SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-3969/00

von Malcolm Harbour (PPE-DE) an die Kommission

(20. Dezember 2000)

Betrifft: Energie aus Wasserstoff

Welche Schritte unternimmt die Kommission, um die Einführung von Hydrogen als Fahrzeugtreibstoff der Zukunft wegen seiner potentiellen umweltpolitischen Vorteile zu fördern? Erwägt die Kommission die Förderung gemeinschaftlich finanzierter Forschung im Bereich der Verfahren zur Herstellung von Hydrogen, einschließlich Kernreaktionsverfahren?

Antwort von Herrn Busquin im Namen der Kommission

(15. März 2001)

Wie der Herr Abgeordnete richtig anmerkt, könnte die Verwendung von Wasserstoff-Brennstoffzellen im Verkehr große Vorteile für die Umwelt bringen und einen Beitrag zur Energieversorgungssicherheit darstellen. Die Kommission vertritt auch die Ansicht, daß Wasserstoff solche Vorteile bieten könnte, wobei es jedoch darauf ankommt, wie Wasserstoff hergestellt, verteilt, gelagert und verwendet wird.

Zur Zeit wird 96 % des Wasserstoffs aus fossilen Brennstoffen gewonnen, wobei auch Kohlendioxid und andere Schadstoffe freigesetzt werden. 4 % wird in einem sehr teueren Verfahren aus Wasser gewonnen. Die Infrastruktur für den Transport und die Betankung ist ebenfalls ein zentrales Problem für jeden Alternativkraftstoff für Fahrzeuge, die hauptsächlich weitere Strecken zurücklegen. Wasserstoff kann jedoch direkt in Verbrennungsmotoren oder Brennstoffzellen verwendet werden, die vielversprechende und umweltfreundliche Energieumwandler sind.

Wichtige Schwerpunkte des Programms Nichtnukleare Energie (Energie) waren die Förderung der Forschung und technologischen Entwicklung (FTE) im Bereich der Wasserstofftechnologie, insbesondere in Verbindung mit der Verwendung von Brennstoffzellen. Bislang belief sich die finanzielle Unterstützung der Gemeinschaft für das RP5 auf 59 Mio., die für FTE in den Bereichen Brennstoffzellensysteme, Brennstoffprozessoren, Wasserstofflagerung, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und Brennstoffzellen-Antriebssysteme aufgewendet wurden. Verschiedene groß angelegte Projekte befassen sich ferner mit wichtigen Aspekten der Kraftfahrzeugtechnik und Wasserstoffherstellung, -verteilung und -betankung. Sie sind auch darauf angelegt, Daten über die Energieeffizienz und Verschmutzung aus realen gewerblichen Tätigkeiten zu sammeln. In diesen Projekten werden die verschiedenen Prozesse und Primärenergiequellen für die Herstellung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energieträgern, fossilen Brennstoffen, Abfall oder als Nebenprodukte anfallenden Energieträgern verwendet. Fortschritte sind im Bereich der Normung, von Vorschriften und der Sicherheit von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen zu verzeichnen. Die Gemeinschaft unterstützt bereits jetzt die pränormative Forschung und Entwicklung im Bereich von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen und der Infrastruktur für die Betankung mit Wasserstoff.

Im Rahmen des Programms Energie werden weiterhin FTE-Bemühungen in den Bereichen Brennstoffzellen und Wasserstofftechnologien sowie pränormative Forschung einschließlich soziookönomischer Untersuchungen zur Entwicklung von Normen und Sicherheitsstandards sowie der beruflichen Bildung gefördert. Die Maßnahmen betreffen Brennstoffzellen, Reformer und Wasserstofftechnologien und sind darauf angelegt, eine Kostensenkung bei gleichzeitiger Reduzierung der Kohlendioxid- (CO2) und Schadstoffemissionen zu erzielen. Die Forschung und technologische Entwicklung befasst sich auch mit Bauteilen, Systemen, Vielstoffeignung und Brennstoffflexibilität. Im Verkehrsbereich werden hinsichtlich der Wahl von Wasserstoff als Kraftstoff die Punkte Kosten, Emissionen, Sicherheit und Betankungs-Infrastruktur untersucht.

Bislang hat die Gemeinschaft noch keine Forschungsprojekte zur Herstellung von Wasserstoff aus Kernenergie unterstützt. Im Rahmen des RP5 Euratom können jedoch inzwischen strategische Untersuchungen und/oder thematische Netze für die Beurteilung des Einsatzes der nuklearen Wärme zur Wasserstoffherstellung finanziell gefördert werden.

Die Gemeinschaft erwägt darüber hinaus die Einsetzung einer Beratergruppe der Gemeinschaft, die sich mit Brennstoffzellen und Wasserstoff befasst und der Gemeinschaft dabei hilft, die FTE in Europa im Zusammenhang mit dem Europäischen Forschungsraum effizienter zu gestalten. Ferner hat die Gemeinschaft Gespräche mit wichtigen Interessengruppen über neue Kraftstoffe, darunter auch Wasserstoff, aufgenommen. Auch infolge des Grünbuchs Hin zu einer europäischen Strategie für Energieversorgungssicherheit(1) werden verstärkt Diskussionen über die Verwendung neuer Kraftstoffe, darunter auch Wasserstoff, erwartet.

(1) KOM(2000) 769 endg.