1983D0418 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΑΠΌΦΑΣΗΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ
της 25ης Ιουλίου 1983
γιατηνεµπορικήαυτονοµίατωνεπιχειρήσεωντωνσιδηροδρόµωνστηδιαχείρισητωνδιεθνών
σιδηροδροµικών µεταφορών επιβατών και αποσκευών
(83/418/ΕΟΚ)
(ΕΕL237 της 26.8.1983, σ. 32)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Κανονισµός(ΕΟΚ) αριθ. 3572/90 του Συµβουλίου της 4ης ∆εκεµ-
βρίου 1990 L353 12 17.12.1990
Τροποποιείται από:
►A1Πράξη προσχώρησης της Ισ πανίας και της Πορτογαλίας L302 23 15.11.1985
►A2Πράξη προσχώρησης της Αυστρ ίας, της Φινλανδίαςκαι της Σουη-
δίας C241 21 29.8.1994
(όπως προσαρµόσ τηκε από την απόφαση 95/1/ΕΚ, Ευρατόµ, ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου) L1 1 1.1.1995
1983D0418 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 2
▼B
ΑΠΌΦΑΣΗΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ
της 25ης Ιουλίου 1983
γιατηνεµπορικήαυτονοµίατωνεπιχειρήσεωντωνσιδηροδρόµων
στηδιαχείρισητωνδιεθνώνσιδηροδροµικώνµεταφορώνεπιβατών
και αποσκευών
(83/418/ΕΟΚ)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοι-
νότητας, και ιδίως το άρθρο 75,
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοιν οβουλίου (2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:ότι το Συµβούλιο καθόρισε στο ψήφισµά του της 15ης ∆εκεµ-
βρίου 1981,τιςβασικές γραµµές τηςπολιτικής τωνσιδηροδρόµωνστα πλαίσια τηςκοινής πολιτικής µεταφορών, καιεξέφρασε ιδίωςτο ενδιαφέρον του για καλύτερη συνεργασία µεταξύ των επι-χειρήσεων των σιδηροδρόµων στις διεθνείς µεταφορές·
ότι, πράγµατι, πρέπει ναληφθούν µέτρα σε κοινοτικό επίπεδο για
να µπορέσουν οι σιδηρόδροµοι να αναπτύξουν το ρόλο τους στιςδιεθνείς µεταφορές επιβατών·
ότι η πραγµατοποίηση του στόχου αυτού προϋποθέτει ότι τα
κράτη µέλη π ροσπαθούν να καταργήσουν όλα τα εµπόδια που
αντιτίθενται στην επαρκή αυτονοµία διαχείρισης τωνσιδηροδρο-µικών επιχειρήσεων, προκειµένου να τους επιτραπεί νασυγκεντρώσουν τις κοινές π ροσπάθειές τους στη βελτίωση της
προσφοράς υπηρεσιών στις διεθνείς µεταφορές επιβατών για την
αριστοποίηση των οικονοµικών αποτελεσµάτων·
ότι ησυνεργασία αυτήστην εµπορική διαχείριση τωνµεταφορών
αυτώνλαµβανοµένων υπόψη τωνκοινώνσυµφερόντων, συνεπάγε-ται ιδίως ευέλικτη, δυναµική και ελκυστική πολιτική τιµών πουνα αντανακλά την ειδική δοµή των εν λόγω διεθνών αγορών,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
1. Τα κράτη µέλη θεσπίζουν τις αναγκαίες διατάξεις για να
εξασφαλιστεί η εφαρµογή της παρούσας απόφασης στις ακό-λουθες επιχειρήσεις σιδηροδρόµων:
▼
M1
— Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB)/Nationale
Maatschappij der Belgische Spoorwe -gen(NMBS),
— Danske Statsbaner (DSB),
— Deutsche Bundesbahn (DB),
— Deutsche Reichsbahn (DR),
—Οργανισµός Σιδηροδρόµων Ελλάδος (ΟΣΕ),
— Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
— Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),
(1)ΕΕ αριθ. C23 της 28. 1. 1983, σ. 12.
(2)ΕΕ αριθ. C161 της 20. 6. 1983, σ. 172.
(3)ΕΕ αριθ. C211 της 8. 8. 1983, σ. 7.
1983D0418 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼M1
— Córas Iompair Éireann (CIE),
— Ente Ferrovie dello Stato (FS),
— Société nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),
— Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
▼A2
— Österreichische Bundesbahnen (ÖBB),
▼M1
— Caminhos -de-Ferro Portugueses ,EP(CP),
▼A2
— Valtionrautatiet /Statsjärnvägarna (VR),
— Statens Järnvägar (SJ),
▼M1
— British Rail (BR),
— Northern Ireland Railways (NIR).
▼B
2. ’Oσον αφορά την εθνική εταιρία σιδηροδρόµων του Λουξεµ-
βούργου ( CFL), το Βέλγιο και η Γαλλία π ροβαίνουν µαζί µε το
Λουξεµβούργο στις τροποποιήσεις των ιδρυτικών πράξεων πουθα καταστούν αναγκαίες για την εφαρµογή της παρούσας από-φασης.
