ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (79)743
V ol.1979/0249

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic des archives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JO L43du15.2.1983,
p.1),telque modifié parlerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JO L243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of 1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community and theEuropean Atomic Energy Community (OJ L43, 15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJ L243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243 vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

KOMMISSION DER EUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(79)743 endg .
Brüssel ,den 18.Januar 1980
ENTWURF EINER RICHTLINIE DES RATES
ÜBER DIE STATISTISCHE ERFASSUNG DES EISENBAHNGÜTERVERKEHRS
IMRAHMEN EINER REGIONALSTATISTIK
(von derKommission demRat vorgelegt )/^X *
f-ys v\o-
, «k. r*-»VZ
 FS'»n
K0M<79 )743 endg .

iErlSut erungen
Für die gemeinsam ^Verkehrspolitik und Regionalpolitik "benötigt die Kom­
mission grundlegende Informationen Uber den Gütertransport mit den ver– ,
schiedenen Verkehrszweigen .~ *
Während durch dieRichtlinie desRates vom 12»Juni 1978 (78/546/EWG)in
bezug auf den Güterkraftverkehr bedeutende Fortschritte erzielt wurden ,
sind die für den Eisenbahnverkehr zur Verfügung stehenden Informationen
nicht ausreichend harmonisiert ,umfürpolitische Zwecke auf Gemeinschafts'
ebene verwendet werden zuk'önnen «
Der V orschlag sieht deshalb die Sammlung von statistischen Daten über
/
grenzüberschreitende ,innerstaatliche und regionale Verkehrsströme als
Ergänzung der Informationen über den Güterkraftverkehr vor.Einige der
grundlegenderen Daten sollen auf monatlicher Basis geliefert werden ,um
die Durchführung eines Marktbeobachtungssystems durch die GDVII -zuer­
leichtern «v
Ausserdem werden angesichts derderzeitigen Zunahme und der zukünftigen
Bedeutung des kombinierten Verkehrs Daten über den Containerverkehr und
denSchienen /Strassenverkehr benötigt . v

%
ί
RICHTLINIE DES RATES
über diestatistische Erfassung desEisenbahngüterverkehrs
imRahmen einer Regionalstatistik
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN -
gestützt aufdenVertrag zurGrMndung derEuropäischen Wirtschaftsgemeinschaft ,
insbesondere aufArtikel 213 »
nach Kenntnisnahme vondem Rieht linienentwurf derKommission ,
nach Stellungnahme desEuropäischen Parlaments (l),
nach Stellungnahme desWirtschafts –undSozial ausschusses (2),
inErwägung nachstehender Gründe :
ZurErfüllung derihrdurch denVertrag übertragenen Aufgaben braucht dieKom­
mission laufend kohärente und zeitgleiche statistische Angaben über Umfang und
Entwicklung desEisenbahngüterverkehrs indenMitgliedstaaten ;diese Angaben
müssen sowohl vonMitgliedstaat zuMitgliedstaat alsauch mitdenen der ande
renVerkehrszweige vergleichbar sein und deninnerstaatlichen ,den
grenzüberschreitenden unddenDurchgangsverkehr betreffen .
InAnbetracht der wirtschaftlichen Vorteile und der Umweltfreundlichkeit des
kombinierten Verkehrs Schiene /Strasse müssen diestatistischen Angaben dafür
getrennt ausgewiesen werden .
Umeine befriedigende Marktbeobachtung desEisenbahngüterverkehrs zuermögli­
chen ,empfiehlt essich ,diestatistischen Angaben nach Hauptverkehrsbezi ehun–
gen zuuntergliedern .
(1)
(2)A31 .
AB1 .

