2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►BΟ∆ΗΓΙΑ 2000/25/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 22ας Μαΐου 2000
σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκποµπών ρυπογόνων αερίων και σωµατι-
δίων από κινητήρες προοριζόµενους για την πρόωση γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, και για
την τροποποίηση της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ του Συµβουλίου
(ΕΕ L 173της 12.7.2000, σ. 1)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►A1Πράξη περί των όρων προσχωρήσεως της Τσεχικής ∆ηµοκρατίας,
της ∆ηµοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής ∆ηµοκρατίας, της
∆ηµοκρατίας της Λετονίας, της ∆ηµοκρατίας της Λιθουανίας, της∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτηςΣλοβακικής∆ηµοκρατίαςκαιτωνπροσαρµογώντωνΣυνθηκών
επί των οποίων βασίζεται η Ευρωπαϊκή ΈνωσηL 236 33 23.9.2003
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 2000/25/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 22ας Μαΐου 2000
σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκποµπών
ρυπογόνων αερίων και σωµατιδίων από κινητήρες προοριζόµενουςγια την πρόωση γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, και για την
τροποποίηση της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ του Συµβουλίου
ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίως το άρθρο 95,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Αποφασίζοντας σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 251 της
συνθήκης (3),
Εκτιµώντας τα ακόλουθα:
(1)Για να εξασφαλισθεί η ορθή λειτουργία της εσωτερικής
αγοράς, οι τεχνικές προδιαγραφές στον τοµέα αυτόν εναρ-µονίσθηκαν µε την οδηγία 74 /150/ΕΟΚ του Συµβουλίου,
της 4ης Μαρτίου1974, περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών
των κρατών µελών των αναφεροµένων στην έγκριση των
γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων (
4),και µε τις είκοσι
δύο επιµέρους οδηγίες που εκδόθηκαν από το 1974 έως το1989.
(2)Για να προστατευθεί περισσότερο το περιβάλλον, είναιαναγκαίο να θεσπισθούν, εκτός από τα µέτρα που ήδηέχουν ληφθεί µε την οδηγία 77 /537/ΕΟΚ του Συµβουλίου,
της 28ης Ιουνίου 1977, περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών
των κρατών µελών των αναφεροµένων στα µέτρα που
πρέπειναληφθούνκατάτωνεκποµπώνµολυνόντωναερίωνπου προέρχονται από πετρελαιοκινητήρες προοριζοµένουςγια την προώθηση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρωνµε τροχούς (
5)(αδιαφάνεια των καυσαερίων) και άλλα
µέτρα ιδίως για τις φυσικοχηµικές εκποµπές. Η παρούσα
οδηγία, επικαλούµενη τις διατάξεις της οδηγίας 97 /68/ΕΚ
του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της16ης ∆εκεµβρίου 1997, για την προσέγγιση των νοµοθε-σιών των κρατών µελών σχετικά µε τα ληπτέα µέτρα κατάτης εκποµπής αερίων και σωµατιδιακών ρύπων προερχο-
µένων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που
τοποθετούνται σε µη οδικά κινητά µηχανήµατα (
6),ορίζει
τις οριακές τιµές των εκποµπών ρυπογόνων αερίων καισωµατιδίων που θα εφαρµοσθούν σε διαδοχικές φάσειςκαθώς και τη διαδικασία δοκιµών των κινητήρων εσωτε-ρικής καύσης που προορίζονται για την πρόωση
γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων. Η τήρηση των προδια-
γραφών της οδηγίας 88 /77/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 3ης
∆εκεµβρίου 1987, για την προσέγγιση των νοµοθεσιών2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 2
(1)ΕΕ C 303της 2.10.1998, σ. 9 .
(2)ΕΕ C 101της 12.4.1999, σ. 13 .
(3)ΓνώµητουΕυρωπαϊκούΚοινοβουλίου,της5ηςΜαΐου1999(ΕΕ C 279
της 1.10.1999, σ. 209 )·κοινή θέση του Συµβουλίου της 22ας Νοεµ-
βρίου 1999 ( EE C 17 της 20.1.2000, σ. 13 )και απόφαση του
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 12ης Απριλίου 2000 (δεν έχει ακόµη
δηµοσιευθεί στην Επίσηµη Εφηµερίδα).
(4)ΕΕ L8 4της 28.3.1974, σ. 10 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 97 /54/ΕΚ (ΕΕ L 277της 10.10.1997, σ. 24 ).
(5)ΕΕ L 220της 29.8.1977, σ. 38 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 97 /54/ΕΚ.
(6)ΕΕ L5 9της 27.2.1998, σ. 1 .
▼B
των κρατών µελών σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να
ληφθούν κατά των εκποµπών αερίων ρύπων από ντιζελο-κινητήρες προοριζόµενους να τοποθετηθούν σε
οχήµατα (
1),µπορεί επίσης να γίνεται δεκτή ως τήρηση
των προδιαγραφών της παρούσας οδηγίας.
(3)Για να διευκολυνθεί η πρόσβαση στις αγορές τρίτων
χωρών χρειάζεται ισοτιµία µεταξύ των απαιτήσεων της
παρούσαςοδηγίαςγιατηνπρώτηφάσηκαιτωναπαιτήσεωντου κανονισµού αριθ. 96 της Οικονοµικής Επιτροπής γιατην Ευρώπη των Ηνωµένων Εθνών (ΟΕΕ του ΟΗΕ)σχετικά µε την έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείουτων κινητήρων µε ανάφλεξη διά συµπιέσεως που προορί-
ζονται να τοποθετηθούν σε γεωργικούς και δασικούς
ελκυστήρες, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκποµπές τους.
