2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►BΟ∆ΗΓΙΑ 2002/24/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 18ης Μαρτίου 2002
για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχηµάτων µε κινητήρα και την κατάργηση της
οδηγίας 92 /61/ΕΟΚ του Συµβουλίου
(Κείµενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
(ΕΕ L 124της9.5.2002,σ.1)
Τροποποιείταιαπό:
ΕπίσηµηΕφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Οδηγία2003 /77/ΕΚτηςΕπιτροπήςτης11ηςΑυγούστου2003 L 211 24 21.8.2003
Τροποποιείταιαπό:
►A1ΠράξηπερίτωνόρωνπροσχωρήσεωςτηςΤσεχικής∆ηµοκρατίας,
της∆ηµοκρατίας τηςΕσθονίας, τηςΚυπριακής ∆ηµοκρατίας, της
∆ηµοκρατίαςτηςΛετονίας,της∆ηµοκρατίαςτηςΛιθουανίας, της
∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτηςΣλοβακικής∆ηµοκρατίαςκαιτωνπροσαρµογώντωνΣυνθηκώνεπίτωνοποίωνβασίζεταιηΕυρωπαϊκήΈνωσηL 236 33 23.9.2003
∆ιορθώνεταιαπό:
►C1∆ιορθωτικόΕΕ L4 9της22.2.2003,σ.23(2002 /24/EOK)
▼B
Ο∆ΗΓΙΑ 2002/24/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 18ης Μαρτίου 2002
για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχηµάτων µε κινη-
τήρα και την κατάργηση της οδηγίας 92 /61/ΕΟΚ του Συµβουλίου
(Κείµενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
ΤΟΕΥΡΩΠΑΪΚΟΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΚΑΙΤΟΣΥΜΒΟΥΛΙΟΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣΕΝΩΣΗΣ,
Έχονταςυπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και
ιδίωςτοάρθρο95,
τηνπρότασητηςΕπιτροπής (1),
τηγνώµητηςΟικονοµικήςκαιΚοινωνικήςΕπιτροπής (2),
Αποφασίζονταςσύµφωναµετηδιαδικασίαπουπροβλέπεταιστο
άρθρο251τηςσυνθήκης (3),
Εκτιµώνταςταακόλουθα:
(1)Η οδηγία 92 /61/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 30ής Ιουνίου
1992, περί εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ή τρικύκλωνοχηµάτωνµεκινητήρα (
4),ορίζειτηδιαδικασίαεγκρίσεως
τύπου ΕΚ των δικύκλων ή τρικύκλων οχηµάτων µε κινη-
τήρα, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικώνενοτήτων που κατασκευάζονται σύµφωνα µε τις διατυπω-µένεςσεειδικέςοδηγίεςτεχνικέςαπαιτήσεις.
(2)Έχουν θεσπισθεί όλες οι ειδικές οδηγίες που προβλέ-πονται στο διεξοδικό κατάλογο των συστηµάτων,κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικώνενοτήτωνπροςκανονιστικήρύθµισησεκοινοτικόεπίπεδο.
(3)Η έναρξη εφαρµογής της οδηγίας 97 /24/ΕΚ του Ευρω-
παϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 17ης
Ιουνίου 1997, σχετικά µε ορισµένα στοιχεία και χαρακτη-
ριστικά των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχηµάτων µεκινητήρα (
5),καθιστά δυνατή την πλήρη εφαρµογή της
διαδικασίαςέγκρισηςτύπου.
(4)Είναισαφώςαναγκαίο,προκειµένουνακαταστείδυνατήηεύρυθµη λειτουργία του συστήµατος έγκρισης τύπου, ναδιευκρινιστούν ορισµένες διοικητικές διατυπώσεις και να
συµπληρωθούν οι προδιαγραφές που περιέχονται στα
παραρτήµατα της οδηγίας 92 /61/ΕΟΚ. Για το σκοπό αυτό,
επιβάλλεται να εισαχθούν εναρµονισµένες προδιαγραφέςσε ό,τι αφορά, ιδιαίτερα, την αρίθµηση των πιστοποιη-τικών έγκρισης τύπου και τις εξαιρέσεις για τα οχήµατατέλους σειράς, και τα οχήµατα, κατασκευαστικά στοιχεία
ή χωριστές τεχνικές ενότητες που έχουν σχεδιασθεί
σύµφωνα µε τις νέες τεχνολογίες, οι οποίες δεν καλύ-πτονται ακόµη από τις κοινοτικές διατάξεις, κατά τοπαράδειγµα των προδιαγραφών της οδηγίας 70 /156/ΕΟΚ
τουΣυµβουλίου,της6ηςΦεβρουαρίου1970,περίπροσεγγί-σεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών που αφορούν2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1)ΕΕ C 307Ετης26.10.1999,σ.1 .
(2)ΕΕ C 368της20.12.1999,σ.1 .
(3)ΓνώµητουΕυρωπαϊκούΚοινοβουλίουτης27ηςΟκτωβρίου1999(ΕΕ
C 154της5.6.2000,σ.50 ),κοινήθέσητουΣυµβουλίουτης29ηςΟκτω-
βρίου 2001 (δεν έχει ακόµα δηµοσιευθεί στην Επίσηµη Εφηµερίδα)
και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 5ης Φεβρουαρίου2002(δενέχειακόµαδηµοσιευθειστηνΕπίσηµηΕφηµερίδα).
(
4)ΕΕ L 225της10.8.1992,σ.72 ·οδηγίαόπωςτροποποιήθηκετελευταία
από την οδηγία 2000 /7/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
Συµβουλίου(ΕΕ L 106της3.5.2000,σ.1 ).
(5)ΕΕ L 226της18.8.1997,σ.1 .
▼B
στην έγκριση του τύπου των οχηµάτων µε κινητήρα και
τωνρυµουλκουµένωντους (1).
(5) Hεξέτασητωνκατασκευαστικώνστοιχείωνκαιχαρακτηρι-
στικών των οχηµάτων αυτών, δεδοµένων των υπαρχουσών
σήµερα τεχνολογιών, είχε ως αποτέλεσµα να επιλεγούν
µόνον εκείνα που αναγράφονται στο παράρτηµα Iτης
παρούσας οδηγίας, εφόσον όλα τα άλλα δεν είναικατάλληλα για ρυθµιστικούς σκοπούς. Ωστόσο, µε βάσητην τεχνολογική πρόοδο και ανάπτυξη, είναι σκόπιµο ναεξεταστούν επιπλέον κατασκευαστικά στοιχεία και
χαρακτηριστικά προκειµένου να προστεθούν σε εκείνα
πουήδηπεριλαµβάνονταιστοενλόγωπαράρτηµα I,ιδίως
όσααφορούντηνπαθητικήασφάλεια.
(6)Ηδιαδικασίακοινοτικήςέγκρισηςπρέπειναεπιτρέπεισεκάθε κράτος µέλος να διαπιστώνει εάν κάθε τύποςοχήµατος έχει υποβληθεί στους ελέγχους οι οποίοιπροβλέπονται στις ειδικές οδηγίες και έχει αποτελέσει
αντικείµενο έκδοσης πιστοποιητικού έγκρισης τύπου. Η
διαδικασία αυτή πρέπει να επιτρέπει επίσης στους κατα-σκευαστές να συντάσσουν πιστοποιητικό πιστότητας γιαόλαταοχήµαταπουείναισύµφωναπροςτονεγκεκριµένοτύπο. Εφόσον ένα όχηµα συνοδεύεται από το πιστοποιη-τικό αυτό, µπορεί να διατίθεται στην αγορά, να πωλείται
και να λαµβάνει άδεια κυκλοφορίας και να χρησιµο-
ποιείταισεόλοτοέδαφοςτηςΚοινότητας.
(7)∆εδοµένου ότι οι στόχοι της βελτίωσης της λειτουργίαςτου συστήµατος για την κοινοτική έγκριση του οχήµατοςανάλογα µε τον τύπο είναι αδύνατον να επιτευχθούνεπαρκώς από τα κράτη µέλη και δύνανται, συνεπώς, λόγωτων διαστάσεων και των αποτελεσµάτων των προτεινό-
µενων µέτρων, να επιτευχθούν καλύτερα σε κοινοτικό
επίπεδο,ηΚοινότηταµπορείναλάβειµέτρα,σύµφωναµετηναρχήτηςεπικουρικότηταςπουδιατυπώνεταιστοάρθρο5τηςσυνθήκης.Σύµφωναµετηναρχήτηςαναλογικότητας,όπωςδιατυπώνεταιστοενλόγωάρθρο,ηπαρούσαοδηγίαδεν υπερβαίνει τα αναγκαία όρια για την επίτευξη των
στόχωναυτών.
(8)Τα µέτρα που είναι απαραίτητα για την εφαρµογή τηςπαρούσας οδηγίας θα πρέπει να θεσπισθούν σύµφωνα µε
την απόφαση 1999 /468/ΕΚ του Συµβουλίου, της 28ης
Ιουνίου 1999, για τον καθορισµό των όρων άσκησης τωνεκτελεστικών αρµοδιοτήτων που ανατίθενται στηνΕπιτροπή (
2).
(9)Για λόγους σαφήνειας, είναι σκόπιµο να καταργηθεί η
οδηγία92 /61/ΕΟΚκαινααντικατασταθείαπότηνπαρούσα
οδηγία,
ΕΞΕ∆ΟΣΑΝΤΗΝΠΑΡΟΥΣΑΟ∆ΗΓΙΑ:
ΚΕΦΑΛΑΙΟ I
Πεδίο εφαρµογής και ορισµοί
Άρθρο 1
1.Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται για όλα τα δίκυκλα ή
τρίκυκλα οχήµατα µε κινητήρα, µε δίδυµους τροχούς ή µη, που
προορίζονται για οδική κυκλοφορία καθώς και τα κατασκευα-
στικάστοιχείακαιτιςχωριστέςτεχνικέςενότητεςτωνενλόγωοχηµάτων.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1)ΕΕ L4 2της 23.2.1970, σ. 1 ·οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από την οδηγία 2000 /40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
Συµβουλίου(ΕΕ L 203της10.8.2000,σ.9 ).
(2)ΕΕ L 184της17.7.1999,σ.23 .
▼B
Ηπαρούσαοδηγίαδενεφαρµόζεταισταακόλουθαοχήµατα:
α) οχήµαταµεµέγιστηταχύτηταεκκατασκευήςπουδενυπερ-
βαίνειτα6 km/h·
β) οχήµαταπουπρόκειταιναοδηγούνταιαπόπεζούς ·
γ) οχήµαταπουπρόκειταιναχρησιµοποιηθούναπόσωµατικώς
ανάπηραάτοµα ·
δ) οχήµαταπουπροορίζονταιγιααγώνες,επίήεκτόςοδού ·
ε) οχήµατα που ήδη χρησιµοποιούνται πριν από την
ηµεροµηνίαθέσηςσεεφαρµογήτηςοδηγίας92 /61/ΕΟΚ ·
στ) γεωργικούςελκυστήρεςκαιγεωργικάήάλλαµηχανήµατα ·
ζ) οχήµαταπουέχουνσχεδιασθείγιαχρήσηκυρίωςεκτόςοδού
και για λόγους αναψυχής, µε τρεις συµµετρικούς τροχούς,
όπου ο ένας είναι στο εµπρόσθιο µέρος και οι άλλοι δύο
στοοπίσθιο ·
η) ποδήλατα µε υποβοηθούµενη ποδηλάτηση, εξοπλισµένα µε
βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα µέγιστης συνεχούς ονοµα-
στικής ισχύος 0,25 kilowatt,των οποίων η ισχύς µειώνεται
σταδιακά και τελικά µηδενίζεται όταν η ταχύτητα τουοχήµατος φθάσει τα 25 km/h,ή ενωρίτερα, εάν σταµατήσει
ηποδηλάτηση,
καθώςκαιστακατασκευαστικάστοιχείαήτιςτεχνικέςενότητές
τους, εφόσον αυτά δεν προορίζονται να τοποθετηθούν σταοχήµατασταοποίαεφαρµόζεταιηπαρούσαοδηγία.
