1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1172 /98ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 25ης Μαΐου 1998
σχετικά µε τις στατιστικές καταγραφές των οδικών µεταφορών εµπορευµάτων
(ΕΕL 163της 6.6.1998, σ. 1)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 2691 /1999της Επιτροπής της 17ης ∆εκεµ-
βρίου 1999L 326 39 18.12.1999
►M2Κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 1882/2003του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
και του Συµβουλίου της 29ης Σεπτεµβρίου 2003L 284 1 31.10.2003
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη περί των όρων προσχωρήσεως της Τσεχικής ∆ηµοκρατίας,
της ∆ηµοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής ∆ηµοκρατίας, της
∆ηµοκρατίας της Λετονίας, της ∆ηµοκρατίας της Λιθουανίας, της
∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτηςΣλοβακικής∆ηµοκρατίαςκαιτωνπροσαρµογώντωνΣυνθηκώνεπί των οποίων βασίζεται η Ευρωπαϊκή ΈνωσηL 236 33 23.9.2003
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1172 /98ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 25ης Μαΐου 1998
σχετικά µε τις στατιστικές καταγραφές των οδικών µεταφορών
εµπορευµάτων
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίως το άρθρο 213,
το σχέδιο κανονισµού που υπέβαλε η Επιτροπή (1),
τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:
(1)ότι, για να εκπληρώσει τα καθήκοντα που της έχουν
ανατεθείστοπλαίσιοτηςκοινήςπολιτικήςτωνµεταφορών,η Επιτροπή πρέπει να διαθέτει συγκρίσιµες, αξιόπιστες,
συγχρονισµένες, τακτικές και πλήρεις στατιστικές, τόσο
για την έκταση και την ανάπτυξη των οδικών µεταφορώνεµπορευµάτων που εκτελούνται µε οχήµατα εγγεγραµµέναστην Κοινότητα, όσο και για τον βαθµό χρησιµοποίησηςτων οχηµάτων που εκτελούν τις εν λόγω µεταφορές ·
(2)ότιηοδηγία78 /546/ΕΟΚτουΣυµβουλίου,της12ηςΙουνίου
1978, περί των στατιστικών καταστάσεων για τις οδικέςµεταφορές εµπορευµάτων, στο πλαίσιο περιφερειακήςστατιστικής (
4),δεν προβλέπει την καταγραφή των τύπων
µεταφορών που δεν είχαν εγκριθεί τη στιγµή της έκδοσηςαυτής της οδηγίας ·ότι οι καταγραφές που προβλέπει παρέ-
χουν πληροφορίες διαφορετικές ανάλογα µε το αν
πρόκειται για εθνικές ή διεθνείς µεταφορές και ότι δενπαρέχει καµία πληροφορία όσον αφορά τον βαθµό χρησι-µοποίησης των οχηµάτων που τις εκτελούν ·
(3)την ανάγκη να καταρτισθούν πλήρεις περιφερειακές στατι-
στικές τόσο για τις µεταφορές εµπορευµάτων όσο και γιατις διαδροµές των οχηµάτων ·
(4)ότι θα πρέπει, συνεπώς, να τροποποιηθεί το σύστηµα που
προβλέπει η οδηγία 78 /546/ΕΟΚ, ιδίως για να εξασφαλί-
ζεται η περιγραφή της προέλευσης και του περιφερειακού
προορισµού των ενδοκοινοτικών µεταφορών, στις ίδιεςβάσεις µε τις εθνικές µεταφορές, και να συσχετίζονται οιµεταφορές εµπορευµάτων και οι διαδροµές των οχηµάτων,προσδιορίζοντας το βαθµό χρησιµοποίησης των οχηµάτων
που εκτελούν τις µεταφορές αυτές ·
(5)ότι, σύµφωνα µε την αρχή της επικουρικότητας, η θέσπιση
κοινών στατιστικών προτύπων που να επιτρέπουν τηνπαροχή εναρµονισµένων πληροφοριών αποτελεί δράση ηοποία δεν µπορεί να διεκπεραιωθεί αποτελεσµατικά παρά
µόνονσεκοινοτικόεπίπεδο,ενώησυλλογήτωνστοιχείων
θα γίνεται σε κάθε κράτος µέλος υπό την εποπτεία τωνοργανισµών και φορέων που είναι υπεύθυνοι για τηνκατάρτιση των επίσηµων στατιστικών ·
(6)ότι ο κανονισµός (ΕΚ) αριθ. 322 /97του Συµβουλίου, της
17ης Φεβρουαρίου 1997, σχετικά µε τις κοινοτικές στατι-στικές (
5),αποτελεί το πλαίσιο αναφοράς για τις διατάξεις1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 2
(1)ΕΕC 341της 11. 11. 1997, σ. 9 .
(2)ΕΕC 104της 6. 4. 1998 .
(3)ΕΕC9 5της 30. 3. 1998, σ. 33 .
(4)ΕΕL 168της 26. 6. 1978, σ. 29 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευ-
ταία από την πράξη προσχωρήσεως του 1994.
(5)ΕΕL5 2της 22. 2. 1997, σ. 1 .
▼B
που προβλέπει ο παρών κανονισµός, ιδίως εκείνες που
αφορούν την πρόσβαση στις πηγές διοικητικών στοιχείων,τη σχέση κόστους /αποτελεσµατικότητας των διαθέσιµων
πόρων και το στατιστικό απόρρητο ·
(7)ότι η ανακοίνωση ανώνυµων ατοµικών στοιχείων είναι
αναγκαία για την εκτίµηση της συνολικής ακρίβειας των
αποτελεσµάτων ·
(8)ότι πρέπει να εξασφαλιστεί η κατάλληλη διάδοση των
στατιστικών πληροφοριών ·
(9)ότι, κατά την περίοδο εκκίνησης, η Κοινότητα θα πρέπει
να εξασφαλίζει στα κράτη µέλη οικονοµική συνεισφορά
για την εκτέλεση των απαιτούµενων εργασιών ·
(10)ότι θα πρέπει να προβλεφθεί µια απλουστευµένη διαδι-
κασία για την εφαρµογή και την προσαρµογή στην
οικονοµική και τεχνική πρόοδο του παρόντος κανονισµού ·
(11)ότι, σύµφωνα µε το άρθρο 3 της απόφασης 89 /382/ΕΟΚ,
Ευρατόµ (1),ζητήθηκε η γνώµη της συσταθείσας µε την εν
λόγω απόφαση επιτροπής στατιστικού προγράµµατος, ηοποία τάχθηκε υπέρ του παρόντος κανονισµού,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Αντικείµενο και πεδίο εφαρµογής
1.Κάθε κράτος µέλος καταρτίζει κοινοτικές στατιστικές
σχετικά µε τις οδικές µεταφορές εµπορευµάτων που εκτελούνταιµε αυτοκίνητα οδικά οχήµατα µεταφοράς εµπορευµάτων εγγε-γραµµένα στο κράτος µέλος αυτό, καθώς και σχετικά µε τιςδιαδροµές αυτών των οχηµάτων.
