Το παρόν  έγγραφο  αποτελεί  απλώς  βοήθημα  τεκμηρίωσης  και τα θεσμικά  όργανα  δεν αναλαμβάνουν  καμία  ευθύνη  για το 
περιεχόμενό  του 
►B ΟΔΗΓΙΑ  2007/46/ ΕΚ ΤΟΥ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ  ΚΑΙ  ΤΟΥ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  
της 5ης Σεπτεμβρίου  2007  
για τη θέσπιση  πλαισίου  για την έγκριση  των μηχανοκίνητων  οχημάτων  και των ρυμουλκουμένων  
τους , και των συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που 
προορίζονται  για τα οχήματα  αυτά  
(Οδηγία -πλαίσιο ) 
(Κείμενο  που παρουσιάζει  ενδιαφέρον  για τον ΕΟΧ ) 
(EE L 263 της 9.10.2007, σ. 1) 
Τροποποιείται  από: 
Επίσημη  Εφημερίδα  
αριθ. σελίδα  ημερομηνία  
►M1 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 1060/2008 της Επιτροπής  της 7ης Οκτωβρίου  
2008  L 292  1  31.10.2008  
►M2 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 78/2009 του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και 
του Συμβουλίου  της 14ης Ιανουαρίου  2009  L 35  1  4.2.2009  
►M3 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 79/2009 του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και 
του Συμβουλίου  της 14ης Ιανουαρίου  2009  L 35  32  4.2.2009  
►M4 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 385/2009 της Επιτροπής  της 7ης Μαΐου  2009  L 118  13  13.5.2009  
►M5 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και 
του Συμβουλίου  της 18ης Ιουνίου  2009  L 188  1  18.7.2009  
►M6 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και 
του Συμβουλίου  της 13ης Ιουλίου  2009  L 200  1  31.7.2009  
►M7 Οδηγία  2010/19/ ΕΕ της Επιτροπής  της 9ης Μαρτίου  2010  L 72  17  20.3.2010  
►M8 τροποποιήθηκε  με την απόφαση  2011/415/EE της Επιτροπής  της 14ης 
Ιουλίου  2011  L 185  76  15.7.2011  
►M9 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 371/2010 της Επιτροπής  της 16ης Απριλίου  
2010  L 110  1  1.5.2010  
►M10  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 183/2011 της Επιτροπής  της 22ας Φεβρουαρίου  
2011  L 53  4  26.2.2011  
►M11  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής  της 25ης Μαΐου  2011  L 167  1  25.6.2011  
►M12  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 678/2011 της Επιτροπής  της 14ης Ιουλίου  2011  L 185  30  15.7.2011  
►M13  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 65/2012 της Επιτροπής  της 24ης Ιανουαρίου  
2012  L 28  24  31.1.2012  
►M14  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1229/2012 της Επιτροπής  της 10ης Δεκεμβρίου  
2012  L 353  1  21.12.2012  
►M15  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής  της 12ης Δεκεμβρίου  
2012  L 353  31  21.12.2012  
►M16  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 143/2013 της Επιτροπής  της 19ης Φεβρουαρίου  
2013  L 47  51  20.2.2013  
►M17  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 171/2013 της Επιτροπής  της 26ης Φεβρουαρίου  
2013  L 55  9  27.2.2013  
►M18  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 195/2013 της Επιτροπής  της 7ης Μαρτίου  2013  L 65  1  8.3.2013  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 1
 
►M19  Οδηγία  2013/15/ ΕΕ του Συμβουλίου  της 13ης Μαΐου  2013  L 158  172  10.6.2013  
►M20  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 136/2014 της Επιτροπής  της 11ης Φεβρουαρίου  
2014  L 43  12  13.2.2014  
►M21  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 133/2014 της Επιτροπής  της 31ης Ιανουαρίου  
2014  L 47  1  18.2.2014  
►M22  Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 214/2014 της Επιτροπής  της 25ης Φεβρουαρίου  
2014  L 69  3  8.3.2014  
Διορθώνεται  από: 
►C1 Διορθωτικό  ΕΕ L 127 της 26.5.2009, σ. 22 (385/2009)  
►C2 Διορθωτικό  ΕΕ L 194 της 21.7.2012, σ. 44 (595/2009)  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 2
ΟΔΗΓΙΑ  2007/46/ ΕΚ ΤΟΥ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ  
ΚΑΙ  ΤΟΥ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  
της 5ης Σεπτεμβρίου  2007  
για τη θέσπιση  πλαισίου  για την έγκριση  των μηχανοκίνητων  
οχημάτων  και των ρυμουλκουμένων  τους , και των συστημάτων , 
κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που 
προορίζονται  για τα οχήματα  αυτά  
(Οδηγία -πλαίσιο ) 
(Κείμενο  που παρουσιάζει  ενδιαφέρον  για τον ΕΟΧ ) 
ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ  ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ  ΤΗΣ  ΕΥΡΩΠΑΪ­  
ΚΗΣ  ΕΝΩΣΗΣ , 
Έχοντας  υπόψη : 
τη συνθήκη  για την ίδρυση  της Ευρωπαϊκής  Οικονομικής  Κοινότητας , 
και ιδίως  το άρθρο  95, 
την πρόταση  της Επιτροπής , 
τη γνώμη  της Ευρωπαϊκής  Οικονομικής  και Κοινωνικής  Επιτροπής  ( 1 ), 
Αποφασίζοντας  σύμφωνα  με τη διαδικασία  του άρθρου  251 της συνθή­  
κης ( 2 ), 
Εκτιμώντας  τα ακόλουθα : 
(1) Η οδηγία  70/156/ΕΟΚ  του Συμβουλίου , της 6ης Φεβρουαρίου  
1970, περί προσεγγίσεως  των νομοθεσιών  των κρατών  μελών  
που αφορούν  στην  έγκριση  των οχημάτων  με κινητήρα  και των 
ρυμουλκουμένων  τους ( 3 ), έχει επανειλημμένα  τροποποιηθεί  κατά  
τρόπο  ουσιαστικό . Με την ευκαιρία  νέων  τροποποιήσεων , είναι  
σκόπιμη , για λόγους  σαφήνειας , η αναδιατύπωση  της εν λόγω  
οδηγίας . 
(2) Για την εγκαθίδρυση  και τη λειτουργία  της εσωτερικής  αγοράς  
της Κοινότητας , είναι  σκόπιμο  να αντικατασταθούν  τα συστή­  
ματα  έγκρισης  των κρατών  μελών  από κοινοτική  διαδικασία  
έγκρισης  βασιζόμενη  στην  αρχή  της πλήρους  εναρμόνισης . 
(3) Οι τεχνικές  απαιτήσεις  που ισχύουν  για τα συστήματα , τα κατα­  
σκευαστικά  στοιχεία , τις χωριστές  τεχνικές  μονάδες  και τα οχή­  
ματα  θα πρέπει  να εναρμονιστούν  και να προσδιοριστούν  με 
κανονιστικές  πράξεις . Αυτές  οι κανονιστικές  πράξεις  θα πρέπει  
πρωταρχικά  να επιδιώκουν  την εξασφάλιση  υψηλού  επιπέδου  
οδικής  ασφάλειας , προστασίας  της υγείας , περιβαλλοντικής  προ­  
στασίας , ενεργειακής  απόδοσης  και προστασίας  από παράνομη  
χρήση . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 3  
( 1 ) ΕΕ C 108 της 30.4.2004, σ. 29. 
( 2 ) Γνώμη  του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  της 11ης Φεβρουαρίου  2004 (ΕΕ C 
97 E της 22.4.2004, σ. 370), κοινή  θέση  του Συμβουλίου  της 11ης Δεκεμ­  
βρίου  2006 (ΕΕ C 64 E της 20.3.2007, σ. 1), θέση  του Ευρωπαϊκού  Κοινο­  
βουλίου  της 10ης Μαΐου  2007 (δεν έχει ακόμα  δημοσιευθεί  στην  Επίσημη  
Εφημερίδα ) και απόφαση  του Συμβουλίου  της 23ης Ιουλίου  2007. 
( 3 ) ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 1. Οδηγία  όπως  τροποποιήθηκε  τελευταία  με τον 
κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του 
Συμβουλίου  (ΕΕ L 171 της 29.6.2007, σ. 1).
 (4) Η οδηγία  92/53/ΕΟΚ  του Συμβουλίου , της 18ης Ιουνίου  1992, 
για την τροποποίηση  της οδηγίας  70/156/ΕΟΚ  περί προσέγγισης  
των νομοθεσιών  των κρατών  μελών  που αφορούν  την έγκριση  
τύπου  των οχημάτων  με κινητήρα  και των ρυμουλκουμένων  
τους ( 1 ) περιόριζε  την εφαρμογή  της κοινοτικής  διαδικασίας  
έγκρισης  τύπου  συνολικών  οχημάτων  στην  κατηγορία  οχημάτων  
Μ 1 . Ωστόσο , για να ολοκληρωθεί  η εσωτερική  αγορά  και να 
εξασφαλιστεί  η ορθή  λειτουργία  της, το πεδίο  εφαρμογής  της 
παρούσας  οδηγίας  θα πρέπει  να καλύπτει  όλες τις κατηγορίες  
οχημάτων , ώστε  να είναι  σε θέση  οι κατασκευαστές  να επωφε­  
λούνται  από τα πλεονεκτήματα  της εσωτερικής  αγοράς  μέσω  της 
κοινοτικής  έγκρισης  τύπου . 
(5) Προκειμένου  να παρασχεθεί  στους  κατασκευαστές  η δυνατότητα  
να προσαρμοστούν  στις νέες εναρμονισμένες  διαδικασίες , θα 
πρέπει  να προβλεφθεί  επαρκές  χρονικό  διάστημα  μέχρι  να κατα­  
στεί υποχρεωτική  η κοινοτική  διαδικασία  έγκρισης  τύπου  οχημά­  
των για τα οχήματα  άλλων  κατηγοριών  πλην  της M 1 τα οποία  
κατασκευάζονται  σε ένα στάδιο . Μεγαλύτερη  προθεσμία  απαιτεί­  
ται για τα οχήματα  άλλων  κατηγοριών  πλην  της Μ 1 για τα οποία  
απαιτείται  έγκριση  σε πολλαπλά  στάδια , διότι  η συγκεκριμένη  
διαδικασία  θα περιλαμβάνει  τους κατασκευαστές  αμαξωμάτων  
οι οποίοι  θα πρέπει  να αποκτήσουν  επαρκή  πείρα  στον  τομέα  
αυτόν , ώστε  οι απαραίτητες  διαδικασίες  να μπορούν  να εφαρμο­  
στούν  ορθά . Ωστόσο , λόγω  της σημασίας  που παρουσιάζει  η 
ασφάλεια  για τα οχήματα  των κατηγοριών  M 2 και M 3 , κατά  τη 
μεταβατική  περίοδο , που εξακολουθεί  να ισχύει  η εθνική  έγκριση  
τύπου  προκειμένου  να παρασχεθεί  η δυνατότητα  στους  κατα­  
σκευαστές  να αντλήσουν  εμπειρίες  με την κοινοτική  έγκριση  
τύπου  των οχημάτων , είναι  απαραίτητο  να συμμορφώνονται  τα 
εν λόγω  οχήματα  με τις τεχνικές  απαιτήσεις  των εναρμονισμένων  
οδηγιών . 
(6) Μέχρι  σήμερα  οι κατασκευαστές  που παράγουν  οχήματα  σε 
μικρές  σειρές  αποκλείονται  εν μέρει  από τα οφέλη  της εσωτερι­  
κής αγοράς . Η πείρα  έχει δείξει  ότι η οδική  ασφάλεια  και η 
περιβαλλοντική  προστασία  θα μπορούσαν  να βελτιωθούν  σημα­  
ντικά  εάν τα οχήματα  που παράγονται  σε μικρές  σειρές  ενσωμα­  
τωθούν  πλήρως  στο κοινοτικό  σύστημα  έγκρισης  τύπου  οχημά­  
των, αρχίζοντας  από την κατηγορία  Μ 1 . 
(7) Για να αποφευχθούν  οι καταχρήσεις , οποιαδήποτε  απλουστευ­  
μένη  διαδικασία  για οχήματα  που παράγονται  σε μικρές  σειρές  
θα πρέπει  να περιορίζεται  στις περιπτώσεις  πολύ  μικρής  παραγω­  
γής· συνεπώς , είναι  αναγκαίο  να προσδιοριστεί  με μεγαλύτερη  
ακρίβεια  η έννοια  των μικρών  σειρών  από άποψη  αριθμού  παρα­  
γόμενων  οχημάτων . 
(8) Είναι  σημαντικό  να θεσπιστούν  μέτρα  που θα προβλέπουν  τη 
δυνατότητα  έγκρισης  οχημάτων  σε μεμονωμένη  βάση , ώστε  να 
υπάρχει  επαρκής  ευελιξία  στο σύστημα  έγκρισης  σε πολλαπλά  
στάδια·  ωστόσο , μέχρι  τη θέσπιση  εναρμονισμένων , ειδικών  κοι­ 
νοτικών  διατάξεων , τα κράτη  μέλη  θα πρέπει  να διατηρούν  τη 
δυνατότητα  να χορηγούν  μεμονωμένες  εγκρίσεις , σύμφωνα  με 
τους εθνικούς  κανόνες  τους. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 4  
( 1 ) ΕΕ L 225 της 10.8.1992, σ. 1.
 (9) Εν αναμονή  της εφαρμογής  των κοινοτικών  διαδικασιών  έγκρι­  
σης τύπου  οχημάτων  σε άλλες  κατηγορίες  οχημάτων  πλην  της 
Μ 1 , τα κράτη  μέλη  θα πρέπει  να έχουν  τη δυνατότητα  να εξα­  
κολουθούν  να χορηγούν  εγκρίσεις  τύπου  οχημάτων  σε εθνική  
βάση , θα πρέπει  δε να θεσπιστούν  ανάλογες  μεταβατικές  διατά­  
ξεις. 
(10) Τα αναγκαία  μέτρα  για την εφαρμογή  της παρούσας  οδηγίας  θα 
πρέπει  να θεσπισθούν  σύμφωνα  με την απόφαση  1999/468/ ΕΚ 
του Συμβουλίου , της 28ης Ιουνίου  1999, για τον καθορισμό  των 
όρων  άσκησης  των εκτελεστικών  αρμοδιοτήτων  που ανατίθενται  
στην  Επιτροπή  ( 1 ). 
(11) Με την απόφαση  97/836/ΕΚ του Συμβουλίου  ( 2 ), η Κοινότητα  
προσχώρησε  στη συμφωνία  της Οικονομικής  Επιτροπής  για την 
Ευρώπη  των Ηνωμένων  Εθνών , σχετικά  με την υιοθέτηση  ομοι­  
όμορφων  τεχνικών  προδιαγραφών  για τροχοφόρα  οχήματα , εξο­ 
πλισμό  και εξαρτήματα  τα οποία  δύνανται  να τοποθετηθούν  ή/και 
να χρησιμοποιηθούν  σε τροχοφόρα  οχήματα  και με τις συνθήκες  
για την αμοιβαία  αναγνώριση  των εγκρίσεων  που χορηγούνται  με 
βάση  τις προδιαγραφές  αυτές  («αναθεωρημένη  συμφωνία  του 
1958»).  
Συνεπώς , οι κανονισμοί  της Οικονομικής  Επιτροπής  για την 
Ευρώπη  των Ηνωμένων  Εθνών  (ΟΕΕ /ΟΗΕ ) στους  οποίους  προ­  
σχωρεί  η Κοινότητα , κατ’ εφαρμογή  της προαναφερθείσας  από­  
φασης , και οι τροποποιήσεις  των κανονισμών  της ΟΕΕ /ΟΗΕ  
στους  οποίους  έχει ήδη προσχωρήσει  η Κοινότητα  θα πρέπει  
να ενσωματωθούν  στην  κοινοτική  διαδικασία  έγκρισης  τύπου  
είτε ως απαιτήσεις  για την έγκριση  ΕΚ τύπου  οχημάτων  είτε 
ως εναλλακτικές  επιλογές  σε σχέση  με το υφιστάμενο  κοινοτικό  
δίκαιο  προς  τις επιμέρους  οδηγίες . Συγκεκριμένα , όταν  η Κοινό­  
τητα αποφασίζει , με απόφαση  του Συμβουλίου , ότι κανονισμός  
της ΟΕΕ /ΟΗΕ  θα αποτελέσει  μέρος  της διαδικασίας  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου  οχημάτων  και θα αντικαταστήσει  το ισχύον  κοινοτικό  
δίκαιο , η Επιτροπή  θα πρέπει  να εξουσιοδοτηθεί  να θεσπίζει  τις 
αναγκαίες  τροποποιήσεις  της παρούσας  οδηγίας . Δεδομένου  ότι 
τα μέτρα  αυτά  είναι  γενικής  εμβελείας  και έχουν  ως αντικείμενο  
την τροποποίηση  ορισμένων  μη ουσιωδών  στοιχείων  της παρού­  
σας οδηγίας  ή τη συμπλήρωσή  της με την προσθήκη  νέων  μη 
ουσιωδών  στοιχείων  θα πρέπει  να θεσπισθούν  σύμφωνα  με την 
κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  του άρθρου  5α της απόφασης  
1999/468/ ΕΚ. 
(12) Χάριν  βελτίωσης  των κανονιστικών  ρυθμίσεων  και απλοποίησης , 
και προκειμένου  να αποφευχθεί  η ανάγκη  συνεχούς  ενημέρωσης  
της υπάρχουσας  κοινοτικής  νομοθεσίας  για ζητήματα  τεχνικών  
προδιαγραφών , η παρούσα  οδηγία , ή οι επιμέρους  οδηγίες  και 
κανονισμοί , θα πρέπει  να μπορούν  να παραπέμπουν  σε υπάρ­  
χοντα  διεθνή  πρότυπα  και κανονισμούς , χωρίς  να τα αναπαρά­  
γουν  στο κοινοτικό  νομικό  πλαίσιο . 
(13) Για να εξασφαλιστεί  ότι η διαδικασία  ελέγχου  συμμόρφωσης  της 
παραγωγής , που αποτελεί  έναν από τους ακρογωνιαίους  λίθους  
του κοινοτικού  συστήματος  έγκρισης  τύπου , εφαρμόζεται  ορθά  
και λειτουργεί  ομαλά , οι κατασκευαστές  θα πρέπει  να ελέγχονται  
τακτικά  από την αρμόδια  αρχή  ή από διορισμένη  για το σκοπό  
αυτό  τεχνική  υπηρεσία  με τα κατάλληλα  προσόντα . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 5  
( 1 ) ΕΕ L 184 της 17.7.1999, σ. 23. Απόφαση  όπως  τροποποιήθηκε  με την 
απόφαση  2006/512/ ΕΚ (ΕΕ L 200 της 22.7.2006, σ. 11). 
( 2 ) ΕΕ L 346 της 17.12.1997, σ. 78.
 (14) Ο κύριος  στόχος  της νομοθεσίας  για την έγκριση  οχημάτων  είναι  
να εξασφαλίζεται  ότι τα νέα οχήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  
και χωριστές  τεχνικές  μονάδες  που διατίθενται  στην  αγορά  παρέ­  
χουν  υψηλό  επίπεδο  ασφάλειας  και περιβαλλοντικής  προστασίας . 
Ο στόχος  αυτός  δεν θα πρέπει  να ανατρέπεται  με την εγκατά­  
σταση  ορισμένων  εξαρτημάτων  ή εξοπλισμού  μετά  τη διάθεση  
του οχήματος  στην  αγορά  ή τη θέση  του σε κυκλοφορία . Συνε­  
πώς, θα πρέπει  να ληφθούν  κατάλληλα  μέτρα  για να εξασφαλί­  
ζεται  ότι, για την εγκατάσταση , στα οχήματα , εξαρτημάτων  ή 
εξοπλισμού  που παρεμποδίζουν  σημαντικά  τη λειτουργία  συστη­  
μάτων  ουσιαστικής  σημασίας  για την ασφάλεια  ή την περιβαλλο­  
ντική  προστασία , απαιτείται  προηγούμενος  έλεγχος  από εγκριτική  
αρχή  πριν τα οχήματα  αυτά  προσφερθούν  προς  πώληση . Τα 
μέτρα  αυτά  θα πρέπει  να συνίστανται  σε τεχνικές  διατάξεις  σχε­  
τικά με τις απαιτήσεις  προς  τις οποίες  πρέπει  να συμμορφώνονται  
τα εξαρτήματα  ή ο εξοπλισμός . 
(15) Τα μέτρα  αυτά  θα πρέπει  να εφαρμόζονται  μόνον  σε περιορι­  
σμένο  αριθμό  εξαρτημάτων  ή εξοπλισμού . Ο κατάλογος  αυτών  
των εξαρτημάτων  ή εξοπλισμού  και των συναφών  απαιτήσεων  θα 
πρέπει  να καθοριστεί  ύστερα  από διαβούλευση  με τους ενδιαφε­  
ρομένους . Στο πλαίσιο  της κατάρτισης  του καταλόγου , η Επι­  
τροπή  προβαίνει  σε διαβούλευση  με τους ενδιαφερομένους  
βάσει  έκθεσης  και επιδιώκει  τη δίκαιη  ισορροπία  μεταξύ  των 
απαιτήσεων  βελτίωσης  της οδικής  ασφάλειας  και της προστασίας  
του περιβάλλοντος , καθώς  και ανάμεσα  στα συμφέροντα  των 
καταναλωτών , των κατασκευαστών  και των διανομέων  όσον  
αφορά  τη διασφάλιση  του ανταγωνισμού  στη δευτερογενή  αγορά . 
(16) Ο κατάλογος  εξαρτημάτων  και εξοπλισμού , τα συναφή  ουσια­  
στικά  συστήματα  καθώς  και τα μέτρα  δοκιμής  και εφαρμογής  
θα πρέπει  να καθορίζονται  σύμφωνα  με την απόφαση  
1999/468/ ΕΚ. Δεδομένου  ότι τα μέτρα  αυτά  είναι  γενικής  εμβε­  
λείας  και έχουν  ως αντικείμενο  την τροποποίηση  ορισμένων  μη 
ουσιωδών  στοιχείων  της παρούσας  οδηγίας  ή τη συμπλήρωσή  
της με την προσθήκη  νέων  μη ουσιωδών  στοιχείων  θα πρέπει  
να θεσπισθούν  σύμφωνα  με την κανονιστική  διαδικασία  με 
έλεγχο  του άρθρου  5α της εν λόγω  απόφασης . 
(17) Η παρούσα  οδηγία  συνιστά  σύνολο  ειδικών  επιταγών  ασφαλείας  
κατά  την έννοια  του άρθρου  1, παράγραφος  2, της οδηγίας  
2001/95/ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συμβουλίου  
της 3ης Δεκεμβρίου  2001 για τη γενική  ασφάλεια  των προϊ­  
όντων  ( 1 ), που καθορίζει  συγκεκριμένες  απαιτήσεις  για την προ­  
στασία  της υγείας  και της ασφάλειας  των καταναλωτών . Συνε­  
πώς, είναι  σημαντικό  να θεσπιστούν  διατάξεις  για να εξασφαλί­  
ζεται  ότι, εφόσον  όχημα  παρουσιάζει  σοβαρό  κίνδυνο  για τους 
καταναλωτές  ο οποίος  απορρέει  από την εφαρμογή  της παρούσας  
οδηγίας  ή των κανονιστικών  πράξεων  του παραρτήματος  IV, ο 
κατασκευαστής  έχει λάβει  ουσιαστικά  προστατευτικά  μέτρα , 
συμπεριλαμβανομένης  της απόσυρσης  των οχημάτων . Συνεπώς , 
οι εγκριτικές  αρχές  θα πρέπει  να είναι  σε θέση  να αξιολογούν  την 
επάρκεια  των προτεινόμενων  μέτρων . 
(18) Είναι  σημαντικό  να παρέχουν  οι κατασκευαστές  σχετικές  πληρο­  
φορίες  στους  ιδιοκτήτες  οχημάτων  με σκοπό  να αποφεύγεται  η 
κακή  χρήση  διατάξεων  ασφαλείας . Ενδείκνυται  να συμπεριλη­  
φθούν  σχετικές  διατάξεις  στην  παρούσα  οδηγία . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 6  
( 1 ) ΕΕ L 11 της 15.1.2002, σ. 4.
 (19) Είναι  επίσης  σημαντικό  να έχουν  πρόσβαση  οι κατασκευαστές  
εξοπλισμού  σε ορισμένες  πληροφορίες  που είναι  διαθέσιμες  
μόνον  από τον κατασκευαστή  του οχήματος , δηλαδή  σε τεχνικές  
πληροφορίες , συμπεριλαμβανομένων  των σχεδίων , που απαιτού­  
νται για την παραγωγή  εξαρτημάτων  προοριζόμενων  για τη δευ­  
τερογενή  αγορά . 
(20) Εξίσου  σημαντικό  είναι  να καθιστούν  οι κατασκευαστές  τις πλη­  
ροφορίες  ευχερώς  διαθέσιμες  στις ανεξάρτητες  επιχειρήσεις , 
ώστε  να εξασφαλίζεται  η συντήρηση  και επισκευή  των οχημάτων  
σε πλήρως  ανταγωνιστική  αγορά . Οι εν λόγω  απαιτήσεις  πληρο­  
φόρησης  έχουν  μέχρι  στιγμής  ενσωματωθεί  στην  κοινοτική  νομο­  
θεσία , και ειδικότερα  στον  κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του 
Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συμβουλίου , της 20ής Ιου­ 
νίου 2007, σχετικά  με την έγκριση  τύπου  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των όσον  αφορά  εκπομπές  από ελαφρά  επιβατηγά  και εμπορικά  
οχήματα  (ευρώ  5 και 6) και σχετικά  με την πρόσβαση  σε πλη­  
ροφορίες  επισκευής  και συντήρησης  οχημάτων  ( 1 ), με το σκε­  
πτικό  ότι η Επιτροπή  θα υποβάλει  έκθεση , το αργότερο  τέσσερα  
έτη από την ημερομηνία  θέσης  σε ισχύ του εν λόγω  κανονισμού , 
για τη λειτουργία  του συστήματος  πρόσβασης  σε πληροφορίες  
επισκευής  και συντήρησης  οχημάτων  και θα εξετάσει  εάν ενδεί­  
κνυται  η ενοποίηση  όλων  των διατάξεων  που διέπουν  την πρό­  
σβαση  στις πληροφορίες  αυτές  στο πλαίσιο  αναθεωρημένης  οδη­  
γίας-πλαισίου  για τη θεώρηση  τύπου . 
(21) Για να απλουστευθεί  και να καταστεί  ταχύτερη  η διαδικασία , 
μέτρα  για την εφαρμογή  επιμέρους  οδηγιών  ή κανονισμών  
καθώς  και μέτρα  για την εφαρμογή  των παραρτημάτων  της 
παρούσας  οδηγίας  και των επιμέρους  οδηγιών  ή κανονισμών , 
ιδίως  για την ανάπτυξη  των επιστημονικών  και τεχνικών  γνώ­  
σεων  θα πρέπει  να θεσπίζονται  σύμφωνα  με την απόφαση  
1999/468/ ΕΚ. Δεδομένου  ότι τα μέτρα  αυτά  είναι  γενικής  εμβε­  
λείας  και έχουν  ως αντικείμενο  την τροποποίηση  ορισμένων  μη 
ουσιωδών  στοιχείων  της παρούσας  οδηγίας  ή των επιμέρους  οδη­  
γιών ή κανονισμών , ή τη συμπλήρωσή  τους με την προσθήκη  
νέων  μη ουσιωδών  στοιχείων  θα πρέπει  να θεσπισθούν  σύμφωνα  
με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  του άρθρου  5α της εν 
λόγω  απόφασης . Η ίδια διαδικασία  θα πρέπει  να εφαρμόζεται  
στις προσαρμογές  που απαιτούνται  για την έγκριση  τύπου  οχη­  
μάτων  τα οποία  προορίζονται  για άτομα  με αναπηρίες . 
(22) Η πείρα  έχει δείξει  ότι ενδέχεται  να πρέπει  να ληφθούν  χωρίς  
καθυστέρηση  κατάλληλα  μέτρα  για να εξασφαλιστεί  καλύτερη  
προστασία  των χρηστών  του οδικού  δικτύου , όταν  διαπιστώνο­  
νται ελλείψεις  στην  ισχύουσα  νομοθεσία . Για τις επείγουσες  
αυτές  περιπτώσεις , οι απαιτούμενες  τροποποιήσεις  των επιμέρους  
οδηγιών  ή κανονισμών  θα πρέπει  να θεσπίζονται  σύμφωνα  με την 
απόφαση  1999/468/ ΕΚ. Δεδομένου  ότι τα μέτρα  αυτά  είναι  γενι­  
κής εμβελείας  και έχουν  ως αντικείμενο  την τροποποίηση  ορι­ 
σμένων  μη ουσιωδών  στοιχείων  της παρούσας  οδηγίας  ή των 
επιμέρους  οδηγιών  ή κανονισμών , ή τη συμπλήρωσή  τους με 
την προσθήκη  νέων  μη ουσιωδών  στοιχείων  θα πρέπει  να θεσπι­  
σθούν  σύμφωνα  με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  του 
άρθρου  5α της εν λόγω  απόφασης . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 7  
( 1 ) ΕΕ L 171 της 29.6.2007, σ. 1.
 (23) Επειδή  ο στόχος  της παρούσας  οδηγίας , ήτοι η υλοποίηση  της 
εσωτερικής  αγοράς  με την εισαγωγή  υποχρεωτικού  συστήματος  
κοινοτικής  έγκρισης  τύπου  για όλες τις κατηγορίες  οχημάτων , 
δεν μπορεί  να επιτευχθεί  επαρκώς  από τα κράτη  μέλη  και μπορεί , 
κατά  συνέπεια , λόγω  της κλίμακας  της δράσης , να επιτευχθεί  
καλύτερα  σε κοινοτικό  επίπεδο , η Κοινότητα  μπορεί  να εκδώσει  
μέτρα  σύμφωνα  με την αρχή  της επικουρικότητας  του άρθρου  5 
της συνθήκης . Σύμφωνα  με την αρχή  της αναλογικότητας  του 
ιδίου  άρθρου , η παρούσα  οδηγία  δεν υπερβαίνει  τα αναγκαία  
όρια για την επίτευξη  του στόχου  αυτού . 
(24) Η υποχρέωση  μεταφοράς  της παρούσας  οδηγίας  στο εθνικό  
δίκαιο  θα πρέπει  να περιοριστεί  στις διατάξεις  που συνιστούν  
ουσιώδεις  τροποποιήσεις  σε σύγκριση  με τις παλαιότερες  οδη­  
γίες. Η υποχρέωση  μεταφοράς  στο εθνικό  δίκαιο  των διατάξεων  
που δεν τροποποιούνται  ουσιαστικά , προκύπτει  από τις παλαι­  
ότερες  οδηγίες . 
(25) Σύμφωνα  με το σημείο  34 της διοργανικής  συμφωνίας  για τη 
βελτίωση  της νομοθεσίας  ( 1 ), τα κράτη  μέλη  ενθαρρύνονται  να 
καταρτίσουν , για τα ίδια και προς  το συμφέρον  της Κοινότητας , 
τους δικούς  τους πίνακες  οι οποίοι , στο μέτρο  του δυνατού , θα 
υποδεικνύουν  την αντιστοιχία  μεταξύ  της παρούσας  οδηγίας  και 
των μέτρων  μεταφοράς  στο εθνικό  δίκαιο , και να τους δημοσιο­  
ποιήσουν . 
(26) Η παρούσα  οδηγία  δεν πρέπει  να θίγει  τις υποχρεώσεις  των 
κρατών  μελών  όσον  αφορά  τις προθεσμίες  μεταφοράς  στο εθνικό  
δίκαιο  και εφαρμογής  των οδηγιών  του παραρτήματος  ΧΧ μέρος  
Β. 
(27) Οι απαιτήσεις  της παρούσας  οδηγίας  συμφωνούν  με τις αρχές  
του σχεδίου  δράσης  με το οποίο  χαράσσεται  στρατηγική  περαι­  
τέρω  συντονισμένης  δράσης  «Απλούστευση  και βελτίωση  του 
ρυθμιστικού  περιβάλλοντος ». 
(28) Είναι  ιδιαίτερα  σημαντικό , τα μελλοντικά  μέτρα  που θα προτα­  
θούν  βάσει  της παρούσας  οδηγίας  ή οι διαδικασίες  που θα δρο­  
μολογηθούν  κατ’ εφαρμογή  της να τηρούν  τις αρχές  αυτές , τις 
οποίες  αναδιατυπώνει  η Επιτροπή  με την ανακοίνωσή  της σχε­  
τικά με το ανταγωνιστικό  ρυθμιστικό  πλαίσιο  για τον κλάδο  του 
αυτοκινήτου  κατά  τον εικοστό  πρώτο  αιώνα , 
ΕΞΕΔΩΣΑΝ  ΤΗΝ  ΠΑΡΟΥΣΑ  ΟΔΗΓΙΑ : 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  Ι 
ΓΕΝΙΚΕΣ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  
Άρθρο  1 
Αντικείμενο  
Η παρούσα  οδηγία  θεσπίζει  εναρμονισμένο  πλαίσιο  με τις διοικητικές  
διατάξεις  και τις γενικές  τεχνικές  απαιτήσεις  για την έγκριση  όλων  των 
νέων  οχημάτων  που εμπίπτουν  στο πεδίο  εφαρμογής  της καθώς  και των 
συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  μονά­  
δων που προορίζονται  για τα οχήματα  αυτά , με σκοπό  να διευκολύνει  
την έκδοση  άδειας  κυκλοφορίας , την πώληση  και τη θέση  σε κυκλο­  
φορία  των οχημάτων  αυτών  εντός  της Κοινότητας . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 8  
( 1 ) ΕΕ C 321 της 31.12.2003, σ. 1.
 Η παρούσα  οδηγία  θεσπίζει  επίσης  διατάξεις  για την πώληση  και τη 
θέση  σε κυκλοφορία  εξαρτημάτων  και εξοπλισμού  που προορίζονται  
για οχήματα  εγκεκριμένα  σύμφωνα  με την παρούσα  οδηγία . 
Δια κανονιστικών  πράξεων , των οποίων  ο εξαντλητικός  κατάλογος  
παρατίθεται  στο παράρτημα  IV, θεσπίζονται , κατ’ εφαρμογή  της παρού­  
σας οδηγίας , ειδικές  τεχνικές  απαιτήσεις  για την κατασκευή  και τη 
λειτουργία  των οχημάτων . 
Άρθρο  2 
Πεδίο  εφαρμογής  
1. Η παρούσα  οδηγία  εφαρμόζεται  στην  έγκριση  τύπου  των οχημά­  
των που σχεδιάζονται  και κατασκευάζονται  σε ένα ή περισσότερα  στά­  
δια και προορίζονται  για οδική  χρήση , καθώς  και των συστημάτων , 
κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που σχε­  
διάζονται  και κατασκευάζονται  για τα οχήματα  αυτά . 
Η παρούσα  οδηγία  εφαρμόζεται  επίσης  στην  επιμέρους  έγκριση  των 
οχημάτων  αυτών . 
Η παρούσα  οδηγία  εφαρμόζεται  επίσης  στα εξαρτήματα  και τον εξο­ 
πλισμό  που προορίζονται  για οχήματα  που καλύπτονται  από την 
παρούσα  οδηγία . 
2. Η παρούσα  οδηγία  δεν εφαρμόζεται  στην  έγκριση  τύπου  ή στη 
επιμέρους  έγκριση  των ακόλουθων  οχημάτων : 
α) στους  γεωργικούς  ή δασικούς  ελκυστήρες , κατά  την έννοια  της 
οδηγίας  2003/37/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συμ­  
βουλίου , της 26ης Μαΐου  2003, σχετικά  με την έγκριση  τύπου  γεωρ­  
γικών  ή δασικών  ελκυστήρων , των ρυμουλκουμένων  και των εναλ­  
λάξιμων  ρυμουλκούμενων  μηχανημάτων  τους, καθώς  και των 
συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  
ενοτήτων  των οχημάτων  αυτών  ( 1 ), και στα ρυμουλκούμενα  που 
σχεδιάζονται  και κατασκευάζονται  ειδικά  ώστε  να ρυμουλκούνται  
από αυτούς·  
β) στα τετράκυκλα  κατά  την έννοια  της οδηγίας  2002/24/ ΕΚ του Ευρω­  
παϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συμβουλίου , της 18ης Μαρτίου  2002, 
για την έγκριση  τύπου  δικύκλων  ή τρικύκλων  οχημάτων  με κινητή­  
ρα ( 2 )· 
γ) στα ερπυστριοφόρα  οχήματα . 
3. Η έγκριση  τύπου  ή η επιμέρους  έγκριση  δυνάμει  της παρούσας  
οδηγίας  είναι  προαιρετική  για τα ακόλουθα  οχήματα : 
α) οχήματα  που σχεδιάζονται  και κατασκευάζονται  για χρήση  κυρίως  
σε εργοτάξια , λατομεία , εγκαταστάσεις  λιμένων  ή αερολιμένων·  
β) οχήματα  που σχεδιάζονται  και κατασκευάζονται  για χρήση  από τις 
ένοπλες  δυνάμεις , την πολιτική  άμυνα , την πυροσβεστική  υπηρεσία  
και τις δυνάμεις  που είναι  υπεύθυνες  για την τήρηση  της δημόσιας  
τάξης  και 
γ) τα κινητά  μηχανήματα , ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 9  
( 1 ) ΕΕ L 171 της 9.7.2003, σ. 1. Οδηγία  όπως  τροποποιήθηκε  τελευταία  με την 
οδηγία  2006/96/ ΕΚ του Συμβουλίου  (ΕΕ L 363 της 20.12.2006, σ. 81). 
( 2 ) ΕΕ L 124 της 9.5.2002, σ. 1. Οδηγία  όπως  τροποποιήθηκε  τελευταία  με την 
οδηγία  2006/96/ ΕΚ.
 εφόσον  τα οχήματα  αυτά  μπορούν  να ανταποκριθούν  στις απαιτήσεις  
της παρούσας  οδηγίας . Οι προαιρετικές  αυτές  εγκρίσεις  δεν θίγουν  την 
εφαρμογή  της οδηγίας  2006/42/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και 
του Συμβουλίου , της 17ης Μαΐου  2006, σχετικά  με τα μηχανήματα  ( 1 ). 
4. Η επιμέρους  έγκριση  δυνάμει  της παρούσας  οδηγίας  είναι  προαι­  
ρετική  για τα ακόλουθα  οχήματα : 
α) οχήματα  προοριζόμενα  αποκλειστικά  για αγώνες  δρόμου·  
β) πρωτότυπα  οχημάτων  για οδική  χρήση  υπό την ευθύνη  ενός κατα­  
σκευαστή  για την εκτέλεση  ενός ειδικού  προγράμματος  δοκιμών , 
εφόσον  έχουν  σχεδιαστεί  και κατασκευαστεί  ειδικά  για το σκοπό  
αυτόν . 
Άρθρο  3 
Ορισμοί  
Για τους σκοπούς  της παρούσας  οδηγίας  και των κανονιστικών  πρά­  
ξεων  του παραρτήματος  IV ισχύουν , εκτός  αντίθετων  διατάξεών  τους, 
οι ακόλουθοι  ορισμοί : 
1. «κανονιστική  πράξη »: επιμέρους  οδηγία , κανονισμός  ή κανονισμός  
ΟΕΕ /ΟΗΕ  που προσαρτάται  στην  αναθεωρημένη  συμφωνία  του 
1958,  
2. «χωριστή  οδηγία  ή κανονισμός » είναι  οδηγία  ή κανονισμός  που 
απαριθμείται  στο παράρτημα  IV μέρος  Ι. Ο όρος  περιλαμβάνει  
και τις εκτελεστικές  τους πράξεις , 
3. «έγκριση  τύπου »: η διαδικασία  με την οποία  ένα κράτος  μέλος  
πιστοποιεί  ότι ένας τύπος  οχήματος , συστήματος , κατασκευαστικού  
στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  τηρεί  τις σχετικές  διοικη­  
τικές  διατάξεις  και τεχνικές  απαιτήσεις , 
4. «εθνική  έγκριση  τύπου »: διαδικασία  έγκρισης  τύπου  που ορίζεται  
από την εθνική  νομοθεσία  ενός κράτους  μέλους , και η οποία  ισχύει  
μόνο  στο έδαφος  του συγκεκριμένου  κράτους  μέλους , 
5. «έγκριση  ΕΚ τύπου »: η διαδικασία  με την οποία  κράτος  μέλος  
πιστοποιεί  ότι τύπος  οχήματος , συστήματος , κατασκευαστικού  στοι­  
χείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  τηρεί  τις σχετικές  διοικητικές  
διατάξεις  και τεχνικές  απαιτήσεις  της παρούσας  οδηγίας  και των 
κανονιστικών  πράξεων  του παραρτήματος  IV ή ΧΙ, 
6. «επιμέρους  έγκριση »: η διαδικασία  με την οποία  ένα κράτος  μέλος  
πιστοποιεί  ότι ένα συγκεκριμένο  όχημα , είτε είναι  μοναδικό  είτε 
όχι, πληροί  τις σχετικές  διοικητικές  διατάξεις  και τεχνικές  απαιτή­  
σεις, 
7. «έγκριση  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια »: η διαδικασία  με την οποία  
ένα ή περισσότερα  κράτη  μέλη  πιστοποιούν  ότι, ανάλογα  με τη 
φάση  ολοκλήρωσης , ένας ημιτελής  ή ολοκληρωμένος  τύπος  οχή­  
ματος  πληροί  τις σχετικές  διοικητικές  διατάξεις  και τεχνικές  απαι­  
τήσεις  της παρούσας  οδηγίας , 
8. «έγκριση  τύπου  σε διαδοχικά  στάδια »: διαδικασία  έγκρισης  ενός 
οχήματος  η οποία  συνίσταται  στη συλλογή  βήμα  προς  βήμα  ολό­  
κληρης  της σειράς  πιστοποιητικών  έγκρισης  ΕΚ τύπου  για τα 
συστήματα , τα κατασκευαστικά  στοιχεία  και τις χωριστές  τεχνικές  
μονάδες  του οχήματος , και η οποία , σε τελικό  στάδιο , οδηγεί  στην  
έγκριση  του συνολικού  οχήματος , ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 10  
( 1 ) ΕΕ L 157 της 9.6.2006, σ. 24.
 9. «έγκριση  τύπου  σε ένα στάδιο »: διαδικασία  η οποία  συνίσταται  
στην  έγκριση  ενός οχήματος  ως συνόλου  με μια μόνο  πράξη , 
10. «μεικτή  έγκριση  τύπου »: διαδικασία  έγκρισης  τύπου  σε διαδοχικά  
στάδια , για την οποία  πραγματοποιούνται  μια ή περισσότερες  
εγκρίσεις  συστημάτων  κατά  το τελικό  στάδιο  έγκρισης  του συνο­  
λικού  οχήματος , χωρίς  να απαιτείται  να εκδοθούν  πιστοποιητικά  
έγκρισης  ΕΚ τύπου  για τα συστήματα  αυτά , 
11. «μηχανοκίνητο  όχημα »: όχημα  με κινητήρα  το οποίο  κινείται  αυτό­  
νομα , διαθέτει  τέσσερις  τουλάχιστον  τροχούς , είναι  πλήρες , ολο­  
κληρωμένο  ή ημιτελές , και είναι  σχεδιασμένο  για μέγιστη  ταχύτητα  
που υπερβαίνει  τα 25 km/h,  
12. «ρυμουλκούμενο »: μη αυτοπροωθούμενο  όχημα  που είναι  σχεδια­  
σμένο  και κατασκευασμένο  για να έλκεται  από μηχανοκίνητο  όχη­  
μα, 
13. «όχημα »: μηχανοκίνητο  όχημα  ή το ρυμουλκούμενό  του όπως  ορί­ 
ζονται  στα σημεία  11 και 12, 
14. «υβριδικό  μηχανοκίνητο  όχημα »: όχημα  με δύο τουλάχιστον  δια­ 
φορετικούς  μετατροπείς  ενέργειας  και δύο διαφορετικά  συστήματα  
αποθήκευσης  ενέργειας  (επί του οχήματος ) για την κίνηση  του 
οχήματος , 
15. «υβριδικό  ηλεκτρικό  όχημα »: υβριδικό  όχημα  το οποίο , για τη 
μηχανική  του κίνηση , αντλεί  ενέργεια  από τις ακόλουθες  δύο 
πηγές  αποθηκευμένης  ενέργειας /ισχύος  επί του οχήματος : 
— αναλώσιμο  καύσιμο , 
— διάταξη  αποθήκευσης  ηλεκτρικής  ενέργειας /ισχύος  (π.χ. συσσω­  
ρευτής , πυκνωτής , σφόνδυλος /γεννήτρια  κ.λπ.), 
16. «κινητό  μηχάνημα »: αυτοπροωθούμενο  όχημα  το οποίο  έχει σχε­  
διαστεί  και κατασκευαστεί  ειδικά  για να εκτελεί  εργασίες  και το 
οποίο , λόγω  των χαρακτηριστικών  κατασκευής  του, δεν είναι  
κατάλληλο  για τη μεταφορά  επιβατών  ή εμπορευμάτων . Τα μηχα­  
νήματα  που τοποθετούνται  σε μηχανοκίνητο  όχημα  δεν θεωρούνται  
κινητά  μηχανήματα , 
17. «τύπος  οχήματος »: οχήματα  συγκεκριμένης  κατηγορίας  τα οποία  
δεν διαφέρουν  κατά  τουλάχιστον  τα ουσιώδη  χαρακτηριστικά  που 
σημειώνονται  στο παράρτημα  ΙΙ τμήμα  Β. Ένας  τύπος  οχήματος  
μπορεί  να περιλαμβάνει  διάφορες  παραλλαγές  και εκδόσεις , όπως  
ορίζονται  με το παράρτημα  ΙΙ τμήμα  Β, 
18. «βασικό  όχημα »: όχημα  το χρησιμοποιείται  κατά  το αρχικό  στάδιο  
μιας διαδικασίας  έγκρισης  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια , 
19. «ημιτελές  όχημα »: όχημα  το οποίο  πρέπει  να υποβληθεί  σε ένα 
τουλάχιστον  περαιτέρω  στάδιο  ολοκλήρωσης  προκειμένου  να πλη­  
ροί τις σχετικές  τεχνικές  απαιτήσεις  της παρούσας  οδηγίας , ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 11
 
20. «ολοκληρωμένο  όχημα »: όχημα  το οποίο  προκύπτει  από τη διαδι­  
κασία  έγκρισης  τύπου  πολλαπλών  σταδίων  και το οποίο  πληροί  τις 
σχετικές  τεχνικές  απαιτήσεις  της παρούσας  οδηγίας , 
21. «πλήρες  όχημα »: όχημα  το οποίο  δεν χρειάζεται  να ολοκληρωθεί  
ώστε  να πληροί  τις σχετικές  τεχνικές  απαιτήσεις  της παρούσας  
οδηγίας , 
22. «όχημα  τέλους  σειράς »: όχημα  το οποίο  αποτελεί  μέρος  αποθέμα­  
τος και το οποίο  δεν μπορεί  να λάβει  άδεια  κυκλοφορίας  ή να 
πωληθεί  ή να τεθεί  σε κυκλοφορία  επειδή  άρχισαν  να ισχύουν  
νέες τεχνικές  απαιτήσεις  για τις οποίες  δεν μπορεί  να εγκριθεί , 
23. «σύστημα »: σύνολο  διατάξεων  που συνδυάζονται  για να επιτελέ­  
σουν  μία ή περισσότερες  ειδικές  λειτουργίες  σε ένα όχημα  και το 
οποίο  υπόκειται  στις διατάξεις  οποιασδήποτε  από τις κανονιστικές  
πράξεις , 
24. «κατασκευαστικό  στοιχείο »: διάταξη  η οποία  υπόκειται  στις απαι­  
τήσεις  κανονιστικής  πράξης , και προορίζεται  να αποτελέσει  μέρος  
ενός οχήματος  και η οποία  μπορεί  να λάβει  έγκριση  τύπου  ανεξάρ­  
τητα από το όχημα  όταν  η κανονιστική  πράξη  το προβλέπει  ρητά , 
25. «χωριστή  τεχνική  μονάδα »: διάταξη  η οποία  υπόκειται  στις απαι­  
τήσεις  κανονιστικής  πράξης , και προορίζεται  να αποτελέσει  μέρος  
οχήματος  και η οποία  μπορεί  να λάβει  χωριστή  έγκριση  τύπου  αλλά  
μόνο  σε σχέση  προς  έναν ή περισσότερους  συγκεκριμένους  τύπους  
οχημάτων , όταν  η κανονιστική  πράξη  το προβλέπει  ρητά , 
26. «αυθεντικά  εξαρτήματα  ή εξοπλισμός »: εξαρτήματα  ή εξοπλισμός  
τα οποία  κατασκευάζονται  σύμφωνα  με τις προδιαγραφές  και τα 
πρότυπα  παραγωγής  που ορίζει  ο κατασκευαστής  του οχήματος  για 
την παραγωγή  εξαρτημάτων  ή εξοπλισμού  για τη συναρμολόγηση  
του συγκεκριμένου  οχήματος . Σε αυτά  περιλαμβάνονται  τα εξαρτή­  
ματα  ή ο εξοπλισμός  που κατασκευάζονται  στην  ίδια γραμμή  παρα­  
γωγής  με αυτά  τα εξαρτήματα  ή εξοπλισμό . Εκτός  αποδείξεως  του 
εναντίου , θεωρείται  ότι τα εξαρτήματα  είναι  αυθεντικά  εξαρτήματα  
εάν ο κατασκευαστής  των εξαρτημάτων  πιστοποιεί  ότι τα εξαρτή­  
ματα  είναι  της ίδιας  ποιότητας  με τα κατασκευαστικά  στοιχεία  που 
χρησιμοποιούνται  για τη συναρμολόγηση  του συγκεκριμένου  οχή­  
ματος  και έχουν  κατασκευαστεί  σύμφωνα  με τις προδιαγραφές  και 
τα πρότυπα  παραγωγής  του κατασκευαστή  του οχήματος , 
27. «κατασκευαστής »: το πρόσωπο  ή ο φορέας  που είναι  υπεύθυνος  
έναντι  της εγκριτικής  αρχής  για όλες τις πτυχές  της διαδικασίας  
έγκρισης  τύπου  ή αδειοδότησης  και για την εξασφάλιση  της συμ­  
μόρφωσης  της παραγωγής . Δεν έχει ουσιαστική  σημασία  να εμπλέ­  
κεται  το πρόσωπο  ή ο φορέας  αυτός  άμεσα  σε όλα τα στάδια  της 
κατασκευής  του οχήματος , συστήματος , κατασκευαστικού  στοι­  
χείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  που αποτελεί  αντικείμενο  της 
διαδικασίας  έγκρισης , 
28. «αντιπρόσωπος  του κατασκευαστή »: φυσικό  ή νομικό  πρόσωπο  
εγκατεστημένο  στην  Κοινότητα , δεόντως  εξουσιοδοτημένο  από 
τον κατασκευαστή  για να τον αντιπροσωπεύει  ενώπιον  της εγκρι­  
τικής  αρχής  και να ενεργεί  για λογαριασμό  του για θέματα  που 
καλύπτονται  από την παρούσα  οδηγία·  κάθε  αναφορά  στον  όρο 
«κατασκευαστής » δηλώνει  είτε τον κατασκευαστή  είτε τον αντιπρό­  
σωπό  του, ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 12
 
29. «εγκριτική  αρχή »: η αρχή  κράτους  μέλους  η οποία  είναι  αρμόδια  
για όλα τα θέματα  που αφορούν  την έγκριση  ενός τύπου  οχήματος , 
συστήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  
μονάδας , ή για την επιμέρους  έγκριση  ενός οχήματος·  για τη δια­ 
δικασία  αδειοδότησης , για την έκδοση  και, κατά  περίπτωση , την 
ανάκληση  πιστοποιητικών  έγκρισης·  για να λειτουργεί  ως σημείο  
επαφής  για τις εγκριτικές  αρχές  άλλων  κρατών  μελών , για τον 
ορισμό  των τεχνικών  υπηρεσιών  και για να εξασφαλίζει  ότι ο κατα­  
σκευαστής  τηρεί  τις υποχρεώσεις  του όσον  αφορά  τη συμμόρφωση  
της παραγωγής , 
30. «αρμόδια  αρχή » στο άρθρο  42: είτε η εγκριτική  αρχή , είτε καθορι­  
σμένη  αρχή , είτε φορέας  πιστοποίησης  που ενεργεί  εξ ονόματός  
τους, 
31. «τεχνική  υπηρεσία »: οργανισμός  ή φορέας  ο οποίος  ορίζεται  από 
την εγκριτική  αρχή  κράτους  μέλους  ως εργαστήριο  δοκιμών  για τη 
διεξαγωγή  δοκιμών , ή ως φορέας  αξιολόγησης  της συμμόρφωσης  
για τη διεξαγωγή  των αρχικών  αξιολογήσεων  και λοιπών  δοκιμών  ή 
επιθεωρήσεων  εξ ονόματος  της εγκριτικής  αρχής·  η εγκριτική  αρχή  
μπορεί  να εκτελεί  η ίδια τα καθήκοντα  αυτά , 
32. «μέθοδος  εικονικής  δοκιμής »: προσομοιώσεις  σε υπολογιστή , 
συμπεριλαμβανομένων  υπολογισμών , οι οποίες  αποδεικνύουν  ότι 
ένα όχημα , σύστημα , κατασκευαστικό  στοιχείο  ή χωριστή  τεχνική  
μονάδα  πληρούν  τις τεχνικές  απαιτήσεις  μιας κανονιστικής  πράξης . 
Για την εκτέλεση  των δοκιμών , μια εικονική  μέθοδος  δεν απαιτεί  
τη χρήση  του ίδιου  του οχήματος , συστήματος , κατασκευαστικού  
στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας , 
33. «πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου »: το έγγραφο  με το οποίο  η εγκρι­  
τική αρχή  πιστοποιεί  επισήμως  την έγκριση  ενός τύπου  οχήματος , 
συστήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  
μονάδας , 
34. «πιστοποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου »: το πιστοποιητικό  που εμφαί­  
νεται  στο παράρτημα  VI ή στο αντίστοιχο  παράρτημα  επιμέρους  
οδηγίας  ή κανονισμού·  το έντυπο  κοινοποίησης  που ορίζεται  στο 
σχετικό  παράρτημα  ενός από τους κανονισμούς  της ΟΕΕ /ΟΗΕ  του 
παραρτήματος  ΙV μέρος  Ι ή μέρος  ΙΙ της παρούσας  οδηγίας  θεω­  
ρείται  ισοδύναμο  με πιστοποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου , 
35. «πιστοποιητικό  επιμέρους  έγκρισης »: το έγγραφο  με το οποίο  η 
εγκριτική  αρχή  πιστοποιεί  επισήμως  την έγκριση  συγκεκριμένου  
οχήματος , 
36. «πιστοποιητικό  συμμόρφωσης »: το έγγραφο  που εμφαίνεται  στο 
παράρτημα  ΙΧ της παρούσας  οδηγίας , το οποίο  εκδίδει  ο κατα­  
σκευαστής  και το οποίο  πιστοποιεί  ότι ένα όχημα  το οποίο  ανήκει  
στη σειρά  του εγκεκριμένου , σύμφωνα  με την παρούσα  οδηγία , 
τύπου  συμμορφώνεται  προς  όλες τις κανονιστικές  πράξεις  κατά  
τη στιγμή  της παραγωγής  του, 
37. «δελτίο  πληροφοριών »: το έγγραφο  που εμφαίνεται  στο παράρτημα  
I ή το παράρτημα  III, ή στο αντίστοιχο  παράρτημα  επιμέρους  οδη­  
γίας ή κανονισμού , το οποίο  καθορίζει  τις πληροφορίες  που πρέπει  
να παρέχει  ο αιτών  και το οποίο  επιτρέπεται  να παρέχεται  σε ηλε­  
κτρονικό  αρχείο , 
38. «φάκελος  πληροφοριών »: ο πλήρης  φάκελος , ο οποίος  περιλαμβά­  
νει το δελτίο  πληροφοριών , τα αρχεία , τα δεδομένα , τα σχέδια , τις 
φωτογραφίες  κ.λπ. που υποβάλλει  ο αιτών  και ο οποίος  επιτρέπεται  
να παρέχεται  ως ηλεκτρονικό  αρχείο , ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 13
 
39. «πακέτο  πληροφοριών »: ο φάκελος  πληροφοριών  συνοδευόμενος  
από τις εκθέσεις  δοκιμών  και όλα τα άλλα  έγγραφα  τα οποία  προ­  
σθέτουν  η τεχνική  υπηρεσία  ή η εγκριτική  αρχή  στο φάκελο  πλη­  
ροφοριών  κατά  την εκτέλεση  των καθηκόντων  τους·  το πακέτο  
πληροφοριών  επιτρέπεται  να υποβάλλεται  ως ηλεκτρονικό  αρχείο , 
40. «ευρετήριο  του πακέτου  πληροφοριών »: το έγγραφο  στο οποίο  
καταγράφονται  τα περιεχόμενα  του πακέτου  πληροφοριών  με 
κατάλληλη  αρίθμηση  ή άλλη  σήμανση  ώστε  όλες οι σελίδες  να 
αναγνωρίζονται  σαφώς·  το έγγραφο  αυτό  έχει τέτοια  μορφή  ώστε  
να παρουσιάζεται  μια καταγραφή  των διαδοχικών  σταδίων  διαχεί­  
ρισης  της έγκρισης  ΕΚ τύπου , ιδίως  δε οι ημερομηνίες  αναθεωρή­  
σεων  και ενημέρωσης . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΙΙ 
ΓΕΝΙΚΕΣ  ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ  
Άρθρο  4 
Υποχρεώσεις  των κρατών  μελών  
1. Τα κράτη  μέλη  μεριμνούν  ώστε  οι κατασκευαστές  που ζητούν  
έγκριση  να συμμορφώνονται  προς  τις υποχρεώσεις  τους δυνάμει  της 
παρούσας  οδηγίας . 
2. Τα κράτη  μέλη  εγκρίνουν  μόνον  τα οχήματα , συστήματα , κατα­  
σκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  τεχνικές  μονάδες  που πληρούν  τις 
απαιτήσεις  της παρούσας  οδηγίας . 
3. Τα κράτη  μέλη  χορηγούν  άδεια  κυκλοφορίας  ή επιτρέπουν  την 
πώληση  ή τη θέση  σε κυκλοφορία  μόνον  των οχημάτων , κατασκευα­  
στικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που πληρούν  τις απαι­  
τήσεις  της παρούσας  οδηγίας . 
Τα κράτη  μέλη  δεν απαγορεύουν , περιορίζουν  ή εμποδίζουν  την έκδοση  
άδειας  κυκλοφορίας , την πώληση , τη θέση  σε κυκλοφορία  ή την κυκλο­  
φορία  στο οδικό  δίκτυο  των οχημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή 
χωριστών  τεχνικών  μονάδων  για λόγους  που σχετίζονται  με πτυχές  της 
κατασκευής  και της λειτουργίας  τους οι οποίες  καλύπτονται  από την 
παρούσα  οδηγία , εφόσον  πληρούν  της απαιτήσεις  της παρούσας  οδη­  
γίας. 
4. Τα κράτη  μέλη  συγκροτούν  ή διορίζουν  τις αρχές  που είναι  αρμό­  
διες για θέματα  έγκρισης , και γνωστοποιούν  τη συγκρότηση  ή το διο­ 
ρισμό  τους σύμφωνα  με το άρθρο  43. 
Η πράξη  γνωστοποίησης  των εγκριτικών  αρχών  περιλαμβάνει  την ονο­  
μασία  τους, τη διεύθυνση , συμπεριλαμβανομένης  της ηλεκτρονικής  
διεύθυνσης , και τον τομέα  αρμοδιότητάς  τους. 
Άρθρο  5 
Υποχρεώσεις  κατασκευαστών  
1. Ο κατασκευαστής  είναι  υπεύθυνος  έναντι  της εγκριτικής  αρχής  για 
όλες τις πτυχές  της διαδικασίας  έγκρισης  και για την εξασφάλιση  της 
συμμόρφωσης  της παραγωγής , είτε ο κατασκευαστής  εμπλέκεται  άμεσα  
σε όλα τα στάδια  κατασκευής  ενός οχήματος , συστήματος , κατασκευα­  
στικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  είτε όχι. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 14
 
2. Στην  περίπτωση  έγκρισης  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια , κάθε  κατα­  
σκευαστής  είναι  υπεύθυνος  για την έγκριση  και τη συμμόρφωση  της 
παραγωγής  των συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  
τεχνικών  μονάδων  που προστίθενται  στο στάδιο  ολοκλήρωσης  του οχή­  
ματος  το οποίο  διεκπεραιώνει  ο ίδιος . 
Ο κατασκευαστής  που τροποποιεί  κατασκευαστικά  στοιχεία  ή συστή­  
ματα  τα οποία  έχουν  ήδη εγκριθεί  σε προηγούμενα  στάδια  είναι  υπεύ­  
θυνος  για την έγκριση  και τη συμμόρφωση  της παραγωγής  των εν λόγω  
κατασκευαστικών  στοιχείων  και συστημάτων . 
3. Για τους σκοπούς  της παρούσας  οδηγίας , ο κατασκευαστής , εφό­  
σον είναι  εγκατεστημένος  εκτός  Κοινότητας , διορίζει  αντιπρόσωπο  
εγκατεστημένο  εντός  της Κοινότητας  για να τον αντιπροσωπεύει  ενώ­  
πιον της εγκριτικής  αρχής . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΙΙΙ 
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  
Άρθρο  6 
Διαδικασίες  που πρέπει  να ακολουθούνται  για την έγκριση  ΕΚ 
τύπου  οχημάτων  
1. Ο κατασκευαστής  μπορεί  να επιλέγει  μια από τις ακόλουθες  δια­ 
δικασίες : 
α) έγκριση  τύπου  σε διαδοχικά  στάδια·  
β) έγκριση  τύπου  σε ένα στάδιο·  
γ) μεικτή  έγκριση  τύπου . 
2. Η αίτηση  για έγκριση  τύπου  σε διαδοχικά  στάδια  αποτελείται  από 
το φάκελο  πληροφοριών  ο οποίος  περιέχει  τις πληροφορίες  που απαι­  
τούνται  δυνάμει  του παραρτήματος  ΙΙΙ και συνοδεύεται  από την πλήρη  
σειρά  πιστοποιητικών  έγκρισης  τύπου  που απαιτούνται  σύμφωνα  με 
κάθε  μία από τις εφαρμοστές  κανονιστικές  πράξεις  των παραρτημάτων  
IV ή ΧΙ. Στην  περίπτωση  έγκρισης  τύπου  συστήματος  ή χωριστής  
τεχνικής  μονάδας , σύμφωνα  με τις εφαρμοστέες  κανονιστικές  πράξεις , 
η εγκριτική  αρχή  έχει πρόσβαση  στο σχετικό  πακέτο  πληροφοριών  
μέχρις  να εκδοθεί  ή απορριφθεί  ή έγκριση . 
3. Η αίτηση  για έγκριση  τύπου  σε ένα στάδιο  συνίσταται  στον  
φάκελο  πληροφοριών  ο οποίος  περιέχει  τις πληροφορίες  που απαιτού­  
νται δυνάμει  του παραρτήματος  Ι, σε σχέση  με τις κανονιστικές  πράξεις  
του παραρτήματος  IV ή ΧΙ και, κατά  περίπτωση , του μέρους  ΙΙ του 
παραρτήματος  ΙΙΙ. 
4. Στην  περίπτωση  της μεικτής  διαδικασίας  έγκρισης  τύπου , η εγκρι­  
τική αρχή  μπορεί  να απαλλάσσει  τον κατασκευαστή  από την υποχρέ­  
ωση να προσκομίσει  ένα ή περισσότερα  πιστοποιητικά  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου  συστήματος , εφόσον  ο φάκελος  πληροφοριών  συνοδεύεται  από 
τα στοιχεία  που προσδιορίζονται  στο παράρτημα  Ι και τα οποία  απαι­  
τούνται  για την έγκριση  των εν λόγω  συστημάτων  κατά  τη φάση  έγκρι­  
σης του οχήματος·  στην  περίπτωση  αυτήν , κάθε  πιστοποιητικό  έγκρισης  
ΕΚ τύπου  που δεν προσκομίζεται  για το λόγο  αυτόν  αντικαθίσταται  από 
έκθεση  δοκιμής . 
5. Με την επιφύλαξη  των παραγράφων  2, 3 και 4, για την έγκριση  
τύπου  σε πολλαπλά  στάδια  υποβάλλονται  οι ακόλουθες  πληροφορίες : 
α) στο πρώτο  στάδιο , τα μέρη  του φακέλου  πληροφοριών  και των 
πιστοποιητικών  έγκρισης  ΕΚ τύπου  που απαιτούνται  για πλήρες  
όχημα , τα οποία  αντιστοιχούν  στο στάδιο  ολοκλήρωσης  του βασικού  
οχήματος·  ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 15
 
β) στο δεύτερο  και στα επόμενα  στάδια , τα μέρη  του φακέλου  πληρο­  
φοριών  και των πιστοποιητικών  έγκρισης  ΕΚ τύπου  τα οποία  αφο­  
ρούν  το τρέχον  στάδιο  κατασκευής , μαζί με αντίγραφο  του πιστοποι­  
ητικού  έγκρισης  ΕΚ τύπου  για το όχημα  το οποίο  είχε εκδοθεί  στο 
προηγούμενο  στάδιο  κατασκευής·  επιπλέον , ο κατασκευαστής  υπο­  
βάλλει  πλήρεις  λεπτομέρειες  των τυχόν  αλλαγών  ή προσθηκών  που 
έχει επιφέρει  στο όχημα . 
Οι πληροφορίες  κατά  τα στοιχεία  α) και β), μπορούν  να υποβάλλο­  
νται σύμφωνα  με τη μεικτή  διαδικασία  έγκρισης  τύπου  της παρα­  
γράφου  4. 
6. Ο κατασκευαστής  υποβάλλει  την αίτηση  στην  εγκριτική  αρχή . Για 
ένα συγκεκριμένο  τύπο  οχήματος , επιτρέπεται  να υποβάλλεται  μία 
μόνον  αίτηση  και από ένα μόνον  κράτος  μέλος . 
Για κάθε  τύπο  προς  έγκριση , υποβάλλεται  χωριστή  αίτηση . 
7. Κατόπιν  αιτιολογημένου  αιτήματος , η εγκριτική  αρχή  μπορεί  να 
ζητεί  από τον κατασκευαστή  να υποβάλει  τις τυχόν  πρόσθετες  πληρο­  
φορίες  που απαιτούνται  για να ληφθεί  απόφαση  όσον  αφορά  τις απαι­  
τούμενες  δοκιμές  ή για να διευκολυνθεί  η διενέργεια  των δοκιμών  
αυτών . 
8. Ο κατασκευαστής  θέτει  στη διάθεση  της εγκριτικής  αρχής  τον 
αριθμό  οχημάτων  που απαιτείται  για την ικανοποιητική  διεξαγωγή  της 
διαδικασίας  έγκρισης  τύπου . 
Άρθρο  7 
Διαδικασία  που ακολουθείται  για την έγκριση  ΕΚ τύπου  
συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  
μονάδων  
1. Ο κατασκευαστής  υποβάλλει  την αίτηση  στην  εγκριτική  αρχή . Για 
συγκεκριμένο  τύπο  συστήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωρι­  
στής τεχνικής  μονάδας , επιτρέπεται  να υποβάλλεται  μία μόνον  αίτηση  
και από ένα μόνον  κράτος  μέλος . Για κάθε  τύπο  προς  έγκριση , υπο­  
βάλλεται  χωριστή  αίτηση . 
2. Η αίτηση  συνοδεύεται  από το φάκελο  πληροφοριών , του οποίου  
το περιεχόμενο  ορίζεται  στις επιμέρους  οδηγίες  ή κανονισμούς . 
3. Κατόπιν  αιτιολογημένου  αιτήματος , η εγκριτική  αρχή  μπορεί  να 
ζητεί  από τον κατασκευαστή  να υποβάλει  τις τυχόν  πρόσθετες  πληρο­  
φορίες  που απαιτούνται  για να ληφθεί  απόφαση  όσον  αφορά  τις απαι­  
τούμενες  δοκιμές  ή για να διευκολυνθεί  η διενέργεια  των δοκιμών  
αυτών . 
4. Ο κατασκευαστής  θέτει  στη διάθεση  της εγκριτικής  αρχής  τον 
αριθμό  οχημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  
μονάδων  που απαιτείται  δυνάμει  των σχετικών  επιμέρους  οδηγιών  ή 
κανονισμών  για τη διενέργεια  των απαιτούμενων  δοκιμών . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  IV 
ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ  ΤΩΝ  ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  
Άρθρο  8 
Γενικές  διατάξεις  
1. Τα κράτη  μέλη  δεν επιτρέπεται  να χορηγούν  έγκριση  ΕΚ τύπου  
εάν πρώτα  δεν εξασφαλίσουν  ότι έχουν  εφαρμοστεί  δεόντως  και ικα­ 
νοποιητικά  οι διαδικασίες  του άρθρου  12. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 16
 
2. Τα κράτη  μέλη  χορηγούν  εγκρίσεις  ΕΚ τύπου  σύμφωνα  με τα 
άρθρα  9 και 10. 
3. Εάν κράτος  μέλος  διαπιστώσει  ότι τύπος  οχήματος , συστήματος , 
κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας , μολονότι  
συμμορφώνεται  προς  τις απαιτούμενες  διατάξεις , ενέχει  σοβαρό  κίνδυνο  
για την οδική  ασφάλεια  ή βλάπτει  σοβαρά  το περιβάλλον  ή τη δημόσια  
υγεία , μπορεί  να αρνηθεί  την έκδοση  έγκρισης  ΕΚ τύπου . Στην  περί­  
πτωση  αυτήν , το κράτος  μέλος  αποστέλλει  αμέσως  στα άλλα  κράτη  
μέλη  και την Επιτροπή  αναλυτικό  φάκελο  στον  οποίον  εξηγεί  τους 
λόγους  για την απόφασή  του και παρέχει  αποδεικτικά  στοιχεία  σχετικά  
με τα πορίσματά  του. 
4. Τα πιστοποιητικά  έγκρισης  ΕΚ τύπου  αριθμούνται  σύμφωνα  με τη 
μέθοδο  που περιγράφεται  στο παράρτημα  VII.  
5. Η εγκριτική  αρχή  αποστέλλει , εντός  είκοσιεργάσιμων  ημερών , 
στις εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  μελών  αντίγραφο  του πιστο­  
ποιητικού  έγκρισης  ΕΚ τύπου  οχήματος , συνοδευόμενο  από τα συνημ­  
μένα  σε αυτό  έγγραφα , για κάθε  τύπο  οχήματος  που έχει εγκρίνει . Το 
έντυπο  αντίγραφο  μπορεί  να αντικαθίσταται  από ηλεκτρονικό  αρχείο . 
6. Η εγκριτική  αρχή  ενημερώνει  αμελλητί  τις εγκριτικές  αρχές  των 
άλλων  κρατών  μελών  σχετικά  με την απόρριψη  ή την ανάκληση  οποι­  
ασδήποτε  έγκρισης  οχήματος , αιτιολογώντας  την απόφασή  της. 
7. Η εγκριτική  αρχή  αποστέλλει  ανά τρίμηνο  στις εγκριτικές  αρχές  
των άλλων  κρατών  μελών  κατάλογο  των εγκρίσεων  ΕΚ τύπου  συστη­  
μάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  τις 
οποίες  έχει χορηγήσει , τροποποιήσει , απορρίψει  ή ανακαλέσει  κατά  την 
προηγούμενη  περίοδο . Ο κατάλογος  αυτός  περιέχει  τα στοιχεία  που 
ορίζονται  στο παράρτημα  XIV.  
8. Εφόσον  ζητηθεί  από άλλο  κράτος  μέλος , το κράτος  μέλος  που 
χορήγησε  έγκριση  ΕΚ τύπου  αποστέλλει , εντός  είκοσιεργάσιμων  ημε­  
ρών από την παραλαβή  του σχετικού  αιτήματος , αντίγραφο  του συγκε­  
κριμένου  πιστοποιητικού  έγκρισης  ΕΚ τύπου , συνοδευόμενο  από τα 
συνημμένα  του έγγραφα . Το έντυπο  αντίγραφο  μπορεί  να αντικαθίστα­  
ται από ηλεκτρονικό  αρχείο . 
Άρθρο  9 
Ειδικές  διατάξεις  για τα οχήματα  
1. Τα κράτη  μέλη  χορηγούν  έγκριση  ΕΚ για τα εξής: 
α) τύπο  οχήματος  που συμμορφώνεται  προς  τα στοιχεία  του φακέλου  
πληροφοριών  και πληροί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  που ορίζουν  οι 
σχετικές  κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV· 
β) τύπο  οχήματος  ειδικής  χρήσης  που συμμορφώνεται  προς  τα στοιχεία  
του φακέλου  πληροφοριών  και πληροί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  που 
ορίζουν  οι σχετικές  κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  ΧΙ. 
Εφαρμόζονται  οι διαδικασίες  που περιγράφονται  στο παράρτημα  V. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 17
 
2. Τα κράτη  μέλη  χορηγούν  έγκριση  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια  για 
τύπο  ημιτελούς  ή ολοκληρωμένου  οχήματος  ο οποίος  συμμορφώνεται  
προς  τα στοιχεία  του φακέλου  πληροφοριών  και πληροί  τις τεχνικές  
απαιτήσεις  των σχετικών  κανονιστικών  πράξεων  των παραρτημάτων  
IV ή XI, ανάλογα  με την κατάσταση  ολοκλήρωσης  του οχήματος . 
Η έγκριση  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια  ισχύει  και για τα νέα οχήματα  
που έχουν  μετατραπεί  ή τροποποιηθεί  από άλλον  κατασκευαστή . 
Εφαρμόζονται  οι διαδικασίες  που περιγράφονται  στο παράρτημα  ΧVII. 
3. Για κάθε  τύπο  οχήματος , η εγκριτική  αρχή : 
α) συμπληρώνει  όλα τα σχετικά  μέρη  του πιστοποιητικού  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου , συμπεριλαμβανομένου  του επισυναπτόμενου  δελτίου  αποτε­  
λεσμάτων  δοκιμών , σύμφωνα  με το υπόδειγμα  του παραρτήματος  
VΙΙΙ· 
β) συντάσσει  ή επαληθεύει  το ευρετήριο  περιεχομένων  του πακέτου  
πληροφοριών·  
γ) χορηγεί  στον  αιτούντα , χωρίς  αδικαιολόγητη  καθυστέρηση , το 
συμπληρωμένο  πιστοποιητικό  μαζί με τα συνημμένα  έγγραφά  του. 
4. Όταν  σε έγκριση  ΕΚ τύπου , σύμφωνα  με το άρθρο  20, το άρθρο  
22 ή το παράρτημα  XI, έχουν  επιβληθεί  περιορισμοί  όσον  αφορά  την 
ισχύ της ή έχουν  προβλεφθεί  εξαιρέσεις  από ορισμένες  διατάξεις  των 
κανονιστικών  πράξεων , το πιστοποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου  μνημο­  
νεύει  τους εν λόγω  περιορισμούς  ή εξαιρέσεις . 
5. Όταν  τα στοιχεία  του φακέλου  πληροφοριών  προσδιορίζουν  δια­ 
τάξεις  για τα οχήματα  ειδικής  χρήσης , κατά  το παράρτημα  ΧΙ, το 
πιστοποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου  μνημονεύει  επίσης  τις εν λόγω  δια­ 
τάξεις . 
6. Όταν  ο κατασκευαστής  επιλέγει  τη μεικτή  διαδικασία  έγκρισης  
τύπου , η εγκριτική  αρχή  συμπληρώνει , στο μέρος  III του δελτίου  πλη­  
ροφοριών , του οποίου  το υπόδειγμα  περιέχεται  στο παράρτημα  ΙΙΙ, τα 
στοιχεία  αναφοράς  από τις εκθέσεις  δοκιμών  που ορίζονται  από κανονι­  
στικές  πράξεις  για τα οποία  δεν υπάρχει  πιστοποιητικό  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου . 
7. Όταν  ο κατασκευαστής  επιλέγει  τη διαδικασία  έγκρισης  τύπου  σε 
ένα στάδιο , η εγκριτική  αρχή  καταρτίζει  τον κατάλογο  των εφαρμο­  
στέων  κανονιστικών  πράξεων , σύμφωνα  με το υπόδειγμα  του προσαρ­  
τήματος  του παραρτήματος  VΙ, και τον επισυνάπτει  στο πιστοποιητικό  
έγκρισης  ΕΚ τύπου . 
Άρθρο  10 
Ειδικές  διατάξεις  για τα συστήματα , τα κατασκευαστικά  στοιχεία  ή 
τις χωριστές  τεχνικές  μονάδες  
1. Τα κράτη  μέλη  χορηγούν  έγκριση  ΕΚ τύπου  για κάθε  σύστημα  
που συμμορφώνεται  προς  τα στοιχεία  του φακέλου  πληροφοριών  και 
πληροί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  της σχετικής  επιμέρους  οδηγίας  ή κανο­  
νισμού , όπως  προβλέπει  το παράρτημα  IV ή XI. 
2. Τα κράτη  μέλη  χορηγούν  έγκριση  ΕΚ τύπου  κατασκευαστικού  
στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  για ένα κατασκευαστικό  στοι­  
χείο ή χωριστή  τεχνική  μονάδα  που συμμορφώνεται  προς  τα στοιχεία  
του φακέλου  πληροφοριών  και πληροί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  της σχε­  
τικής  επιμέρους  οδηγίας  ή κανονισμού , όπως  προβλέπεται  στο παράρ­  
τημα  IV. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 18
 
3. Όταν  τα κατασκευαστικά  στοιχεία  ή οι χωριστές  τεχνικές  μονάδες , 
ανεξαρτήτως  του εάν προορίζονται  για τις υπηρεσίες  επισκευής , εξυπη­  
ρέτησης  ή συντήρησης , καλύπτονται  και από έγκριση  τύπου  συστήμα­  
τος για ένα όχημα , δεν απαιτείται  πρόσθετη  έγκριση  κατασκευαστικού  
στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας , εκτός  εάν αυτό  προβλέπεται  με 
τη σχετική  κανονιστική  πράξη . 
4. Όταν  κατασκευαστικό  στοιχείο  ή χωριστή  τεχνική  μονάδα  μπορεί  
να λειτουργήσει  ή παρουσιάζει  ειδικό  χαρακτηριστικό  μόνο  σε συνδυα­  
σμό με άλλα  μέρη  του οχήματος , και για το λόγο  αυτόν  η συμμόρφωση  
προς  τις απαιτήσεις  μπορεί  να επαληθευθεί  μόνο  όταν  το κατασκευα­  
στικό  στοιχείο  ή η χωριστή  τεχνική  μονάδα  λειτουργεί  σε συνδυασμό  
με τα συγκεκριμένα  άλλα  μέρη  του οχήματος , το πεδίο  εφαρμογής  της 
έγκρισης  ΕΚ τύπου  του κατασκευαστικού  στοιχείου  ή της χωριστής  
τεχνικής  μονάδας  πρέπει  να περιορίζεται  αναλόγως . Στις περιπτώσεις  
αυτές , το πιστοποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου  μνημονεύει  τους τυχόν  
περιορισμούς  για τη χρήση  του καθώς  και τις ειδικές  προϋποθέσεις  
για την εγκατάστασή  του. Όταν  ένα τέτοιο  κατασκευαστικό  στοιχείο  
ή χωριστή  τεχνική  μονάδα  εγκαθίσταται  από τον κατασκευαστή  του 
οχήματος , η συμμόρφωση  με οποιουσδήποτε  εφαρμοστέους  περιορι­  
σμούς  χρήσης  ή προϋποθέσεις  εγκατάστασης  επαληθεύεται  κατά  την 
έγκριση  του οχήματος . 
Άρθρο  11 
Δοκιμές  που απαιτούνται  για την έγκριση  ΕΚ τύπου  
1. Η συμμόρφωση  προς  τις τεχνικές  προδιαγραφές  της παρούσας  
οδηγίας  και των κανονιστικών  πράξεων  του παραρτήματος  IV αποδει­  
κνύεται  με κατάλληλες  δοκιμές  που διενεργούν  οι οριζόμενες  τεχνικές  
υπηρεσίες . 
Οι διαδικασίες  δοκιμής , ο ειδικός  εξοπλισμός  και τα ειδικά  εργαλεία  
που απαιτούνται  για τη διενέργεια  των δοκιμών  αυτών  καθορίζονται  σε 
καθεμία  από τις κανονιστικές  πράξεις . 
2. Οι απαιτούμενες  δοκιμές  διενεργούνται  σε οχήματα , κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  και χωριστές  τεχνικές  μονάδες  που είναι  αντιπροσωπευ­  
τικά του προς  έγκριση  τύπου . 
Ωστόσο , με τη συμφωνία  της εγκριτικής  αρχής , ο κατασκευαστής  μπο­  
ρεί να επιλέγει  ένα όχημα , σύστημα , κατασκευαστικό  στοιχείο  ή χωρι­  
στή τεχνική  μονάδα  που, μολονότι  δεν είναι  αντιπροσωπευτικό  του 
προς  έγκριση  τύπου , συνδυάζει  ορισμένα  από τα πλέον  δυσμενή  χαρα­  
κτηριστικά  σε σχέση  με το απαιτούμενο  επίπεδο  επιδόσεων . Για να 
διευκολυνθεί  η διαδικασία  λήψης  αποφάσεων  κατά  την επιλογή , επιτρέ­  
πεται  να χρησιμοποιούνται  μέθοδοι  εικονικής  δοκιμής . 
3. Αντί των διαδικασιών  δοκιμών  της παραγράφου  1 και με τη συμ­  
φωνία  της εγκριτικής  αρχής , επιτρέπεται  να χρησιμοποιούνται  μέθοδοι  
εικονικής  δοκιμής  εφόσον  το ζητεί  ο κατασκευαστής  σε σχέση  με τις 
κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  ΧVΙ. 
4. Οι γενικές  προϋποθέσεις  τις οποίες  πρέπει  να πληρούν  οι μέθοδοι  
εικονικής  δοκιμής  καθορίζονται  στο προσάρτημα  1 του παραρτήματος  
ΧVΙ. 
Για καθεμία  από τις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  ΧVΙ, οι 
ειδικές  συνθήκες  δοκιμής  και οι σχετικές  διοικητικές  διατάξεις  καθορί­  
ζονται  στο προσάρτημα  2 του ίδιου  παραρτήματος . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 19
 
5. Η Επιτροπή  καταρτίζει  τον κατάλογο  των κανονιστικών  πράξεων  
για τις οποίες  επιτρέπεται  η χρήση  μεθόδων  εικονικής  δοκιμής , και 
ορίζει  τις ειδικές  προϋποθέσεις  και τις σχετικές  διοικητικές  διατάξεις . 
Τα μέτρα  αυτά , που έχουν  ως αντικείμενο  την τροποποίηση  ορισμένων  
μη ουσιωδών  στοιχείων  της παρούσας  οδηγίας , μεταξύ  άλλων  με 
συμπλήρωσή  της, θεσπίζονται  σύμφωνα  με την κανονιστική  διαδικασία  
με έλεγχο  στην  οποία  παραπέμπει  το άρθρο  40, παράγραφος  2. 
Άρθρο  12 
Συμμόρφωση  των ρυθμίσεων  παραγωγής  
1. Το κράτος  μέλος  που χορηγεί  έγκριση  ΕΚ τύπου  λαμβάνει  τα 
απαιτούμενα  μέτρα  σύμφωνα  με το παράρτημα  X για να επαληθεύει , 
εν ανάγκη  σε συνεργασία  με τις εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  
μελών , την ύπαρξη  κατάλληλων  ρυθμίσεων  που εξασφαλίζουν  ότι τα 
παραγόμενα  οχήματα , συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  
τεχνικές  μονάδες , κατά  περίπτωση , συμμορφώνονται  προς  τον εγκεκρι­  
μένο  τύπο . 
2. Το κράτος  μέλος  που έχει χορηγήσει  έγκριση  ΕΚ τύπου  λαμβάνει  
τα απαιτούμενα  μέτρα  σύμφωνα  με το παράρτημα  X σε σχέση  με την 
έγκριση  αυτήν  για να επαληθεύει , εν ανάγκη  σε συνεργασία  με τις 
εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  μελών , ότι οι ρυθμίσεις  περί των 
οποίων  η παράγραφος  1 εξακολουθούν  να είναι  κατάλληλες  και ότι τα 
παραγόμενα  οχήματα , συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  
τεχνικές  μονάδες , κατά  περίπτωση , εξακολουθούν  να συμμορφώνονται  
προς  τον εγκεκριμένο  τύπο . 
Η επαλήθευση  ότι τα προϊόντα  συμμορφώνονται  προς  τον εγκεκριμένο  
τύπο  περιορίζεται  στις διαδικασίες  που σημειώνονται  στο παράρτημα  Χ 
και στις κανονιστικές  πράξεις  που περιέχουν  ειδικές  απαιτήσεις . Για το 
σκοπό  αυτόν , η εγκριτική  αρχή  του κράτους  μέλους  που έχει χορηγήσει  
την έγκριση  ΕΚ τύπου  μπορεί  να διενεργεί  οποιοδήποτε  έλεγχο  ή 
δοκιμή  που ορίζεται  από οποιαδήποτε  κανονιστική  πράξη  του παραρ­  
τήματος  ΙV ή του παραρτήματος  ΧΙ σε δείγματα  που λαμβάνει  από τις 
εγκαταστάσεις  του κατασκευαστή , συμπεριλαμβανομένων  των εγκατα­  
στάσεων  παραγωγής . 
3. Όταν  κράτος  μέλος  που έχει χορηγήσει  έγκριση  ΕΚ τύπου  διαπι­  
στώνει  ότι οι ρυθμίσεις  περί των οποίων  η παράγραφος  1 δεν εφαρμό­  
ζονται , αποκλίνουν  σημαντικά  από τις ρυθμίσεις  και τα συμφωνηθέντα  
προγράμματα  ελέγχου , ή δεν εφαρμόζονται  πλέον , μολονότι  δεν έχει 
παύσει  η παραγωγή , το εν λόγω  κράτος  μέλος  λαμβάνει  τα απαιτούμενα  
μέτρα , συμπεριλαμβανομένης  της ανάκλησης  της έγκρισης  τύπου , για 
να εξασφαλίζει  ότι τηρείται  ορθώς  η συμμόρφωση  της διαδικασίας  
παραγωγής . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  V 
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ  ΤΩΝ  ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  
Άρθρο  13 
Γενικές  διατάξεις  
1. Ο κατασκευαστής  ενημερώνει  χωρίς  καθυστέρηση  το κράτος  
μέλος  το οποίο  έχει χορηγήσει  την έγκριση  ΕΚ τύπου  σχετικά  με οποι­  
αδήποτε  τροποποίηση  των στοιχείων  που καταγράφονται  στο πακέτο  
πληροφοριών . Το εν λόγω  κράτος  μέλος  αποφασίζει , σύμφωνα  με 
τους κανόνες  του παρόντος  Κεφαλαίου , τη διαδικασία  που πρέπει  να 
ακολουθηθεί . Εάν απαιτείται , το κράτος  μέλος  μπορεί  να αποφασίζει , σε 
συμφωνία  με τον κατασκευαστή , τη χορήγηση  νέας έγκρισης  ΕΚ τύπου . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 20
 
2. Η αίτηση  τροποποίησης  έγκρισης  ΕΚ τύπου  υποβάλλεται  αποκλει­  
στικά  στο κράτος  μέλος  το οποίο  χορήγησε  την αρχική  έγκριση  ΕΚ 
τύπου . 
3. Εάν το κράτος  μέλος  διαπιστώσει  ότι, για να γίνει τροποποίηση , 
πρέπει  να διενεργηθούν  νέες επιθεωρήσεις  ή νέες δοκιμές , ενημερώνει  
σχετικά  τον κατασκευαστή . Οι διαδικασίες  των άρθρων  14 και 15 
εφαρμόζονται  μόνον  μετά  την επιτυχή  διενέργεια  των απαιτούμενων  
νέων  επιθεωρήσεων  ή δοκιμών . 
Άρθρο  14 
Ειδικές  διατάξεις  για τα οχήματα  
1. Εάν τα στοιχεία  που καταγράφονται  στο πακέτο  πληροφοριών  
έχουν  μεταβληθεί , η τροποποίηση  χαρακτηρίζεται  «αναθεώρηση ». 
Στις περιπτώσεις  αυτές , η εγκριτική  αρχή  εκδίδει , εφόσον  απαιτείται , τις 
αναθεωρημένες  σελίδες  του πακέτου  πληροφοριών  σημειώνοντας  
σαφώς , σε κάθε  αναθεωρημένη  σελίδα , τη φύση  της τροποποίησης  
και την ημερομηνία  επανέκδοσης . Η ενιαία  και προσαρμοσμένη  στα 
πρόσφατα  δεδομένα  έκδοση  του πακέτου  πληροφοριών , συνοδευόμενη  
από λεπτομερή  περιγραφή  των μεταβολών , θεωρείται  ότι πληροί  αυτήν  
την απαίτηση . 
2. Η αναθεώρηση  χαρακτηρίζεται  «επέκταση » εάν, πέρα  από τα προ­  
βλεπόμενα  στην  παράγραφο  1: 
α) απαιτούνται  περαιτέρω  επιθεωρήσεις  ή νέες δοκιμές·  
β) έχει μεταβληθεί  οποιαδήποτε  πληροφορία  του πιστοποιητικού  έγκρι­  
σης ΕΚ τύπου , πλην  των συνημμένων  εγγράφων  του· 
γ) αρχίσουν  να ισχύουν  νέες απαιτήσεις  δυνάμει  οποιασδήποτε  από τις 
κανονιστικές  πράξεις  που εφαρμόζονται  στον  εγκεκριμένο  τύπο  οχή­  
ματος . 
Στις περιπτώσεις  αυτές , η εγκριτική  αρχή  εκδίδει  αναθεωρημένο  πιστο­  
ποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου  που φέρει  αύξοντα  αριθμό  επέκτασης  
ανάλογα  με τον αριθμό  των διαδοχικών  επεκτάσεων  που έχουν  ήδη 
χορηγηθεί . 
Το πιστοποιητικό  έγκρισης  μνημονεύει  σαφώς  το λόγο  της επέκτασης  
και την ημερομηνία  επανέκδοσης . 
3. Όποτε  εκδίδονται  τροποποιημένες  σελίδες  ή ενιαία  και προσαρμο­  
σμένη  στα πρόσφατα  δεδομένα  έκδοση  του πακέτου  πληροφοριών , τρο­  
ποποιείται  αναλόγως  το ευρετήριο  του πακέτου  πληροφοριών  το οποίο  
επισυνάπτεται  στο πιστοποιητικό  έγκρισης , ώστε  να εμφαίνεται  η ημε­  
ρομηνία  της πλέον  πρόσφατης  επέκτασης  ή αναθεώρησης , ή η ημερο­  
μηνία  της πλέον  πρόσφατης  ενοποίησης  της ενημερωμένης  έκδοσης . 
4. Δεν απαιτείται  τροποποίηση  της έγκρισης  ενός τύπου  οχήματος  
εάν οι νέες απαιτήσεις  κατά  την παράγραφο  2 στοιχείο  γ) δεν αφορούν , 
από τεχνική  άποψη , το συγκεκριμένο  τύπο  οχήματος  ή αφορούν  κατη­  
γορίες  οχημάτων  άλλες  από την κατηγορία  στην  οποία  ανήκει . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 21
 
Άρθρο  15 
Ειδικές  διατάξεις  για τα συστήματα , τα κατασκευαστικά  στοιχεία  ή 
τις χωριστές  τεχνικές  μονάδες  
1. Εάν τα στοιχεία  που καταγράφονται  στο πακέτο  πληροφοριών  
έχουν  μεταβληθεί , η τροποποίηση  χαρακτηρίζεται  «αναθεώρηση ». 
Στις περιπτώσεις  αυτές , η εγκριτική  αρχή  εκδίδει , εφόσον  χρειάζεται , 
τις αναθεωρημένες  σελίδες  του πακέτου  πληροφοριών  σημειώνοντας  
σαφώς , σε κάθε  αναθεωρημένη  σελίδα , τη φύση  της τροποποίησης  
και την ημερομηνία  επανέκδοσης . Η ενιαία  και προσαρμοσμένη  στα 
πρόσφατα  δεδομένα  έκδοση  του πακέτου  πληροφοριών , συνοδευόμενη  
από λεπτομερή  περιγραφή  των μεταβολών , θεωρείται  ότι πληροί  αυτήν  
την απαίτηση . 
2. Η αναθεώρηση  χαρακτηρίζεται  «επέκταση » εάν, πέρα  από τα προ­  
βλεπόμενα  στην  παράγραφο  1: 
α) απαιτούνται  περαιτέρω  επιθεωρήσεις  ή νέες δοκιμές·  
β) έχει μεταβληθεί  οποιαδήποτε  πληροφορία  του πιστοποιητικού  έγκρι­  
σης ΕΚ τύπου , πλην  των συνημμένων  εγγράφων  του· 
γ) τεθούν  σε ισχύ νέες απαιτήσεις  δυνάμει  οποιασδήποτε  από τις κανο­  
νιστικές  πράξεις  που εφαρμόζονται  στο εγκεκριμένο  σύστημα , κατα­  
σκευαστικό  στοιχείο  ή χωριστή  τεχνική  μονάδα . 
Σε τέτοιες  περιπτώσεις , η εγκριτική  αρχή  εκδίδει  αναθεωρημένο  πιστο­  
ποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου  που φέρει  αύξοντα  αριθμό  επέκτασης  
ανάλογα  με τον αριθμό  των διαδοχικών  επεκτάσεων  που έχουν  ήδη 
χορηγηθεί . Εάν η τροποποίηση  είναι  αναγκαία  λόγω  εφαρμογής  της 
παραγράφου  2, στοιχείο  γ), ενημερώνεται  το τρίτο  τμήμα  του αριθμού  
έγκρισης . 
Το πιστοποιητικό  έγκρισης  μνημονεύει  σαφώς  τον λόγο  της επέκτασης  
και την ημερομηνία  επανέκδοσης . 
3. Όποτε  εκδίδονται  τροποποιημένες  σελίδες  ή ενιαία  και προσαρμο­  
σμένη  στα πρόσφατα  δεδομένα  έκδοση  του πακέτου  πληροφοριών , τρο­  
ποποιείται  αναλόγως  το ευρετήριο  του πακέτου  πληροφοριών  το οποίο  
επισυνάπτεται  στο πιστοποιητικό  έγκρισης , ώστε  να εμφαίνεται  η ημε­  
ρομηνία  της πλέον  πρόσφατης  επέκτασης  ή αναθεώρησης , ή η ημερο­  
μηνία  της πλέον  πρόσφατης  ενοποίησης  της ενημερωμένης  έκδοσης . 
Άρθρο  16 
Έκδοση  και κοινοποίηση  τροποποιήσεων  
1. Σε περίπτωση  επέκτασης , η εγκριτική  αρχή  προσαρμόζει  στα πρό­  
σφατα  δεδομένα  όλα τα σχετικά  τμήματα  του πιστοποιητικού  έγκρισης  
ΕΚ τύπου , των συνημμένων  εγγράφων  του και του ευρετηρίου  του 
πακέτου  πληροφοριών . Το προσαρμοσμένο  πιστοποιητικό  και τα 
συνημμένα  έγγραφά  του αποστέλλονται  στον  αιτούντα  χωρίς  αδικαιο­  
λόγητη  καθυστέρηση . 
2. Σε περίπτωση  αναθεώρησης , τα αναθεωρημένα  έγγραφα  ή η ενι­ 
αία και προσαρμοσμένη  στα πρόσφατα  δεδομένα  έκδοση , κατά  περί­  
πτωση , συμπεριλαμβανομένου  του αναθεωρημένου  ευρετηρίου  του 
πακέτου  πληροφοριών , αποστέλλονται  από την εγκριτική  αρχή  στον  
αιτούντα  χωρίς  αδικαιολόγητη  καθυστέρηση . 
3. Η εγκριτική  αρχή  κοινοποιεί  κάθε  τροποποίηση  των εγκρίσεων  
ΕΚ τύπου  στις εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  μελών , σύμφωνα  
με τις διαδικασίες  του άρθρου  8. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 22
 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  VI 
ΙΣΧΥΣ  ΤΗΣ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
Άρθρο  17 
Λήξη  ισχύος  
1. Η έγκριση  ΕΚ τύπου  οχήματος  παύει  να ισχύει  στις ακόλουθες  
περιπτώσεις : 
α) όταν  νέες απαιτήσεις  οποιασδήποτε  κανονιστικής  πράξης  που εφαρ­  
μόζεται  για το εγκεκριμένο  όχημα  καθίστανται  υποχρεωτικές  για την 
έκδοση  άδειας  κυκλοφορίας , την πώληση  ή τη θέση  σε κυκλοφορία  
νέων  οχημάτων , και δεν είναι  δυνατόν  να προσαρμοστεί  αναλόγως  
στα πρόσφατα  δεδομένα  η έγκριση·  
β) όταν  διακόπτεται  οριστικά  και εθελοντικά  η παραγωγή  του εγκεκρι­  
μένου  οχήματος·  
γ) όταν  λήγει  η ισχύς  της έγκρισης  δυνάμει  ειδικού  περιορισμού . 
2. Όταν  παύει  να ισχύει  μόνο  μια παραλλαγή  τύπου  ή μόνο  μια 
έκδοση  παραλλαγής , η έγκριση  ΕΚ τύπου  οχήματος  του συγκεκριμένου  
οχήματος  παύει  να ισχύει  μόνο  στο βαθμό  που αφορά  τη συγκεκριμένη  
παραλλαγή  ή έκδοση . 
3. Όταν  διακόπτεται  οριστικά  η παραγωγή  συγκεκριμένου  τύπου  
οχήματος , ο κατασκευαστής  ενημερώνει  σχετικά  την εγκριτική  αρχή  
που χορήγησε  την έγκριση  ΕΚ τύπου  οχήματος  του συγκεκριμένου  
οχήματος . Μόλις  λάβει  τη σχετική  κοινοποίηση , η αρχή  αυτή  ενημερώ­  
νει σχετικά  τις εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  μελών  εντός  είκοσι  
εργάσιμων  ημερών . 
Το άρθρο  27 εφαρμόζεται  μόνο  στη διακοπή  της παραγωγής  που οφεί­  
λεται  στις περιστάσεις  που μνημονεύονται  στην  παράγραφο  1 στοιχείο  
α), του παρόντος  άρθρου . 
4. Με την επιφύλαξη  της παραγράφου  3, όταν  επίκειται  η λήξη  
ισχύος  μιας έγκρισης  ΕΚ τύπου  οχήματος , ο κατασκευαστής  ενημερώ­  
νει την εγκριτική  αρχή  που χορήγησε  την έγκριση  ΕΚ τύπου . 
Η εγκριτική  αρχή  κοινοποιεί , χωρίς  αδικαιολόγητη  καθυστέρηση , όλες 
τις σχετικές  πληροφορίες  στις εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  
μελών  ώστε  να καταστεί  δυνατή  η εφαρμογή , κατά  περίπτωση , του 
άρθρου  27. Στην  κοινοποίηση  αυτή  σημειώνονται , ιδίως , η ημερομηνία  
παραγωγής  και ο αναγνωριστικός  αριθμός  του τελευταίου  παραχθέντος  
οχήματος . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  VII 
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ  ΚΑΙ  ΣΗΜΑΝΣΗ  
Άρθρο  18 
Πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  
1. Ο κατασκευαστής , ως κάτοχος  της έγκρισης  ΕΚ τύπου  οχήματος , 
παραδίδει  πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  μαζί με κάθε  πλήρες , ημιτελές  ή 
ολοκληρωμένο  όχημα  που κατασκευάζεται  σύμφωνα  με τον εγκεκρι­  
μένο  τύπο  οχήματος . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 23
 
Στην  περίπτωση  ημιτελούς  ή ολοκληρωμένου  τύπου  οχήματος , ο κατα­  
σκευαστής  συμπληρώνει  μόνον  τα σημεία  της σελίδας  2 του πιστοποι­  
ητικού  συμμόρφωσης  τα οποία  έχουν  προστεθεί  ή τροποποιηθεί  κατά  το 
τρέχον  στάδιο  έγκρισης , και, κατά  περίπτωση , επισυνάπτει  στο πιστο­  
ποιητικό  όλα τα πιστοποιητικά  συμμόρφωσης  που είχαν  εκδοθεί  στο 
προηγούμενο  στάδιο . 
2. Το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  συντάσσεται  σε μια από τις επί­ 
σημες  γλώσσες  της Κοινότητας . Κάθε  κράτος  μέλος  μπορεί  να ζητεί  τη 
μετάφραση  του πιστοποιητικού  συμμόρφωσης  στη γλώσσα  ή στις γλώσ­  
σες του. 
3. Το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  σχεδιάζεται  έτσι ώστε  να μην 
επιτρέπει  την πλαστογράφησή  του. Προς  το σκοπό  αυτόν , το χρησιμο­  
ποιούμενο  χαρτί  εκτύπωσης  προστατεύεται  είτε με έγχρωμες  γραφικές  
παραστάσεις  είτε με υδατόσημο  με το αναγνωριστικό  σήμα  του κατα­  
σκευαστή . 
4. Το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  συμπληρώνεται  στο σύνολό  του 
και δεν περιέχει  περιορισμούς  όσον  αφορά  τη χρήση  του οχήματος , 
εκτός  από τους περιορισμούς  που προβλέπονται  με κανονιστική  πράξη . 
5. Στον  τίτλο  του πιστοποιητικού  συμμόρφωσης , όπως  περιγράφεται  
στο παράρτημα  ΙΧ, μέρος  Ι, για οχήματα  που εγκρίνονται  σύμφωνα  με 
τις διατάξεις  του άρθρου  20, παράγραφος  2, περιλαμβάνεται  η φράση  
«Για πλήρη /ολοκληρωμένα  οχήματα  που έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  
κατ’ εφαρμογή  του άρθρου  είκοσι (προσωρινή  έγκριση )». 
6. Στον  τίτλο  του πιστοποιητικού  συμμόρφωσης , όπως  παρατίθεται  
στο παράρτημα  ΙΧ, μέρος  Ι, για οχήματα  που έχουν  λάβει  έγκριση  
τύπου  σύμφωνα  με το άρθρο  22, περιλαμβάνεται  η φράση  «Για πλήρη / 
ολοκληρωμένα  οχήματα  που λαμβάνουν  έγκριση  τύπου  σε μικρές  σει­ 
ρές», και δίπλα  αύξοντα  αριθμό , μεταξύ  της μονάδας  και του ορίου  του 
πίνακα  του παραρτήματος  XII, ο οποίος  υποδηλώνει , για κάθε  έτος 
παραγωγής , τη θέση  του οχήματος  στην  παραγωγή  που καταλογίζεται  
στο εκάστοτε  έτος. 
7. Με την επιφύλαξη  των διατάξεων  της παραγράφου  1, ο κατα­  
σκευαστής  μπορεί  να διαβιβάζει , ηλεκτρονικά , στην  αρχή  έκδοσης  
άδειας  κυκλοφορίας  του κράτους  μέλους , δεδομένα  ή πληροφορίες  
που περιέχονται  στο πιστοποιητικό  συμμόρφωσης . 
8. Μόνον  ο κατασκευαστής  επιτρέπεται  να εκδίδει  αντίγραφο  του 
πιστοποιητικού  συμμόρφωσης . Κάθε  αντίγραφο  πρέπει  να φέρει  εμφα­  
νώς στην  όψη του την ένδειξη  «αντίγραφο ». 
Άρθρο  19 
Σήμα  έγκρισης  ΕΚ τύπου  
1. Ο κατασκευαστής  ενός κατασκευαστικού  στοιχείου  ή μιας χωρι­  
στής τεχνικής  μονάδας , ανεξαρτήτως  του εάν αποτελούν  μέρη  ενός 
συστήματος , επιθέτει  σε κάθε  κατασκευαστικό  στοιχείο  ή μονάδα  που 
κατασκευάζεται  σύμφωνα  με τον εγκεκριμένο  τύπο , το σήμα  έγκρισης  
ΕΚ τύπου  που απαιτείται  από τη σχετική  επιμέρους  οδηγία  ή κανονι­  
σμό. 
2. Όταν  δεν απαιτείται  σήμα  έγκρισης  ΕΚ τύπου , ο κατασκευαστής  
επιθέτει  τουλάχιστον  την εμπορική  του ονομασία  ή το εμπορικό  του 
σήμα , καθώς  και τον αριθμό  τύπου  ή/και έναν αναγνωριστικό  αριθμό . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 24
 
3. Το σήμα  έγκρισης  ΕΚ τύπου  συμμορφώνεται  με το προσάρτημα  
του παραρτήματος  VII.  
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  VIII  
ΝΕΕΣ  ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ  Ή ΑΝΤΙΛΗΨΕΙΣ  ΑΣΥΜΒΙΒΑΣΤΕΣ  ΜΕ 
ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΕΣ  ΠΡΑΞΕΙΣ  
Άρθρο  20 
Εξαιρέσεις  για νέες τεχνολογίες  ή νέες αντιλήψεις  
1. Κατόπιν  σχετικού  αιτήματος  του κατασκευαστή , τα κράτη  μέλη  
μπορούν  να χορηγούν  έγκριση  ΕΚ τύπου  για έναν τύπο  συστήματος , 
κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  που ενσωμα­  
τώνει  τεχνολογίες  ή αντιλήψεις  οι οποίες  δεν συμβιβάζονται  με μια ή 
περισσότερες  κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV μέρος  Ι, υπό 
τον όρον  ότι έχουν  λάβει  σχετική  άδεια  από την Επιτροπή , σύμφωνα  με 
τη διαδικασία  στην  οποία  παραπέμπει  το άρθρο  40 παράγραφος  3. 
2. Μέχρι  τη λήψη  απόφασης  σχετικά  με τη χορήγηση  άδειας , το 
κράτος  μέλος  μπορεί  να χορηγεί  προσωρινή  έγκριση , που ισχύει  
μόνον  στην  επικράτειά  του, για έναν τύπο  οχήματος  που καλύπτεται  
από τη ζητούμενη  εξαίρεση , εφόσον  ενημερώσει  αμέσως  την Επιτροπή  
και τα άλλα  κράτη  μέλη  υποβάλλοντας  φάκελο  με τα ακόλουθα  στοι­  
χεία: 
α) τους λόγους  για τους οποίους  οι συγκεκριμένες  τεχνολογίες  ή αντι­  
λήψεις  καθιστούν  το σύστημα , το κατασκευαστικό  στοιχείο  ή τη 
χωριστή  τεχνική  μονάδα  ασυμβίβαστα  με τις απαιτήσεις·  
β) περιγραφή  των σχετικών  προβλημάτων  ασφάλειας  και περιβαλλοντι­  
κής προστασίας  και των ληφθέντων  μέτρων·  
γ) περιγραφή  των δοκιμών  και των αποτελεσμάτων  τους, που καταδει­  
κνύουν  ότι, σε σύγκριση  με τις απαιτήσεις  από τις οποίες  ζητείται  η 
εξαίρεση , εξασφαλίζεται  τουλάχιστον  ισοδύναμο  επίπεδο  ασφάλειας  
και περιβαλλοντικής  προστασίας . 
3. Τα άλλα  κράτη  μέλη  μπορούν  να αποφασίζουν  να δεχθούν  την 
προσωρινή  έγκριση  που μνημονεύεται  στην  παράγραφο  2, στην  επικρά­  
τειά τους. 
4. Με τη διαδικασία  στην  οποία  παραπέμπει  το άρθρο  40 παράγρα­  
φος 3, η Επιτροπή  αποφασίζει  εάν θα επιτρέψει  στο κράτος  μέλος  να 
χορηγεί  έγκριση  ΕΚ τύπου  στο συγκεκριμένο  τύπο  οχήματος . 
Κατά  περίπτωση , η απόφαση  προσδιορίζει  επίσης  κατά  πόσον  η ισχύς  
της έγκρισης  υπόκειται  σε περιορισμούς , όπως  χρονικά  όρια. Σε κάθε  
περίπτωση , η διάρκεια  ισχύος  της έγκρισης  δεν μπορεί  να είναι  κάτω  
των τριάντα  έξι μηνών . 
Εάν η Επιτροπή  αποφασίσει  να αρνηθεί  τη χορήγηση  άδειας , το κράτος  
μέλος  ειδοποιεί  αμέσως  τον κάτοχο  της προσωρινής  έγκρισης  τύπου  της 
παραγράφου  2 του παρόντος  άρθρου  ότι η προσωρινή  έγκριση  θα ανα­  
κληθεί  έξι μήνες  μετά  την ημερομηνία  της απόφασης  της Επιτροπής . 
Ωστόσο , τα οχήματα  που κατασκευάζονται  σύμφωνα  με την προσωρινή  
έγκριση  πριν από την ανάκλησή  της επιτρέπεται  να λαμβάνουν  άδεια  
κυκλοφορίας , να πωλούνται  ή να τίθενται  σε κυκλοφορία  σε κάθε  κρά­  
τος μέλος  που έχει δεχθεί  την προσωρινή  έγκριση . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 25
 
5. Το παρόν  άρθρο  δεν έχει εφαρμογή  στις περιπτώσεις  κατά  τις 
οποίες  σύστημα , κατασκευαστικό  στοιχείο  ή χωριστή  τεχνική  μονάδα  
συμμορφώνεται  με κανονισμό  της ΟΕΕ /ΟΗΕ  στον  οποίο  έχει προσχω­  
ρήσει  η Κοινότητα . 
Άρθρο  21 
Απαιτούμενες  ενέργειες  
1. Όταν  η Επιτροπή  διαπιστώνει  ότι υπάρχουν  βάσιμοι  λόγοι  για τη 
χορήγηση  εξαίρεσης  σύμφωνα  με το άρθρο  20, λαμβάνει  αμέσως  τα 
αναγκαία  μέτρα  για να προσαρμόσει  τις σχετικές  κανονιστικές  πράξεις  
στις τεχνολογικές  εξελίξεις . Τα μέτρα  αυτά , που έχουν  ως αντικείμενο  
την τροποποίηση  ορισμένων  μη ουσιωδών  στοιχείων  των επιμέρους  
οδηγιών  ή κανονισμών  που απαριθμούνται  στο μέρος  Ι του παραρτή­  
ματος  IV, θεσπίζονται  σύμφωνα  με την κανονιστική  διαδικασία  με 
έλεγχο  στην  οποία  παραπέμπει  το άρθρο  40 παράγραφος  2. 
Όταν  η εξαίρεση  σύμφωνα  με το άρθρο  είκοσιαφορά  κανονισμό  ΟΕΕ / 
ΟΗΕ , η Επιτροπή  προτείνει  τροποποίηση  του σχετικού  κανονισμού  
ΟΕΕ /ΟΗΕ  σύμφωνα  με τη διαδικασία  που εφαρμόζεται  στο πλαίσιο  
της αναθεωρημένης  συμφωνίας  του 1958.  
2. Μόλις  τροποποιηθούν  οι σχετικές  κανονιστικές  πράξεις , αίρεται  
αμέσως  κάθε  περιορισμός  που αφορά  την εξαίρεση . 
Εάν δεν ληφθούν  τα αναγκαία  μέτρα  για την προσαρμογή  των κανονι­  
στικών  πράξεων , η ισχύς  μιας εξαίρεσης  μπορεί  να παρατείνεται , κατό­  
πιν σχετικού  αιτήματος  του κράτους  μέλους  που χορήγησε  την έγκριση , 
με άλλη  απόφαση  η οποία  λαμβάνεται  με τη διαδικασία  στην  οποία  
παραπέμπει  το άρθρο  40 παράγραφος  3. 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΙΧ 
ΟΧΗΜΑΤΑ  ΠΟΥ  ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΙ  ΣΕ ΜΙΚΡΕΣ  ΣΕΙΡΕΣ  
Άρθρο  22 
Έγκριση  ΕΚ τύπου  μικρών  σειρών  
1. Κατόπιν  σχετικού  αιτήματος  του κατασκευαστή  και εντός  των 
ποσοτικών  ορίων  που καθορίζονται  στο παράρτημα  XII μέρος  Α 
τμήμα  1, τα κράτη  μέλη  χορηγούν , σύμφωνα  με τη διαδικασία  του 
άρθρου  6 παράγραφος  4 έγκριση  ΕΚ τύπου  σε τύπο  οχήματος  που 
πληροί  τουλάχιστον  τις απαιτήσεις  που παρατίθενται  στο παράρτημα  
IV μέρος  I προσάρτημα  l. 
2. Η παράγραφος  1 δεν εφαρμόζεται  στα οχήματα  ειδικής  χρήσης . 
3. Τα πιστοποιητικά  έγκρισης  ΕΚ τύπου  αριθμούνται  κατά  τους 
όρους  του παραρτήματος  VII.  
Άρθρο  23 
Εθνική  έγκριση  τύπου  μικρών  σειρών  
1. Όσον  αφορά  οχήματα  των οποίων  η παραγωγή  δεν υπερβαίνει  τα 
ποσοτικά  όρια που καθορίζονται  στο παράρτημα  XII μέρος  Α τμήμα  2, 
τα κράτη  μέλη  μπορούν  να τα εξαιρούν  από τη συμμόρφωση  με μια ή 
περισσότερες  διατάξεις  μιας ή περισσότερων  κανονιστικών  πράξεων  του 
παραρτήματος  IV ή του παραρτήματος  ΧΙ, υπό τον όρον  ότι θεσπίζουν  
σχετικές  εναλλακτικές  απαιτήσεις . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 26
 
Ως «εναλλακτικές  απαιτήσεις » νοούνται  οι διοικητικές  διατάξεις  και 
τεχνικές  απαιτήσεις  που αποσκοπούν  στην  εξασφάλιση  επιπέδου  οδικής  
ασφάλειας  και περιβαλλοντικής  προστασίας  όσον  το δυνατόν  ισοδύναμο  
προς  το επίπεδο  που παρέχεται  από τις διατάξεις  του παραρτήματος  IV 
ή του παραρτήματος  XI, κατά  περίπτωση . 
2. Τα κράτη  μέλη  μπορούν , όσον  αφορά  τα οχήματα  της παραγρά­  
φου 1, να τα εξαιρούν  από μια ή περισσότερες  διατάξεις  της παρούσας  
οδηγίας . 
3. Η εξαίρεση  από τις διατάξεις  περί των οποίων  οι παράγραφοι  1 
και 2 παρέχεται  μόνον  εφόσον  το κράτος  μέλος  έχει σοβαρούς  λόγους  
περί αυτού . 
4. Για την έγκριση  τύπου  οχημάτων  δυνάμει  του παρόντος  άρθρου , 
τα κράτη  μέλη  δέχονται  συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή χωρι­  
στές τεχνικές  μονάδες  που έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τις 
κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV. 
5. Το πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου  προσδιορίζει  το χαρακτήρα  των 
εξαιρέσεων  που έχουν  χορηγηθεί  σύμφωνα  με τις παραγράφονς  1 και 2. 
Το πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου , του οποίου  το υπόδειγμα  εμφαίνεται  
στο παράρτημα  VΙ, δεν φέρει  τον τίτλο  «πιστοποιητικό  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου  οχήματος ». Ωστόσο , τα πιστοποιητικά  έγκρισης  τύπου  αριθμού­  
νται κατά  τους όρους  του παραρτήματος  VII.  
6. Η έγκριση  τύπου  ισχύει  μόνον  στην  επικράτεια  του κράτους  
μέλους  που έχει χορηγήσει  την έγκριση . Ωστόσο , κατόπιν  σχετικού  
αιτήματος  του κατασκευαστή , η εγκριτική  αρχή  αποστέλλει , με συστη­  
μένη  επιστολή  ή με ηλεκτρονικό  ταχυδρομείο , αντίγραφο  του πιστοποι­  
ητικού  έγκρισης  τύπου  και των συνημμένων  εγγράφων  του στις εγκρι­  
τικές  αρχές  των κρατών  μελών  που ορίζει  ο κατασκευαστής . 
Εντός  60 ημερών  από την παραλαβή , το κράτος  μέλος  αυτό  αποφασίζει  
εάν θα δεχθεί  ή όχι την έγκριση  τύπου , κοινοποιεί  δε επίσημα  την 
απόφασή  του στην  εγκριτική  αρχή  περί της οποίας  το πρώτο  εδάφιο . 
Το κράτος  μέλος  αρνείται  την έγκριση  τύπου  μόνον  εάν θεωρεί  ευλό­  
γως ότι οι τεχνικές  διατάξεις  σύμφωνα  με τις οποίες  εγκρίθηκε  το 
όχημα  δεν είναι  ισοδύναμες  προς  τις δικές  του. 
7. Κατόπιν  σχετικού  αιτήματος  αιτούντος  ο οποίος  επιθυμεί  να 
πωλήσει  ή να θέσει  σε κυκλοφορία  ένα όχημα  σε άλλο  κράτος  μέλος , 
το κράτος  μέλος  που χορήγησε  την έγκριση  παρέχει  στον  αιτούντα  
αντίγραφο  του πιστοποιητικού  έγκρισης  τύπου  καθώς  και το πακέτο  
πληροφοριών . 
Κάθε  κράτος  μέλος  επιτρέπει  την πώληση , τη χορήγηση  άδειας  κυκλο­  
φορίας  ή τη θέση  σε κυκλοφορία  του οχήματος  αυτού , εκτός  εάν θεωρεί  
ευλόγως  ότι οι τεχνικές  διατάξεις  σύμφωνα  με τις οποίες  εγκρίθηκε  το 
όχημα  δεν είναι  ισοδύναμες  προς  τις δικές  του. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 27
 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  X 
ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ  ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ  
Άρθρο  24 
Επιμέρους  εγκρίσεις  
1. Τα κράτη  μέλη  μπορούν  να εξαιρούν  ένα συγκεκριμένο  όχημα , 
είτε είναι  μοναδικό  είτε όχι, από τη συμμόρφωση  προς  μία ή περισσό­  
τερες  διατάξεις  της παρούσας  οδηγίας  ή προς  μία ή περισσότερες  από 
τις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV ή ΧΙ, υπό τον όρον  ότι 
επιβάλλουν  εναλλακτικές  απαιτήσεις . 
Η εξαίρεση  από τις διατάξεις  περί των οποίων  το εδάφιο  1 παρέχεται  
μόνον  εφόσον  το κράτος  μέλος  έχει σοβαρούς  λόγους  περί αυτού . 
Ως «εναλλακτικές  απαιτήσεις » νοούνται  οι διοικητικές  διατάξεις  και 
τεχνικές  απαιτήσεις  που αποσκοπούν  στην  εξασφάλιση  επιπέδου  οδικής  
ασφάλειας  και περιβαλλοντικής  προστασίας  όσον  το δυνατόν  ισοδύναμο  
προς  το επίπεδο  που παρέχεται  από τις διατάξεις  του παραρτήματος  IV 
ή του παραρτήματος  XI, κατά  περίπτωση . 
2. Τα κράτη  μέλη  δεν διενεργούν  καταστρεπτικές  δοκιμές . Τα κράτη  
μέλη  χρησιμοποιούν  κάθε  σχετική  πληροφορία  που παρέχει  ο κατα­  
σκευαστής  με την οποία  αποδεικνύεται  η συμμόρφωση  προς  τις εναλ­  
λακτικές  απαιτήσεις . 
3. Τα κράτη  μέλη  δέχονται  οποιαδήποτε  έγκριση  ΕΚ τύπου  συστή­  
ματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  αντί 
των εναλλακτικών  απαιτήσεων . 
4. Η αίτηση  για επιμέρους  έγκριση  υποβάλλεται  από τον κατασκευα­  
στή ή τον ιδιοκτήτη  του οχήματος  ή από πρόσωπο  που ενεργεί  εξ 
ονόματός  τους, υπό τον όρον  ότι το πρόσωπο  αυτό  είναι  εγκατεστημένο  
στην  Κοινότητα . 
5. Τα κράτη  μέλη  χορηγούν  επιμέρους  έγκριση  εάν το όχημα  αντα­  
ποκρίνεται  στην  περιγραφή  που προσαρτάται  στην  αίτηση  και πληροί  
τις εφαρμοστέες  τεχνικές  απαιτήσεις , και εκδίδουν , χωρίς  αδικαιολό­  
γητη  καθυστέρηση , πιστοποιητικό  επιμέρους  έγκρισης . 
Η μορφή  του πιστοποιητικού  επιμέρους  έγκρισης  βασίζεται  στο υπό­  
δειγμα  πιστοποιητικού  έγκρισης  ΕΚ τύπου  που εμφαίνεται  στο παράρ­  
τημα  VI της παρούσας  οδηγίας  και περιλαμβάνει  τουλάχιστον  τις πλη­  
ροφορίες  που είναι  απαραίτητες  για τη συμπλήρωση  της αίτησης  άδειας  
κυκλοφορίας  σύμφωνα  με την οδηγία  1999/37/ ΕΚ του Συμβουλίου  ( 1 ). 
Τα πιστοποιητικά  επιμέρους  έγκρισης  δεν φέρουν  τον τίτλο  «έγκριση  
ΕΚ οχήματος ». 
Το πιστοποιητικό  επιμέρους  έγκρισης  φέρει  τον αναγνωριστικό  αριθμό  
του συγκεκριμένου  οχήματος . 
6. Η επιμέρους  έγκριση  ισχύει  μόνον  στην  επικράτεια  του κράτους  
μέλους  που έχει χορηγήσει  την έγκριση . 
Όταν  ο αιτών  επιθυμεί  να πωλήσει , να λάβει  άδεια  κυκλοφορίας  ή να 
θέσει  σε κυκλοφορία  σε άλλο  κράτος  μέλος  όχημα  για το οποίο  έχει 
χορηγηθεί  επιμέρους  έγκριση , το κράτος  μέλος  που χορήγησε  την 
έγκριση  παρέχει , κατόπιν  σχετικού  αιτήματος , δήλωση  των τεχνικών  
διατάξεων  βάσει  των οποίων  εγκρίθηκε  το όχημα . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 28  
( 1 ) ΕΕ L 138 της 1.6.1999, σ. 57. Οδηγία  όπως  τροποποιήθηκε  τελευταία  με την 
οδηγία  2006/103/ ΕΚ (ΕΕ L 363 της 20.12.2006, σ. 344).
 Όσον  αφορά  όχημα  για το οποίο  κράτος  μέλος  έχει χορηγήσει  επιμέ­  
ρους  έγκριση  σύμφωνα  με τις διατάξεις  του παρόντος  άρθρου , άλλο  
κράτος  μέλος  επιτρέπει  την πώλησή  του, την έκδοση  άδειας  κυκλοφο­  
ρίας για αυτό  ή τη θέση  του σε κυκλοφορία , εκτός  εάν θεωρεί  ευλόγως  
ότι οι τεχνικές  διατάξεις  βάσει  των οποίων  εγκρίθηκε  το όχημα  δεν 
είναι  ισοδύναμες  με τις δικές  του. 
7. Κατόπιν  σχετικού  αιτήματος  του κατασκευαστή  ή του ιδιοκτήτη  
ενός οχήματος , τα κράτη  μέλη  χορηγούν  επιμέρους  έγκριση  για ένα 
όχημα  που συμμορφώνεται  προς  τις διατάξεις  της παρούσας  οδηγίας  
και προς  τις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV ή XI, κατά  
περίπτωση . 
Στην  περίπτωση  αυτήν , τα κράτη  μέλη  δέχονται  την επιμέρους  έγκριση  
και επιτρέπουν  την πώληση  του οχήματος , την έκδοση  άδειας  κυκλο­  
φορίας  για αυτό  και τη θέση  του σε κυκλοφορία . 
8. Οι διατάξεις  του παρόντος  άρθρου  μπορούν  να εφαρμόζονται  για 
οχήματα  τα οποία  έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με την παρούσα  
οδηγία  και τα οποία  έχουν  τροποποιηθεί  πριν λάβουν  για πρώτη  φορά  
άδεια  κυκλοφορίας  ή πριν τεθούν  σε κυκλοφορία  για πρώτη  φορά . 
Άρθρο  25 
Ειδικές  διατάξεις  
1. Η διαδικασία  του άρθρου  24 μπορεί  να εφαρμόζεται  σε συγκεκρι­  
μένο  όχημα  κατά  τα διαδοχικά  στάδια  ολοκλήρωσής  του, σύμφωνα  με 
τη διαδικασία  έγκρισης  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια . 
2. Η διαδικασία  του άρθρου  24 δεν επιτρέπεται  να αντικαθιστά  ένα 
ενδιάμεσο  στάδιο  στο πλαίσιο  της συνήθους  ακολουθίας  για διαδικασία  
έγκρισης  ΕΚ τύπου  σε πολλαπλά  στάδια  και δεν επιτρέπεται  να εφαρ­  
μόζεται  για την εξασφάλιση  έγκρισης  στο πρώτο  στάδιο . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΧΙ 
ΕΚΔΟΣΗ  ΑΔΕΙΑΣ  ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ , ΠΩΛΗΣΗ  ΚΑΙ  ΘΕΣΗ  ΣΕ 
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ  
Άρθρο  26 
Έκδοση  άδειας  κυκλοφορίας , πώληση  και θέση  σε κυκλοφορία  
1. Με την επιφύλαξη  των διατάξεων  των άρθρων  29 και 30, τα 
κράτη  μέλη  χορηγούν  άδεια  κυκλοφορίας  και επιτρέπουν  την πώληση  
ή τη θέση  σε κυκλοφορία  οχημάτων  μόνον  εφόσον  συνοδεύονται  από 
ισχύον  πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  το οποίο  έχει εκδοθεί  σύμφωνα  με 
το άρθρο  18. 
Στην  περίπτωση  ημιτελών  οχημάτων , τα κράτη  μέλη  επιτρέπουν  την 
πώλησή  τους αλλά  μπορούν  να αρνούνται  τη χορήγηση  μόνιμης  άδειας  
κυκλοφορίας  και τη θέση  τους σε κυκλοφορία  ενόσω  παραμένουν  ημι­ 
τελή. 
2. Τα οχήματα  τα οποία  εξαιρούνται  από την απαίτηση  να συνοδεύο­  
νται από πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  μπορούν  να λαμβάνουν  άδεια  
κυκλοφορίας , να πωλούνται  ή να τίθενται  σε κυκλοφορία  μόνον  εφόσον  
πληρούν  τις σχετικές  τεχνικές  απαιτήσεις  της παρούσας  οδηγίας . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 29
 
3. Όσον  αφορά  τα οχήματα  μικρών  σειρών , ο αριθμός  οχημάτων  που 
λαμβάνουν  άδεια  κυκλοφορίας , πωλούνται  ή τίθενται  σε κυκλοφορία  
κατ’ έτος δεν πρέπει  να υπερβαίνει  τον αριθμό  μονάδων  που σημει­  
ώνεται  στο παράρτημα  XII μέρος  A. 
Άρθρο  27 
Έκδοση  άδειας  κυκλοφορίας , πώληση  και θέση  σε κυκλοφορία  
οχημάτων  τέλους  σειράς  
1. Εντός  των ορίων  που θέτει  το παράρτημα  XII τμήμα  B, και για 
περιορισμένο  χρονικό  διάστημα , τα κράτη  μέλη  μπορούν  να χορηγούν  
άδεια  κυκλοφορίας  και να επιτρέπουν  την πώληση  ή τη θέση  σε κυκλο­  
φορία  οχημάτων  σύμφωνων  προς  ένα τύπο  οχήματος  του οποίου  η 
έγκριση  ΕΚ τύπου  δεν ισχύει  πλέον . 
Το πρώτο  εδάφιο  ισχύει  μόνο  για οχήματα  εντός  της Κοινότητας  τα 
οποία  καλύπτονταν  από ισχύουσα  έγκριση  ΕΚ τύπου  κατά  τον χρόνο  
παραγωγής  τους, αλλά  δεν είχαν  ακόμη  λάβει  άδεια  κυκλοφορίας  ή 
τεθεί  σε κυκλοφορία  πριν από τη λήξη  ισχύος  της εν λόγω  έγκρισης  
ΕΚ τύπου . 
2. Η δυνατότητα  που προβλέπεται  στην  παράγραφο  1 παρέχεται  για 
χρονικό  διάστημα  δώδεκα  μηνών , όσον  αφορά  τα πλήρη  οχήματα , και 
δεκαοκτώ  μηνών , όσον  αφορά  τα ολοκληρωμένα  οχήματα , από την 
ημερομηνία  λήξης  ισχύος  της έγκρισης  ΕΚ τύπου . 
3. Ο κατασκευαστής  που επιθυμεί  να επωφεληθεί  από τις διατάξεις  
της παραγράφου  1 υποβάλλει  αίτηση  στην  αρμόδια  αρχή  κάθε  κράτους  
μέλους  το οποίο  αφορά  η θέση  σε κυκλοφορία  των εν λόγω  οχημάτων . 
Η αίτηση  πρέπει  να προσδιορίζει  τους τεχνικούς  ή οικονομικούς  λόγους  
που εμποδίζουν  τη συμμόρφωση  των οχημάτων  αυτών  με τις νέες 
τεχνικές  απαιτήσεις . 
Εντός  τριών  μηνών  από την παραλαβή  της αίτησης , τα ενδιαφερόμενα  
κράτη  μέλη  αποφασίζουν  κατά  πόσον  και για ποιο αριθμό  μονάδων  
δέχονται  να χορηγήσουν  άδεια  κυκλοφορίας  για τα εν λόγω  οχήματα  
στην  επικράτειά  τους. 
4. Οι παράγραφοι  1, 2 και 3 εφαρμόζονται , κατ’ αναλογία , σε οχή­  
ματα  που καλύπτονταν  από εθνική  έγκριση  τύπου  αλλά  δεν είχαν  λάβει  
άδεια  κυκλοφορίας  ούτε τεθεί  σε κυκλοφορία  πριν λήξει  η ισχύς  της εν 
λόγω  έγκρισης , κατ’ εφαρμογή  του άρθρου  45, λόγω  της υποχρεωτικής  
εφαρμογής  της διαδικασίας  έγκρισης  ΕΚ τύπου . 
5. Τα κράτη  μέλη  εφαρμόζουν  κατάλληλα  μέτρα  για να εξασφαλίζε­  
ται ότι παρακολουθείται  όντως  ο αριθμός  των οχημάτων  που λαμβά­  
νουν  άδεια  κυκλοφορίας  ή τίθενται  σε κυκλοφορία  στο πλαίσιο  της 
διαδικασίας  του παρόντος  άρθρου . 
Άρθρο  28 
Πώληση  και θέση  σε κυκλοφορία  κατασκευαστικών  στοιχείων  και 
χωριστών  τεχνικών  μονάδων  
1. Τα κράτη  μέλη  επιτρέπουν  την πώληση  ή τη θέση  σε κυκλοφορία  
κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  μόνον  εφό­  
σον πληρούν  τις απαιτήσεις  των σχετικών  κανονιστικών  διατάξεων  και 
φέρουν  το κατάλληλο  σήμα , σύμφωνα  με το άρθρο  19. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 30
 
2. Η παράγραφος  1 δεν εφαρμόζεται  στην  περίπτωση  κατασκευαστι­  
κών στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που κατασκευάζονται  ή 
σχεδιάζονται  ειδικά  για νέα οχήματα  που δεν καλύπτονται  από την 
παρούσα  οδηγία . 
3. Κατά  παρέκκλιση  της παραγράφου  1, τα κράτη  μέλη  μπορούν  να 
επιτρέπουν  την πώληση  και τη θέση  σε κυκλοφορία  κατασκευαστικών  
στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που έχουν  εξαιρεθεί  από μία ή 
περισσότερες  διατάξεις  κανονιστικής  πράξης  κατ’ εφαρμογή  του 
άρθρου  είκοσιή  που προορίζονται  για τοποθέτηση  σε οχήματα  για τα 
οποία  χορηγήθηκαν  εγκρίσεις  βάσει  των άρθρων  22, 23 ή 24 οι οποίες  
αφορούν  το συγκεκριμένο  κατασκευαστικό  στοιχείο  ή τη συγκεκριμένη  
χωριστή  τεχνική  μονάδα . 
4. Κατά  παρέκκλιση  της παραγράφου  1 και εφόσον  κανονιστική  
πράξη  δεν προβλέπει  διαφορετικά , τα κράτη  μέλη  μπορούν  να επιτρέ­  
πουν  την πώληση  και τη θέση  σε κυκλοφορία  κατασκευαστικών  στοι­  
χείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που προορίζονται  για τοποθέτηση  
σε οχήματα  για τα οποία , κατά  τη θέση  τους σε κυκλοφορία , δεν 
απαιτείτο , δυνάμει  της παρούσας  οδηγίας  ή της οδηγίας  70/156/ΕΟΚ , 
έγκριση  ΕΚ τύπου . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΧΙΙ 
ΡΗΤΡΕΣ  ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗΣ  
Άρθρο  29 
Οχήματα , συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  
τεχνικές  μονάδες  που συμμορφώνονται  προς  την παρούσα  οδηγία  
1. Εάν κράτος  μέλος  διαπιστώνει  ότι νέα οχήματα , συστήματα , κατα­  
σκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  τεχνικές  μονάδες , μολονότι  συμμορ­  
φώνονται  προς  τις εφαρμοστέες  απαιτήσεις  ή φέρουν  το κατάλληλο  
σήμα , ενέχουν  σοβαρό  κίνδυνο  για την οδική  ασφάλεια  ή βλάπτουν  
σοβαρά  το περιβάλλον  ή τη δημόσια  υγεία , το κράτος  μέλος  αυτό , 
μπορεί , για περίοδο  έξι το πολύ  μηνών , να αρνείται  τη χορήγηση  άδειας  
κυκλοφορίας  των οχημάτων  αυτών  ή να επιτρέπει  την πώληση  ή τη 
θέση  σε κυκλοφορία , στην  επικράτειά  του, αυτών  των οχημάτων , κατα­  
σκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων . 
Στις περιπτώσεις  αυτές , το ενδιαφερόμενο  κράτος  μέλος  ενημερώνει  
αμέσως  τον κατασκευαστή , τα άλλα  κράτη  μέλη  και την Επιτροπή , 
δηλώνοντας  τους λόγους  στους  οποίους  βασίστηκε  η απόφασή  του 
και, ιδίως , εάν η απόφαση  αυτή  οφείλεται : 
— σε ελλείψεις  των σχετικών  κανονιστικών  πράξεων , ή 
— σε εσφαλμένη  εφαρμογή  των σχετικών  απαιτήσεων . 
2. Η Επιτροπή  διαβουλεύεται  με τα ενδιαφερόμενα  μέρη  το ταχύτερο  
δυνατόν  και, ιδίως , με την εγκριτική  αρχή  που χορήγησε  την έγκριση  
τύπου , ώστε  να προετοιμάσει  την απόφαση . 
3. Εάν τα μέτρα  περί των οποίων  η παράγραφος  1 οφείλονται  σε 
ελλείψεις  των σχετικών  κανονιστικών  πράξεων , τα κατάλληλα  μέτρα  
λαμβάνονται  ως εξής: 
— εάν πρόκειται  για επιμέρους  οδηγίες  ή κανονισμούς  που απαριθμού­  
νται στο μέρος  Ι του παραρτήματος  IV, η Επιτροπή  τους τροποποιεί  
με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  στην  οποία  παραπέμπει  το 
άρθρο  40 παράγραφος  2, ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 31
 
