ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(71)905
Vol.1971/0149

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSION DEREUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(71)905endg.
Brüssel,den28.Juli1971
desRates
überdieAufnahmevonVerhandlungen übereinAbkommen
zwischenderEuropäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
derSchweizbetreffenddieInkraftsetzung einerRege­
lungderzeitweiligen StillegungvonSchiffenimBin­
nenschiffsguterverkehraufbestimmtenWasserstraßen
(vonderKommissiondemRatvorgelegt)
K0M(7l)905endg.

begrûntxmg
Sachverhalt
1.InderEntSchliessung ,dieaufderTagungvom26.und27.Ja­
nuar1970überdenZugangzumMarktimBinnenschiffsgüterverkehr angenommen
wurde,hatderRatgemässdenBeratungen vom22.Juni1965undvom20.Okto­
ber1966dieallgemeinenGrundsätzeeinerRegelungfestgelegt,dieauf
GrunddesVorschlagesderKommissionvom23.November1967(l)überdie
zeitweiligeStillegungvonSchiffen,dieimBinnenschiffsgüterverkehr ein­
gesetztsind,durchgeführt werdensoll.DiegrosseBedeutungdieserRege­
lungfürdieEntwicklung dergemeinsamenVerkehrspolitik istvomRatund
vonderKommissionhervorgehoben worden.
InseinerEntSchliessunghatderRatinsbesondere folgendesfest­
gelegt:
-"VorrangerhältdieAusarbeitung einerRegelungfürdiezeitweiligeStill-
iegungvonSchiffenaufdenWasserwegen ,dieinderrevidierten Rhein-
schiffahrtsakte undindemdeutsch-französisch-luxemburgischen Uebe^ein-
kommenvom27.Oktober1956überdieKanalisierung derMoselerfasst
sind"(AbsatzAl)|
-"DieseRegelungkannmitdenerforderlichen Anpassungen aufdieBecken
ausgedehntwerden,diesowohlinverkehrstechnischer alsauchinwirt­
schaftlicherHinsichtengmitdemRheinverbundensind"(AbsatzA2).
-"DieseRegelungengeltenfünfJahre,esseidenn,ihreGeltungsdauer wird
vomRatverlängert"(AbsatzA4)>
2.ImAnschlussandieEntSchliessung desRatesvom27.Januar1970
fandenindenJahren1970und1971Round-Table-GesprächezwischendenVer­
treternderMitgliedstaaten derEuropäischen Gemeinschaften ,derKommission
derEuropäischen Gemeinschaften undderDrittländer ,dieUnterzeichner der
revidierten MannheimerAktesind,übereinSystemzeitweiliger Stillegung
(1)ABl.Hr.C95vom21.9.1968Aenderungvorgeschlagen (Art.149des
E1IGV)am25.4.1969(COM(69)311endg.)

-2-
vonSchiffenstatt,dasauxdieunterdierevidierteMannheimerAktefallen­
denWasserstrassenanzuwendenist.BeidiesenGesprächenkonntefestge­
stelltwerden,dassallePartnerüberdiewesentlichen Bestandteiledieses
Systemseineübereinstimmende Auffassungvertreten.
Anwendun,?sberci cheinerRegelung:überdiezeitweilige iStillegungvon
Schiffen
3.BeiBesprechungen imRahmenderRatsausschüsse habendiedeutsche
unddieniederländische Delegationübrigensbestätigt,dasssieeineAus­
dehnungdergeplantenRegelungaufdieWasserstrassen ihresLandesbe-
grüssen,damiteinStillegungsSystemeingeführtwerdenkann,dasinsgesamt
aufeineinzigesBeckenausRhein,Moselunddendeutschenundniederlän-
!dischenWasserstrassen Anwendungfindet.
DiebelgischeDelegationhatdagegenmitgeteilt ,dassdiebel­
gischeRegierunggegenwärtignichtdieAbsichthabe,vonderdurchAb­
satzA2derEntSchliessung desRatesvom27.Januar1970gebotenenMög-
liclkeitGebrauchzumachen.
Vorbehaltlich ihrerStellungnahme zueineraufdieanderenWasser-
strassenderGemeinschaft anwondbaren RegelungistdieKommissionderAuf­
fassung,dasseinaufRheinundMoselanwendbares Systemderzeitweiligen
StillegungvonSchiffens,uchaufdieWasserstraßen ausgedehntwerden
müsste,dieinverkehrstechnischer undwirtschaftlicher Hinsichtengmit
demRheinverbundensind.WirddieAusdehnungaufdieseWasoerstrassen
nichtvorgenommen ,sokönntesichdieRegelungalsundurchführbar erweisen.
BedeutungeinerRegelungfür_die_zeitweilig^StillegungvonSchiffen
4.DerRatunddieKommissionhabendieBedeutungunddasErfordernis
einergemeinschaftlichen RegelungüberdiezeitweiligeStillegungvon
Schiffenfestgestellt ;siebetrachtendieseRegelungalseinenwesentlichen
TeilderinArtikel74desVertragesgenanntengemeinsamenVerkehrs­
politik.EinemöglichstrascheEinführungeinerderartigenRegelungist
mithinangezeigt.

