2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►BΟ∆ΗΓΙΑ 2000/40/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 26ης Ιουνίου 2000
για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε την πρόσθια προστασία των
µηχανοκίνητων οχηµάτων έναντι ενσφηνώσεως και για την τροποποίηση της οδηγίας 70 /156/
ΕΟΚ του Συµβουλίου
(ΕΕL203 της 10.8.2000, σ. 9)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►A1Πράξη περί των όρων προσχωρήσεως της Τσεχικής ∆ηµοκρατίας,
της ∆ηµοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής ∆ηµοκρατίας, της
∆ηµοκρατίας της Λετονίας, της ∆ηµοκρατίας της Λιθουανίας, της∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτης Σλοβακικής ∆ηµοκρατίας και των προσαρµογών των Συνθηκών
επί των οποίων βασίζεται η Ευρωπαϊκή ΈνωσηL236 33 23.9.2003
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 2000/40/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 26ης Ιουνίου 2000
για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά
µε την πρόσθια προστασία των µηχανοκίνητων οχηµάτων έναντιενσφηνώσεως και για την τροποποίηση της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ
του Συµβουλίου
ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίως το άρθρο 95,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Αποφασίζοντας µε τη διαδικασία του άρθρου 251 της
συνθήκης(3),
Εκτιµώντας τα ακόλουθα:
(1) Το Συµβούλιο, µε την απόφασή του 97 /836/ΕΚ(4)και µε τη
σύµφωνη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, εξουσιο-δότησε την Κοινότητα να προσχωρήσει στη συµφωνία της
Οικονοµικής Επιτροπής των Ηνωµένων Εθνών για την
Ευρώπη (UNECE), σχετικά µε την υιοθέτηση οµοιόµορφων
τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήµατα,εξοπλισµό και εξαρτήµατα τα οποία δύνανται να τοποθετ-ηθούν ή/και να χρησιµοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήµατα
και τις συνθήκες για την αµοιβαία αναγνώριση των εγκρί-
σεων που χορηγούνται µε βάση τις προδιαγραφές αυτές, ηοποία έγινε στη Γενεύη στις 20 Μαρτίου 1958, όπωςαναθεωρήθηκε στις 16 Οκτωβρίου 1995.
(2) Προσχωρώντας στην εν λόγω συµφωνία, η Κοινότητααναδέχθηκε ένα καθορισµένο κατάλογο κανονισµών οιοποίοι έχουν θεσπισθεί δυνάµει της εν λόγω συµφωνίας.Στον κατάλογο αυτό περιλαµβάνεται ο κανονισµός UN/
ECEαριθ. 93(
5).
(3) Προκειµένου να µειωθεί ο αριθµός των θυµάτων τροχαίων
ατυχηµάτων στους ευρωπαϊκούς δρόµους, είναι απαραίτητοτα µέτρα που έχουν θεσπιστεί µε τον κανονισµό UN/ECE
αριθ. 93 να εισαχθούν χωρίς καθυστέρηση στη διαδικασία
έγκρισης ΕΚ τύπου που έχει θεσµοθετηθεί µε την οδηγία
70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου (
6),προκειµένου να βελτιωθεί
η προστασία των επιβατών επιβατικών αυτοκινήτων καιελαφρών φορτηγών από τραυµατισµό στην περίπτωσησύγκρουσης µε τα πρόσθια τµήµατα βαρέων φορτηγώνοχηµάτων και να δοθεί η δυνατότητα στους κατασκευαστές
παρόµοιων διατάξεων και οχηµάτων εξοπλισµένων µε τις
διατάξεις αυτές να λαµβάνουν έγκριση ΕΚ τύπου ότανπληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις του εν λόγω κανονισµού.2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—2
(1)ΕΕC89της 30.3.1999, σ. 11 .
(2)ΕΕC209 της 22.7.1999, σ. 8 .
(3)Γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 27ης Οκτωβρίου 1999 (ΕΕ
C 154 της 5.6.2000, σ. 50 ),κοινή θέση του Συµβουλίου της 27ης
Μαρτίου 2000 (ΕΕ C178 της 27.6.2000, σ. 1 )και απόφαση του Ευρω-
παϊκού Κοινοβουλίου της 17ης Μαΐου 2000.
