ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(71)22
Vol.1971/0004

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSION DEREUROPÄISCHEN GEMEINSCI-IATTEJJ
KOMI71)22endg.
Erussel.den14.Januar1971
MEERU1TGSV0RSCHLAG
zumRichtlinienvorschlag betreffend dieAngleichung
derRechtsvorschriften derMitgliedstaaten über
Bremsanlagen bestimmter Klassen vonKraftfahrzeugen
undderenAnhängern ,dervonderKommission am21.
121968demRatübermittelt wordenist
(gemäßArtikel149»Absatz2desEWG-Vertrages von
derKommission demRatvorgelegt )
KOM(71)22endg.

-1-
BEGRUNDUNG
Dasgemeinschaftlichen Betriebserlaubnis verfahren ,das inder
Richtlinie desRates vom 6.Februar 1970(1 )behandelt wird ,
umfasst eine Anzahl Einzelrichtlinien ,durch die technische
Vorschriften undPrüfverfahren festgesetzt werden ,denen Kraft -
Jahrzeuge und ihre -Anhänger beiBeantragung derEWG-Betriebs –
erlaubnis unterworfen sind . ■
Indiesem Rahmen hat dieKommission demRat am21,Dezember 1968
einen Richtlinienvorschlag fürdieAngleichung derRechtsvor -
schriften derMitgliedstaaten über Bremsanlagen bestimmter Klas­
senvonKraftfahrzeugen undderen Anhängern übermittelt (2).
Dienachstehend ausgeführten Änderungsvorschläge zudiesem Rieht –
linienvorschlag betreffen :
-Anhang I(Begriffsbestimmungen undBau–undMontagevorschriften )
-Anhang II (Bremsprüfungen undWirkung derBremsanlagen )
DieÄnderungsvorschläge betreffen imeinzelnen dieEinführung
vonVorschriften ,durch die dieAusrüstung derKraftfahrzeuge
mitBremsanlagen mit doppeltem Bremskreis zurAuflage gemacht
wird ,ferner Vorschriften über Dauerbremsen und Vorschriften
über Auflaufbremsen .
Durch Einführung derobligatorischen Vorschrift ,dass Kraftfahr­
zeuge mit doppeltem Bremskreis ausgerüstet werden müssen ,wird
nach Ansicht derKommission dieSicherheit derFahrzeuge beträcht­
lich erhöht ,dadie Vorzüge einer solchen Vorrichtung beiAusfall
irgendeines Teiles derBetriebsbremse offensichtlich sind .
Durch dieEinführung vonVorschriften über Dauerbremsen ,d.h .
Vorrichtungen ,dieweder mitderBetriebsbremse ,derHilfsbremse ,
derFeststellbremse noch mitderMotorbremse zusammenhängen ,
wird nach Ansicht derKommission dieArbeit derBehörden ,die
diePrüfungen TypII(° )undIIbis (0o)durchzuführen haben ,
wesentlich erleichtert ,dadiese imallgemeinen schwierig und
langwierig durchzuführenden Prüfungen nicht beiallen Schwer -
lastwagen wiederholt werden müssen ,diemitDauerbremsen gemäss
denvorgeschlagenen Vorschriften ausgerüstet sind .
(
(1)ABLk2vom23.Februar 1970
(2)ABC35vom15Marz 1969
(°)Prüfung desFahrenzeugverhaltens inlangen Gefällestrecken
(0o)Prüfung derFahrzeuge derKlassen M2undM3,dieingebir­
gigen Gegenden verkehren .

-2-
Schliesslich sollendurchdieVorschriften überAuflaufbremsendie
bereitsvorgeschlagenen Bestimmungen ergänztundinsbesondere die
Prüfbedingungen fürFahrzeuge mitAuflaufbremsen imKontextder
Definition gemässPunkt1,11vonAnhangIfestgelegt werden.
DieKommission hatbeiderEinreichung ihrerAnderungsvorschläge zum
ursprünglichen Richtlinienentwurf überBremsanlagen ,dieaufgrund tron
Artikel149»Absatz2desVertrages ausgearbeitet wurden,dieStellungnahme
derArbeitsgruppe eingeholt ,diesiebeiderAusarbeitung -dieserRieht-
linienvorsohläge aufdemGebietderKraftfahrzeuge unterstützt ,ferner
dieStellungnahme derBerufsorganisation derbetreffenden Industrie ,