-2-
Wegen des "begrenzten Einflusses aufdenVerkehrsmarkt derGemeinschaft sollen
Mitgliedstaaten mitanderen Eisenbahnnetzen alsdemHauptnetz fürdiese ande­
renEisenbahnnetze nurvereinfachte statistische Angaben liefern » _
ZurErstellung brauchbarer Unterlagen fürdieArbeiten derKommission ist es
wichtig ,dass dieinverschiedenen Mitgliedstaaten bereits bestehenden Stati­
stiken Uber den Güterverkehr weiter auf Gemeinschaftsebene harmonisiert werden «
UmdieDurchführung dergeplanten Bestimmungen zuerleichtern ,sind bestimmte
Fristen fürdieBereitstellung dererforderlichen statistischen Unterlagen
einzuräumen «
DieKommission rouss demRatBericht erstatten ,damit dieser prUfen kann ,in­
wieweit dieZielsetzungen dieser Richtlinie anhand derübermittelten statisti­
schen Unterlagen erreicht werden können ;siemuss deshalb dieMöglichkeit vor­
sehen ,eine Verbesserung derfürdieAufstellung dieser Statistiken angewandten
Methoden ,sowie ebenfalls Regional Statistiken fürdengrenzüberschreitenden
•Verkehr undStatistiken Uber Ganzzüge vorschlagen zukönnen «
Statistische Unterlagen sind unentbehrlich fürdieKenntnis desUmfangs und
derEntwicklung desVerkehr ^
' deshalb istesangemessen ,dass dieGemeinschaft sich
während einer Anlaufzeit andenKosten dieser Arbeiten beteiligt –
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN :
Artikel 1
1«DieMitgliedstaaten .fUhren statistische Erhebungen Uber denGüterverkehr
aufdenaufihrem Hoheitsgebiet demöffentlichen Verkehr dienenden Eisen­
bahnnetzen durch «
• y
2«ImSinne dieser Richtlinie bedeutet :
a)Eisenbahn :Verkehrszweig ,dersich desSchienerinetzes alsVerkehrsweg -
bedient : ' '
» *
b)Eisenbahnnetz :alle Eisenbahnlinien und-anlagen ,dievoneiner Eisen –
balinverwaltung betrieben werden :

c)Kauptnetz :Netze ,dievonfolgenden Verwaltungen "betrieben werden :
DB –Deutsche Bundesbahn ,Bundesrepublik Deutschland
SNCF -Société Nationale desChemins deFerfrançais ,Frankreich
FS –Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato ,Italien
NS –N.V. Nederlandsche Spoorwegen ,Niederlande
SNCB/–Société Nationale desChemins deferbelges )„t •
NKBS Nationale Maatschappij derBelgische Spoorwegen )e&1
CFL –Société nationale desChemins deferluxembourgeois ,Luxemburg
BR –British Railways Board ,Vereinigtes Königreich
NIR –Northern Ireland Railways Company ,Vereinigtes K'dnigreich
CIE –Coras Iompair Eireann ,Irland
DSB –DeDanske Statsbaner ,Danemark ;
d)andere Eisenbahnen :Netze ,dieneben demHauptnetz demöffentlichen
Verkehr dienen undmitdiesem durch gemeinsame Anlagen verbunden sind ,
mitAusnahme vonBahnen ,dieausschliesslich oder Überwiegend ein einzi­
gesStadtgebiet bedienen (z.B. Strassenbahnen );
e)Güterverkehr :dieBeförderung vonGütern zwischen Belade –undEntladeort
mitEisenbahnfahrzeugen ,unabhängig davon ,obdiese einen Teil desWeges
auf einem anderen Verkehrsmittel zurückgelegt haben .
Dievorliegende Richtlinie gilt nicht fürdennachstehend ge­
nannten Güterverkehr :
–Dienstverkehr fürnichtgewerbliche Zwecke ;
–Llitgeführtes Reisegepäck oder imAutoreisezug mitgeführte Kraftwagen ;
–Postgut derPostverwaltungen ;
–Gütertransporte ,diedurch eine Tochtergesellschaft oder einassoziiertes
Unternehmen mitHilfe eines anderen Verkehrszweiges vorgenommen werden .
Dieersten Erhebungen werden durchgeführt . '
*4.
Artikel 2
Nachfolgende Merkmale sind bezüglich desGüterverkehrs aufdemHauptnetz
zuerfassen :
a)dasGewicht derGüter ,inTonnen ;
b)dieHauptverkehrsbeziehungen ,undzwar :
–derinnerstaatliche Verkehr ,beiwelchem dieGüter .ineinunddemselben
meldenden Mitgliedstaat sowohl geladen alsauch entladen werden ,unab­
hängig vondembenutzten Weg ;

