Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα
►B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 2135/98 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της24ης Σεπτεμβρίου 1998
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον
τομέα των οδικών μεταφορών και της οδηγίας 88/599/ΕΟΚ όσον αφορά την εφαρμογή των κανονι-
σμών (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 και(ΕΟΚ) αριθ. 3821/85
(EE L 274 της9.10.1998, σ. 1)
Тροποποιείται από:
Еπίσημη Еφημερίδα
αριθ. σελίδα ημερομηνία
►M1 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1360/2002 της Επιτροπής της 13ης Ιουνίου
2002L 207 1 5.8.2002
►M2 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και
του Συμβουλίου της 15ης Μαρτίου 2006L 102 1 11.4.20061998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —1
▼B
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 2135/98 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της24ης Σεπτεμβρίου 1998
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 σχετικά
με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών και τηςοδηγίας 88/599/ΕΟΚ όσον αφορά την εφαρμογή των κανονισμών
(ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 και(ΕΟΚ) αριθ. 3821/85
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥ ΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το
άρθρο 75παράγραφος 1στοιχεία γ) και δ),
την πρόταση της Επιτροπής (1),
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),
Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο
189Γ της συνθήκης (3),
Εκτιμώντας:
(1) ότι ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου, της20ής
Δεκεμβρίου 1985, σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα
των οδικών μεταφορών (4)ορίζει διατάξεις σχετικά με την κατα-
σκευή, την τοποθέτηση, τη χρησιμοποίηση και τη δοκιμή των
συσκευών ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών·
(2) ότι η πείρα έχει αποδείξει ότι οι οικονομικές και ανταγωνιστικέςπιέσεις στον τομέα των οδικών μεταφορών έχουν ως αποτέλεσμα,ορισμένοι οδηγοί που απασχολούνται από επιχειρήσεις μετα-
φορών να μην τηρούν ορισμένους κανόνες, και ιδίως εκείνους
που αφορούν τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης, όπως
ορίζονται από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 του Συμβου-
λίου, της20ής Δεκεμβρίου 1985, για τη εναρμόνιση ορισμένων
κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών (
5)·
(3) ότι οι κατάφωρες παραβάσεις και απάτες θέτουν σε κίνδυνο την
οδική ασφάλεια και είναι απαράδεκτες, για λόγους ανταγωνι-
σμού, για το νομοταγή οδηγό·
(4) ότι η αυτόματη καταγραφή και ο τακτικός έλεγχος, τόσο από την
ίδια την επιχείριση όσο και από τις αρμόδιες αρχές, δεδομένων
για τις υπηρεσίες και τη συμπεριφορά του οδηγού, καθώς και
άλλων δεδομένων της κίνησης του οχήματος, όπως η ταχύτητα
και η διανυθείσα απόσταση, συντελούν στη βελτίωση της οδικής
ασφάλειας·
(5) ότι οι κοινοτικές κοινωνικές διατάξεις επιβάλλουν ορισμένους
περιορισμούς όσον αφορά τους ημερήσιους χρόνους οδήγησης
και ανάπαυσης, καθώς και τη συνολική διάρκεια οδήγησης και
ανάπαυσης ανά δύο εβδομάδες· ότι είναι δύσκολο να ελεγχθεί η
τήρηση των διατάξεων αυτών, δεδομένου ότι σήμερα τα δεδο-
μένα καταγράφονται σε διάφορα ημερήσια φύλλα καταγραφής,τα οποία αποτελούν το απόθεμα φύλλων που καλύπτει την
τρέχουσα εβδομάδα και την τελευταία ημέρα της προηγούμενης
εβδομάδας και που πρέπει να φυλάσσεται στο θάλαμο τουοδηγού·1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —2
(1)ΕΕC 243 της31.8.1994, σ. 8, και ΕΕ C 370 της31.12.1985, σ. 1.
(2)ΕΕC 110 της21.4.1995, σ. 19.
(3)Γνώμη που διατυπώθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 13Ιουλίου
1995 (ΕΕ C 249 της25.9.1995, σ. 128), κοινή θέση της 11ης Δεκεμβρίου
1997 (ΕΕ C 43 της9.2.1998, σ. 6) και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβου-
λίου της 31ης Μαρτίου 1998 (ΕΕ C 138 της4.5.1998, σ. 26).
(4)ΕΕL 370 της31.12.1985, σ. 8· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία
από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1056/97 της Επιτροπής (ΕΕ L 154 της
12.6.1997, σ. 21).
(5)ΕΕL 370 της31.12.1985, σ. 1.
▼B
(6) ότι,συνεπώς, για να τεθεί τέρμα στις πιο συνηθισμένες κατα-
χρήσεις του σημερινού συστήματος, είναι αναγκαίο να εισαχθεί
νέος προηγμένος εξοπλισμός, όπως μια συσκευή ελέγχου εφοδια-
σμένη με μονάδα ηλεκτρονικής αποθήκευσης των κατάλληλωνπληροφοριών και μια προσωπική κάρτα οδηγού προκειμένου να
εξασφαλίζεται ότι τα δεδομένα που καταγράφονται είναι διαθέ-
σιμα, σαφή, ευανάγνωστα, εκτυπώσιμα και αξιόπιστα και να
επιτρέπεται οαδιαμφισβήτητος απολογισμός της δραστηριότητας,αφενός μεν, του οδηγού κατά τη διάρκεια των τελευταίων
ημερών, αφετέρου δε, του οχήματος κατά τη διάρκεια πολλών
μηνών·
(7) ότι η συνολική ασφάλεια συστήματος και συστατικών αποτελεί
βασικό στοιχείο της αποτελεσματικότητας μιας συσκευής
ελέγχου·
(8) ότι ενδείκνυται να προβλεφθούν διατάξεις σχετικά με τους όρουςέκδοσης και χρήσης της κάρτας μνήμης που προβλέπεται στο
παράρτημα Ι Β·
(9) ότι τα δεδομένα που αφορούν τη δραστηριότητα των οδηγώνπρέπει να μπορούν να εξακριβώνονται από τους οδηγούς, από τις
επιχειρήσεις που τους απασχολούν και από τις αρμόδιες αρχέςτων κρατών μελών· ότι,ωστόσο, είναι σκόπιμο ο οδηγός και η
επιχείρηση να μπορούν να έχουν πρόσβαση μόνο στα δεδομέναπου αφορούν την άσκηση των αντίστοιχων δραστηριοτήτων τους·
(10) ότι η συσκευή ελέγχου που προβλέπεται από τον παρόντα κανο-νισμό πρέπει να εγκαθίσταται στα οχήματα που κυκλοφορούν για
πρώτη φορά μετά τη δημοσίευση, στην Επίσημη Εφημερίδα των
Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, των τεχνικών προδιαγραφών,
ορισμένες από τις οποίες ορίζονται από την Επιτροπή με τη διαδι-κασία της επιτροπής του άρθρου 18του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
3821/85· ότι είναι αναγκαία μια μεταβατική περίοδος προκει-
μένου να εξασφαλισθεί ότι νέες συσκευές ελέγχου κατασκευάζο-
νται σύμφωνα με αυτές τις τεχνικές προδιαγραφές και λαμβάνουν
την έγκριση τύπου ΕΚ·
(11) ότι είναι επιθυμητό οι συσκευές ελέγχου που είναι σύμφωνες μετο παράρτημα Ι Β να προσφέρουν επίσης τη δυνατότητα διεύ-ρυνσης, με λογικό κόστος, των λειτουργιών διαχείρισης του
τροχαίου υλικού·
(12) ότι,σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας, απαιτείται κοινο-
τική δράση προκειμένου να τροποποιηθεί ο κανονισμός (ΕΟΚ)
αριθ. 3821/85, ώστε να εξασφαλισθεί, αφενός μεν, η συμβατό-
τητα των συσκευών ελέγχου που είναι σύμφωνες με το παράρ-
τημα Ι Β, με τις κάρτες μνήμης, αφετέρου δε, η λογική συνοχή
των δεδομένων που παρέχονται από τις συσκευές ελέγχου πουείναι σύμφωνες με τα παραρτήματα Iκαι Ι Β·
(13) ότι η πρόοδος της τεχνικής απαιτεί τη γρήγορη προσαρμογή των
τεχνικών προδιαγραφών που ορίζονται στα παραρτήματα τουπαρόντος κανονισμού· ότι,για να διευκολυνθεί η εφαρμογή των
αναγκαίων προς τούτο μέτρων, αρμόζει να προβλεφθεί ότι οι
τεχνικές προσαρμογές των εν λόγω παραρτημάτων εγκρίνονται
από την Επιτροπή, η οποία ενεργεί με τη διαδικασία της
επιτροπής, σύμφωνα με την απόφαση 87/373/ΕΟΚ του Συμβου-
λίου, της13ης Ιουλίου 1987, για τον καθορισμό των όρων
άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων που ανατίθενται στηνΕπιτροπή (
1)·
(14) ότι η εισαγωγή νέων συσκευών ελέγχου προϋποθέτει την τροπο-
ποίηση ορισμένων διατάξεων της οδηγίας 88/599/ΕΟΚ (2)για την
εφαρμογή των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 και(ΕΟΚ) αριθ.
3821/85,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —3
(1)ΕΕL 197 της18.7.1987, σ. 33.
(2)ΕΕL 325 της29.11.1988, σ. 55.
▼B
Άρθρο 1
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 τροποποιείται ως εξής:
1)Στο άρθρο 1,η φράση «παραρτήματα IκαιII»αντικαθίσταται από
τη φράση «παραρτήματα IήI BκαιII»
2)Στα άρθρα 4, 6, 7, 8, 9 και11,προστίθενται οι λέξεις «ή(της)
κάρτα(ς) μνήμης» όταν γίνεται μνεία των φύλλων καταγραφής.
3)Στο άρθρο 4,πριν το πρώτο εδάφιο, προστίθεται το ακόλουθο
εδάφιο:
«Για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, ως”συσκευή ελέγχου”
νοείται η ”συσκευή ελέγχου ή τα συστατικά της”.»
4)Στο άρθρο 5,το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο
κείμενο:
«Κάθε κράτος μέλος παρέχει την έγκριση τύπου ΕΚ σε όλα τα
υποδείγματα συσκευών ελέγχου και σε κάθε υπόδειγμα φύλλου
καταγραφής ή (της) κάρτας οδηγού εφόσον πληρούν τις προδια-
γραφές των παραρτημάτων IήI Bκαι εάν το κράτος μέλος είναι σε
θέση να επιτηρεί τη συμβατότητα της παραγωγής προς το υπόδειγμαπου έχει λάβει έγκριση τύπου.
Η ασφάλεια του συστήματος τηρεί τις τεχνικές προδιαγραφές που
προβλέπονται στο παράρτημα I B.Η Επιτροπή, ενεργώντας με τη
διαδικασία του άρθρου 18,μεριμνά ώστε αυτό το παράρτημα να
προβλέπει ότι η έγκριση τύπου ΕΚ μπορεί να δοθεί για τη συσκευή
ελέγχου μόνον εφόσον το σύνολο του συστήματος (συσκευή
ελέγχου, κάρτα μνήμης και ηλεκτρικές συνδέσεις στο κιβώτιο ταχυ-
τήτων) μπορεί αποδεδειγμένα να ανθίσταται στις προσπάθειες
νοθείας ή αλλοίωσης των δεδομένων που αφορούν τις ώρες
οδήγησης. Οι αναγκαίες προς τούτο δοκιμές πραγματοποιούνται
από ειδικούς στις πλέον πρόσφατες τεχνικές στον τομέα τηςνοθείας.»
5)Στο άρθρο 12:
α)Στην παράγραφο 1προστίθενται τα ακόλουθα εδάφια:
«Η χρονική περίοδος της διοικητικής ισχύος των εγκεκριμένων
καρτών εργαστηρίου και τεχνίτου δεν θα υπερβαίνει το ένα έτος.
Σε περίπτωση ανανέωσης, βλάβης, κακής λειτουργίας, απώλειας
ή κλοπής της κάρτας, η οποία χορηγείται στα εγκεκριμένα εργα-
στήρια και τεχνίτες, η αρχή εκδίδει κάρτα αντικατάστασης εντός
πέντε εργασίμων ημερών αφότου έλαβε τη σχετική αιτιολογη-
μένη αίτηση.
Σε περίπτωση που μία νέα κάρτα εκδίδεται προς αντικατάσταση
παλαιάς, η νέα κάρτα φέρει τον ίδιο αριθμό ενημέρωσης του
”εργαστηρίου”, αλλά ο δείκτης αυξάνεται κατά μία μονάδα. Η
εκδίδουσα την κάρτα αρχή διατηρεί κατάλογο απωλεσθεισών,
κλαπεισών ή ελαττωματικών καρτών.
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν κάθε αναγκαίο μέτρο για να αποφευ-
χθεί ο κίνδυνος διανομής, στους εγκεκριμένους τεχνίτες και
εργαστήρια, καρτών που είναι πλαστές.»
β)Η παράγραφος 2αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«2. Οι εγκεκριμένοι τεχνίτες ή εργαστήρια θέτουν ειδικό
σήμα στις σφραγίσεις που πραγματοποιούν, και επιπλέον
εισάγουν τα ηλεκτρονικά δεδομένα ασφαλείας που επιτρέπουν
τη διενέργεια ελέγχων γνησιότητας επί των συσκευών ελέγχου
που είναι σύμφωνες με το παράρτημα I B. Οι αρμόδιες αρχές
κάθε κράτους μέλους τηρούν κατάλογο των σημάτων και τωνηλεκτρονικών δεδομένων ασφαλείας που χρησιμοποιούνταικαθώς και των καρτών εγκεκριμένων τεχνιτών και εργαστηρίων
που εκδόθηκαν.»
γ)Η παράγραφος 3αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«3. Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών διαβιβάζουν στην
Επιτροπή τον κατάλογο εγκεκριμένων τεχνικών ή συνεργείωνκαι των καρτών που τους έχουν χορηγήσει και της κοινοποιούν1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —4
▼B
αντίγραφο των σημάτων και των αναγκαίων πληροφοριών
σχετικά με τα χρησιμοποιηθέντα ηλεκτρονικά δεδομένα ασφα-λείας.»
δ)Στην παράγραφο 4,οι λέξεις «στο παράρτημα II»αντικαθίστα-
νται από τις λέξεις «στα παραρτήματα IκαιI B».
ε)Στην παράγραφο 5,μετά τις λέξεις «παράγραφος 4»παρεμβάλ-
λονται οι λέξεις «ή στο παράρτημα I Bκεφάλαιο VIστοιχείο
γ)».
6)Το άρθρο 13αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Άρθρο 13
Ο εργοδότης και οι οδηγοί μεριμνούν γα την καλή λειτουργία και
χρησιμοποίηση της συσκευής ελέγχου, αφενός, και της κάρτας του
οδηγού, αφετέρου, εφόσον αυτός καλείται να οδηγήσει όχημα
εξοπλισμένο με συσκευή ελέγχου σύμφωνη με το παράρτημα I B.»
7)Στο άρθρο 14:
α)Η παράγραφος 1αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«1. Ο εργοδότης εφοδιάζει με επαρκή αριθμό φύλλων κατα-
γραφής τους οδηγούς οχημάτων εξοπλισμένων με συσκευήελέγχου σύμφωνη με το παράρτημα I,έχοντας υπόψη τον
προσωπικό χαρακτήρα αυτών των φύλλων, τη διάρκεια της
υπηρεσίας και τη ενδεχόμενη ανάγκη να αντικατασταθούν φύλλαπου ενδεχομένως καταστράφηκαν ή κατασχέθηκαν από ελεγκτή.Ο εργοδότης χορηγεί στους οδηγούς μόνο φύλλα εγκεκριμένουτύπου, κατάλληλα για τη χρησιμοποίησή τους στη συσκευή που
είναι τοποθετημένη επί του οχήματος.
Εφόσον το όχημα διαθέτει συσκευή ελέγχου σύμφωνη με το
παράρτημα I B, ο εργοδότης και ο οδηγός μεριμνούν ώστε,
ανάλογα και με τη διάρκεια της υπηρεσίας, η αναφερόμενη στο
παράρτημα I Bεκτύπωση κατόπιν εντολής να μπορεί να γίνεται
σωστά σε περίπτωση ελέγχου.»
β)Προστίθενται οι ακόλουθες παράγραφοι:
«3. Η κάρτα οδηγού, όπως ορίζεται στο παράρτημα I B,
χορηγείται στον οδηγό κατόπιν αιτήσεώς του, από την οικεία
αρχή του κράτους μέλους όπου έχει τη συνήθη του διαμονή.
Ένα κράτος μέλος μπορεί να απαιτεί από όλους τους οδηγούς
που έχουν στο έδαφός του τη συνήθη τους διαμονή και οι οποίοιυπόκεινται στις διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85
να έχουν στην κατοχή τους κάρτα οδηγού.
α)Για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, ως”συνήθης
διαμονή” νοείται ο τόπος στον οποίο ένα άτομο διαμένει
συνήθως, δηλαδή τουλάχιστον 185ημέρες ανά ημερολογιακό
έτος λόγω προσωπικών και επαγγελματικών δεσμών ή, στην
περίπτωση ατόμου χώρις επαγγελματικούς δεσμούς, λόγω
προσωπικών δεσμών από τους οποίους προκύπτουν στενοίδεσμοί μεταξύ αυτού του ατόμου και του τόπου στον οποίοκατοικεί.
Εντούτοις, η συνήθης διαμονή ατόμου του οποίου οι επαγ-
γελματικοί δεσμοί βρίσκονται σε τόπο άλλον από τον τόποτων προσωπικών του δεσμών και το οποίο για το λόγο αυτό
υποχρεώνεται να διαμένει διαδοχικά σε διάφορουςτόπους που
βρίσκονται σε δύο ή περισσότερα κράτη μέλη, θεωρείται ότι
βρίσκεται στον τόπο των προσωπικών του δεσμών, με την
προϋπόθεση ότι επιστρέφει εκεί τακτικά. Ο τελευταίος αυτός
όρος δεν απαιτείται όταν το άτομο διαμένει σε ένα κράτος
μέλος για την εκτέλεση αποστολής με καθορισμένη διάρκεια.
β)Οι οδηγοί αποδεικνύουν με οποιονδήποτε τρόπο τον τόπο
της συνήθους των διαμονής, ιδίως με το δελτίο ταυτότητάς
τους ή με οποιοδήποτε άλλο έγκυρο έγγραφο.
γ)Όταν οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους όπου έχει
εκδοθεί η κάρτα του οδηγού αμφιβάλλουν για το κύρος τηςδήλωσης σχετικά με τη συνήθη διαμονή, που γίνεται1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —5
▼B
σύμφωνα με το στοιχείο β), ή με σκοπό ορισμένους ειδικούς
ελέγχους, μπορούν να ζητούν συμπληρωματικά πληροφο-
ριακά ή αποδεικτικά στοιχεία.
δ)Οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους που εκδίδει την κάρτα
εξασφαλίζουν, στο μέτρο του δυνατού, ότι ο αιτών δεν είναι
ήδη κάτοχος έγκυρης κάρτας οδηγού.
4.α)Η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους εξατομικεύει την
κάρτα οδηγού σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτή-
ματος IΒ.
Η μέγιστη διάρκεια διοικητικής ισχύος της κάρτας
οδηγού είναι πέντε έτη.
Ο οδηγός μπορεί να έχει στο όνομά του μόνο μία
ισχύουσα κάρτα οδηγού. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμο-
ποιεί μόνο τη δική του προσωπική κάρτα. Ο οδηγός δεν
μπορεί να χρησιμοποιεί κάρτα οδηγού ελαττωματική ήτης οποίας η ισχύς έχει λήξει.
Όταν εκδίδεται νέα κάρτα οδηγού σε αντικατάσταση της
παλαιάς, η νέα κάρτα φέρει τον ίδιο αριθμό κάρτας
οδηγού, αλλά ο δείκτης αυξάνεται κατά μία μονάδα. Η
εκδούσα αρχή τηρεί αρχεία σχετικά με τις απωλεσθείσες,κλεμμένες ή ελαττωματικές, χορηγηθείσες κάρτες επί
διάστημα τουλάχιστον αντίστοιχο προς τη διάρκεια
ισχύος.
Σε περίπτωση φθοράς, κακής λειτουργίας, απώλειας ή
κλοπής της κάρτας οδηγού, η αρχή χορηγεί νέα κάρτα σε
αντικατάσταση της παλαιάς εντός προθεσμίας πέντε
εργάσιμων ημερών από την παραλαβή σχετικής εμπερι-στατωμένης αίτησης.
Όταν ζητείται η ανανέωση κάρτας της οποίας η ισχύς
λήγει, η αρχή χορηγεί νέα κάρτα πριν την λήξη της
παλιάς εφόσον η αίτηση της έχει υποβληθεί εντός τηςπροθεσμίας που τάσσει το άρθρο 15παράγραφος 1
δεύτερο εδάφιο.
β)Οι κάρτες οδηγού χορηγούνται μόνο στους αιτούντες που
υπόκεινται στις διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
3820/85.
γ)Η κάρτα οδηγού είναι προσωπική. Στη διάρκεια της διοι-
κητικής της ισχύος δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο
απόσυρσης ή αναστολής για οποιοδήποτε λόγο, εκτός
εάν η αρμόδια αρχή ενός κράτους μέλους διαπιστώσειότι η κάρτα έχει παραποιηθεί, ότι ο οδηγός χρησιμοποιεί
κάρτα της οποίας δεν είναι κάτοχος ή ότι η κάρτα αυτήέχει χορηγηθεί βάσει ψευδών δηλώσεων ή/και παραποιη-
μένων εγγράφων. Εάν τα προαναφερόμενα μέτρα
αναστολής ή απόσυρσης τα λάβει άλλο κράτος μέλοςαπό εκείνο που έχει χορηγήσει την κάρτα, αυτό το
κράτος μέλος αποστέλλει την κάρτα στις αρχές τουκράτους μέλους που την έχουν χορηγήσει και αναφέρειτους λόγους αυτής της επιστροφής.
δ)Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν αμοιβαία τις κάρτες
οδηγού που χορηγούν.
Όταν ο κάτοχος εν ισχύι κάρτας οδηγού η οποία έχει
χορηγηθεί από ένα κράτος μέλος, έχει μεταφέρει τη
συνήθη διαμονή του σε άλλο κράτος μέλος, μπορεί να
ζητήσει την ανταλλαγή της κάρτας του με άλλη ισοδύ-ναμη κάρτα οδηγού. Το κράτος μέλος που προβαίνει
στην ανταλλαγή είναι αρμόδιο να ελέγξει, εάν απαιτείται,
κατά πόσον η κάρτα ισχύει πράγματι.
Τα κράτη μέλη που προβαίνουν σε ανταλλαγή αποστέλ-
λουν την παλιά κάρτα στις αρχές του κράτους μέλουςπου τη χορήγησαν και αναφέρουν τους λόγους αυτής τηςεπιστροφής.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —6
▼B
ε)Όταν ένα κράτος μέλος αντικαθιστά ή ανταλλάσσει μια
κάρτα οδηγού, αυτή η αντικατάσταση ή η ανταλλαγή,
καθώς και οποιαδήποτε μεταγενέστερη αντικατάσταση ήανανέωση, καταχωρείται σε αυτό το κράτος μέλος.
στ)Τα κράτη μέλη λαμβάνουν όλα τα αναγκαία μέτρα κατά
της παραποίησης της κάρτας οδηγού.
5. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε τα στοιχεία τα αναγκαία
για τον έλεγχο της τήρησης του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
3820/85 και της οδηγίας 92/6/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της10ης
Φεβρουαρίου 1992, σχετικά με την εγκατάσταση και τη χρήση
διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας σε ορισμένες κατηγορίες
οχημάτων με κινητήρα στην Κοινότητα (*),τα οποία καταγρά-
φονται και απομνημονεύονται από τις συσκευές ελέγχουσύμφωνα με το παράρτημα IΒ του παρόντος κανονισμού, να
φυλάσσονται στη μνήμη επί 365τουλάχιστον ημέρεςμετά την
ημερομηνία καταγραφής των και να μπορούν να διατεθούν υπό
προϋποθέσεις που εγγυώνται την ασφάλεια και την ακρίβεια των
δεδομένων.
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν όλα τα αναγκαία μέτρα για να
εξασφαλίσουν ότι η μεταπώληση ή απόσυρση της συσκευήςελέγχου δεν μπορεί να ζημιώσει ιδιαίτερα την ικανοποιητικήεφαρμογή της παρούσας παραγράφου.
(*)ΕΕL 57 της2.3.1992, σ. 27.»
8)Στο άρθρο 15:
α)Στην παράγραφο 1και στην παράγραφο 2πρώτο εδάφιο,
προστίθενται οι λέξεις «ή(της) κάρτα(ς) οδηγού» όταν γίνεται
μνεία των φύλλων καταγραφής.
β)Στην παράγραφο 1:
—μετά το πρώτο εδάφιο, παρεμβάλλεται το ακόλουθο εδάφιο:
«Όταν οι οδηγοί επιθυμούν την ανανέωση της κάρτας
οδηγούν υποβάλλουν σχετική αίτηση στις αρμόδιες αρχές
του κράτους μέλους όπου έχουν τη συνήθη τους διαμονή,
το αργότερο 15εργάσιμες ημέρες πριν από την ημερομηνία
λήξης της κάρτας.»,
—μετά τα τρίτο εδάφιο, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
«Σε περίπτωση φθοράς, κακής λειτουργίας, απώλειας ή
κλοπής της κάρτας οδηγού, οι οδηγοί οφείλουν να ζητούν,
εντός επτά ημερολογιακών ημερών, την αντικατάστασή της
από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους όπου έχουν τησυνήθη τους διαμονή.»
γ)Μετά την παράγραφο 5,παρεμβάλλεται η ακόλουθη παρά-
γραφος:
«5α. Ο οδηγός εισάγει στη συσκευή ελέγχου τη σύμφωνη με
το παράρτημα IΒ,το σύμβολο της χώρας όπου αρχίζει και
εκείνο της χώρας όπου τλειώνει την ημερήσια περίοδο εργασίαςτου. Ωστόσο, ένα κράτος μέλος μπορεί να επιβάλλει στους
οδηγούς οχημάτων που πραγματοποιούν εσωτερικές μεταφορέςστο έδαφός του, να προσθέτουν στο σύμβολο της χώρας λεπτο-
μερέστερους γεωγραφικούς προσδιορισμούς, υπό την προϋπό-
θεση ότι αυτό το κράτος μέλος τους έχει κοινοποιήσει στηνΕπιτροπή πριν από την 1η Απριλίου 1998, και ότι ο αριθμός
τους δεν υπερβαίνει τους 20.
Οι ανωτέρω καταχωρήσεις δεδομένων ενεργοποιούνται από τον
οδηγό. Δύνανται να είναι είτε χειρόγραφες είτε αυτόματες εάν
η συσκευή ελέγχου είναι συνδεδεμένη με δορυφορικό σύστημα
εντοπισμού.»
δ)Στο πρώτο εδάφιο της παραγράφου 6,η αρχή της φράσης
διατυπώνεται ως εξής: «Η οριζόμενη στο παράρτημα Iσυσκευή
ελέγχου πρέπει …».
ε)Η παράγραφος 7αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —7
▼B
«7. Όταν ο οδηγός οδηγεί όχημα εξοπλισμένο με συσκευή
ελέγχου σύμφωνη με το παράρτημα I,πρέπει να είναι σε θέση
να επιδείξει, όποτε αυτό του ζητηθεί από τους ελέγχοντες:
—τα φύλλα καταγραφής της τρέχουσας εβδομάδας και, εν
πάση περιπτώσει, το φύλλο καταγραφής της τελευταίας
ημέρας της προηγούμενης εβδομάδας κατά την οποίαοδηγούσε,
—την κάρτα οδηγού, αν διαθέτει, και
—τα έγγραφα εκτύπωσης που παράγει η οριζόμενη στο
παράρτημα IΒ συσκευή ελέγχου όσον αφορά τις χρονικές
περιόδους της παραγράφου 3δεύτερη περίπτωση στοιχεία
α),β),γ)και δ), εφόσον ο οδηγός οδήγησε όχημα εξοπλι-
σμένο με τέτοια συσκευή ελέγχου κατά το αναφερόμενοστην πρώτη περίπτωση της παρούσας παραγράφου χρονικόδιάστημα.
Όταν ο οδηγός οδηγεί όχημα εξοπλισμένο με συσκευή ελέγχου
σύμφωνη με το παράρτημα IΒ,πρέπει να είναι σε θέση να
επιδείξει, όποτε αυτό του ζητηθεί από τους ελέγχοντες:
—κάρτα οδηγού στο όνομά του και
—τα φύλλα καταγραφής που ατιστοιχούν στο αναφερόμενο
στο πρώτο εδάφιο πρώτη περίπτωση χρονικό διάστημα,
εφόσον κατά τη διάρκειά του οδήγησε όχημα εξοπλισμένομε συσκευή ελέγχου σύμφωνη με το παράρτημα I.
Ένας εξουσιοδοτημένος υπάλληλος μπορεί να ελέγχει τη
συμμόρφωση με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85
αναλύοντας τα φύλλα καταγραφής, τα εικονιζόμενα ή εκτυπω-
μένα δεδομένα που έχουν καταγραφεί από τη συσκευή ελέγχουή από την κάρτα οδηγού ή, αν δεν υπάρχουν τέτοια, από οποιο-
δήποτε έγγραφο με αποδεικτική αξία που επιτρέπει να θεμε-λιωθεί η μη τήρηση μιας από τις διατάξεις που προβλέπονται
στο άρθρο 16παράγραφοι 2και3.»
στ)Προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
«8. Απαγορεύεται η παραποίηση, διαγραφή ή καταστροφή
των στοιχείων που έχουν καταγραφεί στο φύλλο καταγραφής,των δεδομένων που έχουν αποθηκευτεί στη συσκευή ελέγχου ή
την κάρτα οδηγού, καθώς και των εγγράφων εκτύπωσης που
προέρχονται από τη συσκευή ελέγχου την οριζομένη στοπαράρτημα IΒ.Απαγορεύεται επίσης κάθε επέμβαση στη
συσκευή ελέγχου, το φύλλο καταγραφής ή την κάρτα οδηγού
που θα είχε ωςσυνέπεια να παραποιήσει ή να καταστρέψει τακαταγραμμένα στοιχεία ή/και τα έγγραφα εκτύπωσης ή να
εμποδίσει την ανάγνωσή τους. Στο όχημα δεν πρέπει να
βρίσκεται κανένα τεχνικό μέσο που θα μπορούσε να χρησιμο-ποιηθεί για τέτοιες επεμβάσεις.»
9)Στο άρθρο 16:
α)Η παράγραφος 2αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«2. Κατά τη διάρκεια της βλάβης ή της κακής λειτουργίας
της συσκευής ελέγχου, οι οδηγοί οφείλουν να σημειώνουν στο
φύλλο ή στα φύλλα καταγραφής, ή σε ad hoc φύλλο προσαρ-
τητέο είτε στο φύλλο καταγραφής είτε στην κάρτα οδηγού, σε
στοιχεία που θα συμβάλλουν στην αναγνώριση της ταυτότητάςτους (όνομα και αριθμός αδείας οδήγησης ή όνομα και αριθμός
κάρτας οδηγού), συμπεριλαμβανομένων των υπογραφών τους,
κάθε ένδειξη σχετική με τις διάφορες χρονικές περιόδους ηοποία δεν καταγράφηκε ή εκτυπώθηκε επακριβώς από τησυσκευή ελέγχου.
Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής, φθοράς ή κακής λειτουργίας
της κάρτας, ο οδηγός εκτυπώνει, στο τέλος του ταξιδιού του, τις
ενδείξεις τις σχετικές με τις διάφορες χρονικές περιόδους πουκαταγράφηκαν από τη συσκευή ελέγχου και μεταφέρει σ' αυτό
το έγγραφο τα στοιχεία που επιτρέπουν την αναγνώρισή του(αριθμό κάρτας ή/και αριθμό άδειας οδήγησης του οδηγού),περιλαμβανομένης και της υπογραφής του.»1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —8
▼B
β)Προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
«3. Εάν κάρτα οδηγού φθαρεί ή παρουσιάσει κάποιο ελάτ-
τωμα, ο οδηγός την επιστρέφει στην αρμόδια αρχή του κράτους
μέλους όπου έχει τη συνήθη του διαμονή, Τυχόν κλοπή της
κάρτας οδηγού πρέπει να δηλώνεται νομοτύπως στις αρμόδιες
αρχές του κράτους μέλους όπου συνέβη η κλοπή.
Τυχόν απώλεια της κάρτας οδηγού πρέπει να δηλώνεται νομο-
τύπως στις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους όπου εκδόθηκε,καθώς και σε εκείνες του κράτους μέλους της συνήθουςδιαμονής, αν είναι διαφορετικό.
Ο οδηγός μπορεί να εξακολουθήσει να οδηγεί το όχημά του
χωρίς δική του κάρτα οδηγού για 15ημερολογιακές ημέρες κατ'
ανώτατο όριο, ή και για μεγαλύτερη χρονική περίοδο, εάν είναι
απαραίτητο προκειμένου να επιστρέψει το όχημα στην έδρα τηςεπιχείρησης, υπό την προϋπόθεση ότι δικαιολογεί την αδυναμία
του να επιδείξει ή να χρησιμοποιήσει την κάρτα του κατά τοδιάστημα αυτό.
Αν οι αρχές του κράτους μέλους όπου ο οδηγός έχει τη συνήθη
του διαμονή δεν συμπίπτουν με εκείνες που εξέδωσαν την
κάρτα, και τους ζητηθεί η ανανέωση, αντικατάσταση ή ανταλ-
λαγή της κάρτας οδηγού, ενημερώνουν τις αρχές που εξέδωσαν
την παλιά κάρτα για τους ακριβείς λόγους της ανανέωσης, της
αντικατάστασης ή της ανταλλαγής της.»
10)Το άρθρο 17αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Άρθρο 17
1. Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των παραρ-
τημάτων προς την τεχνική πρόοδο αποφασίζονται σύμφωνα με τη
διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 18.
2. Οι τεχνικές προδιαγραφές οι σχετικές με τα παρακάτω σημεία
του παραρτήματος IΒ,θεσπίζονται το ταχύτερο και, ει δυνατόν,
πριν από την 1η Ιουλίου 1998 με την ίδια διαδικασία:
α)κεφάλαιο II:
—σημείο δ), 17:
απεικόνιση και εκτύπωση των αστοχιών της συσκευής
ελέγχου,
—σημείο δ), 18:
απεικόνιση και εκτύπωση των αστοχιών της κράτος οδηγού,
—σημείο δ), 21:
απεικόνιση και εκτύπωση των συγκεντρωτικών εκθέσεων·
β)κεφάλαιο III:
—σημείο α) 6.3:
πρότυπα που ισχύουν για την προστασία του ηλεκτρονικού
εξοπλισμού του οχήματος από ηλεκτρικά παράσιτα καιμαγνητικές φορτίσεις,
—σημείο α) 6.5:
προστασία (ασφάλεια) του όλου συστήματος,
—σημείο γ) 1:
προειδοποιητικά σήματα για εσωτερικές δυσλειτουργίες της
συσκευής ελέγχου,
—σημείο γ) 5:
μορφή των προειδοποιητικών σημάτων,
—σημείο στ):
μέγιστα ανεκτά σφάλματα·
γ)κεφάλαιο IVσημείο α):
—σημείο 4:
πρότυπα,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —9
▼B
—σημείο 5:
ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας των δεδο-
μένων,
—σημείο 6:
φάσμα θερμοκρασιών,
—σημείο 8:
ηλεκτρικά χαρακτηριστικά,
—σημείο 9:
λογική δομή της κάρτας οδηγού,
—σημείο 10:
λειτουργίες και εντολές,
—σημείο 11:
στοιχειώδεις φάκελοι,
και κεφάλαιο IV,σημείο Β·
δ)κεφάλαιο V:
εκτυπωτής και τυποποιημένη εκτύπωση.»
11)Το άρθρο 18αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Άρθρο 18
1. Όταν γίνεται αναφορά στη διαδικασία που ορίζεται στο παρόν
άρθρο, η Επιτροπή επικουρείται από επιτροπή την οποία αποτελούν
αντιπρόσωποι των κρατών μελών και της οποίας προεδρεύει ο αντι-πρόσωπος της Επιτροπής.
2. Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην εν λόγω
επιτροπής σχέδιο των μέτρων που πρόκειται να ληφθούν. Η
επιτροπή διατυπώνει τη γνώμη της για το σχέδιο αυτό μέσα σε
προθεσμία που μπορεί να ορίσει ο πρόεδρος ανάλογα με τον επεί-
γοντα χαρακτήρα του θέματος. Η γνώμη διατυπώνεται με την πλειο-
ψηφία που προβλέπεται στο άρθρο 148παράγραφος 2της συνθήκης
για την έκδοση των αποφάσεων που καλείται να λάβει τοΣυμβούλιο βάσει πρότασης της Επιτροπής. Κατά την ψηφοφορία
στο πλαίσιο της επιτροπής, οι ψήφοι των αντιπροσώπων των
κρατών μελών σταθμίζονται σύμφωνα με το προαναφερόμενο
άρθρο. Ο πρόεδρος δεν λαμβάνει μέρος στην ψηφοφορία.
3.α)Η Επιτροπή θεσπίζει τα σχεδιαζόμενα μέτρα όταν είναι
σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής.
β)Όταν τα σχεδιαζόμενα μέτρα δεν είναι σύμφωνα με τη γνώμη
της επιτροπής, ή ελλείψει γνώμης, η Επιτροπή υποβάλλει
χωρίς καθυστέρηση στο Συμβούλιο πρόταση σχετικά με ταμέτρα που πρέπει να ληφθούν. Το Συμβούλιο αποφασίζει με
ειδική πλειοψηφία.
Εάν το Συμβούλιο δεν αποφασίσει εντός τριών μηνών από
την ημερομηνία υποβολής της πρότασης, τα προτεινόμενα
μέτρα θεσπίζονται από την Επιτροπή.»
12)Προστίθεται το παράρτημα IΒ,που περιέχεται στο παράρτημα του
παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 2
▼M2
1.α)Από την 20ή ημέρα από την ημερομηνία δημοσίευσης του κανο-
νισμού (ΕΚ) αριθ. 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και
του Συμβουλίου, της15ης Μαρτίου 2006, για την εναρμόνιση
ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μετα-
φορών και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΟΚ)
αριθ. 3821/85 και(ΕΚ) αριθ. 2135/98 του Συμβουλίου (1),όλα τα
οχήματα που τίθενται για πρώτη φορά στην κυκλοφορία οφείλουν1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —10
(1)ΕΕL 102 της11.4.2006, σ. 1.
▼M2
να είναι εξοπλισμένα με συσκευή ελέγχου σύμφωνη με τις
προδιαγραφές του παραρτήματος ΙΒ του κανονισμού (ΕΟΚ)
αριθ. 3821/85.
▼B
β)Από την ημερομηνία που τίθενται σε ισχύ οι διατάξεις του στοι-
χείου α), τα οχήματα μεταφοράς επιβατών τα οποία περιλαμβά-
νουν, εκτός της θέσεως του οδηγού, άνω των οκτώ θέσεων καθη-
μένων και έχουν μέγιστο βάρος άνω των 10τόνων, καθώς και τα
οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων που έχουν μέγιστο βάρος άνω
των 12τόνων και έχουν λάβει για πρώτη φόρα αριθμό κυκλο-
φορίας μετά την 1η Ιανουαρίου 1996, εφόσον η μετάδοση των
σημάτων προς τη συσκευή ελέγχου με την οποία έχουν εξοπλιστείγίνεται εξ ολοκλήρου ηλεκτρονικά, υπάγονται στις διατάξεις του
παραρτήματος IΒ του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/95 όταν
γίνεται η αντικατάσταση της εν λόγω συσκευής.
▼
M2
2. Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για να εξασφαλί-
ζουν ότι είναι σε θέση να χορηγούν κάρτες οδηγού το αργότερο έως την20ή ημέρα από την ημερομηνία δημοσίευσης του κανονισμού (ΕΚ)
αριθ. 561/2006.
▼
B
3. Σε περίπτωση που, δώδεκα μήνες μετά την ημερομηνία δημο-
σίευσης της πράξης που αναφέρεται στην παράγραφο 1,δεν έχει χορη-
γηθεί καμία έγκριση τύπου ΕΚ για συσκευή ελέγχου σύμφωνη προς τιςπροδιαγραφές του παραρτήματος IΒ του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
3821/85, η Επιτροπή θα υποβάλει στο Συμβούλιο πρόταση παράτασης
των προθεσμιών που προβλέπονται στις παραγράφους 1και2.
4. Οι οδηγοί οι οποίοι, πριν από την ημερομηνία που προβλέπεται
στην παράγραφο 2,οδηγούν όχημα εξοπλισμένο με συσκευή ελέγχου
σύμφωνη προς τις προδιαγραφές του παραρτήματος IΒ του κανονισμού
(ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 και στους οποίους οι αρμόδιες αρχές δεν έχουν
ακόμη μπορέσει να χορηγήσουν κάρτα οδηγού, εκτυπώνουν στο τέλος
της ημερήσιας περιόδου εργασίας τις ενδείξεις σχετικά με τις χρονικέςομάδες που έχει καταγράψει η συσκευή ελέγχου και αναγράφουν στοεκτυπωθέν έγγραφο τα στοιχεία που επιτρέπουν την αναγνώριση τηςταυτότητάς τους (όνομα και αριθμός αδείας οδήγησης), καθώς και την
υπογραφή τους.
Άρθρο 3
Η οδηγία 88/599/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
1)Το άρθρο 3παράγραφος 2αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«2. Οι καθ' οδόν έλεγχοι αφορούν:
—ημερήσιες περιόδους οδήγησης, διαλείμματα και ημερήσιες
περιόδους ανάπαυσης. Σε περίπτωση καταφανών παραβάσεων,
τα στοιχεία αφορούν επίσης τα φύλλα καταγραφής των προηγου-μένων ημερών που οφείλουν να βρίσκονται επί του οχήματος,σύμφωνα με το άρθρο 15παράγραφος 7του κανονισμού (ΕΟΚ)
αριθ. 3821/85, όπως τροποποιείται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
2135/98 (*) ή/και τα στοιχεία που έχουν καταγραφεί για την ίδια
περίοδο στη μνήμη της κάρτας οδηγού ή/και στη μνήμη τηςσυσκευής ελέγχου, οι οποίες πληρούν τις διατάξεις του παραρτή-
ματος IΒ,
—ενδεχομένως, για την περίοδο που αναφέρεται στο άρθρο 15
παράγραφος 7του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85, οι ενδεχό-
μενες υπερβάσεις της επιτρεπομένης ταχύτητας του οχήματος,
οριζόμενες ως όλες οι περιόδοι άνω του ενός λεπτού κατά τις
οποίες η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 90χιλιόμετρα την
ώρα για τα οχήματα της κατηγορίας Ν
3ή τα 105χιλιόμετρα την
ώρα για τα οχήματα της κατηγορίας Μ3.Οι κατηγορίες Ν3και
Μ3νοούνται όπως ορίζονται στο παράρτημα της οδηγίας
70/156/ΕΟΚ (**),
—ενδεχομένως, τις στιγμιαίες ταχύτητες του οχήματος όπως έχουν
καταγραφεί από τη συσκευή ελέγχου το πολύ κατά τις τελευταίεςείκοσι τέσσερις ώρες χρησιμοποίησης του οχήματος,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —11
▼B
—ενδεχομένως, την τελευταία εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης,
—σωστή λειτουργία της συσκευής ελέγχου (διαπίστωση ενδεχό-
μενης επέμβασης στη συσκευή ή/και στην κάρτα οδηγού ή/και
στα φύλλα καταγραφής) ή,ανάλογα με την περίπτωση, παρουσία
των εγγράφων που αναφέρονται στο άρθρο 14παράγραφος 5του
κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85.
(*)Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2135/98 του Συμβουλίου, της 24ης
Σεπτεμβρίου 1998, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ)
αριθ. 3821/75 σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των
οδικών μεταφορών και της οδηγίας 88/599/ΕΟΚ σχετικά με την
εφαρμογή των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 και(ΕΟΚ)
αριθ. 3821/85 (ΕΕ L 274 της9.10.1998, σ. 1).
(**) Οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της6ης Φεβρουαρίου
1970, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών
περί εγκρίσεως των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκου-μένων τους (ΕΕL 42 της23.2.1970, σ.1)· οδηγία όπως τροπο-
ποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 97/27/ΕΚ (ΕΕ L 223 της
25.8.1997, σ. 1).»
2)Στο άρθρο 4,η παράγραφος 3αντικαθίσταται από το ακόλουθο
κείμενο:
«3. Για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου, οι έλεγχοι που
διενεργούνται από τις αρμόδιες αρχές στις δικές τους εγκαταστάσειςμε βάση τα σχετικά έγγραφα ή/και δεδομένα που χορηγούν οι επιχει-
ρήσεις μετά από αίτηση των εν λόγω αρχών, ισοδυναμούν με τους
ελέγχους που διενεργούνται στις εγκαταστάσεις των επιχειρήσεων.»
Άρθρο 4
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επόμενη ημέρα από τη δημο-
σίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και
ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —12
▼M1
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I B
ΟΡΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΔΟΚΙΜΗΣ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ
Στην προσπάθεια να διατηρηθεί η διαλειτουργικότητα του λογισμικού του εξοπλισμού που παρουσιάζεται
στο παρόν παράρτημα, ορισμένα αρκτικόλεξα, όροι ή εκφράσεις προγραμματισμού πληροφορικής διατη-
ρήθηκαν στην πρωτότυπη γλώσσα σύνταξης, δηλ.τα αγγλικά. Ωστόσο, για σκοπούς ενημέρωσης, δίπλα σε
ορισμένες από τις εκφράσεις αυτές παρατίθεται η κατά λέξη μετάφρασή τους εντός παρενθέσεων, προκει-
μένου να διευκολυνθεί η κατανόησή τους.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
I. ΟΡΙΣΜΟΙ …
II. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ …
1. Γενικά χαρακτηριστικά …......................................................................
2. Λειτουργίες …...................................................................................
3. Θέσεις λειτουργίας …...........................................................................
Ασφάλεια …......................................................................................
III. ΚΑΤΑΣΚΕΥ ΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ …
1. Παρακολούθηση εισαγωγής και αφαίρεσης καρτών …......................................
2. Μέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης …...............................................
2.1. Μέτρηση της διανυθείσας απάστασης …......................................................
2.2. Μέτρηση της ταχύτητας ….....................................................................
3. Μέτρηση του χρόνου …........................................................................
4. Παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού ….......................................
5. Παρακολούθηση του καθεστώτος οδήγησης …..............................................
6. Ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού ….......................................................
6.1. Καταχώριση του τόπου έναρξης και λήξης της καθημερινής εργασίας ….................
6.2. Ιδιόχειρη καταχώριση των δραστηριοτήτων του οδηγού ….................................
6.3. Καταχώριση ειδικών συνθηκών ….............................................................
7. Διαχείριση των φραγών επιχείρησης ….......................................................
8. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου …................................................
9. Ανίχνευση συμβάντων ή/και δυσλειτουργιών …..............................................
9.1. «Εισαγωγή άκυρης κάρτας» ….................................................................
9.2. «Αντικρουόμενες κράτες» …...................................................................
9.3. «Χρονική επικάλυψη» ….......................................................................
9.4. «Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα» ….......................................................
9.5. «Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης» ….....................................
9.6. «Τελευταίος, κύκλος ενημέρωσης κάρτας που δεν ολοκληρώθηκε σωστά» …............
9.7. «Υπέρβαση ταχύτητας» …......................................................................
9.8. «Διακοπή τροφοδοσίας» ….....................................................................
9.9. «Σφάλμα ροής δεδομένων» ….................................................................
9.10. «Απόπειρα παραβίασης της ασφάλειας» …...................................................
9.11. Αστοχία «κάρτας» …............................................................................
9.12. Αστοχία «συσκευή ελέγχου» …................................................................
10. Ενσωματωμένοι έλεγχοι και αυτοέλεγχοι …..................................................
11. Ανάγνωση από τη μνήμη δεδομένων ….......................................................
12. Καταγραφή και αποθήκευση στη μνήμη δεδομένων …......................................
12.1. Δεδομένα αναγνώρισης συσκευών ….........................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —13
▼M1
12.1.1. Δεδομένα αναγνώρισης μονάδας επί οχήματος …...........................................
12.1.2. Δεδομένα αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης …..........................................
12.2. Στοιχεία ασφάλειας …...........................................................................
12.3. Δεδομένα εισαγωγής και αφαίρεσης κάρτας οδηγού ….....................................
12.4. Δεδομένα για τις δραστηριότητες του οδηγού ….............................................
12.5. Τόποι έναρξης ή/και λήξης της καθημερινής εργασίας …...................................
12.6. Δεδομένα χιλιομετρητή …......................................................................
12.7. Αναλυτικά δεδομένα ταχύτητας ….............................................................
12.8. Δεδομένα συμβάντων …........................................................................
12.9. Δεδομένα αστοχιών …..........................................................................
12.10. Δεδομένα βαθμονόμησης …....................................................................
12.11. Ρύθμιση της ώρας …............................................................................
12.12. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου …........................................................
12.13. Δεδομένα για τις φραγές επιχείρησης …......................................................
12.14. Δεδομένα δραστηριοτήτων τηλεφόρτωσης …................................................
12.15. Δεδομένα ειδικών συνθηκών …................................................................
13. Ένδειξη κάρτας ταχογράφου …................................................................
14. Καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου …...................................
15. Απεικόνιση …....................................................................................
15.1 Εξ ορισμού (προεπιλεγμένη) απεικόνιση …...................................................
15.2. Απεικόνιση προειδοποίησης ….................................................................
15.3. Πρόσβαση στον κατάλογο επιλογών ….......................................................
15.4. Άλλες απεικονίσεις …...........................................................................
16. Εκτύπωση ….....................................................................................
17. Προειδοποιήσεις …..............................................................................
18. Τηλεφόρτωση δεδομένων σε εσωτερικά μέσα ….............................................
19. Δεδομένα εξόδου σε επιπρόσθετες εξωτερικές συσκευές …................................
20. Βαθμονόμηση ….................................................................................
21. Ρύθμιση της ώρας …............................................................................
22. Χαρακτηριστικά στοιχεία επιδόσεων ….......................................................
23. Υλικά …..........................................................................................
24. Σημάνσεις ….....................................................................................
IV. ΚΑΤΑΣΚΕΥ ΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ …
1. Ορατά στοιχεία …...............................................................................
2. Ασφάλεια …......................................................................................
3. Πρότυπα ….......................................................................................
4. Περιβαλλοντικές και ηλεκτρονικές προδιαγραφές …........................................
5. Αποθήκευση δεδομένων ….....................................................................
5.1. Αναγνώριση κάρτας και δεδομένα ασφάλειας ….............................................
5.1.1. Αναγνώριση εφαρμογών ….....................................................................
5.1.2. Αναγνώριση πλινθίου …........................................................................
5.1.3. Αναγνώριση ολοκληρωμένου κυκλώματος (IC)κάρτας …..................................
5.1.4. Στοιχεία ασφάλειας …...........................................................................
5.2. Κάρτα οδηγού …................................................................................
5.2.1. Αναγνώριση κάρτας …..........................................................................
5.2.2. Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας …......................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —14
▼M1
5.2.3. Πληροφορίες σχετικά με την άδεια οδήγησης ….............................................
5.2.4. Δεδομένα χρησιμοποίησης οχημάτων …......................................................
5.2.5. Δεδομένα δραστηριοτήτων του οδηγού …....................................................
5.2.6. Τόποι έναρξης ή/και λήξης της καθημερινής εργασίας …...................................
5.2.7. Δεδομένα συμβάντων… .........................................................................
5.2.8. Δεδομένα αστοχιών …..........................................................................
5.2.9. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου …........................................................
5.2.10. Δεδομένα κύκλου ενημέρωσης της κάρτας …................................................
5.2.11. Δεδομένα ειδικών συνθηκών …................................................................
5.3. Κάρτα συνεργείου …............................................................................
5.3.1. Στοιχεία ασφάλειας …...........................................................................
5.3.2. Αναγνώριση κάρτας …..........................................................................
5.3.3. Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας …......................................................
5.3.4. Δεδομένα χρησιμοποίησης οχήματος ….......................................................
5.3.5. Δεδομένα δραστηριοτήτων οδηγού ….........................................................
5.3.6. Δεδομένα έναρξης ή/και λήξης καθημερινής εργασίας …...................................
5.3.7. Δεδομένα συμβάντων και δυσλειτουργιών ….................................................
5.3.8. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου …........................................................
5.3.9. Δεδομένα βαθμονόμησης και ρύθμισης της ώρας ….........................................
5.3.10. Δεδομένα ειδικών συνθηκών …................................................................
5.4. Κάρτα ελέγχου …................................................................................
5.4.1. Αναγνώριση κάρτας …..........................................................................
5.4.2. Αναγνώριση κατόχου κάρτας …................................................................
5.4.3. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου …........................................................
5.5. Κάρτα επιχείρησης …...........................................................................
5.5.1. Αναγνώριση κάρτας …..........................................................................
5.5.2. Αναγνώριση κατόχου κάρτας …................................................................
5.5.3. Δεδομένα δραστηριοτήτων επιχείρησης …....................................................
V. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ …
1. Τοποθέτηση …...................................................................................
2. Πινακίδα τοποθέτησης ….......................................................................
3. Σφράγιση …......................................................................................
VI. ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ, ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ …
1. Έγκριση τεχνίτη ή συνεργείου …..............................................................
2. Επιθεώρηση νέων ή επισκευασμένων οργάνων …...........................................
3. Επιθεώρηση της εγκατάστασης ….............................................................
4. Περιοδικοί έλεγχοι …...........................................................................
5. Μέτρηση σφαλμάτων …........................................................................
6. Επισκευές ….....................................................................................
VII. ΕΚΔΟΣΗ ΚΑΡΤΩΝ …
VIII. ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ …
1. Γενικά ….........................................................................................
2. Πιστοποιητικό ασφάλειας …...................................................................
3. Πιστοποιητικό λειτουργίας …..................................................................
4. Πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας …........................................................
5. Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου …..............................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —15
▼M1
6. Διαδικασία εξαίρεσης: πρώτο πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας …......................
Προσάρτημα 1:Λεξικό δεδομένων
Προσάρτημα 2:Προδιαγραφές καρτών ταχογράφου
Προσάρτημα 3:Εικονογράμματα
Προσάρτημα 4:Εκτυπώματα
Προσάρτημα 5:Απεικόνιση
Προσάρτημα 6:Εξωτερικές διεπαφές
Προσάρτημα 7:Πρωτόκολλα τηλεφόρτωσης δεδομένων
Προσάρτημα 8:Πρωτόκολλο βαθμονόμησης
Προσάρτημα 9:Έγκριση τύπου —κατάλογος ελαχίστων απαιτούμενων δοκιμών
Προσάρτημα 10:Γενικοί στόχοι ασφάλειας
Προσάρτημα 11:Κοινοί μηχανισμοί ασφάλειας1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —16
▼M1
I.ΟΡΙΣΜΟΙ
Κατά το παρόν παράρτημα νοείται ως:
α) «ενεργοποίηση»:
το στάδιο κατά το οποίο η συσκευή ελέγχου τίθεται σε πλήρη λειτουργία
και θέτει σε εφαρμογή όλες της τις λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων και
των λειτουργιών ασφαλείας
Η ενεργοποίηση της συσκευής ελέγχου απαιτεί τη χρησιμοποίηση κάρτας
συνεργείου και την εισαγωγή του οικείου κωδικού PIN.
β) «επαλήθευση ταυτότητας»:
η λειτουργία που στοχεύει στην διαπίστωση και στην εξακρίβωση δηλού-
μενης ταυτότητας.
γ) «γνησιότητα»:
η ιδιότητα μιας πληροφορίας προερχόμενης από μέρος του οποίου η ταυτό-
τητα μπορεί να εξακριβωθεί.
δ) «ενσωματωμένος έλεγχος (ΒΙΤ)»:
ο έλεγχος που διεξάγεται εφόσον ζητηθεί και ο οποίος ενεργοποιείται από
τον χειριστή ή από εξωτερική συσκευή.
ε) «ημερολογιακή ημέρα»:
η ημέρα από τις 00.00 έως τις 24.00. Όλες οι ημερολογιακές ημέρες βασί-
ζονται στη διεθνή ώρα UTC (Universal Time Co-orinated).
στ) «βαθμονόμηση»:
η επικαιροποίηση ή η επιβεβαίωση των παραμέτρων του οχήματος για
καταγραφή στη μνήμη. Τα μεγέθη του οχήματος συνίστανται στα αναγνω-
ριστικά στοιχεία του οχήματος (αριθμός αναγνώρισης οχήματος (VIN),
αριθμός κυκλοφορίας οχήματος (VRN) και το κράτος μέλος έκδοσης) και
στα χαρακτηριστικά του οχήματος [w, k, l, μέγεθος ελαστικών, ρύθμιση
διάταξης περιορισμού της ταχύτητας (εφόσον υπάρχει) τρέχουσα διεθνής
ώρα UTC, τρέχουσα τιμή χιλιομετρητή].
Για βαθμονόμηση συσκευής ελέγχου απαιτείται χρησιμοποίηση κάρτας
συνεργείου.
ζ) «αριθμός κάρτας»:
ένας αλφαριθμικός αριθμός με 16στοιχεία που χαρακτηρίζει μονοσήμαντα
μια κάρτα ταχογράφου σε ένα κράτος μέλος. Ο αριθμός της κάρτας περι-
λαμβάνει ένα δείκτη αύξουσας αρίθμησης (εφόσον υπάρχει), δείκτη αντι-
κατάστασης και δείκτη ανανέωσης.
Επομένως, μια κάρτα αναγνωρίζεται από τον κωδικό του κράτους μέλους
που την εξέδωσε και από τον αριθμό της.
η) «δείκτης αύξουσας αρίθμησης κάρτας»:
το14ο αλφαριθμικό στοιχείο του αριθμού κάρτας που χρησιμοποιείται για
τη διάκριση των διαφόρων καρτών που χορηγούνται για μια επιχείρηση ή
έναν φορέα που δικαιούται την έκδοση πολλών καρτών ταχογράφου. Μια
επιχείρηση ή ένας φορέας αναγνωρίζεται μονοσήμαντα από τους πρώτους
13χαρακτήρες του αριθμού κάρτας.
θ) «δείκτης ανανέωσης κάρτας»:
Το16ο αλφαριθμικό στοιχείο του αριθμού κάρτας το οποίο προστίθεται
κάθε φορά που η κάρτα ταχογράφου ανανεώνεται.
ι) «δείκτης αντικατάστασης κάρτας»:
το15ο αλφαριθμικό στοιχείο του αριθμού κάρτας, το οποίο προστίθεται
κάθε φορά που η κάρτα ταχογράφου αντικαθίσταται.
ια) «χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήματος»:
το χαρακτηριστικό αριθμητικό στοιχείο που δίνει την τιμή σήματος εξόδου
που εκπέμπει το μέρος του οχήματος το οποίο συνδέεται με τη συσκευή
ελέγχου (άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ή άξονας τροχού), για
διανυόμενη από το όχημα απόσταση ενός χιλιομέτρου μετρούμενη υπό
κανονικές συνθήκες δοκιμής (βλέπε κεφ. VI.5). Ο χαρακτηριστικός συντε-
λεστής εκφράζεται σε παλμούς ανά χιλιόμετρο (w =…παλμοί/km).
ιβ) «κάρτα επιχείρησης»:
η κάρτα ταχογράφου η οποία εκδίδεται από τις αρχές του κάθε κράτους
μέλους για τον κάτοχο ή τον οδηγό του οχήματος που είναι εξοπλισμένο
με τη συσκευή ελέγχου.
Με την κάρτα επιχείρησης ταυτοποιείται η επιχείρηση και καθίσταται δυνατή
η απεικόνιση, η τηλεφόρτωση και η εκτύπωση δεδομένων που είναι αποθη-
κευμένα στη συσκευή ελέγχου, η πρόσβαση στην οποία ασφαλίζεται από την
επιχείρηση.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —17
▼M1
ιγ) «σταθερά της συσκευής ελέγχου»:
το αριθμητικό χαρακτηριστικό στοιχείο το οποίο δίνει την τιμή του
σήματος εισόδου που απαιτείται για την ένδειξη και καταγραφή της
διανυόμενης απόστασης ενός χιλιομέτρου· η εν λόγω σταθερά εκφράζεται
σε παλμούς ανά χιλιόμετρο (k =…παλμοί/km)
ιδ) «χρόνος συνεχούς οδήγησης», ο οποίος υπολογίζεται από τη συσκευή
ελέγχου (1):
ο τρέχων συνολικός χρόνος οδήγησης ενός συγκεκριμένου οδηγού, ξεκι-
νώντας από το πέρας του τελευταίου του διαστήματος ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ
(A VAILABILITY) ή ΔΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ/ΑΝΑΠΑ ΥΣΗΣ (BREAK/REST) ή
άλλου ΑΓΝΩΣΤΟΥ (UNKNOWN) (2)χρονικού διαστήματος 45λεπτών
και πλέον (το εν λόγω διάστημα μπορεί να έχει μοιραστεί σε περισσότερα
διαστήματα των 15και πλέον λεπτών). Στους υπολογισμούς λαμβάνονται
υπόψη, ανάλογα με τις ανάγκες, παρελθούσες δραστηριότητες που έχουν
αποθηκευτεί στην κάρτα οδηγού. Εάν ο οδηγός δεν έχει εισαγάγει την
κάρτα του, οι υπολογισμοί βασίζονται στις καταγραφές της μνήμης δεδο-
μένων για το συγκεκριμένο διάστημα κατά το οποίο η κάρτα δεν είχε
εισαχθεί και για την σχετική υποδοχή.
ιε) «κάρτα ελέγχου»:
η κάρτα ταχογράφου που χορηγούν οι αρχές των κρατών μελών στις
αρμόδιες εθνικές αρχές ελέγχου.
Η κάρτα ελέγχου αναφέρει στοιχεία του ελεγκτικού φορέα και πιθανώς και
του ελεγκτή, ενώ επιτρέπει την πρόσβαση σε στοιχεία αποθηκευμένα στη
μνήμη δεδομένων ή στις κάρτες οδηγού για σκοπούς ανάγνωσης, εκτύπωσης
ή/και τηλεφόρτωσης.
ιστ) «συνολικός χρόνος διαλείμματος» ο οποίος υπολογίζεται από τη
συσκευή ελέγχου, ως ακολούθως (1):
ο συνολικός χρόνος διαλείμματος από το χρόνο οδήγησης υπολογίζεται ως
το τρέχον συνολικό διάστημα ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ (AVAILABILITY) ή
ΔΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ/ΑΝΑΠΑ ΥΣΗΣ (BREAK/REST) ή άλλο ΑΓΝΩΣΤΟ
(UNKNOWN) (2)διάστημα διάρκειας 15και πλέον λεπτών ενός συγκεκρι-
μένου οδηγού, ξεκινώντας από το πέρας του τελευταίου του διαστήματος
ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ή ΔΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ/ΑΝΑΠΑ ΥΣΗΣ ή άλλου ΑΓΝΩ-
ΣΤΟΥ (2)διαστήματος διάρκειας 45λεπτών και πλέον (το εν λόγω
διάστημα μπορεί να έχει μοιραστεί σε περισσότερα διαστήματα των 15και
πλέον λεπτών).
Στους υπολογισμούς λαμβάνονται υπόψη, ανάλογα με τις ανάγκες, παρελ-
θούσες δραστηριότητες που έχουν αποθηκευτεί στην κάρτα οδηγού.
Άγνωστα χρονικά διαστήματα διάρκειας αρνητικού πρόσημου (έναρξη
άγνωστου χρονικού διαστήματος >πέρας άγνωστου χρονικού διαστήματος)
δεν λαμβάνονται υπόψη στους υπολογισμούς, λόγω χρονικών επικαλύψεων
μεταξύ δύο διαφορετικών συσκευών ελέγχου.
Εάν ο οδηγός δεν έχει εισαγάγει την κάρτα του, οι υπολογισμοί βασίζονται
σε καταγραφές της μνήμης δεδομένων για το συγκεκριμένο διάστημα κατά
το οποίο η κάρτα δεν είχε εισαχθεί και για την σχετική υποδοχή.
ιζ) «μνήμη δεδομένων», «μνήμη»:
ηλεκτρονικό σύστημα αποθήκευσης δεδομένων ενσωματωμένο στη
συσκευή ελέγχου.
ιη) «ψηφιακή υπογραφή»:
επισυναπτόμενες πληροφορίες, ή κρυπτογραφημένος μετασχηματισμός
ομάδας δεδομένων· επιτρέπουν στον κάτοχο της εν λόγω ομάδας δεδο-
μένων να αποδείξει τη γνησιότητα και την ακεραιότητα της ομάδας δεδο-
μένων.
ιθ) «τηλεφόρτωση»:
αντιγραφή, μαζί με την ψηφιακή υπογραφή, μέρους ή πλήρους συνόλου
δεδομένων που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη δεδομένων του οχήματος ή
στη μνήμη της κάρτας ταχογράφου.
Η τηλεφόρτωση δεν επιτρέπεται να αλλάξει ούτε να διαγράψει δεδομένα που
έχουν αποθηκευτεί.
κ) «κάρτα οδηγού»:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —18
(1)Αυτός ο τρόπος υπολογισμού της συνεχούς διάρκειας οδήγησης και του συνολικού
χρόνου διαλείμματος επιτρέπει στη συσκευή ελέγχου να υπολογίζει την ειδοποίηση
χρόνου συνεχούς οδήγησης. Δεν προδικάζει τη νομική ερμηνεία που δίδεται σε αυτούς
τους χρόνους.
(2)Οι ΑΓΝΩΣΤΕΣ περίοδοι αντιστοιχούν σε περιόδους κατά τις οποίες η κάρτα του οδηγού
δεν είχε εισαχθεί στη συσκευή ελέγχου και για τις οποίες δεν υπήρξε καμία ιδιόχειρη
εισαγωγή των δραστηριοτήτων του οδηγού.
▼M1
κάρτα ταχογράφου που έχει εκδοθεί από τις αρχές ενός κράτους μέλους
για συγκεκριμένο οδηγό.
Με την κάρτα οδηγού ταυτοποιείται οδηγός και επιτρέπεται η αποθήκευση
δεδομένων δραστηριότητας του οδηγού.
κα) «πραγματική περιφέρεια ελαστικών των τροχών»:
Ο μέσος όρος των αποστάσεων που διανύει καθένας από τους κινητήριους
τροχούς του οχήματος σε μια πλήρη περιστροφή. Η μέτρηση των αποστά-
σεων αυτών πρέπει να γίνεται υπό κανονικές συνθήκες δοκιμής (βλέπε
κεφ. VI.5) και εκφράζεται με τη μορφή I =…mm. Οι κατασκευαστές
οχημάτων μπορούν να αντικαταστήσουν τη μέτρηση των εν λόγω αποστά-
σεων με θεωρητικό υπολογισμό, ο οποίος λαμβάνει υπόψη την κατανομή
του βάρους στους τροχούς όταν το όχημα είναι άφορτο, σε ετοιμότητα
λειτουργίας (1).Οι μέθοδοι για τέτοιου είδους θεωρητικούς υπολογισμούς
εγκρίνονται από τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών.
κβ) «συμβάν»:
μη φυσιολογική λειτουργία η οποία ανιχνεύτηκε από τη συσκευή ελέγχου
και η οποία ενδεχομένως προκλήθηκε από απόπειρα εξαπάτησης.
κγ) «αστοχία»:
μη φυσιολογική λειτουργία η οποία ανιχνεύτηκε από τη συσκευή ελέγχου
και η οποία μπορεί να προκλήθηκε από αστοχία της συσκευής ή από
βλάβη.
κδ) «τοποθέτηση»:
εγκατάσταση της συσκευής ελέγχου εντός του οχήματος.
κε) «αισθητήρας κίνησης»:
συστατικό μέρος της συσκευής ελέγχου που εκπέμπει αντιπροσωπευτικό
σήμα της ταχύτητας του οχήματος ή/και της διανυθείσας απόστασης.
κστ) «άκυρη κάρτα»:
κάρτα που διαπιστώθηκε ελαττωματική, ή που απορρίφθηκε κατά την
αρχική επαλήθευση ταυτότητας, ή της οποίας δεν έχει ακόμη επέλθει η
ημερομηνία έναρξης ισχύος, ή της οποίας έχει παρέλθει η ημερομηνία
λήξης.
κζ) «δεν εφαρμόζεται»:
όταν η χρήση της συσκευής ελέγχου δεν είναι απαραίτητη, σύμφωνα με τις
διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85 του Συμβουλίου.
κη) «υπέρβαση ταχύτητας»:
η υπέρβαση της επιτρεπόμενης ταχύτητας του οχήματος, συγκεκριμένα
όταν η μετρούμενη ταχύτητα του οχήματος σε διάστημα μεγαλύτερο των
60δευτερολέπτων υπερβαίνει τα όρια ρύθμισης της διάταξης περιορισμού
της ταχύτητας, όπως ορίζεται στην οδηγία 92/6/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της
10ης Φεβρουαρίου 1992, σχετικά με την τοποθέτηση και χρησιμοποίηση
διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας σε συγκεκριμένες κατηγορίες μηχα-
νοκίνητων οχημάτων στην Κοινότητα (2).
κθ) «περιοδικοί έλεγχοι»:
σύνολο ενεργειών που πραγματοποιούνται προκειμένου να διαπιστωθεί η
κανονική λειτουργία της συσκευής ελέγχου και το κατά πόσον οι ρυθμίσεις
της ανταποκρίνονται στις παραμέτρους του οχήματος.
λ) «εκτυπωτής»:
συστατικό στοιχείο της συσκευής ελέγχου που παρέχει εκτυπώματα αποθη-
κευμένων δεδομένων.
λα) «συσκευή ελέγχου»:
το σύνολο του εξοπλισμού που προορίζεται για τοποθέτηση σε οχήματα
οδικών μεταφορών για την αυτόματη ή ημιαυτόματη ένδειξη, καταγραφή
και αποθήκευση στοιχείων που αφορούν την κίνηση τέτοιων οχημάτων και
συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα εργασίας των οδηγών τους.
λβ) «ανανέωση»:
η έκδοση νέας κάρτας ταχογράφου όταν η παλαιά πλησιάζει την ημερο-
μηνία λήξης της ή παρουσιάζει αστοχίες και ως εκ τούτου έχει επιστραφεί
στην αρχή έκδοσής της. Η ανανέωση μιας κάρτας υποδηλώνει πάντα το
ασυμβίβαστο της ταυτόχρονης ύπαρξης δυο έγκυρων καρτών.
λγ) «επισκευή»:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —19
(1)Οδηγία 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 22ας Ιουλίου
1997 για τις μάζες και διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των
ρυμουλκουμένων τους και για την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ (ΕΕL 233 της
25.8.1997, σ. 1).
(2)ΕΕL 57 της2.3.1992, σ. 27.
▼M1
κάθε επισκευή που πραγματοποιείται σε αισθητήρα κίνησης ή σε μονάδα
επί οχήματος, για την οποία απαιτείται διακοπή της τροφοδότησής τους ή
αποσύνδεσή τους από άλλα συστατικά στοιχεία της συσκευής ελέγχου, ή
το άνοιγμα αυτών.
λδ) «αντικατάσταση»:
η έκδοση μιας κάρτας ταχογράφου προς αντικατάσταση μιας ήδη υπάρ-
χουσας της οποίας δηλώθηκε απώλεια, κλοπή, ή αστοχία και δεν έχει
επιστραφεί στην αρχή έκδοσής της. Η αντικατάσταση μιας κάρτας συνεπά-
γεται πάντα τον κίνδυνο ύπαρξης δύο έγκυρων καρτών.
λε) «πιστοποίηση ασφάλειας»:
η διαδικασία που πραγματοποιείται από κάποιο οργανισμό πιστοποίησης
των ITSEC (1),ο οποίος πιστοποιεί ότι η συσκευή ελέγχου (ή κάποιο
συστατικό στοιχείο της) ή η υπό εξέταση κάρτα ταχογράφου πληρούν τους
όρους ασφαλείας όπως αυτοί ορίζονται στο προσάρτημα 10περί γενικών
στόχων ασφάλειας.
λστ) «αυτοέλεγχος»:
έλεγχοι οι οποίοι διενεργούνται κυκλικά και αυτόματα από τη συσκευή
ελέγχου με σκοπό την ανίχνευση αστοχιών.
λζ) «κάρτα ταχογράφου»:
η έξυπνη κάρτα που προορίζεται για χρήση μαζί με τη συσκευή ελέγχου.
Οι κάρτες ταχογράφων επιτρέπουν την αναγνώριση της ταυτότητας (ή της
ομάδας ταυτοτήτων) του κατόχου της κάρτας από τη συσκευή ελέγχου και
επιτρέπουν τη τηλεφόρτωση και την αποθήκευση δεδομένων. Μια κάρτα
ταχογράφου εμφανίζεται στις παρακάτω μορφές:
—κάρτα οδηγού,
—κάρτα ελέγχου,
—κάρτα συνεργείου,
—κάρτα επιχείρησης.
λη) «έγκριση τύπου»:
η διαδικασία προκειμένου ένα κράτος μέλος να πιστοποιήσει ότι η
συσκευή ελέγχου (ή συστατικό της στοιχείο) ή ο υπό εξέταση ταχογράφος
πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού.
λη) «μέγεθος ελαστικών»:
ο προσδιορισμός των διαστάσεων των ελαστικών (εξωτερικοί κινητήριοι
τροχοί του οχήματος) σύμφωνα με την οδηγία 92/23/ΕΟΚ (2).
λθ) «ταυτοποίηση του οχήματος»:
αριθμός με τους οποίους ταυτοποιείται το όχημα: τον αριθμό κυκλοφορίας
του οχήματος (VRN) με αναφορά στο κράτος μέλος στο οποίο είναι ταξι-
νομημένο και στον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος (VIN) (3).
μ) «μονάδα επί οχήματος (VU)»:
η συσκευή ελέγχου χωρίς τον αισθητήρα κίνησης και τα καλώδια που τον
συνδέουν. Η μονάδα επί οχήματος μπορεί να είναι είτε μεμονωμένη
συσκευή ή πολλές συσκευές κατανεμημένες στο όχημα εφόσον τηρούνται
οι απαιτήσεις ασφάλειας του παρόντος κανονισμού.
μα) η«εβδομάδα» στη συσκευή ελέγχου για σκοπούς υπολογισμού:
το χρονικό διάστημα μεταξύ των ωρών 00.00 διεθνούς ώρας UTC της
Δευτέρας και 24.00 διεθνούς ώρας UTC της Κυριακής.
μβ) «κάρτα συνεργείου»:
η κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται από τις αρχές ενός κράτους μέλους για
κατασκευαστή συσκευών ελέγχου, τεχνίτη, κατασκευαστή οχημάτων ή ένα
συνεργείο, εγκεκριμένων από το εν λόγω κράτος μέλος.
Με την κάρτα συνεργείου ταυτοποιείται ο κάτοχος της κάρτας και καθίσταται
δυνατός ο έλεγχος (δοκιμή), η βαθμονόμηση ή/και η τηλεφόρτωση των δεδο-
μένων της συσκευής ελέγχου.
II.ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ
ΕΛΕΓΧΟΥ1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —20
(1)Σύσταση του Συμβουλίου 95/144/ΕΚ της 7ης Απριλίου 1995 για κοινά κριτήρια ασφα-
λείας της τεχνολογίας πληροφοριών (ΕΕL 93 της26.4.1995, σ. 27).
(2)ΕΕL 129 της14.5.1992, σ. 95.
(3)Οδηγία 76/114/ΕΟΚ (ΕΕL 24 της30.1.1976, σ. 1).
▼M1
Κάθε όχημα που είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή ελέγχου η οποία πληροί τις
διατάξεις του εν λόγω παραρτήματος πρέπει να περιλαμβάνει οπτική απεικόνιση
ταχύτητας και έναν χιλιομετρητή. Οι εν λόγω λειτουργίες μπορούν να είναι ενσω-
ματωμένες στη συσκευή ελέγχου.
1.Γενικά χαρακτηριστικά
Η συσκευή ελέγχου στοχεύει στην καταγραφή, αποθήκευση, απεικόνιση, εκτύ-
πωση και έξοδο δεδομένων που έχουν σχέση με τη δράση του οδηγού.
Η συσκευή ελέγχου περιλαμβάνει καλώδια, έναν ανιχνευτή κίνησης και μια
μονάδα οχήματος.
Η συσκευή ελέγχου περιλαμβάνει μια μονάδα επεξεργασίας, μνήμη δεδομένων,
ωρολόγιο πραγματικής ώρας, δύο διατάξεις διασύνδεσης έξυπνης κάρτας (οδηγού
και συνοδηγού), εκτυπωτή, μονάδα ένδειξης, μονάδα οπτικής προειδοποίησης,
σύνδεσμο βαθμονόμησης/τηλεφόρτωσης, καθώς και εξοπλισμό για την εισαγωγή
δεδομένων από τον χρήστη.
Η συσκευή ελέγχου μπορεί να συνδεθεί και με άλλες συσκευές μέσω επιπρό-
σθετων συνδέσμων.
Οποιαδήποτε συμπερίληψη εντός, ή σύνδεση με τη συσκευή ελέγχου ή κάποιο
άλλο όργανο, συσκευή, ή συσκευές, εγκεκριμένες ή μη, απαγορεύεται να επεμ-
βαίνει ή να μπορεί να επέμβει καθ' οιονδήποτε τρόπο στην ομαλή και ασφαλή
λειτουργία της συσκευής ελέγχου και στις διατάξεις του εν λόγω κανονισμού.
Οι χρήστες των συσκευών ελέγχου αναγνωρίζονται από τη συσκευή μέσω της
κάρτας ταχογράφου.
Η συσκευή ελέγχου παρέχει επιλεκτικά δικαιώματα πρόσβασης σε δεδομένα και
λειτουργίες ανάλογα με το είδος του χρήστη ή/και της αναγνώρισης.
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει δεδομένα στη μνήμη της και
στις κάρτες ταχογράφων.
Αυτό γίνεται σύμφωνα με τη οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
και του Συμβουλίου, της24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία των φυσικών
προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για
την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (1).
2.Λειτουργίες
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να διασφαλίζει τις ακόλουθες λειτουργίες:—παρακολούθηση της τοποθέτησης και της αφαίρεσης καρτών,
—μέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης,
—μέτρηση του χρόνου,
—παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού,
—παρακολούθηση του καθεστώτος οδήγησης,
—ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού:
—καταχώριση του τόπου έναρξης ή/και λήξης της καθημερινής εργασίας,
—ιδιόχειρη καταχώριση των δραστηριοτήτων του οδηγού,
—καταχώριση ειδικών συνθηκών,
—διαχείριση των φραγών των επιχειρήσεων,
—παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου,
—ανίχνευση συμβάντων ή/και αστοχιών,
—ενσωματωμένοι και ίδιοι έλεγχοι,
—ανάγνωση από τη μνήμη δεδομένων,
—καταγραφή και αποθήκευση στη μνήμη δεδομένων,
—ανάγνωση κάρτας ταχογράφου,
—καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου,
—απεικόνιση,
—εκτύπωση,
—προειδοποίηση,
—τηλεφόρτωση δεδομένων σε εξωτερικά μέσα,
—έξοδος δεδομένων σε επιπρόσθετες εξωτερικές συσκευές,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —21
(1)ΕΕL 281 της23.11.1995, σ. 31.
▼M1
—βαθμονόμηση,
—ρύθμιση της ώρας.
3.Θέσεις λειτουργίας
Η συσκευή ελέγχου λειτουργεί σε τέσσερις θέσεις:
—θέση λειτουργίας,
—θέση ελέγχου,
—θέση βαθμονόμησης,
—θέση επιχείρησης.
Ανάλογα με την έγκυρη κάρτα ταχογράφου που εισάγεται στη διάταξη διασύν-
δεσης κάρτας, η συσκευή ελέγχου συνδέεται με την αντίστοιχη θέση λειτουργίας:
Θέσεις λειτουργίαςΥποδοχή οδηγού
Χωρίς κάρτα Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχουΚάρτα
συνεργείουΚάρτα
επιχείρησηςΥποδοχή συνοδηγούΧωρίς κάρτα λειτουργίας λειτουργίας ελέγχου βαθμονό-
μησηςεπιχείρησης
Κάρτα
οδηγούλειτουργίας λειτουργίας ελέγχου βαθμονό-
μησηςεπιχείρησης
Κάρτα
ελέγχουελέγχου ελέγχου ελέγχου (*) λειτουργίας λειτουργίας
Κάρτα
συνεργείουβαθμονό-
μησηςβαθμονό-
μησηςλειτουργίας βαθμονό-
μησης (*)λειτουργίας
Κάρτα
επιχείρησηςεπιχείρησης επιχείρησης λειτουργίας λειτουργίας επιχείρησης
(*)Σε αυτές τις περιπτώσεις η συσκευή ελέγχου θα χρησιμοποιεί μόνο την κάρτα ταχογράφου που εισάγεται στην
υποδοχή του οδηγού.
Η συσκευή ελέγχου δεν θα λαμβάνει υπόψη της τις άκυρες κάρτες που εισάγο-
νται, παρά μόνο για να απεικονίσει, εκτυπώσει, ή τηλεφορτώσει δεδομένα που
υπάρχουν σε μια κάρτα που έχει λήξει.
Όλες οι εργασίες που αναφέρονται στο II.2διεξάγονται σε οποιαδήποτε θέση
λειτουργίας με τις ακόλουθες εξαιρέσεις:
—η βαθμονόμηση είναι εφικτή μόνο στη θέση βαθμονόμησης,
—η ρύθμιση της ώρας περιορίζεται όταν δεν διεξάγεται στη θέση βαθμονό-
μησης,
—οι ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού είναι εφικτές στη θέση λειτουργίας ή
στη θέση βαθμονόμησης,
—η διαχείριση των φραγών των επιχειρήσεων είναι εφικτή μόνο στη θέση
επιχείρησης,
—η παρακολούθηση των δραστηριοτήτων ελέγχου είναι εφικτή μόνο στη θέση
ελέγχου,
—η τηλεφόρτωση δεν είναι εφικτή στη θέση λειτουργίας (εκτός από τις περι-
πτώσεις που προβλέπονται στην απαίτηση 150).
Η συσκευή ελέγχου μπορεί να εξάγει οποιαδήποτε δεδομένα σε διασυνδέσεις
ένδειξης, εκτύπωσης, ή άλλες εξωτερικές διασυνδέσεις, με τις ακόλουθες εξαι-
ρέσεις:
—στη θέση λειτουργίας, όποια προσωπικά στοιχεία αναγνώρισης (επώνυμο και
όνομα/τα) δεν ανταποκρίνονται στην εισαχθείσα κάρτα ταχογράφου θα
διαγραφούν και όποιος αριθμός κάρτας δεν αντιστοιχεί στην εισαχθείσα
κάρτα ταχογράφου θα διαγραφεί μερικώς (θα διαγραφεί κάθε δεύτερος χαρα-
κτήρας από αριστερά προς τα δεξιά),
—στη θέση επιχείρησης τα δεδομένα που αφορούν τον οδηγό (απαιτήσεις 081,
084και087) μπορούν να εξαχθούν μόνο για χρονικά διαστήματα που δεν
είναι κλειδωμένα από κάποια άλλη επιχείρηση (αναγνωρίσιμα από τα 13
πρώτα ψηφία του αριθμού της κάρτας επιχείρησης,
—όταν δεν έχει εισαχθεί καμία κάρτα στη συσκευή ελέγχου, στοιχεία που
αφορούν τον οδηγό μπορούν να εξαχθούν μόνο για την τρέχουσα και τις
τελευταίες 8ημερολογιακές ημέρες.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —22
▼M1
4.Ασφάλεια
Η ασφάλεια του συστήματος στοχεύει στην προστασία της μνήμης δεδομένων
κατά τέτοιο τρόπο ώστε να παρεμποδίζεται η πρόσβαση χωρίς έγκριση και η
παραποίηση δεδομένων και να ανιχνεύονται όποιες τέτοιες απόπειρες για την
προστασία της ακεραιότητας και της γνησιότητας των δεδομένων που ανταλλάσ-
σουν μεταξύ τους ο ανιχνευτής κίνησης και η μονάδα οχήματος και για την
προστασία της ακεραιότητας και γνησιότητας δεδομένων που ανταλλάσσουν
μεταξύ τους η συσκευή ελέγχου και η κάρτα ταχογράφου και για την επαλήθευση
της ακεραιότητας και γνησιότητας των δεδομένων που τηλεφορτώνονται.
Προκειμένου να επιτευχθεί η ασφάλεια του συστήματος η συσκευή ελέγχου
πρέπει να ανταποκρίνεται στους όρους ασφαλείας που καθορίζονται στους
γενικούς στόχους ασφάλειας του ανιχνευτή κίνησης και της μονάδας επίοχήματος (προσάρτημα 10).
III.ΚΑΤΑΣΚΕΥ ΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ
ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
1.Παρακολούθηση εισαγωγής και αφαίρεσης καρτών
Η συσκευή ελέγχου παρακολουθεί τις διατάξεις διασύνδεσης καρτών προκει-
μένου να ανακαλύπτει την εισαγωγή ή αφαίρεση καρτών.
Κατά την εισαγωγή μιας κάρτας η συσκευή ελέγχου ανιχνεύσει κατά πόσο η
εισαχθείσα κάρτα είναι έγκυρη κάρτα ταχογράφου και σε αυτή την περίπτωση να
αναγνωρίσει το είδος της κάρτας.
Η συσκευή ελέγχου σχεδιάζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι κάρτες ταχογράφων
κατά την σωστή εισαγωγή τους στις διατάξεις διασύνδεσης καρτών να κλειδώνο-
νται στη θέση τους.
Η αφαίρεση των καρτών ταχογράφων δύναται να γίνει μόνο μετά την ακινητο-
ποίηση του οχήματος και την αποθήκευση των σχετικών δεδομένων στις κάρτες.
Η εξαγωγή της κάρτας απαιτεί θετική κίνηση εκ μέρους του χρήστη.
2.Μέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης
Η εν λόγω λειτουργία μετρά συνεχώς και να είναι σε θέση να παρέχει την τιμή
του χιλιομετρητή που αντιστοιχεί στη συνολική διανυθείσα απόσταση του
οχήματος.
Η εν λόγω λειτουργία μετρά συνεχώς και να είναι σε θέση να δεικνύει την ταχύ-
τητα του οχήματος.
Η λειτουργία μέτρησης της ταχύτητας παρέχει επίσης και την πληροφορία κατά
πόσον το όχημα βρίσκεται εν κινήσει ή είναι σταματημένο. Το όχημα θεωρείται
ότι κινείται από τη στιγμή που η εν λόγω λειτουργία εντοπίζει μέσω του
ανιχνευτή κίνησης περισσότερες από 1παλμούς/δευτερόλεπτο σε διάρκεια
τουλάχιστον 5δευτερολέπτων, ενώ σε διαφορετική περίπτωση το όχημα
θεωρείται σταματημένο.
Συσκευές που απεικονίζουν οπτικά την ταχύτητα (ταχύμετρα) και τη συνολική
διανυθείσα απόσταση (χιλιομετρητές) τοποθετούνται σε κάθε όχημα εξοπλισμένο
με συσκευή ελέγχου η οποία πληροί τις διατάξεις του εν λόγω κανονισμού και
λειτουργούν σύμφωνα με τους όρους σχετικά με τις ανώτατες επιτρεπόμενες
ανοχές που τίθενται στο παρόν παράρτημα (κεφ. III.2.1 καιIII.2.2).
2.1.Μέτρηση της διανυθείσας απόστασης
Η διανυθείσα απόσταση δύναται να μετρηθεί είτε:
—προσθέτοντας την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα οπίσω, ή
—μετρώντας μόνο την κίνηση προς τα εμπρός.
Η συσκευή ελέγχου καταμετρά αποστάσεις από 0έως9 999 999,9 km.
Οι διανυθείσες αποστάσεις μετρώνται εντός των ακολούθων ορίων ανοχής
(αποστάσεις τουλάχιστον 1 000 m):
—± 1 % προ της τοποθέτησης,
—± 2 % κατά την τοποθέτηση και τον περιοδικό έλεγχο,
—± 4 % κατά τη χρησιμοποίηση.
Η διακριτική ικανότητα της καταμετρούμενης απόστασης είναι μεγαλύτερη ή ίση
προς 0,1 km.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —23
▼M1
2.2.Μέτρηση της ταχύτητας
Η συσκευή ελέγχου μετρά ταχύτητες από 0έως220 km/ώρα.
Προκειμένου η ανώτατη ανοχή της απεικονιζόμενης ταχύτητας κατά τη χρησιμο-
ποίηση να διασφαλιστεί σε ± 6 km/ώρα και λαμβάνοντας υπόψη:
—ένα όριο ανοχής της τάξεως των ± 2 km/ώρα λόγω μεταβολών των δεδο-
μένων εισόδου (διαφορετικά ελαστικά, …),
—μια ανοχή ± 1 km/ώρα στις μετρήσεις που διεξάγονται κατά την τοποθέτηση
ή τους περιοδικούς ελέγχους,
για ταχύτητες μεταξύ 20και180 km/ώρα και για χαρακτηριστικούς συντελεστές
του οχήματος μεταξύ 4 000 και25 000 παλμούς/km η συσκευή ελέγχου μετρά
ταχύτητες με ένα όριο ανοχής της τάξεως των ± 1 km/ώρα (για συνεχή ταχύ-
τητα).
Σημείωση: Από την ανάλυση της αποθήκευσης δεδομένων προκύπτει μια
επιπλέον ανοχή της τάξεως των ± 0,5 km/ώρα για την ταχύτητα που έχει αποθη-
κευτεί από τη συσκευή ελέγχου.
Η ταχύτητα μετράται σωστά μέσα στο πλαίσιο των φυσιολογικών ορίων ανοχής
και εντός 2δευτερολέπτων μετά το πέρας μιας μεταβολής στην ταχύτητα, όταν
αυτή μεταβάλλεται με επιτάχυνση 2 m/s2.
Η διακριτική ικανότητα της μέτρησης της ταχύτητας είναι μεγαλύτερη ή ίση
προς 1 km/ώρα.
3.Μέτρηση του χρόνου
Η λειτουργία μέτρησης του χρόνου είναι μόνιμη και παρέχει ψηφιακή ένδειξη
της διεθνούς ημερομηνίας και ώρας UTC.
Η διεθνής ημερομηνία και ώρα UTC χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της
ημερομηνίας σε όλες τις λειτουργίες της συσκευής ελέγχου (καταγραφές, εκτυ-
πώματα, ανταλλαγές δεδομένων, απεικονίσεις, …).
Προκειμένου να εμφανίζεται η τοπική ώρα, είναι δυνατή η ρύθμιση της διαφοράς
της ώρας που εμφανίζεται, με βήματα μισής ώρας.
Η παρέκκλιση της ώρας είναι ± 2 δευτερόλεπτα ανά ημέρα υπό συνθήκες
έγκρισης τύπου.
Η διακριτική ικανότητα του καταμετρημένου χρόνου είναι μεγαλύτερη ή ίση
προς το 1δευτερόλεπτο.
Η μέτρηση του χρόνου δεν επηρεάζεται από διακοπές της εξωτερικής τροφο-
δοσίας μικρότερες των 12μηνών, υπό συνθήκες έγκρισης τύπου.
4.Παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί μονίμως τις δραστηριότητες ενός οδηγού
και ενός συνοδηγού.
Οι δραστηριότητες του οδηγού διακρίνονται σε DRIVING (ΟΔΗΓΗΣΗ), WORK
(ΕΡΓ ΑΣΙΑ), AVAILABILITY (ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ) ή BREAK/REST
(ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑ ΥΣΗ).
Ο οδηγός ή ο συνοδηγός μπορούν να επιλέξουν ιδιόχειρα κάποιο από τα
ακόλουθα: WORK, AVAILABILITY ήBREAK/REST.
Όταν το όχημα κινείται, επιλέγεται αυτόματα για τον οδηγό η θέση DRIVING,
ενώ για τον συνοδηγό πρέπει να επιλέγεται η θέση AVAILABILITY.
Όταν το όχημα σταματά, τότε επιλέγεται αυτόματα η θέση WORK για τον
οδηγό.
Η πρώτη μεταβολή των δραστηριοτήτων που θα σημειώνεται εντός 120δευτερο-
λέπτων από την αυτόματη μεταπήδηση στη θέση WORK και θα οφείλεται στην
ακινητοποίηση του οχήματος, θεωρείται ότι συνέβη κατά τη χρονική στιγμή της
ακινητοποίησης του οχήματος (επομένως πιθανώς να ακυρώνει την μεταπήδηση
στη θέση WORK).
Η διακριτική ικανότητα της εν λόγω λειτουργίας, η οποία εξάγει δεδομένα που
αφορούν τις μεταβολές των δραστηριοτήτων προς στις λειτουργίες καταγραφής
είναι το ένα λεπτό.
Ένα ημερολογιακό λεπτό, εντός του οποίου πραγματοποιείται οποιαδήποτε
δραστηριότητα DRIVING (ΟΔΗΓΗΣΗΣ), νοείται εξ ολοκλήρου ως DRIVING
(ΟΔΗΓΗΣΗ).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —24
▼M1
Ένα ημερολογιακό λεπτό, για το οποίο στο άμεσα προηγηθέν και στο άμεσα
επόμενο λεπτό πραγματοποιήθηκε όποια δραστηριότητα DRIVING
(ΟΔΗΓΗΣΗΣ), νοείται εξ ολοκλήρου ως DRIVING (ΟΔΗΓΗΣΗ).
Ένα ημερολογιακό λεπτό το οποίο δεν νοείται ως DRIVING (ΟΔΗΓΗΣΗ)
σύμφωνα με τους προγενέστερους όρους, νοείται ότι αποτελεί ίδια δραστηριό-
τητα με την μεγαλύτερη χρονικά συνεχή δραστηριότητα εντός του λεπτού (ή με
την τελευταία των εξίσου μεγαλύτερων).
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί επίσης μόνιμα το χρόνο συνεχούς οδήγησης
και τον συνολικό χρόνο διαλειμμάτων του οδηγού.
5.Παρακολούθηση του καθεστώτος οδήγησης
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί μονίμως και αυτόματα το καθεστώς
οδήγησης.
Το καθεστώς οδήγησης CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ) επιλέγεται εφόσον εισάγονται στη
συσκευή δυο έγκυρες κάρτες οδηγού, ενώ το καθεστώς οδήγησης SINGLE
(ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ ΟΔΗΓΟΣ) επιλέγεται σε κάθε άλλη περίπτωση.
6.Ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού
6.1.Καταχώριση του τόπου έναρξης και λήξης της καθημερινής εργασίας
Η εν λόγω λειτουργία επιτρέπει την καταχώριση των τόπων έναρξης και λήξης
της καθημερινής εργασίας ενός οδηγού ή/και ενός συνοδηγού.
Ως τόπος ορίζεται η χώρα και επιπλέον, όπου γίνεται, η περιφέρεια.
Κατά τη χρονική στιγμή της αφαίρεσης μιας κάρτας οδηγού (ή συνεργείου) η
συσκευή ελέγχου ειδοποιεί τον συνοδηγό να εισαγάγει έναν «τόπο λήξης της
εργασίας».
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει την παράλειψη αυτής της εντολής.
Η εισαγωγή στοιχείων σχετικά με τον τόπο έναρξης και λήξης της καθημερινής
εργασίας είναι δυνατή και χωρίς την κάρτα, όπως επίσης και σε διαφορετικές
χρονικές στιγμές από την εισαγωγή ή την αφαίρεση της κάρτας.
6.2.Ιδιόχειρη καταχώριση των δραστηριοτήτων του οδηγού
Κατά την εισαγωγή της κάρτας οδηγού (ή συνεργείου) και μόνο κατά τη χρονική
στιγμή εκείνη η συσκευή ελέγχου :
—υπενθυμίζει στον κάτοχο της κάρτας την ημερομηνία και την ώρα της τελευ-
ταίας αφαίρεσης της κάρτας που πραγματοποίησε και
—ζητά από τον κάτοχο της κάρτας να απαντήσει κατά πόσον η τρέχουσα
εισαγωγή της κάρτας αποτελεί συνέχιση της τρέχουσας καθημερινής του
εργασίας.
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει στον κάτοχο της κάρτας να αγνοεί την ερώτηση
και να μην απαντά, να απαντά θετικά ή να απαντά αρνητικά.
—Στην περίπτωση κατά την οποία ο κάτοχος της κάρτας αγνοήσει την
ερώτηση, η συσκευή ελέγχου καλεί τον κάτοχο να απαντήσει σχετικά με τον
«τόπο έναρξης της καθημερινής εργασίας». Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει να
μην απαντηθεί η εν λόγω ερώτηση. Εάν γίνει καταχώριση του τόπου, τότε
αυτή εισάγεται στη μνήμη και στην κάρτα ταχογράφου, ενώ συσχετίζεται με
την χρονική στιγμή εισαγωγής της κάρτας.
—Σε περίπτωση αρνητικής ή θετικής απάντησης, η συσκευή ελέγχου καλεί τον
κάτοχο της κάρτας να καταχωρίσει τις δραστηριότητες ιδιοχείρως, παραθέ-
τοντας τις αντίστοιχες ημερομηνίες και ώρες έναρξης και τέλους, μόνο
μεταξύ των θέσεων WORK, AVAILABILITY, ήBREAK/REST και αυστηρά
συμπεριλαμβανόμενες εντός του χρονικού διαστήματος μεταξύ της τελευ-
ταίας αφαίρεσης της κάρτας και της τρέχουσας εισαγωγής και χωρίς να
επιτρέπει την αμοιβαία επικάλυψη τέτοιων δραστηριοτήτων. Τούτο διεκπε-
ραιώνεται σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία:
—Στην περίπτωση που ο κάτοχος της κάρτας απαντήσει θετικά στην
ερώτηση, η συσκευή ελέγχου καλεί τον κάτοχο της κάρτας να καταχω-
ρίσει ιδιοχείρως τις δραστηριότητες, σε χρονολογική σειρά, για το
διάστημα μεταξύ πρόσφατης αφαίρεσης της κάρτας —τρέχουσας
εισαγωγής. Η διαδικασία θα τελειώσει όταν η καταληκτική στιγμή μιας
ιδιόχειρης δραστηριότητας ισούται με τη χρονική στιγμή της εισαγωγής
της κάρτας.
—Στην περίπτωση που ο κάτοχος της κάρτας απαντήσει αρνητικά στην
ερώτηση η συσκευή ελέγχου:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —25
▼M1
—καλέσει τον κάτοχο της κάρτας να καταχωρίσει ιδιοχείρως τις δραστη-
ριότητες, σε χρονολογική σειρά, από τη χρονική στιγμή της αφαί-
ρεσης της κάρτας έως τη χρονική στιγμή της λήξης της σχετικής
καθημερινής εργασίας (ή των σχετικών δραστηριοτήτων προς το
όχημα, εάν η καθημερινή εργασία συνεχίζεται σε φύλλα καταγραφής).
Κατά συνέπεια η συσκευή ελέγχου, προτού επιτρέψει στον κάτοχο
της κάρτας την ιδιόχειρη καταχώριση της κάθε δραστηριότητας, θα
καλέσει τον κάτοχο της κάρτας να δώσει στοιχεία σχετικά με το κατά
πόσον η καταληκτική στιγμή της τελευταίας καταχωρισμένης δραστη-
ριότητας αντιστοιχεί στη λήξη του προηγούμενου εργασιακού διαστή-
ματος. (βλ. σημείωση παρακάτω),
Σημείωση: Εάν ο κάτοχος της κάρτας δεν δηλώσει πότε τελείωσε το
προηγούμενο διάστημα εργασίας και καταχωρίσει ιδιοχείρως μια
δραστηριότητα της οποίας η καταληκτική στιγμή αντιστοιχεί στην
χρονική στιγμή της εισαγωγής της κάρτας, η συσκευή ελέγχου:
—συμπεραίνει ότι η καθημερινή εργασία τελείωσε με την έναρξη
της πρώτης περιόδου REST (ΑΝΑΠΑ ΥΣΗΣ) (ή παραμένουσας
ΑΓΝΩΣΤΗΣ (UNKNOWN) περιόδου) μετά την αφαίρεση της
κάρτας ή κατά την αφαίρεση της κάρτας, εάν δεν έχει καταχωρι-
στεί κανένα διάστημα ανάπαυσης (και εάν κανένα διάστημα δεν
παραμένει άγνωστο)
—συμπεραίνει ότι η χρονική στιγμή της έναρξης (βλ.παρακάτω)
αντιστοιχεί στην χρονική στιγμή της εισαγωγής της κάρτας,
—συνεχίζει ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα.
—Εν συνεχεία, εάν η χρονική στιγμή του τέλους της σχετικής εργασίας
διαφέρει από τη χρονική στιγμή της αφαίρεσης της κάρτας ή εάν έως
τότε δεν έχει καταχωριστεί τόπος λήξης της καθημερινής εργασίας,
καλεί τον κάτοχο της κάρτας «να επιβεβαιώσει ή να καταχωρίσει τον
τόπο λήξης της καθημερινής εργασίας» (η συσκευή ελέγχου επιτρέπει
να παραβλέπεται η εν λόγω ερώτηση). Εάν γίνει καταχώριση του
τόπου, αυτή θα καταγραφεί μόνο στην κάρτα ταχογράφου και μόνο
εάν διαφέρει από εκείνη που είχε καταχωρισθεί κατά την αφαίρεση
της κάρτας (αν είχε τοποθετηθεί κάρτα) και θα συσχετιστεί με την
καταληκτική στιγμή της εργασίας,
—Εν συνεχεία καλεί τον κάτοχο της κάρτας «να καταχωρίσει χρονική
στιγμή έναρξης» της τρέχουσας καθημερινής εργασίας (ή των δραστη-
ριοτήτων που σχετίζονται με το όχημα στην περίπτωση που ο κάτοχος
της κάρτας προηγουμένως είχε χρησιμοποιήσει φύλλο καταγραφής
για το εν λόγω διάστημα) και του ζητά «τον τόπο έναρξης της καθη-
μερινής εργασίας» (η συσκευή ελέγχου πρέπει να επιτρέπει να παρα-
βλέπεται η εν λόγω ερώτηση). Σε περίπτωση καταχώρισης ενός τόπου
γίνεται καταγραφή στην κάρτα ταχογράφου και συσχετίζεται με τηνεν λόγω χρονική στιγμή έναρξης. Εάν η χρονική στιγμή της έναρξης
αντιστοιχεί στην χρονική στιγμή της εισαγωγής της κάρτας ο τόπος
καταγράφεται επίσης στη μνήμη δεδομένων,
—Εν συνεχεία, εάν αυτή η χρονική στιγμή έναρξης διαφέρει από τη
χρονική στιγμή εισαγωγής της κάρτας, καλεί τον κάτοχο της κάρτας
να εισαγάγει ιδιοχείρως τις δραστηριότητες, σε χρονολογική σειρά,
από τη συγκεκριμένη στιγμή έναρξης έως τη στιγμή της εισαγωγής
της κάρτας. Η διαδικασία θα τελειώνει όταν η καταληκτική στιγμή
μιας ιδιοχείρως καταγεγραμμένης δραστηριότητας ισούται με τη
χρονική στιγμή της εισαγωγής της κάρτας.
—Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει τότε στον κάτοχο της κάρτας να τροποποιεί
όποιες δραστηριότητες καταχωρίστηκαν ιδιοχείρως, έως την επικύρωσή
τους από μια συγκεκριμένη εντολή και εν συνεχεία θα απαγορεύει όποιες
άλλες τέτοιες τροποποιήσεις.
—Τις απαντήσεις αυτές στις αρχικές ερωτήσεις να ακολουθεί καταχώριση
δραστηριοτήτων, ειδάλλως θα ερμηνευτούν από τη συσκευή ελέγχου
ωσάν ο κάτοχος της κάρτας να παραβλέπει την ερώτηση.
Κατά την όλη διαδικασία η συσκευή ελέγχου αναμένει να γίνουν καταχωρίσεις
για διάστημα που να μην υπερβαίνει τα παρακάτω χρονικά περιθώρια:
—εάν δεν σημειωθεί αλληλεπιδραστική επικοινωνία μεταξύ της συσκευής και
της διάταξης ανθρώπινης διασύνδεσης εντός 1λεπτού (με οπτική και πιθανώς
ακουστική προειδοποίηση μετά από 30δευτερόλεπτα) ή
—εάν απομακρυνθεί η κάρτα ή τοποθετηθεί κάποια άλλη κάρτα οδηγού (ή
συνεργείου) ή
—μόλις αρχίσει το όχημα να κινείται.
σε αυτή την περίπτωση η συσκευή ελέγχου επικυρώσει όλες τις ήδη πραγματο-
ποιημένες καταχωρίσεις.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —26
▼M1
6.3.Καταχώριση ειδικών συνθηκών
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει στον οδηγό να καταχωρίσει στον πραγματικό τους
χρόνο τις ακόλουθες δυο ειδικές συνθήκες:
—«OUT OF SCOPE» (ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ) (έναρξη, τέλος)
—«FERRY/TRAIN CROSSING» (διάπλους με οχηματαγωγό/διαδρομή με
τραίνο)
Εάν η ειδική συνθήκη «OUT OF SCOPE» είναι ενεργός, τότε ίσως να μην εμφα-
νιστεί το «FERRY/TRAIN CROSSING».
Η ενεργοποίηση της συνθήκης «ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ» θα παύσει αυτόματα
από τη συσκευή ελέγχου, με την εισαγωγή ή την αφαίρεση μιας κάρτας οδηγού.
7.Διαχείριση των φραγών επιχείρησης
Η εν λόγω λειτουργία επιτρέπει τη διαχείριση των φραγών που τοποθετήθηκαν
από μια επιχείρηση για τον περιορισμό της πρόσβασης σε δεδομένα μόνο στην
ίδια την επιχείρηση, όταν η συσκευή βρίσκεται στη θέση επιχείρηση.
Οι φραγές (κλειδαριές) της επιχείρησης συνίστανται στο κλείδωμα της ημερο-
μηνίας/ώρας έναρξης και στο ξεκλείδωμα της ημερομηνίας/ώρας λήξης σε σχέσημε τα στοιχεία αναγνώρισης της επιχείρησης όπως υποδηλώνονται από τον
αριθμό της κάρτας επιχείρησης (κατά το κλείδωμα).
Οι φραγές πρέπει να μπορούν να «κλειδώνονται» και να «ξεκλειδώνονται» μόνο
σε πραγματικό χρόνο.
Το ξεκλείδωμα πρέπει να είναι δυνατό μόνο σε επιχειρήσεις των οποίων οι
φραγές είναι «κλειδωμένες» (όπως φαίνεται από τα πρώτα 13ψηφία του αριθμού
της κάρτας επιχείρησης) ή,
Το ξεκλείδωμα γίνεται αυτόματα εάν μια άλλη επιχείρηση επιχειρήσει να κλει-
δώσει.
Σε περίπτωση που μια επιχείρηση επιχειρήσει να «κλειδώσει» μία φραγή που
ήταν «κλειδωμένη» από την ίδια επιχείρηση, τότε θα θεωρείται ότι η φραγή δεν
είχε«ξεκλειδωθεί» αλλά εξακολουθεί να είναι «κλειδωμένη».
8.Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί δραστηριότητες ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗΣ
(DISPLAYING), ΕΚΤΥΠΩΣΗΣ (PRINTING), ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ (DOWN-
LOADING) στοιχείων κάρτας και VU που διεξάγονται, όταν η συσκευή
βρίσκεται στη θέση ελέγχου.
Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί επίσης δραστηριότητες ΕΛΕΓΧΟΥ ΥΠΕΡ-
ΒΑΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (OVER SPEEDING CONTROL), εφόσον η συσκευή
βρίσκεται στη θέση ελέγχου. Έλεγχος της υπέρβασης της ταχύτητας κρίνεται ότι
έχει πραγματοποιηθεί όταν, βρισκόμενη στη θέση ελέγχου, η συσκευή έχει
στείλει εντολή εκτύπωσης «υπέρβασης ταχύτητας» προς τον εκτυπωτή ή την
οθόνη οπτικής απεικόνισης, ή όταν στοιχεία «συμβάντων και αστοχιών» έχουν
τηλεφορτωθεί από τη μνήμη της VU.
9.Ανίχνευση συμβάντων ή/και δυσλειτουργιών
Η εν λόγω λειτουργία ανιχνεύει τα ακόλουθα συμβάντα ή/και αστοχίες:
9.1. «Εισαγωγή άκυρης κάρτας»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται από την εισαγωγή μιας άκυρης κάρτας ή/και την
εισαγωγή μιας κάρτας που έχει λήξει.
9.2. «Αντικρουόμενες κάρτες»
Το εν λόγω συμβάν σημειώνεται όταν προκύψει κάποιος από τους συνδυασμούς
έγκυρων καρτών που σημειώνονται με Χ στον παρακάτω πίνακα:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —27
▼M1
Αντικρουόμενες κάρτεςΥποδοχή οδηγού
Χωρίς κάρτα Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχουΚάρτα
συνεργείουΚάρτα
επιχείρησηςΥποδοχή συνοδηγούΧωρίς κάρτα
Κάρτα
οδηγούX
Κάρτα
ελέγχουX X X
Κάρτα
συνεργείουX X X X
Κάρτα
επιχείρησηςX X X
9.3. «Χρονική επικάλυψη»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται εάν η ημερομηνία/ώρα της τελευταίας αφαί-
ρεσης μιας κάρτας οδηγού, όπως διαβάζεται από την κάρτα, είναι μεταγενέστερη
από την τρέχουσα ημερομηνία/ώρα της συσκευής ελέγχου στην οποία εισήχθη η
κάρτα.
9.4. «Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται για κάθε συνδυασμό καρτών ταχογράφων που
σημειώνονται με Χ στον παρακάτω πίνακα, εάν ο οδηγός περάσει στην
«ΟΔΗΓΗΣΗ» (DRIVING), ή εάν υπάρξει μεταβολή στη θέση λειτουργία ενώ ο
οδηγός βρίσκεται στην «ΟΔΗΓΗΣΗ».
Οδήγηση χωρίς την
κατάλληλη κάρταΥποδοχή οδηγού
Χωρίς (ή μη
έγκυρη) κάρταΚάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχουΚάρτα
συνεργείουΚάρτα
επιχείρησηςΥποδοχή συνοδηγούΧωρίς (ή μη
έγκυρη)
κάρταX X X
Κάρτα
οδηγούX X X X
Κάρτα
ελέγχουX X X X X
Κάρτα
συνεργείουX X X X
Κάρτα
επιχείρησηςX X X X X
9.5. «Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται όταν μια κάρτα ταχογράφου εισαχθεί σε οποια-
δήποτε υποδοχή, κατά τη διάρκεια της «ΟΔΗΓΗΣΗΣ».
9.6. «Τελευταίος κύκλος ενημέρωσης κάρτας που δεν ολοκληρώθηκε σωστά»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται εάν κατά την εισαγωγή της κάρτας η συσκευή
ελέγχου ανακαλύψει ότι παρά τις αναφερόμενες στο κεφ. III.1. διατάξεις, ο προη-
γούμενος κύκλος ενημέρωσης της κάρτας δεν ολοκληρώθηκε σωστά (η κάρτα
αφαιρέθηκε πριν από την αποθήκευση των σχετικών στοιχείων στην κάρτα). Το
εν λόγω συμβάν αφορά μόνο τις κάρτες οδηγού και συνεργείου.
9.7. «Υπέρβαση ταχύτητας»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται από κάθε υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —28
▼M1
9.8. «Διακοπή τροφοδοσίας»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται όταν συμβεί διακοπή της τροφοδοσίας του
ανιχνευτή κίνησης ή/και της μονάδας οχήματος άνω των 200 millisecond εφόσον
η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση βαθμονόμησης. Το κατώτατο όριο της
διακοπής ορίζεται από τον κατασκευαστή. Η πτώση της τροφοδοσίας λόγω της
εκκίνησης της μηχανής του οχήματος δεν προκαλεί το εν λόγω συμβάν.
9.9. «Σφάλμα ροής δεδομένων»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται λόγω διακοπής της φυσιολογικής ροής δεδο-
μένων ανάμεσα στον αισθητήρα κίνησης και στη μονάδα οχήματος ή/και σε
σφάλμα ακεραιότητας ή επαλήθευσης ταυτότητας των δεδομένων κατά τη διάρ-
κεια της ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ ανιχνευτή κίνησης και μονάδας
οχήματος.
9.10. «Απόπειρα παραβίασης της ασφάλειας»
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται από οποιοδήποτε άλλο περιστατικό το οποίο
επιδρά στην ασφάλεια του ανιχνευτή κίνησης ή/και της μονάδας επί οχήματος,
όπως ορίζεται στο πλαίσιο των γενικών στόχων ασφάλειας των εν λόγω συστα-
τικών μερών, εφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση βαθμονόμησης.
9.11. Αστοχία «κάρτας»
Η εν λόγω αστοχία προκαλείται εφόσον συμβεί κάποια βλάβη στην κάρτα ταχο-
γράφων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
9.12. Αστοχία «συσκευή ελέγχου»
Η εν λόγω αστοχία προκαλείται εξαιτίας κάποιας από τις παρακάτω βλάβες και
εφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση βαθμονόμησης:
—εσωτερική αστοχία VU
—αστοχία του εκτυπωτή
—αστοχία απεικόνισης
—αστοχία τηλεφόρτωσης
—αστοχία ανιχνευτή
10.Ενσωματωμένοι έλεγχοι και αυτοέλεγχοι
Η συσκευή ελέγχου ανιχνεύει από μόνη της τυχόν αστοχίες μέσω αυτοελέγχων
και ενσωματωμένων ελέγχων, σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα:
Υποσύνολα προς έλεγχο Αυτοέλεγχος Ενσωματωμένος έλεγχος
Λογισμικό Ακεραιότητα
Μνήμη δεδομένων Πρόσβαση Πρόσβαση, ακεραιότητα δεδο-
μένων
Διατάξεις διασύνδεσης κάρτας Πρόσβαση ΠρόσβασηΠληκτρολόγιο Ιδιόχειρος έλεγχος
Εκτυπωτής (ανάλογα με τον κατα-
σκευαστή)Εκτύπωμα
Οθόνη Οπτικός έλεγχος
Τηλεφόρτωση (μόνο κατά τη
διάρκεια της τηλεφόρτωσης)Ορθή λειτουργία
Αισθητήρας Ορθή λειτουργία Ορθή λειτουργία
11.Ανάγνωση από τη μνήμη δεδομένων
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα ανάγνωσης όλων των δεδο-
μένων που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη της.
12.Καταγραφή και αποθήκευση στη μνήμη δεδομένων
Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —29
▼M1
—ως«365 ημέρες» ορίζονται οι 365ημερολογιακές ημέρες των μέσων δραστη-
ριοτήτων ενός οδηγού σε ένα όχημα. Η μέση δραστηριότητα οδηγού ανά
ημέρα ορίζεται στο πλαίσιο της παρουσίας τουλάχιστον 6οδηγών ή
συνοδηγών, 6 κύκλων αφαίρεσης καρτών και 256αλλαγών δραστηριότητας.
Οι«365 ημέρες» κατά συνέπεια περιλαμβάνουν τουλάχιστον 2 190 (συν-
)οδηγούς, 2 190 κύκλους αφαίρεσης καρτών και 93 440 αλλαγές δραστηριο-
τήτων,
—οι χρόνοι καταγράφονται με διακριτική ικανότητα ενός λεπτού, εκτός εάν
ορίζεται διαφορετικά,
—οι τιμές χιλιομετρητή καταγράφονται με διακριτική ικανότητα ενός χιλιομέ-
τρου,
—οι ταχύτητες καταγράφονται με διακριτική ικανότητα 1 km/ώρα.
Η αποθηκευμένη μνήμη δεν επηρεάζεται από εξωτερική διακοπή της τροφο-
δοσίας μικρότερη των δώδεκα μηνών υπό συνθήκες έγκρισης τύπου.
Η συσκευή ελέγχου είναι σε θέση να καταγράψει και να αποθηκεύσει σιωπηρά ή
ρητά στη μνήμη της τα παρακάτω:
12.1. Δεδομένα αναγνώρισης συσκευών
12.1.1. Δεδομένα αναγνώρισης μονάδας επί οχήματος
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα να καταγράφει και να αποθη-
κεύει στη μνήμη της τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης της μονάδας
οχήματος:
—όνομα του κατασκευαστή,
—διεύθυνση του κατασκευαστή,
—αριθμό τεμαχίου,
—σειριακό αριθμό,
—αριθμό έκδοσης λογισμικού,
—ημερομηνία εισαγωγής της εν λόγω έκδοσης λογισμικού,
—έτος κατασκευής συσκευών,
—αριθμό έγκρισης.
Τα δεδομένα αναγνώρισης της μονάδας οχήματος καταγράφονται και αποθηκεύο-
νται άπαξ και διά παντός από τον κατασκευαστή της μονάδας οχήματος, εκτός
των δεδομένων που σχετίζονται με το λογισμικό και του αριθμού έγκρισης, τα
οποία μπορούν να αλλάξουν σε περίπτωση αναβάθμισης του λογισμικού.
12.1.2. Δεδομένα αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης
Ο αισθητήρας κίνησης έχει τη δυνατότητα να αποθηκεύει στη μνήμη του τα
ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης:
—όνομα του κατασκευαστή,
—αριθμό τεμαχίου,
—σειριακό αριθμό,
—αριθμό έγκρισης,
—αναγνωριστικό αριθμό ενσωματωμένης συσκευής ασφάλειας (π.χ. αριθμό
τεμαχίου εσωτερικού πλινθίου/επεξεργαστή),
—συσκευή αναγνώρισης λειτουργικού συστήματος (π.χ. αριθμό έκδοσης λογι-
σμικού).
Τα δεδομένα αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης καταγράφονται και αποθη-
κεύονται άπαξ και διά παντός στον αισθητήρα κίνησης από τον κατασκευαστή
του αισθητήρα κίνησης.
Η μονάδα οχήματος έχει τη δυνατότητα να καταγράφει και να αποθηκεύει στη
μνήμη της τα ακόλουθα τελευταία συλλεχθέντα δεδομένα αναγνώρισης του
αισθητήρα κίνησης:
—σειριακό αριθμό,
—αριθμό έγκρισης,
—ημερομηνία πρώτης συλλογής.
12.2. Στοιχεία ασφάλειας
Η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα αποθήκευσης των ακόλουθων στοιχείων
ασφάλειας:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —30
▼M1
—ευρωπαϊκό δημόσιο κλειδί,
—πιστοποιητικό κράτους μέλους,
—πιστοποιητικό συσκευών,
—ιδιωτικό κλειδί συσκευών.
Τα στοιχεία ασφάλειας της συσκευής ελέγχου εισάγονται στη συσκευή από τον
κατασκευαστή της μονάδας οχήματος.
12.3. Δεδομένα εισαγωγής και αφαίρεσης κάρτας οδηγού
Για κάθε κύκλο εισαγωγής και αφαίρεσης της κάρτας οδηγού ή συνεργείου στη
συσκευή, η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της τα
ακόλουθα:
—το όνομα και το επίθετο του κάτοχου της κάρτας όπως αυτά είναι αποθηκευ-
μένα στην κάρτα,
—τον αριθμό της κάρτας, το κράτος μέλος έκδοσης και την ημερομηνία λήξης,
όπως αυτά είναι αποθηκευμένα στην κάρτα,
—την ημερομηνία και την ώρα εισαγωγής,
—την τιμή του χιλιομετρητή του οχήματος κατά την εισαγωγή της κάρτας,
—την υποδοχή στην οποία έχει εισαχθεί η κάρτα,
—την ημερομηνία και την ώρα εισαγωγής,
—την τιμή του χιλιομετρητή του οχήματος κατά την αφαίρεση της κάρτας,
—τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με το προηγούμενο όχημα που χρησιμο-
ποίησε ο οδηγός, όπως αυτές είναι αποθηκευμένες στην κάρτα:
—τον αριθμό καταχώρισης οχήματος (VRN) και το κράτος μέλος που τον
εξέδωσε,
—την ημερομηνία και ώρα της αφαίρεσης της κάρτας,
—μια σημαία που να υποδηλώνει κατά πόσον τη στιγμή της εισαγωγής της
κάρτας ο κάτοχος της κάρτας καταχώρησε ιδιοχείρως τις δραστηριότητες, ή
όχι
Η μνήμη έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει τα εν λόγω δεδομένα τουλάχιστον
για365ημέρες.
Όταν η ικανότητα αποθήκευσης της μνήμης δεδομένων εξαντληθεί, νέα δεδομένα
θα αντικαταστήσουν τα παλιά .
12.4. Δεδομένα για τις δραστηριότητες του οδηγού
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της οποιαδήποτε
μεταβολή στις δραστηριότητες του οδηγού ή/και του συνοδηγού, ή/και οποιαδή-
ποτε αλλαγή στο καθεστώς οδήγησης ή/και οποιαδήποτε εισαγωγή ή αφαίρεση
μιας κάρτας οδηγού ή συνεργείου:
—καθεστώς οδήγησης [ΠΛΗΡΩΜΑ (CREW), ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ ΟΔΗΓΟΣ
(SINGLE)],
—υποδοχή [ΟΔΗΓΟΣ (DRIVER), ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ (CO-DRIVER)],
—καθεστώς της κάρτας στη σχετική υποδοχή [ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ
(INSERTED), ΜΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ (NOT INSERTED)] (βλ. σημείωση),
—δραστηριότητες [ΟΔΗΓΗΣΗ (DRIVING), ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ (AVAILA-
BILITY), ΕΡΓΑΣΙΑ (WORK ), ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑ ΥΣΗ (BREAK/
REST)],
—ημερομηνία και την ώρα της μεταβολής.
Σημείωση: ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ σημαίνει ότι μια έγκυρη κάρτα οδηγού ή συνεργείου
έχει εισαχθεί στην υποδοχή. ΜΗ ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ σημαίνει το αντίθετο, ήτοι δεν
έχει εισαχθεί έγκυρη κάρτα οδηγού ή συνεργείου στην υποδοχή (π.χ. έχει
εισαχθεί κάρτα επιχείρησης ή δεν έχει εισαχθεί καμία κάρτα).
Σημείωση: Δεδομένα δραστηριοτήτων που έχουν καταχωριστεί ιδιοχείρως από
κάποιο οδηγό δεν καταγράφονται στη μνήμη.
Η μνήμη δεδομένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει δεδομένα σχετικά με τις
δραστηριότητες του οδηγού για τουλάχιστον 365ημέρες.
Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης τα νέα δεδομένα θα αντικαταστήσουν
τα παλαιότερα.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —31
▼M1
12.5. Τόποι έναρξης ή/και λήξης της καθημερινής εργασίας
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της τον τόπο όπου
ξεκινά ή/και καταλήγει η καθημερινή εργασία κάθε φορά μετά από καταχώριση
του(συν)οδηγού:
—εάν υπάρχει, τον αριθμό κάρτας (συν)οδηγού και το κράτος μέλος έκδοσης
της κάρτας,
—την ημερομηνία και την ώρα της καταχώρισης (ή την ημερομηνία/ώρα
σχετικά με την καταχώριση όταν αυτή έχει γίνει στη διάρκεια της διαδικασίας
της ιδιόχειρης καταχώρισης),
—το είδος της καταχώρισης (έναρξη ή τέλος, συνθήκες της καταχώρισης),
—τη χώρα και την περιοχή που καταχωρίζεται,
—την τιμή του χιλιομετρητή του οχήματος.
Η μνήμη δεδομένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει δεδομένα σχετικά με
την έναρξη ή/και τη λήξη καθημερινών εργασιακών διαστημάτων για τουλάχι-
στον 365ημέρες (προϋποθέτοντας ότι ένας οδηγός πραγματοποιεί δυο εισαγωγές
ανά ημέρα).
Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης, τα νέα δεδομένα θα αντικαταστή-
σουν τα παλαιότερα.
12.6. Δεδομένα χιλιομετρητή
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει στη μνήμη της την τιμή του χιλιομετρητή του
οχήματος και την αντίστοιχη ημερομηνία τα μεσάνυκτα κάθε ημερολογιακής
ημέρας.
Η μνήμη δεδομένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει μεσονύκτιες τιμές χιλιο-
μετρητή για τουλάχιστον 365ημερολογιακές ημέρες.
Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης, τα νέα δεδομένα θα αντικαταστή-
σουν τα παλαιότερα.
12.7. Αναλυτικά δεδομένα ταχύτητας
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της τη στιγμιαία
ταχύτητα του οχήματος και την αντίστοιχη ημερομηνία και ώρα για κάθε δευτε-
ρόλεπτο των τελευταίων τουλάχιστον 24ωρών κίνησης του οχήματος.
12.8. Δεδομένα συμβάντων
Για τους σκοπούς αυτής της υποπαραγράφου ο χρόνος θα αναλύεται ανά 1δευτε-
ρόλεπτο.
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της τα ακόλουθα
δεδομένα για κάθε συμβάν που έχει εντοπιστεί, σύμφωνα με τους ακόλουθους
κανόνες αποθήκευσης:
Συμβάν Κανόνες αποθήκευσηςΔεδομένα προς καταγραφή ανά
συμβάν
Αντικρουόμενες κάρτες —πιο πρόσφατα συμβάντα —ημερομηνία και ώρα έναρξης
συμβάντος,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
συμβάντος,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης των
καρτών που προκάλεσαν τη
σύγκρουση
Οδήγηση χωρίς κατάλληλη
κάρτα—το χρονικά μεγαλύτερο
συμβάν για κάθε μια από
τις10τελευταίες ημέρες
συμβάντων,
—τα5χρονικά μεγαλύτερα
συμβάντα στη διάρκεια των
τελευταίων 365ημερών—ημερομηνία και ώρα έναρξης
του συμβάντος,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
του συμβάντος,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης οποια-
σδήποτε κάρτας που
εισήχθηκε κατά την έναρξη
ή/και τη λήξη του
συμβάντος,
—αριθμός παρόμοιων συμβά-
ντων αυτής της ημέρας1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —32
▼M1
Συμβάν Κανόνες αποθήκευσηςΔεδομένα προς καταγραφή ανά
συμβάν
Εισαγωγή κάρτας κατά την
οδήγηση—το τελευταίο συμβάν για
κάθε μια από τις τελευταίες
10ημέρες συμβάντων,—ημερομηνία και ώρα του
συμβάντος,
—είδος κάρτας αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης,
—αριθμός παρόμοιων συμβά-
ντων αυτής της ημέρας
Τελευταίος κύκλος ενημέρωσης
κάρτας που δεν ολοκληρώθηκε—τα 10 πιο πρόσφατα
συμβάντα—ημερομηνία και ώρα
εισαγωγής της κάρτας,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης,
—δεδομένα τελευταίου κύκλου
ενημέρωσης όπως διαβάζο-
νται από την κάρτα:
—ημερομηνία και ώρα
εισαγωγής της κάρτας,
—VRN και κράτος μέλος
ταξινόμησης
Υπέρβαση ταχύτητας (1) —το πιο σοβαρό συμβάν για
κάθε μια από τις 10τελευ-
ταίες ημέρες συμβάντων
(ήτοι εκείνο με την μεγαλύ-
τερη μέση ταχύτητα),
—τα5πιο σοβαρά συμβάντα
στη διάρκεια των τελευ-
ταίων 365ημερών,
—το πρώτο συμβάν που εκδη-
λώθηκε μετά την τελευταία
βαθμονόμηση—ημερομηνία και ώρα έναρξης
του συμβάντος,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
του συμβάντος,
—μέγιστη ταχύτητα στη διάρ-
κεια του συμβάντος,
—μέση αριθμητική ταχύτητα
στη διάρκεια του συμβάντος,
—είδος κάρτας αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης (εάν
προβλέπεται),
—αριθμός παρόμοιων συμβά-
ντων αυτής της ημέρας
Διακοπή τροφοδοσίας (2) —το χρονικά μεγαλύτερο
συμβάν για κάθε μια από
τις10τελευταίες ημέρες
συμβάντων,
—τα5χρονικά μεγαλύτερα
συμβάντα στη διάρκεια των
τελευταίων 365ημερών—ημερομηνία και ώρα έναρξης
του συμβάντος,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
του συμβάντος,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης οποια-
σδήποτε κάρτας που
εισήχθηκε κατά την έναρξη
ή/και τη λήξη του
συμβάντος,
—αριθμός παρόμοιων συμβά-
ντων αυτής της ημέρας
Σφάλμα ροής δεδομένων —το χρονικά μεγαλύτερο
συμβάν για κάθε μια από
τις10τελευταίες ημέρες
συμβάντων
—τα5χρονικά μεγαλύτερα
συμβάντα στη διάρκεια των
τελευταίων 365ημερών—ημερομηνία και ώρα έναρξης
του συμβάντος,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
του συμβάντος,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης οποια-
σδήποτε κάρτας που
εισήχθηκε κατά την έναρξη
ή/και τη λήξη του
συμβάντος,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης οποια-
σδήποτε κάρτας που
εισήχθηκε κατά την έναρξη
ή/και τη λήξη του συμβάντος1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —33
▼M1
Συμβάν Κανόνες αποθήκευσηςΔεδομένα προς καταγραφή ανά
συμβάν
Απόπειρα παραβίασης της ασφά-
λειας—τα 10 πιο πρόσφατα
συμβάντα ανά είδος
συμβάντος—ημερομηνία και ώρα έναρξης
του συμβάντος,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
του συμβάντος (εάν είναι
σχετική),
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης οποια-
σδήποτε κάρτας που
εισήχθηκε κατά την έναρξη
ή/και τη λήξη του
συμβάντος,
—είδος συμβάντος
(1)Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της επίσης:
—την ημερομηνία και την ώρα του τελευταίου ΕΛΕΓΧΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (OVER SPEEDING
CONTROL)
—την ημερομηνία και την ώρα της πρώτης υπέρβασης του ορίου ταχύτητας μετά τον εν λόγω ΕΛΕΓΧΟ ΥΠΕΡ-
ΒΑΣΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ,
—τον αριθμό συμβάντων υπέρβασης του ορίου ταχύτητας μετά τον τελευταίο ΕΛΕΓΧΟ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΎ-
ΤΗΤΑΣ.
(2)Τα εν λόγω δεδομένα μπορούν να καταγραφούν μόνο μετά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας, ενώ οι χρόνοι
μπορούν να αναφερθούν με ακρίβεια ενός λεπτού.
12.9. Δεδομένα αστοχιών
Για τους σκοπούς της παρούσας υποπαραγράφου ο χρόνος καταγράφεται με
διακριτική ικανότητα ενός δευτερολέπτου.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να προσπαθεί να καταγράφει και να αποθηκεύει στη
μνήμη της τα ακόλουθα δεδομένα για κάθε μια από τις αστοχίες που ανιχνεύ-
θηκαν σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες αποθήκευσης
Αστοχία Κανόνες αποθήκευσηςΔεδομένα προς αποθήκευση ανά
αστοχία
Αστοχία κάρτας —οι 10 πιο πρόσφατες
αστοχίες κάρτας οδηγού—ημερομηνία και ώρα έναρξης
της αστοχίας,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
της αστοχίας,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης
Αστοχίες της συσκευής αποθή-
κευσης—οι 10 πιο πρόσφατες
αστοχίες για κάθε είδος
αστοχίας,
—η πρώτη αστοχία μετά την
τελευταία βαθμονόμηση—ημερομηνία και ώρα έναρξης
της αστοχίας,
—ημερομηνία και ώρα λήξης
της αστοχίας,
—είδος αστοχίας,
—είδος κάρτας, αριθμός και
κράτος μέλος έκδοσης οποια-
σδήποτε κάρτας που
εισήχθηκε κατά την έναρξη
ή/και τη λήξη της αστοχίας
12.10. Δεδομένα βαθμονόμησης
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να καταγράφει και να αποθηκεύει στη μνήμη της
δεδομένα σχετικά με:
—γνωστά μεγέθη βαθμονόμησης κατά τη στιγμή της ενεργοποίησης,
—την πρώτη βαθμονόμησή της μετά την ενεργοποίησή της,
—την πρώτη βαθμονόμησή της στο εν λόγω όχημα [αναγνωριζόμενο από τον
αριθμό αναγνώρισής του (VIN)],
—τις5πιο πρόσφατες βαθμονομήσεις (εάν εντός μιας ημερολογιακής ημέρας
πραγματοποιήθηκαν περισσότερες βαθμονομήσεις, αποθηκεύεται μόνο η
τελευταία.
Για κάθε μια από τις εν λόγω βαθμονομήσεις καταγράφονται τα ακόλουθα δεδο-
μένα:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —34
▼M1
—σκοπός της βαθμονόμησης (ενεργοποίηση, πρώτη τοποθέτηση, τοποθέτηση,
περιοδικός έλεγχος),
—όνομα και διεύθυνση συνεργείου,
—αριθμός κάρτας συνεργείου, κράτος μέλος έκδοσης και ημερομηνία λήξης
κάρτας,
—στοιχεία αναγνώρισης οχήματος,
—τα ακόλουθα μεγέθη χρονικά ενημερωμένα και επιβεβαιωμένα: w, k, l,
μέγεθος ελαστικών, ρύθμιση διάταξης περιορισμού ταχύτητας, χιλιομετρητής
(παλιές και νέες τιμές) ημερομηνία και ώρα (παλιές και νέες τιμές).
Ο ανιχνευτής κίνησης πρέπει να καταγράφει και να αποθηκεύει στη μνήμη του
τα ακόλουθα δεδομένα σχετικά με την τοποθέτησή του:
—πρώτη σύνδεση με μια VU (ημερομηνία, ώρα, αριθμός έγκρισης VU,
σειριακός αριθμός VU),
—τελευταία σύνδεση με μια VU (ημερομηνία, ώρα, αριθμός έγκρισης VU,
σειριακός αριθμός VU).
12.11. Ρύθμιση της ώρας
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της δεδομένα σχετικά
με:
—την πιο πρόσφατη ρύθμιση της ώρας,
—τις5μεγαλύτερες ρυθμίσεις της ώρας μετά την τελευταία βαθμονόμηση,
που έχουν πραγματοποιηθεί εφόσον η συσκευή βρισκόταν στη θέση βαθμονό-
μησης, έξω από το πλαίσιο μίας τακτικής βαθμονόμησης [ορισμός στ)].
Τα ακόλουθα δεδομένα καταγράφονται για κάθε μια από τις ακόλουθες ρυθμίσεις
της ώρας:
—ημερομηνία και ώρα, παλιά τιμή,
—ημερομηνία και ώρα, νέα τιμή,
—όνομα και διεύθυνση συνεργείου,
—αριθμός κάρτας συνεργείου, κράτος μέλος έκδοσης και ημερομηνία λήξης
κάρτας.
12.12. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και να αποθηκεύει στη μνήμη της τα ακόλουθα
στοιχεία σχετικά με τις 20πιο πρόσφατες δραστηριότητες ελέγχου:
—ημερομηνία και ώρα του ελέγχου,
—αριθμός κάρτας ελέγχου και κράτος μέλος έκδοσης,
—είδος ελέγχου (απεικόνιση ή/και εκτύπωση και ή τηλεφόρτωση δεδομένων
τηςVUή/και τηλεφόρτωση δεδομένων κάρτας).
Στην περίπτωση της τηλεφόρτωσης καταγράφονται επίσης και οι ημερομηνίες
των πιο παλιών και των πιο πρόσφατων ημερών που τηλεφορτώθηκαν.
12.13. Δεδομένα για τις φραγές επιχείρησης
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της τα ακόλουθα
δεδομένα σχετικά με τις 20πιο πρόσφατες φραγές επιχείρησης:
—ημερομηνία και ώρα κλειδώματος,
—ημερομηνία και ώρα ξεκλειδώματος,
—αριθμός κάρτας επιχείρησης και κράτος μέλος έκδοσης της κάρτας,
—όνομα και διεύθυνση της επιχείρησης.
12.14. Δεδομένα δραστηριοτήτων τηλεφόρτωσης
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της τα ακόλουθα
δεδομένα σχετικά με την τελευταία τηλεφόρτωση μνήμης δεδομένων σε εξωτε-
ρικά μέσα, ενώ η συσκευή λειτουργεί στη θέση επιχείρησης ή βαθμονόμησης:
—ημερομηνία και ώρα τηλεφόρτωσης,
—αριθμός κάρτας επιχείρησης ή συνεργείου και κράτος μέλος έκδοσης,
—όνομα επιχείρησης ή συνεργείου.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —35
▼M1
12.15. Δεδομένα ειδικών συνθηκών
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει στη μνήμη της τα ακόλουθα στοιχεία σχετικά με
ειδικές συνθήκες:
—ημερομηνία και ώρα καταχώρισης,
—είδος των ειδικών συνθηκών.
Η μνήμη δεδομένων έχει τη ικανότητα να συγκρατήσει δεδομένα σχετικά με τις
ειδικές συνθήκες για τουλάχιστον 365ημέρες (προϋποθέτοντας ότι κατά μέσο
όρο ανά ημέρα ανοίγει και κλείνει μια ειδική συνθήκη). Όταν η ικανότητα
αποθήκευσης εξαντληθεί τότε τα νέα δεδομένα θα αντικαταστήσουν τα παλιό -
τερα.
13.Ένδειξη κάρτας ταχογράφου
Η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα να διαβάσει από μια κάρτα ταχογράφου,
εάν υπάρχει, τα απαραίτητα δεδομένα προκειμένου να:
—αναγνωρίσει το είδος της κάρτας, τον κάτοχο της κάρτας, το όχημα που
χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως, την ημερομηνία και την ώρα της τελευταίας
αφαίρεσης της κάρτας και την δραστηριότητα που επιλέχθηκε τη στιγμή
εκείνη,
—ελέγξει κατά πόσον ο τελευταίος κύκλος ενημέρωσης της κάρτας ολοκληρώ-
θηκε σωστά,
—υπολογίσει την συνεχή ώρα οδήγησης του οδηγού, τον συνολικό χρόνο
διαλείμματος και τους συνολικούς χρόνους οδήγησης για την αμέσως προη-
γούμενη και την τρέχουσα εβδομάδα,
—εκτυπώσει στοιχεία που ζητήθηκαν σχετικά με δεδομένα που καταγράφτηκαν
στην κάρτα οδηγού,
—να τηλεφορτώσει δεδομένα μιας κάρτας οδηγού σε εξωτερικά μέσα.
Σε περίπτωση εσφαλμένης ένδειξης, η συσκευή ελέγχου ξαναπροσπαθεί χρησιμο-
ποιώντας την ίδια εντολή ένδειξης, το πολύ τρεις φορές, και εν συνεχεία, αν οι
προσπάθειες αυτές αποβούν άκαρπες, δηλώνει την κάρτα ως ελαττωματική και
άκυρη.
14.Καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου
Η συσκευή ελέγχου μεταφέρει «δεδομένα κύκλου ενημέρωσης της κάρτας» στην
κάρτα οδηγού ή συνεργείου αμέσως μετά την εισαγωγή της κάρτας.
Η συσκευή ελέγχου ενημερώνει χρονικά τα δεδομένα που έχουν αποθηκευτεί σε
μια έγκυρη κάρτα οδηγού, συνεργείου ή/και κάρτα μνήμης ελέγχου, με όλα τα
απαραίτητα δεδομένα σχετικά με το διάστημα κατά το οποίο η κάρτα είναι εισηγ-
μένη και σχετικά με τον κάτοχο της κάρτας. Τα δεδομένα που είναι αποθηκευ-
μένα στις προαναφερθείσες κάρτες ορίζονται στο κεφάλαιο IV.
Η συσκευή ελέγχου ενημερώνει χρονικά τα δεδομένα σχετικά με τις δραστηριό-
τητες του οδηγού και τη θέση (όπως ορίζεται στο κεφάλαιο IV, 5.2.5 και5.2.6),
τα οποία είναι αποθηκευμένα στις έγκυρες κάρτες οδηγού ή/και συνεργείου με
την ιδιόχειρη καταχώριση εκ μέρους του κάτοχου της κάρτας δεδομένων σχετικά
με τη δραστηριότητα του οδηγού και τη θέση.
Η χρονική ενημέρωση των δεδομένων των καρτών ταχογράφων γίνεται κατά
τέτοιο τρόπο ώστε, εάν είναι απαραίτητο και λαμβάνοντας υπόψη την πραγμα-
τική ικανότητα αποθήκευσης της κάρτας, τα πιο τελευταία δεδομένα να αντικαθι-
στούν τα παλαιότερα.
Σε περίπτωση σφάλματος γραφής, η συσκευή ελέγχου επιχειρεί άλλες τρεις
φορές χρησιμοποιώντας την ίδια εντολή γραφής και εάν δεν ανταποκριθεί
κηρύσσει την κάρτα ελαττωματική και άκυρη.
Πριν από την εξαγωγή της κάρτας οδηγού και μετά την αποθήκευση των
σχετικών στοιχείων στην κάρτα, η συσκευή ελέγχου επαναρρυθμίζει τα «δεδο-
μένα κύκλου ενημέρωσης της κάρτας».
15.Απεικόνιση
Η απεικόνιση πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον 20χαρακτήρες.
Το ελάχιστο μέγεθος χαρακτήρα πρέπει να έχει ύψος 5χιλιοστά και πλάτος 3,5
χιλιοστά.
Η απεικόνιση πρέπει να υποστηρίζεται από σύνολα λατινικών και ελληνικών
χαρακτήρων, όπως ορίζεται από το ISO 8859 μέρος 1και7,όπως αναφέρεται
στο προσάρτημα 1,κεφάλαιο 4, «Σύνολα χαρακτήρων». Η οθόνη απεικόνισης
μπορεί να χρησιμοποιεί απλά σύμβολα (π.χ. τονισμένοι χαρακτήρες μπορεί να
εμφανίζονται χωρίς τόνο ή πεζά γράμματα μπορεί να εμφανίζονται ως κεφαλαία).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —36
▼M1
Η οθόνη απεικόνισης πρέπει διαθέτει επαρκή και όχι εκτυφλωτικό φωτισμό.
Οι ενδείξεις πρέπει να είναι ορατές εκτός της συσκευής.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να μπορεί να απεικονίσει:
—δεδομένα εξ ορισμού, (προεπιλεγμένα),
—δεδομένα σχετικά με προειδοποιήσεις,
—δεδομένα σχετικά με την πρόσβαση σε κατάλογο δυνατοτήτων,
—άλλα δεδομένα ζητούμενα από ένα χρήστη.
Η συσκευή ελέγχου μπορεί να απεικονίσει επιπλέον πληροφορίες, οι οποίες όμως
είναι σαφώς διαφορετικές από εκείνες που αναφέρονται πιο πάνω.
Η οθόνη απεικόνισης της συσκευής ελέγχου πρέπει να χρησιμοποιεί εικονογράμ-
ματα ή συνδυασμούς εικονογραμμάτων που απαριθμούνται στο παράρτημα 3.Η
οθόνη απεικόνισης μπορεί να κάνει χρήση και επιπλέον εικονογραμμάτων ή
συνδυασμών εικονογραμμάτων, εάν αυτά είναι σαφώς διαφορετικά από τα προα-
ναφερθέντα εικονογράμματα ή συνδυασμούς εικονογραμμάτων.
Η απεικόνιση πρέπει να είναι ενεργοποιημένη (ΟΝ) καθ' όλη τη διάρκεια της
κίνησης του οχήματος.
Η συσκευή ελέγχου μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο χειροκίνητο ή αυτόματο
στοιχείο για την απενεργοποίηση της απεικόνισης μετά την ακινητοποίηση του
οχήματος.
Η μορφή της απεικόνισης καθορίζεται στο προσάρτημα 5.
15.1. Εξ ορισμού (προεπιλεγμένη) απεικόνιση
Όταν καμία άλλη πληροφορία δεν είναι απαραίτητο να απεικονίζεται, η συσκευή
ελέγχου πρέπει εξ ορισμού να απεικονίζει τα ακόλουθα:
—την τοπική ώρα (ως το αποτέλεσμα της διεθνούς UTC ώρας +τη ρύθμιση
από τον οδηγό),
—τη θέση λειτουργίας,
—την τρέχουσα δραστηριότητα του οδηγού και την τρέχουσα δραστηριότητα
του συνοδηγού,
—πληροφορίες σχετικά με τον οδηγό:
—εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του είναι η ΟΔΗΓΗΣΗ (DRIVING), τον
τρέχοντα χρόνο συνεχούς οδήγησης και τον τρέχοντα συνολικό χρόνο
διαλείμματος,
—εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του δεν είναι η ΟΔΗΓΗΣΗ, την τρέχουσα
διάρκεια αυτής της δραστηριότητας (από τη στιγμή που επιλέχτηκε) και
τον τρέχοντα συνολικό χρόνο διαλείμματος.
—πληροφορίες σχετικά με τον συνοδηγό:
—την τρέχουσα διάρκεια της δραστηριότητάς του (από τη στιγμή που επιλέ-
χτηκε).
Η απεικόνιση στοιχείων που αφορούν τον κάθε οδηγό πρέπει να είναι σαφής,
κατανοητή και ανεπίδεκτη παρερμηνείας. Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η
ταυτόχρονη απεικόνιση στοιχείων για τον οδηγό και τον συνοδηγό, η συσκευή
ελέγχου πρέπει εξ ορισμού να απεικονίζει τις πληροφορίες που αφορούν τον
οδηγό και να δίνει τη δυνατότητα στον χρήστη να απεικονίσει τις πληροφορίες
σχετικά με τον συνοδηγό.
Σε περίπτωση που το εύρος της μονάδας απεικόνισης δεν επιτρέπει εξ ορισμού
την απεικόνιση της θέσης λειτουργίας, μόλις αυτή αλλάξει, η συσκευή ελέγχου
πρέπει πολύ σύντομα να απεικονίσει σύντομα την νέα θέση λειτουργίας.
Κατά την εισαγωγή της κάρτας η συσκευή ελέγχου πρέπει να απεικονίσει πολύ
σύντομα το όνομα του κατόχου της κάρτας.
Όταν είναι ενεργοποιημένη η ειδική συνθήκη «ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ» (OUT
OF SCOPE), τότε η προεπιλεγμένη απεικόνιση (εξ ορισμού) πρέπει να δείχνει ότι
η εν λόγω συνθήκη είναι ενεργοποιημένη χρησιμοποιώντας το σχετικό εικονό-
γραμμα (η μη ταυτόχρονη εμφάνιση της τρέχουσας δραστηριότητας του οδηγού
είναι αποδεκτή).
15.2. Απεικόνιση προειδοποίησης
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να απεικονίζει πληροφορίες προειδοποίησης χρησιμο-
ποιώντας πρωτίστως τα εικονογράμματα του προσαρτήματος 3,συμπληρωμένα
όπου χρειάζεται από επιπλέον αριθμητικά κωδικοποιημένες πληροφορίες. Επίσης
μπορεί να προστεθεί ακριβής περιγραφή της προειδοποίησης στη γλώσσα προτί-
μησης του οδηγού.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —37
▼M1
15.3. Πρόσβαση στον κατάλογο επιλογών
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να διαθέτει τις απαραίτητες εντολές μέσα από έναν
κατάλληλο κατάλογο δυνατοτήτων.
15.4. Άλλες απεικονίσεις
Κατόπιν ζήτησης πρέπει να είναι δυνατή η επιλεκτική απεικόνιση των
ακολούθων:
—η διεθνής ημερομηνία και ώρα UTC,
—η θέση λειτουργίας (εάν δεν προσφέρεται εξ ορισμού),
—ο χρόνος συνεχούς οδήγησης και ο συνολικός χρόνος διαλείμματος του
οδηγού,
—ο χρόνος συνεχούς οδήγησης και ο συνολικός χρόνος διαλείμματος του
συνοδηγού,
—ο συνολικός χρόνος οδήγησης του οδηγού για την προηγούμενη και την
τρέχουσα εβδομάδα,
—ο συνολικός χρόνος οδήγησης του συνοδηγού για την προηγούμενη και την
τρέχουσα εβδομάδα,
—το περιεχόμενο κάθε μιας από τις έξι εκτυπώσεις στην ίδια μορφή με τις ίδιες
τις εκτυπώσεις.
Η απεικόνιση του περιεχομένου των εκτυπωμάτων πρέπει να είναι διαδοχική,
σειρά προς σειρά. Εάν το εύρος απεικόνισης είναι μικρότερο των 24χαρα-
κτήρων, ο χρήστης πρέπει να λαμβάνει πλήρεις πληροφορίες με κάποιο άλλο
τρόπο (πολλές σειρές, συνεχής εμφάνιση, …).Οι σειρές που στην εκτύπωση
αφιερώνονται σε ιδιόχειρες εισαγωγές πληροφοριών μπορούν να απαλειφθούν
στην απεικόνιση.
16.Εκτύπωση
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα να εκτυπώνει πληροφορίες από
τη μνήμη της ή/και από κάρτα ταχογράφου κατά το πρότυπο των ακόλουθων έξι
εκτυπωμάτων:
—καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα,
—καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την μονάδα επί
οχήματος,
—εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από την κάρτα,
—εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από την μονάδα επί οχήματος,
—εκτύπωμα τεχνικών δεδομένων,
—εκτύπωμα υπέρβασης ταχύτητας.
Λεπτομέρειες για τη μορφή και το περιεχόμενο των εν λόγω εκτυπωμάτων
αναφέρονται στο προσάρτημα 4.
Επιπλέον δεδομένα δύνανται να παρέχονται στο τέλος των εκτυπωμάτων.
Επιπλέον εκτυπώματα μπορούν επίσης να παραχθούν από τη συσκευή ελέγχου,
εάν είναι σαφώς διαφορετικές από τα έξι προαναφερθέντα εκτυπώματα.
Το«καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα» και
το«εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από την κάρτα» πρέπει να διατίθενται
μόνο όταν στη συσκευή ελέγχου τοποθετείται μια κάρτα οδηγού ή κάρτα συνερ-
γείου. Η συσκευή ελέγχου ενημερώνει τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στη
σχετική κάρτα πριν από την έναρξη της εκτύπωσης.
Για την πραγματοποίηση της «καθημερινής εκτύπωσης των δραστηριοτήτων του
οδηγού από την κάρτα» ή του «εκτυπώματος συμβάντων και αστοχιών από την
κάρτα» η συσκευή ελέγχου πρέπει:
—να επιλέξει αυτόματα είτε την κάρτα οδηγού ή την κάρτα συνεργείου, εάν
έχει εισαχθεί μόνο μια από τις δύο, ή
—να δώσει εντολή να επιλεγεί η κάρτα -πηγή ή να επιλεγεί η κάρτα στην
υποδοχή του οδηγού εάν στη συσκευή ελέγχου είναι εισαγμένες δύο τέτοιες
κάρτες.
Ο εκτυπωτής έχει τη δυνατότητα εκτύπωσης 24χαρακτήρων ανά γραμμή.
Το ελάχιστο μέγεθος χαρακτήρα έχει 2,1χιλιοστά ύψος και 1,5χιλιοστά πλάτος.
Ο εκτυπωτής υποστηρίζεται από τα σύνολα των ελληνικών και λατινικών χαρα-
κτήρων, όπως ορίζονται από το ISO 8859, μέρη 1και7,όπως αναφέρονται στο
προσάρτημα 1,κεφάλαιο 4, «Σύνολα χαρακτήρων».1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —38
▼M1
Οι εκτυπωτές σχεδιάζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε ο βαθμός της ευκρίνειας των
εκτυπωμάτων που παράγουν να μην επιτρέπει ασάφειες κατά την ανάγνωση.
Τα εκτυπώματα διατηρούν τις διαστάσεις και τις καταγραφές τους υπό κανονικές
συνθήκες υγρασίας (10-90 %) και θερμοκρασίας.
Το χαρτί που χρησιμοποιείται από τη συσκευή ελέγχου φέρει το σχετικό σήμα
έγκρισης και μια ένδειξη σχετικά με τον τύπο συσκευής ελέγχου που μπορεί να
χρησιμοποιήσει το χαρτί αυτό. Τα εκτυπώματα παραμένουν ευανάγνωστα και
αναγνωρίσιμα υπό φυσιολογικές συνθήκες αποθήκευσης, αναφορικά με την
ένταση του φωτός, την υγρασία και τη θερμοκρασία για τουλάχιστον ένα έτος.
Στα εν λόγω έγγραφα είναι επίσης δυνατή η συμπλήρωση χειρόγραφων στοι-
χείων, όπως η υπογραφή του οδηγού.
Όταν κατά τη διάρκεια της εκτύπωσης σημειωθεί ένα συμβάν λόγω «τέλους
χάρτου», η συσκευή ελέγχου πρέπει να είναι σε θέση, μετά την επαναπλήρωσή
της με χαρτί να διαχειριστεί το εν λόγω συμβάν είτε εκτυπώνοντας και πάλι από
την αρχή ή συνεχίζοντας την εκτύπωση με σαφή αναφορά στο προηγούμενο ήδη
εκτυπωμένο μέρος.
17.Προειδοποιήσεις
Η συσκευή ελέγχου προειδοποιεί τον οδηγό εφόσον ανιχνεύσει οποιοδήποτε
συμβάν ή/και αστοχία.
Η προειδοποίηση σχετικά με συμβάν διακοπής τροφοδοσίας ρεύματος μπορεί να
καθυστερήσει μέχρι την επανασύνδεση της τροφοδοσίας.
Η συσκευή ελέγχου προειδοποιεί τον οδηγό 15λεπτά πριν και κατά τη χρονική
στιγμή που υπερβαίνει τις 4ώρες και 30λεπτά χρόνου συνεχούς οδήγησης.
Οι προειδοποιήσεις είναι οπτικές. Ακουστικές προειδοποιήσεις προσφέρονται
επίσης επιπλέον στις οπτικές.
Οι οπτικές προειδοποιήσεις διακρίνονται καθαρά από το χρήστη, να βρίσκονται
εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού και να είναι ευανάγνωστες τόσο κατά τη
διάρκεια της ημέρας όσο και κατά τη νύκτα.
Οι οπτικές προειδοποιήσεις να είναι ενσωματωμένες στη συσκευή ελέγχου ή/και
να βρίσκονται εκτός της συσκευής ελέγχου.
Στην τελευταία περίπτωση η συσκευή ελέγχου φέρει το σύμβολο «Τ»και θα έχει
χρώμα κεχριμπαριού ή πορτοκαλί.
Η προειδοποίηση έχει διάρκεια τουλάχιστον 30δευτερολέπτων, εκτός εάν ο
χρήστης, αφού την αναγνωρίσει, πατήσει κάποιο κουμπί της συσκευής ελέγχου.
Η αναγνώριση της προειδοποίησης δεν αναιρεί την απεικόνιση του αιτίου της
προειδοποίησης για το οποίο γίνεται αναφορά στην επόμενη παράγραφο.
Το αίτιο της προειδοποίησης πρέπει να απεικονίζεται στη συσκευή ελέγχου και
να παραμένει εμφανές έως ότου αναγνωριστεί από το χρήστη ο οποίος θα χρησι-
μοποιήσει ειδικό κλειδί ή εντολή της συσκευής ελέγχου.
Επιπλέον προειδοποιήσεις μπορούν να προσφερθούν εφόσον δεν συγχέουν τους
οδηγούς με προγενέστερες που έχουν αναγνωριστεί.
18.Τηλεφόρτωση δεδομένων σε εξωτερικά μέσα
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα, κατόπιν ζήτησης, να τηλεφορ-
τώνει δεδομένα από τη μνήμη της ή από την κάρτα οδηγού σε κάποιο εξωτερικό
μέσο αποθήκευσης μέσω του συνδέσμου βαθμονόμησης/τηλεφόρτωσης. Η
συσκευή ελέγχου ενημερώνει τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στη σχετική
κάρτα πριν από την έναρξη της τηλεφόρτωσης.
Επιπλέον, και ως προαιρετικό χαρακτηριστικό, η συσκευή ελέγχου μπορεί, σε
οποιαδήποτε θέση λειτουργίας, να τηλεφορτώσει δεδομένα μέσω ενός άλλου
συνδέσμου σε επιχείρηση της οποίας η γνησιότητα ελέγχεται μέσα από αυτό το
σύνδεσμο. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να εφαρμόζονται δικαιώματα
πρόσβασης στη θέση λειτουργίας επιχείρησης προκειμένου να πραγματοποιηθεί
η τηλεφόρτωση.
Η τηλεφόρτωση δεν πρέπει να αλλάξει ή να διαγράψει τα αποθηκευμένα δεδο-
μένα.
Η ηλεκτρική διασύνδεση συνδέσμου βαθμονόμησης/τηλεφόρτωσης καθορίζεται
στο προσάρτημα 6.
Η τηλεφόρτωση πρωτοκόλλων καθορίζεται στο προσάρτημα 7.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —39
▼M1
19.Δεδομένα εξόδου σε επιπρόσθετες εξωτερικές συσκευές
Όταν η συσκευή ελέγχου δεν περιλαμβάνει όργανα απεικόνισης της ταχύτητας ή/
και χιλιομετρητή, τότε παρέχει σήμα(τα) εξόδου, προκειμένου να απεικονιστεί η
ταχύτητα του οχήματος (ταχύμετρο) ή/και η συνολική διανυθείσα απόσταση από
το όχημα (χιλιομετρητής).
Η μονάδα οχήματος να έχει επίσης τη δυνατότητα να εξάγει τα ακόλουθα δεδο-
μένα χρησιμοποιώντας για το σκοπό αυτό ένα κατάλληλο σειριακό σύνδεσμο, ο
οποίος είναι ανεξάρτητος από προαιρετική σύνδεση αρτηρίας CAN [ISO 11898
Οχήματα οδικών μεταφορών —Ανταλλαγή ψηφιακών πληροφοριών —
Controller Area Network (CAN) για επικοινωνία υψηλής ταχύτητας], με σκοπό
να επιτρέπει την επεξεργασία τους από άλλες ηλεκτρονικές μονάδες που είναι
τοποθετημένες μέσα στο όχημα:
—τρέχουσα διεθνής ημερομηνία και ώρα UTC,
—ταχύτητα του οχήματος,
—συνολική διανυθείσα απόσταση του οχήματος (χιλιομετρητής),
—παρούσα επιλεγμένη δραστηριότητα του οδηγού και του συνοδηγού,
—πληροφορίες εάν μια κάρτα ταχογράφου έχει πρόσφατα τοποθετηθεί στην
υποδοχή οδηγού και στην υποδοχή συνοδηγού και (εάν υπάρχουν) πληρο-
φορίες σχετικά με την αντίστοιχη αναγνώριση των στοιχείων της κάρτας
(αριθμός κάρτας και κράτος μέλος έκδοσης).
Επιπλέον μπορούν να εξαχθούν και άλλα δεδομένα εκτός από αυτά τα ελάχιστα
που προαναφέρθηκαν.
Όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη του κινητήρα του οχήματος είναι σε
θέση (ΟΝ), τα εν λόγω δεδομένα πρέπει να μεταδίδονται μόνιμα. Όταν ο κινη-
τήρας του οχήματος είναι σε θέση (OFF), τότε τουλάχιστον η μεταβολή δραστη-
ριότητας του οδηγού ή του συνοδηγού ή/και οποιαδήποτε εισαγωγή ή αφαίρεση
μιας κάρτας ταχογράφου προκαλούν την αντίστοιχη έξοδο δεδομένων. Στην περί-
πτωση που έχει κρατηθεί η έξοδος δεδομένων όσο ο κινητήρας είναι σε θέση(OFF), τα εν λόγω δεδομένα θα είναι έτοιμα προς διάθεση την επόμενη φορά
που θα ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη του κινητήρα (ON).
20.Βαθμονόμηση
Η βαθμονόμηση επιτρέπει:
—την αυτόματη ζεύξη του ανιχνευτή κίνησης με την VU,
—την ψηφιακή ρύθμιση της σταθεράς της συσκευής ελέγχου (k)με τον χαρα-
κτηριστικό συντελεστή του οχήματος (w) (οχήματα με δυο ή περισσότερες
σχέσεις μετάδοσης οπισθίου άξονα πρέπει να φέρουν συσκευή με διακόπτη, ο
οποίος κάθε φορά θα εναρμονίζει αυτόματα τις διάφορες σχέσεις μετάδοσης
με τη σχέση μετάδοσης για την οποία τοποθετήθηκε στο όχημα η συσκευή),
—τη ρύθμιση (χωρίς όρια) της τρέχουσας ώρας,
—τη ρύθμιση της τρέχουσας τιμής χιλιομετρητή,
—τη χρονική ενημέρωση των δεδομένων αναγνώρισης του ανιχνευτή κίνησης,
τα οποία είναι αποθηκευμένα στη μνήμη δεδομένων,
—τη χρονική ενημέρωση ή επιβεβαίωση άλλων μεγεθών που γνωρίζει η
συσκευή ελέγχου: αριθμός του οχήματος, w, l, μέγεθος ελαστικών και τοπο-
θέτηση διάταξης περιορισμού της ταχύτητας, εάν υπάρχει.
Η σύνδεση του αισθητήρα κίνησης με την VUσυνίσταται τουλάχιστον σε:
—χρονική ενημέρωση των δεδομένων εισαγωγής του αισθητήρα κίνησης τα
οποία συγκρατούνται στη μνήμη του αισθητήρα κίνησης (όπως είναι απαραί-
τητο),
—αντιγραφή από τον αισθητήρα κίνησης στην μνήμη της VUδεδομένων που
είναι απαραίτητα για την αναγνώριση του ανιχνευτή κίνησης.
Η βαθμονόμηση μπορεί να εισάγει δεδομένα που είναι απαραίτητα μέσω του
συνδέσμου βαθμονόμησης/τηλεφόρτωσης σύμφωνα με το πρωτόκολλο βαθμονό-
μησης, όπως ορίζεται στο προσάρτημα 8.Η λειτουργία βαθμονόμησης πρέπει
επίσης να μπορεί να εισάγει απαραίτητα δεδομένα μέσω άλλων συνδέσμων.
21.Ρύθμιση της ώρας
Η ρύθμιση της ώρας επιτρέπει τη προσαρμογή της τρέχουσας ώρας κατά 1λεπτό
το πιο πολύ με διαλείμματα τουλάχιστον 7ημερών.
Η ρύθμιση της ώρας όταν η συσκευή βρίσκεται στη θέση βαθμονόμησης
επιτρέπει την προσαρμογή της τρέχουσας ώρας χωρίς περιορισμό.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —40
▼M1
22.Χαρακτηριστικά στοιχεία επιδόσεων
Η μονάδα οχήματος είναι πλήρως λειτουργική σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται
μεταξύ −20oCέως70oCκαι ο αισθητήρας κίνησης σε θερμοκρασίες που κυμαί-
νονται μεταξύ −40oCέως135oC.Τα περιεχόμενα της μνήμης πρέπει να διατη-
ρούνται σε θερμοκρασίες που κατεβαίνουν στους −40oC.
Η συσκευή ελέγχου είναι πλήρως λειτουργική σε υγρασία που κυμαίνεται μεταξύ
10 % και90 %.
Η συσκευή ελέγχου προστατεύεται από την υπέρταση, την αναστροφή της πολι-
κότητας της τροφοδοσίας και τα βραχυκυκλώματα.
Η συσκευή ελέγχου είναι σύμφωνη με την οδηγία 95/54/ΕΚ της Επιτροπής (1),
της31Οκτωβρίου 1995 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας
72/245/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τη συμβατότητα των ηλεκτρομαγνη-
τικών κυμάτων και πρέπει να προστατεύεται από ηλεκτροστατικές αποφορτίσεις
και διακοπές.
23.Υλικά
Όλα τα συστατικά μέρη της συσκευής ελέγχου πρέπει να κατασκευάζονται από
υλικά με ικανή σταθερότητα και μηχανική αντοχή και που να διαθέτουν σταθερέςηλεκτρικές και μαγνητικές ιδιότητες.
Κάτω από φυσιολογικές συνθήκες χρήσης όλα τα εσωτερικά μέρη της συσκευής
είναι προστατευμένα από τη σκόνη και την υγρασία.
Η μονάδα επί οχήματος πρέπει να πληροί τον βαθμό προστασίας IP 40 και ο
αισθητήρας κίνησης το βαθμό προστασίας IP 64, όπως για κάθε πρότυπο IEC
529.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να ακολουθεί τις τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει
να εφαρμοστούν σχετικά με τον εργονομικό σχεδιασμό.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να προστατεύεται από τυχούσα βλάβη λόγω ατυχή-
ματος.
24.Σημάνσεις
Εάν η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα απεικόνισης της τιμής χιλιομετρητή
του οχήματος και της ταχύτητας τότε στην οθόνη της εμφανίζονται τα ακόλουθα:
—δίπλα στον αριθμό που υποδηλώνει την απόσταση, η μονάδα μέτρησης της
απόστασης που εκφράζεται από τη συντομογραφία «km»,
—δίπλα στον αριθμό που υποδηλώνει την ταχύτητα τη συντομογραφία «km/h».
Επίσης η συσκευή ελέγχου μπορεί να είναι ρυθμισμένη να απεικονίζει την ταχύ-
τητα σε μίλια ανά ώρα, οπότε η μονάδα μέτρησης της ταχύτητας θα εμφανίζεται
με τη συντομογραφία «mph».
Σε κάθε επιμέρους συστατικό μέρος της συσκευής ελέγχου πρέπει να τοποθε-
τείται μια περιγραφική πινακίδα με τα ακόλουθα στοιχεία:
—όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή της συσκευής,
—αριθμό τεμαχίου κατασκευαστή και έτος κατασκευής της συσκευής,
—σειριακός αριθμός της συσκευής,
—σήμα έγκρισης για το είδος της συσκευής,
Όταν εκ των πραγμάτων δεν υπάρχει ο χώρος γα την αναγραφή όλων των προα-
ναφερόμενων λεπτομερειών, αναγράφεται στην πινακίδα τουλάχιστον το όνομα ή
ο λογότυπος του κατασκευαστή και ο αριθμός τεμαχίου της συσκευής.
IV.ΚΑΤΑΣΚΕΥ ΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΡΤΩΝ
ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ
1.Ορατά στοιχεία
Η εμπρόσθια όψη θα περιλαμβάνει:τις λέξεις «κάρτα οδηγού» ή«κάρτα ελέγχου» ή«κάρτα συνεργείου» ή«κάρτα
επιχείρησης» με μεγάλα στοιχεία, στην επίσημη γλώσσα ή γλώσσες του κράτους
μέλους που εκδίδει την κάρτα, σύμφωνα με το είδος της κάρτας.
οι ίδιες λέξεις στις άλλες επίσημες γλώσσες της Κοινότητας εκτυπωμένες διαμορ-
φώνουν το φόντο της κάρτας:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —41
(1)ΕΕL 266 της8.11.1995, σ. 1.
▼M1
ES TARJETA DEL
CONDUCTORTARJETA DE
CONTROLTARJETA DEL
CENTRO DE
ENSAYOTARJETA DE LA
EMPRESA
DK FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTEDSKORT VIRKSOMHED-
SKORT
DE FAHRERKARTE KONTROLLKARTE WERKSTATT-
KARTEUNTERNEHMEN-
SKARTE
EL ΚΑΡΤΑ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΑ ΣΥΝΕΡ-
ΓΕΙΟΥΚΑΡΤΑ ΕΠΙΧΕΙ-
ΡΗΣΗΣ
EN DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP CARD COMPANY CARD
FR CARTE DE
CONDUCTEURCARTE DE
CONTROLEURCARTE D'ATELIER CARTE
D'ENTREPRISE
GA CÁRTA TIOMÁNAÍ CÁRTA STIÚRTHA CÁRTA CEARD-
LAINNECÁRTA COMH-
LACHTA
IT CARTA DEL
CONDUCENTECARTA DI
CONTROLLOCARTA
DELL'OFFICINACARTA
DELL'AZIENDA
NL BESTUURDERS
KAARTCONTROLEKAART WERKPLAAT-
SKAARTBEDRIJFSKAART
PT CARTÃO DE
CONDUTORCARTÃO DE
CONTROLOCARTÃO DO
CENTRO DE
ENSAIOCARTÃO DE
EMPRESA
FIN KULJETTAJA
KORTTILLAVALVONTA
KORTILLATESTAUSASEMA
KORTILLAYRITYSKORTILLA
SV FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTADSKORT FÖRETAGSKORT
το όνομα του κράτους μέλους που εκδίδει την κάρτα (προαιρετικά),
το διακριτικό σήμα του κράτους μέλους που εκδίδει την κάρτα, σε αρνητική
εκτύπωση μέσα σε ένα μπλε τετράγωνο και περικυκλωμένο από 12κίτρινα
αστέρια. τα διακριτικά σήματα έχουν ως εξής:
BΒέλγιο
DKΔανία
DΓερμανία
GRΕλλάδα
EΙσπανία
FΓαλλία
IRLΙρλανδία
IΙταλία
LΛουξεμβούργο
NLΚάτω Χώρες
AΑυστρία
PΠορτογαλία
FINΦινλανδία
SΣουηδία
UKΗνωμένο Βασίλειο
πληροφορίες σχετικές με την κάρτα που εκδίδεται φέρουν την ακόλουθη αρίθ-
μηση:
Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχου Κάρτα επιχείρησης ή συνεργείου
1. επώνυμο του οδηγού όνομα ελεγκτικού οργάνου όνομα επιχείρησης ή κέντρου
ελέγχου
2. όνομα(τα) του οδηγού επώνυμο του ελεγκτή
(εφόσον ζητείται)επώνυμο κατόχου της κάρτας
(εφόσον ζητείται)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —42
▼M1
Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχου Κάρτα επιχείρησης ή συνεργείου
3. ημερομηνία γέννησης του
οδηγούόνομα (τα)του ελεγκτή
(εφόσον ζητείται)όνομα (τα)του κατόχου της
κάρτας (εφόσον ζητείται)
4.(α) ημερομηνία έναρξης της ισχύος της κάρτας
(β) ημερομηνία λήξης της κάρτας (εάν υπάρχει)
(γ) όνομα της εκδοτικής αρχής (μπορεί να εκτυπωθεί στη σελίδα 2)
(δ) αριθμός διαφορετικός από αυτόν που βρίσκεται κάτω από την επικεφαλίδα 5,για διοικη-
τικούς σκοπούς (προαιρετικά)
5.(α) αριθμός άδειας οδήγησης
(την ημερομηνία έκδοσης
της κάρτας οδηγού)
5.(β) αριθμός κάρτας
6. φωτογραφία του οδηγού φωτογραφία του ελεγκτή
(προαιρετικά)—
7. υπογραφή του οδηγού Υπογραφή του κατόχου (προαιρετικά)
8. Συνήθης τόπος διαμονής, ή
ταχυδρομική διεύθυνση του
κατόχου (προαιρετικά)Ταχυδρομική διεύθυνση του
ελεγκτικού οργάνουΤαχυδρομική διεύθυνση της
επιχείρησης ή του συνερ-
γείου
οι ημερομηνίες θα γράφονται σε μορφή «ηη/μμ/εεεε» ή«ηη.μμ.εεεε» (ημέρα,
μήνας, έτος).
Η οπίσθια όψη θα περιλαμβάνει:
επεξήγηση των αριθμημένων στοιχείων που εμφανίζονται στην μπροστινή σελίδα
της κάρτας,
Πληροφορίες που δεν συνδέονται με τη διαχείριση της κάρτας μπορούν επίσης
να προστεθούν, με την ειδική έγγραφη σύμφωνη γνώμη του κατόχου, ενώ η
προσθήκη αυτή δεν αλλάζει με κανένα τρόπο τη χρήση του προτύπου ως κάρτα
ταχογράφου.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —43
▼M1
Οι κάρτες ταχογράφων εκτυπώνονται με τα ακόλουθα κυρίαρχα χρώματα ως
φόντο:
—κάρτα οδηγού: λευκό,
—κάρτα ελέγχου: μπλε,
—κάρτα συνεργείου: κόκκινο,
—κάρτα επιχείρησης: κίτρινο.
Οι κάρτες ταχογράφων φέρουν τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά για
προστασία από πλαστογραφήσεις και παραποιήσεις:
—σχέδιο ασφαλείας φόντου με λεπτές κυματοειδείς διατάξεις συμπλεκτών
γραμμών και ιριδίζουσα εκτύπωση,
—στην περιοχή της φωτογραφίας το σχέδιο ασφαλείας φόντου και η φωτο-
γραφία επικαλύπτονται,
—τουλάχιστον μια δίχρωμη γραμμή μικροεκτύπωσης.
Μετά από διαβουλεύσεις με την Επιτροπή, τα κράτη μέλη μπορούν να προσθέ-
σουν χρώματα ή ενδείξεις, όπως εθνικά σύμβολα και στοιχεία ασφάλειας με την
επιφύλαξη των λοιπών διατάξεων του παρόντος παραρτήματος.
2.Ασφάλεια
Η ασφάλεια του συστήματος στοχεύει στην προστασία της ακεραιότητας και της
γνησιότητας των δεδομένων που ανταλλάσσονται μεταξύ των καρτών και της
συσκευής ελέγχου, στην προστασία των δεδομένων που μεταβιβάζονται από τις1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —44
▼M1
κάρτες, ενώ επιτρέπει συγκεκριμένου είδους αναγραφή πάνω στις κάρτες που
εισέρχονται στη συσκευή ελέγχου και αποκλείει κάθε πιθανότητα παραποίησης
των δεδομένων που έχουν αποθηκευτεί, παρεμποδίζει την πλαστογράφηση και
ανιχνεύει κάθε προσπάθεια τέτοιου είδους.
Για την επίτευξη της ασφάλειας του συστήματος οι κάρτες ταχογράφων πληρούν
τους όρους ασφαλείας, όπως αυτοί ορίζονται στους γενικούς στόχους ασφαλείας
καρτών ταχογράφων (προσάρτημα 10).
Οι κάρτες ταχογράφων είναι αναγνώσιμες και από άλλες συσκευές, όπως προσω-
πικοί υπολογιστές.
3.Πρότυπα
Η κάρτες ταχογράφων είναι σύμφωνες με τα ακόλουθα πρότυπα:—ISO/IEC 7810 αναγνωριστικές κάρτες —φυσικά χαρακτηριστικά,
—ISO/IEC 7816 αναγνωριστικές κάρτες —ολοκληρωμένα κυκλώματα με
επαφές:
—μέρος 1:φυσικά χαρακτηριστικά,
—μέρος 2:διαστάσεις και θέση των επαφών,
—μέρος 3:ηλεκτρονικά σήματα και πρωτόκολλα μετάδοσης,
—μέρος 4:ενδοβιομηχανικές ανταλλαγής
—μέρος 8:ενδοβιομηχανικές σε σχέση με την ασφάλεια,
—ISO/IEC 10373 κάρτες αναγνώρισης —μέθοδοι δοκιμών.
4.Περιβαλλοντικές και ηλεκτρονικές προδιαγραφές
Οι κάρτες ταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα σε όλες τις
κλιματολογικές συνθήκες που απαντώνται στο κοινοτικό έδαφος και τουλάχιστον
σε εύρος θερμοκρασιών από −25
oCέως+ 70oCμε περιστασιακές κορυφώσεις
έως και + 85oCόπου «περιστασιακές» σημαίνει όχι μεγαλύτερης διάρκειας των
4ωρών κάθε φορά και όχι περισσότερο από 100φορές σε ολόκληρη τη διάρκεια
της ζωής της κάρτας.
Οι κάρτες ταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα σε εύρος
υγρασίας από 10 % έως90 %.
Οι κάρτες ταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα για ένα
διάστημα 5ετών εφόσον χρησιμοποιούνται μέσα στο πλαίσιο των περιβαλλο-
ντικών και ηλεκτρονικών προδιαγραφών.
Εφόσον βρίσκονται σε λειτουργία οι κάρτες ταχογράφων είναι σύμφωνες με την
οδηγία 95/54/ΕΚ της Επιτροπής της 31ης Οκτωβρίου 1995 (1),σχετικά με την
ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα και προστατεύονται από ηλεκτροστατικές
αποφορτίσεις.
5.Αποθήκευση δεδομένων
Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου,—η διακριτική ικανότητα καταγραφής του χρόνου είναι το ένα λεπτό, εκτός και
αν ορίζεται διαφορετικά,
—η διακριτική ικανότητα καταγραφής των τιμών χιλιομετρητή είναι το ένα
χιλιόμετρο,
—η διακριτική ικανότητα καταγραφής της ταχύτητας είναι το 1 km/ώρα.
Οι λειτουργίες, εντολές και λογικές δομές των καρτών ταχογράφων, καθώς και οι
όροι αποθήκευσης δεδομένων καθορίζονται στο προσάρτημα 2.
Η εν λόγω παράγραφος ορίζει την ελάχιστη ικανότητα αποθήκευσης των
διαφόρων αρχείων δεδομένων σε εφαρμογές. Οι κάρτες ταχογράφων είναι σε
θέση να υποδείξουν στην συσκευή ελέγχου την πραγματική αποθηκευτική ικανό-
τητα των εν λόγω αρχείων δεδομένων.
Επιπρόσθετα δεδομένα που μπορούν να αποθηκευτούν σε μια κάρτα ταχογράφου
σχετικά με άλλες εφαρμογές της εν λόγω κάρτας αποθηκεύονται σύμφωνα με
την οδηγία 95/46/ΕΚ (
2).
5.1.Αναγνώριση κάρτας και δεδομένα ασφάλειας1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —45
(1)ΕΕL 266 της8.11.1995, σ. 1.
(2)ΕΕL 281 της23.11.1995, σ. 31.
▼M1
5.1.1. Αναγνώριση εφαρμογών
Η κάρτες ταχογράφων μπορούν να αναγνωρίσουν τα ακόλουθα δεδομένα
αναγνώρισης εφαρμογών:
—στοιχεία αναγνώρισης εφαρμογής ταχογράφου,
—είδος αναγνώρισης κάρτας ταχογράφου.
5.1.2. Αναγνώριση πλινθίου
Οι κάρτες ταχογράφων μπορούν να αποθηκεύσουν τα ακόλουθα δεδομένα
αναγνώρισης ολοκληρωμένου κυκλώματος (IC):
—σειριακός αριθμός IC,
—στοιχεία της κατασκευής IC.
5.1.3. Αναγνώριση ολοκληρωμένου κυκλώματος (IC)κάρτας
Οι κάρτες ταχογράφων μπορούν να αποθηκεύσουν τα ακόλουθα δεδομένα
αναγνώρισης έξυπνων καρτών:
—σειριακό αριθμό κάρτας (περιλαμβανομένων και στοιχείων για την κατα-
σκευή),
—αριθμό τύπου έγκρισης κάρτας,
—στοιχεία αναγνωριστικού τεμαχίου κάρτας (ID),
—στοιχεία αναγνώρισης κατασκευαστή κυκλώματος κάρτας,
—στοιχεία αναγνωριστικού τεμαχίου ολοκληρωμένου κυκλώματος (IC).
5.1.4. Στοιχεία ασφάλειας
Οι κάρτες ταχογράφων μπορούν να αποθηκεύσουν τα ακόλουθα δεδομένα ασφα-
λείας:
—ευρωπαϊκό δημόσιο κλειδί,
—πιστοποιητικό κράτους μέλους,
—πιστοποιητικό κάρτας,
—ιδιωτικό κλειδί κάρτας.
5.2.Κάρτα οδηγού
5.2.1. Αναγνώριση κάρτας
Ο οδηγός μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης κάρτας:
—αριθμό κάρτας,
—κράτος μέλος έκδοσης, όνομα εκδοτικής αρχής, ημερομηνία έκδοσης,
—ημερομηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ημερομηνία λήξης της κάρτας.
5.2.2. Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης
του κατόχου της κάρτας:
—επίθετο του κατόχου,
—όνομα(τα) του κατόχου,
—ημερομηνία γέννησης,
—γλώσσα προτίμησης.
5.2.3. Πληροφορίες σχετικά με την άδεια οδήγησης
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα σχετικά με την
άδεια οδήγησης:
—κράτος μέλος έκδοσης, όνομα εκδοτικής αρχής,
—αριθμό άδειας οδήγησης (την ημερομηνία έκδοσης της κάρτας).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —46
▼M1
5.2.4. Δεδομένα χρησιμοποίησης οχημάτων
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει για κάθε ημερολογιακή ημέρα χρησιμο-
ποίησης της κάρτας και για κάθε διάστημα μιας συγκεκριμένης ημέρας που
χρησιμοποιήθηκε ένα συγκεκριμένο όχημα (ένα χρονικό διάστημα χρησιμο-
ποίησης περιλαμβάνει όλους τους διαδοχικούς κύκλους εισαγωγής/αφαίρεσης της
κάρτας στο όχημα, όπως φαίνεται από την κάρτα), τα ακόλουθα δεδομένα:
—ημερομηνία και ώρα της πρώτης χρησιμοποίησης του οχήματος (ήτοι πρώτη
εισαγωγή της κάρτας για το συγκεκριμένο διάστημα χρησιμοποίησης του
οχήματος, ή00h00 εάν το διάστημα χρησιμοποίησης βρίσκεται εν εξελίξει τη
συγκεκριμένη χρονική στιγμή),
—τιμή χιλιομετρητή κατά τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή,
—ημερομηνία και ώρα της τελευταίας χρησιμοποίησης του οχήματος (ήτοι
τελευταία εισαγωγή της κάρτας για το συγκεκριμένο διάστημα χρησιμο-
ποίησης του οχήματος, ή23h59 εάν το διάστημα χρησιμοποίησης βρίσκεται
εν εξελίξει τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή),
—τιμή χιλιομετρητή κατά τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή,
—αριθμό VRN και κράτος μέλος καταχώρισης του οχήματος.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 84τέτοιες εγγραφές.
5.2.5. Δεδομένα δραστηριοτήτων του οδηγού
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει, για κάθε ημερολογιακή ημέρα χρησιμο-
ποίησης της κάρτας ή ιδιόχειρης εισαγωγής των δραστηριοτήτων από τον οδηγό,
τα ακόλουθα δεδομένα:
—την ημερομηνία,
—καταμέτρηση καθημερινής παρουσίας (με αύξηση κατά μια ημέρα για κάθε
μία από αυτές τις ημερολογιακές ημέρες),
—τη συνολική απόσταση που διάνυσε ο οδηγός τη συγκεκριμένη ημέρα,
—την κατάσταση του οδηγού στις 00:00,
—κάθε φορά που ο οδηγός άλλαξε τη δραστηριότητά του ή/και άλλαξε το
καθεστώς οδήγησης ή/και εισήγαγε ή αφαίρεσε την κάρτα του:
—το καθεστώς οδήγησης [ΠΛΗΡΩΜΑ (CREW), ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ
ΟΔΗΓΟΣ (SINGLE)],
—την υποδοχή [ΟΔΗΓΟΥ (DRIVER), ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ (CO-DRIVER)],
—το καθεστώς της κάρτας [ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ (INSERTED), ΜΗ ΤΟΠΟ-
ΘΕΤΗΜΕΝΗ (NOT INSERTED)],
—τη δραστηριότητα [ΟΔΗΓΗΣΗ (DRIVING), ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ (AVAILA-
BILITY), ΕΡΓ ΑΣΙΑ (WORK ), ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑ ΥΣΗ (BREAK/
REST)],
—τη χρονική στιγμή της αλλαγής.
Η μνήμη της κάρτας οδηγού μπορεί να συγκρατήσει δεδομένα για τις δραστηριό-
τητες του οδηγού για τουλάχιστον 28ημέρες (η μέση δραστηριότητα ενός
οδηγού ορίζεται ως το σύνολο 93αλλαγών δραστηριότητας ανά ημέρα).
Τα δεδομένα που αναφέρονται στις προϋποθέσεις 197και199αποθηκεύονται
κατά τρόπο που επιτρέπει την ανάκληση δραστηριοτήτων με τη σειρά της εμφά-
νισής τους, ακόμη και στην περίπτωση μιας χρονικής επικάλυψης γεγονότων.
5.2.6. Τόποι έναρξης ή/και λήξης της καθημερινής εργασίας
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύει δεδομένα σχετικά με τον τόπο έναρξης ή/
και λήξης της καθημερινής εργασίας, τα οποία καταχωρίζονται από τον οδηγό:
—ημερομηνία και ώρα καταχώρισης (ή ημερομηνία/ώρα που σχετίζεται με την
καταχώριση εάν η καταχώριση έχει γίνει στη διάρκεια της διαδικασίας ιδιό-
χειρης καταχώρισης),
—το είδος της καταχώρισης (έναρξη ή λήξη, συνθήκες καταχώρισης),
—τη χώρα και την περιφέρεια που καταχωρίστηκε,
—την τιμή του χιλιομετρητή του οχήματος.
Η μνήμη κάρτας οδηγού μπορεί να συγκρατεί τουλάχιστον 42ζεύγη τέτοιων
εγγράφων.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —47
▼M1
5.2.7. Δεδομένα συμβάντων
Σε αυτή την υποπαράγραφο η διακριτική ικανότητα αποθήκευσης του χρόνου
είναι το 1δευτερόλεπτο.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει δεδομένα που σχετίζονται με τα
ακόλουθα συμβάντα και τα οποία ανιχνεύθηκαν από τη συσκευή ελέγχου ενόσω
η κάρτα ήταν τοποθετημένη:
—χρονική επικάλυψη (όπου η εν λόγω κάρτα είναι το αίτιο του συμβάντος),
—εισαγωγή της κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης (όπου η κάρτα είναι ο
δράστης του συμβάντος),
—τελευταίος κύκλος ενημέρωσης κάρτας που δεν ολοκληρώθηκε σωστά (όπου
η κάρτα είναι ο δράστης του συμβάντος),
—διακοπή της τροφοδοσίας,
—σφάλμα δεδομένων κίνησης,
—απόπειρα παραβίασης της ασφάλειας.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα για τα εν λόγω
συμβάντα:
—κωδικό συμβάντος,
—ημερομηνία και ώρα έναρξης του συμβάντος (ή της εισαγωγής της κάρτας,
εφόσον το συμβάν ήταν εν εξελίξει τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή),
—ημερομηνία και ώρα λήξης του συμβάντος (ή της αφαίρεσης της κάρτας,
εφόσον το συμβάν ήταν εν εξελίξει τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή),
—τον αριθμό VRN και το κράτος μέλος καταγραφής του οχήματος στο οποίο
παρουσιάστηκε το συμβάν.
Σημείωση: για το συμβάν της «χρονικής επικάλυψης»:
—η ημερομηνία και η ώρα έναρξης του γεγονότος πρέπει να αντιστοιχούν στην
ημερομηνία και ώρα της αφαίρεσης της κάρτας από το προηγούμενο όχημα,
—η ημερομηνία και η ώρα λήξης του γεγονότος πρέπει να αντιστοιχούν στηνημερομηνία και ώρα της εισαγωγής της κάρτας στο παρόν όχημα,
—τα δεδομένα του οχήματος πρέπει να αντιστοιχούν στο παρόν όχημα που
προκάλεσε το συμβάν.
Σημείωση: για το συμβάν του «τελευταίου κύκλου ενημέρωσης κάρτας που δεν
ολοκληρώθηκε σωστά»:
—η ημερομηνία και η ώρα έναρξης του γεγονότος αντιστοιχούν στην ημερο-
μηνία και ώρα της εισαγωγής της κάρτας της οποίας ο κύκλος ενημέρωσης
δεν ολοκληρώθηκε σωστά,
—η ημερομηνία και η ώρα λήξης του γεγονότος αντιστοιχούν στην ημερομηνία
και ώρα εισαγωγής της κάρτας στον κύκλο ενημέρωσης της οποίας ανιχνεύ-
τηκε το συμβάν (τρέχων κύκλος ενημέρωσης),
—τα δεδομένα του οχήματος αντιστοιχούν στο όχημα για το οποίο ο κύκλος
ενημέρωσης δεν ολοκληρώθηκε σωστά.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει δεδομένα των τελευταίων έξι συμβά-
ντων κάθε είδους (ήτοι 36συμβάντα).
5.2.8. Δεδομένα αστοχιών
Σε αυτή την υποπαράγραφο, η διακριτική ικανότητα αποθήκευσης του χρόνου
είναι 1δευτερόλεπτο.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει δεδομένα σχετικά με τις ακόλουθες
αστοχίες που ανιχνεύθηκαν από τη συσκευή ελέγχου κατά την εισαγωγή της
κάρτας:
—αστοχία κάρτας (όταν η κάρτα έχει προκαλέσει το συμβάν),
—αστοχία συσκευής ελέγχου.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα για τις εν λόγω
αστοχίες:
—κωδικός αριθμός αστοχίας,
—ημερομηνία και ώρα έναρξης της αστοχίας (ή της εισαγωγής της κάρτας, εάν
η αστοχία ήταν εν εξελίξει τη χρονική στιγμή εκείνη),
—ημερομηνία και ώρα λήξης της αστοχίας (ή της αφαίρεσης της κάρτας, εάν η
αστοχία ήταν εν εξελίξει τη χρονική στιγμή εκείνη),1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —48
▼M1
—αριθμό VRN και κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος στο οποίο παρου-
σιάστηκε το συμβάν.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει δεδομένα για τις τελευταίες πιο
πρόσφατες αστοχίες κάθε είδους (ήτοι 24αστοχίες).
5.2.9. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα που σχετίζονται
με δραστηριότητες ελέγχου:
—ημερομηνία και ώρα του ελέγχου,
—αριθμός κάρτας ελέγχου και κράτος μέλος έκδοσης,
—είδος ελέγχου [απεικόνιση ή/και εκτύπωση ή/και τηλεφόρτωση στοιχείων VU
ή/και τηλεφόρτωση δεδομένων κάρτας (βλ.σημείωση)],
—χρονικό διάστημα που τηλεφορτώθηκε, στην περίπτωση τηλεφόρτωσης,
—αριθμός VRN και κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος στο οποίο παρου-
σιάστηκε το σφάλμα.
Σημείωση: οι όροι ασφαλείας υποδηλώνουν ότι η τηλεφόρτωση δεδομένων
κάρτας θα καταγραφεί μόνο αν διεξαχθεί μέσω μιας συσκευής ελέγχου.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει μια τέτοια εγγραφή.
5.2.10. Δεδομένα κύκλου ενημέρωσης της κάρτας
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει δεδομένα που σχετίζονται με το όχημα
όπου ενεργοποιήθηκε ο τρέχων κύκλος ενημέρωσής της:
—ημερομηνία και ώρα έναρξης του κύκλου ενημέρωσης (ήτοι της εισαγωγής
της κάρτας) με διακριτική ικανότητα ενός δευτερολέπτου,
—αριθμό VRN και κράτος μέλος ταξινόμησης.
5.2.11. Δεδομένα ειδικών συνθηκών
Η κάρτα οδηγού μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα σχετικά με τις
ειδικές συνθήκες που καταχωρίστηκαν ενόσω η κάρτα ήταν τοποθετημένη
(ανεξάρτητα από την υποδοχή):
—ημερομηνία και ώρα καταχώρισης,
—είδος ειδικής συνθήκης.
Η κάρτα οδηγού μπορεί να συγκρατήσει 56τέτοιες εγγραφές.
5.3.Κάρτα συνεργείου
5.3.1. Στοιχεία ασφάλειας
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει έναν προσωπικό αριθμό αναγνώ-
ρισης (κωδικός PIN).
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει τα κλειδιά κρυπτογράφησης που
είναι απαραίτητα για τη σύνδεση των ανιχνευτών κίνησης με τις μονάδες επί
οχήματος.
5.3.2. Αναγνώριση κάρτας
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης
κάρτας:
—αριθμό κάρτας,
—κράτος μέλος έκδοσης, όνομα εκδοτικής αρχής, ημερομηνία έκδοσης,
—ημερομηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ημερομηνία λήξης της κάρτας.
5.3.3. Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης
κατόχου κάρτας:
—όνομα συνεργείου,
—διεύθυνση συνεργείου,
—επώνυμο του κατόχου,
—όνομα(τα) του κατόχου,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —49
▼M1
—γλώσσα προτίμησης.
5.3.4. Δεδομένα χρησιμοποίησης οχήματος
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδομένων για τη χρησι-
μοποίηση οχημάτων με τον ίδιο τρόπο όπως και η κάρτα οδηγού.
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 4τέτοιες εγγραφές.
5.3.5. Δεδομένα δραστηριοτήτων οδηγού
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει δεδομένα για τις δραστηριότητες
του οδηγού με τον ίδιο τρόπο όπως η κάρτα οδηγού.
Η κάρτα ελέγχου μπορεί να συγκρατήσει δεδομένα για τις δραστηριότητες του
οδηγού για τουλάχιστον 1ημέρα μέσων δραστηριοτήτων οδηγού.
5.3.6. Δεδομένα έναρξης ή/και λήξης καθημερινής εργασίας
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδομένων έναρξης ή/και
λήξης της καθημερινής εργασίας με τον ίδιο τρόπο όπως και η κάρτα οδηγού.
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 3ζεύγη τέτοιων
εγγραφών.
5.3.7. Δεδομένα συμβάντων και δυσλειτουργιών
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδομένων σχετικά με
συμβάντα και αστοχίες με τον ίδιο τρόπο, όπως και η κάρτα οδηγού.
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να συγκρατήσει δεδομένα για τα τελευταία πιο
πρόσφατα συμβάντα κάθε είδους (ήτοι 18συμβάντα) και για τις έξι πιο
πρόσφατες αστοχίες κάθε είδους (ήτοι 12αστοχίες).
5.3.8. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει εγγραφές δεδομένων για δραστηριό-
τητες ελέγχου με τον ίδιο τρόπο όπως και μια κάρτα οδηγού.
5.3.9. Δεδομένα βαθμονόμησης και ρύθμισης της ώρας
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να συγκρατήσει εγγραφές βαθμονομήσεων ή/και
ρυθμίσεων της ώρας που έχουν διεξαχθεί ενόσω η κάρτα ήταν εισηγμένη στη
συσκευή ελέγχου.
Κάθε εγγραφή βαθμονόμησης θα πρέπει να φέρει τα ακόλουθα δεδομένα:
—σκοπό της βαθμονόμησης (πρώτη τοποθέτηση, τοποθέτηση περιοδικός
έλεγχος),
—αναγνώριση του οχήματος,
—χρονική ενημέρωση ή επιβεβαίωση μεγεθών [w, k, l, μέγεθος ελαστικών,
ρύθμιση διάταξης περιορισμού της ταχύτητας, χιλιομετρητής (νέες και παλιές
τιμές) ημερομηνία και ώρα (νέες και παλιές τιμές)],
—αναγνώριση συσκευής ελέγχου (αριθμός τεμαχίου VU, σειριακός αριθμός
VU,σειριακός αριθμός ανιχνευτή κίνησης).
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 88τέτοιες εγγραφές..
Η κάρτα συνεργείου περιλαμβάνει μετρητή που να υποδηλώνει το συνολικό
αριθμό βαθμονομήσεων που έχουν διεξαχθεί με την κάρτα.
Η κάρτα συνεργείου διαθέτει καταμετρητή που να υποδεικνύει τον αριθμό των
βαθμονομήσεων που έχουν διεξαχθεί από την τελευταία τηλεφόρτωση δεδομένων
που πραγματοποιήθηκε.
5.3.10. Δεδομένα ειδικών συνθηκών
Η κάρτα συνεργείου μπορεί να αποθηκεύσει δεδομένα σχετικά με τις ειδικές
συνθήκες με τον ίδιο τρόπο όπως η κάρτα οδηγού. Η κάρτα συνεργείου πρέπει
να μπορεί να αποθηκεύσει 2τέτοιες εγγραφές.
5.4.Κάρτα ελέγχου1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —50
▼M1
5.4.1. Αναγνώριση κάρτας
Η κάρτα ελέγχου μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης
της κάρτας:
—αριθμό κάρτας,
—κράτος μέλος έκδοσης, όνομα εκδοτικής αρχής, ημερομηνία έκδοσης,
—ημερομηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ημερομηνία λήξης της κάρτας (εάν
υπάρχει).
5.4.2. Αναγνώριση κατόχου κάρτας
Η κάρτα ελέγχου μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώρισης
του κατόχου της κάρτας:
—όνομα ελεγκτικού οργάνου,
—διεύθυνση ελεγκτικού οργάνου,
—επώνυμο κατόχου,
—όνομα(τα) κατόχου,
—γλώσσα προτίμησης.
5.4.3. Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου
Η κάρτα ελέγχου μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα δραστηριοτήτων
ελέγχου:
—ημερομηνία και ώρα του ελέγχου,
—είδος ελέγχου (απεικόνιση ή/και εκτύπωση ή/και τηλεφόρτωση στοιχείων
κάρτας),
—χρονικό διάστημα που τηλεφορτώθηκε (εάν τηλεφορτώθηκε),
—αριθμό VRN και αρμόδιες αρχές κράτους μέλους για την ταξινόμηση του
ελεγχόμενου οχήματος,
—αριθμό κάρτας και κράτος μέλος που εξέδωσε την ελεγχόμενη κάρτα οδηγού.
Η κάρτα ελέγχου μπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 230τέτοιες εγγραφές.
5.5.Κάρτα επιχείρησης
5.5.1. Αναγνώριση κάρτας
Η κάρτα επιχείρησης μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώ-
ρισης κάρτας:
—αριθμό κάρτας,
—κράτος μέλος έκδοσης, όνομα εκδοτικής αρχής, ημερομηνία έκδοσης,
—ημερομηνία έναρξης ισχύος της κάρτας, ημερομηνία λήξης της κάρτας (εάν
υπάρχει).
5.5.2. Αναγνώριση κατόχου κάρτας
Η κάρτα επιχείρησης μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα αναγνώ-
ρισης κατόχου της κάρτας:
—επωνυμία επιχείρησης,
—διεύθυνση της επιχείρησης.
5.5.3. Δεδομένα δραστηριοτήτων επιχείρησης
Η κάρτα επιχείρησης μπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδομένα για δραστη-
ριότητες της επιχείρησης:
—ημερομηνία και ώρα της δραστηριότητας,
—είδος της δραστηριότητας (κλείδωμα ή/και ξεκλείδωμα της VUή/και τηλε-
φόρτωση στοιχείων VUή/και τηλεφόρτωση στοιχείων κάρτας),
—διάστημα που μεταβιβάστηκε (εάν μεταβιβάστηκε),
—αριθμός VRN και αρμόδιες αρχές κράτους μέλους για την ταξινόμηση του
οχήματος,
—αριθμός κάρτας και κράτος μέλος έκδοσης (σε περίπτωση τηλεφόρτωσης
στοιχείων κάρτας).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —51
▼M1
Η κάρτα επιχείρησης μπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 230τέτοιες εγγραφές.
V.ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
1.Τοποθέτηση
Η νέες συσκευές ελέγχου πρέπει να παραδίδονται στους ειδικούς τεχνίτες ή στους
κατασκευαστές οχημάτων, μη ενεργοποιημένες και με όλα τα μεγέθη βαθμονό-
μησης, όπως αναφέρονται στο κεφάλαιο III.20, ρυθμισμένα στις εξ ορισμού
(προκαθορισμένη) και έγκυρες τιμές. Όταν δεν προβλέπεται κάποια συγκεκρι-
μένη τιμή, για τα αλφαβητικά μεγέθη τίθενται στοιχειοσειρές «?»ενώ για τα
αριθμητικά τίθενται «0».
Πριν από την ενεργοποίησή της η συσκευή ελέγχου παρέχει πρόσβαση στη
λειτουργία της βαθμονόμησης, έστω και αν δεν βρίσκεται στη θέση βαθμονό-
μησης.
Πριν από την ενεργοποίησή της η συσκευή ελέγχου δεν καταγράφει ούτε και να
αποθηκεύει δεδομένα που αναφέρονται στα κεφ. III.12.3 έως III.12.9 και
III.12.12 έωςIII.12.14.
Κατά την τοποθέτηση οι κατασκευαστές οχημάτων προ-ρυθμίζουν όλα τα
γνωστά μεγέθη.
Οι κατασκευαστές οχημάτων ή οι τεχνίτες ενεργοποιούν την τοποθετημένη
συσκευή ελέγχου προτού το όχημα εγκαταλείψει τις εγκαταστάσεις στις οποίες
έλαβε χώρα η τοποθέτηση.
Η ενεργοποίηση της συσκευής ελέγχου γίνεται αυτόματα με την πρώτη εισαγωγή
κάρτας συνεργείου σε κάποια από τις διατάξεις διασύνδεσης κάρτας.
Συγκεκριμένες ενέργειες που απαιτείται να διεξαχθούν για τη σύνδεση του
ανιχνευτή κίνησης και της μονάδας οχήματος, εάν υπάρχουν, γίνονται αυτόματα
πριν ή κατά την ενεργοποίηση.
Μετά την ενεργοποίησή της, η συσκευή ελέγχου είναι πλήρως έτοιμη να διεξάγει
όλες της τις λειτουργίες και να επιβάλλει δικαιώματα πρόσβασης δεδομένων.
Οι λειτουργίες καταγραφής και αποθήκευσης της συσκευής ελέγχου λειτουργούν
πλήρως μετά την ενεργοποίησή της.
Η τοποθέτηση πρέπει να συνοδεύεται από τη βαθμονόμηση. Η πρώτη βαθμονό-
μηση πρέπει να περιλαμβάνει την εισαγωγή του αριθμού VRN και πραγματο-
ποιείται εντός 2εβδομάδων από τη στιγμή της εν λόγω τοποθέτησης ή από τον
προσδιορισμό του αριθμού VRN, όποιο από τα δύο γεγονότα πραγματοποιηθεί
τελευταίο.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να τοποθετείται σε τέτοια θέση πάνω στο όχημα,
ώστε να επιτρέπει στον οδηγό να έχει πρόσβαση στα απαραίτητα όργανα από τη
θέση που βρίσκεται.
2.Πινακίδα τοποθέτησης
Μετά την τοποθέτηση μιας συσκευής ελέγχου και τον έλεγχο της εν λόγω τοπο-
θέτησης, πάνω, μέσα ή δίπλα από τη συσκευή ελέγχου προσαρμόζεται πινακίδα
τοποθέτησης, ευδιάκριτη και εύκολα προσβάσιμη. Ύστερα από κάθε έλεγχο που
διεξάγει εγκεκριμένος τεχνίτης ή ένα συνεργείο προσαρμόζεται νέα πινακίδα
τοποθέτησης στη θέση της παλιάς.
Η πινακίδα φέρει τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:—όνομα, διεύθυνση, ή εμπορική επωνυμία του εγκεκριμένου τεχνίτη ή συνερ-
γείου,
—χαρακτηριστικό συντελεστή του οχήματος που ορίζεται από τη σχέση «w =…
παλμός/km»,
—σταθερά της συσκευής ελέγχου που ορίζεται από τη σχέση «w =…παλμός/
km»,
—πραγματική περιφέρεια ελαστικών των τροχών που ορίζεται από τη σχέση
«l =…mm»,
—μέγεθος ελαστικών,
—την ημερομηνία καθορισμού του χαρακτηριστικού συντελεστή του οχήματος
και μέτρησης της πραγματικής περιφέρειας ελαστικών των τροχών,
—τον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος.
3.Σφράγιση
Σφραγίζονται τα ακόλουθα μέρη:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —52
▼M1
—όλες οι συνδέσεις οι οποίες, εάν αποσυνδεθούν, θα προκαλέσουν μη ανιχνεύ-
σιμες μεταβολές ή μη ανιχνεύσιμη απώλεια δεδομένων,
—η πινακίδα τοποθέτησης, εκτός και εάν έχει προσαρμοστεί κατά τέτοιο τρόπο,
ώστε να μην δύναται να αφαιρεθεί χωρίς να καταστραφούν οι ενδείξεις της.
Οι σφραγίσεις που αναφέρονται παραπάνω μπορούν να αφαιρεθούν:
—σε περίπτωση ανάγκης,
—για την τοποθέτηση, τη ρύθμιση ή την επισκευή μιας διάταξης περιορισμού
της ταχύτητας που συμβάλλει στην οδική ασφάλεια, με την προϋπόθεση ότι
η συσκευή ελέγχου εξακολουθεί να λειτουργεί αξιόπιστα και ομαλά και
επανασφραγίζεται από εγκεκριμένο τεχνίτη ή συνεργείο (σύμφωνα με το
κεφάλαιο VI)αμέσως μετά την ρύθμιση της διάταξης περιορισμού της ταχύ-
τητας ή όποιας άλλης διάταξης που συμβάλλει στην οδική ασφάλεια ή εντός
επτά ημερών σε άλλες περιπτώσεις.
Σε κάθε περιστατικό παραβίασης των εν λόγω σφραγίσεων συντάσσεται γραπτή
δήλωση όπου αναφέρονται οι λόγοι μιας τέτοιας πράξης, και θα τίθεται στη
διάθεση της αρμόδιας αρχής.
VI.ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ, ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ
Οι προϋποθέσεις σχετικά με τις συνθήκες κάτω από τις οποίες οι σφραγίσεις
μπορούν να αφαιρεθούν, όπως αναφέρονται στο άρθρο 12,παράγραφος 5του
κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 που τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανο-
νισμό (ΕΚ) αριθ. 2135/98, καθορίζονται στο κεφ. V.3 του εν λόγω παραρτή-
ματος.
1.Έγκριση τεχνίτη ή συνεργείου
Τα κράτη μέλη εγκρίνουν, επιθεωρούν τακτικά και πιστοποιούν τα όργανα που
θα διεξάγουν:
—τοποθετήσεις,
—επιθεωρήσεις,
—ελέγχους,
—επισκευές.