(4)Για να µεγιστοποιηθούν τα οφέλη για το ευρωπαϊκόπεριβάλλον, και ταυτόχρονα για να εξασφαλισθεί οµοιο-
µορφία στην αγορά, είναι αναγκαίο να θεσπίζονται πολύ
αυστηρά υποχρεωτικά πρότυπα σε τακτικά διαστήµατα.Κάθε µεταγενέστερη µείωση των οριακών τιµών και κάθεµεταβολή της διαδικασίας δοκιµών µπορεί να θεσπιστείµόνον βάσει µελετών και ερευνών που θα διενεργηθούν
στο πλαίσιο του υφισταµένου και προβλεπτού τεχνολο-
γικού δυναµικού και της οικονοµικής του αποδοτικότητας,ούτως ώστε να επιτραπεί η παραγωγή σε βιοµηχανικήκλίµακα γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων που θα τηρούναυτά τα αυστηρότερα όρια.
(5)Η τεχνική πρόοδος απαιτεί ταχεία αναπροσαρµογή τωντεχνικών απαιτήσεων που περιέχονται στα παραρτήµατατης παρούσας οδηγίας. Η Επιτροπή έχει δεσµευτεί ναευθυγραµµίσει το ταχύτερο τις οριακές τιµές και τιςηµεροµηνίες της παρούσας οδηγίας προς τις µελλοντικές
τροποποιήσεις της οδηγίας 97 /68/ΕΚ. Σε κάθε περίπτωση
που το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συµβούλιο αναθέ-τουν στην Επιτροπή αρµοδιότητες για την εκτέλεσηκανόνων θεσπιζόµενων στον τοµέα των γεωργικών ήδασικών ελκυστήρων, είναι σκόπιµο να προβλεφθεί διαδι-
κασία προηγουµένων διαβουλεύσεων µεταξύ Επιτροπής
και κρατών µελών που θα συνεδριάζουν στο πλαίσιοεπιτροπής.
(6)Οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας είναι συµπληρωµα-
τικές εκείνων της οδηγίας 77 /537/ΕΟΚ η οποία
αναφέρεται στο παράρτηµα ΙΙ σηµείο 2.8.1 της οδηγίας 74 /
150/ΕΟΚ και εποµένως η οδηγία 74 /150/ΕΟΚ πρέπει να
τροποποιηθεί προκειµένου να προστεθεί στο παράρτηµα ΙΙένα νέο σηµείο 2.8.2 που θα καλύπτει το αντικείµενο πουπραγµατεύεται η παρούσα οδηγία σε συνδυασµό µε την
ένδειξη ΧΟ (χωριστή οδηγία).
(7)Ο στόχος της µείωσης του επιπέδου εκποµπών ρύπων από
γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες και η καλή λειτουργία
τηςεσωτερικήςαγοράςτωνοχηµάτωναυτώνδενµπορείνα
επιτευχθεί επαρκώς από κάθε κράτος µέλος µεµονωµένακαι, εποµένως, µπορεί να επιτευχθεί καλύτερα µε τηνπροσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικάµε τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατµοσφαι-ρικής ρύπανσης που προκαλείται από οχήµατα µε
κινητήρα. Τα µέτρα της παρούσας οδηγίας δεν υπερβαί-
νουν τα αναγκαία όρια για την επίτευξη των στόχων τηςσυνθήκης,2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 3
(1)ΕΕ L3 6της 9.2.1988, σ. 33 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 96 /1/ΕΚ ΕΕ L4 0της 17.2.1996, σ. 1 .
▼B
ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Ορισµοί
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοείται ως:
—«γεωργικός ή δασικός ελκυστήρας »(στο εξής «ελκυ-
στήρας »):κάθε όχηµα οριζόµενο στο άρθρο 1 παράγραφος 1
της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ,
—«κινητήρας »:κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης προοριζό-
µενος για την πρόωση ελκυστήρων, όπως αυτός ορίζεταιστο παράρτηµα Ι,
—«έγκριση τύπου ενός τύπου κινητήρα ή µιας οικογένειας
κινητήρων ως χωριστής τεχνικής µονάδας όσον αφορά τιςρυπογόνους εκποµπές »:η πράξη µε την οποία ένα κράτος
µέλος πιστοποιεί ότι ένας τύπος κινητήρα ή µία οικογένεια
κινητήρων που προορίζονται για την πρόωση ελκυστήρωνπληροί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας,
—«έγκρισητύπουενόςτύπουελκυστήρα όσοναφοράτιςρυπο-
γόνους εκποµπές »:η πράξη µε την οποία ένα κράτος µέλος
πιστοποιείότιέναςτύποςελκυστήρα,εξοπλισµένοςµεκινη-
τήρα, πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας,
—«οικογένεια κινητήρων »:δύο ή περισσότεροι τύποι κινη-
τήρων, οι οποίοι έχουν παρεµφερή σχεδιασµό και, κατάσυνέπεια, θα µπορούσαν να παρουσιάζουν συγκρίσιµαχαρακτηριστικά από την άποψη των ρυπογόνων εκποµπών.
Άρθρο 2
∆ιαδικασία έγκρισης τύπου
Η διαδικασία χορήγησης έγκρισης τύπου ενός τύπου κινητήρα ή
µιας οικογένειας κινητήρων, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπο-µπές, η διαδικασία χορήγησης έγκρισης τύπου ελκυστήρωνόσον αφορά τις ρυπογόνους εκποµπές, καθώς και οι όροι γιατην ελεύθερη διάθεση στην αγορά αυτών των κινητήρων καιελκυστήρων, ορίζονται από την οδηγία 74 /150/ΕΟΚ.
Άρθρο 3
Υποχρεώσεις
1.Με την επιφύλαξη του άρθρου 5, κάθε τύπος κινητήρα ή
οικογένεια κινητήρων πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις τουπαραρτήµατος Ι.
2.Κάθετύποςελκυστήραπρέπειναπληροίτιςαπαιτήσειςτου
παραρτήµατος ΙΙ. Στοπλαίσιο αυτό, πρέπεινα αναγνωρίζονται οιεγκρίσεις τύπου για τύπους ή οικογένειες κινητήρων οι οποίοιέχουν εγκριθεί σύµφωνα µε το παράρτηµα Ι ή τις προδιαγραφέςτου παραρτήµατος ΙΙΙ.
