Τοέγγραφοαυτόσυνιστάβοήθηµατεκµηρίωσηςκαιδενδεσµεύειτακοινοτικάόργανα
►B Ο∆ΗΓΙΑ 93/75/ΕOΚΤΟΥΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της13ηςΣεπτεµβρίου1993
για τις ελάχιστες προδιαγραφές που απαιτούνται για τα πλοία τα οποία κατευθύνονται σε ή
αποπλέουναπόκοινοτικούςλιµένεςµεταφέρονταςεπικίνδυναήρυπογόναεµπορεύµατα
(ΕΕL247της5.10.1993,σ.19)
Τροποποιείταιαπό:
ΕπίσηµηΕφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία96/39/ΕΚτηςΕπιτροπήςτης19ηςΙουνίου1996 L196 7 7.8.1996
►M2►C1Οδηγία97/34/ΕΚτηςΕπιτροπήςτης6ηςΙουνίου1997 ◄L158 40 17.6.1997
►M3Οδηγία98/55/ΕΚτουΣυµβουλίουτης17ηςΙουλίου1998 L215 65 1.8.1998
∆ιορθώνεταιαπό:
►C1∆ιορθωτικόΕΕ L162της19.6.1997,σ.56(97 /34/ΕΚ)1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—1
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 93/75/ΕOΚΤΟΥΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της13ηςΣεπτεµβρίου1993
για τις ελάχιστες προδιαγραφές που απαιτούνται για τα πλοία τα
οποία κατευθύνονται σε ή αποπλέουν από κοινοτικούς λιµένες
µεταφέρονταςεπικίνδυναήρυπογόναεµπορεύµατα
ΤΟΣΥΜΒΟΥΛΙΟΤΩΝΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχονταςυπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητας,καιιδίωςτοάρθρο84παράγραφος2,
τηνπρότασητηςΕπιτροπής (1),
τηγνώµητουΕυρωπαϊκούΚοινοβουλίου (2),
τηγνώµητηςΟικονοµικήςκαιΚοινωνικήςΕπιτροπής (3),
Εκτιµώντας:
ότι οι ποσότητες επικίνδυνων ή ρυπογόνων εµπορευµάτων που
µεταφέρονται διά θαλάσσης αυξάνεται συνεχώς, µε αποτέλεσµα
να αυξάνεται ο κίνδυνος σοβαρών ατυχηµάτων τα οποία εξακο-λουθούννασυµβαίνουν ·
ότιαποδεικνύεταιαναγκαίοναληφθούνόλατακατάλληλαµέτρα
προκειµένου να αποφεύγονται οι συνθήκες που ενδεχοµένως
προκαλούνατυχήµατααυτούτουείδουςκαιναµειωθούνοιζηµιέςπου επιφέρουν τέτοια ατυχήµατα όταν προκληθούν ·ότι, για το
σκοπόαυτό,πρέπεινατηρούνταιελάχιστεςπροδιαγραφέςαπόταπλοία που κατευθύνονται σε ή αποπλέουν από κοινοτικούς
λιµένες·
ότιηκαλύτερηπληροφόρησηθασυνέβαλεστηνπρόληψηκαιτον
περιορισµό των ατυχηµάτων στο ελάχιστο ·ότι η καλύτερη
πληροφόρηση θα επιτρέπει επίσης στις αρµόδιες αρχές να
λαµβάνουντααναγκαίαπροληπτικάµέτραόσοναφοράταπλοία
που µεταφέρουν επικίνδυνα ή ρυπογόνα εµπορεύµατα και πουκατευθύνονταισεήαποπλέουναπόκοινοτικούςλιµένες ·
ότι, σύµφωνα µε τις συµβάσεις SOLASκαιMARPOL,πρέπει να
παρέχονται πληροφορίες στις αρµόδιες αρχές όσον αφορά τηφύση και τη θέση των επικίνδυνων ή ρυπογόνων εµπορευµάτωνπουµεταφέρουνταπλοία ·
ότιορισµένεςτακτικέςγραµµέςµπορούννααπαλλαγούναπότην
υποχρέωσηπαροχήςαυτώντωνπληροφοριών ·
ότι,προκειµένουναµειωθούνοικίνδυνοιατυχηµάτων,πρέπεινα
τηρούνταιορισµένοικανόντεςναυσιπλοΐας ·
ότιτοψήφισµαΑ648(16)του∆ιεθνούςΝαυτιλιακούΟργανισµού
(ΙΜΟ)προτρέπειτιςκυβερνήσειςτωνµελώνναεξασφαλίσουνότιτασυστήµαταυποβολήςαναφορώντωνπλοίωνκαιοιαπαιτήσεις
υποβολής αναφορών ακολουθούν κατά το δυνατόν τις γενικές
αρχέςπουδιευκρινίζονταιστοπαράρτηµάτου ·
ότι, για το σκοπό αυτό, οι αρµόδιες αρχές, σε περίπτωση
συµβάντος ή περιστάσεων στη θάλασσα που απειλούν τις ακτές
τουςήσχετικάσυµφέροντα,πρέπειναλαµβάνουναµέσωςαπότονπλοίαρχοτουενλόγωπλοίουπληροφορίεςσχετικάµετοσυµβάνκαι την παρουσία επικίνδυνων ή ρυπογόνων εµπορευµάτων επίτουπλοίουώστεοιαρχέςαυτέςναµπορούνναλαµβάνουνόλατααναγκαίαµέτρα ·1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—2
(1)ΕΕαριθ.C147της14.6.1989,σ.3 .