Στο πλαίσιο του άρθρου 12παράγραφος 1του εν λόγω κανονισμού, οι κάρτες
συνεργείου εκδίδονται μόνο για τεχνίτες, ή/και συνεργεία, εγκεκριμένα για την
ενεργοποίηση ή/και την βαθμονόμηση της συσκευής ελέγχου σύμφωνα με το εν
λόγω παράρτημα, με εξαίρεση τις περιπτώσεις όπου καθορίζεται πλήρως το:
—ποιος δεν είναι κατάλληλος να λάβει για κάρτα επιχείρησης,
—ποιου οι υπόλοιπες επαγγελματικές δραστηριότητες αντιπροσωπεύουν μια
πιθανή παραβίαση της συνολικής ασφάλειας του συστήματος, όπως ορίζεται
στο προσάρτημα 10.
2.Επιθεώρηση νέων ή επισκευασμένων οργάνων
Κάθε επιμέρους συσκευή, νέα ή επισκευασμένη, ελέγχεται σχετικά με την ομαλή
της λειτουργία και την ακρίβεια των ενδείξεων και των καταγραφών της, μέσα
στα όρια που παραθέτονται στα κεφ. III.2.1 καιIII.2.2 μέσω της σφράγισης
σύμφωνα με το κεφ. V.3 και της βαθμονόμησης.
3.Επιθεώρηση της εγκατάστασης
Κατά την τοποθέτηση σε ένα όχημα η όλη εγκατάσταση (συμπεριλαμβανομένης
και της συσκευής ελέγχου) λειτουργεί σύμφωνα με τις διατάξεις σχετικά με τις
μέγιστες ανοχές όπως παραθέτονται στα κεφ. III.2.1 καιIII.2.2.
4.Περιοδικοί έλεγχοι
Οι περιοδικοί έλεγχοι της συσκευής που είναι τοποθετημένη στο όχημα διεξά-
γεται ύστερα από κάθε επισκευή της συσκευής, ή ύστερα από όποια μεταβολή
του χαρακτηριστικού συντελεστή του οχήματος ή της πραγματικής περιφέρειας
ελαστικών των τροχών ή ύστερα από την εκδήλωση εικοσάλεπτης τουλάχιστον
καθυστέρησης της διεθνούς ώρας UTC της συσκευής, ή μετά την αλλαγή του
αριθμού VRN και εν γένει τουλάχιστον μια φορά κάθε δυο χρόνια (24μήνες)
μετά τον τελευταίο έλεγχο.
Οι εν λόγω έλεγχοι περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:—ότι η συσκευή ελέγχου λειτουργεί ομαλά, συμπεριλαμβανομένης της
λειτουργίας αποθήκευσης δεδομένων στις κάρτες ταχογράφων,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —53
▼M1
—ότι έχει εξασφαλιστεί η συμμόρφωση προς τις διατάξεις των κεφ. III.2.1 και
III.2.2 για τις μέγιστες ανοχές κατά την τοποθέτηση,
—ότι η συσκευή ελέγχου φέρει το σήμα έγκρισης τύπου,
—ότι έχει προσαρμοστεί η πινακίδα τοποθέτησης,
—ότι οι σφραγίσεις πάνω στη συσκευή και σε άλλα μέρη της εγκατάστασης
παραμένουν ανέπαφες,
—το μέγεθος των ελαστικών και η πραγματική περιφέρεια ελαστικών των
τροχών.
Τέτοιοι έλεγχοι περιλαμβάνουν και βαθμονόμηση.
5.Μέτρηση σφαλμάτων
Η μέτρηση των σφαλμάτων που σημειώνονται κατά την τοποθέτηση και στη
διάρκεια της χρήσης διεξάγεται κάτω από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, οι οποίες
θεωρείται ότι αποτελούν κανονικές συνθήκες ελέγχου:
—όχημα άφορτο σε ετοιμότητα λειτουργίας,
—πίεση ελαστικών σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή,
—φθορά των ελαστικών εντός των επιτρεπτών ορίων που καθορίζονται από τη
διεθνή νομοθεσία,
—κίνηση του οχήματος:
—το όχημα πρέπει να προχωρεί με την ισχύ του κινητήρα του σε ευθεία
γραμμή και πάνω σε επίπεδο έδαφος με ταχύτητα 50 ± 5 km/ώρα. Η
απόσταση καταμέτρησης πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 000 m,
—εναλλακτικές μέθοδοι για τις εν λόγω δοκιμές, όπως κατάλληλος πάγκος
δοκιμών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν, δοθείσης της παρόμοιας ακρίβειάς
τους.
6.Επισκευές
Τα συνεργεία μπορούν να τηλεφορτώνουν δεδομένα από τη συσκευή ελέγχου
προκειμένου να τα παραδώσουν στην κατάλληλη επιχείρηση μεταφορών.
Τα εγκεκριμένα συνεργεία εκδίδουν για τις επιχειρήσεις μεταφορών πιστοποιη-
τικό δεδομένων στις περιπτώσεις όπου αστοχία της συσκευής ελέγχου εμποδίζει
την τηλεφόρτωση δεδομένων που έχουν καταγραφεί προγενέστερα, ακόμη και
μετά την επισκευή από το συνεργείο. Τα συνεργεία πρέπει να φυλάσσουν ένα
αντίγραφο του κάθε πιστοποιητικού που εξέδωσαν για χρονικό διάστημα τουλάχι-
στον ενός έτους.
VII.ΕΚΔΟΣΗ ΚΑΡΤΩΝ
Η διαδικασία έκδοσης καρτών που καθορίζεται από τα κράτη μέλη είναι
σύμφωνη με τα ακόλουθα:
ο αριθμός κάρτας της πρώτης έκδοσης μιας κάρτας ταχογράφου σε κάποιον
αιτούντα περιλαμβάνει ένα δείκτη αύξουσας αρίθμησης (εφόσον γίνεται), ένα
δείκτη αντικατάστασης, καθώς και ένα δείκτη ανανέωσης ρυθμισμένο στο «0».
οι αριθμοί καρτών όλων των μη προσωπικών καρτών ταχογράφου που έχουν
εκδοθεί για συγκεκριμένο ελεγκτικό όργανο ή συνεργείο ή επιχείρηση μετα-
φορών έχουν τα πρώτα 13ψηφία τους ίδια και διαφορετικό δείκτη αύξουσας
αρίθμησης.
κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προς αντικατάσταση υπάρχουσας έχει τον ίδιο
αριθμό κάρτας με εκείνη που πρόκειται να αντικαταστήσει, πλην όμως διαφορε-
τικό δείκτη αντικατάστασης που θα αυξάνεται κατά «1» (στην ακολουθία 0,…,
9, A,…, Z).
κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προς αντικατάσταση υπάρχουσας πρέπει να έχει
την ίδια ημερομηνία λήξης με εκείνη που πρόκειται να αντικαταστήσει.
κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προς ανανέωση υπάρχουσας πρέπει να έχει τον
ίδιο αριθμό κάρτας με εκείνη που πρόκειται να ανανεωθεί, εκτός του διαφορε-
τικού δείκτη αντικατάστασης που θα επαναρυθμιστεί στο «0»και του δείκτη
ανανέωσης που θα αυξηθεί κατά «1» (στην ακολουθία 0,…, 9, A, …, Z).
η ανταλλαγή υπάρχουσας κάρτας ταχογράφου για την τροποποίηση δεδομένων
διοικητικού χαρακτήρα πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες ανανέωσης, εφόσον
πραγματοποιείται εντός του ίδιου κράτους μέλους, ή τους κανόνες της πρώτης
έκδοσης εφόσον πραγματοποιείται σε κάποιο άλλο κράτος μέλος.
Στις μη ονομαστικές κάρτες συνεργείου ή στις κάρτες ελέγχου, στη θέση του
επωνύμου του «κατόχου κάρτας» πρέπει να αναγράφεται το όνομα του συνερ-
γείου ή του ελεγκτικού οργάνου.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —54
▼M1
VIII. ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΡΤΩΝ
ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ
1.Γενικά
Στο εν λόγω κεφάλαιο οι λέξεις «συσκευή ελέγχου» σημαίνουν «συσκευή
ελέγχου ή τα συστατικά μέρη αυτής». Για τα καλώδια που συνδέουν τον αισθη-
τήρα κίνησης με τη VUδεν είναι απαραίτητη η έγκριση τύπου. Το χαρτί που
χρησιμοποιείται στη συσκευή ελέγχου θεωρείται ως συστατικό στοιχείο της
συσκευής ελέγχου.
Η συσκευή ελέγχου υποβάλλεται προς έγκριση ολόκληρη μαζί με όποιες
επιπλέον ενσωματωμένες διατάξεις.
Η έγκριση τύπου της συσκευής ελέγχου και των καρτών ταχογράφων περιλαμ-
βάνει δοκιμές σχετικά με την ασφάλεια, ελέγχους λειτουργίας και ελέγχους
διαλειτουργικότητας. Τα θετικά αποτελέσματα από το σύνολο των δοκιμών
πρέπει να καταγράφονται σε κατάλληλο πιστοποιητικό.
Οι αρχές των κρατών μελών που είναι υπεύθυνες για την έγκριση τύπου δεν
χορηγούν πιστοποιητικό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το άρθρο 5του εν λόγω
κανονισμού, εφόσον δεν έχουν:
—πιστοποιητικό ασφάλειας,
—πιστοποιητικό λειτουργίας,
—και πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
για τη συσκευή ελέγχου ή την κάρτα ταχογράφου που αποτελούν το αντικείμενο
της έγκρισης τύπου.
Οποιαδήποτε τροποποίηση στο λογισμικό ή στο υλισμικό της συσκευής ή στη
φύση των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή της, γνωστοποιείται
προ της χρησιμοποίησης στις αρχές που είχαν χορηγήσει την έγκριση τύπου για
τη συσκευή. Η εν λόγω αρχή επιβεβαιώνει στον κατασκευαστή την διεύρυνση
της έγκρισης τύπου ή δύναται να ζητήσει την χρονική ενημέρωση ή την επιβε-
βαίωση των σχετικών πιστοποιητικών λειτουργίας, ασφάλειας και διαλειτουργι-
κότητας.
Οι διαδικασίες για την επί τόπου αναβάθμιση του λογισμικού της συσκευής
ελέγχου εγκρίνονται από τις αρχές που χορήγησαν την έγκριση τύπου για τη
συσκευή ελέγχου. Ωστόσο, η αναβάθμιση του λογισμικού δεν πρέπει να αλλάξει
ή να διαγράψει οποιαδήποτε δεδομένα δραστηριοτήτων του οδηγού που έχουν
αποθηκευτεί στη συσκευή ελέγχου. Το λογισμικό δύναται να αναβαθμιστεί μόνο
με ευθύνη του κατασκευαστή της συσκευής ελέγχου.
2.Πιστοποιητικό ασφάλειας
Το πιστοποιητικό ασφάλειας χορηγείται σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτή-
ματος 10του παρόντος παραρτήματος.
3.Πιστοποιητικό λειτουργίας
Κάθε υποψήφιος για την έγκριση τύπου παρουσιάζει ενώπιον των αρχών
έγκρισης τύπου ενός κράτους μέλους όλα τα στοιχεία και τα έγγραφα που οι εν
λόγω αρχές κρίνουν απαραίτητα.
Το πιστοποιητικό λειτουργίας χορηγείται στον κατασκευαστή μόνο μετά την
τουλάχιστον επιτυχή διεξαγωγή όλων των δοκιμών λειτουργίας που ορίζονται
στο προσάρτημα 9.
Το πιστοποιητικό λειτουργίας χορηγείται από τις αρχές έγκρισης τύπου. Στο εν
λόγω πιστοποιητικό πρέπει να αναφέρεται, εκτός από το όνομα του δικαιούχου
και τα στοιχεία αναγνώρισης του μοντέλου, λεπτομερής κατάλογος των δοκιμών
που διεξάχθηκαν και των αποτελεσμάτων τους.
4.Πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
Δοκιμές διαλειτουργικότητας διεξάγονται από ένα μόνο εργαστήριο, υπό τον
έλεγχο και την ευθύνη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Το εργαστήριο καταχωρίζει τις αιτήσεις διεξαγωγής δοκιμών διαλειτουργικότητας
εκ μέρους των κατασκευαστών με χρονολογική σειρά παραλαβής τους.
Οι αιτήσεις καταχωρούνται επισήμως μόνο εφόσον το εργαστήριο έχει στην
κατοχή του:
—ολόκληρο το σύνολο των στοιχείων και των εγγράφων που είναι απαραίτητα
για τις εν λόγω δοκιμές διαλειτουργικότητας,
—το αντίστοιχο πιστοποιητικό ασφάλειας,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —55
▼M1
—το αντίστοιχο πιστοποιητικό λειτουργίας,
Η ημερομηνία καταχώρισης της αίτησης γνωστοποιείται στον κατασκευαστή.
Δοκιμές διαλειτουργικότητας σε μια συσκευή ελέγχου ή σε μια κάρτα ταχο-
γράφου δεν θα διεξάγονται, εφόσον δεν έχουν προηγούμενα χορηγηθεί πιστο-
ποιητικά ελέγχου και λειτουργίας.
Κάθε κατασκευαστής που ζητά τη διεξαγωγή δοκιμής διαλειτουργικότητας
δεσμεύεται ενώπιον του εργαστηρίου που έχει την ευθύνη των εν λόγω δοκιμών
ότι θα αφήσει στη διάθεση του εργαστηρίου το σύνολο των στοιχείων και των
εγγράφων που έχει προσκομίσει για τη διεξαγωγή της δοκιμής.
Οι δοκιμές διαλειτουργικότητας διεξάγονται σύμφωνα με τις διατάξεις της παρα-
γράφου 5του προσαρτήματος 9του παρόντος προσαρτήματος, με αντίστοιχα
όλα τα είδη των συσκευών ελέγχου ή των καρτών ταχογράφων:
—για όσες η έγκριση τύπου εξακολουθεί να ισχύει,
—για όσες η έγκριση τύπου βρίσκεται σε εκκρεμότητα και διαθέτουν έγκυρο
πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας.
Το πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας χορηγείται από το εργαστήριο προς τον
κατασκευαστή μόνο εφόσον όλες οι απαραίτητες δοκιμές διαλειτουργικότητας
έχουν διεξαχθεί με επιτυχία.
Εάν οι δοκιμές διαλειτουργικότητας δεν κριθούν επιτυχείς σε μια ή περισσότερες
συσκευές ελέγχου ή κάρτες ταχογράφων όπως επιβάλλει η απαίτηση 283, το
πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας δεν πρέπει να χορηγηθεί, μέχρι ο αιτών κατα-
σκευαστής να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες τροποποιήσεις και να περάσει με
επιτυχία τη δοκιμή διαλειτουργικότητας. Το εργαστήριο αναγνωρίζει το αίτιο του
προβλήματος με τη βοήθεια των κατασκευαστών τους οποίους αφορά η εν λόγω
αστοχία διαλειτουργικότητας και επιχειρεί να βοηθήσει τον αιτούντα κατα-
σκευαστή στην ανεύρεση τεχνικής λύσης. Σε περίπτωση που ο κατασκευαστής
έχει τροποποιήσει το προϊόν του, είναι δική του ευθύνη να βεβαιωθεί από τις
αρμόδιες αρχές κατά πόσο τα πιστοποιητικά ασφάλειας και λειτουργίας εξακο-
λουθούν να είναι έγκυρα.
Το πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας έχει ισχύ έξι μηνών. Στο τέλος της εν
λόγω περιόδου, εάν ο κατασκευαστής δεν έχει λάβει αντίστοιχο πιστοποιητικό
έγκρισης τύπου, τότε το πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας ανακαλείται. Το
πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας διαβιβάζεται από τον κατασκευαστή στις
αρχές έγκρισης τύπου του κράτους μέλους που εξέδωσαν το πιστοποιητικό
λειτουργίας.
Οποιοδήποτε στοιχείο που μπορεί να έχει σχέση με την πηγή ενός σφάλματος
διαλειτουργικότητας δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί για κερδοσκοπικό σκοπό ή να
οδηγήσει στη δημιουργία δεσπόζουσας θέσης.
5.Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου
Οι αρχές έγκρισης τύπου ενός κράτους μέλους δύνανται να χορηγήσουν πιστο-
ποιητικό έγκρισης τύπου αμέσως μόλις παραλάβουν τα τρία απαιτούμενα πιστο-
ποιητικά.
Αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου αποστέλλεται από τις αρχές
έγκρισης τύπου προς το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τη διεξαγωγή των
δοκιμών διαλειτουργικότητας τη χρονική στιγμή που παραδίδεται στον κατα-
σκευαστή.
Το εργαστήριο που είναι αρμόδιο για τις δοκιμές διαλειτουργικότητας διαθέτει
μια δημόσια ιστοθέση, στην οποία εμφανίζεται χρονικά επικαιροποιημένος ο
κατάλογος των μοντέλων των συσκευών ελέγχου ή των καρτών ταχογράφων:
—για τα οποία έχει καταχωριστεί αίτηση διεξαγωγής δοκιμών διαλειτουργικό-
τητας,
—που έχουν λάβει πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας (έστω προσωρινό),
—που έχουν λάβει πιστοποιητικό έγκρισης τύπου.
6.Διαδικασία εξαίρεσης: πρώτο πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
Τέσσερις μήνες μετά την έγκριση πιστοποιητικού διαλειτουργικότητας για τις
πρώτες δυο συσκευές ελέγχου και κάρτες ταχογράφων (οδηγού, συνεργείου,
κάρτας ελέγχου και κάρτας επιχείρησης) όλα τα πιστοποιητικά διαλειτουργικό-
τητας που χορηγούνται (συμπεριλαμβανομένου και του πρώτου) κατόπιν αίτησης
που υποβλήθηκε εντός του εν λόγω διαστήματος, θεωρούνται προσωρινά.
Εάν στο τέλος του εν λόγω διαστήματος όλα τα εν προκειμένω προϊόντα κριθούν
αμοιβαία διαλειτουργικά τότε όλα τα αντίστοιχα πιστοποιητικά διαλειτουργικό-
τητας οριστικοποιούνται.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —56
▼M1
Εάν κατά τη διάρκεια του εν λόγω διαστήματος εντοπιστούν αστοχίες διαλει-
τουργικότητας, το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τις δοκιμές διαλειτουργικό-
τητας αναγνωρίζει τα αίτια των προβλημάτων με τη βοήθεια των ενδιαφερο-
μένων κατασκευαστών και τους καλεί να πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες
τροποποιήσεις.
Εάν στο τέλος της εν λόγω περιόδου εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα
διαλειτουργικότητας, το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τις δοκιμές διαλει-
τουργικότητας, σε συνεργασία με τους ενδιαφερόμενους κατασκευαστές και με
τις αρχές έγκρισης τύπου που εξέδωσαν τα αντίστοιχα πιστοποιητικά λειτουργίας
πρέπει να ανακαλύπτουν τα αίτια των δυσλειτουργιών διαλειτουργικότητας και
να καθορίζουν ποιες τροποποιήσεις πρέπει να γίνουν από την πλευρά του κάθε
ενδιαφερόμενου κατασκευαστή. Η αναζήτηση τεχνικών λύσεων διαρκεί το πολύ
δυο μήνες, μετά το πέρας των οποίων, εάν δεν έχει ανεβρεθεί μια κοινή λύση, η
Επιτροπή, αφού συμβουλευτεί το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τις δοκιμές
διαλειτουργικότητας, πρέπει να αποφασίσει ποιες συσκευές και κάρτες ταχο-
γράφων θα λάβουν οριστικά πιστοποιητικά διαλειτουργικότητας δηλώνοντας
ταυτόχρονα και τους λόγους.
Κάθε αίτηση δοκιμής διαλειτουργικότητας που καταχωρίστηκε από το εργα-
στήριο μεταξύ των τεσσάρων μηνών από την παράδοση του πρώτου προσωρινού
πιστοποιητικού διαλειτουργικότητας και της ημερομηνίας λήψης της απόφασης
εκ μέρους της Επιτροπής, όπως αναφέρεται στην απαίτηση 294, πρέπει να
αναβάλλεται έως ότου τα αρχικά προβλήματα διαλειτουργικότητας λυθούν. Τότε
πλέον οι εν λόγω αιτήσεις τίθενται σε επεξεργασία με χρονολογική σειρά κατα-
χώρισης.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —57
▼M1
Προσάρτημα 1
ΛΕΞΙΚΟ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
1.1. Προσέγγιση των ορισμών των τύπων δεδομένων …...........................................
1.2. Παραπομπές …....................................................................................
2 Ορισμοί τύπων δεδομένων …....................................................................
2.1. ActivityChangeInfo (Πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας) …............................
2.2. Address (Διεύθυνση) …..........................................................................
2.3. BCDString (Στοιχειοσειρά δυαδικά κωδικοποιημένου δεκαδικού) …........................
2.4. CalibrationPurpose (Σκοπός βαθμονόμησης) …................................................
2.5. CardActivityDailyRecord (Ημερήσια εγγραφή δραστηριότητας) …..........................
2.6. CardActivityLengthRange (Εύρος μήκους δραστηριότητας) …..............................
2.7. CardApprovalNumber (Αριθμός έγκρισης) …..................................................
2.8. CardCertificate (Πιστοποιητικό κάρτας) ….....................................................
2.9. CardChipIdentification (Ταυτοποίηση πλινθίου) …............................................
2.10. CardConsecutiveIndex (Δείκτης αύξουσας αρίθμησης) …....................................
2.11. CardControlActivityDataRecord (Εγγραφή δεδομένων δραστηριότητας ελέγχου) …......
2.12. CardCurrentUse (Τρέχουσα χρήση) …..........................................................
2.13. CardDriverActivity (Δραστηριότητα οδηγού) …...............................................
2.14. CardDrivingLicenceInformation (Πληροφορίες άδειας οδήγησης) …........................
2.15. CardEventData (Δεδομένα συμβάτων κάρτας) …..............................................
2.16. CardEventRecord (Εγγραφή συμβάτος) ….....................................................
2.17. CardFaultData (Δεδομένα αστοχίας) ….........................................................
2.18. CardFaultRecord (Εγγραφή αστοχίας) ….......................................................
2.19. CardIccIdentification (Ταυτοποίηση κάρτας ολοκληρωμένου κυκλώματος) ….............
2.20. CardIdentification (Ταυτοποίηση κάρτας) …...................................................
2.21. CardNumber (Αριθμός κάρτας) …...............................................................
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod (Τόπος ημερήσιας περιόδου εργασίας) …......................
2.23. CardPrivateKey (Ιδιωτικό κλειδί) …............................................................
2.24. CardPublicKey (Δημόσιο κλειδί) ….............................................................
2.25. CardRenewalIndex (Δείκτης ανανέωσης) …...................................................
2.26. CardReplacementIndex (Δείκτης αντικατάστασης) ….........................................
2.27. CardSlotNumber (Αριθμός υποδοχής) ….......................................................
2.28. CardSlotsStatus (Κατάσταση υποδοχών) …....................................................
2.29. CardStructureVersion (Έκδοση δομής) ….......................................................
2.30. CardVehicleRecord (Εγγραφή οχήματος) …....................................................
2.31. CardVehiclesUsed (Χρησιμοποιηθέντα οχήματα) …...........................................
2.32. Certificate (Πιστοποιητικό) …...................................................................
2.33. CertificateContent (Περιεχόμενο πιστοποιητικού) …..........................................
2.34. CertificateHolderAuthorisation (Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού) …..............
2.35. CertificateRequestID (Αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού) …..........................
2.36. CertificationAuthorityKID (Αναγνωριστικό κλειδιού αρχής πιστοποίησης) …..............
2.37. CompanyActivityData (Δεδομένα δραστηριότητας επιχείρησης) ….........................
2.38. CompanyActivityType (Τύπος δραστηριότητας επιχείρησης) ….............................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —58
▼M1
2.39. CompanyCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής κάρτας επιχείρησης)
…...................................................................................................
2.40. CompanyCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας επιχείρησης) ….......
2.41. ControlCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής κάρτας ελέγχου) …......
2.42. ControlCardControlActivityData (Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου κάρτας ελέγχου)
…...................................................................................................
2.43. ControlCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας ελέγχου) …..............
2.44. ControlType (Τύπος ελέγχου) ….................................................................
2.45. CurrentDateTime (Τρέχουσα ημερομηνία-ώρα) ….............................................
2.46. DailyPresenceCounter (Μετρητής ημερήσιας παρουσίας) ….................................
2.47. Datef (Μορφότυπος ημερομηνίας) …...........................................................
2.48. Distance (Απόσταση) …..........................................................................
2.49. DriverCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής κάρτας οδηγού) …........
2.50. DriverCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας οδηγού) …................
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod (Τύπος εγγραφής ημερήσιας περιόδου εργασίας) …..........
2.52. EquipmentType (Τύπος συσκευής) …...........................................................
2.53. EuropeanPublicKey (Ευρωπαϊκό δημόσιο κλειδί) …..........................................
2.54. EventFaultType (Τύπος συμβάντος-αστοχίας) …...............................................
2.55. EventFaultRecordPurpose (Σκοπός εγγραφής συμβάντος-αστοχίας) …......................
2.56. ExtendedSerialNumber (Επεκτεταμένος αριθμός σειράς) …..................................
2.57. FullCardNumber (Πλήρης αριθμός κάρτας) ….................................................
2.58. HighResOdometer (Χιλιομετρητής HighRes) …...............................................
2.59. HighResTripDistance (Απόσταση ταξιδίου HighRes) …......................................
2.60. HolderName (Όνομα κατόχου) …...............................................................
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment (Σταθερά Κ της συσκευής ελέγχου) ….................
2.62. KeyIdentifier (Αναγνωριστικό κλειδιού) ….....................................................
2.63. L-TyreCircumference (Περιφέρεια ελαστικών L)…...........................................
2.64. Language (Γλώσσα) …...........................................................................
2.65. LastCardDownload (Τελευταία τηλεφόρτωση κάρτας) ….....................................
2.66. ManualInputFlag (Σημαία ιδιόχειρης εισαγωγής) …...........................................
2.67. ManufacturerCode (Κωδικός κατασκευαστή) …...............................................
2.68. MemberStateCertificate (Πιστοποιητικό κράτους μέλους) ….................................
2.69. MemberStatePublicKey (Δημόσιο κλειδί κράτους μέλους) …................................
2.70. Name (Όνομα) ….................................................................................
2.71. NationAlpha (Αλφαβητικός κωδικός κράτους) …..............................................
2.72. NationNumeric (Αριθμητικός κωδικός κράτους) …............................................
2.73. NoOfCalibrationRecords (Αριθμός εγγραφών βαθμονόμησης) …............................
2.74. NoOfCalibrationSinceDonwload (Αριθμός βαθμονομήσεων μετά την τηλεφόρτωση) …..
2.75. NoOfCardPlaceRecords (Αριθμός εγγραφών τόπου στην κάρτα) ….........................
2.76. NoOfCardVehicleRecords (Αριθμός εγγραφών οχημάτων στην κάρτα) …..................
2.77. NoOfCompanyActivityRecords (Αριθμός εγγραφών δραστηριοτήτων επιχείρησης) …....
2.78. NoOfControlActivityRecords (Αριθμός εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου) …...........
2.79. NoOfEventsPerType (Αριθμός συμβάτων ανά τύπο) ….......................................
2.80. NoOfFaultsPerType (Αριθμός αστοχιών ανά τύπο) ….........................................
2.81. OdometerValueMidnight (Τιμή χιλιομετρητή τα μεσάνυχτα) …..............................
2.82. OdometerShort (Βραχεία τιμή χιλιομετρητή) …................................................
2.83. OverspeedNumber (Αριθμός υπέρβασης ταχύτητας) ….......................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —59
▼M1
2.84. PlaceRecord (Εγγραφή τόπου) …................................................................
2.85. PreviousVehicleInfo (Πληροφορίες προηγούμενου οχήματος) …............................
2.86. PublicKey (Δημόσιο κλειδί) …..................................................................
2.87. RegionAlpha (Αλφαβητικός κωδικός περιφέρειας) ….........................................
2.88. RegionNumeric (Αριθμητικός κωδικός περιφέρειας) ….......................................
2.89. RSAKeyModulus (Συντελεστής κλειδιού RSA)…............................................
2.90. RSAKeyPrivateExponent (Ιδιωτικός εκθέτης κλειδιού RSA)….............................
2.91. RSAKeyPublicExponent (Δημόσιος εκθέτης κλειδιού RSA)…..............................
2.92. SensorApprovalNumber (Αριθμός έγκρισης αισθητήρα) …...................................
2.93. SensorIdentification (Ταυτοποίηση αισθητήρα) ….............................................
2.94. SensorInstallation (Τοποθέτηση αισθητήρα) ….................................................
2.95. SensorInstallationSecData (Δεδομένα ασφαλείας τοποθέτησης αισθητήρα) ….............
2.96. SensorOSIdentifier (Αναγνωριστικό λειτουργικού συστήματος αισθητήρα) ….............
2.97. SensorPaired (Συνεδεμένος αισθητήρας) …....................................................
2.98. SensorPairingDate (Ημερομηνία σύνδεσης αισθητήρα) …....................................
2.99. SensorSerialNumber (Αριθμός σειράς αισθητήρα) ….........................................
2.100. SensorSCIdentifier (Αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας αισθητήρα)
…...................................................................................................
2.101. Signature (Υπογραφή) ….........................................................................
2.102. SimilarEventsNumber (Αριθμός παρόμοιων συμβάντων) …..................................
2.103. SpecificConditionType (Τύπος ειδικής συνθήκης) …..........................................
2.104. SpecificConditionRecord (Εγγραφή ειδικής συνθήκης) …....................................
2.105. Speed (Ταχύτητα) …..............................................................................
2.106. SpeedAuthorised (Επιτρεπόμενη ταχύτητα) ….................................................
2.107. SpeedAverage (Μέση ταχύτητα) ….............................................................
2.108. SpeedMax (Μέγιστη ταχύτητα) …...............................................................
2.109. TdesSessionKey (Κλειδί τριπλού DES)…......................................................
2.110. TimeReal (Πραγματικός χρόνος) ….............................................................
2.111. TyreSize (Μέγεθος ελαστικών) …...............................................................
2.112. VehicleIdentificationNumber (Αριθμός ταυτοποίησης οχήματος) ….........................
2.113. VehicleRegistrationIdentification (Ταυτοποίηση ταξινόμησης οχήματος) …................
2.114. VehicleRegistrationNumber (Αριθμός κυκλοφορίας οχήματος) …...........................
2.115. VuActivityDailyData (Δεδομένα ημερήσιας δραστηριότητας μονάδας επί οχήματος) …..
2.116. VuApprovalNumber (Αριθμός έγκρισης μονάδας επί οχήματος) ….........................
2.117. VuCalibrationData (Δεδομένα βαθμονόμησης μονάδας επί οχήματος) …...................
2.118. VuCalibrationRecord (Εγγραφή βαθμονόμησης μονάδας επί οχήματος) ….................
2.119. VuCardIWData (Δεδομένα εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε μονάδα επί οχήματος) …...
2.120. VuCardIWRecord (Εγγραφής εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε μονάδα επί οχήματος) …
2.121. VuCertificate (Πιστοποιητικό μονάδας επί οχήματος) …......................................
2.122. VuCompanyLocksData (Δεδομένα φραγών επιχείρησης στη μονάδα επί οχήματος) …...
2.123. VuCompanyLocksRecord (Εγγραφή φραγών επιχείρησης στη μονάδα επί οχήματος) …..
2.124. VuControlActivityData (Δεδομένα δραστηριότητας ελέγχου μονάδας επί οχήματος) …...
2.125. VuControlActivityRecord (Εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου μονάδας επί οχήματος) ….
2.126. VuDataBlockCounter (Μετρητής ομάδας δεδομένων μονάδας επί οχήματος) …...........
2.127. VuDetailedSpeedBlock (Ομάδα αναλυτικών ταχυτήτων μονάδας επί οχήματος) …........
2.128. VuDetailedSpeedData (Δεδομένα αναλυτής ταχύτητας μονάδας επί οχήματος) ….........
2.129. VuDownloadablePeriod (Περίοδος τηλεφόρτωσης μονάδας επί οχήματος) …..............1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —60
▼M1
2.130. VuDownloadActivityData (Δεδομένα δραστηριότητας τηλεφόρτωσης μονάδας επί
οχήματος) ….......................................................................................
2.131. VuEventData (Δεδομένα συμβάντων μονάδας επί οχήματος) ….............................
2.132. VuEventRecord (Εγγραφή συμβάντων μονάδας επί οχήματος) …...........................
2.133. VuFaultData (Δεδομένα αστοχιών μονάδας επί οχήματος) …................................
2.134. VuFaultRecord (Εγγραφή αστοχίας μονάδας επί οχήματος) …...............................
2.135. VuIdentification (Ταυτοποίηση μονάδας επί οχήματος) …....................................
2.136. VuManufacturerAddress (Διεύθυνση κατασκευαστή μονάδας επί οχήματος) …............
2.137. VuManufacturerName (Όνομα κατασκευαστή μονάδας επί οχήματος) …...................
2.138. VuManufacturingDate (Ημερομηνία κατασκευής μονάδας επί οχήματος) …...............
2.139. VuOverSpeedingControlData (Δεδομένα ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας μονάδας επί
οχήματος) ….......................................................................................
2.140. VuOverSpeedingEventData (Δεδομένα συμβάντων υπέρβασης ταχύτητας μονάδας επί
οχήματος) ….......................................................................................
2.141. VuOverSpeedingEventRecord (Εγγραφή συμβάντων υπέρβασης ταχύτητας στη μονάδα
επί οχήματος) …...................................................................................
2.142. VuPartNumber (Αριθμός τεμαχίου μονάδας επί οχήματος) …................................
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData (Δεδομένα τόπου ημερήσιας περιόδου εργρασίας στη
μονάδα επί οχήματος) ….........................................................................
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord (Εγγραφή τόπου ημερήσιας περιόδου εργασίας στη
μονάδα επί οχήματος) ….........................................................................
2.145. VuPrivateKey (Ιδιωτικό κλειδί μονάδας επί οχήματος) …....................................
2.146. VuPublicKey (Δημόσιο κλειδί μονάδας επί οχήματος) …....................................
2.147. VuSerialNumber (Αριθμός σειράς μονάδας επί οχήματος) …................................
2.148. VuSoftInstallationDate (Ημερομηνία τοποθέτησης λογισμικού μονάδας επί οχήματος) …
2.149. VuSoftwareIdentification (Ταυτοποίηση λογισμικού μονάδας επί οχήματος) …............
2.150. VuSoftwareVersion (Έκδοση λογισμικού μονάδας επί οχήματος) …........................
2.151. VuSpecificConditionData (Δεδομένα ειδικής συνθήκης μονάδας επί οχήματος) …........
2.152. VuTimeAdjustmentData (Δεδομένα ρύθμισης χρόνου μονάδας επί οχήματος) …..........
2.153. VuTimeAdjustmentRecord (Εγγραφή ρύθμισης χρόνου μονάδας επί οχήματος) …........
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant (Χαρακτηριστική σταθερά οχήματος W)…..............
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής κάρτας συνεργείου)
…...................................................................................................
2.156. WorkshopCardCalibrationData (Δεδομένα βαθμονόμησης κάρτας συνεργείου) ….........
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord (Εγγραφή βαθμονόμησης κάρτας συνεργείου) ….......
2.158. WorkshopCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας συνεργείου) …........
2.159. WorkshopCardPIN (Προσωπικός αριθμός αναγνώρισης κάρτας συνεργείου) …............
3. Ορισμοί εύρους τιμών και μεγεθών …..........................................................
3.1. Ορισμοί για την κάρτα οδηγού: …..............................................................
3.2. Ορισμοί για την κάρτα συνεργείου: …..........................................................
3.3. Ορισμοί για την κάρτα ελέγχου: …..............................................................
3.4. Ορισμοί για την κάρτα επιχείρησης: ….........................................................
4. Σύνολα χαρακτήρων …...........................................................................
5. Κωδικοποίηση …..................................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —61
▼M1
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτημα καθορίζει τους μορφότυπους δεδομένων, τα στοιχεία
δεδομένων και τις δομές δεδομένων που χρησιμοποιούνται στη συσκευή ελέγχου
και στις κάρτες ταχογράφου.
1.1.Προσέγγιση των ορισμών των τύπων δεδομένων
Για τον ορισμό των τύπων δεδομένων στο παρόν προσάρτημα χρησιμοποιείται
σημειογραφία αφηρημένης σύνταξης (ASN.1). Αυτό επιτρέπει τον ορισμό των
απλών και δομημένων δεδομένων χωρίς τη χρήση ειδικής σύνταξης μεταφοράς
(κανόνες κωδικοποίησης) εξαρτώμενης από την εφαρμογή και το περιβάλλον.
Οι συμβάσεις ονοματοδοσίας τύπου ASN.1 πραγματοποιούνται σύμφωνα με το
ISO/IEC 8824-1. Αυτό σημαίνει ότι:
—όπου είναι δυνατό, η σημασία του τύπου δεδομένων υποδηλώνεται από τα
επιλεγμένα ονόματα,
—όταν ο τύπος δεδομένων αποτελεί μία σύνθεση από άλλους τύπους δεδο-
μένων, το όνομα του τύπου δεδομένων εξακολουθεί να είναι μία μόνη
ακολουθία αλφαβητικών χαρακτήρων που ξεκινά με κεφαλαίο γράμμα,
ωστόσο κεφαλαία χρησιμοποιούνται και μέσα στο όνομα προκειμένου να
μεταφέρουν την αντίστοιχη σημασία,
—γενικά, τα ονόματα των τύπων δεδομένων σχετίζονται με το όνομα των
τύπων δεδομένων από τα οποία συντίθενται, με τη συσκευή στην οποία
αποθηκεύονται τα δεδομένα και με τη λειτουργία που σχετίζεται με τα δεδο-
μένα.
Εάν ένας τύπος ASN.1 έχει ήδη οριστεί ως μέρος άλλου προτύπου και εάν χρησι-
μοποιείται στη συσκευή ελέγχου τότε ο εν λόγω τύπος ASN.1 ορίζεται στο παρόν
προσάρτημα.
Για να είναι δυνατή η χρήση διαφόρων τύπων κανόνων κωδικοποίησης,
ορισμένοι τύποι ASN.1 στο παρόν προσάρτημα περιορίζονται από αναγνωριστικά
εύρους τιμών. Τα αναγνωριστικά εύρους τιμών ορίζονται στην παράγραφο 3.
1.2.Παραπομπές
Στο παρόν προσάρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:ISO 639 Code for the representation of names of languages. Πρώτη
έκδοση: 1988.
EN 726-3 Identification cards systems —Telecommunications integrated
circuit(s) cards and terminals —Part 3: Application indepen-
dent card requirements. Δεκέμβριος 1994.
ISO 3779 Road vehicles —Vehicle identification number (VIN) —
Content and structure. Έκδοση 3η: 1983.
ISO/IEC 7816-5 Information technology —Identification cards —Integrated
circuit(s) cards with contacts —Part 5: Numbering system and
registration procedure for application identifiers. Πρώτη
έκδοση: 1994 + Τροποποίηση 1: 1996.
ISO/IEC 8824-1 Information technology —Abstract Syntax Notation 1
(ASN.1): Specification of basic notation. Έκδοση 2η: 1998.
ISO/IEC 8825-2 Information technology —ASN.1 encoding rules: Specification
of Packed Encoding Rules (PER). Έκδοση 2η: 1998.
ISO/IEC 8859-1 Information technology —8 bit single-byte coded graphic
character sets —Part 1: Latin alphabet No.1. Πρώτη έκδοση:
1998.
ISO/IEC 8859-7 Information technology —8 bit single-byte coded graphic
character sets —Part 7: Latin/Greek alphabet. Πρώτη έκδοση:
1987.
ISO 16844-3 Road vehicles —Tachograph systems —Motion Sensor Inter-
face. WD 3-20/05/99.
2.ΟΡΙΣΜΟΙ ΤΥΠΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
Για κάθε έναν από τους ακόλουθους τύπους δεδομένων, η εξ ορισμού (προεπι-
λεγμένη) τιμή για «άγνωστο» ή«μη ισχύον» περιεχόμενο συνίσταται στη
συμπλήρωση του στοιχείου δεδομένων με δυφιολέξεις (bytes) ′FF′.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —62
▼M1
2.1.ActivityChangeInfo (Πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας)
Ο συγκεκριμένος τύπος δεδομένων επιτρέπει την κωδικοποίηση, σε μία λέξη δύο
δυφιολέξεων, της κατάστασης της υποδοχής στις 00:00 ή/και της κατάστασης
του οδηγού στις 00:00 ή/και των αλλαγών δραστηριότητας ή/και των αλλαγών
του καθεστώτος οδήγησης ή/και των αλλαγών του καθεστώτος της κάρτας
οδηγού ή συνοδηγού. Αυτός ο τύπος δεδομένων συνδέεται με τις απαιτήσεις
084, 109α, 199 και219.
ActivityChangeInfo ::= OCTET STRING (SIZE(2))Απόδοση τιμής —Στοιχισμένη οκτάδα: ′scpaattttttttttt′B (16 bits)
Για εγγραφές στη μνήμη δεδομένων (ή κατάσταση υποδοχής):
′s′B Υποδοχή:
′0′B: DRIVER (ΟΔΗΓΟΣ),′1′B: CO-DRIVER (ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ),
′c′B Καθεστώς οδήγησης:
′0′B: SINGLE (ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ ΟΔΗΓΟΣ),′1′B: CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ),
′p′B Καθεστώς κάρτας οδηγού (ή συνεργείου) στην αντίστοιχη υποδοχή:
′0′B: INSERTED (ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ), έχει εισαχθεί κάρτα,
′1′B: NOT INSERTED (ΜΗ ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ), δεν έχει εισαχθεί κάρτα
(ή η κάρτα έχει απομακρυνθεί),
′aa′B Δραστηριότητα:
′00′B: BREAK/REST (ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑ ΥΣΗ),′01′B: AVAILABILITY (ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ),′10′B: WORK (ΕΡΓ ΑΣΙΑ),′11′B: DRIVING (ΟΔΗΓΗΣΗ),
′ttttttttttt′B Χρόνος αλλαγής: Αριθμός λεπτών από τη χρονική στιγμή 00h00 τη
συγκεκριμένη ημέρα.
Για εγγραφές στην κάρτα οδηγού (ή συνεργείου) (και κατάσταση οδηγού):
′s′B Υποδοχή (δεν ισχύει όταν ′p′= 1εκτός από τη σημείωση παρακάτω):
′0′B: DRIVER,′1′B: CO-DRIVER,
′c′B Καθεστώς οδήγησης (περίπτωση ′p′
= 0)ήσύμφωνα με το καθεστώς
δραστηριότητας (περίπτωση ′p′
= 1):
′0′B: SINGLE (ΜΕΜΟΝΩ-
ΜΕΝΟΣ ΟΔΗΓΟΣ),′0′B: UNKNOWN
(ΑΓΝΩΣΤΟ)
′1′B: CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ), ′1′B: KNOWN (ΓΝΩΣΤΟ)
(=καταχωρισμένο ιδιοχείρως)
′p′B Καθεστώς κάρτας:
′0′B: INSERTED, η κάρτα έχει εισαχθεί σε μία συσκευή ελέγχου,
′1′B: NOT INSERTED, η κάρτα δεν έχει εισαχθεί (ή η κάρτα έχει
αφαιρεθεί),
′aa′B Δραστηριότητα (δεν ισχύει όταν ′p′= 1και′c′= 0εκτός από τη
σημείωση παρακάτω):
′00′B: BREAK/REST,′01′B: AVAILABILITY,′10′B: WORK,′11′B: DRIVING,
′ttttttttttt′B Χρόνος αλλαγής: Αριθμός λεπτών από τη χρονική στιγμή 00h00 της
συγκεκριμένης ημέρας.
Σημείωσηγια την περίπτωση «αφαίρεση κάρτας»:
Όταν η κάρτα αφαιρείται:—Το′s′ισχύει υποδηλώνοντας την υποδοχή από την οποία έχει αφαιρεθεί η
κάρτα,
—το′c′πρέπει να ρυθμιστεί στο 0,
—το′p′πρέπει να ρυθμιστεί στο 1,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —63
▼M1
—το′aa′πρέπει να κωδικοποιεί την τρέχουσα δραστηριότητα που έχει επιλεχθεί
τη δεδομένη χρονική στιγμή,
Ως αποτέλεσμα ιδιόχειρης καταχώρισης, τα δυφία ′c′και′aa′της λέξης (που είναι
αποθηκευμένα σε μία κάρτα) μπορούν να αντικατασταθούν αργότερα, αντικατοπ-
τρίζοντας την καταχώριση.
2.2.Address (Διεύθυνση)
Μία διεύθυνση.
Address ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),address OCTET STRING (SIZE(35))
}codePage (σελίδα κωδικού) προσδιορίζει το τμήμα του ISO/IEC 8859 που
χρησιμοποιείται για την κωδικοποίηση της διεύθυνσης,
address (διεύθυνση) είναι μία διεύθυνση κωδικοποιημένη σύμφωνα με το ISO/
IEC 8859-codePage.
2.3.BCDString (Στοιχειοσειρά δυαδικά κωδικοποιημένου δεκαδικού)
ΤοBCDString εφαρμόζεται για παρουσίαση σε δυαδικά κωδικοποιημένο δεκα-
δικό (ΒCD). Ο εν λόγω τύπος δεδομένων χρησιμοποιείται για την παρουσίαση
ενός δεκαδικού ψηφίου σε μία ημιοκτάδα (4δυφία). ΤοBCDString βασίζεται
στοISO/IEC 8824-1 ′CharacterStringType′.
BCDString ::= CHARACTER STRING (WITH COMPONENTS {
identification ( WITH COMPONENTS {
fixed PRESENT }) })
ΤοBCDString χρησιμοποιεί ένα συμβολισμό «hstring». Το δεξαεξαδικό ψηφίο
που βρίσκεται στο αριστερό άκρο αποτελεί την πιο σημαντική ημιοκτάδα της
πρώτης οκτάδας. Για τη δημιουργία πολλαπλών οκτάδων απαιτείται η εισαγωγή
ημιοκτάδων με τελικά μηδενικά, όπως είναι απαραίτητο, από την άκρα αριστερή
θέση της ημιοκτάδας στην πρώτη οκτάδα.
Επιτρεπόμενα ψηφία είναι: 0, 1, …9.
2.4.CalibrationPurpose (Σκοπός βαθμονόμησης)
Κωδικός που εξηγεί τον λόγο εγγραφής ενός συνόλου παραμέτρων βαθμονό-
μησης. Αυτός ο τύπος δεδομένων σχετίζεται με τις απαιτήσεις 097και098.
CalibrationPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1))Απόδοση τιμής:′00′H κατειλημμένη τιμή,
′01′H ενεργοποίηση: εγγραφή των γνωστών παραμέτρων βαθμονόμησης, κατά
τη χρονική στιγμή της ενεργοποίησης της VU,
′02′H πρώτη εγκατάσταση: πρώτη βαθμονόμηση της VUμετά την ενεργοποίησή
της,
′03′H εγκατάσταση: πρώτη βαθμονόμηση της VUστο παρόν όχημα,
′04′H περιοδικός έλεγχος.
2.5.CardActivityDailyRecord (Ημερήσια εγγραφή δραστηριότητας)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία κάρτα σχετικά με τις δραστηριότητες του
οδηγού για μία συγκεκριμένη ημερολογιακή ημέρα. Αυτός ο τύπος δεδομένων
σχετίζεται με τις απαιτήσεις 199και219.
CardActivityDailyRecord ::= SEQUENCE {
activityPreviousRecordLength INTEGER(0..CardActivity-
LengthRange),
activityRecordDate TimeReal,
activityDailyPresenceCounter DailyPresenceCounter,
activityDayDistance Distance,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —64
▼M1
activityChangeInfo SET SIZE(1..1 440) OF ActivityChangeInfo
}activityPreviousRecordLength (μήκος προηγούμενης εγγραφής δραστηριό-
τητας) είναι το συνολικό μήκος σε δυφιολέξεις της προηγούμενης ημερήσιας
εγγραφής. Η μέγιστη τιμή δίδεται από το μήκος του OCTET STRING (ΣΤΟΙ -
ΧΕΙΟΣΕΙΡΑ ΟΚΤΑΔΑΣ) που περιέχει τις εν λόγω εγγραφές (βλ. CardActivity-
LengthRange παράγραφος 3).Όταν αυτή η εγγραφή είναι η παλαιότερη
ημερήσια εγγραφή, η τιμή του activityPreviousRecordLength πρέπει να ρυθμιστεί
στο0.
activityRecordLength (μήκος εγγραφής δραστηριότητας) είναι το συνολικό
μήκος της εν λόγω εγγραφής σε δυφιολέξεις. Η μέγιστη τιμή δίδεται από το
μήκος του OCTET STRING που περιέχει τις εγγραφές αυτές.
activityRecordDate (ημερομηνία εγγραφής δραστηριότητας) είναι η ημερο-
μηνία της εγγραφής.
activityDailyPresenceCounter (μετρητής ημερήσιας παρουσίας δραστηριό-
τητας) είναι ο μετρητής ημερήσιας παρουσίας για την κάρτα τη συγκεκριμένη
ημέρα.
activityDayDistance (απόσταση ημέρας δραστηριότητας) είναι η συνολική
διανυθείσα απόσταση τη συγκεκριμένη ημέρα.
activityChangeInfo (πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας) είναι το σύνολο
των δεδομένων activityChangeInfo για τον οδηγό τη συγκεκριμένη ημέρα.
Μπορεί να περιέχει 1 440 τιμές το μέγιστο (μία αλλαγή δραστηριότητας ανά
λεπτό). Το σύνολο αυτό περιλαμβάνει πάντοτε την κωδικοποίηση activityChan-
geInfo για την κατάσταση του οδηγού στις 00:00.
2.6.CardActivityLengthRange (Εύρος μήκους δραστηριότητας)
Αριθμός δυφιολέξεων σε μία κάρτα οδηγού ή συνεργείου που διατίθεται για την
αποθήκευση εγγραφών σχετικά με τις δραστηριότητες του οδηγού.
CardActivityLengthRange ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.7.CardApprovalNumber (Αριθμός έγκρισης)
Αριθμός έγκρισης τύπου της κάρτας.
CardApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.8.CardCertificate (Πιστοποιητικό κάρτας)
Πιστοποιητικό του δημόσιου κλειδιού μίας κάρτας.CardCertificate ::= Certificate
2.9.CardChipIdentification (Ταυτοποίηση πλινθίου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία κάρτα σχετικά με την ταυτοποίηση του
ολοκληρωμένου κυκλώματος (IC)της κάρτας (απαίτηση 191).
CardChipIdentification ::= SEQUENCE {
icSerialNumber OCTET STRING (SIZE(4)),
icManufacturingReferences OCTET STRING (SIZE(4))
}icSerialNumber (αριθμός σειράς ολοκληρωμένου κυκλώματος) είναι ο
αριθμός σειράς του ολοκληρωμένου κυκλώματος (IC), όπως ορίζεται στο EN
726-3.
icManufacturingReferences (στοιχεία κατασκευής ολοκληρωμένου κυκλώ-
ματος) είναι το αναγνωριστικό του κατασκευαστή του ολοκληρωμένου κυκλώ-
ματος και τα στοιχεία κατασκευής, όπως ορίζονται στο EN 726-3.
2.10. CardConsecutiveIndex (Δείκτης αύξουσας αρίθμησης)
Ένας δείκτης αύξουσας αρίθμησης κάρτας (ορισμός η).
CardConsecutiveIndex ::= IA5String(SIZE(1))1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —65
▼M1
Απόδοση τιμής: (βλ.κεφάλαιο VIIτου παρόντος προσαρτήματος)
Αύξουσα σειρά: ′0,…, 9, A, …, Z, a, …, z′
2.11. CardControlActivityDataRecord (Εγγραφή δεδομένων δραστηριότητας
ελέγχου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με τον
τελευταίο έλεγχο στον οποίο υποβλήθηκε ο οδηγός (απαιτήσεις 210και225).
CardControlActivityDataRecord ::= SEQUENCE {
controlType controlType,controlTime TimeReal,
controlCardNumber FullCardNumber,
controlVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,controlDownloadPeriodBegin TimeReal,controlDownloadPeriodEnd TimeReal,
}controlType (τύπος ελέγχου) είναι ο τύπος του ελέγχου.
controlTime (χρόνος ελέγχου) είναι η ημερομηνία και η ώρα του ελέγχου.
controlCardNumber (έλεγχος αριθμού κάρτας) είναι ο FullCardNumber
(πλήρης αριθμός κάρτας) του ελεγκτή που διεξήγαγε τον έλεγχο.
controlVehicleRegistration (αριθμός κυκλοφορίας ελεγχόμενου οχήματος)
είναι ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος (VRN) και το κράτος μέλος ταξινό-
μησης του οχήματος στο οποίο πραγματοποιήθηκε ο έλεγχος.
controlDownloadPeriodBegin (έλεγχος έναρξης περιόδου τηλεφόρτωσης) και
controlDownloadPeriodEnd (έλεγχος λήξης περιόδου τηλεφόρτωσης) είναι η
περίοδος τηλεφόρτωσης, σε περίπτωση τηλεφόρτωσης.
2.12. CardCurrentUse (Τρέχουσα χρήση)
Πληροφορίες σχετικά με την πραγματική χρήση της κάρτας (απαίτηση 212).
CardCurrentUse ::= SEQUENCE {
sessionOpenTime TimeReal,sessionOpenVehicle VehicleRegistrationIdentification
}sessionOpenTime (ανοικτός χρόνος κύκλου) είναι η χρονική στιγμή εισαγωγής
της κάρτας για την τρέχουσα χρήση. Το στοιχείο αυτό μηδενίζεται με την αφαί-
ρεση της κάρτας.
sessionOpenVehicle (ανοικτό όχημα κύκλου) είναι η ταυτοποίηση του χρησιμο-
ποιούμενου οχήματος, η οποία πραγματοποιείται κατά την εισαγωγή της κάρτας.
Αυτό το στοιχείο μηδενίζεται με την αφαίρεση της κάρτας.
2.13. CardDriverActivity (Δραστηριότητα οδηγού)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με τις
δραστηριότητες του οδηγού (απαιτήσεις 199και219).
CardDriverActivity ::= SEQUENCE {
activityPointerOldestDayRecord INTEGER(0..CardActivity-
LengthRange-1),
activityPointerNewestRecord INTEGER(0..CardActivityLength-
Range-1),
activityDailyRecords OCTET STRING (SIZE(CardActivity-
LengthRange))
}activityPointerOldestDayRecord (δείκτης παλαιότερης ημερήσιας εγγραφής)
είναι ο προσδιορισμός της αρχής της θέσης αποθήκευσης (αριθμός δυφιολέξεων
από την αρχή της στοιχειοσειράς) της παλαιότερης εγγραφής ολόκληρης ημέρας
στη στοιχειοσειρά activityDailyRecords (ημερήσιες εγγραφές δραστηριότητας). Η
μέγιστη τιμή δίδεται από το μήκος της στοιχειοσειράς.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —66
▼M1
activityPointerNewestRecord (δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής) είναι ο
προσδιορισμός της αρχής της θέσης αποθήκευσης (αριθμός δυφιολέξεων από την
αρχή της στοιχειοσειράς) της πιο πρόσφατης ημερήσιας εγγραφής στη στοιχειο-
σειρά activityDailyRecords. Η μέγιστη τιμή δίδεται από το μήκος της στοιχειο-
σειράς.
activityDailyRecords (ημερήσιες εγγραφές) είναι ο διαθέσιμος χώρος για την
αποθήκευση δεδομένων σχετικά με τις δραστηριότητες του οδηγού [δομή δεδο-
μένων: CardActivityDailyRecord (ημερήσια εγγραφή δραστηριότητας κάρτας)]
για κάθε ημερολογιακή ημέρα όπου έχει χρησιμοποιηθεί η κάρτα.
Απόδοση τιμής: αυτή η στοιχειοσειρά οκτάδας συμπληρώνεται κυκλικά με
εγγραφές CardActivityDailyRecord. Στην πρώτη χρήση, η αποθήκευση ξεκινά με
την πρώτη δυφιολέξη της στοιχειοσειράς. Όλες οι νέες εγγραφές προσαρτώνται
στο τέλος της προηγούμενης. Όταν συμπληρωθεί η στοιχειοσειρά η αποθήκευση
συνεχίζεται με την πρώτη δυφιολέξη της στοιχειοσειράς ανεξάρτητα από την
ύπαρξη διακοπής εντός ενός στοιχείου δεδομένων. Πριν από την τοποθέτηση
νέων δεδομένων δραστηριότητας στη στοιχειοσειρά (με τη διεύρυνση του
τρέχοντος activityDailyRecord ή την τοποθέτηση ενός νέου activityDailyRecord)
που αντικαθιστά παλαιότερα δεδομένα δραστηριότητας, τοactivityPointerOldest-
DayRecord πρέπει να επικαιροποιηθεί προκειμένου να αντικατοπτρίζει τη νέα
θέση της παλαιότερης εγγραφής μίας ολόκληρης ημέρας ενώ το activityPrevious-
RecordLength αυτής της (νέας) παλαιότερης εγγραφής ολόκληρης ημέρας πρέπει
να επανέλθει στο 0.
2.14. CardDrivingLicenceInformation (Πληροφορίες άδειας οδήγησης)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού σχετικά με τα στοιχεία της άδειας
οδήγησης του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 196).
CardDrivingLicenceInformation ::= SEQUENCE {
drivingLicenceIssuingAuthority Name,drivingLicenceIssuingNation NationNumeric,drivingLicenceNumber IA5String(SIZE(16))
}
drivingLicenceIssuingAuthority (αρχή έκδοσης της άδειας οδήγησης) είναι η
αρχή που είναι αρμόδια για την έκδοση της άδειας οδήγησης.
drivingLicenceIssuingNation (κράτος έκδοσης της άδειας οδήγησης) είναι η
εθνικότητα της αρχής που εξέδωσε την άδεια οδήγησης.
drivingLicenceNumber (αριθμός άδειας οδήγησης) είναι ο αριθμός της άδειας
οδήγησης.
2.15. CardEventData (Δεδομένα συμβάντων κάρτας)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με τα
συμβάντα που συνδέονται με τον κάτοχο της κάρτας (απαιτήσεις 204και223).
CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {
cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF CardE-
ventRecord
}
CardEventData (δεδομένα συμβάντων κάρτας) είναι μία ακολουθία, κατά
σειρά αύξουσας τιμής του EventFaultType (τύπος αστοχίας συμβάντος), των
cardEventRecords (εκτός των αποπειρών παραβίασης της ασφάλειας που σχετίζο-
νται με εγγραφές που έχουν συγκεντρωθεί στο τελευταίο σύνολο της
ακολουθίας).
cardEventRecords (εγγραφές συμβάντων κάρτας) είναι ένα σύνολο εγγραφών
συμβάντων ενός δεδομένου τύπου συμβάντων (ή κατηγορίας για συμβάντα
αποπειρών παραβίασης της ασφάλειας).
2.16. CardEventRecord (Εγγραφή συμβάντος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με ένα
συμβάν που συνδέεται με τον κάτοχο της κάρτας (απαιτήσεις 205και223).
CardEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —67
▼M1
eventVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}eventType (τύπος συμβάντος) είναι ο τύπος του συμβάντος.
eventBeginTime (χρόνος έναρξης συμβάντος) είναι η ημερομηνία και η ώρα
έναρξης του συμβάντος.
eventEndTime (χρόνος λήξης συμβάντος) είναι η ημερομηνία και η ώρα λήξης
του συμβάντος.
eventVehicleRegistration (αριθμός κυκλοφορίας οχήματος συμβάντος) είναι ο
VRN και το κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος στο οποίο σημειώθηκε το
συμβάν.
2.17. CardFaultData (Δεδομένα αστοχίας)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με τις
αστοχίες που συνδέονται με τον κάτοχο της κάρτας (απαιτήσεις 207και223).
CardFaultData ::= SEQUENCE SIZE(2) OF {
cardFaultRecords SET SIZE(NoOfFaultsPerType) OF CardFaul-
tRecord
}CardFaultData (δεδομένα αστοχίας κάρτας) είναι ακολουθία σειράς εγγραφών
σχετικά με αστοχίες της συσκευής ελέγχου ακολουθούμενη από σειρά εγγραφών
σχετικά με αστοχίες της κάρτας.
cardFaultRecords (εγγραφές αστοχίας κάρτας) είναι σειρά εγγραφών αστοχιών
μίας συγκεκριμένης κατηγορίας αστοχιών (συσκευή ελέγχου ή κάρτα).
2.18. CardFaultRecord (Εγγραφή αστοχίας)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με αστοχία
που συνδέεται με τον κάτοχο της κάρτας (απαιτήσεις 208και223).
CardFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,faultVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}faultType (τύπος αστοχίας) είναι ο τύπος της αστοχίας.
faultBeginTime (χρόνος έναρξης αστοχίας) είναι η ημερομηνία και η ώρα
έναρξης της αστοχίας.
faultEndTime (χρόνος λήξης αστοχίας) είναι η ημερομηνία και η ώρα λήξης
της αστοχίας.
faultVehicleRegistration (αριθμός κυκλοφορίας οχήματος αστοχίας) είναι το
VRN και το κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος στο οποίο σημειώθηκε η
αστοχία.
2.19. CardIccIdentification (Ταυτοποίηση κάρτας ολοκληρωμένου κυκλώ-
ματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα σχετικά με την ταυτοποίηση της κάρτας
ολοκληρωμένου κυκλώματος (IC) (απαίτηση 192).
CardIccIdentification ::= SEQUENCE {
clockStop OCTET STRING (SIZE(1)),cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,cardApprovalNumber CardApprovalNumbercardPersonaliserID OCTET STRING (SIZE(1)),embedderIcAssemblerId OCTET STRING (SIZE(5)),
icIdentifier OCTET STRING (SIZE(2))
}1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —68
▼M1
clockStop (απενεργοποίηση ρολογιού) είναι η θέση λειτουργίας Clockstop,
όπως ορίζεται στο EN 726-3.
cardExtendedSerialNumber (επεκτεταμένος αριθμός σειράς κάρτας) είναι ο
αριθμός σειράς της κάρτας ολοκληρωμένου κυκλώματος και τα στοιχεία κατα-
σκευής της κάρτας ολοκληρωμένου κυκλώματος, όπως ορίζονται στο EN 726-3
και όπως προσδιορίζονται περαιτέρω από τον τύπο δεδομένων ExtendedSerial-
Number (επεκτεταμένος αριθμός σειράς).
CardApprovalNumber (αριθμός έγκρισης κάρτας) είναι ο αριθμός έγκρισης
τύπου της κάρτας.
cardPersonaliserID (αναγνωριστικό εξατομίκευσης κάρτας) είναι το αναγνω-
ριστικό εξατομίκευσης κάρτας όπως ορίζεται στο EN 726-3.
embedderIcAssemblerId (αναγνωριστικό κατασκευαστή/συναρμολογητή
ολοκληρωμένου κυκλώματος) είναι το αναγνωριστικό του κατασκευαστή/
συναρμολογητή ολοκληρωμένου κυκλώματος, όπως ορίζεται στο EN 726-3.
icIdentifier (αναγνωριστικό ολοκληρωμένου κυκλώματος) είναι το αναγνωρι-
στικό του ολοκληρωμένου κυκλώματος στην κάρτα και του κατασκευαστή του
ολοκληρωμένου κυκλώματος αυτής, όπως ορίζεται στο EN 726-3.
2.20. CardIdentification (Ταυτοποίηση κάρτας)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα σχετικά με την ταυτοποίησή της (απαι-
τήσεις 194, 215, 231, 235).
CardIdentification ::= SEQUENCE
cardIssuingMemberState NationNumeric,cardNumber CardNumber,cardIssuingAuthorityName Name,cardIssueDate TimeReal,cardValidityBegin TimeReal,cardExpiryDate TimeReal
}cardIssuingMemberState (κράτος μέλος έκδοσης κάρτας) είναι ο κωδικός του
κράτους μέλους που εξέδωσε την κάρτα.
cardNumber (αριθμός κάρτας) είναι ο αριθμός κάρτας της κάρτας.
cardIssuingAuthorityName (όνομα αρχής έκδοσης κάρτας) είναι το όνομα της
αρχής που εξέδωσε την κάρτα.
cardIssueDate (ημερομηνία έκδοσης κάρτας) είναι η ημερομηνία έκδοσης της
κάρτας στον παρόντα κάτοχο.
cardValidityBegin (έναρξη ισχύος κάρτας) είναι η ημερομηνία έναρξης της
ισχύος της κάρτας.
cardExpiryDate (ημερομηνία λήξης κάρτας) είναι η ημερομηνία λήξης της
ισχύος της κάρτας.
2.21. CardNumber (Αριθμός κάρτας)
Ένας αριθμός κάρτας, όπως ορίζεται από τον ορισμό ζ).
CardNumber ::= CHOICE {
SEQUENCE {
driverIdentification IA5String(SIZE(14)),cardReplacementIndex CardReplacementIndex,cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}SEQUENCE {
ownerIdentification IA5String(SIZE(13)),cardConsecutiveIndex CardConsecutiveIndex,
cardReplacementIndex CardReplacementIndex,
cardRenewalIndex CardRenewalIndex1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —69
▼M1
}
}
driverIdentification (ταυτοποίηση οδηγού) είναι η μονοσήμαντη ταυτοποίηση
ενός οδηγού σε ένα κράτος μέλος.
ownerIdentification (ταυτοποίηση ιδιοκτήτη) είναι η μονοσήμαντη ταυτο-
ποίηση μίας επιχείρησης ή ενός συνεργείου ή ελεγκτικού φορέα ενός κράτους
μέλους.
cardConsecutiveIndex (δείκτης αύξουσας αρίθμησης κάρτας) είναι ο δείκτης
αύξουσας αρίθμησης της κάρτας.
cardReplacementIndex (δείκτης αντικατάστασης κάρτας) είναι ο δείκτης
αντικατάστασης της κάρτας.
cardRenewalIndex (δείκτης ανανέωσης κάρτας) είναι ο δείκτης ανανέωσης
της κάρτας.
Η πρώτη ακολουθία της επιλογής είναι κατάλληλη για την κωδικοποίηση ενός
αριθμού κάρτας οδηγού, η δεύτερη ακολουθία της επιλογής είναι κατάλληλη για
την κωδικοποίηση αριθμών των καρτών συνεργείου, ελέγχου και επιχείρησης.
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod (Τόπος ημερήσιας περιόδου εργασίας)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με τους
τόπους έναρξης/λήξης των ημερήσιων περιόδων εργασίας (απαιτήσεις 202και
221).
CardPlaceDailyWorkPeriod ::= SEQUENCE {
placePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardPlaceRe-
cords-1),
placeRecords SET SIZE(NoOfCardPlaceRecords) OF PlaceRe-
cord
}placePointerNewestRecord (δείκτης νεότερης εγγραφής τόπου) είναι ο δείκτης
της τελευταίας επικαιροποιημένης εγγραφής τόπου.
Απόδοση τιμής: Ο αριθμός που αντιστοιχεί στον αριθμητή της εγγραφής τόπου,
ξεκινώντας με ′0′για την πρώτη εμφάνιση εγγραφής τόπου στη δομή.
placeRecords (εγγραφές θέσεις) είναι η σειρά εγγραφών που περιέχουν πληρο-
φορίες σχετικά με τους τόπους που καταχωρίστηκαν.
2.23. CardPrivateKey (Ιδιωτικό κλειδί)
Το ιδιωτικό κλειδί μίας κάρτας.
CardPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.24. CardPublicKey (Δημόσιο κλειδί)
Το δημόσιο κλειδί μίας κάρτας.CardPublicKey ::= PublicKey
2.25. CardRenewalIndex (Δείκτης ανανέωσης)
Ένας δείκτης ανανέωσης της κάρτας (ορισμός θ).
CardRenewalIndex ::= IA5String(SIZE(1))
Απόδοση τιμής: (βλ.κεφάλαιο VIIτου παρόντος προσαρτήματος).
′0′Πρώτη έκδοση.
Αύξουσα σειρά: ′0,…, 9, A, …, Z′
2.26. CardReplacementIndex (Δείκτης αντικατάστασης)
Ένας δείκτης αντικατάστασης της κάρτας (ορισμός ι).
CardReplacementIndex ::= IA5String(SIZE(1))
Απόδοση τιμής: (βλ.κεφάλαιο VIIτου παρόντος προσαρτήματος).
′0′Αρχική κάρτα.
Αύξουσα σειρά: ′0,…, 9, A, …, Z′1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —70
▼M1
2.27. CardSlotNumber (Αριθμός υποδοχής)
Κωδικός για τον διαχωρισμό μεταξύ των δυο υποδοχών της μονάδας επί
οχήματος.
CardSlotNumber ::= INTEGER {
driverSlot (0),co-driverSlot (1)
}
Απόδοση τιμής: δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.28. CardSlotsStatus(Κατάσταση υποδοχών)
Κωδικός που υποδηλώνει το είδος των καρτών που εισάγονται στις δύο υποδοχές
της μονάδας επί οχήματος.
CardSlotsStatus ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιμής —Στοιχισμένη οκτάδα: ′ccccdddd′B:
′cccc′B Ταυτοποίηση του είδους της κάρτας που έχει εισαχθεί στην υποδοχή
συνοδηγού,
′dddd′B Ταυτοποίηση του είδους της κάρτας που έχει εισαχθεί στην υποδοχή
οδηγού,
με τους ακόλουθους κωδικούς ταυτοποίησης:
′0000′B εν έχει εισαχθεί κάρτα,
′0001′B έχει εισαχθεί κάρτα οδηγού,
′0010′B έχει εισαχθεί κάρτα συνεργείου,
′0011′B έχει εισαχθεί κάρτα ελέγχου,
′0100′B έχει εισαχθεί κάρτα επιχείρησης.
2.29. CardStructureVersion (Έκδοση δομής)
Κωδικός που υποδηλώνει την έκδοση (παραλλαγή) της δομής που εφαρμόζεται
σε μία κάρτα ταχογράφου.
CardStructureVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))
Απόδοση τιμής:′aabb′H:
′aa′H Δείκτης σχετικά με αλλαγές στη δομή,
′bb′H Δείκτης σχετικά με αλλαγές που αφορούν τη χρήση των στοιχείων δεδο-
μένων που ορίζονται για τη δομή που υποδηλώνεται από τη δυφιολέξη
υψηλής τάξης.
2.30. CardVehicleRecord (Εγγραφή οχήματος )
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με μία
περίοδο χρήσης ενός οχήματος εντός μίας ημερολογιακής ημέρας (απαιτήσεις
197και217).
CardVehicleRecord ::= SEQUENCE {
vehicleOdometerBegin OdometerShort,
vehicleOdometerEnd OdometerShort,
vehicleFirstUse TimeReal,
vehicleLastUse TimeReal,
vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,vuDataBlockCounter VuDataBlockCounter
}
vehicleOdometerBegin (έναρξη χιλιομετρητή οχήματος) είναι η τιμή του χιλιο-
μετρητή του οχήματος στην αρχή της περιόδου χρήσης του οχήματος.
vehicleOdometerEnd (λήξη χιλιομετρητή οχήματος) είναι η τιμή του χιλιομε-
τρητή του οχήματος στο τέλος της περιόδου χρήσης του οχήματος.
vehicleFirstUse (πρώτη χρήση οχήματος) είναι η ημερομηνία και η ώρα
έναρξης της περιόδου χρήσης του οχήματος.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —71
▼M1
vehicleLastUse (τελευταία χρήση οχήματος) είναι η ημερομηνία και η ώρα της
λήξης της περιόδου χρήσης του οχήματος.
vehicleRegistration (αριθμός κυκλοφορίας οχήματος) είναι ο VRN και το
κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος.
vuDataBlockCounter (μετρητής συνόλου δεδομένων μονάδας επί οχήματος)
είναι η τιμή του vuDataBlockCounter κατά την τελευταία εξαγωγή της περιόδου
χρήσης του οχήματος.
2.31. CardVehiclesUsed (Χρησιμοποιηθέντα οχήματα)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά με τα
οχήματα που έχει χρησιμοποιήσει ο κάτοχος της κάρτας (απαιτήσεις 197και
217).
CardVehiclesUsed := SEQUENCE {
vehiclePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardVehicleRe-
cords-1),
cardVehicleRecords SET SIZE(NoOfCardVehicleRecords) OF
CardVehicleRecord
}vehiclePointerNewestRecord (δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής οχήματος )
είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιημένης εγγραφής του οχήματος.
Απόδοση τιμής: Αριθμός που αντιστοιχεί στον αριθμητή των εγγραφών του
οχήματος ξεκινώντας από το ′0′για την πρώτη εμφάνιση των εγγραφών του
οχήματος στη δομή.
cardVehicleRecords (εγγραφές οχήματος κάρτας) είναι η σειρά των εγγραφών
που περιέχουν πληροφορίες σχετικά με οχήματα που έχουν χρησιμοποιηθεί.
2.32. Certificate (Πιστοποιητικό)
Το πιστοποιητικό ενός δημόσιου κλειδιού που εκδίδεται από μία αρχή πιστο-
ποίησης.
Certificate ::= OCTET STRING (SIZE(194))Απόδοση τιμής: ψηφιακή υπογραφή με μερική ανάκτηση ενός CertificateCo-
ntent (περιεχομένου πιστοποιητικού) σύμφωνα με το προσάρτημα 11σχετικά με
τους κοινούς μηχανισμούς ασφαλείας: υπογραφή (128 δυφιολέξεις) || υπόλοιπο
δημόσιου κλειδιού (58δυφιολέξεις) || στοιχεία αρχής πιστοποίησης (8δυφιο-
λέξεις)..
2.33. CertificateContent (Περιεχόμενο πιστοποιητικού)
Το(καθαρό) περιεχόμενο ενός πιστοποιητικού δημοσίου κλειδιού σύμφωνα με το
προσάρτημα 11σχετικά με τους κοινούς μηχανισμούς ασφαλείας.
CertificateContent ::= SEQUENCE {
certificateProfileIdentifier INTEGER(0..255),
certificationAuthorityReference KeyIdentifier,
certificateHolderAuthorisation CertificateHolderAuthorisation,certificateEndOfValidity TimeReal,certificateHolderReference KeyIdentifier,publicKey PublicKey
}certificateProfileIdentifier (αναγνωριστικό στοιχείων πιστοποιητικού) είναι η
έκδοση του αντίστοιχου πιστοποιητικού.
Απόδοση τιμής: ′01h′ για την εν λόγω έκδοση.
certificationAuthorityReference (στοιχεία αρχής πιστοποίησης) προσδιορίζει
την αρχή πιστοποίησης που εξέδωσε το πιστοποιητικό. Επίσης αναφέρει το
δημόσιο κλειδί της συγκεκριμένης αρχής πιστοποίησης.
certificateHolderAuthorisation (εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού)
προσδιορίζει τα δικαιώματα του κατόχου του πιστοποιητικού.
certificateEndOfValidity (λήξη ισχύος πιστοποιητικού) είναι η ημερομηνία
διοικητικής λήξης του πιστοποιητικού.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —72
▼M1
certificateHolderReference (στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού) προσδιορίζει
τον κάτοχο του πιστοποιητικού. Αναφέρει επίσης το δημόσιο κλειδί του.
publicKey (δημόσιο κλειδί) είναι το δημόσιο κλειδί που πιστοποιείται μέσω του
εν λόγω πιστοποιητικού.
2.34. CertificateHolderAuthorisation (Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιη-
τικού)
Προσδιορισμός των δικαιωμάτων ενός κατόχου πιστοποιητικού
CertificateHolderAuthorisation ::= SEQUENCE {
tachographApplicationID OCTET STRING(SIZE(6))
equipmentType EquipmentType
}
tachographApplicationID (αναγνωριστικό εφαρμογής ταχογράφου) είναι το
αναγνωριστικό εφαρμογής για την εφαρμογή ταχογράφου.
Απόδοση τιμής: ′FFh′ ′54h′ ′41h′ ′43h′ ′48h′ ′4Fh′. Αυτό το αναγνωριστικό εφαρ-
μογής (AID) είναι ένα μη καταχωρισμένο αναγνωριστικό εφαρμογής αποκλει-
στικής εκμετάλλευσης, σύμφωνα με το ISO/IEC 7816-5.
equipmentType (τύπος συσκευής) είναι η ταυτοποίηση του τύπου της συσκευής
για την οποία προορίζεται το πιστοποιητικό.
Απόδοση τιμής: σύμφωνα με τον τύπο δεδομένων EquipmentType. 0, εάν το
πιστοποιητικό προέρχεται από κάποιο κράτος μέλος.
2.35. CertificateRequestID (Αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού)
Μονοσήμαντη ταυτοποίηση μίας αίτησης πιστοποιητικού. Μπορεί επίσης να
χρησιμοποιηθεί και ως αναγνωριστικό δημοσίου κλειδιού μίας μονάδας επί
οχήματος, εφόσον ο αριθμός σειράς της μονάδος επί οχήματος για την οποία
προορίζεται το δημόσιο κλειδί δεν είναι γνωστός κατά τον χρόνο έκδοσης του
πιστοποιητικού.
CertificateRequestID ::= SEQUENCE {
requestSerialNumber INTEGER(0..232-1)
requestMonthYear BCDString(SIZE(2))
crIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
manufacturerCode ManufacturerCode
}requestSerialNumber (αριθμός σειράς αίτησης) είναι ένας αριθμός σειράς της
αίτησης πιστοποιητικού, αποκλειστικός για τον κατασκευαστή και τον
ακολούθως αναφερόμενο μήνα.
requestMonthYear (μήνας έτος αίτησης) είναι η αναγνώριση του μήνα και του
έτους της αίτησης πιστοποιητικού.
Απόδοση τιμής: κωδικοποίηση BCD του μήνα (δυο ψηφία) και του έτους (δυο
τελευταία ψηφία).
CrIdentifier (αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού): είναι ένα αναγνωρι-
στικό για τη διάκριση μίας αίτησης πιστοποιητικού από ένα επεκτεταμένο αριθμό
σειράς.
Απόδοση τιμής: ′FFh′.
ManufacturerCode (κωδικός κατασκευαστή): είναι ο αριθμητικός κωδικός του
κατασκευαστή που υποβάλλει την αίτηση πιστοποιητικού.
2.36. CertificationAuthorityKID (Αναγνωριστικό κλειδιού αρχής πιστο-
ποίησης)
Αναγνωριστικό του δημόσιου κλειδιού μίας αρχής πιστοποίησης (κράτος μέλος ή
Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης).
CertificationAuthorityKID ::= SEQUENCE {
nationNumeric NationNumeric
nationAlpha NationAlpha
keySerialNumber INTEGER(0..255)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —73
▼M1
additionalInfo OCTET STRING(SIZE(2))
caIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
}
nationNumeric (αριθμητικός κωδικός κράτους) είναι ο αριθμητικός κωδικός
κράτους της αρχής πιστοποίησης.
nationAlpha (αλφαβητικός κωδικός κράτους) είναι ο αλφαριθμητικός κωδικός
κράτους της αρχής πιστοποίησης.
keySerialNumber (αριθμός σειράς κλειδιού) είναι αριθμός σειράς για τη
διάκριση των διαφόρων κλειδιών της αρχής πιστοποίησης σε περίπτωση αλλαγής
των κλειδιών.
additionalInfo (συμπληρωματικές πληροφορίες) είναι πεδίο δύο δυφιολέξεων
για συμπληρωματική κωδικοποίηση (βάσει της αρχής πιστοποίησης).
caIdentifier (αναγνωριστικό αρχής πιστοποίησης) είναι αναγνωριστικό για τη
διάκριση ενός αναγνωριστικού κλειδιού μίας αρχής πιστοποίησης από άλλα
αναγνωριστικά κλειδιών.
Απόδοση τιμής: ′01h′.
2.37. CompanyActivityData (Δεδομένα δραστηριότητας επιχείρησης)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα επιχείρησης σχετικά με δραστηριότητες
που διεξήχθησαν με την κάρτα (απαίτηση 237).
CompanyActivityData ::= SEQUENCE {
companyPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCompanyActi-
vityRecords-1),
companyActivityRecords SET SIZE(NoOfCompanyActivityRe-
cords) OF
companyActivityRecord SEQUENCE {
companyActivityType CompanyActivityType,companyActivityTime TimeReal,cardNumberInformation FullCardNumber,vehicleRegistrationInformation VehicleRegistrationIdenti-
fication,
downloadPeriodBegin TimeReal,downloadPeriodEnd TimeReal
}
}companyPointerNewestRecord (δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής επιχεί-
ρησης) είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιημένης companyActivityRe-
cord (εγγραφής δραστηριότητας επιχείρησης).
Απόδοση τιμής: Αριθμός που αντιστοιχεί στον αριθμητή των εγγραφών των
δραστηριοτήτων της επιχείρισης ,ο οποίος ξεκινά από το ′0′για την πρώτη
εμφάνιση εγγραφής δραστηριότητας της επιχείρησης στη δομή.
companyActivityRecords (εγγραφές δραστηριότητας επιχείρησης) είναι το
σύνολο όλων των εγγραφών δραστηριοτήτων της επιχείρησης.
companyActivityRecord (εγγραφή δραστηριότητας επιχείρησης) είναι η
ακολουθία πληροφοριών σχετικά με μία δραστηριότητα της επιχείρησης.
companyActivityType (τύπος δραστηριότητας επιχείρησης) είναι ο τύπος της
δραστηριότητας της επιχείρησης.
companyActivityTime (χρόνος δραστηριότητας επιχείρησης) είναι η ημερο-
μηνία και η ώρα της δραστηριότητας της επιχείρησης.
cardNumberInformation (πληροφορίες αριθμού κάρτας) είναι ο αριθμός
κάρτας και το κράτος μέλος έκδοσης της κάρτας που τηλεφορτώνεται, εφόσον
υπάρχει.
vehicleRegistrationInformation (πληροφορίες αριθμού κυκλοφορίας
οχήματος) είναι ο VRN και το κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος που
τηλεφορτώνεται ή κλειδώνεται ή ξεκλειδώνεται.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —74
▼M1
downloadPeriodBegin (έναρξη περιόδου τηλεφόρτωσης) καιdownloadPerio-
dEnd (λήξη περιόδου τηλεφόρτωσης) είναι η περίοδος τηλεφόρτωσης από την
VU,εφόσον υπάρχει.
2.38. CompanyActivityType (Τύπος δραστηριότητας επιχείρησης)
Κωδικός που υποδηλώνει δραστηριότητα που πραγματοποιείται από μία επιχεί-
ρηση με τη χρήση της δικής της κάρτας επιχείρησης.
CompanyActivityType ::= INTEGER {
card downloading (1),
VU downloading (2),
VU lock-in (3),
VU lock-out (4)
}
2.39. CompanyCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής
κάρτας επιχείρησης)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα επιχείρησης σχετικά με την ταυτοποίηση
της εφαρμογής της κάρτας (απαίτηση 190).
CompanyCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfCompanyActivityRecords NoOfCompanyActivityRecords
}
typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό τύπου ταχογράφου) προσδιορίζει
τον χρησιμοποιούμενο τύπο κάρτας.
cardStructureVersion (έκδοση δομής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δομής που εφαρμόζεται στην κάρτα.
noOfCompanyActivityRecords (αριθμός εγγραφών δραστηριοτήτων επιχεί-
ρησης) είναι ο αριθμός των εγγραφών δραστηριοτήτων της επιχείρησης που
μπορεί να αποθηκεύσει η κάρτα.
2.40. CompanyCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
επιχείρησης)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία κάρτα επιχείρησης σχετικά με την ταυτο-
ποίηση του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 236).
CompanyCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
companyName Name,
companyAddress Address,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
companyName (επωνυμία επιχείρησης) είναι το όνομα της κατόχου επιχεί-
ρησης.
companyAddress (διεύθυνση επιχείρησης) είναι η διεύθυνση της κατόχου
επιχείρησης.
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίμησης κατόχου κάρτας) είναι η
γλώσσα προτίμησης του κατόχου της κάρτας.
2.41. ControlCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής
κάρτας ελέγχου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα ελέγχου σχετικά με την ταυτοποίηση της
εφαρμογής της κάρτας (απαίτηση 190).
ControlCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —75
▼M1
noOfControlActivityRecords NoOfControlActivityRecords
}typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό τύπου ταχογράφου) προσδιορίζει
τον χρησιμοποιούμενο τύπο κάρτας.
cardStructureVersion (έκδοση δομής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δομής που εφαρμόζεται στην κάρτα.
noOfControlActivityRecords (αριθμός εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου)
είναι ο αριθμός των εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου που μπορεί να αποθη-
κεύσει η κάρτα.
2.42. ControlCardControlActivityData (Δεδομένα δραστηριοτήτων ελέγχου
κάρτας ελέγχου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα ελέγχου σχετικά με δραστηριότητες
ελέγχου που πραγματοποιήθηκαν με την κάρτα (απαίτηση 233).
ControlCardControlActivityData ::= SEQUENCE {
controlPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfControlActivi-
tyRecords-1),
controlActivityRecords SET SIZE(NoOfControlActivityRe-
cords) OF
controlActivityRecord SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,
controlledCardNumber FullCardNumber,
controlledVehicleRegistration VehicleRegistrationIdenti-
fication,
controlDownloadPeriodBegin TimeReal,
controlDownloadPeriodEnd TimeReal
}
}
controlPointerNewestRecord (δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής ελέγχου)
είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιημένης εγγραφής δραστηριοτήτων
ελέγχου.
Απόδοση τιμής: Αριθμός που αντιστοιχεί στον αριθμητή των εγγραφών δραστη-
ριοτήτων ελέγχου, ξεκινώντας από το ′0′για την πρώτη εμφάνιση εγγραφής
δραστηριότητας ελέγχου στη δομή.
controlActivityRecords (εγγραφές δραστηριοτήτων ελέγχου) είναι το σύνολο
όλων των εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου.
controlActivityRecord (εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου) είναι η ακολουθία
των πληροφοριών που αφορούν έναν έλεγχο.
controlType (τύπος ελέγχου) είναι ο τύπος του ελέγχου.
controlTime (χρόνος ελέγχου) είναι η ημερομηνία και η ώρα του ελέγχου.
controlledCardNumber (αριθμός κάρτας ελέγχου) είναι ο αριθμός της κάρτας
και το κράτος μέλος έκδοσης της κάρτας που ελέγχεται.
controlledVehicleRegistration (αριθμός κυκλοφορίας ελεγχόμενου οχήματος)
είναι ο VRN και το κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος στο οποίο πραγμα-
τοποιήθηκε ο έλεγχος.
controlDownloadPeriodBegin (έναρξη περιόδου τηλεφόρτωσης ελέγχου) και
controlDownloadPeriodEnd (λήξη περιόδου τηλεφόρτωσης ελέγχου) είναι η
περίοδος τηλεφόρτωσης.
2.43. ControlCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
ελέγχου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα ελέγχου σχετικά με την ταυτοποίηση του
κατόχου της κάρτας (απαίτηση 232).
ControlCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
controlBodyName Name,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —76
▼M1
controlBodyAddress Address,
cardHolderName HolderName,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
controlBodyName (όνομα φορέα ελέγχου) είναι το όνομα του φορέα ελέγχου
του κατόχου της κάρτας.
controlBodyAddress (διεύθυνση φορέα ελέγχου) είναι η διεύθυνση του φορέα
ελέγχου του κατόχου της κάρτας.
cardHolderName (όνομα κατόχου κάρτας) είναι το/τα όνομα(τα) και το
επώνυμο του κατόχου της κάρτας ελέγχου.
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίμησης κατόχου κάρτας) είναι η
γλώσσα προτίμησης του κατόχου της κάρτας.
2.44. ControlType (Τύπος ελέγχου)
Κωδικός που υποδηλώνει τις δραστηριότητες που διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια
ενός ελέγχου. Αυτός ο τύπος δεδομένων συνδέεται με τις απαιτήσεις 102, 210
και225.
ControlType ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιμής —στοιχισμένη οκτάδα:′cvpdxxxx′B (8 δυφία)
′c′B τηλεφόρτωση κάρτας:
′0′B: μη τηλεφόρτωση κάρτας κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης
δραστηριότητας ελέγχου,
′1′B: τηλεφόρτωση κάρτας κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης
δραστηριότητας ελέγχου
′v′B Τηλεφόρτωση VU
′0′B: μη τηλεφόρτωση VU κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης
δραστηριότητας ελέγχου,
′1′B: τηλεφόρτωση VUκατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης δραστη-
ριότητας ελέγχου
′p′B εκτύπωση:
′0′B: καμία εκτύπωση στη διάρκεια της συγκεκριμένης δραστηριότητας
ελέγχου,
′1′B: έγινε εκτύπωση στη διάρκεια της συγκεκριμένης δραστηριότητας
ελέγχου
′d′B απεικόνιση:
′0′B: καμία απεικόνιση στη διάρκεια της συγκεκριμένης δραστηριό-
τητας ελέγχου,
′1′B: χρησιμοποιήθηκε απεικόνιση στη διάρκεια της συγκεκριμένης
δραστηριότητας ελέγχου
′xxxx′B Δεν χρησιμοποιήθηκε.
2.45. CurrentDateTime (Τρέχουσα ημερομηνία-ώρα)
Η τρέχουσα ημερομηνία και ώρα της συσκευής ελέγχου.
CurrentDateTime ::= TimeReal
Απόδοση τιμής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.46. DailyPresenceCounter (Μετρητής ημερήσιας παρουσίας)
Μετρητής, αποθηκευμένος σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου, που αυξάνεται κατά
ένα για κάθε ημερολογιακή ημέρα κατά την οποία η κάρτα εισάγεται σε μία VU.
Αυτός ο τύπος δεδομένων συνδέεται με τις απαιτήσεις 199και219.
DailyPresenceCounter ::= BCDString(SIZE(2))
Απόδοση τιμής: Αριθμός με αύξουσα αρίθμηση με μέγιστη τιμή = 9 999, ξεκι-
νώντας πάλι από το 0.Κατά τον χρόνο της πρώτης έκδοσης της κάρτας ο
αριθμός έχει ρυθμιστεί στο 0.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —77
▼M1
2.47. Datef (Μορφότυπος ημερομηνίας)
Η ημερομηνία εκφρασμένη σε αριθμητικό μορφότυπο που μπορεί να εκτυπωθεί
εύκολα.
Datef ::= SEQUENCE {
year BCDString(SIZE(2)),month BCDString(SIZE(1)),day BCDString(SIZE(1))
}
Απόδοση τιμής:
yyyy Έτος
mm Μήνας
dd Ημέρα
′00000000′H δεν δηλώνεται ρητή ημερομηνία.
2.48. Distance (Απόσταση)
Διανυθείσα απόσταση (αποτέλεσμα του υπολογισμού της διαφοράς μεταξύ δύο
τιμών χιλιομετρητή οχήματος, σε χιλιόμετρα).
Distance ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιμής: Δυαδικό χωρίς πρόσημο. Τιμή σε kmστο λειτουργικό φάσμα
από0έως9 999 km.
2.49. DriverCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής κάρτας
οδηγού)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού σχετικά με την ταυτοποίηση της
εφαρμογής της κάρτας (απαίτηση 190).
DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,
noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords
}typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό κάρτας τύπου ταχογράφου)
προσδιορίζει το είδος της κάρτας που χρησιμοποιήθηκε.
cardStructureVersion (έκδοση δομής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δομής που εφαρμόστηκε στην κάρτα.
noOfEventsPerType (αριθμός συμβάντων ανά τύπο) είναι ο αριθμός των
συμβάντων ανά τύπο συμβάντων που μπορεί να καταγράψει η κάρτα.
noOfFaultsPerType (αριθμός αστοχιών ανά τύπο) είναι ο αριθμός των αστο-
χιών ανά τύπο αστοχίας που μπορεί να καταγράψει η κάρτα.
activityStructureLength (μήκος δομής δραστηριότητας) υποδηλώνει τον
αριθμό των διαθέσιμων δυφιολέξεων για την αποθήκευση εγγραφών δραστηριο-
τήτων.
noOfCardVehicleRecords (αριθμός εγγραφών οχήματος στην κάρτα) είναι ο
αριθμός των εγγραφών του οχήματος που μπορεί να περιέχει η κάρτα.
noOfCardPlaceRecords (αριθμός εγγραφών τόπων στην κάρτα) είναι ο
αριθμός των τόπων που μπορεί να καταγράψει η κάρτα.
2.50. DriverCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
οδηγού)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού σχετικά με την ταυτοποίηση του
κατόχου της κάρτας (απαίτηση 195).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —78
▼M1
DriverCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,cardHolderBirthDate Datef,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
cardHolderName (όνομα κατόχου κάρτας) είναι το/τα όνομα και το επώνυμο
του κατόχου της κάρτας οδηγού.
cardHolderBirthDate (ημερομηνία γεννήσεως κατόχου κάρτας) είναι η ημερο-
μηνία γεννήσεως του κατόχου της κάρτας οδηγού.
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίμησης κατόχου κάρτας) είναι η
γλώσσα προτίμησης του κατόχου της κάρτας.
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod (Τύπος εγγραφής ημερήσιας περιόδου
εργασίας)
Κωδικός για τη διάκριση μεταξύ αρχής και τέλους μίας εγγραφής του τόπου
ημερήσιας περιόδου εργασίας και των συνθηκών της εγγραφής.
EntryTypeDailyWorkPeriod ::= INTEGER
Begin, related time = card insertion time or time of entry (0),End, related time = card withdrawal time or time of entry (1),
Begin, related time manually entered (start time) (2),
End, related time manually entered (end of work period) (3),
Begin, related time assumed by VU (4),
End, related time assumed by VU (5)
}
Απόδοση τιμής: σύμφωνα με το ISO/IEC8824-1.
2.52. EquipmentType (Τύπος συσκευής)
Κωδικός για τη διάκριση διαφορετικών τύπων συσκευών για την εφαρμογή του
ταχογράφου.
EquipmentType ::= INTEGER(0..255)
- - Reserved (0),
- - Driver Card (1),
- - Workshop Card (2),
- - Control Card (3),
- - Company Card (4),- - Manufacturing Card (5),
- - Vehicle Unit (6),
- - Motion Sensor (7),
- - RFU (8..255)
Απόδοση τιμής: Σύμφωνα με το ISO/IEC8824-1.
Η τιμή 0προορίζεται για τον ορισμό ενός κράτους μέλους ή της Ευρώπης στο
πεδίο CHA των πιστοποιητικών.
2.53. EuropeanPublicKey (Ευρωπαϊκό δημόσιο κλειδί)
Το ευρωπαϊκό δημόσιο κλειδί.
EuropeanPublicKey ::= PublicKey
2.54. EventFaultType (Τύπος συμβάντος-αστοχίας)
Κωδικός που προσδιορίζει ένα συμβάν ή μία αστοχία.
EventFaultType ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιμής:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —79
▼M1
′0x′H Γενικά συμβάντα,
′00′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′01′H Εισαγωγή άκυρης κάρτας,
′02′H Αντικρουόμενες κάρτες,
′03′H Επικάλυψη χρόνου,
′04′H Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα,
′05′H Εισαγωγή της κάρτας κατά την οδήγηση,
′06′H Ο τελευταίος κύκλος της κάρτας δεν έκλεισε σωστά,
′07′H Υπέρβαση ταχύτητας,
′08′H Διακοπή της παροχής ρεύματος,
′09′H Σφάλμα δεδομένων κίνησης,
′0A′H .. ′0F′H Προορίζεται για μελλοντική χρήση (RFU),
′1x′H Συμβάντα σχετικά με απόπειρες παραβίασης της ασφάλειας της
μονάδας επί οχήματος,
′10′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′11′H Αδυναμία επαλήθευσης της ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης,
′12′H Αδυναμία επαλήθευσης της ταυτότητας της κάρτας ταχογράφου,
′13′H Μη επιτρεπόμενη αλλαγή του αισθητήρα κίνησης,
′14′H Σφάλμα ακεραιότητας εισαγωγής δεδομένων κάρτας,
′15′H Σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων χρήστη,
′16′H Σφάλμα εσωτερικής μεταφοράς δεδομένων,
′17′H Μη επιτρεπόμενο άνοιγμα της θήκης,
′18′H Δολιοφθορά υλικού,
′19′H .. ′1F′H RFU,
′2x′H Συμβάντα σχετικά με προσπάθειες παραβίασης της ασφάλειας
του αισθητήρα,
′20′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′21′H Αδυναμία επαλήθευσης ταυτότητας,
′22′H Σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων,
′23′H Σφάλμα εσωτερικής μεταφοράς δεδομένων,
′24′H Μη επιτρεπόμενο άνοιγμα της θήκης/περιβλήματος,
′25′H Δολιοφθορά υλικού,
′26′H .. ′2F′H RFU,
′3x′H Αστοχίες της συσκευής ελέγχου,
′30′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′31′H Εσωτερική αστοχία της VU,
′32′H Αστοχία εκτυπωτή,
′33′H Αστοχία απεικόνισης,
′34′H Αστοχία τηλεφόρτωσης,
′35′H Αστοχία αισθητήρα,
′36′H .. ′3F′H RFU,
′4x′H Αστοχίες κάρτας,
′40′H Χωρίς περαιτέρω στοιχεία,
′41′H .. ′4F′H RFU,
′50′H .. ′7F′H RFU,
′80′H .. ′FF′H Ειδικό για τον κατασκευαστή.
2.55. EventFaultRecordPurpose (Σκοπός εγγραφής συμβάντος-αστοχίας)
Κωδικός που επεξηγεί γιατί έχει εγγραφεί ένα συμβάν ή μία αστοχία.EventFaultRecordPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1))Απόδοση τιμής:′00′H Ένα από τα 10πιο πρόσφατα (ή τελευταία) συμβάντα ή αστοχίες1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —80
▼M1
′01′H Το συμβάν με τη μεγαλύτερη διάρκεια για μία από τις 10τελευ-
ταίες ημέρες εμφάνισής του
′02′H Ένα από τα 5μεγαλύτερης διάρκειας συμβάντα στη διάρκεια των
τελευταίων 365ημερών
′03′H Το τελευταίο συμβάν για μία από τις τελευταίες 10ημέρες εμφά-
νισης
′04′H Το πιο σοβαρό συμβάν για μία από τις τελευταίες 10ημέρες
εμφάνισης
′05′H Ένα από τα 5πιο σοβαρά συμβάντα στο διάστημα των τελευ-
ταίων 365ημερών
′06′H Το πρώτο συμβάν ή αστοχία που συνέβη μετά την τελευταία
βαθμονόμηση
′07′H Ένα ενεργό/συνεχές συμβάν ή αστοχία
′08′H .. ′7F′H RFU
′80′H .. ′FF′H Ειδικό για τον κατασκευαστή
2.56. ExtendedSerialNumber (Επεκτεταμένος αριθμός σειράς)
Μοναδική ταυτοποίηση μίας συσκευής. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και ως
αναγνωριστικό δημόσιου κλειδιού συσκευής.
ExtendedSerialNumber ::= SEQUENCE {
serialNumber INTEGER(0..232-1)
monthYear BCDString(SIZE(2))
type OCTET STRING(SIZE(1))
manufacturerCode ManufacturerCode
}serialNumber (αριθμός σειράς) είναι αριθμός σειράς για τη συσκευή, αποκλει-
στικός για τον κατασκευαστή, τον τύπο της συσκευής και τον ακολούθως αναφε-
ρόμενο μήνα.
monthYear (μήνας-έτος) είναι η ταυτοποίηση του μήνα και του έτους κατα-
σκευής (ή της απόδοσης αριθμού σειράς).
Απόδοση τιμής: κωδικοποίηση BCD του μήνα (δύο ψηφία) και του έτους (δυο
τελευταία ψηφία).
type (τύπος) είναι αναγνωριστικό του τύπου της συσκευής.
Απόδοση τιμής: ειδικό για τον κατασκευαστή, με τιμή ′FFh′.
manufacturerCode (κωδικός κατασκευαστή): είναι ο αριθμητικός κωδικός του
κατασκευαστή της συσκευής.
2.57. FullCardNumber (Πλήρης αριθμός κάρτας)
Κωδικός πλήρους ταυτοποίησης μίας κάρτας ταχογράφου.
FullCardNumber ::= SEQUENCE {
cardType EquipmentType,
cardIssuingMemberState NationNumeric,
cardNumber CardNumber
}
cardType (τύπος κάρτας) είναι ο τύπος της κάρτας ταχογράφου.
cardIssuingMemberState (κράτος μέλος έκδοσης κάρτας) είναι ο κωδικός του
κράτους μέλους που εξέδωσε την κάρτα.
cardNumber (αριθμός κάρτας) είναι ο αριθμός της κάρτας.
2.58. HighResOdometer (Χιλιομετρητής HighRes)
Τιμή χιλιομετρητή οχήματος: συνολική απόσταση που έχει διανυθεί από το
όχημα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του.
HighResOdometer ::= INTEGER(0..2
32-1)
Απόδοση τιμής: Δυαδικό χωρίς πρόσημο. Τιμή σε 1/200 km σε λειτουργικό
φάσμα από 0έως2 1 055 406 km.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —81
▼M1
2.59. HighResTripDistance (Απόσταση ταξιδίου HighRes)
Η διανυθείσα απόσταση κατά τη διάρκεια όλου ή μέρους ενός ταξιδιού.
HighResTripDistance ::= INTEGER(0..232-1)
Απόδοση τιμής: Δυαδικό χωρίς πρόσημο. Τιμή σε 1/200 K σε λειτουργικό
φάσμα από 0έως2 1 055 406 km.
2.60. HolderName (Όνομα κατόχου)
Το επώνυμο και το/τα όνομα(τα) ενός κατόχου κάρτας.
HolderName ::= SEQUENCE {
holderSurname Name,
holderFirstNames Name
}
holderSurname (επώνυμο κατόχου) είναι το επώνυμο του κατόχου. Το επώνυμο
εδώ δεν περιλαμβάνει τίτλους.
Απόδοση τιμής: Όταν μία κάρτα δεν είναι προσωπική το holderSurname περι-
λαμβάνει τις ίδιες πληροφορίες με το companyName (επωνυμία επιχείρησης) ή
τοworkshopName (όνομα συνεργείου) ή το controlBodyName (όνομα φορέα
ελέγχου).
holderFirstNames (ονόματα κατόχου) είναι το/τα μικρό(ά) όνομα(τα) και τα
αρχικά του κατόχου.
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment (Σταθερά Κ της συσκευής ελέγχου)
Σταθερά της συσκευής ελέγχου (ορισμός μ).
