ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(68)37
Vol.1968/0007

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSION DEREUROPÄISCHEN EMEINSCHAFTEN
KOM(63)37 endg.
Brvssel,den30.Januar1968
Änderungen
zudemVorschlageinerVerordnung desRates
überdieBeseitigung derDoppelbesteuerung beider
Kraftfahrzeugsteuerimgrenzüberschreitenden Verkehr
(VonderKommission demRatvorgelegt
gemässArtikel149Absatz2desEWG-Vertrages )
KOK(68)37endg.

Änderungen
zudemVorschlageinerVerordnungdesRates
überdieBeseitigung derDoppelbesteuerung beider
Kraftfahrzeugsteuerimgrenzüberschreitenden Verkehr
(MitteilungvonHerrnBODSON)

BÏÏGROTDUlia
I.Allgemeiner Teil
1.DieEntscheidungdesRatesNr.65/27I/EWGvom13.Mai19&5über
dieHarmonisierung "bestimmterVorschritten ,diedenWettbewerb imEisen­
bahn-,Straßen-undBinnenschiffsverkehr beeinflussen ,siehtin
Artikel1Absatza)dieBeseitigungderDoppelbesteuerung beiderKraft-
fahrzeugsteuer imgrenzüberschreitenden Verkehrvor.
DieKommissionhatdieserEntscheidimg vorgegriffen ,indemsie
demRatbereitsam18.März1964einenVerordnungsvorschlag hierzu
vorgelegthat.GemäßArtikel75desVertragesvonRomsindderWirtschaft
undSozialausschloßunddasEuropäischeParlamentdazugehörtwordenjsie
habenihreStellungnahmen am9«Dezember1964^^bssw.18.Januar1965^^
abgegeben.
2.DerVorschlagvom18.März1964siehtvor,daßdieineinemder
Mitgliedstaaten zugelassenen Kraftfahrzeuge ,dieamgrenzüberschreiten ­
denVerkehrteilnehmen,deninihremZulassungsland geltendenKraftfahr-
zeugsteuern und-abgabensounterliegen ,alsobsieausschließlich in
diesemLandverkehrten,unddaßsievondenindenanderenMitglied­
staatengeltendenKraftfahrzeugsteuern und-abgabenvollständigbefreit
sind,wennsieaufderenHoheitsgebiet verkehren.
(i)ABUr.88vom24.Mai1965,S.
(2)ABNr.13vom29»Januar1965»
(3)ABNr:'20vom6.Februar1965»I5OO/65
S.145/65
s.268/63

-2-
3.DieAussprachen innerhalbderOrganedesRateshabengezeigt,daß
füreineLösungdesProblemsderDoppelbesteuerung imSinnedesKommis­
sionsvorschlags gegenwärtig keineAussichtaufeinstimmige Billigung
durchdiesechsRegierungenbesteht.
KommtesnichtzueinerLösungdiesesProblems,sowirddieFolge
sein,daßdiegegenwärtigen Disparitäten ,diedenWettbewerbzwischen
Verkehrsunternehmen verschiedener Mitgliedstaaten verfälschen ,bestehen
bleiben.Daswiederumbedeutet,daßdieLiberalisierung d.esVerkehrs
behindertwird.
DieBeratung,diedieKommissionmitdenMitgliedstaaten überden
französischen Gesetzentwurf überdieEinführungeinerSonderabgabe für
dieBenutzungderStraßenabgehaltenhat,hatzutagetretenlassen,wie
notwendigunddringlichesist,eineÜbergangslösung zufinden,diedie
Beseitigung derdurchdieseSituationbedingtenNachteileermöglicht .
DieKommissionistderAnsicht,daßinErmangelungeinerderartigen Lö­
sungdieGefahrbesteht,daßsichdieDisparitäten dereinzelstaatlichen
Vorschriften .überdieKraftfahrzeugsteuern und-abgabenvergrößern ?die
bilateralen Verhandlungen ,diedieseSituationmitsichbringtunddie
inderPraxisisoliertdurchgeführt werden,könnenkeinenvollwertigen
ErsatzfüreineGemeinschaftslösung darstellen .
4*AußerdemhatsichbeiPrüfungdesMomorandums ,dasdieitalienische
RegierungdemRatam21.September1967zurWiederaufnahme derVerhand­
lungenüberdiegemeinsameVerkehrspolitik vorgelegthat,herausgestellt ,
daßgewisseDelegationen dieEinführungeinesGemeinschaftskontingents
fürdenzwischendenMitgliedstaaten durchgeführten Güterkraftverkehr
vonderHarmonisierung derWettbewerbsbedingungen abhängigmachen.Es
hatsichdabeigezeigt,daßeinallgemeines Übereinkommen übereine
andereArtderLösungdesProblemsderBeseitigung derDoppelbesteuerung
alsdieanfangsvorgeschlagene unterderBedingungerreichtwerdenkann,
daßhiermitdieweitereLiberalisierungdesVerkehrszwischendenMit­
gliedstaaten ermöglichtwird.
•••J•••

DieKommissionhatdaherdieInitiativefürdieBeseitigung der
Doppelbesteuerung ergriffen,undzwaraufderGrundlageeinervorläufi­
genLösungnachdemGrundsatz,daßdieKraftfahrzeuge indemMitglied-
staat,indemsieverkehren,entsprechend ihrerdortigenAufenthalts-
dauerderBesteuerungunterliegen .SiehataufderRatstagung vom13.
und14-Dezember1967indiesemSinneeineErklärungabgegebenundsich
verpflichtet ,ihrenursprünglichen Vorschlagbiszum1.Februar1968
dahingehendabzuändern.DerRathatindemBeschluß^,denerzumAb­
schlußdieserTagunggefaßthat,dieallgemeineLiniedieservorläufi­
genLösunggutgeheißen .
5«DieKommissionsiehtsichdaherveranlaßt,inAnwendungdesArtikels
149Absatz2desVertragesihrenVorschlagvom18.März1964abzuändern.
DieseÄnderungliegtimRahmenderdurchdiesenArtikeleröffneten
Möglichkeiten .IhrInhaltbleibtinengerVerbindungmitdemursprüng­
lichenVorschlag,dessenKern-dieBeseitigungderDoppelbesteuerung -sie
nichtändert;andererseits habendasEuropäischeParlamentundderWirtschafts-
undSozialausschuss Gelegenheit gehabt,zuderArtderLösungStellungzu
nehmen,durchWelchedieursprünglich vorgeschlagene Lösungersetztwerdensoll.
DasichdietechnischenModalitäten desabgeänderten Vorschlags
vondenendesursprünglichen Vorschlagsunterscheiden ,erscheintes
angezeigt,ausGründenderKlarheitdenvollständigen Textdiesesabge­
ändertenVorschlagsvorzulegen.
6.Diehauptsächlichen MerkmaledesabgeändertenVorschlagssind
folgende »
a)DieineinemMitgliedstaat zugelassenen Nutzkraftfahrzeugeunter­
liegendenineinemanderenMitgliedstaat geltendenKraftfahrzeugsteuern
und–abgabenwährenda»-rDauerihresAufenthalts aufdemHoheitn#«biet
diesesStaates.Umgekehrt wox-do?)dioao vondenindem
Staat,aufdessenHoheitsgebiet siezugelassensind,geltendenSteuern
imdAbgabenfürdengleichenZeitraumbefreit."
(l)ABNr.322vom30.Dezember1967VS.4

