1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 1108 /70του Συµβουλίου
της 4ης Ιουνίου 1970
περί καθιερώσεως λογιστικής των δαπανών που αφορούν τα έργα υποδοµής στον τοµέα των σιδη-
ροδροµικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών µεταφορών
(ΕΕ L 130της 15.6.1970, σ. 4)
Τροποποιείται από:
Επίσηµη Εφηµερίδα
αριθ. σελίδα ηµεροµηνία
►M1Κανονισµός(ΕΟΚ)αριθ.1384 /79τουΣυµβουλίου της25ηςΙουνίου
1979L 167 1 5.7.1979
►M2Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3021 /81του Συµβουλίου της 19ης Οκτω-
βρίου 1981L 302 8 23.10.1981
►M3Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 3572 /90του Συµβουλίου της 4ης ∆εκεµ-
βρίου 1990L 353 12 17.12.1990
Τροποποιείται από:
►A1Πράξηπροσχώρησηςτης∆ανίας,τηςΙρλανδίαςκαιτουΗνωµένου
ΒασιλείουL 73 14 27.3.1972
(όπως προσαρµόστηκε από την απόφαση του Συµβουλίου της 1ης
Ιανουαρίου 1973) (*)L 2 1 1.1.1973
►A2Πράξη προσχώρησης της Ελλάδας L 291 17 19.11.1979
►A3Πράξη προσχώρησης της Ισπανίας και της Πορτογαλίας L 302 23 15.11.1985
►A4Πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουη-
δίαςC 241 21 29.8.1994
(όπωςπροσαρµόστηκεαπότηναπόφαση95 /1/ΕΚ,Ευρατόµ,ΕΚΑΧ
του Συµβουλίου)L 1 1 1.1.1995
►A5Πράξη περί των όρων προσχωρήσεως της Τσεχικής ∆ηµοκρατίας,
της ∆ηµοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής ∆ηµοκρατίας, της
∆ηµοκρατίας της Λετονίας, της ∆ηµοκρατίας της Λιθουανίας, της∆ηµοκρατίας της Ουγγαρίας, της ∆ηµοκρατίας της Μάλτας, της∆ηµοκρατίας της Πολωνίας, της ∆ηµοκρατίας της Σλοβενίας καιτηςΣλοβακικής∆ηµοκρατίαςκαιτωνπροσαρµογώντωνΣυνθηκώνεπί των οποίων βασίζεται η Ευρωπαϊκή ΈνωσηL 236 33 23.9.2003
(*)Η παρούσα πράξη δεν έχει δηµοσιευτεί στην ελληνική γλώσσα.
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 1108 /70του Συµβουλίου
της 4ης Ιουνίου 1970
περί καθιερώσεως λογιστικής των δαπανών που αφορούν τα έργα
υποδοµής στον τοµέα των σιδηροδροµικών, οδικών και εσωτε-
ρικών πλωτών µεταφορών
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής
Κοινότητος, και ιδίως το άρθρο 75,
την απόφαση του Συµβουλίου (1)της 22ας Ιουνίου 1964 περί
διεξαγωγής ερεύνης για το κόστος των έργων υποδοµής που
εξυπηρετούν τις σιδηροδροµικές, οδικές και εσωτερικές πλωτέςµεταφορές και ιδίως το άρθρο 7,
την πρόταση της Επιτροπής,
τη γνώµη της Συνελεύσεως (
2),
τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),
Εκτιµώντας:ότι για να καθιερωθεί, στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής µετα-
φορών, σύστηµα τιµολογήσεως της χρήσεως των έργων
υποδοµής, απαιτείται να υπολογισθούν οι δαπάνες για τα έργαυποδοµής ·ότι ο πλέον κατάλληλος τρόπος για τον υπολογισµό
αυτό, είναι η καθιέρωση µονίµου λογιστικού συστήµατος, πουπεριλαµβάνει οµοιόµορφα έντυπα λογιστικής καταχωρήσεως για
κάθε τρόπο µεταφοράς σε όλα τα Κράτη µέλη ·
ότι το λογιστικό σύστηµα των δαπανών για έργα υποδοµής
πρέπει να καλύπτει το σύνολο των έργων υποδοµής πουδιατίθενται στην δηµόσια κυκλοφορία και εξυπηρετούν τις σιδη-ροδροµικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές µεταφορές ·ότι, εν
τούτοις, ορισµένα έργα υποδοµής δευτερευούσης σηµασίας,
καθώς και ορισµένες πλωτές ποτάµιες οδοί θαλασσίου χαρα-κτήρα δύνανται ευκόλως να εξαιρεθούν ·
ότι ενδείκνυται να δοθεί στα Κράτη µέλη η ευχέρεια να καθορί-
ζουντηνδιαδικασίαλογιστικήςκαταχωρήσεωςτωνλογαριασµών
των δαπανών που αφορούν τα έργα υποδοµής, ώστε να δύνανται
να λαµβάνονται υπόψη οι ιδιοµορφίες και οι διάφορες, αναλόγωςτης περιπτώσεως, πρακτικές δυνατότητες ·
ότι για την καθιέρωση συστήµατος τιµολογήσεως της χρήσεως
των έργων υποδοµής είναι εξίσου αναγκαία η γνώση στοιχείων,
που αφορούν την χρησιµοποίηση των έργων υποδοµής, και ότι
πρέπει να καταρτισθεί πίνακας των στοιχείων αυτών ·
ότι πρέπει τα Κράτη µέλη να ανακοινώνουν τακτικά στην
Επιτροπή τα αποτελέσµατα της λογιστικής των δαπανών γιαέργα υποδοµής, και η Επιτροπή να υποβάλλει τα αποτελέσµατα
αυτά στο Συµβούλιο σε ετήσια συνοπτική έκθεση ·
ότι για να εξασφαλισθεί η κατά το δυνατόν οµοιόµορφη εφαρ-
µογή των διατάξεων του παρόντος κανονισµού, η Επιτροπήπρέπει, επικουρούµενη στο έργο αυτό από επιτροπή κυβερνη-τικών εµπειρογνωµόνων, να συντονίσει τα µέτρα που
συνεπάγεται ο κανονισµός αυτός ·
ότι πρέπει να προβλεφθεί διαδικασία ώστε τα έντυπα λογιστικής
καταχωρήσεως, ο πίνακας των έργων υποδοµής, καθώς και οπίνακας των στοιχείων που αφορούν την χρησιµοποίηση τωνέργων υποδοµής να δύνανται να προσαρµόζονται συνεχώς στην1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1)ΕΕ αριθ. 102 της 29. 6. 1964, σ. 159 /64.