2.Ο παρών κανονισµός εφαρµόζεται στις οδικές µεταφορές
εµπορευµάτων, πλην εκείνων που εκτελούνται µε:
α) αυτοκίνητα οδικά οχήµατα µεταφοράς εµπορευµάτων των
οποίωντο επιτρεπόµενο βάροςή οιεπιτρεπόµενεςδιαστάσειςυπερβαίνουν τα όρια που γίνονται συνήθως δεκτά στα συγκε-κριµένα κράτη µέλη ·
β) γεωργικά οχήµατα, στρατιωτικά οχήµατα και οχήµατα που
ανήκουν σε δηµόσιες διοικήσεις, κεντρικές ή τοπικές, εξαι-ρουµένων των αυτοκινήτων οδικών οχηµάτων µεταφοράςεµπορευµάτων που ανήκουν σε δηµόσιες επιχειρήσεις, ιδίως
στις επιχειρήσεις σιδηροδρόµων ·
Κάθε κράτος µέλος έχει τη δυνατότητα να αποκλείσει από το
πεδίο εφαρµογής του παρόντος κανονισµού τα αυτοκίνητα οδικάοχήµατα µεταφοράς εµπορευµάτων των οποίων το ωφέλιµοφορτίο ή το µέγιστο επιτρεπόµενο µεικτό βάρος είναι κατώτερο
από ένα ορισµένο όριο. Το όριο αυτό δεν µπορεί να υπερβαίνει
τους 3,5 τόνους ωφέλιµου φορτίου ή τους 6 τόνους µέγιστουεπιτρεπόµενου βάρους για τα µεµονωµένα αυτοκίνητα οχήµατα.
Άρθρο 2
Ορισµοί
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισµού, νοούνται ως:
—«οδικές µεταφορές εµπορευµάτων »:όλες οι µετακινήσεις
εµπορευµάτων που εκτελούνται µε αυτοκίνητο οδικό οχήµαµεταφοράς εµπορευµάτων,
—«οδικό όχηµα µεταφοράς εµπορευµάτων »:οδικό όχηµα
σχεδιασµένο, αποκλειστικά ή κατά κύριο λόγο, για τη1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 3
(1)ΕΕL 181της 28. 6. 1989, σ. 47 .
▼B
µεταφορά εµπορευµάτων (φορτηγό, ρυµουλκούµενο, ηµιρυ-
µουλκούµενο),
—«αυτοκίνητο οδικό όχηµα µεταφοράς εµπορευµάτων »:κάθε
µεµονωµένο αυτοκίνητο οδικό όχηµα (φορτηγό) ή συνδυα-σµός οδικών οχηµάτων, ήτοι οδικός συρµός (φορτηγό µε
ρυµουλκούµενο) ή αρθρωτό όχηµα (οδικός ελκυστήρας µε
ηµιρυµουλκούµενο), για τη µεταφορά εµπορευµάτων,
—«αυτοκίνητοοδικόόχηµα »:οδικόόχηµαµεκινητήραωςµόνο
µέσο κίνησης, που χρησιµοποιείται, κανονικά, για την οδικήµεταφορά επιβατών ή εµπορευµάτων ή για την έλξη σε οδόοχηµάτων που χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά επιβατώνή εµπορευµάτων,
—«φορτηγό »:µη αρθρωτό όχηµα σχεδιασµένο, αποκλειστικά ή
κατά κύριο λόγο, για τη µεταφορά εµπορευµάτων,
—«οδικός ελκυστήρας »:οδικό όχηµα µε κινητήρα που έχει
σχεδιαστεί, αποκλειστικά ή κατά κύριο λόγο, για την έλξηάλλων µη αυτοκίνητων οδικών οχηµάτων (κυρίως ηµιρυµουλ-
κουµένων),
—«ρυµουλκούµενο »:οδικόόχηµαµεταφοράςεµπορευµάτωνπου
έχει σχεδιαστεί για να ρυµουλκείται από αυτοκίνητο οδικό
όχηµα,
—«ηµιρυµουλκούµενο »:οδικό όχηµα µεταφοράς εµπορευµάτων
χωρίς εµπρόσθιο άξονα, που έχει σχεδιαστεί κατά τρόπον
ώστε µέρος του οχήµατος και σηµαντικό µέρος του φορτίουτου να βαρύνουν τον οδικό ελκυστήρα,
—«αρθρωτό όχηµα »:οδικός ελκυστήρας συζευγµένος µε ηµιρυ-
µουλκούµενο,
—«οδικός συρµός »:αυτοκίνητο οδικό όχηµα µεταφοράς εµπο-
ρευµάτων στο οποίο συνδέεται ρυµουλκούµενο.
Αρθρωτό όχηµα µε επιπλέον ρυµουλκούµενο, περιλαµβάνεται
στην κατηγορία αυτή,
—«εγγεγραµµένο »:καταχωρισµένο σε µητρώο οδικών
οχηµάτων που τηρεί επίσηµος οργανισµός σε ένα κράτοςµέλος, ανεξαρτήτως του εάν η καταχώριση αυτή συνεπάγεταιή όχι τη χορήγηση πινακίδας κυκλοφορίας.
Σε περίπτωση που η µεταφορά εκτελείται από συνδυασµό
οδικών οχηµάτων, ήτοι οδικό συρµό (φορτηγό µε ρυµουλκού-µενο) ή αρθρωτό όχηµα (οδικός ελκυστήρας µεηµιρυµουλκούµενο), του οποίου το αυτοκίνητο οδικό όχηµα
(φορτηγό ή οδικός ελκυστήρας) και το ρυµουλκούµενο ή το
ηµιρυµουλκούµενο είναι εγγεγραµµένα σε διαφορετικέςχώρες, η χώρα εγγραφής του συνόλου καθορίζεται από τηχώρα εγγραφής του αυτοκινήτου οδικού οχήµατος,
—«ωφέλιµοφορτίο »:µέγιστοβάροςεµπορευµάτωνπουκρίνεται
αποδεκτό από την αρµόδια αρχή της χώρας εγγραφής τουοχήµατος.
Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο όχηµα µεταφοράς εµπο-
ρευµάτων αποτελείται από ένα φορτηγό και έναρυµουλκούµενο, το ωφέλιµο φορτίο του συνόλου ισούται µετο άθροισµα των ωφέλιµων φορτίων του φορτηγού και του
ρυµουλκούµενου,
—«µέγιστο επιτρεπόµενο βάρος »:σύνολο του βάρους του
οχήµατος (ή του συνδυασµού οχηµάτων) έτοιµου για κυκλο-
φορία, σε στάση, και του βάρους του φορτίου, που κρίνεταιαποδεκτό από την αρµόδια αρχή της χώρας εγγραφής τουοχήµατος,
— «Eurostat»: η υπηρεσία της Επιτροπής στην οποία έχει
ανατεθεί η εκπλήρωση των καθηκόντων που εµπίπτουν σ '
αυτό το όργανο στον τοµέα της κατάρτισης κοινοτικών στατι-στικών.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 4
▼B
Άρθρο 3
Συλλογή στοιχείων
1.Τα κράτη µέλη καταγράφουν τα στατιστικά στοιχεία που
αφορούν τους παρακάτω τοµείς:
α) στοιχεία σχετικά µε το όχηµα ·
β) στοιχεία σχετικά µε τη διαδροµή ·
γ) στοιχεία σχετικά µε το εµπόρευµα.
