1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 1
Τοέγγραφοαυτόσυνιστάβοήθηµατεκµηρίωσηςκαιδενδεσµεύειτακοινοτικάόργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑΤΟΥΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της28ηςΙουνίου1977
περίπροσεγγίσεωςτωννοµοθεσιώντωνΚρατώνµελώνπουαφορούνστουςφανούςοπισθοπορίας
τωνοχηµάτωνµεκινητήρακαιτωνρυµουλκουµένωντους
(77/539/ΕΟΚ)
(ΕΕ L 220της 29.8.1977, σ. 72)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 87 /354/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 25ης Ιουνίου 1987 L 192 43 11.7.1987
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της Ελλάδας (*) L 291 17 19.11.1979
►A2Πράξη προσχώρησης της Ισπανίας και της Πορτογαλίας L 302 23 15.11.1985
►A3Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της
Σουηδίας C 241 21 29.8.1994
(όπως προσαρµόστηκε από την απόφαση 95 /1/ΕΚ, Ευρατόµ, ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου) L 1 1 1.1.1995
(*)Η παρούσα πράξη δεν έχει δηµοσιευτεί στην ελληνική γλώσσα.
▼B
Ο∆ΗΓΙΑΤΟΥΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της28ηςΙουνίου1977
περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των Κρατών µελών που
αφορούν στους φανούς οπισθοπορίας των οχηµάτων µε κινητήρα
καιτωνρυµουλκουµένωντους
(77/539/ΕΟΚ)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητος, και ιδίως το άρθρο 100,
την πρόταση της Επιτροπής,τη γνώµη της Συνελεύσεως (
1),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Εκτιµώντας:ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νοµοθεσιών που πρέπει
να πληρούν τα οχήµατα µε κινητήρα αφορούν µεταξύ άλλων στους
φανούς οπισθοπορίας ·
ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος µέλος
στο άλλο, και ως εκ τούτου είναι ανάγκη να υιοθετηθούν από όλατα Κράτη µέλη οι ίδιες προδιαγραφές είτε συµπληρωµατικά είτεσε αντικατάσταση των υφισταµένων ρυθµίσεων, ιδίως για νακαταστεί δυνατή η εφαρµογή για κάθε τύπο οχήµατος της
διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ, που ρυθµίζεται από την οδηγία 70 /
156/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί
προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των Κρατών µελών όσον άφοράστην έγκριση των οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκου-µένων τους (
3)·
ότι δια της οδηγίας 76 /756/ΕΟΚ (4)το Συµβούλιο καθόρισε τις
κοινές προδιαγραφές που αφορούν στην εγκατάσταση των
διατάξεων φωτισµού και φωτεινής σηµατοδοτήσεως των
οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκουµένων τους ·
ότι µε µία διαδικασία επικυρώσεως εναρµονισµένης ως προς τους
φανούς οπισθοπορίας κάθε Κράτος µέλος δύναται να διαπιστώνειτην τήρηση των κοινών προδιαγραφών κατασκευής και δοκιµών,και να ενηµερώνει τα άλλα Κράτη µέλη για τη διαπίστωση µεαποστολή ενός αντιγράφου του συνταχθέντος δελτίου επικυρώ-
σεως για κάθε τύπο φανών οπισθοπορίας ·ότι η εναπόθεση ενός
σήµατος επικυρώσεως ΕΟΚ επί όλων των διατάξεων τωνκατασκευασµένων σύµφωνα προς τον επικυρωµένο τύπο καθιστάπεριττό τον τεχνικό έλεγχο των διατάξεων αυτών στα άλλα Κράτηµέλη ·
ότι συνιστάται να λαµβάνονται υπόψη ορισµένες τεχνικές
προδιαγραφές που υιοθετήθηκαν από την Οικονοµική Επιτροπή
για την Ευρώπη του Οργανισµού Ηνωµένων Εθνών, στον
κανονισµό της αριθ. 23 (οµοιόµορφες προδιαγραφές περί επικυ-ρώσεως των φανών οπισθοπορίας των οχηµάτων µε κινητήρα καιτων ρυµουλκουµένων τους (
5)),ο οποίος προσαρτάται στη
συµφωνία της 20ής Μαρτίου 1958 περί θεσπίσεως οµοιοµόρφων
συνθηκών επικυρώσεως και αµοιβαίας αναγνωρίσεως της επικυ-
ρώσεως των εξοπλισµών και εξαρτηµάτων των οχηµάτων µεκινητήρα ·1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. Α 118 της 16.5.1977, σ. 29 .