Άρθρο 4
Χρονοδιάγραµµα
1.Μετά την 30ή Σεπτεµβρίου 2000 τα κράτη µέλη δεν
µπορούν:
—νααρνούνταιτην χορήγησηέγκρισηςτύπου ΕΚή τηνεθνική
έγκριση τύπου ενός τύπου κινητήρα ή µιας οικογένειας κινη-τήρων ή
—να απαγορεύουν την πώληση, την θέση σε λειτουργία ή τη
χρήση ενός νέου κινητήρα ή
—νααρνούνταιτην χορήγησηέγκρισηςτύπου ΕΚή τηνεθνική
έγκριση τύπου σε τύπους ελκυστήρων ή
—να απαγορεύουν τη χρήση, την πώληση, την αρχική θέση σε
λειτουργία τύπων ελκυστήρων,2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 4
▼B
για λόγους ρύπανσης του αέρος εφόσον οι ρυπογόνοι εκποµπές
των κινητήρων αυτών, ή των κινητήρων µε τους οποίους είναιεξοπλισµένοι οι ελκυστήρες αυτοί, πληρούν τις απαιτήσεις της
παρούσας οδηγίας.
2.Τα κράτη µέλη δεν µπορούν πλέον να χορηγούν έγκριση
τύπου ΕΚ ή εθνική έγκριση τύπου για ένα τύπο κινητήρα, µιαοικογένειακινητήρωνήένατύποελκυστήρος,ότανοιρυπογόνοιεκποµπές του κινητήρα δεν πληρούν τις απαιτήσεις της
παρούσας οδηγίας:
α) στη φάση Ι
—µετά την 31η ∆εκεµβρίου 2000, για κινητήρες των κατηγο-
ριών Β και Γ (κλίµακα ισχύος όπως ορίζεται στο άρθρο 9
παράγραφος 2 της οδηγίας 97 /68/ΕΚ) ·
β) στη φάση ΙΙ
—µετά την 31η ∆εκεµβρίου 2000, για κινητήρες των κατηγο-
ριών ∆και Ε (κλίµακα ισχύος όπως ορίζεται στο άρθρο 9
παράγραφος 3 της οδηγίας 97 /68/ΕΚ),
—µετά την 31η ∆εκεµβρίου 2001, για κινητήρες της κατηγο-
ρίας ΣΤ (κλίµακα ισχύος όπως ορίζεται στο άρθρο 9
παράγραφος 3 της οδηγίας 97 /68/ΕΚ),
—µετά την 31η ∆εκεµβρίου 2002, για κινητήρες της κατηγο-
ρίας Ζ (κλίµακα ισχύος όπως ορίζεται στο άρθρο 9
παράγραφος 3 της οδηγίας 97 /68/ΕΚ).
3.Τα κράτη µέλη απαγορεύουν την αρχική θέση σε
λειτουργία κινητήρων και ελκυστήρων όταν οι ρυπογόνοι εκπο-
µπές των κινητήρων δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσαςοδηγίας:
—µετά την 30ή Ιουνίου 2001, για κινητήρες των κατηγοριών Α,
Β και Γ,
—µετάτην31η∆εκεµβρίου2001,γιακινητήρεςτωνκατηγοριών
∆και Ε,
—µετά την 31η ∆εκεµβρίου 2002, για κινητήρες της κατηγορίας
ΣΤ,
—µετά την 31η ∆εκεµβρίου 2003, για κινητήρες της κατηγορίας
Ζ.
Ωστόσο, για ελκυστήρες εξοπλισµένους µε κινητήρες των κατη-
γοριών Ε και ΣΤ, οι ως άνω ηµεροµηνίες µετατίθενται κατά ένα
εξάµηνο.
4.Οι απαιτήσεις της παραγράφου 3δεν ισχύουν για κινητήρες
που πρόκειται να τοποθετηθούν σε τύπους ελκυστήρων γιαεξαγωγή σε τρίτες χώρες και για την αντικατάσταση κινητήρων
σε εν λειτουργία ελκυστήρες.
5.Τακράτηµέληδύνανταιναµεταθέσουντιςηµεροµηνίεςτης
παραγράφου 3 κατά δύο έτη όσον αφορά κινητήρες µεηµεροµηνία παραγωγής προτέρα της αναφερόµενης. Τα κράτηµέλη δύνανται να παραχωρούν άλλες εξαιρέσεις υπό τους όρους
που καθορίζονται στο άρθρο 10 της οδηγίας 97 /68/ΕΚ.
Άρθρο 5
Αναγνώριση ισοδυναµίας και πιστότητας
ΟιαρχέςτωνκρατώνµελώνπουχορηγούνέγκρισητύπουΕΚγια
έναν τύπο κινητήρα ή µια οικογένεια κινητήρων αναγνωρίζουνότι οι εγκρίσεις τύπου που χορηγούνται σύµφωνα µε τις διατά-
ξεις του παραρτήµατος ΙΙΙ και τα αντίστοιχα σήµατα έγκρισης
τύπου συµµορφώνονται προς την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 6
Περαιτέρω µείωση των οριακών τιµών εκποµπών
Μόλις οι διατάξεις που αναφέρονται στο άρθρο 19 της οδηγίας
97/68/ΕΚ θεσπιστούν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 5
▼B
Συµβούλιο, η Επιτροπή, σύµφωνα µε τη διαδικασία που ορίζεται
στο άρθρο 13 της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ, ευθυγραµµίζει το ταχύ-
τερο τις οριακές τιµές και ηµεροµηνίες της παρούσας οδηγίας
προς εκείνες που θεσπίζονται κατόπιν των αποφάσεων που
λαµβάνονται σύµφωνα µε το προαναφερόµενο άρθρο 19.
Άρθρο 7
Τεχνικές προσαρµογές
Οι τροποποιήσεις που απαιτούνται για την προσαρµογή των
απαιτήσεων των παραρτηµάτων προς την τεχνική πρόοδο θεσπί-ζονται µε τη διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο 13 της οδηγίας74/150/ΕΟΚ.