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Anwendung derRegelu ngauf di_e_gesamte Rhcinschiff ahrt
5. DieAusdehnung einer derartigen Gemeinschaftsregelung aufdiege­
samte Rheinschiifahrt -also auf den Rheinverkehr zwischen der Gemeinschaft
undeinem Drittland sowie aufdenvonSchiffen ausgeführten Rheinverkehr ,
die ineinem Drittland registriert sind -dürfte sich fürdieGemeinschaft
alsangebracht undzweckmässig erweisen ,dadann eine gerechtere Anwendving
mitgrösserem Nutzeffekt möglich wäre .
6. Eine Ausdehnung dervorzusehenden Regelving aufdiegesamte Rhein -
schiffahrt macht den Abschluss eines Uebereinkommens mit den Drittländern
erforderlich ,diealsUnter Zeichner Staaten deram17.Oktober 1968 in
Mannheim unterzeichneten revidierten -Rheinschif fahrt sakte aneiner Rege­
lung derSchiffahrt aufdemRhein interessiert sind ,d.h .dasVereinigte
Königreich unddieSchweiz .
Gegenwärtig istmitdemVereinigten Königreich keine Verhandlung
vorzusehen ,dasich dieses Land imFalle seines Beitritts zudenEuropä­
ischen Gemeinschaften verpflichtet hat ,dieVertragsbestimmungen sowie
dieinAnwendung desVertrages erlassenen Bestimmungen einzuhalten .
HitderSchweiz ,diekeinen Beitritt zudenEuropäischen Gemein­
schaften beabsichtigt ,werden hingegen Verhandlungen notwendig sein .
Abschluss eines Abkommens mit der_Schwei z
7. Daessich umeine Regelung handelt ,dieeinen wesentlichen Be­
standteil derAusarbeitung dergemeinsamen Verkehrspolitik bildet ,wieden
verschiedenen inAbsatz 1dieser Begründung aufgeführten Ratsdokumenten zu
entnehmen ist ,istdieEuropäische Wirtschaftsgemeinschaft fürdenAb­
schluss eines internationalen Abkommens mitderSchweiz zurEinführung
eines Systems zurzeitweiligen Stillegung vonSchiffen zuständig ;
dieses System soll aufdie indenAbsätzen A1undA2derEntSchliessung
desRates vom 27.Januar 1970 aufgeführten Nasser Strassen Anwendung finden .
solchen
DerAbschluss oines Abkommens kann aufArtikel 75desEWG-Ver -
trages gestützt werden ;essoll nach demVerfahren inArtikel 223des
Vertrages ausgehandelt und abgeschlossen v/erden .Eine Unterstützung
derKommission beidenVerhandlungen durch einen Ausschuss vonnationalen

