1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 21ης ∆εκεµβρίου 1977
περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των Κρατών µελών περί των διατάξεων υαλοκαθαριστήρα
και εκτοξευτήρα ύδατος των οχηµάτων µε κινητήρα
(78/318/ΕΟΚ)
(ΕΕ L8 1της28.3.1978,σ.49)
Τροποποιείταιαπό:
ΕπίσηµηΕφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 94/68/ΕΚτηςΕπιτροπήςτης16ης∆εκεµβρίου1994 L 354 1 31.12.1994
Τροποποιείταιαπό:
►A1ΠράξηπερίτωνόρωνπροσχωρήσεωςτηςΤσεχικής∆ηµοκρατίας,
της∆ηµοκρατίας τηςΕσθονίας, τηςΚυπριακής ∆ηµοκρατίας, της∆ηµοκρατίαςτηςΛετονίας,της∆ηµοκρατίαςτηςΛιθουανίας, της
∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της
∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτηςΣλοβακικής∆ηµοκρατίαςκαιτωνπροσαρµογώντωνΣυνθηκώνεπίτωνοποίωνβασίζεταιηΕυρωπαϊκήΈνωσηL 236 33 23.9.2003
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 21ης ∆εκεµβρίου 1977
περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των Κρατών µελών περί των
διατάξεων υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα ύδατος των
οχηµάτων µε κινητήρα
(78/318/ΕΟΚ)
ΤΟΣΥΜΒΟΥΛΙΟΤΩΝΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχονταςυπόψη:
τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητος,καιιδίωςτοάρθρο100,
τηνπρότασητηςΕπιτροπής,
τηγνώµητηςΣυνελεύσεως (1),
τηγνώµητηςΟικονοµικήςκαιΚοινωνικήςΕπιτροπής (2),
Εκτιµώντας:
ότιοιτεχνικέςπροδιαγραφέςτωνεθνικώννοµοθεσιώντιςοποίες
πρέπει να πληρούν τα οχήµατα µε κινητήρα αφορούν µεταξύάλλων στους υαλοκαθαριστήρες και τους εκτοξευτήρες ύδατος
τωνοχηµάτωνµεκινητήρα ·
ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος µέλος
στοάλλο,καιωςεκτούτουείναιανάγκηναυιοθετηθούνοιίδιεςπροδιαγραφέςαπόόλαταΚράτηµέληείτεσυµπληρωµατικάείτε
σε αντικατάσταση των υφισταµένων ρυθµίσεων, ιδίως για να
καταστείδυνατήηεφαρµογήγιακάθετύποοχήµατοςτηςδιαδι-κασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που ρυθµίζεται από την οδηγία 70 /156/
ΕΟΚτουΣυµβουλίουτης6ηςΦεβρουαρίου1970περίπροσεγγί-σεως των νοµοθεσιών των Κρατών µελών όσον αφορά τηνέγκριση των οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκουµένων
τους (
3),τροποποιηθείσααπότηνοδηγία78 /315/ΕΟΚ (4)·
ότι είναι σκόπιµο να διαµορφωθούν οι τεχνικές προδιαγραφές
κατάτέτοιοτρόποώστεναεπιδιώκουντοναυτόσκοπόµεεκείνοπου επιδιώκεται δια των εργασιών επί του θέµατος αυτού τωνπραγµατοποιουµένων υπό της Οικονοµικής Επιτροπής για την
ΕυρώπητουΟΗΕ ·
ότι οι προδιαγραφές αυτές εφαρµόζονται στα οχήµατα µε κινη-
τήρα της κατηγορίας M
1της διεθνούς ταξινοµήσεως των
οχηµάτων µε κινητήρα που αναφέρεται στο παράρτηµα Iτης
οδηγίας70 /156/ΕΟΚ ·
ότι η προσέγγιση των εθνικών νοµοθεσιών που αφορούν στα
οχήµατα µε κινητήρα περιλαµβάνει την αναγνώριση µεταξύΚρατών µελών των διενεργηθέντων ελέγχων από κάθε ένα απόαυτάµεβάσητιςκοινέςπροδιαγραφές ·
ότι οι διατάξεις εκτοξευτήρα ύδατος είναι ήδη εµπορεύσιµες
τόσον κεχωρισµένως όσον και µετά την τοποθέτηση επί ενόςογήµατος ·ότι καθ 'ο µέτρο δύνανται εξ ίσου να ελεγχθούν προ
της τοποθετήσεως επί ενός οχήµατος η ελευθέρα διακίνησή
τουςδύναταιναδιευκολυνθείδιατηςθεσπίσεωςµιαςεγκρίσεως
ΕΟΚτωνδιατάξεωναυτώνθεωρουµένωνωςτεχνικώνολοτήτωνυπότηνέννοιατουάρθρου9ατηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ,1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1)ΕΕαριθ. A 118της16.5.1977,σ.33 .
(2)ΕΕαριθ. A 114της11.5.1977,σ.8 .
(3)ΕΕαριθ. N4 2της23.2.1970,σ.1 .
(4)ΕΕαριθ. N8 1της28.3.1978,σ.1 .
▼B
ΕΞΕ∆ΩΣΕΤΗΝΠΑΡΟΥΣΑΟ∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Ως όχηµα κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας νοείται κάθε
όχηµαµεκινητήρατηςκατηγορίας M1,►M1όπωςορίζεταιαπό
τοπαράρτηµα IIΑτηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ◄,πουπροορίζεται
νακυκλοφορείεπίοδού,έχοντουλάχιστοντέσσεριςτροχούςκαιεκκατασκευήςµεγίστηταχύτηταµεγαλύτερητων25χµ /ώρα.
Άρθρο 2
Τα Κράτη µέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ
ούτετηνέγκρισηαπόεθνικήςπλευράςενόςοχήµατοςγιαλόγουςπου αφορούν στις διατάξεις υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα
ύδατοςήµιαδιάταξηεκτοξευτήραύδατος:
—αν το όχηµα αυτό πληροί τις προδιαγραφές ►
M1των
σχετικώνπαραρτηµάτων ◄όσοναφοράστιςδιατάξειςυαλο-
καθαριστήρακαιεκτοξευτήραύδατος ·
—αν η διάταξη αυτή εκτοξευτήρα ύδατος, θεωρούµενη ως
τεχνική ολότης ►M1κατά την έννοια του άρθρου 2 της
οδηγίας70 /156/ΕΟΚ◄,πληροίτιςπροδιαγραφέςτουπαραρ-
τήµατος I·
—αντοόχηµααυτόείναιεφοδιασµένοµεµιαδιάταξηεκτοξευ-
τήραύδατοςηοποίαέχειγίνειαποδεκτήσαντεχνικήολότης
►M1κατά την έννοια του άρθρου 2 της οδηγίας 70 /156/
ΕΟΚ◄και η οποία έχει τοποθετηθεί σύµφωνα προς τις
προδιαγραφέςτουπαραρτήµατος I,σηµείο6.2.5.
Άρθρο 3
1.Τα Κράτη µέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύ-
σουν την πώληση, την καταχώρηση στα µητρώα, τη θέση σεκυκλοφορίαήτηχρήσητωνοχηµάτωνγιαλόγουςαφορώντες:
—τις διατάξεις υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα ύδατος, αν
αυτές πληρούν τις προδιαγραφές ►
M1των σχετικών
παραρτηµάτων ◄,
—τηδιάταξηεκτοξευτήραύδατος,αναυτήέχειγίνειαποδεκτή
σαντεχνικήολότης ►M1κατάτηνέννοιατουάρθρου2της
οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ◄και αν έχει τοποθετηθεί σύµφωνα
προςτιςπροδιαγραφέςτουπαραρτήµατος I,σηµείο6.2.5.
2.ΤαΚράτηµέληδενδύνανταινααπαγορεύσουντηδιάθεση
στην αγορά µιας διατάξεως εκτοξευτήρα ύδατος, θεωρουµένηςως τεχνικής ολότητος ►
M1κατά την έννοια του άρθρου 2 της
οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ◄,αν αυτή είναι σύµφωνη προς ένα εγκε-
κριµένοτύποσύµφωναπροςτοάρθρο2δεύτερηπερίπτωση.
Άρθρο 4
Το Κράτος µέλος που προέβη στην έγκριση λαµβάνει τα µέτρα
που είναι αναγκαία για να ενηµερούται επί πάσης τροποποιή-
σεως ενός των στοιχείων ή ενός των χαρακτηριστικών πουπροβλέπονταιστοπαράρτηµα Iσηµείο►
M1 2.1◄.Οιαρµόδιες
αρχές του Κράτους µέλους εκτιµούν αν πρέπει να προβούν επίτουτροποποιηµένουτύπουοχήµατοςσενέεςδοκιµέςσυνοδευό-µενες από ένα νέο πρακτικό. Σε περίπτωση κατά την οποία
προκύπτει από τις δοκιµές ότι δεν τηρήθηκαν οι προδιαγραφές
τηςπαρούσηςοδηγίαςητροποποίησηδενεπιτρέπεται.
Άρθρο 5
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρµοσθούν
στην τεχνική πρόοδο οι προδιαγραφές ►
M1των
παραρτηµάτων ◄εκδίδονται σύµφωνα προς τη διαδικασία που
προβλέπεταιστοάρθρο13τηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ.
Εντούτοις η διαδικασία αυτή δεν εφαρµόζεται στις τροποποιή-
σεις που αποβλέπουν στην εισαγωγή προδιαγραφών που1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
▼B
αφορούν στις διατάξεις υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα
ύδατοςάλλεςεκτόςαυτώντουαλεξηνέµου.
Άρθρο 6
1.Τα Κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις διατάξεις που είναι
αναγκαίεςγιανασυµµορφωθούνπροςτηνπαρούσαοδηγίαεντός
προθεσµίαςδεκαοκτώµηνώναπότηςκοινοποιήσεώςτης.Ενηµε-
ρώνουναµέσωςπερίαυτούτηνΕπιτροπή.
2.Τα Κράτη µέλη µεριµνούν για τη γνωστοποίηση στην
Επιτροπή του κειµένου των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικούδικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τοµέα που διέπεται από τηνπαρούσαοδηγία.
