KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN 
K0M(93) 23 endg. - SYN 410 
Brüssel, den 9 . Februar 1993 
Geänderter Vorschlag für eine 
R|(H4TI INI F DES RATES 
zur Anglelchung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften 
der Mltglledstaaten Über 
SPORTBOOTE 
(gemäß Artikel 149 Paragraph 3 des EWG-Vertrags 
von der Kommission vorgelegt) 
tefö 
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Begründung 
Am 21. April 1992 übermittelte die Kommission dem Rat einen Vorschlag 
für eine Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechts- und 
Verwaltungsvorschriften der Mitgliedstaaten über Sportboote 
[K0M(92)141 endg. - SYN 410]. 
Am 18. November 1992 billigte das Europäische Parlament in erster 
Lesung diesen Vorschlag mit 22 Änderungen. Von diesen 
Änderungsanträgen wurden 13 von der Kommission angenommen^) 
Diese Änderungen betreffen die folgenden Punkte: 
- den nicht angemessenen Bezug auf das IMO-Abkommen im 
2. Erwägungspunkt, 
- Berichtigungen von Artikel 1 im Hinblick auf Wasserfahrzeuge, die 
nicht in den Anwendungsbereich der Richtlinie fallen, 
- 8 technische Einzelheiten in bezug auf die in Anhang I genannten 
grundlegenden Anforderungen, 
- 2 technische Einzelheiten In bezug auf die in Anhang II genannten 
Bauteile sowie 
- die Forderung nach einer Erklärung der Konformität von Bauteilen in 
Anhang IM. 
Die anderen Änderungsanträge konnten von der Kommission nicht 
angenommen werden, da sie größtenteils bereits Im Rahmen der 
Konsultationen diskutiert wurden und die Kommission die Standpunkte 
der Mitglledstaaten kennt. 
B. Auf dieser Grundlage schlägt die Kommission Änderungen an folgenden 
Abschnitten vor: 
- zweiter Erwägungspunkt, 
- Artikel 1 Absatz 3, 
- Anhang I Abschnitt 2.4.1, 3.5, 3.8, 3.10, 3.11, 5.6.1 und 5.7 sowie 
- Anhang II und III. 
(1) Außer den 13 inhaltlichen Änderungen hat die Kommission eine Reihe von 
sprachlichen Änderungen an der französischen Version des Vorschlags 
angenommen. 
/u1/l«40lAC/DlR/r«cr.d« 12/1/93 
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Änderung des Vorschlags für eine 
Richtlinie des Rates 
zur Anglelchung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften 
der Mitgliedstaaten über 
SPORTBOOTE 
Der zweite Erwägungspunkt erhält folgende Fassung: 
Als Mindest länge für Sportboote sollte der Wert 2,5 m festgelegt 
werden, da kürzere Boote nicht als Sportboote betrachtet werden 
können. Die Höchst länge für Sportboote - 24 m - wird aus den ISO<2>-
Normen abgeleitet. (Die frühere Fußnote (2) wird gestrichen). 
2. Artikel 1 Absatz 3 wird wie folgt geändert: 
* 4. Gedankenstrich: Surfbretter, Wasserfahrzeuge und ähnliche Geräte 
mit Motor; 
* 6. Gedankenstrich: Versuchsboote, sofern keine El gentumsübertragung 
erfolgt; 
* 7. Gedankenstrich: Passaglerschiffe mit Mannschaft für gewerbliche 
Zwecke gemäß der Richtlinie 82/714/EWG. 
Anhang I Abschnitt 2.4.1 erhält folgende Fassung: 
Bei Motorbooten muß der Rudergänger vom Hauptsteuerstand bei normaler 
Geschwindigkeit und Belastung eine gute direkte Sicht nach vorn und zu 
den Selten haben, während er Gashebel, Schaltung und Steuerung 
bedient. 
/u1/l«40lAG/t>»*Vr«cr.d« 12/1/93 
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Anhang I Abschnitt 3.5 wird wie folgt geändert: 
* 1. Gedankenstrich: selbst lenzende Cockpits und Plichten besitzen 
oder 
5. Anhang I Abschnitt 3.8 erhält folgende Fassung: 
Untertellung 
Jedes Boot ist entsprechend Bootsklassifikation gemäß Abschnitt 1.1, 
Stabilität gemäß Abschnitt 3.2 und Auftrieb gemäß Abschnitt 3.3, und 
unter Berücksichtigung der Kollisionsschotts zu unterteilen. 
6. Anhang I Abschnitt 3.10 erhält folgende Fassung: 
Notluken bei MehrkörperschIffen 
Alle bewohnbaren Mehrkörperschiffe der Bootsklassifikation A und B 
gemäß Abschnitt 1.1 müssen mit Notluken ausgerüstet sein, damit der 
Notausstieg aus einem gekenterten Mehrkörperschiff möglich ist. 
7. Anhang I Abschnitt 3.11 erhält folgende Fassung.-
Vertäuen und Schleppen 
Alle Boote müssen unter Berücksichtigung ihrer Bootsklassifikation 
gemäß Abschnitt 1.1 und ihrer Eigenschaften mit Einrichtungen zur 
Handhabung und zum Verstauen von Vertäu- und Anker tauen oder -trossen 
ausgerüstet sein. 
8. Anhang I Abschnitt 5.5 Absatz 3 wird wie folgt geändert: 
Gasflaschen sind In einem von den Wohnräumen getrennten Raum zu 
stauen, ... 
9. Anhang l Abschnitt 5.6.1 (Brandschutz - Allgemeines) erhält folgende 
Fassung: 
Bei der Art der Einbauvorrichtungen und der Auslegung des Bootes sind 
die Brandgefahr und die Ausbreitung von Bränden In den Wohnräumen zu 
berücksichtigen. Dies gilt auch für die Umgebung von Geräten, die mit 
offener Flamme arbeiten, insbesondere in der Nähe des Motorraums. 
/u 1/ i «401 AG/D' R/r «cr.d« 12/1/93 
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10. Anhang i Abschnitt 5.7 erhält folgende Fassung: 
Navigations!Ichter 
Die Navigationslichter sind gemäß den Bestimmungen des C0LREG-
übereinkommens von 1972 und seinen Änderungen anzubringen. 
11. In Anhang II wird nach der Überschrift der folgende Satz eingefügt: 
In diesem Anhang sind die Bauteile erfaßt, für die die harmonisierten 
Normen gelten: Brandschutz, Steuerung. 
12. Anhang II Ziffer 4 erhält folgende Fassung: 
4. Fest angebrachte Kraftstoffbehälter und Kraftstoffleitungen 
13. In Anhang Mi wird nach dem zweiten Gedankenstrich ein neuer 
Gedankenstrich eingefügt: 
- Erklärung über die Konformität des Bauteils mit den in der 
Richtlinie festgelegten grundlegenden Anforderungen 
/u1/l«*0lACA>IRA«cr.d« 12/1/&3 

ISSN 0254-1467 
KOM(93) 23 endg. 
DOKUMENTE 
DE 06 
Katalognummer : CB-CO-93-026-DE-C 
ISBN 92-77-52300-X 
Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften 
1,-2985 Luxemburg