02014R1301 — EL — 16.06.2019 — 002.001

Το κείμενο αυτό αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης και δεν έχει καμία νομική ισχύ. Τα θεσμικά όργανα της Ένωσης δεν φέρουν καμία ευθύνη για το περιεχόμενό του. Τα αυθεντικά κείμενα των σχετικών πράξεων, συμπεριλαμβανομένων των προοιμίων τους, είναι εκείνα που δημοσιεύονται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και είναι διαθέσιμα στο EUR-Lex. Αυτά τα επίσημα κείμενα είναι άμεσα προσβάσιμα μέσω των συνδέσμων που περιέχονται στο παρόν έγγραφο

Τροποποιείται από:

Διορθώνεται από:

▼B

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 18ης Νοεμβρίου 2014

σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Άρθρο 1

Αντικείμενο

Εγκρίνεται η τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) που αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος ολόκληρης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως ορίζεται στο παράρτημα.

Άρθρο 2

Πεδίο εφαρμογής

1. Η ΤΠΔ εφαρμόζεται σε κάθε νέο, αναβαθμισμένο ή ανακαινισμένο υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως ορίζεται στο ►M2 σημείο 2.2 του παραρτήματος II της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ( 1 ) ◄ .

2. Με την επιφύλαξη των άρθρων 7 και 8 και του σημείου 7.2 του παραρτήματος, η ΤΠΔ ισχύει για νέες σιδηροδρομικές γραμμές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι οποίες τίθενται σε λειτουργία από την 1η Ιανουαρίου 2015.

3. Η ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται σε υφιστάμενη υποδομή του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία τέθηκε ήδη σε λειτουργία στο σύνολο ή σε μέρος του δικτύου κράτους μέλους την 1η Ιανουαρίου 2015, εκτός εάν είναι υπό ανακαίνιση ή αναβάθμιση σύμφωνα με το ►M2 άρθρο 18 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 ◄ και το τμήμα 7.3 του παραρτήματος.

▼M2

4. Η ΤΠΔ εφαρμόζεται στο δίκτυο του ενωσιακού σιδηροδρομικού συστήματος όπως περιγράφεται στο παράρτημα I της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, εξαιρουμένων των περιπτώσεων που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφοι 3 και 4 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.

▼B

5. Η ΤΠΔ ισχύει για δίκτυα με τα εξής ονομαστικά εύρη τροχιάς: 1 435 mm, 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm και 1 668 mm.

6. Μετρικό εύρος τροχιάς αποκλείεται από το τεχνικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.

▼M1 —————

▼B

Άρθρο 4

Ειδικές περιπτώσεις

▼M2

1. Όσον αφορά τις ειδικές περιπτώσεις που αναφέρονται στο σημείο 7.4.2 του παραρτήματος, οι όροι που πρέπει να πληρούνται για την επαλήθευση της συμμόρφωσης με τις βασικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα III της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 είναι εκείνοι που προβλέπονται στο σημείο 7.4.2 του παραρτήματος ή στους εθνικούς κανόνες που ισχύουν στο κράτος μέλος το οποίο εγκρίνει τη θέση σε λειτουργία του υποσυστήματος που καλύπτει ο παρών κανονισμός.

▼B

2. Εντός έξι μηνών από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, κάθε κράτος μέλος αποστέλλει στα υπόλοιπα κράτη μέλη και στην Επιτροπή τις ακόλουθες πληροφορίες:

▼M2

▼B

Άρθρο 5

Κοινοποίηση διμερών συμφωνιών

1. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή, το αργότερο την 1η Ιουλίου 2015, τυχόν υφιστάμενες εθνικές, διμερείς, πολυμερείς ή διεθνείς συμφωνίες μεταξύ κρατών μελών και σιδηροδρομικής(-ών) επιχειρήσεων, διαχειριστών υποδομής ή τρίτων χωρών, οι οποίες είναι απαραίτητες λόγω της πολύ ειδικής ή τοπικής φύσεως της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής γραμμής ή με τις οποίες επιτυγχάνονται σημαντικά επίπεδα τοπικής ή περιφερειακής διαλειτουργικότητας.

Η εν λόγω υποχρέωση δεν ισχύει για συμφωνίες που έχουν ήδη κοινοποιηθεί σύμφωνα με την απόφαση 2008/284/ΕΚ της Επιτροπής.

2. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τυχόν μελλοντικές συμφωνίες ή τροποποιήσεις υφιστάμενων συμφωνιών.

Άρθρο 6

Έργα σε προχωρημένο στάδιο εκτέλεσης

Σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, εντός ενός έτους από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού κάθε κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή κατάλογο των έργων που εκτελούνται στην επικράτειά του και είναι σε προχωρημένο στάδιο εκτέλεσης.

Άρθρο 7

Πιστοποιητικό επαλήθευσης CE

1. Επιτρέπεται κατά τη διάρκεια μεταβατικής περιόδου που λήγει στις 31 Μαΐου 2021 η έκδοση πιστοποιητικού επαλήθευσης CE για υποσύστημα που περιλαμβάνει στοιχεία διαλειτουργικότητας για τα οποία δεν υπάρχει δήλωση συμμόρφωσης CE ή καταλληλότητας χρήσης, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 6.3 του παραρτήματος.

2. Η παραγωγή, η αναβάθμιση ή η ανακαίνιση, καθώς και η θέση σε λειτουργία του υποσυστήματος με χρήση μη πιστοποιημένων στοιχείων διαλειτουργικότητας ολοκληρώνεται εντός της μεταβατικής περιόδου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.

3. Κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου που καθορίζεται στην παράγραφο 1:

4. Από την 1η Ιανουαρίου 2016, τα προσφάτως παραχθέντα στοιχεία διαλειτουργικότητας καλύπτονται από τη δήλωση «ΕΚ» συμμόρφωσης ή καταλληλότητας χρήσης.

Άρθρο 8

Αξιολόγηση της συμμόρφωσης

1. Οι διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης, καταλληλότητας χρήσης και επαλήθευσης ΕΚ που ορίζονται στο τμήμα 6 του παραρτήματος βασίζονται στις ενότητες που ορίζονται στην απόφαση 2010/713/EE ( 3 ) της Επιτροπής.

2. Το πιστοποιητικό εξέτασης τύπου ή σχεδιασμού ή καταλληλότητας για χρήση ισχύει για επτά έτη. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού διαστήματος επιτρέπεται να τίθενται σε χρήση καινούργια συστατικά στοιχεία του ιδίου τύπου χωρίς νέα αξιολόγηση της συμμόρφωσης.

3. Τα πιστοποιητικά που αναφέρονται στην παράγραφο 2, τα οποία έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της απόφασης 2011/274/ΕΕ της Επιτροπής [ΤΠΔ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Συμβατικού ΣΣ (ΕΝΕ CR)] ή της απόφασης 2008/284/ΕΚ της Επιτροπής [ΤΠΔ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΣΣ Υψηλών Ταχυτήτων (ENE HS)], εξακολουθούν να ισχύουν, χωρίς να απαιτείται νέα αξιολόγηση της συμμόρφωσης, μέχρι την αρχικά καθορισμένη ημερομηνία λήξης. Για την ανανέωση πιστοποιητικού, ο σχεδιασμός ή ο τύπος πρέπει να αξιολογηθεί εκ νέου μόνο με βάση τις νέες ή τις τροποποιημένες απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 9

Εφαρμογή

1. Το τμήμα 7 του παραρτήματος καθορίζει τις ενέργειες που πρέπει να αναληφθούν για την εφαρμογή ενός πλήρως διαλειτουργικού υποσυστήματος ενέργειας.

Με την επιφύλαξη του άρθρου 20 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, τα κράτη μέλη καταρτίζουν εθνικό σχέδιο εφαρμογής, στο οποίο περιγράφονται οι δράσεις συμμόρφωσης με την παρούσα ΤΠΔ σύμφωνα με το τμήμα 7 του παραρτήματος. Τα κράτη μέλη διαβιβάζουν στα υπόλοιπα κράτη μέλη και στην Επιτροπή το οικείο εθνικό σχέδιο εφαρμογής το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2015. Τα κράτη μέλη τα οποία έχουν ήδη διαβιβάσει το οικείο σχέδιο εφαρμογής δεν χρειάζεται να το αποστείλουν εκ νέου.

▼M2 —————

▼B

3. Τρία έτη από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, τα κράτη μέλη διαβιβάζουν στην Επιτροπή έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 20 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ για το υποσύστημα ενέργειας. Η εν λόγω έκθεση συζητείται στην επιτροπή που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 29 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ και, εάν χρειάζεται, η ΤΠΔ του παραρτήματος τροποποιείται αναλόγως.

▼M1

4. Εκτός από την εφαρμογή του επίγειου συστήματος συλλογής ενεργειακών δεδομένων (DCS) που ορίζεται στο σημείο 7.2.4 του παραρτήματος και με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 4.2.8.2.8 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής ( 4 ), τα κράτη μέλη μεριμνούν για την εφαρμογή επίγειου συστήματος διακανονισμού, ικανού να παραλαμβάνει δεδομένα από DCS και να τα αποδέχεται για σκοπούς τιμολόγησης, έως τις 4 Ιουλίου 2020. Το επίγειο σύστημα διακανονισμού είναι ικανό να ανταλλάσσει συνδυασμένα δεδομένα για την τιμολόγηση της ενέργειας (compiled energy billing data – CEBD) με άλλα συστήματα διακανονισμού, να επικυρώνει τα CEBD και να διαθέτει τα δεδομένα κατανάλωσης στα ορθά ενδιαφερόμενα μέρη. Το σύστημα εφαρμόζεται με βάση τη συναφή νομοθεσία για την αγορά ενέργειας.

▼B

Άρθρο 10

Καινοτόμες λύσεις

1. Για να ληφθεί υπόψη η τεχνολογική πρόοδος, ενδέχεται να απαιτηθούν καινοτόμες λύσεις οι οποίες δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές που ορίζονται στο παράρτημα ή στις οποίες δεν είναι δυνατόν να εφαρμοσθούν οι μέθοδοι αξιολόγησης που καθορίζονται στο παράρτημα.

2. Οι καινοτόμες λύσεις ενδέχεται να αφορούν το υποσύστημα «ενέργεια», τα μέρη και τα στοιχεία διαλειτουργικότητάς του.

3. Εάν προταθεί καινοτόμος λύση, ο κατασκευαστής ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του που είναι εγκαταστημένος στην Ένωση, δηλώνει τον τρόπο με τον οποίο αποκλίνει από τις διατάξεις της σχετικής ΤΠΔ ή τις συμπληρώνει και υποβάλλει τις αποκλίσεις στην Επιτροπή προς ανάλυση. Η Επιτροπή μπορεί να ζητήσει τη γνώμη του Οργανισμού για την προτεινόμενη καινοτόμο λύση.