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Sachverständigen derMitgliedsstaaten ,analogzudemfürdieVerhandlungen
vonHandelsabkommen angewandtenVerfahren,wäreimvorliegendenFallange­
bracht.
Genehmigung zurAufnahmevonVerhandlung enmitderSchweiz
8.AngesichtsderErgebnissebeidenbishermitdenbetreffenden
Drittländern geführtenGesprächenistdieKommissionderAuffassung ,dass
dieOrganederGemeinschaft überdieerforderlichen Voraussetzungen zur
AufnahmeformellerVerhandlungen gemässdenVertragsbestimmungen zumAb­
schlussdesgeplantenAbkommensverfügen.
DieKommissionunterbreitet daherdemRatdenbeigefügten Vor­
schlageinesBeschlusses fdurchdiesieermächtigtwird,mitderSchweiz
eindiesbezügliches Abkommen,dessenpraktischeModalitäten Gegenstandder
AnlagezudemVorschlagsind,auszuhandeln .
9.DieserVorschlagberücksichtigt diegegenwärtig imRahmenderOrgane
desRatesdurchgeführten Arbeiten.Aufinstitutionellem Gebiethältdie
Kommission esjedochentsprechend derLeitlinie,diesie.inihrenDokumen­
ten(l)überdieBeziehungendererweitertenGemeinschaft mitdenMitglied­
staatenderE^TAunddenihrassoziierten Staaten,dienichtBeitritts-
kandidatensind,fürnotwendig,siohandietraditionellen Grundsätze zu
halten,diedieBeziehungen derGemeinschaft mitDrittländern bestimmen ;
esmussdahervermiedenwerden,Gemeinschaftsorgane zuschaffen,diedie
BefugniszumErlassunmittelbar geltenderEntscheidungen haben.
DasunterdiesemGesichtspunkt vorgeschlagene Abkommenwürdodurch,
eineVerordnungdesRatesinGemeinschaftsrecht umgesetzt,undinschweize­
rischesRechtdurcheinennachdemVerfassungsrecht diesesLandeszu
treffenden Akt.
(1)Dok.K0T*(6l)700und701vom16.6.1971

Vorschlageine»Beochluaßes desRats
überdieAufnahmevonVerhandlungen übereinAbkommenzwisohender
Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft undderSchweiz "betreffenddie
Inkraftsetzung einerRegelungCberdiezeitweiligeStillegung von
SchiffenimBinnenschiff sgüterverkehr aufbestimmtenXasserstrassen
(vonderKommission demRatvorgelegt)
DERRATDEREUROPÄISCHE GEMEINSCHAFTEN ,
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropäischen Wirtschaftsge­
meinschaft ,insbesondere aufArtikel75»
aufVorschlagderIConniscion , •"
nachStellungnahne desEuropäischen Parlaments,
nach Stellungnahme desWirtschafts-undSozialausschusses ,
inErwägungnachstehender Gründes
InderÜbereinkunft desRatesvom22.Juni1965»inseinerEntschliessung
vom20.Oktoberi960undinseinerSntschliessung vom2f.Januar1970,die
auf^äenRatam23.November1967vorgelegtenVorschlagderKommissioneiner
Verordnung desRatsüberdenZugangzumMarktimBinnenschiff sguterverkehr
gestütztwar,,istanerkanntworden,dassdieInkraftsetzung einerRegelung
UberdiezeitweiligeStillegung vonSchiffenimBinnenschiff sguterverkehr
aufWasserstrassen ,dieunterdierevidierteRheinschiffahrtsakte und
dendeutsch-franzosisch-luxemburgischen Vertragvom27»Oktober1956über
dieSchiffbarmachung derMoselfallen,sowieaufWasserstrassen ,dieinver­
kehrstechnischer undwirtschaftlicher HinsichtengmitdemRheinverbunden
sind,fürdiegemeinsameVerkehrspolitik vongrosserWichtigkeit^st .
zu
DiezudiesemZweck/ergreifendenMassnahmenwärenvongrosseremNutzen,
wennihreAnwendungaufdiegesamteRheinschiffahrt gewährleistet wäre.

-2-
Daheristesangebracht,einentsprechendes :j£bkommenzwisehender
Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft ,undder-Schweiz -abzuschliessen und
dieEinzelheiten derVerhandlungvorzusehen-
BE3CHLIESST 1
Artikel1
, „ aufzunehmenDieKommissionwirdermächtigt,Verhandlungen mitderSchweiyüber
denAbschlusseinesAbkommenszwischenderISuropclisehenWirtschafts­
gemeinschaft undderSchweizüberdieInkraftsetzung einerRegelungüber
diezeitweilige Stillegung vonSchiffenimBinneschiffsgüterverkehr auf
Wasserstrassen ,dieunterdierevidierteRheinschiffahrtsakteundden
deutsch-franzosisch-luxemburgische Vertragvom27«Oktober1956überdie
Schiffbarmachun derMoselfallen,sowieaufWasserstrassen ,dieinver­
kehrstechnischer undwirtschaftlicher HinsichtengmitdemRheinverbunden
sind,
Artikel2
DieKommissionführtdieseVerhandlungen aufderGrundlageder
Richtlinien imAnhang'zumvorliegenden Boachluß,
"*rDieseRichtlinien könnenvomRataufVorschlagderKommission
mitQualifizierter Mehrheitgeändertundergänztwerden«
Artikel3
DieKommissionführtdieseVerhandlungen imBenehmenmiteinem
zuihrerUnterstützung vomRatbestelltenAusschuss.DieserAusschuss
wirdausVertreternderMitgliedstaaten zusammengestellt ;den
VorsitzBatderVertreterdesMitgliedstaaten ,derdenVorsitzimRat
innehat.