–der grenzüberschreitende Verkehr ,bei welchem die Guter immeidenden
Kitgliedstaat entweder geladen oder entladen werden ,jedoch nicht
beides ,wobei zwischen geladenen und entladenen Gütern zuunterscheide ;
ist ;
–der Durchgangsverkehr ,bei welchem die Güter über dasGebiet des mel­
denden Mitgliedstaates befördert ,dort aber weder geladen ,entladen
noch umgeladen werden ;
*c)dieArtderVerladung :
–Wagenladung :Gütersendung ,einschliesslich Sammelladung von Stückgut ,
für welche die ausschliessliche Verwendung eines Güterwagens berechnet
wird ,auch wenn die Ladekapazität nicht voll ausgenutzt wird ,ein-
schliesslich Ganzzüge ;
–Stückgut :sonstige Gütersendungen ,einschliesslich Expressgut und son­
stige Pakete ;
d)fttrWagenladungen :_
–die Art der Güter entsprechend den inSpalte 2von Anhang Iaufgeführ­
ten Gruppen ;
–für den innerstaatlichen Verkehr die nationalen Verkehrsgebiete der
Be-und Entladung entsprechend Anhang II;- .
–die Länder der Be–und Entladung ,getrennt nach grenzüberschreitendem
und Durchgangsverkehr ,entsprechend deminAnhang III aufgeführten
.Verzeichnis ;
e)dieEntfernung ,inKilometern »
Für den kombinierten Güterverkehr auf dem Hauptnetz werden ausserdem fol­
gende Merkmale erhoben :
a)Grosscontainer miteiner äusseren Länge von6,1 m(20Fuss ):
–Bruttogewicht der beförderten Güter ,ohne Eigengewicht der Container
(ggf.geschätzt );
–Anzahl derleeren undderbeladenen Container (tatsächliche Anzahl
undin20-Fus s-Äqui valent);
b)Schiene /Strasse :Lastwagen ,Anhänger ,Sattelanhänger (mitoder ohne
Zugmaschine )undWechselaufbauten :
–Anzahl der beladenen Eisenbahnwagen ,
–Bruttogewicht der beförderten Güter einschliesslich der Strassenfahr –
zeuge ,
–Entfernung inKilometern .

i
-5-
r
3.Nachfolgende Merkmale sind bezüglich desGüterverkehrs aufden "anderen
Eisenbahnen "zu .erfassen :•
a)dasGewicht derGllter ,inTonnen ;
b)dieArtderVerladung (wieinArtikel 2Absatz 1Buchstabe c)definiert :
–Wagenladungen .
–Stückgut ; '
c)dieaufdemNetz der"anderen Eisenbahnen "zurückgelegte Entfernung in
Kilometern ;
d)dieArtderGüter entsprechend den.inSpalte 1vonAnhang Iaufgeführten
Gruppen .insofern esWagenladungen betrifft «
• \
Artikel 3
1.KitAusnahme derDaten ,diegemäss deneinzel staatlichen Rechtsvorschriften
.derstatistischen Geheimhaltung unterliegen ,sind die
Ergebnisse derErhebungen derKommission soschnell wiemöglich undnicht
später alsdrei Monate nach Ablauf desBerichtszeitraums zuübermittein .
2.DieErgebnisse bezüglich derinArtikel 2Absatz 1und 2aufgeführten Merk­
male sind inForm von jährlichen oder monatlichen Tabellen entsprechend den
imAnhang IVaufgenommenen Mustertabellen vorzulegen .
3.DieErgebnisse bezüglich derinArtikel 2Absatz 3aufgeführten Merkmale
sind inForm einer jährlichen Tabelle entsprechend derinAnhang Vaufge­
nommenen Mustertabelle vorzulegen .
4.Maschinell aufbereitete Erhebungsergebnisse können aufeinem Datenträger
übermittelt werden ,dessen ArtundAufbau vonderKommission imBenehmen
mitdenMi.tgliedstaaten festgelegt wird .
betroffenen
Artikel 4
1.Die Mitgliedstaaten übermitteln derKommission vordem^.Dez­
ember iyöü eine inseinzelne gehende Beschreibung derMethoden ,die sie
zurZusammenstellung derDaten und zurBerechnung derTonnenkilometer ver­
wenden .

