1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ 92 /106/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 7ης ∆εκεµβρίου 1992
σχετικά µε τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισµένες συνδυασµένες εµπορευµατικές µεταφορές
µεταξύ των κρατών µελών
(ΕΕ L 368της17.12.1992,σ.38)
Τροποποιείταιαπό:
ΕπίσηµηΕφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►A1ΠράξηπροσχώρησηςτηςΑυστρίας,τηςΦινλανδίαςκαιτηςΣουη-
δίαςC 241 21 29.8.1994
(όπωςπροσαρµόστηκεαπότηναπόφαση95 /1/ΕΚ,Ευρατόµ,ΕΚΑΧ
τουΣυµβουλίου)L 1 1 1.1.1995
►A2ΠράξηπερίτωνόρωνπροσχωρήσεωςτηςΤσεχικής∆ηµοκρατίας,
της ∆ηµοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής ∆ηµοκρατίας, της∆ηµοκρατίας της Λετονίας, της ∆ηµοκρατίας της Λιθουανίας, της∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας και
τηςΣλοβακικής∆ηµοκρατίαςκαιτωνπροσαρµογώντωνΣυνθηκών
επίτωνοποίωνβασίζεταιηΕυρωπαϊκήΈνωσηL 236 33 23.9.2003
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 92 /106/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 7ης ∆εκεµβρίου 1992
σχετικά µε τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισµένες συνδυα-
σµένες εµπορευµατικές µεταφορές µεταξύ των κρατών µελών
ΤΟΣΥΜΒΟΥΛΙΟΤΩΝΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχονταςυπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75και το άρθρο 84 παράγραφος
2,
τηνπρότασητηςΕπιτροπής (1),
τηγνώµητουΕυρωπαϊκούΚοινοβουλίου (2),
τηγνώµητηςΟικονοµικήςκαιΚοινωνικήςΕπιτροπής (3)
Εκτιµώντας:ότιηοδηγία75 /130/ΕΟΚτουΣυµβουλίουτης17ηςΦεβρουαρίου
1975 περί θεσπίσεως κοινών κανόνων για ορισµένες συνδυα-σµένες οδικές /σιδηροδροµικές µεταφορές εµπορευµάτων µεταξύ
των κρατών µελών (
4)τροποποιήθηκε επανειληµµένως ·ότι, µε
τηνευκαιρίανέωντροποποιήσεων,θαπρέπει,γιαλόγουςσαφή-
νειας,ναγίνειµιασυνολικήαναδιατύπωσητηςενλόγωοδηγίας ·
ότι η εσωτερική αγορά συνεπάγεται αύξηση της διακίνησης και
ότιηΚοινότηταπρέπειναθέσεισεεφαρµογήτααναγκαίαµέσαγιατηβέλτιστηδιαχείρισητωνπόρωντηςστοντοµέατωνµετα-φορών προς το συλλογικό συµφέρον, πράγµα που συνεπάγεταιπροσφυγήστιςσυνδυασµένεςµεταφορές ·
ότιτααυξανόµεναπροβλήµατατασχετικάµετησυµφόρησητου
οδικού δικτύου, το περιβάλλον και την οδική ασφάλεια
επιβάλλουν, για το δηµόσιο συµφέρον, ταχύτερη ανάπτυξη των
συνδυασµένωνµεταφορώνωςεναλλακτικήλύσηαντίτωνοδικώνµεταφορών ·
ότιπρέπειναληφθούνµέτραώστεναεπιτευχθείσύµφωναµετην
τεχνική πρόοδο ανάπτυξη των τεχνικών των µεταφορών σεσυνάρτηση µε τη διασύνδεση των τρόπων µεταφοράς και σε
