1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ96/26/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 29ης Απριλίου 1996
περί προσβάσεως στο επάγγελµα του οδικού µεταφορέα εµπορευµάτων και επιβατών και αµοι-
βαίαςαναγνωρίσεωςτωνδιπλωµάτων,πιστοποιητικώνκαιάλλωντίτλωνπουδιευκολύνουντηνπραγµάτωση του δικαιώµατος εγκαταστάσεως των µεταφορέων αυτών στον τοµέα των εσωτε-
ρικών και διεθνών µεταφορών
(ΕΕL124 της 23.5.1996, σ. 1)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 98/76/ΕΚ του Συµβουλίου της 1ης Οκτωβρίου 1998 L277 17 14.10.1998
Σηµείωση: Αυτή η κωδικοποιηµένη έκδοση περιέχει αναφορές στην ευρωπαϊκή λογιστική µονάδα ή/και στο Ecu,ο ι
οποίες, από την 1η Ιανουαρίου 1999, πρέπει να θεωρούνται ως αναφορές στο ευρώ —κανονισµός (ΕΟΚ)
αριθ. 3308/80 του Συµβουλίου (ΕΕ L345 της 20.12.1980, σ. 1) και κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 1103/97 του
Συµβουλίου (ΕΕ L162 της 19.6.1997, σ. 1)· διορθωτικό στηνΕΕ L313 της 21.11.1998, σ. 29.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 2
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ96/26/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 29ης Απριλίου 1996
περί προσβάσεως στο επάγγελµα του οδικού µεταφορέα εµπορευ-
µάτων και επιβατών και αµοιβαίας αναγνωρίσεως των διπλω-µάτων, πιστοποιητικών και άλλων τίτλων που διευκολύνουν τηνπραγµάτωση του δικαιώµατος εγκαταστάσεως των µεταφορέων
αυτών στον τοµέα των εσωτερικών και διεθνών µεταφορών
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίως το άρθρο 75,
τις προτάσεις της Επιτροπής (1),
τις γνώµες της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Αποφασίζοντας σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 189 Γ της
συνθήκης (3),
Εκτιµώντας:ότι η οδηγία 74/561/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 12ης Νοεµβρίου
1974, περί π ροσβάσεως στο ε πάγγελµα του µεταφορέα εµπορευ-
µάτωνστοντοµέα τωνεσωτερικώνκαι διεθν ώνοδικώνµετα-φορών(
4), η οδηγία 74/562/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 12ης Νοεµ-
βρίου 1974, περί π ροσβάσεως στο ε πάγγελµα του µεταφορέα επι-
βατώνστοντοµέα τωνεσωτερικώνκαι διεθν ώνοδικώνµετα-φορών(
5) και η οδηγία 77/796/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 12ης
∆εκεµβρίου 1977, περί της αµοιβαίας αναγνωρίσεως των διπλω-µάτων,πιστοποιητικώνκαι άλλωντίτλωντωνοδικώνµεταφορέωνεµπορευµάτωνκαι µεταφορέωνεπιβατώνκαι περί τωνµέτρωνπρος διευκόλυνση της πραγµατικής ασκήσεως του δικαιώµατοςεγκαταστάσεως τωνµεταφορέωναυτών(
6) έχουν επανειληµµένα
τροποποιηθεί κατά τρόπο ουσιαστικό· ότι και για λόγους ορθολο-γισµού και σαφήνειας είναι σκόπιµο να κωδικοποιηθούν οι ενλόγω οδηγίες σε ένα µόνο κείµενο·
ότι η οργάνωση της αγοράς των µεταφορών είναι ένα από τα
αναγκαία στοιχεία για την εφαρµογή της κοινής πολιτικής τωνµεταφορώνπου προβλέπεται στη συν θήκη·
ότι η λήψη µέτρων συντονισµού των όρων πρόσβασης στο επάγ-
γελµα του µεταφορέα εµπορευµάτωνή του µεταφορέα επιβατών ,που στο εξής καλούνται «οδικοί µεταφορείς», είναι δυνατό ναευνοήσει την πραγµάτωση του δικαιώµατος εγκαταστάσεωςαυτών·
(1)ΕΕ αριθ. C286 της 14. 11. 1990, σ. 4 και τροποποίηση διαβιβα-
σθείσα στις 16. 12. 1993.
(2)ΕΕ αριθ. C339 της 31. 12. 1991, σ. 5 και ΕΕ αριθ. C295 της 22. 10.
1994, σ. 30.
(3)Γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοιν οβουλίου της 13ης ∆εκεµβρίου 1991
(ΕΕ αριθ. C13 της 20. 1. 1992, σ. 433) και της 20ής Απριλίου 1994
(ΕΕ αριθ. C128 της 9. 5. 1994, σ. 136), κοινή θέση του Συµβουλίου
της 8ης ∆εκεµβρίου 1995 (ΕΕ αριθ. C356 της 30. 12. 1995) και
απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοιν οβουλίου της 28ης Μαρτίου 1996
(δενέχει ακόµη δηµοσιευθεί στηνΕπίσηµη Εφηµερίδα).
(4)ΕΕ αριθ. L308 της 19. 11. 1974, σ. 18. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3572/90 (ΕΕ αριθ. L353
της 17. 12. 1990, σ. 12).
(5)ΕΕ αριθ. L308 της 19. 11. 1974, σ. 23. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3572/90 (ΕΕ αριθ. L353
της 17. 12. 1990, σ. 12).
(6)ΕΕ αριθ. L334 της 24. 12. 1977, σ. 37. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από τηνοδηγία 89/438/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L212 της 22. 7.
1989, σ. 101). ∆ιορθωτικό στηνΕΕ αριθ. L298 της 17. 10. 1989, σ.
31.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 3
▼B
ότι υπάρχει ανάγκη κοινών κανόνων για την πρόσβαση στο επάγ-γελµα του µεταφορέα στοντοµέα τωνεσωτερικώνκαι διεθν ώνοδικών µεταφορών, για να εξασφαλισθεί άνοδος της επαγγελµα-τικής στάθµης των µεταφορέων, δυναµένη να συµβάλει στην εξυ-γίανση της αγοράς, στην ποιοτική βελτίωση της παρεχόµενηςυπηρεσίας προς το συµφέροντων χρησιµοποιούν τωντις µεταφο-ρές και της εν γένει οικονοµίας, καθώς και στη βελτίωση τηςοδικής ασφάλειας·
ότι κατά συνέπεια οι κανόνες σχετικά µε την πρόσβαση στο
επάγγελµα του οδικού µεταφορέα πρέπει να αναφέρονται στηναξιοπιστία, στην οικονοµική επιφάνεια και στην επαγγελµατικήεπάρκεια του µεταφορέα·
ότι εντούτοις δεν χρειάζεται να περιληφθούν σε αυτούς τους
κοινούς κανόνες ορισµένες κατηγορίες µεταφορών ή σσονος
οικονοµικής σηµασίας·
ότι από την1η Ιαν ουαρίου 1993 η πρόσβαση στηναγορά των
οδικών µεταφορών εµπορευµάτων διέπεται από ένα διασυνοριακόσύστηµα κοινοτικών αδειών, που εκδίδονται βάσει ποιοτικώνκριτηρίων·
ότι, όσον αφορά την προϋπόθεση αξιοπιστίας, κρίνεται αναγκαίο,
για τηναποτελεσµατική εξυγίαν ση της αγοράς, η πρόσβαση στοεπάγγελµα του οδικού µεταφορέα και η άσκησή του να εξαρτ-ηθούνεν ιαία από τηνµη καταδίκη για σοβαρά ποινικά αδική-
µατα, συµπεριλαµβανοµένων και των παραβάσεων της εµπορικήςνοµοθεσίας, από τη µη κήρυξη ακαταλληλότητας προς άσκησητου επαγγέλµατος, καθώςκαι από τηντήρηση τωνρυθµίσεωνπουδιέπουντη δραστηριότητα του οδικού µεταφορέα·
ότι, όσον αφορά την προϋπόθεση της οικονοµικής επιφάνειας και
προκειµένου να εξασφαλιστεί, µεταξύ άλλων, η ίση µεταχείρισητωνεπιχειρήσεων τωνδιαφόρωνκρατώνµελών , πρέπει ν α καθο-ριστούν ορισµένα κριτήρια που πρέπει να πληρούν οι οδικοίµεταφορείς·
ότι για τηνπρόσβαση στις ενλόγω δραστηριότητες σε κράτος
µέλος υποδοχής πρέπει να γίνεται δεκτή ως επαρκής απόδειξηεντιµότητας και οικονοµικής φερεγγυότητας η π ροσαγωγή
κατάλληλωνεγγράφωνπου χορηγούν ται από αρµόδια αρχή τηςχώρας καταγωγής ή προελεύσεως του οδικού µεταφορέως·
ότι, όσοναφορά τηνπροϋπόθεση της επαγγελµατικής επάρκειας,
κρίνεται σκόπιµο να π ροβλεφθεί ότι αυτή αποδεικνύεται µε την
επιτυχία του υποψήφιου µεταφορέα σε γραπτές εξετάσεις, από τιςοποίες όµως τα κράτη µέλη µπορούνν α τον απαλλάξουνεάν
αποδείξει ότι διαθέτει επαρκή πρακτική πείρα·
ότι, ως προς τηνεπαγγελµατική επάρκεια, ή βεβαίωση η οποία
χορηγείται βάσει τωνκοιν οτικώνδιατάξεωνπερί της π ροσβά-
σεως στο επάγγελµα του οδικού µεταφορέα πρέπει να αναγνωρί-ζεται από το κράτος µέλος υποδοχής ως επαρκής απόδειξη·
ότι πρέπει να προβλεφθεί σύσ τηµα αλληλ οβοηθείας τωνκρατών
µελώνγια τηνεφαρµογή της παρούσας οδηγίας·
ότι η παρούσα οδηγία δενπρέπει ν α θίγει τις υποχρεώσεις των
κρατώνµελώνόσοναφορά τις προθεσµίες εν σωµάτωσης ή εφαρ-µογής των οδηγιών που εµφαίνονται στο παράρτηµα II, τµήµα B,
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 4
▼B
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
ΤΙΤΛΟΣ I
Πρόσβαση στο επάγγελµα του οδικού µεταφορέα
Άρθρο 1
1. Η πρόσβαση στο επάγγελµα του οδικού µεταφορέα διέπεται
από τις διατάξεις τις οποίες θεσπίζουντα κράτη µέλη σύµφων αµε τους κοινούς κανόνες της παρούσας οδηγίας.
2. Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοούνται ως:
▼
M1
—«επάγγελµα οδικού µεταφορέα εµπορευµάτων»: η δραστη-
ριότητα κάθε επιχείρησης η οποία εκτελεί µεταφορά εµπο-ρευµάτωνγια λογαριασµό τρίτωνείτε µε όχηµα µε κιν ητήραείτε µε συνδυασµό οχηµάτων,
▼
B
—«επάγγελµα οδικού µεταφορέα επιβατών»: η δραστηριότητα
κάθε επιχείρησης που εκτελεί επιβατικές µεταφορές για τοκοινό ή για ορισµένες κατηγορίες επιβατών, µε οχήµατα ταοποία ως εκ της κατασκευής και εξοπλισµού τους µπ ορούνν α
µεταφέρουν περισσότερα από εννέα άτοµα —περιλαµβανοµέ-
νου και του οδηγού —και τα οποία προορίζονται για το σκοπό
αυτόν, έναντι κοµίστρου καταβαλλοµένου από τον επιβάτη ήτονδιοργαν ωτή της µεταφοράς,
—«επιχείρηση»: κάθε φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που ασκεί
κερδοσκοπική ή µη δραστηριότητα, κάθε οργάνωση ή ένωσηπροσώπωνχωρίς ν ο µική προσωπικότητα που ασκεί κερδοσκο-
πική ή µη δραστηριότητα, καθώς και κάθε δηµόσιος οργανι-σµός που έχει ιδία νοµική π ροσωπικότητα ή εξαρτάται από
αρχή έχουσα νοµική π ροσωπικότητα,
▼
M1
—«κανονική διαµονή»: ο τόπος στον οποίο ένα άτοµο διαµένει
συνήθως, δηλαδή τουλάχιστον επί 185 ηµέρες κατ’ ηµερολο-γιακό έτος, λόγω π ροσωπικώνκαι επαγγελµατικώνδεσµώνή,
σε περίπτωση ατόµου χωρίς επαγγελµατικούς δεσµούς, λόγωπροσωπικών δεσµών, από τους οποίους προκύπτει στενή
σχέση µεταξύ του π ροσώπου αυτού και του τόπου στονοποίο
διαµένει.
Ωστόσο, ως κανονική διαµονή ενός ατόµου του οποίου οι
επαγγελµατικοί δεσµοί βρίσκονται σε τόπο διαφορετικό απόεκείνο των προσω πικώντου δεσµώνκαι το οποίο, εξ αιτίας
του γεγονότος αυτού, υποχρεούται να διαµένει εναλλακτικάσε διαφορετικούς τόπους που βρίσκονται σε δύο ή περισσό-τερα κράτη µέλη, θεωρείται ο τόπος στονοποίονβρίσκον ταιοι προσω πικοί του δεσµοί υπό τηνπροϋπόθεση ότι επιστρέφει
εκεί τακτικά. Η τελευταία αυτή προϋπόθεση δενείν αι απα-ραίτητη όταντο άτοµο διαµέν ει σε κράτος µέλος για τηνεκτέλεση αποστολής συγκεκριµένης διάρκειας. Η φοίτηση σεπανεπιστήµιο ή σε σχολείο δεν συνεπάγεται µεταφορά τηςκανονικής διαµονής.
▼
B
Άρθρο 2
▼M1
1. Η παρούσα οδηγία δενεφαρµόζεται στις επιχειρήσεις πουασκούντο επάγγελµα του οδικού µεταφορέα εµπορευµάτωνµεοχήµατα µε κινητήρα ή µε συνδυασµό οχηµάτων των οποίων τοµέγιστο επιτρεπόµενο βάρος δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους.Ωστόσο, τα κράτη µέλη µπορούν να µειώνουν το όριο αυτό για
όλες ή για ορισµένες κατηγορίες µεταφορών.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 5
▼B
2.►M1a)◄Τα κράτη µέλη δύνανται κατόπιν διαβουλεύ-
σεως µε τηνΕπιτροπή ν α απαλλά σσουναπό την
εφαρµογή του συνόλου ή µέρους της παρούσαςοδηγίας τις επιχειρήσεις οδικώνµεταφορώνπουεκτελούναποκλειστικά εθν ικές µεταφορές µεµικρή µόνο επίπτωση στην αγορά µεταφορώνλόγω:
—της φύσεως των µεταφεροµένων εµπορευµάτων,
ή
—της µικρής διανυοµένης αποστάσεως.
Εκτάκτως, τα κράτη µέλη µπ ορούνν α χορηγούν
προσωρινή απαλλαγή µέχρι τηνολοκλήρωση των
διαβουλεύσεωνµε τηνΕπιτροπή.
▼
M1
β) Όσοναφορά τις επιχειρήσεις που ασκούντο επάγγελµα
του οδικού µεταφορέα εµπορευµάτωνµε οχήµατα τωνοποίων το µέγιστο επιτρεπόµενο βάρος είναι άνω των 3,5τόνων και µέχρι 6 τόνους, τα κράτη µέλη µπορούν, αφούενηµερώσουν την Επιτροπή, να απαλλάξουν από τηνεφαρµογή όλωνή µέρους τωνδιατάξεωντης παρούσαςοδηγίας τις επιχειρήσεις που ασκούναποκλειστικά τοπι-κές µεταφορές που έχουνµικρές µόν ο επιπτώσεις στηναγορά τωνµεταφορώνλόγω της µικρής απόστασης πουδιανύεται.
▼
B
3. Τα κράτη µέλη δύνανται, κατόπιν διαβουλεύσεως µε την
Επιτροπή, να απαλλά σσουναπό τηνεφαρµογή του συν όλου ή
µέρους τωνδιατάξεωντης παρούσας οδηγίας τις επιχειρήσειςπου εκτελούναποκλειστικά ορισµέν ες οδικές επιβατικές µεταφο-ρές για µη εµπορικούς σκοπούς, ή τωνοποίωνη κυρία δραστη-ριότης δενείν αι οι οδικές επιβατικές µεταφορές, αναυτή η µετα-φορική τους δραστηριότης έχει µικρή µόνο επίπτωση στην αγοράµεταφορών.
Άρθρο 3
1. Οι επιχειρήσεις οι οποίες επιθυµούνν α ασκήσουντο επάγ-
γελµα του οδικού µεταφορέα εµπορευµάτωνοφείλουν :
α) να παρέχουν εχέγγυα αξιοπιστίας·β) να διαθέτουν την κατάλληλη οικονοµική επιφάνεια·
γ) να πληρούν την προϋπόθεση επαγγελµατικής επάρκειας.
Ανο αιτώνείν αι φυσικό πρόσωπο που δενπληροί τηνπροϋ-
πόθεση γ), οι αρµόδιες αρχές δύνανται παρ’ όλα αυτά να τουεπιτρέψουνν α ασκήσει το επάγγελµα του οδικού µεταφορέα υπότηνπροϋπόθεση ότι θα υποδείξει στις αρχές αυτές άλλο πρόσωποτο οποίο πληροί τις προϋποθέσεις α) και γ), και το οποίο διευθύ-νει πραγµατικά και µόνιµα τις δραστηριότητες µεταφοράς τηςεπιχειρήσεως.
Ανο αιτώνδενείν αι φυσικό πρόσωπο:
—πρέπει να πληρούται η προϋπόθεση α) από το πρόσωπο ή τα
πρόσωπα που διευθύνουν πραγµατικά και µόνιµα τις µεταφορι-κές δραστηριότητες της επιχείρησης. Τα κράτη µέλη µπ ορούν
να απαιτούν να πληρούν την προϋπόθεση αυτή και άλλαπρόσωπα στηνεπιχείρηση,
—η προϋπόθεση γ) πρέπει να πληρούται από το πρόσωπο ή τα
πρόσωπα που αναφέρονται στην πρώτη περίπτωση.
2. Τα κράτη µέλη καθορίζουντις προϋποθέσεις που πρέπει ν α
πληρούνοι επιχειρήσεις οι εγκατεστηµέν ες στο έδαφός τουςπροκειµένου να παρέχουν τα εχέγγυα αξιοπιστίας.
