ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(69)434
Vol.1969/0075

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

KOMMISSION DEREUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(69)434endg.
Brüssel ,den4»Juni1969
Vorschlag fürzweiVerordnungen desRates
VERORDNUNG DESRATES
überdieFestsetzung derallgemeinen Anwendungsbedingungen für.die
inderVerordnung (EWG)Nr.1174/68desRatesvom30*Juli1968
überdieEinführung einesMargentarifsystems imGüterkraftverkehr
zwischen denMitgliedstaaten vorgesehenen Tarife
VERORDNUNG DESRATES
zurÄnderung vonArtikel5derVerordnung (EWG)Nr.1174/68
desRatesvom30.Juli1968
überdieEinführung einesMargentarifsystems imGüterkraftverkehr
.zwischen denMitgliedstaaten
/
(VonderKommission demRatvorgelegt )
KOM(69)434endg.

Vorschlag
einer
VERORDNUNG DESRATES
überdieFestsetzung derallgemeinen Anwendungsbedingungen fürdie
inderVerordnung (31TG)Nr#1174/68desRatesvom30.Juli1968
überdieEinführung einesMargentarifsystems imGüterkraftverkehr
zwischen denMitgliedstaaten vorgesehenen Tarife
("VonderKommission demRatvorgelegt )

BEGRÜNDUNG
I»Allgemeine Erwägungen
1«DieVerordnung (EWG)Nr.1174/68desRatesvom30.Juli1968überdie
Einführung eines'Margentarif Systems imGüterkraftverkehr zwischen denMitglied­
staaten(l)siehtinArtikel4vor,dassdieTarifevondenMitgliedstaaten ,
indenendasGutver–oderentladen wird,imgegenseitigen Einvernehmen ,d.h.
bilateral ,festgesetzt werden.
NachArtikel 1dieserVerordnung setzensichdieTarifesowohlausden
darinfestgesetzten Beförderungsentgelten alsauchausdendiesenBeförderungs -*
entgelten entsprechenden Beförderungsbedingungen zusammen.
InArtikel3derVerordnung (EWG)Nr.1174/68sindfürdieBeförderungs -
entgeite bestimmte gemeinsame Kriterien fürdieTarifbildung festgelegt .Dage­
genbeschränkt sichdieVerordnung inArtikel 3Absatz2fürdieAufstellung
derBeförderungsbedingungen daraufvorzusehen ,dassdieTarife"nachdenBedin­
gungenderVerkehrsleistung ,insbesondere -nachtechnischen undwirtschaftlichen
Merkmalen derBeförderung ,nachVerkehrsverbindungen ,Lieferfristen ,Beförde-
rungsmengen undnachGüterarten "differenziert werdenkönnen.Sielegtjedoch
keinegemeinsamen RegalnfürdieseDifferenzierung fest.
2.ZurVerwirklichung einergemeinschaftlichen Tarifregelung müssendie
beidenBestandteile derTarifeaufgemeinsamen Regelnberuhen.
Wenneinesolchegemeinsame Grundlage fehlt,könntendieeinzelnen
bilateralen Tarifedurchunterschiedliche Beförderungsbedingungen dengemein­
schaftlich Verfolgten Zielenzuwiderlaufen .Diefehlende Einheitlichkeit der
indenTarifenfestgelegten Beförderungsbedingungen ,insbesondere imHinblick
aufdieDifferenzierung derBeförderungsentgelte nachGüterarten ,könntezu
Wettbewerbsverzerrungen führen« ...
(1)ABI.Nr.L194vo.m6.8.1968,S.1

Andererseits könntefürdieErstellung derTarifedasFehlensolcher
gemeinsamer RegelndieQuellevonSchwierigkeiten zwischen denMitgliedstaaten
sein,dievonderKommission undvomRatnachArtikel 4Absatz2derVerord­
nung(ElfG)Hr.1174/68"behobenwerdenmüssten.
3.EsdürfteunterdiesenUmständen zweckmässig sein,aufderEbeneder
Gimeinschaften eineReihevonfüralleTarifegemeinsamen Bestimmungen zu
erlassen ,indenendieallgemeinen Anwendungsbedingungen fürdieTarifefest­
gesetztwerden,miteinemeinheitlichen Güterverzeichnis undeinereinheitli­
chenGütereinteilung .
Dieseallgemeinen Anwendungsbedingungen sollendenRahmenfüreinen
europäischen Güterkraftverkehrstarif "bilden,indensichdieeigentlichen
bilateralen Tarifeeinerseits mitihrenallgemeinen Frachtsätzen ,dieden
allgemeinen Beförderungsbedingungen entsprechen ,sowieandererseits mitden
speziellen Beförderungsentgelten und-bedingungen fürbesondere Beförderungen
einfügen .
4»Dievorgeschlagenen gemeinsamen Bestimmungen sindimwesentlichen tarif
technische Vorschriften ,dieeinenintegrierenden Bestandteil derTarifenach
dorVerordnung (EWG)Nr,1174/68darstellen sollen.
Eserscheint daherangebracht ,sieinFormvonAnlagenzureigentlichen
Verordnung vorzulegen ,mitderdieallgemeinen Anwendungsbedingungen fürdie
Tarifeeingeführt werden :
–AnlageIsetztdieAllgemeinen Beförderungsbedingungen unddiegemeinsamen
RegelnfürdieFrachtberechnung fest,
-AnlageIIenthältdaseinheitliche Güterverzeichnis unddieeinheitliche
Gütereinteilung ,
II.Besondere Erwägungen
A.Dieeigentliche Verordnimg
5»Dieeigentliche Verordnung bestimmtihdenArtikeln 1und2denGegen­
stand,dieArtunddieTragweite dervorgeschlagenen gemeinsamen Bestimmungen .

-3-
6.Artikel 3lässteinerseits .dieÄnderung mengenmässiger Bestandteile
hinsichtlich derindenallgemeinen Anwendungsbedingungen vorgesehenen
Fristen,derMindestgewichte ,derEntfernungen sowiederSätzefürTarifer-
höhungen und-ermässigungen zu,dieaufGrunddergesammelten Erfahrungen den
Erfordernissen desMarktesangepasst werdenmüssenjerermöglicht anderer-"
seitsdieAngleichung desGüterverzeichnisses undderQütereinteilungandie
Eigenheiten bestimmter Erzeugnisse ,"beidenenursprünglich dieEinstufung
Vinterdergleichen Bezeichnung angebracht erschien,sowieihreAnpassung beim
Auftauchen neuerGüteraufdemMarkt.
Dasvorgeschlagene Verfahren siehtdieAnhörung desFachausschusses
nachArtikel11derVerordnung (EWG)Hr.1174/68vor,dadieserSchrittvoll­
ständigmitderdemAusschuss zugedachten Rollevereinbar erscheint .
B.AnlageI-Allgemeine Beförderungsbedingungen undgemeinsame Regelnfür
dieiFrachtberechnung ;
7»DieAllgemeinen Anwendungsbedingungen fürdieTarifealssolche'sollen
zurunmittelbaren Anwendung durchdieBeteiligten ausreichen .Deshalbschien
esangebracht ,darindieGrundsätze derVerordnung (EWG)Mr.1174/68desRates
vom30.Juli1968mitgewissenErläuterungen wiederaufzunehmen .
K• *
"'•DiesistdasHauptziel derArtikel 1bis7»
Artikel 1unterstreicht ,dassfürdieBeförderungen rechtlich dasÜber­
einkommen überdenBeförderungsvertrag iminternationalen Strassengüterver –
kehr'(CMR)vom19.Mai'1956gilt,dasindensechsMitgliedstaaten bereitsin
■Kraftist. ■'• ;
Artikel2zähltinsbesondere dieinArtikel16c)derVerordnung (EWG)
Nr.1174/68vorgesehenen Ausnahmen vonderTarifregelung auf,indemdieeinzel­
nenBeförderungen VonGüternderAnhängeIundIIderErstenRichtlinie des
-Rates "überdieAufstellung einigergemeinsamer Regelnfürdeninternationalen
Verkehr 5(gewerbiioKar' GüteTkrai^verkehT ).dArin-jiia&ergege'ben sind(l).
(1)AB1.Ur.70vom6.8.1968,S.2005
•••/•»»