Ηπαρούσαοδηγίαδενεφαρµόζεταιστηνέγκρισηµεµονωµένων
οχηµάτων. Ωστόσο, τα κράτη µέλη που εφαρµόζουν αυτού του
είδουςτηνέγκρισηαποδέχονταικάθεέγκρισητύπουκατασκευα-στικού στοιχείου και χωριστής τεχνικής ενότητας που έχειχορηγηθεί βάσει της παρούσας οδηγίας και όχι βάσει τωνσχετικώνεθνικώνδιατάξεων.
2.Ταοχήµατατηςπαραγράφου1υποδιαιρούνταισε:
α) µοτοποδήλατα, ήτοι τα δίκυκλα (κατηγορία L1e)ή τρίκυκλα
(κατηγορία L2e)που έχουν µέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής
µέχρι45 km/hκαιπουπαρουσιάζουνταακόλουθαχαρακτηρι-
στικά:
i)ταµενδίκυκλα,έχουνκινητήρα:
—κυβισµού 50 cm
3ή µικρότερου, αν είναι εσωτερικής
καύσεως,ή
—µεγίστης καθαρής ισχύος 4 kWή µικρότερης, αν
πρόκειταιγιαηλεκτρικόκινητήρα ·
ii)ταδετρίκυκλα,έχουνκινητήρα:
—κυβισµού50 cm3ήµικρότερου,ανείναιεπιβαλλοµένης
(µεσπινθήρα)ανάφλεξης,ή
—µεγίστης καθαρής ισχύος 4 kWή µικρότερης, αν είναι
εσωτερικήςκαύσεως,ή
—µεγίστης καθαρής ισχύος 4 kWή µικρότερης, αν
πρόκειταιγιαηλεκτρικόκινητήρα ·
β) µοτοσικλέτες, ήτοι δίτροχα µε καλάθι ( side car) (κατηγορία
L3e)ή χωρίς καλάθι(κατηγορία L4e),πουείναιεξοπλισµένα
µεκινητήρακυβισµούάνωτων50 cm3,εάνείναιεσωτερικής
καύσης, ή /και µέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής άνω των 45
km/h·
γ) τρίκυκλα, ήτοι οχήµατα µε τρεις συµµετρικά διατεταγµένους
τροχούς(κατηγορία L5e)πουείναιεξοπλισµέναµεκινητήρα
κυβισµού άνω των 50 cm3,εάν είναι εσωτερικής καύσης, ή /
καιµέγιστηταχύτηταεκκατασκευήςάνωτων45 km/h.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼B
3.Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται επίσης στα τετράκυκλα,
δηλαδήταοχήµαταµεκινητήραµετέσσεριςτροχούςκαιµεταακόλουθαχαρακτηριστικά:
α) τα ελαφρά τετράκυκλα, των οποίων η µάζα κενού οχήµατος
είναιµικρότερηήίσητων350 kg (κατηγορία L6e),µησυµπε-
ριλαµβανοµένηςτηςµάζαςτωνσυσσωρευτώντωνηλεκτρικώνοχηµάτων, των οποίων η µέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής
είναιτοπολύ45 km/h,και
i)των οποίων ο κινητήρας έχει κυβισµό µικρότερο ή ίσο
προς50 cm
3προκειµένουγιακινητήρες µε επιβαλλόµενη
ανάφλεξη(µεσπινθήρα),ή
ii)των οποίων η µέγιστη καθαρή ισχύς δεν υπερβαίνει τα 4
kWπροκειµένου για άλλους κινητήρες εσωτερικής
καύσης,ή
iii)των οποίων η µέγιστη συνεχής καθαρή ισχύς δεν υπερ-
βαίνειτα4 kWπροκειµένουγιαηλεκτροκινητήρες.
Ταοχήµατααυτάπρέπειναπληρούντιςτεχνικέςαπαιτήσεις
που ισχύουν για τα τρίκυκλα µοτοποδήλατα της κατηγορίαςL2e,εκτός αν υπάρχουν διατάξεις περί του αντιθέτου σε
άλλεςειδικέςοδηγίες ·
β) τετράκυκλα, πλην εκείνων που αναφέρονται στο στοιχείο α),
των οποίων η µάζα κενού οχήµατος είναι µικρότερη ή ίση
των400 kg (κατηγορία L7e) (500 kgστηπερίπτωσηοχηµάτων
για τη µεταφορά εµπορευµάτων), µη συµπεριλαµβανοµένηςτης µάζας των συσσωρευτών των ηλεκτρικών οχηµάτων, τωνοποίωνηµέγιστηκαθαρήισχύςτουκινητήραδενυπερβαίνειτα15 kW.Ταοχήµατααυτάλογίζονταιωςτρίκυκλαµοτοποδή-
λατα και πρέπει να πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις που
ισχύουν για τα τρίκυκλα µοτοποδήλατα της κατηγορίας L5e,
εκτός αν υπάρχουν διατάξεις περί του αντιθέτου σε άλλεςειδικέςοδηγίες.
Άρθρο 2
Γιατουςσκοπούςτηςπαρούσαςοδηγίας,νοούνταιως:
1. «Τύπος οχήµατος »:το όχηµα ή η οµάδα οχηµάτων (παραλ-
λαγές),ταοποία:
α) ανήκουν σε µία και µόνη κατηγορία (δίκυκλο µοτοποδή-
λατο L1e,τρίκυκλο µοτοποδήλατο L2eκ.λπ., όπως
ορίζονταιστοάρθρο1) ·
β) προέρχονταιαπότονίδιοκατασκευαστή ·
γ) έχουντοίδιοσασί,πλαίσιο,βοηθητικόσκελετό,δάπεδοή
δοµή, στο οποίο προσαρτώνται τα κύρια κατασκευαστικάστοιχεία ·
δ) έχουνκινητήραµετηνίδιααρχήλειτουργίας(εσωτερική
καύση,ηλεκτροκινητήρας,υβριδικόςκινητήραςκ.λπ.) ·
ε) φέρουντηνίδιαονοµασίατύπουπουδίδεταιαπότονκατα-
σκευαστή.
Ένας τύπος οχήµατος µπορεί να έχει παραλλαγές και εκδό-
σεις.
2. «Παραλλαγή »:τοόχηµαήηοµάδαοχηµάτων(εκδόσεις),τα
οποίαανήκουνστονίδιοτύποκαιταοποία:
α) έχουντηνίδιαµορφήτουαµαξώµατος(βασικάχαρακτη-
ριστικά) ·
β) εντός της οµάδας των οχηµάτων (εκδόσεις), η διαφορά
της ανώτατης και της κατώτατης τιµής της µάζας τωνέτοιµων προς κυκλοφορία οχηµάτων δεν υπερβαίνει το
20%τηςκατώτατηςτιµής ·
γ) εντός της οµάδας των οχηµάτων (εκδόσεις), η διαφορά
της ανώτατης και της κατώτατης τιµής της µέγιστης2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼B
επιτρεπόµενης µάζας δεν υπερβαίνει το 20 %της κατώ-
τατηςτιµής ·
δ) έχουν τον ίδιο κύκλο λειτουργίας (δίχρονο ή τετράχ-
ρονο),ανάφλεξηµεσπινθήραήανάφλεξηµεσυµπίεση ·
ε) εντός της οµάδας των οχηµάτων (εκδόσεις), η διαφορά
τηςανώτατηςκαιτηςκατώτατηςτιµήςτουκυβισµούτουκινητήρα (σε περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης)
δενυπερβαίνειτο30 %τηςκατώτατηςτιµής ·
στ) έχουντονίδιοαριθµόκαιδιάταξηκυλίνδρων ·
ζ) εντός της οµάδας των οχηµάτων (εκδόσεις), η διαφορά
της ανώτατης και της κατώτατης τιµής της ισχύος του
κινητήραδενυπερβαίνειτο30 %τηςκατώτατηςτιµής ·
η) έχουν τον ίδιο τρόπο λειτουργίας (σε περίπτωση ηλεκ-
τρικούκινητήρα) ·
θ) έχουν τον ίδιο τύπο κιβωτίου ταχυτήτων (χειροκίνητο,
αυτόµατοκ.λπ.).
3. «Έκδοση »:το όχηµα του ιδίου τύπου και της ίδιας παραλ-
λαγής, το οποίο όµως µπορεί να περιλαµβάνει οποιοδήποτε
στοιχείοεξοπλισµού,εξάρτηµαήσύστηµαπουαπαριθµείταιστοδελτίοπληροφοριώντουπαραρτήµατος II,µετηνεπιφύ-
λαξηότι:
α) αναφέρεταιµόνοµίατιµήγια:
i)τηµάζατουοχήµατοςέτοιµουπροςκυκλοφορία ·
ii)τηµέγιστηεπιτρεπόµενηµάζα ·
iii)τηµέγιστηισχύτουκινητήρα ·
iv)τονκυβισµότουκινητήρακαι
β) ένα σύνολο αποτελεσµάτων δοκιµών σύµφωνα µε το
παράρτηµα VII.
4. «Σύστηµα »:οποιοδήποτε σύστηµα οχήµατος, όπως φρένα,
εξοπλισµός ελέγχου εκποµπών κ.λπ., τα οποία πρέπει ναπληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται σε οποιαδήποτε απότιςειδικέςοδηγίες.
5. «Χωριστή τεχνική µονάδα »:µια διάταξη, όπως ο ανταλλα-
κτικός σιγαστήρας του συστήµατος εξάτµισης, που πρέπει
να πληροί τις απαιτήσεις ειδικής οδηγίας και προορίζεται
να αποτελέσει τµήµα ενός οχήµατος, η οποία µπορεί ναλαµβάνει χωριστή έγκριση τύπου µόνο σε σχέση προς ένανή περισσότερους συγκεκριµένους τύπους οχήµατος, εφόσονηειδικήοδηγίατοπροβλέπειρητά.
6. «Κατασκευαστικόστοιχείο »:διάταξη,όπωςέναςπροβολέας,
που πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ειδικής οδηγίας καιπροορίζεταινααποτελέσειτµήµαενόςοχήµατοςκαιηοποία
µπορεί να λαµβάνει έγκριση τύπου ανεξάρτητα από το
όχηµα,εφόσονηειδικήοδηγίατοπροβλέπειρητά.
7. «Έγκριση τύπου »:η διαδικασία, σύµφωνα µε την οποία ένα
κράτος µέλος πιστοποιεί ότι ένας τύπος οχήµατος, συστή-µατος, χωριστής τεχνικής µονάδας ή κατασκευαστικούστοιχείου πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσαςοδηγίας ή των ειδικών οδηγιών και τους ελέγχους της
ορθότητας των στοιχείων του κατασκευαστή, όπως προβλέ-
πεταιστονεξαντλητικόκατάλογοτουπαραρτήµατος I.