AWDERUlTGSVORSCHLAa
zumEioh.tlinienvorsoh.lag "betreffend dieAngLeichung derRechts-
vorschriften derMitgliedstatten überBremsanlagen bestimmter
Klassen vonKraftfahrzeugen undderenAnhängern ,dervonder
Kommission am21.Dezember 1968demRatübermittelt wordenist«
DerRichtlinienvorschlag ,deram21»Dezember i960übermittelt
wurde,wirddurch.-eine-ÅenderungzumArtikel 2
–Aenderungen zumAnhangI
–Hinzufügung zweierweiterer Anhänge (VIundVIl)abgeändert »
Artikel 2
InArtikel 2sinddieWorte"zudenAnhängenI,II,III,IV,V"
durchdieWorte"zudenAnhängen IbisVII"zuersetzen.
AITHMTGI
Begriffsbestimmungen undBau-undMontagevorsohriften .
DerPunkt2.2.1.2.6.3 *wirdPunkt2.2.1.12,2 »
Anstelle vonPunkt2.2«1«4 »trittfolgender neuerPunktmit
Unterabsätzen »
ßBeiAusfalleinesTeilesderUebertragunseinriohtung der
Betriebsbremse müssenfolgende Bedingungen erfülltsein»
-eineausreichende AnzahlRädermüssendurchBetätigung der
Betriebsbremsanlage nochgebremst werdenkönnen,unabhängig
vondemBeladungszustand desFahrzeugs ,
–dieseRädersindsozuwählen,daßdieRestT»remswirkung der
BetriebsTaremsanlage mindestens x°foderfürdiebetreffende
Fahrzeugkl assevorgeschriebenen Bremswirkung 1beträgt ,wobei
dieBetätigungskraft 7°kgnichtübersteigen darf»
ie30"beivollGeladenem Fahrzeug
x®25beileeremFahrzeug .
Dievorgenannten Vorschriften geltenjedochniohtfürSattelzug-
maschinen ,wenndieUebertragunseiarrichtung derHilfsbremse des
Sattelanhängers vonderderZugmaschine unabhängig ist".
Punkt2.2.1.12erhältfolgenden Wortlaut »
"BeiBremsanlagen mithydraulischer Uebertragung »
müssendieEinfüllöffnungen derFlüssigkeitsbehälter leichtzur*
gänglich seinjfernermüssendieFlüssigkeitsbehälter sobeschaf­
fensein,daßeineleichtePrüfungdesFlüssi^ceitsspiegels im
Behälter möglichist,ohnedaßdiesergeöffnet werdenmuß}
(ex2.2.L2.6.3 )mußderAusfalleinesTeilsderUebertragungs –
einrichtung demFahrerdurcheineVorrichtung mitroterKontroll–
lampeangezeigt werden,diespätestens beiBetätigung derBremse
aufleuchtet .DieKontrollampe mußauchamTagsichtbar seinund
dereinwandfreie ZustandderLampemußvomFahrerleichtgeprüft
werdenkömssaa*DerettfaigeAusfalleinesTeilsderVorrichtung
darfnichtdenvölligenAusfallderBremswirkung zurFolgehaben"

