1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ 1999/37/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 29ης Απριλίου 1999
σχετικά µε τα έγγραφα κυκλοφορίας οχηµάτων
(ΕΕL 138 της 1.6.1999, σ. 57)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία 2003 /127/ΕΚ της Επιτροπής της 23ης ∆εκεµβρίου 2003 L10 29 16.1.2004
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 1999/37/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 29ης Απριλίου 1999
σχετικά µε τα έγγραφα κυκλοφορίας οχηµάτων
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίως το άρθρο 75παράγραφος 1στοιχείο δ),
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Αποφασίζοντας σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 189Γτ η ς
συνθήκης (3),
Εκτιµώντας:
(1) ότι η Κοινότητα έχει θεσπίσει αριθµό µέτρων που αποβλέ-
πουν σε υλοποίηση µιας εσωτερικής αγοράς, η οποία θα
αποτελεί έναν χώρο δίχως εσωτερικά σύνορα όπου θα είναι
εξασφαλισµένη η ελεύθερη κυκλοφορία εµπορευµάτων,προσώπων, υπηρεσιών και κεφαλαίων σύµφωνα µε τιςδιατάξεις της συνθήκης ·
(2) ότι όλα τα κράτη µέλη απαιτούν ο οδηγός του οχήµατος,
για το οποίο έχει εκδοθεί άδεια σε άλλο κράτος µέλος, να
είναι κάτοχος άδειας κυκλοφορίας που αντιστοιχεί στο ενλόγω όχηµα προκειµένου να είναι δεκτό στην οδικήκυκλοφορία στο έδαφός τους ·
(3) ότι η εναρµόνιση της εµφάνισης και του περιεχοµένου της
άδειας κυκλοφορίας διευκολύνει την κατανόηση του
εγγράφου αυτού και συµβάλλει, ως εκ τούτου, στηνελεύθερη οδική κυκλοφορία των οχηµάτων, για τα οποίαέχει εκδοθεί άδεια σε ένα κράτος µέλος, επί του εδάφουςτων λοιπών κρατών µελών ·
(4) ότι από το περιεχόµενο της άδειας κυκλοφορίας πρέπει να
είναι δυνατόν να ελέγχεται ότι ο κάτοχος της άδειαςοδήγησης που έχει εκδοθεί κατ 'εφαρµογήν της οδηγίας
91/439/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 29ης Ιουλίου 1991, για
την άδεια οδήγησης (
4),οδηγεί αποκλειστικώς τα οχήµατα
των κατηγοριών για τις οποίες ισχύει η άδεια οδήγησης ·
ότι η εξακρίβωση αυτή συµβάλλει στη βελτίωση της
οδικής ασφάλειας ·
(5) ότι όλα τα κράτη µέλη απαιτούν ιδίως ως αναγκαία
προϋπόθεση για να εκδώσουν άδεια κυκλοφορίας γιαόχηµα, για το οποίο έχει προηγουµένως εκδοθεί άδεια
κυκλοφορίας σε άλλο κράτος µέλος, έγγραφο που πιστο-
ποιεί την έκδοση αυτής της άδειας κυκλοφορίας καθώςκαι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήµατος ·
(6) ότι η εναρµόνιση της εν λόγω άδειας κυκλοφορίας διευκο-
λύνει την επανακυκλοφορία των οχηµάτων για τα οποία
είχε προηγουµένως εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας σε άλλο
κράτος µέλος και συντελεί στην ορθή λειτουργία τηςεσωτερικής αγοράς ·1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 2
(1)ΕΕC 202 της 2.7.1997, σ. 13 και
ΕΕC 301 της 30.9.1998, σ. 8 .
(2)ΕΕC1 9της 21.1.1998, σ. 17 .
(3)Γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 28ης Μαΐου 1998 (ΕΕ C
195της 22.6.1998, σ. 21 ),κοινή θέση του Συµβουλίου της 3ης Νοεµ-
βρίου 1998 (ΕΕ C 388 της 14.12.1998, σ. 12 )και απόφαση του
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 25ης Φεβρουαρίου 1999 (δεν δηµο-
σιεύθηκε ακόµα στην Επίσηµη Εφηµερίδα).
(4)ΕΕL 237 της 24.8.1991, σ. 1 ,οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 97 /26/ΕΚ (ΕΕL 150 της 7.6.1997, σ. 41 ).
▼B
(7) ότι τα κράτη µέλη χρησιµοποιούν άδεια κυκλοφορίας η
οποία περιλαµβάνει είτε ένα είτε δύο χωριστά µέρη και
ότι, προς το παρόν, είναι σκόπιµο να επιτραπεί η συνύ-παρξη των δύο συστηµάτων ·
(8) ότι υπάρχουν διαφορές µεταξύ των κρατών µελών όσον
αφορά την ερµηνεία των ονοµαστικών στοιχείων πουεµφαίνονται στην άδεια κυκλοφορίας ·ότι είναι συνεπώς
σκόπιµο, χάριν της ορθής λειτουργίας της εσωτερικής
αγοράς, της ελεύθερης κυκλοφορίας και των συναφώνελέγχων, να διευκρινίζεται υπό ποία ιδιότητα τα πρόσωπαπου αναγράφονται στην άδεια µπορούν να χρησιµοποιούντο όχηµα για το οποίο εκδόθηκε η άδεια αυτή ·
(9) ότι, για να διευκολυνθούν οι έλεγχοι µε σκοπό την καταπο-
λέµηση της απάτης και της παράνοµης εµπορίας
κλεµµένων οχηµάτων, θα πρέπει να καθιερωθεί στενήσυνεργασία µεταξύ των κρατών µελών, βασιζόµενη σε ένααποτελεσµατικό σύστηµα ανταλλαγής πληροφοριών ·
(10) ότι θα πρέπει να προβλεφθεί µια απλουστευµένη διαδι-
κασία προσαρµογής των τεχνικών πτυχών των
παραρτηµάτων IκαιII,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Η παρούσα οδηγία αφορά τα έγγραφα που εκδίδονται από τα
κράτη µέλη κατά την έκδοση άδειας κυκλοφορίας οχηµάτων.
∆εν θίγει το δικαίωµα των κρατών µελών να χρησιµοποιούν, για
την έκδοση προσωρινής άδειας κυκλοφορίας των οχηµάτων,
έγγραφα τα οποία, ενδεχοµένως, δεν ανταποκρίνονται πλήρωςστις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 2
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοείται ως:α)όχηµα:κάθε όχηµα σύµφωνα µε τον ορισµό του άρθρου 2της
οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου
1970, περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελώνπου αφορούν την έγκριση των οχηµάτων µε κινητήρα και
των ρυµουλκουµένων τους (
1),καθώς και του άρθρου 1της
οδηγίας 92 /61/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992,
περί εγκρίσεως των δικύκλων ή τρικύκλων οχηµάτων µε κινη-τήρα(
2)·
β)έκδοση άδειας κυκλοφορίας :η διοικητική άδεια οδικής κυκλο-
φορίας οχήµατος, που περιλαµβάνει τα στοιχεία αναγνώρισής
του και τη χορήγηση αύξοντος αριθµού, ο οποίος καλείται
αριθµός κυκλοφορίας ·
γ)άδεια κυκλοφορίας :το έγγραφο µε το οποίο πιστοποιείται ότι
έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας για το όχηµα σε ένα κράτοςµέλος·
δ)κάτοχοςάδειαςκυκλοφορίας :το πρόσωπο στο όνοµα του οποίου
έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας για όχηµα.
Άρθρο 3
1.Τα κράτη µέλη εκδίδουν άδεια κυκλοφορίας για τα οχήµατα
που υπόκεινται σε έκδοση άδειας κυκλοφορίας σύµφωνα µε τηνεθνική τους νοµοθεσία. Η άδεια αυτή περιλαµβάνει είτε ένα1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 3
(1)ΕΕL4 2 της 23.2.1970, σ. 1·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 98 /14/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L9 1της 25.3.1998, σ. 1 ).
(2)ΕΕL 225 της 10.8.1992, σ. 72 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε από την
πράξη προσχώρησης του 1994.
▼B
µέρος σύµφωνο µε το παράρτηµα I,είτε δύο µέρη σύµφωνα µε τα
παραρτήµατα IκαιII.
Τα κράτη µέλη µπορούν να επιτρέπουν στις εξουσιοδοτηµένες
προς τούτο υπηρεσίες, ιδίως των κατασκευαστών, να συµπληρώ-
νουν τα τεχνικά µέρη της άδειας κυκλοφορίας.
2.Σε περίπτωση που εκδίδεται νέα άδεια κυκλοφορίας για
όχηµα, για το οποίο είχε εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας πριν απότη θέση σε εφαρµογή της παρούσας οδηγίας, τα κράτη µέληχρησιµοποιούν υπόδειγµα άδειας σύµφωνο µε την παρούσα
οδηγία και µπορούν να περιορίζονται στην καταγραφή εκείνων
των αναφορών µόνον για τις οποίες υπάρχουν τα απαιτούµεναστοιχεία.
3.Τα στοιχεία που περιέχονται στην άδεια κυκλοφορίας
σύµφωνα µε τα παραρτήµατα IκαιIIσυµβολίζονται µε τους εναρ-
µονισµένους κοινοτικούς κωδικούς που ορίζονται στα εν λόγω
παραρτήµατα.
Άρθρο 4
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, η άδεια κυκλοφορίας
που εκδίδεται από ένα κράτος µέλος αναγνωρίζεται από τα
λοιπά κράτη µέλη για την αναγνώριση του οχήµατος σεπερίπτωση διεθνούς κυκλοφορίας ή για την έκδοση νέας άδειαςκυκλοφορίας σε άλλο κράτος µέλος.
Άρθρο 5
1.Για τους σκοπούς της αναγνώρισης οχήµατος κατά την
οδική κυκλοφορία, τα κράτη µέλη µπορούν να απαιτούν να φέρει
ο οδηγός το µέρος Iτης άδειας κυκλοφορίας.
2.Προκειµένου για την έκδοση νέας άδειας κυκλοφορίας
οχήµατος, για το οποίο είχε εκδοθεί προηγουµένως άδεια κυκλο-φορίας σε άλλο κράτος µέλος, οι αρµόδιες αρχές απαιτούν ναπαραδοθεί οπωσδήποτε το µέρος Iτης προηγούµενης άδειας
κυκλοφορίας, καθώς και το µέρος IIεφόσον είχε εκδοθεί. Οι
αρχές αυτές αποσύρουν το ή τα παραδιδόµενα µέρη της προηγού-
µενης άδειας κυκλοφορίας και το (τα)φυλάγουν έξι µήνεςτουλάχιστον. Ενηµερώνουν σχετικά, εντός δύο µηνών, τις αρχέςτου κράτους µέλους που την είχαν εκδώσει και την επιστρέφουνστις αρχές αυτές, εάν αυτές το ζητήσουν, εντός έξι µηνών απότην απόσυρση.
Όταν η άδεια κυκλοφορίας αποτελείται από τα µέρη IκαιIIαλλά
το µέρος IIλείπει, οι αρµόδιες αρχές του κράτους µέλους στο
οποίο ζητήθηκε η νέα έκδοση άδειας δύνανται να αποφασίσουν,σε εξαιρετικές περιπτώσεις, να εκδώσουν εκ νέου άδεια για τοόχηµα, µόνον όµως αφού θα έχουν λάβει, εγγράφως ή διά τηςηλεκτρονικής οδού, επιβεβαίωση από τις αρµόδιες αρχές του
κράτους µέλους, στο οποίο είχε προηγουµένως εκδοθεί άδεια
κυκλοφορίας για το όχηµα, σύµφωνα µε την οποία ο αιτών έχειδικαίωµα να λάβει νέα άδεια κυκλοφορίας για το όχηµα σε άλλοκράτος µέλος.
Άρθρο 6
Τυχόν τροποποιήσεις απαραίτητες για την προσαρµογή των
παραρτηµάτων της παρούσας οδηγίας στην τεχνική πρόοδο,εγκρίνονται σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 7.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 4
▼B
Άρθρο 7
1.Όταν γίνεται αναφορά στη διαδικασία που προβλέπεται στο
παρόν άρθρο, η Επιτροπή επικουρείται από την επιτροπή, της
οποίας η σύσταση προβλέπεται από το άρθρο 8της οδηγίας 96 /
96/ΕΚ του Συµβουλίου, της 20ής ∆εκεµβρίου 1996, για την
προσέγγιση των κρατών µελών σχετικά µε τον τεχνικό έλεγχοτων µηχανοκίνητων οχηµάτων και των ρυµουλκουµένων τους (
1),
στο εξής καλούµενη «επιτροπή»,η οποία αποτελείται από αντι-
προσώπους των κρατών µελών και προεδρεύεται από έναν
αντιπρόσωπο της Επιτροπής.
2.Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην επιτροπή
σχέδιο των ληπτέων µέτρων. Η επιτροπή διατυπώνει τη γνώµητης για το σχέδιο αυτό µέσα σε προθεσµία που µπορεί να ορίσειο πρόεδρος, ανάλογα µε τον επείγοντα χαρακτήρα του θέµατος.Αποφασίζει µε την πλειοψηφία που προβλέπεται στο άρθρο 148
παράγραφος 2της συνθήκης, για την έκδοση των αποφάσεων
που καλείται να εκδώσει το Συµβούλιο βάσει πρότασης τηςΕπιτροπής. Κατά την ψηφοφορία στην επιτροπή, οι ψήφοι τωναντιπροσώπων των κρατών µελών σταθµίζονται σύµφωνα µε τοπροαναφερόµενο άρθρο. Ο πρόεδρος δεν λαµβάνει µέρος στηνψηφοφορία.