(2)ΕΕ αριθ. Α 114 της 11.5.1977, σ. 3 .
(3)ΕΕ αριθ. Ν 42 της 23.2.1970, σ. 1 .
(4)ΕΕ αριθ. Ν 262 της 27.9.1976, σ. 1 .
(5)Έγγραφο της Οικονοµικής Επιτροπής για την Ευρώπη Ε /ECE/324/ Ε/
ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add.22 της 20ής Αυγούστου 1971.
▼B
ότι η προσέγγιση των εθνικών νοµοθεσιών που αφορούν τα
οχήµατα µε κινητήρα περιλαµβάνει αναγνώριση µεταξύ τωνΚρατών µελών των διενεργηθέντων ελέγχων από κάθε ένα από
αυτά µε βάση τις κοινές προδιαγραφές,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
1.Κάθε Κράτος µέλος επικυρώνει οποιοδήποτε φανό οπισθο-
πορίας είναι σύµφωνος προς τις διαγραφές κατασκευής καιδοκιµών που προβλέπονται στα παραρτήµατα 0, II, IIIκαι IV.
2.Το Κράτος µέλος που προέβη στην επικύρωση λαµβάνει τα
µέτρα που είναι αναγκαία για να επιβλέπει όσον αυτό είναι
αναγκαίο την πιστότητα της κατασκευής προς τον επικυρωµένοτύπο, εν ανάγκη σε συνεργασία µε τις αρµόδιες αρχές των άλλωνΚρατών µελών. Η επίβλεψη αυτή περιορίζεται σε δειγµατολη-ψίες.
Άρθρο 2
Τα Κράτη µέλη χορηγούν στον κατασκευαστή ή στον εντολοδόχο
του ένα σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ σύµφωνο προς το υπόδειγµα που
καθορίζεται στο παράρτηµα IIγια κάθε τύπο φανού οπισθοπορίας
που επικυρώνουν δυνάµει του άρθρου 1.
Τα Κράτη µέλη θεσπίζουν όλες τις απαραίτητες διατάξεις για να
εµποδίσουν τη χρήση σηµάτων δυναµένων να προκαλέσουνσυγχύσεις µεταξύ άλλων διατάξεων και των φανών οπισθοπορίας
των οποίων ο τύπος έχει επικυρωθεί δυνάµει του άρθρου 1.
Άρθρο 3
1.Τα Κράτη µέλη δεν δύνανται να απαγορεύουν τη διάθεση
στην αγορά φανών οπισθοπορίας για λόγους που αφορούν στηνκατασκευή ή στη λειτουργία τους εφόσον αυτοί φέρουν το σήµαεπικυρώσεως ΕΟΚ.
2.Εν τούτοις ένα Κράτος µέλος δύναται να απαγορεύσει τη
διάθεση στην αγορά φανών οπισθοπορίας που φέρουν το σήµα
επικυρώσεως ΕΟΚ οι οποίοι συστηµατικά δεν είναι σύµφωνοιπρος τον επικυρωµένο τύπο. Το Κράτος µέλος αυτό ενηµερώνειαµέσως τα άλλα Κράτη µέλη και την Επιτροπή για τα ληφθένταµέτρα εκθέτοντας τους λόγους της αποφάσεώς του.
Άρθρο 4
Οι αρµόδιες αρχές κάθε Κράτους µέλους αποστέλλουν σ 'αυτές
των άλλων Κρατών µελών εντός προθεσµίας ενός µηνός αντί-
γραφον των δελτίων επικυρώσεως, των οποίων το υπόδειγµαεµφαίνεται στο παράρτηµα I,που συνετάγησαν για κάθε τύπο
φανού οπισθοπορίας που επικυρώνουν ή αρνούνται να επικυρώ-σουν.
