SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2732/01

von Monica Frassoni (Verts/ALE) an die Kommission

(5. Oktober 2001)

Betrifft: SS 131 Porto Torres-Sassari-Cagliari

Die Schnellstrasse SS 131 Porto Torres-Sassari-Cagliari, die die Hauptverkehrsverbindung zwischen dem Norden und dem Süden Sardiniens darstellt, befindet sich seit Jahren in einem ausgesprochen mangelhaften Zustand, sodass die Straße den derzeitigen Anforderungen nicht mehr gerecht wird. Ein erhöhtes Gefahrenpotenzial ergibt sich aus der knapp bemessenen Spurenführung und der starken Belastung durch Schwertransporte.

Die derzeit an der Strecke(1) durchgeführten Modernisierungsmaßnahmen sind trotzdem sehr umstritten. Im Rahmen dieser Maßnahmen soll unnützerweise die bestehende Fahrbahn (ca. 17 m breit) komplett entfernt und oberhalb des alten Standortes mit neuen Steigungsstrecken, niedrigeren Gefällen und einer Fahrbahnbreite von über 34 Meter (vier Fahrspuren zu je 3,5 m, zwei Standspuren mit je 3 m, ein Mittelstreifen von 2 m Breite, zwei Nebenstrassen für den örtlichen Bedarf, mit je 2 Spuren

pro Fahrtrichtung, was weitere 12 m ergibt) wieder errichtet werden. Außerdem befindet sich diese wichtige Verkehrsstrasse aufgrund der - bis jetzt jedoch nur in geringem Umfang eingeleiteten Bauarbeiten - in einem ausgesprochen schlechten Zustand: plötzliche, schlecht ausgeschilderte Umleitungen auf improvisierte einspurige Fahrbahnen, auf denen es zu sehr schweren und sogar tödlichen Unfällen kommen könnte.

Die Kommission:

1. Kann sie prüfen, ob für die betreffenden Lose die Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt wurde?

2. Kann sie prüfen, ob aus den Verfahrensunterlagen hervorgeht, dass die verheerenden Auswirkungen während der Bauarbeiten, die eine Umleitung des starken Verkehrsflusses auf eine einzige Fahrbahn bedingen, in irgendeiner Weise berücksichtigt wurden?

3. Kann sie prüfen, ob die für die Prüfung zuständigen Organe in der Planungsphase jemals die Möglichkeit in Betracht gezogen haben, eine Anpassung der Trasse an den Standard einer Autobahn durch eine Verdoppelung der bestehenden Fahrbahn herbeizuführen, d. h. ohne die bestehende Fahrbahn abzureißen, was für die Region einen erheblichen Mehraufwand an Infrastruktur bedeutet? Wurde demnach die Möglichkeit in Betracht gezogen, eine Autobahn mit zwei separaten Fahrbahnen zu bauen, von denen nur eine gänzlich neu gebaut würde, während die andere aus den vier bisherigen Spuren bestuende?

4. Kann sie zudem mitteilen, ob eine Gemeinschaftsbeteiligung für diese Modernisierungsmaßnahmen bewilligt wurde? Hält es die Kommission - sollte die Frage bejaht werden - nicht für notwendig, eine Untersuchung einzuleiten und der Frage nachzugehen, warum die bereits vorhandene Infrastruktur zerstört werden soll?

5. Kann sie hinsichtlich der sich noch in Planung befindlichen Teilstrecken, insbesondere hinter Oristano/Macomer und in der Nähe des Autobahnkreuzes Olbia, prüfen, ob von der italienischen Regierung und der ANAS die technischen Möglichkeiten zur Verwirklichung eines gemeinsamen Straßen-Eisenbahn-Projektes erwogen wurden, wobei im Rahmen eines solchen Projekts ein Teil der Mittel für die neue Autobahnfahrbahn zum Bau einer gänzlich neuen Eisenbahnstrecke verwendet werden könnte, die ökologisch unbedenklich wäre, zumal die Belastungen sich im Rahmen dessen bewegen würden, was bereits durch die Autobahn bedingt wäre(2)?

(1) Los Sv. Sardara-Villanovaforru, Kilometerstein 47 bis Kilometerstein 58, 50 Milliarden Lire; Los sv. Mogoro von Kilometerstein 58 bis Kilometerstein 65, 58 Milliarden Lire; Los sv. Uras, von Kilometerstein 65 bis Kilometerstein 69,5, 1. und 2. Abschnitt, 39 und 35 Milliarden Lire; Strecke Uras-Macomer, 2. Los, Kilometerstein 75 bis Kilometerstein 79, 34 Milliarden Lire.

(2) Die sardische Eisenbahn (Netz der staatlichen Eisenbahn) fährt - mit Ausnahme der Strecke zwischen Cagliari und Oristano, wo eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreicht wird, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von weniger als 70 km/h!.

Antwort von Herrn Barnier im Namen der Kommission

(31. Oktober 2001)

Die Kommission holt gegenwärtig die zur Beantwortung der Frage erforderlichen Informationen ein. Sie wird das Ergebnis ihrer Nachforschungen unverzüglich mitteilen.