Άρθρο 8
Τροποποίηση της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ
Στο παράρτηµα ΙΙ της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ παρεµβάλλεται το
ακόλουθο σηµείο 2.8.2: «2.8.2.Εκποµπές ρυπογόνων αερίων και
σωµατιδίων από κινητήρες: ΧΟ ».
Άρθρο 9
Μεταφορά στο εθνικό δίκαιο
Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νοµοθετικές, κανο-
νιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συµµορφωθούν προς
την παρούσα οδηγία πριν τις 29 Σεπτεµβρίου 2000. Ενηµερώνουναµέσως την Επιτροπή σχετικά.
Εφαρµόζουν τις εν λόγω διατάξεις από τις 31 ∆εκεµβρίου 2000.Όταν τα κράτη µέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, οι τελευ-
ταίες αυτές περιέχουν παραποµπή στην παρούσα οδηγία ήσυνοδεύονται από παρόµοια παραποµπή κατά την επίσηµη δηµο-
σίευσή τους. Ο τρόπος της παραποµπής καθορίζεται από τα
κράτη µέλη.
Άρθρο 10
Έναρξη ισχύος
Ηπαρούσαοδηγίααρχίζειναισχύειτηνηµέρατηςδηµοσίευσής
της στηνΕπίσηµηΕφηµερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων.
Άρθρο 11
Αποδέκτες
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 6
▼B
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IΑπαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΚ ενός τύπου
κινητήρα ή µιας οικογένειας κινητήρων για ελκυ-
στήρες ως χωριστής τεχνικής µονάδας όσον αφορά
τις ρυπογόνους εκποµπές
Προσάρτηµα 1: Πληροφοριακό δελτίο για την
έγκριση τύπου ΕΚ ενός τύπου
αντιπροσωπευτικού κινητήρα
για χρήση σε ελκυστήρα ως
χωριστής τεχνικής µονάδας
όσον αφορά τις ρυπογόνους
εκποµπές
Προσάρτηµα 2: Πιστοποιητικο έγκρισης τύπου
ΕΚ για χωριστή τεχνική
µονάδα
Προσάρτηµα 3: Επισήµανση κινητήρων
Προσάρτηµα 4: Αρίθµηση
Προσάρτηµα 5: Σήµα έγκρισης τύπου ΕΚ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IIΑπαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΚ ενός τύπου
ελκυστήρα εξοπλισµένου µε κινητήρα ανάφλεξης
διά συµπιέσεως όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπο-
µπές
Προσάρτηµα 1: Πληροφοριακό δελτίο
Προσάρτηµα 2: Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου
ΕΚ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IIIΑναγνώριση εναλλακτικών εγκρίσεων τύπου2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 7
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΚ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ Ή ΜΙΑΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΓΙΑ
ΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ ΩΣ ΧΩΡΙΣΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΟΣΟΝ
ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΡΥΠΟΓΟΝΟΥΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ
0.ΓΕΝΙΚΑ
Εκτός εάν άλλως ορίζει η παρούσα οδηγία, ισχύουν οι ενδεδει-
γµένοι ορισµοί, σύµβολα και συντοµογραφίες που περιέχονται
στην οδηγία 97 /68/ΕΚ.
1.ΟΡΙΣΜΟΙ
—Ως «τύπος κινητήρα ελκυστήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους
εκποµπές »νοούνταιοικινητήρεςµεανάφλεξηδιάσυµπιέσεως
που δεν παρουσιάζουν µεταξύ του ουσιαστικές διαφορές ως
προς τα χαρακτηριστικά που ορίζει το προσάρτηµα 1 του
παρόντος παραρτήµατος.
—Ως «ρυπογόνοι εκποµπές »νοούνται τα ρυπογόνα αέρια (µονο-
ξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια του αζώτου)
και τα ρυπογόνα σωµατίδια.
2.ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΕΚ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ή ΜΙΑΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΩΣ ΧΩΡΙΣΤΗΣ
ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ
2.1.Ηαίτησηέγκρισηςτύπουενόςτύπουκινητήραήµιαςοικογένειας
κινητήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκποµπές υποβάλλεται
από τον κατασκευαστή του κινητήρα ή τον αντιπρόσωπό του.
2.2.Η αίτηση συνοδεύεται από πληροφοριακό δελτίο, συµπληρωµένο
ειςτριπλούν,υπόδειγµατουοποίουδίδεταιστοπροσάρτηµα1του
παρόντος παραρτήµατος.
2.3.Ένας κινητήρας που συµµορφούται προς τα χαρακτηριστικά του
«τύπου κινητήρα »ή του «αντιπροσωπευτικού κινητήρα »που
περιγράφονται στο προσάρτηµα 1 του παρόντος παραρτήµατος
υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη
διενέργεια των δοκιµών έγκρισης.
2.4.Σεπερίπτωσηαιτήσεωςγιαέγκρισητύπουµιαςοικογένειαςκινη-
τήρων, εάν η αρµόδια για την έγκριση αρχή καθορίσει ότι, όσον
αφορά τον επιλεγέντα αντιπροσωπευτικό κινητήρα, η υποβλ-
ηθείσα αίτηση δεν αντιπροσωπεύει πλήρως την οικογένεια
κινητήρων που περιγράφεται στο παράρτηµα ΙΙ προσάρτηµα 2
της οδηγίας 97 /68/ΕΚ, ένας εναλλακτικός, και εφόσον απαιτείται
ένας πρόσθετος αντιπροσωπευτικός κινητήρας που καθορίζεται
από την αρµόδια για την έγκριση αρχή, υποβάλλεται προς
έγκριση σύµφωνα προς το άρθρο 3 παράγραφος 1 της οδηγίας 97 /
68/ΕΚ.
3.ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ∆ΟΚΙΜΕΣ
Ισχύουν οι διατάξεις της οδηγίας 97 /68/ΕΚ παράρτηµα Ι σηµείο 4
και παραρτήµατα ΙΙΙ, Ι Vκαι V.