K-ConstantOfRecordingEquipment ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιμής: Παλμοί ανά χιλιόμετρο σε λειτουργικό φάσμα από 0έως
64 255 παλμούς/km.
2.62. KeyIdentifier (Αναγνωριστικό κλειδιού)
Ένα μοναδικό αναγνωριστικό δημόσιου κλειδιού που χρησιμοποιείται για την
αναφορά και επιλογή του κλειδιού. Επίσης προσδιορίζει τον κάτοχο του κλει-
διού.
KeyIdentifier ::= CHOICE {
extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
certificateRequestID CertificateRequestID,
certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID
}
Η πρώτη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δημόσιου κλειδιού μίας
μονάδας επί οχήματος ή μίας κάρτας ταχογράφου.
Η δεύτερη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δημόσιου κλειδιού
μίας μονάδας επί οχήματος (στην περίπτωση όπου ο αριθμός σειράς της μονάδας
οχήματος δεν μπορεί να γίνει γνωστός κατά τον χρόνο έκδοσης του πιστοποιη-
τικού).
Η τρίτη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δημόσιου κλειδιού ενός
κράτους μέλους.
2.63. L-TyreCircumference (Περιφέρεια ελαστικών L)
Η πραγματική περιφέρεια των ελαστικών των τροχών [ορισμός κα)].
L-TyreCircumference ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιμής: Δυαδικό χωρίς πρόσημο, τιμή στο 1/8 mm σε λειτουργικό
φάσμα από 0έως8 031 mm.
2.64. Language (Γλώσσα)
Κωδικός προσδιορισμού μίας γλώσσας.
Language ::= IA5String(SIZE(2))1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —82
▼M1
Απόδοση τιμής: Κωδικοποίηση με δύο πεζά γράμματα, σύμφωνα με το ISO 639.
2.65. LastCardDownload (Τελευταία τηλεφόρτωση κάρτας)
Ημερομηνία και ώρα της τελευταίας τηλεφόρτωσης της κάρτας, όπως αποθη-
κεύονται στην κάρτα οδηγού (για σκοπούς εκτός του ελέγχου). Η ημερομηνία
αυτή μπορεί να ενημερωθεί από μία VUή οποιοδήποτε αναγνώστη κάρτας.
LastCardDownload ::= TimeRealΑπόδοση τιμής: δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.66. ManualInputFlag (Σημαία ιδιόχειρης εισαγωγής)
Κωδικός που προσδιορίζει εάν ένας κάτοχος κάρτας έχει καταχωρίσει ιδιοχείρως
δραστηριότητες οδηγού κατά την εισαγωγή της κάρτας ή όχι (απαίτηση 081).
ManualInputFlag ::= INTEGER {
noEntry (0)
manualEntries (1)
}
Απόδοση τιμής: δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.67. ManufacturerCode (Κωδικός κατασκευαστή)
Κωδικός προσδιορισμού κατασκευαστή.
ManufacturerCode ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιμής:
′00′H Δεν διατίθενται πληροφορίες
′01′H Κατειλημμένη τιμή
′02′H .. ′0F′H Προορίζεται για μελλοντική χρήση
′10′H ACTIA′11′H .. ′17′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′A′
′18′H .. ′1F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′B′
′20′H .. ′27′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′C′
′28′H .. ′2F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′D′
′30′H .. ′37′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′E′
′38′H .. ′3F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′F′
′40′H Giesecke & Devrient GmbH′41′H GEM plus′42′H .. ′47′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′G′
′48′H .. ′4F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′H′
′50′H .. ′57′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′I′
′58′H .. ′5F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′J′
′60′H .. ′67′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′K′
′68′H .. ′6F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′L′
′70′H .. ′77′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′M′
′78′H .. ′7F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′N′
′80′H OSCARD1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —83
▼M1
′81′H .. ′87′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′O′
′88′H .. ′8F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′P′
′90′H .. ′97′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′Q′
′98′H .. ′9F′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′R′
′A0′H SETEC′A1′H SIEMENS VDO′A2′H STONERIDGE
′A3′H .. ′A7′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′S′
′AA′H TACHOCONTROL′AB′H .. ′AF′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′T′
′B0′H .. ′B7′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′U′
′B8′H .. ′BF′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′V′
′C0′H .. ′C7′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′W′
′C8′H .. ′CF′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′X′
′D0′H .. ′D7′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′Y′
′D8′H .. ′DF′H Προορίζεται για κατασκευαστές των οποίων το όνομα αρχίζει
από′Z′
2.68. MemberStateCertificate (Πιστοποιητικό κράτους μέλους)
Το πιστοποιητικό του δημόσιο κλειδιού ενός κράτους μέλους που έχει εκδοθεί
από την Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης.
MemberStateCertificate ::= Certificate
2.69. MemberStatePublicKey (Δημόσιο κλειδί κράτους μέλους)
Το δημόσιο κλειδί ενός κράτους μέλους.MemberStatePublicKey ::= PublicKey
2.70. Name (Όνομα)
Ένα όνομα.Name ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),name OCTET STRING (SIZE(35))
}codePage (κωδικός σελίδας) προσδιορίζει το τμήμα του ISO/IEC 8859 που
χρησιμοποιείται για την κωδικοποίηση του ονόματος,
name (όνομα) είναι ένα όνομα κωδικοποιημένο σύμφωνα με το ISO/IEC 8859-
codePage.
2.71. NationAlpha (Αλφαβητικός κωδικός κράτους)
Αλφαβητική αναφορά σε μία χώρα, σύμφωνα με τη συμβατική κωδικοποίηση
των χωρών στα αυτοκόλλητα σήματα των αυτοκινήτων ή/και όπως χρησιμο-
ποιούνται σε διεθνώς εναρμονισμένα ασφαλιστικά έγγραφα οχημάτων (πράσινη
κάρτα).
NationAlpha ::= IA5String(SIZE(3))Απόδοση τιμής:′ ′ Δεν διατίθενται πληροφορίες,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —84
▼M1
′A′ Αυστρία,
′AL′ Αλβανία,
′AND′ Ανδόρα,
′ARM′ Αρμενία,
′AZ′ Αζερμπαϊτζάν,
′B′ Βέλγιο,
′BG′ Βουλγαρία,
′BIH′ Βοσνία-Ερζεγοβίνη,
′BY′ Λευκορωσία,
′CH′ Ελβετία,
′CY′ Κύπρος,
′CZ′ Τσεχική Δημοκρατία,
′D′ Γερμανία,
′DK′ Δανία,
′E′ Ισπανία,
′EST′ Εσθονία,
′F′ Γαλλία,
′FIN′ Φινλανδία,
′FL′ Λιχτενστάιν,
′FR′ Νήσοι Φερόες,
′UK′ Ηνωμένο Βασίλειο, Όλντερνι, Γκέρυσεϊ, Τζέρσεϋ, Νησί του Μαν,
Γιβραλτάρ,
′GE′ Γεωργία,
′GR′ Ελλάδα,
′H′ Ουγγαρία,
′HR′ Κροατία,
′I′ Ιταλία,
′IRL′ Ιρλανδία,
′IS′ Ισλανδία,
′KZ′ Καζακστάν,
′L′ Λουξεμβούργο,
′LT′ Λιθουανία,
′LV′ Λετονία,
′M′ Μάλτα,
′MC′ Μονακό,
′MD′ Δημοκρατία της Μολδαβίας,
′MK′ Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας,
′N′ Νορβηγία,
′NL′ Κάτω Χώρες,
′P′ Πορτογαλία,
′PL′ Πολωνία,
′RO′ Ρουμανία,
′RSM′ Άγιος Μαρίνος,
′RUS′ Ρωσική Ομοσπονδία,
′S′ Σουηδία,
′SK′ Σλοβακία,
′SLO′ Σλοβενία,
′TM′ Τουρκμενιστάν,
′TR′ Τουρκία,
′UA′ Ουκρανία,
′V′ Βατικανό,
′YU′ Γιουγκοσλαβία,
′UNK′ Άγνωστο
′EC′ Ευρωπαϊκή Ένωση,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —85
▼M1
′EUR′ Υπόλοιπη Ευρώπη,
′WLD′ Υπόλοιπος κόσμος.
2.72. NationNumeric (Αριθμητικός κωδικός κράτους)
Αριθμητική αναφορά σε μία χώρα.NationNumeric ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιμής:
- -Δεν διατίθενται πληροφορίες (00)H,
- -Αυστρία (01)H,
- -Αλβανία (02)H,
- -Ανδόρα (03)H,
- -Αρμενία (04)H,
- -Αζερμπαϊτζάν (05)H,
- -Βέλγιο (06)H,
- -Βουλγαρία (07)H,
- -Βοσνία-Ερζεγοβίνη (08)H,
- -Λευκορωσία (09)H,
- -Ελβετία (0A)H,
- -Κύπρος (0B)H,
- -Τσεχική Δημοκρατία (0C)H,
- -Γερμανία (0D)H,
- -Δανία (0E)H,
- -Ισπανία (0F)H,
- -Εσθονία (10)H,
- -Γαλλία (11)H,
- -Φινλανδία (12)H,
- -Λιχτενστάιν (13)H,
- -Νήσοι Φερόες (14)H,
- -Ηνωμένο Βασίλειο (15)H,
- -Γεωργία (16)H,
- -Ελλάδα (17)H,
- -Ουγγαρία (18)H,
- -Κροατία (19)H,
- -Ιταλία (1A)H,
- -Ιρλανδία (1B)H,
- -Ισλανδία (1C)H,
- -Καζακστάν (1D)H,
- -Λουξεμβούργο (1E)H,
- -Λιθουανία (1F)H,
- -Λετονία (20)H,
- -Μάλτα (21)H,
- -Μονακό (22)H,
- -Δημοκρατία της Μολδαβίας (23)H,
- -Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας (24)H,
- -Νορβηγία (25)H,
- -Κάτω Χώρες (26)H,
- -Πορτογαλία (27)H,
- -Πολωνία (28)H,
- -Ρουμανία (29)H,
- -Άγιος Μαρίνος (2A)H,
- -Ρωσική Ομοσπονδία (2B)H,
- -Σουηδία (2C)H,
- -Σλοβακία (2D)H,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —86
▼M1
- -Σλοβενία (2E)H,
- -Τουρκμενιστάν (2F)H,
- -Τουρκία (30)H,
- -Ουκρανία (31)H,
- -Βατικανό (32)H,
- -Γιουγκοσλαβία (33)H,
- - RFU (34..FC)H,- -Ευρωπαϊκή Ένωση (FD)H,
- -Υπόλοιπη Ευρώπη (FE)H,
- -Υπόλοιπος κόσμος (FF)H
2.73. NoOfCalibrationRecords (Αριθμός εγγραφών βαθμονόμησης)
Αριθμός εγγραφών βαθμονόμησης που μπορεί να αποθηκεύσει μία κάρτα συνερ-
γείου.
NoOfCalibrationRecords ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.74. NoOfCalibrationsSinceDownload (Αριθμός βαθμονομήσεων μετά την
τηλεφόρτωση)
Μετρητής που υποδηλώνει τον αριθμό των βαθμονομήσεων που πραγματοποιή-
θηκαν με μία κάρτα συνεργείου από την τελευταία της τηλεφόρτωση (απαίτηση
230).
NoOfCalibrationsSinceDownload ::= INTEGER(0..2
16-1),
Απόδοση τιμής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.75. NoOfCardPlaceRecords (Αριθμός εγγραφών τόπου στην κάρτα)
Αριθμός εγγραφών τόπου που μπορεί να αποθηκεύσει μία κάρτα οδηγού ή
συνεργείου.
NoOfCardPlaceRecords ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.76. NoOfCardVehicleRecords (Αριθμός εγγραφών οχημάτων στην κάρτα)
Αριθμός των εγγραφών σχετικά με τα οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν, τις οποίες
μπορεί να αποθηκεύσει μία κάρτα οδηγού ή συνεργείου.
NoOfCardVehicleRecords ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.77. NoOfCompanyActivityRecords (Αριθμός εγγραφών δραστηριοτήτων
επιχείρησης)
Αριθμός των εγγραφών σχετικά με τις δραστηριότητες μίας επιχείρησης που
μπορεί να αποθηκεύσει μία κάρτα επιχείρησης.
NoOfCompanyActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.78. NoOfControlActivityRecords (Αριθμός εγγραφών δραστηριοτήτων
ελέγχου)
Αριθμός εγγραφών σχετικά με τις δραστηριότητες ελέγχου που μπορεί να αποθη-
κεύσει μία κάρτα ελέγχου.
NoOfControlActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.79. NoOfEventsPerType (Αριθμός συμβάντων ανά τύπο)
Αριθμός των συμβάντων ανά τύπο συμβάντων που μπορεί να αποθηκεύσει μία
κάρτα.
NoOfEventsPerType ::= INTEGER(0..255)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —87
▼M1
Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.80. NoOfFaultsPerType (Αριθμός αστοχιών ανά τύπο)
Αριθμός των αστοχιών ανά τύπο αστοχιών που μπορεί να αποθηκεύσει μία
κάρτα.
NoOfFaultsPerType ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιμής: βλ.παράγραφο 3.
2.81. OdometerValueMidnight (Τιμή χιλιομετρητή τα μεσάνυχτα)
Η τιμή του χιλιομετρητή οχήματος τα μεσάνυκτα μίας συγκεκριμένης ημέρας
(απαίτηση 090).
OdometerValueMidnight ::= OdometerShortΑπόδοση τιμής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.82. OdometerShort (Βραχεία τιμή χιλιομετρητή)
Τιμή του χιλιομετρητή του οχήματος σε βραχεία μορφή.OdometerShort ::= INTEGER(0..2
24-1)
Απόδοση τιμής: Δυφίο χωρίς πρόσημο. Τιμή σε kmσε λειτουργικό φάσμα από
0έως9 999 999 km.
2.83. OverspeedNumber (Αριθμός υπέρβασης ταχύτητας)
Αριθμός συμβάντων υπέρβασης ταχύτητας μετά τον τελευταίο έλεγχο για υπέρ-
βαση ταχύτητας.
OverspeedNumber ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιμής: 0σημαίνει ότι δεν σημειώθηκε κανένα συμβάν υπέρβασης
ταχύτητας μετά τον τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση ταχύτητας, 1 σημαίνει ότι
έχει σημειωθεί ένα συμβάν υπέρβασης ταχύτητας μετά τον τελευταίο έλεγχο για
υπέρβαση ταχύτητας …255σημαίνει ότι 255ή και περισσότερα συμβάντα υπέρ-
βασης ταχύτητας σημειώθηκαν μετά τον τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση ταχύ-
τητας.
2.84. PlaceRecord (Εγγραφή τόπου)
Πληροφορίες σχετικά με τον τόπο έναρξης και λήξης μίας ημερήσιας περιόδου
εργασίας (απαιτήσεις 087, 202, 221).
PlaceRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,entryTypeDailyWorkPeriod EntryTypeDailyWorkPeriod,dailyWorkPeriodCountry NationNumeric,dailyWorkPeriodRegion RegionNumeric,vehicleOdometerValue OdometerShort
}entryTime (χρόνος εγγραφής) είναι η ημερομηνία και η ώρα εγγραφής.
entryTypeDailyWorkPeriod (τύπος εγγραφής ημερήσιας περιόδου εργασίας)
είναι ο τύπος της εγγραφής.
dailyWorkPeriodCountry (χώρα ημερήσιας περιόδου εργασίας) είναι η χώρα
που καταχωρίζεται.
dailyWorkPeriodRegion (περιφέρεια ημερήσιας περιόδου εργασίας) είναι η
περιφέρεια που καταχωρίζεται.
vehicleOdometerValue (τιμή χιλιομετρητή οχήματος) είναι η τιμή χιλιομε-
τρητή κατά τη χρονική στιγμή της εγγραφής του τόπου.
2.85. PreviousVehicleInfo (Πληροφορίες προηγούμενου οχήματος)
Πληροφορίες σχετικά με το όχημα που είχε προηγουμένως χρησιμοποιηθεί από
έναν οδηγό κατά την εισαγωγή της κάρτας του σε μία μονάδα επί οχήματος
(απαίτηση 081).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —88
▼M1
PreviousVehicleInfo ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentifica-
tion,
cardWithdrawalTime TimeReal
}
vehicleRegistrationIdentification (αναγνωριστικό αριθμού κυκλοφορίας
οχήματος) είναι ο VRN και το κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος.
cardWithdrawalTime (χρόνος αφαίρεσης κάρτας) είναι η ημερομηνία και η
ώρα της αφαίρεσης της κάρτας.
2.86. PublicKey (Δημόσιο κλειδί)
Ένα δημόσιο κλειδί RSA.
PublicKey ::= SEQUENCE {
rsaKeyModulus RSAKeyModulus,rsaKeyPublicExponent RSAKeyPublicExponent
}
rsaKeyModulus (συντελεστής κλειδιού RSA) είναι ο συντελεστής του ζεύγους
κλειδιών.
rsaKeyPublicExponent (δημόσιος εκθέτης κλειδιού RSA) είναι ο δημόσιος
εκθέτης του ζεύγους κλειδιών.
2.87. RegionAlpha (Αλφαβητικός κωδικός περιφέρειας)
Αλφαβητική αναφορά σε περιφέρεια εντός συγκεκριμένης χώρας.RegionAlpha ::= IA5STRING(SIZE(3))
Απόδοση τιμής:
′ ′Δεν διατίθενται πληροφορίες,
Ισπανία
′AN′ Andalucía,
′AR′ Aragón,
′AST′ Asturias,
′C′ Cantabria,
′CAT′ Cataluña,
′CL′ Castilla-León,
′CM′ Castilla-La-Mancha,
′CV′ Valencia,
′EXT′ Extremadura,
′G′ Galicia,
′IB′ Baleares,
′IC′ Canarias,
′LR′ La Rioja,
′M′ Madrid,
′MU′ Murcia,
′NA′ Navarra,
′PV′ País Vasco
2.88. RegionNumeric (Αριθμητικός κωδικός περιφέρειας)
Αριθμητική αναφορά σε περιφέρεια συγκεκριμένης χώρας.RegionNumeric ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιμής:
′00′H Δεν διατίθενται πληροφορίες,
Ισπανία:′01′H Andalucía,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —89
▼M1
′02′H Aragón,
′03′H Asturias,′04′H Cantabria,
′05′H Cataluña,
′06′H Castilla-León,
′07′H Castilla-La-Mancha,
′08′H Valencia,′09′H Extremadura,
′0A′H Galicia,
′0B′H Baleares,′0C′H Canarias,
′0D′H La Rioja,
′0E′H Madrid,′0F′H Murcia,
′10′H Navarra,
′11′H País Vasco
2.89. RSAKeyModulus (Συντελεστής κλειδιού RSA)
Ο συντελεστής ενός ζεύγους κλειδιών RSA.
RSAKeyModulus ::= OCTET STRING (SIZE(128))Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.90. RSAKeyPrivateExponent (Ιδιωτικός εκθέτης κλειδιού RSA)
Ο ιδιωτικός εκθέτης ενός ζεύγους κλειδιών RSA.
RSAKeyPrivateExponent ::= OCTET STRING (SIZE(128))Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.91. RSAKeyPublicExponent (Δημόσιος εκθέτης κλειδιούRSA)
Ο δημόσιος εκθέτης ενός ζεύγους κλειδιών RSA.
RSAKeyPublicExponent ::= OCTET STRING (SIZE(8))
Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.92. SensorApprovalNumber (Αριθμός έγκρισης αισθητήρα)
Αριθμός έγκρισης τύπου του αισθητήρα.
SensorApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.93. SensorIdentification (Ταυτοποίηση αισθητήρα)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε αισθητήρα κίνησης σχετικά με την ταυτοποίηση
του αισθητήρα κίνησης (απαίτηση 077).
SensorIdentification ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorSCIdentifier SensorSCIdentifier,sensorOSIdentifier SensorOSIdentifier
}
sensorSerialNumber (αριθμός σειράς αισθητήρα) είναι ο επεκτεταμένος
αριθμός σειράς του αισθητήρα κίνησης (περιλαμβάνει αριθμό τεμαχίου και
κωδικό κατασκευαστή).
sensorApprovalNumber (αριθμός έγκρισης αισθητήρα) είναι ο αριθμός
έγκρισης του αισθητήρα κίνησης.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —90
▼M1
sensorSCIdentifier (αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας
αισθητήρα) είναι το αναγνωριστικό του κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας
του αισθητήρα κίνησης.
sensorOSIdentifier (αναγνωριστικό λειτουργικού συστήματος αισθητήρα)
είναι το αναγνωριστικό του λειτουργικού συστήματος του αισθητήρα κίνησης.
2.94. SensorInstallation (Τοποθέτηση αισθητήρα)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε αισθητήρα κίνησης σχετικά με την τοποθέτηση
του αισθητήρα κίνησης (απαίτηση 099).
SensorInstallation ::= SEQUENCE {
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate,firstVuApprovalNumber VuApprovalNumber,firstVuSerialNumber VuSerialNumber,sensorPairingDateCurrent SensorPairingDate,currentVuApprovalNumber VuApprovalNumber,currentVUSerialNumber VuSerialNumber
}sensorPairingDateFirst (ημερομηνία πρώτης σύνδεσης αισθητήρα) είναι η
ημερομηνία της πρώτης σύνδεσης του αισθητήρα κίνησης με μονάδα επί
οχήματος.
firstVuApprovalNumber (αριθμός έγκρισης πρώτης μονάδας επί οχήματος)
είναι ο αριθμός έγκρισης της πρώτης μονάδας επί οχήματος που συνδέθηκε με
τον αισθητήρα κίνησης.
firstVuSerialNumber (αριθμός σειράς πρώτης μονάδας επί οχήματος) είναι ο
αριθμός σειράς της πρώτης μονάδας επί οχήματος που συνδέθηκε με τον αισθη-
τήρα κίνησης.
sensorPairingDateCurrent (ημερομηνία τρέχουσας σύνδεσης αισθητήρα)
είναι η ημερομηνία της τρέχουσας σύνδεσης του αισθητήρα κίνησης με τη
μονάδα επί οχήματος.
currentVuApprovalNumber (αριθμός έγκρισης τρέχουσας μονάδας επί
οχήματος) είναι ο αριθμός έγκρισης της τρέχουσας μονάδας επί οχήματος που
είναι συνδεδεμένη με τον αισθητήρα κίνησης.
currentVUSerialNumber (αριθμός σειράς τρέχουσας μονάδας επί οχήματος)
είναι ο αριθμός σειράς της μονάδας επί οχήματος που τελευταία συνδέθηκε με
τον αισθητήρα κίνησης.
2.95. SensorInstallationSecData (Δεδομένα ασφαλείας τοποθέτησης αισθη-
τήρα)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα συνεργείου σχετικά με τα δεδομένα
ασφαλείας που είναι απαραίτητα για τη σύνδεση ανιχνευτών κίνησης με μονάδεςεπί οχημάτων (απαίτηση 214).
SensorInstallationSecData ::= TDesSessionKey
Απόδοση τιμής: σύμφωνα με το ISO 16844-3.
2.96. SensorOSIdentifier (Αναγνωριστικό λειτουργικού συστήματος αισθη-
τήρα)
Αναγνωριστικό του λειτουργικού συστήματος του αισθητήρα κίνησης.SensorOSIdentifier ::= IA5String(SIZE(2))Απόδοση τιμής: Ειδική για τον κατασκευαστή.
2.97. SensorPaired (Συνδεδεμένος αισθητήρας)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με την ταυτο-
ποίηση του αισθητήρα κίνησης που έχει συνδεθεί με μία μονάδα επί οχήματος
(απαίτηση 079).
SensorPaired ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —91
▼M1
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate
}sensorSerialNumber (αριθμός σειράς αισθητήρα) είναι ο αριθμός σειράς του
αισθητήρα κίνησης που συνδέθηκε τελευταία με τη μονάδα επί οχήματος.
sensorApprovalNumber (αριθμός έγκρισης αισθητήρα) είναι ο αριθμός
έγκρισης του αισθητήρα κίνησης που συνδέθηκε τελευταία με τη μονάδα επί
οχήματος.
sensorPairingDateFirst (ημερομηνία πρώτης σύνδεσης αισθητήρα) είναι η
ημερομηνία της πρώτης σύνδεσης με μονάδα επί οχήματος του αισθητήρα
κίνησης που είναι συνδεδεμένος με τη μονάδα επί οχήματος.
2.98. SensorPairingDate (Ημερομηνία σύνδεσης αισθητήρα)
Ημερομηνία της σύνδεσης του αισθητήρα κίνησης με μία μονάδα επί οχήματος.SensorPairingDate ::= TimeRealΑπόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.99. SensorSerialNumber (Αριθμός σειράς αισθητήρα)
Αριθμός σειράς του αισθητήρα κίνησης.SensorSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.100. SensorSCIdentifier (Αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου
ασφαλείας αισθητήρα)
Αναγνωριστικό του κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας του αισθητήρα
κίνησης.
SensorSCIdentifier ::= IA5String(SIZE(8))
Απόδοση τιμής: Ειδική για τον κατασκευαστή του κατασκευαστικού στοιχείου.
2.101. Signature (Υπογραφή)
Μία ψηφιακή υπογραφή.
Signature ::= OCTET STRING (SIZE(128))
Απόδοση τιμής: σύμφωνα με το προσάρτημα 11 (Κοινοί μηχανισμοί ασφα-
λείας).
2.102. SimilarEventsNumber (Αριθμός παρόμοιων συμβάντων)
Ο αριθμός παρόμοιων συμβάντων για μία συγκεκριμένη ημέρα (απαίτηση 094).
SimilarEventsNumber ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιμής: 0δεν χρησιμοποιείται, 1 σημαίνει ότι έχει λάβει χώρα και έχει
αποθηκευτεί μόνο ένα συμβάν αυτού του τύπου τη συγκεκριμένη ημέρα, 2
σημαίνει ότι έχουν λάβει χώρα δύο συμβάντα αυτού του τύπου τη συγκεκριμένη
ημέρα (μόνο ένα έχει αποθηκευτεί), …255σημαίνει ότι 255ή και περισσότερα
συμβάντα αυτού του τύπου έχουν λάβει τη συγκεκριμένη ημέρα.
2.103. SpecificConditionType (Τύπος ειδικής συνθήκης)
Κωδικός ταυτοποίησης μίας ειδικής συνθήκης (απαιτήσεις 050β, 105α, 212α και
230α).
SpecificConditionType ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιμής:
′00′H RFU
′01′H Δεν εφαρμόζεται —Έναρξη
′02′H Δεν εφαρμόζεται —Λήξη
′03′H Διάβαση πορθμείου/τρένου
′04′H .. ′FF′H RFU1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —92
▼M1
2.104. SpecificConditionRecord (Εγγραφή ειδικής συνθήκης)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα οδηγού, συνεργείου ή σε μονάδα επί
οχήματος, σχετικά με μία ειδική συνθήκη (απαιτήσεις 105α, 212α και 230α).
SpecificConditionRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
specificConditionType SpecificConditionType
}
entryTime (χρόνος εγγραφής) είναι η ημερομηνία και η ώρα της εγγραφής.
specificConditionType (τύπος ειδικής συνθήκης) είναι ο κωδικός που ταυτο-
ποιεί την ειδική συνθήκη.
2.105. Speed (Ταχύτητα)
Ταχύτητα του οχήματος (km/h).
Speed ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιμής: χιλιόμετρο ανά ώρα στο λειτουργικό φάσμα από 0έως220 km/
h.
2.106. SpeedAuthorised (Επιτρεπόμενη ταχύτητα)
Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα του οχήματος [ορισμός κη)].
SpeedAuthorised ::= Speed
2.107. SpeedAverage (Μέση ταχύτητα)
Μέση ταχύτητα σε μία προκαθορισμένη διάρκεια (km/h).
SpeedAverage ::= Speed
2.108. SpeedMax (Μέγιστη ταχύτητα)
Μέγιστη ταχύτητα υπολογιζόμενη σε προκαθορισμένη διάρκεια (km/h).
SpeedMax ::= Speed
2.109. TdesSessionKey (Κλειδί τριπλού DES)
Ένα κλειδί κύκλου τριπλού DES.
TDesSessionKey ::= SEQUENCE {
tDesKeyA OCTET STRING (SIZE(8))
tDesKeyB OCTET STRING (SIZE(8))
}Απόδοση τιμής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.110. TimeReal (Πραγματικός χρόνος)
Κωδικός για συνδυασμένο πεδίο ημερομηνίας και ώρας, όπου η ημερομηνία και
η ώρα εκφράζονται ως δευτερόλεπτα μετά τις 00h.00m.00s. της1ης Ιανουαρίου
1970 GMT.
TimeReal{INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER(0..TimeReal-
Range)
Απόδοση τιμής —στοιχισμένη οκτάδα: Αριθμός δευτερολέπτων από τα μεσά-
νυκτα της 1ης Ιανουαρίου 1970 GMT.
Η μέγιστη δυνατή ημερομηνία/ώρα είναι το έτος 2106.
2.111. TyreSize (Μέγεθος ελαστικών)
Ορισμός των διαστάσεων των ελαστικών.
TyreSize ::= IA5String(SIZE(15))
Απόδοση τιμής: σύμφωνα με την οδηγία 92/23/ΕΟΚ (ΕΕL 129, της31.3.1992,
σ. 95).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —93
▼M1
2.112. VehicleIdentificationNumber (Αριθμός ταυτοποίησης οχήματος)
Αριθμός ταυτοποίησης οχήματος (VIN), αναφερόμενος στο όχημα ως σύνολο,
συνήθως ο αριθμός σειράς αμαξώματος ή ο αριθμός πλαισίου.
VehicleIdentificationNumber ::= IA5String(SIZE(17))
Απόδοση τιμής: Όπως ορίζεται στο ISO 3779.
2.113. VehicleRegistrationIdentification (Ταυτοποίηση ταξινόμησης
οχήματος)
Ταυτοποίηση ενός οχήματος, μοναδική για την Ευρώπη (VRN και κράτος
μέλος).
VehicleRegistrationIdentification ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationNation NationNumeric,
vehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber
}vehicleRegistrationNation (κράτος ταξινόμησης οχήματος) είναι το κράτος
όπου το όχημα είναι ταξινομημένο.
vehicleRegistrationNumber (αριθμός κυκλοφορίας οχήματος) είναι ο αριθμός
κυκλοφορίας του οχήματος (VRN).
2.114. VehicleRegistrationNumber (Αριθμός κυκλοφορίας οχήματος)
Αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος (VRN). Ο αριθμός κυκλοφορίας του
οχήματος ορίζεται από την αρμόδια αρχή έκδοσης αδειών.
VehicleRegistrationNumber ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),vehicleRegNumber OCTET STRING (SIZE(13))
}
codePage (σελίδα κωδικού) προσδιορίζει το τμήμα του ISO/IEC 8859 που
χρησιμοποιήθηκε για την κωδικοποίηση του vehicleRegNumber,
vehicleRegNumber (αριθμός κυκλοφορίας οχήματος) είναι ένας VRN κωδικο-
ποιημένος σύμφωνα με το ISO/IEC 8859-codePage.
Απόδοση τιμής: Ανάλογα με τη χώρα.
2.115. VuActivityDailyData (Δεδομένα ημερήσιας δραστηριότητας μονάδας
επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία VU,σχετικά με τις αλλαγές δραστηριοτήτων
ή/και τις αλλαγές στο καθεστώς οδήγησης ή/και τις αλλαγές του καθεστώτος της
κάρτας για μία συγκεκριμένη ημερολογιακή ημέρα (απαίτηση 084) και σχετικά
με την κατάσταση της υποδοχής στις 00:00 της ίδιας ημέρας.
VuActivityDailyData ::= SEQUENCE {
noOfActivityChanges INTEGER SIZE(0..1 440),activityChangeInfos SET SIZE(noOfActivityChanges) OF Acti-
vityChangeInfo
}noOfActivityChanges (αριθμός αλλαγών δραστηριότητας) είναι ο αριθμός των
λέξεων του ActivityChangeInfo στη σειρά των activityChangeInfos.
activityChangeInfos (πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας) είναι το σύνολο
των λέξεων ActivityChangeInfo που αποθηκεύονται στη VUγια τη συγκεκριμένη
ημέρα. Περιλαμβάνει πάντοτε τις λέξεις ActivityChangeInfo που παρουσιάζουν
την κατάσταση των δύο υποδοχών στις 00:00 της συγκεκριμένης ημέρας.
2.116. VuApprovalNumber (Αριθμός έγκρισης μονάδας επί οχήματος)
Αριθμός έγκρισης τύπου της μονάδας επί οχήματος.VuApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —94
▼M1
2.117. VuCalibrationData (Δεδομένα βαθμονόμησης μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία μονάδα επί οχήματος σχετικά με τις βαθμο-
νομήσεις της συσκευής ελέγχου (απαίτηση 098).
VuCalibrationData ::= SEQUENCE {
noOfVuCalibrationRecords INTEGER(0..255),
vuCalibrationRecords SET SIZE(noOfVuCalibrationRecords) OF
VuCalibrationRecord
}
noOfVuCalibrationRecords (αριθμός εγγραφών βαθμονόμησης μονάδας επί
οχήματος) είναι ο αριθμός των εγγραφών που περιέχονται στο σύνολο των vuCa-
librationRecords.
vuCalibrationRecords (εγγραφές βαθμονόμησης μονάδας επί οχήματος) είναι
το σύνολο των εγγραφών βαθμονόμησης.
2.118. VuCalibrationRecord (Εγγραφή βαθμονόμησης μονάδας επί
οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία μονάδα επί οχήματος σχετικά με μία βαθμο-
νόμηση της συσκευής ελέγχου (απαίτηση 098).
VuCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,workshopName Name,
workshopAddress Address,
workshopCardNumber FullCardNumber,workshopCardExpiryDate TimeReal,
vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentifica-
tion,
wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicCon-
stant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingE-
quipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,
tyreSize TyreSize,
authorisedSpeed SpeedAuthorised,oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,
oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,
nextCalibrationDate TimeReal
}calibrationPurpose (σκοπός βαθμονόμησης) είναι ο σκοπός της βαθμονόμησης.
workshopName, workshopAddress (όνομα συνεργείου, διεύθυνση συνερ-
γείου) είναι το όνομα και η διεύθυνση του συνεργείου.
workshopCardNumber (αριθμός κάρτας συνεργείου) ταυτοποιεί την κάρτα
συνεργείου που χρησιμοποιήθηκε κατά τη βαθμονόμηση.
workshopCardExpiryDate (ημερομηνία λήξης κάρτας συνεργείου) είναι η
ημερομηνία λήξης της κάρτας.
vehicleIdentificationNumber (αριθμός ταυτοποίησης οχήματος) είναι ο VIN.
vehicleRegistrationIdentification (αναγνωριστικό ταξινόμησης οχήματος)
περιέχει ο VRN και το κράτος μέλος όπου είναι ταξινομημένο.
wVehicleCharacteristicConstant (χαρακτηριστική σταθερά οχήματος w)είναι
ο χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήματος.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —95
▼M1
kConstantOfRecordingEquipment (σταθερά kτης συσκευής ελέγχου) είναι η
σταθερά της συσκευής ελέγχου.
lTyreCircumference (περιφέρεια ελαστικών l)είναι η πραγματική περιφέρεια
των ελαστικών των τροχών.
tyreSize (μέγεθος ελαστικών) είναι ο ορισμός των διαστάσεων των ελαστικών
που έχουν τοποθετηθεί στο όχημα.
authorisedSpeed (επιτρεπόμενη ταχύτητα) είναι η επιτρεπόμενη ταχύτητα του
οχήματος.
oldOdometerValue (παλαιά τιμή χιλιομετρητή), newOdometerValue (νέα
τιμή χιλιομετρητή) είναι οι παλαιές και οι νέες τιμές του χιλιομετρητή.
OldTimeValue (παλαιά τιμή χρόνου), newTimeValue (νέα τιμή χρόνου) είναι
οι παλαιές και οι νέες τιμές ημερομηνίας και ώρας.
nextCalibrationDate (ημερομηνία επόμενης βαθμονόμησης) είναι η ημερο-
μηνία της επόμενης βαθμονόμησης του τύπου που προσδιορίζεται στο Calibra-
tionPurpose, η οποία πραγματοποιείται από εξουσιοδοτημένη ελεγκτική αρχή.
2.119. VuCardIWData (Δεδομένα εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε μονάδα
επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία μονάδα επί οχήματος σχετικά με κύκλους
εισαγωγής και αφαίρεσης καρτών οδηγού ή καρτών συνεργείου στη μονάδα επί
οχήματος (απαίτηση 081).
VuCardIWData ::= SEQUENCE {
noOfIWRecords INTEGER(0..216-1),
vuCardIWRecords SET SIZE(noOfIWRecords) OF VuCardIWRe-
cord
}
noOfIWRecords (αριθμός εγγραφών εισαγωγής-αφαίρεσης) είναι ο αριθμός
των εγγραφών στο σύνολο των vuCardIWRecords.
vuCardIWRecords (εγγραφές εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε μονάδα επί
οχήματος) είναι ένα σύνολο εγγραφών σχετικά με κύκλους εισαγωγής και αφαί-
ρεσης καρτών.
2.120. VuCardIWRecord (Εγγραφή εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε μονάδα
επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με ένα κύκλο
εισαγωγής και αφαίρεσης μίας κάρτας οδηγού ή κάρτας συνεργείου στη μονάδα
επί οχήματος (απαίτηση 081).
VuCardIWRecord ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
fullCardNumber FullCardNumber,cardExpiryDate TimeReal,
cardInsertionTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtInsertion OdometerShort,cardSlotNumber CardSlotNumber,
cardWithdrawalTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtWithdrawal OdometerShort,
previousVehicleInfo PreviousVehicleInfo
manualInputFlag ManualInputFlag
}
cardHolderName (όνομα κατόχου κάρτας) είναι το επώνυμο και το/τα
όνομα(τα) του κάτοχου της κάρτας οδηγού ή συνεργείου, όπως έχουν αποθη-
κευτεί στην κάρτα.
fullCardNumber (πλήρης αριθμός κάρτας) είναι ο τύπος της κάρτας, το κράτος
μέλος έκδοσής της και ο αριθμός της, όπως είναι αποθηκευμένα στην κάρτα.
cardExpiryDate (ημερομηνία λήξης κάρτας) είναι η ημερομηνία λήξης της
κάρτας, όπως είναι αποθηκευμένη στην κάρτα.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —96
▼M1
cardInsertionTime (χρόνος εισαγωγής κάρτας) είναι η ημερομηνία και η ώρα
εισαγωγής της κάρτας.
vehicleOdometerValueAtInsertion (τιμή χιλιομετρητή οχήματος κατά την
εισαγωγή) είναι η τιμή του χιλιομετρητή του οχήματος κατά την εισαγωγή της
κάρτας.
cardSlotNumber (αριθμός υποδοχής κάρτας) είναι η υποδοχή στην οποία έχει
εισαχθεί η κάρτα.
cardWithdrawalTime (χρόνος αφαίρεσης κάρτας) είναι η ημερομηνία και η
ώρα αφαίρεσης της κάρτας.
VehicleOdometerValueAtWithdrawal (τιμή χιλιομετρητή οχήματος κατά την
αφαίρεση) είναι η τιμή του χιλιομετρητή του οχήματος κατά την αφαίρεση της
κάρτας.
previousVehicleInfo (πληροφορίες προηγούμενου οχήματος) περιέχει πληρο-
φορίες για το όχημα που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως από τον οδηγό, όπως
αποθηκεύονται στην κάρτα.
manualInputFlag (σημαία ιδιόχειρης εισαγωγής) είναι μία σημαία που ταυτο-
ποιεί εάν ο οδηγός καταχώρισε ιδιοχείρως τις δραστηριότητες του οδηγού κατά
την εισαγωγή της κάρτας.
2.121. VuCertificate (Πιστοποιητικό μονάδας επί οχήματος)
Πιστοποιητικό του δημόσιου κλειδιού μίας μονάδας επί οχήματος.
VuCertificate ::= Certificate
2.122. VuCompanyLocksData (Δεδομένα φραγών επιχείρησης στη μονάδα
επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με τις φραγές της
επιχείρησης (απαίτηση 104).
VuCompanyLocksData ::= SEQUENCE {
noOfLocks INTEGER(0..20),vuCompanyLocksRecords SET SIZE(noOfLocks) OF VuCompa-
nyLocksRecord
}
noOfLocks (αριθμός φραγών) είναι ο αριθμός των φραγών που αναφέρονται
στιςvuCompanyLocksRecords.
vuCompanyLocksRecords (εγγραφές φραγών επιχείρησης στη μονάδα επί
οχήματος) είναι το σύνολο των εγγραφών σχετικά με τις φραγές επιχείρησης.
2.123. VuCompanyLocksRecord (Εγγραφή φραγών επιχείρησης στη μονάδα
επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με φραγή επιχεί-
ρησης (απαίτηση 104).
VuCompanyLocksRecord ::= SEQUENCE {
lockInTime TimeReal,
lockOutTime TimeReal,companyName Name,
companyAddress Address,
companyCardNumber FullCardNumber
}
lockInTime (χρόνος κλειδώματος), lockOutTime (χρόνος ξεκλειδώματος)
είναι η ημερομηνία και η ώρα του κλειδώματος και του ξεκλειδώματος.
companyName (επωνυμία επιχείρησης), companyAddress (διεύθυνση επιχεί-
ρησης) είναι η επωνυμία και η διεύθυνση της επιχείρησης που συνδέεται με το
κλείδωμα.
companyCardNumber (αριθμός κάρτας επιχείρησης) ταυτοποιεί την κάρτα
που χρησιμοποιήθηκε στο κλείδωμα.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —97
▼M1
2.124. VuControlActivityData (Δεδομένα δραστηριότητας ελέγχου μονάδας
επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με ελέγχους που
έχουν διεξαχθεί με τη χρήση της εν λόγω VU (απαίτηση 102).
VuControlActivityData ::= SEQUENCE {
noOfControls INTEGER(0..20),
vuControlActivityRecords SET SIZE(noOfControls) OF VuCon-
trolActivityRecord
}noOfControls (αριθμός ελέγχων) είναι ο αριθμός των ελέγχων που αναφέρονται
στιςvuControlActivityRecords.
vuControlActivityRecords (εγγραφές δραστηριότητας ελέγχου μονάδας επί
οχήματος) είναι το σύνολο των εγγραφών σχετικά με δραστηριότητες ελέγχου.
2.125. VuControlActivityRecord (Εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου μονάδας
επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με έλεγχο που
πραγματοποιήθηκε με τη χρήση της εν λόγω VU (απαίτηση 102).
VuControlActivityRecord ::= SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,
controlCardNumber FullCardNumber,downloadPeriodBeginTime TimeReal,
downloadPeriodEndTime TimeReal
}
controlType (τύπος ελέγχου) είναι ο τύπος του ελέγχου.
controlTime (χρόνος ελέγχου) είναι η ημερομηνία και η ώρα του ελέγχου.
controlCardNumber (αριθμός κάρτας ελέγχου) ταυτοποιεί την κάρτα ελέγχου
που χρησιμοποιήθηκε για τον έλεγχο.
downloadPeriodBeginTime (χρόνος έναρξης περιόδου τηλεφόρτωσης) είναι η
ώρα έναρξης της περιόδου τηλεφόρτωσης, στη περίπτωση τηλεφόρτωσης.
downloadPeriodEndTime (χρόνος λήξης περιόδου τηλεφόρτωσης) είναι η
ώρα λήξης της περιόδου τηλεφόρτωσης, στη περίπτωση τηλεφόρτωσης.
2.126. VuDataBlockCounter (Μετρητής ομάδας δεδομένων μονάδας επί
οχήματος)
Μετρητής αποθηκευμένος σε κάρτα, ο οποίος ταυτοποιεί διαδοχικά τους κύκλους
εισαγωγής και αφαίρεσης της κάρτας στις μονάδες επί οχημάτων.
VuDataBlockCounter ::= BCDString(SIZE(2))
Απόδοση τιμής: Αριθμός με αύξουσα αρίθμηση με μέγιστη τιμή 9 999, ξεκι-
νώντας πάλι από το 0.
2.127. VuDetailedSpeedBlock (Ομάδα αναλυτικών ταχυτήτων μονάδας επί
οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με την αναλυτική
ταχύτητα του οχήματος για ένα λεπτό στη διάρκεια του οποίου το όχημα εκινείτο
(απαίτηση 093).
VuDetailedSpeedBlock ::= SEQUENCE {
speedBlockBeginDate TimeReal,
speedsPerSecond SEQUENCE SIZE(60) OF Speed
}
speedBlockBeginDate (ημερομηνία έναρξης ομάδας ταχυτήτων) είναι η
ημερομηνία και η ώρα της πρώτης τιμής ταχύτητας εντός της ομάδας.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —98
▼M1
speedsPerSecond (ταχύτητες ανά δευτερόλεπτο) είναι η χρονική ακολουθία
των ταχυτήτων που έχουν μετρηθεί κάθε δευτερόλεπτο για ένα λεπτό ξεκινώντας
από την speedBlockBeginDate (συμπεριλαμβανομένης).
2.128. VuDetailedSpeedData (Δεδομένα αναλυτικής ταχύτητας μονάδας επί
οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με την αναλυτική
ταχύτητα του οχήματος.
VuDetailedSpeedData ::= SEQUENCE
noOfSpeedBlocks INTEGER(0.216-1),
vuDetailedSpeedBlocks SET SIZE(noOfSpeedBlocks) OF VuDe-
tailedSpeedBlock
}noOfSpeedBlocks (αριθμός ομάδων ταχυτήτων) είναι ο αριθμός των ομάδων
ταχυτήτων στο σύνολο των vuDetailedSpeedBlocks.
vuDetailedSpeedBlocks (ομάδες αναλυτικών ταχυτήτων μονάδας επί
οχήματος) είναι το σύνολο των αναλυτικών ομάδων ταχυτήτων.
2.129. VuDownloadablePeriod (Περίοδος τηλεφόρτωσης μονάδας επί
οχήματος)
Η παλαιότερη και η τελευταία ημερομηνία για τις οποίες μία μονάδα επί
οχήματος διατηρεί δεδομένα σχετικά με τις δραστηριότητες των οδηγών (απαι-
τήσεις 081, 084 ή087).
VuDownloadablePeriod ::= SEQUENCE {
minDownloadableTime TimeReal
maxDownloadableTime TimeReal
}minDownloadableTime (ελάχιστος χρόνος τηλεφόρτωσης) είναι η παλαιότερη
ημερομηνία και ώρα εισαγωγής της κάρτας ή αλλαγής δραστηριότητας ή
εγγραφής τόπου που έχει αποθηκευτεί στη VU.
maxDownloadableTime (μέγιστος χρόνος τηλεφόρτωσης) είναι η τελευταία
ημερομηνία και ώρα αφαίρεσης της κάρτας ή αλλαγής δραστηριότητας ή
εγγραφής τόπου που έχει αποθηκευτεί στη VU.
2.130. VuDownloadActivityData (Δεδομένα δραστηριότητας τηλεφόρτωσης
μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία μονάδα επί οχήματος σχετικά με την τελευ-
ταία τηλεφόρτωσή της (απαίτηση 105).
VuDownloadActivityData ::= SEQUENCE {
downloadingTime TimeReal,
fullCardNumber FullCardNumber,
companyOrWorkshopName Name
}downloadingTime (χρόνος τηλεφόρτωσης) είναι η ημερομηνία και η ώρα της
τηλεφόρτωσης.
fullCardNumber (πλήρης αριθμός κάρτας) ταυτοποιεί την κάρτα που χρησιμο-
ποιήθηκε για την έγκριση της τηλεφόρτωσης.
companyOrWorkshopName (όνομα επιχείρησης ή συνεργείου) είναι το όνομα
της επιχείρησης ή του συνεργείου.
2.131. VuEventData (Δεδομένα συμβάντων μονάδας επί οχήματος )
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία μονάδα επί οχήματος σχετικά με συμβάντα
(απαίτηση 094εκτός του συμβάντος της υπέρβασης ταχύτητας).
VuEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuEvents INTEGER(0..255),
vuEventRecords SET SIZE(noOfVuEvents) OF VuEventRecord1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —99
▼M1
}
noOfVuEvents (αριθμός συμβάντων μονάδας επί οχήματος) είναι ο αριθμός
των συμβάντων που αναφέρονται στο σύνολο των vuEventRecords.
vuEventRecords (εγγραφές συμβάντων μονάδας επί οχήματος) είναι ένα
σύνολο εγγραφών συμβάντων.
2.132. VuEventRecord (Εγγραφή συμβάντων μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία μονάδα επί οχήματος σχετικά με ένα συμβάν
(απαίτηση 094εκτός του συμβάντος της υπέρβασης ταχύτητας).
VuEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,
eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,
cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber,
similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType (τύπος συμβάντος) είναι ο τύπος του συμβάντος.
eventRecordPurpose (σκοπός εγγραφής συμβάντος) είναι ο σκοπός για τον
οποίο καταγράφηκε το εν λόγω συμβάν.
eventBeginTime (χρόνος έναρξης συμβάντος) είναι η ημερομηνία και η ώρα
έναρξης του συμβάντος.
eventEndTime (χρόνος λήξης συμβάντος) είναι η ημερομηνία και η ώρα της
λήξης του συμβάντος.
cardNumberDriverSlotBegin (αριθμός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά
την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού
κατά την έναρξη του συμβάντος.
cardNumberCodriverSlotBegin (αριθμός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του
συνοδηγού κατά την έναρξη του συμβάντος.
cardNumberDriverSlotEnd (αριθμός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά τη
λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού κατά τη
λήξη του συμβάντος.
cardNumberCodriverSlotEnd (αριθμός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά τη λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του
συνοδηγού κατά τη λήξη του συμβάντος.
similarEventsNumber (αριθμός παρόμοιων συμβάντων) είναι ο αριθμός των
παρόμοιων συμβάντων τη συγκεκριμένη ημέρα.
Η εν λόγω ακολουθία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλα τα συμβάντα εκτός
εκείνων που αφορούν υπέρβαση ταχύτητας.
2.133. VuFaultData (Δεδομένα αστοχιών μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με αστοχίες
(απαίτηση 096).
VuFaultData ::= SEQUENCE {
noOfVuFaults INTEGER(0..255),
vuFaultRecords SET SIZE(noOfVuFaults) OF VuFaultRecord
}
noOfVuFaults (αριθμός αστοχιών μονάδας επί οχήματος) είναι ο αριθμός των
αστοχιών που αναφέρονται στο σύνολο των vuFaultRecords.
vuFaultRecords (εγγραφές αστοχιών μονάδας επί οχήματος) είναι ένα σύνολο
εγγραφών αστοχιών.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —100
▼M1
2.134. VuFaultRecord (Εγγραφή αστοχίας μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με μία αστοχία
(απαίτηση 096).
VuFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,faultRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber
}
faultType (τύπος αστοχίας) είναι ο τύπος αστοχίας της συσκευής ελέγχου.
faultRecordPurpose (σκοπός εγγραφής αστοχίας) είναι ο σκοπός για τον οποίο
καταγράφηκε η εν λόγω αστοχία.
faultBeginTime (χρόνος έναρξης αστοχίας) είναι η ημερομηνία και η ώρα
έναρξης της αστοχίας.
faultEndTime (χρόνος λήξης αστοχίας) είναι η ημερομηνία και η ώρα λήξης
της αστοχίας.
cardNumberDriverSlotBegin (αριθμός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά
την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού
κατά την έναρξη της αστοχίας.
cardNumberCodriverSlotBegin (αριθμός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του
συνοδηγού κατά την έναρξη της αστοχίας.
cardNumberDriverSlotEnd (αριθμός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά τη
λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού κατά τη
λήξη της αστοχίας.
cardNumberCodriverSlotEnd (αριθμός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού
κατά τη λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του
συνοδηγού κατά τη λήξη της αστοχίας.
2.135. VuIdentification (Ταυτοποίηση μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με την ταυτο-
ποίηση της μονάδας επί οχήματος (απαίτηση 075).
VuIdentification ::= SEQUENCE {
vuManufacturerName VuManufacturerName,vuManufacturerAddress VuManufacturerAddress,vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,vuSoftwareIdentification VuSoftwareIdentification,vuManufacturingDate VuManufacturingDate,vuApprovalNumber VuApprovalNumber
}vuManufacturerName (όνομα κατασκευαστή μονάδας επί οχήματος) είναι το
όνομα του κατασκευαστή της μονάδας επί οχήματος.
vuManufacturerAddress (διεύθυνση κατασκευαστή μονάδας επί οχήματος)
είναι η διεύθυνση του κατασκευαστή της μονάδας επί οχήματος.
vuPartNumber (αριθμός τεμαχίου μονάδας επί οχήματος) είναι ο αριθμός
τεμαχίου της μονάδας επί οχήματος.
vuSerialNumber (αριθμός σειράς μονάδας επί οχήματος) είναι ο αριθμός
σειράς της μονάδας επί οχήματος.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —101
▼M1
vuSoftwareIdentification (ταυτοποίηση λογισμικού μονάδας επί οχήματος)
ταυτοποιεί το λογισμικό που εφαρμόζεται στη μονάδα επί οχήματος.
vuManufacturingDate (ημερομηνία κατασκευής μονάδας επί οχήματος) είναι
η ημερομηνία κατασκευής της μονάδας επί οχήματος.
vuApprovalNumber (αριθμός έγκρισης μονάδας επί οχήματος) είναι ο
αριθμός έγκρισης τύπου της μονάδας επί οχήματος.
2.136. VuManufacturerAddress (Διεύθυνση κατασκευαστή μονάδας επί
οχήματος)
Διεύθυνση του κατασκευαστή της μονάδας επί οχήματος.
VuManufacturerAddress ::= AddressΑπόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.137. VuManufacturerName (Όνομα κατασκευαστή μονάδας επί οχήματος)
Όνομα του κατασκευαστή της μονάδας επί οχήματος.
VuManufacturerName ::= NameΑπόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.138. VuManufacturingDate (Ημερομηνία κατασκευής μονάδας επί
οχήματος)
Ημερομηνία κατασκευής της μονάδας επί οχήματος.
VuManufacturingDate ::= TimeReal
Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.139. VuOverSpeedingControlData (Δεδομένα ελέγχου υπέρβασης ταχύ-
τητας μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με συμβάντα
υπέρβασης ταχύτητας μετά τον τελευταίο έλεγχο υπέρβασης ταχύτητας
(απαίτηση 095).
VuOverSpeedingControlData ::= SEQUENCE {
lastOverspeedControlTime TimeReal,
firstOverspeedSince TimeReal,numberOfOverspeedSince OverspeedNumber
}
lastOverspeedControlTime (χρόνος τελευταίου ελέγχου υπέρβασης ταχύ-
τητας) είναι η ημερομηνία και η ώρα του τελευταίου ελέγχου υπέρβασης ταχύ-
τητας.
firstOverspeedSince (πρώτη υπέρβαση ταχύτητας έκτοτε) είναι η ημερομηνία
και η ώρα της πρώτης υπέβασης ταχύτητας μετά τον εν λόγω έλεγχο υπέρβασης
ταχύτητας.
numberOfOverspeedSince (αριθμών υπερβάσεων ταχύτητας έκτοτε) είναι ο
αριθμός των υπερβάσεων ταχύτητας μετά τον τελευταίο έλεγχο υπέρβασης ταχύ-
τητας.
2.140. VuOverSpeedingEventData (Δεδομένα συμβάντων υπέρβασης ταχύ-
τητας μονάδας επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με συμβάντα
υπέρβασης ταχύτητας (απαίτηση 094).
VuOverSpeedingEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuOverSpeedingEvents INTEGER(0..255),vuOverSpeedingEventRecords SET SIZE(noOfVuOverSpeedin-
gEvents) OF VuOverSpeedingEventRecord
}
noOfVuOverSpeedingEvents (αριθμός συμβάντων υπέρβασης ταχύτητας στη
μονάδα επί οχήματος) είναι ο αριθμός των συμβάντων που αναφέρονται στο
σύνολο των vuOverSpeedingEventRecords.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —102
▼M1
vuOverSpeedingEventRecords (εγγραφές συμβάντων υπέρβασης ταχύτητας
στη μονάδα επί οχήματος) είναι ένα σύνολο εγγραφών συμβάντων υπέρβασης
ταχύτητας.
2.141. VuOverSpeedingEventRecord (Εγγραφή συμβάντων υπέρβασης ταχύ-
τητας στη μονάδα επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με συμβάντα
υπέρβασης ταχύτητας (απαίτηση 094).
VuOverSpeedingEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,
eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,
maxSpeedValue SpeedMax,
averageSpeedValue SpeedAverage,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,
similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType (τύπος συμβάντος) είναι ο τύπος του συμβάντος.
eventRecordPurpose (σκοπός εγγραφής συμβάντος) είναι ο σκοπός για τον
οποίο καταγράφηκε το εν λόγω συμβάν.
eventBeginTime(χρόνος έναρξης συμβάντος) είναι η ημερομηνία και η ώρα
έναρξης του συμβάντος.
eventEndTime (χρόνος λήξης συμβάντος) είναι η ημερομηνία και η ώρα της
λήξης του συμβάντος.
maxSpeedValue (τιμή μέγιστης ταχύτητας) είναι η μέγιστη ταχύτητα που
μετρήθηκε κατά τη διάρκεια του συμβάντος.
averageSpeedValue (τιμή μέσης ταχύτητας) είναι η αριθμητικά μέση ταχύτητα
που μετρήθηκε κατά τη διάρκεια του συμβάντος.
cardNumberDriverSlotBegin (αριθμός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά
την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού
κατά την έναρξη του συμβάντος.
similarEventsNumber(αριθμός παρόμοιων συμβάντων) είναι ο αριθμός των
παρόμοιων συμβάντων τη συγκεκριμένη ημέρα.
2.142. VuPartNumber (Αριθμός τεμαχίου μονάδας επί οχήματος)
Αριθμός τεμαχίου της μονάδας επί οχήματος.
VuPartNumber ::= IA5String(SIZE(16))
Απόδοση τιμής: Ανάλογα με τον κατασκευαστή της VU.
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData (Δεδομένα τόπου ημερήσιας περιόδου
εργασίας στη μονάδα επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία μονάδα επί οχήματος σχετικά με τους
τόπους έναρξης ή λήξης της καθημερινής εργασίας του οδηγού (απαίτηση 087).
VuPlaceDailyWorkPeriodData ::= SEQUENCE {
noOfPlaceRecords INTEGER(0..255),
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords SET SIZE(noOfPlaceRecords)
OF VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
}
noOfPlaceRecords(αριθμός εγγραφών τόπου) είναι ο αριθμός των εγγραφών
που αναφέρονται στο σύνολο των vuPlaceDailyWorkPeriodRecords.
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords (εγγραφές τόπου ημερήσιας περιόδου
εργασίας στη μονάδα επί οχήματος )είναι ένα σύνολο εγγραφών σχετικά με
τόπους.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —103
▼M1
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord (Εγγραφή τόπου ημερήσιας
περιόδου εργασίας στη μονάδα επί οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με έναν τόπο
έναρξης ή λήξης της καθημερινής εργασίας του οδηγού (απαίτηση 087).
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ::= SEQUENCE {
fullCardNumber FullCardNumber,placeRecord PlaceRecord
}fullCardNumber (πλήρης αριθμός κάρτας) είναι ο τύπος της κάρτας οδηγού,
το κράτος μέλος έκδοσης της κάρτας και ο αριθμός της.
placeRecord (εγγραφή θέσης τόπου) περιέχει πληροφορίες σχετικά με τον τόπο
που καταχωρίστηκε.
2.145. VuPrivateKey (Ιδιωτικό κλειδί μονάδας επί οχήματος)
Το ιδιωτικό κλειδί μίας μονάδας επί οχήματος.VuPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.146. VuPublicKey (Δημόσιο κλειδί μονάδας επί οχήματος)
Το δημόσιο κλειδί μίας μονάδας επί οχήματος.
VuPublicKey ::= PublicKey
2.147. VuSerialNumber (Αριθμός σειράς μονάδας επί οχήματος)
Αριθμός σειράς της μονάδας επί οχήματος (απαίτηση 075).
VuSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.148. VuSoftInstallationDate (Ημερομηνία τοποθέτησης λογισμικού
μονάδας επί οχήματος)
Ημερομηνία τοποθέτησης της έκδοσης λογισμικού της μονάδας επί οχήματος.
VuSoftInstallationDate ::= TimeReal
Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.149. VuSoftwareIdentification (Ταυτοποίηση λογισμικού μονάδας επί
οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με το λογισμικό
που τοποθετήθηκε.
VuSoftwareIdentification ::= SEQUENCE {
vuSoftwareVersion VuSoftwareVersion,vuSoftInstallationDate VuSoftInstallationDate
}
vuSoftwareVersion (έκδοση λογισμικού μονάδας επί οχήματος) είναι ο
αριθμός της έκδοσης (παραλλαγή) λογισμικού της μονάδας επί οχήματος.
vuSoftInstallationDate (ημερομηνία εγκατάστασης λογισμικού μονάδας επί
οχήματος) είναι η ημερομηνία τοποθέτησης της έκδοσης (παραλλαγής) λογι-
σμικού.
2.150. VuSoftwareVersion (Έκδοση λογισμικού μονάδας επί οχήματος)
Ο αριθμός της έκδοσης (παραλλαγής) λογισμικού της μονάδας επί οχήματος.
VuSoftwareVersion ::= IA5String(SIZE(4))Απόδοση τιμής: Μη προσδιορισμένη.
2.151. VuSpecificConditionData (Δεδομένα ειδικής συνθήκης μονάδας επί
οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με ειδικές
συνθήκες.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —104
▼M1
VuSpecificConditionData ::= SEQUENCE {
noOfSpecificConditionRecords INTEGER(0..216-1)
specificConditionRecords SET SIZE (noOfSpecificConditionRe-
cords) OF SpecificConditionRecord
}
noOfSpecificConditionRecords(αριθμός εγγραφών ειδικών συνθηκών) είναι ο
αριθμός των εγγραφών που αναφέρονται στο σύνολο των specificConditionRe-
cords.
specificConditionRecords(εγγραφές ειδικών συνθηκών) είναι ένα σύνολο
εγγραφών σχετικά με ειδικές συνθήκες.
2.152. VuTimeAdjustmentData (Δεδομένα ρύθμισης χρόνου μονάδας επί
οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με ρυθμίσεις
χρόνου που πραγματοποιούνται εκτός του πλαισίου μίας πλήρους βαθμονόμησης
(απαίτηση 101).
VuTimeAdjustmentData ::= SEQUENCE {
noOfVuTimeAdjRecords INTEGER(0..6),vuTimeAdjustmentRecords SET SIZE(noOfVuTimeAdjRecords)
OF VuTimeAdjustmentRecord
}
noOfVuTimeAdjRecords (αριθμός εγγραφών ρύθμισης χρόνου μονάδας επί
οχήματος) είναι ο αριθμός των εγγραφών στις vuTimeAdjustmentRecords.
vuTimeAdjustmentRecords (εγγραφές ρύθμισης χρόνου μονάδας επί
οχήματος) είναι ένα σύνολο εγγραφών ρύθμισης χρόνου.
2.153. VuTimeAdjustmentRecord (Εγγραφή ρύθμισης χρόνου μονάδας επί
οχήματος)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μονάδα επί οχήματος σχετικά με ρύθμιση
χρόνου που έχει πραγματοποιηθεί εκτός του πλαισίου μίας πλήρους βαθμονό-
μησης (απαίτηση 101).
VuTimeAdjustmentRecord ::= SEQUENCE {
oldTimeValue TimeReal,
oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,
workshopName Name,
workshopAddress Address,workshopCardNumber FullCardNumber
}
oldTimeValue (παλαιά τιμή χρόνου), newTimeValue (νέα τιμή χρόνου) είναι
οι παλαιές και οι νέες τιμές ημερομηνίας και ώρας.
WorkshopName (όνομα εργαστηρίου), workshopAddress (διεύθυνση συνερ-
γείου) είναι το όνομα και η διεύθυνση του συνεργείου.
workshopCardNumber (αριθμός κάρτας συνεργείου) ταυτοποιεί την κάρτα
συνεργείου που χρησιμοποιήθηκε για την εκτέλεση της ρύθμισης χρόνου.
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant (Χαρακτηριστική σταθερά
οχήματος W)
Χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήματος [ορισμός ια)].
W-VehicleCharacteristicConstant ::= INTEGER(0..2
16-1))
Απόδοση τιμής: Παλμοί ανά χιλιόμετρο σε ένα λειτουργικό φάσμα από 0έως
64 255 παλμών/km.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —105
▼M1
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρμογής
κάρτας συνεργείου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα συνεργείου σχετικά με την ταυτοποίηση
της εφαρμογής της κάρτας (απαίτηση 190).
WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,activityStructureLength CardActivityLengthRange,
noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,
noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords
}
typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό τύπου κάρτας ταχογράφου)
προσδιορίζει τον τύπο κάρτας που χρησιμοποιήθηκε.
cardStructureVersion (έκδοση δομής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση
(παραλλαγή) της δομής που εφαρμόστηκε στην κάρτα.
noOfEventsPerType (αριθμός συμβάντων ανά τύπο) είναι ο αριθμός των
συμβάντων ανά τύπο συμβάντων που μπορεί να καταγράψει η κάρτα.
noOfFaultsPerType (αριθμός αστοχιών ανά τύπο) είναι ο αριθμός των αστο-
χιών ανά τύπο αστοχιών που μπορεί να καταγράψει η κάρτα.
activityStructureLength (μήκος δομής δραστηριότητας) υποδηλώνει τον
αριθμό των διαθέσιμων δυφιολέξεων για την αποθήκευση εγγραφών δραστηριο-
τήτων.
noOfCardVehicleRecords (αριθμός εγγραφών οχήματος κάρτας) είναι ο
αριθμός των εγγραφών οχήματος που μπορεί να περιέχει η κάρτα.
noOfCardPlaceRecords (αριθμός εγγραφών τόπου κάρτας) είναι ο αριθμός
των τόπων που μπορεί να καταγράψει η κάρτα.
noOfCalibrationRecords (αριθμός εγγραφών βαθμονόμησης) είναι ο αριθμός
των βαθμονομήσεων που μπορεί να αποθηκεύσει η κάρτα.
2.156. WorkshopCardCalibrationData (Δεδομένα βαθμονόμησης κάρτας
συνεργείου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα συνεργείου σχετικά με δραστηριότητες
του συνεργείου που πραγματοποιήθηκαν με την κάρτα (απαιτήσεις 227και229).
WorkshopCardCalibrationData ::= SEQUENCE {
calibrationTotalNumber INTEGER(0..2
16-1),
calibrationPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCalibration-
Records-1),
calibrationRecords SET SIZE(NoOfCalibrationRecords) OF
WorkshopCardCalibrationRecord
}calibrationTotalNumber (συνολικός αριθμός βαθμονομήσεων) είναι ο
συνολικός αριθμός βαθμονομήσεων που πραγματοποιήθηκαν με την κάρτα.
calibrationPointerNewestRecord (δείκτης νεότερης εγγραφής βαθμονόμησης)
είναι ο δείκτης της τελευταίας επικαιροποιημένης εγγραφής βαθμονόμησης.
Απόδοση τιμής: Αριθμός που αντιστοιχεί στον αριθμητή της εγγραφής βαθμονό-
μησης ξεκινώντας με το ′0′για την πρώτη εμφάνιση εγγραφών βαθμονόμησης
στη δομή.
calibrationRecords (εγγραφές βαθμονόμησης) είναι το σύνολο των εγγραφών
που περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τη βαθμονόμηση ή/και τη ρύθμιση του
χρόνου.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —106
▼M1
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord (Εγγραφή βαθμονόμησης κάρτας
συνεργείου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε μία κάρτα συνεργείου, σχετικά με βαθμονόμηση
που πραγματοποιήθηκε με την κάρτα (απαίτηση 227).
WorkshopCardCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,
vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,
vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicCon-
stant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingE-
quipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,
tyreSize TyreSize,
authorisedSpeed SpeedAuthorised,
oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,
oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,
nextCalibrationDate TimeReal,
vuPartNumber VuPartNumber,
vuSerialNumber VuSerialNumber,
sensorSerialNumber SensorSerialNumber
}
calibrationPurpose (σκοπός βαθμονόμησης) είναι ο σκοπός της βαθμονόμησης.
vehicleIdentificationNumber (αριθμός ταυτοποίησης οχήματος) είναι ο VIN.
vehicleRegistration (ταξινόμηση οχήματος) περιλαμβάνει ο VRN και το κράτος
μέλος στο οποίο είναι ταξινομημένο.
wVehicleCharacteristicConstant (χαρακτηριστική σταθερά wοχήματος) είναι
ο χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήματος.
kConstantOfRecordingEquipment (σταθερά kσυσκευής ελέγχου) είναι η
σταθερά της συσκευής ελέγχου.
lTyreCircumference (περιφέρεια ελαστικού l)είναι η πραγματική περιφέρεια
των ελαστικών των τροχών.
tyreSize (μέγεθος ελαστικού) είναι ο ορισμός των διαστάσεων των ελαστικών
που έχουν τοποθετηθεί στο όχημα.
authorisedSpeed (επιτρεπόμενη ταχύτητα) είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύ-
τητα του οχήματος.
OldOdometerValue (παλαιά τιμή χιλιομετρητή), newOdometerValue (νέα
τιμή χιλιομετρητή) είναι οι παλαιές και νέες τιμές του χιλιομετρητή.
OldTimeValue (παλαιά τιμή χρόνου), newTimeValue (νέα τιμή χρόνου) είναι
οι παλαιές και νέες τιμές ημερομηνίας και ώρας.
nextCalibrationDate (ημερομηνία επόμενης βαθμονόμησης) είναι η ημερο-
μηνία της επόμενης βαθμονόμησης του τύπου που προσδιορίζεται στο Calibra-
tionPurpose, η οποία πρέπει να διεξαχθεί από εξουσιοδοτημένη ελεγκτική αρχή.
VuPartNumber (αριθμός τεμαχίου μονάδας επί οχήματος), vuSerialNumber
(αριθμός σειράς μονάδας επί οχήματος) καιsensorSerialNumber (αριθμός
σειράς αισθητήρα) είναι τα στοιχεία δεδομένων για την ταυτοποίηση της
συσκευής ελέγχου.
2.158. WorkshopCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας
συνεργείου)
Πληροφορίες αποθηκευμένες σε κάρτα συνεργείου σχετικά με την επαλήθευση
της ταυτότητας του κατόχου της κάρτας (απαίτηση 216).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —107
▼M1
WorkshopCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
workshopName Name,workshopAddress Address,cardHolderName HolderName,cardHolderPreferredLanguage Language
}workshopName (όνομα συνεργείου) είναι το όνομα του συνεργείου του κατόχου
της κάρτας.
workshopAddress (διεύθυνση συνεργείου) είναι η διεύθυνση του συνεργείου
του κατόχου της κάρτας.
cardHolderName (όνομα κατόχου κάρτας) είναι το επώνυμο και το/τα
όνομα(τα) του κατόχου (π.χ.το όνομα του μηχανικού).
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίμησης κατόχου κάρτας) είναι η
γλώσσα προτίμησης του κατόχου της κάρτας.
2.159. WorkshopCardPIN (Προσωπικός αριθμός αναγνώρισης κάρτας
συνεργείου)
Προσωπικός αριθμός αναγνώρισης της κάρτας συνεργείου (απαίτηση 213).
WorkshopCardPIN ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοση τιμής: Ο γνωστός στον κάτοχο της κάρτας PIN, συμπληρωμένος προς
τα δεξιά με δυφιολέξεις ′FF′έως8δυφιολέξεις.
3.ΟΡΙΣΜΟΙ ΕΥΡΟΥΣ ΤΙΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΩΝ
Ορισμός μεταβλητών τιμών που χρησιμοποιήθηκαν για ορισμούς στην παρά-
γραφο 2.
TimeRealRange ::= 2
32-1
3.1.Ορισμοί για την κάρτα οδηγού:
Όνομα της μεταβλητής τιμής Ελάχιστο Μέγιστο
CardActivityLengthRange 5 544 δυφιολέξεις
(28ημέρες 93
αλλαγές δραστηριο-
τήτων ανά ημέρα)13 776 δυφιολέξεις
(28ημέρες 240
αλλαγές δραστηριο-
τήτων ανά ημέρα)
NoOfCardPlaceRecords 84 112
NoOfCardVehicleRecords 84 200
NoOfEventsPerType 6 12
NoOfFaultsPerType 12 24
3.2.Ορισμοί για την κάρτα συνεργείου:
Όνομα της μεταβλητής τιμής Ελάχιστο Μέγιστο
CardActivityLengthRange 198δυφιολέξεις
(1ημέρα 93
αλλαγές δραστηριο-
τήτων)492δυφιολέξεις
(1ημέρα 240
αλλαγές δραστηριο-
τήτων)
NoOfCardPlaceRecords 6 8
NoOfCardVehicleRecords 4 8
NoOfEventsPerType 3 3
NoOfFaultsPerType 6 6
NoOfCalibrationRecords 88 2551998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —108
▼M1
3.3.Ορισμοί για την κάρτα ελέγχου:
Όνομα της μεταβλητής τιμής Ελάχιστο Μέγιστο
NoOfControlActivityRecords 230 520
3.4.Ορισμοί για την κάρτα επιχείρησης:
Όνομα της μεταβλητής τιμής Ελάχιστο Μέγιστο
NoOfCompanyActivityRecords 230 520
4.ΣΥΝΟΛΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΩΝ
ΤαIA5Strings χρησιμοποιούν τους χαρακτήρες ASCII, όπως ορίζεται από το
ISO/IEC 8824-1. Για λόγους αμεσότητας και εύκολης αναφοράς η απόδοση της
τιμής παρατίθεται κατωτέρω. ΤοISO/IEC 8824-1 υπερισχύει αυτής της ενημερω-
τικής σημείωσης σε περίπτωση ασυμφωνίας.
! " # $ % & ' ( ) * + , - . / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ; < = > ?@ A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z [ \ ] ˆ_
‵a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z { | } =
Άλλες στοιχειοσειρές (Διεύθυνση, Όνομα, VehicleRegistrationNumber) χρησιμο-
ποιούν, επιπλέον, τους χαρακτήρες που καθορίζονται από τους κωδικούς 192έως
255τουISO/IEC 8859-1 (σύνολο χαρακτήρων Latin1) ή του ISO/IEC 8859-7
(σύνολο ελληνικών χαρακτήρων):
5.ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ
Εφόσον κωδικοποιηθούν με τους κανόνες κωδικοποίησης ASN.1 όλοι οι τύποι
δεδομένων που έχουν οριστεί πρέπει να κωδικοποιηθούν σύμφωνα με το ISO/
IEC 8825-2, aligned variant.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —109
▼M1
Προσάρτημα 2
ΠΡΟΔΙΑΓΡ ΑΦΕΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
1.1. Συντομογραφίες …................................................................................
1.2. Παραπομπές …....................................................................................
2 Ηλεκτρολογικά και φυσικά χαρακτηριστικά …................................................
2.1. Τάση παροχής και κατανάλωση ρεύματος …...................................................
2.2. Τάση προγραμματισμού Vpp…..................................................................
2.3. Παραγωγή και συχνότητα ρολογιού …..........................................................
2.4. Επαφή εισόδου/εξόδου …........................................................................
2.5. Κατάσταση της κάρτας …........................................................................
3. Υλικό και επικοινωνία ….........................................................................
3.1. Εισαγωγή ….......................................................................................
3.2. Πρωτόκολλο μετάδοσης ….......................................................................
3.2.1. Πρωτόκολλα …....................................................................................
3.2.2. Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιμή (ATR) …......................................
3.2.3. Επιλογή μετάδοσης πρωτοκόλλου (PTS) …....................................................
3.3. Συνθήκες πρόσβασης (AC)…...................................................................
3.4. Κρυπτογράφηση δεδομέων …...................................................................
3.5. Επισκόπηση κωδικών εντολών και σφαλμάτων ….............................................
3.6. Περιγραφή εντολών …............................................................................
3.6.1. Select File (επιλογή αρχείου) ….................................................................
3.6.1.1. Επιλογή βάσει ονόματος (AID) …...............................................................
3.6.1.2. Επιλογή βασικού αρχείου κάνοντας χρήση του αναγνωριστικού του αρχείου …...........
3.6.2. Read Binary (ανάγνωση δυαδικού) …..........................................................
3.6.2.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής μηνύματος ….............................................
3.6.2.2. Εντολή με ασφαλή αποστολή μηνύματος …...................................................
3.6.3. Update Binary (επικαιροποίηση δυαδικού) …..................................................
3.6.3.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής μηνύματος ….............................................
3.6.3.2. Εντολή με ασφαλή αποστολή μηνύματος …...................................................
3.6.4. Get Challenge (αίτηση ταυτότητας) …..........................................................
3.6.5. Verify (επαλήθευση) …...........................................................................
3.6.6. Get Response (αίτηση απόκρισης) …...........................................................
3.6.7. PSO: Verify Certificate (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση πιστοποιητικού)
…...................................................................................................
3.6.8. Internal Authenticate (εσωτερική επαλήθευση ταυτότητας) …...............................
3.6.9. External Authenticate (εξωτερική επαλήθευση ταυτότητας) …...............................
3.6.10. Manage Security Environment (διαχείριση περιβάλλοντος ασφαλείας) …..................
3.6.11. PSO: Hash (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: κατακερματισμός) …........................
3.6.12. Perform Hash of File (εκτέλεση κατακερματισμού αρχείου) …..............................
3.6.13. PSO: Compute Digital Signature (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: ψηφιακή υπογραφή)
…...................................................................................................
3.6.14. PSO: Verify Digital Signature (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση ψηφιακής
υπογραφής) ….....................................................................................
4. Δομή καρτών ταχογράφου …....................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —110
▼M1
4.1. Δομή κάρτας οδηγού …..........................................................................
4.2. Δομή κάρτας εργαστηρίου …....................................................................
4.3. Δομή κάρτας ελέγχου …..........................................................................
4.4. Δομή κάρτας επιχείρησης ….....................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —111
▼M1
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
1.1.Συντομογραφίες
Για τους σκοπούς του παρόντος προσαρτήματος ισχύουν οι ακόλουθες συντομο-
γραφίες.
AC Συνθήκες πρόσβασης
AID Αναγνωριστικό εφαρμογής
ALW Πάντα
APDU Μονάδα δεδομένων πρωτοκόλλου εφαρμογής (δομή μίας εντολής)
ATR Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιμή
AUT Επαληθευμένο
C6, C7 Επαφές αριθ. 6 και7της κάρτας όπως περιγράφονται στο ISO/IEC
7816-2
cc Κύκλοι ρολογιού
CHV Πληροφορίες επαλήθευσης κατόχου κάρτας
CLA Δυφιολέξη (byte) τάξης μίας εντολής APDU
DF Αποκλειστικό αρχείο. Ένα DFμπορεί να περιέχει άλλα αρχεία (EFή
DF)
EF Βασικό αρχείο
ENC Κρυπτογραφημένο: η πρόσβαση είναι δυνατή μόνο με την κωδικο-
ποίηση των δεδομένων
etu Βασική μονάδα χρόνου
IC Ολοκληρωμένο κύκλωμα
ICC Κάρτα ολοκληρωμένου κυκλώματος
ID Αναγνωριστικό
IFD Συσκευή διεπαφής
IFS Μέγεθος πεδίου πληροφοριών
IFSC Μέγεθος πεδίου πληροφοριών για την κάρτα
IFSD Συσκευή μεγέθους πεδίου πληροφοριών (για το τερματικό)
INS Δυφιολέξη οδηγιών μίας εντολής APDU
Lc Μήκος των εισαγομένων δεδομένων μίας εντολής APDU
Le Μήκος των αναμενόμενων δεδομένων (εξαγόμενα δεδομένα μίας
εντολής)
MF Κύριο αρχείο (κύριο DF)
P1-P2 Ψηφιολέξεις παραμέτρου
NAD Διεύθυνση κόμβου που χρησιμοποιείται στο πρωτόκολλο T=1
NEV Ποτέ
PIN Προσωπικός αριθμός αναγνώρισης
PRO SM Προστατεύεται με ασφαλή αποστολή μηνύματος
PTS Επιλογή μετάδοσης πρωτοκόλλου
RFU Προορίζεται για μελλοντική χρήση
RST Επαναφορά αρχικής τιμής (της κάρτας)
SM Ασφαλής αποστολή μηνύματος
SW1-SW2 Δυφιολέξεις κατάστασης
TS Αρχικός χαρακτήρας ATR
VPP Τάση προγραμματισμού
XXh Τιμή XXσε δεκαεξαδικό συμβολισμό
|| Σύμβολο συνένωσης 03||04=0304
1.2.Παραπομπές
Στο παρόν προσάρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:
EN 726-3 Identification cards systems —Telecommunications integrated circuit(s) cards and
terminals —Part 3: Application independent card requirements. Δεκέμβριος 1994.
ISO/IEC 7816-2 Information technology —Identification cards —Integrated circuit(s) cards with
contacts —Part 2: Dimensions and location of the contacts. Πρώτη έκδοση: 1999.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —112
▼M1
ISO/IEC 7816-3 Information technology —Identification cards —Integrated circuit(s) cards with
contacts —Part 3: Electronic signals and transmission protocol. Έκδοση 2: 1997.
ISO/IEC 7816-4 Information technology —Identification cards —Integrated circuit(s) cards with
contacts —Part 4: Interindustry commands for interexchange. Πρώτη έκδοση: 1995
+Τροποποίηση 1: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Information technology —Identification cards —Integrated circuit(s) cards with
contacts —Part 6: Interindustry data elements. Πρώτη έκδοση: 1996 + Διορθ. 1:
1998.
ISO/IEC 7816-8 Information technology —Identification cards —Integrated circuit(s) cards with
contacts —Part 8: Security related interindustry commands. Πρώτη έκδοση: 1999.
ISO/IEC 9797 Information technology —Security techniques —Data integrity mechanism using a
cryptographic check function employing a block cipher algorithm. Έκδοση 2: 1994.
2.ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Όλα τα ηλεκτρονικά σήματα είναι σύμφωνα με το ISO/IEC 7816-3 εκτός εάν
ορίζεται διαφορετικά.
Η θέση και οι διαστάσεις των επαφών της κάρτας είναι σύμφωνες με το ISO/IEC
7816-2.
2.1.Τάση παροχής και κατανάλωση ρεύματος
Η κάρτα θα πρέπει να λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές μέσα στα όρια
κατανάλωσης που ορίζονται στο ISO/IEC 7816-3.
κάρτα θα πρέπει να λειτουργεί με Vcc= 3 V (+/− 0,3 V) ή με Vcc= 5 V (+/
−0,5 V).
Η επιλογή της τάσης γίνεται σύμφωνα με το ISO/IEC 7816-3.
2.2.Τάση προγραμματισμού Vpp
Η κάρτα δεν απαιτεί τάση προγραμματισμού στον ακροδέκτη C6.Αναμένεται ότι
ο ακροδέκτης C6δεν θα είναι συνδεδεμένος με IFD. Η επαφή C6δύναται να
είναι συνδεδεμένη σε Vccστην κάρτα αλλά δεν θα πρέπει να είναι γειωμένη. Σε
καμία περίπτωση η τάση αυτή δεν θα πρέπει να ερμηνεύεται.
2.3.Παραγωγή και συχνότητα ρολογιού
Η κάρτα θα πρέπει να λειτουργεί μέσα σε ένα εύρος συχνοτήτων 1έως5 MHz.
Κατά τη διάρκεια ενός κύκλου κάρτας, η συχνότητα ρολογιού μπορεί να παρου-
σιάσει διακύμανση ± 2 %. Η συχνότητα ρολογιού παράγεται από τη μονάδα επί
οχήματος και όχι από την ίδια την κάρτα. Ο κύκλος λειτουργίας μπορεί να κυμαί-
νεται μεταξύ 40και60 %.
Το εξωτερικό ρολόι μπορεί να σταματήσει υπό συνθήκες που περιέχονται στο
αρχείο κάρτας EFICC.Η πρώτη δυφιολέξη του σώματος του αρχείου EFICCκωδι-
κοποιεί τις συνθήκες της λειτουργίας Διακοπή ρολογιού (βλ. EN 726-3 για περισ-
σότερες λεπτομέρειες):
Χαμηλό Υψηλό
Δυφίο 1 Δυφίο (bit) 3 Δυφίο 2
0 0 1 Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού, χωρίς προτι-
μούμενο επίπεδο
0 1 1 Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού, προτιμάται
το υψηλό επίπεδο (Η)
1 0 1 Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού, προτιμάται
το χαμηλό επίπεδο (L)
0 0 0 Δεν επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού
0 1 0 Επιτρέπεται η διακοπή ρολογιού μόνο σε υψηλό
επίπεδο (H)
1 0 0 Επιτρέπεται η διακοπή ρολογιού μόνο σε χαμηλό
επίπεδο (L)
Δεν γίνεται χρήση των δυφίων 4έως8.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —113
▼M1
2.4.Επαφή εισόδου/εξόδου
Η επαφή εισόδου/εξόδου C7χρησιμοποιείται για τη λήψη δεδομένων από την
IFDκαι για τη μετάδοση δεδομένων προς αυτήν. Κατά τη διάρκεια λειτουργίας,
σε θέση λειτουργίας μετάδοσης είναι μόνο είτε η κάρτα, είτε η IFD. Εάν και οι
δύο μονάδες είναι σε θέση λειτουργίας μετάδοσης δεν θα εμφανιστεί βλάβη στην
κάρτα. Η κάρτα θα τεθεί σε θέση λειτουργίας λήψης, εκτός εάν μεταδίδει.
2.5.Κατάσταση της κάρτας
Η κάρτα λειτουργεί σε δύο καταστάσεις ενώ εφαρμόζεται η τάση παροχής:—κατάσταση λειτουργίας όταν εκτελεί εντολές ή διασυνδέεται με ψηφιακή
μονάδα,
—κατάσταση αδράνειας τις υπόλοιπες περιόδους· στην κατάσταση αυτή όλα τα
στοιχεία διατηρούνται στην κάρτα.
3.Υ ΛΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
3.1.Εισαγωγή
Η παρούσα παράγραφος περιγράφει την ελάχιστη λειτουργικότητα που απαιτείται
από τις κάρτες ταχογράφου και τις VUγια να εξασφαλισθεί η ορθή λειτουργία
και διαλειτουργικότητα.
Οι κάρτες ταχογράφου συμμορφώνονται όσο το δυνατόν με τα υφιστάμενα εφαρ-
μοστέα πρότυπα ISO/IEC (κυρίως το ISO/IEC 7816). Ωστόσο, περιγράφονται
πλήρως οι εντολές και τα πρωτόκολλα ώστε να καθορισθούν ενδεχόμενοι περιο-
ρισμοί χρήσης ή ορισμένες διαφορές. Οι σχετικές εντολές συμμορφώνονται
πλήρως με τα αναφερόμενα πρότυπα εκτός εάν σημειώνεται διαφορετικά.
3.2.Πρωτόκολλο μετάδοσης
Το πρωτόκολλο μετάδοσης είναι σύμφωνο με το ISO/IEC 7816-3. Ειδικότερα, η
VUθα πρέπει να αναγνωρίζει τις παρατάσεις του χρόνου αναμονής που διαβιβά-
ζονται από την κάρτα.
3.2.1. Πρωτόκολλα
Η κάρτα παρέχει τόσο το πρωτόκολλο T=0όσο και το πρωτόκολλο T=1.
ΤοT=0είναι το εξ ορισμού (προκαθορισμένο) πρωτόκολλο, απαιτείται επομένως
μία εντολή PTSγια την αλλαγή του πρωτοκόλλου σε T=1.
Οι συσκευές υποστηρίζουν την άμεση σύμβαση και στα δύο πρωτόκολλα:
επομένως, η άμεση σύμβαση είναι υποχρεωτική για την κάρτα.
Η δυφιολέξη της κάρτας μεγέθους πεδίου πληροφοριών παρουσιάζεται στην ATR
με χαρακτήρα TA3. Η τιμή αυτή είναι τουλάχιστον ′F0h′ (= 240 δυφιολέξεις).
Στα πρωτόκολλα ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισμοί:
T=0
—Η συσκευή διεπαφής υποστηρίζει μία απάντηση στην είσοδο/έξοδο μετά το
ανυψούμενο άκρο του σήματος στην RST από400 cc.
—Η συσκευή διεπαφής είναι σε θέση να διαβάσει χαρακτήρες που διαχωρίζο-
νται με 12 etu.
—Η συσκευή διεπαφής διαβάζει έναν εσφαλμένο χαρακτήρα και την επανά-
ληψή του εφόσον διαχωρίζεται με 13 etu. Εάν επισημανθεί εσφαλμένος χαρα-
κτήρας, το σήμα Σφάλμα (Error) μπορεί να εμφανισθεί στην είσοδο/έξοδο
μεταξύ 1 etu και2 etu. Η συσκευή υποστηρίζει καθυστέρηση 1 etu.
—Η συσκευή διεπαφής αποδέχεται ATR (TS+32) 33 δυφιολέξεων.
—Εάν υπάρχει TC1 στην ATR, διατίθεται επιπλέον χρόνος επιτήρησης για
χαρακτήρες που αποστέλλονται από τη συσκευή διεπαφής, αλλά οι χαρα-
κτήρες που αποστέλλονται από την κάρτα θα μπορούν ακόμη να διαχωρίζο-
νται με 12 etu. Αυτό ισχύει και για τον χαρακτήρα ACK που αποστέλλεται
από την κάρτα αφού μεταδοθεί ένας χαρακτήρας P3από τη συσκευή
διεπαφής.
—Η συσκευή διεπαφής λαμβάνει υπόψη έναν χαρακτήρα NUL που αποστέλ-
λεται από την κάρτα.
—Η συσκευή διεπαφής αποδέχεται τη συμπληρωματική θέση λειτουργίας για
τοACK.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —114
▼M1
—Η εντολή GET RESPONSE (ΛΗΨΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ) δεν μπορεί να χρησιμο-
ποιείται σε αλυσιδωτή θέση λειτουργίας για τη λήψη στοιχείων των οποίων
το μήκος υπερβαίνει τις 255δυφιολέξεις.
T=1
—δυφιολέξη NAD: δεν χρησιμοποιείται (ηNAD θα πρέπει να είναι ρυθμισμένη
στο′00′).
—S-block ABORT: δεν χρησιμοποιείται.
—Σφάλμα κατάστασης VPP S-block: δεν χρησιμοποιείται.
—Το συνολικό αλυσιδωτό μήκος ενός πεδίου δεδομένων δεν θα υπερβαίνει τις
255δυφιολέξεις (αυτό θα εξασφαλισθεί από την IFD).
—Η συσκευή μεγέθους πεδίου πληροφοριών (IFSD) υποδεικνύεται από την
IFDαμέσως μετά την ATR: ηIFDμεταδίδει την εντολή S-Block IFS μετά
τηνATR και η κάρτα επιστρέφει το S-Block IFS. Η συνιστώμενη τιμή για
τηνIFSD είναι 254δυφιολέξεις.
—Η κάρτα δεν θα ζητήσει επαναρύθμιση του IFS.
3.2.2. Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιμή (ATR)
Η συσκευή ελέγχει τις δυφιολέξεις ATR, σύμφωνα με το ISO/IEC 7816-3. Καμία
επαλήθευση δεν γίνεται στους ιστορικούς χαρακτήρες ATR.
Παράδειγμα βασικού διπλού πρωτοκόλλου ATR σύμφωνα με το ISO/IEC 7816-3
Χαρακτήρας Τιμή Παρατηρήσεις
TS ′3Bh′ Υποδεικνύει άμεση σύμβαση
T0 ′85h′ Παρουσία TD1· παρουσία 5ιστορικών δυφιολέξεων
TΔ1 ′80η′ Παρουσία TD2· χρήση T=0
TD2 ′11h′ Παρουσία TA3· χρήση T=1
TA3 ′XXh′ (τουλάχιστον
′F0h′)Κάρτα μεγέθους πεδίου πληροφοριών (IFSC)
TH1 to TH5 ′XXh′ Ιστορικοί χαρακτήρες
TCK ′XXh′ Έλεγχος χαρακτήρα (αποκλειστικό OR)
Μετά την απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιμή (ATR), επιλέγεται αυτό-
ματα το κύριο αρχείο (MF) και γίνεται ο τρέχων κατάλογος.
3.2.3. Επιλογή μετάδοσης πρωτοκόλλου (PTS)
Το εξ ορισμού πρωτόκολλο είναι το T=0. Για τη ρύθμιση σε πρωτόκολλο T=1,
είναι αναγκαία η αποστολή μίας PTS (γνωστής και ως PPS) στην κάρτα από τη
συσκευή.
Επειδή και τα δύο πρωτόκολλα T=0καιT=1είναι υποχρεωτικά για την κάρτα, η
βασική PTSγια την αλλαγή πρωτοκόλλου είναι υποχρεωτική για την κάρτα.
ΗPTSμπορεί να χρησιμοποιηθεί, όπως υποδεικνύεται στο ISO/IEC 7816-3, για
τη μετάβαση σε υψηλότερους ρυθμούς baud από τον εξ ορισμού ρυθμό που
προτείνεται από την κάρτα στην ATR, εάν υπάρχει [TA(1) ψηφιολέξη].
Υψηλότεροι ρυθμοί baud είναι προαιρετικοί για την κάρτα.
Εάν δεν υποστηρίζεται κανένας άλλος ρυθμός baud εκτός από τον εξ ορισμού (ή
εάν δεν υποστηρίζεται ο ρυθμός baud που έχει επιλεγεί), η κάρτα ανταποκρίνεται
σωστά στην PTSσύμφωνα με το ISO/IEC 7816-3 παραλείποντας την δυφιολέξη
PPS1.
Παραδείγματα βασικών PTSγια την επιλογή πρωτοκόλλου είναι τα ακόλουθα:
Χαρακτήρας Τιμή Παρατηρήσεις
PPSS ′FFh′ Έναρξη χαρακτήρα
PPS0 ′00h′ ή′01h′ Απουσία PPS1 έωςPPS3′00h′ για την επιλογή T0′01h′
για την επιλογή T1
PK ′XXh Έλεγχος χαρακτήρα: ′XXh′ =′FFh′ εάνPPS0 = ′00h′
′XXh′ =′FEh′ εάνPPS0 = ′01h′1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —115
▼M1
3.3.Συνθήκες πρόσβασης (AC)
Για κάθε βασικό αρχείο, ορίζονται συνθήκες πρόσβασης (AC) για τις εντολές
UPDATE BINARY (ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΔΥ ΑΔΙΚΟΥ) και READ BINARY
(ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΔΥ ΑΔΙΚΟΥ).
Πριν από την πρόσβαση στο αρχείο μέσω των εντολών αυτών, πρέπει να
πληρούνται οι συνθήκες πρόσβασης (AC) στο τρέχον αρχείο.
Οι ορισμοί των διαθέσιμων συνθηκών πρόσβασης είναι οι εξής:—ALW: η πράξη είναι πάντα δυνατή και μπορεί να εκτελεστεί δίχως περιο-
ρισμό.
—NEV: η πράξη δεν είναι ποτέ δυνατή.
—AUT: πρέπει να επιτραπεί πρόσβαση στο δικαίωμα που αντιστοιχεί σε
επιτυχή εξωτερική επαλήθευση ταυτότητας [εκτελείται με την εντολή
EXTERNAL AUTHENTICATE (ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΑ ΥΤΟ-
ΤΗΤΑΣ)]
—PRO SM: η εντολή πρέπει να μεταδοθεί με κρυπτογραφικό άθροισμα
ελέγχου με χρήση της ασφαλούς αποστολής μηνύματος (βλέπε προσάρτημα
11).
—AUT καιPRO SM (συνδυασμένα)
Για τις εντολές επεξεργασίας (UPDATE BINARY και READ BINARY),
μπορούν να οριστούν στην κάρτα οι ακόλουθες συνθήκες πρόσβασης:
UPDATE BINARY READ BINARY
ALW Ναι Ναι
NEV Ναι Ναι
AUT Ναι Ναι
PRO SM Ναι Όχι
AUT καιPRO SM Ναι Όχι
Η συνθήκη πρόσβασης PRO SM δεν είναι διαθέσιμη για την εντολή READ
BINARY. Αυτό σημαίνει ότι η παρουσία κρυπτογραφικού αθροίσματος ελέγχου
για μία εντολή READ δεν είναι ποτέ υποχρεωτική. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας
την τιμή ′OC′ για την τάξη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η εντολή READ BINARY
με ασφαλή αποστολή μηνύματος, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.6.2.
3.4.Κρυπτογράφηση δεδομένων
Όταν απαιτείται η προστασία της εμπιστευτικότητας των δεδομένων που θα
διαβαστούν από κάποιο αρχείο, το αρχείο σημειώνεται με την ένδειξη «Encry-
pted» (κρυπτογραφημένο). Η κρυπτογράφηση γίνεται με τη μέθοδο της
ασφαλούς αποστολής μηνύματος (Βλέπε προσάρτημα 11).
3.5.Επισκόπηση κωδικών εντολών και σφαλμάτων
Οι εντολές και η οργάνωση των αρχείων συνάγονται από το ISO/IEC 7816-4 και
συμμορφώνονται με αυτό.
Στην ενότητα αυτή περιγράφονται τα ακόλουθα ζεύγη εντολής-ανταπόκρισης
APDU:
Εντολή INS
SELECT FILE A4
READ BINARY B0UPDATE BINARY D6
GET CHALLENGE 84
VERIFY 20GET RESPONSE C01998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —116
▼M1
Εντολή INS
PERFORM SECURITY OPERATION:
VERIFY CERTIFICATECOMPUTE DIGITAL SIGNATUREVERIFY DIGITAL SIGNATURE
HASH2A
INTERNAL AUTHENTICATE 88
EXTERNAL AUTHENTICATE 82MANAGE SECURITY ENVIRONMENT:
SETTING A KEY22
PERFORM HASH OF FILE 2A
Οι λέξεις κατάστασης SW1 SW2 αναφέρονται σε κάθε μήνυμα απόκρισης και
υποδηλώνουν την κατάσταση επεξεργασίας της εντολής.
SW1 SW2 Έννοια
90 00 Ομαλή επεξεργασία
61 XX Ομαλή επεξεργασία. XX = αριθμός διαθέσιμων δυφιολέξεων απόκρισης
62 81 Προειδοποίηση επεξεργασίας. Μέρος των αναφερόμενων δεδομένων
ενδέχεται να είναι αλλοιωμένο
63 CX Εσφαλμένες CHV (PIN). Το′X′διαθέτει μετρητή των προσπαθειών που
απομένουν
64 00 Σφάλμα εκτέλεσης —Αμετάβλητη κατάσταση της μη πτητικής μνήμης.
Σφάλμα ακεραιότητας
65 00 Σφάλμα εκτέλεσης —Μεταβολή της κατάστασης της μη πτητικής
μνήμης
65 81 Σφάλμα εκτέλεσης —Μεταβολή της κατάστασης της μη πτητικής
μνήμης —Αστοχία μνήμης
66 88 Σφάλμα ασφαλείας: λανθασμένο κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου
(κατά τη διάρκεια της ασφαλούς αποστολής μηνύ-
ματος) ή
λάθος πιστοποιητικό (κατά τη διάρκεια της επαλή-
θευσης πιστοποιητικού) ή
λάθος κρυπτογράφημα (κατά τη διάρκεια εξωτε-
ρικής επαλήθευσης ταυτότητας) ή
λάθος υπογραφή (κατά τη διάρκεια επαλήθευσης
της υπογραφής)
67 00 Εσφαλμένο μήκος (εσφαλμένο LcήLe)
69 00 Απαγορευμένη εντολή (καμία διαθέσιμη απόκριση στο T=0)
69 82 Δεν πληρείται η κατάσταση ασφαλείας
69 83 Μπλοκαρισμένη μέθοδος επαλήθευσης ταυτότητας
69 85 Δεν πληρούνται οι συνθήκες χρήσης
69 86 Δεν επιτρέπεται η εντολή (κανένα τρέχον EF)
69 87 Λείπουν τα αναμενόμενα αντικείμενα δεδομένων ασφαλούς αποστολής
μηνύματος
69 88 Λανθασμένα αντικείμενα δεδομένων ασφαλούς αποστολής μηνύματος
6A 82 Το αρχείο δεν ανευρέθη
6A 86 Εσφαλμένες παράμετροι P1-P2
6A 88 Τα αναφερόμενα στοιχεία δεν ανευρέθησαν1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —117
▼M1
SW1 SW2 Έννοια
6B 00 Εσφαλμένες παράμετροι (σχετική απόσταση εκτός του EF)
6C XX Εσφαλμένο μήκος, ηSW2 δείχνει το ακριβές μήκος. Δεν αναφέρεται
πεδίο στοιχείων
6D 00 Ο κωδικός οδηγίας δεν υποστηρίζεται ή είναι άκυρος
6E 00 Η τάξη δεν υποστηρίζεται
6F 00 Λοιπά σφάλματα ελέγχου
3.6.Περιγραφή εντολών
Οι υποχρεωτικές εντολές για τις κάρτες ταχογράφου περιγράφονται στο παρόν
κεφάλαιο.
Πρόσθετες σχετικές πληροφορίες, που σχετίζονται με τις εμπλεκόμενες κρυπτο-
γραφικές εργασίες, παρατίθενται στο προσάρτημα 11 (Κοινοί μηχανισμοί ασφα-
λείας).
Όλες οι εντολές περιγράφονται ανεξάρτητα από το χρησιμοποιούμενο πρωτό-
κολλο (T=0 ήT=1). Οι δυφιολέξεις APDU, CLA, INS, P1, P2, Lc καιLe
σημειώνονται πάντοτε. Εάν δεν απαιτείται το Lcή το Leγια την εντολή που
περιγράφεται, το αντίστοιχο μήκος, η τιμή και η περιγραφή παραμένουν κενά.
Εάν ζητούνται και οι δύο δυφιολέξεις μήκους (LcκαιLe),η εντολή που περιγρά-
φεται θα πρέπει να χωρισθεί σε δύο μέρη εάν η IFDχρησιμοποιεί πρωτόκολλο
T=0: ηIFDαποστέλλει την εντολή όπως περιγράφεται με P3=Lc + data και στη
συνέχεια αποστέλλει εντολή GET RESPONSE (ΛΗΨΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ) (βλ.
παράγραφο 3.6.6) μεP3=Le.
Εάν ζητούνται και οι δύο ψηφιολέξεις μήκους, καιLe=0 (ασφαλής αποστολή
μηνύματος):
—όταν χρησιμοποιείται πρωτόκολλο T=1, η κάρτα απαντά στο Le=0 στέλ-
νοντας όλα τα διαθέσιμα εξαγόμενα στοιχεία.