8. «∆ίδυµοι τροχοί »:δύο τροχοί συναρµολογηµένοι επί του
ιδίου άξονος, των οποίων η απόσταση µεταξύ των κέντρωντων επιφανειών επαφής τους µε το έδαφος είναι µικρότερητων 460 mm.Αυτοί οι δίδυµοι τροχοί θεωρούνται ως ένας
τροχός.
9. «Οχήµατα διπλής προώσεως »:τα οχήµατα που έχουν δύο
διαφορετικά συστήµατα προώσεως, π.χ. ηλεκτρικό καιθερµικό.
10. «Κατασκευαστής »:το πρόσωπο ή ο οργανισµός ο οποίος
είναιυπεύθυνοςέναντιτηςαρµοδίας γιατηνέγκρισηαρχής2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
▼B
για όλα τα θέµατα που αφορούν τη διαδικασία έγκρισης
τύπου και την εξασφάλιση της πιστότητας της παραγωγής.Αυτό το πρόσωπο ή ο οργανισµός δεν είναι απαραίτητο να
συµµετέχει άµεσα σε όλα τα στάδια της κατασκευής του
οχήµατος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστήςτεχνικής ενότητας που καλύπτεται από τη διαδικασίαέγκρισης.
11. «Τεχνικήυπηρεσία »:οοργανισµόςήοφορέαςοοποίοςέχει
εγκριθείωςεργαστήριοδοκιµώνγιατηδιεξαγωγήδοκιµώνήεπιθεωρήσεωνεξονόµατοςτηςαρχήςέγκρισηςενόςκράτουςµέλους. Το έργο αυτό µπορεί να ασκείται από την ίδια τηναρχήέγκρισης.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ II
∆ιαδικασίες χορήγησης έγκρισης τύπου
Άρθρο 3
Οι αιτήσεις για έγκριση τύπου υποβάλλονται από τον κατα-
σκευαστή στην αρχή έγκρισης κράτους µέλους. Συνοδεύονταιαπό ένα δελτίο πληροφοριών, υπόδειγµα του οποίου, για µεν
τηνέγκρισητύπουοχήµατος,παρατίθεταιστοπαράρτηµα II,για
δετηνέγκρισητύπουσυστηµάτων,χωριστώντεχνικώνµονάδωνή κατασκευαστικών στοιχείων, περιέχεται σε παράρτηµα ήπροσάρτηµα της οδηγίας που αφορά το σχετικό σύστηµα,χωριστήτεχνικήµονάδαήκατασκευαστικόστοιχείο,καθώςκαιαπόταάλλαέγγραφαπουαναφέρονταιστοδελτίοπληροφοριών.
Οι αιτήσεις για ένα συγκεκριµένο τύπο οχήµατος, συστήµατος,
χωριστής τεχνικής µονάδας ή κατασκευαστικού στοιχείου,µπορούνναυποβάλλονταισεέναµόνονκράτοςµέλος.
Άρθρο 4
1.Κάθε κράτος µέλος χορηγεί έγκριση τύπου για όλους τους
τύπους οχήµατος, συστηµάτων, χωριστών τεχνικών µονάδων ήκατασκευαστικών στοιχείων, εφόσον πληρούν τις ακόλουθεςπροϋποθέσεις:
α) οτύποςοχήµατοςπληροίτιςτεχνικέςαπαιτήσειςτωνειδικών
οδηγιώνκαιανταποκρίνεταισταστοιχείαπουπαρέχειοκατα-
σκευαστής, τα οποία προβλέπονται στον εξαντλητικό
κατάλογοτουπαραρτήµατος I·
β) τοσύστηµα,ηχωριστήτεχνικήµονάδαήτοκατασκευαστικό
στοιχείο πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις της σχετικήςειδικής οδηγίας και ανταποκρίνονται στα στοιχεία που
παρέχει ο κατασκευαστής, τα οποία προβλέπονται στον
εξαντλητικόκατάλογοτουπαραρτήµατος I.
2.Πριν από την έγκριση τύπου, οι αρµόδιες αρχές του
κράτους µέλους που διενεργούν τις εργασίες αυτές λαµβάνουνόλα τα απαιτούµενα µέτρα για να εξασφαλίζουν, εφόσον απαι-τείταισεσυνεργασίαµετιςαρµόδιεςαρχέςτουκράτουςµέλουςόπουτοπροϊόνκατασκευάζεταιήεισάγεταιστηνΚοινότητα,ότι
τηρούνται οι διατάξεις του παραρτήµατος VIώστε τα νέα
οχήµατα, συστήµατα, χωριστές τεχνικές µονάδες ή κατασκευα-στικά στοιχεία που κατασκευάζονται, διατίθενται στην αγορά,προσφέρονται προς πώληση ή τίθενται σε κυκλοφορία να είναισύµφωναµετονεγκεκριµένοτύπο.
3.Οι αρµόδιες αρχές που αναφέρονται στην παράγραφο 2
εξασφαλίζουν,εφόσοναπαιτείται,σεσυνεργασίαµετιςαρµόδιες
αρχές του κράτους µέλους όπου το προϊόν κατασκευάζεται ή
εισάγεται στην Κοινότητα, ότι εξακολουθούν να τηρούνται οιδιατάξειςτουπαραρτήµατος VI.
4.Όταν µια αίτηση έγκρισης τύπου για έναν τύπο οχήµατος
συνοδεύεται από ένα ή περισσότερα πιστοποιητικά έγκρισηςτύπου συστήµατος, χωριστής τεχνικής µονάδας ή κατασκευα-στικού στοιχείου, τα οποία έχουν εκδοθεί από ένα ή2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼B
περισσότερα κράτη µέλη, το κράτος µέλος το οποίο διενεργεί
την έγκριση τύπου για έναν τύπο οχήµατος, υποχρεούται να ταδέχεται και δεν διενεργεί, για τα συστήµατα, τις χωριστές
τεχνικές µονάδες ή /και τα κατασκευαστικά στοιχεία που έχουν
λάβει έγκριση τύπου, τους ελέγχους που απαιτούνται σύµφωναµετηνπαράγραφο1στοιχείοβ).
5.Κάθε κράτος µέλος είναι υπεύθυνο για την έγκριση τύπου
συστήµατος, χωριστής τεχνικής µονάδας ή κατασκευαστικούστοιχείου την οποία χορηγεί. Οι αρµόδιες αρχές του κράτους
µέλους που χορηγούν έγκριση τύπου για έναν τύπο οχήµατος
ελέγχουντησυµµόρφωσητηςπαραγωγής,εφόσοναπαιτείταισεσυνεργασίαµετιςαρµόδιεςαρχέςτωνάλλωνκρατώνµελών,πουέχουν εκδώσει πιστοποιητικά έγκρισης τύπου για συστήµατα,χωριστέςτεχνικέςµονάδεςήκατασκευαστικάστοιχεία.
6.Ωστόσο,εάνκράτοςµέλοςκρίνειότιέναόχηµα,σύστηµα,
χωριστήτεχνικήµονάδαήκατασκευαστικόστοιχείοπληροίτις
διατάξεις της παραγράφου 1 αλλά αποτελεί σοβαρό κίνδυνο για
την οδική ασφάλεια, δύναται να αρνείται την έγκριση τύπου.Ενηµερώνει αµέσως σχετικά τα άλλα κράτη µέλη και τηνΕπιτροπή, αναφέροντας τους λόγους στους οποίους βασίζεται ηαπόφασήτου.
Άρθρο 5
1.Η αρµόδια αρχή κράτους µέλους συµπληρώνει, για κάθε
τύποοχήµατοςγιατονοποίοχορηγείέγκρισητύπου,τοέντυποέγκρισηςτύπουπουπαρατίθεταιστοπαράρτηµα IIIκαιαναφέρει,
επιπροσθέτως, τα αποτελέσµατα των δοκιµών στα αντίστοιχα
χωρία του εντύπου το οποίο προσαρτάται στο έντυπο έγκρισηςτου οχήµατος, το υπόδειγµα του οποίου περιλαµβάνεται στοπαράρτηµα VII.
2.Η αρµόδια αρχή ενός κράτους µέλους συµπληρώνει το
έντυπο έγκρισης τύπου, που περιέχεται σε παράρτηµα ήπροσάρτηµα κάθε σχετικής ειδικής οδηγίας, για κάθε τύπο
συστήµατος, χωριστής τεχνικής µονάδας ή κατασκευαστικού
στοιχείουγιατονοποίοδιενεργείέγκρισητύπου.
►
C1 3.Τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου οχήµατος, συστή-
µατος,◄χωριστής τεχνικής µονάδας ή κατασκευαστικού
στοιχείουαριθµούνταισύµφωναµετηµέθοδοπουπεριγράφεταιστοπαράρτηµα VτµήµαΑ.
Άρθρο 6
1.Η αρµόδια αρχή κάθε κράτους µέλους αποστέλλει στις
αρµόδιες αρχές των άλλων κρατών µελών, εντός µηνός, αντί-γραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου και τωνπαραρτηµάτων, το οποίο έχει καταρτισθεί για κάθε τύπο
οχήµατοςπουεγκρίνειήαρνείταιναεγκρίνει.
2.Η αρµόδια αρχή κάθε κράτους µέλους αποστέλλει κάθε
µήνα στις αρµόδιες αρχές των άλλων κρατών µελών κατάλογοτωνεγκρίσεωντύπουσυστήµατος,χωριστήςτεχνικήςµονάδαςήκατασκευαστικού στοιχείου, που έχει χορηγήσει ή απορρίψεικατάτηδιάρκειατουµήνα.
Εξάλλου, όταν η αρµόδια αρχή άλλου κράτους µέλους το
ζητήσει,αποστέλλει,χωρίςκαθυστέρηση,αντίγραφοτουπιστο-
ποιητικού έγκρισης τύπου, µαζί µε τα παραρτήµατα για κάθε
τύπο συστήµατος, χωριστής τεχνικής ενότητας ή κατασκευα-στικούστοιχείου.
Άρθρο 7
1.Γιακάθεόχηµαπουκατασκευάζεταισύµφωναµετονεγκε-
κριµένο τύπο, ο κατασκευαστής συντάσσει πιστοποιητικόπιστότητας, υπόδειγµα του οποίου περιλαµβάνεται στοπαράρτηµα IV tµήµαΑ.Τοενλόγωπιστοποιητικόσυνοδεύειτο
όχηµα.Ωστόσο,τακράτηµέληδύνανται,αφούενηµερώσουντα2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼B
άλλακράτηµέληκαιτηνΕπιτροπή,τουλάχιστοντρειςµήνεςεκ
τωνπροτέρων,ναζητούν,γιαλόγουςφορολόγησηςτουοχήµατοςήγιατηνέκδοσητηςαδείαςκυκλοφορίαςτου,νασηµειώνονται
στο πιστοποιητικό πιστότητας ενδείξεις άλλες από εκείνες που
αναφέρονται στο παράρτηµα IVτµήµα Α, εφόσον οι ενδείξεις
αυτέςπεριέχονταιαναλυτικάστοδελτίοπληροφοριών.
Το πιστοποιητικό πιστότητας πρέπει να τυπώνεται κατά τρόπο
που να µην επιτρέπει την πλαστογράφησή του. Προς το σκοπόαυτό, το χαρτί εκτύπωσης προστατεύεται είτε µε έγχρωµες
γραφικές παραστάσεις είτε µε υδατόσηµο µε το αναγνωριστικό
σήµατουκατασκευαστήτουοχήµατος.