(4)ΕΕL346 της 17.12.1997, σ. 78 .
(5)Οκονοµική Επιτροπή των Ηνωµένων Εθνών για την Ευρώπη, έγγραφο
E/ECE/324.
(6)ΕΕL4 2 της 23.2.1970, σ. 1 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 98 /91/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
Συµβουλίου (ΕΕ L11της 16.1.1999, σ. 25 ).
▼B
(4) Σύµφωνα µε τις αρχές της επικουρικότητας και της αναλο-
γικότητας, όπως αυτές διατυπώνονται στο άρθρο 5 της
συνθήκης, οι στόχοι της παρούσας οδηγίας είναι αδύνατοννα επιτευχθούν επαρκώς από τα κράτη µέλη, και δύνανταισυνεπώς, λόγω των διαστάσεων ή των αποτελεσµάτων τηςπροβλεπόµενης δράσης, να επιτευχθούν καλύτερα σεκοινοτικό επίπεδο. Η παρούσα οδηγία δεν υπερβαίνει τα
αναγκαία όρια για την επίτευξη του στόχου της, ήτοι την
έγκριση ΕΚ τύπου.
(5) Η παρούσα οδηγία είναι µια από τις ειδικές οδηγίες, οι
οποίες πρέπει να τηρούνται προκειµένου να υπάρχει
συµµόρφωση µε τη διαδικασία έγκρισης ΕΚ τύπου. Κατάσυνέπεια, οι διατάξεις που προβλέπονται στην οδηγία 70 /
156/ΕΟΚ σχετικά µε τα οχήµατα, τα συστήµατα οχηµάτων,
τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές
µονάδες ισχύουν για την παρούσα οδηγία.
(6) Λόγω του σηµαντικού αριθµού οδικών ατυχηµάτων στα
οποία ενέχονται επαγγελµατικά οχήµατα µάζας ανώτερης
των 3,5 τόνων και, κατά συνέπεια, για να βελτιωθεί η οδική
ασφάλεια, οι διατάξεις που αφορούν τα οχήµατα αυτά θαπρέπει να καταστούν υποχρεωτικές δυνάµει της παρούσαςοδηγίας, χωρίς να αναµένεται προηγουµένως ησυµπλήρωση της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΚ τύπου για τηνεν λόγω κατηγορία οχηµάτων.
(7) Η οδηγία 70 /156/ΕΟΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί
αναλόγως,
ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοούνται ως:
α)«όχηµα»:κάθε όχηµα µε κινητήρα, όπως ορίζεται στο
παράρτηµαII,τµήµα Α της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ·
β)«πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως »:
πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως, η
οποία προορίζεται να αποτελέσει τµήµα οχήµατος και ηοποία µπορεί να εγκρίνεται ως χωριστή τεχνική µονάδα,σύµφωνα µε το άρθρο 2 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ.
Άρθρο 2
1.Από 10 Αυγούστου 2001, ή, εφόσον η δηµοσίευση που
αναφέρεται στο άρθρο 3 καθυστερεί πέραν της 10ης Φεβρουα-
ρίου 2001, έξι µήνες κατά την ηµεροµηνία της εν λόγωδηµοσίευσης, τα κράτη µέλη δεν δύνανται, για λόγους πουαφορούν την πρόσθια προστασία ενός οχήµατος έναντι ενσφηνώ-σεως:
α)να αρνούνται, όσον αφορά τύπο οχήµατος ή τύπο πρόσθιας
προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως ως χωριστής
τεχνικής µονάδας, τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου ή εθνικήςέγκρισης,
ή
β)να απαγορεύουν την ταξινόµηση, πώληση ή θέση σε κυκλο-
φορία οχηµάτων ή προσθίων προστατευτικών διατάξεωνέναντι ενσφηνώσεως ως χωριστών τεχνικών µονάδων,
εφόσον τα οχήµατα ή οι χωριστές τεχνικές µονάδες συµµορφώ-
νονται µε τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.
