Geänderter Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/156/EWG und 70/220/EWG des Rates (1) (97/C 106/05) (Text von Bedeutung für den EWR) KOM(97) 77 endg. - 96/0164(COD)

(Gemäß Artikel 189a Absatz 2 des EG-Vertrags von der Kommission vorgelegt am 26. Februar 1997)

Anlage 1 zu Anhang X erhält folgenden Wortlaut:

Anlage 1

1. Nachstehend ist das Verfahren beschrieben, nach dem die Konformität von in Betrieb befindlichen Fahrzeugen bei der Prüfung Typ I (Prüfung der Auspuffemissionen) überprüft wird. In dem Verfahren wird der Fall behandelt, daß sich in der Stichprobe aufgrund eines emissionsbezogenen Fehlers Fahrzeuge mit hohen Emissionen befinden.

2. Ein Fahrzeug wird als Fahrzeug mit hohen Emissionen eingestuft, wenn der entsprechende Grenzwert nach Nummer 5.3.1.4 des Anhangs I dieser Richtlinie bei einem reglementierten Schadstoff um mehr als 50 % überschritten wird.

3. Es wird mit einer Stichprobe von mindestens drei Fahrzeugen begonnen, wobei zunächst geprüft wird, ob sich in ihr Fahrzeuge mit hohen Emissionen (im Sinne von Abschnitt 2 dieser Anlage) befinden.

3.1. Wurde kein Fahrzeug mit hohen Emissionen gefunden, gilt das Verfahren nach Abschnitt 4 dieser Anlage.

3.2. Stellt sich heraus, daß ein Fahrzeug hohe Emissionen hat, wird von der Genehmigungsbehörde der Grund für die überhöhten Emissionen ermittelt.

3.3. Stellt sich heraus, daß aus dem gleichen Grund mehr als ein Fahrzeug hohe Emissionen hat, so wird für die Fahrzeugprobe ein negatives Prüfungsergebnis aufgezeichnet.

3.4. Wird nur ein Fahrzeug mit hohen Emissionen oder mehr als ein Fahrzeug mit hohen Emissionen, für die es jedoch unterschiedliche Gründe gibt, gefunden, so wird die Probe um ein Fahrzeug vergrößert, es sei denn, dies würde zu einer Probengröße von mehr als der maximalen Probengröße von 15 führen.

3.4.1. Wird in der vergrößerten Probe aus dem gleichen Grund mehr als ein Fahrzeug mit hohen Emissionen gefunden, so wird für die Fahrzeugprobe ein negatives Prüfungsergebnis aufgezeichnet.

3.4.2. Ist die maximale Probengröße von 15 erreicht und wird in der Probe nicht mehr als ein weiteres Fahrzeug mit hohen Emissionen gefunden, so wird nach dem statistischen Verfahren von Abschnitt 4 dieser Anlage eine positive oder negative Entscheidung getroffen.

3.5. Nach jeder Vergrößerung der Probe aufgrund der Anforderungen von Abschnitt 3.4. wird das statistische Verfahren von Abschnitt 4 dieser Anlage auf die vergrößerte Probe angewandt.

4. Statistisches Verfahren

4.1. Es sind mindestens drei und höchstens 15 Stichproben zu entnehmen. Das Stichprobenverfahren ist so angelegt, daß die Wahrscheinlichkeit, daß ein zu 40 % fehlerhaftes Los eine Prüfung besteht, 0,89 beträgt (Herstellerrisiko = 11 %). Hingegen liegt die Wahrscheinlichkeit, daß ein zu 65 % fehlerhaftes Los zugelassen wird, bei 0,15 (Verbraucherrisiko = 15 %).

4.2. Die Messungen der in Anhang I Nummer 5.3.1.4. dieser Richtlinie aufgeführten Schadstoffe gelten als logarithmisch normal verteilt und sollten zunächst unter Zugrundelegung ihrer natürlichen Logarithmen transformiert werden. n sei die derzeitige Stichprobengröße.

4.3. Wenn der natürliche Logarithmus der Messungen an der Serie x1, x2, . . . xj und L der natürliche Logarithmus des Schadstoff-Grenzwertes ist, dann ist zu definieren:

dj = xj - L

>ANFANG EINES SCHAUBILD>

dn = 1

n

n

Ó

j = 1

dj

>ENDE EINES SCHAUBILD>

>ANFANG EINES SCHAUBILD>

vn² =

1

n

n

Ó

j = 1

(dj - dn)²

>ENDE EINES SCHAUBILD>

4.4. Tabelle 1 enthält die Grenzwerte für eine positive (An) und negative (Bn) Entscheidung bei der jeweiligen Stichprobengröße. Der statistische Prüfwert ist der Quotient von >ANFANG EINES SCHAUBILD>

dn/vn>ENDE EINES SCHAUBILD>

, anhand dessen die positive oder negative Entscheidung über die Serie nach folgender Regel getroffen wird:Wenn 3 ≤ n < 15:

- positive Entscheidung, wenn >ANFANG EINES SCHAUBILD>

dn/vn ≤ An>ENDE EINES SCHAUBILD>

,

- negative Entscheidung, wenn >ANFANG EINES SCHAUBILD>

dn/vn ≥ Bn>ENDE EINES SCHAUBILD>

,

- ein weiteres Fahrzeug in die Probe einbeziehen und auf Vorhandensein eines Fahrzeugs mit hohen Emissionen prüfen, wenn >ANFANG EINES SCHAUBILD>

An < dn/vn < Bn>ENDE EINES SCHAUBILD>

Wenn n = 15,

- positive Entscheidung, wenn >ANFANG EINES SCHAUBILD>

d15/v15 ≤ 0,15474>ENDE EINES SCHAUBILD>

,

- negative Entscheidung, wenn >ANFANG EINES SCHAUBILD>

d15/v15 > 0,15474>ENDE EINES SCHAUBILD>

.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

(1) ABl. Nr. C 77 vom 8. 3. 1997, S. 8.