
V2522A  SEL  D  21 000,0  103,9  100,0  97,1  94,1  89,0  83,0  78,7  73,6  67,8  61,7  
V2525  LAmax  A  3 000,0  89,2  83,0  78,2  73,7  66,0  57,5  51,0  44,1  36,5  28,3  
V2525  LAmax  A  6 950,0  91,0  84,5  80,0  75,0  67,7  58,9  53,0  46,0  38,2  30,0  
V2525  LAmax  D  10 500,0  93,1  86,5  82,0  77,2  69,9  61,1  55,3  48,7  41,2  33,4  
V2525  LAmax  D  13 150,0  95,2  88,8  84,0  79,5  72,1  63,5  57,9  51,0  43,8  36,0  
V2525  LAmax  D  18 500,0  100,0  93,4  88,8  84,0  76,7  68,1  62,2  56,0  48,6  40,8  
V2525  LAmax  D  23 000,0  104,8  98,5  93,9  89,0  81,8  73,3  67,8  61,0  53,5  45,4  
V2525  SEL  A  3 000,0  91,9  88,5  85,4  81,9  76,7  71,2  66,9  61,7  55,7  49,1  
V2525  SEL  A  6 950,0  94,3  90,2  86,6  83,5  78,3  72,8  68,4  63,7  57,5  51,5  
V2525  SEL  D  10 500,0  95,8  91,6  88,5  85,3  80,2  74,7  70,2  65,7  59,5  54,1  
V2525  SEL  D  13 150,0  98,1  94,0  91,0  87,9  82,7  76,9  72,7  68,2  62,7  56,7  
V2525  SEL  D  18 500,0  102,4  98,5  95,7  92,7  87,7  82,2  78,2  73,2  67,8  61,7  
V2525  SEL  D  23 000,0  106,2  102,7  99,7  97,0  92,2  86,7  82,7  78,0  72,7  66,5
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1048
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2527A  LAmax  A  2 000,0  89,3  82,8  78,2  73,4  65,8  57,4  51,2  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  2 700,0  89,5  83,0  78,3  73,5  65,8  57,4  51,3  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  6 000,0  91,6  84,7  79,5  74,2  66,5  58,0  51,9  45,0  37,2  29,1  
V2527A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,8  66,5  57,6  51,1  44,0  36,2  28,2  
V2527A  LAmax  D  14 000,0  96,7  88,6  83,5  78,4  70,5  61,7  55,3  48,1  40,1  31,8  
V2527A  LAmax  D  19 000,0  101,2  93,9  89,0  84,0  76,1  67,3  61,1  54,1  46,3  38,2  
V2527A  LAmax  D  23 000,0  104,0  96,9  92,2  87,3  79,4  70,8  64,7  57,9  50,3  42,0  
V2527A  SEL  A  2 000,0  93,1  89,1  86,1  82,9  77,7  71,7  67,1  61,9  55,8  49,2  
V2527A  SEL  A  2 700,0  93,3  89,2  86,2  83,0  77,7  71,8  67,2  62,0  55,8  49,3  
V2527A  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,4  83,9  78,5  72,3  67,7  62,5  56,3  49,7  
V2527A  SEL  D  10 000,0  95,0  90,2  86,8  83,5  78,1  71,8  67,2  61,9  55,9  49,4  
V2527A  SEL  D  14 000,0  98,3  93,9  90,9  87,6  82,1  75,8  71,1  65,6  59,4  52,8  
V2527A  SEL  D  19 000,0  102,5  98,4  95,5  92,3  87,2  81,1  76,7  71,5  65,7  59,4  
V2527A  SEL  D  23 000,0  104,6  100,7  98,0  95,0  90,0  84,3  80,0  75,1  69,5  63,3  
V2530  LAmax  A  2 000,0  91,8  84,4  79,6  74,5  66,3  57,2  50,5  43,2  35,2  26,9  
V2530  LAmax  A  6 000,0  93,3  86,1  81,2  75,9  67,6  58,5  51,8  44,4  36,2  27,8  
V2530  LAmax  D  13 000,0  96,8  88,3  83,2  78,2  70,3  61,4  54,9  47,6  39,6  31,3  
V2530  LAmax  D  18 000,0  99,6  92,1  87,3  82,3  74,3  65,4  59,0  51,9  44,1  35,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1049
 ▼M2 
Μέτρηση 
θορύβου  NPD_ID  Είδος λει­ 
τουργίας 
(Op type)  Ρύθμιση ισχύος 
(το πεδίο «Παράμετρος 
ισχύος» στον πίνακα 
«Αεροσκάφος» ορίζει 
τον τύπο και τη μονάδα 
ρύθμισης της ισχύος)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2530  LAmax  D  22 000,0  103,3  96,1  91,4  86,4  78,5  69,8  63,6  56,9  49,2  41,1  
V2530  LAmax  D  27 000,0  107,0  100,0  95,3  90,4  82,6  74,2  68,1  61,5  54,0  45,8  
V2530  SEL  A  2 000,0  94,6  90,2  86,9  83,4  77,7  71,2  66,2  60,5  54,3  47,6  
V2530  SEL  A  6 000,0  96,0  91,4  88,1  84,6  78,8  72,3  67,4  61,7  55,4  48,6  
V2530  SEL  D  13 000,0  98,3  94,3  91,2  87,8  82,2  75,8  71,0  65,5  59,2  52,5  
V2530  SEL  D  18 000,0  100,8  96,8  93,8  90,7  85,4  79,4  74,8  69,5  63,6  57,1  
V2530  SEL  D  22 000,0  104,1  100,1  97,3  94,3  89,3  83,5  79,1  74,0  68,4  62,2  
V2530  SEL  D  27 000,0  107,5  103,5  100,9  98,0  93,2  87,6  83,4  78,6  73,0  67,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1050
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-10 
Ηχοφασματικές  κατηγορίες  
Ηχοφα­ 
σματική 
κατηγο­ 
ρία Τύπος 
λειτουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
101 Αναχώρηση  2/3-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
χαμηλής παρέκκλισης  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  
102 Αναχώρηση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
υψηλής παρέκκλισης  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
103 Αναχώρηση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
υψηλής παρέκκλισης  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  
104 Αναχώρηση  2 κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
χαμηλής/μέσης παρέκκλισης  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  
105 Αναχώρηση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
υψηλής παρέκκλισης  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  
106 Αναχώρηση  4-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες+υπερη­ 
χητικοί  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  
107 Αναχώρηση  4-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
108 Αναχώρηση  4-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
109 Αναχώρηση  2 -ελικοστροβιλοκινητήρες+1/2 εμβολο­ 
φόροι κινητήρες  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  
110 Αναχώρηση  2-ελικοστροβιλοκινητήρες+4 εμβολοφό­ 
ροι κινητήρες  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  
111 Αναχώρηση  2-ελικοστροβιλοκινητήρες  78,0  76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  
112 Αναχώρηση  2/4-ελικοστροβιλοκινητήρες  74,0  95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1051
 ▼M2 
Ηχοφα­ 
σματική 
κατηγο­ 
ρία Τύπος 
λειτουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
113 Αναχώρηση  2-αεριοστροβιλοκινητήρες+κινητήρες 
business στροβιλοανεμιστήρες  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  
136 Αναχώρηση  2-κινητήρες business στροβιλοανεμιστή­ 
ρες 59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
137 Αναχώρηση  2-κινητήρες business στροβιλοανεμιστή­ 
ρες 58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
138 Αναχώρηση  2-κινητήρες business στροβιλοανεμιστή­ 
ρες 66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
▼M6 
139 Αναχώρηση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
υψηλής παρέκκλισης  71,4 67,4  59,1  69,3  75,3  76,7  72,6  69,3  76,4  71,2  71,8  
140 Αναχώρηση  2-ελικοστροβιλοκινητήρες  63,5  62,8  71,0  87,4  78,5  76,8  74,6  77,4  79,8  74,3  75,4  
▼M2 
201 Προσέγγιση  2/3-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
χαμηλής παρέκκλισης  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  
202 Προσέγγιση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
χαμηλής/υψηλής παρέκκλισης  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  
203 Προσέγγιση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
υψηλής παρέκκλισης+business  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
204 Προσέγγιση  2 κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
χαμηλής/μέσης παρέκκλισης  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  
205 Προσέγγιση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
υψηλής παρέκκλισης  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  
206 Προσέγγιση  4-αεριοστροβιλοκινητήρες+κινητήρες 
στροβιλοανεμιστήρες  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  
207 Προσέγγιση  4-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1052
 ▼M2 
Ηχοφα­ 
σματική 
κατηγο­ 
ρία Τύπος 
λειτουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
208 Προσέγγιση  4-αεριοστροβιλοκινητήρες+κινητήρες 
στροβιλοανεμιστήρες  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  
209 Προσέγγιση  4-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
210 Προσέγγιση  2-ελικοστροβιλοκινητήρες  65,0  70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  
211 Προσέγγιση  2-ελικοστροβιλοκινητήρες  71,3  65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  
212 Προσέγγιση  2-ελικοστροβιλοκινητήρες  72,0  68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  
213 Προσέγγιση  4-ελικοστροβιλοκινητήρες+εμβολοφόροι 
κινητήρες  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  
214 Προσέγγιση  2/4-ελικοστροβιλοκινητήρες  61,8  69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  
215 Προσέγγιση  1/2-εμβολοφόροι κινητήρςες  83,0  98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  
216 Προσέγγιση  2-αεριοστροβιλοκινητήρες+κινητήρες 
στροβιλοανεμιστήρες  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  
235 Προσέγγιση  2-κινητήρες business στροβιλοανεμιστή­ 
ρες 67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
236 Προσέγγιση  2-κινητήρες business στροβιλοανεμιστή­ 
ρες 62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  
237 Προσέγγιση  2-κινητήρες business στροβιλοανεμιστή­ 
ρες 67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
238 Προσέγγιση  2-κινητήρες business στροβιλοανεμιστή­ 
ρες 60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
▼M6 
239 Προσέγγιση  2-κινητήρες στροβιλοανεμιστήρες ροής 