ΕΕαριθ.C294της24.11.1990,σ.12 .
(2)ΕΕαριθ.C175της16.7.1990,σ.41 .
ΕΕαριθ.C255της20.9.1993.
(3)ΕΕαριθ.C329της20.12.1989,σ.20 .
▼B
ότι, επιπλέον, η παρούσα οδηγία υπενθυµίζει τα µέτρα που
µπορούν να λαµβάνουν τα κράτη µέλη σύµφωνα µε το διεθνέςδίκαιο·
ότι οι συµβάσεις SOLSκαιMARPOLυποχρεώνουν τα πλοία να
ενηµερώνουνταάλλαπλοίακαιτηνακτοφυλακήγιατονκίνδυνο
που διατρέχουν τα ίδια, τα άλλα πλοία, και η θαλάσσια
ναυσιπλοΐα, καθώς και για κάθε διεξαγόµενη ή πιθανή, µηεπιτρεπόµενη ή µη κανονική εκφόρτωση ρυπογόνων εµπο-ρευµάτων·ότι φαίνεται σκόπιµο οι αρµόδιες αρχές να
αναµεταδίδουν,εάνχρειάζεται,τιςπληροφορίεςπουδιαθέτουν ·
ότι κάθε κράτος µέλος λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα ώστε να
χρησιµοποιείπλήρωςτιςπληροφορίεςαυτές ·
ότι αυτή η ανταλλαγή πληροφοριών επιβάλλει κατάλληλη
συνεργασία µεταξύ των αρχών ολόκληρης της Κοινότητας τωνφορτωτών,τωνεκµεταλλευόµενωνπλοία,τωνπλοιάρχωνκαιτωνπλοηγών·
ότι, για την εφαρµογή της οδηγίας, ενδέχεται να απαιτηθούν
ορισµένεςτροποποιήσειςπουθαεγκριθούναπότηνΕπιτροπή,η
οποία επικουρείταιαπό επιτροπή, ή, σε ορισµένες περιστάσεις,
απότοίδιοτοΣυµβούλιο ·
ότι η Επιτροπή πρέπει να υποβάλει νέες προτάσεις για τη
συµπλήρωσητουσυστήµατοςπουορίζεταιστηνπαρούσαοδηγία ·
ότι παρούσα οδηγία καταργεί την οδηγία αριθ. 79 /116/ΕΟΚτου
Συµβουλίου της 21ης ∆εκεµβρίου 1978 περί των ελάχιστων
προδιαγραφών ορισµένων δεξαµενοπλοίων που καταπλέουν ήαποπλέουναπόκοινοτικούςλιµένες (
1)·
ότιηπαρούσαοδηγίαδενθίγειτοδικαίωµατωνκρατώνµελώννα
επιβάλλουνπρόσθετεςπροδιαγραφέςσταπλοία,
ΕΞΕ∆ΩΣΕΤΗΝΠΑΡΟΥΣΑΟ∆ΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
1.Τακράτηµέληλαµβάνουνόλατααναγκαίακαιπροσήκοντα
µέτρα προκειµένου να εξασφαλίσουν ότι οι πλοίαρχοι ή οιεκµεταλλευόµενοιπλοίαπουκατευθύνονταισεκοινοτικόλιµέναή αποπλέουν από αυτόν και µεταφέρουν επικίνδυνα ή ρυπογόνα
εµπορεύµατα,χύδηνήσυσκευασµένα,καθώςκαιοιφορτωτέςτων
εµπορευµάτων αυτών, τηρούν τις ελάχιστες προδιαγραφές οιοποίεςτουςεπιβάλλονταιδυνάµειτηςπαρούσαςοδηγίας.
