SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1836/01

von Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) an die Kommission

(26. Juni 2001)

Betrifft: Lärmbelästigung in der Umgebung des Flughafens von Spata

Es werden Vorwürfe erhoben, wonach die auf dem neuen Flughafen von Athen Eleftherios Venizelos landenden und abfliegenden Flugzeuge nicht die empfohlenen Luftkorridore benutzen und dadurch eine besonders starke Lärmbelästigung verursachen.

1. Sind der Kommission diese Beschwerden bekannt?

2. Hat die griechische Regierung ihr in Bezug auf die Lärmbelästigung Informationsmaterial zur Verfügung gestellt? Falls nein, beabsichtigt sie noch um diesbezügliche Informationen nachzusuchen?

3. Welche Schritte gedenkt sie zu unternehmen, damit das Problem der Lärmbelästigung angepackt wird?

Antwort von Frau Wallström im Namen der Kommission

(18. September 2001)

Die Kommission hat von der Problematik der Lärmbelästigungen, die von den am neuen Flughafen von Athen Eleftherios Venizelos verkehrenden Luftfahrzeugen ausgehen, durch die schriftliche Anfrage des Herrn Abgeordneten erfahren.

Die Start- und Landeverfahren werden für jeden Flughafen durch die zuständigen örtlichen Behörden unter Einhaltung international geltender Regeln und Normen festgelegt. Diesen Behörden obliegt es ebenfalls, darauf zu achten, dass diese Verfahren eingehalten werden, um damit die Flugsicherheit und die Schonung der Umwelt zu gewährleisten. Angesichts dieser Sachlage sind die griechischen Behörden nicht gehalten, die Kommission über die Nichteinhaltung der vorgeschriebenen Flugverfahren auf dem Flughafen von Athen zu informieren. So wurde sie auch nicht eigens über die Lärmexposition in Griechenland informiert.

Die Kommission hat jedoch im Hinblick auf Lärmbelästigungen in der Nähe von Verkehrsinfrastrukturen (Straßen-, Schienen- und Luftverkehr) und insbesondere durch den Luftverkehr in der Nähe von Flughäfen einen Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm(1) ausgearbeitet. Gestützt auf gemeinsame Lärmindizes soll eine Bewertung der Lärmexposition in der Nachbarschaft der größten Flughäfen Europas durchgeführt werden, und parallel dazu werden auf örtlicher Ebene ausgearbeitete Aktionspläne umgesetzt, um den Lärmproblemen zu begegnen. Die Einführung von weniger lärmintensiven Flugverkehrsverfahren zusammen mit strengen Kontrollen ihrer Einhaltung könnte Teil solcher Aktionspläne sein.

Darüber hinaus werden die Mitgliedstaaten in Anwendung dieser Richtlinie dafür verantwortlich sein, der Kommission die einschlägigen Informationen über den Lärmpegel namentlich in der Nachbarschaft großer Flughäfen zu liefern. Aufgrund dieser Informationen können Maßnahmen auf europäischer, einzelstaatlicher und örtlicher Ebene ergänzend zu den in den Aktionsplänen enthaltenen erwogen werden, um die Lärmbelästigung durch den Flugverkehr zu dämpfen.

Der Rat erreichte vor kurzem einen gemeinsamen Standpunkt zu der obengenannten Richtlinie, anhand dessen das Parlament den Text demnächst in zweiter Lesung behandeln kann.

Im Arbeitsprogramm der Kommission für das Jahr 2001 ist die Vorbereitung einer Richtlinie zur Messung des Lärms in der Nähe von Flughäfen vorgesehen. Ein solches Instrument, das mit der obengenannten umfassenderen Richtlinie über den Umgebungslärm vereinbar wäre, würde eine akustische Überwachung der tatsächlichen Lärmsituation in der Umgebung von Flughäfen und eine verbesserte Verfolgung von Beschwerden über Flugzeuglärm ermöglichen sowie die Aufdeckung möglicher Verstöße gegen normale Verfahren und die Ermittlung derjenigen, die die vorgeschriebenen Lärmgrenzwerte missachten, erlauben.

(1) ABl. C 337 E vom 28.11.2000.