-6-
2.InZusammenarbeit mitden Mitgliedstaaten untersucht _dieKom­
mission diebeidenErhebungen auftretenden methodologischen undtechnischen
Probleme ,umLösungen anzustreben ,dieeinemöglichst weitgehende Kohärenz
undVergleichbarkeit derDaten ermöglichen . .
Artikel 5 ;
1.DieKommission veröffentlicht diezweckdienlichen Eraeb -
nisse derErhebungen .
2.Biszum 1.«Januar 1983unterbreitet dieKommission demRateinen Erfahrungs­
bericht Uber dieDurchführung dieser Richtlinie undmacht dieVerbesserungs­
vorschläge ,diesich alsnotwendig erweise ^
3.Desweiteren wird dieKommission demRatVorschläge zurErstellung vonRegio-
nalstatistiken Vlber dengrenzüberschreitenden Verkehr sowie vonStatistiken
Uber GanzzUge unterbreiten . -
Artikel 6
DieMitgliedstaaten erhalten während derersten drei Jahre ,indenen die in
dieser Richtlinie vorgesehenen statistischen Erhebungen durchgeführt werden ,im
Rahmen derhierfür imHaushaltsplan derEuropäischen Gemeinschaften vorgesehenen
Mittel einen Zuschuss für die ihnen entstandenen Kosten .
* ■
Artikel 7
DieMitgliedstaaten treffen dieerforderlichen Massnahmen ,umdieser Richtlinie
spätestens amI.Januar 81nachzukommen .
- Artikel 8
Diese Richtlinie istandieMitgliedstaaten gerichtet .
Geschehen zu am
ImNamen des Rates
Der Präsident

-7-
ANLAGE I
ERZEUGNISGRUPPEN
Erieuyiis –
PTuppenHST/R
Gruppen(l )* Bezeichnung
1'>
____ 2__
1 01 Getreide 1
2 02 Kartoffeln
03 Frische Früchte ,sonstiges frisches und gefrorenes Gemüse
3 00 Lebende Tiere
06 Zuckerrüben
1
4 05f : 1
Holz und Kork
I
5 ! 04
ιSpinnstoffe und Textiiabfälle 11
09 Andere pflanzliche ,tierische und verwandte Rohstoffe
6 I 11– ,r
Zucker ■
12 Getränke
13 Genussmittel und Nahrungsmittel Zubereitungen
14 !Nicht haltbare oder vorübergehend haltbare Nahrungsmittel \
und Konserven
16 Nicht verderbliche Nahrungsmittel (Konserven )und Hopfen
17 Futtermittel und Nahrungstni ttelabfäl le ;
7 18 Ölsaaten ,Ölfrüchte undFette
8 21 Steinkohle
22 Braunkohle und Torf \
23 Koks ■
9 31 Rohes Erdöl
10 32 Kraftstoffe und Heizöl
33 Gasförmige energetische Kohlenwasserstoffe ,auch verflüs­
sigt oder verdichtet
34 Sonstige Mineral 'ölerzeugnisse a,n,g .
11 41 Eisenerze
46 Eisen –undStahlabfalle und –echrott ,Hochofenstaub ,
Schwefelkiesabbrände
1.' 45 NE-Metallerze und AbFàlle von NE-Metallen
(1)Veröffentlichung desStatistischen Amtes derEuropäischen Gemeinschaften ,Ausgabe 1
'I·

ErztMi^ms -
Ç'UpjiClïNST/R
Gruppen, Bezeichnung
ï 2 2
51 Roheisen .Ferrolegierungen und Hohstahl
52 ΙHalbzeug aus Stahl .
53 Stabstahl ,Forrastahl ,Draht und Eisenbahnoberbaumaterial
«
54 Stahlbleche ,Bandstahl
55 Rohre 'u.ä.:rohe Gie^sereierzeugnisse und Schmiede stuoke
56 NE-Metalie und NE-Metallhalbzeug
14 64 Zement .Kalk
69 Andere bearbeitete Baustoffe
15 61
|Sand,Kies,Bims,Ton,Schlacken .
62 Salz ,Schwefelkies ,Schwefel
63 Sonnige Steine ,Erden Und verwandte Rohmineralien
65 '·IGips
1o 71 Natürliche Düngemittel -.
72 Chemische Düngemittel . .
17 83 Grundstoffe der Kohle –und Petrochemie
18 . 81 Chemische Grundstoffe
82 Aluminiumoxyd und –hydroxyd
..89 Sonstige chemische Erzeugnisse
19 84 Zellstoff ,Altpapier
.. Λ) 91 Fahrzeuge und Beförderungsmittel
9^ Landwirtschaftliche Traktoren ,Maschinen und Apparate
v(
!
*■ -Elektrotechnische Erzeugnisse ,andere Maschinen
il 94 Metallwaren ,einschl .EM-Waren
') O) ii! iGlas ,Glaswaren ,keramische und andere mineralische Erzeugnisse
96 .... Leder ,Textilien ,Bekleidung ,
I 97 Sonstige Halb –und Fertigwaren
'24 'j99 Besondere Transportgüter (einsohl «Stück -und Sammelgut )

