Mitteilung der EFTA-Überwachungsbehörde nach Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a) des in Ziffer 64a des Anhangs XIII zum EWR-Abkommen genannten Rechtsaktes (Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates vom 23. Juli 1992 über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Flugverkehrs)

Auferlegung neuer gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen für den Linienflugverkehr auf den Strecken Lakselv-Tromsø sowie Andenes-Bodø und Andenes-Tromsø

(2003/C 87/12)

LAKSELV-TROMSØ UND UMGEKEHRT

1. EINLEITUNG

Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a) der Verordnung des Rates (EWG) Nr. 2408/92 vom 23. Juli 1992 über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Flugverkehrs (http://europa.eu.int/eur-lex/de) hat Norwegen entschieden, ab 1. Januar 2004 gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen für Linienfluege auf den folgenden Strecken einzuführen:

Lakselv-Tromsø und umgekehrt.

2. DIE GEMEINWIRTSCHAFTLICHEN VERPFLICHTUNGEN

2.1. Mindestanzahl von Flügen, Sitzplatzkapazität, Streckenführung und Flugpläne

- Die Anforderungen gelten für das ganze Jahr.

- Es besteht die Verpflichtung, täglich beide Richtungen zu bedienen.

Frequenzen

Mindestens drei Hin- und Rückfluege täglich von Montag bis Freitag und mindestens drei Hin- und Rückfluege für Samstag und Sonntag zusammen.

Sitzplatzkapazität

In beiden Richtungen sind für Montag bis Freitag zusammen mindestens 760 Sitzplätze und für Samstag und Sonntag zusammen mindestens 152 Sitzplätze anzubieten.

Streckenführung

In beiden Richtungen müssen mindestens zwei der von Montag bis Freitag täglich geforderten Flüge und mindestens zwei der für Samstag und Sonntag zusammen geforderten Flüge Nonstop sein. Die übrigen Flüge müssen Direktfluege mit höchstens einer Zwischenlandung sein.

Flugpläne

- Die öffentliche Nachfrage nach Flugreisen ist zu berücksichtigen.

- Die geforderten Flüge müssen so geplant sein, dass sie Anschlussmöglichkeiten an die Flugroute Tromsø-Oslo und umgekehrt bieten.

- Darüber hinaus gilt für die von Montag bis Freitag geforderten Flüge Folgendes (Ortszeit):

- Die erste Ankunft in Tromsø muss bis spätestens 8.30 Uhr und der letzte Abflug von Tromsø darf erst ab 19.30 Uhr erfolgen.

- Der erste Abflug von Tromsø muss bis spätestens 11.30 Uhr und der letzte Abflug von Lakselv darf erst ab 17.00 Uhr erfolgen.

2.2. Luftfahrzeugkategorie

Für die geforderten Flüge werden Luftfahrzeuge eingesetzt, die für mindestens 30 Passagiere zugelassen sind und eine Druckkabine besitzen.

Die Luftfahrtunternehmen werden insbesondere auf technische und betriebliche Bedingungen hingewiesen, die auf den betreffenden Flughäfen herrschen. Weitere Informationen sind erhältlich bei: Luftfartstilsynet (Zivilluftfahrtbehörde), PO Box 8050 Dep, N - 0031 Oslo, Tel. (47) 23 31 78 00.

2.3. Flugpreise

- Der höchste Grundtarif für einen Hinflug (ohne Beschränkungen) für das Betriebsjahr ab 1. Januar 2004 darf 1150 NOK nicht übersteigen.

- Für jedes Folgejahr werden diese Hoechsttarife am 1. April innerhalb der vom Verbraucherpreisindex für den am 15. Februar desselben Jahres endenden Zeitraum von zwölf Monaten festgelegten Grenzen, gemäß Veröffentlichung des norwegischen Statistischen Zentralamts angepasst (http://www.ssb.no/english/ subjects/08/02/10/kpi_en/).

- Das Luftfahrtunternehmen hat sich jederzeit an den geltenden inländischen Interlining-Vereinbarungen zu beteiligen und alle aufgrund dieser Vereinbarungen möglichen Preisnachlässe anzubieten.

- Preisabschläge aus sozialen Gründen werden in der handelsüblichen Weise angeboten.

2.4. Kontinuität der Flüge

Die Zahl der Flüge, die aus unmittelbar vom Luftfahrtunternehmen zu vertretenden Gründen storniert werden, darf 1,5 v. H. der jährlich veranschlagten Zahl von Flügen nicht überschreiten.