3.α)Η Επιτροπή θεσπίζει τα προτεινόµενα µέτρα, όταν είναι
σύµφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής.
β)Εάν τα προτεινόµενα µέτρα δεν είναι σύµφωνα µε τη γνώµη
της επιτροπής ή ελλείψει γνώµης, η Επιτροπή υποβάλλειχωρίς καθυστέρηση στο Συµβούλιο πρόταση σχετικά µε τα
µέτρα που πρέπει να ληφθούν. Το Συµβούλιο αποφασίζει µε
ειδική πλειοψηφία.
Εάν το Συµβούλιο δεν αποφασίσει εντός τριών µηνών από
την ηµεροµηνία υποβολής της πρότασης, τα προτεινόµενα
µέτρα θεσπίζονται από την Επιτροπή.
Άρθρο 8
1.Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νοµοθετικές,
κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις προκειµένου να συµµορφ-
ωθούν µε την παρούσα οδηγία πριν από την 1η Ιουνίου 2004.Ενηµερώνουν αµέσως σχετικά την Επιτροπή.
Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη, αναφέ-
ρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφοράαυτή κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Οι λεπτοµερείς διατά-
ξεις της αναφοράς αυτής εκδίδονται από τα κράτη µέλη.
2.Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο
των ουσιωδών διατάξεων εθνικού δικαίου που εκδίδουν στοντοµέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Η Επιτροπή ανακοινώνει στα κράτη µέλη όλα τα υποδείγµατα
άδειας κυκλοφορίας που χρησιµοποιούνται από τις εθνικέςυπηρεσίες.
Άρθρο 9
Τα κράτη µέλη αλληλοβοηθούνται για τη θέση σε εφαρµογή της
παρούσας οδηγίας. Μπορούν να ανταλλάσσουν διµερώς ή πολυ-
µερώς πληροφορίες, ιδίως προκειµένου να εξακριβώνουν, πριν
από την έκδοση κάθε άδειας κυκλοφορίας, το νοµικό καθεστώςτου οχήµατος, ενδεχοµένως, στο κράτος µέλος όπου είχε εκδοθείη προηγούµενη άδεια κυκλοφορίας. Η εξακρίβωση αυτή µπορείειδικότερα να συνεπάγεται τη χρησιµοποίηση διασυνδεδεµένωνηλεκτρονικών µέσων.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 5
(1)ΕΕL4 6της 17.2.1997, σ. 1 .
▼B
Άρθρο 10
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ηµέρα της δηµοσίευσής
της στηνΕπίσηµηΕφηµερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων .
Άρθρο 11
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 6
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΜΕΡΟΣ IΤΗΣ Α∆ΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (1)
I. T ο µέρος αυτό είναι δυνατόν παραχθεί σε ένα από δύο µορφότυπα:
ως έντυπο έγγραφο ή ως έξυπνη κάρτα. Τα χαρακτηριστικά της
παραλλαγής εντύπου εγγράφου εξειδικεύονται στο κεφάλαιο II,
ενώ τα χαρακτηριστικά της παραλλαγής έξυπνης κάρτας στο
κεφάλαιο III.
II.Προδιαγραφές µέρους Iτης άδειας κυκλοφορίας για έντυπο µορφό-
τυπο
II.1. Οι µέγιστες διαστάσεις της άδειας κυκλοφορίας δεν υπερβαίνουν
το µέγεθος A4 (210 ×297 mm) ή πολυπτύχου µεγέθους A4.
II.2. T ο χαρτί το χρησιµοποιούµενο για το µέρος Iτης άδειας κυκλοφο-
ρίας προστατεύεται από πλαστογράφηση µε χρησιµοποίηση
τουλάχιστον δύο από τις ακόλουθες τεχνικές:
—γραφήµατα,
—υδατόσηµο,
—φθορίζουσες ίνες ή
—φθορίζοντα έκτυπα.
Τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να εισάγουν επιπρόσθετα στοιχεία
ασφαλείας.
II.3. Το µέρος Iτης άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να αποτελείται
από περισσότερες από µία σελίδες. Τα κράτη µέλη καθορίζουν το
πλήθος σελίδων ανάλογα µε τις πληροφορίες τις περιεχόµενες στο
έντυπο και την τυπογραφική του διάταξη.
II.4. Η πρώτη σελίδα του µέρους Iτης άδειας κυκλοφορίας περιέχει:
—το όνοµα του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους Iτης άδειας
κυκλοφορίας,
—το διακριτικό σήµα του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους I
της άδειας κυκλοφορίας, δηλαδή:
B Βέλγιο
DK ∆ανία
D Γερµανία
GR Ελλάδα
E Ισπανία
F Γαλλία
IRL Ιρλανδία
I Ιταλία
L Λουξεµβούργο
NL Κάτω Χώρες
A Αυστρία
P Πορτογαλία
FIN Φινλανδία
S Σουηδία
UK Ηνωµένο Βασίλειο,
—την ονοµασία της αρµόδιας αρχής,
—τις λέξεις «ΜέροςIτης άδειας κυκλοφορίας »ή, εφόσον η
άδεια αποτελείται µόνο από ένα µέρος, τις λέξεις «Άδεια
κυκλοφορίας »τυπωµένες µε µεγάλους χαρακτήρες στη γλώσσα
ή τις γλώσσες του κράτους µέλους έκδοσης της άδειας κυκλο-
φορίας. Επίσης, αφού αφεθεί το ενδεδειγµένο διάστηµα, οι
λέξεις αυτές αναγράφονται µε µικρούς χαρακτήρες και στις
υπόλοιπες γλώσσες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
—τις λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα »,τυπωµένες στη γλώσσα ή
τις γλώσσες του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους Iτης
άδειας κυκλοφορίας,1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 7
(1)Στην άδεια που αποτελείται µόνο από ένα µέρος θα αναγράφεται «Άδεια κυκλο-
φορίας»χωρίς να γίνεται στο κείµενο αναφορά σε «ΜέροςI».
▼M1
—τον αριθµό του εγγράφου.
II.5. Το µέρος Iτης άδειας κυκλοφορίας περιέχει και τα ακόλουθα
δεδοµένα, των οποίων προηγούνται οι αντίστοιχοι εναρµονισµένοι
κοινοτικοί κωδικοί:
(A)αριθµός κυκλοφορίας,
(B)ηµεροµηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας του οχήµατος,
(C)ονοµαστικά στοιχεία,
(C.1) κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας:
(C.1.1) επώνυµο(-α)ή εµπορική επωνυµία
(C.1.2) άλλο(-α)όνοµα( -τα)ή αρχικό( -ά)(εάν
υπάρχουν)
(C.1.3) διεύθυνση στο κράτος µέλος ταξινόµησης
κατά την ηµεροµηνία έκδοσης του εγγράφου,
(C.4) Σε περίπτωση που τα ονοµαστικά στοιχεία τα οποία
εξειδικεύονται στο σηµείο II.6κωδικόςC.2δεν περι-
λαµβάνονται στην άδεια κυκλοφορίας, αναφορά στο
γεγονός ότι ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας:
α)είναι ο κύριος του οχήµατος ·
β)δεν είναι ο κύριος του οχήµατος ·
γ)δεν προσδιορίζεται στην άδεια κυκλοφορίας ως ο
κύριος του οχήµατος ·
(D)όχηµα:
(D.1) κατασκευαστής,
(D.2) τύπος:
—παραλλαγή (αν υπάρχει),
—εκδοχή (αν υπάρχει),
(D.3) εµπορική( -ές)ονοµασία( -ες),
(E)αριθµός ταυτοποίησης του οχήµατος,
(F)µάζα:
(F.1) µέγιστη τεχνικώς επιτρεπόµενη µάζα εµφόρτου, µε
εξαίρεση µοτοσικλέτες,
(G)µάζα του οχήµατος σε ετοιµότητα κυκλοφορίας µε το
αµάξωµα, και µε το σύστηµα ζεύξης στην περίπτωση
ρυµουλκού οχήµατος σε ετοιµότητα κυκλοφορίας για όλες
τις κατηγορίες πλην της M1,
(H)διάρκεια ισχύος, εφόσον δεν είναι απεριόριστη,
(Ι)ηµεροµηνία της ταξινόµησης στην οποία αναφέρεται η άδεια
αυτή,
(Κ)αριθµός έγκρισης τύπου (αν υπάρχει) ,
(Ρ)κινητήρας:
(Ρ.1)κυλινδρισµός (σε cm3)
(Ρ.2)µέγιστη καθαρή ισχύς (σε kW) (αν είναι γνωστή)
(Ρ.3)τύπος καυσίµου ή πηγή ενέργειας,
(Q)λόγος ισχύος /βάρους (σε kW/kg) ( µόνο για µοτοσικλέτες),
(S)πλήθος θέσεων,
(S.1) πλήθος καθισµάτων, περιλαµβανοµένου του καθί-
σµατος του οδηγού,
(S.2) πλήθος θέσεων για ορθίους (αν υπάρχουν).
II.6. Το µέρος Iτης άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να περιέχει,
επιπλέον, τα ακόλουθα δεδοµένα, των οποίων προηγούνται οι αντί-
στοιχοι εναρµονισµένοι κοινοτικοί κωδικοί:
(C) ονοµαστικά στοιχεία,
(C.2) κύριος του οχήµατος (επαναλαµβά-
νεται τόσες φορές όσοι οι κύριοι):
(C.2.1) επώνυµο ή εµπορική
επωνυµία,
(C.2.2) άλλο(-α)όνοµα( -τα)ή
αρχικό(-ά)(εάν υπάρχουν) ,1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 8
▼M1
(C.2.3) διεύθυνση στο κράτος
µέλος ταξινόµησης κατά
την ηµεροµηνία έκδοσης
του εγγράφου,
(C.3) φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που
µπορεί να χρησιµοποιεί το όχηµα
µε βάση νόµιµο δικαίωµα άλλο από
εκείνο του κυρίου:
(C.3.1) επώνυµο ή εµπορική
επωνυµία,
(C.3.2) άλλο(-α)όνοµα( -τα)ή
αρχικό(-ά)(εάν υπάρχουν) ,
(C.3.3) διεύθυνση στο κράτος
µέλος ταξινόµησης κατά
την ηµεροµηνία έκδοσης
του εγγράφου,
(C.5), (C.6), (C.7), (C.8): όπου µεταβολή των ονοµαστικών
στοιχείων που δίδονται στα σηµεία
II.5κωδικόςC.1, II.6 κωδικόςC.2ή/
καιII.6κωδικόςC.3δεν αποτελεί
λόγο έκδοσης νέας άδειας κυκλοφο-
ρίας, τα νέα ονοµαστικά στοιχεία
που αντιστοιχούν στα σηµεία αυτά
είναι δυνατόν να περιληφθούν υπό
τους κωδικούς C.5, C.6, C.7 ήC.8.
Στη συνέχεια πραγµατοποιείται
ανάλυσή τους όπως γίνεται στα
σηµεία II.5 κωδικός C.1, II.6
κωδικόςC.2, II.6 κωδικόςC.3και
II.5κωδικόςC.4.
(F) µάζα:
(F.2) µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα εµφόρτου του οχήµατος
σε ετοιµότητα κυκλοφορίας στο κράτος µέλος ταξι-
νόµησης,
(F.3) µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα εµφόρτου του συνδυασµού
σε ετοιµότητα κυκλοφορίας στο κράτος µέλος ταξι-
νόµησης,
(J) κατηγορία οχήµατος,
(L) πλήθος αξόνων,
(M) µεταξόνιο (σε mm),
(N) για οχήµατα µε συνολική µάζα άνω των 3500 kg, κατανοµή
της τεχνικώς επιτρεπόµενης µέγιστης µάζας εµφόρτου
µεταξύ των αξόνων:
(Ν.1)άξονας 1 (σε kg),
(Ν.2)άξονας 2 (σε kg),εάν υπάρχει,
(Ν.3)άξονας 3 (σε kg),εάν υπάρχει,
(Ν.4)άξονας 4 (σε kg),εάν υπάρχει,
(Ν.5)άξονας 5 (σε kg),εάν υπάρχει,
(Ο)τεχνικώς επιτρεπόµενη µέγιστη µάζα ρυµουλκούµενου που
µπορεί να ζευχθεί:
(Ο.1)µε πέδη (σε kg),
(Ο.2)χωρίς πέδη (σε kg),
(Ρ)κινητήρας:
(Ρ.4)ονοµαστική συχνότητα περιστροφής (σε min-1),
(Ρ.5)αριθµός ταυτοποίησης κινητήρα,
(R) χρώµα του οχήµατος,
(T) µέγιστη ταχύτητα (σε km/h),
(U) στάθµη θορύβου:
(U.1) σε στάση [σε dB(A)],
(U.2) συχνότητα περιστροφής κινητήρα (σε min-1),
(U.3) κατά διέλευση [σε dB(A)],1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 9
▼M1
(V) εκποµπές εξαγωγής:
(V.1) CO ( σεg/kmήg/kWh),
(V.2) HC ( σεg/kmήg/kWh),
(V.3) NOX(σεg/kmήg/kWh),
(V.4) HC + NOx ( σεg/km),
(V.5) σωµατίδια, για πετρελαιοκινητήρα (σε g/kmήg/kWh),
(V.6) διορθωµένος συντελεστής απορρόφησης, για πετρε-
λαιοκινητήρα (σε min-1),
(V.7) CO2(σεg/km),
(V.8) συνδυασµένη κατανάλωση καυσίµου (σε l/100 km),
(V.9) ένδειξη της περιβαλλοντικής κατηγορίας έγκρισης
τύπου ΕΚ.