4.ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΧΩΡΙΣΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΟΝΑ∆Α
Χορηγείται πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ σύµφωνα µε το
υπόδειγµα που δίδεται στο προσάρτηµα 2 του παρόντος παραρτή-
µατος.
5.ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Η επισήµανση του κινητήρα πραγµατοποιείται σύµφωνα µε τις
προδιαγραφές του προσαρτήµατος 3 του παρόντος παραρτήµατος.
Για τον αναγνωριστικό αριθµό τηρούνται ο προδιαγραφές των
προσαρτηµάτων 4 και 5 του παρόντος παραρτήµατος.
6.ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 8 της οδηγίας 74 /
150/ΕΚ, η συµµόρφωση της παραγωγής ελέγχεται σύµφωνα µε2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 8
▼B
τιςδιατάξειςτουσηµείου5τουπαραρτήµατοςΙτηςοδηγίας97 /68/
ΕΚ.
7.ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ
Η κοινοποίηση σχετικά µε την έγκριση, επέκταση, απόρριψη ή
ανάκληση έγκρισης ή την οριστική παύση της παραγωγής ενός
τύπου κινητήρα σύµφωνα µε το παράρτηµα Ι ή ενός τύπου ελκυ-
στήρα σύµφωνα µε το παράρτηµα ΙΙ διαβιβάζεται στα κράτη µέλη
σύµφωνα µε το άρθρο 5 παράγραφος 1 της οδηγίας 74 /150/ΕΟΚ.
8.ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
8.1.Παράµετροι ορισµού της οικογένειας κινητήρων
Η οικογένεια κινητήρων µπορεί να ορισθεί από βασικές παραµέ-
τρους σχεδιασµού οι οποίες πρέπει να είναι κοινές σε όλους τους
κινητήρες της ίδιας οικογένειας. Σε ορισµένες περιπτώσεις είναι
δυνατόν να υπάρχει αλληλεπίδραση των παραµέτρων. Οι
επιδράσεις αυτές πρέπει να λαµβάνονται επίσης υπόψη ούτως
ώστε να εξασφαλίζεται ότι µόνον οι κινητήρες που διαθέτουν
παρεµφερή χαρακτηριστικά ως προς τις εκποµπές καυσαερίων
περιλαµβάνονται σε µία οικογένεια κινητήρων.
Για να θεωρείται ότι ορισµένοι κινητήρες ανήκουν στην ίδια
οικογένεια, πρέπει να διαθέτουν από κοινού τις ακόλουθες
βασικές παραµέτρους:
8.1.1.Κύκλος καύσης: δίχρονος /τετράχρονος (1).
8.1.2.Σύστηµα ψύξης: αερόψυκτο /υγρόψυκτο /ελαιόψυκτο (1).
8.1.3.Κυβισµός κάθε κυλίνδρου:
—κινητήρεςµε συνολικό περιθώριο διακύµανσης 15 %,
—αριθµόςκυλίνδρωνγιακινητήρεςµεδιάταξηµετεπεξεργασίας.
8.1.4.Μέθοδος αναρρόφησης του αέρα: φυσική αναρρόφηση /µε υπερ-
τροφοδότηση (1).
8.1.5.Τύπος /σχεδιασµός του θαλάµου καύσης:
—προθάλαµος,
—θάλαµος περιδινήσεως,
—ανοικτός θάλαµος.
8.1.6.∆ιάταξη, µέγεθος και αριθµός βαλβίδων και θυρίδων:
—κεφαλή κυλίνδρου,
—τοίχωµα κυλίνδρου,
—στροφαλοθάλαµος.
8.1.7.Σύστηµα καυσίµου:
—αντλία -γραµµή -εγχυτήρας,
—αντλία επί γραµµής,
—αντλία διανοµής,
—µονό στοιχείο,
—εγχυτήρας µονάδας.
8.1.8.Ανακυκλοφορία καυσαερίων.
8.1.9.Έγχυση ύδατος /γαλακτώµατος (1).
8.1.10.Έγχυση αέρα.
8.1.11.Σύστηµα ψύξεως τροφοδοσίας.
8.1.12.Οξειδωτικός καταλύτης.
8.1.13.Αναγωγικός καταλύτης.
8.1.14.Θερµικός αντιδραστήρας.
8.1.15.Παγίδα σωµατιδίων.2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 9
(1)∆ιαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.
▼B
8.2.Επιλογή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα
8.2.1.Οαντιπροσωπευτικόςκινητήραςτηςοικογένειαςπρέπειναεπιλέ-
γεται χρησιµοποιώντας το πρωτογενές κριτήριο της µεγίστης
παροχήςκαυσίµουανάδιαδροµήεµβόλουστηδηλωµένηταχύτητα
µέγιστης ροπής. Στην περίπτωση που το πρωτογενές αυτό
κριτήριο καλύπτεται από δύο ή περισσότερους κινητήρες, ο αντι-
προσωπευτικός κινητήρας πρέπει να επιλέγεται χρησιµοποιώντας
το δευτερογενές κριτήριο της µεγίστης παροχής καυσίµου ανά
διαδροµή εµβόλου σε ονοµαστική ταχύτητα. Σε ορισµένες περι-
πτώσεις, η εγκρίνουσα αρχή µπορεί να καταλήξει στο
συµπέρασµα ότι η δυσµενέστερη περίπτωση ρυθµού εκποµπών
τηςοικογενείαςµπορείναχαρακτηριστείκαλύτεραυποβάλλοντας
σε δοκιµή ένα δεύτερο κινητήρα. Έτσι, η εγκρίνουσα αρχή
µπορεί να επιλέξει προς δοκιµή ένα πρόσθετο κινητήρα µε βάση
χαρακτηριστικά που δείχνουν ότι πιθανώς αυτός έχει τα υψηλό-
τερα επίπεδα εκποµπών από τους κινητήρες της οικογενείας
αυτής.