— εάν πρόκειται  για κανονισμούς  ΟΕΕ /ΟΗΕ , η Επιτροπή  προτείνει  το 
απαιτούμενο  σχέδιο  τροποποιήσεων  των σχετικών  κανονισμών  
ΟΕΕ /ΟΗΕ , κατά  τη διαδικασία  που εφαρμόζεται  στο πλαίσιο  της 
αναθεωρημένης  συμφωνίας  του 1958.  
4. Εάν τα μέτρα  περί των οποίων  η παράγραφος  1 οφείλονται  σε 
εσφαλμένη  εφαρμογή  των σχετικών  απαιτήσεων , η Επιτροπή  λαμβάνει  
τα αναγκαία  μέτρα  για να εξασφαλίσει  τη συμμόρφωση  με τις εν λόγω  
απαιτήσεις . 
Άρθρο  30 
Οχήματα , συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  
τεχνικές  μονάδες  που δεν συμμορφώνονται  προς  τον εγκεκριμένο  
τύπο  
1. Εάν κράτος  μέλος , το οποίο  έχει χορηγήσει  έγκριση  ΕΚ τύπου , 
διαπιστώνει  ότι νέα οχήματα , συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή 
χωριστές  τεχνικές  μονάδες  που συνοδεύονται  από πιστοποιητικό  συμ­  
μόρφωσης  ή φέρουν  σήμα  έγκρισης  δεν συμμορφώνονται  προς  τον 
εγκεκριμένο  τύπο , λαμβάνει  τα αναγκαία  μέτρα , συμπεριλαμβανομένης , 
εφόσον  απαιτείται , της ανάκλησης  της έγκρισης  τύπου , ώστε  να δια­ 
σφαλίσει  ότι τα κατασκευαζόμενα  οχήματα , συστήματα , κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  ή χωριστές  τεχνικές  μονάδες , κατά  περίπτωση , συμμορ­  
φώνονται  προς  τον εγκεκριμένο  τύπο . Η εγκριτική  αρχή  αυτού  του 
κράτους  μέλους  ενημερώνει  τις εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  
μελών  σχετικά  με τα λαμβανόμενα  μέτρα . 
2. Για τους σκοπούς  της παραγράφου  1, οι αποκλίσεις  από τα στοι­  
χεία του πιστοποιητικού  έγκρισης  ΕΚ τύπου  ή του πακέτου  πληροφο­  
ριών  θεωρούνται  μη συμμόρφωση  προς  τον εγκεκριμένο  τύπο . 
Όχημα  δεν θεωρείται  ότι αποκλίνει  από τον εγκεκριμένο  τύπο  όταν  
τηρούνται  τυχόν  ανοχές  που προβλέπονται  με τις σχετικές  κανονιστικές  
πράξεις . 
3. Εάν κράτος  μέλος  διαπιστώνει  ότι νέα οχήματα , κατασκευαστικά  
στοιχεία  ή χωριστές  τεχνικές  μονάδες  που συνοδεύονται  από πιστοποι­  
ητικό  συμμόρφωσης  ή φέρουν  σήμα  έγκρισης  τύπου  δεν συμμορφώνο­  
νται προς  τον εγκεκριμένο  τύπο , μπορεί  να ζητεί  από το κράτος  μέλος  
το οποίο  χορήγησε  την έγκριση  ΕΚ τύπου  να επαληθεύσει  ότι τα παρα­  
γόμενα  οχήματα , συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  
τεχνικές  μονάδες , εξακολουθούν  να συμμορφώνονται  προς  τον εγκεκρι­  
μένο  τύπο . Μετά  την παραλαβή  της σχετικής  αίτησης , το ενδιαφερό­  
μενο  κράτος  μέλος  προβαίνει  στις απαιτούμενες  ενέργειες  το συντομό­  
τερο δυνατό  και οπωσδήποτε  εντός  έξι μηνών  από την ημερομηνία  της 
αίτησης . 
4. Η εγκριτική  αρχή  ζητεί  από το κράτος  μέλος  το οποίο  χορήγησε  
την έγκριση  τύπου  συστήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου , χωριστής  
τεχνικής  μονάδας  ή ημιτελούς  οχήματος  να πράξει  τα δέοντα  ώστε  να 
διασφαλίσει  ότι τα παραγόμενα  οχήματα  συμμορφώνονται  και πάλι 
προς  τον εγκεκριμένο  τύπο  στις ακόλουθες  περιπτώσεις : 
α) όσον  αφορά  έγκριση  ΕΚ τύπου  οχήματος , όταν  η μη συμμόρφωση  
οχήματος  οφείλεται  αποκλειστικά  στη μη συμμόρφωση  συστήματος , 
κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας·  
β) όσον  αφορά  έγκριση  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια , όταν  η μη συμ­  
μόρφωση  ολοκληρωμένου  οχήματος  οφείλεται  αποκλειστικά  στη μη 
συμμόρφωση  συστήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  
τεχνικής  μονάδας  που αποτελεί  αναπόσπαστο  τμήμα  του ημιτελούς  
οχήματος , ή στη μη συμμόρφωση  του ιδίου  του ημιτελούς  οχήματος . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 32
 
Μετά  την παραλαβή  της σχετικής  αίτησης , το ενδιαφερόμενο  κράτος  
μέλος  λαμβάνει  τα δέοντα  μέτρα , ενδεχομένως  σε συνεργασία  με το 
κράτος  μέλος  που υποβάλλει  την αίτηση , το συντομότερο  δυνατό  και 
οπωσδήποτε  εντός  έξι μηνών  από την ημερομηνία  της αίτησης . Όταν  
αποδεικνύεται  έλλειψη  συμμόρφωσης , η εγκριτική  αρχή  του κράτους  
μέλους  το οποίο  έχει χορηγήσει  την έγκριση  ΕΚ τύπου  συστήματος , 
κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας  ή την έγκριση  
ημιτελούς  οχήματος  λαμβάνει  τα μέτρα  της παραγράφου  1. 
5. Οι εγκριτικές  αρχές  των κρατών  μελών  ενημερώνονται  αμοιβαία , 
εντός  είκοσι  ημερών , σχετικά  με οποιαδήποτε  ανάκληση  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου  και σχετικά  με τους λόγους  του μέτρου  αυτού . 
6. Εάν το κράτος  μέλος  το οποίο  έχει χορηγήσει  έγκριση  ΕΚ τύπου  
αμφισβητεί  την κοινοποιηθείσα  έλλειψη  συμμόρφωσης , τα ενδιαφερό­  
μενα  κράτη  μέλη  προσπαθούν  να επιλύσουν  τη διαφορά . Η Επιτροπή  
τηρείται  ενήμερη  και, εφόσον  απαιτείται , οργανώνει  κατάλληλες  δια­ 
βουλεύσεις  προς  επίλυση  της διαφοράς . 
Άρθρο  31 
Πώληση  και θέση  σε κυκλοφορία  εξαρτημάτων  και εξοπλισμού  που 
είναι  δυνατόν  να συνιστούν  σημαντικό  κίνδυνο  για την ορθή  
λειτουργία  ουσιωδών  συστημάτων  
1. Τα κράτη  μέλη  επιτρέπουν  την πώληση , την προσφορά  προς  
πώληση  ή τη θέση  σε κυκλοφορία  εξαρτημάτων  ή εξοπλισμού  που 
μπορούν  να παρουσιάζουν  σημαντικό  κίνδυνο  για την ορθή  λειτουργία  
συστημάτων  που έχουν  ουσιώδη  σημασία  για την ασφάλεια  του οχή­  
ματος  ή για τις περιβαλλοντικές  επιδόσεις  του μόνον  εάν τα εν λόγω  
εξαρτήματα  ή ο εξοπλισμός  έχουν  εγκριθεί  από εγκριτική  αρχή  σύμ­  
φωνα  με τις παραγράφους  5 έως 10. 
2. Τα εξαρτήματα  ή ο εξοπλισμός  που υπόκεινται  σε έγκριση  σύμ­  
φωνα  με την παράγραφο  1, εγγράφονται  στον  κατάλογο  του παραρτή­  
ματος  XIII. Η εν λόγω  απόφαση  βασίζεται  σε προηγούμενη  αξιολόγηση  
που καταλήγει  σε έκθεση  και επιζητεί  δίκαιη  ισορροπία  μεταξύ : 
α) της ύπαρξης  σοβαρού  κινδύνου  για την ασφάλεια  ή τις περιβαλλο­  
ντικές  επιδόσεις  του οχήματος  στα οποία  έχουν  τοποθετηθεί  τα 
συγκεκριμένα  εξαρτήματα  και ο συγκεκριμένος  εξοπλισμός  και 
β) του αντίκτυπου  που έχει για τους καταναλωτές  και τους κατασκευα­  
στές της δευτερογενούς  αγοράς  η βάσει  του παρόντος  άρθρου  επι­ 
βολή  τυχόν  απαίτησης  αδείας  για τα συγκεκριμένα  εξαρτήματα  ή 
τον συγκεκριμένο  εξοπλισμό . 
3. Η παράγραφος  1 δεν εφαρμόζεται  στα αυθεντικά  εξαρτήματα  ή σε 
εξοπλισμό  που καλύπτονται  από σύστημα  έγκρισης  τύπου  όσον  αφορά  
όχημα  και στα εξαρτήματα  ή εξοπλισμό  που έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  
σύμφωνα  με τις διατάξεις  μιας από τις κανονιστικές  πράξεις  του παραρ­  
τήματος  IV, εκτός  εάν οι εγκρίσεις  αυτές  αφορούν  θέματα  διαφορετικά  
από όσα εμπίπτουν  στο πεδίο  εφαρμογής  της παραγράφου  1. Η παρά­  
γραφος  1 δεν εφαρμόζεται  στα εξαρτήματα  ή τον εξοπλισμό  που προ­  
ορίζονται  αποκλειστικά  για χρήση  σε αγωνιστικά  οχήματα  και δεν προ­  
σφέρονται  για χρησιμοποίηση  σε δημόσιους  δρόμους . Εφόσον  τα εξαρ­  
τήματα  ή ο εξοπλισμός  που περιλαμβάνονται  στο παράρτημα  ΧΙΙΙ 
έχουν  διπλή  χρήση , ήτοι και για αγωνιστικά  οχήματα  και για χρησιμο­  
ποίηση  σε δημόσιους  δρόμους , τα εν λόγω  εξαρτήματα  ή ο εξοπλισμός  
δεν μπορούν  να πωληθούν  ή να προσφερθούν  προς  πώληση  στο ευρύ  
κοινό  για χρήση  σε οχήματα  που χρησιμοποιούνται  σε δημόσιους  δρό­  
μους , εκτός  εάν συμμορφώνονται  με τις απαιτήσεις  του παρόντος  
άρθρου . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 33
 
Κατά  περίπτωση , η Επιτροπή  θεσπίζει  διατάξεις  για την ταύτιση  των 
εξαρτημάτων  ή του εξοπλισμού  κατά  την έννοια  της παρούσας  παρα­  
γράφου . 
4. Η Επιτροπή , κατόπιν  διαβουλεύσεως  με τους ενδιαφερόμενους , 
ορίζει  τη διαδικασία  και τις απαιτήσεις  της διαδικασίας  έγκρισης  κατά  
την παράγραφο  1, και εγκρίνει  τις διατάξεις  για τη μετέπειτα  ενημέ­  
ρωση  του καταλόγου  του παραρτήματος  ΧΙΙΙ. Οι απαιτήσεις  αυτές  
περιλαμβάνουν  προδιαγραφές  για την ασφάλεια , την προστασία  του 
περιβάλλοντος  και, εφόσον  απαιτείται , τα πρότυπα  δοκιμών . Μπορούν  
να βασίζονται  στις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV ή μπο­  
ρούν  να καθορίζονται  σύμφωνα  με το σχετικό  στάδιο  ασφάλειας , περι­  
βαλλοντικής  και δοκιμαστικής  τεχνολογίας , ή, εάν τούτο  δεν είναι  εφι­ 
κτό, μπορούν  να συνίστανται  σε σύγκριση  του εξαρτήματος  ή του 
εξοπλισμού  προς  τις επιδόσεις  του αυθεντικού  οχήματος  ως προς  το 
περιβάλλον  και την ασφάλεια , ή οποιουδήποτε  από τα εξαρτήματά  του, 
κατά  περίπτωση . 
5. Για τους σκοπούς  της παραγράφου  1, ο κατασκευαστής  εξαρτη­  
μάτων  ή εξοπλισμού  υποβάλλει  στην  εγκριτική  αρχή  έκθεση  δοκιμής  
την οποία  συντάσσει  καθοριζόμενη  τεχνική  υπηρεσία , η οποία  πιστο­  
ποιεί  ότι τα εξαρτήματα  ή ο εξοπλισμός  για τα οποία  ζητείται  άδεια  
συμμορφώνονται  προς  τις απαιτήσεις  περί των οποίων  η παράγραφος  4. 
Ο κατασκευαστής  μπορεί  να υποβάλλει  μία μόνον  αίτηση  ανά τύπο  και 
ανά εξάρτημα  σε μία μόνον  εγκριτική  αρχή . 
Η αίτηση  περιλαμβάνει  στοιχεία  σχετικά  με τον κατασκευαστή  των 
εξαρτημάτων  ή του εξοπλισμού , τον τύπο , την ταυτοποίηση  και τους 
αριθμούς  των εξαρτημάτων  ή του εξοπλισμού  για τα οποία  ζητείται  
άδεια , καθώς  και το όνομα  του κατασκευαστή , τον τύπο  του οχήματος  
και, κατά  περίπτωση , τα έτη κατασκευής  ή οποιαδήποτε  άλλη  πληρο­  
φορία  που καθιστά  δυνατή  την ταυτοποίηση  του οχήματος  στο οποίο  
πρόκειται  να τοποθετηθούν  αυτά  τα εξαρτήματα  ή αυτός  ο εξοπλισμός . 
Όταν  η εγκριτική  αρχή  διαπιστώνει , βάσει  της έκθεσης  δοκιμής  και των 
λοιπών  στοιχείων , ότι τα συγκεκριμένα  εξαρτήματα  ή εξοπλισμός  συμ­  
μορφώνονται  προς  τις απαιτήσεις  κατά  την παράγραφο  4, χορηγεί  
πιστοποιητικό  στον  κατασκευαστή , χωρίς  αδικαιολόγητη  καθυστέρηση . 
Το πιστοποιητικό  αυτό  επιτρέπει  την πώληση , την προσφορά  προς  
πώληση  ή την τοποθέτηση  των εξαρτημάτων  ή του εξοπλισμού  σε 
οχήματα  στην  Κοινότητα , με την επιφύλαξη  του δευτέρου  εδαφίου  
της παραγράφου  9. 
6. Κάθε  εξάρτημα  ή μέρος  εξοπλισμού  που εγκρίνεται  κατ’ εφαρ­  
μογή  του παρόντος  άρθρου  σημαίνεται  καταλλήλως . 
Η Επιτροπή  θεσπίζει  απαιτήσεις  σήμανσης  και συσκευασίας , όπως  επί­ 
σης το υπόδειγμα  και το σύστημα  αρίθμησης  του πιστοποιητικού  κατά  
την παράγραφο  5. 
7. Τα μέτρα  κατά  τις παραγράφους  2 έως 6 θεσπίζονται  σύμφωνα  με 
την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  στην  οποία  παραπέμπει  το άρθρο  
40, παράγραφος  2, δεδομένου  ότι αποσκοπούν  σε τροποποίηση  μη 
ουσιωδών  στοιχείων  της παρούσας  οδηγίας , μεταξύ  άλλων  με τη 
συμπλήρωσή  της. 
8. Ο κατασκευαστής  ενημερώνει  χωρίς  καθυστέρηση  την εγκριτική  
αρχή  που εξέδωσε  το πιστοποιητικό  για τυχόν  μεταβολές  που επηρεά­  
ζουν τους όρους  υπό τους οποίους  χορηγήθηκε  το πιστοποιητικό  αυτό . 
Η εν λόγω  εγκριτική  αρχή  αποφασίζει  εάν το πιστοποιητικό  πρέπει  να 
αναθεωρηθεί  ή να επανεκδοθεί  και εάν απαιτούνται  νέες δοκιμές . 
Ο κατασκευαστής  πρέπει  να εξασφαλίζει  ότι τα εξαρτήματα  και ο εξο­ 
πλισμός  κατασκευάζονται  και εξακολουθούν  να κατασκευάζονται  υπό 
τις συνθήκες  δυνάμει  των οποίων  εκδόθηκε  το πιστοποιητικό . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 34
 
9. Πριν  χορηγήσει  την άδεια , η εγκριτική  αρχή  επιβεβαιώνει  ότι 
υπάρχουν  ικανοποιητικές  ρυθμίσεις  και διαδικασίες  για να εξασφαλίζε­  
ται ο ουσιαστικός  έλεγχος  της συμμόρφωσης  της παραγωγής . 
Όταν  η εγκριτική  αρχή  διαπιστώνει  ότι δεν πληρούνται  πλέον  οι όροι 
χορήγησης  αδείας , ζητεί  από τον κατασκευαστή  να λάβει  τα αναγκαία  
μέτρα  για να εξασφαλίσει  την εκ νέου συμμόρφωση  των εξαρτημάτων  
ή του εξοπλισμού , εν ανάγκη  δε, ανακαλεί  την άδεια . 
10. Οι τυχόν  διαφωνίες  μεταξύ  κρατών  μελών  όσον  αφορά  πιστοποι­  
ητικά  κατά  την έννοια  της παραγράφου  5 κοινοποιούνται  στην  Επιτρο­  
πή. Αφού  διαβουλευθεί  με τα κράτη  μέλη , η Επιτροπή  λαμβάνει  κατάλ­  
ληλα  μέτρα , ζητώντας , μεταξύ  άλλων , εφόσον  απαιτείται , την ανάκληση  
της άδειας . 
11. Το παρόν  άρθρο  δεν εφαρμόζεται  σε εξάρτημα  ή μέρος  εξοπλι­  
σμού  πριν αυτό  περιληφθεί  στον  κατάλογο  του παραρτήματος  XIII. Για 
οποιαδήποτε  εγγραφή  ή ομάδα  εγγραφών  στο παράρτημα  ΧΙΙΙ, καθορί­  
ζεται  εύλογη  μεταβατική  περίοδος , ώστε  να παρασχεθεί  στον  κατα­  
σκευαστή  του συγκεκριμένου  εξαρτήματος  ή εξοπλισμού  η δυνατότητα  
να υποβάλει  αίτηση  και να λάβει  άδεια . Ταυτόχρονα , κατά  περίπτωση , 
είναι  δυνατόν  να καθορίζεται  ημερομηνία  για την εξαίρεση , από την 
εφαρμογή  του παρόντος  άρθρου , εξαρτημάτων  και εξοπλισμού  που 
έχουν  σχεδιαστεί  για οχήματα  που έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  πριν 
από την ημερομηνία  αυτήν . 
12. Μέχρι  τη λήψη  απόφασης  όσον  αφορά  την εγγραφή  ενός εξαρ­  
τήματος  ή μέρους  εξοπλισμού  στον  κατάλογο  της παραγράφου  1, τα 
κράτη  μέλη  μπορούν  να διατηρούν  εθνικές  διατάξεις  για τα εξαρτήματα  
ή τον εξοπλισμό  που μπορούν  να θέσουν  σε σοβαρό  κίνδυνο  την ορθή  
λειτουργία  συστημάτων  που έχουν  ουσιώδη  σημασία  για την ασφάλεια  
του οχήματος  ή τις περιβαλλοντικές  επιδόσεις  του. 
Μόλις  ληφθεί  απόφαση  επί του θέματος , παύουν  να ισχύουν  οι εθνικές  
διατάξεις  για τα εν λόγω  εξαρτήματα  και τον εν λόγω  εξοπλισμό . 
13. Από τις 29 Οκτωβρίου  2007, τα κράτη  μέλη  δεν εγκρίνουν  νέες 
διατάξεις  για τα εξαρτήματα  και τον εξοπλισμό  που μπορούν  να επη­  
ρεάσουν  την ορθή  λειτουργία  συστημάτων  που έχουν  ουσιώδη  σημασία  
για την ασφάλεια  του οχήματος  ή τις περιβαλλοντικές  επιδόσεις  του. 
Άρθρο  32 
Απόσυρση  οχημάτων  
1. Όταν  κατασκευαστής  στον  οποίο  έχει χορηγηθεί  έγκριση  ΕΚ 
τύπου  οχήματος  και ο οποίος , κατ’ εφαρμογή  των διατάξεων  κανονι­  
στικής  πράξης  ή της οδηγίας  2001/95/ ΕΚ, υποχρεούται  να αποσύρει  
οχήματα  που έχουν  ήδη πωληθεί , λάβει  άδεια  κυκλοφορίας  ή τεθεί  σε 
κυκλοφορία  διότι  ένα ή περισσότερα  συστήματα , κατασκευαστικά  στοι­  
χεία ή χωριστές  τεχνικές  μονάδες  που έχουν  τοποθετηθεί  στο όχημα , 
ανεξαρτήτως  του εάν έχουν  εγκριθεί  δεόντως  σύμφωνα  με την παρούσα  
οδηγία , παρουσιάζουν  σοβαρό  κίνδυνο  για την οδική  ασφάλεια , τη 
δημόσια  υγεία  ή την προστασία  του περιβάλλοντος , ενημερώνει  αμέσως  
την εγκριτική  αρχή  που χορήγησε  την έγκριση  οχήματος . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 35
 
2. Ο κατασκευαστής  προτείνει  στην  εγκριτική  αρχή  σειρά  κατάλλη­  
λων διορθωτικών  μέτρων  για την εξουδετέρωση  του κινδύνου  που μνη­  
μονεύεται  στην  παράγραφο  1. Η εγκριτική  αρχή  κοινοποιεί  αμελλητί  τα 
προτεινόμενα  μέτρα  στις αρχές  των άλλων  κρατών  μελών . 
Οι αρμόδιες  αρχές  εξασφαλίζουν  την ουσιαστική  εφαρμογή  των μέτρων  
στο έδαφός  τους. 
3. Εάν τα μέτρα  θεωρούνται  ανεπαρκή  από τις αρμόδιες  αρχές  ή δεν 
εφαρμοστούν  αρκετά  σύντομα , οι αρμόδιες  αρχές  ενημερώνουν  αμελ­  
λητί την εγκριτική  αρχή  που χορήγησε  την έγκριση  ΕΚ τύπου  οχήμα­  
τος. 
Στη συνέχεια , η εγκριτική  αρχή  ενημερώνει  τον κατασκευαστή . Εάν η 
εγκριτική  αρχή  που χορήγησε  την έγκριση  ΕΚ τύπου  δεν ικανοποιείται  
η ίδια με τα μέτρα  του κατασκευαστή , λαμβάνει  κάθε  απαιτούμενο  
προστατευτικό  μέτρο , συμπεριλαμβανομένης  της ανάκλησης  της έγκρι­  
σης ΕΚ τύπου  οχήματος  εάν ο κατασκευαστής  δεν προτείνει  και δεν 
εφαρμόζει  ουσιαστικά  επανορθωτικά  μέτρα . Σε περίπτωση  ανάκλησης  
της έγκρισης  ΕΚ τύπου  οχήματος , η ενδιαφερόμενη  εγκριτική  αρχή  
ενημερώνει , εντός  είκοσι  εργάσιμων  ημερών , τον κατασκευαστή , τις 
εγκριτικές  αρχές  των άλλων  κρατών  μελών  και την Επιτροπή  με συστη­  
μένη  επιστολή  ή με ισοδύναμα  ηλεκτρονικά  μέσα . 
4. Το παρόν  άρθρο  εφαρμόζεται  επίσης  στα εξαρτήματα  που δεν 
υπόκεινται  σε καμία  απαίτηση  δυνάμει  κανονιστικής  πράξης . 
Άρθρο  33 
Κοινοποίηση  αποφάσεων  και δυνατότητες  προσβολής  τους  
Όλες  οι αποφάσεις  που λαμβάνονται  σύμφωνα  με τις διατάξεις  οι 
οποίες  λαμβάνονται  κατ’ εφαρμογή  της παρούσας  οδηγίας  και όλες οι 
αποφάσεις  με τις οποίες  απορρίπτεται  ή ανακαλείται  έγκριση  ΕΚ τύπου , 
ή με τις οποίες  απορρίπτεται  η χορήγηση  αδείας  κυκλοφορίας  ή απα­  
γορεύεται  η πώληση , μνημονεύουν  λεπτομερώς  τους λόγους  επί των 
οποίων  βασίζονται . 
Οι αποφάσεις  αυτές  κοινοποιούνται  στον  ενδιαφερόμενο  ο οποίος , ταυ­  
τόχρονα , ενημερώνεται  σχετικά  με τις δυνατότητες  προσβολής  τους που 
του παρέχονται  από τους ισχύοντες  στα ενδιαφερόμενα  κράτη  μέλη  
νόμους  και σχετικά  με την προθεσμία  άσκησής  τους. 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΧΙΙΙ 
ΔΙΕΘΝΕΙΣ  ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ  
Άρθρο  34 
Κανονισμοί  ΟΕΕ /ΟΗΕ  που απαιτούνται  για την έγκριση  ΕΚ τύπου  
1. Οι κανονισμοί  ΟΕΕ /ΟΗΕ  στους  οποίους  έχει προσχωρήσει  η Κοι­  
νότητα  και οι οποίοι  απαριθμούνται  στο παράρτημα  IV μέρος  I, και στο 
παράρτημα  XI αποτελούν  μέρος  της έγκρισης  τύπου  οχήματος  ΕΚ, 
κατά  τον ίδιο τρόπο  όπως  και οι επιμέρους  οδηγίες  ή κανονισμοί , 
εφαρμόζονται  δε στις κατηγορίες  οχημάτων  που αναγράφονται  στις 
σχετικές  στήλες  του πίνακα  του παραρτήματος  IV μέρος  Ι και του 
παραρτήματος  ΧΙ. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 36
 
2. Όταν  η Κοινότητα  αποφασίζει  να εφαρμόσει  σε υποχρεωτική  
βάση  έναν κανονισμό  ΟΕΕ /ΟΗΕ  για τους σκοπούς  της έγκρισης  
τύπου  οχήματος  ΕΚ σύμφωνα  με το άρθρο  4 παράγραφος  4 της από­  
φασης  97/836/ΕΚ, τα παραρτήματα  της παρούσας  οδηγίας  τροποποιού­  
νται ανάλογα , με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  στην  οποία  
παραπέμπει  το άρθρο  40 παράγραφος  2 της παρούσας  οδηγίας . Η 
πράξη  τροποποίησης  των παραρτημάτων  της παρούσας  οδηγίας  ορίζει  
επίσης  τις ημερομηνίες  υποχρεωτικής  εφαρμογής  του κανονισμού  ΟΕΕ / 
ΟΗΕ  ή των τροποποιήσεών  του. Τα κράτη  μέλη  καταργούν  ή προσαρ­  
μόζουν  κάθε  εθνική  νομοθεσία  που δεν είναι  συμβατή  με τον εν λόγω  
κανονισμό  ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
Όταν  ένας κανονισμός  ΟΕΕ /ΟΗΕ  αντικαθιστά  υφιστάμενη  επιμέρους  
οδηγία  ή κανονισμό , η αντίστοιχη  εγγραφή  στο παράρτημα  IV μέρος  
I και στο παράρτημα  XI αντικαθίσταται  από τον αριθμό  του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΟΗΕ  και η αντίστοιχη  εγγραφή  στο παράρτημα  IV μέρος  II δια­ 
γράφεται  σύμφωνα  με την ίδια διαδικασία . 
3. Στην  περίπτωση  του δευτέρου  εδαφίου  της παραγράφου  2, η επι­ 
μέρους  οδηγία  ή κανονισμός  που αντικαθίσταται  από τον κανονισμό  
ΟΕΕ /ΟΗΕ  καταργείται  με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  στην  
οποία  παραπέμπει  το άρθρο  40 παράγραφος  2. 
Όταν  καταργείται  επιμέρους  οδηγία , τα κράτη  μέλη  καταργούν  κάθε  
εθνική  νομοθεσία  που θεσπίστηκε  για τη μεταφορά  της εν λόγω  οδη­  
γίας. 
4. Η παρούσα  οδηγία  και οι επιμέρους  οδηγίες  ή κανονισμοί  μπο­  
ρούν  να περιέχουν  απευθείας  παραπομπές  σε διεθνή  πρότυπα  ή κανονι­  
σμούς  χωρίς  να τα αναπαράγουν  στο κοινοτικό  νομικό  πλαίσιο . 
Άρθρο  35 
Ισοδυναμία  κανονισμών  ΟΕΕ /ΟΗΕ  με οδηγίες  ή κανονισμούς  
1. Οι κανονισμοί  της ΟΕΕ /ΟΗΕ  που αναγράφονται  στο μέρος  ΙΙ του 
παραρτήματος  IV αναγνωρίζονται  ισοδύναμοι  των αντίστοιχων  επιμέ­  
ρους  οδηγιών  ή κανονισμών , εφόσον  έχουν  το ίδιο πεδίο  εφαρμογής  και 
το ίδιο αντικείμενο . 
Οι εγκριτικές  αρχές  των κρατών  μελών  δέχονται  εγκρίσεις  οι οποίες  
χορηγούνται  σύμφωνα  με αυτούς  τους κανονισμούς  ΟΕΕ /ΟΗΕ  και, 
κατά  περίπτωση , τα σχετικά  σήματα  έγκρισης , αντί των αντίστοιχων  
εγκρίσεων  και σημάτων  έγκρισης  που χορηγούνται  βάσει  της ισοδύνα­  
μης επιμέρους  οδηγίας  ή κανονισμού . 
2. Εάν η Κοινότητα  αποφασίσει  να εφαρμόσει , για τους σκοπούς  της 
παραγράφου  1, νέο κανονισμό  ΟΕΕ /ΟΗΕ  ή τροποποιημένο  κανονισμό  
ΟΕΕ /ΟΗΕ , το παράρτημα  IV μέρος  II της παρούσας  οδηγίας  τροποποι­  
είται  ανάλογα . Τα μέτρα  αυτά , που έχουν  ως αντικείμενο  την τροποποί­  
ηση μη ουσιωδών  στοιχείων  της παρούσας  οδηγίας , θεσπίζονται  σύμ­  
φωνα  με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  στην  οποία  παραπέμπει  
το άρθρο  40 παράγραφος  2. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 37
 
Άρθρο  36 
Ισοδυναμία  με άλλους  κανονισμούς  
Μετά  από πρόταση  της Επιτροπής , το Συμβούλιο , αποφασίζοντας  με 
ειδική  πλειοψηφία , μπορεί  να αναγνωρίζει  την ισοδυναμία  μεταξύ , αφε­  
νός μεν, των προϋποθέσεων  ή διατάξεων  έγκρισης  ΕΚ τύπου  συστημά­  
των, κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  μονάδων  που 
θεσπίζονται  από την παρούσα  οδηγία , αφετέρου  δε, των διαδικασιών  
που προβλέπονται  με διεθνείς  κανονισμούς  ή κανονισμούς  τρίτων  
χωρών , στο πλαίσιο  πολυμερών  ή διμερών  συμφωνιών  μεταξύ  της Κοι­  
νότητας  και τρίτων  χωρών . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΧΙV 
ΠΑΡΟΧΗ  ΤΕΧΝΙΚΩΝ  ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ  
Άρθρο  37 
Πληροφορίες  για τους  χρήστες  
1. Ο κατασκευαστής  δεν επιτρέπεται  να παρέχει  οποιεσδήποτε  τεχνι­  
κές πληροφορίες  σχετικά  με τα στοιχεία  που προβλέπονται  στην  
παρούσα  οδηγία  ή στις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  ΙV οι 
οποίες  διαφέρουν  από τα στοιχεία  που εγκρίνει  η εγκριτική  αρχή . 
2. Όταν  υπάρχει  σχετική  ειδική  διάταξη  σε κανονιστική  πράξη , ο 
κατασκευαστής  διαθέτει  στους  χρήστες  όλες τις σχετικές  πληροφορίες  
και τις αναγκαίες  οδηγίες  που περιγράφουν  τυχόν  ειδικούς  όρους  ή 
περιορισμούς  σχετικά  με τη χρήση  οχήματος , κατασκευαστικού  στοι­  
χείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονάδας . 
Οι πληροφορίες  αυτές  παρέχονται  στις επίσημες  γλώσσες  της Κοινότη­  
τας, παρέχονται  δε, με τη συμφωνία  της εγκριτικής  αρχής , σε κατάλ­  
ληλο  συνοδευτικό  έγγραφο , όπως  το εγχειρίδιο  του χρήστη  ή το βιβλίο  
συντήρησης . 
Άρθρο  38 
Πληροφορίες  για τους  κατασκευαστές  κατασκευαστικών  στοιχείων  
ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  
1. Ο κατασκευαστής  του οχήματος  διαθέτει  στους  κατασκευαστές  
κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  όλα τα 
στοιχεία , συμπεριλαμβανομένων , κατά  περίπτωση , των σχεδίων  που 
μνημονεύονται  ειδικά  στο παράρτημα  ή στο προσάρτημα  κανονιστικής  
πράξης  και είναι  αναγκαία  για την έγκριση  ΕΚ τύπου  κατασκευαστικών  
στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων , ή τα στοιχεία  που απαιτού­  
νται για τη χορήγηση  αδείας  δυνάμει  του άρθρου  31. 
Ο κατασκευαστής  του οχήματος  μπορεί  να επιβάλλει  στους  κατασκευα­  
στές κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  τη 
σύναψη  δεσμευτικής  συμφωνίας  για την προστασία  του απορρήτου  
όσων  πληροφοριών  δεν είναι  κοινόχρηστες , συμπεριλαμβανομένων  
των πληροφοριών  που σχετίζονται  με δικαιώματα  πνευματικής  ιδιοκτη­  
σίας. 
2. Ο κατασκευαστής  κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνι­  
κών μονάδων , ως κάτοχος  πιστοποιητικού  έγκρισης  ΕΚ τύπου  το οποίο , 
σύμφωνα  με το άρθρο  10 παράγραφος  4 περιλαμβάνει  περιορισμούς  
χρήσης  ή ειδικούς  όρους  τοποθέτησης  ή και τα δύο, παρέχει  όλες τις 
σχετικές  αναλυτικές  πληροφορίες  στον  κατασκευαστή  του οχήματος . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 38
 
Όταν  υπάρχει  σχετική  διάταξη  σε κανονιστική  πράξη , ο κατασκευαστής  
κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων  παρέχει , 
μαζί με τα παραγόμενα  κατασκευαστικά  στοιχεία  ή τις παραγόμενες  
χωριστές  τεχνικές  μονάδες , οδηγίες  για τυχόν  περιορισμούς  χρήσης  ή 
ειδικούς  όρους  τοποθέτησης  ή και για τα δύο. 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  XV 
ΜΕΤΡΑ  ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ  ΚΑΙ  ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ  
Άρθρο  39 
Μέτρα  εφαρμογής  και τροποποιήσεις  της παρούσας  οδηγίας  και 
των κανονιστικών  πράξεων  
1. Η Επιτροπή  θεσπίζει  τα απαραίτητα  μέτρα  για την εφαρμογή  των 
διατάξεων  κάθε  επιμέρους  οδηγίας  ή κανονισμού  σύμφωνα  με τους 
κανόνες  που ορίζει  κάθε  σχετική  οδηγία  ή κανονισμός . 
2. Η Επιτροπή  θεσπίζει  τροποποιήσεις  των παραρτημάτων  της 
παρούσας  οδηγίας  ή των διατάξεων  των επιμέρους  οδηγιών  ή κανονι­  
σμών  του παραρτήματος  IV μέρος  Ι οι οποίες  απαιτούνται  για την 
προσαρμογή  τους στην  εξέλιξη  των επιστημονικών  και τεχνικών  γνώ­  
σεων  ή στις ειδικές  ανάγκες  των ατόμων  με αναπηρία . 
3. Η Επιτροπή  θεσπίζει  τροποποιήσεις  της παρούσας  οδηγίας  που 
είναι  αναγκαίες  για τη θέσπιση  τεχνικών  απαιτήσεων  για οχήματα  
μικρών  σειρών , οχήματα  που εγκρίνονται  με διαδικασία  επιμέρους  
έγκρισης  και οχήματα  ειδικής  χρήσης . 
4. Όταν  η Επιτροπή  ενημερώνεται  για σοβαρούς  κινδύνους  για τους 
χρήστες  του οδικού  δικτύου  ή για το περιβάλλον , οι οποίοι  απαιτούν  
την άμεση  λήψη  μέτρων , μπορεί  να τροποποιεί  τις διατάξεις  των επι­ 
μέρους  οδηγιών  ή κανονισμών  του παραρτήματος  IV μέρος  I. 
5. Η Επιτροπή  θεσπίζει  τροποποιήσεις  που απαιτούνται  για λόγους  
καλής  διοίκησης , ιδίως  δε αυτές  που απαιτούνται  για την εξασφάλιση  
συνοχής  των επιμέρους  οδηγιών  ή κανονισμών  του παραρτήματος  IV 
μέρος  I, είτε μεταξύ  τους είτε με άλλες  κοινοτικές  νομοθετικές  πράξεις . 
6. Όταν , κατ’ εφαρμογή  της απόφασης  97/836/ΕΚ, εκδίδονται  νέοι 
κανονισμοί  της ΟΕΕ /ΟΗΕ  ή τροποποιήσεις  των ισχυόντων  κανονισμών  
της ΟΕΕ /ΟΗΕ  στους  οποίους  έχει προσχωρήσει  η Κοινότητα , η Επι­  
τροπή  τροποποιεί  αναλόγως  τα παραρτήματα  της παρούσας  οδηγίας . 
7. Κάθε  νέα οδηγία  ή κανονισμός  εισάγει  τις κατάλληλες  τροποποι­  
ήσεις  στα παραρτήματα  της παρούσας  οδηγίας . 
8. Τα παραρτήματα  της παρούσας  οδηγίας  δύνανται  να τροποποιού­  
νται με έκδοση  κανονισμών . 
9. Τα μέτρα  που διαλαμβάνει  το παρόν  άρθρο  θεσπίζονται  σύμφωνα  
με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  στην  οποία  παραπέμπει  το 
άρθρο  40 παράγραφος  2, δεδομένου  ότι έχουν  ως αντικείμενο  την τρο­  
ποποίηση  μη ουσιωδών  στοιχείων  της παρούσας  οδηγίας  ή των επιμέ­  
ρους  οδηγιών  ή κανονισμών , μεταξύ  άλλων  με συμπλήρωσή  τους. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 39
 
Άρθρο  40 
Επιτροπή  
1. Η Επιτροπή  επικουρείται  από επιτροπή  καλούμενη  «Τεχνική  Επι­  
τροπή  — Μηχανοκίνητα  Οχήματα » (ΤΕΜΟ ). 
2. Στις περιπτώσεις  που γίνεται  μνεία  της παρούσας  παραγράφου , 
εφαρμόζονται  το άρθρο  5α παράγραφοι  1 έως 4, και το άρθρο  7 της 
απόφασης  1999/468/ ΕΚ, τηρουμένων  των διατάξεων  του άρθρου  8 της 
ίδιας  απόφασης . 
3. Στις περιπτώσεις  που γίνεται  μνεία  της παρούσας  παραγράφου , 
εφαρμόζεται  το άρθρο  5 και το άρθρο  7 της απόφασης  1999/468/ ΕΚ, 
τηρουμένων  των διατάξεων  του άρθρου  8 της ίδιας  απόφασης . 
Η προθεσμία  του άρθρου  5 παράγραφος  6 της απόφασης  1999/468/ ΕΚ 
ορίζεται  τρίμηνη . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  XVI  
ΟΡΙΣΜΟΣ  ΚΑΙ  ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ  ΤΕΧΝΙΚΩΝ  ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ  
Άρθρο  41 
Ορισμός  τεχνικών  υπηρεσιών  
1. Όταν  ένα κράτος  μέλος  ορίζει  μια τεχνική  υπηρεσία , η υπηρεσία  
αυτή  πρέπει  να τηρεί  τις διατάξεις  της παρούσας  οδηγίας . 
2. Οι τεχνικές  υπηρεσίες  διενεργούν  οι ίδιες ή εποπτεύουν  τις δοκι­  
μές που απαιτούνται  για την έγκριση  ή τις επιθεωρήσεις  που προβλέπει  
η παρούσα  οδηγία  ή μια κανονιστική  πράξη  του παραρτήματος  IV, 
εκτός  εάν προβλέπονται  ρητά  εναλλακτικές  διαδικασίες . Οι τεχνικές  
υπηρεσίες  δεν επιτρέπεται  να διενεργούν  δοκιμές  ή επιθεωρήσεις  για 
τις οποίες  δεν έχουν  οριστεί  δεόντως . 
3. Ανάλογα  με το πεδίο  τους, οι τεχνικές  υπηρεσίες  κατατάσσονται  
σε μία ή περισσότερες  από τις ακόλουθες  τέσσερις  κατηγορίες  δραστη­  
ριοτήτων : 
α) κατηγορία  Α: τεχνικές  υπηρεσίες  που πραγματοποιούν  στις εγκατα­  
στάσεις  τους τις δοκιμές  που μνημονεύονται  στην  παρούσα  οδηγία  
και στις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV· 
β) κατηγορία  Β: τεχνικές  υπηρεσίες  που εποπτεύουν  τις δοκιμές  οι 
οποίες  μνημονεύονται  στην  παρούσα  οδηγία  και στις κανονιστικές  
πράξεις  του παραρτήματος  IV και οι οποίες  διενεργούνται  στις εγκα­  
ταστάσεις  του κατασκευαστή  ή στις εγκαταστάσεις  τρίτου·  
γ) κατηγορία  Γ: τεχνικές  υπηρεσίες  που αξιολογούν  και παρακολου­  
θούν  τακτικά  τις διαδικασίες  του κατασκευαστή  για τον έλεγχο  
της συμμόρφωσης  της παραγωγής·  
δ) κατηγορία  Δ: τεχνικές  υπηρεσίες  που εποπτεύουν  ή διενεργούν  δοκι­  
μές ή επιθεωρήσεις  στο πλαίσιο  της επιτήρησης  της συμμόρφωσης  
της παραγωγής . 
4. Οι τεχνικές  υπηρεσίες  αποδεικνύουν  ότι διαθέτουν  τις κατάλληλες  
δεξιότητες , ειδικές  τεχνικές  γνώσεις  και αποδεδειγμένη  πείρα  στους  
συγκεκριμένους  τομείς  που καλύπτονται  από την παρούσα  οδηγία  και 
τις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  IV. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 40
 
Επιπλέον , οι τεχνικές  υπηρεσίες  τηρούν  τα πρότυπα  του προσαρτήματος  
1 του παραρτήματος  V τα οποία  σχετίζονται  με τις δραστηριότητές  
τους. Ωστόσο , η παρούσα  απαίτηση  δεν εφαρμόζεται  για τους σκοπούς  
του τελευταίου  σταδίου  της διαδικασίας  έγκρισης  τύπου  σε πολλαπλά  
στάδια  περί της οποίας  το άρθρο  25 παράγραφος  1. 
5. Μια εγκριτική  αρχή  μπορεί  να ενεργεί  ως τεχνική  υπηρεσία  για 
μία ή περισσότερες  από τις δραστηριότητες  περί των οποίων  η παρά­  
γραφος  3. 
6. Ένας  κατασκευαστής , ή ο υπεργολάβος  που ενεργεί  για λογαρια­  
σμό του, μπορεί  να διορίζεται  ως τεχνική  υπηρεσία  για δραστηριότητες  
κατηγορίας  Α όσον  αφορά  τις κανονιστικές  πράξεις  του παραρτήματος  
ΧV. 
Η Επιτροπή  τροποποιεί  τον κατάλογο  αυτών  των κανονιστικών  πράξε­  
ων, όπου  είναι  απαραίτητο , με την κανονιστική  διαδικασία  με έλεγχο  
στην  οποία  παραπέμπει  το άρθρο  40 παράγραφος  2. 
7. Οι οντότητες  περί των οποίων  οι παράγραφοι  5 και 6 τηρούν  τις 
διατάξεις  του παρόντος  άρθρου . 
8. Τεχνικές  υπηρεσίες  τρίτης  χώρας , διαφορετικές  από αυτές  που 
ορίζονται  κατά  την παράγραφο  6, μπορούν  να κοινοποιούνται  για 
τους σκοπούς  του άρθρου  43 μόνον  στο πλαίσιο  διμερούς  συμφωνίας  
μεταξύ  της Κοινότητας  και της συγκεκριμένης  τρίτης  χώρας . 
Άρθρο  42 
Αξιολόγηση  των δεξιοτήτων  των τεχνικών  υπηρεσιών  
1. Οι δεξιότητες  κατά  το άρθρο  41 αποδεικνύονται  με έκθεση  αξιο­  
λόγησης  την οποία  συντάσσει  η αρμόδια  αρχή . Η έκθεση  αυτή  μπορεί  
να περιλαμβάνει  πιστοποιητικό  διαπίστευσης  που εκδίδεται  από διαπι­  
στευτικό  φορέα . 
2. Η αξιολόγηση  επί της οποίας  βασίζεται  η έκθεση  της παραγράφου  
1, πραγματοποιείται  σύμφωνα  με τις διατάξεις  του προσαρτήματος  2 
του παραρτήματος  V. 
Η έκθεση  αξιολόγησης  αναθεωρείται  ύστερα  από τρία το πολύ  έτη. 
3. Η έκθεση  αξιολόγησης  κοινοποιείται  στην  Επιτροπή  κατόπιν  σχε­  
τικού  αιτήματος . 
4. Η εγκριτική  αρχή  η οποία  ενεργεί  ως τεχνική  υπηρεσία  αποδει­  
κνύει  τη συμμόρφωσή  της με έγγραφα . 
Η συμμόρφωση  αυτή  περιλαμβάνει  αξιολόγηση  την οποία  πραγματο­  
ποιούν  ελεγκτές  ανεξάρτητοι  από την αξιολογούμενη  δραστηριότητα . Οι 
ελεγκτές  αυτοί  μπορούν  να προέρχονται  από τον ίδιο οργανισμό , υπό 
τον όρον  ότι διοικούνται  χωριστά  από το προσωπικό  που εκτελεί  την 
αξιολογούμενη  δραστηριότητα . 
5. Ένας  κατασκευαστής , ή ο υπεργολάβος  που ενεργεί  για λογαρια­  
σμό του, ο οποίος  διορίζεται  ως τεχνική  υπηρεσία , τηρεί  τις σχετικές  
διατάξεις  του παρόντος  άρθρου . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 41
 
Άρθρο  43 
Διαδικασίες  κοινοποίησης  
1. Τα κράτη  μέλη  κοινοποιούν  στην  Επιτροπή  το όνομα , τη διεύθυν­  
ση, συμπεριλαμβανομένης  της ηλεκτρονικής  διεύθυνσης , τα ονόματα  
των αρμοδίων  και την κατηγορία  δραστηριοτήτων  κάθε  οριζόμενης  
τεχνικής  υπηρεσίας , καθώς  και κάθε  μετέπειτα  μεταβολή  τους. 
Στην  πράξη  κοινοποίησης  μνημονεύονται  οι κανονιστικές  πράξεις  για 
τις οποίες  έχουν  οριστεί  οι τεχνικές  υπηρεσίες . 
2. Μια τεχνική  υπηρεσία  επιτρέπεται  να διεξάγει  τις δραστηριότητες  
που περιγράφονται  στο άρθρο  41 για το σκοπό  της έγκρισης  τύπου  
μόνον  εφόσον  έχει κοινοποιηθεί  προηγουμένως  στην  Επιτροπή . 
3. Η ίδια τεχνική  υπηρεσία  επιτρέπεται  να ορίζεται  και να κοινοποι­  
είται  από περισσότερα  του ενός κράτη  μέλη , ανεξάρτητα  από την κατη­  
γορία  δραστηριοτήτων  που διεξάγει . 
4. Όταν , ένας συγκεκριμένος  οργανισμός  ή αρμόδιος  φορέας , των 
οποίων  η δραστηριότητα  δεν περιλαμβάνεται  στις δραστηριότητες  που 
περιγράφονται  στο άρθρο  41, πρέπει  να οριστεί  κατ’ εφαρμογή  συγκε­  
κριμένης  κανονιστικής  πράξης , η κοινοποίηση  πραγματοποιείται  σύμ­  
φωνα  με τις διατάξεις  του παρόντος  άρθρου . 
5. Η Επιτροπή  δημοσιεύει , στην  ιστοσελίδα  της, τον κατάλογο  και τα 
στοιχεία  των εγκριτικών  αρχών  και των τεχνικών  υπηρεσιών . 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ  XVII  
ΤΕΛΙΚΕΣ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  
Άρθρο  44 
Μεταβατικές  διατάξεις  
1. Εν αναμονή  των απαιτούμενων  τροποποιήσεων  στην  παρούσα  
οδηγία  προκειμένου  να συμπεριληφθούν  οχήματα  που δεν καλύπτονται  
ακόμη  από αυτή  ή προκειμένου  να ολοκληρωθούν  οι διοικητικές  και 
τεχνικές  διατάξεις  σχετικά  με την έγκριση  τύπου  οχημάτων , εκτός  της 
κατηγορίας  M 1 , που παράγονται  σε μικρές  σειρές  και να θεσπιστούν  
εναρμονισμένες  διοικητικές  και τεχνικές  διατάξεις  σχετικά  με τη διαδι­  
κασία  επιμέρους  έγκρισης  και μέχρι  τη λήξη  των μεταβατικών  περιόδων  
που προβλέπονται  στο άρθρο  45, τα κράτη  μέλη  εξακολουθούν  να 
χορηγούν  εθνικές  εγκρίσεις  γι’ αυτά  τα οχήματα , εφόσον  αυτές  βασίζο­  
νται στις εναρμονισμένες  τεχνικές  απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  
παρούσα  οδηγία . 
2. Μετά  από αίτηση  του κατασκευαστή  ή, σε περίπτωση  επιμέρους  
έγκρισης , του ιδιοκτήτη  του οχήματος  και μετά  την υποβολή  των απαι­  
τούμενων  πληροφοριών , το ενδιαφερόμενο  κράτος  μέλος  συμπληρώνει  
και εκδίδει  το πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου  ή το πιστοποιητικό  επιμέ­  
ρους  έγκρισης , κατά  περίπτωση . Το πιστοποιητικό  χορηγείται  στον  
αιτούντα . 
Όσον  αφορά  οχήματα  του ίδιου  τύπου , τα άλλα  κράτη  μέλη  αποδέχο­  
νται επικυρωμένο  ακριβές  αντίγραφο  ως απόδειξη  ότι έχουν  πραγματο­  
ποιηθεί  οι απαιτούμενες  δοκιμές . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 42
 
3. Όταν  συγκεκριμένο  όχημα  για το οποίο  έχει εκδοθεί  επιμέρους  
έγκριση  πρέπει  να λάβει  άδεια  κυκλοφορίας  σε άλλο  κράτος  μέλος , 
το εν λόγω  κράτος  μέλος  μπορεί  να ζητήσει  από την εγκριτική  αρχή  
που εξέδωσε  την επιμέρους  έγκριση  κάθε  συμπληρωματική  πληροφορία  
η οποία  να δηλώνει  λεπτομερώς  τη φύση  των τεχνικών  απαιτήσεων  τις 
οποίες  πληροί  το συγκεκριμένο  όχημα . 
4. Εν αναμονή  της εναρμόνισης  των συστημάτων  αδειών  κυκλοφο­  
ρίας και φορολόγησης  των κρατών  μελών  σε σχέση  με τα οχήματα  που 
καλύπτονται  από την παρούσα  οδηγία , τα κράτη  μέλη  μπορούν  να 
χρησιμοποιούν  εθνικούς  κωδικούς  ώστε  να διευκολύνονται  οι άδειες  
κυκλοφορίας  και η φορολόγηση  στο έδαφός  τους. Για το σκοπό  
αυτό , τα κράτη  μέλη  μπορούν  να υποδιαιρούν  τις εκδόσεις  που παρου­  
σιάζονται  στο μέρος  ΙΙ του παραρτήματος  ΙΙΙ, υπό τον όρον  ότι τα 
χρησιμοποιούμενα  για την υποδιαίρεση  στοιχεία  μνημονεύονται  
σαφώς  στο πακέτο  πληροφοριών , ή μπορούν  να συναχθούν  από αυτό  
με απλό  υπολογισμό . 
Άρθρο  45 
Ημερομηνίες  εφαρμογής  για την έγκριση  ΕΚ τύπου  
1. Όσον  αφορά  την έγκριση  ΕΚ τύπου , τα κράτη  μέλη  χορηγούν  
εγκρίσεις  ΕΚ τύπου  σε νέους  τύπους  οχημάτων  από τις ημερομηνίες  
που ορίζονται  στο παράρτημα  ΧΙΧ. 
2. Μετά  από αίτηση  του κατασκευαστή , τα κράτη  μέλη  δύνανται  να 
χορηγούν  έγκριση  ΕΚ τύπου  σε νέους  τύπους  οχημάτων  από τις 
29 Απριλίου  2009.  
3. Μέχρι  τις ημερομηνίες  που ορίζονται  στην  τέταρτη  στήλη  του 
πίνακα  στο παράρτημα  ΧΙΧ, το άρθρο  26 παράγραφος  1 δεν εφαρμό­  
ζεται  σε νέα οχήματα  στα οποία  έχει χορηγηθεί  εθνική  έγκριση  πριν 
από τις ημερομηνίες  που ορίζονται  στην  τρίτη  στήλη  του ίδιου  παραρ­  
τήματος  ή στα οποία  δεν έχει χορηγηθεί  έγκριση . 
4. Κατόπιν  αιτήματος  του κατασκευαστή , και εντός  των προθεσμιών  
που καθορίζονται  στην  τρίτη  στήλη , σειρές  6 και 9, του πίνακα  στο 
παράρτημα  XIX, τα κράτη  μέλη  συνεχίζουν  να χορηγούν  εθνικές  εγκρί­  
σεις τύπου , ως εναλλακτική  δυνατότητα  στην  κοινοτική  έγκριση  τύπου  
οχήματος , για την κατηγορία  οχημάτων  Μ 2 ή Μ 3 , υπό την προϋπόθεση  
ότι τα εν λόγω  οχήματα  και τα συστήματα , τα εξαρτήματα  και οι 
χωριστές  τεχνικές  μονάδες  έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με 
τις κανονιστικές  πράξεις  που μνημονεύονται  στο μέρος  Ι του παραρτή­  
ματος  IV της παρούσας  οδηγίας . 
5. Η παρούσα  οδηγία  δεν καθιστά  άκυρη  καμία  έγκριση  ΕΚ τύπου  
που έχει χορηγηθεί  σε οχήματα  της κατηγορίας  M  1 πριν από τις 
29 Απριλίου  2009, ούτε εμποδίζει  την παράταση  τέτοιων  εγκρίσεων . 
6. Όσον  αφορά  την έγκριση  ΕΚ νέων  τύπων  συστημάτων , κατα­  
σκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων , τα κράτη  
μέλη  εφαρμόζουν  την παρούσα  οδηγία  από τις 29 Απριλίου  2009.  
Η παρούσα  οδηγία  δεν καθιστά  άκυρη  καμία  έγκριση  ΕΚ τύπου  που 
έχει χορηγηθεί  για συστήματα , κατασκευαστικά  στοιχεία  ή χωριστές  
τεχνικές  μονάδες  πριν από τις 29 Απριλίου  2009, ούτε εμποδίζει  την 
παράταση  τέτοιων  εγκρίσεων . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 43
 
Άρθρο  46 
Κυρώσεις  
Τα κράτη  μέλη  καθορίζουν  τις κυρώσεις  που εφαρμόζονται  σε περί­  
πτωση  παράβασης  των διατάξεων  της παρούσας  οδηγίας , και ιδίως  των 
απαγορεύσεων  που περιλαμβάνονται  στο άρθρο  31 ή απορρέουν  από 
αυτό , και των κανονιστικών  πράξεων  που περιλαμβάνονται  στο παράρ­  
τημα  IV μέρος  Ι, και λαμβάνουν  όλα τα αναγκαία  μέτρα  για την εφαρ­  
μογή  τους. Οι οριζόμενες  κυρώσεις  πρέπει  να είναι  αποτελεσματικές , 
αναλογικές  και αποτρεπτικές . Τα κράτη  μέλη  κοινοποιούν  τις εν λόγω  
διατάξεις  στην  Επιτροπή  το αργότερο  στις 29 Απριλίου  2009 και της 
κοινοποιούν  τυχόν  μεταγενέστερες  τροποποιήσεις  το συντομότερο  δυνα­  
τό. 
Άρθρο  47 
Αξιολόγηση  
1. Το αργότερο  στις 29 Απριλίου  2011 τα κράτη  μέλη  ενημερώνουν  
την Επιτροπή  σχετικά  με την εφαρμογή  των διαδικασιών  έγκρισης  
τύπου  που ορίζονται  με την παρούσα  οδηγία , και ιδίως  σχετικά  με 
την εφαρμογή  της διαδικασίας  πολλαπλών  σταδίων . Όπου  κρίνεται  σκό­  
πιμο, η Επιτροπή  προτείνει  τις τροποποιήσεις  που κρίνονται  αναγκαίες  
για τη βελτίωση  της διαδικασίας  έγκρισης  τύπου . 
2. Με βάση  τις παρασχεθείσες  βάσει  της παραγράφου  1 πληροφο­  
ρίες, η Επιτροπή  υποβάλλει  έκθεση  στο Ευρωπαϊκό  Κοινοβούλιο  και 
στο Συμβούλιο  σχετικά  με την εφαρμογή  της παρούσας  οδηγίας , το 
αργότερο  στις 29 Απριλίου  2009. Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , η Επιτροπή  
μπορεί  να προτείνει  την αναβολή  των ημερομηνιών  εφαρμογής  του 
άρθρου  45. 
Άρθρο  48 
Μεταφορά  
1. Τα κράτη  μέλη  θεσπίζουν  και δημοσιεύουν  πριν από τις 29 Απρι­  
λίου 2009 τις αναγκαίες  νομοθετικές , κανονιστικές  και διοικητικές  δια­ 
τάξεις  που απαιτούνται  για να συμμορφωθούν  προς  τις ουσιώδεις  τρο­  
ποποιήσεις  της παρούσας  οδηγίας . Ανακοινώνουν  αμέσως  στην  Επι­  
τροπή  το κείμενο  των εν λόγω  διατάξεων . 
Εφαρμόζουν  τις διατάξεις  αυτές  από τις 29 Απριλίου  2009.  
Όταν  τα κράτη  μέλη  θεσπίζουν  τις εν λόγω  διατάξεις , οι τελευταίες  
αυτές  περιέχουν  αναφορά  στην  παρούσα  οδηγία  ή συνοδεύονται  από 
παρόμοια  αναφορά  κατά  την επίσημη  δημοσίευσή  τους. Οι εν λόγω  
διατάξεις  περιλαμβάνουν  επίσης  δήλωση  που διευκρινίζει  ότι οι αναφο­  
ρές στην  οδηγία  που καταργείται  από την παρούσα  οδηγία , οι οποίες  
περιέχονται  σε ισχύουσες  νομοθετικές , κανονιστικές  και διοικητικές  
διατάξεις  θεωρούνται  ότι γίνονται  στην  παρούσα  οδηγία . Ο τρόπος  
αυτής  της αναφοράς  και της διατύπωσης  αυτής  της δήλωσης  καθορίζε­  
ται από τα κράτη  μέλη . 
2. Τα κράτη  μέλη  ανακοινώνουν  στην  Επιτροπή  το κείμενο  των 
βασικών  διατάξεων  εσωτερικού  δικαίου  τις οποίες  θεσπίζουν  στον  
τομέα  που καλύπτει  η παρούσα  οδηγία . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 44
 
Άρθρο  49 
Κατάργηση  
Η οδηγία  70/156/ΕΟΚ  καταργείται  από τις 29 Απριλίου  2009, με την 
επιφύλαξη  των υποχρεώσεων  των κρατών  μελών  όσον  αφορά  με τις 
προθεσμίες  μεταφοράς  στο εθνικό  δίκαιο  και εφαρμογής  των οδηγιών  
που εμφαίνονται  στο παράρτημα  ΧΧ μέρος  B. 
Οι αναφορές  στην  καταργούμενη  οδηγία  θεωρούνται  ότι γίνονται  στην  
παρούσα  οδηγία  και διαβάζονται  σύμφωνα  με τον πίνακα  αντιστοιχίας  
που παρατίθεται  στο παράρτημα  ΧΧΙ. 
Άρθρο  50 
Έναρξη  ισχύος  
Η παρούσα  οδηγία  αρχίζει  να ισχύει  την εικοστή  ημέρα  από τη δημο­  
σίευσή  της στην  Επίσημη  Εφημερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης . 
Άρθρο  51 
Αποδέκτες  
Η παρούσα  οδηγία  απευθύνεται  στα κράτη  μέλη . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 45
 
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ  ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ  
Παράρτημα  Ι Πλήρης  κατάλογος  πληροφοριών  για την έγκριση  τύπου  
ΕΚ οχήματος  
Παράρτημα  II Γενικοί  ορισμοί , κριτήρια  κατηγοριοποίησης  οχημάτων , 
τύποι  οχημάτων  και τύποι  αμαξώματος  
Προσάρτημα  1: Διαδικασία  ελέγχου  κατά  πόσο  ένα 
όχημα  μπορεί  να κατηγοριοποιηθεί  ως 
όχημα  παντός  εδάφους  
Προσάρτημα  2: Ψηφία  που χρησιμοποιούνται  για τη 
συμπλήρωση  των κωδικών  που θα χρησι­  
μοποιηθούν  για τα διάφορα  είδη αμαξώ­  
ματος  
Παράρτημα  ΙΙΙ Δελτίο  πληροφοριών  για την έγκριση  τύπου  ΕΚ οχήματος  
Παράρτημα  IV Απαιτήσεις  για τον σκοπό  της έγκρισης  ΕΚ τύπου  οχημά­  
των 
Προσάρτημα  1: Κανονιστικές  πράξεις  που ορίζουν  τις 
απαιτήσεις  για την έγκριση  τύπου  ΕΚ 
οχημάτων  που παράγονται  σε μικρές  σει­ 
ρές σύμφωνα  με το άρθρο  22 
Προσάρτημα  2: Απαιτήσεις  για την έγκριση  σύμφωνα  με 
το άρθρο  24 πλήρων  οχημάτων  κατηγο­  
ρίας M 1 και N 1 , που παράγονται  σε μεγά­  
λες σειρές  σε τρίτες  χώρες  ή για τρίτες  
χώρες  
Παράρτημα  V Διαδικασίες  που πρέπει  να ακολουθούνται  κατά  την 
έγκριση  εκ τύπου  
Προσάρτημα  1: Πρότυπα  προς  τα οποία  πρέπει  να συμ­  
μορφώνονται  οι οντότητες  που αναφέρο­  
νται στο άρθρο  41 
Προσάρτημα  2: Διαδικασία  για την αξιολόγηση  των 
τεχνικών  υπηρεσιών  
Προσάρτημα  3: Γενικές  απαιτήσεις  για το μορφότυπο  των 
εκθέσεων  δοκιμών  
Παράρτημα  VI Υποδείγματα  πιστοποιητικού  έγκρισης  τύπου  
Προσάρτημα : Κατάλογος  των κανονιστικών  πράξεων  
προς  τις οποίες  συμμορφώνεται  ο τύπος  
του οχήματος  
Παράρτημα  VII Σύστημα  αρίθμησης  του πιστοποιητικού  έγκρισης  τύπου  
ΕΚ 
Προσάρτημα : Σήμα  έγκρισης  τύπου  ΕΚ κατασκευαστι­  
κού στοιχείου  και χωριστής  τεχνικής  
μονάδας  
Παράρτημα  VIII Αποτελέσματα  δοκιμών  
Παράρτημα  IX Πιστοποιητικο  συμμορφωσησ  ΕΚ 
Παράρτημα  X Συμμόρφωση  της διαδικασίας  παραγωγής  
Παράρτημα  XI Φυση  και διαταξεισ  για την εγκριση  τυπου  εκ οχηματων  
ειδικησ  χρησησ  
Προσάρτημα  1: Μηχανοκίνητα  τροχόσπιτα , ασθενοφόρα  
και νεκροφόρες  
Προσάρτημα  2: Θωρακισμένα  οχήματα  
Προσάρτημα  3: Οχήματα  με πρόσβαση  αναπηρικού  αμα­  
ξιδίου  
Προσάρτημα  4: Άλλα  οχήματα  ειδικής  χρήσης  (συμπερι­  
λαμβανομένης  ειδικής  ομάδας , μεταφο­  
ρέων  πολλαπλού  εξοπλισμού  και ρυμουλ­  
κούμενων  τροχόσπιτων ) 
Προσάρτημα  5: Κινητοί  γερανοί  
Προσάρτημα  6: Οχήματα  μεταφοράς  ειδικού  φορτίου  
Παράρτημα  ΧΙΙ Ορια  μικρων  σειρων  και του τελουσ  τησ σειρασ  ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 46
 
Παράρτημα  ΧΙΙΙ Κατάλογος  εξαρτημάτων  ή εξοπλισμού  που μπορούν  να 
παρουσιάζουν  σημαντικό  κίνδυνο  για την ορθή  λειτουργία  
συστημάτων  που έχουν  ουσιώδη  σημασία  για την ασφάλεια  
του οχήματος  ή για τις περιβαλλοντικές  επιδόσεις  του, τις 
απαιτήσεις  επιδόσεών  τους, τις ενδεδειγμένες  διαδικασίες  
δοκιμών  και τις ρυθμίσεις  για τη σήμανση  και τη συσκευα­  
σία 
Παράρτημα  XIV Κατάλογος  εγκρίσεων  τύπου  που εκδόθηκαν  βάσει  κανονι­  
στικών  πράξεων  
Παράρτημα  XV Κανονιστικές  πράξεις  για τις οποίες  είναι  δυνατό  να διορί­  
ζεται  κατασκευαστής  ως τεχνική  υπηρεσία  
Προσάρτημα : Διορισμός  κατασκευαστή  ως τεχνικής  
υπηρεσίας  
Παράρτημα  XVI Ειδικοί  όροι που διέπουν  τις μεθόδους  εικονικής  δόκιμης  
και κανονιστικές  πράξεις  για τις οποίες  οι κατασκευαστές  ή 
οι τεχνικές  υπηρεσίες  είναι  δυνατό  να χρησιμοποιούν  μεθό­  
δους εικονικής  δόκιμης  
Προσάρτημα  1: Γενικές  προϋποθέσεις  που πρέπει  να πλη­  
ρούν  οι μέθοδοι  εικονικής  δοκιμής  
Προσάρτημα  2: Ειδικές  προϋποθέσεις  σχετικά  με τις 
μεθόδους  εικονικής  δοκιμής  
Προσάρτημα  3: Διαδικασία  επικύρωσης  
Παράρτημα  XVΙΙ Διαδικασίες  που πρέπει  να ακολουθούνται  κατά  την 
έγκριση  ΕΚ τύπου  σε πολλαπλά  στάδια  
Προσάρτημα : Υπόδειγμα  της συμπληρωματικής  πινακί­  
δας του κατασκευαστή  
Παράρτημα  XIX Χρονοδιάγραμμα  εφαρμογής  της παρούσας  οδηγίας  όσον  
αφορά  την έγκριση  τύπου  
Παράρτημα  XX Προθεσμίες  μεταφοράς  των καταργούμενων  οδηγιών  στην  
εθνική  νομοθεσία  
Παράρτημα  ΧΧΙ Πίνακας  αντιστοιχίας  ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 47
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  I 
ΠΛΗΡΗΣ  ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ  ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ  ΓΙΑ ΤΗΝ  ΕΓΚΡΙΣΗ  ΤΥΠΟΥ  
ΕΚ ΟΧΗΜΑΤΟΣ  ( α ) 
Όλα τα πληροφοριακά  έγγραφα  στην  παρούσα  οδηγία  και σε επιμέρους  οδηγίες  
ή κανονισμούς  πρέπει  να αποτελούνται  μόνο  από αποσπάσματα  του παρόντος  
συνολικού  καταλόγου  και να συμμορφούνται  με το σύστημα  αρίθμησης  αυτού . 
Οι ακόλουθες  πληροφορίες  παρέχονται  εις τριπλούν  και περιλαμβάνουν  πίνακα  
περιεχομένων . Τυχόν  σχέδια  πρέπει  να υποβάλλονται  σε κατάλληλη  κλίμακα  και 
με επαρκείς  λεπτομέρειες  σε μέγεθος  Α4 ή σε φάκελο  μορφής  Α4. Τυχόν  φωτο­  
γραφίες  πρέπει  να παρουσιάζουν  επαρκείς  λεπτομέρειες . 
Εάν τα συστήματα , τα κατασκευαστικά  στοιχεία  ή οι χωριστές  τεχνικές  ενότητες  
που αναφέρονται  στο παρόν  παράρτημα  έχουν  ηλεκτρονικό  χειρισμό , πρέπει  να 
δίνονται  οι πληροφορίες  σχετικά  με την απόδοσή  τους 
0. ΓΕΝΙΚΑ  
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.1. Πλαίσιο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.2. Αμάξωμα /πλήρες  όχημα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική (-ές) ονομασία (-ες) [εφόσον  είναι  διαθέσιμη (-ες)]: …  
0.3. Μέσα  αναγνώρισης  του τύπου , εφόσον  υπάρχει  σήμανση  επί 
του οχήματος  ( β ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.0.1. Πλαίσιο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.0.2. Αμάξωμα /πλήρες  όχημα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Σημείο  σήμανσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.1. Πλαίσιο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.2. Αμάξωμα /πλήρες  όχημα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Κατηγορία  του οχήματος  ( γ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Ταξινόμηση (-σεις) αναλόγως  των επικίνδυνων  εμπορευμάτων  
τα οποία  προορίζεται  να μεταφέρει  το όχημα : …. . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . .  
▼M1 
0.6. Θέση  και τρόπος  τοποθέτησης  των προβλεπόμενων  από το 
νόμο  πινακίδων  και θέση  του αναγνωριστικού  αριθμού  του 
οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6.1. Επί του πλαισίου : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6.2. Επί του αμαξώματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.7. ( κενό ) 
0.8. Επωνυμία (-ες) και διεύθυνση (-εις) των εγκαταστάσεων  συναρ­  
μολόγησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Επωνυμία  και διεύθυνση  του εκπροσώπου  του κατασκευαστή  
(εάν υπάρχει ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. ΓΕΝΙΚΑ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ  ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ  ΤΟΥ  
ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
1.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  αντιπροσωπευτικού  οχήματος : ….  
1.2. Σχέδιο  ολόκληρου  του οχήματος  με διαστάσεις : …. . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 48
 
1.3. Αριθμός  αξόνων  και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δίδυμους  τροχούς : … . . . . . . . . .  
1.3.2. Αριθμός  και θέση  διευθυντήριων  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , ζεύξη ): … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Πλαίσιο  (εάν υπάρχει ) (γενικό  σχέδιο ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.5. Υλικά  των μηκίδων  του πλαισίου  ( δ ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Θέση  και διάταξη  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.7. Θάλαμος  οδήγησης  (πρόσω  ή με καλύπτρα ) ( ε ): … . . . . . . . . . .  
1.8. Θέση  πηδαλίου  διεύθυνσης : αριστερά /δεξιά  ( 1 ). 
1.8.1. Όχημα  εξοπλισμένο  για οδήγηση  σε δεξιά /αριστερή  ( 1 ) κατεύ­  
θυνση  κυκλοφορίας . 
▼M15  
1.9. Να προσδιοριστεί  εάν το μηχανοκίνητο  όχημα  πρόκειται  να 
έλκει  ημιρυμουλκούμενα  ή άλλα  ρυμουλκούμενα  και εάν το 
ρυμουλκούμενο  είναι  ημιρυμουλκούμενο , ρυμουλκούμενο  με 
ράβδο  ζεύξης , κεντροαξονικό  ρυμουλκούμενο  ή ρυμουλκού­  
μενο  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Να προσδιοριστεί  εάν το όχημα  είναι  ειδικά  σχεδιασμένο  για 
τη μεταφορά  εμπορευμάτων  υπό ελεγχόμενη  θερμοκρασία : … 
2. ΜΑΖΕΣ  ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ  ( στ ) ( ζ ) ( 7 ) 
(σε kg και mm) (Ανάλογα  με την περίπτωση , να γίνεται  παρα­  
πομπή  σε σχέδιο ) 
▼M1 
2.1. Μεταξόνιο (-α) (με πλήρες  φορτίο ) ( ζ1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.1. Οχήματα  με δύο άξονες : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.1.2. Οχήματα  με τρεις  ή περισσότερους  άξονες  
2.1.2.1. Απόσταση  αξόνων  μεταξύ  διαδοχικών  αξόνων , από τον πρό­  
σθιο έως τον απώτατο  οπίσθιο  άξονα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Συνολική  απόσταση  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.2. Έδρα  ζεύξης  
2.2.1. Στην  περίπτωση  ημιρυμουλκουμένων  
2.2.1.1. Απόσταση  μεταξύ  του άξονα  του πείρου  περιστροφής  της 
έδρας  ζεύξης  και του απώτατου  άκρου  του ημιρυμουλκουμέ­  
νου: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.1.2. Μέγιστη  απόσταση  μεταξύ  του άξονα  του πείρου  περιστροφής  
της έδρας  ζεύξης  και τυχαίου  σημείου  στο πρόσθιο  μέρος  του 
ημιρυμουλκουμένου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.1.3. Ειδικό  μεταξόνιο  ημιρυμουλκού  (όπως  ορίζεται  στο σημείο  
7.6.1.2 του παραρτήματος  Ι της οδηγίας  97/27/ΕΚ): …. . . . . .  
2.2.2. Στην  περίπτωση  οχήματος  που έλκει  ημιρυμουλκούμενο  
2.2.2.1. Φορτίο  έδρας  ζεύξης  (μέγιστο  και ελάχιστο·  να αναφερθούν  οι 
επιτρεπτές  τιμές  σε περίπτωση  ημιτελούς  οχήματος ) ( ζ2 ): … .  
2.2.2.2. Μέγιστο  ύψος  της έδρας  ζεύξης  (τυποποιημένο ) ( ζ3 ) …. . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 49
 
2.3. Μετατρόχιο (-α) και πλάτος (-η) άξονα (-ων) 
2.3.1. Μετατρόχιο  κάθε  διευθυντήριου  άξονα  ( ζ4 ): … . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Μετατρόχιο  των υπόλοιπων  αξόνων  ( ζ4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.3. Πλάτος  του ευρύτερου  οπίσθιου  άξονα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.4. Εύρος  του εμπρόσθιου  άξονα  (μετρούμενου  στο ακραίο  τμήμα  
των ελαστικών  επισώτρων , εξαιρούμενου  του εξογκώματος  
των ελαστικών  επισώτρων  κοντά  στο έδαφος ): … . . . . . . . . . . .  
2.4. Διαστάσεις  του οχήματος  (από άκρο  σε άκρο ) 
2.4.1. Για πλαίσιο  χωρίς  αμάξωμα  
2.4.1.1. Μήκος  ( ζ5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Μέγιστο  επιτρεπτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Ελάχιστο  επιτρεπτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. Στην  περίπτωση  ρυμουλκουμένων , μέγιστο  επιτρεπτό  μήκος  
ράβδου  ζεύξης  ( ζ6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Πλάτος  ( ζ7 ) 
2.4.1.2.1. Μέγιστο  επιτρεπτό  πλάτος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Ελάχιστο  επιτρεπτό  πλάτος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. Ύψος  (σε θέση  πορείας  του οχήματος ) ( ζ8 ) (για ρυθμιζόμενες  
καθ’ ύψος  αναρτήσεις , να αναφέρεται  η κανονική  θέση  πορεί­  
ας): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4. Πρόσθια  προεξοχή  ( ζ9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4.1. Γωνία  προσέγγισης  ( ζ10 ): ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . μοίρες . 
2.4.1.5. Οπίσθια  προεξοχή  ( ζ11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.5.1. Γωνία  φυγής  ( ζ12 ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . μοίρες . 
2.4.1.5.2. Ελάχιστη  και μέγιστη  επιτρεπτή  προεξοχή  του σημείου  ζεύ­ 
ξης ( ζ13 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6. Απόσταση  από το έδαφος  (όπως  ορίζεται  στο σημείο  4.5 του 
τμήματος  Α του παραρτήματος  ΙΙ) 
2.4.1.6.1. Μεταξύ  των αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6.2. Κάτω  από τον (τους) εμπρόσθιο (-ους) άξονα (-ες): … . . . . . . . .  
2.4.1.6.3. Κάτω  από τον (τους) οπίσθιο (-ους) άξονα (-ες): …. . . . . . . . . . .  
2.4.1.7. Γωνία  κεκλιμένου  επιπέδου  ( ζ14 ): …… . . . . . . . . . . . . . . μοίρες . 
2.4.1.8. Ακραίες  επιτρεπόμενες  θέσεις  του κέντρου  βάρους  του αμα­  
ξώματος  ή/και του εσωτερικού  εξοπλισμού  ή/και του τεχνικού  
εξοπλισμού  ή/και του ωφέλιμου  φορτίου : … . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2. Για πλαίσιο  με αμάξωμα  
2.4.2.1. Μήκος  ( ζ5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Μήκος  της επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. Στην  περίπτωση  ρυμουλκουμένων , μέγιστο  επιτρεπτό  μήκος  
ράβδου  ζεύξης  ( ζ6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Πλάτος  ( ζ7 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Πάχος  των τοιχωμάτων  (όταν  πρόκειται  για οχήματα  σχεδια­  
σμένα  για τη μεταφορά  εμπορευμάτων  υπό ελεγχόμενη  θερμο­  
κρασία ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 50
 
2.4.2.3. Ύψος  (σε θέση  πορείας  του οχήματος ) ( ζ8 ) (για ρυθμιζόμενες  
καθ’ ύψος  αναρτήσεις , να αναφέρεται  η κανονική  θέση  πορεί­  
ας): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4. Πρόσθια  προεξοχή  ( ζ9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4.1. Γωνία  προσέγγισης  ( ζ10 ): ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . μοίρες . 
2.4.2.5. Οπίσθια  προεξοχή  ( ζ11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.5.1. Γωνία  φυγής  ( ζ12 ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . μοίρες . 
2.4.2.5.2. Ελάχιστη  και μέγιστη  επιτρεπτή  προεξοχή  του σημείου  ζεύ­ 
ξης ( ζ13 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6. Απόσταση  από το έδαφος  (όπως  ορίζεται  στο σημείο  4.5 του 
τμήματος  Α του παραρτήματος  ΙΙ) 
2.4.2.6.1. Μεταξύ  των αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6.2. Κάτω  από τον (τους) εμπρόσθιο (-ους) άξονα (-ες): … . . . . . . . .  
2.4.2.6.3. Κάτω  από τον (τους) οπίσθιο (-ους) άξονα (-ες): …. . . . . . . . . . .  
2.4.2.7. Γωνία  κεκλιμένου  επιπέδου  ( ζ14 ): …… . . . . . . . . . . . . . . μοίρες . 
2.4.2.8. Ακραίες  επιτρεπτές  θέσεις  του κέντρου  βάρους  του φορτίου  
(για μη ομοιόμορφα  φορτία ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.9. Θέση  κέντρου  βάρους  του οχήματος  (M  2 και M 3 ) στη μέγιστη  
τεχνικά  επιτρεπτή  μάζα  φορτίου  σε διαμήκη , εγκάρσια  και 
κατακόρυφη  κατεύθυνση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3. Για αμάξωμα  που έχει εγκριθεί  χωρίς  πλαίσιο  (οχήματα  M 2 
και M 3 ) 
2.4.3.1. Μήκος  ( ζ5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.2. Πλάτος  ( ζ7 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.3. Ονομαστικό  ύψος  (σε θέση  πορείας  του οχήματος ) ( ζ8 ) του 
(των) προτεινόμενου (-ων) τύπου (-ων) πλαισίου  (για ρυθμιζό­  
μενες  καθ’ ύψος  αναρτήσεις , να δειχθεί  η κανονική  θέση  
πορείας ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Ελάχιστη  μάζα  στον  διευθυντήριο  (-ους) άξονα  (-ες) για 
ημιτελή  οχήματα : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Μάζα  σε τάξη  πορείας  ( η ) 
α) ελάχιστη  και μέγιστη  για κάθε  παραλλαγή : … . . . . . . . . . . .  
β) μάζα  κάθε  έκδοσης  (πρέπει  να παρέχεται  πίνακας  τιμών ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  και, στην  
περίπτωση  ημιρυμουλκουμένου , κεντροαξονικού  ρυμουλκού­  
μενου  ή ρυμουλκούμενου  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης , μάζα  
στο σημείο  ζεύξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
α) ελάχιστη  και μέγιστη  για κάθε  παραλλαγή : … . . . . . . . . . . .  
β) μάζα  κάθε  έκδοσης  (πρέπει  να παρέχεται  πίνακας  τιμών ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6.2. Μάζα  του προαιρετικού  εξοπλισμού  [βλέπε  ορισμό  αριθ. 5 του 
άρθρου  2 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτρο­  
πής (*)]: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 51
 
2.7. Ελάχιστη  μάζα  ολοκληρωμένου  οχήματος  όπως  δηλώνεται  
από τον κατασκευαστή , σε περίπτωση  ημιτελούς  οχήματος : … 
2.7.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  και, στην  
περίπτωση  ημιρυμουλκούμενου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκού­  
μενου , φορτίο  στο σημείο  ζεύξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  έμφορτου  οχήματος  που 
δηλώνεται  από τον κατασκευαστή  ( θ ) ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  και, στην  
περίπτωση  ημιρυμουλκουμένου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκου­  
μένου , φορτίο  στο σημείο  ζεύξης  ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : … . . . . .  
▼M15  
2.10.  Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : … . . . . .  
2.11.  Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  έλξης  από το έλκον  
όχημα  
για: 
▼M1 
2.11.1. Ρυμουλκούμενο  με ράβδο  ζεύξης : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Ημιρυμουλκούμενο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Κεντροαξονικό  ρυμουλκούμενο : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.1. Μέγιστος  λόγος  της προεξοχής  ζεύξης  ( ι ) προς  το μεταξόνιο : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.2. Μέγιστη  τιμή V:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kN.  
▼M15  
2.11.4. Ρυμουλκούμενο  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυα­  
σμού  ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Μέγιστη  μάζα  ρυμουλκουμένου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : 
2.12.1. Του έλκοντος  οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. Του ημιρυμουλκουμένου , κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου  ή 
ρυμουλκούμενου  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.12.3. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  του συστήματος  ζεύξης  (εάν 
δεν εγκαθίσταται  από τον κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . . . . . .  
2.13.  Οπίσθια  εκφυγή  (τμήμα  7.6.2 και 7.6.3 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  97/27/ΕΚ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.14.  Λόγος  ισχύος  κινητήρα  προς  μέγιστη  μάζα : …… . kW/kg.  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 52
 
2.14.1. Λόγος  ισχύος  κινητήρα /μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  φορ­  
τίου του συνδυασμού  (όπως  ορίζεται  στο τμήμα  7.10 του 
παραρτήματος  Ι της οδηγίας  97/27/ΕΚ): … . . . . . . . . . kW/kg.  
2.15.  Ικανότητα  εκκίνησης  σε ανωφέρεια  (όχημα  άνευ  ρυμουλ­  
κούμενου ) ( 4 ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %.  
▼M15  
2.16.  Μέγιστες  αποδεκτές  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  
(προαιρετικό ) 
2.16.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλο­  
φορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα  για την ταξινόμηση / 
κυκλοφορία  και, για τα ημιρυμουλκούμενα  ή τα κεντροαξο­  
νικά ρυμουλκούμενα , προοριζόμενο  φορτίο  στο σημείο  ζεύξης  
δηλούμενο  από τον κατασκευαστή  εφόσον  αυτό  είναι  μικρό­  
τερο από τη μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  στο σημείο  
ζεύξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων  για την ταξι­  
νόμηση /κυκλοφορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  έλξης  για την ταξινόμηση /κυκλοφο­  
ρία: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.5. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση / 
κυκλοφορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
2.17. Το όχημα  υποβλήθηκε  σε έγκριση  τύπου  σε πολλαπλά  στάδια  
[μόνο  στην  περίπτωση  μη ολοκληρωμένων  ή ολοκληρωμένων  
οχημάτων  της κατηγορίας  N 1 που εμπίπτουν  στο πεδίο  εφαρ­  
μογής  του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 715/2007]: ναι/όχι ( 1 ) 
2.17.1. Μάζα  του οχήματος  βάσης  σε κατάσταση  λειτουργίας : … kg.  
2.17.2. Εξ ορισμού  προστιθέμενη  μάζα , υπολογιζόμενη  σύμφωνα  με 
το τμήμα  5 του παραρτήματος  XII του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
692/2008: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg.  
▼M1 
3. ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ  ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ  ΙΣΧΥΟΣ  ( ια ) 
3.1. Κατασκευαστής  κινητήρα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.1. Κωδικός  κινητήρα  του κατασκευαστή  (όπως  αναγράφεται  
στον  κινητήρα  ή σε άλλα  μέσα  αναγνώρισης ): … . . . . . . . . . . .  
3.1.2. Αριθμός  έγκρισης  (όπου  ενδείκνυται ) συμπεριλαμβανομένης  
της σήμανσης  αναγνώρισης  καυσίμου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(μόνο  στην  περίπτωση  βαρέων  εμπορικών  οχημάτων ) 
3.2. Κινητήρας  εσωτερικής  καύσης  
3.2.1.  Ιδιαίτερες  πληροφορίες  για τον κινητήρα  
▼M21  
3.2.1.1. Αρχή  λειτουργίας : επιβαλλόμενη  ανάφλεξη /ανάφλεξη  με 
συμπίεση /διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
Κύκλος : τετράχρονος /δίχρονος /περιστροφικός  ( 1 ) 
3.2.1.1.1. Τύπος  του κινητήρα  διπλού  καυσίμου : Τύπος  1A/Τύπος  1B/ 
Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  3B (  1 ) ( x1 ) 
3.2.1.1.2. Λόγος  ενέργειας  αερίου  κατά  τη διάρκεια  του θερμού  μέρους  
του κύκλου  δοκιμών  WHTC: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %  
▼M1 
3.2.1.2. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.2.1. Διάμετρος  ( ιβ ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
3.2.1.2.2. Διαδρομή  εμβόλου  ( ιβ ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 53
 
3.2.1.2.3. Σειρά  ανάφλεξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Κυβισμός  κινητήρα  ( ιγ ): ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm  3 
3.2.1.4. Ογκομετρικός  λόγος  συμπίεσης  ( 2 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.5. Σχέδια  του θαλάμου  καύσης , της κεφαλής  και, στην  περί­  
πτωση  κινητήρων  επιβαλλόμενης  ανάφλεξης , των ελατηρίων  
του εμβόλου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.6. Κανονικές  στροφές  κινητήρα  σε βραδυπορεία  ( 2 ): … . min  - 1 
3.2.1.6.1. Υψηλές  στροφές  κινητήρα  σε βραδυπορεία  ( 2 ): … . . . . min  - 1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Βραδυπορία  με κατανάλωση  ντίζελ : ναι/όχι ( 1 ) ( x1 ) 
▼M1 
3.2.1.7. Κατ’ όγκο  περιεκτικότητα  των καυσαερίων  σε μονοξείδιο  του 
άνθρακα , με τον κινητήρα  στις στροφές  βραδυπορείας  ( 2 ): … 
% δηλούμενη  από τον κατασκευαστή  (μόνο  κινητήρες  επιβαλ­  
λόμενης  ανάφλεξης ) 
3.2.1.8. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ιδ ) … kW στις … min  - 1 (τιμή δηλού­  
μενη  από τον κατασκευαστή ) 
3.2.1.9. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  στροφές  του κινητήρα  που προδια­  
γράφει  ο κατασκευαστής : ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
3.2.1.10. Μέγιστη  καθαρή  ροπή  ( ιδ ) … Nm στις … min  -1 (τιμή δηλού­  
μενη  από τον κατασκευαστή ) 
▼M11  
3.2.1.11. ( Μόνο  για Euro VI) Αναφορές  του κατασκευαστή  στο πακέτο  
τεκμηρίωσης  που απαιτείται  από τα άρθρα  5, 7 και 9 του 
κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011, που δίνουν  τη δυνατότητα  
στην  αρμόδια  για την έγκριση  αρχή  να αξιολογήσει  τις στρα­  
τηγικές  ελέγχου  εκπομπών  και τα ενσωματωμένα  στον  κινη­  
τήρα  συστήματα  με σκοπό  τη διασφάλιση  της ορθής  λειτουρ­  
γίας των μέτρων  ελέγχου  των NO  x 
▼M1 
3.2.2.  Καύσιμο  
▼M21  
3.2.2.1. Ελαφρά  οχήματα : Ντίζελ /Βενζίνη /Υγραέριο /Φυσικό  Αέριο  ή 
Βιομεθάνιο /Αιθανόλη  (E 85)/Βιοντίζελ /Υδρογόνο /H 2 NG (  1 ) ( 6 ) 
3.2.2.2. Βαρέα  επαγγελματικά  οχήματα  Ντίζελ /Βενζίνη /LPG/NG- 
H/NG-L/NG-HL/ Αιθανόλη  (ED95)/ Αιθανόλη  (E85)/ LNG/ 
LNG20 (  1 ) ( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. ( Μόνο  για Euro VI) Καύσιμα  συμβατά  για χρήση  από τον 
κινητήρα  που έχει δηλώσει  ο κατασκευαστής  σύμφωνα  με 
το στοιχείο  1.1.2 του παραρτήματος  Ι του κανονισμού  (ΕΕ) 
αριθ. 582/2011 ( κατά  περίπτωση ) 
▼M1 
3.2.2.3. Στόμιο  δεξαμενής  καυσίμου : άνοιγμα  περιορισμένης  πρόσβα­  
σης/σήμα  ( 1 ) 
3.2.2.4. Τύπος  καυσίμου  οχήματος : ένας τύπος  καυσίμου , δύο τύποι  
καυσίμου , πλειοκαύσιμο  ( 1 ) 
3.2.2.5. Μέγιστη  επιτρεπτή  ποσότητα  βιοκαυσίμου  στο καύσιμο  (τιμή 
δηλούμενη  από τον κατασκευαστή ): …… . . . . . % κατ’ όγκο  
3.2.3.  Δεξαμενή (-ές) καυσίμου  
3.2.3.1. Κύρια (-ες) δεξαμενή (-ες) καυσίμου  
3.2.3.1.1. Αριθμός  δεξαμενών  και χωρητικότητα  αυτών : … . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.1.1.1. Υλικό : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 54
 
3.2.3.1.2. Σχέδιο  και τεχνική  περιγραφή  της (των) δεξαμενής (-ών) με 
όλες τις συνδέσεις  και γραμμές  του συστήματος  αναπνοής  
και αερισμού , κλειδαριές , δικλίδες  και εξαρτήματα  στερέωσης : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.1.3. Σχέδιο  όπου  εμφανίζεται  ευκρινώς  η θέση  της (των) δεξαμε­  
νής(-ών) στο όχημα :.… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Βοηθητική (-ές) δεξαμενή (-ές) καυσίμου  
3.2.3.2.1. Αριθμός  δεξαμενών  και χωρητικότητα  αυτών : … . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.1.1. Υλικό : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.2. Σχέδιο  και τεχνική  περιγραφή  της (των) δεξαμενής (-ών) με 
όλες τις συνδέσεις  και γραμμές  του συστήματος  αναπνοής  
και αερισμού , κλειδαριές , δικλίδες  και εξαρτήματα  στερέωσης : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.3. Σχέδιο  όπου  εμφανίζεται  ευκρινώς  η θέση  της (των) δεξαμε­  
νής(-ών) στο όχημα :.… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.  Τροφοδοσία  καυσίμου  
3.2.4.1. Με εξαεριωτήρα (-ες): ναι/όχι ( 1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Με έγχυση  καυσίμου  (μόνο  στην  περίπτωση  ανάφλεξης  με 
συμπίεση  ή διπλού  καυσίμου ): ναι/όχι ( 1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.1. Περιγραφή  του συστήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.2. Αρχή  λειτουργίας : Άμεση  έγχυση /προθάλαμος /θάλαμος  στρο­  
βιλισμού  ( 1 ) 
3.2.4.2.3. Αντλία  έγχυσης  
3.2.4.2.3.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.3. Μέγιστη  παροχή  καυσίμου  ( 1 ) ( 2 ): … . . mm  3 /ανά διαδρομή  ή 
κύκλο  όταν  ο κινητήρας  στρέφεται  στις:… . . . . . . . . . . . . . min  -1 
ή, εναλλακτικώς , χαρακτηριστική  καμπύλη : … . . . . . . . . . . . . . .  
Αν υπάρχει  ρυθμιστής  πίεσης  εισαγωγής , αναφέρεται  η χαρα­  
κτηριστική  παροχή  καυσίμου  και πίεση  υπερτροφοδοσίας  σε 
συνάρτηση  με τις στροφές  του κινητήρα  
3.2.4.2.3.4. Χρονισμός  στατικής  έγχυσης  ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.5. Καμπύλη  προπορείας  της έγχυσης  ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.6. Διαδικασία  βαθμονόμησης : κλίνη  δοκιμών /κινητήρας  ( 1 ) 
3.2.4.2.4. Ρυθμιστής  στροφών  
3.2.4.2.4.1. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.4.2. Σημείο  διακοπής  τροφοδοσίας  
3.2.4.2.4.2.1. Ταχύτητα  έναρξης  της διακοπής  τροφοδοσίας  υπό φορτίο : 
…… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
3.2.4.2.4.2.2. Μέγιστος  αριθμός  στροφών  άνευ  φορτίου : …… . . . . . . . min  -1 
3.2.4.2.4.2.3. Στροφές  βραδυπορίας : …... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
3.2.4.2.5. Σωληνώσεις  έγχυσης  (μόνο  στην  περίπτωση  βαρέων  εμπορι­  
κών οχημάτων ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 55
 
3.2.4.2.5.1. Μήκος : …… mm  
3.2.4.2.5.2. Εσωτερική  διάμετρος : …… mm  
3.2.4.2.5.3. Κοινός  συλλέκτης  (common rail), μάρκα  και τύπος : …. . . . . .  
3.2.4.2.6. Εγχυτήρας (-ες) 
3.2.4.2.6.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.3. Πίεση  ανοίγματος  ( 2 ): ……. . . kPa ή χαρακτηριστική  καμπύ­  
λη ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7. Σύστημα  εκκίνησης  ψυχρού  κινητήρα  
3.2.4.2.7.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.3. Περιγραφή : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8. Βοηθητικό  μέσο  εκκίνησης  
3.2.4.2.8.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.3. Περιγραφή  του συστήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9. Ηλεκτρονικά  ελεγχόμενη  έγχυση : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.4.2.9.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.2. Τύπος (-οι): 
3.2.4.2.9.3 Περιγραφή  του συστήματος  (στην  περίπτωση  συστημάτων  δια­ 
φορετικών  από τα συστήματα  συνεχούς  έγχυσης , να δοθούν  
ισοδύναμες  λεπτομέρειες ).… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.1. Μάρκα  και τύπος  της μονάδας  ηλεκτρονικού  ελέγχου  (ECU): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.2. Μάρκα  και τύπος  του ρυθμιστή  καυσίμου : … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.3. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  ροής  αέρα : … . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.4. Μάρκα  και τύπος  του κατανεμητή  καυσίμου : … . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.5. Μάρκα  και τύπος  του περιβλήματος  της στραγγαλιστικής  βαλ­  
βίδας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.6. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  θερμοκρασίας  νερού : …. . .  
3.2.4.2.9.3.7. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  θερμοκρασίας  αέρα : …. . . .  
3.2.4.2.9.3.8. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  πίεσης  αέρα : … . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.9. Αριθμός (-οί) λογισμικού  διακρίβωσης :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3. Με έγχυση  καυσίμου  (μόνο  στην  περίπτωση  επιβαλλόμενης  
ανάφλεξης ): ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.4.3.1. Αρχή  λειτουργίας : πολλαπλή  εισαγωγή  [ενός/πολλαπλών  
σημείων  ( 1 )]/απευθείας  έγχυση /άλλου  είδους  (να προσδιορι­  
στεί): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.2. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.3. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4. Περιγραφή  του συστήματος  (στην  περίπτωση  συστημάτων  δια­ 
φορετικών  από τα συστήματα  συνεχούς  έγχυσης , να δοθούν  
ισοδύναμες  λεπτομέρειες ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.1. Μάρκα  και τύπος  της μονάδας  ελέγχου  (ECU): … . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.2. Μάρκα  και τύπος  του ρυθμιστή  καυσίμου : … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.3. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  ροής  αέρα : … . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 56
 
3.2.4.3.4.4. Μάρκα  και τύπος  του κατανεμητή  καυσίμου : … . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.5. Μάρκα  και τύπος  του ρυθμιστή  πίεσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.6. Μάρκα  και τύπος  του μικροδιακόπτη : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.7. Μάρκα  και τύπος  του κοχλία  ρύθμισης  των στροφών  βραδυ­  
πορείας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.8. Μάρκα  και τύπος  του περιβλήματος  της στραγγαλιστικής  βαλ­  
βίδας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.9. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  θερμοκρασίας  νερού : …. . .  
3.2.4.3.4.10. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  θερμοκρασίας  αέρα : …. . . .  
3.2.4.3.4.11. Μάρκα  και τύπος  του αισθητήρα  πίεσης  αέρα : … . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.12. Αριθμός (-οί) λογισμικού  διακρίβωσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5. Εγχυτήρες : πίεση  ανοίγματος  ( 2 ):……. kPa ή χαρακτηριστική  
καμπύλη : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5.1. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.6. Χρονισμός  έγχυσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7. Σύστημα  εκκίνησης  ψυχρού  κινητήρα  
3.2.4.3.7.1. Αρχή (-ές) λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7.2. Όρια  λειτουργίας /θέσεις  ρύθμισης  ( 1 ) ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.4. Αντλία  τροφοδοσίας  
3.2.4.4.1. Πίεση  ( 2 ): … . . . . kPa ή χαρακτηριστική  καμπύλη  ( 2 ): … . . . .  
3.2.5.  Ηλεκτρικό  σύστημα  
3.2.5.1. Ονομαστική  τάση : … . . . . . . . . V, θετική /αρνητική  γείωση  ( 1 ) 
3.2.5.2. Γεννήτρια  
3.2.5.2.1. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.5.2.2. Ονομαστική  ισχύς  εξόδου : … VA  
3.2.6.  Σύστημα  ανάφλεξης  (μόνο  για κινητήρες  ανάφλεξης  με σπινθή­  
ρα) 
3.2.6.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.3. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.4. Καμπύλη  ή απεικόνιση  προπορείας  της έγχυσης  ( 2 ): … . . . . . .  
3.2.6.5. Στατικός  χρονισμός  της ανάφλεξης  ( 2 ): … μοίρες  πριν από το 
ΑΝΣ  
3.2.6.6. Σπινθηριστές  (μπουζί ) 
3.2.6.6.1. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.3. Ρύθμιση  διακένου : ……mm  
3.2.6.7. Πολλαπλασιαστής (-ές) 
3.2.6.7.1. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.7.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.  Σύστημα  ψύξης : με υγρό/αέρα  ( 1 ) 
3.2.7.1. Ονομαστική  ρύθμιση  του μηχανισμού  ελέγχου  της θερμοκρα­  
σίας του κινητήρα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 57
 
3.2.7.2. Υγρό  
3.2.7.2.1. Είδος  υγρού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.2. Αντλία (-ες) κυκλοφορίας : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.7.2.3. Χαρακτηριστικά : ………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ή 
3.2.7.2.3.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.3.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.4. Σχέση (-εις) μετάδοσης  της κίνησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.5. Περιγραφή  του ανεμιστήρα  και του κινητήριου  μηχανισμού  
του: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3. Αέρας  
3.2.7.3.1. Ανεμιστήρας : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.7.3.2. Χαρακτηριστικά : …….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ή 
3.2.7.3.2.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.2.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.3. Σχέση (-εις) μετάδοσης  της κίνησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.  Σύστημα  εισαγωγής  
3.2.8.1. Υπερπληρωτής : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.8.1.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.3. Περιγραφή  του συστήματος  (π.χ. μέγιστη  πίεση  πλήρωσης : 
… . . . . . . . . kPa θυρίδα  διαφυγής , εάν υπάρχει ): … . . . . . . . . .  
3.2.8.2. Ενδιάμεσος  ψύκτης : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.8.2.1. Τύπος : αέρα -αέρα /αέρα -νερού  ( 1 ) 
3.2.8.3. Υποπίεση  αναρροφώμενου  αέρα  στις ονομαστικές  στροφές  
του κινητήρα  και υπό φορτίο  100 % ( μόνο  στην  περίπτωση  
κινητήρων  ανάφλεξης  με συμπίεση ) 
3.2.8.3.1. Ελάχιστη  αποδεκτή : ……..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
3.2.8.3.2. Μέγιστη  αποδεκτή : ….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
▼M11  
3.2.8.3.3. ( Μόνο  για Euro VI) Πραγματική  υποπίεση  συστήματος  εισα­  
γωγής  στις ονομαστικές  στροφές  του κινητήρα  και υπό φορτίο  
100 % στο όχημα : kPa  
▼M1 
3.2.8.4. Περιγραφή  και σχέδια  των σωλήνων  εισαγωγής  και των εξαρ­  
τημάτων  τους (αεραγωγός , θερμαντική  συσκευή , πρόσθετα  
στόμια  λήψης  αέρα  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.1. Περιγραφή  της πολλαπλής  εισαγωγής  (να περιληφθούν  σχέδια  
ή/και φωτογραφίες ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2. Φίλτρο  αέρα , σχέδια : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . είτε 
3.2.8.4.2.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3. Σιγαστήρας  εισαγωγής , σχέδια :…….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . είτε 
3.2.8.4.3.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 58
 
3.2.9.  Σύστημα  εξάτμισης  
3.2.9.1. Περιγραφή  ή/και σχέδιο  της πολλαπλής  εξαγωγής : … . . . . . . .  
3.2.9.2. Περιγραφή  ή/και σχέδιο  του συστήματος  εξάτμισης : … . . . . .  
▼M21  
3.2.9.2.1. ( Μόνο  για Euro VI) Περιγραφή  ή/και σχέδιο  των στοιχείων  
του συστήματος  εξάτμισης  που αποτελούν  μέρος  του συστή­  
ματος  του κινητήρα  
▼M1 
3.2.9.3. Μέγιστη  αποδεκτή  αντίθλιψη  της εξάτμισης  στις ονομαστικές  
στροφές  του κινητήρα  και υπό φορτίο  100 % (μόνο  στην  περί­  
πτωση  κινητήρων  ανάφλεξης  με συμπίεση ): …… . . . . . . kPa  
▼M11  
3.2.9.3.1. ( Μόνο  για Euro VI) Πραγματική  αντίθλιψη  της εξάτμισης  στις 
ονομαστικές  στροφές  του κινητήρα  και υπό φορτίο  100 % 
(μόνο  για κινητήρες  ανάφλεξης  με συμπίεση ): … . . . . . . kPa  
▼M1 
3.2.9.4. Τύπος , σήμανση  του (των) σιγαστήρα (-ων) εξάτμισης : … . . .  
Εφόσον  ισχύει  για τον εξωτερικό  θόρυβο : μέτρα  μείωσης  του 
θορύβου  στο διαμέρισμα  του κινητήρα  και επί του κινητήρα : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.5. Θέση  εξαγωγής  της εξάτμισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.6. Σιγαστήρας  εξάτμισης  με ινώδη  υλικά : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.9.7. Χωρητικότητα  του πλήρους  συστήματος  εξάτμισης : … . dm  3 
3.2.9.7.1. ( Μόνο  για Euro VI) Αποδεκτή  χωρητικότητα  του συστήματος  
εξάτμισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm  3 
3.2.9.7.2. ( Μόνο  για Euro VI) Χωρητικότητα  του συστήματος  εξάτμισης  
που είναι  μέρος  του συστήματος  κινητήρα : … . . . . . . . . . dm  3 
▼M1 
3.2.10.  Ελάχιστες  διατομές  των θυρίδων  εισαγωγής  και εξαγωγής : … 
3.2.11.  Χρονισμός  βαλβίδων  ή αντίστοιχα  δεδομένα  
3.2.11.1. Μέγιστη  ανύψωση  βαλβίδων , γωνίες  ανοίγματος  και κλεισίμα­  
τος ή λεπτομέρειες  ρύθμισης  εναλλακτικών  συστημάτων  δια­ 
νομής , ως προς  τα νεκρά  σημεία : Στην  περίπτωση  μεταβλητού  
συστήματος  χρονισμού , ελάχιστος  και μέγιστος  χρονισμός : … 
3.2.11.2. Κλίμακες  αναφοράς  ή/και ρύθμισης  ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.  Λαμβανόμενα  μέτρα  κατά  της ατμοσφαιρικής  ρύπανσης  
3.2.12.1. Διάταξη  ανακύκλωσης  των αερίων  του στροφαλοθαλάμου  (πε­ 
ριγραφή  και σχέδια ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.1.1. ( Μόνο  για Euro VI) Συσκευή  ανακύκλωσης  των αερίων  του 
στροφαλοθαλάμου : ναι/όχι ( 2 ) 
Αν ναι, περιγραφή  και σχέδια : 
Αν όχι, απαιτείται  συμμόρφωση  με το παράρτημα  V του κανο­  
νισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Πρόσθετες  διατάξεις  ελέγχου  της ρύπανσης  (εφόσον  υπάρχουν  
και εφόσον  δεν καλύπτονται  σε άλλο  εδάφιο ): 
3.2.12.2.1. Καταλυτικός  μετατροπέας : ναι/όχι ( 1 ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 59
 
3.2.12.2.1.1. Αριθμός  καταλυτικών  μετατροπέων  και στοιχείων  (να παρατε­  
θούν  οι παρακάτω  πληροφορίες  για κάθε  χωριστή  μονάδα ):… 
3.2.12.2.1.2. Διαστάσεις , σχήμα  και όγκος  καταλυτικού (-ών) μετατροπέα (- 
ων):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.3. Είδος  καταλυτικής  δράσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.4. Ολική  γόμωση  με πολύτιμα  μέταλλα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.5. Σχετική  συγκέντρωση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.6. Υπόστρωμα  (κατασκευή  και υλικό ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.7. Πυκνότητα  κυψέλης : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.8. Είδος  περιβλήματος  του (των) καταλυτικού (-ών) μετατροπέα (- 
ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.9. Θέση  του (των) καταλυτικού (-ών) μετατροπέα (-ων) (σημείο  
και απόσταση  αναφοράς  στη γραμμή  εξάτμισης ): … . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.10. Θερμική  ασπίδα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.1.11. Συστήματα  αναγέννησης /μέθοδος  συστημάτων  μετεπεξεργα­  
σίας καυσαερίων , περιγραφή : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.1. Αριθμός  κύκλων  λειτουργίας  τύπου  I (ή ισοδύναμων  κύκλων  
κλίνης  κινητήρα ), μεταξύ  δύο κύκλων  όπου  πραγματοποιού­  
νται φάσεις  αναγέννησης  υπό συνθήκες  ισοδύναμες  με τη 
δοκιμή  τύπου  I (απόσταση  «D» στο σχήμα  1 στο παράρτημα  
13 του κανονισμού  αριθ. 83 ΟΕΕ /ΟΗΕ ): …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.2. Περιγραφή  της μεθόδου  που χρησιμοποιείται  για τον καθορι­  
σμό του αριθμού  των κύκλων  μεταξύ  δύο κύκλων  όπου  πραγ­  
ματοποιούνται  φάσεις  αναγέννησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.3. Παράμετροι  για τον καθορισμό  της στάθμης  φόρτισης  που 
απαιτείται  πριν από την πραγματοποίηση  αναγέννησης  (δη­ 
λαδή  θερμοκρασία , πίεση  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.4. Περιγραφή  της μεθόδου  που χρησιμοποιείται  για το σύστημα  
φορτίου  στη διαδικασία  δοκιμής  που περιγράφεται  στην  παρά­  
γραφο  3.1 του παραρτήματος  13 του κανονισμού  αριθ. 83 
ΟΕΕ /ΟΗΕ : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.5. Φάσμα  κανονικής  θερμοκρασίας  λειτουργίας : ………. . . . . . k  
3.2.12.2.1.11.6. Αναλώσιμα  αντιδραστήρια : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Τύπος  και συγκέντρωση  του αντιδραστηρίου  που απαιτείται  
για την καταλυτική  δράση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.8. Φάσμα  κανονικής  θερμοκρασίας  λειτουργίας  του αντιδραστη­  
ρίου:……… k  
3.2.12.2.1.11.9. Διεθνές  πρότυπο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.10. Συχνότητα  της επαναπλήρωσης  αντιδραστηρίου : συνεχής /συ­ 
ντήρηση  ( 1 ) 
3.2.12.2.1.12. Μάρκα  καταλυτικού  μετατροπέα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.13. Αριθμός  αναγνώρισης  τεμαχίου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2. Αισθητήρας  οξυγόνου : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.2.1. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.2. Θέση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 60
 
3.2.12.2.2.3. Περιοχή  ρύθμισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.4. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.5. Αριθμός  αναγνώρισης  τεμαχίου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.3. Έγχυση  αέρα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.3.1. Τύπος  (πάλμωση  αέρα , αντλία  αέρα  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.4. Ανακυκλοφορία  καυσαερίων : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.4.1. Χαρακτηριστικά  (μάρκα , τύπος , ροή κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.4.2. Υδρόψυκτο  σύστημα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.5. Σύστημα  ελέγχου  αναθυμιάσεων : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.5.1. Λεπτομερής  περιγραφή  των συσκευών  και των συνθηκών  ρύθ­  
μισής  τους: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.2. Σχέδιο  συστήματος  ελέγχου  των αναθυμιάσεων : …. . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.3. Σχέδιο  του κάνιστρου  ενεργού  άνθρακα : … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.4. Ξηρά  μάζα  ξυλάνθρακα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g  
3.2.12.2.5.5. Σχηματικό  διάγραμμα  της δεξαμενής  καυσίμου  με ένδειξη  της 
χωρητικότητας  και του υλικού  κατασκευής : … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.6. Σχέδιο  θερμικής  ασπίδας  μεταξύ  δεξαμενής  και συστήματος  
εξάτμισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6. Παγίδα  σωματιδίων : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.6.1. Διαστάσεις , σχήμα  και χωρητικότητα  της παγίδας  σωματιδίων : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.2. Σχεδιασμός  της παγίδας  σωματιδίων : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.3. Θέση  (απόσταση  αναφοράς  στη γραμμή  εξάτμισης ): … . . . . .  
3.2.12.2.6.4. Μέθοδος  ή σύστημα  αναγέννησης , περιγραφή  ή/και σχέδια : … 
3.2.12.2.6.4.1. Αριθμός  κύκλων  λειτουργίας  τύπου  I, ή ισοδύναμων  κύκλων  
κλίνης  κινητήρα , μεταξύ  δύο κύκλων  όπου  πραγματοποιούνται  
φάσεις  αναγέννησης  υπό συνθήκες  ισοδύναμες  με τη δοκιμή  
τύπου  I (απόσταση  «D» στο σχήμα  1 του παραρτήματος  13 
του κανονισμού  αριθ. 83 ΟΕΕ /ΟΗΕ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.2. Περιγραφή  της μεθόδου  που χρησιμοποιείται  για τον καθορι­  
σμό του αριθμού  των κύκλων  μεταξύ  δύο κύκλων  όπου  πραγ­  
ματοποιούνται  φάσεις  αναγέννησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.3. Παράμετροι  για τον καθορισμό  της στάθμης  φόρτισης  που 
απαιτείται  πριν από την πραγματοποίηση  αναγέννησης  (δη­ 
λαδή  θερμοκρασία , πίεση  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.4. Περιγραφή  της μεθόδου  που χρησιμοποιείται  για το σύστημα  
φορτίου  στη διαδικασία  δοκιμής  που περιγράφεται  στην  παρά­  
γραφο  3.1 του παραρτήματος  13 του κανονισμού  αριθ. 83 
ΟΕΕ /ΟΗΕ : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.5. Μάρκα  παγίδας  σωματιδίων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.6. Αριθμός  αναγνώρισης  τεμαχίου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.7. Φάσμα  κανονικής  θερμοκρασίας ….. . . . . . . . . . . . . . . . . . (K) και 
πίεσης …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (KPa) λειτουργίας : 
(μόνο  στην  περίπτωση  βαρέων  εμπορικών  οχημάτων ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 61
 
3.2.12.2.6.8. Περιοδική  αναγέννηση  (μόνο  στην  περίπτωση  βαρέων  εμπορι­  
κών οχημάτων ) 
3.2.12.2.6.8.1. Αριθμός  κύκλων  δοκιμής  ETC μεταξύ  δύο αναγεννήσεων  
(n1): …. . . . . . . . . . . . . . . .  ►M11  (δεν ισχύει  για Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.1.1. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  κύκλων  δοκιμής  WHTC χωρίς  
αναγέννηση  (n): 
▼M1 
3.2.12.2.6.8.2. Αριθμός  κύκλων  ETC κατά  τη διάρκεια  αναγέννησης  (n2): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ►M11  (δεν ισχύει  για Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.2.1. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  κύκλων  δοκιμής  WHTC με ανα­  
γέννηση  (n R ): 
3.2.12.2.6.9. Άλλα  συστήματα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Περιγραφή  και λειτουργία  
▼M1 
3.2.12.2.7. Ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης  (OBD) ναι/όχι ( 1 ): … . . .  
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειρών  κινητήρων  με σύστημα  
OBD εντός  της σειράς  κινητήρων  
3.2.12.2.7.0.2. Κατάλογος  σειρών  κινητήρων  με σύστημα  OBD (κατά  περί­  
πτωση ) 
3.2.12.2.7.0.3. Αριθμός  σειράς  κινητήρα  με σύστημα  OBD στην  οποία  ανήκει  
ο μητρικός  κινητήρας  / ο κινητήρας -μέλος : 
3.2.12.2.7.0.4. Αναφορές  του κατασκευαστή  στην  τεκμηρίωση  OBD που 
απαιτείται  από το άρθρο  5 παράγραφος  4 στοιχείο  γ) και το 
άρθρο  9 παράγραφος  4 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011 
και προσδιορίζονται  στο παράρτημα  X του εν λόγω  κανονι­  
σμού  με σκοπό  την έγκριση  του συστήματος  OBD  
3.2.12.7.0.5. Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατασκευαστή  στην  τεκ­ 
μηρίωση  για την εγκατάσταση  σε ένα όχημα  ενός συστήματος  
κινητήρα  εφοδιασμένου  με σύστημα  OBD  
3.2.12.2.7.0.6. Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατασκευαστή  στο 
πακέτο  τεκμηρίωσης  που συνδέεται  με την εγκατάσταση  στο 
όχημα  του συστήματος  OBD ενός εγκεκριμένου  κινητήρα  
▼M21  __________  
▼M1 
3.2.12.2.7.1. Γραπτή  περιγραφή  ή/και σχέδιο  του δείκτη  δυσλειτουργίας : … 
3.2.12.2.7.2. Κατάλογος  και σκοπός  των κατασκευαστικών  στοιχείων  που 
παρακολουθούνται  από το σύστημα  OBD: … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3. Γραπτή  περιγραφή  (γενικές  αρχές  λειτουργίας ) για 
3.2.12.2.7.3.1. Κινητήρες  επιβαλλόμενης  ανάφλεξης  
3.2.12.2.7.3.1.1. Παρακολούθηση  καταλύτη : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.2. Ανίχνευση  διαλείψεων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.3. Παρακολούθηση  αισθητήρα  οξυγόνου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 62
 
3.2.12.2.7.3.1.4. Άλλα  κατασκευαστικά  στοιχεία  που παρακολουθούνται  από το 
σύστημα  OBD: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2. Κινητήρες  ανάφλεξης  με συμπίεση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.1. Παρακολούθηση  καταλύτη : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.2. Παρακολούθηση  παγίδας  σωματιδίων : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.3. Παρακολούθηση  ηλεκτρονικού  συστήματος  τροφοδοσίας  καυ­  
σίμου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.4. Σύστημα  παρακολούθησης  deNOx: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.5. Άλλα  κατασκευαστικά  στοιχεία  που παρακολουθούνται  από το 
σύστημα  OBD: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.4. Κριτήρια  για ενεργοποίηση  του δείκτη  δυσλειτουργίας  (ΜΙ) 
(καθορισμένος  αριθμός  κύκλων  οδήγησης  ή στατιστική  μέθο­  
δος): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.5. Κατάλογος  όλων  των κωδικών  εξόδου  του συστήματος  OBD 
και χρησιμοποιούμενοι  μορφότυποι  (με επεξήγηση  εκάστου ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.6. Οι ακόλουθες  επιπρόσθετες  πληροφορίες  παρέχονται  από τον 
κατασκευαστή  του οχήματος  προκειμένου  να επιτραπεί  η 
κατασκευή  συμβατών  με το σύστημα  OBD ανταλλακτικών  ή 
εξαρτημάτων , καθώς  και διαγνωστικών  εργαλείων  και εξοπλι­  
σμού  δοκιμής . 
3.2.12.2.7.6.1. Περιγραφή  του τύπου  και του αριθμού  των κύκλων  προ-ρύθ­  
μισης  που χρησιμοποιήθηκαν  για την αρχική  έγκριση  τύπου  
του οχήματος . 
3.2.12.2.7.6.2. Περιγραφή  του τύπου  του κύκλου  επίδειξης  του συστήματος  
OBD, ο οποίος  χρησιμοποιήθηκε  για την αρχική  έγκριση  
τύπου  του οχήματος  όσον  αφορά  το κατασκευαστικό  στοιχείο  
που ελέγχεται  από το σύστημα  OBD.  
3.2.12.7.6.3. Λεπτομερές  έγγραφο  που περιγράφει  όλα τα κατασκευαστικά  
στοιχεία  τα οποία  καλύπτονται  από τη στρατηγική  για την 
ανίχνευση  βλάβης  και την ενεργοποίηση  του δείκτη  δυσλει­  
τουργίας  (καθορισμένος  αριθμός  κύκλων  οδήγησης  ή στατι­  
στική  μέθοδος ), συμπεριλαμβανομένου  ενός καταλόγου  συνα­  
φών δευτερευουσών  παραμέτρων  που ανιχνεύονται  για κάθε  
κατασκευαστικό  στοιχείο  το οποίο  παρακολουθείται  από το 
σύστημα  OBD. Κατάλογος  όλων  των κωδικών  εξόδου  του 
συστήματος  OBD και χρησιμοποιούμενοι  μορφότυποι  (με επε­ 
ξήγηση  εκάστου ) που σχετίζονται  με μεμονωμένα  εξαρτήματα  
συστήματος  κίνησης  σχετικά  με τις εκπομπές  και με μεμονω­  
μένα , μη σχετικά  με τις εκπομπές  εξαρτήματα , όταν  η παρα­  
κολούθηση  του εζαρτήματος  χρησιμεύει  στον  προσδιορισμό  
της ενεργοποίησης  του δείκτη  δυσλειτουργίας , συμπεριλαμβα­  
νομένης  ειδικότερα  μιας λεπτομερούς  επεξήγησης  για τα δεδο­  
μένα  που αντιστοιχούν  στην  υπηρεσία  $05 Δοκιμή  ID $21 έως 
FF και για τα δεδομένα  που αντιστοιχούν  στην  υπηρεσία  $06.  
Στην  περίπτωση  τύπων  οχημάτων  που χρησιμοποιούν  σύνδε­  
σμο επικοινωνίας  σύμφωνα  με το πρότυπο  ISO 15765-4 
«Road vehicles — Diagnostics on controller area network (CAN) — Part 4: requirements for emissions-related systems» 
(Οδικά  οχήματα  — Διαγνωστικά  συστήματα  σε CAN — 
Μέρος  4: απαιτήσεις  για τα συστήματα  που αφορούν  τις 
εκπομπές ), πρέπει  να δίδεται  λεπτομερής  επεξήγηση  για τα 
δεδομένα  που αντιστοιχούν  στην  υπηρεσία  $06 Δοκιμή  ID 
$00 έως FF, για κάθε  υποστηριζόμενο  ID συστήματος  ελέγχου  
OBD.
 ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 63
 
3.2.12.2.7.6.4. Οι παραπάνω  απαιτούμενες  πληροφορίες  προσδιορίζονται  
συμπληρώνοντας  πίνακα  με τον τρόπο  που περιγράφεται  
παρακάτω . 
3.2.12.2.7.6.4.1. Ε λ α φ ρ ά ε μ π ο ρ ι κ ά ο χ ή μ α τ α 
Κατασκευα­  
στικό  στοι­  
χείο Κωδικός  
βλάβης  Στρατηγική  
παρακολού­  
θησης  Κριτήρια  
ανίχνευσης  
βλάβης  Κριτήρια  
ενεργοποί­  
ησης  του ΜΙ Δευτερεύου­  
σες παράμε­  
τροι Προπαρα­  
σκευή  Δοκιμή  επί­ 
δειξης  
Καταλύτης  P0420  Σήματα  
αισθη­  
τήρα  1 
και 
αισθη­  
τήρα  2 
οξυγόνου  Διαφορά  
μεταξύ  
σημάτων  
αισθητήρα  
1 και 
αισθητήρα  
2 3ος 
κύκλος  Στροφές  
κινητήρα , 
φορτίο  
κινητήρα , 
τρόπος  A/ 
F, θερμο­  
κρασία  
καταλύτη  Δύο 
κύκλοι  
τύπου  Ι Τύπος  Ι 
3.2.12.2.7.6.4.2. Β α ρ έα ε μ π ο ρ ι κ ά ο χ ή μ α τ α 
Κατασκευα­  
στικό  στοι­  
χείο Κωδικός  
βλάβης  Στρατηγική  
παρακολού­  
θησης  Κριτήρια  
ανίχνευσης  
βλάβης  Κριτήρια  
ενεργοποί­  
ησης  του ΜΙ Δευτερεύου­  
σες παράμε­  
τροι Προπαρα­  
σκευή  Δοκιμή  επί­ 
δειξης  
Καταλύτης  
SCR  Pxxx  Σήματα  
αισθη­  
τήρα  1 
και 
αισθη­  
τήρα  2 
NO  x Διαφορά  
μεταξύ  
σημάτων  
αισθητήρα  
1 και 
αισθητήρα  
2 3ος 
κύκλος  Στροφές  
κινητήρα , 
φορτίο  
κινητήρα , 
θερμο­  
κρασία  
καταλύτη , 
δραστη­  
ριότητα  
αντιδρα­  
στηρίου  Τρεις  
κύκλοι  
δοκιμών  
OBD (3 σύντομοι  
κύκλοι  
ESC)
 Κύκλος  
δοκιμών  
OBD (σύ­ 
ντομος  
κύκλος  
ESC)  
▼M21  
3.2.12.2.7.6.5. ( Μόνο  για Euro VI) Πρότυπο  πρωτοκόλλου  επικοινωνίας  του 
συστήματος  OBD: (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. ( Μόνο  για Euro VI) Αναφορά  του κατασκευαστή  στις συνδε­  
όμενες  με το σύστημα  OBD πληροφορίες  που απαιτείται  από 
το άρθρο  5 παράγραφος  4 στοιχείο  δ) και το άρθρο  9 παρά­  
γραφος  4 στοιχείο  ι) του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011 με 
σκοπό  τη συμμόρφωση  με τις διατάξεις  περί πρόσβασης  στις 
πληροφορίες  του συστήματος  OBD του οχήματος  και στις 
πληροφορίες  επισκευής  και συντήρησης , ή 
3.2.12.2.7.7.1. Αντί της αναφοράς  του κατασκευαστή  που προβλέπεται  στην  
ενότητα  3.2.12.2.7.7, αναφορά  του προσαρτήματος  στο 
έγγραφο  πληροφοριών  που παρατίθεται  στο προσάρτημα  4 
του παραρτήματος  Ι του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011 
που να περιέχει  τον ακόλουθο  πίνακα , αφού  συμπληρωθεί  
σύμφωνα  με το παράδειγμα  που δίνεται : ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 64
 
Κατασκευαστικό  στοιχείο  - Κωδικός  βλάβης  - Στρατηγική  
παρακολούθησης  - Κριτήρια  ανίχνευσης  βλάβης  - Κριτήρια  
ενεργοποίησης  του ΜΙ - Δευτερεύουσες  παράμετροι  - Προπα­  
ρασκευή  - Δοκιμή  επίδειξης  
Καταλύτης  - P0420 - Σήματα  αισθητήρα  1 και αισθητήρα  2 
οξυγόνου  - Διαφορά  μεταξύ  σημάτων  αισθητήρα  1 και αισθη­  
τήρα  2 – 3ος κύκλος  - Στροφές  κινητήρα , φορτίο  κινητήρα , 
τρόπος  A/F, θερμοκρασία  καταλύτη  - Δύο κύκλοι  τύπου  1 – 
Τύπος  1 
▼M21  
3.2.12.2.7.8. ( Μόνο  για Euro VI) Κατασκευαστικά  στοιχεία  OBD ενσωμα­  
τωμένα  στο όχημα  
3.2.12.2.7.8.0. Χρησιμοποιείται  εναλλακτική  έγκριση  όπως  προβλέπεται  στο 
σημείο  2.4.1 του παραρτήματος  X του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 
582/2011: ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.7.8.1. Κατάλογος  κατασκευαστικών  στοιχείων  OBD ενσωματωμένων  
στο όχημα  
3.2.12.2.7.8.2. Γραπτή  περιγραφή  ή/και σχέδιο  του δείκτη  δυσλειτουργίας  ( 10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Γραπτή  περιγραφή  ή/και σχέδιο  της διεπαφής  επικοινωνίας  του 
συστήματος  OBD που βρίσκεται  εκτός  του οχήματος  ( 10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Άλλο  σύστημα  (περιγραφή  και λειτουργία ):… . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. ( Μόνο  για Euro VI) Συστήματα  για να διασφαλίζεται  η ορθή  
λειτουργία  των μέτρων  ελέγχου  των ΝΟ  x 
▼M21  
3.2.12.2.8.2. Σύστημα  προτροπής  του οδηγού  
3.2.12.2.8.2.1. ( Μόνο  για Euro VI) Κινητήρας  με μόνιμα  απενεργοποιημένο  
το σύστημα  προτροπής  οδηγού , για χρήση  από τις υπηρεσίες  
διάσωσης  ή σε οχήματα  που ορίζονται  στο άρθρο  2 παράγρα­  
φος 3 στοιχείο  β) της παρούσας  οδηγίας : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.8.2.2. Ενεργοποίηση  της λειτουργίας  ερπυσμού  
«διακοπή  λειτουργίας  κατόπιν  επανεκκίνησης »/«διακοπή  λει­ 
τουργίας  κατόπιν  ανεφοδιασμού  καυσίμων »/«διακοπή  λειτουρ­  
γίας κατόπιν  στάθμευσης  ( 1 ) ( 8 )» 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειρών  κινητήρων  με σύστημα  
OBD εντός  της σειράς  κινητήρων  που λαμβάνεται  υπόψη  κατά  
τη διασφάλιση  της ορθής  λειτουργίας  των μέτρων  ελέγχου  των 
NO  x 
▼M21  
3.2.12.2.8.3.1. ( Μόνο  για Euro VI) Κατάλογος  σειρών  κινητήρων  με 
σύστημα  OBD εντός  της σειράς  κινητήρων  που λαμβάνεται  
υπόψη  κατά  τη διασφάλιση  της ορθής  λειτουργίας  των μέτρων  
ελέγχου  των NO  x (κατά  περίπτωση ) 
3.2.12.2.8.3.2. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειράς  κινητήρα  με σύστημα  
OBD στην  οποία  ανήκει  ο μητρικός  κινητήρας  / ο κινητή­  
ρας-μέλος  ▼M11  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 65
 
__________  
▼M11  
3.2.12.2.8.5. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειράς  κινητήρα  με σύστημα  
OBD στην  οποία  ανήκει  ο μητρικός  κινητήρας  / ο κινητή­  
ρας-μέλος : 
3.2.12.2.8.6. ( Μόνο  για Euro VI) Ελάχιστη  συγκέντρωση  του ενεργού  
συστατικού  που περιλαμβάνεται  στο αντιδραστήριο  η οποία  
δεν ενεργοποιεί  το σύστημα  προειδοποίησης  (CD  min ): % 
(κατ’ όγκο ) 
3.2.12.2.8.7. ( Μόνο  για Euro VI) Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του 
κατασκευαστή  στην  τεκμηρίωση  για την εγκατάσταση  σε 
ένα όχημα  των συστημάτων  που διασφαλίζουν  την ορθή  λει­ 
τουργία  των μέτρων  ελέγχου  των ΝΟ  x . 
▼M21  
3.2.12.2.8.8. ( Μόνο  για Euro VI) Ενσωματωμένα  στο όχημα  κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  των συστημάτων  που διασφαλίζουν  την ορθή  
λειτουργία  των μέτρων  ελέγχου  των NO  x 
3.2.12.2.8.8.1. Κατάλογος  των ενσωματωμένων  στο όχημα  κατασκευαστικών  
στοιχείων  των συστημάτων  που διασφαλίζουν  την ορθή  λει­ 
τουργία  των μέτρων  ελέγχου  των NO  x 
▼M11  
3.2.12.2.8.8.1. Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατασκευαστή  στο 
πακέτο  τεκμηρίωσης  που συνδέεται  με την εγκατάσταση  στο 
όχημα  του συστήματος  που διασφαλίζει  την ορθή  λειτουργία  
των μέτρων  ελέγχου  των NO  x ενός εγκεκριμένου  κινητήρα  
▼M21  
3.2.12.2.8.8.3. Γραπτή  περιγραφή  ή/και σχέδιο  του προειδοποιητικού  σήμα­  
τος ( 10 ) 
3.2.12.2.8.8.4. Προβλέπεται  εναλλακτική  έγκριση  στο σημείο  2.1 του παραρ­  
τήματος  XIII του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011: ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.8.8.5. Θερμαινόμενη /μη θερμαινόμενη  δεξαμενή  αντιδραστηρίων  και 
σύστημα  δοσολογίας  (βλέπε  σημείο  2.4 του παραρτήματος  11 
του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 49) 
▼M1 
3.2.12.2.9. Κόφτης  ροπής : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.9.1. Περιγραφή  της ενεργοποίησης  του κόφτη  ροπής  (μόνο  στην  
περίπτωση  βαρέων  εμπορικών  οχημάτων ): … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.9.2. Περιγραφή  του περιορισμού  της καμπύλης  πλήρους  φορτίου  
(μόνο  στην  περίπτωση  βαρέων  εμπορικών  οχημάτων ): … . . .  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 66
 
3.2.13.  Θολότητα  καυσαερίου  
3.2.13.1. Θέση  του συμβόλου  συμπιεστή  απορρόφησης  (μόνο  κινητήρες  
ανάφλεξης  με συμπίεση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.13.2. Ισχύς  σε έξι σημεία  μέτρησης  (βλέπε  σημείο  2.1 του παραρ­  
τήματος  III της τροποποιημένης  οδηγίας  72/306/ΕΟΚ ) 
3.2.13.3. Ισχύς  κινητήρα  μετρούμενη  σε κλίνη  δοκιμών /τράπεζα  δοκι­  
μής/επί του οχήματος  ( 1 ) 
3.2.13.3.1. Δηλούμενη  ταχύτητα  και ισχύς  
Σημεία  μέτρησης  Στροφές  κινητήρα  (min  -1 ) Ισχύς  (kW)  
1……  
2……  
3……  
4……  
5……  
6……  
3.2.14.  Λεπτομέρειες  τυχόν  συστημάτων  μελετημένων  για εξοικονόμηση  
καυσίμου  (εάν δεν καλύπτονται  σε άλλα  σημεία ):… . . . . . . . . . .  
3.2.15.  Σύστημα  τροφοδοσίας  με υγραέριο  (LPG): ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.15.1. Αριθμός  έγκρισης  τύπου  σύμφωνα  με την οδηγία  70/221/ΕΟΚ  
(όταν  η οδηγία  τροποποιηθεί  για να καλύπτει  δεξαμενές  καυ­  
σίμου  για αέρια  καύσιμα ) ή αριθμός  έγκρισης  σύμφωνα  με τον 
κανονισμό  αριθ. 67 ΟΕΕ /ΟΗΕ  (ΕΕ L 76 της 6.4.1970, 
σ. 23):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2. Ηλεκτρονική  μονάδα  ελέγχου  ρύθμισης  του κινητήρα  σε οχή­  
ματα  τροφοδοτούμενα  με υγραέριο  
3.2.15.2.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.3. Δυνατότητες  σχετικών  με τις εκπομπές  ρυθμίσεων : …. . . . . . .  
3.2.15.3. Περαιτέρω  τεκμηρίωση  
3.2.15.3.1. Περιγραφή  των υφιστάμενων  διασφαλίσεων  για τον καταλύτη  
κατά  τη μετάβαση  από τη βενζίνη  σε LPG ή αντίθετα : … . .  
3.2.15.3.2. Διάταξη  συστήματος  (ηλεκτρικές  συνδέσεις , συνδέσεις  υπό 
κενό , σωληνώσεις  αντιστάθμισης  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3.3. Σχέδιο  του συμβόλου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.  Σύστημα  τροφοδοσίας  με φυσικό  αέριο  (NG): ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.16.1. Αριθμός  έγκρισης  τύπου  σύμφωνα  με την οδηγία  70/221/ΕΟΚ  
όταν  η οδηγία  τροποποιηθεί  για να καλύπτει  δεξαμενές  καυ­  
σίμου  για αέρια  καύσιμα ) ή αριθμός  έγκρισης  σύμφωνα  με τον 
κανονισμό  αριθ. 110 ΟΕΕ /ΟΗΕ  (ΕΕ L 72 της 14.3.2008, 
σ. 113): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 67
 
3.2.16.2. Ηλεκτρονική  μονάδα  ελέγχου  ρύθμισης  του κινητήρα  σε οχή­  
ματα  τροφοδοτούμενα  με φυσικό  αέριο : 
3.2.16.2.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.3. Δυνατότητες  σχετικών  με τις εκπομπές  ρυθμίσεων :…. . . . . . . .  
3.2.16.3. Περαιτέρω  τεκμηρίωση  
3.2.16.3.1. Περιγραφή  της προστασίας  του καταλύτη  κατά  τη μετάβαση  
από βενζίνη  σε φυσικό  αέριο  ή αντιστρόφως : … . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3.2. Διάταξη  συστήματος  (ηλεκτρικές  συνδέσεις , συνδέσεις  υπό 
κενό , σωληνώσεις  αντιστάθμισης  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3.3. Σχέδιο  του συμβόλου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.17.  Ειδικότερες  πληροφορίες  σχετικά  με κινητήρες  τροφοδοτούμε­  
νους με φυσικό  αέριο  και κινητήρες  διπλού  καυσίμου  για 
βαρέα  επαγγελματικά  οχήματα  (στην περίπτωση  συστημάτων  
με διαφορετική  διάταξη , παράσχετε  αντίστοιχες  πληροφορίες ) 
(κατά  περίπτωση ) 
▼M1 
3.2.17.1. Καύσιμο : LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
3.2.17.2. Ρυθμιστής (-ές) πίεσης  ή εξατμιστήρας (-ες)/ρυθμιστής (-ές) πίε­ 
σης ( 1 ) 
3.2.17.2.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.3. Αριθμός  σταδίων  μείωσης  της πίεσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.4. Πίεση  τελικού  σταδίου  
ελάχιστη :….. . . . . . . . . . . . . kPa — μέγιστη : …. . . . . . . . . . . . kPa  
3.2.17.2.5. Αριθμός  κύριων  σημείων  προσαρμογής :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.6. Αριθμός  σημείων  προσαρμογής  βραδυπορίας :… . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.7. Αριθμός  έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3. Σύστημα  τροφοδοσίας  καυσίμου : μονάδα  ανάμειξης /έγχυση  
αερίου /έγχυση  υγρού /απευθείας  έγχυση  ( 1 ) 
3.2.17.3.1. Ρύθμιση  της αναλογίας  του μείγματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3.2. Περιγραφή  συστήματος  ή/και διάγραμμα  και σχέδια : … . . . . .  
3.2.17.3.3. Αριθμός  έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4. Μονάδα  ανάμειξης  
3.2.17.4.1. Αριθμός : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.2. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.3. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.4. Θέση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.5. Δυνατότητες  προσαρμογής : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.6. Αριθμός  έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5. Έγχυση  στο στόμιο  εξαγωγής  της πολλαπλής  
3.2.17.5.1. Έγχυση : ένα σημείο /πολλαπλά  σημεία  ( 1 ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 68
 
3.2.17.5.2. Έγχυση : συνεχής /συγχρονική /διαδοχική  ( 1 ) 
3.2.17.5.3. Εξοπλισμός  έγχυσης  
3.2.17.5.3.1. Μάρκα (-ες):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.2. Τύπος (-οι):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.3. Δυνατότητες  προσαρμογής :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.4. Αριθμός  έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4. Αντλία  τροφοδοσίας  (εάν υπάρχει ) 
3.2.17.5.4.1. Μάρκα (-ες):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.2. Τύπος (-οι):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.3. Αριθμός  έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5. Εγχυτήρας (-ες)…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.1. Μάρκα (-ες):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.2. Τύπος (-οι):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.3. Αριθμός  έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6. Απευθείας  έγχυση  
3.2.17.6.1. Αντλία  έγχυσης /ρυθμιστής  πίεσης  ( 1 ) 
3.2.17.6.1.1. Μάρκα (-ες):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.2. Τύπος (-οι):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.3. Χρόνος  έγχυσης :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.4. Αριθμός  έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2. Εγχυτήρας (-ες)…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.1. Μάρκα (-ες):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.2. Τύπος (-οι):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.3. Πίεση  ανοίγματος  ή χαρακτηριστική  καμπύλη  ( 2 ):… . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.4. Αριθμός  έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7. Μονάδα  ηλεκτρονικού  ελέγχου  
3.2.17.7.1. Μάρκα (-ες):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.2. Τύπος (-οι):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.3. Δυνατότητες  προσαρμογής :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.4. Αριθμός (-οί) λογισμικού  διακρίβωσης :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8. Ειδικός  εξοπλισμός  για καύσιμο  φυσικό  αέριο  
3.2.17.8.1. Περίπτωση  1 (μόνο  προκειμένου  για εγκρίσεις  κινητήρων  για 
πολλά  καύσιμα  συγκεκριμένης  σύνθεσης ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 69
 