ANHANG VI
FALLEINESZURBETRIEBSERLAU3NIS VORGEFÜHRTEN FAHRZEUGES ,ANDEMDIE
PRÜFUNGEN VOMTYPII(BZW.IIBIS)NICHTDURCHGEFÜHRT ZUWERDENBRAUCHEN »
1.DiePrüfungen vomTypII(bzw.IIbis)brauchen andemzurBetriebs-
erlaubnis vorgeführten Fahrzeuginfolgenden dreiFällennicht
durchgeführt zuwerden ?
1,1.Dasbetreffende FahrzeugisteinAnhänger (bzw.Sattelanhänger ),
dashinsichtlich derRadbremsen einemAnhänger (bzw,Sattelanhänger )
entspricht ,der':■ *■■
I«l.l»DiePriifung TypIImitErfolgbestanden hat,
1.1,2,hinsichtlich derBremsanlagebereitszugelassen wordenist,und
zwar.für4ckslasten ,,^diegrosserodergleichdenendesbetreffenden
Fahrzeuges sind.
1*2».,.Dasbetreffende FahrzeugisteinAnhänger (bzw.einSattelanhänger ),
dessenAchsenhinsichtlich derRadbremsen mitgeprüften Achsenüber­
einstimmen ,welche'mitErfolgdiePrüfung TypIIbeiAohslasten
•bestanden haben^diegleichodergrosseralsdieAchslast des
betreffenden Fahrzeuges sindt. '
1,3,Dasbetreffende FahrzeugbesitztausserderMotorbremse eine'Dauer –
bremse,die.einemunterfolgenden Bedingungen bereitsgeprüften
Typentspricht !
1.3.1,DieDaüerbremse hatbeiderPrüfungineinerGefällstrecke von
mindestens 6$(PrüfungTypIi)jbzw.mindestens 7i°(PrüfungTypIIbis)
alleineinFahrzeugstabilisiert ,dessenPrüfgewicht mindestens
gleichdemGewichtdeszuzulassenden Fahrzeuges ist,
1.3.2,Beidervorgenannten Prüfung mussfolgende Beziehung erfülltsein:
»>0,95n"«
wobeindieDrehzahlderumlaufenden TeilederDauerbremse is+Jwenndaszuzulassende Fahrzeug QineGeschwindigkeit von30km/h
besitzt,undnQdieDrehzahlderHauptwelle derDauerbremse ,
'Der'in'Vorgenannten Tunkten' 1."1.,'1.2,undi.3,verwendete
Ausdruck "identisch "bedeutet dieÜbereinstimmung derFahrzeuge
hinsichtlich ihrergeometrischen undmechanischen Merkmale,

-5-
3.FürdieAnwendung dervorstehenden Bestimmungen wirdder
Punkt derMitteilung überdieBetriebserlaubnis
(Anhang.....)infolgender Weiseergänzt:
3.1*ImFalle1.1.istdieBetriebserlaubnisnummer desFahrzeuges anzu­
geben,andemdiePrüfung vomTypII,aufdieBezuggenommen wird,
durchgeführt wordenist.
3.2.ImFalle1.2.wirdderVermerk "siehebeiliegende Tabelle"gemächt
undderMitteilung eineTabellenachfolgendem Musterbeigefügt :
Anwendung vonAnhang71
3.3.
4.Achse1
Achse2
Achse3
Aohse4
insgesamtHochstgewicht (+)
f
I I!Fahrzeuggewicht Prûf-
beiDurchführung geschwindig -
.derBezugsprü –keit
ifung JGemessene
Bremswir -
Ikung
I
...Ί i !
i
1
I.
I I
Ji
. !
ij i :
(+)lndieserSpaltesinddieGewichteanzugeben ,diein j[
Spalte2derTabellezuPunkt,.*•vonAnhang«•••auf­
geführtsind. !
ImFalle1.3«wirdderVermerk"siehebeiliegende Tabelle"gemachtund !
derMitteilung eineTabellenachfolgendem Musterangefügt : j
Anwendun.çr vonAnhangVI
Gesamtgewicht
Drehzahl derHauptwel–
lederDauerbremseZurBetriebserlaubnis IBezugsfanrzeug
νοΓ^βίΰΙΐΓ χβεΡε,ΙτΓζβυ.^
Wirdvondemjenigen ,dereineBetriebserl auVnisineinemMitglied­sstaatbeantragt,aufdieineinemandernMitgliedstaat erteilte
Betriebserlaubnis Bezuggenommen,sohatderAntragsteller dieent­
sprechenden Unterlagen dieser Be"triebserlaubnisbeizubringen .

