SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0460/01

von Paulo Casaca (PSE) an die Kommission

(19. Februar 2001)

Betrifft: Thrombose bei Reisenden

In ihrer Antwort auf meine Anfrage E-2020/99(1) über die Sitzbedingungen für Reisende im Flugverkehr hat die Kommission mir mitgeteilt, daß sie diese Frage in einem Konsultationspapier behandeln würde.

In dem genannten Konsultationspapier (Punkt 2.1) steht nun überraschenderweise nicht nur zu lesen, daß es zum jetzigen Zeitpunkt nicht genug wissenschaftliche Beweise für die Thrombose bei Reisenden gibt, damit weitere Schritte unternommen werden können, sondern auch, daß der dem Reisenden zur Verfügung stehende begrenzte Raum Garantien eines besseren Schutzes im Falle einer Notlandung bietet.

Seitdem ist fast ein Jahr vergangen, in dem es mir nicht gelungen ist, einen wissenschaftlichen Beweis dafür zu finden, daß die Sicherheit der Reisenden durch die extrem engen Verhältnisse in den Flugzeugen erhöht wird. Zahlreiche wissenschaftliche Veröffentlichungen, die empirischen Fakten und die öffentliche Meinung untermauern vielmehr die These, wonach die Thrombose bei Reisenden als eine der Folgen der sehr engen Sitzverhältnisse zu sehen ist. Es ist sogar die Rede davon, daß diese Thrombose in 1 von 1000 Fällen auftritt, was einer extrem hohen Quote entsprechen würde (Aerospace Medical Association Air Transport Medicine Committee, Traveller's Thrombosis, Deep Vein Thrombosis associated with Travel, January 2001).

Die Thrombose bei Flugreisenden ist übrigens nur eine der offensichtlichsten Folgen der unmenschlichen Behandlung, der Fluggäste häufig von Fluggesellschaften unterworfen werden: Rheumatische Erkrankungen, Klaustrophobie und sogar Syndrome wie das Air rage-Syndrom, auf das im Dokument der Kommission im Detail eingegangen wird, ohne daß aber Gründe hierfür genannt werden, hängen selbstverständlich auch damit zusammen.

Vor diesem Hintergrund ersuche ich um die Beantwortung folgender Fragen:

1. Hält die Kommission es nicht für dringend notwendig, ihren Standpunkt betreffend die extreme Beengung von Reisenden in Flugzeugen zu revidieren?

2. Ist die Kommission nicht der Auffassung, daß die bereits bestehenden gemeinschaftlichen Rechtsgrundsätze betreffend den Mindestraum bei der Beförderung von Hühnern, Schweinen und anderen Tieren auch auf die Beförderung von Menschen in Flugzeugen ausgedehnt werden sollten?

(1) ABl. C 219 E vom 1.8.2000, S. 68.

Antwort von Frau de Palacio im Namen der Kommission

(8. Mai 2001)

Der Kommission ist bekannt, daß die Beförderung von Passagieren auf langen Flugreisen zu einem erhöhten Thromboserisiko oder sonstigen Beeinträchtigungen der Gesundheit der Passagiere führen kann. Sie ist jedoch der Ansicht, daß der gegenwärtige Kennisstand einen Legislativvorschlag der Kommission nicht rechtfertigt, und daß die von Wissenschaftlern weltweit durchgeführten Studien überprüft werden müssen, bevor daraus Schlussfolgerungen in Bezug auf eventuelle Aktionen auf Gemeinschaftsebene zum Schutz der Gesundheit der Passagiere getroffen werden. Das betrifft auch den für die Reisenden zur Verfügung stehenden Raum, bei dem auch andere Gründe als die rasche Räumung der Flugzeuge zu berücksichtigen sind.

Die von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) am 12. und 13. März 2001 organisierte Anhörung zu diesem Thema bestätigt übrigens den Mangel an konkreten Beweisen dafür, daß zwischen dem Thromboserisiko und Flugreisen ein Zusammenhang besteht. Die WHO schlägt vor, eine Reihe epidemiologischer Studien über das Risiko, den Umfang des Problems und die das Risiko beeinflussenden Faktoren durchzuführen. Weitere Studien sollen die Isolierung der Umweltfaktoren (Druckverhältnisse in der Kabine, Sauerstoffgehalt, Alkoholkonsum und Mangel an körperlicher Bewegung) ermöglichen, und in einer Studie soll die Wirksamkeit der einzelnen Vorsorgemaßnahmen untersucht werden. Verschiedene Luftverkehrsgesellschaften wären an einer auch finanziellen Beteiligung interessiert.

Die Kommission beabsichtigt, die Entwicklung der Forschungen in diesem Bereich genau zu verfolgen. Unter diesem Gesichtspunkt wird sie ferner die Ergebnisse eines Forschungsprojekts mit der Bezeichnung Dynasafe berücksichtigen, das im Rahmen des fünften Rahmenprogramms der Gemeinschaft für Forschung und Entwicklung finanziert wird(1).

(1) KOM(97) 553 endg.