2.Ηπαρούσαοδηγίαδενεφαρµόζεται:
α) σταπολεµικάκαιλοιπάκρατικάπλοίαπουχρησιµοποιούνται
γιαµηεµπορικούςσκοπούς ·
β) στις αποθήκες καυσίµων, τα υλικά και τον εξοπλισµό για
χρήσηεπίτωνπλοίων.
Άρθρο 2
Γιατουςσκοπούςτηςπαρούσαςοδηγίας,νοούνταιως:
α)«εκµεταλλευόµενοι »:οι πλοιοκτήτες, οι εφοπλιστές, οι
ναυλωτές,οιδιαχειριστέςήοιπράκτορεςτουπλοίου ·
β)«πλοίο»:κάθε φορτηγό πλοίο, δεξαµενόπλοιο µεταφοράς
πετρελαίου, χηµικών ουσιών ή αερίων ή επιβατηγό πλοίο
πουκατευθύνεταισεκοινοτικόλιµέναήαποπλέειαπόαυτόν
καιτοοποίοµεταφέρειεπικίνδυναήρυπογόναεµπορεύµατα,χύδηνήσυσκευασµένα ·1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—3
(1)ΕΕαριθ.L33της8.2.1979,σ.3 .Οδηγίαόπωςτροποποιήθηκεαπότην
οδηγία79/1034/ΕΟΚ(ΕΕαριθ. L315της11.12.1979,σ.16 ).
▼B
γ)«επικίνδυνα εµπορεύµατα »:τα εµπορεύµατα τα εµφαινόµενα
στονκώδικα IMDG►M3,συµπεριλαµβανοµένωντωνραδιε-
νεργώνυλικώνόπωςαναγράφονταιστονκώδικα INF◄,στο
κεφάλαιο17τουκώδικα IBC,καιτοκεφάλαιο19τουκώδικα
IGC·
δ)«ρυπογόναεµπορεύµατα »:
—τα πετρελαιοειδή, όπως ορίζονται στο παράρτηµα 1 της
σύµβασηςMARPOL,
—οιυγρέςτοξικέςουσίες,όπωςορίζονταιστοπαράρτηµα2
τηςσύµβασης MARPOL,
—οιεπιβλαβείςουσίες,όπωςορίζονταιστοπαράρτηµα3της
σύµβασηςMARPOL·
ε)«MARPOL»:διεθνήςσύµβασητου1973γιατηνπρόληψητης
ρύπανσης από τα πλοία και το πρωτόκολλο της του 1978,►
M1όπωςισχύειτην1ηΙανουαρίου1996 ◄·
στ)«ΚώδικαςIMDG»:ο διεθνής θαλάσσιος κώδικας για τα
επικίνδυνα εµπορεύµατα, ►M2όπως ισχύει την 1η Ιανουα-
ρίου1997 ◄·
ζ)«ΚώδικαςIBC»:οδιεθνήςκώδικαςτουδιεθνούςναυτιλιακού
οργανισµού (ΙΜΟ) ο σχετικός µε τη ναυπήγηση και τονεξοπλισµό των πλοίων που µεταφέρουν χύδην επικίνδυνεςχηµικές ουσίες, ►
M1όπως ισχύει την 1η Ιανουαρίου
1996◄·
η)«ΚώδικαςIGC»:οδιεθνήςκώδικαςτουΙΜΟοσχετικόςµετη
ναυπήγηση και τον εξοπλισµό των πλοίων που µεταφέρουν
χύδην υγροποιηµένα αέρια, ►M1όπως ισχύει την 1η
Ιανουαρίου1996 ◄·
θ)«ΚώδικαςINF»:οκώδικαςτουδιεθνούςναυτιλιακούοργανι-
σµού(ΙΜΟ)γιατηνασφαλήµεταφορά,σεδοχεία,επίπλοίων,ακτινοβοληµένων πυρηνικών καυσίµων, πλουτωνίου και
εντόνως ραδιενεργών αποβλήτων, όπως ισχύει την 1η
Ιανουαρίου1998 ·
►
M3ι)◄«ΨήφισµαΑ648(16)τουΙΜΟ »:τοψήφισµα648(16)