(2)ΕΕ αριθ. Α 135 της 14. 12. 1968, σ. 33 .
(3)ΕΕ αριθ. Α 45 της 16. 12. 1968, σ. 1 .
▼B
κτηθείσα πείρα και στην ανάπτυξη της κοινής πολιτικής µετα-
φορών ·
ότι πρέπει να προβλεφθούν ορισµένες διατάξεις παρεκκλίσεως
απότουςγενικούςκανόνες,γιαναληφθούνυπόψηοιδυσχέρειες,
που θα αντιµετωπίσουν ορισµένα Κράτη µέλη, κατά τα πρώταέτη εφαρµογής του κανονισµού,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Από την 1η Ιανουαρίου 1971 καθιερώνεται, σύµφωνα µε τους
όρους, που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισµό, οµοιό-
µορφη και διαρκής λογιστική των δαπανών για έργα υποδοµής
που εξυπηρετούν τις σιδηροδροµικές, οδικές και εσωτερικέςπλωτές µεταφορές.
Άρθρο 2
1.Οι δαπάνες που καταχωρούνται λογιστικώς είναι οι ειδικές
δαπάνες για την µεταφορική λειτουργία των έργων υποδοµής,καθώς και το µέρος των κοινών δαπανών για µεταφορικές και
άλλες λειτουργίες το οποίο καταλογίζεται στην µεταφορική
λειτουργία των έργων υποδοµής.
2.Ανεξάρτητα από τους λογιστικούς κανόνες που εφαρµό-
ζονται στα Κράτη µέλη, οι δαπάνες που καταχωρούνται ετησίωςείναιοιδαπάνεςπουπραγµατοποιούνταικατάτηνδιάρκειααυτούτου έτους για την εξασφάλιση της κατασκευής, λειτουργίας και
διαχειρίσεως των έργων υποδοµής. Η απόσβεση και οι τόκοι
των δανείων, τα οποία συνήφθησαν για την χρηµατοδότηση τωνδαπανών για έργα υποδοµής, δεν περιλαµβάνονται στις δαπάνεςαυτές.
Άρθρο 3
Η λογιστική καταχώρηση των δαπανών για έργα υποδοµής
πραγµατοποιείται για καθένα από τα σιδηροδροµικά δίκτυα πουαναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ Α Ι και για όλα τα άλλα δίκτυαπου αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ Α 2, καθώς και για όλες τιςοδούς και τις πλωτές οδούς που είναι ανοικτές στη δηµόσια
κυκλοφορία εξαιρέσει:
α) των οδών που είναι κλειστές στην κυκλοφορία αυτοκινήτων,
δηλαδή στην κυκλοφορία οχηµάτων κυβισµού ίσου ή µεγαλυ-τέρου των 50 cm
3·
β) των οδών στις οποίες κυκλοφορούν αποκλειστικά οχήµατα
αγροτικών ή δασικών εκµεταλλεύσεων ή που χρησιµο-ποιούνται µόνο για την εξυπηρέτηση των εκµεταλλεύσεωναυτών ·
γ) των πλωτών οδών στις οποίες η κυκλοφορία περιορίζεται σε
πλοία µεταφορικής ικανότητος κάτω των 250 τόνων ·
δ) των πλωτών οδών θαλασσίου χαρακτήρος ο κατάλογος των
οποίων αναφέρεται στον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 281 /71 (
1).
Άρθρο 4
Η λογιστική καταχώρηση των δαπανών για έργα υποδοµής
πραγµατοποιείται σύµφωνα µε τα έντυπα του παραρτήµατος 1.
Οι λεπτοµέρειες πραγµατοποιήσεως της λογιστικής αυτής
καταχωρήσεως καθορίζονται από κάθε Κράτος µέλος.1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1)ΕΕ αριθ. Ν 33 της 10. 2. 1971, σ. 11 .▼M1
▼B
▼B
Άρθρο 5
1.Τα Κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το αργότερο
µέχρι τις 31 ∆εκεµβρίου κάθε έτους, τα αποτελέσµατα της λογι-
στικής των δαπανών για έργα υποδοµής που αναφέρονται στο
προηγούµενο έτος. Τα Κράτη µέλη παρουσιάζουν τα αποτελέ-σµατα αυτά σύµφωνα µε τα έντυπα του παραρτήµατος 1.
2.Ανακοινώνονται χωριστά αποτελέσµατα:
α) όσον αφορά τους σιδηροδρόµους:
i)για κάθε ένα από τα δίκτυα που αναφέρονται στο
παράρτηµα ΙΙ Α 1 ·
ii)για όλα τα άλλα δίκτυα που αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ
Α 2. Πάντως η ανακοίνωση στοιχείων που αφορούν τα
δίκτυα αυτά πραγµατοποιείται µόνο κάθε πέντε έτη, και τοπρώτου το έτος 1980 ·
β) ως προς τις οδικές µεταφορές για κάθε κατηγορία οδών, που
διακρίνεται στο παράρτηµα ΙΙ Β, χωριστά για το τµήµα τωνοδών που διέρχεται εκτός και για το τµήµα που διέρχεταιεντός κατοικηµένων περιοχών ·
γ) ως προς τις γραµµές πλωτών µεταφορών σύµφωνα µε τις
διακρίσεις που αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ Γ.