2.Οι στατιστικές µεταβλητές οι σχετικές µε κάθε τοµέα, ο
ορισµός τους και τα επίπεδα ονοµατολογιών που χρησιµο-ποιούνταιγιατηνκατάταξήτους,αναφέρονταισταπαραρτήµατα.
3.Για τον καθορισµό της µεθόδου που πρέπει να χρησιµο-
ποιείται για την καταγραφή των στατιστικών στοιχείων, τα
κράτη µέλη δεν επιβάλλουν καµµία διατύπωση η οποία πρέπεινα πληρούται κατά τη διέλευση των συνόρων µεταξύ κρατώνµελών.
4.Η προσαρµογή των χαρακτηριστικών της συλλογής των
στοιχείωνκαιτοπεριεχόµενοτωνπαραρτηµάτων,αποφασίζονται
µε τη διαδικασία που προβλέπει το άρθρο 10.
Άρθρο 4
Ακρίβεια των αποτελεσµάτων
Οιµέθοδοισυλλογήςκαιεπεξεργασίαςτωνπληροφοριώνπρέπει
να καθορίζονται κατά τρόπον ώστε τα στατιστικά αποτελέσµαταπου διαβιβάζουν τα κράτη µέλη να πληρούν τις ελάχιστες απαι-τήσεις ακρίβειας, λαµβάνοντας υπόψη τα διαρθρωτικά
χαρακτηριστικά των οδικών µεταφορών των κρατών µελών. Οι
απαιτήσεις ακρίβειας θεσπίζονται µε τη διαδικασία πουπροβλέπει το άρθρο 10.
Άρθρο 5
∆ιαβίβαση των πληροφοριών στην Eurostat
1.Τα κράτη µέλη διαβιβάζουν ανά τρίµηνο στην Eurostat,τα
δεόντως εξακριβωµένα ατοµικά στοιχεία που αντιστοιχούν στιςµεταβλητές τις οποίες αναφέρει το άρθρο 3, και οι οποίες
απαριθµούνται στο παράρτηµα Α, χωρίς αναφορά του ονόµατος,
της διεύθυνσης και του αριθµού κυκλοφορίας.
Στη διαβίβαση αυτή περιλαµβάνονται, ενδεχοµένως, τα στοιχεία
που αφορούν τα προηγούµενα τρίµηνα για τα οποία τα διαβιβα-
σθέντα στοιχεία ήταν προσωρινά.
2.Οι λεπτοµέρειες διαβίβασης των στοιχείων που αναφέρει η
παράγραφος 1, συµπεριλαµβανοµένων ενδεχοµένως των στατι-στικών πινάκων που βασίζονται στα στοιχεία αυτά, καθορίζονται
σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπει το άρθρο 10.
3.Η διαβίβαση πραγµατοποιείται εντός προθεσµίας 5 µηνών
από τη λήξη κάθε τριµήνου παρατήρησης.
Η πρώτη διαβίβαση καλύπτει το πρώτο τρίµηνο του έτους 1999.
4.Επί µια µεταβατική περίοδο από 1ης Ιανουαρίου 1999 έως
µια καταληκτική ηµεροµηνία που θα καθοριστεί σύµφωνα µετην παραγράφο 5, ένα κράτος µέλος µπορεί να χρησιµοποιεί µια
απλουστευµένη κωδικοποίηση για τις µεταβλητές του παραρτή-
µατος Α, µέρος Α2, σηµεία 3, 4, 8 και 9 και µέρος Α3, σηµεία 5και 6.
Αυτή η απλουστευµένη κωδικοποίηση συνίσταται:
—για τις εθνικές µεταφορές: σε µια κωδικοποίηση σύµφωνα µε
το παράρτηµα Ζ,
—για τις διεθνείς µεταφορές: σε µια κωδικοποίηση κατά χώρα.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 5
▼B
5.Η ηµεροµηνία λήξης της µεταβατικής περιόδου που
προβλέπεται στην παράγραφο 4, θα καθοριστεί, σύµφωνα µε τηδιαδικασίατουάρθρου10,µόλιςυπάρξουνοιτεχνικέςπροϋποθέ-
σεις για τη χρησιµοποίηση αποτελεσµατικής περιφερειακής
κωδικοποίησης τόσο για τις εθνικές όσο και για τις διεθνείςµεταφορές, σύµφωνα µε το παράρτηµα Ζ, παράγραφοι 1 και 2.
Άρθρο 6
∆ιάδοση των αποτελεσµάτων
Οι διατάξεις σχετικά µε τη διάδοση των στατιστικών αποτε-
λεσµάτων για τις οδικές µεταφορές εµπορευµάτων, καθώς και ηδοµή και το περιεχόµενο των προς διάδοση αποτελεσµάτων,καθορίζονται σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπει τοάρθρο 10.
Άρθρο 7
Εκθέσεις
1.Τα κράτη µέλη διαβιβάζουν στην Eurostat,το αργότερο τη
στιγµή της διαβίβασης των πρώτων τριµηνιαίων πληροφοριών,έκθεση για τις χρησιµοποιούµενες µεθόδους καταγραφής.
Ενδεχοµένως, τα κράτη µέλη κοινοποιούν επίσης στην Eurostat
τις σηµαντικές µεταβολές που επήλθαν στις χρησιµοποιούµενεςµεθόδους συλλογής.
2.Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν, σε ετήσια βάση, στην Euro-
stat,πληροφορίες σχετικά µε το µέγεθος των δειγµάτων, τα
ποσοστά των µη απαντώντων και, υπό µορφή τυπικής απόκλισης
ή διαστήµατος εµπιστοσύνης, την αξιοπιστία των κυριότερων
αποτελεσµάτων.
3.Μετά από τρία έτη συλλογής στοιχείων, η Επιτροπή
διαβιβάζει έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στοΣυµβούλιο, σχετικά µε την εµπειρία που έχει αποκτηθεί στο
πλαίσιο των εργασιών που εκτελούνται σύµφωνα µε τον παρόντα
κανονισµό.
Άρθρο 8
Οικονοµική συνεισφορά
1.Κατά τα τρία πρώτα έτη εφαρµογής των στατιστικών κατα-
γραφών που προβλέπει ο παρών κανονισµός, τα κράτη µέλη
δικαιούνται συµµετοχής, υπό µορφήν οικονοµικής συνδροµήςτης Κοινότητας, για τη χρηµατοδότηση του κόστους της εκτέ-λεσης των απαιτούµενων εργασιών.
2.Το ποσό των πιστώσεων που χορηγούνται ετησίως για τη
δράση αυτή καθορίζεται στο πλαίσιο της ετήσιας διαδικασίας
του προϋπολογισµού.
3.Η αρµόδια για τον προϋπολογισµό αρχή καθορίζει τις
διαθέσιµες για κάθε έτος πιστώσεις.
4.Στηνέκθεσηπουπροβλέπεταιστοάρθρο7παράγραφος3,η
Επιτροπή αναφέρει τη χρησιµοποίηση των κοινοτικών χρηµατο-
δοτήσεων που χορηγήθηκαν για τη δράση αυτή.
Βάσει της εκθέσεως αυτής, η Επιτροπή εκτιµά κατά πόσον απαι-
τούνται άλλες οικονοµικές συνεισφορές για συµπληρωµατικήπερίοδο τριών ετών.