.Artikel'3definiert denjeweiligen Anwendungsbe reichderallgemeinen
sowieder"besonderen Tarifeund"bestimmt ,unterwelchenVoraussetzungen die
letzteren vondenallgemeinen Bedingungen abweichen können.
8.DieArtikel 8"bis11sollen
-dietarifliche Beförderungseinheit (Sendung)festlegen (Artikel8),
-diedurchdieTarifevergütete Beförderungsleistung abgrenzen (Artikel 9
und10),
-dieBeförderungs zeitenunddieRegelnfürdieBerechnung dieserBeförde-
rungszeiten "bestimmen (Artikelll).
9.Artikel 12"beziehtsich "bezüglich desPapiersüberdenBeförderungsver -
tragaufdasvorgenannte Übereinkommen CMR»Ervervollständigt diesbezüglich
dieBestimmungen desÜbereinkommens CMR,indemerdenErfordernissen der
Gemeinschaft einerseits aufdemGebiete derVerkehrsstatistik undanderer­
seitsaufdemGebietederÜberwachung derVerordnung derGemeinschaft Rechnung
trägt.
10.IndenArtikeln 13bis20sinddieallgemeinen Anwendungsbedingungen
zurDifferenzierung derTarifegemässArtikel3Absatz2derVerordnung (EWG).
Nr«1174/68nachdenBeförderungsmengen (Artikel14)>denEntfernungen (Arti­
kel15),denGüterarten (Artikel16und17)>gewissentechnischen undwirt­
schaftlichen Merkmalen derBeförderungen (Artikel18bis20)festgelegt .
11.DadieFrachtenderTarifenachArtikel3Absatz1derVerordnung (EWG)
Hr,1174/68nurdieeigentlichen "Beförderungsleistungen "berücksichtigen ,
erschien eszurErhaltung desobligatorischen Charakters derTarifenotwendig ,
inArtikel 21dievomVerkehrsunternehmer inRechnung zustellenden Kosten
fürNebenleistungen aufzuführen .
12.Artikel 22beziehtsichebenfalls nichtaufeigentliche Verkehrsleistung ^
sonderndamitzusammenhängende Leistungen ,diesichaufdieBereitstellung der
■Fahrzeuge beziehen.ErsollnurdenVerkehrsunternehmern dieEntschädigung für
dieseLeistungen ermöglichen ,ohnedasssiedenRechtsweg beschreiten müssen.

-5-
C«AnlageII-Einheitliches Güterverzeichnis undeinheitliche Gutereintelrur.g
13.DieGütereinteilung wurdeaufderGrundlage des"Einheitlichen Güterver–
zeichnisses fürdieVerkehrsstatistik (NST)"undinsbesondere der"Systematik
derNST(STATRA)"erarbeitet ,dievomStatistischen AmtderEuropäischen Gemein­
schaften erstellt wurden.
Sie"beruhtaufdemGrundsatz einerAufteilung invierGüterklassen ,die
vonallenStellenfüreineDifferenzierung derBeförderungsentgelte nachGüter–
artenimRahmenvonTarifenfürdenGüterkraftverkehr miteinerMargevon23$
alsausreichend angesehen wurden.
Inderhierangewandten Konzeption istdieKlasseIIdieAusgangsklasse ;
siestelltdienormaleKlassefürdieGüterdar,diehinsichtlich derBeförde­
rungdurchschnittliche Merkmale undSchwierigkeitsgrade aufweisen .
InderKlasseIsindGüterenthalten ,derenBeförderungsbedingungen ,
Merkmale undSchwierigkeitsgrade wesentlich höherliegenundinderKlasseIII
solche,derenBeförderung wenigerSchwierigkeiten undwenigerSorgfalterfor­
dert.
DieMerkmale undSchwierigkeitsgrade beiderBeförderung wurdenhier
nachverschiedenen ,insbesondere nachdenfolgenden Gesichtspunkten geprüft :
-dieEignung zumVerladen unddieSperrigkeit desGutes,
-»dieVerpackung ,
-dieGefahrvonBeschädigungen ,
-dieUnverträglichkeit mitanderenGütern,
-derWert,soweitereinenEinfluss aufdieKostenunddieSorgfaltbeider
Beförderung hat,
-diebesonderen Schwierigkeiten undGefahren ^denendieBeförderung ausgesetzt
ist.
DieKlasseIVistGüternvorbehalten ,diebesonders frachtempfindlich
sindunddieimallgemeinen alsRückfracht befördert werden,sowieGütern,
diemassenhaft zurBeförderung gelangen.

-6-
14.DieGüter,"beidenenZweifel "bezüglich ,derZugehörigkeit zueiner
bestimmten Klassebestehen ,sindunterdiesenVoraussetzungen "biszuihrer
Aufnahme indieGütereinteilung aufGrunddervorgenannten Kriterien der
KlasseIIzugeteilt ,diedieAusgangsklasse darstellt .

Vorschlag einer Verordnung desRates über dieFestsetzung derallgemeinen
Anwendungs"bedingungen fürdieinderVerordnung (EWG)Hr.1174/68des
Rates vom30.Juli 1^68 über dieEinführung eines Margentarifsystems im
Güterkraftverkehr zwischen denMitgliedstaaten vorgesehenen Tarife
DER RATDER EUROPÄISCHEM GEMEINSCHAFTEN -
gestützt aufdenVertrag zurGründung derEuropäischen Wirtschaftsgemein ­
schaft ,insbesondere aufArtikel 75»
aufVorschlag derKommission ,. -
nach Stellungnahme desEuropäischen Parlaments ,
nach Stellungnahme desWirtSchafts -undSozialausschuss.es ,
inErwägung nachstehender Gründls ■
–DieTarife nach Artikel 1derVerordnung (EWG)Nr.1174/68bestehen
'sowohl ausdendarin festgesetzten Frachten als auch ausdendiesen
Frachten entsprechenden Beförderungsbedingungen .Wenn indieser Ver­
ordnung auch bestimmte gemeinsame Merkmale fürdieAufstellung der
Beförderungsentgelte festgelegt sind ,soenthält siedennoch keine
gemeinsamen Regeln fürdieAufstellung derBeförderungsbedingungen .
(l)ABl.Nr.L194vom6.8.1968 ,S.1

G
-ZurVermeidung vontariflichen Diskriminierungen und1-fetfbewerlDS Verzer­
rungenimGüterkraftverkehr zwischen denMitgliedstaaten müssennicht
nurdieBeförderungsentgelte derTarifenachgemeinsamen Regelnaufge­
stelltundfestgesetzt werden,sondernauchihreAnwendungsbedingungen
soeinheitlich wiemöglichsein,
-Eserscheint deshalberforderlich ,aufderEbenederGemeinschaft eine
Reihevongemeinsamen Bestimmungen zuerlassen ,diealsRahmenfüreinen
europäischen Güterkraftverkehrstarif dienensollen,indensichauchdie
eigentlichen TarifemitihrenPrachtsatzzeigern undihrenSonder-und
Ausnahmebestimmungen einfügen sollen.
-EsbleibtSachederbeteiligten Mitgliedstaaten ,dieFrachtsätze für
dieallgemeinen Tarifesowiediebesonderen Beförderungsentgelte und
-bedingungen fürbestimmte Beförderungen imgegenseitigen Einvernehmen
festzusetzen ;eserscheint jedocherforderlich ,dieallgemeinen Anwen-
dungsbedingungen derTarife,zumindest hinsichtlich derGrundsätze für
dieFrachtberechnung sowiehinsichtlich desGüterverzeichnisses und
derGütereinteilung ,einheitlich zufassen.
-Zurweitmöglichen Differenzierung derTarifeaufGrundderunterschied­
lichenMerkmale beidenVerkehrsleistungen müssendieseTarifevonden
vorstehend genannten allgemeinen Anwendungsbedingungen abweichen können.
Umjedocheinesoweitwiemöglicheinheitliche Anwendung derTarife
sicherzustellen ,müsstendieVoraussetzungen aufgeführt werden,unter
denendiebesonderen Tarifedavonabweichen dürfen.
•••/«••

