02006X1227(07) — EL — 27.12.2006 — 000.001

Το κείμενο αυτό αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης και δεν έχει καμία νομική ισχύ. Τα θεσμικά όργανα της Ένωσης δεν φέρουν καμία ευθύνη για το περιεχόμενό του. Τα αυθεντικά κείμενα των σχετικών πράξεων, συμπεριλαμβανομένων των προοιμίων τους, είναι εκείνα που δημοσιεύονται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και είναι διαθέσιμα στο EUR-Lex. Αυτά τα επίσημα κείμενα είναι άμεσα προσβάσιμα μέσω των συνδέσμων που περιέχονται στο παρόν έγγραφο





Διορθώνεται από:









▼B

▼C1

Κανονισμός αριθ. 123 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση προσαρμοζόμενων συστημάτων εμπρόσθιου φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα

A. ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα.

1. ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

1.1. Εφαρμόζονται οι ορισμοί που αναφέρονται στον κανονισμό αριθ. 48 και στις τροποποιήσεις του που ισχύουν κατά τη στιγμή της αίτησης έγκρισης.

1.2. «Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού» (ή «σύστημα»): διάταξη φωτισμού που εκπέμπει δέσμες των οποίων τα χαρακτηριστικά προσαρμόζονται αυτόματα στις μεταβλητές συνθήκες χρήσης της δέσμης διασταύρωσης και ενδεχομένως, της δέσμης πορείας με ορισμένες ελάχιστες λειτουργίες, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 6.1.1· το σύστημα αυτό περιλαμβάνει «το χειρισμό του συστήματος», μία ή περισσότερες «διατάξεις τροφοδότησης και λειτουργίας», ενδεχομένως, και τις μονάδες εγκατάστασης που τοποθετούνται δεξιά και αριστερά του οχήματος.

1.3. «Κατηγορία» δέσμης διασταύρωσης (C, V, E ή W): δέσμη διασταύρωσης που διαθέτει τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό και στον κανονισμό αριθ. 48 ( 1 ).

1.4. «Τρόπος λειτουργίας εμπρόσθιου φωτισμού»: δέσμη συμμορφούμενη με τις παραγράφους 6.2 και 6.3 του παρόντος κανονισμού, είτε για μία από τις κατηγορίες της δέσμης διασταύρωσης είτε για τη δέσμη πορείας, που έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή με σκοπό να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα οχήματα και σε ορισμένες συνθήκες περιβάλλοντος. 1.4.1. «Φωτισμός στροφής»: λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού κατά την οποία ο φωτισμός μετατοπίζεται πλαγίως ή μεταβάλλεται (ώστε να επιτευχθεί ισοδύναμο αποτέλεσμα), η οποία έχει σχεδιαστεί για τις καμπύλες, τις στροφές ή τις οδικές διασταυρώσεις και διαθέτει δικά της φωτομετρικά χαρακτηριστικά. 1.4.2. «Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1»: τρόπος φωτισμού στροφής με οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής. 1.4.3. «Τρόπος φωτισμού στροφής κατηγορίας 2»: τρόπος φωτισμού στροφής χωρίς οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής.

1.5. «Μονάδα φωτισμού»: μέρος του συστήματος εκπομπής φωτός, που μπορεί να αποτελείται από οπτικά, μηχανικά και ηλεκτρικά στοιχεία και έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει την παροχή από το σύστημα, πλήρως ή μερικώς, της δέσμης μιας ή περισσοτέρων λειτουργιών εμπρόσθιου φωτισμού.

1.6. «Μονάδα εγκατάστασης»: μη διαχωριζόμενη (από το σώμα του φανού) θήκη που περιέχει μία ή περισσότερες μονάδες φωτισμού.

1.7. «Δεξιά πλευρά» ή «αριστερή πλευρά»: το σύνολο των μονάδων φωτισμού που πρόκειται να συναρμολογηθούν στην εν λόγω πλευρά του διαμήκους διάμεσου επιπέδου του οχήματος σε σχέση με τον άξονα μετατόπισής του προς τα εμπρός.

1.8. «Χειριστήριο του συστήματος»: το μέρος ή τα μέρη του συστήματος που δέχονται τα σήματα που προέρχονται από το όχημα και χειρίζονται αυτόματα τη λειτουργία των μονάδων φωτισμού.

1.9. «Ουδέτερη κατάσταση»: η κατάσταση του συστήματος κατά την οποία εκπέμπεται συγκεκριμένος τρόπος λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C («βασική δέσμη διασταύρωσης») ή της δέσμης πορείας, ανάλογα με την περίπτωση, και δεν εφαρμόζεται κανένα σήμα ελέγχου ΑFS.

1.10. «Σήμα»: κάθε σήμα ελέγχου AFS όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 ή κάθε σήμα συμπληρωματικού ελέγχου για την είσοδο στο σύστημα, ή επίσης ελέγχου εξόδου του συστήματος προς το όχημα.

1.11. «Γεννήτρια σημάτων»: διάταξη ικανή να αναπαραγάγει ένα ή περισσότερα σήματα για τις δοκιμές του συστήματος.

1.12. «Διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας»: ένα ή περισσότερα στοιχεία ενός συστήματος που τροφοδοτούν με ενέργεια ένα ή περισσότερα μέρη του συστήματος αυτού, όπως ένας διακόπτης ισχύος και/ή τάσης για μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές, π.χ. συσκευές ηλεκτρονικού ελέγχου των φωτεινών πηγών.

1.13. «Άξονας αναφοράς του συστήματος»: η γραμμή της τομής του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος με το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς μιας εκ των μονάδων φωτισμού όπως φαίνεται στα σχέδια που ορίζονται στην παράγραφο 2.2.1 κατωτέρω.

1.14. «Φακός»: το εξωτερικό κατασκευαστικό στοιχείο μιας μονάδας εγκατάστασης, που εκπέμπει φως, μέσω της φωτίζουσας επιφάνειας.

1.15. «Επικάλυψη»: οποιοδήποτε προϊόν επαλείφεται σε μια ή περισσότερες στρώσεις επί της εξωτερικής επιφάνειας φακού.

1.16. Συστήματα διαφορετικών «τύπων»: συστήματα που διαφέρουν σε στοιχειώδη θέματα όπως: 1.16.1. το εμπορικό ή βιομηχανικό σήμα· 1.16.2. τη συμπερίληψη ή τη διαγραφή στοιχείων ικανών να αλλοιώσουν τα οπτικά ή φωτομετρικά χαρακτηριστικά του συστήματος· 1.16.3. την προσαρμογή στην κυκλοφορία επί του δεξιού ή επί του αριστερού μέρους της οδού ή και για τα δύο κυκλοφοριακά συστήματα· 1.16.4. τη λειτουργία ή τις λειτουργίες φωτισμού, τον τρόπο ή τους τρόπους λειτουργίας και τις κατηγορίες προϊόντων· 1.16.5. τα συστατικά υλικά των φακών και της επικάλυψης, ανάλογα με την περίπτωση· 1.16.6. το ή τα χαρακτηριστικά του σήματος ή των σημάτων που ορίζονται για το σύστημα.

1.17. «Στόχευση»: η τοποθέτηση της δέσμης ή ενός από τα μέρη της σε οθόνη μέτρησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

1.18. «Ρύθμιση»: η χρήση των προβλεπόμενων μέσων από το σύστημα και/ή οριζόντια στόχευση της δέσμης.

1.19. «Λειτουργία για την αλλαγή κατεύθυνσης κυκλοφορίας»: οποιαδήποτε λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού, ή ένας από τους τρόπους αυτής της λειτουργίας ή μόνο ένα ή περισσότερα από τα μέρη της, ή επίσης οποιοσδήποτε συνδυασμός των στοιχείων αυτών, που προβλέπονται για την αποφυγή εκτύφλωσης και την εξασφάλιση επαρκούς φωτισμού όταν ένα όχημα εφοδιασμένο με σύστημα για την κυκλοφορία στη μία πλευρά του οδοστρώματος χρησιμοποιείται προσωρινά σε χώρα όπου η κυκλοφορία γίνεται στην άλλη πλευρά.

1.20. «Λειτουργία υποκατάστασης»: οποιαδήποτε λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού και σηματοδότησης ή ένας από τους τρόπους αυτής της λειτουργίας ή μόνο ένα ή περισσότερα μέρη, ή επίσης οποιοδήποτε συνδυασμός των στοιχείων αυτών, που έχει σχεδιαστεί για την αντικατάσταση λειτουργίας ή τρόπου λειτουργίας εμπρόσθιου φωτισμού σε περίπτωση βλάβης.

2. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

2.1. Η αίτηση έγκρισης υποβάλλεται από τον κάτοχο του εμπορικού ή βιομηχανικού σήματος του συστήματος ή από τον δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπο του. Καθορίζει: 2.1.1. τις λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού που πρέπει να εξασφαλίζει το σύστημα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό· 2.1.1.1. κάθε άλλη λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού η σηματοδότησης που εξασφαλίζεται από έναν ή περισσότερους φανούς, ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίως ενσωματωμένους στις μονάδες φωτισμού του συστήματος που αποτελεί το αντικείμενο της αίτησης έγκρισης, με επαρκείς πληροφορίες για την ταυτοποίηση του φανού ή των φανών αυτών καθώς και τον κανονισμό ή τους κανονισμούς δυνάμει των οποίων αναμένεται να δοθεί η έγκριση (ξεχωριστά)· 2.1.2. κατά πόσο η δέσμη διασταύρωσης είναι σχεδιασμένη για κυκλοφορία τόσο επί του αριστερού όσο και επί του δεξιού της οδού ή μόνο για κυκλοφορία είτε επί του αριστερού είτε επί του δεξιού της οδού· 2.1.3. κατά πόσο το σύστημα είναι εξοπλισμένο με μία ή περισσότερες ρυθμιζόμενες μονάδες φωτισμού: 2.1.3.1. τη θέση ή τις θέσεις ανάρτησης κάθε μονάδας φωτισμού σε σχέση με το έδαφος και σε σχέση με το μέσο διαμήκες επίπεδο του οχήματος· 2.1.3.2. τις μέγιστες τιμές γωνιών πάνω και κάτω από την κανονική θέση ή τις κανονικές θέσεις που μπορούν να φτάσουν ή διάταξη ή οι διατάξεις κάθετης ρύθμισης· 2.1.4. την κατηγορία, όπως αυτή ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 37 ή τον κανονισμό αριθ. 99, της χρησιμοποιούμενης φωτεινής πηγής ή πηγών που μπορούν να αντικατασταθούν και της χρησιμοποιούμενης φωτεινής πηγής ή πηγών που δεν μπορούν να αντικατασταθούν· 2.1.5. κατά πόσο το σύστημα είναι εξοπλισμένο με μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές που δεν μπορούν να αντικατασταθούν: 2.1.5.1. την ταυτοποίηση της μονάδας ή των μονάδων φωτισμού των οποίων οι εν λόγω φωτεινές πηγές δεν μπορούν να αντικατασταθούν· 2.1.6. τις συνθήκες λειτουργίας, δηλαδή τις διάφορες τάσεις τροφοδότησης όπως ορίζονται στις διατάξεις του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού, ανάλογα με την περίπτωση.

2.2. Κάθε αίτηση έγκρισης πρέπει να συνοδεύεται από τα εξής: 2.2.1. σχέδια εις τριπλούν επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν αναγνώριση του τύπου, τα οποία δείχνουν τη θέση που προβλέπεται για τον αριθμό ή τους αριθμούς έγκρισης καθώς και συμπληρωματικά σύμβολα σε σχέση με τον κύκλο που περικλείει το σήμα ή τα σήματα έγκρισης και τα οποία αναφέρουν σε ποια γεωμετρική θέση πρέπει να αναρτηθούν επάνω στο όχημα οι μονάδες φωτισμού σε σχέση με το έδαφος και το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος και τα οποία δείχνουν επίσης κάθε μια από τις μονάδες φωτισμού σε κατακόρυφη διατομή και κάτοψη, αναφέρουν δε τις κυριότερες λεπτομέρειες των οπτικών χαρακτηριστικών, ιδίως τον άξονα ή τους άξονες αναφοράς και το σημείο ή τα σημεία που πρέπει να θεωρούνται ως κέντρο αναφοράς κατά τις δοκιμές καθώς και όλα τα οπτικά χαρακτηριστικά των φακών, ανάλογα με την περίπτωση· 2.2.2. λεπτομερή τεχνική περιγραφή του συστήματος με τις εξής διευκρινίσεις: α) τη λειτουργία ή τις λειτουργίες φωτισμού καθώς και τους τρόπους λειτουργίας που προβλέπει το σύστημα ( 2 ) · β) τις μονάδες φωτισμού κάθε μία ξεχωριστά (2) καθώς και τα σήματα ( 3 ) συνοδευόμενα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους· γ) τις κατηγορίες (2) του φωτισμού στροφής, εφόσον υπάρχει· δ) το σύνολο ή τα σύνολα των συμπληρωματικών στοιχείων με όλες τις διατάξεις που εφαρμόζονται στις δέσμες διασταύρωσης κατηγορίας Ε σύμφωνα με τον πίνακα 6 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού, εφόσον υπάρχουν· ε) το σύνολο ή τα σύνολα των διατάξεων που εφαρμόζονται στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W σύμφωνα με το παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού, εφόσον υπάρχουν· στ) τις μονάδες φωτισμού (3) που παράγουν ένα ή περισσότερα μεταίχμια της δέσμης διασταύρωσης ή συμβάλλουν σε αυτό· ζ) την ένδειξη ή τις ενδείξεις (2) που είναι σύμφωνες με τις διατάξεις της παραγράφου 6.4.6 του παρόντος κανονισμού σε ό,τι αφορά τις παραγράφους 6.22.6.1.2.1 και 6.22.6.1.3 του κανονισμού αριθ. 48· η) τις μονάδες φωτισμού που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν τον ελάχιστο φωτισμό των φανών διασταύρωσης σύμφωνα με την παράγραφο 6.2.9.1 του παρόντος κανονισμού· ι) τις προδιαγραφές τοποθέτησης και λειτουργίας για τους σκοπούς των δοκιμών· ια) κάθε άλλη σχετική πληροφορία. 2.2.2.1. Την έννοια της ασφάλειας όπως ορίζεται στα συναφή έγγραφα και η οποία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνικής υπηρεσίας που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης, πρέπει: i) να περιγράφει τις ενσωματωμένες στο σύστημα μετρήσεις που είναι αναγκαίες για τη συμμόρφωση με τις διατάξεις των παραγράφων 5.7.3, 5.9. και 6.2.6.4 κατωτέρω ii) να αναφέρει τις οδηγίες σχετικά με την επαλήθευσή τους σύμφωνα με την παράγραφο 6.2.7 κατωτέρω και/ή iii) να παρέχει πρόσβαση στα σχετικά έγγραφα που αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ως προς την αξιοπιστία και την καλή λειτουργία των μετρήσεων σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.2.1 i) ανωτέρω, για παράδειγμα ανάλυση βλαβών και επιπτώσεων (FMEA) και ανάλυση με βάση δένδρο σφαλμάτων (FTA) ή κάθε άλλη διεργασία κατάλληλη για τις συνθήκες ασφάλειας. 2.2.2.2. Τη μάρκα και το είδος της διάταξης ή των διατάξεων τροφοδότησης και λειτουργίας, εφόσον υπάρχουν, υπό την προϋπόθεση ότι δεν αποτελούν μέρος μιας μονάδας εγκατάστασης. 2.2.3. Δύο δείγματα του είδους του συστήματος για τα οποία ζητείται η έγκριση, συμπεριλαμβανομένων των διατάξεων τοποθέτησης, των διατάξεων τροφοδότησης και λειτουργίας και των γεννητριών σημάτων, όπου υπάρχουν. 2.2.4. Για τη δοκιμή του πλαστικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένοι οι φακοί: 2.2.4.1. δεκατέσσερις φακούς· 2.2.4.1.1. δέκα από τους φακούς αυτούς μπορούν να αντικατασταθούν από 10 δείγματα από πλαστικό υλικό διαστάσεων τουλάχιστον 60 x 80 mm, με επίπεδη ή κυρτή εξωτερική επιφάνεια και επαρκώς επίπεδη περιοχή στο μέσο διαστάσεων τουλάχιστον 15 x 15 mm (με ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 300 mm). 2.2.4.1.2. Κάθε φακός ή δείγμα από πλαστικό υλικό πρέπει να είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις διεργασίες που εφαρμόζονται για τη μαζική παραγωγή. 2.2.4.2. Ένα στοιχείο φωτισμού ή ένα οπτικό σύνολο, ανάλογα με την περίπτωση, όπου μπορούν να στερεωθούν οι φακοί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. 2.2.5. για τη δοκιμή αντοχής των πλαστικών στοιχείων μετάδοσης του φωτός έναντι τις υπεριώδους ακτινοβολίας που μπορεί να εκπέμπουν μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές που αποτελούν μέρος του συστήματος, για παράδειγμα στην περίπτωση των νημάτων εκκένωσης, σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4 του παραρτήματος 6 του παρόντος κανονισμού: Ένα δείγμα από καθένα από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο σύστημα ή επίσης ένα ολόκληρο σύστημα ή ένα ή περισσότερα μέρη του που περιέχουν αυτά τα υλικά. Όλα τα δείγματα υλικού πρέπει να έχουν την ίδια εμφάνιση και να έχουν υποστεί την ίδια επεξεργασία στην επιφάνεια, ανάλογα με την περίπτωση, όπως εάν προορίζονταν να χρησιμοποιηθούν στο σύστημα που υποβάλλεται προς έγκριση. 2.2.6. Τα συστατικά υλικά των φακών και των επικαλύψεων, ανάλογα με την περίπτωση, πρέπει να συνοδεύονται από το πρακτικό της δοκιμής των χαρακτηριστικών αυτών των υλικών και των επικαλύψεων, στην περίπτωση που έχουν ήδη υποβληθεί σε δοκιμές. 2.2.7. Εάν πρόκειται για σύστημα σύμφωνο με την παράγραφο 4.1.7 κατωτέρω, ένα αντιπροσωπευτικό όχημα του οχήματος ή των οχημάτων που προβλέπονται στην παράγραφο 4.1.6 κατωτέρω.

3. ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

3.1. Οι μονάδες εγκατάστασης ενός συστήματος που υποβάλλεται προς έγκριση πρέπει να φέρουν το εμπορικό ή βιομηχανικό σήμα του αιτούντος.

3.2. Πρέπει να συμπεριλαμβάνουν, στο φακό και στη θήκη, επαρκή χώρο για το σήμα έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που περιγράφονται στην παράγραφο 4· οι χώροι αυτοί πρέπει να καταδεικνύονται στα σχέδια που αναφέρονται στην παράγραφο 2.2.1 ανωτέρω. 3.2.1. Ωστόσο, εάν ο φακός δεν μπορεί να αποχωριστεί από το κύριο μέρος της ομάδας εγκατάστασης, αρκεί μία και μόνο εγγραφή σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.5.

3.3. Οι μονάδες εγκατάστασης ή τα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού μέρους της οδού πρέπει να αναφέρουν ρητώς τις δύο θέσεις τοποθέτησης του οπτικού στοιχείου ή των οπτικών στοιχείων του οχήματος ή της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών του ανακλαστήρα ή των ανακλαστήρων· οι ενδείξεις αυτές αποτελούνται από τα γράμματα «R/D» για την κυκλοφορία στο δεξιό μέρος και «L/G» για την κυκλοφορία στο αριστερό.

3.4. Στην περίπτωση συστήματος που έχει σχεδιαστεί για να πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.8.2 κατωτέρω, μέσω, ανάλογα με την περίπτωση, ενός πρόσθετου χώρου που βρίσκεται μπροστά από το φακό της μονάδας εγκατάστασης και μπορεί να καλυφθεί, ο εν λόγω χώρος πρέπει να δηλώνεται κατά τρόπο ανεξίτηλο. Εάν ο χώρος αυτός είναι εμφανής, η σήμανση αυτή δεν είναι αναγκαία.

4. ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1. Γενικά

4.1.1. Εάν όλα τα δείγματα ενός τύπου συστήματος που υποβάλλονται βάσει της παραγράφου 2 ανωτέρω πληρούν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση.

4.1.2. Σε περίπτωση όπου ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις περισσοτέρων του ενός κανονισμών, μπορεί να τοποθετείται ένα μόνο διεθνές σήμα έγκρισης, με την προϋπόθεση ότι έκαστος των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών πληροί τις διατάξεις που ισχύουν γι’ αυτόν.

4.1.3. Σε έκαστο εγκεκριμένο τύπο δίδεται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 00) καθορίζουν τη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνουν τις πλέον πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις μεγάλης κλίμακας που επήλθαν στον κανονισμό κατά το χρόνο έκδοσης της έγκρισης. Ένα και το αυτό συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να δίδει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο συστήματος που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό.

4.1.4. Η έγκριση, η επέκταση, η απόρριψη ή η ανάκληση της έγκρισης ή η οριστική διακοπή της παραγωγής συγκεκριμένου τύπου συστήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας του 1958 για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού μέσω εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού, με τις ενδείξεις σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3. 4.1.4.1. Η μονάδα ή οι μονάδες εγκατάστασης είναι εξοπλισμένες με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα και αν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν μόνον σε θέσεις συναρμολόγησης σύμφωνα με τις ενδείξεις της παραγράφου 2.1.3., ο αιτών υποχρεούται από την έγκριση να πληροφορεί καταλλήλως το χρήστη σχετικά με την ορθή ή τις ορθές θέσεις συναρμολόγησης.

4.1.5. Επιπλέον του σήματος που προδιαγράφεται στην παράγραφο 3.1., τοποθετείται σήμα έγκρισης όπως περιγράφεται στις παραγράφους 4.2. και 4.3. κατωτέρω, στους χώρους οι οποίοι προβλέπονται στην παράγραφο 3.2 ανωτέρω επί εκάστης μονάδας εγκατάστασης ενός συστήματος που συμμορφώνεται προς τον τύπο ο οποίος εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού.

4.1.6. Ο αιτών πρέπει να αναφέρει, σε έντυπο σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού, το όχημα ή τα οχήματα για τα οποία προορίζεται το σύστημα.

4.1.7. Εάν η έγκριση ζητείται για ένα σύστημα το οποίο δεν προορίζεται να καλυφθεί από την έγκριση ενός τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48, 4.1.7.1. ο αιτών οφείλει να υποβάλλει επαρκή τεκμηρίωση που να αποδεικνύει ότι το σύστημα μπορεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.22 του κανονισμού αριθ. 48, εφόσον είναι σωστά συναρμολογημένο και 4.1.7.2. το σύστημα πρέπει να έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 10.

4.2. Σύνθεση του σήματος έγκρισης

Το σήμα έγκρισης αποτελείται από:

4.2.1. Ένα διεθνές σήμα έγκρισης που περιλαμβάνει: 4.2.1.1. κύκλο στο εσωτερικό του οποίου βρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία έχει εκδώσει την έγκριση ( 4 ) · 4.2.1.2. τον αριθμό έγκρισης που προβλέπεται στην παράγραφο 4.1.3 ανωτέρω·

4.2.2. το ακόλουθο επιπλέον σύμβολο ή σύμβολα: 4.2.2.1. επί του συστήματος, το γράμμα «X» και το γράμμα ή τα γράμματα που αντιστοιχούν στις λειτουργίες του συστήματος: «C» για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, συνοδευόμενο από τα σύμβολα των άλλων ενδεικνυόμενων κατηγοριών δέσμης διασταύρωσης, «E» για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E, «V» για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V, «W» για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, «R» για τη δέσμη πορείας· 4.2.2.2. οριζόντια γραμμή πάνω από κάθε σύμβολο, εάν η λειτουργία ή ο τρόπος φωτισμού εξασφαλίζεται από περισσότερες της μιας μονάδες εγκατάστασης που τοποθετούνται στη μία ή τις δύο πλευρές· 4.2.2.3. το σύμβολο «T», τοποθετημένο μετά το σύμβολο όλων των λειτουργιών και/ή κατηγοριών φωτισμού που έχουν σχεδιαστεί για να ικανοποιούν τις διατάξεις σχετικά με το φωτισμό στροφής, τα δε σύμβολα αυτά είναι ομαδοποιημένα στην αριστερή πλευρά· 4.2.2.4. σε κάθε μία μονάδα εγκατάστασης ξεχωριστά, το γράμμα «X», καθώς και το γράμμα ή τα γράμματα που αντιστοιχούν στις λειτουργίες της μονάδας ή των μονάδων φωτισμού τις οποίες περιλαμβάνουν· 4.2.2.5. εάν η μονάδα εγκατάστασης που είναι τοποθετημένη σε μία από τις πλευρές δεν είναι η μόνη που εξασφαλίζει λειτουργία φωτισμού ή τρόπο τέτοιας λειτουργίας, πάνω από το σύμβολο της λειτουργίας πρέπει να βρίσκεται οριζόντια γραμμή· 4.2.2.6. επί των συστημάτων ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη τους, που πληρούν τις απαιτήσεις κυκλοφορίας μόνον επί του αριστερού της οδού, οριζόντιο βέλος που δείχνει προ τα δεξιά παρατηρητή ο οποίος έχει το πρόσωπό του στραμμένο προς τη μονάδα εγκατάστασης, δηλαδή προς την πλευρά της οδού επί της οποίας διεξάγεται η κυκλοφορία· 4.2.2.7. επί των συστημάτων ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη τους, σχεδιασμένων ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις αμφότερων των συστημάτων κυκλοφορίας, π.χ. μέσω κατάλληλης ρύθμισης της οπτικής μονάδας ή της φωτεινής πηγής, οριζόντιο βέλος με αιχμή σε έκαστο άκρο, του οποίου οι αιχμές δείχνουν αντίστοιχα προς τα αριστερά και προς τα δεξιά· 4.2.2.8. επί μονάδων εγκατάστασης που ενσωματώνουν φακό από πλαστικό υλικό, η ομάδα των γραμμάτων «PL» πρέπει να τοποθετείται πλησίον των συμβόλων που προβλέπονται στις παραγράφους 4.2.2.1 έως 4.2.2.7 ανωτέρω· 4.2.2.9. επί μονάδων εγκατάστασης που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τη δέσμη πορείας, ένδειξη της μέγιστης φωτεινής έντασης που εκφράζεται με σήμα αναφοράς, όπως ορίζεται κατωτέρω στην παράγραφο 6.3.2.1.3, τοποθετημένο πλησίον του κύκλου που περιβάλλει το γράμμα «E».

4.2.3. Οπωσδήποτε ο σχετικός τρόπος λειτουργίας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.1 του παραρτήματος 4 και η επιτρεπόμενη ή οι επιτρεπόμενες τάσεις σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.2 του παραρτήματος 4 καθορίζονται ρητά επί των εντύπων έγκρισης και επί των εντύπων ανακοίνωσης που αποστέλλονται στις χώρες οι οποίες αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας και οι οποίες εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό. Στις αντίστοιχες περιπτώσεις τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους πρέπει να επισημαίνονται ως ακολούθως: 4.2.3.1. Επί των μονάδων εγκατάστασης που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και είναι σχεδιασμένες κατά τρόπον ώστε να μην μπορεί να ανάβει ταυτόχρονα η φωτεινή πηγή ή οι φωτεινές πηγές της δέσμης διασταύρωσης με οποιαδήποτε άλλη λειτουργία φωτισμού με την οποία μπορεί να είναι ενιαία ενσωματωμένη, προστίθεται στο σήμα έγκρισης λοξή κάθετος (/) μετά το σύμβολο ή τα σύμβολα του φανού διασταύρωσης. 4.2.3.2. Επί των μονάδων εγκατάστασης που πληρούν τις προϋποθέσεις του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού μόνον όταν τροφοδοτούνται με τάση 6 ή 12 V, τοποθετείται σύμβολο που αποτελείται από τον αριθμό 24 διαγεγραμμένο από λοξό σταυρό (X), πλησίον του στηρίγματος της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών.

4.2.4. Τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (προς το παρόν 00) τα οποία καταδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνει τις πλέον πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις μεγάλης κλίμακας που έχουν επέλθει στον κανονισμό κατά το χρόνο έγκρισης της αίτησης και, εφόσον είναι απαραίτητο, το απαραίτητο βέλος, μπορούν να εγγράφονται πλησίον των προηγούμενων πρόσθετων συμβόλων.

4.2.5. Τα σήματα και σύμβολα που αναφέρονται στις παραγράφους 4.2.1 και 4.2.2 ανωτέρω πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα. Μπορούν να τοποθετούνται στο εσωτερικό ή το εξωτερικό μέρος (διαφανές ή όχι) των μονάδων εγκατάστασης, το οποίο δεν μπορεί να διαχωρίζεται από την επιφάνεια εξόδου του φωτός. Οπωσδήποτε, πρέπει να είναι ορατά όταν η μονάδα εγκατάστασης τοποθετείται επί του οχήματος. Για την ικανοποίηση της απαίτησης αυτής επιτρέπεται η μετακίνηση ενός κινητού μέρους του οχήματος.

4.3. Διάταξη του σήματος έγκρισης

4.3.1. Ανεξάρτητοι φανοί Το παράρτημα 2, σχήματα 1 έως 10, του παρόντος κανονισμού δίνει παραδείγματα των διατάξεων του σήματος έγκρισης, με τα προαναφερθέντα πρόσθετα σύμβολα.