-6-
MHMG VII
PRÜFBED1N GFUWGEWMIR FAHRZEUGE MITAÜFLAUFBREMSM
1* ALLGEMEINE BESTIMMLfll GM
1,1 , Auflaüfbremsen vonAnhängern "bestehen aus der Auflaufvorrieh–
tung 2derKraftübertragung unddereigentlichen Bremse ,im
folgenden Bremse genannt .
\ /
1
1,2 . AlsAuflaufvorrichtung gilt die Gesamtheit aller mitdem Zug-
gabelkopf gelieferten Teile ,
1,3« DieKraftübertragung istdieGesamtheit aller Teile zwischen
Zuggabelkopf und Anschluss derBremse »
1.4 . AlsBremse wird derTeil bezeichnet ,indemdiederFahrzeug -
bewegung entgegengesetzten Kräfte entstehen .AlsAnschluss der
Bremse gilt entweder derHebel ,derdenBremsnocken betätigt
(Auflaufbremsen mitmechanischer Übertragung )oder derRad-
zylinder (Auflaufbremsen mithydraulischer Übertragung ).
1,5 * Dievorgeschriebenen Zontrollen umfassen ?
1,5.1 »dieErmittlung der charakteristischen Eigenschaften derBremse ;
1,5.2 .dieErmittlung der charakteristischen Eigenschaften derAuflauf -
vorrichtung unddiePrüfung ihrer Übereinstimmung mitdenVor­
schriften dieser Regelung .
1.5*3•die Priïfung
–der Zuordnung derBetätigungseinrichtung zurBremse
-derBestimmungen betreffend dieKraftübertragung amFahrzeug .
2, SYMBOLE UMD BEGRIFFSBESTIMMUNGEÏT
2.1 . Verwendete Einhe iten
.2,1,1 ,Gewichte und Kräfte iKilogramm
2.1,2 ,Kraftepaare und Momentes Meterkilogramm
2,1,3 .Oberflächen :Quadratzentioeter • .« •
2,1,4 »Driickes Kilogramm pròQuadratzentimeter
2,1,5 .Längen ?Angabe derEinheit nach Einzelfall .
2,2 , Fiir alle Bremsarten géltande' Symbole '
2,2,1 ,GA"Höchstgewicht "-technisch zulässiges Höchstgewicht nach
Angabe des Herstellers ;
•#0/••*

2«2,2»B«erforderliche Bremskraft !
2.2.3»D*zulässigeDeichselkraft |
2.2.4»K:Zusatzkraft inderAuflauf-Vorrichtung , j
Dieseistdiemaximalestossfreie ,aufdieAnhänger- !
kupplung wirkende Schubkraft ,dieauchbeiausreichend
langerEinwirkung nochkeinAnsprechen derAnhänger-
bremsen bewirkt «
2,2.5»D^sDruckkraft desStossdämpfers .Kraft,dieerforderlichi3t,umdenZuggabelkopf miteinerGeschwindigkeit von
150mm/sec(+15mm/sec)einzudrücken , .
2,2,6,ZugkraftdesStossdämpfers «Kraft,dieerforderlich ;ist,umdenZuggabelkopf miteinerGeschwindigkeit j
vonI5Ömm/sec(+15mm/sec)ausvollkommen eingedrückter |
Lageherauszuziehen . . i
I
i
2.2«7»7|n sWirkungsgrad derAuflaufwrrichtung , |
I2,2.8»ssAuflaufweg (inMillimetern ),
2.2,9«s'snutzbarer Auflaufweg (inMillimetern )
2.2,10.2s.g*Zuspannweg derBremsbacken ,gemessenaufdemparallelen
Durchmesser zurSpannvorrichtung ,ohneNachstellen der
Bremsen (inMillimetern )
2„2«ll02s£+8Mindestzuspannweg derbeidenBremsbacken (inMilli­metern) -
2sB+=2,4+10qq•
wobei2rderDurchmesser derBremstrommel inMillimetern
ist.
2,2.12.M;Bremsmoment
2,2,13,EsEeifenhalbmesser unterLastinMetern
2.2,14 »nsAnzahlderEadbremsen
*SymbolefürBremsenmitmechanische rÜbertragun g
••' '' !2.3.1.ig0sÜbersetzung zwischen demAuflaufweg amZuggabelkopf junddemWegdesHebelsamAusgangderAuflaufvorrichtung .!
2.3.2.ig-]_sÜbersetzung zwischendemWegdesHebelsam-Ausgang der ■Auflaufvorrichtung unddemBremshebelweg (Wegübersetzung j
derÜbertragungseinrichtung ). i