DieAnwendungdiesesPrinzipsführtzueinerangemessenen Harmo­
nisierungderSteuerlasten fürVerkehrsunterneinnerverschiedener Staats­
angehörigkeit fdieunterdenselbenBedingungen amVerkehrzwischenMit–
gliedstaaten teilnehmen ,undsichertsomitdieNeutralität desWettbe­
werbs.
b)Inihrerpraktischen Anwendungberuhtdievorgesehene Formelauf
demGrundsatzeinerengenverwaltungsmäßigen Zusammenarbeit zwischen
denMitgliedstaaten ,wobeijedervonihnenermächtigtist,fürRechnung
jedesanderenMitgliedstaates dieSteuernundAbgabenzuerheben,die
aufgrunddesAufenthalts derKraftfahrzeuge seinereigenenStaatsange­
hörigenimAuslandzuzahlensind.DieAbrechnungen erfolgenaufgrund
derdiesbezüglichen Erklärungen ,diedieVerkehrsunternehmer beijeder
Fahrtabgebenmüssen.
c)Dievorgesohlagene Lösungberücksichtigt dasBestrebenderKommis­
sion,dieGrenzübergangsfornalitäten soweitwiemöglichzulockernund
zuerleichtern .Dieeinzigenverwaltungsmäßigen Formalitäten ,dienach
AnwendungdieserVerordnungbeimGrenzübergang selbstdurchzuführen
seinwerden,sinddieKontrollendervondenFahrzeugführern zuerstel­
lendenDokumentedurchdiemitdenGrenzformalitäten beauftragten Ver­
waltungsbehörden undbeiderRückkehrderKraftfahrzeuge indasZulas-
sungslanddieEntgegennahme dieserDokumentedurchdiebetreffenden
StellenderVerwaltung .
DieKommissionistderAnsicht,daßhiermitdieEinwände,dieaus
denadministrativen Unzuträglichkeiten hervorgehen unddiegewöhnlich
gegendievorgeschlagene ArtderLösungerhobenwerden,entkräftetsind.
DerWirtschafts–undSozialausschuß unddasEuropäische Parlamenthaben
inihrenStellungnahmen zumVorschlagvom18.März1964zwardieVor­
teileeinersolchenLösungfürdieHarmonisierung derWettbewerbsbedin -
gungenunterstrichen ,sichdieseEinwändeabergleichwohl zueigengemacht.
7.DieKommissionbetontausdrücklich undentsprechend derErklärung,
diesieaufderRatstagung vom13.und14.Dezember19^7abgegebenhat,
daßdieinderVerordnungvorgesehene Lösungunbedingtnurvorläufiger
Naturist.SievertrittdieAnsicht,daßsiezuüberprüfenist,sobald

aufdemGebietderSteuerharmonisierung fürdenStraßenverkehr inVer­
bindungmitderTarifpolitik fürdieBenutzungderVerkehrswege wesent­
licheFortschritte erzieltseinwerden.

II.Besonderer Teil
TITELI
ANWENDUNGSBEREICH UNDDEFINITIONEN
Artikel1
IndiesemArtikelwirdderGrundsatzfestgelegt ,daßKraftfahrzeuge ,
dieineinemMitgliedstaat zugelassensindundzeitweiseaufdemHoheits­
gebieteinesanderenMitgliedstaates verkehren,denBestimmungen dieser
Verordnung -unterliegen .NichtgeregeltsindindieserVerordnungdieBe-
steuerungsprobleme fürKraftfahrzeuge derMitgliedstaaten ,diezeitweise
aufdemHoheitsgebiet einesdrittenLandesverkehren,undfürKraftfahr­
zeugevondrittenLändern,diezeitweiseaufdemHoheitsgebiet einesMit–
gliedstaates verkehren .-Dies©FragenfallenweiterhinindieZuständig­
keitderMitgliedstaaten ,diejedochdieMöglichkeit haben,dieAnwendung
gewisserVorschriften derVerordnungaufdieinihremGebietzugelassenen
Kraftfahrzeuge auszudehnen ,diesichaußerhalbderGemeinschaft aufhalten
(sieheunterArtikel10).
DieserArtikelsiehtaußerdemvor,daßPersonenkraftwagen fürden
privatenGebrauchvomAnwendungsbereich derVerordnungausgeschlossen
sind?dafürsiedasProblemderBeseitigungderDoppelbesteuerung be­
reitsdurch,dieGenferKonvention vom18.Mai1956überdieBesteuerung
vonStraßenfahrzeugenfürdenprivatenGebrauchimgrenzüberschreitenden
Verkehrgeregeltwordenist.
DerZeitpunktdesInkrafttretens derVerordnvingwirdinAnwendung
derVorschriftendesArtikels14derVerordnungNr.65/271/EWGfestge­
legt.Esheißtdort:
"DiezurDurchführungdieserEntscheidung(...)erforderlichen
"Bestimmungen erläßtderRatspätestenssechsMonatevorihrem
"Inkrafttreten ".