2.5. Kooperationsvereinbarungen

Bei einem Ausschreibungsverfahren, das den Zugang zu der Strecke Lakselv-Tromsø und umgekehrt auf einen Luftfahrtunternehmer beschränkt, gelten die folgenden Bedingungen:

Flugpreise

- Alle Flugpreise für Anschlussfluege von/nach anderen Strecken werden zu gleichen Bedingungen für alle Luftfahrtunternehmen angeboten. Davon ausgenommen sind Flugpreise für Anschlussfluege von/nach anderen Flugdiensten des Bieters, sofern der Flugpreis 40 v. H. des Preises für einen Flugschein ohne Beschränkungen nicht übersteigt.

- Bonuspunkte aus Vielfliegerprogrammen können auf diesen Flügen weder erworben noch eingelöst werden.

Transferbedingungen

Alle Bedingungen, die der Luftfahrtunternehmer für den Transfer von Passagieren von oder nach Routen anderer Luftfahrtunternehmer, unter anderem bezüglich der Anschlusszeiten und der Abfertigung von Flugscheinen und Gepäck bis zum Zielflughafen, aufstellt, müssen objektiv und nicht diskriminierend sein.

3. SONSTIGES

Diese gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen ersetzen die im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 112 vom 9. Mai 2002, S. 8 unter Ziffer 3 veröffentlichten gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen für Linienfluege auf der Route Lakselv-Tromsø und umgekehrt.

4. WEITERE INFORMATIONEN ERTEILT:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, Fax (47) 22 24 95 72.

Diese Informationen sind auch über das Internet erhältlich:

http://www.odin.dep.no/ sd/engelsk/aktuelt

ANDENES-BODØ SOWIE ANDENES-TROMSØ UND UMGEKEHRT

1. EINLEITUNG

Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a) der Verordnung des Rates (EWG) Nr. 2408/92 vom 23. Juli 1992 über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Flugverkehrs (http://europa.eu.int/eur-lex/de) hat Norwegen entschieden, ab 1. Januar 2004 gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen für Linienfluege auf den folgenden Strecken einzuführen:

Andenes-Bodø sowie Andenes-Tromsø und umgekehrt.

2. DIE GEMEINWIRTSCHAFTLICHEN VERPFLICHTUNGEN

2.1. Mindestanzahl von Flügen, Sitzplatzkapazität, Streckenführung und Flugpläne

Die Anforderungen gelten für das ganze Jahr. Es besteht die Verpflichtung, täglich beide Richtungen zu bedienen.

Frequenzen

Andenes-Bodø sowie Andenes-Tromsø und umgekehrt

- Mindestens vier Hin- und Rückfluege täglich von Montag bis Freitag und mindestens fünf Hin- und Rückfluege für Samstag und Sonntag zusammen.

- Die öffentliche Nachfrage nach Flugreisen ist bei der Verteilung der Zahl der täglichen Hin- und Rückfluege zwischen Andenes-Bodø und umgekehrt sowie Andenes-Tromsø und umgekehrt zu berücksichtigen.

Andenes-Bodø und umgekehrt

Mindestens zwei Hin- und Rückfluege täglich von Montag bis Freitag und mindestens zwei Hin- und Rückfluege für Samstag und Sonntag zusammen.

Andenes-Tromsø und umgekehrt

Mindestens ein Hin- und Rückflug täglich.

Sitzplatzkapazität

Für Andenes-Bodø und umgekehrt sowie Andenes-Tromsø und umgekehrt sind in beiden Richtungen für Montag bis Freitag zusammen mindestens 615 Sitzplätze und für Samstag und Sonntag zusammen mindestens 160 Sitzplätze anzubieten.

Streckenführung

In beiden Richtungen müssen mindestens drei der vier von Montag bis Freitag täglich geforderten Flüge und mindestens vier der fünf für Samstag und Sonntag zusammen geforderten Flüge Nonstop sein. Die übrigen Flüge müssen Direktfluege mit höchstens einer Zwischenlandung sein.

Flugpläne

Die öffentliche Nachfrage nach Flugreisen ist zu berücksichtigen.

Andenes-Bodø sowie Andenes-Tromsø und umgekehrt

Mindestens drei Flüge von Montag bis Freitag und mindestens vier Flüge Samstag und Sonntag müssen so geplant sein, dass sie Anschlussmöglichkeiten an die Flüge nach/von Oslo bieten.