8.2.2.Σε περίπτωση που κινητήρες ανήκοντες στην οικογένεια παρου-
σιάζουν άλλα µεταβλητά χαρακτηριστικά που θα µπορούσε να
θεωρηθεί ότι επηρεάζουν τις εκποµπές καυσαερίων, τα χαρακτη-
ριστικά αυτά πρέπει να εντοπίζονται και να λαµβάνονται υπόψη
στην επιλογή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα.2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 10
▼B
Προσάρτηµα1
Πληροφοριακό δελτίο
για την έγκριση τύπου EKενός τύπου αντιπροσωπευτικού κινητήρα για
χρήση σε ελκυστήρα ως χωριστής τεχνικής µονάδας, όσον αφορά τις ρυπο-
γόνους εκποµπές
Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται εις τριπλούν και περιλαµβάνουν
πίνακα περιεχοµένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη
κλίµακα, σε µέγεθος Α4 ή διπλωµένα στο µέγεθος αυτό, και είναι
επαρκώς λεπτοµερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς
λεπτοµέρειες.
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 11
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 12
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 13
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 14
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 15
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 16
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 17
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 18
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 19
▼B
Προσάρτηµα2
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
(Μέγιστο µέγεθος: A4 (210 x 297 mm)
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 20
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 21
▼B
Προσάρτηµα3
Επισήµανση κινητήρων
1.Κάθε κινητήρας που εγκρίνεται ως χωριστή τεχνική µονάδα
πρέπει να φέρει τις ακόλουθες ενδείξεις:
1.1.µάρκα ή εµπορική επωνυµία του κατασκευαστή,
1.2.τύπο, ή ενδεχοµένως, οικογένεια του κινητήρα και ενιαίο αναγνω-
ριστικό αριθµό του κινητήρα,
1.3.σήµα έγκρισης τύπου ΕΚ σύµφωνα µε το προσάρτηµα 5 του
παρόντος παραρτήµατος.
2.Οι ανωτέρω επισηµάνσεις πρέπει να διατηρούνται και να παραµέ-
νουν ευανάγνωστες και αναλλοίωτες καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής
του κινητήρα. Εφόσον οι επισηµάνσεις αυτές έχουν αναγραφεί σε
ετικέτες ή πλακίδια, οι ετικέτες ή τα πλακίδια πρέπει να παραµέ-
νουνστερεωµένακαθ 'όλητηδιάρκειαζωήςτουκινητήρα,καιδεν
πρέπει να µπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφούν ή να
παραµορφωθούν.
3.Οι επισηµάνσεις πρέπει να στερεώνονται σε µέρος του κινητήρα
αναγκαίο για την συνήθη λειτουργία του και το οποίο κανονικά
δεν πρέπει να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια ζωής του κινη-
τήρα.
Οι επισηµάνσεις πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να είναι
ευδιάκριτες από άτοµο µέσου ύψους µόλις ο κινητήρας τοποθετ-
ηθεί στον ελκυστήρα µε όλα τα εξαρτήµατα που είναι αναγκαία
για τη λειτουργία του. Εφόσον πρέπει να ανασυρθεί κάλυµµα για
να φανεί η επισήµανση, η παρούσα προδιαγραφή θεωρείται ότι
τηρείται εφόσον το κάλυµµα ανασύρεται εύκολα και δεν απαι-
τείται η χρήση εργαλείου.
Εφόσον υπάρχουν αµφιβολίες όσον αφορά την τήρηση της
παρούσας προδιαγραφής, η προδιαγραφή θεωρείται ότι τηρείται
εφόσον έχει προστεθεί επιπλέον επισήµανση που φέρει τουλάχι-
στον τον αναγνωριστικό αριθµό του κινητήρα, καθώς και το
όνοµα, την εµπορική επωνυµία ή το λογότυπο του κατασκευαστή.
Αυτήηπρόσθετηεπισήµανσηπρέπειναεναποτίθεταιεπάνωσε,ή
δίπλα από, ένα σηµαντικό κατασκευαστικό στοιχείο που κανονικά
δεν πρέπει να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια ζωής του κινη-
τήρα, η δε πρόσβαση σε αυτό πρέπει να είναι εύκολη και να µην
απαιτείται η χρήση εργαλείων κατά τις εργασίες τρέχουσας
συντήρησης, ειδάλλως πρέπει να είναι τοποθετηµένη σε
απόσταση από την αρχική επισήµανση επάνω στον στροφαλοθά-
λαµο του κινητήρα. Η αρχική επισήµανση και, ενδεχοµένως, η
πρόσθετη επισήµανση πρέπει να είναι ευανάγνωστες µετά την
τοποθέτηση όλων των εξαρτηµάτων που είναι αναγκαία για τη
λειτουργία του κινητήρα. Επιτρέπεται η χρήση καλύµµατος που
πληροί τις προδιαγραφές της προηγούµενης παραγράφου. Η
πρόσθετη επισήµανση πρέπει να εναποτίθεται κατά προτίµησηαπευθείας στο επάνω µέρος του κινητήρα, µε µόνιµο τρόπο, π.χ.
µε χάραξη, ή επάνω σε αυτοκόλλητο ή σε πλακίδιο που πληροί
τις προδιαγραφές του σηµείου 2.
4.Ηκατάταξητωνκινητήρωνβάσειτουαναγνωριστικούαριθµούτου
κινητήρα πρέπει να επιτρέπει τον προσδιορισµό της σειράς κατα-
σκευής χωρίς να δηµιουργούνται αµφιβολίες.
5.Πριν την έξοδό τους από την αλυσίδα κατασκευής, οι κινητήρες
πρέπει να φέρουν όλες τις αναγκαίες επισηµάνσεις.
