·gemäß Artikel 13 Absatz 5 bis zum 31. Oktober 2016 (und danach alle drei Jahre) Anhang I zu ändern, um den Wert M0 an die durchschnittliche Masse neuer leichter Nutzfahrzeuge in den vorausgegangenen drei Kalenderjahren anzupassen;

In der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates ist der CO2-Emissionsdurchschnitt für in der Union zugelassene neue leichte Nutzfahrzeuge festgelegt, der durch Verbesserungen bei der Motorentechnik und innovative Technologien zu erreichen ist.

·die Verwendung anderer Datenquellen gestattet wird, die eine gleichwertige Genauigkeit für die Überwachung und Übermittlung von CO2-Emissionen bieten;

·die Typgenehmigungsnummer als zu übermittelnder detaillierter Datenparameter hinzugenommen wird;

·das Format für die Datenübermittlung aktualisiert wird, um die Kohärenz zwischen den verschiedenen Vorschriften sicherzustellen.

b)Die Delegierte Verordnung (EU) Nr. 404/2014 der Kommission ergänzt die Verordnung (EU) Nr. 510/2011 hinsichtlich der von den Mitgliedstaaten zu übermittelnden Informationen. Die Kommission hat diesen delegierten Rechtsakt am 17. Februar 2014 erlassen und ihn dem Europäischen Parlament und dem Rat zur Kontrolle übermittelt. Er soll hauptsächlich die Vorschriften für die Datenübermittlung an das neue, in Anhang II der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission festgelegte Verfahren zur Bestimmung der CO2-Emissionen von in einem Mehrstufenverfahren typgenehmigten Fahrzeugen anpassen.

3.2 Gemäß Artikel 11 Absatz 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 muss die Kommission delegierte Rechtsakte erlassen, mit denen die Verordnung unter anderem in Bezug auf die Auslegung der Voraussetzungen für die Gewährung einer Ausnahme, den Inhalt der Anträge sowie den Inhalt und die Beurteilung der Programme zur Reduzierung der spezifischen CO2-Emissionen ergänzt wird.

Die Kommission hat diesen delegierten Rechtsakt am 6. November 2012 erlassen und ihn dem Europäischen Parlament und dem Rat zur Kontrolle übermittelt. Hauptziel dieses Rechtsakts ist es, die Informationen festzulegen, die Kleinserienhersteller übermitteln müssen, um nachzuweisen, dass sie die Bedingungen für eine Ausnahme von den Zielvorgaben für die spezifischen CO2-Emissionen gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 erfüllen.

Darüber hinaus hat die Kommission zwei delegierte Rechtsakte erlassen, um die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen für zwei Kleinserienhersteller zu korrigieren.

a)Mit der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 1047/2013 der Kommission werden die durchschnittlichen spezifischen Emissionen des Herstellers Piaggio für das Kalenderjahr 2010 berichtigt, nachdem der Antragsteller höhere Emissionswerte mitgeteilt hat als in der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 114/2013 der Kommission angegeben.

b)Mit der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 482/2014 der Kommission werden die durchschnittlichen spezifischen Emissionen des Herstellers Great Wall Motor Company Limited für das Kalenderjahr 2010 berichtigt, nachdem der Antragsteller höhere Emissionswerte mitgeteilt hat als in der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 114/2013 der Kommission angegeben.

3.3 Gemäß Artikel 13 Absatz 5 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 muss die Kommission delegierte Rechtsakte erlassen, um bis zum 31. Oktober 2016 (und danach alle drei Jahre) Anhang I der Verordnung zu ändern.

Die Kommission hat den betreffenden delegierten Rechtsakt am 14. Dezember 2016 erlassen und ihn dem Europäischen Parlament und dem Rat zur Kontrolle übermittelt. Hauptziel dieses Rechtsakts ist es, den für die Berechnung der spezifischen CO2-Emissionen neuer leichter Nutzfahrzeuge herangezogenen Massewert unter Berücksichtigung der durchschnittlichen Masse der in der Union zugelassenen neuen Fahrzeuge anzupassen.