VERZEICHNIS DER REGIONEN
Beigien
Viaams gebied ,außer Antwerpen
Antwerpen
Région wallonne
Brussels gebied /Région bruxelloise
Danemark
Danmark
Bundesrepublik Deutschiand
Scmeswig-Holstein
Hamburg
Nordostteil vonNiedersachsen
Westteil von Nicdersach ;en
Südostieil von Niedersschsen
Bremen (Land )'
Nordteil vonNardrhcin-Werrfalen
Ruhrgebict
SüJwesrtci !vonNcdrhein-Westfalcn
Ostteil vonNororhein-Westraien (Sieger-Saaerlsnd und
Ostteil vonWestfalen )
Nordteil von Hessen
Südtei' von Hessen
Nordtcii vonRheinland-Pfalz
Südteil vonRheinland-Pfalz
Nordhaden
""Südbaden
Württemberg
Nordbayern (Franken )
Ostbayern (Oberpfai ?undNiedeihayern )
Südbayern (Schwaben undOberbayem )
Saarland
Berlin (West )
Frankreich
Île-de-France
C.ha;r.pagne-Ardennes .
Picardie
HaiiteNormandie
Centre
Basse-Normandie
Bourgogne
Nord -Pas-de-Calais
Lorraine
Alsace
Franche-Comté
Pays delaT,oire
Bretagne
Poiro'i-Charentes
Aquitaine
Midi-Pyrénées
Limousin
Rhône-Alpes
Auvergnenguedoc -R00ssil\on
lrcvrnce -Alpes -Cdie d'^zur
Corse
-.rSand
Ire'and
lu'ieri
liemonte
Valle d'Aosta
f.?gt;na
i.ombnrdia
Trenti ,:o-A!fo Adige
Veneti
Friuli -"Venezia Giulia
£milia-R;rnagr:a
los<*a?ia
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Ab ruz^o
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:>r.iah-' 'S/^.y
"K'iSt >A-IL
North-Wett
Wales
Scot tend
ΝΟΚΚ^Γ Λ ?Γ^Λ»χί

-10-
■ANHANG III
VERZEICHNIS DER LÄNDER UND LÄNDERGRUPPEN
a»Europäische Gemeinschaften
01Belgien . '
02 Dänemark * * -
03Bundesrepublik Deutschland •
04Frankreich
05 Irland
06 Italien .
07Luxemburg ,
08 .Niederlande
09Vereinigtes Königreich . -^ .
Europäische Gemeinschaften ,insgesamt
b.Drittländer -
11 Schweiz ' - -
12Österreich
13Jugoslawien
14Griechenland
V. * - ,
.15 Œttrkei
16Spanien
17Portugal
18Norwegen .
19 Schweden
20 Pinnland
21UdSSR " •
22Deutsche Demokratische Republik -
23Polen
24 Tschechoslowakei
25Ungarn '. . ^
26Rumänien
.27Bulgarien • ■
28Länder desNahen undMittleren Ostens
29Sonstige Länder
Drittländer ,insgesamt
c.Alle Länder (a.+b)

-11-
ANKANa IV
Tabellg 1a
Meldeland s
Berichtszeitraum (Jahr):Innerstaatlicher undgrenzüberschreitender Verkehrnach ü,rzeugni agruppen
Erzeugnis –
gruppen
A.Ganz züge Ata"
genladungen
01
02
03
Zusammen A
Insgesamt (A+BlInner –
staatlicher
Verkehr
tkm
XlLGrenzUberschrei tender
Verkehr
Be­
ladungenEnt­
ladungentkm
(1)Insgesamt
tkmm
(l) "tkinauf demnationalen Hauptnets

-12-
ANHANG IV ~
'I^.bolle 1t > Durchgangsverkehr nach Erzeugnisgruppen
Heideland :
Berichtszeitraum (Jahr):
i _
! Erzeugnisgruppen t tlcm (1)
1
A»Gansztt^eÄJagenladungen
01 
02
03 ,• •
i •
t
\
Zusanimen A■ ;. ' ■ ■ ' i
I
3,Stückgut *
/
Insgesamt (A+B)
(1)tkmauf demnationalen Hauptnetz