Άρθρο 5
1.Αν το Κράτος µέλος που προέβη στην επικύρωση ΕΟΚ
διαπιστώνει ότι πολλοί φανοί οπισθοπορίας που φέρουν το ίδιο
σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ δεν είναι σύµφωνοι προς τον επικυρ-ωθέντα τύπο, λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα ώστε να εξασφαλισθείη πιστότης της κατασκευής προς τον επικυρωµένο τύπο. Οιαρµόδιες αρχές του Κράτους τούτου ενηµερώνουν τις αρχές τωνάλλων Κρατών µελών για τα ληφθέντα µέτρα, που δύνανται να
επεκταθούν µέχρις ανακλήσεως της επικυρώσεως ΕΟΚ όταν η µη
πιστότης είναι συστηµατική. Οι αρχές αυτές λαµβάνουν τα ίδιαµέτρα αν ενηµερωθούν από τις αρµόδιες αρχές ενός άλλουΚράτους µέλους για την ύπαρξη ελλείψεως πιστότητος.
2.Οι αρµόδιες αρχές των Κρατών µελών ενηµερώνονται
αµοιβαίως εντός προθεσµίας ενός µηνός για την ανάκληση µιάς1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 3
▼B
χορηγηθείσης επικυρώσεως ΕΟΚ καθώς και για τους λόγους που
δικαιολογούν το µέτρο αυτό.
Άρθρο 6
Κάθε απόφαση επιφέρουσα άρνηση ή ανάκληση επικυρώσεως ή
απαγόρευση διαθέσεως στην αγορά ή χρήσεως, ληφθείσα βάσει
των διατάξεων που θεσπίσθηκαν σε εκτέλεση της παρούσας
οδηγίας, αιτιολογείται επακριβώς. Κοινοποιείται στον ενδιαφε-ρόµενο µε την υπόδειξη των ενδίκων µέσων που προβλέπονταιαπό την ισχύουσα νοµοθεσία στα Κράτη µέλη και των προθε-σµιών εντός των οποίων δύνανται να ασκηθούν τα ένδικα αυτάµέσα.
Άρθρο 7
Τα Κράτη µέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ούτε
την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός οχήµατος για λόγους που
αφορούν στους φανούς οπισθοπορίας αν αυτοί φέρουν το σήµα
επικυρώσεως ΕΟΚ και έχουν τοποθετηθεί σύµφωνα προς τιςπροδιαγραφές που καθορίζονται στην οδηγία 76 /756/ΕΟΚ.
Άρθρο 8
Τα Κράτη µέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την
πώληση, την καταχώρηση στα µητρώα, τη θέση σε κυκλοφορία ήτη χρήση ενός οχήµατος για λόγους που αφορούν στους φανούςοπισθοπορίας εφόσον αυτοί φέρουν το σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ
και έχουν τοποθετηθεί σύµφωνα προς τις προδιαγραφές που
καθορίζονται στην οδηγία 76 /756/ΕΟΚ.
Άρθρο 9
Ως όχηµα, κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας, νοείται κάθε
όχηµα µε κινητήρα που προορίζεται να κυκλοφορεί επί οδού µε ήχωρίς αµάξωµα, έχον τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και µεγίστηταχύτητα εκ κατασκευής µεγαλύτερη των 25χµ /ώρα καθώς και τα
ρυµουλκούµενά του, εξαιρουµένων των οχηµάτων που µετακι-
νούνται επί σιδηροτροχιών, των ελκυστήρων και των γεωργικών ή
δασικών µηχανών, ως και των µηχανηµάτων δηµοσίων έργων.
Άρθρο 10
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρµογή των
προδιαγραφών των παραρτηµάτων προς την τεχνική πρόοδοεκδίδονται σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπεται στοάρθρο 13 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ.
Άρθρο 11
1.Τα Κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις διατάξεις που είναι
αναγκαίες για να συµµορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντόςπροθεσµίας 18 µηνών από της κοινοποιήσεώς της και ενηµερώ-
νουν αµέσως περί αυτού την Επιτροπή.