-7-
Artikel2
DieserArtikelenthaltinseinemAbsatz1eineDefinition desBe­
griffs"Kraftfahrzeug",dieimwesentlichen derDefinitionentspricht ,
wiesieinArtikel1a)derbeidenGenferKonventionen vom14«Dezember
1956überdieBesteuerungderStraßenfahrzeuge imgrenzüberschreitenden
Personen-undGüterverkehr enthaltenist.
DieDefinitiondesBegriffs"fürdenprivatenGebrauch"inAbsatz2
beruhtaufdenselbenKriterien,dieinArtikel1b)derobengenannten
Konvention vom18.Mai1956enthaltensind.
AnalogzudenBestimmungen desUnterzeichnungsprotokolls inder
AnlagezudieserKonvention werdendurchdenUnterabsatz 2desAbsatzes2
diesesArtikelsgewisseTransporte,dienichtdenobendefinierten Kri­
teriendesBegriffs"fürdenprivatenGebrauch"entsprechen ,dendurch
diesenBegriffgedecktenTransportengleichgestellt .
Artikel3
DieserArtikelbestimmtdieNaturderSteuernundAbgaben,die
unterdieVerordnungfallen.DieseDefinition ,dieeinzigundallein
aufdieBenutzungoderHaltungvonKraftfahrzeugen abstellt,schließt
implicitegewisseSteuernundAbgaben,denenderStraßenverkehr eben­
fallsunterliegt ,aus.DieVerordnungbetrifftinfolgedessen insbeson­
derenichtdieSteuernundAbgabenaufdieBeförderungsleistung oder
denUmsatz,dieAbgabenundGebührenfürdenAbschlußvonBeforderungs-
verträgen,dieVerbrauchssteuern ,dieZollabgaben ,dieWegeabgaben oder
sonstigeGebührensowiediebeiderZulassungderKraftfahrzeugezu
zahlendenAbgabenundGebühren.

DerUnterabsatz 2siehteineListedervonderVerordnungbetrof­
fenenSteuernundAbgabenvor.
DamitdieÄnderungenberücksichtigt werdenkönnen,diesichinden
diesbezüglichen einzelstaatlichen Vorschriften ergebenkönnen,istes
unerläßlich ,daßdieseListeaufdenjeweilsneustenStandgebrachtwird.
Esmußnämlichvermiedenwerden,daßdiedurchdieseVerordnungverfolg­
tenZieledurchdieEinführungneuerSteuernundAbgabenoderdurchdie
••
•ÄnderungdergeltendenVorschriften durchkreuzt werden.Umeinrasches
undwirksamesVorgehenzugewährleisten ,sollendiedurchzuführenden
Anpassungen nach'AnhörungderbetroffenenMitgliedstaaten durch'Verordnung
derKomaissionerfolgen.
TITELII
.VORSCHRIFTEN .ÜBERDIEERHEBUNGUNDBEFREIUNG
VONDENKRAFTFAHRZEUGSTEUERN UND-ABGABEN .
Artikel4
DieserArtikelverpflichtet jedenMitgliedstaat ,dieineinem
anderenMitgliedstaat zugelassenen Kraftfahrzeuge fürdieDauerihres
AufenthaltsaufseinemGebietdenauf.seinemHoheitsgebiet geltenden
KraftfahrzGugsteuern und-abgabenzuunterwerfen.
UmdieGleichbehandlung derKraftfahrzeughalter ,dieamVerkehr
innerhalbderGemeinschaftteilnehmen,zugewährleisten ,istjegliche
Diskriminierung aufgrunddesMitgliedstaats ,aufdessenHoheitsgebiet
dieseKraftfahrzeuge zugelassensind,untersagt.ZudiesemZweckmüssen
fürdieeigenenundfürdieausländischen Kraftfahrzeuge diegleichen
SteuernundAbgabenerhobouwerden,undzwarzudenfürdieersteren
geltendenBedingungen .

-9-
Artiksi5
DieserArtikelverpflichtet dieMitgliedstaaten ?dieauiihrem
Hoheitsgebiet zugelassenen Kraftfahrzeuge währendderDauerihresAuf­
enthaltsaufdemHoheitsgebiet einesanderenMitgliedstaate svonden
einzelstaatlichen SteuernundAbgabenzubefreien.
ErstelltdasGegenstückzuArtikel4dar;diegemeinsame Anwen­
dungdieserbeidenArtikelstelltsicher,daßjedesineinemMitjlied-
staatzugelassene ,amVerkehrinnerhalbderGemeinschaft teilnehmende
Kraftfahrzeug imVerhältniszurDauerseinesAufenthaltsaufdemHoheits­
gebietderverschiedenen Mitgliedstaaten denjeweiligen ,indiesenStaa­
tengeltendenKraftfahrzeugsteuern und–abgabenunterworfen wird.
Essollunterstrichen werden,daßjederMitgliedstaat zwingend
verpflichtetist,seineeigenenKraftfahrzeuge währendihresAufenthalts
aufdemGebieteinesanderenMitgliedstaats vondenSteuernundAbgaben
zubefreien,selbstdann,wenndieseKraftfahrzeuge indemanderenStaat
aufgrundderdortgeltendenVorschriften nichtbesteuertwordensind.
Artikel6
DieserArtikeldefiniertdieBestimmungsweise dertatsächlichen
Aufenthaltsdauer derKraftfahrzeuge aufdemGebietderjenigenMitglied­
staaten,dienichtihrZulassungsland ist.AusdeninArtikel5angege­
benenGründenmußderZeitraum,währenddesseneinKraftfahrzeug den
Besteuerungsvorschriften indenanderenMitgliedstaaten unterliegt ,mit
demZeitraumübereinstimmen ,währenddessenesausdiesemGrundeAnspruch
aufdieBefreiungvondeninseinemZulassungsland geltendenSteuernund
Abgabenhat.