Άρθρο 7
ΗπαρούσαοδηγίααπευθύνεταισταΚράτηµέλη.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼B
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
Παράρτηµα I:►M1Πεδίο εφαρµογής, ορισµοί, αίτηση έγκρισης
ΕΟΚτύπου,χορήγησηέγκρισηςΕΟΚτύπου,προδια-
γραφές, διαδικασία δοκιµών, σήµανση,
τροποποιήσεις των εγκρίσεων, συµµόρφωση της
παραγωγής ◄► M1 ◄
Παράρτηµα II:∆ιαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί για τον
προσδιορισµό του σηµείου Η και της πραγµατικής
γωνίας κλίσεως του ερεισινώτου και για την
εξακρίβωση της σχετικής θέσεως των σηµείων Η
και Rκαι του λόγου µεταξύ της προβλεποµένης
γωνίαςκαιτηςπραγµατικήςγωνίαςκλίσεωςτουερει-
σινώτου ►M1 ◄
Παράρτηµα III:Μέθοδος για τον προσδιορισµό των σχέσεων των
διαστάσεων µεταξύ των αρχικών σηµείων αναγνωρί-
σεως του οχήµατος και του τρισδιαστάτου
συστήµατοςαναφοράς ►M1 ◄
Παράρτηµα IV:∆ιαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί για τον
προσδιορισµό των ζωνών οράσεως επί των αλεξη-
νέµων των οχηµάτων της κατηγορίας M1σε σχέση
προςτασηµεία V►M1 ◄
Παράρτηµα V:Μίγµα για τη δοκιµή των µηχανισµών υαλοκαθαρι-
στήρα και εκτοξευτήρα ύδατος του αλεξηνέµου
►M1 ◄
Παράρτηµα VI:►M1Έγγραφοπληροφοριών(όχηµα) ◄
Παράρτηµα VII:►M1Έγγραφο πληροφοριών (ιδιαίτερη τεχνική
µονάδα) ◄
Παράρτηµα VIII:Πιστοποιητικόέγκρισηςτύπου(όχηµα)
Παράρτηµα IX:Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου (ιδιαίτερη τεχνική
µονάδα)1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼M1
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΠΕ∆ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ, ΟΡΙΣΜΟΙ, ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΟΚ ΤΥΠΟΥ,
ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΟΚ ΤΥΠΟΥ, ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ, ∆ΙΑ∆Ι-
ΚΑΣΙΑ ∆ΟΚΙΜΩΝ, ΣΗΜΑΝΣΗ, ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ
ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ, ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
1.ΠΕ∆ΙΟΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
1.1.Η παρούσαοδηγίαεφαρµόζεταιστοοπτικόπεδίοτωνοδηγών
οχηµάτων της κατηγορίας M1που εκτείνεται σε γωνία 180 º
προςταεµπρός.
1.1.1.Σκοπεί στην εξασφάλιση καλής ορατότητος σε κακοκαιρία
εξειδικεύοντας τις σχετικές προδιαγραφές προς τους µηχανι-
σµούς υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα ύδατος των
οχηµάτωντηςκατηγορίας M1.
1.1.2.Οιπροδιαγραφέςτηςπαρούσηςοδηγίαςόπωςέχουνσυνταχθεί
εφαρµόζονταισταοχήµατατηςκατηγορίας M1επίτωνοποίων
η θέση οδηγήσεως ευρίσκεται στο αριστερό. Στην περίπτωση
τωνοχηµάτωντηςκατηγορίας M1σταοποίαηθέσηοδηγήσεως
ευρίσκεταιστοδεξιόοιπροδιαγραφέςαυτέςείναιεφαρµοστέες
mutatis mutandis δι'αντιστροφήςτωνεξειδικευµένωνκριτηρίων.
2.ΟΡΙΣΜΟΙ
►M1 2.1.◄Τύπος οχήµατος όσον αφορά στους µηχανισµούς υαλοκαθα-
ριστήρα και εκτοξευτήρα ύδατος
Ως «τύποςοχήµατοςόσοναφοράστουςµηχανισµούςυαλοκαθα-
ριστήρα και εκτοξευτήρα ύδατος »νοούνται τα οχήµατα µε
κινητήραπουδενπαρουσιάζουνµεταξύτουςδιαφορέςωςπρος
τακατωτέρωβασικάστοιχεία:
►M1 2.1.1.◄τασχήµατακαιτιςεξωτερικέςκαιεσωτερικέςδιαρρυθµί-
σεις που, στην οριζόµενη στο σηµείο 1 ζώνη, δύνανται να
επηρεάσουντηνορατότητα ·
2.1.2.το σχήµα και τις διαστάσεις του αλεξηνέµου, καθώς και των
στερεώσεών του, όταν ενδέχεται να επηρεάσουν τις ζώνες
οράσεωςπουκαλύπτονταιαπότοπαράρτηµα IV·
►M1 2.1.3.◄τα χαρακτηριστικά των µηχανισµών υαλοκαθαριστήρα
καιεκτοξευτήραύδατος.
►M1 2.2.◄Τρισδιάστατο σύστηµα αναφοράς
Ως «τρισδιάστατο σύστηµα αναφοράς »νοείται ένα σύστηµα
αναφοράς που συνίσταται από ένα κατακόρυφο διάµηκες
επίπεδο X-Z,ένα οριζόντιο επίπεδο X-Yκαι ένα εγκάρσιο
κατακόρυφο επίπεδο Y- Z(βλ. παράρτηµα IIIεικόνα 2) και
που χρησιµεύει για τον προσδιορισµό των σχετικών αποστά-
σεων µεταξύ της προβλεποµένης θέσεως για τα σηµεία επί
των επιπέδων και της πραγµατικής θέσεώς τους επί του
οχήµατος. Η µέθοδος που επιτρέπει τον εντοπισµό του
οχήµατος σε σχέση προς τα τρία επίπεδα υποδεικνύεται στο
παράρτηµα III.Όλες οι συντεταγµένες που αναφέρονται στην
αρχή συντεταγµένων στο έδαφος πρέπει να υπολογισθούν για
έναόχηµαέτοιµοπροςκυκλοφορία,όπωςορίζεταιστοσηµείο
2.6 του παραρτήµατος Iτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, συν έναν
επιβάτη καθήµενο επί του εµπροσθίου καθίσµατος που έχει
µάζα75 kg ± 1%.
►M1 2.2.1.◄Τα οχήµατα τα οποία είναι εφοδιασµένα µε σύστηµα
αναρτήσεωςπουεπιτρέπειτηρύθµισητηςαποστάσεωςεκτου
εδάφουςθαδοκιµάζονταιυπότιςκανονικέςσυνθήκεςχρήσεως
πουεξειδικεύονταιαπότονκατασκευαστή.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
►M1 2.3.◄Αρχικά σηµεία αναγνωρίσεως
Ως «αρχικά σηµεία αναγνωρίσεως »νοούνται οι οπές,
επιφάνειες,σήµατακαισηµείαπροσδιορισµούεπίτουαµαξώ-
µατοςτουοχήµατος.Οτύποςτουχρησιµοποιουµένουσηµείου
αναγνωρίσεως και η θέση κάθε σηµείου αναγνωρίσεως (σε
συντεταγµένες X, Yκαι Zτου τρισδιάστατου συστήµατος
αναφοράς) καθώς επίσης και η απόστασή τους σε σχέση µε
ένα θεωρητικό επίπεδο που παριστάνει το έδαφος πρέπει να
υποδεικνύεταιαπότονκατασκευαστή.Αυτάτασηµείααναγνω-
ρίσεωςδύνανταιναείναιεκείναπουχρησιµοποιήθηκανγιατη
συναρµολόγησητουαµαξώµατος.
►M1 2.4.◄Πραγµατική γωνία κλίσεως του ►M1κορµού◄
(Βλ.παράρτηµα II).
►M1 2.5.◄Προβλεποµένη γωνία κλίσεως του ►M1κορµού◄
(Βλ.παράρτηµα II).
►M1 2.6.◄Σηµεία V
Ως «σηµεία V»νοούνται τα σηµεία των οποίων η θέση στο
εσωτερικό του θαλάµου επιβατών προσδιορίζεται δια κατακο-
ρύφων διαµήκων επιπέδων διερχοµένων δια των κέντρων των
προβλεποµένων ακροτάτων θέσεων καθηµένων επί της εµπρο-
σθίαςσειράςκαθισµάτων,καισεσχέσηπροςτοσηµείο Rκαι
την προβλεποµένη γωνία κλίσεως του ερεισινώτου, τα οποία
χρησιµεύουν για την επαλήθευση της πιστότητος προς τις
σχετικέςαπαιτήσειςπροςτοοπτικόπεδίο(βλ.παράρτηµα IV).
►M1 2.7.◄Σηµείο Rή σηµείο αναφοράς θέσεως καθηµένου
(Βλ.παράρτηµα II).
►M1 2.8.◄Σηµείο Η
(Βλ.Παράρτηµα II).
►M1 2.9.◄Σηµεία αναφοράς του αλεξηνέµου
Ως «σηµεία αναφοράς του αλεξηνέµου »νοούνται τα σηµεία
πουευρίσκονταιστηντοµήµετάτουαλεξηνέµουτωνγραµµών,
οιοποίεςακτινοειδώςεκκινούνπροςεµπρόςεκτωνσηµείων V
µέχριτηςεξωτερικήςεπιφανείαςτουαλεξηνέµου.
►M1 2.10.◄∆ιαφανής επιφάνεια ενός αλεξηνέµου
Ως «διαφανής επιφάνεια ενός αλεξηνέµου »νοείται το τµήµα
τηςεπιφανείαςαυτήςτουοποίουοσυντελεστήςφωτεινήςµετα-
δόσεως µετρούµενος καθέτως προς την επιφάνεια είναι
τουλάχιστον70 %.
►M1 2.11.◄Εύρος οριζοντίου ρυθµίσεως του καθίσµατος
Ως «εύρος οριζοντίου ρυθµίσεως του καθίσµατος »νοείται η
περιοχή των κανονικών θέσεων οδηγήσεως η οποία προβλέ-
πεται από τον κατασκευαστή για τη ρύθµιση του καθίσµατος
οδηγούκατάτονάξονα X(βλ.σηµείο2.3).
►M1 2.12.◄Συµπληρωµατικό εύρος µετατοπίσεως του καθίσµατος
Ως «συµπληρωµατικό εύρος µετατοπίσεως του καθίσµατος »
νοείταιηπεριοχήηοποίαπροβλέπεταιαπότονκατασκευαστή
για τη µετατόπιση του καθίσµατος κατά τον άξονα X(βλ.