Άρθρο 9
Λεπτοµέρειες εφαρµογής
Οι λεπτοµέρειες εφαρµογής του παρόντος κανονισµού, συµπερι-
λαµβανοµένων των µέτρων για την προσαρµογή του στηνοικονοµική και τεχνική πρόοδο, θεσπίζονται, εφόσον αυτό δενσυνεπάγεται δυσανάλογη αύξηση του κόστους για τα κράτη1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 6
▼B
µέληή /καιτηςεπιβάρυνσηςγιατουςαπαντώντες,σύµφωναµετη
διαδικασία που προβλέπει το άρθρο 10. Αφορούν δε ιδίως:
—την προσαρµογή των χαρακτηριστικών της συλλογής στοι-
χείων και του περιεχοµένου των παραρτηµάτων,
—τις απαιτήσεις ακρίβειας,
—τους τρόπους διαβίβασης των στοιχείων στην Eurostat,συµπε-
ριλαµβανοµένων, ενδεχοµένως, των στατιστικών πινάκων που
βασίζονται στα στοιχεία αυτά,
—τη διάδοση των αποτελεσµάτων,
—τον καθορισµό της ηµεροµηνίας λήξεως της µεταβατικής
περιόδου που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 5, για τη
διαβίβαση των µεταβλητών που απαριθµούνται στο άρθρο 5παράγραφος 4.
Άρθρο 10
1.ΗΕπιτροπήεπικουρείταιαπότηνεπιτροπήτουστατιστικού
προγράµµατος, στο εξής καλούµενη «επιτροπή ».
2.Στις περιπτώσεις που γίνεται αναφορά στο παρόν άρθρο,
εφαρµόζονται τα άρθρα 4 και 7 της απόφασης 1999 /468/ΕΚ(
1),
τηρουµένων των διατάξεων του άρθρου 8 της ιδίας απόφασης.
Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3 της
απόφασης 1999 /468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις µήνες.
3.Η επιτροπή θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισµό της.
Άρθρο 11
Οδηγία 78 /546/ΕΟΚ
1.Τα κράτη µέλη παρέχουν τα αποτελέσµατα σχετικά µε τα
έτη διαπίστωσης 1997 και 1998, σύµφωνα µε την οδηγία 78 /546/
ΕΟΚ.
2.Ηοδηγία78 /546/ΕΟΚκαταργείταιαπό1ηςΙανουαρίου1999.
Άρθρο 12
Έναρξη ισχύος
Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ηµέρα από
τη δηµοσίευσή του στην Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών
Κοινοτήτων .
Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του
και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 7
(1)Απόφαση 1999 /468/ΕΚ του Συµβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1999, για
τον καθορισµό των επιµέρους ρυθµίσεων της άσκησης των εκτελε-
στικών αρµοδιοτήτων που έχουν ανατεθεί στην Επιτροπή (ΕΕ L 184
της 17.7.1999, σ. 23).▼M2
▼B
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
Παράρτηµα Α ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ
Παράρτηµα Β ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ∆ΙΑΤΑΞΕΩΝ ΜΕ
ΒΑΣΗ ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ ΑΞΟΝΩΝ
Παράρτηµα Γ ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΕΙ∆ΩΝ
∆ΙΑ∆ΡΟΜΗΣ
Παράρτηµα ∆ ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ
Παράρτηµα Ε ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
ΕΠΙΚΙΝ∆ΥΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ
Παράρτηµα ΣΤ ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΩ∆ΙΚΩΝ ΤΥΠΟΥ
ΦΟΡΤΙΟΥ
Παράρτηµα Ζ ΚΩ∆ΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΤΟΠΩΝ ΦΟΡΤΩΣΗΣ
ΚΑΙ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 8
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΑ
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ
Τα στοιχεία που πρέπει να παρέχονται για κάθε απογραφόµενο όχηµα
διακρίνονται σε:
Α1. στοιχεία σχετικά µε το όχηµα,Α2. στοιχεία σχετικά µε τη διαδροµή,Α3. στοιχεία σχετικά µε το εµπόρευµα(κατά τη στοιχειώδη πράξη µετα-
φοράς).
Α1 ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ
Σύµφωνα µε τον ορισµό του άρθρου 2 του κανονισµού, το αυτοκίνητο
οδικό όχηµα για τη µεταφορά εµπορευµάτων είναι κάθε µεµονωµένο
αυτοκίνητο οδικό όχηµα (φορτηγό), ή συνδυασµός οδικών οχηµάτων,
ήτοι οδικός συρµός (φορτηγό µε ρυµουλκούµενο), ή αρθρωτό όχηµα
(οδικός ελκυστήρας µε ηµιρυµουλκούµενο), για τη µεταφορά εµπο-
ρευµάτων.
Στοιχεία που πρέπει να παρέχονται σχετικά µε το όχηµα:1.δυνατότητα χρησιµοποίησης των οχηµάτων για την εκτέλεση
συνδυασµένων µεταφορών (προαιρετικά),
2.διάταξητωναξόνων,σύµφωναµετοπαράρτηµαΒ(προαιρετικά),
3.παλαιότητα του αυτοκίνητου οδικού οχήµατος (φορτηγού ή
οδικού ελκυστήρα), σε έτη (µετά την πρώτη εγγραφή του),
4.µέγιστο επιτρεπόµενο βάρος, σε εκατοντάδες kg,
5.ωφέλιµο φορτίο, σε εκατοντάδες kg,
6.κλάση δραστηριότητας NACE (Αναθ. 1) (επίπεδο 4 αριθµών) του
εκµεταλλευοµένου το όχηµα µεταφορέως (προαιρετικά) (
1),
7.είδος της µεταφοράς (για λογαριασµό τρίτων /για ίδιο λογα-
ριασµό),
8.συνολική απόσταση που διανύθηκε κατά την περίοδο της
έρευνας,
8.1.µε φορτίο,
8.2.χωρίς φορτίο (περιλαµβανοµένης της διαδροµής που οι οδικοί
ελκυστήρες διανύουν άνευ συρµού) (προαιρετικά),
9.στάθµιση του οχήµατος, προς χρήση για κατάρτιση πλήρων
αποτελεσµάτων µε βάση στοιχειώδη δεδοµένα, σε περίπτωση
που η συλλογή των πληροφοριών γίνεται µε δειγµατοληπτική
έρευνα.
∆ιαδοχικές διατάξεις
Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο οδικό όχηµα που επελέγη για τη
στατιστική έρευνα, είναι φορτηγό που χρησιµοποιείται µόνο του
(δηλαδή χωρίς ρυµουλκούµενο) κατά την περίοδο της έρευνας,
αποτελεί, από µόνο του, αυτοκίνητο οδικό όχηµα για τη µεταφορά
εµπορευµάτων.