τουδιεθνούςναυτιλιακούοργανισµού,τοοποίοεκδόθηκεαπότη συνέλευση κατά τη 16η σύνοδό της στις 19 Οκτωβρίου1989 και φέρει τον τίτλο «Γενικές αρχές για συστήµατα
υποβολήςαναφορώντωνπλοίωνκαιγιααπαιτήσειςσχετικά
µε την υποβολή αναφορών των πλοίων, συµπεριλαµβανο-
µένων των κατευθυντήριων γραµµών για την αναφοράσυµβάντωνπουαφορούνεπικίνδυναεµπορεύµατα,επιβλαβείςουσίεςή/καιουσίεςπουρυπαίνουντηθάλασσα »,όπωςισχύει
κατάτηνέκδοσητηςπαρούσαςοδηγίας ·
►
M3ια)◄«αρµόδιες αρχές »:οι αρχές και οργανισµοί που
ορίζονταιαπότακράτηµέλησύµφωναµετοάρθρο3 ·
►M3ιβ)◄«φορτωτής»:το πρόσωπο από το οποίο ή επ '
ονόµατιήγιαλογαριασµότουοποίουέχεισυναφθείσύµβασηθαλάσσιαςµεταφοράςεµπορευµάτωνµεµεταφορέα.
Άρθρο 3
Τα κράτη µέλη ορίζουν τις αρµόδιες αρχές προς τις οποίες
απευθύνονται οι πληροφορίες και κοινοποιήσεις που προβλέ-
πονται στην παρούσα οδηγία και ενηµερώνουν σχετικά τηνΕπιτροπή.
Η Επιτροπή δηµοσιεύει τον κατάλογο των αρµόδιων αρχών τις
οποίες ορίζουν τα κράτη µέλη, καθώς και τα στοιχεία τηλεπι-κοινωνιακήςήάλληςπρόσβασηςσ 'αυτές.
Άρθρο 4
Τα επικίνδυνα ή ρυπογόνα εµπορεύµατα δεν παραδίδονται προς
µεταφορά ούτε φορτώνονται σε πλοίο αν δεν παραδοθεί στον1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—4
▼M3
▼B
▼B
πλοίαρχοήτονεκµεταλλευόµενοτοπλοίοδήλωσηµετιςορθές
τεχνικέςονοµασίεςτωνεπικίνδυνωνήρυπογόνωνεµπορευµάτων,τους αριθµούς Ηνωµένων Εθνών ( UN),εφόσον υπάρχουν, τις
κλάσειςκινδύνουτουΙΜΟσύµφωναµετουςκώδικες IMDC,IBC
καιIGC,τις ποσότητες των εµπορευµάτων αυτών και, στην
περίπτωση που τα εµπορεύµατα περιέχονται σε φορητές δεξα-µενέςήεµπορευµατοκιβώτια,τααναγνωριστικάτουςστοιχεία.
Ο φορτωτής υποχρεούται να παραδίδει στον πλοίαρχο ή τον
εκµεταλλευόµενοτοπλοίοτηνπροβλεπόµενηαπότηνπαρούσα
οδηγία δήλωση και να εξασφαλίζει ότι το φορτίο το οποίο
παραδίδεταιπροςµεταφοράείναιπράγµατιαυτόπουέχειδηλωθείσύµφωναµετοπρώτοεδάφιο.
Άρθρο 5
1.Κάθε κράτος µέλος λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα για την
εφαρµογή των απαιτήσεων που θεσπίζονται στις ακόλουθεςπαραγράφουςσταπλοία.
2.Ο εκµεταλλευόµενος πλοίο το οποίο αποπλέει από λιµένα
κράτους µέλους οφείλει να κοινοποιεί, πριν από τον απόπλου,
όλεςτιςπληροφορίεςτουπαραρτήµατος Iστηναρµόδιααρχήτου
ενλόγωκράτουςµέλους.
