SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1642/00

von Heidi Hautala (Verts/ALE) an die Kommission

(29. Mai 2000)

Betrifft: Umweltauswirkungen der Autobahn zwischen Thessaloniki und Kavalla

Die im Norden Griechenlands zwischen Thessaloniki und Kavalla verlaufende Autobahn folgt derzeit der antiken Via Egnatia in Küstennähe etwa 4 km südlich des Dorfes Vrasna.

Die griechische Regierung baut jetzt jedoch mit Gemeinschaftsmitteln eine neue Autobahn, deren neue Trasse so nach Norden verlegt wird, daß sie vom Südrand des Dorfes Vrasna zu einem Tal an der Westseite des Dorfes und von dort weiter in einen Tunnel führt.

Die Bewohner von Vrasna haben sich wegen der Trassenführung schon 1997 mit einer Petition an die EU gewandt, jedoch sind soweit bekannt ist, keine Maßnahmen eingeleitet worden (Petition 473/97).

Die Dorfgemeinschaft von Vrasna wird durch den Autobahnbau zerstört. Kontakte zu den regionalen Behörden in Asprovalta und zur übrigen Küstenregion werden erschwert. Viele Bewohner von Vrasna arbeiten in Orten entlang der Küste und die Kinder besuchen dort die Schulen.

Durch das Projekt wird auch eine einmalige Höhle am Westrand des Dorfes zerstört, deren geologischer Aufbau und Fauna beispielsweise im vergangenen Sommer von Höhlenforschern u.a. der Universität von Thessaloniki erforscht wurde. In der Höhle leben eine seltene Fledermausart und andere seltene Kleintierarten. Wenn die Straße gebaut werden sollte, wird sie direkt an der Höhle vorbeiführen, und schon allein die Bauarbeiten werden der Höhle einen großen Schaden zufügen, ganz zu schweigen von den Schäden, die später durch die mehrspurige Autobahn entstehen werden. An den südlich des Dorfes gelegenen Berghängen befinden sich außerdem viele Überreste und Wohnstätten, die von der prähistorischen Zeit bis zur byzantinischen Epoche zurückreichen.

Hat die Kommission für das Projekt eine Umweltverträglichkeitsprüfung gefordert? Hat die Kommission nach der Bitte der Dorfbewohner um Klärung mit den lokalen Behörden über die Umsetzung des Projekts beraten? Welche Position hat die Kommission zu alternativen Trassenführungen?

Antwort von Frau Wallström im Namen der Kommission

(4. Juli 2000)

Nach den Informationen, die der Kommission vorliegen und die kürzlich überprüft wurden, ist das betreffende Teilstück entlang der Via Egnatia, an dem die Höhle und die Gemeinde Vrasna liegen, 1993 einer Umweltverträglichkeitsprüfung unterzogen worden. Dies wurde den Unterzeichnern der Petition bereits im Februar 1998 mitgeteilt.

Alle nach griechischem Recht vorgesehenen Verfahren, einschließlich der Befragung der Bevölkerung, wurden durchlaufen. Im Rahmen der Umweltverträglichkeitsprüfung wurden den Angaben der griechischen Behörden zufolge Alternativlösungen zur beschlossenen Trassenführung untersucht.

Mit dem Bau des von der Frau Abgeordneten erwähnten Autobahnteilstücks wurde noch nicht begonnen.

Was die Höhle betrifft, so sind in dem die Umweltverträglichkeitsprüfung abschließenden Ministerialentscheidung keine besonderen Maßnahmen oder Auflagen vorgesehen. Diese Höhle wird von den Anthropogeologie- und Speläologieabteilungen des Kultusministeriums nicht als bedeutendes Naturdenkmal eingestuft. Überdies besteht keinerlei Verbindung zwischen dieser Höhle und Sonderschutzgebieten im Sinne der Richtlinie 79/409/EWG des Rates vom 2. April 1979 über die Erhaltung der wildlebenden Vogelarten(1) bzw. Gebiete von gemeinschaftlicher Bedeutung gemäß der Richtlinie 92/43/EWG des Rates vom 21. Mai 1992 zur Erhaltung der natürlichen Lebensräume sowie der wildlebenden Tiere und Pflanzen(2).

Dennoch hat das Ministerium für Umwelt und öffentliche Arbeiten in einer geophysikalischen Studie die Trassenführung im Hinblick auf die Höhle untersucht. Dabei wurde kein direkter Zusammenhang zwischen Autobahn und Höhle nachgewiesen, zumal diese 200 Meter von der Trasse entfernt liegt. Das Ministerium hielt abschließend fest, daß während der Bauarbeiten, die ja noch nicht aufgenommen wurden, nötigenfalls mit besonderen Maßnahmen die Erhaltung der Höhle in ihrem derzeitigen Zustand sichergestellt werden kann.

(1) ABl. L 103 vom 25.4.1979.

(2) ABl. L 206 vom 22.7.1992.