4.3.2. Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί 4.3.2.1. Σε περίπτωση όπου ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί διαπιστώνεται ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, μπορεί να τοποθετείται ένα μόνον διεθνές σήμα έγκρισης, που αποτελείται από κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση και αριθμό έγκρισης. Το σήμα αυτό έγκρισης μπορεί να ευρίσκεται οπουδήποτε επί των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών, με την προϋπόθεση ότι: 4.3.2.1.1. είναι ορατό όπως προβλέπεται στην παράγραφο 4.2.5.· 4.3.2.1.2. κανένα τμήμα των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς συγχρόνως να αφαιρείται το σήμα έγκρισης. 4.3.2.2. Το αναγνωριστικό σύμβολο για έκαστο φανό που αντιστοιχεί σε έκαστο κανονισμό βάσει του οποίου χορηγήθηκε έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνει τις πλέον πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις μεγάλης κλίμακας στον κανονισμό κατά τον χρόνο έκδοσης της έγκρισης και, εφόσον είναι απαραίτητο, το απαραίτητο βέλος εγγράφονται: 4.3.2.2.1. είτε επί της κατάλληλης φωτίζουσας επιφάνειας, 4.3.2.2.2. είτε, σε περίπτωση ομάδας, κατά τρόπον ώστε έκαστος των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών να μπορεί να αναγνωρίζεται σαφώς (για πιθανά παραδείγματα βλ. στο παράρτημα 2). 4.3.2.3. Οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων ενός σήματος έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις ελάχιστες διαστάσεις που απαιτούνται για το μικρότερο των επιμέρους σημάτων σύμφωνα με τον κανονισμό βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί η έγκριση. 4.3.2.4. Σε έκαστο εγκεκριμένο τύπο δίδεται αριθμός έγκρισης. Ένα και το αυτό συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να δίδει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό. 4.3.2.5. Το παράρτημα 2, σχήματα 11 και 12 του παρόντος κανονισμού προσφέρει παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίως ενσωματωμένους φανούς με όλα τα προαναφερθέντα πρόσθετα σύμβολα, για τα συστήματα των οποίων οι λειτουργίες εξασφαλίζονται από περισσότερες της μιας μονάδες εγκατάστασης ανά πλευρά οχήματος. 4.3.2.6. Στο παράρτημα 2, σχήμα 13, του παρόντος κανονισμού υπάρχουν παραδείγματα σήματος έγκρισης που αναφέρονται στο πλήρες σύστημα.

B. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Ή ΓΙΑ ΕΝΑ Ή ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΌ ΤΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥΣ

Υπό την επιφύλαξη αντίθετης διάταξης, οι φωτομετρικές μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού.

5. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

5.1. Κάθε δείγμα, του οποίου η έγκριση ζητείται μόνο για την κυκλοφορία στο δεξιό μέρος της οδού, πρέπει να συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις των παραγράφων 6 και 7 κατωτέρω· εάν όμως, η έγκριση ζητείται για την κυκλοφορία στο αριστερό μέρος της οδού, οι διατάξεις της παραγράφου 6 κατωτέρω, συμπεριλαμβανομένων των συναφών παραρτημάτων του παρόντος κανονισμού, ισχύουν με αντιστροφή του αριστερού και του δεξιού και το αντίθεταο. Κατά τον ίδιο τρόπο αντιμετατίθεται ο σχεδιασμός των γωνιακών θέσεων και των στοιχείων με αντικατάσταση του «R» από το «L» και αντίστροφα. 5.1.2. Τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους πρέπει να είναι σχεδιασμένα κατά τρόπον ώστε να διατηρούν τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά τους και να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας υπό συνθήκες κανονικής χρήσης, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδέχεται να υποβάλλονται.

5.2. Τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους πρέπει να είναι εφοδιασμένα με διάταξη που επιτρέπει τη ρύθμισή τους επί του οχήματος σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν γι’ αυτά. 5.2.1. Οι προδιαγραφές αυτές δεν ισχύουν για τα συστήματα ή για ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους, υπό την προϋπόθεση ότι η χρήση αυτών των διατάξεων περιορίζεται σε οχήματα επί των οποίων η ρύθμιση είναι δυνατή με άλλα μέσα ή δεν έχει νόημα, σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος.

5.3. Τα συστήματα δεν πρέπει να είναι εφοδιασμένα με φωτεινές πηγές οι οποίες δεν είναι εγκεκριμένες σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 37 ή αριθ. 99. 5.3.1. Η υποδοχή των φωτεινών πηγών που μπορούν να αντικατασταθούν πρέπει να είναι σύμφωνη με τα χαρακτηριστικά των διαστάσεων που βρίσκονται στην έκδοση αριθ. 60061-2 της ΔΗΕ, όπως αναφέρεται στο σχετικό κανονισμό για τις φωτεινές πηγές. 5.3.2. Όταν μία φωτεινή πηγή δεν δύναται να αντικατασταθεί, δεν επιτρέπεται να αποτελεί μέρος μονάδας φωτισμού που παράγει δέσμη διασταύρωσης σε ουδέτερη κατάσταση.

5.4. Τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους που είναι σχεδιασμένα κατά τρόπον ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού μπορούν να προσαρμόζονται για κυκλοφορία της δεδομένης πλευράς της οδού είτε με κατάλληλη αρχική τοποθέτηση όταν εγκαθίστανται επί του οχήματος είτε με επιλεκτική τοποθέτηση από το χρήστη. Σε όλες τις περιπτώσεις, μόνο δύο διαφορετικές και σαφώς διακεκριμένες θέσεις, μία για κυκλοφορία επί του δεξιού και μία για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, μπορεί να είναι δυνατές και ο σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει εξ απροσεξίας μετατόπιση από τη μια θέση στην άλλη ή ρύθμιση σε ενδιάμεση θέση.

5.5. Διεξάγονται συμπληρωματικές δοκιμές, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού, ώστε να διασφαλίζεται ότι κατά τη χρήση δεν υπάρχει υπερβολική αλλαγή των φωτομετρικών χαρακτηριστικών.

5.6. Εάν ο φακός μιας μονάδας φωτισμού είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, πρέπει να γίνουν δοκιμές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6 του παρόντος κανονισμού.

5.7. Στα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους που να είναι σχεδιασμένα για να εκπέμπουν εναλλάξ δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, κάθε μηχανική, ηλεκτρομηχανική ή άλλη διάταξη ενσωματωμένη στη μονάδα φωτισμού για την αλλαγή από τη μία φωτεινή δέσμη στην άλλη πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπον ώστε: 5.7.1. το σύστημα να είναι αρκετά ανθεκτικό ώστε να αντέχει 50 000 λειτουργίες χωρίς να υφίσταται ζημία παρά τους κραδασμούς στους οποίους μπορεί να υπόκειται υπό κανονική χρήση· 5.7.2. είτε η δέσμη διασταύρωσης είτε η δέσμη πορείας πρέπει πάντοτε να επιτυγχάνονται χωρίς να υπάρχει δυνατότητα του μηχανισμού να σταματήσει μεταξύ των δύο θέσεων ή σε κατάσταση ακαθόριστη· όταν αυτό δεν είναι δυνατόν, η κατάσταση που επιτυγχάνεται πρέπει να ανταποκρίνεται στις διατάξεις της παραγράφου 5.7.3 κατωτέρω· 5.7.3. σε περίπτωση βλάβης, το σύστημα τίθεται αυτόματα σε δέσμη διασταύρωσης ή σε κατάσταση κατά την οποία οι φωτομετρικές τιμές δεν υπερβαίνουν τα 1,5 lux στη ζώνη IIIb που ορίζεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού ούτε να είναι κατώτερες των 4 lux σε ένα σημείο του «τμήματος Emax», με μέσα όπως, για παράδειγμα, το σβήσιμο, η εξασθένιση ή η μείωση της δέσμης και/ή η αντικατάσταση της λειτουργίας· 5.7.4. ο χρήστης να μην μπορεί, με συνηθισμένα εργαλεία, να αλλάξει το σχήμα ή τη θέση των κινητών μερών ή να επηρεάσει το διακόπτη.

5.8. Τα συστήματα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με μέσα που επιτρέπουν την προσωρινή τους χρήση σε χώρες όπου η διεξαγωγή της κυκλοφορίας γίνεται κατά τρόπο αντίθετο από εκείνον για τον οποίο έχει ζητηθεί ή έγκριση, χωρίς να προκαλείται υπερβολικό πρόβλημα στην κυκλοφορία από την αντίθετη κατεύθυνση. Για το σκοπό αυτό τα συστήματα είτε ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους πρέπει: 5.8.1. να επιτρέπουν στο χρήστη να πραγματοποιεί ρύθμιση σύμφωνα με την παράγραφο 5.4 ανωτέρω, χωρίς ειδικά εργαλεία· ή 5.8.2. να διαθέτουν λειτουργία για την αλλαγή κατεύθυνσης κυκλοφορίας εκπέμποντας φως της τάξεων των 1,5 lux κατ’ ανώτατο όριο στη ζώνη IIIb για την κυκλοφορία που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση και τουλάχιστον 6 lux σε 50 V όταν οι δοκιμές πραγματοποιούνται σύμφωνα με την παράγραφο 6.2 κατωτέρω, χωρίς τροποποίηση της ρύθμισης σε σχέση με την αρχική κατεύθυνση κυκλοφορίας· για το σκοπό αυτό: 5.8.2.1. η απόκρυψη μιας ενδεικνυόμενης ζώνης του φακού σύμφωνα με την παράγραφο 3.4 ανωτέρω μπορεί να είναι ολικώς ή μερικώς η λύση.

5.9. Τα συστήματα πρέπει να είναι κατασκευασμένα κατά τρόπον ώστε, σε περίπτωση βλάβης μιας φωτεινής πηγής, να εκπέμπεται σήμα ώστε να πληρούνται οι σχετικές διατάξεις του κανονισμού αριθ. 48.

5.10. Το στοιχείο ή τα στοιχεία στα οποία είναι στερεωμένη φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί πρέπει να είναι σχεδιασμένα κατά τρόπον ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα η φωτεινή πηγή, χωρίς κίνδυνο για το χρήστη να κάνει λάθος, ακόμη και μέσα στο σκοτάδι.

5.11. Στην περίπτωση συστήματος που συμμορφώνεται με την παράγραφο 4.1.7 ανωτέρω: 5.11.1. το σύστημα πρέπει να συνοδεύεται από αντίγραφο του εντύπου που ορίζεται στην παράγραφο 4.1.4 ανωτέρω και οδηγίες για την τοποθέτησή του σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 48· 5.11.2. η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για την έγκριση πρέπει να εξασφαλίζει ότι: α) το σύστημα μπορεί να τοποθετηθεί σωστά σύμφωνα με τις οδηγίες· β) το σύστημα, αφότου τοποθετηθεί στο όχημα, ικανοποιεί τις διατάξεις της παραγράφου 6.22 του κανονισμού αριθ. 48· μια δοκιμή οδικής συμπεριφοράς με σκοπό να επιβεβαιωθεί η συμμόρφωση με τις διατάξεις της παραγράφου 6.22.7.4 του κανονισμού αριθ. 48 είναι υποχρεωτική, όπως και για κάθε κατάσταση σχετικά με το χειρισμό του συστήματος, βάσει της περιγραφής του αιτούντος. Πρέπει να αναφέρεται εάν όλοι οι τρόποι λειτουργίας είναι ενεργοποιημένοι, σε λειτουργία ή απενεργοποιημένοι σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος· οποιαδήποτε έκδηλη αστοχία (για παράδειγμα υπερβολική γωνία ή τρεμόσβημα) εγείρει απαιτήσεις.

6. ΦΩΤΙΣΜΟΣ

6.1. Γενικές απαιτήσεις

6.1.1. Κάθε σύστημα πρέπει να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C σύμφωνα με την παράγραφο 6.2.5 κατωτέρω και μία ή περισσότερες δέσμες διασταύρωσης άλλης ή άλλων κατηγοριών· μπορεί να περιλαμβάνει έναν ή περισσότερους άλλους τρόπους φωτισμού εντός κάθε κατηγορίας δέσμης διασταύρωσης καθώς και της λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού σύμφωνα με τις παραγράφους 6.3 και/ή 2.1.1.1 του παρόντος κανονισμού.

6.1.2. Το σύστημα πρέπει να επιτρέπει αυτόματες μεταβολές κατά τρόπον ώστε να επιτυγχάνεται καλός οδικός φωτισμός χωρίς καμία ενόχληση ούτε για τον οδηγό ούτε για τους άλλους οδηγούς.

6.1.3. Το σύστημα είναι αποδεκτό εφόσον ικανοποιεί τις φωτομετρικές προδιαγραφές των παραγράφων 6.2 και 6.3.

6.1.4. Οι φωτομετρικές μετρήσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος: 6.1.4.1. στην ουδέτερη κατάσταση όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.9· 6.1.4.2. στο σήμα V, στο σήμα W, στο σήμα E ή στο σήμα T, σύμφωνα με την παράγραφο 1.10, ανάλογα με την περίπτωση· 6.1.4.3. εφόσον υφίσταται, σε κάθε άλλο σήμα σύμφωνα με την παράγραφο 1.10 ή συνδυασμούς σημάτων σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος.

6.2. Διατάξεις σχετικά με τη δέσμη διασταύρωσης

Πριν από κάθε δοκιμή σύμφωνα με τις κατωτέρω παραγράφους, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση, δηλαδή να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C.

6.2.1. Σε κάθε πλευρά του συστήματος (του οχήματος), η δέσμη διασταύρωσης σε ουδέτερη κατάσταση πρέπει να παράγει, με τη χρήση μιας τουλάχιστον μονάδας φωτισμού, μεταίχμιο σύμφωνα με το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού ή, 6.2.1.1. το σύστημα πρέπει να παρέχει άλλα μέσα, για παράδειγμα οπτικά μέσα ή προσωρινές επικουρικές δέσμες, που να επιτρέπουν τη σαφή και ορθή στόχευση των δεσμών. 6.2.1.2. Το παράρτημα 8 δεν εφαρμόζεται στη λειτουργία μεταβολής κατεύθυνσης κυκλοφορίας όπως περιγράφεται στις παραγράφους 5.8 έως 5.8.2.1 ανωτέρω.

6.2.2. Το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει να στοχεύει κατά τρόπον ώστε η θέση του μεταιχμίου να είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές του πίνακα 2 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού.

6.2.3. Όταν έχει τέτοια στόχευση, το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από μέρη του, στην περίπτωση που η έγκριση έχει δοθεί αποκλειστικά για τη δέσμη διασταύρωσης, πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις των κατωτέρω συναφών παραγράφων· αντιθέτως, εάν είναι σχεδιασμένο για την παροχή συμπληρωματικού φωτισμού ή λειτουργιών φωτεινής σηματοδότησης σύμφωνα με το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, πρέπει επίσης να ικανοποιεί τις απαιτήσεις των κατωτέρω συναφών παραγράφων, υπό την προϋπόθεση ότι δεν ρυθμίζεται ξεχωριστά.

6.2.4. Όταν ένα σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του με τέτοια στόχευση δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.2.3 ανωτέρω, η ρύθμισή του μπορεί, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, να τροποποιείται κατά 0,5 μοίρες κατά ανώτατο όριο προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά και κατά 0,2 μοίρες προς τα πάνω ή προς τα κάτω σε σχέση με την αρχική ρύθμιση.

6.2.5. Όταν το σύστημα εκπέμπει ένα συγκεκριμένο τρόπο δέσμης διασταύρωσης, πρέπει να είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του σχετικού τμήματος (C, V, E ή W) του μέρους A του πίνακα 1 (φωτομετρικές τιμές) και του πίνακα 2 (Emax και θέση του μεταιχμίου) του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού, καθώς και του τμήματος 1 (απαιτήσεις για το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής) του παραρτήματος 8 του παρόντος κανονισμού.