3.2.17.8.1.0.1. ( Μόνο  για Euro VI) Χαρακτηριστικό  αυτοπροσαρμογής ; Ναι/ 
όχι ( 1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. ( Μόνο  για Euro VI) Βαθμονόμηση  ειδικής  σύνθεσης  αερίου  
NG-H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
Μετατροπή  για ειδική  σύνθεση  αερίου  NG-H/NG-L/ 
NG-HL (  1 ) 
▼M1 
3.2.17.8.1.1. Σύνθεση  καυσίμου : 
μεθάνιο  (CH  4 ): συνήθης : …… % mole  min. …… % mole  max. …… % mole  
αιθάνιο  (C 2 H 6 ): συνήθης : …… % mole  min. …… % mole  max. …… % mole  
προπάνιο  (C  3 H 8 ): συνήθης : …… % mole  min. …… % mole  max. …… % mole  
βουτάνιο  (C 4 H 10 ): συνήθης : …… % mole  min. …… % mole  max. …… % mole  
C 5 /C 5 +: συνήθης : …… % mole  min. …… % mole  max. …… % mole  
οξυγόνο  (O  2 ): συνήθης : …… % mole  min. …… % mole  max. …… % mole  
αδρανές  αέριο  (N  2 , He 
κ.λπ.): συνήθης : …… % mole  min. …… % mole  max. …… % mole  
3.2.17.8.1.2. Εγχυτήρας (-ες) 
3.2.17.8.1.2.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.2.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.3. Άλλες  πληροφορίες  (εάν υπάρχουν ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.2. Περίπτωση  2 (μόνο  προκειμένου  για εγκρίσεις  κινητήρων  για 
πολλά  καύσιμα  συγκεκριμένης  σύνθεσης ) 
▼M21  
3.2.17.9. Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατασκευαστή  στην  τεκ­ 
μηρίωση  για την εγκατάσταση  σε ένα όχημα  του κινητήρα  
διπλού  καυσίμου  ( x1 ) 
3.2.18. Σύστημα  τροφοδοσίας  υδρογόνου : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.18.1. Αριθμός  έγκρισης  ΕΚ τύπου  σύμφωνα  με τον κανονισμό  (ΕΚ) 
αριθ. 79/2009: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2. Ηλεκτρονική  μονάδα  ελέγχου  διαχείρισης  κινητήρα  για τροφο­  
δοσία  με υδρογόνο  
3.2.18.2.1. Τύπος /-οι: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.2. Τύπος /-οι: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.3. Δυνατότητες  ρύθμισης  όσον  αφορά  τις εκπομπές : … . . . . . . . .  
3.2.18.3. Περαιτέρω  τεκμηρίωση  
3.2.18.3.1. Περιγραφή  των διασφαλίσεων  για τον καταλύτη  κατά  τη μετά­  
βαση  από τη βενζίνη  στο υδρογόνο  και αντιστρόφως : … . . . .  
3.2.18.3.2. Διάταξη  του συστήματος  (ηλεκτρικές  συνδέσεις , συνδέσεις  
υποπίεσης , εύκαμπτοι  σωλήνες  αντιστάθμισης  κ.λπ.): … . . . . .  
3.2.18.3.3. Σχέδιο  του συμβόλου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19. Σύστημα  τροφοδοσίας  με H 2 NG: ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.19.1. Ποσοστό  υδρογόνου  στο καύσιμο  (το μέγιστο  που ορίζεται  
από τον κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M11  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 70
 
3.2.19.2. Αριθμός  έγκρισης  ΕΚ τύπου  σύμφωνα  με τον κανονισμό  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 110… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3. Ηλεκτρονική  μονάδα  ελέγχου  ρύθμισης  κινητήρα  σε οχήματα  
τροφοδοτούμενα  με H 2 NG 
3.2.19.3.1. Μάρκα /-ες: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.2. Τύπος /-οι: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.3. Δυνατότητες  ρύθμισης  όσον  αφορά  τις εκπομπές : … . . . . . . . .  
3.2.19.4. Περαιτέρω  τεκμηρίωση  
3.2.19.4.1. Περιγραφή  των διασφαλίσεων  για τον καταλύτη  κατά  τη μετά­  
βαση  από τη βενζίνη  στο H 2 NG και αντιστρόφως : … . . . . . . .  
3.2.19.4.2. Διάταξη  του συστήματος  (ηλεκτρικές  συνδέσεις , συνδέσεις  
υποπίεσης , εύκαμπτοι  σωλήνες  αντιστάθμισης  κ.λπ.): … . . . . .  
3.2.19.4.3. Σχέδιο  του συμβόλου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
3.3. Ηλεκτρικός  κινητήρας  
3.3.1. Τύπος  (πηνίο , διέγερση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ιδ ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(τιμή που δηλώνεται  από τον κατασκευαστή ) 
3.3.1.1.2. Μέγιστη  ισχύς  30 λεπτών  ( ιδ ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(τιμή που δηλώνεται  από τον κατασκευαστή ) 
▼M1 
3.3.1.2. Τάση  λειτουργίας : …… V  
3.3.2. Συσσωρευτής  
3.3.2.1. Αριθμός  στοιχείων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.2.2. Μάζα : ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
3.3.2.3. Χωρητικότητα : …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ah ( αμπέρ -ώρες ) 
3.3.2.4. Θέση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Συνδυασμός  κινητήρα  ή μηχανής  
3.4.1.  Υβριδικό  ηλεκτρικό  όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.4.2.  Κατηγορία  φόρτισης  του υβριδικού  ηλεκτρικού  οχήματος : εξω­  
τερική  φόρτιση /μη εξωτερική : ( 1 ) 
3.4.3.  Διακόπτης  κατάστασης  λειτουργίας : με/άνευ ( 1 ) 
3.4.3.1. Διαθέσιμα  συστήματα  
3.4.3.1.1. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
3.4.3.1.2. Αμιγής  κατανάλωση  καυσίμων : ναι/όχι ( 1 ) 
3.4.3.1.3. Υβριδικά  συστήματα·  ναι/όχι ( 1 ) (εάν ναι, σύντομη  περιγρα­  
φή): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 71
 
3.4.4.  Περιγραφή  της διάταξης  αποθήκευσης  ενέργειας : συσσωρευτής , 
πυκνωτής , σφόνδυλος  κινητήρα /γεννήτρια ) 
3.4.4.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.3. Αναγνωριστικός  αριθ.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.4. Είδος  ηλεκτροχημικού  ζεύγους : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.5. Ενέργεια : …….(για συσσωρευτή : τάση  και χωρητικότητα  Ah 
σε 2 h, για πυκνωτή : J,…)  
3.4.4.6. Φορτιστής : επί του οχήματος /εξωτερικός /χωρίς  ( 1 ) 
3.4.5.  Ηλεκτρικός  κινητήρας  (κάθε  τύπος  ηλεκτρικού  κινητήρα  περι­  
γράφεται  χωριστά ) 
3.4.5.1. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.3. Κύρια  χρήση : κινητήρας  έλξης /γεννήτρια  ( 1 ) 
3.4.5.3.1. Όταν  χρησιμοποιείται  ως κινητήρας  έλξης : μονοκινητήρας /πο­ 
λυκινητήρες  (αριθμός ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.4. Μέγιστη  ισχύς : ……... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
3.4.5.5. Αρχή  λειτουργίας  
3.4.5.5.5.1 Συνεχές  ρεύμα /εναλλασσόμενο  ρεύμα  3/αριθμός  φάσεων : … 
3.4.5.5.2. Ανεξάρτητη  διέγερση /σύνδεση  σε σειρά /ένωση  ( 1 ) 
3.4.5.5.3. Συγχρονική /ασύγχρονη  ( 1 ) 
3.4.6.  Μονάδα  ελέγχου  
3.4.6.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.3. Αναγνωριστικός  αριθ.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.  Ελεγκτής  ισχύος  
3.4.7.1. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.3. Αναγνωριστικός  αριθ.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.4.8.  Ηλεκτρική  αυτονομία  οχήματος … . km (σύμφωνα  με το παράρ­  
τημα  9 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 101)  
▼M1 
3.4.9.  Συστάσεις  του κατασκευαστή  για την προρύθμιση : …. . . . . . . . .  
3.5. Εκπομπές  CO  2 /Κατανάλωση  καυσίμου  ( ιε ) (δηλούμενη  τιμή  
από τον κατασκευαστή ) 
3.5.1.  Μάζα  εκπομπών  CO  2 
3.5.1.1. Μάζα  εκπομπών  CO  2 (για κυκλοφορία  εντός  πόλεως ): 
……….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/km  
3.5.1.2. Μάζα  εκπομπών  CO  2 (για κυκλοφορία  εκτός  πόλεως ): 
……….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/km  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 72
 
3.5.1.3. Μάζα  εκπομπών  CO  2 (συνδυασμένος  κύκλος ): ……….. g/km  
3.5.2.  Κατανάλωση  καυσίμου  (για κάθε  καύσιμο  αναφοράς  που ελέγχ­  
θηκε παρατίθενται  λεπτομερή  στοιχεία ) 
▼M21  
3.5.2.1. Κατανάλωση  καυσίμου  (κυκλοφορία  εντός  πόλης ) … l/100 km 
ή m 3 /100 km ή kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.2. Κατανάλωση  καυσίμου  (κυκλοφορία  εκτός  πόλης ) … l/100 km 
ή m 3 /100 km ή kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.3. Κατανάλωση  καυσίμου  (συνδυασμένη  κυκλοφορία ) … . . . . . . 
l/100 km ή m 3 /100 km ή kg/100 km (  1 ) 
▼M18  __________  
▼M21  
3.5.3.  Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  για ηλεκτρικά  οχήματα  
3.5.3.1. Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  για αμιγώς  ηλεκτρικά  οχή­  
ματα … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
3.5.3.2. Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  για υβριδικά  ηλεκτρικά  
οχήματα  εξωτερικής  φόρτισης  
3.5.3.2.1. Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  (συνθήκη  Α, συνδυασμέ­  
νος κύκλος )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
3.5.3.2.2. Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  (συνθήκη  Β, συνδυασμέ­  
νος κύκλος )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
3.5.3.2.3. Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  (σταθμισμένη , συνδυασμέ­  
νος κύκλος )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
▼M11  
3.5.4.  Εκπομπές  CO  2 για κινητήρες  βαρέων  χρήσεων  (Μόνο  για 
Euro VI)  
▼M21  
3.5.4.1. Δοκιμή  WHSC μάζας  εκπομπών  CO  2 ( x3 ): … . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.2. Δοκιμή  WHSC μάζας  εκπομπών  CO  2 σε τρόπο  λειτουργίας  
ντίζελ  ( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.3. Δοκιμή  WHSC μάζας  εκπομπών  CO  2 σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.4. Δοκιμή  WHTC μάζας  εκπομπών  CO  2 ( x3 ) ( 9 ): … . . . . g/kWh  
3.5.4.5. Δοκιμή  WHTC μάζας  εκπομπών  CO  2 ( x2 ) ( 9 ): … . . . . g/kWh  
3.5.4.6. Δοκιμή  WHTC μάζας  εκπομπών  CO  2 σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( x1 ) ( 9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  Κατανάλωση  καυσίμου  για κινητήρες  βαρέων  χρήσεων  (Μόνο  
για Euro VI)  
▼M21  
3.5.5.1. Δοκιμή  WHSC κατανάλωσης  καυσίμου  ( x3 ): …. . . . . . g/kWh  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 73
 
3.5.5.2. Δοκιμή  WHSC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
ντίζελ  ( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.3. Δοκιμή  WHSC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.4. Δοκιμή  WHTC κατανάλωσης  καυσίμου  ( 9 ) ( x3 ): …. . . g/kWh  
3.5.5.5. Δοκιμή  WHTC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
ντίζελ  ( 9 ) ( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.6. Δοκιμή  WHTC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( 9 ) ( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M18  
3.5.6. Όχημα  με οικολογική  καινοτομία  κατά  την έννοια  του άρθρου  
12 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού  
Κοινοβουλίου  και του Συμβουλίου  (**) και του εκτελεστικού  
κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής  (***): 
ναι/όχι ( 1 ) 
3.5.6.1. Τύπος /παραλλαγή /έκδοση  του βασικού  τύπου  οχήματος , όπως  
ορίζεται  στο άρθρο  5 του εκτελεστικού  κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 
725/2011 ( όπου  έχει εφαρμογή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.5.6.2. Ύπαρξη  αλληλεπίδρασης  μεταξύ  διαφόρων  οικολογικών  και­ 
νοτομιών : ναι/όχι ( 1 ) 
3.5.6.3. Στοιχεία  εκπομπών  σχετικά  με τη χρήση  οικολογικών  καινο­  
τομιών  (να επαναλαμβάνεται  ο πίνακας  για κάθε  καύσιμο  ανα­  
φοράς  που δοκιμάζεται ) ( w1 ) 
Απόφαση  
έγκρισης  της 
οικολογικής  
καινοτο­  
μίας ( w2 ) Κωδικός  της 
οικολογικής  
καινοτο­  
μίας ( w3 ) 1. Εκπομπές  
CO 2 του βασι­  
κού τύπου  
οχήματος  
(g/km)  2. Εκπομπές  
CO 2 του οχή­  
ματος  με οικο­  
λογική  καινο­  
τομία  (g/km)  3. Εκπομπές  
CO 2 του βασι­  
κού τύπου  
οχήματος  
βάσει  του 
κύκλου  δοκι­  
μής τύπου  
1 ( w4 ) 4. Εκπομπές  
CO 2 του οχή­  
ματος  με οικο­  
λογική  καινο­  
τομία  βάσει  
του κύκλου  
δοκιμής  τύπου  
1 (= 3.5.1.3)  Συντελεστής  
χρήσης  (UF), 
ήτοι χρονικός  
επιμερισμός  της 
χρήσης  τεχνολο­  
γίας σε συνθήκες  
κανονικής  λει­ 
τουργίας  Εξοικονομή­  
σεις εκπομπών  
CΟ 
ðð1 Ä 2Þ 
Äð3 Ä 4ÞÞ Ü 5 
xxxx/201x  
Σύνολο  εξοικονομήσεων  εκπομπών  CO  2 (g/km) (  w5 ) 
▼M1 
3.6. Θερμοκρασίες  που επιτρέπει  ο κατασκευαστής  
3.6.1.  Σύστημα  ψύξης  
3.6.1.1. Υ γ ρ ό ψ υ κ τ ο 
Μέγιστη  θερμοκρασία  στο στόμιο  εξαγωγής : … . . . . . . . . … K  
3.6.1.2. Α ε ρ ό ψ υ κ τ ο 
3.6.1.2.1. Σημείο  αναφοράς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.6.1.2.2. Μέγιστη  θερμοκρασία  στο σημείο  αναφοράς : …… . . . . . . . K  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 74
 
3.6.2.  Ανώτατη  θερμοκρασία  εξόδου  από τον ενδιάμεσο  ψύκτη : 
…… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K  
3.6.3.  Μέγιστη  θερμοκρασία  των καυσαερίων  στο σημείο  συναρμογής  
του (των) σωλήνα (-ων) εξάτμισης  με την (τις) εξωτερική (-ές) 
φλάντζα (-ες) της πολλαπλής  της εξαγωγής  ή του στροβιλο­  
συμπιεστή : ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K  
3.6.4.  Θερμοκρασία  καυσίμου  
ελάχιστη : ……. . . . . . . . . . . K — μέγιστη : …… . . . . . . . . . . K  
Για του κινητήρες  ντίζελ  στην  είσοδο  της αντλίας , για τους 
κινητήρες  φυσικού  αερίου  στο τελικό  στάδιο  του ρυθμιστή  
πίεσης  
3.6.5.  Θερμοκρασία  λιπαντικού  
Ελάχιστη : …… . . . . . . . . . . K — μέγιστη : …… . . . . . . . . . . K  
3.6.6.  Πίεση  καυσίμου  
Ελάχιστη : …… . . . . . . . . kPa — μέγιστη : …… . . . . . . . . kPa  
Στο τελικό  στάδιο  του ρυθμιστή  πίεσης , μόνο  για τους κινη­  
τήρες  φυσικού  αερίου . 
3.7. Εξοπλισμός  κινούμενος  από τον κινητήρα  
Ισχύς  που απορροφάται  από τα βοηθητικά  μέσα  που απαιτού­  
νται για τη λειτουργία  του κινητήρα , όπως  προσδιορίζονται  
στις και υπό τις συνθήκες  λειτουργίας  κατά  την οδηγία  
80/1269/ΕΟΚ , παράρτημα  I σημείο  5.1.1.  
Εξοπλισμός  Απορρόφηση  ισχύος  (kW) σε διάφορες  στροφές  του κινητήρα  
Στροφές  
βραδυπο­  
ρίας Χαμηλές  
στροφές  Υψηλές  
στροφές  Στροφές  
A (*)  Στροφές  
B (*)  Στροφές  
Γ (*) Στροφές  
αναφο­  
ράς (**) 
P(a) 
Βοηθητικά  μέσα  που 
απαιτούνται  για τη 
λειτουργία  του κινη­  
τήρα  (αφαιρείται  από 
τη μετρούμενη  ισχύ 
του κινητήρα ) βλέπε  
προσάρτημα  1 σημείο  
6.1. 
(*) Δοκιμή  ESC. 
(**) Δοκιμή  ETC μόνο . 
3.8. Σύστημα  λίπανσης  
3.8.1.  Περιγραφή  του συστήματος  
3.8.1.1. Θέση  του δοχείου  λιπαντικού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.1.2. Σύστημα  τροφοδοσίας  (με αντλία /έγχυση  στην  εισαγωγή /ανά­  
μειξη  με το καύσιμο  κ.λπ.) ( 1 ) 
3.8.2.  Αντλία  λίπανσης  
3.8.2.1. Μάρκα (-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.2.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.3.  Ανάμειξη  με το καύσιμο  
3.8.3.1. Σε αναλογία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 75
 
3.8.4.  Ψυγείο  λαδιού : ναι/όχι ( 1 ) 
3.8.4.1. Σχέδιο (-α):…….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . είτε 
3.8.4.1.1. Μάρκα (-ες):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.4.1.2. Τύπος (-οι):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ  ΤΗΣ  ΚΙΝΗΣΗΣ  ( ιστ ) 
4.1. Σχέδιο  του συστήματος  μετάδοσης  της κίνησης : …. . . . . . .  
4.2. Τύπος  (μηχανικό , υδραυλικό , ηλεκτρικό  κ.λπ.): … . . . . . . . .  
4.2.1. Σύντομη  περιγραφή  των ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  κατα­  
σκευαστικών  στοιχειών  (εφόσον  υπάρχουν ):… . . . . . . . . . . . . . . .  
4.3. Ροπή  αδράνειας  του σφονδύλου  του κινητήρα : … . . . . . . . .  
4.3.1. Πρόσθετη  ροπή  αδράνειας  με τον μοχλό  του κιβωτίου  ταχυ­  
τήτων  στο νεκρό  σημείο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.4. Συμπλέκτης  
4.4.1. Τύπος :…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.4.2. Μέγιστη  μετατροπή  ροπής :.… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5. Κιβώτιο  ταχυτήτων  
4.5.1. Τύπος  [χειροκίνητο /αυτόματο /CVT (συνεχώς  μεταβαλλόμενη  
σχέση  μετάδοσης )] (  1 ) 
4.5.2. Θέση  ως προς  τον κινητήρα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5.3. Μέθοδος  χειρισμού :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.6. Σχέσεις  μετάδοσης  
Ταχύτητα  Εσωτερικές  σχέσεις  του 
κιβωτίου  ταχυτήτων  (σχέ­  
σεις στροφών  κινητήρα  
προς  στροφές  του άξονα  
εξόδου  από το κιβώτιο ) Τελική (-ές) σχέση (-εις) μετάδοσης  
(σχέσεις  στροφών  του άξονα  εξό­ 
δου από το κιβώτιο  προς  τις 
στροφές  του κινητήριου  τροχού ) Ολικές  σχέσεις  μετά­  
δοσης  
Μέγιστη  για 
CVT (*)  
1 
2 
3 
... 
Ελάχιστη  για 
CVT (*)  
Όπισθεν  
(*) Συνεχώς  μεταβαλλόμενη  σχέση  μετάδοσης . 
4.7. Ανώτατη  ταχύτητα  σχεδίου  οχήματος  (σε km/h)  ( ιζ ): … . . .  
4.8. Ταχύμετρο  
4.8.1. Τρόπος  λειτουργίας  και περιγραφή  του κινητήριου  μηχανι­  
σμού : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.2. Σταθερά  του οργάνου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.3. Ανοχές  του μηχανισμού  μέτρησης  (σύμφωνα  με το σημείο  
2.1.3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  75/443/ΕΟΚ ): … . . . .  
4.8.4. Ολική  σχέση  μετάδοσης  (σύμφωνα  με το σημείο  2.1.2 του 
παραρτήματος  II της οδηγίας  75/443/ΕΟΚ ) ή ισοδύναμα  δεδο­  
μένα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 76
 
4.8.5. Διάγραμμα  της κλίμακας  του ταχύμετρου  ή άλλες  μορφές  
απεικόνισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.9. Ταχογράφος  ναι/όχι ( 1 ) 
4.9.1 Σήμα  έγκρισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.10.  Εμπλοκή  του διαφορικού : ναι/όχι/προαιρετική  ( 1 ) 
▼M13  
4.11.  Δείκτης  αλλαγής  ταχύτητας  (GSI)  
4.11.1. Ηχητική  ένδειξη  διαθέσιμη  ναι/όχι ( 1 ). Αν ναι, περιγραφή  του 
ήχου  και της στάθμης  του ήχου  στο αυτί του οδηγού  σε 
dB(A). (Ηχητική  ένδειξη  πάντα  δυνάμενη  να ενεργοποιηθεί / 
απενεργοποιηθεί ) 
4.11.2. Πληροφορίες  σύμφωνα  με το σημείο  4.6 του παραρτήματος  I 
του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 65/2012 ( τιμή που δηλώνεται  από 
τον κατασκευαστή ) 
4.11.3. Φωτογραφίες  και/ή σχέδια  του οργάνου  ένδειξης  αλλαγής  
ταχύτητας  και σύντομη  περιγραφή  των στοιχείων  του συστή­  
ματος  και του χειρισμού : 
▼M1 
5. ΑΞΟΝΕΣ  
5.1. Περιγραφή  κάθε  άξονα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Θέση  συμπτυσσόμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Θέση  άξονα (-ων) δυνάμενου (-ων) να φέρει (-ουν) φορτίο : ….  
6. ΑΝΑΡΤΗΣΗ  
6.1. Σχέδιο  του συστήματος  ανάρτησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2. Τύπος  και σχεδίαση  της ανάρτησης  εκάστου  άξονα  ή ομάδας  
αξόνων  ή τροχού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.1. Σταθεροποιητές : ναι/όχι/προαιρετικοί  ( 1 ) 
6.2.2. Σύντομη  περιγραφή  των ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  κατα­  
σκευαστικών  στοιχειών  (εφόσον  υπάρχουν ): … . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.3. Πνευματική  ανάρτηση  για κατευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες): 
ναι/όχι ( 1 ) 
6.2.3.1. Ανάρτηση  για κατευθυντήριο  άξονα (-ες) ισοδύναμη  προς  την 
πνευματική  ανάρτηση : ναι/όχι ( 1 ) 
6.2.3.2. Συχνότητα  και απόσβεση  της ταλάντωσης  της δονούμενης  
μάζας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.4. Πνευματική  ανάρτηση  για μη κατευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες): 
ναι/όχι ( 1 ) 
6.2.4.1. Ανάρτηση  για μη κατευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες) ισοδύναμη  
προς  την πνευματική  ανάρτηση : ναι/όχι ( 1 ) 
6.2.4.2. Συχνότητα  και απόσβεση  της ταλάντωσης  της δονούμενης  
μάζας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.3. Χαρακτηριστικά  των μερών  της ανάρτησης  που λειτουρ­  
γούν  ως ελατήρια  (φύση , χαρακτηριστικά  των υλικών  και 
διαστάσεις ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.4. Σταθεροποιητές : ναι/όχι/προαιρετικοί  ( 1 ) 
6.5. Αποσβεστήρες  κραδασμών  (αμορτισέρ ): ναι/όχι/προαιρετι­  
κοί ( 1 ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 77
 
6.6. Επίσωτρα  και τροχοί  
6.6.1.  Συνδυασμός (-οί) επισώτρου /τροχού  
α) για τα επίσωτρα  δίνεται  ο κωδικός  μεγέθους , ο δείκτης  
ικανότητας  φόρτωσης , το σύμβολο  της κατηγορίας  ταχύτη­  
τας, η αντίσταση  κύλισης  σύμφωνα  με το πρότυπο  ISO 
28580 (κατά  περίπτωση ) ( ιη ). 
β) για τους τροχούς  δίνεται  το (τα) μέγεθος (-η) επισώτρων  και 
η (οι) απόκλιση (-εις) 
6.6.1.1. Άξονες  
6.6.1.1.1. Άξονας  1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Άξονας  1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
κ.λπ. 
6.6.1.2. Τυχόν  εφεδρικός  τροχός : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Άνω και κάτω  όρια ακτίνων  κύλισης  
6.6.2.1. Άξονας  1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Άξονας  2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.3. Άξονας  3: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.4. Άξονας  4: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
κ.λπ. 
6.6.3.  Συνιστώμενη (-ες) από τον κατασκευαστή  του οχήματος  
πίεση (-εις) επισώτρων : …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
6.6.4.  Συνιστώμενος  από τον κατασκευαστή  συνδυασμός  αλυσίδας /επι­ 
σώτρου /τροχού  στον μπροστινό  ή/και στον πίσω  άξονα  κατάλ­  
ληλος  για τον τύπο του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.5.  Σύντομη  περιγραφή  τυχόν  εφεδρικού  τροχού  προσωρινής  χρή­ 
σης: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ  
7.1. Σχηματικό  διάγραμμα  του (των) διευθυντήριου (-ων) άξο­  
να(-ων) που να δείχνει  τη γεωμετρία  του συστήματος  διεύ­  
θυνσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2. Μετάδοση  κίνησης  και χειρισμός  
7.2.1. Τύπος  μετάδοσης  κίνησης  του συστήματος  διεύθυνσης  (να 
προσδιοριστεί , κατά  περίπτωση , για τους εμπρόσθιους  και 
τους οπίσθιους  τροχούς ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Σύνδεση  με τους τροχούς  (συμπεριλαμβάνονται  μέσα  διαφο­  
ρετικά  από τα μηχανικά·  να προσδιοριστεί , κατά  περίπτωση , 
για τους εμπρόσθιους  και τους οπίσθιους  τροχούς ): … . . . . . .  
7.2.2.1. Σύντομη  περιγραφή  των ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  κατα­  
σκευαστικών  στοιχειών  (εφόσον  υπάρχουν ): … . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Ενδεχομένως , μέθοδος  ενίσχυσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3.1. Τρόπος  και διάγραμμα  λειτουργίας , μάρκα (-ες) και τύπος (-οι): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.4. Διάγραμμα  ολόκληρου  του μηχανισμού  διεύθυνσης , όπου  
εμφαίνονται  τα σημεία  τοποθέτησης  των διάφορων  διατάξεων  
που επηρεάζουν  τη συμπεριφορά  διεύθυνσης : … . . . . . . . . . . . .  
7.2.5. Σχηματικό (-ά) διάγραμμα (-τα) διάταξης (-εων) χειρισμού  του 
συστήματος  διεύθυνσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.6. Τυχόν  περιοχή  και τρόπος  ρύθμισης  της διάταξης  χειρισμού  
του συστήματος  διεύθυνσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.3. Μέγιστη  γωνία  στροφής  των τροχών  
7.3.1. Προς  τα δεξιά : …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . μοίρες·  αριθμός  
στροφών  του τιμονιού  (ή ισοδύναμα  δεδομένα )… . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 78
 
7.3.2. Προς  τα αριστερά : …… μοίρες·  αριθμός  στροφών  του τιμο­  
νιού (ή ισοδύναμα  δεδομένα )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΠΕΔΗΣΗΣ  
(Πρέπει  να δίνονται  τα ακόλουθα  στοιχεία , συμπεριλαμβανο­  
μένων , κατά  περίπτωση , μέσων  αναγνώρισης ) 
8.1. Τύπος  και χαρακτηριστικά  του συστήματος  πέδησης , όπως  
ορίζεται  στο σημείο  1.6. του παραρτήματος  Ι της οδηγίας  
71/320/ΕΟΚ  του Συμβουλίου  (ΕΕ L 205 της 6.9.1991, σ. 37), 
συμπεριλαμβανομένων  σχεδίων  των τυμπάνων , των δίσκων , 
της μάρκας  των εύκαμπτων  σωλήνων  και του τύπου  σιαγόνων / 
συγκροτημάτων  πλινθίων  ή/και επενδύσεων , των ενεργών  επι­ 
φανειών  πέδησης , της ακτίνας  τυμπάνων , των σιαγόνων  ή 
δίσκων , της μάζας  τυμπάνων , των μηχανισμών  ρύθμισης , 
των σχετικών  μερών  του (των) άξονα (-ων) και της ανάρτη­  
σης:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2. Λειτουργικό  διάγραμμα , περιγραφή  ή/και σχέδιο  του συστήμα­  
τος πέδησης  που περιγράφεται  στο σημείο  1.2 του παραρτή­  
ματος  I της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ , συμπεριλαμβανομένων  των 
διατάξεων  μετάδοσης  και χειρισμού : 
8.2.1. Σύστημα  πέδησης  πορείας : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.2. Δευτερεύον  σύστημα  πέδησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.3. Σύστημα  πέδησης  στάθμευσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.4. Τυχόν  πρόσθετο  σύστημα  πέδησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.5. Σύστημα  πέδησης  σε περίπτωση  απόσπασης  του ρυμουλκού­  
μενου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.3. Έλεγχος  και μετάδοση  της ενέργειας  πέδησης  στα συστήματα  
πέδησης  του ρυμουλκουμένου  στα οχήματα  που προορίζονται  
για την έλξη ρυμουλκουμένου : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.4. Το όχημα  είναι  εξοπλισμένο  για να έλκει  ρυμουλκούμενο  με 
ηλεκτρικό /πνευματικό /υδραυλικό  ( 1 ) σύστημα  πέδησης  πορεί­  
ας: ναι/όχι ( 1 ) 
8.5. Σύστημα  αντιεμπλοκής  των τροχών  κατά  την πέδηση : ναι/όχι/ 
προαιρετικό  ( 1 ) 
8.5.1. Για οχήματα  εξοπλισμένα  με συστήματα  αποτροπής  της ακι­ 
νητοποίησης  των τροχών  (ABS), περιγραφή  της λειτουργίας  
του συστήματος  (συμπεριλαμβανομένων  τυχόν  ηλεκτρονικών  
μερών ), ηλεκτρικό  σχηματικό  διάγραμμα , σχέδιο  υδραυλικού  ή 
πνευματικού  κυκλώματος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.6. Υπολογισμοί  και καμπύλες  σύμφωνα  με το προσάρτημα  του 
σημείου  1.1.4.2 του παραρτήματος  II της οδηγίας  
71/320/ΕΟΚ , ή με το προσάρτημα  του παραρτήματος  XI, 
κατά  περίπτωση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.7. Περιγραφή  ή/και σχέδιο  του συστήματος  τροφοδότησης  με 
ενέργεια  (να καθοριστεί  επίσης  και για υποβοηθούμενα  συστή­  
ματα  πέδησης ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.7.1. Για τα συστήματα  πέδησης  που λειτουργούν  με πεπιεσμένο  
αέρα , πίεση  λειτουργίας  p2 στον  (στους ) ταμιευτήρα (-ες) πίε­ 
σης: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.7.2. Για τα συστήματα  πέδησης  που λειτουργούν  με το κενό  της 
μηχανής , το αρχικό  επίπεδο  ενέργειας  στον  (στους ) ταμιευτή­  
ρα(-ες): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.8. Υπολογισμός  του συστήματος  πέδησης : Καθορισμός  του 
λόγου  μεταξύ  των συνολικών  δυνάμεων  πέδησης  στην  περιφέ­  
ρεια των τροχών  και της δύναμης  που ασκείται  στη διάταξη  
χειρισμού  της πέδησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.9. Σύντομη  περιγραφή  του συστήματος  πέδησης  σύμφωνα  με το 
σημείο  1.6 της προσθήκης  του προσαρτήματος  1 του παραρ­  
τήματος  IX της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 79
 
8.10. Σε περίπτωση  που ζητείται  εξαίρεση  από τις δοκιμές  τύπου  I 
ή/και τύπου  II να δηλώνεται  ο αριθμός  της έκθεσης  σύμφωνα  
με το προσάρτημα  2 του παραρτήματος  VII της οδηγίας  
71/320/ΕΟΚ : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.11. Χαρακτηριστικά  του (των) τύπου (-ων) συστήματος (-ων) συνε­  
χούς πέδησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. ΑΜΑΞΩΜΑ  
9.1. Τύπος  αμαξώματος  με κωδικούς  που ορίζονται  στο μέρος  Γ 
του παραρτήματος  II:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.2. Χρησιμοποιούμενα  υλικά  και μέθοδοι  κατασκευής :…. . . . . . . .  
9.3. Θύρες  επιβατών , μάνδαλα  και γιγγλυμοί : 
9.3.1. Διάταξη  και αριθμός  θυρών :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.1.1. Διαστάσεις , διεύθυνση  και μέγιστη  γωνία  ανοίγματος :… . . . . .  
9.3.2. Σχέδιο  μανδάλων  και γιγγλυμών  και θέση  τους επί των 
θυρών :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.3. Τεχνική  περιγραφή  μανδάλων  και γιγγλυμών :… . . . . . . . . . . . . .  
9.3.4. Λεπτομέρειες , με διαστάσεις , εισόδων , βαθμίδων  και τυχόν  
αναγκαίων  χειρολαβών :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.4. Οπτικό  πεδίο  
9.4.1. Στοιχεία  των κύριων  σημείων  αναφοράς  με επαρκείς  λεπτομέ­  
ρειες  ώστε  να καθίστανται  άμεσα  αναγνωρίσιμα  και να εντο­  
πίζεται  η θέση  του καθενός  ως προς  τα άλλα  και ως προς  το 
σημείο  R:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.4.2. Σχέδιο (-α) ή φωτογραφία (-ες) όπου  φαίνεται  η θέση  των τμη­  
μάτων  των κατασκευαστικών  στοιχείων  εντός  γωνίας  180  o του 
πρόσω  οπτικού  πεδίου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5. Αλεξήνεμο  και λοιπά  παράθυρα  
9.5.1.  Αλεξήνεμο  
9.5.1.1. Χρησιμοποιούμενα  υλικά :…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.2. Τρόπος  στερέωσης :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.3. Γωνία  κλίσης :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.4. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.5. Συμπληρωματικός (-οί) εξοπλισμός (-οί) του αλεξηνέμου  και 
θέση  τοποθέτησής  του (τους) καθώς  και σύντομη  περιγραφή  
τυχόν  ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  κατασκευαστικών  στοιχεί­  
ων:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.  Λοιπά  παράθυρα  
9.5.2.1. Χρησιμοποιούμενα  υλικά :…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.2. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.3. Σύντομη  περιγραφή  των ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  κατα­  
σκευαστικών  στοιχείων  (εφόσον  υπάρχουν ) του μηχανισμού  
ανύψωσης  παραθύρων :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.3.  Υαλοπίνακας  ανοιγόμενης  οροφής  
9.5.3.1. Χρησιμοποιούμενα  υλικά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.3.2. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.  Λοιποί  υαλοπίνακες  
9.5.4.1. Χρησιμοποιούμενα  υλικά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.2. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 80
 
9.6. Υαλοκαθαριστήρας (-ες) 
9.6.1. Λεπτομερής  τεχνική  περιγραφή  (συμπεριλαμβανομένων  φωτο­  
γραφιών  ή σχεδίων ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.7. Εκτοξευτήρας  νερού  
9.7.1. Λεπτομερής  τεχνική  περιγραφή  (συμπεριλαμβανομένων  φωτο­  
γραφιών  ή σχεδίων ) ή, εάν είναι  εγκεκριμένος  ως χωριστή  
τεχνική  μονάδα , αριθμός  έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.8. Σύστημα  αποπάγωσης  και αποθάμβωσης  
9.8.1. Λεπτομερής  τεχνική  περιγραφή  (συμπεριλαμβανομένων  φωτο­  
γραφιών  ή σχεδίων ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.8.2. Μέγιστη  ηλεκτρική  κατανάλωση : …… . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
9.9. Συσκευές  έμμεσης  όρασης  
9.9.1. Κάτοπτρα  οδήγησης  (να δηλωθούν  για κάθε  κάτοπτρο ) 
9.9.1.1. Μάρκα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Σήμα  έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Παραλλαγή :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.4. Σχεδιάγραμμα (τα) για τον προσδιορισμό  της θέσης  του κατό­  
πτρου  όπου  θα εμφαίνεται  η θέση  του κατόπτρου  σε σχέση  με 
το αμάξωμα  του οχήματος :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.5. Λεπτομέρειες  για τον τρόπο  στερέωσης , συμπεριλαμβανομέ­  
νου του δομικού  τμήματος  του οχήματος  όπου  στερεώνεται  
το κάτοπτρο :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.6. Προαιρετικός  εξοπλισμός  που πιθανώς  επηρεάζει  το πίσω  
οπτικό  πεδίο :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.7. Σύντομη  περιγραφή  των ηλεκτρονικών  κατασκευαστικών  στοι­  
χείων  (εφόσον  υπάρχουν ) του συστήματος  ρύθμισης :… . . . . . .  
9.9.2. Συσκευές  έμμεσης  όρασης  πλην  των κατόπτρων :…. . . . . . . . . .  
9.9.2.1. Τύπος  και χαρακτηριστικά  (π.χ. πλήρης  περιγραφή  της 
συσκευής ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2.1.1. Εφόσον  πρόκειται  για συσκευή  λήψης -οθόνης , απόσταση  ανί­ 
χνευσης  (mm), αντίθεση , εύρος  φωτεινότητας , διόρθωση  αντα­  
νάκλασης , απόδοση  απεικόνισης  (ασπρόμαυρη /έγχρωμη ), 
συχνότητα  επανάληψης  ειδώλου , εύρος  φωτεινότητας  της οθό­  
νης):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2.1.2. Επαρκώς  λεπτομερή  σχέδια  για την αναγνώριση  του συνόλου  
της συσκευής , συμπεριλαμβανομένων  οδηγιών  εγκατάστασης  
η θέση  για το σήμα  έγκρισης  τύπου  ΕΚ πρέπει  να εμφαίνεται  
στα σχέδια . 
9.10.  Εσωτερική  διαρρύθμιση  
9.10.1.  Εσωτερικός  εξοπλισμός  προστασίας  των επιβατών  
9.10.1.1. Σχέδιο  διάταξης  ή φωτογραφίες  όπου  εμφαίνεται  η θέση  των 
συνημμένων  τομών  ή όψεων :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 81
 
9.10.1.2. Φωτογραφία  ή σχέδιο  όπου  εμφαίνεται  η ζώνη  αναφοράς , 
περιλαμβανομένης  της εξαιρούμενης  περιοχής  που αναφέρεται  
σημείο  2.3.1 του παραρτήματος  Ι της οδηγίας  74/60/ΕΟΚ ) (ΕΕ 
L 38 της 1.2.1974, σ. 2): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.1.3. Φωτογραφίες , σχέδια  ή/και ανάπτυγμα  των εσωτερικών  εξαρ­  
τημάτων , όπου  εμφαίνονται  τα τμήματα  του διαμερίσματος  
επιβατών  και τα χρησιμοποιούμενα  υλικά  (με εξαίρεση  τα 
εσωτερικά  κάτοπτρα  οδήγησης ), η διάταξη  των χειριστηρίων , 
ο ουρανός  και η συρόμενη  οροφή , το υποστήριγμα  κεφαλής , 
τα καθίσματα  και τα ερεισίνωτα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.  Διάταξη  και αναγνώριση  των χειριστηρίων , των ενδεικτικών  
λυχνιών  και των δεικτών  
9.10.2.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των συμβόλων  και χειριστηρίων  
προειδοποιητικών  λυχνιών  και δεικτών :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.2. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των αναγνωριστικών  σημάτων  των 
χειριστηρίων , προειδοποιητικών  λυχνιών  και δεικτών , καθώς  
και των τμημάτων  του οχήματος  που σημειώνονται  στο 
παράρτημα  II και III της οδηγίας  78/316/ΕΟΚ , κατά  περίπτω­  
ση:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.3. Σ υ ν ο π τ ι κ ό ς π ί ν α κ α ς 
Το όχημα  είναι  εξοπλισμένο  με τα ακόλουθα  χειριστήρια , δεί­ 
κτες και προειδοποιητικές  λυχνίες  κατ’ εφαρμογή  των παραρ­  
τημάτων  ΙΙ και ΙΙΙ της οδηγίας  78/316/ΕΟΚ  
Χειριστήρια , προειδοποιητικές  λυχνίες  και δείκτες  για τα οποία , όταν  τοποθετούνται , είναι  
υποχρεωτικά  τα μέσα  αναγνώρισης , και σύμβολα  που χρησιμοποιούνται  για το σκοπό  αυτό  
Αριθ . 
συμβό­  
λου Διάταξη  Υπάρχει  
χειριστήριο / 
δείκτης  (*) Σύμβολο  
αναγνώρι­  
σης (*) Σημείο  
τοποθέτη­  
σης (**)  Υπάρχει  
προειδοποι­  
ητική  
λυχνία  (*) Σύμβολο  
αναγνώρι­  
σης (*) Σημείο  
τοποθέτη­  
σης (**) 
1 Γενικός  διακό­  
πτης φωτισμού  
2 Φανοί  διασταύ­  
ρωσης  
3 Φανοί  πορείας  
4 (Πλευρικοί ) 
φανοί  θέσης  
5 Εμπρόσθιοι  
φανοί  ομίχλης  
6 Οπίσθιοι  φανοί  
ομίχλης  
7 Διάταξη  ορι­ 
ζοντίωσης  των 
φανών  
8 Φανοί  (στάθ­  
μευσης ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 82
 
Αριθ . 
συμβό­  
λου Διάταξη  Υπάρχει  
χειριστήριο / 
δείκτης  (*) Σύμβολο  
αναγνώρι­  
σης (*) Σημείο  
τοποθέτη­  
σης (**)  Υπάρχει  
προειδοποι­  
ητική  
λυχνία  (*) Σύμβολο  
αναγνώρι­  
σης (*) Σημείο  
τοποθέτη­  
σης (**) 
9 Δείκτες  πορείας  
10 Σήμα  κινδύνου  
11 Υαλοκαθαρι­  
στήρας  
12 Εκτοξευτήρας  
νερού  
13 Συνδυασμός  
υαλοκαθαρι­  
στήρα  και 
εκτοξευτήρα  
νερού  
14 Διάταξη  καθα­  
ρισμού  των 
εμπρόσθιων  
φανών  
15 Σύστημα  απο­  
θάμβωσης  και 
αποπάγωσης  
αλεξηνέμου  
16 Σύστημα  απο­  
θάμβωσης  και 
αποπάγωσης  
οπίσθιου  παρα­  
θύρου  
17 Ανεμιστήρας  
αερισμού  
18 Προθέρμανση  
ελαίου  πετρε­  
λαιοκινητήρα  
19 Αποπνικτήρας  
(τσοκ ) 
20 Βλάβη  πέδης  
21 Στάθμη  καυσί­  
μου 
22 Φόρτιση  συσ­  
σωρευτή  
23 Θερμοκρασία  
ψυκτικού  
μέσου  του 
κινητήρα  
(*) x = ναι. 
— = όχι ή δεν υπάρχει  χωριστά . 
ο = προαιρετικό . 
(**) d = απευθείας  πάνω  στο χειριστήριο , στο δείκτη  ή στην  προειδοποιητική  λυχνία . 
c = γειτνιάζει  άμεσα . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 83
 
Χειριστήρια , προειδοποιητικές  λυχνίες  και δείκτες  για τους  οποίους , όταν  τοποθετούνται , η 
αναγνώριση  είναι  προαιρετική , καθώς  και σύμβολα  που πρέπει  να χρησιμοποιούνται  όποτε  
γίνεται  αναγνώριση  
Αριθ . 
συμβό­  
λου Διάταξη  Υπάρχει  
χειριστήριο / 
δείκτης  (*) Σύμβολο  
αναγνώρι­  
σης (*) Σημείο  
τοποθέτη­  
σης (**)  Υπάρχει  
προειδοποι­  
ητική  
λυχνία  (*) Σύμβολο  
αναγνώρι­  
σης (*) Σημείο  
τοποθέτη­  
σης (**) 
1 Χειρόφρενο  
2 Υαλοκαθαρι­  
στήρας  οπί­ 
σθιου  παραθύ­  
ρου 
3 Εκτοξευτήρας  
νερού  οπίσθιου  
παραθύρου  
4 Συνδυασμός  
υαλοκαθαρι­  
στήρα  και 
εκτοξευτήρα  
νερού  οπίσθιου  
παραθύρου  
5 Υαλοκαθαρι­  
στήρας  διαλεί­  
πουσας  λει­ 
τουργίας  
6 Ηχητικά  
όργανα  (κλά­  
ξον) 
7 Εμπρόσθιο  
κάλυμμα  (καπό  
μηχανής ) 
8 Οπίσθιο  
κάλυμμα  (πορτ - 
μπαγκάζ ) 
9 Ζώνες  ασφα­  
λείας  
10 Πίεση  ελαίου  
κινητήρα  
11 Αμόλυβδη  βεν­  
ζίνη 
… 
… 
… 
(*) x = ναι. 
— = όχι ή δεν υπάρχει  χωριστά . 
ο = προαιρετικό . 
(**) d = απευθείας  πάνω  στο χειριστήριο , στο δείκτη  ή στην  προειδοποιητική  λυχνία . 
c = γειτνιάζει  άμεσα . 
9.10.3.  Καθίσματα : 
9.10.3.1. Αριθμός  θέσεων  καθημένων  ( ιθ ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Θέση  και διάταξη :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Θέση (-εις) καθημένων  σχεδιασμένες  προς  χρήση  μόνον  εφό­  
σον το όχημα  είναι  σε στάθμευση :…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.3. Μάζα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4. Χαρακτηριστικά : για καθίσματα  που δεν έχουν  εγκριθεί  ως 
κατασκευαστικά  στοιχεία , περιγραφή  και σχέδια  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 84
 
9.10.3.4.1. των καθισμάτων  και των αγκυρώσεών  τους:… . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.2. του συστήματος  ρύθμισης :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.3. των συστημάτων  μετατόπισης  και μανδάλωσης :… . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.4. των αγκυρώσεων  των ζωνών  ασφαλείας  (αν είναι  ενσωματω­  
μένες  στην  κατασκευή  του καθίσματος ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.5. των μερών  του οχήματος  που χρησιμοποιούνται  ως αγκυρώ­  
σεις:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.5. Συντεταγμένες  ή σχέδιο  του σημείου  R (  κ ) 
9.10.3.5.1. Κάθισμα  οδηγού :.… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.5.2. Όλων  των υπολοίπων  θέσεων  καθημένων :… . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6. Γωνία  κορμού  σύμφωνα  με τη μελέτη  
9.10.3.6.1. Κάθισμα  οδηγού :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6.2. Όλων  των υπολοίπων  θέσεων  καθημένων :… . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7. Διαδρομή  ρύθμισης  καθίσματος  
9.10.3.7.1. Κάθισμα  οδηγού :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7.2. Όλων  των υπολοίπων  θέσεων  καθημένων :… . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.  Υποστηρίγματα  κεφαλής  
9.10.4.1. Τύπος (-οι) υποστηριγμάτων  κεφαλής : ενσωματωμένο /αφαιρέ­  
σιμο/χωριστό  ( 1 ) 
9.10.4.2. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου , εφόσον  υπάρχει (-ουν):… . . . . . .  
9.10.4.3. Για υποστηρίγματα  κεφαλής  που δεν έχουν  ακόμη  εγκριθεί  
9.10.4.3.1. Λεπτομερής  περιγραφή  του υποστηρίγματος  κεφαλής , στην  
οποία  προσδιορίζονται  ειδικότερα  η φύση  του ή των υλικών  
πλήρωσης  και, κατά  περίπτωση , η θέση  και οι προδιαγραφές  
των ιμάντων  και εξαρτημάτων  αγκύρωσης  για τον (τους) 
τύπο (-ους) καθίσματος  για τον (τους) οποίο (-ους) ζητείται  η 
έγκριση :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3.2. Στην  περίπτωση  «χωριστού » υποστηρίγματος  κεφαλής  
9.10.4.3.2.1. Λεπτομερής  περιγραφή  του δομικού  τμήματος  στο οποίο  θα 
τοποθετηθεί  το υποστήριγμα  κεφαλής :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3.2.2. Διαστασιολογημένα  σχέδια  των χαρακτηριστικών  τμημάτων  
της κατασκευής  και του υποστηρίγματος  κεφαλής :… . . . . . . . .  
9.10.5.  Συστήματα  θέρμανσης  για το διαμέρισμα  επιβατών  
9.10.5.1. Σύντομη  περιγραφή  του τύπου  του οχήματος  ως προς  το 
σύστημα  θέρμανσης , εφόσον  αυτό  χρησιμοποιεί  τη θερμότητα  
του υγρού  ψύξης  του κινητήρα :…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2. Λεπτομερής  περιγραφή  του τύπου  του οχήματος  από πλευράς  
θέρμανσης , εφόσον  ως πηγή  θερμότητας  χρησιμοποιείται  ο 
αέρας  ψύξης  ή τα καυσαέρια  του κινητήρα , συμπεριλαμβανο­  
μένων : 
9.10.5.2.1. σχεδίου  διάταξης  του συστήματος  θέρμανσης  όπου  εμφαίνεται  
η θέση  του στο όχημα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2.2. σχεδίου  διάταξης  του εναλλάκτη  θερμότητας  για συστήματα  
θέρμανσης  που χρησιμοποιούν  τα καυσαέρια  ή των μερών , 
όπου  πραγματοποιείται  η ανταλλαγή  θερμότητας  (για συστή­  
ματα  θέρμανσης  που χρησιμοποιούν  τον αέρα  ψύξης  του κινη­  
τήρα ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 85
 
9.10.5.2.3. τομέων  του εναλλάκτη  θερμότητας  ή αντιστοίχως  των μερών  
όπου  πραγματοποιείται  η εναλλαγή  θερμότητας , στα οποία  
εμφαίνονται  το πάχος  του τοιχώματος , τα χρησιμοποιούμενα  
υλικά  και τα χαρακτηριστικά  της επιφάνειας :… . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2.4. Προδιαγραφές  για περαιτέρω  σημαντικά  κατασκευαστικά  στοι­  
χεία του συστήματος  θέρμανσης , όπως  π.χ. ο ανεμιστήρας  
θερμού  αέρα , όσον  αφορά  τον τρόπο  κατασκευής  τους και 
τεχνικά  δεδομένα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.3. Σύντομη  περιγραφή  του τύπου  οχήματος  όσον  αφορά  το 
σύστημα  καύσης  θέρμανσης  και τον αυτόματο  έλεγχο :… . . . .  
9.10.5.3.1. Σχέδιο  διάταξης  της θερμάστρας , του συστήματος  εισαγωγής  
αέρα , του συστήματος  εξαγωγής , της δεξαμενής  καυσίμων , 
του συστήματος  τροφοδοσίας  καυσίμου  (περιλαμβανομένων  
των βαλβίδων ) και των ηλεκτρικών  συνδέσεων , στο οποίο  
εμφαίνονται  οι θέσεις  τους στο όχημα . 
9.10.5.4. Μέγιστη  ηλεκτρική  κατανάλωση : …… . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
9.10.6.  Κατασκευαστικά  στοιχεία  που επηρεάζουν  τη συμπεριφορά  του 
συστήματος  διεύθυνσης  σε περίπτωση  πρόσκρουσης . 
9.10.6.1. Λεπτομερής  περιγραφή , περιλαμβανομένης (-ων) φωτογρα­  
φίας(-ών) ή/και σχεδίου (-ων) του τύπου  του οχήματος  σε 
σχέση  προς  την κατασκευή , τις διαστάσεις , τις γραμμές  και 
τα συστατικά  υλικά  του τμήματος  του οχήματος  που προτάσ­  
σεται  του χειριστηρίου  του συστήματος  διεύθυνσης , συμπερι­  
λαμβανομένων  όσων  κατασκευαστικών  στοιχείων  αποσκοπούν  
στο να συμβάλουν  στην  απορρόφηση  ενέργειας  σε περίπτωση  
κρούσης  επί του χειριστηρίου  του συστήματος  διεύθυνσης :… 
9.10.6.2. Φωτογραφία (-ες) ή/και σχέδιο (-α) των κατασκευαστικών  στοι­  
χείων  του οχήματος  πέραν  εκείνων  που περιγράφηκαν  στο 
σημείο  9.10.6.1, για τα οποία  ο κατασκευαστής  σε συμφωνία  
με την τεχνική  υπηρεσία  ορίζει  ότι συμβάλλουν  στη συμπερι­  
φορά  του μηχανισμού  διεύθυνσης  σε περίπτωση  πρόσκρου­  
σης:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.  Συμπεριφορά  κατά  την καύση  των υλικών  που χρησιμοποιού­  
νται στην εσωτερική  διαρρύθμιση  ορισμένων  κατηγοριών  οχη­ 
μάτων  με κινητήρα . 
9.10.7.1. Υ λ ι κ ό ( - ά ) π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ α ι ( - ο ύ ν τ α ι ) γ ι α 
τ η ν ε σ ω τ ε ρ ι κ ή ε π έν δ υ σ η τ η ς ο ρ ο φ ή ς 
9.10.7.1.1. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  συστατικού  στοιχείου , εφόσον  
υπάρχει :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2. Για τα μη εγκεκριμένα  υλικά  
9.10.7.1.2.1. Βασικό (-ά) υλικό (-ά)/περιγραφή :……/……  
9.10.7.1.2.2. Σύνθετο /απλό  ( 1 ) υλικό , αριθμός  στρωμάτων  ( 1 ):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2.3. Τύπος  επίστρωσης  ( 1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2.4. Μέγιστο /ελάχιστο  πάχος : ……/…… mm  
9.10.7.2. Υ λ ι κ ό ( - ά ) π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ α ι ( - ο ύ ν τ α ι ) γ ι α 
τ ο ο π ί σ θ ι ο κ α ι τ α π λ ε υ ρ ι κ ά τ ο ι χ ώ μ α τ α 
9.10.7.2.1. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  συστατικού  στοιχείου , εφόσον  
υπάρχει : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 86
 
9.10.7.2.2. Για τα μη εγκεκριμένα  υλικά  
9.10.7.2.2.1. Βασικό (-ά) υλικό (-ά)/περιγραφή : …… . . . . . . . . /…… . . . . . . . .  
9.10.7.2.2.2. Σύνθετο /απλό  ( 1 ) υλικό , αριθμός  στρωμάτων  ( 1 ):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.2.2.3. Τύπος  επίστρωσης  ( 1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.2.2.4. Μέγιστο /ελάχιστο  πάχος :…… . . . . . . . . . . /…… . . . . . . . . . . mm  
9.10.7.3. Υ λ ι κ ό ( - ά ) δ α π έδ ο υ 
9.10.7.3.1. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  συστατικού  στοιχείου , εφόσον  
υπάρχει : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2. Για τα μη εγκεκριμένα  υλικά  
9.10.7.3.2.1. Βασικό (-ά) υλικό (-ά)/περιγραφή : …… . . . . . . . . /…… . . . . . . . .  
9.10.7.3.2.2. Σύνθετο /απλό  ( 1 ) υλικό , αριθμός  στρωμάτων  ( 1 ):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2.3. Τύπος  επίστρωσης  ( 1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2.4. Μέγιστο /ελάχιστο  πάχος :……/…… mm  
9.10.7.4. Υ λ ι κ ό ( - ά ) π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ α ι ( - ο ύ ν τ α ι ) γ ι α 
τ α π ε τ σ α ρ ί α τ ω ν κ α θ ι σ μ ά τ ω ν 
9.10.7.4.1. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  συστατικού  στοιχείου , εφόσον  
υπάρχει :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2. Για τα μη εγκεκριμένα  υλικά  
9.10.7.4.2.1. Βασικό (-ά) υλικό (-ά)/περιγραφή : ……/……  
9.10.7.4.2.2. Σύνθετο /απλό  ( 1 ) υλικό , αριθμός  στρωμάτων  ( 1 ):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2.3. Τύπος  επίστρωσης  ( 1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2.4. Μέγιστο /ελάχιστο  πάχος : ……/…… mm  
9.10.7.5. Υ λ ι κ ό ( - ά ) π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ο ύ ν τ α ι γ ι α τ ο υ ς 
α γ ω γ ο ύ ς θ έρ μ α ν σ η ς κ α ι α ε ρ ι σ μ ο ύ 
9.10.7.5.1. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  συστατικού  στοιχείου , εφόσον  
υπάρχει : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2. Για τα μη εγκεκριμένα  υλικά  
9.10.7.5.2.1. Βασικό (-ά) υλικό (-ά)/περιγραφή : ……/……  
9.10.7.5.2.2. Σύνθετο /απλό  ( 1 ) υλικό , αριθμός  στρωμάτων  ( 1 ): … . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2.3. Τύπος  επίστρωσης  ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2.4. Μέγιστο /ελάχιστο  πάχος : ……/…….mm  
9.10.7.6. Υ λ ι κ ό ( - ά ) π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ α ι ( - ο ύ ν τ α ι ) γ ι α 
ρ ά φ ι α α π ο σ κ ε υ ώ ν 
9.10.7.6.1. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  συστατικού  στοιχείου , εφόσον  
υπάρχει :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2. Για τα μη εγκεκριμένα  υλικά  
9.10.7.6.2.1. Βασικό (-ά) υλικό (-ά)/περιγραφή : ……/……  
9.10.7.6.2.2. Σύνθετο /απλό  ( 1 ) υλικό , αριθμός  στρωμάτων  ( 1 ): … . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2.3. Τύπος  επίστρωσης  ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2.4. Μέγιστο /ελάχιστο  πάχος : ……/…… mm  
9.10.7.7. Υ λ ι κ ό ( - ά ) π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ α ι ( - ο ύ ν τ α ι ) γ ι α 
ά λ λ ο υ ς σ κ ο π ο ύ ς 
9.10.7.7.1. Σκοπούμενη (-ες) χρήση (-εις): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 87
 
9.10.7.7.2. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  συστατικού  στοιχείου , εφόσον  
υπάρχει : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3. Για τα μη εγκεκριμένα  υλικά  
9.10.7.7.3.1. Βασικό (-ά) υλικό (-ά)/περιγραφή : ……/……  
9.10.7.7.3.2. Σύνθετο /απλό  ( 1 ) υλικό , αριθμός  στρωμάτων  ( 1 ):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3.3. Τύπος  επίστρωσης  ( 1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3.4. Μέγιστο /ελάχιστο  πάχος : ……/…… mm  
9.10.7.8. Σ υ σ τ α τ ι κ ά σ τ ο ι χ ε ί α π ο υ έχ ο υ ν ε γ κ ρ ι θ ε ί ω ς 
π λ ή ρ ε ι ς δ ι α τ ά ξ ε ι ς ( κ α θ ί σ μ α τ α , δ ι α χ ω ρ ι ­ 
σ τ ι κ ά τ ο ι χ ώ μ α τ α , ρ ά φ ι α α π ο σ κ ε υ ώ ν κ . λ π . ) 
9.10.7.8.1. Αριθμός  έγκρισης  τύπου  κατασκευαστικού  στοιχείου :… . . . . .  
9.10.7.8.2. Για την πλήρη  διάταξη : κάθισμα , διαχωριστικό  τοιχίο , θέση  
αποσκευών  κ.λπ. ( 1 ) 
9.10.8.  Αέριο  που χρησιμοποιείται  ως ψυκτικό  μέσο  στο σύστημα  κλι­ 
ματισμού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.8.1. Το σύστημα  κλιματισμού  έχει σχεδιαστεί  να περιέχει  φθορι­  
ούχα  αέρια  θερμοκηπίου  με δυναμικό  θέρμανσης  του πλανήτη  
άνω του 150: ναι/όχι ( 1 ) 
9.10.8.2. Εάν ναι, συμπληρώστε  τα ακόλουθα  σημεία  
9.10.8.2.1. Σχέδιο  και σύντομη  περιγραφή  του συστήματος  κλιματισμού , 
συμπεριλαμβανομένων  του αριθμού  αναφοράς  ή τεμαχίου  και 
του υλικού  των διαρρεόμενων  συνιστωσών  
9.10.8.2.2. Διαρροή  του συστήματος  κλιματισμού  
9.10.8.2.4. Αριθμός  αναφοράς  ή τεμαχίου  και υλικό  των συνιστωσών  του 
συστήματος  και πληροφορίες  σχετικά  με τη δοκιμή  (π.χ. αριθ­  
μός έκθεσης  δοκιμής , αριθμός  έγκρισης  κ.λπ.)… . . . . . . . . . . . .  
9.10.8.3. Συνολική  διαρροή  σε g/έτος ολόκληρου  του συστήματος :… . 
9.11.  Εξωτερικές  προεκτάσεις  
9.11.1. Γενική  διάταξη  (σχέδιο  ή φωτογραφίες ), όπου  εμφαίνεται  η 
θέση  των συνημμένων  τομών  και όψεων : 
9.11.2. Σχέδια  ή/και φωτογραφίες , π.χ. και κατά  περίπτωση , των 
ορθοστατών  των θυρών  και παραθύρων , στομίων  λήψης  
αέρα , περσίδων  ψυγείου , υαλοκαθαριστήρων , υδρορροών , 
λαβών , ολισθητήρων , πτερυγίων , γιγγλυμών  και μανδάλων  
θυρών , αγκίστρων , κρίκων  πρόσδεσης , διακοσμητικών  λωρί­  
δων, συμβόλων , εμβλημάτων  και κοιλωμάτων , καθώς  επίσης  
και οποιωνδήποτε  άλλων  εξωτερικών  προεξοχών  και τμημά­  
των της εξωτερικής  επιφάνειας  που μπορεί  να θεωρηθούν  κρί­ 
σιμης  σημασίας  (π.χ. εξοπλισμός  φωτισμού ). Εάν τα απαριθ­  
μούμενα  στην  προηγούμενη  πρόταση  μέρη  δεν θεωρούνται  
βασικής  σημασίας , είναι  δυνατόν  να αντικαθίστανται , για 
λόγους  τεκμηρίωσης , από φωτογραφίες , συνοδευόμενες , εάν 
χρειάζεται , από διαστασιολογημένες  λεπτομέρειες  ή/και κείμε­  
νο: 
9.11.3. Σχέδια  μερών  της εξωτερικής  επιφάνειας  σύμφωνα  με το 
παράρτημα  Ι σημείο  6.9.1 της οδηγίας  74/483/ ΕΟΚ : 
……………………………………………… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.4. Σχέδιο  προφυλακτήρων :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.5. Σχέδιο  του ίχνους  προβολής  επί οριζοντίου  επιπέδου :… . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 88
 
9.12.  Ζώνες  ασφαλείας  ή/και λοιπά  συστήματα  συγκράτησης  
9.12.1. Πλήθος  και θέση  των ζωνών  ασφαλείας  και συστημάτων  
συγκράτησης , καθώς  και καθίσματα  στα οποία  δύνανται  να 
χρησιμοποιηθούν  
(L = πλευρά  οδηγού , R = πλευρά  συνοδηγού , C = κέντρο ) 
Σήμα  πλήρους  
έγκρισης  τύπου  ΕΚ Παραλλαγή , εάν 
υπάρχει  Διάταξη  ρύθμισης  του 
ύψους  της ζώνης  ασφα­  
λείας  (σημειώστε  ναι/ 
όχι/προαιρετικό ) 
Πρώτη  σειρά  καθισμάτων  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
Δεύτερη  σειρά  καθισμά­  
των (*) L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Ο πίνακας  μπορεί  να επεκταθεί  για οχήματα  με άνω των δύο σειρών  καθισμάτων  ή για οχήματα  που διαθέτουν  
άνω των τριών  καθισμάτων  κατά  πλάτος . 
9.12.2. Είδος  και θέση  συμπληρωματικών  συστημάτων  συγκράτησης  
(σημειώστε  ναι/όχι/προαιρετικό ) 
(L = πλευρά  οδηγού , R = πλευρά  συνοδηγού , C = κέντρο ) 
Μετωπικός  αερό­  
σακος  Πλευρικός  αερόσα­  
κος Διάταξη  προφόρτισης  
της ζώνης  ασφαλείας  
Πρώτη  σειρά  καθισμάτων  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
Δεύτερη  σειρά  καθισμά­  
των (*) L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Ο πίνακας  μπορεί  να επεκταθεί  για οχήματα  με άνω των δύο σειρών  καθισμάτων  ή για οχήματα  που διαθέτουν  
άνω των τριών  καθισμάτων  κατά  πλάτος . 
9.12.3. Αριθμός  και θέση  αγκυρώσεων  των ζωνών  ασφαλείας  και 
αποδεικτικό  στοιχείο  της συμμόρφωσης  προς  την οδηγία  
76/115/ΕΟΚ  (δηλαδή  αριθμός  έγκρισης  τύπου  ή πρακτικό  
δοκιμής ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.12.4. Σύντομη  περιγραφή  των ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  κατα­  
σκευαστικών  στοιχειών  (εφόσον  υπάρχουν ):… . . . . . . . . . . . . . . .  
9.13.  Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας  
9.13.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  του αμαξώματος , όπου  εμφαίνονται  
η θέση  και οι διαστάσεις  των υπαρχουσών  και ενεργών  αγκυ­  
ρώσεων , περιλαμβανομένων  των σημείων  R:… . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 89
 
9.13.2. Σχέδια  αγκυρώσεων  των ζωνών  ασφαλείας  και των μερών  του 
σώματος  του οχήματος  όπου  είναι  στερεωμένα  τα ανωτέρω  
(με ένδειξη  του υλικού ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.13.3. Προσδιορισμός  των τύπων  ( κα ) των ζωνών  ασφαλείας  που επι­ 
τρέπεται  να τοποθετούνται  στις αγκυρώσεις  με τις οποίες  είναι  
εφοδιασμένο  το όχημα  
Θέση  αγκύρωσης  
Σώμα  οχήματος  Σώμα  καθίσμα­  
τος 
Πρώτη  σειρά  καθισμάτων  
Δεξιό  κάθισμα  κάτω  αγκυρώσεις  
άνω αγκυρώσεις 8 
< 
: εξωτερικά  εσωτε­  
ρικά Õ 
Κεντρικό  κάθισμα  κάτω  αγκυρώσεις  δεξιά  αριστερά Á 
άνω αγκυρώσεις 8 
>> < 
>> : 
Αριστερό  κάθισμα  κάτω  αγκυρώσεις  
άνω αγκυρώσεις 8 
< 
: εξωτερικά  εσωτε­  
ρικά Õ 
Δεύτερη  σειρά  καθισμάτων  (*) 
Δεξιό  κάθισμα  κάτω  αγκυρώσεις  
άνω αγκυρώσεις 8 
< 
: εξωτερικά  εσωτε­  
ρικά Õ 
Κεντρικό  κάθισμα  κάτω  αγκυρώσεις  δεξιά  αριστερά Á 
άνω αγκυρώσεις 8 
>> < 
>> : 
Αριστερό  κάθισμα  κάτω  αγκυρώσεις  
άνω αγκυρώσεις 8 
< 
: εξωτερικά  εσωτε­  
ρικά Õ 
(*) Ο πίνακας  μπορεί  να επεκταθεί  για οχήματα  με άνω των δύο σειρών  καθισμάτων  ή για οχήματα  που διαθέτουν  
άνω των τριών  καθισμάτων  κατά  πλάτος . 
9.13.4. Περιγραφή  ενός συγκεκριμένου  τύπου  ζώνης  ασφαλείας  για 
τον οποίον  η αγκύρωση  τοποθετείται  στο ερεισίνωτο  ή περι­  
λαμβάνει  σύστημα  διάχυσης  της ενέργειας :… . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.  Χώρος  τοποθέτησης  των οπίσθιων  πινακίδων  κυκλοφορίας  
(όπου  χρειάζεται , να αναφέρονται  οι μέγιστες  και ελάχιστες  
διαστάσεις  και να χρησιμοποιηθούν  σχέδια ) 
9.14.1. Ύψος  της άνω ακμής  άνωθεν  του οδοστρώματος :…. . . . . . . . .  
9.14.2. Ύψος  της κάτω  ακμής  άνωθεν  του οδοστρώματος :…. . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 90
 
9.14.3. Απόσταση  του κέντρου  από το διάμηκες  επίπεδο  συμμετρίας  
του οχήματος :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.4. Απόσταση  από το αριστερό  άκρο  του οχήματος :… . . . . . . . . . .  
9.14.5. Διαστάσεις  (μήκος  x πλάτος ):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.6. Κλίση  του επιπέδου  ως προς  την κατακόρυφο :…. . . . . . . . . . . .  
9.14.7. Γωνία  ορατότητας  οριζοντίως :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.15.  Οπίσθια  προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  
9.15.0. Υπάρχει : ναι/όχι/ημιτελής  ( 1 ) 
9.15.1. Σχέδιο  των μερών  του οχήματος  που συμβάλλουν  στην  προ­  
στασία  από την ενσφήνωση  από πίσω , δηλαδή  σχέδιο  του 
οχήματος  ή/και του πλαισίου  με τη θέση  και τον τρόπο  τοπο­  
θέτησης  του απώτατου  οπίσθιου  άξονα , σχέδιο  στερέωσης  
ή/και τοποθέτησης  του συστήματος  προστασίας  από την 
ενσφήνωση  από πίσω . Εφόσον  δεν πρόκειται  για ειδική  διά­ 
ταξη , το σχέδιο  πρέπει  να δείχνει  καθαρά  ότι έχουν  δοθεί  οι 
απαιτούμενες  διαστάσεις : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.15.2. Στην  περίπτωση  ειδικής  διάταξης , πλήρης  περιγραφή  ή/και 
σχέδιο  του συστήματος  προστασίας  από την ενσφήνωση  
άλλου  οχήματος  από πίσω  (περιλαμβανομένων  στηριγμάτων  
και εξαρτημάτων ) ή αριθμός  έγκρισης  τύπου , αν εγκρίνεται  
ως ειδική  τεχνική  μονάδα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.16.  Προστατευτικά  τροχών  
9.16.1. Σύντομη  περιγραφή  του οχήματος  όσον  αφορά  τα προστατευ­  
τικά των τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.16.2. Λεπτομερή  σχέδια  των προστατευτικών  των τροχών  και της 
θέσης  τους στο όχημα , όπου  θα εμφαίνονται  οι προδιαγραφό­  
μενες  στην  εικόνα  1 του παραρτήματος  Ι της οδηγίας  
78/549/ΕΟΚ  διαστάσεις  και λαμβάνονται  υπόψη  τα πέρατα  
των συνδυασμών  επισώτρου /τροχού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.  Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το νόμο  
9.17.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των θέσεων  των ανωτέρω  πινακί­  
δων και επιγραφών , καθώς  και του αριθμού  πλαισίου : … . . .  
9.17.2. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των προβλεπομένων  από το νόμο  
πινακίδων  και επιγραφών  (πλήρες  διαστασιολογημένο  παρά­  
δειγμα ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.3. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  του αριθμού  πλαισίου  (πλήρες  
παράδειγμα  με διαστάσεις ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4. Πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  του κατασκευαστή  προς  τις 
απαιτήσεις  του σημείου  3.1.1.1 του παραρτήματος  της οδηγίας  
76/114/ΕΟΚ  του Συμβουλίου  (ΕΕ L 24 της 30.1.1976, σ. 1) 
9.17.4.1. Επεξήγηση  των χαρακτήρων  του δεύτερου  μέρους  και, κατά  
περίπτωση , του τρίτου  μέρους  που χρησιμοποιούνται  για την 
ικανοποίηση  των απαιτήσεων  του τμήματος  5.3 του πρότυπου  
ISO 3779- 1983: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. Εάν χρησιμοποιούνται  χαρακτήρες  στο δεύτερο  μέρος  για την 
ικανοποίηση  των απαιτήσεων  του τμήματος  5.4 του προτύπου  
ISO 3779-1983, να αναφέρονται  οι χαρακτήρες  αυτοί : … . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 91
 
9.18.  Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα /ηλεκτρομαγνητική  συμβατότητα  
9.18.1. Περιγραφή  και σχέδια /φωτογραφίες  των σχημάτων  και συστα­  
τικών  υλικών  του τμήματος  του αμαξώματος  που σχηματίζει  
το διαμέρισμα  του κινητήρα  και του πλησιέστερου  προς  αυτό  
τμήματος  του διαμερίσματος  επιβατών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.18.2. Σχέδια  ή φωτογραφίες  της θέσης  μεταλλικών  δομικών  μερών  
που στεγάζονται  στο διαμέρισμα  του κινητήρα  (παραδείγματος  
χάρη  συσκευές  θέρμανσης , εφεδρικός  τροχός , φίλτρο  αέρα , 
μηχανισμός  διεύθυνσης  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.18.3. Πίνακας  και σχέδιο  του αντιπαρασιτικού  εξοπλισμού : … . . . .  
9.18.4. Στοιχεία  για την ονομαστική  τιμή των αντιστάσεων  συνεχούς  
ρεύματος  και, εφόσον  υπάρχουν  καλώδια  ανάφλεξης  που 
παρουσιάζουν  ηλεκτρική  αντίσταση , στοιχεία  για την ονομα­  
στική  αντίστασή  τους ανά μέτρο  μήκους : … . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.19.  Πλευρική  προστασία  
9.19.0. Υπάρχει : ναι/όχι/ημιτελής  ( 1 ) 
9.19.1. Σχέδιο  των μερών  του οχήματος  που συμβάλλουν  στην  πλευ­  
ρική προστασία , δηλαδή  σχέδιο  του οχήματος  ή/και του πλαι­  
σίου με τη θέση  και τον τρόπο  τοποθέτησης  του (των) άξο­  
να(ων), σχέδιο  στερέωσης  ή/και τοποθέτησης  της (των) διάτα­  
ξης(-εων) πλευρικής  προστασίας . Εφόσον  επιτυγχάνεται  πλευ­  
ρική προστασία  χωρίς  σχετική (-ές) διάταξη (-εις), το σχέδιο  
πρέπει  να δείχνει  καθαρά  ότι έχουν  προβλεφθεί  οι απαιτούμε­  
νες διαστάσεις : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.19.2. Εφόσον  υπάρχει (-ουν) διάταξης (-εις) πλευρικής  προστασίας , 
πλήρης  περιγραφή  ή/και σχέδιο  της (των) εν λόγω  διάτα­  
ξης(-εων) (συμπεριλαμβανομένων  των στηριγμάτων  και εξαρ­  
τημάτων ) ή αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  των κατασκευαστι­  
κών δομοστοιχείων  της (τους): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.20.  Σύστημα  κατά  της εκτόξευσης  σταγονιδίων  
9.20.0. Υπάρχει : ναι/όχι/ημιτελής  ( 1 ) 
9.20.1. Σύντομη  περιγραφή  του οχήματος  όσον  αφορά  το σύστημα  
κατά  της εκτόξευσης  σταγονιδίων  και τα κατασκευαστικά  
δομοστοιχεία  που το συνιστούν : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.20.2. Λεπτομερή  σχέδια  του συστήματος  κατά  της εκτόξευσης  στα­  
γονιδίων  και θέση  του επί του οχήματος , όπου  εμφαίνονται  οι 
προδιαγραφόμενες  στα σχήματα  του παραρτήματος  ΙΙΙ της 
οδηγίας  91/226/ΕΟΚ  διαστάσεις  και λαμβάνονται  υπόψη  τα 
πέρατα  των συνδυασμών  επισώτρου /τροχού : … . . . . . . . . . . . . .  
9.20.3. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου  του (των) συστήματος (-ων) κατά  
της εκτόξευσης  σταγονιδίων , αν υπάρχει (-ουν): … . . . . . . . . . .  
9.21.  Αντοχή  στις πλευρικές  συγκρούσεις  
9.21.1. Λεπτομερής  περιγραφή , περιλαμβανομένων  φωτογραφιών  
ή/και σχεδίου , του τύπου  του οχήματος  σε σχέση  προς  την 
κατασκευή , τις διαστάσεις , τις γραμμές  και τα συστατικά  
υλικά  των πλευρικών  τοιχωμάτων  του διαμερίσματος  επιβατών  
(εξωτερικά  και εσωτερικά ), συμπεριλαμβανομένων  ειδικών  
λεπτομερειών  του συστήματος  προστασίας , κατά  περίπτωση : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 92
 
9.22.  Πρόσθια  προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  
9.22.0. Υπάρχει : ναι/όχι/ημιτελής  ( 1 ) 
9.22.1. Σχέδια  των τμημάτων  του οχήματος  που αφορούν  την πρόσθια  
προστασία  έναντι  ενσφήνωσης , δηλαδή  σχέδιο  του οχήματος  
ή/και του πλαισίου , με θέση  και εξάρτηση  του ευρύτερου  
πρόσθιου  άξονα , σχέδιο  της εξάρτησης  ή/και της στερέωσης  
της πρόσθιας  προστασίας  έναντι  ενσφήνωσης . Εφόσον  η προ­  
στασία  έναντι  ενσφήνωσης  δεν αποτελεί  ειδική  διάταξη , το 
σχέδιο  πρέπει  να καταδεικνύει  σαφώς  ότι πληρούνται  οι απαι­  
τούμενες  διαστάσεις : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.22.2. Σε περίπτωση  ειδικής  διάταξης , πλήρης  περιγραφή  ή/και σχέ­  
διο της πρόσθιας  προστασίας  έναντι  ενσφήνωσης  (περιλαμβα­  
νομένων  εξαρτήσεων  και στερεώσεων ) ή, εφόσον  έχει εγκριθεί  
ως χωριστή  τεχνητή  μονάδα , αριθμός  έγκρισης  τύπου : … . . .  
9.23.  Προστασία  των πεζών  
9.23.1. Αναλυτική  περιγραφή , συμπεριλαμβανομένων  φωτογραφιών  
ή/και σχεδίων , του οχήματος  όσον  αφορά  τη δομή , τις δια­ 
στάσεις , τις αντίστοιχες  γραμμές  αναφοράς  και τα κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  του πρόσθιου  τμήματος  του οχήματος  (εσωτε­  
ρικού  και εξωτερικού ), συμπεριλαμβανομένων  λεπτομερειών  
κάθε  συστήματος  ενεργητικής  προστασίας  που είναι  εγκατε­  
στημένο  στο όχημα . 
▼M2 
9.24.  Σύστημα  μετωπικής  προστασίας  
9.24.1. Γενική  διευθέτηση  (σχέδια  ή φωτογραφίες ) που δείχνει  τη 
θέση  και την προσάρτηση  των συστημάτων  μετωπικής  προ­  
στασίας : 
9.24.2. Σχέδια  και/ή φωτογραφίες , κατά  περίπτωση , εσχάρων  λήψης  
αέρα , εσχάρων  ψυγείου , διακοσμητικών  λωρίδων , συμβόλων , 
εμβλημάτων  και κοιλωμάτων , καθώς  επίσης  και οποιωνδήποτε  
άλλων  εξωτερικών  προεξοχών  και τμημάτων  της εξωτερικής  
επιφάνειας  που μπορεί  να θεωρηθούν  κρίσιμης  σημασίας  (π.χ. 
εξοπλισμός  φωτισμού ). Εάν τα απαριθμούμενα  στην  προηγού­  
μενη  πρόταση  μέρη  δεν θεωρούνται  βασικά , είναι  δυνατόν  να 
αντικατασταθούν  για λόγους  τεκμηρίωσης  από φωτογραφίες , 
συνοδευόμενες  εάν χρειάζεται  από διαστασιολογημένες  λεπτο­  
μέρειες  ή/και κείμενο : 
9.24.3. Πλήρεις  λεπτομέρειες  των απαιτούμενων  συνδέσεων  και πλή­  
ρεις οδηγίες , συμπεριλαμβανομένων  των απαιτήσεων  ροπής  
στρέψης , για την τοποθέτηση : 
9.24.4. Σχέδιο  προφυλακτήρων : 
9.24.5. Σχέδιο  του ίχνους  προβολής  επί οριζοντίου  επιπέδου  στο 
μπροστινό  άκρο  του οχήματος : 
▼M1 
10. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ  ΦΩΤΙΣΜΟΥ  ΚΑΙ ΦΩΤΕΙΝΗΣ  ΣΗΜΑΤΟΔΟ­  
ΤΗΣΗΣ  
10.1. Πίνακας  όλων  των συσκευών  (αριθμός  καταλόγου , μάρκα , 
μοντέλο , σήμα  έγκρισης  τύπου , μέγιστη  ένταση  των φανών  
πορείας , χρώμα , ενδεικτική  λυχνία ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.2. Σχέδιο  της θέσης  των συστημάτων  φωτισμού  και φωτεινής  
σηματοδότησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3. Για κάθε  φανό  και ανακλαστήρα  οριζόμενο  στην  οδηγία  
76/756/ΕΟΚ  του Συμβουλίου  (όπως  τροποποιήθηκε ) (ΕΕ 
L 262 της 27.9.1976, σ. 1) να δοθούν  οι εξής πληροφορίες  
(γραπτώς  ή/και με διάγραμμα ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 93
 
10.3.1. Σχέδιο  εμφαίνον  την έκταση  της φωτίζουσας  επιφάνειας : … 
10.3.2. Χρησιμοποιούμενη  μέθοδος  για τον καθορισμό  της εμφανούς  
επιφάνειας  σύμφωνα  με την παράγραφο  2.10 του κανονισμού  
αριθ. 48 ΟΕΕ /ΟΗΕ  (ΕΕ L 137 της 30.5.2007, σ. 1): …. . . . .  
10.3.3. Άξονας  και κέντρο  αναφοράς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.4. Τρόπος  λειτουργίας  των κρυφών  φανών : … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.5. Τυχόν  ειδικές  προβλέψεις  τοποθέτησης  και συνδεσμολογίας : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.4. Φανοί  διασταύρωσης : κανονικός  προσανατολισμός  σύμφωνα  
με την παράγραφο  6.2.6.1 του κανονισμού  αριθ. 48 ΟΕΕ / 
ΟΗΕ : 
10.4.1. Τιμή  αρχικής  ρύθμισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.4.2. Θέση  της ένδειξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
10.4.3.  Περιγραφή /σχέδιο  ( 1 ) και τύπος  
της διάταξης  οριζοντίωσης  των 
φανών  (π.χ. αυτόματη , ρυθμιζό­  
μενη  με το χέρι κατά  βήματα , 
συνεχούς  ρύθμισης ): 
Χειριστήριο : 10.4.4.  Χειριστήριο : 
10.4.5.  Σήματα  αναφοράς : 
10.4.6.  Σήματα  που περιγράφουν  τις συν­  
θήκες  φόρτισης : 9 
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ;
 
10.5. Σύντομη  περιγραφή  (τυχόν ) ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  δομο­  
στοιχείων  διαφορετικών  από φανούς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. ΖΕΥΞΕΙΣ  ΜΕΤΑΞΥ  ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ  ΚΑΙ 
ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ  ΚΑΙ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ  
11.1. Κλάση  και τύπος  της (των) διάταξης (-εων) ζεύξης  που 
έχει(-ουν) τοποθετηθεί  ή πρόκειται  να τοποθετηθεί (-ούν):… .  
11.2. Χαρακτηριστικά  D, U, S και V του (των) εγκατεστημένου  
(-ων) συστήματος (-μάτων ) ζεύξης  ή ελάχιστα  χαρακτηριστικά  
του (των) συστήματος (-μάτων ) ζεύξης  που πρόκειται  να εγκα­  
τασταθεί :...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . daN  
11.3. Οδηγίες  προσαρμογής  του τύπου  ζεύξης  στο όχημα  και φωτο­  
γραφίες  ή σχέδια  των σημείων  στερέωσης  που ορίζει  ο κατα­  
σκευαστής . Πρόσθετες  πληροφορίες , εάν η χρήση  του τύπου  
ζεύξης  περιορίζεται  σε ορισμένες  παραλλαγές  ή εκδόσεις  του 
τύπου  του οχήματος :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.4. Πληροφορίες  για την τοποθέτηση  ειδικών  βραχιόνων  ρυμούλ­  
κησης  ή τη στερέωση  πινακίδων :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12. ΔΙΑΦΟΡΑ  
12.1. Ηχητικό (-ά) όργανο (-α) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 94
 
12.1.1. Θέση , τρόπος  στερέωσης , τοποθέτηση  και προσανατολισμός  
του συστήματος , με διαστάσεις : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.2. Αριθμός  συσκευής (-ών): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.3. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.4. Διάγραμμα  ηλεκτρικού /πνευματικού  ( 1 ) κυκλώματος :… . . . . . .  
12.1.5. Ονομαστική  τάση  ή πίεση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.6. Σχέδιο  του συστήματος  στερέωσης . … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2. Συσκευές  αποτροπής  της αυθαίρετης  χρήσης  του οχήματος  
12.2.1. Προστατευτική  διάταξη  
12.2.1.1. Λεπτομερής  περιγραφή  του τύπου  του οχήματος  όσον  αφορά  
τη διάταξη  και σχεδίαση  του χειριστηρίου  ή της μονάδας  στην  
οποία  επενεργεί  το σύστημα  προστασίας : … . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.2. Σχέδια  του συστήματος  προστασίας  και της συνάρμοσης  στο 
όχημα :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.3. Τεχνική  περιγραφή  του συστήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.4. Λεπτομέρειες  για τους χρησιμοποιούμενους  συνδυασμούς  μαν­  
δάλωσης :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5. Διάταξη  ακινητοποίησης  του οχήματος  
12.2.1.5.1. Αριθμός  έγκρισης  τύπου , εφόσον  υπάρχει :… . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2. Για διατάξεις  ακινητοποίησης  που δεν έχουν  ακόμη  εγκριθεί  
12.2.1.5.2.1. Λεπτομερής  τεχνική  περιγραφή  της διάταξης  ακινητοποίησης  
του οχήματος  και των λαμβανομένων  μέτρων  κατά  της ακού­  
σιας ενεργοποίησής  της: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2.2. Σύστημα (-τα) στο (στα) οποίο (-α) επενεργεί  η διάταξη  ακινη­  
τοποίησης  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2.3. Αριθμός  (τυχόν ) μεταβλητών  κωδικών  αριθμών : … . . . . . . . . .  
12.2.2. Τυχόν  σύστημα  συναγερμού  
12.2.2.1. Αριθμός  έγκρισης  τύπου , εφόσον  υπάρχει : … . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.2.2. Για συστήματα  συναγερμού  που δεν έχουν  ακόμη  εγκριθεί  
12.2.2.2.1. Λεπτομερής  περιγραφή  του συστήματος  συναγερμού  και των 
μερών  του οχήματος  που σχετίζονται  με το τοποθετημένο  
σύστημα  συναγερμού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.2.2.2. Κατάλογος  των κύριων  κατασκευαστικών  στοιχείων  του 
συστήματος  συναγερμού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.3. Σύντομη  περιγραφή  των ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  κατα­  
σκευαστικών  στοιχείων  (εφόσον  υπάρχουν ): … . . . . . . . . . . . . . .  
12.3. Λαβή (-ές) πρόσδεσης  
12.3.1. Εμπρός : άγκιστρο /κρίκος  πρόσδεσης /άλλη  ( 1 ) 
12.3.2. Πίσω : άγκιστρο /κρίκος  πρόσδεσης /άλλη  ( 1 ) 
12.3.3. Σχέδιο  ή φωτογραφία  του πλαισίου /περιοχής  του αμαξώματος , 
στο οποίο  εμφαίνεται  η θέση , η κατασκευή  και η στερέωση  
της (των) λαβής (-ών) πρόσδεσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 95
 
12.4. Λεπτομέρειες  τυχόν  συστημάτων  άσχετων  προς  τον κινητήρα , 
που έχουν  μελετηθεί  για να επηρεάζουν  την κατανάλωση  καυ­  
σίμου  (εάν δεν καλύπτονται  από άλλα  σημεία ): … . . . . . . . . . .  
12.5. Λεπτομέρειες  τυχόν  συστημάτων  άσχετων  προς  τον κινητήρα , 
που έχουν  μελετηθεί  για τη μείωση  του θορύβου  (εάν δεν 
καλύπτονται  από άλλα  σημεία ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6. Συσκευές  περιορισμού  της ταχύτητας  
12.6.1. Κατασκευαστής (-ές): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.2. Τύπος (-οι): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.3. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου , εφόσον  υπάρχει (-ουν): … . . . . .  
12.6.4. Ταχύτητα  ή κλίμακα  ταχυτήτων  όπου  μπορεί  να ρυθμιστεί  το 
σύστημα  περιορισμού  της ταχύτητας :...... . . . . . . . . . . . . . . km/h  
12.7. Πίνακας  της εγκατάστασης  και της χρήσης  πομπών  ραδιοσυ­  
χνοτήτων  στο (στα) όχημα  (οχήματα ), εφόσον  υπάρχει : … . .  
Ζώνες  συχνοτήτων [Hz] Μέγιστη  ισχύς  εξόδου  (W)  Θέση  κεραίας  στο όχημα , ειδικές  συνθήκες  για 
εγκατάσταση  ή/και χρήση  
Ο αιτών  την έγκριση  τύπου  πρέπει  επίσης  να υποβάλει , εφό­  
σον ενδείκνυται : 
Προσάρτημα  1 
Κατάλογο  με τη μάρκα  και τον τύπο  όλων  των ηλεκτρικών  
ή/και ηλεκτρονικών  κατασκευαστικών  στοιχείων  που εμπί­  
πτουν  στο πεδίο  εφαρμογής  της οδηγίας  72/245/ΕΟΚ  της Επι­  
τροπής  (ΕΕ L 152 της 6.7.1972, σ. 15).  
Προσάρτημα  2 
Σχηματικές  αναπαραστάσεις  ή σχέδιο  της γενικής  διάταξης  
των ηλεκτρικών  ή/και ηλεκτρονικών  κατασκευαστικών  στοι­  
χείων  που εμπίπτουν  στο πεδίο  εφαρμογής  της οδηγίας  
72/245/ΕΟΚ  και της γενικής  διάταξης  της δέσμης  καλωδίων . 
Προσάρτημα  3 
Περιγραφή  του οχήματος  που έχει επιλεγεί  ως αντιπροσωπευ­  
τικό του τύπου : 
Τύπος  αμαξώματος : 
Σύστημα  διεύθυνσης  (αριστερά  ή δεξιά ) ( 1 ) 
Μεταξόνιο : 
Προσάρτημα  4 
Σχετική (-ές) έκθεση (-εις) δοκιμών  που υποβάλλεται (-ονται ) 
από τον κατασκευαστή  ή τα εγκεκριμένα /αναγνωρισμένα  
εργαστήρια , προκειμένου  να συνταχθεί  το πιστοποιητικό  
έγκρισης  τύπου  
12.7.1. Όχημα  εξοπλισμένο  με ραντάρ  μικρής  εμβέλειας  στην  περιοχή  
των 24 GHz: ναι/όχι ( 1 ) 
13. ΕΙΔΙΚΕΣ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  ΓΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ  ΚΑΙ ΠΟΥΛΜΑΝ  
13.1. Κατηγορία  οχήματος : Κατηγορία  I/Κατηγορία  II/Κατηγορία  
III/Κατηγορία  A/Κατηγορία  B (  1 ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 96
 
13.1.1. Αριθμός  έγκρισης  τύπου  του αμαξώματος , εγκεκριμένου  ως 
ξεχωριστή  τεχνική  μονάδα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.1.2. Τύποι  πλαισίων  στους  οποίους  μπορεί  να προσαρμοσθεί  το 
αμάξωμα  με έγκριση  τύπου  [κατασκευαστής (-ές) και τύποι  
ημιτελούς  οχήματος ]: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.  Χώρος  επιβατών  (m  2 ) 
13.2.1. Συνολικό  εμβαδόν  (S 0 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.2. Άνω όροφος  (S 0a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.3. Κάτω  όροφος  (S 0b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.4. Για όρθιους  επιβάτες  (S 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Αριθμός  επιβατών  (καθήμενοι  και όρθιοι ): 
13.3.1. Σύνολο  (Ν): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Άνω όροφος  (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Κάτω  όροφος  (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Αριθμός  καθήμενων  επιβατών : 
13.4.1. Σύνολο  (Α): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Άνω όροφος  (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Κάτω  όροφος  (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Αριθμός  θέσεων  για αναπηρικά  αμαξίδια  στην  κατηγορία  οχη­  
μάτων  M 2 και M 3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.5.  Αριθμός  θυρών  επιβατών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.  Αριθμός  εξόδων  κινδύνου  (θύρες , παράθυρα , καταπακτές  
διαφυγής , κλιμακοστάσιο  επικοινωνίας  και ημικλιμακοστά­  
σιο): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.1. Σύνολο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.2. Άνω όροφος  ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.3. Κάτω  όροφος  ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.7.  Όγκος  διαμερισμάτων  αποσκευών  (m  3 ): …. . . . . . . . . . . . . . . .  
13.8.  Εμβαδόν  για τη μεταφορά  αποσκευών  επί της οροφής  (m  2 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.9.  Τεχνικά  συστήματα  που διευκολύνουν  την πρόσβαση  στο 
όχημα  (π.χ. ράμπα , ανυψωτική  εξέδρα , σύστημα  επιγονάτι­  
σης), εφόσον  υπάρχουν : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.  Αντοχή  υπερκατασκευής  
13.10.1. Αριθμός  έγκρισης  τύπου , εφόσον  υπάρχει : … . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2. Για υπερκατασκευές  που δεν έχουν  εγκριθεί : 
13.10.2.1. Λεπτομερής  περιγραφή  της υπερκατασκευής  του τύπου  οχή­  
ματος , συμπεριλαμβανομένων  των διαστάσεών  του, της διάτα­  
ξης και των υλικών  από τα οποία  αποτελείται  καθώς  και της 
στερέωσής  του σε κάποιο  πλαίσιο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2.2. Σχέδια  του οχήματος  και των μερών  της εσωτερικής  του διά­ 
ταξης  τα οποία  επηρεάζουν  την αντοχή  της υπερκατασκευής  ή 
τον υπόλοιπο  χώρο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2.3. Θέση  του κέντρου  βάρους  του οχήματος  σε τάξη  πορείας  ως 
προς  τις τρεις  κατευθύνσεις  (διαμήκη , εγκάρσια , κατακόρυφη ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 97
 
13.10.2.4. Μέγιστη  απόσταση  μεταξύ  των αξόνων  των εξωτερικών  καθι­  
σμάτων  επιβατών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.11.  Σημεία  της οδηγίας  2001/85/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινο­  
βουλίου  και του Συμβουλίου  (ΕΕ L 42 της 13.2.2002, 
σ. 1) που πρέπει  να υλοποιηθούν  και να επιδειχθούν  για 
την εν λόγω  τεχνική  μονάδα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
13.12.  Διαστασιολογημένο  σχέδιο  στο οποίο  αποτυπώνεται  η εσω­  
τερική  διαρρύθμιση  όσον  αφορά  τις θέσεις  καθημένων , τον 
χώρο  για ορθίους , τον χώρο  για χρήστη (-ες) αναπηρικού  
αμαξιδίου , διαμερίσματα  αποσκευών , καθώς  και σχάρες  
αποσκευών  ή μπαγκαζιέρες  για σκι 
▼M1 
14. ΕΙΔΙΚΕΣ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ  ΠΡΟΟΡΙΖΟΜΕΝΑ  
ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ  ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ  ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ  
14.1.  Ηλεκτρικός  εξοπλισμός  σύμφωνα  με την οδηγία  94/55/ΕΚ 
του Συμβουλίου  (ΕΕ L 319 της 12.12.1994, σ. 1) 
14.1.1. Προστασία  από την υπερθέρμανση  αγωγών : … . . . . . . . . . . . . .  
14.1.2. Τύπος  διακόπτη  κυκλώματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.3. Τύπος  και λειτουργία  του γενικού  διακόπτη  του συσσωρευτή : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.4. Περιγραφή  και θέση  του περιφράγματος  ασφαλείας  του ταχο­  
γράφου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.5. Περιγραφή  εγκαταστάσεων  που τελούν  διαρκώς  υπό τάση . Να 
αναφερθεί  το πρότυπο  ΕΝ που εφαρμόζεται : … . . . . . . . . . . . . .  
14.1.6. Κατασκευή  και προστασία  ηλεκτρικής  εγκατάστασης  που βρί­ 
σκεται  πίσω  από το διαμέρισμα  του οδηγού : … . . . . . . . . . . . . .  
14.2.  Πρόληψη  κινδύνου  πυρκαγιάς  
14.2.1. Τύπος  μη εύφλεκτου  υλικού  στο διαμέρισμα  του οδηγού : … 
14.2.2. Τύπος  θερμικής  ασπίδας  πίσω  από το διαμέρισμα  του οδηγού  
(εφόσον  υπάρχει ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.3. Θέση  και θερμική  προστασία  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
14.2.4. Θέση  και θερμική  προστασία  του συστήματος  εξάτμισης : … 
14.2.5. Τύπος  και είδος  θερμικής  προστασίας  του συστήματος  συνε­  
χούς πέδησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.6. Τύπος , είδος  και θέση  των θερμαστρών : … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.3.  Ειδικές  απαιτήσεις  (εφόσον  υπάρχουν ) για το αμάξωμα  
σύμφωνα  με την οδηγία  94/55/ΕΚ 
14.3.1. Περιγραφή  μέτρων  προς  συμμόρφωση  με τις απαιτήσεις  για τα 
οχήματα  τύπου  ΕΧ/ΙΙ και τύπου  ΕΧ/ΙΙΙ: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.3.2. Στην  περίπτωση  οχημάτων  τύπου  ΕΧ/ΙΙΙ, αντίσταση  στην  έξω­  
θεν θερμότητα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15. ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ  ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗΣ , ΑΝΑΚΥ­  
ΚΛΩΣΙΜΟΤΗΤΑ  ΚΑΙ ΑΝΑΚΤΗΣΙΜΟΤΗΤΑ  
15.1. Έκδοση  στην  οποία  ανήκει  το όχημα  αναφοράς : … . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 98
 
15.2. Μάζα  του οχήματος  αναφοράς  με το αμάξωμα  ή μάζα  του 
πλαισίου  με θάλαμο , χωρίς  αμάξωμα  ή/και διάταξη  ζεύξης  
εάν ο κατασκευαστής  δεν τοποθετεί  το αμάξωμα  ή/και τη 
διάταξη  ζεύξης  (συμπεριλαμβανομένων  υγρών , εργαλείων , 
εφεδρικού  τροχού , εάν έχει τοποθετηθεί ) χωρίς : … . . . . . . . . . .  
15.3. Μάζα  υλικών  του οχήματος  αναφοράς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.1. Μάζα  υλικού  που λαμβάνεται  υπόψη  κατά  την προεπεξεργα­  
σία ( κβ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.2. Μάζα  υλικού  που λαμβάνεται  υπόψη  κατά  την αποσυναρμο­  
λόγηση  ( κβ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.3. Μάζα  υλικού  που λαμβάνεται  υπόψη  κατά  την επεξεργασία  μη 
μεταλλικών  υπολειμμάτων  και θεωρείται  ανακυκλώσιμο  ( κβ ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.4. Μάζα  υλικού  που λαμβάνεται  υπόψη  κατά  την επεξεργασία  μη 
μεταλλικών  υπολειμμάτων  και θεωρείται  ανακτήσιμη  ενέρ­  
γεια ( κβ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.5. Ανάλυση  υλικών  ( κβ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.6. Συνολική  μάζα  των υλικών  τα οποία  είναι  επαναχρησιμοποι­  
ήσιμα  ή/και ανακυκλώσιμα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.7. Συνολική  μάζα  των υλικών  τα οποία  είναι  επαναχρησιμοποι­  
ήσιμα  ή/και ανακτήσιμα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.4.  Ποσοστά  
15.4.1. Ποσοστό  ανακυκλωσιμότητας  «Α κυκ (%)»: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.4.2. Ποσοστό  ανακτησιμότητας  «Α κτη (%)»: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16. ΠΡΟΣΒΑΣΗ  ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ  ΣΧΕΤΙΚΕΣ  ΜΕ ΤΗΝ  ΕΠΙ­  
ΣΚΕΥΗ  ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ  ΤΟΥ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
16.1. Διεύθυνση  κύριου  δικτυακού  τόπου  όπου  παρέχονται  πληρο­  
φορίες  σχετικές  με την επισκευή  και συντήρηση  του οχήματος : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16.1.1. Ημερομηνία  από την οποία  αυτός  καθίσταται  διαθέσιμος  (έως 
6 μήνες  από την ημερομηνία  έγκρισης  τύπου ): … . . . . . . . . . . .  
16.2. Όροι  και προϋποθέσεις  πρόσβασης  στον  δικτυακό  τόπο : … .  
16.3. Μορφότυπο  των παρεχόμενων  μέσω  του δικτυακού  τόπου  
πληροφοριών  σε σχετικά  την επισκευή  και συντήρηση  του 
οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Επεξηγηματικές  σημειώσεις  
▼M15  
(*) ΕΕ L 353 της 21.12.2012, σ. 31. 
▼M18  
(**) ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1. 
(***) ΕΕ L 194 της 26.7.2011, σ. 19. 
▼M1 
( 1 ) Διαγράφεται  η περιττή  ένδειξη  (υπάρχουν  περιπτώσεις  στις οποίες  δεν χρειάζεται  
διαγραφή , όταν  υπάρχουν  περισσότερες  από μία καταχωρίσεις ). 
( 2 ) Προσδιορίζεται  η ανοχή . 
( 3 ) Συμπληρώνονται  οι ανώτερες  και κατώτερες  τιμές  για κάθε  μεταβλητή . 
( 4 ) Μόνο  για τον σκοπό  του ορισμού  των οχημάτων  παντός  εδάφους . 
( 5 ) Αναγράφονται  κατά  τρόπον  ώστε  η πραγματική  τιμή για κάθε  σύνολο  τεχνικών  
προδιαγραφών  του τύπου  οχήματος  να είναι  σαφής . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 99
 
( 6 ) Τα οχήματα  που καταναλώνουν  τόσο  βενζίνη  όσο και αέριο  καύσιμο , αλλά  στα οποία  
το σύστημα  βενζίνης  χρησιμοποιείται  αποκλειστικά  και μόνο  σε έκτακτες  περιπτώσεις  
ή για να τεθεί  σε λειτουργία  ο κινητήρας  και εφόσον  η μέγιστη  χωρητικότητα  του 
δοχείου  βενζίνης  δεν υπερβαίνει  τα 15 λίτρα , θεωρούνται , όσον  αφορά  τη δοκιμή , ως 
οχήματα  που χρησιμοποιούν  αποκλειστικά  και μόνο  αέριο  καύσιμο . 
▼M15  
( 7 ) Προσδιορίζεται  προαιρετικός  εξοπλισμός  που επηρεάζει  τις διαστάσεις  του οχήματος . 
▼M21  
( 8 ) Τεκμηριώνεται  στην  περίπτωση  μιας επιμέρους  σειράς  κινητήρων  με σύστημα  OBD 
και εάν δεν έχει ήδη περιληφθεί  στο/στα πακέτο /-α τεκμηρίωσης  που αναφέρονται  
στο σημείο  3.2.12.2.7.0.4.  
( 9 ) Η τιμή για το συνδυασμένο  WHTC που περιλαμβάνει  ψυχρό  και θερμό  μέρος  σύμ­  
φωνα  με το παράρτημα  VIII του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011.  
( 10 ) Τεκμηριώνεται  εάν δεν έχει ήδη περιληφθεί  στην  τεκμηρίωση  που αναφέρεται  στο 
σημείο  3.2.12.2.7.0.5.  
▼M1 
( α ) Εφόσον  για κάποια  διάταξη  υπάρχει  έγκριση  τύπου , η διάταξη  αυτή  δεν χρειάζεται  να 
περιγραφεί  και αρκεί  να γίνει παραπομπή  στην  εν λόγω  έγκριση . Ομοίως , δεν απαι­  
τείται  να δοθεί  περιγραφή  εάν ο τρόπος  κατασκευής  της είναι  προφανής  από τα 
συνημμένα  διαγράμματα  ή σχέδια . Για κάθε  αντικείμενο  για το οποίο  απαιτούνται  
σχέδια  ή φωτογραφίες , να σημειώνονται  οι αριθμοί  των αντιστοίχων  συνημμένων  
εγγράφων . 
( β ) Εάν τα μέσα  αναγνώρισης  του τύπου  περιέχουν  χαρακτήρες  άσχετους  προς  την περι­  
γραφή  του τύπου  του οχήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  
μονάδας  που καλύπτονται  από το παρόν  έγγραφο  πληροφοριών , οι εν λόγω  χαρα­  
κτήρες  συμβολίζονται  στην  τεκμηρίωση  με ερωτηματικό : «;» (π.χ.: ABC;123;)  
( γ ) Κατατασσόμενα  σύμφωνα  με τους παρατιθέμενους  στο μέρος  Α του παραρτήματος  ΙΙ 
ορισμούς . 
( δ ) Προσδιορισμός  σύμφωνα  με το πρότυπο  EN 10027-1: 2005. Σε περίπτωση  που αυτό  
δεν είναι  εφικτό , παρατίθενται  οι εξής πληροφορίες : 
— περιγραφή  του υλικού , 
— το όριο διαρροής , 
— το όριο θραύσης  στη δοκιμή  εφελκυσμού , 
— η επιμήκυνση  (%), 
— η σκληρότητα  Brinell.  
( ε ) «Προωθημένο  σύστημα  ελέγχου » όπως  ορίζεται  στο σημείο  2.7 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  74/297/ΕΟΚ  του Συμβουλίου  (ΕΕ L 165 της 20.6.1974, σ. 16).  
( στ ) Όταν  υπάρχει  έκδοση  με κανονικό  θάλαμο  οδήγησης  και άλλη  με κουκέτα , να δηλω­  
θούν  και οι δύο σειρές  μάζας  και διαστάσεων . 
( ζ ) Πρότυπο  ISO 612: 1978 — Οδικά  οχήματα  — Διαστάσεις  μηχανοκίνητων  οχημάτων  
και ρυμουλκούμενων  οχημάτων  — όροι και ορισμοί . 
( ζ1 ) Μηχανοκίνητο  όχημα  και ρυμουλκούμενο  με ράβδο  ζεύξης : όρος  αριθ. 6.4.1. 
Ημιρυμουλκούμενο  και κεντροαξονικό  ρυμουλκούμενο : όρος  αριθ. 6.4.2.  
Σημείωση : 
Σε περίπτωση  κεντροαξονικού  ρυμουλκουμένου , ο άξονας  ζεύξης  θεωρείται  ως πρό­  
σθιος  άξονας . 
( ζ2 ) όρος  αριθ. 6.19.2.  
( ζ3 ) όρος  αριθ. 6.20.  
( ζ4 ) όρος  αριθ. 6.5.  
( ζ5 ) όρος  αριθ. 6.1 και για οχήματα  εκτός  της κατηγορίας  M 1 : Σημείο  2.4.1 του παραρ­  
τήματος  Ι της οδηγίας  97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συμβουλίου  
(ΕΕ L 233 της 25.8.1997, σ. 1). 
Στην  περίπτωση  ρυμουλκουμένων , το μήκος  προσδιορίζεται  με βάση  τον όρο αριθ. 
6.1.2 του προτύπου  ISO 612: 1978.  
( ζ6 ) όρος  αριθ. 6.17.  
( ζ7 ) όρος  αριθ. 6.2 και για οχήματα  εκτός  της κατηγορίας  M 1 : Σημείο  2.4.2 του παραρ­  
τήματος  Ι της οδηγίας  97/27/ΕΚ. ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 100
 
( ζ8 ) όρος  αριθ. 6.3 και για οχήματα  εκτός  της κατηγορίας  M 1 : Σημείο  2.4.3 του παραρ­  
τήματος  Ι της οδηγίας  97/27/ΕΚ. 
( ζ9 ) όρος  αριθ. 6.6.  
( ζ10 ) όρος  αριθ. 6.10.  
( ζ11 ) όρος  αριθ. 6.7.  
( ζ12 ) όρος  αριθ. 6.11.  
( ζ13 ) όρος  αριθ. 6.18.1.  
( ζ14 ) όρος  αριθ. 6.9. 
▼M15  
( η ) Η μάζα  του οδηγού  εκτιμάται  σε 75 kg. 
Τα συστήματα  που περιέχουν  υγρά  (εκτός  από τα συστήματα  για το χρησιμοποιημένο  
νερό, που πρέπει  να παραμένουν  άδεια ) πληρούνται  έως το 100 % της χωρητικότητας  
που προδιαγράφει  o κατασκευαστής . 
Οι πληροφορίες  που αναφέρονται  στο σημείο  2.6 στοιχείο  β) και στο σημείο  2.6.1 
στοιχείο  β) δεν είναι  απαραίτητο  να παρέχεται  για τα οχήματα  κατηγοριών  N 2 , N 3 , 
M 2 , M  3 , O 3 ,και O 4 . 
▼M1 
( θ ) Για τα ρυμουλκούμενα  ή ημιρυμουλκούμενα , καθώς  και για τα οχήματα  που έχουν  
ζευχθεί  με ρυμουλκούμενο  ή ημιρυμουλκούμενο , τα οποία  ασκούν  αξιόλογο  κατακό­  
ρυφο  φορτίο  στον  πείρο  ή τροχό  ζεύξης , το φορτίο  αυτό  διαιρούμενο  με τη σταθερή  
τιμή επιτάχυνσης  της βαρύτητας  περιλαμβάνεται  στη μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  
μάζα . 
( ι ) «Προεξοχή  ζεύξης » είναι  η οριζόντια  απόσταση  μεταξύ  της ζεύξης  για κεντροαξονικά  
ρυμουλκούμενα  και του κέντρου  του (των) οπίσθιου (-ων) άξονα (-ων). 
( ια ) Στην  περίπτωση  οχήματος  που μπορεί  να λειτουργεί  είτε με βενζίνη  ή ντίζελ  κ.λπ. 
είτε σε συνδυασμό  με άλλο  καύσιμο , τα σημεία  επαναλαμβάνονται . Στην  περίπτωση  
των μη συμβατικών  κινητήρων  και συστημάτων , παρέχονται  από τον κατασκευαστή  
στοιχεία  που αντιστοιχούν  στα ανωτέρω  απαριθμούμενα . 
( ιβ ) Η τιμή αυτή  πρέπει  να στρογγυλοποιείται  στο πλησιέστερο  δέκατο  χιλιοστομέτρου . 
( ιγ ) Η τιμή αυτή  πρέπει  να υπολογίζεται  με π = 3,1416 και να στρογγυλοποιείται  στο 
πλησιέστερο  cm  3 . 
▼M20  
( ιδ ) Καθορίζεται  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 715/2007 ή του 
κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 595/2009, κατά  περίπτωση . 
▼M1 
( ιε ) Ευρίσκεται  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  της οδηγίας  80/1268/ ΕΟΚ  του Συμβουλίου  
(ΕΕ L 375 της 31.12.1980, σ. 36).  
( ιστ ) Τα προδιαγραφόμενα  στοιχεία  να δίνονται  για τυχόν  προτεινόμενες  παραλλαγές . 
( ιζ ) Όσον  αφορά  τα ρυμουλκούμενα , μέγιστη  ταχύτητα  που επιτρέπει  ο κατασκευαστής . 
( ιη ) Για τα επίσωτρα  κατηγορίας  Ζ που προορίζονται  για οχήματα  με μέγιστη  ταχύτητα  
άνω των 300 km/h παρέχονται  αντίστοιχες  πληροφορίες . 
( ιθ ) Αναφέρεται  ο αριθμός  των θέσεων  καθημένων  όταν  το όχημα  κινείται . Σε περίπτωση  
αρθρωτού  συστήματος  μπορεί  να προσδιοριστεί  εύρος . 
( κ ) Ως σημείο  «R» ή «σημείο  αναφοράς  θέσης  καθημένου » νοείται  σημείο  καθοριζόμενο  
στα σχέδια  του κατασκευαστή  για κάθε  θέση  καθημένου  και εντοπιζόμενο  ως προς  το 
τρισδιάστατο  σύστημα  αναφοράς  όπως  ορίζεται  στο παράρτημα  ΙΙΙ της οδηγίας  
77/649/ΕΟΚ  του Συμβουλίου  (ΕΕ L 267 της 19.10.1977, σ. 1). 
( κα ) Για τα σύμβολα  και τα σημάδια  που πρέπει  να χρησιμοποιούνται , βλέπε  παράρτημα  
III σημεία  1.1.3 και 1.1.4 της οδηγίας  77/541/ΕΟΚ  του Συμβουλίου  (ΕΕ L 220 της 
29.8.1977, σ. 95). Στην  περίπτωση  των ζωνών  τύπου  «S», προσδιορίστε  τη φύση  του 
(των) τύπου (-ων). 
( κβ ) Οι όροι διασαφηνίζονται  στο πρότυπο  ISO 22628: 2002 — Οδικά  οχήματα  — ανα­  
κυκλωσιμότητα  και ανακτησιμότητα  — μέθοδος  υπολογισμού . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 101
 
__________  
( w ) Οικολογικές  καινοτομίες . 
( w1 ) Επεκτείνατε  τον πίνακα  αν χρειάζεται , κατά  μία σειρά  ανά οικολογική  καινοτομία . 
( w2 ) Αριθμός  της απόφασης  της Επιτροπής  με την οποία  εγκρίθηκε  η οικολογική  καινο­  
τομία . 
( w3 ) Δόθηκε  στην  απόφαση  της Επιτροπής  με την οποία  εγκρίθηκε  η οικολογική  καινο­  
τομία . 
( w4 ) Βάσει  της συμφωνίας  της αρχής  έγκρισης  τύπου , αν εφαρμόζεται  μεθοδολογία  ανά­  
πτυξης  υποδειγμάτων  αντί για τον κύκλο  δοκιμής  τύπου  1, αυτή  η αξία θα παρέχεται  
από τη μεθοδολογία  ανάπτυξης  υποδειγμάτων . 
( w5 ) Άθροισμα  των εξοικονομήσεων  εκπομπών  CO  2 για κάθε  επιμέρους  οικολογική  και­ 
νοτομία . 
▼M21  
( x ) Κινητήρες  διπλού  καυσίμου . 
( x1 ) Στην  περίπτωση  κινητήρα  ή οχήματος  διπλού  καυσίμου . 
( x2 ) Στην  περίπτωση  κινητήρων  διπλού  καυσίμου  τύπου  1Β, τύπου  2Β και τύπου  3Β. 
( x3 ) Εκτός  από τους κινητήρες  ή τα οχήματα  διπλού  καυσίμου . ▼M18  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 102
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  II 
ΓΕΝΙΚΟΙ  ΟΡΙΣΜΟΙ , ΚΡΙΤΗΡΙΑ  ΚΑΤΗΓΟΡΙΟΠΟΙΗΣΗΣ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ , 
ΤΥΠΟΙ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ  ΚΑΙ  ΤΥΠΟΙ  ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ  
ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ  ΜΕΡΟΣ  
Γενικές  αρχές  και γενικές  διατάξεις  
1. Ορισμοί  
1.1. Ως «θέση καθημένου » νοείται  κάθε  θέση  ικανή  να χωρέσει  ένα άτομο  
καθιστό , το οποίο  είναι  τουλάχιστον  τόσο  μεγάλο  όσο: 
α) το ανδρείκελο  του 50ού εκατοστημορίου  άνδρα  στην  περίπτωση  του 
οδηγού·  
β) το ανδρείκελο  του 5ού εκατοστημορίου  ενήλικης  γυναίκας  σε όλες 
τις άλλες  περιπτώσεις . 
1.2. Ως «κάθισμα » νοείται  μια πλήρης  δομή  με επένδυση , αναπόσπαστο  
μέρος  της τομής  του αμαξώματος  ή όχι, η οποία  προορίζεται  ως κάθι­  
σμα ενός ατόμου . 
1.2.1. Ο όρος  «κάθισμα » καλύπτει  τόσο  το ατομικό  κάθισμα  όσο και πάγκο  
καθισμάτων . 
1.2.2. Τα πτυσσόμενα  καθίσματα  και τα αφαιρούμενα  καθίσματα  περιλαμβά­  
νονται  στον  ανωτέρω  ορισμό . 
1.3. Ως «εμπορεύματα » νοούνται  κυρίως  όλα τα κινητά  πράγματα . 
Ο όρος  «εμπορεύματα » περιλαμβάνει  προϊόντα  χύδην , κατασκευασμένα  
εμπορεύματα , υγρά , ζώντα  ζώα, καλλιέργειες , αδιαίρετα  φορτία . 
1.4. Ως «μέγιστη  μάζα » νοείται  η «τεχνικά  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  εμφόρτου  
οχήματος », όπως  καθορίζεται  στο σημείο  2.8 του παραρτήματος  I. 
2. Γενικές  διατάξεις  
2.1. Αριθμός  θέσεων  καθημένων  
2.1.1. Οι απαιτήσεις  όσον  αφορά  τον αριθμό  των θέσεων  καθημένων  ισχύουν  
για καθίσματα  που σχεδιάζονται  για χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  επί 
της οδού . 
2.1.2. Δεν ισχύουν  για καθίσματα  που είναι  σχεδιασμένα  για χρήση  όταν  το 
όχημα  είναι  σταθμευμένο  και οι οποίες  επισημαίνονται  σαφώς  στους  
χρήστες  είτε μέσω  εικονογράμματος  είτε μέσω  σχήματος  με κατάλληλο  
κείμενο . 
2.1.3. Οι ακόλουθες  απαιτήσεις  εφαρμόζονται  για τη μέτρηση  των θέσεων  
καθημένων : 
α) κάθε  ατομική  θέση  μετριέται  ως μία θέση  καθημένου·  
β) στην  περίπτωση  πάγκου  καθισμάτων , κάθε  χώρος  με πλάτος  τουλά­  
χιστον  400 mm που μετριέται  στο επίπεδο  του μαξιλαριού  του καθί­  
σματος  μετριέται  ως θέση  καθημένου . 
Ο όρος  αυτός  δεν εμποδίζει  τον κατασκευαστή  να χρησιμοποιεί  τις 
γενικές  διατάξεις  που αναφέρονται  στο σημείο  1.1· 
γ) ωστόσο , ένας χώρος , όπως  αναφέρεται  στο στοιχείο  β) δεν μετριέται  
ως μία θέση  καθημένου , όταν : 
i) ο πάγκος  καθισμάτων  περιλαμβάνει  χαρακτηριστικά  που εμποδί­  
ζουν την έδρα  του ανδρεικέλου  να κάθεται  κατά  φυσικό  τρόπο  - 
π.χ. η παρουσία  μιας σταθερής  κονσόλας , μιας ακάλυπτης  περιο­  
χής ή μιας εσωτερικής  επένδυσης  που διακόπτει  την κανονική  
επιφάνεια  καθίσματος·  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 103
 
ii) ο σχεδιασμός  της λεκάνης  του δαπέδου  που βρίσκεται  αμέσως  
εμπρός  από μια υποτιθέμενη  θέση  καθημένου  (π.χ. η παρουσία  
μιας σήραγγας ) εμποδίζει  τα πόδια  του ανδρεικέλου  να τοποθε­  
τηθούν  κατά  φυσικό  τρόπο . 
2.1.4. Όσον  αφορά  τα οχήματα  που διέπονται  από τις διατάξεις  της οδηγίας  
2001/85/ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συμβουλίου , της 
20ής Νοεμβρίου  2001, περί γενικών  διατάξεων  για οχήματα  μεταφοράς  
επιβατών , άνω των οκτώ  θέσεων  εκτός  της θέσης  του οδηγού  και περί 
τροποποιήσεως  των οδηγιών  70/156/ΕΟΚ  και 97/27/ΕΚ ( 1 ), η διάσταση  
που αναφέρεται  στο σημείο  2.1.3 β) ευθυγραμμίζεται  με τον ελάχιστο  
χώρο  που απαιτείται  για ένα άτομο  όσον  αφορά  τις διάφορες  κατηγορίες  
οχημάτων . 
2.1.5. Όταν  σε κάποιο  όχημα  υπάρχουν  αγκυρώσεις  καθίσματος  για ένα αφαι­  
ρούμενο  κάθισμα , το αφαιρούμενο  κάθισμα  θα μετρηθεί  κατά  τον προσ­  
διορισμό  του αριθμού  θέσεων  καθημένων . 
2.1.6. Μια επιφάνεια  που προορίζεται  για κατειλημμένη  αναπηρική  πολυθρόνα  
θεωρείται  ως μία θέση  καθημένου . 
2.1.6.1. Η παρούσα  διάταξη  δεν θίγει  τις απαιτήσεις  του σημείου  3.6.1 και του 
σημείου  3.7 του παραρτήματος  VII της οδηγίας  2001/85/ ΕΚ. 
2.2. Μέγιστη  μάζα  
2.2.1. Στην  περίπτωση  μονάδας  έλξης  για ημιρυμουλκούμενο , η μέγιστη  μάζα  
που πρέπει  να εξεταστεί  για την ταξινόμηση  του οχήματος  περιλαμβάνει  
τη μέγιστη  μάζα  του ημιρυμουλκούμενου  που φέρεται  από το έδρανο  
ζεύξης . 
2.2.2. Στην  περίπτωση  μηχανοκίνητου  οχήματος  που μπορεί  να έλξει  κεντρο­  
αξονικό  ημιρυμουλκούμενο  ή ρυμουλκούμενο  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης , 
η μέγιστη  μάζα  που πρέπει  να εξεταστεί  για την ταξινόμηση  του μηχα­  
νοκίνητου  οχήματος  περιλαμβάνει  τη μέγιστη  μάζα  που μεταβιβάζεται  
στο όχημα  έλξης  από τη ζεύξη . 
2.2.3. Στην  περίπτωση  ημιρυμουλκουμένου , κεντροαξονικού  ημιρυμουλκούμε­  
νου και ρυμουλκουμένου  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης , η μέγιστη  μάζα  που 
πρέπει  να εξεταστεί  για την ταξινόμηση  του οχήματος  αντιστοιχεί  στη 
μέγιστη  μάζα  που μεταβιβάζεται  στο έδαφος  από τους τροχούς  ενός 
άξονα  ή ομάδας  αξόνων  ή όταν  συνδέεται  με το όχημα  έλξης . 
2.2.4. Στην  περίπτωση  ανεξάρτητου  τροχοφορείου , η μέγιστη  μάζα  που πρέπει  
να εξεταστεί  για την ταξινόμηση  του οχήματος  περιλαμβάνει  τη μέγιστη  
μάζα  του ημιρυμουλκουμένου  που φέρει  το έδρανο  ζεύξης . 
2.3. Ειδικός  εξοπλισμός  
2.3.1. Τα οχήματα  στα οποία  έχουν  τοποθετηθεί  κυρίως  σταθεροί  εξοπλισμοί , 
όπως  π.χ. μηχανήματα  ή συσκευές  θεωρούνται  ως οχήματα  κατηγορίας  
Ο ή Ν. 
2.4. Μονάδες  
2.4.1. Εκτός  αν ορίζεται  διαφορετικά , κάθε  μονάδα  μέτρησης  και συνδεδεμένο  
σύμβολο  συμμορφώνονται  με τις διατάξεις  της οδηγίας  80/181/ΕΟΚ  του 
Συμβουλίου  ( 2 ). 
3. Κατηγοριοποίηση  σε κατηγορίες  οχημάτων  
3.1. Ο κατασκευαστής  είναι  υπεύθυνος  για την κατηγοριοποίηση  τύπου  οχή­  
ματος  σε συγκεκριμένη  κατηγορία . 
Για τους σκοπούς  αυτούς , πληροί  όλα τα σχετικά  κριτήρια  που περι­  
γράφονται  στο παρόν  παράρτημα . 
3.2. Η εγκρίνουσα  αρχή  μπορεί  να ζητήσει  από τον κατασκευαστή  κατάλ­  
ληλες  πρόσθετες  πληροφορίες  με στόχο  να καταδειχθεί  ότι ο τύπος  
οχήματος  πρέπει  να κατηγοριοποιηθεί  ως όχημα  ειδικού  σκοπού  στην  
ειδική  ομάδα  («κωδικός  SG»).  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 104  
( 1 ) ΕΕ L 42 της 13.2.2002, σ. 1. 
( 2 ) ΕΕ L 39 της 15.2.1980, σ. 40.
 ΜΕΡΟΣ  Α 
Κριτήρια  κατηγοριοποίησης  οχημάτων  
1. Κατηγορίες  οχημάτων  
Για τους σκοπούς  της ευρωπαϊκής  και της εθνικής  έγκρισης  τύπου  
καθώς  και της ατομικής  έγκρισης , τα οχήματα  κατηγοριοποιούνται  
σύμφωνα  με την ακόλουθη  ταξινόμηση : 
(Εξυπακούεται  ότι έγκριση  μπορεί  να χορηγηθεί  μόνο  για τις κατη­  
γορίες  που αναφέρονται  στα σημεία  1.1.1 έως 1.1.3, 1.2.1 έως 1.2.3 
και 1.3.1 έως 1.3.4.)  
1.1. Κατηγορία  M Μηχανοκίνητα  οχήματα  σχεδιασμένα  και κατα­  
σκευασμένα  κυρίως  για τη μεταφορά  ατόμων  και 
των αποσκευών  τους. 
1.1.1. Κατηγορία  M 1 Οχήματα  κατηγορίας  M, που περιλαμβάνουν  όχι 
πάνω  από οκτώ  θέσεις  καθημένων  επιπλέον  της 
θέσης  του οδηγού . 
Τα οχήματα  που ανήκουν  στην  κατηγορία  M 1 δεν 
διαθέτουν  χώρο  για όρθιους  επιβάτες . 
Ο αριθμός  των θέσεων  καθημένων  μπορεί  να περιο­  
ριστεί  σε μία (δηλαδή  τη θέση  οδηγού ). 
1.1.2. Κατηγορία  M 2 Οχήματα  κατηγορίας  M, που περιλαμβάνουν  περισ­  
σότερες  από οκτώ  θέσεις  καθημένων  επιπλέον  της 
θέσης  του οδηγού  και έχουν  μέγιστη  μάζα  που δεν 
υπερβαίνει  τους 5 τόνους . 
Τα οχήματα  κατηγορίας  M 2 μπορούν  να διαθέτουν  
χώρο  για όρθιους  επιβάτες  επιπλέον  των θέσεων  
καθημένων . 
1.1.3. Κατηγορία  M 3 Οχήματα  κατηγορίας  M, που περιλαμβάνουν  περισ­  
σότερες  από οκτώ  θέσεις  καθημένων  επιπλέον  της 
θέσης  του οδηγού  και έχουν  μέγιστη  μάζα  που υπερ­  
βαίνει  τους 5 τόνους . 
Τα οχήματα  που ανήκουν  στην  κατηγορία  M 3 μπο­  
ρούν  να έχουν  χώρο  για όρθιους  επιβάτες . 
1.2. Κατηγορία  Ν Μηχανοκίνητα  οχήματα  που έχουν  σχεδιαστεί  και 
κατασκευαστεί  κυρίως  για τη μεταφορά  εμπορευμά­  
των. 
1.2.1. Κατηγορία  Ν 1 Οχήματα  της κατηγορίας  N που έχουν  μέγιστη  μάζα  
η οποία  δεν υπερβαίνει  τους 3,5 τόνους . 
1.2.2. Κατηγορία  Ν 2 Οχήματα  κατηγορίας  N που έχουν  μέγιστη  μάζα  η 
οποία  υπερβαίνει  τους 3,5 τόνους , αλλά  δεν υπερ­  
βαίνει  τους 12 τόνους . 
1.2.3. Κατηγορία  Ν 3 Οχήματα  κατηγορίας  N που έχουν  μέγιστη  μάζα  η 
οποία  υπερβαίνει  τους 12 τόνους . 
1.3. Κατηγορία  Ο Ρυμουλκούμενα  σχεδιασμένα  και κατασκευασμένα  
για τη μεταφορά  εμπορευμάτων  ή ατόμων  καθώς  
και για την εξυπηρέτηση  προσώπων . 
1.3.1. Κατηγορία  O 1 Οχήματα  κατηγορίας  Ο που έχουν  μέγιστη  μάζα  η 
οποία  δεν υπερβαίνει  τους 0,75 τόνους . 
1.3.2. Κατηγορία  O 2 Οχήματα  κατηγορίας  Ο που έχουν  μέγιστη  μάζα  η 
οποία  υπερβαίνει  τους 0,75 τόνους , αλλά  δεν υπερ­  
βαίνει  τους 3,5 τόνους . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 105
 
1.3.3. Κατηγορία  O 3 Οχήματα  κατηγορίας  Ο που έχουν  μέγιστη  μάζα  η 
οποία  υπερβαίνει  τους 3,5 τόνους , αλλά  δεν υπερ­  
βαίνει  τους 10 τόνους . 
1.3.4. Κατηγορία  O 4 Οχήματα  κατηγορίας  Ο που έχουν  μέγιστη  μάζα  η 
οποία  υπερβαίνει  τους 10 τόνους . 
2. Υποκατηγορίες  οχημάτων  
2.1. Οχήματα  εκτός  δρόμου  
Ως «όχημα  εκτός  δρόμου  (ORV) » νοείται  όχημα  που ανήκει  είτε 
στην  κατηγορία  M είτε στην  κατηγορία  N, το οποίο  έχει ειδικά  
τεχνικά  χαρακτηριστικά  που επιτρέπουν  τη χρήση  του εκτός  των 
κανονικών  δρόμων . 
Για τις εν λόγω  κατηγορίες  οχημάτων , το γράμμα  «G» προστίθεται  
ως επίθημα  στο γράμμα  και τον αριθμό  που προσδιορίζουν  την 
κατηγορία  του οχήματος . 
Τα κριτήρια  για την υποκατηγοριοποίηση  των οχημάτων  ως ORV 
καθαρίζονται  στο τμήμα  4 του μέρους  Α του παρόντος  παραρτήμα­  
τος. 
2.2. Οχήματα  ειδικού  σκοπού  
2.2.1. Ως «όχημα  ειδικού  σκοπού  (SPV) » νοείται  όχημα  της κατηγορίας  M, 
N ή O που έχει ειδικά  τεχνικά  χαρακτηριστικά  προκειμένου  να 
εκτελεί  μια λειτουργία  που απαιτεί  ειδικές  ρυθμίσεις  και/ή εξοπλι­  
σμό. 
Για μη πλήρη  οχήματα  που προορίζονται  να ταξινομηθούν  στην  
υποκατηγορία  SPV το γράμμα  «S» προστίθεται  ως επίθημα  στο 
γράμμα  και τον αριθμό  που προσδιορίζουν  την κατηγορία  του οχή­  
ματος . 
Οι διάφοροι  τύποι  οχημάτων  ειδικού  σκοπού  ορίζονται  και παρατί­  
θενται  στο τμήμα  5. 
2.3. Όχημα  εκτός  δρόμου  ειδικού  σκοπού  
2.3.1. Ως «όχημα  εκτός  δρόμου  ειδικού  σκοπού  (ORV-SPV) » νοείται  όχημα  
που ανήκει  είτε στην  κατηγορία  M είτε στην  N και έχει τα ειδικά  
τεχνικά  χαρακτηριστικά  που αναφέρονται  στα σημεία  2.1 και 2.2.  
Για τις εν λόγω  κατηγορίες  οχημάτων , το γράμμα  «G» προστίθεται  
ως επίθημα  στο γράμμα  και τον αριθμό  που προσδιορίζουν  την 
κατηγορία  του οχήματος . 
Επιπλέον , για μη πλήρη  οχήματα  που προορίζονται  να ταξινομηθούν  
στην  υποκατηγορία  SPV το γράμμα  «S» προστίθεται  ως δεύτερο  
επίθημα . 
3. Κριτήρια  για την κατηγοριοποίηση  οχημάτων  στην  κατηγορία  N 
3.1. Η κατηγοριοποίηση  τύπου  οχήματος  στην  κατηγορία  Ν βασίζεται  
στα τεχνικά  χαρακτηριστικά  του οχήματος  όπως  αναφέρονται  στα 
σημεία  3.2 έως 3.6.  
3.2. Ως ζήτημα  αρχής , ο/οι θάλαμος (-οι) όπου  βρίσκονται  όλες οι θέσεις  
καθημένων  διαχωρίζεται  πλήρως  από την επιφάνεια  φόρτωσης . 
3.3. Κατά  παρέκκλιση  από τις απαιτήσεις  του σημείου  3.2, πρόσωπα  και 
εμπορεύματα  μπορούν  να μεταφέρονται  στον  ίδιο θάλαμο  υπό την 
προϋπόθεση  ότι η επιφάνεια  φόρτωσης  διαθέτει  διατάξεις  ασφάλειας  
που σχεδιάστηκαν  για να προστατεύουν  τα μεταφερόμενα  πρόσωπα  
από τη μετατόπιση  του φορτίου  κατά  τη διάρκεια  της οδήγησης , 
συμπεριλαμβανομένης  της απότομης  πέδησης  και στροφής . 
3.4. Διατάξεις  ασφάλισης  - διατάξεις  πρόσδεσης  - που προορίζονται  για 
την ασφάλιση  του φορτίου  όπως  απαιτείται  στο σημείο  3.3, καθώς  
και συστήματα  διαχωρισμού , που προορίζονται  για οχήματα  έως και 
7,5 τόνων  σχεδιάζονται  σύμφωνα  με τις διατάξεις  των τμημάτων  3 
και 4 του προτύπου  ISO 27956: 2009 «Road vehicles – Securing of 
cargo in delivery vans – Requirements and Test methods».  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 106
 
3.4.1. Οι απαιτήσεις  που αναφέρονται  στο σημείο  3.4 μπορούν  να επαλη­  
θευθούν  με δήλωση  συμμόρφωσης  που παρέχει  ο κατασκευαστής . 
3.4.2. Ως εναλλακτική  επιλογή  όσον  αφορά  τις απαιτήσεις  του σημείου  
3.4, ο κατασκευαστής  μπορεί  να αποδείξει  με τρόπο  ικανοποιητικό  
για την εγκρίνουσα  αρχή  ότι οι διατάξεις  ασφάλισης  που τοποθετή­  
θηκαν  παρουσιάζουν  ισοδύναμο  επίπεδο  προστασίας  με εκείνο  που 
προβλέπεται  στο προαναφερόμενο  πρότυπο . 
3.5. Ο αριθμός  των θέσεων  καθημένων  πλην  της θέσης  οδήγησης  δεν 
υπερβαίνει : 
α) τις 6 στην  περίπτωση  οχημάτων  N 1 · 
β) τις 8 στην  περίπτωση  οχημάτων  N 2 ή N 3 . 
3.6. Τα οχήματα  παρουσιάζουν  ικανότητα  μεταφοράς  εμπορευμάτων  ίση 
ή μεγαλύτερη  από την ικανότητα  μεταφοράς  προσώπων  εκφρασμένη  
σε kg. 
3.6.1. Για τους σκοπούς  αυτούς , ικανοποιούνται  οι ακόλουθες  εξισώσεις  σε 
όλες τις συνθέσεις  ιδίως  όταν  είναι  κατειλημμένες  όλες οι θέσεις  
καθημένων : 
α) όταν  N = 0:  
P – M ≥ 100 kg  
β) όταν  0 < N ≤ 2: 
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;  
γ) όταν  N > 2:  
P – (M + N × 68) ≥ N × 68· 
Όταν  τα ανωτέρω  γράμματα  έχουν  την ακόλουθη  έννοια : 
«P» είναι  η μέγιστη  τεχνικά  επιτρεπόμενη  μάζα  έμφορτου  οχήματος·  
«M» είναι  η μάζα  του οχήματος  έτοιμου  προς  κυκλοφορία·  
«N» είναι  ο αριθμός  των θέσεων  καθημένων  πλην  της θέσης  οδή­  
γησης . 
3.6.2. Η μάζα  του εξοπλισμού  που τοποθετείται  στο όχημα  προκειμένου  να 
εξυπηρετήσει  τα εμπορεύματα  (π.χ. δεξαμενή , αμάξωμα  κ.λπ.), να 
διακινήσει  εμπορεύματα  (π.χ. γερανός , ανυψωτικό , κ.λπ.) και να 
ασφαλίσει  εμπορεύματα  (π.χ. διατάξεις  ασφάλισης  φορτίου ) περι­  
λαμβάνεται  στη μάζα  M. 
Η μάζα  του εξοπλισμού  που δεν υπεισέρχεται  στα ανωτέρω  συμ­  
βάντα  (π.χ. όπως  συμπιεστής , βίντσι , γεννήτρια  ηλεκτρικής  ισχύος , 
εξοπλισμός  ραδιοτηλεοπτικής  μετάδοσης  κ.λπ.) δεν περιλαμβάνεται  
στη μάζα  M για τους σκοπούς  της εφαρμογής  των ανωτέρω  τύπων . 
3.7. Οι απαιτήσεις  που αναφέρονται  στα σημεία  3.2 έως 3.6 πληρούνται  
για όλες τις παραλλαγές  και εκδόσεις  στο πλαίσιο  του τύπου  οχή­  
ματος . 
3.8. Κριτήρια  για την κατηγοριοποίηση  οχημάτων  ως N 1 . 
3.8.1. Ένα όχημα  κατηγοριοποιείται  ως N  1 , όταν  πληρούνται  όλα τα 
ισχύοντα  κριτήρια . 
Όταν  ένα ή περισσότερα  κριτήρια  δεν πληρούνται , το όχημα  κατη­  
γοριοποιείται  ως M 1 . 
3.8.2. Επιπλέον  των γενικών  κριτηρίων  που αναφέρονται  στα σημεία  3.2 
έως 3.6, τα κριτήρια  που καθορίζονται  στα σημεία  3.8.2.1 έως 
3.8.2.3.5 πληρούνται  για την κατηγοριοποίηση  οχημάτων  για τα 
οποία  ο θάλαμος  όπου  βρίσκονται  ο οδηγός  και το φορτίο  περιλαμ­  
βάνονται  μέσα  σε μια ενιαία  μονάδα  (δηλαδή  αμάξωμα  «BB»).  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 107
 