συνάρτησηµεταειδικάµέσακαιτιςειδικέςανάγκεςπουέχουν
οι µεταφορείς και οι χρήστες των µεταφορικών µέσων ·ότι
τέτοιου είδους µέτρα πρέπει να έχουν στόχο τις συνδυασµένεςµεταφορές µε τις οποίες συνδέεται το οδικό δίκτυο µε άλλουςτρόπους µεταφοράς, δηλαδή µε τις σιδηροδροµικές, τις εσωτε-ρικέςπλωτέςκαιτιςθαλάσσιεςµεταφορές ·
ότι η απελευθέρωση από κάθε ποσοτικό περιορισµό και η
κατάργηση των διάφορων διοικητικών εµποδίων που ακόµα
υφίστανταιστοντοµέατωνοδικώνµεταφορώνπροωθούν,απότηφύση τους, µια πιο εκτεταµένη προσφυγή στις συνδυασµένεςµεταφορές ·
ότι, προκειµένου η τεχνική των συνδυασµένων µεταφορών να
οδηγήσει πράγµατι στην αποσυµφόρηση του οδικού δικτύου, θα
πρέπει η προαναφερόµενη απελευθέρωση να αφορά οδικές
διαδροµέςτωνοποίωνηέκτασηναπεριορίζεται ·
ότι θα πρέπει η απελευθέρωση όσον αφορά τις αρχικές και
τελικές διαδροµές συνδυασµένης µεταφοράς να επεκταθεί στις1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1)ΕΕαριθ. C 282της30.10.1992,σ.8 .
(2)Γνώµη που διατυπώθηκε στις 20 Νοεµβρίου 1992 (δεν δηµοσιεύθηκε
ακόµηστηνΕπίσηµηΕφηµερίδα).
(3)Γνώµη που διατυπώθηκε στις 24 Νοεµβρίου 1992 (δεν δηµοσιεύθηκε
ακόµηστηνΕπίσηµηΕφηµερίδα).
(4)ΕΕ αριθ. L4 8της 22. 2. 1975, σ. 31 .Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 881 /92 (ΕΕ αριθ. L9 5της
9.4.1992,σ.1 ).
▼B
συνδυασµένες µεταφορές που χρησιµοποιούν θαλάσσιες οδούς,
υπό τον όρο ότι η διαδροµή διά θαλάσσης αντιπροσωπεύει ένασηµαντικότµήµααυτώντωνσυνδυασµένωνµεταφορών ·
ότι είναισκόπιµο ηΕπιτροπή να παρουσιάζει, κάθεδύο χρόνια,
και για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιουλίου 1995, έκθεση γιατηνεφαρµογήτηςπαρούσαςοδηγίας ·
ότι η ανάπτυξη των συνδυασµένων µεταφορών θα µπορούσε
επίσης να διευκολυνθεί από µέτρα που θα αποτελούν κίνητρακαιότιείναι,ωςεκτούτου,σκόπιµοναµειωθούντατέληκυκλο-φορίας και οι φόροι κατοχής επαγγελµατικών οχηµάτων, στοµέτρο που τα επαγγελµατικά οχήµατα µεταφέρονται σιδηροδρο-
µικώς, καθώς και να απαλλαγούν οι αρχικές και τελικές οδικές
διαδροµέςαπόκάθευποχρεωτικόκαθορισµόκοµίστρων ·
ότι θα πρέπει να διευκολυνθεί η πρόσβαση των µεταφορών στις
συνδυασµένεςµεταφορές ·
ότιµετηνπαρούσαοδηγίαδενπρέπειναθιγούνοιυποχρεώσεις
τωνκρατώνµελώνοισχετικέςµετιςπροθεσµίεςµεταφοράςστοεθνικό δίκαιο και εφαρµογής των οδηγιών που αποτελούν αντι-κείµενοτηςαναδιατύπωσης,
ΕΞΕ∆ΩΣΕΤΗΝΠΑΡΟΥΣΑΟ∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται στις δραστηριότητες συνδυα-
σµένων µεταφορών, µε την επιφύλαξη του κανονισµού (ΕΟΚ)
αριθ.881 /92 (1).