2.Τα Κράτη µέλη µεριµνούν για τη γνωστοποίηση στην
Επιτροπή του κειµένου των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικούδικαίου που θεσπίζουν στον τοµέα που διέπεται από την παρούσαοδηγία.
Άρθρο 12
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη µέλη.1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 4
▼B
ΠΙΝΑΚΑΣΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 0 (1):Ορισµοί, εξειδικεύσεις γενικού χαρακτήρα,
ένταση εκπεµποµένου φωτός, όροι δοκιµών,
χρώµα εκπεµποµένου φωτός, πιστότης
παραγωγής.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I: Υπόδειγµα δελτίου επικυρώσεως ΕΟΚ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II: Όροι επικυρώσεως και σήµανση
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III (1):Φωτοµετρικές µετρήσεις
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV (1):Χρώµα εκπεµποµένου φωτός, τριχρωµατικές
συντεταγµένες.
(1)Οι τεχνικές απαιτήσεις του παραρτήµατος αυτού είναι ανάλογες αυτών του
κανονισµού αριθ. 23 της Οικονοµικής Επιτροπής για την Ευρώπη. Ειδικότερα οι
υποδιαιρέσεις σε σηµεία είναι οι ίδιες. Γι 'αυτό αν ένα σηµείο του κανονισµού
αριθ. 23 δεν έχει αντίστοιχο στην παρούσα οδηγία, ο αριθµός του υποδεικνύεταιγια υπενθύµιση εντός παρενθέσεων.1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 5
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 0
ΟΡΙΣΜΟΙ, ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ, ΕΝΤΑΣΗ
ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟΥΦΩΤΟΣ,ΟΡΟΙ∆ΟΚΙΜΩΝ,ΧΡΩΜΑΕΚΠΕΜΠΟ-
ΜΕΝΟΥΦΩΤΟΣ,ΠΙΣΤΟΤΗΣΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
1.ΟΡΙΣΜΟΙ
1.1.Φανός οπισθοπορίας
Ως «φανός οπισθοπορίας »νοείται ο φανός που χρησιµεύει να
φωτίζει την οδό όπισθεν του οχήµατος και να προειδοποιεί τους
άλλους χρησιµοποιούντες την οδό ότι το όχηµα πραγµατοποιεί ή
πρόκειται να πραγµατοποιήσει οπίσθια πορεία.
1.2.Άξονας αναφοράς
Ως «άξονας αναφοράς »νοείται ο χαρακτηριστικός άξονας του
φωτεινού σήµατος που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του
φανού για να χρησιµεύει ως διεύθυνση αναφοράς (Η =0 ºV=0 º )
για τις γωνίες πεδίου κατά τις φωτοµετρικές µετρήσεις και κατά
την εγκατάσταση επί του οχήµατος.
1.3.Κέντρο αναφοράς
Ως «κέντρο αναφοράς »νοείται η τοµή του άξονα αναφοράς µε την
επιφάνεια εξόδου του εκπεµποµένου από το φανό φωτός η οποία
προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του φανού.
1.4.Τύ πος φανών οπισθοπορίας
Ως «τύπος φανών οπισθοπορίας »νοούνται οι φανοί οπισθοπορίας
οι µη εµφανίζοντες µεταξύ τους ουσιώδεις διαφορές ·οι διαφορές
αυτές δύνανται να αναφέρονται ιδίως στα ακόλουθα σηµεία:
1.4.1.βιοµηχανικό ή εµπορικό σήµα ·
1.4.2.χαρακτηριστικά του οπτικού συστήµατος ·
1.4.3.πρόσθετα στοιχεία που δύνανται να τροποποιήσουν τα οπτικά
αποτελέσµατα δι 'ανακλάσεως, διαθλάσεως ή απορροφήσεως ·
1.4.4.τύπος του λαµπτήρα.
(2.)
(3.)
(4.)
5.ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ
5.1.Κάθε δείγµα από τα προβλεπόµενα στο σηµείο 1.2.3. του
παραρτήµατος IIπρέπει να πληροί τις υποδεικνυόµενες εξειδι-
κεύσεις στα κατωτέρω σηµεία.