Τα κράτη µέλη προβλέπουνότι η προ ϋπόθεση αυτή δενπληρού-
ται ή έπαψε να πληρούται εφόσον το ή τα φυσικά πρόσωπα τα
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 6
▼B
οποία θεωρείται ότι πρέπει να πληρούν την προϋπόθεση αυτή
δυνάµει της παραγράφου 1:
α) έχουνκαταδικαστεί για σοβαρό ποινικό αδίκηµα περιλαµβα-
νοµένων και παραβάσεων της εµπορικής νοµοθεσίας·
β) έχουνκηρυχθεί ακατάλληλα για τηνάσκηση του επαγγέλµα-
τος του οδικού µεταφορέα δυνάµει της κειµένης νοµοθεσίας·
▼M1
γ) έχουνκαταδικαστεί για σοβαρές παραβάσεις τωνενισχύι
ρυθµίσεωνπου αφ ορούν:
—τις µισθολογικές και εργασιακές συνθήκες του επαγγέλµα-
τος, ή
—τις δραστηριότητες οδικής µεταφοράς εµπορευµάτωνή,
κατά περίπτωση, επιβατών, και ιδίως τους κανόνες σχετικάµε τον χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών, ταβάρη και τις διαστάσεις τωνοχηµάτωνεπαγγελµατικήςχρήσεως, τηνοδική ασφάλεια και τηνασφάλεια τωνοχη-µάτωνκαι τηνπ ροστασία του περιβάλλοντος καθώς και
τους λοιπούς κανόνες σχετικά µε την επαγγελµατικήευθύνη.
▼
B
Στις περιπτώσεις τωνστοιχείωνα), β) και γ), η προϋπόθεση των
εχέγγυωναξιοπιστίας εξακολουθεί ν α µηνπληρούται εφόσονδενέχει µεσολαβήσει αποκατάσταση ή άλλο µέτρο µε ισοδύναµοαποτέλεσµα κατ’ εφαρµογή των οικείων εθνικών διατάξεων.
3. α) Η προϋπόθεση οικονοµικής επιφάνειας συνίσταται στην
ύπαρξη των οικονοµικών πόρων που είναι αναγκαίοι για ναεξασφαλίζεται η ορθή έναρξη λειτουργίας και η καλή δια-χείριση της επιχείρησης·
β) για να εκτιµήσει την οικονοµική επιφάνεια, η αρµόδια
αρχή εξετάζει: ενδεχοµένως, τους ετήσιους λογαριασµούςτης επιχείρησης· τα διαθέσιµα κεφάλαια, στα οποία συµπε-ριλαµβάνονται τα τραπεζικά διαθέσιµα, τις δυνατότητεςυπέρβασης του διαθέσιµου υπολοίπου και τη δανειολη-πτική ικανότητα· το ενεργητικό, συµπεριλαµβανοµένωντωνστοιχείωντα οποία µπορούνν α χρησιµεύσουν ωςεγγύηση για τηνεπιχείρηση, τις δαπάν ες, συµπεριλαµβα-νοµένου του κόστους αγοράς ή της προκαταβολής για τηναγορά τωνοχηµάτων , τωνκτιρίων , τωνεγκαταστάσεωνκαιτου εξοπλισµού, καθώς και το κεφάλαιο κινήσεως·
▼
M1
γ) η επιχείρηση πρέπει να διαθέτει κεφάλαιο και αποθεµα-
τικό ύψους τουλάχιστον9 000 ευρώ ότανχρησιµοποιεί έν ακαι µόνο ένα όχηµα και 5 000 ευρώ για κάθε πρόσθετοόχηµα.
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, η τιµή του ευρώ
στα εθνικά νοµίσµατα των κρατών µελών που δεν συµµετέ-χουν στο τρίτο στάδιο της νοµισµατικής ένωσης καθορίζε-ται ανά πενταετία. Οι εφαρµοστές ισοτιµίες είναι οι ισοτι-µίες της πρώτης εργάσιµης ηµέρας του Οκτωβρίου πουδηµοσιεύονται στην Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών
Κοινοτήτων . Τίθενται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου του
επόµενου ηµερολογιακού έτους.
δ) Για τους σκοπούς τωνστοιχείωνα), β) και γ), η αρµόδια
αρχή µπορεί να δεχθεί ή να επιβάλει, ως αποδεικτικό στοι-χείο, τηνεπιβεβαίωση ή τηνπαροχή ασφάλειας από τρά-πεζα ή άλλο αρµόδιο ίδρυµα. Αυτή η επιβεβαίωση ή αυτή ηασφάλεια µπορεί να παρέχεται µε τραπεζική εγγύηση,ενδεχοµένως µε µορφή ενεχυρίασης ή εγγυητικήςκατάθεσης, ή µε οποιοδήποτε άλλο παρόµοιο µέσο.
▼
B
ε) οι διατάξεις τωνστοιχείωνβ), γ) και δ) εφαρµόζον ται
µόνον σε όσες επιχειρήσεις είναι εξουσιοδοτηµένες σεένα κράτος µέλος, από την 1η Ιανουαρίου 1990, δυνάµει
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 7
▼B
εθνικής νοµοθεσίας, για την άσκηση του επαγγέλµατος τουοδικού µεταφορέα.
▼
M1
4. α) Η επαγγελµατική επάρκεια συνίσταται στην κατοχή των
γνώσεων που αντιστοιχούν στο επίπεδο εκπαίδευσης τοοποίο προβλέπεται στο παράρ τηµα Ι, στα θέµατα που απα-
ριθµούνται σ’ αυτό. Η επάρκεια αυτή διαπιστώνεται µεγραπτή υποχρεωτική εξέταση που µπορεί να συµπληρώνε-ται από προφορική εξέταση, οι οποίες και οργανώνονται,σύµφωνα µε τον τύπο που καθορίζεται στο παράρτηµα Ι,από τηναρχή ή το όργαν ο που έχει ορίσει, για το σκοπόαυτό, το κράτος µέλος.
β) Τα κράτη µέλη µπορούνν α απαλλάσσουναπό τηνεξέ-
ταση τους υποψήφιους οι οποίοι αποδεικνύουν ότι διαθέ-τουντουλάχιστονπεν ταετή πρακτική πείρα, σε διευθυ-ντικό επίπεδο, σε επιχείρηση µεταφορών, µε την προϋ-πόθεση ότι οι υποψήφιοι αυτοί επιτυγχάνουν σε εξέτασηελέγχου της οποίας οι επί µέρους ρυθµίσεις καθορίζονταιαπό τα κράτη µέλη σύµφωνα µε το παράρτηµα Ι.
γ) Τα κράτη µέλη µπορούνν α απαλλάσσουντους κατόχους
ορισµένων διπλωµάτων τριτοβάθµιας ή τεχνικής εκπαί-δευσης, τα οποία προϋποθέτουνάρτια γν ώση των θεµάτωνπου αναφέρονται στον κατάλογο του παραρτήµατος Ι καιτα οποία καθορίζουνειδικά για το σκοπό αυτό, από τηνεξέταση στα θέµατα που καλύπτονται από αυτά τα διπλώ-µατα.
δ) Ως απόδειξη επαγγελµατικής επάρκειας π ροσκοµίζεται
πιστοποιητικό το οποίο εκδίδει η αρχή ή το όργανο πουαναφέρεται στο στοιχείο α). Το πιστοποιητικό αυτόσυντάσσεται σύµφωνα µε το υπόδειγµα πιστοποιητικούτου παραρτήµατος Ια.
ε) Τα κράτη µέλη µπορούν να προβλέψουν, για τους υποψή-
φιους που προτίθενται να διευθύνουν σε πραγµατική καιµόνιµη βάση επιχειρήσεις οι οποίες θα εκτελούν µόνονεσωτερικές µεταφορές, ότι οι γνώσεις που θα λαµβάνονταιυπόψη για τη διαπίστωση της επαγγελµατικής τους επάρ-κειας θα αφορούνµόν ο θέ µατα σχετικά µε τις εσωτερικές
µεταφορές. Στηνπερίπτωση αυτή, στο πιστοποιητικόεπαγγελµατικής επάρκειας, υπόδειγµα του οποίου περιέ-χεται στο παράρτηµα Ια, θα αναφέρεται ότι ο κάτοχος τουπιστοποιητικού δικαιούται αποκλειστικά και µόνο ναδιευθύνει σε πραγµατική και µόνιµη βάση επιχειρήσειςπου εκτελούνµεταφορές µόν ο στο εσωτερικό του κράτουςµέλους το οποίο θα έχει εκδώσει το πιστοποιητικό.
στ) Κατόπινδιαβούλευσης µε τηνΕπιτροπή, τα κράτη µέλη
µπορούνν α απαιτούναπό τα φυσικά πρόσωπα που είν αι
κάτοχοι πιστοποιητικού επαγγελµατικής επάρκειας πουέχει χορηγήσει αρµόδια αρχή άλλου κράτους µέλους µετάτις 1 Οκτωβρίου 1999, ενώ είχαν κανονική διαµονή στοπρώτο κράτος µέλος, να υποβάλλονται σε συµπληρωµα-τική εξέταση που διοργανώνεται από αρχή ή όργανο πουκαθορίζεται προς το σκοπό αυτό από το πρώτο κράτοςµέλος. Η συµπληρωµατική εξέταση αφορά τις ειδικέςγνώσεις γύρω από τις εθνικές πτυχές του επαγγέλµατοςοδικού µεταφορέως στο πρώτο κράτος µέλος.
Το παρόνσηµείο εφαρµόζεται για περίοδο τριώνετώναπό
την1η Οκτωβρίου 1999. Η περίοδος αυτή µπορεί ν α παρα-ταθεί επί µία ακόµη πενταετία κατ’ ανώτατο όριο από τοΣυµβούλιο, το οποίο αποφασίζει προτάσει της Επιτροπήςσύµφωνα µε τους κανόνες της συνθήκης. Εφαρµόζεταιαποκλειστικά στα φυσικά πρόσωπα τα οποία, κατά τηναπονοµή του πιστοποιητικού επαγγελµατικής επάρκειας,υπό τις προϋποθέσεις του πρώτου εδαφίου, δενείχανακόµη λάβει το ενλόγω πιστοποιητικό σε κράτος µέλος.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 8
▼B
Άρθρο 4
Τα κράτη µέλη καθορίζουντους όρους υπό τους οποίους, κατά
παρέκκλιση από το άρθρο 3 παράγραφος 1, µια επιχείρησηοδικών µεταφορών δύναται να λειτουργήσει π ροσωρινά, για
περίοδο ενός έτους το πολύ, δυνάµενη να παραταθεί για άλλουςέξι µήνες κατ’ ανώτατο όριο σε ειδικές περιπτώσεις δεόντωςαιτιολογηµένες, σε περίπτωση θανάτου ή φυσικής ή δικαιοπρα-κτικής ανικανότητος του φυσικού π ροσώπου που ασκεί τη
δραστηριότητα του µεταφορέα ή του φυσικού π ροσώπου το οποίο
πληροί τις προϋποθέσεις του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχεία α)και γ).