Άρθρο 6
Τα Κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή, µαζί µε τα αποτε-
λέσµατα που αναφέρονται στο άρθρο 5 και για την ίδια περίοδο
αναφοράς,ταακόλουθαστοιχεία,συνολικάγιαταέργαυποδοµής
κάθε τρόπου µεταφοράς:
—το ύψος των δανείων, τα οποία συνήφθησαν κατά την
διάρκεια του έτους, για τη χρηµατοδότηση των δαπανών
έργων υποδοµής,
—ποσά που αφορούν επιβαρύνσεις για την εξόφληση και τους
τόκους δανείων που έχουν συναφθεί παλαιότερα.
Κατά τη σύνταξη των στοιχείων αυτών, τα Κράτη µέλη λαµβά-
νουν υπόψη µόνο τα δάνεια εκείνα, τα οποία διατίθενται ρητώς,
για τη χρηµατοδότηση δαπανών έργων υποδοµής.
Άρθρο 7
Τα Κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή, συγχρόνως µε τα
αποτελέσµατα που αναφέρονται στο άρθρο 5 και για την αυτήπερίοδοαναφοράς,ταστοιχείαπερίτηςχρησιµοποιήσεωςέργων
υποδοµής σύµφωνα µε τους πίνακες Α, Β 1.1και Γ του παραρτή-
µατος ΙΙΙ. Η ανακοίνωση των στοιχείων που προβλέπονται στουςκαταλόγους Β 1.2και Β 2αυτού του παραρτήµατος πραγµατο-
ποιείται µόνο κάθε πέντε έτη. Όσον αφορά τον πίνακα Β 1.2η
ανακοίνωση πραγµατοποιείται για πρώτη φορά για τα στοιχεία
που αφορούν το έτος 1980 και για τον πίνακα Β 2αναβάλλεται
έως ότου την καταστήσουν αναγκαία οι εργασίες τιµολογήσεωςτης χρήσεως έργων υποδοµής.
Άρθρο 8
1.Μέχρις ότου καθορισθούν από την Επιτροπή δυνάµει του
άρθρου 9 παράγραφος 1 και εφαρµοσθούν από τα Κράτη µέλη,
τα κοινά κριτήρια για τον καθορισµό του µέρους των δαπανώνπου είναι κοινές στην µεταφορική και στις άλλες λειτουργίεςτων έργων υποδοµής, και το οποίο αντιστοιχεί στην µεταφορικήλειτουργία των έργων υποδοµής, πρέπει να καταχωρούνται λογι-στικώς, χωριστά για κάθε είδος µεταφοράς που αναφέρεται στα1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
έντυπα λογιστικής καταχωρήσεως, τόσο οι ειδικές δαπάνες για
την µεταφορική λειτουργία όσο και το σύνολο των κοινώνδαπανών.
2.Εν αναµονή της προσεγγίσεως, δυνάµει του άρθρου 9
παράγραφος 1, των κριτηρίων για το διαχωρισµό των οδών, σε
οδούς που διέρχονται αντιστοίχως έντος ή εκτός κατοικηµένων
περιοχών, τα Κράτη µέλη χρησιµοποιούν, για τον καθορισµότων στοιχείων που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφος 2περίπτωση β) και στο παράρτηµα ΙΙΙ Β, τα κριτήρια της εκλογήςτους τα οποία αναφέρουν στην Επιτροπή στις ανακοινώσεις τους
προς αυτή, κατ 'εφαρµογή των άρθρων 5 και 7.
3.Για την Οµοσπονδιακή ∆ηµοκρατία της Γερµανίας η
ανακοίνωση στην Επιτροπή των στοιχείων που προβλέπονται
στο παράρτηµα ΙΙ Γ, καθίσταται υποχρεωτική µόνο από την
κατάσταση του έτους 1972.
4.Η ανακοίνωση στην Επιτροπή των στοιχείων σχετικά µε
την χρησιµοποίηση των έργων υποδοµής που αναφέρονται στονπίνακα Β 1του παραρτήµατος ΙΙΙ, πραγµατοποιείται για τις
καταστάσεις των ετών 1972 έως 1974 υποχρεωτικά για τις κατη-γορίες οχηµάτων που φέρουν µονοψήφιο αριθµό και
προαιρετικά για τις υπόλοιπες κατηγορίες.
5.Για τις Κάτω Χώρες, η ανακοίνωση στην Επιτροπή των
στοιχείων σχετικά µε την χρησιµοποίηση των έργων υποδοµής,
που αναφέρονται στον πίνακα Β του παραρτήµατος ΙΙΙ, καθί-
σταται υποχρεωτική για τις κατηγορίες οδών της χώρας αυτήςπου αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ Β περίπτωση 5, µόνο απότην κατάσταση του έτους 1975.
6.ΓιατηνΙταλία,ηανακοίνωσηστηνΕπιτροπήτωνστοιχείων
σχετικά µε την χρησιµοποίηση των έργων υποδοµής που αναφέ-ρονται στον πίνακα Β 2του παραρτήµατος ΙΙΙ πραγµατοποιείται
για πρώτη φορά από την κατάσταση του έτους 1971. Οι επόµενες
ανακοινώσειςσχετικάµετονπίνακααυτόνθαπραγµατοποιηθούνγια τα ίδια έτη που προκύπτουν από την εφαρµογή του άρθρου 7παράγραφος δεύτερη.
7.Η ανακοίνωση στην Επιτροπή των στοιχείων σχετικά µε
την χρησιµοποίηση των έργων υποδοµής που αναφέρονται στονπίνακα Γ του παραρτήµατος ΙΙΙ καθίσταται υποχρεωτική:
—για το Βέλγιο, ως προς τις κατηγορίες πλοίων που αναφέ-
ρονται στις περιπτώσεις ε) και στ) καθώς και τις µεταφορές
δια του θαλασσίου τµήµατος του ποταµού Escautµόνο από
την κατασταση του έτους 1973 ·
—για την Οµοσπονδιακή ∆ηµοκρατία της Γερµανίας µόνο από
την κατάσταση του έτους 1973 ·
—για την Γαλλία, ως προς τις κατηγορίες πλοίων που αναφέ-
ρονται στις περιπτώσεις ε) και στ) και ως προς τον αριθµό
των πλοίων που διήλθαν από ανυψωτικές δεξαµενές µόνο από
την κατάσταση του έτους 1974 ·
—για τις Κάτω Χώρες, ως προς τις διευθετηµένες ποτάµιες
οδούς µόνο από την κατάσταση λογαριασµού του έτους 1972.