3.Ο εκµεταλλευόµενος πλοίο το οποίο αποπλέει από λιµένα
πουευρίσκεταιεκτόςΚοινότηταςκαικατευθύνεταιπροςλιµέναπου ευρίσκεται εντός της Κοινότητας ή προς αγκυροβόλιο πουευρίσκεται στα χωρικά ύδατα κράτους µέλους πρέπει, κατά τον
απόπλου του από τον λιµένα φόρτωσης, να κοινοποιεί στην
αρµόδιααρχήτουκράτουςµέλους,στοοποίοευρίσκεταιοπρώτοςλιµέναςπροορισµούήτοπρώτοαγκυροβόλιο,όλεςτιςπληροφο-ρίες του παραρτήµατος Iπροκειµένου να µπορέσει να εισέλθει
στονπρώτολιµέναπροορισµούήτοαγκυροβόλιο.
4.Τακράτηµέληµπορούνναεξαιρούναπότηνεφαρµογήτων
παραγράφων 2 και 3 τις τακτικές γραµµές που εξυπηρετούν
διαδροµές διάρκειας κάτω της µιας ώρας. Ύστερα από αίτηση
κράτουςµέλους,ηΕπιτροπήµπορείναεπιτρέψειλογικήαύξησητουχρονικούαυτούορίου.
Στην περίπτωση αυτή, ο εκµεταλλευόµενος το πλοίο πρέπει να
παρέχει στις αρχές των κρατών µελών αναχώρησης ή προορι-σµού,τιςπληροφορίεςπουπεριέχονταιστοπαράρτηµα I,εφόσον
καιοποτεδήποτετουζητηθούν.
5.Τα πλοία που καταπλέουν σε λιµένα που ευρίσκεται σε
κράτος µέλος ή αποπλέουν από αυτόν, πρέπει, σύµφωνα µε τιςεθνικέςρυθµίσειςαυτούτουκράτουςµέλους:
α) να χρησιµοποιούν τις υπηρεσίες των τοπικών συστηµάτων
κίνησηςπλοίων( VTS),εφόσονυπάρχουν ·
β) ναχρησιµοποιούνπλοηγούς.
Άρθρο 6
1.Κάθεκράτοςµέλος,σεπερίπτωσησυµβάντοςήπεριστάσεων
στηθάλασσαπουαπειλούντιςακτέςτουήσχετικάσυµφέροντά
του,απαιτείαπότονπλοίαρχοτουενλόγωπλοίουτουλάχιστονναδώσει αµέσως πληροφορίες στην αρµόδια αρχή του ενδιαφερο-µένου κράτους µέλους σχετικά µε τις λεπτοµέρειες τουσυµβάντος,καθώςκαιτιςπληροφορίεςτουπαραρτήµατος I.
Ηαρµόδιααρχήµπορείναθεωρήσειότιηυποχρέωσηαναφοράς
τωνπληροφοριώντουπαραρτήµατος Iέχειεκπληρωθείεφόσοντο
πλοίοαναφέρειποιααρµόδιααρχήεντόςτηςΚοινότηταςκατέχειτιςπληροφορίεςπουαπαιτούνταιαπότοάρθρο5.
2.Ηκοινοποίησηπουπροβλέπεταιστηνπαράγραφο1πραγµα-
τοποιείται σύµφωνα µε το ψήφισµα Α 648(16) του ΙΜΟ, καιγίνεταιτουλάχιστονγιαόλαταπεριστατικάπουπεριλαµβάνονταιστοψήφισµααυτό.1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—5
▼B
3.Στο παράρτηµα IIIεκτίθενται τα µέτρα που µπορούν να
λαµβάνουντακράτηµέλησύµφωναµετοδιεθνέςδίκαιο.
Άρθρο 7
Τα άρθρα 5 και 6 δεν θίγουν τις υφιστάµενες απαιτήσεις που
απορρέουν από διεθνείς συµβάσεις ή εθνικές ρυθµίσεις για τηνενηµέρωσητωνλιµενικώναρχών.
Άρθρο 8
1.Οπλοίαρχοςτουπλοίουσυµπληρώνειαληθώςκαιεπακριβώς
τηνέκθεσηεπιθεώρησηςόπωςεµφαίνεταιστοπαράρτηµα IIτης
παρούσας οδηγίας και τη θέτει στη διάθεση του πλοηγού προς
ενηµέρωσήτουκαιστηδιάθεσητηςαρµόδιαςαρχής,εφόσοντοζητήσει.
2.Οιπλοηγοίπουσυµµετέχουνστηνπλεύριση,τηναποπλεύ-
ριση ή τους ελιγµούς ενός σκάφους ειδοποιούν αµέσως τηναρµόδιααρχήεάνπληροφορηθούνελλείψειςοιοποίεςµπορείνα
επηρεάζουντονασφαλήπλουτουπλοίου.