6.Η ακριβής θέση όπου βρίσκονται οι επισηµάνσεις πρέπει να
αναφέρεται στο πληροφοριακό δελτίο σύµφωνα µε τα παραρτή-
µατα Ι και ΙΙ.2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 22
▼B
Προσάρτηµα4
Αρίθµηση
1.Ο αριθµός έγκρισης τύπου ΕΚ συνίσταται από πέντε µέρη, διαχωριζό-
µενα από το σηµείο «*»:
Μέρος 1 Το µικρό χαρακτήρα «e»ακολουθούµενο από το
χαρακτηριστικό αριθµό του κράτους µέλους που
χορήγησε την έγκριση τύπου:
«1»για τη Γερµανία
«2»για τη Γαλλία
«3»για την Ιταλία
«4»για τις Κάτω Χώρες
«5»για τη Σουηδία
«6»για το Βέλγιο
►A1 «7»για την Ουγγαρία
«8»για την Τσεχική ∆ηµοκρατία ◄
«9»για την Ισπανία
«11»για το Ηνωµένο Βασίλειο
«12»για την Αυστρία
«13»για το Λουξεµβούργο
«17»για τη Φινλανδία
«18»για τη ∆ανία
►A1 «20»για την Πολωνία ◄
«21»για την Πορτογαλία
«23»για την Ελλάδα
«24»για την Ιρλανδία
►A1 «26»για τη Σλοβενία
«27»για τη Σλοβακία
«29»για την Εσθονία
«32»για τη Λετονία
«36»για τη Λιθουανία
«CY»για την Κύπρο
«ΜΤ »για τη Μάλτα ◄
Μέρος 2 Τον αριθµότης βασικής οδηγίαςσυνοδευόµενο απότο
γράµµα Α για τη φάση Ι και το γράµµα Β για τη φάση
ΙΙ.
Μέρος 3 Τον αριθµό της τελευταίας τροποποιητικής οδηγίας
που ισχύει για την έγκριση. Εάν µια οδηγία περιέχει
διαφορετικές ηµεροµηνίες εφαρµογής αναφερόµενες
σε διαφορετικά τεχνικά πρότυπα, προστίθεται ένα
γράµµα του αλφαβήτου ώστε να προσδιοριστεί
σύµφωνα µε ποιο πρότυπο χορηγείται η έγκριση.
Μέρος 4 Ένα τετραψήφιο αύξοντα αριθµό (µε αρχικά µηδενικά
εφόσον απαιτείται) για τον καθορισµό του βασικού
αριθµού έγκρισης. Η ακολουθία θα αρχίζει από 0001
για κάθε βασική οδηγία.
Μέρος 5 Ένα διψήφιο αύξοντα αριθµό (µε αρχικά µηδενικά
εφόσον απαιτείται) για τον καθορισµό της επέκτασης.
Η ακολουθία θα αρχίζει από 00 για κάθε αριθµό
έγκρισης.
2.Παράδειγµα τρίτης έγκρισηςπουχορήγησε ηΓαλλίασύµφωνα µετην
παρούσα οδηγία όταν πληρούνται οι απαιτήσεις της φάσης Ι της
παρούσας οδηγίας:
e2*NN/NN (1)Α*00 /00*0003*002000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 23
(1) NN/NN = αριθµός των οδηγιών αυτών.
▼B
3.Παράδειγµα δεύτερης επέκτασης της τέταρτης έγκρισης που
χορήγησε το Ηνωµένο Βασίλειο σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία
όταν πληρούνται οι απαιτήσεις της φάσης ΙΙ της παρούσας οδηγίας:
e11*NN/NN (1)B*00/00*0004*022000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 24
(1) NN/NN = αριθµός των οδηγιών αυτών.
▼B
Προσάρτηµα5
Σήµα έγκρισης τύπου ΕΚ
Το σήµα έγκρισης τύπου ΕΚ αποτελείται από ορθογώνιο που περιβάλλει
το µικρό χαρακτήρα «e»συνοδευόµενο από το χαρακτηριστικό αριθµό ή
γράµµατα του µέρους 2 έως 5 του αριθµού έγκρισης τύπου ΕΚ.
Παράδειγµα του σήµατος έγκρισης τύπου ΕΚ:
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 25
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΚ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ
ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ∆ΙΑ
ΣΥΜΠΙΕΣΕΩΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΡΥΠΟΓΟΝΟΥΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ
0.ΓΕΝΙΚΑ
Εκτός εάν άλλως ορίζει η παρούσα οδηγία, ισχύουν οι ενδεδει-
γµένοι ορισµοί, σύµβολα και συντοµογραφίες που περιέχονται
στην οδηγία 97 /68/ΕΚ.
1.ΟΡΙΣΜΟΙ
—Ως «τύπος ελκυστήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκποµπές »
νοούνται οι ελκυστήρες που δεν παρουσιάζουν µεταξύ τους
ουσιαστικές διαφορές ως προς τα χαρακτηριστικά που ορίζει
το προσάρτηµα 1 του παρόντος παραρτήµατος.
—Ως «ρυπογόνοι εκποµπές »νοούνται τα ρυπογόνα αέρια (µονο-
ξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια του αζώτου)
και τα ρυπογόνα σωµατίδια.
2.ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΕΚ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ
2.1.ΑίτησηέγκρισηςτύπουΕΚενόςτύπουελκυστήραόσοναφοράτονκινη-
τήρατου
2.1.1.Η αίτηση έγκρισης τύπου ΕΚ ενός τύπου ελκυστήρα όσον αφορά
τις ρυπογόνους εκποµπές υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή
τον αντιπρόσωπό του.
2.1.2.Η αίτηση συνοδεύεται από το πληροφοριακό δελτίο, συµπληρω-
µένο εις τριπλούν, υπόδειγµα του οποίου δίδεται στο προσάρτηµα
1 του παρόντος παραρτήµατος.
2.1.3.Ο κινητήρας ελκυστήρος που συµµορφούται προς τα χαρακτηρι-
στικά του «τύπου »ή του «αντιπροσωπευτικού κινητήρα »που
περιγράφονται στο προσάρτηµα 1 του παρόντος παραρτήµατος
υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη
διενέργεια των δοκιµών έγκρισης.
