SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2390/02

von Kathleen Van Brempt (PSE) an die Kommission

(2. August 2002)

Betrifft: Untersuchung über ältere Autofahrer

Zur Zeit läut in der EU das Projekt Agile eine Untersuchung über die Auswirkungen des Alters für die Fahrtüchtigkeit. Um das Jahr 2005 soll diese Untersuchung abgeschlossen sein. Sie wird eine Übersicht über die kognitiven und körperlichen Probleme älterer Fahrer, deren Einfluss auf ihr Fahrverhalten sowie die Art der Unfälle bieten, an denen sie beteiligt sind.

Ist die Kommission über diese Untersuchung auf dem laufenden?

Falls ja, welches Ziel verfolgt diese Untersuchung?

Erwägt die Kommission eine Altersgrenze für Führerscheininhaber?

Ist die Kommission nicht der Ansicht, dass diese Art von Untersuchungen ältere Menschen stigmatisiert?

Dient die Untersuchung nicht vor allem den Zwecken der Versicherungswirtschaft, die gerne zwischen Fahrern differenziert, wobei an das soeben europaweit verbotene Bonus-Malus-System im Mitgliedstaat Belgien zu denken ist?

Antwort von Herrn Busquin im Namen der Kommission

(23. September 2002)

AGILE (QLRT-CT-2002-00118) ist ein Forschungsprojekt des griechischen Forschungs- und Technologiezentrums (CERTH) und des griechischen Verkehrsinstituts (HIT), das von der Kommission aus dem Programm Lebensqualität, Leitaktion Alterung der Bevölkerung und Behinderungen des Fünften Rahmenprogramms der Europäischen Gemeinschaft im Bereich der Forschung und technologischen Entwicklung kofinanziert wird. Es begann im April 2002 und wird seine Ergebnisse in drei Jahren vorstellen.

Ziel des Projekts ist es, neue Werkzeuge zur Unterstützung der Ausbildung, Information, Beratung und Bewertung der Fahrtüchtigkeit für ältere Menschen zu entwickeln. Sie dienen zur Beurteilung des gesamten Spektrums an physischen, kognitiven, verhaltensgesteuerten und interaktiven Fähigkeiten. Angestrebt wird ein neutrales, kosteneffizientes genormtes europaweites Verfahren zur Beurteilung älterer Fahrer, das alle Zielgruppen einbezieht.

Es scheint einen erhöhten Anteil älterer Fahrer an bestimmten Unfalltypen (z.B. Linksabbiegen an einer T-förmigen Kreuzung, Wechsel der Fahrspur, Ein- oder Ausparken) zu geben. AGILE konzentriert sich auf zwei Etappen: a) Entwicklung der erforderlichen Kenntnisse für die Festlegung nationaler Strategien zur Erteilung von Fahrtüchtigkeitszeugnissen an ältere Menschen, b) weitestgehende Hilfe für Menschen höherer Altersgruppen, weiterhin sicher zu fahren, da verstärkte Mobilität die Lebensqualität erhöht.

Die Kommission hegt nicht die Absicht, eine Altersobergrenze für den Besitz des Führerscheins vorzuschreiben.

Die Kommission ist nicht der Auffassung, dass ältere Menschen durch Forschungsprojekte dieser Art stigmatisiert werden. Das Gegenteil ist eher der Fall, da das Projekt geeignete Ausbildungs- und Beratungskurse entwickelt, die älteren Fahrern bei der Lösung ihrer Fahrprobleme helfen, und eine Methodik ausarbeitet, um das derzeitige negative Klischeedenken gegenüber älteren Fahrern auszuräumen. Damit wird die Öffentlichkeit sensibilisiert und die Akzeptanz der Fahrtauglichkeit älterer Menschen erhöht. Zu beachten ist, dass die angestrebten Bewertungsmethoden kein erneutes Hindernis für ältere Fahrer darstellen, sondern vielmehr das derzeitige Verfahren für die meisten von ihnen vereinfachen und rationalisieren sollen. Sie erleichtern die Suchen nach geeigneten Methoden und Hilfen für ältere Menschen, weiterhin sicher zu fahren.

Dieses Forschungsprojekt soll nicht den Versicherungsgesellschaften zugute kommen. Angesichts des vorgenannten Ziels dieser Studie ist es unwahrscheinlich, dass die Ergebnisse zur Differenzierung zwischen Fahrern verwendet werden.