2.Για κάθε µη πρωτότυπη χωριστή τεχνική µονάδα ή κατα-
σκευαστικό στοιχείο που κατασκευάζεται σύµφωνα µε τονεγκεκριµένο τύπο, ο κατασκευαστής καταρτίζει πιστοποιητικόπιστότητας, υπόδειγµα του οποίου περιέχεται στο παράρτηµαIV-B.Το πιστοποιητικό αυτό δεν απαιτείται για τις πρωτότυπες
χωριστές τεχνικές µονάδες ούτε για τα κατασκευαστικά στοι-
χεία.
3.Όταν η προς έγκριση τύπου χωριστή τεχνική µονάδα ή
κατασκευαστικό στοιχείο λειτουργούν ή εµφανίζουν ειδικόχαρακτηριστικό µόνον σε συνδυασµό µε άλλα κατασκευαστικάστοιχείατουοχήµατοςκαι,γιατολόγοαυτόν,ητήρησηµίαςή
περισσότερων απαιτήσεων µπορεί να ελεγχθεί µόνον όταν η
προςέγκρισητύπουχωριστήαυτήτεχνικήµονάδαήκατασκευα-στικόστοιχείολειτουργούνσεσυνδυασµόµεάλλαπραγµατικάήπροσοµοιωµένα κατασκευαστικά στοιχεία του οχήµατος, τοπεδίοτηςέγκρισηςτύπουαυτήςτηςχωριστήςτεχνικήςµονάδαςή κατασκευαστικού στοιχείου πρέπει να περιορίζεται ανάλογα.
Στην περίπτωση αυτή, το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου µιας
χωριστήςτεχνικήςµονάδαςήκατασκευαστικούστοιχείουπρέπεινα αναφέρει τους τυχόν περιορισµούς χρήσης και τις τυχόνοδηγίες συναρµολόγησης. Η τήρηση αυτών των περιορισµώνκαι των απαιτήσεων ελέγχεται κατά την έγκριση τύπου του
οχήµατος.
4.Με την επιφύλαξη της παραγράφου 2, ο κάτοχος έγκρισης
τύπου για µια χωριστή τεχνική µονάδα ή κατασκευαστικό στοι-χείο, η οποία χορηγήθηκε δυνάµει του άρθρου 4, υποχρεούταινα επιθέτει, σε κάθε τέτοια χωριστή τεχνική µονάδα ή κατα-σκευαστικό στοιχείο που κατασκευάζεται σύµφωνα µε τονεγκεκριµένο τύπο,το σήµα του εργοστασίου του ή τοεµπορικό
του σήµα, δήλωση του τύπου και, εφόσον απαιτείται δυνάµει
ειδικής οδηγίας, το σήµα έγκρισης τύπου που αναφέρεται στοάρθρο8.Στηντελευταίαπερίπτωση,δενυποχρεούταινασυµπλη-ρώνειτοπιστοποιητικόπουπροβλέπεταιστηνπαράγραφο2.
5.Οκάτοχοςπιστοποιητικούέγκρισηςτύπουγιαµιαχωριστή
τεχνική µονάδα ή κατασκευαστικό στοιχείο το οποίο, δυνάµειτης παραγράφου 3, περιλαµβάνει περιορισµούς χρήσης, πρέπει
να παρέχει λεπτοµερείς πληροφορίες για τους περιορισµούς
αυτούςκαιπρέπειναπαρέχειοδηγίεςσυναρµολόγησης,ανάλογαµε την περίπτωση, µε κάθε κατασκευαζόµενη χωριστή τεχνικήµονάδαήκατασκευαστικόστοιχείο.
6.Οκάτοχοςπιστοποιητικούέγκρισηςτύπουγιαµιαχωριστή
τεχνική µονάδα µη πρωτότυπου εξοπλισµού, το οποίο εκδίδεται
γιαένανή περισσότερουςτύπουςοχήµατος,πρέπειναπαρέχει,
µαζί µε κάθε τέτοια µονάδα, λεπτοµερείς πληροφορίες πουεπιτρέπουντηναναγνώρισητωνοχηµάτωναυτών.
Άρθρο 8
1.Κάθε όχηµα που παράγεται σύµφωνα µε τον εγκεκριµένο
τύπο πρέπει να φέρει σήµα έγκρισης τύπου αποτελούµενο,σύµφωνα µε το τµήµα 1, το τµήµα 3 και το τµήµα 4, από τοναριθµό της έγκρισης τύπου, όπως ορίζεται στο παράρτηµα V
τµήµαΑ.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 9
▼B
2.Κάθε χωριστή τεχνική ενότητα και κάθε κατασκευαστικό
στοιχείο που παράγονται σύµφωνα µε τον εγκεκριµένο τύπο,πρέπει να φέρει, εφόσον προβλέπεται στη σχετική ειδική
οδηγία, σήµα έγκρισης τύπου, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις
του παραρτήµατος Vτµήµα Β. Ο αριθµός έγκρισης τύπου που
προβλέπεται στο παράρτηµα Vτµήµα Β παράγραφος 1.2 πρέπει
να αποτελείται σύµφωνα µε το τµήµα 4 από τον αριθµό τηςέγκρισηςτύπου,όπωςορίζεταιστοπαράρτηµα VτµήµαΑ.
Οι ενδείξεις που περιέχει το σήµα έγκρισης τύπου µπορούν να
συµπληρώνονται µε επιπλέον ενδείξεις µε τις οποίες µπορούννααναγνωρίζονταιορισµέναχαρακτηριστικάίδιατηςσυγκεκρι-
µένης χωριστής τεχνικής ενότητας ή του κατασκευαστικού
στοιχείου. Αυτές οι επιπλέον ενδείξεις καθορίζονται, κατάπερίπτωση,στιςειδικέςοδηγίεςσχετικάµετιςενλόγωχωριστέςτεχνικέςενότητεςήκατασκευαστικάστοιχεία.
Άρθρο 9
1.Οκατασκευαστήςείναιυπεύθυνοςγιατηνκατασκευήκάθε
οχήµατοςήτηνπαραγωγήκάθεσυστήµατος,χωριστήςτεχνικής
µονάδαςήκατασκευαστικούστοιχείουσύµφωναµετονεγκεκρι-µένο τύπο. Η οριστική παύση παραγωγής ή οποιαδήποτεµεταβολήτωνπληροφοριώνπουπεριέχονταιστοδελτίοπληρο-φοριών πρέπει να κοινοποιούνται από τον κάτοχο της έγκρισηςτύπουστιςαρµόδιεςαρχέςτουκράτουςµέλουςπουεξέδωσετην
έγκρισητύπου.
2.Εάνοιαρµόδιεςαρχέςτουκράτουςµέλουςπουαναφέρεται
στηνπαράγραφο1κρίνουνότιµιαµεταβολήαυτούτουτύπουδεν
συνεπάγεται µεταβολή του υφιστάµενου πιστοποιητικούέγκρισης τύπου ή την κατάρτιση νέου πιστοποιητικού έγκρισηςτύπου,ενηµερώνουνανάλογατονκατασκευαστή.
3.Εάνοιαρµόδιεςαρχέςτουκράτουςµέλουςπουαναφέρεται
στηνπαράγραφο1βεβαιώσουνότιηµεταβολήτωνπληροφοριώνπου περιέχονται στο δελτίο πληροφοριών δικαιολογούν νέουςελέγχους ή νέες δοκιµές, ενηµερώνουν ανάλογα τον κατα-
σκευαστήκαιδιενεργούντιςδοκιµέςαυτές.Εάνοιέλεγχοιήοι
δοκιµές συνεπάγονται τροποποιήσεις του υφιστάµενου πιστο-ποιητικού έγκρισης τύπου ή την κατάρτιση νέουπιστοποιητικού, οι αρχές ενηµερώνουν τις αρµόδιες αρχές τωνάλλωνκρατώνµελώνσύµφωναµετοάρθρο6.
4.Σε περίπτωση που τροποποιηθούν τα στοιχεία που αναφέ-
ρονται στο δελτίο πληροφοριών όσον αφορά την έγκριση τουοχήµατος,οκατασκευαστήςεκδίδειτροποποιηµένεςσελίδεςγιατην αρχή έγκρισης, σηµειώνοντας σαφώς τις αλλαγές που
επήλθανκαθώςκαιτηνηµεροµηνίατηςεπανέκδοσης.Οαριθµός
αναφοράς του δελτίου πληροφοριών τροποποιείται µόνο εάν οιαλλαγές στο δελτίο πληροφοριών απαιτούν την τροποποίησηενόςήπερισσοτέρωναπότιςκαταχωρήσειςτουπιστοποιητικούπιστότηταςτουπαραρτήµατος IV (πληντουσηµείου19.1καιτων
σηµείων45έωςκαι51).
5.Όταν ένα πιστοποιητικό έγκρισης τύπου παύει να παράγει
αποτελέσµαταλόγωοριστικήςπαύσηςτηςπαραγωγήςτουεγκε-
κριµένου τύπου οχήµατος ή του συστήµατος ή της χωριστής
τεχνικής µονάδας ή του κατασκευαστικού στοιχείου που έχουνλάβειέγκρισητύπου,οιαρµόδιεςαρχέςτουκράτουςµέλουςπουχορήγησε αυτή την έγκριση τύπου ενηµερώνουν τις αρµόδιεςαρχέςτωνάλλωνκρατώνµελώνεντόςενόςµηνός.
Άρθρο 10
1.Εάν το κράτος µέλος το οποίο έχει χορηγήσει έγκριση
τύπου διαπιστώσει ότι οχήµατα, συστήµατα, χωριστές τεχνικέςµονάδες ή κατασκευαστικά στοιχεία δεν είναι σύµφωνα µε τονεγκεκριµένοτύπο,λαµβάνειτααπαιτούµεναµέτραγιαναεξασ-φαλίσει ότι η παραγωγή είναι ξανά σύµφωνη προς τονεγκεκριµένοτύπο.Οιαρµόδιεςαρχέςτουκράτουςµέλουςαυτού2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼B
ενηµερώνουν τις αρχές των άλλων κρατών µελών για τα µέτρα
που λαµβάνουν, τα οποία µπορούν να φθάνουν, εφόσον απαι-τείται,µέχριτηνανάκλησητηςέγκρισηςτύπου.
2.Εάνένακράτοςµέλοςδιαπιστώσειότιοχήµατα,συστήµατα,
χωριστέςτεχνικέςµονάδεςήκατασκευαστικάστοιχείαδενείναι
σύµφωναµετονεγκεκριµένοτύπο,µπορείναζητάαπότοκράτος
µέλος που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου να ελέγξει τιςδιαπιστωθείσες παρατυπίες. Κάθε κράτος µέλος που έχει χορη-γήσει έγκριση τύπου διενεργεί τους απαιτούµενους ελέγχουςεντός έξι µηνών από την ηµεροµηνία παραλαβής της αίτησηςαυτής.Εάναποδειχθείηέλλειψηπιστότητας,οιαρµόδιεςαρχές
του κράτους µέλους που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου
λαµβάνουνταµέτραπουαναφέρονταιστηνπαράγραφο1.
3.Οι αρµόδιες αρχές των κρατών µελών αλληλοενηµερώ-
νονται, εντός ενός µηνός, για την ανάκληση οποιασδήποτε
χορηγηθείσαςέγκρισηςτύπουκαιγιατουςσχετικούςλόγους.
4.Εάν το κράτος µέλος που έχει χορηγήσει έγκριση τύπου
αµφισβητεί την έλλειψη πιστότητας που του κοινοποιείται, τα
εµπλεκόµενα κράτη µέλη προσπαθούννα επιλύσουν το θέµα. ΗΕπιτροπή τηρείται ενήµερη και, εφόσον απαιτείται, διεξάγεικατάλληλεςδιαβουλεύσειςπροςεξεύρεσηλύσης.