Q
~Fürdieetwaige Änderung einigergemeinsamer Tarifvorschriften sollte
einvereinfachtes Verfahren zurraschen Anpassung dessachlichen
"InhaltsdieserVorschriften andieErfordernisse desMarktes,diesich
heiderEntwicklung "derTarifeergehen,vorgesehen werden.
HATFOLGEKDE VERORDNUNG ERLASSEN :
Artikel 1
FürdienachderVerordnung (E¥G)Nr,,1174/68desRatesvom
30.Juli1968einzuführenden TarifeimGüterkraftverkehr -zwischen den
Mitgliedstaaten geltendieindieserVerordnung indenAnlagenIundII
festgelegten allgemeinen Anwendungsbedingungen .DieAnlagensindBestand­
teilderVerordnung .
InAnlageIsinddieallgemeinen Beförderungsbedingungen unddie
gemeinsamen RegelnfürdieFrachtberechnung enthalten .
AnlageIIenthälteineinheitliches Güterverzeichnis undeineein­
heitliche Gütereinteilung .
Artikel 2
1«DieinArtikel 1erwähnten allgemeinen Anwendungsb9dingungen gelten
fürallederVerordnung (EWG)Nr.1174/68unterliegenden Beförderungen ,
insoweit diegemässArtikel 4dieserVerordnung festgesetzten Tarifekeine
besonderen Bedingungen enthalten ,dieausdrücklich vondenallgemeinen
Bedingungen "abweichen .
2.DieTarifedürfenvondenallgemeinen Bedingungen abweichende be­
sondere .BediagangeöÄvnent halten,soferndieallgemeinen Bedingungen dies
ausdrücklich vorsehen .
•••/•••

-10
Artikel 3
Der Ratkann mit qualifizierter Mehrheit aufVorschlag derKommis­
sion ,diesich nach Anhörung desnach Artikel 11derVerordnung (EtfG)
Kr,1174/68desRates vom30,Juli 1968 vorgesehenen Fachausschusses
äussert ,ändern «
-einerseits inder Anlage Izudieser Verordnung die zahlenmässigen Be­
stimmungen betreffend dieBeförderungszeiten ,die Gewichte ,dieEntfer­
nungen und die Sätze fürdiePracht Zuschläge und -abschläge nach Arti­
kel10,11,14,18und19dieser Anlage ,
-andererseits inderAnlage IIzudieser Verordnving dieBenennung und die
Einteilung derGüter ,deren Bezeichnung denZusatz a,»n.g .(anderweitig
nicht genannt )enthält undderGüter ,dieindieser Anlage nicht beson­
ders aufgeführt sind ,
Artikel 4
Die Gültigkeitsdauer dieser Verordnung istmitder derVerordnung
(EWG)Nr,1174/68desRates vom30,Juli 1968 gekoppelt .
Diese Verordnung istinallen ihren Teilen verbindlich undgilt un­
mittelbar injedem Mitgliedstaat ,
Geschehen zuBrüssel ,am ImNamen des Rates

ANLAGEI
ALLGEMEINE ANWENDUNGSBEDINGUITGEN DERTARIFE
FÜRDENGÜTERKRAFTVERKEHR ZWISCHEN DENMITGLIEDSTAATEN
ALLGEMEINE BEFÖRDERUNGSBEDINGUNGEN
UNDGEMEINSAME REGELN FÜRDIEFRACHTBERECHNUNG

-1- ANLAGSI
TITEL I-ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
A.GELTUNGSBEREICH >.;
Artikel 1
FürdenGüterkraftverkehr zwischen denMitgliedstaaten derGemeinschaft ,
auchwenndasGutaufeinerTeilstreckö durcheinDrittland "befördert wird,
geltenfolgende Bestimmungen :
a)dasÜbereinkommen überdenBeforderungsvertrag iminternationalen Strassen-
güterverkehr (CMR)vom19«Mai1956*
b)dienachstehend festgelegten Allgemeinen Anwendungsbedingungen derTarife,
c)dieinAusführung derVerordnung (EWG)Fr.1174/68desRatesvom
30,Juli1968(l)festgesetzten Tarife,
d)dieRechts-undVerwaltungsvorschriften derMitgliedstaaten der'Europäischen
Gemeinschaften ,soweitsiedenvorstehenden Bestimmungen nichtzuwiderlaufen ,
Artikel 2
DieimArtikel 1genannten Bestimmungen geltennichtfür
a)Sendur-gen imSinnevonArtikel8,deren .Gesamtgewicht fiinfTonnennicht
überschreitet } •
b)Sendungen imSinnevonArtikel8miteinerGesamtentfernung biszu
50Kilometern *........
(1)ABI,Nr.L194vom6.8.1968,S.1

Ai'ILAGEI
-2-
nachstehend genannte Beförderungen vonGütern:
1.diegelegentliche Beförderung vonGüternnachundvonFlughäfen bei
Umleitung derFlugdienste ;
2.dieBeförderung vonGepäckinAnhängern anKraftfahrzeugen ,mitdenen
liestimmungsgem ässReisende "befördert werden,unddieBeförderung von
GepäckmitFahrzeugen jeglicher ArtnachundvonFlughäfen }
3.dieBeförderung vonPostsendungen ;
4»dieBeförderung von "beschädigten Fahrzeugen ;
5»dieBeförderung vonMüllundFäkalien ;
6.dieBeförderung vonTierkörpern zurTierkörperbeseitigung ;
7.dieBeförderung vonBienenundFischbrut ;
8.dieÜberführung vonLeichen ;
9.dieBeförderung vonKunstgegenständen undKunstwerken fürAusstel­
lungenoderfürgewerbliche Zwecke;
10.diegelegentliche Beförderung vonGüternausschliesslich zurWerbung
oderUnterrichtung ;
11.dieBeförderung vonUmzugsgutdurchUnternehmen ,dieüberentsprechende
Fachkräfte undAusrüstung verfügen ;
12.dieBeförderung vonGeräten,ZubehörundTierenzuodervonTheater-,
Musik-,Film-,Sport-undZirkusveranstaltungen ,Schaustelltingen oder
Jahrmärkten sowiezuodervonRundfunk-,Film-oderFernsehaufnahmen ;

ANLAGE I
-3-
V.
d)Beförderungen ,dieaussergewöhnliche Transportmittel oder ausserge -
wöhnliche Verkehrsmassnahmen erfordern .
B,RECHTSVERBIKDLI CHKEIT DER TARIFE
Artikel 3
1. DieTarife nach derVerordnung (EWG)Nr.1174/68desRates vom
30»Juli 1968 enthalten !
a)diefüralle Beförderungen geltenden Allgemeinen Arrwendungsbedingungen ,
soweit inbesonderen Tarifen vorgesehene unterschiedliche Bedingungen
vondiesen allgemeinen Bedingungen nicht ausdrücklich abweichen 5
b)dieFrachtsatzzeiger undEinzelvorschriften derallgemeinen Tarife ,
diebilateral oder multilateral vondenMitgliedstaaten für dieVer­
kehrs Verbindungen von und nach ihrem Hoheitsgebiet festgesetzt ,wurden
.und .fürsalle Beförderungen gelten ,fürdiekeine besonderen Tarife
bestehen j . .
c)diebesonderen Tarife ,dienurfürBeförderungen' gelten ,welche den
dafür festgesetzten besonderen Bedingungen entsprechen .
2. DieimAbsatz 1c)erwähnten besonderen Tarife dürfen keine von
deninArtikel 1bis 7enthaltenen Allgemeinen Anwendungsbedingungen ab­
weichende Bedingungen vorsehen . '■
/■