2.Από 10 Αυγούστου 2003, τα κράτη µέλη:
α)δεν χορηγούν πλέον έγκριση ΕΚ ή εθνική έγκριση τύπου για
τύπο οχήµατος ή τύπο πρόσθιας προστατευτικής διάταξηςέναντι ενσφηνώσεως ως χωριστής τεχνικής µονάδας ·2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—3
▼B
β)αρνούνται την ταξινόµηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλο-
φορία νέων οχηµάτων και νέων πρόσθιων προστατευτικώνδιατάξεων έναντι ενσφηνώσεως, ως χωριστών τεχνικών
µονάδων,
για λόγους που αφορούν την πρόσθια προστατευτική διάταξη,
εφόσον δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.
3.Οι διοικητικές διατάξεις που αφορούν την έγκριση ΕΚ
τύπου καθορίζονται στο παράρτηµα I.
Το πεδίο εφαρµογής της παρούσας οδηγίας καθώς και οι τεχνικές
απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται για τη χορήγηση έγκρισηςΕΚ τύπου καθορίζονται στο πάραρτηµα II.
Άρθρο 3
Ο κανονισµός αριθ. 93 της Οικονοµικής Επιτροπής των
Ηνωµένων Εθνών για την Ευρώπη δηµοσιεύεται στην Επίσηµη
Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων πριν από τις 10 Φεβρουα-
ρίου 2001.
Άρθρο 4
Η οδηγία 70/156/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
1.Το παράρτηµα Iτροποποιείται ως εξής:
α)το σηµείο 2.3.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείµενο:
«2.3.4. Πλάτος του προσθίου άξονα (µετρουµένου στο
ακραίο τµήµα των ελαστικών επισώτρων, εξαιρου-µένου του εξογκώµατος των ελαστικών επισώτρωνπλησίον του εδάφους): …».
β)παρεµβάλλονται τα ακόλουθα σηµεία:
«9.22. Πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως
9.22.1. Σχέδια των τµηµάτων του οχήµατος που αφορούν
την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως,δηλαδή σχέδιο του οχήµατος ή /και του πλαισίου,
µε θέση και εξάρτηση του ευρύτερου πρόσθιου
άξονα, σχέδιο της εξάρτησης ή /και της στερέωσης
της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως.Εφόσον η προστασία έναντι ενσφηνώσεως δεναποτελεί ειδική διάταξη, το σχέδιο πρέπει να κατα-δεικνύει σαφώς ότι πληρούνται οι απαιτούµενες
διαστάσεις:…
9.22.2. Σε περίπτωση ειδικής, πλήρης περιγραφή ή /και
σχέδιο της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώ-σεως (περιλαµβανοµένων εξαρτήσεων καιστερεώσεων)ή, εφόσον έχει εγκριθεί ως χωριστήτεχνητή µονάδα, αριθµός έγκρισης τύπου: …».
2.Το παράρτηµα IVτροποποιείται ως εξής:
α)στο µέροςIπροστίθεται το ακόλουθο σηµείο:
«Αντικείµενο ΟδηγίαΕπίσηµη Εφηµε-
ρίδαΕφαρµογή
Μ1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
57.Πρόσθια
προστασία
έναντιενσφηνώ-σεως2000/40/ ΕΚL203 της
10.8.2000, σ.
9XX »2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—4
▼B
β)στο µέροςII,προστίθεται το ακόλουθο σηµείο:
«ΑντικείµενοΑριθ.
βασικού
κανονι-
σµούΣειρά
τροπολο-
γιώνΣυµπλήρω-
µα∆ιορθω-
τικό(2)
57.Πρόσθια
προστασία
έναντι ενσφη-
νώσεως93 — — —»
Άρθρο 5
1.Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νοµοθετικές,
κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συµµορφωθούνπρος την παρούσα οδηγία πριν από τις 10 Αυγούστου 2001.Εντούτοις, αν η δηµοσίευση που αναφέρεται στο άρθρο 3 καθυ-στερεί πέραν της 10ης Φεβρουαρίου 2001, τα κράτη µέλη
εκπληρώνουν αυτή την υποχρέωση εντός έξι µηνών από την εν
λόγω δηµοσίευση. Πληροφορούν αµέσως την Επιτροπή σχετικά.