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοούνται ως «συνδυα-
σµένες µεταφορές »,οι εµπορευµατικές µεταφορές µεταξύ
κρατών µελών κατά τις οποίες το φορτηγό, το ρυµουλκούµενο,
τοηµιρυµουλκούµενο,µεήχωρίςρυµουλκό,τοκινητόαµάξωµαή το εµπορευµατοκιβώτιο 20 ποδών και άνω χρησιµοποιούν τοοδικό δίκτυο για το αρχικό ή τελικό τµήµα της διαδροµής και,για το υπόλοιπο τµήµα, το σιδηροδροµικό δίκτυο ή τις εσωτε-ρικές πλωτές οδούς ή µια διαδροµή διά θαλάσσης όταν η
διαδροµή αυτή υπερβαίνει τα 100 χιλιόµετρα σε ευθεία γραµµή,
καιδιανύουντηναρχικήήτελικήοδικήδιαδροµή:
—είτεανάµεσαστοσηµείοφόρτωσηςτουεµπορεύµατοςκαιτον
πλησιέστερο κατάλληλο σιδηροδροµικό σταθµό εκφόρτωσηςκαι το σηµείο εκφόρτωσης του εµπορεύµατος για την τελικήδιαδροµή,
—είτεµέσασεακτίναπουδενυπερβαίνειτα150χιλιόµετρασε
ευθείαγραµµή,απότονποτάµιοήθαλάσσιολιµέναφόρτωσης
ήεκφόρτωσης.
Άρθρο 2
Κάθεκράτοςµέλοςπρέπει,τοαργότεροπριναπότην1ηΙουλίου
1993, να απελευθερώσει από κάθε καθεστώς ποσόστωσης ή
αδειώντιςσυνδυασµένεςµεταφορέςπουαναφέρονταιστοάρθρο1.
Άρθρο 3
Σε περίπτωση συνδυασµένης µεταφοράς για λογαριασµό τρίτου,
ένα έγγραφο µεταφοράς που να ανταποκρίνεται τουλάχιστονστις προδιαγραφές του άρθρου 6 του κανονισµού αριθ. 11 του1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1)Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 881 /92του Συµβουλίου της 26ης Μαρτίου
1992 σχετικά µε την πρόσβαση στην αγορά των οδικών εµπορευµα-
τικών µεταφορών µέσα στην Κοινότητα οι οποίες έχουν ως σηµείο
αναχώρησης ή προορισµού το έδαφος κράτους µέλους ή διέρχονται
από το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών µελών (ΕΕ αριθ. L9 5
της9.4.1992,σ.1 ).
▼B
Συµβουλίουτης27ηςΙουνίου1960περίκαταργήσεωςτωνδιακρί-
σεωνστοντοµέατωντιµώνκαιόρωνµεταφοράς,κατ 'εφαρµογή
του άρθρου 79 παράγραφος 3 της συνθήκης περί ιδρύσεως της
Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας (1)πρέπει να συµπληρώ-
νεται µε ένδειξη των σιδηροδροµικών σταθµών φόρτωσης καιεκφόρτωσης, όσον αφορά τη διαδροµή, ή µε ένδειξη τωνποτάµιων λιµένων φόρτωσης και εκφόρτωσης, όσον αφορά τηδιαδροµή στην εσωτερική πλωτή οδό, ή µε ένδειξη των θαλάσ-
σιων λιµένων φόρτωσης και εκφόρτωσης, όσον αφορά τις
διαδροµές διά θαλάσσης. Οι ενδείξεις αυτές αναγράφονται πριναπό την εκτέλεση της µεταφοράς και επικυρώνονται, µε σφρα-γίδα των σιδηροδροµικών ή λιµενικών αρχών, στους εν λόγωσιδηροδροµικούς σταθµούς ή ποτάµιους ή θαλάσσιους λιµένες,µετάτοπέραςτουτµήµατοςτηςµεταφοράςπουπραγµατοποιείται
σιδηροδροµικώςήσεπλωτήεσωτερικήοδόήδιάθαλάσσης.