–■4-ANLAGEI
Artikel 4
DieAnwendung derTarifeistzwingend.
Tarifwidrige Vereinbarungen sindnichtig.
DieNichtigkeit solcherVereinharungen hatnichtdieUngültigkeit
desBeförderungsvertrages zurFolge.DieTarifgrenzenunddieTarifbe-
stimmungen "bleiben anwendbar .
Artikel 5
DieVorschriften desArtikels 3"herfahren nichtdenAbschluss von ,
Sonderabmachungen gemässArtikel5derVerordnung (EFG)Nr.1174/68des
Ratesvom30.Juli1968.
Artikel 6
1»Dieindenallgemeinen sowieinden"besonderen Tarifenfestgesetzten
Frachten entsprechen injedemFallederoberenGrenzederMargevon23
innerhalb derdieBeförderungsentgelte liegenmüssen.
2.SiehteinTariffür"bestimmte Beförderungen einenFrachtZuschlag
oder~abschlag gegenüber denBeförderungsentgelten einesanderenTarifs
vor,soistdiesernachdersichausderMargenobergrenze diesesTarifser­
gebendenFrachtzuberechnen ;dieMargevon23i°bestimmtsichinjedem
FallenachderumdiesenZu-oderAbschlag veränderten Fracht «
Artikel 7
EsistderTarifanzuwenden ,deramTagederVerladung derSendung
gemässArtikel 9Absatz1agilt.

-y-ANLAGEI
C„DEFINITION DERSENDUNG . "
Artikel 8
EineSendlingistdieGütermenge ,dieeinVerkehrsunternehmer für
einenAbsender aufeinerBeladesteile übernimmt undmiteinemKraftfahr­
zeugaufeinerFahrtnacheinerEntladestelle zurAuslieferung aneinen
Empfänger befördert .MehrereStellenaufeinem .zusammenhängenden Betriebs-
geländegeltenalseineeinzigeBe-^oder Entladestelle ,
D.ABGRENZUNG DERBEFÖRDERUNG
/
Artikel 9
1.DieindenTarifen -enthaltenen Fraohten sinddasvollständige Ent­
gelts
a)fürdieeigentliche Beförderungsleistung «DiesebeginntzudemZeitpunkt,
andemdasGutaufdasFahrzeug geladenist,undendetzudemZeitpunkt ,
andemdasGutamEntladeort demEmpfänger aufdemFahrzeug zurVerfügung
gestellt wordenist;\
b)fürdieinArtikel10Absatz2und4genannten Standzeiten »
2,¥erdenandereLeistungen ,zumBeispiel dieVerladung oderdieEnt-
* >
ladungdesGutesdurchdenVerkehrsunternehmer ,vereinbart ,sosinddiese
Leistungen zusätzlich zumBeförderungsentgelt aufderGrundlage derEnt­
geltezuvergü"te'rf,:-diegewöhnlich -indenLändernberechnet werden,indenen
dieseTätigkeiten ausgeführt "werden,zumindest „darin,-wenndieTarifehier­
fürkeine "besonderen -Sätze^.enthalten «.:u -

-β-ANLAGEI
E.STANDZEITEN DESFAHRZEUGS
Artikel 10
1»DieTarifesetzendieZuschläge fürStandzeiten desFahrzeugs
(Standgeld )fest,wenndieindenAbsätzen 2und4festgelegten Fristen
fürdieBeladung oderdieEntladung desFahrzeugs undfürdieStandzei-
tenüberschritten werden,dieunterwegs insbesondere beiderZoll-und
Grenzabfertigung ohneVerschulden desVerkehrsunternehmers erforderlich
werden,
2.DieStandzeiten beiderBeladung oderderEntladung desFahrzeugs
betragen :
-1.30StundenfüreineSendungmiteinemtatsächlichen Gewichtvonweni­
gerals10t,
-2.30StundenfüreineSendungmiteinemtatsächlichen Gewichtzwischen
10undwenigerals15t,
-3»30StundenfüreineSendungmiteinemtatsächlichen Gewichtzwischen
15undwenigerals20t,
-4StundenfüreineSendungmiteinemtatsächlichen Gewichtvon20tund
mehr.
DieseZeitenbeginnen mitderBereitstellung desFahrzeugs ,sofern
esspätestens zweiStundenvorAblaufderArbeitszeit imBetrieb desVer-
ladersoderdesEmpfängers bereitgestellt wird,undendenmitderBeladung
oderEntladung desFahrzeugs undderÜbernahme desFrachtbriefes .
3.WirddasFahrzeug nichtsorechtzeitig bereitgestellt ,dasses
innerhalb derstandgeldfreien ZeitengemässAbsatz2bis18Uhrbe-oder
entladenwerdenkann,sowerdendieZeitenvonl8Uhrabendsbis8Uhr
morgenssowiedieSonn–undFeiertage fürdasStandgeld nichtberücksich­
tigt.

MLAGEI
EndetdieArbeitszeit imBetriebdesAbsenders oderEmpfängers vor
18UhrundistderBeginnderBetriebsruhe demVerkehrsunternehmer bekannt­
gegebenwordeneheihmdasFahrzeug anderBeladestelle zurVerfügung ge­
stelltwurde,sotrittandieStellevon18UhrdieserZeitpunkt ,
DieSonntage unddiegesetzlichen Feiertage desLandes,indemsich
dasFahrzeug zudiesemZeitpunkt befindet ,geltennichtalsArbeitstage ,.
4.DieTarifesetzendieZeitenfürUnterwegsaufenthalte desFahr­
zeugsfest«
FürdieBerechnung dieserFristenwerdenalleUnterwegsaufenthalte ,
zusammengezählt ,diemitderBeförderung derjeweiligen SendunginVer­
bindungstehen,
5«•DieTarifesetzendasStandgeld fürjedeangefangene Sttuide^bis .
zu-,10StundensowiedasStandgeld fürmehrals10Stundenundfüralle
angefangenen 24Stundenfestundunterscheiden dabeinachfolgenden Fahr-
zeugarten :
-Fahrzeuge ,Lastzüge oderSattelzüge miteinerNutzlastbiseinschliess -
lich10t,
-Fahrzeuge ,Lastzüge oderSattelzüge miteinerNutzlast über10tbis
einschliesslich 15t,
-Fahrzeuge ,Lastzüge oderSattelzüge miteinerNutzlast über15t.
•••/•••

AFLAGEI
-8-
F.BEFORDERUNGSZEITEN
A-rti^el 11
1,Vorbehaltlich anderer imFrachtbrief enthaltener undvomVerkehrs-
unternehmer gebilligter Abmachungen beträgtdieBeförderungszeit einen
vollenTagproauchnurangefangene 200Kilometer .
DieseZeitwirdaufGrundderGesamtentfernung zwischen demBelade-
unddemEntladeort vonnullUhrdesTagesanberechnet ,deraufdenTag
derAnnahmedesGutesoderderVerladung derSendung imSinnevonArtikel 9
Absatz 1adiesesTarifsfolgt.
2»ZurBeförderungszeit nachAbsatz 1sinddiezusätzlichen Zeiten,
diefürdenGrenzübergang undZollerforderlich sind,fürbesondere Sorg­
falt,diefürdieSendungaufgewendet werdenmuss,sowiefürdieWarte­
zeitendesFahrzeugs währendderBeförderung ,dienichtvomVerkehrsun -
ternehmer verschuldet sind,hinzuzurechnen .
Sonn-undFeiertage sindvorbehaltlich anderervorheriger Abma­
chungen zwischen demVerkehrsunternehmer unddemAbsender nichtinder
Beförderungszeit enthalten .
DarüberhinauswirddieBeförderungszeit währendeinesAufenthaltes ,
derdurcheinevomAbsender oderEmpfänger veranlasste Änderung desBeför-
derungsvertrages entsteht ,nachArtikel12desÜbereinkommens CMRunter­
brochen .
3»WenndieBeförderungszeit zwischen 18.00Uhrund8.00Uhrabläuft,
mussdieAuslieferung beieinemWerktagspätestens um8.00Uhrund"bei
einemSonn-oderFeiertag um8.00Uhrdesdarauffolgenden Tagesstatt­
finden.