4. Η Επιτροπή εκδίδει γνώμη για την προτεινόμενη καινοτόμο λύση. Εάν η εν λόγω γνώμη είναι θετική, εκπονούνται οι ενδεδειγμένες λειτουργικές προδιαγραφές και οι προδιαγραφές διεπαφών, καθώς και η μέθοδος αξιολόγησης, που πρέπει να περιληφθούν στην ΤΠΔ για να καταστεί δυνατή η χρήση της καινοτόμου λύσης, και ενσωματώνονται στη συνέχεια στην ΤΠΔ κατά τη διαδικασία αναθεώρησης σύμφωνα με το ►M2 άρθρο 5 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 ◄ . Εάν η γνώμη είναι αρνητική, η προτεινόμενη καινοτόμος λύση δεν μπορεί να εφαρμοσθεί.

5. Εν αναμονή της επανεξέτασης της ΤΠΔ, η θετική γνώμη που έχει εκδώσει η Επιτροπή θεωρείται αποδεκτό μέσο συμμόρφωσης με τις βασικές απαιτήσεις της ►M2 οδηγία (ΕΕ) 2016/797 ◄ και επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για την αξιολόγηση του υποσυστήματος.

Άρθρο 11

Κατάργηση

Οι αποφάσεις 2008/284/ΕΚ και 2011/274/ΕΕ καταργούνται από την 1η Ιανουαρίου 2015.

Εξακολουθούν ωστόσο να εφαρμόζονται για:

Άρθρο 12

Έναρξη ισχύος

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2015. Ωστόσο, επιτρέπεται η έγκριση θέσης σε λειτουργία κατ' εφαρμογήν της ΤΠΔ που ορίζεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού πριν από την 1η Ιανουαρίου 2014.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

▼M2

1.1. Τεχνικό πεδίο εφαρμογής

Η παρούσα ΤΠΔ αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» και μέρος του υποσυστήματος «συντήρηση» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.

Τα υποσυστήματα «ενέργεια» και «συντήρηση» καθορίζονται αντίστοιχα στα σημεία 2.2 και 2.8 του παραρτήματος II της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.

Το τεχνικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ καθορίζεται περαιτέρω στο άρθρο 2 του παρόντος κανονισμού.

▼B

1.2. Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής

Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ καθορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 4 του παρόντος κανονισμού.

1.3. Περιεχόμενο της παρούσας ΤΠΔ

▼M2

▼B

2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ «ΕΝΕΡΓΕΙΑ»

2.1. Ορισμός

▼M1

▼B

2.1.1. Παροχή ισχύος

2.1.2. Γεωμετρία της εναέριας γραμμής επαφής (ΕΓΕ) και ποιότητα λήψης ρεύματος

2.2. Διεπαφές με άλλα υποσυστήματα

2.2.1. Εισαγωγή

2.2.2. Διεπαφές της παρούσας ΤΠΔ με την ΤΠΔ ασφάλειας σε σιδηροδρομικές σήραγγες

Οι απαιτήσεις που αφορούν το υποσύστημα «ενέργεια» για την ασφάλεια σε σιδηροδρομικές σήραγγες καθορίζονται στην ΤΠΔ ασφάλειας σε σιδηροδρομικές σήραγγες.

3. ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

Ο πίνακας που ακολουθεί περιέχει τις βασικές παραμέτρους της παρούσας ΤΠΔ και την αντιστοιχία τους με τις βασικές απαιτήσεις που καθορίζονται και παρατίθενται στο παράρτημα III της ►M2 οδηγία (ΕΕ) 2016/797 ◄ .

4. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

4.1. Εισαγωγή

4.2. Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος

4.2.1. Γενικές διατάξεις

Οι επιδόσεις που πρέπει να επιτυγχάνονται από το υποσύστημα «ενέργεια» προδιαγράφονται τουλάχιστον από τις απαιτούμενες επιδόσεις του σιδηροδρομικού συστήματος, όσον αφορά:

4.2.2. Βασικές χαρακτηριστικές παράμετροι του υποσυστήματος «ενέργεια»

Οι βασικές χαρακτηριστικές παράμετροι του υποσυστήματος «ενέργεια» είναι:

4.2.3. Τάση και συχνότητα

4.2.4. Παράμετροι σχετιζόμενες με τις επιδόσεις του συστήματος τροφοδότησης

Λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες παράμετροι:

4.2.4.1. Μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας

Ο σχεδιασμός του υποσυστήματος «ενέργεια» διασφαλίζει την ικανότητα του συστήματος ηλεκτρικής τροφοδότησης ώστε να επιτυγχάνει τις προδιαγραφόμενες επιδόσεις και να επιτρέπει τη λειτουργία αμαξοστοιχιών με ισχύ μικρότερη από 2 MW χωρίς περιορισμό ισχύος ή έντασης ρεύματος.

4.2.4.2. Μέση ωφέλιμη τάση

Η υπολογιζόμενη μέση ωφέλιμη τάση «στον παντογράφο» πληροί το πρότυπο EN 50388:2012 ρήτρα 8 (εκτός από τη ρήτρα 8.3 η οποία αντικαθίσταται από το σημείο Γ.1 του προσαρτήματος Γ). Στην προσομοίωση πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι τιμές του πραγματικού συντελεστή ισχύος των αμαξοστοιχιών. Το σημείο Γ.2 του προσαρτήματος Γ παρέχει πρόσθετες πληροφορίες στη ρήτρα 8.2 του προτύπου EN 50388:2012.

▼M1

4.2.5. Ρεύμα εν στάσει (αποκλειστικά για συστήματα ΣΡ)

▼B

4.2.6. Ανατροφοδοτική πέδηση

4.2.7. Ρυθμίσεις συντονισμού ηλεκτρικής προστασίας

Ο σχεδιασμός του συντονισμού ηλεκτρικής προστασίας του υποσυστήματος «ενέργεια» ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που περιγράφονται λεπτομερώς στο πρότυπο EN 50388:2012 ρήτρα 11.