Άρθρο 4
Κάθεοδικόςµεταφορέαςεγκατεστηµένοςσεένακράτοςµέλοςο
οποίος ανταποκρίνεται στους όρους πρόσβασης στο επάγγελµακαι στην αγορά των εµπορευµατικών µεταφορών µεταξύ κρατώνµελών δικαιούται να πραγµατοποιεί, στα πλαίσια συνδυασµένηςµεταφοράς µεταξύ κρατών µελών, αρχικές ή /και τελικές οδικές
διαδροµέςπουαποτελούναναπόσπαστοµέροςτηςσυνδυασµένης
µεταφοράςκαιπουπεριλαµβάνουνήόχιτηδιέλευσησυνόρων.
Άρθρο 5
1.Η Επιτροπή παρουσιάζει κάθε δύο χρόνια, και την πρώτη
φορά πριν από την 1η Ιουλίου 1995, έκθεση προς το Συµβούλιοσχετικάµε:
—τηνοικονοµικήανάπτυξητωνσυνδυασµένωνµεταφορών,
—τηνεφαρµογήτουκοινοτικούδικτύουστοντοµέααυτό,
—τον προσδιορισµό, ενδεχοµένως, νέων δράσεων για την
ενθάρρυνσητωνσυνδυασµένωνµεταφορών.
2.Κατά την εκπόνηση της έκθεσης που αναφέρεται στην
παράγραφο 1, η Επιτροπή επικουρείται, για τη συλλογή τωναναγκαίωνγιατοσκοπόαυτόπληροφοριών,απότουςαντιπροσώ-πουςτωνκρατώνµελών.
Στηνέκθεσηαυτήαναλύονταιοιπληροφορίεςκαιταστατιστικά
στοιχείαπουαφορούνιδίως:
—τις συνδέσεις που εξυπηρετούνται µε συνδυασµένες µετα-
φορές,
—τοναριθµότωνοχηµάτων(έναςσυνδυασµόςοδικώνοχηµάτων
υπολογίζεται ως ένα και µόνο όχηµα), των κινητώναµαξωµάτωνκαιτωνεµπορευµατοκιβωτίωνπουµεταφέρονταιστιςδιάφορεςσυνδέσεις,
—τηνποσότητατωνµεταφερόµενωνεµπορευµάτωνσετόνους,
—τιςπαροχέςυπηρεσιώνσετονοχιλιόµετρα.
Ηέκθεσηαυτήπροτείνει,ενδεχοµένως,τιςτυχόνλύσειςπουθα
επιτρέψουν,αργότερα,τηβελτίωσηαυτώντωνπληροφοριώνκαιτηςκατάστασηςστοντοµέατωνσυνδυασµένωνµεταφορών.
Άρθρο 6
1.Τακράτηµέληλαµβάνουντααναγκαίαµέτραώστετατέλη
που απαριθµούνται στην παράγραφο 3 και εφαρµόζονται στα
οδικά οχήµατα (φορτηγά, ρυµουλκά, ρυµουλκούµενα ή ηµιρυ-
µουλκούµενα) τα οποία εκτελούν συνδυασµένες µεταφορές, ναµειώνονται ή να επιστρέφονται, είτε κατ 'αποκοπήν είτε κατ '
αναλογίαντωνδιαδροµώνπουταοχήµατααυτάδιανύουνσιδηρο-δροµικώς, µέσα στα όρια και σύµφωνα µε τους όρους και τις1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
(1)ΕΕαριθ.52της16.8.1960,σ.1121 /60.
▼B
ειδικέςρυθµίσειςπουκαθορίζουντακράτηαυτά,αφούπροηγου-
µένωςζητήσουντηγνώµητηςΕπιτροπής.