Άρθρο 9
Ηαρµόδιααρχήτουενδιαφερόµενουκράτουςµέλουςαναγγέλλει,
εφόσον χρειάζεται, δια των µέσων ενηµερώσεως εντός τωνθιγόµενων περιοχών τα συµβάντα που κοινοποιούνται σύµφωναµετοάρθρο6παράγραφος1,καθώςκαιπληροφορίεςσχετικάµε
κάθεπλοίοπουσυνιστάαπειλήγιατηναυσιπλοΐα.
Άρθρο 10
Οι αρµόδιες αρχές οι οποίες έχουν τις πληροφορίες που
κοινοποιήθηκανσύµφωναµετοάρθρο5παράγραφος1λαµβάνουνκατάλληλαµέτραγιατηνανάπάσαστιγµήπαροχήτωνενλόγωπληροφοριών εφόσον το ζητήσει, για λόγους ασφαλείας, η
αρµόδιααρχήάλλουκράτουςµέλους.
Τοκράτοςµέλοςοιαρµόδιεςαρχέςτουοποίουέχουνενηµερωθεί,
σύµφωναµετην παρούσαοδηγίαή µεκάποιον άλλοτρόπο,γιαπεριστατικάπουέχουνήαυξάνουνγιαέναάλλοκράτοςµέλοςτονκίνδυνο ατυχήµατος σε ορισµένες θαλάσσιες και παράκτιεςπεριοχές,λαµβάνειόλατακατάλληλαµέτραγιαναενηµερώσει
σχετικάτοταχύτεροδυνατόντοενδιαφερόµενοκράτοςµέλος.
Κάθεκράτοςµέλοςλαµβάνειτααναγκαίαµέτραναχρησιµοποιεί
πλήρως τις αναφορές που τα πλοία υποχρεούνται να τουδιαβιβάζουν σε περίπτωση συµβάντος το οποίο µπορεί ναπροκαλέσειπολύσηµαντικέςζηµίες.
Άρθρο 11
Η παρούσα οδηγία µπορεί να τροποποιηθεί σύµφωνα µε τη
διαδικασίαπουορίζεταιστοάρθρο12προκειµένου:
—να εφαρµοστούν, για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας,
µεταγενέστερες τροποποιήσεις των διεθνών συµβάσεων
κωδικών και ψηφισµάτων που αναφέρονται στο άρθρο 2στοιχεία ►
M3ε),στ),ζ),η),θ)καιι) ◄,
—να προσαρµοστεί η εφαρµογή της παρούσας οδηγίας στην
επιστηµονική και τεχνική πρόοδο, χωρίς να διευρυνθεί τοπεδίοεφαρµογήςτης,
—ναπροσαρµοστούνταπαραρτήµατατηςπαρούσαςοδηγίαςστις
συναφείςµεταγενέστερεςτροποποιήσειςτωνδιεθνώνσυµβά-σεων, κωδίκων και ψηφισµάτων στον τοµέα της θαλάσσιαςασφάλειαςκαιτηςπροστασίαςτουθαλάσσιουπεριβάλλοντοςπου έχουν τεθεί σε ισχύ, χωρίς να διευρυνθεί το πεδίοεφαρµογήςτης.1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—6
▼M3
▼B
Άρθρο 12
1.Η Επιτροπή επικουρείται από µια επιτροπή την οποία
αποτελούν αντιπρόσωποι των κρατών µελών και της οποίαςπροεδρεύειοαντιπρόσωποςτηςΕπιτροπής.
2.Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην εν λόγω
επιτροπήσχέδιοτωνληπτέωνµέτρων.Ηεπιτροπήδιατυπώνειτη
γνώµητηςγιατοσχέδιοαυτόµέσασεπροθεσµίαπουµπορείνα
ορίσει ο πρόεδρος ανάλογα µε τον επείγοντα χαρακτήρα τουθέµατος. Η γνώµη διατυπώνεται µε την πλειοψηφία η οποίαπροβλέπεταιστοάρθρο148παράγραφος2τηςσυνθήκηςγιατιςαποφάσεις που καλείται να λάβει το Συµβούλιο προτάσει τηςΕπιτροπής. Κατά τη ψηφοφορία στην επιτροπή, οι ψήφοι των
αντιπροσώπων των κρατών µελών σταθµίζονται σύµφωνα µε το
προαναφερόµενο άρθρο. Ο πρόεδρος δεν λαµβάνει µέρος στηνψηφοφορία.
