SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2906/02

von Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) an die Kommission

(16. Oktober 2002)

Betrifft: Hochgeschwindigkeitszugverbindung zwischen Galicien und Portugal und mit Mitteleuropa durch Frankreich

In welcher Phase befinden sich die Vorhaben und die Arbeiten der Hochgeschwindigkeitszugverbindung zwischen den galicischen Städten untereinander und Galicien und den portugiesischen Städten Porto und Lissabon sowie mit dem Zentrum Europas durch die Hochebene der Iberischen Halbinsel und nach Frankreich in diesen Planungszeitraum 2000-2006, in der der Großteil dieser Eisenbahnstrecke fertiggestellt werden soll?

Wie sieht die Finanzierung der Gemeinschaft für die Verwirklichung dieser Vorhaben aus?

Zu welchem Zeitpunkt sollen die verschiedenen Teilstücke der zu schaffenden Verbindungen fertiggestellt sein?

Ergänzende Antwortvon Herrn Barnier im Namen der Kommission

(23. April 2003)

Nach der zwischen dem spanischen Ministerium für Inlandsentwicklung (Ministerio de Fomento) und der Regierung Galiciens (Xunta de Galicia) getroffenen Vereinbarung sind in Galicien auf folgenden Strecken Hochgeschwindigkeits-Zugverbindungen vorgesehen: Vigo-Ourense, Ourense-Monforte-Lugo, Lugo-A Coruña, Ponferrada-Monforte, Madrid-Ourense (Zamora-A Coruña), Ourense-Santiago (Zamora-A Coruña) und die Atlantikroute (Redondela-A Coruña).

Die spanischen Behörden haben der Kommission mitgeteilt, dass zurzeit eine Studie über die Verbindung Madrid-Ourense durchgeführt wird. Bei der Strecke Ourense-Santiago ist die Phase der Information der Öffentlichkeit abgeschlossen und die Umwelterklärung bereits erstellt; auch für die Strecke Redondela-A Coruña auf der Atlantikroute ist die Umwelterklärung ebenfalls bereits abgeschlossen.

Was die Möglichkeit betrifft, für einige dieser Arbeiten Zuschüsse der Gemeinschaft zu erhalten, so haben die spanischen Behörden der Kommission eine Liste von Vorhaben übermittelt, die bereits aus dem EFRE gefördert wurden (bei den Gesamtkosten handelt es sich um Schätzungen, die sich noch ändern können; bei den Zuschüssen aus dem EFRE werden die Beträge zugrunde gelegt, die vom Endbegünstigten zum 13. März 2003 bescheinigt wurden):

- Oroso-Ordes (Strecke Zamora-A Coruña). Gesamtkosten: 12,5 Mio. EUR; Zuschuss des EFRE: 3,8 Mio. EUR.

- Santiago-Berdia (Strecke Zamora-A Coruña). Gesamtkosten: 16,7 Mio. EUR; Zuschuss des EFRE: 4,1 Mio. EUR.

- Osebe-Santiago (Strecke Zamora-A Coruña). Gesamtkosten: 38,6 Mio. EUR; Zuschuss des EFRE: 2,75 Mio. EUR.

- Bahnhof San Cristóbal-A Coruña (Strecke Zamora-A Coruña). Gesamtkosten: 9,2 Mio. EUR; Zuschuss des EFRE: 2,51 Mio. EUR.

- Technische Hilfe für die Studie zur Anpassung der Strecke Ferrol-Tuy (Atlantikroute). Gesamtkosten: 153 258 EUR; Zuschuss des EFRE: 39 000 Mio. EUR.

Alle diese Vorhaben sind Teil der Maßnahme 6.3 des integrierten operationellen Programms 2000-2006 für Galicien.

Außerdem haben die spanischen Behörden der Kommission mitgeteilt, dass sie ihr in Kürze folgende Großprojekte zur Genehmigung vorlegen werden (bei den Gesamtkosten handelt es sich um Schätzungen, die sich noch ändern können):

- Santiago-Oroso (Strecke Zamora-A Coruña). Gesamtkosten: über 50 Mio. EUR.

- Variante de Portas. Gesamtkosten: 70 Mio. EUR.

- Variante de Ordes. Gesamtkosten: 50 Mio. EUR.

- Variante de Bregua. Gesamtkosten: 57 Mio. EUR.