-13-
ANHANG IV
ic-oellG 2 Innerstaatlicher intra –undinterregionaler Verkehr (l):
Heideland :
Berichtszeitraum (Jahr): „1____ Tonnen
Beladeregxon| Entladeregion
0102 03
I"•
iIna­
gesamt
01
»
02
03
I
1
iII
j
!
i: ■ i
i . ■
i
!
i
i
Insgesamt II
I!
(1)Nur GanzzUge undWagenladungen

ANHANG IV
Tabclle 3
Lleldeland :.
Berichtszeitraum (Jahr):Innerstaatlicher Verkehr :Be–und entladene
Gütermengen nach Regionen undErzeugnisgruppen (l)
Tonnen
Erzeugmsgruppen
01 02 03 •••Ins­
gesamt
A. Emufang aus anderen Regionen
01
02 ;
03 t
i
» '
■Zusammen A
B.Versand nach anderen Regionen
0101
02
03
I
Zusammen B(=Zusammen A)
C»Intraregionaler Verkehr
01
02
03
I
t
Zusammen C\
i
* . •• \
Zusammen A+B+C
Innerstaatlich insgesamt (A+C =B+C)
4
(1;Nur GanzzUge undWagenladungen

ANHANG IV
Tabelle 4a Innerstaatlicher Verkehr (l):beförderte Gütermengen
"eldeland * nach Erzeugnisgruppen undEntfe:rnungs abschnitten
'Berichtszeitraum (Jahr): i Tonnen
Entfernungsabs chrn .11j Erzeugnisgruppen
01 02 03 •••Ins­
gesamt
- 49km
50 –149 km
.150 -499 km
500 km–
τ
!!
!
j
/I
I
I
I
I
!I
j
i
Insgesamt
(l)Nur GanzzUge undWagenladungen
i

■ ANHANG IV
Tabelle 4b Innerstaatlicher Verkehr (l):.geleistete tkm
1,2an(j. nach Erzeugnisgruppen ,undEntfernungsabschnitten
Berichtszeitraum (Jahr): ' -
rEnlfernungsabschnittErzeugni sgruppen
01 02 03 •••
igesamt
–'49km
50 –149 km
150 --499 km
■'500 km–
' i
• • ' !I
J
i
!!
■i
iI
I
I
■I
- . II
Is
IInsgesamt ,
(l)IJur-Ganzztlge und .Wagenladungen

-17-
ANHANG IV
Tabelle 5a Grenzüberschreitender Verkehr (l):auf demnationalen
-i ' Hauptnetz "beförderte Gütermengen nach Be-/Entladungs -i.eiaeiana : , % ._ . w °land sowie Erzeugnisgruppen
Berichtszeitraum (Jahr ):
! : - – i
Be-/EntladungslandErzeugnisgruppen ~ |
:01
i!02
i ;I03!...
iIns­
gesamt
A.Empfang aus (2):
01
02
03
V
I
I
B»Versand nach (2):
01
02
•03
ι
II
i
II[
1
Insgesamt (A+B)I
i
(1)Nur Ganzzüge undWagenladungen
(2)Siehe Anhang III *

-18-
-Tabclls 5o
Ileldeland :
Berichtszeitraum (Jahr):ANHANG IV
Durchgangsverkehr (l):auf demnationalen Hauptnetz
beförderte Gütermengen nach Be–und Entladungsland
sowie Erzeugnisgruppen
Tonnen
Land (2)der Erzeugm sgruppen
Beladung Entladung . 01 02 03 •••Ins–
£tgs3»rnt
01
«
\
ι ·
101
02
03
t
Zusammen 01II •
I
»
1 02 01
02
03
i
i
Zusammen 02-ι
i
"
, \t
t
t
t
Zusammen
J ' ■- ,- M.
Insgesamt
V1)Durchfuhr ohne Umladung ^.inGanzzUgen oder Wagenladungen
(2).Siehe Anhang III '' '

-19-
Tabello oa
i"'"eldeland :
Berichtszeitraum (Jahr );ANHANG IV
Grenzüberschreitender Verkehr (l):auf demnationalen
Hauptnetz geleistete tkm nach Be-/En11adun gs1ändern
sowie Erzeugnisgruppen
Be–/Entladungsland
AaEmpfang aus (2):
01
02
03
B.Versand nach (2):
01
02
03tien
•krzeugni agruopen
01 02 03Ins­
gesamt
Insgesamt (A+B)
(1)Nur Ganzzlige und V .1agenl adungen
(2).Siehe Anhang III
t