Andenes-Bodø und umgekehrt

Darüber hinaus gilt für die von Montag bis Freitag geforderten Flüge Folgendes (Ortszeit):

Die erste Ankunft in Bodø muss bis spätestens 7.30 Uhr und der letzte Abflug von Bodø darf erst ab 20.00 Uhr erfolgen.

Andenes-Tromsø und umgekehrt

Darüber hinaus gilt für die von Montag bis Freitag geforderten Flüge Folgendes (Ortszeit):

Die erste Ankunft in Tromsø muss bis spätestens 10.00 Uhr und der letzte Abflug von Tromsø darf erst ab 16.30 Uhr erfolgen.

2.2. Luftfahrzeugkategorie

Für die geforderten Flüge werden Luftfahrzeuge eingesetzt, die für mindestens 30 Passagiere zugelassen sind und eine Druckkabine besitzen.

Die Luftfahrtunternehmen werden insbesondere auf technische und betriebliche Bedingungen hingewiesen, die auf den betreffenden Flughäfen herrschen. Weitere Informationen sind erhältlich bei: Luftfartstilsynet (Zivilluftfahrtbehörde), PO Box 8050 Dep, N - 0031 Oslo, Tel. (47) 23 31 78 00.

2.3. Flugpreise

- Die höchsten Grundtarife für einen Hinflug (ohne Beschränkungen) für das Betriebsjahr ab 1. Januar 2004 dürfen die folgenden Beträge in norwegischen Kronen nicht übersteigen:

Andenes-Bodø: 1395 NOK,

Andenes-Tromsø: 680 NOK.

- Für jedes Folgejahr werden diese Hoechsttarife am 1. April innerhalb der vom Verbraucherpreisindex für den am 15. Februar desselben Jahres endenden Zeitraum von zwölf Monaten festgelegten Grenzen, gemäß Veröffentlichung des norwegischen Statistischen Zentralamts angepasst (http://www.ssb.no/english/ subjects/08/02/10/kpi_en/).

- Das Luftfahrtunternehmen hat sich jederzeit an den geltenden inländischen Interlining-Vereinbarungen zu beteiligen und alle aufgrund dieser Vereinbarungen möglichen Preisnachlässe anzubieten.

- Preisabschläge aus sozialen Gründen werden in der handelsüblichen Weise angeboten.

2.4. Kontinuität der Flüge

Die Zahl der Flüge, die aus unmittelbar vom Luftfahrtunternehmen zu vertretenden Gründen storniert werden, darf 1,5 v. H. der jährlich veranschlagten Zahl von Flügen nicht überschreiten.

2.5. Kooperationsvereinbarungen

Bei einem Ausschreibungsverfahren, das den Zugang zu Strecken, für die gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen eingeführt wurden, auf einen Luftfahrtunternehmer beschränkt, gelten die folgenden Bedingungen:

Flugpreise

- Alle Flugpreise für Anschlussfluege von/nach anderen Strecken werden zu gleichen Bedingungen für alle Luftfahrtunternehmen angeboten. Davon ausgenommen sind Flugpreise für Anschlussfluege von/nach anderen Flugdiensten des Bieters, sofern der Flugpreis 40 v. H. des Preises für einen Flugschein ohne Beschränkungen nicht übersteigt.

- Bonuspunkte aus Vielfliegerprogrammen können auf diesen Flügen weder erworben noch eingelöst werden.

Transferbedingungen

Alle Bedingungen des Luftfahrtunternehmens für den Transfer von Fluggästen von oder nach Strecken anderer Luftfahrtunternehmen einschließlich für die Anschlusszeiten und die Abfertigung von Flugscheinen und Gepäck bis zum Zielflughafen müssen objektiv und nicht diskriminierend sein.

3. SONSTIGES

Diese gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen ersetzen die im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 112 vom 9. Mai 2002, S. 8 unter Ziffer 4 veröffentlichten gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen für Linienfluege auf der Route Andenes-Bodø und umgekehrt sowie Andenes-Tromsø und umgekehrt.

4. WEITERE INFORMATIONEN ERTEILT:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, Fax (47) 22 24 95 72.

Diese Informationen sind auch über das Internet erhältlich:

http://www.odin.dep.no/sd/ engelsk/aktuelt