3.α) Η Επιτροπή θεσπίζει τα σχεδιαζόµενα µέτρα όταν είναι
σύµφωναµετηγνώµητηςεπιτροπής ·
β) όταντασχεδιαζόµεναµέτραδενείναισύµφωναµετηγνώµη
τηςΕπιτροπής,ήελλείψειγνώµης,ηΕπιτροπήυποβάλλει
αµελλητίστοΣυµβούλιοπρότασησχετικάµεταµέτραπουπρέπει να ληφθούν. Το Συµβούλιο αποφασίζει µε ειδικήπλειοψηφία.
Εάν, εντός οκτώ εβδοµάδων από την ηµεροµηνία παρα-
ποµπήςτουθέµατοςστοΣυµβούλιοδενέχειαποφασίσει,τα
προτεινόµεναµέτραθεσπίζονταιαπότηνΕπιτροπή.
Άρθρο 13
1.Η Επιτροπή υποβάλλει στο Συµβούλιο, µέχρι και τις 31
∆εκεµβρίου 1995 το αργότερο, έκθεση, συνοδευόµενη ενδεχο-
µένωςαπόπροτάσειςγιατηνεφαρµογήτηςπαρούσαςοδηγίας.
2.ΗΕπιτροπή υποβάλλειεπίσης,τοσυντοµότεροδυνατόκαι
οπωσδήποτεµέχρικαιτις31∆εκεµβρίου1993τοαργότερο,νέες
προτάσεις για την εισαγωγή στην Κοινότητα πληρέστερουσυστήµατος υποβολής αναφορών. Οι προτάσεις αυτές µπορούννακαλύπτουνπλοίαπουπαραπλέουντιςακτέςτωνκρατώνµελώνκαι να περιλαµβάνουν ηλεκτρονικά συστήµατα ανταλλαγής
στοιχείωνµεταξύπλοίωνκαιπαράκτιωνσταθµών.
Άρθρο 14
1.Τα κράτη µέλη θεσπίζουν τις αναγκαίες νοµοθετικές,
κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συµµορφωθούνπρος την παρούσα οδηγία το αργότερο δώδεκα µήνες µετά την
έκδοσήτης.ΠληροφορούναµέσωςτηνΕπιτροπήσχετικά.
2.Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη,
αναφέρονταιστηνπαρούσαοδηγίαήσυνοδεύονταιαπόπαρόµοιααναφορά κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Οι λεπτοµερείςδιατάξειςγιατηναναφοράαυτήκαθορίζονταιαπότακράτηµέλη.
3.Οι υποχρεώσεις που απορρέουν από την παρούσα οδηγία
παράγουναποτελέσµατα24µήνεςµετάτηνέκδοσήτης.
4.ΤακράτηµέληανακοινώνουνστηνΕπιτροπή,τοαργότερο
12µήνεςµετάτηνέκδοσητηςπαρούσαςοδηγίας,τοκείµενοτωνβασικώνδιατάξεωνεσωτερικούδικαίουτιςοποίεςθεσπίζουνστοντοµέαπουδιέπεταιαπότηνπαρούσαοδηγία.
Επιπλέον, οι διατάξεις αυτές ανακοινώνονται στον ναυτιλιακό
τοµέα µέσω των εθνικών υπηρεσιών προειδοποίησης και
ενηµέρωσης.
Άρθρο 15
Ηοδηγία79 /116/ΕΟΚκαταργείται24µήνεςµετάτηνέκδοσητης
παρούσαςοδηγίας.1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—7
▼B
Άρθρο 16
Ηπαρούσαοδηγίααπευθύνεταιστακράτηµέλη.1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—8
▼M3
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
Πληροφορίες σχετικά µε τα πλοία που µεταφέρουν επικίνδυνα ή ρυπογόνα
εµπορεύµατα
(Άρθρο5)
1.Όνοµακαικωδικός(σήµα)κλήσεωςτουπλοίουκαι,κατάπερίπτωση,
αριθµόςαναγνώρισης IMO.
2.Εθνικότητατουπλοίου.
3.Μήκοςκαιβύθισµατουπλοίου.
4.Λιµέναςπροορισµού.