υψηλής παρέκκλισης  71,0 65,0  60,7  70,7  74,8  76,5  73,2  71,8  75,9  73,0  71,1  
240 Προσέγγιση  2-ελικοστροβιλοκινητήρες  65,9  68,0  66,9  80,0  77,1  78,5  73,9  75,6  77,7  73,6  73,3
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1053
 ▼M2 
Ηχο­ 
φασ­ 
ματι­ 
κή 
κατη­ 
γορία  Τύπος λει­ 
τουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
101 Αναχώ­ 
ρηση  2/3-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής χαμη­ 
λής παρέκ­ 
κλισης  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  71,6  72,3  70,0  68,3  66,6  64,2  61,4  58,6  54,8  50,9  45,7  43,9  40,9  
102 Αναχώ­ 
ρηση  2-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής υψηλής 
παρέκκλισης  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
103 Αναχώ­ 
ρηση  2-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής υψηλής 
παρέκκλισης  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  71,2  70,2  70,0  69,6  71,1  70,6  67,1  63,4  63,5  58,2  51,5  42,3  37,7  
104 Αναχώ­ 
ρηση  2 κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής χαμη­ 
λής/μέσης 
παρέκκλισης  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  70,4  70,9  70,0  68,2  67,3  63,4  60,9  56,6  53,2  47,8  40,5  31,7  27,9  
105 Αναχώ­ 
ρηση  2-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής υψηλής 
παρέκκλισης  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  71,9  71,1  70,0  69,0  68,8  67,0  65,5  63,4  59,2  53,8  50,0  44,7  38,2  
106 Αναχώ­ 
ρηση  4-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστή­ 
ρες+υπερηχη­ 
τικοί  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  74,1  71,6  70,0  68,9  68,2  66,4  63,5  62,5  62,5  59,2  53,7  48,1  41,2
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1054
 ▼M2 
Ηχο­ 
φασ­ 
ματι­ 
κή 
κατη­ 
γορία  Τύπος λει­ 
τουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
107 Αναχώ­ 
ρηση  4-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
108 Αναχώ­ 
ρηση  4-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
109 Αναχώ­ 
ρηση  2 -ελικο­ 
στροβιλοκι­ 
νητήρες+1/2 
εμβολοφόροι 
κινητήρες  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  80,3  76,4  70,0  65,0  61,9  59,8  57,3  55,6  52,7  50,9  44,8  36,3  28,4  
110 Αναχώ­ 
ρηση  2-ελικοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες+4 εμβο­ 
λοφόροι 
κινητήρες  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  74,5  73,2  70,0  69,5  69,2  67,2  65,4  63,2  60,2  58,4  51,4  40,4  29,0  
111 Αναχώ­ 
ρηση  2-ελικοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες 78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  79,0  75,0  70,0  68,0  64,0  62,0  58,0  57,0  53,0  48,0  43,0  38,0  33,0  
112 Αναχώ­ 
ρηση  2/4-ελικο­ 
στροβιλοκι­ 
νητήρες  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1  74,0  72,0  70,0  71,0  72,0  71,0  70,0  66,0  64,0  60,0  54,0  46,0  39,9  
113 Αναχώ­ 
ρηση  2-αεριοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες+κινητή­ 
ρες business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  72,0  71,3  70,0  68,9  67,1  64,5  63,0  60,2  55,8  52,1  45,1  38,8  29,6  
136 Αναχώ­ 
ρηση  2-κινητήρες 
business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1055
 ▼M2 
Ηχο­ 
φασ­ 
ματι­ 
κή 
κατη­ 
γορία  Τύπος λει­ 
τουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
137 Αναχώ­ 
ρηση  2-κινητήρες 
business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
138 Αναχώ­ 
ρηση  2-κινητήρες 
business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
201 Προ­ 
σέγγιση  2/3-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής χαμη­ 
λής παρέκ­ 
κλισης  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  73,6  70,9  70,0  69,2  67,8  66,5  68,0  63,0  60,0  57,6  56,3  54,6  45,8  
202 Προ­ 
σέγγιση  2-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής χαμη­ 
λής/υψηλής 
παρέκκλισης  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  75,4  75,4  70,0  68,9  68,3  65,8  64,7  63,5  62,1  60,2  57,8  48,6  38,8  
203 Προ­ 
σέγγιση  2-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής υψηλής 
παρέκκλι­ 
σης+business  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
204 Προ­ 
σέγγιση  2 κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής χαμη­ 
λής/μέσης 
παρέκκλισης  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  72,1  72,1  70,0  66,3  63,6  59,9  57,5  54,8  51,8  48,8  45,8  42,8  39,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1056
 ▼M2 
Ηχο­ 
φασ­ 
ματι­ 
κή 
κατη­ 
γορία  Τύπος λει­ 
τουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
205 Προ­ 
σέγγιση  2-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες 
ροής υψηλής 
παρέκκλισης  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  72,0  71,0  70,0  68,9  67,2  65,8  64,4  63,0  62,0  60,6  54,4  48,5  39,0  
206 Προ­ 
σέγγιση  4-αεριοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες+κινητή­ 
ρες στροβι­ 
λοανεμιστή­ 
ρες 63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  70,4  71,8  70,0  69,6  66,6  62,9  62,0  62,7  59,1  58,8  53,3  50,2  40,6  
207 Προ­ 
σέγγιση  4-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
208 Προ­ 
σέγγιση  4-αεριοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες+κινητή­ 
ρες στροβι­ 
λοανεμιστή­ 
ρες 66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  70,1  69,0  70,0  70,9  70,2  70,6  81,3  73,7  62,8  62,6  56,0  49,6  37,9  
209 Προ­ 
σέγγιση  4-κινητήρες 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0  
210 Προ­ 
σέγγιση  2-ελικοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες 65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  76,0  71,0  70,0  68,0  68,0  65,0  63,0  60,0  56,0  53,0  52,0  42,0  28,0  
211 Προ­ 
σέγγιση  2-ελικοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες 71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  75,2  71,6  70,0  70,7  69,6  68,6  67,5  67,0  63,9  59,9  53,0  45,7  40,0  
212 Προ­ 
σέγγιση  2-ελικοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες 72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  77,0  73,0  70,0  77,0  75,0  72,0  70,0  71,0  83,0  75,0  57,0  54,0  45,0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1057
 ▼M2 
Ηχο­ 
φασ­ 
ματι­ 
κή 
κατη­ 
γορία  Τύπος λει­ 
τουργίας  Περιγραφή
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
213 Προ­ 
σέγγιση  4-ελικοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες+εμβολο­ 
φόροι κινη­ 
τήρες  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  68,0  67,0  70,0  69,0  67,0  64,0  60,0  57,0  54,0  49,0  42,0  32,0  20,0  
214 Προ­ 
σέγγιση  2/4-ελικο­ 
στροβιλοκι­ 
νητήρες  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  59,8  60,8  70,0  67,8  61,8  59,8  56,8  52,8  49,8  47,8  45,8  35,8  27,8  
215 Προ­ 
σέγγιση  1/2-εμβολο­ 
φόροι κινη­ 
τήρςες  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  73,0  71,0  70,0  68,0  66,0  65,0  64,0  60,0  57,0  53,0  49,0  43,0  32,0  
216 Προ­ 
σέγγιση  2-αεριοστρο­ 
βιλοκινητή­ 
ρες+κινητή­ 
ρες στροβι­ 
λοανεμιστή­ 
ρες 68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  70,7  70,3  70,0  69,3  68,0  67,8  66,3  64,4  62,0  57,2  52,2  43,5  33,1  
235 Προ­ 
σέγγιση  2-κινητήρες 
business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
236 Προ­ 
σέγγιση  2-κινητήρες 
business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  69,8  71,2  69,4  68,9  66,0  62,3  61,4  62,1  58,5  58,2  52,7  49,6  40,0  
237 Προ­ 
σέγγιση  2-κινητήρες 
business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
238 Προ­ 
σέγγιση  2-κινητήρες 
business 
στροβιλοανε­ 
μιστήρες  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1058
 ▼M2 
Το παρόν  τμήμα  περιλαμβάνει  συμπληρωματικά  δεδομένα  για αεροσκάφη  γενικής  αεροπορίας . 
Αεροσκάφη  GASEPF και GASEPV  
Πίνακας  Θ-11 
Τύποι  αεροσκαφών  GASEPF και GASEPV  
ACFTID  Περιγραφή  Τύπος 
κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάρους  Κατηγορία 
ιδιοκτήτη  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Μέγιστη 
διαδρομή 
προσγεί­ 
ωσης (ft)  Μέγιστη 
στατική 
ώση σε επί­ 
πεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφά­ 
λαιο 
Θόρυβος  Κατηγοριο­ 
ποίηση 
βάσει θορύ­ 
βου, ισχύος, 
απόστασης 
(NPD_ID)  Παράμε­ 
τρος ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγγι­ 
σης αερο­ 
σκάφους  Ηχοφασμα­ 
τική ανά­ 
λυση ανα­ 
χώρησης 
αεροσκά­ 
φους  Δείκτης 
εγκάρσιας 
εκπομπής 
θορύβου  
GASEPF  Μονοκινητήριο αεροσκάφος 
με έλικα σταθερού βήματος  Εμβολο­ 
φόρος  1 Μικρό  Γενική 
αεροπο­ 
ρία 2 200  2 200  1 160  560  0  GASEPF  Τοις 
εκατό  215 109  Prop  
GASEPV  Μονοκινητήριο αεροσκάφος 
με έλικα μεταβλητού βήμα­ 
τος Εμβολο­ 
φόρος  1 Μικρό  Γενική 
αεροπο­ 
ρία 3 000  3 000  1 111  790  0  GASEPV  Τοις 
εκατό  215 109  Prop  
(τα σχετικά ηχοφασματικά δεδομένα είναι διαθέσιμα στον πίνακα A NP «Ηχοφασματικές κατηγορίες»)  
Πίνακας  Θ-12 
Δεδομένα  προφίλ  πτήσης  αναχώρησης  και άφιξης  για αεροσκάφη  GASEPF και GASEPV  
ACFTID  Τύπος λειτουργίας  Profile_ID (Προφίλ προσέγγισης)  Μήκος καλυπτόμε­ 