Άρθρο 9
1.Η Επιτροπή εξασφαλίζει το συντονισµό του συνόλου των
εργασιών που προβλέπει ο παρών κανονισµός και µεριµνά γιατην οµοιόµορφη εφαρµογή των διατάξεων αυτού. Ειδικά ηΕπιτροπή προσδιορίζει το περιεχόµενο των διαφόρων κατηγο-
ριών που αναφέρονται στα έντυπα λογιστικής καταχωρήσεως
του παραρτήµατος Ι και καθορίζει κοινά κριτήρια για τονπροσδιορισµό του µέρους που αναλογεί στην µεταφορικήλειτουργία των έργων υποδοµής, από τις δαπάνες που είναικοινέςσεαυτήτηνλειτουργία,καθώςκαιστιςάλλεςλειτουργίες
των έργων υποδοµής.
Η Επιτροπή καταβάλλει επίσης προσπάθεια για την επίτευξη
προοδευτικής ευθυγραµµίσεως των λεπτοµερειών σύµφωνα µε1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼B
τις οποίες πραγµατοποιείται η λογιστική καταχώρηση στα
Κράτη µέλη, για την προσέγγιση των κριτηρίων που χρησιµο-ποιούνται για τον διαχωρισµό των οδών που ευρίσκονται
αντίστοιχα εκτός και εντός κατοικηµένων περιοχών, καθώς και
για την βελτίωση και προσέγγιση των µεθόδων συντάξεως τωνπινάκων στοιχείων επί της χρησιµοποιήσεως των έργωνυποδοµής.
2.Η επιτροπή των κυβερνητικών εµπειρογνωµόνων, που
αναφέρεται στο άρθρο 5 της αποφάσεως του Συµβουλίου της
13ης Μαΐου 1965 περί εφαρµογής του άρθρου 4 της αποφάσεως
του Συµβουλίου αριθ. 64 /489/ΕΟΚ της 22ας Ιουνίου 1964 περί
διεξαγωγής ερεύνης για το κόστος των έργων υποδοµής πουεξυπηρετούν τις σιδηροδροµικές, οδικές και εσωτερικές πλωτέςµεταφορές (
1),επικουρεί την Επιτροπή στην εκτέλεση του
συνόλου των έργων αυτών, καθώς και στην κατάρτιση του
πίνακος των πλωτών οδών που αναφέρεται στο άρθρο 3
περίπτωση ε).
3.Η Επιτροπή υποβάλλει, κατ 'έτος, στο Συµβούλιο µετά
πάροδο εξαµήνου από την λήψη των ανακοινώσεων που αναφέ-ρονται στα άρθρα 5, 6 και 7, συνοπτική έκθεση που εµφανίζειτα κύρια αποτελέσµατα της λογιστικής των δαπανών για έργα
υποδοµής.
Άρθρο 10
Το Συµβούλιο δύναται, µε ειδική πλειοψηφία, προτάσει της
Επιτροπής, να τροποποιεί τα παραρτήµατα του παρόντος κανονι-
σµού, ώστε να λαµβάνονται υπόψη η κτηθείσα πείρα και οιαπαιτήσεις που απορρέουν από τα µέτρα που ελήφθησαν για τηντιµολόγηση της χρήσεως των έργων υποδοµής.
Άρθρο 11
Τα Κράτη µέλη θεσπίζουν εγκαίρως και αφού προβούν σε
διαβουλεύσειςµετηνΕπιτροπήτιςαναγκαίεςνοµοθετικές,κανο-νιστικές ή διοικητικέςδιατάξεις,για τηνεκτέλεση του παρόντος
κανονισµού.
Αν Κράτος µέλος το ζητήσει ή αν η Επιτροπή το θεωρήσει
πρόσφορο, η Επιτροπή προβαίνει σε διαβουλεύσεις µε τα ενδια-φερόµενα Κράτη µέλη περί των σχεδίων των σχετικών µε τιςδιατάξεις που αναφέρονται στην προηγούµενη παράγραφο.
Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του
και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος.1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
(1)ΕΕ αριθ. 88 της 24. 5. 1965, σ. 1473 /65.
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
ΕΝΤΥΠΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ∆ΑΠΑΝΩΝ
ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 4
A.ΣΙ∆ΗΡΟ∆ΡΟΜΟΙ
1.∆απάνες επενδύσεων
(δαπάνες κατασκευής, επεκτάσεως, ανακατασκευής και ανακαινί-
σεως)
2.Τρέχουσες δαπάνες
(δαπάνες συντηρήσεως και εκµεταλλεύσεως)
3.Γενικά έξοδα
B.Ο∆ΟΙ
1.∆απάνες επενδύσεων
(δαπάνες κατασκευής, επεκτάσεως, ανακατασκευής και ανακαινί-
σεως)
2.Τρέχουσες δαπάνες
(δαπάνες συντηρήσεως και εκµεταλλεύσεως)
3.Τροχαία Αστυνοµία
4.Γενικά έξοδα
Γ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΠΛΩΤΕΣ Ο∆ΟΙ
1.∆απάνες επενδύσεων
(δαπάνες κατασκευής, επεκτάσεως, ανακατασκευής και ανακαινί-
σεως)
2.Τρέχουσες δαπάνες
(δαπάνες συντηρήσεως και εκµεταλλεύσεως)
3.Αστυνοµία πλωτών οδών
4.Γενικά έξοδα1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼M1
▼B
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΣΙ∆ΗΡΟ∆ΡΟΜΙΚΩΝ ∆ΙΚΤΥΩΝ, ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Ο∆ΩΝ
ΚΑΙ ΠΛΩΤΩΝ Ο∆ΩΝ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 3 ΚΑΙ
ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 5 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2
A.1.ΣΙ∆ΗΡΟ∆ΡΟΜΟΙ —Κύρια δίκτυα
— Société nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB)/Nationale
Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS),
— Danske Statsbaner (DSB),— Deutsche Bundesbahn (DB),— Deutsche Reichsbahn (DR),—Οργανισµός Σιδηροδρόµων Ελλάδος (ΟΣΕ),
— Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),— Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),— Córas Iompair Éireann (CIE),— Ente Ferrovie dello Stato (FS),
— Société nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),
— Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
— Österreichische Bundesbahnen (ÖBB),
— Caminhos-de-Ferro Portugueses, EP (CP),
— Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR),
— Statens Järnvägar (SJ),
— British Rail (BR),
— Northern Ireland Railways (NIR).