σηµείο 2.3), πέραν του εύρους των κανονικών θέσεων οδηγή-
σεως το οποίο αναφέρεται στο σηµείο 2.13 και το οποίο
χρησιµοποιείταικατάτηµετατροπήτωνκαθισµάτωνσεκλίνες
ήγιατηδιευκόλυνσητηςεισόδουστοόχηµα.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼M1
▼B
▼B
►M1 2.13.◄Μηχανισµός υαλοκαθαριστήρα
Ως «µηχανισµός υαλοκαθαριστήρα »νοείται το σύνολο που
αποτελείταιαπόέναµηχανισµόπουχρησιµεύειγιατονκαθα-
ρισµό της εξωτερικής επιφανείας του αλεξηνέµου, και τα
παρεπόµενακαιταόργαναχειρισµού,απαραίτηταγιατηθέση
σελειτουργίακαιτηνπαύσηλειτουργίαςτουµηχανισµού.
►M1 2.14.◄Πεδίο του υαλοκαθαριστήρα
Ως «πεδίοτουυαλοκαθαριστήρα »νοείταιηπεριοχήτηςεξωτε-
ρικής επιφανείας ενός βρεγµένου αλεξηνέµου που σαρώνεται
απότονυαλοκαθαριστήρα.
►M1 2.15.◄Μηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος
Ως «µηχανισµόςεκτοξευτήραύδατος »νοείταιέναςµηχανισµός
που χρησιµεύει για την αποθήκευση και την εναπόθεση ενός
υγρού επί της εξωτερικής επιφανείας του αλεξηνέµου, µετά
των απαραιτήτων οργάνων χειρισµού, για τη θέση σε
λειτουργίακαιτηνπαύσηλειτουργίαςτουµηχανισµού.
►M1 2.16.◄Όργανο χειρισµού του εκτοξευτήρα ύδατος
Ως «όργανο χειρισµού του εκτοξευτήρα ύδατος »νοείται ένα
µέσο ή παρεπόµενο θέσεως σε λειτουργία και παύσεως της
λειτουργίας του µηχανισµού του εκτοξευτήρα ύδατος. Η θέση
σε λειτουργία και η παύση δύνανται να συνδυάζονται µε τη
λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα ή να είναι τελείως
ανεξάρτητεςαυτού.
►M1 2.17.◄Αντλία του εκτοξευτήρα ύδατος
Ως «αντλίατουεκτοξευτήραύδατος »νοείταιέναςµηχανισµός
πουχρησιµεύει γιαναφέρειτο υγρότουεκτοξευτήραύδατος
απότηναποθήκηστηνεπιφάνειατουαλεξηνέµου.
2.18.Ακροφύσιο
—«Ακροφύσιο »νοείται µια διάταξη που χρησιµεύει για να
κατευθύνει το υγρό του εκτοξευτήρα ύδατος επί του αλεξη-
νέµου.
►M1 2.19.◄Λειτουργία µηχανισµού του εκτοξευτήρα ύδατος
Ως «λειτουργίαµηχανισµούτουεκτοξευτήραύδατος »νοείταιη
ικανότης ενός µηχανισµού εκτοξευτήρα ύδατος να εναποθέτει
τουγρόεπίτηςσκοπευοµένηςπεριοχήςτουαλεξηνέµουχωρίς
ναπροκαλείταιδιαρροήήεµπλοκήενόςσωλήνοςτουεκτοξευ-
τήραύδατος,ότανοµηχανισµόςχρησιµοποιείταικανονικά.
3.ΑΙΤΗΣΗΕΓΚΡΙΣΕΩΣΕΟΚ
3.1.Αίτηση εγκρίσεως ΕΟΚ ενός τύπου οχήµατος, όσον αφορά στους
µηχανισµούς υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα ύδατος
3.1.1.Η αίτηση έγκρισης ΕΟΚ τύπου, σύµφωνα µε το άρθρο 3
παράγραφος 4 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, για έναν τύπο
οχήµατος όσον αφορά τα συστήµατα υαλοκαθαριστήρων και
εκτοξευτήρωνύδατοςυποβάλλεταιαπότονκατασκευαστή.
3.1.2.Υπόδειγµατουεγγράφουπληροφοριώνδίδεταιστοπαράρτηµα
VI.
►M1 3.1.3.◄ένα όχηµα αντιπροσωπευτικό του τύπου οχήµατος προς
έγκριση πρέπει να παρουσιασθεί στην επιφορτισµένη µε τις
δοκιµέςεγκρίσεωςτεχνικήυπηρεσία.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
3.2.Αίτηση εγκρίσεως ΕΟΚ ενός τύπου µηχανισµού εκτοξευτήρα
ύδατος ως τεχνικής ολότητας
3.2.1.Η αίτηση έγκρισης ΕΟΚ τύπου, σύµφωνα µε το άρθρο 3
παράγραφος 4 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, για έναν τύπο συστή-
µατος εκτοξευτήρων ύδατος ως ιδιαίτερης τεχνικής µονάδας
υποβάλλεταιαπότονκατασκευαστή.
3.2.2.Υπόδειγµατουεγγράφουπληροφοριώνδίδεταιστοπαράρτηµα
VII.
3.2.3.Ένα δείγµα του τύπου του προς έγκριση συστήµατος υποβάλ-
λεται στην τεχνική υπηρεσία που διεξάγει τις δοκιµές
έγκρισης τύπου. Η τεχνική υπηρεσία δύναται, εν ανάγκη, να
ζητήσει ένα επιπλέον δείγµα. Τα δείγµατα πρέπει να φέρουν
ευανάγνωστη και ανεξίτηλη την εµπορική επωνυµία του
αιτούντοςήτηµάρκακαιτηναναγνώρισητουτύπου.
4.ΧΟΡΗΓΗΣΗΕΓΚΡΙΣΗΣΕΟΚΤΥΠΟΥ
4.1.Εφόσον πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις, χορηγείται
έγκριση ΕΟΚ τύπου βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 3 και
τουάρθρου4παράγραφος4τηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ.
4.2.Υπόδειγµα του πιστοποιητικού έγκρισης ΕΟΚ τύπου δίδεται
στο:
4.2.1.Παράρτηµα VIIIγιατιςαιτήσειςπουαναφέρειτοσηµείο3.1.
4.2.2.Παράρτηµα IXγιατιςαιτήσειςπουαναφέρειτοσηµείο3.2.
4.3.Σε κάθε εγκεκριµένο τύπο οχήµατος ή συστήµατος εκτοξευ-
τήρων ύδατος αποδίδεται αριθµός έγκρισης σύµφωνα µε το
παράρτηµα VIIτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ. Το συγκεκριµένο
κράτος µέλος δεν αποδίδει τον ίδιο αριθµό σε άλλο τύπο
οχήµατοςήσυστήµατοςεκτοξευτήρωνύδατος.
5.ΕΞΕ∆ΙΚΕΥΣΕΙΣ
5.1.Μηχανισµός υαλοκαθαριστήρα
5.1.1.Κάθεόχηµαπρέπειναείναιεξοπλισµένοµεέναντουλάχιστον
αυτόµατο µηχανισµό υαλοκαθαριστήρα, δηλαδή δυνάµενο να
λειτουργήσει όταν ο κινητήρας του οχήµατος περιστρέφεται,
χωρίςάλληπαρέµβασητουοδηγούεκτόςαπότηναπαραίτητη
για να τεθεί σε λειτουργία ο υαλοκαθαριστήρας και για να
σταµατήσει.
5.1.2.Το πεδίον του υαλοκαθαριστήρα πρέπει να αντιπροσωπεύει
τουλάχιστον 80 %της ζώνης οράσεως Β που προσδιορίζεται
στοσηµείο2.3τουπαραρτήµατος IV.
5.1.2.1.Πρέπει εξ άλλου να αντιπροσωπεύει τουλάχιστον 98 %της
ζώνης οράσεως Α που προσδιορίζεται στο σηµείο 2.2 του
παραρτήµατος IV.
5.1.3.Ο υαλοκαθαριστήρας πρέπει να έχει τουλάχιστον δύο
συχνότητεςσαρώσεως:
5.1.3.1.η µια των συχνοτήτων πρέπει να είναι ίση ή µεγαλύτερη των
45 κύκλων ανά λεπτό, ενός κύκλου αποτελούντος µίαν πλήρη
κίνησηµεταβάσεωςµετ 'επανόδουτουσαρώθρου ·
5.1.3.2.µιαάλλησυχνότηςπρέπειναείναιτουλάχιστον10κύκλοικαι
τοµέγιστο55κύκλοιανάλεπτό.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 9
▼M1
▼B
▼B
5.1.3.3.Ηδιαφοράµεταξύτηςυψηλοτέραςσυχνότητοςκαιµιαςτουλά-
χιστον εκ των χαµηλοτέρων συχνοτήτων πρέπει να είναι
τουλάχιστον15κύκλοιανάλεπτό.
5.1.4.Οι συχνότητες που αναφέρει το σηµείο 5.1.3 επιτυγχάνονται
όπωςυποδεικνύεταιστασηµεία6.1.1 -6.1.6και6.1.8.
5.1.5.Προκειµένουναπληρωθούνοιπροδιαγραφέςτουσηµείου5.1.3
επιτρέπεταιναχρησιµοποιηθούνµηχανισµοίυαλοκαθαριστήρα
διαλείποντοςσυστήµατος,υπότονόροότιηµιαεκτωνσυχνο-
τήτωντηρείτιςπροδιαγραφέςτουσηµείου5.1.3.1,καιότιµια
εκ των άλλων συχνοτήτων, οι οποίες επιτυγχάνονται δια
διακοπής της κυρίας συχνότητος, δύναται να φθάσει την τιµή
των10τουλάχιστονκύκλωνανάλεπτό.
5.1.6.Ότανοµηχανισµόςυαλοκαθαριστήραπαύειναλειτουργείδια
τηςχρήσεωςτουοργάνουχειρισµού,τασάρωθραοφείλουννα
επανέλθουναυτοµάτωςστηνθέσηηρεµίαςτους.
5.1.7.Τοσύστηµαπρέπειναανέχεταιεµπλοκήεπί15δευτερόλεπτα.
