DE Amtsblatt der Europäischen Union C 13/29

Mitteilung der Kommissionen gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates

Änderung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen durch Schweden im Linienflugverkehr auf bestimmten Flugstrecken im Binnenverkehr

(Text von Bedeutung für den EWR)

(2008/C 13/04)

Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates vom 23. Juli 1992 über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Flugverkehrs hat Schweden beschlossen, die im Linienflugverkehr zwischen Östersund — Umeå auferlegten gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen, die im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 64 vom 2. März 1994 veröffentlicht wurden, ab dem 26. Oktober 2008 zu ändern.

Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 hat Schweden beschlossen, die im Linienflugverkehr auf folgenden Binnenflugstrecken auferlegten gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen, die im Amtsblatt der Europäischen Union C 27 vom 3. Februar 2005 veröffentlicht wurden, ab dem 26. Oktober 2008 zu ändern:

Arvidsjaur-Stockholm/Arlanda,

Gällivare-Stockholm/Arlanda,

Hagfors-Stockholm/Arlanda,

Hemavan-Stockholm/Arlanda,

Lycksele-Stockholm/Arlanda,

Storuman-Stockholm/Arlanda,

Sveg-Stockholm/Arlanda,

Torsby-Stockholm/Arlanda,

Vilhelmina-Stockholm/Arlanda samt

Pajala-Luleå.

Die Änderung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen ist für die jeweiligen Fluglinien in den Anhängen 1-11 dargestellt.

ANHANG 1 ÖSTERSUND-UMEÅ Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 936 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 104 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens 28 zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 19 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs aus Östersund in Umeå muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Umeå muss spätestens um 19.00 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 60 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine und eine Toilette verfügen. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 910 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 2 ARVIDSJAUR-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 1 248 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Samstag und Sonntag Zwei (2) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 168 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. In jedem Kalendermonat müssen mindestens 60 % des geregelten Standardangebots durchgeführt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens drei zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 45 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 2 Stunden und 10 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine und eine Toilette verfügen. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Die Flüge sind im Normalfall mit einem Flugzeug mit mindestens 50 Sitzen durchzuführen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 1 350 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 3 GÄLLIVARE-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 1 248 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Samstag und Sonntag Zwei (2) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 168 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. In jedem Kalendermonat müssen mindestens 60 % des geregelten Standardangebots durchgeführt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens drei zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 62 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 2 Stunden und 10 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine und eine Toilette verfügen. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Die Flüge sind im Normalfall mit einem Flugzeug mit mindestens 50 Sitzen durchzuführen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 1 570 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 4 HAGFORS-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 936 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 104 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens 28 zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 4 500 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 90 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine verfügen. Bei einer Kapazität von mindestens 20 Passagieren ist eine Toilette erforderlich. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 840 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 5 HEMAVAN-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 675 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Zwei (2) Sonntag Zwei (2) Es dürfen höchstens zwei Zwischenlandungen pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 62 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. In den Monaten Februar, März und April darf die Anzahl der Einzelflüge jedoch 16 pro Woche nicht unterschreiten. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens 28 zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 21 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Der letzte Morgenflug ab Arlanda muss spätestens um 9.00 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind bestmöglich der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf drei Stunden nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine und eine Toilette verfügen. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 1 380 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 6 LYCKSELE-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 1 248 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Samstag und Sonntag Zwei (2) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 168 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. In jedem Kalendermonat müssen mindestens 60 % des geregelten Standardangebots durchgeführt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens drei zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 40 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 2 Stunden und 10 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine und eine Toilette verfügen. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Die Flüge sind im Normalfall mit einem Flugzeug mit mindestens 50 Sitzen durchzuführen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 1 210 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 7 STORUMAN-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 1 030 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Sonntag Zwei (2) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 114 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. In jedem Kalendermonat müssen mindestens 60 % des geregelten Standardangebots durchgeführt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens drei zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 21 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 2 Stunden und 10 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine und eine Toilette verfügen. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Die Flüge sind im Normalfall mit einem Flugzeug mit mindestens 50 Sitzen durchzuführen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 1 270 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 8 SVEG-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 936 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 104 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens 28 zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 8 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 90 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine verfügen. Bei einer Kapazität von mindestens 20 Passagieren ist eine Toilette erforderlich. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 950 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 9 TORSBY-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 936 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 104 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens 28 zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 4 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 90 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine verfügen. Bei einer Kapazität von mindestens 20 Passagieren ist eine Toilette erforderlich. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 890 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.

