1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ 94/55/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 21ης Νοεµβρίου 1994
για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τις οδικές µεταφορές επικίν-
δυνων εµπορευµάτων
(ΕΕL 319 της 12.12.1994, σ. 7)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Παραρτήµατα Α και Β της οδηγίας 94 /55/ΕΚ του Συµβουλίου της
21ης Νοεµβρίου 1994L 275 1 28.10.1996
►M2Οδηγία 96 /86/ΕΚ της Επιτροπής της 13ης ∆εκεµβρίου 1996 L 335 43 24.12.1996
►M3Τροποποιήσεις των παραρτηµάτων Α και Β της οδηγίας 94 /55/ΕΚ
του Συµβουλίου όπως ανακοινώθηκαν στην 96 /86/ΕΚ της
ΕπιτροπήςL 251 1 15.9.1997
►M4Οδηγία1999/47/ ΕΚ της Επιτροπής της 21ης Μαΐου 1999 L 169 1 5.7.1999
►M5Οδηγία 2000 /61/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
Συµβουλίου της 10ης Οκτωβρίου 2000L 279 40 1.11.2000
►M6Οδηγία 2001 /7/ΕΚ της Επιτροπής της 29ης Ιανουαρίου 2001 L 30 43 1.2.2001
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 94/55/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 21ης Νοεµβρίου 1994
για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά
µε τις οδικές µεταφορές επικίνδυνων εµπορευµάτων
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίως το άρθρο 75,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Αποφασίζοντας σύµφωνα µε την διαδικασία του άρθρου 189 Γ της
συνθήκης (3),
Εκτιµώντας:
1. ότι µε την πάροδο του χρόνου οι εθνικές και οι διεθνείς
µεταφορές επικινδύνων εµπορευµάτων οδικώς έχουνσηµαντικά αυξηθεί προκαλώντας κλιµάκωση των κινδύνωνατυχήµατος ·
2. ότι όλα τα κράτη µέλη, εξαιρουµένης της Ιρλανδίας,
συγκαταλέγονται µεταξύ των συµβαλλοµένων µερών τηςευρωπαϊκής συµφωνίας για τις διεθνείς οδικές µεταφορέςεπικινδύνων εµπορευµάτων ( ADR) — της οποίας το
γεωγραφικό πεδίο εφαρµογής υπερβαίνει τα όρια της
Κοινότητας —µε την οποία καθορίζονται ενιαίοι κανόνες
για την ασφαλή διεθνή µεταφορά επικινδύνων εµπο-ρευµάτων οδικώς ·ότι κατά συνέπεια κρίνεται σκόπιµο να
διευρυνθεί το πεδίο εφαρµογής των κανόνων αυτών καιστις εσωτερικές εθνικές µεταφορές προκειµένου να εναρ-µονισθούν οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες µεταφέρονται
οδικά επικίνδυνα εµπορεύµατα στο εσωτερικό της
Κοινότητας ·
3. ότι δεν υπάρχει κοινοτική νοµοθεσία που να καλύπτει το
πλήρες φάσµα απαιτούµενων µέτρων για την ασφαλήµεταφορά επικινδύνων εµπορευµάτων και ότι τα εθνικά
µέτρα ποικίλλουν από το ένα κράτος µέλος στο άλλο ·ότι
οι εν λόγω αποκλίσεις εµποδίζουν την ελεύθερη παροχήµεταφορικών υπηρεσιών και την ελεύθερη διακίνησηοχηµάτων και ειδών µεταφορικού εξοπλισµού ·ότι, για την
υπέρβαση αυτών των εµποδίων, θα πρέπει να ορισθούν
ενιαίοι κανόνες που να ισχύουν για όλες τις ενδοκοινο-
τικές µεταφορές ·
4. ότι επιβάλλεται η ανάληψη αυτής της δράσης σε κοινοτικό
επίπεδο προκειµένου να εξασφαλισθεί συνέπεια µε τιςάλλες κοινοτικές διατάξεις, επαρκής εναρµόνιση ώστε να
διευκολύνεται η ελεύθερη κυκλοφορία εµπορευµάτων και
υπηρεσιών και εχέγγυα υψηλής ασφάλειας στις εθνικέςκαι διεθνείς µεταφορές ·
5. ότι οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας δεν θίγουν τη
δέσµευση της Κοινότητας και των κρατών µελών της, στο1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. C 195 της 18. 7. 1994, σ. 15 .
(2)Γνώµη που διατυπώθηκε στις 27 Απριλίου 1994 (δεν έχει ακόµη δηµο-
σιευθεί στην Επίσηµη Εφηµερίδα).
(3)Γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 3ης Μαΐου 1994 (ΕΕ αριθ.
C 205 της 25. 7. 1994, σ. 54 ),κοινή θέση του Συµβουλίου της 19ης
Σεπτεµβρίου 1994 (ΕΕ αριθ. C 301 της 27. 10. 1994, σ. 25 )και
απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 16ης Νοεµβρίου 1994
(δεν δηµοσιευθήκε ακόµα στην Επίσηµη Εφηµερίδα).
(4)ΕΕ αριθ. L 117 της 8. 5. 1990, σ. 1 .
(5)ΕΕ αριθ. L 117 της 8. 5. 1990, σ. 15 .
(6)ΕΕ αριθ. L 374 της 31. 12. 1990, σ. 1 .