Άρθρο 11
Αποφασίζοντας µε ειδική πλειοψηφία βάσει προτάσεως της
Επιτροπής, το Συµβούλιο µπορεί να αναγνωρίζει ισοδυναµία
µεταξύ, αφενός, των όρων ή διατάξεων για την έγκριση τύπουοχηµάτων, συστηµάτων, χωριστών τεχνικών µονάδων και κατα-σκευαστικώνστοιχείωνπουθεσπίζονταιµετηνπαρούσαοδηγίακαι τις ειδικές οδηγίες και, αφετέρου, των διαδικασιών πουθεσπίζονται µε διεθνείς κανονισµούς ή κανονισµούς τρίτων
χωρών, στο πλαίσιο πολυµερών συµφωνιών ή διµερών συµφω-
νιώνµεταξύτηςΚοινότηταςκαιτρίτωνχωρών.
Άρθρο 12
Εάν ένα κράτος µέλος διαπιστώσει ότι οχήµατα, συστήµατα,
χωριστές τεχνικές ενότητες ή κατασκευαστικά στοιχεία συνι-στούν κίνδυνο για την οδική ασφάλεια, έστω και εάν είναι
εγκεκριµένου τύπου, µπορεί, για έξι το πολύ µήνες, να απαγο-
ρεύειστηνεπικράτειάτουτηνπώληση,τηθέσησεκυκλοφορίαή τη χρήση τους. Ενηµερώνει αµέσως τα άλλα κράτη µέλη καιτηνΕπιτροπή,αναφέρονταςτουςλόγουςτηςαπόφασήςτου.
Άρθρο 13
Κάθεαπόφασηγιαάρνησηήανάκλησηέγκρισηςτύπου,απαγό-
ρευσηπώλησηςήχρήσηςοχήµατος,χωριστήςτεχνικήςµονάδας
ή κατασκευαστικού στοιχείου, η οποία λαµβάνεται βάσει των
διατάξεων που θεσπίζονται κατ 'εφαρµογήν της παρούσας
οδηγίας,αναφέρειλεπτοµερώςτουςλόγουςστουςοποίουςβασί-ζεται. Πρέπει να κοινοποιείται στον ενδιαφερόµενο, ο οποίοςενηµερώνεται ταυτόχρονα για τα ένδικα µέσα που προβλέπει ηισχύουσαστακράτηµέληνοµοθεσίακαιγιατιςπροθεσµίεςτης
άσκησήςτους.
Άρθρο 14
1.Τα κράτη µέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή και τα λοιπά
κράτηµέλη,ταονόµατακαιτιςδιευθύνσεις:
α) των αρχών έγκρισης τύπου και, ανάλογα µε την περίπτωση,
τουςτοµείςγιατουςοποίουςοιαρχέςαυτέςείναιυπεύθυνες ·
β) τωντεχνικώνυπηρεσιώνπουέχουνεγκρίνει,προσδιορίζοντας
τις διαδικασίες δοκιµών για τις οποίες έχουν εγκριθεί οιυπηρεσίες αυτές. Οι κοινοποιηµένες υπηρεσίες πρέπει ναανταποκρίνονται στα εναρµονισµένα πρότυπα για τη2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼B
λειτουργία εργαστηρίων δοκιµών (ΕΝ 45001), υπό τις
ακόλουθεςπροϋποθέσεις:
i)έναςκατασκευαστήςδενµπορείναεγκρίνεταιωςτεχνική
υπηρεσία,εκτόςεάντοεπιτρέπειρητάηειδικήοδηγία ·
ii)για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δεν θεωρείται
εξαιρετικό για µια τεχνική υπηρεσία να χρησιµοποιείεξοπλισµότρίτων,εφόσονσυµφωνείηεγκρίνουσααρχή.
2.Μιακοινοποιηµένηυπηρεσίαθεωρείταιότιανταποκρίνεται
στοεναρµονισµένοπρότυποαλλά,ανάλογαµετηνπερίπτωση,ηΕπιτροπή µπορεί να ζητά από τα κράτη µέλη να παρέχουν
σχετικέςαποδείξεις.
Οι υπηρεσίες τρίτων χωρών δεν επιτρέπεται να κοινοποιούνται
ως εγκεκριµένες τεχνικές υπηρεσίες, πλην των περιπτώσεωνδιµερών συµφωνιών ή πολυµερών συµφωνιών µεταξύ τηςΚοινότηταςκαιτρίτωνχωρών.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
Όροι για τηνελεύθερη κυκλοφορία, µεταβατικές διατάξεις,εξαιρέ-
σεις και εναλλακτικές διαδικασίες
Άρθρο 15
1.Τα κράτη µέλη δεν απαγορεύουν τη διάθεση στην αγορά,
τηνπώληση,τηθέσησεκυκλοφορίαήτηχρήσηνέωνοχηµάτων
που είναι σύµφωνα προς την παρούσα οδηγία. Μόνον οχήµατα
σύµφωνα προς την παρούσα οδηγία επιτρέπεται να προσκοµί-ζονταιγιααρχικήάδειακυκλοφορίας.
2.Τα κράτη µέλη δεν απαγορεύουν τη διάθεση στην αγορά,
την πώληση ή τη χρήση νέων χωριστών τεχνικών µονάδων ήνέων κατασκευαστικών στοιχείων που είναι σύµφωνα προς τηνπαρούσα οδηγία. Μόνον χωριστές τεχνικές µονάδες και κατα-
σκευαστικά στοιχεία σύµφωνα προς την παρούσα οδηγία
επιτρέπεταινατίθενταισεεµπορίακαιναπωλούνταιγιαπρώτηφοράπροςχρήσηστακράτηµέλη.
3.Κατάπαρέκκλισηαπότιςπαραγράφους1και2:
α) τα κράτη µέλη µπορούν να εξαιρούν οχήµατα, συστήµατα,
χωριστέςτεχνικέςµονάδεςκαικατασκευαστικάστοιχείαπουπροορίζονται:
i)είτε για την παραγωγή µικρών σειρών µέχρι 200 µονάδων
ετησίωςανάτύποοχήµατος,ανάσύστηµα,ανάκατασκευα-στικόστοιχείοήανάχωριστήτεχνικήµονάδα ·
ii)είτεγιατιςένοπλεςδυνάµεις,τιςυπηρεσίεςεπιβολήςτου
νόµου,τιςυπηρεσίεςπολιτικήςάµυνας,τιςπυροσβεστικέςυπηρεσίεςήτουςφορείςδηµοσίωνέργων,
από την υποχρέωση συµµόρφωσης προς τις απαιτήσεις των
ειδικώνοδηγιών.
Ταλοιπάκράτηµέληενηµερώνονταιγιατιςεξαιρέσειςαυτές
εντόςενόςµηνόςαπότηχορήγησήτους.Εντόςτριώνµηνών,τα κράτη µέλη αυτά αποφασίζουν εάν θα αποδεχθούν την
έγκριση τύπου για οχήµατα που πρόκειται να λάβουν άδεια
κυκλοφορίας στην επικράτειά τους. Το πιστοποιητικό αυτήςτηςέγκρισηςτύπουδενµπορείνατιτλοφορείται «Πιστοποιη-
τικόεγκρίσεωςτύπουΕΚ »·
β) τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου τα οποία εκδόθηκαν σε
εθνικό επίπεδο πριν από τις 17 Ιουνίου 1999 εξακολουθούννα ισχύουν στο εσωτερικό των κρατών µελών που ταεξέδωσαν επί τέσσερα έτη µετά την ηµεροµηνία κατά τηνοποία απαιτείται η συµµόρφωση των εθνικών νοµοθεσιώνπροςτιςσχετικέςοδηγίες.
Ηίδιαπερίοδοςεπεκτείνεταιεπίσηςστουςτύπουςοχηµάτων,
συστηµάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή τεχνικώνενοτήτων που ανταποκρίνονται στις εθνικές απαιτήσεις πουισχύουν, πριν από την έναρξη εφαρµογής των σχετικών2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 12
▼B
οδηγιών, στα κράτη µέλη τα οποία εφαρµόζουν νοµοθετικά
συστήµαταδιαφορετικάαπότηνέγκρισητύπου.
Τα οχήµατα που καλύπτονταιαπό τη δεύτερη αυτή εξαίρεση
επιτρέπεται να διατίθενται στην αγορά, να πωλούνται και νατίθενται σε κυκλοφορία κατά την περίοδο αυτή, χωρίςχρονικόόριογιατηχρήσητους.
∆εν τίθεται χρονικό όριο για τη διάθεση στην αγορά, την
πώληση και τη χρήση συστηµάτων, χωριστών τεχνικώνµονάδων και κατασκευαστικών στοιχείων για τα οχήµατα
αυτά.
4.Ηπαρούσαοδηγίαδενθίγειτοδικαίωµατωνκρατώνµελών
να θεσπίζουν —σύµφωνα µε τη συνθήκη —τις απαιτήσεις τις
οποίες κρίνουν αναγκαίες για να εξασφαλίζουν την προστασίατωνχρηστώνκατάτηχρήσητωνσυγκεκριµένωνοχηµάτων,υπότην προϋπόθεση ότι αυτό δεν συνεπάγεται τροποποίηση των
οχηµάτων.
Άρθρο 16
1.Κατά παρέκκλιση του άρθρου 15 παράγραφοι 1 και 2, τα
κράτη µέλη δύνανται, εντός των ορίων που προβλέπονται στοπαράρτηµα VIIIκαιγιαπεριορισµένηχρονικήπερίοδο,ναχορη-
γούν άδεια κυκλοφορίας και να επιτρέπουν την πώληση ή τη
θέση σε κυκλοφορία καινούργιων οχηµάτων που είναι σύµφωνα
προςτύποτουοποίουηέγκρισηδενισχύειπλέον.Ηδυνατότητααυτή περιορίζεται σε δώδεκα µήνες από την ηµεροµηνία πουέπαυσεναισχύειηέγκρισητύπου.
Τοπρώτοεδάφιοεφαρµόζεταιµόνογιαοχήµαταταοποίαευρί-
σκονταν στο έδαφος της Κοινότητας και συνοδεύονταν από
ισχύον πιστοποιητικό πιστότητας, το οποίο είχε εκδοθεί τη
στιγµήκατάτηνοποίαηενλόγωέγκρισητύπουοχήµατοςίσχυεακόµη, αλλά δεν είχαν λάβει άδεια κυκλοφορίας ή τεθεί σεκυκλοφορία,πρινπαύσειναισχύειηενλόγωέγκρισητύπου.
2.Προτούεφαρµοστείηπαράγραφος1γιαένανήπερισσότε-
ρους τύπους οχηµάτων συγκεκριµένης κατηγορίας, ο
κατασκευαστής πρέπει να υποβάλει σχετική αίτηση στις αρµό-διες αρχές καθενός από τα κράτη µέλη που αφορά η θέση σεκυκλοφορία αυτού του τύπου οχήµατος. Στην αίτηση πρέπει νακαθορίζονταιοιτεχνικοίή /καιοικονοµικοίλόγοιπουτηδικαιο-
λογούν.