Aναφορά στην ισχύουσα έκδοση κατά τις διατάξεις
της οδηγίας 70 /220/E ΟΚ(1)ή της οδηγίας 88 /77/
EΟΚ(2)
(W) χωρητικότητα δοχείου( -ων)καυσίµου (σε λίτρα) .
II.7 Τα κράτη µέλη έχουν τη δυνατότητα να εισάγουν συµπληρωµα-
τικές πληροφορίες (στο µέρος Iτης άδειας κυκλοφορίας)και
ειδικότερα µπορούν να προσθέτουν εντός παρενθέσεων στους
κωδικούς ταυτοποίησης, όπως καθορίζονται στα σηµεία II.5και
II.6,συµπληρωµατικούς εθνικούς κωδικούς.
III.Προδιαγραφές µέρους Iτης άδειας κυκλοφορίας για µορφότυπο
έξυπνης κάρτας (Εναλλακτικώς προς το υπόδειγµα για έντυπο
µορφότυπο που περιγράφεται στο κεφάλαιο II).
III.1Μορφότυποκάρταςκαιδεδοµένααναγνώσιµαµετοµάτι
∆εδοµένου ότι πρόκειται για κάρτα µικροεπεξεργαστή, η µελέτη
για την κάρτα µικροκυκλώµατος εκτελείται σύµφωνα µε τα
πρότυπα που αναφέρονται στο σηµείο III.5. Τα δεδοµένα που
αποθηκεύονται στην κάρτα πρέπει να είναι αναγνώσιµα µε
συνήθεις συσκευές ανάγνωσης (όπως οι συσκευές για τις κάρτες
ταχογράφου).
Στην εµπρόσθια και την οπίσθια όψη της κάρτας τυπώνονται
τουλάχιστον τα δεδοµένα που εξειδικεύονται στα σηµεία II.4και
II.5.Τα δεδοµένα αυτά είναι αναγνώσιµα µε το µάτι (ελάχιστο
ύψος χαρακτήρα 6 σηµεία)και τυπώνονται όπως εκτίθεται στη
συνέχεια. (Παραδείγµατα ενδεχόµενων διατάξεων παρουσιάζονται
στο σχήµα 1 στο τέλος του παρόντος τµήµατος.)
A. Bασικό έκτυπο
Στα βασικά δεδοµένα περιλαµβάνονται τα ακόλουθα:
Εµπρόσθιαόψηα)∆εξιά της θέσης µικροκυκλώµατος:
στη(-ις)γλώσσα( -ες)του κράτους µέλους έκδοσης της
άδειας κυκλοφορίας
—οι λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα »,
—το όνοµα του κράτους µέλους έκδοσης της άδειας κυκλο-
φορίας,
—οι λέξεις «ΜέροςIτης άδειας κυκλοφορίας »ή, εάν η
άδεια αποτελείται από ένα µόνο µέρος, οι λέξεις «Άδεια
κυκλοφορίας »τυπωµένες µε µεγάλους χαρακτήρες,1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 10
(1)Οδηγία 70 /220/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 20ής Μαρτίου 1970, περί προσεγγί-
σεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών οι οποίες αφορούν στα µέτρα που
πρέπει να ληφθούν κατά της µολύνσεως του αέρος από τα αέρια που προέρ-
χονται από κινητήρες µε επιβαλλόµενη ανάφλεξη µε τους οποίους είναιεφοδιασµένα τα οχήµατα µε κινητήρα (ΕΕ L7 6 της 6.4.1970, σ. 1 )·οδηγία
όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2002 /80/EΚ της Επιτροπής (ΕΕ
L 291 της 28.10.2002, σ. 20 ).
(
2)Οδηγία 88 /77/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 3ης ∆εκεµβρίου 1987, για την προσέγ-
γιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει ναληφθούν κατά των εκποµπών αερίων ρύπων από ντηζελοκινητήρες προοριζόµε-νους να τοποθετηθούν σε οχήµατα (ΕΕ L3 6της 9.2.1988, σ. 33 )·οδηγία όπως
τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2001 /27/EΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 107
της 18.4.2001, σ. 10 ).
▼M1
—άλλη (π.χ. παλαιότερη εθνική)ονοµασία του ισοδύναµου
εγγράφου (προαιρετικό),
—ονοµασία της αρµόδιας αρχής (εναλλακτικώς, επίσης υπό
τη µορφή εκτύπου ονοµαστικοποίησης όπως υπό B),
—ευκρινώς ο αριθµός του εγγράφου στο σύστηµα συνεχούς
αρίθµησης που χρησιµοποιείται στο κράτος µέλος (εναλ-
λακτικά, επίσης υπό τη µορφή εκτύπου
ονοµαστικοποίησης όπως υπό B).
β)Ύπερθεν της θέσης µικροκυκλώµατος:
το διακριτικό σήµα του κράτους µέλους έκδοσης της άδειας
κυκλοφορίας, λευκό εντός κυανού ορθογωνίου και περιβαλ-
λόµενο από δώδεκα κίτρινα αστέρια:
B Βέλγιο
DK ∆ανία
D Γερµανία
GR Ελλάδα
E Ισπανία
F Γαλλία
IRL Ιρλανδία
I Ιταλία
L Λουξεµβούργο
NL Κάτω Χώρες
A Αυστρία
P Πορτογαλία
FIN Φινλανδία
S Σουηδία
UK Ηνωµένο Βασίλειο
γ)Τα κράτη µέλη είναι δυνατόν να κρίνουν τη σκοπιµότητα
προσθήκης, στο κάτω άκρο µε µικρούς τυπογραφικούς χαρα-
κτήρες και στην( -ις)εθνική( -ές)γλώσσα( -ες), της
σηµείωσης: «Το παρόν έγγραφο πρέπει να επιδεικνύεται σε
κάθε εξουσιοδοτηµένο πρόσωπο που το ζητεί ».
δ)Tο βασικό χρώµα της κάρτας είναι πράσινο ( Pantone 362).
Εναλλακτικά είναι δυνατή η µετάβαση από πράσινο προς
λευκό.
ε)Εντός της επιφάνειας εκτύπωσης στην κάτω αριστερή γωνία
της εµπρόσθιας όψης της κάρτας τυπώνεται σύµβολο που
παριστά τροχό (βλέπε προτεινόµενη διάταξη στο σχήµα 1).
Κατά τα λοιπά εφαρµόζονται οι διατάξεις του σηµείου III.13.
B.Έκτυπο ονοµαστικοποίησης
Το έκτυπο ονοµαστικοποίησης περιέχει τις ακόλουθες πληρο-
φορίες:
Εµπρόσθιαόψη
α)την ονοµασία της αρµόδιας αρχής —βλέπε επίσης στο
τµήµαAστοιχείο α) ·
β)την ονοµασία της αρχής έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας
(προαιρετικό) ·
γ)ευκρινώς τον αριθµό του εγγράφου στο σύστηµα συνεχούς
αρίθµησης που χρησιµοποιείται στο κράτος µέλος —βλέπε
επίσης στο τµήµα Aστοιχείο α) ·
δ)τα ακόλουθα δεδοµένα από το σηµείο II.5.Σύµφωνα µε το
σηµείοII.7,είναι δυνατόν να προστεθούν µεµονωµένοι
εθνικοί κωδικοί στους εναρµονισµένους κοινοτικούς κωδι-
κούς που προηγούνται:
Κωδικός Αντίστοιχο δεδοµένο
(A) αριθµός κυκλοφορίας (επίσηµος αριθµός
αδείας),
(B) ηµεροµηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας του
οχήµατος,
(I) ηµεροµηνία της ταξινόµησης στην οποία
αναφέρεται η άδεια αυτή.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 11
▼M1
Κωδικός Αντίστοιχο δεδοµένο
Ονοµαστικά στοιχεία
(C.1) κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας,
(C.1.1) επώνυµο ή εµπορική επωνυµία,
(C.1.2) άλλο(-α)όνοµα( -τα)ή αρχικό( -ά)
(εάν υπάρχουν),
(C.1.3) διεύθυνση στο κράτος µέλος ταξι-
νόµησης κατά την ηµεροµηνία
έκδοσης του εγγράφου,
(C.4) Σε περίπτωση που τα ονοµαστικά στοιχεία
τα οποία εξειδικεύονται στο σηµείο II.6
κωδικός C.2 δεν περιλαµβάνονται στο
έκτυπο της άδειας κυκλοφορίας που καθορί-
ζεται στα τµήµατα AκαιB,αναφορά στο
γεγονός ότι ο κάτοχος της άδειας κυκλοφο-
ρίας:
α)είναι ο κύριος του οχήµατος,
β)δεν είναι ο κύριος του οχήµατος,
γ)δεν προσδιορίζεται στην άδεια κυκλοφο-
ρίας ως ο κύριος του οχήµατος,
Οπίσθιαόψη
Η οπίσθια όψη φέρει τουλάχιστον τα υπόλοιπα δεδοµένα που
εξειδικεύονται στο σηµείο II.5.Σύµφωνα µε το σηµείο II.7,
είναι δυνατόν να προστεθούν µεµονωµένοι εθνικοί κωδικοί
στους εναρµονισµένους κοινοτικούς κωδικούς που
προηγούνται.
Λεπτοµερέστερα, τα δεδοµένα αυτά είναι:
Κωδικός Αντίστοιχο δεδοµένο
∆εδοµένα οχήµατος (λαµβανόµενων υπόψη των σηµειώσεων
του σηµείου II.5)
(D.1) κατασκευαστής,
(D.2) τύπος (παραλλαγή /εκδοχή, εάν
υπάρχουν),
(D.3) εµπορική( -ές)ονοµασία( -ες),
(E) αριθµός ταυτοποίησης του οχήµατος,
(F.1) µέγιστη τεχνικώς επιτρεπόµενη
µάζα εµφόρτου, µε εξαίρεση µοτο-
σικλέτες [ kg]
(G) µάζα του οχήµατος σε ετοιµότητα κυκλοφορίας
µε το αµάξωµα, και µε το σύστηµα ζεύξης στην
περίπτωση ρυµουλκού οχήµατος σε ετοιµότητα
κυκλοφορίαςγια όλες τις κατηγορίες πλην της
M1 [kg],
(H) διάρκεια ισχύος, εφόσον δεν είναι απεριό-
ριστη,
(K) αριθµός έγκρισης τύπου (εάν υπάρχει),
(Ρ.1)κυλινδρισµός [σε cm3],
(Ρ.2)µέγιστη καθαρή ισχύς [σε kW],
(Ρ.3)τύπος καυσίµου ή πηγή ενέργειας,
(Q) λόγος ισχύος /βάρους [σε kW/kg] ( µόνο για
µοτοσικλέτες),
(S.1) πλήθος καθισµάτων, περιλαµβανό-
µενου του καθίσµατος του οδηγού,
(S.2) πλήθος θέσεων για ορθίους (εάν
υπάρχουν)1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 12
▼M1
Προαιρετικά, στην πίσω όψη της κάρτας είναι δυνατή η
προσθήκη συµπληρωµατικών δεδοµένων των σηµείων II.6 (µε
τους εναρµονισµένους κωδικούς)και II.7.
Γ. Φυσικά χαρακτηριστικά ασφαλείας της έξυπνης
κάρτας
Απειλές όσον αφορά τη φυσική ασφάλεια των εγγράφων συνι-
στούν:
—Η παραγωγή πλαστών καρτών: δηµιουργία νέου αντικει-
µένου το οποίο οµοιάζει εξαιρετικά προς το έγγραφο είτε
εξ υπαρχής είτε µε αντιγραφή γνησίου εγγράφου.
—Η ουσιαστική αλλοίωση: µεταβολή κάποιου στοιχείου
γνήσιου εγγράφου, π.χ. τροποποίηση ορισµένων από τα
δεδοµένα που είναι τυπωµένα στο έγγραφο.
Tο υλικό που χρησιµοποιείται για το µέρος Iτης άδειας κυκλο-
φορίας προστατεύεται από πλαστογράφηση µε χρησιµοποίηση
τουλάχιστον τριών από τις ακόλουθες τεχνικές:
—µικροτύπωση,
—γραµµοκοσµητική*,
—ιριδίζουσα τύπωση,
—χαρακτική λέιζερ,
—υπεριώδης φθορίζουσα µελάνη,
—µελάνες µε χρωµατισµό εξαρτώµενο από τη γωνία
οράσεως*,
—µελάνες µε χρωµατισµό εξαρτώµενο από την θερµοκρασία*,
—διαφόρων συνθέσεων ολογράµµατα*,
—µεταβαλλόµενες εικόνες λέιζερ,
—εικόνες µεταβαλλόµενες οπτικά,
Τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να εισάγουν επιπρόσθετα στοι-
χεία ασφαλείας.