5.2.Οι φανοί οπισθοπορίας πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευά-
ζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε σε κανονικές συνθήκες χρήσεως
και παρά τους κραδασµούς στους οποίους είναι δυνατόν να
υποβληθούν να παραµένει εξασφαλισµένη η καλή τους λειτουργία
και να διατηρούν τα χαρακτηριστικά που επιβάλλει η παρούσα
οδηγία.
6.ΕΝΤΑΣΗ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟΥ ΦΩΤΟΣ
6.1.Η ένταση του εκπεµποµένου φωτός από κάθε ένα από τα δύο
δείγµατα που προβλέπονται στο σηµείο 1.2.3. του παραρτήµατος II
πρέπει να ισούται τουλάχιστον προς τα ελάχιστα και το πολύ προς
τα µέγιστα που καθορίζονται κατωτέρω, µετρουµένη σε σχέση
προς τον άξονα αναφοράς στις κατωτέρω καθοριζόµενες διευθύν-
σεις (εκφραζόµενες σε µοίρες σε σχέση µε τον άξονα αναφοράς).
6.2.Η ένταση κατά τον άξονα αναφοράς πρέπει να είναι τουλάχιστον
80cd.1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 6
▼B
6.3.Η ένταση του εκπεµποµένου φωτός προς όλες τις διευθύνσεις από
τις οποίες ο φανός δύναται να παρατηρηθεί πρέπει να µην
υπερβαίνει:
— 300 cd στις διευθύνσεις που κείνται επί του οριζοντίου
επιπέδου ή υπεράνω αυτού,
— 600 cd στις διευθύνσεις που κείνται κάτω του οριζοντίου
επιπέδου.
6.4.Σε κάθε άλλη διεύθυνση µετρήσεως εµφαινοµένη στο παράρτηµα
IIIη φωτεινή ένταση πρέπει να έχει τιµή τουλάχιστον ίση προς τα
υποδεικνυόµενα στο παράρτηµα αυτό ελάχιστα.
7.ΟΡΟΙ ∆ΟΚΙΜΩΝ
Όλες οι µετρήσεις πρέπει να γίνονται µε άχρωµο πρότυπο
λαµπτήρα του τύπου που προβλέπεται για φανό οπισθοπορίας
και ρυθµισµένο να εκπέµπει την κανονική φωτεινή ροή που
προδιαγράφεται για αυτόν τον τύπο λαµπτήρα.
8.ΧΡΩΜΑ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟΥ ΦΩΤΟΣ
Το χρώµα του εκπεµποµένου φωτός πρέπει να είναι λευκό. Σε
περίπτωση αµφιβολίας η εξακρίβωση πρέπει να πραγµατοποιείται
βάσει του εµφαινοµένου στο παράρτηµα IVορισµού του λευκού
φωτός.
9.ΠΙΣΤΟΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
Κάθε φανός οπισθοπορίας που φέρει σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ
πρέπει να είναι σύµφωνος προς τον επικυρωµένο τύπο και να
πληροί τους ενδεικνυοµένους στα σηµεία 6 και 8 φωτοµετρικούς
όρους. Εν τούτοις για κάθε φανό οπισθοπορίας λαµβανόµενο εκ
κατασκευής εν σειρά οι απαιτήσεις σε σχέση πρό το ελάχιστο της
εντάσεως του εκπεµποµένου φωτός (µετρουµένης µε πρότυπο -
λαµπτήρα όπως προβλέπεται στο σηµείο 7 δύνανται να περιορι-
σθούν προς κάθε διεύθυνση στο 80 %της ελαχίστης τιµής που
προδιαγράφεται στο σηµείο 6.
(10.)(11.)1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 7
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ∆ΕΛΤΙΟΥΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣΕΟΚ
(Μέγιστοσχήµα:Α4(210 × 297 mm)
1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 8
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΟΡΟΙΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣΕΟΚΚΑΙΣΗΜΑΝΣΗ
1.ΑΙΤΗΣΗ ΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣ ΕΟΚ
1.1.Η αίτηση επικυρώσεως ΕΟΚ υποβάλλεται από τον κάτοχο του
βιοµηχανικού ή εµπορικού σήµατος ή από τον εντολοδόχο του.