Άρθρο 2
Σύµφωναµε τις διατάξεις της παρούσας απόφασης, οι επιχειρή-
σεις σιδηροδρόµων διαθέτουν εµπορική αυτονοµία στη διαχεί-ριση των διεθνών µεταφορών επιβατών και αποσκευών.
Η αυτονοµία αυτή χρησιµεύει ιδίως στην ενίσχυση της µεταξύ
τους συνεργασίας για την επιδίωξη κοινών στόχων και δεν θίγειτις υποχρεώσεις δηµόσιας υπηρεσίας.
Άρθρο 3
Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόµων έχουν την ελευθερία:
—να καθορίζουν τιµολόγια µε κοινές κλίµακες που να π ροσφέ-
ρουν τιµέςγιαολόκληρες διαδροµές, οι δετιµέςπου ορίζονταιαπό τα τιµολόγια αυτά να µπ ορούν να ε ίναι ανεξάρτητες από
εκείνες που προκύπτουν από την άθροιση των τιµών τωνεθνικών τιµολογίων,
—να προσφέρουν, είτε µόνες, είτε σε συνεργασία µε άλλες
επιχειρήσεις µεταφορών ή την τουριστική βιοµηχανία, κάθεµορφής υπηρεσίες µετηνκαταβολή ενός κατ’αποκοπή π οσού,
—ναιδρύουν κοινοπραξίες εισπράξεων στα πλαίσια κοινώνσυµ-
φερόντων,
—να εξουσιοδοτούν η µία την άλλη να κάνουν κοινές π ροσφο-
ρές στην πελατεία.
Άρθρο 4
1. Στα πλαίσια των εν ισχύι κοινοτικών ρυθµίσεων, και ιδίως
του άρθρου 9 παράγραφος 1 της απόφασης 75/327/ΕΟΚ(
1), οι
σιδηροδροµικές επιχειρήσεις ορίζουν, σύµφωνα µε τα εµπορικάτους συµφέροντα και λαµβάνοντας υπόψη τόσο την τιµή κόστουςόσο και την κατάσταση στην αγορά, τις τιµές και τους όρους
µεταφοράς επιβατών και αποσκευών που διακινούνται µε διεθνήδροµολόγιο µεταξύ των κρατών µελών.
2. Προκειµένου να συµβάλουν στην πραγµατοποίηση των
στόχων που αναφέρονται στην απόφαση 75/327/ΕΟΚ, οι σιδηρο-δροµικές επιχειρήσεις εφαρµόζουν στις διεθνείς µεταφορές επι-βατών και αποσκευών µεταξύ κρατών µελών τιµές που απασκο-πούν, τουλάχιστον:
(1)ΕΕ αριθ. L152 της 12. 6. 1975, σ. 3.
1983D0418 — EL — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
—να εξασφαλίσουν την κάλυψη των σχετικών ειδικών εξόδων
των µεταφορών στις οποίες αναφέρεται η παρούσα απόφαση,και
—να επιτύχουν µια θετική συνεισφορά στην κάλυψη τωνκοινών
εξόδων.
3. Στόχος τωνµέτρωνπου λαµβάνονται στα πλαίσια τηςπαρού-
σας απόφασης πρέπει να είναι η αριστοποίηση τωνεσόδων και ηβελτίωση της οικονοµικής κατάστασης των σιδηροδρόµων.
Άρθρο 5
Οισιδηροδροµικές επιχειρήσεις υποβάλλουν στην Επιτροπή και
το Συµβούλιο, το αργότερο στις 31 ∆εκεµβρίου 1984, κοινήέκθεση για τη σκοπιµότητα της δηµιουργίας κοινού οργανισµούγια τις διεθνείς µεταφορές επιβατών, έργο του οποίου θα είναι ηπραγµατοποίηση εµπορικών ενεργειών.
Άρθρο 6
1. Τα κράτη µέλη θα θεσπίσουν τις αναγκαίες διατάξεις για
την εκτέλεση της παρούσας απόφασης πριν από την 1η Ιουλίου1984 και αφού ζητήσουν τη γνώµη της Επιτροπής.
2. Η Επιτροπή π ροβαίνει σε διαβουλεύσεις µε τα ενδιαφερό-
µενα κράτη µέλη για τα σχέδια τα σχετικά µε τις διατάξεις τηςπαραγράφου 1, εφόσον το ζητήσει ένα κράτος µέλος ή αν η ίδια
το κρίνει σκόπιµο.
Άρθρο 7
Στο τέλος περιόδου πέντε ετών από την έναρξη ισχύος της
παρούσας απόφασης η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση στο Συµβού-λιο για τον απολογισµό της εφαρµογής της. Υπό το φως τηςέκθεσης αυτής, το Συµβούλιο επανεξετάζει την κατάσταση καιλαµβάνει την κατάλληλη απόφαση µε ειδική πλειοψηφία, ύστερααπό πρόταση της Επιτροπής.
Άρθρο 8
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη µέλη και στις σιδη-
ροδροµικές επιχειρήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 1.