Artikel 4
Dervorliegende Beschluss istandieMitgliedstaaten
gerichtet .
Geschehen zuBrüssel am... .
ImHamen des Rates

AKEAffO ZUD^M BsBCHLUSS ...i. ■"
Fahrzeuge ,dieunter die Regelung fallen «und Fahrzaugarten
"Schiffe "imSinne derRegelung wären Schlepper und Sohubschif fe
miteiner Motorleistung vonmindestens 140 PSsowie Frachtschiffe jeder
Art mit einer Tragfähigkeit vonmehr als150metrischen Tonnen .
Eswürden insbesondere folgende Arten vonSchiffen unterschieden :
1.Frachtschiffe :
a)Schiffe mitmechanischem Antrieb ,diezurBeförderung vonfesten
Gütern geeignet sind ;
b)Tankschiffe jeder Artmitmechanischem Antrieb ;
c)Schiffe ohne mechanischen Antrieb ,diezurBeförderung vonfesten
Gütern geeignet sind ;
d)Tankschiffe jeder Artohne mechanischen Antrieb ;
e)Leichter j
f)Container-Leichter ,diefürdenkombinierten Transport geeignet
sind ;
2.andere Schiffe als Frachtschiffe .
Anwendungsbereich
DieRegelung würde sich aufdie zeitweilige Stillegung von Schiffen
erstrecken ,
a)dieaufdenWasserstrassen verkehren ,welche unter diereviedierte
Rheinschiffahrtsakte und endeutsch -franzSsisch -luxemburgische Vertrag
vom 27»iDktober 1956 über dieSchiff barmachun derMosel fallen .
b)dieaufWasserstrassen verkehren ,dieinVerkehrs technischer und
wirtschaftlicher Hinsicht engmit demRhein verbunden sind .

-2-
C.UnterdieRegelungfallenderVerkehr
DieRegelungwurdeAnwendungfindenaufalleSchiffe,diezugewer­
blichenZweckenundimWerkverkehr regelmassig odergelegentlich aufden
inAbsatzBbezeichneten Wasserstrassen verkehren.Ausgenommen wären
Seeschiffe ,diedieseWasserstrassen benutzen,umausschliesslich
Beförderungen imSee-Pluss-Verkehrauszuführen .
D.Stillegungsbuch
Eintragungskriterium
AlleSchiffe,welchedieunterdieRegelungfallendenWasserstrassen
regelmässig befahrenoderfürdieabBeginndesJahresderjährliche
Beitragentrichtetwird,müstenineinStillegungsbuch eingetragen werden.
FnhrungdesStillegungsbuchos
1.DasStillegungsbuch wurdeindenbetreffenden Staatengeführt.
DieseteilendieEintragungen unverzüglich demVerwaltungsorgan mit.
2.DieSchiffewürdenindasStillegungsbuch desStaateseingetragen ,
-vondemausJerBetrieb '■gewohnlichgeleitetwird,oder
-dessenStaatsangehörigkeit derEigentümer-sofernessichumeine
Personhandelt-besitztbzw.indessenHoheitsgebiet seinnormaler
Wohnsitzliegt,oder
-indessenGebietderEigentümer-sofernessichumeinejuristische
PersonodereineGesellschaft handelt-seinenSitzhat^bzw.vondessen
Gebietaus'"derBetriebinderHauptsachegeleitetwird.
SindbeieinemSchiffinmehrerenStaatendieVoraussetzungen für
eineEintragunggegeben,sokannderEigentümerwählen,inwelchemLand
dasSchiffeingetragen werdensoll.
3.ErfüllteinSchiffinkeinemMitgliedstaat dieimvorstehenden
AbsatzgenanntenVoraussetzungen füreineEintragung,sowirdesindas
Stillegungsbuch desMitgliedstaats eingetragen ,dessenunterAbsatzB
genanntenWasserstrassen esinersterLiniebefährt.