1.2.Για κάθε τύπο φανού οπισθοπορίας η αίτηση συνοδεύεται:
1.2.1.από µία σύντοµη τεχνική περιγραφή καθορίζουσα ιδίως τον ή τους
τύπους των προβλεποµένων λαµπτήρων που πρέπει να ανταπο-
κρίνονται στις εξειδικεύσεις της ∆ιεθνούς Επιτροπής Φωτισµού
(CIE)·
1.2.2.από σχέδια, σε τρία αντίτυπα, επαρκώς λεπτοµερή, ώστε να
επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου φανού επισθοπορίας και
που να υποδεικνύουν τις γεωµετρικές συνθήκες τοποθετήσεως επί
του οχήµατος, ως και τον άξονα παρατηρήσεως ο οποίος πρέπει να
λαµβάνεται κατά τους ελέγχους ως άξονας αναφοράς (οριζοντία
γωνία Η = 0º,κατακόρυφος γωνία V = 0º)και το σηµείο που πρέπει
να ληφθεί σάν κέντρον αναφοράς στις δοκιµές αυτές ·
1.2.3.από δύο δείγµατα.
2.ΕΓΓΡΑΦΕΣ
2.1.Τα υποβαλλόµενα προς επικύρωση ΕΟΚ δείγµατα τύπου φανού
οπισθοπορίας πρέπει:
2.1.1.να φέρουν το βιοµηχανικό ή εµπορικό σήµα του αιτούντος. Το
σήµα αυτό πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο ·
2.1.2.να φέρουν ευανάγνωστη και ανεξίτηλη ένδειξη του (ή των) τύπου
(-ων) προβλεποµένου ( -ων) λαµπτήρος ( -ων) ·
2.1.3.να φέρουν την ένδειξη «TOP»εγγεγραµµένη οριζοντίως επί του
ανωτάτου τµήµατος της υάλου, αν αυτό είναι αναγκαίο, προκει-
µένου να αποφευχθεί οποιοδήποτε σφάλµα κατά την τοποθέτηση
του φανού οπισθοπορίας επί του οχήµατος ·
2.1.4.να έχουν θέση επαρκούς µεγέθους για το σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ
που περιλαµβάνει τα πρόσθετα σύµβολα που προβλέπονται στο
σηµείο 4. Η θέση αυτή πρέπει να εµφαίνεται στα αναφερόµενα
στο σηµείο 1.2.2. σχέδια.
3.ΕΠΙΚΥΡΩΣΗ ΕΟΚ
3.1.Εφόσον τα δύο δείγµατα που υποβάλλονται σύµφωνα προς το
σηµείο 1 πληρούν τις διατάξεις των παραρτηµάτων 0, II IIIκαι IV,
χορηγείται η επικύρωση ΕΟΚ και δίδεται ένας αριθµός επικυρώ-
σεως.
3.2.Ο αριθµός αυτός δεν δίδεται πλέον σε άλλο τύπο φανού
οπισθοπορίας.
3.3.Όταν ζητείται η επικύρωση ΕΟΚ για έναν τύπο διατάξεως
φωτισµού και φωτεινής σηµατοδοτήσεως που περιλαµβάνει φανό
οπισθοπορίας και άλλους φανούς, δύναται να χορηγηθεί ενιαίο
σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ υπό τον όρο ότι ο φανός οπισθοπορίας
ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της παρούσης οδηγίας και ότι
κάθε άλλος φανός που αποτελεί τµήµα του τύπου της διατάξεως
φωτισµού και φωτεινής σηµατοδοτήσεως για τον οποίο ζητείται η
επικύρωση ΕΟΚ ανταποκρίνεται στις προϋποθέσεις της εφαρµο-
στέας ειδικής οδηγίας για κάθε ένα από αυτούς.