Βασικώς οι τεχνικές που επισηµαίνονται µε αστερίσκο πρέπει
να προτιµώνται, δεδοµένου ότι παρέχουν στους υπαλλήλους
επιβολής του νόµου τη δυνατότητα ελέγχου της εγκυρότητας
της κάρτας χωρίς ειδικά µέσα.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 13
▼M1
Σχήµα 1: Παραδείγµατα ενδεχόµενων διατάξεων των υποχρεωτικών δεδοµένων
(επιπλέονδεδοµέναπροαιρετικάκαισυµπληρωµατικάείναιδυνατόνναπροστίθενταιστηνοπίσθιαόψητηςκάρτας)1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 14
▼M1
III.2.Αποθήκευσηκαιπροστασίαδεδοµένων
Τιθέµενα µετά τους εναρµονισµένους κοινούς κωδικούς (κατά
περίπτωση, σε συνδυασµό µε τους µεµονωµένους κωδικούς των
κρατών µελών σύµφωνα µε το σηµείο II.7),τα ακόλουθα δεδοµένα
αποθηκεύονται ή είναι δυνατόν να αποθηκευθούν επιπροσθέτως
στην επιφάνεια της κάρτας µε τις αναγνώσιµες πληροφορίες κατά
το σηµείο III.1:
Α. ∆εδοµένα κατά τα σηµεία II.4καιII.5
Στην κάρτα αποθηκεύονται υποχρεωτικά όλα τα δεδοµένα που
εξειδικεύονται στα σηµεία II.4καιII.5.
Β. Άλλα δεδοµένα κατά το σηµείο II.6
Επιπλέον, τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να αποθηκεύουν
περισσότερα δεδοµένα κατά το σηµείο II.6,στον αναγκαίο
βαθµό.
Γ. Άλλα δεδοµένα κατά το σηµείο II.7
Προαιρετικά, στην κάρτα είναι δυνατόν να αποθηκεύονται
επιπρόσθετες πληροφορίες.
Tα δεδοµένα στα τµήµατα AκαιBαποθηκεύονται σε δύο αντί-
στοιχα αρχεία µε διαφανή δοµή (βλέπε ISO/IEC 7816-4). Τα κράτη
µέλη είναι δυνατόν να εξειδικεύουν την αποθήκευση δεδοµένων
στο τµήµα Γ ανάλογα µε τις απαιτήσεις τους.
Για τα αρχεία αυτά δεν υφίστανται περιορισµοί ανάγνωσης.Στα αρχεία αυτά η πρόσβαση γραφής περιορίζεται στις εθνικές
αρµόδιες αρχές (και τα εντεταλµένα τους όργανα)στο κράτος
µέλος έκδοσης της έξυπνης κάρτας.
Η πρόσβαση γραφής επιτρέπεται µόνο ύστερα από ασυµµετρική
επαλήθευση αυθεντικότητας µε ανταλλαγή κλείδας συνόδου για
την προστασία της συνόδου µεταξύ της κάρτας κυκλοφορίας τουοχήµατος και δοµοστοιχείου ασφαλείας (π.χ. κάρτα δοµοστοιχείου
ασφαλείας)των εθνικών αρµόδιων αρχών (ή εντεταλµένων
οργάνων τους). Στην περίπτωση αυτή πριν από τη διαδικασία
επαλήθευσης αυθεντικότητας ανταλλάσσονται πιστοποιητικά
επαληθεύσιµα µε κάρτα κατά ISO/IEC 7816-8. Τα επαληθεύσιµα
µε κάρτα πιστοποιητικά περιέχουν τις αντίστοιχες δηµόσιες
κλείδες προς ανάκτηση και χρήση στην επακόλουθη διαδικασία
επαλήθευσης αυθεντικότητας. Τα πιστοποιητικά αυτά υπογρά-
φονται από τις εθνικές αρµόδιες αρχές και περιέχουν αντικείµενο
εξουσιοδότησης (άδεια κατόχου πιστοποιητικού)κατά ISO/IEC
7816-9 για την κωδικοποίηση ειδικής άδειας ρόλου στην κάρτα.
Η εν λόγω άδεια ρόλου συσχετίζεται µε την αρµόδια εθνική αρχή
(π.χ. για την επικαιροποίηση πεδίου δεδοµένων).
Οι αντίστοιχες δηµόσιες κλείδες της εθνικής αρµόδιας αρχής
αποθηκεύονται στην κάρτα ως άγκυρα εµπιστοσύνης (δηµόσια
κλείδα ρίζας).
Οι προδιαγραφές των αρχείων και εντολών που απαιτούνται για τη
διαδικασία επαλήθευσης αυθεντικότητας και τη διαδικασία γραφής
εµπίπτουν στην αρµοδιότητα των κρατών µελών. Ό,τι αφορά την
ασφάλεια πρέπει να εγκρίνεται µε κοινοκριτήρια αξιολόγηση
κατάEAL4 +. Οι προσθήκες είναι: 1: Ανάλυση και εξέταση για
µη ασφαλείς καταστάσεις κατά AVA_MSU.3· 2: Υψηλή αντοχή
κατάAVA_VLA4.
∆. ∆εδοµένα επαλήθευσης για την αυθεντικότητα δεδοµένων ταξι-
νόµησης
Η αρχή έκδοσης εκπονεί την ηλεκτρονική της υπογραφή για τα
πλήρη δεδοµένα αρχείου όπου περιέχονται τα δεδοµένα
τµήµατα AήBκαι την αποθηκεύει σε σχετικό αρχείο. Οι
υπογραφές αυτές παρέχουν δυνατότητα επαλήθευσης αυθεντι-
κότητας των αποθηκευµένων δεδοµένων. Οι κάρτες
αποθηκεύουν τα ακόλουθα δεδοµένα:
—ηλεκτρονική υπογραφή δεδοµένων ταξινόµησης τµήµα A,
—ηλεκτρονική υπογραφή δεδοµένων ταξινόµησης τµήµα B.
Για επαλήθευση των ηλεκτρονικών αυτών υπογραφών η κάρτα
αποθηκεύει:
—πιστοποιητικά της αρχής έκδοσης για την εκπόνηση των
υπογραφών για τα δεδοµένα τµήµατα AκαιB.
Ηλεκτρονικές υπογραφές και πιστοποιητικά είναι αναγνώσιµα
χωρίς περιορισµό. Η πρόσβαση γραφής σε ηλεκτρονικές1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 15
▼M1
υπογραφές και πιστοποιητικά περιορίζεται στις εθνικές αρµό-
διες αρχές.
III.3.∆ιεπαφή
Για τη διεπαφή χρησιµοποιούνται εξωτερικές επαφές. Ο συνδυα-
σµός εξωτερικών επαφών µε δεκταποκριτή είναι προαιρετικός.
III.4.Χωρητικότητατηςκάρτας
Η κάρτα διαθέτει χωρητικότητα επαρκή για την αποθήκευση των
δεδοµένων που αναφέρονται στο σηµείο III.2.
III.5.Πρότυπα
Η κάρτα µικροκυκλώµατος και οι συσκευές ανάγνωσης είναι
σύµφωνες προς τα ακόλουθα πρότυπα:
— ISO 7810 Πρότυπα για κάρτες ταυτοποίησης
(πλαστικές κάρτες): Φυσικά χαρακτηριστικά,
— ISO 7816-1 και-2Φυσικά χαρακτηριστικά για κάρτες µικροκυ-
κλώµατος, διαστάσεις και θέση επαφών,
— ISO 7816-3 Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά επαφών, πρωτό-
κολλα διαβίβασης,
— ISO 7816-4 Περιεχόµενα επικοινωνίας, διάρθρωση δεδο-
µένων κάρτας µικροκυκλώµατος,
αρχιτεκτονική ασφαλείας, µηχανισµοί
πρόσβασης,
— ISO 7816-5 ∆οµή αναγνωριστικών εφαρµογής, επιλογή
και εκτέλεση αναγνωριστικών εφαρµογής,
διαδικασία καταχώρησης για αναγνωριστικά
εφαρµογής (σύστηµα αρίθµησης),
— ISO 7816-6 ∆ιακλαδικά στοιχεία δεδοµένων για ανταλ-
λαγή,
— ISO 7816-8 Κάρτες ολοκληρωµένου( -ων)κυκλώµατος( -
ων)µε επαφές —∆ιακλαδικές εντολές
σχετικές µε θέµατα ασφαλείας,
— ISO 7816-9 Κάρτες ολοκληρωµένου( -ων)κυκλώµατος( -
ων)µε επαφές —Επαυξηµένες διακλαδικές
εντολές
III.6. Tεχνικάχαρακτηριστικάκαιπρωτόκολλαδιαβίβασης
Το µορφότυπο είναι το ID-1 ( συνήθες µέγεθος, βλέπε ISO/IEC
7810). Η κάρτα υποστηρίζει πρωτόκολλο διαβίβασης T=1 κατά
ISO/IEC 7816-3. Συµπληρωµατικά είναι δυνατόν να υποστηρίζονται
και άλλα πρωτόκολλα διαβίβασης, π.χ. T = 0, USB ή πρωτόκολλα
χωρίς επαφές.
Για τη διαβίβαση δυφίων εφαρµόζεται η «απευθείας σύµβαση »
(βλέπεISO/IEC 7816-3).
Α. Τάση τροφοδότησης, τάση προγραµµατισµού
Η κάρτα εργάζεται µε Vcc = 3V (+/- 0,3V) ήµ εVcc = 5V
(+/- 0,5V). Η κάρτα δεν απαιτεί τάση προγραµµατισµού στην
ακίδαC6.
Β.Aπόκριση σε επανάταξη (ΑσΕ — ATR)
Η δυφιοσυλλαβή της κάρτας για το µέγεθος πεδίου πληροφο-
ριών δίδεται κατά την ΑσΕ µε χαρακτήρα TA3. Η τιµή αυτή
είναι τουλάχιστον «80h» (= 128 δυφιοσυλλαβές).
Γ. Επιλογή παραµέτρων πρωτοκόλλου
Η υποστήριξη της επιλογής παραµέτρων πρωτοκόλλου (ΕΠΠ
— PPS) κατάISO/IEC 7816-3 είναι υποχρεωτική. Χρησιµο-
ποιείται για την επιλογή T=1 , εφόσον η T=0 υπάρχει
επιπροσθέτως στην κάρτα, και για τη διαπραγµάτευση των
παραµέτρων Fi/Di για επίτευξη υψηλότερων ρυθµών µεταβί-
βασης.
∆. Πρωτόκολλο διαβίβασης T=1
Η υποστήριξη αλυσοποίησης είναι υποχρεωτική.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 16
▼M1
Επιτρέπονται οι ακόλουθες απλουστεύσεις:
—δυφιοσυλλαβή NAD: δεν χρησιµοποιείται (για NAD τίθεται
«00»),
— S-Block ABORT: δεν χρησιµοποιείται,
—δήλωση σφάλµατος S-Block VPP: δεν χρησιµοποιείται.
Το σύστηµα µεγέθους πεδίου πληροφοριών (ΣΜΠΠ — IFSD)
παρουσιάζεται από το ΣΠΠ ( IFD) αµέσως µετά την AσΕ,
δηλαδή το ΣΠΠ διαβιβάζει το αίτηµα ΣΠΠ S-Block µετά από
ΑσΕ και η κάρτα επιστρέφει ΣΠΠ S-Block. Η συνιστώµενη
τιµή για ΣΜΠΠ είναι 254 δυφιοσυλλαβές.
III.7.Περιοχήθερµοκρασιών
Η άδεια κυκλοφορίας σε µορφότυπο έξυπνης κάρτας λειτουργεί
κανονικά υπό οποιεσδήποτε κλιµατικές συνθήκες που συνήθως
επικρατούν στα εδάφη της Κοινότητας και τουλάχιστον στην
περιοχή θερµοκρασιών που ορίζεται κατά ISO 7810. Οι κάρτες
µπορούν να λειτουργούν σωστά στην περιοχή υγρασίας από 10
έως 90%.
III.8.Φυσικήδιάρκειαζωής
Χρησιµοποιούµενη σύµφωνα µε τις προδιαγραφές όσον αφορά το
περιβάλλον και τις προδιαγραφές τις σχετικές µε το ηλεκρικό
µέρος, η κάρτα πρέπει να λειτουργεί κανονικά επί χρονικό
διάστηµα δέκα ετών. Το υλικό της κάρτας πρέπει να επιλέγεται
έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η εν λόγω διάρκεια ζωής.
III.9.Ηλεκτρικάχαρακτηριστικά
Κατά τη λειτουργία οι κάρτες πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας
95/54/EΚ της Επιτροπής (1),όσον αφορά την ηλεκτροµαγνητική
συµβατότητα, και προστατεύονται κατά ηλεκτροστατικών εκκενώ-
σεων.
III.10.∆οµήαρχείου
Στον πίνακα 1 παρατίθενται τα υποχρεωτικά στοιχειώδη αρχεία
(ΣΑ-EF)της εφαρµογής DF (βλέπεISO/IEC 7816-4) DF.Registration.
Η δοµή όλων αυτών των αρχείων είναι διαφανής. Οι απαιτήσεις
πρόσβασης περιγράφονται στο σηµείο III.2. Τα µεγέθη αρχείων
προδιαγράφονται από τα κράτη µέλη ανάλογα µε τις απαιτήσεις
τους.