Οι αρµόδιες αρχές των κρατών µελών δύνανται εντούτοις, κατ’
εξαίρεση και σε ορισµένες ειδικές περιπτώσεις, να επιτρέψουνοριστικά σε πρόσωπο που δενπληροί τηνπροϋπόθεση της επαγ-γελµατικής επάρκειας κατά το άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο γ)να εκµεταλλεύεται επιχείρηση µεταφορών υπό τον όρο ότι έχειπρακτική εµπειρία τριώντουλάχιστονετώνστηντρέχουσα δια-χείριση της επιχειρήσεως.
Άρθρο 5
1. Οι επιχειρήσεις που αποδεικνύουν ότι πριν από:
—την 1η Ιανουαρίου 1978 για το Βέλγιο, τη ∆ανία, τη Γερµανία,
τη Γαλλία, τηνΙρλαν δία, τηνΙταλία, το Λουξεµβούργο, τιςΚάτω Χώρες και το Ηνωµένο Βασίλειο,
—την1η Ιαν ουαρίου 1984 για τηνΕλλάδα,
—την1η Ιαν ουαρίου 1986 για τηνΙσπαν ία και Πορτογαλία,
—τις 3 Οκτωβρίου 1989 για το έδαφος της πρώηνΛαϊκής ∆ηµο-
κρατίας της Γερµανίας,
▼
M1
—την 1η Ιανουαρίου 1995 για την Αυστρία, τη Φινλανδία και τη
Σουηδία,
▼B
τους είχε επιτραπεί σε κάποιο κράτος µέλος, δυνάµει της εθνικής
νοµοθεσίας, να ασκούν το επάγγελµα του οδικού µεταφορέαεµπορευµάτωνή επιβατώνστοντοµέα τωνεσωτερικώνκαι/ήδιεθνών µεταφορών, δεν υποχρεούνται να αποδείξουν ότιπληρούντις προϋποθέσεις του άρθρου 3.
2. Εντούτοις, τα φυσικά πρόσωπα, τα οποία:
—µετά τις 31 ∆εκεµβρίου 1974 και πριναπό την1η Ιαν ουαρίου
1978 για το Βέλγιο, τη ∆ανία, τη Γερµανία, τη Γαλλία, τηνΙρλανδία, την Ιταλία, το Λουξεµβούργο, τις Κάτω Χώρες καιτο Ηνωµένο Βασίλειο,
—µετά τις 31 ∆εκεµβρίου 1980 και πριναπό την1η Ιαν ουαρίου
1984 για τηνΕλλάδα,
—µετά τις 31 ∆εκεµβρίου 1982 και πριναπό την1η Ιαν ουαρίου
1986 για τηνΙσπαν ία και Πορτογαλία,
—µετά τις 2 Οκτωβρίου 1989 και πριναπό την1η Ιαν ουαρίου
1992 για το έδαφος της πρώηνΛαϊκής ∆ηµοκρατίας της Γερ-µανίας,
▼
M1
—µετά τις 31 ∆εκεµβρίου 1994 και πριναπό την1η Ιαν ουαρίου
1997 για την Αυστρία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία,
▼B
θα έχουν:
—λάβει τηνάδεια ασκήσεως του επαγγέλµατος του οδικού µετα-
φορέα εµπορευµάτωνή επιβατώνκατά περίπτωση χωρίς ν αέχουν, βάσει της εθνικής νοµοθεσίας, αποδείξει την επαγγελ-µατική τους επάρκεια, ή
—έχουν οριστεί για να διευθύνουν πραγµατικά και µόνιµα τις
δραστηριότητες µεταφορώνµιας επιχειρήσεως,
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 9
▼B
πρέπει να πληρούν ήδη την προϋπόθεση επαγγελµατικής επάρ-κειας που αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφος 4 πριν από:
—την 1η Ιανουαρίου 1980 για το Βέλγιο, τη ∆ανία, τη Γερµανία,
τη Γαλλία, τηνΙρλαν δία, τηνΙταλία, το Λουξεµβούργο, τιςΚάτω Χώρες και το Ηνωµένο Βασίλειο,
—την1η Ιαν ουαρίου 1986 για τηνΕλλάδα,
—την1η Ιαν ουαρίου 1988 για τηνΙσπαν ία και Πορτογαλία,
—την1η Ιουλίου 1992 για το έδαφος της πρώηνΛαοκρατικής
∆ηµοκρατίας της Γερµανίας,
▼
M1
—την 1η Ιανουαρίου 1997 για την Αυστρία, τη Φινλανδία και τη
Σουηδία.
▼B
Η ίδια προϋπόθεση απαιτείται για τηνπερίπτωση που π ροβλέπε-
ται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 τρίτο εδάφιο.
▼M1
3. α) Όλες οι επιχειρήσεις οι οποίες έχουνλάβει τηνάδεια
ασκήσεως του επαγγέλµατος του οδικού µεταφορέα προ της1ης Οκτωβρίου 1999 οφείλουν να πληρούν, όσον αφορά τονστόλο τωνοχηµάτωνπου χρησιµοποιούν κατά τηνενλόγωηµεροµηνία, τις διατάξεις του άρθρου 3 παράγραφος 3 τοαργότερο την1η Οκτωβρίου 2001.
Οι επιχειρήσεις αυτές πρέπει ωστόσο να πληρούν τις δια-
τάξεις του άρθρου 3 παράγραφος 3, για κάθε αύξηση τουστόλου οχηµάτωνµεταγεν έστερη της 1ης Οκτωβρίου 1999.
β) Οι επιχειρήσεις που ασκούντο επάγγελµα του οδικού
εµπορευµατικού µεταφορέα προ της 1ης Οκτωβρίου 1999 µεοχήµατα των οποίων το µέγιστο επιτρεπόµενο βάρος είναιάνω των 3,5 τόνων και µέχρι 6 τόνους, πρέπει να πληρούντις διατάξεις του άρθρου 3 παράγραφος 3 το αργότερο την1η Οκτωβρίου 2001.
▼
B
Άρθρο 6
1. Οι αποφάσεις που λαµβάνονται από αρµόδιες αρχές των
κρατών µελών δυνάµει των µέτρων που θεσπίζονται βάσει τηςπαρούσας οδηγίας, και οι οποίες συνεπάγονται την απόρριψηαιτήσεως για άδεια ασκήσεως του επαγγέλµατος του οδικού µετα-φορέα πρέπει να είναι αιτιολογηµένες.
▼
M1
Τα κράτη µέλη µεριµνούν ώστε οι αρµόδιες αρχές να επιβεβαιώ-νουν τακτικά και τουλάχιστον ανά πενταετία ότι οι επιχειρήσειςεξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις αξοπιστίας, οικονο-µικής επιφάνειας και επαγγελµατικής επάρκειας.
Σεπερίπτωση που η προϋπόθεση της οικονοµικής επιφάνειας δεν
πληρούται κατά τη στιγµή του ελέγχου, η γενική όµως οικονο-µική κατάσταση της επιχείρησης π ροσφέρει προο πτικές ότι η
προϋπόθεση της οικονοµικής επιφάνειας θα πληρωθεί εκ νέουκαι διαρκώς, βάσει ενός οικονοµικού προγράµµατος, σε π ροβλε-
πτό µέλλον, οι αρµόδιες αρχές µπ ορούνν α χορηγούνµία
συµπληρωµατική προθεσµία, η οποία δενθα υπερβαίν ει το έτος.
▼
B
2. Τα κράτη µέλη εξασφαλίζουνότι οι αρµόδιες αρχές αφαι-ρούντηνάδεια ασκήσεωντου επαγγέλµατος του οδικού µεταφο-ρέα αν διαπιστώσουν ότι έπαυσαν να πληρούνται οι προϋποθέσειςτου άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχεία α), β) ή γ), θέτοντας ενδεχο-µένως εύλογη προθεσµία για την πρόσληψη αντικαταστάτου.
3. Τα κράτη µέλη εξασφαλίζουνστις επιχειρήσεις που διέπο-
νται από την παρούσα οδηγία τη δυνατότητα να προασπίζουν τασυµφέροντά τους µε κάθε πρόσφορο µέσο έναντι των αποφάσεωνπου αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 10
▼B
Άρθρο 7
►M11. Τα κράτη µέλη, ότανδιαπράττον ται από µη εγκα-
τεστηµένους στο έδαφός του οδικούς µεταφορείς παραβάσεις τωνκανόνων ◄σχετικά µε τις οδικές µεταφορές εµπορευµάτωνή
επιβατώνπου θα µπορούσανν α επισύρουν αφαίρεση της άδειας
άσκησης του επαγγέλµατος του οδικού µεταφορέα, κοινοποιούνστο κράτος µέλος στο οποίο είναι εγκατεστηµένος ο οδικός µετα-φορέας όλα τα στοιχεία που διαθέτουνσχετικά µε τις παραβάσειςαυτές καθώς επίσης και µε τις κυρώσεις που έχουνεπιβάλλει.
▼
M1
▼B
►M12.◄Τα κράτη µέλη αλληλοεπικουρούνται για την
εφαρµογή της παρούσας οδηγίας.