ANHANG 10 VILHELMINA-STOCKHOLM/ARLANDA Mindestfrequenzen Das Luftfahrtunternehmen, das den regelmäßigen Flugverkehr auf der Fluglinie betreibt, muss mindestens 1 030 Einzelflüge pro Kalenderjahr durchführen. Das Luftfahrtunternehmen muss mindestens ein Standardangebot bereithalten, das eine gleichmäßige Verteilung dieser Flüge über das Jahr und in beide Richtungen sowie mindestens folgende Anzahl Einzelflüge beinhaltet: Wochentag Mindestanzahl Einzelflüge pro Tag Montag-Freitag Vier (4) Sonntag Zwei (2) Es darf höchstens eine Zwischenlandung pro Einzelflug erfolgen. Das Standardangebot kann an eine geringere als die normale Nachfrage angepasst werden. Pro Kalenderjahr dürfen 114 Einzelflüge auf einen anderen Tag verlegt werden. In jedem Kalendermonat müssen mindestens 60 % des geregelten Standardangebots durchgeführt werden. Das Luftfahrtunternehmen hat das Recht, an höchstens drei zusammenhängenden Tagen den Luftverkehr zu unterbrechen. Darüber hinaus darf das Luftfahrtunternehmen keine Flüge einstellen oder verlegen. Anzahl Sitzplätze Auf dieser Strecke sind mindestens 21 000 Sitzplätze pro Kalenderjahr anzubieten. Liegt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke unter 35 % pro Kalenderquartal, kann das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze verringern. Übersteigt der Kabinenfaktor für die Flugstrecke pro Kalenderquartal 80 %, muss das Luftfahrtunternehmen die Anzahl der Sitzplätze erhöhen. Wird diese Strecke mit einer anderen verbunden, gelten für diese Streckenverbindung bezüglich des Kabinenfaktors die gleichen Bedingungen. Flugpläne Die Ankunft des Morgenflugs in Stockholm/Arlanda muss spätestens um 8.30 Uhr erfolgen. Der letzte Nachmittagsflug ab Stockholm/Arlanda muss spätestens um 19.30 Uhr erfolgen. Die übrigen Abflugs- und Ankunftszeiten sind der Nachfrage anzupassen. Die Flugzeit auf der Strecke darf 2 Stunden und 10 Minuten nicht überschreiten. Fluggerät Das Flugzeug muss über eine Druckkabine und eine Toilette verfügen. Die Gepäck- und Ladekapazität muss mindestens 20 kg pro Fluggast bei voll besetztem Flugzeug und normalen Wetterverhältnissen betragen. Die Flüge sind im Normalfall mit einem Flugzeug mit mindestens 50 Sitzen durchzuführen. Ticketpreis Der durchschnittliche Ticketpreis pro Kalenderquartal darf 1 220 SEK pro Einzelflug, einschließlich Steuern und Abgaben, nicht übersteigen. Der durchschnittliche Ticketpreis wird definiert als die Gesamteinnahmen für die Tickets pro Kalenderquartal dividiert durch die Anzahl der Fluggäste im gleichen Zeitraum. Kontinuität Mindestens 95 % der Flüge pro Kalenderquartal müssen pünktlich ankommen. Als pünktlich gilt, wenn das Flugzeug höchstens fünfzehn (15) Minuten nach der im Flugplan angegebenen Zeit landet. Das Luftfahrtunternehmen darf den Linienflugverkehr auf dieser Strecke nur nach mindestens sechsmonatiger Vorankündigung gegenüber der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einstellen. Berichtspflicht Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss der Regierung oder der von der Regierung beauftragten Behörde einmal pro Kalenderquartal über die Entwicklung der Fluglinie und die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen Bericht erstatten. Buchung und Distribution Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss die Preise und Flugpläne rechtzeitig vor Aufnahme des Flugverkehrs veröffentlichen, damit die Verbraucher spätestens zwei Monate vor Aufnahme des Flugverkehrs die Möglichkeit haben, Tickets zu buchen und zu kaufen. Das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf der Strecke betreibt, muss dafür sorgen, dass die Fluglinie in einem der größten weltweiten Distributionssysteme für Flugtickets auf dem Markt erscheint. Alle zum Standardangebot gehörenden Flüge müssen der Öffentlichkeit auf branchenübliche Art und Weise bekannt gegeben werden. Sonstige Verpflichtungen Um den Linienflugverkehr auf der Strecke betreiben zu können, darf keiner der nachfolgend aufgezählten Sachverhalte vorliegen. Das Luftfahrtunternehmen oder einer seine Vertreter: 1. befindet sich in Konkurs oder Liquidation, steht unter Zwangsverwaltung oder ist Gegenstand eines Zwangsvergleichs bzw. hat seine Zahlungen bis auf weiteres eingestellt oder unterliegt einem Wirtschaftsverbot; 2. ist Gegenstand eines Konkursantrags, einer Zwangsliquidation, Zwangsverwaltung, eines Zwangsvergleichs oder eines ähnlichen Verfahrens; 3. ist wegen Vergehens bei der Ausübung der gewerblichen Tätigkeit rechtskräftig verurteilt; 4. hat sich im Hinblick auf die Ausübung der gewerblichen Tätigkeit eine ernsthafte Verfehlung zuschulden kommen lassen, die vom Auftraggeber nachgewiesen werden kann; 5. ist seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen oder Steuern im eigenen Land oder im Land der Auftragsvergabe nicht nachgekommen; oder 6. hat wesentliche eingeforderte Informationen nicht oder fehlerhaft übermittelt. Das Luftfahrtunternehmen muss nachweisen, dass es in dem Land, in dem es seine Geschäftstätigkeit betreibt, gemäß den dort geltenden Vorschriften über Unternehmens- oder Handelsregister bzw. ähnliche Register registriert ist. Darüber hinaus darf keiner der aufgezählten Sachverhalte in den letzten zwei Jahren seit dem Inkrafttreten dieser gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung vorgelegen haben.