-10-
Artikel7
DerAbsatz1diesesArtikelssiehtdievierteljährliche Abrechnung
dernachArtikel4fälligen'SteuernundAbgabenvor.
DerAbsatz2legtfest,wiederTagessatz,deraufdietatsächliche
Aufenthaltsdauer anzuwendenist,berechnetwird.
Artikel8
DieserArtikelsiehtfürdieGewährungvonBefreiungen voneinzel­
staatlichenSteuernundAbgabendieAnwendungderBestimmungen vor,die
fürdieBesteuerunggelten,undzwarsowohlimHinblickaufdieAbrech-
nurigszeiträume alsauchbezüglichderBerechnungderSteuern.
Artikel9
DieserArtikellegteineZeitgrenzefest,unterhalbdererweder
eineErhebungnocheineBefreiungerfolgt.DieseBestimmung,diedie
Kraftfahrzeuge betrifft,dienurgelegentlich amVerkehrzwischenden
Mitgliedstaaten teilnehmen,istausGründenderverwaltungstechnischen ...
Vereinfachung gerechtfertigt .
Artikel10
Dievorgeschlagene Lösungläuftdaraufhinaus,daßesdenMitglied­
staatenuntersagtist,Steuerbefreiungen oder-ermäßigungen zugewähren
oderbeizubehalten ,dienichtaufdenVorschriften dieserVerordnungbe­
ruhen.DiezurZeitvongewissenMitgliedstaaten gewährtenBefreiungen
undErmäßigungen fürFahrzeuge,,dieamgrenzüberschreitenden Verkehrteil­
nehmen,sinddemnachnichtmehrzulässig.HurAufenthalte ,aufdenGebieten
derjenigenMitgliedstaaten ,dienichtdasZulassungsland derFahrzeuge
sind,gebennachdendurchdieseVerordnungfestgelegten Bestimmungen An­
rechtaufBefreiung.
•••/•*•

-11-
JederMitgliedstaat kannjedochdieVorschriften überdieSteuer­
befreiungaufdieAufenthaltederaufseinemHoheitsgebiet zugelassenen
FahrzeugeaufdemGebietdritterLänderausdehnen.Diesstelltfürdiese
FälledieeinzigeMöglichkeitdar,eineBefreiungvonSteuernundAbga­
benzugewähren.
TITELIII
ABWEICHENDE VORSCHRIFTEN
Artikel11
DieserArtikellegtdieRegelungfest,dieimVerkehrzwischen
denMitgliedstaaten derBenelux-Wirtschaftsunion fürdieinderUnion
zugelassenen Fahrzeugeanzuwendenist.DadieseStaatenbereitsdie
vollständige Liberalisierung desVerkehrszwischenihrenLändernver­
wirklichthaben,erscheintesgerechtfertigt ,ihnendieWahlzwischen
eineraufgegenseitiger Steuerbefreiung beruhendenRegelungundderin
TitelIIvorgesehenen Regelungzulassen.
Artikel12
DieserArtikelführtdieArtenvonFahrzeugenauf,dieinAbwei­
chungvondenVorschriften derVerordnungauchwährendderDauerihres
Aufenthaltes aufdemGebietderanderenMitgliedstaaten deninihrem
Zulassungsland geltendenSteuernundAbgabenvinterliegen .Eshandelt
sichimwesentlichen umFahrzeuge,derenAufenthaltaufdemGebiet
andererMitgliedstaaten keinenennenswerten wirtschaftlichen Auswirkun­
genhat.Diesgiltsowohlfürdieverschiedenartigen ,vondieserVor­
schriftbetroffenen FahrzeugealsauchfürdieLastwagenmiteinemGe­
samtgewicht vonwenigerals6Tonnen,derenNutzlastsehrgeringist,
aufdenennurniedrigeSteuernlastenunddiepraktischnurimGrenz–
verkehreingesetztwerden.LetztereFahrzeugartistübrigensGegenstand
derLiberalisierungsmaßnahmen gemäßderErstenRichtliniedesRatesvom
•••/•••

-12-
23«Juli1962überdieAufstellungeinigerRegelnfürdeninternationalen
Verkehr(gewerblicherGüterkraftverkehr)^.
FürdenAufenthaltdieserFahrzeugeaufdemGebietdritterLänder
kannSteuer–undAbgabenbefreiung aufgrunddeszweitenAbsatzesvon
Artikel .10unterdenBedingungen desTitelsIIgewährtwerden.
Esistangezeigt,dieMöglichkeit vorzusehen,daßderRatdas
VerzeichnisdieserFahrzeugkategorien abändert.
TITEL IV
i
TECHNISCHE VORSCHRIFTEN
Artikel13
)
DieserArtikelverpflichtet zurFührungeinerFahrzeugkennkarte
fürjedesamVerkehrinnerhalbderGemeinschaft teilnehmende Fahrzeug,
diealleAngabenenthält,diezurFeststellung desFahrzeugsund.zur:
BestimmungderinjedemMitgliedstaat anwendbaren -Besteuerungsgrundlage
erforderlich sind.UmdiesemzweitenErfordernis zuentsprechen ,muß
dieFahrzeugkennkarte alletechnischen Angabenenthalten,diederBe­
rechnungderKraftfahrzeugsteuer indeneinzelnenMitgliedstaaten zu­
grundeliegen.
DasOriginalderKennkartemußdasFahrzeugaufallenFahrtenbe­
gleitenundaufErsuchenderKöntrollbehörden derMitgliedstaaten ,ins­
besonderebeiderEinreiseindasGebieteinesanderenMitgliedstaates ,
vorgezeigt werden. 1 ■
(l)ABKr.70vom6.August1962,S.2005

-13-
Artikel14
DieserArtikelverpflichtet denFahrereinesKraftfahrzeugs für
jedeaußerhalbdesZulassungslandes durchgeführte FahrtzurErstellung
einesDokuments,ausdemalle,zurBerechnungderaufgrunddesAufent­
haltsdesFahrzeugsaufdemGebietalleranderenMitgliedstaaten fälli­
genSteuernundAbgabenundinsbesondere zurBestimmungderAufenthalts-
dauernotwendigen Angabenersichtlichsind.BeiLast–undSattelzügen
mußausdiesemDokumentebenfallsdieKennzeichnungsnummer derAnhänger
oderSattelauflieger hervorgehen ,soferndiesekeinebesonderenZulas­
sungsnummern tragen.
Selbstverständlich könnenfürdenFall,daßdasZulassungsland -
inAnwendungderVorschriften deszweitenAbsatzesdesArtikels10-
dieBefreiungvoneinzelstaatlichen SteuernundAbgabenauchfürdie
AufenthalteaufdemHoheitsgebiet vondrittenLänderngewährt,diedies­
bezüglichen AngabenebenfallsindiesesDokumenteingetragen werden.
Dievorgesehene Regelungstrebtdiegrößtmögliche Verringerung der
Formalitäten beimGrenzübergang an,wobeigleichzeitig dieMöglichkeiten
zumBetrugvermindertwerden.SiesetztdieMitarbeitderKraftfahrzeug-
fahrervoraus,diewährendderFahrtlaufendgehaltensind,dieAngaben
überdenAufenthaltihrerFahrzeugeinjedemderMitgliedstaaten ,auf
derenHoheitsgebiet dieseFahrzeugeverkehrthaben,indasvorgeschrie­
beneDokumenteinzutragen .DassozustandegekommeneDokument,indem
dieRichtigkeit derAngabenbescheinigtist,hatdenCharaktereinerSteuer­
erklärung;derUrheberabsichtlichfalscherAngabensetztsichdenvonden
Mitgliedstaaten gemäßArtikel16vorzusehenden Strafenaus.
DieMitwirkungderfürdieGrenzformalitäten zuständigenStellen
istaufdieKontrollederGrenzübergangszeiten sowiedieEntgegennahme
derDokumenteundderenWeiterleitung andiemitderAbrechnung und
Rückerstattung beauftragten Behördenbeschränkt .
•••!0m•