3.8.2.1. Το γεγονός  ότι ένας τοίχος  η ένα διαχωριστικό , πλήρες  ή μερικό , 
τοποθετείται  μεταξύ  μιας σειράς  καθισμάτων  και της περιοχής  φορ­  
τίου δεν αποκλείει  την υποχρέωση  να πληρούνται  τα απαιτούμενα  
κριτήρια . 
3.8.2.2. Τα κριτήρια  είναι  ως εξής: 
α) Η φόρτωση  των εμπορευμάτων  είναι  δυνατή  από μια οπίσθια  
θύρα , μια θύρα  φόρτωσης  ή μια πλευρική  θύρα  που έχει σχεδια­  
στεί και κατασκευαστεί  για τους εν λόγω  σκοπούς·  
β) Στην  περίπτωση  μιας οπίσθιας  θύρας  ή θύρα  φόρτωσης , ο μηχα­  
νισμός  φόρτωσης  πληροί  τις ακόλουθες  απαιτήσεις : 
i) στην  περίπτωση  που στο όχημα  υπάρχει  μόνο  μία σειρά  καθι­  
σμάτων  ή μόνο  η θέση  οδηγού , το ελάχιστο  ύψος  της διάτα­  
ξης φόρτωσης  ανέρχεται  σε τουλάχιστον  600 mm · 
ii) στην  περίπτωση  που στο όχημα  υπάρχουν  δύο ή περισσότερες  
σειρές  καθισμάτων , το ελάχιστο  ύψος  του ανοίγματος  φόρτω­  
σης ανέρχεται  σε τουλάχιστον  800 mm και η επιφάνεια  του 
ανοίγματος  ανέρχεται  σε τουλάχιστον  12 800 cm  2 · 
γ) Η επιφάνεια  φορτίου  πληροί  τις ακόλουθες  απαιτήσεις : 
ως «επιφάνεια  φορτίου » νοείται  το μέρος  του οχήματος  που βρί­ 
σκεται  πίσω  από τη/τις σειρά (-ές) καθισμάτων  ή πίσω  από το 
κάθισμα  του οδηγού , όταν  στο όχημα  υπάρχει  μόνο  ένα κάθισμα  
οδηγού·  
i) η επιφάνεια  φόρτωσης  της επιφάνειας  φορτίου  είναι  γενικά  
επίπεδη·  
ii) όταν  στο όχημα  υπάρχει  μόνο  μία σειρά  καθισμάτων  ή ένα 
κάθισμα , το ελάχιστο  μήκος  της επιφάνειας  φορτίου  ανέρχε­  
ται σε τουλάχιστον  το 40 % του μεταξονίου·  
iii) όταν  στο όχημα  υπάρχει  μία ή περισσότερες  σειρές  καθισμά­  
των, το ελάχιστο  μήκος  της επιφάνειας  φορτίου  ανέρχεται  σε 
τουλάχιστον  το 30 % του μεταξονίου . 
Όταν  οχήματα  για τα οποία  τα καθίσματα  της τελευταίας  
σειράς  καθισμάτων  μπορούν  να αφαιρεθούν  εύκολα  από το 
όχημα , χωρίς  τη χρήση  ειδικών  εργαλείων , οι απαιτήσεις  
αναφορικά  με το μήκος  του φορτίου  πληρούνται  με όλα τα 
καθίσματα  τοποθετημένα  στο όχημα·  
iv) οι απαιτήσεις  αναφορικά  με το μήκος  της επιφάνειας  φορτίου  
πληρούνται  όταν  τα καθίσματα  της πρώτης  σειράς  ή της 
τελευταίας  σειράς , ανάλογα  με την περίπτωση , είναι  σε 
όρθια  θέση  στην  κανονική  τους θέση  χρήσης  από τους επι­ 
βαίνοντες  στο όχημα . 
3.8.2.3. Ειδικές  συνθήκες  μέτρησης  
3.8.2.3.1. Ορισμοί  
α) Ως «ύψος  του ανοίγματος  φόρτωσης » νοείται  η κατακόρυφη  από­  
σταση  μεταξύ  δύο οριζόντιων  επιπέδων  που εφάπτονται  αντί­  
στοιχα  στο υψηλότερο  σημείο  του κατώτερου  μέρους  της 
θύρας  και του κατώτατου  σημείου  του ανώτερου  μέρους  της 
θύρας·  
β) ως «επιφάνεια  του ανοίγματος  φόρτωσης » νοείται  η μέγιστη  επι­ 
φάνεια  της ορθογωνικής  προβολής  σε κατακόρυφο  επίπεδο , 
κάθετα  προς  τον άξονα  του οχήματος , του μέγιστου  ανοίγματος  
που επιτρέπεται  όταν  η/οι οπίσθια (.ες) θύρα (-ες) ή θύρα (-ες) φόρ­  
τωσης  είναι  εντελώς  ανοικτή (-ές) 
γ) ως «μεταξόνιο », για τους σκοπούς  της εφαρμογής  των τύπων  στα 
σημεία  3.8.2.2 και 3.8.3.1, νοείται  η απόσταση  μεταξύ : 
i) της κεντρικής  γραμμής  του εμπρόσθιου  άξονα  και της κεντρι­  
κής γραμμής  του δεύτερου  άξονα  στην  περίπτωση  οχήματος  
δύο αξόνων  ή ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 108
 
ii) η κεντρική  γραμμή  του εμπρόσθιου  άξονα  και η κεντρική  
γραμμή  του εικονικού  άξονα  σε ίση απόσταση  από τον δεύ­  
τερο και τρίτο  άξονα  στην  περίπτωση  τριαξονικού  οχήματος . 
3.8.2.3.2. Ρυθμίσεις  του καθίσματος  
α) τα καθίσματα  ρυθμίζονται  στις οπίσθιες  απώτατες  θέσεις  τους·  
β) η πλάτη  του καθίσματος , εάν ρυθμίζεται , ρυθμίζεται  έτσι ώστε  να 
δεχθεί  την τρισδιάστατη  μηχανή  σημείου  H σε γωνία  κορμού  25 
βαθμών·  
γ) η πλάτη  του καθίσματος , αν δεν ρυθμίζεται , βρίσκεται  στη θέση  
που προβλέπεται  από τον κατασκευαστή  του οχήματος·  
δ) όταν  το κάθισμα  ρυθμίζεται  σε ύψος , το κάθισμα  ρυθμίζεται  στην  
κατώτατη  θέση  του. 
3.8.2.3.3. Συνθήκες  οχήματος  
α) το όχημα  φέρει  φορτίο  αντίστοιχο  με τη μέγιστη  μάζα  του· 
β) το όχημα  έχει τους τροχούς  του στραμμένους  προς  τα εμπρός . 
3.8.2.3.4. Οι απαιτήσεις  του σημείου  3.8.2.3.2 δεν ισχύουν , όταν  στο όχημα  
υπάρχει  τοίχωμα  ή διαχωριστικό . 
3.8.2.3.5. Μέτρηση  του μήκους  της επιφάνειας  φορτίου  
α) Όταν  στο όχημα  δεν υπάρχει  διαχωριστικό  ή τοίχωμα , το μήκος  
μετριέται  από ένα κατακόρυφο  επίπεδο  που εφάπτεται  στο οπί­ 
σθιο απώτατο  σημείο  της κορυφής  της πλάτης  του καθίσματος  με 
το οπίσθιο  εσωτερικό  πανό  ή θύρα  ή θύρα  φόρτωσης  σε κλειστή  
θέση·  
β) όταν  στο όχημα  υπάρχει  διαχωριστικό  ή τοίχωμα , το μήκος  
μετριέται  από ένα κατακόρυφο  επίπεδο  που εφάπτεται  στο οπί­ 
σθιο απώτατο  σημείο  του διαχωριστικού  ή του τοιχώματος  με το 
οπίσθιο  εσωτερικό  πανό  ή θύρα  ή θύρα  φόρτωσης , ανάλογα  με 
την περίπτωση , σε κλειστή  θέση·  
γ) οι απαιτήσεις  αναφορικά  με το μήκος  πληρούνται  τουλάχιστον  
κατά  μήκος  μιας οριζόντιας  γραμμής  που βρίσκεται  στο επίμηκες  
κατακόρυφο  επίπεδο  περνώντας  μέσω  του κεντρικού  άξονα  του 
οχήματος , στο επίπεδο  του δαπέδου  φόρτωσης . 
3.8.3. Επιπλέον  των γενικών  κριτηρίων  που αναφέρονται  στα σημεία  3.2 
έως 3.6, τα κριτήρια  που καθορίζονται  στα σημεία  3.8.3.1 έως 
3.8.3.4 πληρούνται  για την κατηγοριοποίηση  των οχημάτων  για τα 
οποία  ο θάλαμος  όπου  βρίσκονται  ο οδηγός  και το φορτίο  δεν 
περιλαμβάνεται  εντός  μιας ενιαίας  μονάδας  (π.χ. αμάξωμα  «BE»).  
3.8.3.1. Όταν  στο όχημα  υπάρχει  αμάξωμα  τύπου  περιβλήματος , ισχύουν  τα 
ακόλουθα : 
α) η φόρτωση  των εμπορευμάτων  είναι  δυνατή  από οπίσθια  θύρα  ή 
θύρα  φόρτωσης  ή θυρίδα  ή άλλο  μέσο·  
β) το ελάχιστο  ύψος  του ανοίγματος  φόρτωσης  ανέρχεται  σε του­  
λάχιστον  800 mm, ενώ η επιφάνεια  του ανοίγματος  ανέρχεται  σε 
τουλάχιστον  12 800 cm  2 · 
γ) το ελάχιστο  μήκος  της επιφάνειας  φορτίου  ανέρχεται  σε τουλάχι­  
στον  40 % του μεταξόνιου . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 109
 
3.8.3.2. Όταν  στο όχημα  υπάρχει  ανοιχτός  τύπος  επιφάνειας  φόρτωσης , 
ισχύουν  μόνο  οι διατάξεις  που αναφέρονται  στα σημεία  3.8.3.1. α) 
και γ). 
3.8.3.3. Για την εφαρμογή  των διατάξεων  που αναφέρονται  στο σημείο  
3.8.3, ισχύουν  οι ορισμοί  στο σημείο  3.8.2 κατ’ αναλογία . 
3.8.3.4. Ωστόσο , οι απαιτήσεις  αναφορικά  με το μήκος  της επιφάνειας  φορ­  
τίου πληρούνται  κατά  μήκος  οριζόντιας  γραμμής  που βρίσκεται  στο 
επίμηκες  επίπεδο  που διέρχεται  μέσω  του κεντρικού  άξονα  του οχή­  
ματος , στο επίπεδο  του δαπέδου  φόρτωσης . 
4. Κριτήρια  για την υποκατηγοριοποίηση  οχημάτων  ως οχημάτων  
παντός  εδάφους  
4.1. Τα οχήματα  M 1 ή N 1 υποκατηγοριοποιούνται  ως οχήματα  παντός  
εδάφους , εάν πληρούν  ταυτόχρονα  τους ακόλουθους  όρους : 
α) τουλάχιστον  ένας εμπρόσθιος  και τουλάχιστον  ένας οπίσθιος  άξο­  
νας είναι  σχεδιασμένοι  για να οδηγούνται  ταυτόχρονα , ανεξάρ­  
τητα από το αν ένας κινητήριος  άξονας  μπορεί  να απεμπλακεί·  
β) υπάρχει  τουλάχιστον  ένας μηχανισμός  εμπλοκής  του διαφορικού  
ή μηχανισμός  που δίνει  παρόμοιο  αποτέλεσμα·  
γ) μπορούν  να ανέλθουν  πρανή  κλίσεως  25 % υπολογισμένης  για 
μεμονωμένο  όχημα·  
δ) πληρούν  τις πέντε  από τις έξι ακόλουθες  απαιτήσεις : 
i) η γωνία  προσέγγισης  να είναι  τουλάχιστον  25 μοίρες·  
ii) η γωνία  φυγής  να είναι  τουλάχιστον  20 μοίρες·  
iii) η γωνία  κεκλιμένου  επιπέδου  να είναι  τουλάχιστον  20 μοίρες·  
iv) ο εμπρόσθιος  άξονας  να απέχει  από το έδαφος  τουλάχιστον  
180 mm· 
v) ο οπίσθιος  άξονας  να απέχει  από το έδαφος  τουλάχιστον  180 
mm· 
vi) το τμήμα  μεταξύ  των αξόνων  να απέχει  από το έδαφος  του­  
λάχιστον  200 mm.  
4.2. Τα οχήματα  M 2 , N 2 ή M 3 των οποίων  η μέγιστη  μάζα  δεν υπερβαί­  
νει τους 12 τόνους  υποκατηγοριοποιούνται  ως οχήματα  παντός  εδά­  
φους , εάν ικανοποιούν  τον όρο που τίθεται  στο σημείο  α) ή και τους 
δύο όρους  που τίθενται  στα στοιχεία  β) και γ): 
α) όλοι οι άξονές  τους οδηγούνται  ταυτόχρονα , ανεξάρτητα  από το 
εάν ένας ή περισσότεροι  κινητήριοι  άξονες  μπορούν  να απεμπλα­  
κούν·  
β) i) τουλάχιστον  ένας εμπρόσθιος  άξονας  και τουλάχιστον  ένας 
οπίσθιος  άξονας  έχουν  μελετηθεί  ώστε  να είναι  ταυτόχρονα  
κινητήριοι , συμπεριλαμβανομένων  των οχημάτων  στα οποία  
μπορεί  να απεμπλακεί  η μετάδοση  της κίνησης  προς  τον έναν 
εκ των αξόνων  
ii) τουλάχιστον  ένας μηχανισμός  εμπλοκής  του διαφορικού  ή 
ένας μηχανισμός  που δίνει  παρόμοιο  αποτέλεσμα  είναι  τοπο­  
θετημένος  
iii) μπορούν  να ανέλθουν  πρανή  κλίσεως  25 % υπολογισμένης  
για μεμονωμένο  όχημα·  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 110
 
γ) ικανοποιούν  τουλάχιστον  πέντε  από τις έξι ακόλουθες  απαιτή­  
σεις, εάν η μέγιστη  μάζα  τους δεν υπερβαίνει  τους 7,5 τόνους  
και τουλάχιστον  τέσσερις , εάν η μέγιστη  μάζα  τους υπερβαίνει  
τους 7,5 τόνους : 
i) η γωνία  προσέγγισης  να είναι  τουλάχιστον  25 μοίρες·  
ii) η γωνία  φυγής  να είναι  τουλάχιστον  25 μοίρες·  
iii) η γωνία  κεκλιμένου  επιπέδου  να είναι  τουλάχιστον  25 μοίρες·  
iv) ο εμπρόσθιος  άξονας  να απέχει  από το έδαφος  τουλάχιστον  
250 mm· 
v) το τμήμα  μεταξύ  των αξόνων  να απέχει  από το έδαφος  του­  
λάχιστον  300 mm · 
vi) ο οπίσθιος  άξονας  να απέχει  από το έδαφος  τουλάχιστον  250 
mm. 
4.3. Τα οχήματα  M 3 , ή Ν 3 των οποίων  η μέγιστη  μάζα  υπερβαίνει  τους 
12 τόνους  υποκατηγοριοποιούνται  ως οχήματα  παντός  εδάφους , εάν 
ικανοποιούν  τον όρο που τίθεται  στο στοιχείο  α) ή και τους δύο 
όρους  που τίθενται  στα στοιχεία  β) και γ): 
α) όλοι οι άξονες  τους κινούνται  ταυτόχρονα , συμπεριλαμβανομέ­  
νων των οχημάτων  στα οποία  μπορεί  να απεμπλακεί  η μετάδοση  
της κίνησης  προς  έναν ή περισσότερους  άξονες·  
β) i) τουλάχιστον  οι μισοί  άξονες  (ή δύο άξονες  από τους τρεις  
στην  περίπτωση  τριαξονικού  οχήματος  και, κατ’ αναλογίαν , 
στην  περίπτωση  πενταξονικού  οχήματος ) έχουν  μελετηθεί  
ώστε  να είναι  ταυτόχρονα  κινητήριοι , συμπεριλαμβανομένων  
των οχημάτων  στα οποία  μπορεί  να απεμπλακεί  η μετάδοση  
της κίνησης  προς  τον έναν εκ των κινητήριων  αξόνων·  
ii) υπάρχει  τουλάχιστον  ένας μηχανισμός  εμπλοκής  του διαφο­  
ρικού  ή ένας μηχανισμός  που να δίνει  παρόμοιο  αποτέλεσμα·  
iii) μπορούν  να ανέλθουν  πρανή  κλίσεως  25 % υπολογισμένης  
για μεμονωμένο  όχημα·  
γ) ικανοποιούν  τουλάχιστον  τέσσερις  από τις έξι ακόλουθες  απαι­  
τήσεις : 
i) η γωνία  προσέγγισης  να είναι  τουλάχιστον  25 μοίρες·  
ii) η γωνία  φυγής  να είναι  τουλάχιστον  25 μοίρες·  
iii) η γωνία  κεκλιμένου  επιπέδου  να είναι  τουλάχιστον  25 μοίρες·  
iv) ο εμπρόσθιος  άξονας  να απέχει  από το έδαφος  τουλάχιστον  
250 mm· 
v) το τμήμα  μεταξύ  των αξόνων  να απέχει  από το έδαφος  του­  
λάχιστον  300 mm · 
vi) ο οπίσθιος  άξονας  να απέχει  από το έδαφος  τουλάχιστον  250 
mm· 
4.4. Η διαδικασία  για τον έλεγχο  της συμμόρφωσης  με τις γεωμετρικές  
διατάξεις  που αναφέρονται  στο παρόν  τμήμα  καθορίζεται  στο προ­  
σάρτημα  1. ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 111
 
5. Οχήματα  ειδικού  σκοπού  
Όνομα  Κωδικός  Ορισμός  
5.1. Μηχανοκί­  
νητα  τροχό­  
σπιτα  SA Όχημα  της κατηγορίας  M με χώρο  δια­ 
μονής  που περιλαμβάνει  τουλάχιστον  τον 
εξής εξοπλισμό : 
α) καθίσματα  και τραπέζι·  
β) χώρο  για τον ύπνο , ο οποίος  μπορεί  
να δημιουργείται  από μετατροπή  των 
καθισμάτων·  
γ) χώρο  μαγειρείου·  
δ) χώρο  αποθήκευσης . 
Ο ανωτέρω  εξοπλισμός  πρέπει  να είναι  
μόνιμα  στερεωμένος  στο χώρο  του καθι­  
στικού . 
Ωστόσο , το τραπέζι  μπορεί  να είναι  έτσι 
σχεδιασμένο  ώστε  να αφαιρείται  εύκολα . 
5.2. Θωρακισμένα  
οχήματα  SB Όχημα  που προορίζεται  για την προστα­  
σία των για την προστασία  των μεταφε­  
ρομένων  επιβατών  ή/και εμπορευμάτων , 
με αλεξίσφαιρη  θωράκιση . 
▼M22  
5.3. Ασθενοφόρο  SC  Όχημα  της κατηγορίας  Μ που προορίζε­  
ται για τη μεταφορά  ασθενών  ή τραυμα­  
τιών και διαθέτει  προς  τον σκοπό  αυτό  
ειδικό  εξοπλισμό . 
▼M12  
5.4. Νεκροφόρα  SD  Όχημα  κατηγορίας  Μ που προορίζεται  
για τη μεταφορά  νεκρών  και διαθέτει  
προς  το σκοπό  αυτό  ειδικό  εξοπλισμό . 
5.5. Οχήματα  με 
πρόσβαση  
αναπηρικού  
αμαξιδίου  SH Όχημα  κατηγορίας  M  1 το οποίο  έχει 
κατασκευαστεί  ή μετατραπεί  ειδικά  για 
την εξυπηρέτηση  ενός ή περισσότερων  
προσώπων  που κάθονται  σε αναπηρικά  
αμαξίδια  όταν  μετακινούνται  οδικώς . 
5.6. Ρυμουλκού­  
μενα  τροχό­  
σπιτα  SE Όχημα  της κατηγορίας  O όπως  ορίζεται  
στο σημείο  3.2.1.3 του προτύπου  ISO 
3833: 1977.  
5.7. Κινητός  γερα­  
νός SF Όχημα  κατηγορίας  Ν 3 , το οποίο  δεν δια­ 
θέτει  εξοπλισμό  μεταφοράς  εμπορευμά­  
των, εξοπλισμένο  με γερανό  του οποίου  
η ροπή  ανύψωσης  είναι  ίση ή μεγαλύ­  
τερη των 400 kNm.  
5.8. Ειδική  ομάδα  SG  Όχημα  ειδικού  σκοπού  που δεν εμπίπτει  
σε κανέναν  από τους ορισμούς  που προ­  
αναφέρθηκαν  στο παρόν  τμήμα . 
5.9. Ανεξάρτητο  
τροχοφορείο  SJ Όχημα  κατηγορίας  O εξοπλισμένο  με 
ζεύξη  εδράνου  ζεύξης  για την υποστή­  
ριξη ημιρυμουλκουμένου  με σκοπό  τη 
μετατροπή  του τελευταίου  σε ρυμουλ­  
κούμενο . 
5.10.  Ρυμουλκού­  
μενο  μεταφο­  
ράς ειδικού  
φορτίου  SK Όχημα  κατηγορίας  O 4 που προορίζεται  
για τη μεταφορά  αδιαίρετων  φορτίων  το 
οποίο  υπόκειται  σε περιορισμούς  ταχύτη­  
τας και κυκλοφορίας  εξαιτίας  των δια­ 
στάσεων  του. ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 112
 
Όνομα  Κωδικός  Ορισμός  
Στον  ορισμό  αυτό  περιλαμβάνονται  επί­ 
σης υδραυλικά  αρθρωτά  ρυμουλκούμενα  
ανεξάρτητα  από τον αριθμό  των στοι­  
χείων  τους. 
▼M22  
5.11.  Μηχανοκί­  
νητο  όχημα  
μεταφοράς  
ειδικού  φορτί­  
ου SL οδικός  ελκυστήρας  ή ελκυστήρας  για 
ημιρυμουλκούμενα  της κατηγορίας  N  3 
που πληροί  όλες τις ακόλουθες  προϋπο­  
θέσεις : 
α) διαθέτει  περισσότερους  από δύο άξο­  
νες και τουλάχιστον  το ήμισυ  των 
αξόνων  (δύο άξονες  από τους τρεις  
στην  περίπτωση  τριαξονικού  οχήμα­  
τος και, κατ’ αναλογία , στην  περί­  
πτωση  πενταξονικού  οχήματος ) που 
έχουν  μελετηθεί  ώστε  να είναι  ταυτό­  
χρονα  κινητήριοι , συμπεριλαμβανομέ­  
νων των οχημάτων  στα οποία  μπορεί  
να απεμπλακεί  η μετάδοση  της κίνη­  
σης προς  τον έναν εκ των κινητήριων  
αξόνων , 
β) έχει σχεδιαστεί  για ρυμούλκηση  και 
ώθηση  ρυμουλκουμένου  μεταφοράς  
ειδικού  φορτίου  της κατηγορίας  Ο 4 , 
γ) έχει ελάχιστη  ισχύ κινητήρα  350 kW, 
και 
δ) μπορεί  να είναι  εξοπλισμένος  με μία 
πρόσθετη  εμπρόσθια  διάταξη  ζεύξης  
για ρυμουλκούμενες  μάζες  μεγάλου  
βάρους  
5.12.  Μεταφορέας  
πολλαπλού  
εξοπλισμού  SM όχημα  εκτός  δρόμου  της κατηγορίας  Ν 
(όπως  ορίζεται  στο σημείο  2.3) που έχει 
σχεδιαστεί  και κατασκευαστεί  για την 
έλξη, ώθηση , μεταφορά  και ενεργοποί­  
ηση ορισμένου  εναλλάξιμου  εξοπλισμού , 
α) που δεν διαθέτει  λιγότερες  από δύο 
περιοχές  στερέωσης  για τον εν λόγω  
εξοπλισμό , 
β) με τυποποιημένες , μηχανικές , υδραυ­  
λικές  και/ή ηλεκτρικές  διεπαφές  (π.χ. 
δυναμοδότη ) για την τροφοδοσία  και 
την ενεργοποίηση  του ανωτέρω  εξο­ 
πλισμού , και 
γ) το οποίο  πληροί  τον ορισμό  του προ­  
τύπου  ISO 3833-1977, τμήμα  3.1.4 
(ειδικό  όχημα ). 
Εάν το όχημα  είναι  εξοπλισμένο  με βοη­  
θητική  πλατφόρμα  φόρτωσης , το μέγιστο  
μήκος  του δεν πρέπει  να υπερβαίνει : 
α) 1,4 φορές  το μετατρόχιο  του εμπρό­  
σθιου  ή οπίσθιου  άξονα  του οχήμα­  
τος, ανάλογα  με το ποιος  είναι  μεγα­  
λύτερος  στην  περίπτωση  οχημάτων  
δύο αξόνων , ή 
β) 2,0 φορές  το μετατρόχιο  του εμπρό­  
σθιου  ή οπίσθιου  άξονα  του οχήμα­  
τος, ανάλογα  με το ποιος  είναι  μεγα­  
λύτερος  στην  περίπτωση  οχημάτων  
που διαθέτουν  περισσότερους  των 
δύο αξόνων  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 113
 
6. Παρατηρήσεις  
6.1. Έγκριση  τύπου  δεν χορηγείται : 
α) σε ανεξάρτητα  τροχοφορεία , όπως  ορίζονται  στο τμήμα  5 του 
μέρους  Α του παρόντος  παραρτήματος·  
β) σε ρυμουλκούμενα  με άκαμπτες  ράβδους  έλξης  όπως  ορίζονται  
στο τμήμα  4 του μέρους  Γ του παρόντος  παραρτήματος·  
γ) σε ρυμουλκούμενα  στα οποία  μπορούν  να μεταφέρονται  πρό­  
σωπα  όταν  ταξιδεύουν  οδικώς . 
6.2. Η παράγραφος  6.1 ισχύει  με την επιφύλαξη  των διατάξεων  του 
άρθρου  23 σχετικά  με εθνική  έγκριση  τύπου  για μικρές  σειρές . 
ΜΕΡΟΣ  B 
Κριτήρια  για τους  τύπους , τις παραλλαγές  και τις εκδόσεις  οχημάτων  
1. Κατηγορία  M 1 
1.1. Τύπος  οχήματος  
1.1.1. Ο «τύπος  οχήματος » αποτελείται  από οχήματα  που έχουν  κοινά  όλα τα 
ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) την επωνυμία  της εταιρείας  του κατασκευαστή·  
Τυχόν  αλλαγή  στη νομική  μορφή  ιδιοκτησίας  της εταιρίας  δεν απαι­  
τεί την αναγκαστική  χορήγηση  νέας έγκρισης·  
β) ο σχεδιασμός  και η συναρμολόγηση  των βασικών  μερών  του αμαξώ­  
ματος  στην  περίπτωση  αυτοφερόμενου  αμαξώματος·  
Το ίδιο ισχύει  κατ’ αναλογία  με τα οχήματα , το αμάξωμα  των οποίων  
βιδώνεται  ή συγκολλάται  σε ξεχωριστό  πλαίσιο·  
γ) στην  περίπτωση  οχημάτων  που κατασκευάζονται  σε πολλαπλά  στά­  
δια, ο κατασκευαστής  και ο τύπος  του προηγούμενου  σταδίου  του 
οχήματος . 
1.1.2. Κατά  παρέκκλιση  από τις απαιτήσεις  του σημείου  1.1.1. β), όταν  ο 
κατασκευαστής  χρησιμοποιεί  το τμήμα  δαπέδου  του αμαξώματος  
καθώς  και τα βασικά  συστατικά  στοιχεία  που διαμορφώνουν  το εμπρό­  
σθιο μέρος  του αμαξώματος , το οποίο  βρίσκεται  αμέσως  εμπρός  από το 
φάτνωμα  του αλεξηνέμου , στην  κατασκευή  διαφορετικών  ειδών  αμαξώ­  
ματος  (π.χ. μια μπερλίνα  και ένα κουπέ ), τα εν λόγω  οχήματα  μπορεί  να 
θεωρηθούν  ότι ανήκουν  στον  ίδιο τύπο . Τα σχετικά  στοιχεία  παρέχονται  
από τον κατασκευαστή . 
1.1.3. Ένας  τύπος  αποτελείται  από τουλάχιστον  μία παραλλαγή  και μία έκδο­  
ση. 
1.2. Παραλλαγή  
1.2.1. Η «παραλλαγή » στο πλαίσιο  ενός τύπου  οχήματος  ομαδοποιεί  τα οχή­  
ματα  τα οποία  έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά  κατα­  
σκευής : 
α) τον αριθμό  των παράπλευρων  θυρών  ή τον τύπο  του αμαξώματος , 
όπως  ορίζεται  στο τμήμα  1 του μέρους  Γ, όταν  ο κατασκευαστής  
χρησιμοποιεί  το κριτήριο  του σημείου  1.1.2· 
β) το συγκρότημα  παραγωγής  ισχύος  όσον  αφορά  τα ακόλουθα  χαρα­  
κτηριστικά  κατασκευής : 
i) τον τύπο  τροφοδότησης  με ενέργεια  (κινητήρας  εσωτερικής  καύ­  
σης, ηλεκτρικός  κινητήρας  ή άλλος )· 
ii) την αρχή  λειτουργίας  (επιβαλλόμενη  ανάφλεξη , ανάφλεξη  με 
συμπίεση  ή άλλοι )· 
iii) τον αριθμό  και τη διάταξη  των κυλίνδρων , σε περίπτωση  κινη­  
τήρα  εσωτερικής  καύσης  (L4, V6 ή άλλο )· ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 114
 
γ) τον αριθμό  των αξόνων·  
δ) τον αριθμό  και τη διασύνδεση  κινητήριων  αξόνων·  
ε) τον αριθμό  των διευθυντήριων  αξόνων·  
στ) το στάδιο  ολοκλήρωσης  (π.χ. πλήρης /ημιτελής ). 
1.3. Έκδοση  
1.3.1. Η «έκδοση » στο πλαίσιο  μιας παραλλαγής  ομαδοποιεί  τα οχήματα  που 
έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) τη μέγιστη  τεχνικά  επιτρεπόμενη  μάζα  έμφορτου  οχήματος·  
β) τον κυβισμό  του κινητήρα , σε περίπτωση  κινητήρα  εσωτερικής  καύ­  
σης 
γ) τη μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ κινητήρα  ή τη μέγιστη  συνεχή  ονομα­  
στική  ισχύ (ηλεκτρικός  κινητήρας )· 
δ) τη φύση  του καυσίμου  (βενζίνη , πετρέλαιο , LPG, δύο τύποι  καυσί­  
μων ή άλλο )· 
ε) τον μέγιστο  αριθμό  θέσεων  καθημένων·  
στ) ηχοστάθμη  εν κινήσει·  
ζ) επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  (π.χ. Euro 5, Euro 6 ή άλλο )· 
η) συνδυασμένες  ή σταθμισμένες , εκπομπές  CO  2 σε συνδυασμένο  
κύκλο·  
θ) κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  (σταθμισμένη , σε συνδυασμένο  
κύκλο ) 
ι) συνδυασμένη  ή σταθμισμένη , κατανάλωση  καυσίμου  σε συνδυα­  
σμένο  κύκλο·  
ια) την ύπαρξη  μοναδικού  συνόλου  καινοτόμων  τεχνολογιών , όπως  ορί­ 
ζεται  στο άρθρο  12 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρω­  
παϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συμβουλίου , της 23ης Απριλίου  2009, 
σχετικά  με τα πρότυπα  επιδόσεων  για τις εκπομπές  από τα καινούρ­  
για επιβατικά  αυτοκίνητα , στο πλαίσιο  της ολοκληρωμένης  προσέγ­  
γισης  της Κοινότητας  για τη μείωση  των εκπομπών  CO  2 από ελα­  
φρά οχήματα  ( 1 ). 
2. Κατηγορίες  M 2 και M 3 
2.1. Τύπος  οχήματος  
2.1.1. Ο «τύπος  οχήματος » αποτελείται  από οχήματα  που έχουν  κοινά  όλα τα 
ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) επωνυμία  της εταιρείας  του κατασκευαστή·  
Τυχόν  αλλαγή  στη νομική  μορφή  ιδιοκτησίας  της εταιρίας  δεν απαι­  
τεί την αναγκαστική  χορήγηση  νέας έγκρισης . 
β) την κατηγορία  
γ) τις ακόλουθες  πτυχές  κατασκευής  και μελέτης : 
i) τη μελέτη  και τη κατασκευή  των βασικών  συστατικών  στοιχείων  
που αποτελούν  το πλαίσιο·  
ii) τη μελέτη  και τη κατασκευή  των βασικών  συστατικών  στοιχείων  
που αποτελούν  το αμάξωμα  στην  περίπτωση  αυτοφερόμενου  
αμαξώματος·  
δ) τον αριθμό  ορόφων  (έναν ή δύο)· 
ε) τον αριθμό  τμημάτων  (σταθερά /αρθρωτά )· ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 115  
( 1 ) ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1.
 στ) τον αριθμό  αξόνων·  
ζ) τον τρόπο  τροφοδότησης  με ενέργεια  (επί του οχήματος  ή στο εξω­  
τερικό  του)· 
η) στην  περίπτωση  οχημάτων  που κατασκευάζονται  σε πολλαπλά  στά­  
δια, τον κατασκευαστή  και τον τύπο  του οχήματος  του προηγούμε­  
νου σταδίου . 
2.1.2. Ένας  τύπος  αποτελείται  από τουλάχιστον  μία παραλλαγή  και μία έκδο­  
ση. 
2.2. Παραλλαγή  
2.2.1. Η «παραλλαγή » στο πλαίσιο  ενός τύπου  οχήματος  ομαδοποιεί  τα οχή­  
ματα  που έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά  κατασκευής : 
α) τον τύπο  του αμαξώματος  όπως  ορίζεται  στο τμήμα  2 του μέρους  Γ· 
β) την κλάση  ή τον συνδυασμό  κλάσεων  οχημάτων , όπως  ορίζεται  στο 
σημείο  2.1.1 του παραρτήματος  Ι της οδηγίας  2001/85/ ΕΚ (μόνο  
στην  περίπτωση  πλήρων  και ολοκληρωμένων  οχημάτων )· 
γ) το στάδιο  ολοκλήρωσης  (π.χ. πλήρες /ημιτελές /ολοκληρωμένο )· 
δ) το συγκρότημα  παραγωγής  ισχύος  όσον  αφορά  τα ακόλουθα  χαρα­  
κτηριστικά  κατασκευής : 
i) τον τύπο  του τροφοδότησης  με ενέργεια  (κινητήρας  εσωτερικής  
καύσης , ηλεκτρικός  κινητήρας  ή άλλος )· 
ii) την αρχή  λειτουργίας  (επιβαλλόμενη  ανάφλεξη , ανάφλεξη  με 
συμπίεση  ή άλλη )· 
iii) τον αριθμό  και τη διάταξη  των κυλίνδρων , σε περίπτωση  κινη­  
τήρα  εσωτερικής  καύσης  (L6, V8 ή άλλο )· 
2.3. Έκδοση  
2.3.1. Η «έκδοση » στο πλαίσιο  μιας παραλλαγής , ομαδοποιεί  τα οχήματα  που 
έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) τη μέγιστη  τεχνικά  επιτρεπόμενη  μάζα  έμφορτου  οχήματος·  
β) την ικανότητα  του οχήματος  να έλκει  ρυμουλκούμενο  ή όχι· 
γ) τον κυβισμό  του κινητήρα , σε περίπτωση  κινητήρα  εσωτερικής  καύ­  
σης· 
δ) τη μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ κινητήρα  ή τη μέγιστη  συνεχή  ονομα­  
στική  ισχύ (ηλεκτρικός  κινητήρας )· 
ε) τη φύση  του καυσίμου  (βενζίνη , πετρέλαιο , LPG, δύο τύποι  καυσί­  
μων ή άλλο )· 
στ) ηχοστάθμη  εν κινήσει·  
ζ) επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  (π.χ. Euro IV, Euro V ή άλλο ). 
3. Κατηγορία  Ν 1 
3.1. Τύπος  οχήματος  
3.1.1. Ο «τύπος  οχήματος » αποτελείται  από οχήματα  που έχουν  κοινά  όλα τα 
ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) την επωνυμία  της εταιρείας  του κατασκευαστή·  
Τυχόν  αλλαγή  στη νομική  μορφή  ιδιοκτησίας  της εταιρίας  δεν απαι­  
τεί την αναγκαστική  χορήγηση  νέας έγκρισης . 
β) τη μελέτη  και συναρμολόγηση  των βασικών  μερών  του αμαξώματος  
στην  περίπτωση  αυτοφερόμενου  αμαξώματος·  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 116
 
γ) τη μελέτη  και τη κατασκευή  των βασικών  συστατικών  στοιχείων  που 
αποτελούν  το πλαίσιο  στην  περίπτωση  ενός μη αυτοφερόμενου  αμα­  
ξώματος·  
δ) στην  περίπτωση  οχημάτων  που κατασκευάζονται  σε πολλαπλά  στά­  
δια, ο κατασκευαστής  και ο τύπος  του οχήματος  προηγούμενου  στα­  
δίου. 
3.1.2. Κατά  παρέκκλιση  από τις απαιτήσεις  του σημείου  3.1.1. β), όταν  ο 
κατασκευαστής  χρησιμοποιεί  το τμήμα  του δαπέδου  της δομής  του αμα­  
ξώματος  καθώς  και τα βασικά  συστατικά  στοιχεία  που αποτελούν  το 
εμπρόσθιο  μέρος  της δομής  του αμαξώματος  τα οποία  βρίσκονται  αμέ­  
σως εμπρός  από το φάτνωμα  του αλεξηνέμου , στην  κατασκευή  διαφό­  
ρων ειδών  αμαξώματος  (π.χ. ένα ημιφορτηγό  και ένα πλαίσιο  - θάλαμο  
οδήγησης , διαφορετικά  μεταξόνια  και διαφορετικά  ύψη οροφής ), τα εν 
λόγω  οχήματα  μπορεί  να θεωρηθεί  ότι ανήκουν  στον  ίδιο τύπο . Τα 
σχετικά  στοιχεία  παρέχονται  από τον κατασκευαστή . 
3.1.3. Ο τύπος  αποτελείται  από τουλάχιστον  μία παραλλαγή  και μία έκδοση . 
3.2. Παραλλαγή  
3.2.1. Η «παραλλαγή » στο πλαίσιο  ενός τύπου  οχήματος  ομαδοποιεί  τα οχή­  
ματα  που έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά  κατασκευής : 
α) τον αριθμό  των πλευρικών  θυρών  ή τον τύπο  του αμαξώματος , όπως  
ορίζεται  στο τμήμα  3 του μέρους  Γ (για πλήρη  και ολοκληρωμένα  
οχήματα ), όταν  ο κατασκευαστής  χρησιμοποιεί  το κριτήριο  του 
σημείου  3.1.2· 
β) το στάδιο  ολοκλήρωσης  ( πλήρες /ημιτελές /ολοκληρωμένο )· 
γ) το συγκρότημα  παραγωγής  ισχύος  όσον  αφορά  τα ακόλουθα  χαρα­  
κτηριστικά  κατασκευής : 
i) τον τύπο  τροφοδότησης  με ενέργεια  (κινητήρας  εσωτερικής  καύ­  
σης, ηλεκτρικός  κινητήρας  ή άλλος )· 
ii) την αρχή  λειτουργίας  (επιβαλλόμενη  ανάφλεξη , ανάφλεξη  με 
συμπίεση  ή άλλη )· 
iii) τον αριθμό  και τη διάταξη  των κυλίνδρων , στην  περίπτωση  
κινητήρα  εσωτερικής  καύσης  (L6, V8 ή άλλο )· 
δ) τον αριθμό  των αξόνων·  
ε) τον αριθμό  και τη διασύνδεση  κινητήριων  αξόνων·  
στ) τον αριθμό  διευθυντήριων  αξόνων . 
3.3. Έκδοση  
3.3.1. Η «έκδοση » στο πλαίσιο  μιας παραλλαγής  ομαδοποιεί  τα οχήματα  που 
έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) τη μέγιστη  τεχνικά  επιτρεπόμενη  μάζα  έμφορτου  οχήματος·  
β) τον κυβισμό  του κινητήρα , στην  περίπτωση  κινητήρα  εσωτερικής  
καύσης·  
γ) τη μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ κινητήρα  ή τη μέγιστη  συνεχή  ονομα­  
στική  ισχύ (ηλεκτρικός  κινητήρας )· 
δ) τη φύση  του καυσίμου  (βενζίνη , πετρέλαιο , LPG, δύο τύποι  καυσί­  
μων ή άλλο )· 
ε) τον μέγιστο  αριθμό  των θέσεων  καθημένων·  
στ) ηχοστάθμη  εν κινήσει·  ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 117
 
ζ) επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  (π.χ. Euro 5, Euro 6 ή άλλο )· 
η) συνδυασμένες  ή σταθμισμένες , εκπομπές  CO  2 σε συνδυασμένο  
κύκλο·  
θ) κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  (σταθμισμένη , σε συνδυασμένο  
κύκλο ) 
ι) συνδυασμένη  ή σταθμισμένη , κατανάλωση  καυσίμου  σε συνδυα­  
σμένο  κύκλο . 
4. Κατηγορίες  N 2 και N 3 
4.1. Τύπος  οχήματος  
4.1.1. Ο «τύπος  οχήματος » αποτελείται  από οχήματα  που έχουν  κοινά  όλα τα 
ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) την επωνυμία  της εταιρείας  του κατασκευαστή·  
Τυχόν  αλλαγή  στη νομική  μορφή  ιδιοκτησίας  της εταιρίας  δεν απαι­  
τεί την αναγκαστική  χορήγηση  νέας έγκρισης . 
β) την κατηγορία·  
γ) τη μελέτη  και τη κατασκευή  του πλαισίου  που είναι  κοινό  για μία 
γραμμή  παραγωγής·  
δ) τον αριθμό  των αξόνων·  
ε) στην  περίπτωση  οχημάτων  που κατασκευάζονται  σε πολλαπλά  στά­  
δια, τον κατασκευαστή  και τον τύπο  του οχήματος  προηγούμενου  
σταδίου·  
4.1.2. Ένας  τύπος  αποτελείται  από τουλάχιστον  μία παραλλαγή  και μία έκδο­  
ση. 
4.2. Παραλλαγή  
4.2.1. Η «παραλλαγή » στο πλαίσιο  ενός τύπου  οχήματος  ομαδοποιεί  τα οχή­  
ματα  που έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά  κατασκευής : 
α) το δομικό  σχεδιασμό  του αμαξώματος  ή τον τύπο  του αμαξώματος , 
όπως  αναφέρεται  στο τμήμα  3 του μέρους  Γ και στο προσάρτημα  2 
(μόνο  για πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα )· 
β) στάδιο  ολοκλήρωσης  (πλήρες  / ημιτελές  / ολοκληρωμένο )· 
γ) το συγκρότημα  παραγωγής  ισχύος  όσον  αφορά  τα ακόλουθα  χαρα­  
κτηριστικά  κατασκευής : 
i) τον τύπο  της τροφοδότησης  με ενέργεια  (κινητήρας  εσωτερικής  
καύσης , ηλεκτρικός  κινητήρας  ή άλλος )· 
ii) την αρχή  λειτουργίας  (επιβαλλόμενη  ανάφλεξη , ανάφλεξη  με 
συμπίεση  ή άλλη )· 
iii) τον αριθμό  και τη διάταξη  των κυλίνδρων , στην  περίπτωση  κινη­  
τήρα  εσωτερικής  καύσης  (L6, V8 ή άλλο )· 
δ) τον αριθμό  και τη διασύνδεση  των κινητήριων  αξόνων·  
ε) τον αριθμό  των διευθυντήριων  αξόνων . 
4.3. Έκδοση  
4.3.1. Η «έκδοση » στο πλαίσιο  μιας παραλλαγής  ομαδοποιεί  τα οχήματα  που 
έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) τη μέγιστη  τεχνικά  επιτρεπόμενη  μάζα  έμφορτου  οχήματος·  
β) την ικανότητα  ή όχι να έλκει  ένα ρυμουλκούμενο  ως εξής: 
i) ένα ρυμουλκούμενο  άνευ  πέδης·  
ii) ρυμουλκούμενο  με σύστημα  πέδησης  αδράνειας  (ή διαδρομής  
απομάκρυνσης ), όπως  ορίζεται  στο σημείο  2.12 του κανονισμού  
UNECE αριθ. 13· ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 118
 
iii) ρυμουλκούμενο  με σύστημα  συνεχούς  ή ημισυνεχούς  πέδησης  
όπως  ορίζεται  στα σημεία  2.9 και 2.10 του κανονισμού  UNECE 
No 13· 
iv) ρυμουλκούμενο  κατηγορίας  O 4 που έχει ως συνέπεια  μέγιστη  
μάζα  του συνδυασμού  η οποία  δεν υπερβαίνει  τους 44 τόνους·  
v) ρυμουλκούμενο  κατηγορίας  O 4 που έχει ως συνέπεια  μέγιστη  
μάζα  του συνδυασμού  η οποία  υπερβαίνει  τους 44 τόνους·  
γ) τον κυβισμό  του κινητήρα·  
δ) τη μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ του κινητήρα·  
ε) τη φύση  του καυσίμου  (βενζίνη , πετρέλαιο , LPG, δύο τύποι  καυσί­  
μων ή άλλο )· 
στ) ηχοστάθμη  εν κινήσει·  
ζ) επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  (π.χ. Euro IV, Euro V ή άλλο ). 
5. Κατηγορίες  O 1 και O 2 
5.1. Τύπος  οχήματος  
5.1.1. Ο «τύπος  οχήματος » αποτελείται  από οχήματα  που έχουν  κοινά  όλα τα 
ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) την επωνυμία  της εταιρείας  του κατασκευαστή·  
Τυχόν  αλλαγή  στη νομική  μορφή  ιδιοκτησίας  της εταιρίας  δεν απαι­  
τεί την αναγκαστική  χορήγηση  νέας έγκρισης . 
β) την κατηγορία·  
γ) τον σχεδιασμό , όπως  ορίζεται  στο τμήμα  4 του μέρους  Γ· 
δ) τις ακόλουθες  πτυχές  κατασκευής  και μελέτης : 
i) τη μελέτη  και τη κατασκευή  των βασικών  συστατικών  στοιχείων  
που αποτελούν  το πλαίσιο·  
ii) τη μελέτη  και τη κατασκευή  των βασικών  συστατικών  στοιχείων  
που αποτελούν  τη δομή  του αμαξώματος  στην  περίπτωση  αυτο­  
φερόμενου  αμαξώματος·  
ε) τον αριθμό  των αξόνων·  
στ) στην  περίπτωση  οχημάτων  που κατασκευάζονται  σε πολλαπλά  στά­  
δια, τον κατασκευαστή  και τον τύπο  του οχήματος  του προηγούμε­  
νου σταδίου . 
5.1.2. Ένας  τύπος  αποτελείται  από τουλάχιστον  μία παραλλαγή  και μία έκδο­  
ση. 
5.2. Παραλλαγή  
5.2.1. Η «παραλλαγή » στο πλαίσιο  ενός τύπου  οχήματος  ομαδοποιεί  τα οχή­  
ματα  που έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά  κατασκευής : 
α) το είδος  του αμαξώματος , όπως  αναφέρεται  στο προσάρτημα  2 (για 
πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα )· 
β) το στάδιο  ολοκλήρωσης  (π.χ. πλήρες /ημιτελές /ολοκληρωμένο )· 
γ) τον τύπο  συστήματος  πέδησης  (π.χ. άνευ  πέδης /αδρανείας /ηλεκτρι­  
κό). ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 119
 
5.3. Έκδοση  
5.3.1. Η «έκδοση » στο πλαίσιο  μιας παραλλαγής  ομαδοποιεί  τα οχήματα  που 
έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) τη μέγιστη  τεχνικά  επιτρεπόμενη  μάζα  έμφορτου  οχήματος·  
β) τον σχεδιασμό  της ανάρτησης  (πνευματική  ανάρτηση , ανάρτηση  από 
χάλυβα  ή από καουτσούκ , ράβδος  στρέψης  ή άλλο )· 
γ) τον σχεδιασμό  της ράβδου  έλξης  (τρίγωνο , σωλήνας  ή άλλο ). 
6. Κατηγορίες  O 3 και O 4 
6.1. Τύπος  οχήματος  
6.1.1. Ο «τύπος  οχήματος » αποτελείται  από οχήματα  που έχουν  κοινά  όλα τα 
ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) την επωνυμία  της εταιρείας  του κατασκευαστή·  
Τυχόν  αλλαγή  στη νομική  μορφή  ιδιοκτησίας  νέας εταιρίας  δεν 
απαιτεί  την αναγκαστική  χορήγηση  νέας έγκρισης . 
β) την κατηγορία·  
γ) τον σχεδιασμό  του ρυμουλκουμένου , όπως  ορίζεται  στο τμήμα  4 του 
μέρους  Γ· 
δ) τις ακόλουθες  πτυχές  κατασκευής  και μελέτης : 
i) τη μελέτη  και τη κατασκευή  των βασικών  συστατικών  στοιχείων  
που αποτελούν  το πλαίσιο·  
ii) τη μελέτη  και τη κατασκευή  των βασικών  συστατικών  στοιχείων  
που αποτελούν  το αμάξωμα , στην  περίπτωση  ρυμουλκουμένων  
με αυτοφερόμενο  αμάξωμα·  
ε) τον αριθμό  των αξόνων·  
στ) στην  περίπτωση  οχημάτων  που κατασκευάζονται  σε πολλαπλά  στά­  
δια, τον κατασκευαστή  και τον τύπο  του οχήματος  του προηγούμε­  
νου σταδίου . 
6.1.2. Ένας  τύπος  αποτελείται  από τουλάχιστον  μία παραλλαγή  και μία έκδο­  
ση. 
6.2. Παραλλαγή  
6.2.1. Η «παραλλαγή » στο πλαίσιο  ενός τύπου  οχήματος  ομαδοποιεί  τα οχή­  
ματα  που έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά  κατασκευής  και 
μελέτης : 
α) το είδος  του αμαξώματος  όπως  αναφέρεται  στο προσάρτημα  2 (για 
πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα )· 
β) το στάδιο  ολοκλήρωσης  (π.χ. πλήρες /ημιτελές /ολοκληρωμένο )· 
γ) την έννοια  της ανάρτησης  (ανάρτηση  από χάλυβα , πνευματική  ανάρ­  
τηση  ή υδραυλική  ανάρτηση )· 
δ) τα ακόλουθα  τεχνικά  χαρακτηριστικά : 
i) την ικανότητα  ή όχι επέκτασης  του πλαισίου·  
ii) το ύψος  του ορόφου  (κανονικό , χαμηλού  δαπέδου , ημιχαμηλού  
δαπέδου  κ.λπ.). ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 120
 
6.3. Εκδόσεις  
6.3.1. Η «έκδοση » στο πλαίσιο  μιας παραλλαγής  ομαδοποιεί  τα οχήματα  που 
έχουν  κοινά  όλα τα ακόλουθα  χαρακτηριστικά : 
α) τη μέγιστη  τεχνικά  επιτρεπόμενη  μάζα  έμφορτου  οχήματος·  
β) τις υποδιαιρέσεις  ή συνδυασμό  υποδιαιρέσεων  που αναφέρονται  στα 
σημεία  3.2 και 3.3 του παραρτήματος  I της οδηγίας  96/53/ΕΚ στις 
οποίες  ανήκει  η απόσταση  των αξόνων  μεταξύ  δύο διαδοχικών  αξό­  
νων που αποτελούν  μια ομάδα·  
γ) ορισμός  των αξόνων  στις ακόλουθες  περιπτώσεις·  
i) ανυψούμενοι  άξονες  (αριθμός  και θέση )· 
ii) φορτιζόμενοι  άξονες  (αριθμός  και θέση )· 
iii) διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός  και θέση ). 
7. Κοινές  απαιτήσεις  για όλες τις κατηγορίες  οχημάτων  
7.1. Όταν  ένα όχημα  εμπίπτει  σε διάφορες  κατηγορίες  λόγω  της μέγιστης  
μάζας  του ή του αριθμού  θέσεων  καθημένων  ή λόγω  και των δύο, ο 
κατασκευαστής  μπορεί  να επιλέξει  να χρησιμοποιήσει  τα κριτήρια  της 
μιας ή της άλλης  κατηγορίας  οχήματος  για τον ορισμό  των παραλλαγών  
και των εκδόσεων . 
7.1.1. Παραδείγματα : 
α) ένα όχημα  «Α» μπορεί  να λάβει  έγκριση  τύπου  ως N 1 (3,5 τόνοι ) και 
N 2 (4,2 τόνοι ) όσον  αφορά  τη μέγιστη  μάζα  του. Στην  περίπτωση  
αυτή , οι παράμετροι  που αναφέρονται  στην  κατηγορία  N 1 μπορούν  
επίσης  να χρησιμοποιηθούν  για το όχημα  που εμπίπτει  στην  κατηγο­  
ρία N 2 (ή αντίστροφα )· 
β) ένα όχημα  «B» μπορεί  να λάβει  έγκριση  τύπου  ως M 1 και M 2 όσον  
αφορά  τον αριθμό  θέσεων  καθημένων  (7+1 ή 10+1), οι παράμετροι  
που αναφέρονται  στην  κατηγορία  M 1 μπορούν  να χρησιμοποιηθούν  
επίσης  για το όχημα  που εμπίπτει  στην  κατηγορία  M 2 (ή αντίστρο­  
φα). 
7.2. Ένα όχημα  κατηγορίας  Ν μπορεί  να είναι  σε θέση  να λάβει  έγκριση  
τύπου  παρά  τις απαιτούμενες  διατάξεις  για κατηγορία  M 1 ή M 2 , ανάλογα  
με την περίπτωση , όταν  προορίζεται  να μετατραπεί  σε όχημα  της εν 
λόγω  κατηγορίας  κατά  τη διάρκεια  του επόμενου  βήματος  μιας διαδικα­  
σίας έγκρισης  τύπου  πολλαπλών  σταδίων . 
7.2.1. Η επιλογή  αυτή  επιτρέπεται  μόνο  για ημιτελή  οχήματα . 
Τα οχήματα  αυτά  προσδιορίζονται  από ένα ειδικό  κωδικό  παραλλαγής  
που δίδεται  από τον κατασκευαστή  του βασικού  οχήματος . 
7.3. Ονομασίες  τύπου , παραλλαγής  και έκδοσης  
7.3.1. Ο κατασκευαστής  δίνει  έναν αλφαριθμητικό  κωδικό  σε κάθε  τύπο , 
παραλλαγή  και έκδοση  του οχήματος , ο οποίος  αποτελείται  από ρωμαϊκά  
γράμματα  και ή αραβικούς  αριθμούς . 
Η χρήση  αγκυλών  και ενωτικών  επιτρέπεται , υπό τον όρο ότι δεν αντι­  
καθιστούν  γράμμα  ή αριθμό . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 121
 
7.3.2. Ο συνολικός  κωδικός  ονομάζεται : τύπος  - παραλλαγή  - έκδοση  ή 
«TVV».  
7.3.3. Ο TVV προσδιορίζει  σαφώς  και αδιαμφισβήτητα  έναν μοναδικό  συνδυα­  
σμό τεχνικών  χαρακτηριστικών  όσον  αφορά  τα κριτήρια  που ορίζονται  
στο μέρος  Β του παρόντος  παραρτήματος . 
7.3.4. Ο ίδιος  κατασκευαστής  μπορεί  να χρησιμοποιήσει  τον ίδιο κωδικό  προ­  
κειμένου  να ορίσει  έναν τύπο  οχήματος , όταν  το δεύτερο  εμπίπτει  σε δύο 
ή περισσότερες  κατηγορίες . 
7.3.5. Ο ίδιος  κατασκευαστής  δεν μπορεί  να χρησιμοποιήσει  τον ίδιο κωδικό  
προκειμένου  να ορίσει  έναν τύπο  οχήματος  για περισσότερες  από μία 
έγκριση  τύπου  στο πλαίσιο  της ίδιας  κατηγορίας  οχήματος . 
7.4. Αριθμός  χαρακτήρων  για τον TVV  
7.4.1. Ο αριθμός  των χαρακτήρων  δεν υπερβαίνει : 
α) τους 15 για τον κωδικό  του τύπου  οχήματος·  
β) τους 25 για τον κωδικό  μιας παραλλαγής·  
γ) τους 35 για τον κωδικό  μιας έκδοσης . 
7.4.2. Ο πλήρης  αλφαριθμητικός  κωδικός  «TVV» δεν πρέπει  να περιλαμβάνει  
περισσότερους  από 75 χαρακτήρες . 
7.4.3. Όταν  ο TVV χρησιμοποιείται  συνολικά , προβλέπεται  κενό  μεταξύ  του 
τύπου , της παραλλαγής  και της έκδοσης . 
Παράδειγμα  τέτοιου  κωδικού  TVV: 159AF […space ]0054 […spa­
ce]977K(BE).  
ΜΕΡΟΣ  Γ 
Ορισμοί  τύπων  αμαξώματος  
0. Γενικά  
0.1. Ο τύπος  αμαξώματος  που αναφέρεται  στο τμήμα  9 του παραρτήματος  Ι 
και στο μέρος  1 του παραρτήματος  III καθώς  και ο κωδικός  για το 
αμάξωμα  που αναφέρεται  στο σημείο  38 του παραρτήματος  IX επιση­  
μαίνονται  μέσω  κωδικών . 
Ο κατάλογος  των κωδικών  εφαρμόζεται  κυρίως  σε πλήρη  και ολοκλη­  
ρωμένα  οχήματα . 
0.2. Όσον  αφορά  οχήματα  των κατηγοριών  M, ο τύπος  του αμαξώματος  
αποτελείται  από δύο γράμματα , όπως  ορίζεται  στα τμήματα  1 και 2. 
0.3. Όσον  αφορά  οχήματα  των κατηγοριών  Ν και Ο, ο τύπος  του αμαξώμα­  
τος αποτελείται  από δύο γράμματα , όπως  ορίζεται  στα τμήματα  3 και 4. 
0.4. Εάν χρειάζεται  (ιδίως  για τους τύπους  αμαξώματος  που αναφέρονται  στα 
σημεία  αντίστοιχα  3.1 και 3.6 και αντίστοιχα  στα σημεία  4.1 έως 4.4), 
συμπληρώνονται  από δύο ψηφία . 
0.4.1. Ο κατάλογος  των ψηφίων  ορίζεται  στο προσάρτημα  2 του παρόντος  
παραρτήματος . 
0.5. Για οχήματα  ειδικού  σκοπού , ο τύπος  του αμαξώματος  που χρησιμοποι­  
είται  συνδέεται  με την κατηγορία  του οχήματος . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 122
 
1. Οχήματα  που ανήκουν  στην  κατηγορία  M 1 
Σχετ. Κωδικός  Όνομα  Ορισμός  
1.1. AA  Μπερλίνα  όχημα  που ορίζεται  στον  όρο αριθ. 3.1.1.1 του προτύπου  ISO No 
3833-1977, εφοδιασμένο  με τουλάχιστον  τέσσερις  πλευρικούς  
υαλοπίνακες . 
1.2. AB  Δύο όγκων  μπερλίνα  όπως  ορίζεται  στο σημείο  1.1 με καπό  στο πίσω  μέρος  
του οχήματος . 
1.3. AC  Τριών  όγκων  όχημα  που ορίζεται  στον  όρο αριθ. 3.1.1.4 του προτύπου  ISO No 
3833-1977.  
1.4. AD  Κουπέ  όχημα  που ορίζεται  στον  όρο αριθ. 3.1.1.5 του προτύπου  ISO No 
3833-1977.  
1.5. AE  Με πτυσσόμενη  
οροφή  όχημα  που ορίζεται  στον  όρο αριθ. 3.1.1.6 του προτύπου  ISO No 
3833-1977. 
Ωστόσο  ένα όχημα  με πτυσσόμενη  οροφή  μπορεί  να μην έχει 
καμία  πόρτα . 
1.6. AF  Πολλαπλής  χρή­  
σης Όχημα  άλλο  από AG και από τα οχήματα  που αναφέρονται  στους  
κωδικούς  από ΑΑ έως ΑΕ που προορίζονται  για τη μεταφορά  
προσώπων  και των αποσκευών  τους ή, περιπτωσιακά , εμπορευ­  
μάτων  σε έναν και μόνον  θάλαμο . 
1.7. AG  Φορτηγό  τριών  
όγκων  Όχημα  που ορίζεται  στον  όρο αριθ. 3.1.1.4.1 του προτύπου  ISO 
No 3833-1977. 
Ωστόσο , ο θάλαμος  αποσκευών  πρέπει  να διαχωρίζεται  πλήρως  
από τον θάλαμο  επιβατών . 
Επιπλέον , το σημείο  αναφοράς  της θέσης  του οδηγού  δεν πρέπει  
να είναι  τουλάχιστον  σε 750 mm πάνω  από την επιφάνεια  που 
υποστηρίζει  το όχημα . 
2. Οχήματα  που ανήκουν  στην  κατηγορία  M 2 ή M 3 
Σχετ. Κωδικός  Όνομα  Ορισμός  
2.1. CA  Μονώροφο  όχη­  
μα όχημα  στο οποίο  οι χώροι  που προβλέπονται  για πρόσωπα  είναι  
διατεταγμένοι  σε ένα ενιαίο  επίπεδο  ή κατά  τρόπο  που να μη 
συνιστούν  δύο επάλληλα  επίπεδα . 
2.2. CB  Διώροφο  όχημα  όχημα  που ορίζεται  στο σημείο  2.1.6 του παραρτήματος  I της 
οδηγίας  2001/85/ ΕΚ· 
2.3. CC  Μονώροφο  
αρθρωτό  όχημα  όχημα  που ορίζεται  στο σημείο  2.1.3 του παραρτήματος  I της 
οδηγίας  2001/85/ ΕΚ με έναν όροφο·  
2.4. CD  Διώροφο  
αρθρωτό  όχημα  όχημα  που ορίζεται  στο σημείο  2.1.3.1 του παραρτήματος  I της 
οδηγίας  2001/85/ ΕΚ· 
2.5. CE  Μονώροφο  
όχημα  με χαμηλό  
δάπεδο  όχημα  που ορίζεται  στο σημείο  2.1.4 του παραρτήματος  I της 
οδηγίας  2001/85/ ΕΚ με έναν όροφο·  
2.6. CF  Διώροφο  όχημα  
με χαμηλό  δάπε­  
δο όχημα  που ορίζεται  στο σημείο  2.1.4 του παραρτήματος  I της 
οδηγίας  2001/85/ ΕΚ με δύο ορόφους·  
2.7. CG  Αρθρωτό  όχημα  
με χαμηλό  
δάπεδο  μονώρο­  
φο όχημα  που συνδυάζει  τα τεχνικά  χαρακτηριστικά  των εγγραφών  
2.3 και 2.5· 
2.8. CH  Αρθρωτό  όχημα  
με χαμηλό  
δάπεδο  διώροφο  όχημα  που συνδυάζει  τα εθνικά  χαρακτηριστικά  των εγγραφών  
2.4 και 2.6· ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 123
 
Σχετ. Κωδικός  Όνομα  Ορισμός  
2.9. CI  Μονώροφο  
όχημα  ανοικτής  
οροφής  όχημα  με μερική  οροφή  ή χωρίς  οροφή·  
2.10.  CJ  Διώροφο  όχημα  
ανοικτής  οροφής  όχημα  χωρίς  οροφή  σε ολόκληρο  ή σε τμήμα  του άνω ορόφου·  
2.11.  CX  Πλαίσιο  λεωφο­  
ρείου  ημιτελές  όχημα  με μόνο  ράγες  πλαισίου  ή συναρμολογημένο  
σύνολο  σωλήνων , μονάδα  ισχύος , άξονες , που προορίζεται  να 
ολοκληρωθεί  με αμάξωμα , προσαρμοσμένο  στις ανάγκες  του 
μεταφορέα . 
3. Μηχανοκίνητα  οχήματα  κατηγορίας  N 1 , N 2 ή N 3 
Σχετ. Κωδικός  Όνομα  Ορισμός  
3.1. BA  Φορτηγό  όχημα  που έχει μελετηθεί  και κατασκευασθεί  αποκλειστικά  ή 
κυρίως  για τη μεταφορά  εμπορευμάτων . 
Μπορεί  επίσης  να έλκει  ρυμουλκούμενο . 
3.2. BB  Ημιφορτηγό  φορτηγό  με το θάλαμο  όπου  βρίσκεται  ο οδηγός  και επιφάνεια  
φορτίου  σε μια ενιαία  μονάδα·  
3.3. BC  Όχημα  έλξης  
ημιρυμουλκουμέ­  
νου έλκον  όχημα  το οποίο  έχει μελετηθεί  και κατασκευαστεί  αποκλει­  
στικά  ή κυρίως  για να έλκει  ημιρυμουλκούμενα·  
3.4. BD  Οδικός  ελκυστή­  
ρας όχημα  έλξης  που έχει μελετηθεί  και κατασκευαστεί  αποκλειστικά  
για την έλξη ρυμουλκουμένων  πλην  ημιρυμουλκουμένων·  
3.5. BE  Φορτηγό , τύπου  
Pick-up  όχημα  μέγιστης  μάζας  που δεν υπερβαίνει  τα 3 500 kg στο οποίο  
οι θέσεις  καθημένων  και η επιφάνεια  φορτίου  δεν βρίσκονται  σε 
έναν ενιαίο  θάλαμο·  
3.6. BX  Πλαίσιο - θάλα­  
μος ή πλαίσιο - 
κάλυμμα  ημιτελές  όχημα  με μόνο  θάλαμο  (πλήρη  ή μερικό ), ράγες  πλαισί­  
ου, σύστημα  ισχύος  άξονες , το οποίο  προορίζεται  να ολοκληρωθεί  
με αμάξωμα , προσαρμοσμένο  στις ανάγκες  του μεταφορέα  
4. Οχήματα  κατηγορίας  Ο 
Σχετ. Κωδικός  Όνομα  Ορισμός  
4.1. DA  Ημιρυμουλκού­  
μενο  ρυμουλκούμενο  το οποίο  έχει σχεδιαστεί  και κατασκευαστεί  για 
να ζεύγνεται  σε μονάδα  έλξης  ή σε ανεξάρτητο  τροχοφορείο  και 
να επιβάλλει  σημαντικό  κατακόρυφο  φορτίο  στο έλκον  όχημα  ή 
στο ανεξάρτητο  τροχοφορείο . 
Η ζεύξη  που θα χρησιμοποιηθεί  για συνδυασμό  οχήματος  που 
αποτελείται  από κύριο  πείρο  και έδρανο  ζεύξης . 
4.2. DB  Ρυμουλκούμενο  
με ράβδο  ζεύξης  ρυμουλκούμενο  που έχει τουλάχιστον  δύο άξονες , από τους οποί­  
ους τουλάχιστον  ένας είναι  διευθυντήριος  άξονας : 
α) εξοπλισμένο  με διάταξη  έλξης  η οποία  μπορεί  να κινείται  
κατακόρυφα  (σε σχέση  με το ρυμουλκούμενο ) και 
β) που μεταδίδει  λιγότερο  από 100 daN ως στατικό  κατακόρυφο  
φορτίο  στο όχημα  έλξης . 
4.3. DC  Κεντροαξονικό  
ρυμουλκούμενο  ρυμουλκούμενο  του οποίου  ο/οι άξονας (-ες) είναι  τοποθετημέ­  
νος(-οι) κοντά  στο κέντρο  βάρους  του οχήματος  (όταν  είναι  ομοι­  
όμορφα  φορτωμένο ) έτσι ώστε  μόνον  ένα μικρό  κατακόρυφο  στα­  
τικό φορτίο , που δεν υπερβαίνει  το 10 % του φορτίου  που αντι­  
στοιχεί  στη μέγιστη  μάζα  του ρυμουλκουμένου  ή φορτίο  1 000 
daN (το κατά  περίπτωση  μικρότερο ), να μεταφέρεται  στο έλκον  
όχημα . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 124
 
Σχετ. Κωδικός  Όνομα  Ορισμός  
4.4. DE  Ρυμουλκουμένο  
με άκαμπτη  
ράβδο  ζεύξης  ρυμουλκούμενο  με έναν άξονα  ή μία ομάδα  αξόνων  εφοδιασμέ­  
νων με ράβδο  έλξης  για να μεταφέρει  στατικό  φορτίο  που δεν 
υπερβαίνει  τα 4 000 daN στο έλκον  όχημα  λόγω  της κατασκευής  
του και το οποίο  δεν πληροί  τον ορισμό  του κεντροαξονικού  
ημιρυμουλκουμένου . 
Η ζεύξη  που θα χρησιμοποιηθεί  για τον συνδυασμό  οχημάτων  δεν 
αποτελείται  από κύριο  πείρο  και έδρανο  ζεύξης . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 125
 
Προσάρτημα  1 
Διαδικασία  ελέγχου  κατά  πόσο  ένα όχημα  μπορεί  να κατηγοριοποιηθεί  ως 
όχημα  παντός  εδάφους  
0. Γενικά  
0.1. Για τους σκοπούς  ταξινόμησης  του οχήματος  ως οχήματος  παντός  εδά­  
φους , εφαρμόζεται  η διαδικασία  που περιγράφεται  στο παρόν  προσάρτη­  
μα. 
1. Όροι  δοκιμής  για γεωμετρικές  μετρήσεις  
1.1. Τα οχήματα  που ανήκουν  στην  κατηγορία  M 1 ή N 1 βρίσκονται  σε άφορτη  
κατάσταση  με ανδρείκελο  του 50ου εκατοστημορίου  ανδρός  στο κάθισμα  
του οδηγού  και εξοπλισμένα  με ψυκτικό  υγρό , λιπαντικά , καύσιμο , εργα­  
λεία, εφεδρικό  τροχό  (αν τοποθετείται  ως εξοπλισμός  OEM).  
Το ανδρείκελο  μπορεί  να αντικατασταθεί  από παρόμοια  διάταξη  που έχει 
την ίδια μάζα . 
1.2. Οχήματα  πλην  εκείνων  που αναφέρονται  στο σημείο  1.1 φορτώνονται  έως 
την τεχνικά  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του οχήματος . 
Η κατανομή  της μάζας  στους  άξονες  είναι  εκείνη  που αντιπροσωπεύει  τη 
χειρότερη  περίπτωση  όσον  αφορά  τη συμμόρφωση  με τα αντίστοιχα  κρι­ 
τήρια . 
1.3. Όχημα  αντιπροσωπευτικό  του τύπου  υποβάλλεται  στην  τεχνική  υπηρεσία  
υπό τις συνθήκες  που καθορίζονται  στο σημείο  1.1 ή 1.2. Το όχημα  
βρίσκεται  εν στάσει  με τους τροχούς  του στραμμένους  κατευθείαν  εμπρός . 
Το έδαφος  επί του οποίου  γίνονται  οι μετρήσεις  πρέπει  να είναι  όσο το 
δυνατόν  πιο επίπεδο  και οριζόντιο  (μέγιστη  κλίση  0,5 %).  
2. Μέτρηση  γωνιών  προσέγγισης , φυγής  και κεκλιμένου  επιπέδου  
2.1. Η γωνία  προσέγγισης  μετριέται  σύμφωνα  με το στοιχείο  6.10 του προτύ­  
που ISO 612: 1978.  
2.2. Η γωνία  φυγής  μετριέται  σύμφωνα  με το στοιχείο  6.11 του προτύπου  ISO 
612: 1978.  
2.3. Η γωνία  κεκλιμένου  επιπέδου  μετριέται  σύμφωνα  με το στοιχείο  6.9 του 
προτύπου  ISO 612: 1978.  
2.4. Κατά  τη μέτρηση  της γωνίας  φυγής , οι διατάξεις  οπίσθιας  προφύλαξης  οι 
οποίες  προσαρμόζονται  σε ύψος  μπορούν  να τεθούν  στην  ανώτατη  θέση . 
2.5. Οι προδιαγραφές  στο σημείο  2.4 δεν θα πρέπει  να ερμηνεύονται  ως υπο­  
χρέωση  το βασικό  όχημα  να είναι  εφοδιασμένο  με διάταξη  οπίσθιας  προ­  
φύλαξης  ως αρχικό  εξοπλισμό . Ωστόσο , ο κατασκευαστής  του οχήματος  
βάσης  ενημερώνει  τον κατασκευαστή  του επόμενου  σταδίου  ότι το όχημα  
πρέπει  να συμμορφώνεται  με τις απαιτήσεις  σχετικά  με τη γωνία  φυγής , 
όταν  εφοδιάζεται  με διάταξη  οπίσθιας  προφύλαξης . 
3. Μέτρηση  απόστασης  από το έδαφος  
3.1. Απόσταση  από το έδαφος  μεταξύ  των αξόνων  
3.1.1. Ως «απόσταση  από το έδαφος  μεταξύ  των αξόνων » νοείται  η βραχύτερη  
απόσταση  μεταξύ  του επιπέδου  του εδάφους  και του χαμηλότερου  στα­  
θερού  σημείου  του οχήματος . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 126
 
Για την εφαρμογή  του ορισμού , θεωρείται  η απόσταση  μεταξύ  του τελευ­  
ταίου  άξονα  της εμπρόσθιας  ομάδας  αξόνων  και του πρώτου  άξονα  της 
οπίσθιας  ομάδας  αξόνων .
 
3.1.2. Δεν επιτρέπεται  σε κανένα  ολόσωμο  τμήμα  του οχήματος  να εξέχει  στο 
διαγραμμισμένο  τμήμα  του διαγράμματος . 
3.2. Απόσταση  από το έδαφος  κάτω  από έναν άξονα  
3.2.1. Ως «απόσταση  από το έδαφος  κάτω  από έναν άξονα » νοείται  η απόσταση  
κάτω  από το υψηλότερο  σημείο  του τόξου  ενός κύκλου  που διέρχεται  από 
το κέντρο  του ίχνους  του επισώτρου  των τροχών  επί ενός άξονα  (των 
εσωτερικών  τροχών  στην  περίπτωση  διδύμων  επισώτρων ) και κείται  στο 
χαμηλότερο  σταθερό  σημείο  του οχήματος  μεταξύ  των αξόνων .
 
3.2.2. Εφόσον  κρίνεται  κατάλληλο , η μέτρηση  της απόστασης  από το έδαφος  
διεξάγεται  σε καθέναν  από τους διάφορους  άξονες  μιας ομάδας  αξόνων . 
4. Αναρριχητικότητα  
4.1. Ως «αναρρηχιτικότητα » νοείται  η ικανότητα  ενός οχήματος  να ανέρχεται  
πρανή . 
4.2. Για το σκοπό  του ελέγχου  της αναρριχητικότητας  ενός ημιτελούς  και ενός 
πλήρους  οχήματος  της κατηγορίας  M 2 , M  3 , N 2 και N 3 , διεξάγεται  δοκιμή . 
4.3. Η δοκιμή  διεξάγεται  από την τεχνική  υπηρεσία  σε όχημα  αντιπροσωπευ­  
τικό του τύπου  που πρέπει  να αποτελέσει  αντικείμενο  δοκιμής . 
4.4. Κατόπιν  αιτήματος  του κατασκευαστή  και υπό τις συνθήκες  που καθορί­  
ζονται  στο παράρτημα  XVI, η αναρρηχιτικότητα  του τύπου  οχήματος  
μπορεί  να καταδειχθεί  με εικονική  δοκιμή . 
5. Συνθήκες  δοκιμής  και κριτήριο  επιτυχίας /αποτυχίας  
5.1. Έως τις 31 Οκτωβρίου  2014 ισχύουν  οι όροι που τέθηκαν  στο τμήμα  7.5 
του παραρτήματος  I της οδηγίας  97/27/ΕΚ. 
Από την 1η Νοεμβρίου  2014 ισχύουν  οι συνθήκες  δοκιμών  που εγκρίθη­  
καν βάσει  του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού  Κοινο­  
βουλίου  και του Συμβουλίου  ( 1 ) σύμφωνα  με το άρθρο  14 του εν λόγω  
κανονισμού . 
5.2. Το όχημα  ανέρχεται  το πρανές  με σταθερή  ταχύτητα  χωρίς  ολίσθηση  
τροχών  κατά  μήκος  ή πλευρικά . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 127  
( 1 ) ΕΕ L 200 της 31.7.2009, σ. 1.
 Προσάρτημα  2 
Ψηφία  που χρησιμοποιούνται  για τη συμπλήρωση  των κωδικών  που θα 
χρησιμοποιηθούν  για τα διάφορα  είδη αμαξώματος  
01 Επίπεδη  κλίνη·  
02 Κινητό  πλευρικό  μέρος·  
03 Κλειστό  αμάξωμα·  
04 Κλιματιζόμενο  αμάξωμα  με μονωμένα  τοιχώματα  και εξοπλισμό  για τη 
διατήρηση  της εσωτερικής  θερμοκρασίας·  
05 Κλιματιζόμενο  αμάξωμα  με μονωμένα  τοιχώματα  αλλά  χωρίς  εξοπλισμό  για 
τη διατήρηση  της εσωτερικής  θερμοκρασίας·  
06 Με πλευρικά  πετάσματα·  
07 Κινητό  αμάξωμα  (ανταλλασσόμενη  υπερδομή )· 
08 Μεταφορέας  εμπορευματοκιβωτίων·  
09 Οχήματα  εφοδιασμένα  με ανυψωτήρα  αγκίστρου·  
10 Ανατρεπόμενο·  
11 Δεξαμενή·  
12 Δεξαμενή  που προορίζεται  για μεταφορά  επικίνδυνων  εμπορευμάτων·  
13 Μεταφορέας  ζώντων  ζώων·  
14 Μεταφορέας  οχημάτων·  
15 Μπετονιέρα·  
16 Όχημα  αντλιοφόρο  σκυροδέματος·  
17 Ξυλεία·  
18 Απορριμματοφόρο  όχημα·  
19 Οχήματα -σκούπες  δρόμων , οχήματα  πλύσεως  δρόμων  και καθαρισμού  απο­  
χέτευσης·  
20 Αεροσυμπιεστής·  
21 Μεταφορέας  σκαφών·  
22 Μεταφορέας  ανεμοπλάνων·  
23 Οχήματα  για σκοπούς  λιανικής  πώλησης  ή επίδειξης·  
24 Όχημα  περισυλλογής··  
25 Όχημα -κλίμακα·  
26 Αυτοκίνητο - γερανός  (πλην  κινητού  γερανού  όπως  ορίζεται  στο τμήμα  5 του 
μέρους  Α του παραρτήματος  II)· 
27 Όχημα  με πλατφόρμα  εναέριας  εργασίας·  
28 Όχημα  δράπανου  γεώτρησης·  
29 Ρυμουλκούμενο  χαμηλού  δαπέδου·  
30 Μεταφορέας  υαλοπινάκων·  
31 Πυροσβεστικό  όχημα·  
99 Αμάξωμα  που δεν περιλαμβάνεται  στον  παρόντα  κατάλογο . ▼M12  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 128
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  III 
ΔΕΛΤΙΟ  ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ  ΓΙΑ ΤΗΝ  ΕΓΚΡΙΣΗ  ΤΥΠΟΥ  ΕΚ 
ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
(Επεξηγηματικές  σημειώσεις  στην  τελευταία  σελίδα  του παραρτήματος  Ι) 
ΜΕΡΟΣ  Ι 
Οι ακόλουθες  πληροφορίες  παρέχονται , κατά  περίπτωση , εις τριπλούν  και περι­  
λαμβάνουν  πίνακα  περιεχομένων . Τυχόν  σχέδια  υποβάλλονται  σε κατάλληλη  
κλίμακα  σε μέγεθος  Α4 ή διπλωμένα  στο μέγεθος  αυτό  και πρέπει  να είναι  
επαρκώς  λεπτομερή . Τυχόν  φωτογραφίες  πρέπει  να παρουσιάζουν  επαρκείς  
λεπτομέρειες . 
Α. Κατηγορίες  Μ και Ν 
0. ΓΕΝΙΚΑ  
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική (-ές) ονομασία (-ες) [εφόσον  είναι  διαθέσιμη (-ες)]: ….  
0.3. Μέσα  αναγνώρισης  του τύπου , εφόσον  υπάρχει  σήμανση  επί του 
οχήματος  ( β ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Σημείο  σήμανσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Κατηγορία  του οχήματος  ( γ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Ταξινόμηση (-σεις) αναλόγως  των επικίνδυνων  εμπορευμάτων  τα 
οποία  προορίζεται  να μεταφέρει  το όχημα : … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . . . .  
▼M1 
0.8. Επωνυμία (-ες) και διεύθυνση (-εις) των εγκαταστάσεων  συναρμο­  
λόγησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Επωνυμία  και διεύθυνση  του εκπροσώπου  του κατασκευαστή  
(εάν υπάρχει ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. ΓΕΝΙΚΑ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ  ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ  ΤΟΥ  
ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
1.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  αντιπροσωπευτικού  οχήματος : …. . .  
1.3. Αριθμός  αξόνων  και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δίδυμους  τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
1.3.2. Αριθμός  και θέση  διευθυντήριων  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , ζεύξη ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Πλαίσιο  (εάν υπάρχει ) (γενικό  σχέδιο ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Θέση  και διάταξη  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.8. Θέση  πηδαλίου  διεύθυνσης : αριστερά /δεξιά  ( 1 ). 
1.8.1. Όχημα  εξοπλισμένο  για οδήγηση  σε δεξιά /αριστερή  ( 1 ) κατεύ­  
θυνση  κυκλοφορίας  
▼M15  
1.9. Να προσδιοριστεί  εάν το μηχανοκίνητο  όχημα  πρόκειται  να 
έλκει  ημιρυμουλκούμενα  ή αλλά  ρυμουλκούμενα  και εάν το 
ρυμουλκούμενο  είναι  ημιρυμουλκούμενο , ρυμουλκούμενο  με 
ράβδο  ζεύξης , κεντροαξονικό  ρυμουλκούμενο  ή ρυμουλκούμενο  
με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Να προσδιοριστεί  εάν το όχημα  είναι  ειδικά  σχεδιασμένο  για τη 
μεταφορά  εμπορευμάτων  υπό ελεγχόμενη  θερμοκρασία : … . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 129
 
2. ΜΑΖΕΣ  ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ  ( στ ) ( ζ )( 7 ) 
(σε kg και mm) (Ανάλογα  με την περίπτωση , να γίνεται  παρα­  
πομπή  σε σχέδιο ) 
▼M1 
2.1. Μεταξόνιο (-α) (με πλήρες  φορτίο ) ( ζ1 ): 
2.1.1.  Οχήματα  με δύο άξονες : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.  Οχήματα  με τρεις  ή περισσότερους  άξονες : … 
2.1.2.1. Απόσταση  αξόνων  μεταξύ  διαδοχικών  αξόνων  από τον πρόσθιο  
έως τον απώτατο  άξονα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Συνολική  απόσταση  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.1. Μετατρόχιο  κάθε  διευθυντήριου  άξονα  ( ζ4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Μετατρόχιο  των υπόλοιπων  αξόνων  ( ζ4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Διαστάσεις  του οχήματος  (από άκρο  σε άκρο ) 
2.4.1.  Για πλαίσιο  χωρίς  αμάξωμα  
2.4.1.1. Μήκος  ( ζ5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Μέγιστο  επιτρεπτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Ελάχιστο  επιτρεπτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Πλάτος  ( ζ7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Μέγιστο  επιτρεπτό  πλάτος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Ελάχιστο  επιτρεπτό  πλάτος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. Ύψος  (σε θέση  πορείας  του οχήματος ) ( ζ8 ) (για ρυθμιζόμενες  
καθ’ ύψος  αναρτήσεις , να αναφέρεται  η κανονική  θέση  πορείας ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.  Για πλαίσιο  με αμάξωμα  
2.4.2.1. Μήκος  ( ζ5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Μήκος  της επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Πλάτος  ( ζ7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Πάχος  τοιχωμάτων  (όταν  πρόκειται  για οχήματα  σχεδιασμένα  
για τη μεταφορά  εμπορευμάτων  υπό ελεγχόμενη  θερμοκρασία ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. Ύψος  (σε θέση  πορείας  του οχήματος ) ( ζ8 ) (για ρυθμιζόμενες  
καθ’ ύψος  αναρτήσεις , να αναφέρεται  η κανονική  θέση  πορείας ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Ελάχιστη  μάζα  στον  διευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες) για ημι­  
τελή  οχήματα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Μάζα  σε τάξη  πορείας  ( η ) 
α) ελάχιστη  και μέγιστη  για κάθε  παραλλαγή : … . . . . . . . . . . . . .  
β) μάζα  κάθε  έκδοσης  (πρέπει  να παρέχεται  πίνακας  τιμών ): … ▼M15  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 130
 
2.6.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  και, στην  
περίπτωση  ημιρυμουλκουμένου , κεντροαξονικού  ρυμουλκούμε­  
νου ή ρυμουλκούμενου  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης , μάζα  στο 
σημείο  ζεύξης : 
α) ελάχιστη  και μέγιστη  για κάθε  παραλλαγή : … . . . . . . . . . . . . .  
β) μάζα  κάθε  έκδοσης  (πρέπει  να παρέχεται  πίνακας  τιμών ): …  
2.6.2. Μάζα  του προαιρετικού  εξοπλισμού  [βλέπε  ορισμό  αριθ. 5 του 
άρθρου  2 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012]: …. . . . . . . . . .  
▼M1 
2.7. Ελάχιστη  μάζα  ολοκληρωμένου  οχήματος  όπως  δηλώνεται  
από τον κατασκευαστή , σε περίπτωση  ημιτελούς  οχήματος : … 
2.8. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  έμφορτου  οχήματος  που 
δηλώνεται  από τον κατασκευαστή  ( θ ) ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  και, στην  
περίπτωση  ημιρυμουλκουμένου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκουμέ­  
νου, φορτίο  στο σημείο  ζεύξης  ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : …. . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : … . . . . . . .  
2.11.  Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  έλξης  από το έλκον  όχημα  
για: 
▼M1 
2.11.1. Ρυμουλκούμενο  με ράβδο  ζεύξης : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Ημιρυμουλκούμενο : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Κεντροαξονικό  ρυμουλκούμενο : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.11.4. Ρυμουλκούμενο  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  ( 3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Μέγιστη  μάζα  ρυμουλκουμένου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : 
2.12.1. Του έλκοντος  οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. Του ημιρυμουλκουμένου , κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου  ή 
ρυμουλκούμενου  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Μέγιστες  αποδεκτές  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  
(προαιρετικό ) 
2.16.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφο­  
ρία: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία  και, για τα ημιρυμουλκούμενα  ή τα κεντροαξονικά  
ρυμουλκούμενα , προοριζόμενο  φορτίο  στο σημείο  ζεύξης  δηλού­  
μενο  από τον κατασκευαστή  εφόσον  αυτό  είναι  μικρότερο  από 
τη μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … . . .  
2.16.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων  για την ταξινό­  
μηση /κυκλοφορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  έλξης  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.5. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση / 
κυκλοφορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M15  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 131
 
3. ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ  ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ  ΙΣΧΥΟΣ  ( ια ) 
3.1. Κατασκευαστής  κινητήρα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.1. Κωδικός  κινητήρα  του κατασκευαστή  (όπως  αναγράφεται  στον  
κινητήρα  ή σε άλλα  μέσα  αναγνώρισης ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.2. Αριθμός  έγκρισης  (όπου  ενδείκνυται ) συμπεριλαμβανομένης  της 
σήμανσης  αναγνώρισης  καυσίμου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(μόνο  στην  περίπτωση  βαρέων  εμπορικών  οχημάτων ) 
3.2. Κινητήρας  εσωτερικής  καύσης  
▼M21  
3.2.1.1. Αρχή  λειτουργίας : επιβαλλόμενη  ανάφλεξη /ανάφλεξη  με συμπίε­  
ση/διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
τετράχρονος /δίχρονος /περιστροφικός  κύκλος  ( 1 ) 
3.2.1.1.1. Τύπος  του κινητήρα  διπλού  καυσίμου : Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύ­ 
πος 2A/Τύπος  2B/Τύπος  3B (  1 )( x1 ) 
3.2.1.1.2. Λόγος  ενέργειας  αερίου  κατά  τη διάρκεια  του θερμού  μέρους  
του κύκλου  δοκιμών  WHTC: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %  
▼M1 
3.2.1.2. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Κυβισμός  κινητήρα  ( ιγ ):...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm  3 
3.2.1.6. Κανονικές  στροφές  κινητήρα  σε βραδυπορεία  ( 2 ): … . . . min  - 1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Βραδυπορία  με κατανάλωση  ντίζελ : ναι/όχι ( 1 )( x1 ) 
▼M1 
3.2.1.8. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( κδ )...... kW στις ...... min  -1 (τιμή δηλού­  
μενη  από τον κατασκευαστή ) 
▼M11  
3.2.1.11. ( Μόνο  για Euro VI) Αναφορές  του κατασκευαστή  στο πακέτο  
τεκμηρίωσης  που απαιτείται  από τα άρθρα  5, 7 και 9 του κανο­  
νισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011, που δίνουν  τη δυνατότητα  στην  
αρμόδια  για την έγκριση  αρχή  να αξιολογήσει  τις στρατηγικές  
ελέγχου  εκπομπών  και τα ενσωματωμένα  στον  κινητήρα  συστή­  
ματα  με σκοπό  τη διασφάλιση  της ορθής  λειτουργίας  των 
μέτρων  ελέγχου  των NO  x 
▼M1 
3.2.2.1. Ελαφρά  εμπορικά  οχήματα : ντίζελ /βενζίνη /υγραέριο  (LPG)/φυ­ 
σικό αέριο  (NG) ή βιομεθάνιο /αιθανόλη  (E 85)/βιοντίζελ /υδρο­  
γόνο  ( 1 ) ( 6 ) 
▼M21  
3.2.2.2. Βαρέα  επαγγελματικά  οχήματα  Ντίζελ /Βενζίνη /LPG/NG-H/NG- 
L/NG-H/Αιθανόλη  (ED95)/Αιθανόλη  (E85)/ LNG/LNG20  20 ( 1 )( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. ( Μόνο  για Euro VI) Καύσιμα  συμβατά  για χρήση  από τον κινη­  
τήρα  που έχει δηλώσει  ο κατασκευαστής  σύμφωνα  με την ενό­  
τητα 1.1.3 του παραρτήματος  Ι του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 
582/2011 ( κατά  περίπτωση ) 
▼M1 
3.2.2.4. Τύπος  καυσίμου  οχήματος : ένας τύπος  καυσίμου , δύο τύποι  
καυσίμου , πλειοκαύσιμο  ( 1 ) 
3.2.2.5. Μέγιστη  επιτρεπτή  ποσότητα  βιοκαυσίμου  στο καύσιμο  (τιμή 
δηλούμενη  από τον κατασκευαστή ):…….. . . . . . . . . % κατ’ όγκο  
3.2.3.  Δεξαμενή (-ές) καυσίμου  
3.2.3.1. Κύρια (-ες) δεξαμενή (-ες) καυσίμου  
3.2.3.1.1. Αριθμός  δεξαμενών  και χωρητικότητα  αυτών : … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Βοηθητική (-ές) δεξαμενή (-ές) καυσίμου  
3.2.3.2.1. Αριθμός  δεξαμενών  και χωρητικότητα  αυτών : … . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 132
 
3.2.4.  Τροφοδοσία  καυσίμου  
3.2.4.1. Με εξαεριωτήρα (-ες): ναι/όχι ( 1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Με έγχυση  καυσίμου  (μόνο  στην  περίπτωση  ανάφλεξης  με 
συμπίεση  ή διπλού  καυσίμου ): ναι/όχι ( 1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.2. Αρχή  λειτουργίας : άμεση  έγχυση /προθάλαμος /θάλαμος  στροβιλι­  
σμού ( 1 ) 
3.2.4.3. Με έγχυση  καυσίμου  (μόνο  στην  περίπτωση  επιβαλλόμενης  ανά­  
φλεξης ): ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.7.  Σύστημα  ψύξης : με υγρό /αέρα  ( 1 ) 
3.2.8.  Σύστημα  εισαγωγής  
3.2.8.1. Υπερπληρωτής : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.8.2. Ενδιάμεσος  ψύκτης : ναι/όχι ( 1 ) 
▼M11  
3.2.8.3.3. ( Μόνο  για Euro VI) Πραγματική  υποπίεση  συστήματος  εισαγω­  
γής στις ονομαστικές  στροφές  του κινητήρα  και υπό φορτίο  
100 % στο όχημα : kPa  
▼M1 
3.2.9.  Σύστημα  εξάτμισης  
▼M11  
3.2.9.2.1. ( Μόνο  για Euro VI) Περιγραφή  ή/και σχέδιο  των στοιχείων  του 
συστήματος  εξάτμισης  που δεν αποτελούν  μέρος  του συστήμα­  
τος του κινητήρα  
3.2.9.3.1. ( Μόνο  για Euro VI) Πραγματική  αντίθλιψη  της εξάτμισης  στις 
ονομαστικές  στροφές  του κινητήρα  και υπό φορτίο  100 % (μόνο  
για κινητήρες  ανάφλεξης  με συμπίεση ): … . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
▼M1 
3.2.9.4. Τύπος , σήμανση  του (των) σιγαστήρα (-ων) εξάτμισης : … . . . . .  
Εφόσον  ισχύει  για τον εξωτερικό  θόρυβο : μέτρα  μείωσης  του 
θορύβου  στο διαμέρισμα  του κινητήρα  και επί του κινητήρα : 
3.2.9.5. Θέση  εξαγωγής  της εξάτμισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.9.7.1. ( Μόνο  για Euro VI) Αποδεκτή  χωρητικότητα  του συστήματος  
εξάτμισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm  3 
▼M1 
3.2.12.  Λαμβανόμενα  μέτρα  κατά  της ατμοσφαιρικής  ρύπανσης  
▼M11  
3.2.12.1.1. ( Μόνο  για Euro VI) Συσκευή  ανακύκλωσης  των αερίων  του 
στροφαλοθαλάμου : ναι/όχι ( 2 ) 
Αν ναι, περιγραφή  και σχέδια : 
Αν όχι, απαιτείται  συμμόρφωση  με το παράρτημα  V του κανονι­  
σμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Πρόσθετες  διατάξεις  ελέγχου  της ρύπανσης  (εφόσον  υπάρχουν  
και εφόσον  δεν καλύπτονται  σε άλλο  εδάφιο ): 
3.2.12.2.1. Καταλυτικός  μετατροπέας : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.1.11. Συστήματα  αναγέννησης /μέθοδος  συστημάτων  μετεπεξεργασίας  
καυσαερίων , περιγραφή : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 133
 
3.2.12.2.1.11.6. Αναλώσιμα  αντιδραστήρια : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Τύπος  και συγκέντρωση  του αντιδραστηρίου  που απαιτείται  για 
την καταλυτική  δράση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2. Αισθητήρας  οξυγόνου : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.3. Έγχυση  αέρα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.4. Ανακυκλοφορία  καυσαερίων : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.5. Σύστημα  ελέγχου  αναθυμιάσεων : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.6. Παγίδα  σωματιδίων : ναι/όχι ( 1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.6.9. Άλλα  συστήματα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Περιγραφή  και λειτουργία  
▼M1 
3.2.12.2.7. Ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης  (OBD): ναι/όχι ( 1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειρών  κινητήρων  με σύστημα  
OBD εντός  της σειράς  κινητήρων  
3.2.12.2.7.0.2. ( Μόνο  για Euro VI) Κατάλογος  σειρών  κινητήρων  με σύστημα  
OBD (κατά  περίπτωση ) 
3.2.12.2.7.0.3. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειράς  κινητήρα  με σύστημα  OBD 
στην  οποία  ανήκει  ο μητρικός  κινητήρας  / ο κινητήρας -μέλος : 
3.2.12.2.7.0.4. ( Μόνο  για Euro VI) Αναφορές  του κατασκευαστή  στην  τεκμη­  
ρίωση  OBD που απαιτείται  από το άρθρο  5 παράγραφος  4 στοι­  
χείο γ) και το άρθρο  9 παράγραφος  4 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 
582/2011 και προσδιορίζεται  στο παράρτημα  X του εν λόγω  
κανονισμού  με σκοπό  την έγκριση  του συστήματος  OBD  
3.2.12.7.0.5. ( Μόνο  για Euro VI) Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατα­  
σκευαστή  στην  τεκμηρίωση  για την εγκατάσταση  σε ένα όχημα  
ενός συστήματος  κινητήρα  εφοδιασμένου  με σύστημα  OBD  
3.2.12.2.7.0.6. ( Μόνο  για Euro VI) Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατα­  
σκευαστή  στο πακέτο  τεκμηρίωσης  που συνδέεται  με την εγκα­  
τάσταση  στο όχημα  του συστήματος  OBD ενός εγκεκριμένου  
κινητήρα  
▼M21  __________  
3.2.12.2.7.6.5. ( Μόνο  για Euro VI) Πρότυπο  πρωτοκόλλου  επικοινωνίας  του 
συστήματος  OBD: (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. ( Μόνο  για Euro VI) Αναφορά  του κατασκευαστή  στις συνδεό­  
μενες  με το σύστημα  OBD πληροφορίες  που απαιτούνται  από το 
άρθρο  5 παράγραφος  4 στοιχείο  δ) και το άρθρο  9 παράγραφος  
4 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011 με σκοπό  τη συμμόρ­  
φωση  με τις διατάξεις  περί πρόσβασης  στις πληροφορίες  του 
συστήματος  OBD του οχήματος  και στις πληροφορίες  επισκευής  
και συντήρησης , ή ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 134
 
3.2.12.2.7.7.1. Αντί της αναφοράς  του κατασκευαστή  που προβλέπεται  στην  
ενότητα  3.2.12.2.7.7, αναφορά  του προσαρτήματος  στο έγγραφο  
πληροφοριών  που παρατίθεται  στο προσάρτημα  4 του παραρτή­  
ματος  Ι του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011 που να περιέχει  
τον ακόλουθο  πίνακα , αφού  συμπληρωθεί  σύμφωνα  με το παρά­  
δειγμα  που παρέχεται : 
Κατασκευαστικό  στοιχείο  - Κωδικός  βλάβης  - Στρατηγική  παρα­  
κολούθησης  - Κριτήρια  ανίχνευσης  βλάβης  - Κριτήρια  ενεργο­  
ποίησης  του ΜΙ - Δευτερεύουσες  παράμετροι  - Προπαρασκευή  - 
Δοκιμή  επίδειξης  
Καταλύτης  - P0420 - Σήματα  αισθητήρα  1 και αισθητήρα  2 
οξυγόνου  - Διαφορά  μεταξύ  σημάτων  αισθητήρα  1 και αισθη­  
τήρα  2 – 3ος κύκλος  - Στροφές  κινητήρα , φορτίο  κινητήρα , 
τρόπος  A/F, θερμοκρασία  καταλύτη  - Δύο κύκλοι  τύπου  1 – 
Τύπος  1 
▼M21  
3.2.12.2.7.8. ( Μόνο  για Euro VI) Κατασκευαστικά  στοιχεία  OBD ενσωματω­  
μένα  στο όχημα  
3.2.12.2.7.8.1. Κατάλογος  κατασκευαστικών  στοιχείων  OBD ενσωματωμένων  
στο όχημα  
3.2.12.2.7.8.2. Γραπτή  περιγραφή  ή/και σχέδιο  του δείκτη  δυσλειτουργίας  ( 10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Γραπτή  περιγραφή  ή/και σχέδιο  της διεπαφής  επικοινωνίας  του 
συστήματος  OBD που βρίσκεται  εκτός  του οχήματος  ( 10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Άλλο  σύστημα  (περιγραφή  και λειτουργία ): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. ( Μόνο  για Euro VI) Συστήματα  για να διασφαλίζεται  η ορθή  
λειτουργία  των μέτρων  ελέγχου  των ΝΟx 
▼M21  
3.2.12.2.8.2. Σύστημα  προτροπής  του οδηγού  
3.2.12.2.8.2.1. ( Μόνο  για Euro VI) Κινητήρας  με μόνιμα  απενεργοποιημένο  το 
σύστημα  προτροπής  οδηγού , για χρήση  από τις υπηρεσίες  διά­ 
σωσης  ή σε οχήματα  που ορίζονται  στο άρθρο  2 παράγραφος  3 
στοιχείο  β) της παρούσας  οδηγίας : ναι/όχι ( 1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειρών  κινητήρων  με σύστημα  
OBD εντός  της σειράς  κινητήρων  που λαμβάνεται  υπόψη  κατά  
τη διασφάλιση  της ορθής  λειτουργίας  των μέτρων  ελέγχου  των 
NO  x 
3.2.12.2.8.4. ( Μόνο  για Euro VI) Κατάλογος  σειρών  κινητήρων  με σύστημα  
OBD (κατά  περίπτωση ) 
3.2.12.2.8.5. ( Μόνο  για Euro VI) Αριθμός  σειράς  κινητήρα  με σύστημα  OBD 
στην  οποία  ανήκει  ο μητρικός  κινητήρας  / ο κινητήρας -μέλος : 
3.2.12.2.8.6. ( Μόνο  για Euro VI) Ελάχιστη  συγκέντρωση  του ενεργού  συστα­  
τικού  που περιλαμβάνεται  στο αντιδραστήριο  η οποία  δεν ενερ­  
γοποιεί  το σύστημα  προειδοποίησης  (CD  min ): % (κατ’ όγκο ) 
3.2.12.2.8.7. ( Μόνο  για Euro VI) Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατα­  
σκευαστή  στην  τεκμηρίωση  για την εγκατάσταση  σε ένα όχημα  
των συστημάτων  που διασφαλίζουν  την ορθή  λειτουργία  των 
μέτρων  ελέγχου  των ΝΟx. 
3.2.12.2.8.8. Ενσωματωμένα  στο όχημα  κατασκευαστικά  στοιχεία  των συστη­  
μάτων  που διασφαλίζουν  την ορθή  λειτουργία  των μέτρων  ελέγ­  
χου των NO  x 
3.2.12.2.8.8.1. Ενεργοποίηση  της λειτουργίας  ερπυσμού : 
«διακοπή  λειτουργίας  κατόπιν  επανεκκίνησης » / «διακοπή  λει­ 
τουργίας  κατόπιν  ανεφοδιασμού  καυσίμων » / «διακοπή  λειτουρ­  
γίας κατόπιν  στάθμευσης » ( 7 ) 
3.2.12.2.8.8.2. Όπου  κρίνεται  σκόπιμο , αναφορά  του κατασκευαστή  στο πακέτο  
τεκμηρίωσης  που συνδέεται  με την εγκατάσταση  στο όχημα  του 
συστήματος  που διασφαλίζει  την ορθή  λειτουργία  των μέτρων  
ελέγχου  των NO  x ενός εγκεκριμένου  κινητήρα  ▼M11  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 135
 
3.2.12.2.8.8.3. Γραπτή  περιγραφή  ή/και σχέδιο  του προειδοποιητικού  
σήματος  ( 6 ) 
▼M1 
3.2.12.2.9. Κόφτης  ροπής : ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.13.1. Θέση  του συμβόλου  συμπιεστού  απορρόφησης  (μόνο  κινητήρες  
ανάφλεξης  με συμπίεση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15. Σύστημα  τροφοδοσίας  με υγραέριο  (LPG): ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.16. Σύστημα  τροφοδοσίας  με φυσικό  αέριο  (NG): ναι/όχι ( 1 ) 
▼M11  
3.2.17.8.1.0.1. ( Μόνο  για Euro VI) Χαρακτηριστικό  αυτοπροσαρμογής ; 
Ναι/όχι ( 1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. ( Μόνο  για Euro VI) Βαθμονόμηση  ειδικής  σύνθεσης  αερίου  
NG-H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
Μετατροπή  για ειδική  σύνθεση  αερίου  NG-H/NG-L/NG-HL(  1 ) 
▼M1 
3.3. Ηλεκτρικός  κινητήρας  
3.3.1. Τύπος  (πηνίο , διέγερση ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου :...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  (ιδ ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(τιμή που δηλώνεται  από τον κατασκευαστή ) 
3.3.1.1.2. Μέγιστη  ισχύς  30 λεπτών  ( ιδ ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(τιμή που δηλώνεται  από τον κατασκευαστή ) 
▼M1 
3.3.1.2. Τάση  λειτουργίας :...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V  
3.3.2. Συσσωρευτής  
3.3.2.4. Θέση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Συνδυασμός  κινητήρα  ή μηχανής  
3.4.1. Υβριδικό  ηλεκτρικό  όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
3.4.2. Κατηγορία  φόρτισης  του υβριδικού  ηλεκτρικού  οχήματος : εξω­  
τερική  φόρτιση /μη εξωτερική : ( 1 ) 
▼M11  
3.5.4.  ( Μόνο  για Euro VI) Εκπομπές  CO  2 για κινητήρες  βαρέων  χρή­ 
σεων 
▼M21  
3.5.4.1. Δοκιμή  WHSC μάζας  εκπομπών  CO  2 ( x3 ): … . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.2. Δοκιμή  WHSC μάζας  εκπομπών  CO  2 σε τρόπο  λειτουργίας  ντί­ 
ζελ ( x2 ): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … g/kWh  
3.5.4.3. Δοκιμή  WHSC μάζας  εκπομπών  CO  2 σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( x1 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.4. Δοκιμή  WHTC μάζας  εκπομπών  CO  2 ( x3 )( 9 ): … . . . . . . g/kWh  
3.5.4.5. Δοκιμή  WHTC μάζας  εκπομπών  CO  2 σε τρόπο  λειτουργίας  ντί­ 
ζελ ( 9 )( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.6. Δοκιμή  WHTC μάζας  εκπομπών  CO  2 σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( 9 )( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  (Euro VI only) Fuel consumption for heavy duty engines  ▼M11  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 136
 
3.5.5.1. Δοκιμή  WHSC κατανάλωσης  καυσίμου  ( x3 ): … . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.2. Δοκιμή  WHSC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
ντίζελ  ( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.3. Δοκιμή  WHSC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( x1 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.4. Δοκιμή  WHTC κατανάλωσης  καυσίμου  ( 9 )( x3 ): … . . . . .g/kWh  
3.5.5.5. Δοκιμή  WHTC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
ντίζελ  ( 9 )( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.6. Δοκιμή  WHTC κατανάλωσης  καυσίμου  σε τρόπο  λειτουργίας  
διπλού  καυσίμου  ( 9 )( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M1 
3.6.5.  Θερμοκρασία  λιπαντικού  
ελάχιστο :.... K  
μέγιστο :...... K  
4. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ  ΤΗΣ  ΚΙΝΗΣΗΣ  ( ιστ ) 
4.2. Τύπος  (μηχανικό , υδραυλικό , ηλεκτρικό  κ.λπ.): … . . . . . . . . . . . .  
4.5. Κιβώτιο  ταχυτήτων  
4.5.1.  Τύπος  [χειροκίνητο /αυτόματο /CVT (συνεχώς  μεταβαλλόμενη  
σχέση  μετάδοσης )] ( 1 ) 
4.6. Σχέσεις  μετάδοσης  
Ταχύτητα  Εσωτερικές  σχέσεις  του 
κιβωτίου  ταχυτήτων  (σχέ­  
σεις στροφών  κινητήρα  
προς  στροφές  του άξονα  
εξόδου  από το κιβώτιο ) Τελική (-ές) σχέση (-εις) 
μετάδοσης  (σχέσεις  στρο­  
φών του άξονα  εξόδου  από 
το κιβώτιο  προς  τις στρο­  
φές του κινητήριου  τροχού ) Ολικές  σχέσεις  μετάδοσης  
Μέγιστη  για CVT 
1 
2 
3 ... Ελάχιστη  για CVT
 
Όπισθεν  
4.7. Ανώτατη  ταχύτητα  σχεδίου  οχήματος  (σε km/h) (  ιζ ): … . . . . .  
4.9. Ταχογράφος : ναι/όχι ( 1 ) 
4.9.1  Σήμα  έγκρισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M13  
4.11.  Δείκτης  αλλαγής  ταχύτητας  (GSI)  
4.11.1. Ηχητική  ένδειξη  διαθέσιμη  ναι/όχι ( 1 ). Αν ναι, περιγραφή  του 
ήχου  και της στάθμης  του ήχου  στο αυτί του οδηγού  σε dB(A). 
(Ηχητική  ένδειξη  πάντα  δυνάμενη  να ενεργοποιηθεί /απενεργο­  
ποιηθεί ) 
4.11.2. Πληροφορίες  σύμφωνα  με το σημείο  4.6 του παραρτήματος  I 
του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 65/2012 ( προσδιορίστηκε  κατά  την 
έγκριση  τύπου ) 
▼M1 
5. ΑΞΟΝΕΣ  
5.1. Περιγραφή  κάθε  άξονα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 137
 
5.3. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Θέση  συμπτυσσόμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Θέση  άξονα (-ων) δυνάμενου (-ων) να φέρει (-ουν) φορτίο : …. . .  
6. ΑΝΑΡΤΗΣΗ  
6.2. Τύπος  και σχεδίαση  της ανάρτησης  κάθε  άξονα  ή τροχού : … .  
6.2.1. Σταθεροποιητές : ναι/όχι/προαιρετικοί  ( 1 ) 
6.2.3. Πνευματική  ανάρτηση  για κατευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες): ναι/ 
όχι ( 1 ) 
6.2.3.1. Ανάρτηση  για κατευθυντήριο  άξονα  ισοδύναμη  προς  την πνευ­  
ματική  ανάρτηση : ναι/όχι ( 1 ) 
6.2.4. Πνευματική  ανάρτηση  για κατευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες): ναι/ 
όχι ( 1 ) 
6.2.4.1. Ανάρτηση  για κατευθυντήριο  άξονα (-ες) ισοδύναμη  προς  την 
πνευματική  ανάρτηση : ναι/όχι ( 1 ) 
6.6.1.  Συνδυασμός (-οί) επισώτρου /τροχού  
α) για τα επίσωτρα  δίνεται  ο κωδικός  μεγέθους , ο δείκτης  ικα­ 
νότητας  φόρτωσης , το σύμβολο  της κατηγορίας  ταχύτητας , η 
αντίσταση  κύλισης  σύμφωνα  με το πρότυπο  ISO 28580 
(κατά  περίπτωση )( ιη )· 
β) για τους τροχούς  δίνεται  το (τα) μέγεθος (-η) επισώτρων  και η 
(οι) απόκλιση (-εις) 
6.6.1.1. Άξονες  
6.6.1.1.1. Άξονας  1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Άξονας  2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
κ.λπ. 
6.6.1.2. Τυχόν  εφεδρικός  τροχός : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Άνω και κάτω  όρια ακτίνων  κύλισης  
6.6.2.1. Άξονας  1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Άξονας  2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
κ.λπ. 
7. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ  
7.2. Μετάδοση  κίνησης  και χειρισμός  
7.2.1. Τύπος  μετάδοσης  κίνησης  του συστήματος  διεύθυνσης  (να 
προσδιοριστεί , κατά  περίπτωση , για τους εμπρόσθιους  και τους 
οπίσθιους  τροχούς ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Σύνδεση  με τους τροχούς  (συμπεριλαμβάνονται  μέσα  διαφορε­  
τικά από τα μηχανικά·  να προσδιοριστεί , κατά  περίπτωση , για 
τους εμπρόσθιους  και τους οπίσθιους  τροχούς ): … . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Ενδεχομένως , μέθοδος  ενίσχυσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΠΕΔΗΣΗΣ  
8.5. Σύστημα  αντιεμπλοκής  των τροχών  κατά  την πέδηση : ναι/όχι/ 
προαιρετικό  ( 1 ) 
8.9. Σύντομη  περιγραφή  του συστήματος  πέδησης  σύμφωνα  με το 
σημείο  1.6 της προσθήκης  του προσαρτήματος  1 του παραρτή­  
ματος  IX της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.11. Χαρακτηριστικά  του (των) τύπου (-ων) συστήματος (-ων) συνε­  
χούς πέδησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. ΑΜΑΞΩΜΑ  
9.1. Τύπος  αμαξώματος  με κωδικούς  που ορίζονται  στο μέρος  Γ του 
παραρτήματος  II: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3. Θύρες  επιβατών , μάνδαλα  και γιγγλυμοί : ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 138
 
9.3.1. Διάταξη  και αριθμός  θυρών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9. Συσκευές  έμμεσης  όρασης  
9.9.1. Κάτοπτρα  οδήγησης  (να δηλωθούν  για κάθε  κάτοπτρο ): 
9.9.1.1. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Σήμα  έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Παραλλαγή : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.6. Προαιρετικός  εξοπλισμός  που πιθανώς  επηρεάζει  το πίσω  οπτικό  
πεδίο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2. Συσκευές  έμμεσης  όρασης  πλην  των κατόπτρων : …. . . . . . . . . . .  
9.9.2.1. Τύπος  και χαρακτηριστικά  (π.χ. πλήρης  περιγραφή  της 
συσκευής ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.  Εσωτερική  διαρρύθμιση  
9.10.3.  Καθίσματα : 
9.10.3.1. Αριθμός  θέσεων  καθημένων  ( ιθ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Θέση  και διάταξη : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Θέση (-εις) καθημένων  σχεδιασμένες  προς  χρήση  μόνον  εφόσον  
το όχημα  είναι  σε στάθμευση : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.1. Τύπος (-οι) υποστηριγμάτων  κεφαλής : ενσωματωμένο /αφαιρέσι­  
μο/χωριστό  ( 1 ) 
9.10.4.2. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου , εφόσον  υπάρχει (-ουν): …  
9.10.8 Αέριο  που χρησιμοποιείται  ως ψυκτικό  μέσο  στο σύστημα  κλι­ 
ματισμού : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.8.1. Το σύστημα  κλιματισμού  έχει σχεδιαστεί  να περιέχει  φθοριούχα  
αέρια  θερμοκηπίου  με δυναμικό  θέρμανσης  του πλανήτη  άνω 
του 150: ναι/όχι ( 1 ) 
9.12.2. Είδος  και θέση  συμπληρωματικών  συστημάτων  συγκράτησης  
(σημειώστε  ναι/όχι/προαιρετικό ): 
(L = πλευρά  οδηγού , R = πλευρά  συνοδηγού , C = κέντρο ) 
Μετωπικός  αερό­  
σακος  Πλευρικός  αερόσα­  
κος Διάταξη  προφόρτισης  της 
ζώνης  ασφαλείας  
Πρώτη  σειρά  καθισμάτων  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
Δεύτερη  σειρά  καθισμά­  
των (*) L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Ο πίνακας  μπορεί  να επεκταθεί  για οχήματα  με άνω των δύο σειρών  καθισμάτων  ή για οχήματα  που διαθέτουν  
άνω των τριών  καθισμάτων  κατά  πλάτος . 
9.17.  Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το νόμο  
9.17.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των θέσεων  των ανωτέρω  πινακίδων  
και επιγραφών , καθώς  και του αριθμού  πλαισίου : … . . . . . . . . . .  
9.17.2. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των προβλεπόμενων  από το νόμο  
πινακίδων  και επιγραφών  (πλήρες  διαστασιολογημένο  παράδειγ­  
μα): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 139
 
9.17.3. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  του αριθμού  πλαισίου  (πλήρες  παρά­  
δειγμα  με διαστάσεις ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.1. Επεξήγηση  των χαρακτήρων  του δεύτερου  μέρους  και, κατά  
περίπτωση , του τρίτου  μέρους  που χρησιμοποιούνται  για την 
ικανοποίηση  των απαιτήσεων  του τμήματος  5.3 του πρότυπου  
ISO 3779-1983: .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. Εάν χρησιμοποιούνται  χαρακτήρες  στο δεύτερο  μέρος  για την 
ικανοποίηση  των απαιτήσεων  του τμήματος  5.4 του προτύπου  
ISO 3779-1983, να αναφέρονται  οι χαρακτήρες  αυτοί : … . . . . .  
9.22.  Πρόσθια  προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  
9.22.0. Υπάρχει : ναι/όχι/ημιτελής  ( 1 ) 
9.23.  Προστασία  των πεζών  
9.23.1. Αναλυτική  περιγραφή , συμπεριλαμβανομένων  φωτογραφιών  
ή/και σχεδίων , του οχήματος  όσον  αφορά  τη δομή , τις διαστά­  
σεις, τις αντίστοιχες  γραμμές  αναφοράς  και τα κατασκευαστικά  
στοιχεία  του πρόσθιου  τμήματος  του οχήματος  (εσωτερικού  και 
εξωτερικού ), συμπεριλαμβανομένων  λεπτομερειών  κάθε  συστή­  
ματος  ενεργητικής  προστασίας  που είναι  εγκατεστημένο  στο 
όχημα . 
▼M2 
9.24.  Σύστημα  μετωπικής  προστασίας  
9.24.1. Γενική  διευθέτηση  (σχέδια  ή φωτογραφίες ) που δείχνει  τη θέση  
και την προσάρτηση  των συστημάτων  μετωπικής  προστασίας : 
9.24.3. Πλήρεις  λεπτομέρειες  των απαιτούμενων  συνδέσεων  και πλήρεις  
οδηγίες , συμπεριλαμβανομένων  των απαιτήσεων  ροπής  στρέψης , 
για την τοποθέτηση : 
▼M1 
11. ΖΕΥΞΕΙΣ  ΜΕΤΑΞΥ  ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ  ΚΑΙ 
ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ  ΚΑΙ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ  
11.1. Κλάση  και τύπος  της (των) διάταξης (-εων) ζεύξης  που έχει(-ουν) 
τοποθετηθεί  ή πρόκειται  να τοποθετηθεί (-ούν): … . . . . . . . . . . . . .  
11.3. Οδηγίες  προσαρμογής  του τύπου  ζεύξης  στο όχημα  και φωτο­  
γραφίες  ή σχέδια  των σημείων  στερέωσης  που ορίζει  ο κατα­  
σκευαστής . Πρόσθετες  πληροφορίες , εάν η χρήση  του τύπου  
ζεύξης  περιορίζεται  σε ορισμένες  παραλλαγές  ή εκδόσεις  του 
τύπου  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.4. Πληροφορίες  για την τοποθέτηση  ειδικών  βραχιόνων  ρυμούλκη­  
σης ή τη στερέωση  πινακίδων : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12. ΔΙΑΦΟΡΑ  
12.7.1. Όχημα  εξοπλισμένο  με ραντάρ  μικρής  εμβέλειας  στην  περιοχή  
των 24 GHz: ναι/όχι ( 1 ) 
13. ΕΙΔΙΚΕΣ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  ΓΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ  ΚΑΙ ΠΟΥΛΜΑΝ  
13.1.  Κλάση  οχήματος : Κατηγορία  I/Κατηγορία  II/Κατηγορία  III/Κα­ 
τηγορία  A/Κατηγορία  B (  1 ) ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 140
 
13.1.2. Τύποι  πλαισίων  στους  οποίους  μπορεί  να προσαρμοσθεί  το αμά­  
ξωμα  με έγκριση  τύπου  [κατασκευαστής (-ές) και τύποι  ημιτε­  
λούς  οχήματος ]: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Αριθμός  επιβατών  (καθήμενοι  και όρθιοι ): 
13.3.1. Σύνολο  (Ν): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Άνω όροφος  (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Κάτω  όροφος  (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Αριθμός  καθήμενων  επιβατών : 
13.4.1. Σύνολο  (Α): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Άνω όροφος  (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Κάτω  όροφος  (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Αριθμός  θέσεων  για αναπηρικά  αμαξίδια  στην  κατηγορία  οχη­  
μάτων  M 2 και M 3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16. ΠΡΟΣΒΑΣΗ  ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ  ΣΧΕΤΙΚΕΣ  ΜΕ ΤΗΝ  ΕΠΙ­  
ΣΚΕΥΗ  ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ  ΤΟΥ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
16.1. Διεύθυνση  κύριου  δικτυακού  τόπου  όπου  παρέχονται  πληροφο­  
ρίες σχετικές  με την επισκευή  και συντήρηση  του οχήματος : … 
B. Κατηγορία  O 
0. ΓΕΝΙΚΑ  
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική (-ές) ονομασία (-ες) [εφόσον  είναι  διαθέσιμη (-ες)]: ….  
0.3. Μέσα  αναγνώρισης  του τύπου , εφόσον  υπάρχει  σήμανση  επί του 
οχήματος  ( β ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Σημείο  σήμανσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Κατηγορία  του οχήματος  ( γ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Ταξινόμηση (-σεις) αναλόγως  των επικίνδυνων  εμπορευμάτων  τα 
οποία  προορίζεται  να μεταφέρει  το όχημα : … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . . . .  
▼M1 
0.8. Όνομα (-τα) και διεύθυνση (-εις) των εγκαταστάσεων  συναρμολό­  
γησης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Επωνυμία  και διεύθυνση  του εκπροσώπου  του κατασκευαστή  
(εάν υπάρχει ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. ΓΕΝΙΚΑ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ  ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ  ΤΟΥ  
ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
1.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  αντιπροσωπευτικού  οχήματος : …. . .  
1.3. Αριθμός  αξόνων  και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δίδυμους  τροχούς : … . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 141
 
1.3.2. Αριθμός  και θέση  διευθυντήριων  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Πλαίσιο  (εάν υπάρχει ) (γενικό  σχέδιο ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
1.9. Να προσδιοριστεί  εάν το μηχανοκίνητο  όχημα  πρόκειται  να 
έλκει  ημιρυμουλκούμενα  ή άλλα  ρυμουλκούμενα  και εάν το 
ρυμουλκούμενο  είναι  ημιρυμουλκούμενο , ρυμουλκούμενο  με 
ράβδο  ζεύξης , κεντροαξονικό  ρυμουλκούμενο  ή ρυμουλκούμενο  
με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Να προσδιοριστεί  εάν το όχημα  είναι  ειδικά  σχεδιασμένο  για τη 
μεταφορά  εμπορευμάτων  υπό ελεγχόμενη  θερμοκρασία : … . . . .  
2. ΜΑΖΕΣ  ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ  ( στ ) ( ζ )( 7 ) 
(σε kg και mm) (Ανάλογα  με την περίπτωση , να γίνεται  παρα­  
πομπή  σε σχέδιο ) 
▼M1 
2.1. Μεταξόνιο (α) (με πλήρες  φορτίο ) ( ζ1 ): 
2.1.1. Οχήματα  με δύο άξονες : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.  Οχήματα  με τρεις  ή περισσότερους  άξονες : 
2.1.2.1. Απόσταση  αξόνων  μεταξύ  διαδοχικών  αξόνων  από τον πρόσθιο  
έως τον απώτατο  άξονα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Συνολική  απόσταση  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.1. Μετατρόχιο  κάθε  διευθυντήριου  άξονα  ( ζ4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Μετατρόχιο  των υπόλοιπων  αξόνων  ( ζ4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Διαστάσεις  του οχήματος  (από άκρο  σε άκρο ) 
2.4.1.  Για πλαίσιο  χωρίς  αμάξωμα  
2.4.1.1. Μήκος  ( ζ5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Μέγιστο  επιτρεπτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Ελάχιστο  επιτρεπτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. Στην  περίπτωση  ρυμουλκουμένων , μέγιστο  επιτρεπτό  μήκος  
ράβδου  ζεύξης  ( ζ6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Πλάτος  ( ζ7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Μέγιστο  επιτρεπτό  πλάτος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Ελάχιστο  επιτρεπτό  πλάτος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.  Για πλαίσιο  με αμάξωμα  
2.4.2.1. Μήκος  ( ζ5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Μήκος  της επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. Στην  περίπτωση  ρυμουλκουμένων , μέγιστο  επιτρεπτό  μήκος  
ράβδου  ζεύξης  ( ζ6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Πλάτος  ( ζ7 ): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …  
2.4.2.2.1. Πάχος  τοιχωμάτων  (σε περίπτωση  οχημάτων  που είναι  σχεδια­  
σμένα  για τη μεταφορά  εμπορευμάτων  σε ελεγχόμενη  θερμοκρα­  
σία): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. Ύψος  (σε θέση  πορείας  του οχήματος ) ( ζ8 ) (για ρυθμιζόμενες  
καθ’ ύψος  αναρτήσεις , να αναφέρεται  η κανονική  θέση  πορείας ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 142
 
2.6. Μάζα  σε τάξη  πορείας  ( η ) 
α) ελάχιστη  και μέγιστη  για κάθε  παραλλαγή : … . . . . . . . . . . . . .  
β) μάζα  κάθε  έκδοσης  (πρέπει  να παρέχεται  πίνακας  τιμών ): …  
2.6.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  και, στην  
περίπτωση  ημιρυμουλκουμένου , κεντροαξονικού  ρυμουλκούμε­  
νου ή ρυμουλκούμενου  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης , μάζα  στο 
σημείο  ζεύξης : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
α) ελάχιστη  και μέγιστη  για κάθε  παραλλαγή : … . . . . . . . . . . . . .  
β) μάζα  κάθε  έκδοσης  (πρέπει  να παρέχεται  πίνακας  τιμών ): …  
2.6.2. Μάζα  του προαιρετικού  εξοπλισμού  [βλέπε  ορισμό  αριθ. 5 του 
άρθρου  2 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012]: …. . . . . . . . . .  
▼M1 
2.7. Ελάχιστη  μάζα  ολοκληρωμένου  οχήματος  όπως  δηλώνεται  
από τον κατασκευαστή , σε περίπτωση  ημιτελούς  οχήματος : … 
2.8. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  έμφορτου  οχήματος  που 
δηλώνεται  από τον κατασκευαστή  ( θ ) ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  και, στην  
περίπτωση  ημιρυμουλκουμένου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκουμέ­  
νου, φορτίο  στο σημείο  ζεύξης  ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : … . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : … . . . . . . .  
2.12.  Μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : 
2.12.2. Του ημιρυμουλκουμένου , κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου  ή 
ρυμουλκούμενου  με άκαμπτη  ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Μέγιστες  αποδεκτές  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  
(προαιρετικό ) 
2.16.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφο­  
ρία: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία  και, για τα ημιρυμουλκούμενα  ή τα κεντροαξονικά  
ρυμουλκούμενα , προοριζόμενο  φορτίο  στο σημείο  ζεύξης  δηλού­  
μενο  από τον κατασκευαστή  εφόσον  αυτό  είναι  μικρότερο  από 
τη μέγιστη  τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … . . .  
2.16.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων  για την ταξινό­  
μηση /κυκλοφορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.16.4. Για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  έλξης  
(μέγιστη  και ελάχιστη ) [μπορούν  να αναγραφούν  πολλές  τιμές  
για κάθε  σύνολο  τεχνικών  προδιαγραφών  ( 5 )]: … . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  __________  ▼M15  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 143
 
4. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ  ΤΗΣ  ΚΙΝΗΣΗΣ  ( ιστ ) 
4.7. Ανώτατη  ταχύτητα  σχεδίου  οχήματος  (σε km/h) (  ιζ ): 
5. ΑΞΟΝΕΣ  
5.1. Περιγραφή  κάθε  άξονα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Μάρκα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Τύπος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Θέση  συμπτυσσόμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Θέση  άξονα (-ων) δυνάμενου (-ων) να φέρει (-ουν) φορτίο : …. . .  
6. ΑΝΑΡΤΗΣΗ  
6.2. Τύπος  και σχεδίαση  της ανάρτησης  κάθε  άξονα  ή τροχού : … .  
6.2.1. Σταθεροποιητές : ναι/όχι/προαιρετικοί  ( 1 ) 
6.2.4. Πνευματική  ανάρτηση  για μη κατευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες): 
ναι/όχι ( 1 ) 
6.2.4.1. Ανάρτηση  για μη κατευθυντήριο (-ους) άξονα (-ες) ισοδύναμη  
προς  την πνευματική  ανάρτηση : ναι/όχι ( 1 ) 
6.6.1.  Συνδυασμός (-οί) επισώτρου /τροχού  
α) για τα επίσωτρα  δίνεται  ο κωδικός  μεγέθους , ο δείκτης  ικα­ 
νότητας  φόρτωσης , το σύμβολο  της κατηγορίας  ταχύτητας , η 
αντίσταση  κύλισης  σύμφωνα  με το πρότυπο  ISO 28580 
(κατά  περίπτωση )( ιη )· 
β) για τους τροχούς  δίνεται  το (τα) μέγεθος (-η) επισώτρων  και η 
(οι) απόκλιση (-εις) 
6.6.1.1. Ά ξ ο ν ε ς 
6.6.1.1.1. Άξονας  1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Άξονας  2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
κ.λπ. 
6.6.1.2. Τυχόν  εφεδρικός  τροχός : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Άνω και κάτω  όρια ακτίνων  κύλισης  
6.6.2.1. Άξονας  1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Άξονας  2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
κ.λπ. 
7. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ  
7.2. Μετάδοση  κίνησης  και χειρισμός  
7.2.1. Τύπος  μετάδοσης  κίνησης  του συστήματος  διεύθυνσης  (να 
προσδιοριστεί , κατά  περίπτωση , για τους εμπρόσθιους  και τους 
οπίσθιους  τροχούς ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Σύνδεση  με τους τροχούς  (συμπεριλαμβάνονται  μέσα  διαφορε­  
τικά από τα μηχανικά·  να προσδιοριστεί , κατά  περίπτωση , για 
τους εμπρόσθιους  και τους οπίσθιους  τροχούς ): … . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Ενδεχομένως , μέθοδος  ενίσχυσης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 144
 
8. ΣΥΣΤΗΜΑ  ΠΕΔΗΣΗΣ  
8.5. Σύστημα  αντιεμπλοκής  των τροχών  κατά  την πέδηση : ναι/όχι/ 
προαιρετικό  ( 1 ) 
8.9. Σύντομη  περιγραφή  του συστήματος  πέδησης  σύμφωνα  με το 
σημείο  1.6 της προσθήκης  του προσαρτήματος  1 του παραρτή­  
ματος  IX της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. ΑΜΑΞΩΜΑ  
9.1. Τύπος  αμαξώματος  με κωδικούς  που ορίζονται  στο μέρος  Γ του 
παραρτήματος  II: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.  Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το νόμο  
9.17.1. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των θέσεων  των ανωτέρω  πινακίδων  
και επιγραφών , καθώς  και του αριθμού  πλαισίου : … . . . . . . . . . .  
9.17.2. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  των προβλεπομένων  από το νόμο  
πινακίδων  και επιγραφών  (πλήρες  διαστασιολογημένο  παράδειγ­  
μα): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.3. Φωτογραφίες  ή/και σχέδια  του αριθμού  πλαισίου  (πλήρες  παρά­  
δειγμα  με διαστάσεις ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.1. Επεξήγηση  των χαρακτήρων  του δεύτερου  μέρους  και, κατά  
περίπτωση , του τρίτου  μέρους  που χρησιμοποιούνται  για την 
ικανοποίηση  των απαιτήσεων  του τμήματος  5.3 του πρότυπου  
ISO 3779- 1983: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. Εάν χρησιμοποιούνται  χαρακτήρες  στο δεύτερο  μέρος  για την 
ικανοποίηση  των απαιτήσεων  του τμήματος  5.4 του προτύπου  
ISO 3779-1983, να αναφέρονται  οι χαρακτήρες  αυτοί : … . . . . .  
11. ΖΕΥΞΕΙΣ  ΜΕΤΑΞΥ  ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ  ΚΑΙ 
ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ  ΚΑΙ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ  
11.1. Κλάση  και τύπος  της (των) διάταξης (-εων) ζεύξης  που έχει(-ουν) 
τοποθετηθεί  ή πρόκειται  να τοποθετηθεί (-ούν): … . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Αριθμός (-οί) έγκρισης  τύπου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
ΜΕΡΟΣ  II 
Πίνακας  που παρουσιάζει  τους  συνδυασμούς  καταχωρίσεων  που 
παρατίθενται  στο μέρος  I για τις εκδόσεις  και παραλλαγές  του τύπου  του 
οχήματος  
Αριθ . στοιχεί­  
ου Όλα Έκδοση  1 Έκδοση  2 Έκδοση  3 Έκδοση  n 
Σημειώσεις : 
(α) Για κάθε  παραλλαγή  του τύπου  καταρτίζεται  ιδιαίτερος  πίνακας . 
(β) Καταχωρίσεις  για τις οποίες  δεν υπάρχουν  περιορισμοί  στους  συνδυασμούς  
τους για κάποια  παραλλαγή  πρέπει  να αναγράφονται  στη στήλη  με επικεφα­  
λίδα «Όλα». 
(γ) Οι παραπάνω  πληροφορίες  είναι  δυνατόν  να παρουσιάζονται  σε εναλλακτική  
διάταξη  ή να συγχωνεύονται  με τις πληροφορίες  του μέρους  I. ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 145
 