νης διαδρομής  Αριθμός σημείου  Απόσταση (ft)  Ύψος AFE (ft)  TAS (kt)  Ποσοστό μέγιστης 
στατικής ώσης (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  34,21  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  71,8  37,57  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  60,0  40,59  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  59,6  39,85
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1059
 ▼M2 
ACFTID  Τύπος λειτουργίας  Profile_ID (Προφίλ προσέγγισης)  Μήκος καλυπτόμε­ 
νης διαδρομής  Αριθμός σημείου  Απόσταση (ft)  Ύψος AFE (ft)  TAS (kt)  Ποσοστό μέγιστης 
στατικής ώσης (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  38,43  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  18,03  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  71,8  22,59  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  60,0  26,14  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  59,6  25,67  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  24,75  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  2  972,8  0,0  62,1  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  3  2 077,9  51,4  73,1  96,32  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  4  13 665,7  1 000,0  74,1  98,31  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  5  16 079,7  1 097,7  84,3  86,65  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  6  17 079,7  1 155,4  84,4  81,16  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  7  49 057,1  3 000,0  86,8  84,60  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  8  97 253,2  5 500,0  90,1  89,42  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  9  140 694,0  7 500,0  92,9  93,53  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  202 700,4  10 000,0  96,6  99,04  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  24,34
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1060
 ▼M2 
ACFTID  Τύπος λειτουργίας  Profile_ID (Προφίλ προσέγγισης)  Μήκος καλυπτόμε­ 
νης διαδρομής  Αριθμός σημείου  Απόσταση (ft)  Ύψος AFE (ft)  TAS (kt)  Ποσοστό μέγιστης 
στατικής ώσης (%)  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  79,4  26,37  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  67,5  45,05  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  67,0  44,24  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  42,66  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  8,70  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  79,4  12,04  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  67,5  31,28  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  67,0  30,72  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  29,62  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  2  861,8  0,0  55,6  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  3  1 302,6  42,7  66,0  138,25  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  4  2 963,7  172,0  90,2  101,67  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  5  9 389,6  1 000,0  91,3  103,50  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  6  10 985,9  1 102,9  101,6  93,36  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  7  11 985,9  1 200,6  101,8  86,89  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  8  30 407,6  3 000,0  104,5  90,57  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  9  57 858,2  5 500,0  108,5  95,72  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  81 543,2  7 500,0  111,9  100,13  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 1  113 618,2  10 000,0  116,4  106,03
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1061
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-13 
Δεδομένα  θορύβου , ισχύος , απόστασης  (NPD) για αεροσκάφη  GASEPF και GASEPV  
Κατηγοριοποίηση 
βάσει θορύβου, 
ισχύος, απόστασης 
(NPD_ID)  Μετρούμενο 
μέγεθος θορύβου  Τύπος λειτουργίας  Ρυθμίσεις ισχύος — 
Ποσοστό μέγιστης 
στατικής ώσης (%)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GASEPF  LAmax  A  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  A  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  LAmax  D  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  D  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  SEL  A  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  A  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPF  SEL  D  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  D  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPV  LAmax  A  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  A  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  LAmax  D  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  D  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  SEL  A  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  A  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9  
GASEPV  SEL  D  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  D  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1062
 ▼M2 
Δεδομένα  κατηγοριών  αεροσκαφών  
Ομάδα 
αεροσκαφών  Παραδείγματα τύπων αεροσκαφών (μέγιστη μάζα απογείωσης)  
P 1.0  Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, S herpa, Stratos, Tecnam P92 Echo  
P 1.1  DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Sch eibe SF 25C (700 kg)  
P 1.2  DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 «Wilga 3 5» (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg)  
P 1.3  DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 1 81 (1 200 kg), Piper PA-34-200 
(1 900 kg)  
Τα δεδομένα  θορύβου  και επιδόσεων  αεροσκάφους  για τις τέσσερις  κατηγορίες  παρουσιάζονται  στους  ακόλουθους  πίνακες . 
Πίνακας  Θ-14 
Δεδομένα  ομάδων  θορύβου  για τις κατηγορίες  αεροσκαφών  P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID,C,12  THRSET_TYP,C,1  MODEL_TYPE,C,1  SPECT_APP,N,3,0  SPECT_DEP,N,3,0  SPECT_AFB,N,3,0  
P1.0 P  I  215  109  0  
P1.1 P  I  215  109  0  
P1.2 P  I  215  109  0  
P1.3 P  I  215  109  0  
ACFT_ID,C,12  ACFT_DESCR,C,40  WGT_CAT,C,1  OWNER_ 
CAT,C,1  ENG_ 
TYPE,C,1  NOISE_ 
CAT,C,1  NOISE_ 
ID,C,12  NUMB_ 
ENG,N,1,0  THR_ 
RESTOR,C,1  MX_GW_ 
TKO,N,7,0  MX_GW_ 
LND,N,7,0  MX_DS_ 
STOP,N,5,0  COEFF_ 
TYPE,C,1  THR_ 
STA­
TIC,N,6,0  
P1.0 Πολύ ελαφρά  S  G  P  0  P1.0  1  N  0  0  0  P  100  
P1.1 Μηχανοκίνητα ανεμό­ 
πτερα  S G  P  0  P1.1  1  N  0  0  0  P  100  
P1.2 Έλικας MTOM <= 2 t 
ρυμουλκούμενα ανεμό­ 
πτερα  S G  P  0  P1.2  1  N  0  0  0  P  100  
P1.3 Έλικας MTOM <= 2 t  S  G  P  0  P1.3  1  N  0  0  0  P  100
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1063
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-15 
Δεδομένα  προφίλ  πτήσης  άφιξης  και αναχώρησης  για τις κατηγορίες  αεροσκαφών  P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  WEIGHT,N,7,0  
P1.0 A  DEFAULT  1  100  
P1.0 D  DEFAULT  1  100  
P1.1 A  DEFAULT  1  100  
P1.1 D  DEFAULT  1  100  
P1.2 A  DEFAULT  1  100  
P1.2 D  DEFAULT  1  100  
P1.3 A  DEFAULT  1  100  
P1.3 D  DEFAULT  1  100  
Πίνακας  Θ-16 
Δεδομένα  σημείων  προφίλ  θορύβου  για τις κατηγορίες  αεροσκαφών  P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  2  – 18 917,1  1 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  3  – 15 636,3  828,1  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  4  164  0  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.0 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  2  328,1  0  62,2  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  3  12 986,3  1 000  62,2  100  D
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1064
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 D  DEFAULT  1  4  42 000  3 000  6 5  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  6 8  100  D  
P1.1 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.1 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  2  656,2  0  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  3  13 314,4  1 000  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  4  43 000  3 000  7 0  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  73,9  100  D  
P1.2 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.2 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  2  1 312,3  0  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  3  17 705,8  1 000  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  4  50 000  3 000  6 4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  66,1  100  D  
P1.3 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1065
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.3 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.3 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  2  820,2  0  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  3  10 344  1 000  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  4  40 000  3 000  7 5  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  8 3  100  D  
Πίνακας  Θ-17 
Δεδομένα  θορύβου , ισχύος , απόστασης  (NPD) για τις κατηγορίες  αεροσκαφών  P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID,­