6.2.6. Μια δέσμη μπορεί να εκπέμπεται με φωτισμό στροφής υπό την προϋπόθεση ότι: 6.2.6.1. Το σύστημα είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 1 (φωτομετρικές τιμές) και του σημείου 2 του πίνακα 2 (απαιτήσεις για το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής) του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού όταν οι τιμές μετρώνται σύμφωνα με τη διαδικασία του παραρτήματος 9, σε συνάρτηση με την κατηγορία (1 ή 2) του φωτισμού στροφής για την οποία ζητείται η έγκριση. 6.2.6.2. Το σημείο Emax δεν βρίσκεται εκτός του ορθογωνίου που περιλαμβάνεται μεταξύ της ανωτάτης κατακόρυφης θέσης που ορίζεται στον πίνακα 2 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού για την εξεταζόμενη κατηγορία δέσμης διασταύρωσης και δύο μοίρες κάτω από τη γραμμή H-H, και μεταξύ 45 μοιρών αριστερά και 45 μοιρών δεξιά του άξονα αναφοράς του συστήματος. 6.2.6.3. Όταν το σήμα T αντιστοιχεί στην πιο μικρή ακτίνα στροφής του οχήματος προς τα αριστερά (ή προς τα δεξιά), το σύστημα παράγει φωτισμό τουλάχιστον 3 lux σε ένα ή περισσότερα σημεία της ζώνης που εκτείνεται από τη γραμμή H-H έως 2 μοίρες κάτω και από 10 έως 45 μοίρες αριστερά ή δεξιά του άξονα του συστήματος. 6.2.6.4. Εάν η έγκριση ζητείται για φωτισμό στροφής της κατηγορίας 1, η χρήση του συστήματος περιορίζεται στο όχημα που είναι σχεδιασμένο ώστε το οριζόντιο μέρος του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής που παράγει το σύστημα να είναι σύμφωνο με τις σχετικές διατάξεις της παραγράφου 6.22.7.4.5 i) του κανονισμού αριθ. 48. 6.2.6.5. Εάν η έγκριση ζητείται για φωτισμό στροφής της κατηγορίας 1, το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε, σε περίπτωση αστοχίας της πλευρικής μετατόπισης ή της τροποποίησης του φωτισμού, να είναι δυνατόν να επιτευχθούν αυτόματα οι φωτομετρικές συνθήκες που αντιστοιχούν είτε σε εκείνες της παραγράφου 6.2.5 ανωτέρω, είτε να παραχθούν τιμές που δεν υπερβαίνουν τα 1,5 lux της ζώνης IIIb, όπως ορίζεται στην παράγραφο 3 του παρόντος κανονισμού και τουλάχιστον τα 4 lux σε ένα σημείο του «τμήματος Emax». 6.2.6.5.1. Ωστόσο, αυτό δεν είναι αναγκαίο εάν δεν γίνεται υπέρβαση της τιμής του 1 lux σε καμία περίπτωση για θέσεις ως προς τον άξονα αναφοράς του συστήματος έως 5 μοίρες αριστερά, στις 0,3 μοίρες υπεράνω της γραμμής HH και για θέσεις πέραν των 5 μοιρών αριστερά στις 0,57° υπεράνω της HH.

6.2.7. Η επαλήθευση του συστήματος πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, δυνάμει της αρχής ασφάλειας που ορίζεται στην παράγραφο 2.2.2.1 ανωτέρω.

6.2.8. Τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους που είναι σχεδιασμένα για κυκλοφορία ταυτόχρονα επί του δεξιού και επί του αριστερού της οδού πρέπει, σε κάθε μία από τις δύο θέσεις, σύμφωνα με την παράγραφο 5.4 ανωτέρω, να ικανοποιούν τις απαιτήσεις που προβλέπονται για το συγκεκριμένο τρόπο διεξαγωγής της κυκλοφορίας.

6.2.9. Τα συστήματα πρέπει να είναι σχεδιασμένα κατά τρόπον ώστε: 6.2.9.1. Κάθε συγκεκριμένος τρόπος λειτουργίας δέσμης διασταύρωσης να παράγει τουλάχιστον 3 lux στα 50V από κάθε πλευρά του συστήματος ο τρόπος ή οι τρόποι λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας V εξαιρούνται από την απαίτηση αυτή. 6.2.9.2. Τέσσερα δευτερόλεπτα αφότου αρχίσει να λειτουργεί το σύστημα, το οποίο δεν είχε λειτουργήσει τουλάχιστον επί 30 λεπτά, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C πρέπει να παράγει τουλάχιστον 5 lux στα 50V. 6.2.9.3. Άλλοι τρόποι: Σε περίπτωση σημάτων εισόδου που ορίζονται στην παράγραφο 6.1.4.3 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να τηρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 6.2.

6.3. Διατάξεις σχετικά με τη δέσμη πορείας

Πριν από κάθε δοκιμή σύμφωνα με τις παραγράφους κατωτέρω, το σύστημα πρέπει να βρίσκεται σε ουδέτερη κατάσταση.

6.3.1. Η μονάδα ή οι μονάδες φωτισμού του συστήματος πρέπει να είναι ρυθμισμένες σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, κατά τρόπον ώστε η μέγιστη ζώνη φωτισμού να είναι επικεντρωμένη στο σημείο τομής (HV) των γραμμών H-H και V-V. 6.3.1.1. Κάθε μονάδα φωτισμού που δεν μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά, της οποίας η ρύθμιση έγινε ύστερα από μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με την παράγραφο 6.2, πρέπει να υπόκειται στη δοκιμή αφότου έχει ρυθμιστεί κατ’ αυτόν τον τρόπο.

6.3.2. Όταν γίνεται μέτρηση σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού, ο φωτισμός πρέπει να είναι σύμφωνος με τις ακόλουθες διατάξεις: 6.3.2.1. Το σημείο HV πρέπει να βρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης που αντιπροσωπεύει το 80 % του μέγιστου φωτισμού της δέσμης πορείας. 6.3.2.1.1. Η μέγιστη τιμή (EM) δεν μπορεί να είναι κατώτερη των 48 lux και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να είναι ανώτερη των 240 lux. 6.3.2.1.2. Η μέγιστη ένταση (IM) κάθε μονάδας εγκατάστασης που συμμετέχει ή συμβάλλει στη μέγιστη ένταση της δέσμης πορείας, εκφρασμένη σε κηρία, υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο: IM = 0,625 EM 6.3.2.1.3. Η τιμή αναφοράς (I’M) της μέγιστης έντασης, που ορίζεται στην παράγραφο 4.2.2.9 ανωτέρω υπολογίζεται με τον τύπο: Η τιμή αυτή στρογγυλοποιείται στην πλησιέστερη τιμή 5 – 10 – 12,5 – 17,5 – 20 – 25 – 27,5 – 30 – 37,5 – 40 – 45 – 50. 6.3.2.2. Ξεκινώντας από το σημείο HV και μετατοπιζόμενος οριζόντια προς τα δεξιά και τα αριστερά, ο φωτισμός της δέσμης πορείας πρέπει να είναι ίσος τουλάχιστον με 24 lux στις 2,6 μοίρες και τουλάχιστον ίσος με 6 lux έως τις 5,2 μοίρες.

6.3.3. Ο φωτισμός ή μέρος του φωτισμού που εκπέμπεται από το σύστημα μπορεί να μετατοπίζεται πλευρικά κατά τρόπο αυτόματο (ή να τροποποιείται για την επίτευξη ισοδύναμου αποτελέσματος), υπό την προϋπόθεση ότι: 6.3.3.1. Το σύστημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις των παραγράφων 6.3.2.1.1 και 6.3.2.2 ανωτέρω και κάθε μονάδα φωτισμού μετράται σύμφωνα με τη διαδικασία του παραρτήματος 9.

6.3.4. Το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε: 6.3.4.1. Η μονάδα ή οι μονάδες φωτισμού της δεξιάς πλευράς και της αριστερής πλευράς να παρέχουν, η κάθε μία, τουλάχιστον το ήμισυ του ελάχιστου φωτισμού της δέσμης πορείας που ορίζεται στην παράγραφο 6.3.2.2 ανωτέρω. 6.3.4.2. Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος το οποίο δεν έχει λειτουργήσει για 30 λεπτά, πρέπει να επιτυγχάνεται φωτισμός τουλάχιστον 42 lux στο σημείο HV της δέσμης πορείας. 6.3.4.3. Όταν εφαρμόζονται τα σήματα εισόδου σύμφωνα με την παράγραφο 6.1.4.3 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 6.3.

6.3.5. Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ισχύουν για την εξεταζόμενη δέσμη, μπορεί να γίνει επαναστόχευση της δέσμης κατά 0,5 μοίρες προς τα πάνω ή προς τα κάτω και/ή κατά 1 μοίρα προς τα δεξιά ή τα αριστερά σε σχέση με την αρχική της ρύθμιση. Στη νέα αυτή θέση πρέπει να πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις. Οι διατάξεις αυτές δεν εφαρμόζονται στις μονάδες φωτισμού που ορίζονται στην παράγραφο 6.3.1.1 του παρόντος κανονισμού.

6.4. Λοιπές διατάξεις

Στην περίπτωση συστήματος ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη του που είναι εφοδιασμένα με ρυθμιζόμενες μονάδες φωτισμού, οι απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 (δέσμη διασταύρωσης) και 6.3 (δέσμη πορείας) εφαρμόζονται σε κάθε μία από τις θέσεις τοποθέτησης που ορίζονται στην παράγραφο 2.1.3 (εύρος ρύθμισης). Η κατωτέρω διαδικασία εφαρμόζεται για την επαλήθευση:

6.4.1. Κάθε ενδεικνυόμενη θέση γίνεται με γωνιόμετρο δοκιμής σε σχέση με την ευθεία που συνδέει το κέντρο αναφοράς και το σημείο HV στην οθόνη μέτρησης. Το ρυθμιζόμενο σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του τοποθετείται τότε σε θέση κατά την οποία ο φωτισμός στην οθόνη μέτρησης αντιστοιχεί στις σχετικές απαιτήσεις στόχευσης.

6.4.2. Το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του, αφού τοποθετηθεί αρχικά σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6.4.1, η διάταξη ή τα μέρη της πρέπει να ικανοποιούν τις σχετικές φωτομετρικές απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 και 6.3.

6.4.3. Γίνονται πρόσθετες δοκιμές αφότου μετατοπιστεί ο ανακλαστήρας ή το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του κατακόρυφα κατά 2 περίπου μοίρες ή αφότου τοποθετηθεί ο ανακλαστήρας τουλάχιστον στη μέγιστη θέση του εφόσον είναι κατώτερη των 2 μοιρών σε σχέση με την αρχική του θέση, με τη βοήθεια ρυθμιστικής διάταξης του συστήματος ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη του. Μετά την επαναστόχευση του πλήρους συστήματος ή ενός ή περισσότερων από τα μέρη του (για παράδειγμα μέσω γωνιόμετρου), προς την αντίθετη κατεύθυνση, η ποσότητα του φωτός που εκπέμπεται προς τις κατωτέρω κατευθύνσεις πρέπει να ελέγχεται και να παραμένει εντός των προκαθορισμένων ορίων: 6.4.3.1. δέσμη διασταύρωσης: σημεία HV και 75 R, ή 50R ανάλογα με την περίπτωση και δέσμη πορείας: IM και σημείο HV (σε ποσοστό του IM).

6.4.4. εάν ο αιτών έχει υποδείξει παραπάνω από μία θέσεις ανάρτησης, η διαδικασία που προβλέπεται στις παραγράφους 6.4.1 έως 6.4.3 πρέπει να επαναληφθεί για κάθε μία από τις άλλες θέσεις.

6.4.5. Εάν ο αιτών δεν έχει υποδείξει συγκεκριμένη θέση ανάρτησης, το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει να έχει στόχευση κατάλληλη με τις προκαθορισμένες μετρήσεις της παραγράφου 6.2 (δέσμη διασταύρωσης) και 6.3 (δέσμη πορείας) και η διάταξη ρύθμισης του συστήματος ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη του να είναι τοποθετημένη σε διάμεση θέση. Οι πρόσθετες δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 6.4.3 πρέπει να πραγματοποιούνται αφότου τοποθετηθεί ο ανακλαστήρας ή τα μέρη του στην τερματική θέση (αντί να μετατοπιστούν κατά περισσότερο ή λιγότερο από 2 μοίρες) μέσω της διάταξης στόχευσης.

6.4.6. Πρέπει να αναφέρεται με χρήση εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού ποια μονάδα ή μονάδες φωτισμού παράγουν μεταίχμιο όπως αυτό ορίζεται στο παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού, το οποίο προβάλλεται σε ζώνη συμπεριλαμβανόμενη μεταξύ 6 μοιρών αριστερά και 4 μοιρών δεξιά και υπεράνω οριζόντιας γραμμής που τοποθετείται στις 0,8 μοίρες κάτω.

6.4.7. Πρέπει να αναφέρεται με χρήση εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού ποιος τρόπος λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Ε, εφόσον υπάρχει, ικανοποιεί τα δεδομένα του πίνακα 6 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού.

7. ΧΡΩΜΑ

7.1. Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι άσπρο. Εκπεφρασμένο σε τριχρωματικές συντεταγμένες IEC, το φως που εκπέμπεται από κάθε μέρος του συστήματος πρέπει να βρίσκεται εντός των ακόλουθων ορίων:



όριο προς το γαλάζιο x ≥ 0,310 όριο προς το κίτρινο x ≤ 0,500 όριο προς το πράσινο y ≤ 0,150 + 0,640 x όριο προς το πράσινο y ≤ 0,440 όριο προς το πορφυρό y ≥ 0,050 + 0,750 x όριο προς το ερυθρό y ≥ 0,382.

Γ. ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

8. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

8.1. Οποιαδήποτε τροποποίηση του τύπου του συστήματος πρέπει να κοινοποιείται στο διοικητική υπηρεσία η οποία ενέκρινε τον τύπο. Στη συνέχεια, το εν λόγω τμήμα μπορεί αναλόγως είτε: 8.1.1. να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν είναι απίθανο να έχουν αισθητές αρνητικές επιπτώσεις και ότι οπωσδήποτε το εν λόγω σύστημα εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις είτε 8.1.2. να απαιτήσει νέα έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών.

8.2. Η επιβεβαίωση ή απόρριψη της έγκρισης, που προδιαγράφει τις αλλαγές, ανακοινώνεται βάσει της διαδικασίας η οποία προβλέπεται ανωτέρω στην παράγραφο 4.1.4. στα συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.

8.3. Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης δίνει αριθμό σειράς σε έκαστο έντυπο ανακοίνωσης που συντάσσεται για την εν λόγω επέκταση και πληροφορεί σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας του 1958 για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού με έντυπο ανακοίνωσης που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

9. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Οι διαδικασίες επαλήθευσης της συμμόρφωσης της παραγωγής ακολουθούν εκείνες που προβλέπονται στη Συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

9.1. τα συστήματα που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε να συμμορφώνονται προς τον τύπο που εγκρίνεται βάσει της τήρησης των απαιτήσεων οι οποίες προβλέπονται στις παραγράφους 6 και 7·

9.2. πρέπει να τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής που προβλέπονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού·

9.3. πρέπει να τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για τη δειγματοληψία από επιθεωρητή που προβλέπονται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού.