ΤΙΤΛΟΣ II
Αµοιβαία αναγνώριση διπλωµάτων, πιστοποιητικών και άλλων τίτλων
Άρθρο 8
1. Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα µέτρα τα οποία καθορίζονται
από τηνπαρούσα οδηγία, όσοναφορά τηνεγκατάσταση στηνεπικράτειά τους τωνφυσικώνπ ροσώπωνκαι τωνε ταιριώνπου
αναφέρονται στο κεφάλαιο 1 του γενικού προγράµµατος για τηνκατάργηση τωνπεριορισµών στηνελευθερία εγκαταστάσεως (
1)
για τις δραστηριότητες που καλύπτονται από την παρούσα οδη-γία.
2. Με τηνεπιφύλαξη τωνπαραγράφων3 και 4, κράτος µέλος
υποδοχής δέχεται για τηνπρόσβαση στο επάγγελµα του οδικούµεταφορέα, ως επαρκή απόδειξη εντιµότητος►
M1 ◄, τηνπροσαγωγή αποσπάσµατος ποιν ικού
µητρώου ή, ελλείψει τούτου, ισοδύναµου εγγράφου που εκδίδεταιαπό αρµοδία δικαστική ή διοικητική αρχή της χώρας καταγωγήςή προελεύσεως του οδικού µεταφορέως, από τα οποία προκύπτειότι οι απαιτήσεις αυτές ικανοποιούνται.
3. Ότανκράτος µέλος απαιτεί από τους υπηκόους του ορισµέν α
εχέγγυα εντιµότητας µη δυνάµενα να αποδειχθούν µε το έγγραφοπου αναφέρεται στην παράγραφο 2, δέχεται ως επαρκή απόδειξηγια τους υπηκόους τωνάλλωνκρατώνµελών , βεβαίωση πουχορηγείται από αρµοδία δικαστική ή διοικητική αρχή της χώραςκαταγωγής ή προελεύσεως πιστοποιούσα ότι οι όροι αυτοίπληρούνται. Οι βεβαιώσεις αυτές αναφέρονται στα συγκεκριµέναστοιχεία, τα οποία λαµβάνονται υπόψη στη χώρα υποδοχής.
4. Ανη χώρα καταγωγής ή προελεύσεως δενχορηγεί το
έγγραφο που αναφέρεται στις παραγράφους 2 και 3 τούτο δύναταινα αντικατασταθεί από ένορκη ή υπεύθυνη δήλωση του ενδιαφε-ροµένου ενώπιον αρµοδίας δικαστικής ή διοικητικής αρχής ήενώπιον συµβολαιογράφου της χώρας καταγωγής ή προελεύσεως,ο οποίος χορηγεί βεβαίωση περί του όρκου ή της υπεύθυνηςδηλώσεως. ►
M1 ◄
5. Τα έγγραφα που εκδίδονται σύµφωνα µε τις παραγράφους 2
και 3 δεν πρέπει να υποβάλλονται µετά την πάροδο τριών µηνώναπό τηνηµεροµην ία εκδόσεώς τους. Ο όρος αυτός ισχύει επίσηςκαι για τις δηλώσεις που γίνονται σύµφωνα µε την παράγραφο 4.
Άρθρο 9
1. Όταν σε κράτος µέλος υποδοχής η οικονοµική επιφάνεια
πρέπει να αποδειχθεί µε βεβαίωση, το οικείο κράτος θεωρεί τιςαντίστοιχες βεβαιώσεις που χορηγούνται από τις τράπεζες τηςχώρας καταγωγής ή προελεύσεως ή από άλλους οργανισµούς ορι-
(1)ΕΕ αριθ. 2 της 15. 1. 1962, σ. 32/62.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 11
▼B
ζοµένους από τη χώρα αυτή, ισοδύναµες προς τις χορηγούµενες
εντός της ιδίας αυτού επικρατείας.
2. Ότανκράτος µέλος απαιτεί από τους υπηκόους του ορισµέ-
νους όρους οικονοµικής επιφάνειας µη δυναµένους να αποδει-χθούν µε το αναφερόµενο στην παράγραφο 1 έγγραφο, το κράτοςαυτό δέχεται ως επαρκή απόδειξη για τους υπηκόους τωνάλλωνκρατώνµελών , βεβαίωση η οποία χορηγείται από αρµοδίαδιοικητική αρχή της χώρας καταγωγής ή προελεύσεως, ότι οιόροι αυτοί πληρούνται. Οι βεβαιώσεις αυτές αναφέρονται στασυγκεκριµένα στοιχεία που λαµβάνονται υπόψη στη χώρα υπο-δοχής.
Άρθρο 10
1. Από την 1η Ιανουαρίου 1990, τα κράτη µέλη αναγνωρίζουν
ως επαρκή απόδειξη της επαγγελµατικής επάρκειας τα πιστο-ποιητικά που αναφέρονται στο άρθρο 3 παράγραφος 4 τέταρτοεδάφιο και τα οποία έχουνεκδοθεί από άλλο κράτος µέλος.
2. Όσοναφορά τις επιχειρήσεις που έλαβανάδεια στην
Ελλάδα, πριναπό την1η Ιαν ουαρίου 1981, ή στα άλλα κράτηµέλη, πριν από την 1η Ιανουαρίου 1975, βάσει εθνικής ρυθµί-σεως, να ασκούν το επάγγελµα του οδικού µεταφορέως εµπορευ-µάτων ή επιβατών, στον τοµέα των εθνικών και/ή των διεθνώνµεταφορώνκαι εφ’ όσονοι ενλόγω επιχειρήσεις συν ιστούνεται-ρίες κατά την έννοια του άρθρου 58 της συνθήκης, τα κράτη µέληαναγνωρίζουν ως επαρκή απόδειξη της επαγγελµατικής επάρ-κειας τη βεβαίωση περί πραγµατικής ασκήσεως της ενλόγωδραστηριότητας σε κράτος µέλος επί τρία έτη. Η δραστηριότηςαυτή δεν πρέπει να έχει παύσει πριν από πέντε και πλέον έτη απότης ηµεροµηνίας καταθέσεως της βεβαιώσεως.
Προκειµένου περί νοµικού π ροσώπου η πρ αγµατική άσκηση των
δραστηριοτήτωνβεβαιούται για έν α από τα φυσικά πρόσωπα ταοποία δευθύνουν στην πραγµατικότητα τη µεταφορική δραστη-ριότητα της επιχειρήσεως,
3. Τα πιστοποιητικά που χορηγούνται στους οδικούς µεταφο-
ρείς πριναπό την ►
M11η Οκτωβρίου 1999 ◄ως απόδειξη της
επαγγελµατικής επάρκειας βάσει τωνδιατάξεωνπου ισχύουνέωςτην ηµεροµηνία αυτή, εξοµοιώνονται µε τα πιστοποιητικά πουχορηγούνται δυνάµει της παρούσας οδηγίας.
▼
M1
Άρθρο 10α
Τα κράτη µέλη προβλέπουνσύσ τηµα κυρώσεωνγια τις παραβά-
σεις των εθνικών διατάξεων που θεσπίζονται σύµφωνα µε τηνπαρούσα οδηγία και λαµβάνουν όλα τα µέτρα που είναι αναγκαίαγια ν α εξασφαλίσουν τηνεφαρµογή αυτώντωνκυρώσεων . Οιπροβλεπόµενες κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσµατικές, ανα-
λογικές και αποτρεπτικές.
Άρθρο 10 β
Από την 1η Οκτωβρίου 1999, τα κράτη µέλη αναγνωρίζουν ως
επαρκή απόδειξη της επαγγελµατικής επάρκειας τα πιστοποιη-τικά τα οποία είναι σύµφωνα µε το υπόδειγµα πιστοποιητικού τουπαραρτήµατος Ια και τα οποία εκδίδονται από την αρχή ή τοόργανο που ορίζει για το σκοπό αυτό κάθε άλλο κράτος µέλος.
▼
B
ΤΙΤΛΟΣ III
Τελικές διατάξεις
Άρθρο 11
Τα κράτη µέλη ορίζουν τις αρχές ή οργανισµούς που είναι αρµό-
διοι για τη χορήγηση των εγγράφων τα οποία αναφέρονται στοάρθρο 8 παράγραφος 2 και στο άρθρο 9 καθώς και της βεβαιώ-
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 12
▼B
σεως που αναφέρεται στο άρθρο 10 παράγραφος 2. Ενηµερώνουν
δε αµέσως τα άλλα κράτη µέλη και τηνΕπιτροπή σχετικά.
Άρθρο 12
Τα άρθρα 8 έως 11 εφαρµόζονται επίσης και στους υπηκόους των
κρατών µελών οι οποίοι, δυνάµει του κανονισµού αριθ. 1612/68/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 15ης Οκτωβρίου 1968 περί τηςελεύθερης κυκλοφορίας των εργαζοµένων εντός της Κοινότη-τας(
1), ασκούντις δραστηριότητες του οδικού µεταφορέα ως
µισθωτοί.
Άρθρο 13
1. Τα κράτη µέλη λαµβάνουν, µετά από διαβούλευση µε την
Επιτροπή, τα µέτρα τα οποία είναι αναγκαία για να συµµορφ-ωθούνµε τηνπαρούσα οδηγία το αργότερο στις ηµεροµην ίες πουαναφέρονται στο παράρτηµα IIτµήµα B.
2. Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο
τωνδιατάξεωνεσωτερικού δικαίου που θεσπίζουνστοντοµέα τονοποίο διέπει η παρούσα οδηγία.