(δ) Κάθε  παραλλαγή  και κάθε  έκδοση  πρέπει  να χαρακτηρίζονται  από αλφαριθ­  
μητικό  κωδικό  αποτελούμενο  από συνδυασμό  γραμμάτων  και αριθμών , ο 
οποίος  πρέπει  να αναγράφεται  επίσης  στο πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  (πα­ 
ράρτημα  IX) του συγκεκριμένου  οχήματος . 
(ε) Παραλλαγή (-ές) που εμπίπτει (-ουν) στο παράρτημα  XI χαρακτηρίζεται (- 
ονται ) από ειδικό  αλφαριθμητικό  κωδικό . 
ΜΕΡΟΣ  III 
Αριθμοί  έγκρισης  τύπου  
Να παρατεθούν  οι πληροφορίες  που απαιτούνται  από τον ακόλουθο  πίνακα  σε 
σχέση  με τα ισχύοντα  στοιχεία  για το όχημα  αυτό  στο παράρτημα  IV ή XI. 
(Πρέπει  να περιλαμβάνονται  όλες οι σχετικές  εγκρίσεις  για κάθε  αντικείμενο . 
Ωστόσο , οι πληροφορίες  για τα κατασκευαστικά  συστατικά  στοιχεία  δεν χρει­  
άζεται  να αναγραφούν  στο σημείο  αυτό , εφόσον  οι εν λόγω  πληροφορίες  περι­  
λαμβάνονται  στο πιστοποιητικό  έγκρισης  που αφορά  τις προδιαγραφές  εγκατά­  
στασης ). 
Αντικεί­  
μενο  Αριθμός  έγκρισης  
τύπου  ή αριθμός  έκθε­  
σης δοκιμής  (***)  Κράτος  μέλος  ή συμ­  
βαλλόμενο  μέρος  (*) 
που εκδίδει  την 
έγκριση  τύπου  (**) ή 
την έκθεση  δοκι­  
μής (***)  Παράταση  
(ημερομηνία ) Παραλλαγή  
(-ές)/έκδοση  
(-εις) 
(*) Χώρες  που είναι  συμβαλλόμενα  μέρη  της αναθεωρημένης  συμφωνίας  του 1958. 
(**) Να αναφερθεί  εφόσον  δεν συνάγεται  από τον αριθμό  έγκρισης  τύπου . 
(***) Σημειώνεται  εφόσον  ο κατασκευαστής  εφαρμόζει  τις διατάξεις  του άρθρου  9 παρά­  
γραφος  6. Σε τέτοιες  περιπτώσεις  ή εφαρμοζόμενη  κανονιστική  πράξη  προσδιορίζε­  
ται στη δεύτερη  στήλη . 
Υπογραφή : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Θέση  στην  εταιρεία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Ημερομηνία : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 146
2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 147
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  IV 
▼M12  
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΟΝ  ΣΚΟΠΟ  ΤΗΣ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ  
▼M14  
ΜΕΡΟΣ  I 
Κανονιστικές  πράξεις  που ορίζουν  τις απαιτήσεις  για την έγκριση  τύπου  ΕΚ οχημάτων  που παράγονται  σε απεριόριστες  σειρές  
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  Οδηγία  70/157/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
►M22  2Α ◄ Εκπομπές  (Euro 5 και 6) από ελαφρά  εμπο­  
ρικά οχήματα /πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 715/2007  X (1 ) X (1 ) X (1 ) X (1 ) 
3 Δεξαμενές  καυσίμων /διατάξεις  οπίσθιας  προ­  
φύλαξης  Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3A Πρόληψη  κινδύνου  πυρκαγιάς  (δεξαμενές  
υγρών  καυσίμων ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 34 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
3B Οπίσθιες  προστατευτικές  διατάξεις  έναντι  
ενσφήνωσης  και η εγκατάστασή  τους·  οπί­ 
σθια προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 58 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4 Θέση  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4A Χώρος  τοποθέτησης  και στερέωσης  της οπί­ 
σθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 Προσπάθεια  επί του οργάνου  χειρισμού  Οδηγία  70/311/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5A Σύστημα  διεύθυνσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Μάνδαλα  και γιγγλυμοί  θυρών  Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  X  X  X  X  ▼M1
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 148
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
6A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 130/2012  X X  X  X  X  X  
6B Κλειδαριές  θυρών  και εξαρτήματα  συγκρά­  
τησης  θυρών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 11 X X  
7 Ακουστική  προειδοποίηση  Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
7A Συσκευές  ακουστικής  προειδοποίησης  και 
σήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 28 X X  X  X  X  X  
8 Συσκευές  έμμεσης  όρασης  Οδηγία  2003/97/ ΕΚ X  X  X  X  X  X  
8A Συσκευές  έμμεσης  όρασης  και εγκατάστασή  
τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 46 X X  X  X  X  X  
9 Σύστημα  πέδησης  Οδηγία  71/320/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Σύστημα  πέδησης  οχημάτων  και ρυμουλκού­  
μενων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13 X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9B Συστήματα  πέδησης  επιβατικών  αυτοκινή­  
των Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13-Η X (4 ) X (4 ) 
10 Ηλεκτρομαγνητικές  παρεμβολές  (ηλεκτρομα­  
γνητική  συμβατότητα ) Οδηγία  72/245/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Ηλεκτρομαγνητική  συμβατότητα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 10 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12 Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμισης  Οδηγία  74/60/ΕΟΚ  X  
12A Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμισης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 21 X 
13 Αντικλεπτικά  και διατάξεις  ακινητοποίησης  Οδηγία  74/61/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 149
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
13A Προστασία  μηχανοκίνητων  οχημάτων  από 
μη εξουσιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 18 X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13B Προστασία  μηχανοκίνητων  οχημάτων  από 
μη εξουσιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 116  X X  
14 Προστατευτική  διάταξη  συστήματος  διεύ­  
θυνσης  Οδηγία  74/297/ΕΟΚ  X  X  
14A Προστασία  του οδηγού  από την κρούση  
έναντι  του μηχανισμού  διεύθυνσης  σε περί­  
πτωση  σύγκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 12 X X  
15 Αντοχή  καθισμάτων  Οδηγία  74/408/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
15A Καθίσματα , αγκυρώσεις  τους και υποστηρίγ­  
ματα  κεφαλής  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 17 X X (4B ) X (4B ) X  X  X  
15B Καθίσματα  μεγάλων  επιβατικών  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 80 X X  
16 Εξωτερικές  προεξοχές  Οδηγία  74/483/ΕΟΚ  X  
16A Εξωτερικές  προεξοχές  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 26 X 
17 Ταχύμετρο  και οπισθοπορεία  Οδηγία  75/443/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
17A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B Εξοπλισμός  ταχυμέτρου , περιλαμβανομένης  
και της εγκατάστασής  του Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 39 X X  X  X  X  X  
18 Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το νόμο  Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 150
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
18A Προβλεπόμενη  από το νόμο  πινακίδα  του 
κατασκευαστή  και αναγνωριστικός  αριθμός  
οχήματος  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας  X  X  X  X  X  X  X  
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας , συστήματα  
αγκυρώσεων  ISOFIX και αγκυρώσεις  άνω 
πρόσδεσης  ISOFIX  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 14 X X  X  X  X  X  
20 Εγκατάσταση  διατάξεων  φωτισμού  και 
φωτεινής  σηματοδότησης  Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
20A Εγκατάσταση  διατάξεων  φωτισμού  και 
φωτεινής  σηματοδότησης  στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 48 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21 Αντανακλαστήρες  Οδηγία  76/757/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Διατάξεις  αντανάκλασης  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 3 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  (πλευρικοί ), οπί­ 
σθιοι  (πλευρικοί ), πέδησης , ένδειξης  πλευ­  
ράς, πορείας  ημέρας  Οδηγία  76/758/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Πρόσθιοι  και οπίσθιοι  φανοί  θέσης , φανοί  
πέδησης  και φανοί  όγκου  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 7 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Φανοί  πορείας  ημέρας  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 87 X X  X  X  X  X  
22C Φανοί  πλευρικής  σήμανσης  για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 91 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Δείκτες  κατεύθυνσης  Οδηγία  76/759/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 151
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23A Δείκτες  κατεύθυνσης  για μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 6 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24 Φωτισμός  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  76/760/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Φωτισμός  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  
των μηχανοκινήτων  οχημάτων  και των 
ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 4 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Προβολείς  (συμπεριλαμβανομένων  των λαμ­  
πτήρων ) Οδηγία  76/761/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
25A Προβολείς  σφραγισμένης  δέσμης  αλογόνων  
(ΣΔΑ ) μηχανοκινήτων  οχημάτων  που εκπέ­  
μπουν  ασύμμετρη  δέσμη  διασταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή και τις δύο Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 31 X X  X  X  X  X  
25B Λαμπτήρες  πυράκτωσης  για χρήση  σε εγκε­  
κριμένες  μονάδες  λαμπτήρων  μηχανοκίνη­  
των οχημάτων  και των ρυμουλκουμένων  
τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 37 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  εξοπλι­  
σμένοι  με φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 98 X X  X  X  X  X  
25D Φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  για χρήση  
σε εγκεκριμένες  μονάδες  λαμπτήρων  εκκέ­  
νωσης  αερίου  μηχανοκίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 99 X X  X  X  X  X  
25E Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  που 
εκπέμπουν  ασυμμετρική  δέσμη  διασταύρω­  
σης ή δέσμη  πορείας  ή και τις δύο συγχρό­  
νως και είναι  εξοπλισμένοι  με λαμπτήρες  
πυράκτωσης  ή/και δομοστοιχεία  LED  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 112  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 152
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25F Προσαρμοζόμενα  συστήματα  εμπρόσθιου  
φωτισμού  (ΣΕΦ ) για μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 123  X X  X  X  X  X  
26 Εμπρόσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  76/762/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
26A Εμπρόσθιοι  λαμπτήρες  ομίχλης  μηχανοκίνη­  
των οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 19 X X  X  X  X  X  
27 Άγκιστρα  ρυμούλκησης  Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
27A Σύστημα  ρυμούλκησης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1005/2010  X X  X  X  X  X  
28 Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  77/538/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28A Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  μηχανοκίνητων  οχη­  
μάτων  και των ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 38 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Φανοί  οπισθοπορείας  Οδηγία  77/539/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29A Φανοί  οπισθοπορείας  για οχήματα  με κινη­  
τήρα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 23 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Φανοί  στάθμευσης  Οδηγία  77/540/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
30A Φανοί  στάθμευσης  για μηχανοκίνητα  οχήμα­  
τα Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 77 X X  X  X  X  X  
31 Ζώνες  ασφαλείας  και συστήματα  συγκράτη­  
σης Οδηγία  77/541/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
31A Ζώνες  ασφαλείας , συστήματα  συγκράτησης , 
συστήματα  συγκράτησης  παιδιών  και συστή­  
ματα  συγκράτησης  παιδιών  Isofix  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16 X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 153
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
32 Οπτικό  πεδίο  προς  τα εμπρός  Οδηγία  77/649/ΕΟΚ  X  
32A Πρόσθιο  οπτικό  πεδίο  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 125  X 
33 Αναγνώριση  οργάνων  χειρισμού , ενδεικτι­  
κών λυχνιών  και δεικτών  Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
33A Θέση  και αναγνωριστικές  ενδείξεις  χειροκί­  
νητων  χειριστηρίων , ενδεικτικών  λυχνιών  
και δεικτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 121  X X  X  X  X  X  
34 Αποπάγωση /αποθάμβωση  Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  X  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34A Συστήματα  αποπάγωσης /αποθάμβωσης  ανε­  
μοθώρακα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 672/2010  X (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35 Εκτοξευτήρας /υαλοκαθαριστήρας  Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  X  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35A Συστήματα  υαλοκαθαριστήρων  και πλύσης  
ανεμοθώρακα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1008/2010  X (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36 Συστήματα  θέρμανσης  Οδηγία  2001/56/ ΕΚ X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Συστήματα  θέρμανσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37 Προστατευτικά  τροχών  Οδηγία  78/549/ΕΟΚ  X  
37A Προστατευτικά  τροχών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1009/2010  X 
38 Υποστηρίγματα  κεφαλής  Οδηγία  78/932/ΕΟΚ  X  
▼M22  
38A Προσκέφαλα  (υποστηρίγματα  κεφαλής ) 
ενσωματωμένα  ή μη ενσωματωμένα  στα 
καθίσματα  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 25 X ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 154
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
▼M5 __________  
▼M14  
41A Εκπομπές  (Euro VI) βαρέων  εμπορικών  οχη­  
μάτων /πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42 Πλευρική  προστασία  Οδηγία  89/297/ΕΟΚ  X  X  X  X  
42A Πλευρική  προστασία  των οχημάτων  μεταφο­  
ράς εμπορευμάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 73 X X  X  X  
43 Συστήματα  κατά  της εκτόξευσης  νερού  Οδηγία  91/226/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  
43A Συστήματα  κατά  της εκτόξευσης  νερού  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44 Μάζες  και διαστάσεις  (αυτοκίνητα ) Οδηγία  92/21/ΕΟΚ  X  
44A Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012  X 
45 Υαλοπίνακες  ασφαλείας  Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
45A Υλικά  υαλοπινάκων  ασφαλείας  και εγκατά­  
στασή  τους σε οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 43 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46A Εγκατάσταση  ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 458/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46B Πνευστά  ελαστικά  για μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους (κατηγορία  
C1) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 30 X X  X  X  
46C Πνευστά  ελαστικά  για μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους (κατηγο­  
ρίες C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 54 X X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 155
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Εκπομπές  ήχου  κύλισης , πρόσφυση  σε υγρό  
οδόστρωμα  και αντίσταση  κύλησης  ελαστι­  
κών (Κατηγορίες  C1, C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 117  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46E Εφεδρική  μονάδα  προσωρινής  χρήσης , ελα­  
στικά /σύστημα  τύπου  run-flat και σύστημα  
παρακολούθησης  της πίεσης  των ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 64 X (9A ) X (9A ) 
47 Συσκευές  περιορισμού  της ταχύτητας  Οδηγία  92/24/ΕΟΚ  X  X  X  X  
47A Περιορισμός  ταχύτητας  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 89 X X  X  X  
48 Μάζες  και διαστάσεις  (εκτός  των οχημάτων  
του σημείου  44) Οδηγία  97/27/ΕΚ X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Εξωτερικές  προεξοχές  θαλάμων  οδήγησης  Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  X  X  X  
49A Εμπορικά  οχήματα  όσον  αφορά  τις εξωτερι­  
κές προεξοχές  τους προσθίως  του οπίσθιου  
φατνώματος  του θαλάμου  οδήγησης  αυτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 61 X X  X  
50 Διατάξεις  ζεύξης  Οδηγία  94/20/ΕΚ X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50A Στοιχεία  μηχανικής  ζεύξης  συνδυασμών  οχη­  
μάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 55 X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50B Συσκευή  κλειστής  ζεύξης  (CCD)· εγκατά­  
σταση  εγκεκριμένου  τύπου  CCD  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 156
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51 Αναφλεξιμότητα  Οδηγία  95/28/ΕΚ X  
51A Συμπεριφορά  κατά  την καύση  υλικών  που 
χρησιμοποιούνται  για την κατασκευή  του 
εσωτερικού  ορισμένων  κατηγοριών  μηχανο­  
κίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 118  X 
52 Λεωφορεία  και πούλμαν  Οδηγία  2001/85/ ΕΚ X  X  
52A Οχήματα  M 2 και M 3 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 107  X X  
52B Αντοχή  της υπερκατασκευής  μεγάλων  επιβα­  
τηγών  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 66 X X  
53 Μετωπική  σύγκρουση  Οδηγία  96/79/ΕΚ X (11 ) 
53A Προστασία  επιβατών  σε περίπτωση  μετωπι­  
κής σύγκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 94 X (11 ) 
54 Πλευρική  σύγκρουση  Οδηγία  96/27/ΕΚ X (12 ) X (12 ) 
54A Προστασία  επιβατών  σε περίπτωση  πλευρι­  
κής σύγκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 95 X (12 ) X (12 ) 
55 ( κενό ) 
56 Οχήματα  προοριζόμενα  για τη μεταφορά  επι­ 
κίνδυνων  ουσιών  Οδηγία  98/91/ΕΚ X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56A Οχήματα  για τη μεταφορά  επικίνδυνων  
εμπορευμάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
57 Πρόσθια  προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  Οδηγία  2000/40/ ΕΚ X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 157
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57A Πρόσθιες  προστατευτικές  διατάξεις  έναντι  
ενσφήνωσης  και εγκατάστασή  τους·  πρόσθια  
προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 93 X X  
58 Προστασία  πεζών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 78/2009  X  X  
59 Δυνατότητα  ανακύκλωσης  Οδηγία  2005/64/ ΕΚ X  X  -  
60 ( κενό ) 
61 Συστήματα  κλιματισμού  Οδηγία  2006/40/ ΕΚ X  X (14 ) 
62 Σύστημα  υδρογόνου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 79/2009  X  X  X  X  X  X  
63 Γενική  ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64 Δείκτες  αλλαγής  ταχύτητας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 65/2012  X 
65 Προηγμένα  συστήματα  πέδησης  έκτακτης  
ανάγκης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 347/2012  X X  X  X  
66 Συστήματα  προειδοποίησης  απόκλισης  από 
τη λωρίδα  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 351/2012  X X  X  X  
67 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για υγραέ­  
ριο (LPG) και εγκατάστασή  τους σε μηχανο­  
κίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 67 X X  X  X  X  X  
68 Συστήματα  συναγερμού  οχημάτων  (ΣΣΟ ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 97 X X  
69 Ηλεκτρική  ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 100  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 158
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Εφαρμογή  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
70 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για τη 
χρήση  πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  (ΠΦΑ ) 
και εγκατάστασή  τους σε μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 110  X X  X  X  X  X  
Επεξηγηματικές  σημειώσεις : 
X Κατηγορίες  στις οποίες  εφαρμόζεται  η κανονιστική  πράξη . 
Σημείωση : Οι σειρές  τροποποιήσεων  των κανονισμών  της ΟΕΕ /ΗΕ που εφαρμόζονται  σε υποχρεωτική  βάση  παρατίθενται  στο παράρτημα  IV του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Οι σειρές  τροποποιήσεων  που 
εγκρίθηκαν  στη συνέχεια  γίνονται  δεκτές  εναλλακτικά . 
(1 ) Για οχήματα  με μάζα  αναφοράς  που δεν υπερβαίνει  τα 2 610 kg. Δυνατότητα  εφαρμογής  σε οχήματα  με μάζα  αναφοράς  που δεν υπερβαίνει  τα 2 840 kg κατόπιν  αιτήματος  του κατασκευαστή . 
(2 ) Στην  περίπτωση  οχημάτων  τα οποία  είναι  εξοπλισμένα  με εγκατάσταση  υγραερίου  (LPG) ή πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  (CNG), απαιτείται  έγκριση  τύπου  οχήματος  σύμφωνα  με τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 67 ή 
τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 110. 
(3 ) Σύμφωνα  με το άρθρο  12 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 απαιτείται  η τοποθέτηση  συστήματος  ηλεκτρονικού  ελέγχου  ευστάθειας  («ESC»). Ως εκ τούτου , πρέπει  να ικανοποιούνται  οι απαιτήσεις  που 
καθορίζονται  στο παράρτημα  21 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13 για τους σκοπούς  της έγκρισης  τύπου  ΕΚ νέων  τύπων  οχημάτων  καθώς  και για την ταξινόμηση , την πώληση  και τη θέση  σε κυκλοφορία  των 
νέων  οχημάτων . Ισχύουν  οι ημερομηνίες  εφαρμογής  που καθορίζονται  στο άρθρο  13 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 αντί των ημερομηνιών  που καθορίζονται  στον  κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13. 
(4 ) Σύμφωνα  με το άρθρο  12 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 απαιτείται  η τοποθέτηση  συστήματος  ηλεκτρονικού  ελέγχου  ευστάθειας  (ESC). Ως εκ τούτου , πρέπει  να ικανοποιούνται  οι απαιτήσεις  που 
καθορίζονται  στο παράρτημα  9 μέρος  Α του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13-H για τους σκοπούς  της έγκρισης  τύπου  ΕΚ νέων  τύπων  οχημάτων  καθώς  και για την ταξινόμηση , την πώληση  και τη θέση  σε 
κυκλοφορία  των νέων  οχημάτων . Ισχύουν  οι ημερομηνίες  εφαρμογής  που καθορίζονται  στο άρθρο  13 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 αντί των ημερομηνιών  που καθορίζονται  στον  κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
13-H. 
(4A ) Η διάταξη  προστασίας , εάν έχει τοποθετηθεί , πρέπει  να ικανοποιεί  τις απαιτήσεις  του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 18. 
(4B ) Ο παρών  κανονισμός  εφαρμόζεται  στα καθίσματα  τα οποία  δεν εμπίπτουν  στο πεδίο  εφαρμογής  του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 80. 
(5 ) Τα οχήματα  αυτής  της κατηγορίας  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένα  με κατάλληλη  διάταξη  αποπάγωσης  και αποθάμβωσης  ανεμοθώρακα . 
(6 ) Τα οχήματα  αυτής  της κατηγορίας  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένα  με κατάλληλες  διατάξεις  υαλοκαθαριστήρων  και πλύσης  ανεμοθώρακα . 
(9 ) Για τα οχήματα  με μάζα  αναφοράς  που υπερβαίνει  τα 2 610 kg, τα οποία  δεν έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  (με αίτημα  του κατασκευαστή  και υπό τον όρο ότι η μάζα  αναφοράς  τους δεν υπερβαίνει  τα 2 840 kg) 
σύμφωνα  με τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 715/2007. 
Βλέπε  άρθρο  2 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 595/2009 για περισσότερες  επιλογές . 
(9A ) Εφαρμόζεται  μόνον  όταν  στα οχήματα  αυτά  τοποθετείται  εξοπλισμός  που καλύπτεται  από τον κανονισμό  ΟΕΕ /HE αριθ. 64. Το σύστημα  παρακολούθησης  της πίεσης  των ελαστικών  για οχήματα  M 1 εφαρμόζεται  
σε υποχρεωτική  βάση , σύμφωνα  με το άρθρο  9 παράγραφος  2 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009. 
(10 ) Εφαρμόζεται  μόνο  στα οχήματα  που είναι  εξοπλισμένα  με διάταξη (-εις) ζεύξης . 
(11 ) Εφαρμόζεται  σε οχήματα  με τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος  που δεν υπερβαίνει  τους 2,5 τόνους . 
(12 ) Εφαρμόζεται  μόνο  στα οχήματα  στα οποία  το «σημείο  αναφοράς  θέσης  καθημένου  (σημείο  “R”)» του χαμηλότερου  καθίσματος  δεν απέχει  περισσότερο  από 700 mm από την επιφάνεια  του εδάφους . 
(13 ) Εφαρμόζεται  μόνο  όταν  ο κατασκευαστής  υποβάλλει  αίτηση  για έγκριση  τύπου  οχήματος  το οποίο  προορίζεται  για τη μεταφορά  επικίνδυνων  εμπορευμάτων . 
(14 ) Εφαρμόζεται  μόνο  στα οχήματα  της κατηγορίας  N 1, κλάση  I, που περιγράφονται  στον  πρώτο  πίνακα  σημείο  5.3.1.4 του παραρτήματος  I της οδηγίας  70/220/ΕΟΚ . 
(15 ) Κατόπιν  αιτήματος  του κατασκευαστή , είναι  δυνατόν  να χορηγηθεί  έγκριση  τύπου  δυνάμει  του παρόντος  στοιχείου  εναλλακτικά  της χορήγησης  έγκρισης  τύπου  δυνάμει  των στοιχείων  3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 
8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 
37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A και 64 έως 70. ▼M14
 Προσάρτημα  1 
Κανονιστικές  πράξεις  που ορίζουν  τις απαιτήσεις  για την έγκριση  τύπου  ΕΚ 
οχημάτων  που παράγονται  σε μικρές  σειρές  σύμφωνα  με το άρθρο  22 
1. Το παρόν  προσάρτημα  εφαρμόζεται  στις νέες εγκρίσεις  τύπου  ΕΚ μικρών  
σειρών  οι οποίες  χορηγούνται  από την 1η Νοεμβρίου  2012, εκτός  από το 
στοιχείο  54Α το οποίο  εφαρμόζεται  από την 1η Νοεμβρίου  2014.  
2. Οι εγκρίσεις  τύπου  ΕΚ μικρών  σειρών  που χορηγήθηκαν  πριν από την 1η 
Νοεμβρίου  2012 παύουν  να ισχύουν  στις 31 Οκτωβρίου  2016. Οι εθνικές  
αρχές  θεωρούν  ότι τα πιστοποιητικά  συμμόρφωσης  των οχημάτων  δεν είναι  
πλέον  έγκυρα  για τους σκοπούς  του άρθρου  26 παράγραφος  1 της παρούσας  
οδηγίας , εκτός  εάν οι σχετικές  εγκρίσεις  τύπου  έχουν  επικαιροποιηθεί  σύμ­  
φωνα  με τις απαιτήσεις  του παρόντος  προσαρτήματος . 
Πίνακας  1 
Οχήματα  M 1 ( 1 ) 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
1 Επιτρεπόμενη  ηχο­  
στάθμη  Οδηγία  70/ 
157/ΕΟΚ  A 
▼M20  
2 Εκπομπές  (Euro 5 
και 6) από ελαφρά  
εμπορικά  οχήματα / 
πρόσβαση  σε πλη­  
ροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
715/2007  A 
α) Διαγνωστικό  
σύστημα  του οχήμα­  
τος (OBD)  Το όχημα  διαθέτει  σύστημα  OBD το 
οποίο  πληροί  τις απαιτήσεις  του 
άρθρου  4 παράγραφοι  1 και 2 του 
κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008 ( Το 
σύστημα  OBD είναι  σχεδιασμένο  
ώστε  να καταγράφει  τουλάχιστον  τη 
δυσλειτουργία  του συστήματος  διαχεί­  
ρισης  του κινητήρα ). 
Η διεπαφή  του συστήματος  OBD θα 
μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  δια­ 
γνωστικά  εργαλεία . 
β) Συμμόρφωση  εν χρή­  
σει Δεν έχει εφαρμογή  
γ) Πρόσβαση  σε πλη­  
ροφορίες  Αρκεί  ο κατασκευαστής  να παρέχει  
πρόσβαση  σε πληροφορίες  που αφο­  
ρούν  την επισκευή  και τη συντήρηση  
με εύκολο  και γρήγορο  τρόπο . 
δ) Μέτρηση  ισχύος  (Αν ο κατασκευαστής  του οχήματος  
χρησιμοποιεί  κινητήρα  άλλου  κατα­  
σκευαστή ) 
Τα δεδομένα  του πάγκου  δοκιμών  από 
τον κατασκευαστή  του κινητήρα  γίνο­  
νται δεκτά  με την προϋπόθεση  ότι τα 
συστήματα  διαχείρισης  κινητήρα  είναι  
ταυτόσημα  [δηλ. διαθέτουν  τουλάχι­  
στον  την ίδια μονάδα  ηλεκτρονικού  
ελέγχου  (ECU)]. 
Η δοκιμή  ισχύος  εξόδου  του κινητήρα  
είναι  δυνατόν  να εκτελείται  σε δυνα­  
μομετρική  τράπεζα . Λαμβάνεται  
υπόψη  η απώλεια  ισχύος  κατά  τη 
μετάδοση . ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 159  
( 1 ) Οι επεξηγηματικές  σημειώσεις  του παραρτήματος  IV μέρος  I ισχύουν  και για τον 
πίνακα  1.
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
3A Πρόληψη  κινδύνου  
πυρκαγιάς  (δεξαμε­  
νές υγρών  καυσί­  
μων) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 34 α) Δεξαμενές  υγρών  
καυσίμων  B 
β) Εγκατάσταση  σε 
όχημα  B 
▼M22  
3B Οπίσθιες  προστα­  
τευτικές  διατάξεις  
έναντι  ενσφήνωσης  
και η εγκατάστασή  
τους·  οπίσθια  προ­  
στασία  έναντι  
ενσφήνωσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 58 Β 
▼M14  
4A Χώρος  τοποθέτη­  
σης και στερέωσης  
της οπίσθιας  πινα­  
κίδας  κυκλοφορίας  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1003/2010  B 
5A Σύστημα  διεύθυν­  
σης Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79 C 
α) Μηχανικά  συστήμα­  
τα Εφαρμόζονται  οι διατάξεις  της παρα­  
γράφου  5 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79. 
Εκτελούνται  όλες οι δοκιμές  που ορί­ 
ζονται  στην  παράγραφο  6.2 του κανο­  
νισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79 και εφαρμό­  
ζονται  οι απαιτήσεις  της παραγράφου  
6.1 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79. 
β) Περίπλοκα  συστή­  
ματα  ηλεκτρονικού  
ελέγχου  οχημάτων  Εφαρμόζονται  όλες οι απαιτήσεις  του 
παραρτήματος  6 του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79. 
Η συμμόρφωση  με τις απαιτήσεις  
αυτές  ελέγχεται  μόνο  από διορισμένη  
για το σκοπό  αυτό  τεχνική  υπηρεσία . 
6A Κλειδαριές  θυρών  
και εξαρτήματα  
συγκράτησης  
θυρών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 11 C 
α) Γενικές  απαιτήσεις  
(παράγραφος  5 του 
κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 11)  Εφαρμόζονται  όλες οι απαιτήσεις . 
β) Απαιτήσεις  επιδό­  
σεων  (παράγραφος  6 
του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 11)  Εφαρμόζονται  μόνο  οι απαιτήσεις  της 
παραγράφου  6.1.5.4 και της παραγρά­  
φου 6.3 για τις κλειδαριές  θυρών . ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 160
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
7A Συσκευές  ακουστι­  
κής προειδοποί­  
ησης  και σήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 28 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  σε 
όχημα  B 
8A Συσκευές  έμμεσης  
όρασης  και εγκα­  
τάστασή  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 46 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  σε 
όχημα  B 
9B Σύστημα  πέδησης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
13-Η α) Απαιτήσεις  σχεδια­  
σμού  και δοκιμών  A 
β) Ηλεκτρονικός  έλεγ­  
χος ευστάθειας  
(ESC) και συστή­  
ματα  υποβοήθησης  
πέδησης  (BAS)  Δεν απαιτείται  η τοποθέτηση  συστη­  
μάτων  BAS και ESC. Εάν έχουν  
τοποθετηθεί , πρέπει  να ικανοποιούν  
τις απαιτήσεις  του κανονισμού  ΟΕΕ / 
ΗΕ αριθ. 13-H.  
10A Ηλεκτρομαγνητική  
συμβατότητα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 10 B 
12A Στοιχεία  εσωτερι­  
κής διαρρύθμισης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 21 C 
α) Εσωτερική  διαρρύθ­  
μιση 
i) Απαιτήσεις  που 
αφορούν  τις 
ακτίνες  και την 
προεξοχή  για 
τους διακόπτες , 
τους μοχλούς  
κ.λπ., έλεγχοι  
και γενικά  στοι­  
χεία εσωτερικής  
διαρρύθμισης  Οι απαιτήσεις  των παραγράφων  5.1 
έως 5.6 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 21 είναι  δυνατόν  να μην εφαρ­  
μοστούν  κατόπιν  αιτήματος  του κατα­  
σκευαστή . 
Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  5.2 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 21 εκτός  από τις παραγράφους  
5.2.3.1, 5.2.3.2 και 5.2.4.  
ii) Δοκιμές  απορρό­  
φησης  ενέργειας  
στο επάνω  μέρος  
του πίνακα  
οργάνων  Οι δοκιμές  απορρόφησης  ενέργειας  
στο επάνω  μέρος  του πίνακα  οργάνων  
εκτελούνται  μόνο  αν το όχημα  δεν 
διαθέτει  τουλάχιστον  δύο εμπρόσθιους  
αερόσακους  ή δύο στατικές  ζώνες  
ασφαλείας  τεσσάρων  σημείων . 
iii) Δοκιμή  απορρό­  
φησης  ενέργειας  
στο οπίσθιο  
τμήμα  των καθι­  
σμάτων  Α/Α 
β) Ηλεκτροκίνητα  
παράθυρα , συστή­  
ματα  φύλλου  οροφής  
και διαχωριστικά  
συστήματα . Εφαρμόζονται  όλες οι απαιτήσεις  της 
παραγράφου  5.8 του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 21. ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 161
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
13A Προστασία  μηχα­  
νοκίνητων  οχημά­  
των από μη εξου­  
σιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
116 A 
14A Προστασία  του 
οδηγού  από την 
κρούση  έναντι  του 
μηχανισμού  διεύ­  
θυνσης  σε περί­  
πτωση  σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 12 C 
Δοκιμές  απαιτούνται  αν το όχημα  δεν 
έχει υποβληθεί  σε δοκιμές  δυνάμει  
του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 94 
(βλέπε  στοιχείο  53Α) 
15A Καθίσματα , αγκυ­  
ρώσεις  τους και 
υποστηρίγματα  
κεφαλής  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17 C 
α) Γενικές  απαιτήσεις  
i) Προδιαγραφές  Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  5.2 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17 εκτός  από την παράγραφο  
5.2.3.  
ii) Δοκιμές  αντοχής  
για την πλάτη  
του καθίσματος  
και τα υποστη­  
ρίγματα  κεφαλής  Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  6.2 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17.  
iii) Δοκιμές  απα­  
σφάλισης  και 
ρύθμισης  Η δοκιμή  εκτελείται  σύμφωνα  με τις 
απαιτήσεις  του παραρτήματος  7 του 
κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 17.  
β) Υποστηρίγματα  
κεφαλής  
i) Προδιαγραφές  Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  των 
παραγράφων  5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 
και 5.12 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17 εκτός  από την παράγραφο  
5.5.2.  
ii) Δοκιμές  αντοχής  
στα υποστηρίγ­  
ματα  κεφαλής  Εκτελείται  η δοκιμή  που περιγράφεται  
στην  παράγραφο  6.4.  
γ) Ειδικές  απαιτήσεις  
όσον  αφορά  την 
προστασία  των επι­ 
βατών  από τη μετα­  
τόπιση  αποσκευών  Οι απαιτήσεις  του παραρτήματος  9 
του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 26 
είναι  δυνατόν  να μην εφαρμοστούν  
κατόπιν  αιτήματος  του κατασκευαστή . 
16A Εξωτερικές  προε­  
ξοχές  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 26 C 
α) Γενικές  προδιαγρα­  
φές Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  5 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 26.  
β) Ειδικές  προδιαγρα­  
φές Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  6 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 26. ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 162
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
17A Πρόσβαση  στο 
όχημα  και ευχέρεια  
ελιγμών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
130/2012  D 
17B Εξοπλισμός  ταχυ­  
μέτρου , περιλαμ­  
βανομένης  και της 
εγκατάστασής  του Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 39 B 
18A Προβλεπόμενη  από 
το νόμο  πινακίδα  
του κατασκευαστή  
και αναγνωριστικός  
αριθμός  οχήματος  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 19/ 
2011  B 
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  
ασφαλείας , συστή­  
ματα  αγκυρώσεων  
ISOFIX και αγκυ­  
ρώσεις  άνω πρόσ­  
δεσης  ISOFIX  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 14 B 
20A Εγκατάσταση  δια­ 
τάξεων  φωτισμού  
και φωτεινής  
σηματοδότησης  σε 
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 48 B 
Οι φανοί  πορείας  ημέρας  (DRL) τοπο­  
θετούνται  σε νέο τύπο  οχήματος  σύμ­  
φωνα  με το άρθρο  2 της οδηγίας  
2008/89/ΕΚ. 
21A Διατάξεις  αντανά­  
κλασης  για μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκού­  
μενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 3 X 
22A Πρόσθιοι  και οπί­ 
σθιοι  φανοί  θέσης , 
φανοί  πέδησης  και 
φανοί  όγκου  για 
μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 7 X 
22B Φανοί  πορείας  
ημέρας  για μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 87 X 
22C Φανοί  πλευρικής  
σήμανσης  για 
μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 91 X ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 163
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
23A Δείκτες  κατεύθυν­  
σης για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  και 
τα ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 6 X 
24A Φωτισμός  οπίσθιας  
πινακίδας  κυκλο­  
φορίας  των μηχα­  
νοκινήτων  οχημά­  
των και των 
ρυμουλκουμένων  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 4 X 
25A Προβολείς  σφραγι­  
σμένης  δέσμης  
αλογόνων  (ΣΔΑ ) 
μηχανοκινήτων  
οχημάτων  που 
εκπέμπουν  ευρω­  
παϊκή  ασύμμετρη  
δέσμη  διασταύρω­  
σης ή δέσμη  
πορείας  ή και τις 
δύο Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 31 X 
25B Λαμπτήρες  πυρά­  
κτωσης  για χρήση  
σε εγκεκριμένες  
μονάδες  λαμπτή­  
ρων μηχανοκίνη­  
των οχημάτων  και 
των ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 37 X 
25C Προβολείς  μηχανο­  
κίνητων  οχημάτων  
εξοπλισμένοι  με 
φωτεινές  πηγές  
εκκένωσης  αερίου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 98 X 
25D Φωτεινές  πηγές  
εκκένωσης  αερίου  
για χρήση  σε εγκε­  
κριμένες  μονάδες  
λαμπτήρων  εκκέ­  
νωσης  αερίου  
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 99 X 
25E Προβολείς  μηχανο­  
κίνητων  οχημάτων  
που εκπέμπουν  
ασυμμετρική  
δέσμη  διασταύρω­  
σης ή δέσμη  
πορείας  ή και τις 
δύο συγχρόνως  και 
είναι  εξοπλισμένοι  
με λαμπτήρες  
πυράκτωσης  ή/και 
δομοστοιχεία  LED  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
112 X ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 164
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
25F Προσαρμοζόμενα  
συστήματα  εμπρό­  
σθιου  φωτισμού  
(ΣΕΦ ) για μηχανο­  
κίνητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
123 X 
26A Εμπρόσθιοι  λαμ­  
πτήρες  ομίχλης  
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 19 X 
27A Σύστημα  ρυμούλ­  
κησης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1005/2010  B 
28A Οπίσθιοι  φανοί  
ομίχλης  μηχανοκί­  
νητων  οχημάτων  
και των ρυμουλ­  
κουμένων  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 38 X 
29A Φανοί  οπισθοπο­  
ρείας  για οχήματα  
με κινητήρα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 23 X 
30A Φανοί  στάθμευσης  
για μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 77 X 
31A Ζώνες  ασφαλείας , 
συστήματα  
συγκράτησης , 
συστήματα  
συγκράτησης  παι­ 
διών και συστή­  
ματα  συγκράτησης  
παιδιών  Isofix  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Απαιτήσεις  για την 
εγκατάσταση  B 
32A Πρόσθιο  οπτικό  
πεδίο  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
125 A 
33A Θέση  και αναγνω­  
ριστικές  ενδείξεις  
χειροκίνητων  χειρι­  
στηρίων , ενδεικτι­  
κών λυχνιών  και 
δεικτών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
121 A ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 165
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
34A Συστήματα  αποπά­  
γωσης  και απο­  
θάμβωσης  ανεμο­  
θώρακα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
672/2010  C 
α) Αποπάγωση  του ανε­  
μοθώρακα  Εφαρμόζεται  μόνο  το σημείο  1.1.1 
του παραρτήματος  II του κανονισμού  
(ΕΕ) αριθ. 672/2010 με την προϋπό­  
θεση  ότι διοχετεύεται  ροή θερμού  
αέρα  σε όλη την επιφάνεια  του ανε­  
μοθώρακα  ή ότι όλη η επιφάνεια  του 
ανεμοθώρακα  θερμαίνεται  ηλεκτρικά . 
β) Αποθάμβωση  του 
ανεμοθώρακα  Εφαρμόζεται  μόνο  το σημείο  1.2.1 
του παραρτήματος  II του κανονισμού  
(ΕΕ) αριθ. 672/2010 με την προϋπό­  
θεση  ότι διοχετεύεται  ροή θερμού  
αέρα  σε όλη την επιφάνεια  του ανε­  
μοθώρακα  ή ότι όλη η επιφάνεια  του 
ανεμοθώρακα  θερμαίνεται  ηλεκτρικά . 
35A Συστήματα  υαλο­  
καθαριστήρων  και 
πλύσης  ανεμοθώ­  
ρακα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1008/2010  C 
α) Σύστημα  υαλοκαθα­  
ριστήρων  ανεμοθώ­  
ρακα  Εφαρμόζονται  οι παράγραφοι  1.1 έως 
1.1.10 του παραρτήματος  III του 
κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 1008/2010. 
Εκτελείται  μόνο  η δοκιμή  που περι­  
γράφεται  στην  παράγραφο  2.1.10 του 
παραρτήματος  III του κανονισμού  
(ΕΕ) αριθ. 1008/2010.  
β) Σύστημα  πλύσης  
ανεμοθώρακα  Εφαρμόζεται  το τμήμα  1.2 του παραρ­  
τήματος  III του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 
1008/2010 εκτός  από τα σημεία  1.2.2, 
1.2.3 και 1.2.5.  
36A Σύστημα  θέρμαν­  
σης Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
122 C 
Δεν απαιτείται  τοποθέτηση  συστήμα­  
τος θέρμανσης . 
α) Όλα τα συστήματα  
θέρμανσης  Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  5.3 και της παραγράφου  6 του 
κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 122.  
β) Συστήματα  θέρμαν­  
σης υγραερίου  
(LPG)  Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  του 
παραρτήματος  8 του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 122.  
37A Προστατευτικά  
τροχών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1009/2010  B 
▼M22  
38A Υποστηρίγματα  
κεφαλής  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 25 X ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 166
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
▼M5 
_____  
▼M20  
41A Εκπομπές  (Euro 
VI) βαρέων  εμπο­  
ρικών  οχημάτων / 
πρόσβαση  σε πλη­  
ροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ 595/ 
2009  A 
Εκτός  από τη σειρά  των απαιτήσεων  
που αφορά  το σύστημα  OBD και την 
πρόσβαση  σε πληροφορίες . 
Μέτρηση  ισχύος  ( Αν ο κατασκευαστής  του οχήματος  
χρησιμοποιεί  κινητήρα  άλλου  κατα­  
σκευαστή ) 
Τα δεδομένα  του πάγκου  δοκιμών  από 
τον κατασκευαστή  του κινητήρα  γίνο­  
νται δεκτά  με την προϋπόθεση  ότι τα 
συστήματα  διαχείρισης  κινητήρα  είναι  
ταυτόσημα  [δηλ. διαθέτουν  τουλάχι­  
στον  την ίδια μονάδα  ηλεκτρονικού  
ελέγχου  (ECU)]. 
Η δοκιμή  ισχύος  εξόδου  του κινητήρα  
είναι  δυνατόν  να εκτελείται  σε δυνα­  
μομετρική  τράπεζα . Λαμβάνεται  
υπόψη  η απώλεια  ισχύος  κατά  τη 
μετάδοση . 
▼M14  
44A Μάζες  και διαστά­  
σεις Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1230/2012  B 
Η δοκιμή  εκκίνησης  σε ανωφέρεια  με 
μέγιστη  μάζα  συνδυασμού  που περι­  
γράφεται  στο παράρτημα  1 μέρος  Α 
παράγραφος  5.1 του κανονισμού  
(ΕΕ) αριθ. 1230/2012 είναι  δυνατόν  
να μην εφαρμόζεται  κατόπιν  αιτήμα­  
τος του κατασκευαστή . 
45A Υλικά  υαλοπινά­  
κων ασφαλείας  και 
εγκατάστασή  τους 
σε οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 43 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  B  
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ 
ΕΟΚ  Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
46A Εγκατάσταση  ελα­  
στικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
458/2011  B 
Οι ημερομηνίες  προοδευτικής  εφαρμο­  
γής είναι  εκείνες  που ορίζονται  στο 
άρθρο  13 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009.  
46B Πνευστά  ελαστικά  
για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους (κατηγορία  
C 1 ) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 30 Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 167
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
46D Εκπομπές  ήχου  
κύλισης , πρόσφυση  
σε υγρό  οδό­  
στρωμα  και αντί­  
σταση  κύλησης  
ελαστικών  (κατη­  
γορίες  C 1 , C 2 και 
C 3 ) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
117 Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
46E Εφεδρική  μονάδα  
προσωρινής  χρή­  
σης, ελαστικά / 
σύστημα  τύπου  
run-flat και 
σύστημα  παρακο­  
λούθησης  της πίε­ 
σης των ελαστικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 64 Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
Τοποθέτηση  συστημά­  
των παρακολούθησης  
της πίεσης  των ελαστι­  
κών B 
Δεν απαιτείται  τοποθέτηση  συστημά­  
των παρακολούθησης  της πίεσης  των 
ελαστικών . 
50A Στοιχεία  μηχανικής  
ζεύξης  συνδυα­  
σμών  οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 55 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  B  
53A Προστασία  επιβα­  
τών σε περίπτωση  
μετωπικής  
σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 94 C 
Στα οχήματα  στα οποία  έχουν  τοποθε­  
τηθεί  εμπρόσθιοι  αερόσακοι  εφαρμό­  
ζονται  οι απαιτήσεις  του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 94. Τα οχήματα  στα 
οποία  δεν έχουν  τοποθετηθεί  αερόσα­  
κοι πληρούν  την απαίτηση  του στοι­  
χείου  14Α του παρόντος  πίνακα . 
54A Προστασία  επιβα­  
τών σε περίπτωση  
πλευρικής  
σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 95 C 
(εφαρμόζεται  από την 1η Νοεμβρίου  
2014)  
Δοκιμή  ομοιώματος  
κεφαλής  Ο κατασκευαστής  παρέχει  στην  
τεχνική  υπηρεσία  τις κατάλληλες  πλη­  
ροφορίες  όσον  αφορά  την πιθανή  πρό­  
σκρουση  της κεφαλής  του ομοιώματος  
στη δομή  του οχήματος  ή στον  πλευ­  
ρικό υαλοπίνακα  αν είναι  κατασκευα­  
σμένος  από συγκολλημένα  φύλλα  
γυαλιού . 
Εάν αποδειχτεί  ότι είναι  πιθανόν  να 
συμβεί  τέτοιου  είδους  πρόσκρουση , 
τότε εκτελείται  η μερική  δοκιμή  στην  
οποία  χρησιμοποιείται  η δοκιμή  ομοι­  
ώματος  κεφαλής  και η οποία  περιγρά­  
φεται  στο παράρτημα  8 παράγραφος  
3.1 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
95 και ικανοποιείται  το κριτήριο  που 
καθορίζεται  στην  παράγραφο  5.2.1.1 
του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 95. 
Κατόπιν  συμφωνίας  με την τεχνική  
υπηρεσία , η διαδικασία  δοκιμής  που 
περιγράφεται  στο παράρτημα  4 του 
κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 21 μπορεί  
να χρησιμοποιηθεί  εναλλακτικά  προς  
τη δοκιμή  που περιγράφεται  πιο πάνω . ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 168
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
58 Προστασία  πεζών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 78/ 
2009  α) Τεχνικές  απαιτήσεις  
που εφαρμόζονται  
στο όχημα  Α/A 
β) Συστήματα  μετωπι­  
κής προστασίας  X 
59 Δυνατότητα  ανα­  
κύκλωσης  Οδηγία  2005/ 
64/ΕΚ Α/Α 
Εφαρμόζεται  μόνο  το άρθρο  7 σχετικά  
με την επαναχρησιμοποίηση  των 
κατασκευαστικών  στοιχείων . 
61 Συστήματα  κλιμα­  
τισμού  Οδηγία  2006/ 
40/ΕΚ A 
Τα φθοριούχα  αέρια  του θερμοκηπίου  
με δυναμικό  αύξησης  της θερμοκρα­  
σίας του πλανήτη  υψηλότερο  του 
150 επιτρέπονται  έως τις 31 Δεκεμ­  
βρίου  2016.  
62 Σύστημα  υδρογό­  
νου Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 79/ 
2009  X 
63 Γενική  ασφάλεια  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009  Στο πλαίσιο  του παρόντος  στοιχείου , 
έγκριση  τύπου  είναι  δυνατόν  να χορη­  
γείται  κατόπιν  αιτήματος  του κατα­  
σκευαστή . Βλέπε  υποσημείωση  ( 15 ) 
του πίνακα  για τα οχήματα  που παρά­  
γονται  σε απεριόριστες  σειρές  
64 Δείκτες  αλλαγής  
ταχύτητας  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 65/ 
2012  Α/Α 
67 Ειδικά  κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  για 
υγραέριο  (LPG) 
και εγκατάστασή  
τους σε μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 67 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  A  
68 Συστήματα  συνα­  
γερμού  οχημάτων  
(ΣΣΟ ) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 97 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  B  
69 Ηλεκτρική  ασφά­  
λεια Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
100 B ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 169
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πρά­  
ξη Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
70 Ειδικά  κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  για 
τη χρήση  πεπιεσμέ­  
νου φυσικού  
αερίου  (ΠΦΑ ) και 
εγκατάστασή  τους 
σε μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
110 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  A  
Επεξηγήσεις  χαρακτήρων  
X Η κανονιστική  πράξη  εφαρμόζεται  πλήρως . 
α) εκδίδεται  πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου·  
β) διενεργούνται  δοκιμές  και έλεγχοι  από την τεχνική  υπηρεσία  ή τον κατασκευαστή , σύμφωνα  με 
τους όρους  που καθορίζονται  στα άρθρα  41, 42 και 43· 
γ) συντάσσεται  πρακτικό  δοκιμών  σύμφωνα  με τις διατάξεις  του παραρτήματος  V· 
δ) διασφαλίζεται  η συμμόρφωση  της παραγωγής . 
A Η κανονιστική  πράξη  εφαρμόζεται  ως εξής: 
α) πληρούνται  όλες οι απαιτήσεις  της κανονιστικής  πράξης , εκτός  αν ορίζεται  διαφορετικά·  
β) δεν απαιτείται  πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου·  
γ) διενεργούνται  δοκιμές  και έλεγχοι  από την τεχνική  υπηρεσία  ή τον κατασκευαστή , σύμφωνα  με 
τους όρους  που καθορίζονται  στα άρθρα  41, 42 και 43· 
δ) συντάσσεται  πρακτικό  δοκιμών  σύμφωνα  με τις διατάξεις  του παραρτήματος  V· 
ε) διασφαλίζεται  η συμμόρφωση  της παραγωγής . 
B Η κανονιστική  πράξη  εφαρμόζεται  ως εξής: 
Όπως  και για τον χαρακτήρα  «Α» εκτός  του ότι οι δοκιμές  και οι έλεγχοι  είναι  δυνατόν  να διενερ­  
γούνται  από τον ίδιο τον κατασκευαστή  με την προϋπόθεση  της σύμφωνης  γνώμης  της αρμόδιας  
αρχής  για την έγκριση  τύπου  (δηλαδή  δεν είναι  απαραίτητο  να πληρούνται  οι όροι που καθορίζονται  
στα άρθρα  41, 42 και 43).  
C Η κανονιστική  πράξη  εφαρμόζεται  ως εξής: 
α) πληρούνται  μόνο  οι τεχνικές  απαιτήσεις  της κανονιστικής  πράξης , ανεξάρτητα  από τις τυχόν  
μεταβατικές  διατάξεις·  
β) δεν απαιτείται  πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου·  
γ) δοκιμές  και έλεγχοι  διενεργούνται  από την τεχνική  υπηρεσία  ή από τον κατασκευαστή  (βλέπε  
αποφάσεις  για τον χαρακτήρα  «Β»)· 
δ) συντάσσεται  πρακτικό  δοκιμών , σύμφωνα  με τις διατάξεις  του παραρτήματος  V· 
ε) διασφαλίζεται  η συμμόρφωση  της παραγωγής . 
D Όπως  και για τις αποφάσεις  για τους χαρακτήρες  «B» και «C» με τη διαφορά  ότι αρκεί  μια δήλωση  
συμμόρφωσης  που υποβάλλεται  από τον κατασκευαστή . Δεν απαιτείται  πρακτικό  δοκιμής . 
Η αρμόδια  αρχή  για την έγκριση  τύπου  ή η τεχνική  υπηρεσία  είναι  δυνατόν  να απαιτήσει  περισσό­  
τερες  πληροφορίες  ή περαιτέρω  στοιχεία , αν χρειαστεί . 
Α/Α Η κανονιστική  πράξη  δεν εφαρμόζεται . Ωστόσο , είναι  δυνατόν  να επιβάλλεται  η συμμόρφωση  με μία 
ή περισσότερες  πτυχές  της κανονιστικής  πράξης . 
Σημείωση : Οι σειρές  τροποποιήσεων  των κανονισμών  της ΟΕΕ /ΗΕ που χρησιμοποιούνται  παρατίθενται  στο παράρτημα  IV του 
κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Οι σειρές  τροποποιήσεων  που εγκρίθηκαν  στη συνέχεια  γίνονται  δεκτές  εναλλακτικά . ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 170
 
Πίνακας  2 
Οχήματα  N 1 ( 1 ) 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
1 Επιτρεπόμενη  ηχο­  
στάθμη  Οδηγία  70/157/ 
ΕΟΚ  A 
▼M20  
2 Εκπομπές  (Euro 5 
και 6) από ελαφρά  
εμπορικά  οχήματα / 
πρόσβαση  σε πλη­  
ροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 715/ 
2007  A 
α) Διαγνωστικό  
σύστημα  του οχή­  
ματος  (OBD)  Το όχημα  διαθέτει  σύστημα  OBD το 
οποίο  πληροί  τις απαιτήσεις  του 
άρθρου  4 παράγραφοι  1 και 2 του 
κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008 ( Το 
σύστημα  OBD είναι  σχεδιασμένο  
ώστε  να καταγράφει  τουλάχιστον  τη 
δυσλειτουργία  του συστήματος  διαχεί­  
ρισης  του κινητήρα ). 
Η διεπαφή  του συστήματος  OBD θα 
μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  δια­ 
γνωστικά  εργαλεία . 
β) Συμμόρφωση  εν 
χρήσει  Δεν έχει εφαρμογή  
γ) Πρόσβαση  σε πλη­  
ροφορίες  Αρκεί  ο κατασκευαστής  να παρέχει  
πρόσβαση  σε πληροφορίες  που αφο­  
ρούν  την επισκευή  και τη συντήρηση  
με εύκολο  και γρήγορο  τρόπο . 
δ) Μέτρηση  ισχύος  (Αν ο κατασκευαστής  του οχήματος  
χρησιμοποιεί  κινητήρα  άλλου  κατα­  
σκευαστή ) 
Τα δεδομένα  του πάγκου  δοκιμών  από 
τον κατασκευαστή  του κινητήρα  γίνο­  
νται δεκτά  με την προϋπόθεση  ότι τα 
συστήματα  διαχείρισης  κινητήρα  είναι  
ταυτόσημα  [δηλ. διαθέτουν  τουλάχι­  
στον  την ίδια μονάδα  ηλεκτρονικού  
ελέγχου  (ECU)]. 
Η δοκιμή  ισχύος  εξόδου  του κινητήρα  
είναι  δυνατόν  να εκτελείται  σε δυνα­  
μομετρική  τράπεζα . Λαμβάνεται  
υπόψη  η απώλεια  ισχύος  κατά  τη 
μετάδοση . 
▼M14  
3A Πρόληψη  κινδύνου  
πυρκαγιάς  (δεξαμε­  
νές υγρών  καυσί­  
μων) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 34 α) Δεξαμενές  υγρών  
καυσίμων  B 
β) Εγκατάσταση  σε 
όχημα  B 
▼M22  
3B Οπίσθιες  προστα­  
τευτικές  διατάξεις  
έναντι  ενσφήνωσης  
και η εγκατάστασή  
τους·  οπίσθια  προ­  
στασία  έναντι  
ενσφήνωσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 58 Β ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 171  
( 1 ) Οι επεξηγηματικές  σημειώσεις  του παραρτήματος  IV μέρος  I ισχύουν  και για τον πίνακα  
2. Οι χαρακτήρες  στον  πίνακα  2 έχουν  το ίδιο νόημα  όπως  και για τον πίνακα  1.
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
4A Χώρος  τοποθέτη­  
σης και στερέωσης  
της οπίσθιας  πινα­  
κίδας  κυκλοφορίας  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 1003/ 
2010  B 
5A Σύστημα  διεύθυν­  
σης Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79 C 
α) Μηχανικά  συστή­  
ματα  Εφαρμόζονται  οι διατάξεις  της παρα­  
γράφου  5 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79.01. 
Εκτελούνται  όλες οι δοκιμές  που ορί­ 
ζονται  στην  παράγραφο  6.2 του κανο­  
νισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79 και εφαρμό­  
ζονται  οι απαιτήσεις  της παραγράφου  
6.1 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79. 
β) Περίπλοκα  συστή­  
ματα  ηλεκτρονικού  
ελέγχου  οχημάτων  Εφαρμόζονται  όλες οι απαιτήσεις  του 
παραρτήματος  6 του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79. 
Η συμμόρφωση  με τις απαιτήσεις  
αυτές  ελέγχεται  μόνο  από διορισμένη  
για το σκοπό  αυτό  τεχνική  υπηρεσία . 
6A Κλειδαριές  θυρών  
και εξαρτήματα  
συγκράτησης  
θυρών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 11 C 
α) Γενικές  απαιτήσεις  
(παράγραφος  5 
του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 11)  Εφαρμόζονται  όλες οι απαιτήσεις  
β) Απαιτήσεις  επιδό­  
σεων  (παράγραφος  
6 του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 11)  Εφαρμόζονται  μόνο  οι απαιτήσεις  της 
παραγράφου  6.1.5.4 και της παραγρά­  
φου 6.3 για τις κλειδαριές  θυρών . 
7A Συσκευές  ακουστι­  
κής προειδοποί­  
ησης  και σήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 28 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  σε 
όχημα  B 
8A Συσκευές  έμμεσης  
όρασης  και εγκα­  
τάστασή  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 46 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  σε 
όχημα  B 
9A Σύστημα  πέδησης  
οχημάτων  και 
ρυμουλκούμενων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 13.  α) Απαιτήσεις  σχεδια­  
σμού  και δοκιμών  A 
β) Ηλεκτρονικός  
έλεγχος  ευστάθειας  
(ESC)  Δεν απαιτείται  τοποθέτηση  συστήμα­  
τος ESC. Εάν έχει τοποθετηθεί , πρέπει  
να ικανοποιεί  τις απαιτήσεις  του κανο­  
νισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13. ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 172
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
9B Συστήματα  πέδη­  
σης επιβατικών  
αυτοκινήτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
13-Η α) Απαιτήσεις  σχεδια­  
σμού  και δοκιμών  A 
β) Ηλεκτρονικός  
έλεγχος  ευστάθειας  
(ESC) και συστή­  
ματα  υποβοήθησης  
πέδησης  (BAS)  Δεν απαιτείται  η τοποθέτηση  συστη­  
μάτων  BAS και ESC. Εάν έχουν  
τοποθετηθεί , πρέπει  να ικανοποιούν  
τις απαιτήσεις  του κανονισμού  ΟΕΕ / 
ΗΕ αριθ. 13-H.  
10A Ηλεκτρομαγνητική  
συμβατότητα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 10 B 
13A Προστασία  μηχα­  
νοκίνητων  οχημά­  
των από μη εξου­  
σιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
116 A 
14A Προστασία  του 
οδηγού  από την 
κρούση  έναντι  του 
μηχανισμού  διεύ­  
θυνσης  σε περί­  
πτωση  σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 12 C 
α) Δοκιμή  πρόσκρου­  
σης σε εμπόδιο  Απαιτείται  δοκιμή . 
β) Δοκιμή  πρόσκρου­  
σης ομοιώματος  
κορμού  στο τιμόνι  Δεν απαιτείται  αν στο τιμόνι  έχει 
τοποθετηθεί  αερόσακος . 
γ) Δοκιμή  ομοι­  
ώματος  κεφαλής  Δεν απαιτείται  αν στο τιμόνι  έχει 
τοποθετηθεί  αερόσακος . 
15A Καθίσματα , αγκυ­  
ρώσεις  τους και 
υποστηρίγματα  
κεφαλής  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17.  B 
17A Πρόσβαση  στο 
όχημα  και ευχέρεια  
ελιγμών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 130/ 
2012  D 
17B Εξοπλισμός  ταχυ­  
μέτρου , περιλαμ­  
βανομένης  και της 
εγκατάστασής  του Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 39 B 
18A Προβλεπόμενη  από 
το νόμο  πινακίδα  
του κατασκευαστή  
και αναγνωριστικός  
αριθμός  οχήματος  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 19/ 
2011  B ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 173
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  
ασφαλείας , συστή­  
ματα  αγκυρώσεων  
ISOFIX και αγκυ­  
ρώσεις  άνω πρόσ­  
δεσης  ISOFIX  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 14 B 
20A Εγκατάσταση  δια­ 
τάξεων  φωτισμού  
και φωτεινής  
σηματοδότησης  
στα μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 48 B 
Οι φανοί  πορείας  ημέρας  (DRL) τοπο­  
θετούνται  σε νέο τύπο  οχήματος  σύμ­  
φωνα  με το άρθρο  2 της οδηγίας  
2008/89/ΕΚ. 
21A Διατάξεις  αντανά­  
κλασης  για μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκού­  
μενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 3 X 
22A Πρόσθιοι  και οπί­ 
σθιοι  φανοί  θέσης , 
φανοί  πέδησης  και 
φανοί  όγκου  για 
μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 7 X 
22B Φανοί  πορείας  
ημέρας  για μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 87 X 
22C Φανοί  πλευρικής  
σήμανσης  για 
μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 91 X 
23A Δείκτες  κατεύθυν­  
σης για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  και 
τα ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 6 X 
24A Φωτισμός  οπίσθιας  
πινακίδας  κυκλο­  
φορίας  των μηχα­  
νοκινήτων  οχημά­  
των και των 
ρυμουλκουμένων  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 4 X ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 174
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
25A Προβολείς  σφραγι­  
σμένης  δέσμης  
αλογόνων  (ΣΔΑ ) 
μηχανοκινήτων  
οχημάτων  που 
εκπέμπουν  ασύμ­  
μετρη  δέσμη  δια­ 
σταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή 
και τις δύο Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 31 X 
25B Λαμπτήρες  πυρά­  
κτωσης  για χρήση  
σε εγκεκριμένες  
μονάδες  λαμπτή­  
ρων μηχανοκίνη­  
των οχημάτων  και 
των ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 37 X 
25C Προβολείς  μηχανο­  
κίνητων  οχημάτων  
εξοπλισμένοι  με 
φωτεινές  πηγές  
εκκένωσης  αερίου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 98 X 
25D Φωτεινές  πηγές  
εκκένωσης  αερίου  
για χρήση  σε εγκε­  
κριμένες  μονάδες  
λαμπτήρων  εκκέ­  
νωσης  αερίου  
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 99 X 
25E Προβολείς  μηχανο­  
κίνητων  οχημάτων  
που εκπέμπουν  
ασυμμετρική  
δέσμη  διασταύρω­  
σης ή δέσμη  
πορείας  ή και τις 
δύο συγχρόνως  και 
είναι  εξοπλισμένοι  
με λαμπτήρες  
πυράκτωσης  ή/και 
δομοστοιχεία  LED  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
112 X 
25F Προσαρμοζόμενα  
συστήματα  εμπρό­  
σθιου  φωτισμού  
(ΣΕΦ ) για μηχανο­  
κίνητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
123 X 
26A Εμπρόσθιοι  λαμ­  
πτήρες  ομίχλης  
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 19 X ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 175
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
27A Σύστημα  ρυμούλ­  
κησης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 1005/ 
2010  B 
28A Οπίσθιοι  φανοί  
ομίχλης  μηχανοκί­  
νητων  οχημάτων  
και των ρυμουλ­  
κουμένων  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 38 X 
29A Φανοί  οπισθοπο­  
ρείας  για οχήματα  
με κινητήρα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 23 X 
30A Φανοί  στάθμευσης  
για μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 77 X 
31A Ζώνες  ασφαλείας , 
συστήματα  
συγκράτησης , 
συστήματα  
συγκράτησης  παι­ 
διών και συστή­  
ματα  συγκράτησης  
παιδιών  Isofix  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Απαιτήσεις  για την 
εγκατάσταση  B 
33A Θέση  και αναγνω­  
ριστικές  ενδείξεις  
χειροκίνητων  χειρι­  
στηρίων , ενδεικτι­  
κών λυχνιών  και 
δεικτών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
121 A 
34A Συστήματα  αποπά­  
γωσης  και απο­  
θάμβωσης  ανεμο­  
θώρακα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 672/ 
2010  Α/Α 
Το όχημα  είναι  εξοπλισμένο  με 
κατάλληλο  σύστημα  αποπάγωσης  και 
αποθάμβωσης  ανεμοθώρακα . 
35A Συστήματα  υαλο­  
καθαριστήρων  και 
πλύσης  ανεμοθώ­  
ρακα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 1008/ 
2010  Α/Α 
Το όχημα  είναι  εξοπλισμένο  με 
κατάλληλο  σύστημα  υαλοκαθαριστή­  
ρων και πλύσης  ανεμοθώρακα . 
36A Σύστημα  θέρμαν­  
σης Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
122 C 
Δεν απαιτείται  τοποθέτηση  συστήμα­  
τος θέρμανσης . 
α) Όλα τα συστήματα  
θέρμανσης  Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  5.3 και της παραγράφου  6 του 
κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 122.  ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 176
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
β) Συστήματα  θέρ­  
μανσης  υγραερίου  
(LPG)  Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  του 
παραρτήματος  8 του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 122.  
▼M22  
_____  
▼M5 
_____  
▼M20  
41A Εκπομπές  (Euro 
VI) βαρέων  εμπο­  
ρικών  οχημάτων / 
πρόσβαση  σε πλη­  
ροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ 595/ 
2009  A 
Εκτός  από τη σειρά  των απαιτήσεων  
που αφορά  το σύστημα  OBD και την 
πρόσβαση  σε πληροφορίες . 
Μέτρηση  ισχύος  ( Αν ο κατασκευαστής  του οχήματος  
χρησιμοποιεί  κινητήρα  άλλου  κατα­  
σκευαστή ) 
Τα δεδομένα  του πάγκου  δοκιμών  από 
τον κατασκευαστή  του κινητήρα  γίνο­  
νται δεκτά  με την προϋπόθεση  ότι τα 
συστήματα  διαχείρισης  κινητήρα  είναι  
ταυτόσημα  [δηλ. διαθέτουν  τουλάχι­  
στον  την ίδια μονάδα  ηλεκτρονικού  
ελέγχου  (ECU)]. 
Η δοκιμή  ισχύος  εξόδου  του κινητήρα  
είναι  δυνατόν  να εκτελείται  σε δυνα­  
μομετρική  τράπεζα . Λαμβάνεται  
υπόψη  η απώλεια  ισχύος  κατά  τη 
μετάδοση . 
▼M14  
43A Συστήματα  κατά  
της εκτόξευσης  
νερού  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 109/ 
2011  B 
45A Υλικά  υαλοπινά­  
κων ασφαλείας  και 
εγκατάστασή  τους 
σε οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 43 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  B  
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ 
ΕΟΚ  Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
46A Εγκατάσταση  ελα­  
στικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 458/ 
2011  B 
Οι ημερομηνίες  προοδευτικής  εφαρμο­  
γής είναι  εκείνες  που ορίζονται  στο 
άρθρο  13 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009.  ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 177
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
46B Πνευστά  ελαστικά  
για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους (κατηγορία  
C1) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 30 Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
46C Πνευστά  ελαστικά  
για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους (κατηγορίες  
C2 και C3)  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 54 Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
46D Εκπομπές  ήχου  
κύλισης , πρόσφυση  
σε υγρό  οδό­  
στρωμα  και αντί­  
σταση  κύλησης  
ελαστικών  (κατη­  
γορίες  C1, C2 και 
C3) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
117 Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
46E Εφεδρική  μονάδα  
προσωρινής  χρή­  
σης, ελαστικά / 
σύστημα  τύπου  
run-flat και 
σύστημα  παρακο­  
λούθησης  της πίε­ 
σης των ελαστικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 64 Κατασκευαστικά  στοι­  
χεία X 
Τοποθέτηση  συστήμα­  
τος παρακολούθησης  
της πίεσης  των ελα­  
στικών  B 
Δεν απαιτείται  τοποθέτηση  συστήμα­  
τος παρακολούθησης  της πίεσης  των 
ελαστικών . 
48 Μάζες  και διαστά­  
σεις Οδηγία  97/27/ 
ΕΚ B 
48A Μάζες  και διαστά­  
σεις Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 1230/ 
2012  B 
Δοκιμή  εκκίνησης  σε 
ανωφέρεια  με μέγιστη  
μάζα  συνδυασμού  Η δοκιμή  εκκίνησης  σε ανωφέρεια  με 
μέγιστη  μάζα  συνδυασμού  που περι­  
γράφεται  στο παράρτημα  1 μέρος  Α 
παράγραφος  5.1 του κανονισμού  
(ΕΕ) αριθ. 1230/2012 είναι  δυνατόν  
να μην εφαρμόζεται  κατόπιν  αιτήμα­  
τος του κατασκευαστή . 
49A Εμπορικά  οχήματα  
όσον  αφορά  της 
εξωτερικές  προεξο­  
χές της προσθίως  
του οπίσθιου  φατ­  
νώματος  του θαλά­  
μου οδήγησης  
αυτών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 61 C 
α) Γενικές  προδιαγρα­  
φές Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  5 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 61.  
β) Ειδικές  προδιαγρα­  
φές Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της παρα­  
γράφου  6 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 61.  
50A Στοιχεία  μηχανικής  
ζεύξης  συνδυα­  
σμών  οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 55 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  B  ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 178
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
54A Προστασία  επιβα­  
τών σε περίπτωση  
πλευρικής  
σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 95 C C  
Δοκιμή  ομοιώματος  
κεφαλής  Ο κατασκευαστής  παρέχει  στην  
τεχνική  υπηρεσία  τις κατάλληλες  πλη­  
ροφορίες  όσον  αφορά  την πιθανή  πρό­  
σκρουση  της κεφαλής  του ομοιώματος  
στη δομή  του οχήματος  ή στον  πλευ­  
ρικό υαλοπίνακα  αν είναι  κατασκευα­  
σμένος  από συγκολλημένα  φύλλα  
γυαλιού . 
Εάν αποδειχτεί  ότι είναι  πιθανόν  να 
συμβεί  τέτοιου  είδους  πρόσκρουση , 
τότε εκτελείται  η μερική  δοκιμή  στην  
οποία  χρησιμοποιείται  η δοκιμή  ομοι­  
ώματος  κεφαλής  και η οποία  περιγρά­  
φεται  στο παράρτημα  8 παράγραφος  
3.1 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
95 και ικανοποιείται  το κριτήριο  που 
καθορίζεται  στην  παράγραφο  5.2.1.1 
του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 95. 
Κατόπιν  συμφωνίας  με την τεχνική  
υπηρεσία , η διαδικασία  δοκιμής  που 
περιγράφεται  στο παράρτημα  4 του 
κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 21 μπορεί  
να χρησιμοποιηθεί  εναλλακτικά  προς  
τη δοκιμή  που περιγράφεται  πιο πάνω . 
56 Οχήματα  για τη 
μεταφορά  επικίν­  
δυνων  εμπορευμά­  
των Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
105 A 
58 Προστασία  πεζών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 78/ 
2009  α) Τεχνικές  απαιτή­  
σεις που εφαρμό­  
ζονται  στο όχημα  Α/Α 
β) Συστήματα  μετωπι­  
κής προστασίας  X 
59 Δυνατότητα  ανα­  
κύκλωσης  Οδηγία  2005/64/ 
ΕΚ Α/Α 
Εφαρμόζεται  μόνο  το άρθρο  7 σχετικά  
με την επαναχρησιμοποίηση  των 
κατασκευαστικών  στοιχείων . 
61 Συστήματα  κλιμα­  
τισμού  Οδηγία  2006/40/ 
ΕΚ B 
Τα φθοριούχα  αέρια  του θερμοκηπίου  
με δυναμικό  αύξησης  της θερμοκρα­  
σίας του πλανήτη  υψηλότερο  του 
150 επιτρέπονται  έως τις 31 Δεκεμ­  
βρίου  2016.  
62 Σύστημα  υδρογό­  
νου Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 79/ 
2009  X 
63 Γενική  ασφάλεια  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009  Στο πλαίσιο  του παρόντος  στοιχείου , 
έγκριση  τύπου  είναι  δυνατόν  να χορη­  
γείται  κατόπιν  αιτήματος  του κατα­  
σκευαστή . Βλέπε  υποσημείωση  ( 15 ) 
του πίνακα  για τα οχήματα  που παρά­  
γονται  σε απεριόριστες  σειρές  ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 179
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  Ειδικά  ζητήματα  Εφαρμογή  και ειδικές  απαιτήσεις  
67 Ειδικά  κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  για 
υγραέριο  (LPG) 
και εγκατάστασή  
τους σε μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 67.  α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  A  
68 Συστήματα  συνα­  
γερμού  οχημάτων  
(ΣΣΟ ) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 97 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  B  
69 Ηλεκτρική  ασφά­  
λεια Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
100 B 
70 Ειδικά  κατασκευα­  
στικά  στοιχεία  για 
τη χρήση  πεπιε­  
σμένου  φυσικού  
αερίου  (ΠΦΑ ) και 
εγκατάστασή  τους 
σε μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 661/ 
2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
110 α) Κατασκευαστικά  
στοιχεία  X 
β) Εγκατάσταση  A  ▼M14  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 180
 
Προσάρτημα  2 
Απαιτήσεις  για την έγκριση  σύμφωνα  με το άρθρο  24 πλήρων  οχημάτων  
κατηγορίας  M 1 και N 1 , που παράγονται  σε μεγάλες  σειρές  σε τρίτες  χώρες  ή 
για τρίτες  χώρες  
0. ΣΤΟΧΟΣ  
Ένα όχημα  θεωρείται  καινούργιο  όταν : 
α) δεν έχει ταξινομηθεί  ποτέ προηγουμένως , ή 
β) έχει ταξινομηθεί  το ανώτερο  έξι μήνες  πριν από την αίτηση  επιμέρους  
έγκρισης . 
Ένα όχημα  θεωρείται  ταξινομημένο  όταν  έχει λάβει  μόνιμη , προσωρινή  
ή βραχυπρόθεσμη  διοικητική  άδεια  οδικής  κυκλοφορίας , που περιλαμ­  
βάνει  τα στοιχεία  αναγνώρισής  του και τη χορήγηση  αύξοντος  αριθ­  
μού ( 1 ). 
1. ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  
1.1. Κατηγοριοποίηση  του οχήματος  
Τα οχήματα  κατηγοριοποιούνται  σύμφωνα  με τα κριτήρια  που ορίζονται  
στο παράρτημα  II. 
Για τους σκοπούς  αυτούς : 
α) ο πραγματικός  αριθμός  καθισμάτων  πρέπει  να λαμβάνεται  υπόψη  και 
β) η τεχνικώς  μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  πρέπει  να είναι  η μέγιστη  
μάζα  που δηλώνεται  από τον κατασκευαστή  στη χώρα  προέλευσης  και 
αναφέρεται  στα επίσημα  έγγραφά  του. 
Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  δεν είναι  δυνατός  ο εύκολος  καθορισμός  
της κατηγορίας  οχήματος  λόγω  του σχεδιασμού  του αμαξώματος , ισχύουν  
οι όροι που αναφέρονται  στο παράρτημα  II. 
1.2. Αίτηση  για επιμέρους  έγκριση  
α) Ο αιτών  υποβάλλει  αίτηση  προς  την αρχή  έγκρισης  η οποία  συνοδεύεται  
από όλα τα σχετικά  έγγραφα  που είναι  αναγκαία  για τη λειτουργία  της 
διαδικασίας  έγκρισης . 
Σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  τα υποβληθέντα  έγγραφα  είναι  ελλιπή , 
παραποιημένα  ή πλαστογραφημένα , η αίτηση  έγκρισης  απορρίπτεται . 
β) Μόνο  μία αίτηση  για ένα συγκεκριμένο  όχημα  μπορεί  να υποβληθεί  σε 
ένα μόνο  κράτος  μέλος . 
Ως συγκεκριμένο  όχημα  νοείται  το ίδιο το όχημα , του οποίου  ο ανα­  
γνωριστικός  αριθμός  του οχήματος  πρέπει  να επισημαίνεται  με σαφή­  
νεια. 
Για την εφαρμογή  του σημείου  αυτού , η αρχή  έγκρισης  ενδέχεται  να 
ζητήσει  από τον αιτούντα  να δεσμευτεί  εγγράφως  ότι θα υποβάλει  μόνο  
μία αίτηση  σε ένα κράτος  μέλος . 
Ωστόσο , κάθε  αιτών  μπορεί  να υποβάλει  αίτηση  για επιμέρους  έγκριση  
σε άλλα  κράτη  μέλη  όσον  αφορά  όχημα  το οποίο  έχει ταυτόσημα  ή 
παρόμοια  τεχνικά  χαρακτηριστικά  με εκείνο  για το οποίο  έχει χορηγηθεί  
επιμέρους  έγκριση . 
γ) Το υπόδειγμα  του εντύπου  της αίτησης  και η διάταξη  του εγγράφου  
καθορίζεται  από την αρχή  έγκρισης . 
Τα αναγραφόμενα  στοιχεία  μπορεί  να συνίστανται  μόνο  σε μια κατάλ­  
ληλη  επιλογή  των πληροφοριών  που περιλαμβάνονται  στο παράρτημα  I. ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 181  
( 1 ) Αν δεν υπάρχουν  έγγραφα  ταξινόμησης , η αρμόδια  αρχή  μπορεί  να επικαλεστεί  διαθέ­  
σιμα τεκμηριωμένα  στοιχεία  σχετικά  με την ημερομηνία  κατασκευής  ή τεκμηριωμένα  
στοιχεία  για την πρώτη  αγορά .
 δ) Οι τεχνικές  απαιτήσεις  που πρέπει  να πληρούνται  είναι  αυτές  που ορί­ 
ζονται  στο τμήμα  4 του παρόντος  προσαρτήματος . 
Πρέπει  να είναι  οι εφαρμοστέες  απαιτήσεις  για νέα οχήματα  που ανή­  
κουν  σε τύπο  οχημάτων  που παράγονται  σήμερα , σε συνάρτηση  με την 
ημερομηνία  υποβολής  της αίτησης . 
ε) Όσον  αφορά  ορισμένες  δοκιμές  οι οποίες  απαιτούνται  σε ορισμένες  
κανονιστικές  πράξεις  που παρατίθενται  στο παρόν  παράρτημα , ο αιτών  
υποβάλλει  δήλωση  συμμόρφωσης  με τα αναγνωρισμένα  διεθνή  πρότυπα  
ή κανονισμούς . Η εν λόγω  δήλωση  εκδίδεται  μόνον  από τον κατασκευα­  
στή του οχήματος . 
Ως «δήλωση  συμμόρφωσης » νοείται  μια δήλωση  που εκδίδεται  από το 
γραφείο  ή το τμήμα  του οργανισμού  του κατασκευαστή  το οποίο  είναι  
δεόντως  εξουσιοδοτημένο  από τη διοίκηση  να φέρει  πλήρως  τη νομική  
ευθύνη  του κατασκευαστή  όσον  αφορά  τον σχεδιασμό  και την κατα­  
σκευή  ενός οχήματος . 
Οι κανονιστικές  πράξεις  για τις οποίες  πρέπει  να παρασχεθεί  δήλωση  
είναι  εκείνες  οι οποίες  αναφέρονται  στο τμήμα  4 του παρόντος  προσαρ­  
τήματος . 
Σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  μια δήλωση  εγείρει  αμφιβολίες , ενδεχο­  
μένως  να ζητηθεί  από τον αιτούντα  να λάβει  από τον κατασκευαστή  
συγκεκριμένα  αποδεικτικά  στοιχεία , συμπεριλαμβανομένου  ενός πρακτι­  
κού δοκιμών , προκειμένου  να τεκμηριώνεται  η δήλωση  του κατασκευα­  
στή. 
1.3. Τεχνικές  υπηρεσίες  επιφορτισμένες  με την έκδοση  επιμέρους  εγκρίσεων  
α) Οι τεχνικές  υπηρεσίες  που είναι  επιφορτισμένες  με την έκδοση  επιμέ­  
ρους  εγκρίσεων  πρέπει  να είναι  κατηγορίας  Α, όπως  αναφέρεται  στο 
άρθρο  41 παράγραφος  3. 
β) Κατά  παρέκκλιση  από το δεύτερο  εδάφιο  του άρθρου  41 παράγραφος  4, 
οι τεχνικές  υπηρεσίες  πρέπει  να συμμορφώνονται  με τα ακόλουθα  πρό­  
τυπα : 
i) EN ISO/IEC 17025: 2005 όταν  οι δοκιμές  διενεργούνται  από τις ίδιες 
τις υπηρεσίες·  
ii) EN ISO/IEC 17020: 2004 όταν  ελέγχουν  τη συμμόρφωση  του οχή­  
ματος  με τις απαιτήσεις  που περιλαμβάνονται  στο παρόν  προσάρτη­  
μα. 
γ) Σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  πρέπει  να διενεργηθούν  κατόπιν  αιτή­  
σεως  του αιτούντος  ειδικές  δοκιμές  που απαιτούν  ειδικές  δεξιότητες , 
διενεργούνται  από μία από τις τεχνικές  υπηρεσίες  που κοινοποιούνται  
στην  Επιτροπή  κατ’ επιλογή  του αιτούντος . 
Για παράδειγμα , στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  πρέπει  να διενεργηθεί  
δοκιμή  μετωπικής  σύγκρουσης  σε συμφωνία  με τον αιτούντα  σε ένα 
κράτος  μέλος  «Α», η δοκιμή  μπορεί  να διενεργηθεί  από μια γνωστοποι­  
ηθείσα  τεχνική  υπηρεσία  σε ένα κράτος  μέλος  «Β». 
1.4. Πρακτικά  δοκιμών  
α) Πρακτικά  δοκιμών  συντάσσονται  σύμφωνα  με το τμήμα  5.10.2 του 
προτύπου  EN ISO/IEC 17025: 2005.  
β) Πρέπει  να συντάσσονται  σε μία από τις γλώσσες  της Ένωσης  που 
ορίζεται  από την αρχή  έγκρισης . 
Σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  κατ’ εφαρμογή  του σημείου  1.3 στοι­  
χείο γ) έχει καταρτισθεί  πρακτικό  δοκιμής  σε κράτος  μέλος  διαφορε­  
τικό από εκείνο  το οποίο  είναι  επιφορτισμένο  με την έκδοση  της επι­ 
μέρους  έγκρισης , η αρχή  έγκρισης  μπορεί  να ζητήσει  από τον αιτούνται  
να υποβάλει  ακριβή  μετάφραση  του πρακτικού  δοκιμής . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 182
 
γ) Πρέπει  να περιλαμβάνουν  περιγραφή  του οχήματος  που υποβλήθηκε  σε 
δοκιμή , συμπεριλαμβάνοντας  σαφή  ταυτοποίηση . Τα εξαρτήματα  τα 
οποία  διαδραματίζουν  σημαντικό  ρόλο  όσον  αφορά  τα αποτελέσματα  
των δοκιμών  πρέπει  να περιγράφονται  και να αναφέρεται  ο αριθμός  
αναγνώρισής  τους. 
Στα παραδείγματα  εξαρτημάτων  περιλαμβάνονται  οι σιγαστήρες  για τη 
μέτρηση  της στάθμης  του θορύβου  και η μονάδα  ηλεκτρονικού  ελέγχου  
(ECU) για τη μέτρηση  των εκπομπών  των σωλήνων  εξαγωγής . 
δ) Κατόπιν  αιτήσεως  του αιτούντος , ένα πρακτικό  δοκιμών  που έχει προ­  
σκομισθεί  για ένα σύστημα  το οποίο  αφορά  ένα συγκεκριμένο  όχημα  
μπορεί  να υποβληθεί  πολλές  φορές  από τον ίδιο ή άλλο  αιτούντα  για 
τους σκοπούς  της επιμέρους  έγκρισης  άλλου  οχήματος . 
Σε αυτή  την περίπτωση  η αρχή  έγκρισης  πρέπει  να διασφαλίσει  ότι τα 
τεχνικά  χαρακτηριστικά  του οχήματος  ελέγχονται  επαρκώς  βάσει  του 
πρακτικού  δοκιμής . 
Με τον έλεγχο  του οχήματος  και των εγγράφων  που συνοδεύουν  το 
πρακτικό  δοκιμής  μπορεί  να εξαχθεί  το συμπέρασμα  ότι το όχημα  για 
το οποίο  ζητείται  επιμέρους  έγκριση  έχει τα ίδια χαρακτηριστικά  με το 
όχημα  που περιγράφεται  στο πρακτικό . 
ε) Μπορούν  να υποβληθούν  μόνο  επικυρωμένα  αντίγραφα  των πρακτικών  
δοκιμών . 
στ) Τα πρακτικά  δοκιμών  που αναφέρονται  στο σημείο  1.4 στοιχείο  δ) δεν 
περιλαμβάνουν  τα πρακτικά  τα οποία  συντάσσονται  για τη χορήγηση  
της επιμέρους  έγκρισης  του οχήματος . 
1.5. Εγγενές  στοιχείο  της διαδικασίας  επιμέρους  έγκρισης  είναι  η υποβολή  κάθε  
συγκεκριμένου  οχήματος  σε φυσικό  έλεγχο  από την τεχνική  υπηρεσία . 
Από την αρχή  αυτή  δεν επιτρέπεται  καμία  εξαίρεση . 
1.6. Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  η αρχή  έγκρισης  είναι  πεπεισμένη  ότι το 
όχημα  πληροί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  που ορίζονται  στο παρόν  προσάρτημα  
και συμμορφώνεται  με την περιγραφή  που περιλαμβάνεται  στην  αίτηση  
χορηγεί  έγκριση  σύμφωνα  με το άρθρο  24. 
1.7. Το πιστοποιητικό  έγκρισης  πρέπει  να συντάσσεται  σύμφωνα  με το υπό­  
δειγμα  Δ, όπως  προβλέπεται  στο παράρτημα  VI. 
1.8. Η αρχή  έγκρισης  πρέπει  να τηρεί  αρχείο  όλων  των εγκρίσεων  που χορη­  
γούνται  βάσει  του άρθρου  24. 
2. ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ  
2.1. Λόγω  της ιδιαίτερης  φύσης  της μεμονωμένης  διαδικασίας , τα ακόλουθα  
άρθρα  αυτής  της οδηγίας , συμπεριλαμβανομένων  των αντίστοιχων  διατά­  
ξεων  των σχετικών  παραρτημάτων  τους, μπορούν  να εξαιρεθούν : 
α) το άρθρο  12 σχετικά  με τη συμμόρφωση  των διατάξεων  του προϊόντος·  
β) τα άρθρα  8, 9, 13, 14 και 18 σχετικά  με τη διαδικασία  έγκρισης  τύπου  
οχήματος . 
2.2. Ταυτοποίηση  τύπου  οχήματος  
α) Στο μέτρο  του δυνατού , ο τύπος , η παραλλαγή  και η έκδοση  που δηλώ­  
νονται  στη χώρα  προέλευσής  του πρέπει  να αναφέρονται  στο πιστοποι­  
ητικό  έγκρισης . 
β) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  δεν είναι  δυνατό  να ταυτοποιηθεί  ο 
τύπος , η παραλλαγή  και η έκδοση  ελλείψει  κατάλληλων  στοιχείων , 
μπορεί  να γίνεται  αναφορά  στη συνήθη  εμπορική  ονομασία  του οχήμα­  
τος. 
3. ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ  ΤΩΝ  ΤΕΧΝΙΚΩΝ  ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ  
Ο κατάλογος  των τεχνικών  απαιτήσεων  που περιλαμβάνεται  στο τμήμα  4 
θα αναθεωρείται  σε τακτικά  διαστήματα  προκειμένου  να λαμβάνονται  
υπόψη  τα αποτελέσματα  των εργασιών  εναρμόνισης  εν εξελίξει  στο Παγκό­  
σμιο φόρουμ  για την εναρμόνιση  των κανονισμών  οχημάτων  (WP.29) στη 
Γενεύη  και οι νομοθετικές  εξελίξεις  σε τρίτες  χώρες . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 183
 