4.2.8. Αρμονικές και δυναμικά φαινόμενα για συστήματα ΕΡ ηλεκτρικής τροφοδότησης έλξης

4.2.9. Γεωμετρία της εναέριας γραμμής επαφής

4.2.9.1. Ύψος του σύρματος επαφής

4.2.9.2. Μέγιστη πλευρική μετατόπιση

Όσον αφορά τα κράτη μέλη που εφαρμόζουν την κατατομή παντογράφου σύμφωνα με την ΤΠΔ «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» (LOC&PAS), σημείο 4.2.8.2.9.2.3, η μέγιστη πλευρική μετατόπιση του σύρματος επαφής ως προς το κέντρο του παντογράφου υπό την επίδραση πλευρικού ανέμου πρέπει να είναι 500 mm.

4.2.10. Περιτύπωμα παντογράφου

σύμφωνα με το σημείο Δ.1.2.1.4 του προσαρτήματος Δ και άλλες τιμές σύμφωνα με το σημείο Δ.1.3 του προσαρτήματος Δ.

Όσον αφορά τα κράτη μέλη που εφαρμόζουν την κατατομή παντογράφου σύμφωνα με την ΤΠΔ «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» (LOC&PAS), σημείο 4.2.8.2.9.2.3 το στατικό περιτύπωμα παντογράφου καθορίζεται στο σημείο Δ.2 του προσαρτήματος Δ.

4.2.11. Μέση δύναμη επαφής

▼M2

▼B

4.2.12. Δυναμική συμπεριφορά και ποιότητα λήψης ρεύματος

4.2.13. Διαπόσταση παντογράφων για σχεδιασμό εναέριας γραμμής επαφής

▼M1

Η εναέρια γραμμή επαφής σχεδιάζεται για τουλάχιστον δύο παρακείμενους παντογράφους. Η εκ κατασκευής διαπόσταση των κεφαλών των δύο παρακείμενων παντογράφων, μετρούμενη από τον γεωμετρικό άξονα της μίας έως τον γεωμετρικό άξονα της άλλης, είναι ίση ή μικρότερη των τιμών που καθορίζονται σε μία από τις στήλες «Α», «Β» ή «C» που επιλέγονται από τον πίνακα 4.2.13:

▼B

4.2.14. Υλικό σύρματος επαφής

4.2.15. Τμήματα διαχωρισμού φάσεων

4.2.15.1. Γενικά

4.2.15.2. Γραμμές με ταχύτητα v ≥ 250 km/h

Επιτρέπεται να υιοθετηθούν δύο τύποι σχεδιασμού των τμημάτων διαχωρισμού φάσεων, είτε:

Για λεπτομερείς απαιτήσεις βλέπε πρότυπο EN 50367:2012, παράρτημα A.1.2, ή

4.2.15.3. Γραμμές με ταχύτητα v < 250 km/h

Για τον σχεδιασμό τμημάτων των διαχωρισμού συνήθως υιοθετούνται οι λύσεις που περιγράφονται στο πρότυπο EN 50367:2012, παράρτημα A.1. Σε περίπτωση που προτείνεται εναλλακτική λύση, αποδεικνύεται ότι η λύση αυτή είναι τουλάχιστον εξίσου αξιόπιστη.

4.2.16. Τμήματα διαχωρισμού συστημάτων

4.2.16.1. Γενικά

4.2.16.2. Ανυψωμένοι παντογράφοι

4.2.16.3. Υποβιβασμένοι παντογράφοι

▼M1

4.2.17. Επίγειο σύστημα συλλογής ενεργειακών δεδομένων

▼B

4.2.18. Μέσα προστασίας από ηλεκτροπληξία

Η ηλεκτρική ασφάλεια του συστήματος της εναέριας γραμμής επαφής και η προστασία από ηλεκτροπληξία επιτυγχάνεται με συμμόρφωση προς τα πρότυπα EN 50122-1:2011+A1:2011 ρήτρες 5.2.1 (μόνο για δημόσιους χώρους), 5.3.1, 5.3.2, 6.1, 6.2 (με εξαίρεση τις απαιτήσεις που αφορούν συνδέσεις για κυκλώματα τροχιάς) και για τα όρια τάσης ΕΡ με την ασφάλεια των ατόμων με συμμόρφωση προς τα σημεία 9.2.2.1 και 9.2.2.2 του προτύπου και για τα όρια τάσης ΣΡ σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σημείων 9.3.2.1. και 9.3.2.2. του προτύπου.

4.3. Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών

4.3.1. Γενικές απαιτήσεις

Υπό το πρίσμα της τεχνικής συμβατότητας, οι διεπαφές παρατίθενται κατά σειρά υποσυστημάτων ως εξής: τροχαίο υλικό, υποδομή, έλεγχος — χειρισμός και σηματοδότηση, διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας.

4.3.2. Διεπαφή με το υποσύστημα «τροχαίο υλικό»

4.3.3. Διεπαφή με το υποσύστημα «υποδομή»

4.3.4. Διεπαφές με το υποσύστημα «έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση»

4.3.5. Διεπαφές με το υποσύστημα «Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας»

4.4. Κανόνες λειτουργίας

▼M2

▼B

4.5. Κανόνες συντήρησης

4.6. Επαγγελματικά προσόντα

Τα επαγγελματικά προσόντα του προσωπικού που απαιτούνται για τη λειτουργία και τη συντήρηση του υποσυστήματος «ενέργεια» καλύπτονται από τις διαδικασίες που περιγράφονται στο σύστημα διαχείρισης της ασφαλείας του διαχειριστή υποδομής και δεν καθορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ.

