SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0472/96 von Leen van der Waal (EDN) an die Kommission (1. März 1996)

Betrifft: Verringerung der NOx- und CO2-Emissionen im Strassengüterverkehr

Ende Januar 1996 veröffentlichten das Zentrum für Energieeinsparungen und saubere Technologien, die Königliche Niederländische Föderation der Arbeitgeberorganisationen im gewerblichen Personen- und Güterstrassenverkehr ("Koninklijk Nederlands Vervör") und "Transport und Logistik Niederlande" einen Bericht mit dem Titel "Hin zu einem saubereren Transport".

In diesem Bericht wird festgestellt, daß es in den Niederlanden möglich ist, die NOx- und CO2-Emissionen im Strassengüterverkehr bis zum Jahre 2010 um 75% bzw. 10% zu verringern, obwohl der niederländische Fuhrpark bereits zum saubersten Europas gehört.

1. Stimmt die Kommission den Schlußfolgerungen dieses Berichts im Hinblick auf die Erreichbarkeit der obenerwähnten Prozentsätze für die Verringerung der Emissionen zu?

2. Wenn ja, ist die Kommission bereit, im Rahmen ihrer Verkehrspolitik Maßnahmen zu ergreifen, die dem Bericht zufolge Initiativen auf europäischer Ebene erfordern, wie z.B.

- Einführung strikterer Normen für die CO2- und NOx-Emissionen von Lastwagen;

- Zulassung schwererer und längerer Lastwagen;

- Standardisierung von Wechselbehältern und Einführung eines standardisierten Systems zur Beförderung von Sattelanhängern auf Drehgestellen zur Förderung des multimodalen Verkehrs?

Antwort von Frau Bjerregaard im Namen der Kommission (22. April 1996)

Die Kommission ist nicht in der Lage, zu den Ergebnissen der von dem Herrn Abgeordneten zitierten Studie Stellung zu nehmen. Das in der Studie vorgeschlagene Maßnahmenpaket zur Verringerung der NOx- und CO2-Emissionen umfasst umweltfreundlichere, grössere Fahrzeuge, logistische Verbesserungen, Verkehrsleitsysteme sowie weitere Maßnahmen, deren Wirksamkeit in gewissem Umfang von den lokalen bzw. nationalen Rahmenbedingungen sowie von den Ausgangsvoraussetzungen abhängt. Die Kommission möchte jedoch hervorheben, daß sie das Konzept der Studie - eine umfassende Strategie zur Verwirklichung umweltpolitischer Zielsetzungen im Verkehr - ausdrücklich begrüsst.

Die Kommission beabsichtigt in den kommenden Monaten einen Vorschlag für eine Rechtsvorschrift zur weiteren Senkung der NOx-Emissionsgrenzwerte - auch für schwere Nutzfahrzeuge - vorzulegen. Das Kosten-Nutzen-Verhältnis von Grenzwerten des in der Studie vorgeschlagenen Umfangs zwecks gezielter Verbesserung der Luftqualität wird gegenwärtig von der Kommission im Rahmen des Europäischen Auto-Öl-Programms geprüft.

Was die Abmessungen von Lastkraftwagen betrifft, so werden die Hoechstwerte der Gemeinschaft nach strassenverkehrssicherheitstechnischen Kriterien festgesetzt. Abgesehen von dem Vorschlag zur Anhebung des Hoechstgewichts für sechsachsige Fahrzeuge sowie Fahrzeugkombinationen auf 44 t hat die Kommission keine Vorschläge für Anhebungen vorgelegt.

Die Abmessungen und Normen für die Wechselbehälter und Container erachtet die Kommission als festgelegt, so daß in absehbarer Zukunft keine Änderungen vorgesehen sind. Systeme zu einer möglichst effizienten Beförderung dieser Wechselbehälter und Container könnten allerdings in Erwägung gezogen werden.