▼B
πλαίσιο των στόχων που καθορίζονται στο κεφάλαιο 19 του
σχεδίου δράσης 21 της Συνδιάσκεψης της UNCED στοRio
de Janeiro τον Ιούνιο 1992, να καταβάλει προσπάθειες για
την µελλοντική εναρµόνιση των συστηµάτων ταξινόµησης
των επικινδύνων ουσιών ·
6. ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει ειδική κοινοτική
νοµοθεσία για τις προϋποθέσεις ασφαλείας υπό τις οποίεςπρέπει να µεταφέρονται οι βιολογικοί παράγοντες και οιγενετικώς τροποποιηµένοι οργανισµοί στους οποίους
αναφέρονται οι οδηγίες 90 /219/ΕΟΚ (
1), 90/220/ ΕΟΚ (2)και
90/679/ΕΟΚ·
7. ότι οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας λαµβάνουν υπόψη
άλλες κοινοτικές πολιτικές στους τοµείς της ασφάλειαςτων εργαζοµένων, της κατασκευής οχηµάτων και τηςπροστασίας του περιβάλλοντος ·
8. ότι τα κράτη µέλη εξακολουθούν να είναι ελεύθερα να
ρυθµίζουν τα της µεταφοράς επικινδύνων εµπορευµάτωνπου εκτελείται στο έδαφός τους από όχηµα το οποίο δενκαλύπτεται από την οδηγία, ανεξάρτητα από τον τόποέκδοσής της άδειας κυκλοφορίας του οχήµατος ·
9. ότι, τα κράτη µέλη πρέπει να µπορούν να εφαρµόζουν ειδι-
κούς κανόνες κυκλοφορίας για τη µεταφορά, στο έδαφός
τους, επικινδύνων εµπορευµάτων ·
10. ότι τα κράτη µέλη πρέπει να µπορούν να διατηρούν τις
απαιτήσεις τους για την εξασφάλιση της ποιότητας όσοναφορά ορισµένες εθνικές δραστηριότητες µεταφορών, έωςότου η Επιτροπή υποβάλει στο Συµβούλιο σχετική έκθεση ·
11. ότι δυνάµει των διατάξεων της ADRεπιτρέπεται η σύναψη
συµφωνιών, κατά παρέκκλιση των διατάξεων της ADR, και
ότι ο µεγάλος αριθµός των συµφωνιών που έχουν συναφθείσε διµερή βάση µεταξύ των κρατών µελών εµποδίζει τηνελεύθερη παροχή υπηρεσιών για τη µεταφορά επικινδύνωνεµπορευµάτων ·ότι η εισαγωγή των απαραίτητων διατάξεων
στα παραρτήµατα της παρούσας οδηγίας πρέπει να
επιτρέπει στην αποφυγή τέτοιων παρεκκλίσεων ·ότι, είναι
απαραίτητο να προβλεφθεί µεταβατική περίοδος κατά τηνοποία οι υπάρχουσες συµφωνίες να εξακολουθήσουν ναεφαρµόζονται µεταξύ των κρατών µελών ·
12. ότι είναι απαραίτητη η µεταφορά στο κοινοτικό δίκαιο
διατάξεων της ADR, ιδίως των απαιτήσεων για την κατα-
σκευή οχηµάτων µεταφοράς επικινδύνων εµπορευµάτων ·
ότι, εν προκειµένω, θα πρέπει να προβλεφθεί µεταβατικήπερίοδος ώστε να µπορούν τα κράτη µέλη να διατηρήσουνπροσωρινά ορισµένες ειδικές εθνικές διατάξεις πουαφορούν απαιτήσεις κατασκευής οχηµάτων για τα οποία
έχουν εκδώσει άδεια κυκλοφορίας ·
13. ότι οι υφιστάµενες διαδικασίες ενηµέρωσης στα σχετικά
εθνικά νοµοσχέδια, πρέπει να χρησιµοποιηθούν προκει-µένου να βελτιωθεί η διαφάνεια για όλους τουςοικονοµικούς φορείς ·
14. ότι τα κράτη µέλη πρέπει, όσον αφορά τις εσωτερικές
µεταφορές, να διατηρήσουν το δικαίωµα εφαρµογής
κανόνων που να ανταποκρίνονται στις συστάσεις των
Ηνωµένων Εθνών για τη συνδυασµένη µεταφορά επικιν-δύνων εµπορευµάτων, στο µέτρο που η ADR δεν έχει
εισέτι εναρµονισθεί µε τους κανόνες αυτούς, που πρέπεινα διευκολύνουν τις συνδυασµένες µεταφορές επικινδύνωνεµπορευµάτων ·
15. ότι τα κράτη µέλη πρέπει να έχουν το δικαίωµα ρύθµισης ή
απαγόρευσης της µεταφοράς ορισµένων επικινδύνων εµπο-ρευµάτων στο έδαφος τους αποκλειστικά και µόνο γιαλόγους άλλους από την ασφαλεια των µεταφορών ·ότι, εν
προκειµένω, τα κράτη µέλη µπορούν να διατηρήσουν τοδικαίωµα να επιβάλουν, για ορισµένες µεταφορές πολύ1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 3
▼B
επικινδύνων ουσιών, την χρήση σιδηροδροµικής ή πλωτής
οδού, ή να διατηρήσουν για ορισµένες πολύ επικίνδυνεςουσίες, πολύ ειδικές συσκευασίες ·
16. ότι, για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, τα κράτη
µέλη πρέπει να µπορούν να εφαρµόζουν αυστηρότερους ήεπιεικέστερους κανόνες για ορισµένες µεταφορές που
εκτελούνται στο έδαφος τους από οχήµατα στα οποία
έχουν χορηγήσει άδεια κυκλοφορίας ·
17. ότι, κατά την εναρµόνιση των προϋποθέσεων, θα πρέπει να
λαµβάνονται υπόψη οι ειδικές εθνικές συνθήκες και ότι, ως
εκ τούτου, η παρούσα οδηγία πρέπει να είναι αρκετάελαστική και να παρέχει στα κράτη µέλη δυνατότητες γιαορισµένες παρεκκλίσεις ·ότι η εφαρµογή των νέων εξελί-
ξεων στη τεχνολογία και τη βιοµηχανία δεν πρέπει να
παρεµποδίζεται και ότι πρέπει να προβλεφθούν
προσωρινές παρεκκλίσεις, για τον σκοπό αυτό ·
18. ότι οχήµατα µε άδεια κυκλοφορίας τρίτων χωρών πρέπει να
έχουν το δικαίωµα να εκτελούν διεθνείς µεταφορές στο
έδαφος ενός κράτους µέλους εφόσον τηρούνται οι διατά-
ξεις της ADR·