ANLAGEI
-9-
4.DiaindenArtikeln 23und26desÜbereinkommens CMRvorgesehenen
Entschädigungen fürdieÜberschreitung derLieferfrist werdennurfällig,
wenndieFristen nachdenAbsätzen 1bis3überschritten wurden.
G.BSFOEDERTJÏTGSPAPIER
Artikel 12
1.FürjedeSendungwirdeinFrachtbrief inmindestens vierfacher
Ausfertigung erstellt,derausserdenAngabennachArtikel 6desÜber-
einkommens CMRnochfolgende Angabeenthält :
-dieNummerdesZolltarifs nachderBrüsseler Zollnomeriklatur fürdas
beförderte Gut.
DieTarifekönnenweitereobligatorische Angabenvorsehen.
2.DieersteAusfertigung desFrachtbriefes wirddemAbsender ausge­
händigt,diezweitebegleitet dasGut,diedrittebehältderVerkehrs-
Unternehmer unddievierteistfürdieTarifkontrolle bestimmt .
3.DieimBesitzdesVerkehrsunternehmersverbleibenden iiwfldiezurTar
kontrolle bestimmten Ausfertigungen desFrachtbriefes müssenausserdem
folgende Angabenenthalten :
a)frachtpflichtiges Gewicht,
b)Tarifentfernung,
c)vorgesehene undbefahrene Grenzübergangsstellen ,
d)angewandter Tarif(allgemeiner oder "besonderer Tarif,Sonderabmac h-ung,
Zuschlag,Abschlag,Abgeltung vonNebenleistungen ),
e)etwaigeandereBedingungen ,diesichaufdieFrachtauswirken,

MLAGEI
-10-
f)etwaigeVergütungen aneinenSpediteur oderFrachtvermittler mit
derenNamenundAnschriften ,
g)dieWährungdesangewandten Tarifsundgegebenenfalls denTJmrechnungs-
satzvondieserWährungindieEmpfangswährung .
4.DieinAbsatz3genannten Ausfertigungen desPrachtbriefes müssen
nachdenVerordnungen derGemeinschaft oderdennationalen Rechts-und
Verwaltungsvorschriften aufbewahrt werden.

-11ANLAGEI
TITEL II-GEP-TEINSAME REGELNFÜRDIEFRACHTBERECHMJNG
Artikel 13
1.DiePrachtwirdfürjedeSendunggetrennt berechnet .
»
2«Massgehend fürdiePrachther echnungnachdenFrachtsatzzeigern der
Tarifesind:
a)dasfrachtpflichtige GewichtderSendung,
h)dieGewichtsklasse derSendung.
c)dieTarifentfernung ,
d)dieGiiterklasse .
A.DASFRACHTPFLICHTIGE GEWICHT UNDDIEGEWICHTSKLASSEN
Artikel 14
1.Dasfrachtpflichtige Gewichtistdasauf100kgaufgerundete Brutto­
gewichtderSendipigeinschliesslich Verpackung ,Behältern ,Ladegeräten und
Paletten .
2.Als"Gewichtsklasse "giltdasMindestgewicht derSendung,das>ei
Berechnung einesimTarifvorgesehenen Frachtsatzes gefordert wird.
3.DerFrachtherechnung nachTarifwerdenfolgende Gewichtsklassen
zugrunde gelegt:
2O-t-Gewichtskiasse
15-t-"
12-t-"
10-t- "

-12-ANLAGEI
Liegtdasfrachtpflichtige GewichtderSendungzwischen zwei
Gewichtsklassen ,sowirddieFrachtnachdemFrachtsatz unddemMindest-
gewichtderhöherenGewichtsklasse berechnet ,soferndiesfürdenKundenvon
Vorteilist.
4»LiegtdasGewichteinerSendungproKubikmeter unter250kg,istdas
frachtpflichtige Gewicht sozu"berechnen ,dassvorAbrundung dieZahlder
vonderSendungausgefüllten Kubikmeter mit250kgmultipliziert wird,
ohnejedochdieNutzlast desverwendeten Fahrzeugs zuüberschreiten .
5.Verlangt derAbsender dieausschliessliche Verwendung einesFahr­
zeugsoderverlangt erein"bestimmtes Fahrzeug ,undfülltdieSendungden
Laderaum desFahrzeugs nichtvollaus,soistdasfrachtpflichtige Gewicht
derSendunggleichderNutzlast desFahrzeugs .
B.TARIFENT FERNTJNG
Artikel 15
1,DieTarifentfernung istnachdenbilateralen odermultilateralen
Entfernungstafeln unddendortangegebenen Regelnzwischen denimFraoht-
briefangegebenen OrtenderBe-undEntladung zuberechnen .
2.DieTarifentfernung istüberdenGrenzübergang zuberechnen ,den
derAbsender imFrachtbrief vorschreibt .WirdimFrachtbrief einGrenz­
übergang nichtangegeben oderkannderangegebene Grenzübergang nicht
benutztwerden,soistdieTarifentfernung überdenoderdiebenutzten
Grenzübergänge zuberechnen .

-13-ANLAGE I
3. Verlangt derAbsender einen "bestimmten Beförderungsweg oder wird
dieBenutzung eines Weges infolge vonUmständen notwendig ,diederVer-
kehrsunternehmer nicht zuvertreten hat ,soistdieTarif entfernung nach ,
dertatsächlich zurückgelegten Strecke zu "berechnen }siedarf nicht kürzer
als dieTarif entfernung nach denAbsätzen 1und 2sein «
*
4» Wird derEntladeort derSendung nach Verfügung desAbsenders oder
desEmpfängers vor Ablieferving des Gutes geändert ,sowird dieEntfernung
nach dertatsächlich zurückgelegten Strecke "berechnet .
Diese Entfernung darf nicht kürzer alsdie nach denAbsätzen 1und 2
berechnete Tarif entfernung zwischen demBeladeort und demneuen Entladeort
sein .Artikel 12Absatz 5CMRwird hierdurch nicht berührt .
C.GÎJTERKLASSEF
Artikel 16
Die Güter sind inGüterklassen feingeteilt .
Die Güterklasse eines Gutes ergibt sich ausdem "Einheitlichen
Güterverzeichnis unddereinheitlichen Gütereinteilung ",diederVer­
ordnung (EWG)Nr...•••••••• desRates vom (l)als
Anlage IIbeigefügt ist.
(l)AB1#Nr#•••••*»• vom S

ANLAGEI
-14-
Artikel 17
1.BestehteineSendungausGüternverschiedener Güterklassen und
sinddieGewichte derGüternichtgetrennt angegeben ,sowirddieFracht
fürdieganzeSendungnachderKlassedesGutes "berechnet ,fürdasdie
höchsteFrachtgezahltwerdenmuss,
2»BestehteineSendung ausGüternverschiedener Güterklassen und
istdasGewichtderGüterjedereinzelnen Klassegetrennt angegeben ,wird
dieFrachtso"berechnet ,dassfürdasfrachtpflichtige Gewichtderein­
zelnenGüterdieFrachtsätze derjeweiligen Güterklasse angewandt werden,
diedemfrachtpflichtigen Gesamtgewicht derSendungentsprechen .
DasBaförderungsentgelt kann,wennsichdarauseinVorteilfür
denKundenergibt,beimehreren zueinerSendlinggehörenden Güternnach
TarifenoderFrachtsätzen einerGewichtsklasse "berechnet werden,diehöher
istalsdasGesamtgewicht derSendung.IndiesemFallistdemGewichtdes
Gutes,dasdemGewichtnachüberwiegt ,oder-beigleichem Gewicht-des
Gutes,fürdasderhöchsteFrachtsatz gilt,daszurErreichung derhöheren
Gewichtsklasse erforderliche fiktive Gewicht zuzuschlagen .
FürdieAnwendung dieserVorschrift wirddasGewichtderPackmit-
tel,Behälter ,Ladegeräte undPaletten demGewichtdesGuteszugefügt ,
fürdassieverwerdet oderdemsiebeigegeben werden.