4.IndasStillegungsbuoh warenfolgende ,Angabeneinzutragen t
a)Marne,BezeichnungundNummer
b)Fahrzeugart
o)OrtundDatumdesSchiffsbaus
d)Tragfähigkeit inTonnenbeigrosstemTiefgangfürPrachtschiffe
ohnemechanischen Antrieb
e)Tragfähigkeit inTonnenbeigrosstemTiefgangundMasohinenleistung
inPSbeiMotorfracht-und-tankschiffen
f)MaschinBnleistung inPSFürSchlepperundSchubsohiffe
g)gegebenenfalls derStaat,indemdasSchiffamtlichregistriertist,
h)NameundBerufoderFirmenbezeichnung sowieTätigkeit,Wohnsitzoder
Aufenthaltsort ,Gesellschaftssitz oderOrtderNiederlassung der
natürlichen oderjuristischen Personen,dieEigentümerdesSchiffes
sind.
5.DerEigentümerdesSchiffeswäreverpflichtet ,diefürdieEin­
tragungnotwendigeAuskünftezugebenunddiegeforderten Unterlagen
beizubringen .JedeÄnderungderAngabenwäremitzuteilen und,soweit
erforderlich ,durchUnterlagenzubelegen.
Eintragungsbescheinigung
1.ÜberdieEintragungindasStillegungsbuch würdevondeneintragenden
StelleneineBescheinigung (Eintragungsbescheinigung )ausgestellt,deren
FormundInhaltvoi*demInkrafttreten dieserRegelungeinheitlich-'^et -
gelogtwürden*DieseBescheinigung müssteanBordständigmitgcfülirtwerden.
2.„DieEintragungsbescheinigung .värefürdasjeweiligeKalenderjahr
gültig,Siewürdesichumjeweils1Jahrverlängern,fallsderEigentümer
keineEinwendungerhebt.DieEinwendungmüsstespätestenseinenMonat
vorAblaufderJahresfrist dereintragenden Stellevorliegen...

Beitrage
ZahlungderJahresbeiträge
1.BeiderEintragungwürdeeinBeitraganeinenStillegungs^onds
entrichtet 5dasselbewärederFallbeiVerlängerung derEintragungs-
bescheinigung .DerBeitragwürdedurchdieEintragungsbehörde anden
Stillegungsfends überwiesen .
DieserFondswürdeauszweistrenggetrenntenTeilenbestehen:
dereinebetreffenddieEinnahmenundAusgabenfürdieindenMitglied­
staateneingetragenen Schiffe,deranderebetreffenddieEinnahmenund
AusgabenfürdieinderSchweizeingetragenen Schiffe.
2.Eskönntegestattetwerden,dassderJahresbeitrag aufAntrag
halbjährlich odervierteljährlich gezahltwird,wobeieinZuschlagzur
DeckungderVerwaltungskosten zuerhebenwäre.
ImFalledesAusscheidens ausderBinnenschiffahrt imLaufedes
Jahres,fürdasderBeitragvolloderteilweiseentrichtetwordenist,
würdederBeitragaufAntragdesBetroffenenproratatemporiszurück­
gezahlt.
BeiIndienststellung einesSchiffesimLaufedesJahreswürdeder
Beitragproratatemporisherabgesetzt .
Festsetzung derHöhederJahresbeiträge
DieHöhederJahresbeiträge müsstevordem30.Novembereines
jedenJahresfestgesetzt werdenfsiewürdesichausdenindenvoran­
gehenden12Monatengetätigten AusgabendesFondsfürdasStillegungs-
verfahren,unterteiltnachSchiffsarten und-typen,ergeben.
FürdasersteJahr,indemdasVerfahrenangewandtwird,würden
dieBeiträgeindemAbkemmenaufgrundeinerSchätzungderdurchschnitt­
lichenjährlichenStillegungskosten festgesetzt .