19. ότι πρέπει να εξασφαλιστεί η δυνατότητα ταχείας προσαρ-
µογής της παρούσας οδηγίας στην τεχνική πρόοδο, ώστε
να ληφθούν υπόψη οι νέες διατάξεις που προβλέπονταιστηνADR, και να καθορισθεί η εφαρµογή κατεπειγόντων
µέτρων σε περίπτωση ατυχηµάτων ή συµβάτων ·ότι, για το
σκοπό αυτό, θα πρέπει να δηµιουργηθεί µια επιτροπή και
να καθιερωθεί µια διαδικασία στενής συνεργασίας µαταξύ
των κρατών µελών και της Επιτροπής στο πλαίσιο αυτήςτης επιτροπής ·
20. ότι τα παραρτήµατα της παρούσας οδηγίας περιέχουν
διατάξεις για την επαγγελµατική κατάρτιση ορισµένωνοδηγών οχηµάτων για οδική µεταφορά επικινδύνων εµπο-ρευµάτων ·ότι θα πρέπει, κατά συνέπεια, να καταργηθεί η
οδηγία 89 /684/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 21ης ∆εκεµβρίου
1989 για την επαγγελµατική κατάρτιση οδηγών οχηµάτων
για την οδική µεταφορά επικινδύνων εµπορευµάτων (
1),
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ:
ΚΕΦΑΛΑΙΟ I
Πεδίο εφαρµογής, ορισµοί και γενικές διατάξεις
Άρθρο 1
1.Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται στις οδικές µεταφορές
επικινδύνων εµπορευµάτων οι οποίες εκτελούνται στο εσωτερικό
των κρατών µελών ή µεταξύ τους. ∆εν εφαρµόζεται στις µετα-
φορές επικινδύνων εµπορευµάτων τις οποίες εκτελούν οχήµαταπου ανήκουν στις ένοπλες δυνάµεις ή εµπίπτουν στην ευθύνητους.
2.Εντούτοις, οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας δεν θίγουν το
δικαίωµα των κρατών µελών να καθορίζουν, τηρουµένου του
κοινοτικού δικαίου, απαιτήσεις όσον αφορά:
α)τις εθνικές και διεθνείς µεταφορές επικινδύνων εµπορευµάτων
οι οποίες εκτελούνται στο έδαφός τους από οχήµατα που δενκαλύπτονται από την παρούσα οδηγία ·
β)τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας οι οποίοι ρυθµίζουν ειδικά
τις εθνικές και διεθνείς µεταφορές επικινδύνων εµπο-ρευµάτων ·1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 4
(1)ΕΕ αριθ. L 398 της 30. 12. 1989, σ. 33 .
▼M5
γ)τη διασφάλιση της ποιότητας των επιχειρήσεων όταν εκτε-
λούν τις εθνικές µεταφορές που αναφέρονται στο σηµείο 1του παραρτήµατος Γ.
Το πεδίο εφαρµογής των εθνικών διατάξεων που αφορούν τις
απαιτήσεις που αναφέρονται στο παρόν στοιχείο δεν µπορείνα διευρυνθεί.
Οι προαναφερόµενες διατάξεις παύουν εφαρµοζόµενες εάν
ανάλογα µέτρα καταστούν υποχρεωτικά µέσω κοινοτικώνδιατάξεων.
Εντός δύο ετών το αργότερο από την έναρξη ισχύος του ευρω-
παϊκού προτύπου για τη διασφάλιση της ποιότητας τηςµεταφοράς επικίνδυνων εµπορευµάτων, η Επιτροπή θα
υποβάλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συµβούλιο
έκθεση αξιολόγησης των θεµάτων ασφάλειας που καλύπτονταιαπό το παρόν σηµείο, συνοδευόµενη από κατάλληλη πρότασηπαράτασης ή κατάργησής του.
Το πεδίο εφαρµογής των εθνικών διατάξεων που αφορούν αυτές
τις απαιτήσεις δεν µπορεί να διευρυνθεί.
Οι προαναφερόµενες διατάξεις παύουν να εφαρµόζονται εάν
ανάλογα µέτρα καταστούν υποχρεωτικά µέσω κοινοτικών διατά-ξεων.
Πριν από τις 31 ∆εκεµβρίου 1998, η Επιτροπή θα υποβάλει στο
Συµβούλιο έκθεση που θα περιλαµβάνει την εκτίµηση των
θεµάτων ασφάλειας που καλύπτονται από το παρόν σηµείο, συνο-
δευόµενη από κατάλληλη πρόταση παράτασης ή κατάργησήςτου.
Άρθρο 2
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοούνται ως:
— «ADR», η Ευρωπαϊκή Συµφωνία για τις διεθνείς οδικές µετα-
φορές επικινδύνων εµπορευµάτων, η οποία συνήφθη στηΓενεύη στις 30 Σεπτεµβρίου 1957, καθώς και οι τροποποιή-σεις της,
—«όχηµα»,οποιοδήποτε όχηµα µε κινητήρα που προορίζεται
για οδική χρήση ολοκληρωµένο ή ηµιτελές, το οποίο έχει
τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και είναι σχεδιασµένο γιαµέγιστη ταχύτητα που υπερβαίνει τα 25 km/h, και τα ρυµουλ-
κούµενά του, εξαιρουµένων των οχηµάτων τα οποία κινούνταιεπί τροχιών, γεωργικών και δασικών ελκυστήρων και όλωντων κινητών µηχανισµών,
—«επικίνδυνα εµπορεύµατα »,οι ύλες και τα αντικείµενα των
οποίων η οδική µεταφορά απαγορεύεται ή επιτρέπεται µόνο
υπό ορισµένους όρους, βάσει των παραρτηµάτων Α και Β τηςπαρούσας οδηγίας,
—«µεταφορά »,οποιαδήποτε δραστηριότητα οδικής µεταφοράς η
οποία εκτελείται από όχηµα, εν όλω ή εν µέρει, επί δηµοσίωνοδών και στο έδαφος κράτους µέλους, συµπεριλαµβανοµένων
των δραστηριοτήτων φόρτωσης και εκφόρτωσης των εµπο-
ρευµάτων που καλύπτονται από τα παραρτήµατα Α και Β, µετην επιφύλαξη του καθεστώτος που προβλέπουν οι νοµοθε-σίες των κρατών µελών όσον αφορά την ευθύνη από τιςδραστηριότητες αυτές.