Ωστόσο, σε περίπτωση που το αυτοκίνητο οδικό όχηµα που επελέγη
για τη στατιστική έρευνα είναι οδικός ελκυστήρας —οπότε
συνδέεται µε ηµιρυµουλκούµενο —ή σε περίπτωση που πρόκειται
για φορτηγό το οποίο συνδέεται µε ρυµουλκούµενο, τα ζητούµενα
βάσει του κανονισµού στοιχεία αφορούν το αυτοκίνητο οδικό όχηµα
µεταφοράς εµπορευµάτων στο σύνολό του. Στην περίπτωση αυτή,
µπορεί να επέλθει µεταβολή της διάταξης κατά την περίοδο
διεξαγωγής της έρευνας (φορτηγό που ελκύει ρυµουλκούµενο ή
αλλάζει ρυµουλκούµενοκατά τη διάρκεια της περιόδου ·οδικός ελκυ-
στήρας που αλλάζει ηµιρυµουλκούµενο): πρέπει λοιπόν να ληφθούν
υπόψηαυτέςοιδιαδοχικέςδιατάξειςκαιναθεωρηθείότιταστοιχεία
σχετικά µε το όχηµα πρέπει να παρέχονται για κάθε διαδροµή.
Ωστόσο, εάν δεν είναι δυνατόν να ληφθούν υπόψη αυτές οι διαφορε-
τικές διατάξεις, θα επιλέγονται, ως τιµές µεταβλητών σχετικά µε το
όχηµα, οι τιµές που αντιστοιχούν στη διάταξη κατά την αρχή της
πρώτηςδιαδοχήςµεφορτίοπουπραγµατοποιήθηκεκατάτηνπερίοδο1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 9
(1)Στατιστική ονοµατολογία των οικονοµικών δραστηριοτήτων στις Ευρωπαϊκές
Κοινότητες.
▼B
της έρευνας ή στη συχνότερα χρησιµοποιηθείσα διάταξη κατά την
περίοδο αυτή.
Αλλαγή του είδους µεταφοράς
Οµοίως, ανάλογα µε τη διαδροµή, η µεταφορά µπορεί να εκτελείται
είτε για ίδιο λογαριασµό είτε για λογαριασµό τρίτων, και το είδος
της µεταφοράς πρέπει να αναφέρεται για κάθε διαδροµή. Ωστόσο,
εάν δεν είναι δυνατόν να ληφθούν υπόψη αυτές οι αλλαγές χρήσης,
επιλέγεται ως τιµή µεταβλητής για το είδος µεταφοράς η τιµή που
αντιστοιχεί στην κύρια χρήση.
Α2 ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ∆ΙΑ∆ΡΟΜΗ
Κατά τη διάρκεια της περιόδου της έρευνας, το αυτοκίνητο οδικό
όχηµα µεταφοράς εµπορευµάτων εκτελεί διαδροµές είτε κενό (το
φορτηγό, το ρυµουλκούµενο ή το ηµιρυµουλκούµενο δεν µεταφέρουν
εµπορεύµατα, ούτε κενές συσκευασίες: είναι «εντελώς άδεια »)είτε
φορτωµένο (το φορτηγό, το ρυµουλκούµενο ή το ηµιρυµουλκούµενο
µεταφέρουν είτε εµπορεύµατα είτε κενές συσκευασίες —οι κενές
συσκευασίες θεωρούνται ως ειδικό εµπόρευµα). Η απόσταση που
διανύει το φορτωµένο αυτοκίνητο οδικό όχηµα µεταφοράς εµπο-
ρευµάτων είναι η απόσταση µεταξύ του πρώτου τόπου φόρτωσης και
του τελευταίου τόπου εκφόρτωσης (όπου το αυτοκίνητο οδικό όχηµα
µεταφοράς εµπορευµάτων εκφορτώνεται τελείως). Μια διαδροµή µε
φορτίο µπορεί, έτσι, να περιλαµβάνει πολλές στοιχειώδεις πράξεις
µεταφοράς.
Ταστοιχείαπουθαπρέπειναπαρέχονταιγιακάθεδιαδροµήείναιτα
εξής:
1.τύπος διαδροµής, σύµφωνα µε την ονοµατολογία του παραρτή-
µατος Γ,
2.βάρος του µεταφερόµενου εµπορεύµατος κατά τη διάρκεια της
διαδροµής ή κατά τη διάρκεια κάθε τµήµατος της διαδροµής,
µεικτό βάρος σε εκατοντάδες kg,
3.τόπος φόρτωσης (του αυτοκίνητου οδικού οχήµατος µεταφοράς
εµπορευµάτων, για µια διαδροµή µε φορτίο)
—ορισµός :ο τόπος φόρτωσης είναι ο πρώτος τόπος όπου τα
εµπορεύµατα φορτώνονται στο αυτοκίνητο οδικό όχηµα µετα-
φοράς εµπορευµάτων, το οποίο ήταν, προηγουµένως, εντελώς
άδειο (ή ο τόπος όπου ο οδικός ελκυστήρας συνδέεται µε
φορτωµένο ηµιρυµουλκούµενο). Για µια διαδροµή χωρίς
φορτίο, πρόκειται για τον τόπο εκφόρτωσης της διαδροµής
µε φορτίο που έχει προηγηθεί (έννοια του τόπου έναρξης της
διαδροµής χωρίς φορτίο),
—κωδικοποίηση :ο τόπος φόρτωσης κωδικοποιείται σύµφωνα µε
τις διατάξεις του παραρτήµατος Ζ,
4.τόπος εκφόρτωσης (του αυτοκίνητου οδικού οχήµατος µεταφοράς
εµπορευµάτων, για διαδροµή µε φορτίο)
—ορισµός :ο τόπος εκφόρτωσης είναι ο τελευταίος τόπος όπου
τα εµπορεύµατα εκφορτώνονται από το αυτοκίνητο οδικό
όχηµα µεταφοράς εµπορευµάτων, από τον οποίο και µετά το
όχηµα είναι εντελώς άδειο (ή ο τόπος όπου ο οδικός ελκυ-
στήρας αποσυνδέεται από φορτωµένο ηµιρυµουλκούµενο).
Για διαδροµή χωρίς φορτίο, είναι ο τόπος φόρτωσης της
διαδροµής µε φορτίο που ακολουθεί (έννοια του τόπου όπου
τελειώνει η διαδροµή χωρίς φορτίο),
—κωδικοποίηση :ο τόπος εκφόρτωσης κωδικοποιείται σύµφωνα
µε τις διατάξεις του παραρτήµατος Ζ,
5.διανυθείσα απόσταση, πραγµατική απόσταση που διανύθηκε µε
εξαίρεση τη διανυθείσα απόσταση σε περίπτωση που το αυτο-
κίνητο οδικό όχηµα µεταφοράς εµπορευµάτων µεταφέρεται από
άλλο µεταφορικό µέσο,
6.τόνοιxk mτης διαδροµής,
7.χώρες διέλευσης υπό καθεστώς διαµετακόµισης (όχι περισσό-
τερες από πέντε), κωδικοποιηµένες µε βάση το παράρτηµα Ζ,
8.ενδεχοµένως, τόπος φόρτωσης του οδικού οχήµατος µε κινητήρα
σε άλλο µεταφορικό µέσο, σύµφωνα µε τις διατάξεις του παραρ-
τήµατος Ζ (προαιρετικά),1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 10
▼M1
▼B
▼B
9.ενδεχοµένως, τόπος εκφόρτωσης του οδικού οχήµατος µε κινη-
τήρα σε άλλο µεταφορικό µέσο, σύµφωνα µε τις διατάξεις του
παραρτήµατος Ζ (προαιρετικά),
10.χαρακτήρας «πλήρουςφόρτωσης »(λεπτοµέρεια2)ή «µηπλήρους
φόρτωσης »(λεπτοµέρεια 1) του αυτοκινήτου οδικού οχήµατος
µεταφοράς εµπορευµάτων κατά την εξεταζόµενη διαδροµή, από
πλευράς µέγιστου όγκου που χρησιµοποιήθηκε κατά τη διαδροµή
(λεπτοµέρεια0 =ψηφίοπουέχεισυµφωνηθείναχρησιµοποιείται
για τις διαδροµές χωρίς φορτίο) (προαιρετικά).