C,12  NOISE_ 
TYPE,C,1  OP_MOD­
E,C,1  THR_SET,N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,N,5,1  L_16000,N,5,1  L_25000,N,5,1  
P1.0 M  A  3 0  55,2  4 9  44,8  40,4  33,6  26,3  21,2  15,6  9,3  2,8  
P1.0 M  A  7 0  65,2  5 9  54,8  50,4  43,6  36,3  31,2  25,6  19,3  12,8  
P1.0 M  D  8 8  71,2  6 5  60,8  56,4  49,6  42,3  37,2  31,6  25,3  18,8  
P1.0 M  D  100  75,2  6 9  64,8  60,4  53,6  46,3  41,2  35,6  29,3  22,8  
P1.0 S  A  3 0  54,7  51,4  49,1  46,7  42,8  38,4  35,2  31,4  27,1  22,3  
P1.0 S  A  7 0  64,7  61,4  59,1  56,7  52,8  48,4  45,2  41,4  37,1  32,3  
P1.0 S  D  8 8  70,7  67,4  65,1  62,7  58,8  54,4  51,2  47,4  43,1  38,3  
P1.0 S  D  100  74,7  71,4  69,1  66,7  62,8  58,4  55,2  51,4  47,1  42,3  
P1.1 M  A  3 0  60,2  5 4  49,8  45,4  38,6  31,3  26,2  20,6  14,3  7,8  
P1.1 M  A  7 0  70,2  6 4  59,8  55,4  48,6  41,3  36,2  30,6  24,3  17,8  
P1.1 M  D  8 2  74,2  6 8  63,8  59,4  52,6  45,3  40,2  34,6  28,3  21,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1066
 ▼M2 
NOISE_ID,­
C,12  NOISE_ 
TYPE,C,1  OP_MOD­
E,C,1  THR_SET,N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,N,5,1  L_16000,N,5,1  L_25000,N,5,1  
P1.1 M  D  100  80,2  7 4  69,8  65,4  58,6  51,3  46,2  40,6  34,3  27,8  
P1.1 S  A  3 0  59,7  56,4  54,1  51,7  47,8  43,4  40,2  36,4  32,1  27,3  
P1.1 S  A  7 0  69,7  66,4  64,1  61,7  57,8  53,4  50,2  46,4  42,1  37,3  
P1.1 S  D  8 2  73,7  70,4  68,1  65,7  61,8  57,4  54,2  50,4  46,1  41,3  
P1.1 S  D  100  79,7  76,4  74,1  71,7  67,8  63,4  60,2  56,4  52,1  47,3  
P1.2 M  A  3 0  64,4  58,2  53,9  49,5  42,6  35,1  29,8  2 4  17,5  10,6  
P1.2 M  A  7 0  74,4  68,2  63,9  59,5  52,6  45,1  39,8  3 4  27,5  20,6  
P1.2 M  D  7 6  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.2 M  D  100  84,4  78,2  73,9  69,5  62,6  55,1  49,8  4 4  37,5  30,6  
P1.2 S  A  3 0  63,9  60,5  58,2  55,8  51,8  47,2  43,8  39,8  35,2  30,1  
P1.2 S  A  7 0  73,9  70,5  68,2  65,8  61,8  57,2  53,8  49,8  45,2  40,1  
P1.2 S  D  7 6  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.2 S  D  100  83,9  80,5  78,2  75,8  71,8  67,2  63,8  59,8  55,2  50,1  
P1.3 M  A  3 0  66,4  60,2  55,9  51,5  44,6  37,1  31,8  2 6  19,5  12,6  
P1.3 M  A  7 0  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.3 M  D  7 6  78,4  72,2  67,9  63,5  56,6  49,1  43,8  3 8  31,5  24,6  
P1.3 M  D  100  86,4  80,2  75,9  71,5  64,6  57,1  51,8  4 6  39,5  32,6  
P1.3 S  A  3 0  65,9  62,5  60,2  57,8  53,8  49,2  45,8  41,8  37,2  32,1  
P1.3 S  A  7 0  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.3 S  D  7 6  77,9  74,5  72,2  69,8  65,8  61,2  57,8  53,8  49,2  44,1  
P1.3 S  D  100  85,9  82,5  80,2  77,8  73,8  69,2  65,8  61,8  57,2  52,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1067
 ▼M2 
Σύνολο  δεδομένων  θορύβου  και επιδόσεων  ελικοπτέρων  1 
Περιλαμβάνονται δεδομένα για πέντε κατηγορίες ελικοπτέρων, με β άση τα ελικόπτερα MTOM:  
Πίνακας  Θ-18 
Πίνακας  περιγραφής  συνόλου  δεδομένων  ελικοπτέρων  1 
ACFT_ID  Περιγραφή  Τύπος 
κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγο­ 
ριοποί­ 
ηση 
βάρους  Κατηγορία 
ιδιοκτήτη  MGTO­
W (lb)  MGLW 
(lb) Μέγιστη 
διαδρομή 
προσγεί­ 
ωσης (ft)  Μέγιστη 
στατική 
ώση σε 
επίπεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφάλαιο 
Θόρυβος  NPD_ID 
(Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάσει 
θορύβου, 
ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετρος ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
ελικο­ 
πτέρου  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώρη­ 
σης ελι­ 
κοπτέρου  Δείκτης 
εγκάρ­ 
σιας 
εκπομ­ 
πής 
θορύβου  
H1.0  Ελικόπτερα με 
MTOM <= 1 t  Έλικας  0  0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  H1.0  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 109  Έλικας  
H1.1  Ελικόπτερα με 
MTOM 1-3 t  Έλικας  0  0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  H1.1  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 109  Έλικας  
H1.2  Ελικόπτερα με 
MTOM 3-5 t  Έλικας  0  0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  H1.2  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 109  Έλικας  
H2.1  Ελικόπτερα με 
MTOM 5-10 t  Έλικας  0  0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  H2.1  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 109  Έλικας  
H2.2  Ελικόπτερα με 
MTOM > 10 t  Έλικας  0  0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  H2.2  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 109  Έλικας  
Πίνακας  Θ-19 
Προφίλ  αναχώρησης  συνόλου  δεδομένων  ελικοπτέρων  1 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  ΑΠΟΣΤΑΣΗ (ft)  ΥΨΟΣ (ft)  ΤΑΧΥΤΗΤΑ (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1068
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  ΑΠΟΣΤΑΣΗ (ft)  ΥΨΟΣ (ft)  ΤΑΧΥΤΗΤΑ (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  5  5 687,5  1 000,0  60,3  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  6  8 968,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  7  200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1069
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  ΑΠΟΣΤΑΣΗ (ft)  ΥΨΟΣ (ft)  ΤΑΧΥΤΗΤΑ (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H2.1  D  H2.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  2  9,8  0,0  5,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
Πίνακας  Θ-20 
Προφίλ  άφιξης  συνόλου  δεδομένων  ελικοπτέρων  1 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  ΑΠΟΣΤΑΣΗ  ΥΨΟΣ  ΤΑΧΥΤΗΤΑ  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  2  – 10 836,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  3  – 7 555,8  1 000,0  60,3  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  4  – 295,3  44,1  40,8  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  5  – 32,8  9,6  9,7  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1070
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  ΑΠΟΣΤΑΣΗ  ΥΨΟΣ  ΤΑΧΥΤΗΤΑ  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  2  – 8 401,5  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  3  – 5 120,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  4  – 295,3  62,0  40,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  5  – 32,8  11,0  9,7  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  2  – 9 604,4  1 000,0  75,8  100,00  A
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1071
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  ΑΠΟΣΤΑΣΗ  ΥΨΟΣ  ΤΑΧΥΤΗΤΑ  THR_SET  OP_MODE  
H2.2  A  H2.2_L  1  3  – 6 323,6  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  4  – 295,3  45,2  40,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  5  – 32,8  3,6  9,7  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  6  – 9,8  0,0  5,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
Πίνακας  Θ-21 
Δεδομένα  χαρακτηριστικών  θορύβου  για το σύνολο  δεδομένων  ελικοπτέρων  1 
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
H1.0  Έλικας  I  215  109  0  
H1.1  Έλικας  I  215  109  0  
H1.2  Έλικας  I  215  109  0  
H2.1  Έλικας  I  215  109  0  
H2.2  Έλικας  I  215  109  0  
Πίνακας  Θ-22 
Δεδομένα  θορύβου , ισχύος , απόστασης  (NPD) για το σύνολο  δεδομένων  ελικοπτέρων  1 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  M  A  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  A  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  M  D  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  D  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  S  A  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1072
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  S  A  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.0  S  D  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8  
H1.0  S  D  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.1  M  A  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  A  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  M  D  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  D  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  S  A  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  A  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.1  S  D  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  D  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.2  M  A  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  A  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  M  D  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  D  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  S  A  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  A  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H1.2  S  D  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  D  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H2.1  M  A  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1  
H2.1  M  A  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  M  D  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1073