Οιµειώσειςήοιεπιστροφέςπουαναφέρονταιστοπρώτοεδάφιο
χορηγούνται από το κράτος στο οποίο έχει εκδοθεί η άδειακυκλοφορίας των οχηµάτων µε βάση τη διαδροµή που έχειδιανυθείσιδηροδροµικώςστοεσωτερικότουκράτουςαυτού.
Πάντως,τακράτηµέληείναιδυνατόναχορηγήσουντιςµειώσεις
ή τις επιστροφές αυτές λαµβάνοντας υπόψη τις διαδροµές πουδιανύουνσιδηροδροµικώς,ενµέρειήενόλω,εκτόςτουκράτουςµέλους στο οποίο έχει εκδοθεί η άδεια κυκλοφορίας τωνοχηµάτων.
2.Με την επιφύλαξη των διατάξεων που προκύπτουν από
τυχόν διαµόρφωση σε κοινοτικό επίπεδο, των εθνικώνσυστηµάτωνόσοναφοράτατέληπουεφαρµόζονταισταεπαγγελ-µατικά οχήµατα, τα οχήµατα που χρησιµοποιούνταιαποκλειστικάγιατηνέλξηεπίτηςοδούσεαρχικέςήτερµατικέςδιαδροµές συνδυασµένων µεταφορών είναι δυνατό να απαλλάσ-
σονται από τα τέλη που αναφέρονται στην παράγραφο 3, στην
περίπτωσηπουτουςεπιβάλλονταικατάµεµονωµένοτρόπο.
3.Τατέληπουαναφέρονταιστιςπαραγράφους1και2είναιτα
εξής:
—Βέλγιο:
taxe de circulation sur les véhicules auto-mobiles/verkeersbelasting
op de autovoertuigen,
—Τσεχική∆ηµοκρατία:
silniční da ň,
—∆ανία:
vægtafgift af motorkøretøjer mv,
—Γερµανία:
Kraftfahrzeugsteuer,
—Εσθονία:
raskeveokimaks,
—Γαλλία:
taxe spéciale sur certains véhicules routiers,
—Ελλάδα:
τέληκυκλοφορίαςαυτοκινήτων,
—Ισπανία:
a) impuesto sobre actividades económicas,
b) impuesto sobre vehículos de tracción mecánica,
—Ιρλανδία:
vehicle excise duties,
—Ιταλία:
a) tassa automobilistica,
b) addizionale del 5 % sulla tassa automobilistica,
—Κύπρος:
τέληκυκλοφορίαςοχηµάτων ,
—Λετονία:
transportl īdzek ļa ikgad ējānodeva,
—Λιθουανία:
transporto priemoni ųsavinink ųar valdytoj ųnaudotojo mokestis,
—Λουξεµβούργο:
taxe sur les véhicules automoteurs,1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼A2
▼B
▼A2
▼B
▼A2
▼B
▼A2
—Ουγγαρία:
gépjárm űadó,
—Μάλτα:
liċenzja tat-triq — παράβολοάδειαςοδήγησης ,
—Κάτω xώρες:
motorrijtuigenbelasting,
—Αυστρία:
Straßenverkehrsbeitrag,
—Πολωνία:
podatek od środków transportowych,
—Πορτογαλία:
a) imposto de camionagem,
b) imposto de circulação,
—Σλοβενία:
letno povra čilo za uporabo javnih cest za motorna in priklopna
vozila,
—Σλοβακία:
cestná da ň,
—Φινλανδία:
varsinainen ajoneuvovero/egentlig fordonsskatt,
—Σουηδία:
fordonsskatt,
—ΗνωµένοΒασίλειο:
vehicle excise duties.