-20-
ANHANG IV
Tabelle 6b Durchgangsverkehr (l):Aufdemnationalen Hauptnetz
' ■geleistete tkmnach Be–undEntladungsland sowie
i..eldeland : Erzeugnisgruppen
Berichtszeitraum (Jahr ): , ] ■ >
.Land (2).der Lrzeugni sgruppe n
Beladung Entladung 01 02 03 •••Ins­
gesamt
01 01
02
03
I
1
Zusammen 01ι
t
02 01
02
03
«
i
Zusammen 02 
It
I
1 .
Zusammen "9
IInsgesamt
(1)Durchfuhr ohne Umladung inGanzzügen oder Wagenladungen
(2)Siehe Anhang III
I/

-21-
'Ife-bolle 7
Weideland : %
Berichtszeitraum (Jahr );Airrj IV
Innerstaatlicher ,grenzüberschreitender undDurchgänge –verkehr vonGroßcontainern und Strassengttterfahrzeugen
i..GjïOSSC ONTAIirSR
(i)Container
mit Ladung
nit einer
Lange von ;
6.1 n(20Fuss )
9.2 m(30Fuss )
12,2 m(40Fuss )
anaere
Z\isamrnen
cjjrat -La–
'1'V»-cum .T (d)
Γ
(–ii)L^o.re Con–
tainer
Kit einor
-Länge von :
6.1 m(20Fuss )
9.2 m(30Fuss )
12,2 n(40Fuss )
andere
Zusaiûrnen ..
(iv)Lcore TKDÏ2 )
iiCïJI iSlS/STRASSEInnor – Grenz *locrcchrei tondor jDui'ch^ruigG –jstaatlicher V^r^chr . verkehr I
Verkehr (ohne Um–jnogcoaim ;Beladung ;;Entladungen ) ."Ladung ). I­
;–.Ansahlj t(1Auzainf t(1MAnznhlj .t(1)>Anzahii t(1)l Ànf.ahl ♦t(1) '
I ! I
"*^'4 41,TIMINF IIHL.1
(3)(4), (3)(4) (3)(4) (3)(4) (3)(4)
17T*" ina ]. - -■ ■ __ ._..
!•/\•-
/,'-oi-;ici:t ohne das Gewi cht des Containers "
iï.:u-'Itoenty foot Equivalent Unit :Cegenwert inStandardcontainern von6,1 m
(20Fuss )Länge ,berechnet aufgrund dertatsächlichen Länge desContainers
(z.B. einContainer von9,2 mLänge =1,5 !MJ)
.w.,hl dermitStrassen^torfahrzeu^n ,d.h 0Lkw,Anhäiig-rn ,Sattel rtrhängnrn '
oder ohne Zugmaschine )undUechselaufbauten TieJndciHon Eisenbahnwagen
uc:T.;icJit einschliess "iohGewicht desStrassenfalirseugs

-22-
Tabélle 8
I.eldeland :
Berichtszei träum (llonat ):ANHANG IV
Innerstaatlicher undgrenzüberschreitender Verkehr(l ):
Aufdemnationalen Hauptnetz "beförderte Gütermengen
nach Verkehrsbeziehung _
Verkehrsbezie\-ung
A.Innerstaatlicher Verkehr
B.Empfang aus (2):
01
02
'03 -
C.Versand nach (2):
01
02
03Tonnen
Insgesamt' (A+B+C)
(1)NurGanzzlige undWagenladungen
(2)Siehe Anhang III

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ANHANG V
?c.'noj le 1 Aufden "anderen Eisenbahnnetzen " "beförderte Güter
Leldeland : nach^eugnisgruppen
Berichtszeitraum (Jahr ):
1
Art der Verladling ;
Erzeugni sgruppeni Tonneni
! tkm (1)
A. C-anz zu~e A'arorù adunr -en
Erzeugnisgruppen
01
02
03
I
Zusammen Ai
i
I
B. Stückgut
I
I
Insgesamt (A+B) ,
(l)Kurauf den "betroffenen "anderen Eisenbahnnetzen "geleistete tkm