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H2.1  M  D  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  S  A  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  A  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.1  S  D  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  D  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  M  A  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  A  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  M  D  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  D  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  S  A  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  A  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
H2.2  S  D  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  D  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
Σύνολο  δεδομένων  θορύβου  και επιδόσεων  ελικοπτέρων  2 
Παρέχονται δεδομένα για τρεις κατηγορίες ελικοπτέρων με βάση τη  μέγιστη μάζα απογείωσης:  
1. Ελαφρύ ελικόπτερο (LHEL) MTOM < 3 000kg  
2. Μέσο ελικόπτερο (LHEL) MTOM < 6 000 kg  
3. Βαρύ ελικόπτερο (LHEL) MTOM < 6 000 kg  
Τα καθιερωμένα προφίλ πτήσεων άφιξης και αναχώρησης παρέχονται ως σταθερά σημεία προφίλ. Για τα καθιερωμένα προφίλ πτήσης αναχ ώρησης θεωρείται 
άνοδος σε οριζόντια πτήση ύψους 1 000 ft (305 m) για κάθε κατηγ ορία ελικοπτέρων. Αν το τμήμα της οριζόντιας πτήσης κατά την αν αχώρηση ή την άφιξη 
διαφέρει τοπικά από τις τιμές αυτές, συνιστάται τα καθιερωμένα προφίλ να προσαρμόζονται ώστε να αντικατοπτρίζουν τις τοπικές σ υνθήκες.
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1074
 ▼M2 
Πίνακας  Θ-23 
Πίνακας  περιγραφής  συνόλου  δεδομένων  ελικοπτέρων  2 
ACFT_ID  Περιγραφή  Τύπος 
κινητήρα  Αριθμός 
κινητή­ 
ρων Κατηγο­ 
ριοποί­ 
ηση 
βάρους  Κατηγορία 
ιδιοκτήτη  MGTO­
W (lb)  MGLW 
(lb) Μέγιστη 
διαδρομή 
προσγεί­ 
ωσης (ft)  Μέγιστη 
στατική 
ώση σε 
επίπεδο 
θάλασσας 
(lb) Κεφάλαιο 
Θόρυβος  NPD_ID 
(Κατηγο­ 
ριοποίηση 
βάσει 
θορύβου, 
ισχύος, 
απόστασης)  Παράμετρος ισχύος  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
προσέγ­ 
γισης 
ελικο­ 
πτέρου  Ηχοφα­ 
σματική 
ανάλυση 
αναχώ­ 
ρησης 
ελικο­ 
πτέρου  Δείκτης 
εγκάρ­ 
σιας 
εκπομ­ 
πής 
θορύβου  
LHEL  Ελικόπτερα με 
MTOM <= 1 t  Ελικο­ 
στρόβι­ 
λος 0 0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  LHEL  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 112  Έλικας  
MHEL  Ελικόπτερα με 
MTOM 1-3 t  Ελικο­ 
στρόβι­ 
λος 0 0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  MHEL  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 112  Έλικας  
THEL  Ελικόπτερα με 
MTOM 3-5 t  Ελικο­ 
στρόβι­ 
λος 0 0  Ελικό­ 
πτερο  0 0  0  100  0  THEL  SHP (% της μέγιστης 
στατικής ώσης)  215 112  Έλικας  
Πίνακας  Θ-24 
Προφίλ  αναχώρησης  συνόλου  δεδομένων  ελικοπτέρων  2 
ACFT_ID  Τύπος λειτουρ­ 
γίας Profile ID (Προφίλ 
προσέγγισης)  Μήκος καλυπτό­ 
μενης διαδρομής  Αριθμός σημείου  Απόσταση (ft)  Ύψος (ft)  TAS (kt)  Διορθωμένη καθαρή 
ώση (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  3  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  5  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  5  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  5 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  2 297  515  7 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  4 032  1 001  9 0  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  7 014  1 001  100  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  10 000  1 001  110  7 0  D
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1075
 ▼M2 
MHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  6 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  4 032  1 001  6 5  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  6 785  1 001  100  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  10 000  1 001  126  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  1 001  151  6 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  4 679  1 000  6 5  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  6 681  1 000  8 3  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  8 679  1 000  100  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  13 679  1 000  113  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  18 679  1 000  126  7 5  D  
Πίνακας  Θ-25 
Προφίλ  άφιξης  συνόλου  δεδομένων  ελικοπτέρων  2 
ACFT_ID  Τύπος 
λειτουργίας  Profile ID (Προφίλ 
προσέγγισης)  Μήκος 
καλυπτόμενης 
διαδρομής  Αριθμός σημείου  Απόσταση (ft)  Ύψος (ft)  TAS (kt)  Διορθωμένη καθαρή 
ώση (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  – 50 003  1 000  115  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  – 9 332  1 000  113  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  – 6 340  686  110  8 0  A
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1076
 ▼M2 
ACFT_ID  Τύπος 
λειτουργίας  Profile ID (Προφίλ 
προσέγγισης)  Μήκος 
καλυπτόμενης 
διαδρομής  Αριθμός σημείου  Απόσταση (ft)  Ύψος (ft)  TAS (kt)  Διορθωμένη καθαρή 
ώση (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  – 4 029  443  9 5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  – 1 686  197  8 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  – 843  108  6 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  0  2 0  5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  102  0  3  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  121  0  1  8 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  – 28 504  1 000  100  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 28 504  1 000  100  7 5  X
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1077
 ▼M2 
ACFT_ID  Τύπος 
λειτουργίας  Profile ID (Προφίλ 
προσέγγισης)  Μήκος 
καλυπτόμενης 
διαδρομής  Αριθμός σημείου  Απόσταση (ft)  Ύψος (ft)  TAS (kt)  Διορθωμένη καθαρή 
ώση (%)  OP_MODE  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
Πίνακας  Θ-26 
Δεδομένα  χαρακτηριστικών  θορύβου  για το σύνολο  δεδομένων  ελικοπτέρων  2 
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
LHEL  P  I  215  109  0  
MHEL  P  I  215  109  0  
THEL  P  I  215  109  0  
Πίνακας  Θ-27 
Δεδομένα  θορύβου , ισχύος , απόστασης  (NPD) για τρεις  κατηγορίες  ελικοπτέρων  
Αναγνωριστικό 
NPD  Περιγραφή 
θορύβου  Ρύθμιση 
ισχύος  Τρόπος 
λειτουργίας  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  8 0  A  84,6  79,1  75,7  71,6  65,8  60,1  5 6  48,8  41,6  34,4  
LHEL  MAX  7 0  X  88,4  82,9  79,5  75,6  70,3  6 5  61,6  55,4  49,2  4 3
 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1078
 ▼M2 
Αναγνωριστικό 
NPD  Περιγραφή 
θορύβου  Ρύθμιση 
ισχύος  Τρόπος 
λειτουργίας  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  6 0  D  83,6  78,2  75,1  70,3  66,5  61,7  58,9  53,3  47,7  42,1  
LHEL  MAX  5 0  S  91,7  85,3  81,5  76,5  69,4  61,5  56,5  49,6  42,7  35,8  
LHEL  SEL  8 0  A  90,5  87,1  84,9  82,1  77,6  72,1  67,9  62,4  56,9  51,4  
LHEL  SEL  7 0  X  90,4  8 7  84,7  81,9  77,5  7 2  68,1  62,9  57,7  52,5  
LHEL  SEL  6 0  D  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
LHEL  SEL  5 0  S  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
MHEL  MAX  5 0  D  91,8  85,2  80,6  75,7  67,5  58,1  51,2  42,6  3 4  25,4  
MHEL  MAX  6 0  A  90,2  83,9  8 0  75,3  68,4  60,9  55,8  49,5  43,2  36,9  
MHEL  MAX  7 5  X  92,4  8 6  8 2  77,2  7 0  62,3  57,1  50,8  44,5  38,2  
MHEL  SEL  5 0  D  91,2  87,2  84,8  80,8  7 5  68,1  63,7  57,6  51,5  45,4  
MHEL  SEL  6 0  A  94,2  90,1  88,1  84,7  8 0  74,7  71,3  6 6  60,7  55,4  
MHEL  SEL  7 5  X  89,3  85,3  82,8  78,9  73,1  66,6  62,6  5 7  51,4  45,8  
THEL  MAX  5 0  D  91,2  85,2  81,7  76,3  68,8  60,4  54,9  4 6  37,1  28,2  
THEL  MAX  6 0  A  9 0  84,1  80,7  75,5  68,5  60,6  55,3  4 8  40,7  33,4  
THEL  MAX  7 5  X  92,4  86,4  82,9  77,5  70,1  61,6  55,7  48,1  40,5  32,9  
THEL  MAX  100  S  100,2  93,8  90,3  84,9  77,5  69,3  64,3  56,5  48,7  40,9  
THEL  SEL  5 0  D  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9  
THEL  SEL  6 0  A  91,6  88,2  86,4  83,2  78,8  73,7  7 0  64,7  59,4  54,1  
THEL  SEL  7 5  X  9 4  90,5  88,6  85,2  80,5  74,7  70,4  64,8  59,2  53,6  
THEL  SEL  100  S  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  III 
ΜΕΘΟΔΟΙ  ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ  ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΒΛΑΒΕΙΣ  ΕΠΙΔΡΑΣΕΙΣ  
(οι οποίες αναφέρονται στο άρθρο 6 παράγραφος 3)  
1. Καθορισμός  επιβλαβών  επιδράσεων  
Για τους σκοπούς της αξιολόγησης των επιβλαβών επιδράσεων, εξετ άζο­ 
νται τα εξής:  
— ισχαιμική καρδιοπάθεια (IHD) που αντιστοιχεί στους κωδικούς B A40 
έως BA6Z της διεθνούς ταξινόμησης ICD-11, όπως έχει καθοριστεί 
από την Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας·  
— σημαντική ενόχληση (ΗΑ)·  
— σημαντική διαταραχή του ύπνου (HSD).  
2. Υπολογισμός  επιβλαβών  επιδράσεων  
Οι επιβλαβείς επιδράσεις υπολογίζονται με έναν από τους ακόλουθ ους 
τρόπους:  
— ως ο σχετικός κίνδυνος (RR) επιβλαβούς επίδρασης που ορίζεται  ω ς
 