Άρθρο 7
Όταν ρυµουλκούµενο ή ηµιρυµουλκούµενο που ανήκει σε
επιχείρηση η οποία εκτελεί συνδυασµένες µεταφορές για ίδιολογαριασµό έλκεται, σε µία από τις τελικές διαδροµές, απόρυµουλκό επιχείρησης που εκτελεί µεταφορές για λογαριασµότρίτου,δεναπαιτείταιτοέγγραφοπουπροβλέπεταιστοάρθρο3
πρέπει,ωστόσο,ναπροσκοµίζεταιάλλοέγγραφοµετοοποίοθα
αποδεικνύεται η διαδροµή που διανύθηκε ή που πρέπει ναδιανυθεί σιδηροδροµικώς ή σε εσωτερική πλωτή οδό ή διάθαλάσσης.
Άρθρο 8
Η αρχική ή τελική οδική διαδροµή που πραγµατοποιείται στα
πλαίσια µιας συνδυασµένης µεταφοράς απαλλάσσεται από οποι-οδήποτευποχρεωτικόκαθορισµόκοµίστρων.
Άρθρο 9
Όταν, στα πλαίσια µιας συνδυασµένης µεταφοράς, η επιχείρηση
αποστολής πραγµατοποιεί την αρχική οδική διαδροµή για ίδιο
λογαριασµό, κατά την έννοια της πρώτης οδηγίας του Συµβου-
λίου της 23ης Ιουλίου 1962 περί θεσπίσεως ορισµένων κοινώνκανόνων για τις διεθνείς µεταφορές (οδικές µεταφορές εµπο-ρευµάτων για λογαριασµό τρίτων) (
1),η επιχείρηση προορισµού
του µεταφερόµενου εµπορεύµατος µπορεί να πραγµατοποιήσει1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
(1)ΕΕ αριθ. 70 της 6. 8. 1962, σ. 2005 /62.Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 881 /92 (ΕΕ αριθ. L9 5της
9.4.1992,σ.1 ).▼B
▼A1
▼A2
▼B
▼A2
▼A1
▼B
▼B
για ίδιο λογαριασµό, κατά παρέκκλιση από τον ορισµό που
προβλέπεται στην εν λόγω οδηγία, την τελική οδική διαδροµήγια τη µεταφορά του εµπορεύµατος στον προορισµό του, χρησι-
µοποιώνταςρυµουλκότοοποίοτηςανήκειήαγόρασεµεδόσεις
ήµίσθωσε, σύµφωναµετηνοδηγία 84 /647/ΕΟΚ τουΣυµβουλίου
της 19ης ∆εκεµβρίου 1984 για τη χρησιµοποίηση µισθωµένωνοχηµάτων χωρίς οδηγό στις οδικές εµπορευµατικές µετα-φορές (
1),και το οποίο οδηγούν υπάλληλοί της, ενώ το
ρυµουλκούµενο ή ηµιρυµουλκούµενο έχει άδεια κυκλοφορίας
στο όνοµα της επιχείρησης αποστολής ή έχει µισθωθεί απόαυτήν.
Η αρχική οδική διαδροµή µιας συνδυασµένης µεταφοράς που
πραγµατοποιεί η επιχείρηση αποστολής χρησιµοποιώνταςρυµουλκό το οποίο ανήκει ή αγόρασε µε δόσεις ή µίσθωσεσύµφωνα µε την οδηγία 84 /647/ΕΟΚ και το οποίο οδηγούν οι
υπάλληλοί της, ενώ το ρυµουλκούµενο ή το ηµιρυµουλκούµενο
έχειάδειακυκλοφορίαςστοόνοµατηςεπιχείρησηςπροορισµούτου µεταφερόµενου εµπορεύµατος ή έχει µισθωθεί από αυτήν,θεωρείται επίσης, κατά παρέκκλιση από την πρώτη οδηγία της23ης Ιουλίου 1962, ως µεταφορά για ίδιο λογαριασµό, εφόσον η
τελική οδική διαδροµή πραγµατοποιείται για ίδιο λογαρισµό,
σύµφωνα µε την εν λόγω οδηγία, από την επιχείρηση προορι-σµού.