-5- --
Beiträge,dievondennurgelegentlich verkehrendenSchiffenzuentrichtensind
EswäreeinBeitragzuentrichtenfürdieSchiffe,dienurgelegentlich
aufdendurchdieRegelungerfasstenNasserStrassenverkehren.
ReservendesFonds
DamitSituationen "begegnetwerdenkann,indenendieAusgabendie
verfügbarenMitteldesFondsüberschreiten ,würdejedeVertragspartei im
VerhältnisdesUmfangsderjeweiligenderRegelungunterworfenen Flotte
sichanderSchaffungeinerReserveaürAuffüllungdes.Stille^ongsfonds
beteiligen .
G.AnwendungdesVerfahrens
DiefürdieAnwendungdesStillegungsverfahrens notwendigen Ent­
scheidungen werdennachfolgendenBedingungen erlassenundangewandt ?
1.EinBerufsorgan würdebeauftragt werden,alleVorschläge undStellung­
nahmenüberdiefürdasFunktionieren zuerlassenden Massnahmen zuerar­
beiten,diedasEntscheidungsorgan fürerforderlich hält.
DieMitgliederdesBerufsorgans ,dasausschliesslich ausVertretern
derBinnenschiffahrt besteht,würdenvondenVertragsparteien aufVorschlag
desGewerbesernannt.DiesesOrganmüsstesozusammengesetzt sein,dass
eineausgewogene VertretungderFlottejedesLandes,das.diebetroffenen
Wasserstrassenbenutzt,sowiederverschiedenen ArtenvonBinnenschiffern
gewährleistet ist.DiesesOrganfasstseineBeschlüssemiteinfacherMehrheit.
2.EinEntscheidungsorgaii ,dassichausVertreternderbeidenVertrags­
parteienzusammensetzt ,wäreunternachstehenden Bedingungen zuständig,
überdieAnwendungdesVerfahrens zuentscheiden :
a)dievondemBerufsorganvorgeschlagenen Massnahmenwürdenalsange-\
nommengelten,wennnichteinederParteieninnerhalbeinerFristvon
2Ferktagen,gerechnetvomEmpfangderMitteilungdesgenanntenOrgans,
Einspruchdagegenerhebt:
Ν 'b)EinsprucheinerderParteiengegenvorgeschlagene Massnahmenhatdie
AblehnungdieserMassnahmenzurFelge.Einspruchkannauseinemdel4:
nachstehenden Gründeerhobenwerden:

-GegensatzzumallgemeinenIntferesseoderzudenimAbkommendargelegten
ZielenderVerfahrens (finanzielles Gleichgewicht usw.)?
-Fachtmissbrauch :
-Widerspruch zudenimAbkommenvorgeschriebenen Regeln.
DieandereParteiwirdunverzüglich vondemEinspruchunterrichtet .
SiekannhierzuStellungnehmen.
DasEntscheidungsorgan entscheidet innerhalbvondreiTagen.Eskann
-entwederdasBerufsorganauffordern ,ihmunterBerücksichtigungderge­
machtenErwägungenVorschlägefürandereMassnahmen zuunterbreiten ;
-oderunmittelbar ,ggfs.inAbänderungderVorschlägedesBerufsorgans ,
Massnahmen beschliessen .
c)DasEntscheidungsorgan kanndasBerufsorganauffordern,Massnahmenvor­
zubereiten ,derenGegenstand esfestlegt.IstdasBerufsorgan imVer­
zug,sokann,dreiWerktagenachEingangderMitteilungdesEntschei-
dungsorgans ,diesesdieerbetenenFassnahmenineigenerInitiative
treffen;
d)dieEntscheidungen desEntscheidungsorgans ,dieentwederbeiNichtvor-
liegeneinesEinspruchesstillschweigend (siehevorstehenduntera))
oderausdrücklich (siehevorstehendunterb)undc))getroffenwerden,
werdendemEerufsorgan unverzüglich mitgeteilt .
3.AnwendungderdurchdasEntscheidungsorgan angenommenen Fassnahmen
JedederbeidenParteienistgehalten,dieFassnahmen zutreffen,
diedieDurchführung dervondiesemOrganerlassenenEntscheidungen zur
Folgehat.
4.VerzugdesEntscheidungsorgans
ErzielendieimEntscheidungsorgan vertretenenParteieninnerhalb
dervorgeschriebenen FristenkeinEinverständnis übereinenachZiffer2b)
undc)zutreffendeEntscheidung ,sowürdejedederParteieneinseitig
dasStillegungsverfahren aufseinemHoheitsgebiet fürdiedorteingetra­
genenSchiffeanwenden.