— ως ο απόλυτος κίνδυνος (AR) επιβλαβούς επίδρασης που ορίζεται  ως
 
2.1. IHD  
Για τον υπολογισμό του σχετικού κινδύνου RR, όσον αφορά την επι βλαβή 
επίδραση στην ισχαιμική καρδιοπάθεια και ως προς την επίπτωση ( i), 
πρέπει να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες σχέσεις δόσης-επίδρασης :
 
για τον θόρυβο από την οδική κυκλοφορία.  
2.2. HA  
Για τον υπολογισμό του απόλυτου κινδύνου AR, όσον αφορά την επι ­ 
βλαβή επίδραση της HA, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες σχέσεις δό σης- 
επίδρασης:  ▼M5 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1079
 
για τον θόρυβο από την οδική κυκλοφορία·
  
για τον θόρυβο από τη σιδηροδρομική κυκλοφορία·
  
για τον θόρυβο από την εναέρια κυκλοφορία.  
2.3. HSD  
Για τον υπολογισμό του απόλυτου κινδύνου AR, όσον αφορά την επι ­ 
βλαβή επίδραση της HSD, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες σχέσεις δ όσης- 
επίδρασης:
  
για τον θόρυβο από την οδική κυκλοφορία·
  
για τον θόρυβο από τη σιδηροδρομική κυκλοφορία·
  
για τον θόρυβο από την εναέρια κυκλοφορία.  
3. Αξιολόγηση  επιβλαβών  επιδράσεων  
3.1. Η έκθεση του πληθυσμού αξιολογείται ανεξάρτητα για κάθε πη γή θορύ­ 
βου και για κάθε επιβλαβή επίδραση. Όταν οι ίδιοι άνθρωποι εκτί θενται 
ταυτόχρονα σε διαφορετικές πηγές θορύβου, οι επιβλαβείς επιδράσ εις 
ενδέχεται, σε γενικές γραμμές, να μην σωρεύονται. Ωστόσο, οι εν  λόγω 
επιδράσεις μπορούν να συγκριθούν για να αξιολογηθεί η σχετική σ ημασία 
κάθε θορύβου.  
3.2. Αξιολόγηση  για την ισχαιμική  καρδιοπάθεια  (IHD)  
3.2.1.  Για την ισχαιμική  καρδιοπάθεια  στην  περίπτωση  θορύβου  από τη 
σιδηροδρομική  και εναέρια  κυκλοφορία , ο πληθυσμός που εκτίθεται 
σε επίπεδα άνω των κατάλληλων L  den επιπέδων εκτιμάται ότι υπόκειται 
σε αυξημένο κίνδυνο ισχαιμικής καρδιοπάθειας, αλλά δεν μπορεί ν α υπο­ 
λογιστεί ο ακριβής αριθμός  N κρουσμάτων ισχαιμικής καρδιοπάθειας.  ▼M5 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1080
 
3.2.2.  Για την ισχαιμική  καρδιοπάθεια  στην  περίπτωση  θορύβου  από την 
οδική  κυκλοφορία , η αναλογία κρουσμάτων της συγκεκριμένης επιβλα­ 
βούς επίδρασης στον πληθυσμό που εκτίθεται σε RR που υπολογίζετ αι ότι 
προκαλούνται από τον περιβαλλοντικό θόρυβο, προκύπτει, με πηγή θορύ­ 
βου x (οδική κυκλοφορία), επιβλαβή επίδραση  y (IHD) και επίπτωση  i 
από τον τύπο:
  
όπου:  
— PAF  x,y είναι η αποδοτέα αναλογία πληθυσμού,  
— το σύνολο των ζωνών θορύβου  j προκύπτει από επιμέρους ζώνες που 
καλύπτουν περιοχή άνω των 5 dB (π.χ.: 50-51 dB, 51-52 dB, 52-53  
dB κ.λπ. ή 50-54 dB, 55-59 dB, 60-64 dB κ.λπ.),  
— p j είναι το ποσοστό του πληθυσμού σε σχέση με τον συνολικό πληθυσμ ό 
P στην αξιολογούμενη περιοχή, το οποίο εκτίθεται στην  j-ή ζώνη έκθε­ 
σης, που συνδέεται με έναν δεδομένο σχετικό κίνδυνο RR συγκεκρι μένης 
επιβλαβούς επίδρασης  RR  j,x,y . Ο RR  j,x,y υπολογίζεται με τη χρήση τύπων 
που περιγράφονται στο σημείο 2 του παρόντος παραρτήματος, για τ η 
μεσαία τιμή κάθε ζώνης θορύβου (π.χ.: ανάλογα με τη διαθεσιμότη τα 
των δεδομένων, στα 50,5 dB της ζώνης θορύβου που ορίζεται μεταξ ύ 50- 
51 dB, ή στα 52 dB για τη ζώνη θορύβου 50-54 dB).  
3.2.3.  Για την ισχαιμική  καρδιοπάθεια  (IHD) στην  περίπτωση  θορύβου  από 
την οδική  κυκλοφορία , ο συνολικός  αριθμός  N των κρουσμάτων  IHD  
(άτομα προσβληθέντα από την επιβλαβή επίδραση  y· αριθμός των αποδο­ 
τέων κρουσμάτων) λόγω της πηγής  x είναι:  
N x,y = PAF  x,y,i * I y * P (τύπος 11)  
για τον θόρυβο της οδικής κυκλοφορίας.  
όπου:  
— ο  PAF  x,y,i υπολογίζεται για την επίπτωση  i, 
— Iy είναι η επίπτωση της ισχαιμικής καρδιοπάθειας στην αξιολογούμε νη 
περιοχή, που μπορεί να ληφθεί από τις στατιστικές για την υγεία  της 
περιοχής ή της χώρας στην οποία βρίσκεται η περιοχή,  
— P είναι ο συνολικός πληθυσμός της αξιολογούμενης περιοχής (το 
άθροισμα του πληθυσμού στις διάφορες ζώνες θορύβου).  
3.3. Για τη σημαντική  ενόχληση  (ΗΑ) και τη σημαντική  διαταραχή  του 
ύπνου  (HSD) στην  περίπτωση  θορύβου  από οδική , σιδηροδρομική  και 
εναέρια  κυκλοφορία , ο συνολικός  αριθμός  N ατόμων  που προσβάλλο­  
νται από την επιβλαβή  επίδραση  y (αριθμός αποδοτέων κρουσμάτων) 
λόγω της πηγής  x, για κάθε συνδυασμό πηγής θορύβου  x (οδική, σιδηρο­ 
δρομική ή εναέρια κυκλοφορία) και επιβλαβούς επίδρασης  y (HA, HSD), 
είναι:
  
όπου:  
— ο απόλυτος  κίνδυνος , AR  x,y είναι ο AR της σχετικής επιβλαβούς επί­ 
δρασης (HA, HSD) και υπολογίζεται με τη χρήση των τύπων του 
σημείου 2 του παρόντος παραρτήματος, στη μεσαία τιμή κάθε 
ζώνης θορύβου (π.χ.: ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των δεδομένων,  
στα 50,5 dB της ζώνης θορύβου που ορίζεται μεταξύ 50-51 dB, ή σ τα 
52 dB για τη ζώνη θορύβου 50-54 dB),  
— ο  n j είναι ο αριθμός των ατόμων που εκτίθενται στη  j-ή ζώνη έκθεσης.  ▼M5 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1081
 