9.4. Η αρχή η οποία χορηγεί την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η κανονική συχνότητα των επαληθεύσεων αυτών πρέπει να είναι μια φορά κάθε δύο χρόνια.

9.5. Συστήματα ή ένα ή περισσότερα μέρη τους με προφανή ελαττώματα δεν λαμβάνονται υπόψη.

9.6. Η στάθμη αναφοράς δεν λαμβάνεται υπόψη.

10. ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

10.1. Η έγκριση που χορηγείται ως προς συγκεκριμένο τύπο συστήματος βάσει του παρόντος κανονισμού μπορεί να ανακαλείται εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις ή εφόσον σύστημα το οποίο φέρει το σήμα έγκρισης δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.

10.2. Εφόσον συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού ανακαλεί έγκριση την οποία έχει χορηγήσει προηγουμένως, πληροφορεί αμέσως σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο ανακοίνωσης που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

11. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

11.1. Εάν ο κάτοχος της έγκρισης πάψει τελείως να κατασκευάζει συγκεκριμένο τύπο συστήματος που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, πληροφορεί σχετικά την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Όταν λάβει τη σχετική ανακοίνωση, η εν λόγω αρχή πληροφορεί σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας του 1958 για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού με έντυπο ανακοίνωσης που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

12. ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

12.1. Τα συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας του 1958 για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού ανακοινώνουν στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών οι οποίες χορηγούν έγκριση και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται έντυπα τα οποία πιστοποιούν την έγκριση είτε την επέκταση είτε την απόρριψη είτε την ανάκληση έγκρισης, είτε την οριστική παύση παραγωγής, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.









ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1









ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Παράδειγμα 1

a ≥ 8 mm (φακός από γυαλί) a ≥ 5 mm (φακός από πλαστικό)







Σχήμα 1 Σχήμα 2

Η μονάδα εγκατάστασης ενός συστήματος που φέρει ένα από τα ανωτέρω σήματα έγκρισης εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό με τον αριθμό έγκρισης 19 243, και ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού υπό την αρχική της μορφή (00). Η δέσμη διασταύρωσης είναι σχεδιασμένη μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού. Τα γράμματα «CT» (σχήμα 1) δείχνουν ότι πρόκειται για δέσμη διασταύρωσης με φωτισμό στροφής και τα γράμματα «CWR» (σχήμα 2) δείχνουν ότι πρόκειται για δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, για δέσμη διασταύρωσης W και για δέσμη πορείας.

Ο αριθμός 30 δείχνει ότι η μέγιστη ένταση της δέσμης πορείας είναι μεταξύ 86 250 και 101 250 κηρίων.

Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου που περικλείει το γράμμα «E», πάνω από ή κάτω από το γράμμα αυτό ή επίσης δεξιά ή αριστερά του γράμματος αυτού. Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται από την ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να στρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση.

Η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμών έγκρισης πρέπει να αποφεύγεται έτσι ώστε να προλαμβάνεται τυχόν σύγχυση με άλλα σύμβολα.

Παράδειγμα 2







Σχήμα 3 Σχήμα 4α) Σχήμα 4 β)

Η μονάδα εγκατάστασης ενός συστήματος που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας και είναι σχεδιασμένη ως εξής:

Σχήμα 3: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E, μόνον για την κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού.

Σχήματα 4 α) και 4 β): δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V, και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας χάρη σε μηχανισμό ρύθμισης του οπτικού στοιχείου ή της φωτεινής πηγής και δέσμη πορείας. Η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V και η δέσμη πορείας πρέπει να ικανοποιούν τις διατάξεις που ισχύουν για το φωτισμό στροφής, όπως το καταδεικνύει το γράμμα «T». Η γραμμή που βρίσκεται πάνω από το γράμμα «R» δείχνει ότι η λειτουργία δέσμης πορείας εξασφαλίζεται από πολλές μονάδες εγκατάστασης στην εν λόγω πλευρά του συστήματος.

Παράδειγμα 3







Σχήμα 5 Σχήμα 6

Η μονάδα εγκατάστασης ενός συστήματος που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης περιέχει φακό από πλαστικό και είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσο αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, και είναι σχεδιασμένη:

Σχήμα 5: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας.

Σχήμα 6: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με φωτισμό στροφής, μόνο για την κυκλοφορία επί του δεξιού μέρους της οδού.

Παράδειγμα 4







Σχήμα 7 Σχήμα 8

Σχήμα 7: Η μονάδα εγκατάστασης που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσο αφορά τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V, και είναι σχεδιασμένη αποκλειστικά για την κυκλοφορία στο αριστερό μέρος της οδού.

Σχήμα 8: Η μονάδα εγκατάστασης που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης είναι μονάδα εγκατάστασης (ξεχωριστή) που αποτελεί μέρος ενός συστήματος και ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά τη δέσμη πορείας.

Παράδειγμα 5: ταυτοποίηση μονάδας εγκατάστασης που ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.







Σχήμα 9 Σχήμα 10

Σχήμα 9: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, και ι δύο με φωτισμό στροφής και δέσμη πορείας, σχεδιασμένες μόνο για την κυκλοφορία επί του δεξιού μέρους της οδού.

Η δέσμη διασταύρωσης και οι τρόποι λειτουργίας της δεν πρέπει να λειτουργούν ταυτόχρονα με τη δέσμη πορείας σε έναν άλλο αμοιβαίως ενσωματωμένο προβολέα.

Σχήμα 10: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W που είναι σχεδιασμένες μόνο για την κυκλοφορία επί του δεξιού μέρους της οδού και δέσμη πορείας. Η γραμμή πάνω από το γράμμα «E» και «W» δείχνει ότι αυτές οι κατηγορίες δέσμης διασταύρωσης παρέχονται στην εν λογω πλευρά του συστήματος από περισσότερες της μιας μονάδες εγκατάστασης.

Παράδειγμα 6: Απλουστευμένη σήμανση για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίως ενσωματωμένους φανούς, που έχουν λάβει έγκριση σύμφωνα με άλλο κανονισμό (σχήμα 11) (οι κάθετες και οριζόντιες γραμμές δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης και χρησιμεύουν απλώς για να απεικονίσουν τη μορφή της διάταξης της φωτεινής σηματοδότησης).

Αυτά τα δύο παραδείγματα αντιστοιχούν στις δύο μονάδες εγκατάστασης που είναι τοποθετημένες από την ίδια πλευρά ενός συστήματος και φέρουν σήμα έγκρισης που περιλαμβάνει (υπόδειγμα A και υπόδειγμα B):

Μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1

Πρόσθιο φανό θέσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 02 τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

Μια ή περισσότερες μονάδες φωτισμού που εκπέμπουν δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με φωτισμό στροφής, σχεδιασμένες για να λειτουργούν με μία ή περισσότερες άλλες μονάδες εγκατάστασης από την ίδια πλευρά του συστήματος (όπως δείχνει η γραμμή πάνω από το γράμμα «C»), και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V, σχεδιασμένες και οι δύο και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας καθώς και δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση μεταξύ 86 250 και 101 250 κηρίων (όπως δείχνει το ψηφίο 30), που είναι εγκεκριμένη σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού υπό την αρχική του μορφή (00) και περιλαμβάνει φακό από πλαστικό υλικό·

Φανό κυκλοφορίας ημέρας εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 00 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 87·

Πρόσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1α εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 01 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6.

Μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3

Πρόσθιος φανός ομίχλης εγκεκριμένος σύμφωνα με τη σειρά 02 των τροποποιήσεων αριθ. 19 ή δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με φωτισμό στροφής, σχεδιασμένος για την κυκλοφορία επί του δεξιού και επί του αριστερού μέρους της οδού και για να λειτουργεί μαζί με μία ή περισσότερες άλλες μονάδες εγκατάστασης από την ίδια πλευρά του συστήματος, όπως καταδεικνύει η γραμμή πάνω από το γράμμα «C».

Παράδειγμα 7: Διάταξη σημάνσεων έγκρισης σχετικών με ένα σύστημα (σχήμα 12)

Σχήμα 11

Αυτά τα δύο παραδείγματα αντιστοιχούν σε ένα προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού που αποτελείται από δύο μονάδες εγκατάστασης (εξασφαλίζουν τις ίδιες λειτουργίες) ανά πλευρά του συστήματος (μονάδες αριθ. 1 και αριθ. 3 για την αριστερή πλευρά και μονάδες αριθ. 2 και αριθ. 4 για τη δεξιά πλευρά).

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 (ή αριθ. 2) του συστήματος, που φέρει τους ανωτέρω αριθμούς έγκρισης είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού (σειρά 00 των τροποποιήσεων) όσον αφορά τόσο μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C που είναι σχεδιασμένη για την κυκλοφορία στο αριστερό μέρος της οδού όσο και μια δέσμη πορείας που έχει μέγιστη ένταση φωτός μεταξύ 86 250 και 101 250 κηρίων (όπως καταδεικνύει ο αριθμός 30), ομαδοποιημένων με εμπρόσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1 α) εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 01 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6.

Σχήμα 12

Στο παράδειγμα 7 α), η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 (ή αριθ. 2) του συστήματος περιλαμβάνει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με φωτισμό στροφής, δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E. Η γραμμή πάνω από το γράμμα «C» δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C πραγματοποιείται από δύο μονάδες εγκατάστασης από την εν λόγω πλευρά του συστήματος.

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3 (ή αριθ. 4) είναι σχεδιασμένη για να παρέχει το δεύτερο μέρος της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C από τη μια πλευρά του συστήματος, όπως φαίνεται από την κάθετη γραμμή που βρίσκεται πάνω από το γράμμα «C».

Στο παράδειγμα 7 β), η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 (ή αριθ. 2) του συστήματος είναι σχεδιασμένη για την εκπομπή δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C, δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας W και δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας E. Η γραμμή πάνω από το γράμμα «W» δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W εκπέμπεται από δύο μονάδες εγκατάστασης από την εν λόγω πλευρά του συστήματος. Το γράμμα «T», τοποθετημένο στο δεξιό μέρος στη συνέχεια της σειράς των συμβόλων (και στο αριστερό μέρος του αριθμού έγκρισης), δείχνει ότι κάθε μία από τις δέσμες, δηλαδή η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E και η δέσμη πορείας, περιλαμβάνουν τρόπους φωτισμού στροφής.

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3 (ή αριθ. 4) του συστήματος είναι σχεδιασμένη για να παρέχει το δεύτερο μέρος της δέσμης διασταύρωσης της κατηγορίας W από την εν λόγω πλευρά του συστήματος (όπως δείχνει η γραμμή πάνω από το «W») και της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας V.

Παράδειγμα 8:

Διάταξη των σημάνσεων έγκρισης σχετική με τις δύο πλευρές ενός συστήματος (σχήμα 13).

Το παράδειγμα αυτό δείχνει ένα προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού αποτελούμενο από δύο μονάδες εγκατάστασης στην αριστερή πλευρά του οχήματος και μια μονάδα εγκατάστασης στη δεξιά πλευρά.

Το σύστημα που φέρει τις ανωτέρω σημάνσεις έγκρισης είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού (σειρά 00 των τροποποιήσεων) όσον αφορά τόσο μια δέσμη διασταύρωσης για την κυκλοφορία επί αριστερού μέρους όσο και μια δέσμη πορείας της οποίας η μέγιστη ένταση περιλαμβάνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 κηρίων (όπως δείχνει ο αριθμός 30), ομαδοποιημένων με πρόσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1 α) εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 01 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6 και πρόσθιο φανό θέσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 02 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7.

Σχήμα 13

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 του συστήματος (αριστερά) είναι σχεδιασμένη για να συμβάλλει στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E. Η γραμμή που είναι τοποθετημένη πάνω από το γράμμα «C» δείχνει ότι, από την εξεταζόμενη πλευρά, πολλές μονάδες εγκατάστασης συμβάλλουν στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C. Το γράμμα «T», τοποθετημένο δεξιά στη σειρά των συμβόλων, δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E περιλαμβάνουν και οι δύο φωτισμό στροφής.

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3 του συστήματος (αριστερά) είναι σχεδιασμένη για να παρέχει το δεύτερο μέρος της δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C της εξεταζόμενης πλευρά (όπως δείχνει η γραμμή πάνω από το γράμμα «C») και τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W.

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 2 του συστήματος (δεξιά) είναι σχεδιασμένη για να συμβάλλει στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E, που περιλαμβάνουν και οι δύο φωτισμό στροφής, και στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W.

Σημείωση: Στα παραδείγματα 6, 7 και 8 ανωτέρω, οι διάφορες μονάδες εγκατάστασης του συστήματος πρέπει να φέρουν τον ίδιο αριθμό έγκρισης.









ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΣΜΗ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ ( 5 )

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού νοούνται ως:

«πάνω από», τοποθετημένο από πάνω, σύμφωνα με κατακόρυφο άξονα·«κάτω από», τοποθετημένο από κάτω, σύμφωνα με κατακόρυφο άξονα.

Οι γωνιακές θέσεις εκφράζονται σε μοίρες πάνω (U) ή σε μοίρες κάτω (D) σε σχέση με τη γραμμή H-H, και δεξιά (R) ή αριστερά (L) της γραμμής V-V.