-8-
2.3,3•igtWaguborsetzungderAuflaufvorrichtung vomZug-stangenkopf biszumBremshebel
1H="""HoXE1
2.3.4«i *Wagübersetzung vomBremshebel biszurMitteeiner^Bremsbacke ..
2.3.5»Pv8KraftamBremshebel
2.3.6.P_:Rückstellkraft derBremse
2.3.7«\8Wirkungsgrad derBremsegemåssfolgender Formels
M=S(?-P0)
2.4.SymbolefürBremsenmithydraulis cherKraftübertragung
2.4.1.i^8Übersetzungsverhältnis zwischendemAuflaufweg amZuggabelkbpf unddemKblbenweg desHaupi'zylinders.
2.4.2.i,i»Übersetzungsverhältnis zwischen demAngriffspunkt
derBremszylinder unddemZugpannweg inderMitte
einerBremsbacke .
2.4.3. 8Kolbenfläche einesEadzylinders
2.4.4.Fg2 5Kolbenfläche desHauptzylinders
2.4»5»P8Flüssigkeitsdruck imRadzylinder
2.4,6.P'sRückstelldruck imEadzylinder
2.4.7.?8Wirkungsgrad derBremsenachfolgender Formel:
FRZ
3.ALLG3M3IHE VORSCHRIFTEÜ
3.1.DieKraftübertragung vomZuggabelkopf zudenAnhängerbremsen muss
entwederdurcheinGestängeoderdurchdieÜbertragungsmittel er­
folgen(hydraulisch ,pneumatisch oderelektrisch ),
3.2.Beimechanischen Übertragungseinrichtungen darfeinTeilderÜber­
tragungdurchein.Zugkabel (Bowdenzug )erfolgen.DieserTeilmuss
sokurzwiemöglichsein.
3.3.AlleBolzenandenGelenkstellen müssen -mitgesicherten Muttern
versehen sein.' '
,-> •••/»«•

4.VORSCHRIFTEN FÜRDI3AJFLAUFVORRI CHTU1TGEKT
4*1•DieAuflaufvorrichtung musssobeschaffen sein,dassderZug-
gabelkopf heiAusführung seinerGleitbewegung nichtandieAn­
hängerkupplung schlägt,
4»2.DieAuflaafbremse mussgesperrt werdenkönnen,damitderAnhänger
rückwärts gefahrenwerdenkann.DieseRückfahrsperre mussheiVor-jwärtsfahrt selbsttätig gelöstwerden. . j
4*3.Dieaufeinander gleitenden TeilemüssendurcheinenFaltenbalg j
oderanderegleichwertige Einrichtungen geschützt werden »Siemüssen
geschmiert werdenoderausselbstschmierenden Werkstoffen (Teflon !
usw.»•♦)bestehen .DieGleitflächen müssenausWerkstoffen bestehen ,,
diekeineelektrochemischen Elemente bildenundmechanisch soauf­
einander abgestimmt sind,dasskeinKlemmenoderFressenderglei­
tendenTeileeintreten kann.
5.PRUFJMGEK UNDMasSIMGjæi ,DISMDi!RAUFLÆJFVOERICHTUITG VORZUNEHMEtT SI?
5.1#DieEinhaltung derVorschriften vonAbsatz3und4wirdanAuflauf-
Vorrichtungen geprüft,diedemmitderPrüfungbeauftragten techni­
schenDienstvorgelegt werden.
5*2.InallenFällensindzumessen:
5.2.1.derAuflaufweg s
5.2.2.dieZusatzkraft K
5.2.3«dieDruckkraft desStossdämpfers D..+'1V
5»2.4«dieZugkraftdesStossdämpfers D^'
5»3.BeiBremsen mitmechanischer Übertragun gwerdengemessen ;
5.3.1.DieWegübersetzung i™»inderMittelstellung desZuggabel-ij> -IAUkopfes.
5.3.2.DieKraftP*amAusgangderAuflaufvorrichtung alsFunktion
derDeichselkraft D.Ausdergraphischen Darstellung entnimmt
mandieZusatzkraft KunddenWirkungsgrad .
I
'lu1 P'irrr
5*4.BeiBremsenmithydrauliseherKraftübertragung werdengemessen ?
5.4.1.DieWegübersetzung iinderMittelstellung desZuggabelkopfesg
•»•!9•a
+)ZurPrüfungdieserGrössenistdieAuflaufvorrichtung auszubauen und
derStossdämpfer alleinoderdiegesamteVorrichtung aufdenPrüfstand
zunehmeni