Τα κράτη µέλη εφαρµόζουν αυτές τις διατάξεις από τις 10 Αυγού-
στου 2001 ή, εφόσον η δηµοσίευση που αναφέρεται στο άρθρο 3καθυστερεί πέραν της 10ης Φεβρουαρίου 2001, εντός έξι µηνώναπό την εν λόγω δηµοσίευση.
Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη, αναφέ-
ρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόµοια
αναφορά κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Ο τρόπος τηςαναφοράς αυτής καθορίζεται από τα κράτη µέλη.
2.Τα κράτη µέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή το κείµενο
των βασικών διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στοπεδίο το οποίο διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 6
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ηµέρα της δηµοσίευσής
της στηνΕπίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων .
Άρθρο 7
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—5
▼B
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I: ∆ιοικητικές διατάξεις όσον αφορά την έγκριση ΕΚ τύπου
Προσάρτηµα 1: Πληροφοριακό έγγραφο για την έγκριση ΕΚ
τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι
ενσφηνώσεως ως χωριστής τεχνικής µονάδας
Προσάρτηµα 2: Πληροφοριακό έγγραφο για την έγκριση ΕΚ
τύπου για τύπο οχήµατος, όσον αφορά την εγκατά-
σταση προσθίων προστατευτικών διατάξεων
έναντι ενσφηνώσεως, οι οποίες έχουν λάβει
έγκριση τύπου ως χωριστές τεχνικές µονάδες
Προσάρτηµα 3: Πληροφοριακό έγγραφο για την έγκριση ΕΚ
τύπου για τύπο οχήµατος, όσον αφορά την
πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως
Προσάρτηµα 4: Υπόδειγµα πιστοποιητικού έγκρισης ΕΚ τύπου
(για τύπο πρόσθιας προστατευτικής διάταξης
έναντι ενσφηνώσεως ως χωριστής τεχνικής
µονάδας)
Προσάρτηµα 5: Υπόδειγµα πιστοποιητικού έγκρισης ΕΚ τύπου
(για τύπο οχήµατος, όσον αφορά την εγκατάσταση
προσθίων προστατευτικών διατάξεων έναντι
ενσφηνώσεως, οι οποίες έχουν λάβει έγκριση
τύπου ως χωριστές τεχνικές µονάδες)
Προσάρτηµα 6: Πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου (για τύπο
οχήµατος, όσον αφορά την πρόσθια προστασία
έναντι ενσφηνώσεως)
Προσάρτηµα 7: Υπόδειγµα του σήµατος έγκρισης ΕΚ τύπου
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II: Πεδίο εφαρµογής και τεχνικές απαιτήσεις2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—6
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
∆ΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ
ΤΥΠΟΥ
1. ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ
1.1. Αίτηση για έγκριση ΕΚ τύπου πρόσθιας προστατευτικής
διάταξης έναντι ενσφηνώσεως ως χωριστής τεχνικής µονάδας
1.1.1. Η αίτηση εγκρίσεως ΕΚ τύπου, βάσει του άρθρου 3 παράγραφος
4 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, πρόσθιας προστατευτικής διάταξης
έναντι ενσφηνώσεως, ως χωριστής µονάδας, κατά την έννοια
του άρθρου 2 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, υποβάλλεται από τον
κατασκευαστή της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι
ενσφηνώσεως.
1.1.2. Υπόδειγµα του πληροφοριακού εγγράφου περιλαµβάνεται στο
προσάρτηµα 1.
1.1.3. Αντιπροσωπευτικό δείγµα της προς έγκριση τύπου διάταξης
υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη
διεξαγωγή των δοκιµών έγκρισης τύπου. Η υπηρεσία αυτή
δύναται, εφόσον αυτό θεωρηθεί απαραίτητο, να ζητήσει περαι-
τέρω δείγµα. Τα δείγµατα είναι σαφώς και ανεξίτηλα
σεσηµασµένα µε την εµπορική ονοµασία ή το εµπορικό σήµατου αιτούντος και τον χαρακτηρισµό του τύπου.
