Die Richtlinie 80/987 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Schutz der Arbeitnehmer bei Zahlungsunfähigkeit des Arbeitgebers ist dahin auszulegen, dass – vorbehaltlich einer etwaigen Anwendung von Art. 1 Abs. 2 dieser Richtlinie – Seeleute, die in einem Mitgliedstaat wohnen und dort von einer Gesellschaft, die ihren satzungsmäßigen Sitz in einem Drittstaat, ihren tatsächlichen Sitz aber in diesem Mitgliedstaat hat, angeheuert wurden, um als Arbeitnehmer auf der Grundlage eines Arbeitsvertrags, der als anzuwendendes Recht das Recht des Drittstaats bestimmt, an Bord eines Kreuzfahrtschiffs zu arbeiten, das im Eigentum dieser Gesellschaft steht und die Flagge des Drittstaats führt, in der Lage sein müssen, den Schutz zu genießen, den die Richtlinie hinsichtlich ihrer nicht erfüllten Arbeitsentgeltansprüche vorsieht, die sie gegenüber dieser von einem Gericht des betreffenden Mitgliedstaats nach dessen Recht für zahlungsunfähig erklärten Gesellschaft haben. In diesem Zusammenhang ist ohne Bedeutung, dass die Arbeitsverträge dem Recht eines Drittstaats unterliegen, dass das Schiff die Flagge dieses Drittstaats führt und dass der Arbeitgeber dort seinen satzungsmäßigen Sitz hat und dass der betreffende Mitgliedstaat nicht in der Lage wäre, von einem solchen Arbeitgeber zu verlangen, dass er zur Aufbringung der Mittel für die Garantieeinrichtung nach Art. 3 Abs. 1 der Richtlinie 80/987 beiträgt, berührt werden kann.

Was den ersten dieser Aspekte betrifft, ist der Antrag auf Zahlung eines den nicht erfüllten Arbeitsentgeltansprüchen entsprechenden Betrags, den ein Arbeitnehmer an eine Garantieeinrichtung richtet, von der Aufforderung eines solchen Arbeitnehmers an den zahlungsunfähigen Arbeitgeber zur Leistung dieser Zahlungen zu unterscheiden.

Was sodann den Umstand angeht, dass das Schiff die Flagge eines Drittstaats führt, und die Tatsache, dass der Arbeitgeber seinen satzungsmäßigen Sitz in diesem Drittstaat hat, beziehen sich die Kriterien, die nach der Richtlinie 80/987 erfüllt sein müssen, damit einer Person der mit der Richtlinie eingeführte Schutz gewährt wird, im Wesentlichen auf ihre Eigenschaft als Arbeitnehmer und den Umstand, dass der Arbeitgeber Gegenstand eines Verfahrens zur gemeinschaftlichen Befriedigung der Gläubiger nach den in einem Mitgliedstaat geltenden Bestimmungen war. Dagegen ergibt sich aus den Bestimmungen dieser Richtlinie und insbesondere aus deren Art. 1, der ihren Geltungsbereich beschränkt, nicht, dass der Ort des satzungsmäßigen Sitzes des Arbeitgebers oder die Flagge, die das Schiff führt, auf dem die Arbeitnehmer beschäftigt sind, Kriterien darstellen müssten, anhand deren diese Beschränkung vorzunehmen wäre. Im Übrigen hindert die Schaffung eines Mechanismus wie des in der Richtlinie 80/987 vorgesehenen den Flaggenstaat eines Schiffes nicht daran, seine Hoheitsgewalt über dieses Schiff oder seine Besatzung in Bezug auf die das Schiff betreffenden sozialen Angelegenheiten wirksam auszuüben, wie es in den Art. 92 Abs. 1 und Art. 94 Abs. 1 und 2 Buchst. b des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen vorgesehen ist.

Was drittens den Umstand angeht, dass der Mitgliedstaat nicht in der Lage sei, vom Arbeitgeber die Zahlung der Beiträge zu dem in Art. 3 Abs. 1 der Richtlinie 80/987 genannten Garantiefonds zu verlangen, ergibt sich aus Art. 5 Buchst. b der Richtlinie 80/987, dass die Arbeitgeber zur Mittelaufbringung für die Garantieeinrichtungen nur dann beitragen müssen, wenn diese nicht in vollem Umfang durch die öffentliche Hand gewährleistet ist, so dass schon nach der Systematik dieser Richtlinie der Zusammenhang, der zwischen der Beitragspflicht des Arbeitgebers und dem Tätigwerden des Garantiefonds bestehen kann, nicht zwingend ist.

(vgl. Rn. 43-45, 47, 48, 66-68, 71, Tenor 1)