Σχήμα 1: Γωνιακές θέσεις των φωτομετρικών απαιτήσεων της δέσμης διασταύρωσης (για την κυκλοφορία στο δεξιό μέρος)







Πίνακας 1 Φωτομετρικά χαρακτηριστικά για τη δέσμη διασταύρωσης Απαιτήσεις εκφραζόμενες σε lux στα 25 m Θέση/μοίρες Δέσμη διασταύρωσης οριζόντια κατακόρυφη κατηγορία C κατηγορία V κατηγορία E κατηγορία W Αρ. Στοιχείο από/σε έως έως min. max. min. max. min. max. min. max. Μέρος A 1 B50L (4) L 3,43 U 0,57 0,4 0,4 0,7 (8) 0,7 2 HV (4) V H 0,7 0,7 3 BR (4) 2,5 U 1 0,2 2 0,1 1 0,2 2 0,2 3 4 Τμήμα BRR (4) R 8 R 20 U 0,57 4 1 4 6 5 Τμήμα BLL (4) L 8 L 20 U 0,57 0,7 1 1 1 6 P L 7 H 0,1 0,1 7 Ζώνη III (όπως ορίζεταιστον πίνακα 3 κατωτέρω) 0,7 0,7 1 1 8 a S50, S50LL, S50RR (5) U 4 0,1 (7) 0,1 (7) 0,1 (7) 9 a S100, S100LL, S100RR (5) U 2 0,2 (7) 0,2 (7) 0,2 (7) 10 50 R 1,72 D 0,86 6 11 75 R 1,15 D 0,57 12 18 24 12 50 V V D 0,86 6 6 12 12 13 50 L 3,43 D 0,86 4,2 15 4,2 15 8 8 30 14 25LL L 16 D 1,72 1,4 1 1,4 4 15 25RR R 11 D 1,72 1,4 1 1,4 4 16 Τμήμα 20 και κάτω από αυτό L 3,5 V D 2 20 (2) 17 Τμήμα 10 και κάτω από αυτό L 4,5 R 2,0 4 14 (1) 14 (1) 14 (1) 8 (2) 18 Emax (3) 20 50 10 50 20 90 (8) 35 80 (2) Μέρος B (τρόποι φωτισμού στροφής): Ο πίνακας 1 μέρος A εφαρμόζεται αλλά αφού αντικατασταθούν τα στοιχεία των γραμμών αρs 1, 2, 7, 13 και 18 από αυτά κατωτέρω. Μέρος B 1 B50L (4) L 3,43 U 0,57 0,6 0,6 0,9 2 HV (4) 1 1 7 Ζώνη III (όπως ορίζεται στον πίνακα 3 κατωτέρω) 1 1 1 1 13 50L L 3,43 D 0,86 2 2 4 4 18 Emax (6) 12 50 6 50 12 90 (8) 24 80 (2) (1) Κατ’ ανώτατο όριο 18 lux, εάν το σύστημα έχει σχεδιαστεί και για να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W. (2) Εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 4 κατωτέρω. (3) Απαιτήσεις θέσης σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 2 κατωτέρω («τμήμα Emax»). (4) Η συμβολή κάθε πλευράς του συστήματος μετρούμενη σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού δεν μπορεί να είναι κατώτερη από 0,1 lux. (5) Εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 5 κατωτέρω. (6) Απαιτήσεις θέσης σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6.2.6.2 του παρόντος κανονισμού. (7) Ζεύγος φανών θέσης, ενσωματωμένο στο σύστημα ή προοριζόμενο να τοποθετηθεί στο σύστημα, μπορεί να ενεργοποιηθεί σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος. (8) Εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 6 κατωτέρω.







Πίνακας 2: Δεδομένα, γωνιακή θέση ή τιμή σε μοίρες της δέσμης διασταύρωσης και πρόσθετες απαιτήσεις Γωνιακή θέση/τιμή σε μοίρες Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W Αρ. Ονομασία του μέρους της δέσμης και απαιτήσεις οριζόντια κατακόρυφη οριζόντια κατακόρυφη οριζόντια κατακόρυφη οριζόντια κατακόρυφη 2.1. Το σημείο Emax δεν πρέπει να βρίσκεται εκτός του ορθογωνίου (πάνω από το τμήμα Emax) μεταξύ 0,5 L και 3 R μεταξύ 0,3D και 1,72 D μεταξύ 0,3 D και 1,72 D μεταξύ 0,5 L και R μεταξύ 0,1 D και 1,72 D μεταξύ 0,5 L και 3 R μεταξύ 0,3 D και 1,72 D 2.2. Το μεταίχμιο και τα μέρη του πρέπει: — να ικανοποιούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 1 του παραρτήματος 8 του παρόντος κανονισμού, ο δε αγκώνας να βρίσκεται στο V-V, — και — να είναι τοποθετημένα κατά τρόπον ώστε το οριζόντιο μέρος σε V = 0,57 D ≤ 0,57 D ≥ 1,3 D ≤ 0,23 D (1) ≥ 0,57 D ≤ 0,23 D ≥ 0,57 D (1) Εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 6 κατωτέρω.







Πίνακας 3: Ζώνες III της δέσμης διασταύρωσης, συντεταγμένες των σημείων Γωνιακή θέση σε μοίρες Γωνιακό σημείο αρ. 1 2 3 4 5 6 7 8 Ζώνη ΙΙΙ a για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C ή κατηγορίας V οριζόντια 8 L 8 L 8 R 8 R 6 R 1,5 R V-V 4 L κατακόρυφη 1 U 4 U 4 U 2 U 1,5 U 1,5 U H-H H-H Ζώνη III b για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W ή κατηγορίας E οριζόντια 8 L 8 L 8 R 8 R 6 R 1,5 R 0,5 L 4 L κατακόρυφη 1 U 4 U 4 U 2 U 1,5 U 1,5 U 0,34 U 0,34 U







Πίνακας 4: Συμπληρωματικές διατάξεις για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, εκφραζόμενες σε lux στα 25 μ 4.1. Ορισμός και απαιτήσεις που εφαρμόζονται στα τμήματα E, F1, F2 και F3 (που δεν αναφέρονται στο σχήμα 1 ανωτέρω) Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο είναι 0,2 lux: α) σε τμήμα E στις 10 μοίρες U μεταξύ 20 L και 20 μοίρες R· και β) σε τρία κάθετα τμήματα (F1, F2 και F3) σε οριζόντιες θέσεις 10 μοίρες L, V και 10 μοίρες R, που βρίσκονται όλες από 10 U έως 60 μοίρες U. 4.2. Άλλη (συμπληρωματική) δέσμη απαιτήσεων για την Emax, το τμήμα 20 και το τμήμα 10: εφαρμόζεται είτε το μέρος A είτε το μέρος B του πίνακα 1 υπό τον όρο ότι οι μέγιστες απαιτήσεις των σειρών αριθ. 16, 17 και 18 αντικαθίστανται από τις σειρές που αναφέρονται κατωτέρω. Εάν, κατ’ εφαρμογή των υποδείξεων του αιτούντος σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.2 στοιχείο ε) του παρόντος κανονισμού, μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εκπέμπει στο τμήμα 20 και κάτω όχι περισσότερο των 10 lux και στο τμήμα 10 και κάτω όχι περισσότερο των 4 lux, η ονομαστική τιμή της Emax της εν λόγω δέσμης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 lux.







Πίνακας 5: Απαιτήσεις που εφαρμόζονται στο επάνω μέρος και στη γωνιακή θέση των σημείων μέτρησης Ορισμός του σημείου S50LL S50 S50RR S100LL S100 S100RR Γωνιακή θέση σε μοίρες 4 U/8 L 4 U/V-V 4 U/8 R 2 U/4 L 2 U/V-V 2 U/4 R







Πίνακας 6: Συμπληρωματικές απαιτήσεις που εφαρμόζονται για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E Τα μέρη A και B του πίνακα 1 και ο πίνακας 2 ανωτέρω εφαρμόζονται υπό τον όρο ότι οι σειρές αριθ. 1 και 18 του πίνακα 1 και το σημείο 2.2 του πίνακα 2 αντικαθίστανται όπως αναφέρεται κατωτέρω Σημείο Περιγραφή Σειρά 1 του πίνακα 1 ανωτέρω, μέρος Α ή B Σειρά 18 του πίνακα 1 ανωτέρω, μέρος, A ή B Σημείο 2.2 του πίνακα 2 ανωτέρω αριθ. Σύνολο δεδομένων EB50L σε lux στα 25 μ. Emax σε lux στα 25 μ. Θέση του οριζόντιου μέρους του μεταιχμίου σε μοίρες μέγ. μέγ. όχι περισσότερο 6.1. E1 0,6 80 0,34D 6.2. E2 0,5 70 0,45D 6.3. E3 0,4 60 0,57D

Μόνο για ενημερωτικούς λόγους: οι φωτομετρικές τιμές που αναφέρονται στον πίνακα 1 ανωτέρω εκφράζονται σε κηρία.







Οι απαιτήσεις εκφράζονται σε cd Θέση/μοίρες Δέσμη διασταύρωσης οριζόντια κατακόρυφη κατηγορία C κατηγορία V κατηγορία E κατηγορία W αριθ. Στοιχείο έως/από έως έως ελάχ. μέγ. ελάχ. μέγ. ελάχ. μέγ. ελάχ. μέγ. Μέρος Α 1 B50L (4) L 3,43 U 0,57 250 250 438 (8) 438 2 HV (4) V H 438 438 3 BR (4) R 2,5 U 1 125 1 250 63 625 125 1 250 125 1 875 4 Τμήμα BRR (4) R 8 R 20 U 0,57 2 500 625 2 500 3 750 5 Τμήμα BLL (4) L 8 L 20 U 0,57 438 625 625 625 6 P L 7 H 63 63 7 Ζώνη III (όπως ορίζεται στον πίνακα 3 ανωτέρω) 438 438 625 625 8 α S50, S50LL, S50RR (5) U 4 63 (7) 63 (7) 63 (7) 9 α S100, S100LL, S100RR (5) U 2 125 (7) 12 (7) 125 (7) 10 50 R R 1,72 D 0,86 3 750 11 75 R R 1,15 D 0,57 7 500 11 250 15 000 12 50V V D 0,86 3 750 3 750 7 500 7 500 13 50 L L 3,43 D 0,86 2 625 9 375 2 625 9 375 5 000 5 000 18 750 14 25LL L 16 D 1,72 875 625 875 2 500 15 25RR R 11 D 1,72 875 625 875 2 500 16 Τμήμα 20 και κάτω L 3,5 V D 2 12 500 17 Τμήμα 10 και κάτω L 4,5 R 2,0 D 4 8 750 (1) 8 750 (1) 8 750 (1) 5 000 (2) 18 Emax (3) 12 500 31 250 6 250 31 250 12 500 56 250 (8) 21 875 50 000 (2) Μέρος B (τρόποι φωτισμού στροφής): εφαρμόζεται το μέρος Α του πίνακα 1, αφού πρώτα αντικατασταθούν οι αριθ. 1, 2, 7, 13 και 18 με εκείνους που αναφέρονται κατωτέρω. Μέρος B 1 B50L (4) L 3,43 U 0,57 375 375 563 2 HV (4) 625 625 7 Ζώνη III (όπως ορίζεται στον πίνακα 3 ανωτέρω) 625 625 625 625 13 50L L 3,43 D 0,86 1 250 1 250 2 500 2 500 18 Emax (6) 7 500 31 250 3 750 31 250 7 500 56 250 (8) 15 000 50 000 (2) (1) Κατ’ ανώτατο 11 250 κηρία, εάν το σύστημα είναι σχεδιασμένο ώστε να εκπέμπει και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W. (2) Εφαρμόζονται και οι απαιτήσεις που είναι σύμφωνες με τις διατάξεις οι οποίες αναφέρονται στον πίνακα 4 ανωτέρω. (3) Απαιτήσεις τοποθέτησης σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 2 ανωτέρω («τμήμα της Emax»). (4) Η συμβολή κάθε πλευράς του συστήματος, που μετράται σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να είναι κατ’ ελάχιστο 63 κηρία. (5) Απαιτήσεις τοποθέτησης σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 5 ανωτέρω. (6) Απαιτήσεις τοποθέτησης που ορίζονται στην παράγραφο 6.2.6.2 του παρόντος κανονισμού. (7) Ένα ζεύγος φανών θέσης, ενσωματωμένο στο σύστημα ή προοριζόμενο για τοποθέτηση ταυτόχρονα με το σύστημα, μπορεί να είναι αναμμένο σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος. (8) Εφαρμόζονται και οι απαιτήσεις που είναι σύμφωνες με τις διατάξεις του πίνακα 6 ανωτέρω.









ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΕ ΠΛΗΡΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

Εφόσον οι φωτομετρικές τιμές έχουν μετρηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, στο σημείο της Emax για τη δέσμη πορείας και στα σημεία HV, 50V και B50L (ή R) ανάλογα με την περίπτωση, για τη δέσμη διασταύρωσης, δοκιμάζεται δείγμα πλήρους συστήματος για σταθερότητα των φωτομετρικών χαρακτηριστικών σε κατάσταση λειτουργίας. Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, νοείται ως:

α) «Πλήρες σύστημα»: η δεξιά και η αριστερή πλευρά ενός συστήματος συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών διακοπτών φωτισμού και/ή των διατάξεων τροφοδότησης και χειρισμού καθώς και τα μέρη του αμαξώματος και οι φανοί που είναι δυνατό να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητάς του. Κάθε μονάδα εγκατάστασης του συστήματος και ο φανός ή οι φανοί, ανάλογα με την περίπτωση, του πλήρους συστήματος μπορούν να υποβληθούν σε ξεχωριστή δοκιμή,

β) «Δείγμα δοκιμής»: στο κείμενο που ακολουθεί, είτε το πλήρες σύστημα είτε η μονάδα εγκατάστασης που υποβάλλεται σε δοκιμή,

γ) «Φωτεινή πηγή»: κάθε νήμα λαμπτήρα πυράκτωσης με πολλά νήματα.

Οι δοκιμές πρέπει να πραγματοποιούνται:

i) Σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 ± 5 °C, με το δείγμα δοκιμής στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει με την ορθή του εγκατάσταση στο όχημα·

ii) Στην περίπτωση φωτεινών πηγών που μπορούν να αντικατασταθούν, χρησιμοποιώντας λαμπτήρα πυράκτωσης μαζικής παραγωγής που βρίσκεται τουλάχιστον επί μία ώρα σε λειτουργία, ή λαμπτήρα εκκένωσης αερίων μαζικής παραγωγής που βρίσκεται τουλάχιστον επί 15 ώρες σε λειτουργία.

Ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι ισοδύναμος με εκείνον που χρησιμοποιείται κατά τις δοκιμές έγκρισης τύπου των συστημάτων.

Το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει τα τεθούν σε ουδέτερη κατάσταση πριν από την εκτέλεση των παρακάτω δοκιμών.

1. ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ

1.1. Καθαρό δείγμα δοκιμής

Κάθε δείγμα δοκιμής πρέπει να παραμένει σε λειτουργία επί 12 ώρες, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.1.1, και να ελέγχεται όπως προβλέπεται στην παράγραφο 1.1.2.

1.1.1. Διαδικασία δοκιμής

1.1.1.1. Σειρά της διαδικασίας δοκιμής

α) Όταν το δείγμα δοκιμής είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να εκτελεί μία μόνο λειτουργία φωτισμού (δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας) και για μία μόνο κατηγορία στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης, η αντίστοιχη φωτεινή πηγή ή φωτεινές πηγές παραμένουν σε λειτουργία επί το χρονικό διάστημα ( 6 ) το οποίο ορίζεται στην παράγραφο 1.1 ανωτέρω.

β) Αν το δείγμα δοκιμής εκτελεί περισσότερες από μία λειτουργίες ή περισσότερες από μία κατηγορίες της δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και αν ο αιτών δηλώνει ότι καθεμία από τις λειτουργίες ή τις κατηγορίες του δείγματος δοκιμής διαθέτει τη δική της φωτεινή πηγή ή φωτεινές πηγές οι οποίες λειτουργούν εναλλακτικά ( 7 ), η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με αυτή την προϋπόθεση, ενεργοποιώντας (6) την κάθε λειτουργία κατά τρόπον ώστε να απαιτείται η μέγιστη χρήση ενέργειας ή η μέγιστη κατηγορία δέσμης διασταύρωσης, διαδοχικά επί το χρονικό διάστημα (μοιρασμένο μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στην παράγραφο 1.1.