Εντός τριών µηνών, αυτά τα κράτη µέλη αποφασίζουν εάν θα
επιτρέψουν τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας στο έδαφός τουςγια τον εν λόγω τύπο οχήµατος και για πόσα οχήµατα. Κάθεκράτοςµέλοςπουαφοράηθέσησεκυκλοφορίααυτούτουτύπουοχήµατος είναι υπεύθυνο προκειµένου να εξασφαλίσει ότι ο
κατασκευαστής τηρεί τις προβλεπόµενες στο παράρτηµα VIII
διατάξεις.ΤακράτηµέληαποστέλλουνκάθεέτοςστηνΕπιτροπήτονκατάλογοτωνεξαιρέσεωνπουχορήγησαν.
3.Όσοναφοράταοχήµατα,κατασκευαστικάστοιχείαήχωρι-
στές τεχνικές ενότητες, τα οποία περιλαµβάνουν τεχνολογίες ήαρχέςεκφύσεωςασύµβατεςµεµίαήπερισσότερεςαπότιςαπαι-
τήσεις µίας ή περισσότερων από τις ειδικές οδηγίες,
εφαρµόζεται το άρθρο 8 παράγραφος 2 στοιχείο γ) της οδηγίας70/156/ΕΟΚ.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV
∆ιαδικασία προσαρµογής στην τεχνική πρόοδο
Άρθρο 17
Οιτροποποιήσειςπουείναιαναγκαίεςγιατηνπροσαρµογήστην
τεχνικήπρόοδοτωνπαραρτηµάτωντηςπαρούσαςοδηγίαςήτωνδιατάξεωντωνειδικώνοδηγιώνπουαναφέρονταιστοπαράρτηµαIθεσπίζονται σύµφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπεται στο
άρθρο18παράγραφος2.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 13
▼B
Άρθρο 18
1.ΗΕπιτροπήεπικουρείταιαπόεπιτροπήπροσαρµογήςστην
τεχνική πρόοδο, η οποία έχει συσταθεί από το άρθρο 13 τηςοδηγίας70 /156/ΕΟΚ(εφεξήςαποκαλούµενη «επιτροπή »).
2.Όταν γίνεται αναφορά στην παρούσα παράγραφο, εφαρµό-
ζονταιταάρθρα5και7τηςαπόφασης1999 /468/ΕΚ,τηρουµένων
τωνδιατάξεωντουάρθρου8αυτής.
Ηχρονικήπερίοδοςπουορίζεταιστοάρθρο5παράγραφος6της
απόφασης1999 /468/ΕΚορίζεταισετρειςµήνες.
3.Ηεπιτροπήθεσπίζειτονεσωτερικότηςκανονισµό.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ V
Τελικές διατάξεις
Άρθρο 19
Η οδηγία92 /61/ΕΟΚκαταργείταιαπό τις9Νοεµβρίου2003. Οι
παραποµπές στηνοδηγία92 /61/ΕΟΚνοούνταιότιγίνονταιστην
παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύµφωνα µε τον πίνακα αντι-στοιχιώντουπαραρτήµατος IX.
Άρθρο 20
1.Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις νοµοθετικές, κανονι-
στικές και διοικητικές διατάξεις που απαιτούνται για να
συµµορφωθούν µε την παρούσα οδηγία πριν από τις 9 Μαΐου
2003.ΕνηµερώνουναµέσωςτηνΕπιτροπήσχετικά.
Οιδιατάξειςαυτές,ότανθεσπίζονταιαπότακράτηµέλη,αναφέ-
ρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόµοια
αναφορά κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Οι λεπτοµερείςδιατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτηµέλη.
2.Τα κράτη µέλη εφαρµόζουν τις διατάξεις που αναφέρονται
στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο από τις 9 Νοεµβρίου 2003.Ωστόσο,ύστερααπόαίτησητουκατασκευαστή,τοπρογενέστερουπόδειγµαπιστοποιητικούπιστότηταςµπορείναχρησιµοποιείται
γιαδώδεκαακόµηµήνεςύστερααπόαυτήτηνηµεροµηνία.
3.Απότις9Μαΐου2003,τακράτηµέληδενπρέπεινααπαγο-
ρεύουν τη θέση σε κυκλοφορία για πρώτη φορά οχηµάτων που
πληρούντηνπαρούσαοδηγία.
4.Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο
των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν
στοντοµέαπουδιέπεταιαπότηνπαρούσαοδηγία.
Άρθρο 21
Ηπαρούσαοδηγίαδενακυρώνεικαµίαέγκρισητύπουπουχορη-
γήθηκε πριν από τις 9 Νοεµβρίου 2003 και δεν αποκλείει τηνεπέκτασηαυτώντωνεγκρίσεωντύπου,σύµφωναµετιςδιατάξειςτηςοδηγίαςβάσειτηςοποίαςαρχικάχορηγήθηκαν.Ωστόσο,από
τις 9 Νοεµβρίου 2004, τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου που
εκδόθηκαν από τον κατασκευαστή, πρέπει να είναι σύµφωνα µετουπόδειγµαπουπεριέχεταιστοπαράρτηµα IV.
Άρθρο 22
Εναναµονήτηςεναρµόνισηςτωνσυστηµάτωνχορήγησηςάδειας
κυκλοφορίας και φορολόγησης των κρατών µελών, τα οποία
αφορούν ταοχήµαταπουκαλύπτειηπαρούσα οδηγία,τακράτη
µέλη µπορούν να χρησιµοποιούν τα εθνικά συστήµατα κωδικο-ποίησης προκειµένου να διευκολύνεται η χορήγηση άδειαςκυκλοφορίας και η φορολόγηση στην επικράτειά τους. Τακράτη µέλη µπορούν επίσης να ζητούν να συµπληρώνεται τοπιστοποιητικόπιστότηταςαπόεθνικόκωδικόαριθµό.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼B
Άρθρο 23
Ηπαρούσαοδηγίααρχίζειναισχύειτηνηµέρατηςδηµοσίευσής
τηςστηνΕπίσηµηΕφηµερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων .
Άρθρο 24
Ηπαρούσαοδηγίααπευθύνεταιστακράτηµέλη.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 15
▼B
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
Παράρτηµα I:Κατάλογοςτωναπαιτήσεωνγιατηνέγκρισητύπου
οχήµατος
Παράρτηµα II:∆ελτίοπληροφοριών
Παράρτηµα III:ΠιστοποιητικόέγκρισηςτύπουΕΚ
Παράρτηµα IV:Πιστοποιητικάπιστότητας
Παράρτηµα V:Αρίθµησηκαισήµανση
Παράρτηµα VI:∆ιατάξεις σχετικά µε τον έλεγχο της πιστότητας
τηςπαραγωγής
Παράρτηµα VII:Αποτελέσµαταδοκιµών
Παράρτηµα VIII:Οχήµατατέλουςσειράςπαραγωγής
Παράρτηµα IX:Πίνακαςαντιστοιχιών2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 16
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ
ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Στονακόλουθοεξαντλητικόπίνακα,τακατασκευαστικάστοιχείακαιτα
χαρακτηριστικά του οχήµατος ακολουθούν οι ενδείξεις «ΠΙΣΤ »,αν θα
πρέπειναελέγχεταιηπιστότηταπροςταστοιχείατουκατασκευαστή,ή
«ΕΟ »,ανθαπρέπειναελέγχεταιησυµµόρφωσηπροςτιςαπαιτήσειςτης
κοινοτικήςνοµοθεσίας.
(Κατάπερίπτωση,έχονταςυπόψητοπεδίοεφαρµογήςκαιτηντελευταία
τροποποίησηκαθεµιάςαπότιςειδικέςοδηγίεςπουαπαριθµούνταικατω-
τέρω.)
α/α Θέµα ΈνδειξηΑριθµός
οδηγίας
(εφόσον
υπάρχει)
1Μάρκα ΠΙΣΤ
2Τύπος /παραλλαγή /έκδοση ΠΙΣΤ
3Όνοµακαιδιεύθυνσητου
κατασκευαστήτου
οχήµατοςΠΙΣΤ
4Όνοµακαιδιεύθυνσητου
εντεταλµένουαντιπρο-
σώπουτουοχήµατος,
εφόσονυπάρχειΠΙΣΤ
5Κατηγορίατουοχήµατος (*)ΠΙΣΤ 2002/24/ΕΚ
6Αριθµόςτροχώνκαι
διάταξήτουςσεπερίπτωση
τρικύκλουοχήµατοςΠΙΣΤ
7Σχέδιοτουπεριγράµµατος
τουπλαισίουΠΙΣΤ
8Όνοµακαιδιεύθυνσητου
κατασκευαστήτουκινητήρα
(εφόσονδιαφέρειαπότον
κατασκευαστήτου
οχήµατος)ΠΙΣΤ
9Μάρκακαιπεριγραφήτου
κινητήραΠΙΣΤ
10Τύποςανάφλεξηςτουκινη-
τήραΠΙΣΤ
11Κύκλοςλειτουργίαςτου
κινητήρα (**)ΠΙΣΤ
12Τρόποςψύξηςτουκινητήρα ΠΙΣΤ
13Τρόποςλίπανσηςτουκινη-
τήρα (**)ΠΙΣΤ
14Αριθµόςκαιδιάταξητων
κυλίνδρωνήτωνστατών
(στηνπερίπτωσηκινητήρα
µεπεριστρεφόµεναέµβολα)
τουκινητήρα (**)ΠΙΣΤ
15∆ιάµετρος,διαδροµή,
χωρητικότητατων
κυλίνδρωνήόγκοςτων
θαλάµωνκαύσης(στην
περίπτωσηκινητήραµε
περιστρεφόµενα
έµβολα) (**)ΠΙΣΤ
16Πλήρεςδιάγραµµατου
συστήµατοςεισαγωγήςτου
κινητήρα (**)ΠΙΣΤ
17Λόγοςσυµπίεσηςτουκινη-
τήρα (**)ΠΙΣΤ2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼B
α/α Θέµα ΈνδειξηΑριθµός
οδηγίας
(εφόσον
υπάρχει)
18Μέγιστηροπήκαιµέγιστη
καθαρήισχύςτουκινητήρα:ΕΟ 95/1/ΕΚ
—τύπου επιβαλλόµενης
ανάφλεξηςήανάφλεξης
µεσυµπίεση,ή
—ηλεκτροκινητήραΠΙΣΤ
19Μέτραπαρεµπόδισηςτων
µετατροπώνγιαταδίκυκλα
καιτιςµοτοσικλέτεςΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ7)
20∆εξαµενήκαυσίµου (**) ΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ6)
21Συσσωρευτής( -ές)έλξης ΠΙΣΤ
22Εξαεριωτής(Καρµπιρατέρ)
ήάλλοσύστηµατροφοδο-
σίαςκαυσίµου(τύποςκαι
µάρκα) (**)ΠΙΣΤ
23Ηλεκτρικόσύστηµα
(ονοµαστικήτάση)ΠΙΣΤ
24Γεννήτρια(τύποςκαι
µέγιστηισχύς) (**)ΠΙΣΤ
25Μέγιστηταχύτητατου
οχήµατοςεκτουσχεδια-
σµούΕΟ 95/1/ΕΚ
26Μάζεςκαιδιαστάσεις ΕΟ 93/93/ΕΟΚ
27Συστήµαταζεύξηςκαι
προσαρµογήςτουςΕΟ 97/24/ΕΚ
(Γ10)
28Αντιρρυπαντικάµέτρα (**)ΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ5)
29Ελαστικά ΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ1)
30Μετάδοσηκίνησης ΠΙΣΤ
31Σύστηµαπέδησης ΕΟ 93/14/ΕΟΚ
32Εγκατάστασησυσκευών
φωτισµούκαιφωτεινήςσήµανσηςεπίτουοχήµατοςΕΟ 93/92/ΕΟΚ
33Συσκευέςφωτισµούκαι
φωτεινήςσήµανσηςεπίτου
οχήµατοςηυποχρεωτικήή
προαιρετικήπαρουσίατων
οποίωνκαθορίζεταιστις
προδιαγραφέςεγκατά-
στασηςτουσηµείου32ΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ2)
34Συσκευήηχητικήςπροειδο-
ποίησηςΕΟ 93/30/ΕΟΚ
35Θέσηπροσαρµογήςτης
οπίσθιαςπινακίδαςκυκλο-
φορίαςΕΟ 93/94/ΕΟΚ
36Ηλεκτροµαγνητικήσυµβα-
τότηταΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ8)
37Ηχοστάθµηκαισύστηµα
εξάτµισης (**)ΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ9)
38Κάτοπτραοδήγησης ΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ4)
39Εξωτερικέςπροεξοχές ΕΟ 97/24/ΕΚ(Γ3)
40Πόδι(πληντωνοχηµάτων
µετρειςήπερισσότερους
τροχούς)ΕΟ 93/31/ΕΟΚ
41Προστατευτικόςµηχανι-
σµόςκατάτηςαθέµιτης
χρήσηςτουοχήµατοςΕΟ 93/33/ΕΟΚ2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼B
α/α Θέµα ΈνδειξηΑριθµός
οδηγίας
(εφόσον
υπάρχει)
42Παράθυρα,υαλοκαθαρι-
στήρες,υαλοπλυντήρια,
συστήµαταγιατοξεπάγωµα
καιτοξεθάµπωµα
τρικύκλωνµοτοποδηλάτων
καιµηχανοκίνητων
τρικύκλωνκαιτετρακύκλων
οχηµάτωνµεαµάξωµαΕΟ 97/24/ΕΚ
(Γ12)
43Χειρολαβέςεπιβάτη
δικύκλωνοχηµάτωνΕΟ 93/32/ΕΟΚ
44Σηµείααγκύρωσηςζωνών
ασφαλείαςκαιζώνεςασφα-
λείαςτρικύκλωνµοτο-
ποδηλάτωνκαι
µηχανοκίνητωντρικύκλων
καιτετρακύκλωνοχηµάτων
µεαµάξωµαΕΟ 97/24/ΕΚ
(Γ11)
45Ταχύµετρο ΕΟ 2000/7/ΕΚ
46Αναγνώρισηχειριστηρίων,
αναγνωριστικήςταχύτητας
καιδείκτεςΕΟ 93/29/ΕΟΚ
47Κανονιστικέςπινακίδες
(περιεχόµενο,θέσηκαι
µέθοδοςπροσαρµογής)ΕΟ 93/34/ΕΟΚ
(*)Στην περίπτωση οχηµάτων µε διπλό σύστηµα προώθησης, εφόσον τα δύο
συστήµατα προώθησης έχουν χαρακτηριστικά που επιτρέπουν το όχηµα ναχαρακτηρίζεται είτε ως µοτοποδήλατο είτε ως µοτοσικλέτα, µηχανοκίνητοτρίκυκλοήτετράκυκλο,τότεισχύειοτελευταίοςχαρακτηρισµός.