4.7. Συνθήκες υγιεινής και ασφαλείας

5. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ

5.1. Κατάλογος στοιχείων

5.2. Επιδόσεις και προδιαγραφές στοιχείων

5.2.1. Εναέρια γραμμή επαφής

5.2.1.1. Γεωμετρία της ΕΓΕ

Ο σχεδιασμός της εναέριας γραμμής επαφής πληροί τις διατάξεις του σημείου 4.2.9.

5.2.1.2. Μέση δύναμη επαφής

Στον σχεδιασμό της εναέριας γραμμής επαφής προβλέπεται εφαρμογή της μέσης δύναμης επαφής Fm που αναφέρεται στο σημείο 4.2.11.

5.2.1.3. Δυναμική συμπεριφορά

Απαιτήσεις σχετικές με τη δυναμική συμπεριφορά της εναέριας γραμμής επαφής καθορίζονται στο σημείο 4.2.12.

5.2.1.4. Διάστημα για ανώθηση του βραχίονα ανάρτησης

Η εναέρια γραμμή επαφής σχεδιάζεται έτσι ώστε να προβλέπεται ο απαιτούμενος χώρος για ανώθηση όπως καθορίζεται στο σημείο 4.2.12.

5.2.1.5. Διαπόσταση παντογράφων για σχεδιασμό εναέριας γραμμής επαφής

Η εναέρια γραμμή επαφής σχεδιάζεται για διαπόσταση παντογράφων όπως προδιαγράφεται στο σημείο 4.2.13.

▼M1

5.2.1.6. Ρεύμα εν στάσει (αποκλειστικά για συστήματα ΣΡ)

▼B

Για συστήματα ΣΡ, η εναέρια γραμμή επαφής σχεδιάζεται έτσι ώστε να πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.2.5.

5.2.1.7. Υλικό σύρματος επαφής

Το υλικό του σύρματος επαφής πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 4.2.14.

6. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΕΚ ΤΩΝ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ

Ενότητες των διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης, καταλληλότητας χρήσης και επαλήθευσης ΕΚ περιγράφονται στην απόφαση 2010/713/ΕΕ της Επιτροπής.

6.1. Στοιχεία διαλειτουργικότητας

6.1.1. Διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης

6.1.2. Εφαρμογή των ενοτήτων

6.1.3. Καινοτόμες λύσεις για στοιχεία διαλειτουργικότητας

Σε περίπτωση που προτείνεται καινοτόμος λύση για στοιχείο διαλειτουργικότητας, εφαρμόζεται η διαδικασία που περιγράφεται στο άρθρο 10 του παρόντος κανονισμού.

6.1.4. Ειδική διαδικασία αξιολόγησης για στοιχείο διαλειτουργικότητας — εναέρια γραμμή επαφής

6.1.4.1. Αξιολόγηση της δυναμικής συμπεριφοράς και της ποιότητας λήψης ρεύματος

▼M1

6.1.4.2. Αξιολόγηση της έντασης ρεύματος εν στάσει (αποκλειστικά για συστήματα ΣΡ)

▼B

Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το πρότυπο EN 50367:2012 παράρτημα Α.3 για τη στατική δύναμη που καθορίζεται στο σημείο 4.2.5.

6.1.5. Δήλωση ΕΚ συμμόρφωσης στοιχείων διαλειτουργικότητας ΕΓΕ

Σύμφωνα με τις διατάξεις του τμήματος 3 του παραρτήματος IV της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, η δήλωση ΕΚ συμμόρφωσης συνοδεύεται από δήλωση όπου καθορίζονται οι όροι χρήσης:

▼M1

▼B

6.2. Υποσύστημα «ενέργεια»

6.2.1. Γενικές διατάξεις

▼M2

▼B

▼M2

▼B

6.2.2. Εφαρμογή των ενοτήτων

Για τη διαδικασία ΕΚ επαλήθευσης του υποσυστήματος «ενέργεια», ο ενδιαφερόμενος ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του που είναι εγκαταστημένο στην Κοινότητα έχει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ:

6.2.2.1. Εφαρμογή της ενότητας SG

Σε περίπτωση επιλογής της ενότητας SG, ο κοινοποιημένος οργανισμός μπορεί να λάβει υπόψη του αποδεικτικά στοιχεία προερχόμενα από εξετάσεις, ελέγχους ή δοκιμές που έχουν εκτελεσθεί επιτυχώς υπό συγκρίσιμες συνθήκες από άλλους οργανισμούς ή από τον ενδιαφερόμενο (ή για λογαριασμό του).

6.2.2.2. Εφαρμογή της ενότητας SH1

Η ενότητα SH1 μπορεί να επιλεγεί μόνον εφόσον οι εργασίες οι οποίες συμβάλλουν στην επαλήθευση του συστήματος που έχει προταθεί προς επαλήθευση (σχεδιασμός, κατασκευή, συναρμολόγηση, εγκατάσταση) υπόκεινται σε σύστημα διαχείρισης της ποιότητας του σχεδιασμού, της παραγωγής, της επιθεώρησης του τελικού προϊόντος και των δοκιμών, εγκεκριμένο και υπό την επίβλεψη κοινοποιημένου οργανισμού.

6.2.3. Καινοτόμες λύσεις

Σε περίπτωση που προτείνεται καινοτόμος λύση για το υποσύστημα «ενέργεια», εφαρμόζεται η διαδικασία που περιγράφεται στο άρθρο 10 του παρόντος κανονισμού.