Άρθρο 10
1.Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νοµοθετικές,
κανονιστικέςκαιδιοικητικέςδιατάξειςγιανασυµµορφωθούνµετηνπαρούσαοδηγίαπριναπότην1ηΙουλίου1993.ΕνηµερώνουναµέσωςσχετικάτηνΕπιτροπή.
Οιδιατάξειςαυτές,ότανθεσπίζονταιαπότακράτηµέλη,αναφέ-
ρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά
αυτήκατάτηνεπίσηµηδηµοσίευσήτους.Οιλεπτοµερείςδιατά-ξειςγιατηναναφοράαυτήκαθορίζονταιαπότακράτηµέλη.
2.Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο
των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουνστοντοµέαπουδιέπεταιαπότηνπαρούσαοδηγία.
Άρθρο 11
1.Ηοδηγία75 /130/ΕΟΚ (
2)καταργείται,µετηνεπιφύλαξητων
υποχρεώσεων των κρατών µελών όσον αφορά τις προθεσµίεςµεταφοράς στο εθνικό δίκαιο και εφαρµογής που περιλαµβά-
νονταιστοπαράρτηµα,τµήµαΑ.
2.Οι αναφορές στην οδηγία που καταργείται νοούνται ως
αναφορές στην παρούσα οδηγία και εκλαµβάνονται σύµφωνα µετον πίνακα αντιστοιχίας που περιλαµβάνεται στο παράρτηµα,τµήµαΒ.
Άρθρο 12
Ηπαρούσαοδηγίααπευθύνεταιστακράτηµέλη.1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
(1)ΕΕ αριθ. L 335της 22. 12. 1984, σ. 72 .Οδηγία όπως τροποποιήθηκε
απότηνοδηγία90 /398/ΕΟΚ(ΕΕαριθ. L 202της31.7.1990,σ.46 ).
(2)Συµπεριλαµβανοµένων των πράξεων που την έχουν τροποποιήσει,
ήτοιτωνσχετικώνδιατάξεωντηςπράξηςπροσχώρησηςτου1985και
των οδηγιών 79 /5/ΕΟΚ, 82 /3/ΕΟΚ, 82 /603/ΕΟΚ, 86 /544/ΕΟΚ και 91 /
224/ΕΟΚ.
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
ΤΜΗΜΑ Α
Προθεσµία µεταφοράς και εφαρµογής στο εθνικό δίκαιο
ΟδηγίαΠροθεσµίαµεταφοράς
καιεφαρµογήςστο
εθνικόδίκαιο
75/130/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L4 8της 22. 2. 1975, σ.
31)30Ιουνίου1975
79/5/ΕΟΚ(ΕΕαριθ. L5της9.1.1979,σ.33 )1ηΙουλίου1979
82/3/ΕΟΚ(ΕΕαριθ. L5της9.1.1982,σ.12 )—
82/603/ΕΟΚ(ΕΕαριθ. L 247της23.8.1982,σ.
6)1Απριλίου1983
86/544/ΕΟΚ(ΕΕαριθ. L 320της15.11.1986,σ.
33)1Ιουλίου1987
91/224/ΕΟΚ(ΕΕαριθ. L 103της23.4.1991,σ.
1)1Ιανουαρίου1992
ΤΜΗΜΑ Β
Πίνακας αντιστοιχίας
Παρούσαοδηγία Οδηγία75 /130/ΕΟΚ
Άρθρο1 Άρθρο1
Άρθρο2 Άρθρο2
Άρθρο3 Άρθρο3
Άρθρο4 Άρθρο6
Άρθρο5 Άρθρο7
Άρθρο6 Άρθρο8Άρθρο7 Άρθρο9
Άρθρο8 Άρθρο11
Άρθρο9 Άρθρο12
Άρθρο10 —
Άρθρο11 —
Άρθρο12 Άρθρο13
Παράρτηµα —1992L0106 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 8