ZielederStillegung
DiezeitweiligeStillegung musszumZielhaben,innerhalbder'
Grenzeneinesfinanziellen Gleichgewichtes desFondsdiezeitweiligen
Ungleichgewichte zwischenAngebotvonundNachfragenachSchiffsraum ,
dieschwerwiegende MarktStörungenhervorrufen können,zuverhindern,
unterderVoraussetzung ,dassdieseMassnahmennichtzurEinführung
einesständigenwindestfrachtenniveaus führenundnichtdaraufabzielen,
strukturellen Ungleichgewichten zubegegnen.
Stillegungsmechanismen
1.Zeitweilige Stillegungsmassnahmen fürSchiffsraum müsstenent­
sprechendvorstehendem PunktGerlassenwerden,wennsichausderMarkt­
situationdasVorhandensein oderdieBildungzeitweiliger Ungleichgewichte
zwischenVerkehrsnachfrage und-angebotergibt.
2.Wirdeinezeitweilige Stillegungsmassnahme beschlossen ,sowürden
insbesondere folgendeElementeberücksichtigt werdens
a)Tonnage»derMaschinenleistung ,dieindenwichtigstenHäfenoc<eran­
derenBefrachtungsorten aufBeschäftigung warten§
b)Durchschnittliche DauerdieserWartezeiten ;
c)VoraSssichtliehekurzfristig»EntvicklttHgd&rMchfrasgenach'Schiffsraum ;
d)kurzfristigeFrachtenjederArtunddurchschnittiicheBeförderungs–
•'•' --rai:-/ >111 ■■">_–oedingungeninderBinnenschiffahrt undihrevoraussichtliche Entwick–
lungsowie,allgemeinbetrachtet,dieSituationderBinnenschiffahrt
hinsichtlich derRentabilität .
FürdieBewertungdieserElementemüsstendieverfügbarenoffiziel­
lenInfarmationsquellen berücksichtigt werden,dieinderFolgenachBe­
darfverbessert werdenmüssten.
3.BeiihrenVerhandlungen würdendiezuständigenOrganedieSchiffs-
artenaufführen,fürdieeinzeitweiliges Überangebotbesteht.DieDauer
desallgemeinenStillegungszeitraumes würdefestgelegtundmüsstemindestens
21Tagebetragen. '

-8-
DieEintragungindieStillegungsliste könntezueinemZeitpunkt
geschlossen werden,derunterBerücksichtigungderEntwicklung derMarkt­
situationfestgelegtwürde.DieEintragungwürdevonAmtswegen8Tage
vorAblaufdesallgemeinen Stillegungszeitraumes geschlossen .
EineimHinblickaufeinezeitweilige Stillegung vonSchiffsraum
getroffene Massnahmekönnte,entsprechend derMarktentWicklungundunter
Berücksichtigung dervorstehendunter2.genanntenKriterien,ganzoder
teilweiseabgeändertoderaufgehoben werden.ImFallederAufhebungei­
nersolchenMassnahmekönntedieStillegungfürdiebereitsstillgelegten
Schiffenachdenin'deraufgehobenen Entscheidung festgelegten Bedingun­
genfortgeführt werden.
4.VenndieMarktSituationoderihrevoraussichtliche Entwicklung es
rechtfertigen ,kanneinebegrenzteStillegungaufTeilmärkten mitweit­
gehendgleichartigen technischen undwirtschaftlichen Merkmalenbe­
schlossen werden.
5.EineStillegungsvergütung fürdieverschiedenen Schiffsarten ,deren
Stillegungvorgesehenist,müsstefestgesetzt werden.
6.DieStillegungsvergütung würdenachStufengrenzen undjeTonneTrag­
fähigkeitoderPSderMaschinenleistung ineinerHöhefestgesetzt ,diedai
Beteiligten einenAnreizbietet,denTeilihresSchiffsparks stillzulegen ,
derfürdieWiederherstellung einernormalenLageerforderlichist.
7.WährendderStillegungszeit bleibtderArbeitgeber gegenüberseinen
Arbeitnehmern ,diezurBesatzungdesSchiffsmaterials zumZeitpunktseiner
Stillegunggehören,zurZahlungderLöhne,derPauschalzuschläge undaller
anderenVorteile,dieBestandteil desLohnesausmachen,sowiederSozial­
abgaben,verpflichtet .ZurFestlegungderBeträgewirdaufdieinnerstaat­
lichen'Rechtsvorschriften ,dieKollektivverträge oderindividuellen Ar­
beitsverträge verwiesen .