6.2.4. Ειδικές διαδικασίες αξιολόγηση για το υποσύστημα «ενέργεια»

6.2.4.1. Αξιολόγηση της μέσης ωφέλιμης τάσης

6.2.4.2. Αξιολόγηση της ανατροφοδοτικής πέδησης

6.2.4.3. Αξιολόγηση των ρυθμίσεων συντονισμού ηλεκτρικής προστασίας

Η αξιολόγηση διενεργείται για τον σχεδιασμό και τη λειτουργία των υποσταθμών σύμφωνα με το πρότυπο EN 50388:2012 ρήτρα 15.6.

6.2.4.4. Αξιολόγηση αρμονικών και δυναμικών φαινομένων για συστήματα ΕΡ ηλεκτρικής τροφοδότησης έλξης

6.2.4.5. Αξιολόγηση της δυναμικής συμπεριφοράς και της ποιότητας λήψης ρεύματος (ένταξη σε υποσύστημα)

6.2.4.6. Αξιολόγηση των μέσων προστασίας από ηλεκτροπληξία

6.2.4.7. Αξιολόγηση του σχεδίου συντήρησης

6.3. Υποσύστημα που περιλαμβάνει στοιχεία διαλειτουργικότητας για τα οποία δεν υπάρχει δήλωση ΕΚ

6.3.1. Όροι

6.3.2. Τεκμηρίωση

▼M2

▼B

6.3.3. Συντήρηση των υποσυστημάτων που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με το σημείο 6.3.1

7. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΤΠΔ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

▼M2

Τα κράτη μέλη καταρτίζουν εθνικό σχέδιο για την εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ, λαμβανομένης υπόψη της συνοχής του συνόλου του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει όλα τα έργα που αφορούν νέο υποσύστημα «ενέργεια», καθώς και την ανακαίνιση και την αναβάθμιση του υποσυστήματος «ενέργεια», σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρονται στα σημεία 7.1 έως 7.4 κατωτέρω.

▼B

7.1. Εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ σε σιδηροδρομικές γραμμές

Τα τμήματα 4 έως 6 και όλες οι ειδικές διατάξεις των σημείων 7.2 έως 7.3 που ακολουθούν εφαρμόζονται πλήρως για γραμμές υπαγόμενες στο γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, οι οποίες θα τεθούν σε λειτουργία ως διαλειτουργικές γραμμές μετά την έναρξη ισχύος της παρούσας ΤΠΔ.

7.2. Εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ σε νέες, ανακαινισμένες και αναβαθμισμένες σιδηροδρομικές γραμμές

7.2.1. Εισαγωγή

▼M2 —————

▼B

7.2.2. Σχέδιο εφαρμογής για την τάση και τη συχνότητα

7.2.3. Σχέδιο υλοποίησης για γεωμετρία ΕΓΕ

7.2.3.1. Πεδίο εφαρμογής του σχεδίου υλοποίησης

Στο σχέδιο υλοποίησης των κρατών μελών λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα στοιχεία:

7.2.3.2. Κανόνες υλοποίησης για σύστημα εύρους τροχιάς 1 435 mm

Ο σχεδιασμός της ΕΓΕ πραγματοποιείται με βάση τους ακόλουθους κανόνες:

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, ο σχεδιασμός της ΕΓΕ πραγματοποιείται για χρήση με τουλάχιστον έναν παντογράφου με τη γεωμετρία κεφαλής που προδιαγράφεται στην ΤΠΔ «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» (LOC&PAS) σημείο 4.2.8.2.9.2.1 (1 600 mm).

7.2.3.3. Συστήματα εύρους τροχιάς διαφορετικής από 1 435 mm

Ο σχεδιασμός της ΕΓΕ πραγματοποιείται για χρήση με τουλάχιστον έναν από τους παντογράφους με τη γεωμετρία κεφαλής που προδιαγράφεται στην ΤΠΔ «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» (LOC&PAS) σημείο 4.2.8.2.9.2.

▼M1

▼B

7.3. Εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ σε υφιστάμενες γραμμές

▼M2

7.3.1. Εισαγωγή

Σε περίπτωση που η παρούσα ΤΠΔ εφαρμόζεται σε υφιστάμενες γραμμές και με την επιφύλαξη του σημείου 7.4 (ειδικές περιπτώσεις), εξετάζονται τα ακόλουθα στοιχεία:

▼B

7.3.2. Αναβάθμιση/ανακαίνιση της ΕΓΕ και/ή του συστήματος ηλεκτρικής τροφοδότησης

▼M2 —————

▼B

7.3.3. Παράμετροι σχετιζόμενες με τη συντήρηση

Κατά τη συντήρηση του υποσυστήματος «ενέργεια», δεν απαιτούνται τυπικές επαληθεύσεις και εγκρίσεις για θέση σε λειτουργία. Ωστόσο, εφόσον είναι λογικά εφικτό, οι αντικαταστάσεις για λόγους συντήρησης επιτρέπεται να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ που συμβάλλουν στην ανάπτυξη διαλειτουργικότητας.

▼M1

▼M2

▼B

7.4. Ειδικές περιπτώσεις

▼M2

7.4.1. Γενικά

Όλες οι ειδικές περιπτώσεις και οι σχετικές ημερομηνίες επανεξετάζονται κατά τη διάρκεια μελλοντικών αναθεωρήσεων της ΤΠΔ με σκοπό τον περιορισμό του τεχνικού και γεωγραφικού τους πεδίου βάσει εκτίμησης του αντικτύπου τους στην ασφάλεια, τη διαλειτουργικότητα, τις διασυνοριακές υπηρεσίες, τους διαδρόμους ΔΕΔ-Μ και τις πρακτικές και οικονομικές επιπτώσεις της διατήρησης ή της εξάλειψής τους. Ιδιαίτερη βαρύτητα θα δίνεται στη διαθεσιμότητα χρηματοδότησης από την ΕΕ.