Τσεχική ∆ηµοκρατία
— Správa železni ční dopravní cesty s.o.
∆ηµοκρατία της Εσθονίας
— AS Eesti Raudtee;
— Edelaraudtee AS
∆ηµοκρατία της Λετονίας
— Valsts akciju sabiedr ība «Latvijas Dzelzce ļš» (LDZ)
∆ηµοκρατία της Λιθουανίας
— Akcin ėbendrov ė«Lietuvos geležinkeliai»
∆ηµοκρατία της Ουγγαρίας
— Magyar Államvasutak Rt. (MÁV)
—G y őr-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt. (GySEV)
∆ηµοκρατία της Πολωνίας
— PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
∆ηµοκρατία της Σλοβενίας
— Slovenske železnice (SŽ)
Σλοβακική ∆ηµοκρατία
— Železnice Slovenskej republiky (ŽSR)
Α.2. ΣΙ∆ΗΡΟ∆ΡΟΜΟΙ —∆ίκτυα ανοικτά στη δηµόσια κυκλοφορία και
εντεταγµένα στο κεντρικό δίκτυο (εκτός των
αστικών δικτύων)
Οµοσπονδιακή ∆ηµοκρατία της Γερµανίας
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH
Alsternordbahn GmbHEisenbahn-Gesellschaft Altona-Kaltenkirchen-NeumünsterAugsburger Lokalbahn GmbHBayerische Landeshafenverwaltung1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼M3
▼A4
▼M3
▼A4
▼M3
▼A5
▼M1
▼M1
Bentheimer Eisenbahn AG
Birkenfelder Eisenbahn GmbH
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH
DB, Bundesbahndirektion Frankfurt, Ne-Geschäftsführung
Deutsche Eisenbahn-GmbHDortmunder Eisenbahn
Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn AG
Verkehrsbetrieb Extertal — Extertalbahn GmbH
Filderbahn der Stuttgarter Straßenbahnen AG
Hafen- und Verkehrsbetriebe der Stadt KielHäfen der Stadt Köln
Hafen- und Bahnbetriebe der Stadt Krefeld
Hersfelder KreisbahnHohenzollerische Landesbahn AG
Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH
Hümmlinger Kreisbahn
Ilmebahn-Gesellschaft AG
Köln-Bonner Eisenbahnen AGKölner-Verkehrs-Betriebe AG (Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn)
Eisenbahn Köln-Mülheim-Leverkusen der Farbenfabriken Bayer AG
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft AG
Kreiswerke Gelnhausen GmbH — Verkehrsbetriebe
Meppen-Haselünner EisenbahnMerzig-Büschfelder Eisenbahn GmbH
Mindener Kreisbahnen
Bahnen der Stadt Monheim GmbH
Neukölln Mittenwalder Eisenbahn Gesellschaft
Neusser EisenbahnNiederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG
Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG
Kreisbahn Osterode am Harz — Kreiensen
Osthannoversche Eisenbahnen AG
Osthavelländische EisenbahnVerkehrsbetriebe Peine Salzgitter GmbH
Regentalbahn AG
Rhein Sieg Verkehrsgesellschaft
Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig-Flensburg
Siegener Kreisbahn GmbHSüdwestdeutsche Eisenbahnen AG
Tegernsee-Bahn AG
Trossinger Eisenbahn
Uetersener Eisenbahn-AG
Verden-Walsroder Eisenbahn GmbHVorwohle-Emmenthaler Verkehrsbetriebe GmbH
Bahngesellschaft Waldhof — Nebenbahn Waldhof/Sandhofen
Wanne-Bochum Herner Eisenbahn
Werne-Bochum-Höveler Eisenbahn
Westfälische Verkehrsgesellschaft mbHWesterwaldbahn
Wuppertaler Stadtwerke AG
Württembergische Eisenbahn-GmbHWürttembergische Nebenbahnen GmbH
Industriebahn der Stadt Zülpich
Hafenbahn Aschaffenburg
Brohltal-Eisenbahn GmbH
Kleinbahnverwaltung Gemeinde EdewechtHohenlimburger Kleinbahn
Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft AG
Wittlager Kreisbahn GmbH
Ιταλική ∆ηµοκρατία
Torino — Ceres
Ferrovie Nord Milano1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 9
▼M1
Trento — Malè
Società Veneta Autoferrovie
Società Veneta per imprese e costruzioni pubblicheFerrovia Suzzara — Ferrara
Gestione Governativa Ferrovie Padane
Azienda Transporti Consorziali di ModenaAzienda Transporti Consorziali — Bologna
Acotral
Ferrovie Adriatico Appennino
Gestione Governativa Ferrovia Cancello — Benevento
Ferrotranviaria (SpA)Ferrovie del Sud-Est
Ferrovie del Gargano
Gestione Governativa Ferrovia CircumetneaAzienda consorziale trasporti — Reggio Emilia
La Ferroviaria italiana
Società Mediterranea stade ferrate umbro-aretineSocietà nazionale di ferrovie e tranvie
∆ηµοκρατία της Φινλανδίας
Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR)
Βασίλειο της Σουηδίας
Inlandsbanan Aktiebolag (IBAB)
Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ)
Växjö-Hultsfred-Västerviks Järnväg (VHVJ)
Johannesberg-Ljungaverks Järnväg (JLJ)
Τσεχική ∆ηµοκρατία
Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) a.s.