Άρθρο 14
Οι οδηγίες που παρατίθενται στο παράρτηµα IIτµήµα Α καταρ-
γούν ται, µε τηνεπιφύλαξη τωνυποχρεώσεωντωνκρατώνµελώνόσοναφορά τις προθεσµίες εν σωµάτωσης ή εφαρµογής πουεµφαίνονται στο παράρτηµα IIτµήµα Β.
Οι αναφορές στις καταργούµενες οδηγίες θεωρούνται ότι γίνο-
νται στην παρούσα οδηγία και διαβιβάζονται σύµφωνα µε τονπίνακα αντιστοιχίας που επισυνάπτεται ως παράρτηµα III.
Άρθρο 15
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.
(1)ΕΕ αριθ. L257 της 19. 10. 1968, σ. 2. Κανονισµός όπως τροποποι-
ήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 2434/92 (ΕΕ αριθ.L245 της 26. 8. 1992, σ. 1).
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 13
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
Ι.ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ
ΑΡΘΡΟ 3 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 4
Οι γνώσεις που πρέπει να λαµβάνονται υπόψη για τη διαπίστωση της
επαγγελµατικής επάρκειας από τα κράτη µέλη πρέπει να αφ ορούντο υλά-
χιστοντα θέµατα του παρόν τος καταλόγου για τις οδικές µεταφορές εµπο-ρευµάτων και επιβατών, αντίστοιχα. Όσον αφορά αυτά τα θέµατα, οιυποψήφιοι οδικοί µεταφορείς πρέπει να έχουν φθάσει στο επίπεδογνώσεων και πρακτικών ικανοτήτων που είναι αναγκαίο για να διευθύνουνµια επιχείρηση µεταφορών.
Το ελάχιστο επίπεδο γν ώσεωνπου καθορίζεται παρακάτω δενµπορεί ν α
είναι κατώτερο του επιπέδου 3 της διάρθρωσης των επιπέδων εκπαί-δευσης που προβλέπεται στο παράρ τηµα της απόφασης 85/368/ΕΟΚ (
1),
δηλαδή του επιπέδου το οποίο επιτυγχάνεται µε την υποχρεωτική σχο-λική εκπαίδευση τηνοποία συµπληρών ει είτε επαγγελµατική εκπαίδευσηκαι συµπληρωµατική τεχνική εκπαίδευση είτε σχολική τεχνική ή άλληεκπαίδευση, επιπέδου δευτε ροβάθµιας εκπαίδευσης.
Α.Στοιχεία αστικού δικαίου
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως:
1. να γνωρίζει τις κυριότερες συµβάσεις που χρησιµοποιούνται στις
δραστηριότητες οδικώνµεταφορώνκαθώς και τα συν ακόλουθαδικαιώµατα και υποχρεώσεις,
2. να είναι σε θέση να διαπραγµατευθεί µια νοµικά έγκυρη σύµβαση
µεταφοράς, ιδίως σε ό,τι αφορά τους όρους µε ταφοράς.
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων
3. να µπορεί να αναλύει τυχόν ένσταση του εντολέα του αναφορικά
µε τυχόνζηµίες που προκλήθηκανείτε από απώλεια ή αβαρίεςτου εµπορεύµατος κατά τη διάρκεια της µεταφοράς είτε απόκαθυστέρηση της παράδοσής του, καθώς και τις επιπτώσεις πουέχει η ένσταση αυτή επί της συµβατικής του ευθύνης,
4. να γνωρίζει τους κανόνες και υποχρεώσεις που απορρέουν από
τη σύµβαση CMRπερί του συµβολαίου για τη διεθνή µεταφορά
εµπορευµάτωνοδικώς.
Οδική µεταφορά επιβατών
5. να είναι σε θέση να αναλύει τυχόν ένσταση του εντολέα του
αναφορικά µε τυχόν ζηµίες που προκλήθηκαν στους επιβάτες ήτις αποσκευές τους κατά τη διάρκεια ενός ατυχήµατος πουσυνέβη κατά τη µεταφορά ή αναφορικά µε τυχόν ζηµίες πουοφείλονται σε καθυστερήσεις, καθώς και τις επιπτώσεις τηςένστασης αυτής επί της συµβατικής του ευθύνης.
Β.Στοιχεία εµπορικού δικαίου
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως:
1. να γνωρίζει τους προβλεπόµενους όρους και διατυπώσεις για την
άσκηση της σχετικής εµπορικής δραστηριότητας καθώς και τιςγενικές υποχρεώσεις των ασκούντων εµπορική δραστηριότητα(εγγραφή σε µητρώα, εµπορικά βιβλία κ.λπ.), καθώς και τις συνέ-πειες τυχόνπτώχευσης,
2. να έχει κατάλληλες γνώσεις των διαφόρων τύπων εµπορικών εται-
ρειών καθώς και των κανόνων σύστασης και λειτουργίας τους.
(1)Απόφαση 85/368/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 16ης Ιουλίου 1985, για τηναν τι-
στοιχία τωντίτλωνεπαγγελµατικής εκπαίδευσης µεταξύ τωνκρατώνµελώντης Ευρωπαϊκής Κοινότητας (ΕΕ L199 της 31. 7. 1985, σ. 56).
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 14
▼M1
Γ.Στοιχεία κοινωνικής νοµοθεσίας
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως:
1. να γνωρίζει το ρόλο και τη λειτουργία των διαφόρων κοινωνικών
θεσµικών οργάνων που υπεισέρχονται στον τοµέα των οδικώνµεταφορών (εργατικά συνδικάτα, επιτροπές επιχειρήσεων,εκπρόσωποι προσω πικού, επιθεωρητές εργασίας κ.λπ.),
2. να γνωρίζει τις υποχρεώσεις των εργοδοτών στα θέµατα της
κοινωνικής ασφάλισης,
3. να γνωρίζει τους εφαρµοστέους κανόνες για τις συµβάσεις εργα-
σίας τωνδιαφόρωνκατηγοριώνεργαζοµέν ωνστις επιχειρήσειςοδικών µεταφορών (τύπος συµβάσεων, υποχρεώσεις των αντισυµ-βαλλοµένων µερών, όροι και διάρκεια εργασίας, άδειες µετ’ απο-
δοχών, αµοιβές, λύση της σύµβασης κ.λπ.),
4. να γνωρίζει τις διατάξεις του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 (
1)
και του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 (2), καθώς και τα πρα-
κτικά µέτρα εφαρµογής των κανονισµών αυτών.
∆.Στοιχεία φορολογικού δικαίου
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως να γνωρίζει τους κανόνες σχετικά µε:
1. το ΦΠΑ µε τον οποίο επιβαρύνονται οι υπηρεσίες µεταφοράς,2. το φόρο κυκλοφορίας οχηµάτων,3. τους φόρους µε τους οποίους επιβαρύνονται ορισµένα ο χήµατα
που χρησιµοποιούνται για την οδική µεταφορά εµπορευµάτωνκαθώς και τα διόδια και τα τέλη χρήσης που εισπράττονται για τηχρησιµοποίηση ορισµένων έργων υποδοµής,
4. τη φορολογία εισο δήµατος.
Ε.Εµπορική και χρηµατοοικονοµική διαχείριση της επιχείρησης
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως:
1. να έχει γνώση των νοµικών διατάξεων και των πρακτικών που
διέπουν τη χρήση των επιταγών, των συναλλαγµατικών, τωνγραµµατίωνεις διαταγήν , τωνπιστωτικώνκαρτώνκαι τωνάλλωνµέσωνή µεθόδωνπληρωµής,
2. να γνωρίζει τις διάφορες µορφές πίστωσης (τραπεζική πίστωση,
ενέγγυο πίστωση, εγγύηση τρίτων, ενυπόθηκη πίστωση, χρηµα-τοδοτική µίσθωση, µίσθωση, εκχώρηση απαιτήσεωνσε εκδοχέακ.λπ.) καθώς και τα βάρη και τις υποχρεώσεις που αυτές συνεπά-γονται,
3. να γνωρίζει τί είναι ο ισολογισµός, πώς παρουσιάζεται και να
είναι σε θέση να τον ερµηνεύει,
4. να µπορεί να διαβάζει και να ερµηνεύει τους λογαριασµούς απο-
τελεσµάτων,
5. να µπορεί να πραγµατοποιεί ανάλυση της χρηµατοοικονοµικής
κατάστασης και της αποδοτικότητας τωνεπιχειρήσεων , βασιζό-µενος ιδίως σε χρηµατοοικονοµικούς συντελεστές απόδοσης,
6. να είναι σε θέση να καταρτίσει προϋπολογισµό,7. να γνωρίζει τα διάφορα στοιχεία που συνθέτουν το κόστος
παραγωγής του (πάγιο κόστος, µεταβλητό κόστος, κεφάλαιοεκµετάλλευσης, απ οσβέσεις κ.λπ.) και να είναι σε θέση να το
(1)Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 του Συµβουλίου, της 20ής ∆εκεµβρίου 1985,
για τηνεν αρµόν ιση ορισµέν ωνκοιν ων ικώνδιατάξεωνστοντοµέα τωνοδικώνµεταφορών(ΕΕ L370 της 31. 12. 1985 σ. 1).
(
2)Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµβουλίου, της 20ής ∆εκεµβρίου 1985,
σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στοντοµέα τωνοδικώνµεταφορών(ΕΕ L370
της 31. 12. 1985 σ. 8). Κανονισµός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τονκανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1056/97 της Επιτροπής (ΕΕ L154 της 12. 6. 1997 σ. 21).