Veröffentlichung
1.DienachPunktGr3.getroffenen Bestimmungen müsstendenZeitpunkt
desInkrafttretens dieserMassnahmenfestlegen.
SiemüssteningeeigneterWeiseinjedeminteressierten Mitglied-
staatveröffentlicht werden.
Einzelheiten derStillegung
1.DieStillegungistfreiwillig .
2.SobaldeineStillegungsmassnahme inKrafttritt,wirdeineStill-
legungsliste ausgelegt.DieInteressierten könntenindieseListedie
schwimmenden ,ausgerüsteten undmiteinerBesatzungzurFührungundzum
UnterhaltausgestattenenSchiffeeinschreiben ,dieimStillegungsbuch
eingetragen sind.DieEintragungerstrecktsichaufdieAngabennach
PunktD4.
3.DieRegelungzurzeitweiligen Stillegungmüssteftirdasgesamte
betroffene BeckeneineListederHäfenundStellenenthalten,woüe
Schiffestillgelegt werdenkönnen.
ImFalleeinerStillegungsentscheidung könntendieEigentümernach
eigenerWahldieSchiffeindieStillegungslisteeinesdieserHäfenein­
schreiben.DieDienststellen ,dieindiesemHafendieStillegungsliste
führen(Stillegungsdienststellen ),müsstenbestimmen,wodasSchiffstill-
Bulegenwäre.DasineineStillegungsliste eingeschriebene Schiffdürfte
wederbetriebennochindieWerftgelegtwerden.VomTageseinerEin­
tragungabbiszumEndeseinerStillegungmüsstedasSchiffandemOrt
liegenbleiben,derihmzugewiesenwordenist.Esdarfnurausnahmsweise
undmitGenehmigung oderaufAnweisungderStillegungsdienststellen be­
wegtwerden.

Stillesrungsvergutungen
1.BerechnungderVergütung
DerEigentümer würdefürdenStillegungszeiträumdesSchiffes
eineStillegungsvergütung erhalten.DieseVergütungwürdeentsprechend
derAnzahlderStillegungstage nachdemSatz,deramTagederEinschreibung
desSchiffesindieStillegungslistegilt,"berechnet.BeiErhöhimgdie­
sesSatzeswirddieStillegungsvergütung vomTagedesInkrafttretens die­
serEntscheidung annachdemneuaiSatz"berechnet.
2.ZahlungderVergütung
DieStillegungsvergütung würdedurchdieStillegungsdienststellen
ausdemStillegungsfnnds gezahlt,undzwarinnochfestzulegenden Zeit­
räumen.
Überwachung
1.DieBeachtungderBestimmungen derStillegungsregelung würdedurch
vondeninteressierten Mitgliedstaaten "benanntenÜberwachungsorganenkon­
trolliert werden.
2.DieseDienststellen würdeninsbesondere dieBeachtungderVorschrif­
tennachPunktK3.überwachen .ZudiesemZweckwürdendieÜberwachungs-
organeübereinevollständige Listederstillgelegten SchiffemitAngabe
desStillegungsortesverfügen.FernerwürdendieUnternehmen ,derenSchiff
indieStillegungsliste eingeschrieben ist,dieEintragungsbescheinigung
indasRegisterfürdiesesSchiffbeimÜberwachungsdienst amStillegungs-
ortfürdiegesamteDauerderStillegungdesSchiffeshinterlegen .
DauerdesAbkommens
DieStillegungsregelung würdefüreinenZeitraumvonfünfJahren
gelten,soweitnichteineEntscheidung zurAufhebunggetroffenwird.Falls
sechsMonatevorAblaufdiesesZeitraumeskeineEntscheidung überdas
späteranzuwendende Verfahrengetroffenwird,würdedieRegelungfürein
weiteresJahrinKraftbleiben.