4. Μελλοντικές  αναθεωρήσεις  
Οι σχέσεις δόσης-επίδρασης που εισάγονται με τις μελλοντικές αν αθεω­ 
ρήσεις του παρόντος παραρτήματος αφορούν ιδίως:  
— τη σχέση μεταξύ ενόχλησης και L  den για τον βιομηχανικό θόρυβο,  
— τη σχέση μεταξύ διαταραχής ύπνου και L  νυκτός  για τον βιομηχανικό 
θόρυβο.  
Αν χρειάζεται, θα μπορούσαν να παρουσιάζονται ειδικές σχέσεις δ όσης- 
επίδρασης για:  
— κατοικίες με ειδική ηχομόνωση, όπως ορίζεται στο παράρτημα VI , 
— κατοικίες με ήσυχη πρόσοψη, όπως ορίζεται στο παράρτημα VI,  
— διαφορετικά κλίματα/διαφορετικές συνήθειες,  
— ευπαθείς πληθυσμιακές ομάδες,  
— τονικό βιομηχανικό θόρυβο,  
— ωθητικό βιομηχανικό θόρυβο και άλλες ειδικές περιπτώσεις.  ▼M5 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1082
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  IV 
ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ  ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ  ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ  
ΘΟΡΥΒΟΥ  
οι οποίες αναφέρονται στο άρθρο 7  
1. Στρατηγικός χάρτης θορύβων είναι η παρουσίαση δεδομένων σχετ ικών με ένα 
από τα ακόλουθα:  
— μια υπάρχουσα, προγενέστερη ή προβλεπόμενη ηχητική κατάσταση υπό 
μορφή δείκτη θορύβου,  
— η υπέρβαση μιας οριακής τιμής,  
— ο εκτιμώμενος αριθμός κατοικιών, σχολείων και νοσοκομείων σε μια 
ορισμένη περιοχή που εκτίθενται σε συγκεκριμένες τιμές ενός δεί κτη 
θορύβου,  
— ο εκτιμώμενος αριθμός ανθρώπων που βρίσκονται σε περιοχή εκτε θειμένη 
σε θόρυβο.  
2. Οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου μπορούν να παρουσιάζονται στο κοινό ως:  
— γραφικές παραστάσεις,  
— αριθμητικά δεδομένα σε πίνακες,  
— αριθμητικά δεδομένα υπό ηλεκτρονική μορφή.  
3. Οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου για πολεοδομικά συγκροτήματα π ρέπει να 
δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στο θόρυβο που εκπέμπεται από:  
— την οδική κυκλοφορία,  
— τη σιδηροδρομική κυκλοφορία,  
— τα αεροδρόμια,  
— τους χώρους βιομηχανικών δραστηριοτήτων, συμπεριλαμβανομένων των 
λιμένων.  
4. Η στρατηγική χαρτογράφηση θορύβου χρησιμοποιείται για τους α κόλουθους 
σκοπούς:  
— παροχή δεδομένων που αποστέλλονται στην Επιτροπή, σύμφωνα με το 
άρθρο 10 παράγραφος 2 και το παράρτημα VI,  
— πηγή πληροφοριών για τους πολίτες, σύμφωνα με το άρθρο 9,  
— βάση για σχέδια δράσης, σύμφωνα με το άρθρο 8.  
Καθένας από τους στόχους αυτούς απαιτεί διαφορετικό τύπο στρατη γικών 
χαρτών θορύβου.  
5. Οι ελάχιστες απαιτήσεις για τους στρατηγικούς χάρτες θορύβου  αναφορικά με 
τα δεδομένα που αποστέλλονται στην Επιτροπή, δίδονται στα σημεί α 1.5, 1.6, 
2.5, 2.6 και 2.7 του παραρτήματος VI.  
6. Για την ενημέρωση των πολιτών σύμφωνα με το άρθρο 9 και για την εκπό­ 
νηση σχεδίων δράσης σύμφωνα με το άρθρο 8, απαιτούνται πρόσθετα  και πιο 
λεπτομερή πληροφοριακά στοιχεία, όπως:  
— γραφική παράσταση,  
— χάρτες όπου παρουσιάζονται οι υπερβάσεις μιας οριακής τιμής,  
— διαφορικοί χάρτες, στους οποίους παριστάνεται η τρέχουσα κατά σταση σε 
σχέση με μελλοντικές καταστάσεις,  
— χάρτες στους οποίους παρουσιάζεται η τιμή του δείκτη θορύβου σε άλλο 
ύψος από τα τέσσερα μέτρα, οσάκις ενδείκνυται.  
Τα κράτη μέλη μπορούν να θεσπίζουν κανονισμούς σχετικά με τον τ ύπο και 
την μορφή των εν λόγω χαρτών θορύβου.  ▼B 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1083
 
7. Εκπονούνται στρατηγικοί χάρτες θορύβου τοπικής ή εθνικής χρή σεως για 
αξιολογήσεις σε ύψος τεσσάρων μέτρων και για κλίμακες τιμών των  δεικτών 
L den και L  night 5 dB, όπως ορίζεται στο παράρτημα VI.  
8. Για τα πολεοδομικά συγκροτήματα, εκπονούνται ιδιαίτεροι στρα τηγικοί χάρ­ 
τες θορύβου για τους θορύβους οδικής, σιδηροδρομικής και αεροπο ρικής 
κυκλοφορίας και για τους βιομηχανικούς θορύβους. Μπορούν να κατ αρτίζο­ 
νται χάρτες και για άλλες πηγές θορύβου.  
9. Η Επιτροπή εκπονεί κατευθυντήριες γραμμές για περαιτέρω καθο δήγηση ανα­ 
φορικά με τους χάρτες θορύβου, τη χαρτογράφηση του θορύβου και το σχε­ 
τικό λογισμικό, σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 2.  ▼B 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1084
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  V 
ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΕΙΣ  ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ  ΔΡΑΣΗΣ  
τα οποία αναφέρονται στο άρθρο 8  
1. Τα σχέδια δράσης πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τα ακόλ ουθα στοι­ 
χεία:  
— περιγραφή του πολεοδομικού συγκροτήματος, των μεγάλων οδικών και 
σιδηροδρομικών αξόνων ή των μεγάλων αεροδρομίων και άλλων πηγών  
θορύβου που λαμβάνονται υπόψη,  
— υπεύθυνη αρχή,  
— νομικό πλαίσιο,  
— τυχόν ισχύουσες οριακές τιμές σύμφωνα με το άρθρο 5,  
— περίληψη αποτελεσμάτων της χαρτογράφησης θορύβου,  
— εκτίμηση του αριθμού ατόμων που εκτίθενται στο θόρυβο, επισήμ ανση 
προβλημάτων και καταστάσεων προς βελτίωση,  
— ιστορικό των δημόσιων διαβουλεύσεων που διοργανώθηκαν σύμφωνα  με 
το άρθρο 8 παράγραφος 7,  
— μέτρα κατά του θορύβου τα οποία ήδη εφαρμόζονται και σχέδια τ α οποία 
προετοιμάζονται,  
— σχεδιαζόμενες δράσεις των αρμόδιων αρχών για τα επόμενα πέντε  χρόνια, 
συμπεριλαμβανομένων μέτρων για τη διατήρηση των ήσυχων περιοχών , 
— μακροπρόθεσμη στρατηγική,  
— χρηματoοικονομικές πληροφορίες (εφόσον υπάρχουν): προϋπολογισ μοί, 
αξιολόγηση κόστους/απόδοσης, αξιολόγηση κόστους/ωφελείας,  
— προβλεπόμενες διατάξεις για την αξιολόγηση της εφαρμογής και των 
αποτελεσμάτων του σχεδίου δράσης.  
2. Στις δράσεις που σχεδιάζουν οι αρμόδιες αρχές στους αντίστοι χους τομείς 
αρμοδιότητάς τους, μπορούν να συγκαταλέγονται π.χ. οι ακόλουθες : 
— κυκλοφοριακός σχεδιασμός,  
— χωροταξικός σχεδιασμός,  
— τεχνικά μέτρα επί των πηγών θορύβου,  
— επιλογή πηγών χαμηλότερου θορύβου,  
— περιορισμοί στη διάδοση των θορύβων,  
— κανονιστικά ή οικονομικά μέτρα ή κίνητρα.  
3. Κάθε σχέδιο δράσης θα πρέπει να περιλαμβάνει εκτιμήσεις αναφ ορικά με τη 
μείωση του αριθμού των επηρεαζόμενων ατόμων (ενοχλήσεις, διαταρ αχές 
ύπνου ή άλλο τι).  
4. Σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 2, η Επιτροπή μπορεί να εκ πονεί 
κατευθυντήριες γραμμές με περαιτέρω οδηγίες για τα σχέδια δράση ς. ▼B 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1085
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  VI 
ΔΕΔΟΜΕΝΑ  ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΕΑ  ΣΤΗΝ  ΕΠΙΤΡΟΠΗ  
τα οποία αναφέρονται στο άρθρο 10  
Τα δεδομένα που πρέπει να διαβιβάζονται στην Επιτροπή έχουν ως εξής:  
1. Για τα πολεοδομικά  συγκροτήματα  
1.1. Σύντομη περιγραφή του πολεοδομικού συγκροτήματος: γεωγραφι κή 
θέση, μέγεθος, αριθμός κατοίκων.  
1.2. Αρμόδια αρχή.  
1.3. Προγράμματα ελέγχου θορύβου που έχουν εκτελεστεί στο παρελ θόν και 
εφαρμοζόμενα μέτρα κατά του θορύβου.  
1.4. Εφαρμοζόμενες μέθοδοι υπολογισμού ή μέτρησης.  
1.5. Υπολογιζόμενος αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) που ζουν σε  κατοι­ 
κίες εκτεθειμένες στα ακόλουθα επίπεδα του L  den (σε dB) σε ύψος 
τεσσάρων μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη: 55-  
59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75, χωριστά για θορύβους από οδική, σιδη­ 
ροδρομική και αεροπορική κυκλοφορία και από βιομηχανικές πηγές.  Οι 
αριθμοί δίδονται κατά προσέγγιση εκατοντάδας (π.χ.: 5 200 = μετ αξύ 
5 150 και 5 249 ατόμων, 100 = μεταξύ 50 και 149, 0 = λιγότερο α πό 50 
άτομα).  
Επιπλέον, θα πρέπει να αναφέρεται, εφόσον είναι σκόπιμο και εφό σον 
υπάρχουν κατάλληλα στοιχεία, πόσα άτομα των παραπάνω κατηγοριών  
ζουν σε κτίρια τα οποία έχουν:  
— ειδική μόνωση κατά του συγκεκριμένου θορύβου, δηλαδή ειδική 
μόνωση κτιρίου κατά ενός ή περισσότερων τύπων περιβαλλοντικού 
θορύβου σε συνδυασμό με εγκαταστάσεις αερισμού ή κλιματισμού 
που να επιτρέπουν τη διατήρηση υψηλών τιμών μόνωσης κατά του 
περιβαλλοντικού θορύβου,  
— ήσυχη πρόσοψη, δηλαδή πρόσοψη κατοικίας στην οποία η τιμή L  den 
σε ύψος τεσσάρων μέτρων από το έδαφος και σε απόσταση δύο 
μέτρων από την πρόσοψη, για το θόρυβο που εκπέμπεται από μια 
συγκεκριμένη πηγή, είναι κατά 20 dB τουλάχιστον κατώτερη από 
ό,τι στην πρόσοψη με την υψηλότερη τιμή L  den . 
Αναφέρεται επίσης το πώς οι μεγάλοι οδικοί και σιδηροδρομικοί ά ξονες 
και τα μεγάλα αεροδρόμια, κατά την έννοια του άρθρου 3, συμβάλλ ουν 
στην προαναφερόμενη κατάσταση.  
1.6. Ο εκτιμώμενος συνολικός αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) πο υ ζουν 
σε κατοικίες εκτεθειμένες σε κάποια από τις εξής ζώνες τιμών το υ L  night 
σε dB και σε ύψος τεσσάρων μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθε ι­ 
μένη πρόσοψη: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 70, χωριστά για θορ ύβους 
οδικής, σιδηροδρομικής και αεροπορικής κυκλοφορίας και για βιομ ηχα­ 
νικές πηγές. Τα στοιχεία αυτά μπορούν επίσης να υπολογισθούν γι α τη 
ζώνη τιμών των 45-49 πριν από την ημερομηνία που προβλέπεται στ ο 
άρθρο 11 παράγραφος 1.  
Επιπλέον, θα πρέπει να αναφέρεται, εφόσον υπάρχουν κατάλληλα στ οι­ 
χεία και είναι σκόπιμο, πόσα άτομα των παραπάνω κατηγοριών ζουν  σε 
κτίρια τα οποία έχουν:  
— ειδική μόνωση κατά του συγκεκριμένου θορύβου, όπως ορίζεται σ το 
σημείο 1.5,  
— ήσυχη πρόσοψη, όπως ορίζεται στο σημείο 1.5.  
Αναφέρεται επίσης το πώς οι μεγάλοι οδικοί και σιδηροδρομικοί ά ξονες 
και τα μεγάλα αεροδρόμια συμβάλλουν στην προαναφερόμενη κατά­ 
σταση.  ▼B 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1086
 
