SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1576/00

von Alexandros Alavanos (GUE/NGL) an die Kommission

(23. Mai 2000)

Betrifft: Einfluß von PM10- und PM2,5-Staub auf die Sterblichkeit

Die Weltgesundheitsorganisation hebt in ihren Untersuchungen das lineare Verhältnis hervor, das zwischen einer Zunahme der Menge von Schwebstoffen PM10 und PM2,5 (Durchmesser unter 10 m bzw. 2,5 m) in der Atmosphäre und der Zunahme der Sterblichkeit besteht.

1. Erfolgen in den Mitgliedstaaten der EU Messungen auf PM10- bzw. PM2,5-Staub? Falls ja, wie lauten die Ergebnisse für Griechenland?

2. Werden für jeden einzelnen Mitgliedstaat Untersuchungen finanziert, um die Zunahme der akuten und der chronischen Sterblichkeit infolge der Zunahme von PM10- bzw. PM2,5-Staub in der Atmosphäre zahlenmäßig zu analysieren?

3. Falls Maßnahmen der oben genannten Art nicht finanziert werden: Beabsichtigt die Kommission, bei ihrer Verwirklichung Unterstützung zu leisten?

4. Gedenkt die Kommission, Maßnahmen für einen Ansatz zur Lösung des Problems zu ergreifen?

Antwort von Frau Wallström im Namen der Kommission

(7. Juli 2000)

1. In der Richtlinie 80/779/EWG des Rates vom 15. Juli 1980 über Grenzwerte und Leitwerte der Luftqualität für Schwefeldioxid und Schwebestaub(1) werden die Mitgliedstaaten aufgefordert, Schwebestaub nach der Black-Smoke-Methode oder einer gravimetrischen Methode zu messen. Diese Richtlinie wird durch die Richtlinie 1999/30/EG des Rates vom 22. April 1999 über Grenzwerte für Schwefeldioxid, Stickstoffdioxid und Stickstoffoxide, Partikel und Blei in der Luft(2) ersetzt, der zufolge die Mitgliedstaaten ab dem 31. Juli 2001 unter anderem PM10 und PM2,5 messen müssen.

2. Die Gemeinschaft hat im dritten (1990-1994) und vierten Rahmenprogramm für Forschung und Entwicklung (1994-1998) innerhalb des Programms Umwelt und Klima verschiedene Vorhaben unterstützt, die den Zusammenhang zwischen Luftverschmutzung (einschließlich der Verschmutzung durch Schwebestaub) und Mortalität untersuchten. Insbesondere das durch das vierte Rahmenprogramm geförderte Projekt APHEA-2 befasst sich mit der Beziehung zwischen der Luftverschmutzung und der täglichen Mortalität sowie anderen gesundheitsrelevanten Auswirkungen in 32 europäischen Regionen, einschließlich der Stadt Athen. Dieses Projekt ist das größte seiner Art und wird durch die Universität Athen koordiniert.

Im fünften FTE-Rahmenprogramm werden im Programm Lebensqualität, Leitaktion 4 Umwelt und Gesundheit zwei Vorhaben zur Erforschung der gesundheitsrelevanten Auswirkungen von Luftverschmutzung insbesondere von Schwebestaub mit rund 3 Mio. unterstützt. Im ersten dieser beiden Vorhaben, Helios, werden die Auswirkungen von Ozon auf die Durchlässigkeit der Lungenmembrane für Schadstoffe und der Zusammenhang zu chronischen und akuten Gesundheitsproblemen untersucht. Beim zweiten Vorhaben, Hepmeap, handelt es sich um ein durch mehrere Zentren durchgeführtes Projekt zur Untersuchung der Auswirkungen von Autabgasen, und des darin enthaltenen Schwebestaubs, sowie der allgemeinen Luftverschmutzung auf die Gesundheit.

Ferner wird derzeit durch das Aktionsprogramm für verschmutzungsbedingte Krankheiten ein Vorhaben des Institut de Veille Sanitaire gefördert, dessen Ziel die Schaffung eines europäischen Informationssystems für Gesundheitsauswirkungen der Luftverschmutzung in Europa ist.

Im Anschluss an die Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen des Jahres 2000 werden im Verlaufe des Jahres 2000 voraussichtlich verschiedene weitere Forschungsvorhaben auf diesem Gebiet finanziell unterstützt.

In der Richtlinie 1999/30/EG sind Grenzwerte für PM10 festgelegt, die ab dem 31. Dezember 2005 erfuellt werden müssen. Die Mitgliedstaaten müssen für die am stärksten betroffenen Gebiete Aktionsprogramme erstellen, in denen sie beschreiben, dank welcher Maßnahmen die Grenzwerte eingehalten werden sollen. Ein weiteres Ziel dieser Aktionsprogramme ist die Verringerung der PM2,5-Konzentrationen. Die Kommission wird Ende 2003 Bericht erstatten und prüfen, ob weitere hinweisende Grenzwerte für PM10, die bis zum Jahr 2010 zu erfuellen sind, bestätigt werden sollen und ob Grenzwerte für PM2,5 oder andere Maßnahmen im Zusammenhang mit Schwebestaub vorzuschlagen sind. Bei den jüngsten Rechtsakten über Fahrzeugemissionen wurde berücksichtigt, dass Grenzwerte für PM10 eingehalten werden müssen.

(1) ABl. L 229 vom 30.8.1980.

(2) ABl. L 163 vom 29.6.1999.