-10-
5.4-2 .BarDruck PamAusgang desHaupt Zylinders inAbhängigkeit
vonderDeichselkraft DunddarFläche FggdesHauptzylin –
ders nach Angahe des Iferstellers »Ausdergraphischen Dar­
stellung entnimmt man die Zusatzkraft Kund den ,Wirkungsgrad
lt> 1 *PHZV Ç TT=X "
V «
6.ANDEIT BREMSET TORZDHSHMEiNJB PRUFTOTGEIT
6.1# DerHersteller hatdem fürdieZulassung zuständigen technischen
Dienst Zeichnungen derBremsen mitAngabe des Typs ,derAbmessungen
und desWerkstoffes derBremstrommeln sowie mit Angabe derMarke
und derBauart derBremsbeläge vorzulegen .Diese Zeichnungen müssen
Angaben über dieFläche F^„derRadzylinder beihydraulischen Bremsen
enthalten «Ferner hat der "Herstaller dasvon ihm zugelassene maxima­
leBremsmoment Mmas;# anzugeben ,
6.2 .VonderZulassungsstelle werden folgende Grössen ermittelt :
6,2.1 .DerZuspannweg 2Sg
6.2.2 .DerZuspannweg 2 dergrösser seinmuss als2&g+
6,2.3 «DasMoment MderBremskräfte inAbhängigkeit vonderKraft
PamBremshebel beimechanischen Bremsen bzw .vomDruck p
imEadzylinder beihydraulischer Übertragung »DieUmlauf -
geschwindigkeit derBremsen muss einer Fahrzeuggeschwin –
digkeit von50km/hentsprechen .Ausdergraphischen Darstellung
entnimmt man :
6.2.3.1 .beimechanisch betätigten Bremsen ,dieRückstellkraft P$ ,
unddenWirkungsfaktcr p
6.2.3.2 .beihydraulischen Bremsanlagen dieRückstellkraft P^-
und denWirkungsfaktor Ö. ^
7. Dj3F ZULASSUITGSUTTTSRL&.GØJ BSIZUFUGSNDB PHUFPROTOKQLLE
Wird einAnhänger mitAuflaufbremsen vomHersteller zurZulassung
vorgeführt ,sosind diePrüfprotokolle derAuflaufvorrichtving und
derRadbremsen beizufügen ,diemindestens die "ausdenAnlagen er­
sichtlichen Angaben enthalten müssen . ;
•»#/•«•

-11-
8. AMFAHRZEUG ^ZUNEHMENDE PRUSFUNÖEtl
8.1 . DieVorschriften vonAbsatz 3"werden andenTeilen geprüft ,
dienicht mit derAuflaufvorrichtung vorgelegt worden sind .
8.2 . Zusatzkraft $eswird gepiüft ,obKgrößer oder gleich zu
0,02 G,ist .
8.3 . Dämpfungskräfte}eswird geprüft ,ob
8.3.1 . D-,zwischen 0,02 G,und0,04 G,liegtX 44
8.3.2 .DpbeiderZulassung zwischen 0,25 G,und0,^0 G^liegt
(esgilt jedoch alszulässig ,daß**in derlaufenden
Produktion D0zwischen 0,20 G,und0,60 Gliegt ).2. ■ ^
8.4 . Zuordnung derAuflaufvorricht ungzudenBremsen
8.4.1 » Bremsung mitmechanischer Uebertragang
8.4.1.1 .Gepiüft wird ,obdasBremsgestänge ^dasdieUebertragung
derBetätigungskräfte derAuflaufvorrichtung auf die
Bremsen bewirkt ,tatsächlich dieRichtung derKräfte
besitzt ,die anderAuflaufvorrichtung einerseits und
denBremsen andererseits gemessen worden sind .
8.4.1.2 »Diegesamte Wegübersetzung i„wird ausdemUebersetzungs -
verhältnis derAuflauf Vorrichtung i_und dem derKraft­
übertragung ijQnach derBeziehung berechnet :
1H"XHoZ1H1
DieSumme deranderPeripherie derRäder ausgeübten Kräftesoll wenigstens gleich B =»0j45G,(l)sein füreine
Achsenkraft von **"
D+=»0,06 G,fürdieAnhänger mit2oder
"mehr Achsen
D+«0,09 G,fürdieAnhänger mit1Achse .
Umdies festzustellen ,wird eine derfolgenden Ungleichungen
untersucht }
Mechanische Bremsanlagen
r„+ ~ . 10•4•2*
8.4.2.1 .
B R+r nP
8.4*2.2 .Hydraulische BremsanlagenD"-k)VHH
B'
nF.R
RZ?ol
1
iJ(D"-K)-r )H HZ
(l)Hierbei istderRollwiderstand derReifen mit10kg/tanzusetzen .

