1962R0141 — EL — 01.01.1968 — 001.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ αριθ. 141 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
περί µη εφαρµογής του κανονισµού αριθ. 17 του Συµβουλίου στον τοµέα των µεταφορών
(ΕΕP124 της 28.11.1962, σ. 2751)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Κανονισµός αριθ. 165/65/ΕΟΚτου Συµβουλίου της 9ης ∆εκεµβρίου
1965 P210 3141 11.12.1965
►M2Κανονισµός αριθ. 1002/67/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 14ης ∆εκεµ-
βρίου 1967 P306 1 16.12.1967
1962R0141 — EL — 01.01.1968 — 001.001 — 2
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ αριθ. 141 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
περί µη εφαρµογής του κανονισµού αριθ. 17 του Συµβουλίου στον
τοµέα των µεταφορών
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗ-
ΤΟΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοι-
νότητος, και ιδίως το άρθρο 87,
τον πρώτο κανονισµό της 6ης Φε βρουαρίου 1962 (κανονισµός
αριθ. 17) περί εφαρµογής των άρθρων 85 και 86 της συνθήκης,όπωςτροποποιήθηκε από τον κανονισµό αριθ. 59 της 3ης Ιουλίου1962,
την πρόταση της Επιτροπής,τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής,τη γνώµη της Συνελεύσεως,Εκτιµώντας:ότι στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής µεταφορών και λαµβανο-
µένων υπόψη των ειδικών χαρακτηριστικών αυτού του τοµέα,είναι δυνατό να αποδειχθεί αναγκαία η θέσπιση κανόνων που θαδιέπουν τον ανταγωνισµό, διαφορετικών από εκείνους πουθεσπίσθηκαν ή πρόκειται να θεσπισθούν για τους άλλους οικονο-µικούς τοµείς και ότι κατά συνέπεια ο κανονισµός αριθ. 17 δένπρέπει να εφαρµοσθεί στον τοµέα των µεταφορών·
ότι λαµβανοµένων υπόψη τωνεργασιών για την εκπόνηση κοινής
πολιτικής µεταφορών είναι δυνατό, όσον αφορά τις σιδηροδροµι-κές, οδικές και εσωτερικές πλωτές µεταφορές, να αντιµετωπισθείη θέσπιση κανόνων ανταγωνισµού εντός π ροβλεποµένης προθε-
σµίας· ότι αντίθετα, όσον άφορά τον τοµέα της ναυσιπλοΐας ήαεροπλοΐας, δέν είναι δυνατόν να π ροβλεφθεί κατά πόσο και σε
ποίο χρόνο το Συµβούλιο θα θεσπίσει τις απαραίτητες διατάξεις·ότι κατά συνέπεια η µη εφαρµογή του κανονισµού αριθ. 17 δένείναι δυνατό να εξαρτηθεί από προθεσµία, παρά µόνο στον τοµέατωνσιδηροδροµικών οδικών και εσωτερικών πλωτώνµεταφορών·
ότι τα ειδικά χαρακτηριστικά στον τοµέα των µεταφορών δικαιο-
λογούν την εξαίρεση από την εφαρµογή του κανονισµού αριθ. 17µόνο τωνσυµφωνιών,αποφάσεων και εναρµονισµένων πρακτικώνπου αφορούν άµεσα την παροχή υπηρεσιών µεταφοράς,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Ο κανονισµός αριθ. 17 δεν εφαρµόζεται στις συµφωνίες, αποφά-
σεις και εναρµονισµένες πρακτικές στον τοµέα τωνµεταφορών οιοποίες έχουν ως αντικείµενο ή αποτέλεσµα τον καθορισµό τωντιµών και όρων µεταφοράς, τον περιορισµό ή τον έλεγχο τηςπροσφοράς µε ταφορών ή την κατανοµή των αγορών µεταφορών,
ούτε στις περιπτώσεις δεσπόζουσας θέσεως, κατά την έννοια τουάρθου 86 της συνθήκης, εντός της αγοράς µεταφορών.
Άρθρο 2
Το Συµβούλιο, λαµβάνοντας υπόψη τα µέτρα που είναι δυνατό να
ληφθούν στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής µεταφορών, θεσπίζειτις αναγκαίες διατάξεις για την εφαρµογή τωνκανόνωνανταγωνι-σµού στον τοµέα των σιδηροδροµικών, οδικών και εσωτερικώνπλωτών µεταφορών. Για το σκοπό αυτόν η Επιτροπή πρέπει ναυποβάλλει στο Συµβούλιο προτάσεις προ της 30ής Ιουνίου 1964.
1962R0141 — EL — 01.01.1968 — 001.001 — 3
▼B
Άρθρο 3
’Oσον αφορά τις σιδηροδροµικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές
µεταφορές το άρθρο 1 αυτού του κανονισµού ισχύει ►M2µέχρι
την 30ή Ιουνίου 1968 ◄
Άρθρο 4
Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει την 13η Μαρτίου 1962. Η
διάταξη αυτή δεν είναι δυνατό να αντιταχθεί στις επιχειρήσειςκαι ενώσεις επιχειρήσεων οι οποίες, πριν από την εποµένη τηςδηµοσιεύσεως του παρόντος κανονισµού στην Επίσηµη Εφηµερίδα
των ΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων , θα έχουν καταγγείλει τις συµφωνίες,
αποφάσεις ή εναρµονισµένες πρακτικές που καλύπτονται από τοάρθρο 1.
Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του
και ισχύει άµεσα σε κάθε Κράτος µέλος.