Α3 ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ (κατά τη στοι-
χειώδη πράξη µεταφοράς)
Κατά τη διάρκεια της διαδροµής της µε φορτίο µπορούν να εκτελε-
στούν πολλές στοιχειώδεις πράξεις µεταφοράς. Ως στοιχειώδης
πράξη µεταφοράς νοείται η µεταφορά ενός είδους εµπορεύµατος
(που ορίζεται µε βάση ένα συγκεκριµένο επίπεδο ονοµατολογίας)
µεταξύ του τόπου φόρτωσης και του τόπου εκφόρτωσής του.
Τα στοιχεία που πρέπει να παρέχονται σχετικά µε µια στοιχειώδη
πράξη µεταφοράς κατά τη διαδροµή µε φορτίο, είναι τα εξής:
1.είδος µεταφερόµενου εµπορεύµατος, σύµφωνα µε τις οµάδες εµπο-
ρευµάτων µε βάση µια κατάλληλη ταξινόµηση (βλέπε παράρτηµα
∆),
2.βάρος του εµπορεύµατος, µεικτό βάρος σε εκατοντάδες kg,
3.ενδεχοµένως, κατάταξη του εµπορεύµατος σε κατηγορία επικίν-
δυνων εµπορευµάτων, οριζόµενη σύµφωνα µε τις κύριες
κατηγορίες της οδηγίας 94 /55/ΕΚ(1)που αναφέρονται στο
παράρτηµα Ε,
4.τύπος φορτίου όπως αναφέρεται στο παράρτηµα ΣΤ(προαιρετικά),
5.τόπος φόρτωσης του εµπορεύµατος, κωδικοποιηµένος σύµφωνα µε
τις διατάξεις του παραρτήµατος Ζ,
6.τόπος εκφόρτωσης του εµπορεύµατος, κωδικοποιηµένος σύµφωνα
µε τις διατάξεις του παραρτήµατος Ζ,
7.διανυθείσα απόσταση, πραγµατική απόσταση που διανύθηκε µε
εξαίρεση τη διανυθείσα απόσταση σε περίπτωση που το αυτο-
κίνητο οδικό όχηµα µεταφοράς εµπορευµάτων µεταφέρεται από
άλλο µεταφορικό µέσο.
ΠΡΑΞΕΙΣΜΕΤΑΦΟΡΑΣΠΟΥΕΚΤΕΛΟΥΝΤΑΙΚΑΤΑΤΗΝ «ΤΥΠΙΚΗ
∆ΙΑ∆ΡΟΜΗ ΣΥΛΛΟΓΗΣ Ή ∆ΙΑ∆ΡΟΜΗΣ »(λεπτοµέρεια 3 του τύπου
διαδροµής)
Για αυτόν τον τύπο διαδροµής, που περιλαµβάνει πολλά σηµεία
φόρτωσης ή /και εκφόρτωσης, είναι πρακτικά αδύνατο να ζητείται από
τους µεταφορείς η περιγραφή των στοιχειωδών πράξεων µεταφοράς.
Γιατιςδιαδροµέςαυτές,πουκαθορίζονταιµεαυτέςκαθ 'αυτές,θαλαµβά-
νεται υπόψη, σε γενικές γραµµές, µία µόνο εικονική πράξη µεταφοράς,
µε βάση τις πληροφορίες που αφορούν τη διαδροµή.
Κάθε κράτος µέλος θα ανακοινώνει στην Επιτροπή τον ορισµό που δίνει
σε αυτόν τον τύπο διαδροµής και θα αναφέρει τις απλουστευµένες παρα-
δοχέςπουκατέληξεναεφαρµόζειγιατησυλλογήτωνστοιχείωνσχετικά
µε τις αντίστοιχες πράξεις µεταφοράς.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 11
(1)Οδηγία 94 /55/ΕΚ του Συµβουλίου, της 21ης Νοεµβρίου 1994, για την προσέγ-
γιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τις οδικές µεταφορέςεπικίνδυνων εµπορευµάτων (ΕΕ L 319της 12. 12. 1994, σ. 7 )·οδηγία όπως
τροποποιήθηκε από την οδηγία 96 /86/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 335της 24. 12.
1996, σ. 43 ).Για τις τελευταίες τροποποιήσεις που έγιναν στα παραρτήµατα,
βλέπε ΕΕ L 251της 15. 9. 1997, σ. 1 .
▼B
Μεθοδολογικόπροσάρτηµα
∆ιαδροµή µε φορτίο και στοιχειώδης πράξη µεταφοράς
Ανάλογα µε τα κράτη µέλη, η συλλογή πληροφοριών πραγµατοποιείται:
—είτε µε έµφαση στην περιγραφή κάθε στοιχειώδους πράξης µετα-
φοράς εµπορευµάτων (µε συµπληρωµατική καταγραφή των διαδροµών
χωρίς φορτίο),
—είτεµεέµφασηστηνπεριγραφήτωνδιαδροµώνπουέχειεκτελέσειτο
όχηµα για τις στοιχειώδεις αυτές πράξεις µεταφοράς εµπορευµάτων.
Στη µεγάλη πλειοψηφία των περιπτώσεων, σε περίπτωση διαδροµής µε
φορτίο, εκτελείται µία και µόνο στοιχειώδης πράξη µεταφοράς, µε:
—ένα µόνο είδος εµπορευµάτων ως φορτίο (µε βάση τη χρησιµοποιού-
µενη ονοµατολογία εµπορευµάτων και, στην περίπτωση αυτή, τις 24
παράγωγες οµάδες της ονοµατολογίας NSTR) (1),
—ένα µόνο τόπο φόρτωσης των εµπορευµάτων,
—ένα µόνο τόπο εκφόρτωσης των εµπορευµάτων.
Και οι δύο χρησιµοποιούµενες µέθοδοι είναι απολύτως ισοδύναµες. Οι
συλλεγόµενες πληροφορίες µε τη µία ή την άλλη µέθοδο επιτρέπουν
την περιγραφή, ταυτόχρονα:
—των µεταφορών εµπορευµάτων (σύνολο στοιχειωδών πράξεων µετα-
φοράς εµπορευµάτων),
—των διαδροµών των οχηµάτων που εκτελούν τις µεταφορές αυτές, µε
καταγραφή των µεταφορικών ικανοτήτων και τις χρήσεις των ικανο-
τήτων αυτών (διαδροµές µε φορτίο, µε συντελεστή χρήσης ·
διαδροµές χωρίς φορτίο).