1.2. Αίτηση εγκρίσεως ΕΚ τύπου για τύπο οχήµατος, όσον αφορά
την εγκατάσταση προσθίων προστατευτικών διατάξεων έναντι
ενσφηνώσεως οι οποίες έχουν λάβει έγκριση τύπου ως χωριστές
τεχνικές µονάδες.
1.2.1. Η αίτηση εγκρίσεως ΕΚ τύπου βάσει του άρθρου 3 παράγραφος
1 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή
του οχήµατος.
1.2.2. Υπόδειγµα του πληροφοριακού εγγράφου περιλαµβάνεται στο
προσάρτηµα 2.
1.2.3. Όχηµα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου καθώς και
πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως για την
εγκατάσταση, εγκεκριµένη ήδη ως χωριστή τεχνική µονάδα,
υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για
τη διεξαγωγή των δοκιµών εγκρίσεως.
1.3. Αίτηση εγκρίσεως ΕΚ τύπου για τύπο οχήµατος, όσον αφορά
την πρόσθια προστασία του έναντι ενσφηνώσεως.
1.3.1. Η αίτηση εγκρίσεως ΕΚ τύπου, βάσει του άρθρου 3 παράγραφος
1 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή
του οχήµατος.
1.3.2. Υπόδειγµα του πληροφοριακού εγγράφου περιλαµβάνεται στο
προσάρτηµα 3.
1.3.3. Όχηµα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου υποβάλλεται
στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή
των δοκιµών εγκρίσεως.
2. ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
2.1. Εφόσον πληρούνται οι σχετικές προϋποθέσεις, χορηγείται η
έγκριση ΕΚ τύπου, βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 3 και,
εφόσον ισχύει, του άρθρου 4 παράγραφος 4 της οδηγίας 70 /156/
ΕΟΚ.
2.2. Παρέχεται υπόδειγµα για το πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου:
2.2.1. για πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως ως
χωριστής τεχνικής µονάδας, στο προσάρτηµα 4,
2.2.2. για τύπο οχήµατος, όσον αφορά την εγκατάσταση πρόσθιας
προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως, η οποία έχει
λάβει έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική µονάδα, στο
προσάρτηµα 5,
2.2.3. για τύπο οχήµατος, όσον αφορά την πρόσθια προστασία έναντι
ενσφηνώσεως, στο προσάρτηµα 6.2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—7
▼B
2.3. Αριθµός εγκρίσεως, σύµφωνα µε το παράρτηµα VIIτης οδηγίας
70/156/ΕΟΚ, δίδεται σε έκαστο τύπο πρόσθιας προστατευτικής
διάταξης έναντι ενσφηνώσεως ή έκαστο τύπο οχήµατος που
εγκρίνονται. Το ίδιο κράτος µέλος δεν µπορεί να δίδει τον ίδιο
αριθµό σε άλλο τύπο πρόσθιας προστατευτικής διατάξης έναντι
ενσφηνώσεως ή σε άλλο τύπο οχήµατος.
3. ΣΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΩΣ ΧΩΡΙΣΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ
ΜΟΝΑ∆Α
3.1. Εκάστη πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως
που συµµορφώνεται µε τον τύπο, ο οποίος εγκρίνεται βάσει της
παρούσας οδηγίας ως χωριστή τεχνική µονάδα, φέρει σήµα
έγκρισης ΕΚ τύπου.