Επιτρέπεται η χρήση διατάξεων αυτόµατης προστασίας του
κυκλώµατος,υπότονόροότι,γιατηνενδεχόµενηεπαναφορά,
δεν απαιτείται παρέµβαση σε άλλα όργανα χειρισµού εκτός
απότοόργανοχειρισµούτωνυαλοκαθαριστήρων.Ηδιαδικασία
καιοιόροιδοκιµώνπεριγράφονταιστοσηµείο6.1.7.
5.1.8.Τοπεδίοτουυαλοκαθαριστήραπρέπειναπληροίτιςελάχιστες
απαιτήσεις του σηµείου 5.1.2, όταν οι υαλοκαθαριστήρες
δοκιµάζονται σε µια συχνότητα που ικανοποιεί τις διατάξεις
τουσηµείου5.1.3.2καιυπότουςόρουςοιοποίοιαναφέρονται
στοσηµείο6.1.10.
5.1.9.Τα αεροδυναµικά αποτελέσµατα τα οποία συνδέονται προς τις
διαστάσειςκαιτοσχήµατουαλεξηνέµουκαιηαποτελεσµατι-
κότης του µηχανισµού του υαλοκαθαριστήρα πρέπει να
προσδιορισθούνυπότιςακόλουθεςσυνθήκες:
5.1.9.1.ότανυποβάλλονταισεάνεµοσχετικήςταχύτηταςίσηςπροςτο
80%τηςµέγιστηςταχύτηταςτουοχήµατος,αλλάπουδενυπερ-
βαίνειτα160 km/h,τασυστήµαταυαλοκαθαριστήρων,ταοποία
έχουν τεθεί σε λειτουργία στη µέγιστη συχνότητα, πρέπει να
συνεχίζουν να σαρώνουν το πεδίο όπως ορίζεται στο σηµείο
5.1.2.1 µε την αυτή αποτελεσµατικότητα και υπό τους ιδίους
όρουςπουαναφέρειτοσηµείο6.1.10.2.
5.1.10.Ο βραχίων του υαλοκαθαριστήρα πρέπει να έχει τοποθετηθεί
κατά τρόπον ώστε να δύναται να αποµακρυνθεί εκ του αλεξη-
νέµου για να επιτρέπει τον καθαρισµό αυτού δια της χειρός.
►M1Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για συστήµατα, τα οποία,
όταν δεν είναι εν λειτουργία, ευρίσκονται σε περιοχή του
αλεξηνέµου που δεν είναι ορατή διότι καλύπτεται από µέρη
του οχήµατος [όπως το εµπρόσθιο κάλυµµα (καπό) της
µηχανής,τονπίνακαοργάνωνχειρισµού,κ.λπ.]. ◄
5.1.11.Ο µηχανισµός υαλοκαθαριστήρα πρέπει να είναι ικανός να
λειτουργεί επί δύο λεπτά επί στεγνού αλεξηνέµου όταν η
εξωτερική θερµοκρασία είναι −18±3º C,υπό τις περιγραφό-
µενεςστοσηµείο6.1.11συνθήκες.
5.2.Μηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος
5.2.1.Κάθε όχηµα πρέπει να είναι εφοδιασµένο µε ένα µηχανισµό
εκτοξευτήρα ύδατος ικανό να ανθίσταται στα δηµιουργούµενα
φορτία όταν τα ακροφύσια είναι εµφραγµένα και όταν το
σύστηµα τίθεται σε λειτουργία σύµφωνα προς τη διαδικασία
πουπεριγράφεταιστασηµεία6.2.1και6.2.2.
5.2.2.Οιεπιδόσειςτουσυστήµατοςεκτοξευτήρωνύδατοςδενπρέπει
να επηρεάζονται αρνητικά από την έκθεσή του στους προδια-
γραφοµένουςστασηµεία6.2.3και6.2.4κύκλουςθερµοκρασίας.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
5.2.3.Ο µηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος πρέπει να δύναται να
παρέχειικανήποσότηταυγρούγιανααπελευθερώνει60 %της
προσδιοριζοµένηςστοσηµείο2.2τουπαραρτήµατος IVζώνης
υπό τους περιγραφοµένους στο σηµείο 6.2.5 του παρόντος
παραρτήµατοςόρους.
5.2.4.Ηχωρητικότηςτηςδεξαµενήςυγρούδενπρέπειναείναικατώ-
τερητου1λίτρου.
6.∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ∆ΟΚΙΜΗΣ
6.1.Μηχανισµός υαλοκαθαριστήρα
6.1.1.Πλην αντιθέτων διατάξεων οι περιγραφόµενες κατωτέρω
δοκιµέςπρέπειναεκτελούνταιµετουςακολούθουςόρους:
6.1.2.η θερµοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να είναι κατώτερη
των10 ºCούτεανώτερητων40 ºC ·
6.1.3.τοαλεξήνεµοδιατηρείταισταθεράβρεγµένο ·
6.1.4.αν πρόκειται περί ενός ηλεκτρικού µηχανισµού υαλοκαθαρι-
στήρα πρέπει να συντρέχουν οι ακόλουθοι συµπληρωµατικοί
όροι:
6.1.4.1.οσυσσωρευτήςπρέπειναείναιπλήρωςφορτισµένος ·
6.1.4.2.ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται µε ταχύτητα αντιστοι-
χούσαστο30 %τουρυθµούλειτουργίας,µεγίστηςισχύος ·
6.1.4.3.οιφανοίδιασταυρώσεωςπρέπειναείναιαναµµένοι ·
6.1.4.4.οι µηχανισµοί θερµάνσεως και /ή του ανεµιστήρα πρέπει να
λειτουργούν µε ρυθµό λειτουργίας αντιστοιχούντα σε µεγίστη
κατανάλωσηρεύµατος ·
6.1.4.5.οι διατάξεις εξουδετερώσεως της πάχνης και της δρόσου, αν
υπάρχουν, πρέπει να λειτουργούν µε ρυθµό λειτουργίας αντι-
στοιχούντασεµεγίστηκατανάλωσηρεύµατος.
6.1.5.Οι µηχανισµοί υαλοκαθαριστήρα δια πεπιεσµένου αέρα ή δι '
υποπιέσεως πρέπει να δύνανται να λειτουργούν συνεχώς στις
προδιαγραφόµενες συχνότητες, οποιοσδήποτε και αν είναι ο
ρυθµόςλειτουργίαςκαιτοφορτίοτουκινητήρα.
6.1.6.Οι συχνότητες σαρώσεως των µηχανισµών υαλοκαθαριστήρα
πρέπειναπληρούντιςαναφερόµενεςστοσηµείο5.1.3προδια-
γραφές µετά ένα προκαταρκτικό χρόνο λειτουργίας του
µηχανισµούείκοσιλεπτώνεπίβρεγµένηςεπιφανείας.
6.1.7.Οι αναφερόµενοι στο σηµείο 5.1.7 όροι πληρούνται όταν οι
βραχίονες έχουν ακινητοποιηθεί στην κατακόρυφη θέση τους
επί ένα συνεχές διάστηµα 15 δευτερολέπτων, του οργάνου
χειρισµού του µηχανισµού υαλοκαθαριστήρα ρυθµισµένου
στηνυψηλότερησυχνότητασαρώσεως.
6.1.8.Ηεξωτερικήεπιφάνειατουαλεξηνέµουείναιτελείωςαπηλλα-
γµένη λιπών δια εκφυλισµένου οινοπνεύµατος ή δι 'ενός
ισοδυνάµου διαλυτικού µέσου. Μετά την ξήρανση τίθεται µια
διάλυση αµµωνίας τουλάχιστον 3 %και το µέγιστο 10 %
αφήνεται να στεγνώσει και σκουπίζεται η επιφάνεια του
αλεξηνέµουµεένακοµµάτιβαµβακερούυφάσµατος.
6.1.9.Επί της εξωτερικής επιφανείας του αλεξηνέµου εναποτίθεται
ένα οµοιόµορφο στρώµα µίγµατος δοκιµής (βλέπε παράρτηµα
V),πουαφήνεταιναστεγνώσει.
6.1.10.Γιατηνµέτρησητουπεδίουτουµηχανισµούυαλοκαθαριστήρα
πουπροδιαγράφεται στασηµεία5.1.2και5.1.2.1, ηεξωτερική
επιφάνεια του αλεξηνέµου υπόκειται στην υποδεικνυοµένη
στα σηµεία 6.1.8 και 6.1.9 επεξεργασία ή σε µια άλλη ισοδύ-
ναµηεπεξεργασία.
6.1.10.1.Το πεδίο του υαλοκαθαριστήρα σχεδιάζεται και συγκρίνεται
προς το διάγραµµα των ζωνών οράσεως οι οποίες εξειδι-
κεύονται στα σηµεία 5.1.2 και 5.1.2.1, για να επαληθευθεί ότι
πληρούνταιοιπροδιαγραφές.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼M1
6.1.10.2.Όταν έχει γίνει προετοιµασία της εξωτερικής επιφάνειας του
αλεξηνέµου όπως περιγράφεται στα σηµεία 6.1.8 και 6.1.9, ο
εκτοξευτήρας ύδατος δύναται να χρησιµοποιηθεί σε όλες τις
δοκιµές.
6.1.11.Οι προδιαγραφές του σηµείου 5.1.11 πληρούνται, όταν το
όχηµα υπόκειταισεθερµοκρασία περιβάλλοντος −18±3º Cεπί
µίανελαχίστηχρονικήδιάρκεια4ωρών.Οιµηχανισµοίυαλο-
καθαριστήραρυθµίζονταιστηνθέσητουοργάνουχειρισµού,η
οποία αντιστοιχεί στην υψηλότερη συχνότητα, πληρουµένων
των συνθηκών του σηµείου 6.1.4. Καµµία προδιαγραφή
αφορώσατοσαρωµένοπεδίοδενεπιβάλλεται.
6.2.Μηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος
Συνθήκες δοκιµής
6.2.1. ∆οκιµή αριθ. 1
6.2.1.1.Οµηχανισµόςεκτοξευτήραύδατοςπληρούταιύδατοςµέχριτων
ακροφυσίων,στησυνέχειαεκτίθεταισεθερµοκρασίαπεριβάλ-
λοντος20 ±2 ºCεπίενελάχιστονχρονικόνδιάστηµα4ωρών.