Σε όλες τις λοιπές περιπτώσεις (6) (7) , το δείγμα δοκιμής πρέπει να υποβάλλεται στον κύκλο που αναφέρεται κατωτέρω για καθένα από τους τρόπους λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C, κατηγορίας V, κατηγορίας Ε ή κατηγορίας W την οποία εκπέμπει εν μέρει ή καθ’ ολοκληρία το δείγμα δοκιμής, επί το ίδιο χρονικό διάστημα (μοιρασμένο μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στην παράγραφο 1.1:

15 λεπτά αρχικά, π.χ. για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C η οποία λειτουργεί με τρόπο ώστε να καταναλώνεται το μεγαλύτερο ποσό ενέργειας, υπό συνθήκες που αντιστοιχούν σε κυκλοφορία σε ευθύγραμμη πορεία,

5 λεπτά, με τους φανούς διασταύρωσης αναμμένους με τον ίδιο τρόπο που αναφέρεται προηγουμένως αλλά ταυτόχρονα με αναμμένες όλες τις φωτεινές πηγές ( 8 ) του δείγματος δοκιμής που μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις υποδείξεις των αιτούντων.

Μόλις ολοκληρωθεί η διάρκεια (μοιρασμένη μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στην παράγραφο 1.1, ο κύκλος δοκιμών που αναφέρεται ανωτέρω εκτελείται με τη δεύτερη, την τρίτη και την τέταρτη κατηγορία δέσμης διασταύρωσης, ανάλογα με την περίπτωση, με τη σειρά που αναφέρεται ανωτέρω.

γ) Στην περίπτωση που το δείγμα δοκιμής περιλαμβάνει άλλες ομαδοποιημένες λειτουργίες φωτισμού, καθεμία από τις λειτουργίες πρέπει να ενεργοποιείται ταυτόχρονα επί το χρονικό διάστημα που ορίζεται στις ανωτέρω παραγράφους α) ή β) για καθεμία από τις λειτουργίες φωτισμού, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

δ) Στην περίπτωση που ένα δείγμα δοκιμής έχει σχεδιαστεί με τρόπο ώστε να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης ως τρόπο φωτισμού στροφής με ενεργοποίηση συμπληρωματικής φωτεινής πηγής, η πηγή αυτή πρέπει να ανάβει ταυτόχρονα επί 1 λεπτό και να σβήνεται επί 9 λεπτά μόνο στη φάση ενεργοποίησης της δέσμης διασταύρωσης, όπως ορίζεται στις ανωτέρω παραγράφους α) και β).

1.1.1.2. Τάση δοκιμής

α) Περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης που μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν άμεσα με την τάση του οχήματος:

Η τάση πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε να παρέχει το 90 % της μέγιστης ισχύος που ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 37 για τη φωτεινή πηγή ή τις φωτεινές πηγές πυράκτωσης που χρησιμοποιούνται. Η εφαρμοζόμενη ισχύς πρέπει σε όλες τις περιπτώσεις να είναι σύμφωνη με την τιμή που αντιστοιχεί σε φωτεινή πηγή πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V, εκτός αν ο αιτών προβλέπει ότι το δείγμα δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση. Στην περίπτωση αυτή, η δοκιμή διεξάγεται με τη φωτεινή πηγή πυράκτωσης που διαθέτει τη μέγιστη ισχύ η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

β) Περίπτωση φωτεινών πηγών με εκκένωση αερίων που μπορούν να αντικατασταθούν:

Η τάση δοκιμής του ηλεκτρονικού διακόπτη χειρισμού τους είναι 13,5 ± 0,1 V για ένα όχημα που λειτουργεί υπό τάση 12 V, εκτός εάν υπάρχει αντίθετη ένδειξη στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου.

γ) Περίπτωση φωτεινής πηγής που δεν μπορεί να αντικατασταθεί και λειτουργεί άμεσα με την τάση του οχήματος:

Όλες οι μετρήσεις των μονάδων φωτισμού που είναι εφοδιασμένες με φωτεινή πηγή που δεν μπορεί να αντικατασταθεί (φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή/και άλλες) πρέπει να διεξάγονται στα 6,75 V, 13,5 V ή στα 28 V ή και σε άλλες τάσεις που να αντιστοιχούν στην τάση του οχήματος όπως ορίζεται από τον αιτούντα, ανάλογα με την περίπτωση.

δ) Στην περίπτωση φωτεινών πηγών που μπορούν ή δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν ανεξαρτήτως της τάσης του οχήματος, ο δε χειρισμός τους ασκείται καθ’ ολοκληρία από το σύστημα, ή στην περίπτωση φωτεινών πηγών που ενεργοποιούνται με διακόπτη τροφοδότησης και λειτουργίας, οι τάσεις δοκιμής που ορίζονται ανωτέρω πρέπει να εφαρμόζονται στους πόλους εισόδου της εν λόγω διάταξης. Το εργαστήριο που εκτελεί τις δοκιμές μπορεί να ζητήσει από τον κατασκευαστή να του παρέχει τη διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας ή ειδική ηλεκτρική τροφοδότηση που είναι αναγκαία για την τροφοδότηση της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών.

1.1.2. Αποτελέσματα της δοκιμής

1.1.2.1. Μακροσκοπική εξέταση

Μόλις η θερμοκρασία του δείγματος δοκιμής σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθαρίζεται ο φακός που χρησιμοποιείται από το δείγμα δοκιμής και ο εξωτερικός φακός, εάν υπάρχει, με καθαρό και βρεγμένο πανί. Κατόπιν το δείγμα επιθεωρείται μακροσκοπικώς και δεν επιτρέπεται να διαπιστωθεί στρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλοίωση του χρώματος του φακού του δείγματος δοκιμής ή του εξωτερικού φακού, εάν υπάρχει.

1.1.2.2. Φωτομετρική δοκιμή

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, ελέγχονται οι φωτομετρικές τιμές στα εξής σημεία:

Για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και ορισμένων άλλων κατηγοριών, 50V, B50L (ή R) και HV, ανάλογα με την περίπτωση.

Για τη δέσμη πορείας σε ουδέτερη κατάσταση, το σημείο της Emax.

Ενδέχεται να είναι αναγκαία νέα ρύθμιση της στόχευσης προκειμένου να ληφθεί υπόψη ενδεχόμενη παραμόρφωση της βάσης του δείγματος δοκιμής λόγω θερμότητας (για τη μετατόπιση του μεταιχμίου βλ. παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος).

Είναι αποδεκτή απόκλιση 10 %, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών που οφείλονται στη διαδικασία φωτομετρήσεων, μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των μετρούμενων πριν από τη δοκιμή τιμών.

1.2. Ακάθαρτο δείγμα δοκιμής

Αφού υποβληθεί στη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.1, το δείγμα δοκιμής ενεργοποιείται επί μία ώρα σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1 για κάθε λειτουργία ή κατηγορία δέσμης διασταύρωσης ( 9 ), αφού προετοιμαστεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.2.1 και επαληθευτεί όπως προβλέπεται στην παράγραφο 1.1.2· ύστερα από κάθε δοκιμή πρέπει να ακολουθεί επαρκής περίοδος ψύξης.

1.2.1. Προετοιμασία του δείγματος δοκιμής

1.2.1. Μείγμα για τη δοκιμή

1.2.1.1. Για ένα σύστημα ή ένα ή περισσότερα μέρη συστήματος που περιλαμβάνουν φακό από γυαλί: το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στο δείγμα δοκιμής έχει την εξής σύνθεση: 9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεταξύ 0 και 100 μm, που αντιστοιχεί στη διανομή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1.3, 1 μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0 και 100 μm, 0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC ( 10 ) και επαρκή ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης του 1 mS/m.

1.2.1.2. Για τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη συστημάτων των οποίων ο εξωτερικός φακός αποτελείται από πλαστικό υλικό:το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στο υλικό δοκιμής πρέπει να έχει την εξής σύνθεση: 9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm, που αντιστοιχεί στη διανομή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1.3, 1 μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm, 0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC (10) , 5 μέρη (κατά βάρος) χλωριούχου νατρίου (καθαρού κατά 99 %), 13 μέρη (κατά βάρος) απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης του 1 mS/m, και 2 ± 1 μέρη (κατά βάρος) τασιενεργού ουσίας.

1.2.1.3. Κατανομή των σωματιδίων κατά μέγεθος



Μέγεθος των σωματιδίων (σε μm) Κατανομή των σωματιδίων κατά μέγεθος (%) 0-5 12 ± 2 5-10 12 ± 3 10-20 14 ± 3 20-40 23 ± 3 40-80 30 ± 3 80-100 9 ± 3

1.2.1.4. Πρέπει να μην έχουν παρέλθει περισσότερες από 14 ημέρες αφότου παρασκευάστηκε το μείγμα.

1.2.1.5. Επάλειψη του μείγματος δοκιμής στο δείγμα: Το μείγμα για τη δοκιμή επαλείφεται ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια ή επιφάνειες εξόδου του φωτός του δείγματος δοκιμής, το οποίο στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει. Η εργασία αυτή επαναλαμβάνεται μέχρις ότου ο φωτισμός μειωθεί σε τιμή μεταξύ 15 και 20 % των τιμών που μετρήθηκαν για καθένα από τα ακόλουθα σημεία, υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο παρόν παράρτημα: Emax για δέσμη πορείας, σε ουδέτερη κατάσταση, 50V για δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και για καθένα από τους τρόπους λειτουργίας που προβλέπονται.

2. ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ

Με τη δοκιμή αυτή επαληθεύεται ότι η οφειλόμενη στη θερμότητα κατακόρυφη μετατόπιση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής δεν υπερβαίνει μία προδιαγεγραμμένη τιμή για ένα σύστημα ή για ένα ή περισσότερα από τα μέρη συστήματος που εκπέμπουν δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C (βασική δέσμη) ή για κάθε τρόπο λειτουργίας που προβλέπεται για τους φανούς διασταύρωσης.

Αν το δείγμα δοκιμής αποτελείται από περισσότερες από μία μονάδες φωτισμού ή από περισσότερα από ένα σύνολα μονάδων φωτισμού που δημιουργούν μεταίχμιο, κάθε μία από αυτές θεωρείται ως δείγμα για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής και υποβάλλεται σε ξεχωριστή δοκιμή.

Αφού υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος, το δείγμα δοκιμής υποβάλλεται στην περιγραφόμενη στην παράγραφο 2.1 δοκιμή, χωρίς να αφαιρεθεί από το στήριγμα δοκιμής ούτε να επαναρυθμιστεί η σχετική προς αυτό θέση του.

Αν το δείγμα δοκιμής διαθέτει ένα κινητό οπτικό τμήμα, για την παρούσα δοκιμή λαμβάνεται υπόψη μόνο η θέση που βρίσκεται πλησιέστερα προς τη μέση γωνία σε κατακόρυφη θέση ή/και στην αρχική θέση σε ουδέτερη κατάσταση.

Η δοκιμή περιορίζεται μόνο στα σήματα εισόδου που αντιστοιχούν σε κυκλοφορία σε ευθύγραμμη πορεία.

2.1. Δοκιμή

Για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής, η τάση ρυθμίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 1.1.1.2.

Το δείγμα δοκιμής πρέπει να τεθεί σε λειτουργία και να υποβληθεί σε δοκιμή την ώρα που εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, κατηγορίας V, κατηγορίας E ή κατηγορίας W, ανάλογα με την περίπτωση.

Η θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής οριζοντίως μεταξύ του V-V και της κάθετης ευθείας που διέρχεται από το σημείο B50L (ή R) επαληθεύεται 3 λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) μετά τη λειτουργία.

Η μέτρηση της μετατόπισης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής, όπως περιγράφεται ανωτέρω, εκτελείται με οποιαδήποτε μέθοδο παρέχει επαρκή ακρίβεια και αποτελέσματα που είναι δυνατό να αναπαραχθούν.

2.2. Αποτελέσματα της δοκιμής

2.2.1. Το αποτέλεσμα, εκφραζόμενο σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad) θεωρείται αποδεκτό για δείγμα δοκιμής που εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης, εάν η απόλυτη τιμή

που σημειώνεται στο δείγμα δοκιμής δεν είναι ανώτερη του 1,0 mrad (Δ rI ≤ 1,0 mrad).

2.2.2. Ωστόσο, εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,0 mrad αλλά όχι από 1,5 mrad (1,0 mrad < Δ rI ≤ 1,5 mrad), διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο δείγμα δοκιμής σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 2.1 αφού προηγουμένως το δείγμα έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο λειτουργίας που περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών μερών του δείγματος σε βάση που να προσομοιάζει στην ορθή του εγκατάσταση στο όχημα: Λειτουργία του φανού διασταύρωσης επί μία ώρα (η τάση τροφοδότησης πρέπει να έχει ρυθμιστεί όπως καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.1.2)· παύση λειτουργίας του φανού διασταύρωσης επί μία ώρα. Το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του συστήματος θεωρείται αποδεκτό εάν ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών Δ rI που μετρήθηκε στο πρώτο δείγμα δοκιμής και Δ rII που μετρήθηκε στο δεύτερο δείγμα δεν είναι μεγαλύτερος από 1,0 mrad.









ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

1. ΓΕΝΙΚΑ

1.1. Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από πλευρά μηχανική και γεωμετρική, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις. Η διάταξη αυτή ισχύει και για το χρώμα.

1.2. Όσον αφορά τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά, η συμμόρφωση των συστημάτων μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν, κατά τη δοκιμή τυχαία επιλεγμένου συστήματος το οποίο είναι εφοδιασμένο με φωτεινή πηγή η οποία τίθεται σε λειτουργία και ενδεχομένως διορθώνεται, σύμφωνα με τις παραγράφους 1 και 2 του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού: 1.2.1. καμία από τις τιμές που μετρήθηκαν και διορθώθηκαν σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 2 του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού δεν αποκλίνει αρνητικά περισσότερο από 20 % από την τιμή που προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό. 1.2.1.1. Για τις ακόλουθες τιμές της δέσμης διασταύρωσης και τους τρόπους λειτουργίας της, η μέγιστη αρνητική απόκλιση μπορεί να είναι, αντίστοιχα: για τις μέγιστες τιμές στο σημείο B50L, 0,2 lux (ίση προς 20 %) και 0,3 lux (ίση προς 30 %), για τις μέγιστες τιμές στη ζώνη III, στο σημείο HV και στο τμήμα BLL, 0,3 lux (ίση προς 20 %) και 0,45 lux (ίση προς 30 %), για τις μέγιστες τιμές στα τμήματα E, F1, F2 και F3, 0,2 lux (ίση προς 20 %) και 0,3 lux (ίση προς 30 %). Για τις ελάχιστες τιμές στα σημεία BR, P, S 50, S 50LL, S 50RR, S 100, S 100LL, S100RR και στα σημεία που προβλέπονται στη σημείωση 4 του πίνακα 1 στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού (B50L, HV, BR, BRR και BLL), το ήμισυ της απαιτούμενης τιμής (ίσης προς 20 %) και τα τρία τέταρτα της απαιτούμενης τιμής (ίσης προς 30 %). 1.2.1.2. Για τη δέσμη πορείας, όταν το σημείο HV βρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 0,75 Emax, τηρείται ανοχή 20 % για τις μέγιστες τιμές και 20 % για τις ελάχιστες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 6.3.2 του παρόντος κανονισμού. 1.2.2. Εάν τα αποτελέσματα της ανωτέρω δοκιμής δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η στόχευση του συστήματος μπορεί να τροποποιηθεί, υπό την προϋπόθεση ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται πλαγίως περισσότερο από 0,5 μοίρα προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, ούτε περισσότερο από 0,2 μοίρα προς τα επάνω ή προς τα κάτω, ανεξαρτήτως της αρχικής ρύθμισης. Οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για τις μονάδες φωτισμού που ορίζονται στην παράγραφο 6.3.1.1 του παρόντος κανονισμού. 1.2.3. Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται με άλλη πρότυπη φωτεινή πηγή και/ή άλλη διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας.