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 15
▼M1
υπολογίσει ανά αυτοκίνητο, ανά χιλιόµετρο, ανά επιβάτη ή ανά
τόνο,
8. να µπορεί να συντάξει οργανόγραµµα για το συνολικό αριθµό
των αποσχολουµένων ατόµων στην επιχείρηση και να διαµοφώ-νει τα προγράµµατα εργασίας κ.λπ.,
9. να γνωρίζει τις βασικές αρχές έρευνας της αγοράς ( marketing ),
προώθησης τωνπωλήσεωνµεταφορικώνυπηρεσιών , επεξεργα-σίας αρχείωνµε τα στοιχεία τωνπελατών , διαφήµισης, δηµοσίωνσχέσεωνκ.λπ.,
10. να γνωρίζει τις διάφορες κατηγορίες ασφαλείας τις σχετικές µε
τονκλάδο τωνοδικώνµεταφορών(ασφάλιση ευθύν ης,προσώπων, πραγµάτων, αποσκευών) καθώς και τις αντίστοιχεςεγγυήσεις και υποχρεώσεις που οι ασφάλειες αυτές συνεπάγο-νται,
11. να γνωρίζει τις τηλεµατικές εφαρµογές στον τοµέα των οδικών
µεταφορών.
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων
12. να είναι σε θέση να εφαρµόσει τους κανόνες έκδοσης τιµολο-
γίωνγια τηνπαροχή υπηρεσιώνοδικής µεταφοράς εµπορευ-µάτων αλλά και να γνωρίζει τη σηµασία και τις επιπτώσεις τωνδιεθνών εµπορικών όρων Incoterms ,
13. να γνωρίζει τις διάφορες κατηγορίες των αιτούντων βοηθητικά
επαγγέλµατα µεταφορών, το ρόλο που διαδραµατίζουν, τα λει-τουργικά τους καθήκοντα και το καθεστώς που ενδεχοµένως τουςδιέπει.
Οδική µεταφορά επιβατών
14. να είναι σε θέση να εφαρµόσει τους κανόνες για τους ναύλους
και για τη διαµόρφωση τωντιµώνκατά τη µεταφορά επιβατώνµεδηµόσια και ιδιωτικά µέσα,
15. να µπορεί να εφαρµόσει τους κανόνες για την έκδοση τιµολο-
γίωνπαροχής υπηρεσιώνοδικής µεταφοράς επιβατών .
ΣΤ.Πρόσβαση στην αγορά
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως:
1. να γνωρίζει τις ρυθµίσεις που διέπουν τον επαγγελµατικό κλάδο
των οδικών µεταφορών για λογαριασµό τρίτων, καθώς και ναγνωρίζει τις αντίστοιχες ρυθµίσεις για την εκµίσθωση βιοµηχα-νικών οχηµάτων και για την υπεργολαβία και ιδίως τους κανόνεςπου αφορούν την επίσηµη οργάνωση του αντίστοιχου ε παγγέλµα-
τος, τηνπρόσβαση στο ε πάγγελµα αυτό, τις άδειες που χορηγού-
νται για τις ενδοκοινοτικές και εξωκοινοτικές οδικές µεταφορές,τονέλεγχο και τις κυρώσεις,
2. να γνωρίζει τις ρυθµίσεις που διέπουν τη σύσταση µιας επι-
χείρησης οδικώνµεταφορών ,
3. να γνωρίζει τα διάφορα έγγραφα που απαιτούνται για την εκτέ-
λεση δροµολογίων οδικής µεταφοράς και να µπορεί να θέσει σεεφαρµογή διαδικασίες εξακρίβωσης για να διασφαλίζεται ηύπαρξη, τόσο στο χώρο της επιχείρησης όσο και επί τωνοχη-µάτων, νοµότυπων εγγράφων για κάθε πραγµατοποιούµενη µετα-φορά, και ιδίως τωνεγγράφωνπου αφ ορούντο ό χηµα, τονοδηγό,
το εµπόρευµα ή τις αποσκευές.
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων
4. να γνωρίζει τους κανόνες που διέπουν την οργάνωση της αγοράς
των οδικών µεταφορών εµπορευµάτων, τους κανόνες για τα γρα-φεία ναύλωσης και τους κανόνες για την υλικοτεχνική υποδοµή,
5. να γνωρίζει τις διατυπώσεις κατά τη διέλευση των συνόρων,
αλλά και να έχει υπόψη του το ρόλο και την έκταση εφαρµογήςτωνεγγράφωνΤ και τωνδελτίων TIR, καθώς και τωνυπο-
χρεώσεων και ευθυνών που συνεπάγεται η χρησιµοποίησή τους.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 16
▼M1
Οδική µεταφορά επιβατών
6. να γνωρίζει τους αντίστοιχους κανόνες οργάνωσης της αγοράς
τωνοδικώνµεταφορώνεπιβατών ,
7. να γνωρίζει τους κανόνες που ισχύουν για τη δηµιουργία υπηρε-
σιών µεταφορών και να µπορεί να καταρτίσει σχέδια µεταφοράς.
Ζ.Τεχνικά πρότυπα και εκµετάλλευση
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως:
1. να γνωρίζει τους κανόνες που εφαρµόζονται για τα βάρη και τις
διαστάσεις τωνοχηµάτωνστα κράτη µέλη καθώς και τις διαδικα-σίες που ισχύουνγια τις έκαστες µεταφορές κατά παρέκκλιση τωνκανόνων αυτών,
2. να είναι σε θέση να επιλέγει, ανάλογα µε τις ανάγκες της επι-
χείρησης, τα οχήµατα καθώς και τα ιδιαίτερα στοιχεία τους(αµάξωµα, κινητήρας, όργανα µετάδοσης, συστήµατα πέδησηςκ.λπ.),
3. να γνωρίζει τις διατυπώσεις για την έγκριση, την έκδοση άδειας
κυκλοφορίας και τον τεχνικό έλεγχο των οχηµάτων αυτών,
4. να µπορεί να λαµβάνει υπόψη του τα µέτρα που απαιτούνται για
τηνκαταπολέµηση της ρύπαν σης του ατµοσφαιρικού αέρα από τιςεκποµπές τωνοχηµάτωνµε κιν ητήρα καθώς και για τηνκαταπο-λέµηση του θορύβου που προκαλούν,
5. να µπορεί να συντάσσει προγράµµατα περιοδικής συντήρησης των
οχηµάτωνκαι του εξοπλισµού τους.
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων
6. να γνωρίζει τους διάφ ορουςτύπους µέσωνδιακίν ησης φορτίων
και φόρτωσης (οπίσθια πλατφόρµα φορτοεκφόρτωσης, εµπορευ-µατοκιβώτια, παλέτες κ.λπ.) και να µπορεί να θέσει σε εφαρµογήµεθόδους και οδηγίες για το έργο φόρτωσης και εκφόρτωσηςεµπορευµάτων(καταν οµή του βάρους, στοίχιση, στοιβασία,σφήνωση φορτίου κ.λπ.),
7. να γνωρίζει τις διάφορες τεχνικές συνδυασµένων µεταφορών
σιδηροδροµικώς ή µε πορθµεία roll on/rol off,
8. να µπορεί να θέσει σε εφαρµογή τις διαδικασίες που στοχεύουν
στην τήρηση των κανόνων µεταφοράς επικίνδυνων εµπορευ-µάτωνκαι αποβλήτωνκαι ιδίως τωνκαν όν ωνπου απ ορρέουναπό
τηνοδηγία 94/55/ΕΚ (
1), από τηνοδηγία 96/35/ΕΚ (2), και από
τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 259/93 (3),
9. να µπορεί να θέσει σε εφαρµογή τις διαδικασίες για την τήρηση
των κανόνων µεταφοράς αναλώσιµων τροφίµων και ιδίως τωνκανόνων που απορρέουν από τη σ υµφωνία για τις διεθνείς µετα-
φορές ευπαθώντροφίµωνκαι για τονειδικό εξοπλισµό πουχρησιµοποιείται για τις µεταφορές αυτές ( ATP),
10. να µπορεί να θέσει σε εφαρµογή τις διαδικασίες για την τήρηση
τωνρυθµίσεωνσχετικά µε τη µεταφορά ζών τωνζώων .
(1)Οδηγία 94/55/ΕΚ του Συµβουλίου, της 21ης Νοεµβρίου 1994, για τηνπροσέγ-
γιση τωνν οµοθεσιώντωνκρατώνµελώνσχετικά µε τις οδικές µεταφορέςεπικίνδυνων εµπορευµάτων (ΕΕ L319 της 12. 12. 1994, σ. 7)· οδηγία όπως
τροποποιήθηκε από τηνοδηγία 96/86/ΕΚ της Επιτροπής, της (ΕΕ L335 της
24. 12. 1996, σ. 43).
(
2)Οδηγία 96/35/ΕΚ του Συµβουλίου, της 3ης Ιουνίου 1996, σχετικά µε το
διορισµό και τηνεπαγγελµατική κατάρτιση συµβούλωνασφαλείας για τηνοδική, σιδηροδροµική και πλωτή µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων (ΕΕ L
145 της 19. 6. 1996, σ. 10).
(
3)Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 259/93 του Συµβουλίου, της 1ης Φεβρουαρίου 1993,
σχετικά µε τηνπαρακολούθηση και τονέλεγχο τωνµεταφορώναποβλήτωνστο εσωτερικό της Κοινότητας καθώς και κατά την είσοδο και έξοδό τους(ΕΕL30 της 6. 2. 1993, σ. 1)· κανονισµός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από
τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 120/97 (ΕΕ L22 της 24. 1. 1997, σ. 14).
