SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1877/00

von Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) an die Kommission

(9. Juni 2000)

Betrifft: Fortgang der Arbeiten an der Fernstraße von Attika und der Athener Vorortbahn

Die attische Fernstraße, die auch als Schellstraße Eleusis-Stavrou-Flughafen Spata bekannt ist, stellt ein bedeutendes Vorhaben dar, das eng mit dem Betrieb des neuen Flughafens Spata und den

Olympischen Spielen im Jahre 2004 in Verbindung steht. Der ursprüngliche Kostenvoranschlag lag bei 450 Milliarden Drachmen, und die Fertigstellung und etappenweise Übergabe an den Verkehr war für die Jahre 2001 bis 2002 geplant. In der letzten Zeit drohen jedoch nicht wenige Luftverkehrsgesellschaften damit, nicht zum neuen Flughafen Spata umzuziehen, wenn die oben genannte, zum neuen Flughafen führende Schnellstraße bis dahin nicht fertiggestellt ist. Zugleich gibt es Anzeichen dafür, daß die Vorortbahn, die den neuen Flughafen Spata mit Athen verbinden soll, bis 2004, also zum Beginn der Olympischen Spiele nicht fertiggestellt sein wird, da die Ausschreibung für die Auswahl eines Projektberaters rückgängig gemacht werden soll.

Kann die Kommission folgendes mitteilen:

1. In welcher Höhe wurden bisher insgesamt Mittel für das Vorhaben abgerufen, wie stark hat sich die Übergabe des ausgeführten Projekts verzögert, und sind Konventionalstrafen wegen dieser verspäteten Übergabe vorgesehen?

2. Wann kann das Vorhaben nach Einschätzung der Kommission bei dem heutigen Bautempo dem Verkehr übergeben werden?

3. Welche wahrscheinlichen Folgen ergeben sich bei einer nicht rechtzeitigen Übergabe der Fernstraße von Attika für den Betrieb des Flughafens Spata?

4. Was muß im einzelnen geschehen, damit der neue Flughafen Spata einen Eisenbahnanschluß zum Athener Stadtzentrum erhält?

Ergänzende Antwort von Herrn Barnier im Namen der Kommission

(12. März 2001)

Zur Athener Ringstraße Eleusis-Stavros-Spata-Imitos (ESSI) haben die nationalen Behörden der Kommission folgendes mitgeteilt:

Bisher hat die öffentliche Hand für den Bau dieses Projekts rund 76 Mrd. Drachmen (GDR) ausgegeben, davon 40 Mrd. GDR für die Konzession, 33 Mrd. GDR für die öffentlichen Arbeiten und 3 Mrd. GDR für Studien und damit zusammenhängende Angelegenheiten. Für Enteignungen wurden bereits zusätzliche Gelder in Höhe von 250 Mrd. GDR bereitgestellt.

Für das Projekt sind folgende Gesamtkosten (in laufenden Preisen) veranschlagt: 330 Mrd. GDR für die Konzessionen, 280 Mrd. GDR für öffentliche Arbeiten, 250 Mrd. GDR für Enteignungen und 10 Mrd. GDR für Studien und Verwaltung.

Das griechische Ministerium für öffentliche Arbeiten hat bestätigt, daß der Abschnitt Pallini-Flughafen Spata wie im Konzessionsvertrag für den Flughafen vorgesehen im März 2001 fertiggestellt wird. Die Fertigstellung der Umgehungsautobahn von Imitos wird sich aufgrund einer Entscheidung des Obersten Gerichts, die Umweltschutzmaßnahmen zu ändern, bis zum 1. August 2003 verzögern. Der Abschnitt Eleusis-Pallini dürfte rechtzeitig, d.h. zum 31. Dezember 2002, fertiggestellt sein.

Die Verbindungen zwischen der Autobahn und der Eisenbahnlinie vom neuen Bahnhof Acharnes (SKA) und der U-Bahnlinie nach Stavros werden vor den Olympischen Spielen von 2004 fertiggestellt sein.

Bei Verzögerungen, die durch die öffentliche Verwaltung und den Staat verursacht werden, sieht der Konzessionsvertrag die Zahlung von Konventionalstrafen an den Konzessionär vor.

Die griechischen Behörden haben bereits eine vorstädtische Eisenbahnverbindung vom SKA-Bahnhof zum Flughafen Spata und eine U-Bahnverbindung von Stavros nach Spata entlang der Trasse der ESSI-Autobahn beschlossen.