Πίνακας 1
Ονοµασία
αρχείουΑναγνωριστικό
αρχείουΠεριγραφή
EF.Registra-
tion_A«D001» ∆εδοµένα ταξινόµησης
σύµφωνα µε τα σηµεία II.4και
II.5
EF.Signature_A «E001» Ηλεκτρονική υπογραφή για
ολόκληρο το περιεχόµενο σε
δεδοµένα του EF.Registration_A
EF.C.IA_A.DS «C001» X.509v3 Πιστοποιητικό της
αρχής έκδοσης για την
εκπόνηση των υπογραφών
όσον αφορά το EF.Signature_A
EF.Registra-
tion_B«D011» ∆εδοµένα ταξινόµησης κατά το
σηµείοII.61999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 17
(1)Οδηγία 95 /54/EΚ της Επιτροπής, της 31ης Οκτωβρίου 1995, για την προσαρµογή
στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 72 /245/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικά µε την
εξουδετέρωση των ραδιοηλεκτρικών παρασίτων τα οποία παράγονται από τουςκινητήρες µε επιβαλλόµενη ανάφλεξη µε τους οποίους είναι εφοδιασµένα ταµηχανοκίνητα οχήµατα και για τροποποίηση της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ του
Συµβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου των µηχανοκινήτων οχηµάτων και
των ρυµουλκουµένων τους (ΕΕ L 266 της 8.11.1995, σ. 1 ).
▼M1
Ονοµασία
αρχείουΑναγνωριστικό
αρχείουΠεριγραφή
EF.Signature_B «E011» Ηλεκτρονική υπογραφή για
ολόκληρο το περιεχόµενο σε
δεδοµένα του EF.Registration_B
EF.C.IA_B.DS «C011» X.509v3 Πιστοποιητικό της
αρχής έκδοσης για την
εκπόνηση των υπογραφών
όσον αφορά το EF.Signature_B
III.11.∆οµήδεδοµένων
Τα αποθηκευµένα πιστοποιητικά είναι µορφοτύπου X.509v3 κατά
ISO/IEC 9594-8.
Οι ηλεκτρονικές υπογραφές αποθηκεύονται µε διαφάνεια. Τα
δεδοµένα ταξινόµησης καταχωρίζονται ως αντικείµενα δεδοµένων
BER-TLV ( βλέπεISO/IEC 7816-4) στα αντίστοιχα στοιχειώδη
αρχεία. Τα πεδία τιµών κωδικοποιούνται ως χαρακτήρες ASCII
όπως καθορίζεται κατά ISO/IEC 8824-1, οι τιµές«C0»-«FF» καθορί-
ζονται κατά ISO/IEC 8859-1 ( γραµµατοσειρά Latin1), ISO/IEC 8859-7
(ελληνική γραµµατοσειρά)ή ISO/IEC 8859-5 ( γραµµατοσειρά
Cyrillic). Το µορφότυπο ηµεροµηνιών είναι ΕΕΕΕΜΜΗΗ.
Ο πίνακας 2 παραθέτει τις ετικέτες αναγνώρισης των αντικειµένων
δεδοµένων που αντιστοιχούν στα δεδοµένα ταξινόµησης των
σηµείωνII.4καιII.5συνδυαζόµενα µε συµπληρωµατικά δεδοµένα
από το σηµείο III.1.Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, τα αντικείµενα
δεδοµένων που παρατίθενται στον πίνακα 2 είναι υποχρεωτικά.
Προαιρετικά αντικείµενα δεδοµένων είναι δυνατόν να παραλεί-
πονται. Η στήλη της ετικέτας εµφαίνει το επίπεδο ένθεσης.
Πίνακας 2
Ετικέτα Περιγραφή
«78» Αρχή απονοµής συµβατών ετικετών, αντικεί-
µενο ένθεσης «4F» ( βλέπεISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6)
«4F» Αναγνωριστικό εφαρµογής (βλέπε ISO/IEC
7816-4)
«71» ∆ιακλαδικό ιχνάριο (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6) που αντιστοιχεί σε υποχ-
ρεωτικά δεδοµένα του µέρους Ι της άδειαςκυκλοφορίας, µε ένθεση όλων των ακόλουθων
αντικειµένων
«80» Καθορισµός παραλλαγής ετικέτας
«9F33» Όνοµα του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους
1 της άδειας κυκλοφορίας
«9F34» Άλλη (π.χ. παλαιότερη εθνική)ονοµασία του
ισοδύναµου εγγράφου (προαιρετικό)
«9F35» Ονοµασία της αρµόδιας αρχής
«9F36» Ονοµασία της αρχής έκδοσης της άδειας
κυκλοφορίας (προαιρετικό)
«9F37» Χρησιµοποιηθείσα γραµµατοσειρά:
«00»:
ISO/IEC 8859-1 ( γραµµατοσειρά Latin1)
«01»:
ISO/IEC 8859-5 ( γραµµατοσειρά Cyrillic)
«02»:
ISO/IEC 8859-7 ( ελληνική γραµµατοσειρά)1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 18
▼M1
Ετικέτα Περιγραφή
«9F38» Ευκρινώς ο αριθµός του εγγράφου στο σύστηµα
συνεχούς αρίθµησης που χρησιµοποιείται στο
κράτος µέλος
«81» Αριθµός κυκλοφορίας
«82» Ηµεροµηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας
«A1» Ονοµαστικά δεδοµένα, αντικείµενα ένθεσης
«A2» και«86»
«A2» Κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας, αντικείµενα
ένθεσης«83», «84» και«85»
«83» Επώνυµο ή εµπορική επωνυµία
«84» Άλλα ονόµατα ή αρχικά (προαιρετικό)
«85» ∆ιεύθυνση στο κράτος µέλος
«86» «00»:
είναι ο κάτοχος του οχήµατος
«01»:
δεν είναι κάτοχος του οχήµατος
«02»:
δεν προσδιορίζεται ως ο κάτοχος του οχήµατος
«A3» όχηµα, αντικείµενα ένθεσης «87», «88» και
«89»
«87» Κατασκευαστής οχήµατος
«88» Τύπος οχήµατος
«89» Εµπορικές ονοµασίες οχήµατος
«8A» Αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος
«A4» Ένθεση µάζας «8B»
«8B» Μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόµενη µάζα
εµφόρτου
«8C» Μάζα του οχήµατος σε ετοιµότητα κυκλοφο-
ρίας µε αµάξωµα
«8D» ∆ιάρκεια ισχύος
«8E» Ηµεροµηνία της ταξινόµησης στην οποία
αναφέρεται η άδεια αυτή
«8F» Αριθµός έγκρισης τύπου
«A5» Κινητήρας, αντικείµενα ένθεσης «90», «91»,
και«92»
«90» Κυλινδρισµός κινητήρα
«91» Μέγιστη καθαρή ισχύς κινητήρα
«92» Τύπος καυσίµου κινητήρα
«93» Λόγος ισχύος /βάρους
«A6» Πλήθος θέσεων, αντικείµενα ένθεσης «94»και
«95»1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 19
▼M1
Ετικέτα Περιγραφή
«94» Πλήθος καθισµάτων
«95» Πλήθος θέσεων για ορθίους
Ο πίνακας 3 παραθέτει τις ετικέτες αναγνώρισης των αντικειµένων
δεδοµένων που αντιστοιχούν στα δεδοµένα ταξινόµησης του
σηµείουII.6.Τα αντικείµενα δεδοµένων που παρατίθενται στον
πίνακα 3 είναι προαιρετικά.
Πίνακας 3
Ετικέτα Περιγραφή
«78» Αρχή απονοµής συµβατών ετικετών, αντικεί-
µενο ένθεσης «4F» ( βλέπεISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6)
«4F» Αναγνωριστικό εφαρµογής (βλέπε ISO/IEC
7816-4)
«72» ∆ιακλαδικό ιχνάριο (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6) που αντιστοιχεί σε προαι-
ρετικά δεδοµένα του µέρους Ι της άδειας
κυκλοφορίας, σηµείο ΙΙ.6, µε ένθεση όλων των
ακόλουθων αντικειµένων
«80» Καθορισµός παραλλαγής ετικέτας
«A1» Ονοµαστικά δεδοµένα, αντικείµενα ένθεσης
«A7», «A8» και«A9»
«A7» Κάτοχος οχήµατος, αντικείµενα ένθεσης «83»,
«84»και«85»
..
«A8» ∆εύτερος κάτοχος οχήµατος, αντικείµενα
ένθεσης«83», «84» και«85»
..
«A9» Πρόσωπο που µπορεί να χρησιµοποιεί το
όχηµα µε νόµιµη ιδιότητα άλλη από εκείνη
του ιδιοκτήτη, αντικείµενα ένθεσης «83», «84»
και«85»
..
«A4» Μάζα, ένθεση «96»και«97»
«96» Μέγιστη επιτρεπόµενη µάζα εµφόρτου του
οχήµατος σε ετοιµότητα κυκλοφορίας
«97» Μέγιστη επιτρεπόµενη µάζα εµφόρτου
ολοκλήρου του οχήµατος σε ετοιµότητα
κυκλοφορίας
«98» Κατηγορία οχήµατος
«99» Πλήθος αξόνων
«9A» Μεταξόνιο
«AD» Κατανοµή της µέγιστης επιτρεπόµενης µάζας
εµφόρτου µεταξύ των αξόνων, αντικείµενα
ένθεσης «9F1F», «9F20», «9F21», «9F22» και
«9F23»1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 20
▼M1
Ετικέτα Περιγραφή
«9F1F» Άξονας 1
«9F20» Άξονας 2
«9F21» Άξονας 3
«9F22» Άξονας 4
«9F23» Άξονας 5
«AE» Μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόµενη µάζα ρυµουλ-
κούµενου που µπορεί να ζευχθεί, αντικείµενα
ένθεσης«9B» και«9C»
«9B» Με πέδη
«9C» Χωρίς πέδη
«A5» Κινητήρας, αντικείµενα ένθεσης «9D» και
«9E»
«9D» Ονοµαστική συχνότητα περιστροφής
«9E» Αριθµός ταυτοποίησης κινητήρα
«9F24» Χρώµα του οχήµατος
«9F25» Μέγιστη ταχύτητα
«AF» Στάθµη θορύβου, αντικείµενα ένθεσης «DF26»,
«DF27» και«DF28»
«9F26» Σε στάση
«9F27» Συχνότητα περιστροφής κινητήρα
«9F28» Κατά διέλευση
«B0» Εκποµπές εξαγωγής, αντικείµενα ένθεσης
«9F29», «9F2A», «9F2B», «9F2C», «9F2D»,
«9F2E», «9F2F», «9F30» και«9F31»
«9F29» CO
«9F2A» HC
«9F2B» NOX
«9F2C» HC+NOX
«9F2D» Σωµατίδια, για πετρελαιοκινητήρα
«9F2E» ∆ιορθωµένος συντελεστής απορρόφησης, για
πετρελαιοκινητήρα
«9F2F» CO2
«9F30» Συνδυασµένη κατανάλωση καυσίµου
«9F31» Ένδειξη της περιβαλλοντικής κατηγορίας
έγκρισης τύπου ΕΚ
«9F32» Χωρητικότητα δοχείων καυσίµου1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 21
▼M1
∆ιάρθρωση και µορφότυπο των δεδοµένων του σηµείου II.7
προδιαγράφονται από τα κράτη µέλη.
III.12.Ανάγνωσητωνδεδοµένωνταξινόµησης
A.Επιλογή εφαρµογής
Η εφαρµογή «Ταξινόµηση οχήµατος »είναι επιλέξιµη µε
SELECT DF ( µε βάση το όνοµα, βλέπε ISO/IEC 7816-4) µέσω
του αναγνωριστικού εφαρµογής ( AID). Η τιµήAIDζητείται
από εργαστήριο επιλεγµένο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
B.Ανάγνωση δεδοµένων από αρχεία
Τα αρχεία που αντιστοιχούν στο κεφάλαιο IIστα τµήµατα A, B
και ∆ είναι επιλέξιµα µε SELECT ( βλέπεISO/IEC 7816-4) µε τις
παραµέτρους εντολής P1οριζόµενη ως «02», «P2» οριζόµενη ως
«04» και µε το πεδίο δεδοµένων εντολής που περιέχει το
αναγνωριστικό του αρχε íoυ (βλέπε κεφάλαιο X,πίνακας 1). Το
επιστρέφον ιχνάριο FCPπεριέχει το µέγεθος αρχείου το οποίο
είναι δυνατόν να χρησιµοποιηθεί για την ανάγνωση αρχείων
αυτών.
Τα υπόψη αρχεία είναι αναγνώσιµα µε READ BINARY ( βλέπε
ISO/IEC 7816-4) µε ένα απόν πεδίο δεδοµένων εντολής και Leκαθοριζόµενο ως το µήκος των αναµενόµενων δεδοµένων, µε
χρήση βραχέος Le.
Γ. Επαλήθευση γνησιότητας δεδοµένων
Για την επαλήθευση της γνησιότητας των αποθηκευµένων
δεδοµένων ταξινόµησης είναι δυνατή η επαλήθευση της αντί-
στοιχης ηλεκτρονικής υπογραφής. Αυτό σηµαίνει ότι εκτός
από τα δεδοµένα ταξινόµησης στην κάρτα κυκλοφορίας είναι
δυνατή και η ανάγνωση της αντίστοιχης ηλεκτρονικής
υπογραφής.
Η δηµόσια κλείδα για την επαλήθευση της υπογραφής είναι
δυνατόν να ανακτηθεί µε ανάγνωση του πιστοποιητικού της
αντίστοιχης αρχής έκδοσης στην κάρτα κυκλοφορίας.