ANLAGE I
.-15-
D.FRACHT ZUSCHLÄGE UND -ABSCHLÄGE .ABGELTUNG VONNEBENLEISTUNGEN ■
Artikel 18 - :: •"••
1. FürdieBeförderung vonverderblichen Gütern inIsothermfahrzeugen
erhöhen sich dieBeförderungsehtgelte desTarifs um15 '
Für dieBeförderung vonverderblichen Gütern inFahrzeugen mit
Kühlmaschinen ,Kühlaggregaten oder Wärmeanlagen erhöhen sich dieBeför -
derungsentgelte desTarifs :
a)füreine Dauerkühl –oder -Wärmeleistung über -5° - um25$
b)füreine -lauerkühl –oder «-Wärmeleistung von-5 "biszu–18° um30$ '
c)füreineDauerkühl –oder -Wärmeleistung unter -18° um35$
Dievereinbarte Kühl -oder Wärmeleistung ist imFrachtbrief ein­
zutragen »
2. . .DieinAbsatz 1vorgesehenen Erhöhungen finden auf<^eBeförde- .
rung aller^anderen Güter Anw.endii^g ^wenn auf .Antrag -desAbsenders oder -
aufGrund vonRechtsvorschriften Isothermfahrzeuge oder Fahrzeuge mit .
Kühlmaschinen ,Kühlaggregaten oder Wärmeanlagen verwendet werden »

ANLAGE I
-16-
Artikel IQ
1. Werden mehrere Sendungen ,vondenen jede mehr als 5Tonnen wiegt
oder fürdieeine entsprechende Fracht "bezahlt wird ,füreinen Absender
von einer Beladestelle mit einem Kraftfahrzeug nach mehreren Entladestellen
zurAuslieferung aneinen oder mehrere Empfänger "befördert ,soermässigen
sich dieBeförderungsentgelte desTarifs gemäss Absatz 3,wenn :
a)diefrachtpflichtigen Gewichte derSendungen insgesamt mindestens
12Tonnen "betragen ;
"b)dieTarifentfernung zwischen derBeladestelle undderersten Entlade -
stelle wenigstens 200km "beträgt |
c)dieTarif entfernung zwischen derersten undderletzten Entladestelle ,
"berechnet über alle dazwischenliegenden Entladestellen ,100kmnicht
überschreitet oder wenn sie100kmüberschreitet undnicht mehr als30%
derdirekten Tarif entfernung zwischen derBeladestelle und der letzten
Entladestelle beträgt .
2« Absatz 1gilt entsprechend bei anderen Sendungen ,diemit einem
Kraftfahrzeug füreinen oder mehrere Absender von mehreren Beladestellen
zurAuslieferung aneinen Empfänger mit einer Entladestelle befördert
werden «
3. Die Ermässigung nach den Absätzen 1und 2beträgt :
-5beiAnwendung derFracht nach der 15-t-Gewichtsklasse,
-7%beiAnwendung derFracht nach der12-t-Gewichtsklasse,
-10fobeiAnwendung derFracht nach der10-t-Gewichtsklasse,
-15i°beiAnwendung derFracht nach der7-"t-Gewichtsklasse,
-20%beiAnwendimg derFracht nach der 5-"fc-Gewicktsklasse .
4« Dieser Artikel findet aufSendungen ,deren Frachten nach Artikel 20
berechnet wurden ,keine Anwendung .

ANLAGEI
-17.-
Artikel20
WenneinAbsender einemVerkehrsunternehmer GüterzurBeförderung
voneinerBeladestelle nacheinerEntladestelle füreinenEmpfänger über­
gibtunddieseGüternichtaufeinerFahrtbefördert werden,istdie
FrachtfürdieRestsendung ,sofernihrtatsächliches Gewichtgeringer
alsdastatsächliche Gewichteinervorherigen Sendungist,aufGrund
destatsächlichen Gewiohts dannnachderfürdievorhergehenden Sendungen
angewendeten niedrigsten Gewichtsklasse zuberechnen ,wenndieRestsen-
dungmindestens 10TonnenbeträgtunddieFristzwischen derBeförderung
derRestsendung unddervorangegangenen SendlingfünfArbeitstage nicht
überschreitet ;dieseFristbeginntbeiderEntladung dervorangegangenen
SendungundendetmitderÜbernahme derRestsendung .
DieVorschriften diesesArtikels sindnuranwendbar ,wenndiefür
ihreKontrolle erforderlichen Angabenaufderhierfürvorgesehenen :Ausfer­
tigungdesFrachtbriefes eingetragen sind.SiefindenaufSendungen keine
Anwendung ,derenFrachten aufGrundderBestimmungen desArtikels 19"be­
rechnet werden.
Artikel 21
- -'■■ l'
SoweitderTarifkeine "besonderen Bestimmungen enthält,sindüber
dasBeförderungsentgelt hinausdiemitderBeförderung imZusammenhang
stehenden AbgabenundGebühren sowieandereAufwendungen imLaufeder
Beförderung ,soweitsienichtdurchdenTarifabgegolten odervomVer­
kehrsunternehmer zuvertreten sind,diesemzuerstatten ,insbesondere :
a)GebührenfürdieBenutzung vonFähren,Brücken,StrassenundTunnelj
b)Zoll-,Zollabfertigungs -undCarnet-TIR-Gebührensowiesonstige Abgaben;
•••/*0

ADTLÀGEI
-18-
c)PrämienfürVersicherungen ,dieaufAntragdesAbsenders oderEmpfängers
abgeschlossen werden;
d)Zuschläge ,diesichausderAnwendung derArtikel24und26CMRergehen;
e)AuslagenfürdasZählen,Verwiegen oderBezeichnen derGütersowiefür
Schuppenmiete imZusammenhang miteinerEinlagerung ,diederBeförde­
rungvorausgeht odernachfolgt ;
f)AuslagenfürdenEinsatzvonBe-undEntladekolonnen .
Artikel 22
DieTarifesetzendieVorschriften fürLeerfahrten fest,wenn
a)derBeförderungsvertrag rückgängig gemachtwird,"bevordas"bereits
zumBeladeort unterwegs gewesene Fahrzeug "bereitgestellt wurde;
"b)derAbsenderdasFahrzeugleerzurückschickt ,nachdemesbereitge­
stelltwurde,oderwennerdasFahrzeug nicht "teelädtundderVerkehrs-
unternehmer esnachAblaufderBeladefrist zurücknimmt |
c)derUnternehmer aufAntragdesAbsenders eineLeerfahrt durchführen
muss,diedenüblichen IfafangvonLeerfahrten beiderBereitstellung
einesFahrzeugs oderdenUmfangdervereinbarten Leerkilometer über­
schreitet .