—όταν χρησιμοποιείται πρωτόκολλο T=0, ηIFDαποστέλλει την πρώτη εντολή
μεP3=Lc + data, η κάρτα απαντά (σε αυτό το έμμεσο Le=0) με τις δυφιο-
λέξεις κατάστασης ′61La′, όπου Laείναι ο αριθμός των διαθέσιμων δυφιολέ-
ξεων απόκρισης. Στη συνέχεια, ηIFD δημιουργεί μία εντολή GET
RESPONSE μεP3 = La για την ανάγνωση των στοιχείων.
3.6.1. Select File (επιλογή αρχείου)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισμένη
χρήση σε σύγκριση με την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή SELECT FILE χρησιμοποιείται:
—για την επιλογή μίας εφαρμογής DF (πρέπει να χρησιμοποιείται επιλογή
βάσει ονόματος)
—για την επιλογή ενός βασικού αρχείου που αντιστοιχεί στο αναγνωριστικό
αρχείου που υποβάλλεται
3.6.1.1. Επιλογή βάσει ονόματος (AID)
Η εντολή αυτή επιτρέπει την επιλογή μίας εφαρμογής DFστην κάρτα.
Η εντολή αυτή μπορεί να εκτελεστεί από οποιοδήποτε μέρος της δομής του
αρχείου (μετά την ATR ή οποιαδήποτε στιγμή).
Η επιλογή μίας εφαρμογής επαναφέρει το τρέχον περιβάλλον ασφαλείας. Μετά
την επιλογή της εφαρμογής, δεν επιλέγεται πια τρέχον δημόσιο κλειδί και το
κλειδί του προηγούμενου κύκλου δεν είναι πια διαθέσιμο για την ασφαλή
αποστολή μηνύματος. Η συνθήκη πρόσβασης AUT χάνεται επίσης.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′04h′ Επιλογή βάσει ονόματος (AID)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —118
▼M1
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
P2 1 ′0Ch′ Δεν αναμένεται απόκριση
Lc 1 ′NNh′ Αριθμός δυφιολέξεων που αποστέλλονται στην
κάρτα (μήκος του AID): ′06h′ για την εφαρμογή
ταχογράφου
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′ AID:′FF 54 41 43 48 4F′ για την εφαρμογή ταχο-
γράφου
Δεν απαιτείται απόκριση στην εντολή SELECT FILE (απουσία LeστοT=1, ή
δεν ζητείται απόκριση στο T=0).
Μήνυμα απόκρισης (δεν ζητείται απόκριση)
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν βρεθεί η εφαρμογή που αντιστοιχεί στο AID η κατάσταση επεξερ-
γασίας που αναφέρεται είναι ′6A82′.
—ΣτοT=1, εάν υπάρχει η δυφιολέξη Le,η κατάσταση που αναφέρεται είναι ′
6700′.
—ΣτοT=0, εάν ζητείται απόκριση μετά την εντολή SELECT FILE, η κατά-
σταση που αναφέρεται είναι ′6900′.
—Εάν η επιλεγμένη εφαρμογή θεωρηθεί αλλοιωμένη (ανίχνευση σφάλματος
ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του αρχείου), η κατάσταση επεξεργασίας
που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
3.6.1.2. Επιλογή βασικού αρχείου κάνοντας χρήση του αναγνωριστικού του
αρχείου
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′02h′ Επιλογή ενός EFστο τρέχον DF
P2 1 ′0Ch′ Δεν αναμένεται απόκριση
Lc 1 ′02h′ Αριθμός δυφιολέξεων που αποστέλλονται στην
κάρτα
#6-#7 2 ′XXXXh′ Αναγνωριστικό αρχείου
Δεν απαιτείται απόκριση στην εντολή SELECT FILE (απουσία LeστοT=1, ή
δεν ζητείται απόκριση στο T=0).
Μήνυμα απόκρισης (δεν ζητείται απόκριση)
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν βρεθεί το αρχείο που αντιστοιχεί στο αναγνωριστικό αρχείου, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A82′.
—ΣτοT=1, εάν υπάρχει η δυφιολέξη Le,η κατάσταση που αναφέρεται είναι ′
6700′.
—ΣτοT=0, εάν ζητείται απόκριση μετά την εντολή SELECT FILE, η κατά-
σταση που αναφέρεται είναι ′6900′.
—Εάν το επιλεγμένο αρχείο θεωρηθεί αλλοιωμένο (ανίχνευση σφάλματος
ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του αρχείου), η κατάσταση επεξεργασίας
που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —119
▼M1
3.6.2. Read Binary (ανάγνωση δυαδικού)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισμένη
χρήση σε σύγκριση με την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή READ BINARY χρησιμοποιείται για την ανάγνωση δεδομένων από
διαφανές αρχείο.
Η απόκριση της κάρτας συνίσταται στην αναφορά των δεδομένων που έχουν
διαβαστεί, προαιρετικά ενθυλακωμένα σε μία δομή ασφαλούς αποστολή μηνύ-
ματος.
Η εντολή μπορεί να εκτελεστεί μόνο εφόσον η κατάσταση ασφαλείας ικανοποιεί
τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που έχουν ορισθεί για το EFγια τη λειτουργία
READ.
3.6.2.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής μηνύματος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα διαβάζει δεδομένα από το τρέχον επιλεγ-
μένο EF,άνευ ασφαλούς αποστολή μηνύματος.
Με την εντολή αυτή δεν είναι δυνατή η ανάγνωση δεδομένων από ένα αρχείο
που με την επισήμανση «encrypted» (κρυπτογραφημένο).
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ Δεν ζητείται ασφαλής αποστολή μηνύματος
INS 1 ′B0h′
P1 1 ′XXh′ Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξεις από την αρχή
του αρχείου: πλέον σημαντική δυφιολέξη
P2 1 ′XXh′ Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξεις από την αρχή
του αρχείου: λιγότερο σημαντική δυφιολέξη
Le 1 ′XXh′ Αναμενόμενο μήκος δεδομένων. Αριθμός δυφιολέ-
ξεων που πρέπει να διαβαστούν
Σημείωση: το δυφίο 8τουP1πρέπει να ρυθμιστεί στο 0.
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1-#X X ′XX..XXh′ Δεδομένα που διαβάστηκαν
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν έχει επιλεγεί EF,η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′
6986′.
—Εάν ο έλεγχος πρόσβασης του επιλεγμένου αρχείου δεν ικανοποιείται, η
εντολή διακόπτεται με ′6982′.
—Εάν η σχετική απόσταση δεν είναι συμβατή με το μέγεθος του EF (σχετική
απόσταση >μέγεθος EF),η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′
6B00′.
—Εάν το μέγεθος των δεδομένων που πρέπει να διαβαστούν δεν είναι συμβατό
με το μέγεθος του EF (σχετική απόσταση + Le > μέγεθος EF),η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6700′ ή′6Cxx′, όπου το ′xx′υποδηλώνει
το ακριβές μήκος.
—Εάν ανιχνευτεί σφάλμα ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του αρχείου, η
κάρτα θεωρεί το αρχείο αλλοιωμένο και μη ανακτήσιμο, ενώ η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
—Εάν ανιχνευτεί σφάλμα ακεραιότητας στα αποθηκευμένα δεδομένα, η κάρτα
αναφέρει τα ζητούμενα δεδομένα και η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέ-
ρεται είναι ′6281′.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —120
▼M1
3.6.2.2. Εντολή με ασφαλή αποστολή μηνύματος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IDFνα διαβάσει δεδομένα από το τρέχον επιλεγ-
μένο EFμε ασφαλή αποστολή μηνύματος, προκειμένου να επαληθευτεί η
ακεραιότητα των δεδομένων που λαμβάνονται και να προστατευθεί η εμπιστευτι-
κότητα των δεδομένων στην περίπτωση που το EFέχει χαρακτηρισθεί κρυπτο-
γραφημένο («encrypted»).
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′0Ch′ Ζητείται ασφαλής αποστολή μηνύματος
INS 1 ′B0h′ INS
P1 1 ′XXh′ P1 (σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από την
αρχή του αρχείου): πλέον σημαντική δυφιολέξη
P2 1 ′XXh′ P2 (σχετική απόσταση σε ψηφιολέξεις από την
αρχή του αρχείου): λιγότερο σημαντική δυφιολέξη
Lc 1 ′09h′ Μήκος εισαγόμενων δεδομένων για ασφαλή
αποστολή μηνύματος
#6 1 ′97h′ TLE:ετικέτα για την αναμενόμενη προδιαγραφή
μήκους
#7 1 ′01h′ LLE:μήκος αναμενόμενου μήκους
#8 1 ′NNh′ Προδιαγραφή αναμενόμενου μήκους (αρχικό Le):
αριθμός δυφιολέξεων που θα διαβαστούν
#9 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου
#10 1 ′04h′ LCC:μήκος επομένου κρυπτογραφικού αθροί-
σματος ελέγχου
#11-#14 4 ′XX..XXh′ Κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου (4πλέον σημα-
ντικές δυφιολέξεις)
Le 1 ′00h′ Όπως ορίζεται στο ISO/IEC 7816-4
Μήνυμα απόκρισης εάν το EFδεν έχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφημένο και εάν
ο μορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής μηνύματος είναι ορθός:
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1 1 ′81h′ TPV:ετικέτα για δεδομένα απλής τιμής
#2 L ′NNh′ or′81
NNh′LPV:μήκος αναφερόμενων δεδομένων
(=αρχικό Le).
ΤοLείναι 2δυφιολέξεις εάν LPV>127 δυφιο-
λέξεις
#(2+L)-#(1+L
+NN)NN ′XX..XXh′ Τιμή απλών δεδομένων
#(2+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για κρυπτογραφικό άθροισμα
ελέγχου
#(3+L+NN) 1 ′04h′ LCC:μήκος επόμενου κρυπτογραφικού αθροί-
σματος ελέγχου
#(4+L+NN)-#(7+L
+NN)4 ′XX..XXh′ Κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου (4πλέον
σημαντικές δυφιολέξεις)
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
Μήνυμα απόκρισης εάν το EFέχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφημένο και εάν ο
μορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής μηνύματος είναι ορθός:
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1 1 ′87h′ TPI CG:ετικέτα για κρυπτογραφημένα δεδο-
μένα (κρυπτογράφημα)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —121
▼M1
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#2 L ′MMh′ or′81
MMh′LPI CG:μήκος αναφερόμενων κρυπτογραφη-
μένων δεδομένων (διαφορετικό από το
αρχικό Leτης εντολής λόγω συμπλήρωσης)
ΤοLείναι 2δυφιολέξεις εάν LPI CG > 127
δυφιολέξεις
#(2+L)-#(1+L
+MM)MM ′01XX..XXh′ Κρυπτογραφημένα δεδομένα: δείκτης
συμπλήρωσης και κρυπτογράφημα
#(2+L+MM) 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για κρυπτογραφικό άθροισμα
ελέγχου
#(3+L+MM) 1 ′04h′ LCC:μήκος του επομένου κρυπτογραφικού
αθροίσματος ελέγχου
#(4+L+MM)-#(7
+L+MM)4 ′XX..XXh′ Κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου (4πλέον
σημαντικές δυφιολέξεις)
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
Τα αναφερόμενα κρυπτογραφημένα δεδομένα περιέχουν μία πρώτη δυφιολέξη
που υποδεικνύει τον χρησιμοποιούμενο τρόπο συμπλήρωσης. Για την εφαρμογή
του ταχογράφου, ο δείκτης συμπλήρωσης λαμβάνει πάντα την τιμή ′01h′, υποδη-
λώνοντας ότι ο χρησιμοποιούμενος τρόπος συμπλήρωσης είναι αυτός που
ορίζεται στο ISO/IEC 7816-4 (μία δυφιολέξη με τιμή ′080h′ που ακολουθείται
από μερικές μηδενικές δυφιολέξεις: ISO/IEC 9797 μέθοδος 2).
Οι«συνήθεις» καταστάσεις επεξεργασίας που περιγράφονται για την εντολή
READ BINARY άνευ ασφαλούς αποστολή μηνύματος (βλ.παράγραφο 3.6.2.1),
μπορούν να αναφερθούν κάνοντας χρήση των δομών μηνύματος απόκρισης που
περιγράφονται ανωτέρω στην ετικέτα ′99h′ (όπως περιγράφεται στο TCS 335).
Επιπλέον, μπορούν να προκύψουν ορισμένα σφάλματα που σχετίζονται με την
ασφαλή αποστολή μηνύματος. Στην περίπτωση αυτή, η κατάσταση επεξεργασίας
απλώς αναφέρεται δίχως να μεσολαβεί δομή ασφαλούς αποστολής μηνύματος.
Μήνυμα απόκρισης εάν ο μορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής
μηνύματος είναι λανθασμένος
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν δεν είναι διαθέσιμο κανένα τρέχον κλειδί κύκλου, αναφέρεται η κατά-
σταση επεξεργασίας ′6A88′. Αυτό συμβαίνει είτε όταν το κλειδί κύκλου δεν
έχει δημιουργηθεί ακόμη είτε όταν η ισχύς του κλειδιού κύκλου έχει λήξει
(στην περίπτωση αυτή, ηIFDπρέπει να επανεκτελέσει μία διαδικασία αμοι-
βαίας επαλήθευσης ταυτότητας για να ορίσει ένα νέο κλειδί κύκλου).
—Εάν στον μορφότυπο ασφαλούς αποστολής μηνύματος λείπουν ορισμένα
αναμενόμενα αντικείμενα δεδομένων (όπως διευκρινίζεται ανωτέρω), αναφέ-
ρεται η κατάσταση επεξεργασίας ′6987′ αυτό το σφάλμα εμφανίζεται εάν
λείπει μία αναμενόμενη ετικέτα ή εάν το σώμα εντολής δεν έχει δομηθεί
σωστά.
—Εάν ορισμένα αντικείμενα δεδομένων είναι λανθασμένα, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′: αυτό το σφάλμα εμφανίζεται όταν
υπάρχουν όλες οι απαιτούμενες ετικέτες αλλά ορισμένα μήκη είναι διαφορε-
τικά από τα αναμενόμενα.
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση ταυτότητας του κρυπτογραφικού αθροίσματος
ελέγχου, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6688′.
3.6.3. Update Binary (επικαιροποίηση δυαδικού)
Η εντολή αυτή συμμορφώνεται με το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισμένη
χρήση σε σύγκριση με την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Το μήνυμα εντολής UPDATE BINARY ξεκινά την επικαιροποίηση
(απάλειψη +εγγραφή) των δυφίων που υπάρχουν ήδη σε έναν δυαδικό EFμε τα
δυφία που δίνονται στην APDU της εντολής.
Η εντολή μπορεί να εκτελεσθεί μόνο εάν η κατάσταση ασφαλείας ικανοποιεί τα
χαρακτηριστικά ασφαλείας που ορίζονται για το EFγια τη λειτουργία UPDATE
(Εάν ο έλεγχος πρόσβασης της λειτουργίας UPDATE συμπεριλαμβάνει PRO SM,
θα πρέπει να προστεθεί ασφαλής αποστολή μηνύματος στην εντολή).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —122
▼M1
3.6.3.1. Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής μηνύματος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα εγγράψει δεδομένα στο τρέχον επιλεγμένο
EF,δίχως η κάρτα να επαληθεύσει την ακεραιότητα των δεδομένων που λαμβά-
νονται. Αυτή η απλή λύση επιτρέπεται μόνο εφόσον το σχετικό αρχείο δεν έχει
χαρακτηρισθεί κρυπτογραφημένο.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ Δεν ζητείται ασφαλής αποστολή μηνύματος
INS 1 ′D6h′
P1 1 ′XXh′ Σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από την αρχή
του αρχείου: πλέον σημαντική δυφιολέξη
P2 1 ′XXh′ Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξεις από την αρχή
του αρχείου: λιγότερο σημαντική δυφιολέξη
Lc 1 ′NNh′ LcΜήκος δεδομένων προς επικαιροποίηση.
Αριθμός δυφιολέξεων που θα εγγραφούν
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′ Δεδομένα που θα εγγραφούν
Σημείωση: το δυφίο 8τουP1πρέπει να είναι ρυθμισμένο στο 0.
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν έχει επιλεγεί EF,η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′
6986′.
—Εάν δεν ικανοποιηθεί ο έλεγχος πρόσβασης του επιλεγμένου αρχείου, η
εντολή διακόπτεται με ′6982′.
—Εάν η σχετική απόσταση δεν είναι συμβατή με το μέγεθος του EF (σχετική
απόσταση >μέγεθος EF),η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′
6B00′.
—Εάν το μέγεθος των δεδομένων που πρόκειται να εγγραφούν δεν είναι
συμβατό με το μέγεθος του EF (σχετική απόσταση + Le > μέγεθος EF)η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6700′.
—Εάν ανιχνευτεί σφάλμα ακεραιότητας στα χαρακτηριστικά του αρχείου, η
κάρτα θεωρεί το αρχείο αλλοιωμένο και μη ανακτήσιμο, ενώ η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6500′.
—Εάν η εγγραφή είναι επιτυχής, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται
είναι′6581′.
3.6.3.2. Εντολή με ασφαλή αποστολή μηνύματος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα εγγράψει δεδομένα στο τρέχον επιλεγμένο
EF,ενώ η κάρτα επαληθεύει την ακεραιότητα των δεδομένων που λαμβάνονται.
Επειδή δεν απαιτείται εμπιστευτικότητα, τα δεδομένα δεν κρυπτογραφούνται
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′0Ch′ Ζητείται ασφαλής αποστολή μηνύματος
INS 1 ′D6h′ INS
P1 1 ′XXh′ Σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από την
αρχή του αρχείου: πλέον σημαντική δυφιο-
λέξη
P2 1 ′XXh′ Σχετική απόσταση σε δυφιολέξεις από την
αρχή του αρχείου: λιγότερο σημαντική
δυφιολέξη
Lc 1 ′XXh′ Μήκος του ασφαλούς πεδίου δεδομένων1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —123
▼M1
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#6 1 ′81h′ TPV:ετικέτα για δεδομένα απλής τιμής
#7 L ′NNh′ or′81
NNh′LPV:μήκος μεταδιδομένων δεδομένων
ΤοLείναι 2δυφιολέξεις εάν LPV> 127
ψηφιολέξεις
#(7+L)-#(6+L
+NN)NN ′XX..XXh′ Απλή τιμή δεδομένων (δεδομένα προς
εγγραφή)
#(7+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για το κρυπτογραφικό άθροισμα
ελέγχου
#(8+L+NN) 1 ′04h′ LCC:μήκος του κρυπτογραφικού αθροί-
σματος ελέγχου
#(9+L+NN)-#(12
+L+NN)4 ′XX..XXh′ Κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου (4πλέον
σημαντικές ψηφιολέξεις)
Le 1 ′00h′ Όπως ορίζεται στο ISO/IEC 7816-4
Μήνυμα απόκρισης εάν ο μορφότυπος εισαγωγής της ασφαλούς αποστολής
μηνύματος είναι ορθός
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1 1 ′99h′ TSW:ετικέτα για λέξεις κατάστασης (προστα-
τευόμενες από CC)
#2 1 ′02h′ LSW:μήκος των λέξεων κατάστασης που αναφέρο-
νται
#3-#4 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
#5 1 ′8Eh′ TCC:ετικέτα για το κρυπτογραφημένο άθροισμα
ελέγχου
#6 1 ′04h′ LCC:μήκος επόμενου κρυπτογραφικού αθροί-
σματος ελέγχου
#7-#10 4 ′XX..XXh′ Κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου (4πλέον σημα-
ντικές δυφιολέξεις)
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
Οι«συνήθεις» καταστάσεις επεξεργασίας που περιγράφονται για την εντολή
UPDATE BINARY άνευ ασφαλούς αποστολής μηνύματος (βλ. παράγραφο
3.6.3.1) μπορούν να αναφερθούν με τη χρήση της δομής μηνύματος απόκρισης
που περιγράφεται ανωτέρω.
Επιπλέον, μπορεί να εμφανιστούν ορισμένα σφάλματα που σχετίζονται ειδικά με
την ασφαλή αποστολή μηνύματος. Στην περίπτωση αυτή, αναφέρεται απλώς η
κατάσταση επεξεργασίας δίχως να παρεμβάλλεται δομή ασφαλούς αποστολής
μηνύματος:
Μήνυμα απόκρισης εάν υπάρχει σφάλμα στην ασφαλή αποστολή μηνύματος
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν δεν είναι διαθέσιμο κανένα τρέχον κλειδί κύκλου, αναφέρεται η κατά-
σταση επεξεργασίας ′6A88′.
—Εάν λείπουν ορισμένα αναμενόμενα αντικείμενα δεδομένων (όπως αναφέ-
ρεται ανωτέρω) από τον μορφότυπο της ασφαλούς αποστολής μηνύματος,
αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας ′6987′: το σφάλμα αυτό εμφανίζεται
όταν λείπει μία αναμενόμενη ετικέτα ή εάν το σώμα της εντολής δεν έχει
δομηθεί σωστά.
—Εάν ορισμένα αντικείμενα δεδομένων είναι λανθασμένα, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′: το σφάλμα αυτό εμφανίζεται εάν
υπάρχουν όλες οι απαιτούμενες ετικέτες αλλά ορισμένα μήκη είναι διαφορε-
τικά από τα αναμενόμενα.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —124
▼M1
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση ταυτότητας του κρυπτογραφικού αθροίσματος
ελέγχου, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6688′.
3.6.4. Get Challenge (αίτηση ταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισμένη
χρήση σε σύγκριση με την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή GET CHALLENGE ζητά από την κάρτα να εκδώσει μία ταυτότητα
ώστε να την χρησιμοποιήσει σε μία διαδικασία που σχετίζεται με την ασφάλεια,
κατά την οποία αποστέλλεται στην κάρτα ένα κρυπτογράφημα ή ορισμένα
κρυπτογραφημένα δεδομένα.
Η ταυτότητα που εκδίδεται από την κάρτα ισχύει μόνο για την επόμενη εντολή,
που χρησιμοποιεί ταυτότητα, που αποστέλλεται στην κάρτα.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′84h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2
Le 1 ′08h′ Le (αναμενόμενο μήκος ταυτότητας)
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1-#8 8 ′XX..XXh′ Ταυτότητα
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν το Leείναι διαφορετικό από ′08h′, η κατάσταση επεξεργασίας είναι ′
6700′.
—Εάν οι παράμετροι P1-P2 είναι λανθασμένες, η κατάσταση επεξεργασίας
είναι′6A86′.
3.6.5. Verify (επαλήθευση)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισμένη
χρήση σε σύγκριση με την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή VERIFY ξεκινά στην κάρτα τη σύγκριση των δεδομένων CHV (PIN)
που αποστέλλονται με την εντολή με της CHV αναφοράς που είναι αποθηκευ-
μένες στην κάρτα.
Σημείωση: ΟPINπου εισάγεται από τον χρήστη θα πρέπει να συμπληρώνεται
δεξιά με δυφιολέξεις 'FFh' μήκους έως 8δυφιολέξεων από την IFD.
Εάν η εντολή είναι επιτυχής, ανοίγουν τα δικαιώματα που αντιστοιχούν στην
παρουσίαση CHV και γίνεται επανεκκίνηση του μετρητή προσπαθειών CHV.
Μία ανεπιτυχής σύγκριση καταγράφεται στην κάρτα ώστε να περιοριστεί ο
αριθμός περαιτέρω προσπαθειών χρήσης της CHV αναφοράς.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′20h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2 (το επαληθευμένο CHV είναι γνωστό)
Lc 1 ′08h′ Μήκος του μεταδιδόμενου κωδικού CHV
#6-#13 8 ′XX..XXh′ CHV1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —125
▼M1
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν βρεθεί η CHV αναφοράς, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέ-
ρεται είναι ′6A88′.
—Εάν η CHV είναι μπλοκαρισμένη (ο μετρητής υπολοίπων προσπαθειών της
CHV είναι μηδέν), η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6983′.
Από τη στιγμή που βρίσκεται σε αυτή την κατάσταση, ηCHV δεν θα
μπορέσει πια να παρουσιασθεί επιτυχώς.
—Εάν η σύγκριση είναι ανεπιτυχής, ο μετρητής υπολοίπων προσπαθειών μειώ-
νεται και αναφέρεται η κατάσταση ′63CX′ (X > 0, καιXίσο με τις υπόλοιπες
προσπάθειες του μετρητή της CHV. Εάν X =′F′,ο μετρητής προσπαθειών
τουCHV είναι μεγαλύτερος από ′F′).
—Εάν η CHV αναφοράς θεωρηθεί αλλοιωμένη, η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
3.6.6. Get Response (αίτηση απόκρισης)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-4.
Η εντολή αυτή (απαραίτητη και διαθέσιμη μόνο για το πρωτόκολλο T=0) χρησι-
μοποιείται για τη μετάδοση έτοιμων δεδομένων από την κάρτα στη συσκευή
διεπαφής (περίπτωση κατά την οποία μία εντολή έχει συμπεριλάβει τόσο το Lc
όσο και το Le).
Η εντολή GET RESPONSE θα πρέπει να δίδεται αμέσως μετά την εντολή προε-
τοιμασίας των δεδομένων, διαφορετικά τα δεδομένα χάνονται. Μετά την εκτέ-
λεση της εντολής GET RESPONSE (εκτός από την περίπτωση εμφάνισης σφάλ-
ματος ′61xx′ ή′6Cxx′, βλ.κατωτέρω), τα δεδομένα που προετοιμάσθηκαν προη-
γουμένως δεν θα είναι πια διαθέσιμα.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′C0h′
P1 1 ′00h′
P2 1 ′00h′
Le 1 ′XXh′ Αριθμός αναμενόμενων δυφιολέξεων
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1-#X X ′XX..XXh′ Δεδομένα
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν η κάρτα δεν έχει προετοιμάσει δεδομένα, η κατάσταση επεξεργασίας
που αναφέρεται είναι ′6900′ ή′6F00′.
—Εάν το Leυπερβαίνει τον αριθμό ψηφιολέξεων ή το Leείναι μηδέν, η κατά-
σταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6Cxx′, όπου το ′xx′υποδηλώνει
τον ακριβή αριθμός διαθέσιμων δυφιολέξεων. Στην περίπτωση αυτή, τα δεδο-
μένα που έχουν προετοιμασθεί είναι ακόμη διαθέσιμα για μία διαδοχική
εντολή GET RESPONSE.
—Εάν το Leδεν είναι μηδέν και είναι μικρότερο από τον αριθμό των διαθέ-
σιμων δυφιολέξεων, τα απαιτούμενα δεδομένα αποστέλλονται κανονικά από
την κάρτα και η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′61xx′, όπου
το′xx′υποδηλώνει τον αριθμό των επιπλέον δυφιολέξεων που διατίθενται
ακόμη από μετέπειτα εντολή GET RESPONSE.
—Εάν η εντολή δεν υποστηρίζεται (πρωτόκολλο T=1), η κάρτα αναφέρει ′
6D00′.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —126
▼M1
3.6.7. PSO: Verify Certificate (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση
πιστοποιητικού)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-8, αλλά έχει περιορισμένη
χρήση σε σύγκριση με την εντολή που ορίζεται στο πρότυπο.
Η εντολή VERIFY CERTIFICATE χρησιμοποιείται από την κάρτα για την
εξασφάλιση ενός δημόσιου κλειδιού από εξωτερική πηγή, καθώς και για τον
έλεγχο της ισχύος του.
Όταν μία εντολή VERIFY CERTIFICATE είναι επιτυχής, το δημόσιο κλειδί
αποθηκεύεται για μελλοντική χρήση στο περιβάλλον ασφαλείας. Το κλειδί θα
ρυθμιστεί σαφώς για χρήση με εντολές που σχετίζονται με την ασφάλεια
(INTERNAL AUTHENTICATE, EXTERNAL AUTHENTICATE ήVERIFY
CERTIFICATE) με την εντολή MSE (βλ. παράγραφο 3.6.10) χρησιμοποιώντας
το αναγνωριστικό κλειδιού.
Σε κάθε περίπτωση, η εντολή VERIFY CERTIFICATE χρησιμοποιεί το δημόσιο
κλειδί που επελέγη προηγουμένως με την εντολή MSE για το άνοιγμα του πιστο-
ποιητικού. Το δημόσιο αυτό κλειδί θα πρέπει να ανήκει σε ένα κράτος μέλος ή
στην Ευρώπη.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′AEh′ P2:δεδομένα που δεν έχουν κωδικοποιηθεί με
BER-TLV (συνένωση στοιχείων δεδομένων)
Lc 1 ′CEh′ Lc:Μήκος πιστοποιητικού, 194 δυφιολέξεις
#6-#199 194 ′XX..XXh′ Πιστοποιητικό: συνένωση στοιχείων δεδομένων
(όπως περιγράφεται στο Προσάρτημα 11)
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση του πιστοποιητικού, η κατάσταση επεξεργασίας
είναι′6688′. Η διαδικασία επαλήθευσης και αποκάλυψης του πιστοποιητικού
περιγράφεται στο προσάρτημα 11.
—Εάν δεν υπάρχει δημόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, αναφέρεται ′
6A88′.
—Εάν το επιλεγμένο δημόσιο κλειδί (που χρησιμοποιείται για την αποκάλυψη
του πιστοποιητικού) θεωρηθεί αλλοιωμένο, η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
—Εάν το επιλεγμένο δημόσιο κλειδί (που χρησιμοποιείται για την αποκάλυψη
του πιστοποιητικού) έχει CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.
equipmentType) διαφορετικό από ′00′ (δηλ. δεν ανήκει σε ένα κράτος
μέλος ή στην Ευρώπη), η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′
6985′.
3.6.8. Internal Authenticate (εσωτερική επαλήθευση ταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-4.
Με τη χρήση της εντολής INTERNAL AUTHENTICATE, ηIFD μπορεί να
επαληθεύσει την ταυτότητα της κάρτας.
Η διαδικασία επαλήθευσης ταυτότητας περιγράφεται στο προσάρτημα 11.Περι-
λαμβάνει τις ακόλουθες δηλώσεις:
Η εντολή INTERNAL AUTHENTICATE χρησιμοποιεί το ιδιωτικό κλειδί της
κάρτας (επιλέγεται αυτόματα) για την υπογραφή των δεδομένων επαλήθευσης
ταυτότητας συμπεριλαμβανομένου του K1 (το πρώτο στοιχείο για τη συμφωνία
κλειδιού κύκλου) και του RND1, και χρησιμοποιεί το τρέχον επιλεγμένο δημόσιο1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —127
▼M1
κλειδί (μέσω της τελευταίας εντολής MSE) για την κρυπτογράφηση της
υπογραφής και τη δημιουργία της απόδειξης επαλήθευσης ταυτότητας (περισ-
σότερες λεπτομέρειες στο προσάρτημα 11).
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′88h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2
Lc 1 ′10h′ Μήκος δεδομένων που αποστέλλονται στην κάρτα
#6-#13 8 ′XX..XXh′ Ταυτότητα που χρησιμοποιείται για την επαλή-
θευση της κάρτας
#14-#21 8 ′XX..XXh′ VU.CHR (βλ. προσάρτημα 11)
Le 1 ′80h′ Μήκος των δεδομένων που αναμένονται από την
κάρτα
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1-#128 128 ′XX..XXh′ Απόδειξη επαλήθευσης ταυτότητας κάρτας (βλ.
προσάρτημα 11)
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν υπάρχει δημόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν δεν υπάρχει ιδιωτικό κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν το VU.CHR δεν ταιριάζει με το τρέχον αναγνωριστικό δημόσιου κλει-
διού, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν το επιλεγμένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωμένο, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
Εάν η εντολή INTERNAL AUTHENTICATE είναι επιτυχής, το τρέχον κλειδί
κύκλου, εάν υπάρχει, απαλείφεται και δεν είναι διαθέσιμο πια. Για να είναι διαθέ-
σιμο ένα νέο κλειδί κύκλου, θα πρέπει να εκτελεσθεί επιτυχώς η εντολή
EXTERNAL AUTHENTICATE.
3.6.9. External Authenticate (εξωτερική επαλήθευση ταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-4.
Με τη χρήση της εντολής EXTERNAL AUTHENTICATE, η κάρτα μπορεί να
επαληθεύσει την ταυτότητα της IFD.
Η διαδικασία επαλήθευσης ταυτότητας περιγράφεται στο προσάρτημα 11.Περι-
λαμβάνει τις ακόλουθες δηλώσεις:
Η εντολή GET CHALLENGE θα πρέπει να προηγείται άμεσα της εντολής
EXTERNAL AUTHENTICATE. Η κάρτα εκδίδει μία ταυτότητα στο εξωτερικό
περιβάλλον (RND3).
Η επαλήθευση του κρυπτογραφήματος χρησιμοποιεί RND3 (ταυτότητα που εκδί-
δεται από την κάρτα), το ιδιωτικό κλειδί της κάρτας (επιλέγεται αυτόματα) και
το δημόσιο κλειδί που επελέγη προηγουμένως με την εντολή MSE.
κάρτα επαληθεύει το κρυπτογράφημα, και εάν είναι σωστό, ανοίγει ο όρος
πρόσβασης AUT.
Το κρυπτογράφημα εισόδου περιέχει το δεύτερο στοιχείο της συμφωνίας κλειδιού
κύκλου K2.
Μήνυμα εντολής1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —128
▼M1
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′82h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2 (το δημόσιο κλειδί που θα χρησιμοποιηθεί
είναι αυτόματα γνωστό, και έχει ρυθμιστεί προη-
γουμένως με την εντολή MSE)
Lc 1 ′80h′ Lc (μήκος των δεδομένων που αποστέλλονται
στην κάρτα)
#6-#133 128 ′XX..XXh′ Κρυπτογράφημα (βλ.προσάρτημα 11)
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν υπάρχει δημόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, αναφέρεται ′
6A88′.
—Εάν το CHA του τρέχοντος δημόσιου κλειδιού δεν είναι η συνένωση της
εφαρμογής ταχογράφου AID και εξοπλισμού τύπου VU, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6F00′ (βλ.προσάρτημα 11).
—Εάν δεν υπάρχει ιδιωτικό κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν η επαλήθευση του κρυπτογραφήματος είναι λανθασμένη, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6688′.
—Εάν της εντολής δεν προηγείται άμεσα η εντολή GET CHALLENGE, η
κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6985′.
—Εάν το επιλεγμένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωμένο, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
Εάν η εντολή EXTERNAL AUTHENTICATE είναι επιτυχής, και εάν το πρώτο
μέρος του κλειδιού κύκλου είναι διαθέσιμο μέσω μίας επιτυχούς εντολής
INTERNAL AUTHENTICATE που εκτελέσθηκε πρόσφατα, το κλειδί κύκλου
ρυθμίζεται για μελλοντικές εντολές που χρησιμοποιούν ασφαλή αποστολή μηνύ-
ματος.
Εάν το πρώτο μέρος του κλειδιού κύκλου δεν είναι διαθέσιμο από προηγούμενη
εντολή INTERNAL AUTHENTICATE, το δεύτερο μέρος του κλειδιού κύκλου,
που αποστέλλεται από την IFD, δεν αποθηκεύεται στην κάρτα. Ο μηχανισμός
αυτός εξασφαλίζει ότι η διαδικασία αμοιβαίας επαλήθευσης ταυτότητας πραγμα-
τοποιείται με τη σειρά που καθορίζεται στο προσάρτημα 11.
3.6.10. Manage Security Environment (διαχείριση περιβάλλοντος ασφαλείας)
Η εντολή αυτή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση ενός δημοσίου κλειδιού για
σκοπούς επαλήθευσης ταυτότητας.
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της εντολής
αυτής είναι περιορισμένη σε σχέση με το αντίστοιχο πρότυπο.
Το κλειδί που αναφέρεται στο πεδίο δεδομένων MSE ισχύει για κάθε αρχείο του
DFτου ταχογράφου.
Το κλειδί που αναφέρεται στο πεδίο δεδομένων MSE παραμένει το τρέχον
δημόσιο κλειδί μέχρι την επόμενη ορθή εντολή MSE.
Εάν το κλειδί που αναφέρεται δεν είναι (ήδη) παρόν στην κάρτα, το περιβάλλον
ασφαλείας παραμένει αμετάβλητο.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′22h′ INS1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —129
▼M1
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
P1 1 ′C1h′ P1:αναφερόμενο κλειδί που ισχύει για όλες τις
λειτουργίες κρυπτογράφησης
P2 1 ′B6h′ P2 (αναφερόμενα δεδομένα που αφορούν
ψηφιακή υπογραφή)
Lc 1 ′0Ah′ Lc:μήκος επόμενου πεδίου δεδομένων
#6 1 ′83h′ Ετικέτα για την αναφορά δημόσιου κλειδιού σε
ασύμμετρες περιπτώσεις
#7 1 ′08h′ Μήκος της αναφοράς κλειδιού (αναγνωριστικό
κλειδιού)
#8-#15 08h ′XX..XXh′ Αναγνωριστικό κλειδιού όπως καθορίζεται στο
προσάρτημα 11
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν το κλειδί στο οποίο γίνεται αναφορά δεν βρίσκεται στην κάρτα, η κατά-
σταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6A88′.
—Εάν ορισμένα αναμενόμενα αντικείμενα δεδομένων λείπουν από τον μορφό-
τυπο ασφαλούς αποστολής μηνύματος, αναφέρεται η κατάσταση επεξερ-
γασίας ′6987′. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν λείπει η ετικέτα ′83h′.
—Εάν ορισμένα αντικείμενα δεδομένων είναι λανθασμένα, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν το
μήκος του αναγνωριστικού κλειδιού δεν είναι ′08h′.
—Εάν το επιλεγμένο κλειδί θεωρηθεί αλλοιωμένο, η κατάσταση επεξεργασίας
που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
3.6.11. PSO: Hash (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: κατακερματισμός)
Η εντολή αυτή χρησιμοποιείται για τη διαβίβαση του αποτελέσματος ενός υπολο-
γισμού κατακερματισμού ορισμένων δεδομένων στην κάρτα. Η εντολή αυτή
χρησιμοποιείται για την επαλήθευση των ψηφιακών υπογραφών. Η τιμή κατακερ-
ματισμού αποθηκεύεται στο EEPROM για την επόμενη εντολή επαλήθευσης
ψηφιακής υπογραφής.
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της εντολής
αυτής είναι περιορισμένη σε σχέση με το αντίστοιχο πρότυπο.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′90h′ Αναφορά κωδικού κατακερματισμού
P2 1 ′A0h′ Ετικέτα: το πεδίο δεδομένων περιέχει DOπου
σχετίζονται με τον κατακερματισμό
Lc 1 ′16h′ Το μήκος Lcτου επόμενου πεδίου δεδομένων
#6 1 ′90h′ Ετικέτα για τον κωδικό κατακερματισμού
#7 1 ′14h′ Μήκος του κωδικού κατακερματισμού
#8-#27 20 ′XX..XXh′ Κωδικός κατακερματισμού
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —130
▼M1
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν λείπουν ορισμένα αναμενόμενα αντικείμενα δεδομένων (όπως προσδιορί-
ζονται ανωτέρω), αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας ′6987′. Αυτό μπορεί
να συμβεί εάν λείπει η απαιτούμενη ετικέτα ′90h′.
—Εάν ορισμένα αντικείμενα δεδομένων είναι λανθασμένα, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′. Αυτό το σφάλμα εμφανίζεται όταν
η απαιτούμενη ετικέτα είναι μεν παρούσα αλλά το μήκος της είναι διαφορε-
τικό από ′14h′.
3.6.12. Perform Hash of File (εκτέλεση κατακερματισμού αρχείου)
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-8. Έτσι, η δυφιολέξη CLA
της εντολής αυτής δείχνει ότι γίνεται ιδιοκτησιακή χρήση της λειτουργίας
PERFORM SECURITY OPERATION/HASH.
Η εντολή PERFORM HASH OF FILE χρησιμοποιείται για τον κατακερματισμό
της περιοχής δεδομένων του τρέχοντος επιλεγμένου διαφανούς EF.
Το αποτέλεσμα της λειτουργίας κατακερματισμού αποθηκεύεται στην κάρτα. Στη
συνέχεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απόκτηση ψηφιακής υπογραφής του
αρχείου, κάνοντας χρήση της εντολής PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE.
Το αποτέλεσμα παραμένει διαθέσιμο για την εντολή COMPUTE DIGITAL
SIGNATURE μέχρι την επόμενη επιτυχή εντολή PERFORM HASH OF FILE.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′80h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′90h′ Ετικέτα: κατακερματισμός
P2 1 ′00h′ P2: κατακερματισμός των δεδομένων του
τρέχοντος επιλεγμένου διαφανούς αρχείου
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν δεν έχει επιλεγεί καμία εφαρμογή, η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6985′.
—Εάν το επιλεγμένο EFθεωρηθεί αλλοιωμένο (σφάλματα ακεραιότητας στα
χαρακτηριστικά του αρχείου ή στα αποθηκευμένα δεδομένα), η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
—Εάν το επιλεγμένο αρχείο δεν είναι διαφανές, η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6986′.
3.6.13. PSO: Compute Digital Signature (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας:
ψηφιακή υπογραφή)
Η εντολή αυτή χρησιμοποιείται για την ψηφιακή υπογραφή του κώδικα κατακερ-
ματισμού που υπολογίσθηκε προηγουμένως (βλ. PERFORM HASH OF FILE,
παράγραφος 3.6.12).
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της εντολής
αυτής είναι περιορισμένη σε σχέση με το αντίστοιχο πρότυπο.
Το ιδιωτικό κλειδί της κάρτας χρησιμοποιείται για την ψηφιακή υπογραφή και
είναι αυτόματα γνωστό από την κάρτα.
Η κάρτα εκτελεί ψηφιακή υπογραφή χρησιμοποιώντας μέθοδο συμπλήρωσης
σύμφωνη με το PKCS1 (βλ. προσάρτημα 11για λεπτομέρειες).
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —131
▼M1
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
P1 1 ′9Eh′ Αναφορά ψηφιακής υπογραφής
P2 1 ′9Ah′ Ετικέτα: το πεδίο δεδομένων περιέχει δεδομένα
που πρέπει να υπογραφούν. Επειδή δεν συμπερι-
λαμβάνεται πεδίο δεδομένων, θεωρείται ότι τα
δεδομένα βρίσκονται ήδη στη κάρτα (κατακερμα-
τισμός αρχείου)
Le 1 ′80h′ Μήκος της αναμενόμενης υπογραφής
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
#1-#128 128 ′XX..XXh′ Υπογραφή του κατακερματισμού που υπολογί-
σθηκε προηγουμένως
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν το αυτόματα επιλεγμένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωμένο, η κατά-
σταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
3.6.14. PSO: Verify Digital Signature (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλή-
θευση ψηφιακής υπογραφής)
Η εντολή αυτή χρησιμοποιείται για την επαλήθευση της ψηφιακής υπογραφής,
που παρέχεται ως εισαγόμενο δεδομένο, σύμφωνα με το PKCS1 ενός μηνύματος
του οποίου ο κατακερματισμός είναι γνωστός στην κάρτα. Ο αλγόριθμος
υπογραφής είναι αυτόματα γνωστός από την κάρτα.
Η εντολή αυτή είναι σύμφωνη με το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση της εντολής
αυτής είναι περιορισμένη σε σχέση με το αντίστοιχο πρότυπο.
Η εντολή VERIFY DIGITAL SIGNATURE χρησιμοποιεί πάντα το δημόσιο
κλειδί που είχε επιλεγεί με την προηγούμενη εντολή MANAGE SECURITY
ENVIRONMENT, και τον προηγούμενο κωδικό κατακερματισμού που εισήχθη
με μία εντολή PSO: HASH.
Μήνυμα εντολής
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
P1 1 ′00h′
P2 1 ′A8h′ Ετικέτα: το πεδίο δεδομένων περιέχει DOπου
σχετίζονται με την επαλήθευση
Lc 1 ′83h′ Το μήκος Lcτου επόμενου πεδίου δεδομένων
#28 1 ′9Eh′ Ετικέτα για την ψηφιακή υπογραφή
#29-#30 2 ′8180h′ Μήκος της ψηφιακής υπογραφής (128 ψηφιο-
λέξεις, κωδικοποιημένες σύμφωνα με το ISO/IEC
7816-6)
#31-#158 128 ′XX..XXh′ Περιεχόμενο ψηφιακής υπογραφής
Μήνυμα απόκρισης
Δυφιολέξη Μήκος Τιμή Περιγραφή
SW 2 ′XXXXh′ Λέξεις κατάστασης (SW1, SW2)
—Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει ′9000′.
—Εάν αποτύχει η επαλήθευση της υπογραφής, η κατάσταση επεξεργασίας που
αναφέρεται είναι ′6688′. Η διαδικασία επαλήθευσης περιγράφεται στο
προσάρτημα 11.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —132
▼M1
—Εάν δεν έχει επιλεγεί δημόσιο κλειδί, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέ-
ρεται είναι ′6A88′.
—Εάν λείπουν ορισμένα αναμενόμενα αντικείμενα δεδομένων (όπως περιγρά-
φεται ανωτέρω) η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6987′.
Αυτό μπορεί να συμβεί εάν λείπει μία από τις απαιτούμενες ετικέτες.
—Εάν δεν διατίθεται κωδικός κατακερματισμού για την επεξεργασία της
εντολής (ως αποτέλεσμα προηγουμένης εντολής PSO: HASH), η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6985′.
—Εάν ορισμένα αντικείμενα δεδομένων είναι λανθασμένα, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6988′. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν το
μήκος ενός απαιτούμενου αντικειμένου δεδομένων είναι λανθασμένο.
—Εάν το επιλεγμένο δημόσιο κλειδί θεωρηθεί αλλοιωμένο, η κατάσταση
επεξεργασίας που αναφέρεται είναι ′6400′ ή′6581′.
4.ΔΟΜΗ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
Η παράγραφος αυτή προσδιορίζει τις δομές των αρχείων των καρτών ταχο-
γράφου για την αποθήκευση των δεδομένων στα οποία υπάρχει πρόσβαση.
Δεν προσδιορίζει εσωτερικές δομές που εξαρτώνται από τον κατασκευαστή της
κάρτας, όπως π.χ. κεφαλίδες αρχείου, ούτε την αποθήκευση και τον χειρισμό
στοιχείων δεδομένων που απαιτούνται για εσωτερική χρήση μόνο όπως
EuropeanPublicKey, CardPrivateKey, TDesSessionKey ήWorks-
hopCardPin.
Η χρήσιμη χωρητικότητα αποθήκευσης των καρτών ταχογράφου θα είναι τουλά-
χιστον 11 kbytes. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεγαλύτερες χωρητικότητες.
Στην περίπτωση αυτή, η δομή της κάρτας παραμένει ίδια αλλά αυξάνεται ο
αριθμός των εγγραφών ορισμένων στοιχείων της δομής. Η παράγραφος αυτή
καθορίζει τις ελάχιστες και μέγιστες τιμές αυτών των αριθμών εγγραφών.
4.1.Δομή κάρτας οδηγού
Μετά την εξατομίκευσή της, η κάρτα οδηγού θα έχει την ακόλουθη μόνιμη δομή
αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Όλες οι δομές EFθα είναι διαφανείς.
Η ανάγνωση με ασφαλή αποστολή μηνύματος θα είναι δυνατή για όλα τα αρχεία
στον ταχογράφο DF.
Η κάρτα οδηγού θα έχει την ακόλουθη δομή δεδομένων:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —133
▼M1
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —134
▼M1
Οι ακόλουθες τιμές, που χρησιμοποιούνται για την παροχή μεγεθών στον παρα-
πάνω πίνακα, είναι οι τιμές του ελάχιστου και μέγιστου αριθμού εγγραφών που
πρέπει να χρησιμοποιήσει η δομή δεδομένων της κάρτας οδηγού:
Ελάχιστο Μέγιστο
n1 NoOfEventsPerType 6 121998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —135
▼M1
Ελάχιστο Μέγιστο
n2 NoOfFaultsPerType 12 24
n3 NoOfCardVehicleRecords 84 200
n4 NoOfCardPlaceRecords 84 112
n6 CardActivityLengthRange 5 544 δυφιο-
λέξεις
(28ημέρες *
93αλλαγές
δραστηριό-
τητας)13 776 δυφιο-
λέξεις
(28ημέρες *
240αλλαγές
δραστηριό-
τητας)
4.2.Δομή κάρτας εργαστηρίου
Μετά την εξατομίκευσή της, η κάρτα εργαστηρίου θα έχει την ακόλουθη μόνιμη
δομή κάρτας και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Όλες οι δομές EFθα είναι διαφανείς.
Θα είναι δυνατή η ανάγνωση με ασφαλή αποστολή μηνύματος για όλα τα αρχεία
του ταχογράφου DF.
Η κάρτα εργαστηρίου θα έχει την ακόλουθη δομή δεδομένων:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —136
▼M1
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —137
▼M1
Οι ακόλουθες τιμές, που χρησιμοποιούνται για την παροχή μεγεθών για τον
παραπάνω πίνακα, είναι οι τιμές του ελάχιστου και μέγιστου αριθμού εγγραφών
που θα πρέπει να χρησιμοποιεί η δομή δεδομένων της κάρτας συνεργείου:
Ελάχιστο Μέγιστο
n1 NoOfEventsPerType 3 3
n2 NoOfFaultsPerType 6 6
n3 NoOfCardVehicleRecords 4 8
n4 NoOfCardPlaceRecords 6 8
n5 NoOfCalibrationRecords 88 255
n6 CardActivityLengthRange 198 δυφιο-
λέξεις
(1ημέρα * 93
αλλαγές
δραστηριό-
τητας)492 δυφιο-
λέξεις
(1ημέρα *
240αλλαγές
δραστηριό-
τητας)
4.3.Δομή κάρτας ελέγχου
Μετά την εξατομίκευσή της, η κάρτα ελέγχου θα έχει την ακόλουθη μόνιμη δομή
αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —138
▼M1
Όλες οι δομές EFθα είναι διαφανείς.
Θα είναι δυνατή η ανάγνωση με ασφαλή αποστολή μηνύματος για τα αρχεία του
ταχογράφου DF.
Η κάρτα ελέγχου θα έχει την ακόλουθη δομή δεδομένων:
Οι ακόλουθες τιμές, που χρησιμοποιούνται για την παροχή μεγεθών για τον
παραπάνω πίνακα, είναι οι τιμές του ελάχιστου και μέγιστου αριθμού εγγραφών
που θα πρέπει να χρησιμοποιεί η δομή δεδομένων της κάρτας ελέγχου:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —139
▼M1
Ελάχιστο Μέγιστο
n7 NoOfControlActivityRecords 230 520
4.4.Δομή κάρτας επιχείρησης
Μετά την εξατομίκευσή της, η κάρτα επιχείρησης θα έχει την ακόλουθη μόνιμη
δομή αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Όλες οι δομές EFθα είναι διαφανείς.
Θα είναι δυνατή η ανάγνωση με ασφαλή αποστολή μηνύματος για όλα τα αρχεία
του ταχογράφου DF.
Η κάρτα επιχείρησης θα έχει την ακόλουθη δομή δεδομένων:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —140
▼M1
Οι ακόλουθες τιμές, που χρησιμοποιούνται για την παροχή μεγεθών για τον
παραπάνω πίνακα, είναι οι τιμές του ελάχιστου και μέγιστου αριθμού εγγραφών
που θα πρέπει να χρησιμοποιεί η δομή δεδομένων της κάρτας επιχείρησης:
Ελάχιστο Μέγιστο
n8 NoOfCompanyActivityRecords 230 5201998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —141
▼M1
Προσάρτημα 3
ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΑ1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —142
▼M1
Η συσκευή ελέγχου μπορεί να χρησιμοποιεί τα ακόλουθα εικονογράμματα και
συνδυασμούς εικονογραμμάτων:
1.ΒΑΣΙΚΑ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΑ
Πρόσωπα Ενέργειες Θέσεις λειτουργίας
Επιχείρηση Θέση επιχείρησης
Ελεγκτής Έλεγχος Θέση ελέγχου
Οδηγός Οδήγηση Θέση λειτουργίας
Συνεργείο/Κέντρο δοκιμών Επιθεώρηση/βαθμονό-
μησηΘέση βαθμονόμησης
Κατασκευαστής
Δραστηριότητες Διάρκεια
Ετοιμότητα Τρέχουσα περίοδος ετοιμότητας
Οδήγηση Χρόνος συνεχούς οδήγησης
Ανάπαυση Τρέχουσα περίοδος ανάπαυσης
Εργασία Τρέχουσα περίοδος εργασίας
Διάλειμμα Συνολικός χρόνος διαλείμματος
Άγνωστο
Εξοπλισμός Λειτουργίες
Υποδοχή οδηγού
Υποδοχή συνοδηγού
Κάρτα
Ρολόι
Οθόνη Απεικόνιση
Εξωτερική αποθήκευση Τηλεφόρτωση
Τροφοδοσία ρεύματος
Εκτυπωτής/εκτύπωμα Εκτύπωση
Αισθητήρας
Μέγεθος ελαστικού
Όχημα/μονάδα επί οχήματος (VU)
Ειδικές συνθήκες
Δεν εφαρμόζεται
Διάπλους με οχηματαγωγό/
Διαδρομή με τρένο
Διάφορα
Συμβάντα
 Αστοχίες
Έναρξη περιόδου καθημερινής
εργασίας
Τέλος περιόδου καθημε-
ρινής εργασίας
Τοποθεσία
 Ιδιόχειρη καταχώριση
δραστηριοτήτων οδηγού
Ασφάλεια
 Ταχύτητα
Χρόνος
 Σύνολο/Σύνοψη
Προσδιοριστικά
Καθημερινά
Εβδομαδιαία
Ανά δεκαπενθήμερο
Από ή έως
2.ΣΥΝΔΥ ΑΣΜΟΙ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ
Διάφορα
Σημείο ελέγχου
Τοποθεσία έναρξης της περιόδου
καθημερινής εργασίας
Τοποθεσία λήξης της
περιόδου καθημερινής
εργασίας
Από ώρα
 Έως ώρα
Από όχημα
Έναρξη συνθήκης «Δεν εφαρμό-
ζεται»
Λήξη συνθήκης «Δεν
εφαρμόζεται»1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —143
▼M1
Κάρτες
Κάρτα οδηγού
Κάρτα επιχείρησης
Κάρτα ελέγχου
Κάρτα συνεργείου
- - - Χωρίς κάρτα
Οδήγηση
Οδήγηση πληρώματος
Εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης
Δεκαπενθήμερος χρόνος οδήγησης
Εκτυπώματα
Δραστηριότητες οδηγού από το ημερήσιο εκτύπωμα κάρτας
Δραστηριότητες οδηγού από το ημερήσιο εκτύπωμα VU
Συμβάντα και αστοχίες από το εκτύπωμα κάρτας
Συμβάντα και αστοχίες από το εκτύπωμα VU
Εκτύπωμα τεχνικών δεδομένων
Εκτύπωμα υπέρβασης ταχύτητας
Συμβάντα
Εισαγωγή μη έγκυρης κάρτας
Αντικρουόμενες κάρτες
Χρονική επικάλυψη
Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα
Εισαγωγή κάρτας κατά την οδήγηση
Η τελευταία περίοδος λειτουργίας της κάρτας δεν έκλεισε κανονικά
Υπέρβαση ταχύτητας
Διακοπή τροφοδοσίας
Σφάλμα δεδομένων κίνησης
Παραβίαση ασφαλείας
Ρύθμιση ώρας (από το συνεργείο)
Έλεγχος υπέρβασης ταχύτητας
Αστοχίες
Αστοχία κάρτας (υποδοχή οδηγού)
Αστοχία κάρτας (υποδοχή συνοδηγού)
Αστοχία οθόνης απεικόνισης
Αστοχία τηλεφόρτωσης δεδομένων
Αστοχία εκτυπωτή
Αστοχία αισθητήρα
Εσωτερική αστοχία VU
Διαδικασία ιδιόχειρων καταχωρίσεων
Συνέχιση της τρέχουσας περιόδου καθημερινής εργασίας;
Λήξη προηγούμενης περιόδου εργασίας;
Επιβεβαίωση ή εισαγωγή της τοποθεσίας της λήξης περιόδου εργασίας
Εισαγωγή χρόνου έναρξης
Εισαγωγή τοποθεσίας έναρξης περιόδου εργασίας.
Σημείωση: Στο προσάρτημα 4ορίζονται συμπληρωματικοί συνδυασμοί εικονο-
γραμμάτων για τη διαμόρφωση αναγνωριστικών ομάδας ή αναγνωριστικού κατα-
γραφής εκτυπώματος.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —144
▼M1
Προσάρτημα 4
ΕΚΤΥΠΩΜΑΤΑ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Γενικά …...........................................................................................
2. Προδιαγραφές ομάδων δεδομένων …...........................................................
3. Προδιαγραφές εκτυπώματος …..................................................................
3.1. Καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα …................
3.2. Καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από τη μονάδα επί οχήματος
(VU)….............................................................................................
3.3. Εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από την κάρτα ….......................................
3.4. Εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από τη μονάδα επί οχήματος (VU)…................
3.5. Εκτύπωμα τεχνικών δεδομένων …..............................................................
3.6. Εκτύπωμα υπέρβασης ταχύτητας ….............................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —145
▼M1
1.ΓΕΝΙΚΑ
Κάθε εκτύπωμα αποτελείται από τη σύνδεση επιμέρους ομάδων δεδομένων, οι
οποίες πιθανόν προσδιορίζονται με τη βοήθεια ενός αναγνωριστικού ομάδας.
Μία ομάδα δεδομένων περιλαμβάνει μία ή περισσότερες εγγραφές, οι οποίες
πιθανόν προσδιορίζονται με τη βοήθεια ενός αναγνωριστικού εγγραφής.
Όταν ένα αναγνωριστικό ομάδας προηγείται άμεσα ενός αναγνωριστικού
εγγραφής, τότε το αναγνωριστικό εγγραφής δεν εκτυπώνεται.
Στην περίπτωση όπου κάποιο στοιχείο δεδομένων είναι άγνωστο ή δεν πρέπει να
εκτυπωθεί για λόγους δικαιωμάτων πρόσβασης δεδομένων, αντ'αυτού εκτυπώνο-
νται διαστήματα.
Αν το περιεχόμενο μίας ολόκληρης γραμμής είναι άγνωστο ή δε χρειάζεται να
εκτυπωθεί, τότε παραλείπεται ολόκληρη η γραμμή.
Τα αριθμητικά πεδία δεδομένων εκτυπώνονται με δεξιά στοίχιση, με διαχωρι-
στικό διάστημα για τις χιλιάδες και τα εκατομμύρια, και χωρίς να συμπληρώνο-
νται μηδενικά εμπρός (πριν από τον αριθμό).
Τα πεδία συμβολοσειράς εκτυπώνονται με αριστερή στοίχιση και συμπληρώνο-
νται με διαστήματα για το υπόλοιπο μήκος του στοιχείου δεδομένων, ή αποκό-
πτονται στο μήκος του στοιχείου δεδομένων αν χρειαστεί (ονόματα και διευ-
θύνσεις).
2.ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΜΑΔΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
Στο κεφάλαιο αυτό, έχουν χρησιμοποιηθεί οι ακόλουθες παραδοχές σε ό,τι αφορά
τη μορφοποίηση:
—οι χαρακτήρες που παρατίθενται με έντονη γραφή υποδηλώνουν απλό κείμενο
προς εκτύπωση (η εκτύπωση παραμένει σε κανονικούς χαρακτήρες),
—οι κανονικοί χαρακτήρες υποδηλώνουν μεταβλητές (εικονογράμματα ή δεδο-
μένα) τα οποία κατά την εκτύπωση θα αντικατασταθούν από τις τιμές τους,
—τα ονόματα μεταβλητών έχουν συμπληρωθεί με το σύμβολο υπογράμμισης ′′
προκειμένου να απεικονίζεται το μήκος στοιχείου δεδομένων που είναι διαθέ-
σιμο για τη συγκεκριμένη μεταβλητή,
—οι ημερομηνίες παρατίθενται στη μορφή «dd/mm/yyyy» (ημέρα, μήνας,
έτος). Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η μορφή «dd.mm.yyyy»,
—ο όρος «αναγνώριση κάρτας» υποδηλώνει τη σύνθεση: του τύπου της κάρτας
μέσω ενός συνδυασμού εικονογραμμάτων κάρτας, του κωδικού του κράτους
μέλους έκδοσης της κάρτας, του χαρακτήρα της καθέτου ′/′και του αριθμού
κάρτας με τον δείκτη αντικατάστασης και τον δείκτη ανανέωσης, χωρι-
σμένους μεταξύ τους με ένα διάστημα:
Στα εκτυπώματα θα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες ομάδες δεδομένων ή/και
εγγραφές δεδομένων, σύμφωνα με τις ακόλουθες σημασίες και μορφές:
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
1Ημερομηνία και ώρα εκτύπωσης του
εγγράφου
2Τύπος εκτυπώματος
Αναγνωριστικό ομάδαςΣυνδυασμός εικονογραμμάτων εκτυπώματος
(βλ.προσάρτημα 3),Ρύθμιση συσκευής περιορι-
σμού ταχύτητας (εκτύπωση μόνο υπέρβασης
ταχύτητας)
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —146
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
3Αναγνώριση κατόχου κάρτας
Αναγνωριστικό ομάδας. P = εικονόγραμμα
προσώπου
Επώνυμο κατόχου κάρταςΌνομα(τα) κατόχου κάρτας (αν υπάρχουν)
Αναγνωριστικό κάρτας
Ημερομηνία λήξης κάρτας (αν υπάρχει)
Στην περίπτωση που η κάρτα δεν είναι προσω-
πική και δεν φέρει επώνυμο κατόχου κάρτας,
αντ'αυτού θα αναγράφεται το όνομα της επιχεί-
ρησης ή του συνεργείου ή του φορέα ελέγχου.
4Αναγνωριστικό οχήματος
Αναγνωριστικό ομάδαςΑριθμός αναγνώρισης οχήματος (VIN)
Κράτος μέλος ταξινόμησης και αριθμός κυκλο-
φορίας οχήματος (VRN)
5Αναγνωριστικό μονάδας επί οχήματος (VU)
Αναγνωριστικό ομάδας
Όνομα κατασκευαστή μονάδας επί οχήματος
(VU)
Κωδικός εξαρτήματος μονάδας επί οχήματος
(VU)
6Τελευταία βαθμονόμηση της συσκευής
ελέγχου
Αναγνωριστικό ομάδαςΌνομα συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρτας συνεργείου
Ημερομηνία βαθμονόμησης
7Τελευταίος έλεγχος (από ελεγκτικό όργανο)
Αναγνωριστικό ομάδας
Αναγνωριστικό κάρτας ελεγκτή
Ημερομηνία, ώρα και τύπος ελέγχου
Τύπος ελέγχου: μέχρι τέσσερα εικονογράμματα.
Ο τύπος ελέγχου μπορεί να είναι (συνδυασμός)
των:
:Τηλεφόρτωση δεδομένων κάρτας,
 :Τηλε-
φόρτωση δεδομένων μονάδας επί οχήματος,
 :
Εκτύπωση,
 :Απεικόνιση
8Δραστηριότητες οδηγού που αποθηκεύονται
σε κάρτα, με τη σειρά εμφάνισής
Αναγνωριστικό ομάδας
Ημερομηνία έρευνας (ημερολογιακή ημέρα
εκτυπώματος) + Μετρητής ημερήσιας
παρουσίας της κάρτας
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —147
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
8.1Περίοδος κατά την οποία η κάρτα δεν είχε
εισαχθεί
8.1α Αναγνωριστικό εγγραφής (έναρξη περιόδου)
8.1β Άγνωστη περίοδος. Χρόνος έναρξης και
λήξης, διάρκεια
8.1γ Δραστηριότητα που έχει εισαχθεί ιδιοχείρως
Εικονόγραμμα δραστηριότητας, χρόνος
έναρξης και λήξης (συμπεριλαμβάνεται),
διάρκεια, οι περίοδοι ανάπαυσης διάρκειας
τουλάχιστον μίας ώρας επισημαίνονται με
αστερίσκο.
8.2Εισαγωγή κάρτας στην υποδοχή S
Αναγνωριστικό εγγραφής· S = Εικονόγραμμα
υποδοχής
Κράτος μέλος ταξινόμησης οχήματος και
αριθμός κυκλοφορίας οχήματος (VRN)
Χιλιομετρητής οχήματος κατά την εισαγωγή
της κάρτας
8.3Δραστηριότητα (κατά τη διάρκεια εισαγωγής
της κάρτας)
Εικονόγραμμα δραστηριότητας, χρόνος
έναρξης και λήξης (συμπεριλαμβάνεται), διάρ-
κεια, κατάσταση πληρώματος [εικονόγραμμα
πληρώματος για CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ), κενά
γιαSINGLE (ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ ΟΔΗΓΟΣ)],
οι περίοδοι ανάπαυσης διάρκειας τουλάχιστον
μίας ώρας επισημαίνονται με αστερίσκο.
8.3α Ειδική συνθήκη. Χρόνος καταχώρισης, εικο-
νόγραμμα ειδικής συνθήκης (ή συνδυασμός
εικονογραμμάτων)
8.4Αφαίρεση κάρτας
Χιλιομετρητής οχήματος και διανυθείσα
απόσταση από την τελευταία εισαγωγή για
την οποία είναι γνωστός ο χιλιομετρητής
9Δραστηριότητες οδηγού αποθηκευμένες σε
μονάδα επί οχήματος (VU) ανά υποδοχή,
κατά χρονολογική σειρά
Αναγνωριστικό ομάδαςΗμερομηνία έρευνας (ημερολογιακή ημέρα
εκτυπώματος)
Χιλιομετρητής οχήματος στις 00:00 και24:00
10Δραστηριότητες μεταφερόμενες στην
υποδοχή S
Αναγνωριστικό ομάδας
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —148
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
10.1 Περίοδος κατά την οποία δεν έχει εισαχθεί
κάρτα στην υποδοχή S
Αναγνωριστικό εγγραφής
Δεν έχει εισαχθεί κάρταΧιλιομετρητής οχήματος στην έναρξη της
περιόδου
10.2 Εισαγωγή κάρτας
Αναγνωριστικό εγγραφής εισαγωγής κάρταςΕπώνυμο οδηγού
Όνομα οδηγού
Αναγνωριστικό κάρτας οδηγούΗμερομηνία λήξης κάρτας οδηγού
Κράτος μέλος ταξινόμησης και αριθμός
κυκλοφορίας (VRN) του προηγούμενου
χρησιμοποιούμενου οχήματος
Ημερομηνία και ώρα αφαίρεσης κάρτας από
το προηγούμενο όχημα
Κενή γραμμήΧιλιομετρητής οχήματος κατά την εισαγωγή
της κάρτας, ιδιόχειρη εισαγωγή σημαίας
δραστηριοτήτων οδηγού (Mεάν ναι, κενό
εάν όχι).
10.3 Δραστηριότητα
Εικονόγραμμα δραστηριότητας, χρόνος
έναρξης και λήξης (συμπεριλαμβάνεται),
διάρκεια, κατάσταση πληρώματος [εικονό-
γραμμα πληρώματος για CREW
(ΠΛΗΡΩΜΑ), κενά αν SINGLE (ΜΕΜΟ-
ΝΩΜΕΝΟΣ ΟΔΗΓΟΣ)], οι περίοδοι
ανάπαυσης διάρκειας τουλάχιστον μίας ώρας
επισημαίνονται με αστερίσκο.
10.3α Ειδική συνθήκη. Χρόνος καταχώρισης, εικο-
νόγραμμα ειδικής συνθήκης (ή συνδυασμός
εικονογραμμάτων).
10.4 Αφαίρεση κάρτας ή λήξη περιόδου «χωρίς
κάρτα»
Χιλιομετρητής οχήματος κατά την αφαίρεση
της κάρτας ή στο τέλος της περιόδου «χωρίς
κάρτα» και διανυθείσα απόσταση από την
εισαγωγή ή από την έναρξη της περιόδου
«χωρίς κάρτα».
11Καθημερινή περίληψη
Αναγνωριστικό ομάδας
11.1 Περίληψη περιόδων χωρίς κάρτα στην
υποδοχή οδηγού στη μονάδα επί οχήματος
Αναγνωριστικό ομάδας
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —149
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
11.2 Περίληψη περιόδων χωρίς κάρτα στην
υποδοχή συνοδηγού στη μονάδα επί οχήματος
Αναγνωριστικό ομάδας
11.3 Καθημερινή περίληψη μονάδας επί οχήματος
ανά οδηγό
Αναγνωριστικό εγγραφής
Επώνυμο οδηγού
Όνομα(τα) οδηγού
Αναγνωριστικό κάρτας οδηγού
11.4 Καταχώριση του τόπου έναρξης ή/και λήξης
μίας περιόδου ημερήσιας εργασίας
pi = εικονόγραμμα τοποθεσίας έναρξης/
λήξης, ώρα, χώρα, περιφέρεια,
Χιλιομετρητής
11.5 Σύνολα δραστηριότητας (από κάρτα)
Συνολική διάρκεια οδήγησης, διανυθείσα
απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοιμότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης και άγνωστης
δραστηριότητας
Συνολική διάρκεια δραστηριοτήτων πληρώ-
ματος
11.6 Σύνολα δραστηριοτήτων (περίοδοι χωρίς
κάρτα στην υποδοχή οδηγού)
Συνολική διάρκεια οδήγησης, διανυθείσα
απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοιμότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης
11.7 Σύνολα δραστηριοτήτων (περίοδοι χωρίς
κάρτα στην υποδοχή συνοδηγού)
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοιμότηταςΣυνολική διάρκεια ανάπαυσης
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —150
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
11.8 Σύνολα δραστηριοτήτων (ανά οδηγό, συμπερι-
λαμβανόμενων και των δύο υποδοχών)
Συνολική διάρκεια οδήγησης, διανυθείσα
απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίας και ετοιμότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης
Συνολική διάρκεια δραστηριοτήτων πληρώ-
ματος
Όταν απαιτείται ημερήσιο εκτύπωμα για την
τρέχουσα ημέρα, οι ημερήσιες συνοπτικές
πληροφορίες υπολογίζονται με τα δεδομένα
που είναι διαθέσιμα κατά τη στιγμή της
εκτύπωσης.
12Συμβάντα ή/και αστοχίες που αποθηκεύο-
νται σε μία κάρτα
12.1 Αναγνωριστικό ομάδας των τελευταίων 5
«συμβάντων και αστοχιών» από κάρτα
12.2 Αναγνωριστικό ομάδας όλων των καταγε-
γραμμένων «συμβάντων» σε μία κάρτα
12.3 Αναγνωριστικό ομάδας όλων των καταγε-
γραμμένων «αστοχιών» σε μία κάρτα
12.4 Εγγραφή συμβάντος ή/και αστοχίας
Αναγνωριστικό εγγραφής
Εικονόγραμμα συμβάντος/αστοχίας, σκοπός
εγγραφής, ημερομηνία —ώρα έναρξης,
Πρόσθετος κωδικός συμβάντος/αστοχίας (αν
υπάρχει), διάρκεια
Κράτος μέλος ταξινόμησης και αριθμός
κυκλοφορίας οχήματος (VRN) στο οποίο
σημειώθηκε το συμβάν ή η αστοχία
13Συμβάντα ή/και αστοχίες αποθηκευμένα ή
σε εξέλιξη σε μονάδα επί οχήματος (VU)
13.1 Αναγνωριστικό ομάδας των τελευταίων 5
«συμβάντων και αστοχιών» από τη μονάδα
επί οχήματος
13.2 Αναγνωριστικό ομάδας όλων των καταγε-
γραμμένων ή υπό εξέλιξη «συμβάντων» σε
μία μονάδα επί οχήματος
13.3 Αναγνωριστικό ομάδας όλων των καταγε-
γραμμένων ή υπό εξέλιξη «αστοχιών» σε μία
μονάδα επί οχήματος
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —151
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
13.4 Εγγραφή συμβάντος ή/και αστοχίας
Αναγνωριστικό εγγραφήςΕικονόγραμμα συμβάντος/αστοχίας, σκοπός
εγγραφής, ημερομηνία —ώρα έναρξης,
Πρόσθετος κωδικός συμβάντος/αστοχίας (αν
υπάρχει), αριθμός παρόμοιων συμβάντων τη
συγκεκριμένη ημέρα, διάρκεια
Αναγνωριστικό των εισηγμένων καρτών
κατά την έναρξη ή τη λήξη του συμβάντος ή
της αστοχίας (μέχρι 4γραμμές χωρίς τη
διπλή επανάληψη των ιδίων αριθμώνκαρτών)
Περίπτωση που δεν έχει εισαχθεί κάρτα
Σκοπός της εγγραφής (p)είναι η καταχώριση
ενός αριθμητικού κωδικού, ο οποίος επεξηγεί
γιατί καταγράφεται το συμβάν ή η αστοχία,
κωδικοποιημένος σύμφωνα με το στοιχείο
δεδομένων EventFaultRecordPurpose.
14Αναγνώριση μονάδας επί οχήματος (VU)
Αναγνωριστικό ομάδας
Όνομα κατασκευαστή μονάδας επί οχήματοςΔιεύθυνση κατασκευαστή μονάδας επί
οχήματος
Αριθμός εξαρτήματος μονάδας επί οχήματοςΑριθμός έγκρισης μονάδας επί οχήματος
Αριθμός σειράς μονάδας επί οχήματος
Έτος κατασκευής μονάδας επί οχήματοςΈκδοση λογισμικού μονάδας επί οχήματος και
ημερομηνία εγκατάστασης
15Αναγνώριση αισθητήρα
Αναγνωριστικό ομάδας
Αριθμός σειράς αισθητήρα
Αριθμός έγκρισης αισθητήραΗμερομηνία πρώτης εγκατάστασης αισθητήρα
16Δεδομένα βαθμονόμησης
Αναγνωριστικό ομάδας
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —152
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
16.1 Εγγραφή βαθμονόμησης
Αναγνωριστικό εγγραφήςΣυνεργείο το οποίο προέβη στη βαθμονό-
μηση
Διεύθυνση συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρτας συνεργείου
Ημερομηνία λήξης κάρτας συνεργείουΚενή γραμμή
Ημερομηνία βαθμονόμησης +σκοπός
βαθμονόμησης
Αριθμός αναγνώρισης οχήματος (VIN)
Κράτος μέλος ταξινόμησης και αριθμός
κυκλοφορίας οχήματος (VRN)
Χαρακτηριστικός συντελεστής οχήματος
Σταθερά της συσκευής ελέγχου
Πραγματική περιφέρεια ελαστικών των
τροχών
Διάσταση τοποθετημένων ελαστικώνΡύθμιση συσκευής περιορισμού της ταχύ-
τητας
Παλαιές και νέες τιμές χιλιομετρητήΣκοπός της βαθμονόμησης (p)είναι η κατα-
χώριση ενός αριθμητικού κωδικού, ο οποίος
επεξηγεί γιατί καταγράφονται αυτές οι παρά-
μετροι βαθμονόμησης, κωδικοποιημένος
σύμφωνα με το στοιχείο δεδομένων Cali-
brationPurpose.
17Ρύθμιση χρόνου
Αναγνωριστικό ομάδας
17.1 Εγγραφή ρύθμισης χρόνου
Αναγνωριστικό εγγραφής
Παλαιά ημερομηνία και ώραΝέα ημερομηνία και ώρα
Συνεργείο το οποίο προέβη στη ρύθμιση
χρόνου
Διεύθυνση συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρτας συνεργείουΗμερομηνία λήξης κάρτας συνεργείου
18Πλέον πρόσφατο συμβάν και αστοχία που
έχει καταγραφεί στη μονάδα επί οχήματος
Αναγνωριστικό ομάδαςΗμερομηνία και ώρα πλέον πρόσφατου
συμβάντος
Ημερομηνία και ώρα πλέον πρόσφατης
αστοχίας
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —153
▼M1
Αριθμός ομάδας ή εγγραφής
Σημασία
19Πληροφορίες ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας
Αναγνωριστικό ομάδαςΗμερομηνία και ώρα τελευταίου OVER SPEE-
DING CONTROL (ΕΛΕΓΧΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ
ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ)
Ημερομηνία/ώρα πρώτης υπέρβασης ταχύ-
τητας και αριθμός συμβάντων υπέρβασης
ταχύτητας έκτοτε
20Εγγραφή υπέρβασης ταχύτητας
20.1 Αναγνωριστικό ομάδας «πρώτη υπέρβαση
ταχύτητας μετά την τελευταία βαθμονό-
μηση»
20.2 Αναγνωριστικό ομάδας «οι5σοβαρότερες
κατά τις τελευταίες 365ημέρες»
20.3 Αναγνωριστικό ομάδας «η σοβαρότερη όλων
για καθεμία από τις τελευταίες 10ημέρες
που παρατηρήθηκε»
20.4 Αναγνωριστικό εγγραφής
Ημερομηνία, ώρα και διάρκεια
Μέγιστες και μέσες ταχύτητες, αριθμός
παρόμοιων συμβάντων τη συγκεκριμένη
ημέρα
Επώνυμο οδηγού
Όνομα(τα) οδηγού
Αναγνωριστικό κάρτας οδηγού
20.5 Αν σε μία ομάδα δεν υπάρχει εγγραφή υπέρ-
βασης ταχύτητας
21Πληροφορίες που συμπληρώνονται ιδιο-
χείρως
Αναγνωριστικό ομάδας
21.1 Τοποθεσία ελέγχου
21.2 Υπογραφή ελεγκτή
21.3 Από ώρα
21.4 Έως ώρα
21.5 Υπογραφή οδηγού
«Πληροφορίες που συμπληρώνονται ιδιο-
χείρως»: εισάγετε αρκετές κενές γραμμές
πάνω από στοιχείο συμπληρωμένο ιδιο-
χείρως, ώστε να είναι δυνατό να αναγρά-
ψετε τις απαιτούμενες πληροφορίες ή να
θέσετε υπογραφή.
3.ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΚΤΥΠΩΜΑΤΟΣ
Στο παρόν κεφάλαιο χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι συμβολισμοί κατά συνθήκη:
Αριθμός ομάδας εκτύπωσης ή αριθμός εγγραφής N1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —154
▼M1
Αριθμός ομάδας εκτύπωσης ή αριθμός εγγραφής N,επαναλαμβα-
νόμενος όσες φορές χρειάζεται
Ομάδες εκτύπωσης ή εγγραφές Xή/και Yκατά περίπτωση, και
επαναλαμβανόμενες όσες φορές χρειάζεται
3.1.Καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα
Το καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα θα
πρέπει να είναι σύμφωνο με την ακόλουθη μορφή:
Ημερομηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώματος
Αναγνωριστικό ελεγκτή (αν στη μονάδα επί οχήματος εισαχθεί
κάρτα ελέγχου)
Αναγνωριστικό οδηγού (από την κάρτα που αποτελεί αντικείμενο
εκτυπώματος)
Αναγνωριστικό οχήματος (όχημα από το οποίο λαμβάνεται το
εκτύπωμα)
Αναγνωριστικό μονάδας επί οχήματος (μονάδα επί οχήματος από
την οποία λαμβάνεται το εκτύπωμα)
Τελευταία βαθμονόμηση της παρούσας μονάδας επί οχήματος
Τελευταίος έλεγχος στον οποίο έχει υποβληθεί ο οδηγός
Οριοθέτης δραστηριοτήτων οδηγού
Δραστηριότητες οδηγού με τη σειρά εμφάνισής τους
Οριοθέτης ημερήσιας σύνοψης
Τοποθεσίες εισαγόμενες με χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Συμβάντα ή αστοχίες από τον οριοθέτη κάρτας
Εγγραφές συμβάντων/αστοχιών (τελευταία 5συμβάντα ή
αστοχίες αποθηκευμένες στην κάρτα)
Συμβάντα ή αστοχίες από τον οριοθέτη μονάδας επί οχήματος
Εγγραφές συμβάντων/αστοχιών (τελευταία 5συμβάντα ή
αστοχίες αποθηκευμένες ή υπό εξέλιξη στη μονάδα επί
οχήματος)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού
3.2.Καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από τη μονάδα
επί οχήματος (VU)
Το καθημερινό εκτύπωμα των δραστηριοτήτων του οδηγού από τη μονάδα επί
οχήματος θα πρέπει να έχει την ακόλουθη μορφή:
Ημερομηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώματος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες που εισάγο-
νται στη μονάδα επί οχήματος)
Αναγνωριστικό οχήματος (όχημα από το οποίο λαμβάνεται το
εκτύπωμα)
Αναγνωριστικό μονάδας επί οχήματος (μονάδα επί οχήματος από
την οποία λαμβάνεται το εκτύπωμα)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —155
▼M1
Τελευταία βαθμονόμηση της παρούσας μονάδα επί οχήματος
Τελευταίος έλεγχος στην παρούσα συσκευή ελέγχου
Οριοθέτης δραστηριοτήτων οδηγού
Οριοθέτης υποδοχής οδηγού (υποδοχή 1)
Δραστηριότητες με χρονολογική σειρά (υποδοχή οδηγού)
Οριοθέτης υποδοχής συνοδηγού (υποδοχή 2)
Δραστηριότητες με χρονολογική σειρά (υποδοχή συνοδηγού)
Οριοθέτης ημερήσιας σύνοψης
Σύνοψη περιόδων χωρίς κάρτα στην υποδοχή οδηγού
Τοποθεσίες εισαγόμενες με χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Σύνοψη περιόδων χωρίς κάρτα στην υποδοχή συνοδηγού
Τοποθεσίες εισαγόμενες με χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Σύνοψη δραστηριοτήτων για έναν οδηγό, συμπεριλαμβανόμενων
και των δύο υποδοχών
Τοποθεσίες εισαγόμενες από τον εν λόγω οδηγό με χρονολογική
σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων για τον εν λόγω οδηγό
Οριοθέτης συμβάντων/αστοχιών
Εγγραφές συμβάντων/αστοχιών (τελευταία 5συμβάντα ή
αστοχίες που αποθηκεύτηκαν ή είναι σε εξέλιξη στη μονάδα επί
οχήματος)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Από ώρα (διαθέσιμος χώρος για συμπλή-
ρωση από οδηγό χωρίς κάρτα
των αντίστοιχων περιόδων)
 Έως ώρα
Υπογραφή οδηγού
3.3.Εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από την κάρτα
Το εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από την κάρτα θα πρέπει να έχει την
ακόλουθη μορφή:
Ημερομηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώματος
Αναγνωριστικό ελεγκτή (αν στη μονάδα επί οχήματος εισαχθεί
κάρτα ελέγχου)
Αναγνωριστικό οδηγού (από την κάρτα που αποτελεί αντικείμενο
της εκτύπωσης)
Αναγνωριστικό οχήματος (όχημα από το οποίο λαμβάνεται η
εκτύπωση)
Οριοθέτης συμβάντων
Εγγραφές συμβάντων (όλα τα συμβάντα που έχουν αποθηκευτεί
στην κάρτα)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —156
▼M1
Οριοθέτης αστοχιών
Εγγραφές αστοχιών (όλες οι αστοχίες που έχουν αποθηκευτεί
στην κάρτα)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού
3.4.Εκτύπωμα συμβάντων και αστοχιών από τη μονάδα επί οχήματος (VU)
Η εκτύπωση συμβάντων και αστοχιών από τη μονάδα επί οχήματος (VU) θα
πρέπει να έχει την ακόλουθη μορφή:
Ημερομηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώματος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες που εισάγο-
νται στη μονάδα επί οχήματος)
Αναγνωριστικό οχήματος (όχημα από το οποίο λαμβάνεται το
εκτύπωμα)
Οριοθέτης συμβάντων
Εγγραφές συμβάντων (όλα τα συμβάντα που έχουν αποθηκευτεί
ή είναι σε εξέλιξη στη μονάδα επί οχήματος)
Οριοθέτης αστοχιών
Εγγραφές αστοχιών (όλες οι αστοχίες που έχουν αποθηκευτεί ή
είναι σε εξέλιξη στη μονάδα επί οχήματος)
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού
3.5.Εκτύπωμα τεχνικών δεδομένων
Το εκτύπωμα τεχνικών δεδομένων θα πρέπει να έχει την ακόλουθη μορφή:
Ημερομηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώματος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες που εισάγο-
νται στη μονάδα επί οχήματος)
Αναγνωριστικό οχήματος (όχημα από το οποίο λαμβάνεται το
εκτύπωμα)
Αναγνωριστικό μονάδας επί οχήματος
Αναγνωριστικό αισθητήρα
Οριοθέτης δεδομένων βαθμονόμησης
Εγγραφές βαθμονόμησης (όλες οι διαθέσιμες εγγραφές με χρονο-
λογική σειρά)
Οριοθέτης ρύθμισης χρόνου
Εγγραφές ρύθμισης χρόνου (όλες οι διαθέσιμες εγγραφές από τη
ρύθμιση χρόνου και από τις εγγραφές δεδομένων βαθμονόμησης)
Το πιο πρόσφατο συμβάν και αστοχία που έχει καταγραφεί στη
μονάδα επί οχήματος
3.6.Εκτύπωμα υπέρβασης ταχύτητας
Το εκτύπωμα υπέρβασης ταχύτητας θα πρέπει να έχει την ακόλουθη μορφή:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —157
▼M1
Ημερομηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
Τύπος εκτυπώματος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας (για όλες τις κάρτες που εισάγο-
νται στη μονάδα επί οχήματος)
Αναγνωριστικό οχήματος (όχημα από το οποίο λαμβάνεται το
εκτύπωμα)
Πληροφορίες ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας
Αναγνωριστικό δεδομένων υπέρβασης ταχύτητας
Πρώτη υπέρβαση ταχύτητας μετά την τελευταία βαθμονόμηση
Αναγνωριστικό δεδομένων υπέρβασης ταχύτητας
Τα5σοβαρότερα συμβάντα υπέρβασης ταχύτητας τις τελευταίες
365ημέρες
Αναγνωριστικό δεδομένων υπέρβασης ταχύτητας
Η σοβαρότερη περίπτωση υπέρβασης ταχύτητας για καθεμία από
τις τελευταίες 10ημέρες που παρατηρήθηκε
Τόπος ελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —158
▼M1
Προσάρτημα 5
ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —159
▼M1
Στο παρόν προσάρτημα, έχουν χρησιμοποιηθεί κατά σύμβαση οι ακόλουθοι
μορφότυποι:
—οι χαρακτήρες που παρατίθενται με έντονη γραφή υποδηλώνουν απλό
κείμενο προς απεικόνιση (η απεικόνιση παραμένει σε κανονικούς χαρα-
κτήρες),
—οι κανονικοί χαρακτήρες υποδηλώνουν μεταβλητές (εικονογράμματα ή δεδο-
μένα) τα οποία κατά την απεικόνιση θα αντικατασταθούν από τις τιμές τους:
dd mm yyyy: ημέρα, μήνας, έτος,
hh: ώρες,
mm: λεπτά,
D: εικονόγραμμα διάρκειας,
EF: συνδυασμός εικονογραμμάτων συμβάντος ή αστοχίας,
O: εικονόγραμμα θέσης λειτουργίας.
Η συσκευή ελέγχου θα πρέπει να απεικονίζει τα δεδομένα στις ακόλουθες
μορφές:
Δεδομένα Μορφή
Απεικόνιση εξ ορισμού (προεπιλεγμένη)
Τοπική ώρα hh:mm
Θέση λειτουργίας O
Πληροφορίες που αφορούν τον οδηγό
 Dhhhmm
 hhhmm
Πληροφορίες που αφορούν τον συνοδηγό
 Dhhhmm
Έναρξη συνθήκης «Δεν εφαρμόζεται»
Απεικόνιση προειδοποίησης
Υπέρβαση του χρόνου συνεχούς οδήγησης
 hhhmm
 hhhmm
Συμβάν ή αστοχία EF
Άλλες απεικονίσεις
ημερομηνία UTC UTC
 dd/mm/yyyy
orUTC
dd.mm.yyyy
Ώρα hh:mm
Χρόνος συνεχούς οδήγησης του οδηγού και
συνολικός χρόνος ανάπαυσης
hhhmm
 hhhmm
Χρόνος συνεχούς οδήγησης του συνοδηγού και
συνολικός χρόνος ανάπαυσης
hhhmm
 hhhmm
Συνολικός χρόνος οδήγησης οδηγού για την προη-
γούμενη και την τρέχουσα εβδομάδα
hhhhmm
Συνολικός χρόνος οδήγησης συνοδηγού για την
προηγούμενη και την τρέχουσα εβδομάδα
hhhhmm1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —160
▼M1
Προσάρτημα 6
ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΕΠΑΦΕΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Υλικό …............................................................................................
1.1. Συζευκτήρας …....................................................................................
1.2. Κατανομή επαφών ….............................................................................
1.3. Διάγραμμα δομής …..............................................................................
2. Διεπαφή τηλεφόρτωσης ….......................................................................
3. Διεπαφή βαθμονόμησης ….......................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —161
▼M1
1.Υ ΛΙΚΟ
1.1.Συζευκτήρας
Ο συζευκτήρας τηλεφόρτωσης/βαθμονόμησης συζευκτήρας 6ακροδεκτών (pin),
στον οποίο παρέχεται πρόσβαση από τον εμπρόσθιο πίνακα δίχως να είναι
απαραίτητη η αποσύνδεση οποιουδήποτε τμήματος της συσκευής ελέγχου, και
είναι σύμφωνος με το ακόλουθο σχεδιάγραμμα (όλες οι διαστάσεις είναι σε χιλιο-
στόμετρα):
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —162
▼M1
Το ακόλουθο διάγραμμα παρουσιάζει ένα σύνηθες βύσμα σύζευξης 6ακροδε-
κτών:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —163
▼M1
1.2.Κατανομή επαφώνΟι επαφές κατανέμονται σύμφωνα με τον ακόλουθο
πίνακα:
Ακροδέκτ-
ηςΠεριγραφή Παρατήρηση
1 Αρνητικός πόλος
μπαταρίαςΣυνδεδεμένος στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του
οχήματος
2 Μετάδοση δεδομένων Γραμμή K (ISO 14230-1)
3 RxD —Τηλεφόρτωση Εισαγωγή δεδομένων στη συσκευή ελέγχου
4 Σήμα εισόδου/εξόδου Βαθμονόμηση
5 Μόνιμη παραγόμενη ισχύς Η διακύμανση της τάσης θα είναι εκείνη της ισχύος του
οχήματος μείον 3V,ώστε να είναι δυνατή η πτώση
τάσης στα προστατευτικά κυκλώματα
Παραγόμενη ισχύς 40 mA
6 TxD —Τηλεφόρτωση Έξοδος δεδομένων από τη συσκευή ελέγχου
1.3.Διάγραμμα δομής
Το διάγραμμα δομής είναι σύμφωνο με το ακόλουθο:
2.ΔΙΕΠΑΦΗ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ
Η διεπαφή τηλεφόρτωσης πληροί τις προδιαγραφές RS232.
Η διεπαφή τηλεφόρτωσης κάνει χρήση ενός δυφίου (bit) εκκίνησης, 8 δυφίων
δεδομένων με πρώτα τα λιγότερο σημαντικά (LSB), ενός δυφίου ισοτιμίας και
ενός δυφίου τερματισμού.
Οργάνωση δυφιολέξεων δεδομένων
Δυφίο εκκίνησης: ένα δυφίο με λογικό επίπεδο 0
Δυφία δεδομένων: που μεταδίδονται με πρώτα τα λιγότερο σημαντικά (LSB)
Δυφίο ισοτιμίας: ισοτιμία
Δυφίο τερματισμού: ένα δυφίο με λογικό επίπεδο 1
Κατά τη μετάδοση αριθμητικών δεδομένων αποτελούμενων από περισσότερες τις
μίας δυφιολέξεις, μεταδίδεται πρώτα η πιο σημαντική δυφιολέξη και τελευταία η
λιγότερο σημαντική.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —164
▼M1
LΟι ρυθμοί μετάδοσης baud ρυθμίζονται από 9 600 bps έως115 200 bps. Η μετά-
δοση επιτυγχάνεται με την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα μετάδοσης, ενώ ο
αρχικός ρυθμός baud μετά την έναρξη της επικοινωνίας καθορίζεται στα
9 600 bps.
3.ΔΙΕΠΑΦΗ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
Η μετάδοση δεδομένων είναι σύμφωνη με το ISO 14230-1 Road vehicles —
Diagnostic systems —Keyword protocol 2000 —Part 1: Physical layer, Πρώτη
έκδοση: 1999.
Το σήμα εισόδου/εξόδου είναι σύμφωνο με τις ακόλουθες ηλεκτρολογικές
προδιαγραφές:
Παράμετρος Ελάχιστο Σύνηθες Μέγιστο Παρατήρηση
Ulow(είσοδος) 1,0 V I = 750 µA
UU high (είσοδος) 4 V I = 200 µA
Συχνότητα 4 kHz
Ulow(έξοδος) 1,0 V I = 1 mA
Uhigh(έξοδος) 4 V I = 1 mA
Το σήμα εισόδου/εξόδου είναι σύμφωνο με τα ακόλουθα διαγράμματα χρονι-
σμού:
Σήμα αισθητήρα (έξοδος)
Σήμα δοκιμής (είσοδος)
Σήμα ρολογιού UTC
(έξοδος)
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —165
▼M1
Προσάρτημα 7
ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΑ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
1.1. Πεδίο εφαρμογής …..............................................................................
1.2. Ακρωνύμια και συμβολισμοί ….................................................................
2. Τηλεφόρτωση δεδομένων μονάδας επί οχήματος (VU)…....................................
2.1. Διαδικασία τηλεφόρτωσης …....................................................................
2.2. Πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης δεδομένων ….....................................................
2.2.1. Δομή μηνυμάτων …...............................................................................
2.2.2. Τύποι μηνυμάτων …..............................................................................
2.2.2.1. Εντολή έναρξης επικοινωνίας (SID 81) …......................................................
2.2.2.2. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης επικοινωνίας (SID C1) …...........................
2.2.2.3. Εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου (SID 10) …...........................................
2.2.2.4. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου (SID 50) ….................
2.2.2.5. Υπηρεσία ελέγχου σύνδεσης (SID 87) ….......................................................
2.2.2.6. Θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσης (SID C7) …..............................................
2.2.2.7. Εντολή μεταφόρτωσης (SID 35) ….............................................................
2.2.2.8. Θετική απόκριση στην εντολή μεταφόρτωσης (SID 75) …...................................
2.2.2.9. Εντολή μεταφοράς δεδομένων (SID 36) ….....................................................
2.2.2.10. Θετική απόκριση στην εντολή μεταφοράς δεδομένων (SID 76) …..........................
2.2.2.11. Εντολή λήξης μεταφοράς (SID 37) …..........................................................
2.2.2.12. Θετική απόκριση στην εντολή λήξης μεταφοράς (SID 77) …................................
2.2.2.13. Εντολή παύσης επικοινωνίας (SID 82) …......................................................
2.2.2.14. Θετική απόκριση στην εντολής παύσης επικοινωνίας (SID C2) …..........................
2.2.2.15. Αναγνώριση υπομηνύματος (SID 83) …........................................................
2.2.2.16. Αρνητική απόκριση (SID 7F) ….................................................................
2.2.3. Ροή μηνυμάτων …................................................................................
2.2.4. Χρονισμός …......................................................................................
2.2.5. Αντιμετώπιση σφαλμάτων ….....................................................................
2.2.5.1. Φάση έναρξης επικοινωνίας …..................................................................
2.2.5.2. Φάση επικοινωνίας …............................................................................
2.2.6. Περιεχόμενο του μηνύματος απόκρισης ….....................................................
2.2.6.1. Θετική απόκριση στη γενική επισκόπηση μεταφοράς δεδομένων ….........................
2.2.6.2. Θετική απόκριση στις δραστηριότητες μεταφοράς δεδομένων …............................
2.2.6.3. Θετική απόκριση σε συμβάντα και αστοχίες μεταφοράς δεδομένων ….....................
2.2.6.4. Θετική απόκριση στην αναλυτική ταχύτητα μεταφοράς δεδομένων …......................
2.2.6.5. Θετική απόκριση στα τεχνικά δεδομένα μεταφοράς δεδομένων …..........................
2.3. Αποθήκευση αρχείων σε εξωτερικό μέσο αποθήκευσςης (ESM) ….........................
3. Πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης κάρτας ταχογράφου …..........................................
3.1. Πεδίο εφαρμογής …..............................................................................
3.2. Ορισμοί ….........................................................................................
3.3. Τηλεφόρτωση κάρτας …..........................................................................
3.3.1. Ακολουθία εκκίνησης ….........................................................................
3.3.2. Ακολουθία για ανυπόγραφα αρχεία δεδομένων ….............................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —166
▼M1
3.3.3. Ακολουθία για υπογεγραμμένα αρχεία δεδομένων ….........................................
3.3.4. Ακολουθία επαναφοράς της αρχικής τιμής του μετρητή βαθμονόμησης ….................
3.4. Μορφότυπος αποθήκευσης δεδομένων …......................................................
3.4.1. Εισαγωγή ….......................................................................................
3.4.2. Μορφότυπος αρχείων …..........................................................................
4. Τηλεφόρτωση κάρτας ταχογράφου μέσω μιας μονάδος επί οχήματος …....................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —167
▼M1
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτημα προσδιορίζει τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται
για την εκτέλεση διαφόρων τύπων τηλεφόρτωσης δεδομένων σε εξωτερικό μέσο
αποθήκευσης (External Storage Medium —ESM), καθώς και τα πρωτόκολλα
που θα πρέπει να εφαρμόζονται για την εξασφάλιση της ορθής μεταφοράς δεδο-
μένων και της πλήρους συμβατότητας του μορφότυπου των δεδομένων που τηλε-
φορτώνονται, ώστε οποιοσδήποτε ελεγκτής να είναι σε θέση να επιθεωρεί τα
δεδομένα αυτά και να ελέγχει τη γνησιότητα και την ακεραιότητά τους προτού
αρχίσει να τα αναλύει.
1.1.Πεδίο εφαρμογής
Μπορούν να τηλεφορτωθούν δεδομένα σε ένα ESM:
—από μονάδα επί οχήματος (VU) μέσω έξυπνου αποκλειστικού εξοπλισμού
(Intelligent Dedicated Equipment —IDE) συνδεδεμένου στη VU,
—από κάρτα ταχογράφου μέσω IDE εξοπλισμένου με συσκευή διεπαφής
κάρτας (IFD),
—από κάρτα ταχογράφου, μέσω μονάδας επί οχήματος, απόIDEσυνδεδεμένο
στηVU.
Για να είναι δυνατή η εξακρίβωση της γνησιότητας και της ακεραιότητας των
τηλεφορτωνόμενων δεδομένων που αποθηκεύονται σε ένα ESM, τα δεδομένα
τηλεφορτώνονται με την προσθήκη μίας υπογραφής, σύμφωνα με το προσάρτημα
11 (Κοινοί μηχανισμοί ασφαλείας). Τηλεφορτώνεται επίσης το αναγνωριστικό
του εξοπλισμού προέλευσης (VU ή κάρτα) και τα πιστοποιητικά ασφαλείας του
(Κράτος μέλος και εξοπλισμός). Ο ελεγκτής των δεδομένων θα πρέπει να
διαθέτει ανεξάρτητα ένα έμπιστο ευρωπαϊκό δημόσιο κλειδί.
Τα δεδομένα που τηλεφορτώνονται στη διάρκεια ενός κύκλου τηλεφόρτωσης θα
πρέπει να αποθηκεύονται στο ESM μέσα σε ένα αρχείο.
1.2.Ακρωνύμια και συμβολισμοί
Στο παρόν προσάρτημα χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα ακρωνύμια:AID Αναγνωριστικό εφαρμογής
ATR Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιμή
CS Δυφιολέξη αθροίσματος ελέγχου
DF Αποκλειστικό αρχείο
DS Διαγνωστικός κύκλος
EF Βασικό αρχείο
ESM Εξωτερικό μέσο αποθήκευσης
FID Αναγνωριστικό αρχείου
FMT Δυφιολέξη μορφοτύπου (πρώτη δυφιολέξη της κεφαλίδας του μηνύματος)
ICC Κάρτα ολοκληρωμένου κυκλώματος
IDE Έξυπνος αποκλειστικός εξοπλισμός: ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται
για την εκτέλεση της τηλεφόρτωσης δεδομένων στο ESM (π.χ. προσω-
πικός υπολογιστής)
IFD Συσκευή διεπαφής
KWP Πρωτόκολλο λέξεων-κλειδιών 2000
LEN Δυφιολέξη μήκους (τελευταία δυφιολέξη της κεφαλίδας του μηνύματος)
PPS Επιλογή παραμέτρων πρωτοκόλλου
PSO Εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας
SID Αναγνωριστικό υπηρεσίας
SRC Δυφιολέξη πηγής
TGT Δυφιολέξη προορισμού
TLV Τιμή μήκους ετικέτας
TREP Παράμετρος απόκρισης μεταφοράς
TRTP Παράμετρος αίτησης μεταφοράς
VU Μονάδα επί οχήματος
2.ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑΔΑΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (VU)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —168
▼M1
2.1.Διαδικασία τηλεφόρτωσης
Για την πραγματοποίηση τηλεφόρτωσης δεδομένων VU, ο χειριστής θα πρέπει
να εκτελέσει τις ακόλουθες ενέργειες:
—εισαγωγή της κάρτας ταχογράφου του στην υποδοχή κάρτας της VU (1),
—σύνδεση του IDEστον συζευκτήρα τηλεφόρτωσης της VU,
—σύνδεση μεταξύ του IDEκαι της VU,
—επιλογή στο IDEτων δεδομένων που θα τηλεφορτωθούν και αποστολή της
εντολής στη VU,
—τερματισμός του κύκλου τηλεφόρτωσης.
2.2.Πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης δεδομένων
Το πρωτόκολλο είναι δομημένο σε βάση κυρίου-υποτελούς, όπου ο IDEδιαδρα-
ματίζει τον ρόλο του κυρίου και η VUτον ρόλο του υποτελή.
Η δομή, οι τύποι και η ροή των μηνυμάτων βασίζονται κυρίως στο πρωτόκολλο
λέξεων-κλειδιών 2000 (KWP) (ISO 14230-2 Road vehicles —Diagnostic
systems —Keyword protocol 2000 —Part 2: Data link layer).
Το επίπεδο εφαρμογής βασίζεται κυρίως στο τρέχον σχέδιο του ISO 14229-1
(Road vehicles —Diagnostic systems —Part 1: Diagnostic services, έκδοση 6,
22Φεβρουαρίου 2001).
2.2.1. Δομή μηνυμάτων
Η δομή των μηνυμάτων που ανταλλάσσονται μεταξύ του IDEκαι της VUαποτε-
λείται από τρία μέρη:
—μία κεφαλίδα που αποτελείται από μία δυφιολέξη μορφοτύπου (FMT), μία
δυφιολέξη προορισμού (TGT), μια δυφιολέξη πηγής (SRC) και πιθανόν μια
δυφιολέξη μήκους (LEN),
—ένα πεδίο δεδομένων που αποτελείται από μια δυφιολέξη αναγνωριστικού
υπηρεσίας (SID) και ένα μεταβλητό αριθμό δυφιολέξεων δεδομένων, που
μπορεί να περιλαμβάνει μία προαιρετική δυφιολέξη διαγνωστικού κύκλου
(DS) ή μία προαιρετική δυφιολέξη παραμέτρου μεταφοράς (TRTP ήTREP).