Στοπλαίσιοτουπαρόντοςκανονισµού,θαπρέπειναπεριγραφούντόσοοι
µεταφορές εµπορευµάτων όσο και οι διαδροµές των οχηµάτων αλλά δεν
είναι επιθυµητό να επιβληθεί στους µεταφορείς ιδιαίτερα υψηλός στατι-
στικός φόρτος εργασίας, ζητώντας τους να περιγράφουν, στο εξής,
λεπτοµερώς τόσο τις µεταφορές εµπορευµάτων όσο και τις διαδροµές
των οχηµάτων.
Συνεπώς, οι στατιστικές υπηρεσίες των κρατών µελών θα αναλάβουν,
κατά τη φάση κωδικοποίησης των ερωτηµατολογίων, να συναγάγουν τα
στοιχεία που δεν ζητούνται ρητά από τους µεταφορείς µε βάση στοιχεία
που συλλέγουν είτε από την άποψη της στοιχειώδους πράξης µεταφοράς,
είτε της διαδροµής των οχηµάτων.
Το πρόβληµα θα τεθεί σε περίπτωση που κατά τη διαδροµή µε φορτίο
εκτελούνταιπολλές στοιχειώδεις πράξεις µεταφοράς,πράγµα που µπορεί
να οφείλεται:
—στογεγονόςότιυπάρχουναρκετοίτόποιφόρτωσηςή /καιεκφόρτωσης
των εµπορευµάτων (αλλά περιορισµένοι ως προς τον αριθµό, διότι σε
αντίθετηπερίπτωσηπρόκειταιγιαδιαδροµήσυλλογήςήδιανοµήςγια
τις οποίες γίνεται ειδική επεξεργασία).
Στην περίπτωση αυτή, καταγράφονται αυτά τα διάφορα σηµεία
φόρτωσης ή /και εκφόρτωσης για να υπολογιστούν σωστά οι τόνοι x
kmτης διαδροµής και να είναι η στατιστική υπηρεσία σε θέση να
συναγάγει τις στοιχειώδεις πράξεις µεταφοράς,
—ή/και στο γεγονός ότι, κατά τη διαδροµή µε φορτίο, υπάρχουν αρκετά
διαφορετικά είδη µεταφερόµενων εµπορευµάτων, πράγµα που
διαφεύγει,σεγενικέςγραµµές,απότηστατιστικήκαταγραφή,εφόσον
ζητείται, απλώς, το (µόνο ή κύριο) είδος εµπορευµάτων.
Συνεπώς, είναι δεκτή η αντίστοιχη απώλεια πληροφοριών και τα
κράτηµέληπουπροβαίνουνστηναπλούστευσηαυτήθατοαναφέρουν
ρητά στην Επιτροπή.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 12
(1) NSTR:ενιαία ονοµατολογία εµπορευµάτων για τις στατιστικές των µεταφορών.
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΒ
ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ∆ΙΑΤΑΞΕΩΝ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ
ΑΞΟΝΩΝ
Σε περίπτωση συνδυασµού οχηµάτων, ο αριθµός των αξόνων υπολογί-
ζεται συνολικά, για το φορτηγό και το ρυµουλκούµενο ή τον οδικό
ελκυστήρα και το ηµιρυµουλκούµενο.
∆ιακρίνονται οι εξής κατηγορίες:
Κωδικοί
1.Αριθµός αξόνων των µεµονωµένων οχηµάτων
(φορτηγό):
2 120
3 130
4 140
άλλος 199
2.Αριθµός αξόνων των συνδυασµών οχηµάτων:φορτηγό
και ρυµουλκούµενο:
2+1 221
2+2 2222+3 223
3+2 232
3+3 233
άλλος 299
3.Αριθµός αξόνων των συνδυασµών οχηµάτων:οδικός
ελκυστήρας και ηµιρυµουλκούµενο:
2+1 321
2+2 322
2+3 323
3+2 332
3+3 333
άλλος 399
4.Μόνος οδικός ελκυστήρας 4991998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 13
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΓ
ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΕΙ∆ΩΝ ∆ΙΑ∆ΡΟΜΗΣ
1.∆ιαδροµή µε φορτίο που περιλαµβάνει µία µόνο στοιχειώδη πράξη
µεταφοράς.
2.∆ιαδροµή µε φορτίο που περιλαµβάνει περισσότερες πράξεις µετα-
φοράς, αλλά δεν θεωρείται ως διαδροµή συλλογής ή διανοµής.
3.∆ιαδροµή µε φορτίο του τύπου διαδροµή συλλογής ή διανοµής.
4.∆ιαδροµή χωρίς φορτίο.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 14
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ∆
ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ
Η ονοµατολογία των εµπορευµάτων θα γίνεται σύµφωνα µε την ενιαία
ονοµατολογία των εµπορευµάτων για τις στατιστικές µεταφορών ( NSTR)
µέχρι να αποφασίσει η Επιτροπή την αντικατάστασή της, µετά από
διαβούλευση µε τα κράτη µέλη.
ΟΜΑ∆ΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ
Οµάδες
εµπο-
ρευµάτωνΚεφάλαιο
µεταφορών
NSTR (1)Οµάδες
µεταφορών
NSTR (1)Περιγραφή
10 0 1 Σιτηρά
2 02, 03 Πατάτες, άλλα νωπά ή κατεψυ-
γµένα λαχανικά, νωπά φρούτα
3 00, 06 Ζωντανά ζώα, ζαχαρότευτλα
40 5 Ξυλεία και φελλός
5 04, 09 Υφαντικές ύλες και απορρίµµατα,
άλλες πρώτες ύλες ζωικής ή
φυτικής προέλευσης
6 1 11, 12, 13,
14, 15, 16,
17Είδη διατροφής και ζωοτροφές
71 8 Ελαιούχα προϊόντα
8 2 21, 22, 23 Στερεά ορυκτά καύσιµα
93 3 1 Αργό πετρέλαιο
10 32, 33, 34 Προϊόντα πετρελαίου
11 4 41, 46 Σιδηροµετάλλευµα, παλαιο-
σίδηρος, κόνις υψικαµίνων
12 45 Μη σιδηρούχα µεταλλεύµατα και
απορρίµµατα
13 5 51, 52, 53,
54, 55, 56Μεταλλουργικά προϊόντα
14 6 64, 69 Τσιµέντο, ασβέστης, µεταποιη-
µένα οικοδοµικά υλικά
15 61, 62, 63,
65Ορυκτά, κατεργασµένα ή µη
16 7 71, 72 Φυσικά ή παρασκευασµένα
λιπάσµατα
17 8 83 Ανθρακοχηµικά προϊόντα, πίσσες
18 81, 82, 89 Χηµικά προϊόντα, εκτός των
ανθρακοχηµικών προϊόντων και
των πισσών
19 84 Κυτταρίνη και απορρίµµατα
20 9 91, 92, 93 Οχήµατα και µεταφορικό υλικό,
µηχανές, κινητήρες, έστω και
αποσυναρµολογηµένοι, και εξαρ-1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 15
▼B
Οµάδες
εµπο-
ρευµάτωνΚεφάλαιο
µεταφορών
NSTR (1)Οµάδες
µεταφορών
NSTR (1)Περιγραφή
τήµατα
21 94 Μεταλλικά είδη
22 95 Γυαλί, προϊόντα υαλουργίας,
κεραµικά προϊόντα
23 96, 97 ∆έρµατα και δερµάτινα προϊόντα,
κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα,
είδη ένδυσης, διάφορα µεταποιη-
µένα είδη
24 99 ∆ιάφορα είδη
(1)∆ηµοσίευσητηςΣτατιστικήςΥπηρεσίαςτωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων,έκδοση
1968.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 16
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ E
ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΕΠΙΚΙΝ∆ΥΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥ-
ΜΑΤΩΝ (*)
1Εκρηκτικές ύλες και αντικείµενα
2Συµπιεσµένα, υγροποιηµένα ή διαλυµένα υπό πίεση αέρια
3Εύφλεκτες υγρές ύλες
4.1Εύφλεκτες στερεές ύλες
4.2Αυτοαναφλεγόµενες ύλες
4.3Ύλες οι οποίες, σε επαφή µε νερό, προκαλούν την έκλυση
εύφλεκτων αερίων
5.1Οξειδωτικές ύλες
5.2Οργανικά υπεροξείδια
6.1Τοξικές ύλες
6.2Ύλες ικανές να προκαλέσουν λοιµώξεις
7Ραδιενεργές ύλες
8∆ιαβρωτικές ύλες
9∆ιάφορες επικίνδυνες ύλες και αντικείµενα
(*)Κάθε κατηγορία αντιστοιχεί είτε σε κλάση, είτε σε υποδιαίρεση κλάσης της
ονοµατολογίας επικίνδυνων εµπορευµάτων της οδηγίας 94 /55/ΕΚ, παράρτηµα
Α, µέρος Ι, ένδειξη περιθωρίου 2002 (1).