-12-
8.4«3 - Eswird ,geprüft ,o"bderAuflaufweg amZuggabelkopf mit
Hinblick auf dieAbnutzung derBremsbeläge und etwaige
fehlerhafte Einstellung derBremsen ausreichend ist »
8«4»3*1 «Dernutzbare Auflaufweg sramZuggabelkopf wird folgender­
maßen "bestimmt !
8.4.3 .I.IWenn dasBremsgestänge vonderWinkel Stellung derDeichsel
"beeinflußt wird «ist
s*=»s-2o(Einheit :Millimiter ).
8»4*3»1*2 Wenn keine Verlustwege auftreten ,ist
S«S
8.4.3.1.3 Beihydraulischen Bremsanlagen ist
s' <=»s-sM(s"=»Leerweg imHaupt Zylinder ).
8.4.3*2.1 Mechanische Bremsanlagen
SB+g
8.4*3*2.2 Hydraulische Bremsanlagen
/ s'
FEZ "2S-.nIL_i,B+ RZg1
JLLL GîElVnïîTITE BEMEEKUlfG
DieKennwerte und dieUngleichungen wurden für die Beiden
einfachen Eälle dermechanischen Bremsanlage "bzw .derhy­
draulischen Bremsanlage mit Radzylindern ermittelt »In
komplizierteren bzw.abweichenden lallen (elektrische Brems -
anlagen )sind dievorgenannten Methoden entsprechend zu
transponieren .
10. prueeprotokoll :
DiePrüfprotokolle müssen die in .Anlage 1,2und 3aufge­
führten eingaben enthalten .

AELAŒ 1
Priifprotaholl furAuflaufbremsen
Bezeichnung derzu­
ständigen Behörde
1.Hersteller «
2.Fabrikmarke
3.Typ........
4.Merkmale derAnhänger ,beidenendieAuflaufVorrichtung vom
Hersteller vorgesehen ist:
4*1♦Hbchstgevicht ...»
4*2.Vertikale KraftaufdemZuggabelkopf
5.KurzeBeschreibung ...
(Listederbeigefügten PläneundZeichnungen )
6.Prinzipschema derAuflaufVorrichtung
7«Auflaufweg s<=•.......... mm
+8.Wegübersetzung derAuflaufVorrichtung i^»........
bzw.i.-M.... 1^)h
9.Priifergebnisse
9«1Wirkungsgrad _*»
9.2Druckkraft desStoBdampfers D,=............. kg
y.3ZugkraftdesStoßdämpfers Dg– kg
9.4Zusatzkraft K=•................ kg
lo.Priifstella
11.Dievorbeschriebene Auflaufvorrichtung erfüllt/erfülltnicht^
dieVorschriften vonAbsatz354und5derPriifbedingungen für
Fahrzeuge mitAuflaufbremse.
Unterschrift
(+)Nichtzutreffendes streichen
(++)AngabederLängen,derenVerhältnis zurErmittlung vonibzw.\/^„zbenutztwurde.