-5-
Finanzbogen
1.Haushaltslinie :
a)Nummer :Artikel 264
b)Bezeichnung :Statistische Studien und Erhebungen
c)Bezeichnung des V orhabens :Entwurf einer Richtlinie des Rates zurEr­
fassung des Eisenbahngüterverkehrs imRahmen einer Regional Statistik .
2.Rechtsgrundlage :Artikel 213 des Vertrages .Mit dieser Richtlinie sollen
diemitderRichtlinie 78/546/EWGdesRates zurErfassung desGüterkraft -
verkehrs imRahmen einer Regional Statistik vorgesehenen statistischen
Informationen vervollständigt werden .
3.Beschreibung des V orhabens :
a)Ziele :Die Sammlung synchronisierter undregelmässiger statistischer
Daten über den Eisenbahngüterverkehr inden Mitgliedstaaten ; .
b)Eingesetztes Personal :Dienationalen Behörden undEisenbahnverwaltungen
.indenMitgliedstaaten sind für die Sammlung der statistischen Daten .
verantwortlich ;
c)Sonstiges :Eine Richtlinie desRates zurErfassung desGüterkraftverkehrs
wurde imJuni 1978 genehmigt (78/546/EWG);derEntwurf einer Ratsricht –
linie zur Erfassung des Güterverkehrs auf den Binnenwasserstrassen wird .
derzeit ebenfalls vorgelegt .
4.Begründung des V orhabens :Dieweitere Harmonisierung derStatistiken über .
den innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Eisenbahngüterverkehr auf
Gemeinschaftsebene aufvierteljährlicher und jährlicher Basis ist fürdie
Entwicklung einer gemeinsamen Verkehrspolitik wesentlich und kann nur mit
Hilfe einer Richtlinie erreicht werden .
5«Finanzielle Auswirkungen des V orhabens bei den Interventionsmitteln :
5*1 V orhaben mit begrenzter Dauer :
ERE 300 000 x3Jahre -=ERE 900 000.
5.2 Die Gemeinschaftsmittel sollen inden ersten drei Jahren als Beteili­
gung anden jährlichen Kosten verwendet und danach eingestellt werden .

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5.3 Fünf jahres-Falligkeitsplan für die erforderlichen Mittel :
5.3.1
Verpfli chtungs –
ermSchtigungen IZahlungsermâchtigungen
1980 1981 1982 1983 1984
1980<
300 000 90 000 210 000
1981 300 000 90000 210 000
1982 300 000 90000 210 000
1983 NIL NIL
1984 NIL
900 000 90000Γ300000 300 000 210 000
5.3.2 Berechnungsweise :etwa 33%fürdieanfängl ichen Programmierungs -
kosten 1980 ;der Rest aufgeteilt proportional zuder Zahl der
imHinblick auf die Bewegung von beladenen Eisenbahnwagen zu
verarbeitenden Dokumente .
6.Finanzielle Auswirkungen bei denMitteln fürPersonal und den Verwaltungs –
mittein –KEINE .
7.Finanzierung der Interventionsausgaben :
7.1 Laufender Haushaltsplan :teilweise Umverteilung des Haushaltsplans :
seit 1962 wurden jährlich 6Mitgliedstaaten Mittel zur Verfügung
gestellt zur Durchführung jährlicher Erhebungen für :
(i)NST-Statistiken Uber denGüterverkehr auf denBinnenwasserstras –
sen,auf Schiene undStrasse (21550 ERE imJahre 1979 )und
(ii)fürRegional Statistiken (93170 ERE imJahr 1979).
Diese jährlichen Zahlungen können eingestellt und die sonst regelmäs -
sig benötigten Mittel übertragen werden , -umdie Finanzierungsbeiträge
für 1980 ,1981 und 1982 zuleisten ,wenn dieser V orschlag (sowie der
V orschlag für dieStatistik über dieBinnenwasserstrassen )angenommen
wird .
7.2 Für 1981 und 1982 müssen weitere Mittel inden Haushaltsplänen vorge­
sehen werden .
8.Auswirkungen bei den Einnahmen :Angaben nicht verfügbar .

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9»V orgesehene Kontrolle :
9«1 a)Normale Kontrolle über statistische Erhebungen durch dieeinzel –
staatlichen Behörden ;
b)Kontrolle durch die Kommission mitHilfe der von denMitglieds tas­
ten bis zum 31,Dezember 1979 zuÜbermittelnden Berichte Uber die
angewandten Methoden (Artikel 4Abs,1desV orschlags );
c)jährliche Kontrolle durch die Kommission unddieVertreter der
Mitgliedstaaten (Artikel 4Abs,2desV orschlags ),
9*2 'Bericht der Kommission anden Ratbis zum 1,Januar 1983über die
gewonnenen Erfahrungen und die gegebenenfalls erforderlichen Ver­
besserungen (Artikel 5Abs,2und 3desV orschlags ),r'
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