(1)Παραρτήµατα Α και Β της οδηγίας 94 /55/ΕΚ. Οι τελευταίες τροποποιήσεις που
έγιναν στα παραρτήµατα αυτά, περιέχονται στην ΕΕ L 251της 15. 9. 1997, σ. 1 .1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 17
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΣΤ
ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΩ∆ΙΚΩΝ ΤΥΠΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ (*)
0Υγρά χύµα (χωρίς µονάδα εµπορευµάτων)
1Στερεά χύµα (χωρίς µονάδα εµπορευµάτων)
2Μεγάλα εµπορευµατοκιβώτια
3Άλλα εµπορευµατοκιβώτια
4Εµπορεύµατα σε παλέτες
5Εµπορεύµατα προσυσκευασµένα σε αρτάνες
6Κινητές, αυτοκινούµενες µονάδες
7Άλλες κινητές µονάδες
8(∆εσµευµένο)
9Άλλοι τύποι φορτίου
(*)ΗνωµέναΈθνη,ΟικονοµικήΕπιτροπήγιατηνΕυρώπη.Κωδικοίτύπουφορτίου,
συσκευασιών και υλικών συσκευασίας, σύσταση 21 που εγκρίθηκε από την
οµάδα εργασίας για τη διευκόλυνση των διαδικασιών διεθνούς εµπορίου,Γενεύη, Μάρτιος 1986.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 18
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΖ
ΚΩ∆ΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ
1.Με εξαίρεση τις διατάξεις του άρθρου 5 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ.
1172/98,σχετικά µε την απλουστευµένη κωδικοποίηση ορισµένων
µεταβλητών κατά τη διάρκεια µιας µεταβατικής περιόδου, οι τόποι
φόρτωσης και εκφόρτωσης κωδικοποιούνται ως εξής:
α) περιφερειακή ταξινόµηση στο επίπεδο 3 της ονοµατολογίας των
στατιστικών µονάδων επικρατείας ( NUTS),για τα κράτη µέλη της
Ευρωπαϊκής Κοινότητας ·
β) κατάλογοι των διοικητικών περιφερειών που παρέχονται από την
ενδιαφερόµενη τρίτη χώρα, για τα κράτη µη µέλη της Ευρωπαϊκής
Κοινότητας τα οποία είναι συµβαλλόµενα µέρη της συµφωνίας για
τον Ευρωπαϊκό Οικονοµικό Χώρο (ΕΟΧ), δηλαδή την Ισλανδία, το
Λιχτενστάιν και τη Νορβηγία ·
γ) για τις λοιπές τρίτες χώρες, χρησιµοποιούνται οι διψήφιοι κωδικοί
ISO-3166.Οι κωδικοί που χρησιµοποιούνται συχνότερα εµφαί-
νονται στον παρακάτω πίνακα.
2.Για την απλουστευµένη κωδικοποίηση των διεθνών µεταφορών κατά
τη διάρκεια µιας µεταβατικής περιόδου που αναφέρεται στο άρθρο 5
του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1172 /98,καθώς και για την κωδικοποίηση
των χωρών διέλευσης υπό καθεστώς διαµετακόµισης (σηµείο 7 µέρος
Α2 του παραρτήµατος Α), χρησιµοποιούνται οι ακόλουθοι κωδικοί
χωρών:
α) το διψήφιο τµήµα των κωδικών της NUTS,όπως εµφαίνονται στον
παρακάτω πίνακα, για τα κράτη µέλη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας ·
β) για τις λοιπές τρίτες χώρες, χρησιµοποιούνται οι διψήφιοι κωδικοί
ISO-3166.Οι κωδικοί που χρησιµοποιούνται συχνότερα εµφαί-
νονται στον παρακάτω πίνακα.
Πίνακας των κωδικών χωρών
α)Κράτη µέλη της ΕΕ (αντιστοιχούν στους διψήφιους κωδικούς χωρών της
NUTS)
Σηµείωση: χώρες µε βάση την επίσηµη κατάταξη της ΕΕ
Ονοµασία χώρας Κωδικός
Βέλγιο BE
Τσεχική ∆ηµοκρατία CZ
∆ανία DK
Γερµανία DE
Εσθονία EE
Ελλάδα GR
Ισπανία ES
Γαλλία FR
Ιρλανδία IE
Ιταλία IT
Κύπρος CY
Λετονία LV
Λιθουανία LT
Λουξεµβούργο LU
Ουγγαρία HU
Μάλτα MT
Κάτω Χώρες NL
Αυστρία AT
Πολωνία PL1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 19
▼A1
▼A1
Ονοµασία χώρας Κωδικός
Πορτογαλία PT
Σλοβενία SI
Σλοβακία SK
Φινλανδία FI
Σουηδία SE
Ηνωµένο Βασίλειο UK
β)Λοιπέςχώρες(διψήφιοικωδικοί ISO-3166)
Σηµείωση: κατάταξη χωρών µε βάση τον κωδικό
Όνοµα της χώρας Κωδικός
Αλβανία AL
Βοσνία -Ερζεγοβίνη BA
Βουλγαρία BG
Λευκορωσία BY
Ελβετία CH
ΚροατίαHR
ΙσλανδίαIS
Λιχτενστάιν LI
ΜολδαβίαMD
Πρώην Γιουγκοσλαβική ∆ηµο-
κρατία της Μακεδονίας
(FYROM)MK
ΝορβηγίαNO
ΡουµανίαRO
Ρωσική Οµοσπονδία RU
ΤουρκίαTR
Ουκρανία UA
Γιουγκοσλαβία YU
Για τις χώρες που δεν περιλαµβάνονται σ 'αυτόν τον κατάλογο χρησι-
µοποιούνται οι διψήφιοι κωδικοί ISO-3166.1998R1172 — EL — 01.05.2004 — 003.001 — 20
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1