Connex Morava, a.s.
OKD Doprava, a.s.Viamont, a.s.
∆ηµοκρατία της Εσθονίας
AS Eesti Raudtee
Edelaraudtee AS
∆ηµοκρατία της Λετονίας
Valsts akciju sabiedr ība «Latvijas Dzelzce ļš» (LDZ)
Pašvald ību dzelzce ļa infrastrukt ūras p ārvald ītājs ILDC
∆ηµοκρατία της Λιθουανίας
Akcin ėbendrov ė«Lietuvos geležinkeliai»
∆ηµοκρατία της Ουγγαρίας
Fertővidéki Helyiérdek űVasút Rt. (FHÉV)
∆ηµοκρατία της Πολωνίας
Przedsi ębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem S.A. -
Rybnik
Kopalnia Piasku «Ku źnica War ężyńska» S.A. - D ąbrowa Górnicza
Kopalnia Piasku «Szczakowa» S.A. - JaworznoKopalnia Piasku «Kotlarnia» S.A. - Kotlarnia
Jastrz ębska Spółka Kolejowa Sp. z o.o. w Jastrz ębiu Zdroju
Kopalnia Piasku «Maczki Bór» Sp. z o.o. - Sosnowiec1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼A4
▼A5
▼A1
B.Ο∆ΟΙ
Βασίλειο του Βελγίου1. Autoroutes/Autosnelwegen
2. Autres routes de l'État/Andere rijkswegen3. Routes provinciales/Provinciale wegen
4. Routes communales/Gemeentewegen
Βασίλειο της ∆ανίας
1. Motorveje
2. Hovedlandeveje
3. Landeveje4. Biveje
Οµοσπονδιακή ∆ηµοκρατία της Γερµανίας1. Bundesautobahnen
2. Bundesstraßen3. Land-(Staats-)straßen4. Kreisstraßen
5. Gemeindestraßen
Ελληνική ∆ηµοκρατία
1.Εθνικό οδικό δίκτυο
2.Επαρχιακό οδικό δίκτυο
3.∆ηµοτικό ή κοινοτικό οδικό δίκτυο
Βασίλειο της Ισπανίας
1. Autopistas
2. Autovías
3. Carreteras estatales4. Carreteras provinciales5. Carreteras municipales
Γαλλική ∆ηµοκρατία
1. Autoroutes
2. Routes nationales3. Chemins départementaux4. Voies communales
Ιρλανδία1. National primary roads
2. Main roads
3. County roads
4. County borough roads5. Urban roads
Ιταλική ∆ηµοκρατία1. Autostrade
2. Strade statali3. Strade regionali e provinciali4. Strade comunali
Μέγα ∆ουκάτο του Λουξεµβούργου1. Routes d'État
2. Chemins repris3. Chemins vicinaux1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼A2
▼A3
▼A1
▼A1
Βασίλειο των Κάτω Χωρών
1. Autosnelwegen van het Rijkswegenplan/C27
(primaire wegen)2. Overige wegen van het Rijkswegenplan
3. Wegen van de secundaire wegenplannen4. Wegen van de tertiaire wegenplannen
5. Overige verharde wegen
∆ηµοκρατία της Αυστρίας
1. Bundesautobahnen
2. Bundesstraßen3. Landesstraßen4. Gemeindestraßen
Πορτογαλική ∆ηµοκρατία
1. Auto-estradas
2. Estradas nacionais e regionais
3. Vias municipais
4. Vias florestais
∆ηµοκρατία της Φινλανδίας
1. Päätiet/Huvudvägar
2. Muut maantiet/Övriga landsvägar3. Paikallistiet/Bygdevägar4. Kadut ja kaavatiet/Gator och planlagda vägar
Βασίλειο της Σουηδίας1. Motorvägar
2. Motortrafikleder
3. Övriga vägar
Ηνωµένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και Βόρειας Ιρλανδίας
1. Motorways and trunk roads
2. Principal roads
3. Non-principal and other roads
Τσεχική ∆ηµοκρατία
1. Dálnice
2. Silnice3. Místní komunikace
∆ηµοκρατία της Εσθονίας1. Põhimaanteed
2. Tugimaanteed3. Kõrvalmaanteed
4. Kohalikud maanteed ja tänavad
Κυπριακή ∆ηµοκρατία
1.Αυτοκινητόδροµοι
2.Κύριοι ∆ρόµοι
3.∆ευτερεύοντες ∆ρόµοι
4.Τοπικοί ∆ρόµοι
∆ηµοκρατία της Λετονίας1. Valsts galvenie autoce ļi
2. Valsts 1. š ķiras autoce ļi
3. Valsts 2. š ķiras autoce ļi1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 12
▼A4
▼A3
▼A4
▼A1
▼A5
▼A5
4. Pils ētu ielas un autoce ļi
∆ηµοκρατία της Λιθουανίας
1. Magistraliniai keliai
2. Krašto keliai
3. Rajoniniai keliai
∆ηµοκρατία της Ουγγαρίας
1. Gyorsforgalmi utak
2. Főutak
3. Mellékutak
4. Önkormányzati utak
∆ηµοκρατία της Μάλτας
1. Toroq Arterjali
2. Toroq Distributorji
3. Toroq Lokali
∆ηµοκρατία της Πολωνίας
1. Drogi krajowe
2. Drogi wojewódzkie
3. Drogi powiatowe
4. Drogi gminne
∆ηµοκρατία της Σλοβενίας
1. Avtoceste
2. Hitre ceste
3. Glavne ceste
4. Regionalne ceste5. Lokalne ceste
6. Javne poti
Σλοβακική ∆ηµοκρατία
1. Dia ľnice
2. Rýchlostné cesty3. Cesty I. triedy
4. Cesty II. triedy
5. Cesty III. triedy6. Miestne komunikácie
Γ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΠΛΩΤΕΣ Ο∆ΟΙ
Πλωτές οδοί ή οµάδες πλωτών
οδών∆ιευθετηµένες
πλωτές οδοίΠλωτές οδοί
µε διώρυγες∆ιώρυγεςΆλλες πλωτές
οδοί
Πλωτές οδοί, που χρησιµο-
ποιούνται από πλοία συνο-
λικής µεταφορικής
ικανότητος:
I.από 250 µέχρι 399 τ.