...,...-14-
ZurErleichterung derKontrollemüssendieDokumenteausHeften
mitStammabschnittenentnommenwerdenundnumeriertsein.
Esistüberdiesvorgesehen ,daßzumZweckederVereinheitlichung
derinihnenaufzuführenden AngabendieseDokumenteeinemMusterent­
sprechenmüssen,dasvonderKommissionnachAnhörungderMitgliedstaa­
tenspätestensdreiMonatevorInkrafttreten ,dieserVerordnungfestge­
legtwird. -
Artikel15
DieVorschriften diesesArtikelsberuhenaufdemGrundsatz,daß
zurAnwendungdieserVerordnungjederMitgliedstaat jedemderanderen
Mitgliedstaaten dasRechtzuerkennt,dieSteuernundAbgabenzuerheben,
diedieAngehörigendieserStaatenaufgrunddesAufenthaltsihrerFahr­
zeugeaufseinemeigenenHoheitsgebiet schulden.DiesesRechtumfaßtso­
wohldieBerechnungderfälligenSteuernundAbgabenalsauchihreEr­
hebung. ' ;
!
Gleichzeitig mitderErhebungmüssendieSteuer-undAbgabenbeträge ,
vondenendieFahrzeughalter aufgrunddesAufenthaltsihrerFahrzeugeauf
denHoheitsgebieten andererMitgliedstaaten befreitsind,festgestellt
undtatsächlich andieAnspruchsberechtigten zurückerstattet werden.
Umeineordnungsgemäße AnwendungderVorschriften diesesArtikels
zugewährleisten ,istesnotwendig,daßdieMitgliedstaaten gemeinsam
diepraktischenModalitätenfürdieDurchführung desdurchdieVerord­
nungvorgesehenen Abrechnungssystems festlegen.Insbesondereistes
wichtig,daßsiesichgegenseitigdieinihrenLänderngeltendenSteuer-
undAbgabensätze unddieAnwendungsmodalitäten fürdieseSätzemitteilen,
ebensomüssenentsprechende MaßnahmenfürdenzwischenzweiMitgliedstaa–
tendurchzuführenden Saldenausgleich derSteuer*-undAbgabenerhebungen
fürdieaufihremHoheifcsge"biet Fahrzeughalter abgestimmt
werden.
•9•/•••

-15-
TITEL V
ABSCHLIESSENDE VORSCHRIFTEN
Artikel16
OhneKommentar .
Artikel17
OhneKommentar .

-16-
1 ■ ' •'-• VÛRSCHLAG .
für eitie Verordnung des Rates über
dieBeseitigung derDoppelbesteuerung bei
derKraft fahr zeugs teuer iragrenzüberschreitenden Verkehr
DER RATDER EUROPÄISCHEN "GEMEINSCHAFTEN - .
gestützt aufdenVertrag zurGründung derEuropäischen Wirt­
schaftsgemeinschaft ,insbesondere aufseine Artikel 75un(l99j
gestützt aufdieEntscheidung desRates Nr.65/271/EWGvom
13.Kai1965^^überdieHarmonisierung bestimmter Vorschriften ,
diedenWettbewerb imEisenbahn -,Strassen -undBinnenschiffsverkehr
beeinflussen ,undinsbesondere ihren Artikel 1Absatz a),
aufVorschlag -derKommission ,
nach Anhörung desWirtschafts -undSozialäusschusses ,
nach Anhörung desEuropäischen Parlaments ,-
inErwägung nachstehender Gründe :
DieVerwirklichung einer gemeinsamen Verkehrspolitik setzt ge­
meinsame Regeln fürdengrenzüberschreitenden Verkehr ausoder nach
demHoheitsgebiet eines Mitgliedstaates oder fürdenDurchgangs­
verkehr durch dasHoheitsgebiet eines oder mehrerer Mitgliedstaaten
voraus ;dieAufstellung dieser gemeinsamen Regeln erfordert auch
Massnahmen insteuerlicher Hinsicht . ■
Esmuss vermieden werden ,dass indenKitgliedstaaten zugelasse­
neundimPersonen -und/oder Güterverkehr eingesetzt Nutzkraftfahr -
zeuge aufdemGebiet derGemeinschaft einer Doppelbesteuerung beider'
Kraft fahrzeugs teuer unterliegen .
(1)ABNr.88vom24.Mai1965 ,S.1500/65