(**)Τα ηλεκτροκίνητα οχήµατα δεν εµπίπτουν στις προδιαγραφές του σηµείου
αυτού.Τούτοδενισχύειγιαταοχήµαταµεδύοσυστήµαταπρόωσης,όπουτοέναείναιηλεκτρικόκαιτοάλλοθερµικό.
Σηµείωση
Οι ειδικές οδηγίες καθορίζουν τις προδιαγραφές για τα µοτοποδήλατα
χαµηλών επιδόσεων, δηλαδή µοτοποδήλατα µε πεντάλια και βοηθητικό
κινητήρα ισχύος µέχρι 1 kWκαι µέγιστη ταχύτητα εκ σχεδιασµού το
πολύ 25 km/h.Τα ειδικά αυτά χαρακτηριστικά ισχύουν συγκεκριµένα
στα κατασκευαστικά στοιχεία και τα χαρακτηριστικά των σηµείων 18,
19,29,32,33,34,41,43και46τουπαρόντοςπαραρτήµατος.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 19
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 20
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 21
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 22
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 23
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 24
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 25
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 26
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 27
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 28
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 29
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 30
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 31
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 32
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 33
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 34
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 35
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 36
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 37
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 38
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 39
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 40
▼B
►(1)A12002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 41
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 42
▼B
2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 43
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
ΑΡΙΘΜΗΣΗ ΚΑΙ ΣΗΜΑΝΣΗ
A.ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΡΙΘΜΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
ΤΥΠΟΥ(άρθρο5παράγραφος3)
1.Οαριθµόςέγκρισηςτύπουαποτελείται
—απότέσσεραµέρηγιατιςεγκρίσειςπλήρουςοχήµατοςκαι
—από πέντε µέρη για τις εγκρίσεις συστηµάτων, κατασκευα-
στικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων, όπωςπεριγράφεταικατωτέρω.Σεόλεςτιςπεριπτώσεις,γιατοδιαχω-
ρισµότωνµερώνχρησιµοποιείταιαστερίσκος.
Τµήµα1: ►
A1το µικρό γράµµα «e»ακολουθούµενο από τον
κωδικό (αριθµό) του κράτους µέλους που εξέδωσε
τηνέγκρισητύπου:
1γιατηΓερµανία
2γιατηΓαλλία
3γιατηνΙταλία
4γιατιςΚάτωΧώρες
5γιατηΣουηδία
6γιατοΒέλγιο
7γιατηνΟυγγαρία
8γιατηνΤσεχική∆ηµοκρατία
9γιατηνΙσπανία
11γιατοΗνωµένοΒασίλειο
12γιατηνΑυστρία
13γιατοΛουξεµβούργο
17γιατηΦινλανδία
18γιατη∆ανία
20γιατηνΠολωνία
21γιατηνΠορτογαλία
23γιατηνΕλλάδα
24γιατηνΙρλανδία
26γιατηΣλοβενία
27γιατηΣλοβακία
29γιατηνΕσθονία
32γιατηΛετονία
36γιατηΛιθουανία
CYγιατηνΚύπρο
MTγιατηΜάλτα. ◄
Τµήµα2: οαριθµόςτηςβασικήςοδηγίας.Τµήµα3: ο αριθµός της τελευταίας τροποποιητικής οδηγίας
πουεφαρµόστηκεγιατηνέγκρισητύπου.
Για τις εγκρίσεις τύπου οχηµάτων, αυτό σηµαίνει
την τελευταία οδηγία που τροποποιεί άρθρο (ή
άρθρα)τηςπαρούσαςοδηγίας.
Γιατιςεγκρίσειςτύπουκατασκευαστικώνστοιχείων
συστηµάτων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων αυτό
σηµαίνει την τελευταία ειδική οδηγία που περιέχει
τις ισχύουσες διατάξεις τις οποίες πληροί το
σύστηµα, το κατασκευαστικό στοιχείο ή η χωριστή
τεχνικήενότητα.
Ωστόσο, όταν η βασική οδηγία δεν έχει τροποποι-
ηθεί,οαριθµόςτηςπεριλαµβάνεταιστοτµήµα3.
Στην περίπτωση που οδηγία ορίζει διαφορετικές
ηµεροµηνίεςθέσηςσεεφαρµογή,παραπέµπονταςσε
διαφορετικά τεχνικά πρότυπα, προστίθεται αλφαβη-
τικός χαρακτήρας. Ο χαρακτήρας αυτός παραπέµπει
στην ειδική τεχνική απαίτηση, βάσει της οποίας2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 44
▼B
χορηγήθηκε η έγκριση τύπου κατασκευαστικού
στοιχείου.
Στην περίπτωση έγκρισης τύπου στοιχείου συστή-
µατος ή χωριστής τεχνικής ενότητας, µε βάση
κεφάλαια ή σηµεία της ίδιας ειδικής οδηγίας, ο
αριθµόςτηςειδικήςοδηγίαςπρέπειναακολουθείται
απότοναριθµότουκεφαλαίου(1),τουπαραρτήµατος
(2)και του προσαρτήµατος (3),προκειµένου να
υποδεικνύει το αντικείµενο της έγκρισης τύπου. Σε
κάθεπερίπτωση,ταψηφίααυτάχωρίζουντουςχαρα-
κτήρες «/».
(1):µεαραβικούςχαρακτήρες
(2):µερωµαϊκούςχαρακτήρες
(3):µε αραβικούς χαρακτήρες και κεφαλαία
γράµµατα,όπουχρειάζεται.
Τµήµα4 τετραψήφια ακολουθία ψηφίων (που, κατά
περίπτωση,αρχίζειαπόµηδενικά),ηοποίαχαρακτη-
ρίζειτοβασικόαριθµόέγκρισηςτύπου.Ηακολουθία
αρχίζειαπό0001γιακάθεβασικήοδηγία.
Τµήµα5 διψήφια ακολουθία ψηφίων (που, κατά περίπτωση,
αρχίζει από µηδέν), η οποία χαρακτηρίζει την
επέκταση. Η ακολουθία αρχίζει από 00 για κάθε
αριθµόβασικήςέγκρισηςτύπου.
2.Για την έγκριση τύπου ΕΚ πλήρους οχήµατος, παραλείπεται
εντελώςτοτµήµα2.
3.Το τµήµα 5 παραλείπεται µόνο στην υποχρεωτική από το νόµο
πινακίδα.
4.Παράδειγµα δεύτερης έγκρισης τύπου που χορηγήθηκε από τις
Κάτω Χώρες σύµφωνα µε την οδηγία 97 /24/ΕΚ κεφάλαιο 5
παράρτηµα II:
e4*97/24*97/24/5/II*0002*00
5.Παράδειγµατρίτηςέγκρισηςτύπου(επέκταση1)πουχορηγήθηκε
απότηνΙταλίασύµφωναµετηνοδηγία95 /1/ΕΚπαράρτηµα I:
e3*95/1*95/1/I*0003*01
6.Παράδειγµαένατηςέγκρισηςτύπου(επέκταση4)πουχορηγήθηκε
από το Ηνωµένο Βασίλειο σύµφωνα µε την οδηγία 93 /29/ΕΟΚ,
όπωςτροποποιήθηκεαπότηνοδηγία2000 /74/ΕΚ:
e11*93/29*2000/74*0009*04
7.Παράδειγµα τέταρτης έγκρισης τύπου οχήµατος (επέκταση 2) που
χορηγήθηκεαπότηΓερµανίασύµφωναµετηνοδηγία92 /61/ΕΟΚ:
e1*92/61*0004*02
8.Παράδειγµα του αριθµού έγκρισης τύπου οχήµατος, που αναφέ-
ρεται στο προηγούµενο σηµείο 6, όπως χαράχθηκε στην
κανονιστικήπινακίδατουοχήµατος:
e1*92/61*0004
B.ΣΗΜΑΕΓΚΡΙΣΗΣΤΥΠΟΥ
1.Το σήµα έγκρισης τύπου χωριστής τεχνικής ενότητας αποτε-
λείται:
1.1.Από ένα ορθογώνιο παραλληλόγραµµο, µέσα στο οποίο είναι
τυπωµένοτοµικρόγράµµα «e»και, στησυνέχεια,ο διακριτικός
αριθµόςήηοµάδαγραµµάτωντουκράτουςµέλουςπουχορήγησε
τηνέγκρισητύπου,ήτοι:
—1γιατηΓερµανία
—2γιατηΓαλλία
—3γιατηνΙταλία
—4γιατιςΚάτωΧώρες2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 45
▼B
—5γιατηΣουηδία
—6γιατοΒέλγιο
—7γιατηνΟυγγαρία
—8γιατηνΤσεχική∆ηµοκρατία
—9γιατηνΙσπανία
—1 1γιατοΗνωµένοΒασίλειο
—1 2γιατηνΑυστρία
—1 3γιατοΛουξεµβούργο
—1 7γιατηΦινλανδία
—1 8γιατη∆ανία
—2 0γιατηνΠολωνία
—2 1γιατηνΠορτογαλία
—2 3γιατηνΕλλάδα
—2 4γιατηνΙρλανδία
—2 6γιατηΣλοβενία
—2 7γιατηΣλοβακία
—2 9γιατηνΕσθονία
—3 2γιατηΛετονία
—3 6γιατηΛιθουανία
—C YγιατηνΚύπρο
—ΜΤ γιατηΜάλτα.