3.2. Το σήµα αυτό αποτελείται από παραλληλόγραµµο που
περιβάλλει το γράµµα «e»,ακολουθούµενο από τον διακριτικό
αριθµό του κράτους µέλους το οποίο έχει χορηγήσει την
έγκριση τύπου:
1 για τη Γερµανία
2 για τη Γαλλία
3 για την Ιταλία
4 για τις Κάτω Χώρες
5 για τη Σουηδία
6 για το Βέλγιο
7 για την Ουγγαρία
8 για την Τσεχική ∆ηµοκρατία
9 για την Ισπανία
11 για το Ηνωµένο Βασίλειο
12 για την Αυστρία
13 για το Λουξεµβούργο
17 για τη Φινλανδία
18 για τη ∆ανία
20 για την Πολωνία
21 για την Πορτογαλία
23 για την Ελλάδα
24 για την Ιρλανδία
26 για τη Σλοβενία
27 για τη Σλοβακία
29 για την Εσθονία
32 για τη Λετονία
36 για τη Λιθουανία
CY για την Κύπρο
MT για τη Μάλτα
Επίσης, πλησίον του παραλληλογράµµου πρέπει να περιλαµβά-
νεται ο«βασικός αριθµός εγκρίσεως »,που περιλαµβάνεται στο
τµήµα 4 του αριθµού έγκρισης τύπου, ο οποίος αναφέρεται στο
παράρτηµαVIIτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ, και του οποίου
προηγούνται οι δύο αριθµοί που δηλούν τον αριθµό σειράς ο
οποίος δίδεται στην πλέον πρόσφατη µείζονα τεχνική τροπο-
ποίηση της οδηγίας 2000 /40/ΕΚ, την ηµεροµηνία που
χορηγήθηκε η έγκριση ΕΚ τύπου. Στην παρούσα οδηγία, ο
αριθµός σειράς είναι 00.
3.3. Το σήµα έγκρισης ΕΚ τύπου πρέπει να τοποθετείται στην
πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως, κατά
τέτοιο τρόπο ώστε να είναι ανεξίτηλο και σαφώς αναγνώσιµο,
ακόµη και σε περίπτωση όπου η διάταξη είναι εγκατεστηµένη
σε όχηµα.2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—8
▼A1
▼B
▼A1
▼B
▼A1
▼B
▼B
3.4. Παράδειγµα του σήµατος εγκρίσεως ΕΚ τύπου παρουσιάζεται
στο προσάρτηµα 7.
4. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ
ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ
4.1. Σε περίπτωση τροποποίησης τύπου οχήµατος που έχει εγκριθεί
σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία, ισχύουν οι διατάξεις του
άρθρου 5 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ.
5. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
5.1. Μέτρα για τη διασφάλιση της συµµόρφωσης παραγωγής λαµβά-
νονται σύµφωνα µε τις διατάξεις που προβλέπονται στο άρθρο
10 της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ.2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—9
▼B
Προσάρτηµα 1
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΑΡΙΘ. …
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—10
▼B
Προσάρτηµα 2
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΑΡΙΘ. …
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—11
▼B
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—12
▼B
Προσάρτηµα 3
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΑΡΙΘ. …
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—13
▼B
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—14
▼B
Προσάρτηµα 4
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
µέγιστες διαστάσεις: A4 (210 mm × 297 mm)
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—15
▼B
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—16
▼B
Προσάρτηµα 5
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
µέγιστες διαστάσεις: A4 (210 mm × 297 mm)
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—17
▼B
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—18
▼B
Προσάρτηµα 6
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ
[µέγιστες διατάσεις: A4 (210 mm × 297 mm)]
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—19
▼B
2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—20
▼B
Προσάρτηµα 7
ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
Η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που φέρει το ανωτέρω σήµα
έγκρισης ΕΚ τύπου αποτελεί διάταξη, η οποία έχει εγκριθεί στη Γερµανία ( e1 )υπό τον
αριθµό βασικής έγκρισης 2439, βάσει της παρούσας οδηγίας (00).
Οι χρησιµοποιούµενοι αριθµοί είναι απλώς ενδεικτικοί.2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—21
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΠΕ∆ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
1. ΠΕ∆ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
1.1. Η παρούσα οδηγία ισχύει για:
1.1.1. πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφηνώσεως, ως
χωριστές τεχνικές µονάδες, που προορίζονται για εγκατάσταση
σε οχήµατα των κατηγοριών N2καιN3(1),
1.1.2. όχηµατα των κατηγοριών N2καιN3όσον αφορά την εγκατά-
σταση πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως
που έχει λάβει έγκριση τύπου, ως χωριστή τεχνική µονάδα,
1.1.3. οχήµατα των κατηγοριών N2καιN3,όσον αφορά την πρόσθια
προστασία τους έναντι ενσφηνώσεως.
1.2. Οχήµατα της κατηγορίας N2µε µέγιστη µάζα που δεν υπερβαίνει
τους 7,5 τόνους, ανταποκρίνονται µόνο προς την απαίτηση
αποστάσεως από το έδαφος 400 mmπου καθορίζεται στην
παρούσα οδηγία.