..-17-
SowohldieBestimmungen dereinzelstaatlichen Regelungenüber
dieBesteuerung derindenanderenliitgliedstaaten zugelassenen Kr?,:+-
fahrzeugealsauchdieBestimmungen derAbkommen,diezwischenVer­
schiedenenMitgliedstaaten überdasaufdieinihremlandzugelasse­
nenKraftfahrzeuge anzuwendende Steuersystem abgeschlossen wurden,
weisenbedeutende Unterschiede aufundführensomitzuWettbewerbs-
verzerrungen ,diedieEntwicklung desVerkehrsinnerhalbderGe­
meinschaft behindern können.
DieGemeinschaftsregelung ,diedieseeinzelstaatlichen Regelun­
genunddieAbkommenzwischenMitgliedstaaten ersetzenmussjsolldie
BeseitigungdieserVerzerrungen ermöglichen ;esistdahernotwendig,
bevordieeinzelstaatlichen Bestimmungen aufdemGebietderKraft-
fahrzeugsteuern und-abgabeneinanderangenähertwerden,dieKraft­
fahrzeugedenBestimmungen desKitgliedstaates ,indemsieverkehren,
zuunterwerfen .FolglichsinddieineinemanderenStaatalsdemder
ZulassungderKraftfahrzeuge geschuldeten SteuernundAbgabenimVer­
hältniszuderDauerihresAufenthaltes indiesemStaatfestzusetzen .
DagegenmüssendieKraftfahrzeuge vonderEntrichtung derinihrem
Zulassungsland geltendenSteuernundAbgabenfürdieDauerihrer
Abwesenheit vondiesemLandbefreitwerden.
DenMitgliedstaaten derBenelux-Wirtschaftsunion ,diedenVer­
kehrzwischenihrenGebietenvollständigliberalisiert haben,soll
dieMöglichkeit gegebenwerden,einebesondereRegelungfürdiein
ihrenLändernzugelassenen Kraftfahrzeuge währendderDauerihres
Aufenthaltes inderWirtschaftsunion anzuwenden.DieseRegelungwürde
aufdemGrundsatzberuhen,dassdieKraftfahrzeuge deninihremZu-
lassungsland geltendenSteuernundAbgabenunterliegen ,alsobsie
ausschliesslich indiesemLandverkehrten .
Esistgerechtfertigt ,vonderallgemeinen Regelungabweichende
Vorschriften fürgewisseKategorienvonKraftfahrzeugen vorzusehen,
dienurgelegentlich imgrenzüberschreitenden Verkehreingesetzt
werdenoderderenwirtschaftliche BedeutungfürdiesenVerkehrgering
ist.

-18-
Umzuvermeiden,dassdieKontrollen andenGrenzener­
schwertwerden,istjedeaMitgliedstaat dasRechtzuzuerkennen ,
fürRechnungderanderenLitgliedstaaten dievonseineneigenen
Staatsangehörigen fürdenAufenthaltihrerKraftfahrzeuge ausser-
halbdeseigenenHoheitsgebietes geschuldeten SteuernundAbgaben
zuerheben-
HATDIÜ3IJACHSTEHENDJ3 Vi^ROEDlTONG ERLASSSÏÏ s

-19-
TITfiLI
AEff£NDUÏ .rGSBSR3ICZ Uï;DDEFINIÏTOÎTEN
Artikel1
Ali............... unterliegen dieineinemMitgliedstaat zuge­
lassenenKraftfahrzeuge ,diezeitweiseineinemanderenMitgliedstaat
verkehren,inbezugaufdieindenKitgliedstaateu geltendenKraft-
fahrzeugsteuern und-abgabendenBestimmungendieserVerordnung .
DieseVerordnunggiltnichtfürKraftfahrzeuge fürdiePersonen­
beförderung ,diefürdenprivatenGebrauchverwendetwerdenunddie
einschliesslich desSitzesdesFahrerswenigeralszehnSitzplätze
haben.
Artikel2
1.Kraftfahrzeug imSinnedieserVerordnungistjedesFahrzeug,das
mitmechanischem AntriebundeigenerKraftaufderStrasseverkehrt,
sowiejederAnhänger,einschliesslich Sattelauflieger .
2.PrivaterGebraucheinesKraftfahrzeugs imSinnedieserVerord­
nungistdessenGebrauchzurPersonenbeförderung ,dienichteinePer­
sonenbeförderung gegenEntgelt,Entlohnungoderanderematerielle
Vorteiledarstellt .
DerBegriffdesprivatenGebrauchsumfasstauchdieAnmietung
einesFahrzeugsohneFahrer,dieBeförderung despersönlichen Gepäcks
derReisendenunddieBeförderung vonMusterndurchHandelsreisende .

.–20-
Artikel3
Kraftfahrzeugsteuern und-abgabenimSinnedieserVerordnung
sindalleSteuernundAbgaben,diefürdieBenutzungoderdas
HaltenvonKraftfahrzeugen erhobenwerden.
DieListedieserSteuernundAbgaben,dieBestandteildieser
Verordnungist,istinAnlage1zudieserVerordnungwiedergegeben .
WenndieKommissionÄnderungeninderSteuerordnung derMitglied­
staatenfeststellt,sokannsienachAnhörungderbetreffenden
Kitgliedstaaten durchVerordnungdieseAnlageentsprechend ändern.
TITEL.II
VORSCHRIFTEN ÜBERDIEERHEBUNG UNDBEFREIUNG
VONBENKRAFTFAHRZEUGSTEUERN UND-ABGABEN
Artikel4
JederMitgliedstaat unterwirftdieineinemanderenMitgliedstaat
zugelassenen Kraftfahrzeuge (fürdieDauerihresAufenthalts auf
seinemGebietdenaufseinemGebietgeltendenKraftfahrzeugsteuern
und-abgaben.
(AlleKraftfahrzeuge ,diesichaufdemGebieteinesMitgliedstaats
aufhalten,müssendenselbenBestimmungen unterliegen ,gleichinwel­
chemMitgliedstaat siezugelassensind.
Artikel5
·· <,
WahrendderDauerihresAufenthalts aufdemGebieteinesanderen
Mitgliedstaats kommendieineinemMitgliedstaat zugelassenen Kraft­
fahrzeugeindenderBofro-hmgvond«nindemZu]assungRland
geltendenSteuernundAbgaben.

DieBefreiungistzugewähren,gleichobdasKraftfahrzeug in
einer;anderenKitgliedstaat besteuertwurdeodernicht.
Artikel6
1.DerZeitraum,währenddesseneinineinemKitgliedstaat zuge­
lassenesKraftfahrzeug denineinemanderenMitgliedstaat gelten­
denSteuernundAbgabenunterliegt ,istgleichdemZeitraumzwischen
demZeitpunkt,zudendasFahrzeugindasGebietdesbetreffenden
Mitgliedstaates einfährt,unddemZeitpunkt,zudemesdiesesGebiet
verlässt.DieStundenabschnitte werdennichtberücksichtigt .
2.DerZeitraum,währenddesseneinKraftfahrzeug indenGenuss
derinArtikel5genanntenBefreiungkommt,istgleichdemgemäss
denBestimmungen vonAbsatz1festgelegten Zeitraum.
Artikel7
1.DiegemässArtikel4geltendenKraftfahrzeugsteuern und-abgaber.
werdennachdeninArtikel15vorgesehenen Modalitätenvierteljähr­
lichabgerechnet .
2.DieErhebungerfolgtaufgrundeinesTagessatzes .
DerTagessatzistgleichl/360,,l/l80.bzw.l/90.desJahres-,
Halbjahres-bzw.Quartalsatzes ,jenachdem,obdieTabellender
Kraftfahrzeugsteuern und-abgabenaufgrunddesJahres,Halbjahres
oderdesQuartalserstelltsind.
DerSatzwirdfürdieDauerdesAufenthalts gemässdenBe­
stimmungenvonArtikel6-Absatz1angewendet.