Αποκλείονται από αυτό τον ορισµό οι µεταφορικές δραστη-
ριότητες που εκτελούνται καθ 'ολοκληρίαν εντός της
περιµέτρου κλειστού χώρου.
Άρθρο 3
1.Με την επιφύλαξη του άρθρου 6, δεν µπορούν να µεταφέ-
ρονται οδικώς τα επικίνδυνα εµπορεύµατα των οποίων ηµεταφορά απαγορεύεται βάσει των παραρτηµάτων Α και Β τηςπαρούσας οδηγίας.1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 5
▼B
▼B
2.Με την επιφύλαξη των άλλων διατάξεων της παρούσας
οδηγίας, η µεταφορά των υπόλοιπων επικινδύνων εµπορευµάτωντα οποία απαριθµούνται στο παράρτηµα Α επιτρέπεται, υπό την
προϋπόθεση ότι πληρούνται οι όροι που καθορίζουν τα παραρτή-
µατα Α και Β, ιδίως όσον αφορά:
α)τη συσκευασία και την επισήµανση των ως άνω εµπορευµάτων
και
β)την κατασκευή, τον εξοπλισµό και την καλή λειτουργία του
οχήµατος µεταφοράς των εν λόγω εµπορευµάτων.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ II
Παρεκκλίσεις, περιορισµοί και εξαιρέσεις
Άρθρο 4
Κάθε κράτος µέλος µπορεί, µόνο για τις δραστηριότητες εσωτε-
ρικής µεταφοράς που εκτελούνται στο έδαφός του από οχήµαταµε άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδώσει το ίδιο, να διατηρεί τιςδιατάξεις της εθνικής του νοµοθεσίας για την οδική µεταφοράτων επικινδύνων εµπορευµάτων, οι οποίες είναι σύµφωνες προς
τις συστάσεις των Ηνωµένων Εθνών για τις µεταφορές επικιν-
δύνων εµπορευµάτων, έως ότου τα παραρτήµατα Α και Β τηςπαρούσας οδηγίας αναθεωρηθούν ώστε να ανταποκρίνονται προςτις εν λόγω συστάσεις. Στην περίπτωση αυτή το κράτος µέλοςενηµερώνει σχετικά την Επιτροπή.
Άρθρο 5
1.Με την επιφύλαξη άλλων κοινοτικών διατάξεων, και ιδίως
εκείνων που αφορούν την πρόσβαση στην αγορά, τα κράτη µέληδιατηρούν το δικαίωµα να ρυθµίζουν ή να απαγορεύουν, αποκλει-στικά και µόνο για λόγους άλλους πλην της ασφαλείας κατά τηνµεταφορά, όπως ιδίως για λόγους που έχουν σχέση µε την εθνική
ασφάλεια ή την προστασία του περιβάλλοντος, τη µεταφορά
ορισµένων επικινδύνων εµπορευµάτων στο εδαφός τους.
2.Κάθε ρύθµιση την οποία επιβάλλουν τα κράτη µέλη στα
οχήµατα που εκτελούν διεθνείς µεταφορές µέσω του εδάφους
τους και η οποία επιτρέπεται ►
M5από την ειδική διάταξη που
αναφέρεται στο σηµείο 2 του παραρτήµατος Γ ◄,πρέπει να έχει
περιορισµένη τοπικά ισχύ, να εφαρµόζεται τόσο στις εθνικέςόσο και στις διεθνείς µεταφορές και να µην συνεπάγεται οποιεσ-δήποτε διακρίσεις.
3.α)Τα κράτη µέλη µπορουν να εφαρµόζουν αυστηρότερες
διατάξεις για τις µεταφορές οι οποίες εκτελούνται µεοχήµατα για τα οποία έχουν εκδώσει άδεια κυκλοφορίας ήστα οποία έχουν επιτρέψει την κυκλοφορία στο έδαφόςτους, όχι όµως όσον αφορά την κατασκευή των οχηµάτων.
β)Ωστόσο, τα κράτη µέλη µπορούν να διατηρήσουν τις
ειδικές εθνικές διατάξεις που αφορούν τα κέντρα βάρουςτων δεξαµενοφόρων οχηµάτων τα οποία είναι ταξινοµηµένα
στην επικράτειά τους, µέχρι την ενδεχόµενη τροποποίηση
της ειδικής διάταξης του σηµείου 3 του παραρτήµατος Γ,αλλά µέχρι τις 30 Ιουνίου 2001 το αργότερο στηνπερίπτωση των δεξαµενοφόρων οχηµάτων που καλύπτονταιαπό την ειδική διάταξη του σηµείου 3 του παραρτήµατος Γ,σύµφωνα µε την τροποποιηµένη µορφή της Ευρωπαϊκής
Συµφωνίας ADR που θα ισχύσει από 1ης Ιουλίου 2001 και,
το αργότερο, έως τις 30 Ιουνίου 2005 στην περίπτωση τωνάλλων δεξαµενοφόρων οχηµάτων.