4. ΤΕΧΝΙΚΕΣ  ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ  
Μέρος  I: Οχήματα  που ανήκουν  στην  κατηγορία  M 1 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
1 Οδηγία  70/157/ΕΟΚ  
(Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη ) Δοκιμή  εν κινήσει  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με τη «Μέθοδο  Α» που αναφέρεται  
στο παράρτημα  3 του κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
Τα όρια είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζονται  στο τμήμα  2.1 του παραρ­  
τήματος  I της οδηγίας  70/157/ΕΟΚ . Επιτρέπεται  επιπλέον  ένα ντε­ 
σιμπέλ  πάνω  από τα επιτρεπόμενα  όρια. 
β) Ο στίβος  δοκιμών  πρέπει  να συμμορφώνεται  με το παράρτημα  8 
του κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . Μπορεί  να χρησιμοποιείται  
στίβος  δοκιμών  με διαφορετικές  προδιαγραφές  υπό τον όρο ότι 
έχουν  διενεργηθεί  δοκιμές  συσχετισμού  από την τεχνική  υπηρεσία . 
Εάν είναι  αναγκαίο , εφαρμόζεται  διορθωτικός  συντελεστής . 
γ) Συστήματα  εξάτμισης  τα οποία  περιέχουν  ινώδη  υλικά  δεν χρει­  
άζεται  να υποβάλλονται  σε προετοιμασία  όπως  προβλέπεται  στο 
παράρτημα  5 του κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
Δοκιμή  εν στάσει  
Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  3.2 του παραρτήματος  3 του 
κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
2 Οδηγία  70/220/ΕΟΚ  
(Εκπομπές ) Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  τύπου  Ι σύμφωνα  με το παράρτημα  III της 
οδηγίας  70/220/ΕΟΚ , χρησιμοποιώντας  τους συντελεστές  φθοράς  
που αναφέρονται  στο σημείο  5.3.6.2. Τα όρια που θα εφαρμοστούν  
πρέπει  να είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζονται  στο σημείο  5.3.1.4 του 
παραρτήματος  I αυτής  της οδηγίας . 
β) Το όχημα  δεν χρειάζεται  να διατρέξει  3 000 km, όπως  απαιτείται  
στο τμήμα  3.1.1 του παραρτήματος  III της οδηγίας  αυτής . 
γ) Το καύσιμο  που πρόκειται  να χρησιμοποιηθεί  για τη δοκιμή  είναι  το 
καύσιμο  αναφοράς  που περιγράφεται  στο παράρτημα  IX της οδη­  
γίας 70/220/ΕΟΚ . 
δ) Το δυναμόμετρο  ρυθμίζεται  σύμφωνα  με τις τεχνικές  απαιτήσεις  
του τμήματος  3.2 του προσαρτήματος  2 του παραρτήματος  III 
αυτής  της οδηγίας . 
ε) Η δοκιμή  που αναφέρεται  στο στοιχείο  α) δεν διενεργείται  σε περι­  
πτώσεις  κατά  τις οποίες  μπορεί  να αποδειχθεί  ότι το όχημα  πληροί  
έναν από τους κανονισμούς  της Καλιφόρνια  που αναφέρονται  στο 
προεισαγωγικό  σημείωμα  του τμήματος  5 του παραρτήματος  I 
αυτής  της οδηγίας . 
Εξατμιστικές  εκπομπές  
Οχήματα  με βενζινοκινητήρα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένα  με σύστημα  
ελέγχου  των εξατμιστικών  εκπομπών  (π.χ. κάνιστρο  άνθρακα ). 
Εκπομπές  στροφαλοθαλάμου  
Απαιτείται  ύπαρξη  διάταξης  για την ανακύκλωση  των αερίων  στροφα­  
λοθαλάμου . 
OBD (ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης ) 
Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
Η διεπαφή  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  διαγνωστικά  
εργαλεία  που χρησιμοποιούνται  για περιοδικούς  τεχνικούς  ελέγχους . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 184
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
▼M20  
2α Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
715/2007\ 
(εκπομπές  από ελαφρά  
εμπορικά  οχήματα  Euro 5 
και 6/πρόσβαση  σε πληρο­  
φορίες ) Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  τύπου  Ι σύμφωνα  με το παράρτημα  III του 
κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008 χρησιμοποιώντας  τους συντελε­  
στές φθοράς  που ορίζονται  στο σημείο  1.4 του παραρτήματος  VII 
του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008. Τα όρια που εφαρμόζονται  
πρέπει  να είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζονται  στον  πίνακα  I και στον  
πίνακα  II του παραρτήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 715/2007. 
β) Το όχημα  δεν χρειάζεται  να διατρέξει  3 000 km, όπως  αναφέρεται  
στο τμήμα  3.1.1 του παραρτήματος  4 του κανονισμού  αριθ. 83 της 
ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
γ) Το καύσιμο  που πρόκειται  να χρησιμοποιηθεί  για τη δοκιμή  είναι  το 
καύσιμο  αναφοράς  που περιγράφεται  στο παράρτημα  IX του κανο­  
νισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008. 
δ) Η δυναμομετρική  εξέδρα  καθορίζεται  σύμφωνα  με τις τεχνικές  
απαιτήσεις  του τμήματος  3.2 του παραρτήματος  4 του κανονισμός  
αριθ. 83 της ΟΕΕ /ΗΕ. 
ε) Η δοκιμή  η οποία  αναφέρεται  στο σημείο  α) δεν διενεργείται  στις 
περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  μπορεί  να αποδειχθεί  ότι το όχημα  
συμμορφώνεται  με τους κανονισμούς  της Καλιφόρνια  που αναφέ­  
ρονται  στο τμήμα  2 του παραρτήματος  Ι του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
692/2008.  
Εξατμιστικές  εκπομπές  
Για βενζινοκίνητα  οχήματα , απαιτείται  η ύπαρξη  συστήματος  ελέγχου  
των εξατμιστικών  εκπομπών  (π.χ. κάνιστρο  άνθρακα ). 
Εκπομπές  στροφαλοθαλάμου  
Απαιτείται  ύπαρξη  διάταξης  για την ανακύκλωση  των αερίων  στροφα­  
λοθαλάμου . 
Ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης  (OBD)  
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
β) Η διεπαφή  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  διαγνω­  
στικά  εργαλεία  που χρησιμοποιούνται  για περιοδικούς  τεχνικούς  
ελέγχους . 
Θολότητα  καυσαερίου  
α) Πετρελαιοκίνητα  οχήματα  υποβάλλονται  σε δοκιμές  σύμφωνα  με 
τις μεθόδους  δοκιμής  που αναφέρονται  στο προσάρτημα  2 του 
παραρτήματος  IV του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008. 
β) Η διορθωμένη  τιμή του συντελεστή  απορρόφησης  αναγράφεται  
εμφανώς  σε έναν εύκολα  προσπελάσιμο  χώρο . 
Εκπομπές  CO  2 και κατανάλωση  καυσίμου  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το παράρτημα  XII του κανονισμού  
(ΕΚ) αριθ. 692/2008. 
β) Το όχημα  δεν χρειάζεται  να διατρέξει  3 000 km, όπως  απαιτείται  
στο τμήμα  3.1.1 του παραρτήματος  4 του κανονισμού  αριθ. 83 της 
ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
γ) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  το όχημα  πληροί  τους κανονι­  
σμούς  της Καλιφόρνια  που αναφέρονται  στο τμήμα  2 του παραρ­  
τήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008 και, επομένως , δεν 
απαιτείται  η διεξαγωγή  δοκιμής  των εκπομπών  του σωλήνα  εξαγω­  
γής, τα κράτη  μέλη  υπολογίζουν  τις εκπομπές  CO  2 και την κατα­  
νάλωση  καυσίμου  με τους τύπους  που ορίζονται  στις επεξηγηματι­  
κές σημειώσεις  ( β ) και ( γ ). ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 185
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
Πρόσβαση  σε πληροφορίες  
Δεν ισχύουν  οι διατάξεις  σχετικά  με την πρόσβαση  σε πληροφορίες . 
Μέτρηση  ισχύος  
α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αναφέρει  τη 
μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ κινητήρα  σε kW, καθώς  και τις αντίστοι­  
χες στροφές  του κινητήρα  σε στροφές  ανά λεπτό . 
β) Εναλλακτικά , μπορεί  να γίνει αναφορά  σε μια καμπύλη  αποδιδόμε­  
νης ισχύος  κινητήρα  η οποία  παρέχει  τις ίδιες πληροφορίες . 
▼M10  
3 Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  
(Δεξαμενές  καυσίμων  — 
Διατάξεις  οπίσθιας  προφύ­  
λαξης ) Δεξαμενές  καυσίμων  
α) Οι δεξαμενές  καυσίμων  πρέπει  να συμμορφώνονται  με το τμήμα  5 
του παραρτήματος  I της οδηγίας  70/221/ΕΟΚ  με εξαίρεση  τα 
σημεία  5.1, 5.2 και 5.12. Ειδικότερα , πρέπει  να συμμορφώνονται  
με τα σημεία  5.9 και 5.9.1, χωρίς  να διενεργείται  δοκιμή  διαρροής . 
β) Δεξαμενές  υγραερίου  και πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  υποβάλλο­  
νται σε έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τους κανονισμούς  αριθ. 67, 
σειρά  τροποποιήσεων  01 ή αριθ. 110(  α ) της ΟΕΕ /ΟΗΕ , αντιστοί­  
χως. 
Ειδικές  διατάξεις  για δεξαμενές  καυσίμων  από πλαστικό  
Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  ότι 
η δεξαμενή  καυσίμου  στο συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  
αριθμός  του οποίου  πρέπει  να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  τουλάχι­  
στον  με ένα από τα εξής: 
— το τμήμα  6.3 της οδηγίας  70/221/ΕΟΚ , 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 301 («ακεραιότητα  του συστήματος  καυ­  
σίμων »), 
— το παράρτημα  5 του κανονισμού  αριθ. 34 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
Διάταξη  οπίσθιας  προφύλαξης  
α) Το οπίσθιο  τμήμα  του οχήματος  κατασκευάζεται  σύμφωνα  με το 
τμήμα  5 του παραρτήματος  II της οδηγίας  70/221/ΕΟΚ . 
β) Για τους σκοπούς  αυτούς , αρκεί  να πληρούνται  οι απαιτήσεις  του 
δεύτερου  εδαφίου  του σημείου  5.2.  
4 Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  
(Θέση  των οπισθίων  πινακί­  
δων κυκλοφορίας ) Ο χώρος , η κλίση , οι γωνίες  ορατότητας  και η θέση  των πινακίδων  
κυκλοφορίας  πρέπει  να συμμορφώνονται  με την οδηγία  70/222/ΕΟΚ . 
5 Οδηγία  70/311/ΕΟΚ  
(Καταβαλλόμενη  προσπά­  
θεια επί του πηδαλίου ) Μηχανικά  συστήματα  
α) Ο μηχανισμός  διεύθυνσης  πρέπει  να κατασκευάζεται  κατά  τρόπο  
ώστε  να είναι  δυνατή  η αυτόματη  επαναφορά  του. Για τον έλεγχο  
της συμμόρφωσης  με τη διάταξη  αυτή , πρέπει  να διενεργείται  
δοκιμή  σύμφωνα  με τα σημεία  5.1.2 και 5.2.1 του παραρτήματος  
I της οδηγίας  70/311/ΕΟΚ . 
β) Η αστοχία  του εξοπλισμού  διεύθυνσης  με σερβομηχανισμό  δεν 
πρέπει  να οδηγεί  σε πλήρη  απώλεια  του ελέγχου  του οχήματος . 
Περίπλοκα  συστήματα  ηλεκτρονικού  ελέγχου  οχημάτων  (διατάξεις  τύπου  
«Drive-by wire»)  
Η χρήση  περίπλοκων  συστημάτων  ηλεκτρονικού  ελέγχου  επιτρέπεται  
μόνον  εάν συμμορφώνονται  με το παράρτημα  6 του κανονισμού  αριθ. 
79 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . ▼M20  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 186
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
6 Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  
(Μάνδαλα  και γιγγλυμοί  
θυρών ) α) Τα μάνδαλα  και οι γιγγλυμοί  θυρών  πρέπει  να συμμορφώνονται  με 
τα σημεία  3.2.1, 3.3.2 και 3.4.1 του παραρτήματος  I της οδηγίας  70/ 
387/ΕΟΚ . 
β) Οι απαιτήσεις  οι οποίες  ορίζονται  στο σημείο  3.4.1 δεν ισχύουν  στις 
περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  αποδεικνύεται  η συμμόρφωση  με το 
σημείο  6.1.5.4 του κανονισμού  αριθ. 11 της ΟΕΕ /ΟΗΕ , αναθ . 1, 
τροποποίηση  2. 
7 Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  
(Ακουστική  προειδοποίηση ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  ακουστικών  προειδοποιητικών  
διατάξεων  σύμφωνα  με την οδηγία  70/388/ΕΟΚ . Ωστόσο , πρέπει  να 
εκπέμπουν  συνεχή  ήχο όπως  απαιτείται  στο σημείο  1.1 του παραρτή­  
ματος  I της ίδιας  οδηγίας . 
Τοποθέτηση  επί του οχήματος  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  2 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  70/388/ΕΟΚ . 
β) Το μέγιστο  επίπεδο  ακουστικής  πιέσεως  καθορίζεται  σύμφωνα  με 
το σημείο  2.1.4 του ίδιου  παραρτήματος . 
8 Οδηγία  2003/97/ ΕΚ 
(Συσκευές  έμμεσης  όρασης ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Στο όχημα  τοποθετούνται  τα κάτοπτρα  οδήγησης  που ορίζονται  στο 
τμήμα  2 του παραρτήματος  III της οδηγίας  2003/97/ ΕΚ. 
β) Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με την οδηγία  
αυτή . 
γ) Οι ακτίνες  καμπυλότητας  των κάτοπτρων  δεν πρέπει  να προκαλούν  
σημαντική  παραμόρφωση  του ειδώλου . Κατά  τη διακριτική  ευχέ­  
ρεια της τεχνικής  υπηρεσίας , οι ακτίνες  καμπυλότητας  πρέπει  να 
ελέγχονται  σύμφωνα  με τη μέθοδο  που περιγράφεται  στο προσάρ­  
τημα  1 του παραρτήματος  II της εν λόγω  οδηγίας . Οι ακτίνες  καμ­  
πυλότητας  δεν πρέπει  να είναι  μικρότερες  από εκείνες  οι οποίες  
απαιτούνται  από το τμήμα  3.4 του παραρτήματος  II της οδηγίας  
αυτής . 
Τοποθέτηση  επί του οχήματος  
Πραγματοποιείται  μέτρηση  προκειμένου  να διασφαλίζεται  ότι τα οπτικά  
πεδία  συμμορφώνονται  είτε με το τμήμα  5 του παραρτήματος  III της 
οδηγίας  2003/97/ ΕΚ ή με το τμήμα  5 του παραρτήματος  III της οδηγίας  
71/127/ΕΟΚ . 
9 Οδηγία  71/320/ΕΟΚ  
(Πέδηση ) Γενικές  διατάξεις  
α) Το σύστημα  πέδησης  κατασκευάζεται  σύμφωνα  με το τμήμα  2 του 
παραρτήματος  I της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ . 
β) Στα οχήματα  τοποθετείται  ηλεκτρονικό  σύστημα  εμπλοκής  κατά  
την πέδηση  που επιδρά  σε όλους  τους τροχούς . 
γ) Οι επιδόσεις  του συστήματος  πέδησης  πρέπει  να συμμορφώνονται  
με το τμήμα  2 του παραρτήματος  II της οδηγίας  αυτής . 
δ) Για τους σκοπούς  αυτούς , διενεργούνται  δοκιμές  οδήγησης  σε στί­ 
βο, το οδόστρωμα  του οποίου  διαθέτει  υψηλή  πρόσφυση . Η δοκιμή  
της πέδης  στάθμευσης  διενεργείται  επί εδάφους  κλίσης  18 % (ανω­  
φέρεια  και κατωφέρεια ). 
Πρέπει  να διενεργούνται  μόνον  οι δοκιμές  που αναφέρονται  κατω­  
τέρω . Σε κάθε  περίπτωση , το όχημα  πρέπει  να είναι  πλήρως  έμφορ­  
το. 
ε) Η δοκιμή  οδήγησης  που αναφέρεται  στο στοιχείο  γ) ανωτέρω  δεν 
διενεργείται  σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  ο αιτών  μπορεί  να 
υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  που αποδεικνύει  ότι το 
όχημα  συμμορφώνεται  είτε με τον κανονισμό  αριθ. 13-Η της 
ΟΕΕ /ΟΗΕ , συμπεριλαμβανομένου  του συμπληρώματος  5, ή με το 
πρότυπο  FMVSS αριθ. 135.  ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 187
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
Πέδη  πορείας  
α) Πρέπει  να διενεργείται  δοκιμή  «τύπου  0» όπως  ορίζεται  στα σημεία  
1.2.2 και 1.2.3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ . 
β) Επιπλέον , πρέπει  να διενεργείται  δοκιμή  «τύπου  Ι» όπως  ορίζεται  
στο σημείο  1.3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  αυτής . 
Πέδη  στάθμευσης  
Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το σημείο  2.1.3 του παραρτήματος  II 
της εν λόγω  οδηγίας . 
10 Οδηγία  72/245/ΕΟΚ  
[Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα  
(ηλεκτρομαγνητική  συμβα­  
τότητα )] Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  
συστημάτων  των κατασκευαστικών  στοιχείων  σύμφωνα  με την οδη­  
γία 72/245/ΕΟΚ . 
β) Ωστόσο , ηλεκτρικές /ηλεκτρονικές  διατάξεις  που τοποθετούνται  εκ 
των υστέρων  πρέπει  να συμμορφώνονται  με την οδηγία  αυτή . 
Εκπεμπόμενες  ηλεκτρομαγνητικές  ακτινοβολίες  
Ο αιτών  πρέπει  να υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  
αποδεικνύει  ότι το όχημα  συμμορφώνεται  με την οδηγία  72/245/ΕΟΚ  
ή με τα ακόλουθα  εναλλακτικά  πρότυπα : 
— Ηλεκτρομαγνητική  ακτινοβολία  ευρείας  ζώνης : CISPR 12 ή SAE 
J551-2, 
— Ηλεκτρομαγνητική  ακτινοβολία  στενής  ζώνης : CISPR 12 ( εκτός  του 
οχήματος ) ή 25 (εντός  του οχήματος ) ή SAE J551-4 και SAE 
J1113-41.  
Δοκιμές  θωράκισης  
Η δοκιμή  θωράκισης  καταργείται . 
11 Οδηγία  72/306/ΕΟΚ  
(Καπνός  πετρελαιοκινητή­  
ρων) α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με τις μεθόδους  που περιγράφονται  
στο παράρτημα  III και IV της οδηγίας  72/306/ΕΟΚ . 
Οι ισχύουσες  οριακές  τιμές  είναι  εκείνες  οι οποίες  αναφέρονται  στο 
παράρτημα  V της οδηγίας  αυτής . 
β) Η διορθωμένη  τιμή του συντελεστή  απορρόφησης  που αναφέρεται  
στο τμήμα  4 του παραρτήματος  I της οδηγίας  72/306/ΕΟΚ  αναγρά­  
φεται  εμφανώς  σε εύκολα  προσπελάσιμο  χώρο . 
12 Οδηγία  74/60/ΕΟΚ  
(Στοιχεία  εσωτερικής  διαρ­  
ρύθμισης ) Εσωτερική  διαρρύθμιση  
α) Όσον  αφορά  τις απαιτήσεις  για την απορρόφηση  ενέργειας , το 
όχημα  κρίνεται  ότι συμμορφώνεται  με την οδηγία  74/60/ΕΟΚ  εάν 
το όχημα  είναι  εφοδιασμένο  με τουλάχιστον  δύο εμπρόσθιους  αερό­  
σακους , τον έναν εντός  του τιμονιού  και τον άλλο  στο ταμπλό  του 
οχήματος . 
β) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  το όχημα  είναι  εφοδιασμένο  μόνο  
με έναν εμπρόσθιο  αερόσακο  που έχει εισαχθεί  στο τιμόνι , το ταμ­  
πλό του οχήματος  πρέπει  να είναι  κατασκευασμένο  από υλικά  
απορρόφησης  ενέργειας . 
γ) Η τεχνική  υπηρεσία  πρέπει  να ελέγχει  εάν υπάρχουν  αιχμηρά  άκρα  
στις ζώνες  που καθορίζονται  στα τμήματα  5.1 έως 5.7 του παραρ­  
τήματος  I της οδηγίας  74/60/ΕΟΚ . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 188
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
Ηλεκτρικοί  έλεγχοι  
α) Ηλεκτροκίνητα  παράθυρα , συστήματα  φύλλου  οροφής  και διαχωρι­  
στικά  συστήματα  πρέπει  να υποβάλλονται  σε δοκιμές  σύμφωνα  με 
το τμήμα  5.8 του παραρτήματος  I της οδηγίας  αυτής . 
Η ευαισθησία  συστημάτων  αυτόματης  επαναφοράς  που αναφέρο­  
νται στο σημείο  5.8.3 του παραρτήματος  αυτού  μπορεί  να αποκλί­  
νουν  από τις απαιτήσεις  που ορίζονται  στο σημείο  5.8.3.1.1. 
β) Ηλεκτρικά  παράθυρα  των οποίων  το κλείσιμο  δεν είναι  δυνατό  όταν  
ο διακόπτης  ανάφλεξης  είναι  απενεργοποιημένος , εξαιρούνται  από 
τις απαιτήσεις  σχετικά  με τα συστήματα  αυτόματης  επαναφοράς . 
13 Οδηγία  74/61/ΕΟΚ  
(Αντικλεπτικά  και διατάξεις  
ακινητοποίησης ) α) Για την πρόληψη  μη εξουσιοδοτημένης  χρήσης , το όχημα  πρέπει  να 
είναι  εφοδιασμένο  με: 
— διάταξη  κλειδώματος  όπως  ορίζεται  στο τμήμα  2.2 του παραρ­  
τήματος  IV της οδηγίας  74/61/ΕΟΚ  και 
— διάταξη  ακινητοποίησης  η οποία  πληροί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  
του τμήματος  3 του παραρτήματος  V της ίδιας  οδηγίας  και τις 
βασικές  απαιτήσεις  του τμήματος  4, ειδικότερα  δε του σημείου  
4.1.1. 
β) Εάν, κατ’ εφαρμογή  του στοιχείου  α) ανωτέρω , πρέπει  να τοποθε­  
τείται  εκ των υστέρων  μια διάταξη  ακινητοποίησης , ο τύπος  της 
οποίας  πρέπει  να έχει εγκριθεί  σύμφωνα  με την οδηγία  74/61/ΕΟΚ  
ή τον κανονισμό  αριθ. 97 ή αριθ. 116 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
14 Οδηγία  74/297/ΕΟΚ ( δ ) 
(Προστατευτική  διάταξη  
συστήματος  διεύθυνσης ) α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  
ότι το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  
πρέπει  να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  τουλάχιστον  με ένα από 
τα εξής: 
— την οδηγία  74/297/ΕΟΚ , 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 203 («Προστασία  από πρόσκρουση  
για τον οδηγό  από το σύστημα  ελέγχου  διεύθυνσης ») συμπερι­  
λαμβανομένου  του προτύπου  FMVSS αριθ. 204 («Προς  τα πίσω  
μετατόπιση  του χειριστηρίου  διεύθυνσης »), 
— το άρθρο  11 των JSRRV. 
β) Μπορεί  να διενεργηθεί  δοκιμή  σύμφωνα  με το παράρτημα  II της 
οδηγίας  74/297/ΕΟΚ  σε ένα όχημα  παραγωγής  κατόπιν  αιτήσεως  
του αιτούντος . 
Η δοκιμή  πρέπει  να διενεργείται  από μια κοινοποιηθείσα  ευρωπαϊκή  
τεχνική  υπηρεσία , η οποία  είναι  αρμόδια  για τον σκοπό  αυτό . 
Χορηγείται  λεπτομερές  πρακτικό  στον  αιτούντα . 
15 Οδηγία  74/408/ΕΟΚ  
(Αντοχή  καθισμάτων  – υπο­  
στηρίγματα  κεφαλής ) Καθίσματα , αγκυρώσεις  των καθισμάτων  και συστήματα  των συστημάτων  
ασφάλισης  
Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  ότι 
το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  πρέπει  
να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  τουλάχιστον  με ένα από τα εξής: 
— την οδηγία  74/408/ΕΟΚ , 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 207 («Συστήματα  καθισμάτων »). ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 189
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
Υποστηρίγματα  κεφαλής  
α) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  η δήλωση  που αναφέρεται  ανω­  
τέρω  βασίζεται  στο πρότυπο  FMVSS αριθ. 207, τα υποστηρίγματα  
κεφαλής  πρέπει  να πληρούν  επιπλέον  τις βασικές  απαιτήσεις  του 
τμήματος  3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  74/408/ΕΟΚ  και 
εκείνες  του τμήματος  5 του προσαρτήματος  Ι του ίδιου  παραρτή­  
ματος . 
β) Διενεργούνται  μόνο  οι δοκιμές  που περιγράφονται  στο σημείο  3.10 
και στα τμήματα  5, 6 και 7 του παραρτήματος  II της εν λόγω  
οδηγίας . 
γ) Σε άλλη  περίπτωση , ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  
η οποία  αποδεικνύει  ότι το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  
αριθμός  του οποίου  πρέπει  να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  του­  
λάχιστον  με το πρότυπο  FMVSS αριθ. 202α («Υποστηρίγματα  
κεφαλής »). 
16 Οδηγία  74/483/ΕΟΚ  
(Εξωτερικές  προεξοχές ) α) Η εξωτερική  επιφάνεια  του αμαξώματος  πρέπει  να πληροί  τις γενι­  
κές απαιτήσεις  οι οποίες  περιλαμβάνονται  στο τμήμα  5 του παραρ­  
τήματος  I της οδηγίας  74/483/ΕΟΚ . 
β) Πρέπει  να ελέγχονται  οι διατάξεις  που αναφέρονται  στα σημεία  6.1, 
6.5, 6.6, 6.7, 6.8 και 6.11 του παραρτήματος  I της οδηγίας  αυτής  
κατά  τη διακριτική  ευχέρεια  της τεχνικής  υπηρεσίας . 
17 Οδηγία  75/443/ΕΟΚ  
(Ταχύμετρο  και οπισθοπο­  
ρεία) Εξοπλισμός  ταχυμέτρου  
α) Ο πίνακας  ενδείξεων  πρέπει  να συμμορφώνεται  με τα σημεία  4.1 
έως 4.2.3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  75/443/ΕΟΚ . 
β) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  η τεχνική  υπηρεσία  πιστεύει  
δικαιολογημένα  ότι το ταχύμετρο  δεν είναι  βαθμονομημένο  με 
επαρκή  ακρίβεια , μπορεί  να ζητήσει  να διενεργηθούν  οι δοκιμές  
που ορίζονται  στο τμήμα  4.3.  
Οπισθοπορεία  
Ο μηχανισμός  μετάδοσης  πρέπει  να περιλαμβάνει  μια όπισθεν  ταχύτη­  
τα. 
18 Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  
(Πινακίδες  προβλεπόμενες  
από τον νόμο ) Αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  
α) Το όχημα  εφοδιάζεται  με αριθμό  αναγνώρισης  οχήματος  ο οποίος  
αποτελείται  από τουλάχιστον  οκτώ  και το ανώτερο  17 χαρακτήρες . 
Ο αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  που αποτελείται  από 17 χαρα­  
κτήρες  πρέπει  να πληροί  τις απαιτήσεις  που ορίζονται  στα πρότυπα  
ISO 3779: 1983 και 3780: 1983. 
β) Ο αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  πρέπει  να τοποθετείται  σε 
ευδιάκριτα  ορατή  και προσπελάσιμη  θέση  κατά  τρόπο , ώστε  να 
αποφεύγεται  το σβήσιμο  ή η αλλοίωση . 
γ) Εάν δεν έχει διατρηθεί  αναγνωριστικός  αριθμός  στο πλαίσιο  ή στο 
αμάξωμα , ένα κράτος  μέλος  μπορεί  να ζητήσει  να τοποθετηθεί  εκ 
των υστέρων  κατ’ εφαρμογή  της εθνικής  νομοθεσίας  του. Σε αυτήν  
την περίπτωση  η αρμόδια  αρχή  του εν λόγω  κράτους  μέλους  επι­ 
βλέπει  τη λειτουργία . 
Πινακίδα  προβλεπόμενη  από τον νόμο  
Το όχημα  πρέπει  να εξοπλίζεται  με πινακίδα  αναγνώρισης  η οποία  
τοποθετείται  από τον κατασκευαστή  του οχήματος . 
Μετά  τη χορήγηση  της έγκρισης  δεν απαιτείται  επιπρόσθετη  πινακίδα . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 190
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
19 Οδηγία  76/115/ΕΟΚ  
(Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφα­  
λείας ) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  ότι 
το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  πρέπει  
να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  τουλάχιστον  με ένα από τα εξής: 
— την οδηγία  76/115/ΕΟΚ , 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 210 («Αγκυρώσεις  συνόλου  ζωνών  ασφα­  
λείας »), 
— το άρθρο  22-3 των JSRRV.  
20 Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  
(Τοποθέτηση  διατάξεων  
φωτισμού  και φωτεινών  
ενδείξεων ) α) Η εγκατάσταση  φωτισμού  πρέπει  να πληροί  τις βασικές  απαιτήσεις  
της σειράς  τροποποιήσεων  03 του κανονισμού  αριθ. 48 της ΟΕΕ / 
ΟΗΕ , με εξαίρεση  εκείνες  των παραρτημάτων  5 και 6 του κανονι­  
σμού  αριθ. 48. 
β) Δεν επιτρέπονται  εξαιρέσεις  όσον  αφορά  τον αριθμό , τα βασικά  
χαρακτηριστικά  σχεδιασμού , τις ηλεκτρικές  συνδέσεις , και το 
χρώμα  του φωτός  που εκπέμπεται  ή αντανακλάται  από τις διατάξεις  
φωτισμού  και φωτεινής  σηματοδότησης  που αναφέρονται  στις 
καταχωρίσεις  21 έως 26 και στις καταχωρίσεις  28 έως 30. 
γ) Διατάξεις  φωτισμού  και φωτεινής  σηματοδότησης , που κατ’ εφαρ­  
μογή  των ανωτέρω  πρέπει  να τοποθετούνται  εκ των υστέρων , πρέ­  
πει να φέρουν  σήμα  έγκρισης  ΕΚ τύπου . 
δ) Φανοί  εφοδιασμένοι  με φωτεινή  πηγή  εκκένωσης  αερίου  επιτρέπο­  
νται μόνο  σε συνδυασμό  με την τοποθέτηση  διάταξης  καθαρισμού  
των προβολέων  και αυτόματη  διάταξη  οριζοντίωσης , κατά  περίπτω­  
ση. 
ε) Οι φανοί  διασταύρωσης  προσαρμόζονται  στην  κατά  νόμο  ισχύουσα  
κατεύθυνση  κυκλοφορίας  στη χώρα  όπου  χορηγείται  έγκριση  στο 
όχημα . 
21 Οδηγία  76/757/ΕΟΚ  
(Αντανακλαστήρες ) Στις περιπτώσεις  που κρίνεται  αναγκαίο  πρέπει  να προστίθενται  δύο 
επιπλέον  αντανακλαστήρες  με το σήμα  έγκρισης  «ΕΚ» στο οπίσθιο  
τμήμα  του οχήματος , η θέση  των οποίων  πρέπει  να συμμορφώνεται  
με τον κανονισμό  αριθ. 48 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
22 Οδηγία  76/758/ΕΟΚ  
[Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  
(πλευρικοί ), οπίσθιοι  (πλευ­  
ρικοί ), πεδήσεως , ένδειξης  
πλευράς , πορείας  ημέρας ] Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  
από την τεχνική  υπηρεσία . 
23 Οδηγία  76/759/ΕΟΚ  
(Δείκτες  κατεύθυνσης ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  
από την τεχνική  υπηρεσία . 
24 Οδηγία  76/760/ΕΟΚ  
(Φανοί  οπίσθιας  πινακίδας  
κυκλοφορίας ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  
από την τεχνική  υπηρεσία . 
25 Οδηγία  76/761/ΕΟΚ  
(Προβολείς  συμπεριλαμβα­  
νομένων  των λαμπτήρων ) α) Ο φωτισμός  που παράγεται  από την ασύμμετρη  δέσμη  φώτων  δια­ 
σταύρωσης  των προβολέων  με τους οποίους  είναι  εφοδιασμένο  το 
όχημα  πρέπει  να ελέγχεται  βάσει  του τμήματος  6 του κανονισμού  
αριθ. 112 της ΟΕΕ /ΟΗΕ  σχετικά  με προβολείς  που εκπέμπουν  
ασύμμετρη  δέσμη  φώτων  διασταύρωσης . Για τους σκοπούς  αυτούς  
μπορεί  να γίνει αναφορά  στις ανοχές  που περιλαμβάνονται  στο 
παράρτημα  5 του εν λόγω  κανονισμού . 
β) Η ίδια απόφαση  εφαρμόζεται , τηρουμένων  των αναλογιών , στη 
δέσμη  φώτων  διασταύρωσης  προβολέων  που καλύπτονται  από τον 
κανονισμό  αριθ. 98 ή αριθ. 123 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 191
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
26 Οδηγία  76/762/ΕΟΚ  
(Πρόσθιοι  φανοί  ομίχλης ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού , εάν έχουν  τοποθετη­  
θεί, πρέπει  να ελέγχεται  από την τεχνική  υπηρεσία . 
27 Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  
(Άγκιστρα  ρυμούλκησης ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . 
28 Οδηγία  77/538/ΕΟΚ  
(Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  
από την τεχνική  υπηρεσία . 
29 Οδηγία  77/539/ΕΟΚ  
(Φανοί  οπισθοπορείας ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού , εάν έχουν  τοποθετη­  
θεί, πρέπει  να ελέγχεται  από την τεχνική  υπηρεσία . 
30 Οδηγία  77/540/ΕΟΚ  
(Φανοί  στάθμευσης ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού , εάν έχουν  τοποθετη­  
θεί, πρέπει  να ελέγχεται  από την τεχνική  υπηρεσία . 
31 Οδηγία  77/541/ΕΟΚ  
(Ζώνες  ασφαλείας  και 
συστήματα  συγκράτησης ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  ζωνών  ασφαλείας  σύμφωνα  
με την οδηγία  77/541/ΕΟΚ . 
β) Ωστόσο , κάθε  ζώνη  ασφαλείας  πρέπει  να φέρει  ετικέτα  αναγνώρι­  
σης. 
γ) Οι ενδείξεις  στην  ετικέτα  πρέπει  να συμφωνούν  με την απόφαση  
σχετικά  με τις αγκυρώσεις  των ζωνών  ασφαλείας  (Σχετ.: καταχώ­  
ριση 19).  
Απαιτήσεις  εγκατάστασης  
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με ζώνες  ασφαλείας  σύμ­  
φωνα  με τις απαιτήσεις  του παραρτήματος  XV της οδηγίας  77/541/ 
ΕΟΚ . 
β) Σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  ορισμένες  ζώνες  ασφαλείας  πρέπει  
να τοποθετηθούν  εκ των υστέρων  σύμφωνα  με το στοιχείο  α) ανω­  
τέρω , πρέπει  ο τύπος  τους να έχει εγκριθεί  σύμφωνα  με την οδηγία  
77/541/ΕΟΚ  ή τον κανονισμό  αριθ. 16 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
32 Οδηγία  77/649/ΕΟΚ  
(Πρόσθιο  οπτικό  πεδίο ) α) Δεν επιτρέπεται  καμία  παρακώλυση  του πρόσθιου  οπτικού  πεδίου  
του οδηγού  εύρους  180°, όπως  ορίζεται  στο σημείο  5.1.3 του 
παραρτήματος  I της οδηγίας  77/649/ΕΟΚ . 
β) Κατά  παρέκκλιση  από το στοιχείο  α) ανωτέρω , οι «ορθοστάτες  Α» 
και ο εξοπλισμός  που περιλαμβάνεται  στο σημείο  5.1.3 του παραρ­  
τήματος  I της εν λόγω  οδηγίας  δεν θεωρούνται  παρακώλυση . 
γ) Οι «ορθοστάτες  Α» δεν πρέπει  να είναι  περισσότεροι  από 2. 
33 Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  
(Αναγνώριση  χειριστηρίων , 
των ενδεικτικών  λυχνιών  
και των δεικτών ) α) Τα σύμβολα  συμπεριλαμβανομένου  του χρώματος  των αντίστοιχων  
ενδεικτικών  λυχνιών , η παρουσία  των οποίων  είναι  υποχρεωτική  
δυνάμει  του παραρτήματος  II της οδηγίας  78/316/ΕΟΚ , πρέπει  να 
συμμορφώνονται  με την εν λόγω  οδηγία . 
β) Σε περιπτώσεις  μη συμμόρφωσης , η τεχνική  υπηρεσία  πρέπει  να 
επιβεβαιώνει  ότι τα σύμβολα , οι ενδεικτικές  λυχνίες  και οι δείκτες  
που έχουν  τοποθετηθεί  στο όχημα  παρέχουν  στον  οδηγό  κατανοητές  
πληροφορίες  σχετικά  με τη λειτουργία  των εν λόγω  χειριστηρίων . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 192
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
34 Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  
(Αποπάγωση /αποθάμβωση ) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με κατάλληλες  διατάξεις  απο­  
θάμβωσης  και αποπάγωσης  αλεξηνέμου . 
«Κατάλληλη » κρίνεται  κάθε  διάταξη  αποπάγωσης  η οποία  συμμορφώ­  
νεται  κατ’ ελάχιστο  με το σημείο  5.1.1 του παραρτήματος  I της οδηγίας  
78/317/ΕΟΚ . 
«Κατάλληλη » κρίνεται  κάθε  διάταξη  αποθάμβωσης  η οποία  συμμορ­  
φώνεται  κατ’ ελάχιστο  με το σημείο  5.2.1 του παραρτήματος  I της εν 
λόγω  οδηγίας . 
35 Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  
(Εκτοξευτήρας /υαλοκαθαρι­  
στήρας ) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με κατάλληλες  διατάξεις  εκτό­  
ξευσης  νερού  και καθαρισμού  αλεξηνέμου . 
«Κατάλληλη » κρίνεται  κάθε  διάταξη  εκτόξευσης  νερού  και καθαρισμού  
αλεξηνέμου  η οποία  συμμορφώνεται  κατ’ ελάχιστο  με τους όρους  του 
σημείου  5.1.3 του παραρτήματος  I της οδηγίας  78/318/ΕΟΚ . 
36 Οδηγία  2001/56/ ΕΚ 
(Συστήματα  θέρμανσης ) α) Ο θάλαμος  των επιβατών  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένος  με σύστημα  
θέρμανσης . 
β) Οι θερμαντικές  συσκευές  καύσης  και η τοποθέτηση  τους πρέπει  να 
συμμορφώνονται  με το παράρτημα  VII της οδηγίας  2001/56/ ΕΚ. 
Επιπλέον , οι θερμαντικές  συσκευές  καύσης  υγραερίου  και τα 
συστήματα  θέρμανσης  υγραερίου  πρέπει  να πληρούν  τις απαιτήσεις  
του παραρτήματος  VIII της οδηγίας  αυτής . 
γ) Επιπρόσθετα  συστήματα  θέρμανσης  τα οποία  τοποθετούνται  εκ των 
υστέρων  πρέπει  να πληρούν  τις απαιτήσεις  της ίδιας  οδηγίας . 
37 Οδηγία  78/549/ΕΟΚ  
(Προστατευτικά  τροχών ) α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  σχεδιασμένο  κατά  τρόπο  ώστε  να προ­  
φυλάσσει  τους άλλους  χρησιμοποιούντες  την οδό από τις εκσφεν­  
δονίσεις  λίθων , ιλύος , πάγου , χιόνος  και ύδατος  καθώς  επίσης  και 
κατά  τρόπο  ώστε  να ελαττώνει  τους κινδύνους  που οφείλονται  στην  
επαφή  με τους κινουμένους  τροχούς . 
β) Η τεχνική  υπηρεσία  μπορεί  να ελέγχει  τη συμμόρφωση  με τις βασι­  
κές τεχνικές  απαιτήσεις  του παραρτήματος  I της οδηγίας  78/549/ 
ΕΟΚ . 
γ) Δεν ισχύουν  οι διατάξεις  του τμήματος  3 του παραρτήματος  I της 
εν λόγω  οδηγίας . 
38 Οδηγία  78/932/ΕΟΚ  
(Υποστηρίγματα  κεφαλής ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  της οδηγίας  78/932/ΕΟΚ . 
39 Οδηγία  80/1268/ ΕΟΚ  
(Εκπομπές  CO  2 /κατανά­  
λωση  καυσίμου ) α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  5 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  80/1268/ ΕΟΚ . 
β) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στο σημείο  5.1.1 του 
παραρτήματος  αυτού . 
γ) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  δεν διενεργείται  δοκιμή  όσον  
αφορά  τις εκπομπές  του σωλήνα  εξαγωγής  κατ’ εφαρμογή  των 
διατάξεων  που αναφέρονται  στην  καταχώριση  2, οι εκπομπές  CO  2 
και η κατανάλωση  καυσίμου  υπολογίζονται  με τον τύπο  που ορίζε­  
ται στις επεξηγηματικές  σημειώσεις  ( β ) και ( γ ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 193
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
41 Οδηγία  2005/55/ ΕΚ 
[Εκπομπές  (ευρώ  4 και 5) 
για βαρέα  επαγγελματικά  
οχήματα  — Συστήματα  
OBD — Θολερότητα  
καπνού ] Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  6.2 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  2005/55/ ΕΚ χρησιμοποιώντας  τους συντελεστές  φθοράς  
που ορίζονται  στο σημείο  3.6 του παραρτήματος  II της οδηγίας  
2005/78/ΕΚ. 
β) Τα όρια είναι  εκείνα  τα οποία  προβλέπονται  στον  πίνακα  1 ή τον 
πίνακα  2 στο παράρτημα  I της οδηγίας  2005/55/ ΕΚ. 
OBD (ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης ) 
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
β) Η διεπαφή  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  διαγνω­  
στικά  εργαλεία  που χρησιμοποιούνται  για περιοδικούς  τεχνικούς  
ελέγχους . 
Θολερότητα  καπνού  
α) Πετρελαιοκίνητα  οχήματα  υποβάλλονται  σε δοκιμές  σύμφωνα  με 
τις μεθόδους  δοκιμών  που αναφέρονται  στο παράρτημα  IV της 
οδηγίας  2005/55/ ΕΚ. 
β) Η διορθωμένη  τιμή του συντελεστή  απορρόφησης  αναγράφεται  
εμφανώς  σε έναν εύκολα  προσπελάσιμο  χώρο . 
▼M20  
41α Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
595/2009 
Εκπομπές  (Euro VI) 
βαρέων  επαγγελματικών  
οχημάτων  – OBD  Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το παράρτημα  III του κανονισμού  
(ΕΕ) αριθ. 582/2011 χρησιμοποιώντας  τους συντελεστές  φθοράς  
που ορίζονται  στο σημείο  3.6.1. του παραρτήματος  VI του κανονι­  
σμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011. 
β) Τα όρια που εφαρμόζονται  πρέπει  να είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζο­  
νται στον  πίνακα  του παραρτήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
595/2009. 
γ) Το καύσιμο  που πρόκειται  να χρησιμοποιηθεί  για τη δοκιμή  είναι  το 
καύσιμο  αναφοράς  που περιγράφεται  στο παράρτημα  IX του κανο­  
νισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011.  
Εκπομπές  CO  2 
Οι εκπομπές  CO  2 και η κατανάλωση  καυσίμου  καθορίζονται  σύμφωνα  
με το παράρτημα  VΙΙΙ του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011.  
Ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης  (OBD)  
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
β) Η διεπαφή  του συστήματος  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  
με εξωτερικό  εργαλείο  σάρωσης  OBD όπως  περιγράφεται  στο 
παράρτημα  X του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011.  
Απαιτήσεις  για τη διασφάλιση  της ορθής  λειτουργίας  των μέτρων  ελέγχου  
των NO  x 
Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με ένα σύστημα  που να εγγυάται  
την ορθή  λειτουργία  των μέτρων  ελέγχου  των ΝΟ  x , σύμφωνα  με το 
παράρτημα  XIII του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011. Εφαρμόζονται  
επίσης  οι διατάξεις  σχετικά  με την εναλλακτική  έγκριση  τύπου  που 
ορίζεται  στο σημείο  2.1 του εν λόγω  παραρτήματος . 
Μέτρηση  ισχύος  
α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αναφέρει  τη 
μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ κινητήρα  σε kW, καθώς  και τις αντίστοι­  
χες στροφές  του κινητήρα  σε στροφές  ανά λεπτό . 
β) Εναλλακτικά , μπορεί  να γίνει αναφορά  σε μια καμπύλη  αποδιδόμε­  
νης ισχύος  κινητήρα  η οποία  παρέχει  τις ίδιες πληροφορίες . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 194
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
44 Οδηγία  92/21/ΕΟΚ  
(Μάζα  και διαστάσεις ) α) Πληρούνται  οι απαιτήσεις  του τμήματος  3 του παραρτήματος  II της 
οδηγίας  92/21/ΕΟΚ . 
β) Για την εφαρμογή  των διατάξεων  που αναφέρονται  στο στοιχείο  α), 
οι μάζες  που πρέπει  να λαμβάνονται  υπόψη  είναι : 
— η μάζα  σε θέση  λειτουργίας  που προσδιορίζεται  στο σημείο  2.6 
του παραρτήματος  I της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ, όπως  υπολογί­  
στηκε  από την τεχνική  υπηρεσία , και 
— η μάζα  έμφορτου  οχήματος  που είτε δηλώνεται  από τον κατα­  
σκευαστή  του οχήματος  ή αναγράφεται  επί της πινακίδας  του 
κατασκευαστή , συμπεριλαμβανομένων  αυτοκόλλητων  σημάτων  
ή πληροφοριών  που παρατίθενται  στο εγχειρίδιο  κατόχου . Οι 
μάζες  αυτές  θεωρούνται  τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
έμφορτου  οχήματος . 
γ) Δεν επιτρέπεται  καμία  εξαίρεση  όσον  αφορά  τις μέγιστες  αποδεκτές  
διαστάσεις . 
45 Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  
(Υαλοπίνακες  ασφαλείας ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Οι υαλοπίνακες  πρέπει  να είναι  κατασκευασμένοι  είτε από γυαλί  
ασφαλείας  σκληρυμένο  με βαφή  είτε από γυαλί  ασφαλείας , που 
αποτελείται  από συγκολλημένα  φύλλα . 
β) Η τοποθέτηση  πλαστικών  υαλοπινάκων  επιτρέπεται  μόνο  σε σημεία  
που βρίσκονται  πίσω  από τον ορθοστάτη  «Β». 
γ) Ο υαλοπίνακας  δεν χρειάζεται  να εγκριθεί  βάσει  της οδηγίας  92/22/ 
ΕΟΚ . 
Τοποθέτηση  
α) Εφαρμόζονται  οι προδιαγραφές  τοποθέτησης  που ορίζονται  στο 
παράρτημα  21 του κανονισμού  αριθ. 43 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
β) Δεν επιτρέπεται  η χρήση  έγχρωμων  ταινιών  που θα μπορούσαν  να 
μειώσουν  τη διαπερατότητα  του φωτός  κάτω  από το απαιτούμενο  
ελάχιστο  όριο, στο αλεξήνεμο  ή στον  υαλοπίνακα  που βρίσκεται  
μπροστά  από τον ορθοστάτη  «Β». 
46 Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  
(Ελαστικά ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
Τα ελαστικά  πρέπει  να φέρουν  σήμα  έγκρισης  ΕΚ τύπου , συμπεριλαμ­  
βανομένου  του συμβόλου  «s» (για τον ήχο). 
Τοποθέτηση  
α) Οι διαστάσεις , ο δείκτης  ικανότητας  φόρτισης  και η κατηγορία  
ταχύτητας  των ελαστικών  πρέπει  να πληρούν  τις απαιτήσεις  του 
παραρτήματος  IV της οδηγίας  92/23/ΕΟΚ . 
β) Το σύμβολο  της κατηγορίας  ταχύτητας  του ελαστικού  πρέπει  να 
είναι  συμβατό  με τη μέγιστη  ταχύτητα  σχεδιασμού  του οχήματος . 
Η παρουσία  συστήματος  περιορισμού  της ταχύτητας  δεν εξαιρείται  
από την εφαρμογή  της εν λόγω  απαίτησης . 
γ) Για την εφαρμογή  των διατάξεων  του στοιχείου  β) ανωτέρω , η 
μέγιστη  ταχύτητα  του οχήματος  πρέπει  να δηλώνεται  από τον κατα­  
σκευαστή  του οχήματος . Ωστόσο , η τεχνική  υπηρεσία  μπορεί  να 
υπολογίσει  τη μέγιστη  ταχύτητα  σχεδιασμού  του οχήματος  χρησι­  
μοποιώντας  τη μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ του κινητήρα , τον μέγιστο  
αριθμό  στροφών  ανά λεπτό  και τα δεδομένα  που αφορούν  την 
κινηματική  αλυσίδα . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 195
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
50 Οδηγία  94/20/ΕΚ 
(Διατάξεις  ζεύξης ) Χωριστές  τεχνικές  μονάδες  
α) Διατάξεις  ζεύξης  του ΚΑΕ  που προορίζονται  για την έλξη ρυμουλ­  
κουμένου , η μέγιστη  μάζα  του οποίου  δεν ξεπερνά  τα 1 500 kg, δεν 
είναι  απαραίτητο  να υποβάλλονται  σε έγκριση  τύπου  βάσει  της 
οδηγίας  94/20/ΕΚ. 
Μια διάταξη  ζεύξης  θεωρείται  εξοπλισμός  ΚΑΕ  όταν  περιγράφεται  
στο εγχειρίδιο  κατόχου  ή σε ισοδύναμο  υποστηρικτικό  έγγραφο  το 
οποίο  παρέχεται  στον  αγοραστή  από τον κατασκευαστή  του οχήμα­  
τος. 
Στις περιπτώσεις  που η εν λόγω  διάταξη  ζεύξης  εγκρίνεται  μαζί με 
το όχημα , πρέπει  να περιλαμβάνεται  κατάλληλο  κείμενο  στο πιστο­  
ποιητικό  έγκρισης  το οποίο  να δηλώνει  ότι ο κάτοχος  είναι  υπεύ­  
θυνος  για την εξασφάλιση  συμμόρφωσης  με τη διάταξη  ζεύξης  που 
έχει τοποθετηθεί  στο ρυμουλκούμενο . 
β) Διατάξεις  ζεύξης  διαφορετικές  από εκείνες  που αναφέρονται  στο 
στοιχείο  α), καθώς  και διατάξεις  ζεύξης  που τοποθετούνται  εκ 
των υστέρων  πρέπει  να υποβάλλονται  σε έγκριση  τύπου  σύμφωνα  
με την οδηγία  94/20/ΕΚ. 
Τοποθέτηση  επί του οχήματος  
Η τεχνική  υπηρεσία  πρέπει  να ελέγχει  εάν η τοποθέτηση  των διατάξεων  
ζεύξης  συμμορφώνεται  με το παράρτημα  VII της οδηγίας  94/20/ΕΚ. 
53 Οδηγία  96/79/ΕΚ 
(Μετωπική  σύγκρουση )( ε ) α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  
ότι το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  
πρέπει  να προσδιορίζεται ], πληροί  τουλάχιστον  ένα από τα εξής: 
— την οδηγία  96/79/ΕΚ, 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 208 (« Προστασία  επιβατών  από 
σύγκρουση »), 
— το άρθρο  18 των JSRRV. 
β) Μπορεί  να διενεργηθεί  δοκιμή  σύμφωνα  με το παράρτημα  II της 
οδηγίας  96/79/ΕΚ σε ένα όχημα  παραγωγής  κατόπιν  αιτήσεως  του 
αιτούντος . 
Η δοκιμή  πρέπει  να διενεργείται  από μια κοινοποιηθείσα  ευρωπαϊκή  
τεχνική  υπηρεσία , η οποία  είναι  αρμόδια  για τον σκοπό  αυτό . 
Χορηγείται  λεπτομερές  πρακτικό  στον  αιτούντα . 
54 Οδηγία  96/27/ΕΚ 
(Πλευρική  πρόσκρουση ) α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  
ότι το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  
πρέπει  να προσδιορίζεται ], πληροί  τουλάχιστον  ένα από τα εξής: 
— την οδηγία  96/27/ΕΚ, 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 214 («Προστασία  από πλευρική  πρό­  
σκρουση »), 
— το άρθρο  18 των JSRRV. 
β) Μπορεί  να διενεργηθεί  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  3 του παραρ­  
τήματος  II της οδηγίας  96/27/ΕΚ σε ένα όχημα  παραγωγής  κατόπιν  
αιτήσεως  του αιτούντος . 
Η δοκιμή  πρέπει  να διενεργείται  από μια κοινοποιηθείσα  ευρωπαϊκή  
τεχνική  υπηρεσία , η οποία  είναι  αρμόδια  για τον σκοπό  αυτό . 
Χορηγείται  λεπτομερές  πρακτικό  στον  αιτούντα . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 196
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
58 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 78/ 
2009 
(Προστασία  των πεζών ) Υποβοήθηση  πέδησης  
Στα οχήματα  τοποθετείται  ηλεκτρονικό  σύστημα  εμπλοκής  κατά  την 
πέδηση  που επιδρά  σε όλους  τους τροχούς . 
Προστασία  των πεζών  
Οι απαιτήσεις  αυτού  του κανονισμού  δεν εφαρμόζονται  έως την 1η 
Ιανουαρίου  2013.  
Συστήματα  μετωπικής  προστασίας  
Ωστόσο , τα συστήματα  μετωπικής  προστασίας  που είναι  εγκατεστημένα  
στο όχημα  πρέπει  να λαμβάνουν  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τον κανο­  
νισμό  (ΕΚ) αριθ. 78/2009 και η εγκατάστασή  τους να πληροί  τις βασι­  
κές απαιτήσεις  που ορίζονται  στο τμήμα  6 του παραρτήματος  I αυτού  
του κανονισμού . 
59 Οδηγία  2005/64/ ΕΚ 
(Ανακυκλωσιμότητα ) Οι απαιτήσεις  της εν λόγω  οδηγίας  δεν ισχύουν . 
61 Οδηγία  2006/40/ ΕΚ 
(Συστήματα  κλιματισμού ) Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της εν λόγω  οδηγίας . 
Μέρος  II: Οχήματα  που ανήκουν  στην  κατηγορία  N 1 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
1 Οδηγία  70/157/ΕΟΚ  
(Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη ) Δοκιμή  εν κινήσει  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με τη «Μέθοδο  Α» η οποία  αναφέ­  
ρεται  στο παράρτημα  3 του κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
Τα όρια είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζονται  στο τμήμα  2.1 του παραρ­  
τήματος  I της οδηγίας  70/157/ΕΟΚ . Επιτρέπεται  επιπλέον  ένα ντε­ 
σιμπέλ  πάνω  από τα επιτρεπόμενα  όρια. 
β) Ο στίβος  δοκιμών  πρέπει  να συμμορφώνεται  με το παράρτημα  8 
του κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . Μπορεί  να χρησιμοποιηθεί  
στίβος  δοκιμών  με διαφορετικές  προδιαγραφές  υπό τον όρο ότι 
έχουν  διενεργηθεί  δοκιμές  συσχετισμού  από την τεχνική  υπηρεσία . 
Εάν είναι  αναγκαίο , εφαρμόζεται  διορθωτικός  συντελεστής . 
γ) Συστήματα  εξάτμισης  τα οποία  περιέχουν  ινώδη  υλικά  δεν χρει­  
άζεται  να υποβάλλονται  σε νέα προετοιμασία  όπως  προβλέπεται  
στο παράρτημα  5 του κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
Δοκιμή  εν στάσει  
Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  3.2 του παραρτήματος  3 του 
κανονισμού  αριθ. 51 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
2 Οδηγία  70/220/ΕΟΚ  
(Εκπομπές ) Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  τύπου  Ι σύμφωνα  με το παράρτημα  III της 
οδηγίας  70/220/ΕΟΚ , χρησιμοποιώντας  τους συντελεστές  φθοράς  
που αναφέρονται  στο σημείο  5.3.6.2. Τα όρια που θα εφαρμοστούν  
πρέπει  να είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζονται  στο σημείο  5.3.1.4 του 
παραρτήματος  I της εν λόγω  οδηγίας . 
β) Το όχημα  δεν χρειάζεται  να διατρέξει  3 000 km, όπως  απαιτείται  
στο τμήμα  3.1.1 του παραρτήματος  III της οδηγίας  αυτής . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 197
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
γ) Το καύσιμο  που πρόκειται  να χρησιμοποιηθεί  για τη δοκιμή  είναι  το 
καύσιμο  αναφοράς  που περιγράφεται  στο παράρτημα  ΙΧ της οδη­  
γίας 70/220/ΕΟΚ . 
δ) Το δυναμόμετρο  ρυθμίζεται  σύμφωνα  με τις τεχνικές  απαιτήσεις  
του τμήματος  3.2 του προσαρτήματος  2 του παραρτήματος  III της 
εν λόγω  οδηγίας . 
ε) Η δοκιμή  που αναφέρεται  στο στοιχείο  α) δεν διενεργείται  σε περι­  
πτώσεις  κατά  τις οποίες  μπορεί  να αποδειχθεί  ότι το όχημα  συμ­  
μορφώνεται  με έναν από τους κανονισμούς  της Καλιφόρνια  που 
αναφέρονται  στο προλογικό  σημείο  του τμήματος  5 του παραρτή­  
ματος  I της εν λόγω  οδηγίας . 
Εξατμιστικές  εκπομπές  
Οχήματα  με βενζινοκινητήρα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένα  με ένα 
σύστημα  ελέγχου  εξατμιστικών  εκπομπών  (π.χ. κάνιστρο  άνθρακα ). 
Εκπομπές  στροφαλοθαλάμου  
Απαιτείται  ύπαρξη  διάταξης  για την ανακύκλωση  των αερίων  στροφα­  
λοθαλάμου . 
OBD (ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης ) 
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
β) Η διεπαφή  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  διαγνω­  
στικά  εργαλεία  που χρησιμοποιούνται  για περιοδικούς  τεχνικούς  
ελέγχους . 
▼M20  
2α Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
715/2007 
(εκπομπές  από ελαφρά  
εμπορικά  οχήματα  Euro 5 
και 6/πρόσβαση  σε πληρο­  
φορίες ) Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  τύπου  Ι σύμφωνα  με το παράρτημα  III του 
κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008 χρησιμοποιώντας  τους συντελε­  
στές φθοράς  που ορίζονται  στο σημείο  1.4 του παραρτήματος  VII 
του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008. Τα όρια που εφαρμόζονται  
πρέπει  να είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζονται  στον  πίνακα  I και στον  
πίνακα  II του παραρτήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 715/2007. 
β) Το όχημα  δεν χρειάζεται  να διατρέξει  3 000 km, όπως  αναφέρεται  
στο τμήμα  3.1.1 του παραρτήματος  4 του κανονισμού  αριθ. 83 της 
ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
γ) Το καύσιμο  που πρόκειται  να χρησιμοποιηθεί  για τη δοκιμή  είναι  το 
καύσιμο  αναφοράς  που περιγράφεται  στο παράρτημα  IX του κανο­  
νισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008. 
δ) Η δυναμομετρική  εξέδρα  καθορίζεται  σύμφωνα  με τις τεχνικές  
απαιτήσεις  του τμήματος  3.2 του παραρτήματος  4 του κανονισμός  
αριθ. 83 της ΟΕΕ /ΗΕ. 
ε) Η δοκιμή  η οποία  αναφέρεται  στο σημείο  α) δεν διενεργείται  στις 
περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  μπορεί  να αποδειχθεί  ότι το όχημα  
συμμορφώνεται  με τους κανονισμούς  της Καλιφόρνια  που αναφέ­  
ρονται  στο τμήμα  2 του παραρτήματος  Ι του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
692/2008.  
Εξατμιστικές  εκπομπές  
Για βενζινοκίνητα  οχήματα , απαιτείται  η ύπαρξη  συστήματος  ελέγχου  
των εξατμιστικών  εκπομπών  (π.χ. κάνιστρο  άνθρακα ). 
Εκπομπές  στροφαλοθαλάμου  
Απαιτείται  ύπαρξη  διάταξης  για την ανακύκλωση  των αερίων  στροφα­  
λοθαλάμου . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 198
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
Ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης  (OBD)  
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
β) Η διεπαφή  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  διαγνω­  
στικά  εργαλεία  που χρησιμοποιούνται  για περιοδικούς  τεχνικούς  
ελέγχους . 
Θολότητα  καυσαερίου  
α) Πετρελαιοκίνητα  οχήματα  υποβάλλονται  σε δοκιμές  σύμφωνα  με 
τις μεθόδους  δοκιμής  που αναφέρονται  στο προσάρτημα  2 του 
παραρτήματος  IV του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008. 
β) Η διορθωμένη  τιμή του συντελεστή  απορρόφησης  αναγράφεται  
εμφανώς  σε έναν εύκολα  προσπελάσιμο  χώρο . 
Εκπομπές  CO  2 και κατανάλωση  καυσίμου  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το παράρτημα  XII του κανονισμού  
(ΕΚ) αριθ. 692/2008. 
β) Το όχημα  δεν χρειάζεται  να διατρέξει  3 000 km, όπως  απαιτείται  
στο τμήμα  3.1.1 του παραρτήματος  4 του κανονισμού  αριθ. 83 της 
ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
γ) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  το όχημα  πληροί  τους κανονι­  
σμούς  της Καλιφόρνια  που αναφέρονται  στο τμήμα  2 του παραρ­  
τήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008 και, επομένως , δεν 
απαιτείται  η διεξαγωγή  δοκιμής  των εκπομπών  του σωλήνα  εξαγω­  
γής, τα κράτη  μέλη  υπολογίζουν  τις εκπομπές  CO  2 και την κατα­  
νάλωση  καυσίμου  με τους τύπους  που ορίζονται  στις επεξηγηματι­  
κές σημειώσεις  ( β ) και ( γ ). 
Πρόσβαση  σε πληροφορίες  
Δεν ισχύουν  οι διατάξεις  σχετικά  με την πρόσβαση  σε πληροφορίες . 
Μέτρηση  ισχύος  
α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αναφέρει  τη 
μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ κινητήρα  σε kW, καθώς  και το αντί­  
στοιχο  καθεστώς  σε στροφές  ανά λεπτό . 
β) Εναλλακτικά , μπορεί  να γίνει αναφορά  σε μια καμπύλη  αποδιδόμε­  
νης ισχύος  κινητήρα  η οποία  παρέχει  τις ίδιες πληροφορίες . 
▼M10  
3 Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  
(Δεξαμενές  καυσίμων  — 
Διατάξεις  οπίσθιας  προφύ­  
λαξης ) Δεξαμενές  καυσίμων  
α) Οι δεξαμενές  καυσίμων  πρέπει  να συμμορφώνονται  με το τμήμα  5 
του παραρτήματος  I της οδηγίας  70/221/ΕΟΚ  με εξαίρεση  τα 
σημεία  5.1, 5.2 και 5.12. Ειδικότερα , πρέπει  να συμμορφώνονται  
με τα σημεία  5.9 και 5.9.1, χωρίς  να διενεργείται  δοκιμή  διαρροής . 
β) Δεξαμενές  υγραερίου  και πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  υποβάλλο­  
νται σε έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τους κανονισμούς  αριθ. 67, 
σειρά  τροποποιήσεων  01, ή κανονισμό  αριθ. 110(  α ) της ΟΕΕ / 
ΟΗΕ , αντιστοίχως . 
Ειδικές  διατάξεις  για δεξαμενές  καυσίμων  από πλαστικό  
Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  ότι 
η δεξαμενή  καυσίμου  στο συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  
αριθμός  του οποίου  πρέπει  να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  με του­  
λάχιστον  ένα από τα εξής: 
— το τμήμα  6.3 της οδηγίας  70/221/ΕΟΚ , ▼M20  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 199
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 301 («ακεραιότητα  του συστήματος  καυ­  
σίμων »), 
— το παράρτημα  5 του κανονισμού  αριθ. 34 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
Διάταξη  οπίσθιας  προφύλαξης  
α) Το οπίσθιο  τμήμα  του οχήματος  κατασκευάζεται  σύμφωνα  με το 
τμήμα  5 του παραρτήματος  II της οδηγίας  70/221/ΕΟΚ . 
β) Για τους σκοπούς  αυτούς , αρκεί  να πληρούνται  οι απαιτήσεις  του 
δεύτερου  εδαφίου  του σημείου  5.2. 
γ) Εάν, κατ’ εφαρμογή  των ανωτέρω , πρέπει  να τοποθετηθεί  εκ των 
υστέρων  διάταξη  οπίσθιας  προστασίας , η διάταξη  αυτή  πρέπει  να 
συμμορφώνεται  με τα σημεία  5.3 και 5.4 του παραρτήματος  II της 
εν λόγω  οδηγίας . 
4 Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  
(Θέση  των οπισθίων  πινακί­  
δων κυκλοφορίας ) Ο χώρος , η κλίση , οι γωνίες  ορατότητας  και η θέση  των πινακίδων  
κυκλοφορίας  πρέπει  να συμμορφώνονται  με την οδηγία  70/222/ΕΟΚ . 
5 Οδηγία  70/311/ΕΟΚ  
(Καταβαλλόμενη  προσπά­  
θεια επί του πηδαλίου ) Μηχανικά  συστήματα  
α) Ο μηχανισμός  διεύθυνσης  πρέπει  να κατασκευάζεται  κατά  τρόπο  
ώστε  να είναι  δυνατή  η αυτόματη  επαναφορά  του. Για τον έλεγχο  
της συμμόρφωσης  με τη διάταξη  αυτή , πρέπει  να διενεργείται  
δοκιμή  σύμφωνα  με τα σημεία  5.1.2 και 5.2.1 του παραρτήματος  
I της οδηγίας  70/311/ΕΟΚ . 
β) Η αστοχία  του εξοπλισμού  διεύθυνσης  με σερβομηχανισμό  δεν 
πρέπει  να οδηγεί  σε πλήρη  απώλεια  του ελέγχου  του οχήματος . 
Περίπλοκα  συστήματα  ηλεκτρονικού  ελέγχου  οχημάτων  (διατάξεις  τύπου  
«Drive-by wire»)  
Η χρήση  περίπλοκων  συστημάτων  ηλεκτρονικού  ελέγχου  επιτρέπεται  
μόνον  εάν συμμορφώνονται  με το παράρτημα  6 του κανονισμού  αριθ. 
79 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
6 Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  
(Μάνδαλα  και γιγγλυμοί  
θυρών ) α) Τα μάνδαλα  και οι γιγγλυμοί  θυρών  πρέπει  να συμμορφώνονται  με 
τα σημεία  3.2.1, 3.3.2 και 3.4.1 του παραρτήματος  I της οδηγίας  70/ 
387/ΕΟΚ . 
β) Οι απαιτήσεις  οι οποίες  ορίζονται  στο σημείο  3.4.1 δεν ισχύουν  στις 
περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  αποδεικνύεται  η συμμόρφωση  με το 
σημείο  6.1.5.4 του κανονισμού  αριθ. 11 της ΟΕΕ /ΟΗΕ , αναθ . 1, 
τροποποίηση  2. 
7 Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  
(Ακουστική  προειδοποίηση ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  ακουστικών  προειδοποιητικών  
διατάξεων  σύμφωνα  με την οδηγία  70/388/ΕΟΚ . Ωστόσο , πρέπει  να 
εκπέμπουν  συνεχή  ήχο όπως  απαιτείται  στο σημείο  1.1 του παραρτή­  
ματος  I της οδηγίας  70/388/ΕΟΚ . 
Τοποθέτηση  επί του οχήματος  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  2 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  70/388/ΕΟΚ . 
β) Το μέγιστο  επίπεδο  ακουστικής  πιέσεως  καθορίζεται  σύμφωνα  με 
το σημείο  2.1.4 του ίδιου  παραρτήματος . 
8 Οδηγία  2003/97/ ΕΚ 
(Συσκευές  έμμεσης  όρασης ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Στο όχημα  τοποθετούνται  τα κάτοπτρα  οδήγησης  που ορίζονται  στο 
τμήμα  2 του παραρτήματος  III της οδηγίας  2003/97/ ΕΚ. ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 200
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
β) Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με την οδηγία  
αυτή . 
γ) Οι ακτίνες  καμπυλότητας  των κάτοπτρων  δεν πρέπει  να προκαλούν  
σημαντική  παραμόρφωση  του ειδώλου . Κατά  τη διακριτική  ευχέ­  
ρεια της τεχνικής  υπηρεσίας , οι ακτίνες  καμπυλότητας  πρέπει  να 
ελέγχονται  σύμφωνα  με τη μέθοδο  που περιγράφεται  στο προσάρ­  
τημα  1 του παραρτήματος  II της οδηγίας  2003/97/ ΕΚ. Οι ακτίνες  
καμπυλότητας  δεν πρέπει  να είναι  μικρότερες  από εκείνες  οι οποίες  
απαιτούνται  από το τμήμα  3.4 του παραρτήματος  II της οδηγίας  
αυτής . 
Τοποθέτηση  επί του οχήματος  
Πραγματοποιείται  μέτρηση  προκειμένου  να διασφαλίζεται  ότι τα οπτικά  
πεδία  συμμορφώνονται  είτε με τις διατάξεις  του τμήματος  5 του παραρ­  
τήματος  III της οδηγίας  2003/97/ ΕΚ ή με το τις διατάξεις  του τμήματος  
5 του παραρτήματος  III της οδηγίας  71/127/ΕΟΚ . 
9 Οδηγία  71/320/ΕΟΚ  
(Πέδηση ) Γενικές  διατάξεις  
α) Το σύστημα  πέδησης  κατασκευάζεται  σύμφωνα  με το τμήμα  2 του 
παραρτήματος  I της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ . 
β) Στα οχήματα  τοποθετείται  ηλεκτρονικό  σύστημα  εμπλοκής  κατά  
την πέδηση  που επιδρά  σε όλους  τους τροχούς . 
γ) Οι επιδόσεις  του συστήματος  πέδησης  πρέπει  να συμμορφώνονται  
με το τμήμα  2 του παραρτήματος  II της οδηγίας  αυτής . 
δ) Για τους σκοπούς  αυτούς , διενεργούνται  δοκιμές  οδήγησης  σε στί­ 
βο, το οδόστρωμα  του οποίου  διαθέτει  υψηλή  πρόσφυση . Η δοκιμή  
της πέδης  στάθμευσης  διενεργείται  επί εδάφους  κλίσης  18 % (ανω­  
φέρεια  και κατωφέρεια ). 
Πρέπει  να διενεργούνται  μόνον  οι δοκιμές  που αναφέρονται  κατω­  
τέρω . Σε κάθε  περίπτωση , το όχημα  πρέπει  να είναι  πλήρως  έμφορ­  
το. 
ε) Η δοκιμή  οδήγησης  που αναφέρεται  στο στοιχείο  γ) ανωτέρω  δεν 
διενεργείται  σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  ο αιτών  μπορεί  να 
υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  που αποδεικνύει  ότι το 
όχημα  συμμορφώνεται  είτε με τον κανονισμό  αριθ. 13-Η της 
ΟΕΕ /ΟΗΕ , συμπεριλαμβανομένου  του συμπληρώματος  5, ή με το 
πρότυπο  FMVSS αριθ. 135.  
Πέδη  πορείας  
α) Πρέπει  να διενεργείται  δοκιμή  «τύπου  0» όπως  ορίζεται  στα σημεία  
1.2.2 και 1.2.3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ . 
β) Επιπλέον , πρέπει  να διενεργείται  δοκιμή  «τύπου  Ι» όπως  ορίζεται  
στο σημείο  1.3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  αυτής . 
Πέδη  στάθμευσης  
Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το σημείο  2.1.3 του παραρτήματος  II 
της εν λόγω  οδηγίας . 
10 Οδηγία  72/245/ΕΟΚ  
[Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα  
(ηλεκτρομαγνητική  συμβα­  
τότητα )] Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  ηλεκτρικών /ηλεκτρονικών  
συστημάτων  των κατασκευαστικών  στοιχείων  σύμφωνα  με την οδη­  
γία 72/245/ΕΟΚ . 
β) Ωστόσο , ηλεκτρικές /ηλεκτρονικές  διατάξεις  που τοποθετούνται  εκ 
των υστέρων  πρέπει  να συμμορφώνονται  με την οδηγία  αυτή . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 201
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
Εκπεμπόμενες  ηλεκτρομαγνητικές  ακτινοβολίες  
Ο αιτών  πρέπει  να υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  
αποδεικνύει  ότι το όχημα  συμμορφώνεται  με την οδηγία  72/245/ΕΟΚ  
ή με τα ακόλουθα  εναλλακτικά  πρότυπα : 
— Ηλεκτρομαγνητική  ακτινοβολία  ευρείας  ζώνης : CISPR 12 ή SAE 
J551-2, 
— Ηλεκτρομαγνητική  ακτινοβολία  στενής  ζώνης : CISPR 12 ( εκτός  του 
οχήματος ) ή 25 (εντός  του οχήματος ) ή SAE J551-4 και SAE 
J1113-41.  
Δοκιμές  θωράκισης  
Η δοκιμή  θωράκισης  καταργείται . 
11 Οδηγία  72/306/ΕΟΚ  
(Καπνός  πετρελαιοκινητή­  
ρων) α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με τις μεθόδους  που περιγράφονται  
στο παράρτημα  III και IV της οδηγίας  72/306/ΕΟΚ  
Οι ισχύουσες  οριακές  τιμές  είναι  εκείνες  οι οποίες  αναφέρονται  στο 
παράρτημα  V της εν λόγω  οδηγίας . 
β) Η διορθωμένη  τιμή του συντελεστή  απορρόφησης  που αναφέρεται  
στο τμήμα  4 του παραρτήματος  I της οδηγίας  72/306/ΕΟΚ  αναγρά­  
φεται  εμφανώς  σε εύκολα  προσπελάσιμο  χώρο . 
13 Οδηγία  74/61/ΕΟΚ  
(Αντικλεπτικά  και διατάξεις  
ακινητοποίησης ) α) Για την αποτροπή  μη εξουσιοδοτημένης  χρήσης , το όχημα  πρέπει  
να είναι  εξοπλισμένο  με διάταξη  κλειδώματος  όπως  ορίζεται  στο 
τμήμα  2.2 του παραρτήματος  IV της οδηγίας  74/61/ΕΟΚ . 
β) Εάν έχει τοποθετηθεί  διάταξη  ακινητοποίησης , τότε η διάταξη  αυτή  
πρέπει  να πληροί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  του τμήματος  3 του 
παραρτήματος  V της οδηγίας  αυτής  και τις βασικές  απαιτήσεις  
του τμήματος  4, ειδικότερα  του σημείου  4.1.1.  
14 Οδηγία  74/297/ΕΟΚ ( στ ) 
(Προστατευτική  διάταξη  
συστήματος  διεύθυνσης ) α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  
ότι το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  
πρέπει  να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  με τουλάχιστον  ένα από 
τα εξής: 
— την οδηγία  74/297/ΕΟΚ , 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 203 («Προστασία  από πρόσκρουση  
για τον οδηγό  από το σύστημα  ελέγχου  διεύθυνσης ») συμπερι­  
λαμβανομένου  του προτύπου  FMVSS αριθ. 204 («Προς  τα πίσω  
μετατόπιση  του χειριστηρίου  διεύθυνσης »), 
— το άρθρο  11 των JSRRV. 
β) Μπορεί  να διενεργηθεί  δοκιμή  σύμφωνα  με το παράρτημα  II της 
οδηγίας  74/297/ΕΟΚ  σε ένα όχημα  παραγωγής  κατόπιν  αιτήσεως  
του αιτούντος . Η δοκιμή  πρέπει  να διενεργείται  από μια κοινοποι­  
ηθείσα  ευρωπαϊκή  τεχνική  υπηρεσία , η οποία  είναι  αρμόδια  για τον 
σκοπό  αυτό . Χορηγείται  λεπτομερές  πρακτικό  στον  αιτούντα . 
15 Οδηγία  74/408/ΕΟΚ  
(Αντοχή  καθισμάτων  — 
Υποστηρίγματα  κεφαλής ) Καθίσματα , αγκυρώσεις  των καθισμάτων  και συστήματα  των συστημάτων  
ασφάλισης  
Τα καθίσματα  και τα ρυθμιζόμενα  συστήματά  τους πρέπει  να συμμορ­  
φώνονται  με το παράρτημα  IV της οδηγίας  74/408/ΕΟΚ . 
Υποστηρίγματα  κεφαλής  
α) Τα υποστηρίγματα  κεφαλής  πρέπει  να πληρούν  τις βασικές  απαιτή­  
σεις του τμήματος  3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  74/408/ΕΟΚ  
και εκείνες  του τμήματος  5 του προσαρτήματος  Ι του ίδιου  παραρ­  
τήματος . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 202
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
β) Διενεργούνται  μόνο  οι δοκιμές  που περιγράφονται  στο σημείο  3.10 
και στα τμήματα  5, 6 και 7 του παραρτήματος  II της εν λόγω  
οδηγίας . 
17 Οδηγία  75/443/ΕΟΚ  
(Ταχύμετρο  και οπισθοπο­  
ρεία) Εξοπλισμός  ταχυμέτρου  
α) Ο πίνακας  ενδείξεων  πρέπει  να συμμορφώνεται  με τα σημεία  4.1 
έως 4.2.3 του παραρτήματος  II της οδηγίας  75/443/ΕΟΚ . 
β) Όταν  η τεχνική  υπηρεσία  πιστεύει  δικαιολογημένα  ότι το ταχύμετρο  
δεν είναι  βαθμονομημένο  με επαρκή  ακρίβεια , μπορεί  να ζητήσει  να 
διενεργηθούν  οι δοκιμές  που ορίζονται  στο τμήμα  4.3.  
Οπισθοπορεία  
Ο μηχανισμός  μετάδοσης  πρέπει  να περιλαμβάνει  μία όπισθεν  ταχύτη­  
τα. 
18 Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  
(Πινακίδες  προβλεπόμενες  
από τον νόμο ) Αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  
α) Το όχημα  εφοδιάζεται  με αριθμό  αναγνώρισης  οχήματος  ο οποίος  
αποτελείται  από τουλάχιστον  οκτώ  και το ανώτερο  17 χαρακτήρες . 
Ο αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  που αποτελείται  από 17 χαρα­  
κτήρες  πρέπει  να πληροί  τις απαιτήσεις  που ορίζονται  στα πρότυπα  
ISO 3779: 1983 και 3780: 1983. 
β) Ο αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  πρέπει  να τοποθετείται  σε 
ευδιάκριτα  ορατή  και προσπελάσιμη  θέση  κατά  τρόπο  ώστε  να 
αποφεύγεται  το σβήσιμο  ή η αλλοίωση . 
γ) Εάν δεν έχει διατρηθεί  αναγνωριστικός  αριθμός  στο πλαίσιο  ή στο 
αμάξωμα , ένα κράτος  μέλος  μπορεί  να ζητήσει  να τοποθετηθεί  εκ 
των υστέρων  κατ’ εφαρμογή  της εθνικής  νομοθεσίας  του. Σε αυτήν  
την περίπτωση  η αρμόδια  αρχή  του εν λόγω  κράτους  μέλους  επι­ 
βλέπει  τη λειτουργία . 
Πινακίδα  προβλεπόμενη  από τον νόμο  
Το όχημα  πρέπει  να εξοπλίζεται  με πινακίδα  αναγνώρισης  η οποία  
τοποθετείται  από τον κατασκευαστή  του οχήματος . 
Μετά  τη χορήγηση  της έγκρισης  δεν απαιτείται  επιπρόσθετη  πινακίδα . 
19 Οδηγία  76/115/ΕΟΚ  
(Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφα­  
λείας ) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  ότι 
το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  πρέπει  
να προσδιορίζεται ], συμμορφώνεται  με τουλάχιστον  ένα από τα εξής: 
— την οδηγία  76/115/ΕΟΚ , 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 210 («Αγκυρώσεις  συνόλου  ζωνών  ασφα­  
λείας »), 
— το άρθρο  22-3 των JSRRV.  
20 Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  
(Τοποθέτηση  διατάξεων  
φωτισμού  και φωτεινών  
ενδείξεων ) α) Η εγκατάσταση  φωτισμού  πρέπει  να πληροί  τις βασικές  απαιτήσεις  
της σειράς  τροποποιήσεων  03 του κανονισμού  αριθ. 48 της ΟΕΕ / 
ΟΗΕ , με εξαίρεση  εκείνες  του παραρτήματος  5 και 6 του κανονι­  
σμού  αριθ. 48. 
β) Δεν επιτρέπονται  εξαιρέσεις  όσον  αφορά  τον αριθμό , τα βασικά  
χαρακτηριστικά  σχεδιασμού , τις ηλεκτρικές  συνδέσεις , και το 
χρώμα  του φωτός  που εκπέμπεται  ή αντανακλάται  από τις διατάξεις  
φωτισμού  και φωτεινής  σηματοδότησης  που αναφέρονται  στις 
καταχωρίσεις  21 έως 26 και στις καταχωρίσεις  28 έως 30. ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 203
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
γ) Διατάξεις  φωτισμού  και φωτεινής  σηματοδότησης  που κατ’ εφαρ­  
μογή  των ανωτέρω  πρέπει  να τοποθετούνται  εκ των υστέρων , πρέ­  
πει να φέρουν  σήμα  έγκρισης  ΕΚ τύπου . 
δ) Φανοί  εφοδιασμένοι  με φωτεινή  πηγή  εκκένωσης  αερίου  επιτρέπο­  
νται μόνο  σε συνδυασμό  με την τοποθέτηση  διάταξης  καθαρισμού  
των προβολέων  και αυτόματη  διάταξη  οριζοντίωσης , κατά  περίπτω­  
ση. 
ε) Οι φανοί  διασταύρωσης  προσαρμόζονται  στην  κατά  νόμο  ισχύουσα  
κατεύθυνση  κυκλοφορίας  στη χώρα  όπου  χορηγείται  έγκριση  στο 
όχημα . 
21 Οδηγία  76/757/ΕΟΚ  
(Αντανακλαστήρες ) Στις περιπτώσεις  που κρίνεται  αναγκαίο  πρέπει  να προστίθενται  δύο 
επιπλέον  αντανακλαστήρες  με το σήμα  έγκρισης  «ΕΚ» στο οπίσθιο  
τμήμα  του οχήματος , η θέση  των οποίων  πρέπει  να συμμορφώνεται  
με τον κανονισμό  αριθ. 48 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
22 Οδηγία  76/758/ΕΟΚ  
[Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  
(πλευρικοί ), οπίσθιοι  (πλευ­  
ρικοί ), πεδήσεως , ένδειξης  
πλευράς , πορείας  ημέρας ] Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  
από την τεχνική  υπηρεσία . 
23 Οδηγία  76/759/ΕΟΚ  
(Δείκτες  κατεύθυνσης ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  
από την τεχνική  υπηρεσία . 
24 Οδηγία  76/760/ΕΟΚ  
(Φανοί  οπίσθιας  πινακίδας  
κυκλοφορίας ) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στην  εν λόγω  οδηγία . Ωστό­  
σο, η ορθή  λειτουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  
από την τεχνική  υπηρεσία . 
25 Οδηγία  76/761/ΕΟΚ  
[Προβολείς  (συμπεριλαμβα­  
νομένων  των λαμπτήρων )] α) Ο φωτισμός  που παράγεται  από την ασύμμετρη  δέσμη  φώτων  δια­ 
σταύρωσης  των προβολέων  με τους οποίους  είναι  εφοδιασμένο  το 
όχημα  πρέπει  να ελέγχεται  βάσει  των διατάξεων  του τμήματος  6 
του κανονισμού  αριθ. 112 της ΟΕΕ /ΟΗΕ  σχετικά  με προβολείς  που 
εκπέμπουν  ασύμμετρη  δέσμη  φώτων  διασταύρωσης . Για τους σκο­  
πούς  αυτούς  μπορεί  να γίνει αναφορά  στις ανοχές  που περιλαμβά­  
νονται  στο παράρτημα  5 του εν λόγω  κανονισμού . 
β) Η ίδια απόφαση  εφαρμόζεται , τηρουμένων  των αναλογιών , στη 
δέσμη  φώτων  διασταύρωσης  προβολέων  που καλύπτονται  από τον 
κανονισμό  αριθ. 98 ή αριθ. 123 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
26 Οδηγία  76/762/ΕΟΚ  
(Πρόσθιοι  φανοί  ομίχλης ) Οι διατάξεις  της εν λόγω  οδηγίας  καταργούνται . Ωστόσο , η ορθή  λει­ 
τουργία  των διατάξεων  φωτισμού , εάν έχουν  τοποθετηθεί , πρέπει  να 
ελέγχεται  από την τεχνική  υπηρεσία . 
27 Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  
(Άγκιστρα  ρυμούλκησης ) Οι απαιτήσεις  της εν λόγω  οδηγίας  καταργούνται . 
28 Οδηγία  77/538/ΕΟΚ  
(Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης ) Οι διατάξεις  της εν λόγω  οδηγίας  καταργούνται . Ωστόσο , η ορθή  λει­ 
τουργία  των διατάξεων  φωτισμού  πρέπει  να ελέγχεται  από την τεχνική  
υπηρεσία . 
29 Οδηγία  77/539/ΕΟΚ  
(Φανοί  οπισθοπορείας ) Οι διατάξεις  της εν λόγω  οδηγίας  καταργούνται . Ωστόσο , η ορθή  λει­ 
τουργία  των διατάξεων  φωτισμού , εάν έχουν  τοποθετηθεί , πρέπει  να 
ελέγχεται  από την τεχνική  υπηρεσία . 
30 Οδηγία  77/540/ΕΟΚ  
(Φανοί  στάθμευσης ) Οι διατάξεις  της εν λόγω  οδηγίας  καταργούνται . Ωστόσο , η ορθή  λει­ 
τουργία  των διατάξεων  φωτισμού , εάν έχουν  τοποθετηθεί , πρέπει  να 
ελέγχεται  από την τεχνική  υπηρεσία . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 204
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
31 Οδηγία  77/541/ΕΟΚ  
(Ζώνες  ασφαλείας  και 
συστήματα  συγκράτησης ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Δεν είναι  απαραίτητη  η έγκριση  τύπου  ζωνών  ασφαλείας  σύμφωνα  
με την οδηγία  77/541/ΕΟΚ . 
β) Ωστόσο , κάθε  ζώνη  ασφαλείας  πρέπει  να φέρει  ετικέτα  αναγνώρι­  
σης. 
γ) Οι ενδείξεις  στην  ετικέτα  πρέπει  να συμφωνούν  με την απόφαση  
σχετικά  με τις αγκυρώσεις  των ζωνών  ασφαλείας  (Σχετ.: καταχώ­  
ριση 19).  
Απαιτήσεις  εγκατάστασης  
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με ζώνες  ασφαλείας  σύμ­  
φωνα  με τις απαιτήσεις  του παραρτήματος  XV της οδηγίας  77/541/ 
ΕΟΚ . 
β) Σε περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  ορισμένες  ζώνες  ασφαλείας  πρέπει  
να τοποθετηθούν  εκ των υστέρων  σύμφωνα  με το στοιχείο  α) ανω­  
τέρω , πρέπει  ο τύπος  τους να έχει εγκριθεί  σύμφωνα  με την οδηγία  
77/541/ΕΟΚ  ή τον κανονισμό  αριθ. 16 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
33 Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  
(Αναγνώριση  των χειριστη­  
ρίων, των ενδεικτικών  
λυχνιών  και των δεικτών ) α) Τα σύμβολα  συμπεριλαμβανομένου  του χρώματος  των αντίστοιχων  
ενδεικτικών  λυχνιών , η παρουσία  των οποίων  είναι  υποχρεωτική  
δυνάμει  του παραρτήματος  II της οδηγίας  78/316/ΕΟΚ , πρέπει  να 
συμμορφώνονται  με την εν λόγω  οδηγία . 
β) Σε περιπτώσεις  μη συμμόρφωσης , η τεχνική  υπηρεσία  πρέπει  να 
επιβεβαιώνει  ότι τα σύμβολα , οι ενδεικτικές  λυχνίες  και οι δείκτες  
που έχουν  τοποθετηθεί  στο όχημα  παρέχουν  στον  οδηγό  κατανοητές  
πληροφορίες  σχετικά  με τη λειτουργία  των εν λόγω  χειριστηρίων . 
34 Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  
Αποπάγωση /αποθάμβωση  Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με κατάλληλες  διατάξεις  απο­  
θάμβωσης  και αποπάγωσης  αλεξηνέμου . 
35 Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  
Εκτοξευτήρας /υαλοκαθαρι­  
στήρας  Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με κατάλληλες  διατάξεις  εκτό­  
ξευσης  νερού  και καθαρισμού  αλεξηνέμου . 
36 Οδηγία  2001/56/ ΕΚ 
(Συστήματα  θέρμανσης ) α) Ο θάλαμος  των επιβατών  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένος  με σύστημα  
θέρμανσης . 
β) Οι θερμαντικές  συσκευές  καύσης  και η τοποθέτηση  τους πρέπει  να 
συμμορφώνονται  με το παράρτημα  VII της οδηγίας  2001/56/ ΕΚ. 
Επιπλέον , οι θερμαντικές  συσκευές  καύσης  υγραερίου  και τα 
συστήματα  θέρμανσης  υγραερίου  πρέπει  να πληρούν  τις απαιτήσεις  
του παραρτήματος  VIII της οδηγίας  αυτής . 
γ) Επιπρόσθετα  συστήματα  θέρμανσης  τα οποία  τοποθετούνται  εκ των 
υστέρων  πρέπει  να πληρούν  τις απαιτήσεις  της ίδιας  οδηγίας . 
39 Οδηγία  80/1268/ ΕΟΚ  
(Εκπομπές  CO  2 /κατανά­  
λωση  καυσίμου ) α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  5 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  80/1268/ ΕΟΚ . 
β) Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στο σημείο  5.1.1 του 
παραρτήματος  αυτού . 
γ) Στις περιπτώσεις  κατά  τις οποίες  δεν διενεργείται  δοκιμή  όσον  
αφορά  τις εκπομπές  του σωλήνα  εξαγωγής  κατ’ εφαρμογή  των 
διατάξεων  που αναφέρονται  στην  καταχώριση  2, οι εκπομπές  CO  2 
και η κατανάλωση  καυσίμου  υπολογίζονται  με τον τύπο  που ορίζε­  
ται στις επεξηγηματικές  σημειώσεις  ( β ) και ( γ ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 205
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
41 Οδηγία  2005/55/ ΕΚ 
[Εκπομπές  (ευρώ  4 και 5) 
για βαρέα  επαγγελματικά  
οχήματα  — Συστήματα  
OBD — θολερότητα  
καπνού ] Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  6.2 του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  2005/55/ ΕΚ χρησιμοποιώντας  τους συντελεστές  φθοράς  
που ορίζονται  στο σημείο  3.6 του παραρτήματος  II της οδηγίας  
2005/78/ΕΚ. 
β) Τα όρια είναι  εκείνα  τα οποία  προβλέπονται  στον  πίνακα  1 ή τον 
πίνακα  2 στο παράρτημα  I της οδηγίας  2005/55/ ΕΚ. 
OBD (ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης ) 
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
β) Η διεπαφή  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  με κοινά  διαγνω­  
στικά  εργαλεία  που χρησιμοποιούνται  για περιοδικούς  τεχνικούς  
ελέγχους . 
Θολερότητα  καπνού  
α) Πετρελαιοκίνητα  οχήματα  υποβάλλονται  σε δοκιμές  σύμφωνα  με 
τις μεθόδους  δοκιμών  που αναφέρονται  στο παράρτημα  IV της 
οδηγίας  2005/55/ ΕΚ. 
β) Η διορθωμένη  τιμή του συντελεστή  απορρόφησης  αναγράφεται  
εμφανώς  σε έναν εύκολα  προσπελάσιμο  χώρο . 
▼M20  
41α Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
595/2009 
Εκπομπές  (Euro VI) 
βαρέων  επαγγελματικών  
οχημάτων  – OBD  Εκπομπές  σωλήνων  εξαγωγής  
α) Διενεργείται  δοκιμή  σύμφωνα  με το παράρτημα  III του κανονισμού  
(ΕΕ) αριθ. 582/2011 χρησιμοποιώντας  τους συντελεστές  φθοράς  
που ορίζονται  στο σημείο  3.6.1. του παραρτήματος  VI του κανονι­  
σμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011. 
β) Τα όρια που εφαρμόζονται  πρέπει  να είναι  εκείνα  τα οποία  ορίζο­  
νται στον  πίνακα  του παραρτήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
595/2009. 
γ) Το καύσιμο  που πρόκειται  να χρησιμοποιηθεί  για τη δοκιμή  είναι  το 
καύσιμο  αναφοράς  που περιγράφεται  στο παράρτημα  IX του κανο­  
νισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011.  
Εκπομπές  CO  2 
Οι εκπομπές  CO  2 και η κατανάλωση  καυσίμου  καθορίζονται  σύμφωνα  
με το παράρτημα  VΙΙΙ του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011.  
Ενσωματωμένο  σύστημα  διάγνωσης  (OBD)  
α) Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με σύστημα  OBD. 
β) Η διεπαφή  του συστήματος  OBD πρέπει  να μπορεί  να επικοινωνεί  
με εξωτερικό  εργαλείο  σάρωσης  OBD όπως  περιγράφεται  στο 
παράρτημα  X του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011.  
Απαιτήσεις  για τη διασφάλιση  της ορθής  λειτουργίας  των μέτρων  ελέγχου  
των NO  x 
Το όχημα  πρέπει  να είναι  εξοπλισμένο  με ένα σύστημα  που να εγγυάται  
την ορθή  λειτουργία  των μέτρων  ελέγχου  των ΝΟ  x , σύμφωνα  με το 
παράρτημα  XIII του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 582/2011. Εφαρμόζονται  
επίσης  οι διατάξεις  σχετικά  με την εναλλακτική  έγκριση  τύπου  που 
ορίζεται  στο σημείο  2.1 του εν λόγω  παραρτήματος . 
Μέτρηση  ισχύος  
α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αναφέρει  τη 
μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ κινητήρα  σε kW, καθώς  και το αντί­  
στοιχο  καθεστώς . 
β) Εναλλακτικά , μπορεί  να γίνει αναφορά  σε μια καμπύλη  αποδιδόμε­  
νης ισχύος  κινητήρα  η οποία  παρέχει  τις ίδιες πληροφορίες . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 206
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
45 Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  
(Υαλοπίνακες  ασφαλείας ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
α) Οι υαλοπίνακες  πρέπει  να είναι  κατασκευασμένοι  είτε από γυαλί  
ασφαλείας  σκληρυμένο  με βαφή  είτε από γυαλί  ασφαλείας , που 
αποτελείται  από συγκολλημένα  φύλλα . 
β) Η τοποθέτηση  πλαστικών  υαλοπινάκων  επιτρέπεται  μόνο  σε σημεία  
που βρίσκονται  πίσω  από τον ορθοστάτη  «Β». 
γ) Ο υαλοπίνακας  δεν χρειάζεται  να εγκριθεί  βάσει  της οδηγίας  92/22/ 
ΕΟΚ . 
Τοποθέτηση  
α) Εφαρμόζονται  οι προδιαγραφές  τοποθέτησης  που ορίζονται  στο 
παράρτημα  21 του κανονισμού  αριθ. 43 της ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
β) Δεν επιτρέπεται  η χρήση  έγχρωμων  ταινιών  που θα μπορούσαν  να 
μειώσουν  τη διαπερατότητα  του φωτός  κάτω  από το απαιτούμενο  
ελάχιστο  όριο, στο αλεξήνεμο  ή στον  υαλοπίνακα  που βρίσκεται  
μπροστά  από τον ορθοστάτη  «Β». 
46 Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  
(Ελαστικά ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  
Τα ελαστικά  πρέπει  να φέρουν  σήμα  έγκρισης  ΕΚ τύπου  συμπεριλαμ­  
βανομένου  του συμβόλου  «s» (για τον ήχο). 
Τοποθέτηση  
α) Οι διαστάσεις , ο δείκτης  ικανότητας  φόρτισης  και η κατηγορία  
ταχύτητας  των ελαστικών  πρέπει  να πληρούν  τις απαιτήσεις  του 
παραρτήματος  IV της οδηγίας  92/23/ΕΟΚ . 
β) Το σύμβολο  της κατηγορίας  ταχύτητας  του ελαστικού  πρέπει  να 
είναι  συμβατό  με τη μέγιστη  ταχύτητα  σχεδιασμού  του οχήματος . 
γ) Η παρουσία  συστήματος  περιορισμού  της ταχύτητας  δεν εξαιρείται  
από την εφαρμογή  της εν λόγω  απαίτησης . 
δ) Για την εφαρμογή  των διατάξεων  του στοιχείου  β) ανωτέρω , η 
μέγιστη  ταχύτητα  του οχήματος  πρέπει  να δηλώνεται  από τον κατα­  
σκευαστή  του οχήματος . Ωστόσο , η τεχνική  υπηρεσία  μπορεί  να 
υπολογίσει  τη μέγιστη  ταχύτητα  σχεδιασμού  του οχήματος  χρησι­  
μοποιώντας  τη μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύ του κινητήρα , τον μέγιστο  
αριθμό  στροφών  ανά λεπτό  και τα δεδομένα  που αφορούν  την 
κινηματική  αλυσίδα . 
48 Οδηγία  97/27/ΕΚ 
(Μάζα  και διαστάσεις ) α) Πρέπει  να πληρούνται  οι βασικές  απαιτήσεις  του παραρτήματος  I 
της οδηγίας  97/27/ΕΚ. 
Ωστόσο , δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  των σημείων  7.8.3, 7.9 και 7.10 
του ίδιου  παραρτήματος . 
β) Για την εφαρμογή  των διατάξεων  του στοιχείου  α) ανωτέρω , οι 
μάζες  που πρέπει  να λαμβάνονται  υπόψη  είναι : 
— η μάζα  σε θέση  λειτουργίας  όπως  προσδιορίζεται  στο σημείο  2.6 
του παραρτήματος  I της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ, όπως  υπολογί­  
στηκε  από την τεχνική  υπηρεσία , και 
— η μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος  που είτε δηλώνεται  από τον 
κατασκευαστή  του οχήματος  ή αναγράφεται  επί της πινακίδας  
του κατασκευαστή , συμπεριλαμβανομένων  αυτοκόλλητων  σημά­  
των ή πληροφοριών  που παρατίθενται  στο εγχειρίδιο  κατόχου . 
Οι μάζες  αυτές  θεωρούνται  τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
έμφορτου  οχήματος . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 207
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
γ) Δεν επιτρέπονται  τεχνικές  τροποποιήσεις  από τον αιτούντα  —όπως  
αντικατάσταση  ελαστικών  με ελαστικά  που έχουν  χαμηλότερο  δεί­ 
κτη ικανότητας  φόρτισης — για να μειωθεί  η μέγιστη  τεχνικώς  
αποδεικτή  μάζα  του έμφορτου  οχήματος  σε 3,5 τόνους  ή λιγότερο  
προκειμένου  να μπορέσει  να εγκριθεί  μεμονωμένα  το όχημα . 
δ) Δεν επιτρέπεται  καμία  εξαίρεση  όσον  αφορά  τις μέγιστες  αποδεκτές  
διαστάσεις . 
49 Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  
(Εξωτερικές  προεξοχές  
θαλάμου  οδήγησης ) α) Σύμφωνα  με το τμήμα  6 του παραρτήματος  I της οδηγίας  92/114/ 
ΕΟΚ , πρέπει  να πληρούνται  οι γενικές  απαιτήσεις  που ορίζονται  
στο τμήμα  5 του παραρτήματος  I της οδηγίας  74/483/ΕΟΚ . 
β) Κατά  τη διακριτική  ευχέρεια  της τεχνικής  υπηρεσίας , πρέπει  να 
πληρούνται  οι απαιτήσεις  που ορίζονται  στα σημεία  6.1, 6.5, 6.6, 
6.7, 6.8 και 6.11 του παραρτήματος  I της οδηγίας  74/483/ΕΟΚ . 
50 Οδηγία  94/20/ΕΚ 
(Διατάξεις  ζεύξης ) Χωριστές  τεχνικές  μονάδες  
α) Διατάξεις  ζεύξης  του ΚΑΕ  που προορίζονται  για την έλξη ρυμουλ­  
κουμένου , η μέγιστη  μάζα  του οποίου  δεν ξεπερνά  τα 1 500 kg δεν 
είναι  απαραίτητο  να υποβάλλονται  σε έγκριση  τύπου  βάσει  της 
οδηγίας  94/20/ΕΚ. 
β) Μια διάταξη  ζεύξης  θεωρείται  εξοπλισμός  ΚΑΕ  όταν  περιγράφεται  
στο εγχειρίδιο  κατόχου  ή σε ισοδύναμο  υποστηρικτικό  έγγραφο  το 
οποίο  παρέχεται  στον  αγοραστή  από τον κατασκευαστή  του οχήμα­  
τος. 
γ) Στις περιπτώσεις  που η εν λόγω  διάταξη  ζεύξης  εγκρίνεται  μαζί με 
το όχημα , πρέπει  να περιλαμβάνεται  κατάλληλο  κείμενο  στο πιστο­  
ποιητικό  έγκρισης  το οποίο  να δηλώνει  ότι ο κάτοχος  είναι  υπεύ­  
θυνος  για την εξασφάλιση  συμμόρφωσης  με τη διάταξη  ζεύξης  που 
έχει τοποθετηθεί  στο ρυμουλκούμενο . 
δ) Διατάξεις  ζεύξης  διαφορετικές  από εκείνες  που αναφέρονται  στο 
στοιχείο  α) ανωτέρω , καθώς  και διατάξεις  ζεύξης  που τοποθετού­  
νται εκ των υστέρων  πρέπει  να υποβάλλονται  σε έγκριση  τύπου  
σύμφωνα  με την οδηγία  94/20/ΕΚ. 
Τοποθέτηση  επί του οχήματος  
Η τεχνική  υπηρεσία  πρέπει  να ελέγχει  εάν η τοποθέτηση  των διατάξεων  
ζεύξης  συμμορφώνεται  με το παράρτημα  VII της οδηγίας  94/20/ΕΚ. 
54 Οδηγία  96/27/ΕΚ 
(Πλευρική  πρόσκρουση ) α) Ο αιτών  υποβάλλει  δήλωση  του κατασκευαστή  η οποία  αποδεικνύει  
ότι το συγκεκριμένο  όχημα , [ο αναγνωριστικός  αριθμός  του οποίου  
πρέπει  να προσδιορίζεται ], πληροί  τουλάχιστον  ένα από τα εξής: 
— την οδηγία  96/27/ΕΚ, 
— το πρότυπο  FMVSS αριθ. 214 («Προστασία  από πλευρική  πρό­  
σκρουση »), 
— το άρθρο  18 των JSRRV. 
β) Μπορεί  να διενεργηθεί  δοκιμή  σύμφωνα  με το τμήμα  3 του παραρ­  
τήματος  II της οδηγίας  96/27/ΕΚ σε ένα όχημα  παραγωγής  κατόπιν  
αιτήσεως  του αιτούντος . 
γ) Η δοκιμή  πρέπει  να διενεργείται  από μια κοινοποιηθείσα  ευρωπαϊκή  
τεχνική  υπηρεσία , η οποία  είναι  αρμόδια  για τον σκοπό  αυτό . 
Χορηγείται  λεπτομερές  πρακτικό  στον  αιτούντα . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 208
 
Σημείο  Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Εναλλακτικές  απαιτήσεις  
56 Οδηγία  98/91/ΕΚ 
Οχήματα  προοριζόμενα  για 
τη μεταφορά  επικίνδυνων  
ουσιών  Οχήματα  προοριζόμενα  για τη μεταφορά  επικίνδυνων  ουσιών  πρέπει  να 
συμμορφώνονται  με την οδηγία  94/55/ΕΚ. 
58 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 78/ 
2009 
(Προστασία  των πεζών ) Υποβοήθηση  πέδησης  
Στα οχήματα  τοποθετείται  ηλεκτρονικό  σύστημα  εμπλοκής  κατά  την 
πέδηση  που επιδρά  σε όλους  τους τροχούς . 
Προστασία  πεζών  
Έως τις 24 Φεβρουάριο  2018 οι απαιτήσεις  του εν λόγω  κανονισμού  
δεν εφαρμόζονται  στα οχήματα  μέγιστης  μάζας  που δεν υπερβαίνει  τα 
2 500 kg και έως τις 24 Αυγούστου  2019 στα οχήματα  μέγιστης  μάζας  
που υπερβαίνει  τα 2 500 kg.  
Συστήματα  μετωπικής  προστασίας  
Ωστόσο , τα συστήματα  μετωπικής  προστασίας  που είναι  εγκατεστημένα  
στο όχημα  πρέπει  να λαμβάνουν  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τον κανο­  
νισμό  (ΕΚ) αριθ. 78/2009 και η εγκατάστασή  τους να πληροί  τις βασι­  
κές απαιτήσεις  που ορίζονται  στο τμήμα  6 του παραρτήματος  I αυτού  
του κανονισμού . 
59 Οδηγία  2005/64/ ΕΚ 
(Ανακυκλωσιμότητα ) Οι απαιτήσεις  της εν λόγω  οδηγίας  δεν ισχύουν . 
61 Οδηγία  2006/40/ ΕΚ 
(Συστήματα  κλιματισμού ) Εφαρμόζονται  οι απαιτήσεις  της εν λόγω  οδηγίας . 
Επεξηγηματικές  σημειώσεις  σχετικά  με το προσάρτημα  2: 
1. Συντμήσεις  που χρησιμοποιούνται  στο παρόν  προσάρτημα  
«ΚΑΕ »: κατασκευαστής  αρχικού  εξοπλισμού  
«FMVSS»: Ομοσπονδιακά  πρότυπα  ασφάλειας  μηχανοκίνητων  οχημάτων  του Υπουργείου  Μεταφορών  των ΗΠΑ  (Federal 
Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation)  
«JSRRV»: Ιαπωνικοί  κανονισμοί  ασφάλειας  για οδικά  οχήματα  (Japan Safety regulations for Road Vehicles)  
«SAE»: Ένωση  Μηχανικών  Αυτοκινήτων  (Society of Automotive Engineers)  
«CISPR»: Ειδική  Διεθνής  Επιτροπή  για τις Ηλεκτρομαγνητικές  Διαταραχές  (Comité international spécial des perturbations 
radioélectriques).  
2. Παρατηρήσεις : 
(α) Η πλήρης  εγκατάσταση  υγραερίου  ή πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  πρέπει  να ελέγχεται  βάσει  των διατάξεων  των κανονι­  
σμών  αριθ. 67 ή 110 ή 115 της ΟΕΕ /ΟΗΕ , κατά  περίπτωση . 
(β) Ο τύπος  που πρέπει  να χρησιμοποιείται  για τον υπολογισμό  των εκπομπών  CO  2 είναι  ο εξής: 
Βενζινοκινητήρας  και χειροκίνητο  κιβώτιο  ταχυτήτων : 
CO 2 = 0,047 m + 0,561 p + 56621  
Βενζινοκινητήρας  και αυτόματο  κιβώτιο  ταχυτήτων : 
CO 2 = 0,102 m + 0,328 p + 9481  
Βενζινοκινητήρας  και υβριδικό  ηλεκτρικό : 
CO 2 = 0,116 m – 57147  ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 209
 
Πετρελαιοκινητήρας  (ντίζελ ) και χειροκίνητο  κιβώτιο  ταχυτήτων : 
CO 2 = 0,108 m – 11371  
Πετρελαιοκινητήρας  (ντίζελ ) και αυτόματο  κιβώτιο  ταχυτήτων : 
CO 2 = 0,116 m – 6432  
Όπου : CO  2 είναι  η συνδυασμένη  μάζα  εκπομπών  CO  2 σε g/km, «m» είναι  η μάζα  του οχήματος  σε θέση  λειτουργίας  σε 
kg και «p» η μέγιστη  αποδιδόμενη  ισχύς  σε kW.  
Η συνδυασμένη  μάζα  CO  2 υπολογίζεται  με ένα δεκαδικό  ψηφίο  και στη συνέχεια  στρογγυλοποιείται  στον  πλησιέστερο  
ακέραιο  αριθμό  ως εξής: 
α) εάν ο αριθμός  μετά  την υποδιαστολή  είναι  μικρότερος  του 5, το σύνολο  στρογγυλοποιείται  προς  τα κάτω·  
β) εάν ο αριθμός  μετά  την υποδιαστολή  ισούται  με 5 ή μεγαλύτερο  του 5, το σύνολο  στρογγυλοποιείται  προς  τα επάνω . 
(γ) Οι τύποι  που πρέπει  να χρησιμοποιούνται  για τον υπολογισμό  της κατανάλωσης  καυσίμων  είναι  οι εξής: 
CFC = CO  2 x k -1 
Όπου : «CFC» είναι  η συνδυασμένη  κατανάλωση  καυσίμου  σε l/100 km, CO  2 είναι  η συνδυασμένη  μάζα  εκπομπών  CO  2 
σε g/km κατόπιν  στρογγυλοποίησης  σύμφωνα  με τον κανόνα  που αναφέρθηκε  στην  παρατήρηση  (2 β), «k» συντελεστής  
ίσος με: 
23,81 στην  περίπτωση  βενζινοκινητήρα·  
26,49 στην  περίπτωση  ντιζελοκινητήρα . 
Η συνδυασμένη  κατανάλωση  καυσίμου  υπολογίζεται  με δύο δεκαδικά  ψηφία . Στη συνέχεια  στρογγυλοποιείται  ως εξής: 
α) εάν ο αριθμός  μετά  το πρώτο  δεκαδικό  ψηφίο  είναι  μικρότερος  του 5, το σύνολο  στρογγυλοποιείται  προς  τα κάτω·  
β) εάν ο αριθμός  μετά  το πρώτο  δεκαδικό  ψηφίο  είναι  ισούται  με 5 ή μεγαλύτερο  του 5, το σύνολο  στρογγυλοποιείται  
προς  τα επάνω·  
(δ) Η οδηγία  74/297/ΕΟΚ  εφαρμόζεται  σε οχήματα  τα οποία  δεν καλύπτονται  από το πεδίο  εφαρμογής  της οδηγίας  96/79/ΕΚ. 
(ε) Η συμμόρφωση  με την οδηγία  96/79/ΕΚ εξαιρεί  τα οχήματα  από τη συμμόρφωση  με την οδηγία  74/297/ΕΟΚ . 
(στ) Η οδηγία  74/297/ΕΟΚ  εφαρμόζεται  σε οχήματα  N 1 με τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος  το ανώτερο  
1,5 τόνους .. ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 210
 
ΜΕΡΟΣ  II 
Κατάλογος  κανονισμών  ΟΕΕ /ΟΗΕ  που αναγνωρίζονται  ως ισοδύναμοι  των 
οδηγιών  ή κανονισμών  που αναφέρονται  στο μέρος  I 
Στα σημεία  του πίνακα  του μέρους  I στα οποία  γίνεται  αναφορά  σε επιμέρους  
οδηγία  ή κανονισμό , οι εγκρίσεις  που έχουν  εκδοθεί  δυνάμει  των ακόλουθων  
κανονισμών  ΟΕΕ /ΟΗΕ  στους  οποίους  η Κοινότητα  έχει προσχωρήσει  ως συμ­  
βαλλόμενο  μέρος  στην  «αναθεωρημένη  συμφωνία  του 1958» της Οικονομικής  
Επιτροπής  των Ηνωμένων  Εθνών  για την Ευρώπη  βάσει  της απόφασης  
97/836/ΕΚ του Συμβουλίου  ( 1 ) ή επακόλουθων  αποφάσεων  του Συμβουλίου  
όπως  αναφέρεται  στο άρθρο  3 παράγραφος  3 της εν λόγω  απόφασης , αναγνω­  
ρίζονται  ως ισοδύναμες  της έγκρισης  τύπου  ΕΚ που έχει χορηγηθεί  δυνάμει  της 
σχετικής  επιμέρους  οδηγίας  ή κανονισμού . 
Κάθε  περαιτέρω  τροποποίηση  των κανονισμών  ΟΕΕ /ΟΗΕ  που αναφέρονται  στη 
συνέχεια  ( 2 ) πρέπει  επίσης  να θεωρείται  ισοδύναμη  και υπάγεται  στην  απόφαση  
της Κοινότητας  που προβλέπεται  στο άρθρο  4 παράγραφος  2 της απόφασης  
97/836/ΕΚ. 
Αντικείμενο  Αριθμός  βασικού  
κανονισμού  ΟΕΕ / 
ΟΗΕ  Σειρά  τροποποι­  
ήσεων  
1. (*)  Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  51  02  
Ανταλλακτικοί  σιγαστήρες  59  00  
▼M22  _____  
58. Προστασία  των πεζών  127  00  
Πέδηση  (υποβοήθηση  πέδη­  
σης) 13-H  00 ( Συμπλήρωμα  
9 και άνω) 
▼M1 
Όταν  οι επιμέρους  οδηγίες  ή κανονισμοί  περιλαμβάνουν  προδιαγραφές  εγκατάστασης , οι 
προδιαγραφές  αυτές  εφαρμόζονται  επίσης  στα κατασκευαστικά  στοιχεία  και στις χωριστές  
τεχνικές  μονάδες  που έχουν  εγκριθεί  σύμφωνα  με τους κανονισμούς  ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
(*) Η αρίθμηση  των καταχωρίσεων  στον  παρόντα  πίνακα  αντιστοιχεί  στην  αρίθμηση  του 
πίνακα  του μέρους  I. ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 211  
( 1 ) L 346 της 17.12.1997, σ. 78. 
( 2 ) Για επόμενες  τροποποιήσεις  βλέπε  UNECE TRANS/WP.29/343 στην  τελευταία  αναθε­  
ωρημένη  έκδοση .
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  V 
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ  ΠΟΥ  ΠΡΕΠΕΙ  ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝΤΑΙ  ΚΑΤΑ  ΤΗΝ  
ΕΓΚΡΙΣΗ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  
0. Στόχοι  και πεδίο  εφαρμογής  
0.1. Το παρόν  παράρτημα  θεσπίζει  τις διαδικασίες  για την ορθή  εφαρμογή  της 
έγκρισης  τύπου  οχήματος  σύμφωνα  με τις διατάξεις  του άρθρου  9. 
0.2. Επίσης  περιλαμβάνει : 
α) τον κατάλογο  των διεθνών  προτύπων  που διέπουν  το διορισμό  των 
τεχνικών  υπηρεσιών  σύμφωνα  με το άρθρο  41· 
β) την παρουσίαση  της διαδικασίας  προς  τήρηση  για την αξιολόγηση  των 
δεξιοτήτων  των τεχνικών  υπηρεσιών  σύμφωνα  με το άρθρο  42· 
γ) τις γενικές  απαιτήσεις  για την κατάρτιση  των εκθέσεων  δοκιμής  από τις 
τεχνικές  υπηρεσίες . 
1. Διαδικασία  έγκρισης  τύπου  
Στην  περίπτωση  αίτησης  για έγκριση  τύπου  οχήματος , η αρχή  έγκρισης : 
α) επαληθεύει  ότι όλα τα πιστοποιητικά  έγκρισης  ΕΚ τύπου  που εκδίδο­  
νται βάσει  των κανονιστικών  πράξεων  που ισχύουν  για την έγκριση  
τύπου  οχήματος  καλύπτουν  τον τύπο  οχήματος  και αντιστοιχούν  στις 
προβλεπόμενες  προδιαγραφές·  
β) με βάση  την τεκμηρίωση , βεβαιώνεται  ότι οι προδιαγραφές  και τα 
στοιχεία  που περιλαμβάνονται  στο μέρος  Ι του δελτίου  πληροφοριών  
του οχήματος  περιλαμβάνονται  επίσης  στα πακέτα  πληροφοριών  και 
στα πιστοποιητικά  έγκρισης  ΕΚ τύπου  που έχουν  χορηγηθεί  με βάση  
τις σχετικές  κανονιστικές  πράξεις·  
γ) όταν  ο αριθμός  ενός στοιχείου  του μέρους  Ι του δελτίου  πληροφοριών  
δεν περιλαμβάνεται  στο πακέτο  πληροφοριών  οποιασδήποτε  κανονι­  
στικής  πράξης , επιβεβαιώνει  ότι το αντίστοιχο  μέρος  ή χαρακτηριστικό  
είναι  σύμφωνο  προς  τα στοιχεία  του φακέλου  πληροφοριών·  
δ) σε επιλεγμένο  δείγμα  οχημάτων  από τον προς  έγκριση  τύπο  διεξάγει  ή 
φροντίζει  να διεξαχθούν  επιθεωρήσεις  εξαρτημάτων  και συστημάτων  
του οχήματος  ώστε  να επαληθεύσει  ότι το (τα) όχημα (-τα) είναι  κατα­  
σκευασμένο (-α) σύμφωνα  με τα στοιχεία  που περιλαμβάνονται  στο 
επικυρωμένο  πακέτο  πληροφοριών  όσον  αφορά  τα σχετικά  πιστοποι­  
ητικά  έγκρισης  ΕΚ τύπου·  
ε) διεξάγει  ή φροντίζει  να διεξαχθούν  σχετικοί  έλεγχοι  εγκατάστασης  που 
αφορούν  χωριστές  τεχνικές  μονάδες , κατά  περίπτωση·  
στ) διεξάγει  ή φροντίζει  να διεξαχθούν  οι απαιτούμενοι  έλεγχοι  όσον  
αφορά  την παρουσία  των συσκευών  που προβλέπονται  στις υποσημει­  
ώσεις  1 και 2 του μέρους  Ι του παραρτήματος  IV, κατά  περίπτωση·  
ζ) διεξάγει  ή φροντίζει  να διεξαχθούν  οι απαιτούμενοι  έλεγχοι  ώστε  να 
εξασφαλιστεί  η τήρηση  των απαιτήσεων  που προβλέπονται  στην  υπο­  
σημείωση  5 του μέρους  I του παραρτήματος  IV. 
2. Συνδυασμός  των τεχνικών  προδιαγραφών  
Ο αριθμός  των ελεγχόμενων  οχημάτων  πρέπει  να είναι  επαρκής  ώστε  να 
επιτρέπει  το σωστό  έλεγχο  των διαφόρων  συνδυασμών  που πρόκειται  να 
λάβουν  έγκριση  τύπου , σύμφωνα  με τα ακόλουθα  κριτήρια : 
Τεχνικές  προδιαγραφές  Κατηγορία  οχήματος  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Κινητήρας  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Κιβώτιο  ταχυτήτων  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 212
 
Τεχνικές  προδιαγραφές  Κατηγορία  οχήματος  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Αριθμός  αξόνων  —  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , 
ζεύξη ) X X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός  και 
θέση ) X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Τύποι  αμαξώματος  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Αριθμός  θυρών  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Θέση  πηδαλίου  διεύθυνσης  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Αριθμός  καθισμάτων  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Επίπεδο  εξοπλισμού  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
3. Ειδικές  διατάξεις  
Στην  περίπτωση  που δεν υπάρχουν  πιστοποιητικά  έγκρισης  για καμία  από 
τις σχετικές  κανονιστικές  πράξεις , η αρχή  έγκρισης : 
α) φροντίζει  για τη διεξαγωγή  των απαραίτητων  δοκιμών  και ελέγχων  
όπως  απαιτεί  καθεμία  από τις σχετικές  κανονιστικές  πράξεις·  
β) επαληθεύει  ότι το όχημα  συμμορφώνεται  με τα στοιχεία  του φακέλου  
πληροφοριών  του οχήματος  και τηρεί  τις τεχνικές  απαιτήσεις  καθεμίας  
από τις σχετικές  κανονιστικές  πράξεις·  
γ) διεξάγει  ή φροντίζει  να διεξαχθούν  σχετικοί  έλεγχοι  εγκατάστασης  που 
αφορούν  χωριστές  τεχνικές  μονάδες , κατά  περίπτωση·  
δ) διεξάγει  ή φροντίζει  να διεξαχθούν  οι απαιτούμενοι  έλεγχοι  όσον  αφορά  
την παρουσία  των συσκευών  που προβλέπονται  στις υποσημειώσεις  1 
και 2 του μέρους  Ι του παραρτήματος  IV, κατά  περίπτωση·  
ε) διεξάγει  ή φροντίζει  να διεξαχθούν  οι απαιτούμενοι  έλεγχοι  ώστε  να 
εξασφαλιστεί  η τήρηση  των απαιτήσεων  που προβλέπονται  στην  υπο­  
σημείωση  5 του μέρους  I του παραρτήματος  IV. ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 213
 
Προσάρτημα  1 
Πρότυπα  προς  τα οποία  πρέπει  να συμμορφώνονται  οι οντότητες  που 
αναφέρονται  στο άρθρο  41 
1. Δραστηριότητες  που συνδέονται  με δοκιμές  για έγκριση  τύπου , οι οποίες  
πραγματοποιούνται  σύμφωνα  με τις κανονιστικές  πράξεις  που περιλαμβά­  
νονται  στο παράρτημα  IV: 
1.1. Κατηγορία  Α (δοκιμές  που πραγματοποιούνται  σε ίδιες εγκαταστάσεις ): 
EN ISO/IEC 17025:2005 σχετικά  με τις γενικές  απαιτήσεις  για την αρμο­  
διότητα  των εργαστηρίων  δοκιμών  και ρύθμισης . 
Μια τεχνική  υπηρεσία  που έχει ορισθεί  για δραστηριότητες  της κατηγορίας  
Α μπορεί  να πραγματοποιεί  ή να εποπτεύει  τις δοκιμές  που ορίζονται  στις 
κανονιστικές  πράξεις  για τις οποίες  έχει ορισθεί , στις εγκαταστάσεις  κατα­  
σκευαστή  ή τρίτου  μέρους . 
1.2. Κατηγορία  Β (εποπτεία  δοκιμών  που πραγματοποιούνται  στις εγκαταστά­  
σεις του κατασκευαστή  ή τρίτου  μέρους ): 
EN ISO/IEC 17020:2004 σχετικά  με τα γενικά  κριτήρια  λειτουργίας  των 
διαφόρων  τύπων  των φορέων  που διενεργούν  επιθεωρήσεις . 
Πριν  από την πραγματοποίηση  ή την εποπτεία  οιασδήποτε  δοκιμής  στις 
εγκαταστάσεις  κατασκευαστή  ή τρίτου  μέρους , η τεχνική  υπηρεσία  ελέγχει  
ότι οι εγκαταστάσεις  των δοκιμών  και οι συσκευές  μέτρησης  συμμορφώ­  
νονται  προς  τις σχετικές  απαιτήσεις  του προτύπου  που αναφέρεται  στο 
σημείο  1.1.  
2. Δραστηριότητες  που συνδέονται  με τη συμμόρφωσης  της παραγωγής  
2.1. Κατηγορία  Γ (διαδικασία  για την αρχική  αξιολόγηση  και έλεγχοι  επιτήρη­  
σης του συστήματος  ποιοτικής  διαχείρισης  του κατασκευαστή ): 
EN ISO/IEC 17021:2006 σχετικά  με τις απαιτήσεις  για τους φορείς  που 
προβαίνουν  στον  έλεγχο  και την πιστοποίηση  των συστημάτων  διαχείρισης . 
2.2. Κατηγορία  Δ (εποπτεία  ή δοκιμή  δειγμάτων  παραγωγής  ή επίβλεψή  τους): 
EN ISO/IEC 17020:2004 σχετικά  με τα γενικά  κριτήρια  λειτουργίας  των 
διαφόρων  τύπων  των φορέων  που διενεργούν  επιθεωρήσεις . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 214
 
Προσάρτημα  2 
Διαδικασία  για την αξιολόγηση  των τεχνικών  υπηρεσιών  
1. Σκοπός  του παρόντος  προσαρτήματος  
1.1. Το παρόν  προσάρτημα  προβλέπει  τους όρους  σύμφωνα  με τους οποίους  
πρέπει  να διενεργείται  η διαδικασία  αξιολόγησης  των τεχνικών  υπηρε­  
σιών  από την αρμόδια  αρχή , όπως  αναφέρεται  στο άρθρο  42. 
1.2. Οι απαιτήσεις  αυτές  ισχύουν  κατ’ αναλογία  για όλες τις τεχνικές  υπηρε­  
σίες, ανεξάρτητα  από το νομικό  καθεστώς  τους (ανεξάρτητος  οργανισμός , 
κατασκευαστής  ή αρχή  έγκρισης  που ενεργεί  ως τεχνική  υπηρεσία ). 
2. Αρχές  της αξιολόγησης  
Η αξιολόγηση  χαρακτηρίζεται  από την εφαρμογή  ορισμένων  αρχών : 
— ανεξαρτησία , η οποία  συνιστά  τη βάση  για την αμεροληψία  και την 
αντικειμενικότητα  των συμπερασμάτων , 
— προσέγγιση  βάσει  στοιχείων , η οποία  εγγυάται  αξιόπιστα  συμπερά­  
σματα , που μπορούν  να αναπαραχθούν . 
Οι ελεγκτές  πρέπει  να επιδεικνύουν  εμπιστοσύνη  και ακεραιότητα  και να 
τηρούν  την εμπιστευτικότητα  και τη διακριτικότητα . 
Πρέπει  να αναφέρουν  τα πορίσματα  και τα συμπεράσματα  με ειλικρίνεια  
και ακρίβεια . 
3. Δεξιότητες  που απαιτούνται  από τους  ελεγκτές  
3.1. Οι αξιολογήσεις  μπορούν  να πραγματοποιούνται  μόνο  από ελεγκτές  που 
διαθέτουν  τις τεχνικές  και διοικητικές  γνώσεις  που απαιτούνται  για το 
σκοπό  αυτό . 
3.2. Οι ελεγκτές  πρέπει  να είναι  ειδικά  εκπαιδευμένοι  για δραστηριότητες  
αξιολόγησης . Επιπλέον , πρέπει  να διαθέτουν  τις ειδικές  γνώσεις  που 
απαιτούνται  στον  τεχνικό  τομέα  στον  οποίο  θα ασκήσει  τις δραστηριό­  
τητές  της η τεχνική  υπηρεσία . 
3.3. Με την επιφύλαξη  των διατάξεων  των σημείων  3.1. και 3.2. του παρό­  
ντος προσαρτήματος , η αξιολόγηση  που αναφέρεται  στο άρθρο  42 πρέπει  
να διενεργείται  από ελεγκτές  ανεξάρτητους  από τις δραστηριότητες  για 
τις οποίες  πραγματοποιείται  η αξιολόγηση . 
4. Αίτηση  για ορισμό  
4.1. Ένας  δεόντως  εξουσιοδοτημένος  αντιπρόσωπος  της αιτούσας  τεχνικής  
υπηρεσίας  υποβάλλει  επίσημη  αίτηση  στην  αρμόδια  αρχή  που να περι­  
λαμβάνει  τα ακόλουθα : 
α) γενικά  χαρακτηριστικά  της τεχνικής  υπηρεσίας , που περιλαμβάνουν  
την επιχειρηματική  οντότητα , την επωνυμία , τις διευθύνσεις , το 
νομικό  καθεστώς  και τους τεχνικούς  πόρους·  
β) λεπτομερή  περιγραφή  και βιογραφικά  σημειώματα  του προσωπικού  
που είναι  αρμόδιο  για τις δοκιμές , καθώς  και του διοικητικού  προ­  
σωπικού , με πληροφορίες  όσον  αφορά  την εκπαίδευση  και τις επαγ­  
γελματικές  δεξιότητες·  
γ) εκτός  από τις παραπάνω  πληροφορίες , οι τεχνικές  υπηρεσίες  που 
εφαρμόζουν  μεθόδους  εικονικών  δοκιμών  προσκομίζουν  αποδεικτικά  
στοιχεία  της ικανότητάς  τους να εργάζονται  σε περιβάλλον  με τη 
βοήθεια  υπολογιστή·  
δ) γενικές  πληροφορίες  σχετικά  με την τεχνική  υπηρεσία  όπως  οι δρα­  
στηριότητές  της, η σχέση  της σε μια μεγαλύτερη  επιχειρηματική  
οντότητα , εάν υπάρχει , και οι διευθύνσεις  όλων  των φυσικών  
χώρων  που πρόκειται  να καλύπτονται  από το πεδίο  του ορισμού·  
ε) συμφωνία  τήρησης  των απαιτήσεων  με σκοπό  τον ορισμό  και των 
λοιπών  υποχρεώσεων  της τεχνικής  υπηρεσίας  όπως  εφαρμόζονται  
στις σχετικές  οδηγίες·  ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 215
 
στ) περιγραφή  των υπηρεσιών  αξιολόγησης  της συμμόρφωσης  που ανα­  
λαμβάνει  η τεχνική  υπηρεσία  στο πλαίσιο  των εφαρμοστέων  κανονι­  
στικών  πράξεων  και κατάλογο  των κανονιστικών  πράξεων  για τις 
οποίες  η τεχνική  υπηρεσία  αναζητεί  ορισμό , περιλαμβανομένων  
των ορίων  των ικανοτήτων , κατά  περίπτωση·  
ζ) αντίγραφο  του εγχειριδίου  ποιότητας  της τεχνικής  υπηρεσίας . 
4.2. Η αρμόδια  αρχή  πρέπει  να επανεξετάζει  την πληρότητα  των πληροφοριών  
που παρέχει  η τεχνική  υπηρεσία . 
5. Επανεξέταση  των πόρων  
Η αρμόδια  αρχή  επανεξετάζει  την ικανότητά  της να πραγματοποιεί  την 
αξιολόγηση  της τεχνικής  υπηρεσίας , με βάση  τη δική της πολιτική , την 
αρμοδιότητά  της και τη διαθεσιμότητα  κατάλληλων  ελεγκτών  και εμπει­  
ρογνωμόνων . 
6. Υπεργολαβική  ανάθεση  της αξιολόγησης  
6.1. Η αρμόδια  αρχή  μπορεί  να προβαίνει  σε υπεργολαβική  ανάθεση  μερών  
της αξιολόγησης  σε άλλη  αρχή  ορισμού  ή να ζητεί  υποστήριξη  από 
τεχνικούς  εμπειρογνώμονες  από άλλες  αρμόδιες  αρχές . Η αιτούσα  τεχνική  
υπηρεσία  πρέπει  να αποδέχεται  τους υπεργολάβους  και τους εμπειρογνώ­  
μονες . 
6.2. Η αρμόδια  αρχή  λαμβάνει  υπόψη  πιστοποιητικά  διαπίστευσης  με ενδε­  
δειγμένο  πεδίο  εφαρμογής , προκειμένου  να ολοκληρώνει  τη συνολική  της 
αξιολόγηση  της τεχνικής  υπηρεσίας . 
7. Προετοιμασία  για αξιολόγηση  
7.1. Η αρμόδια  αρχή  ορίζει  επισήμως  ομάδα  αξιολόγησης . Αυτή  διασφαλίζει  
ότι κάθε  ανάθεση  πλαισιώνεται  από την κατάλληλη  εμπειρογνωμοσύνη . 
Ειδικότερα , η ομάδα  στο σύνολό  της: 
α) πρέπει  να διαθέτει  τις γνώσεις  που απαιτούνται  για το συγκεκριμένο  
πεδίο  για το οποίο  ορίζεται  και 
β) να κατανοεί  σε επαρκή  βαθμό  την κατάσταση , ώστε  να προβαίνει  σε 
αξιόπιστη  αξιολόγηση  της ικανότητας  της τεχνικής  υπηρεσίας  να λει­ 
τουργεί  εντός  του πεδίου  για το οποίο  έχει ορισθεί . 
7.2. Η αρμόδια  αρχή  ορίζει  σαφώς  την ανάθεση  στην  ομάδα  αξιολόγησης . Το 
έργο της ομάδας  αξιολόγησης  συνίσταται  στην  επανεξέταση  των εγγρά­  
φων που έχει συγκεντρώσει  η αιτούσα  τεχνική  αρχή  και στη διενέργεια  
της επιτόπιας  αξιολόγησης . 
7.3. Η αρμόδια  αρχή  συμφωνεί , από κοινού  με την τεχνική  υπηρεσία  και την 
ομάδα  αξιολόγησης  που έχει λάβει  την ανάθεση , ως προς  την ημερομηνία  
και τον προγραμματισμό  της αξιολόγησης . Ωστόσο , η αναζήτηση  ημερο­  
μηνίας  που θα είναι  σύμφωνη  με το σχέδιο  επιτήρησης  και επαναξιολό­  
γησης  παραμένει  ευθύνη  της αρμόδιας  αρχής . 
7.4. Η αρμόδια  αρχή  διασφαλίζει  ότι η ομάδα  αξιολόγησης  έχει λάβει  τα 
δέοντα  έγγραφα  κριτηρίων , τους φακέλους  προηγούμενων  αξιολογήσεων  
και τα σχετικά  έγγραφα  και τους φακέλους  της τεχνικής  υπηρεσίας . 
8. Επιτόπια  αξιολόγηση  
Η ομάδα  αξιολόγησης  διενεργεί  την αξιολόγηση  της τεχνικής  υπηρεσίας  
στους  χώρους  της τεχνικής  υπηρεσίας  στους  οποίους  πραγματοποιούνται  
μία ή περισσότερες  βασικές  δραστηριότητες  και, εφόσον  συντρέχει  λόγος , 
παρευρίσκεται  και σε άλλους  επιλεγμένους  χώρους  στους  οποίους  η 
τεχνική  υπηρεσία  αναπτύσσει  δραστηριότητες . 
9. Ανάλυση  των πορισμάτων  και έκθεση  αξιολόγησης  
9.1. Η ομάδα  αξιολόγησης  αναλύει  όλες τις σχετικές  πληροφορίες  και τα 
στοιχεία  που έχει συγκεντρώσει  κατά  την επανεξέταση  των εγγράφων  
και των φακέλων  και κατά  την επιτόπια  αξιολόγηση . Η εν λόγω  ανάλυση  
πρέπει  να αρκεί  ώστε  η ομάδα  να μπορεί  να καθορίσει  τον βαθμό  της 
ικανότητας  και της συμμόρφωσης  της τεχνικής  υπηρεσίας  προς  τις απαι­  
τήσεις  για τον ορισμό . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 216
 
9.2. Οι διαδικασίες  υποβολής  εκθέσεων  της αρμόδιας  αρχής  πρέπει  να δια­ 
σφαλίζουν  ότι πληρούνται  οι ακόλουθες  απαιτήσεις . 
9.2.1. Πριν  από την αποχώρηση  από τον χώρο  πραγματοποιείται  συνάντηση  
μεταξύ  της ομάδας  αξιολόγησης  και της τεχνικής  υπηρεσίας . Σε αυτή  
τη συνάντηση , η ομάδα  αξιολόγησης  προβαίνει  σε γραπτή  ή/και προφο­  
ρική έκθεση  των πορισμάτων  της από την ανάλυση . Παρέχεται  η δυνα­  
τότητα  στην  τεχνική  υπηρεσία  να κάνει  ερωτήσεις  όσον  αφορά  τα πορί­  
σματα , καθώς  και τις περιπτώσεις  μη συμμόρφωσης , εφόσον  υπάρχουν , 
και τη βάση  τους. 
9.2.2. Γνωστοποιείται  άμεσα  στην  τεχνική  υπηρεσία  γραπτή  έκθεση  σχετικά  με 
τα αποτελέσματα  της αξιολόγησης . Η εν λόγω  έκθεση  αξιολόγησης  περι­  
λαμβάνει  σχόλια  σχετικά  με την ικανότητα  και τη συμμόρφωση  και 
εντοπίζει  περιπτώσεις  μη συμμόρφωσης , εφόσον  υπάρχουν , που πρέπει  
να αντιμετωπισθούν  ώστε  να υπάρχει  συμμόρφωση  προς  όλες τις απαι­  
τήσεις  για τον ορισμό . 
9.2.3. Η τεχνική  υπηρεσία  καλείται  να απαντήσει  στην  έκθεση  αξιολόγησης  και 
να περιγράψει  τις συγκεκριμένες  ενέργειες  στις οποίες  προέβη  ή προτί­  
θεται  να προβεί , εντός  καθορισμένου  χρονικού  διαστήματος , προκειμένου  
να αντιμετωπίσει  τυχόν  περιπτώσεις  μη συμμόρφωσης . 
9.3. Η αρμόδια  αρχή  διασφαλίζει  ότι επανεξετάζονται  οι απαντήσεις  της τεχνι­  
κής υπηρεσίας  για την αντιμετώπιση  περιπτώσεων  μη συμμόρφωσης , 
ώστε  να διαπιστώνεται  εάν οι ενέργειες  φαίνονται  επαρκείς  και αποτελε­  
σματικές . Εάν οι απαντήσεις  της τεχνικής  υπηρεσίας  δεν κριθούν  επαρ­  
κείς, ζητούνται  περαιτέρω  πληροφορίες . Επιπλέον , είναι  δυνατό  να ζητού­  
νται στοιχεία  για την αποτελεσματική  εφαρμογή  των ενεργειών  που έχουν  
αναληφθεί , ή μπορεί  να διενεργείται  αξιολόγηση  της συνέχειας  που δόθη­  
κε, για να διαπιστωθεί  η αποτελεσματική  εφαρμογή  των διορθωτικών  
ενεργειών . 
9.4. Η έκθεση  αξιολόγησης  περιλαμβάνει , τουλάχιστον : 
α) ενιαία  ταυτοποίηση  της τεχνικής  υπηρεσίας·  
β) ημερομηνία (-ες) της επιτόπιας  αξιολόγησης·  
γ) ονοματεπώνυμο (-α) του (των) ελεγκτή (-ών) ή/και των εμπειρογνωμό­  
νων που συμμετέχουν  στην  αξιολόγηση·  
δ) ενιαία  ταυτοποίηση  όλων  των χώρων  που υποβλήθηκαν  σε αξιολό­  
γηση·  
ε) προτεινόμενο  πεδίο  του ορισμού  που υποβλήθηκε  σε αξιολόγηση·  
στ) δήλωση  σχετικά  με την καταλληλότητα  της εσωτερικής  οργάνωσης  
και των διαδικασιών  που υιοθέτησε  η τεχνική  υπηρεσία  για να παρά­  
σχει εγγυήσεις  για την ικανότητά  της, σε συνάρτηση  με τις απαιτή­  
σεις για ορισμό·  
ζ) πληροφορίες  για την αντιμετώπιση  των περιπτώσεων  μη συμμόρφω­  
σης· 
η) σύσταση  σχετικά  με το εάν ο αιτών  θα πρέπει  να ορισθεί  ή να 
επιβεβαιωθεί  ως τεχνική  υπηρεσία  και, εάν ναι, το πεδίο  του ορι­ 
σμού . 
10. Χορήγηση /επιβεβαίωση  ορισμού  
10.1. Η αρχή  έγκρισης  λαμβάνει  απόφαση , χωρίς  αδικαιολόγητη  καθυστέρηση  
και βάσει  της (των) έκθεσης (-ων) και άλλων  σχετικών  πληροφοριών , 
σχετικά  με το εάν θα χορηγήσει , θα επιβεβαιώσει  ή θα παρατείνει  έναν 
ορισμό . 
10.2. Η αρχή  έγκρισης  χορηγεί  πιστοποιητικό  στην  τεχνική  υπηρεσία . Στο εν 
λόγω  πιστοποιητικό  περιλαμβάνονται  τα ακόλουθα  στοιχεία : 
α) η ταυτότητα  και το λογότυπο  της αρχής  έγκρισης·  
β) η ενιαία  ταυτοποίηση  της οριζόμενης  τεχνικής  υπηρεσίας·  
γ) η ημερομηνία  χορήγησης  του ορισμού  και η ημερομηνία  λήξης·  
δ) σύντομη  ένδειξη  ή αναφορά  του πεδίου  του ορισμού  (ισχύουσες  οδη­  
γίες, κανονισμοί  ή μέρη  τους)· 
ε) δήλωση  συμμόρφωσης  και αναφορά  στην  παρούσα  οδηγία . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 217
 
11. Επαναξιολόγηση  και επιτήρηση  
11.1. Η επαναξιολόγηση  είναι  παρόμοια  με την αρχική  αξιολόγηση , με τη 
διαφορά  ότι λαμβάνει  υπόψη  την εμπειρία  που έχει αποκτηθεί  από τις 
προηγούμενες  αξιολογήσεις . Οι επιτόπιες  αξιολογήσεις  επιτήρησης  είναι  
λιγότερο  εκτενείς  από τις επαναξιολογήσεις . 
11.2. Η αρμόδια  αρχή  καταρτίζει  το σχέδιό  της για την επαναξιολόγηση  και 
την επιτήρηση  κάθε  οριζόμενης  τεχνικής  υπηρεσίας  κατά  τρόπον  ώστε  να 
αξιολογούνται  αντιπροσωπευτικά  δείγματα  του πεδίου  του ορισμού  σε 
τακτική  βάση . 
Το διάστημα  μεταξύ  των επιτόπιων  αξιολογήσεων , είτε πρόκειται  για 
επαναξιολόγηση  είτε για επιτήρηση , εξαρτάται  από την αποδεδειγμένη  
σταθερότητα  την οποία  έχει επιτύχει  η τεχνική  υπηρεσία . 
11.3. Όταν , κατά  την επιτήρηση  ή την επαναξιολόγηση , εντοπίζονται  περιπτώ­  
σεις μη συμμόρφωσης , η αρμόδια  αρχή  ορίζει  αυστηρά  χρονικά  όρια για 
την εφαρμογή  διορθωτικών  δράσεων . 
11.4. Όταν  δεν ληφθούν  διορθωτικά  ή βελτιωτικά  μέτρα  εντός  του συμφωνη­  
θέντος  χρονοδιαγράμματος  ή όταν  αυτά  δεν κρίνονται  επαρκή , η αρμόδια  
αρχή  λαμβάνει  ενδεδειγμένα  μέτρα  όπως  η πραγματοποίηση  περαιτέρω  
αξιολόγησης  ή η αναστολή /ανάκληση  του ορισμού  για μία ή περισσότε­  
ρες από τις δραστηριότητες  για τις οποίες  έχει ορισθεί  η τεχνική  υπηρε­  
σία. 
11.5. Εάν η αρμόδια  αρχή  αποφασίσει  να αναστείλει  ή να ανακαλέσει  τον 
ορισμό  τεχνικής  υπηρεσίας , ενημερώνει  την εν λόγω  υπηρεσία  με συστη­  
μένη  επιστολή . Σε κάθε  περίπτωση , η αρμόδια  αρχή  υιοθετεί  όλα τα 
αναγκαία  μέτρα  για να διασφαλίσει  τη συνέχεια  των δραστηριοτήτων  
που έχει ήδη αναλάβει  η τεχνική  υπηρεσία . 
12. Φάκελοι  για τις οριζόμενες  τεχνικές  υπηρεσίες  
12.1. Η αρμόδια  αρχή  διατηρεί  φακέλους  για τις τεχνικές  υπηρεσίες  ώστε  να 
καταδεικνύεται  ότι οι απαιτήσεις  για τον ορισμό , περιλαμβανομένης  της 
ικανότητας , πληρούνται  στο ακέραιο . 
12.2. Η αρμόδια  αρχή  τηρεί  ασφαλείς  τους φακέλους  για τις τεχνικές  υπηρε­  
σίες, ώστε  να διασφαλίζεται  ο εμπιστευτικός  τους χαρακτήρας . 
12.3. Οι φάκελοι  για τις τεχνικές  υπηρεσίες  περιλαμβάνουν  τουλάχιστον : 
α) τη σχετική  αλληλογραφία·  
β) τους φακέλους  και τις εκθέσεις  αξιολόγησης·  
γ) αντίγραφα  των πιστοποιητικών  ορισμού . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 218
 
Προσάρτημα  3 
Γενικές  απαιτήσεις  για το μορφότυπο  των εκθέσεων  δοκιμών  
1. Για κάθε  κανονιστική  πράξη  που περιλαμβάνεται  στο μέρος  I του παραρτή­  
ματος  IV, η έκθεση  δοκιμής  συμμορφώνεται  με τις διατάξεις  του προτύπου  
EN ISO/IEC 17025: 2005. Συγκεκριμένα , περιλαμβάνει  τις πληροφορίες  που 
αναφέρονται  στο σημείο  5.10.2, συμπεριλαμβανομένης  της υποσημείωσης  1 
του εν λόγω  προτύπου . 
2. Το υπόδειγμα  των εκθέσεων  δοκιμής  καθορίζεται  από την αρχή  έγκρισης  
σύμφωνα  με τους οικείους  κανόνες  καλής  πρακτικής . 
3. Η έκθεση  δοκιμής  καταρτίζεται  στην  επίσημη  κοινοτική  γλώσσα  που επιλέγει  
η αρχή  έγκρισης . 
4. Επιπλέον , περιλαμβάνει  τουλάχιστον  τις ακόλουθες  πληροφορίες : 
α) τα στοιχεία  αναγνώρισης  του οχήματος , του κατασκευαστικού  στοιχείου  
ή της χωριστής  τεχνικής  μονάδας  που υποβλήθηκε  σε δοκιμή·  
β) λεπτομερή  περιγραφή  των χαρακτηριστικών  του οχήματος , του κατα­  
σκευαστικού  στοιχείου  ή της χωριστής  τεχνικής  μονάδας  σε σχέση  με 
την κανονιστική  πράξη·  
γ) τα αποτελέσματα  των μετρήσεων  που προβλέπονται  στις σχετικές  κανο­  
νιστικές  πράξεις  και, κατά  περίπτωση , τα ανώτατα  ή τα κατώτατα  όρια 
που πρέπει  να τηρούνται·  
δ) σε ό,τι αφορά  κάθε  μέτρηση  που αναφέρεται  στο σημείο  4γ), τη σχετική  
απόφαση  έγκρισης  ή απόρριψης·  
ε) αναλυτική  δήλωση  συμμόρφωσης  με τις διάφορες  διατάξεις  που πρέπει  
να τηρούνται , δηλαδή  διατάξεις  σύμφωνα  με τις οποίες  δεν απαιτείται  
μέτρηση . 
Παράδειγμα  από το σημείο  3.2.2 του παραρτήματος  I της οδηγίας  
76/114/ΕΟΚ  ( 1 ): 
«Ο αριθμός  αναγνωρίσεως  του οχήματος  πρέπει  να είναι  τοποθετημένος  
κατά  τρόπο  ώστε  να αποφεύγεται  το σβήσιμο  ή η αλλοίωση ». 
Η έκθεση  πρέπει  να περιλαμβάνει  δήλωση  όπως  π.χ.: «το σημείο  διά­ 
τρησης  του αριθμού  αναγνώρισης  του οχήματος  καλύπτει  τις απαιτήσεις  
του σημείου  3.2.2 του παραρτήματος  I»· 
στ) όταν  επιτρέπονται  μέθοδοι  δοκιμών  εκτός  των προβλεπομένων  στις 
κανονιστικές  πράξεις , η έκθεση  θα περιλαμβάνει  περιγραφή  της μεθόδου  
που εφαρμόστηκε  για τη διεξαγωγή  της δοκιμής . 
Το ίδιο ισχύει  όταν  μπορούν  να εφαρμοστούν  εναλλακτικές  διατάξεις  
των κανονιστικών  πράξεων·  
ζ) φωτογραφίες  κατά  τη διάρκεια  των δοκιμών , ο αριθμός  των οποίων  
αποφασίζεται  από την αρχή  έγκρισης . 
Στην  περίπτωση  εικονικών  δοκιμών , αντί για φωτογραφίες , μπορούν  να 
υποβληθούν  εκτυπώσεις  οθόνης  ή άλλα  κατάλληλα  στοιχεία  τεκμηρίω­  
σης· 
η) συμπεράσματα  που εξήχθησαν·  
θ) όταν  έχουν  διατυπωθεί  γνώμες  και ερμηνείες , τεκμηριώνονται  με τον 
ενδεδειγμένο  τρόπο  και η σχετική  ένδειξη  περιλαμβάνεται  στην  έκθεση  
δοκιμής . 
5. Όταν  διενεργούνται  δοκιμές  σε όχημα , κατασκευαστικό  στοιχείο  ή τεχνική  
μονάδα  που συνδυάζει  ορισμένα  από τα πλέον  δυσμενή  χαρακτηριστικά  σε 
σχέση  με το απαιτούμενο  επίπεδο  επιδόσεων  (χειρότερη  πιθανή  περίπτωση ), 
η έκθεση  δοκιμής  περιλαμβάνει  σχετική  αναφορά  για τον τρόπο  που πραγ­  
ματοποιήθηκε  η επιλογή  από τον κατασκευαστή  σε συμφωνία  με την αρχή  
έγκρισης . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 219  
( 1 ) ΕΕ L 24 της 30.1.1976, σ. 1.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  VI 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ  ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΤΥΠΟΥ  
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  Α 
(χρησιμοποιείται  για την έγκριση  τύπου  οχήματος ) 
Μέγιστο  μέγεθος : A4 (210 × 297 mm)  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΤΥΠΟΥ  ΕΚ ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
Σφραγίδα  της αρχής  έγκρισης  τύπου  
Ανακοίνωση  που αφορά : για τύπο : 
— έγκριση  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
— επέκταση  έγκρισης  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
— απόρριψη  έγκρισης  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
— ανάκληση  έγκρισης  τύπου  ΕΚ ( 1 ) — πλήρους /ημιτελούς  οχήματος  ( 1 ) 
— ολοκληρωμένου  οχήματος  ( 1 ) 
— ημιτελούς  οχήματος  ( 1 ) 
— οχήματος  με πλήρεις  και ημιτελείς  
παραλλαγές  ( 1 ) 
— οχήματος  με ολοκληρωμένες  και 
ημιτελείς  παραλλαγές  ( 1 ) 
βάσει  της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ όπως  τροποποιήθηκε  τελευταία  με την οδηγία  
…./…/ΕΚ/τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. …/… (  1 ) 
Αριθμός  έγκρισης  τύπου  ΕΚ: 
Λόγος  επέκτασης : 
ΤΜΗΜΑ  I 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): 
0.2. Τύπος : 
0.2.1. Εμπορική (-ές) ονομασία (-ες) ( 2 ): 
0.3. Μέσα  αναγνώρισης  του τύπου , εφόσον  υπάρχει  σχετική  σήμανση  στο 
όχημα : 
0.3.1. Θέση  αυτής  της σήμανσης : 
0.4. Κατηγορία  του οχήματος  ( 3 ): 
0.5. Όνομα  και διεύθυνση  του κατασκευαστή  του πλήρους  οχήματος  ( 1 ): 
Όνομα  και διεύθυνση  του κατασκευαστή  του βασικού  οχήματος  ( 1 ) ( 4 ): ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 220  
( 1 ) Διαγράφεται  ό,τι δεν ισχύει . 
( 2 ) Εάν δεν είναι  διαθέσιμη  κατά  τη χρονική  στιγμή  χορήγησης  της έγκρισης , το σημείο  
αυτό  συμπληρώνεται , το αργότερο , όταν  το όχημα  τεθεί  σε εμπορική  κυκλοφορία . 
( 3 ) Όπως  ορίζεται  στο παράρτημα  ΙΙ τμήμα  Α. 
( 4 ) Βλέπε  πλευρά  2.
 Όνομα  και διεύθυνση  του κατασκευαστή  του τελευταίου  σταδίου  κατα­  
σκευής  του ημιτελούς  οχήματος  ( 1 ) ( 2 ): 
Όνομα  και διεύθυνση  του κατασκευαστή  του ολοκληρωμένου  οχήμα­  
τος ( 1 ) ( 2 ): 
0.8. Όνομα (-τα) και διεύθυνση (-σεις) του (των) εργοστασίου (-ων) εγκαταστά­  
σεων  συναρμολόγησης : 
0.9. Ονοματεπώνυμο  και διεύθυνση  του εκπροσώπου  του κατασκευαστή  (εάν 
υπάρχει ): 
ΤΜΗΜΑ  II 
Ο υπογεγραμμένος  πιστοποιεί  την ακρίβεια  της περιγραφής  του κατασκευαστή  
στο συνημμένο  δελτίο  πληροφοριών  του (των) οχήματος (-ων) που αναφέρεται  
ανωτέρω  [αφού  έχει(-ουν) επιλεγεί  δείγμα (-τα) από την αρμόδια  αρχή  για τις 
εγκρίσεις  τύπου  ΕΚ και υποβληθεί  από τον κατασκευαστή  ως πρωτότυπο (-α) του 
τύπου  οχήματος ] και ότι τα συνημμένα  αποτελέσματα  δοκιμών  ισχύουν  για τον 
τύπο  οχήματος . 
1. Για πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα /παραλλαγές  ( 1 ): 
Ο τύπος  οχήματος  πληροί /δεν πληροί  ( 1 ) τις τεχνικές  απαιτήσεις  όλων  των 
σχετικών  κανονιστικών  πράξεων  όπως  προβλέπεται  στο παράρτημα  IV 
και στο παράρτημα  XI (  1 ) ( 2 ) της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ. 
2. Για ημιτελή  οχήματα /παραλλαγές  ( 1 ): 
Ο τύπος  οχήματος  πληροί /δεν πληροί  ( 1 ) τις τεχνικές  απαιτήσεις  όλων  των 
σχετικών  κανονιστικών  πράξεων  που περιλαμβάνονται  στον  πίνακα , στη 
πλευρά  2. 
3. Χορηγείται /απορρίπτεται /ανακαλείται  ( 1 ) έγκριση  τύπου . 
4. Η έγκριση  τύπου  χορηγείται  σύμφωνα  με το άρθρο  20 και έχει διάρκεια  
ισχύος  έως ηη/μμ/εε. 
(Τόπος ) ( Υπογραφή ) ( Ημερομηνία ) 
Συνημμένα  παραστατικά : Πληροφοριακό  τεύχος . 
Αποτελέσματα  δοκιμών  (βλέπε  παράρτημα  VIII).  
Ονοματεπώνυμο (-α) και δείγμα (-τα) της υπογραφής  
του (των) προσώπου (ων) που είναι  εξουσιοδοτημέ­  
νο(-α) να υπογράφει (-ουν) πιστοποιητικά  συμμόρφω­  
σης και δήλωση  της θέσης  του (τους) στην  εταιρεία . 
Σημείωση : Εφόσον  το παρόν  υπόδειγμα  χρησιμοποιείται  για έγκριση  τύπου  βάσει  
των άρθρων  20, 22 ή 23, δεν είναι  απαραίτητο  να φέρει  την επικεφαλίδα  «Πι­ 
στοποιητικό  έγκρισης  τύπου  ΕΚ οχήματος », εξαιρέσει : 
— της περίπτωσης  του άρθρου  20, κατά  την οποία  η Επιτροπή  έχει αποφασίσει  
να επιτρέψει  σε ένα κράτος  μέλος  να χορηγήσει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με 
την παρούσα  οδηγία , 
— της περίπτωσης  οχημάτων  της κατηγορίας  M 1 , τα οποία  έχουν  λάβει  έγκριση  
τύπου  σύμφωνα  με τη διαδικασία  που ορίζεται  στο άρθρο  22. ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 221  
( 1 ) Διαγράφεται  ό,τι δεν ισχύει . 
( 2 ) Βλέπε  πλευρά  2.
 ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΤΥΠΟΥ  ΕΚ ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
Πλευρά  2 
Η παρούσα  έγκριση  τύπου  ΕΚ βασίζεται , για τα ημιτελή  και τα ολοκληρωμένα  
οχήματα , τις παραλλαγές  ή εκδόσεις , στην  έγκριση  τύπου  για ημιτελή  οχήματα  
που παρατίθεται  κατωτέρω : 
Στάδιο  1: Κατασκευαστής  του βασικού  οχήματος : 
Αριθμός  έγκρισης  τύπου  ΕΚ: 
Ημερομηνία : 
Ισχύει  για παραλλαγές  ή εκδόσεις  (ανάλογα  με την περίπτωση ): 
Στάδιο  2: Κατασκευαστής : 
Αριθμός  έγκρισης  τύπου  ΕΚ: 
Ημερομηνία : 
Ισχύει  για παραλλαγές  ή εκδόσεις  (ανάλογα  με την περίπτωση ): 
Στάδιο  3: Κατασκευαστής : 
Αριθμός  έγκρισης  τύπου  ΕΚ: 
Ημερομηνία : 
Ισχύει  για παραλλαγές  ή εκδόσεις  (ανάλογα  με την περίπτωση ): 
Εφόσον  η έγκριση  τύπου  περιλαμβάνει  μία ή περισσότερες  ημιτελείς  παραλλαγές  
ή εκδόσεις  (ανάλογα  με την περίπτωση ), να αναφέρετε  τις εν λόγω  πλήρεις  ή 
ολοκληρωμένες  παραλλαγές  ή εκδόσεις  (ανάλογα  με την περίπτωση ). 
Πλήρεις /ολοκληρωμένες  παραλλαγές : 
Κατάλογος  απαιτήσεων  που ισχύουν  για τον εγκεκριμένο  τύπο  ημιτελούς  οχή­  
ματος , παραλλαγής  ή έκδοσης  (ανάλογα , βάσει  του πεδίου  εφαρμογής  και της 
τελευταίας  τροποποίησης  καθεμιάς  από τις κανονιστικές  πράξεις  που αναφέρο­  
νται κατωτέρω ). 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστι­  
κής πράξης  Τελευταία  τρο­  
ποποίηση  Εφαρμόζεται  
στην  παραλλαγή  
ή, αν χρειαστεί , 
στην  έκδοση  
(Αναφέρονται  μόνο  αντικείμενα  για τα οποία  υπάρχει  έγκριση  τύπου  ΕΚ.) 
Για τα οχήματα  ειδικής  χρήσης , χορηγούμενες  εξαιρέσεις  ή ειδικές  διατάξεις  που 
ισχύουν  βάσει  του παραρτήματος  ΧΙ και εξαιρέσεις  βάσει  του άρθρου  20.  
Αριθμός  αναφοράς  
κανονιστικής  πράξης  Αριθμός  αντικειμέ­  
νου Είδος  έγκρισης  και 
φύση  της εξαίρεσης  Εφαρμόζεται  στην  
παραλλαγή  ή, αν 
χρειαστεί , στην  
έκδοση  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 222
 
Προσάρτημα  
Κατάλογος  των κανονιστικών  πράξεων  προς  τις οποίες  συμμορφώνεται  ο τύπος  του οχήματος  
(συμπληρώνεται  μόνο  στην  περίπτωση  έγκρισης  τύπου  σύμφωνα  με το άρθρο  6 παράγραφος  3) 
Αντικείμενο  Αριθμός  αναφοράς  κανονι­  
στικής  πράξης  ( 1 ) Όπως  τροπο­  
ποιήθηκε  με Εφαρμόζεται  
στις παραλλα­  
γές 
1. Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  Οδηγία  
70/157/ΕΟΚ  
2. Εκπομπές  Οδηγία  
70/220/ΕΟΚ  
2α. Εκπομπές  (ευρώ  5 και 6) ελαφρών  εμπορικών  
οχημάτων /πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 715/2007  
▼M6 _____  
▼M1 
11. Καπνός  πετρελαιοκινητήρων  Οδηγία  
72/306/ΕΟΚ 
▼M6 _____  
▼M1 
39. Εκπομπές  CO  2 /κατανάλωση  καυσίμων  Οδηγία  
80/1268/ΕΟΚ 
▼M5 _____  
41α. Εκπομπές  (►C2 Euro ◄ VI) βαρέων  οχημάτων / 
πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
595/2009  
▼M6 _____  
▼M1 
46. Επίσωτρα  Οδηγία  
92/23/ΕΟΚ 
▼M6 _____  
▼M2 
58. Προστασία  των πεζών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
78/2009  
▼M1 
59. Ανακυκλωσιμότητα  Οδηγία  
2005/64/ΕΚ 
▼M2 _____  
▼M1 
61. Συστήματα  κλιματισμού  Οδηγία  
2006/40/ΕΚ 
▼M3 
62. Σύστημα  υδρογόνου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
79/2009  
▼M6 
63. Γενική  ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009  
▼M13  
63.1 Δείκτες  αλλαγής  ταχύτητας  ( ΕΕ) αριθ. 65/2012  
▼M1 
( 1 ) Ή κανονισμοί  ΟΕΕ /ΟΗΕ  που θεωρούνται  ισοδύναμοι . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 223
 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  Β 
(Χρησιμοποιείται  για την έγκριση  τύπου  οχήματος  σε σχέση  με ένα 
σύστημα ) 
▼M1 
Μέγιστο  μέγεθος : A4 (210 × 297 mm)  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΤΥΠΟΥ  ΕΚ 
Σφραγίδα  της αρχής  έγκρισης  τύπου  
ΕΚ 
Ανακοίνωση  που αφορά : 
— Έγκριση  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
για τύπο  συστήματος /τύπο  οχήματος  
σε σχέση  με ένα σύστημα  ( 1 ) — επέκταση  έγκρισης  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
— απόρριψη  έγκρισης  τύπου  ΕΚ 9 
> > > > = 
> > > > ; (
 1 ) 
— ανάκληση  έγκρισης  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
όσον  αφορά  την οδηγία  …/…/ΕΚ/τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. …/… (  1 ), όπως  
τροποποιήθηκε  τελευταία  με την οδηγία  …/…/ΕΚ/τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 
…/… (  1 ) 
Αριθμός  έγκρισης  τύπου  ΕΚ: 
Λόγος  επέκτασης : 
ΤΜΗΜΑ  I 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): 
0.2. Τύπος : 
0.2.1. Εμπορική (-ές) ονομασία (-ες) [εφόσον  είναι  διαθέσιμη (-ες)]: 
0.3. Μέσα  αναγνώρισης  του τύπου , εφόσον  υπάρχει  σχετική  σήμανση  στο 
όχημα  ( 2 ): 
0.3.1. Θέση  αυτής  της σήμανσης : 
0.4. Κατηγορία  του οχήματος  ( 3 ): 
0.5. Όνομα  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : 
0.8. Όνομα (-τα) και διεύθυνση (-σεις) του (των) εργοστασίου (-ων) εγκαταστά­  
σεων  συναρμολόγησης : 
0.9. Ονοματεπώνυμο  και διεύθυνση  του αντιπροσώπου  του κατασκευαστή  
(εάν υπάρχει ): 
ΤΜΗΜΑ  II 
1. Συμπληρωματικές  πληροφορίες  (εάν υπάρχουν ): (βλέπε  προσθήκη ) 
2. Τεχνική  υπηρεσία  αρμόδια  για τη διενέργεια  των δοκιμών : 
3. Ημερομηνία  της έκθεσης  δοκιμής : 
4. Αριθμός  της έκθεσης  δοκιμής : 
5. Παρατηρήσεις  (εάν υπάρχουν ): βλέπε  προσθήκη  
6. Τόπος : 
7. Ημερομηνία : ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 224  
( 1 ) Διαγράφεται  ό,τι δεν ισχύει . 
( 2 ) Εάν τα μέσα  αναγνώρισης  του τύπου  περιέχουν  χαρακτήρες  άσχετους  προς  την περι­  
γραφή  του τύπου  του οχήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονά­  
δας που καλύπτονται  από το παρόν  έγγραφο  πληροφοριών , οι εν λόγω  χαρακτήρες  
συμβολίζονται  στην  τεκμηρίωση  με ερωτηματικό : «;» (π.χ.: ABC;123;) 
( 3 ) Όπως  ορίζεται  στο παράρτημα  II τμήμα  A.
 8. Υπογραφή : 
Συνημμένα  παραστατικά : Πληροφοριακό  τεύχος . 
Έκθεση  δοκιμής . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 225
 
Προσθήκη  
στο πιστοποιητικό  αριθ . … της έγκρισης  τύπου  ΕΚ 
1. Συμπληρωματικές  πληροφορίες  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Αριθμός  έγκρισης  τύπου  κάθε  κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  
τεχνικής  μονάδας  που είναι  εγκατεστημένη  στον  τύπο  του οχήματος  
ώστε  να συμμορφώνεται  με την παρούσα  οδηγία  ή κανονισμό  
2.1. […]:  
3. Παρατηρήσεις  
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 226
 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  Γ 
(χρησιμοποιείται  για την έγκριση  τύπου  κατασκευαστικού  
στοιχείου /χωριστής  τεχνικής  μονάδας ) 
Μέγιστο  μέγεθος : A4 (210 × 297 mm)  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΤΥΠΟΥ  ΕΚ 
Σφραγίδα  της αρχής  έγκρισης  τύπου  
ΕΚ 
Ανακοίνωση  που αφορά : 
— έγκριση  τύπου  ΕΚ ( 1 ) για τύπο  κατασκευαστικού  στοιχεί­  
ου/χωριστής  τεχνικής  μονάδας  ( 1 ) — επέκταση  έγκρισης  τύπου  ΕΚ 9 
> = 
> ; ( 1 ) 
— απόρριψη  έγκρισης  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
— ανάκληση  έγκρισης  τύπου  ΕΚ ( 1 ) 
Όσον  αφορά  την οδηγία  …/…/ΕΚ/τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. …/… (  1 ), όπως  
τροποποιήθηκε  τελευταία  με την οδηγία …/…/ΕΚ/τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 
…/… (  1 ) 
Αριθμός  έγκρισης  τύπου  ΕΚ: 
Λόγος  επέκτασης : 
ΤΜΗΜΑ  I 
0.1. Μάρκα  (εταιρική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): 
0.2. Τύπος : 
0.3. Μέσα  αναγνώρισης  του τύπου  εφόσον  σημειώνονται  επί του κατασκευα­  
στικού  στοιχείου /χωριστής  τεχνικής  μονάδας  ( 1 ) ( 2 ): 
0.3.1. Θέση  αυτής  της σήμανσης : 
0.5. Όνομα  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : 
0.7. Στην  περίπτωση  των κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  
μονάδων , θέση  και μέθοδος  ανάρτησης  του σήματος  έγκρισης  ΕΚ: 
0.8. Όνομα (-τα) και διεύθυνση (-σεις) του (των) εργοστασίου (-ων) εγκαταστά­  
σεων  συναρμολόγησης : 
0.9. Ονοματεπώνυμο  και διεύθυνση  του αντιπροσώπου  του κατασκευαστή  
(εάν υπάρχει ): 
ΤΜΗΜΑ  II 
1. Συμπληρωματικές  πληροφορίες  (εάν υπάρχουν ): (βλέπε  προσθήκη ) 
2. Τεχνική  υπηρεσία  αρμόδια  για τη διενέργεια  των δοκιμών : 
3. Ημερομηνία  της έκθεσης  δοκιμής : 
4. Αριθμός  της έκθεσης  δοκιμής : 
5. Παρατηρήσεις  (εάν υπάρχουν ): βλέπε  προσθήκη  
6. Τόπος : 
7. Ημερομηνία : ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 227  
( 1 ) Διαγράφεται  ό,τι δεν ισχύει . 
( 2 ) Εάν τα μέσα  αναγνώρισης  του τύπου  περιέχουν  χαρακτήρες  που δεν έχουν  σχέση  με την 
περιγραφή  του τύπου  οχήματος , κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωριστής  τεχνικής  μονά­  
δας που καλύπτεται  από το παρόν  δελτίο  πληροφοριών , οι χαρακτήρες  αυτοί  αντιπρο­  
σωπεύονται  στην  τεκμηρίωση  με το σύμβολο  του ερωτηματικού  «;» (π.χ. ΑΒΓ ;123;).
 8. Υπογραφή : 
Συνημμένα  παραστατικά : Πληροφοριακό  τεύχος . 
Έκθεση  δοκιμής . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 228
 
Προσθήκη  
στο πιστοποιητικό  αριθ . … της έγκρισης  τύπου  ΕΚ 
1. Συμπληρωματικές  πληροφορίες  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Περιορισμοί  στη χρήση  της διάταξης  (εάν υπάρχουν ) 
2.1. […]:  
3. Παρατηρήσεις  
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 229
 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  Δ 
(χρησιμοποιείται  για την εναρμονισμένη  επιμέρους  έγκριση  οχήματος  δυνάμει  του άρθρου  24) 
Μέγιστη  διάσταση : A4 (210 × 297 mm)  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  ΕΚ
 
Ονομασία , διεύθυνση , αριθμός  τηλεφώνου  και διεύθυνση  ηλεκτρονικού  ταχυδρο­  
μείου  της αρχής  χορήγησης  επιμέρους  έγκρισης  
Ανακοίνωση  σχετικά  με την επιμέρους  έγκριση  οχημάτων  σε σχέση  με το άρθρο  24 της οδηγίας  
2007/46/ΕΚ 
Τμήμα  1 
Ο κάτωθι  υπογεγραμμένος  [… …όνομα  και ιδιότητα ] με το παρόν  βεβαιώνει  ότι στο όχημα : 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2 Τύπος : Παραλλαγή : Έκδοση : 
0.2.1. Εμπορική  ονομασία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . 
0.4. Κατηγορία  οχήματος  ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
0.5. Επωνυμία  και διεύθυνση  κατασκευαστή : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6. Θέση  και τρόπος  τοποθέτησης  των προβλεπόμενων  από τον νόμο  πινακίδων : … . . . . . . . . .  
Θέση  του αναγνωριστικού  αριθμού  του οχήματος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Επωνυμία  και διεύθυνση  του εκπροσώπου  του κατασκευαστή  (εάν υπάρχει ): 
0.10. Αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος : 
που υποβλήθηκε  προς  έγκριση  την [……  ημερομηνία  υποβολής  αίτησης ] 
από [……  Όνομα  και διεύθυνση  του αιτούντος ] 
χορηγείται  έγκριση  σύμφωνα  με τις διατάξεις  του άρθρου  24 της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ. Σε πίστωση  
των ανωτέρω , αποδίδεται  ο ακόλουθος  αριθμός  έγκρισης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Το όχημα  συμμορφώνεται  με το προσάρτημα  2 του παραρτήματος  IV της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ. 
Μπορεί  να ταξινομηθεί  μόνιμα  χωρίς  περαιτέρω  έγκριση  σε κράτη  μέλη  όπου  η κυκλοφορία  είναι  
από δεξιά /αριστερά  ( 1 ) και χρησιμοποιούνται  μετρικές /βρετανικές  ( 1 ) μονάδες  μέτρησης  για το ταχύ­  
μετρο . 
(Τόπος ) (Ημερομηνία ) [Υπογραφή  ( 3 )] ( Σφραγίδα  της αρχής  έγκρισης ) 
[…] […]  […]  
Συνημμένα  
Δύο φωτογραφίες  ( 5 ) του οχήματος  (με ανάλυση  τουλάχιστον  640x480 pixel, ~7x10 cm)  
( 1 ) Διαγράφεται  ό,τι δεν ισχύει . 
( 2 ) Όπως  ορίζεται  στο παράρτημα  II.Α. 
( 3 ) Ή οπτική  αναπαράσταση  «προηγμένης  ηλεκτρονικής  υπογραφής » σύμφωνα  με την οδηγία  1999/93/ ΕΚ, 
συμπεριλαμβανομένων  δεδομένων  για την επαλήθευση . 
( 4 ) Ο αναγνωριστικός  αριθμός  του κράτους  μέλους  που εκδίδει  την επιμέρους  έγκριση : (βλέπε  «Τμήμα  1» στο 
σημείο  1, παράρτημα  VII της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ). 
( 5 ) Μία ¾ μπροστά , μία ¾ πίσω . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 230
 
Τμήμα  2 
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  των αξόνων  με διπλούς  τροχούς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , ζεύξη ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . . . . . . . . mm 2-3: … . . . . . . . . . . mm 3-4: … . . . . . . . . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . mm  
7. Ύψος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
13. Μάζα  του οχήματος  σε θέση  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg (  β ) 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
kg 2. …. . . . . . . . . . . . . kg 3. …. . . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έλξης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκουμένου  με ράβδο  ζεύξης : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Ημιρυμουλκούμενο : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκουμένου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκουμένου  χωρίς  πέδες : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  κατακόρυφη  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . cm  3 
26. Καύσιμο : Πετρέλαιο /βενζίνη /LPG/NG Βιομεθάνιο /Αιθανόλη /Βιοντίζελ /Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου /Πλειοκαύσιμο  ( 1 ) 
27. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( γ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW σε …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
ή μέγιστη  συνεχής  ονομαστική  ισχύς  (ηλεκτροκινητήρας ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (  1 ) 
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  km/h  ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 231
 
Άξονες  και ανάρτηση  
30. Μετατρόχιο  ( α ): 1. … . . . . . . . . . . . . . . mm 2. …. . . . . . . . . . . . . . mm 3. … . . . . . . . . . . . . . mm  
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( δ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
40. Χρώμα  οχήματος  ( ε ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . .  
41. Αριθμός  και διάταξη  θυρών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( στ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Κάθισμα  ή καθίσματα  που προορίζονται  για χρήση  μόνο  όταν  το όχημα  είναι  εν στάσει  … 
42.3. Αριθμός  προσβάσιμων  θέσεων  χρήστη  αναπηρικού  αμαξιδίου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθετηθεί ): … . . . . . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ζ ): ευρώ  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Άλλη  νομοθεσία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . .  
49. Εκπομπές  CO  2 /κατανάλωση  καυσίμου /κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  ( η ): 
1. όλα τα συστήματα  ισχύος  εκτός  των αμιγώς  ηλεκτρικών  οχημάτων  
Εκπομπές  CO  2 Κατανάλωση  καυσίμου  
Συνδυασμένος  κύκλος : … g/km  … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Σταθμισμένες , σε συνδυα­  
σμένο  κύκλο  … g/km  … l/100 km  
2. αμιγώς  ηλεκτρικά  οχήματα  και υβριδικά  ηλεκτρικά  οχήματα  εξωτερικής  φόρτισης  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  [σταθμισμένη , σε συνδυασμένο  κύκλο  ( 1 )] … Wh/km  
52. Παρατηρήσεις  
53. Πρόσθετες  πληροφορίες  (χιλιομέτρηση  ( 2 ), …)  
Επεξηγηματικές  σημειώσεις  σχετικά  με το υπόδειγμα  Δ του παραρτήματος  VI:  
( 1 ) Διαγράφεται  ό,τι δεν ισχύει . 
( 2 ) Όχι υποχρεωτικά . 
( α ) Αυτή  η καταχώριση  συμπληρώνεται  μόνο  όταν  το όχημα  έχει δύο άξονες . 
( β ) Η μάζα  αυτή  είναι  η πραγματική  μάζα  του οχήματος  στις συνθήκες  που αναφέρονται  στο σημείο  2.6 του 
παραρτήματος  I. 
( γ ) Για υβριδικά  ηλεκτρικά  οχήματα , αναφέρετε  και τις δύο ισχύς  εξόδου . 
( δ ) Χρησιμοποιούνται  οι κωδικοί  που περιγράφονται  στο παράρτημα  II, τμήμα  Γ. 
( ε ) Αναφέρετε  μόνο  το βασικό  ή τα βασικά  χρώματα : λευκό , κίτρινο , πορτοκαλί , κόκκινο , βιολετί , μπλε , 
πράσινο , γκρι, καφέ ή  μαύρο . 
( στ ) Εξαιρουμένων  των καθισμάτων  που προορίζονται  για χρήση  μόνο  όταν  το όχημα  είναι  εν στάσει  και του 
αριθμού  των θέσεων  αναπηρικού  αμαξιδίου . 
( ζ ) Προσθέστε  τον αριθμό  του επιπέδου  ευρώ  και τον χαρακτήρα  που αντιστοιχεί  στις διατάξεις  που χρησιμο­  
ποιούνται  για την έγκριση  τύπου . 
( η ) Επαναλάβετε  για τα διάφορα  καύσιμα  που μπορούν  να χρησιμοποιηθούν . ▼M10  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 232
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  VII 
ΣΥΣΤΗΜΑ  ΑΡΙΘΜΗΣΗΣ  ΤΟΥ  ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  
ΤΥΠΟΥ  ΕΚ ( 1 ) 
1. Ο αριθμός  έγκρισης  τύπου  ΕΚ αποτελείται  από τέσσερα  μέρη  για τις εγκρί­  
σεις τύπου  πλήρους  οχήματος  και από πέντε  μέρη  για τις εγκρίσεις  συστη­  
μάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  μονάδων  όπως  
περιγράφεται  κατωτέρω . Σε όλες τις περιπτώσεις , για το διαχωρισμό  των 
μερών  χρησιμοποιείται  το στοιχείο  «*».  
Τμήμα  1: Ο πεζός  χαρακτήρας  «e» ακολουθούμενος  από τον διακριτικό  
αριθμό  του κράτους  μέλους  που εκδίδει  την έγκριση  τύπου  ΕΚ: 
1 για τη Γερμανία·  
2 για τη Γαλλία·  
3 για την Ιταλία·  
4 για τις Κάτω  Χώρες·  
5 για τη Σουηδία·  
6 για το Βέλγιο·  
7 για την Ουγγαρία·  
8 για την Τσεχική  Δημο­  
κρατία·  
9 για την Ισπανία·  
11 για το Ηνωμένο  Βασί­  
λειο·  
12 για την Αυστρία·  
13 για το Λουξεμβούργο·  
17 για τη Φινλανδία·  
18 για τη Δανία·  19 για τη Ρουμανία·  
20 για την Πολωνία·  
21 για την Πορτογαλία·  
23 για την Ελλάδα·  
24 για την Ιρλανδία·  
►M19  25 για την 
Κροατία·  ◄ 
26 για τη Σλοβενία·  
27 για τη Σλοβακία·  
29 για την Εσθονία·  
32 για τη Λεττονία·  
34 για τη Βουλγαρία·  
36 για τη Λιθουανία·  
49 για την Κύπρο·  
50 για τη Μάλτα . 
Τμήμα  2: Αριθμός  της βασικής  οδηγίας  ή του κανονισμού . 
Τμήμα  3: Αριθμός  της τελευταίας  τροποποιητικής  οδηγίας  ή του κανονι­  
σμού , συμπεριλαμβανομένων  των εκτελεστικών  πράξεων  που 
ισχύουν  για την έγκριση  τύπου . 
— Για τις εγκρίσεις  τύπου  πλήρους  οχήματος , πρόκειται  για 
την τελευταία  οδηγία  ή κανονισμό  που τροποποιεί  άρθρο  
(ή άρθρα ) της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ. 
— Για τις εγκρίσεις  τύπου  πλήρους  οχήματος  που χορηγούνται  
σύμφωνα  με τη διαδικασία  που περιγράφεται  στο άρθρο  22, 
πρόκειται  για την τελευταία  οδηγία  ή κανονισμό  που τρο­  
ποποιεί  άρθρο  (ή άρθρα ) της οδηγίας  2007/46/ ΕΚ, μόνο  που 
τα δύο πρώτα  ψηφία  (π.χ. 20) αντικαθίστανται  από τα κεφα­  
λαία στοιχεία  KS.  
— Πρόκειται  για την τελευταία  οδηγία  ή κανονισμό  που περιέ­  
χει τις ισχύουσες  διατάξεις  προς  τις οποίες  συμμορφώνεται  
το σύστημα , το κατασκευαστικό  στοιχείο  ή η τεχνική  μονά­  
δα. 
— Εάν οδηγία  ή κανονισμός , συμπεριλαμβανομένων  των εκτε­  
λεστικών  τους πράξεων , ορίζει  ότι από συγκεκριμένες  ημε­  
ρομηνίες  πρέπει  να εφαρμόζονται  διαφορετικές  τεχνικές  
προδιαγραφές , το τμήμα  3 ακολουθείται  από αλφαβητικό  
χαρακτήρα  ο οποίος  αποσαφηνίζει  με βάση  ποιες  τεχνικές  
προδιαγραφές  χορηγήθηκε  η έγκριση . Όταν  πρόκειται  για 
διαφορετικές  κατηγορίες  οχημάτων , ο χαρακτήρας  μπορεί  
επίσης  να αναφέρεται  σε συγκεκριμένη  κατηγορία  οχημά­  
των. ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 233  
( 1 ) Κατασκευαστικά  στοιχεία  και χωριστές  τεχνικές  μονάδες  επισημαίνονται  σύμφωνα  με τις 
σχετικές  κανονιστικές  πράξεις .
 Τμήμα  4: Μια τετραψήφια  ακολουθία  αριθμών  (που αρχίζει  με μηδενικά  
αν χρειάζεται ), για εγκρίσεις  τύπου  ΕΚ συνολικού  οχήματος , ή 
τεσσάρων  ή πέντε  ψηφίων  για εγκρίσεις  τύπου  ΕΚ σύμφωνα  με 
χωριστή  οδηγία  ή κανονισμό , η οποία  χαρακτηρίζει  το βασικό  
αριθμό  έγκρισης  τύπου . Η ακολουθία  αρχίζει  από 0001 για κάθε  
βασική  οδηγία  ή κανονισμό . 
Τμήμα  5: Μια διψήφια  ακολουθία  αριθμών  (που αρχίζει  με μηδενικά  αν 
χρειάζεται ), η οποία  χαρακτηρίζει  την επέκταση . Ένας  διψήφιος  
αύξων  αριθμός  (που αρχίζει , όταν  χρειάζεται , από μηδέν ) που 
υποδηλώνει  την επέκταση . Η ακολουθία  αρχίζει  από το 00 για 
κάθε  βασικό  αριθμό  έγκρισης . 
2. Για την έγκριση  τύπου  πλήρους  οχήματος , παραλείπεται  εντελώς  το 
τμήμα  2. 
Ωστόσο , για τις εθνικές  εγκρίσεις  τύπου  που χορηγούνται  για οχήματα  που 
παράγονται  σε μικρές  σειρές , σύμφωνα  με το άρθρο  23, το τμήμα  3 αντι­  
καθίσταται  από τα κεφαλαία  στοιχεία  
3. Μόνο  στην  (στις) προβλεπόμενη (-ες) από το νόμο  πινακίδα (-ες) του οχήμα­  
τος, το τμήμα  5 παραλείπεται . 
4. Διάταξη  των αριθμών  έγκρισης  τύπου  
4.1. Παράδειγμα  της τρίτης  έγκρισης  τύπου  (χωρίς  επέκταση  μέχρι  στιγμής ) που 
έχει εκδοθεί  από τη Γαλλία : 
α) για την οδηγία  71/320/ΕΟΚ : 
e2*71/320*2002/78*00003*00 · 
β) για την οδηγία  2005/55/ ΕΚ: 
e2*2005/55*2006/51*D*00003*00 — στην  περίπτωση  οδηγίας  ή κανο­  
νισμού  με διαφορετικές  τεχνικές  προδιαγραφές  βλέπε  τμήμα  3. 
4.2. Παράδειγμα  δεύτερης  επέκτασης  της τέταρτης  έγκρισης  τύπου  οχήματος  
που έχει εκδοθεί  από το Ηνωμένο  Βασίλειο : 
e11*2007/46*0004*02.  
4.3. Παράδειγμα  έγκρισης  τύπου  συνολικού  οχήματος  που έχει χορηγηθεί  σε 
όχημα  παραγόμενο  σε μικρές  σειρές , η οποία  έχει εκδοθεί  από το Λουξεμ­  
βούργο , σύμφωνα  με το άρθρο  22: 
e13*KS 07/46*0001*00.  
4.4. Παράδειγμα  εθνικής  έγκρισης  τύπου  που έχει χορηγηθεί  σε όχημα  παραγό­  
μενο  σε μικρές  σειρές , η οποία  έχει εκδοθεί  από τις Κάτω  Χώρες , σύμφωνα  
με το άρθρο  23: 
e4*NKS*0001*00.  
4.5. Παράδειγμα  αριθμού  έγκρισης  τύπου  τυπωμένου  στην  (στις) προβλεπόμε­  
νη(-ες) από τον νόμο  πινακίδα (-ες) του οχήματος : 
e11*2007/46*0004.  
5. Το παράρτημα  VII δεν ισχύει  για κανονισμούς  ΟΕΕ /ΟΗΕ  που απαριθμού­  
νται στο παράρτημα  IV. Εγκρίσεις  τύπου  που χορηγούνται  σύμφωνα  με 
κανονισμούς  ΟΕΕ /ΟΗΕ  εξακολουθούν  να χρησιμοποιούν  την κατάλληλη  
αρίθμηση  που προβλέπεται  στους  αντίστοιχους  κανονισμούς . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 234
 
Προσάρτημα  
Σήμα  έγκρισης  τύπου  ΕΚ κατασκευαστικού  στοιχείου  και χωριστής  
τεχνικής  μονάδας  
1. Το σήμα  έγκρισης  τύπου  ΕΚ κατασκευαστικού  στοιχείου  και χωριστής  
τεχνικής  μονάδας  συνίσταται  σε: 
1.1. ένα ορθογώνιο  παραλληλόγραμμο  που πλαισιώνει  το πεζό στοιχείο  «e» 
ακολουθούμενο  από τα διακριτικά  στοιχεία  ή τον αριθμό  του κράτους  
μέλους  που χορήγησε  την έγκριση  τύπου  ΕΚ για το κατασκευαστικό  στοι­  
χείο ή τη χωριστή  τεχνική  μονάδα : 
1 Για τη Γερμανία  
2 Για τη Γαλλία  
3 Για την Ιταλία  
4 Για τις Κάτω  Χώρες  
5 Για τη Σουηδία  
6 Για το Βέλγιο  
7 Για την Ουγγαρία  
8 Για την Τσεχική  Δημοκρατία  
9 Για την Ισπανία  
11 Για το Ηνωμένο  Βασίλειο  
12 Για την Αυστρία  
13 Για το Λουξεμβούργο  
17 Για τη Φινλανδία  
18 Για τη Δανία  19 Για τη Ρουμανία  
20 Για την Πολωνία  
21 Για την Πορτογαλία  
23 Για την Ελλάδα  
24 Για την Ιρλανδία  
►M19  25 Για την Κροατία  ◄ 
26 Για τη Σλοβενία  
27 Για τη Σλοβακία  
29 Για την Εσθονία  
32 Για τη Λεττονία  
34 Για τη Βουλγαρία  
36 Για τη Λιθουανία  
49 Για την Κύπρο  
50 Για τη Μάλτα  
1.2. Κοντά  στο ορθογώνιο  παραλληλόγραμμο  υπάρχει  ο «βασικός  αριθμός  
έγκρισης » που περιέχεται  στο τμήμα  4 του αριθμού  έγκρισης  τύπου  του 
οποίου  προτάσσονται  δύο αριθμοί  που δηλώνουν  τον αύξοντα  αριθμό  της 
τελευταίας  σημαντικής  τεχνικής  τροποποίησης  της σχετικής  επιμέρους  οδη­  
γίας ή κανονισμού . 
1.3. Πάνω  από το ορθογώνιο  τοποθετείται  ένα ή περισσότερα  πρόσθετα  σύμ­  
βολα  που επιτρέπουν  την αναγνώριση  ορισμένων  χαρακτηριστικών  Ένα 
ακόμη  σύμβολο  ή σύμβολα  τοποθετούνται  πάνω  από το ορθογώνιο , για 
την αναγνώριση  ορισμένων  χαρακτηριστικών . Αυτή  η επιπλέον  πληροφορία  
προσδιορίζεται  στις σχετικές  επιμέρους  οδηγίες  ή κανονισμούς . 
2. Το σήμα  έγκρισης  τύπου  του κατασκευαστικού  στοιχείου  ή της χωριστής  
τεχνικής  μονάδας  τοποθετείται  στη χωριστή  τεχνική  μονάδα  ή στο κατα­  
σκευαστικό  στοιχείο  κατά  τρόπο  ανεξίτηλο  και ευανάγνωστο . 
3. Η προσθήκη  περιέχει  παράδειγμα  σήματος  κατασκευαστικού  στοιχείου  ή 
χωριστής  τεχνικής  μονάδας  Παράδειγμα  κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωρι­  
στής τεχνικής  μονάδας  περιέχει  η προσθήκη . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 235
 