5.Πιθανήώρακατάπλουστολιµέναπροορισµούήστοσταθµόπλοηγίας,
κατ'απαίτησητηςαρµόδιαςαρχής.
6.Πιθανήώρααπόπλου.
7.Προβλεπόµενηδιαδροµή.
8.Οι ορθές τεχνικές ονοµασίες των επικίνδυνων ή ρυπογόνων εµπο-
ρευµάτων, οι αριθµοί Ηνωµένων Εθνών (ΗΕ) εφόσον υπάρχουν, οι
κλάσειςκινδύνουΙΜΟσύµφωναµετουςκώδικες IMDG,IBCκαιIGC
καιενδεχοµένωςηκλάσητουσκάφουςόπωςορίζεταιαπότονκώδικα
INF,οιποσότητεςτωνεµπορευµάτωναυτώνκαιηθέσητουςστοπλοίο
και, όταν τα εµπορεύµατα περιέχονται σε φορητές δεξαµενές ή
εµπορευµατοκιβώτ;ια,τααναγνωριστικάτουςστοιχεία.
9.Βεβαίωση ότι υπάρχει στο πλοίο κατάλογος ή κατάσταση ή
κατάλληλοσχέδιοφόρτωσηςπουαναφέρειλεπτοµερώςταεπικίνδυνα
ήρυπογόναεµπορεύµαταταοποίαµεταφέρονταικαθώςκαιτηθέση
τουςστοπλοίο.
10.Αριθµόςµελώντουπληρώµατος.1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—9
▼M3
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
ΕΚΘΕΣΗΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣΠΛΟΙΟΥ
(Άρθρο6παράγραφος3καιάρθρο8καιπαράρτηµα III)
1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—10
▼M3
1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—11
▼M3
1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—12
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
Μέτραταοποίαµπορούνναλαµβάνουντακράτηµέληδυνάµειτουδιεθνούς
δικαίου
(Άρθρο6παράγραφος3)
Όταν,ύστερααπόσυµβάνήπεριστάσειςτουείδους,πουπεριγράφεταιστο
άρθρο6παράγραφοι1και2,όσοναφοράπλοίοπουεµπίπτειστοπεδίο
εφαρµογής της παρούσας οδηγίας, η αρµόδια αρχή του οικείου κράτους
µέλους κρίνει ότι, στα πλαίσια του διεθνούς δικαίου (1),πρέπει να
προληφθεί,ναµετριαστείήνααποφευχθείσοβαρόςκαιάµεσοςκίνδυνος
που απειλεί τις ακτές ή τα σχετικά συµφέροντα, την ασφάλεια άλλων
πλοίων, του πληρώµατος, των επιβατών ή των ατόµων που βρίσκονται
στηνξηράήγιαναπροστατευθείτοθαλάσσιοπεριβάλλον,ηαρχήαυτή
µπορεί:
—να περιορίζει τις κινήσεις του πλοίου ή να του επιβάλλει συγκεκρι-
µένηπορεία.Ηαπαίτησηαυτήδενείναιισχυρότερηαπότηνευθύνη
τουπλοιάρχουγιατηνασφαλήδιακυβέρνησητουπλοίου,
—ναζητάαπότονπλοίαρχονατηςυποβάλειτιςσχετικέςπληροφορίες
απότηνέκθεσηεπιθεώρησηςτουπλοίουηοποίαπεριλαµβάνεταιστο
παράρτηµαIIτηςπαρούσαςοδηγίαςκαιναβεβαιώσειότιυπάρχειστο
πλοίοαντίγραφοτηςέκθεσηςήτηςκατάστασηςήκατάλληλοσχέδιο
φόρτωσης,κατάταοριζόµεναστοσηµείο9τουπαραρτήµατος I.1993L0075—EL—21.08.1998—003.001—13
(1)—ΣύµβασητωνΗνωµένωνΕθνώνγιατο∆ίκαιοτηςΘάλασσας( UNCLOS)1983,
άρθρο221,
—∆ιεθνής σύµβαση για την επέµβαση στην ανοικτή θάλασσα σε περίπτωση
απωλειώνλόγωπετρελαϊκήςρύπανσης,1969,άρθρα I,II,III,V,
—Πρωτόκολλοπουαφοράτηνεπέµβασηστηνανοικτήθάλασσασεπερίπτωση
ρύπανσηςαπόουσίεςάλλεςαπότιςπετρελαϊκές,1973,άρθρα IκαιII.