4.ΣΗΜΑΝΣΗ
4.1.Κάθε φανός οπισθοπορίας σύµφωνος προς επικυρωµένο τύπο κατ '
εφαρµογή της παρούσας οδηγίας πρέπει να φέρει σήµα επικυρώ-
σεως ΕΟΚ.
4.2.Το σήµα αυτό συνίσταται: από ένα ορθογώνιο στο εσωτερικό του
οποίου είναι τοποθετηµένο το γράµµα «e»ακολουθούµενο από τον
αριθµό ή οµάδα γραµµάτων διακριτικών του Κράτους µέλους που
χορήγησε την επικύρωση:
1για τη Γερµανία,1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 9
▼A2
▼A2
2για τη Γαλλία,
3για την Ιταλία,
4για τις Κάτω Χώρες,
6για το Βέλγιο,
9για την Ισπανία,
11για το Ηνωµένο Βασίλειο,
13για το Λουξεµβούργο,
18για τη ∆ανία,
ELγια την Ελλάδα,
IRLγια την Ιρλανδία,
Pγια την Πορτογαλία,
12για την Αυστρία,
17για τη Φινλανδία,
5για τη Σουηδία,
και έναν αριθµό επικυρώσεως ΕΟΚ που αντιστοιχεί στον αριθµό
δελτίου επικυρώσεως ΕΟΚ του συνταχθέντος για τον τύπο του
φανού οπισθοπορίας.
4.3.Το σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ συµπληρούται από το πρόσθετο
σύµβολο «AR».
4.4.Ο αριθµός επικυρώσεως ΕΟΚ πρέπει να τοποθετείται κοντά στο
ορθογώνιο εντός του οποίου είναι εγγεγραµµένο το γράµµα «e»
και σε οποιαδήποτε θέση σε σχέση προς αυτό.
4.5.Το σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ και το πρόσθετο σύµβολο πρέπει να
εναποτίθεται επί της υάλου ή µιάς των υάλων κατά τέτοιο τρόπο
ώστε να είναι ανεξίτηλα και ευανάγνωστα και όταν ακόµη ο φανός
οπισθοπορίας είναι τοποθετηµένος επί του οχήµατος.
4.6.Παράδειγµα του σήµατος επικυρώσεως ΕΟΚ συµπληρωµένο διά
τουπροσθέτουσυµβόλουτου ανωτέρωαναφεροµένου στοοποίο τα
γράµµατα Α και Rείναι συµπεπλεγµένα δίδεται στο συµπληρωµα-
τικό παράρτηµα.
4.7.Σε περίπτωση χορηγήσεως του προβλεποµένου στο σηµείο 3.3.
ενιαίου αριθµού επικυρώσεως ΕΟΚ για τύπο διατάξεως φωτισµού
και φωτεινής σηµατοδοτήσεως που περιλαµβάνει φανό οπισθίας
πορείας και άλλους φανούς δύναται να εναποτεθεί ένα µόνο σήµα
επικυρώσεως ΕΟΚ περιλαµβάνον:
—ένα ορθογώνιο στο εσωτερικό του οποίου τίθεται το γράµµα
«e»ακολουθούµενο από τον αριθµό ή την οµάδα γραµµάτων
διακριτικών του Κράτους µέλους που χορήγησε την
επικύρωση,
—έναν αριθµό επικυρώσεως ΕΟΚ,
—τα πρόσθετα σύµβολα που προβλέπονται στις διάφορες οδηγίες
δυνάµει των οποίων εχορηγήθη η επικύρωση.
4.8.Οι διαστάσεις των διαφόρων στοιχείων αυτού του σήµατος δεν
δύνανται να είναι µικρότερες από τις µεγαλύτερες των ελαχίστων
διαστάσεων που προδιαγράφονται από τις οδηγίες δυνάµει των
οποίων εχορηγήθη η επικύρωση ΕΟΚ για τις µεµονωµένες
σηµάνσεις.1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 10
▼M1
▼A2
▼A3
▼B
▼B
Συµπληρωµατικό Παράρτηµα
ΠαράδειγµασήµατοςεπικυρώσεωςΕΟΚ
Η διάταξη που φέρει το ανωτέρω σήµα επικυρώσεως ΕΟΚ είναι φανός οπισθοπορίας για τον
οποίο η επικύρωση ΕΟΚ εχορηγήθη στη Γερµανία ( e1 )υπό τον αριθµό 1271.1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 11
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΕΣΜΕΤΡΗΣΕΙΣ
1.ΜΕΘΟ∆ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ
1.1.Κατά τις φωτοµετρικές µετρήσεις οι παρασιτικές ανακλάσεις
πρέπει να παρεµποδίζονται από κατάλληλη κάλυψη.
