Änderung nicht wesentlicher Teile der Richtlinie 2009/42/EG, um sicherzustellen, dass die Datenerfassungsverfahren so konzipiert werden, dass die Seeverkehrsdaten für die in Anhang VIII aufgeführten statistischen Datensätze den von der Kommission festgelegten Standards für die Genauigkeit entsprechen (Artikel 5 der Richtlinie 2009/42/EG)

1.den Mitgliedstaaten die Verpflichtung auferlegt, Daten über den Seeverkehr in den wichtigsten europäischen Häfen nach Güterart vorzulegen (gemäß der Klassifikation NST 2007) und damit die Erfassung von Daten über den Güterseeverkehr mit den Konzepten und Standards, die den Statistiken über den Straßenverkehr, den Eisenbahnverkehr und den Binnenschiffsverkehr zugrunde liegen, in Einklang zu bringen und

Die Kommission hielt es für erforderlich, die ihr durch die Richtlinie 2009/42/EG übertragenen Befugnisse auszuüben, um die von der Taskforce Seeverkehrsstatistik vorgeschlagenen und später von der Arbeitsgruppe Seeverkehrsstatistik angenommenen Empfehlungen zur Anpassung und Vereinfachung der Datenerfassung umzusetzen. Gemäß Artikel 3 Absatz 4 der Richtlinie 2009/42/EG kann die Kommission diese Maßnahmen mittels delegierter Rechtsakte erlassen.

Mit dem Delegierten Beschluss 2012/186/EU der Kommission wurden folgende Anpassungen und Vereinfachungen der Datenerfassungsanforderungen gemäß den Anhängen I bis VIII der Richtlinie 2009/42/EG eingeführt:

1)Technische Änderung der Systematik der Ladungsarten in Anhang II: Die bisherige Ladungskategorie 63 wurde in drei neue Ladungskategorien untergliedert: 64 Güter in Eisenbahngüterwagen, 65 Güter in Anhängern für die Güterbeförderung auf See und 66 Güter in Trägerschiffsleichtern.

2)Technische Änderung der Nomenklatur der Küstengebiete in Anhang IV: Der bisherige Code für Mexiko wurde in zwei separate Codes untergliedert: MX01 Mexiko: Atlantikküste und MX02 Mexiko: Pazifik.

3)Vereinfachung der Datenerfassung für den Schiffsverkehr in den wichtigsten europäischen Häfen in den Datensätzen F1 und F2 in Anhang VIII: Die Variable Richtung wurde gestrichen (weil nur Daten über den eingehenden Verkehr in Häfen zu erfassen sind).

4)Förmliche Festlegung des Rechtsstatus der Datensätze F1 und F2 in Anhang VIII: Die Erfassung des Datensatzes F1 ist jetzt fakultativ, die Erfassung des Datensatzes F2 verbindlich.

5)Einführung eines neuen Datensatzes C2 in Anhang VIII: Es wurden Spezifikationen für die fakultative Erfassung von Daten über Ro-Ro-Container in den wichtigsten europäischen Häfen aufgenommen.

6)Technische Änderung der Systematik der Ladungsarten in Anhang II: Für die Erhebung von Daten über Ro-Ro-Container für den Datensatz C2 wurde eine Reihe von Codes eingeführt (RX Große Ro-Ro-Container, R1 20-Fuß-Ladeeinheiten, R2 40-Fuß-Ladeeinheiten, R3 Ladeeinheiten > 20 Fuß und < 40 Fuß und R4 Ladeeinheiten > 40 Fuß).

7)Darüber hinaus wurden die Beschreibungen der statistischen Variablen und Definitionen in Anhang I aktualisiert und an die oben aufgeführten technischen Änderungen angepasst.

Bei der Vorbereitung des Delegierten Beschlusses konsultierte die Kommission nationale Experten, und zwar im Rahmen der jährlichen Sitzungen der Koordinierungsgruppe für die Verkehrsstatistik, die im Dezember 2010 und im Dezember 2011 stattfanden. Das Europäische Parlament und der Rat wurden ordnungsgemäß über alle Expertengruppensitzungen unterrichtet und erhielten unverzüglich alle einschlägigen Unterlagen in angemessener Form. Der Entwurf des Delegierten Beschlusses der Kommission wurde von den Amtsleitern der nationalen statistischen Ämter der Europäischen Union im November 2011 erörtert und positiv aufgenommen.

Die Kommission erließ den Delegierten Beschluss am 3. Februar 2012 und übermittelte ihn dem Europäischen Parlament und dem Rat. Weder das Europäische Parlament noch der Rat erhoben während der üblichen zulässigen Frist von zwei Monaten Einwände gegen den Delegierten Beschluss. Nach Ablauf des Zweimonatszeitraums wurde der Delegierte Beschluss am 11. April 2012 im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht. Er trat am 12. April 2012 in Kraft.



4. SCHLUSSFOLGERUNG

Die Kommission hat die ihr übertragenen Befugnisse korrekt ausgeübt und ersucht das Europäische Parlament und den Rat, diesen Bericht zur Kenntnis zu nehmen.