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 17
▼M1
Η.Οδική ασφάλεια
Οδική µεταφορά εµπορευµάτων και επιβατών
Ο υποψήφιος οφείλει ιδίως:
1. να γνωρίζει τα προσόντα που απαιτούνται για το π ροσωπικό
οδήγησης (άδεια οδήγησης —ιατρικά πιστοποιητικά —πιστο-
ποιητικά επάρκειας, κ.λπ.),
2. να µπορεί να θέσει σε εφαρµογή συγκεκριµένα µέτρα για να
διασφαλίζει ότι οι οδηγοί θα τηρούν τους κανόνες, τις απαγορεύ-σεις και τους περιορισµούς κυκλοφορίας που ισχύουνστα διάφορακράτη µέλη (όρια ταχύτητας, κανόνες προτεραιότητας, στάση καιστάθµευση, χρήση φανών, οδική σήµανση, κ.λπ.),
3. να µπορεί να δίνει στους οδηγούς οδηγίες που αφ ορούντον
έλεγχο τήρησης των κανόνων ασφαλείας αφενός µεν για τηνκατάσταση του τροχαίου οδικού εξοπλισµού του και του φορτίουκαι, αφετέρου, για οδήγηση µε στόχο τηνπρόληψη τωνατυχη-µάτων,
4. να µπορεί να θεσπίσει διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται
στις περιπτώσεις ατυχηµάτωνκαι ν α θέτει σε εφαρµογή κατάλλη-λες διαδικασίες για να αποφεύγεται τυχόν επανάληψη ατυχη-µάτωνή και σοβαρώνπαραβάσεων .
Οδική µεταφορά επιβατών
5. να έχει στοιχειώδεις γνώσεις της γεωγραφίας του οδικού δικτύου
τωνκρατώνµελών .
ΙΙ.ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ
1. Τα κράτη µέλη οργανώνουν υποχρεωτική γραπτή εξέταση και µπο-
ρούν να οργανώνουν συµπληρωµατικώς και προφορική εξέταση προ-κειµένου να εξακριβώνουν εάν οι υποψήφιοι οδικοί µεταφορείςδιαθέτουν το απαιτούµενο επίπεδο γνώσεων στα θέµατα που αναφέ-ρονται στο µέρος Ι και ιδίως, ότι είναι σε θέση να χρησιµοποιούν τααντίστοιχα εργαλεία και τεχνικές και να εκπληρώνουν τα π ροβλεπό-
µενα εκτελεστικά και συντονιστικά καθήκοντα.
α) Η υποχρεωτική γραπτή εξέταση αποτελείται από δύο δοκιµασίες
και συγκεκριµένα:
—γραπτό ερωτηµατολόγιο είτε πολλαπλώνεπιλογών( multiple
choice) (τέσσερις εναλλακτικές απαντήσεις) είτε ερωτήσεων
απευθείας απάντησης ή συνδυασµού των δύο συστηµάτων,
—γραπτές ασκήσεις/µελέτες περιπτώσεων.
Ελάχιστη διάρκεια: δύο ώρες για κάθε δοκιµασία.
β) Στην περίπτωση που οργανώνεται προφορική εξέταση, τα κράτη
µέλη µπορούνν α απαιτούν, για τη συµµετοχή σ’ αυτή, να έχει
επιτύχει ο υποψήφιος στη γραπτή εξέταση.
2. Εάν τα κράτη µέλη οργανώνουν επίσης προφορική εξέταση, µπορούν
να προβλέπουν για κάθε µία από τις τρεις δοκιµασίες, στάθµιση των
βαθµών µε συντελεστές, οι οποίες δεν µπορεί να είναι κατώτεροι του25 % ούτε ανώτεροι του 40 % της συνολικής βαθµολογίας.
Εάν τα κράτη µέλη οργανώνουν µόνο γραπτή εξέταση οφείλουν να
προβλέπουν, για κάθε δοκιµασία, στάθµιση τωνβαθµώνµε συν τελε-
στές, οι οποίοι δεν µπορεί να είναι κατώτεροι του 40 % ούτε ανώτε-ροι του 60 % της συνολικής βαθµολογίας.
3. Στο σύνολο των δοκιµασιών, οι υποψήφιοι οφείλουν να επιτύχουν
µέσο όρο τουλάχιστον 60 % του συνόλου της δυνατής βαθµολογίας,χωρίς όµως σε κάθε µία δοκιµασία να µπορεί να είναι κατώτερες του50 % της δυνατής βαθµολογίας. Ένα κράτος µέλος µπορεί, µόνον γιαµία δοκιµασία, να µειώνει το π οσοστό από 50 % σε 40 %.
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 18
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Iα
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ

1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 19
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΤΜΗΜΑ Α
ΚΑΤΑΡΓΗΘΕΙΣΕΣ Ο∆ΗΓΙΕΣ
(που αναφέρονται στο άρθρο 14)
—Οδηγία 74/561/ΕΟΚ
—Οδηγία 74/562/ΕΟΚ
—Οδηγία 77/796/ΕΟΚ
και οι διαδοχικές τους τροποποιήσεις:
—Οδηγία 80/1178/ΕΟΚ
—Οδηγία 80/1179/ΕΟΚ
—Οδηγία 80/1180/ΕΟΚ
—Οδηγία 85/578/ΕΟΚ
—Οδηγία 85/579/ΕΟΚ
—Οδηγία 89/438/ΕΟΚ
—Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3572/90: µόνο τα άρθρα 1 και 2
ΤΜΗΜΑ Β
ΟδηγίαΠροθεσµία µεταφοράς στο
εθνικό δίκαιο ή εφαρµογής
74/561/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L308 της 19. 11. 1974, σ. 18)
1 Ιανουαρίου 19771 Ιανουαρίου 1978
80/1178/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L350 της 23. 12. 1980, σ. 41) 1 Ιανουαρίου 1981
85/578/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L372 της 31. 12. 1985, σ. 34) 1 Ιανουαρίου 1986
89/430/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L212 της 22. 7. 1989, σ. 101) 1 Ιανουαρίου 1990
74/562/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L308 της 19. 11. 1974, σ. 23)
1 Ιανουαρίου 19771 Ιανουαρίου 1978
80/1179/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L350 της 23. 12. 1980, σ. 42) 1 Ιανουαρίου 1981
85/579/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L372 της 31. 12. 1985, σ. 35) 1 Ιανουαρίου 1986
89/438/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L212 της 22. 7. 1989, σ. 101) 1 Ιανουαρίου 1990
77/796/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L334 της 24. 12. 1977, σ. 37) 1 Ιανουαρίου 1979
80/1180/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L350 της 23. 12. 1980, σ. 43) 1 Ιανουαρίου 1981
89/438/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L212 της 22. 7. 1989, σ. 101) 1 Ιανουαρίου 1990
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 20
▼B
Οδηγία 74/561/ΕΟΚ Οδηγία 74/562/ΕΟΚΟδηγία 89/
438/ΕΟΚΟδηγία 77/
796/ΕΟΚΠαρούσα οδηγίαΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ
ΠΙΝΑΚΑΣΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑΣ
Άρθρο 1παράγρα -
φος1Άρθρο 1παράγρα -
φος1Άρθρο 1παράγρα -
φος 1
Άρθρο 1παράγρα -
φος2πρώτο εδάφιο— Άρθρο 1παράγρα -
φος2πρώτο εδάφιο
— Άρθρο 1παράγρα -
φος2πρώτο εδά -
φιοΆρθρο 1παράγρα -
φος2δεύτερο εδά -
φιο
Άρθρο 1παράγρα -
φος2δεύτερο εδά -
φιοΆρθρο 1παράγρα -
φος2δεύτερο εδά -
φιοΆρθρο 1παράγρα -
φος2τρίτο εδάφιο
Άρθρο 2παράγρα -
φοι1και2— Άρθρο 2παράγρα -
φοι1και2
— Άρθρο 1παράγρα -
φος3Άρθρο 2παράγρα -
φος3
Άρθρο 3 Άρθρο 2 Άρθρο 3
Άρθρο 4 Άρθρο 3 Άρθρο 4
Άρθρο 5 Άρθρο 4 Άρθρο 5
Άρθρο 6 Άρθρο 5 Άρθρο 6
Άρθρο 6α Άρθρο 5α Άρθρο 7
Άρθρο 7 Άρθρο 6 —
Άρθρο 1
παράγραφος1Άρθρο 8παράγρα -
φος1
Άρθρο 3Άρθρο 8παράγρα -
φος2
Άρθρο 4Άρθρο 9
Άρθρο 5
παράγραφος1Άρθρο 10παράγρα -
φος1
Άρθρο 5
παράγραφος2Άρθρο 10παράγρα -
φος2
— — Άρθρο 4 Άρθρο 10παράγρα -
φος3
Άρθρο 6Άρθρο 11
Άρθρο 1
παράγραφος2Άρθρο 12
— — Άρθρο 5 Άρθρο 13
— — Άρθρο 14
Άρθρο 8 Άρθρο 7 Άρθρο 15
Παράρτηµα σηµείο
Α.1Παράρτηµα
σηµείο Α .1Παράρτηµα I
σηµείο Α .1
Παράρτηµα σηµείο
Α.2,Α.3,Α.4,Α.5— Παράρτηµα I
σηµείο Α .2στοι-
χεία α ),β),γ)και δ)
— Παράρτηµα
σηµείο Α .2,Α.3,
Α.4,Α.5Παράρτηµα I
σηµείο Α .3στοι-
χεία α ),β),γ),και δ)
Παράρτηµα σηµείο
ΒΠαράρτηµασηµείο Β Παράρτηµα I
σηµείο Β
1996L0026 — EL — 14.10.1998 — 001.001 — 21
▼B
Οδηγία 74/561/ΕΟΚ Οδηγία 74/562/ΕΟΚΟδηγία 89/
438/ΕΟΚΟδηγία 77/
796/ΕΟΚΠαρούσα οδηγία
— — — — Παράρτηµα II
τµήµα Α
— — — — Παράρτηµα II
τµήµα Β
— — — — Παράρτηµα III