Τα πιστοποιητικά περιέχουν τη δηµόσια κλείδα και την
ταυτότητα της αντίστοιχης αρχής. Η επαλήθευση της
υπογραφής είναι δυνατόν να πραγµατοποιηθεί µε σύστηµα
άλλο από την κάρτα κυκλοφορίας. Τα κράτη µέλη είναι
ελεύθερα να ανακτούν τις δηµόσιες κλείδες και τα πιστο-
ποιητικά για επαλήθευση του πιστοποιητικού της αρχής
έκδοσης.
III.13.Ειδικέςδιατάξεις
Ανεξάρτητα από τις υπόλοιπες σχετικές διατάξεις, αφού προβούν
σε γνωστοποίηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα κράτη µέλη
έχουν τη δυνατότητα να προσθέτουν χρώµατα, σήµατα ή σύµβολα.
Επιπλέον, για ορισµένα δεδοµένα του σηµείου III.2τµήµα Γ, τα
κράτη µέλη έχουν τη δυνατότητα να προσθέτουν µορφότυπο XML
καθώς και να επιτρέπουν πρόσβαση µέσω TCP/IP.
Με τη συµφωνία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα κράτη µέλη
µπορούν να προσθέτουν στην κάρτα κυκλοφορίας του οχήµατος
και άλλες εφαρµογές για τις οποίες δεν υφίστανται ακόµη εναρµο-
νισµένοι κανόνες ή έγγραφα σε επίπεδο ΕΕ (π.χ. πιστοποιητικό
τεχνικού ελέγχου), προκειµένου να καλύπτονται και άλλες απαιτή-
σεις σχετικές µε το όχηµα.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 22
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΜΕΡΟΣ IIΤΗΣ Α∆ΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (1)
I. T ο µέρος αυτό είναι δυνατόν να παραχθεί σε ένα από δύο µορφό-
τυπα: ως έντυπο έγγραφο ή ως έξυπνη κάρτα. Τα χαρακτηριστικά
της παραλλαγής εντύπου εγγράφου εξειδικεύονται στο κεφάλαιο
II,ενώ τα χαρακτηριστικά της παραλλαγής έξυπνης κάρτας στο
κεφάλαιο III.
II.Προδιαγραφές µέρους Ι Iτης άδειας κυκλοφορίας για έντυπο µορφό-
τυπο
II.1. Οι µέγιστες διαστάσεις της άδειας κυκλοφορίας δεν υπερβαίνουν
το µέγεθος A4 (210 ×297 mm) ή πολύπτυχου µεγέθους A4.
II.2. T ο χαρτί το χρησιµοποιούµενο για το µέρος Ι Iτης άδειας κυκλο-
φορίας προστατεύεται από πλαστογράφηση µε χρησιµοποίηση
τουλάχιστον δύο από τις ακόλουθες τεχνικές:
—γραφήµατα,
—υδατόσηµο,
—φθορίζουσες ίνες, ή
—φθορίζοντα έκτυπα.
Τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να εισάγουν επιπρόσθετα στοιχεία
ασφαλείας.
II.3. Το µέρος Ι Iτης άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να αποτελείται
από περισσότερες από µία σελίδες. Τα κράτη µέλη καθορίζουν το
πλήθος σελίδων ανάλογα µε τις πληροφορίες τις περιεχόµενες στο
έντυπο και τη διάταξή του.
II.4. Η πρώτη σελίδα του µέρους Ι Iτης άδειας κυκλοφορίας περιέχει:
—το όνοµα του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους IΙ της άδειας
κυκλοφορίας,
—το διακριτικό σήµα του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους IΙ
της άδειας κυκλοφορίας, δηλαδή:
B Βέλγιο
DK ∆ανία
D Γερµανία
GR Ελλάδα
E Ισπανία
F Γαλλία
IRL Ιρλανδία
I Ιταλία
L Λουξεµβούργο
NL Κάτω Χώρες
A Αυστρία
P Πορτογαλία
FIN Φινλανδία
S Σουηδία
UK Ηνωµένο Βασίλειο,
—την ονοµασία της αρµόδιας αρχής,
—τις λέξεις «ΜέροςIΙ της άδειας κυκλοφορίας »τυπωµένες µε
µεγάλους χαρακτήρες στη γλώσσα ή τις γλώσσες του κράτους
µέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας. Επίσης, αφού αφεθεί
το ενδεδειγµένο διάστηµα, οι λέξεις αυτές αναγράφονται µε
µικρούς χαρακτήρες στις υπόλοιπες γλώσσες της Ευρωπαϊκής
Κοινότητας,
—τις λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα »,τυπωµένες στη γλώσσα ή
τις γλώσσες του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους IΙ της
άδειας κυκλοφορίας,
—τον αριθµό του εγγράφου.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 23
(1)Το παράρτηµα αυτό αφορά µόνο άδειες κυκλοφορίας που αποτελούνται από
µέροςIκαι µέρος II.
▼M1
II.5. Το µέρος IΙ της άδειας κυκλοφορίας περιέχει και τα ακόλουθα
δεδοµένα, των οποίων προηγούνται οι αντίστοιχοι εναρµονισµένοι
κοινοτικοί κωδικοί:
(A)αριθµός κυκλοφορίας,
(B)ηµεροµηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας του οχήµατος,
(D)όχηµα:
(D.1) κατασκευαστής,
(D.2) τύπος,
—παραλλαγή (εάν υπάρχει),
—εκδοχή (εάν υπάρχει),
(D.3) εµπορική( -ές)ονοµασία( -ες),
(E)αριθµός ταυτοποίησής του,
(K)αριθµός έγκρισης τύπου (εάν υπάρχει),
II.6. Επιπλέον, το µέρος Ι Iτης άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να
περιλαµβάνει τα ακόλουθα δεδοµένα των οποίων προηγούνται οι
αντίστοιχοι εναρµονισµένοι κοινοτικοί κωδικοί:
(C) Ονοµαστικά στοιχεία
(C.2) κύριος του οχήµατος
(C.2.1) επώνυµο(-α)ή εµπορική επωνυµία
(C.2.2) άλλο(-α)όνοµα( -τα)ή αρχικό( -ά)(εάν
υπάρχουν)
(C.2.3) διεύθυνση στο κράτος µέλος ταξινόµησης
κατά την ηµεροµηνία έκδοσης του εγγράφου
(C.3) φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που µπορεί να χρησιµο-
ποιεί το όχηµα µε βάση νόµιµο δικαίωµα άλλο από
εκείνο του κυρίου
(C.3.1) επώνυµο(-α)ή εµπορική επωνυµία
(C.3.2) άλλο(-α)όνοµα( -τα)ή αρχικό( -ά)(εάν
υπάρχουν)
(C.3.3) διεύθυνση στο κράτος µέλος ταξινόµησης
κατά την ηµεροµηνία έκδοσης του εγγράφου
(C.5), (C.6): σε περίπτωση που µεταβολή των ονοµαστικών στοι-
χείων που δίδονται στο σηµείο II.6κωδικόςC.2ή/
καιII.6κωδικός C.3δεν αποτελεί λόγω έκδοσης
νέου µέρους ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας, τα νέα
ονοµαστικά στοιχεία που αντιστοιχούν στα σηµεία
αυτά είναι δυνατόν να περιληφθούν υπό τους κωδι-
κούςC.5ήC.6.Στη συνέχεια πραγµατοποιείται
ανάλυσή τους σύµφωνα µε το σηµείο II.6κωδικός
C.2και το σηµείο II.6κωδικόςC.3.
(J) κατηγορία οχήµατος
II.7. Τα κράτη µέλη έχουν τη δυνατότητα να εισάγουν συµπληρωµα-
τικές πληροφορίες στο µέρος IΙ της άδειας κυκλοφορίας και
ειδικότερα µπορούν να προσθέτουν εντός παρενθέσεων στους
κωδικούς ταυτοποίησης, όπως καθορίζονται στα σηµεία II.5και
II.6,συµπληρωµατικούς εθνικούς κωδικούς.
III.Εξειδικεύσεις µέρους IΙ της άδειας κυκλοφορίας για µορφότυπο
έξυπνης κάρτας (εναλλακτικώς προς το δείγµα για έντυπο µορφό-
τυπο που περιγράφεται στο κεφάλαιο II)
III.1.Μορφότυποκάρταςκαιδεδοµένααναγνώσιµαµετοµάτι
∆εδοµένου ότι πρόκειται για κάρτα µικροεπεξεργαστή, η µελέτη
για την κάρτα µικροκυκλώµατος εκτελείται σύµφωνα µε τα
πρότυπα που αναφέρονται στο σηµείο III.5.
Στην εµπρόσθια και την οπίσθια όψη της κάρτας τυπώνονται
τουλάχιστον τα δεδοµένα που εξειδικεύονται στα σηµεία II.4και
II.5.Τα δεδοµένα αυτά είναι αναγνώσιµα µε το µάτι (ελάχιστο
ύψος χαρακτήρα 6 σηµεία)και τυπώνονται όπως εκτίθεται στη
συνέχεια. (Παραδείγµατα ενδεχόµενων διατάξεων παρουσιάζονται
στο σχήµα 2 στο τέλος του παρόντος τµήµατος.)
A. Bασικό έκτυπο
Στα βασικά δεδοµένα περιλαµβάνονται τα ακόλουθα:1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 24
▼M1
Εµπρόσθια όψη
α)∆εξιά της θέσης µικροκυκλώµατος:
στη(-ις)γλώσσα( -ες)του κράτους µέλους έκδοσης της
άδειας κυκλοφορίας
—οι λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα »,·
—το όνοµα του κράτους µέλους έκδοσης της άδειας κυκλο-
φορίας,
—οι λέξεις «Μέρος ΙIτης άδειας κυκλοφορίας »τυπωµένες
µε µεγάλους χαρακτήρες,
—άλλη (π.χ. παλαιότερη εθνική)ονοµασία του ισοδύναµου
εγγράφου (προαιρετικό),
—ονοµασία της αρµόδιας αρχής (εναλλακτικά, επίσης υπό
τύπο εκτύπου ονοµαστικοποίησης όπως υπό B),
—ευκρινώς ο αριθµός του εγγράφου στο σύστηµα συνεχούς
αρίθµησης του εγγράφου που χρησιµοποιείται στο
κράτος µέλος (εναλλακτικά, επίσης υπό τη µορφή
εκτύπου ονοµαστικοποίησης όπως υπό B),
β)Ύπερθεν της θέσης µικροκυκλώµατος:
το διακριτικό σήµα του κράτους µέλους έκδοσης της άδειας
κυκλοφορίας, λευκό εντός κυανού ορθογωνίου και περιβαλ-
λόµενο από δώδεκα κίτρινα αστέρια:
B Βέλγιο
DK ∆ανία
D Γερµανία
GR Ελλάδα
E Ισπανία
F Γαλλία
IRL Ιρλανδία
I Ιταλία
L Λουξεµβούργο
NL Κάτω Χώρες
A Αυστρία
P Πορτογαλία
FIN Φινλανδία
S Σουηδία
UK Ηνωµένο Βασίλειο
γ)Τα κράτη µέλη είναι δυνατόν να κρίνουν τη σκοπιµότητα
της προσθήκης, στο κάτω άκρο µε µικρούς τυπογραφικούς
χαρακτήρες και στην( -ις)εθνική( -ές)γλώσσα( -ες), της
σηµείωσης: «Το παρόν έγγραφο πρέπει να φυλάσσεται σε
ασφαλή χώρο εκτός του οχήµατος ».
δ)Tο βασικό χρώµα της κάρτας είναι ερυθρό ( Pantone 194).
Εναλλακτικά είναι δυνατή η µετάβαση ερυθρό προς λευκό.
ε)Εντός της επιφάνειας εκτύπωσης στην κάτω αριστερή γωνία
της εµπρόσθιας όψης της κάρτας τυπώνεται σύµβολο που
παριστά τροχό (βλέπε προτεινόµενη διάταξη).
Κατά τα λοιπά εφαρµόζονται οι διατάξεις του σηµείου III.13.
B.Έκτυπο ονοµαστικοποίησης
Το έκτυπο ονοµαστικοποίησης περιέχει τις ακόλουθες πληρο-
φορίες:
Εµπρόσθιαόψηα)Την ονοµασία της αρµόδιας αρχής —βλέπε επίσης το
τµήµαAστοιχείο α).
β)την ονοµασία της αρχής έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας
(προαιρετικό)
γ)ευκρινώς τον αριθµό του εγγράφου στο σύστηµα συνεχούς
αρίθµησης που χρησιµοποιείται στο κράτος µέλος —βλέπε
επίσης το τµήµα Aστοιχείο α).
δ)τα ακόλουθα δεδοµένα από το σηµείο II.5.Σύµφωνα µε το
σηµείοII.7,στους εναρµονισµένους κοινοτικούς κωδικούς1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 25
▼M1
που προηγούνται είναι δυνατόν να προστεθούν µεµονωµένοι
εθνικοί κωδικοί.
Κωδικός Αντικείµενο
(A) αριθµός κυκλοφορίας (αριθµός επίσηµης
άδειας)
(B) ηµεροµηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας του
οχήµατος
Οπίσθιαόψη
Η οπίσθια όψη φέρει τουλάχιστον τα υπόλοιπα δεδοµένα που
εξειδικεύονται στο σηµείο II.5.Σύµφωνα µε το σηµείο II.7
στους εναρµονισµένους κοινοτικούς κωδικούς που προηγούνται
είναι δυνατόν να προστεθούν µεµονωµένοι εθνικοί κωδικοί.