1.2.Σε περίπτωση διαφωνιών επί των αποτελεσµάτων των µετρήσεων
αυτές πρέπει να εκτελούνται ως ακολούθως:
1.2.1.η απόσταση µετρήσεως πρέπει να είναι τέτοια ώστε να δύναται να
εφαρµοσθεί ο νόµος του αντιστρόφου του τετραγώνου της
αποστάσεως ·
1.2.2.το σύνολο των συσκευών µετρήσεως πρέπει να είναι τέτοιο ώστε
το γωνιακό άνοιγµα του δέκτου να περιέχεται θεωρούµενο από το
κέντρο αναφοράς του φανού µεταξύ 10 ′και 1 º·
1.2.3.η απαιτουµένη ένταση για µιά συγκεκριµένη διεύθυνση παρατη-
ρήσεως θεωρείται ικανοποιητική όταν η ένταση αυτή
επιτυγχάνεται σε µία διεύθυνση µη αποκλίνουσα πλέον των 15 ′
από τη διεύθυνση παρατηρήσεως.
2.ΣΗΜΕΙΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΣ ΕΚΦΡΑΖΟΜΕΝΑ ΣΕ ΜΟΙΡΕΣ ΣΕ
ΣΧΕΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ
ΤΙΜΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟΥ ΦΩΤΟΣ
2.1.Η διεύθυνση Η =0 ºκαι V=0 ºαντιστοιχεί στον άξονα αναφοράς (ο
οποίος, όταν ο φανός τοποθετηθεί επί του οχήµατος, πρέπει να
είναι οριζόντιος, παράλληλος προς το διαµήκες στο µέσο αυτού
επίπεδο, και να είναι προσανατολισµένος κατά τη φορά της
επιβαλλοµένης ορατότητας). ∆ιέρχεται από το κέντρο αναφοράς.
Οι υποδεικνυόµενες στον πίνακα τιµές δίδουν για τις διάφορες
διευθύνσεις µετρήσεως, τις ελάχιστες εντάσεις σε cd.
2.2.Όταν κατά τον οπτικό έλεγχο ένας φανός φαίνεται να εµφανίζει
σηµαντικές τοπικές διακυµάνσεις εντάσεως, εξακριβώνεται ότι
ουδεµία µετρουµένη ένταση µεταξύ δύο εκ των ανωτέρω διευθύν-
σεων µετρήσεως είναι κατώτερη του 50 %της ελαχίστης
εντάσεως, της πλέον ασθενούς µεταξύ των δύο που προδιαγρά-
φονται γι 'αυτές τις διευθύνσεις µετρήσεως.1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 12
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
ΧΡΩΜΑΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟΥΦΩΤΟΣ
ΤΡΙΧΡΩΜΑΤΙΚΕΣΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ
ΛΕΥΚΟ: Όριο προς το κυανούν: x≥0,310
Όριο προς το κίτρινο: x≤0,500
Όριο προς το πράσινο: y≤0,150 + 0,640 x
Όριο προς το πράσινο: y≤0,440
Όριο προς το πορφυρό: y≥0,050 + 0,750 x
Όριο προς το ερυθρό: y≥0,382
Η εξακρίβωση αυτών των χρωµατοµετρικών χαρακτηριστικών πρέπει να
πραγµατοποιείται µε τη χρήση µιάς φωτεινής πηγής θερµοκρασίας
χρώµατος 2 854Κ, που αντιστοιχεί στο φωτεινό σήµα Α της ∆ιεθνούς
Επιτροπής Φωτισµού ( CIE).1977L0539 — EL — 01.01.1995 — 004.001 — 13