II.από 400 µέχρι 649 τ.
III.από 650 µέχρι 999 τ.
IV.από 1 000µέχρι 1 499τ.
V.από 1 500µέχρι 2 999
τ.(1)
VI.από 3 000τ. και πάνω
(1)Για τις οµάδες αυτές πλωτών οδών, τα αποτελέσµατα υποβάλλονται για κάθε πλωτή οδό ή τµήµα
πλωτής οδού. ∆εν απαιτείται υποβολή χωριστών αποτελεσµάτων για µικρά τµήµατα πλωτών οδών,που ανήκουν σε κατηγορία διαφορετική της κατηγορίας του κυρίως µέρους τον σχετικού τµήµατος
της πλωτής οδού. Επίσης, πλωτές οδοί υπό κατασκευή αποτελούν αντικείµενο χωριστής ενδείξεως
σε κάθε κατηγορία.1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 13
▼B
▼B
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ
ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΧΡΗΣΕΩΣ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ∆ΟΜΗΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ
ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 7
ΠΙΝΑΚΑΣ Α —ΣΙ∆ΗΡΟ∆ΡΟΜΟΙ
Κράτος µέλος:
∆ίκτυο:
Τα στοιχεία πρέπει να διαφοροποιούνται ανάλογα µε το είδος κινήσεως (ηλεκτροκίνηση ή
µή)
ΕίδοςΕπιβατικές αµαξοστοι-
χίες (1)Εµπορευµατικές αµαξο-
στοιχίες (1)(2)
Άλλες (3)Υπερτα-
χείες και
ταχείες (4)Άλλες κατη-
γορίες (4)Μεγάλης
ταχύτητο-
ς(4)Μικρής
ταχύτητο-
ς(4)
1.Χιλιοµετρικές
Αµαξοστοιχίες
(Μικτού βάρους)
2.Τόννοι µικτού βάρους
ανά χιλιόµετρο
(1)Συµπεριλαµβάνονταιταστοιχείαπουαφορούντηνκυκλοφορίατωνοχηµάτωνκινήσεωςχωρίςελκοµέ-
νονυς συρµούς προ ή µετά την πραγµατική χρησιµοποίησή τους για µεταφορά επιβατών ήεµπορευµάτων.
(
2)Εµπορικές µεταφορές µόνον.
(3)Στοιχεία που αφορούν υπηρεσιακές αµαξοστοιχίες, υπηρεσιακές µεταφορές, αµαξοστοιχίες —συνερ-
γεία, αµαξοστοιχίες παροχής αµέσου βοηθείας, αµαξοστοιχίες για δοκιµαστικές διαδροµές, κλπ.
(4)Η διάκριση αυτή είναι προαιρετική.
ΠΙΝΑΚΑΣ Β —Ο∆ΟΙ
1.1.Ετήσιος αριθµός οχηµατοχιλιοµέτρων που διανύονται στις οδούς που ευρίσκονται εκτός
κατοικηµένων περιοχών
Κράτος µέλος:
Κατηγορία οδών:
(εκατοµµύρια µονάδων)
Κατηγορίες οχηµάτωνοχηµατοχιλιό-
µετρα
1.Επιβατικά οχήµατα µε λιγότερες από 10 θέσεις
2.Μικρά φορτηγά συνολικού επιτρεπόµενου µικτού βάρους µικροτέρου
των 3 τόνων
3.Φορτηγά
4.Φορτηγά µε ρυµουλκούµενο
5.Ελκυστήρες µε ηµιρυµουλκούµενο
6.Λεωφορεία και πούλµαν
7.∆ιάφορα1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼M1
▼M1
1.2.Ετήσιος αριθµός οχηµατοχιλιοµέτρων που διανύονται εκτός κατοικηµένων περιοχών
Κράτος µέλος:
Κατηγορία οδών:
(εκατοµµύρια µονάδων)
Κατηγορίες οχηµάτωνοχηµατοχιλιό-
µετρα
3.1.Φορτηγά διαξονικά
3.2.Φορτηγά τριαξονικά
3.3Φορτηγά τετραξονικά
4.1.Φορτηγά διαξονικά µε διαξονικό ρυµουλκούµενο
4.2.Φορτηγά διαξονικά µε τριαξονικό ρυµουλκούµενο
4.3.Φορτηγά τριαξονικά µε διαξονικό ρυµουλκούµενο
4.4.Φορτηγά τριαξονικά µε τριαξονικό ρυµουλκούµενο
4.5.Άλλες κατηγορίες φορτηγών µε ρυµουλκούµενο (1)
5.1.Ελκυστήρες διαξονικοί µε µοναξονικό ηµιρυµουλκούµενο
5.2.Ελκυστήρες διαξονικοί µε διαξονικό ηµιρυµουλκούµενο
5.3.Ελκυστήρες τριαξονικοί µε µοναξονικό ηµιρυµουλκούµενο
5.4.Ελκυστήρες τριαξονικοί µε διαξονικό ηµιρυµουλκούµενο
5.5.Άλλες κατηγορίες ελκυστήρων µε ηµιρυµουλκούµενο (1)
6.1.∆ιαξονικά λεωφορεία και πούλµαν
6.2.Τριαξονικά λεωφορεία και πούλµαν
(1)Ενδεχοµένως υποδιαιρούνται κατά αντιπροσωπευτικές κατηγορίες ανάλογα µε τον αριθµό και τη
διάταξη των αξόνων.1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 15
2.Σύνθεση της κυκλοφορίας εµπορικών οχηµάτων κατά κατηγορία µεγίστου επιτρεποµένου µικτού βάρους και πραγµατικού κατ 'άξονα βάρους
(Οδοί εκτός κατοικηµένων περιοχών)
Κράτος µέλος:Κατηγορία οδού:
(σε χιλιάδες)
Κατηγορία οχηµάτων (κατά διαβαθµίσεις 2 τόννων
επιτρεποµένου µεγίστου µικτού βάρους)Έλκον όχηµα Ρυµουλκούµενο όχηµα
Άξ/χλµ εµπρ. Άξ /χλµ οπίσθ. Άξ /χλµ εµπρ. Άξ /χλµ οπίσθ.