γ)Τα κράτη µέλη στα οποία η θερµοκρασία του περιβάλ-
λοντος είναι συχνά κατώτερη των –2 0º C µπορούν να
επιβάλουν αυστηρότερες προδιαγραφές όσον αφορά τηθερµοκρασία χρήσης των υλικών τα οποία χρησιµο-ποιούνται για τις πλαστικές συσκευασίες, τις δεξαµενές1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 6
▼M5
▼M5
και τον συναφή εξοπλισµό τους που προορίζονται για τις
οδικές µεταφορές επικίνδυνων εµπορευµάτων στηνεπικράτειά τους µέχρις ότου ενσωµατωθούν στα παραρτή-
µατα διατάξεις σχετικά µε τις κατάλληλες θερµοκρασίες
αναφοράς για συγκεκριµένες κλιµατικές ζώνες.
4.Εάν κράτος µέλος κρίνει ότι οι διατάξεις ασφαλείας αποδεί-
χθηκαν, σε περίπτωση ατυχήµατος ή άλλου συµβάντος,ανεπαρκείς για τον περιορισµό των εγγενών κινδύνων της µετα-φοράς και εάν χρειάζονται επείγουσες ενέργειες, γνωστοποιεί
στην Επιτροπή, στο στάδιο του σχεδίου, τα µέτρα που µελετά
να λάβει. Η Επιτροπή, ενεργώντας µε τη διαδικασία του άρθρου9, αποφασίζει κατά πόσον πρέπει να επιτραπεί η εφαρµογή τωνεν λόγω µέτρων και καθορίζει τη διάρκειά τους.
5.Τα κράτη µέλη µπορούν να διατηρήσουν τις εθνικές διατά-
ξεις που ισχύουν στις 31 ∆εκεµβρίου 1996, και αφορούν:
—τις µεταφορές υλών της κλάσης 1.1,
—τις µεταφορές ασταθών ή /και εύφλεκτων τοξικών αερίων της
κλάσης 2,
—τις µεταφορές υλών που περιέχουν διοξίνες ή φουράνια,
—ή τις µεταφορές, µε δεξαµενές ή εµπορευµατοκιβώτια —
δεξαµενές άνω των 3 000 λίτρων, υγρών των κλάσεων 3, 4.2,
4.3, 5.1, 6.1 ή 8 που δεν περιλαµβάνονται στο τµήµα β)ή γ)των εν λόγω κλάσεων.
Οι σχετικές διατάξεις µπορούν να αφορούν µόνο:
—την απαγόρευση της εκτέλεσης των µεταφορών αυτών οδικώς
όταν είναι δυνατό να εκτελεστούν σιδηροδροµικώς ή διάπλωτής οδού,
—την υποχρέωση χρησιµοποίησης ορισµένων προτιµησιακών
διαδροµών,
—ή κάθε άλλη διάταξη σχετικά µε τη συσκευασία υλών που
περιέχουν διοξίνες ή φουράνια.
Οι διατάξεις αυτές δεν µπορούν να διευρυνθούν ή να γίνουν
αυστηρότερες. Τα κράτη µέλη κοινοποιούν τις εν λόγω εθνικέςδιατάξεις στην Επιτροπή η οποία ενηµερώνει σχετικά τα άλλα
κράτη µέλη.
Άρθρο 6
1.Τα κράτη µέλη µπορούν να επιτρέπουν στο έδαφός τους την
οδική µεταφορά επικινδύνων εµπορευµάτων που ταξινοµούνται,συσκευάζονται και επισηµαίνονται σύµφωνα µε τις διεθνείς απαι-τήσεις οι οποίες αφορούν τις θαλάσσιες ή αεροπορικέςµεταφορές, όποτε ή όλη µεταφορά περιλαµβάνει και θαλάσσια ήαεροπορική µεταφορά.
2.Οι διατάξεις των παραρτηµάτων Α και Β οι οποίες αφορούν
τη χρήση των γλωσσών στην επισήµανση ή στα αναγκαία παρα-στατικά έγγραφα δεν εφαρµόζονται για τις µεταφορικέςδραστηριότητες που περιορίζονται στο έδαφος ενός µόνονκράτους µέλους. Τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να επιτρέπουν,για τις µεταφορές που εκτελούνται στο έδαφός τους, τη χρήση
άλλων γλωσσών εκτός από τις προβλεπόµενες στα παραρτήµατα.
3.Κάθε κράτος µέλος µπορεί να επιτρέπει στην επικράτειά
του τη χρησιµοποίηση οχηµάτων που έχουν κατασκευαστεί προτης 1ης Ιανουαρίου 1997 και δεν πληρούν τις διατάξεις της
παρούσας οδηγίας, αλλά έχουν κατασκευαστεί σύµφωνα µε τις
εθνικές απαιτήσεις εν ισχύϊ την 31η ∆εκεµβρίου 1996, υπό τονόρο ότι τα οχήµατα αυτά διατηρούνται στα απαιτούµενα επίπεδαασφαλείας.
Ωστόσο, οι δεξαµενές και τα οχήµατα που κατασκευάστηκαν από
την 1η Ιανουαρίου 1997 και µετά και δεν πληρούν τις διατάξειςτου παραρτήµατος Β, αλλά των οποίων η κατασκευή πληροί τις1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 7
▼B
▼M5
▼M5
απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας που ίσχυαν κατά την
ηµεροµηνία κατασκευής τους, µπορούν να εξακολουθήσουν ναχρησιµοποιούνται στις εθνικές µεταφορές µέχρι µιας ηµεροµη-
νίας η οποία θα καθοριστεί σύµφωνα µε τη διαδικασία του
άρθρου 9.