-14-
JUSLAGB 2
Prüfprotokoll fürBremsen
jBezeichnung derzu-;
Iständigen Behörde |
1.
2.
3.
4.
5*
6.
7.
8.
9'
9.1.
9.2.Hersteller
Marke
V.
Typ ».
Technisch ,zulässiges Höchstgewicht nach .AngabedesHerstellers
G, kg
Größtes Bremsmoment nach4'*ngabedesHerstellers Mmaxmkg
Durchmesser derReifen,mitdemdieDrehzahlermittelt wurde
KurzeBeschreibung .................
(Listederbeigefügten Zeichnungen und
schematischen Darstellungen )
PnnZipschéma
Priïfergebnisse
Mechanische Bremse(+)
Wegübersetzung ig:....»••(++)
Zuspanrrweg s-»......... mmHydraulische Bremse(++)
9*1«aWegübersetzung ig'......(++)
9«2.aVorgeschriebener Zuspannweg
Bmm
9»3.Vorgeschriebener Zuspannweg 9«3»aVorgeschriebener Zuspannweg
B+mmB+mm
9.4.
9-5-
10.
11.Kickstellkraft po«■....kg
Wirkungsfaktor Rt.......9«4«aRuckstelldruck Po«....kg/
9»5«aITirkungsfaktor f»........
9.6.aDurchmesser desRadzylinderscm2
......... mm
Priifstelle
Dievorstehend beschriebene Bremseerfüllt/erfülltnichtdieVor­
schriften vonAbsatz3und6derPrüfbedingungen fürKraftfahrzeuge
mitAuflaufbremse.
Unterschrift
(+)Nichtzutreffendes streichen
(++)AngabederLängen,diezurErmittlung derUebersetzung igoder
ig'benutztwordensind.

ANLAGE 3
AuszugausdemBetriebserlaubnisbogen fiirAnhänger
mitAuflauf'bremse
Bezeichnung derzu-
standigenBehorde
1.Auf1aufvorrichtung
Beschrieben im"beiliegenden Prüfprotokoll (sieheAnlage1)
2.Bremsen
Beschrieben im"beiliegenden Prüfprotokoll (sieheAnlage2)
3*Zusätzliche Beschreibung derTJebertragung
3.1»Beschreibung
3*2»Wegübersetzung dermechanischen Uebertragung
Su.W
4«Anhanger
4*1*Hersteller .
4«2.Marke................
4«3»Typ
4*4«Technisch zulässiges Höchstgewicht nachAngabedes
Herstellers
»• kg
4»5»Radhalbmesser unterLastR m •1
4.6»D«0,09G,t=.............. kg
4»7»Vorgeschriebene Bremskraft B+ .<.
4«7.1.0?45 •••«•»••••• kg
4.7.2.0,05G,& kg
4»7*3»B «=........... kg(Differenz 4-7«lund4»7«2)
4.8.100EL
G,(Mufizwischen 2und4liegen)
4.9.100D2 / '......–-–»................ (mußzwischen 2ound60liegen;
4«lo.Mechanische Bremse(+)
(+)Hichtzutreffendes streichen

-16-
4*lo#1•
4«lo.2.
4«lo•3•
i
4*lo.4 «
4.11.
4.11.1
4.11.2.
4.11.3.
4.H.4.
4.12.
4.13.i„=■Ho
iniyiHHoH1
fB+
iBpXnpoL J(D-K)17H(mußgleichoder
größeralsi^.sein)
II
S-,T1Bg(mußgleichodergrößerseinalsi,T)ϋ
Hydraulische Bremse(+)
xh-
HZ
B H
nF.+po
HZ (D-K)>nH
(mußgleichoderkleinerseinals
s„+nF.HZV
(mußgleichodergrößerseinals
Priifstelle
Dievorstehend beschriebene Bremsanlage erfüllt/erfülltnicht
(+)dieVorschriften vonAbsatz3und4derPrüfbedingungen
fürKraftfahrzeuge mitAuflaufbremse »
Unterschrift
(+)Uichtzutreffendes streichen

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•BREMSEN MITMECHANISCHER ÜBERTRAGUNG ■~ .""T-,•
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■6.ANDENBREMSEN .VORZUNEHMENDE PRÜFUNGENZugrichtung dosHabels