1.2Απότοντετραψήφιοαριθµότουµέρους4τουαριθµούέγκρισης
τύπου, όπως δίδεται στο έντυπο έγκρισης τύπου που συµπλη-
ρώθηκε για τη σχετική τεχνική ενότητα ή το στοιχείο. Ο
αριθµός είναι τοποθετηµένος κάτω και κοντά στο παραλληλό-
γραµµο που αναφέρεται στο σηµείο 1.1. Τα ψηφία που
αποτελούν τον αριθµό είναι τοποθετηµένα στην ίδια πλευρά µε
τογράµµα «e»καιµετηνίδιαέννοια.Γιανααποφεύγεταιοποι-
αδήποτε σύγχυση µε άλλα σύµβολα, δεν πρέπει να
χρησιµοποιούνταιλατινικάψηφίαστοναριθµόέγκρισηςτύπου.
2.Τοσήµαέγκρισηςτύπουπρέπειναεναποτίθεταιεπίτηςτεχνικής
ενότητας ή του κατασκευαστικού στοιχείου έτσι ώστε να παρα-
µένει ανεξίτηλο και ευανάγνωστο, ακόµη και µετά την
τοποθέτηση της χωριστής τεχνικής ενότητας ή του κατασκευα-
στικούστοιχείουστοόχηµα.
3.Παρατίθεται στο προσάρτηµα του παρόντος παραρτήµατος
παράδειγµασήµατοςέγκρισηςτύπου.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 46
▼A1
▼B
▼A1
▼B
▼A1
▼B
▼B
Προσάρτηµα
Παράδειγµα σήµατος έγκρισης τύπου
Σηµείωση:Η ανωτέρω έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής
µονάδαςχορηγήθηκεαπότηνΙρλανδία( e24),υπότοναριθµό0676.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 47
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΠΙΣΤΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
1.Για να επαληθεύεται κατά πόσον τα οχήµατα, τα συστήµατα, οι
τεχνικές ενότητες και τα κατασκευαστικά στοιχεία έχουν παρα-
χθεί σύµφωνα µε τον εγκεκριµένο τύπο, ισχύουν οι ακόλουθες
διατάξεις.
1.1.Ο κάτοχος του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου υποχ-
ρεούται:
1.1.1.ναµεριµνάγιατηδιενέργειααποτελεσµατικούελέγχουτης
ποιότηταςτωνπροϊόντων ·
1.1.2.ναέχειπρόσβασηστον εξοπλισµόελέγχουπουαπαιτείται
για τον έλεγχο πιστότητας κάθε τύπου οχήµατος ή κάθε
τύπου συστήµατος, χωριστής τεχνικής ενότητας ή κατα-
σκευαστικούστοιχείουπουέχειεγκριθεί ·
1.1.3.να µεριµνά ώστε να καταγράφονται τα δεδοµένα που
αφορούν τα αποτελέσµατα δοκιµών και τα συνηµµένα
έγγραφα να διατίθενται για µια περίοδο δώδεκα µηνών
µετάτηνπαύσητηςπαραγωγής ·
1.1.4.να αναλύει τα αποτελέσµατα κάθε τύπου δοκιµής, για να
ελέγχεικαιναδιασφαλίζειτησταθερότητατωνχαρακτηρι-
στικώντουπροϊόντοςωςπροςτιςεπιτρεπτέςδιακυµάνσεις
στηβιοµηχανικήπαραγωγή ·
1.1.5.να µεριµνά ώστε, για κάθε τύπο προϊόντος, να διενερ-
γούνταιοιδοκιµέςπουορίζειησχετικήειδικήοδηγία ·
1.1.6.ναµεριµνάώστε,ύστερααπόκάθελήψηδειγµάτωνήδοκι-
µίων µε τα οποία αποδεικνύεται η µη συµµόρφωση για
συγκεκριµένο τύπο δοκιµής, να πραγµατοποιείται νέα
δειγµατοληψία και νέα δοκιµή. Πρέπει να λαµβάνονται
όλα τα αναγκαία µέτρα για να αποκαθίσταται η
συµµόρφωσητηςαντίστοιχηςπαραγωγής.
1.2. Oι αρµόδιες αρχές, οι οποίες εξέδωσαν το πιστοποιητικό
έγκρισηςτύπου,µπορούνναεπαληθεύουνανάπάσαστιγµή
τις µεθόδους ελέγχου της συµµόρφωσης που εφαρµόζονται
σεκάθεµονάδαπαραγωγής.
1.2.1.Σε κάθε επιθεώρηση, τα βιβλία δοκιµών και παραγωγής
πρέπειναδιατίθενταιστονεπιθεωρητή.
1.2.2.Ο επιθεωρητής µπορεί να επιλέξει τυχαία δείγµατα µε τα
οποία θα διενεργηθούν δοκιµές στο εργαστήριο του κατα-
σκευαστή. Ο ελάχιστος αριθµός δειγµάτων µπορεί να
προσδιορίζεται ανάλογα µε τα αποτελέσµατα των ελέγχων
τουίδιουτουκατασκευαστή.
1.2.3.Εφόσοντοεπίπεδοτηςποιότηταςαποδεικνύεταιανεπαρκές
ήεφόσονκρίνεταιαναγκαίοναεπαληθευτείη εγκυρότητα
τωνδοκιµώνπουδιενεργήθηκανκατ 'εφαρµογήτουσηµείου
1.2.2,οεπιθεωρητήςπρέπειναλαµβάνειδείγµαταταοποίααποστέλλονταιστηντεχνικήυπηρεσίαπουπραγµατοποίησε
τιςδοκιµέςέγκρισηςτύπου.
1.2.4.Οιαρµόδιεςαρχέςµπορούνναδιενεργούνόλεςτιςδοκιµές
πουορίζονταιστιςειδικέςοδηγίεςπουισχύουνγιατο(τα)
σχετικό( -ά)προϊόν( -τα).
1.2.5.Οι αρµόδιες αρχές επιτρέπουν µία επιθεώρηση ανά έτος.
Εάν απαιτούνται τακτικότερες ή αραιότερες επιθεωρήσεις,
αυτόαναφέρεταιρητάστιςειδικέςοδηγίες.Εάνσεµίααπό
τιςεπιθεωρήσειςαυτέςτααποτελέσµαταείναιαρνητικά,η
αρµόδιααρχήπρέπειναµεριµνάώστεναλαµβάνονταιόλα
τα αναγκαία µέτρα για να αποκαθίσταται το ταχύτερο
δυνατόνησυµµόρφωσητηςπαραγωγής.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 48
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
►(1) (2)M12002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 49
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΕΛΟΥΣ ΣΕΙΡΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
(Άρθρο 16 παράγραφοι 1 και 2)Ο µέγιστος αριθµός οχηµάτων που
τίθενται σε κυκλοφορία σε κάθε κράτος µέλος, σύµφωνα µε τη διαδι-
κασία που προβλέπεται στο άρθρο 16 παράγραφος 2, περιορίζεται,
σύµφωνα µε τις ακόλουθες δυνατότητες, κατ 'επιλογήν του κράτους
µέλους:
είτε
α) οµέγιστοςαριθµόςοχηµάτωνενόςήπερισσοτέρωντύπωνδενεπιτρέ-
πεταιναυπερβαίνειτο10 %τωνοχηµάτωντουσυνόλουτωνενλόγω
τύπωνπουτέθηκανσεκυκλοφορίασεαυτότοκράτοςµέλος,κατάτη
διάρκεια τουπροηγούµενουέτους.Εάντο 10 %αντιστοιχείσε λιγό-
τερα από 100 οχήµατα, τότε το κράτος µέλος δύναται να επιτρέπει
τηνκυκλοφορία100οχηµάτων,κατ 'ανώτατοόριο,είτε
β) ο αριθµός των οχηµάτων συγκεκριµένου τύπου περιορίζεται στον
αριθµό οχηµάτων που είναι εφοδιασµένα µε ισχύον πιστοποιητικό
πιστότητας,το οποίοείχε εκδοθεί την ηµεροµηνίατης παραγωγήςή
µετά την ηµεροµηνία αυτή, και συνέχιζε να ισχύει επί τουλάχιστον
τρειςµήνεςµετάτηνηµεροµηνίαέκδοσήςτου,αλλάέπαυσεναισχύει
επειδήτέθηκεσεισχύειδικήοδηγία.
Στοπιστοποιητικόπιστότηταςτωνοχηµάτωνπουτέθηκανσεκυκλοφορία
σύµφωναµετηδιαδικασίααυτή,πρέπειναυπάρχειειδικήµνεία.2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 50
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΩΝ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΣΤΟ
ΑΡΘΡΟ 19
Οδηγία92 /61/ΕΟΚ Παρούσαοδηγία
Κεφάλαιο I Κεφάλαιο I
Άρθρο1 Άρθρο1
Άρθρο2 Άρθρο2
Κεφάλαιο II Κεφάλαιο II
Άρθρο3 Άρθρο3Άρθρο4 Άρθρο4
Άρθρο5 Άρθρο5
Άρθρο6 Άρθρο6
Άρθρο7 Άρθρο7
Άρθρο8 Άρθρο8
Άρθρο9παράγραφος1 Άρθρο9παράγραφος1
Άρθρο9παράγραφος2 Άρθρο9παράγραφος2
Άρθρο9παράγραφος3 Άρθρο9παράγραφος3
— Άρθρο9παράγραφος4
Άρθρο9παράγραφος4 Άρθρο9παράγραφος5
Άρθρο10 Άρθρο10
Άρθρο11 Άρθρο11
Άρθρο12 Άρθρο12
Άρθρο13 Άρθρο13
Άρθρο14 Άρθρο14
Κεφάλαιο III Κεφάλαιο III
Άρθρο15 Άρθρο15
— Άρθρο16
Κεφάλαιο IV Κεφάλαιο IV
Άρθρο16 Άρθρο17
Άρθρο17 —
— Άρθρο18
— Άρθρο19
Κεφάλαιο V Κεφάλαιο V
Άρθρο18 Άρθρο20
— Άρθρο21
— Άρθρο22
— Άρθρο23
Άρθρο19 Άρθρο24
Παράρτηµα I Παράρτηµα I
Παράρτηµα II Παράρτηµα II
Παράρτηµα III Παράρτηµα III
Παράρτηµα IV Παράρτηµα IV
Παράρτηµα V Παράρτηµα V
Παράρτηµα VI Παράρτηµα VI
— Παράρτηµα VII
— Παράρτηµα VIII
— Παράρτηµα IX2002L0024 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 51