Λεπτοµερέστερα, τα δεδοµένα αυτά είναι:
Κωδικός Αντίστοιχο δεδοµένο
∆εδοµένα οχήµατος (λαµβανόµενων υπόψη των σηµειώσεων
του σηµείου II.5)
(D.1) κατασκευαστής,
(D.2) τύπος (παραλλαγή /εκδοχή, εάν υπάρχουν),
(D.3) εµπορική( -ές)ονοµασία( -ες),
(E) αριθµός ταυτοποίησης του οχήµατος,
(K) αριθµός έγκρισης τύπου (εάν υπάρχει).
Προαιρετικά, στην πίσω όψη της κάρτας είναι δυνατή η
προσθήκη συµπληρωµατικών δεδοµένων από τα σηµεία II.6 (µε
τους εναρµονισµένους κωδικούς)και II.7.
Γ. Φυσικά χαρακτηριστικά ασφαλείας της έξυπνης
κάρτας
Απειλές όσον αφορά τη φυσική ασφάλεια των εγγράφων συνι-
στούν:
—η παραγωγή πλαστών καρτών: δηµιουργία νέου αντικει-
µένου το οποίο οµοιάζει εξαιρετικά προς το έγγραφο είτε
εξ υπαρχής είτε µε αντιγραφή γνησίου εγγράφου,
—η ουσιαστική αλλοίωση: µεταβολή κάποιου στοιχείου
γνήσιου εγγράφου, π.χ. τροποποίηση ορισµένων από τα
δεδοµένα που είναι τυπωµένα στο έγγραφο.
Tο υλικό που χρησιµοποιείται για το µέρος Ι Iτης άδειας
κυκλοφορίας προστατεύεται από πλαστογράφηση µε χρησιµο-
ποίηση τουλάχιστον τριών από τις ακόλουθες τεχνικές:
—µικροτύπωση,
—γραµµοκοσµητική*,
—ιριδίζουσα τύπωση,
—χαρακτική λέιζερ,
—υπεριώδης φθορίζουσα µελάνη,
—µελάνες µε χρωµατισµό εξαρτώµενο από τη γωνία
οράσεως*,
—µελάνες µε χρωµατισµό εξαρτώµενο από την θερµοκρασία*,
—διαφόρων συνθέσεων ολογράµµατα*,
—µεταβαλλόµενες εικόνες λέιζερ,
—εικόνες µεταβαλλόµενες οπτικά.
Τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να εισάγουν επιπρόσθετα στοι-
χεία ασφαλείας.
Βασικώς οι τεχνικές που επισηµαίνονται µε αστερίσκο πρέπει
να προτιµώνται, δεδοµένου ότι παρέχουν στους υπαλλήλους
επιβολής του νόµου τη δυνατότητα ελέγχου της εγκυρότητας
της κάρτας χωρίς ειδικά µέσα.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 26
▼M1
Σχήµα 2: Παραδείγµατα ενδεχόµενων διατάξεων των υποχρεωτικών δεδοµένων
(επιπλέονδεδοµέναπροαιρετικάκαισυµπληρωµατικάείναιδυνατόνναπροστίθενταιστηνοπίσθιαόψητηςκάρτας)1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 27
▼M1
III.2.Αποθήκευσηκαιπροστασίαδεδοµένων
Τιθέµενα µετά τους εναρµονισµένους κοινούς κωδικούς (κατά
περίπτωση, σε συνδυασµό µε τους µεµονωµένους κωδικούς των
κρατών µελών σύµφωνα µε το σηµείο II.7),τα ακόλουθα δεδοµένα
αποθηκεύονται ή είναι δυνατόν να αποθηκευθούν επιπροσθέτως
στην επιφάνεια της κάρτας µε τις αναγνώσιµες πληροφορίες κατά
το σηµείο III.1:
Α. ∆εδοµένα κατά τα σηµεία II.4καιII.5
Στην κάρτα αποθηκεύονται υποχρεωτικά όλα τα δεδοµένα που
εξειδικεύονται στα σηµεία II.4καιII.5.
Β. Άλλα δεδοµένα κατά το σηµείο II.6
Επιπλέον, τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να αποθηκεύουν
περισσότερα δεδοµένα κατά το σηµείο II.6,στον αναγκαίο
βαθµό.
Γ. Άλλα δεδοµένα κατά το σηµείο II.7
Προαιρετικά, στην κάρτα είναι δυνατόν να αποθηκεύονται
επιπρόσθετα γενικού ενδιαφέροντος δεδοµένα σχετικά µε το
όχηµα.
Tα δεδοµένα υπό AκαιBαποθηκεύονται σε δύο αντίστοιχα
αρχεία µε διαφανή δοµή (βλέπε ISO/IEC 7816-4). Τα κράτη
µέλη είναι δυνατόν να προδιαγράφουν την αποθήκευση δεδο-
µένων στο τµήµα Γ ανάλογα µε τις απαιτήσεις τους.
Για τα αρχεία αυτά δεν υφίστανται περιορισµοί ανάγνωσης.
Στα αρχεία αυτά η πρόσβαση γραφής περιορίζεται στις αρµό-
διες εθνικές αρχές (και τα εντεταλµένα τους όργανα)στο
κράτος µέλος έκδοσης της έξυπνης κάρτας.
Η πρόσβαση γραφής επιτρέπεται µόνο ύστερα από ασυµµε-
τρική επαλήθευση αυθεντικότητας µε ανταλλαγή κλείδας
συνόδου για την προστασία της συνόδου µεταξύ της κάρτας
κυκλοφορίας του οχήµατος και δοµοστοιχείου ασφαλείας (π.χ.
κάρτα δοµοστοιχείου ασφαλείας)των εθνικών αρµόδιων αρχών
(ή εντεταλµένων οργάνων τους). Στην περίπτωση αυτή πριν
από τη διαδικασία επαλήθευσης αυθεντικότητας ανταλλάσ-
σονται πιστοποιητικά επαληθεύσιµα µε κάρτα κατά το
πρότυπο ISO/IEC 7816-8. Τα επαληθεύσιµα µε κάρτα πιστο-
ποιητικά περιέχουν τις αντίστοιχες δηµόσιες κλείδες προς
ανάκτηση και χρήση στην επακόλουθη διαδικασία
επαλήθευσης αυθεντικότητας. Τα πιστοποιητικά αυτά υπογρά-
φονται από τις αρµόδιες εθνικές αρχές και περιέχουν
αντικείµενο εξουσιοδότησης (άδεια κατόχου πιστοποιητικού)
κατάISO/IEC 7816-9 για την κωδικοποίηση ειδικής άδειας
ρόλου στην κάρτα. Η εν λόγω άδεια ρόλου είναι συσχετισµένη
µε την αρµόδια εθνική αρχή (π.χ. για την επικαιροποίηση
πεδίου δεδοµένων).
Οι αντίστοιχες δηµόσιες κλείδες της εθνικής αρµόδιας αρχής
αποθηκεύονται στην κάρτα ως άγκυρα εµπιστοσύνης (δηµόσια
κλείδα ρίζας).
Οι προδιαγραφές των αρχείων και εντολών που απαιτούνται για
τη διαδικασία επαλήθευσης αυθεντικότητας και τη διαδικασία
γραφής εµπίπτουν στην αρµοδιότητα των κρατών µελών. Ό,τι
αφορά την ασφάλεια πρέπει να εγκρίνεται µε κοινοκριτήρια
αξιολόγηση κατά EAL4+. Οι προσθήκες είναι: 1. Ανάλυση και
εξέταση για µη ασφαλείς καταστάσεις κατά AVA_MSU.3· 2.
Υψηλή αντοχή κατά AVA_VLA4.
∆. ∆εδοµένα επαλήθευσης για την αυθεντικότητα δεδοµένων ταξι-
νόµησης
Η αρχή έκδοσης εκπονεί την ηλεκτρονική της υπογραφή για
τα πλήρη δεδοµένα αρχείου όπου περιέχονται τα δεδοµένα
στα τµήµατα AήBκαι την αποθηκεύει σε σχετικό αρχείο. Οι
υπογραφές αυτές παρέχουν δυνατότητα επαλήθευσης αυθεντι-
κότητας των αποθηκευµένων δεδοµένων. Οι κάρτες
αποθηκεύουν τα ακόλουθα δεδοµένα:
—ηλεκτρονική υπογραφή δεδοµένων ταξινόµησης τµήµα A,
—ηλεκτρονική υπογραφή δεδοµένων ταξινόµησης τµήµα B.
Για επαλήθευση των ηλεκτρονικών αυτών υπογραφών η κάρτα
αποθηκεύει:
—πιστοποιητικά της αρχής έκδοσης για την εκπόνηση των
υπογραφών για τα δεδοµένα στα τµήµατα AκαιB.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 28
▼M1
Ηλεκτρονικές υπογραφές και πιστοποιητικά είναι αναγνώσιµα
χωρίς περιορισµό. Η πρόσβαση γραφής σε ηλεκτρονικές
υπογραφές και πιστοποιητικά περιορίζεται στις εθνικές αρµό-
διες αρχές.
III.3.∆ιεπαφή
Για τη διεπαφή χρησιµοποιούνται εξωτερικές επαφές. Ο συνδυα-
σµός εξωτερικών επαφών µε δεκταποκριτή είναι προαιρετικός.
III.4.Χωρητικότητατηςκάρτας
Η κάρτα διαθέτει χωρητικότητα επαρκή για την αποθήκευση των
δεδοµένων που αναφέρονται στο σηµείο III.2.
III.5.Πρότυπα
Η κάρτα µικροκυκλώµατος και οι συσκευές ανάγνωσης είναι
σύµφωνες προς τα ακόλουθα πρότυπα:
— ISO 7810: Πρότυπα για κάρτες ταυτοποίησης
(πλαστικές κάρτες): Φυσικά χαρακτηριστικά,
— ISO 7816-1 και-2:Φυσικά χαρακτηριστικά για κάρτες µικροκυ-
κλώµατος, διαστάσεις και θέση επαφών,
— ISO 7816-3: Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά επαφών, πρωτό-
κολλα διαβίβασης,
— ISO 7816-4: Περιεχόµενα επικοινωνίας, διάρθρωση δεδο-
µένων κάρτας µικροκυκλώµατος,
αρχιτεκτονική ασφαλείας, µηχανισµοί
πρόσβασης,
— ISO 7816-5: ∆οµή αναγνωριστικών εφαρµογής, επιλογή
και εκτέλεση αναγνωριστικών εφαρµογής,
διαδικασία καταχώρησης για αναγνωριστικά
εφαρµογής (σύστηµα αρίθµησης),
— ISO 7816-6: ∆ιακλαδικά στοιχεία δεδοµένων για ανταλ-
λαγή,
— ISO 7816-8: Κάρτες ολοκληρωµένου( -ων)κυκλώµατος( -
ων)µε επαφές —∆ιακλαδικές εντολές
σχετικές µε θέµατα ασφαλείας,
— ISO 7816-9: Κάρτες ολοκληρωµένου( -ων)κυκλώµατος( -
ων)µε επαφές —Επαυξηµένες διακλαδικές
εντολές.
III.6. Tεχνικάχαρακτηριστικάκαιπρωτόκολλαδιαβίβασης
Το µορφότυπο είναι το ID-1 ( συνήθες µέγεθος, βλέπε ISO/IEC
7810).
Η κάρτα υποστηρίζει πρωτόκολλο διαβίβασης T=1 κατάISO/IEC
7816-3. Συµπληρωµατικά είναι δυνατόν να υποστηρίζονται και
άλλα πρωτόκολλα διαβίβασης, π.χ. T = 0, USB ή πρωτόκολλα
χωρίς επαφές. Για τη διαβίβαση δυφίων εφαρµόζεται η «απευθείας
σύµβαση»(βλέπεISO/IEC 7816-3).
A.Τάση τροφοδότησης, τάση προγραµµατισµού
Η κάρτα εργάζεται µε Vcc = 3V (+/- 0,3V) ήµ εVcc = 5V
(+/- 0,5V). Η κάρτα δεν απαιτεί τάση προγραµµατισµού στην
ακίδαC6.
B. Aπόκριση σε επανάταξη (ΑσΕ —ΑΤR)
Η δυφιοσυλλαβή της κάρτας για το µέγεθος πεδίου πληροφο-
ριών δίδεται κατά την ΑσΕ µε χαρακτήρα TA3. Η τιµή αυτή
είναι τουλάχιστον «80h» (= 128 δυφιοσυλλαβές).
Γ. Επιλογή παραµέτρων πρωτοκόλλου
Η υποστήριξη της επιλογής παραµέτρων πρωτοκόλλου (ΕΠΠ
— PPS) κατάISO/IEC 7816-3 είναι υποχρεωτική. Χρησιµο-
ποιείται για την επιλογή T=1 , εφόσον η T=0 υφίσταται
συµπληρωµατικά στην κάρτα, και για τη διαπραγµάτευση των
παραµέτρων Fi/Di για επίτευξη υψηλότερων ρυθµών µεταβί-
βασης.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 29
▼M1
∆. Πρωτόκολλο διαβίβασης T=1
Η υποστήριξη αλυσοποίησης είναι υποχρεωτική.Επιτρέπονται οι ακόλουθες απλουστεύσεις:
—δυφιοσυλλαβή NAD: δεν χρησιµοποιείται (για NAD τίθεται
«00»),
— S-Block ABORT: δεν χρησιµοποιείται,
—δήλωση σφάλµατος S-Block VPP: δεν χρησιµοποιείται.