Προσθήκη  στο προσάρτημα  1 
Παράδειγμα  σήματος  έγκρισης  τύπου  κατασκευαστικού  στοιχείου  και 
χωριστής  τεχνικής  μονάδας
  
Υπόμνημα : η ανωτέρω  έγκριση  τύπου  κατασκευαστικού  στοιχείου  εκδόθηκε  από 
το Βέλγιο  και φέρει  τον αριθμό  0004. 01 είναι  ο αύξων  αριθμός  που δηλώνει  το 
επίπεδο  τεχνικών  απαιτήσεων  που πληροί  το κατασκευαστικό  στοιχείο . Ο αύξων  
αριθμός  δίνεται  σύμφωνα  με τις σχετικές  επιμέρους  οδηγίες  ή κανονισμούς . 
Σημείωση  Τα πρόσθετα  σύμβολα  δεν εμφανίζονται  στο ανωτέρω  παράδειγμα . ▼M1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 236
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  VIII  
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ  ΔΟΚΙΜΩΝ  
(Συμπληρώνονται  από την αρχή  έγκρισης  τύπου  και επισυνάπτονται  στο πιστο­  
ποιητικό  έγκρισης  ΕΚ τύπου  οχήματος ) 
Σε κάθε  περίπτωση , οι πληροφορίες  πρέπει  να αποσαφηνίζουν  για ποια παραλ­  
λαγή  και έκδοση  ισχύουν . Μία έκδοση  δεν μπορεί  να έχει πολλά  αποτελέσματα  
δοκιμών . Ωστόσο , επιτρέπεται  συνδυασμός  πολλών  αποτελεσμάτων  ανά έκδοση  
εφόσον  φαίνεται  η χειρότερη  περίπτωση . Στην  τελευταία  περίπτωση , προστίθεται  
σημείωση  με την ένδειξη  ότι όσον  αφορά  τα σημεία  με (*) σημειώνονται  μόνο  
τα χειρότερα  αποτελέσματα . 
1. Αποτελέσματα  των δοκιμών  ηχοστάθμης  
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει  για την έγκριση  τύπου . Όταν  
πρόκειται  για κανονιστική  πράξη  με δύο ή περισσότερα  στάδια  εφαρμο­  
γής, σημειώστε  επίσης  το στάδιο  εφαρμογής : 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
Σε κίνηση  [dB(A)/E]:  …  …  …  
Σε στάση  [dB(A)/E]:  …  …  …  
σε (min  – 1 ): …  …  …  
2. Αποτελέσματα  των δοκιμών  εκπομπών  καυσαερίων  
2.1. Εκπομπές  από μηχανοκίνητα  οχήματα  που δοκιμάστηκαν  βάσει  της δια­ 
δικασίας  δοκιμής  για ελαφρά  οχήματα  
Σημειώστε  την τελευταία  τροποποιητική  κανονιστική  πράξη  που ισχύει  
για την έγκριση . Σε περίπτωση  κανονιστικής  πράξης  με δύο ή περισσό­  
τερα στάδια  εφαρμογής , σημειώστε  επίσης  το στάδιο  εφαρμογής : 
Καύσιμο (-α) ( α ) … (ντίζελ , βενζίνη , LPG, NG, δύο καυσίμων : βενζίνη / 
ΝG, LPG, ευέλικτου  καυσίμου : βενζίνη /αιθανόλη , NG/Η2ΝG …)  
2.1.1. Δοκιμή  τύπου  1 (  β ) ( γ ) (εκπομπές  οχημάτων  στον  κύκλο  δοκιμών  μετά  από 
κρύα  εκκίνηση ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO (mg/km)  …  …  …  
THC (mg/km)  …  …  …  
NMHC (mg/km)  …  …  …  
NO  x (mg/km)  …  …  …  
THC + NO  x (mg/km)  …  …  …  
Μάζα  σωματιδίων  (PM)(mg/ 
km) … …  …  
Αριθμός  σωματιδίων  (P) 
(#/km) (  1 ) … …  …  ▼M18  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 237
 
2.1.2. Δοκιμή  τύπου  2 (  β ) ( γ ) (δεδομένα  εκπομπών  που απαιτούνται  κατά  την 
έγκριση  τύπου  για σκοπούς  τεχνικού  ελέγχου ) 
Τύπος  2, δοκιμή  σε χαμηλές  στροφές : 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO (% κατ’ όγκο ) …  …  …  
Στροφές  κινητήρα  (min  –1 ) …  …  …  
Θερμοκρασία  λαδιού  κινη­  
τήρα  (K) … …  …  
Τύπος  2, δοκιμή  σε υψηλές  στροφές : 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO (% κατ’ όγκο ) …  …  …  
Τιμή  λάμδα  …  …  …  
Στροφές  κινητήρα  (min  –1 ) …  …  …  
Θερμοκρασία  λαδιού  κινη­  
τήρα  (K) … …  …  
▼M18  
2.1.3. Τύπος  3 (εκπομπές  αερίων  στροφαλοθαλάμου ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.4. Δοκιμή  τύπου  4 (εκπομπές  εξαερούμενων  καυσίμων ): … . . . . . g/ δοκιμή  
2.1.5. Δοκιμή  τύπου  5 (ανθεκτικότητα  των αντιρρυπαντικών  διατάξεων ): 
— Καλυπτόμενη  απόσταση  μέχρι  την παλαίωση  (km) (π.χ. 160 000 km): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . 
— Συντελεστής  επιδείνωσης  DF: υπολογιζόμενος /σταθερός  ( 2 ) 
— Τιμές : 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO …  …  …  
THC  …  …  …  
NMHC  …  …  …  
NO  x … …  …  
THC + NO  x … …  …  
Μάζα  σωματιδίων  (PM)  …  …  …  
Αριθμός  σωματιδίων  (P) (  1 ) …  …  …  
2.1.6. Δοκιμή  τύπου  6 (μέσος  όρος  εκπομπών  σε χαμηλές  θερμοκρασίες  περι­  
βάλλοντος ): 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO (g/km)  …  …  …  
ΤΗC (g/km)  …  …  …  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 238
 
2.1.7. OBD: ναι/όχι ( 2 ) 
2.2. Εκπομπές  από κινητήρες  που δοκιμάστηκαν  σύμφωνα  με τη διαδικασία  
δοκιμής  για βαρέα  οχήματα  
Σημειώστε  την τελευταία  τροποποιητική  κανονιστική  πράξη  που ισχύει  
για την έγκριση . Σε περίπτωση  κανονιστικής  πράξης  με δύο ή περισσό­  
τερα στάδια  εφαρμογής , σημειώστε  επίσης  το στάδιο  εφαρμογής :… 
Καύσιμο  (-α) ( α ) … (ντίζελ , βενζίνη , LPG, NG, αιθανόλη …) 
2.2.1. Αποτελέσματα  της δοκιμής  ESC (  1 ) ( ε ) ( στ ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO (mg/km)  …  …  …  
THC (mg/km)  …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Μάζα  PM (mg/kWh)  …  …  …  
Αριθμός  PM (#/kWh) (  1 ) …  …  …  
2.2.2. Αποτελέσματα  της δοκιμής  ELR (  1 ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
Αιθάλη :…m  – 1 … …  …  
2.2.3. Αποτελέσματα  της δοκιμής  ETC (  ε ) ( στ ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO (mg/km)  …  …  …  
THC (mg/km)  …  …  …  
NMHC (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
CH 4 (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Μάζα  PM (mg/kWh)  …  …  …  
αριθμός  PM (#/kWh) (  1 ) …  …  …  
▼M21  
2.2.4. Δοκιμή  σε κατάσταση  ηρεμίας  ( 1 ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
CO (% κατ’ όγκο ) …  …  …  
Τιμή  λάμδα  ( 1 ) …  …  …  
Στροφές  κινητήρα  (min  –1 ) …  …  …  
Θερμοκρασία  λαδιού  κινη­  
τήρα  (K) … …  …  ▼M18  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 239
 
2.3. Αιθάλη  κινητήρων  ντίζελ  
Σημειώστε  την τελευταία  τροποποιητική  κανονιστική  πράξη  που ισχύει  
για την έγκριση . Σε περίπτωση  κανονιστικής  πράξης  με δύο ή περισσό­  
τερα στάδια  εφαρμογής , σημειώστε  επίσης  το στάδιο  εφαρμογής : 
2.3.1. Αποτελέσματα  της δοκιμής  με ελεύθερη  επιτάχυνση  
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
Διορθωμένη  τιμή του συντε­  
λεστή  απορρόφησης  (m  – 1 ): … …  …  
Κανονικές  στροφές  κινητήρα  
σε βραδυπορία  … …  …  
Ανώτατες  στροφές  κινητήρα  …  …  …  
Θερμοκρασία  λαδιού  (ελαχ./ 
μέγ.) … …  …  
3. Αποτελέσματα  της εκπομπής  CO  2 , κατανάλωση  καυσίμου /ηλεκτρικής  
ενέργειας  και δοκιμές  ακτίνας  λειτουργίας  με ηλεκτρική  ενέργεια  
Αριθμός  βασικής  κανονιστικής  πράξης  και τελευταίας  τροποποιητικής  
κανονιστικής  πράξης  που εφαρμόζεται  για την έγκριση : 
3.1. Κινητήρες  εσωτερικής  καύσης , συμπεριλαμβανομένων  εκείνων  των μη 
εξωτερικά  φορτιζόμενων  υβριδικών  ηλεκτρικών  οχημάτων  (NOVC) (  1 ) ( δ ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
Εκπεμπόμενη  μάζα  CO  2 (κυ­ 
κλοφορία  εντός  πόλεως ) (g/ 
km) … …  …  
Εκπεμπόμενη  μάζα  CO  2 (κυ­ 
κλοφορία  εκτός  πόλεως ) (g/ 
km) … …  …  
Εκπεμπόμενη  μάζα  CO  2 (συν­  
δυασμένος  κύκλος ) (g/km)  … …  …  
Κατανάλωση  καυσίμων  (κυ­ 
κλοφορία  εντός  πόλεως ) (1/ 
100km) (  ζ ) … …  …  
Κατανάλωση  καυσίμων  (κυ­ 
κλοφορία  εκτός  πόλεως ) (1/ 
100km) (  ζ ) … …  …  
Κατανάλωση  καυσίμων  (συν­  
δυασμένος  κύκλος ) (1/ 
100km) (  ζ ) … …  …  
3.2. Εξωτερικά  φορτιζόμενο  υβριδικό  ηλεκτρικό  όχημα  (OVC) (  1 ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
Εκπεμπόμενη  μάζα  CO  2 (συν­  
θήκη  Α, συνδυασμένος  
κύκλος ) (g/km)  … …  …  
Εκπεμπόμενη  μάζα  CO  2 (συν­  
θήκη  Β, συνδυασμένος  
κύκλος ) (g/km)  … …  …  ▼M18  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 240
 
Μάζα  εκπομπών  CO  2 (σταθ­  
μισμένη , συνδυασμένος  
κύκλος ) (g/km)  … …  …  
Κατανάλωση  καυσίμου  (συν­  
θήκη  A, συνδυασμένος  
κύκλος ) (l/100 km)(  ζ ) … …  …  
Κατανάλωση  καυσίμου  (συν­  
θήκη  Β, συνδυασμένος  
κύκλος ) (l/100 km) (  ζ ) … …  …  
Κατανάλωση  καυσίμου  (σταθ­  
μισμένη , συνδυασμένος  
κύκλος ) (l/100 km) (  ζ ) … …  …  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  (συνθήκη  A, συν­  
δυασμένος  κύκλος ) (Wh/km)  … …  …  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  (συνθήκη  Β, συν­  
δυασμένος  κύκλος ) (Wh/km)  … …  …  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  (σταθμισμένη , συν­  
δυασμένος  κύκλος ) (Wh/km)  … …  …  
Αμιγώς  ηλεκτρική  αυτονομία  
(km)  … …  …  
3.3. Αμιγώς  ηλεκτρικά  οχήματα  ( 1 ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  (Wh/km)  … …  …  
Ακτίνα  (km)  …  …  …  
3.4. Οχήματα  με κυψέλες  καυσίμου  υδρογόνου  ( 1 ) 
Παραλλαγή /Έκδοση : …  …  …  
Κατανάλωση  καυσίμου  (kg/ 
100 km)  … …  …  
4. Αποτελέσματα  δοκιμών  για οχήματα  εφοδιασμένα  με οικολογική (-ές) και­ 
νοτομία (-ες) ( η1 ) ( η2 ) ( η3 ) 
Παραλλαγή /Έκδοση  … 
Απόφαση  
έγκρισης  
της οικο­  
λογικής  
καινοτο­  
μίας ( η4 ) Κωδι­  
κός της 
οικολο­  
γικής  
καινοτο­  
μίας ( η5 ) 1. Εκπομ­  
πές CO  2 
του βασι­  
κού τύπου  
οχήματος  
(g/km)  2. Εκπομ­  
πές CO  2 
του οχήμα­  
τος με 
οικολογική  
καινοτομία  
(g/km)  3. Εκπομ­  
πές CO  2 
του βασι­  
κού τύπου  
οχήματος  
βάσει  του 
κύκλου  
δοκιμής  
τύπου  
1 ( η6 ) 4. Εκπομπές  
CO 2 του οχή­  
ματος  με 
οικολογική  
καινοτομία  
βάσει  του 
κύκλου  δοκι­  
μής τύπου  1 
(= 3.5.1.3)  5. Συντελε­  
στής χρήσης  
(UF), ήτοι 
χρονικός  
επιμερισμός  
της χρήσης  
τεχνολογίας  
σε συνθήκες  
κανονικής  
λειτουργίας  Εξοικονομήσεις  
εκπομπών  CΟ 2 
ðð1 Ä 2Þ Ä ð3 Ä 4ÞÞ ä 5 
xxxx/ 
201x  … …  …  …  …  …  …  ▼M18  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 241
 
… …  …  …  …  …  …  …  
… …  …  …  …  …  …  …  
Σύνολο  εξοικονομήσεων  εκπομπών  CO  2 (g/km) (  η7 ) …  
4.1. Γενικός  κωδικός  της (των) οικολογικής  (-ών) καινοτομίας (-ιών) ( η8 ) 
Επεξηγηματικές  σημειώσεις  
( 1 ) Εφόσον  έχει εφαρμογή . 
( 2 ) Να διαγραφούν  οι περιττές  ενδείξεις . 
( α ) Όπου  ισχύουν  περιορισμοί  για το καύσιμο , σημειώστε  τους περιορισμούς  αυτούς  (π.χ. για το φυσικό  αέριο  η ακτίνα  L ή η ακτίνα  
Η). 
( β ) Για οχήματα  δύο καυσίμων , ο πίνακας  θα επαναλαμβάνεται  για αμφότερα  τα καύσιμα . 
( γ ) Για οχήματα  ευέλικτου  καυσίμου , όταν  η δοκιμή  πρόκειται  να εκτελεστεί  για αμφότερα  τα καύσιμα , σύμφωνα  με το σχήμα  I.2.4. 
του παραρτήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008 και για οχήματα  που κινούνται  με LPG ή NG/βιομεθάνιο , είτε δύο 
καυσίμων  είτε ενιαίου  καυσίμου , ο πίνακας  θα επαναλαμβάνεται  για τα διαφορετικά  αέρια  αναφοράς  που χρησιμοποιούνται  στη 
δοκιμή  και ένας συμπληρωματικός  πίνακας  θα αναφέρει  τα χειρότερα  αποτελέσματα  που ελήφθησαν . Όπου  απαιτείται , σύμφωνα  με 
τα τμήματα  1.1.2.4 και 1.1.2.5 του παραρτήματος  I του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 692/2008, θα αναφέρεται  αν τα αποτελέσματα  
μετρήθηκαν  ή υπολογίστηκαν . 
( δ ) Επαναλάβατε  τον πίνακα  για κάθε  καύσιμο  αναφοράς  που δοκιμάζεται . 
( ε ) Για το πρότυπο  Euro VI, το ESC θα νοείται  ως WHSC και το ETC ως WHTC.  
( στ ) Για το πρότυπο  Euro VI, αν κινητήρες  που χρησιμοποιούν  καύσιμα  CNG και LPG δοκιμάζονται  με διαφορετικά  καύσιμα  αναφοράς , 
ο πίνακας  θα πρέπει  να επαναληφθεί  για κάθε  καύσιμο  αναφοράς  που δοκιμάζεται . 
( ζ ) Η μονάδα  «l/100 km» αντικαθίσταται  από τη μονάδα  «m  3 /100 km» για οχήματα  που χρησιμοποιούν  καύσιμα  NG και H2NG, και 
από τη μονάδα  «kg/100 km» για οχήματα  που χρησιμοποιούν  ως καύσιμο  το υδρογόνο . 
( η ) Οικολογικές  καινοτομίες . 
( η1 ) Επαναλάβατε  τον πίνακα  για κάθε  παραλλαγή /έκδοση . 
( η2 ) Επαναλάβατε  τον πίνακα  για κάθε  καύσιμο  αναφοράς  που δοκιμάζεται . 
( η3 ) Επεκτείνατε  τον πίνακα  αν χρειάζεται , κατά  μία σειρά  ανά οικολογική  καινοτομία . 
( η4 ) Αριθμός  της απόφασης  της Επιτροπής  με την οποία  εγκρίθηκε  η οικολογική  καινοτομία . 
( η5 ) Δόθηκε  στην  απόφαση  της Επιτροπής  με την οποία  εγκρίθηκε  η οικολογική  καινοτομία . 
( η6 ) Εάν εφαρμόζεται  μεθοδολογία  ανάπτυξης  υποδειγμάτων  αντί για τον κύκλο  δοκιμής  τύπου  I, αυτή  η τιμή θα παρέχεται  από τη 
μεθοδολογία  ανάπτυξης  υποδειγμάτων . 
( η7 ) Άθροισμα  των εξοικονομήσεων  εκπομπών  CΟ 2 για κάθε  επιμέρους  οικολογική  καινοτομία . 
( η8 ) Ο γενικός  κωδικός  της (των) οικολογικής (-ών) καινοτομίας (-ών) θα αποτελείται  από τα ακόλουθα  στοιχεία , που θα διαχωρίζονται  
μεταξύ  τους με ένα κενό  διάστημα : 
— Κωδικός  της αρχής  έγκρισης  τύπου  όπως  ορίζεται  στο παράρτημα  VΙΙ· 
— Ατομικός  κωδικός  κάθε  οικολογικής  καινοτομίας  με την οποία  είναι  εφοδιασμένο  το όχημα , κατά  χρονολογική  σειρά  των 
αποφάσεων  έγκρισης  της Επιτροπής . 
(Π.χ. ο γενικός  κωδικός  των τριών  οικολογικών  καινοτομιών  που εγκρίθηκαν  χρονολογικά  ως 10, 15 και 16 και είναι  προ­  
σαρμοσμένες  σε ένα όχημα  που έχει πιστοποιηθεί  από τη γερμανική  αρχή  έγκρισης  τύπου  θα είναι : «e1 10 15 16».)  ▼M18  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 242
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  IX 
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ  ΕΚ 
0. ΣΤΟΧΟΙ  
Το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  είναι  μια δήλωση  που παρέχεται  από τον 
κατασκευαστή  του οχήματος  στον  αγοραστή  προκειμένου  να τον βεβαιώσει  
ότι το όχημα  που απέκτησε  συμμορφώνεται  προς  τη νομοθεσία  που ίσχυε  
στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  κατά  τη στιγμή  της κατασκευής  του. 
Το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  επιτρέπει  στις αρμόδιες  αρχές  των κρατών  
μελών  να ταξινομούν  οχήματα  χωρίς  να υποχρεώνουν  τον αιτούντα  να 
παράσχει  πρόσθετη  τεχνική  τεκμηρίωση . 
Για τους σκοπούς  αυτούς , το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  πρέπει  να περι­  
λαμβάνει : 
α) τον αριθμό  αναγνώρισης  του οχήματος·  
β) τα ακριβή  τεχνικά  χαρακτηριστικά  του οχήματος  (δηλαδή  δεν επιτρέπε­  
ται η αναφορά  οποιουδήποτε  εύρους  τιμών  στις διάφορες  καταχωρίσεις ). 
1. ΓΕΝΙΚΗ  ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ  
1.1. Το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  αποτελείται  από δύο μέρη . 
α) 1η ΠΛΕΥΡΑ , που αποτελεί  μια δήλωση  συμμόρφωσης  από τον κατα­  
σκευαστή . Το ίδιο υπόδειγμα  είναι  κοινό  για όλες τις κατηγορίες  οχη­  
μάτων . 
β) 2η ΠΛΕΥΡΑ , η οποία  είναι  μια τεχνική  περιγραφή  των κύριων  χαρα­  
κτηριστικών  του οχήματος . Το υπόδειγμα  της 2ης πλευράς  προσαρμό­  
ζεται  σε κάθε  συγκεκριμένη  κατηγορία  οχήματος . 
1.2. Το πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  συντάσσεται  σε μέγιστο  μέγεθος  A4 (210 
× 297 mm) ή είναι  διπλωμένο  στο μέγεθος  αυτό . 
1.3. Με την επιφύλαξη  των διατάξεων  του τμήματος  Ο, παράγραφος  β, οι τιμές  
και μονάδες  που αναγράφονται  στο δεύτερο  Μέρος  είναι  αυτές  που παρέ­  
χονται  στην  τεκμηρίωση  έγκρισης  τύπου  των σχετικών  κανονιστικών  πρά­  
ξεων . Σε περίπτωση  συμμόρφωσης  των ελέγχων  παραγωγής , οι τιμές  επα­  
ληθεύονται  σύμφωνα  με τις μεθόδους  που διατυπώνονται  στις σχετικές  
κανονιστικές  πράξεις . Λαμβάνονται  υπόψη  οι ανοχές  που επιτρέπονται  σε 
αυτές  τις κανονιστικές  πράξεις . 
2. ΕΙΔΙΚΕΣ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  
2.1. Το υπόδειγμα  Α του πιστοποιητικού  συμμόρφωσης  (πλήρες  όχημα ) καλύ­  
πτει οχήματα  που μπορούν  να χρησιμοποιούνται  στο δρόμο  χωρίς  να απαι­  
τείται  οποιοδήποτε  περαιτέρω  στάδιο  για την έγκρισή  τους. 
2.2. Το υπόδειγμα  Β του πιστοποιητικού  συμμόρφωσης  (ολοκληρωμένα  οχήμα­  
τα) καλύπτει  οχήματα  που έχουν  υποβληθεί  σε ένα περαιτέρω  στάδιο  για 
την έγκρισή  τους. 
Πρόκειται  για το φυσιολογικό  αποτέλεσμα  μιας διαδικασίας  έγκρισης  πολ­  
λών σταδίων  (π.χ. ένα λεωφορείο  κατασκευασμένο  από κατασκευαστή  δεύ­  
τερου  σταδίου  πάνω  σε πλαίσιο  κατασκευασμένο  από κατασκευαστή  οχη­  
μάτων ). 
Τα επιπλέον  χαρακτηριστικά  που προστέθηκαν  στη διάρκεια  της διαδικα­  
σίας πολλών  σταδίων  περιγράφονται  εν συντομία . 
2.3. Το υπόδειγμα  Γ του πιστοποιητικού  συμμόρφωσης  (ημιτελή  οχήματα ) 
καλύπτει  οχήματα  που πρέπει  να υποβληθούν  σε περαιτέρω  στάδιο  για 
την έγκρισή  τους (π.χ. πλαίσιο  φορτηγού ). 
Εκτός  των ελκυστήρων  για ημιρυμουλκούμενα , τα πιστοποιητικά  συμμόρ­  
φωσης  που καλύπτουν  οχήματα  πλαισίου -θαλάμου  τα οποία  ανήκουν  στην  
κατηγορία  Ν είναι  υποδείγματος  Γ. ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 243
 
ΜΕΡΟΣ  I 
πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα  
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  A1 — 1 η ΠΛΕΥΡΑ  
ΠΛΗΡΗ  ΟΧΗΜΑΤΑ  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΚ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ  
1η πλευρά  
Ο υπογεγραμμένος  [… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( πλήρες  ονοματεπώνυμο  
και θέση)] πιστοποιώ  ότι το όχημα : 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Παραλλαγή  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Έκδοση  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική  ονομασία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Κατηγορία  οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Θέση  και μέθοδος  τοποθέτησης  των προβλεπόμενων  από το νόμο  πινακί­  
δων: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Σημείο  τοποθέτησης  του αριθμού  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . .  
0.9. Όνομα  και διεύθυνση  του αντιπροσώπου  του κατασκευαστή  (κατά  περί­  
πτωση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.10. Αριθμός  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
συμμορφώνεται  από κάθε  άποψη  προς  τον τύπο  που περιγράφεται  στην  έγκριση  
(… . .  αριθμός  έγκρισης  τύπου  συμπεριλαμβανομένου  του αριθμού  επέκτασης ) η 
οποία  εκδόθηκε  στις (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ημερομηνία  έκδοσης ) και 
μπορεί  να ταξινομηθεί  μόνιμα  σε κράτη  μέλη  όπου  η κυκλοφορία  είναι  από 
δεξιά /αριστερά  ( β ) και χρησιμοποιούνται  μετρικές /βρετανικές  ( γ ) μονάδες  μέτρη­  
σης για το ταχύμετρο  ( δ ). 
(Τόπος ) (Ημερομηνία ): …  ( Υπογραφή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 244
 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  A2 — 1 η ΠΛΕΥΡΑ  
ΠΛΗΡΗ  ΟΧΗΜΑΤΑ  ΠΟΥ  ΕΧΟΥΝ  ΛΑΒΕΙ  ΕΓΚΡΙΣΗ  ΤΥΠΟΥ  ΣΕ ΜΙΚΡΕΣ  
ΣΕΙΡΕΣ  
[Έτος ] [ αύξων  αριθμός ] 
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΚ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ  
1η πλευρά  
Ο υπογεγραμμένος  [… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( πλήρες  ονοματεπώνυμο  
και θέση)] πιστοποιώ  ότι το όχημα : 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Παραλλαγή  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Έκδοση  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική  ονομασία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Κατηγορία  οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Θέση  και μέθοδος  τοποθέτησης  των προβλεπόμενων  από το νόμο  πινακί­  
δων: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Σημείο  τοποθέτησης  του αριθμού  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . .  
0.9. Όνομα  και διεύθυνση  του αντιπροσώπου  του κατασκευαστή  (κατά  περί­  
πτωση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.10. Αριθμός  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
συμμορφώνεται  από κάθε  άποψη  προς  τον τύπο  που περιγράφεται  στην  έγκριση  
(… . .  αριθμός  έγκρισης  τύπου  συμπεριλαμβανομένου  του αριθμού  επέκτασης ) η 
οποία  εκδόθηκε  στις (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ημερομηνία  έκδοσης ) και 
μπορεί  να ταξινομηθεί  μόνιμα  σε κράτη  μέλη  όπου  η κυκλοφορία  είναι  από 
δεξιά /αριστερά  ( β ) και χρησιμοποιούνται  μετρικές /βρετανικές  ( γ ) μονάδες  μέτρη­  
σης για το ταχύμετρο  ( δ ). 
(Τόπος ) (Ημερομηνία ): …  ( Υπογραφή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 245
 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  B — 1η ΠΛΕΥΡΑ  
ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ  ΟΧΗΜΑΤΑ  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΚ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ  
1η πλευρά  
Ο υπογεγραμμένος  [… . . . . . . . . . . . ( πλήρες  ονοματεπώνυμο  και θέση)] πιστο­  
ποιώ  ότι το όχημα : 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Παραλλαγή  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Έκδοση  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική  ονομασία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
0.2.2. Πληροφορίες  για την έγκριση  τύπου  του οχήματος  βάσης  ( ιζ ): 
Τύπος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Παραλλαγή  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Έκδοση  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Αριθμός  έγκρισης  τύπου , αύξων  αριθμός  επέκτασης  … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.4. Κατηγορία  οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
0.5.1. Όνομα  και διεύθυνση  του κατασκευαστή  του οχήματος  βάσης  ( ιζ ) … . . .  
▼M4 
0.6. Θέση  και μέθοδος  τοποθέτησης  των προβλεπόμενων  από το νόμο  πινακί­  
δων: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Σημείο  τοποθέτησης  του αριθμού  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . .  
0.9. Όνομα  και διεύθυνση  του αντιπροσώπου  του κατασκευαστή  (κατά  περί­  
πτωση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.10. Αριθμός  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
α) έχει ολοκληρωθεί  και τροποποιηθεί  ( 1 ) ως ακολούθως  …. . . . . . . . και 
β) συμμορφώνεται  από κάθε  άποψη  προς  τον τύπο  που περιγράφεται  στην  
έγκριση  (… . . . . . . . . . . .  αριθμός  έγκρισης  τύπου  συμπεριλαμβανομένου  
του αριθμού  επέκτασης ) η οποία  εκδόθηκε  στις (… . . . . . . . . . . .  ημε­ 
ρομηνία  έκδοσης ) και 
γ) μπορεί  να ταξινομηθεί  μόνιμα  σε κράτη  μέλη  όπου  η κυκλοφορία  είναι  
από δεξιά /αριστερά  ( β ) και χρησιμοποιούνται  μετρικές /βρετανικές  ( γ ) 
μονάδες  μέτρησης  για το ταχύμετρο  ( δ ). 
(Τόπος ) (Ημερομηνία ): …  ( Υπογραφή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Συνημμένα : Πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  που έχει εκδοθεί  σε κάθε  προηγούμενο  
στάδιο . ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 246
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  M 1 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
7. Ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  κατακόρυφη  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : 
… . . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 247
 
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30. Μετατρόχιο : 1. . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . … mm  
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
40. Χρώμα  οχήματος  ( ι ): … . . . . . . . . . . .  
41. Αριθμός  και διάταξη  των θυρών : … . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( ια ): … . . . . . . .  
42.1. Κάθισμα  ή καθίσματα  που προορίζονται  για χρήση  μόνο  όταν  το όχημα  
είναι  εν στάσει :: … . . . . . . . . . . .  
42.3. Αριθμός  προσβάσιμων  θέσεων  χρήστη  αναπηρικού  αμαξίδιου : …. . . . . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : … dB(A) σε στροφές  κινητήρα : … . . . . . . . . . min  -1 . . . . . . . . .  
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 248
 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6 (  1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Σωματίδια  (αριθμός ): …. . . . . . . . . . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Εκπομπές  CO  2 /κατανάλωση  καυσίμου /κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  ( ιγ ): 
1. όλα τα συστήματα  ισχύος  εκτός  των αμιγώς  ηλεκτρικών  οχημάτων  
Εκπομπές  CO  2 Κατανάλωση  καυσίμου  
Κυκλοφορία  εντός  πόλεως : . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Κυκλοφορία  εκτός  πόλεως : . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Συνδυασμένος  κύκλος : . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Σταθμισμένες , σε συνδυασμένο  
κύκλο  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. αμιγώς  ηλεκτρικά  οχήματα  και υβριδικά  ηλεκτρικά  οχήματα  εξωτερι­  
κής φόρτισης  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  
(σταθμισμένη , σε συνδυασμένο  κύκλο  ( 1 )) . . . . . . . . . . . . . … Wh/km  
Ηλεκτρική  αυτονομία  . . . . . . . . . . . . . . . . . … km  
▼M18  
3. όχημα  εφοδιασμένο  με οικολογική (-ές) καινοτομία (-ες): ναι/όχι ( 1 ) 
3.1. γενικός  κωδικός  της (των) οικολογικής (-ών) καινοτομίας (-ιών) ( p1 ) … 
3.2. συνολικές  εξοικονομήσεις  CO  2 οφειλόμενες  στην  (στις) 
οικολογική (-ές) καινοτομία (-ες) ( p2 ) (να επαναλαμβάνεται  ο πίνακας  
για κάθε  καύσιμο  αναφοράς  που δοκιμάζεται ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
Διάφορα  
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 249
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  M 2 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
7. Ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
9. Απόσταση  μεταξύ  πρόσθιου  άκρου  του οχήματος  και κέντρου  της διάταξης  
ζεύξης : … . . . . . . . . . . . mm  
12. Οπίσθια  προεξοχή : …. . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
▼M15  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 )( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 250
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. . . . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 
(κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30. Μετατρόχιο : 1. . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . … mm  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 251
 
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
… . . . . . . . . . . . bar  
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
39. Κλάση  οχήματος : κλάση  I/κλάση  II/κλάση  III/κλάση  A/κλάση  B (  1 ) 
41. Αριθμός  και διάταξη  των θυρών : … . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( ια ): … . . . . . . .  
42.1. Κάθισμα  ή καθίσματα  που προορίζονται  για χρήση  μόνο  όταν  το όχημα  
είναι  εν στάσει : …. . . . . . . . . . .  
42.3. Αριθμός  προσβάσιμων  θέσεων  χρήστη  αναπηρικού  αμαξίδιου : …. . . . . . . .  
43. Αριθμός  θέσεων  ορθίων : … . . . . . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6( 1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: …. THC: … CH  4 : …. Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 252
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  M 3 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
7. Ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
9. Απόσταση  μεταξύ  πρόσθιου  άκρου  του οχήματος  και κέντρου  της διάταξης  
ζεύξης : … . . . . . . . . . . . mm  
12. Οπίσθια  προεξοχή : …. . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων  1. … . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
▼M15  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 )( o ) 
17.1. ΙΜέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
3. . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 253
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. . . . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … kW σε … λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  
καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30.1. Μετατρόχιο  του κάθε  διευθυντηρίου  άξονα : … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Μετατρόχια  όλων  των άλλων  αξόνων : … . . . . . . . . . . . mm  
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 254
 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
… . . . . . . . . . . . bar  
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
39. Κλάση  οχήματος : κλάση  I/κλάση  II/κλάση  III/κλάση  A/κλάση  B (  1 ) 
41. Αριθμός  και διάταξη  των θυρών : … . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( ια ): … . . . . . . .  
42.1. Κάθισμα  ή καθίσματα  που προορίζονται  για χρήση  μόνο  όταν  το όχημα  
είναι  εν στάσει : …. . . . . . . . . . .  
42.2. Αριθμός  καθισμάτων  επιβατών : … (κάτω  όροφος ) … (άνω όροφος ) (συ­ 
μπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) 
42.3. Αριθμός  προσβάσιμων  θέσεων  χρήστη  αναπηρικού  αμαξίδιου : …. . . . . . . .  
43. Αριθμός  θέσεων  ορθίων : … . . . . . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : ESC  
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : . . . … NMHC: . . . … THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : . . . … Σωματίδια  (μάζα ): . . . … Σωματίδια  (αριθμός ): . . . …  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 255
 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 256
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  N 1 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: . . … mm 2-3: . . . … mm 3-4: . . . … mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
7. Ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
8. Φορτίο  πέμπτου  τροχού  για όχημα  που έλκει  ημιρυμουλκούμενο  (μέγιστο  
και ελάχιστο ): … . . . . . . . . . . . mm  
9. Απόσταση  μεταξύ  πρόσθιου  άκρου  του οχήματος  και κέντρου  της διάταξης  
ζεύξης : … . . . . . . . . . . . mm  
11. Μήκος  επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
▼M15  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : . . . . . . . . . . … kg  
▼M16  
14. Μάζα  του οχήματος  βάσης  σε κατάσταση  λειτουργίας : . . . . . . …kg (  1 )( ιζ ) 
▼M4 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος  . . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg . κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : . . . . . . . . . . . . . . … kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Ημιρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 257
 
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30. Μετατρόχιο : 1. …. . . . . . . mm 2. … . . . . . . . mm 3. … . . . . . . . mm  
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
. . . . . . . . . . . … bar  
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
40. Χρώμα  οχήματος  ( ι ): … . . . . . . . . . . .  
41. Αριθμός  και διάταξη  των θυρών : … . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( ια ): … . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 258
 
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6( 1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: . . . . … NO  x : . . . . … NMHC: …. . . . . THC: … CH  4 : … . . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Εκπομπές  CO  2 /κατανάλωση  καυσίμου /κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  ( ιγ ): 
1. όλα τα συστήματα  ισχύος  εκτός  των αμιγώς  ηλεκτρικών  οχημάτων  
Εκπομπές  CO  2 Κατανάλωση  καυσίμου  
Κυκλοφορία  εντός  πόλεως : . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Κυκλοφορία  εκτός  πόλεως : . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Συνδυασμένος  κύκλος : . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Σταθμισμένες , σε συνδυασμένο  
κύκλο  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. αμιγώς  ηλεκτρικά  οχήματα  και υβριδικά  ηλεκτρικά  οχήματα  εξωτερικής  
φόρτισης  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  
(σταθμισμένη , σε συνδυασμένο  κύκλο  ( 1 )) . . . . . . . . . … Wh/km  
Ηλεκτρική  αυτονομία  . . . . . . . . . . . . . … km  
Διάφορα  
50. Έχει λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  σχεδιασμού  για τη 
μεταφορά  επικίνδυνων  εμπορευμάτων : ναι/κλάση (-εις): … . . . . . . . / όχι ( ιβ ): 
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 259
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  N 2 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
8. Φορτίο  πέμπτου  τροχού  για όχημα  που έλκει  ημιρυμουλκούμενο  (μέγιστο  
και ελάχιστο ): … . . . . . . . . . . . mm  
9. Απόσταση  μεταξύ  πρόσθιου  άκρου  του οχήματος  και κέντρου  της διάταξης  
ζεύξης : … . . . . . . . . . . . mm  
11. Μήκος  επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . mm  
12. Οπίσθια  προεξοχή : …. . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
▼M15  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : . . . . . . . . . . . . . . … kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 )( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
. . . . . . . . . . . … kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
3. . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 260
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. . . . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Ημιρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 261
 
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
. . . . . . . . . . . … bar  
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
41. Αριθμός  και διάταξη  των θυρών : … . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( ια ): … . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6( 1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : . … 
NH  3 : . . . … Σωματίδια  (μάζα ): . . . … Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : …. Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : . . . … Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
50. Έχει λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  σχεδιασμού  για τη 
μεταφορά  επικίνδυνων  εμπορευμάτων : ναι/κλάση (-εις): … . . . . . . . . / όχι ( l ): 
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 262
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  N 3 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
8. Φορτίο  πέμπτου  τροχού  για όχημα  που έλκει  ημιρυμουλκούμενο  (μέγιστο  
και ελάχιστο ): … . . . . . . . . . . . mm  
9. Απόσταση  μεταξύ  πρόσθιου  άκρου  του οχήματος  και κέντρου  της διάταξης  
ζεύξης : … mm . . . . . . . . . . .  
11. Μήκος  επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . mm  
12. Οπίσθια  προεξοχή : …. . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
▼M15  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 )( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 263
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. . . . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Ημιρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 264
 
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
… . . . . . . . . . . . bar  
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
41. Αριθμός  και διάταξη  των θυρών : … . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( ια ): … . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : ESC  
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
50. Έχει λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  σχεδιασμού  για τη 
μεταφορά  επικίνδυνων  εμπορευμάτων : ναι/κλάση (-εις): … . . . . . . . / όχι ( ιβ ): 
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 265
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  O 1 ΚΑΙ O 2 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
7. Ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
10. Απόσταση  μεταξύ  του κέντρου  της διάταξης  ζεύξης  και του οπίσθιου  
άκρου  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . mm  
11. Μήκος  επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . mm  
12. Οπίσθια  προεξοχή : …. . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
▼M15  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg κ.λπ. 
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης  ενός ημιρυ­  
μουλκούμενου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30.1. Μετατρόχιο  του κάθε  διευθυντηρίου  άξονα : … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Μετατρόχια  όλων  των άλλων  αξόνων : … . . . . . . . . . . . mm  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 266
 
34. Άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  διάταξη : 
ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Διάφορα  
50. Έχει λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  σχεδιασμού  για τη 
μεταφορά  επικίνδυνων  εμπορευμάτων : ναι/κλάση (-εις) …. . . . . . . . / όχι ( ιβ ): 
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 267
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  O 3 ΚΑΙ O 4 
(πλήρη  και ολοκληρωμένα  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5. Μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6. Πλάτος : … . . . . . . . . . . . mm  
7. Ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
10. Απόσταση  μεταξύ  του κέντρου  της διάταξης  ζεύξης  και του οπίσθιου  
άκρου  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . mm  
11. Μήκος  επιφάνειας  φόρτωσης : … . . . . . . . . . . . mm  
12. Οπίσθια  προεξοχή : …. . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 )( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης  ενός ημιρυ­  
μουλκούμενου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 268
 
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
34. Άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  διάταξη : 
ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
Αμάξωμα  
38. Κωδικός  για αμάξωμα  ( θ ): … . . . . . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Διάφορα  
50. Έχει λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  σχεδιασμού  για τη 
μεταφορά  επικίνδυνων  εμπορευμάτων : ναι/κλάση (-εις): … . . . . . . . . / όχι ( l ): 
51. Για οχήματα  ειδικής  χρήσης : χαρακτηρισμός  σύμφωνα  με το παράρτημα  ΙΙ 
τμήμα  5: … . . . . . . . . . . .  
52. Παρατηρήσεις  ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 269
 
ΜΕΡΟΣ  II 
ημιτελή  οχήματα  
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  C1 — 1 η ΠΛΕΥΡΑ  
ΗΜΙΤΕΛΗ  ΟΧΗΜΑΤΑ  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΚ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ  
1η πλευρά  
Ο υπογεγραμμένος  [… . . . . . . . . . . ( πλήρες  ονοματεπώνυμο  και θέση)] πιστοποιώ  
ότι το όχημα : 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Παραλλαγή  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Έκδοση  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική  ονομασία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Κατηγορία  οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Θέση  και μέθοδος  τοποθέτησης  των προβλεπόμενων  από το νόμο  πινακί­  
δων: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Σημείο  τοποθέτησης  του αριθμού  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . .  
0.9. Όνομα  και διεύθυνση  του αντιπροσώπου  του κατασκευαστή  (κατά  περί­  
πτωση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.10. Αριθμός  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
συμμορφώνεται  από κάθε  άποψη  προς  τον τύπο  που περιγράφεται  στην  έγκριση  
(… . .  αριθμός  έγκρισης  τύπου  συμπεριλαμβανομένου  του αριθμού  επέκτασης ) η 
οποία  εκδόθηκε  στις (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ημερομηνία  έκδοσης ) και 
δεν μπορεί  να ταξινομηθεί  μόνιμα  χωρίς  περαιτέρω  εγκρίσεις . 
(Τόπος ) (Ημερομηνία ): …. . . . . . . . . . . .  (Υπογραφή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 270
 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  C2 — 1 η ΠΛΕΥΡΑ  
ΗΜΙΤΕΛΗ  ΟΧΗΜΑΤΑ  ΠΟΥ  ΕΧΟΥΝ  ΛΑΒΕΙ  ΕΓΚΡΙΣΗ  ΤΥΠΟΥ  ΣΕ 
ΜΙΚΡΕΣ  ΣΕΙΡΕΣ  
[Έτος ] [ αύξων  αριθμός ] 
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ  ΕΚ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ  
1η πλευρά  
Ο υπογεγραμμένος  [… . . . . . . . . . . . ( πλήρες  ονοματεπώνυμο  και θέση)] πιστο­  
ποιώ  ότι το όχημα : 
0.1. Μάρκα  (εμπορική  επωνυμία  του κατασκευαστή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Τύπος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Παραλλαγή  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Έκδοση  ( α ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Εμπορική  ονομασία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Κατηγορία  οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Εταιρική  επωνυμία  και διεύθυνση  του κατασκευαστή : … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Θέση  και μέθοδος  τοποθέτησης  των προβλεπόμενων  από το νόμο  πινακί­  
δων: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Σημείο  τοποθέτησης  του αριθμού  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . .  
0.9. Όνομα  και διεύθυνση  του αντιπροσώπου  του κατασκευαστή  (κατά  περί­  
πτωση ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.10. Αριθμός  αναγνώρισης  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
συμμορφώνεται  από κάθε  άποψη  προς  τον τύπο  που περιγράφεται  στην  έγκριση  
(… . .  αριθμός  έγκρισης  τύπου  συμπεριλαμβανομένου  του αριθμού  επέκτασης ) η 
οποία  εκδόθηκε  στις (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ημερομηνία  έκδοσης ) και 
δεν μπορεί  να ταξινομηθεί  μόνιμα  χωρίς  περαιτέρω  εγκρίσεις . 
(Τόπος ) (Ημερομηνία ): …. . . . . . . . . . . .  (Υπογραφή ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 271
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
Κατηγορία  οχήματος  M 1 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
7.1. Μέγιστο  αποδεκτό  ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13.2. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 272
 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 
(κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30. Μετατρόχιο : 1. …. . . . . . . mm 2. … . . . . . . . mm 3. … . . . . . . . mm  
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
Αμάξωμα  
41. Αριθμός  και διάταξη  των θυρών : … . . . . . . . . . . .  
42. Αριθμός  καθισμάτων  (συμπεριλαμβανομένου  του οδηγού ) ( ια ): … . . . . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6( 1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 273
 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Εκπομπές  CO  2 /κατανάλωση  καυσίμου /κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  ( ιγ ): 
1. όλα τα συστήματα  ισχύος  εκτός  των αμιγώς  ηλεκτρικών  οχημάτων  
Εκπομπές  CO  2 Κατανάλωση  καυσίμου  
Κυκλοφορία  εντός  πόλεως : … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Κυκλοφορία  εκτός  πόλεως : … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Συνδυασμένος  κύκλος : … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Σταθμισμένες , σε συνδυασμένο  
κύκλο  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. αμιγώς  ηλεκτρικά  οχήματα  και υβριδικά  ηλεκτρικά  οχήματα  εξωτερικής  
φόρτισης  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  
(σταθμισμένη , σε συνδυασμένο  κύκλο  ( 1 )) … . . . . . . . . . . Wh/km  
Ηλεκτρική  αυτονομία  … . . . . . . . . . . . . . . km  
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 274
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  M 2 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος :… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
7.1. Μέγιστο  αποδεκτό  ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼C1 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg, 
2. … . . . . . . . . . . . kg, 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 )( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg, 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg, 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼C1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 275
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . . . kg, 2. … . . . . . . . . . . . . . . kg, 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα  …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 
(κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼C1 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30. Μετατρόχιο : 1. …. . . . . . . mm 2. … . . . . . . . mm 3. … . . . . . . . mm  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) ▼C1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 276
 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
… . . . . . . . . . . . bar  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45. Τύποι  ή κλάσεις  διατάξεων  ζεύξης  που είναι  δυνατόν  να τοποθετηθούν : 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . , V: … . . . , S: …. . . . , U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6( 1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼C1 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼C1 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 277
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  M 3 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
7.1. Μέγιστο  αποδεκτό  ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 )( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 278
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30.1. Μετατρόχιο  του κάθε  διευθυντηρίου  άξονα : … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Μετατρόχια  όλων  των άλλων  αξόνων : … . . . . . . . . . . . mm  
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 279
 
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
… . . . . . . . . . . . bar  
Διάταξη  ζεύξης  
44. . . . . . . . . . . . Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν 
έχει τοποθετηθεί ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
45. Τύποι  ή κλάσεις  διατάξεων  ζεύξης  που είναι  δυνατόν  να τοποθετηθούν : 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : ESC  
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 280
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  N 1 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
7.1. Μέγιστο  αποδεκτό  ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
8. Φορτίο  πέμπτου  τροχού  για όχημα  που έλκει  ημιρυμουλκούμενο  (μέγιστο  
και ελάχιστο ): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
13. Μάζα  σε τάξη  πορείας : … . . . . . . . . . . . kg  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Ημιρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 281
 
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30. Μετατρόχιο : 1. …. . . . . . . mm 2. … . . . . . . . mm 3. … . . . . . . . mm  
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
… . . . . . . . . . . . bar  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45. Τύποι  ή κλάσεις  διατάξεων  ζεύξης  που είναι  δυνατόν  να τοποθετηθούν : 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 282
 
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6 (  1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … . NMHC: … . THC: … . CH  4 : … . Σωματίδια : 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Εκπομπές  CO  2 /κατανάλωση  καυσίμου /κατανάλωση  ηλεκτρικής  
ενέργειας  ( ιγ ): 
1. όλα τα συστήματα  ισχύος  εκτός  των αμιγώς  ηλεκτρικών  οχημάτων  
Εκπομπές  CO  2 Κατανάλωση  καυσίμου  
Κυκλοφορία  εντός  πόλεως : … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Κυκλοφορία  εκτός  πόλεως : … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Συνδυασμένος  κύκλος : … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Σταθμισμένες , σε συνδυασμένο  
κύκλο  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. αμιγώς  ηλεκτρικά  οχήματα  και υβριδικά  ηλεκτρικά  οχήματα  εξωτερικής  
φόρτισης  
Κατανάλωση  ηλεκτρικής  ενέργειας  
(σταθμισμένη , σε συνδυασμένο  κύκλο  ( 1 )) … . . . . . . . . . . Wh/km  
Ηλεκτρική  αυτονομία  … . . . . . . . . . . . . . . km  
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 283
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  N 2 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
8. Φορτίο  πέμπτου  τροχού  για όχημα  που έλκει  ημιρυμουλκούμενο  (μέγιστο  
και ελάχιστο ): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 ) ( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 284
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Ημιρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 285
 
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου  
… . . . . . . . . . . . bar  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45. Τύποι  ή κλάσεις  διατάξεων  ζεύξης  που είναι  δυνατόν  να τοποθετηθούν : 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι ή ESC (  1 ) 
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : Τύπος  Ι [Euro 5 ή 6( 1 )] ή WHSC (Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 286
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  N 3 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση ): … . . . . . . . . . . .  
3. Κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , σύμπλεξη ): … … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
8. Φορτίο  πέμπτου  τροχού  για όχημα  που έλκει  ημιρυμουλκούμενο  (μέγιστο  
και ελάχιστο ): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.4. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  του συνδυασμού : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 ) ( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 287
 
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  του συνδυασμού  για την ταξινόμηση /κυ­ 
κλοφορία : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  ρυμούλκησης  σε περίπτωση : 
18.1. Ρυμουλκούμενου  με ράβδο  έλξης : … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Ημιρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Ρυμουλκούμενου  άνευ  πέδης : … . . . . . . . . . . . kg  
19. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης : … 
. . . . . . . . . . . kg  
Συγκρότημα  κινητήρα  
20. Κατασκευαστής  του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Κωδικός  κινητήρα  όπως  αναγράφεται  επί του κινητήρα : … . . . . . . . . . . . . .  
22. Αρχή  λειτουργίας : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Αμιγώς  ηλεκτρικό : ναι/όχι ( 1 ) 
23.1. Υβριδικό  [ηλεκτρικό ] όχημα : ναι/όχι ( 1 ) 
24. Αριθμός  και διάταξη  κυλίνδρων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Κυβισμός  κινητήρα : … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Καύσιμο : Ντίζελ /βενζίνη /LPG/CNG- Βιομεθάνιο /LNG/Αιθανόλη /Βιοντί­  
ζελ/Υδρογόνο  ( 1 ) 
26.1. Μονού  καυσίμου /Δύο καυσίμων /Ευέλικτου  καυσίμου /Διπλού  καυσίμου  ( 1 ) 
26.2. (Μόνο  διπλού  καυσίμου ) Τύπος  1A/Τύπος  1B/Τύπος  2A/Τύπος  2B/Τύπος  
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Μέγιστη  ισχύς  
27.1. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς  ( ζ ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW 
σε … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . λεπτά  –1 (κινητήρες  εσωτερικής  καύσης ) ( 1 ) 
27.2. Μέγιστη  ωριαία  ισχύς  εξόδου : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
27.3. Μέγιστη  καθαρή  ισχύς : … . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  κινητήρας ) ( 1 ) 
27.4. Μέγιστη  ισχύς  στα 30 λεπτά : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW ( ηλεκτρικός  
κινητήρας ) ( 1 ) 
▼M4 
28. Κιβώτιο  ταχυτήτων  (τύπος ): … . . . . . . . . . . .  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
33. Κατευθυντήριος  άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  
διάταξη : ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 288
 
Πέδηση  
36. Συνδέσεις  μηχανικού /ηλεκτρικού /πνευματικού /υδραυλικού  συστήματος  
πέδησης  ρυμουλκούμενου  ( 1 ) 
37. Πίεση  στη γραμμή  τροφοδοσίας  συστήματος  πέδησης  ρυμουλκούμενου : 
… . . . . . . . . . . . bar  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45. Τύποι  ή κλάσεις  διατάξεων  ζεύξης  που είναι  δυνατόν  να τοποθετηθούν : 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Περιβαλλοντικές  επιδόσεις  
46. Ηχοστάθμη  
Εν στάσει : …. . . . . . . . . . dB(A) σε στροφές  κινητήρα : …. . . . . . . . . . min  -1 
Εν κινήσει : … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Επίπεδο  εκπομπών  εξάτμισης  ( ιβ ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Εκπομπές  καυσαερίου  ( ιγ )( ιγ1 )( ιγ2 ): 
Αριθμός  της βασικής  κανονιστικής  πράξης  και της τελευταίας  τροποποι­  
ητικής  κανονιστικής  πράξης  που ισχύει : …. . . . . . . . . . .  
1.1. Διαδικασία  δοκιμής : ESC  
CO: … . HC: …. . NO  x : … . . HC + NO  x : … . Σωματίδια : … . .  
Θολότητα  καυσαερίων  (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
2.1. Διαδικασία  δοκιμής : ETC (εφόσον  έχει εφαρμογή ) 
CO: … NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Σωματίδια : … 
2.2. Διαδικασία  δοκιμής : WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . Σωματίδια  (μάζα ): … . . . Σωματίδια  (αριθμός ): … . . .  
▼M4 
48.1. Διορθωμένη  τιμή συντελεστή  απορρόφησης  καπνού : … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 289
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  O 1 ΚΑΙ O 2 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
7.1. Μέγιστο  αποδεκτό  ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
10. Απόσταση  μεταξύ  του κέντρου  της διάταξης  ζεύξης  και του οπίσθιου  
άκρου  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
19.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης  ενός ημιρυ­  
μουλκούμενου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
30.1. Μετατρόχιο  του κάθε  διευθυντηρίου  άξονα : … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Μετατρόχια  όλων  των άλλων  αξόνων : … . . . . . . . . . . . mm  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 290
 
34. Άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  διάταξη : 
ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45. Τύποι  ή κλάσεις  διατάξεων  ζεύξης  που είναι  δυνατόν  να τοποθετηθούν : 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 291
 
2η ΠΛΕΥΡΑ  
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  O 3 ΚΑΙ O 4 
(ημιτελή  οχήματα ) 
2η πλευρά  
Γενικά  κατασκευαστικά  χαρακτηριστικά  
1. Αριθμός  αξόνων : … . . . . . . . . . . . . . . . . . και τροχών : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Αριθμός  και θέση  αξόνων  με δύο τροχούς : … . . . . . . . . . . .  
2. Διευθυντήριος  άξονας  (αριθμός , θέση ): …. . . . . . . . . . .  
Κύριες  διαστάσεις  
4. Μεταξόνιο  ( ε ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Απόσταση  αξόνων : 1-2: … . . . mm 2-3: … . . . mm 3-4: … . . . mm  
5.1. Μέγιστο  αποδεκτό  μήκος : … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Μέγιστο  αποδεκτό  πλάτος : …. . . . . . . . . . . mm  
7.1. Μέγιστο  αποδεκτό  ύψος : … . . . . . . . . . . . mm  
10. Απόσταση  μεταξύ  του κέντρου  της διάταξης  ζεύξης  και του οπίσθιου  
άκρου  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Μέγιστη  αποδεκτή  οπίσθια  προεξοχή : … . . . . . . . . . . . mm  
Μάζες  
▼M15  
14. Πραγματική  μάζα  του οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
15. Ελάχιστη  μάζα  του οχήματος  όταν  ολοκληρωθεί : … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Κατανομή  της ανωτέρω  μάζας  μεταξύ  των αξόνων : 1. … . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Τεχνικώς  αποδεκτές  μέγιστες  μάζες  
16.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος : … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
16.3. Τεχνικώς  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg κ.λπ. 
17. Μέγιστες  επιτρεπόμενες  μάζες  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία  σε εθνική / 
διεθνή  κυκλοφορία  ( 1 ) ( o ) 
17.1. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου  για την ταξινόμηση /κυκλοφορία : 
… . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  άξονα : 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.3. Μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  φορτίου , για την ταξινόμηση /κυκλοφορία , σε 
κάθε  ομάδα  αξόνων : 1. … . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 292
 
19.1. Τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  στατική  μάζα  στο σημείο  ζεύξης  ενός ημιρυ­  
μουλκούμενου  ή κεντροαξονικού  ρυμουλκούμενου : … . . . . . . . . . . . . . . kg  
Μέγιστη  ταχύτητα  
29. Μέγιστη  ταχύτητα : … . . . . . . . . . . . km/h  
Άξονες  και ανάρτηση  
▼M12  
31. Θέση  ανυψούμενου (-ων) άξονα (-ων): … . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Θέση  άξονα  ή αξόνων  που μπορούν  να φέρουν  φορτίο : …. . . . . . . . . . .  
34. Άξονας  ή άξονες  με πνευματική  ανάρτηση  ή ισοδύναμη  διάταξη : 
ναι/όχι ( 1 ) 
35. Συνδυασμός  ελαστικού /τροχού  ( η ): … . . . . . . . . . . .  
Διάταξη  ζεύξης  
44. Αριθμός  έγκρισης  ή σήμα  έγκρισης  της διάταξης  ζεύξης  (αν έχει τοποθε­  
τηθεί ): … . . . . . . . . . . .  
45. Τύποι  ή κλάσεις  διατάξεων  ζεύξης  που είναι  δυνατόν  να τοποθετηθούν : 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Τιμές  χαρακτηριστικών  ( 1 ): D: … . . . . / V: … . . . / S: …. . . . / U: … . . . .  
Διάφορα  
52. Παρατηρήσεις  ( ιδ ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 293
 
Επεξηγηματικές  σημειώσεις  σχετικά  με το παράρτημα  IX 
( 1 ) Διαγράφεται  ό,τι δεν ισχύει  
( α ) Αναφέρετε  τον κωδικό  αναγνώρισης . ►M12 __________  ◄ 
( β ) Αναφέρετε  κατά  πόσο  το όχημα  είναι  κατάλληλο  για χρήση  σε κυκλοφορία  
που είναι  από δεξιά  ή από αριστερά  ή και στις δύο. 
( γ ) Αναφέρετε  κατά  πόσο  το ταχύμετρο  που έχει τοποθετηθεί  έχει μετρικές  ή 
τόσο  μετρικές  όσο και βρετανικές  μονάδες . 
( δ ) Η δήλωση  αυτή  δεν περιορίζει  το δικαίωμα  των κρατών  μελών  να απαιτούν  
τεχνικές  προσαρμογές , προκειμένου  να επιτραπεί  η ταξινόμηση  ενός οχή­  
ματος  σε ένα κράτος  μέλος  εκτός  αυτού  για το οποίο  προορίζεται , όταν  η 
κατεύθυνση  της κυκλοφορίας  είναι  στην  αντίθετη  πλευρά  του δρόμου . 
( ε ) Αυτή  η καταχώριση  συμπληρώνεται  μόνο  όταν  το όχημα  έχει δύο άξονες . 
►M12  Για ένα κεντροαξονικό  ρυμουλκούμενο  με έναν άξονα , επισημά­  
νετε την οριζόντια  απόσταση  μεταξύ  του κατακόρυφου  άξονα  σύζευξης  και 
του κέντρου  του άξονα . ◄ 
►M15 __________  ◄ 
( ζ ) Για υβριδικά  ηλεκτρικά  οχήματα , αναφέρετε  και τις δύο ισχύς  εξόδου . 
( η ) Προαιρετικός  εξοπλισμός  αυτής  της παραγράφου  μπορεί  να προστεθεί  στην  
καταχώριση  «Παρατηρήσεις ». 
( θ ) Χρησιμοποιούνται  οι κωδικοί  που περιγράφονται  στο παράρτημα  ΙΙ, παρά­  
γραφος  Γ. 
( ι ) Αναφέρετε  μόνο  το βασικό  ή τα βασικά  χρώματα  ως ακολούθως : λευκό , 
κίτρινο , πορτοκαλί , κόκκινο , βιολετί , μπλε , πράσινο , γκρι, καφέ ή  μαύρο . 
( ια ) Εξαιρουμένων  των καθισμάτων  που προορίζονται  για χρήση  μόνο  όταν  το 
όχημα  είναι  εν στάσει  και του αριθμού  των θέσεων  αναπηρικού  αμαξιδίου . 
Για πούλμαν  που ανήκουν  στην  κατηγορία  οχήματος  M3, ο αριθμός  των 
μελών  προσωπικού  περιλαμβάνεται  στον  αριθμό  επιβατών . 
( ιβ ) Προσθέστε  τον αριθμό  του επιπέδου  Euro και το χαρακτήρα  που αντιστοι­  
χεί στις διατάξεις  που χρησιμοποιούνται  για την έγκριση  τύπου . 
▼M21  
( ιγ ) Επαναλάβετε  για τα διάφορα  καύσιμα  που μπορούν  να χρησιμοποιηθούν . 
Τα οχήματα  που μπορούν  να χρησιμοποιήσουν  ως καύσιμο  βενζίνη  και 
αέριο  καύσιμο , αλλά  στα οποία  το σύστημα  βενζίνης  έχει τοποθετηθεί  
για την αντιμετώπιση  κατεπειγόντων  περιστατικών  ή αποκλειστικά  και 
μόνο  για την έναρξη  του κινητήρα  και εφόσον  η χωρητικότητα  του δοχείου  
βενζίνης  δεν υπερβαίνει  τα 15 λίτρα  βενζίνης  θεωρούνται  οχήματα  που 
χρησιμοποιούν  αποκλειστικά  και μόνο  αέριο  καύσιμο . 
( ιγ1 ) Στην  περίπτωση  κινητήρων  και οχημάτων  διπλού  καυσίμου  Euro VI, επα­  
ναλάβατε  κατά  περίπτωση . 
( ιγ2 ) Δηλώνονται  μόνο  οι εκπομπές  που αξιολογούνται  σύμφωνα  με την 
ισχύουσα  κανονιστική  πράξη /τις ισχύουσες  κανονιστικές  πράξεις . 
▼M4 
( ιδ ) Αν το όχημα  είναι  εξοπλισμένο  με εξοπλισμό  ραντάρ  μικρής  εμβέλειας  24 
GHz σύμφωνα  με την απόφαση  2005/50/ ΕΚ της Επιτροπής  (ΕΕ L 21 της 
25.1.2005, σ. 15), ο κατασκευαστής  αναγράφει : «Όχημα  εξοπλισμένο  με 
εξοπλισμό  ραντάρ  μικρής  εμβέλειας  24 GHz».  ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 294
 
( o ) Ο κατασκευαστής  μπορεί  να συμπληρώσει  τις καταχωρίσεις  αυτές  είτε για 
διεθνή  κυκλοφορία  είτε για εθνική  ή και για τις δύο. 
Για εθνική  κυκλοφορία , αναφέρεται  ο κωδικός  της χώρας  όπου  προορίζεται  
να ταξινομηθεί  το όχημα . Ο κωδικός  είναι  σύμφωνος  με το πρότυπο  ISO 
3166-1: 2006.  
Για διεθνή  κυκλοφορία , γίνεται  αναφορά  στον  αριθμό  της οδηγίας  (π.χ. 
«96/53/ΕΚ» για την οδηγία  96/53/ΕΚ του Συμβουλίου ). 
►M18  ( p ) Οικολογικές  καινοτομίες . 
( p1 ) Ο γενικός  κωδικός  της (των) οικολογικής (-ών) καινοτομίας (-ών) αποτελεί­  
ται από τα ακόλουθα  στοιχεία , που θα διαχωρίζονται  μεταξύ  τους με ένα 
κενό  διάστημα : 
— Κωδικός  της αρχής  έγκρισης  τύπου  όπως  ορίζεται  στο παράρτημα  VΙΙ· 
— Ατομικός  κωδικός  κάθε  οικολογικής  καινοτομίας  με την οποία  είναι  
εφοδιασμένο  το όχημα , κατά  χρονολογική  σειρά  των αποφάσεων  έγκρι­  
σης της Επιτροπής . 
(Π.χ. ο γενικός  κωδικός  των τριών  οικολογικών  καινοτομιών  που εγκρί­  
θηκαν  χρονολογικά  ως 10, 15 και 16 και είναι  προσαρμοσμένες  σε ένα 
όχημα  που έχει πιστοποιηθεί  από τη γερμανική  αρχή  έγκρισης  τύπου  θα 
είναι : «e1 10 15 16».)  
( p2 ) Άθροισμα  των εξοικονομήσεων  εκπομπών  CO  2 για κάθε  επιμέρους  οικο­  
λογική  καινοτομία . ◄ 
►M16  ( ιζ ) Στην  περίπτωση  των ολοκληρωμένων  οχημάτων  της κατηγορίας  Ν 1 
που εμπίπτουν  στο πεδίο  εφαρμογής  του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
715/2007. ◄ ▼M4 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 295
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  X 
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ  ΤΗΣ  ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ  ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ  
0. Στόχοι  
0.1. Η συμμόρφωση  της διαδικασίας  παραγωγής  αποσκοπεί  στο να εξασφα­  
λίσει  ότι κάθε  παραγόμενο  όχημα , σύστημα , κατασκευαστικό  στοιχείο  
και χωριστή  τεχνική  μονάδα  συμμορφώνεται  με τον εγκεκριμένο  τύπο . 
0.2. Αναπόσπαστο  μέρος  των διαδικασιών  είναι  η αξιολόγηση  των συστη­  
μάτων  διαχείρισης  της ποιότητας , η οποία  αναφέρεται  παρακάτω  ως 
«αρχική  αξιολόγηση » και η επαλήθευση  των ελέγχων  που αφορούν  το 
αντικείμενο  της έγκρισης  και το προϊόν , η οποία  αναφέρεται  ως «δια­ 
κανονισμοί  συμμόρφωσης  του προϊόντος ». 
1. Αρχική  αξιολόγηση  
1.1. Η αρχή  έγκρισης  κράτους  μέλους  επαληθεύει  την ύπαρξη  ικανοποι­  
ητικών  διακανονισμών  και διαδικασιών  για τη διασφάλιση  αποτελεσμα­  
τικού  ελέγχου , ώστε  όσα κατασκευαστικά  στοιχεία , συστήματα , χωρι­  
στές τεχνικές  μονάδες  ή οχήματα  βρίσκονται  σε στάδιο  παραγωγής  να 
συμμορφώνονται  προς  τον εγκεκριμένο  τύπο . 
1.2. Οδηγίες  για τη διεξαγωγή  αξιολογήσεων  περιλαμβάνονται  στο πρότυπο  
EN ISO 19011: 2002 – Κατευθυντήριες  γραμμές  για τον έλεγχο  της 
ποιότητας  ή/και των συστημάτων  περιβαλλοντικής  διαχείρισης . 
1.3. Οι απαιτήσεις  του σημείου  1.1 επαληθεύονται  ώσπου  να ικανοποιηθεί  
πλήρως  η αρχή  που χορηγεί  την έγκριση  τύπου . 
Η εν λόγω  αρχή  ικανοποιείται  με την αρχική  αξιολόγηση  και τους 
αρχικούς  διακανονισμούς  συμμόρφωσης  του προϊόντος  του σημείου  2 
λαμβάνοντας  υπόψη , δεόντως , έναν από τους περιγραφόμενους  στα 
παρακάτω  σημεία  1.3.1 έως 1.3.3 διακανονισμούς  ή συνδυασμό  των 
διακανονισμών  αυτών , συνολικά  ή εν μέρει , κατά  περίπτωση . 
1.3.1. Η αρχική  αξιολόγηση  ή/και η επαλήθευση  των διακανονισμών  συμμόρ­  
φωσης  του προϊόντος  διενεργείται  στην  πράξη  από την αρχή  που χορη­  
γεί την έγκριση  ή από το φορέα  που έχει οριστεί  και ο οποίος  ενεργεί  
για λογαριασμό  της αρχής  έγκρισης . 
1.3.1.1. Για την επέκταση  της αρχικής  αξιολόγησης , η αρχή  έγκρισης  μπορεί  να 
λάβει  υπόψη  τις διαθέσιμες  πληροφορίες  σχετικά  με: 
α) το πιστοποιητικό  του κατασκευαστή  που περιγράφεται  στο σημείο  
1.3.3 παρακάτω , το οποίο  δεν είναι  το κατάλληλο  ή δεν αναγνωρί­  
ζεται  σύμφωνα  με το εν λόγω  σημείο·  
β) στην  περίπτωση  έγκρισης  τύπου  κατασκευαστικού  στοιχείου  ή χωρι­  
στής τεχνικής  μονάδας , τις αξιολογήσεις  των συστημάτων  διαχείρι­  
σης της ποιότητας  που πραγματοποιούνται  στις εγκαταστάσεις  παρα­  
γωγής  του κατασκευαστικού  στοιχείου  ή της χωριστής  τεχνικής  
μονάδας  από τον (τους) κατασκευαστή (-ές) του οχήματος , σύμφωνα  
με μια ή περισσότερες  προδιαγραφές  του κλάδου  παραγωγής  που 
πληρούν  τις απαιτήσεις  του εναρμονισμένου  πρότυπου  EN ISO 
9001:2008.  
1.3.2. Η αρχική  αξιολόγηση  ή/και η επαλήθευση  των διακανονισμών  συμμόρ­  
φωσης  του προϊόντος  μπορούν  επίσης  να διενεργηθούν  από την αρχή  
έγκρισης  άλλου  κράτους  μέλους  ή από το διορισμένο  φορέα  που έχει 
υποδείξει  για τον σκοπό  αυτό  η αρχή  έγκρισης . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 296
 
1.3.2.1. Στην  περίπτωση  αυτή , η αρχή  έγκρισης  του άλλου  κράτους  μέλους  
συντάσσει  δήλωση  συμμόρφωσης , στην  οποία  εμφαίνονται  οι τομείς  
και οι παραγωγικές  μονάδες  που καλύπτονται  από τη δήλωση  ως σχε­  
τικές  με το (τα) προϊόν (-τα) που πρόκειται  να λάβει (-ουν) έγκριση  τύπου  
και με τις κανονιστικές  πράξεις  σύμφωνα  με τις οποίες  θα λάβουν  
έγκριση  τύπου  τα προϊόντα  αυτά . 
1.3.2.2. Μόλις  της κατατεθεί  αίτηση  για τη χορήγηση  δήλωσης  συμμόρφωσης  
από την αρχή  του κράτους  μέλους  που χορηγεί  την έγκριση  τύπου , η 
αρχή  έγκρισης  του άλλου  κράτους  μέλους  αποστέλλει  αμέσως  τη 
δήλωση  συμμόρφωσης  ή πληροφορεί  ότι δεν είναι  σε θέση  να χορηγή­  
σει τέτοια  δήλωση . 
1.3.2.3. Η δήλωση  συμμόρφωσης  θα πρέπει  να περιλαμβάνει  τουλάχιστον : 
α) Τον όμιλο  ή την εταιρεία  ( π.χ. ΧΨΩ  Αυτοκίνηση ) 
β) Τον επιμέρους  οργανισμό  ( π.χ. Ευρωπαϊκό  τμήμα ) 
γ) Τις μονάδες /εγκαταστάσεις  [π.χ. Μονάδα  κινητήρων  1 
(Ηνωμένο  Βασίλειο ) – Μονάδα  
οχημάτων  2 (Γερμανία )] 
δ) Τη σειρά  παραγωγής  οχημάτων / 
κατασκευαστικών  στοιχείων  (π.χ. όλα τα μοντέλα  της κατη­  
γορίας  M 1 ) 
ε) Τους  αξιολογούμενους  τομείς  (π.χ. συναρμολόγηση  κινητήρα , 
διαμόρφωση  και συναρμολό­  
γηση  αμαξώματος , συναρμολό­  
γηση  οχήματος ) 
στ) Τα εξετασθέντα  έγγραφα  ( π.χ. εγχειρίδιο  και διαδικασίες  
ποιότητας  της εταιρείας  και της 
εγκατάστασης  παραγωγής ) 
ζ) Την ημερομηνία  αξιολόγησης  (π.χ. Ο έλεγχος  διενεργήθηκε  
στις 18-30.5.2009)  
η) Την προβλεπόμενη  επίσκεψη  
παρακολούθησης  (π.χ. Οκτώβριος  2010)  
1.3.3. Η αρχή  έγκρισης  πρέπει  επίσης  να αποδεχθεί  την κατάλληλη  πιστοποί­  
ηση συμμόρφωσης  του κατασκευαστή  προς  το εναρμονισμένο  πρότυπο  
EN ISO 9001: 2008 ή προς  ισοδύναμο  εναρμονισμένο  πρότυπο  ως 
πιστοποίηση  συμμόρφωσης  προς  τις απαιτήσεις  του σημείου  1.3. Ο 
κατασκευαστής  παρέχει  λεπτομέρειες  για την πιστοποίηση  και αναλαμ­  
βάνει  να ενημερώσει  την αρχή  έγκρισης  για τυχόν  αναθεωρήσεις  που 
αφορούν  την ισχύ ή το πεδίο  εφαρμογής  της πιστοποίησης . 
1.4. Για την έγκριση  τύπου  οχήματος , οι αρχικές  αξιολογήσεις  που έχουν  
διενεργηθεί  για την έγκριση  συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  
και χωριστών  τεχνικών  μονάδων  του οχήματος  δεν χρειάζεται  να επα­  
ναληφθούν , συμπληρώνονται  όμως  με αξιολόγηση  που καλύπτει  τον 
τόπο  και τις δραστηριότητες  οι οποίες  αφορούν  τη συναρμολόγηση  
του οχήματος  ως συνόλου  που δεν έχουν  καλυφθεί  από τις προηγούμε­  
νες αξιολογήσεις . 
2. Διακανονισμοί  συμμόρφωσης  προϊόντος  
2.1. Κάθε  όχημα , σύστημα , κατασκευαστικό  στοιχείο  ή χωριστή  τεχνική  
μονάδα  που εγκρίνεται  σύμφωνα  με την παρούσα  οδηγία  ή επιμέρους  
οδηγία  ή κανονισμό  κατασκευάζεται  έτσι ώστε  να συμμορφώνεται  προς  
τον εγκεκριμένο  τύπο·  πρέπει  να συμμορφώνεται  προς  τις απαιτήσεις  
της παρούσας  οδηγίας  ή των εφαρμοζόμενων  κανονιστικών  πράξεων  
που περιλαμβάνονται  στο παράρτημα  IV. ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 297
 
2.2. Η αρχή  έγκρισης  ενός κράτους  μέλους  επαληθεύει  την ύπαρξη  επαρκών  
διακανονισμών  και τεκμηριωμένων  σχεδίων  ελέγχου , τα οποία  συμφω­  
νούνται  με τον κατασκευαστή  για κάθε  έγκριση , για τη διεξαγωγή , σε 
καθορισμένα  διαστήματα , των δοκιμών  ή σχετικών  ελέγχων  με σκοπό  
την επαλήθευση  της συνεχούς  συμμόρφωσης  προς  τον εγκεκριμένο  
τύπο , περιλαμβανομένων  συγκεκριμένα  των πραγματικών  δοκιμών  που 
προσδιορίζονται  στις κανονιστικές  πράξεις . 
2.3. Ο κάτοχος  της έγκρισης  ΕΚ τύπου  πρέπει  ιδίως  να: 
2.3.1. διασφαλίζει  την ύπαρξη  και εφαρμογή  διαδικασιών  για τον αποτελεσμα­  
τικό έλεγχο  της συμμόρφωσης  προϊόντων  (οχημάτων , συστημάτων , 
κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  μονάδων ) προς  τον 
εγκεκριμένο  τύπο·  
2.3.2. έχει πρόσβαση  στον  εξοπλισμό  δοκιμής  ή άλλο  κατάλληλο  εξοπλισμό  
που είναι  αναγκαίος  για τον έλεγχο  της συμμόρφωσης  προς  κάθε  εγκε­  
κριμένο  τύπο·  
2.3.3. διασφαλίζει  ότι τα αποτελέσματα  των δοκιμών  ή ελέγχων  καταγράφο­  
νται και ότι τα συνημμένα  δικαιολογητικά  παραμένουν  διαθέσιμα  για 
χρονικό  διάστημα  το οποίο  προσδιορίζεται  σε συμφωνία  με την αρχή  
έγκρισης . Το χρονικό  αυτό  διάστημα  δεν υπερβαίνει  τη δεκαετία·  
2.3.4. Αναλύει  τα αποτελέσματα  κάθε  τύπου  δοκιμής  ή ελέγχου , προκειμένου  
να επαληθεύει  και να διασφαλίζει  τη σταθερότητα  των χαρακτηριστικών  
του προϊόντος , αφήνοντας  περιθώρια  για παραλλαγές  της βιομηχανικής  
παραγωγής·  
2.3.5. διασφαλίζει  ότι για κάθε  τύπο  προϊόντος  διεξάγονται  τουλάχιστον  οι 
έλεγχοι  που προβλέπονται  στην  παρούσα  οδηγία  και οι δοκιμές  που 
προβλέπονται  στις εφαρμοστέες  κανονιστικές  πράξεις  που περιλαμβάνο­  
νται στο παράρτημα  IV· 
2.3.6. διασφαλίζει  ότι, εφόσον  διαπιστωθεί  για οποιοδήποτε  σύνολο  δειγμάτων  
ή δοκιμίων , κατόπιν  της σχετικής  δοκιμής , ότι δεν υπάρχει  συμμόρφω­  
ση, διενεργείται  περαιτέρω  δειγματοληψία  και δοκιμή  ή έλεγχος . Λαμ­  
βάνονται  όλα τα απαραίτητα  μέτρα  για την αποκατάσταση  της συμμόρ­  
φωσης  της αντίστοιχης  παραγωγής·  
2.3.7. Στην  περίπτωση  έγκρισης  τύπου  οχήματος , οι έλεγχοι  του σημείου  2.3.5 
περιορίζονται  τουλάχιστον  στην  επαλήθευση  της τήρησης  των προδια­  
γραφών  ορθής  κατασκευής  που σχετίζονται  με την έγκριση  τύπου  και με 
τις πληροφορίες  που απαιτούνται  για τα πιστοποιητικά  συμμόρφωσης  
που περιλαμβάνει  το παράρτημα  IX. 
3. Διακανονισμοί  συνεχιζόμενης  επαλήθευσης  
3.1. Η αρχή  που έχει χορηγήσει  έγκριση  τύπου  μπορεί  ανά πάσα  στιγμή  να 
επαληθεύει  τις μεθόδους  ελέγχου  της συμμόρφωσης  οι οποίες  εφαρμό­  
ζονται  σε κάθε  μονάδα  παραγωγής . 
3.1.1. Ο συνήθης  διακανονισμός  προβλέπει  την παρακολούθηση  της συνεχούς  
αποτελεσματικότητας  των διαδικασιών  που ορίζονται  στα μέρη  1 και 2 
(αρχική  αξιολόγηση  και συμμόρφωση  προϊόντος ) του παρόντος  παραρ­  
τήματος . 
3.1.1.1. Δραστηριότητες  επιτήρησης  διεξαγόμενες  από τις τεχνικές  υπηρεσίες  
(εξουσιοδοτημένες  ή αναγνωρισμένες  σύμφωνα  με το σημείο  1.3.3) 
γίνονται  δεκτές  ότι πληρούν  τις απαιτήσεις  του σημείου  3.1.1 σχετικά  
με τις διαδικασίες  που καθιερώνονται  κατά  την αρχική  αξιολόγηση . 
3.1.1.2. Η κανονική  συχνότητα  των επαληθεύσεων  από την αρχή  έγκρισης  (πέ­ 
ραν εκείνων  του σημείου  3.1.1.1) είναι  τέτοια  ώστε  να διασφαλίζεται  ότι 
οι σχετικοί  έλεγχοι  που διενεργούνται  σύμφωνα  με τα μέρη  1 και 2 του 
παρόντος  παραρτήματος  επανεξετάζονται  εντός  χρονικού  διαστήματος  
εξαρτώμενου  από το κλίμα  εμπιστοσύνης  που έχει αποκαταστήσει  η 
αρχή  έγκρισης . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 298
 
3.2. Σε κάθε  επανεξέταση , τα μητρώα  δοκιμών  ή ελέγχων  και τα μητρώα  
παραγωγής  τίθενται  στη διάθεση  του επιθεωρητή·  ειδικότερα  δε, τα 
μητρώα  των δοκιμών  ή ελέγχων  που απαιτούνται  σύμφωνα  με το σημείο  
2.2 του παρόντος  παραρτήματος . 
3.3. Ο επιθεωρητής  μπορεί  να επιλέξει  τυχαία  δείγματα  τα οποία  δοκιμάζο­  
νται στο εργαστήριο  του κατασκευαστή  ή στις εγκαταστάσεις  της τεχνι­  
κής υπηρεσίας . Σε τέτοια  περίπτωση  μπορεί  να διενεργηθεί  μόνο  πραγ­  
ματική  δοκιμή . Ο ελάχιστος  αριθμός  δειγμάτων  καθορίζεται  σύμφωνα  
με τα αποτελέσματα  της επαλήθευσης  του ιδίου  του κατασκευαστή . 
3.4. Όταν  το επίπεδο  ελέγχου  φαίνεται  ανεπαρκές  ή όταν  θεωρείται  απαραί­  
τητο να επαληθευτεί  η εγκυρότητα  των δοκιμών  που διεξάγονται  κατ’ 
εφαρμογή  του σημείου  3.2, ο επιθεωρητής  επιλέγει  δείγματα  τα οποία  
αποστέλλονται  στην  τεχνική  υπηρεσία  με σκοπό  τη διεξαγωγή  πραγμα­  
τικών  δοκιμών . 
3.5. Όταν  διαπιστώνονται  μη ικανοποιητικά  αποτελέσματα  κατά  τη διάρκεια  
επιθεώρησης  ή επανεξέτασης , η αρχή  έγκρισης  διασφαλίζει  ότι λαμβά­  
νονται  όλα τα απαραίτητα  μέτρα  για την αποκατάσταση  της συμμόρφω­  
σης της παραγωγής  το ταχύτερο  δυνατό . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 299
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  XI 
ΦΥΣΗ  ΚΑΙ  ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΗΝ  ΕΓΚΡΙΣΗ  ΤΥΠΟΥ  ΕΚ ΟΧΗΜΑΤΩΝ  ΕΙΔΙΚΗΣ  ΧΡΗΣΗΣ  
Προσάρτημα  1 
Μηχανοκίνητα  τροχόσπιτα , ασθενοφόρα  και νεκροφόρες  
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
1 Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  Οδηγία  70/ 
157/ΕΟΚ  H G+H  G+H  G+H  
2 Εκπομπές  (Euro 5 και 6) ελα­  
φρών  οχημάτων /πρόσβαση  σε 
πληροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
715/2007  Q (  1 ) G+Q (  1 ) G+Q (  1 ) 
3 Δεξαμενές  καυσίμων /διατάξεις  
οπίσθιας  προφύλαξης  Οδηγία  70/ 
221/ΕΟΚ  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3A Πρόληψη  κινδύνου  πυρκαγιάς  
(δεξαμενές  υγρών  καυσίμων ) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 34 F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3B Οπίσθιες  προστατευτικές  διατά­  
ξεις έναντι  ενσφήνωσης  και η 
εγκατάστασή  τους·  οπίσθια  προ­  
στασία  έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 58
 X X  X  X  
4 Θέση  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλο­  
φορίας  Οδηγία  70/ 
222/ΕΟΚ  X X  X  X  
4A Χώρος  τοποθέτησης  και στερέω­  
σης της οπίσθιας  πινακίδας  
κυκλοφορίας  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1003/2010
 X X  X  X  
5 Προσπάθεια  επί του συστήματος  
διεύθυνσης  Οδηγία  70/ 
311/ΕΟΚ  X G  G  G  
5A Σύστημα  διεύθυνσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79
 X G  G  G  
6 Μάνταλα  και γίγγλυμοι  θυρών  Οδηγία  70/ 
387/ΕΟΚ  Β G+B  
6A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέ­  
ρεια ελιγμών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
130/2012
 X X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 300
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
6Β Κλειδαριές  θυρών  και εξαρτή­  
ματα  συγκράτησης  θυρών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 11
 Β G+B  
7 Ακουστική  προειδοποίηση  Οδηγία  70/ 
388/ΕΟΚ  X X  X  X  
7A Ακουστικά  προειδοποιητικά  
συστήματα  και σήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 28 X X  X  X  
8 Συσκευές  έμμεσης  όρασης  Οδηγία  2003/ 
97/ΕΚ X G  G  G  
8A Συσκευές  έμμεσης  όρασης  και η 
εγκατάστασή  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 46 X G  G  G  
9 Σύστημα  πέδησης  Οδηγία  71/ 
320/ΕΟΚ  X G  G  G  
9A Σύστημα  πέδησης  οχημάτων  και 
ρυμουλκούμενων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
13-Η
 X (  4 ) G+ A  1 
9B Σύστημα  πέδησης  οχημάτων  και 
ρυμουλκούμενων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 13 G (  3 ) G (  3 ) 
10 Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα  (ηλε­  
κτρομαγνητική  συμβατότητα ) Οδηγία  72/ 
245/ΕΟΚ  X X  X  X  
10A Ηλεκτρομαγνητική  συμβατότητα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 10
 X X  X  X  
12 Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμι­  
σης Οδηγία  74/60/ 
ΕΟΚ  C G+C  
12A Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμι­  
σης Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 21 C G+C  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 301
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
13 Αντικλεπτικά  και διατάξεις  ακινη­  
τοποίησης  Οδηγία  74/61/ 
ΕΟΚ  X G  G  G  
13A Προστασία  των μηχανοκίνητων  
οχημάτων  από μη εξουσιοδοτη­  
μένη  χρήση  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 18 G (  4A ) G (  4A ) 
13B Προστασία  των μηχανοκίνητων  
οχημάτων  από μη εξουσιοδοτη­  
μένη  χρήση  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
116
 X G  
14 Προστατευτικό  σύστημα  διεύθυν­  
σης Οδηγία  74/ 
297/ΕΟΚ  X G  
14A Προστασία  του οδηγού  από το 
σύστημα  οδήγησης  στην  περί­  
πτωση  πρόσκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 12
 X G  
15 Αντοχή  καθισμάτων  Οδηγία  74/ 
408/ΕΟΚ  D G+D  G+D  G+D  
15A Καθίσματα , οι αγκυρώσεις  τους 
και τα υποστηρίγματα  κεφαλής  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17
 D G+D  G+D (  4B ) G+D (  4B ) 
15B Καθίσματα  μεγάλων  επιβατικών  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 80
 X X  
16 Εξωτερικές  προεξοχές  Οδηγία  74/ 
483/ΕΟΚ  Χ για τον 
θάλαμο  οδή­  
γησης  A+Z 
για το υπο­  
λειπόμενο  
μέρος  G για τον 
θάλαμο  οδή­  
γησης  A+Z 
για το υπο­  
λειπόμενο  
μέρος  
16A Εξωτερικές  προεκτάσεις  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 26
 Χ για τον 
θάλαμο  οδή­  
γησης  A+Z 
για το υπο­  
λειπόμενο  
μέρος  G για τον 
θάλαμο  οδή­  
γησης  A+Z 
για το υπο­  
λειπόμενο  
μέρος  
17 Ταχύμετρο  και οπισθοπορεία  Οδηγία  75/ 
443/ΕΟΚ  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 302
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
17A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέ­  
ρεια ελιγμών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
130/2012
 X X  X  X  
17B Εξοπλισμός  ταχυμέτρου  περιλαμ­  
βανομένης  και της εγκατάστασής  
του Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 39 X X  X  X  
18 Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το 
νόμο  Οδηγία  76/ 
114/ΕΟΚ  X X  X  X  
18A Προβλεπόμενη  από τον νόμο  
πινακίδα  του κατασκευαστή  και 
αναγνωριστικός  αριθμός  οχήμα­  
τος Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 19/ 
2011
 X X  X  X  
19 Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας  Οδηγία  76/ 
115/ΕΟΚ  D G+L  G+L  G+L  
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας , 
συστήματα  αγκυρώσεων  ISOFIX 
και αγκυρώσεις  άνω πρόσδεσης  
ISOFIX  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 14
 D G+L  G+L  G+L  
20 Τοποθέτηση  διατάξεων  φωτισμού  
και φωτεινών  ενδείξεων  Οδηγία  76/ 
756/ΕΟΚ  A+N  A+G+N για 
τον θάλαμο  
οδήγησης·  
A+N για το 
υπολειπό­  
μενο  μέρος  A+G+N 
για τον 
θάλαμο  
οδήγη­  
σης· 
A+N για 
το υπο­  
λειπό­  
μενο  
μέρος  A+G+N 
για τον 
θάλαμο  
οδήγησης·  
A+N για 
το υπολει­  
πόμενο  
μέρος  
20A Εγκατάσταση  διατάξεων  φωτι­  
σμού  και φωτεινής  σηματοδότη­  
σης στα οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 48
 A+N  A+G+N για 
τον θάλαμο  
οδήγησης·  
A+N για το 
υπολειπό­  
μενο  μέρος  A+G+N 
για τον 
θάλαμο  
οδήγη­  
σης· 
A+N για 
το υπο­  
λειπό­  
μενο  
μέρος  A+G+N 
για τον 
θάλαμο  
οδήγησης·  
A+N για 
το υπολει­  
πόμενο  
μέρος  
21 Αντανακλαστήρες  Οδηγία  76/ 
757/ΕΟΚ  X X  X  X  
21A Διατάξεις  αντανάκλασης  για 
μηχανοκίνητα  οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 3 X X  X  X  
22 Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  πλευρι­  
κοί, οπίσθιοι  πλευρικοί , πέδησης , 
πορείας  ημέρας , φανοί  πλευρικής  
σήμανσης  Οδηγία  76/ 
758/ΕΟΚ  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 303
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
22A Πρόσθιοι  και οπίσθιοι  φανοί  
θέσης , φανοί  πέδησης  και φανοί  
όγκου  για μηχανοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 7
 X X  X  X  
22B Φανοί  πορείας  ημέρας  για μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 87
 X X  X  X  
22C Φανοί  πλευρικής  σήμανσης  για 
μηχανοκίνητα  οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 91
 X X  X  X  
23 Δείκτες  πορείας  Οδηγία  76/ 
759/ΕΟΚ  X X  X  X  
23A Δείκτες  κατεύθυνσης  για μηχανο­  
κίνητα  οχήματα  και τα ρυμουλ­  
κούμενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 6
 X X  X  X  
24 Φανοί  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλο­  
φορίας  Οδηγία  76/ 
760/ΕΟΚ  X X  X  X  
24A Φωτισμός  οπίσθιας  πινακίδας  
κυκλοφορίας  των μηχανοκινήτων  
οχημάτων  και των ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 4
 X X  X  X  
25 Προβολείς  (περιλαμβανομένων  
των λαμπτήρων ) Οδηγία  76/ 
761/ΕΟΚ  X X  X  X  
25A Προβολείς  σφραγισμένης  δέσμης  
αλογόνων  (ΣΔΑ ) μηχανοκινήτων  
οχημάτων  που εκπέμπουν  ασύμ­  
μετρη  δέσμη  διασταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή και τις δύο Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 31 X X  X  X  
25B Λαμπτήρες  πυράκτωσης  για 
χρήση  σε εγκεκριμένες  μονάδες  
λαμπτήρων  μηχανοκίνητων  οχη­  
μάτων  και των ρυμουλκουμένων  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 37 X X  X  X  
25C Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχη­  
μάτων  εξοπλισμένοι  με φωτεινές  
πηγές  εκκένωσης  αερίου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 98 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 304
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
25D Φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  
αερίου  για χρήση  σε εγκεκριμένες  
μονάδες  λαμπτήρων  εκκένωσης  
αερίου  μηχανοκίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 99 X X  X  X  
25Ε Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχη­  
μάτων  που εκπέμπουν  ασυμμε­  
τρική  δέσμη  διασταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή και τις δύο συγ­  
χρόνως  και είναι  εξοπλισμένοι  με 
λαμπτήρες  πυράκτωσης  και/ή 
δομοστοιχεία  LED  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
112 X X  X  X  
25F Προσαρμοζόμενα  συστήματα  
εμπρόσθιου  φωτισμού  (ΣΕΦ ) για 
μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
123 X X  X  X  
26 Εμπρόσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  76/ 
762/ΕΟΚ  X X  X  X  
26A Εμπρόσθιοι  λαμπτήρες  ομίχλης  
μηχανοκίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 19
 X X  X  X  
27 Άγκιστρα  ρυμούλκησης  Οδηγία  77/ 
389/ΕΟΚ  E E  E  E  
27A Σύστημα  ρυμούλκησης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1005/2010
 E E  E  E  
28 Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  77/ 
538/ΕΟΚ  X X  X  X  
28A Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  μηχανο­  
κίνητων  οχημάτων  και των 
ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 38
 X X  X  X  
29 Φανοί  οπισθοπορείας  Οδηγία  77/ 
539/ΕΟΚ  X X  X  X  
29Α Φανοί  οπισθοπορείας  για οχή­  
ματα  με κινητήρα  και τα ρυμουλ­  
κούμενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 23 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 305
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
30 Φανοί  στάθμευσης  Οδηγία  77/ 
540/ΕΟΚ  X X  X  X  
30A Φανοί  στάθμευσης  για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 77
 X X  X  X  
31 Ζώνες  ασφαλείας  και συστήματα  
συγκράτησης  Οδηγία  77/ 
541/ΕΟΚ  D G+ M  G+ M  G+ M  
31A Ζώνες  ασφαλείας , συστήματα  
συγκράτησης , συστήματα  
συγκράτησης  παιδιών  και συστή­  
ματα  συγκράτησης  παιδιών  Isofix  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16 D G+M  G+M  G+M  
32 Πρόσθιο  οπτικό  πεδίο  Οδηγία  77/ 
649/ΕΟΚ  X G  
32A Οπτικό  πεδίο  στο πρόσθιο  μέρος  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
125 X G  
33 Αναγνώριση  των χειριστηρίων , 
των ενδεικτικών  λυχνιών  και 
των δεικτών  Οδηγία  78/ 
316/ΕΟΚ  X X  X  X  
33A Θέση  και αναγνωριστικές  ενδεί­  
ξεις χειροκίνητων  χειριστηρίων , 
ενδεικτικών  λυχνιών  και δεικτών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
121
 X X  X  X  
34 Εξουδετέρωση  πάχνης /δρόσου  Οδηγία  78/ 
317/ΕΟΚ  X G (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34A Διατάξεις  αποθάμβωσης  και απο­  
πάγωσης  αλεξηνέμου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
672/2010
 X G(  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Εκτοξευτήρας  ύδατος /υαλοκαθα­  
ριστήρας  Οδηγία  78/ 
318/ΕΟΚ  X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35A Συστήματα  υαλοκαθαριστήρων  
και πλύσης  ανεμοθώρακα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1008/2010  X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Συστήματα  θέρμανσης  Οδηγία  2001/ 
56/ΕΚ X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 306
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
36A Συστήματα  θέρμανσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
122 X X  X  X  
37 Προστατευτικά  τροχών  Οδηγία  78/ 
549/ΕΟΚ  X G  
37Α Προστατευτικά  τροχών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1009/2010
 X G  
38 Υποστηρίγματα  κεφαλής  Οδηγία  78/ 
932/ΕΟΚ  D G+D  
38A Προσκέφαλα  (υποστηρίγματα  
κεφαλής ) ενσωματωμένα  ή μη 
ενσωματωμένα  στα καθίσματα  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 25
 D G+D  A  A  
41 Εκπομπές  (Euro IV και V) για 
βαρέα  οχήματα  Οδηγία  2005/ 
55/ΕΚ H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) 
41A Εκπομπές  (Euro VI) βαρέων  οχη­  
μάτων /πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
595/2009  G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) 
44 Μάζες  και διαστάσεις  (αυτοκίνη­  
τα) Οδηγία  92/21/ 
ΕΟΚ  X X  
44Α Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1230/2012  X X  
45 Υαλοπίνακες  ασφαλείας  Οδηγία  92/22/ 
ΕΟΚ  J G+J  G+J  G+J  
45A Υλικά  υαλοπινάκων  ασφαλείας  
και η τοποθέτησή  τους στα οχή­  
ματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 43
 J G+J  G+J  G+J  
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ 
ΕΟΚ  X G  G  G  
46A Εγκατάσταση  ελαστικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
458/2011
 X G  G  G  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 307
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
46Β Πνευματικά  ελαστικά  επίσωτρα  
για μηχανοκίνητα  οχήματα  και 
τα ρυμουλκούμενά  τους (κατηγο­  
ρία C1)  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 30 X G  
46C Πνευματικά  ελαστικά  επίσωτρα  
για εμπορικά  οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  τους (κατηγορίες  
C2 και C3)  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 54
 — G  G  G  
46D Εκπομπές  ήχου  κύλισης  ελαστι­  
κού, πρόσφυση  σε υγρό  οδό­  
στρωμα  και αντίσταση  κύλισης  
(Κατηγορίες  C1, C2 και C3)  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
117 X G  G  G  
46Ε Εφεδρική  μονάδα  προσωρινής  
χρήσης , ελαστικά /σύστημα  τύπου  
run-flat και σύστημα  παρακολού­  
θησης  της πίεσης  των ελαστικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 64
 X G  
47 Διατάξεις  περιορισμού  της ταχύ­  
τητας  Οδηγία  92/24/ 
ΕΟΚ  X X  
47A Περιορισμός  της ταχύτητας  των 
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 89
 X X  
48 Μάζες  και διαστάσεις  (εκτός  των 
οχημάτων  του σημείου  44) Οδηγία  97/27/ 
ΕΚ X X  
48A Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1230/2012  X X  
50 Συμπλέκτες  Οδηγία  94/20/ 
ΕΚ X (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) 
50A Στοιχεία  μηχανικής  ζεύξης  συν­  
δυασμών  οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 55 X (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) 
51 Αναφλεξιμότητα  Οδηγία  95/28/ 
ΕΚ G για τον 
θάλαμο  
οδήγησης  
X για το 
υπολειπό­  
μενο  
μέρος  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 308
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
51A Συμπεριφορά  κατά  την καύση  
των υλικών  που χρησιμοποιού­  
νται στην  εσωτερική  διαρρύθμιση  
ορισμένων  κατηγοριών  οχημάτων  
με κινητήρα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
118 G για τον 
θάλαμο  
οδήγησης  
X για το 
υπολειπό­  
μενο  
μέρος  
52 Λεωφορεία  και πούλμαν  Οδηγία  2001/ 
85/ΕΚ A A  
52A Οχήματα  M 2 και M 3 Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
107 A A  
52Β Αντοχή  της υπερκατασκευής  
μεγάλων  επιβατηγών  οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 66
 A A  
53 Μετωπική  σύγκρουση  Οδηγία  96/79/ 
ΕΚ άνευ  αντι­  
κειμένου  άνευ  αντικει­  
μένου  
53A Προστασία  επιβαινόντων  σε περί­  
πτωση  μετωπικής  σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 94 άνευ  αντι­  
κειμένου  άνευ  αντικει­  
μένου  
54 Πλευρική  πρόσκρουση  Οδηγία  96/27/ 
ΕΚ άνευ  αντι­  
κειμένου  άνευ  αντικει­  
μένου  
54A Προστασία  επιβαινόντων  σε περί­  
πτωση  πλευρικής  σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 95
 άνευ  αντι­  
κειμένου  άνευ  αντικει­  
μένου  
58 Προστασία  των πεζών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 78/ 
2009  X άνευ  
αντικειμένου  
Ωστόσο , όλα 
τα συστή­  
ματα  μετωπι­  
κής προστα­  
σίας που 
διαθέτει  το 
όχημα  πρέπει  
να πληρούν  
τις απαιτή­  
σεις και να 
φέρουν  
σήμανση  
59 Ανακυκλωσιμότητα  Οδηγία  2005/ 
64/ΕΚ άνευ  αντι­  
κειμένου  άνευ  αντικει­  
μένου  
61 Σύστημα  κλιματισμού  Οδηγία  2006/ 
40/ΕΚ X G (  14 ) 
62 Σύστημα  υδρογόνου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 79/ 
2009  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 309
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Αριθμός  αναφο­  
ράς κανονιστικής  
πράξης  M 1 ≤ 2 500 
kg (*)  M 1 > 2 500 
kg (*)  M 2 M 3 
63 Γενική  Ασφάλεια  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009  X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
64 Δείκτες  αλλαγής  ταχύτητας  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 65/ 
2012
 X G  
65 Προηγμένο  σύστημα  πέδησης  
έκτακτης  ανάγκης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
347/2012  άνευ  
αντικει­  
μένου  
( 16 ) άνευ  αντι­  
κειμένου  
( 16 ) 
66 Σύστημα  προειδοποίησης  απόκλι­  
σης από τη λωρίδα  κυκλοφορίας  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
351/2012  άνευ  
αντικει­  
μένου  
( 17 ) άνευ  αντι­  
κειμένου  
( 17 ) 
67 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  
για υγραέριο  (LPG) και εγκατά­  
στασή  τους σε μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 67 X X  X  X  
68 Συστήματα  συναγερμού  οχημά­  
των (ΣΣΟ ) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 97 X G  
69 Ηλεκτρική  ασφάλεια  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
100 X X  X  X  
70 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  
για τη χρήση  πεπιεσμένου  φυσι­  
κού αερίου  (ΠΦΑ ) και εγκατά­  
στασή  τους σε μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
110
 X X  X  X  
(*) Τεχνικά  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος  
Πρόσθετες  απαιτήσεις  για τα ασθενοφόρα  
Ο χώρος  του ασθενούς  στα ασθενοφόρα  πρέπει  να συμμορφώνεται  με τις απαι­  
τήσεις  του προτύπου  EN 1789:2007 + A1: 2010 +A2: 2014 περί οχημάτων  για 
την παροχή  ιατρικών  υπηρεσιών  και του εξοπλισμού  τους - Ασθενοφόρα  με 
εξαίρεση  το σημείο  6.5, κατάλογος  εξοπλισμού . Η απόδειξη  της συμμόρφωσης  
πρέπει  να παρέχεται  με μια έκθεση  δοκιμών  της τεχνικής  υπηρεσίας . Αν προ­  
βλέπεται  χώρος  για αναπηρικό  αμαξίδιο , ισχύουν  οι απαιτήσεις  του προσαρτή­  
ματος  3 σχετικά  με την πρόσδεση  των αναπηρικών  αμαξιδίων  και τα συστήματα  
συγκράτησης  επιβαινόντων . ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 310
2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 311
 Προσάρτημα  2 
Θωρακισμένα  οχήματα  
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  Οδηγία  70/157/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
2 Εκπομπές  (Euro 5 και 6) ελαφρών  οχημά­  
των/πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 715/2007  A (1 ) A (1 ) A (1 ) A (1 ) 
3 Δεξαμενές  καυσίμων /διατάξεις  οπίσθιας  
προφύλαξης  Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3A Πρόληψη  κινδύνου  πυρκαγιάς  (δεξαμενές  
υγρών  καυσίμων ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 34 X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3B Οπίσθιες  προστατευτικές  διατάξεις  έναντι  
ενσφήνωσης  και η εγκατάστασή  τους·  οπί­ 
σθια προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 58 X X  X  X  A  A  X  X  X  X  
4 Θέση  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4A Χώρος  τοποθέτησης  και στερέωσης  της 
οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 Προσπάθεια  επί του συστήματος  διεύθυν­  
σης Οδηγία  70/311/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5A Σύστημα  διεύθυνσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Μάνταλα  και γίγγλυμοι  θυρών  Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  X  X  X  X  
6A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 130/2012  X X  X  X  X  X  
6Β Κλειδαριές  θυρών  και εξαρτήματα  συγκρά­  
τησης  θυρών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 11 X X  ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 312
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
7 Ακουστική  προειδοποίηση  Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  A + K  A + K  A + K  A + K  A + K  A + K  
7A Ακουστικά  προειδοποιητικά  συστήματα  και 
σήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 28 A + K  A + K  A + K  A + K  A + K  A + K  
8 Συσκευές  έμμεσης  όρασης  Οδηγία  2003/97/ ΕΚ A  A  A  A  A  A  
8A Συσκευές  έμμεσης  όρασης  και η εγκατά­  
στασή  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 46 A A  A  A  A  A  
9 Σύστημα  πέδησης  Οδηγία  71/320/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Σύστημα  πέδησης  οχημάτων  και ρυμουλ­  
κούμενων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13 X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9B Πέδηση  των επιβατικών  αυτοκινήτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13-Η X (4 ) X (4 ) 
10 Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα  (ηλεκτρομαγνη­  
τική συμβατότητα ) Οδηγία  72/245/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Ηλεκτρομαγνητική  συμβατότητα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 10 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12 Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμισης  Οδηγία  74/60/ΕΟΚ  A  
12A Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμισης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 21 A 
13 Αντικλεπτικά  και διατάξεις  ακινητοποίησης  Οδηγία  74/61/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
13A Προστασία  των μηχανοκίνητων  οχημάτων  
από μη εξουσιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 18 X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13B Προστασία  των μηχανοκίνητων  οχημάτων  
από μη εξουσιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 116  X X  ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 313
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
14 Προστατευτικό  σύστημα  διεύθυνσης  Οδηγία  74/297/ΕΟΚ  ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙΜΕ­  
ΝΟΥ  ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙΜΕ­  
ΝΟΥ  
14A Προστασία  του οδηγού  από το σύστημα  
οδήγησης  στην  περίπτωση  πρόσκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 12 ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙΜΕ­  
ΝΟΥ  ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙΜΕ­  
ΝΟΥ  
15 Αντοχή  καθισμάτων  Οδηγία  74/408/ΕΟΚ  X  D  D  D  D  D  
15A Καθίσματα , οι αγκυρώσεις  τους και τα υπο­  
στηρίγματα  κεφαλής  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 17 X D (4B ) D (4B ) D  D  D  
15B Καθίσματα  μεγάλων  επιβατικών  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 80 D D  
16 Εξωτερικές  προεξοχές  Οδηγία  74/483/ΕΟΚ  A  
16A Εξωτερικές  προεκτάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 26 A 
17 Ταχύμετρο  και οπισθοπορεία  Οδηγία  75/443/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
17A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B Εξοπλισμός  ταχυμέτρου  περιλαμβανομένης  
και της εγκατάστασής  του Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 39 X X  X  X  X  X  
18 Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το νόμο  Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
18A Προβλεπόμενη  από τον νόμο  πινακίδα  του 
κατασκευαστή  και αναγνωριστικός  αριθμός  
οχήματος  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας  Οδηγία  76/115/ΕΟΚ  A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 314
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας , συστήματα  
αγκυρώσεων  ISOFIX και αγκυρώσεις  άνω 
πρόσδεσης  ISOFIX  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 14 A A  A  A  A  A  
20 Τοποθέτηση  διατάξεων  φωτισμού  και 
φωτεινών  ενδείξεων  Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
20A Εγκατάσταση  διατάξεων  φωτισμού  και 
φωτεινής  σηματοδότησης  στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 48 A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Αντανακλαστήρες  Οδηγία  76/757/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Διατάξεις  αντανάκλασης  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 3 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  (πλευρικοί ), οπί­ 
σθιοι  (πλευρικοί ), πέδησης , ένδειξης  πλευ­  
ράς, πορείας  ημέρας  Οδηγία  76/758/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Πρόσθιοι  και οπίσθιοι  φανοί  θέσης , φανοί  
πέδησης  και φανοί  όγκου  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 7 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Φανοί  πορείας  ημέρας  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 87 X X  X  X  X  X  
22C Φανοί  πλευρικής  σήμανσης  για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 91 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Δείκτες  πορείας  Οδηγία  76/759/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23A Δείκτες  κατεύθυνσης  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 6 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 315
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
24 Φανοί  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  76/760/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Φωτισμός  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  
των μηχανοκινήτων  οχημάτων  και των 
ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 4 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Προβολείς  (περιλαμβανομένων  των λαμ­  
πτήρων ) Οδηγία  76/761/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
25A Προβολείς  σφραγισμένης  δέσμης  αλογόνων  
(ΣΔΑ ) μηχανοκινήτων  οχημάτων  που εκπέ­  
μπουν  ασύμμετρη  δέσμη  διασταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή και τις δύο Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 31 X X  X  X  X  X  
25B Λαμπτήρες  πυράκτωσης  για χρήση  σε εγκε­  
κριμένες  μονάδες  λαμπτήρων  μηχανοκίνη­  
των οχημάτων  και των ρυμουλκουμένων  
τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 37 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  εξο­ 
πλισμένοι  με φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  
αερίου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 98 X X  X  X  X  X  
25D Φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  για 
χρήση  σε εγκεκριμένες  μονάδες  λαμπτήρων  
εκκένωσης  αερίου  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 99 X X  X  X  X  X  
25Ε Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  που 
εκπέμπουν  ασυμμετρική  δέσμη  διασταύρω­  
σης ή δέσμη  πορείας  ή και τις δύο συγχρό­  
νως και είναι  εξοπλισμένοι  με λαμπτήρες  
πυράκτωσης  και/ή δομοστοιχεία  LED  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 112  X X  X  X  X  X  
25F Προσαρμοζόμενα  συστήματα  εμπρόσθιου  
φωτισμού  (ΣΕΦ ) για μηχανοκίνητα  οχήμα­  
τα Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 123  X X  X  X  X  X  
26 Εμπρόσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  76/762/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 316
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
26A Εμπρόσθιοι  λαμπτήρες  ομίχλης  μηχανοκί­  
νητων  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 19 X X  X  X  X  X  
27 Άγκιστρα  ρυμούλκησης  Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  A  A  A  A  A  A  
27A Σύστημα  ρυμούλκησης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1005/2010  A A  A  A  A  A  
28 Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  77/538/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28A Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  μηχανοκίνητων  
οχημάτων  και των ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 38 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Φανοί  οπισθοπορείας  Οδηγία  77/539/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29Α Φανοί  οπισθοπορείας  για οχήματα  με κινη­  
τήρα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 23 X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Φανοί  στάθμευσης  Οδηγία  77/540/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
30A Φανοί  στάθμευσης  για μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 77 X X  X  X  X  X  
31 Ζώνες  ασφαλείας  και συστήματα  συγκρά­  
τησης  Οδηγία  77/541/ΕΟΚ  A  A  A  A  A  A  
31A Ζώνες  ασφαλείας , συστήματα  συγκράτη­  
σης, συστήματα  συγκράτησης  παιδιών  και 
συστήματα  συγκράτησης  παιδιών  Isofix  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16 A A  A  A  A  A  
32 Πρόσθιο  οπτικό  πεδίο  Οδηγία  77/649/ΕΟΚ  S  
32A Οπτικό  πεδίο  στο πρόσθιο  μέρος  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 125  S ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 317
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
33 Αναγνώριση  των χειριστηρίων , των ενδει­  
κτικών  λυχνιών  και των δεικτών  Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  
33A Θέση  και αναγνωριστικές  ενδείξεις  χειροκί­  
νητων  χειριστηρίων , ενδεικτικών  λυχνιών  
και δεικτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 121  X X  X  X  X  X  
34 Εξουδετέρωση  πάχνης /δρόσου  Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  A  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34A Διατάξεις  αποθάμβωσης  και αποπάγωσης  
αλεξηνέμου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 672/2010  A (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35 Εκτοξευτήρας  ύδατος /υαλοκαθαριστήρας  Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  A  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35A Συστήματα  υαλοκαθαριστήρων  και πλύσης  
ανεμοθώρακα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1008/2010  A (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36 Συστήματα  θέρμανσης  Οδηγία  2001/56/ ΕΚ X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Συστήματα  θέρμανσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37 Προστατευτικά  τροχών  Οδηγία  78/549/ΕΟΚ  X  
37Α Προστατευτικά  τροχών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1009/2010  X 
38 Υποστηρίγματα  κεφαλής  Οδηγία  78/932/ΕΟΚ  X  
38A Προσκέφαλα  (υποστηρίγματα  κεφαλής ) 
ενσωματωμένα  ή μη ενσωματωμένα  στα 
καθίσματα  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 25 X 
41 Εκπομπές  (Euro IV και V) για βαρέα  οχή­  
ματα  Οδηγία  2005/55/ ΕΚ A (8 ) X (8 ) X  X (8 ) X (8 ) X  ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 318
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
41A Εκπομπές  (Euro VI) βαρέων  οχημάτων / 
πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42 Πλευρική  προστασία  Οδηγία  89/297/ΕΟΚ  X  X  X  X  
42A Πλευρική  προστασία  των οχημάτων  μετα­  
φοράς  εμπορευμάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 73 X X  X  X  
43 Συστήματα  αποτροπής  της εκτόξευσης  
νερού  Οδηγία  91/226/ΕΟΚ  X  X  X  X  X  X  X  
43A Συστήματα  αποτροπής  της εκτόξευσης  
νερού  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44 Μάζες  και διαστάσεις  (αυτοκίνητα ) Οδηγία  92/21/ΕΟΚ  X  
44Α Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012  X 
45 Υαλοπίνακες  ασφαλείας  Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντικει­  
μένου  
45A Υλικά  υαλοπινάκων  ασφαλείας  και η τοπο­  
θέτησή  τους στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 43 άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου άνευ  
αντικει­  
μένου  
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  A  A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46A Εγκατάσταση  ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 458/2011  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46Β Πνευματικά  ελαστικά  επίσωτρα  για μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  
τους (κατηγορία  C1)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 30 A A  A  A  
46C Πνευματικά  ελαστικά  επίσωτρα  για εμπο­  
ρικά οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους 
(κατηγορίες  C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 54 A A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 319
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Εκπομπές  ήχου  κύλισης  ελαστικού , πρό­  
σφυση  σε υγρό  οδόστρωμα  και αντίσταση  
κύλισης  (Κατηγορίες  C1, C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 117  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46Ε Εφεδρική  μονάδα  προσωρινής  χρήσης , ελα­  
στικά /σύστημα  τύπου  run-flat και σύστημα  
παρακολούθησης  της πίεσης  των ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 64 A (9A ) A (9A ) 
47 Διατάξεις  περιορισμού  της ταχύτητας  Οδηγία  92/24/ΕΟΚ  X  X  X  X  
47A Περιορισμός  της ταχύτητας  των οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 89 X X  X  X  
48 Μάζες  και διαστάσεις  (εκτός  των οχημάτων  
του σημείου  44) Οδηγία  97/27/ΕΚ X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Εξωτερικές  προεκτάσεις  αγοραίων  οχημά­  
των Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  A  A  A  
49A Εμπορικά  οχήματα  όσον  αφορά  τις εξωτε­  
ρικές  προεξοχές  τους προσθίως  του οπί­ 
σθιου  φατνώματος  του θαλάμου  οδήγησης  
αυτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 61 A A  A  
50 Συμπλέκτες  Οδηγία  94/20/ΕΚ X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50A Στοιχεία  μηχανικής  ζεύξης  συνδυασμών  
οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 55 X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50B Συσκευή  κλειστής  ζεύξης  (CCD)· εγκατά­  
σταση  εγκεκριμένου  τύπου  CCD  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 320
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51 Αναφλεξιμότητα  Οδηγία  95/28/ΕΚ X  
51A Συμπεριφορά  κατά  την καύση  των υλικών  
που χρησιμοποιούνται  στην  εσωτερική  
διαρρύθμιση  ορισμένων  κατηγοριών  οχημά­  
των με κινητήρα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 118  X 
52 Λεωφορεία  και πούλμαν  Οδηγία  2001/85/ ΕΚ A  A  
52A Οχήματα  M 2 και M 3 Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 107  A A  
52Β Αντοχή  της υπερκατασκευής  μεγάλων  επι­ 
βατηγών  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 66 A A  
53 Μετωπική  σύγκρουση  Οδηγία  96/79/ΕΚ άνευ  
αντικει­  
μένου  
53A Προστασία  επιβαινόντων  σε περίπτωση  
μετωπικής  σύγκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 94 άνευ  
αντικει­  
μένου  
54 Πλευρική  πρόσκρουση  Οδηγία  96/27/ΕΚ άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντικει­  
μένου  
54A Προστασία  επιβαινόντων  σε περίπτωση  
πλευρικής  σύγκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 95 άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντικει­  
μένου  
55 (κενό ) 
56 Οχήματα  προοριζόμενα  για τη μεταφορά  
επικίνδυνων  ουσιών  Οδηγία  98/91/ΕΚ X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56A Οχήματα  για τη μεταφορά  επικίνδυνων  
εμπορευμάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) ▼M22
 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 321
 Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57 Πρόσθια  προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  Οδηγία  2000/40/ ΕΚ X  X  
57Α Πρόσθιες  προστατευτικές  διατάξεις  έναντι  
ενσφήνωσης  και εγκατάστασή  τους·  πρό­  
σθια προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 93 X X  
58 Προστασία  των πεζών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 78/2009  άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντικει­  
μένου  
59 Ανακυκλωσιμότητα  Οδηγία  2005/64/ ΕΚ άνευ  
αντικει­  
μένου  άνευ  
αντικει­  
μένου  — 
60 (κενό ) 
61 Συστήματα  κλιματισμού  Οδηγία  2006/40/ ΕΚ X  X (14 ) 
62 Σύστημα  υδρογόνου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 79/2009  A  A  A  A  A  A  
63 Γενική  Ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64 Δείκτες  αλλαγής  ταχύτητας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 65/2012  X 
65 Προηγμένο  σύστημα  πέδησης  έκτακτης  
ανάγκης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 347/2012  (16 ) (16 ) (16 ) (16 ) 
66 Σύστημα  προειδοποίησης  απόκλισης  από τη 
λωρίδα  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 351/2012  (17 ) (17 ) (17 ) (17 ) 
67 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για υγρα­  
έριο (LPG) και εγκατάστασή  τους σε μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 67 X X  X  X  X  X  
68 Συστήματα  συναγερμού  οχημάτων  (ΣΣΟ ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 97 X X  
69 Ηλεκτρική  ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 100  X X  X  X  X  X  
70 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για τη 
χρήση  πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  
(ΠΦΑ ) και εγκατάστασή  τους σε μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 110  X X  X  X  X  X  ▼M22
 Προσάρτημα  3 
Οχήματα  με πρόσβαση  αναπηρικού  αμαξιδίου  
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  M  1 
1 Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  Οδηγία  70/157/ΕΟΚ  G+W  0 
2 Εκπομπές  (Euro 5 και 6) ελαφρών  οχημάτων / 
πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
715/2007  G+W  1 
3 Δεξαμενές  καυσίμων /διατάξεις  οπίσθιας  προφύ­  
λαξης  Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  X+W  2 
3A Πρόληψη  κινδύνου  πυρκαγιάς  (δεξαμενές  υγρών  
καυσίμων ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 34
 X+W  2 
3B Οπίσθιες  προστατευτικές  διατάξεις  έναντι  ενσφή­  
νωσης  και η εγκατάστασή  τους·  οπίσθια  προστα­  
σία έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 58
 X 
4 Θέση  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  X  
4A Χώρος  τοποθέτησης  και στερέωσης  της οπίσθιας  
πινακίδας  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1003/2010  X 
5 Προσπάθεια  επί του συστήματος  διεύθυνσης  Οδηγία  70/311/ΕΟΚ  G  
5A Σύστημα  διεύθυνσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79 G 
6 Μάνταλα  και γίγγλυμοι  θυρών  Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  X  
6A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
130/2012
 X 
6Β Κλειδαριές  θυρών  και εξαρτήματα  συγκράτησης  
θυρών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 11
 X 
7 Ακουστική  προειδοποίηση  Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  X  
7A Ακουστικά  προειδοποιητικά  συστήματα  και 
σήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 28 X 
8 Συσκευές  έμμεσης  όρασης  Οδηγία  2003/97/ ΕΚ X  
8A Συσκευές  έμμεσης  όρασης  και η εγκατάστασή  
τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 46 X 
9 Σύστημα  πέδησης  Οδηγία  71/320/ΕΟΚ  G  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 322
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  M  1 
9B Πέδηση  των επιβατικών  αυτοκινήτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 13-Η G+A  1 
10 Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα  (ηλεκτρομαγνητική  
συμβατότητα ) Οδηγία  72/245/ΕΟΚ  X  
10A Ηλεκτρομαγνητική  συμβατότητα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 10 X 
12 Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμισης  Οδηγία  74/60/ΕΟΚ  G+C  
12A Στοιχεία  εσωτερικής  διαρρύθμισης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 21
 G+C  
13 Αντικλεπτικά  και διατάξεις  ακινητοποίησης  Οδηγία  74/61/ΕΟΚ  X  
13B Προστασία  των μηχανοκίνητων  οχημάτων  από 
μη εξουσιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 116  X 
14 Προστατευτικό  σύστημα  διεύθυνσης  Οδηγία  74/297/ΕΟΚ  G  
14A Προστασία  του οδηγού  από το σύστημα  οδήγη­  
σης στην  περίπτωση  πρόσκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 12
 G 
15 Αντοχή  καθισμάτων  Οδηγία  74/408/ΕΟΚ  G+W  3 
15A Καθίσματα , οι αγκυρώσεις  τους και τα υποστη­  
ρίγματα  κεφαλής  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17 G+W  3 
16 Εξωτερικές  προεξοχές  Οδηγία  74/483/ΕΟΚ  G+W  4 
16A Εξωτερικές  προεκτάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 26
 G+W  4 
17 Ταχύμετρο  και οπισθοπορεία  Οδηγία  75/443/ΕΟΚ  X  
17A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
130/2012  X 
17B Εξοπλισμός  ταχυμέτρου  περιλαμβανομένης  και 
της εγκατάστασής  του Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 39 X 
18 Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το νόμο  Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  X  
18A Προβλεπόμενη  από τον νόμο  πινακίδα  του κατα­  
σκευαστή  και αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
19/2011  X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 323
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  M  1 
19 Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας  Οδηγία  76/115/ΕΟΚ  X+W  5 
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας , συστήματα  αγκυ­  
ρώσεων  ISOFIX και αγκυρώσεις  άνω πρόσδεσης  
ISOFIX  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 14
 X+W  5 
20 Τοποθέτηση  διατάξεων  φωτισμού  και φωτεινών  
ενδείξεων  Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  X  
20A Εγκατάσταση  διατάξεων  φωτισμού  και φωτεινής  
σηματοδότησης  στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 48 X 
21 Αντανακλαστήρες  Οδηγία  76/757/ΕΟΚ  X  
21A Διατάξεις  αντανάκλασης  για μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 3 X 
22 Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  (πλευρικοί ), οπίσθιοι  
(πλευρικοί ), πέδησης , ένδειξης  πλευράς , πορείας  
ημέρας  Οδηγία  76/758/ΕΟΚ  X  
22A Πρόσθιοι  και οπίσθιοι  φανοί  θέσης , φανοί  πέδη­  
σης και φανοί  όγκου  για μηχανοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 7
 X 
22B Φανοί  πορείας  ημέρας  για μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 87
 X 
22C Φανοί  πλευρικής  σήμανσης  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 91
 X 
23 Δείκτες  πορείας  Οδηγία  76/759/ΕΟΚ  X  
23A Δείκτες  κατεύθυνσης  για μηχανοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 6
 X 
24 Φανοί  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  76/760/ΕΟΚ  X  
24A Φωτισμός  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  των 
μηχανοκινήτων  οχημάτων  και των ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 4
 X 
25 Προβολείς  (περιλαμβανομένων  των λαμπτήρων ) Οδηγία  76/761/ΕΟΚ  X  
25A Προβολείς  σφραγισμένης  δέσμης  αλογόνων  
(ΣΔΑ ) μηχανοκινήτων  οχημάτων  που εκπέμπουν  
ασύμμετρη  δέσμη  διασταύρωσης  ή δέσμη  
πορείας  ή και τις δύο Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 31
 X 
25B Λαμπτήρες  πυράκτωσης  για χρήση  σε εγκεκριμέ­  
νες μονάδες  λαμπτήρων  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των και των ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 37
 X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 324
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  M  1 
25C Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  εξοπλισμέ­  
νοι με φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 98
 X 
25D Φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  για χρήση  σε 
εγκεκριμένες  μονάδες  λαμπτήρων  εκκένωσης  
αερίου  μηχανοκίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 99 X 
25Ε Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  που εκπέ­  
μπουν  ασυμμετρική  δέσμη  διασταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή και τις δύο συγχρόνως  και 
είναι  εξοπλισμένοι  με λαμπτήρες  πυράκτωσης  
και/ή δομοστοιχεία  LED  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 112  X 
25F Προσαρμοζόμενα  συστήματα  εμπρόσθιου  φωτι­  
σμού  (ΣΕΦ ) για μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 123  X 
26 Εμπρόσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  76/762/ΕΟΚ  X  
26A Εμπρόσθιοι  λαμπτήρες  ομίχλης  μηχανοκίνητων  
οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 19 X 
27 Άγκιστρα  ρυμούλκησης  Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  E  
27A Σύστημα  ρυμούλκησης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1005/2010  E 
28 Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  77/538/ΕΟΚ  X  
28A Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των και των ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 38
 X 
29 Φανοί  οπισθοπορείας  Οδηγία  77/539/ΕΟΚ  X  
29Α Φανοί  οπισθοπορείας  για οχήματα  με κινητήρα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 23
 X 
30 Φανοί  στάθμευσης  Οδηγία  77/540/ΕΟΚ  X  
30A Φανοί  στάθμευσης  για μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 77
 X 
31 Ζώνες  ασφαλείας  και συστήματα  συγκράτησης  Οδηγία  77/541/ΕΟΚ  X+W  6 
31A Ζώνες  ασφαλείας , συστήματα  συγκράτησης , 
συστήματα  συγκράτησης  παιδιών  και συστήματα  
συγκράτησης  παιδιών  Isofix  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16
 X+W  6 
32 Πρόσθιο  οπτικό  πεδίο  Οδηγία  77/649/ΕΟΚ  G  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 325
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  M  1 
32A Οπτικό  πεδίο  στο πρόσθιο  μέρος  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 125
 G 
33 Αναγνώριση  των χειριστηρίων , των ενδεικτικών  
λυχνιών  και των δεικτών  Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  X  
33A Θέση  και αναγνωριστικές  ενδείξεις  χειροκίνητων  
χειριστηρίων , ενδεικτικών  λυχνιών  και δεικτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 121
 X 
34 Εξουδετέρωση  πάχνης /δρόσου  Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  G (  5 ) 
34A Διατάξεις  αποθάμβωσης  και αποπάγωσης  αλεξη­  
νέμου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
672/2010  G( 5 ) 
35 Εκτοξευτήρας  ύδατος /υαλοκαθαριστήρας  Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  G(  6 ) 
35A Συστήματα  υαλοκαθαριστήρων  και πλύσης  ανε­  
μοθώρακα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1008/2010  G( 6 ) 
36 Συστήματα  θέρμανσης  Οδηγία  2001/56/ ΕΚ X  
36A Συστήματα  θέρμανσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 122
 X 
37 Προστατευτικά  τροχών  Οδηγία  78/549/ΕΟΚ  G  
37Α Προστατευτικά  τροχών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1009/2010  G 
38 Υποστηρίγματα  κεφαλής  Οδηγία  78/932/ΕΟΚ  X  
38A Προσκέφαλα  (υποστηρίγματα  κεφαλής ) ενσωμα­  
τωμένα  ή μη ενσωματωμένα  στα καθίσματα  οχη­  
μάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 25
 X 
41 Εκπομπές  (Euro IV και V) για βαρέα  οχήματα  Οδηγία  2005/55/ ΕΚ X+W  1 ( 8 ) 
41A Εκπομπές  (Euro VI) βαρέων  οχημάτων /πρόσβαση  
σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
595/2009  X+W  1 ( 9 ) 
44 Μάζες  και διαστάσεις  (αυτοκίνητα ) Οδηγία  92/21/ΕΟΚ  X+W  8 
44Α Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1230/2012
 X+W  8 
45 Υαλοπίνακες  ασφαλείας  Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  G  
45A Υλικά  υαλοπινάκων  ασφαλείας  και η τοποθέτησή  
τους στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 43 G ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 326
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  M  1 
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  X  
46A Εγκατάσταση  ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
458/2011
 X 
46Β Πνευματικά  ελαστικά  επίσωτρα  για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους (κα­ 
τηγορία  C1)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 30 X 
46D Εκπομπές  ήχου  κύλισης  ελαστικού , πρόσφυση  σε 
υγρό  οδόστρωμα  και αντίσταση  κύλισης  (Κατη­  
γορίες  C1, C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 117
 X 
46Ε Εφεδρική  μονάδα  προσωρινής  χρήσης , ελαστικά / 
σύστημα  τύπου  run-flat και σύστημα  παρακολού­  
θησης  της πίεσης  των ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 64 G (  9A ) 
50 Συμπλέκτες  Οδηγία  94/20/ΕΚ X (  10 ) 
50A Στοιχεία  μηχανικής  ζεύξης  συνδυασμών  οχημά­  
των Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 55
 X (  10 ) 
53 Μετωπική  σύγκρουση  Οδηγία  96/79/ΕΚ άνευ  αντικειμένου  
53A Προστασία  επιβαινόντων  σε περίπτωση  μετωπι­  
κής σύγκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 94 άνευ  αντικειμένου  
54 Πλευρική  πρόσκρουση  Οδηγία  96/27/ΕΚ άνευ  αντικειμένου  
54A Προστασία  επιβαινόντων  σε περίπτωση  πλευρι­  
κής σύγκρουσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 95 άνευ  αντικειμένου  
58 Προστασία  των πεζών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
78/2009  G 
59 Ανακυκλωσιμότητα  Οδηγία  2005/64/ ΕΚ άνευ  αντικειμένου  
61 Συστήματα  κλιματισμού  Οδηγία  2006/40/ ΕΚ G  
62 Σύστημα  υδρογόνου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
79/2009  X 
63 Γενική  Ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009  X (  15 ) 
64 Δείκτες  αλλαγής  ταχύτητας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
65/2012
 G 
67 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για υγραέριο  
(LPG) και εγκατάστασή  τους σε μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 67 X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 327
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Κανονιστική  πράξη  M  1 
68 Συστήματα  συναγερμού  οχημάτων  (ΣΣΟ ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 97 X 
69 Ηλεκτρική  ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 100  X 
70 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για τη χρήση  
πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  (ΠΦΑ ) και εγκατά­  
στασή  τους σε μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 110  X 
Πρόσθετες  απαιτήσεις  για τη δοκιμή  συστημάτων  πρόσδεσης  αναπηρικών  
αμαξιδίων  και συγκράτησης  χρηστών  αναπηρικών  αμαξιδίων  
Σημείωση : Ισχύουν  οι ακόλουθες  ενότητες  1. και το τμήμα  2. ή 3. 
0. Ορισμοί  
0.1. Υποκατάστατο  αναπηρικού  αμαξιδίου  (SWC) είναι  ένα άκαμπτο , επανα­  
χρησιμοποιήσιμο  αναπηρικό  αμαξίδιο  δοκιμής , όπως  ορίζεται  στο τμήμα  
3 του ISO 10542-1:2012.  
0.2. Το σημείο  P αποτελεί  αναπαράσταση  της θέσης  του ισχίου  του επιβαίνο­  
ντος σε αναπηρικό  αμαξίδιο  όταν  κάθεται  στο SWC, όπως  ορίζεται  στην  
παράγραφο  3 του ISO 10542-1:2012.  
1. Γενικές  απαιτήσεις  
1.1 Κάθε  θέση  αναπηρικού  αμαξιδίου  είναι  εφοδιασμένη  με αγκυρώσεις  στις 
οποίες  τοποθετείται  σύστημα  πρόσδεσης  αναπηρικού  αμαξιδίου  και 
σύστημα  συγκράτησης  του επιβαίνοντος  σε αναπηρικό  αμαξίδιο  
(WTORS).  
1.2. Οι κάτω  αγκυρώσεις  του αναπηρικού  αμαξιδίου  του επιβαίνοντος  τοπο­  
θετούνται  σύμφωνα  με τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 14-07, σημείο  
5.4.2.2, σε σχέση  με το σημείο  P στο SWC όταν  τοποθετείται  στη 
θέση  λειτουργίας  που ορίζει  ο κατασκευαστής . Η(Οι) άνω αγκύρωση (- 
εις) τοποθετούνται  τουλάχιστον  1 100 mm πάνω  από το οριζόντιο  επί­ 
πεδο  που διέρχεται  από τα σημεία  επαφής  μεταξύ  των πίσω  ελαστικών  
του SWC και του δαπέδου  του οχήματος . Η προϋπόθεση  αυτή  πρέπει  να 
εξακολουθεί  να πληρούται  μετά  τη δοκιμή  που διενεργείται  σύμφωνα  με 
την παράγραφο  2. κατωτέρω . 
1.3. Διενεργείται  αξιολόγηση  της ζώνης  του επιβαίνοντος  στο WTORS ώστε  
να εξασφαλίζεται  η συμμόρφωση  με τις διατάξεις  του κανονισμού  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16-06, σημείο  8.2.2 έως 8.2.2.4 και 8.3.1 έως 8.3.4.  
1.4. Δεν απαιτείται  να αναφέρεται  ο ελάχιστος  αριθμός  των αγκυρώσεων  
Isofix παιδικών  καθισμάτων . Σε περίπτωση  έγκρισης  πολλών  σταδίων  
κατά  τα οποία  ένα σύστημα  πρόσδεσης  Isofix έχει επηρεαστεί  από τη 
μετατροπή , το σύστημα  πρέπει  είτε να υπόκειται  σε εκ νέου δοκιμή  είτε 
να καθίστανται  άχρηστες  οι αγκυρώσεις . Στη δεύτερη  περίπτωση , πρέπει  
να αφαιρούνται  οι ετικέτες  ISOFIX και να παρέχονται  οι κατάλληλες  
πληροφορίες  στον  αγοραστή  του οχήματος . 
2. Στατική  δοκιμή  στο εσωτερικό  του οχήματος  
2.1. Αγκυρώσεις  συγκράτησης  επιβαινόντων  αναπηρικών  αμαξιδίων  
2.1.1. Οι αγκυρώσεις  συγκράτησης  επιβαινόντων  σε αναπηρικά  αμαξίδια  πρέπει  
να αντέχουν  στις στατικές  δυνάμεις  που προβλέπονται  για τις αγκυρώσεις  
συγκράτησης  στον  κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 14-07 ταυτόχρονα  με τις 
στατικές  δυνάμεις  που ασκούνται  στις αγκυρώσεις  πρόσδεσης  του ανα­  
πηρικού  αμαξιδίου , όπως  ορίζεται  στο σημείο  2.2 κατωτέρω . ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 328
 