4.Τα κράτη µέλη µπορούν να διατηρήσουν τις εφαρµοζόµενες,
την 31η ∆εκεµβρίου 1996 διατάξεις της εθνικής τους νοµοθεσίαςσχετικά µε την κατασκευή, τη χρήση και τους όρους κυκλοφο-ρίας νέων περιεκτών, κατά την έννοια της ειδικής διάταξης πουαναφέρεται στο σηµείο 4 του παραρτήµατος Γ, και νέων δεξα-
µενών που αποκλίνουν από τις διατάξεις των παραρτηµάτων Α
και Β, έως ότου προστεθούν στα παραρτήµατα Α και Β παρα-ποµπές σε πρότυπα για την κατασκευή και χρήση τωνδεξαµενών και των περιεκτών οι οποίες θα έχουν την ίδιαδεσµευτική ισχύ µε τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας, και το
αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2001. Η χρήση των περιεκτών και
δεξαµενών που κατασκευάστηκαν πριν από την 1η Ιουλίου 2001και παραµένουν εντός των απαιτουµένων επιπέδων ασφαλείαςµπορεί να συνεχισθεί υπό τους αρχικούς όρους.
Οι ηµεροµηνίες αυτές πρέπει να µετατεθούν για τους περιέκτες
και τις δεξαµενές περί των οποίων δεν υφίστανται λεπτοµερείςτεχνικές προδιαγραφές ή δεν έχουν προστεθεί στα παραρτήµαταΑ και Β αρκετές παραποµπές στα οικεία ευρωπαϊκά πρότυπα.
Οι περιέκτες και οι δεξαµενές που αναφέρονται στο δεύτερο
εδάφιο καθώς και η τελική προθεσµία για την εφαρµογή της
παρούσας οδηγίας όσον αφορά αυτούς τους περιέκτες και τιςδεξαµενές καθορίζονται βάσει της διαδικασίας που προβλέπεταιστο άρθρο 9.
5.Κάθε κράτος µέλος µπορεί να διατηρεί άλλες εθνικές διατά-
ξεις εκτός από εκείνες που προβλέπονται στα παραρτήµατα Ακαι Β, σχετικά µε τη θερµοκρασία αναφοράς για την µεταφορά
στο έδαφός του υγροποιηµένων αερίων και µιγµάτων υγροποιη-
µένων αερίων, µέχρις ότου περιληφθούν στα ευρωπαϊκά πρότυπαδιατάξεις σχετικές µε τις κατάλληλες, για τις δεδοµένες κλιµα-τικές ζώνες, θερµοκρασίες αναφοράς και µέχρις ότουπροστεθούν στα παραρτήµατα Α και Β παραποµπές στα πρότυπααυτά.
6.Για τη µεταφορά επί του εδάφους του, κάθε κράτος µέλος
µπορεί να επιτρέπει συσκευασίες που έχουν κατασκευαστεί
αλλά δεν έχουν πιστοποιηθεί σύµφωνα µε την ADR πριν από
την 1η Ιανουαρίου 1997, υπό την προϋπόθεση ότι οι συσκευασίεςαυτές φέρουν ηµεροµηνία κατασκευής και µπορούν να υποβλ-ηθούν επιτυχώς στις δοκιµές που προβλέπει η ισχύουσα έως τις31 ∆εκεµβρίου 1996 εθνική νοµοθεσία, και εφόσον όλες αυτές οι
συσκευασίες παραµένουν εντός των απαιτουµένων επιπέδων
ασφαλείας (πράγµα που συµπεριλαµβάνει, ενδεχοµένως, δοκιµέςκαι επιθεωρήσεις), κατά το εξής σύστηµα: µεγάλοι µεταλλικοίπεριέκτες χύδην µεταφοράς, µεταλλικά δοχεία χωρητικότηταςµεγαλύτερης των 50 λίτρων: επί διάστηµα δεκαπέντε ετών τοπολύ από την ηµεροµηνία κατασκευής τους ·άλλες µεταλλικές
και κάθε είδους πλαστικές συσκευασίες: επί διάστηµα πέντε
ετών το πολύ από την ηµεροµηνία κατασκευής τους, αλλά όχιµετά τις 31 ∆εκεµβρίου 1998. ►
M5Ωστόσο, στην περίπτωση
των πλαστικών συσκευασιών µε περιεκτικότητα µέχρι 20 λίτρα,η ηµεροµηνία αυτή µπορεί να µετατεθεί για τις 30 Ιουνίου 2001
το αργότερο. ◄
7.Κάθε κράτος µέλος µπορεί να επιτρέπει, έως τις 31 ∆εκεµ-
βρίου 1998, τη µεταφορά εντός του εδάφους του ορισµένων
επικινδύνων εµπορευµάτων που έχουν συσκευαστεί πριν απότην 1η Ιανουαρίου 1997, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά τα εµπο-ρεύµατα είναι ταξινοµηµένα, συσκευασµένα και επισηµασµένασύµφωνα µε τις απαιτήσεις που ορίζει η εθνική νοµοθεσία ηοποίο εφαρµόζεται πριν από την 1η Ιανουαρίου 1997.1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 8
▼B
▼B
8.Κάθε κράτος µέλος, όσον αφορά τις µεταφορικές δραστη-
ριότητες οι οποίες εκτελούνται στο έδαφός του από οχήµατα γιατα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στο έδαφός του, µπορεί
να διατηρεί τις ισχύουσες στις 31 ∆εκεµβρίου 1996 εθνικές του
διατάξεις σχετικά µε την αναγραφή κωδικού ανάληψης δράσηςέκτακτης ανάγκης αντί του αναγνωριστικού αριθµού του κινδύνουπου προβλέπεται στο παράρτηµα Β.
9.Εφόσον ενηµερώσουν προηγουµένως την Επιτροπή, το
αργότερο στις 31 ∆εκεµβρίου 2002 η εντός διετίας από τηνεσχάτη ηµεροµηνία εφαρµογής των τροποποιουµένων
παραρτηµάτων Α και Β της παρούσας οδηγίας και προκειµένου
για εσωτερικές µεταφορές µικρών ποσοτήτων ορισµένων επικίν-δυνων εµπορευµάτων, εξαιρουµένων των µετρίως και πολύραδιενεργών υλών, τα κράτη µέλη µπορούν να θεσπίζουν διατά-ξεις λιγότερο αυστηρές από εκείνες που προβλέπονται σταπαραρτήµατα.
