AntwortvonFrauDiamantopoulouimNamenderKommission
(15.Juli2003)
Wie der Herr Abgeordnete bereits selbstfeststellt,hat die Kommissionkeine Zuständigkeit in diesem
Bereich.SomitisteineHarmonisierungderFeiertageindenMitgliedstaatenkaumdenkbar.
(2004/C33E/159) SCHRIFTLICHEANFRAGEE-1737/03
vonJorgeHernándezMollar(PPE-DE)andieKommission
(26.Mai2003)
Betrifft:BeförderungvonlandwirtschaftlichenGüternausAlmeríaaufSee
Schiffsagenten,landwirtschaftlicheExporteureunddieHafenbehördevonAlmería(Spanien)habensich
einen kurzen Zeitraum zur Prüfung der Kosten des Projekts der Verbindung von Almería mit demniederländischenHafenvonRotterdamgesetzt.DieSchifffahrtsliniewürdeesdemLandwirtschaftssektorvonAlmeríaermöglichen,kommendenNovembermitdemExportvonObstundGemüsezubeginnen.
Es wird vorgeschlagen, ein wöchentlich verkehrendes Schiff einzusetzen, das 80 Lastkraftwagen trans-
portieren und vom Hafen von Almería zwischen November und März auslaufen würde. Von demniederländischen HafenauswürdendieGüter ineinem Radiusvon350Kilometern(Nord-Frankreich,BelgienundDeutschland)überdieStraßeweitertransportiert.
Bei diesem Vorschlag handelt es sich um eine innovative Maßnahme, die den Export der landwirt-
schaftlichenGüterausAlmeríainsHerzEuropaserleichternunddenLkw-VerkehraufdenStraßenimZentrumEuropasvermindernwürde.IstdieKommissionangesichtsdieserSachlagederMeinung,dasssiesich in maßgeblichen Umfang an der Durchführung dieses Projekts der Beförderung von landwirt-schaftlichenGüternausAlmeríazumHafenvonRotterdamaufSeebeteiligensollte?
AntwortvonFraudePalacioimNamenderKommission
(2.Juli2003)
Die Kommission unterstützt den Kurzstreckenseeverkehr politisch als Ergänzung und Alternative zum
Straßenverkehr.VerstärkteNutzungdesKurzstreckenseeverkehrsvermindertnichtnurdasProblemderEngpässe und Staus im Straßenverkehr, sondern kann auch dazu beitragen, umweltpolitische undsicherheitstechnischeZielezuerreichen.FolglichkannderKurzstreckenseeverkehreinegroßeRollebeider Erreichung politischer Ziele spielen, die im Weißbuch der Kommission über die Europäische
Verkehrspolitikbis2010(
1)aufgestelltwurden.
Auf dieser Grundlage begrüßt die Kommission den Willen der Importeure und Exporteure landwirt-
schaftlicher Erzeugnisse sowie der Hafenbehörde von Almería, entgegen dem derzeitigen Trend zurNutzung des Straßenverkehrs die Möglichkeit zu prüfen, den Kurzstreckenseeverkehr zur Ausfuhr derbetreffendenErzeugnissevonSpaniennachBenelux,DeutschlandundFrankreichzunutzen.
DieKommissionistsehrdaraninteressiert,dieErgebnissederMachbarkeitsstudieundderAnalyseder
wirtschaftlichen Tragfähigkeit des geplanten Dienstes zu erfahren. In diesem Zusammenhang werdenFaktorenwiedieHäufigkeit,Regelmäßigkeit,VerfügbarkeitvonRückfrachtsowiedieArtderSchiffeunddertransportiertenLadung(begleiteteoderunbegleiteteAnhänger,Container,Wechselbehälter)zweifellossorgfältiggeprüft.
DieKommissionmöchteaufdasneueMarcoPolo-Programmhinweisen,dasimJuli2003angenommen
werdensoll.EinAufrufzurEinreichungvonVorschlägensollsobaldwiemöglichnachderAnnahmeveröffentlichtwerden.DasZieldesProgrammsistes,dassdieinternationalenFrachtunternehmenFrachtaus allen Marktsegmenten von der Straße auf den Kurzstreckenseeverkehr, die Schiene oderden Binnenschiffsverkehr verlagern. Wenn es angenommen wird, soll das Programm von 2003bis2010laufen,wobeijedesJahrzuneuenVorschlägenaufgerufenwird.FürweitereDetailsverweistdie Kommission auf die neue Marco Polo-Webseite und Informationsstelle (http://europa.eu.int/comm/transport/marcopolo/index_en.htmundtren-marco-polo@cec.eu.int).
(1) KOM(2001)370endg.C33E/162 DE6.2.2004 AmtsblattderEuropäischenUnion