Το σύστηµα µεγέθους πεδίου πληροφοριών (ΣΜΠΠ — IFSD)
παρουσιάζεται από το ΣΠΠ ( IFD) αµέσως µετά την ΑσΕ,
δηλαδή το ΣΠΠ διαβιβάζει το αίτηµα ΣΠΠ S-Block µετά από
ΑσΕ και η κάρτα επιστρέφει ΣΠΠ S-Block. Η συνιστώµενη
τιµή για ΣΜΠΠ είναι 254 δυφιοσυλλαβές.
III.7.Περιοχήθερµοκρασιών
Η άδεια κυκλοφορίας σε µορφότυπο έξυπνης κάρτας λειτουργεί
κανονικά υπό οποιεσδήποτε κλιµατικές συνθήκες που συνήθως
επικρατούν στα εδάφη της Κοινότητας και τουλάχιστον στην
περιοχή θερµοκρασιών που ορίζεται κατά ISO 7810. Οι κάρτες
µπορούν να λειτουργούν σωστά στην περιοχή υγρασίας από 10
έως 90%.
III.8.Φυσικήδιάρκειαζωής
Χρησιµοποιούµενη σύµφωνα µε τις προδιαγραφές όσον αφορά το
περιβάλλον και τις προδιαγραφές τις σχετικές µε το ηλεκτρικό
µέρος, η κάρτα πρέπει να λειτουργεί κανονικά επί χρονικό
διάστηµα δέκα ετών. Το υλικό της κάρτας πρέπει να επιλέγεται
έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η εν λόγω διάρκεια ζωής.
III.9.Ηλεκτρικάχαρακτηριστικά
Κατά τη λειτουργία οι κάρτες πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας
95/54/EΚ της Επιτροπής όσον αφορά την ηλεκτροµαγνητική
συµβατότητα, και προστατεύονται κατά ηλεκτροστατικών εκκενώ-
σεων.
III.10.∆οµήαρχείου
Στον πίνακα 1 παρατίθενται τα υποχρεωτικά στοιχειώδη αρχεία
(ΣΑ-EF)της εφαρµογής DF (βλέπεISO/IEC 7816-4) DF: Registration.
Η δοµή όλων αυτών των αρχείων είναι διαφανής. Οι απαιτήσεις
πρόσβασης περιγράφονται στο σηµείο III.2. Τα µεγέθη αρχείων
προδιαγράφονται από τα κράτη µέλη ανάλογα µε τις απαιτήσεις
τους.
Πίνακας 1
Ονοµασία
αρχείουΑναγνωριστικό
αρχείουΠεριγραφή
EF.Registra-
tion_A«D001» ∆εδοµένα ταξινόµησης
σύµφωνα µε τα σηµεία II.4και
II.5
EF.Signature_A «E001» Ηλεκτρονική υπογραφή για
ολόκληρο το περιεχόµενο σε
δεδοµένα του EF.Registration_A
EF.C.IA_A.DS «C001» X.509v3 Πιστοποιητικό της
αρχής έκδοσης για την
εκπόνηση των υπογραφών
όσον αφορά το EF.Signature_A
EF.Registra-
tion_B«D011» ∆εδοµένα ταξινόµησης κατά το
σηµείοII.6
EF.Signature_B «E011» Ηλεκτρονική υπογραφή για
ολόκληρο το περιεχόµενο σε
δεδοµένα του EF.Registration_B1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 30
▼M1
Ονοµασία
αρχείουΑναγνωριστικό
αρχείουΠεριγραφή
EF.C.IA_B.DS «C011» X.509v3 Πιστοποιητικό της
αρχής έκδοσης για την
εκπόνηση των υπογραφών
όσον αφορά το EF.Signature_B
III.11.∆οµήδεδοµένων
Τα αποθηκευµένα πιστοποιητικά είναι µορφοτύπου X.509v3 κατά
ISO/IEC 9594-8.
Οι ηλεκτρονικές υπογραφές αποθηκεύονται µε διαφάνεια.Τα δεδοµένα ταξινόµησης καταχωρίζονται ως αντικείµενα δεδο-
µένωνBER-TLV ( βλέπεISO/IEC 7816-4) στα αντίστοιχα
στοιχειώδη αρχεία. Τα πεδία τιµών κωδικοποιούνται ως χαρα-κτήρεςASCII όπως καθορίζεται κατά ISO/IEC 8824-1, οι τιµές
«C0»-«FF» καθορίζονται κατά ISO/IEC 8859-1 ( γραµµατοσειρά
Latin1), ISO/IEC 8859-7 ( ελληνική γραµµατοσειρά)ή ISO/IEC
8859-5 ( γραµµατοσειρά Cyrillic). Το µορφότυπο ηµεροµηνιών είναι
ΕΕΕΕΜΜΗΗ.
Ο πίνακας 2 παραθέτει τις ετικέτες αναγνώρισης των αντικειµένων
δεδοµένων που αντιστοιχούν στα δεδοµένα ταξινόµησης των
σηµείωνII.4καιII.5συνδυαζόµενα µε συµπληρωµατικά δεδοµένα
από το σηµείο III.1.Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, τα αντικείµενα
δεδοµένων που παρατίθενται στον πίνακα 2 είναι υποχρεωτικά.
Προαιρετικά αντικείµενα δεδοµένων είναι δυνατόν να παραλεί-
πονται. Η στήλη της ετικέτας εµφαίνει το επίπεδο ένθεσης.
Πίνακας 2
Ετικέτα Περιγραφή
«78» Αρχή απονοµής συµβατών ετικετών, αντικεί-
µενο ένθεσης «4F» ( βλέπεISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6)
«4F» Αναγνωριστικό εφαρµογής (βλέπε ISO/IEC
7816-4)
«73» ∆ιακλαδικό ιχνάριο (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6) που αντιστοιχεί σε υποχ-
ρεωτικά δεδοµένα του µέρους 2 της άδειας
κυκλοφορίας, µε ένθεση όλων των ακόλουθων
αντικειµένων
«80» Καθορισµός παραλλαγής ετικέτας
«9F33» Όνοµα του κράτους µέλους έκδοσης του µέρους
2 της άδειας κυκλοφορίας
«9F34» άλλη (π.χ. παλαιότερη εθνική)ονοµασία του
ισοδύναµου εγγράφου (προαιρετικό)
«9F35» Ονοµασία της αρµόδιας αρχής
«9F36» Ονοµασία της αρχής έκδοσης της άδειας
κυκλοφορίας (προαιρετικό)
«9F37» Χρησιµοποιηθείσα γραµµατοσειρά:
«00»:
ISO/IEC 8859-1 ( γραµµατοσειρά Latin1)
«01»:
ISO/IEC 8859-5 ( γραµµατοσειρά Cyrillic)
«02»:
ISO/IEC 8859-7 ( ελληνική γραµµατοσειρά)1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 31
▼M1
Ετικέτα Περιγραφή
«9F38» Ευκρινώς ο αριθµός του εγγράφου στο σύστηµα
διαδοχικής αρίθµησης που χρησιµοποιείται
στο κράτος µέλος
«81» Αριθµός κυκλοφορίας
«82» Ηµεροµηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας
«A3» Όχηµα, αντικείµενα ένθεσης «87», «88» και
«89»
«87» Κατασκευαστής οχήµατος
«88» Τύπος οχήµατος
«89» Εµπορικές ονοµασίες οχήµατος
«8A» Αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος
«8F» Αριθµός έγκρισης τύπου
Ο πίνακας 6 παραθέτει τις ετικέτες αναγνώρισης των αντικειµένων
δεδοµένων που ανιστοιχούν στα δεδοµένα ταξινόµησης του
σηµείουII.6.Τα αντικείµενα δεδοµένων που παρατίθενται στον
πίνακα 6 είναι προαιρετικά.
Πίνακας 3
Ετικέτα Περιγραφή
«78» Αρχή απονοµής συµβατών ετικετών, αντικεί-
µενο ένθεσης «4F» ( βλέπεISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6)
«4F» Αναγνωριστικό εφαρµογής (βλέπε ISO/IEC
7816-4)
«74» ∆ιακλαδικό ιχνάριο (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και
ISO/IEC 7816-6) που αντιστοιχεί σε προαι-
ρετικά δεδοµένα του µέρους 1 της άδειας
κυκλοφορίας, σηµείο ΙΙ.6, µε ένθεση όλων των
ακόλουθων αντικειµένων
«80» Καθορισµός παραλλαγής ετικέτας
«A1» Ονοµαστικά δεδοµένα, αντικείµενα ένθεσης
«A», «A8» και«A9»
«A7» Κάτοχος οχήµατος, αντικείµενα ένθεσης «83»,
«84»και«85»
«83» Επώνυµο ή εµπορική επωνυµία
«84» Άλλα ονόµατα ή αρχικά (προαιρετικό)
«85» ∆ιεύθυνση στο κράτος µέλος
«A8» ∆εύτερος κάτοχος οχήµατος, αντικείµενα
ένθεσης«83», «84» και«85»
…
«A9» Πρόσωπο που µπορεί να χρησιµοποιεί το
όχηµα µε νόµιµη ιδιότητα άλλη από εκείνη
του κατόχου, αντικείµενα ένθεσης «83», «84»,
και«85»1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 32
▼M1
Ετικέτα Περιγραφή
…
«98» Κατηγορία οχήµατος
Η διάρθρωση και το µορφότυπο των δεδοµένων του σηµείου II.7
προδιαγράφονται από τα κράτη µέλη.
III.12.Ανάγνωσητωνδεδοµένωνταξινόµησης
A.Επιλογή εφαρµογής
Η εφαρµογή «Ταξινόµηση οχήµατος »είναι επιλέξιµη µε
SELECT DF ( µε βάση το όνοµα, βλέπε ISO/IEC 7816-4) µέσω
του αναγνωριστικού εφαρµογής ( AID). Η τιµήAIDζητείται
από εργαστήριο επιλεγµένο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
B.Ανάγνωση δεδοµένων από αρχεία
Τα αρχεία που αντιστοιχούν στο σηµείο IIτµήµαταA, Bκαι ∆
είναι επιλέξιµα µε SELECT ( βλέπεISO/IEC 7816-4) µε τις παρα-
µέτρους εντολής P1οριζόµενη ως «02», «P2» οριζόµενη ως
«04» και µε το πεδίο δεδοµένων εντολής που περιέχει το
αναγνωριστικό του αρχε íoυ (βλέπε σηµείο X,πίνακας 1). Το
επιστρέφον ιχνάριο FCPπεριέχει το µέγεθος αρχείου το οποίο
είναι δυνατόν να χρησιµοποιηθεί για την ανάγνωση αρχείων
αυτών.
Τα υπόψη αρχεία είναι αναγνώσιµα µε READ BINARY ( βλέπε
ISO/IEC 7816-4) µε ένα πεδίο δεδοµένων εντολής και Leκαθορι-
ζόµενο ως το µήκος των αναµενόµενων δεδοµένων, µε χρήση
βραχέοςLe.
Γ. Επαλήθευση γνησιότητας δεδοµένων
Για την επαλήθευση της γνησιότητας των αποθηκευµένων
δεδοµένων ταξινόµησης είναι δυνατή η επαλήθευση της αντί-
στοιχης ηλεκτρονικής υπογραφής. Αυτό σηµαίνει ότι εκτός
από τα δεδοµένα ταξινόµησης στην κάρτα κυκλοφορίας είναι
δυνατή και η ανάγνωση της αντίστοιχης ηλεκτρονικής
υπογραφής.
Η δηµόσια κλείδα για την επαλήθευση της υπογραφής είναι
δυνατόν να ανακτηθεί µε ανάγνωση του πιστοποιητικού της
αντίστοιχης αρχής έκδοσης στην κάρτα κυκλοφορίας.
Τα πιστοποιητικά περιέχουν τη δηµόσια κλείδα και την
ταυτότητα της αντίστοιχης αρχής. Η επαλήθευση της
υπογραφής είναι δυνατόν να πραγµατοποιηθεί µε σύστηµα
άλλο από την κάρτα κυκλοφορίας. Τα κράτη µέλη είναι
ελεύθερα να ανακτούν τις δηµόσιες κλείδες και τα πιστο-
ποιητικά για επαλήθευση του πιστοποιητικού της αρχής
έκδοσης.
III.13.Ειδικέςδιατάξεις
Ανεξάρτητα από τις υπόλοιπες σχετικές διατάξεις, αφού προβούν
σε γνωστοποίηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα κράτη µέλη
έχουν τη δυνατότητα να προσθέτουν χρώµατα, σήµατα ή σύµβολα.
Επιπλέον, για ορισµένα δεδοµένα του σηµείου III.2τµήµα Γ, τα
κράτη µέλη έχουν τη δυνατότητα να προσθέτουν µορφότυπο XML
καθώς και να επιτρέπουν πρόσβαση µέσω TCP/IP. Με τη συµφωνία
της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα κράτη µέλη µπορούν να προσθέ-
τουν στην κάρτα κυκλοφορίας του οχήµατος και άλλες εφαρµογές
για τις οποίες δεν υφίστανται ακόµη εναρµονισµένοι κανόνες ή
έγγραφα σε επίπεδο ΕΕ (π.χ. πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου),
προκειµένου να καλύπτονται και άλλες απαιτήσεις σχετικές µε το
όχηµα.1999L0037 — EL — 05.02.2004 — 001.001 — 33