ANLAGE II
EINHEITLICHES GÜTEEVERZEICHKIS
UM)
EINHEITLICHE GÜTEHEIKTEILUNG

AITLAG3II
-
VORBEMERKIMGEîr
1.DieGütereinteilung enthältdieKapitel 0"bis9*DieseKapitelsindxnAbtei­
lungenmitzweistelligen Bezeichn\angen -unterteilt .Dieeinzelnen Positionen
sindvierstellig .
2»DieZugehörigkeit derGüterzuderjeweiligen Güterklasse gehtausdieser
Gütereinteilung hervor,AllenichtgenanntenGütergehörenzurGüterklasse IIj
3.Soweit ."bei"bestimmten Güternmehreredurch"und"verbundene Eigenschaften ge-»
nanntsind,müssenzurAnwendung derTarifstelle alledieseEigenschaften zu­
treffen .
4.SinddieEigenschaften mit"oder"aneinandergereiht ,sohängtdieAnwendung der
Tarifstelle davonah,dasseinedieserEigenschaften zutrifft.
5.SinddieEigenschaften durchKommagetrennt ,sowirddieTarifstelleangewendet ,
wenneineodermehreredieserEigenschaften zutreffen .
6.EineinKlammern "beigefügte Angabestellteinesonstgebräuchliche Bezeichnung
fürdenvorderKlammerstehenden Begriffdar.SiekannwiedievorderKlammer
stehende Bezeichnung "beiderInhaltsangabe imFrachtbrief verwendet werden.
7.Erscheint eineGüterbezeichnung mitdemZusatza.n.g.(anderweitig nichtge­
nannt),sofallendarunterallediesbezüglichen Güter,soweitsievorhergehend
inderzuständigen Abteilung nichtbesonders genanntsind.
8.DieunterdenVertragüberdieGründungderEuropäischen Gemeinschaft fürKohle
undStahlfallenden unddenbesonderen Bestimmungen diesesVertrages unterlie­
gendenGütersindmiteinemSternchen nebenderGüterklasse versehen «
•··/*·β

ANLAG":II
-2-
Guterverzeichnis undGutereinteilung
'Kapitel 0=Land-undforstwirtschaftliche Erzeugnisse ,lebendeTiere
Kapitel 1=AndereNahrungs-undFuttermittel
Kapitel 2=Festemineralische Brennstoffe
Kapitel 3=Erdöl,Mineralölerzeugnisse
Kapitel 4=ErzeundMetallahfälle
Kapitel5=Eisen,StahlundNE-Metalle (einschliesslich Halbzeug )
Kapitel 6=SteineundErdenundBaustoffe
Kapitel 7®Düngemittel
Kapitel 8»Chemische Erzeugnisse
Kapitel 9=Maschinen ,Fahrzeuge ,bearbeitete Güterundbesondere Trans
portgüter
Verwendete Abkürzungen
NE-Metalle =Nichteisen-Met alle

AITIti.CnII
-3-
Güterart-Hr.Guterbezeichnung ...Klasse
KAPITEL 0
LA3B-TJ!©FORSTFIBTSCEAFTLICES EEZEUC-UISSZ ,
LEHSÏDE TIERS
labendeTiere 00(D
Gatreide 01
0111 Weizen IH
0121 Gerste III
0131 Roggen ; ni
0141 Eafer IH
0151 Hais IH
0161 Reis
-loseoderinSäcken IH
–bearbeitet undinkleinen Packungen H
0195 Getreide ,a.n.g. IH
Kartoffeln 02
0201 Kartoffeln III
Sonstiges frisches Gemüseundfrisches
Obst ' 03
0311 Zitrusfrüchte II
0351 BusseundandereSchalenfrüchte
, ιII
0352 Frisches odergefrorenes Obst I
0391 Speiserühen ,frisch III
0399 Gemüse,frischodergefrorena.n.g. H
Spinnstoffe undAbfälle . ..£>4--
0411 wolleundfeineTierhaare ,roh II
0412 WolleundfeineTierhaare ,gewaschen ,
gekämmt,kardiert I
0413• GrobeTierhaare H
0421Baumwolle ,roh II
0422Baumwolle ,gekämmt,kardiert I
(l)FürdieBeförderung vonlebendenTierenwerdenzwangsweise
besondereTarifeangewandt .

-4-A±<Li-G /;II
Güterart-Nr ,Güterbe Zeichnung Klasse
0431 Textilfasern ,künstliche oder synthetische II
045 1 Flachs ,Jute ,Hanf undandere pflanzliche Textil -
fasern . II
049 1 Lumpen ,Textilabfälle IV
Rohholz ,Rohkork Çg
051 1 Faserholz ,Papierholz IV
052 1 Grubenholz IV .
055 1 Stammholz III
056 1 Schnittholz ,roh ,zugelassen :Dämpfen ,Fräsen ,
Hobeln ,Profilieren ,Spunden ,Trånlcen ,Trocknen III
057 1 Brennholz ,Holza"bfalle IV
057 5 Naturkork ,unbearbeitet ,undKorkabfälle II
Zuckerrüben 06
060 1 Zuckerrüben IV
Andere Rohstoffe pflanzlichen oder tierischen
Ursprungs 09
091 1 Häute -undFelle ,roh II
091 2 Abfälle vonHauten ,Fellen undLeder HI
0921 Synthetischer Kautschuk ,Naturkautschuk ,roh
oder regeneriert –Kautschukabfälle III
099 1 Samen a.n.g . II
O99 2 Lebende Pflanzen undPflanzenteile I
099 9 Tierische oder pflanzliche Rohstoffe oder Abfälle ,
nicht zurErrährung ,a.n.g . III
KAPITEL 1 ■
ANDERE NAHRUNG S~TMP FUTTERMITTEL
Zucker .' 11
111 1 Rohzucker . II
112 1 Zucker ,raffiniert II
113 1 Melasse III

MLAGïï II
-5-
Guterart-Nr ,Guterbe zeichnung
121 1 Traübenwein ,Traubenmost II
122 1 _Bier II
125 1 Alkoholische Getränke a.n.g . II
1281 Alkoholfreie Getränke a.n.g , II
'"Andere Nahrungs -und Genussmittel 1 ''13
131 1 Grüner Kaffee II
131 2 Gerösteter Kaffee I
132 1 Kakaobohnen . • II
132 2 Kakao n.g.,Schokolade ' I
133 1 Tee ,Gewürze I
134 1 Tabak ,roh ,Tabakabfälle II
135 1 'Tabakwaren . I
1361 Glukose ,Sirup III
136 5 Zuckerwaren I
139 9 Sonstige Nahrungsmittel Zubereitungen a.n«g . I
Nicht haltbare oder vorübergehe.nd haltbare
Nahrungsmittel 14
1411 Fleisch ,-frisch ,gekühlt ,"gefroren I
1413 Geflügel ,Kaninchen ,Wildbret ,geschlachtet I
1414 Innereien undgeniessbarer Sehlachtabf all I
1.42.1 Heringe ,Sprotten ,frisch ,gekühlt -,gefroren ,
gesalzen ,geräuchert II .
" •* J * •.'• *».
1423 Fische ,a.n.g .,lebend ,frisch ,gekühlt ,gefroren ,
..getrocknet ,gesalzen ,geräuchert II
1424 Schal -undWeichtiere I
1431 Milch ,Sahne ,frisch • I
1441 -Buttèr ,"Kâsô - : ;.* ■■■'' IX
1442 Milch ,Sahne ,eingedickt ,kondensiert ,pulveri -
3ΧΘΓ1 : τ
145 1 Genussfertige Speisefette II
1461 Eier I
3-471 Fleisch ,gedörrt ,gesalzen ,geräuchert II
1472 ,Fleischwaren ,Fleischzubereitungen ,Wurstwaren I