1.3. Για να εξακριβωθεί η μετατόπιση της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας, εφαρμόζεται η εξής μέθοδος: Σε ένα από τα συστήματα διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 4, αφού προηγουμένως το σύστημα έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 4. Το σύστημα θεωρείται αποδεκτό εάν η τιμή r δεν υπερβαίνει το 1,5 mrad. Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά όχι από 2 mrad, διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο δείγμα· ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών που μετρήθηκαν στα δύο δείγματα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 1,5 mrad.

1.4. Πρέπει να πληρούνται τα χρωματικά στοιχεία που ορίζονται στην παράγραφο 7 του παρόντος κανονισμού.

2. ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Για κάθε τύπο συστήματος, ο κάτοχος της έγκρισης τύπου οφείλει να πραγματοποιεί τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, με την ενδεδειγμένη συχνότητα. Οι δοκιμές αυτές εκτελούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Εάν σε οποιοδήποτε δείγμα διαπιστωθεί μη συμμόρφωση ως προς το εξεταζόμενο είδος δοκιμής, χρειάζεται νέα δειγματοληψία και νέα δοκιμή. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.

2.1. Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης του παρόντος κανονισμού αφορούν τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και την επαλήθευση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής της δέσμης διασταύρωσης υπό την επίδραση της θερμότητας.

2.2. Μέθοδοι δοκιμής

2.2.1. Οι δοκιμές γενικά διεξάγονται σύμφωνα με τις μεθόδους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.2. Ωστόσο, για οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που εκτελείται από τον κατασκευαστή, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι που έχουν γίνει αποδεκτές από την αρμόδια για τη χορήγηση έγκρισης τύπου αρχή. Εναπόκειται στον κατασκευαστή να αποδείξει ότι οι μέθοδοι που χρησιμοποιεί είναι ισοδύναμες με τις μεθόδους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.3. Η εφαρμογή των παραγράφων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχέτιση με τις μετρήσεις που διενεργούνται από την αρμόδια αρχή.

2.2.4. Σε κάθε περίπτωση, ως μέθοδοι αναφοράς χρησιμοποιούνται πάντα οι οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό, ιδιαίτερα όσον αφορά τους διοικητικούς ελέγχους και τις δειγματοληψίες.

2.3. Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των συστημάτων επιλέγονται τυχαία από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο συστημάτων του ίδιου τύπου, καθοριζόμενο σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση καλύπτει κατά κανόνα τη μαζική παραγωγή συγκεκριμένου εργοστασίου. Ωστόσο, ο κατασκευαστής μπορεί να συγκεντρώνει ομαδικά τα στοιχεία που αφορούν τον ίδιο τύπο συστημάτων που παράγονται από διάφορα εργοστάσια, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά λειτουργούν σύμφωνα με τα ίδια κριτήρια ποιότητας και το ίδιο σύστημα διαχείρισης της ποιότητας.

2.4. Μετρούμενα και καταγεγραμμένα φωτομετρικά χαρακτηριστικά

Οι προβολείς που επιλέγονται υποβάλλονται σε φωτομετρικές μετρήσεις στα σημεία που προβλέπονται από τον κανονισμό· κατά τις μετρήσεις αυτές, η πραγματική μέτρηση περιορίζεται:

στα σημεία της Emax, HV ( 11 ), HL και HR ( 12 ) στην περίπτωση δέσμης πορείας· και

στα σημεία B50L, HV εάν υπάρχει, 50V, 75R εάν υπάρχει, και 25LL στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης (βλ. σχήμα 1 στο παράρτημα 3).

2.5. Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διενέργεια στατιστικής ανάλυσης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων αποδοχής των προϊόντων του, προκειμένου να πληρούνται οι προδιαγραφές για την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων που ορίζονται στην παράγραφο 9.1 του παρόντος κανονισμού.

Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε, με βαθμό εμπιστοσύνης 95 %, η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 7 (πρώτη δειγματοληψία) να φθάνει στο 0,95.









ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟ ΦΑΚΟ ΑΠΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ — ΔΟΚΙΜΗ ΦΑΚΩΝ Ή ΔΕΙΓΜΑΤΩΝ ΥΛΙΚΟΥ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Ή ΕΝΟΣ Ή ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥΣ

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

1.1. Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4 του παρόντος κανονισμού πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 2.1 έως 2.5 κατωτέρω.

1.2. Τα δύο δείγματα του πλήρους συστήματος που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3 του παρόντος κανονισμού και περιλαμβάνουν φακούς από πλαστικό υλικό πρέπει, όσον αφορά το υλικό των φακών, να πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 2.6 κατωτέρω.

1.3. Τα δείγματα φακών από πλαστικό υλικό ή τα δείγματα υλικού υποβάλλονται, μαζί με τον ανακλαστήρα στον οποίο προορίζεται να τοποθετηθούν, κατά περίπτωση, σε δοκιμές έγκρισης τύπου κατά τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στον πίνακα Α του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.

1.4. Εάν όμως ο κατασκευαστής του συστήματος μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη υποβληθεί με επιτυχία στις δοκιμές που ορίζονται στις παραγράφους 2.1 έως 2.5 κατωτέρω, ή σε ισοδύναμες δοκιμές που ορίζονται σύμφωνα με άλλον κανονισμό, οι εν λόγω δοκιμές δεν χρειάζεται να επαναληφθούν· μόνο οι δοκιμές που προβλέπονται στον πίνακα Β του προσαρτήματος 1 είναι υποχρεωτικό να πραγματοποιηθούν.

1.5. Εάν το σύστημα ή ένα από τα μέρη του έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για κυκλοφορία επί του δεξιού ή αποκλειστικά για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, οι δοκιμές που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα μπορούν να διεξάγονται σε ένα μόνο δείγμα, το οποίο επιλέγει ο αιτών.

2. ΔΟΚΙΜΕΣ

2.1. Αντοχή στις μεταβολές της θερμοκρασίας

2.1.1. Δοκιμές

Τρία νέα δείγματα (φακοί) υποβάλλονται σε πέντε κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και υγρασίας (ΣΥ = σχετική υγρασία) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

3 ώρες σε 40 °C ± 2 °C και 85-95 % ΣΥ,

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και 60-75 % ΣΥ,

15 ώρες σε – 30 °C ± 2 °C,

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και 60-75 % ΣΥ,

3 ώρες σε 80 °C ± 2 °C,

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και 60-75 % ΣΥ.

Πριν από αυτή τη δοκιμή, τα δείγματα πρέπει να έχουν παραμείνει επί τουλάχιστον 4 ώρες σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και ΣΥ 60-75 %.

Σημείωση: Στα χρονικά διαστήματα της 1 ώρας σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C περιλαμβάνονται τα διαστήματα μετάβασης από τη μία θερμοκρασία στην άλλη που απαιτούνται για να μη σημειωθεί θερμικό σοκ.

2.1.2. Φωτομετρικές μετρήσεις

2.1.2.1. Μέθοδος

Οι φωτομετρικές μετρήσεις επί των δειγμάτων διεξάγονται πριν και μετά τη δοκιμή.

Οι φωτομετρικές μετρήσεις διεξάγονται σύμφωνα με το παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού, στα εξής σημεία:

B50L και 50V για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C,

στην Emax για τη δέσμη πορείας του συστήματος.

2.1.2.2. Αποτελέσματα

Οι αποκλίσεις μεταξύ των φωτομετρικών τιμών που μετρώνται σε κάθε δείγμα πριν και μετά τη δοκιμή δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 10 %, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας.

2.2. Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες και σε χημικούς παράγοντες

2.2.1. Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες

Τρία νέα δείγματα (φακοί ή δείγματα υλικού) εκτίθενται σε ακτινοβολία από πηγή που διαθέτει φασματική κατανομή ενέργειας παρόμοια προς εκείνη μελανού σώματος σε θερμοκρασία μεταξύ 5 500 K και 6 000 K. Τοποθετούνται κατάλληλα φίλτρα μεταξύ της πηγής και των δειγμάτων, έτσι ώστε να μειώνονται όσο το δυνατόν περισσότερο ακτινοβολίες με μήκη κύματος μικρότερα των 295 nm και μεγαλύτερα των 2 500 nm. Τα δείγματα εκτίθενται σε ενεργειακό φωτισμό 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 για χρονικό διάστημα τέτοιο ώστε η ενέργεια φωτισμού την οποία λαμβάνουν να είναι ίση προς 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Μέσα στο χώρο, η θερμοκρασία που μετράται πάνω στη μαύρη πινακίδα που τοποθετείται στο ίδιο επίπεδο με τα δείγματα πρέπει να είναι 50 °C ± 5 °C. Προκειμένου να εξασφαλίζεται κανονική έκθεση, τα δείγματα περιστρέφονται γύρω από την πηγή ακτινοβολίας με ταχύτητα μεταξύ 1 και 5 tr/mn.

Τα δείγματα ψεκάζονται με απεσταγμένο νερό αγωγιμότητας κάτω του 1 mS/m και θερμοκρασίας 23 °C ± 5 °C, σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:

ψεκασμός: 5 λεπτά· στέγνωμα: 25 λεπτά.

2.2.2. Αντοχή σε χημικούς παράγοντες

Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.1 και τη μέτρηση που περιγράφεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.3.1, η εξωτερική όψη των τριών αυτών δειγμάτων υφίσταται την επεξεργασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2.2 με το μείγμα που ορίζεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.2.1.

2.2.2.1. Μείγμα για τη δοκιμή

Το μείγμα για τη δοκιμή αποτελείται από 61,5 % n-επτάνιο, 12,5 % τολουένιο, 7,5 % τετραχλωραιθύλιο, 12,5 % τριχλωραιθυλένιο και 6 % ξυλόλιο (ποσοστιαίες αναλογίες κατ’ όγκο).

2.2.2.2. Επάλειψη του μείγματος δοκιμής

Ένα βαμβακερό πανί (κατά την έννοια του προτύπου ISO 105) εμποτίζεται μέχρι κορεσμού με το μείγμα που ορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.2.1 και εντός 10 δευτερολέπτων επαλείφεται επί 10 λεπτά στην εξωτερική όψη του δείγματος με πίεση 50 N/cm2 που αντιστοιχεί σε δύναμη 100 N ασκούμενη σε επιφάνεια δοκιμής διαστάσεων 14 × 14 mm.

Κατά τη διάρκεια των 10 αυτών λεπτών, το πανί εμποτίζεται ξανά με το μείγμα, ώστε η σύνθεση του επαλειφόμενου υγρού να είναι διαρκώς η ίδια με τη σύνθεση του προδιαγραφόμενου δείγματος δοκιμής.

Κατά τη διάρκεια της εφαρμογής επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η πίεση που ασκείται στο δείγμα ώστε να μην δημιουργούνται ρωγμές.

2.2.2.3. Καθαρισμός

Στο τέλος της εφαρμογής του μείγματος δοκιμής, τα δείγματα αφήνονται να στεγνώσουν στον αέρα και στη συνέχεια ξεπλένονται με το διάλυμα που περιγράφεται στην παράγραφο 2.3 (αντίσταση σε απορρυπαντικά) σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C. Στη συνέχεια τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με απεσταγμένο νερό το οποίο δεν περιέχει άνω του 0,2 % προσμείξεις σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σκουπίζονται με μαλακό πανί.

2.2.3. Αποτελέσματα

2.2.3.1. Μετά τη δοκιμή αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζει ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις, η δε μέση μεταβολή της μετάδοσης, Δt = (T2 – T3) / T2 μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,020 (Δtm ≤ 0,020 ).

2.2.3.2. Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες, τα δείγματα δεν πρέπει να φέρουν ίχνη χημικών στιγμάτων ικανών να προκαλέσουν διακύμανση της διάχυσης της φωτεινής ροής, Δd = (T5 – T4) / T2 μετρούμενη επί των τριών δειγμάτων σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, ενώ η μέση τιμή των τριών δειγμάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,020 (Δ dm ≤ 0,020 ).

2.2.4. Αντοχή στην ακτινοβολία που εκπέμπει η φωτεινή πηγή

Εάν χρειάζεται, πραγματοποιείται η κατωτέρω δοκιμή:

Επίπεδα δείγματα κάθε στοιχείου του συστήματος από πλαστική ύλη που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση του φωτός εκτίθενται στο φως που προέρχεται από τη φωτεινή πηγή. Οι παράμετροι, π.χ. γωνίες και αποστάσεις μεταξύ των δειγμάτων, πρέπει να είναι οι ίδιες με τις παραμέτρους του συστήματος. Όλα τα δείγματα πρέπει να έχουν το ίδιο χρώμα και να έχουν υποστεί την ίδια επεξεργασία στην επιφάνεια, ανάλογα με την περίπτωση, με τα μέρη του συστήματος.

Ύστερα από 1 500 ώρες συνεχούς έκθεσης, τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά του φωτός που μεταδίδεται πρέπει να πληρούνται με τη βοήθεια νέας φωτεινής πηγής, ενώ η επιφάνεια των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζει ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις.

Δεν είναι αναγκαίο να επαληθευτεί η αντοχή των εσωτερικών υλικών στις υπεριώδεις ακτίνες που εκπέμπονται από τη φωτεινή πηγή εάν αυτή είναι σύμφωνη με τον κανονισμό αριθ. 37 ή εάν είναι τύπου εκκένωσης αερίων και χαμηλής εκπομπής υπεριωδών ακτινών, ή ακόμη εάν έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία των στοιχείων του συστήματος υπεριώδους ακτινοβολίας, για παράδειγμα μέσω φίλτρων από γυαλί.

2.3. Αντοχή σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες

2.3.1. Αντοχή σε απορρυπαντικά

Η εξωτερική επιφάνεια τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C ± 5 °C και ακολούθως εμβαπτίζεται επί 5 λεπτά σε μείγμα διατηρούμενο σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και αποτελούμενο από 99 μέρη απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,02 % και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.

Στο τέλος της δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται σε θερμοκρασία 50 °C ± 5 °C. Η επιφάνεια των δειγμάτων καθαρίζεται με υγρό πανί.

2.3.2. Αντοχή σε υδρογονάνθρακες

Στη συνέχεια, η εξωτερική επιφάνεια των τριών αυτών δειγμάτων τρίβεται ελαφρά επί 1 λεπτό με βαμβακερό πανί εμποτισμένο σε δείγμα που αποτελείται από 70 % n-επτάνιο και 30 % τολουένιο (κατ’ όγκο) και στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει στον αέρα.

2.3.3. Αποτελέσματα

Μετά την επιτυχή εκτέλεση των δύο αυτών δοκιμών, η μέση τιμή της διακύμανσης στη μετάδοση Δt = (T2 – T3) / T2, μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,010 (Δtm < 0,010 ).

2.4. Αντοχή