Εφόσον ενηµερώσουν προηγουµένως την Επιτροπή, το αργότερο
στις 31 ∆εκεµβρίου 2002 η εντός διετίας από την εσχάτηηµεροµηνία εφαρµογής των τροποποιηµένων παραρτηµάτων Ακαι Β της παρούσας οδηγίας τα κράτη µέλη µπορούν να θεσπί-
ζουν διατάξεις διαφορετικές από εκείνες που περιέχονται στα
παραρτήµατα προκειµένου για µεταφορές τοπικού χαρακτήραπου περιορίζονται στην επικράτειά τους.
Οι παρεκκλίσεις που προβλέπονται στο πρώτο και στο δεύτερο
εδάφιο εφαρµόζονται άνευ διακρίσεων.
Παρά τα ανωτέρω, τα ανωτέρω κράτη µέλη δύνανται, ενηµερώ-
νοντας προηγουµένως την Επιτροπή, να θεσπίσουν οποτεδήποτεδιατάξεις όµοιες µε τις θεσπιζόµενες από άλλα κράτη µέλη, όσοναφορά την παράγραφο αυτή.
Η Επιτροπή εξετάζει εάν πληρούνται οι όροι που επιβάλλονται
µε την παρούσα παράγραφο και αποφασίζει, σύµφωνα µε τηδιαδικασία του άρθρου 9, εάν τα ενδιαφερόµενα κράτη µέληµπορούν να θεσπίσουν τις εν λόγω παρεκκλίσεις.
10. Υπό την προϋπόθεση ότι δεν διακυβεύεται η ασφάλεια, τα
κράτη µέλη µπορούν να χορηγούν προσωρινές παρεκκλίσεις απότα παραρτήµατα Α και Β, προκειµένου να µπορούν να διεξάγουν
στο έδαφός τους τις αναγκαίες δοκιµές για την τροποποίηση των
διατάξεων των παραρτηµάτων αυτών σε συνάρτηση µε τηνεξέλιξη της τεχνικής και της βιοµηχανίας. Η Επιτροπή ενηµερώ-νεται σχετικά και ενηµερώνει τα άλλα κράτη µέλη.
Οι προσωρινές παρεκκλίσεις που συµφωνούνται µεταξύ των
αρµοδιών αρχών των κρατών µελών, βάσει ►
M5των ειδικών
διατάξεων που αναφέρονται στο σηµείο 5 του παραρτήµατοςΓ◄,πρέπει να λαµβάνουν µορφή πολυµερούς συµφωνίας η
οποία θα προτείνεται στις αρµόδιες αρχές όλων των κρατώνµελών από την αρχή που αναλαµβάνει την πρωτοβουλία για τη
συµφωνία. Η Επιτροπή ενηµερώνεται σχετικά.
Οι παρεκκλίσεις που αναφέρονται στο πρώτο και δεύτερο εδάφιο
πρέπει να εφαρµόζονται χωρίς διακρίσεις λόγω εθνικότητας ήτόπου εγκατάστασης του αποστολέα, του µεταφορέα ή του παρα-λήπτη, διαρκούν επί πέντε έτη κατ 'ανώτατο όριο και δεν
ανανεώνονται.
11. Τα κράτη µέλη µπορούν να χορηγούν άδειες, ισχύουσες
µόνον στην επικράτειά τους, για την εκτέλεση adhoc µεταφορών
επικίνδυνων εµπορευµάτων οι οποίες είτε απαγορεύονται από ταπαραρτήµατα Α ή Β είτε εκτελούνται υπό όρους διαφορετικούςαπό εκείνους που προβλέπονται στα εν λόγω παραρτήµατα, υπότον όρο ότι οι εν λόγω adhoc µεταφορές είναι σαφώς καθορι-
σµένες και περιορισµένες χρονικά.1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 9
▼M5
▼B
▼M5
▼B
12. Με την επιφύλαξη της παραγράφου 2 και το αργότερο
µέχρι την 31η ∆εκεµβρίου 1998, τα κράτη µέλη µπορούν ναεφαρµόζουν τις ισχύουσες συµφωνίες που έχουν συναφθεί µε
άλλα κράτη µέλη, τηρουµένης της ADR, χωρίς διακρίσεις λόγω
εθνικότητας ή τόπου εγκατάστασης του αποστελέα, του µετα-φορέα ή του παραλήπτη. Οι υπόλοιπες παρεκκλίσεις οι οποιεςεπιτρέπονται βάσει ►
M5των ειδικών διατάξεων που αναφέ-
ρονται στο σηµείο 5 του παραρτήµατος Γ ◄πρέπει να
ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της παραγράφου 10.
Άρθρο 7
Με την επιφύλαξη των εθνικών ή κοινοτικών διατάξεων για την
πρόσβαση στην αγορά, τα οχήµατα για τα οποία έχει εκδοθεί
άδεια κυκλοφορίας ή τα οποία έχουν γίνει δεκτά προς κυκλο-
φορία σε τρίτες χώρες επιτρέπεται να εκτελούν διεθνείςµεταφορές επικινδύνων εµπορευµάτων στο εσωτερικό τηςΚοινότητας, εφόσον οι µεταφορές αυτές είναι σύµφωνες προςτις διατάξεις της ADR.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
Τελικές διατάξεις
Άρθρο 8
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρµογή
►M5των παραρτηµάτων Α, Β και Γ ◄στην επιστηµονική και
τεχνική πρόοδο, η οποία συντελείται στους τοµείς που καλύπτειη παρούσα οδηγία, προκειµένου να ληφθούν υπόψη οι τροπο-ποιήσεις των παραρτηµάτων της ADR, εγκρίνονται σύµφωνα µε
τη διαδικασία που ορίζει το άρθρο 9.
Άρθρο 9
1.Η Επιτροπή επικουρείται από επιτροπή για τη µεταφορά
επικίνδυνων εµπορευµάτων.