Όλαταακροφύσιαείναιεµφραγµένακαιτοόργανοχειρισµού
ενεργοποιείται έξη φορές ανά λεπτό, κάθε περίοδος λειτουρ-
γίας διαρκεί τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα. Αν ο µηχανισµός
ενεργοποιείταιδιατηςµυϊκήςενεργείαςτουοδηγού,ηπροδια-
γραφοµένηδύναµηδεικνύεταιστονκατωτέρωπίνακα:
Τύποςαντλίας Προδιαγραφοµένηδύναµη
Χειροκίνητος 11έως13,5 daN
Ποδοκίνητος 40έως44,5 daN
6.2.1.2.Στην περίπτωση των ηλεκτρικών αντλιών, η τάση δοκιµής
πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση προς την ονοµαστική τάση
χωρίςπάντωςναυπερβαίνειαυτήντηντελευταίαπλέοντων2
volt.
6.2.1.3.Η λειτουργία του µηχανισµού εκτοξευτήρα ύδατος, όταν έχει
πραγµατοποιηθεί η δοκιµή, πρέπει να ανταποκρίνεται στις
προβλεπόµενεςστοσηµείο2.21απαιτήσεις.
6.2.2. ∆οκιµή αριθ. 2
Οµηχανισµόςεκτοξευτήραύδατοςείναιπλήρηςύδατοςµέχρι
των ακροφυσίων και εκτεθειµένος σε θερµοκρασία περιβάλ-
λοντος −18 ± 3º Cεπί ένα τουλάχιστο χρονικό διάστηµα 4
ωρών.Τοόργανοχειρισµούενεργοποιείται6φορέςανάλεπτό,
κάθε περίοδος λειτουργίας διαρκεί τουλάχιστον 3 δευτερό-
λεπτα,ασκείταιηπροδιαγραφοµένηστοσηµείο6.2.1.δύναµη.
Ο µηχανισµός στη συνέχεια υπόκειται σε θερµοκρασία
περιβάλλοντος 20 ±2 ºC ,έως ότου ο πάγος λειώσει τελείως.
Η λειτουργία του µηχανισµού εκτοξευτήρα ύδατος επαλ-
ηθεύεταιενσυνεχείαδιατηςενεργοποιήσεώςτουσύµφωναµε
τιςπροδιαγραφέςτουσηµείου6.2.1.
6.2.3. ∆οκιµή αριθ. 3(δοκιµήεκθέσεωςσεχαµηλέςθερµοκρασίες)
6.2.3.1.Ο µηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος πληρούται µε ύδωρ µέχρι
τωνακροφυσίωνκαιεκτίθεταισεθερµοκρασίαπεριβάλλοντος
−18 ± 3º Cεπί µίαν ελαχίστη χρονική διάρκεια 4 ωρών, και
επιβεβαιούται, ότι όλο το περιεχόµενο ύδωρ στον µηχανισµό
επάγωσε. ►M1Κατόπιν, το σύστηµα εκτίθεται σε θερµο-
κρασίαπεριβάλλοντος20 ±2º Cµέχριςότουλιώσειτελείωςο
πάγος, αλλά, εν πάση περιπτώσει, όχι περισσότερο από 4
ώρες.◄Στησυνέχειαεπαληθεύεταιηλειτουργίατουµηχανι-
σµούδιασυµµορφώσεως,διατηςενεργοποιήσεώςτουσύµφωνα
µετιςπροδιαγραφέςτουσηµείου6.2.1.
6.2.3.2.Ο µηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος είναι πλήρης µέχρι των
ακροφυσίωνδι 'ενόςυγρούειδικούγιατηλειτουργίατουεκτο-
ξευτήρα ύδατος σε χαµηλές θερµοκρασίες. Το υγρό είναι µια
διάλυση 50 %µεθανόλης ή ισοπροπυλικής αλκοόλης σε ύδωρ1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 12
▼B
▼B
του οποίου η σκληρότης δεν είναι µεγαλύτερη των 205 g/
1 000 Kg.
6.2.3.2.1.Οµηχανισµόςεκτίθεταισεµιαθερµοκρασίαπεριβάλλοντος −
18 ± 3º Cεπί µια ελαχίστη χρονική διάρκεια 4 ωρών. Επαλ-
ηθεύεται η λειτουργία του µηχανισµού δια ενεργοποιήσεώς
τουσύµφωναµετιςπροδιαγραφέςτουσηµείου6.2.1.
6.2.4. ∆οκιµή αριθ. 4(δοκιµήεκθέσεωςσευψηλέςθερµοκρασίες)
6.2.4.1.Οµηχανισµόςεκτοξευτήραύδατοςείναιπλήρηςύδατοςµέχρι
των ακροφυσίων και εκτεθειµένος σε θερµοκρασία περιβάλ-
λοντος80 ±3 ºCεπί έναελάχιστοχρονικόδιάστηµα 8ωρών,
στη συνέχεια σε θερµοκρασία περιβάλλοντος20 ±2 ºC .Όταν
η θερµοκρασία έχει σταθεροποιηθεί, επαληθεύεται η
λειτουργία του µηχανισµού δια ενεργοποιήσεώς του σύµφωνα
µετιςπροδιαγραφέςτουσηµείου6.2.1.
6.2.4.2.Ανένατµήµατουµηχανισµούεκτοξευτήραύδατοςευρίσκεται
εντός του χώρου του κινητήρα, ο µηχανισµός πρέπει να
πληρωθεί ύδατος, µέχρι των ακροφυσίων και να εκτεθεί σε
θερµοκρασία περιβάλλοντος 80 ±3 ºCεπί ελάχιστο χρονικό
διάστηµα8ωρών.Επαληθεύεταιηλειτουργίατουµηχανισµού
δια ενεργοποιήσεώς του σύµφωνα µε τις προδιαγραφές του
σηµείου6.2.1.
6.2.4.3.Αν κανένα τµήµα του µηχανισµού εκτοξευτήρα ύδατος δεν
ευρίσκεται εντός του χώρου του κινητήρα, ο µηχανισµός
πρέπει να πληρωθεί ύδατος µέχρι των ακροφυσίων και να
εκτεθεί σε θερµοκρασία περιβάλλοντος 60 ±3 ºCεπί ένα
ελάχιστο χρονικό διάστηµα 8 ωρών. Επαληθεύεται η
λειτουργία του µηχανισµού δια ενεργοποιήσεώς του σύµφωνα
µετιςπροδιαγραφέςτουσηµείου6.2.1.
6.2.5. ∆οκιµή αριθ. 5(δοκιµή της αποτελεσµατικότητος του µηχανι-
σµούεκτοξευτήραύδατοςπροβλεποµένηστοσηµείο5.2.3.)
6.2.5.1.Ο µηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος πρέπει να είναι πλήρης
ύδατοςµέχριτωνακροφυσίων. ►M1Ενώτοόχηµαευρίσκεται
σε στάσηκαιχωρίςαξιοσηµείωτηεπίδρασητουανέµου,τοή
ταακροφύσιατουεκτοξευτήραύδατος,εάνείναιρυθµιζόµενα,
στρέφονται µε κατεύθυνση τη ζώνη στόχου της εξωτερικής
επιφάνειας του αλεξηνέµου. ◄Για να πραγµατοποιηθεί αυτό,
ανοµηχανισµόςενεργοποιείταιδιατηςµυϊκήςενεργείαςτου
οδηγού,ηδύναµηπουθαχρησιµοποιηθείδενπρέπειναυπερ-
βαίνειτηνπροβλεποµένηστοσηµείο6.2.1.1.Ανοµηχανισµός
ενεργοποιείται δια µιας ηλεκτρικής αντλίας, εφαρµόζονται οι
προδιαγραφέςτουσηµείου6.1.4.
6.2.5.2.Ηεξωτερικήεπιφάνειατουαλεξινέµουυπόκειταιστηνυποδει-
κνυοµένηστασηµεία6.1.8.και6.1.9.επεξεργασία.
6.2.5.3.Ο µηχανισµός εκτοξευτήρα ύδατος ενεργοποιείται στη συνέ-
χεια όπως υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή κατά τη
διάρκεια 10 κύκλων αυτοµάτου λειτουργίας του υαλοκαθαρι-
στήρα στην υψηλότερη συχνότητα και µετράται η αναλογία
τηςζώνηςορατότητοςπουπροσδιορίζεταιστοσηµείο2.2.του
παραρτήµατος IV,καιέχειέτσικαθαρισθεί.
6.3.Όλες οι δοκιµές του µηχανισµού εκτοξευτήρα ύδατος, που
περιγράφονταιστα σηµεία6.2.1.έως6.2.4.πραγµατοποιούνται
είτε επί ενός και του αυτού µηχανισµού τοποθετηµένου επί
ενός οχήµατος αντιπροσωπευτικού του τύπου οχήµατος προς
έγκριση,είτεεπίενόςκαιτουαυτούµηχανισµούµητοποθετη-
µένουεπίενόςοχήµατος,γιατονοποίοέχειαιτηθείηέγκριση
ΕΟΚωςτεχνικήςολότητος.
7.ΣΗΜΑΝΣΗ
7.1.Κάθε σύστηµα εκτοξευτήρων ύδατος, το οποίο είναι σύµφωνο
προςτοντύποπουεγκρίνεταισύµφωναµετηνπαρούσαοδηγία
ως ιδιαίτερη τεχνική µονάδα, φέρει σήµα έγκρισης ΕΟΚ
τύπου.
7.2.Το σήµα αυτό συνίσταται από ένα παραλληλόγραµµο που
περιβάλλει το γράµµα «e»ακολουθούµενο από τον διακριτικό1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 13
▼M1
▼M1
αριθµόήγράµµατατουκράτουςµέλουςτοοποίοχορήγησετην
έγκρισητύπου:
1γιατηΓερµανία
2γιατηΓαλλία
3γιατηνΙταλία
4γιατιςΚάτωΧώρες
5γιατοΒέλγιο
7γιατηνΟυγγαρία
8γιατηνΤσεχική∆ηµοκρατία
9γιατηνΙσπανία
11γιατοΗνωµένοΒασίλειο
13γιατοΛουξεµβούργο
18γιατη∆ανία
20γιατηνΠολωνία
21γιατηνΠορτογαλία
23γιατηνΕλλάδα
26γιατηΣλοβενία
27γιατηΣλοβακία
29γιατηνΕσθονία
32γιατηΛετονία
36γιατηΛιθουανία
CYγιατηνΚύπρο
IRLγιατηνΙρλανδία
ΜΤ γιατηΜάλτα
Πρέπειεπίσηςναπεριλαµβάνει,κοντάστοπαραλληλόγραµµο,
τον «βασικόαριθµόεγκρίσεως »πουαναγράφεταιστοντοµέα4
τουαριθµούέγκρισηςτύπου,τονοποίοαναφέρειτοπαράρτηµα
VIIτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ. Προηγούνται τα δύο ψηφία που
υποδεικνύουν τον χορηγούµενο αριθµό σειράς για την πλέον
πρόσφατη σηµαντική τεχνική τροποποίηση της οδηγίας 78 /
318/ΕΟΚκατάτηνηµεροµηνίακατάτηνοποίαχορηγήθηκεη
έγκρισηΕΟΚτύπου.Γιατηνπαρούσαοδηγίαοαριθµόςσειράς
είναι00.