—ένα άθροισμα ελέγχου που αποτελείται από μία δυφιολέξη αθροίσματος
ελέγχου (CS).
Κεφαλίδα Πεδίο δεδομένωνΆθροισ-
μα
ελέγχου
FMT TGT SRC LEN SID DATA … … … CS
4δυφιολέξεις Μεγ. 255 δυφιολέξεις 1
δυφιο-
λέξη
Οι δυφιολέξεις TGT καιSRC αντιπροσωπεύουν τη φυσική διεύθυνση του παρα-
λήπτη και του αποστολέα του μηνύματος. Οι τιμές είναι F0 Hex για τον IDEκαι
EE Hex για τη VU.
Η δυφιολέξη LEN είναι το μήκος του πεδίου δεδομένων.
Η δυφιολέξη αθροίσματος ελέγχου είναι το modulo 256 σειράς αθροισμάτων 8
δυφίων όλων των δυφιολέξεων του μηνύματος εκτός από το ίδιο το CS.
Οι δυφιολέξεις FMT, SID, DS_, TRTP καιTREP ορίζονται παρακάτω στο παρόν
έγγραφο.
Σε περίπτωση όπου τα δεδομένα που πρέπει να μεταφερθούν από το μήνυμα
είναι μακρύτερα από τον διαθέσιμο χώρο στο πεδίο δεδομένων, το μήνυμα
αποστέλλεται με τη μορφή περισσότερων υπομηνυμάτων. Κάθε υπομήνυμα έχει
μια κεφαλίδα, το ίδιο SID, TREP και ένα μετρητή υπομηνυμάτων δυο δυφιολέ-
ξεων που αναφέρει τον αριθμό του υπομηνύματος στο συνολικό μήνυμα. Για να
είναι δυνατός ο έλεγχος σφαλμάτων και η διακοπή, οIDE αναγνωρίζει κάθε
υπομήνυμα. ΟIDE μπορεί να δεχτεί το υπομήνυμα, να ζητήσει την εκ νέου
διαβίβασή του, να δώσει στη VUεντολή επανέναρξης ή διακοπής της διαβί-
βασης.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —169
(1)Η εισαγωγή της κάρτας θα ενεργοποιήσει τα κατάλληλα δικαιώματα πρόσβασης για τη
λειτουργία της τηλεφόρτωσης και στα δεδομένα.
▼M1
Αν το τελευταίο υπομήνυμα περιέχει ακριβώς 255δυφιολέξεις στο πεδίο δεδο-
μένων, θα πρέπει να προσαρτηθεί ένα τελικό υπομήνυμα με κενό πεδίο δεδο-
μένων (εκτός από το SID, τοTREP και τον μετρητή υπομηνυμάτων), το οποίο
υποδεικνύει το τέλος του μηνύματος.
Παράδειγμα:
Κεφαλίδα SID TREP Μήνυμα CS
4δυφιο-
λέξειςΜακρύτερο από 255δυφιολέξεις
Θα μεταδοθεί ως:
Κεφαλίδα SID TREP 00 01 Υπομήνυμα 1 CS
4δυφιο-
λέξεις255 bytes
Κεφαλίδα SID TREP 00 02 Υπομήνυμα 2 CS
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις
…
Κεφαλίδα SID TREP xx yy Υπομήνυμα n CS
4δυφιο-
λέξειςΛιγότερες από 255δυφιολέξεις
ή ως:
Κεφαλίδα SID TREP 00 01 Υπομήνυμα 1 CS
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις
Κεφαλίδα SID TREP 00 02 Υπομήνυμα 2 CS
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις
…
Κεφαλίδα SID TREP xx yy Υπομήνυμα n CS
4δυφιο-
λέξεις255δυφιολέξεις
Κεφαλίδα SID TREP xx yy+1 CS
4δυφιολέξεις 4δυφιολέξεις
2.2.2. Τύποι μηνυμάτων
Το πρωτόκολλο επικοινωνίας για την τηλεφόρτωση δεδομένων μεταξύ της VU
και του IDEαπαιτεί την ανταλλαγή τουλάχιστον 8διαφορετικών τύπων μηνυ-
μάτων.
Τα μηνύματα αυτά συνοψίζονται στον ακόλουθο πίνακα:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —170
▼M1
Δομή μηνυμάτων
Μεγ. 4 δυφιολέξεις
ΚεφαλίδαΜεγ. 255 δυφιολέξεις
Δεδομένα1
δυφιο-λέξηΆθροι-σμα
ελέγχ-
ου
IDE -> <- VU FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTPΔΕΔΟΜΕ-
ΝΑCS
Εντολή έναρξης επικοινωνίας 81 EE F0 81 E0
Θετική απόκριση στην εντολή
έναρξης επικοινωνίας 80 F0 EE 03 C1 8F,EA 9B
Εντολή έναρξης διαγνωστικού
κύκλου 80 EE F0 02 10 81 F1
Θετική απόκριση στην εντολή
έναρξης διαγνωστικού κύκλου 80 F0 EE 02 50 81 31
Σύνδεση Υπηρεσίας Ελέγχου
Επαλήθευση ρυθμού baud
(στάδιο 1)
9 600 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,01 EC
19 200 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,02 ED
38 400 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,03 ED
57 600 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,04 EF
115 200 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,05 F0
Θετική απόκριση στην εντολή
επαλήθευσης ρυθμού baud 80 F0 EE 02 C7 01 28
Ρυθμός Baud μετάβασης
(στάδιο 2) 80 EE F0 03 87 02,03 ED
Εντολή μεταφόρτωσης
80 EE F0 0A 3500,00,00,-
00,00,FF,
FF,FF,FF 99
Θετική απόκριση στην εντολή
μεταφόρτωσης 80 F0 EE 03 75 00,FF D5
Εντολή μεταφοράς δεδομένων
Overview 80 EE F0 02 36 01 97
Δραστηριότητες 80 EE F0 06 36 02 Δεδομένα CS
Συμβάντα και αστοχίες 80 EE F0 02 36 03 99
Αναλυτική ταχύτητα 80 EE F0 02 36 04 9A
Τεχνικά δεδομένα 80 EE F0 02 36 05 9B
Τηλεφόρτωση κάρτας 80 EE F0 02 36 06 9C
Θετική απόκριση στην εντολή
μεταφοράς δεδομένων 80 F0 EE Len 76TRE-
P Δεδομένα CS
Εντολή λήξης μεταφοράς 80 EE F0 01 37 96
Θετική απόκριση στην εντολή
λήξης μεταφοράς 80 F0 EE 01 77 D6
Εντολή παύσης επικοινωνίας 80 EE F0 01 82 E1
Θετική απόκριση στην εντολή
παύσης επικοινωνίας 80 F0 EE 01 C2 21
Αναγνώριση υπομηνύματος 80 EE F0 Len 83 Δεδομένα CS
Αρνητικές αποκρίσεις1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —171
▼M1
Δομή μηνυμάτων
Μεγ. 4 δυφιολέξεις
ΚεφαλίδαΜεγ. 255 δυφιολέξεις
Δεδομένα1
δυφιο-λέξηΆθροι-σμα
ελέγχ-
ου
IDE -> <- VU FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTPΔΕΔΟΜΕ-
ΝΑCS
Γενική απόρριψη
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 10 CS
Μη υποστηριζόμενη υπηρεσία
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 11 CS
Μη υποστηριζόμενη υπολει-
τουργία 80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 12 CS
Λανθασμένο μήκος μηνύματος
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 13 CS
Εσφαλμένες συνθήκες ή
σφάλμα ακολουθίας εντολής 80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 22 CS
Εντολή εκτός πεδίου
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 31 CS
Μη αποδεκτή μεταφόρτωση
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 50 CS
Αναμονή απόκρισης
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid 78 CS
Μη διαθέσιμα στοιχεία
80 F0 EE 03 7FΑιτ.
Sid ΦΑ CS
Σημειώσεις:
—SID Req = το αναγνωριστικό υπηρεσίας της αντίστοιχης εντολής.
—TREP = τοTRTP της αντίστοιχης εντολής.
—Τα μαύρα κελιά υποδηλώνουν ότι δεν μεταδίδεται τίποτα.
—Ο όρος μεταφόρτωση (upload) (από την πλευρά του IDE) χρησιμοποιείται για τη συμβατότητα με το ISO 14229.
Σημαίνει ακριβώς το ίδιο πράγμα με την τηλεφόρτωση (download) (από την πλευρά της VU).
—Οι δυνητικοί μετρητές υπομηνυμάτων 2δυφιολέξεων δεν παρουσιάζονται σε αυτόν τον πίνακα.
2.2.2.1. Εντολή έναρξης επικοινωνίας (SID 81)
Το μήνυμα αυτό αποστέλλεται από τον IDEγια την εξασφάλιση επικοινωνίας με
τηVU. Οι αρχικές επικοινωνίες πραγματοποιούνται πάντοτε με ρυθμό baud
9 600 (έως ότου ο ρυθμός baud αλλάξει τελικά με τη χρήση των κατάλληλων
υπηρεσιών ελέγχου σύνδεσης).
2.2.2.2. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης επικοινωνίας (SID C1)
Το μήνυμα αυτό αποστέλλεται από τη VUως θετική απάντηση στην εντολή
έναρξης επικοινωνίας. Περιέχει τις 2βασικές δυφιολέξεις ′8F′ ′ΕΑ′ που υποδει-
κνύουν ότι η μονάδα υποστηρίζει πρωτόκολλο με κεφαλίδα, συμπεριλαμβανο-
μένων πληροφοριών προορισμού, πηγής και μήκους.
2.2.2.3. Εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου (SID 10)
Το μήνυμα της εντολής έναρξης διαγνωστικού κύκλου αποστέλλεται από τον
IDEζητώντας ένα νέο διαγνωστικό κύκλο στη VU.Η υπο-λειτουργία «προεπι-
λεγμένος κύκλος» (′default session′) (81 Hex) υποδεικνύει ότι πρόκειται να ξεκι-
νήσει ένας τυποποιημένος διαγνωστικός κύκλος.
2.2.2.4. Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου (SID 50)
Το μήνυμα θετικής απόκρισης στην εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου
αποστέλλεται από τη VUως θετική απάντηση στην αίτηση διαγνωστικού
κύκλου.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —172
▼M1
2.2.2.5. Υπηρεσία ελέγχου σύνδεσης (SID 87)
Η υπηρεσία ελέγχου σύνδεσης χρησιμοποιείται από τον IDEγια την αλλαγή του
ρυθμού baud. Αυτό πραγματοποιείται σε δύο βήματα. Στο πρώτο βήμα ο IDE
προτείνει την αλλαγή του ρυθμού baud, υποδεικνύοντας τον νέο ρυθμό. Μετά τη
λήψη θετικού μηνύματος από τη VU, οIDE αποστέλλει επιβεβαίωση της
αλλαγής του ρυθμού baud στηVU (βήμα δεύτερο). ΟIDEστη συνέχεια υιοθετεί
τον νέο ρυθμό baud. Μετά τη λήψη της επιβεβαίωσης, ηVUυιοθετεί τον νέο
ρυθμό baud.
2.2.2.6. Θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσης (SID C7)
Η θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσης αποστέλλεται από τη VUως θετική
απάντηση στην αίτηση υπηρεσίας ελέγχου σύνδεσης (βήμα πρώτο). Σημειώνεται
ότι δεν δίδεται απόκριση στην αίτηση επιβεβαίωσης (βήμα δεύτερο).
2.2.2.7. Εντολή μεταφόρτωσης (SID 35)
Το μήνυμα εντολής μεταφόρτωσης αποστέλλεται από τον IDEγια να ενημερώσει
τηVUότι ζητείται λειτουργία τηλεφόρτωσης. Με σκοπό τη συμμόρφωση προς
τις απαιτήσεις του ISO 14229, περιλαμβάνονται δεδομένα που καλύπτουν στοι-
χεία διεύθυνσης, μεγέθους και μορφοτύπου για τα ζητούμενα δεδομένα. Καθώς
τα στοιχεία αυτά δεν είναι γνωστά στον IDEπριν από την τηλεφόρτωση, η διεύ-
θυνση της μνήμης ορίζεται σε 0,ο μορφότυπος δεν είναι κρυπτογραφημένος ούτε
συμπιεσμένος και το μέγεθος της μνήμης ορίζεται στο μέγιστο.
2.2.2.8. Θετική απόκριση στην εντολή μεταφόρτωσης (SID 75)
Το μήνυμα θετικής απόκρισης στην εντολή μεταφόρτωσης αποστέλλεται από τη
VUγια να υποδείξει στον IDEότι η VUείναι έτοιμη για την τηλεφόρτωση δεδο-
μένων. Με σκοπό τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του ISO 14229, σε αυτό
το μήνυμα θετικής απόκρισης περιλαμβάνονται δεδομένα που υποδεικνύουν στον
IDEότι περαιτέρω μηνύματα δεδομένων διαβίβασης θετικής απόκρισης θα περι-
λαμβάνουν κατά το μέγιστο 00FF δεκαεξαδικές δυφιολέξεις (hex bytes).
2.2.2.9. Εντολή μεταφοράς δεδομένων (SID 36)
Η εντολή μεταφοράς δεδομένων αποστέλλεται από τον IDEγια να υποδείξει στη
VUτο είδος των δεδομένων που πρόκειται να τηλεφορτωθούν. Μία παράμετρος
αίτησης μεταφοράς (TRTP) μίας δυφιολέξης υποδηλώνει τον τύπο της μετα-
φοράς.
Υπάρχουν έξι είδη μεταφοράς δεδομένων:
—γενική επισκόπηση (TRTP 01),
—δραστηριότητες συγκεκριμένης ημερομηνίας (TRTP 02),
—συμβάντα και αστοχίες (TRTP 03),
—αναλυτική ταχύτητα (TRTP 04),
—τεχνικά δεδομένα (TRTP 05),
—τηλεφόρτωση κάρτας (TRTP 06).
Είναι υποχρεωτικό ο IDEνα ζητήσει τη μεταφορά δεδομένων γενικής επισκό-
πησης (TRTP 01) κατά τη διάρκεια ενός διαγνωστικού κύκλου, καθώς αυτός
είναι ο μόνος τρόπος να διασφαλιστεί η καταγραφή των πιστοποιητικών της VU
στο αρχείο που τηλεφορτώνεται (και να υπάρχει δυνατότητα επαλήθευσης της
ψηφιακής υπογραφής).
Στη δεύτερη περίπτωση (TRTP 02) το μήνυμα της εντολής μεταφοράς δεδομένων
περιλαμβάνει την ένδειξη της ημερολογιακής ημέρας (μορφότυπος TimeReal)
που θα τηλεφορτωθεί.
2.2.2.10. Θετική απόκριση στην εντολή μεταφοράς δεδομένων (SID 76)
Η θετική απόκριση στην εντολή μεταφοράς δεδομένων αποστέλλεται από τη VU
ως απόκριση στην εντολή μεταφοράς δεδομένων. Το μήνυμα περιέχει τα ζητού-
μενα δεδομένα, με μία παράμετρο απόκρισης μεταφοράς (TREP) που αντιστοιχεί
στην TRTP της εντολής.
Στην πρώτη περίπτωση (TREP 01), ηVUθα αποστείλει δεδομένα για να
βοηθήσει τον χειριστή του IDEνα επιλέξει τα δεδομένα που επιθυμεί να τηλε-
φορτώσει περαιτέρω. Οι πληροφορίες που περιέχονται στο μήνυμα αυτό είναι:
—πιστοποιητικά ασφαλείας,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —173
▼M1
—αναγνωριστικό οχήματος,
—τρέχουσα ημερομηνία και ώρα της VU,
—ελάχιστος και μέγιστος όγκος δεδομένων τηλεφόρτωσης (δεδομένα VU),
—ένδειξη ύπαρξης καρτών στη VU,
—προηγούμενη τηλεφόρτωση σε επιχείρηση,
—φραγές επιχείρησης,
—προηγούμενοι έλεγχοι.
2.2.2.11. Εντολή λήξης μεταφοράς (SID 37)
Το μήνυμα της εντολής λήξης μεταφοράς αποστέλλεται από τον IDE για να
πληροφορήσει τη VUότι τερματίζεται ο κύκλος τηλεφόρτωσης.
2.2.2.12. Θετική απόκριση στην εντολή λήξης μεταφοράς (SID 77)
Το μήνυμα θετικής απόκρισης στην εντολή λήξης μεταφοράς αποστέλλεται από
τηVUως αναγνώριση της εντολής λήξης μεταφοράς.
2.2.2.13. Εντολή παύσης επικοινωνίας (SID 82)
Το μήνυμα της εντολής παύσης επικοινωνίας αποστέλλεται από τον IDEγια τη
διακοπή της ζεύξης επικοινωνίας με τη VU.
2.2.2.14. Θετική απόκριση στην εντολή παύσης επικοινωνίας (SID C 2)
Το μήνυμα θετικής απόκρισης στην εντολή παύσης επικοινωνίας αποστέλλεται
από τη VUως αναγνώριση της εντολής παύσης επικοινωνίας.
2.2.2.15. Αναγνώριση υπομηνύματος (SID 83)
Η αναγνώριση υπομηνύματος αποστέλλεται από τον IDEως επιβεβαίωση της
παραλαβής κάθε μέρους ενός μηνύματος που μεταδίδεται υπό τη μορφή πολλών
υπομηνυμάτων. Το πεδίο δεδομένων περιέχει το SIDπου ελήφθη από τη VUκαι
ένα κωδικό 2δυφιολέξεων, ως ακολούθως:
—ΤοMsgC + 1 επιβεβαιώνει την ορθή λήψη του αριθμού υπομηνύματος MsgC.
Εντολή από τον IDEστηVUνα αποστείλει το επόμενο υπομήνυμα
—ΤοMsgC υποδεικνύει ότι υπάρχει πρόβλημα με τη λήψη του αριθμού υπομη-
νύματος MsgC.
Εντολή από τον IDEστηVUνα αποστείλει εκ νέου το υπομήνυμα.
—ΤοFFFF ζητά τον τερματισμό του μηνύματος.
Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον IDEγια τη διακοπή της μετάδοσης του
μηνύματος της VUγια οποιοδήποτε λόγο.
Το τελευταίο υπομήνυμα ενός μηνύματος (δυφιολέξη LEN < 255) μπορεί να
αναγνωριστεί με τη χρήση οποιουδήποτε από αυτούς τους κωδικούς ή να μην
αναγνωριστεί.
Οι αποκρίσεις της VU,οι οποίες θα αποτελούνται από επιμέρους υπομηνύματα
είναι:
—Θετική απόκριση στην εντολή μεταφοράς δεδομένων (SID 76).
2.2.2.16. Αρνητική απόκριση (SID 7F)
Το μήνυμα αρνητικής απόκρισης αποστέλλεται από τη VUως απόκριση στα
ανωτέρω μηνύματα εντολής όταν η VUδεν μπορεί να ικανοποιήσει την εντολή.
Το πεδίο δεδομένων του μηνύματος περιέχει το SIDτης απόκρισης (7F), τοSID
της εντολής και έναν κωδικό που υποδεικνύει τον λόγο της αρνητικής απόκρισης.
Διατίθενται οι παρακάτω κωδικοί:
—10γενική απόρριψη
Η ενέργεια δεν μπορεί να εκτελεστεί για λόγο που δεν αναγράφεται κατωτέρω.
—11μη υποστηριζόμενη υπηρεσία
ΤοSIDτης εντολής δεν είναι κατανοητό.
—12μη υποστηριζόμενη υπολειτουργία1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —174
▼M1
ΟιDSήTRTP της εντολής δεν είναι κατανοητές ή δεν υπάρχουν άλλα υπο-
μηνύματα προς μετάδοση.
—13λανθασμένο μήκος μηνύματος
Το μήκος του ληφθέντος μηνύματος είναι λανθασμένο.
—22εσφαλμένες συνθήκες ή σφάλμα στην ακολουθία εντολής
Η ζητούμενη υπηρεσία δεν είναι ενεργή ή η ακολουθία των μηνυμάτων εντολής
δεν είναι ορθή.
—31εντολή εκτός πεδίου
Η εγγραφή της παραμέτρου εντολής (πεδίο δεδομένων) δεν είναι έγκυρη.
—50μη αποδεκτή μεταφόρτωση
Η εντολή δεν μπορεί να εκτελεστεί (ηVUδεν βρίσκεται στην κατάλληλη θέση
λειτουργίας ή παρουσιάζει εσωτερική αστοχία).
—78αναμονή απόκρισης
Η ζητούμενη ενέργεια δεν μπορεί να ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου
χρόνου και η VUδεν είναι έτοιμη να αποδεχτεί άλλη εντολή.
—FAμη διαθέσιμα δεδομένα
Το αντικείμενο δεδομένων μίας εντολής μεταφοράς δεδομένων δεν είναι διαθέ-
σιμο στη VU (π.χ. δεν έχει εισαχθεί κάρτα, …).
2.2.3. Ροή μηνυμάτων
Μια τυπική ροή μηνυμάτων κατά τη διάρκεια μίας συνήθους διαδικασίας τηλε-
φόρτωσης δεδομένων είναι η ακόλουθη:
IDE VU
Εντολή έναρξης επικοινωνίας
Θετική απόκριση
Εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου
Θετική απόκριση
Εντολή μεταφόρτωσης
Θετική απόκριση
Εντολή μεταφοράς δεδομένων #1Γενική
επισκόπηση
Θετική απόκριση
Εντολή μεταφοράς δεδομένων #2
Θετική απόκριση #1
Αναγνώριση υπομηνύματος #1
Θετική απόκριση #2
Αναγνώριση υπομηνύματος #2
Θετική απόκριση #m
Αναγνώριση υπομηνύματος #m
Θετική απόκριση (πεδίο δεδομένων < 255
δυφιολέξεις)
Αναγνώριση υπομηνύματος (προαιρετικό)
…
Εντολή μεταφοράς δεδομένων #n
Θετική απόκριση1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —175
▼M1
IDE VU
Εντολή λήξης μεταφοράς
Θετική απόκριση
Εντολή παύσης επικοινωνίας
Θετική απόκριση
2.2.4. Χρονισμός
Στη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, εφαρμόζονται οι παράμετροι χρονισμού
που παρουσιάζονται στο ακόλουθο σχήμα:
Σχήμα 1
Ροή μηνυμάτων, χρονισμός
Όπου:
P1 = Χρόνος μεταξύ δυφιολέξεων για την απόκριση της VU.
P2=Χρόνος μεταξύ του τέλους της εντολής του IDE και της έναρξης της
απόκρισης της VU,ή μεταξύ του τέλους της αναγνώρισης από τον IDEκαι
της έναρξης της επόμενης απόκρισης της VU.
P3=Χρόνος μεταξύ του τέλους της απόκρισης της VUκαι της έναρξης νέας
εντολής από τον IDE, ή μεταξύ του τέλους της απόκρισης της VUκαι της
έναρξης της αναγνώρισης από τον IDE, ή μεταξύ του τέλους της εντολής
τουIDEκαι της έναρξης νέας εντολής του IDEαν η VUδεν μπορέσει να
απαντήσει.
P4=Αυξημένη τιμή P3για τηλεφόρτωση κάρτας.
P5=Χρόνος μεταξύ δυφιολέξεων για την εντολή του IDE.
Οι επιτρεπόμενες τιμές για τις παραμέτρους χρονισμού παρουσιάζονται στον
ακόλουθο πίνακα (ορίζονται αυξημένες παράμετροι χρονισμού KWP που χρησι-
μοποιούνται στην περίπτωση της φυσικής διευθυνσιοδότησης για ταχύτερη
επικοινωνία).
Παράμετρος χρονισμού Τιμή κατώτερου ορίου (ms) Τιμή μέγιστου ορίου (ms)
P1 0 20
P2 20 1 000 (*)P3 10 5 000
P4 5 20
P5 10 λεπτά 20λεπτά
(*)Αν η VUαπαντήσει με αρνητική απόκριση που περιέχει έναν κωδικό που σημαίνει
«ορθή λήψη εντολής, αναμονή απόκρισης», η τιμή αυτή αυξάνεται προς την ίδια τιμή
μέγιστου ορίου του P3.
2.2.5. Αντιμετώπιση σφαλμάτων
Αν εμφανιστεί κάποιο σφάλμα κατά τη διάρκεια ανταλλαγής μηνυμάτων, το
σχέδιο ροής μηνυμάτων τροποποιείται ανάλογα με τον εξοπλισμό που εντόπισε
το σφάλμα και από το μήνυμα που δημιούργησε το σφάλμα.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —176
▼M1
Στο σχήμα 2και στο σχήμα 3παρουσιάζονται αντίστοιχα οι διαδικασίες αντιμε-
τώπισης σφαλμάτων για τη VUκαι τον IDE.
2.2.5.1. Φάση έναρξης επικοινωνίας
Αν ο IDEεντοπίσει σφάλμα στη διάρκεια της φάσης έναρξης επικοινωνίας, είτε
από τον χρονισμό είτε από το ρεύμα δυφίων, τότε θα αναμένει για μια ελάχιστη
περίοδο P3πριν αποστείλει εκ νέου την εντολή.
Αν η VUεντοπίσει σφάλμα στην ακολουθία προερχόμενο από τον IDE, δεν
αποστέλλει καμία απόκριση και αναμένει άλλο μήνυμα εντολής έναρξης επικοι-
νωνίας εντός μέγιστης περιόδου P3.
2.2.5.2. Φάση επικοινωνίας
Μπορούν να προσδιοριστούν δύο διαφορετικές περιοχές αντιμετώπισης σφαλ-
μάτων:
1.ΗVUεντοπίζει σφάλμα μετάδοσης από τον IDE.
Για κάθε μήνυμα που λαμβάνει, ηVUεντοπίζει σφάλματα χρονισμού, σφάλματα
μορφοτύπου δυφιολέξεων (π.χ. παραβιάσεις δυφίων έναρξης και διακοπής) και
σφάλματα πλαισίου (λήψη λάθος αριθμού δυφιολέξεων, λάθος δυφιολέξη αθροί-
σματος ελέγχου).
Αν η VUεντοπίσει κάποιο από τα παραπάνω σφάλματα, τότε δεν στέλνει
απόκριση και αγνοεί το μήνυμα που έλαβε.
ΗVUμπορεί να εντοπίσει άλλα σφάλματα στον μορφότυπο ή στο περιεχόμενο
του ληφθέντος μηνύματος (π.χ. μη υποστηριζόμενο μήνυμα) ακόμη και εάν το
μήνυμα πληροί τις απαιτήσεις μήκους και αθροίσματος ελέγχου. Σε αυτή την
περίπτωση, ηVUαπαντά στον IDEμε αρνητική απόκριση προσδιορίζοντας τη
φύση του σφάλματος.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —177
Σχήμα 2
Αντιμετώπιση σφαλμάτων από τη VU
▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —178
▼M1
2.ΟIDEεντοπίζει σφάλμα μετάδοσης από τη VU
Για κάθε μήνυμα που λαμβάνει, οIDEεντοπίζει σφάλματα χρονισμού, σφάλματα
μορφοτύπου δυφιολέξεων (π.χ. παραβιάσεις δυφίων έναρξης και διακοπής) και
σφάλματα πλαισίου (λήψη λάθος αριθμού δυφιολέξεων, λάθος δυφιολέξη αθροί-
σματος ελέγχου).
ΟIDE εντοπίζει σφάλματα ακολουθίας διαδοχής, π.χ.λανθασμένες αθροίσεις
του μετρητή υπομηνυμάτων σε διαδοχικά λαμβανόμενα μηνύματα.
Αν ο IDEεντοπίσει σφάλμα ή δεν λάβει απόκριση από τη VUεντός της μέγιστης
περιόδου P2,το μήνυμα της εντολής αποστέλλεται εκ νέου το μέγιστο για τρεις
μεταδόσεις συνολικά. Για τους σκοπούς της αντιμετώπισης σφαλμάτων, η
αναγνώριση ενός υπομηνύματος θεωρείται ως εντολή προς τη VU.
ΟIDE θα αναμένει τουλάχιστον για μία ελάχιστη περίοδο P3πριν από την
έναρξη κάθε μετάδοσης. Η περίοδος αναμονής υπολογίζεται από την τελευταία
εμφάνιση ενός δυφίου διακοπής μετά από τον εντοπισμό του σφάλματος.
Σχήμα 3
Αντιμετώπιση σφαλμάτων από τον IDE
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —179
▼M1
2.2.6. Περιεχόμενο του μηνύματος απόκρισης
Η παρούσα παράγραφος προσδιορίζει το περιεχόμενο των πεδίων δεδομένων των
διαφόρων μηνυμάτων θετικής απόκρισης.
Τα στοιχεία δεδομένων προσδιορίζονται στο προσάρτημα 1 (Λεξικό δεδομένων).
2.2.6.1. Θετική απόκριση στη γενική επισκόπηση μεταφοράς δεδομένων
Το πεδίο δεδομένων του μηνύματος «Θετική απόκριση στη γενική επισκόπηση
μεταφοράς δεδομένων» παρέχει τα ακόλουθα δεδομένα με την ακόλουθη σειρά
βάσει της δεκαεξαδικής τιμής του SID 76, της δεκαεξαδικής τιμής του TREP 01
και του κατάλληλου διαχωρισμού και μέτρησης των υπομηνυμάτων:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —180
▼M1
2.2.6.2. Θετική απόκριση στις δραστηριότητες μεταφοράς δεδομένων
Το πεδίο δεδομένων του μηνύματος «Θετική απόκριση στις δραστηριότητες
μεταφοράς δεδομένων» παρέχει τα ακόλουθα στοιχεία με την ακόλουθη σειρά
βάσει της δεκαεξαδικής τιμής του SID 76, της δεκαεξαδικής τιμής του TREP 02
και του κατάλληλου διαχωρισμού και μέτρησης των υπομηνυμάτων:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —181
▼M1
2.2.6.3. Θετική απόκριση σε συμβάντα και αστοχίες μεταφοράς δεδομένων
Το πεδίο δεδομένων του μηνύματος «Θετική απόκριση σε συμβάντα και αστοχίες
μεταφοράς δεδομένων» παρέχει τα ακόλουθα δεδομένα με την ακόλουθη σειρά
βάσει της δεκαεξαδικής τιμής του SID 76, της δεκαεξαδικής τιμής του TREP 03
και του κατάλληλου διαχωρισμού και μέτρησης των υπομηνυμάτων:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —182
▼M1
2.2.6.4. Θετική απόκριση στην αναλυτική ταχύτητα μεταφοράς δεδομένων
Το πεδίο δεδομένων του μηνύματος «Θετική απόκριση στην αναλυτική ταχύτητα
μεταφοράς δεδομένων» παρέχει τα ακόλουθα δεδομένα με την ακόλουθη σειρά
βάσει της δεκαεξαδικής τιμής του SID 76, της δεκαεξαδικής τιμής του TREP 04
και του κατάλληλου διαχωρισμού και μέτρησης των υπομηνυμάτων:
2.2.6.5. Θετική απόκριση στα τεχνικά δεδομένα μεταφοράς δεδομένων
Το πεδίο δεδομένων του μηνύματος «Θετική απόκριση στα τεχνικά δεδομένα
μεταφοράς δεδομένων» παρέχει τα ακόλουθα δεδομένα με την ακόλουθη σειρά
βάσει της δεκαεξαδικής τιμής του SID 76, της δεκαεξαδικής τιμής του TREP 05
και του κατάλληλου διαχωρισμού και μέτρησης των υπομηνυμάτων:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —183
▼M1
2.3.Αποθήκευση αρχείων σε εξωτερικό μέσο αποθήκευσης (ESM)
Όταν σε ένα κύκλο τηλεφόρτωσης έχει πραγματοποιηθεί μεταφορά δεδομένων
από τη VU,οIDEαποθηκεύει σε ένα φυσικό αρχείο όλα τα δεδομένα που έλαβε
από τη VUστη διάρκεια του κύκλου τηλεφόρτωσης στο πλαίσιο μηνυμάτων
θετικής απόκρισης στη μεταφορά δεδομένων. Στα δεδομένα που αποθηκεύονται
δεν περιλαμβάνονται οι κεφαλίδες των μηνυμάτων, οι μετρητές υπομηνυμάτων,
τα κενά υπομηνύματα και τα αθροίσματα ελέγχου αλλά περιλαμβάνεται το SID
και το TREP (του πρώτου υπομηνύματος μόνο, αν υπάρχουν περισσότερα του
ενός υπομηνύματα).
3.ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
3.1.Πεδίο εφαρμογής
Η παρούσα παράγραφος περιγράφει την άμεση τηλεφόρτωση δεδομένων κάρτας
από μία κάρτα ταχογράφου σε έναν IDE. ΟIDE δεν αποτελεί μέρος του
ασφαλούς περιβάλλοντος· επομένως δεν γίνεται επαλήθευση ταυτότητας μεταξύ
της κάρτας και του IDE.
3.2.Ορισμοί
Κύκλος τηλεφόρτωσης: Κάθε φορά που πραγματοποιείται τηλεφόρτωση των
δεδομένων της κάρτας ολοκληρωμένου κυκλώματος (ICC). Ο κύκλος καλύπτει
όλη τη διαδικασία από την επαναφορά των αρχικών τιμών της ICC από μία
συσκευή διεπαφής (IFD) έως την απενεργοποίηση της ICC (αφαίρεση της κάρτας
ή επόμενη επαναφορά).
Υπογεγραμμένο αρχείο δεδομένων: Ένα αρχείο από την ICC. Το αρχείο διαβι-
βάζεται στην IFDσε μορφή απλού κειμένου. Στην ICCτο αρχείο κατακερματί-
ζεται και υπογράφεται και η υπογραφή μεταφέρεται στην IFD.
3.3.Τηλεφόρτωση κάρτας
Η τηλεφόρτωση μιας κάρτας ταχογράφου περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
—Τηλεφόρτωση των κοινών πληροφοριών της κάρτας στην ICCκαι στο ICτων
βασικών αρχείων (EF). Οι πληροφορίες αυτές είναι προαιρετικές και δεν
προστατεύονται με ψηφιακή υπογραφή.
—Τηλεφόρτωση των πιστοποιητικών Card_Certificate καιCA_Certificate των
EF.Οι πληροφορίες αυτές δεν προστατεύονται με ψηφιακή υπογραφή.
Η τηλεφόρτωση των αρχείων αυτών είναι υποχρεωτική για κάθε κύκλο τηλε-
φόρτωσης.
—Τηλεφόρτωση των υπολοίπων δεδομένων εφαρμογής των EF (μέσα στον
TachographDF) εκτός του Card_Download. Οι πληροφορίες αυτές προστα-
τεύονται με ψηφιακή υπογραφή.
—Είναι υποχρεωτικό να τηλεφορτωθεί τουλάχιστον το Application_Identifi-
cation και το IDτωνEFγια κάθε κύκλο τηλεφόρτωσης.
—Όταν τηλεφορτώνεται μια κάρτα οδηγού, είναι υποχρεωτική η τηλεφόρ-
τωση και των ακόλουθων EF:
—Events_Data,
—Faults_Data,
—Driver_Activity_Data,
—Vehicles_Used,
—Places,
—Control_Activity_Data,
—Specific_Conditions.
—Όταν τηλεφορτώνεται μία κάρτα οδηγού, ενημερώστε την ημερομηνία τελευ-
ταίας τηλεφόρτωσης κάρτας (LastCard_Download) στοEF Card_Download.
—Όταν τηλεφορτώνεται μια κάρτα εργαστηρίου, επαναφέρετε την αρχική τιμή
του μετρητή βαθμονόμησης στο EF Card_Download.
3.3.1. Ακολουθία εκκίνησης
ΟIDEθέτει σε εκκίνηση την ακολουθία ως εξής:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —184
▼M1
ΚάρταΚατεύθυ-
νσηIDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
Επανεκκίνηση υλικού
ATR
Είναι προαιρετική η χρήση ΡΡS για μετάβαση σε υψηλότερο ρυθμό baud αν
υποστηρίζεται από την ICC.
3.3.2. Ακολουθία για ανυπόγραφα αρχεία δεδομένων
Η ακολουθία για την τηλεφόρτωση των ICC, IC, Card_Certificate και
CA_Certificate τωνEFείναι η εξής:
ΚάρταΚατεύθυ-
νσηIDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
SELECT FILE (ΕΠΙΛΟΓΗ
ΑΡΧΕΙΟΥ)Επιλογή βάσει των αναγνωριστικών
των αρχείων
OK
READ BINARY (ΑΝΑΓΝΩΣΗ
ΔΥ ΑΔΙΚΟΥ)Αν το αρχείο περιέχει περισσότερα
δεδομένα από την περιοχή προσω-
ρινής αποθήκευσης (buffer) του
αναγνώστη ή από αυτά που μπορεί
να δεχτεί η κάρτα, η εντολή πρέπει
να επαναληφθεί έως ότου διαβαστεί
όλο το αρχείο
Δεδομένα
αρχείου
OK
Αποθήκευση δεδομένων στο ESM Σύμφωνα με το 3.4Μορφότυπος
αποθήκευσης αρχείων
Σημείωση: Πριν από την επιλογή του Card_Certificate EF,πρέπει να επιλεγεί
η εφαρμογή του ταχογράφου (επιλογή βάσει AID).
3.3.3. Ακολουθία για υπογεγραμμένα αρχεία δεδομένων
Η παρακάτω ακολουθία χρησιμοποιείται για καθένα από τα ακόλουθα αρχεία
που πρέπει να τηλεφορτωθούν με την υπογραφή τους:
ΚάρταΚατεύθυ-
νσηIDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
SELECT FILE (ΕΠΙΛΟΓΗ
ΑΡΧΕΙΟΥ)
OK
PERFORM HASH OF FILE
(ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΚΑΤΑΚΕΡΜΑΤΙ-
ΣΜΟΥ ΑΡΧΕΙΟΥ)Υπολογίζει την τιμή κατακερματι-
σμού στο περιεχόμενο των δεδο-
μένων του επιλεγμένου αρχείου
χρησιμοποιώντας τον προσδιορι-
σμένο αλγόριθμο κατακερματισμού
σύμφωνα με το προσάρτημα 11.Η
εντολή αυτή δεν είναι εντολή ISO.
Υπολογισμός
του κατακερμα-
τισμού του
αρχείου και
προσωρινή
αποθήκευση
της τιμής κατα-
κερματισμού
OK
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —185
▼M1
ΚάρταΚατεύθυ-
νσηIDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
READ BINARY (ΑΝΑΓΝΩΣΗ
ΔΥ ΑΔΙΚΟΥ)Αν το αρχείο περιέχει περισσότερα
δεδομένα από την περιοχή προσω-
ρινής αποθήκευσης (buffer) του
αναγνώστη ή από αυτά που μπορεί
να δεχτεί η κάρτα, η εντολή πρέπει
να επαναληφθεί έως ότου διαβαστεί
όλο το αρχείο
Δεδομένα
αρχείου
OK
Αποθήκευση των στοιχείων που
ελήφθησαν στο ESMΣύμφωνα με το 3.4Μορφότυπος
αποθήκευσης δεδομένων
PSO: COMPUTE DIGITAL
SIGNATURE (ΕΚΤΕΛΕΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ:
ΨΗΦΙΑΚΗ ΥΠΟΓΡΑΦΗ)
Εκτέλεση της
λειτουργίας
ασφαλείας
«Ψηφιακή
υπογραφή» με
τη χρήση της
προσωρινά
αποθηκευμένης
τιμής κατακερ-
ματισμού
Υπογραφή
OK
Προσάρτηση δεδομένων στα
προηγούμενα που αποθηκεύθηκαν
στοESMΣύμφωνα με το 3.4Μορφότυπος
αποθήκευσης δεδομένων
3.3.4. Ακολουθία επαναφοράς της αρχικής τιμής του μετρητή βαθμονόμησης
Η ακολουθία επαναφοράς της αρχικής τιμής του μετρητή NoOfCalibrations-
SinceDownload στοCard_Download τουEFσε μία κάρτα εργαστηρίου
είναι η ακόλουθη:
ΚάρταΚατεύθυ-
νσηIDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
SELECT FILE EF Card_Down-
loadΕπιλογή βάσει αναγνωριστικών
αρχείων
OK
UPDATE BINARY (ΕΠΙΚΑΙ-
ΡΟΠΟΙΗΣΗ ΔΥ ΑΔΙΚΟΥ)
NoOfCalibrationsSince-
Download =′00 00′
Επαναφορά του
αριθμού τηλε-
φόρτωσης
κάρτας στην
αρχική τιμή
OK
3.4.Μορφότυπος αποθήκευσης δεδομένων
3.4.1. Εισαγωγή
Τα δεδομένα που τηλεφορτώνονται θα πρέπει να αποθηκεύονται σύμφωνα με τις
ακόλουθες συνθήκες:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —186
▼M1
—Η αποθήκευση των δεδομένων να είναι διαφανής. Αυτό σημαίνει ότι η σειρά
των δυφιολέξεων και η σειρά των δυφίων εντός της δυφιολέξης που μεταφέ-
ρονται από την κάρτα θα πρέπει να διατηρούνται κατά τη διάρκεια της αποθή-
κευσης.
—Όλα τα αρχεία της κάρτας που τηλεφορτώνεται στη διάρκεια ενός κύκλου
τηλεφόρτωσης αποθηκεύονται σε ένα αρχείο στο ESM.
3.4.2. Μορφότυπος αρχείων
Ο μορφότυπος του αρχείου αποτελεί μία συνένωση διαφόρων αντικειμένων TLV.
Η ετικέτα ενός EFείναι το FIDσυν το προσάρτημα «00».
Η ετικέτα της υπογραφής ενός EFείναι το FIDτου αρχείου συν το προσάρτημα
«01».
Το μήκος είναι μια τιμή δύο δυφιολέξεων. Η τιμή προσδιορίζει τον αριθμό των
δυφιολέξεων στο πεδίο τιμών. Η τιμή «FF FF» στο πεδίο μήκους φυλάσσεται για
μελλοντική χρήση.
Όταν ένα αρχείο δεν τηλεφορτωθεί δεν αποθηκεύεται τίποτε σχετικό με αυτό
(καμία ετικέτα και μηδενικό μήκος).
Μια υπογραφή αποθηκεύεται ως το επόμενο αντικείμενο TLV αμέσως μετά από
το αντικείμενο TLV που περιέχει τα δεδομένα του αρχείου.
Ορισμός Έννοια Μήκος
FID (2 δυφιολέξεις) || «00» Ετικέτα για το EF (FID) 3 δυφιολέξεις
FID (2 δυφιολέξεις) || «01» Ετικέτα για την υπογραφή
τουEF (FID)3δυφιολέξεις
xx xx Μήκος του πεδίου τιμών 2δυφιολέξεις
Παράδειγμα δεδομένων σε ένα τηλεφορτωμένο αρχείο σε ESM:
Ετικέτα Μήκος Τιμή
00 02 00 00 11 Δεδομένα της ICC τουEF
C1 00 00 00 C2 Δεδομένα του Card_Certificate
…
05 05 00 0A 2E Δεδομένα του Vehicles_Used τουEF
05 05 01 00 80 Υπογραφή Vehicles_Used τουEF
4.ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ ΜΕΣΩ ΜΙΑΣ ΜΟΝΑΔΟΣ ΕΠΙ
ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Η μονάδα επί οχήματος (VU) θα πρέπει να επιτρέπει την τηλεφόρτωση του
περιεχομένου μιας κάρτας οδηγού που τοποθετείται σε ένα συνδεδεμένο IDE.
ΟIDE αποστέλλει μήνυμα «Εντολή μεταφοράς δεδομένων: Τηλεφόρτωση
κάρτας» στηVUγια την έναρξη αυτής της λειτουργίας (βλ. 2.2.2.9).
Στη συνέχεια, VU τηλεφορτώνει ολόκληρη την κάρτα, αρχείο προς αρχείο,
σύμφωνα με το πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης κάρτας που ορίζεται στην παρά-
γραφο 3,και προωθεί όλα τα δεδομένα που έλαβε από την κάρτα στον IDEμε
τον κατάλληλο μορφότυπο αρχείου TLV (βλ. 3.4.2) και ενθυλακωμένα μέσα σε
μήνυμα «Θετική απόκριση στην εντολή μεταφοράς δεδομένων».
ΟIDEανακτά τα δεδομένα της κάρτας από το μήνυμα «Θετική απόκριση στην
εντολή μεταφοράς δεδομένων» (αφαιρώντας όλες τις κεφαλίδες, ταSID, τα
TREP, τους μετρητές υπομηνυμάτων και τα αθροίσματα ελέγχου) και τα αποθη-
κεύει μέσα σε ένα φυσικό αρχείο, όπως περιγράφεται και στην παράγραφο 2.3.
Στη συνέχεια, κατά περίπτωση, ηVUενημερώνει το αρχείο δεδομένων δραστη-
ριοτήτων ελέγχου (ControlActivityData) ή το αρχείο τηλεφόρτωσης κάρτας
(Card_Download) της κάρτας οδηγού.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —187
▼M1
Προσάρτημα 8
ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
2. Όροι, ορισμοί και παραπομπές …...............................................................
3. Επισκόπηση υπηρεσιών ….......................................................................
3.1. Διαθέσιμες υπηρεσίες …..........................................................................
3.2. Κωδικοί απόκρισης …............................................................................
4. Υπηρεσίες επικοινωνίας ….......................................................................
4.1. Υπηρεσία StartCommunication (Έναρξη επικοινωνίας) …....................................
4.2. Υπηρεσία StopCommunication (Παύση επικοινωνίας) ….....................................
4.2.1. Περιγραφή μηνύματος ….........................................................................
4.2.2. Μορφότυπος μηνύματος …......................................................................
4.2.3. Ορισμός παραμέτρων …..........................................................................
4.3. Υπηρεσία TesterPresent (Παρούσα συσκευή δοκιμής) ….....................................
4.3.1. Περιγραφή μηνύματος ….........................................................................
4.3.2. Μορφότυπος μηνύματος …......................................................................
5. Υπηρεσίες διαχείρισης ….........................................................................
5.1. Υπηρεσία StartDiagnosticSession (Έναρξη διαγνωστικού κύκλου) ….......................
5.1.1. Περιγραφή μηνύματος ….........................................................................
5.1.2. Μορφότυπος μηνύματος …......................................................................
5.1.3. Ορισμός παραμέτρων …..........................................................................
5.2. Υπηρεσία SecurityAccess (Πρόσβαση ασφαλείας) ….........................................
5.2.1. Περιγραφή μηνύματος ….........................................................................
5.2.2. Μορφότυπος μηνύματος —SecurityAccess —requestSeed (Πρόσβαση ασφαλείας —
εντολή τιμής εκκίνησης) …......................................................................
5.2.3. Μορφότυπος μηνύματος —SecurityAccess —sendKey (Εντολή πρόσβασης —
αποστολή κλειδιού) …............................................................................
6. Υπηρεσίες μετάδοσης δεδομένων …............................................................
6.1. Υπηρεσία ReadDataByLocalIdentifier (Ανάγνωση δεδομένων από τοπικό αναγνωριστικό)
…...................................................................................................
6.1.1. Περιγραφή μηνύματος ….........................................................................
6.1.2. Μορφότυπος μηνύματος …......................................................................
6.1.3. Ορισμός παραμέτρων …..........................................................................
6.2. Υπηρεσία WriteDataByLocalIdentifier (Εγγραφή δεδομένων από τοπικό αναγνωριστικό)
…...................................................................................................
6.2.1 Περιγραφή μηνύματος ….........................................................................
6.2.2. Μορφότυπος μηνύματος …......................................................................
6.2.3. Ορισμός παραμέτρων …..........................................................................
7. Έλεγχος παλμών δοκιμής —Λειτουργική μονάδα ελέγχου εισόδου/εξόδου ….............
7.1. Υπηρεσία InputOutputControlByLocalIdentifier Έλεγχος εισόδου/εξόδου από τοπικό
αναγνωριστικό) ….................................................................................
7.1.1. Περιγραφή μηνύματος ….........................................................................
7.1.2. Μορφότυπος μηνύματος …......................................................................
7.1.3. Ορισμός παραμέτρων …..........................................................................
8. Μορφότυποι dataRecords (εγγραφές δεδομένων) …...........................................
8.1. Εύρος μεταδιδόμενων παραμέτρων …..........................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —188
▼M1
8.2. Μορφότυποι dataRecords ….....................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —189
▼M1
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτημα περιγράφει τον τρόπο ανταλλαγής δεδομένων ανάμεσα σε
μία μονάδα επί οχήματος και μία συσκευή δοκιμής μέσω της γραμμής Κ, η οποία
αποτελεί τμήμα της διεπαφής βαθμονόμησης, όπως περιγράφεται στο προσάρ-
τημα 6.Επίσης περιγράφει τον έλεγχο της γραμμής σήματος εισόδου/εξόδου
στον σύνδεσμο βαθμονόμησης.
Η εδραίωση των επικοινωνιών της γραμμής Κ περιγράφεται στο τμήμα 4
«Υπηρεσίες επικοινωνίας».
Το παρόν προσάρτημα βασίζεται στην ιδέα των διαγνωστικών «κύκλων» για τον
προσδιορισμό του πεδίου ελέγχου της γραμμής Κ υπό διαφορετικές συνθήκες. Ο
προεπιλεγμένος κύκλος είναι ο «τυποποιημένος διαγνωστικός κύκλος» («Stan-
dardDiagnosticSession»), όπου όλα τα δεδομένα μπορούν να αναγνωστούν από
μία μονάδα επί οχήματος αλλά δεν είναι εφικτή η εγγραφή δεδομένων σε μία
μονάδα επί οχήματος.
Η επιλογή του διαγνωστικού κύκλου περιγράφεται στο τμήμα 5 «Υπηρεσίες
διαχείρισης».
Ο«κύκλος προγραμματισμού ECU» («ECUProgrammingSession») επιτρέπει την
καταχώρηση δεδομένων στη μονάδα επί οχήματος. Σε περίπτωση καταχώρησης
δεδομένων βαθμονόμησης (απαιτήσεις 097και098), η μονάδα επί οχήματος
πρέπει επιπλέον να βρίσκεται στη θέση λειτουργίας CALIBRATION (ΒΑΘΜΟ-
ΝΟΜΗΣΗ).
Η μεταβίβαση δεδομένων μέσω της γραμμής Κ περιγράφεται στο τμήμα 6
«Υπηρεσίες μετάδοσης δεδομένων». Ο μορφότυπος των δεδομένων που μεταβι-
βάζονται περιγράφεται λεπτομερώς στο τμήμα 8 «Μορφότυποι dataRecords
(εγγραφές δεδομένων)».
Ο«κύκλος ρύθμισης ECU» («ECUAdjustmentSession») επιτρέπει την επιλογή
της λειτουργίας εισόδου/εξόδου της γραμμής σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονό-
μησης μέσω της διεπαφής της γραμμής Κ. Ο έλεγχος της γραμμής σήματος
εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης περιγράφεται στο τμήμα 7 «Έλεγχος παλμών
δοκιμής— Λειτουργική μονάδα ελέγχου εισόδου/εξόδου».
Σε όλο το παρόν έγγραφο, η διεύθυνση της συσκευής δοκιμής αναφέρεται ως
′tt′.Μολονότι ίσως υπάρχουν προτιμώμενες διευθύνσεις για τις συσκευές
δοκιμής, η μονάδα επί οχήματος (VU) θα ανταποκρίνεται ορθά σε οποιαδή-
ποτε διεύθυνση δοκιμαστή. Η φυσική διεύθυνση της VUείναι 0xEE.
2.ΟΡΟΙ, ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ
Τα πρωτόκολλα, τα μηνύματα και οι κωδικοί σφαλμάτων βασίζονται κυρίως στο
τρέχον σχέδιο του ISO 14229-1 (Road vehicles —Diagnostic systems —Part 1:
Diagnostic services, έκδοση 6, 22 Φεβρουαρίου 2001).
Η κωδικοποίηση των δυφιολέξεων (bytes) και οι δεκαεξαδικές τιμές χρησιμο-
ποιούνται για τα αναγνωριστικά των υπηρεσιών, τις εντολές και τις απαντήσεις
των υπηρεσιών και τις τυποποιημένες παραμέτρους.
Ο όρος «συσκευή δοκιμής» αναφέρεται στον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για
την εισαγωγή των δεδομένων προγραμματισμού/βαθμονόμησης στη VU.
Οι όροι «πελάτης» και«εξυπηρέτης» αναφέρονται στη συσκευή δοκιμής και τη
VUαντίστοιχα.
Ο όρος ECU σημαίνει «μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου» (Electronic Control Unit)
και αναφέρεται στη VU.
Παραπομπές:
ISO 14230-2: Road Vehicles —Diagnostic Systems —Keyword Protocol 2000
—Part 2: Data Link Layer. Πρώτη έκδοση: 1999. Οχήματα —
Διαγνωστικά Συστήματα.
3.ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
3.1.Διαθέσιμες υπηρεσίες
Ο πίνακας που ακολουθεί παρουσιάζει μία επισκόπηση των υπηρεσιών που θα
είναι διαθέσιμες στη συσκευή ελέγχου και οι οποίες ορίζονται στο παρόν
έγγραφο.
Ο πίνακας παρουσιάζει τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες σε έναν ενεργοποιη-
μένο διαγνωστικό κύκλο.
—Στην 1η στήλη απαριθμούνται οι διαθέσιμες υπηρεσίες.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —190
▼M1
—Η2η στήλη περιλαμβάνει τον αριθμό τμήματος του παρόντος προσαρτήματος
όπου η υπηρεσία ορίζεται περαιτέρω.
—H 3η στήλη ορίζει τις τιμές αναγνωριστικού υπηρεσίας για τα μηνύματα
εντολής.
—Η4η στήλη ορίζει τις υπηρεσίες του «StandardDiagnosticSession» (SD)
(τυποποιημένου διαγνωστικού κύκλου) που θα πρέπει να εφαρμόζονται σε
κάθε μονάδα επί οχήματος (VU).
—Η5η στήλη ορίζει τις υπηρεσίες του «ECUAdjustmentSession» (ECUAS)
(κύκλου ρύθμισης ECU) που θα πρέπει να εφαρμόζονται για τον έλεγχο της
γραμμής σήματος εισόδου/εξόδου στον εμπρόσθιο σύνδεσμο βαθμονόμησης
τηςVU.
—Η6η στήλη ορίζει τις υπηρεσίες του «ECUProgrammingSession» (ECUPS)
(κύκλου προγραμματισμού ECU) που θα πρέπει να εφαρμόζονται για τον
προγραμματισμό των παραμέτρων στη VU.
Πίνακας 1
Συνοπτικός πίνακας τιμών αναγνωριστικών υπηρεσιών
Όνομα διαγνωστικής
υπηρεσίαςΑριθ.
τμήματοςΤιμή εντολής
αναγνωριστι-
κού
υπηρεσίαςΔιαγνωστικοί κύκλοι
SD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 ▪ ▪ ▪
StopCommunication 4.2 82 ▪
TesterPresent 4.3 3E ▪ ▪ ▪
StartDiagnosticSession 5.1 10 ▪ ▪ ▪
SecurityAccess 5.2 27 ▪ ▪ ▪
ReadDataByIdentifier 6.1 22 ▪ ▪ ▪
WriteDataByIdentifier 6.2 2E ▪
InputOutputControlByIde-
ntifier7.1 2F ▪
▪Το σύμβολο αυτό υποδεικνύει ότι η υπηρεσία είναι υποχρεωτική στον παρόντα διαγνωστικό κύκλο.Η απουσία
συμβόλου υποδεικνύει ότι η υπηρεσία δεν επιτρέπεται στον παρόντα διαγνωστικό κύκλο.
3.2.Κωδικοί απόκρισης
Για κάθε υπηρεσία ορίζονται κωδικοί απόκρισης.
4.ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ
Ορισμένες υπηρεσίες είναι απαραίτητες για την εδραίωση και τη διατήρηση
επικοινωνίας. Δεν εμφανίζονται στο επίπεδο εφαρμογής. Οι διαθέσιμες υπηρεσίες
περιγράφονται λεπτομερώς στον πίνακα που ακολουθεί:
Πίνακας 2
Υπηρεσίες επικοινωνίας
Όνομα υπηρεσίας Περιγραφή
StartCommunication Ο πελάτης ζητά την έναρξη κύκλου επικοινωνίας με εξυπηρέτη(-ες)
StopCommunication Ο πελάτης ζητά την παύση του τρέχοντος κύκλου επικοινωνίας
TesterPresent Ο πελάτης υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ότι η συσκευή δοκιμής εξακο-
λουθεί να είναι παρούσα1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —191
▼M1
Η υπηρεσία StartCommunication (Έναρξη Επικοινωνίας) χρησιμοποιείται για την
έναρξη της επικοινωνίας. Για την εκτέλεση οποιασδήποτε υπηρεσίας είναι
απαραίτητη η εκκίνηση (initialization) της επικοινωνίας και οι παράμετροι επικοι-
νωνίας θα πρέπει να είναι οι κατάλληλες για την επιθυμητή θέση λειτουργίας.
4.1.Υπηρεσία StartCommunication (Έναρξη επικοινωνίας)
Μόλις λάβει ένα αρχέτυπο ένδειξης StartCommunication, η μονάδα επί οχήματος
(VU) ελέγχει εάν, υπό τις τρέχουσες συνθήκες, είναι δυνατή η εκκίνηση της
ζητούμενης ζεύξης επικοινωνίας. Οι έγκυρες συνθήκες για την εκκίνηση μίας
ζεύξης επικοινωνίας περιγράφονται στο έγγραφο ISO 14230-2.
Στη συνέχεια, ηVUεκτελεί όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για την εκκίνηση
της ζεύξης επικοινωνίας και αποστέλλει ένα αρχέτυπο απόκρισης StartCommuni-
cation με τις επιλεγμένες παραμέτρους θετικής απόκρισης.
Εάν μία VUη οποία έχει ήδη τεθεί σε εκκίνηση (και έχει ξεκινήσει οποιοδήποτε
διαγνωστικό κύκλο) λάβει νέα εντολή StartCommunication (π.χ. λόγω αποκατά-
στασης σφάλματος στη συσκευή δοκιμής), η εντολή γίνεται δεκτή και η VU
τίθεται σε επανεκκίνηση.
Εάν για οποιοδήποτε λόγο δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί η εκκίνηση της ζεύξης
επικοινωνίας, ηVUεξακολουθεί να λειτουργεί όπως ακριβώς πριν από την
προσπάθεια εκκίνησης της ζεύξης επικοινωνίας.
Το μήνυμα εντολής StartCommunication πρέπει να απευθύνεται φυσικά.
Η εκκίνηση της VUγια τις υπηρεσίες πραγματοποιείται μέσω μίας μεθόδου
«ταχείας εκκίνησης» (fast initialization):
—υπάρχει ένα χρονικό διάστημα αδράνειας διαύλου (νεκρός χρόνος) πριν από
οποιαδήποτε δραστηριότητα,
—η συσκευή δοκιμής αποστέλλει στη συνέχεια ένα πρότυπο εκκίνησης,
—όλες οι πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την εδραίωση της επικοι-
νωνίας περιέχονται στην απόκριση της VU.
Μετά την ολοκλήρωση της εκκίνησης:
—σε όλες τις παραμέτρους επικοινωνίας δίδονται τιμές που ορίζονται στον
Πίνακας 4,σύμφωνα με τις βασικές δυφιολέξεις,
—ηVUαναμένει την πρώτη εντολή από τη συσκευή δοκιμής,
—ηVUβρίσκεται στην εξ ορισμού διαγνωστική θέση λειτουργίας, δηλ. Stan-
dardDiagnosticSession,
—η γραμμή σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης βρίσκεται στην εξ ορισμούκατάσταση, δηλ.σε απενεργοποιημένη κατάσταση.
Ο ρυθμός των δεδομένων στη γραμμή Kείναι 10 400 Baud.
Η ταχεία εκκίνηση ξεκινά από τη συσκευή δοκιμής, η οποία διαβιβάζει ένα
πρότυπο αφύπνισης (Wup) στη γραμμή K.Το πρότυπο ξεκινά μετά τον νεκρό
χρόνο στη γραμμή Kμε χαμηλό χρόνο εκκίνησης (Tinil). Η συσκευή δοκιμής
διαβιβάζει το πρώτο δυαδικό ψηφίο (bit) της υπηρεσίας έναρξης επικοινωνίας
(StartCommunication) μετά από χρόνο Twup μετά το πρώτο πίπτον άκρο.
Οι τιμές χρονισμού για την ταχεία εκκίνηση και τις επικοινωνίες εν γένει περι-
γράφονται λεπτομερώς στους πίνακες που ακολουθούν. Υπάρχουν διάφορες
δυνατότητες νεκρού χρόνου (Tidle):
—πρώτη διαβίβαση μετά την ενεργοποίηση, Tidle = 300 ms,
—μετά την ολοκλήρωση μίας υπηρεσίας StopCommunication, Tidle = P3 κατ'
ελάχιστο,
—μετά την παύση της επικοινωνίας λόγω λήξης χρόνου αναμονής P3μέγιστο,
Tidle = 0,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —192
▼M1
Πίνακας 3
Τιμές χρονισμού για ταχεία εκκίνηση
Παράμετρος Ελάχιστη τιμή Μέγιστη τιμή
Tinil 25 ± 1 ms 24 ms 26 ms
Twup 50 ± 1 ms 49 ms 51 ms
Πίνακας 4
Τιμές χρονισμού επικοινωνίας
Παράμετρος
χρονισμούΠεριγραφή παραμέτρουΤιμές
κατώτερου
ορίου (ms)Τιμές ανώτερου
ορίου (ms)
Ελάχιστο Μέγιστο
P1 Χρόνος μεταξύ δυφιολέξεων για απόκριση από τη
VU0 20
P2 Χρόνος μεταξύ της εντολής από τη συσκευή
δοκιμής και της απόκρισης από τη VUή δύο
αποκρίσεων από τη VU25 250
P3 Χρόνος μεταξύ του τέλους των αποκρίσεων από
τηVUκαι της έναρξης νέας εντολής από τη
συσκευή δοκιμής55 5 000
P4 Χρόνος μεταξύ δυφιολέξεων για την εντολή από
τη συσκευή δοκιμής5 20
Ο μορφότυπος των μηνυμάτων για την ταχεία εκκίνηση παρουσιάζεται στους
ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 5
Μήνυμα εντολής StartCommunication
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση81 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής StartCommuni-
cation81 SCR
#5 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 6
Μήνυμα θετικής απόκρισης StartCommunication
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης
StartCommunicationC1 SCRPR
#6 Βασική δυφιολέξη 1 EA KB1
#7 Βασική δυφιολέξη 2 8F KB21998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —193
▼M1
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Καθώς δεν υπάρχει αρνητική απόκριση στο μήνυμα εντολής StartCommunica-
tion, εάν δεν υπάρχει μήνυμα θετικής απόκρισης προς διαβίβαση, τότε η VUδεν
τίθεται σε εκκίνηση, δεν πραγματοποιείται καμία διαβίβαση και παραμένει στην
κανονική της λειτουργία.
4.2.Υπηρεσία StopCommunication (Παύση επικοινωνίας)
4.2.1. Περιγραφή μηνύματος
Σκοπός αυτής της υπηρεσίας επιπέδου επικοινωνίας είναι ο τερματισμός ενός
κύκλου επικοινωνίας.
Μόλις λάβει ένα αρχέτυπο ένδειξης StopCommunication, ηVUελέγχει εάν οι
τρέχουσες συνθήκες επιτρέπουν τον τερματισμό της εν λόγω επικοινωνίας. Στην
περίπτωση αυτή, ηVUεκτελεί όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για τον τερμα-
τισμό της επικοινωνίας.
Εάν είναι εφικτός ο τερματισμός της επικοινωνίας, ηVUεκδίδει, πριν από τον
τερματισμό της επικοινωνίας, ένα αρχέτυπο απόκρισης StopCommunication με
τις επιλεγμένες παραμέτρους θετικής απόκρισης.
Εάν για οποιοδήποτε λόγο η επικοινωνία δεν μπορεί να τερματιστεί, ηVU
εκδίδει ένα αρχέτυπο απόκρισης StopCommunication με τις επιλεγμένες παραμέ-
τρους αρνητικής απόκρισης.
Εάν η VUεντοπίσει μέγιστο χρόνο αναμονής P3,η επικοινωνία τερματίζεται
χωρίς την έκδοση αρχέτυπου απόκρισης.
4.2.2. Μορφότυπος μηνύματος
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα StopCommunication περιγράφονται
στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 7
Μήνυμα εντολής StopCommunication
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 01 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής StopCommuni-
cation82 SPR
#6 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 8
Μήνυμα θετικής απόκρισης StopCommunication
Δυφιολέξη Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 01 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης Stop-
CommunicationC2 SPRPR1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —194
▼M1
Δυφιολέξη Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#6 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 9
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης StopCommunication
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής StopCommuni-
cation82 SPR
#7 ResponseCode = generalReject(κωδικός απόκρισης
=γενική απόρριψη)10 RC_GR
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
4.2.3. Ορισμός παραμέτρων
Η υπηρεσία αυτή δεν απαιτεί κανένα ορισμό παραμέτρου.
4.3.Υπηρεσία TesterPresent (Παρουσία συσκευής δοκιμής)
4.3.1. Περιγραφή μηνύματος
Η υπηρεσία TesterPresent χρησιμοποιείται από τη συσκευή δοκιμής για να
υποδείξει στον εξυπηρέτη ότι εξακολουθεί να είναι παρούσα, προκειμένου να
αποτρέψει τον εξυπηρέτη από το να επανέλθει αυτόματα σε κανονική λειτουργία
και πιθανώς να σταματήσει την επικοινωνία. Η υπηρεσία αυτή, η οποία αποστέλ-
λεται περιοδικά, διατηρεί τον διαγνωστικό κύκλο/την επικοινωνία ενεργά μέσω
της επανεκκίνησης του χρονιστή P3κάθε φορά που λαμβάνεται μία αίτηση αυτής
της υπηρεσίας.
4.3.2. Μορφότυπος μηνύματος
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα TesterPresent περιγράφονται στους
ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 10
Μήνυμα εντολής TesterPresent
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής TesterPresent 3E TP
#6 Υπολειτουργία = responseRequired = [ναι 01 RESPREQ_Y
όχι] 02 RESPREQ_-
NO1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —195
▼M1
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#7 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Εάν η παράμετρος αίτησης απόκρισης (responseRequired) οριστεί «ναι», τότε ο
εξυπηρέτης αποκρίνεται με το ακόλουθο μήνυμα θετικής απόκρισης. Εάν οριστεί
«όχι», τότε δεν αποστέλλεται καμία απόκριση στον εξυπηρέτη.
Πίνακας 11
Μήνυμα θετικής απόκρισης TesterPresent
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 01 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης
TesterPresent7E TPPR
#6 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Η υπηρεσία υποστηρίζει τους ακόλουθους κωδικούς αρνητικής απόκρισης:
Πίνακας 12
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης TesterPresent
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής TesterPresent 3E TP
#7 responseCode = [SubFunctionNotSupported-Inva-
lidFormat12 RC_SFNS_IF
incorrectMessageLength](κωδικός
απόκρισης = [μη υποστηριζόμενη
υπολειτουργία —άκυρος μορφό-
τυπος λανθασμένο μήκος μηνύ-
ματος]13 RC_IML
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
5.ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
Οι διαθέσιμες υπηρεσίες περιγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 13
Υπηρεσίες διαχείρισης
Όνομα υπηρεσίες Περιγραφή
StartDiagnosticSession Ο πελάτης ζητά την έναρξη διαγνωστικού κύκλου σε μία VU.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —196
▼M1
Όνομα υπηρεσίες Περιγραφή
SecurityAccess Ο πελάτης ζητά πρόσβαση σε λειτουργίες περιοριζόμενες σε εξουσιοδο-
τημένους χρήστες.
5.1.Υπηρεσία StartDiagnosticSession (Έναρξη διαγνωστικού κύκλου)
5.1.1. Περιγραφή μηνύματος
Η υπηρεσία StartDiagnosticSession χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση
διαφόρων διαγνωστικών κύκλων στον εξυπηρέτη (server). Ένας διαγνωστικός
κύκλος ενεργοποιεί μία συγκεκριμένη σειρά υπηρεσιών σύμφωνα με τον πίνακα
17.Ένας κύκλος μπορεί να ενεργοποιεί υπηρεσίες ειδικές για τον κατασκευαστή
του οχήματος, οι οποίες δεν αποτελούν μέρος του παρόντος εγχειριδίου. Οι
κανόνες εκτέλεσης είναι σύμφωνοι με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
—Θα πρέπει να υπάρχει πάντα ένας μόνο ενεργός διαγνωστικός κύκλος στη
VU,
—ΗVUθα πρέπει να εκκινεί πάντοτε τον τυποποιημένο διαγνωστικό κύκλο
(StandardDiagnosticSession) όταν τροφοδοτείται με ρεύμα. Εάν δεν ξεκινήσει
άλλος διαγνωστικός κύκλος, τότε ο τυποποιημένος διαγνωστικός κύκλος θα
λειτουργεί για όσο διάστημα η VUτροφοδοτείται με ρεύμα,
—Εάν ζητηθεί από τη συσκευή δοκιμής ένας διαγνωστικός κύκλος που είναι
ήδη σε λειτουργία, τότε η VUαποστέλλει ένα μήνυμα θετικής απόκρισης,
—Όποτε η συσκευή δοκιμής ζητά νέο διαγνωστικό κύκλο, ηVUπρέπει πρώτα
να αποστείλει μήνυμα θετικής απόκρισης για την έναρξη διαγνωστικού
κύκλου (StartDiagnosticSession) προτού ενεργοποιηθεί ο νέος κύκλος στη
VU. Εάν η VUδεν είναι σε θέση να ξεκινήσει τον ζητούμενο νέο διαγνω-
στικό κύκλο, τότε απαντά με μήνυμα αρνητικής απόκρισης StartDiagnostic-
Session, και ο τρέχων κύκλος συνεχίζεται.
Ένας διαγνωστικός κύκλος ξεκινά μόνο εφόσον υπάρχει επικοινωνία μεταξύ του
πελάτη και της VU.
Οι παράμετροι χρονισμού που ορίζονται στον πίνακα 4είναι ενεργείς μετά από
μία επιτυχή έναρξη διαγνωστικού κύκλου (StartDiagnosticSession) με την παρά-
μετρο diagnosticSession καθορισμένη σε «StandardDiagnosticSession» στο
μήνυμα εντολής εάν ήταν προηγουμένως ενεργός κάποιος άλλος διαγνωστικός
κύκλος.
5.1.2. Μορφότυπος μηνύματος
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα StartDiagnosticSession περιγράφονται
στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 14
Μήνυμα εντολής StartDiagnosticSession
Δυφιολέξη Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής StartDiagnostic-
Session10 STDS
#6 DiagnosticSession = [μία τιμή από τον πίνακα 17] xx DS_ …
#7 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —197
▼M1
Πίνακας 15
Μήνυμα θετικής απόκρισης StartDiagnosticSession
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης
StartDiagnosticSession50 STDSPR
#6 DiagnosticSession = [ίδια τιμή όπως στη δυφιο-
λέξη #6πίνακας 14]xx DS_ …
#7 Checksum 00-FF CS
Πίνακας 16
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης StartDiagnosticSession
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής StartDiagnostic-
Session10 STDS
#7 ResponseCode = [subFunctionNotSupported (a) 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength (b) 13 RC_IML
conditionsNotCorrect (c)][κωδικός
απόκρισης =μη υποστηριζόμενη
υπολειτουργία (α)λανθασμένο
μήκος μηνύματος (β)εσφαλμένες
συνθήκες (γ)]22 RC_CNC
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
(a)Η εισαγόμενη τιμή στη δυφιολέξη #6του μηνύματος εντολής δεν υποστηρίζεται, δηλαδή δεν περιλαμβάνεται στον
πίνακα 17.
(b)Το μήκος του μηνύματος είναι λανθασμένο.
(c)Τα κριτήρια για την εντολή StartDiagnosticSession δεν πληρούνται.
5.1.3. Ορισμός παραμέτρων
Η παράμετρος diagnosticSession (DS_) χρησιμοποιείται από την υπηρεσία Start-
DiagnosticSession για την επιλογή της συγκεκριμένης συμπεριφοράς του εξυπη-
ρέτη/των εξυπηρετών. Στο παρόν έγγραφο προσδιορίζονται οι ακόλουθοι διαγνω-
στικοί κύκλοι:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —198
▼M1
Πίνακας 17
Ορισμός τιμών diagnosticSession
Δεκαεξαδική
τιμήΠεριγραφή Μνημονικό
81 StandardDiagnosticSession
Αυτός ο διαγνωστικός κύκλος ενεργοποιεί όλες τις υπηρεσίες που
ορίζονται στην 4η στήλη «SD» του πίνακα 1.Οι υπηρεσίες αυτές
επιτρέπουν την ανάγνωση δεδομένων από έναν εξυπηρέτη (VU). Ο
εν λόγω διαγνωστικός κύκλος είναι ενεργός μετά την επιτυχή
ολοκλήρωση της εκκίνησης μεταξύ του πελάτη (συσκευή δοκιμής)
και του εξυπηρέτη (VU). Ο διαγνωστικός αυτός κύκλος μπορεί να
αντικατασταθεί από άλλους διαγνωστικούς κύκλους που προσδιορί-
ζονται στο παρόν τμήμα.SD
85 ECUProgrammingSession
Αυτός ο διαγνωστικός κύκλος ενεργοποιεί όλες τις υπηρεσίες που
ορίζονται στην 6η στήλη «ECUPS» του πίνακα 1.Οι υπηρεσίες
αυτές υποστηρίζουν τον προγραμματισμό μνήμης ενός εξυπηρέτη
(VU). Ο διαγνωστικός αυτός κύκλος μπορεί να αντικατασταθεί από
άλλους διαγνωστικούς κύκλους που προσδιορίζονται στο παρόν
τμήμα.ECUPS
87 ECUAdjustmentSession
Αυτός ο διαγνωστικός κύκλος ενεργοποιεί όλες τις υπηρεσίες που
ορίζονται στην 5η στήλη «ECUAS» του πίνακα 1.Οι υπηρεσίες
αυτές υποστηρίζουν τον έλεγχο εισόδου/εξόδου ενός εξυπηρέτη
(VU). Ο διαγνωστικός αυτός κύκλος μπορεί να αντικατασταθεί από
άλλους διαγνωστικούς κύκλους που προσδιορίζονται στο παρόν
τμήμα.ECUAS
5.2.Υπηρεσία SecurityAccess (Πρόσβαση ασφαλείας)
Η εγγραφή δεδομένων βαθμονόμησης ή η πρόσβαση στη γραμμή εισόδου/εξόδου
βαθμονόμησης είναι δυνατή μόνο εφόσον η VUείναι σε θέση λειτουργίας CALI-
BRATION (ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ). Πέραν της εισαγωγής μίας έγκυρης κάρτας
εργαστηρίου στη VU,είναι απαραίτητη η εισαγωγή του κατάλληλου προσωπικού
αριθμού αναγνώρισης (PIN) στηVUπροτού επιτραπεί η πρόσβαση στη θέση
λειτουργίας CALIBRATION.
Η υπηρεσία SecurityAccess αποτελεί ένα μέσο εισαγωγής του PINκαι ένδειξης
στη συσκευή δοκιμής εάν η VUείναι σε θέση λειτουργίας CALIBRATION ή
όχι.
Είναι αποδεκτή η εισαγωγή του PINμέσω εναλλακτικών μεθόδων.
5.2.1. Περιγραφή μηνύματος
Η υπηρεσία SecurityAccess αποτελείται από ένα μήνυμα αίτησης τιμής εκκί-
νησης «requestSeed», ακολουθούμενο ενδεχομένως από ένα μήνυμα αποστολής
κλειδιού («sendKey») της εντολής SecurityAccess. Η υπηρεσία SecurityAccess
πρέπει να εκτελείται μετά την υπηρεσία StartDiagnosticSession.
Η συσκευή δοκιμής χρησιμοποιεί το μήνυμα SecurityAccess «requestSeed» για
να ελέγξει εάν η μονάδα επί οχήματος (VU) είναι έτοιμη να δεχτεί ένα PIN.
Εάν η μονάδα επί οχήματος είναι ήδη σε θέση λειτουργίας CALIBRATION
(βαθμονόμηση), απαντά στην εντολή αποστέλλοντας μία τιμή εκκίνησης («seed»)
0x0000 χρησιμοποιώντας την υπηρεσία θετικής απόκρισης στην εντολή Securi-
tyAccess.
Εάν η μονάδα επί οχήματος είναι έτοιμη να δεχτεί ένα PINπρος επαλήθευση
από μία κάρτα συνεργείου, απαντά στην εντολή αποστέλλοντας μία τιμή εκκί-
νησης μεγαλύτερη από 0x0000 χρησιμοποιώντας την υπηρεσία θετικής
απόκρισης στην εντολή SecurityAccess.
Εάν η μονάδα επί οχήματος δεν είναι έτοιμη να δεχτεί ένα PINαπό τη συσκευή
δοκιμής, είτε διότι η κάρτα συνεργείου που εισήχθη δεν είναι έγκυρη, είτε διότι
δεν έχει εισαχθεί κάρτα συνεργείου, είτε διότι η μονάδα επί οχήματος αναμένει
την εισαγωγή του PINμέσω άλλης μεθόδου, απαντά στην εντολή με μία αρνη-
τική απόκριση με κωδικό απόκρισης conditionsNotCorrectOrRequestSequen-
ceError (εσφαλμένες συνθήκες ή σφάλμα ακολουθίας εντολής).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —199
▼M1
Στη συνέχεια, η συσκευή δοκιμής χρησιμοποιεί την υπηρεσία αποστολής κλει-
διού SecurityAccess «sendKey» για τη διαβίβαση ενός PIN στη μονάδα επί
οχήματος. Για να επιτρέψει ικανό χρόνο για την εκτέλεση της διαδικασίας επαλή-
θευσης της ταυτότητας της κάρτας, ηVUχρησιμοποιεί τον κωδικό αρνητικής
απόκρισης requestCorrectlyReceived-ResponsePending (ορθή λήψη εντολής —
αναμονή απόκρισης) προκειμένου να παρατείνει τον χρόνο απόκρισης. Ωστόσο,
ο μέγιστος χρόνος απόκρισης δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 5λεπτά. Μόλις η
ζητούμενη υπηρεσία ολοκληρωθεί, ηVUαποστέλλει μήνυμα θετικής απόκρισης
ή μήνυμα αρνητικής απόκρισης με κωδικό απόκρισης διαφορετικό από αυτό. Ο
κωδικός αρνητικής απόκρισης requestCorrectlyReceived-ResponsePending
μπορεί να επαναληφθεί από τη VUέως ότου ολοκληρωθεί η ζητούμενη υπηρεσία
και αποσταλεί το τελικό μήνυμα απόκρισης.
Η μονάδα επί οχήματος απαντά στην εντολή αυτή χρησιμοποιώντας την
υπηρεσία θετικής απόκρισης στην εντολή SecurityAccess μόνο όταν βρίσκεται
σε θέση λειτουργίας CALIBRATION.
Στις ακόλουθες περιπτώσεις η μονάδα επί οχήματος απαντά στη συγκεκριμένη
εντολή με αρνητική απόκριση με κωδικό απόκρισης:
—subFunctionNotSupported (μη υποστηριζόμενη υπολειτουργία): άκυρος
μορφότυπος για την παράμετρο υπολειτουργίας (accessType),
—conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError (εσφαλμένες συνθήκες ή
σφάλμα ακολουθίας εντολής): η μονάδα επί οχήματος δεν είναι έτοιμη να
δεχτεί την εισαγωγή PIN,
—invalidKey (άκυρο κλειδί): τοPINδεν είναι έγκυρο και δεν έχει σημειωθεί
υπέρβαση του αριθμού προσπαθειών ελέγχου του PIN,
—exceedNumberOfAttempts (υπέρβαση αριθμού προσπαθειών): τοPIN δεν
είναι έγκυρο και έχει σημειωθεί υπέρβαση του αριθμού προσπαθειών ελέγχου
τουPIN,
—generalReject (γενική απόρριψη): ορθό PINαλλά αποτυχία αμοιβαίας επαλή-
θευσης ταυτότητας με την κάρτα εργαστηρίου.
5.2.2. Μορφότυπος μηνύματος —SecurityAccess —requestSeed (Πρόσβαση
ασφαλείας —εντολή τιμής εκκίνησης)
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα της εντολής SecurityAccess «reques-
tSeed» περιγράφονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 18
Μήνυμα SecurityAccess Request- requestSeed
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής SecurityAccess 27 SA
#6 accessType —requestSeed
(τύπος πρόσβασης —εντολή τιμής εκκίνησης)7D AT_RSD
#7 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 19
Μήνυμα θετικής απόκρισης SecurityAccess —requestSeed
Δυφιολέξη Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —200
▼M1
Δυφιολέξη Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 04 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης στην
εντολή SecurityAccess67 SAPR
#6 accessType —requestSeed
τύπος πρόσβασης —εντολή τιμής εκκίνησης)7D AT_RSD
#7 Υψηλή τιμή εκκίνησης 00-FF SEEDH
#8 Χαμηλή τιμή εκκίνησης 00-FF SEEDL
#9 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 20
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης SecurityAccess
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής SecurityAccess 27 SA
#7 responseCode = [conditionsNotCorrectOrReques-
tSequenceError22 RC_CNC
incorrectMessageLength] 13 RC_IML
(κωδικός απόκρισης =εσφαλ-
μένες συνθήκες ή σφάλμα
ακολουθίας εντολής λανθα-
σμένο μήκος μηνύματος)
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
5.2.3. Μορφότυπος μηνύματος —SecurityAccess —sendKey (Εντολή
πρόσβασης —αποστολή κλειδιού)
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα της εντολής SecurityAccess
«sendKey» περιγράφονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 21
Μήνυμα εντολής SecurityAccess —sendKey
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους m+2 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής SecurityAccess 27 SA
#6 accessType —sendKey
(τύπος πρόσβασης —αποστολή κλειδιού)7E AT_SK1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —201
▼M1
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#7έως#m+6Κλειδί #1 (υψηλό) xx KEY
… …Κλειδί #m (χαμηλό, τοmπρέπει να έχει ελάχιστο
4και μέγιστο 8)xx
#m+7 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 22
Μήνυμα θετικής απόκρισης SecurityAccess —sendKey
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης
SecurityAccess67 SAPR
#6 accessType —sendKey
τύπος πρόσβασης —αποστολή κλειδιού)7E AT_SK
#7 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 23
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης SecurityAccess
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής SecurityAccess 27 SA1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —202
▼M1
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#7ResponseCode = [generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSupported 12 RC_SFNSincorrectMessageLength 13 RC_IMLconditionsNotCorrectOrRe-
questSequenceError22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberOfAttempts 36 RC_ENArequestCorrectlyReceived-
ResponsePending]78 RC_RCR_RP
(κωδικός απόκρισης = [γενική
απόρριψη μη υποστηριζόμενη
λειτουργία
λανθασμένο μήκος μηνύματοςεσφαλμένες συνθήκες ή
σφάλμα ακολουθίας εντολής
άκυρο κλειδί υπέρβαση
αριθμού προσπαθειών ορθή
λήψη εντολής-αναμονή
απόκρισης])
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
6.ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
Οι διαθέσιμες υπηρεσίες περιγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 24
Υπηρεσίες μετάδοσης δεδομένων
Όνομα υπηρεσίας Περιγραφή
ReadDataByIdentifier Ο πελάτης ζητά τη μετάδοση της τρέχουσας τιμής μίας εγγραφής με
πρόσβαση μέσω recordDataIdentifier (αναγνωριστικό εγγραφής δεδο-
μένων)
WriteDataByIdentifier Ο πελάτης ζητά την καταχώρηση μίας εγγραφής με πρόσβαση μέσω
recordDataIdentifier
6.1.Υπηρεσία ReadDataByIdentifier (Ανάγνωση δεδομένων μέσω αναγνωρι-
στικού)
6.1.1. Περιγραφή μηνύματος
Η υπηρεσία ReadDataByIdentifier χρησιμοποιείται από τον πελάτη για την
αίτηση τιμών εγγραφών δεδομένων από έναν εξυπηρέτη. Τα δεδομένα αναγνωρί-
ζονται μέσω ενός recordDataIdentifier. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή της VU
να πληρούνται οι όροι του εξυπηρέτη κατά την εκτέλεση της συγκεκριμένης
υπηρεσίας.
6.1.2. Μορφότυπος μηνύματος
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα ReadDataByIdentifier περιγράφονται
στους ακόλουθους πίνακες:
Πίνακας 25
Μήνυμα εντολής ReadDataByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —203
▼M1
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής ReadDataByI-
dentifier22 RDBI
#6έως#7 recordDataIdentifier = [μία τιμή από τον πίνακα
28]xxxx RDI_ …
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 26
Μήνυμα θετικής απόκρισης ReadDataByIdentifier
Δυφιολέξη Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους m+3 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης
ReadDataByIdentifier62 RDBIPR
#6και#7 recordDataIdentifier = [ίδια τιμή με τις δυφιολέξεις
#6και#7του πίνακα 25]xxxx RDI_ …
#8έως#m+7 dataRecord[] = [data#1 (εγγραφή δεδομένων[] =
[δεδομένα#1xx DREC_-
DATA1
: : :data#m] δεδομένα#m] xx DREC_-
DATAm
#m+8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 27
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης ReadDataByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής ReadDataByI-
dentifier22 RDBI1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —204
▼M1
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#7ResponseCode (κωδικός απόκρισης) = [requestOu-
tOfRange (εντολή εκτός πεδίου)31 RC_ROOR
incorrectMessageLength
(λανθασμένο μήκος μηνύ-
ματος)13 RC_IML
conditionsNotCorrect]
(εσφαλμένες συνθήκες)]22 RC_CNC
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
6.1.3. Ορισμός παραμέτρων
Η παράμετρος recordDataIdentifier (RDI_) (αναγνωριστικό εγγραφής δεδομένων)
στο μήνυμα εντολής ReadDataByIdentifier προσδιορίζει μία εγγραφή δεδομένων.
Οι τιμές του recordDataIdentifier που ορίζονται στο παρόν έγγραφο παρουσιάζο-
νται στον πίνακα που ακολουθεί.
Ο πίνακας recordDataIdentifier αποτελείται από τέσσερις στήλες και πολλαπλές
γραμμές.
—Η1η στήλη (Δεκαεξαδική τιμή) περιλαμβάνει τη «δεκαεξαδική τιμή» που έχει
οριστεί για το recordDataIdentifier που προσδιορίζεται στην 3η στήλη.
—Η2η στήλη (Στοιχείο δεδομένων) προσδιορίζει το στοιχείο δεδομένων του
προσαρτήματος 1στο οποίο βασίζεται το recordDataIdentifier (σε ορισμένες
περιπτώσεις απαιτείται μετακωδικοποίηση).
—Η3η στήλη (Περιγραφή) προσδιορίζει το αντίστοιχο όνομα του recordDataI-
dentifier.
—Η4η στήλη (Μνημονικό) προσδιορίζει το μνημονικό για το συγκεκριμένο
recordDataIdentifier
Πίνακας 28
Ορισμός τιμών recordDataIdentifier
Δεκαεξαδι-
κή τιμήΣτοιχείο δεδομένωνΌνομα recordDataIdentifier
(βλ.Μορφότυπο στο τμήμα 8.2)Μνημονικό
F90B CurrentDateTime TimeDate RDI_TD
F912 HighResOdometer HighResolutionTotalVehicleDi-
stanceRDI_HRTVD
F918 K-ConstantOfRecordingE-
quipmentKfactor RDI_KF
F91C L-TyreCircumference LfactorTyreCircumference RDI_LF
F91D W-VehicleCharacteristic-
ConstantWvehicleCharacteristicFactor RDI_WVCF
F921 TyreSize TyreSize RDI_TS
F922 nextCalibrationDate NextCalibrationDate RDI_NCD
F92C SpeedAuthorised SpeedAuthorised RDI_SA
F97D vehicleRegistrationNation RegisteringMemberState RDI_RMS
F97E VehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber RDI_VRN
F190 VehicleIdentification-
NumberVIN RDI_VIN
Η παράμετρος dataRecord (DREC_) (εγγραφή δεδομένων) χρησιμοποιείται από
το μήνυμα θετικής απόκρισης ReadDataByIdentifier για την παροχή της τιμής
της εγγραφής δεδομένων που προσδιορίζονται από το recordDataIdentifier στον
πελάτη (συσκευή δοκιμής). Οι μορφότυποι δεδομένων προσδιορίζονται στο
τμήμα 8.Συμπληρωματικές, προαιρετικές για τον χρήστη, εγγραφές δεδομένων1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —205
▼M1
(dataRecords), περιλαμβανομένων δεδομένων εισόδου, δεδομένων εξόδου και
εσωτερικών δεδομένων, σε άμεση σχέση με τη VU,μπορούν να εφαρμοστούν,
αλλά δεν ορίζονται στο παρόν έγγραφο.
6.2.Υπηρεσία WriteDataByIdentifier (Εγγραφή δεδομένων μέσω αναγνωρι-
στικού)
6.2.1. Περιγραφή μηνύματος
Η υπηρεσία WriteDataByIdentifier χρησιμοποιείται από τον πελάτη για την κατα-
χώριση τιμών εγγραφών δεδομένων σε έναν εξυπηρέτη. Τα δεδομένα προσδιορί-
ζονται από ένα recordDataIdentifier. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή της VUνα
πληρούνται οι όροι του εξυπηρέτη κατά την εκτέλεση της εν λόγω υπηρεσίας.
Για την επικαιροποίηση των παραμέτρων που απαριθμούνται στον pίνακα 28η
VUθα πρέπει να είναι σε θέση λειτουργίας CALIBRATION.
6.2.2. Μορφότυπος μηνύματος
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα WriteDataByIdentifier περιγράφονται
στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 29
Μήνυμα εντολής WriteDataByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους m+3 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής WriteDataByI-
dentifier2E WDBI
#6έως#7 recordDataIdentifier = [μία τιμή από τον πίνακα
28]xxxx RDI_ …
#8έως#m+7 dataRecord[] = [data#1 xx DREC_-
DATA1
: : :data#m] xx DREC_-
DATAm
#m+8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 30
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης WriteDataByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης
WriteDataByIdentifier6E WDBIPR
#6έως#7 recordDataIdentifier = [η ίδια τιμή με τις δυφιο-
λέξεις #6και#7του πίνακα 29]xxxx RDI_ …
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —206
▼M1
Πίνακας 31
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης WriteDataByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής WriteDataByI-
dentifier2E WDBI
#7 ResponseCode (κωδικός απόκρισης) = [requestOu-
tOfRange (εντολή εκτός πεδίου)31 RC_ROOR
incorrectMessageLength
(λανθασμένο μήκος μηνύ-
ματος)13 RC_IML
conditionsNotCorrect] 22 RC_CNC
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
6.2.3. Ορισμός παραμέτρων
Η παράμετρος recordDataIdentifier (RDI_) ορίζεται στον πίνακα 28.
Η παράμετρος dataRecord (DREC_) χρησιμοποιείται από το μήνυμα εντολής
WriteDataByIdentifier για την παροχή των τιμών των εγγραφών δεδομένων που
προσδιορίζονται από το recordDataIdentifier στον εξυπηρέτη (VU). Οι μορφό-
τυποι δεδομένων παρουσιάζονται στο τμήμα 8.
7.ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΑΛΜΩΝ ΔΟΚΙΜΗΣ — ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΣΟΔΟΥ/ΕΞΟΔΟΥ
Οι διαθέσιμες υπηρεσίες περιγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 32
Λειτουργική μονάδα ελέγχου εισόδου/εξόδου
Όνομα υπηρεσίας Περιγραφή
InputOutputControlByIdentifier Ο πελάτης ζητά τον έλεγχο μίας συγκεκριμένης εισόδου/εξόδου
στον εξυπηρέτη.
7.1.Υπηρεσία InputOutputControlByIdentifier (Έλεγχος εισόδου/εξόδου
μέσω αναγνωριστικού)
7.1.1. Περιγραφή μηνύματος
Υπάρχει μία σύνδεση μέσω του εμπρόσθιου συνδέσμου, η οποία επιτρέπει τον
έλεγχο ή την παρακολούθηση των παλμών δοκιμής με τη χρήση κατάλληλης
συσκευής δοκιμής.
Η διαμόρφωση αυτής της γραμμής σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης
μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω μίας εντολής της γραμμής Kμε τη χρήση της
υπηρεσίας InputOutputControlByIdentifier για την επιλογή της απαιτούμενης
λειτουργίας εισόδου ή εξόδου για τη γραμμή. Οι διαθέσιμες καταστάσεις της
γραμμής είναι:
—απενεργοποιημένη,
—speedSignalInput, όπου η γραμμή σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης
χρησιμοποιείται για την είσοδο ενός σήματος ταχύτητας (σήμα δοκιμής) που
αντικαθιστά το σήμα ταχύτητας του αισθητήρα κίνησης,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —207
▼M1
—realTimeSpeedSignalOutputSensor, όπου η γραμμή σήματος εισόδου/εξόδου
βαθμονόμησης χρησιμοποιείται για την έξοδο του σήματος ταχύτητας του
αισθητήρα κίνησης,
—RTCOutput, όπου η γραμμή σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης χρησιμο-
ποιείται για την έξοδο του σήματος ρολογιού UTC.
Η μονάδα επί οχήματος θα πρέπει να έχει εισέλθει σε κύκλο ρύθμισης και να
βρίσκεται σε θέση λειτουργίας CALIBRATION για τη διαμόρφωση της κατά-
στασης της γραμμής. Κατά την έξοδο από τον κύκλο ρύθμισης ή από τη θέση
λειτουργίας CALIBRATION, η μονάδα επί οχήματος θα πρέπει να εξασφαλίζει
την επιστροφή της γραμμής σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης στην
«απενεργοποιημένη» (εξ ορισμού) κατάσταση.
Εάν λαμβάνονται παλμοί ταχύτητας στη γραμμή εισόδου πραγματικού χρόνου
του σήματος ταχύτητας της VUενώ η γραμμή σήματος εισόδου/εξόδου έχει
καθοριστεί σε θέση εισόδου, τότε η γραμμή σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονό-
μησης καθορίζεται σε θέση εξόδου ή επιστρέφει στην απενεργοποιημένη κατά-
σταση.
Η ακολουθία έχει ως εξής:
—εδραίωση επικοινωνιών από την υπηρεσία StartCommunication,
—είσοδος σε κύκλο ρύθμισης από την υπηρεσία StartDiagnosticSession και
ορισμός θέσης λειτουργίας CALIBRATION (η σειρά αυτών των δύο λειτουρ-
γιών δεν είναι σημαντική),
—αλλαγή της κατάστασης της εξόδου από την υπηρεσία InputOutputControl-
ByIdentifier.
7.1.2. Μορφότυπος μηνύματος
Οι μορφότυποι μηνύματος για τα αρχέτυπα InputOutputControlByIdentifier περι-
γράφονται στους ακόλουθους πίνακες.
Πίνακας 33
Μήνυμα εντολής InputOutputControlByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού EE TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής tt SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους xx LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής InputOutput-
ControlByIdentifier2F IOCBI
#6και#7 InputOutputIdentifier = [CalibrationInputOutput] F960 IOI_CIO
#8ή#8έως
#9ControlOptionRecord (εγγραφή επιλογής ελέγχου)
= [COR_ …
inputOutputControlPara-
meter—μία τιμή από τον
πίνακα 36xx IOCP_ …
controlState —μία τιμή από
τον πίνακα 37βλ.σημείωση
κατωτέρω)]xx CS_ …
#9ή#10 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Σημείωση :Η παράμετρος controlState εμφανίζεται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις (βλ. 7.1.3).
Πίνακας 34
Μήνυμα θετικής απόκρισης InputOutputControlByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —208
▼M1
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους xx LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας θετικής απόκρισης inpu-
tOutputControlByIdentifier6F IOCBIPR
#6και#7 inputOutputIdentifier = [CalibrationInputOutput] F960 IOI_CIO
#8ή#8έως
#9controlStatusRecord = [ CSR_
inputOutputControlPara-
meter (ίδια τιμή με τηδυφιολέξη #8του πίνακα
33)xx IOCP_ …
controlState (ίδια τιμή με
τη δυφιολέξη #9του
πίνακα 33)] (εφόσον
ισχύει)xx CS_ …
#9ή#10 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 35
Μήνυμα αρνητικής απόκρισης InputOutputControlByIdentifier
Δυφιολέξη # Όνομα παραμέτρουΔεκαεξαδική
τιμήΜνημονικό
#1 Δυφιολέξη μορφοτύπου —φυσική διευθυνσιοδό-
τηση80 FMT
#2 Δυφιολέξη διεύθυνσης προορισμού tt TGT
#3 Δυφιολέξη διεύθυνσης πηγής EE SRC
#4 Δυφιολέξη πρόσθετου μήκους 03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίας αρνητικής απόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίας εντολής inputOutput-
ControlByIdentifier2F IOCBI
#7 responseCode (κωδικός απόκρισης) = [
incorrectMessageLength
(λανθασμένο μήκος μηνύ-
ματος)13 RC_IML
conditionsNotCorrect
(εσφαλμένες συνθήκες)22 RC_CNC
requestOutOfRange (εντολή
εκτός πεδίου)31 RC_ROOR
deviceControlLimitsExceeded]
(υπέρβαση ορίου ελέγχου
συσκευής]7A RC_DCLE
#8 Άθροισμα ελέγχου 00-FF CS
7.1.3. Ορισμός παραμέτρων
Η παράμετρος inputOutputControlParameter (IOCP_) (παράμετρος ελέγχου
εισόδου/εξόδου) ορίζεται στον ακόλουθο πίνακα:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —209
▼M1
Πίνακας 36
Ορισμός τιμών inputOutputControlParameter
Δεκαεξαδι-
κή τιμήΠεριγραφή Μνημονικό
00 ReturnControlToECU (επιστροφή ελέγχου στην ECU)
Η τιμή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη (VU) ότι η συσκευή
δοκιμής δεν έχει πλέον έλεγχο στη γραμμή σήματος εισόδου/
εξόδου βαθμονόμησης.RCTECU
01 ResetToDefault (επαναφορά σε εξ ορισμού τιμή)
Η τιμή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη (VU) ότι ζητείται η
επαναφορά της γραμμής σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης
στην εξ ορισμού κατάστασή της.RTD
03 ShortTermAdjustment (βραχυπρόθεσμη ρύθμιση)
Η τιμή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη (VU) ότι ζητείται η
ρύθμιση της γραμμής σήματος εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης
στην τιμή που περιλαμβάνεται στην παράμετρο controlState.STA
Η παράμετρος controlState (κατάσταση ελέγχου) εμφανίζεται μόνο όταν η inpu-
tOutputControlParameter είναι σε ShortTermAdjustment και ορίζεται στον
ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 37
Ορισμός τιμών controlState
Θέση λειτουργίας Δεκαεξαδική τιμή Περιγραφή
Απενεργοποίηση 00 Η γραμμή εισόδου/εξόδου είναι απενεργοποιημένη (εξ
ορισμού κατάσταση)
Ενεργοποίηση 01 Ενεργοποίηση της γραμμής εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης
ωςspeedSignalInput
Ενεργοποίηση 02 Ενεργοποίηση της γραμμής εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης
ωςrealTimeSpeedSignalOutputSensor
Ενεργοποίηση 03 Ενεργοποίηση της γραμμής εισόδου/εξόδου βαθμονόμησης
ωςRTCOutput
8.ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΙ DATARECORDS (ΕΓΓΡΑΦΕΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ)
Το παρόν τμήμα παρουσιάζει:
—τους γενικούς κανόνες που εφαρμόζονται σε σειρές παραμέτρων μεταδιδό-
μενων από τη μονάδα επί οχήματος στη συσκευή δοκιμής,
—τους μορφότυπους που θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για δεδομένα μεταφε-
ρόμενα μέσω των υπηρεσιών μετάδοσης δεδομένων που περιγράφονται στο
τμήμα 6.
Όλες οι προσδιοριζόμενες παράμετροι θα πρέπει να υποστηρίζονται από τη VU.
Τα δεδομένα που μεταδίδονται από τη VUστη συσκευή δοκιμής ως απάντηση
σε ένα μήνυμα εντολής θα πρέπει να είναι μετρήσιμα (δηλ. η τρέχουσα τιμή της
ζητούμενης παραμέτρου, όπως υπολογίζεται ή παρακολουθείται από τη VU).
8.1.Εύρος μεταδιδόμενων παραμέτρων
Ο πίνακας 38ορίζει το εύρος που χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της εγκυ-
ρότητας μίας μεταδιδόμενης παραμέτρου.
Οι τιμές στο εύρος «ένδειξη σφάλματος» παρέχουν ένα μέσο με το οποίο η
μονάδα επί οχήματος υποδεικνύει άμεσα ότι επί του παρόντος δεν διατίθενται
έγκυρα δεδομένα παραμέτρων λόγω κάποιου είδους σφάλματος στη συσκευή
ελέγχου.
Οι τιμές στο εύρος «μη διαθέσιμο» παρέχουν ένα μέσο με το οποίο η μονάδα επί
οχήματος μπορεί να μεταδίδει ένα μήνυμα που περιέχει μία παράμετρο που δεν
είναι διαθέσιμη ή δεν υποστηρίζεται στο συγκεκριμένο δομοστοιχείο. Οι τιμές
στο εύρος «δεν έχει ζητηθεί» αποτελούν ένα μέσο με το οποίο η συσκευή μετα-
δίδει ένα μήνυμα εντολής και προσδιορίζει τις παραμέτρους όπου δεν αναμένεται
απόκριση από τη συσκευή λήψης.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —210
▼M1
Εάν μία αστοχία εξαρτήματος αποτρέψει τη μετάδοση έγκυρων δεδομένων για
μία παράμετρο, η ένδειξη σφάλματος, όπως περιγράφεται στον πίνακα 38θα
πρέπει να χρησιμοποιείται στη θέση των δεδομένων αυτής της παραμέτρου.
Ωστόσο, εάν τα υπολογιζόμενα δεδομένα έχουν δώσει μία τιμή που είναι μεν
έγκυρη αλλά υπερβαίνει το καθορισμένο φάσμα παραμέτρων, τότε η ένδειξη
σφάλματος δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται. Τα στοιχεία θα πρέπει να μεταδίδο-
νται με τη χρήση της κατάλληλης ελάχιστης ή μέγιστης τιμής παραμέτρου.