-22-
Artikel8
' !
1.IieRückerstattung derKraftfahrzeugsteuern und-abgabenan
diejenigen ,dieAnspruchaufdieinArtikel5vorgesehene Befreiung
haben,erfolgtvierteljährlich nachdeninArtikel15festgesetzten
Modalitäten .
2.FürdieFestlegungdesrückzuerstattenden Steuer-undAbgaben-
betragswerdendieBestimmungen vonArtikel7Absatz2analog
angewendet .
Artikel9
WenneinbestimmtesKraftfahrzeugsichwährendeinesViertel­
jahresinsgesamtwenigeralsfünfTageaufdemGebieteinesanderen
Kitgliedstaates ,dasnichtdasZulassungsland ist,aufhält,erfolgt
wedereineErhebungvonSteuernundAbgabengemässArtikel4noch
eineBefreiunggemässArtikel5*
Artikel10
DieMitgliedstaaten könnendeninihremGebietzügelassenen
Kraftfahrzeugen keineandereBefreiungvondengeltendenKraftfahr-
zeugsteuern und-abgaben,dieaufdenAufenthaltausserhalbihres
Gebietesbegründetist,gewährenalsdiejenige,dieindieserVer­
ordnungvorgesehenist.
DieVorschriften derArtikel5}6Absatz258Absatz2und9
könnenjedochindemFallangewendetwerden,woineinemMitglied-
staatzugelasseneKraftfahrzeuge sichaufdemGebieteinesdritten
Landesaufhalten.
-A

-23-
TITELIII
ABWEICHENDE VORSCHRIFTEN
InAbweichung vondenVorschriften desTitelsIIkönnendie
'Mitgliedstaaten ,der.Benelux-Wirtschaftsunion fürdieineinemihrer
Länderzugelassenen Kraftfahrzeuge währendderDauer.ihresAufent­
haltsaufdemGebietderUnioneinebesondereRegelunganwenden,
wonachdieseFahrzeugedeninihremZulassungsland geltenden
Kraftfahrzeugsteuern und-abgabenunterliegen ,alsobsieausschliess­
lichindiesemLandverkehrten,undvondenindenanderenMitglied­
staatenderUniongeltendenKraftfahrzeugsteuern und-abgaben
befreitsind.
Fallssiebeschliessen ,vondieserMöglichkeit Gebrauchzumachen,
sounterrichten siedieKommission davondreilionatevorInkrafttreten
dieserVerordnung .
Artikel12
1.InAbweichungvondenVorschriften desTitelsII,mitAusnahme
derVorschriften deszweitenAbsatzesvonArtikel10,werdendie
zudennachstehenden Kategoriengehörenden,ineinenMitgliedstaat
zugelassenen Kraftfahrzeuge aufdeinGebietderanderenMitgliedstaaten
vondenindieseri'geltenden Kraftfahrzeugsteuern und-abgabenbefreit
undunterliegen deninihremZulassungsland geltendenKraftfahrzeug-
steuernund-abgaben,alsobsieausschliesslich dortverkehrten :
-Kraftfahrzeuge ,derenGewichtmitLadungeinschliesslich Anhänger
oderSattelauflieger nichtmehralssechsTonnenbeträgt;
/•

-24-
-landwirtschaftliche Fahrzeugeund.Geräte5
-Taxen;
-Krankenwagens
-Kirmes-undZirkuswagen undFahrzeuge,dieausschliesslich Reklaae-
zweckendienen.
2.DieListederinAbsatz1genanntenKraftfahrzougkategorien kann
vomRatmitqualifizierter MehrheitaufVorschlagderKommission ab­
geändertwerden.
TITEL IV
TJ3CHNISCHE VORSCHRIFTiïïï
Artikel13
JedesKraftfahrzeug rnusseineFahrzeugkennkarte gemässKode11in
Anlage2dieserVerordnung,aufderallezurFeststellung desFahr­
zeugsundzurBestimmungderaufdiesesFahrzeuginjedemderKit-
gliedstaaten anzuwendenden Besteuerungsgrundlage notwendigen Angaben
aufgeführtsind,mitsichführen.
DieseKennkartewirdvondenzuständigen Behördendesiiitglied-
staats,indemdasKraftfahrzeug zugelassenist,ausgestellt .Der
HalterdesFahrzeugshatunverzüglichalleÄnderungenbezüglichder
darinaufgeführten Angabenanbringenzulassen.
EineDurchschrift derKennkartewirdvonderinArtikel14
Absatz2genanntenVerwaltungaufbewahrt.
DieKeniikarteeinesKraftfahrzeugs istaufErsuchendenKontroll-
dienststellen derMitgliedstaaten ,aufderenGebietsichdasFahrzeug
aufhält,vorzuzeigen .

-25-
Artikel 14
1..DerFahrer jedes Kraftfahrzeugs erstellt fürjede Fahrt ein
Dokument .Dieses Dokument enthält dieAngaben über dieDauer des
Aufenthalts desFahrzeugs indenMitgliedstaaten ,dienicht Zu-
lassungsland desFahrzeugs sind ,Angaben ,diefürdieBestimmung
der indiesen Staaten fälligen Steuern und Abgaben erforderlich
sind .
DerFahrer bescheinigt dieRichtigkeit derAngaben indiesem
Dokument .
DasKraftfahrzeug muss dieses Dokument mit sich führen ,das
aufErsuchen denKontrolldiensts teilen derMitgliedstaaten vorzu­
zeigen ist .3smuss bei derEinfahrt indas Hoheitsgebiet sowie
beim Verlassen desHoheitsgebiets jedes Hitgliedstaats ,der auf
einer Fahrt berührt wird ,eingesehen werden und beijeder Rückkehr
des Fahrzeugs :auf das Hoheitsgebiet des Zulassungslandes beiEin­
fahrt in .dieses Land demmit den Grenzformalitäten beauftragten
Büro übergeben werden .
2.Dieobengenannten Dokumente werden von dieseü Büro •der injedem
Staat mitdeninArtikel 4und 5vorgesehenen Abrechnungen Und Rück­
erstattungen beauftragten Verwaltung übermittelt .
3.Diese Dokumente werden einem Heft mit Stammabschnitten entnommen
undfortlaufend numeriert .Siestimmen miteinem Muster überein ,das
vonderKommission nach Anhörung derMitgliedstaaten vordem
. festgelegt wird .
Artikel 15
1.DieinArtikel 14Absatz 2genannten Verwaltungen jedes Mitglied -
staats nehmen vierteljährlich aufderBasis dergemäss dieser Be­
stimmung übermittelten Dokumente sowie derindenanderen Mitglied­
./.
(l)Dieser Zeitpunkt sollte drei Monate vorInkrafttreten derVer­
ordnung liegen .
/