7.3.ΤοσήµαέγκρισηςΕΟΚτύπουπρέπεινατίθεταιστονπεριέκτη
„τουυγρούτωνεκτοξευτήρωνύδατοςκατάτρόποώστεναείναι
ανεξίτηλο και ευανάγνωστο ακόµη και αν η διάταξη είναι
τοποθετηµένησεόχηµα.
7.4.Παράδειγµα του σήµατος έγκρισης ΕΟΚ τύπου δίδεται στο
προσάρτηµα.
8.ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣΤΩΝΕΓΚΡΙΣΕΩΝ
8.1.Σεπερίπτωσητροποποιήσεωντωνεγκρίσεωνπουχορηγούνται
βάσειτηςπαρούσαςοδηγίας,ισχύουνοιδιατάξειςτουάρθρου
5τηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ.
9.ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΤΗΣΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
9.1.Τα µέτρα, µε τα οποία διασφαλίζεται η συµµόρφωση της
παραγωγής,λαµβάνονταισύµφωναµετιςδιατάξειςτουάρθρου
10τηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼M1
Προσάρτηµα
ΥπόδειγµατουσήµατοςέγκρισηςΕΟΚτύπου
Το σύστηµα εκτοξευτήρων ύδατος που φέρει το ανωτέρω σήµα έγκρισης ΕΟΚ τύπου είναι
µιαδιάταξηηοποίαέχειεγκριθείστηνΙσπανία( e9 )µετονβασικόαριθµόεγκρίσεως0148
βάσειτηςπαρούσαςοδηγίας.Ταχρησιµοποιούµεναψηφίαείναιαπλώςενδεικτικά.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 15
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ
ΠΡΟΣ∆ΙΟΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ Η ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ
ΓΩΝΙΑΣ ΚΛΙΣΕΩΣ ΤΟΥ ΕΡΕΙΣΙΝΩΤΟΥ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ
ΤΗΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΘΕΣΕΩΣ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ Η ΚΑΙ RΚΑΙ ΤΟΥ
ΛΟΓΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΛΙΣΕΩΣ ΤΟΥ ΕΡΕΙΣΙΝΩΤΟΥ
Ισχύειτοπαράρτηµα IIIτηςοδηγίας77 /649/ΕΟΚτουΣυµβουλίου.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 16
▼M1
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
ΜΕΘΟ∆ΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣ∆ΙΟΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΤΩΝ
∆ΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΑΡΧΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙ-
ΣΕΩΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΡΙΣ∆ΙΑΣΤΑΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
1.ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ
ΑΡΧΙΚΩΝΣΗΜΕΙΩΝΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΣΤΟΥΟΧΗΜΑΤΟΣ
Γιαναελεγχθούνοιχαρακτηριστικέςδιαστάσειςστοεσωτερικόκαι
τοεξωτερικότουπροςέγκρισηπαρουσιασθέντοςοχήµατοςσύµφωνα
προς την παρούσα οδηγία, πρέπει για να επανευρεθούν επί του
πραγµατικού οχήµατος κατασκευασθέντος βάσει των σχεδίων του
κατασκευαστή,ταειδικάσηµείαταοποίααπεικονίζονταιστασχέδια
τουκατασκευαστή, να προσδιορισθούν επακριβώς οι σχέσεις µεταξύ
των συντεταγµένων, οι οποίες καθορίσθησαν στα πρώτα στάδια της
µελέτης του οχήµατος στα πλαίσια του τρισδιαστάτου συστήµατος,
που προσδιορίζεται στο σηµείο 2.3. του παραρτήµατος Iκαι η θέση
τωναρχικώνσηµείωναναγνωρίσεως,πουπροσδιορίζονταιστοσηµείο
2.4.τουπαραρτήµατος I.
2.ΜΕΘΟ∆ΟΣ ΠΡΟΣ∆ΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙ-
ΣΕΩΣ
Για να προσδιορισθούν οι σχέσεις αυτές, λαµβάνεται ένα επίπεδο
αναφοράς επί του εδάφους, που φέρει τους διαβαθµισµένους άξονες
των xκαι y.Η εικόνα 3 του συµπληρωµατικού παραρτήµατος στο
παρόνπαράρτηµαδεικνύειτηνµέθοδοπουπρέπειναχρησιµοποιηθεί
προς τον σκοπό αυτό. Το επίπεδο αναφοράς συνίσταται από µια
επιφάνεια σκληρή επίπεδη και οριζόντια επί της οποίας ευρίσκεται
τοόχηµακαιεπίτηςοποίαςέχουντοποθετηθείστερεώςδύοκλίµακες
µετρήσεωςδιαβαθµισµένεςσεχιλιοστόµετρα,πουοφείλουνναέχουν
ελάχιστοµήκος 8µέτρων γιατονάξονα των xκαι 4µέτρωνγια τον
άξονα των y.Πρέπει να είναι προσανατολισµένες καθέτως η µια
προςτηνάλλη,όπωςεµφαίνεταιστηνεικόνα3τουσυµπληρωµατικού
παραρτήµατος στο παρόν παράρτηµα. Η τοµή των κλιµάκων αυτών
είναιη «αρχήσυντεταγµένωνστοέδαφος ».
3.ΕΛΕΓΧΟΣΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Γιαναληφθούνυπόψηοιανισότητεςστάθµηςστοεπίπεδοαναφοράς
ή την επιφάνεια δοκιµής, είναι απαραίτητο ναµετρηθούν οι αποκλί-
σεις σε σχέση προς την αρχή συντεταγµένων στο έδαφος κατά
µήκοςτωνδύοκλιµάκωντωνσυντεταγµένων xκαι y,ανάδιαστήµατα
των250 mm,καινακαταγραφούντααποτελέσµατατωνµετρήσεωνγια
ναεπέλθουνοιεπιθυµητέςδιορθώσειςκατάτονέλεγχοτουοχήµατος.
4.ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΘΕΣΗΚΑΤΑΤΟΝΕΛΕΓΧΟ
Για να ληφθούν υπόψη οι ελάχιστες αποκλίσεις ύψους αναρτήσεως,
κλπ.είναιαπαραίτητοναυπάρχειέναµέσοεπαναφοράςτωνσηµείων
αναγνωρίσεως προ της διενεργείας των µετρήσεων, στις θέσεις, των
οποίων οι συντεταγµένες είχαν προσδιορισθεί κατά το στάδιο τωνµελετών.Εξάλλου,πρέπειναυφίσταταιδυνατότηταελαφράςµετακι-
νήσεως του οχήµατος εγκαρσίως και /ή κατά µήκος για να
τοποθετείταιορθώςενσχέσειπροςταεπίπεδααναφοράς.
5.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Του οχήµατος τοποθετηθέντος ορθά σε σχέση προς το σύστηµα
αναφοράςκαιστηνπροβλεποµένηθέσηκατάτοστάδιοτωνµελετών,
είναι εύκολο να προσδιορισθεί η θέση των σηµείων που είναι
απαραίτηταγιατηµελέτητωνσυνθηκώνορατότητοςπροςταεµπρός.
Για να προσδιορισθούν οι όροι αυτοί, δύνανται να χρησιµοποιηθούν
θεοδόλιχοι, φωτεινές πηγές ή συστήµατα φεροµένων σκιών, ή οποι-
οσδήποτε άλλος µηχανισµός του οποίου η ισοδυναµία θα είναι
δυνατόννααποδειχθεί.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼B
Εικόνα 1
Προσδιορισµός των σηµείων Vγια µια γωνία 25 ºτου ερεισινώτου
1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼B
Εικόνα 2
Τρισδιάστατο σύστηµα αναφοράς
1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 19
▼B
Εικόνα 3
Εµβαδόν οριζοντίου µετρήσεως
1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 20
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ
ΠΡΟΣ∆ΙΟΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ ΟΡΑΣΕΩΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΑΛΕΞΙΝΕΜΩΝ
ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ M1ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ
ΣΗΜΕΙΑ V
1.ΘΕΣΗΤΩΝΣΗΜΕΙΩΝ V
1.1.Οι πίνακες Iκαι IIδεικνύουν τη θέση των σηµείων Vσε σχέση
προς το σηµείο R,όπως αυτή εξάγεται από τις συντεταγµένες X,
Yκαι Z,στοτρισδιάστατοσύστηµααναφοράς.
1.2.Οπίνακας Iδεικνύειτιςσυντεταγµένεςβάσεωςγιαµιαπροβλεπο-
µένηγωνίακλίσεωςτουερεισινώτου25 º.Ηθετικήδιεύθυνσητων
συντεταγµένωνδεικνύεταιστοπαράρτηµα III,εικόνα1.
ΠΙΝΑΞ I
Σηµείο VX Y Z
V168 mm — 5 mm 665 mm
V268 mm — 5 mm 589 mm
1.3.∆ιόρθωση που πρέπει να επέλθει στις προβλεπόµενες γωνίες
κλίσεως του ερεισινώτου του καθίσµατος, τις διαφορετικές των 25 º
1.3.1.Οπίνακας IIδεικνύειτιςσυµπληρωµατικέςδιορθώσειςπουπρέπει
ναεπέλθουνστιςσυντεταγµένες Xκαι Zκάθεσηµείου V,ότανη
προβλεποµένηγωνίακλίσεωςτουερεισινώτουδιαφέρειτων25 º.Η
θετική διεύθυνση των συντεταγµένων δεικνύεται στο παράρτηµα
III,εικόνα1.