1.7. Όταν χρησιμοποιείται γραφική παράσταση, στους στρατηγικούς  χάρτες, 
πρέπει να εμφαίνονται τουλάχιστον οι ισοθορυβικές καμπύλες 60, 65, 70 
και 75 dB.  
1.8. Περίληψη του σχεδίου δράσης, το πολύ δέκα σελίδων, με όλες  τις 
σημαντικές πτυχές που αναφέρονται στο παράρτημα V.  
2. Μεγάλοι  οδικοί  και σιδηροδρομικοί  άξονες  και μεγάλα  αεροδρόμια  
2.1. Γενική περιγραφή των οδικών ή σιδηροδρομικών αξόνων ή των μεγά­ 
λων αεροδρομίων: γεωγραφική θέση, μέγεθος, δεδομένα περί της κυ κλο­ 
φορίας.  
2.2. Χαρακτηριστικά των περιχώρων: πολεοδομικά συγκροτήματα, χω ριά, 
εξοχή ή άλλο τι, πληροφορίες περί των χρήσεων γης, άλλες σημαντ ικές 
πηγές θορύβου.  
2.3. Προγράμματα ελέγχου των θορύβων εκτελεσθέντα στο παρελθόν και 
εφαρμοζόμενα μέτρα κατά του θορύβου.  
2.4. Εφαρμοζόμενες μέθοδοι υπολογισμού και μέτρησης.  
2.5. Ο εκτιμώμενος συνολικός αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) εκ τός πολε­ 
οδομικών συγκροτημάτων που ζουν σε κατοικίες εκτεθειμένες σε μι α 
από τις ακόλουθες ζώνες τιμών του L  den (σε dB),σε ύψος τεσσάρων 
μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη: 55-59, 60-64 , 
65-69, 70-74, > 75.  
Επιπλέον, θα πρέπει να αναφέρεται, εφόσον υπάρχουν κατάλληλα στ οι­ 
χεία και είναι σκόπιμο, πόσα άτομα των παραπάνω κατηγοριών ζουν  σε 
κτίρια τα οποία έχουν:  
— ειδική μόνωση κατά του συγκεκριμένου θορύβου, όπως ορίζεται σ το 
σημείο 1.5,  
— ήσυχη πρόσοψη, όπως ορίζεται στο σημείο 1.5.  
2.6. Ο εκτιμώμενος συνολικός αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) εκ τός πολε­ 
οδομικών συγκροτημάτων που ζουν σε κατοικίες εκτεθειμένες σε κά ποια 
από τις ακόλουθες ζώνες τιμών του L  night (σε dB), σε ύψος τεσσάρων 
μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη: 50-54, 55-59 , 60- 
64, 65-69, >70. Τα στοιχεία αυτά μπορούν επίσης να υπολογισθούν  για 
τη ζώνη τιμών των 45-49 πριν από την ημερομηνία που προβλέπεται  στο 
άρθρο 11 παράγραφος 1.  
Επιπλέον, θα πρέπει να αναφέρεται, εφόσον υπάρχουν κατάλληλα στ οι­ 
χεία και είναι σκόπιμο, πόσα άτομα των παραπάνω κατηγοριών ζουν  σε 
κτίρια τα οποία έχουν:  
— ειδική μόνωση κατά του συγκεκριμένου θορύβου, όπως ορίζεται σ το 
σημείο 1.5,  
— ήσυχη πρόσοψη, όπως ορίζεται στο σημείο 1.5.  
2.7. Η συνολική έκταση (σε km  2 ) που εκτίθεται σε τιμές του L  den υψηλότε­ 
ρες των 55, 65 και 75 dB, αντιστοίχως. Επιπλέον, ο εκτιμώμενος συνο­ 
λικός αριθμός κτιρίων (σε εκατοντάδες) και ο εκτιμώμενος συνολι κός 
αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) που ζουν σε καθεμία από τις προ α­ 
ναφερόμενες περιοχές. Οι αριθμοί αυτοί πρέπει να περιλαμβάνουν τα 
πολεοδομικά συγκροτήματα.  
Οι ισοθορυβικές καμπύλες 55 και 65 dB πρέπει να εμφαίνονται επί σης 
σε έναν ή περισσότερους χάρτες, όπου περιλαμβάνονται πληροφορίε ς 
για τη γεωγραφική θέση των χωριών, πόλεων και πολεοδομικών συγκ ρο­ 
τημάτων εντός των καμπυλών αυτών.  
2.8. Περίληψη του σχεδίου δράσης, το πολύ δέκα σελίδων, με όλες  τις 
σημαντικές πτυχές που αναφέρονται στο παράρτημα V.  ▼B 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1087
 
3. Μηχανισμός  ανταλλαγής  πληροφοριών  
Η Επιτροπή, επικουρούμενη από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλο ντος, 
αναπτύσσει, μέσω εκτελεστικών πράξεων, υποχρεωτικό ψηφιακό μηχα νισμό 
ανταλλαγής πληροφοριών για την ανταλλαγή πληροφοριών από τους σ τρατη­ 
γικούς χάρτες θορύβου και τις περιλήψεις των σχεδίων δράσης, όπ ως αναφέ­ 
ρεται στο άρθρο 10 παράγραφος 2. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξει ς εκδίδο­ 
νται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο  13 
παράγραφος 2.  ▼M3 02002L0049 — EL — 29.07.2021 — 006.001 — 1088