Οι ειδικές περιπτώσεις περιορίζονται στη διαδρομή ή στο δίκτυο όταν είναι απολύτως αναγκαίες και λαμβάνονται υπόψη μέσω διαδικασιών συμβατότητας της διαδρομής.

▼B

7.4.2. Κατάλογος ειδικών περιπτώσεων

7.4.2.1. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Εσθονίας

7.4.2.1.1. Τάση και συχνότητα (4.2.3)

Η μέγιστη επιτρεπόμενη τάση της εναέριας γραμμής επαφής στην Εσθονία είναι 4 kV (3 kV σε δίκτυα ΣΡ).

7.4.2.2. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Γαλλίας

7.4.2.2.1. Τάση και συχνότητα (4.2.3)

Οι τιμές και τα όρια της τάσης και της συχνότητας στα τερματικά σημεία του υποσταθμού και στον παντογράφο στις γραμμές που ηλεκτροδοτούνται με τάση 1,5 kV ΣΡ:

ενδέχεται να υπερβαίνουν τις τιμές που ορίζονται στη ρήτρα 4 του προτύπου ΕΝ50163:2004 (Umax2 πλησίον των 2 000 V).

7.4.2.2.2. Τμήματα διαχωρισμού φάσεων — γραμμών με ταχύτητα v ≥ 250 km/h (4.2.15.2)

Σε περίπτωση αναβάθμισης/ανακαίνισης των γραμμών υψηλών ταχυτήτων LN 1, 2, 3 και 4, επιτρέπεται ειδικός σχεδιασμός των τμημάτων διαχωρισμού φάσεων.

7.4.2.3. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Ιταλίας

7.4.2.3.1. Τμήματα διαχωρισμού φάσεων — γραμμών με ταχύτητα v ≥ 250 km/h (4.2.15.2)

Σε περίπτωση αναβάθμισης/ανακαίνισης της γραμμής υψηλής ταχύτητας Ρώμη-Νάπολη, επιτρέπεται ειδικός σχεδιασμός των τμημάτων διαχωρισμού φάσεων.

7.4.2.4. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Λετονίας

7.4.2.4.1. Τάση και συχνότητα (4.2.3)

Η μέγιστη επιτρεπόμενη τάση της εναέριας γραμμής επαφής στη Λετονία είναι 4 kV (3 kV σε δίκτυα ΣΡ).

7.4.2.5. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Λιθουανίας

7.4.2.5.1. Δυναμική συμπεριφορά και ποιότητα λήψης ρεύματος (4.2.12)

Για υφιστάμενους σχεδιασμούς εναέριας γραμμής επαφής το διάστημα ανώθησης του βραχίονα ανάρτησης υπολογίζεται με βάση εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς που έχουν κοινοποιηθεί για το σκοπό αυτό.

7.4.2.6. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Πολωνίας

7.4.2.6.1. Ρυθμίσεις συντονισμού ηλεκτρικής προστασίας (4.2.7)

Για πολωνικό δίκτυο ΣΡ 3 kV η σημείωση γ στον πίνακα 7 του προτύπου EN 50388: 2012 αντικαθίσταται από τη σημείωση: Για υψηλά ρεύματα βραχυκύκλωσης το άνοιγμα του αυτόματου διακόπτη πρέπει να είναι πολύ ταχύ. Εφόσον αυτό είναι δυνατόν, πρέπει να ανοίγει ο αυτόματος διακόπτης της ελκτικής μονάδας, ώστε να επιδιώκεται η αποφυγή ανοίγματος του αυτόματου διακόπτη στον υποσταθμό.

7.4.2.7. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Ισπανίας

7.4.2.7.1. Ύψος του σύρματος επαφής (4.2.9.1)

Σε ορισμένα τμήματα των μελλοντικών γραμμών v ≥ 250 km/h επιτρέπεται ονομαστικό ύψος επαφής 5,60 m.

7.4.2.7.2. Τμήματα διαχωρισμού φάσεων — γραμμών με ταχύτητα v ≥ 250 km/h (4.2.15.2)

Σε περίπτωση αναβάθμισης/ανακαίνισης υφιστάμενων γραμμών υψηλών ταχυτήτων τηρείται ειδικός σχεδιασμός των τμημάτων διαχωρισμού φάσεων.

7.4.2.8. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Σουηδίας

7.4.2.8.1. Αξιολόγηση της μέσης ωφέλιμης τάσης (6.2.4.1)

Αντί της αξιολόγησης της μέσης ωφέλιμης τάσης σύμφωνα με το πρότυπο EN 50388:2012 ρήτρα 15.4, επιτρέπεται επίσης να αξιολογηθούν οι επιδόσεις της ενεργειακής τροφοδότησης με:

7.4.2.9. Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο του ΗΒ για τη Μεγάλη Βρετανία

7.4.2.9.1. Τάση και συχνότητα (4.2.3)

Επιτρέπεται να συνεχιστεί η αναβάθμιση, η ανακαίνιση και η επέκταση δικτύων που λειτουργούν με σύστημα ηλεκτροδότησης 600/750 V ΣΡ και χρησιμοποιούν σιδηροτροχιές αγωγούς, σε διάταξη τριών και/ή τεσσάρων σιδηροτροχιών σύμφωνα με τους εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς που έχουν κοινοποιηθεί για το σκοπό αυτό.

Ειδική περίπτωση για το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας που ισχύει μόνον για το πρωτεύον δίκτυο της Μεγάλης Βρετανίας.