Μονός ∆ιπλός Μονός ∆ιπλόςΤριπλ-
όςΜονός ∆ιπλός Μονός ∆ιπλόςΤριπλ-
ός
κατά διαβαθµίσεις 1 τόννου πραγµατικού κατ 'άξονα βάρους
3.1.Φορτηγά διαξονικά
3.2.Φορτηγά τριαξονικά
3.3.Φορτηγά τετραξονικά
4.1.Φορτηγά διαξονικά µε διαξονικό ρυµουλκό
4.2.Φορτηγά διαξονικά µε τριαξονικό ρυµουλκό
4.3.Φορτηγά τριαξονικά µε διαξονικό ρυµουλκό
4.4.Φορτηγά τριαξονικά µε τριαξονικό ρυµουλκό
4.5.Άλλες κατηγορίες φορτηγών µε ρυµουλκό
5.1.Ελκυστήρες διαξονικοί µε µονοαξονικό
ηµιρυµουλκό
5.2.Ελκυστήρες διαξονικοί µε διαξονικό ηµιρυ-
µουλκό
5.3.Ελκυστήρες τριαξονικοί µε µονοαξονικό
ηµιρυµουλκό
5.4.Ελκυστήρες τριαξονικοί µε διαξονικό ηµιρυ-
µουλκό
5.5.Άλλες κατηγορίες ελκυστήρων µε ηµιρυ-
µουλκό
6.1.∆ιαξονικά λεωφορεία και πούλµαν▼B1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 16
(σε χιλιάδες)
Κατηγορία οχηµάτων (κατά διαβαθµίσεις 2 τόννων
επιτρεποµένου µεγίστου µικτού βάρους)Έλκον όχηµα Ρυµουλκούµενο όχηµα
Άξ/χλµ εµπρ. Άξ /χλµ οπίσθ. Άξ /χλµ εµπρ. Άξ /χλµ οπίσθ.
Μονός ∆ιπλός Μονός ∆ιπλόςΤριπλ-
όςΜονός ∆ιπλός Μονός ∆ιπλόςΤριπλ-
ός
6.2.Τριαξονικά λεωφορεία και πούλµαν
(1)Πρέπει ενδεχοµένως να υποδιαιρούνται σε αντιπροσωπευτικές κατηγορίες σύµφωνα µε τον αριθµό και την διάταξη των αξόνων.▼B1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼B
ΠΙΝΑΚΑΣ Γ —ΠΛΩΤΕΣ Ο∆ΟΙ
Κράτος µέλος:
Πλωτή οδός, τµήµα πλωτής οδού ή οµάδα πλωτών οδών (1):
(εκατοµµύρια)
Κατηγορία πλοίων Πλοία /χιλιόµετραΜεταφορική
ικανότης σε τοννο-
χιλιόµετραΑριθµός πλοίων που
διήλθαν από ανυψω-
τική δεξαµενή (1)
12 3 4
α) Πλοία αυτοκινούµενα (3)
µεταφορικής ικανότητος
σε τόννους:
— < 250τ.
— 250 — 399 τ.
— 400 — 649 τ.
— 650 — 999 τ.
— 1 000 — 1 499 τ.
—≥1 500τ.
Σύνολο α)
β) Φορτηγίδες (3)µεταφο-
ρικής ικανότητος σε
τόννους:
— < 250τ.
— 250 — 399 τ.
— 400 — 649 τ.
— 650 — 999 τ.
— 1 000 — 1 499 τ.
—≥1 500τ.
Σύνολο β)
γ) Συρόµενες φορτηγίδες
µεταφορικής ικανότητος
σε τόννους:
— < 400τ.
— 400 — 649 τ.
— 650 — 999 τ.
— 1 000 — 1 499 τ.
—≥1 500τ.
Σύνολο γ)
δ) Πλοίαανοικτής θαλάσσης
καθαρής χωρητικότητος:
— < 300 NRT (4)(4)(4)
— 300 — 999 NRT (4)(4)(4)
—≥1 000 NRT (4)(4)(4)
Σύνολο δ) (4)(4)(4)1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼B
(εκατοµµύρια)
Κατηγορία πλοίων Πλοία /χιλιόµετραΜεταφορική
ικανότης σε τοννο-
χιλιόµετραΑριθµός πλοίων που
διήλθαν από ανυψω-
τική δεξαµενή (1)
12 3 4
ε) Ρυµουλκά ισχύος: (σε
χιλιάδες µονάδων)
— < 184 W
— 184 — 293 W
— 294 — 734 W
—≥735 W
Σύνολο ε)
στ) Πλοίαγιατηνπροώθηση
ετέρων πλοίων ισχύος:
(σε χιλιάδες µονάδων)
— < 184 W
— 184 — 293 W
— 294 — 734 W
—≥735 W
Σύνολο στ)
στ) Επιβατικά πλοία (4)
(1)Πρόκειται για τον πίνακα των πλωτών οδών ή οµάδων πλωτών οδών που αναφέρονται στο παράρτηµα
ΙΙ Γ.
(2)Κάθε διέλευση πλοίου από ανυψωτική δεξαµενή υπολογίζεται χωριστά, το ίδιο πλοίο υπολογίζεται
κάθε φορά που διέρχεται από ανυψωτική δεξαµενή.
(3)Η διάκριση µεταξύ των δύο πρώτων κατηγοριών µεταφορικής ικανότητος είναι προαιρετική.
(4)Η ένδειξη αυτή είναι προαιρετική.1970R1108 — EL — 01.05.2004 — 002.001 — 19
▼M1
▼B