2.2.ΑίτησηέγκρισηςτύπουΕΚενόςτύπουελκυστήραµεεγκεκριµένοκινη-
τήρα
2.2.1.Η αίτηση έγκρισης τύπου ενός τύπου ελκυστήρα όσον αφορά τις
ρυπογόνους εκποµπές υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του
ελκυστήρα ή τον αντιπρόσωπό του.
2.2.2.Η αίτηση συνοδεύεται από το πληροφοριακό δελτίο, συµπληρω-
µένο εις τριπλούν, υπόδειγµα του οποίου δίδεται στο προσάρτηµα
1 του παρόντος παραρτήµατος, και από αντίγραφο του πιστοποιη-
τικού έγκρισης τύπου ΕΚ του κινητήρα ή της οικογένειας
κινητήρων, εφόσον απαιτείται, για την χωριστή τεχνική µονάδα η
οποία έχει τοποθετηθεί στον τύπο ελκυστήρα.
3.ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ∆ΟΚΙΜΕΣ
3.1.Γενικά
Ισχύουν οι διατάξεις της οδηγίας 97 /68/ΕΚ παράρτηµα Ι σηµείο 4
και παραρτήµατα ΙΙΙ, Ι Vκαι V.
3.2.Τοποθέτησηκινητήραεπίτουοχήµατος
Η τοποθέτηση του κινητήρα επί του οχήµατος πρέπει να συµµορ-
φούται προς τα ακόλουθα χαρακτηριστικά όσον αφορά την
έγκριση τύπου του κινητήρα:
3.2.1.Η υποπίεση εισαγωγής δεν πρέπει να υπερβαίνει εκείνη που
ορίζεται για τον κινητήρα που έχει λάβει έγκριση τύπου.
3.2.2.Η αντίθλιψη εξαγωγής δεν πρέπει να υπερβαίνει εκείνη που
ορίζεται για τον κινητήρα που έχει λάβει έγκριση τύπου.
3.3.Τα κατασκευαστικά στοιχεία του ελκυστήρα που ενδέχεται να
επηρεάσουν τις ρυπογόνους εκποµπές σχεδιάζονται, κατασκευά-
ζονται και συναρµολογούνται κατά τρόπον ώστε να πληρούν τις
τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας υπό κανονικές2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 26
▼B
συνθήκες λειτουργίας του ελκυστήρα και παρά τις τυχόν δονήσεις
στις οποίες ενδέχεται να υποβληθεί.
4.ΕΓΚΡΙΣΗ
Κάθε τύπος ελκυστήρα εξοπλισµένος µε κινητήρα ο οποίος έχει
λάβει πιστοποιητικό έγκρισης σύµφωνα µε το παράρτηµα Ι ή τις
διατάξειςπουαναφέρονταιστοπαράρτηµαΙΙΙλαµβάνειπιστοποιη-
τικό έγκρισης τύπου σύµφωνα µε το προσάρτηµα 2 του παρόντος
παραρτήµατος.
5.ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ο κινητήρας επισηµαίνεται σύµφωνα προς τις απαιτήσεις του
προσαρτήµατος 3 του παραρτήµατος Ι. Ο αναγνωριστικός αριθµός
της έγκρισης τύπου ΕΚ πρέπει να πληροί της απαιτήσεις των
προσαρτηµάτων 4 και 5 του παραρτήµατος Ι.
6.ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
Μετηνεπιφύλαξητωνδιατάξεωντουάρθρου8τηςοδηγίας74 /150/
ΕΚ, η συµµόρφωση της παραγωγής ελέγχεται σύµφωνα µε τις
διατάξειςτουσηµείου 5τουπαραρτήµατοςΙτης οδηγίας97 /68/ΕΚ.2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 27
▼B
Προσάρτηµα1
Πληροφοριακό δελτίο
Για την έγκριση τύπου ΕΚ ενός τύπου ελκυστήρα εξοπλισµένου µε κινη-
τήρα ανάφλεξης διά συµπιέσεως, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκποµπές
Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται εις τριπλούν και περιλαµβάνουν
πίνακα περιεχοµένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη
κλίµακα, σε µέγεθος Α4 ή διπλωµένα στο µέγεθος αυτό και είναι
επαρκώς λεπτοµερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς
λεπτοµέρειες.
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 28
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 29
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 30
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 31
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 32
▼B
Προσάρτηµα 2
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
[Μέγιστο µέγεθος: A4 (210 x 297 mm)]
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 33
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 34
▼B
2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 35
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ
1.Για τη φάση Ι, αναγνωρίζονται ως ισοδύναµα τα ακόλουθα πιστο-
ποιητικάεγκρίσεων τύπου για κινητήρεςτων κατηγοριών Β και Γ,
όπως ορίζονται στην οδηγία 97 /68/ΕΚ:
1.1.Πιστοποιητικάεγκρίσεωντύπουσύµφωναµετηνοδηγία97 /68/EΚ.
1.2.Πιστοποιητικά εγκρίσεων τύπου σύµφωνα µε την οδηγία 88 /77/
EΟΚ, που συµµορφούνται µε τις απαιτήσεις της φάσης Α ή Β που
ορίζειτοάρθρο2καιτοπαράρτηµαΙσηµείο6.2.1.τηςοδηγίας88 /
77/EΟΚ, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 91 /542/EΟΚ, ή τον
κανονισµό 49.02 ΟΕΕ /ΟΗΕ, σειρές διορθωτικών τροπολογιών I/2.
1.3.Πιστοποιητικά εγκρίσεων τύπου σύµφωνα µε τον κανονισµό αριθ.
96 ΟΕΕ /ΟΗΕ.
2.Για τη φάση ΙΙ, αναγνωρίζονται ως ισοδύναµα τα ακόλουθα πιστο-
ποιητικά εγκρίσεων τύπου:
Πιστοποιητικάεγκρίσεωντύπουσύµφωναµετηνοδηγία97 /68/ΕΚ,
φάση ΙΙ για κινητήρες των κατηγοριών ∆, Ε, ΣΤ και Ζ.2000L0025 — EL — 01.05.2004 — 001.001 — 36