7.4.2.9.2. Ύψος του σύρματος επαφής (4.2.9.1)

Για νέα κατασκευή, αναβάθμιση ή ανακαίνιση του υποσυστήματος «ενέργεια» σε υφιστάμενη υποδομή επιτρέπεται ο σχεδιασμός του ύψους της εναέριας γραμμής επαφής σύμφωνα με τους εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς που έχουν κοινοποιηθεί για το σκοπό αυτό.

Ειδική περίπτωση για το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας που ισχύει μόνον για το πρωτεύον δίκτυο της Μεγάλης Βρετανίας.

7.4.2.9.3. Μέγιστη πλευρική μετατόπιση (4.2.9.2) και περιτύπωμα παντογράφου (4.2.10)

Για νέα κατασκευή, αναβάθμιση ή ανακαίνιση του υποσυστήματος «ενέργεια» σε υφιστάμενη υποδομή, επιτρέπεται ο υπολογισμός της προσαρμογής στη μέγιστη πλευρική μετατόπιση, των υψών επαλήθευσης και του περιτυπώματος παντογράφου σύμφωνα με τους εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς που έχουν κοινοποιηθεί για το σκοπό αυτό.

Ειδική περίπτωση για το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας που ισχύει μόνον για το πρωτεύον δίκτυο της Μεγάλης Βρετανίας.

7.4.2.9.4. Μέσα προστασίας από ηλεκτροπληξία (4.2.18)

Για την αναβάθμιση ή την ανακαίνιση του υφιστάμενου υποσυστήματος «ενέργεια» ή για την κατασκευή νέων υποσυστημάτων «ενέργεια» σε υφιστάμενη υποδομή, αντί για αναφορά στο πρότυπο EN 50122-1:2011+A1:2011 ρήτρα 5.2.1, επιτρέπεται ο σχεδιασμός των μέσων προστασίας από ηλεκτροπληξία σύμφωνα με τους εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς που έχουν κοινοποιηθεί για το σκοπό αυτό.

Ειδική περίπτωση για το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας που ισχύει μόνον για το πρωτεύον δίκτυο της Μεγάλης Βρετανίας.

7.4.2.9.5. Αξιολόγηση της συμμόρφωσης εναέριας γραμμής επαφής ως στοιχείο:

Οι εθνικοί κανόνες επιτρέπεται να καθορίζουν τη διαδικασία συμμόρφωσης που σχετίζεται με τα σημεία 7.4.2.9.2 και 7.4.2.9.3 και τα συναφή πιστοποιητικά.

Η διαδικασία είναι δυνατόν να περιλαμβάνει την αξιολόγηση συμμόρφωσης μερών που δεν ανήκουν σε συγκεκριμένη περίπτωση.

7.4.2.10. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Σήραγγας της Μάγχης

7.4.2.10.1. Ύψος του σύρματος επαφής (4.2.9.1)

Για την αναβάθμιση ή την ανακαίνιση του υφιστάμενου υποσυστήματος «ενέργεια», επιτρέπεται ο σχεδιασμός του ύψους της εναέριας γραμμής επαφής σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς που έχουν κοινοποιηθεί για το σκοπό αυτό.

▼M1 —————

▼B

Προσάρτημα A

Αξιολόγηση της συμμόρφωσης στοιχείων διαλειτουργικότητας

A.1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Το παρόν προσάρτημα περιγράφει την αξιολόγηση της συμμόρφωσης στοιχείου διαλειτουργικότητας (εναέρια γραμμή επαφής) του υποσυστήματος «ενέργεια».

Για υφιστάμενα στοιχεία διαλειτουργικότητας, ακολουθείται η διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 6.1.2.

A.2. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τα χαρακτηριστικά του στοιχείου διαλειτουργικότητας που πρόκειται να αξιολογηθεί με εφαρμογή των ενοτήτων CB ή CH1 σημειώνονται με X στον πίνακα A.1. Η φάση παραγωγής αξιολογείται στο πλαίσιο του υποσυστήματος.

Προσάρτημα B

Επαλήθευση ΕΚ του υποσυστήματος «ενέργεια»

B.1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Το παρόν προσάρτημα περιγράφει την επαλήθευση ΕΚ του υποσυστήματος «ενέργεια».

B.2. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τα χαρακτηριστικά του υποσυστήματος που πρόκειται να αξιολογηθεί κατά τις διάφορες φάσεις σχεδιασμού, εγκατάστασης και λειτουργίας σημειώνονται με X στον πίνακα B.1.

Προσάρτημα Γ

Μέση ωφέλιμη τάση

Γ. 1. ΤΙΜΕΣ ΜΕΣΗΣ ΩΦΕΛΙΜΗΣ ΤΑΣΗΣ ΣΤΟΝ ΠΑΝΤΟΓΡΑΦΟ

Οι ελάχιστες τιμές της μέσης ωφέλιμης τάσης στον παντογράφο υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας είναι αυτές που περιέχει ο πίνακας Γ.1.

Γ. 2. ΚΑΝΟΝΕΣ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ

Ζώνη που χρησιμοποιείται για την προσομοίωση του υπολογισμού της U mean useful

Χρονική περίοδος που χρησιμοποιείται για την προσομοίωση του υπολογισμού της U mean useful

— Για την προσομοίωση της U mean useful (αμαξοστοιχία) και U mean useful (ζώνη) λαμβάνονται υπόψη μόνο αμαξοστοιχίες που αποτελούν μέρος της προσομοίωσης κατά τη σχετική χρονική περίοδο, όπως ο χρόνος που απαιτείται για πλήρες τμήμα τροφοδοσίας.