SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2251/02

von Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE) an die Kommission

(23. Juli 2002)

Betrifft: Schleudertrauma

In ihrer Antwort auf meine schriftliche Anfrage E-1452/02(1) über das Schleudertrauma teilt die Kommission mit, dass zwei Vorhaben im Zusammenhang mit diesem Thema in das vierte. und fünfte. Rahmenprogramm aufgenommen wurden. Die Kommission geht jedoch nicht konkret auf die gestellten Fragen ein. Darum möchte ich diese nochmals stellen:

Mittlerweile ist das fünfte Fünfjahresprogramm abgeschlossen worden. Wann ist mit Ergebnissen, konkreten Maßnahmen und neuen Vorschriften zu rechnen, um dem Schleudertrauma vorzubeugen?

(1) ABl. C 277 E vom 14.11.2002.

Antwort von Herrn Liikanen im Namen der Kommission

(3. September 2002)

In ihren beiden vorhergehenden Antworten hat die Kommission der Frau Abgeordneten auf deren schriftliche Anfragen E-0310/02(1) und E-1452/02(2) mitgeteilt, dass derzeit ein bedeutendes Forschungsprogramm mit Schwerpunkt auf dem Fragenkomplex Schleudertrauma im Gange ist.

Im Rahmen des Programms auf dem Gebiet Wettbewerbsorientiertes und nachhaltiges Wachstum für den Zeitraum 1998-2002 hat die Kommission das Forschungsprogramm Whiplash II eingeleitet, das auf das Projekt Brite-Euram III (ehemals Whiplash I) aufsetzt.

Im Rahmen von Whiplash I wurde von der in Delft ansässigen TNO (niederländische Organisation für angewandte Wissenschaftsforschung) eine Heckaufprall-Testpuppe vom Typ RID-2 (Rear Impact Dummy) entwickelt, die auf der derzeit für Frontalaufprall-Tests verwendeten Testpuppe beruht. Diese Testpuppe ist für Testreihen zu leichten und mittelschweren Heckkollisionen vorgesehen, wobei noch weiter zu untersuchen ist, ob sie auch für Frontalaufprall-Tests geeignet ist.

Die Ergebnisse von Whiplash I und einiger nationaler Untersuchungen dürften teilweise auch in das Programm EURO-NCAP (European New Car Assessment Programme) einfließen. Im Rahmen dieses Programms sollen für die Verbraucher unabhängige Bewertungen der Sicherheit von Fahrzeugen bereitgestellt werden, die in Europa verkauft werden.

Das Forschungsprogramm Whiplash II, das im März 2001 begonnen hat, wird bis März 2004 fortgesetzt. Es erstreckt sich auf unterschiedliche Aspekte, beispielsweise:

- Unfallanalysen zur Gewinnung von Erkenntnissen zu den Ursachen von Verletzungen und zu den Unfallbedingungen, unter denen es zu Schleudertraumata kommt;

- unter Laborbedingungen durchgeführte Untersuchungen der Reaktionen und Verletzungen des menschlichen Körpers, um die an Testpuppen zu messenden Kriterien zu entwickeln;

- Entwicklung eines geeigneten Testverfahrens zur Anwendung auf Fahrzeuge (Heckaufpralltest).

Sobald die Ergebnisse vorliegen, werden sie im Rahmen internationaler Foren erörtert, z.B. im EEVC (European Enhanced Vehicle Safety Committee), in der GRSP (Arbeitsgruppe passive Sicherheit) der UN/ECE (Vereinte Nationen/ Wirtschaftskommission für Europa) und der IHRA (International Harmonisation of Research Activities). Zusätzlich zu diesem Programm untersucht auch die National Highway Traffic Safety Agency der USA derzeit die Möglichkeit rechtlicher Nachbesserungen in diesem Bereich.

Da diese bedeutenden Forschungsprogramme noch im Gange sind, lassen sich Prognosen zu deren Ergebnissen und zu der sich hieraus ergebenden Einführung neuer Vorschriften nur schwer abgeben. Dessen ungeachtet wird die Kommission technische Vorschriften in Erwägung ziehen, sobald die Ergebnisse vorliegen.

(1) ABl. C 205 E vom 29.8.2002, S. 111.

(2) ABl. C 277 E vom 14.11.2002.