-26-
StaatengeltendenKraftfahrzeugsteuer -und-abgabentabollen fürjoac-.
Kraftfahrzeug dieAbrechnungderSteuernundAbgabenvor,dieaufgrund
desAufenthalts desbetreffenden Fahrzeugsaufder.:GebietdieserKit-
gliedstaaten währenddesvergangenen Quartalszuzahlensind.
SieziehenfürRechnungderbetroffenenKitgliedstaaten beidem
HalterdesKraftfahrzeugs diegeschuldeten SteuernundAbgabenein.
DieKitgliedstaaten begleichenvierteljährlich dieSaldender
vorgenannten Abrechnungen .
S
2.DieinArtikel14Absatz1genanntenDokumentedienenebenfalls
alsGrundlagefürdieBestimmungderBeträgederRückerstattung der
imZulassungsland desKraftfahrzeugs erhobenenSteuernundAbgaben,
aufdiederHalterdesFa'hrzeugsgemässArtikel5Anspruchhat.
DieRückerstattung erfolgtgleichzeitig mitderErhebungnach
Absatz1.
3.DieSteuernundAbgaben,dieeinKitgliedstaat fürRechnungeines
anderenMitgliedstaats aufgrunddesAufenthalts seinerKraftfahrzeuge
aufdemHoheitsgebiet diesesKitgliedstaats erhebt,werdeninder
Währungdiesesletzterenberechnet.DieUmrechnungskurse ,diesowohl
fürdieErhebungdervondenKraftfahrzeughaltern inAnwendungdieser
Verordnung zuzahlendenBeträgealsauchfürdieBegleichung derSalden
derAbrechnungen zwischenMitgliedstaaten anzuwendensind,entsprechen
denbeiminternationalen Währungsfonds angemeldeten undvondiesem
anerkannten Währungsparitäten .
4-JederMitgliedstaat übermittelt jedemderanderenMitgliedstaaten
proKraftfahrzeug vierteljährlich einezusammenfassende Aufstellung
dereinzelnenAufenthalte deraufseinemeigenenGebietzugelassenen
Kraftfahrzeuge aufdemGebietdieseranderenKitgliedstaaten während
desvergangenen Quartals,sowiederKraftfahrzeugsteuern und.-abgaben,
diediesenMitgliedstaaten aufgrunddieserAufenthalte geschuldet
werden.

5.DieMitgliedstaaten treffendienotwendigen Massnahmen,umdie
durchjedenMitgliedstaat vorzunehmende ErhebungderSteuernundAb­
gaben,dievondenHalternvoninihremjeweiligen Landzugelassenen
Kraftfahrzeugen fürdenAufenthaltdieserFahrzeugeaufdemGebiet
deranderenI-iitgliedstaaten zuzahlensind,zuerleichtern ,
TITEL V
ABSCHLIESSENDE VORSCHRIFTEN
Artikel16
DieMitgliedstaaten erlassenrechtzeitig nachAnhörungder
KommissiondiezurDurchführung dieserVerordnungerforderlichen
Rechts-undVerwaltungsvorschriften ,DieseVorschriften umfassen
dieEinführung vonangemessenen SanktionenfürVerstossgegendiese
Verordnung undfürfalscheErklärungen indenDokumenten gemäss
Artikel14Absatz1,
Artikel17
DieseVerordnungistinallenihrenTeilenverbindlich undgilt
unmittelbar injedemKitgliedstaat ,
GeschehenzuBrüssel,den
ImNamendesRates
DerPräsident

(Anlagel)
LISTEDERSTEUERNNACHARTIKEL3DERVERORDNUNG NR
BUNDESREPUBLIK
DEUTSCHLAND *
BELGISN tKraftfahrzeugsteuer
Taxesurlesautomobiles et
véhiculesàvapeurouàmoteur
FRANKREICH t Taxespécialepourl'usagedes
infrastructures routières
ITALIEN i)Tassadicircolazionesugli
autoveicoli
ii)Tassaaddizionaledel5percento
sulletassedicircolazione
LUXEMBURG Impôtsurlesvéhiculesàmoteur
NIEDERLANDE t Motorrijtuigenbelastmg

Kennkarte desFahrzeugs(Anlage 2}
Zulassungsnummer
Zulassixngsl andFirma undITiederlassungsort
des Fahrzeughalterss •
:
Î' ■FürdenFahrzeughalter
zuständige Steuerbehörde
603
<D
Kl
<d
«M
o
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oEr.
Kbdex
Tftrp .
Anzahl und Art der Achsen
Marke
Zylinderinhalt (inl)
Anzahl der Zylinder
Datum derIndienststellung desFahrzeugs
(oder desMotors ,wenn essich nicht
umdenOriginalmotor handelt )
Treibstoffart •--
Fassungsvermögen desTreibstoffbehäl;fcers
Leergewicht ,"betriebsbereit
ÎJutzlast
Zulässiges Gesamtgewicht
Last der amstärksten "belasteten AchseLTr.
Kbdex
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©
sa
G
sd
XI
m
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60
01
£HAnzahl und Art der Achsen
Marke
Leergewicht
Nutzlast ~ .
Zulässiges Gesamtgewicht
Last der amstärksten "belasteten Achse
Leergewicht ,"betriebsbereit
Uutzlast ,
Zulässiges Gesamtgewicht
Eswird bescheinigt ,daßdieaufdiesem Kennkarte
aufgeführten Angaben denvomHalter desFahrzeugs
beider Indienst steIlling desFahrzeugs genannten
technischer ^Merkmalen entspricht
(Stempel undSichtvermerk derzuständigen Behörde )