2.2. Αγκυρώσεις  πρόσδεσης  αναπηρικού  αμαξιδίου  
Οι αγκυρώσεις  πρόσδεσης  αναπηρικού  αμαξιδίου  πρέπει  να αντέχουν  
στις ακόλουθες  δυνάμεις , για τουλάχιστον  0,2 δευτερόλεπτα , οι οποίες  
ασκούνται  μέσω  του SWC (ή ενός κατάλληλου  υποκατάστατου  αναπη­  
ρικού  αμαξιδίου  που φέρει  μεταξόνιο , σημεία  στερέωσης  ύψους  καθίσμα­  
τος και πρόσδεσης  σύμφωνα  με τις προδιαγραφές  για το SWC), σε ύψος  
300 +/- 100 mm από την επιφάνεια  στην  οποία  στηρίζεται  το SWC.  
2.2.1. Σε περίπτωση  αναπηρικού  αμαξιδίου  στραμμένου  προς  τα εμπρός , μια 
ταυτόχρονη  δύναμη , που συμπίπτει  με την δύναμη  που ασκείται  στις 
αγκυρώσεις  συγκράτησης  του επιβαίνοντος , 24,5 kN και 
2.2.2. μια δεύτερη  δοκιμασία  κατά  την οποία  ασκείται  στατική  δύναμη  8,2 kN η 
οποία  κατευθύνεται  προς  το πίσω  μέρος  του οχήματος . 
2.2.3. Σε περίπτωση  αναπηρικού  αμαξιδίου  στραμμένου  προς  τα πίσω , μια ταυ­  
τόχρονη  δύναμη , που συμπίπτει  με την δύναμη  που ασκείται  στις αγκυ­  
ρώσεις  συγκράτησης  του επιβαίνοντος , 8,2 kN και 
2.2.4. μια δεύτερη  δοκιμασία  κατά  την οποία  ασκείται  στατική  δύναμη  24,5 kN 
η οποία  κατευθύνεται  προς  το μπροστινό  μέρος  του οχήματος . 
2.3. Κατασκευαστικά  στοιχεία  του συστήματος  
2.3.1. Όλα τα κατασκευαστικά  στοιχεία  του WTORS πρέπει  να πληρούν  τις 
σχετικές  απαιτήσεις  του προτύπου  ISO 10542-1:2012. Ωστόσο , η δυνα­  
μική δοκιμασία  που περιγράφεται  στο παράρτημα  Α και στις ενότητες  
5.2.2 και 5.2.3 του ISO 10542-1:2012 πρέπει  να διενεργείται  σε όλο το 
WTORS χρησιμοποιώντας  τη γεωμετρία  αγκύρωσης  του οχήματος  αντί 
της γεωμετρίας  δοκιμής  που προβλέπεται  στο παράρτημα  Α του προτύπου  
ISO 10542 -1:2012. Αυτό  μπορεί  να πραγματοποιηθεί  εντός  της δομής  
του οχήματος  ή σε υποκατάστατη  δομή  που αντιπροσωπεύει  τη γεωμετρία  
αγκύρωσης  του WTORS του οχήματος . Η θέση  της κάθε  αγκύρωσης  
πρέπει  να βρίσκεται  εντός  των ορίων  ανοχής  που προβλέπονται  στο 
σημείο  7.7.1 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16-06.  
2.3.2. Όταν  το τμήμα  συγκράτησης  των επιβαινόντων  στο WTORS έχει εγκριθεί  
σύμφωνα  με τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16-06, θα πρέπει  να υπόκειται  
στη δυναμική  δοκιμή  στο σύνολο  του WTORS που αναφέρεται  στην  
ενότητα  2.3.1, αλλά  οι απαιτήσεις  των ενοτήτων  5.1, 5.3 και 5.4 του 
προτύπου  ISO10542 -1:2012 θεωρείται  ότι πληρούνται . 
3. Δυναμική  δοκιμή  στο εσωτερικό  του οχήματος  
3.1. Η πλήρης  διάταξη  του συστήματος  WTORS πρέπει  να ελέγχεται  από μια 
δυναμική  δοκιμή  στο εσωτερικό  του οχήματος  σύμφωνα  με τις ενότητες  
5.2.2 και 5.2.3 και το παράρτημα  Α του προτύπου  ISO 10542-1:2012, 
κατά  την οποία  διενεργείται  έλεγχος  όλων  των στοιχείων /αγκυρώσεων  
ταυτόχρονα , χρησιμοποιώντας  ένα άβαφο  αμάξωμα  οχήματος  ή αντιπρο­  
σωπευτική  δομή . 
3.2. Τα κατασκευαστικά  στοιχεία  του WTORS πρέπει  να πληρούν  τις σχετικές  
απαιτήσεις  του προτύπου  ISO10542-1:2012, ενότητες  5.1, 5.3 και 5.4. Οι 
απαιτήσεις  αυτές  θεωρείται  ότι πληρούνται  όσον  αφορά  τη συγκράτηση  
των επιβαινόντων , εάν έχει εγκριθεί  σύμφωνα  με τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16-06.  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 329
 
Προσάρτημα  4 
Άλλα  οχήματα  ειδικής  χρήσης  (συμπεριλαμβανομένης  ειδικής  ομάδας , 
μεταφορέων  πολλαπλού  εξοπλισμού  και ρυμουλκούμενων  τροχόσπιτων ) 
Πρέπει  να πληρούνται  στο μέγιστο  δυνατό  βαθμό  οι απαιτήσεις  του παραρτήμα­  
τος IV: Η εφαρμογή  των εξαιρέσεων  επιτρέπεται  μόνο  εάν ο κατασκευαστής  
αποδείξει , με τρόπο  ικανοποιητικό  για την εγκρίνουσα  αρχή , ότι το όχημα , λόγω  
της ειδικής  λειτουργίας , δεν μπορεί  να πληροί  όλες τις απαιτήσεις . 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Επιτρεπόμενη  
ηχοστάθμη  Οδηγία  70/ 
157/ΕΟΚ  H H  H  H  H  
2 Εκπομπές  (Euro 
5 και 6) ελα­  
φρών  οχημά­  
των/πρόσβαση  
σε πληροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
715/2007  Q (  1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) 
3 Δεξαμενές  καυ­  
σίμων /διατάξεις  
οπίσθιας  προ­  
φύλαξης  Οδηγία  70/ 
221/ΕΟΚ  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) X  X  X  X  
3A Πρόληψη  κιν­ 
δύνου  πυρκα­  
γιάς (δεξαμενές  
υγρών  καυσί­  
μων) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 34
 F F  F  F  F  X  X  X  X  
3B Οπίσθιες  προ­  
στατευτικές  
διατάξεις  έναντι  
ενσφήνωσης  
και η εγκατά­  
στασή  τους·  
οπίσθια  προ­  
στασία  έναντι  
ενσφήνωσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 58
 X X  A  A  A  X  X  X  X  
4 Θέση  οπίσθιας  
πινακίδας  
κυκλοφορίας  Οδηγία  70/ 
222/ΕΟΚ  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  
4A Χώρος  τοποθέ­  
τησης  και στε­ 
ρέωσης  της 
οπίσθιας  πινα­  
κίδας  κυκλοφο­  
ρίας Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1003/2010  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  A + R  
5 Προσπάθεια  επί 
του συστήματος  
διεύθυνσης  Οδηγία  70/ 
311/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 330
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
5A Σύστημα  διεύ­  
θυνσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Μάνταλα  και 
γίγγλυμοι  
θυρών  Οδηγία  70/ 
387/ΕΟΚ  Β Β Β 
6A Πρόσβαση  στο 
όχημα  και 
ευχέρεια  ελιγ­  
μών Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
130/2012  X X  Β Β Β 
6Β Κλειδαριές  
θυρών  και 
εξαρτήματα  
συγκράτησης  
θυρών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 11 Β 
7 Ακουστική  
προειδοποίηση  Οδηγία  70/ 
388/ΕΟΚ  X X  X  X  X  
7A Ακουστικά  
προειδοποιητικά  
συστήματα  και 
σήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 28
 X X  X  X  X  
8 Συσκευές  έμμε­  
σης όρασης  Οδηγία  2003/ 
97/ΕΚ X X  X  X  X  
8A Συσκευές  έμμε­  
σης όρασης  και 
η εγκατάστασή  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 46 X X  X  X  X  
9 Σύστημα  πέδη­  
σης Οδηγία  71/ 
320/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Σύστημα  πέδη­  
σης οχημάτων  
και ρυμουλκού­  
μενων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 13 X (  3 ) X (  3 ) X (  3 ) X+ 
U 1 ( 3 ) X + 
U 1 ( 3 ) X X  X (  3 ) X (  3 ) ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 331
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
9B Πέδηση  των 
επιβατικών  
αυτοκινήτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
13-Η X (  4 ) 
10 Ραδιοηλεκτρικά  
παράσιτα  (ηλε­  
κτρομαγνητική  
συμβατότητα ) Οδηγία  72/ 
245/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Ηλεκτρομαγνη­  
τική συμβατό­  
τητα Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 10
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
13 Αντικλεπτικά  
και διατάξεις  
ακινητοποίησης  Οδηγία  74/61/ 
ΕΟΚ  X X  X  X  X  
13A Προστασία  των 
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  από 
μη εξουσιοδο­  
τημένη  χρήση  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 18
 X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) 
13B Προστασία  των 
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  από 
μη εξουσιοδο­  
τημένη  χρήση  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
116 X 
14 Προστατευτικό  
σύστημα  διεύ­  
θυνσης  Οδηγία  74/ 
297/ΕΟΚ  X 
14A Προστασία  του 
οδηγού  από το 
σύστημα  οδή­  
γησης  στην  
περίπτωση  πρό­  
σκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 12 X 
15 Αντοχή  καθι­  
σμάτων  Οδηγία  74/ 
408/ΕΟΚ  D D  D  D  D  
15A Καθίσματα , οι 
αγκυρώσεις  
τους και τα 
υποστηρίγματα  
κεφαλής  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17
 D (  4B ) D (  4B ) D  D  D  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 332
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
15B Καθίσματα  
μεγάλων  επιβα­  
τικών  οχημά­  
των Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 80
 D D  
17 Ταχύμετρο  και 
οπισθοπορεία  Οδηγία  75/ 
443/ΕΟΚ  X X  X  X  X  
17A Πρόσβαση  στο 
όχημα  και 
ευχέρεια  ελιγ­  
μών Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
130/2012  X X  X  X  X  
17B Εξοπλισμός  
ταχυμέτρου  
περιλαμβανομέ­  
νης και της 
εγκατάστασής  
του Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 39 X X  X  X  X  
18 Πινακίδες  προ­  
βλεπόμενες  από 
το νόμο  Οδηγία  76/ 
114/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
18A Προβλεπόμενη  
από τον νόμο  
πινακίδα  του 
κατασκευαστή  
και αναγνωρι­  
στικός  αριθμός  
οχήματος  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 19/ 
2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Αγκυρώσεις  
ζωνών  ασφα­  
λείας  Οδηγία  76/ 
115/ΕΟΚ  D D  D  D  D  
19A Αγκυρώσεις  
ζωνών  ασφα­  
λείας , συστή­  
ματα  αγκυρώ­  
σεων  ISOFIX 
και αγκυρώσεις  
άνω πρόσδεσης  
ISOFIX  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 14 D D  D  D  D  
20 Τοποθέτηση  
διατάξεων  
φωτισμού  και 
φωτεινών  ενδεί­  
ξεων  Οδηγία  76/ 
756/ΕΟΚ  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 333
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
20A Εγκατάσταση  
διατάξεων  
φωτισμού  και 
φωτεινής  σημα­  
τοδότησης  στα 
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 48
 A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Αντανακλαστή­  
ρες Οδηγία  76/ 
757/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Διατάξεις  αντα­  
νάκλασης  για 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 3
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Φανοί  όγκου , 
εμπρόσθιοι  
(πλευρικοί ), 
οπίσθιοι  (πλευ­  
ρικοί ), πέδησης , 
ένδειξης  πλευ­  
ράς, πορείας  
ημέρας  Οδηγία  76/ 
758/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Πρόσθιοι  και 
οπίσθιοι  φανοί  
θέσης , φανοί  
πέδησης  και 
φανοί  όγκου  για 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 7
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Φανοί  πορείας  
ημέρας  για 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 87 X X  X  X  X  
22C Φανοί  πλευρι­  
κής σήμανσης  
για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  
και τα ρυμουλ­  
κούμενά  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 91 X X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Δείκτες  πορείας  Οδηγία  76/ 
759/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 334
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23A Δείκτες  κατεύ­  
θυνσης  για 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 6
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
24 Φανοί  οπίσθιας  
πινακίδας  
κυκλοφορίας  Οδηγία  76/ 
760/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Φωτισμός  οπί­ 
σθιας  πινακίδας  
κυκλοφορίας  
των μηχανοκι­  
νήτων  οχημά­  
των και των 
ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 4
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Προβολείς  (πε­ 
ριλαμβανομέ­  
νων των λαμ­  
πτήρων ) Οδηγία  76/ 
761/ΕΟΚ  X X  X  X  X  
25A Προβολείς  
σφραγισμένης  
δέσμης  αλογό­  
νων (ΣΔΑ ) 
μηχανοκινήτων  
οχημάτων  που 
εκπέμπουν  
ασύμμετρη  
δέσμη  διασταύ­  
ρωσης  ή δέσμη  
πορείας  ή και 
τις δύο Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 31 X X  X  X  X  
25B Λαμπτήρες  
πυράκτωσης  για 
χρήση  σε εγκε­  
κριμένες  μονά­  
δες λαμπτήρων  
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  και 
των ρυμουλ­  
κουμένων  τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 37 X X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Προβολείς  
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  εξο­ 
πλισμένοι  με 
φωτεινές  πηγές  
εκκένωσης  
αερίου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 98 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 335
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25D Φωτεινές  πηγές  
εκκένωσης  
αερίου  για 
χρήση  σε εγκε­  
κριμένες  μονά­  
δες λαμπτήρων  
εκκένωσης  
αερίου  μηχανο­  
κίνητων  οχημά­  
των Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 99 X X  X  X  X  
25Ε Προβολείς  
μηχανοκίνητων  
οχημάτων  που 
εκπέμπουν  
ασυμμετρική  
δέσμη  διασταύ­  
ρωσης  ή δέσμη  
πορείας  ή και 
τις δύο συγχρό­  
νως και είναι  
εξοπλισμένοι  με 
λαμπτήρες  
πυράκτωσης  
και/ή δομοστοι­  
χεία LED  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
112 X X  X  X  X  
25F Προσαρμοζό­  
μενα  συστή­  
ματα  εμπρό­  
σθιου  φωτισμού  
(ΣΕΦ ) για 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
123
 X X  X  X  X  
26 Εμπρόσθιοι  
φανοί  ομίχλης  Οδηγία  76/ 
762/ΕΟΚ  X X  X  X  X  
26A Εμπρόσθιοι  
λαμπτήρες  ομί­ 
χλης μηχανοκί­  
νητων  οχημά­  
των Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 19
 X X  X  X  X  
27 Άγκιστρα  
ρυμούλκησης  Οδηγία  77/ 
389/ΕΟΚ  A A  A  A  A  
27A Σύστημα  
ρυμούλκησης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1005/2010  A A  A  A  A  
28 Οπίσθιοι  φανοί  
ομίχλης  Οδηγία  77/ 
538/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 336
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
28A Οπίσθιοι  φανοί  
ομίχλης  μηχα­  
νοκίνητων  οχη­  
μάτων  και των 
ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 38 X X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Φανοί  οπισθο­  
πορείας  Οδηγία  77/ 
539/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
29Α Φανοί  οπισθο­  
πορείας  για 
οχήματα  με 
κινητήρα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 23 X X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Φανοί  στάθμευ­  
σης Οδηγία  77/ 
540/ΕΟΚ  X X  X  X  X  
30A Φανοί  στάθμευ­  
σης για μηχα­  
νοκίνητα  οχή­  
ματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 77
 X X  X  X  X  
31 Ζώνες  ασφα­  
λείας  και 
συστήματα  
συγκράτησης  Οδηγία  77/ 
541/ΕΟΚ  D D  D  D  D  
31A Ζώνες  ασφαλεί­  
ας, συστήματα  
συγκράτησης , 
συστήματα  
συγκράτησης  
παιδιών  και 
συστήματα  
συγκράτησης  
παιδιών  Isofix  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16
 D D  D  D  D  
33 Αναγνώριση  
των χειριστη­  
ρίων, των 
ενδεικτικών  
λυχνιών  και 
των δεικτών  Οδηγία  78/ 
316/ΕΟΚ  X X  X  X  X  
33A Θέση  και ανα­  
γνωριστικές  
ενδείξεις  χειρο­  
κίνητων  χειρι­  
στηρίων , ενδει­  
κτικών  λυχνιών  
και δεικτών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
121
 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 337
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
34 Εξουδετέρωση  
πάχνης /δρόσου  Οδηγία  78/ 
317/ΕΟΚ  ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34A Διατάξεις  απο­  
θάμβωσης  και 
αποπάγωσης  
αλεξηνέμου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
672/2010
 ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Εκτοξευτήρας  
ύδατος /υαλοκα­  
θαριστήρας  Οδηγία  78/ 
318/ΕΟΚ  ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35A Συστήματα  
υαλοκαθαριστή­  
ρων και πλύσης  
ανεμοθώρακα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1008/2010  ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Συστήματα  θέρ­  
μανσης  Οδηγία  2001/ 
56/ΕΚ X X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Συστήματα  θέρ­  
μανσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
122 X X  X  X  X  X  X  X  X  
38A Προσκέφαλα  
(υποστηρίγματα  
κεφαλής ) ενσω­  
ματωμένα  ή μη 
ενσωματωμένα  
στα καθίσματα  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 25 X 
41 Εκπομπές  (Euro 
IV και V) για 
βαρέα  οχήματα  Οδηγία  2005/ 
55/ΕΚ H (  8 ) H  H (  8 ) H (  8 ) H  
41A Εκπομπές  (Euro 
VI) βαρέων  
οχημάτων /πρό­  
σβαση  σε πλη­  
ροφορίες  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
595/2009  H (  9 ) H  H (  9 ) H (  9 ) H  
42 Πλευρική  προ­  
στασία  Οδηγία  89/ 
297/ΕΟΚ  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 338
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
42A Πλευρική  προ­  
στασία  των 
οχημάτων  μετα­  
φοράς  εμπορευ­  
μάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 73 X X  X  X  
43 Συστήματα  
αποτροπής  της 
εκτόξευσης  
νερού  Οδηγία  91/ 
226/ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  
43A Συστήματα  
αποτροπής  της 
εκτόξευσης  
νερού  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
109/2011
 X X  X  X  X  X  X  
45 Υαλοπίνακες  
ασφαλείας  Οδηγία  92/22/ 
ΕΟΚ  J J  J  J  J  J  J  J  J  
45A Υλικά  υαλοπι­  
νάκων  ασφα­  
λείας  και η 
τοποθέτησή  
τους στα οχή­  
ματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 43 J J  J  J  J  J  J  J  J  
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ 
ΕΟΚ  X X  X  X  X  X  X  X  X  
46A Εγκατάσταση  
ελαστικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
458/2011
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46Β Πνευματικά  
ελαστικά  επί­ 
σωτρα  για 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους (κατηγορία  
C1) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 30
 X X  X  
46C Πνευματικά  
ελαστικά  επί­ 
σωτρα  για 
επαγγελματικά  
οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  
τους (κατηγο­  
ρίες C2 και C3) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 54 X X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 339
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Εκπομπές  ήχου  
κύλισης  ελαστι­  
κού, πρόσφυση  
σε υγρό  οδό­  
στρωμα  και 
αντίσταση  κύλι­  
σης (Κατηγο­  
ρίες C1, C2 και 
C3) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
117
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46Ε Εφεδρική  
μονάδα  προσω­  
ρινής  χρήσης , 
ελαστικά / 
σύστημα  τύπου  
run-flat και 
σύστημα  παρα­  
κολούθησης  της 
πίεσης  των 
ελαστικών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 64 X (  9A ) 
47 Διατάξεις  
περιορισμού  
της ταχύτητας  Οδηγία  92/24/ 
ΕΟΚ  X X  X  X  
47A Περιορισμός  
της ταχύτητας  
των οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 89 X X  X  X  
48 Μάζες  και δια­ 
στάσεις  (εκτός  
των οχημάτων  
του σημείου  44) Οδηγία  97/27/ 
ΕΚ X X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Μάζες  και δια­ 
στάσεις  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Εξωτερικές  
προεκτάσεις  
αγοραίων  οχη­  
μάτων  Οδηγία  92/ 
114/ΕΟΚ  X X  X  
49A Επαγγελματικά  
οχήματα  όσον  
αφορά  τις εξω­  
τερικές  προεξο­  
χές τους προ­  
σθίως  του οπί­ 
σθιου  φατνώ­  
ματος  του 
θαλάμου  οδή­  
γησης  αυτών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 61 X X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 340
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
50 Συμπλέκτες  Οδηγία  94/20/ 
ΕΚ X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50A Στοιχεία  μηχα­  
νικής  ζεύξης  
συνδυασμών  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 55
 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50B Συσκευή  κλει­  
στής ζεύξης  
(CCD)· εγκατά­  
σταση  εγκεκρι­  
μένου  τύπου  
CCD  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
102 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) 
51 Αναφλεξιμότη­  
τα Οδηγία  95/28/ 
ΕΚ X 
51A Συμπεριφορά  
κατά  την καύση  
των υλικών  που 
χρησιμοποιού­  
νται στην  εσω­  
τερική  διαρρύθ­  
μιση ορισμένων  
κατηγοριών  
οχημάτων  με 
κινητήρα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
118
 X 
52 Λεωφορεία  και 
πούλμαν  Οδηγία  2001/ 
85/ΕΚ X X  
52A Οχήματα  M 2 
και M 3 Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
107
 X X  
52Β Αντοχή  της 
υπερκατα­  
σκευής  μεγά­  
λων επιβατηγών  
οχημάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 66 X X  
54 Πλευρική  πρό­  
σκρουση  Οδηγία  96/27/ 
ΕΚ A 
54A Προστασία  επι­ 
βαινόντων  σε 
περίπτωση  
πλευρικής  
σύγκρουσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 95
 A ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 341
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
56 Οχήματα  προο­  
ριζόμενα  για τη 
μεταφορά  επι­ 
κίνδυνων  
ουσιών  Οδηγία  98/91/ 
ΕΚ X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
56A Οχήματα  για τη 
μεταφορά  επι­ 
κίνδυνων  εμπο­  
ρευμάτων  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
105
 X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
57 Πρόσθια  προ­  
στασία  έναντι  
ενσφήνωσης  Οδηγία  2000/ 
40/ΕΚ X X  
57Α Πρόσθιες  προ­  
στατευτικές  
διατάξεις  έναντι  
ενσφήνωσης  
και εγκατά­  
στασή  τους·  
πρόσθια  προ­  
στασία  έναντι  
ενσφήνωσης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 93 X X  
58 Προστασία  των 
πεζών  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
78/2009  άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου (*) 
59 Ανακυκλωσιμό­  
τητα Οδηγία  2005/ 
64/ΕΚ άνευ  
αντι­  
κειμέ­  
νου — 
61 Συστήματα  κλι­ 
ματισμού  Οδηγία  2006/ 
40/ΕΚ X (  14 ) 
62 Σύστημα  υδρο­  
γόνου  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
79/2009  X X  X  X  X  
63 Γενική  Ασφά­  
λεια Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009  X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
65 Προηγμένο  
σύστημα  πέδη­  
σης έκτακτης  
ανάγκης  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
347/2012  ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 342
 
Στοι­  
χείο Αντικείμενο  Παραπομπή  σε 
κανονιστική  πρά­  
ξη M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
66 Σύστημα  προει­  
δοποίησης  από­  
κλισης  από τη 
λωρίδα  κυκλο­  
φορίας  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
(ΕΕ) αριθ. 
351/2012  ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙ­  
ΚΕΙ­  
ΜΕΝ­  
ΟΥ 
67 Ειδικά  κατα­  
σκευαστικά  
στοιχεία  για 
υγραέριο  (LPG) 
και εγκατά­  
στασή  τους σε 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 67
 X X  X  X  X  
68 Συστήματα  
συναγερμού  
οχημάτων  
(ΣΣΟ ) Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 97
 X 
69 Ηλεκτρική  
ασφάλεια  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
100 X X  X  X  X  
70 Ειδικά  κατα­  
σκευαστικά  
στοιχεία  για τη 
χρήση  πεπιε­  
σμένου  φυσικού  
αερίου  (ΠΦΑ ) 
και εγκατά­  
στασή  τους σε 
μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  
(ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 
110 X X  X  X  X  
(*) Οιοδήποτε  σύστημα  μετωπικής  προστασίας  παρεχόμενο  με το όχημα  πληροί  τις απαιτήσεις  του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 78/2009 και 
φέρει  αριθμό  έγκρισης  τύπου  και ανάλογη  επισήμανση . ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 343
 
Προσάρτημα  5 
Κινητοί  γερανοί  
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  
πράξη  N 3 
1 Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  Οδηγία  70/157/ΕΟΚ  T+Z  1 
3 Δεξαμενές  καυσίμων /διατάξεις  οπίσθιας  προφύ­  
λαξης  Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  X (  2 ) 
3A Πρόληψη  κινδύνου  πυρκαγιάς  (δεξαμενές  υγρών  
καυσίμων ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 34 X 
3B Οπίσθιες  προστατευτικές  διατάξεις  έναντι  ενσφή­  
νωσης  και η εγκατάστασή  τους·  οπίσθια  προστα­  
σία έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 58 A 
4 Θέση  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  X  
4A Χώρος  τοποθέτησης  και στερέωσης  της οπίσθιας  
πινακίδας  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1003/2010  X 
5 Προσπάθεια  επί του συστήματος  διεύθυνσης  Οδηγία  70/311/ΕΟΚ  X 
Επιτρέπεται  «καρκινοβά­  
τηση » των πίσω  αξόνων  
5A Σύστημα  διεύθυνσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 79 X 
Επιτρέπεται  «καρκινοβά­  
τηση » των πίσω  αξόνων  
6 Μάνταλα  και γίγγλυμοι  θυρών  Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  A  
6A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
130/2012
 A 
7 Ακουστική  προειδοποίηση  Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  X  
7A Ακουστικά  προειδοποιητικά  συστήματα  και 
σήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 28 X 
8 Συσκευές  έμμεσης  όρασης  Οδηγία  2003/97/ ΕΚ A  
8A Συσκευές  έμμεσης  όρασης  και η εγκατάστασή  
τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 46 X 
9 Σύστημα  πέδησης  Οδηγία  71/320/ΕΟΚ  U  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 344
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  
πράξη  N 3 
9A Σύστημα  πέδησης  οχημάτων  και ρυμουλκούμε­  
νων Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 13
 U (  3 ) 
10 Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα  (ηλεκτρομαγνητική  
συμβατότητα ) Οδηγία  72/245/ΕΟΚ  X  
10A Ηλεκτρομαγνητική  συμβατότητα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 10
 X 
13 Αντικλεπτικά  και διατάξεις  ακινητοποίησης  Οδηγία  74/61/ΕΟΚ  X  
13A Προστασία  των μηχανοκίνητων  οχημάτων  από 
μη εξουσιοδοτημένη  χρήση  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 18
 X (  4A ) 
15 Αντοχή  καθισμάτων  Οδηγία  74/408/ΕΟΚ  D  
15A Καθίσματα , οι αγκυρώσεις  τους και τα υποστη­  
ρίγματα  κεφαλής  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 17
 X 
17 Ταχύμετρο  και οπισθοπορεία  Οδηγία  75/443/ΕΟΚ  X  
17A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέρεια  ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
130/2012
 X 
17B Εξοπλισμός  ταχυμέτρου  περιλαμβανομένης  και 
της εγκατάστασής  του Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 39
 X 
18 Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το νόμο  Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  X  
18A Προβλεπόμενη  από τον νόμο  πινακίδα  του κατα­  
σκευαστή  και αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
19/2011
 X 
19 Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας  Οδηγία  76/115/ΕΟΚ  D  
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας , συστήματα  αγκυ­  
ρώσεων  ISOFIX και αγκυρώσεις  άνω πρόσδεσης  
ISOFIX  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 14
 X 
20 Τοποθέτηση  διατάξεων  φωτισμού  και φωτεινών  
ενδείξεων  Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  A+Y  
20A Εγκατάσταση  διατάξεων  φωτισμού  και φωτεινής  
σηματοδότησης  στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 48 A+Y  
21 Αντανακλαστήρες  Οδηγία  76/757/ΕΟΚ  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 345
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  
πράξη  N 3 
21A Διατάξεις  αντανάκλασης  για μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 3 X 
22 Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  (πλευρικοί ), οπίσθιοι  
(πλευρικοί ), πέδησης , ένδειξης  πλευράς , πορείας  
ημέρας  Οδηγία  76/758/ΕΟΚ  X  
22A Πρόσθιοι  και οπίσθιοι  φανοί  θέσης , φανοί  πέδη­  
σης και φανοί  όγκου  για μηχανοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 7
 X 
22B Φανοί  πορείας  ημέρας  για μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 87 X 
22C Φανοί  πλευρικής  σήμανσης  για μηχανοκίνητα  
οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 91
 X 
23 Δείκτες  πορείας  Οδηγία  76/759/ΕΟΚ  X  
23A Δείκτες  κατεύθυνσης  για μηχανοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 6
 X 
24 Φανοί  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  Οδηγία  76/760/ΕΟΚ  X  
24A Φωτισμός  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλοφορίας  των 
μηχανοκινήτων  οχημάτων  και των ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 4 X 
25 Προβολείς  (περιλαμβανομένων  των λαμπτήρων ) Οδηγία  76/761/ΕΟΚ  X  
25A Προβολείς  σφραγισμένης  δέσμης  αλογόνων  
(ΣΔΑ ) μηχανοκινήτων  οχημάτων  που εκπέμπουν  
ασύμμετρη  δέσμη  διασταύρωσης  ή δέσμη  
πορείας  ή και τις δύο Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 31 X 
25B Λαμπτήρες  πυράκτωσης  για χρήση  σε εγκεκριμέ­  
νες μονάδες  λαμπτήρων  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των και των ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 37
 X 
25C Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  εξοπλισμέ­  
νοι με φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 98 X 
25D Φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  για χρήση  σε 
εγκεκριμένες  μονάδες  λαμπτήρων  εκκένωσης  
αερίου  μηχανοκίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 99 X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 346
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  
πράξη  N 3 
25Ε Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημάτων  που εκπέ­  
μπουν  ασυμμετρική  δέσμη  διασταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή και τις δύο συγχρόνως  και 
είναι  εξοπλισμένοι  με λαμπτήρες  πυράκτωσης  
και/ή δομοστοιχεία  LED  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 112
 X 
25F Προσαρμοζόμενα  συστήματα  εμπρόσθιου  φωτι­  
σμού  (ΣΕΦ ) για μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 123  X 
26 Εμπρόσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  76/762/ΕΟΚ  X  
26A Εμπρόσθιοι  λαμπτήρες  ομίχλης  μηχανοκίνητων  
οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 19 X 
27 Άγκιστρα  ρυμούλκησης  Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  A  
27A Σύστημα  ρυμούλκησης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1005/2010  A 
28 Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  77/538/ΕΟΚ  X  
28A Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των και των ρυμουλκουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 38
 X 
29 Φανοί  οπισθοπορείας  Οδηγία  77/539/ΕΟΚ  X  
29Α Φανοί  οπισθοπορείας  για οχήματα  με κινητήρα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 23
 X 
30 Φανοί  στάθμευσης  Οδηγία  77/540/ΕΟΚ  X  
30A Φανοί  στάθμευσης  για μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 77
 X 
31 Ζώνες  ασφαλείας  και συστήματα  συγκράτησης  Οδηγία  77/541/ΕΟΚ  D  
31A Ζώνες  ασφαλείας , συστήματα  συγκράτησης , 
συστήματα  συγκράτησης  παιδιών  και συστήματα  
συγκράτησης  παιδιών  Isofix  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16
 X 
33 Αναγνώριση  των χειριστηρίων , των ενδεικτικών  
λυχνιών  και των δεικτών  Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  X  
33A Θέση  και αναγνωριστικές  ενδείξεις  χειροκίνητων  
χειριστηρίων , ενδεικτικών  λυχνιών  και δεικτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 121
 X 
34 Εξουδετέρωση  πάχνης /δρόσου  Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  (  5 ) 
34A Διατάξεις  αποθάμβωσης  και αποπάγωσης  αλεξη­  
νέμου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
672/2010
 ( 5 ) ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 347
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  
πράξη  N 3 
35 Εκτοξευτήρας  ύδατος /υαλοκαθαριστήρας  Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  (  6 ) 
35A Συστήματα  υαλοκαθαριστήρων  και πλύσης  ανε­  
μοθώρακα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1008/2010  ( 6 ) 
36 Συστήματα  θέρμανσης  Οδηγία  2001/56/ ΕΚ X  
36A Συστήματα  θέρμανσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 122  X 
41 Εκπομπές  (Euro IV και V) για βαρέα  οχήματα  Οδηγία  2005/55/ ΕΚ V  
41A Εκπομπές  (Euro VI) βαρέων  οχημάτων /πρόσβαση  
σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
595/2009  V 
42 Πλευρική  προστασία  Οδηγία  89/297/ΕΟΚ  X  
42A Πλευρική  προστασία  των οχημάτων  μεταφοράς  
εμπορευμάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 73
 A 
43 Συστήματα  αποτροπής  της εκτόξευσης  νερού  Οδηγία  91/226/ΕΟΚ  X  
43A Συστήματα  αποτροπής  της εκτόξευσης  νερού  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
109/2011  Z 1 
45 Υαλοπίνακες  ασφαλείας  Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  J  
45A Υλικά  υαλοπινάκων  ασφαλείας  και η τοποθέτησή  
τους στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 43 J 
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  X  
46A Εγκατάσταση  ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
458/2011  X 
46C Πνευματικά  ελαστικά  επίσωτρα  για επαγγελμα­  
τικά οχήματα  και τα ρυμουλκούμενά  τους (κατη­  
γορίες  C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 54 X 
46D Εκπομπές  ήχου  κύλισης  ελαστικού , πρόσφυση  σε 
υγρό  οδόστρωμα  και αντίσταση  κύλισης  (Κατη­  
γορίες  C1, C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 117
 X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 348
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  
πράξη  N 3 
47 Διατάξεις  περιορισμού  της ταχύτητας  Οδηγία  92/24/ΕΟΚ  X  
47A Περιορισμός  της ταχύτητας  των οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 89 X 
48 Μάζες  και διαστάσεις  (εκτός  των οχημάτων  του 
σημείου  44) Οδηγία  97/27/ΕΚ X  
48A Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
1230/2012
 A 
49 Εξωτερικές  προεκτάσεις  αγοραίων  οχημάτων  Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  X  
49A Επαγγελματικά  οχήματα  όσον  αφορά  τις εξωτε­  
ρικές  προεξοχές  τους προσθίως  του οπίσθιου  
φατνώματος  του θαλάμου  οδήγησης  αυτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 61 A 
50 Συμπλέκτες  Οδηγία  94/20/ΕΚ X (  10 ) 
50A Στοιχεία  μηχανικής  ζεύξης  συνδυασμών  οχημά­  
των Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 55
 X (  10 ) 
50B Συσκευή  κλειστής  ζεύξης  (CCD)· εγκατάσταση  
εγκεκριμένου  τύπου  CCD  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 102  X (  10 ) 
57 Πρόσθια  προστασία  έναντι  ενσφήνωσης  Οδηγία  2000/40/ ΕΚ Z  1 
57Α Πρόσθιες  προστατευτικές  διατάξεις  έναντι  ενσφή­  
νωσης  και εγκατάστασή  τους·  πρόσθια  προστασία  
έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 93
 X 
62 Σύστημα  υδρογόνου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
79/2009  X 
63 Γενική  Ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009  X (  15 ) 
65 Προηγμένο  σύστημα  πέδησης  έκτακτης  ανάγκης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
347/2012  ΑΝΕΥ  ΑΝΤΙΚΕΙΜΕ­  
ΝΟΥ  ( 16 ) ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 349
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  
πράξη  N 3 
66 Σύστημα  προειδοποίησης  απόκλισης  από τη 
λωρίδα  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 
351/2012
 ΑΝΕΥ  ΑΝΤΙΚΕΙΜΕ­  
ΝΟΥ  ( 17 ) 
67 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για υγραέριο  
(LPG) και εγκατάστασή  τους σε μηχανοκίνητα  
οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 67
 X 
69 Ηλεκτρική  ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 100
 X 
70 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  για τη χρήση  
πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  (ΠΦΑ ) και εγκατά­  
στασή  τους σε μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009 Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 110
 X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 350
 
Προσάρτημα  6 
Οχήματα  μεταφοράς  ειδικού  φορτίου  
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  N  3 O 4 
1 Επιτρεπόμενη  ηχοστάθμη  Οδηγία  70/157/ΕΟΚ  T  
3 Δεξαμενές  καυσίμων /διατάξεις  
οπίσθιας  προφύλαξης  Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  X (  2 ) X  
3A Πρόληψη  κινδύνου  πυρκαγιάς  
(δεξαμενές  υγρών  καυσίμων ) Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 34 X X  
3B Οπίσθιες  προστατευτικές  διατά­  
ξεις έναντι  ενσφήνωσης  και η 
εγκατάστασή  τους·  οπίσθια  προ­  
στασία  έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 58 A A  
4 Θέση  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλο­  
φορίας  Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  X  A + R  
4A Χώρος  τοποθέτησης  και στερέω­  
σης της οπίσθιας  πινακίδας  
κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1003/2010  X A + R  
5 Προσπάθεια  επί του συστήματος  
διεύθυνσης  Οδηγία  70/311/ΕΟΚ  X 
Επιτρέπεται  
«καρκινοβά­  
τηση » των 
πίσω  αξό­  
νων X 
5A Σύστημα  διεύθυνσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 79 X 
Επιτρέπεται  
«καρκινοβά­  
τηση » των 
πίσω  αξό­  
νων X 
6 Μάνταλα  και γίγγλυμοι  θυρών  Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  X  
6A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέ­  
ρεια ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 130/2012  X 
7 Ακουστική  προειδοποίηση  Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  X  
7A Ακουστικά  προειδοποιητικά  
συστήματα  και σήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 28 X 
8 Συσκευές  έμμεσης  όρασης  Οδηγία  2003/97/ ΕΚ X  
8A Συσκευές  έμμεσης  όρασης  και η 
εγκατάστασή  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 46 X 
9 Σύστημα  πέδησης  Οδηγία  71/320/ΕΟΚ  U  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 351
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  N  3 O 4 
9A Σύστημα  πέδησης  οχημάτων  και 
ρυμουλκούμενων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13 U (  3 ) X (  3 ) 
10 Ραδιοηλεκτρικά  παράσιτα  (ηλε­  
κτρομαγνητική  συμβατότητα ) Οδηγία  72/245/ΕΟΚ  X  X  
10A Ηλεκτρομαγνητική  συμβατότητα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 10 X X  
13 Αντικλεπτικά  και διατάξεις  ακινη­  
τοποίησης  Οδηγία  74/61/ΕΟΚ  X  
13A Προστασία  των μηχανοκίνητων  
οχημάτων  από μη εξουσιοδοτη­  
μένη  χρήση  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 18 X (  4A ) 
15 Αντοχή  καθισμάτων  Οδηγία  74/408/ΕΟΚ  X  
15A Καθίσματα , οι αγκυρώσεις  τους 
και τα υποστηρίγματα  κεφαλής  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 17 X 
17 Ταχύμετρο  και οπισθοπορεία  Οδηγία  75/443/ΕΟΚ  X  
17A Πρόσβαση  στο όχημα  και ευχέ­  
ρεια ελιγμών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 130/2012  X 
17B Εξοπλισμός  ταχυμέτρου  περιλαμ­  
βανομένης  και της εγκατάστασής  
του Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 39 X 
18 Πινακίδες  προβλεπόμενες  από το 
νόμο  Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  X  X  
18A Προβλεπόμενη  από τον νόμο  
πινακίδα  του κατασκευαστή  και 
αναγνωριστικός  αριθμός  οχήματος  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 19/2011  X X  
19 Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας  Οδηγία  76/115/ΕΟΚ  X  
19A Αγκυρώσεις  ζωνών  ασφαλείας , 
συστήματα  αγκυρώσεων  ISOFIX 
και αγκυρώσεις  άνω πρόσδεσης  
ISOFIX  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 14 X 
20 Τοποθέτηση  διατάξεων  φωτισμού  
και φωτεινών  ενδείξεων  Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  X  A+N  
20A Εγκατάσταση  διατάξεων  φωτι­  
σμού  και φωτεινής  σηματοδότη­  
σης στα οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 48 X A+N  
21 Αντανακλαστήρες  Οδηγία  76/757/ΕΟΚ  X  X  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 352
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  N  3 O 4 
21A Διατάξεις  αντανάκλασης  για 
μηχανοκίνητα  οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 3 X X  
22 Φανοί  όγκου , εμπρόσθιοι  (πλευρι­  
κοί), οπίσθιοι  (πλευρικοί ), πέδη­  
σης, ένδειξης  πλευράς , πορείας  
ημέρας  Οδηγία  76/758/ΕΟΚ  X  X  
22A Πρόσθιοι  και οπίσθιοι  φανοί  
θέσης , φανοί  πέδησης  και φανοί  
όγκου  για μηχανοκίνητα  οχήματα  
και τα ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 7 X X  
22B Φανοί  πορείας  ημέρας  για μηχα­  
νοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 87 X 
22C Φανοί  πλευρικής  σήμανσης  για 
μηχανοκίνητα  οχήματα  και τα 
ρυμουλκούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 91 X X  
23 Δείκτες  πορείας  Οδηγία  76/759/ΕΟΚ  X  X  
23A Δείκτες  κατεύθυνσης  για μηχανο­  
κίνητα  οχήματα  και τα ρυμουλ­  
κούμενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 6 X X  
24 Φανοί  οπίσθιας  πινακίδας  κυκλο­  
φορίας  Οδηγία  76/760/ΕΟΚ  X  X  
24A Φωτισμός  οπίσθιας  πινακίδας  
κυκλοφορίας  των μηχανοκινήτων  
οχημάτων  και των ρυμουλκουμέ­  
νων τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 4 X X  
25 Προβολείς  (περιλαμβανομένων  
των λαμπτήρων ) Οδηγία  76/761/ΕΟΚ  X  
25A Προβολείς  σφραγισμένης  δέσμης  
αλογόνων  (ΣΔΑ ) μηχανοκινήτων  
οχημάτων  που εκπέμπουν  ασύμ­  
μετρη  δέσμη  διασταύρωσης  ή 
δέσμη  πορείας  ή και τις δύο Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 31 X 
25B Λαμπτήρες  πυράκτωσης  για 
χρήση  σε εγκεκριμένες  μονάδες  
λαμπτήρων  μηχανοκίνητων  οχη­  
μάτων  και των ρυμουλκουμένων  
τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 37 X X  
25C Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των εξοπλισμένοι  με φωτεινές  
πηγές  εκκένωσης  αερίου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 98 X 
25D Φωτεινές  πηγές  εκκένωσης  αερίου  
για χρήση  σε εγκεκριμένες  μονά­  
δες λαμπτήρων  εκκένωσης  αερίου  
μηχανοκίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 99 X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 353
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  N  3 O 4 
25Ε Προβολείς  μηχανοκίνητων  οχημά­  
των που εκπέμπουν  ασυμμετρική  
δέσμη  διασταύρωσης  ή δέσμη  
πορείας  ή και τις δύο συγχρόνως  
και είναι  εξοπλισμένοι  με λαμπτή­  
ρες πυράκτωσης  και/ή δομοστοι­  
χεία LED  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 112  X 
25F Προσαρμοζόμενα  συστήματα  
εμπρόσθιου  φωτισμού  (ΣΕΦ ) για 
μηχανοκίνητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 123  X 
26 Εμπρόσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  76/762/ΕΟΚ  X  
26A Εμπρόσθιοι  λαμπτήρες  ομίχλης  
μηχανοκίνητων  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 19 X 
27 Άγκιστρα  ρυμούλκησης  Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  A  
27A Σύστημα  ρυμούλκησης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1005/2010  A 
28 Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  Οδηγία  77/538/ΕΟΚ  X  X  
28A Οπίσθιοι  φανοί  ομίχλης  μηχανοκί­  
νητων  οχημάτων  και των ρυμουλ­  
κουμένων  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 38 X X  
29 Φανοί  οπισθοπορείας  Οδηγία  77/539/ΕΟΚ  X  X  
29Α Φανοί  οπισθοπορείας  για οχήματα  
με κινητήρα  και τα ρυμουλκού­  
μενά  τους Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 23 X X  
30 Φανοί  στάθμευσης  Οδηγία  77/540/ΕΟΚ  X  
30A Φανοί  στάθμευσης  για μηχανοκί­  
νητα  οχήματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 77 X 
31 Ζώνες  ασφαλείας  και συστήματα  
συγκράτησης  Οδηγία  77/541/ΕΟΚ  X  
31A Ζώνες  ασφαλείας , συστήματα  
συγκράτησης , συστήματα  συγκρά­  
τησης  παιδιών  και συστήματα  
συγκράτησης  παιδιών  Isofix  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16 X 
33 Αναγνώριση  των χειριστηρίων , 
των ενδεικτικών  λυχνιών  και των 
δεικτών  Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  X  
33A Θέση  και αναγνωριστικές  ενδεί­  
ξεις χειροκίνητων  χειριστηρίων , 
ενδεικτικών  λυχνιών  και δεικτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 121  X ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 354
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  N  3 O 4 
34 Εξουδετέρωση  πάχνης /δρόσου  Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  (  5 ) 
34A Διατάξεις  αποθάμβωσης  και απο­  
πάγωσης  αλεξηνέμου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 672/2010  ( 5 ) 
35 Εκτοξευτήρας  ύδατος /υαλοκαθα­  
ριστήρας  Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  (  6 ) 
35A Συστήματα  υαλοκαθαριστήρων  
και πλύσης  ανεμοθώρακα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1008/2010  ( 6 ) 
36 Συστήματα  θέρμανσης  Οδηγία  2001/56/ ΕΚ X  
36A Συστήματα  θέρμανσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 122  X 
41 Εκπομπές  (Euro IV και V) για 
βαρέα  οχήματα  Οδηγία  2005/55/ ΕΚ X (  8 ) 
41A Εκπομπές  (Euro VI) βαρέων  οχη­  
μάτων /πρόσβαση  σε πληροφορίες  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 595/2009  X (  9 ) 
42 Πλευρική  προστασία  Οδηγία  89/297/ΕΟΚ  X  A  
42A Πλευρική  προστασία  των οχημά­  
των μεταφοράς  εμπορευμάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 73 X A  
43 Συστήματα  αποτροπής  της εκτό­  
ξευσης  νερού  Οδηγία  91/226/ΕΟΚ  X  A  
43A Συστήματα  αποτροπής  της εκτό­  
ξευσης  νερού  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 109/2011  X A  
45 Υαλοπίνακες  ασφαλείας  Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  X  
45A Υλικά  υαλοπινάκων  ασφαλείας  
και η τοποθέτησή  τους στα οχή­  
ματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 43 X 
46 Ελαστικά  Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  X  I  
46A Εγκατάσταση  ελαστικών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 458/2011  X I  
46C Πνευματικά  ελαστικά  επίσωτρα  
για επαγγελματικά  οχήματα  και 
τα ρυμουλκούμενά  τους (κατηγο­  
ρίες C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 54 X I  ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 355
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  N  3 O 4 
46D Εκπομπές  ήχου  κύλισης  ελαστι­  
κού, πρόσφυση  σε υγρό  οδό­  
στρωμα  και αντίσταση  κύλισης  
(Κατηγορίες  C1, C2 και C3)  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 117  X I  
47 Διατάξεις  περιορισμού  της ταχύ­  
τητας  Οδηγία  92/24/ΕΟΚ  X  
47A Περιορισμός  της ταχύτητας  των 
οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 89 X 
48 Μάζες  και διαστάσεις  (εκτός  των 
οχημάτων  του σημείου  44) Οδηγία  97/27/ΕΚ X  X  
48A Μάζες  και διαστάσεις  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012  A A  
49 Εξωτερικές  προεκτάσεις  αγοραίων  
οχημάτων  Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  A  
49A Επαγγελματικά  οχήματα  όσον  
αφορά  τις εξωτερικές  προεξοχές  
τους προσθίως  του οπίσθιου  φατ­  
νώματος  του θαλάμου  οδήγησης  
αυτών  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 61 A 
50 Συμπλέκτες  Οδηγία  94/20/ΕΚ X (  10 ) X  
50A Στοιχεία  μηχανικής  ζεύξης  συν­  
δυασμών  οχημάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 55 X (  10 ) X  
50B Συσκευή  κλειστής  ζεύξης  (CCD)· 
εγκατάσταση  εγκεκριμένου  τύπου  
CCD  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 102  X (  10 ) X (  10 ) 
56 Οχήματα  προοριζόμενα  για τη 
μεταφορά  επικίνδυνων  ουσιών  Οδηγία  98/91/ΕΚ X (  13 ) X (  13 ) 
56A Οχήματα  για τη μεταφορά  επικίν­  
δυνων  εμπορευμάτων  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 105  X (  13 ) X (  13 ) 
57 Πρόσθια  προστασία  έναντι  ενσφή­  
νωσης  Οδηγία  2000/40/ ΕΚ A  
57Α Πρόσθιες  προστατευτικές  διατά­  
ξεις έναντι  ενσφήνωσης  και εγκα­  
τάστασή  τους·  πρόσθια  προστασία  
έναντι  ενσφήνωσης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 93 A 
62 Σύστημα  υδρογόνου  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 79/2009  X  
63 Γενική  Ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009  X (  15 ) X (  15 ) ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 356
 
Στοιχείο  Αντικείμενο  Παραπομπή  σε κανονιστική  πράξη  N  3 O 4 
65 Προηγμένο  σύστημα  πέδησης  
έκτακτης  ανάγκης  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 347/2012  ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙΚΕΙ­  
ΜΕΝΟΥ  ( 16 ) 
66 Σύστημα  προειδοποίησης  απόκλι­  
σης από τη λωρίδα  κυκλοφορίας  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 351/2012  ΑΝΕΥ  
ΑΝΤΙΚΕΙ­  
ΜΕΝΟΥ  ( 17 ) 
67 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  
για υγραέριο  (LPG) και εγκατά­  
στασή  τους σε μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 67 X 
69 Ηλεκτρική  ασφάλεια  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 100  X 
70 Ειδικά  κατασκευαστικά  στοιχεία  
για τη χρήση  πεπιεσμένου  φυσι­  
κού αερίου  (ΠΦΑ ) και εγκατά­  
στασή  τους σε μηχανοκίνητα  οχή­  
ματα  Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 
Κανονισμός  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 110  X 
Σημασία  των σημειώσεων : 
X Ισχύουν  οι απαιτήσεις  της σχετικής  πράξης . Η σειρά  τροποποιήσεων  των κανονισμών  ΟΕΕ /ΗΕ που εφαρμόζεται  σε υποχρεωτική  
βάση  απαριθμούνται  στο παράρτημα  IV του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Σειρές  τροποποιήσεων  που εγκρίθηκαν  στη συνέχεια  
γίνονται  δεκτές  εναλλακτικά . Τα κράτη  μέλη  μπορούν  να χορηγούν  επεκτάσεις  των υφιστάμενων  εγκρίσεων  τύπου  που χορηγού­  
νται σύμφωνα  με τις προηγούμενες  οδηγίες  της ΕΕ που καταργήθηκαν  με τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 661/2009, υπό τις προϋπο­  
θέσεις  που καθορίζονται  στο άρθρο  13 παράγραφος  14 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009.  
άνευ  αντικειμένου  Η παρούσα  κανονιστική  πράξη  δεν εφαρμόζεται  (δεν υπάρχουν  απαιτήσεις ). 
( 1 ) Για οχήματα  με μάζα  αναφοράς  που δεν υπερβαίνει  τα 2 610 kg. Δυνατότητα  εφαρμογής  σε οχήματα  με μάζα  αναφοράς  που δεν 
υπερβαίνει  τα 2 840 kg κατόπιν  αιτήματος  του κατασκευαστή . Όσον  αφορά  την πρόσβαση  σε πληροφορίες , για άλλα  μέρη  (π.χ. 
χώρο  καθιστικού ) από το βασικό  όχημα , αρκεί  ο κατασκευαστής  να παρέχει  πρόσβαση  σε πληροφορίες  επισκευής  και συντήρησης  
που είναι  εύκολα  και γρήγορα  προσβάσιμες . 
( 2 ) Στην  περίπτωση  οχημάτων  τα οποία  είναι  εξοπλισμένα  με εγκατάσταση  υγραερίου  (LPG) ή πεπιεσμένου  φυσικού  αερίου  (CNG), 
απαιτείται  έγκριση  τύπου  οχήματος  σύμφωνα  με τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 67 ή τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 110.  
( 3 ) Σύμφωνα  με το άρθρο  12 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 απαιτείται  η τοποθέτηση  συστήματος  ηλεκτρονικού  ελέγχου  
ευστάθειας  («ESC»). Εφαρμόζονται  οι ημερομηνίες  εφαρμογής  που καθορίζονται  στο παράρτημα  V του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 
661/2009. Σύμφωνα  με τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13, η τοποθέτηση  ηλεκτρονικού  συστήματος  ελέγχου  ευστάθειας  (ESC) δεν 
απαιτείται  για οχήματα  ειδικής  χρήσης  των κατηγοριών  M 2 , M  3 , N  2 και N 3 και για οχήματα  μεταφοράς  ειδικού  φορτίου  και 
ρυμουλκούμενα  με χώρους  για όρθιους  επιβάτες . Οχήματα  της κατηγορίας  N 1 μπορούν  να εγκριθούν  σύμφωνα  με τον κανονισμό  
ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13 ή τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13-Η. 
( 4 ) Σύμφωνα  με το άρθρο  12 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009 απαιτείται  η τοποθέτηση  συστήματος  ηλεκτρονικού  ελέγχου  
ευστάθειας  («ESC»). Ως εκ τούτου , πρέπει  να ικανοποιούνται  οι απαιτήσεις  που καθορίζονται  στο μέρος  Α του παραρτήματος  
9 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13 για τους σκοπούς  της έγκρισης  τύπου  ΕΚ νέων  τύπων  οχημάτων  καθώς  και για την 
ταξινόμηση , την πώληση  και τη θέση  σε κυκλοφορία  των νέων  οχημάτων . Ισχύουν  οι ημερομηνίες  εφαρμογής  που καθορίζονται  
στο άρθρο  13 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Οχήματα  της κατηγορίας  N 1 μπορούν  να εγκριθούν  σύμφωνα  με τον 
κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 13 ή τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ 13-H.  
( 4A ) Η διάταξη  προστασίας , εάν έχει τοποθετηθεί , πρέπει  να ικανοποιεί  τις απαιτήσεις  του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 18.  
( 4B ) Ο παρών  κανονισμός  ισχύει  για τα καθίσματα  τα οποία  δεν εμπίπτουν  στο πεδίο  εφαρμογής  του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 80.  
( 5 ) Οχήματα  άλλων  κατηγοριών  πλην  της M 1 δεν πρέπει  να συμμορφώνονται  πλήρως  με την πράξη , πρέπει  όμως  να είναι  εξοπλισμένα  
με κατάλληλη  διάταξη  αποπάγωσης  και αποθάμβωσης  ανεμοθώρακα . 
( 6 ) Οχήματα  άλλων  κατηγοριών  πλην  της M 1 δεν πρέπει  να συμμορφώνονται  πλήρως  με την πράξη , πρέπει  όμως  να είναι  εξοπλισμένα  
με κατάλληλες  διατάξεις  υαλοκαθαριστήρων  και πλύσης  ανεμοθώρακα . 
( 8 ) Για οχήματα  με μάζα  αναφοράς  που υπερβαίνει  τα 2 610 kg και τα οποία  δεν κάνουν  χρήση  της διάταξης  που προβλέπεται  στην  
υποσημείωση  ( 1 ). ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 357
 
( 9 ) Για τα οχήματα  με μάζα  αναφοράς  που υπερβαίνει  τα 2 610 kg, τα οποία  δεν έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  (με αίτημα  του 
κατασκευαστή  και υπό τον όρο ότι η μάζα  αναφοράς  τους δεν υπερβαίνει  τα 2 840 kg) σύμφωνα  με τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 
715/2007. Όσον  αφορά  άλλα  μέρη  πλην  του βασικού  οχήματος , αρκεί  ο κατασκευαστής  να παρέχει  πρόσβαση  σε πληροφορίες  
επισκευής  και συντήρησης  που είναι  εύκολα  και γρήγορα  προσβάσιμες . 
Βλέπε  άρθρο  2 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 595/2009 για περισσότερες  επιλογές . 
( 9A ) Ισχύει  μόνο  στην  περίπτωση  που τα εν λόγω  οχήματα  είναι  εφοδιασμένα  με εξοπλισμό  που καλύπτεται  από τον κανονισμό  
ΟΕΕ /HE αριθ. 64. Το σύστημα  παρακολούθησης  της πίεσης  των ελαστικών  για οχήματα  M1 εφαρμόζεται  σε υποχρεωτική  
βάση , σύμφωνα  με το άρθρο  9 παράγραφος  2 του κανονισμού  (ΕΚ) αριθ. 661/2009.  
( 10 ) Εφαρμόζεται  μόνο  στα οχήματα  που είναι  εξοπλισμένα  με διάταξη (-εις) ζεύξης . 
( 11 ) Εφαρμόζεται  σε οχήματα  με τεχνικώς  αποδεκτή  μέγιστη  μάζα  έμφορτου  οχήματος  που δεν υπερβαίνει  τους 2,5 τόνους . 
( 12 ) Εφαρμόζεται  μόνο  στα οχήματα  στα οποία  το «σημείο  αναφοράς  θέσης  καθημένου  (σημείο  “R”)» του χαμηλότερου  καθίσματος  
δεν απέχει  περισσότερο  από 700 mm από την επιφάνεια  του εδάφους . 
( 13 ) Εφαρμόζεται  μόνο  όταν  ο κατασκευαστής  υποβάλλει  αίτηση  για έγκριση  τύπου  οχήματος  το οποίο  προορίζεται  για τη μεταφορά  
επικίνδυνων  εμπορευμάτων . 
( 14 ) Ισχύει  μόνο  για τα οχήματα  της κατηγορίας  N 1 , κλάσης  I (μάζα  αναφοράς  ≤ 1 305 kg)  
( 15 ) Κατόπιν  αιτήματος  του κατασκευαστή , είναι  δυνατόν  να χορηγηθεί  έγκριση  τύπου  δυνάμει  του παρόντος  στοιχείου  εναλλακτικά  
της χορήγησης  έγκρισης  τύπου  δυνάμει  κάθε  επιμέρους  στοιχείου  που καλύπτεται  από τον κανονισμό  (ΕΚ) αριθ. 661/2009.  
( 16 ) Η τοποθέτηση  προηγμένου  συστήματος  πέδησης  έκτακτης  ανάγκης  δεν απαιτείται  για οχήματα  ειδικής  χρήσης  σύμφωνα  με το 
άρθρο  1 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 347/2012.  
( 17 ) Η τοποθέτηση  συστήματος  προειδοποίησης  απόκλισης  από τη λωρίδα  κυκλοφορίας  δεν απαιτείται  για οχήματα  ειδικής  χρήσης  
σύμφωνα  με το άρθρο  1 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 351/2012.  
A Πρέπει  να πληρούνται  στο μέγιστο  δυνατό  βαθμό  οι απαιτήσεις . Η αρχή  έγκρισης  τύπου  μπορεί  να χορηγήσει  εξαίρεση (-εις) μόνο  
εάν ο κατασκευαστής  αποδείξει  ότι το όχημα  δεν μπορεί  να πληροί  στις απαιτήσεις  λόγω  της ειδικής  χρήσης  του. Οι εξαιρέσεις  
που χορηγούνται  πρέπει  να περιγράφονται  στο πιστοποιητικό  έγκρισης  τύπου  του οχήματος  και στο πιστοποιητικό  συμμόρφωσης  
(παρατήρηση  - καταχώριση  52).  
A 1 Η τοποθέτηση  του ESC δεν είναι  υποχρεωτική . Στην  περίπτωση  εγκρίσεων  πολλών  σταδίων , όπου  οι τροποποιήσεις  που πραγ­  
ματοποιήθηκαν  σε ένα συγκεκριμένο  στάδιο  είναι  πιθανόν  να επηρεάσουν  τη λειτουργία  του συστήματος  ESC του οχήματος  
βάσης , ο κατασκευαστής  μπορεί  να αδρανοποιήσει  το σύστημα  ή να αποδείξει  ότι το όχημα  δεν έχει καταστεί  μη ασφαλές  ή 
ασταθές . Αυτό  μπορεί  να αποδειχθεί , π.χ., εκτελώντας  ταχείς  ελιγμούς  αλλαγής  διπλής  λωρίδας  σε κάθε  κατεύθυνση  με ταχύτητα  
80 km/h, με αρκετή  ένταση  ώστε  να προκληθεί  η παρέμβαση  του συστήματος  ESC. Οι παρεμβάσεις  αυτές  πρέπει  να είναι  επαρκώς  
ελεγχόμενες  και να χρησιμοποιούνται  για τη βελτίωση  της σταθερότητας  του οχήματος . Η τεχνική  υπηρεσία  έχει το δικαίωμα  να 
ζητήσει  περαιτέρω  έλεγχο , εάν κριθεί  σκόπιμο . 
Β Εφαρμογή  περιοριζόμενη  στις θύρες  πρόσβασης  στα καθίσματα  που είναι  σχεδιασμένα  για κανονική  χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  
επί οδού , και εφόσον  η απόσταση  του σημείου  R του καθίσματος  από το μέσο  επίπεδο  της επιφανείας  της θύρας , μετρούμενη  
κάθετα  προς  το διαμήκες  επίπεδο  συμμετρίας  του οχήματος , δεν υπερβαίνει  τα 500 mm.  
C Εφαρμογή  περιοριζόμενη  στο μέρος  του oχήματος  μπροστά  από το πλέον  oπίσθιο  κάθισμα  που είναι  σχεδιασμένο  για κανονική  
χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  επί oδού, καθώς  επίσης  περιοριζόμενη  στην  περιοχή  κρούσης  του κεφαλιού , όπως  αυτή  oρίζεται  στη 
νομική  πράξη . 
D Εφαρμογή  περιοριζόμενη  στα καθίσματα  που είναι  σχεδιασμένα  για κανονική  χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  επί oδού. Τα 
καθίσματα  που δεν είναι  σχεδιασμένα  για χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  επί της οδού  πρέπει  να επισημαίνονται  με σαφήνεια  
για τους χρήστες  είτε με εικονόγραμμα  είτε με σήμα  που περιέχει  κατάλληλο  κείμενο . Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  συγκράτησης  
αποσκευών  των κανονισμών  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 17.  
E Πρόσθιοι  μόνον . 
F Επιτρέπεται  η μετατροπή  στη διαδρομή  και το μήκος  του αγωγού  τροφοδοσίας  καυσίμου  και η εκ νέου τοποθέτηση  της δεξαμενής  
επί του oχήματος . 
G Σε περίπτωση  έγκρισης  πολλών  σταδίων , οι απαιτήσεις  ανάλογα  με την κατηγορία  του βασικού / ημιτελούς  οχήματος  (π.χ. το 
πλαίσιο  του οποίου  χρησιμοποιήθηκε  για την κατασκευή  του οχήματος  ειδικής  χρήσης ) μπορούν  επίσης  να χρησιμοποιηθούν . 
H Επιτρέπεται  μετατροπή  του μήκους  του συστήματος  εξάτμισης  μετά  τον τελευταίο  σιγαστήρα  έως 2 m χωρίς  περαιτέρω  δοκιμή . 
I Τα ελαστικά  πρέπει  να έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  σύμφωνα  με τις απαιτήσεις  του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 54 ακόμα  και αν η 
εκ κατασκευής  ταχύτητα  του οχήματος  είναι  μικρότερη  των 80 km/h. Η χωρητικότητα  φορτίου  μπορεί  να τροποποιείται  σε σχέση  
με τη μέγιστη  ταχύτητα  κατασκευής  του ρυμουλκούμενου  σύμφωνα  με τον κατασκευαστή  του ελαστικού . 
J Το υλικό  όλων  των υαλοπινάκων  εκτός  εκείνου  του oδηγού  (αλεξήνεμο  και πλευρικοί  υαλοπίνακες ) μπορεί  να είναι  είτε ύαλος  
ασφαλείας  είτε άκαμπτο  διαφανές  πλαστικό . ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 358
 
K Επιτρέπονται  πρόσθετες  διατάξεις  συναγερμού . 
L Εφαρμογή  περιοριζόμενη  στα καθίσματα  που είναι  σχεδιασμένα  για κανονική  χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  επί oδού. Απαιτούνται  
τουλάχιστον  αγκυρώσεις  για ζώνες  κάτω  του υπογαστρίου  στα πίσω  καθίσματα . Τα καθίσματα  που δεν είναι  σχεδιασμένα  για 
χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  επί της οδού  πρέπει  να επισημαίνονται  με σαφήνεια  για τους χρήστες  είτε με εικονόγραμμα  είτε με 
σήμα  που περιέχει  κατάλληλο  κείμενο . Δεν απαιτείται  ISOFIX για ασθενοφόρα  και νεκροφόρες . 
M Εφαρμογή  περιοριζόμενη  στα καθίσματα  που είναι  σχεδιασμένα  για κανονική  χρήση  όταν  το όχημα  κινείται  επί oδού. Απαιτούνται  
τουλάχιστον  ζώνες  κάτω  του υπογαστρίου  στα πίσω  καθίσματα . Τα καθίσματα  που δεν είναι  σχεδιασμένα  για χρήση  όταν  το όχημα  
κινείται  επί της οδού  πρέπει  να επισημαίνονται  με σαφήνεια  για τους χρήστες  είτε με εικονόγραμμα  είτε με σήμα  που περιέχει  
κατάλληλο  κείμενο . Δεν απαιτείται  ISOFIX για ασθενοφόρα  και νεκροφόρες . 
N Εφόσον  έχουν  εγκατασταθεί  όλες οι υποχρεωτικές  διατάξεις  φωτισμού  και δεν επηρεάζεται  το γεωμετρικό  πεδίο  ορατότητας . 
Q Επιτρέπεται  μετατροπή  του μήκους  του συστήματος  εξάτμισης  μετά  τον τελευταίο  σιγαστήρα  έως 2 m χωρίς  περαιτέρω  δοκιμή . Η 
έγκριση  ΕΚ τύπου  που έχει εκδοθεί  για το πλέον  αντιπροσωπευτικό  βασικό  όχημα  εξακολουθεί  να ισχύει  ανεξαρτήτως  μεταβολής  
του βάρους  αναφοράς . 
R Εφόσον  οι πινακίδες  κυκλοφορίας  όλων  των κρατών  μελών  μπορούν  να τοποθετηθούν  και να παραμείνουν  ορατές . 
S Ο συντελεστής  διάδοσης  του φωτός  είναι  τουλάχιστον  60% και η γωνία  του στύλου  επισκίασης  «Α» δεν είναι  άνω των 10  o . 
T Δοκιμασία  προς  εκτέλεση  μόνο  με το πλήρες /ολοκληρωμένο  όχημα . Το όχημα  μπορεί  να υποβληθεί  σε δοκιμασία  σύμφωνα  με την 
οδηγία  70/157/ΕΟΚ . Όσον  αφορά  το στοιχείο  5.2.2.1 του παραρτήματος  I της οδηγίας  70/157/ΕΟΚ , ισχύουν  οι ακόλουθες  οριακές  
τιμές : 
α) 81 dB(A) για οχήματα  με ισχύ κινητήρα  μικρότερη  των 75 kW  
β) 83 dB(A) για οχήματα  με ισχύ κινητήρα  όχι μικρότερη  των 75 kW αλλά  μικρότερη  των 150 kW  
γ) 84 dB(A) για οχήματα  με ισχύ κινητήρα  όχι μικρότερη  των 150 kW  
U Δοκιμασία  προς  εκτέλεση  μόνο  με το πλήρες /ολοκληρωμένο  όχημα . Οχήματα  4 το πολύ  αξόνων  πρέπει  να συμμορφώνονται  με 
όλες τις απαιτήσεις  που καθορίζονται  στην  κανονιστική  πράξη . Γίνονται  αποδεκτές  παρεκκλίσεις  για οχήματα  περισσότερων  από 4 
αξόνων  εφόσον : 
— αιτιολογούνται  από το συγκεκριμένο  τρόπο  κατασκευής  
— πληρούνται  οι επιδόσεις  πέδησης  που αφορούν  πέδηση  στάθμευσης , κυρίως  πέδηση  και εφεδρική  πέδηση  που προβλέπονται  
στην  κανονιστική  πράξη . 
U 1 Το σύστημα  αντιεμπλοκής  των τροχών  κατά  την πέδηση  (ABS) δεν είναι  υποχρεωτικό  για οχήματα  με υδροστατική  μετάδοση  
κίνησης . 
V Εναλλακτικά , μπορεί  επίσης  να ισχύσει  η οδηγία  97/68/ΕΚ. 
V 1 Για οχήματα  με υδροστατική  μετάδοση  κίνησης , η οδηγία  97/68/ΕΚ μπορεί  επίσης  να εφαρμόζεται  εναλλακτικά . 
W 0 Επιτρέπεται  μετατροπή  του μήκους  του συστήματος  εξάτμισης  χωρίς  περαιτέρω  δοκιμή , εφόσον  η αντίθλιψη  είναι  παρόμοια . Αν 
απαιτηθεί  νέα δοκιμή , επιτρέπονται  επιπλέον  2 dB (A) πάνω  από το εφαρμοστέο  όριο. 
W 1 Οι απαιτήσεις  πρέπει  να τηρούνται , αλλά  η τροποποίηση  του συστήματος  εξάτμισης  επιτρέπεται  χωρίς  περαιτέρω  εκπομπές  
καυσαερίων  δοκιμής  και κατανάλωση  CO  2 /καυσίμου , υπό τον όρο ότι δεν επηρεάζονται  οι διατάξεις  ελέγχου  των εκπομπών , 
συμπεριλαμβανομένων  των φίλτρων  σωματιδίων  (εφόσον  υπάρχουν ). Δεν απαιτείται  νέα δοκιμή  εξαερουμένων  καυσίμων  στο 
τροποποιημένο  όχημα , υπό τον όρο ότι οι διατάξεις  ελέγχου  των αναθυμιάσεων  διατηρούνται  όπως  τοποθετήθηκαν  από τον 
κατασκευαστή  του βασικού  οχήματος . 
Η έγκριση  τύπου  ΕΚ που έχει εκδοθεί  για το πλέον  αντιπροσωπευτικό  βασικό  όχημα  εξακολουθεί  να ισχύει  ανεξαρτήτως  
μεταβολής  του βάρους  αναφοράς . 
W 2 Τροποποίηση  στο μήκος  και στη διαδρομή  του αγωγού  τροφοδοσίας  καυσίμου , στους  εύκαμπτους  σωλήνες  καυσίμου  και στους  
σωλήνες  ατμού  καυσίμου  επιτρέπεται  χωρίς  περαιτέρω  δοκιμές . Η ανατοποθέτηση  της αρχικής  δεξαμενής  καυσίμων  επιτρέπεται  
υπό τον όρο ότι πληρούνται  όλες οι απαιτήσεις . Ωστόσο , δεν απαιτούνται  περαιτέρω  δοκιμές  σύμφωνα  με το παράρτημα  5 του 
κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 34.  
W 3 Το διάμηκες  επίπεδο  της προβλεπόμενης  θέσης  χρήσης  του αναπηρικού  αμαξιδίου  είναι  παράλληλο  προς  το διάμηκες  επίπεδο  του 
οχήματος . 
Οι κατάλληλες  πληροφορίες  τίθενται  στη διάθεση  του ιδιοκτήτη  του οχήματος  ώστε , προκειμένου  να μπορεί  να αντεπεξέλθει  στις 
δυνάμεις  που μεταδίδονται  από το μηχανισμό  πρόσδεσης  στις διάφορες  συνθήκες  οδήγησης , συνιστάται  ένα αναπηρικό  αμαξίδιο  
με μια δομή  που πληροί  τις απαιτήσεις  του σχετικού  τμήματος  του προτύπου  ISO 7176-19:2008.  
Μπορούν  να πραγματοποιηθούν  οι κατάλληλες  προσαρμογές  στις θέσεις  του οχήματος  χωρίς  να απαιτούνται  περαιτέρω  δοκιμές , 
υπό τον όρο να μπορεί  να αποδειχθεί  στην  τεχνική  υπηρεσία  ότι οι αγκυρώσεις  τους, οι μηχανισμοί  και τα υποστηρίγματα  κεφαλής  
παρέχουν  το ίδιο επίπεδο  απόδοσης . 
Δεν ισχύουν  οι απαιτήσεις  συγκράτησης  αποσκευών  του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 17. ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 359
 
W 4 Απαιτείται  συμμόρφωση  με τη(τις) νομική (-ές) πράξη (-εις) όσον  αφορά  τα βοηθήματα  επιβίβασης  σε θέση  ανάπαυσης . 
W 5 Κάθε  θέση  αναπηρικού  αμαξιδίου  είναι  εφοδιασμένη  με αγκυρώσεις , στις οποίες  τοποθετείται  σύστημα  πρόσδεσης  για το ανα­  
πηρικό  αμαξίδιο  και σύστημα  συγκράτησης  για τον χρήστη  του αναπηρικού  αμαξιδίου  (WTORS) και οι οποίες  συνάδουν  με τις 
συμπληρωματικές  διατάξεις  του προσαρτήματος  3. 
W 6 Κάθε  θέση  αναπηρικού  αμαξιδίου  είναι  εφοδιασμένη  με ζώνες  συγκράτησης , οι οποίες  συνάδουν  με τις συμπληρωματικές  διατά­  
ξεις του προσαρτήματος  3. 
Όταν , λόγω  της μετατροπής , τα σημεία  στήριξης  των ζωνών  ασφαλείας  χρειάζεται  να μετατοπισθούν  πέραν  των ορίων  ανοχής  που 
προβλέπονται  στο σημείο  7.7.1 του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16-06, η τεχνική  υπηρεσία  ελέγχει  κατά  πόσον  η μεταβολή  συνιστά  
σοβαρή  επιδείνωση . Εάν συμβαίνει  αυτό , πραγματοποιείται  η δοκιμή  που προβλέπεται  στο σημείο  7.7.1. του κανονισμού  ΟΕΕ /ΗΕ 
αριθ. 16-06. Η έκδοση  επέκτασης  της έγκρισης  τύπου  ΕΚ δεν είναι  απαραίτητη . Η δοκιμή  μπορεί  να διενεργηθεί  με στοιχεία  που 
δεν έχουν  υποβληθεί  σε δοκιμή  ρύθμισης  που προβλέπεται  από τον κανονισμό  ΟΕΕ /ΗΕ αριθ. 16-06.  
W 8 Για τους σκοπούς  των υπολογισμών , η μάζα  του αναπηρικού  αμαξιδίου  μαζί με τον χρήστη  θεωρείται  ίση προς  160 kg. Η μάζα  
είναι  συγκεντρωμένη  στο σημείο  P του υποκατάστατου  αναπηρικού  αμαξιδίου  σε θέση  χρήσης  που δηλώνεται  από τον κατα­  
σκευαστή . 
Κάθε  περιορισμός  του αριθμού  των επιβατών  λόγω  της χρήσης  αναπηρικού  αμαξιδίου  ή αμαξιδίων  καταγράφεται  στο εγχειρίδιο  
του ιδιοκτήτη , στη δεύτερη  σελίδα  του πιστοποιητικού  έγκρισης  τύπου  και στο πιστοποιητικό  συμμόρφωσης . (τμήμα  παρατηρή­  
σεων ). 
Y Εφόσον  έχουν  εγκατασταθεί  όλες οι υποχρεωτικές  διατάξεις  φωτισμού . 
Z Οι απαιτήσεις  σχετικά  με την προεξοχή  των ανοιχτών  παραθύρων  δεν εφαρμόζονται  στο χώρο  καθιστικού . 
Z 1 Οι κινητοί  γερανοί  με περισσότερους  από έξι άξονες  θεωρούνται  ως οχήματα  παντός  εδάφους  (N3G) όταν  κινούνται  τουλάχιστον  
τρεις  άξονες  και εφόσον  πληρούν  τις διατάξεις  του παραρτήματος  ΙΙ, σημείο  4.3 β) στοιχεία  ii) και iii), καθώς  και σημείο  4.3 γ). ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 360
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  XII 
ΟΡΙΑ  ΜΙΚΡΩΝ  ΣΕΙΡΩΝ  ΚΑΙ  ΤΟΥ  ΤΕΛΟΥΣ  ΤΗΣ  ΣΕΙΡΑΣ  
A. ΟΡΙΑ  ΜΙΚΡΩΝ  ΣΕΙΡΩΝ  
1. Ο αριθμός  μονάδων  ενός τύπου  οχήματος  που ταξινομείται , πωλείται  ή 
τίθεται  σε κυκλοφορία  ετησίως  στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  σύμφωνα  με το 
άρθρο  22 δεν μπορεί  να υπερβαίνει  τους αριθμούς  που σημειώνονται  
κατωτέρω  για την εκάστοτε  κατηγορία  οχημάτων : 
Κατηγορία  Μονάδες  
M 1 1 000  
M 2 , M  3 0 
N 1 1 000  
N 2 , N 3 0 
O 1 , O 2 0 
O 3 , O 4 0 
2. Ο αριθμός  μονάδων  ενός τύπου  οχήματος  που ταξινομείται , πωλείται  ή 
τίθεται  σε κυκλοφορία  ετησίως  σε ένα κράτος  μέλος  σύμφωνα  με το 
άρθρο  23 καθορίζεται  από το εν λόγω  κράτος  μέλος  αλλά  δεν μπορεί  
να υπερβαίνει  τους αριθμούς  που σημειώνονται  κατωτέρω  για την εκά­  
στοτε  κατηγορία  οχημάτων : 
Κατηγορία  Μονάδες  
M 1 100 
M 2 , M  3 250 
N 1 500 έως την 31η Οκτωβρίου  2016 
250 από την 1η Νοεμβρίου  2016  
N 2 , N 3 250 
O 1 , O 2 500 
O 3 , O 4 250 
3. Ο αριθμός  μονάδων  ενός τύπου  οχήματος  που ταξινομείται , πωλείται  ή 
τίθεται  σε κυκλοφορία  ετησίως  σε ένα κράτος  μέλος  για τους σκοπούς  
του άρθρου  6 παράγραφος  2 του κανονισμού  (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της 
Επιτροπής , καθορίζεται  από κάθε  κράτος  μέλος  αλλά  δεν μπορεί  να 
υπερβαίνει  τους αριθμούς  που σημειώνονται  κατωτέρω  για την εκάστοτε  
κατηγορία  οχημάτων : 
Κατηγορία  Μονάδες  
M 2 , M  3 1 000  
N 2 , N 3 1 200  
O 3 , O 4 2 000  
B. ΟΡΙΑ  ΤΕΛΟΥΣ  ΤΗΣ  ΣΕΙΡΑΣ  
Ο μέγιστος  αριθμός  ολοκληρωμένων  και ημιτελών  οχημάτων  που τίθενται  σε 
κυκλοφορία  σε κάθε  κράτος  μέλος , σύμφωνα  με τη διαδικασία  «Τέλος  της 
σειράς », περιορίζεται , σύμφωνα  με τις ακόλουθες  δυνατότητες , κατ’ επιλογήν  
του κράτους  μέλους : 
1. Ο μέγιστος  αριθμός  οχημάτων  ενός ή περισσότερων  τύπων  δεν επιτρέπε­  
ται να υπερβαίνει  το 10 % στην  περίπτωση  της κατηγορίας  Μ1, και δεν 
επιτρέπεται  να υπερβαίνει  το 30 % των οχημάτων  του συνόλου  των εν 
λόγω  τύπων  που τέθηκαν  σε κυκλοφορία  σε αυτό  το κράτος  μέλος , κατά  
τη διάρκεια  του προηγούμενου  έτους , στην  περίπτωση  όλων  των άλλων  
κατηγοριών . ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 361
 
Εάν το 10 %, αντίστοιχα  το 30%, αντιστοιχεί  σε λιγότερα  από 100 
οχήματα , τότε το κράτος  μέλος  δύναται  να επιτρέπει  την κυκλοφορία  
100 οχημάτων , κατ’ ανώτατο  όριο. 
2. Οχήματα  συγκεκριμένου  τύπου  περιορίζονται  στον  αριθμό  οχημάτων  που 
είναι  εφοδιασμένα  με ισχύον  πιστοποιητικό  πιστότητας , το οποίο  είχε 
εκδοθεί  την ημερομηνία  της παραγωγής  ή μετά  την ημερομηνία  αυτή , 
και συνέχιζε  να ισχύει  επί τουλάχιστον  τρεις  μήνες  μετά  την ημερομηνία  
έκδοσής  του, αλλά  έπαυσε  να ισχύει  επειδή  τέθηκε  σε ισχύ η κανονιστική  
πράξη . ▼M22  2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 362
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  XIII  
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ  ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ  Ή ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ  ΠΟΥ  ΜΠΟΡΟΥΝ  ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ  ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ  
ΚΙΝΔΥΝΟ  ΓΙΑ ΤΗΝ  ΟΡΘΗ  ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ  ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ  ΠΟΥ  ΕΧΟΥΝ  ΟΥΣΙΩΔΗ  ΣΗΜΑΣΙΑ  ΓΙΑ ΤΗΝ  
ΑΣΦΑΛΕΙΑ  ΤΟΥ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  Ή ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ  ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ  ΤΟΥ , ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ  
ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ  ΤΟΥΣ , ΤΙΣ ΕΝΔΕΔΕΙΓΜΕΝΕΣ  ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ  ΔΟΚΙΜΩΝ , ΤΙΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΗ 
ΣΗΜΑΝΣΗ  ΚΑΙ  ΤΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ  
I. Εξαρτήματα  ή εξοπλισμός  που έχουν  ουσιώδη  σημασία  για την ασφάλεια  του οχήματος  
Αριθμός  στοιχείου  Περιγραφή  στοι­  
χείου  Απαίτηση  επιδό­  
σεων  Διαδικασία  δοκι­  
μής Απαίτηση  σήμανσης  Απαιτήσεις  
συσκευασίας  
1 […]  
2 
3 
II. Εξαρτήματα  ή εξοπλισμός  που έχουν  ουσιώδη  σημασία  για τις περιβαλλοντικές  επιδόσεις  του οχήματος  
Αριθ . στοιχείου  Περιγραφή  στοι­  
χείου  Απαίτηση  επιδό­  
σεων  Διαδικασία  δοκι­  
μής Απαίτηση  σήμανσης  Απαιτήσεις  
συσκευασίας  
1 […]  
2 
3 ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 363
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  XIV  
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ  ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  ΠΟΥ  ΕΧΟΥΝ  ΕΚΔΟΘΕΙ  
ΒΑΣΕΙ  ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΩΝ  ΠΡΑΞΕΩΝ  
Σφραγίδα  της αρχής  που χορηγεί  
την έγκριση  τύπου  
Αριθμός  καταλόγου : 
Καλύπτει  την περίοδο : … έως … 
Σημειώνονται  υποχρεωτικά  οι ακόλουθες  πληροφορίες  σχετικά  με κάθε  έγκριση  
ΕΚ τύπου  η οποία  χορηγήθηκε , απορρίφθηκε  ή ανακλήθηκε  κατά  την προανα­  
φερθείσα  περίοδο : 
Κατασκευαστής : 
Αριθμός  έγκρισης  ΕΚ τύπου : 
Λόγος  επέκτασης  (όπου  ισχύει ): 
Μάρκα : 
Τύπος : 
Ημερομηνία  έκδοσης : 
Ημερομηνία  πρώτης  έκδοσης  (όταν  πρόκειται  για επέκταση ): ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 364
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  XV 
ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΕΣ  ΠΡΑΞΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ  ΕΙΝΑΙ  ΔΥΝΑΤΟ  ΝΑ 
ΔΙΟΡΙΖΕΤΑΙ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ  ΩΣ ΤΕΧΝΙΚΗ  ΥΠΗΡΕΣΙΑ  
0. Στόχοι  και πεδίο  εφαρμογής  
0.1. Το παρόν  παράρτημα  περιλαμβάνει  τον κατάλογο  των κανονιστικών  πρά­  
ξεων  για τις οποίες  είναι  δυνατό  να διορίζεται  κατασκευαστής  σύμφωνα  με 
το άρθρο  41 παράγραφος  6. 
0.2. Επίσης , περιλαμβάνει  τις κατάλληλες  διατάξεις  για το διορισμό  κατασκευα­  
στή ως τεχνικής  υπηρεσίας , προς  εφαρμογή  στο πλαίσιο  της έγκρισης  τύπου  
των οχημάτων , των κατασκευαστικών  στοιχείων  και των χωριστών  τεχνι­  
κών μονάδων , που καλύπτονται  από το μέρος  I του παραρτήματος  IV. 
0.3. Ωστόσο , δεν εφαρμόζεται  στους  κατασκευαστές  που υποβάλλουν  αίτηση  
για έγκριση  μικρών  σειρών  σύμφωνα  με το άρθρο  22. 
1. Διορισμός  κατασκευαστή  ως τεχνικής  υπηρεσίας  
1.1. Ο κατασκευαστής  που διορίζεται  ως τεχνική  υπηρεσία  έχει οριστεί  από την 
αρχή  έγκρισης  ως εργαστήριο  δοκιμών  για τη διενέργεια  δοκιμών  έγκρισης  
για λογαριασμό  της με την έννοια  του σημείου  31 του άρθρου  3. 
Σύμφωνα  με το άρθρο  41 παράγραφος  6, ένας κατασκευαστής  μπορεί  να 
διορίζεται  ως τεχνική  υπηρεσία  μόνο  για δραστηριότητες  κατηγορίας  Α. 
1.2. Η έκφραση  «διενέργεια  δοκιμής » δεν περιορίζεται  στη μέτρηση  επιδόσεων , 
αλλά  καλύπτει  επίσης  την καταγραφή  των αποτελεσμάτων  των δοκιμών , 
την υποβολή  έκθεσης  στην  αρχή  έγκρισης , συμπεριλαμβανομένων  των σχε­  
τικών  συμπερασμάτων . 
Καλύπτει  τον έλεγχο  της συμμόρφωσης  με τις σχετικές  διατάξεις  σύμφωνα  
με τις οποίες  δεν είναι  απαραίτητη  η μέτρηση . Αυτό  ισχύει  για την αξιο­  
λόγηση  του σχεδιασμού  έναντι  των νομοθετικών  απαιτήσεων . 
Π.χ., ο «έλεγχος  της συμμόρφωσης  της θέσης  της δεξαμενής  καυσίμων  σε 
ένα όχημα  με τις διατάξεις  του σημείου  5.10 του παραρτήματος  Ι της 
οδηγίας  70/221/ΕΟΚ » πρέπει  να λογίζεται  ως μέρος  της «διενέργειας  δοκι­  
μής». 
2. Κατάλογος  κανονιστικών  πράξεων  και περιορισμών  
Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Αντικείμενο  
4. Οδηγία  70/222/ΕΟΚ  Θέση  των οπισθίων  πινακίδων  κυκλοφορίας  
7. Οδηγία  70/388/ΕΟΚ  Ηχητικά  όργανα  
18. Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  Πινακίδες  (προβλεπόμενες  από το νόμο ) 
20. Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  Τοποθέτηση  διατάξεων  φωτισμού  και φωτεινής  
σηματοδότησης  
27. Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  Άγκιστρα  ρυμούλκησης  
33. Οδηγία  78/316/ΕΟΚ  Αναγνώριση  οργάνων  χειρισμού , ενδεικτικών  
λυχνιών  και δεικτών  ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 365
 
Αριθμός  αναφοράς  κανονιστικής  
πράξης  Αντικείμενο  
34. Οδηγία  78/317/ΕΟΚ  Αποπάγωση /αποθάμβωση  
35. Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  Εκτοξευτήρας /υαλοκαθαριστήρας  
36. Οδηγία  2001/56/ ΕΚ Συστήματα  θέρμανσης  
Εξαιρουμένων  των διατάξεων  του παραρτήματος  
VIII σχετικά  με τις απαιτήσεις  εγκατάστασης  των 
συστημάτων  θέρμανσης  LPG σε οχήματα . 
37. Οδηγία  78/549/ΕΟΚ  Κάλυψη  τροχών  
44. Οδηγία  92/21/ΕΟΚ  Μάζες  και διαστάσεις  (αυτοκίνητα ) 
45. Οδηγία  92/22/ΕΟΚ  Υαλοπίνακες  ασφαλείας  
Περιορίζεται  στις διατάξεις  που περιλαμβάνονται  
στο παράρτημα  21 του κανονισμού  UNECE αριθ. 43 
46. Οδηγία  92/23/ΕΟΚ  Ελαστικά  
48. Οδηγία  97/27/ΕΚ Μάζες  και διαστάσεις  (εκτός  των οχημάτων  του 
σημείου  44) 
49. Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  Εξωτερικές  προεξοχές  θαλάμων  
50. Οδηγία  94/20/ΕΚ Ζεύξεις  
Περιορίζεται  στις διατάξεις  που περιλαμβάνονται  
στο παράρτημα  V (μέχρι  και το μέρος  8) και στο 
παράρτημα  VII 
61. Οδηγία  2006/40/ ΕΚ Σύστημα  κλιματισμού  ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 366
 
Προσάρτημα  
Διορισμός  κατασκευαστή  ως τεχνικής  υπηρεσίας  
1. Γενικά  
1.1. Ο διορισμός  και η κοινοποίηση  κατασκευαστή  ως τεχνικής  υπηρεσίας  διε­ 
ξάγεται  σύμφωνα  με τις διατάξεις  των άρθρων  41, 42 και 43, καθώς  και 
σύμφωνα  με τα πρακτικά  μέτρα  που περιλαμβάνονται  στο παρόν  προσάρ­  
τημα . 
1.2. Ο κατασκευαστής  λαμβάνει  πιστοποίηση  σύμφωνα  με το πρότυπο  EN ISO/ 
IEC 17025:2005 – Γενικές  απαιτήσεις  για την ικανότητα  των εργαστηρίων  
δοκιμών  και βαθμονόμησης . 
2. Υπεργολαβία  
2.1. Σύμφωνα  με τις διατάξεις  του άρθρου  41 παράγραφος  6 πρώτο  εδάφιο , ένας 
κατασκευαστής  μπορεί  να διορίσει  υπεργολάβο  με σκοπό  τη διενέργεια  
δοκιμών  για λογαριασμό  του. 
Ως υπεργολάβος  νοείται : 
α) είτε θυγατρική  στην  οποία  ανατίθενται  οι δραστηριότητες  δοκιμών  από 
τον κατασκευαστή  στο πλαίσιο  του οργανισμού  του· 
β) είτε τρίτο  μέρος  που έχει συνάψει  σύμβαση  με τον κατασκευαστή  για τη 
διενέργεια  δοκιμών . 
2.2. Η προσφυγή  στις υπηρεσίες  υπεργολάβου  δεν αναιρεί  την υποχρέωση  του 
κατασκευαστή  για συμμόρφωση  με τις διατάξεις  του άρθρου  41 και συγκε­  
κριμένα  τις διατάξεις  όσον  αφορά  τις δεξιότητες  των τεχνικών  υπηρεσιών  
και τη συμμόρφωση  με το πρότυπο  EN ISO/IEC 17025:2005.  
2.3. Το μέρος  1 του παραρτήματος  XV εφαρμόζεται  στον  υπεργολάβο . 
3. Έκθεση  δοκιμής  
Οι εκθέσεις  δοκιμών  καταρτίζονται  σύμφωνα  με τις γενικές  απαιτήσεις  που 
προβλέπονται  στο προσάρτημα  3 του παραρτήματος  V της οδηγίας  
2007/46/ΕΚ. ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 367
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  XVI  
ΕΙΔΙΚΟΙ  ΟΡΟΙ  ΠΟΥ  ΔΙΕΠΟΥΝ  ΤΙΣ ΜΕΘΟΔΟΥΣ  ΕΙΚΟΝΙΚΗΣ  
ΔΟΚΙΜΗΣ  ΚΑΙ  ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΕΣ  ΠΡΑΞΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ  ΟΙ 
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ  Ή ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ  ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  ΕΙΝΑΙ  ΔΥΝΑΤΟ  
ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝ  ΜΕΘΟΔΟΥΣ  ΕΙΚΟΝΙΚΗΣ  ΔΟΚΙΜΗΣ  
0. Στόχοι  και πεδίο  εφαρμογής  
Το παρόν  παράρτημα  περιλαμβάνει  τις κατάλληλες  διατάξεις  για το διορισμό  
για τις εικονικές  δοκιμές  σύμφωνα  με το άρθρο  11 παράγραφος  3. 
Δεν εφαρμόζεται  στο δεύτερο  εδάφιο  του άρθρου  11 παράγραφος  2. 
1. Κατάλογος  κανονιστικών  πράξεων  
Αριθ . Αριθ . αναφοράς  κανονιστικής  πρά­  
ξης Αντικείμενο  
3. Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  Δεξαμενές  καυσίμων /διατάξεις  οπίσθιας  προφύλαξης  
6. Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  Μάνδαλα  και γιγγλυμοί  θυρών  
8. Οδηγία  2003/97/ ΕΚ Συσκευές  έμμεσης  όρασης  
12. Οδηγία  74/60/ΕΟΚ  Εσωτερική  διαρρύθμιση  
16. Οδηγία  74/483/ΕΟΚ  Εξωτερικές  προεξοχές  
20. Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  Τοποθέτηση  διατάξεων  φωτισμού  και φωτεινής  
σηματοδότησης  
27. Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  Άγκιστρα  ρυμούλκησης  
32. Οδηγία  77/649/ΕΟΚ  Πρόσθιο  οπτικό  πεδίο  
35. Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  Εκτοξευτήρας /υαλοκαθαριστήρας  
37. Οδηγία  78/549/ΕΟΚ  Κάλυψη  τροχών  
42. Οδηγία  89/297/ΕΟΚ  Πλευρική  προστασία  
▼M15  
44. Κανονισμός  (ΕΕ) αριθ. 1230/ 
2012 
▼M9 
49. Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  Εξωτερικές  προεξοχές  θαλάμων  
50. Οδηγία  94/20/ΕΚ Ζεύξεις  
52. Οδηγία  2001/85/ ΕΚ Λεωφορεία  και πούλμαν  
57. Οδηγία  2000/40/ ΕΚ Πρόσθια  προστασία  έναντι  ενσφηνώσεως  ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 368
 
Προσάρτημα  1 
Γενικές  προϋποθέσεις  που πρέπει  να πληρούν  οι μέθοδοι  εικονικής  δοκιμής  
1. Υπόδειγμα  εικονικής  δοκιμής  
Για την περιγραφή  και τη διενέργεια  των εικονικών  δοκιμών  πρέπει  να 
χρησιμοποιείται  το ακόλουθο  υπόδειγμα : 
α) σκοπός·  
β) υπόδειγμα  δομής·  
γ) δεσμευτικοί  όροι·  
δ) παραδοχές  φορτίου·  
ε) υπολογισμοί·  
στ) αξιολόγηση·  
ζ) τεκμηρίωση . 
2. Βασικές  αρχές  της προσομοίωσης  και των υπολογισμών  
2.1. Μαθηματικό  μοντέλο  
Το μαθηματικό  μοντέλο , το οποίο  υποβάλλεται  από τον κατασκευαστή , 
αντανακλά  την πολυπλοκότητα  του αμαξώματος  του οχήματος , του συστή­  
ματος  και των κατασκευαστικών  στοιχείων , που δοκιμάζονται  σε σχέση  με 
τις απαιτήσεις  της κανονιστικής  πράξης  και των δεσμευτικών  της όρων . 
Οι ίδιες διατάξεις  εφαρμόζονται  κατ’ αναλογία  για τη δοκιμή  των κατα­  
σκευαστικών  στοιχείων  ή των τεχνικών  μονάδων  ανεξάρτητα  από το όχημα . 
2.2. Διαδικασία  επικύρωσης  του μαθηματικού  μοντέλου  
Το μαθηματικό  μοντέλο  επικυρώνεται  σε σύγκριση  με τις πραγματικές  
συνθήκες  δοκιμής . 
Για το σκοπό  αυτό , πρέπει  να διενεργείται  πραγματική  δοκιμή  για τη 
σύγκριση  των αποτελεσμάτων  που ελήφθησαν  βάσει  του μαθηματικού  
μοντέλου  με τα αποτελέσματα  πραγματικής  δοκιμής . Η συγκρισιμότητα  
των αποτελεσμάτων  των δοκιμών  πρέπει  να τεκμηριώνεται . Ο κατασκευα­  
στής ή η τεχνική  υπηρεσία  καταρτίζει  έκθεση  επικύρωσης  και την υποβάλ­  
λει στην  αρχή  έγκρισης . 
Τυχόν  αλλαγές  στο μαθηματικό  μοντέλο  ή στο λογισμικό  που ενδέχεται  να 
ακυρώσει  την έκθεση  επικύρωσης  κοινοποιούνται  στην  αρχή  έγκρισης , η 
οποία  μπορεί  να απαιτήσει  τη διεξαγωγή  νέας διαδικασίας  επικύρωσης . 
Το διάγραμμα  ροής  της διαδικασίας  επικύρωσης  περιλαμβάνεται  στο προ­  
σάρτημα  3. 
2.3. Τεκμηρίωση  
Τα δεδομένα  και τα βοηθητικά  μέσα  που χρησιμοποιούνται  για την προσο­  
μοίωση  και τους υπολογισμούς  πρέπει  να διατίθενται  στον  κατασκευαστή  
και να είναι  δεόντως  τεκμηριωμένα . 
3. Μέσα  και υποστήριξη  
Κατόπιν  σχετικού  αιτήματος  της τεχνικής  υπηρεσίας , ο κατασκευαστής  
χορηγεί  ή παρέχει  πρόσβαση  στα απαιτούμενα  μέσα  που περιλαμβάνουν  
και το κατάλληλο  λογισμικό . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 369
 
Επιπλέον , παρέχει  την κατάλληλη  υποστήριξη  στην  τεχνική  υπηρεσία . 
Η παροχή  πρόσβασης  και υποστήριξης  σε τεχνική  υπηρεσία  δεν αναιρεί  
τυχόν  υποχρεώσεις  της τεχνικής  υπηρεσίας  όσον  αφορά  τις δεξιότητες  του 
προσωπικού  της, την πληρωμή  δικαιωμάτων  αδειοδότησης  και την τήρηση  
της εμπιστευτικότητας . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 370
 
Προσάρτημα  2 
Ειδικές  προϋποθέσεις  σχετικά  με τις μεθόδους  εικονικής  δοκιμής  
1. Κατάλογος  κανονιστικών  πράξεων  
Αριθμός  αναφοράς  κανο­  
νιστικής  πράξης  Παράρτημα  και παράγραφος  Ειδικές  προϋποθέσεις  
3. Οδηγία  70/221/ΕΟΚ  Παράρτημα  II (οπίσθια  προφύ­  
λαξη  οχημάτων ) 
Σημείο  5.4.5.  
6. Οδηγία  70/387/ΕΟΚ  Παράρτημα  II 
Σημείο  4.3.  
8. Οδηγία  2003/97/ ΕΚ Παράρτημα  ΙΙΙ 
Όλες  οι διατάξεις  στα μέρη  3, 4 
και 5 Προβλεπόμενα  οπτικά  πεδία  των κατόπτρων  
οδήγησης  
12. Οδηγία  74/60/ΕΟΚ  Παράρτημα  I 
Όλες  οι διατάξεις  στο μέρος  5 
(«Προδιαγραφές ») Μέτρηση  όλων  των ακτινών  καμπυλότητας  και 
όλων  των προβολών  εκτός  αυτών  που απαι­  
τούν την άσκηση  δύναμης  για τον έλεγχο  της 
συμμόρφωσης  με τις διατάξεις  
Παράρτημα  II Προσδιορισμός  της περιοχής  πρόσκρουσης  της 
κεφαλής  
16. Οδηγία  74/483/ΕΟΚ  Παράρτημα  I 
Όλες  οι διατάξεις  στο μέρος  5 
(«Γενικές  προδιαγραφές ») και 
στο μέρος  6 («Ειδικές  προδιαγρα­  
φές») Μέτρηση  όλων  των ακτινών  καμπυλότητας  και 
όλων  των προβολών  εκτός  αυτών  που απαι­  
τούν την άσκηση  δύναμης  για τον έλεγχο  της 
συμμόρφωσης  με τις διατάξεις  
20. Οδηγία  76/756/ΕΟΚ  Μέρος  6 («Επιμέρους  προδιαγρα­  
φές») του κανονισμού  UNECE 
αριθ. 48 Η δοκιμή  οδικής  συμπεριφοράς  που προβλέπε­  
ται στο σημείο  6.22.9.2.2 διενεργείται  με πραγ­  
ματικό  αυτοκίνητο  
Διατάξεις  των παραρτημάτων  4, 5 
και 6 του κανονισμού  UNECE 
αριθ. 48 
27. Οδηγία  77/389/ΕΟΚ  Παράρτημα  II, μέρος  2 
32. Οδηγία  77/649/ΕΟΚ  Μέρος  5 («Προδιαγραφές ») του 
παραρτήματος  I 
35. Οδηγία  78/318/ΕΟΚ  Παράρτημα  I Σημείο  5.1.2. Μέτρηση  της επιφάνειας  σάρω­  
σης μόνον  
37. Οδηγία  78/549/ΕΟΚ  Μέρος  2 («Ειδικές  απαιτήσεις ») 
του παραρτήματος  I 
42. Οδηγία  89/297/ΕΟΚ  Παράρτημα  I, σημείο  2.8.  Αντίσταση  σε οριζόντια  δύναμη  και μέτρηση  
παραμόρφωσης  ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 371
 
Αριθμός  αναφοράς  κανο­  
νιστικής  πράξης  Παράρτημα  και παράγραφος  Ειδικές  προϋποθέσεις  
▼M15  
44 Κανονισμός  (ΕΕ) 
αριθ. 1230/2012  Τμήματα  7 και 8 του μέρους  Β 
του παραρτήματος  I α) Έλεγχος  της συμμόρφωσης  με τις απαιτή­  
σεις για την ικανότητα  ελιγμών , συμπερι­  
λαμβανομένης  της ικανότητας  ελιγμών  
οχημάτων  εξοπλισμένων  με ανυψούμενους  
ή φορτιζόμενους  άξονες . 
Τμήματα  6 και 7 του μέρους  Γ 
του παραρτήματος  I β) Μέτρηση  της μέγιστης  οπίσθιας  εκφυγής . 
▼M9 
49. Οδηγία  92/114/ΕΟΚ  Παράρτημα  I 
Όλες  οι διατάξεις  του μέρους  4 
(«Ειδικές  απαιτήσεις »). 
Σε ό,τι αφορά  τα οχήματα  N 1 , 
ισχύουν  οι διατάξεις  που αναφέ­  
ρονται  στο σημείο  16 του παρό­  
ντος προσαρτήματος  Μέτρηση  όλων  των ακτινών  καμπυλότητας  και 
όλων  των προβολών  εκτός  αυτών  που απαι­  
τούν την άσκηση  δύναμης  για τον έλεγχο  της 
συμμόρφωσης  με τις διατάξεις  
50. Οδηγία  94/20/ΕΚ Παράρτημα  V, «Απαιτήσεις  για 
διατάξεις  μηχανικής  ζεύξης » Όλες  οι διατάξεις  των μερών  1 έως και 8 
Παράρτημα  VI, σημείο  1.1.  Οι δοκιμές  αντοχής  σε διατάξεις  μηχανικής  
ζεύξης  απλού  σχεδιασμού  μπορούν  να αντικα­  
θίστανται  από εικονικές  δοκιμές  
Μέρος  4 του παραρτήματος  VI, 
«Δοκιμές  διατάξεων  μηχανικής  
ζεύξης » Σημεία  4.5.1. (δοκιμή  αντοχής ), 4.5.2. ( αντί­  
σταση  στην  κύρτωση ) και 4.5.3. ( αντίσταση  
στη ροπή  κάμψης ) μόνον . 
52. Οδηγία  2001/85/ ΕΚ Παράρτημα  I Σημείο  7.4.5. Δοκιμή  ευστάθειας  σύμφωνα  με 
τους όρους  του προσαρτήματος  του παραρτή­  
ματος  I 
Παράρτημα  IV, «Αντοχή  υπερκα­  
τασκευής » Προσάρτημα  4 – Έλεγχος  της αντοχής  της 
υπερκατασκευής  με υπολογισμό  
57. Οδηγία  2000/40/ ΕΚ Μέρος  3 του παραρτήματος  5 του 
κανονισμού  UNECE αριθ. 93 Αντίσταση  σε οριζόντια  δύναμη  και μέτρηση  
παραμόρφωσης . ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 372
 
Προσάρτημα  3 
Διαδικασία  επικύρωσης
  ▼M9 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 373
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  XVΙΙ 
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ  ΠΟΥ  ΠΡΕΠΕΙ  ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝΤΑΙ  ΚΑΤΑ  ΤΗΝ  
ΕΓΚΡΙΣΗ  ΕΚ ΤΥΠΟΥ  ΣΕ ΠΟΛΛΑΠΛΑ  ΣΤΑΔΙΑ  
1. ΓΕΝΙΚΑ  
1.1. Για να προχωρήσει  υπό ικανοποιητικές  συνθήκες  η διαδικασία  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου  σε πολλαπλά  στάδια , απαιτείται  συντονισμένη  δράση  όλων  των 
ενδιαφερόμενων  κατασκευαστών . Για το σκοπό  αυτό , πριν χορηγηθεί  μια 
έγκριση  τύπου  για το πρώτο  ή κάποιο  μεταγενέστερο  στάδιο , οι αρμόδιες  
για την έγκριση  τύπου  αρχές  διασφαλίζουν  ότι υφίστανται  κατάλληλοι  όροι 
μεταξύ  των διαφόρων  κατασκευαστών  σε ό,τι αφορά  την προσκόμιση  και 
την ανταλλαγή  εγγράφων  και πληροφοριών  που είναι  αναγκαία  για να εξα­  
σφαλιστεί  ότι το ολοκληρωμένο  όχημα  πληροί  τις απαιτήσεις  όλων  των 
επιμέρους  κανονιστικών  πράξεων , όπως  ορίζεται  με τα παραρτήματα  IV ή 
ΧΙ. Τα δεδομένα  αυτά  πρέπει  να περιλαμβάνουν  λεπτομέρειες  για τις εγκρί­  
σεις τύπου  των σχετικών  συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή τεχνι­  
κών μονάδων  και για τα στοιχεία  που αποτελούν  αναπόσπαστο  μέρος  του 
ημιτελούς  οχήματος , τα οποία  όμως  δεν έχουν  ακόμη  εγκριθεί . 
1.2. Οι εγκρίσεις  ΕΚ τύπου  κατά  το παρόν  παράρτημα  χορηγούνται  συναρτήσει  
του παρόντος  σταδίου  κατασκευής  του τύπου  οχήματος  και συμπεριλαμβά­  
νουν  όλες τις εγκρίσεις  που έχουν  χορηγηθεί  για το προηγούμενο  στάδιο . 
1.3. Κατά  την έγκριση  ΕΚ τύπου  πολλαπλών  σταδίων , κάθε  κατασκευαστής  
είναι  υπεύθυνος  για την έγκριση  και τη συμμόρφωση  της παραγωγής  
όλων  των συστημάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  
μονάδων  που κατασκευάζει  ή προσθέτει  στο προηγούμενο  στάδιο . Δεν είναι  
υπεύθυνος  για τα στοιχεία  που εγκρίθηκαν  σε προηγούμενο  στάδιο , εκτός  
εάν τροποποιεί  τα μέρη  του οχήματος  σε σημείο  που να καθιστά  άκυρη  την 
προηγουμένως  χορηγηθείσα  έγκριση . 
2. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ  
Οι αρχές  έγκρισης  τύπου  οφείλουν  να: 
α) επαληθεύουν  ότι όλα τα πιστοποιητικά  έγκρισης  ΕΚ τύπου  που εκδίδο­  
νται με βάση  τις κανονιστικές  πράξεις  που ισχύουν  για την έγκριση  
τύπου  καλύπτουν  τον τύπο  οχήματος  στην  τρέχουσα  φάση  ολοκλήρωσης  
και αντιστοιχούν  στις προβλεπόμενες  προδιαγραφές·  
β) μεριμνούν  ώστε  όλα τα αναγκαία  στοιχεία , με βάση  το στάδιο  περάτω­  
σης του οχήματος , να αναγράφονται  στον  φάκελο  πληροφοριών·  
γ) μεριμνούν , διά παραπομπής  στην  τεκμηρίωση , ώστε  οι προδιαγραφές  
σχετικά  με τα οχήματα  και τα δεδομένα  που περιέχονται  στο μέρος  I 
του φακέλου  πληροφοριών  να περιλαμβάνονται  στα δεδομένα  που περιέ­  
χουν  οι φάκελοι  έγκρισης  τύπου  και στα πιστοποιητικά  έγκρισης  ΕΚ 
τύπου , για τις οικείες  κανονιστικές  πράξεις , και, στην  περίπτωση  οχή­  
ματος  πλήρους , όταν  ένα σημείο  κατά  την έννοια  του μέρους  I του 
φακέλου  πληροφοριών  δεν περιλαμβάνεται  στο πακέτο  πληροφοριών  
σχετικά  με μια κανονιστική  πράξη , επιβεβαιώνουν  ότι το μέρος  ή το 
εν λόγω  χαρακτηριστικό  αντιστοιχεί  προς  τις ενδείξεις  που περιέχει  ο 
φάκελος  πληροφοριών·  
δ) διενεργούν , ή αναθέτουν  τη διενέργεια , επί ενός δείγματος  οχημάτων  του 
προς  έγκριση  τύπου , επιθεωρήσεις  των μερών  ή συστημάτων  προκειμέ­  
νου να επαληθεύσουν  κατά  πόσον  το (τα) όχημα (-τα) έχει(-ουν) κατα­  
σκευαστεί  σύμφωνα  προς  τα δεδομένα  του πακέτου  πληροφοριών , του 
οποίου  έχει βεβαιωθεί  το γνήσιο , σε ό,τι αφορά  τις εγκρίσεις  ΕΚ τύπου  
που χορηγούνται  με βάση  όλες τις οικείες  κανονιστικές  πράξεις·  
ε) ενδεχομένως , διεξάγουν  ή φροντίζουν  να διεξαχθούν  σχετικοί  έλεγχοι  
εγκατάστασης  που αφορούν  χωριστές  τεχνικές  μονάδες . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 374
 
3. Ο αριθμός  των προς  επιθεώρηση  οχημάτων  για τους σκοπούς  της παραγρά­  
φου 2 στοιχείο  δ), πρέπει  να είναι  επαρκής  ώστε  να επιτρέπει  τον σωστό  
έλεγχο  των διαφόρων  συνδυασμών  που πρόκειται  να λάβουν  έγκριση  ΕΚ 
τύπου , συναρτήσει  του σταδίου  ολοκλήρωσης  του οχήματος  και των ακό­  
λουθων  κριτηρίων : 
— κινητήρας , 
— κιβώτιο  ταχυτήτων , 
— κινητήριοι  άξονες  (αριθμός , θέση , ζεύξη ), 
— διευθυντήριοι  άξονες  (πλήθος  και θέση ), 
— τύποι  αμαξώματος , 
— αριθμός  θυρών , 
— θέση  πηδαλίου  διεύθυνσης , 
— αριθμός  καθισμάτων , 
— επίπεδο  εξοπλισμού . 
4. ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ  ΤΟΥ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ  
4.1. Αριθμός  αναγνώρισης  του οχήματος  
α) Ο αναγνωριστικός  αριθμός  του βασικού  οχήματος  (VIN) που ορίζεται  
από την οδηγία  76/114/ΕΟΚ  διατηρείται  σε όλα τα μετέπειτα  στάδια  της 
διαδικασίας  έγκρισης  τύπου  για να τηρείται  το ιστορικό  της διαδικασίας . 
β) Ωστόσο , κατά  το τελικό  στάδιο  ολοκλήρωσης , ο κατασκευαστής  του 
σταδίου  αυτού  μπορεί  να αντικαταστήσει , σε συμφωνία  με την αρμόδια  
για τις εγκρίσεις  αρχή , το πρώτο  και δεύτερο  τμήμα  του αναγνωριστικού  
αριθμού  του οχήματος  με το δικό του κωδικό  κατασκευαστή  οχήματος  
και τον κωδικό  αναγνώρισης  οχήματος  μόνον  εφόσον  το όχημα  πρέπει  
να ταξινομηθεί  με τη δική του εμπορική  επωνυμία  (μάρκα ). Στην  περί­  
πτωση  αυτή  δεν διαγράφεται  ο πλήρης  αναγνωριστικός  αριθμός  του 
βασικού  οχήματος . 
4.2. Συμπληρωματική  πινακίδα  κατασκευαστή  
Κατά  τη διάρκεια  του δεύτερου  σταδίου  και των μετέπειτα  σταδίων , εκτός  
από την υποχρεωτική  πινακίδα  που προβλέπει  η οδηγία  76/114/ΕΟΚ , κάθε  
κατασκευαστής  τοποθετεί  στο όχημα  μια συμπληρωματική  πινακίδα  της 
οποίας  υπόδειγμα  εμφαίνεται  στο προσάρτημα  του παρόντος  παραρτήματος . 
Η πινακίδα  αυτή  στερεώνεται  σταθερά  σε ευκρινές  και ευπρόσιτο  σημείο  σε 
μια θέση  του οχήματος  που δεν μπορεί  να αντικατασταθεί  κατά  τη διάρκεια  
χρήσης  του οχήματος . Η πινακίδα  αυτή  πρέπει  να φέρει  σαφώς  και ανεξί­  
τηλα  τις κάτωθι  πληροφορίες , με τη σειρά  που παρατίθενται  κατωτέρω : 
— επωνυμία  του κατασκευαστή , 
— τομείς  1, 3 και 4 του αριθμού  έγκρισης  ΕΚ τύπου , 
— στάδιο  έγκρισης , 
— αριθμός  αναγνώρισης  του οχήματος , 
— μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  του έμφορτου  οχήματος  ( α ), 
— μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  του έμφορτου  συνδυασμού  (όταν  μπορεί  να 
ζευχθεί  στο όχημα  ρυμουλκούμενο ) ( α ), 
— μέγιστη  αποδεκτή  μάζα  σε κάθε  άξονα , αρχίζοντας  από τον εμπρόσθιο  
άξονα  ( α ), 
— στην  περίπτωση  ημιρυμουλκούμενου , ή κεντροαξονικού  ρυμουλκούμε­  
νου, η μέγιστη  επιτρεπόμενη  μάζα  στον  πείρο  ζεύξης  ( α ). 
Η πινακίδα  πρέπει  να πληροί  τις απαιτήσεις  της οδηγίας  76/114/ΕΟΚ , εκτός  
αν ορίζεται  διαφορετικά  ανωτέρω . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 375  
( α ) Μόνον  εφόσον  η τιμή αυτή  έχει αλλάξει  κατά  το παρόν  στάδιο  έγκρισης .
 Προσάρτημα  
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ  ΤΗΣ  ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΗΣ  ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ  ΤΟΥ  
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ  
Το κατωτέρω  παράδειγμα  δίνεται  μόνον  ως οδηγός . 
ΕΠΩΝΥΜΙΑ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ  (στάδιο  3) 
e2*98/14*2609  
Στάδιο  3 
WD9VD58D98D234560  
1 500 kg  
2 500 kg  
1-700 kg  
2-810 kg  
▼M22  __________  ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 376
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  ΧΙΧ 
ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ  ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ  ΤΗΣ  ΠΑΡΟΥΣΑΣ  ΟΔΗΓΙΑΣ  ΟΣΟΝ  ΑΦΟΡΑ  ΤΗΝ  ΕΓΚΡΙΣΗ  ΤΥΠΟΥ  
Σχετικές  κατηγορίες  Ημερομηνίες  εφαρμογής  
Νέοι  τύποι  οχημάτων  Προ­  
αιρετικό  Νέοι  τύποι  οχημάτων  Υπο­  
χρεωτικό  Υφιστάμενοι  τύποι  οχημά­  
των Υποχρεωτικό  
M 1 Α.A. (*)  29 Απριλίου  2009  Α.A. (*)  
Οχήματα  ειδικής  χρήσης  κατηγορίας  
M 1 29 Απριλίου  2009  29 Απριλίου  2011  29 Απριλίου  2012  
Ημιτελή  και πλήρη  οχήματα  κατηγο­  
ρίας N 1 29 Απριλίου  2009  29 Οκτωβρίου  2010  29 Οκτωβρίου  2011  
Ολοκληρωμένα  οχήματα  κατηγορίας  
N 1 29 Απριλίου  2009  29 Οκτωβρίου  2011  29 Απριλίου  2013  
Ημιτελή  και πλήρη  οχήματα  κατηγο­  
ριών  N 2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 , O 4 29 Απριλίου  2009  29 Οκτωβρίου  2010  29 Οκτωβρίου  2012  
Ημιτελή  και πλήρη  οχήματα  κατηγο­  
ριών  M 2 , M  3 29 Απριλίου  2009  29 Απριλίου  2009 (  1 ) 29 Οκτωβρίου  2010  
Οχήματα  ειδικής  χρήσης  κατηγοριών  
N 1 , N  2 , N  3 , M  2 , M  3 , O  1 , O  2 , O  3 , O  4 29 Απριλίου  2009  29 Οκτωβρίου  2012  29 Οκτωβρίου  2014  
Ολοκληρωμένα  οχήματα  κατηγοριών  
N 2 , N 3 29 Απριλίου  2009  29 Οκτωβρίου  2012  29 Οκτωβρίου  2014  
Ολοκληρωμένα  οχήματα  κατηγοριών  
M 2 , M  3 29 Απριλίου  2009  29 Απριλίου  2010 (  1 ) 29 Οκτωβρίου  2011  
Ολοκληρωμένα  οχήματα  κατηγοριών  
O 1 , O 2 , O 3 , O 4 29 Απριλίου  2009  29 Οκτωβρίου  2011  29 Οκτωβρίου  2013  
(*) Άνευ  αντικειμένου . 
( 1 ) Προς  το σκοπό  της εφαρμογής  του άρθρου  45 παράγραφος  4, οι προθεσμίες  αυτές  παρατείνονται  κατά  12 μήνες . ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 377
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  ΧΧ 
ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ  ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ  ΤΩΝ  ΚΑΤΑΡΓΟΥΜΕΝΩΝ  ΟΔΗΓΙΩΝ  
ΣΤΗΝ  ΕΘΝΙΚΗ  ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ  
ΜΕΡΟΣ  A 
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  και διαδοχικές  τροποποιητικές  πράξεις  
Οδηγίες /Κανονισμοί  Παρατηρήσεις  
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  ( 1 ) 
Οδηγία  78/315/ΕΟΚ  ( 2 ) 
Οδηγία  78/547/ΕΟΚ  ( 3 ) 
Οδηγία  80/1267/ ΕΟΚ  ( 4 ) 
Οδηγία  87/358/ΕΟΚ  ( 5 ) 
Οδηγία  87/403/ΕΟΚ  ( 6 ) 
Οδηγία  92/53/ΕΟΚ  ( 7 ) 
Οδηγία  93/81/ΕΟΚ  ( 8 ) 
Οδηγία  95/54/ΕΚ ( 9 ) Μόνο  το άρθρο  3 
Οδηγία  96/27/ΕΚ ( 10 ) Μόνο  το άρθρο  3 
Οδηγία  96/79/ΕΚ ( 11 ) Μόνο  το άρθρο  3 
Οδηγία  97/27/ΕΚ ( 12 ) Μόνο  το άρθρο  8 
Οδηγία  98/14/ΕΚ ( 13 ) 
Οδηγία  98/91/ΕΚ ( 14 ) Μόνο  το άρθρο  3 
Οδηγία  2000/40/ ΕΚ ( 15 ) Μόνο  το άρθρο  4 
Οδηγία  2001/92/ ΕΚ ( 16 ) Μόνο  το άρθρο  3 
Οδηγία  2001/56/ ΕΚ ( 17 ) Μόνο  το άρθρο  7 
Οδηγία  2001/85/ ΕΚ ( 18 ) Μόνο  το άρθρο  4 
Οδηγία  2001/116/ ΕΚ ( 19 ) 
Κανονισμός  (ΕΚ) αριθ. 807/2003 (  20 ) Μόνο  σημείο  2 του παραρτήματος  ΙΙΙ 
Οδηγία  2003/97/ ΕΚ ( 21 ) Μόνο  το άρθρο  4 
Οδηγία  2003/102/ ΕΚ ( 22 ) Μόνο  το άρθρο  6 
Οδηγία  2004/3/ΕΚ ( 23 ) Μόνο  το άρθρο  1 
Οδηγία  2004/78/ ΕΚ ( 24 ) Μόνο  το άρθρο  2 
Οδηγία  2004/104/ ΕΚ ( 25 ) Μόνο  το άρθρο  3 
Οδηγία  2005/49/ ΕΚ ( 26 ) Μόνο  το άρθρο  2 
( 1 ) ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 1. 
( 2 ) ΕΕ L 81 της 28.3.1978, σ. 1. 
( 3 ) ΕΕ L 168 της 26.6.1978, σ. 39. 
( 4 ) ΕΕ L 375 της 31.12.1980, σ. 34. 
( 5 ) ΕΕ L 192 της 11.7.1987, σ. 51. 
( 6 ) ΕΕ L 220 της 8.8.1987, σ. 44. 
( 7 ) ΕΕ L 225 της 10.8.1992, σ. 1. 
( 8 ) ΕΕ L 264 της 23.10.1993, σ. 49. 
( 9 ) ΕΕ L 266 της 8.11.1995, σ. 1. 
( 10 ) ΕΕ L 169 της 8.7.1996, σ. 1. 
( 11 ) ΕΕ L 18 της 21.1.1997, σ. 7. 
( 12 ) ΕΕ L 233 της 25.8.1997, σ. 1. 
( 13 ) ΕΕ L 91 της 25.3.1998, σ. 1. 
( 14 ) ΕΕ L 11 της 16.1.1999, σ. 25. 
( 15 ) ΕΕ L 203 της 10.8.2000, σ. 9. 
( 16 ) ΕΕ L 291 της 8.11.2001, σ. 24. 
( 17 ) ΕΕ L 292 της 9.11.2001, σ. 21. 
( 18 ) ΕΕ L 42 της 13.2.2002, σ. 42. 
( 19 ) ΕΕ L 18 της 21.1.2002, σ. 1. 
( 20 ) ΕΕ L 122 της 16.5.2003, σ. 36. 
( 21 ) ΕΕ L 25 της 29.1.2004, σ. 1. 
( 22 ) ΕΕ L 321 της 6.12.2003, σ. 15. 
( 23 ) ΕΕ L 49 της 19.2.2004, σ. 36. 
( 24 ) ΕΕ L 153 της 30.4.2004, σ. 107. 
( 25 ) ΕΕ L 337 της 13.11.2004, σ. 13. 
( 26 ) ΕΕ L 194 της 26.7.2005, σ. 12. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 378
 
ΜΕΡΟΣ  B 
Προθεσμίες  μεταφοράς  στην  εθνική  νομοθεσία  
Οδηγίες  Προθεσμίες  μεταφοράς  Ημερομηνία  εφαρμογής  
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  10 Αυγούστου  1971  
Οδηγία  78/315/ΕΟΚ  30 Ιουνίου  1979  
Οδηγία  78/547/ΕΟΚ  15 Δεκεμβρίου  1979  
Οδηγία  80/1267/ ΕΟΚ  30 Ιουνίου  1982  
Οδηγία  87/358/ΕΟΚ  1 Οκτωβρίου  1988  
Οδηγία  87/403/ΕΟΚ  1 Οκτωβρίου  1988  
Οδηγία  92/53/ΕΟΚ  31 Δεκεμβρίου  1992  1 Ιανουαρίου  1993  
Οδηγία  93/81/ΕΟΚ  1 Οκτωβρίου  1993  
Οδηγία  95/54/ΕΚ 1 Δεκεμβρίου  1995  
Οδηγία  96/27/ΕΚ 20 Μαΐου  1997  
Οδηγία  96/79/ΕΚ 1 Απριλίου  1997  
Οδηγία  97/27/ΕΚ 22 Ιουλίου  1999  
Οδηγία  98/14/ΕΚ 30 Σεπτεμβρίου  1998  1 Οκτωβρίου  1998  
Οδηγία  98/91/ΕΚ 16 Ιανουαρίου  2000  
Οδηγία  2000/40/ ΕΚ 31 Ιουλίου  2002  1 Αυγούστου  2002  
Οδηγία  2001/92/ ΕΚ 30 Ιουνίου  2002  
Οδηγία  2001/56/ ΕΚ 9 Μαΐου  2003  
Οδηγία  2001/85/ ΕΚ 13 Αυγούστου  2003  
Οδηγία  2001/116/ ΕΚ 30 Ιουνίου  2002  1 Ιουλίου  2002  
Οδηγία  2003/97/ ΕΚ ( 1 ) 25 Ιανουαρίου  2005  
Οδηγία  2003/102/ ΕΚ ( 2 ) 31 Δεκεμβρίου  2003  
Οδηγία  2004/3/ΕΚ 18 Φεβρουαρίου  2005  
Οδηγία  2004/78/ ΕΚ 30 Σεπτεμβρίου  2004  
Οδηγία  2004/104/ ΕΚ 31 Δεκεμβρίου  2005  1 Ιανουαρίου  2006  
Οδηγία  2005/49/ ΕΚ 30 Ιουνίου  2006  1 Ιουλίου  2006  
( 1 ) ΕΕ L 25 της 29.1.2004, σ. 1. 
( 2 ) ΕΕ L 321 της 6.12.2003, σ. 15. ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 379
 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  ΧΧΙ 
ΠΙΝΑΚΑΣ  ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑΣ  
(μνημονεύεται  στο δεύτερο  εδάφιο  του άρθρου  49)  
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  Παρούσα  οδηγία  
— Άρθρο  1 
Άρθρο  1 πρώτο  εδάφιο  Άρθρο  2 παράγραφος  1 
Άρθρο  1 δεύτερο  εδάφιο  Άρθρο  2 παράγραφος  2 στοιχεία  α) και 
β) 
— Άρθρο  2 παράγραφος  2 στοιχείο  γ) 
— Άρθρο  2 παράγραφοι  3 και 4 
Άρθρο  2 Άρθρο  3 
— Άρθρο  4 
— Άρθρο  5 
— Άρθρο  6 παράγραφος  1 
Άρθρο  3 παράγραφος  1 Άρθρο  6 παράγραφος  2 
Άρθρο  3 παράγραφος  2 Άρθρο  6 παράγραφος  3 
— Άρθρο  6 παράγραφος  4 
Άρθρο  3 παράγραφος  3 Άρθρο  6 παράγραφος  5 
Άρθρο  3 παράγραφος  4 Άρθρο  7 παράγραφοι  1 και 2 
Άρθρο  3 παράγραφος  5 Άρθρο  6 παράγραφος  6 και άρθρο  7 
παράγραφος  1 
— Άρθρο  6 παράγραφοι  7 και 8 
— Άρθρο  7 παράγραφοι  3 και 4 
Άρθρο  4 παράγραφος  1 πρώτο  εδάφιο  
στοιχείο  α) Άρθρο  9 παράγραφος  1 
Άρθρο  4 παράγραφος  1 πρώτο  εδάφιο  
στοιχείο  β) Άρθρο  9 παράγραφος  2 
Άρθρο  4 παράγραφος  1 πρώτο  εδάφιο  
στοιχείο  γ) Άρθρο  10 παράγραφος  1 
Άρθρο  4 παράγραφος  1 πρώτο  εδάφιο  
στοιχείο  δ) Άρθρο  10 παράγραφος  2 
— Άρθρο  10 παράγραφος  3 
Άρθρο  4 παράγραφος  1 δεύτερο  εδά­  
φιο Άρθρο  9 παράγραφος  4 
Άρθρο  4 παράγραφος  1 τρίτο  εδάφιο  Άρθρο  9 παράγραφος  5 
— Άρθρο  9 παράγραφοι  6 και 7 
— Άρθρο  8 παράγραφοι  1 και 2 
Άρθρο  4 παράγραφος  2 Άρθρο  8 παράγραφος  3 
Άρθρο  4 παράγραφος  3 πρώτη  και 
τρίτη  πρόταση  Άρθρο  9 παράγραφος  3 ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 380
 
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  Παρούσα  οδηγία  
Άρθρο  4 παράγραφος  3 δεύτερη  πρό­  
ταση  Άρθρο  8 παράγραφος  4 
Άρθρο  4 παράγραφος  4 Άρθρο  10 παράγραφος  4 
Άρθρο  4 παράγραφος  5 Άρθρο  8 παράγραφοι  5 και 6 
Άρθρο  4 παράγραφος  6 Άρθρο  8 παράγραφοι  7 και 8 
— Άρθρο  11 
Άρθρο  5 παράγραφος  1 Άρθρο  13 παράγραφος  1 
Άρθρο  5 παράγραφος  2 Άρθρο  13 παράγραφος  2 
Άρθρο  5 παράγραφος  3 πρώτο  εδάφιο  Άρθρο  15 παράγραφος  1 
Άρθρο  5 παράγραφος  3 δεύτερο  εδά­  
φιο Άρθρο  15 παράγραφος  3 
Άρθρο  5 παράγραφος  3 τρίτο  εδάφιο  Άρθρο  15 παράγραφος  2, άρθρο  16 
παράγραφοι  1 και 2 
Άρθρο  5 παράγραφος  3 τέταρτο  εδάφιο  Άρθρο  13 παράγραφος  3 
Άρθρο  5 παράγραφος  4 πρώτο  εδάφιο  Άρθρο  14 παράγραφος  1 
Άρθρο  5 παράγραφος  4 δεύτερο  εδά­  
φιο Άρθρο  14 παράγραφος  3 και άρθρο  16 
παράγραφος  2 
Άρθρο  5 παράγραφος  4 τρίτο  εδάφιο  Άρθρο  14 παράγραφος  2 
Άρθρο  5 παράγραφος  4 τέταρτο  εδά­  
φιο, πρώτη  πρόταση  Άρθρο  13 παράγραφος  3 
Άρθρο  5 παράγραφος  4 τέταρτο  εδά­  
φιο, δεύτερη  πρόταση  Άρθρο  16 παράγραφος  3 
Άρθρο  5 παράγραφος  5 Άρθρο  17 παράγραφος  4 
Άρθρο  5 παράγραφος  6 Άρθρο  14 παράγραφος  4 
— Άρθρο  17 παράγραφοι  1 έως 3 
Άρθρο  6 παράγραφος  1 πρώτο  εδάφιο  Άρθρο  18 παράγραφος  1 
— Άρθρο  18 παράγραφος  2 
Άρθρο  6 παράγραφος  1 δεύτερο  εδά­  
φιο Άρθρο  18 παράγραφος  3 
Άρθρο  6 παράγραφος  2 —  
— Άρθρο  18 παράγραφοι  4 έως 8 
Άρθρο  6 παράγραφος  3 Άρθρο  19 παράγραφοι  1 και 2 
— Άρθρο  19 παράγραφος  3 
Άρθρο  6 παράγραφος  4 Άρθρο  38 παράγραφος  2 πρώτο  εδάφιο  
— Άρθρο  38 παράγραφος  2 δεύτερο  εδά­  
φιο 
Άρθρο  7 παράγραφος  1 Άρθρο  26 παράγραφος  1 ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 381
 
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  Παρούσα  οδηγία  
— Άρθρο  26 παράγραφος  2 
Άρθρο  7 παράγραφος  2 Άρθρο  28 
Άρθρο  7 παράγραφος  3 Άρθρο  29 παράγραφοι  1 και 2 
— Άρθρο  29 παράγραφοι  3 και 4 
Άρθρο  8 παράγραφος  1 —  
— Άρθρο  22 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  α) 
πρώτη  πρόταση  Άρθρο  26 παράγραφος  3 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  α) 
δεύτερη  πρόταση  — 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  α) 
τρίτη  έως έκτη πρόταση  Άρθρο  23 παράγραφοι  1, 3, 5 και 6 
— Άρθρο  23 παράγραφος  2 
— Άρθρο  23 παράγραφος  4 
— Άρθρο  23 παράγραφος  7 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  β) 
παράγραφος  1, πρώτο  και δεύτερο  εδά­  
φιο Άρθρο  27 παράγραφος  1 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  β) 
παράγραφος  1, τρίτο  εδάφιο  Άρθρο  27 παράγραφος  2 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  β) 
παράγραφος  2, πρώτο  και δεύτερο  εδά­  
φιο Άρθρο  27 παράγραφος  3 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  β) 
παράγραφος  2, τρίτο  και τέταρτο  εδά­  
φιο — 
— Άρθρο  27 παράγραφοι  4 και 5 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  γ) 
πρώτο  εδάφιο  Άρθρο  20 παράγραφοι  1 και 2 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  γ) 
δεύτερο  εδάφιο  Άρθρο  20 παράγραφος  4, πρώτο  εδά­  
φιο 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  γ) 
τρίτο  εδάφιο  — 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  γ) 
τέταρτο  εδάφιο  Άρθρο  20 παράγραφος  4, δεύτερο  εδά­  
φιο 
— Άρθρο  20 παράγραφος  4, τρίτο  εδάφιο  
— Άρθρο  20 παράγραφος  3 και 5 
Άρθρο  8 παράγραφος  2 στοιχείο  γ) 
πέμπτο  και έκτο εδάφιο  Άρθρο  21 παράγραφος  1, πρώτο  εδά­  
φιο και άρθρο  21 παράγραφος  2 
— Άρθρο  21 παράγραφος  1, δεύτερο  εδά­  
φιο 
Άρθρο  8 παράγραφος  3 Άρθρο  23 παράγραφος  4, δεύτερο  εδά­  
φιο ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 382
 
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  Παρούσα  οδηγία  
— Άρθρο  24 
— Άρθρο  25 
Άρθρο  9 παράγραφος  1 Άρθρο  36 
Άρθρο  9 παράγραφος  2 Άρθρο  35 παράγραφος  1 
— Άρθρο  34 
— Άρθρο  35 παράγραφος  2 
Άρθρο  10 παράγραφος  1 Άρθρο  12 παράγραφος  1 
Άρθρο  10 παράγραφος  2 Άρθρο  12 παράγραφος  2 πρώτο  εδά­  
φιο, πρώτη  πρόταση  
— Άρθρο  12 παράγραφος  2 πρώτο  εδά­  
φιο, δεύτερη  πρόταση  
— Άρθρο  12 παράγραφος  3 
Άρθρο  11 παράγραφος  1 Άρθρο  30 παράγραφος  2 
Άρθρο  11 παράγραφος  2 Άρθρο  30 παράγραφος  1 
Άρθρο  11 παράγραφος  3 Άρθρο  30 παράγραφος  3 
Άρθρο  11 παράγραφος  4 Άρθρο  30 παράγραφος  4 
Άρθρο  11 παράγραφος  5 Άρθρο  30 παράγραφος  5 
Άρθρο  11 παράγραφος  6 Άρθρο  30 παράγραφος  6 
— Άρθρο  31 
— Άρθρο  32 
Άρθρο  12 πρώτη  πρόταση  Άρθρο  33 παράγραφος  1 
Άρθρο  12 δεύτερη  πρόταση  Άρθρο  33 παράγραφος  2 
— Άρθρο  37 
— Άρθρο  38 παράγραφος  1 
Άρθρο  13 παράγραφος  1 Άρθρο  40 παράγραφος  1 
— Άρθρο  39 παράγραφος  1 
Άρθρο  13 παράγραφος  2 Άρθρο  39 παράγραφος  2 
Άρθρο  13 παράγραφος  3 Άρθρο  40 παράγραφος  3 
— Άρθρο  40 παράγραφος  2 
Άρθρο  13 παράγραφος  4 Άρθρο  39 παράγραφος  7 
Άρθρο  13 παράγραφος  5 Άρθρο  39 παράγραφος  2 
— Άρθρο  39 παράγραφοι  3 έως 6, 8 και 9 
— Άρθρο  41 παράγραφοι  1 έως 3 
Άρθρο  14 παράγραφος  1, πρώτη  περί­  
πτωση  Άρθρο  43 παράγραφος  1 
Άρθρο  14 παράγραφος  1, δεύτερη  
περίπτωση , πρώτη  πρόταση  — ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 383
 
Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  Παρούσα  οδηγία  
Άρθρο  14 παράγραφος  1, δεύτερη  
περίπτωση , δεύτερη  πρόταση  Άρθρο  41 παράγραφος  4 
Άρθρο  14 παράγραφος  1, δεύτερη  
περίπτωση , σημείο  i) Άρθρο  41 παράγραφος  6 
Άρθρο  14 παράγραφος  1, δεύτερη  
περίπτωση , σημείο  ii) — 
Άρθρο  14 παράγραφος  2, πρώτο  εδά­  
φιο — 
— Άρθρο  41 παράγραφοι  5 και 7 
Άρθρο  14 παράγραφος  2, δεύτερο  εδά­  
φιο Άρθρο  41 παράγραφος  8 
— Άρθρο  42 
— Άρθρο  43 παράγραφοι  2 έως 5 
— Άρθρα  44 έως 51 
Παράρτημα  Ι Παράρτημα  Ι 
Παράρτημα  ΙΙ Παράρτημα  ΙΙ 
Παράρτημα  ΙΙΙ Παράρτημα  ΙΙΙ 
Παράρτημα  IV Παράρτημα  IV 
— Παράρτημα  IV, προσάρτημα  
Παράρτημα  V Παράρτημα  V 
Παράρτημα  VΙ Παράρτημα  VΙ 
— Παράρτημα  VI, προσάρτημα  
Παράρτημα  VΙΙ Παράρτημα  VΙΙ 
— Παράρτημα  VII, προσάρτημα  
Παράρτημα  VΙΙΙ Παράρτημα  VΙΙΙ 
Παράρτημα  IX Παράρτημα  IX 
Παράρτημα  X Παράρτημα  X 
Παράρτημα  ΧΙ Παράρτημα  ΧΙ 
Παράρτημα  ΧΙΙ Παράρτημα  ΧΙΙ 
— Παράρτημα  ΧΙΙΙ 
Παράρτημα  ΧΙΙΙ Παράρτημα  XIV  
— Παράρτημα  XV 
— Παράρτημα  XVΙ 
Παράρτημα  XIV  Παράρτημα  XVΙΙ 
Παράρτημα  XV Παράρτημα  XVΙΙΙ 
— Παράρτημα  ΧΙΧ 
— Παράρτημα  ΧΧ 
— Παράρτημα  ΧΧΙ ▼B 2007L0046 — EL — 01.11.2014 — 014.001 — 384