Πίνακας 38
Εύρη εγγραφών δεδομένων (dataRecords)
Όνομα εύρους1δυφιο-
λέξη
(δεκαε-
ξαδική
τιμή)2δυφιο-
λέξη
(δεκαε-
ξαδική
τιμή)4δυφιολέξη
(δεκαεξαδική τιμή)ASCII
Έγκυρο σήμα 00έωςFA 0000 έως
FAFF00000000 έως
FAFFFFFF1έως254
Ένδειξη συγκεκριμένης
παραμέτρουFB FB00 έως
FBFFFB000000 έως
FBFFFFFFΚανένα
Εύρος προοριζόμενο για
μελλοντικά bitsένδειξηςFCέωςFD FC00 έως
FDFFFC000000 έως
FDFFFFFFΚανένα
Ένδειξη σφάλματος FE FE00 έως
FEFFFE000000 έως
FEFFFFFF0
Μη διαθέσιμο ή μη
ζητηθένFF FF00 έως
FFFFFF000000 έως
FFFFFFFFFF
For parameters coded in ASCII, the ASCII character «*» is reserved as a deli-
miter.
8.2.Μορφότυποι dataRecords
Οι πίνακες 39έως 42στη συνέχεια παρουσιάζουν τους μορφότυπους που θα
πρέπει να χρησιμοποιούνται μέσω των υπηρεσιών ReadDataByIdentifier και
WriteDataByIdentifier.
Ο πίνακας 39παρέχει το μήκος, την ανάλυση και το εύρος λειτουργίας για κάθε
παράμετρο που προσδιορίζεται από το recordDataIdentifier:
Πίνακας 39
Μορφότυπος dataRecords
Όνομα παραμέτρουΜήκος
δεδομένων
(δυφιολέξε-
ις)Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
TimeDate 8 Βλ.λεπτομέρειες στον πίνακα 40
HighResolutionTotalVehicle-
Distance4 5 m/bit απόδοση, 0 m αντι-
στάθμιση0έως+ 2 1 055 406 km
Kfactor 2 0,001 παλμοί/m /bit
απόδοση, 0 αντιστάθμιση0έως64,255 παλμοί/m
LfactorTyreCircumference 2 0,125 10-3m/bit απόδοση,
0αντιστάθμιση0έως8 031 m
WvehicleCharacteristic-
Factor2 0,001 παλμοί/m/bit
απόδοση, 0 αντιστάθμιση0έως64,255 παλμοί/m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 Βλ.λεπτομέρειες στον πίνακα 41
SpeedAuthorised 2 1/256 km/ώρα/bit απόδοση,
0αντιστάθμιση0έως250 996 km/ώρα
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII
VehicleRegistrationNumber 14 Βλ.λεπτομέρειες στον πίνακα 421998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —211
▼M1
Όνομα παραμέτρουΜήκος
δεδομένων
(δυφιολέξε-
ις)Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
VIN 17 ASCII ASCII
Ο Πίνακας 40παρουσιάζει τους μορφότυπους των διαφορετικών δυφιολέξεων
της παραμέτρου TimeDate:
Πίνακας 40
Λεπτομερής μορφότυπος TimeDate (τιμή recordDataIdentifier # F00B)
Δυφιολέξη Ορισμός παραμέτρου Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
1 Δευτερόλεπτα 0,25 s/bit απόδοση, 0 s
αντιστάθμιση0έως59,75 s
2 Λεπτά 1λεπτό/bit απόδοση, 0
λεπτά αντιστάθμιση0έως59λεπτά
3 Ώρες 1ώρα/bit απόδοση, 0 ώρες
αντιστάθμιση0έως23ώρες
4 Μήνας 1μήνας/bit απόδοση, 0
μήνες αντιστάθμιση1έως12μήνες
5 Ημέρα 0,25ημέρα/bit απόδοση, 0
ημέρες αντιστάθμιση (βλ.
σημείωση παρακάτω στον
πίνακα 41)0,25έως31,75 ημέρες
6 Έτος 1έτος/bit απόδοση, +1985
αντιστάθμιση (βλ.
σημείωση παρακάτω στον
πίνακα 41)1985 έως2235
7 Αντιστάθμιση τοπικού
λεπτούλεπτό/bit απόδοση, 125
λεπτά αντιστάθμιση- 59έως59λεπτά
8 Αντιστάθμιση τοπικής
ώραςΑντιστάθμιση τοπικής
ώρας - 125 ώρες αντιστάθ-
μιση- 23έως+ 23 ώρες
Ο πίνακα 41παρουσιάζει τους μορφότυπους των διαφόρων δυφιολέξεων της
παραμέτρους NextCalibrationDate.
Πίνακας 41
Λεπτομερής μορφότυπος NextCalibrationDate (τιμή recordDataIdentifier # F022)
Δυφιολέξη Ορισμός παραμέτρου Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
1 Μήνας μήνας/bit απόδοση, 0
μήνες αντιστάθμιση1έως12μήνες
2 Ημέρα avance 0,25 día/bit, 0,25
ημέρες/bit απόδοση, 0
ημέρες αντιστάθμιση (βλ.
σημείωση παρακάτω)0,25έως31,75 ημέρες
3 Έτος 1έτος/bit απόδοση, +1985
αντιστάθμιση (βλ.
σημείωση παρακάτω)1985 έως2235
Σημείωση σχετικά με τη χρήση της παραμέτρου «Ημέρα»:
1.Μία τιμή 0για την ημερομηνία είναι ουδέτερη. Οι τιμές 1, 2, 3 και4χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της
πρώτης μέρας του μήνα; ενώ οι τιμές 5, 6, 7 και8για τον προσδιορισμό της δεύτερης ημέρας του μήνα, κ.λπ.
2.Αυτή η παράμετρος δεν επηρεάζει ούτε αλλάζει την παράμετρο των ωρών ανωτέρω.
Σημείωση σχετικά με τη χρήση της δυφιολέξης της παραμέτρου «Έτος»:
Μία τιμή 0για το έτος προσδιορίζει το έτος 1985, μία τιμή 1το1986, κ.λπ.
Ο πίνακα 42παρουσιάζει τους μορφότυπους των διαφόρων δυφιολέξεων της
παραμέτρου VehicleRegistrationNumber:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —212
▼M1
Πίνακας 42
Λεπτομερής μορφότυπος του VehicleRegistrationNumber (τιμή recordDataIdentifier # F07E)
Δυφιολέξη Ορισμός παραμέτρου Ανάλυση Εύρος λειτουργίας
1 Σελίδα κωδικού (όπως
ορίζεται στο προσάρτημα
1)ASCII 01 έως0A
2-14 Σελίδα κωδικού (όπως
ορίζεται στο προσάρτημα
1)ASCII ASCII1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —213
▼M1
Προσάρτημα 9
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΛΑΧΙΣΤΩΝ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
1.1. Έγκριση τύπου ….................................................................................
1.2. Παραπομπές …....................................................................................
2. Λειτουργικές δοκιμές μονάδας επί οχήματος …...............................................
3. Λειτουργικές δοκιμές αισθητήρα κίνησης …...................................................
4. Λειτουργικές δοκιμές καρτών ταχογράφου …..................................................
5. Δοκιμές διαλειτουργικότητας ….................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —214
▼M1
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
1.1.Έγκριση τύπου
Η έγκριση τύπου ΕΟΚ για συσκευή (ή κατασκευαστικό μέρος) ελέγχου ή για
κάρτα ταχογράφου, βασίζεται σε:
—πιστοποίηση ασφαλείας, την οποία πραγματοποιεί η αρχή ITSEC, έναντι
στόχου ασφαλείας πλήρως σύμφωνου με το προσάρτημα 10του παρόντος
παραρτήματος,
—λειτουργική πιστοποίηση, την οποία πραγματοποιεί αρμόδια αρχή του
κράτους μέλους, πιστοποιώντας ότι το αντικείμενο που υποβάλλεται σε
δοκιμή πληροί τις προϋποθέσεις του παρόντος παραρτήματος σε ό,τι αφορά
τις διεξαγόμενες λειτουργίες, την ακρίβεια των μετρήσεων και τα περιβαλλο-
ντικά χαρακτηριστικά,
—πιστοποίηση διαλειτουργικότητας, η οποία πραγματοποιείται από τον αρμόδιο
φορέα και με την οποία πιστοποιείται ότι η συσκευή ελέγχου (ή κάρτα ταχο-
γράφου) είναι απόλυτα διαλειτουργική με τον απαιτούμενο τύπο κάρτας ταχο-
γράφου (ή συσκευής ελέγχου) (βλ. κεφάλαιο VIII του παρόντος παραρτή-
ματος).
Το παρόν προσάρτημα ορίζει τις ελάχιστες δοκιμές που πρέπει να πραγματο-
ποιούνται από αρχή του κράτους μέλους, κατά τη διάρκεια των λειτουργικών
δοκιμών, καθώς και τις ελάχιστες δοκιμές που πρέπει να πραγματοποιούνται από
τον αρμόδιο φορέα κατά τις δοκιμές διαλειτουργικότητας. Δεν προσδιορίζονται
περαιτέρω οι ακολουθούμενες διαδικασίες εκτέλεσης των δοκιμών ή ο τύπος των
δοκιμών.
Τα ζητήματα πιστοποίησης ασφαλείας δεν καλύπτονται από το παρόν προσάρ-
τημα. Αν κάποιες δοκιμές που έχουν ζητηθεί για έγκριση τύπου εκτελεστούν
κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αξιολόγησης ασφαλείας και πιστοποίησης, τότε
οι δοκιμές αυτές δεν θα χρειαστεί να εκτελεστούν ξανά. Στην περίπτωση αυτή,
μόνο τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών ασφαλείας μπορούν να υποβληθούν
σε επιθεώρηση. Για λόγους ενημέρωσης, οι απαιτήσεις που αναμένεται ότι θα
υποβληθούν σε δοκιμή (ή συνδέονται στενά με τις δοκιμές που αναμένεται να
εκτελεστούν) κατά τη διάρκεια αυτής της πιστοποίησης ασφαλείας, επισημαίνο-
νται με «*»στο παρόν προσάρτημα.
Το παρόν προσάρτημα αντιμετωπίζει ξεχωριστά την έγκριση τύπου του αισθη-
τήρα κίνησης και της μονάδας οχήματος, ως μέρη της συσκευής ελέγχου. Η
διαλειτουργικότητα μεταξύ όλων των τύπων αισθητήρα κίνησης και όλων των
τύπων μονάδων οχημάτων δεν είναι απαραίτητη, κατά συνέπεια η έγκριση τύπου
ενός αισθητήρα κίνησης μπορεί να δοθεί μόνο σε συνδυασμό με την έγκριση
τύπου μίας μονάδας οχήματος και αντιστρόφως.
1.2.Παραπομπές
Στο παρόν προσάρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:
IEC 68-2-1 Δοκιμή περιβάλλοντος —Μέρος 2:Δοκιμές —Δοκιμές A:
Ψύχος. 1990 + Τροποποίηση 2: 1994.
IEC 68-2-2 Δοκιμή περιβάλλοντος —Μέρος 2:Δοκιμές —Δοκιμές B:
Ξηρασία/θερμότητα. 1974 + Τροποποίηση 2: 1994.
IEC 68-2-6 Διαδικασίες βασικών δοκιμών περιβάλλοντος —Μέθοδοι
δοκιμής —Δοκιμή Fcκαι καθοδήγηση: Κραδασμός (ημιτο-
νοειδής). 6η έκδοση: 1985.
IEC 68-2-14 Διαδικασίες βασικών δοκιμών περιβάλλοντος —Μέθοδοι
δοκιμής —Δοκιμή N:Μεταβολή θερμοκρασίας. Τροποποίηση 1:
1986.
IEC 68-2-27 Διαδικασίες βασικών δοκιμών περιβάλλοντος —Μέθοδοι
δοκιμής —Δοκιμή Eaκαι καθοδήγηση: Κρούση. Έκδοση 3:
1987.
IEC 68-2-30 Διαδικασίες βασικών δοκιμών περιβάλλοντος —Μέθοδοι
δοκιμών —Δοκιμή Dbκαι καθοδήγηση: Υγρασία θερμότητα,
κυκλική (12 + 12ωρος κύκλος). Τροποποίηση 1: 1985.
IEC 68-2-35 Διαδικασίες βασικών δοκιμών περιβάλλοντος —Μέθοδοι
δοκιμής —Δοκιμή Fda: Ευρεία ζώνη τυχαίου κραδασμού —
Υψηλή αναπαραγωγιμότητα. Τροποποίηση 1: 1983.
IEC 529 Βαθμοί προστασίας που παρέχονται από τα περιβλήματα (κανο-
νισμός IP).Έκδοση 2: 1989.
IEC 61000-4-2 Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC) —Τεχνικές δοκιμών και
μετρήσεων —Δοκιμή απαραβίαστου ηλεκτροστατικής εκφόρ-
τισης: 1995/Τροποποίηση 1: 19981998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —215
▼M1
ISO 7637-1 Οδικά οχήματα —Ηλεκτρικές διαταραχές εκ μετάδοσης και
ζεύξης —Μέρος 1:Επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελ-
ματικά οχήματα με ονομαστική τάση τροφοδοσίας 12 V —
Ηλεκτρική μετάδοση μεταβατικών μόνο κατά μήκος γραμμών
τροφοδοσίας. Έκδοση 2: 1990.
ISO 7637-2 Οδικά οχήματα —Ηλεκτρικές διαταραχές εκ μετάδοσης και
ζεύξης —Μέρος 2:Επαγγελματικά οχήματα με ονομαστική τάση
τροφοδοσίας 24 V —Ηλεκτρική μετάδοση μεταβατικών μόνο
κατά μήκος γραμμών τροφοδοσίας. Πρώτη έκδοση: 1990.
ISO 7637-3 Οδικά οχήματα —Ηλεκτρικές διαταραχές εκ μετάδοσης και
ζεύξης —Μέρος 3:Οχήματα με τάση τροφοδοσίας 12 V ή24 V
—Ηλεκτρική μετάδοση μεταβατικών μέσω χωρητικής και
επαγωγικής ζεύξης μέσω γραμμών άλλων εκτός των γραμμών
τροφοδοσίας. Πρώτη έκδοση: 1995 + Διόρθ. 1: 1995.
ISO/IEC 7816-1 Κάρτες αναγνώρισης —Κάρτες ολοκληρωμένου κυκλώματος
(κυκλωμάτων) με επαφές —Μέρος 1:Φυσικά χαρακτηριστικά.
Πρώτη έκδοση: 1998.
ISO/IEC 7816-2 Τεχνολογία πληροφοριών —Κάρτες αναγνώρισης —Κάρτες
ολοκληρωμένου κυκλώματος (κυκλωμάτων) με επαφές —Μέρος
2:Διαστάσεις και θέση επαφών. Πρώτη έκδοση: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Τεχνολογία πληροφοριών —Κάρτες αναγνώρισης —Κάρτες
ολοκληρωμένου κυκλώματος (κυκλωμάτων) με επαφές —Μέρος
3:Ηλεκτρονικά σήματα και πρωτόκολλο μετάδοσης. Έκδοση 2:
1997.
ISO/IEC 10373 Κάρτες αναγνώρισης —Μέθοδοι δοκιμών. Πρώτη έκδοση: 1993.
2.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
1. Διοικητική εξέταση
1.1. Τεκμηρίωση Ορθότητα τεκμηρίωσης
1.2. Αποτελέσματα
δοκιμών κατα-
σκευαστήΑποτελέσματα δοκιμών κατασκευαστή που
πραγματοποιήθηκαν κατά την ενσωμάτωση.
Έντυπα τεκμήρια070, 071, 073
2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Συμμόρφωση με την τεκμηρίωση
2.2. Στοιχεία αναγνώρισης/ενδείξεις 168, 169
2.3. Υλικά 163έως167
2.4 Σφράγιση 251
2.5. Εξωτερικές διεπαφές
3. Λειτουργικές δοκιμές
3.1. Παρεχόμενες λειτουργίες 002, 004, 244
3.2. Θέσεις λειτουργίας 006*, 007*, 008*,
009*, 106, 107
3.3. Λειτουργίες και δικαιώματα πρόσβασης σε δεδομένα 010*, 011*, 240,
246, 247
3.4. Εισαγωγή και αφαίρεση καρτών παρακολούθησης 013, 014, 015*,
016*, 106
3.5. Μέτρηση ταχύτητας και απόστασης 017έως026
3.6. Μέτρηση χρόνου (δοκιμή πραγματοποιηθείσα στους 20oC) 027 έως032
3.7. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων οδηγού 033έως043, 106
3.8. Παρακολούθηση κατάστασης οδήγησης 044, 045, 106
3.9. Ιδιόχειρη εισαγωγή πληροφοριών 046έως050β
3.10. Διαχείριση φραγών επιχείρησης 051έως0551998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —216
▼M1
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
3.11. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου 056, 057
3.12. Εντοπισμός συμβάντων ή/και αστοχιών 059έως069, 106
3.13. Δεδομένα αναγνώρισης εξοπλισμού 075*, 076*, 079
3.14. Δεδομένα εισαγωγής και αφαίρεσης κάρτας οδηγού 081* έως083*
3.15. Δεδομένα δραστηριότητας οδηγού 084* έως086*
3.16. Δεδομένα τοποθεσιών 087* έως089*
3.17. Δεδομένα χιλιομετρητή 090* έως092*
3.18. Αναλυτικά δεδομένα ταχύτητας 093*
3.19. Δεδομένα συμβάντων 094*, 095
3.20. Δεδομένα αστοχιών 096*
3.21. Δεδομένα βαθμονόμησης 097*, 098*
3.22. Δεδομένα ρύθμισης χρόνου 100*, 101*
3.23. Δεδομένα δραστηριότητας ελέγχου 102*, 103*
3.24. Δεδομένα φραγών επιχείρησης 104*
3.25. Δεδομένα δραστηριότητας τηλεφόρτωσης δεδομένων 105*
3.26. Δεδομένα ειδικών συνθηκών 105α*, 105β*
3.27. Εγγραφή και αποθήκευση σε κάρτες ταχογράφου 108, 109*, 109α*,
110*, 111, 112
3.28. Απεικόνιση 072, 106, 113 έως
128, PIC_001,
DIS_001
3.29. Εκτύπωση 072, 106, 129 έως
138, PIC_001,
PRT_001 έως
PRT_012
3.30. Προειδοποίηση 106, 139 έως148,
PIC_001
3.31. Τηλεφόρτωση δεδομένων σε εξωτερικά μέσα 072, 106, 149 έως
151
3.32. Έξοδος δεδομένων σε πρόσθετες εξωτερικές συσκευές 152, 153
3.33. Βαθμονόμηση 154*, 155*, 156*,
245
3.34. Ρύθμιση χρόνου 157*, 158*
3.35. Μη παρεμβολή πρόσθετων λειτουργιών 003, 2691998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —217
▼M1
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
4. Δοκιμές περιβάλλοντος
4.1. Θερμοκρασία Επαλήθευση λειτουργικότητας μέσω:
—IEC 68-2-1, δοκιμή Ad, με διάρκεια
δοκιμής 72ωρών στην κατώτερη θερμο-
κρασία (- 20oC), 1 ώρα λειτουργίας, 1 ώρα
εκτός λειτουργίας,
—IEC 68-2-2, δοκιμή Bd, με διάρκεια
δοκιμής 72ωρών στην ανώτερη θερμο-
κρασία (+ 70oC), 1 ώρα λειτουργίας, 1
ώρα εκτός λειτουργίας
Κύκλοι θερμοκρασίας: επαλήθευση ότι η
μονάδα επί οχήματος μπορεί να αντέξει ταχείες
μεταβολές θερμοκρασίας περιβάλλοντος μέσω
της δοκιμής IEC 68-2-14 δοκιμή Na, 20
κύκλοι, καθένας με θερμοκρασία που κυμαί-
νεται από την κατώτερη (- 20oC)μέχρι την
ανώτερη θερμοκρασία (+ 70oC)και παραμονή
2ωρών τόσο στην κατώτερη όσο και στην
ανώτερη θερμοκρασία
Μία περιορισμένη σειρά δοκιμών (μεταξύ
αυτών που προσδιορίζονται στην ενότητα 3
του παρόντος πίνακα) μπορεί να διεξαχθεί στην
κατώτερη θερμοκρασία, την ανώτερη θερμο-
κρασία και κατά τη διάρκεια των κύκλων
θερμοκρασίας159
4.2. Υγρασία Επαλήθευση ότι η μονάδα επί οχήματος μπορεί
να αντέξει σε κυκλική υγρασία (δοκιμή θερμό-
τητας) σύμφωνα με το IEC 68-2-30, δοκιμή
Db,έξι κύκλοι 24ωρών, όπου η θερμοκρασία
του καθενός κυμαίνεται από + 25oCέως
+ 55oCκαι με σχετική υγρασία 97 % σε
+ 25oCκαι ίση με 93 % σε+ 55oC160
4.3. Κραδασμοί 1.Ημιτονοειδείς κραδασμοί:
Επαλήθευση ότι η μονάδα επί οχήματος
μπορεί να αντέξει σε ημιτονοειδείς κραδα-
σμούς με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
συνεχής μετατόπιση μεταξύ 5και11 Hz:
αιχμή 10 mm
συνεχής επιτάχυνση μεταξύ 11και300 Hz:
5 g.
Η προϋπόθεση αυτή επαληθεύεται με το
IEC 68-2-6, δοκιμή Fc,με ελάχιστη διάρ-
κεια δοκιμών 3 × 12 ώρες (12ώρες ανά
άξονα)
2.Τυχαίοι κραδασμοί:
Επαλήθευση ότι η μονάδα επί οχήματος
μπορεί να αντέξει σε τυχαίους κραδασμούς
με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
συχνότητα 5-150 Hz, επίπεδο 0,02 g2/Hz
Η προϋπόθεση αυτή επαληθεύεται μέσω του
IEC 68-2-35, δοκιμή Ffda, με ελάχιστη
διάρκεια δοκιμών 3 × 12 ώρες (12ώρες ανά
άξονα), 1 ώρα λειτουργίας, 1 ώρα εκτός
λειτουργίας
Οι δύο ως άνω αναφερόμενες δοκιμές εκτελού-
νται επί δύο διαφορετικών δειγμάτων του υπό
δοκιμή τύπου εξοπλισμού163
4.4. Προστασία
έναντι νερού και
ξένων σωμάτωνΕπαλήθευση ότι ο δείκτης προστασίας της
μονάδας επί οχήματος βάσει του IEC 529 είναι
τουλάχιστον IP 40, όταν αυτή είναι τοποθετη-
μένη σε όχημα, σε συνθήκες λειτουργίας164, 165
4.5. Προστασία
έναντι υπερτά-Επαλήθευση ότι η μονάδα επί οχήματος μπορεί
να αντέξει σε τροφοδοσία ρεύματος ίση με:1611998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —218
▼M1
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
σεων εκδόσεις 24 V: 34 V σε+ 40oC 1ώρα
εκδόσεις 12 V: 17 V σε+ 40oC 1ώρα
4.6. Προστασία
έναντι αντί-
στροφης πολικό-
τηταςΕπαλήθευση ότι η μονάδα επί οχήματος μπορεί
να αντέξει σε αντιστροφή της τροφοδοσίας
ρεύματος της161
4.7. Προστασία
έναντι βραχυκυ-
κλώματοςΕπαλήθευση ότι τα σήματα εισόδου-εξόδου
προφυλάσσονται έναντι βραχυκυκλώματος
στην τροφοδοσία ρεύματος και τη γείωση τους161
5. Δοκιμές EMC
5.1. Ακτινοβολού-
μενες εκπομπές
και ευπάθειαΣυμμόρφωση με την οδηγία 95/54/EΟΚ 162
5.2. Ηλεκτροστατική
εκφόρτισηΣυμμόρφωση με IEC 61000-4-2, ± 2 kV
(επίπεδο 1)162
5.3. Αγώγιμη μεταβα-
τική ευπάθεια
στην τροφοδοσία
ρεύματοςΓια εκδόσεις 24 V: συμμόρφωση με το ISO
7637-2
παλμός 1α: Vs = - 100 V, Ri = 10 937
παλμός 2: Vs = + 100 V, Ri = 10 937
παλμός 3α: Vs = - 100 V, Ri = 50 937
παλμός 3b: Vs = + 100 V, Ri = 50 937
παλμός 4: Vs = - 16 V Va = - 12 V, t6 = 100 ms
παλμός 5: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 937,
td = 250 ms
Για εκδόσεις 12 V: συμμόρφωση με ISO 7637-
1
παλμός 1: Vs = - 100 V, Ri = 10 937
παλμός 2: Vs = + 100 V, Ri = 10 937
παλμός 3α: Vs = - 100 V, Ri = 50 937
παλμός 3β: Vs = + 100 V, Ri = 50 937
παλμός 4: Vs = - 6 V, Va = - 5 V, t6 = 15 ms
παλμός 5: Vs = + 65 V, Ri = 3 937, td = 100 ms
Ο παλμός 5θα υποβληθεί σε δοκιμή μόνο για
μονάδες επί οχήματος σχεδιασμένες για εγκα-
τάσταση σε οχήματα, για τα οποία δεν έχει
υλοποιηθεί εξωτερική κοινή προστασία έναντι
απόρριψης φορτίου162
3.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
1. Διοικητική εξέταση
1.1. Τεκμηρίωση Ορθότητα τεκμηρίωσης
2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Συμμόρφωση με την τεκμηρίωση
2.2. Στοιχεία αναγνώρισης/ενδείξεις 169, 170
2.3. Υλικά 163έως167
2.4. Σφράγιση 251
3. Λειτουργικές δοκιμές
3.1. Στοιχεία αναγνώρισης αισθητήρα 077*1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —219
▼M1
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
3.2. Αισθητήρας κίνησης —αντιστοίχιση με μονάδα οχήματος 099*, 155
3.3. Ανίχνευση κίνησης
Ακρίβεια μέτρησης κίνησης 022έως026
4. Δοκιμές περιβάλλοντος
4.1. Θερμοκρασία
λειτουργίαςΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιμή αριθ. 3.3) στο
εύρος θερμοκρασιών [−40oC· + 135oC]
σύμφωνα με:
—IEC 68-2-1 δοκιμή Ad,με διάρκεια δοκιμής
96ωρών στην κατώτατη θερμοκρασία
Tomin,
—IEC 68-2-2 δοκιμή Bd,με διάρκεια δοκιμής
96ωρών στην ανώτατη θερμοκρασία Tomax159
4.2. Κύκλοι θερμο-
κρασίαςΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιμή αριθ. 3.3) σύμφωνα
με τα IEC 68-2-14 δοκιμή Na, 20 κύκλοι,
καθένας με θερμοκρασία που κυμαίνεται από
την κατώτατη (- 40oC)μέχρι την ανώτατη
θερμοκρασία (+135oC)και παραμονή 2ωρών
τόσο στην κατώτατη όσο και στην ανώτατη
θερμοκρασία
Μία περιορισμένη ομάδα δοκιμών (μεταξύ
αυτών που προσδιορίζονται στην δοκιμή 3.3)
μπορεί να διεξαχθεί στην κατώτερη θερμο-
κρασία, στην ανώτερη θερμοκρασία και κατά
τη διάρκεια των κύκλων θερμοκρασίας159
4.3. Κύκλοι υγρασίας Επαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιμή αριθ. 3.3) βάσει
τουIEC 68-2-30, δοκιμή Db,έξι κύκλοι 24
ωρών, καθένας με θερμοκρασία που κυμαί-
νεται από + 25oCέως+ 55oCκαι με σχετική
υγρασία 97 % σε+ 25oCκαι ίση με 93 % σε
+ 55oC160
4.4. Κραδασμοί Επαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιμή αριθ. 3.3) βάσει
του IEC 68-2-6, δοκιμή Fc,με διάρκεια
δοκιμής 100κύκλων συχνότητας:
συνεχής μετατόπιση μεταξύ 10και57 Hz:
κορυφή 1,5 mm
συνεχής επιτάχυνση μεταξύ 57και500 Hz:
20 g163
4.5. Μηχανική
κρούσηΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως
προσδιορίζεται στη δοκιμή αριθ. 3.3) βάσει
τουIEC 68-2-27, δοκιμή Ea, 3 κρούσεις και
στις δύο κατευθύνσεις των 3κάθετων αξόνων163
4.6. Προστασία
έναντι νερού και
ξένων σωμάτωνΕπαλήθευση ότι ο δείκτης προστασίας του
αισθητήρα κίνησης βάσει του IEC 529 είναι
τουλάχιστον IP 64, όταν είναι τοποθετημένος
σε όχημα, σε συνθήκες λειτουργίας165
4.7. Προστασία
έναντι αντί-
στροφης πολικό-
τηταςΕπαλήθευση ότι ο αισθητήρας κίνησης μπορεί
να αντέξει σε αντιστροφή της τροφοδοσίας
ρεύματος του161
4.8. Προστασία
έναντι βραχυκυ-
κλώματοςΕπαλήθευση ότι τα σήματα εισόδου-εξόδου
προφυλάσσονται έναντι βραχυκυκλώματος
στην τροφοδοσία ρεύματος και τη γείωση τους161
5. EMC
5.1. Ακτινοβολού-
μενες εκπομπέςΕπαλήθευση της συμμόρφωσης με την οδηγία
95/54/EΟΚ1621998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —220
▼M1
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
και ευπάθεια
5.2. Ηλεκτροστατική
εκφόρτισηΣυμμόρφωση με το IEC 61000-4-2, ± 2 kV
(επίπεδο 1)162
5.3. Αγώγιμη μεταβα-
τική ευπάθεια
στις γραμμές
δεδομένων)Συμμόρφωση με το ISO 7637-3 (επίπεδο III) 162
4.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
1. Διοικητική εξέταση
1.1. Τεκμηρίωση Ορθότητα τεκμηρίωσης
2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Εξασφάλιση ότι όλα τα χαρακτηριστικά
προστασίας και τα ορατά δεδομένα είναι ορθά
εκτυπωμένα επάνω στην κάρτα, και σύμφωνα
με τα δέοντα (συμμόρφωση)171έως181
3. Υλικές δοκιμές
3.1. Έλεγχος των διαστάσεων της κάρτας και των θέσεων των επαφών 184
ISO/IEC 7816-1ISO/IEC 7816-2
4. Δοκιμές πρωτοκόλλων
4.1. ATR Έλεγχος της συμμόρφωσης του ATR ISO/IEC 7816-3
TCS 304, 307, 308
4.2. T=0 Έλεγχος της συμμόρφωσης του πρωτοκόλλου
T=0ISO/IEC 7816-3
TCS 302, 303, 305
4.3. PTS Έλεγχος της συμμόρφωσης της εντολής PTS
θέτοντας T=1απόT=0ISO/IEC 7816-3
TCS 309 έως311
4.4. T=1 Έλεγχος της συμμόρφωσης με το πρωτόκολλο
T=1ISO/IEC 7816-3
TCS 303, / 306
5. Δομή κάρτας
5.1. Δοκιμή ότι η δομή αρχείων της κάρτας είναι
σε συμμόρφωση μέσω του ελέγχου της
παρουσίας των υποχρεωτικών αρχείων στην
κάρτα και των συνθηκών πρόσβασης αυτώνTCS 312
TCS 400*, 401,
402, 403*, 404,
405*, 406, 407,
408*, 409, 410*,
411, 412, 413*,
414, 415*, 416,
417, 418*, 419
6. Λειτουργικές δοκιμές
6.1. Κανονική επεξερ-
γασίαΔοκιμή, τουλάχιστον μία φορά, κάθε επιτρεπό-
μενης χρήσης της κάθε εντολής (παράδειγμα:
δοκιμή της εντολής UPDATE BINARY με
CLA = ′00′, CLA = ′0C′και με διαφορετικές
παραμέτρους P1,P2 καιLc).Έλεγχος ότι οι
ενέργειες έχουν πραγματικά εκτελεστεί στην
κάρτα (παράδειγμα: με την ανάγνωση του
αρχείου επί του οποίου έχει εκτελεστεί η
εντολή)TCS 313 έωςTCS
3791998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —221
▼M1
Αριθ. Δοκιμή ΠεριγραφήΣχετικές
προϋποθέσεις
6.2. Μηνύματα σφάλ-
ματοςΔοκιμή, τουλάχιστον μία φορά, κάθε μηνύ-
ματος σφάλματος (όπως προσδιορίζεται στο
προσάρτημα 2)για κάθε εντολή. Δοκιμή,
τουλάχιστον μία φορά, κάθε σφάλματος
γενικής φύσης εκτός από τα σφάλματα
ακεραιότητας ′6400′, τα οποία ελέγχονται κατά
την πιστοποίηση ασφαλείας)
7. Δοκιμές περιβάλλοντος
7.1. Εξασφάλιση ότι οι κάρτες λειτουργούν εντός
των συνθηκών ορίων που προσδιορίζονται
σύμφωνα με το ISO/IEC 10373185έως188
ISO/IEC 7816-1
5.ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ
Αριθ. Δοκιμή Περιγραφή
1. Αμοιβαία επαλή-
θευση ταυτό-
τηταςΈλεγχος ότι η αμοιβαία επαλήθευση ταυτότητας μεταξύ της
μονάδας επί οχήματος και της κάρτας ταχογράφου λειτουργεί κανο-
νικά
2. Δοκιμές
εγγραφής/
ανάγνωσηςΕκτέλεση ενός τυπικού σεναρίου δραστηριότητας στη μονάδα επί
οχήματος. Το σενάριο αυτό θα πρέπει να είναι προσαρμοσμένο
στον τύπο της κάρτας που υποβάλλεται σε δοκιμή και να περιλαμ-
βάνει εγγραφές σε όσο το δυνατόν περισσότερα EFστην κάρτα
Επαλήθευση, μέσω τηλεφόρτωσης δεδομένων κάρτας ότι όλες οι
αντίστοιχες εγγραφές έχουν γίνει κανονικά
Επαλήθευση, μέσω της ημερήσιας εκτύπωσης της κάρτας ότι όλες
οι αντίστοιχες εγγραφές μπορούν να διαβαστούν κανονικά1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —222
▼M1
Προσάρτημα 10
ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Το παρόν προσάρτημα προσδιορίζει το ελάχιστο απαιτούμενο περιεχόμενο των στόχων ασφαλείας του
αισθητήρα κίνησης, της μονάδας οχήματος και της κάρτας ταχογράφου.
Προκειμένου να διαμορφωθούν οι στόχοι ασφαλείας έναντι των οποίων θα είναι δυνατή η αίτηση
πιστοποίησης ασφαλείας, οι κατασκευαστές οφείλουν να συμπληρώνουν δεόντως τα απαραίτητα
έγγραφα, χωρίς να προβαίνουν σε τροποποίηση ή απαλοιφή υφιστάμενων κινδύνων, στόχων, διαδικα-
στικών μέσων και προδιαγραφών λειτουργιών επιβολής ασφαλείας.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Γενικός στόχος ασφαλείας αισθητήρα κίνησης
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
2. Συντομογραφίες, ορισμοί και παραπομπές …..................................................
2.1. Συντομογραφίες …................................................................................
2.2. Ορισμοί ….........................................................................................
2.3. Παραπομπές …....................................................................................
3. Βασική αρχή προϊόντος ….......................................................................
3.1. Περιγραφή και μέθοδος χρήσης του αισθητήρα κίνησης …..................................
3.2. Κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης …........................................................
3.3. Επιβουλές ….......................................................................................
3.3.1. Επιβουλές που αφορούν τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης ….............................
3.3.2. Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασμό ….....................................................
3.3.3. Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία …......................................................
3.4. Στόχοι ασφαλείας …..............................................................................
3.5. Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ)…...............................
3.6. Φυσικά μέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά μέσα …............................................
3.6.1. Σχεδίαση του εξοπλισμού ….....................................................................
3.6.2. Παράδοση του εξοπλισμού …....................................................................
3.6.3. Δημιουργία και παράδοση δεδομένων ασφαλείας …..........................................
3.6.4. Εγκατάσταση, βαθμονόμηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου …....................
3.6.5. Έλεγχος για την τήρηση του νόμου …..........................................................
3.6.6. Αναβαθμίσεις του λογιστικού ….................................................................
4. Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας ….............................................................
4.1. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας …...................................................
4.2. Έλεγχος πρόσβασης …...........................................................................
4.2.1. Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης ….............................................................
4.2.2. Δικαιώματα πρόσβασης σε δεδομένα …........................................................
4.2.3. Δομή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης …....................................................
4.3. Καταλογισμός …..................................................................................
4.4. Ανεξάρτητος έλεγχος …..........................................................................
4.5. Ακρίβεια …........................................................................................
4.5.1. Διαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών …....................................................
4.5.2. Εσωτερική μεταφορά δεδομένων ….............................................................
4.5.3. Ακεραιότητα αποθηκευμένων δεδομένων …...................................................
4.6. Αξιοπιστία της υπηρεσίας ….....................................................................
4.6.1. Δοκιμές ….........................................................................................
4.6.2. Λογιστικό ….......................................................................................
4.6.3. Φυσική προστασία ….............................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —223
▼M1
4.6.4. Διακοπή τροφοδοσίας ….........................................................................
4.6.5. Συνθήκες επαναφοράς ….........................................................................
4.6.6. Διάθεση δεδομένων …............................................................................
4.6.7. Πολλαπλές εφαρμογές ….........................................................................
4.7. Ανταλλαγή δεδομένων ….........................................................................
4.8. Κρυπτογραφική υποστήριξη …..................................................................
5. Προσδιορισμός των μηχανισμών ασφαλείας …................................................
6. Ελάχιστη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας …................................................
7. Επίπεδο φερεγγυότητας ….......................................................................
8. Βασική αρχή …....................................................................................
Γενικός στόχος ασφαλείας μονάδας οχήματος
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
2. Συντομογραφίες, ορισμοί και παραπομπές …..................................................
2.1. Συντομογραφίες …................................................................................
2.2. Ορισμοί ….........................................................................................
2.3. Παραπομπές …....................................................................................
3. Βασική αρχή προϊόντος ….......................................................................
3.1. Περιγραφή και μέθοδος χρήσης της μονάδας επί οχήματος …...............................
3.2. Κύκλος ζωής της μονάδας επί οχήματος …....................................................
3.3. Επιβουλές ….......................................................................................
3.3.1. Επιβουλές που αφορούν την αναγνώριση και τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης ….....
3.3.2. Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασμό ….....................................................
3.3.3. Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία …......................................................
3.4. Στόχοι ασφαλείας …..............................................................................
3.5. Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ)…...............................
3.6. Φυσικά μέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά μέσα …............................................
3.6.1. Σχεδίαση του εξοπλισμού ….....................................................................
3.6.2. Παράδοση και ενεργοποίηση του εξοπλισμού …..............................................
3.6.3. Δημιουργία και παράδοση δεδομένων ασφαλείας …..........................................
3.6.4. Παράδοση καρτών ….............................................................................
3.6.5. Εγκατάσταση, βαθμονόμηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου …....................
3.6.6. Λειτουργία του εξοπλισμού …...................................................................
3.6.7. Έλεγχος της τήρησης του νόμου ….............................................................
3.6.8. Αναβαθμίσεις του λογισμικού …................................................................
4. Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας ….............................................................
4.1. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας …...................................................
4.1.1. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης …........................
4.1.2. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητα χρήστη …...........................................
4.1.3. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας εξωτερικά συνδεδεμένης επιχείρησης …........
4.1.4. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας συσκευής διαχείρισης ….........................
4.2. Έλεγχος πρόσβασης …...........................................................................
4.2.1. Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης ….............................................................
4.2.2. Δικαιώματα πρόσβασης σε λειτουργίες …......................................................
4.2.3. Δικαιώματα πρόσβασης σε δεδομένα …........................................................
4.2.4. Δομή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης …....................................................
4.3. Καταλογισμός …..................................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —224
▼M1
4.4. Ανεξάρτητος έλεγχος …..........................................................................
4.5. Επανάχρηση αντικειμένου …....................................................................
4.6. Ακρίβεια …........................................................................................
4.6.1. Διαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών …....................................................
4.6.2. Εσωτερική μεταφορά δεδομένων ….............................................................
4.6.3. Ακεραιότητα αποθηκευμένων δεδομένων …...................................................
4.7. Αξιοπιστία της υπηρεσίας ….....................................................................
4.7.1. Δοκιμές ….........................................................................................
4.7.2. Λογισμικό ….......................................................................................
4.7.3. Φυσική προστασία ….............................................................................
4.7.4. Διακοπή της τροφοδοσίας ….....................................................................
4.7.5. Συνθήκες επαναφοράς ….........................................................................
4.7.6. Διάθεση δεδομένων …............................................................................
4.7.7. Πολλαπλές εφαρμογές ….........................................................................
4.8. Ανταλλαγή δεδομένων ….........................................................................
4.8.1. Ανταλλαγή δεδομένων με τον αισθητήρα κίνησης ….........................................
4.8.2. Ανταλλαγή δεδομένων με κράτες ταχογράφου …..............................................
4.8.3. Ανταλλαγή δεδομένων με εξωτερικά μέσα αποθήκευσης (λειτουργία τηλεφόρτωσης
δεδομένων) ….....................................................................................
4.9. Κρυπτογραφική υποστήριξη …..................................................................
5. Ορισμός των μηχανισμών ασφαλείας …........................................................
6. Ελάχιστη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας …................................................
7. Επίπεδο φερεγγυότητας ….......................................................................
8. Βασική αρχή …....................................................................................
Γενικός στόχος ασφαλείας κάρτας ταχογράφου
1. Εισαγωγή ….......................................................................................
2. Συντομογραφίες, ορισμοί και παραπομπές …..................................................
2.1. Συντομογραφίες …................................................................................
2.2. Ορισμοί ….........................................................................................
2.3. Παραπομπές …....................................................................................
3. Βασική αρχή προϊόντος ….......................................................................
3.1. Περιγραφή και μέθοδος χρήσης της κάρτας ταχογράφου …..................................
3.2. Κύκλος ζώης της κάρτας ταχογράφου ….......................................................
3.3. Επιβουλές ….......................................................................................
3.3.1. Τελικοί σκοποί ….................................................................................
3.3.2. Προσεγγίσεις προσβολής …......................................................................
3.4. Στοχοί ασφαλείας …..............................................................................
3.5. Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας πληροφοριών (ΤΠ)…....................................
3.6. Φυσικά μέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά μέσα …............................................
4. Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας ….............................................................
4.1. Συμμόρφωση με τα προφίλ προστασίας ….....................................................
4.2. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας χρήστη …..........................................
4.2.1. Αναγνώριση χρήστη …...........................................................................
4.2.2. Επαλήθευση ταυτότητας χρήστη ….............................................................
4.2.3. Απόρριψη κατά την επαλήθευσης ταυτότητας …..............................................
4.3. Έλεγχος πρόσβασης …...........................................................................
4.3.1. Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης ….............................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —225
▼M1
4.3.2. Λειτουργίες ελέγχου πρόσβασης ….............................................................
4.4. Καταλογισμός …..................................................................................
4.5. Ανεξάρτητος έλεγχος …..........................................................................
4.6. Ακρίβεια …........................................................................................
4.6.1. Ακεραιότητα αποθηκευμένων δεδομένων …...................................................
4.6.2. Βασική επαλήθευση ταυτότητας δεδομένων …................................................
4.7. Αξιοπιστία της υπηρεσίας ….....................................................................
4.7.1. Δοκιμές ….........................................................................................
4.7.2. Λογισμικό ….......................................................................................
4.7.3. Τροφοδοσία …....................................................................................
4.7.4. Συνθήκες επαναφοράς ….........................................................................
4.8. Ανταλλαγή δεδομένων ….........................................................................
4.8.1. Ανταλλαγή δεδομένων με μονάδα επί οχήματος …............................................
4.8.2. Εξαγωγή δεδομένων σε μονάδα εκτός της μονάδας επί οχήματος (λειτουργία τηλεφόρ-
τωσης δεδομένων) ….............................................................................
4.9. Κρυπτογραφική υποστήριξη …..................................................................
5. Ορισμός των μηχανισμών ασφαλείας …........................................................
6. Ελάχιστη απαιτούμενη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας ….................................
7. Επίπεδο φερεγγυότητας ….......................................................................
8. Βασική αρχή …....................................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —226
▼M1
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει μία περιγραφή του αισθητήρα κίνησης, των κινδύνων
που είναι σε θέση να αντιμετωπίσει και των στόχων ασφαλείας τους οποίους
οφείλει να επιτυγχάνει. Προσδιορίζει τις απαιτούμενες λειτουργίες επιβολής
ασφαλείας. Αναφέρει την απαιτούμενη ελάχιστη ισχύ των μηχανισμών ασφαλείας
και το απαιτούμενο επίπεδο φερεγγυότητας για την ανάπτυξη και την αξιολό-
γηση.
Οι απαιτήσεις που αναφέρονται στο παρόν έγγραφο είναι εκείνες που αναφέρο-
νται στο κείμενο του παραρτήματος Ι B.Προς διευκόλυνση της ανάγνωσης,
ορισμένες φορές επαναλαμβάνονται οι απαιτήσεις του κειμένου του παραρτή-
ματος Ι Bως απαιτήσεις στόχων ασφαλείας. Σε περίπτωση ασυμφωνίας μεταξύ
μίας απαίτησης στόχου ασφαλείας και της απαίτησης που αναφέρεται στο
κείμενο του παραρτήματος Ι B,υπερισχύει η απαίτηση του κειμένου του παραρ-
τήματος Ι B.
Οι απαιτήσεις του κειμένου του παραρτήματος Ι Bστις οποίες δεν αναφέρονται
στόχοι ασφαλείας, δεν αποτελούν το αντικείμενο των λειτουργιών επιβολής
ασφαλείας.
Για τη διευκόλυνση της ανίχνευσης στην τεκμηρίωση ανάπτυξης και αξιολό-
γησης έχουν τοποθετηθεί μοναδικές επισημάνσεις για τους κινδύνους, του
στόχους, τα διαδικαστικά μέσα και τις προδιαγραφές SEF.
2.Συντομογραφίες, ορισμοί και παραπομπές
2.1.Συντομογραφίες
ROM Μνήμη μόνο για ανάγνωση (Read Only Memory)
SEF Λειτουργία επιβολής ασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
ΤΟΕ Αντικείμενο αξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήματος
2.2.Ορισμοί
Ψηφιακός ταχογράφος Συσκευή ελέγχου
Μονάδα Συσκευή συνδεδεμένη στον αισθητήρα κίνησηςΔεδομένα κίνησης Τα δεδομένα που ανταλλάσσονται με τη VU,ενδει-
κτικά της ταχύτητας και της διανυθείσας
απόστασης
Φυσικά διαχωρισμένα μέρη Φυσικά μέρη του αισθητήρα κίνησης, κατανεμη-
μένα εντός του οχήματος, σε αντιδιαστολή με τα
φυσικά μέρη τα οποία είναι συγκεντρωμένα μέσα
στο περίβλημα του αισθητήρα κίνησης
Δεδομένα ασφαλείας Τα ειδικά δεδομένα που απαιτούνται για την
υποστήριξη των λειτουργιών επιβολής ασφαλείας
(π.χ.κλειδιά κρυπτογράφησης)
Σύστημα Εξοπλισμός, πρόσωπα ή οργανισμοί οι οποίοι
σχετίζονται καθ' οποιονδήποτε τρόπο με τη
συσκευή ελέγχου
Χρήστης Φυσικό πρόσωπο, χρήστης του αισθητήρα κίνησης
(όταν δε χρησιμοποιείται στην έκφραση «δεδομένα
χρήστη»)
Δεδομένα χρήστη Οποιαδήποτε δεδομένα, εκτός των δεδομένων
κίνησης ή ασφαλείας, που καταγράφονται ή αποθη-
κεύονται από τον αισθητήρα κίνησης
2.3.Παραπομπές
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria (Κριτήρια
αξιολόγησης της ασφάλειας στην τεχνολογία πληροφοριών) 1991
3.Βασική αρχή προϊόντος1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —227
▼M1
3.1.Περιγραφή και μέθοδος χρήσης του αισθητήρα κίνησης
Ο αισθητήρας κίνησης προορίζεται για εγκατάσταση σε οχήματα οδικών μετα-
φορών. Σκοπός του είναι να παρέχει στη μονάδα επί οχήματος (VU) ασφαλή
δεδομένα κίνησης, αντιπροσωπευτικά της ταχύτητας του οχήματος και της
διανυόμενης από αυτό απόστασης.
Ο αισθητήρας κίνησης συνδέεται μηχανικά με κινούμενο μέρος του οχήματος, η
κίνηση του οποίου μπορεί να είναι αντιπροσωπευτική της ταχύτητας του
οχήματος ή της διανυόμενης απόστασης. Μπορεί να βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυ-
τήτων ή σε οποιοδήποτε άλλο μέρος του οχήματος.
Στη θέση λειτουργίας του, ο αισθητήρας ταχύτητας συνδέεται σε μία VU.
Μπορεί επίσης να συνδεθεί σε ειδικό εξοπλισμό για διαχειριστικούς σκοπούς (θα
προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή)
Στο διάγραμμα που ακολουθεί, απεικονίζεται ένας τυπικός αισθητήρας κίνησης:
Διάγραμμα 1
Τυπικός αισθητήρας κίνησης
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —228
▼M1
3.2.Κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης
Ο τυπικός κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης παρατίθεται στο διάγραμμα που
ακολουθεί:
Διάγραμμα 2
Τυπικός κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης
3.3.Επιβουλές
Στην παρούσα παράγραφο, περιγράφονται οι επιβουλές τους οποίους ενδέχεται
να αντιμετωπίσει ο αισθητήρας κίνησης.
3.3.1. Επιβουλές που αφορούν τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
T.Access Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την πρόσβαση σε λειτουργίες
για τις οποίες η πρόσβαση δεν επιτρέπεται
3.3.2. Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασμό
T.Faults Αστοχίες υλισμικού, λογισμικού και διαδικασιών επικοινωνιών ενδέ-
χεται να εκθέσουν τον αισθητήρα κίνησης σε απρόβλεπτες συνθήκες,
θέτοντας έτσι σε κίνδυνο την ασφάλειά του1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —229
▼M1
T.Tests Η χρήση θέσεων δοκιμής που δεν έχουν ακυρωθεί ή υφιστάμενων
μεθόδων παράκαμψης της ασφάλειας (back door) ενδέχεται να θέσει
σε κίνδυνο την ασφάλεια του αισθητήρα κίνησης
T.Design Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να αποκτήσουν κατ' αθέμιτο
τρόπο γνώσεις γύρω από την κατασκευή, είτε από το πληροφοριακό
υλικό του κατασκευαστή (μέσω κλοπής, δωροδοκίας κ.λπ.) ή με
προσπάθεια διείσδυσης στην κατασκευαστική δομή του
3.3.3. Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία
T.Environment Οι χρήστες ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια
του αισθητήρα κίνησης μέσω της προσβολής του από περι-
βαλλοντικές συνθήκες (θερμικές, ηλεκτρομαγνητικές,
οπτικές, χημικές, μηχανικές, κ.λπ.)
T.Hardware Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν μετατροπές στο
υλισμικό του αισθητήρα κίνησης
T.Mechanical_Origin Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν επέμβαση στην
είσοδο του αισθητήρα κίνησης (π.χ. να την ξεβιδώσουν
από το κιβώτιο ταχυτήτων, κ.λπ.)
T.Motion_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση των
δεδομένων κίνησης του οχήματος (με την προσθήκη,
τροποποίηση, διαγραφή ή επανάληψη αναπαραγωγής του
σήματος)
T.Power_Supply Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν εξουδετέρωση των
στόχων ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης με την τροπο-
ποίηση (διακοπή, ελάττωση, αύξηση) της τροφοδοσίας του
T.Security_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν αθέμιτη απόκτηση
γνώσεων σχετικά με τα δεδομένα ασφαλείας κατά τη διάρ-
κεια της παραγωγής, της μεταφοράς ή αποθήκευσης των
δεδομένων ασφαλείας στον εξοπλισμό
T.Software Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση του
λογισμικού του αισθητήρα κίνησης
T.Stored_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση των
αποθηκευμένων δεδομένων (δεδομένα ασφαλείας ή
χρήστη)
3.4.Στόχοι ασφαλείας
Ο κύριος στόχος ασφαλείας του συστήματος ψηφιακού ταχογράφου είναι ο
ακόλουθος:
O.Main Τα δεδομένα που ελέγχονται από τις ελεγκτικές αρχές πρέπει να είναι
διαθέσιμα και να ανταποκρίνονται πλήρως και ακριβώς στις δραστηριό-
τητες των ελεγχόμενων οδηγών και οχημάτων σε ό,τι αφορά τις
περιόδους οδήγησης, εργασίας, ετοιμότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι
αφορά την ταχύτητα του οχήματος
Κατά συνέπεια, ο στόχος ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης, ο οποίος συμβάλλει
στον γενικό στόχο ασφαλείας, είναι:
O.Sensor_Main Τα δεδομένα που μεταδίδονται από τον αισθητήρα κίνησης
πρέπει να είναι διαθέσιμα στη VUώστε να της επιτρέπουν τον
πλήρη και ακριβή καθορισμό της κίνησης του οχήματος σε ό,τι
αφορά την ταχύτητα και τη διανυθείσα απόσταση
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ)
Οι συγκεκριμένοι στόχοι ΤΠ του αισθητήρα κίνησης, οι οποίοι συμβάλλουν στον
γενικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Access Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να ελέγχει την
πρόσβαση σε λειτουργίες και δεδομένα των συνδεδε-
μένων μονάδων
O.Audit Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να ελέγχει τις
απόπειρες υπονόμευσης της ασφαλείας του και να
τις αποδίδει στις αντίστοιχες μονάδες από τις οποίες
προέρχονται
O.Authentication Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να επαληθεύει την
ταυτότητα των συνδεδεμένων μονάδων
O.Processing Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να εξασφαλίζει την
ακρίβεια της επεξεργασίας των εισαγόμενων δεδο-
μένων για τη λήψη των δεδομένων κίνησης1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —230
▼M1
O.Reliability Η λειτουργία του αισθητήρα κίνησης πρέπει να είναι
αξιόπιστη
O.Secured_Data_Exchange Ο αισθητήρας κίνησης πρέπει να εξασφαλίζει τις
ανταλλαγές δεδομένων με τη VU
3.6.Φυσικά μέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά μέσα
Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται τα φυσικά μέσα, το προσωπικό ή τα
διαδικαστικά μέσα τα οποία συμβάλλουν στην ασφάλεια του αισθητήρα κίνησης.
3.6.1. Σχεδίαση του εξοπλισμού
M.Development Οι υπεύθυνοι ανάπτυξης του αισθητήρα κίνησης πρέπει να
εξασφαλίζουν την ανάθεση των αρμοδιοτήτων κατά την
ανάπτυξη, κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των
συστημάτων ΤΠ
M.Manufacturing Οι κατασκευαστές του αισθητήρα κίνησης πρέπει να εξασφα-
λίζουν την ανάθεση των αρμοδιοτήτων κατά την κατασκευή,κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των συστη-
μάτων ΤΠ. Πρέπει επίσης να εξασφαλίζουν ότι ο αισθητήρας
κίνησης, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής του,
προφυλάσσεται από φυσικές επεμβάσεις οι οποίες ενδέχεται
να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των συστημάτων ΤΠ
3.6.2. Παράδοση του εξοπλισμού
M.Delivery Οι κατασκευαστές αισθητήρων κίνησης, οι κατασκευαστές
οχημάτων και οι υπεύθυνοι εγκατάστασης ή τα συνεργεία, πρέπει να
εξασφαλίσουν ότι η διαχείριση των αισθητήρων κίνησης γίνεται
κατά τρόπο ώστε να προφυλάσσεται η ασφάλεια των συστημάτων
ΤΠ
3.6.3. Δημιουργία και παράδοση δεδομένων ασφαλείας
M.Sec_Data_Generation Η πρόσβαση στους αλγόριθμους δημιουργίας δεδο-
μένων ασφαλείας πρέπει να επιτρέπεται μόνο σε εξου-
σιοδοτημένα και έμπιστα πρόσωπα
M.Sec_Data_Transport Τα δεδομένα ασφαλείας πρέπει να δημιουργούνται, να
μεταφέρονται και να εισάγονται στον αισθητήρα
κίνησης κατά τρόπο ώστε να διατηρείται κατά τα
δέοντα η εμπιστευτικότητα και η ακεραιότητά του
3.6.4. Εγκατάσταση, βαθμονόμηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου
M.Approved_Workshops Η εγκατάσταση, βαθμονόμηση και επισκευή της
συσκευής ελέγχου πρέπει να πραγματοποιείται μόνο
από έμπιστους και εγκεκριμένους υπευθύνους εγκατά-
στασης ή συνεργεία
M.Mechanical_Interface Πρέπει να προβλέπονται μέσα εντοπισμού φυσικής
παραποίησης της μηχανικής διασύνδεσης (π.χ. σφρα-
γίσεις)
M.Regular_Inpections Η συσκευή ελέγχου πρέπει περιοδικά να υποβάλλεται
σε επιθεώρηση και βαθμονόμηση
3.6.5. Έλεγχος για την τήρηση του νόμου
M.Controls Οι έλεγχοι για την τήρηση του νόμου πρέπει να πραγματοποιούνται
τακτικά και κατά τυχαίο τρόπο και πρέπει να συμπεριλαμβάνουν
ελέγχους ασφαλείας
3.6.6. Αναβαθμίσεις του λογισμικού
M.Software_Upgrade Οι αναθεωρήσεις του λογισμικού πρέπει να διαθέτουν
πιστοποίηση ασφαλείας πριν από την υλοποίησή τους σε
αισθητήρα κίνησης
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
4.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας
Ο αισθητήρας κίνησης είναι σε θέση να διαπιστώνει, για κάθε πράξη του, την
ταυτότητα της μονάδας με την οποία συνδέεται.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —231
▼M1
Η ταυτότητα μίας συνδεδεμένης μονάδας συνίσταται σε:
—μία ομάδα μονάδων:
—μονάδα επί οχήματος (VU),
—συσκευή διαχείρισης,
—άλλο,
—ένα στοιχείο αναγνώρισης (ID)μονάδας (μόνο για VU).
Το στοιχείο αναγνώρισης μίας συνδεδεμένης VUαποτελείται από τον αριθμό
έγκρισης της VUκαι τον αριθμό σειράς της VU.
Ο αισθητήρας κίνησης είναι σε θέση να επαληθεύει την ταυτότητα οποιασδήποτε
VUή συσκευής διαχείρισης με την οποία είναι συνδεδεμένος:
—κατά τη σύνδεση της μονάδας,
—κατά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας ρεύματος.
Ο αισθητήρας κίνησης είναι σε θέση να επαληθεύει εκ νέου κατά διαστήματα
την ταυτότητα της VUμε την οποία συνδέεται.
Ο αισθητήρας κίνησης εντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδομένων επαλή-
θευσης ταυτότητας τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει τις 20)
διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας, ηSEF:
—δημιουργεί εγγραφή ελέγχου του συμβάντος,
—προειδοποιεί τη μονάδα,
—συνεχίζει να εξάγει δεδομένα κίνησης σε θέση μη ασφαλούς λειτουργίας.
4.2.Έλεγχος πρόσβασης
Οι έλεγχοι πρόσβασης εξασφαλίζουν ότι η ανάγνωση, δημιουργία ή τροποποίηση
των πληροφοριών εντός του TOE γίνεται μόνο από εξουσιοδοτημένα πρόσωπα.
4.2.1. Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
Ο αισθητήρας κίνησης ελέγχει τα δικαιώματα πρόσβασης σε λειτουργίες και
δεδομένα.
4.2.2. Δικαιώματα πρόσβασης σε δεδομένα
Ο αισθητήρας κίνησης εξασφαλίζει ότι τα δεδομένα αναγνώρισης του αισθητήρα
κίνησης μπορούν να εγγραφούν μία μόνο φορά (απαίτηση 078).
Ο αισθητήρας κίνησης αποδέχεται ή/και αποθηκεύει δεδομένα χρήστη μόνο από
μονάδες των οποίων έχει επαληθευτεί η ταυτότητα.
Ο αισθητήρας κίνησης επιβάλει τα αντίστοιχα δικαιώματα πρόσβασης για
ανάγνωση και εγγραφή σε δεδομένα ασφαλείας.
4.2.3. Δομή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης
Η δομή των αρχείων εφαρμογής και δεδομένων και οι συνθήκες πρόσβασης
δημιουργείται κατά τη διάρκεια της κατασκευής, και στη συνέχεια είναι απαρα-
βίαστη έναντι μελλοντικής τροποποίησης ή διαγραφής.
4.3.Καταλογισμός
Ο αισθητήρας κίνησης διατηρεί στη μνήμη του δεδομένα αναγνώρισης του
αισθητήρα κίνησης (απαίτηση 077).
Ο αισθητήρας κίνησης διατηρεί στη μνήμη του δεδομένα εγκατάστασης
(απαίτηση 099).
Ο αισθητήρας κίνησης διαθέτει την ικανότητα εξαγωγής δεδομένων καταλογι-
σμού σε μονάδες των οποίων η γνησιότητα έχει επαληθευτεί, μετά από αίτηση
αυτών.
4.4.Ανεξάρτητος έλεγχος
Σε ό,τι αφορά συμβάντα που ζημιώνουν την ασφάλεια του, ο αισθητήρας κίνησης
παράγει εγγραφές ανεξάρτητου ελέγχου για τα συμβάντα αυτά.
Τα συμβάντα που επηρεάζουν την ασφάλεια του αισθητήρα κίνησης είναι τα
ακόλουθα:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —232
▼M1
—απόπειρες παραβίασης ασφαλείας:
—απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας,
—σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων,
—σφάλμα εσωτερικής μεταφοράς δεδομένων,
—μη εξουσιοδοτημένο άνοιγμα του περιβλήματος,
—δολιοφθορά του υλισμικού.
—αστοχία αισθητήρα.
Οι εγγραφές ελέγχου περιλαμβάνουν τα ακόλουθα δεδομένα:
—ημερομηνία και ώρα του συμβάντος,
—τύπος συμβάντος,
—στοιχεία αναγνώρισης της συνδεδεμένης μονάδας,
αν τα απαιτούμενα δεδομένα δεν είναι διαθέσιμα, θα δίδεται κατάλληλη προεπι-
λεγμένη ένδειξη (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή).
Ο αισθητήρας κίνησης αποστέλλει τις παραγόμενες εγγραφές ελέγχου στη VUτη
στιγμή της παραγωγής τους, και δύναται επίσης να τις αποθηκεύει στη μνήμη
του.
Στην περίπτωση που ο αισθητήρας κίνησης αποθηκεύει εγγραφές ελέγχου,
εξασφαλίζεται η διατήρηση 20εγγραφών ελέγχου ανεξάρτητα από τυχόν εξάν-
τληση του χώρου αποθήκευσης δεδομένων ελέγχου, ενώ ο αισθητήρας έχει τη
δυνατότητα εξαγωγής αποθηκευμένων εγγραφών ελέγχου σε μονάδες των οποίων
η ταυτότητα έχει επαληθευτεί, μετά από αίτηση τους.
4.5.Ακρίβεια
4.5.1. Διαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών
Ο αισθητήρας κίνησης εξασφαλίζει ότι τα δεδομένα κίνησης μπορούν να αποτε-
λούν αντικείμενο επεξεργασίας και να λαμβάνονται μόνο από μηχανική είσοδο
αισθητήρα.
4.5.2. Εσωτερική μεταφορά δεδομένων
Οι προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου ισχύουν μόνο εφόσον ο αισθητήρας
κίνησης χρησιμοποιεί φυσικά διαχωρισμένα μέρη.
Αν γίνεται μεταφορά δεδομένων μεταξύ φυσικά διαχωρισμένων μερών του
αισθητήρα κίνησης, εξασφαλίζεται η προστασία των δεδομένων έναντι τροπο-
ποίησης.
Κατά τον εντοπισμό σφάλματος μεταφοράς δεδομένων κατά τη διάρκεια εσωτε-
ρικής μεταφοράς, η μετάδοση επαναλαμβάνεται και η SEFδημιουργεί εγγραφή
ελέγχου του συμβάντος αυτού.
4.5.3. Ακεραιότητα αποθηκευμένων δεδομένων
Ο αισθητήρας κίνησης ελέγχει τα δεδομένα χρήστη που είναι αποθηκευμένα στη
μνήμη του για τυχόν σφάλματα ακεραιότητας.
Κατά τον εντοπισμό σφάλματος ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων
χρήστη, ηSEFδημιουργεί εγγραφή ελέγχου.
4.6.Αξιοπιστία της υπηρεσίας
4.6.1 Δοκιμές
Όλες οι εντολές, ενέργειες ή σημεία δοκιμής, που αντιστοιχούν στις απαιτήσεις
δοκιμών της φάσης της παραγωγής, απενεργοποιούνται ή αφαιρούνται πριν από
το πέρας της φάσης κατασκευής. Δεν είναι δυνατή η επαναφορά τους για μεταγε -
νέστερη χρήση.
Ο αισθητήρας κίνησης πραγματοποιεί αυτοέλεγχο κατά την αρχική θέση σε
λειτουργία, και κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, για να διαπιστωθεί
η καλή λειτουργία του. Οι ίδιοι έλεγχοι του αισθητήρα κίνησης περιλαμβάνουν
εξακρίβωση της ακεραιότητας των δεδομένων ασφαλείας και εξακρίβωση της
ακεραιότητας του αποθηκευμένου εκτελέσιμου κώδικα (αν δεν είναι σε ROM).
Κατά τον εντοπισμό εσωτερικής αστοχίας κατά τον αυτοέλεγχο, ηSEFπαράγει
εγγραφή ανεξάρτητου ελέγχου (αστοχία αισθητήρα).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —233
▼M1
4.6.2. Λογισμικό
Με κανένα τρόπο δεν είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση ή η επέμβαση στο λογι-
σμικό του αισθητήρα κίνησης.
Τα δεδομένα εισόδου από εξωτερικές πηγές δεν γίνονται αποδεκτά ως εκτελέ-
σιμος κώδικας.
4.6.3. Φυσική προστασία
Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησης καθιστά δυνατό το άνοιγμά του, ο αισθη-
τήρας κίνησης έχει τη δυνατότητα εντοπισμού ανοίγματος του περιβλήματος,
ακόμα και χωρίς εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος, για ελάχιστο διάστημα 6
μηνών. Στην περίπτωση αυτή, ηSEF παράγει εγγραφή ελέγχου του συμβάντος
(είναι αποδεκτό η εγγραφή ελέγχου να παράγεται και να αποθηκεύεται μετά από
την επαναφορά της τροφοδοσίας ρεύματος).
Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησης καθιστά αδύνατο το άνοιγμά του, τότε
είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εύκολη η ανίχνευση απόπειρας
φυσικής παραποίησης (με οπτικό έλεγχο, για παράδειγμα).
Ο αισθητήρας κίνησης εντοπίζει συγκεκριμένες περιπτώσεις (θα προσδιοριστούν
από τον κατασκευαστή) δολιοφθοράς του υλισμικού.
Στην ως άνω αναφερόμενη περίπτωση, ηSEF παράγει εγγραφή ανεξάρτητου
ελέγχου και ο αισθητήρας κίνησης: (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή).
4.6.4. Διακοπή τροφοδοσίας
Ο αισθητήρας κίνησης παραμένει σε ασφαλή κατάσταση κατά τη διάρκεια
διακοπής της τροφοδοσίας ρεύματος ή διακυμάνσεων αυτής.
4.6.5. Συνθήκες επαναφοράς
Στην περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας, ή αν μία πράξη διακοπεί πριν από
την ολοκλήρωση της, ή σε άλλες συνθήκες επαναφοράς, ο αισθητήρας κίνησης
επανέρχεται απρόσκοπτα.
4.6.6. Διάθεση δεδομένων
Ο αισθητήρας κίνησης εξασφαλίζει ότι η πρόσβαση στους πόρους είναι εφικτή
όταν απαιτείται, και ότι δε γίνεται άσκοπη αίτηση ή κράτηση των πόρων.
4.6.7. Πολλαπλές εφαρμογές
Αν ο αισθητήρας κίνησης διαθέτει και άλλες εφαρμογές πέρα από την εφαρμογή
ταχογράφου, όλες οι εφαρμογές είναι φυσικά ή/και λογικά διαχωρισμένες μεταξύ
τους. Οι εφαρμογές αυτές δε χρησιμοποιούν δεδομένα ασφαλείας από κοινού.
Μόνο μία εργασία είναι εκάστοτε ενεργός.
4.7.Ανταλλαγή δεδομένων
Ο αισθητήρας κίνησης εξάγει δεδομένα κίνησης στην VUμε τα αντίστοιχα χαρα-
κτηριστικά ασφαλείας, έτσι ώστε η VUνα έχει τη δυνατότητα επαλήθευσης της
ακεραιότητας και της γνησιότητάς τους.
4.8.Κρυπτογραφική υποστήριξη
Ο προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου εφαρμόζονται μόνο εφόσον χρειά-
ζεται, ανάλογα με τους μηχανισμούς ασφαλείας που χρησιμοποιούνται και τις
λύσεις που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής.
Τυχόν κρυπτογραφικές λειτουργίες που επιτελεί ο αισθητήρας κίνησης, είναι
σύμφωνες με προκαθορισμένο αλγόριθμο και προκαθορισμένο μέγεθος κλειδιού.
Αν ο αισθητήρας κίνησης δημιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι
σύμφωνα με τους προκαθορισμένους αλγόριθμους δημιουργίας κρυπτογραφικών
κλειδιών και τα προκαθορισμένα μεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών.
Αν ο αισθητήρας κίνησης διανέμει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύμφωνα
με τις προκαθορισμένες μεθόδους διανομής κλειδιών.
Αν ο αισθητήρας κίνησης διαθέτει πρόσβαση σε κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά
είναι σύμφωνα με τις προκαθορισμένες μεθόδους πρόσβασης κρυπτογραφικών
κλειδιών1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —234
▼M1
Αν ο αισθητήρας κίνησης καταστρέφει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι
σύμφωνα με τις προκαθορισμένες μεθόδους καταστροφής κρυπτογραφικών κλει-
διών.
5.Προσδιορισμός των μηχανισμών ασφαλείας
Οι μηχανισμοί ασφαλείας, οι οποίοι αναλαμβάνουν τις λειτουργίες επιβολής
ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης, καθορίζονται από τους κατασκευαστές των
αισθητήρων κίνησης.
6.Ελάχιστη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας είναι η υψηλή, όπως προσδιορί-
ζεται [παραπομπή ITSEC].
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόμενο επίπεδο φερεγγυότητας του αισθητήρα κίνησης είναι το επίπεδο
Ε3τωνITSEC, όπως προσδιορίζεται [παραπομπή ITSEC].
8.Βασική αρχή
Οι πίνακες που ακολουθούν, απεικονίζουν τη βασική αρχή για τις SEF, με την
απεικόνιση:
—της αντιστοιχίας SEFή μέσων με κινδύνους,
—της αντιστοιχίας SEF με στόχους ασφαλείας συστημάτων ΤΠ τους οποίους
καλύπτουν.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —235
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Κατασκευή
Περιβάλλον
ΥλισμικόΜηχανική προέλευσηΔεδομένα κίνησης
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
ΠρόσβασηΑνεξάρτητος έλεγχοςΕπαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστία
Ανταλλαγή ασφαλών δεδομένωνΦυσικά μέσα —προσωπικό —διαδικαστικά μέσα
Ανάπτυξη x x x
Παραγωγή x x
Παράδοση x x x
Δημιουργία δεδομένων ασφαλείας x
Μεταφορά δεδομένων ασφαλείας x
Εγκεκριμένα συνεργεία x
Μηχανική διασύνδεση x
Περιοδική επιθεώρηση x x x x
Έλεγχοι τήρησης του νόμου x x x x x x
Αναβαθμίσεις λογισμικού x
Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότηταςUIA_101 Αναγνώριση μονάδων x x x x x
UIA_102 Στοιχεία αναγνώρισης μονάδων x x x
UIA_103 Στοιχεία αναγνώρισης x
UIA_104 Επαλήθευση ταυτότητας μονάδων x x x x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —236
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Κατασκευή
Περιβάλλον
ΥλισμικόΜηχανική προέλευσηΔεδομένα κίνησης
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
ΠρόσβασηΑνεξάρτητος έλεγχοςΕπαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστία
Ανταλλαγή ασφαλών δεδομένωνUIA_105 Εκ νέου επαλήθευση ταυτότητας x x x x x
UIA_106 Μη παραποιήσιμη επαλήθευση
ταυτότηταςx x x x
UIA_107 Αδυναμία επαλήθευσης ταυτότητας x x x
Έλεγχος πρόσβασης
ACC_101 Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης x x x x
ACC_102 Στοιχεία αναγνώρισης (ID)αισθη-
τήρα κίνησηςx x
ACC_103 Δεδομένα χρήστη x x
ACC_104 Δεδομένα ασφαλείας x x x
ACC_105 Συνθήκες δομής αρχείου και
πρόσβασηςx x x x
Καταλογισμός ευθύνης
ACT_101 Στοιχεία αναγνώρισης (ID)αισθη-
τήρα κίνησηςx
ACT_102 Δεδομένα συνδυασμού x
ACT_103 Δεδομένα συνδυασμού x
Ανεξάρτητος έλεγχος
AUD_101 Εγγραφές ελέγχου x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —237
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Κατασκευή
Περιβάλλον
ΥλισμικόΜηχανική προέλευσηΔεδομένα κίνησης
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
ΠρόσβασηΑνεξάρτητος έλεγχοςΕπαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστία
Ανταλλαγή ασφαλών δεδομένωνAUD_102 Κατάλογος συμβάντων ελέγχου x x x x x
AUD_103 Δεδομένα ελέγχου x
AUD_104 Εργαλεία ελέγχου x
AUD_105 Αποθήκευση εγγραφών ελέγχου x
Ακρίβεια
ACR_101 Διαδικασίες ελέγχου ροής πληρο-
φοριώνx x x
ACR_102 Εσωτερική μεταφορά δεδομένων x x
ACR_103 Εσωτερική μεταφορά δεδομένων x
ACR_104 Ακεραιότητα αποθηκευμένων
δεδομένωνx x
ACR_105 Ακεραιότητα αποθηκευμένων
δεδομένωνx x
Αξιοπιστία
RLB_101 Έλεγχοι κατασκευαστή x x x
RLB_102 Αυτοέλεγχοι x x x x x
RLB_103 Αυτοέλεγχοι x x x x
RLB_104 Ανάλυση λογισμικού x x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —238
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Κατασκευή
Περιβάλλον
ΥλισμικόΜηχανική προέλευσηΔεδομένα κίνησης
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
ΠρόσβασηΑνεξάρτητος έλεγχοςΕπαλήθεση ταυτότηταςΕπεξεργασίαΑξιοπιστία
Ανταλλαγή ασφαλών δεδομένωνRLB_105 Είσοδος λογισμικού x x x
RLB_106 Άνοιγμα περιβλήματος x x x x x x x
RLB_107 Δολιοφθορά υλισμικού x x
RLB_108 Δολιοφθορά υλισμικού x x
RLB_109 Διακοπές τροφοδοσίας x x
RLB_110 Επαναφορά x x
RLB_111 Διάθεση δεδομένων x x
RLB_112 Πολλαπλές εφαρμογές x
Ανταλλαγή δεδομένων
DEX_101 Εξαγωγή ασφαλών δεδομένων
κίνησηςx x
Κρυπτογραφική υποστήριξη
CSP_101 Αλγόριθμοι x x
CSP_102 Δημιουργία κλειδιών x x
CSP_103 Διανομή κλειδιών x x
CSP_104 Πρόσβαση σε κλειδιά x x
CSP_105 Καταστροφή κλειδιών x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —239
▼M1
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει περιγραφή της μονάδας επί οχήματος, των κινδύνων
στους οποίους αντεπεξέρχεται αυτή και των στόχων ασφαλείας τους οποίους
επιτυγχάνει. Προσδιορίζει τις απαιτούμενες λειτουργίες επιβολής ασφαλείας.
Παραθέτει την οριζόμενη ελάχιστη ισχύ των μηχανισμών ασφαλείας και το απαι-
τούμενο επίπεδο διασφάλισης για την ανάπτυξη και την αξιολόγηση.
Οι απαιτήσεις στις οποίες γίνεται αναφορά στο παρόν έγγραφο, είναι εκείνες που
αναφέρονται στο κείμενο του παραρτήματος Ι B.Για να διευκολύνεται η
ανάγνωση, ορισμένες φορές επαναλαμβάνονται οι προϋποθέσεις του κειμένου
του παραρτήματος Ι Bως απαιτήσεις στόχων ασφαλείας. Στην περίπτωση ασυμ-
φωνίας μεταξύ μίας απαίτησης στόχου ασφαλείας και της απαίτησης του
κειμένου του παραρτήματος Ι Bτην οποία αναφέρει η απαίτηση στόχου ασφα-
λείας αυτής, υπερισχύει η προϋπόθεση του κειμένου του παραρτήματος Ι B.
Οι απαιτήσεις του κειμένου του παραρτήματος Ι Bστις οποίες δεν αναφέρονται
στόχοι ασφαλείας, δεν αποτελούν το αντικείμενο των λειτουργιών επιβολής
ασφαλείας.
Κίνδυνοι στόχοι, διαδικαστικά μέσα και προδιαγραφές SEFχαρακτηρίζονται με
μονοσήμαντες ετικέτες, με σκοπό τη διευκόλυνση της αντιστοίχησής τους με την
τεκμηρίωση ανάπτυξης και αξιολόγησης.
2.Συντομογραφίες, ορισμοί και παραπομπές
2.1.Συντομογραφίες
PIN Προσωπικός αριθμός αναγνώρισης
ROM Μνήμη μόνο για ανάγνωση (Read only memory)
SEF Λειτουργία επιβολής ασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
TOE Στόχος αξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήματος
2.2.Ορισμοί
Ψηφιακός ταχογράφος Συσκευή ελέγχου
Δεδομένα κίνησης Τα δεδομένα που ανταλλάσσονται με τον αισθη-
τήρα κίνησης, ενδεικτικά της ταχύτητας και της
διανυθείσας απόστασης
Φυσικά διαχωρισμένα μέρη Φυσικά μέρη της VU, κατανεμημένα εντός του
οχήματος, σε αντιδιαστολή με τα φυσικά μέρη τα
οποία είναι συγκεντρωμένα μέσα στο περίβλημα
τηςVU
Δεδομένα ασφαλείας Τα ειδικά δεδομένα που απαιτούνται για την
υποστήριξη των λειτουργιών επιβολής ασφαλείας
(π.χ.κλειδιά κρυπτογράφησης)
Σύστημα Εξοπλισμός, πρόσωπα ή οργανισμοί οι οποίοι
σχετίζονται καθ' οποιονδήποτε τρόπο με τη
συσκευή ελέγχου
Χρήστης Ως χρήστες νοούνται τα φυσικά πρόσωπα —
χρήστες του εξοπλισμού .Τυπικοί χρήστες της VU
είναι οι οδηγοί, οι ελεγκτές, τα συνεργεία και οι
επιχειρήσεις
Δεδομένα χρήστη Οποιαδήποτε δεδομένα, εκτός των δεδομένων
ασφαλείας, καταγεγραμμένα ή αποθηκευμένα από
τηVU,όπως προβλέπεται από το κεφάλαιο III.12
2.3.Παραπομπές
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria (κριτήρια
αξιολόγησης της ασφάλειας στην τεχνολογία πληροφοριών) 1991
3.Βασική αρχή προϊόντος1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —240
▼M1
3.1.Περιγραφή και μέθοδος χρήσης της μονάδας επί οχήματος
ΗVUπροορίζεται για εγκατάσταση σε οχήματα οδικών μεταφορών. Σκοπός της
είναι η καταγραφή, αποθήκευση, εμφάνιση, εκτύπωση και έξοδος δεδομένων τα
οποία σχετίζονται με δραστηριότητες του οδηγού.
Συνδέεται με αισθητήρα κίνησης με τον οποίο ανταλλάσσει δεδομένα κίνησης
του οχήματος.
Οι χρήστες αναγνωρίζονται από τη VUμε κάρτες ταχογράφου.
ΗVUκαταγράφει και αποθηκεύει τα δεδομένα δραστηριότητας χρήστη στη
μνήμη δεδομένων της, και επίσης καταγράφει τα δεδομένα δραστηριότητας
χρήστη σε κάρτες ταχογράφου.
ΗVUεξάγει δεδομένα σε οθόνες, εκτυπωτές και εξωτερικές συσκευές.
Το λειτουργικό περιβάλλον της μονάδας οχήματος, όταν αυτή είναι εγκατεστη-
μένη σε όχημα, απεικονίζεται στην εικόνα που ακολουθεί:
Εικόνα 2
Λειτουργικό περιβάλλον μονάδας επί οχήματος (VU)
Τα γενικά χαρακτηριστικά, λειτουργίες και θέσεις λειτουργίας της VU,περιγρά-
φονται στο κεφάλαιο IIτου παραρτήματος Ι B.
Οι λειτουργικές προϋποθέσεις της VUπεριγράφονται στο κεφάλαιο IIIτου
παραρτήματος Ι B.
Στην εικόνα που ακολουθεί, απεικονίζεται μία τυπική VU:
Εικόνα 3
Τυπική VU (…) προαιρετικό
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —241
▼M1
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι παρόλο που ο μηχανισμός του εκτυπωτή είναι μέρος
τουTOE, το έντυπο, άπαξ και εκτυπωθεί, δεν είναι.
3.2.Κύκλος ζωής της μονάδας επί οχήματος
Ο τυπικός κύκλος ζωής της μονάδας οχήματος VUπαρατίθεται στην εικόνα που
ακολουθεί:
Εικόνα 4
Τυπικός κύκλος ζωής VU
3.3.Επιβουλές
Στην παρούσα παράγραφο, περιγράφονται οι επιβουλές που ενδέχεται να αντιμε-
τωπίσει η VU.
3.3.1. Επιβουλές που αφορούν την αναγνώριση και τις διαδικασίες ελέγχου
πρόσβασης
T.Access Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την πρόσβαση σε
λειτουργίες για τις οποίες η πρόσβαση δεν τους επιτρέπεται (αν
οι οδηγοί π.χ. έχουν πρόσβαση στη λειτουργία βαθμονόμησης)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —242
▼M1
T.Identification Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να χρησιμοποιήσουν
περισσότερα από ένα στοιχεία αναγνώρισης ή να κάνουν χρήση
χωρίς αναγνώριση
3.3.2. Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασμό
T.Faults Αστοχίες υλισμικού, λογισμικού και διαδικασιών επικοινωνιών ενδέ-
χεται να εκθέσουν τη VUσε απρόβλεπτες συνθήκες, θέτοντας έτσι σε
κίνδυνο την ασφάλεια της
T.Tests Η χρήση θέσεων δοκιμής που δεν έχουν ακυρωθεί ή υφιστάμενων
μεθόδων παράκαμψης της ασφάλειας (back door) ενδέχεται να θέσει
σε κίνδυνο την ασφάλεια της VU
T.Design Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να αποκτήσουν κατ' αθέμιτο
τρόπο γνώσεις γύρω από την κατασκευή, είτε από το πληροφοριακό
υλικό του κατασκευαστή (μέσω κλοπής, δωροδοκίας κ.λπ.) ή με
προσπάθεια διείσδυσης στην κατασκευαστική δομή του
3.3.3. Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία
T.Calibration_Parameters Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τη χρήση
εσφαλμένα βαθμονομημένου εξοπλισμού (μέσω της
τροποποίησης των δεδομένων βαθμονόμησης ή εκμε-
ταλλευόμενοι οργανωτικές αδυναμίες)
T.Card_Data_Exchange Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την τροπο-
ποίηση των δεδομένων κατά την ανταλλαγή αυτών
μεταξύ της VUκαι της κάρτας ταχογράφου (με την
προσθήκη, τροποποίηση, διαγραφή ή επανάληψη
αναπαραγωγής του σήματος)
T.Clock Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν την τροπο-
ποίηση του εσωτερικού χρονιστή
T.Environment Οι χρήστες ενδέχεται να παραβιάσουν την ασφάλεια
της VUμέσω προσβολών της από το περιβάλλον
(θερμικών, ηλεκτρομαγνητικών, οπτικών, χημικών,
μηχανικών κ.λπ.)
T.Fake_Devices Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν να συνδέσουν
ψευδο-συσκευές (αισθητήρα κίνησης, έξυπνες κάρτες)
στηVU
T.Hardware Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν μετατροπές στο
υλισμικό της VU
T.Motion_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση
των δεδομένων κίνησης του οχήματος (με την
προσθήκη, τροποποίηση, διαγραφή ή επανάληψη
αναπαραγωγής του σήματος)
T.Non_Activated Οι χρήστες ενδέχεται να χρησιμοποιήσουν μη ενεργο-
ποιημένο εξοπλισμό
T.Output_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση
των δεδομένων εξόδου (εκτύπωση, εμφάνιση ή μεταβί-
βαση δεδομένων)
T.Power_Supply Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν εξουδετέρωση
των στόχων ασφαλείας της VUμε την τροποποίηση
(διακοπή, ελάττωση, αύξηση) της τροφοδοσίας του
T.Security_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν αθέμιτη
απόκτηση γνώσης των δεδομένων ασφαλείας κατά τη
διάρκεια της παραγωγής των δεδομένων ασφαλείας ή
της μεταφοράς ή αποθήκευσης αυτών στον εξοπλισμό
T.Software Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση
του λογισμικού της VU
T.Stored_Data Οι χρήστες ενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση
των αποθηκευμένων δεδομένων (δεδομένα ασφαλείας
ή χρήστη)
3.4.Στόχοι ασφαλείας
Ο κύριος στόχος ασφαλείας του συστήματος ψηφιακού ταχογράφου είναι ο
ακόλουθος:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —243
▼M1
O.Main Τα δεδομένα προς έλεγχο από τις ελεγκτικές αρχές είναι διαθέσιμα, και
να ανταποκρίνονται πλήρως και ακριβώς στις δραστηριότητες των ελεγ-
χόμενων οδηγών και οχημάτων σε ό,τι αφορά τις περιόδους οδήγησης,
εργασίας, ετοιμότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά την ταχύτητα
του οχήματος
Κατά συνέπεια, οι στόχοι ασφαλείας της VU, οι οποίοι συμβάλλουν στο
συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.VU_Main Τα δεδομένα τα οποία θα μετρηθούν και στη συνέχεια θα ελεγ-
χθούν από τις ελεγκτικές αρχές είναι διαθέσιμα και ανταποκρίνο-
νται με ακρίβεια στις δραστηριότητες των ελεγχόμενων οδηγών
και οχημάτων σε ό,τι αφορά τις περιόδους οδήγησης, εργασίας,
ετοιμότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά την ταχύτητα του
οχήματος
O.VU_Export ΗVUέχει τη δυνατότητα εξαγωγής δεδομένων σε εξωτερικά
μέσα αποθήκευσης, με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπει την επαλή-
θευση της ακεραιότητας και γνησιότητάς τους
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ)
Οι συγκεκριμένοι στόχοι τεχνολογίας πληροφοριών της VUοι οποίοι συμβάλ-
λουν στο συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Access ΗVUπρέπει να ελέγχει την πρόσβαση των χρηστών
σε λειτουργίες και δεδομένα
O.Accountability ΗVUπρέπει να συλλέγει ακριβή δεδομένα ευθύνης
O.Audit ΗVUπρέπει να ελέγχει τις απόπειρες υπονόμευσης
της ασφαλείας του και να τις αποδίδει στους αντί-
στοιχους χρήστες
O.Authentication ΗVUπρέπει να επαληθεύει την ταυτότητα των
χρηστών και των συνδεδεμένων μονάδων (όταν
πρέπει να διαμορφωθεί έμπιστη διαδρομή μεταξύ
του μονάδων)
O.Integrity ΗVUπρέπει να διαφυλάσσει την ακεραιότητα των
αποθηκευμένων δεδομένων
O.Output ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει ότι η έξοδος δεδομένων
ανταποκρίνεται με ακρίβεια στα μετρούμενα ή
αποθηκευμένα δεδομένα
O.Processing ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει την ακριβή επεξερ-
γασία των εισόδων για τη λήψη των δεδομένων
χρήστη
O.Reliability Η λειτουργία της VUπρέπει να είναι αξιόπιστη
O.Secured_Data_Exchange ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει τις ανταλλαγές δεδο-
μένων με τον αισθητήρα κίνησης και με τις κάρτες
ταχογράφου
3.6.Φυσικά μέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά μέσα
Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται τα φυσικά μέσα, το προσωπικό ή τα
διαδικαστικά μέσα τα οποία συμβάλλουν στην ασφάλεια της VU.
3.6.1. Σχεδίαση του εξοπλισμού
M.Development Οι υπεύθυνοι ανάπτυξης της VUπρέπει να εξασφαλίσουν την
ανάθεση (εντολή) των αρμοδιοτήτων κατά την ανάπτυξη, με
τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των συστη-
μάτων ΤΠ
M.Manufacturing Οι κατασκευαστές της VU πρέπει να εξασφαλίσουν την
ανάθεση (εντολή) των αρμοδιοτήτων κατά την κατασκευή, με
τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των συστη-
μάτων ΤΠ, και ότι η VUκατά τη διάρκεια της παραγωγής της
προφυλάσσεται από φυσικές επεμβάσεις οι οποίες ενδέχεται
να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των συστημάτων ΤΠ
3.6.2. Παράδοση και ενεργοποίηση του εξοπλισμού
M.Delivery Οι κατασκευαστές VU,οι κατασκευαστές οχημάτων και οι εγκατα-
στάτες ή τα συνεργεία, πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η διαχείριση
των μη ενεργοποιημένων VUγίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να
προφυλάσσεται η ασφάλεια της VU1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —244
▼M1
M.Activation Οι κατασκευαστές οχημάτων και οι εγκαταστάτες ή τα συνεργεία,
πρέπει να ενεργοποιούν τη VUμετά την εγκατάστασή της, και
προτού το όχημα απομακρυνθεί από το χώρο στον οποίο διεξήχθη
η εγκατάσταση
3.6.3. Δημιουργία και παράδοση δεδομένων ασφαλείας
M.Sec_Data_Generation Οι αλγόριθμοι δημιουργίας δεδομένων ασφαλείας
πρέπει να είναι προσβάσιμοι μόνο από εξουσιοδοτη-
μένα και έμπιστα πρόσωπα
M.Sec_Data_Transport Τα δεδομένα ασφαλείας πρέπει να δημιουργούνται,
μεταφέρονται και εισάγονται στη VU,με τέτοιο τρόπο
ώστε να διατηρείται κατά τα δέοντα η εμπιστευτικότητα
και η ακεραιότητά της
3.6.4. Παράδοση καρτών
M.Card_Availability Οι κάρτες ταχογράφου πρέπει να είναι διαθέσιμες
και να παραδίδονται μόνο σε εξουσιοδοτημένα
πρόσωπα
M.Driver_Card_Uniqueness Οι οδηγοί πρέπει να διαθέτουν στην κατοχή τους
κάθε στιγμή, μία και μοναδική έγκυρη κάρτα
οδηγού
M.Card_Traceability Η παράδοση καρτών πρέπει να έχει τη δυνατότητα
εντοπισμού (με καταλόγους και καταλόγους απαγό-
ρευσης —black lists), ενώ οι κατάλογοι απαγό-
ρευσης χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια ελέγχων
ασφαλείας
3.6.5. Εγκατάσταση, βαθμονόμηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου
M.Approved_Workshops Η εγκατάσταση, βαθμονόμηση και επισκευή της
συσκευής ελέγχου πρέπει να πραγματοποιείται μόνο
από έμπιστους και εγκεκριμένους εγκαταστάτες ή
συνεργεία
M.Regular_Inpections Η συσκευή ελέγχου πρέπει περιοδικά να υποβάλλεται
σε επιθεώρηση και βαθμονόμηση
M.Faithful_Calibration Οι εγκεκριμένοι εγκαταστάτες και συνεργεία πρέπει να
εισάγουν τις ορθές παραμέτρους οχήματος στη
συσκευή ελέγχου, κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης
3.6.6. Λειτουργία του εξοπλισμού
M.Faithful_Drivers Οι οδηγοί οφείλουν να τηρούν τους ισχύοντες κανονισμούς
και να ενεργούν υπεύθυνα (π.χ.να χρησιμοποιούν τις κάρτες
οδηγού τους, να επιλέγουν την ορθή δραστηριότητα στις
περιπτώσεις ιδιόχειρης επιλογής κ.λπ.)
3.6.7. Έλεγχος της τήρησης του νόμου
M.Controls Οι έλεγχοι για την τήρηση του νόμου πρέπει να πραγματοποιούνται
τακτικά και κατά τυχαίο τρόπο, και συμπεριλαμβάνουν ελέγχους
ασφαλείας
3.6.8. Αναβαθμίσεις του λογισμικού
M.Software_Upgrade Οι αναθεωρήσεις του λογισμικού πρέπει να διαθέτουν
πιστοποίηση ασφαλείας, πριν από την υλοποίησή τους σε
VU
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
4.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας
4.1.1. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης
ΗVUείναι σε θέση να καθορίσει, για κάθε πράξη της, την ταυτότητα του αισθη-
τήρα κίνησης με τον οποίο συνδέεται.
Η ταυτότητα του αισθητήρα κίνησης πρέπει να αποτελείται από τον αριθμό
έγκρισης αισθητήρα και τον αριθμό σειράς του αισθητήρα.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —245
▼M1
ΗVU επιβεβαιώνει την ταυτότητα του αισθητήρα κίνησης με τον οποίο
συνδέεται:
—κατά τη σύνδεση του αισθητήρα κίνησης,
—σε κάθε περίπτωση βαθμονόμησης της συσκευής ελέγχου,
—κατά την επαναφορά της τροφοδοσίας ρεύματος.
Η επαλήθευση ταυτότητας είναι αμοιβαία και να προκληθεί από την VU.
ΗVU, θα πρέπει περιοδικά (το διάστημα θα προσδιοριστεί από τον κατα-
σκευαστή και θα είναι συχνότερο από μία φορά την ώρα), να προβαίνει σε εκ
νέου αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης με τον
οποίο συνδέεται, και εξασφαλίζει ότι ο αισθητήρας κίνησης που αναγνωρίστηκε
κατά την τελευταία βαθμονόμηση της συσκευής ελέγχου δεν έχει μεταβληθεί.
ΗVUεντοπίζει και αποτρέπει τη χρήση δεδομένων επαλήθευσης ταυτότητας τα
οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει τις 20)
διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας, ή/και αφού διαπι-
στωθεί ότι τα στοιχεία αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης έχουν αλλάξει χωρίς
να υπάρχει εξουσιοδότηση γι' αυτό (δηλαδή όχι κατά τη διάρκεια της βαθμονό-
μησης της συσκευής ελέγχου) τοSEF:
—δημιουργεί εγγραφή ελέγχου του συμβάντος,
—προειδοποιεί το χρήστη,
—συνεχίζει να λαμβάνει και να χρησιμοποιεί μη —ασφαλή δεδομένα κίνησης,
αποστελλόμενα από τον αισθητήρα κίνησης.
4.1.2. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητα χρήστη
ΗVU, διαρκώς και κατ' επιλογή, παρακολουθεί τα στοιχεία αναγνώρισης δύο
χρηστών, με την εποπτεία των καρτών ταχογράφου που έχουν εισαχθεί αντί-
στοιχα στην υποδοχή οδηγού και συνοδηγού του εξοπλισμού.
Τα στοιχεία αναγνώρισης χρήστη αποτελούνται από:
—μία ομάδα χρήστη:
—DRIVER (κάρτα οδηγού),
—CONTROLLER (κάρτα ελέγχου),
—WORKSHOP (κάρτα συνεργείου),
—COMPANY (κάρτα επιχείρησης),
—UNKNOWN (δεν έχει εισαχθεί κάρτα),
—στοιχεία αναγνώρισης (ID)χρήστη, αποτελούμενα από:
—τον κωδικό του κράτους μέλους που εξέδωσε την κάρτα και του αριθμού
κάρτας,
—UNKNOWN αν η ομάδα χρήστη είναι UNKNOWN (άγνωστη).
Τα στοιχεία αναγνώρισης UNKNOWN δύναται να είναι έμμεσα ή απευθείας
γνωστά.
ΗVUπροβαίνει σε επαλήθευση ταυτότητας των χρηστών κατά την εισαγωγή
της κάρτας.
ΗVUπροβαίνει σε εκ νέου επαλήθευση ταυτότητας των χρηστών της:
—κατά την επαναφορά της τροφοδοσίας ρεύματος,
—περιοδικά ή μετά την εμφάνιση συγκεκριμένων συμβάντων (θα προσδιορι-
στούν από τους κατασκευαστές, και θα είναι συχνότερα από μία φορά
ημερησίως).
Η επαλήθευση ταυτότητας θα επιτυγχάνεται με την απόδειξη ότι η εισαγόμενη
κάρτα είναι έγκυρη κάρτα ταχογράφου, και φέρει δεδομένα ασφαλείας τα οποία
μόνο το σύστημα θα μπορούσε να διανείμει. Η επαλήθευση γνησιότητας είναι
αμοιβαία και προκαλούνται από την VU.
Εκτός των ανωτέρω, απαιτείται από τα συνεργεία η επιτυχής επαλήθευση ταυτό-
τητας μέσω ελέγχου PIN. ΤαPINέχουν μήκος τουλάχιστον 4χαρακτήρες.
Σημείωση: Στην περίπτωση που γίνει μεταβίβαση του PINστηVUαπό εξωτε-
ρική συσκευή ευρισκόμενη πλησίον της VU, η εμπιστευτικότητα του PINδεν
είναι απαραίτητο να προφυλάσσεται κατά τη μεταβίβαση.
ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδομένων επαλήθευσης ταυτότητας
τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από 5διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας, ηVU:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —246
▼M1
—δημιουργεί εγγραφή ελέγχου του συμβάντος,
—προειδοποιεί το χρήστη,
—υποθέτει ότι ο χρήστης είναι ο UNKNOWN, και ότι η κάρτα είναι μη έγκυρη
[ορισμός κστ) και προϋπόθεση 007].
4.1.3. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας εξωτερικά συνδεδεμένης επιχεί-
ρησης
Η δυνατότητα εξωτερικής σύνδεσης της επιχείρησης είναι προαιρετική. Κατά
συνέπεια, η παρούσα παράγραφος ισχύει μόνο εφόσον το χαρακτηριστικό αυτό
έχει υλοποιηθεί.
Για κάθε συναλλαγή με εξωτερικά συνδεδεμένη επιχείρηση, ηVUείναι σε θέση
να προσδιορίσει τα στοιχεία αναγνώρισης της επιχείρησης.
Τα στοιχεία αναγνώρισης της εξωτερικά συνδεδεμένης επιχείρησης αποτελούνται
από τον κωδικό του κράτους μέλους που έχει εκδώσει την κάρτα και τον αριθμό
κάρτας της επιχείρησης.
ΗVUεπαληθεύει επιτυχώς την ταυτότητα της εξωτερικά συνδεδεμένης επιχεί-
ρησης προτού επιτρέψει οποιαδήποτε εξαγωγή δεδομένων προς αυτή.
Η επαλήθευση ταυτότητας πραγματοποιείται αποδεικνύοντας ότι η επιχείρηση
έχει στην κατοχή της έγκυρη κάρτα επιχείρησης, η οποία φέρει δεδομένα τα
οποία θα μπορούσε να διανείμει μόνο το σύστημα.
ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδομένων επαλήθευσης ταυτότητας
τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
Μετά από 5διαδοχικές ανεπιτυχείς απόπειρες επαλήθευσης ταυτότητας, ηVU:
—προειδοποιεί την εξωτερικά συνδεδεμένη επιχείρηση.
4.1.4. Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας συσκευής διαχείρισης
Οι κατασκευαστές των VUενδέχεται να προβλέπουν την ύπαρξη αποκλειστικών
συσκευών για πρόσθετες λειτουργίες διαχείρισης της VU (π.χ. αναβάθμιση λογι-
σμικού, επαναφόρτωση δεδομένων ασφαλείας κ.λπ.). Κατά συνέπεια, η παρούσα
παράγραφος ισχύει μόνο εφόσον το χαρακτηριστικό αυτό έχει υλοποιηθεί.
Για οποιαδήποτε συναλλαγή με συσκευή διαχείρισης, ηVUείναι σε θέση να
προσδιορίσει τα στοιχεία αναγνώρισης της συσκευής.
Προτού επιτραπεί περαιτέρω συναλλαγή, ηVUεπαληθεύει επιτυχώς την ταυτό-
τητα της συσκευής διαχείρισης.
ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδομένων επαλήθευσης ταυτότητας
τα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
4.2.Έλεγχος πρόσβασης
Οι έλεγχοι πρόσβασης εξασφαλίζουν ότι η ανάγνωση, δημιουργία ή τροποποίηση
των πληροφοριών εντός της TOE γίνεται μόνο από εξουσιοδοτημένα πρόσωπα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα δεδομένα χρήστη που καταγράφονται από τη VU,
αν και εμπεριέχουν προσωπικά ή εμπορικά ευαίσθητα δεδομένα, δεν είναι εμπι-
στευτικής φύσεως. Κατά συνέπεια, η λειτουργική προϋπόθεση που αφορά τα
δικαιώματα πρόσβασης για την ανάγνωση δεδομένων (προϋπόθεση 101) δεν
αποτελεί αντικείμενο λειτουργίας επιβολής ασφαλείας.
4.2.1. Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
ΗVUέχει τη διαχείριση και τον έλεγχο των δικαιωμάτων πρόσβασης σε
λειτουργία και δεδομένα.
4.2.2. Δικαιώματα πρόσβασης σε λειτουργίες
ΗVUεπιβάλει τους κανόνες επιλογής θέσης λειτουργίας (προϋποθέσεις 006έως
009).
ΗVUχρησιμοποιεί τη θέση λειτουργίας για την επιβολή των κανόνων ελέγχου
πρόσβασης λειτουργιών (προϋπόθεση 010).
4.2.3. Δικαιώματα πρόσβασης σε δεδομένα
ΗVUεπιβάλλει τους κανόνες πρόσβασης εγγραφής δεδομένων αναγνώρισης της
VU (προϋπόθεση 076).1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —247
▼M1
ΗVUεπιβάλλει τους κανόνες πρόσβασης εγγραφής συλλεγόμενων δεδομένων
αισθητήρα κίνησης (προϋποθέσεις 079και155).
Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεξασφαλίζει ότι η εισαγωγή δεδομένων
βαθμονόμησης στη VUκαι αποθήκευση αυτών στη μνήμη δεδομένων της είναι
δυνατή μόνο στη θέση βαθμονόμησης (προϋποθέσεις 154και156).