1.3. Οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας δεν ισχύουν για τα εξής:
1.3.1. οχήµατα παντός εδάφους κατηγοριών N2καιN3,
1.3.2. είδη οχηµάτων, των οποίων η χρήση είναι ασύµβατη µε τις
διατάξεις σχετικά µε την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώ-
σεως.
2. ΟΡΙΣΜΟΙ
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοούνται ως:
2.1. «µέγιστη µάζα »του οχήµατος, η µέγιστη τεχνικά επιτρεπόµενη
έµφορτη µάζα, όπως ορίζεται στο σηµείο 2.8 του παραρτήµατος
Iτης οδηγίας 70/156/ΕΟΚ,
2.2. «όχηµα χωρίς φορτίο »,το όχηµα σε κατάσταση λειτουργίας µε
µάζα, όπως καθορίζεται στο σηµείο 2.6 του παραρτήµατος Iτης
οδηγίας 70/156/ΕΟΚ,
2.3. «τύπος πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως »,η
πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που δεν
διαφέρει, όσον αφορά τα ουσιώδη χαρακτηριστικά, όπως οχήµα,
διαστάσεις, στήριξη, υλικά και σήµατα που αναφέρονται στο
σηµείο 1.1.3 του παραρτήµατος I,
2.4. «πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως »,η παρουσία στο
πρόσθιο µέρος του οχήµατος ενός των εξής:
µιας ειδικής πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφη-
νώσεως ή
αµαξώµατος, τµηµάτων πλαισίου ή άλλων κατασκευαστικών
στοιχείων, τα οποία λόγω του σχήµατος και των χαρακτηρι-
στικών τους είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι επιτελούν τη
λειτουργία της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι
ενσφηνώσεως,
2.5. «τύπος οχήµατος »,τα οχήµατα τα οποία δεν διαφέρουν ουσιωδώς
σε σηµεία, όπως:
2.5.1. το πλάτος του πρόσθιου άξονα, µετρουµένου στο πλέον ακραίο
τµήµα των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουµένου του εξογκώ-
µατος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους,
2.5.2. η δοµή, οι διατάξεις, το οχήµα και τα υλικά του προσθίου
τµήµατος του οχήµατος, εφόσον έχουν σχέση µε τις απαιτήσεις
του αντίστοιχου τµήµατος της παρούσας οδηγίας,
2.5.3. οι εγκεκριµένες πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι
ενσφηνώσεως που είναι τοποθετηµένες στο όχηµα,
2.5.4. η µέγιστη µάζα του τύπου οχήµατος.2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—22
(1)Όπως καθορίζεται στο τµήµα Α του παραρτήµατος IIτης οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ.
▼B
3. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
Οι τεχνικές απαιτήσεις προς τις οποίες πρέπει να υπάρχει
συµµόρφωση προκειµένου να χορηγηθεί έγκριση τύπου
σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία καθορίζονται στις παραγρά-
φους 6, 8 και 10, καθώς και στο παράρτηµα 5 του κανονισµού
UN/ECE αριθ. 93, µε τις ακόλουθες εξαιρέσεις:
3.1. στο σηµείο 8.2, οι λέξεις «communication document contained in
annex 1», εννοούνται ως «πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου
που περιέχεται στο παράρτηµα Iπροσάρτηµα 5»·
3.2. στο σηµείο 8.3, οι λέξεις «(annex 1, item 9.)», εννοούνται ως
«(παράρτηµαIπροσάρτηµα 4 συµπλήρωµα, σηµείο 1.4) »·
3.3. στο σηµείο 8.6, οι εντός αγκυλών όροι «(annex 1, item 8)»,
εννοούνται ως «(παράρτηµαIπροσάρτηµα 1 σηµείο 2.3) »·
3.4. στο σηµείο 3.5.1 του παραρτήµατος V,οι λέξεις«Forapplications
pursuanttoPartIII», εννοούνται ως «Για εφαρµογές, σύµφωνα µε
το παράρτηµαIσηµείο 1.3».2000L0040—EL—01.05.2004—001.001—23