DE Amtsblatt der Europäischen Union CE 84/502

(2004/C 84 E/0580)

SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-3171/03

von Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) an die Kommission

(27. Oktober 2003)

Betrifft: Fortschritte beim Bau der Athener Straßenbahn

In der griechischen Presse wurde in den letzten Tagen große Besorgnis geäußert über die Fortschritte beim Bau der Athener Straßenbahn. Insbesondere wird darauf hingewiesen, dass die Vertragspartner sich trotz der beträchtlichen Verzögerungen weigern, die Anzahl der an diesem Projekt beteiligten Arbeitskräfte aufzustocken. Es wird als sehr unwahrscheinlich eingeschätzt, dass die Arbeiten bis zum Beginn der olympischen Spiele abgeschlossen sein werden und es werden bereits Alternativlösungen erwogen, einschließlich sogar der Reduzierung der Anzahl der Straßenbahnhaltestellen, um so den verstärkten Bedarf während dieser Zeit zu decken. Außerdem wird die Straßenbahn auf der bisher geplanten Strek-kenführung vom Stadtzentrum zur Küste Dutzende von Straßen überqueren, und es ist noch nicht klar, wie die Ampelschaltungen geregelt werden sollen, um der Straßenbahn entsprechende Vorfahrt einzuräumen. Die bis jetzt bevorzugte Lösung scheint darin zu bestehen, an den Kreuzungen von Straßenverkehr und Straßenbahn die Verkehrspolizei zur Regelung des Verkehrs zu stationieren.

1. Wie steht die Kommission zu den bisher erzielten Fortschritten vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass im dritten GFK entsprechende Finanzhilfen für dieses Projekt vorgesehen sind?

2. Welche Informationen liegen der Kommission über die in der griechischen Presse geäußerten Bedenken vor?

Gemeinsame Antwort

von Herrn Barnier im Namen der Kommission

auf die Schriftlichen Anfragen E-3170/03 und E-3171/03

(4. Dezember 2003)

Der Kommission sind die erwähnten Artikel in der griechischen Presse über die Verzögerungen beim Streckenbau für den Nahverkehrszug und die Straßenbahn Athens bekannt.

Die Kommission möchte hervorheben, dass die gemeinschaftliche Kofinanzierung dieser beiden Projekte im Rahmen des dritten gemeinschaftlichen Förderkonzepts (GFK) für Griechenland auf einer äußerst positiven Einschätzung der Vorteile für die Region Attika sowie der Tatsache beruht, dass diese Vorhaben während des laufenden Programmplanungszeitraums (2000-2006) durchgeführt werden können. Sollten die Vorhaben rechtzeitig zu den Olympischen Spielen 2004 fertig gestellt werden, so wäre dies ein ganz entscheidender Beitrag zur Bewältigung der erwarteten Verkehrszunahme während der Spiele; die Einhaltung dieses Termins war jedoch zu keinem Zeitpunkt Bedingung für die Durchführung der Vorhaben.

Nach den Informationen, die der Kommission vorliegen, beruhen die Verzögerungen beim Strek-kenabschnitt zwischen Doukissis Plakentias und dem SKA auf Problemen der Kompatibilität zwischen der Grundinfrastruktur für den Attiki Odos (Athener Ring) und den technischen Anforderungen des Baus der Eisenbahnlinie zwischen den beiden Fahrbahnen des Attiki Odos. Diese Probleme betreffen offensichtlich nicht den Abschnitt zwischen dem Flughafen und Doukissis Plakentias, der für die Olympischen Spiele von besonderer Bedeutung ist.

Bei der Athener Straßenbahn scheinen sich die Verzögerungen in Grenzen zu halten und ausschließlich die Strecke vom Zentrum an die Küste zu betreffen, während die Arbeiten bei der für die Olympischen Spiele wichtigeren Linie entlang der Küste offensichtlich normal vorankommen. Bei Einweihung dieser Straßenbahnlinie müssen selbstverständlich alle Sicherheitsnormen erfüllt sein.

Die Fertigstellung der geplanten Arbeiten für den Vorortzug und die beiden Straßenbahnlinien Athens im laufenden Programmplanungszeitraum der Strukturfonds ist nach Auffassung der Kommission durch die festgestellten Verzögerungen nicht gefährdet.