Μετά την ενεργοποίηση της VU, ηVUεπιβάλλει τους κανόνες πρόσβασης
εγγραφής και διαγραφής δεδομένων βαθμονόμησης (προϋπόθεση 097).
Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεξασφαλίζει ότι η εισαγωγή δεδομένων
ρύθμισης χρόνου στη VUκαι αποθήκευση τους στη μνήμη δεδομένων της, είναι
δυνατή μόνο στη θέση βαθμονόμησης (η προϋπόθεση αυτή δεν ισχύει για μικρές
ρυθμίσεις χρόνου, οι οποίες επιτρέπονται από τις προϋποθέσεις 157και158).
Μετά την ενεργοποίηση της VU, ηVUεπιβάλλει τους κανόνες πρόσβασης
εγγραφής και διαγραφής δεδομένων ρύθμισης χρόνου (προϋπόθεση 100).
ΗVUεπιβάλλει τα αντίστοιχα δικαιώματα ανάγνωσης και εγγραφής στα δεδο-
μένα ασφαλείας (προϋπόθεση 080).
4.2.4. Δομή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης
Η δομή και οι συνθήκες πρόσβασης των αρχείων εφαρμογής και δεδομένων,
δημιουργηθεί κατά τη διάρκεια της κατασκευής, και στη συνέχεια να είναι
απαραβίαστη έναντι μελλοντικής τροποποίησης ή διαγραφής.
4.3.Καταλογισμός
ΗVUεξασφαλίζει ότι οι οδηγοί καθίστανται υπόλογοι για τις δραστηριότητές
τους (προϋποθέσεις 081, 084, 087, 105a, 105b, 109 και109a).
ΗVUδιατηρεί μόνιμα δεδομένα αναγνώρισης (προϋπόθεση 075).
ΗVUεξασφαλίζει ότι τα συνεργεία είναι υπόλογα για τις δραστηριότητές τους
(προϋποθέσεις 098, 101 και109).
ΗVUεξασφαλίζει ότι οι ελεγκτές είναι υπόλογοι για τις δραστηριότητές τους
(προϋποθέσεις 102, 103 και109).
ΗVUκαταγράφει δεδομένα χιλιομετρητή (προϋπόθεση 090)και αναλυτικά δεδο-
μένα ταχύτητας (προϋπόθεση 093).
ΗVUεξασφαλίζει ότι τα δεδομένα χρήστη που αφορούν τις προϋποθέσεις 081
έως093και102έως και την 105b, δεν είναι δυνατό να τροποποιηθούν μετά την
εγγραφή τους, εκτός αν αποτελέσουν τα παλαιότερα αποθηκευμένα δεδομένα
που πρόκειται να αντικατασταθούν από νέα δεδομένα.
ΗVUεξασφαλίζει την μη —τροποποίηση δεδομένων τα οποία έχουν ήδη
αποθηκευτεί σε κάρτα ταχογράφου (προϋποθέσεις 109και109a) εκτός από την
περίπτωση αντικατάστασης παλαιότερων δεδομένων από νέα (προϋπόθεση 110)
ή στην περίπτωση που περιγράφεται στο παράρτημα 1,παράγραφος 2.1.
σημείωση.
4.4.Ανεξάρτητος έλεγχος
Οι δυνατότητες ανεξάρτητου ελέγχου απαιτούνται μόνο σε ό,τι αφορά συμβάντα
τα οποία μπορεί να παρέχουν ενδείξεις απόπειρας επέμβασης ή παραβίασης
ασφαλείας. Δεν απαιτούνται για την συνήθη άσκηση των δικαιωμάτων, ακόμα
και αν σχετίζονται με την ασφάλεια.
ΗVU,σε ό,τι αφορά συμβάντα τα οποία ζημιώνουν την ασφάλεια της VU,κατα-
γράφει τα συμβάντα αυτά με τα αντίστοιχα δεδομένα τους (προϋποθέσεις 094,
096και109).
Τα συμβάντα τα οποία επηρεάζουν την ασφάλεια της VUείναι τα ακόλουθα:
—απόπειρες παραβίασης ασφαλείας:
—απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης,
—απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας της κάρτας ταχογράφου,
—μη εξουσιοδοτημένη αλλαγή του αισθητήρα κίνησης,
—σφάλμα ακεραιότητας εισόδου δεδομένων κάρτας,
—σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων χρήστη,
—εσωτερικό σφάλμα μεταφοράς δεδομένων,
—μη εξουσιοδοτημένο άνοιγμα του περιβλήματος,
—δολιοφθορά του υλισμικού,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —248
▼M1
—ο τελευταίος κύκλος χρήσης της κάρτας δεν έκλεισε κανονικά,
—συμβάν σφάλματος δεδομένων κίνησης,
—συμβάν διακοπής της τροφοδοσίας,
—εσωτερική αστοχία VU.
ΗVUεπιβάλλει τους κανόνες αποθήκευσης εγγραφών ελέγχου (προϋπόθεση 094
και096).
ΗVUαποθηκεύει τις εγγραφές ελέγχου που παράγονται από τον αισθητήρα
κίνησης στην μνήμη δεδομένων του.
Είναι δυνατή η εκτύπωση, εμφάνιση και τηλεφόρτωση των εγγραφών ελέγχου.
4.5.Επανάχρηση αντικειμένου
ΗVUεξασφαλίζει ότι τα αντικείμενα προσωρινής αποθήκευσης μπορούν να
επαναχρησιμοποιηθούν χωρίς κάτι τέτοιο να συνεπάγεται την μη παραδεκτή ροή
πληροφοριών.
4.6.Ακρίβεια
4.6.1. Διαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών
ΗVUεξασφαλίζει ότι τα δεδομένα χρήστη που αναφέρεται στις προϋποθέσεις
081, 084, 087, 090, 093, 102, 104, 105, 105a και109μπορούν να διεκπεραιω-
θούν μόνο από τις κατάλληλες πηγές προέλευσης δεδομένων:
—δεδομένα κίνησης οχήματος,
—ρολόι πραγματικού χρόνου της VU,
—παράμετροι βαθμονόμησης της συσκευής ελέγχου,
—κάρτες ταχογράφων,
—είσοδοι χρήστη.
ΗVUεξασφαλίζει ότι τα δεδομένα χρήστη που αναφέρεται στην προϋπόθεση
109a μπορούν να εισαχθούν μόνο για το διάστημα μεταξύ τελευταίας αφαίρεσης
κάρτας —τρέχουσας εισαγωγής (προϋπόθεση 050a).
4.6.2. Εσωτερική μεταφορά δεδομένων
Οι προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου ισχύουν μόνο εφόσον η VUχρησι-
μοποιεί φυσικά διαχωρισμένα μέρη.
Αν γίνεται μεταφορά δεδομένων μεταξύ φυσικά διαχωρισμένων μερών της VU,
προφυλάσσονται τα δεδομένα έναντι τροποποίησης.
Κατά τον εντοπισμό σφάλματος μεταφοράς δεδομένων κατά τη διάρκεια εσωτε-
ρικής μεταφοράς, η μετάδοση επαναλαμβάνεται και η SEFδημιουργεί εγγραφή
ελέγχου του συμβάντος αυτού.
4.6.3. Ακεραιότητα αποθηκευμένων δεδομένων
ΗVUελέγχει τα δεδομένα χρήστη που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη δεδο-
μένων για τυχόν σφάλματα ακεραιότητας.
Κατά τον εντοπισμό σφάλματος ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων
χρήστη, ηSEFδημιουργεί εγγραφή ελέγχου.
4.7.Αξιοπιστία της υπηρεσίας
4.7.1. Δοκιμές
Όλες οι εντολές, ενέργειες ή σημεία δοκιμής, που αντιστοιχούν στις απαιτήσεις
δοκιμών της φάσης της παραγωγής της VUαπενεργοποιούνται ή αφαιρούνται
πριν από την ενεργοποίηση της VU. Δεν είναι δυνατή η επαναφορά τους για
μεταγενέστερη χρήση.
ΗVUπραγματοποιεί αυτοέλεγχο κατά την αρχική θέση σε λειτουργία, και κατά
τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, για να διαπιστωθεί η καλή λειτουργία
της.Οι ίδιοι έλεγχοι της VUπεριλαμβάνουν εξακρίβωση της ακεραιότητας των
δεδομένων ασφαλείας και εξακρίβωση της ακεραιότητας του αποθηκευμένου
εκτελέσιμου κώδικα (αν δεν είναι σε ROM).
Κατά τον εντοπισμό εσωτερικής αστοχίας κατά τον αυτοέλεγχο, ηSEFθα:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —249
▼M1
—παράγει εγγραφή ελέγχου (εκτός από τη θέση βαθμονόμησης) (εσωτερική
αστοχία VU),
—διαφυλάσσει την ακεραιότητα των αποθηκευμένων δεδομένων.
4.7.2. Λογισμικό
Με κανένα τρόπο δε είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση ή η επέμβαση στο λογι-
σμικό, μετά την ενεργοποίηση της VU.
Τα δεδομένα εισόδου από εξωτερικές πηγές δεν γίνονται αποδεκτά ως εκτελέ-
σιμος κώδικας.
4.7.3. Φυσική προστασία
Αν η σχεδίαση της VUκαθιστά δυνατό το άνοιγμά της, ηVUεντοπίζει το
άνοιγμα του περιβλήματος, εκτός από τη θέση βαθμονόμησης, ακόμα και χωρίς
εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος, για ελάχιστο διάστημα 6μηνών. Στην περί-
πτωση αυτή, ηSEFπαράγει εγγραφή ελέγχου (είναι αποδεκτό η εγγραφή ελέγχου
να παράγεται και να αποθηκεύεται μετά από την επαναφορά της τροφοδοσίας
ρεύματος).
Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησης καθιστά αδύνατο το άνοιγμά του, τότε
είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εύκολη η ανίχνευση απόπειρας
φυσικής παραποίησης (με οπτικό έλεγχο, για παράδειγμα).
Μετά την ενεργοποίηση της, ηVUέχει τη δυνατότητα εντοπισμού της συγκεκρι-
μένης (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευή) περίπτωσης δολιοφθοράς του
υλισμικού.
Στην ως άνω αναφερόμενη περίπτωση, ηSEF παράγει εγγραφή ελέγχου και η
VU: (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή).
4.7.4. Διακοπή της τροφοδοσίας
ΗVUεντοπίζει διακυμάνσεις από τις προκαθορισμένες τιμές τροφοδοσίας
ρεύματος, συμπεριλαμβανόμενης της διακοπής αυτής.
Στην περίπτωση που περιγράφεται παραπάνω, ηSEF:
—παράγει εγγραφή ελέγχου (εκτός από τη θέση βαθμονόμησης),
—διαφυλάσσει την ασφαλή κατάσταση της VU,
—διαφυλάσσει τις λειτουργίες ασφαλείας, οι οποίες αφορούν μέρη ή διαδι-
κασίες που εξακολουθούν να λειτουργούν,
—διαφυλάσσει την ακεραιότητα των δεδομένων.
4.7.5. Συνθήκες επαναφοράς
Στην περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας, ή αν κάποια πράξη διακοπεί πριν
από την ολοκλήρωσή της, ή σε άλλες συνθήκες επαναφοράς, ηVUεπανέρχεται
απρόσκοπτα.
4.7.6. Διάθεση δεδομένων
ΗVUεξασφαλίζει ότι η πρόσβαση στους πόρους είναι εφικτή όταν απαιτείται,
και ότι δε γίνεται άσκοπη αίτηση ή κράτηση των πόρων.
ΗVUεξασφαλίζει ότι θα είναι αδύνατη η απελευθέρωση των καρτών προτού
αποθηκευτούν σ' αυτές τα αντίστοιχα δεδομένα (προϋποθέσεις 015και016).
Στην περίπτωση που περιγράφεται παραπάνω, ηSEF δημιουργεί εγγραφή
ελέγχου του συμβάντος.
4.7.7. Πολλαπλές εφαρμογές
Αν η VUδιαθέτει και άλλες εφαρμογές πέρα από την εφαρμογή ταχογράφου,
όλες οι εφαρμογές είναι φυσικά ή/και λογικά διαχωρισμένες μεταξύ τους. Οι
εφαρμογές αυτές δε χρησιμοποιούν δεδομένα ασφαλείας από κοινού. Μόνο μία
εργασία είναι εκάστοτε ενεργός.
4.8.Ανταλλαγή δεδομένων
Η παράγραφος αυτή αναφέρεται στην ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ της VUκαι
των συνδεδεμένων συσκευών.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —250
▼M1
4.8.1. Ανταλλαγή δεδομένων με τον αισθητήρα κίνησης
ΗVUεπιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδομένων κίνησης
τα οποία εισάγονται από τον αισθητήρα κίνησης.
Εάν βρεθεί σφάλμα ακεραιότητας ή γνησιότητας των δεδομένων κίνησης, ηSEF:
—δημιουργεί εγγραφή ανεξάρτητου ελέγχου,
—συνεχίζει να χρησιμοποιεί εισαγόμενα δεδομένα.
4.8.2. Ανταλλαγή δεδομένων με κάρτες ταχογράφου
ΗVUεπιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδομένων κίνησης
που εισάγονται από κάρτες ταχογράφου.
Εάν βρεθεί σφάλμα ακεραιότητας ή γνησιότητας των δεδομένων της κάρτας, η
VU:
—δημιουργεί εγγραφή ελέγχου,
—δεν χρησιμοποιεί τα δεδομένα.
ΗVUεξάγει δεδομένα σε έξυπνες κάρτες ταχογράφου με τα σχετικά χαρακτηρι-
στικά ασφαλείας, τέτοια ώστε η κάρτα να είναι σε θέση να επιβεβαιώσει την
ακεραιότητα και γνησιότητα τους.
4.8.3. Ανταλλαγή δεδομένων με εξωτερικά μέσα αποθήκευσης (λειτουργία τηλε-
φόρτωσης δεδομένων)
ΗVUδημιουργεί αποδεικτικό προέλευσης των δεδομένων που μεταβιβάζονται
σε εξωτερικά μέσα.
ΗVUδιαθέτει τη δυνατότητα εξακρίβωσης των αποδεικτικών προέλευσης των
τηλεφορτωνόμενων δεδομένων στον παραλήπτη τους.
ΗVUτηλεφορτώνει δεδομένα σε εξωτερικά μέσα αποθήκευσης με τα σχετικά
χαρακτηριστικά ασφαλείας, τέτοια ώστε να είναι δυνατή η επαλήθευση της
ακεραιότητας και γνησιότητας δεδομένων των τηλεφορτωνόμενων δεδομένων.
4.9.Κρυπτογραφική υποστήριξη
Ο προϋποθέσεις της παρούσας παραγράφου εφαρμόζονται μόνο εφόσον χρειά-
ζεται, ανάλογα με τους μηχανισμούς ασφαλείας που χρησιμοποιούνται και τις
λύσεις που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής.
Τυχόν κρυπτογραφικές λειτουργίες που επιτελεί η VU,είναι σύμφωνες με προκα-
θορισμένο αλγόριθμο και προκαθορισμένο μέγεθος κλειδιού.
Αν η VUδημιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύμφωνα με τους
προκαθορισμένους αλγόριθμους δημιουργίας κρυπτογραφικών κλειδιών και τα
προκαθορισμένα μεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών.
Αν η VUδιανέμει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύμφωνα με τις προκαθο-
ρισμένες μεθόδους διανομής κλειδιών.
Αν η VUδιαθέτει πρόσβαση σε κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύμφωνα με
τις προκαθορισμένες μεθόδους πρόσβασης κρυπτογραφικών κλειδιών.
Αν η VUκαταστρέφει σε κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύμφωνα με τις
προκαθορισμένες μεθόδους καταστροφής κρυπτογραφικών κλειδιών.
5.Ορισμός των μηχανισμών ασφαλείας
Οι απαιτούμενοι μηχανισμοί ασφαλείας ορίζονται στο προσάρτημα 11.
Όλοι οι λοιποί μηχανισμοί ασφαλείας θα οριστούν από τους κατασκευαστές.
6.Ελάχιστη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας είναι η Υψηλή, όπως προσδιορί-
ζεται [παραπομπή ITSEC].
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόμενο επίπεδο φερεγγυότητας της μονάδας επί οχήματος είναι το
επίπεδο E3τωνITSEC, όπως προσδιορίζεται στην παραπομπή ITSEC.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —251
▼M1
8.Βασική αρχή
Οι πίνακες που ακολουθούν, απεικονίζουν τη βασική αρχή για τις SEF, με την
απεικόνιση:
—της αντιστοιχίας SEFή μέσων με κινδύνους,
—της αντιστοιχίας SEF με στόχους ασφαλείας πληροφοριακών συστημάτων
τους οποίους καλύπτουν.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —252
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Αναγνώριση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Σχεδίαση
Παράμετροι βαθμονόμησης
Ανταλλαγή δεδομένων καρτών
Ρολόι
Περιβάλλον
Ψευδο-συσκευές
ΥλισμικόΔεδομένα κίνησης
Μη ενεργοποιημένη
Δεδομένα εξόδου
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
Πρόσβαση
Καταλογισμός
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθευση ταυτότητας
Ακεραιότητα
ΈξοδοςΕπεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδομένων
Φυσικά μέσα —προσωπικό —διαδικαστικά μέσα
Ανάπτυξη x x x
Παραγωγή x x
Παράδοση x
Ενεργοποίηση x x
Δημιουργία δεδομένων ασφαλείας x
Μεταφορά δεδομένων ασφαλείας x
Διάθεση κάρτας x
Κάρτα ενός οδηγού x
Δυνατότητα εντοπισμού κάρτας x
Εγκεκριμένα συνεργεία x x
Τακτική επιθεώρηση βαθμονόμησης x x x x x
Έμπιστα συνεργεία x x
Έμπιστοι οδηγοί x
Έλεγχοι επιβολής του νόμου x x x x x x x x x
Αναβαθμίσεις λογισμικού x
Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —253
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Αναγνώριση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Σχεδίαση
Παράμετροι βαθμονόμησης
Ανταλλαγή δεδομένων καρτών
Ρολόι
Περιβάλλον
Ψευδο-συσκευές
ΥλισμικόΔεδομένα κίνησης
Μη ενεργοποιημένη
Δεδομένα εξόδου
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
Πρόσβαση
Καταλογισμός
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθευση ταυτότητας
Ακεραιότητα
ΈξοδοςΕπεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδομένων
Αναγνώριση και επαλήθευση γνησιότητας
UIA_201 Αναγνώριση αισθητήρα x x x x
UIA_202 Στοιχεία αναγνώρισης αισθητήρα x x x x
UIA_203 Επαλήθευση ταυτότητας αισθητήρα x x x x
UIA_204 Εκ νέου αναγνώριση και επαλή-
θευση ταυτότητας αισθητήραx x x x
UIA_205 Μη παραποιήσιμη επαλήθευση
ταυτότηταςx x x
UIA_206 Αδυναμία επαλήθευσης ταυτότητας x x x x
UIA_207 Αναγνώριση χρηστών x x x x x x
UIA_208 Στοιχεία αναγνώρισης χρήστη x x x x x x
UIA_209 Επαλήθευση ταυτότητας χρήστη x x x x x x
UIA_210 Εκ νέου επαλήθευση ταυτότητας
χρήστηx x x x x x
UIA_211 Μέσα επαλήθευσης ταυτότητας x x x x x
UIA_212 Έλεγχοι x x x x x x
UIA_213 Μη παραποιήσιμη επαλήθευση
ταυτότηταςx x x x x
UIA_214 Αδυναμία επαλήθευσης ταυτότητας x x x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —254
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Αναγνώριση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Σχεδίαση
Παράμετροι βαθμονόμησης
Ανταλλαγή δεδομένων καρτών
Ρολόι
Περιβάλλον
Ψευδο-συσκευές
ΥλισμικόΔεδομένα κίνησης
Μη ενεργοποιημένη
Δεδομένα εξόδου
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
Πρόσβαση
Καταλογισμός
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθευση ταυτότητας
Ακεραιότητα
ΈξοδοςΕπεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδομένων
UIA_215 Αναγνώριση εξωτερικού χρήστη x x x x x
UIA_216 Στοιχεία εξωτερικού χρήστη x x x x
UIA_217 Επαλήθευση ταυτότητας εξωτε-
ρικού χρήστηx x x x x
UIA_218 Μέσα επαλήθευσης ταυτότητας x x x x
UIA_219 Μη πλαστογραφούμενη επαλή-
θευση ταυτότηταςx x x x
UIA_220 Αδυναμία επαλήθευσης ταυτότητας x x
UIA_221 Αναγνώριση συσκευής διαχείρισης x x x x
UIA_222 Επαλήθευση ταυτότητας συσκευής
διαχείρισηςx x x x
UIA_223 Μη παραποιήσιμη επαλήθευση
ταυτότηταςx x x x
Έλεγχος πρόσβασης
ACC_201 Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης x x x x x x
ACC_202 Δικαιώματα πρόσβασης σε
λειτουργίεςx x x x
ACC_203 Δικαιώματα πρόσβασης σε
λειτουργίεςx x x x
ACC_204 VU ID x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —255
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Αναγνώριση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Σχεδίαση
Παράμετροι βαθμονόμησης
Ανταλλαγή δεδομένων καρτών
Ρολόι
Περιβάλλον
Ψευδο-συσκευές
ΥλισμικόΔεδομένα κίνησης
Μη ενεργοποιημένη
Δεδομένα εξόδου
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
Πρόσβαση
Καταλογισμός
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθευση ταυτότητας
Ακεραιότητα
ΈξοδοςΕπεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδομένων
ACC_205 ID συνδεδεμένου αισθητήρα x x x
ACC_206 Δεδομένα βαθμονόμησης x x x x
ACC_207 Δεδομένα βαθμονόμησης x x x
ACC_208 Δεδομένα ρύθμισης χρόνου x x x
ACC_209 Δεδομένα ρύθμισης χρόνου x x x
ACC_210 Δεδομένα ασφαλείας x x x
ACC_211 Συνθήκες δομής αρχείου και
πρόσβασηςx x x x x
Καταλογισμός
ACT_201 Καταλογισμός οδηγών x
ACT_202 Δεδομένα αναγνώρισης x x
ACT_203 Καταλογισμός συνεργείων x
ACT_204 Καταλογισμός ελεγκτών x
ACT_205 Καταλογισμός κίνησης οχήματος x
ACT_206 Καταλογισμός κίνησης οχήματος x x x
ACT_207 Τροποποίηση δεδομένων ευθύνης x x x
Ανεξάρτητος έλεγχοςAUD_201 Εγγραφές ελέγχου x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —256
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Αναγνώριση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Σχεδίαση
Παράμετροι βαθμονόμησης
Ανταλλαγή δεδομένων καρτών
Ρολόι
Περιβάλλον
Ψευδο-συσκευές
ΥλισμικόΔεδομένα κίνησης
Μη ενεργοποιημένη
Δεδομένα εξόδου
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
Πρόσβαση
Καταλογισμός
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθευση ταυτότητας
Ακεραιότητα
ΈξοδοςΕπεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδομένων
AUD_202 Κατάλογος συμβάντων ελέγχου x x x x x x x x
AUD_203 Κανόνες αποθήκευσης εγγραφών
ελέγχουx
AUD_204 Εγγραφές ελέγχου αισθητήρα x
AUD_205 Εργαλεία ελέγχου x
Επανάχρηση
REU_201 Επανάχρηση x x x
Ακρίβεια
ACR_201 Διαδικασίες ελέγχου ροής πληρο-
φοριώνx x x x x
ACR_202 Εσωτερική μεταβίβαση δεδομένων x x x x
ACR_203 Εσωτερική μεταβίβαση δεδομένων x x
ACR_204 Ακεραιότητα αποθηκευμένων
δεδομένωνx x x
ACR_205 Ακεραιότητα αποθηκευμένων
δεδομένωνx x
Αξιοπιστία
RLB_201 Έλεγχοι κατασκευαστή x x x
RLB_202 Αυτοέλεγχοι x x x x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —257
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Αναγνώριση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Σχεδίαση
Παράμετροι βαθμονόμησης
Ανταλλαγή δεδομένων καρτών
Ρολόι
Περιβάλλον
Ψευδο-συσκευές
ΥλισμικόΔεδομένα κίνησης
Μη ενεργοποιημένη
Δεδομένα εξόδου
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
Πρόσβαση
Καταλογισμός
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθευση ταυτότητας
Ακεραιότητα
ΈξοδοςΕπεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδομένων
RLB_203 Αυτοέλεγχοι x x x x
RLB_204 Ανάλυση λογισμικού x x x
RLB_205 Είσοδος λογισμικού x x x x
RLB_206 Άνοιγμα περιβλήματος x x x x x x x x x
RLB_207 Δολιοφθορά υλισμικού x x
RLB_208 Δολιοφθορά υλισμικού x x
RLB_209 Διακοπή τροφοδοσίας x x
RLB_210 Διακοπή τροφοδοσίας x x
RLB_211 Επαναφορά x x
RLB_212 Διάθεση δεδομένων x x
RLB_213 Απελευθέρωση κάρτας x
RLB_214 Ο κύκλος χρήσης κάρτας δεν
έκλεισε κανονικάx
RLB_215 Πολλαπλές εφαρμογές x
Ανταλλαγή δεδομένων
DEX_201 Εισαγωγή ασφαλών δεδομένων
κίνησηςx x
DEX_202 Εισαγωγή ασφαλών δεδομένων
κίνησηςx x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —258
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠΠρόσβαση
Αναγνώριση
Δυσλειτουργίες
Δοκιμές
Σχεδίαση
Παράμετροι βαθμονόμησης
Ανταλλαγή δεδομένων καρτών
Ρολόι
Περιβάλλον
Ψευδο-συσκευές
ΥλισμικόΔεδομένα κίνησης
Μη ενεργοποιημένη
Δεδομένα εξόδου
Τροφοδοσία
Δεδομένα ασφαλείας
Λογισμικό
Αποθηκευμένα δεδομένα
Πρόσβαση
Καταλογισμός
Ανεξάρτητος έλεγχος
Επαλήθευση ταυτότητας
Ακεραιότητα
ΈξοδοςΕπεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδομένων
DEX_203 Εισαγωγή ασφαλών δεδομένων
κάρταςx x
DEX_204 Εισαγωγή ασφαλών δεδομένων
κάρταςx x
DEX_205 Εξαγωγή ασφαλών δεδομένων σε
κάρτεςx x
DEX_206 Αποδεικτικά προέλευσης x x
DEX_207 Αποδεικτικά προέλευσης x x
DEX_208 Ασφαλής εξαγωγή σε εξωτερικά
μέσαx x
Κρυπτογραφική υποστήριξη
CSP_201 Αλγόριθμοι x x
CSP_202 Δημιουργία κλειδιών x x
CSP_203 Διανομή κλειδιών x x
CSP_204 Πρόσβαση σε κλειδιά x x
CSP_205 Καταστροφή κλειδιών x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —259
▼M1
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει περιγραφή της κάρτας ταχογράφου, των κινδύνων
στους οποίους αντεπεξέρχεται αυτή και των στόχων ασφαλείας τους οποίους
επιτυγχάνει. Προσδιορίζει τις απαιτούμενες λειτουργίες επιβολής ασφαλείας.
Παραθέτει την οριζόμενη ελάχιστη ισχύ των μηχανισμών ασφαλείας και το απαι-
τούμενο επίπεδο διασφάλισης για την ανάπτυξη και την αξιολόγηση.
Οι απαιτήσεις στις οποίες γίνεται αναφορά στο παρόν έγγραφο, είναι εκείνες που
αναφέρονται στο κείμενο του παραρτήματος Ι B.Για να διευκολύνεται η
ανάγνωση, ορισμένες φορές επαναλαμβάνονται οι απαιτήσεις του κειμένου του
παραρτήματος Ι Bως απαιτήσεις στόχων ασφαλείας. Στην περίπτωση ασυμ-
φωνίας μεταξύ μίας απαίτησης στόχου ασφαλείας και της απαίτησης του
κειμένου του παραρτήματος Ι Bτην οποία αναφέρει αυτή η απαίτηση στόχου
ασφαλείας, υπερισχύει η απαίτηση του κειμένου του παραρτήματος Ι B.
Οι απαιτήσεις του κειμένου του παραρτήματος Ι Bστις οποίες δεν αναφέρονται
στόχοι ασφαλείας, δεν αποτελούν αντικείμενο των λειτουργιών επιβολής ασφα-
λείας.
Η κάρτα ταχογράφου είναι μία τυπική έξυπνη κάρτα, η οποία φέρει αποκλειστική
εφαρμογή ταχογράφου και καλύπτει τις προϋποθέσεις λειτουργίας και φερεγγυό-
τητας της ασφαλείας οι οποίες ισχύουν για τις έξυπνες κάρτες. Κατά συνέπεια, ο
στόχος ασφαλείας αυτός περιλαμβάνει μόνο τις πρόσθετες απαιτήσεις ασφαλείας
οι οποίες απαιτούνται από την εφαρμογή ταχογράφου.
Κίνδυνοι, στόχοι, διαδικαστικά μέσα και προδιαγραφές SEFχαρακτηρίζονται με
μονοσήμαντες ετικέτες, με σκοπό τη διευκόλυνση της αντιστοίχησής τους με την
τεκμηρίωση ανάπτυξης και αξιολόγησης.
2.Συντομογραφίες, ορισμοί και παραπομπές
2.1.Συντομογραφίες
IC Ολοκληρωμένο κύκλωμα (ηλεκτρονικό εξάρτημα σχεδιασμένο για την
εκτέλεση λειτουργιών επεξεργασίας ή/και μνήμης)
OS Λειτουργικό σύστημα
PIN Προσωπικός αριθμός αναγνώρισης
ROM Μνήμη μόνο για ανάγνωση (Read Only Memory)
SFP Διαδικασίες λειτουργιών ασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
TSF Αντικείμενο αξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήματος
2.2.Ορισμοί
Ψηφιακός ταχογράφος Συσκευή ελέγχου
Ευαίσθητα δεδομένα Δεδομένα τα οποία αποθηκεύει η
κάρτα ταχογράφου και τα οποία
πρέπει να προφυλάσσονται ως προς
την ακεραιότητα, τη μη εξουσιοδο-
τημένη τροποποίηση και την εμπι-
στευτικότητά τους (όπου αυτό
ισχύει για τα δεδομένα ασφαλείας).
Στα ευαίσθητα δεδομένα περιλαμ-
βάνονται τα δεδομένα ασφαλείας
και τα δεδομένα χρήστη
Δεδομένα ασφαλείας Τα συγκεκριμένα δεδομένα που
απαιτούνται για την υποστήριξη
των λειτουργιών επιβολής ασφα-
λείας (π.χ. κλειδιά κρυπτογρά-
φησης)
Σύστημα Εξοπλισμός, πρόσωπα ή οργανισμοί
οι οποίοι σχετίζονται καθ' οποιον-
δήποτε τρόπο με τη συσκευή
ελέγχου
Χρήστης Οποιαδήποτε μονάδα (φυσικό
πρόσωπο ή εξωτερική μονάδα
πληροφοριακών συστημάτων)1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —260
▼M1
εκτός του TOE η οποία αλληλε-
πιδρά με την TOE (όταν δε χρησι-
μοποιείται στην έκφραση «δεδο-
μένα χρήστη»)
Δεδομένα χρήστη Ευαίσθητα δεδομένα αποθηκευμένα
στην κάρτα ταχογράφου, εκτός των
δεδομένων ασφαλείας. Στα δεδο-
μένα χρήστη περιλαμβάνονται τα
δεδομένα αναγνώρισης και τα
δεδομένα δραστηριότητας
Δεδομένα αναγνώρισης Τα δεδομένα αναγνώρισης περιλαμ-
βάνουν τα δεδομένα αναγνώρισης
κάρτας και τα δεδομένα αναγνώ-
ρισης κατόχου κάρτας
Δεδομένα αναγνώρισης κάρτας Δεδομένα χρήστη που σχετίζονται
με την αναγνώριση κάρτας, όπως
προσδιορίζεται από τις απαιτήσεις
190, 191, 192, 194, 215, 231 και
235
Δεδομένα αναγνώρισης κατόχου κάρτας Δεδομένα χρήστη που σχετίζονται
με την αναγνώριση του κατόχου
κάρτας, όπως προσδιορίζονται από
τις απαιτήσεις 195, 196, 216, 232
και236
Δεδομένα δραστηριότητας Στα δεδομένα δραστηριότητας περι-
λαμβάνονται τα δεδομένα δραστη-
ριότητας κατόχου κάρτας, τα δεδο-
μένα συμβάντων και αστοχιών και
τα δεδομένα δραστηριότητας
ελέγχου
Δεδομένα δραστηριότητας κατόχου κάρτας Δεδομένα χρήστη που σχετίζονται
με τις δραστηριότητες που διεξάγει
ο κάτοχος κάρτας, όπως προσδιορί-
ζονται από τις απαιτήσεις 197, 199,
202, 212, 212a, 217, 219, 221, 226,
227, 229, 230α, 233 και237
Δεδομένα αστοχιών και αστοχιών Δεδομένα χρήστη που σχετίζονται
με συμβάντα και αστοχίες, όπως
προσδιορίζονται από τις απαιτήσεις
204, 205, 207, 208 και223
Δεδομένα δραστηριότητας ελέγχου Δεδομένα χρήστη που σχετίζονται
με ελέγχους επιβολής του νόμου,
όπως προσδιορίζονται από τις απαι-
τήσεις 210και225
2.3.Παραπομπές
ITSEC ITSEC (Information Technology Security Evaluation Criteria, κριτήρια
αξιολόγησης της ασφάλειας στην τεχνολογία πληροφοριών) 1991
IC PP Smartcard Integrated Circuit Protection Profile —έκδοση 2.0—Σεπτέμ-
βριος 1998. Καταχωρισμένο στον γαλλικό φορέα πιστοποίησης, με
αριθμό PP/9806
ES PP Smartcard Card Integrated Circuit With Embedded Software Protection
Profile —έκδοση 2.0—Ιούνιος 99.Καταχωρισμένο στον γαλλικό
φορέα πιστοποίησης, με αριθμό PP/9911
3.Βασική αρχή προϊόντος
3.1.Περιγραφή και μέθοδος χρήσης της κάρτας ταχογράφου
Η κάρτα ταχογράφου είναι μία έξυπνη κάρτα, όπως περιγράφεται στην παρα-
πομπή IC PP και την παραπομπή ES PP, και η οποία φέρει εφαρμογή η οποία
προορίζεται για χρήση με τη συσκευή ελέγχου.
Οι βασικές λειτουργίες της κάρτας ταχογράφου είναι οι ακόλουθες:—η αποθήκευση των δεδομένων αναγνώρισης κάρτας και αναγνώρισης του
κατόχου της κάρτας. Τα δεδομένα αυτά χρησιμοποιούνται από τη μονάδα επί
οχήματος για την αναγνώριση του κατόχου της κάρτας, για να προσφέρουν
τις λειτουργίες και τα δικαιώματα πρόσβασης δεδομένων που ισχύουν για
κάθε περίπτωση, και να εξασφαλίζουν την ευθύνη του κατόχου της κάρτας
για τις δραστηριότητες του,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —261
▼M1
—η αποθήκευση των δεδομένων δραστηριοτήτων κατόχου κάρτας, των δεδο-
μένων συμβάντων και αστοχιών και των δεδομένων δραστηριοτήτων
ελέγχου, οι οποίες αφορούν τον κάτοχο της κάρτας.
Κατά συνέπεια, η κάρτα ταχογράφου προορίζεται για χρήση από συσκευή
διασύνδεσης καρτών μίας μονάδας επί οχήματος. Μπορεί επίσης να χρησιμο-
ποιηθεί από οποιαδήποτε συσκευή ανάγνωσης καρτών (ενός προσωπικού υπολο-
γιστή, για παράδειγμα) η οποία έχει πλήρη δικαιώματα ανάγνωσης σε οποιαδή-
ποτε δεδομένα χρήστη.
Κατά τη διάρκεια της φάσης της τελικής χρήσης του κύκλου ζωής μίας κάρτας
ταχογράφου (της φάσης 7του κύκλου ζωής, όπως περιγράφεται στην παραπομπή
ES PP), οι μονάδες οχήματος μπορούν μόνο να γράφουν δεδομένα χρήστη στην
κάρτα.
Οι λειτουργικές απαιτήσεις μίας κάρτας ταχογράφου προσδιορίζονται στο
κείμενο του παραρτήματος Ι Bκαι στο προσάρτημα 2.
3.2.Κύκλος ζωής της κάρτας ταχογράφου
Ο κύκλος ζωής της κάρτας ταχογράφου είναι σύμφωνος με τον κύκλο ζωής της
έξυπνης κάρτας, όπως περιγράφεται στην παραπομπή ES PP.
3.3.Επιβουλές
Εκτός από τους γενικούς κινδύνους για έξυπνες κάρτες που παρατίθενται στην
παραπομπή ES PP και την παραπομπή IC PP, η κάρτα ταχογράφου ενδέχεται να
αντιμετωπίσει τις ακόλουθες επιβουλές:
3.3.1. Τελικοί σκοποί
Ο τελικός σκοπός του επιτιθέμενου θα είναι η τροποποίηση δεδομένων χρήστη
τα οποία είναι αποθηκευμένα εντός του TOE.
T.Ident_Data Η επιτυχής τροποποίηση των στοιχείων αναγνώρισης τα οποία
διαθέτει το TOE (για παράδειγμα τύπος κάρτας, ημερομηνία
λήξης κάρτας ή στοιχεία αναγνώρισης του κατόχου της
κάρτας) θα επέτρεπε την παράνομη χρήση του TOE και θα
συνιστούσε σοβαρή επιβουλή για το συνολικό στόχο ασφα-
λείας του συστήματος.
T.Activity_Data Η επιτυχής τροποποίηση των δεδομένων δραστηριοτήτων τα
οποία διαθέτει ο TOE θα συνιστούσε επιβουλή για την ασφά-
λεια του TOE.
T.Data_Exchange Η επιτυχής τροποποίηση των δεδομένων δραστηριοτήτων
(προσθήκη, διαγραφή ή τροποποίηση) κατά την εισαγωγή ή
εξαγωγή, θα συνιστούσε επιβουλή για την ασφάλεια του TOE.
3.3.2. Προσεγγίσεις προσβολής
Τα περιεχόμενα του TOE ενδέχεται να δεχθούν προσβολή από:
—απόπειρα απόκτησης κατ' αθέμιτο τρόπο γνώσης της σχεδίασης του
υλισμικού και λογισμικού του TOE και ιδιαίτερα των λειτουργιών ασφαλείας
ή των δεδομένων ασφαλείας. Η αθέμιτη γνώση μπορεί να αποκτηθεί μέσω
απόκτησης του υλικού του σχεδιαστή ή του κατασκευαστή (μέσω κλοπής,
δωροδοκίας κ.λπ.) ή μέσω της απευθείας εξέτασης του TOE (φυσική ενδο-
σκόπηση, ανάλυση παρεμβολών κ.λπ.),
—η εκμετάλλευση αδυναμιών της σχεδίασης ή της υλοποίησης του TOE (εκμε-
τάλλευση σφαλμάτων του υλισμικού, σφαλμάτων του λογισμικού, αστοχιών
μετάδοσης, σφαλμάτων που προκαλούνται στο TOE μέσω περιβαλλοντικής
καταπόνησης, εκμετάλλευση αδυναμιών των λειτουργιών ασφαλείας όπως οι
διαδικασίες επαλήθευσης ταυτότητας, ο έλεγχος πρόσβασης δεδομένων, οι
κρυπτογραφικές λειτουργίες κ.λπ.),
—η τροποποίηση του TOE ή των λειτουργιών ασφαλείας του μέσω φυσικής,
ηλεκτρικής ή λογικής επέμβασης ή συνδυασμού αυτών.
3.4.Στόχοι ασφαλείας
Ο κύριος στόχος ασφαλείας του συστήματος ψηφιακού ταχογράφου συνολικά
είναι ο ακόλουθος:
O.Main Τα δεδομένα προς έλεγχο από τις ελεγκτικές αρχές είναι διαθέσιμα, και
ανταποκρίνονται πλήρως και ακριβώς στις δραστηριότητες των ελεγχό-
μενων οδηγών και οχημάτων σε ό,τι αφορά τις περιόδους οδήγησης,
εργασίας, ετοιμότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά την ταχύτητα
του οχήματος.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —262
▼M1
Κατά συνέπεια, οι στόχοι ασφαλείας του TOE, οι οποίοι συμβάλλουν στο
συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Card_Identification_Data ΟTOE διαφυλάσσει τα δεδομένα αναγνώρισης της
κάρτας και τα δεδομένα αναγνώρισης κατόχου της
κάρτας, τα οποία αποθηκεύονται κατά τη διαδικασία
εξατομίκευσης της κάρτας.
O.Card_Activity_Storage ΟTOE διαφυλάσσει τα δεδομένα χρήστη που
αποθηκεύονται στην κάρτα από τις μονάδεςοχήματος.
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας πληροφοριών (ΤΠ)
Εκτός από τους γενικούς στόχους ασφαλείας για έξυπνες κάρτες που παρατίθε-
νται στην παραπομπή ES PP και την παραπομπή IC PP, οι ειδικότεροι στόχοι
ασφαλείας συστημάτων ΤΠ του TOE οι οποίοι συμβάλλουν στο συνολικό στόχο
ασφαλείας κατά τη διάρκεια της φάσης τελικής χρήσης του κύκλου ζωής, είναι
οι ακόλουθοι:
O.Data_Access ΟTOE περιορίζει τα δεδομένα πρόσβασης εγγραφής
δεδομένων χρήστη στις μονάδες επί οχήματος η
γνησιότητα των οποίων έχει επαληθευτεί.
O.Secure_Communications ΟTOE έχει τη δυνατότητα υποστήριξης ασφαλών
πρωτοκόλλων επικοινωνίας και διαδικασιών μεταξύ
της κάρτας και της συσκευής διασύνδεσης της
κάρτας, όταν κάτι τέτοιο απαιτείται από την εφαρ-
μογή.
3.6.Φυσικά μέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά μέσα
Τα φυσικά μέσα, το προσωπικό ή τα διαδικαστικά μέσα τα οποία συμβάλλουν
στην ασφάλεια του TOE παρατίθενται στην παραπομπή ES PP και την παρα-
πομπή IC PP (κεφάλαια με τους στόχους ασφαλείας για το περιβάλλον).
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
Η παράγραφος αυτή συνοψίζει ορισμένες από τις επιτρεπόμενες λειτουργίες
όπως η εντολή ή η επιλογή της παραπομπής ES PP και παρέχει πρόσθετες
λειτουργικές απαιτήσεις της SEF.
4.1.Συμμόρφωση με τα προφίλ προστασίας
ΟTOE είναι σύμφωνος με την παραπομπή IC PP.
ΟTOE είναι σύμφωνος με την παραπομπή ES PP, όπως έχει βελτιωθεί περαι-
τέρω.
4.2.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας χρήστη
Η κάρτα αναγνωρίζει τη μονάδα στην οποία εισάγεται, και να γνωρίζει αν
πρόκειται για μονάδα οχήματος με επαληθευμένη ταυτότητα ή όχι. Η κάρτα
ενδέχεται να εξάγει οποιαδήποτε δεδομένα χρήστη ανεξάρτητα από τη μονάδα
στην οποία συνδέεται, εκτός της κάρτας ελέγχου η οποία μπορεί να εξάγει δεδο-
μένα αναγνώρισης κατόχου της κάρτας μόνο σε μονάδες οχήματος με επαλή-
θευση ταυτότητας (έτσι ώστε ο ελεγκτής να πιστοποιεί ότι η μονάδα επί
οχήματος δεν είναι ψευδο-μονάδα, βλέποντας το όνομα του κατόχου στην οθόνη
ή τις εκτυπώσεις).
4.2.1. Αναγνώριση χρήστη
Εντολή (FIA_UID.1.1) Κατάλογος διευθετούμενων ενεργειών TSF: καμία.
Εντολή (FIA_ATD.1.1) Κατάλογος χαρακτηριστικών ασφαλείας:
—USER_GROUP: VEHICLE_UNIT, NON_VEHICLE_UNIT,
—USER_ID: Αριθμός κυκλοφορίας οχήματος (VRN) και κωδικός κράτους
μέλους ταξινόμησης (τοUSER_ID είναι γνωστό μόνο για USER_GROUP =
VEHICLE_UNIT).
4.2.2. Επαλήθευση ταυτότητας χρήστη
Εντολή (FIA_UAU.1.1) Κατάλογος διευθετούμενων ενεργειών TSF:
—κάρτες οδηγού και συνεργείου: εξαγωγή δεδομένων χρήστη με χαρακτηρι-
στικά ασφαλείας (λειτουργία τηλεφόρτωσης δεδομένων κάρτας),1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —263
▼M1
—κάρτα ελέγχου: εξαγωγή δεδομένων χρήστη χωρίς χαρακτηριστικά ασφα-
λείας, εκτός από τα δεδομένα αναγνώρισης κατόχου της κάρτας.
Η επαλήθευση ταυτότητας μίας μονάδας οχήματος πραγματοποιείται αποδει-
κνύοντας ότι διαθέτει δεδομένα ασφαλείας τα οποία μόνο το σύστημα θα
μπορούσε να διανείμει.
Επιλογή (FIA_UAU.3.1 καιFIA_UAU.3.2): για την πρόληψη.
Εντολή (FIA_UAU.4.1) Καθοριζόμενος μηχανισμός(οί) ασφαλείας: οποιοσδήποτε
μηχανισμός επαλήθευσης ταυτότητας.
Η κάρτα συνεργείου θα αποτελεί πρόσθετο μηχανισμό επαλήθευσης ταυτότητας
με τον έλεγχο ενός κωδικού PIN (Ο μηχανισμός αυτός προορίζεται για τη μονάδα
επί οχήματος, προκειμένου να εξασφαλίζεται η ταυτότητα του κατόχου της
κάρτας, και δεν προορίζεται για την προστασία των περιεχομένων της κάρτας
συνεργείου).
4.2.3. Απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας
Οι παρακάτω εκχωρήσεις περιγράφουν την αντίδραση της κάρτας σε καθεμία
από τις περιπτώσεις απόρριψης κατά την επαλήθευση ταυτότητας του χρήστη.
Εντολή (FIA_AFL.1.1) Αριθμός: 1, κατάλογος συμβάντων επαλήθευσης ταυτό-
τητας: επαλήθευση ταυτότητας συσκευής διασύνδεσης κάρτας.
Εντολή (FIA_AFL.1.2) Κατάλογος ενεργειών:
—προειδοποίηση της εμπλεκόμενης μονάδας,
—θεώρηση του χρήστη ως NON_VEHICLE_UNIT.
Οι παρακάτω εκχωρήσεις περιγράφουν την αντίδραση της κάρτας σε καθεμία
από τις περιπτώσεις αδυναμίας του πρόσθετου μηχανισμού επαλήθευσης ταυτό-
τητας της UIA_302.
Εντολή (FIA_AFL.1.1) Αριθμός: 5, κατάλογος συμβάντων επαλήθευσης ταυτό-
τητας: έλεγχοι PIN (κάρτα συνεργείου).
Εντολή (FIA_AFL.1.2) Κατάλογος ενεργειών:
—προειδοποίηση της συνδεδεμένης μονάδας,
—αποκλεισμός της διαδικασίας ελέγχου του PIN έτσι ώστε οποιαδήποτε
επόμενη απόπειρα ελέγχου του PINνα είναι αδύνατη,
—δυνατότητα εμφάνισης στους επόμενους χρήστες του λόγου του αποκλει-
σμού.
4.3.Έλεγχος πρόσβασης
4.3.1. Διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
Κατά τη διάρκεια της φάσης τελικής χρήσης του κύκλου ζωής της, η κάρτα ταχο-
γράφου αποτελεί αντικείμενο μοναδικής διαδικασίας λειτουργίας ασφαλείας
(SFP) για τον έλεγχο της πρόσβασης, η οποία λέγεται AC_SFP.
Εντολή (FDP_ACC.2.1) Έλεγχος πρόσβασης SFP: AC_SFP.
4.3.2. Λειτουργίες ελέγχου πρόσβασης
Εντολή (FDP_ACF.1.1) Έλεγχος πρόσβασης SFP: AC_SFP.
Εντολή (FDP_ACF.1.1) Ονομασμένη ομάδα χαρακτηριστικών ασφαλείας:
USER_GROUP.
Εντολή (FDP_ACF.1.2) Κανόνες οι οποίοι διέπουν την πρόσβαση μεταξύ των
ελεγχόμενων υποκειμένων και των ελεγχόμενων αντικειμένων με χρήση ελεγχό-
μενων λειτουργιών σε ελεγχόμενα αντικείμενα:
—GENERAL_READ: Είναι δυνατή η ανάγνωση δεδομένων χρήστη από το
TOE από οποιονδήποτε χρήστη, εκτός των δεδομένων αναγνώρισης κατόχου
της κάρτας, η ανάγνωση των οποίων μπορεί να γίνει από κάρτες ελέγχου,
μόνο από τη VEHICLE_UNIT.
—IDENTIF_WRITE: Τα δεδομένα αναγνώρισης μπορούν να εγγραφούν μία
μόνο φορά και πριν από το τέλος της φάσης 6του κύκλου ζωής της κάρτας.
Κανένας χρήστης δεν είναι δυνατό να εγγράψει ή τροποποιήσει τα δεδομένα
αναγνώρισης κατά τη διάρκεια της φάσης τελικής χρήσης του κύκλου ζωής
της κάρτας.
—ACTIVITY_WRITE: Τα δεδομένα δραστηριότητας μπορούν να εγγραφούν
στοTOE μόνο από τη VEHICLE_UNIT.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —264
▼M1
—SOFT_UPGRADE: Η αναβάθμιση του λογισμικού του TOE δεν είναι
δυνατή από κανένα χρήστη.
—FILE_STRUCTURE: Η δομή των αρχείων και οι συνθήκες πρόσβασης θα
δημιουργηθούν πριν από το τέλος της φάσης 6του κύκλου ζωής του TOE,
και στη συνέχεια θα ασφαλιστούν έναντι οποιασδήποτε μελλοντικής τροπο-
ποίησης ή διαγραφής από οποιοδήποτε χρήστη.
4.4.Καταλογισμός
ΤοTOE φέρει μόνιμα δεδομένα αναγνώρισης.
Υπάρχει ένδειξη της ώρας και ημερομηνίας εξατομίκευσης του TOE. Η ένδειξη
αυτή παραμένει αναλλοίωτη.
4.5.Ανεξάρτητος έλεγχος
ΟTOE παρακολουθεί συμβάντα ενδεικτικά πιθανής παραβίασης της ασφαλείας
του.
Εντολή (FAU_SAA.1.2) Υπο—ομάδα προσδιοριζόμενων συμβάντων υποκεί-
μενων σε έλεγχο:
—Απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας του κατόχου της κάρτας (5
διαδοχικοί ανεπιτυχείς έλεγχοι του PIN),
—σφάλμα ιδίου ελέγχου,
—σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων,
—σφάλμα ακεραιότητας εισαγωγής δεδομένων δραστηριότητας.
4.6.Ακρίβεια
4.6.1. Ακεραιότητα αποθηκευμένων δεδομένων
Εντολή (FDP_SDI.2.2) Ενέργειες προς ανάληψη: προειδοποίηση της συνδεδε-
μένης μονάδας,
4.6.2. Βασική επαλήθευση ταυτότητας δεδομένων
Εντολή (FDP_DAU.1.1) Κατάλογος αντικειμένων ή τύπων πληροφοριών: Δεδο-
μένα δραστηριότητας.
Εντολή (FDP_DAU.1.2) Κατάλογος υποκειμένων: οποιοσδήποτε.
4.7.Αξιοπιστία της υπηρεσίας
4.7.1. Δοκιμές
Επιλογή (FPT_TST.1.1): κατά την αρχική θέση σε λειτουργία, περιοδικά κατά
την κανονική λειτουργία.
Σημείωση: κατά την αρχική θέση σε λειτουργία σημαίνει πριν από την εκτέλεση
του κώδικα (και όχι απαραίτητα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας Απόκρισης σε
Επαναφορά —Answer To Reset).
Οι αυτοέλεγχοι του TOE περιλαμβάνουν την επαλήθευση της ακεραιότητας
τυχόν κώδικα λογισμικού που δεν έχει αποθηκευτεί στη ROM.
Κατά τον εντοπισμό σφάλματος αυτοελέγχου, ηTSF προειδοποιεί τη συνδεδε-
μένη μονάδα.
Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής του OS,όλες οι εντολές και ενέργειες που
αφορούν τις δοκιμές απενεργοποιούνται ή αφαιρούνται. Δε θα είναι δυνατή η
παράκαμψη των ελέγχων αυτών και η επαναφορά τους σε χρήση. Σε εντολή η
οποία αναφέρεται αποκλειστικά σε μία κατάσταση κύκλου ζωής δεν επιτρέπεται
σε καμία περίπτωση η πρόσβαση κατά τη διάρκεια άλλης κατάστασης.
4.7.2. Λογισμικό
Με κανένα τρόπο δεν είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση ,η επέμβαση ή η τροπο-
ποίηση του λογισμικού του TOE.
Τα δεδομένα εισόδου από εξωτερικές πηγές δεν γίνονται αποδεκτά ως εκτελέ-
σιμος κώδικας.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —265
▼M1
4.7.3. Τροφοδοσία
ΟTOE παραμένει σε ασφαλή κατάσταση κατά τη διάρκεια διακοπής ή διακυμάν-
σεων της τροφοδοσίας ρεύματος.
4.7.4. Συνθήκες επαναφοράς
Στην περίπτωση διακοπής ρεύματος (ή κατά την εμφάνιση διακυμάνσεων) από
τοTOE, ή αν κάποια πράξη διακοπεί πριν από την ολοκλήρωσή της, ή σε άλλες
συνθήκες επαναφοράς, οTOE επανέρχεται απρόσκοπτα.
4.8.Ανταλλαγή δεδομένων
4.8.1. Ανταλλαγή δεδομένων με μονάδα επί οχήματος
ΤοTOE επιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδομένων
κίνησης τα οποία εισάγονται από μονάδα επί οχήματος.
Με το εντοπισμό σφάλματος ακεραιότητας εισαγόμενων δεδομένων, οTOE:
—προειδοποιεί τη μονάδα η οποία αποστέλλει τα δεδομένα,
—δεν χρησιμοποιεί τα δεδομένα.
ΤοTOE εξάγει τα δεδομένα χρήστη στη μονάδα επί οχήματος με τα αντίστοιχα
χαρακτηριστικά ασφαλείας, έτσι ώστε η μονάδα επί οχήματος να είναι σε θέση
να επιβεβαιώσει την ακεραιότητα και γνησιότητα των λαμβανόμενων δεδομένων.
4.8.2. Εξαγωγή δεδομένων σε μονάδα εκτός της μονάδας επί οχήματος (λειτουργία
τηλεφόρτωσης δεδομένων)
ΤοTOE είναι σε θέση να δημιουργεί αποδεικτικό προέλευσης των δεδομένων
που τηλεφορτώνονται σε εξωτερικά μέσα.
ΤοTOE είναι σε θέση να παρέχει τη δυνατότητα επαλήθευσης του αποδεικτικού
προέλευσης των τηλεφορτωνόμενων δεδομένων στον παραλήπτη.
ΤοTOE είναι σε θέση να τηλεφορτώνει δεδομένα σε εξωτερικό μέσο αποθή-
κευσης με τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά ασφαλείας, έτσι ώστε να μπορεί να
επαληθευτεί η ακεραιότητα των τηλεφορτωνόμενων δεδομένων.
4.9.Κρυπτογραφική υποστήριξη
Αν η TSF δημιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύμφωνα με τους
προκαθορισμένους αλγόριθμους δημιουργίας κρυπτογραφικών κλειδιών και τα
προκαθορισμένα μεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών. Τα δημιουργούμενα κρυπτο-
γραφικά κλειδιά κύκλου χρήσης έχουν περιορισμένο πλήθος πιθανών χρήσεων
(θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει τις 240).
Αν η TSFδιανέμει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύμφωνα με τις προκαθο-
ρισμένες μεθόδους διανομής κρυπτογραφικών κλειδιών.
5.Ορισμός των μηχανισμών ασφαλείας
Οι απαιτούμενοι μηχανισμοί ασφαλείας ορίζονται στο προσάρτημα 11.
Όλοι οι λοιποί μηχανισμοί ασφαλείας θα οριστούν από τον κατασκευαστή του
TOE.
6.Ελάχιστη απαιτούμενη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύς των μηχανισμών ασφαλείας για την κάρτα ταχογράφου είναι η
Υψηλή, όπως προσδιορίζεται στην παραπομπή ITSEC.
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόμενο επίπεδο φερεγγυότητας της κάρτας ταχογράφου είναι το επίπεδο
Ε3τωνITSEC, όπως προσδιορίζεται στην παραπομπή ITSEC.
8.Βασική αρχή
Οι πίνακες που ακολουθούν, απεικονίζουν τη βασική αρχή των πρόσθετων SEF
με την απεικόνιση:
—της αντιστοιχίας SEFμε κινδύνους,1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —266
▼M1
—της αντιστοιχίας SEF με στόχους ασφαλείας πληροφοριακών συστημάτων
τους οποίους καλύπτουν.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —267
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠT.CLON*
T.DISES2T.TEST.TCMD
T.MODSOFT*
T.MODLOAD
T.MODEXET.MODSHARE
IdentData
Δεδομένα δραστηριότητας
Ανταλλαγή δεδομένων
O.TAMPERES
O.CLON*O.OPERATE*
O.FLAW*
O.DISMECHANISM2
O.DISMEMORY*
O.MODMEMORY*
Πρόσβαση δεδομένων
Ασφαλείς επικοινωνίεςUIA_301 Μέσα επαλήθευσης ταυτότητας x
UIA_302 Έλεγχοι PIN x
ACT_301 Δεδομένα αναγνώρισης
ACT_302 Δεδομένα εξατομίκευσης
RLB_301 Ακεραιότητα λογισμικού x x
RLB_302Αυτ-
οέλ-
εγχ-
οιx x
RLB_303 Δοκιμές κατασκευαστή x x x x
RLB_304 Ανάλυση λογισμικού x x x x x
RLB_305 Είσοδος λογισμικού x x x x x
RLB_306 Τροφοδοσία x x x x
RLB_307 Επαναφορά x x
DEX_301 Εισαγωγή ασφαλών δεδομένων x x
DEX_302 Εισαγωγή ασφαλών δεδομένων x x
DEX_303 Εξαγωγή ασφαλών δεδομένων στη
VUx x
DEX_304 Απόδειξη προέλευσης x x
DEX_305 Απόδειξη προέλευσης x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —268
Επιβουλές Στόχοι συστημάτων ΤΠT.CLON*
T.DISES2T.TEST.TCMD
T.MODSOFT*
T.MODLOAD
T.MODEXET.MODSHARE
IdentData
Δεδομένα δραστηριότητας
Ανταλλαγή δεδομένων
O.TAMPERES
O.CLON*O.OPERATE*
O.FLAW*
O.DISMECHANISM2
O.DISMEMORY*
O.MODMEMORY*
Πρόσβαση δεδομένων
Ασφαλείς επικοινωνίες DEX_306 Ασφαλής εξαγωγή σε εξωτερικά
μέσαx x
CSP_301 Δημιουργία κλειδιού x x
CSP_302 Διανομή κλειδιού x x▼M11998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —269
▼M1
Προσάρτημα 11
ΚΟΙΝΟΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1. Γενικά …...........................................................................................
1.1. Παραπομπές …....................................................................................
1.2. Συμβολισμοί και συντομογραφίες …............................................................
2. Κρυπτογραφικά συστήματα και αλγόριθμοι ….................................................
2.1. Κρυπτογραφικά συστήματα …...................................................................
2.2. Κρυπτογραφικοί αλγόριθμοι …..................................................................
2.2.1. Αλγόριθμος RSA…...............................................................................
2.2.2. Αλγόριθμος κατακερματισμού …................................................................
2.2.3. Αλγόριθμος κρυπτογράφησης δεδομένων …...................................................
3. Κλειδιά και πιστοποιητικά …....................................................................
3.1. Δημιουργία και διανομή κλειδιών …............................................................
3.1.1. Δημιουργία και διανομή κλειδιών RSA….....................................................
3.1.2. Κλειδιά ελέγχου RSA….........................................................................
3.1.3. Κλειδιά ασθητήρα κίνησης …....................................................................
3.1.4. Δημιουργία και διανομή κλειδιών κύκλου T-DES …..........................................
3.2. Κλειδιά …..........................................................................................
3.3. Πιστοποιητικά …..................................................................................
3.3.1. Περιεχόμενο πιστοποιητικών ….................................................................
3.3.2. Εκδιδόμενα πιστοποιητικά …....................................................................
3.3.3. Εξακρίβωση και αποσφράγιση πιστοποιητικού ….............................................
4. Μηχανισμός αμοιβαίας επαλήθευσης ταυτότητας …..........................................
5. Μηχανισμοί εμπιστευτικότητας ακεραιότητας και επαλήθευσης ταυτότητας κατά τη
μεταβίβαση δεδομένων καρτών μονάδων επί οχήματος (VU)….............................
5.1. Ασφαλής ανταλλαγή μηνυμάτων ….............................................................
5.2. Αντιμετώπιση σφαλμάτων ασφαλούς ανταλλαγής μηνυμάτων …............................
5.3. Αλγόριθμος υπολογισμού κρυπτογραφικών αθροισμάτων ελέγχου ….......................
5.4. Αλγόριθμος υπολογισμού κρυπτογραφημάτων για DOεμπιστευτικότητας …..............
6. Μηχανισμοί ψηφιακής υπογραφής μεταβίβασης δεδομένων …..............................
6.1. Δημιουργία υπογραφής …........................................................................
6.2. Επαλήθευση υπογραφής ….......................................................................1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —270
▼M1
1.ΓΕΝΙΚΑ
Το παρόν προσάρτημα καθορίζει τους μηχανισμούς ασφαλείας οι οποίοι διασφα-
λίζουν:
—την αμοιβαία επαλήθευση ταυτότητας μεταξύ μονάδων επί οχήματος (VU)
και καρτών ταχογράφου, συμπεριλαμβανόμενης της συμφωνίας κλειδιού-
κύκλου,
—την εμπιστευτικότητα, την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότητας των
δεδομένων που μεταφέρονται μεταξύ μονάδων επί οχήματος και καρτών
ταχογράφου,
—την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότητας των δεδομένων που μεταβι-
βάζονται από μονάδες επί οχήματος σε εξωτερικά μέσα αποθήκευσης,
—την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότητας των δεδομένων που μεταβι-βάζονται από κάρτες ταχογράφου σε εξωτερικά μέσα αποθήκευσης.
1.1.Παραπομπές
Στο παρόν προσάρτημα, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:
SHA-1 National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS
Publication 180-1: Secure Hash Standard. Απρίλιος 1995
PKCS1 RSA Laboratories. PKCS # 1: RSA Encryption Standard. Version
2.0.Οκτώβριος 1998
TDES National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS
Publication 46-3: Data Encryption Standard. Σχέδιο 1999
TDES-OP ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm Modes of Opera-
tion. 1998
ISO/IEC 7816-4 Information Technology —Identification cards —Integrated
circuit(s) cards with contacts —Μέρος 4: Interindustry
commands for interexchange. Πρώτη έκδοση 1995 + Τροπο-
ποίηση 1: 1997
ISO/IEC 7816-6 Information Technology —Identification cards —Integrated
circuit(s) cards with contacts —Μέρος 6: Interindustry data
elements. Πρώτη έκδοση: 1996 + Διορθ. 1: 1998
ISO/IEC 7816-8 Information Technology —Identification cards —Integrated
circuit(s) cards with contacts —Μέρος 8: Security related interin-
dustry commands. Πρώτη έκδοση 1999
ISO/IEC 9796-2 Information Technology —Security techniques —Digital signa-
ture schemes giving message recovery —Μέρος 2: Mechanisms
using a hash function. Πρώτη έκδοση: 1997
ISO/IEC 9798-3 Ιnformation Technology —Security techniques —Entity authe-
ntication mechanisms —Μέρος 3: Entity authentication using a
public key algorithm. Δεύτερη έκδοση 1998
ISO 16844-3 Road vehicles —Tachograph systems —Μέρος 3: Motion
sensor interface
1.2.Συμβολισμοί και συντομογραφίες
Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι συμβολισμοί και συντομο-
γραφίες:
(Ka, Kb, Kc)Μία ομάδα κλειδιών προς χρήση από τον Αλγόριθμο Τριπλής
Κρυπτογράφησης Δεδομένων
CA Αρχή πιστοποίησης
CAR Στοιχεία αρχής πιστοποίησης
CC Κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου
CG Κρυπτογράφημα
CH Κεφαλίδα εντολής
CHA Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού
CHR Στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού
D() Αποκρυπτογράφηση με DES
DE Στοιχείο δεδομένων
DO Αντικείμενο δεδομένων
d Ιδιωτικό κλειδί RSA, ιδιωτικός εκθέτης
e Δημόσιο κλειδί RSA, δημόσιος εκθέτης
E() Κρυπτογράφηση με DES1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —271
▼M1
EQT Εξοπλισμός
Hash() Τιμή κατακερματισμού, έξοδος της Hash
Hash Συνάρτηση κατακερματισμού
KID Αναγνωριστικό κλειδιού
Km Κλειδί TDES. Κύριο κλειδί που ορίζεται στο ISO 16844-3
Kmvu Κλειδί TDES που εισάγεται στις μονάδες επί οχήματος
Kmwc Κλειδί TDES που εισάγεται στις κάρτες συνεργείου
m Αντιπροσωπευτικό μηνύματος, ακέραιος αριθμός μεταξύ 0καιν-1
n Κλειδιά RSA, συντελεστής
PB Χαρακτήρες συμπλήρωσης
PI Χαρακτήρας δείκτης συμπλήρωσης (για χρήση στο κρυπτογρά-
φημα για το εμπιστευτικό του DO)
PV Απλή τιμή
s Αντιπροσωπευτικό υπογραφής, ακέραιος αριθμός μεταξύ 0καιn-1
SSC Μετρητής αλληλουχίας αποστολής
SM Ασφαλής ανταλλαγή μηνυμάτων
TCBC Θέση λειτουργίας αλυσιδωτής σύνδεσης κρυπτογραφικής ομάδας
TDEA
TDEA Αλγόριθμος τριπλής κρυπτογράφησης δεδομένων
TLV Τιμή μήκους δείκτη
VU Μονάδα επί οχήματος
X.C Πιστοποιητικό του χρήστη Xεκδιδόμενο από αρχή πιστοποίησης
X.CA Αρχή πιστοποίησης του χρήστη X
X.CA.PKoX.CΔιαδικασία αποσφράγισης ενός πιστοποιητικού για την εύρεση
δημοσίου κλειδιού. Πρόκειται για έναν ενδιάμεσο τελεστή, ο
αριστερός όρος του οποίου είναι το δημόσιο κλειδί μίας αρχής
πιστοποίησης, και ο δεξιός όρος του οποίου είναι το πιστοποιητικό
που εκδίδεται από την αρχή πιστοποίησης αυτή. Το αποτέλεσμα
είναι το δημόσιο κλειδί του χρήστη X,το πιστοποιητικό του οποίου
είναι ο δεξιός όρος
X.PK Δημόσιο κλειδί RSA ενός χρήστη X
X.PK[I] Κρυπτογράφηση RSA κάποιας πληροφορίας I,με τη χρήση του
δημόσιου κλειδιού του χρήστη X
X.SK Ιδιωτικό κλειδί RSA ενός χρήστη X
X.SK[I] Κρυπτογράφηση RSA κάποιας πληροφορίας I,χρησιμοποιώντας το
ιδιωτικό κλειδί του χρήστη X
′xx′ Δεκαεξαδική τιμή
|| Τελεστής συνένωσης
2.ΚΡΥΠΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΛΓΟΡΙΘΜΟΙ
2.1.Κρυπτογραφικά συστήματα
Οι μονάδες επί οχήματος και οι κάρτες ταχογράφου, χρησιμοποιούν κλασικό
σύστημα κρυπτογράφησης με δημόσιο κλειδί RSA, για την εξασφάλιση των
ακόλουθων μηχανισμών ασφαλείας:
—επαλήθευση ταυτότητας μεταξύ μονάδων οχημάτων και καρτών,
—μεταφορά των κλειδιών κύκλου τριπλού -DES μεταξύ μονάδων οχημάτων και
καρτών ταχογράφου,
—ψηφιακή υπογραφή των τηλεφορτωνόμενων δεδομένων από μονάδες επίοχήματος ή κάρτες ταχογράφου σε εξωτερικά μέσα.
Οι μονάδες επί οχήματος και οι κάρτες ταχογράφου χρησιμοποιούν συμμετρικό
κρυπτογραφικό σύστημα τριπλού DES ώστε να παρέχεται μηχανισμός ακεραιό-
τητας δεδομένων κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής δεδομένων χρηστών μεταξύ
μονάδων οχημάτων και καρτών ταχογράφου, και για να εξασφαλίζεται, όπου
αυτό απαιτείται, η εμπιστευτικότητα της ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ των
μονάδων οχημάτων και των καρτών ταχογράφου.
2.2.Κρυπτογραφικοί αλγόριθμοι1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —272
▼M1
2.2.1. Αλγόριθμος RSA
Ο αλγόριθμος RSA προσδιορίζεται πλήρως με τις ακόλουθες σχέσεις:
Μία πληρέστερη περιγραφή της συνάρτησης RSA μπορεί να βρεθεί στο έγγραφο
αναφοράς PKCS1.
Ο δημόσιος εκθέτης eγια τους υπολογισμούς RSA θα είναι διάφορος του 2σε
όλα τα προκύπτοντα κλειδιά RSA.
2.2.2. Αλγόριθμος κατακερματισμού
Οι μηχανισμοί ψηφιακής υπογραφής χρησιμοποιούν τον αλγόριθμο κατακερματι-
σμού SHA-1 όπως προσδιορίζεται στο έγγραφο αναφοράς SHA-1.
2.2.3. Αλγόριθμος κρυπτογράφησης δεδομένων
Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αλγόριθμοι με βάση DES στη θέση λειτουργίας
αλυσιδωτής σύνδεσης κρυπτογραφικής ομάδας.
3.ΚΛΕΙΔΙΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ
3.1.Δημιουργία και διανομή κλειδιών
3.1.1. Δημιουργία και διανομή κλειδιών RSA
Τα κλειδιά RSA δημιουργούνται μέσω τριών λειτουργικών ιεραρχικών επιπέδων:
—ευρωπαϊκό επίπεδο,
—επίπεδο κράτους μέλους,
—επίπεδο εξοπλισμού.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, δημιουργείται ένα μοναδικό ζεύγος ευρωπαϊκών κλειδιών
(EUR.SK καιEUR.PK). Το ευρωπαϊκό ιδιωτικό κλειδί χρησιμοποιείται για την
πιστοποίηση των δημοσίων κλειδιών των κρατών μελών. Τηρούνται αρχεία όλων
των πιστοποιημένων κλειδιών. Τις ενέργειες αυτές θα χειρίζεται μία ευρωπαϊκή
αρχή πιστοποίησης, υπό την εξουσία και την αρμοδιότητα της Ευρωπαϊκής
Επιτροπής.
Σε επίπεδο κράτους μέλους, δημιουργείται ένα ζεύγος κλειδιών κράτους μέλους
(MS.SK καιMS.PK). Τα δημόσια κλειδιά των κρατών μελών πιστοποιούνται
από την ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης. Το ιδιωτικό κλειδί κράτους μέλους
χρησιμοποιείται για την πιστοποίηση των δημοσίων κλειδιών που πρόκειται να
εισαχθούν στον εξοπλισμό (μονάδα επί οχήματος ή κάρτα ταχογράφου). Τηρού-
νται αρχεία όλων των πιστοποιημένων δημόσιων κλειδιών, με τα στοιχεία του
εξοπλισμού για τον οποίο προορίζονται. Τις ενέργειες αυτές χειρίζεται μία αρχή
πιστοποίησης του κράτους μέλους. Ένα κράτος μέλος έχει τη δυνατότητα να
αλλάζει τακτικά το ζεύγος κλειδιών του.
Σε επίπεδο εξοπλισμού, δημιουργείται και εισάγεται σε κάθε συσκευή ένα μονα-
δικό ζεύγος κλειδιών (EQT.SK καιEQT.PK). Τα δημόσια κλειδιά εξοπλισμού
είναι πιστοποιημένα από αρχή πιστοποίησης του κράτους μέλους. Τις ενέργειες
αυτές δύνανται να αναλάβουν οι κατασκευαστές του εξοπλισμού, οι υπεύθυνοι
εξατομίκευσης του εξοπλισμού ή οι αρχές του κράτους μέλους. Το ζεύγος κλει-
διών αυτό χρησιμοποιείται για υπηρεσίες επαλήθευσης ταυτότητας, ψηφιακής
υπογραφής και κρυπτογράφησης
Ο εμπιστευτικός χαρακτήρας των ιδιωτικών κλειδιών διαφυλάσσεται κατά την
δημιουργία, μεταφορά (αν γίνεται) και αποθήκευση.
Στην εικόνα που ακολουθεί, συνοψίζεται η ροή δεδομένων της διεργασίας αυτής:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —273
▼M1
3.1.2. Κλειδιά ελέγχου RSA
Για τον έλεγχο του εξοπλισμού (συμπεριλαμβανόμενων ελέγχων διαλειτουργικό-
τητας), η ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης παράγει ένα διαφορετικό μοναδικό
ζεύγος κλειδιών δοκιμής, και τουλάχιστον δύο ζεύγη κλειδιών δοκιμής κράτους
μέλους, τα δημόσια κλειδιά των οποίων είναι πιστοποιημένα σύμφωνα με το
ευρωπαϊκό ιδιωτικό κλειδί δοκιμής. Οι κατασκευαστές εισάγουν στον εξοπλισμό
ο οποίος υποβάλλεται σε δοκιμές έγκρισης τύπου, κλειδιά δοκιμής που είναι
πιστοποιημένα με ένα από αυτά τα κλειδιά δοκιμής κράτους μέλους.
3.1.3. Κλειδιά αισθητήρα κίνησης
Η εμπιστευτικότητα των τριών κλειδιών TDES που περιγράφονται στη συνέχεια
θα πρέπει να τηρείται με τον δέοντα τρόπο κατά τη διάρκεια της παραγωγής, της
μεταφοράς (εφόσον πραγματοποιείται) και της αποθήκευσης.
Για την υποστήριξη συσκευών ελέγχου συμμορφούμενων προς το ISO 16844, η
Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης και οι αρχές πιστοποίησης των κρατών μελών
θα πρέπει, επιπλέον, να διασφαλίζουν τα ακόλουθα:
Η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης δημιουργεί τα KmVUκαιKmWC,δύο ανεξάρ-
τητα και μοναδικά κλειδιά τριπλού προτύπου κρυπτογράφησης δεδομένων (Triple
DES), και παράγει το Kmως:
Η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης διαβιβάζει τα κλειδιά αυτά, βάσει επαρκώς
ασφαλών διαδικασιών, στις αρχές πιστοποίησης των κρατών μελών, κατόπιν
αιτήσεώς τους.
Οι αρχές πιστοποίησης των κρατών μελών:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —274
▼M1
—χρησιμοποιούν το Km για την κρυπτογράφηση δεδομένων αισθητήρων
κίνησης που ζητούνται από κατασκευαστές αισθητήρων κίνησης (τα δεδομένα
που κρυπτογραφούνται με το Kmορίζονται στο ISO 16844-3),
—διαβιβάζουν το KmVUσε κατασκευαστές μονάδων επί οχήματος, βάσει
επαρκώς ασφαλών διαδικασιών, προκειμένου να εισαχθεί στις μονάδες επί
οχήματος,
—διασφαλίζουν ότι το KmWCθα εισαχθεί σε όλες τις κάρτες συνεργείου (Senso-
rInstallationSecData στο στοιχειώδες αρχείο Sensor_Installation_Data) κατά
τη διάρκεια της εξατομικευμένης ρύθμισης της κάρτας.
3.1.4. Δημιουργία και διανομή κλειδιών κύκλου T-DES
Οι μονάδες επί οχήματος και οι κάρτες ταχογράφου, στα πλαίσια της διαδικασίας
αμοιβαίας επαλήθευσης ταυτότητας, δημιουργούν και ανταλλάσσουν τα απαραί-
τητα δεδομένα για τη σύνταξη ενός κοινού κλειδιού κύκλου τριπλού DES (T-
DES). Η ανταλλαγή δεδομένων αυτή θα προστατεύεται ως προς την εμπιστευτι-
κότητά της, μέσω μηχανισμού κρυπτογράφησης RSA.
Το κλειδί αυτό χρησιμοποιείται για όλες τις επόμενες κρυπτογραφικές
λειτουργίες χρησιμοποιώντας ασφαλή ανταλλαγή μηνυμάτων. Η ισχύς του θα
λήγει με το τέλος του κύκλου (την αφαίρεση της κάρτας ή την επαναφορά της)
ή/και μετά από 240χρήσεις (μία χρήση του κλειδιού αντιστοιχεί σε μία εντολή,
με τη χρήση ασφαλούς ανταλλαγής μηνυμάτων, αποστελλόμενης στην κάρτα και
της αντίστοιχης απόκρισης).
3.2.Κλειδιά
Τα κλειδιά RSA διαθέτουν (ανεξαρτήτως επιπέδου) τα ακόλουθα μήκη: συντε-
λεστή n1 024 bit, δημόσιο εκθέτη e64 bits κατά το μέγιστο, ιδιωτικό εκθέτη
d1 024 bits.
Τα κλειδιά Τριπλού DES έχουν τη μορφή (Ka, Kb, Ka),όπου KaκαιKbείναι
ανεξάρτητα κλειδιά μήκους 64 bit. Δεν ορίζονται bitελέγχου σφάλματος
ισοτιμίας.
3.3.Πιστοποιητικά
Τα πιστοποιητικά δημοσίου κλειδιού RSA είναι «μη αυτο-περιγραφόμενα» πιστο-
ποιητικά «επαλήθευσης με κάρτα» (Αναφ.: ISO/IEC 7816-8)
3.3.1. Περιεχόμενο πιστοποιητικών
Τα πιστοποιητικά δημοσίου κλειδιού RSA ενσωματώνουν τα ακόλουθα δεδομένα
με τη σειρά που ακολουθεί:
Δεδομένα Μορφή Bytes Παρατηρήσεις
CPI INTEGER 1 Αναγνωριστικό προφίλ πιστοποιητικού (′01′
για την παρούσα έκδοση)
CAR OCTET STRING 8 Στοιχεία αρχής πιστοποίησης
CHA OCTET STRING 7 Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού
EOV TimeReal 4 Λήξη ισχύος πιστοποιητικού. Προαιρετικό,
συμπληρώνεται με ′FF′ αν δε χρησιμο-
ποιείται
CHR OCTET STRING 8 Στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού
n OCTET STRING 128 Δημόσιο κλειδί (συντελεστής)
e OCTET STRING 8 Δημόσιο κλειδί (δημόσιος εκθέτης)
164
Σημειώσεις:
1.Το«αναγνωριστικό προφίλ πιστοποιητικού» (CPI) οριοθετεί την ακριβή δομή ενός πιστο-
ποιητικού επαλήθευσης ταυτότητας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εσωτερικό αναγνωρι-
στικό του εξοπλισμού, ή ως σχετικός κατάλογος κεφαλίδων, ο οποίος περιγράφει τον
τρόπο διαδοχικής συνένωσης των στοιχείων δεδομένων εκτός του πιστοποιητικού.
Ο κατάλογος κεφαλίδων που αντιστοιχεί στο πιστοποιητικό αυτό έχει ως
ακολούθως:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —275
▼M1
2.Τα«στοιχεία αρχής πιστοποίησης» (CAR) έχουν σκοπό την αναγνώριση της αρχής πιστο-
ποίησης που εκδίδει το πιστοποιητικό, με τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο δεδομένων να
μπορεί να χρησιμοποιηθεί ταυτόχρονα ως αναγνωριστικό αρχής κλειδιού για σκοπούςαναφοράς του δημοσίου κλειδιού της αρχής πιστοποίησης (για την κωδικοποίηση, βλ.
αναγνωριστικό κλειδιού παρακάτω).
3.Η«εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού» (CHA) χρησιμοποιείται για τον προσδιο-
ρισμό των δικαιωμάτων του κατόχου του πιστοποιητικού. Αποτελείται από τα στοιχεία
αναγνώρισης (ID) εφαρμογής ταχογράφου και το είδος του εξοπλισμού για τον οποίο
προορίζεται το πιστοποιητικό (σύμφωνα με το στοιχείο δεδομένων (EquipmentType,
«00» για κράτος μέλος).
4.Τα«στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού» (CHR) έχουν σκοπό τη μονοσήμαντη αναγνώριση
του κατόχου του πιστοποιητικού, με τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο δεδομένων να μπορεί
να χρησιμοποιηθεί ταυτόχρονα και ως αναγνωριστικό κλειδιού δράστη για σκοπούς
αναφοράς του δημοσίου κλειδιού του κατόχου του πιστοποιητικού.
5.Τα αναγνωριστικά κλειδιών προσδιορίζουν κατά μοναδικό τρόπο τον κάτοχο του πιστο-
ποιητικού έναντι των αρχών πιστοποίησης. Η κωδικοποίησή τους έχει ως ακολούθως:
5.1.Εξοπλισμός (μονάδα επί οχήματος ή κάρτα):
Δεδομένα Αριθμός σειράς
εξοπλισμούΗμερομηνία Τύπος Κατασκευαστής
Μήκος 4 bytes 2 bytes 1 byte 1 byte
Τιμή Ακέραια Κωδικοποίηση
mm yy BCDΑνάλογα με τον
κατασκευαστήΚωδικός κατα-
σκευαστή
Στην περίπτωση μονάδας οχήματος, ο κατασκευαστής, κατά την αίτηση
για πιστοποιητικά, ενδέχεται να γνωρίζει ή να μη γνωρίζει τα στοιχεία
αναγνώρισης του εξοπλισμού στον οποίο θα εισαχθούν τα κλειδιά.
Στην πρώτη περίπτωση, ο κατασκευαστής θα αποστείλει την αναγνώριση
του εξοπλισμού με το δημόσιο κλειδί στην αρχή του κράτους μέλους για
πιστοποίηση. Τότε, το πιστοποιητικό θα περιέχει την αναγνώριση του
εξοπλισμού, και ο κατασκευαστής διασφαλίσει ότι τα κλειδιά και το
πιστοποιητικό εισάγονται στο στοχευόμενο εξοπλισμό. Το αναγνωριστικό
κλειδιού έχει την παραπάνω εικονιζόμενη μορφή.
Στη δεύτερη περίπτωση, ο κατασκευαστής οφείλει να προσδιορίσει μονο-
σήμαντα κάθε αίτηση πιστοποιητικού με το δημόσιο κλειδί, στην αρχή
του κράτους μέλους του, για πιστοποίηση. Το πιστοποιητικό θα περιέχει
το αναγνωριστικό της αίτησης. Ο κατασκευαστής οφείλει να διαβιβάσει
στην αρχή του κράτους μέλους την αντιστοίχηση του κλειδιού με τον
εξοπλισμό (δηλαδή αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού, αναγνωρι-
στικό εξοπλισμού )μετά από την εγκατάσταση του κλειδιού στον
εξοπλισμό. Το αναγνωριστικό του κλειδιού έχει την ακόλουθη μορφή:
Δεδομένα Αριθμός σειράς
αίτησης πιστο-
ποιητικούΗμερομηνία Τύπος Κατασκευαστής
Μήκος 4 bytes 2 bytes 1 byte 1 byte
Τιμή Κωδικοποίηση
BCDΚωδικοποίηση
mm yy BCD′FF′ Κωδικός κατα-
σκευαστή1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —276
▼M1
5.2.Αρχή πιστοποίησης:
Δεδομένα Στοιχεία αναγνώ-
ρισης αρχήςΑριθμός σειράς
κλειδιούΠρόσθετες
πληροφορίεςΑναγνωριστικό
Μήκος 4 bytes 1 byte 2 bytes 1 byte
Τιμή Αριθμητικός
κωδικός κράτους,
1 ByteΑκέραιος Πρόσθετη κωδι-
κοποίηση
(ανάλογα με την
CA)′01′
Αλφαριθμητικός
κωδικός κράτους,
3 Bytes′FF FF′ αν δε
χρησιμοποιείται
Ο αριθμός σειράς κλειδιού χρησιμοποιείται για τη διάκριση των διαφορε-
τικών κλειδιών ενός κράτους μέλους, στην περίπτωση αλλαγής του κλει-
διού.
6.Οι αρμόδιοι για την επαλήθευση του πιστοποιητικού θα γνωρίζουν έμμεσα ότι το πιστο-
ποιημένο δημόσιο κλειδί είναι κλειδί RSA σχετιζόμενο με την επαλήθευση ταυτότητας,
την επαλήθευση ψηφιακής υπογραφής και την κρυπτογράφηση για υπηρεσίες εμπιστευτι-κότητας (το πιστοποιητικό δεν περιέχει αναγνωριστικό αντικειμένου το οποίο να το
προσδιορίζει).
3.3.2. Εκδιδόμενα πιστοποιητικά
Το εκδιδόμενο πιστοποιητικό αποτελεί ψηφιακή υπογραφή με μερική ανάκτηση
του περιεχομένου του πιστοποιητικού σύμφωνα με την ISO/IEC 9796-2, με
προσαρτημένα τα «στοιχεία αρχής πιστοποίησης».
Με περιεχόμενο πιστοποιητικού
Σημειώσεις:
1.Το παρόν πιστοποιητικό έχει μήκος 194 bytes.
2.ΗCAR, η οποία αποκρύπτεται από την υπογραφή, επισυνάπτεται επίσης στην υπογραφή,
έτσι ώστε το δημόσιο κλειδί της αρχής πιστοποίησης να μπορεί να επιλεγεί για τηνεπαλήθευση του πιστοποιητικού.
3.Ο αρμόδιος επαλήθευσης του πιστοποιητικού θα γνωρίζει έμμεσα τον αλγόριθμο που
χρησιμοποιείται από την αρχή πιστοποίησης για την υπογραφή του πιστοποιητικού.
4.Ο κατάλογος κεφαλίδων που αντιστοιχεί στο εκδοθέν πιστοποιητικό έχει ως ακολούθως:
3.3.3. Εξακρίβωση και αποσφράγιση πιστοποιητικού
Η εξακρίβωση και αποκάλυψη πιστοποιητικού συνίσταται στην εξακρίβωση της
υπογραφής του σύμφωνα με το ISO/IEC 9796-2, την ανάκτηση του περιεχομένου
του περιεχόμενου πιστοποιητικού και δημόσιου κλειδιού: X.PK = X.CA.PKoX.C,
και την εξακρίβωση της εγκυρότητας του πιστοποιητικού.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —277
▼M1
Περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
Εξακρίβωση υπογραφής και ανάκτηση περιεχομένου:
—ανάκτηση από X.CτουSign, Cν′καιCAR′:
—απόCAR′, επιλογή του κατάλληλου δημόσιου κλειδιού αρχής πιστοποίησης
(αν αυτό δεν έχει γίνει προηγουμένως με άλλα μέσα)
—άνοιγμα της υπογραφής με το δημόσιο κλειδί CA: Sr′ = X.CA.PK
[υπογραφή],
—έλεγχος ότι το Sr′αρχίζει με ′6Α′και καταλήγει σε ′BC′
—υπολογισμός των Cr′καιH′από:
—ανάκτηση περιεχομένου πιστοποιητικού C′= Cr′|| Cn′,
—έλεγχος Hash(C′) = H′
Αν το αποτέλεσμα των ελέγχων είναι OK,το πιστοποιητικό είναι γνήσιο, και
το περιεχόμενο του είναι το C′.
Εξακρίβωση εγκυρότητας. Από το C′:
—αν ισχύει, ελέγξτε την ημερομηνία λήξης,
Ανακτήσετε και αποθηκεύστε το δημόσιο κλειδί, το αναγνωριστικό κλειδιού,
την εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού και τη λήξη ισχύος του πιστο-
ποιητικού από το C′:
—X.PK = n||e
—X.KID = CHR
—X.CHA = CHA
—X.EOV = EOV
4.ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΑΜΟΙΒΑΙΑΣ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΤΑ ΥΤΟΤΗΤΑΣ
Η αμοιβαία επαλήθευση ταυτότητας μεταξύ καρτών και μονάδων οχήματος βασί-
ζεται στην ακόλουθη αρχή:
Καθένα από τα δύο μέρη αποδείξει στο άλλο ότι κατέχει έγκυρο ζεύγος κλειδιών,
το δημόσιο κλειδί του οποίου έχει πιστοποιηθεί από αρχή πιστοποίησης του
κράτους μέλους, η οποία με τη σειρά της έχει πιστοποιηθεί από την Ευρωπαϊκή
Αρχή Πιστοποίησης.
Η απόδειξη γίνεται με την υπογραφή ενός τυχαίου αριθμού, με το ιδιωτικό
κλειδί, αποστελλόμενου από το άλλο μέρος, το οποίο πρέπει να ανακτήσει τον
τυχαίο αριθμό που έχει αποσταλεί κατά την επαλήθευση της υπογραφής αυτής.
Ο μηχανισμός αυτός ενεργοποιείται κατά την εισαγωγή της κάρτας από τη
μονάδα επί οχήματος. Ξεκινά με την ανταλλαγή πιστοποιητικών και την αποκά-
λυψη των δημόσιων κλειδιών, και καταλήγει με τον ορισμό ενός κλειδιού
κύκλου.
Θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί το ακόλουθο πρωτόκολλο [τα βέλη δείχνουν τις
εντολές και τα δεδομένα που ανταλλάσσονται (βλ.προσάρτημα 2)]:1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —278
▼M1
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —279
▼M1
5.ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΠΑΛΗ-
ΘΕΥΣΗΣ ΤΑ ΥΤΟΤΗΤΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝ&Ω;Ν
ΚΑΡΤ&Ω;Ν ΜΟΝΑΔ&Ω;Ν ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (VU)
5.1.Ασφαλής ανταλλαγή μηνυμάτων
Η ακεραιότητα μεταβιβάσεων δεδομένων των καρτών VUπροστατεύεται μέσω
της ασφαλούς ανταλλαγής μηνυμάτων, σύμφωνα με τις παραπομπές [ISO/IEC
7816-4] και[ISO/IEC 7816-8].1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —280
▼M1
Στην περίπτωση που απαιτείται προστασία των δεδομένων κατά τη διάρκεια της
μεταβίβασής τους, ένα κρυπτογραφικό αντικείμενο δεδομένων αθροίσματος
ελέγχου επισυνάπτεται στα αντικείμενα δεδομένων που αποστέλλονται εντός της
εντολής ή της απάντησης. Το κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου εξακριβωθεί από
το δέκτη.
Το κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου των δεδομένων που αποστέλλονται εντός
μίας εντολής, περιλαμβάνει την κεφαλίδα εντολής, και όλα τα αποστελλόμενα
αντικείμενα δεδομένων (= > CLA = ′0C′, και όλα τα αντικείμενα δεδομένων
περικλείονται μέσα σε δείκτες στους οποίους b1 = 1).
Οι χαρακτήρες των απαντητικών πληροφοριών κατάστασης, προστατεύονται
μέσω κρυπτογραφικού αθροίσματος ελέγχου, όταν η απάντηση δεν περιέχει πεδίο
δεδομένων.
Τα κρυπτογραφικά αθροίσματα ελέγχου έχουν μήκος 4 bytes.
Κατά συνέπεια, η δομή των εντολών και αποκρίσεων κατά τη χρήση ασφαλούς
ανταλλαγής δεδομένων είναι η ακόλουθη:
Τα χρησιμοποιούμενα DOείναι μέρος των DOασφαλούς ανταλλαγής μηνυ-
μάτων που περιγράφονται στην ISO/IEC 7816-4:
Δείκτης Μνημονικό Σημασία
′81′ TPV Η απλή τιμή δεν είναι δεδομένα με κωδικοποίηση BER-TLV
(υπό την προστασία της CC)
′97′ TLE Τιμή της Leστη μη ασφαλή εντολή (υπό την προστασία της
CC)
′99′ TSW Πληροφορίες κατάστασης (υπό την προστασία της CC)
′8E′ TCC Κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου
′87′ TPI CG Χαρακτήρας ένδειξης συμπλήρωσης ||Κρυπτογράφημα (απλή
τιμή, όχι κωδικοποίηση BER-TLV)
Δοθέντος ενός ζεύγους απόκρισης μη —ασφαλούς εντολής:
Κεφαλίδα εντολής Σώμα εντολής
CLA INS P1 P2 [πεδίο Lc] [Πεδίο δεδομένων] [Πεδίο Le]
τέσσερις χαρακτήρες Lχαρακτήρες, αναφερόμενοι ως B1έωςBL
Σώμα απόκρισης Κατάληξη απόκρισης
[Data field] SW1 SW2
χαρακτήρες δεδομένων Lr δύο χαρακτήρες
Το αντίστοιχο ζεύγος απόκρισης ασφαλούς εντολής είναι:
Ασφαλής εντολή:
Κεφαλίδα
εντολής
(CH)Σώμα εντολής
CLA
INS P1
P2Νέο πεδίο
Lc][Νέο πεδίο δεδομένων] [Νέο
πεδίο Lε]
′OC′ Μήκος
νέου
πεδίου
δεδο-
μένωνTPV LPV PV TLE LLE Le TCC LCC CC ′00′
′81′ LcΠε-
δίο
δεδ-
ομέ-
νων′97′ ′01′ Le′8E′ ′04′ CC
Δεδομένα που θα ενσωματωθούν στο άθροισμα ελέγχου = CH || PB || TPV|| LPV
|| PV || TLE|| LLE|| Le|| PB1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —281
▼M1
PB = Χαρακτήρες συμπλήρωσης (80 .. 00) σύμφωνα με το ISO-IEC 7816-4 και
ISO 9797 μέθοδος 2.
ΤαDO PV καιLEείναι παρόντα μόνο όταν υπάρχουν αντίστοιχα δεδομένα στη
μη ασφαλή εντολή.
Ασφαλής απόκριση:
1.Περίπτωση που το πεδίο δεδομένων απόκρισης δεν είναι κενό και δε χρειά-
ζεται να προστατευθεί ως προς την εμπιστευτικότητά του:
Σώμα απόκρισηςΚατάληξη
απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδομένων] ΝέοSW1
SW2
TPV LPV PV TCC LCC CC
′81′ Lr Πεδίο
δεδο-
μένων′8E′ ′04′ CC
Δεδομένα που θα ενσωματωθούν στο άθροισμα ελέγχου = TPV|| LPV|| PV ||
PB
2.Περίπτωση που το πεδίο δεδομένων απόκρισης δεν είναι κενό και χρειάζεται
να προστατευθεί ως προς την εμπιστευτικότητά του:
Σώμα απόκρισηςΚατάληξη
απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδομένων] ΝέοSW1
SW2
TPI CG LPI CG PI CG TCC LCC CC
′87′ PI ||
CG′8E′ ′04′ CC
Δεδομένα που φέρονται από το CG:δεδομένα μη κωδικοποίησης BER-TLV
και χαρακτήρες συμπλήρωσης.
Δεδομένα που θα ενσωματωθούν στο άθροισμα ελέγχου= TPI CG || LPI CG || PI
CG || PB
3.Περίπτωση που το πεδίο δεδομένων απόκρισης είναι κενό:
Σώμα απόκρισηςΚατάληξη
απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδομένων] ΝέοSW1
SW2
TSW LSW SW TCC LCC CC
′99′ ′02′ Νέο
SW1
SW2′8E′ ′04′ CC
Δεδομένα που θα ενσωματωθούν στο άθροισμα ελέγχου = TSW|| LSW|| SW ||
PB
5.2.Αντιμετώπιση σφαλμάτων ασφαλούς ανταλλαγής μηνυμάτων
Όταν η κάρτα ταχογράφου αναγνωρίσει σφάλμα SMκατά την ερμηνεία μίας
εντολής, τότε οι χαρακτήρες κατάστασης επιστρέφουν χωρίς SM.Σύμφωνα με το
ISO/IEC 7816-4, ορίζονται οι ακόλουθοι χαρακτήρες κατάστασης για την ένδειξη
σφαλμάτων SM:
′66 88′: Αποτυχία εξακρίβωσης του κρυπτογραφικού αθροίσματος ελέγχου,
′69 87′: Απουσιάζουν αναμενόμενα αντικείμενα δεδομένων SM,
′69 88′: Εσφαλμένα αντικείμενα δεδομένων SM.
Όταν η κάρτα ταχογράφου επιστρέφει χαρακτήρες κατάστασης χωρίς SM DO ή
με εσφαλμένο SM DO, ο κύκλος εγκαταλείπεται από την VU.1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —282
▼M1
5.3.Αλγόριθμος υπολογισμού κρυπτογραφικών αθροισμάτων ελέγχου
Τα κρυπτογραφικά αθροίσματα ελέγχου κατασκευάζονται με MAC του εμπορίου,
σύμφωνα με το ANSI X9.19 μεDES:
—αρχικό στάδιο: η αρχική ομάδα ελέγχου y0είναι E(Ka, SSC),
—επόμενα στάδια: οι ομάδες ελέγχου y1, .. , yn υπολογίζονται χρησιμοποιώντας
τοKa,
—τελικό στάδιο: το κρυπτογραφικό άθροισμα ελέγχου υπολογίζεται από την
τελευταία ομάδα ελέγχου ynως ακολούθως: E(Ka, D(Kb, yn)).
όπου E()σημαίνει κρυπτογράφηση με DES, καιD()σημαίνει αποκρυπτογράφηση
μεDES.
Οι τέσσερις σημαντικότεροι χαρακτήρες του κρυπτογραφικού αθροίσματος
ελέγχου μεταβιβάζονται
Ο μετρητής ακολουθίας αποστολής (SSC) θα αρχικοποιηθεί κατά τη διάρκεια της
διαδικασίας συμφωνίας κλειδιού σε:
Αρχικό SSC : Rnd3 (4 λιγότερο σημαντικοί χαρακτήρες) || Rnd1 (4 λιγότερο
σημαντικοί χαρακτήρες).
Ο μετρητής ακολουθίας αποστολής αυξάνεται κατά 1κάθε φορά, πριν από τον
υπολογισμό ενός MAC (δηλαδή το SSC της πρώτης εντολής είναι Αρχικό SSC
+ 1,τοSSCτης πρώτης απόκρισης είναι αρχικό SSC + 2).
Στο σχήμα που ακολουθεί, απεικονίζεται ο υπολογισμός του εμπορικού MAC:
5.4.Αλγόριθμος υπολογισμού κρυπτογραφημάτων για DOεμπιστευτικό-
τητας
Τα κρυπτογραφήματα υπολογίζονται με χρήση TDEA στη θέση λειτουργίας
TCBC, σύμφωνα με τις παραπομπές TDES καιTDES-OP και με το μηδενικό
διάνυσμα ως ομάδα αρχικής τιμής.
Στην εικόνα που ακολουθεί, απεικονίζεται η εφαρμογή κλειδιών στο TDES:
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —283
▼M1
6.ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗΣ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ ΔΕΔΟ-
ΜΕΝ&937;Ν
Ο έξυπνος αποκλειστικός εξοπλισμός (IDE) αποθηκεύει δεδομένα τα οποία έχουν
ληφθεί από εξοπλισμό (VUή κάρτα) κατά τη διάρκεια ενός κύκλου μεταβίβασης
δεδομένων με ένα φυσικό αρχείο δεδομένων. Το αρχείο αυτό περιέχει τα πιστο-
ποιητικά MSi.CκαιEQT.C. Το αρχείο περιέχει τις ψηφιακές υπογραφές ομάδων
δεδομένων, όπως ορίζονται στο προσάρτημα 7 (Πρωτόκολλα τηλεφόρτωσης
δεδομένων).
Οι ψηφιακές υπογραφές των τηλεφορτωνόμενων δεδομένων χρησιμοποιούν
διάταξη ψηφιακής υπογραφής με προσάρτημα ώστε, αν είναι επιθυμητό, τα εν
λόγω δεδομένα να μπορούν να διαβαστούν χωρίς αποκρυπτογράφηση.
6.1.Δημιουργία υπογραφής
Η δημιουργία υπογραφής δεδομένων από τον εξοπλισμό ακολουθεί τη διάταξη
υπογραφής, με προσάρτημα το οποίο προσδιορίζεται στο έγγραφο αναφοράς
PKCS1 με τη συνάρτηση κατακερματισμού SHA-1:
Υπογραφή = EQT.SK[′00′ ||′01′||PS||′00′|| DER(SHA-1(Data))]
PS = Συμβολοσειρά συμπλήρωσης οκτάδων δεδομένων με την τιμή ′FF′έτσι
ώστε το μήκος να είναι 128.
DER(SHA-1(M)) είναι η κωδικοποίηση του στοιχείου αναγνώρισης (ID) του
αλγορίθμου για τη συνάρτηση κατακερματισμού και της τιμής κατακερματισμού
μέσα σε μία τιμή ASN.1 του τύπου DigestInfo (διακεκριμένοι κανόνες κωδικο-
ποίησης):
′30′||′21′||′30′||′09′||′06′||′05′||′2Β′||′0Ε′||′03′||′ 02′||′1Α′||′05′||′00′||′04′||′14′||Τομή κατα-
κερματισμού.
6.2.Επαλήθευση υπογραφής
Η επαλήθευση της υπογραφής στα δεδομένα που τηλεφορτώνονται ακολουθεί τη
διάταξη υπογραφής, με το παράρτημα που προσδιορίζεται στην παραπομπή
PKCS1 με τη συνάρτηση κατακερματισμού SHA-1.
Το ευρωπαϊκό δημόσιο κλειδί EUR.PK είναι γνωστό ανεξάρτητα (και της εμπι-
στοσύνης) του υπεύθυνου εξακρίβωσης.
Στον πίνακα που ακολουθεί, απεικονίζεται το πρωτόκολλο ενός IDEτο οποίο
φέρει κάρτα ελέγχου και μπορεί να ακολουθηθεί για την εξακρίβωση της
ακεραιότητας των δεδομένων που μεταφορτώνονται και αποθηκεύονται ESM
(εξωτερικά μέσα αποθήκευσης). Η κάρτα ελέγχου χρησιμοποιείται για την εκτέ-
λεση της αποκρυπτογράφησης των ψηφιακών υπογραφών. Στην περίπτωση αυτή,
η λειτουργία αυτή ενδέχεται να μην υλοποιείται στο IDE.
Ο εξοπλισμός στον οποίο έχει γίνει η τηλεφόρτωση δεδομένων και έχει
υπογράψει τα προς ανάλυση δεδομένα υποδηλώνεται ως EQT.»1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —284
▼M1
1998R2135 —EL—01.05.2006 —002.001 —285