2.Στις περιπτώσεις που γίνεται µνεία στο παρόν άρθρο, εφαρ-
µόζονται τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999 /468/ΕΚ,
τηρουµένων των διατάξεων του άρθρου 8 της απόφασης αυτής.
Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6, της
απόφασης 1999 /468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις µήνες.
3.Η επιτροπή θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισµό της.
Άρθρο 10
1.Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νοµοθετικές,
κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συµµορφωθούν µετην παρούσα οδηγία πριν από την 1η Ιανουαρίου 1997. Οι λεπτο-µέρειες της αναφοράς αυτής καθορίζονται από τα κράτη µέλη.
Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη, αναφέ-
ρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφοράαυτή κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Οι λεπτοµέρειες τηςαναφοράς αυτής καθορίζονται από τα κράτη µέλη.
2.Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο
των διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στοντοµέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 11
1.Ο οδηγία 89 /684/ΕΟΚ καταργείται από την 1η Ιανουαρίου
1997.
2.Τα προσωρινά πιστοποιητικά που χορηγούν τα κράτη µέλη
δυνάµει του άρθρου 4 παράγραφος 2 της προαναφερόµενηςοδηγίας για τις εθνικές µεταφορές µόνον εξακολουθούν να1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 10
▼M5
▼B
▼B
ισχύουν έως τις 31 ∆εκεµβρίου 1996. Τα πιστοποιητικά που εκδί-
δονται βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 4 της εν λόγω οδηγίαςµπορούν να χρησιµοποιούνται µέχρι να λήξει η ισχύς τους,
αλλά µέχρι την 1η Ιουλίου 1997 το αργότερο για τις µεταφορές
επικινδύνων εµπορευµάτων σε δεξαµενές και για τις µεταφορέςεκρηκτικών, και µέχρι την 1η Ιανουαρίου 2000 το αργότερο γιατις µεταφορές των άλλων επικινδύνων εµπορευµάτων.
Άρθρο 12
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη.1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 11
▼M6
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α
∆ιατάξειςτουπαραρτήµατοςΑτηςευρωπαϊκήςσυµφωνίαςγιατιςδιεθνείς
οδικές µεταφορές επικίνδυνων εµπορευµάτων ( ADR)που ισχύουν από 1ης
Ιουλίου 2001, µε την αντικατάσταση του όρου «συµβαλλόµενο µέρος »από
τον όρο «κράτος µέλος »
Σηµείωση: Το κωδικοποιηµένο κείµενο της έκδοσης 2001 του παραρτή-
µατος Α της ADRθα δηµοσιευθεί µόλις είναι έτοιµο σε όλες
τις επίσηµες γλώσσες της Κοινότητας.1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 12
▼M6
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β
∆ιατάξειςτου παραρτήµατοςΒτηςευρωπαϊκήςσυµφωνίας γιατιςδιεθνείς
οδικές µεταφορές επικίνδυνων εµπορευµάτων ( ADR)που ισχύουν από 1ης
Ιουλίου 2001, µε την αντικατάσταση του όρου «συµβαλλόµενο µέρος »από
τον όρο «κράτος µέλος »
Σηµείωση: Το κωδικοποιηµένο κείµενο της έκδοσης 2001 του παραρτή-
µατος Β της ADRθα δηµοσιευθεί µόλις είναι έτοιµο σε όλες
τις επίσηµες γλώσσες της Κοινότητας.1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 13
▼M5
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ
Ειδικές διατάξεις σχετιζόµενες µε ορισµένα άρθρα της παρούσας οδηγίας
1.Οι εθνικές µεταφορές στις οποίες αναφέρονται το άρθρο 1
παράγραφος 2 σηµείο γ), είναι οι ακόλουθες:
i)εκρηκτικές ύλες και αντικείµενα της κλάσεως 1, όταν η ποσότητα
της περιεχόµενης εκρηκτικής ύλης υπερβαίνει, ανά µονάδα µετα-
φοράς:
—τα1 000 χιλιόγραµµα για τη διαίρεση 1.1 ή
—τα3 000 χιλιόγραµµα για τη διαίρεση 1.2 ή
—τα5 000 χιλιόγραµµα για τις διαιρέσεις 1.3 και 1.5,
ii)οι ακόλουθες ύλες που µεταφέρονται µε δεξαµενές ή εµπορευµατο-
κιβώτια-δεξαµενές συνολικής χωρητικότητας άνω των 3000
λίτρων:
—κλάση 2: αέρια εντασσόµενα στις εξής οµάδες κινδύνου: F, T,
TF, TC, TO, TFC, TOC·
—κλάσεις 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8: ύλες που δεν αναγρά-
φονται στις στήλες β)και γ)των κλάσεων αυτών ή που
αναγράφονται µε κωδικό κινδύνου όµως τριών ή περισσοτέρων
σηµαντικών ψηφίων (εξαιρουµένου του µηδενός),
iii)τα εξής δέµατα της κλάσης 7 (ραδιενεργά υλικά): δέµατα σχάσιµων
υλικών, δέµατα τύπου Β( U),δέµατα τύπου B(M).
2.Η ειδική διάταξη που ισχύει στο άρθρο 5 παράγραφος 2 είναι η
ένδειξη περιθωρίου 10599 του παραρτήµατος Β.
3.Η ειδική διάταξη που ισχύει στο άρθρο 5 παράγραφος 3 σηµείο β)
είναι η ένδειξη περιθωρίου 211 128 του παραρτήµατος Β.
4.Η ειδική διάταξη που ισχύει στο άρθρο 6 παράγραφος 4 είναι η
ένδειξη περιθωρίου 2211 του παραρτήµατος Α.
5.Οι ειδικές διατάξεις που ισχύουν στο άρθρο 6 παράγραφοι 10 και 12
είναι οι ενδείξεις περιθωρίου 2010 και10602 των παραρτηµάτων Α
και Β.1994L0055 — EL — 21.02.2001 — 001.001 — 14