ΠΙΝΑΞ II
Γωνίες
κλίσεωςτουερεισινώτουΟριζόντιες
συντετα-
γµένες
∆XΚατακόρυφες
συντετα-
γµένες
∆ZΓωνίες
κλίσεωςτουερεισινώτουΟριζόντιες
συντετα-
γµένες
∆XΚατακόρυφες
συντετα-
γµένες
∆Z
5 — 186 mm 28 mm 23 — 18 mm 5 mm
6 — 177 mm 27 mm 24 — 9 mm 3 mm
7 — 167 mm 27 mm 25 0 mm 0 mm8 — 157 mm 27 mm 26 9 mm — 3 mm
9 — 147 mm 26 mm 27 17 mm — 5 mm
10 — 137 mm 25 mm 28 26 mm — 8 mm
11 — 128 mm 24 mm 29 34 mm — 11 mm
12 — 118 mm 23 mm 30 43 mm — 14 mm
13 — 109 mm 22 mm 31 51 mm — 18 mm
1 4 —9 9m m 2 1m m 3 2 5 9m m —2 1m m
1 5 —9 0m m 2 0m m 3 3 6 7m m —2 4m m
1 6 —8 1m m 1 8m m 3 4 7 6m m —2 8m m
1 7 —7 2m m 1 7m m 3 5 8 4m m —3 2m m
1 8 —6 2m m 1 5m m 3 6 9 2m m —3 5m m
1 9 —5 3m m 1 3m m 3 7 1 0 0m m —3 9m m
2 0 —4 4m m 1 1m m 3 8 1 0 8m m —4 3m m
21 — 35 mm 9 mm 39 115 mm — 48 mm
22 — 26 mm 7 mm 40 123 mm — 52 mm1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 21
▼B
2.ΖΩΝΕΣΟΡΑΣΕΩΣ
2.1.∆ύοζώνεςοράσεωςκαθορίζονταιαπότασηµεία V.
2.2.Η ζώνη δράσεως Α είναι η ζώνη της εξωτερικής φαινοµένης
επιφανείας του αλεξινέµου, που περιορίζεται από τα 4 ακόλουθα
επίπεδα, τα οποία εκκινούντα εκ των σηµείων V,εκτείνονται
προςταεµπρός(βλέπεεικόνα1):
—ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα V1και V2και
σχηµατίζειπροςτααριστεράµετονάξονατων Xµιαγωνία13 º·
—ένα επίπεδο παράλληλοπρος τον άξονα Yδιερχόµενοαπό το
σηµείο V1και σχηµατίζον προς τα άνω µε τον άξονα των X
µιαγωνία3 º·
—ένα επίπεδο παράλληλο προς τον άξονα των Yδιερχόµενο εκ
του σηµείου V2και σχηµατίζον προς τα κάτω µε τον άξονα
των Xµιαγωνία1 º·
—ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα V1και V2και
σχηµατίζειπροςταδεξιάµετονάξονατων Xµιαγωνία20 º·
2.3.Η ζώνη οράσεως Β είναι η ζώνη της εξωτερικής επιφανείας του
αλεξινέµου,πουκείταιπλέοντων25 mmεκτουπλευρικούάκρου
της διαφανούς επιφανείας και περιορίζεται από την τοµή της
εξωτερικήςεπιφανείαςτουαλεξινέµουµετα4ακόλουθαεπίπεδα
(βλέπεεικόνα2):
—έναεπίπεδοπροσανατολισµένοκατά7 ºπροςταάνωσεσχέση
προς τον άξονα των Xπου διέρχεται εκ του σηµείου V1και
παράλληλοπροςτονάξονατων Y·
—έναεπίπεδοπροσανατολισµένοκατά5 ºπροςτακάτωσεσχέση
προς τον άξονα των X,που διέρχεται από το σηµείο V2και
παράλληλοπροςτονάξονατων Y·
—ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα V1και V2και
σχηµατίζειπροςτααριστεράµετονάξονατων Xµιαγωνία17 º·
—ένα επίπεδο συµµετρικό του προηγουµένου σε σχέση προς το
διάµηκεςστοµέσοτουοχήµατοςεπίπεδο.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 22
▼B
Εικόνα 1
Ζώνη οράσεως Α
1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 23
▼B
Εικόνα 2
Ζώνη οράσεως Β
1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 24
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
ΜΙΓΜΑ ΓΙΑ ΤΗ ∆ΟΚΙΜΗ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΥΑΛΟΚΑΘΑ-
ΡΙΣΤΗΡΑ ΚΑΙ ΕΚΤΟΞΕΥΤΗΡΑ Υ∆ΑΤΟΣ
Τοµίγµαδοκιµής,πουπροβλέπεταιστοσηµείο6.1.9τουπαραρτήµατος I,
περιέχει, κατ 'όγκο 92,5 %ύδατος (σκληρότητος κατωτέρας των 205 g/
1 000 kgκατόπιν εξατµίσεως), 5 %κεκορεσµένου υδατώδους διαλύµατος
άλατος (χλωριούχο νάτριο) και 2,5 %κόνεως της οποίας η σύνθεση
δίδεταιαπότουςπίνακες Iκαι II.
ΠΙΝΑΚΑΣ I
Ανάλυση της κόνεως δοκιµής
Ένωση Ποσοστό %µάζης
SiO267έως69
Fe2O33έως5
Al2O315έως17
CaO 2 έως4
MgO 0,5 έως1,5
Αλκάλια 3έως5
Απώλειες κατά την καύση
(στάχτες)2έως5
ΠΙΝΑΚΑΣ II
Κατανοµή χονδροειδούς της κόνεως σύµφωνα προς την διάσπαση των
κόκκων
∆ιάσπασητωνκόκκων
(σεµ m)Κατανοµήσύµφωναπροςτηδιάσπαση
(σε %)
0έως5 12 ± 2
5έως10 12 ± 3
10έως20 14 ± 3
20έως40 23 ± 3
40έως80 30 ± 3
80έως200 9±31978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 25
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
Έγγραφοπληροφοριώναριθ. …
σύµφωνα µε το παράρτηµα Iτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ του Συµβουλίου
σχετικάµετηνέγκρισηΕΟΚτύπουοχήµατοςόσοναφοράτασυστήµατα
υαλοκαθαριστήρων και εκτοξευτήρων ύδατος (οδηγία 78 /318/ΕΟΚ του
Συµβουλίουόπωςτροποποιήθηκετελευταίααπότηνοδηγία94 /68/ΕΚ)
Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν
και περιλαµβάνουν πίνακα περιεχοµένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται
υπό κατάλληλη κλίµακα σε µέγεθος A4ή διπλωµένα στο µέγεθος αυτό
και είναι επαρκώς λεπτοµερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν
επαρκείςλεπτοµέρειες.
Εάντασυστήµατα,τακατασκευαστικάστοιχείαήοιιδιαίτερεςτεχνικές
µονάδεςδιαθέτουνηλεκτρονικάχειριστήρια,πρέπειναδίδονταιπληρο-
φορίεςσχετικάµετιςεπιδόσειςτους.
0.ΓΕΝΙΚΑ
0.1.Μάρκα(εµπορικήεπωνυµίατουκατασκευαστή):
0.2.Τύποςκαιγενική(ές)εµπορική(ές)περιγραφή(ές):
0.3.Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική
σήµανσηστοόχηµα(β):
0.3.1.Θέσητηςενλόγωσήµανσης:
0.4.Κατηγορίαοχήµατος(γ):
0.5.Όνοµακαιδιεύθυνσητουκατασκευαστή:
0.8.∆ιεύθυνση(εις)του(των)εργοστασίου(ων)συναρµολόγησης:
1.ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ
ΟΧΗΜΑΤΟΣ
1.1.Φωτογραφίεςή /καισχέδιααντιπροσωπευτικούοχήµατος:
2.ΜΑΖΕΣΚΑΙ∆ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ(ε)(σε kgκαι mm)
2.6.Μάζατουοχήµατοςµετοαµάξωµασεετοιµότηταλειτουργίας
ήµάζατουπλαισίουµετοθάλαµο,εφόσονοκατασκευαστής
δεν παρέχει το αµάξωµα (µε ψυκτικό µέσο, λιπαντικά,
καύσιµο, εργαλεία, εφεδρικό τροχό και οδηγό) (ιε) (µέγισηκαιελάχιστηγιακάθεέκδοση)
3.ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΠΑΡΑΓΩΓΗΣΙΣΧΥΟΣ(ιζ)
3.2.1.8.Μέγιστηκαθαρήισχύς(κ): …k Wστις …ΣΑΛ
3.2.5.Ηλεκτρικόσύστηµα
3.2.5.1.Ονοµαστικήτάση: …V ,θετική /αρνητικήγείωση(1)
3.2.5.2.Γεννήτρια
3.2.5.2.1.Τύπος:
3.2.5.2.2.Ονοµαστικήισχύς: …V A
4.ΣΥΣΤΗΜΑΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣΤΗΣΚΙΝΗΣΗΣ(κβ)
4.7.Ανώτατη ταχύτητα του οχήµατος και σχέση του κιβωτίου µε
τηνοποίαεπιτυγχάνεταιηταχύτητααυτή(σε km/h) (κγ):
9.ΑΜΑΞΩΜΑ
9.4.1.Στοιχείατωνκύριωνσηµείωναναφοράςµεεπαρκείςλεπτοµέ-
ρειες ώστε να καθίστανται άµεσα αναγνωρίσιµα και να
δύναταιναεπαληθευθείηθέσητουκαθενόςωςπροςταάλλα
καιωςπροςτοσηµείο R:1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 26
Η αρίθµηση των σηµείων και οι υποσηµειώσεις που χρησιµοποιούνται στο παρόν
έγγραφο πληροφοριών αντιστοιχούν σε εκείνες του παραρτήµατος Iτης οδηγίας
70/156/ΕΟΚ.
Τασηµείαπουδενείναισχετικάµετουςσκοπούςτηςπαρούσαςοδηγίαςπαραλεί-
πονται.
▼M1
9.5.1.Αλεξήνεµο
9.5.1.2.Τρόποςστερέωσης:
9.5.1.4.Αριθµός(οί)έγκρισης:
9.6.Υαλοκαθαριστήρας(ες)
9.6.1.Λεπτοµερήςτεχνικήπεριγραφή(συµπεριλαµβανοµένωνφωτο-
γραφιώνήσχεδίων):
9.7.Εκτοξευτήραςύδατος
9.7.1.Λεπτοµερήςτεχνικήπεριγραφή(περιλαµβανοµένωνφωτογρα-
φιών ή σχεδίων) ή αν είναι εγκεκριµένος ως ιδιαίτερη
τεχνικήµονάδα,αριθµόςέγκρισηςτύπου:
9.8.Σύστηµααποπάγωσηςκαιαποθάµβωσης
9.8.2.Μέγιστηηλεκτρικήκατανάλωση: …k W
9.10.Εσωτερικάεξαρτήµατα
9.10.3.Καθίσµατα
9.10.3.5.Συντεταγµένεςήσχέδιοτουσηµείου R(κδ)
9.10.3.5.1.Κάθισµαοδηγού:
9.10.3.6.Γωνίαερεισινώτουσύµφωναµετηµελέτη
9.10.3.6.1.Κάθισµαοδηγού:
9.10.3.7.∆ιαδροµήρύθµισηςτουκαθίσµατος
9.10.3.7.1.Κάθισµαοδηγού:
9.10.5.Συστήµαταθέρµανσηςγιατοδιαµέρισµαεπιβατών
9.10.5.3.Μέγιστηηλεκτρικήκατανάλωση: … kW.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 27
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
Έγγραφοπληροφοριώναριθ. …
σχετικάµετηνέγκρισηΕΟΚτύπουωςιδιαίτερηςτεχνικήςµονάδαςτων
συστηµάτων εκτοξευτήρων (οδηγία 78 /318/ΕΟΚ του Συµβουλίου όπως
τροποποιήθηκετελευταίααπότηνοδηγία94 /68/ΕΚ)
Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν
και περιλαµβάνουν πίνακα περιεχοµένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται
υπό κατάλληλη κλίµακα σε µέγεθος A4ή διπλωµένα στο µέγεθος αυτό
και είναι επαρκώς λεπτοµερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν
επαρκείςλεπτοµέρειες.
Εάντασυστήµατα,τακατασκευαστικάστοιχείαήοιιδιαίτερεςτεχνικές
µονάδεςδιαθέτουνηλεκτρονικάχειριστήρια,πρέπειναδίδονταιπληρο-
φορίεςσχετικάµετιςεπιδόσειςτους.
0.ΓΕΝΙΚΑ
0.1.Μάρκα(εµπορικήεπωνυµίατουκατασκευαστή):
0.2.Τύποςκαιγενική(ές)εµπορική(ές)περιγραφή(ές):
0.5.Όνοµακαιδιεύθυνσητουκατασκευαστή:
0.7.Στην περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων και ιδιαίτερων
τεχνικών µονάδων, θέση και τρόπος στερέωσης του σήµατος
έγκρισηςΕΟΚ:
0.8.∆ιεύθυνση(εις)του(των)εργοστασίου(ων)συναρµολόγησης:
1.ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΤΗΣ∆ΙΑΤΑΞΗΣ
1.1.Λεπτοµερήςτεχνικήπεριγραφή(περιλαµβανοµένωνφωτογραφιώνή
σχεδίων) στην οποία επισηµαίνονται τα κατασκευαστικά στοιχεία
πουµπορούννατοποθετηθούνστοχώροτηςµηχανής.
1.2.Τυχόνπεριορισµοίχρήσηςκαισυνθήκεςτοποθέτησης:1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 28
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
—έγκρισητύπου (1)
—επέκτασηέγκρισηςτύπου (1)
—απόρριψηέγκρισηςτύπου (1)
—απόσυρσηέγκρισηςτύπου (1)
ενός τύπου οχήµατος /κατασκευαστικού στοιχείου /ιδιαίτερης τεχνικής
µονάδας (1)σχετικά µε την οδηγία 78 /318/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε
τελευταίααπότηνοδηγία94 /68/ΕΟΚ
Αριθµόςέγκρισηςτύπου:
Λόγοςεπέκτασης:
Τµήµα I
0.1.Μάρκα(εµπορικήεπωνυµίατουκατασκευαστή):
0.2.Τύποςκαιγενική(ές)εµπορική(ές)περιγραφή(ές):
0.3.Μέσααναγνώρισηςτουτύπου,εφόσονυπάρχεισχετικήσήµανση
στο όχηµα /κατασκευαστικό στοιχείο /ιδιαίτερη τεχνική
µονάδα (1)(2)
0.3.1.Θέσητηςενλόγωσήµανσης:
0.4.Κατηγορίαοχήµατος (3):
0.5.Όνοµακαιδιεύθυνσητουκατασκευαστή:
0.7.Στην περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων και ιδιαιτέρων
τεχνικών µονάδων, θέση και τρόπος στερέωσης του σήµατος
έγκρισηςΕΟΚ:
0.8.∆ιεύθυνση(εις)του(των)εργοστασίου(ων)συναρµολόγησης:
Τµήµα II
1.Συµπληρωµατικέςπληροφορίες(ενδεχοµένως):βλέπεπροσάρτηµα
2.Τεχνικήυπηρεσίααρµόδιαγιατηδιεξαγωγήτωνδοκιµών:
3.Ηµεροµηνίατηςέκθεσηςδοκιµών:
4.Αριθµόςτηςέκθεσηςδοκιµών:
5.Παρατηρήσεις(ενδεχοµένως):βλέπεπροσάρτηµα
6.Τόπος:
7.Ηµεροµηνία:
8.Υπογραφή:
9.Επισυνάπτεται το ευρετήριο του πακέτου πληροφοριών που έχει
υποβληθεί στην αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή, το οποίο χορη-
γείταικατόπιναιτήσεως.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 29
(1)∆ιαγράφεταιό,τιδενισχύει.
(2)Εάν τα µέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες που δεν είναι
σχετικοί µε την περιγραφή των τύπων των οχηµάτων, των κατασκευαστικώνστοιχείων ή των ιδιαιτέρων τεχνικών µονάδων που καλύπτονται από το παρόνπιστοποιητικό έγκρισης τύπου, οι χαρακτήρες αυτοί υποδεικνύονται σταέγγραφαµετοσύµβολο: «?» (π.χ. ABC??123??).
(
3)Όπωςορίζεταιστοπαράρτηµα IIΑτηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ.
▼M1
Προσάρτηµα
στοπιστοποιητικόέγκρισηςτύπουαριθ. …
που αφορά την έγκριση τύπου οχήµατος σχετικά µε την
οδηγία 78 /318/ΕΟΚ όπως τροποιήθηκε τελευταία από την
οδηγία …
1.Συµπληρωµατικέςπληροφορίες
1.1.Υαλοκαθαριστήρας, —αριθµόςβραχιόνων:
1.2.Εκτοξευτήραςύδατος, —τρόποςλειτουργίας:
—σήµαέγκρισηςτύπου(όπουισχύει):
5.Παρατηρήσεις:
(π.χ.ισχύειγιαοχήµαταµετοτιµόνιείτεαριστερά,είτεδεξιά)1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 30
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
—έγκρισητύπου (1)
—επέκτασηέγκρισηςτύπου (1)
—απόρριψηέγκρισηςτύπου (1)
—απόσυρσηέγκρισηςτύπου (1)
ενός τύπου οχήµατος /κατασκευαστικού στοιχείου /ιδιαίτερης τεχνικής
µονάδας (1)σχετικά µε την οδηγία 78 /318/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε
τελευταίααπότηνοδηγία94 /68/ΕΟΚ
Αριθµόςέγκρισηςτύπου:
Λόγοςεπέκτασης:
Τµήµα I
0.1.Μάρκα(εµπορικήεπωνυµίατουκατασκευαστή):
0.2.Τύποςκαιγενική(ές)εµπορική(ές)περιγραφή(ές):
0.3.Μέσααναγνώρισηςτουτύπου,εφόσονυπάρχεισχετικήσήµανση
στο όχηµα /κατασκευαστικό στοιχείο /ιδιαίτερη τεχνική
µονάδα (1)(2)
0.3.1.Θέσητηςενλόγωσήµανσης:
0.4.Κατηγορίαοχήµατος (3)
0.5.Όνοµακαιδιεύθυνσητουκατασκευαστή:
0.7.Σε περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων και ιδιαιτέρων
τεχνικών µονάδων, θέση και τρόπος στερέωσης του σήµατος
έγκρισηςΕΟΚ:
0.8.∆ιεύθυνση(εις)του(των)εργοστασίου(ων)συναρµολόγησης:
Τµήµα II
1.Συµπληρωµατικέςπληροφορίες(ενδεχοµένως):βλέπεπροσάρτηµα
2.Τεχνικήυπηρεσίααρµόδιαγιατηδιεξαγωγήτωνδοκιµών:
3.Ηµεροµηνίατηςέκθεσηςδοκιµών:
4.Αριθµόςτηςέκθεσηςδοκιµών:
5.Παρατηρήσεις(ενδεχοµένως):βλέπεπροσάρτηµα
6.Τόπος:
7.Ηµεροµηνία:
8.Υπογραφή:
9.Επισυνάπτεται το ευρετήριο του πακέτου πληροφοριών που έχει
υποβληθεί στην αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή, το οποίο χορη-
γείταικατόπιναιτήσεως.1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 31
(1)∆ιαγράφεταιό,τιδενισχύει.
(2)Εάν τα µέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες που δεν είναι
σχετικοί µε την περιγραφή των τύπων των οχηµάτων, των κατασκευαστικώνστοιχείων ή των ιδιαιτέρων τεχνικών µονάδων που καλύπτονται από το παρόνπιστοποιητικό έγκρισης τύπου, οι χαρακτήρες αυτοί υποδεικνύονται σταέγγραφαµετοσύµβολο: «»» (π.χ. ABC??123??).
(
3)Όπωςορίζεταιστοπαράρτηµα IIΑτηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ.
▼M1
Προσάρτηµα
στοπιστοποιητικόέγκρισηςτύπουαριθ. …
πουαφοράτηνέγκρισητύπουωςιδιαίτερηςτεχνικήςµονάδας
τωνσυστηµάτωνεκτοξευτήρωνύδατοςσχετικάµετηνοδηγία
78/318/ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία
94/68/ΕΚ
1.Συµπληρωµατικέςπληροφορίες
1.1.Περιορισµοίχρήσηςκαισυνθήκεςτοποθέτησης:
5.Παρατηρήσεις:1978L0318 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 32