Guten
1475
1481
1482
1611
1621
1631
1641
1642
1643
1644
1645
1651
1661
1669
1671
1711
1721
1791
1799
1811
1821Guterbezeichnung Klasse
Fleischkonserven ,Wurstkonserven ,Geflügel-
konserven II
Fischkonserven ,Konserven vonSchal-undWeich­
tieren II
Fischwaren ,Fischzubereitungen I
Anderenichtverderbliche Nahrungsmittel und
Hopfen 1_6
Mehl,Griess,GrützeausGetreide II
Malz II
Getreideerzeugnisse a,n»g. II
Obst,getrocknet II
Obstkonserven II
Konfitüren I
Obstpulpe ,Obstmark II
Fruchtsäfte ,Gemüsesäfte I
Gemüse,Pilze,getrocknet ,Hülsenfrüchte II
Sauerkraut inFässern II
Gemüsekonserven " II
Hopfen I
Futtermittel undNahrungsmittel abfälle 17
Heu,Spreu,Stroh . IV
Ölkuchen III
Kleie,Rückstände vonKleieoderSamen III
Futtermittel a.n.g. III
Ölsaaten ,Ölfrüchte undFette 18
Olsaaten,Olfrùchte II
öleundFette,pflanzlichen odertierischen
Ursprungs II

7•»AffLAGPJ II
Giïterart-ïJr .Guterbe zeichnung Klasse
211 1
213 1
221 1
223 1
224 1
231 1
233 1
310 1
321 1
323 1
325 1
327 1
330 1
341 1
343 1
349 1KAPITEL 2
FESTE MINERALISCHE BRE1H-TST0FFE
Steinkohle 21
Steinkehle -
Steinkohleribriketts
Braunkohle und Torf 22
Braunkohle
Braunkohleribrikett s
Torf Torfbriketts
Koks • 23
Steinkohlenkoks ,Steinkohlenschwelkoks
Braunkohlenkoks ,Braunkohlenschwelkoks
KAPITEL 3
ERDÖL .MIHERALÖIERZEUGITISSE
Rohes Erdöl _ " 31
.Erdöl ,roh . ..
. iX
Mineralölderivate (Brennstoffe ) 32
\Motareribenziin '••• '•
Petroleum ,Kerosin ...
Dieselkraftstoff ,Gasöl ,leichte Heizöle
Schweres Heizöl
Gasförmige energetische Kohlenwasserstoffe ,auch
verflüssigt oder verdichtet 33
ïïatur -,Raffineriegase
. . . '• .
Sonstige Derivate (nicht Brennstoffe ) . ;34
Schmieröle ,Schmierfette
Bitumen ,"bituminöse Gemische
Erdölderivate ,nicht energetisch ,a#n.g .IV (x)
IV(x)
IV(x)
IV(x)
IV .
IV(x)
IV(x)
ni
ii
n
II
n
i
n
n
II

ANLAG2II
-8-
Giiterart-Mr .Giiterbezeichnung Klasse
KAPITEL 4
ERZETJITOMETALLABFÄLLE
Eisenerz 41
4101 Eisenerze undKonzentrate IV(x)
ME-Metallerze undAbfälle vonME-Metallen 45
4511 Schlacken ,Aschenundähnliche Rückstände von
ME-Metallen 17
4516 AbfälleundSchrottvonsonstigen ME-Metallen
a.n.g. II
4521 Kupfererze undKonzentrate ,Kupfermatten IV
4531 Aluminiumerze undKonzentrate ,Bauxit IV
4551 Manganerze undKonzentrate IV(x)
4591 Sonstige ME-Metallerze undKonzentrate ,a.n.g, IV
Eisen-undStahlahfälle undHochofens taub46
4621 Eisen-undStahlschrott zumWiedereinschmelzen IV(x)
4631 AbfällevonEisenundStahl,nichtzunWiederein-
schmelzen _ IV
4651 Eisenhaltige industrielle Rückstände undSchlacken
zurWiederverhüttung IV
4661 Hochofenstaub • IV(x)
4671 Sohwefelkiesa'b'brände (Schwefelkies ,geröstet) IV
KAPITEL 5
EISEN.STAHLUMDME-METALLE (EINSCHLIESSLICH
HALBZEUG ).
Roheisen ,Rohstahl undFerrolegierungen 51
5121 Roheisen IV(x)
5122 Ferromangan ,kohlenstoffreich IV(x)
5131 Ferrolegierungen ,a.n.g. III
5151 Rohstahl IV(x)

I
-9-AITLâGiS II
Güterart-Nr , Guter oezeichnung Klasse
Halbzeug aus Stähl
522 1
523 1
532 1
533 1
535 1
536 l
537 1
542 1,
543 1
545 1
546 1
551 1
552 1Halbzeug ausStahl gewalzt ,Knüppel ,Blöcke ,
Brammen ,Platinen ,Stürze fürBleche inRollen
(coils )
Stahlhaltzeug ,a.n.g .
Stabstahl ,Formstahl ,Draht und Eisenbahnober -
"baumaterial , 53
Stab–undPormstahl ,warmgewalzt
Stab-undFormstahl ,kaltgewalzt oder geschmiedet
Walzdraht
Eisen -und' "Stahl draht ' *""" " '
Schienen undEisenbahnoberbaumat erialaus Stahl
Stahlbleche .Bandstahl 54
Gewalzte Stahlbleche inPlatten oder inRollen ,
Breitf lachstahl
Stahlbleche ,a.n.g . -
Bandstahl ,Weissblech ,Weissband warmgewalzt
Bandstahl ,kaltgewalzt
Rohre ,Röhren u.a .;Guss-und Schmiedestücke 55
Röhren -ausEisen oder Stahl ,Verschluss -und ..
Verbindungsstücke
Guss -und Schmiedestücke aus Eisen oder StahlIII (*)
III
III (x)
III
III (x)
II
III (x)
III (x)
II
III (2)
III
II
II
NE-Metalle 56
561 1
562 1
563 1
564 1
565 1-
568 1Kupfer undKupferlegierungen ,roh
Aluminium undAluminiumlegierungen ,roh
Blei-undBleilegierungen ,roh <
Zink .imclZinklegierungen ,roh
ME-Metalle undLegierungen ,.roh ,a.n.g .
Halbfertigsrzeugnisse .ausHE-Metallen ..•II
II
III
11
II
II
KAPITEL 6
611 1
612 1STEINE ,.ERDEF .BAUSTOFFE
Sand .Kies .Bims ,Ton ,Schlacken 6l
Indus tries and
Sand undKies ,a.n.g .IV
IV

XX
-10-
Guterar t-Nr .Güterbezeichnung Klasse
6131 Bimsstein ,-sand und-kies IV
6141 Lehm ,Tonundtonhaltige Erden IT
6151 Schlacken undAschen nicht zurVerhüttung IV
Salz .Schwefelkies ,Schwefel 62
6211 Salz ,rohoder raffiniert . III
.6221 Schwefelkies ,ungeröstet TJ
623 1 Schwefel III
Sonstige Steine ,Erden und verwandte Rohmine -
.ralien 63
6311 Kiesel ,Schotter ,Makadam IV
6321 Quadersteine undBausteine ,roh IV
633 1 Kalkstein für industrielle Zwecke IV
634 1 Kreide 17
6391 As"best ,roh ,oder gemahlen II
639 2 Schmirgel undSchleifstoffe II
6398 Asphalt III
6399 Rohmineralien ,a.n.g , IV
Zement ,Kalk 64
641 1 Zement IV
642 1 Kalk IV
Gips 65
650 1 Gips IV
Andere "bearbeitete Baumaterialien 69
6911 Bausteine undBauteile ausAsphalt ,Beton ,
Zement ,Schiefer ,Gips III
6921 Backsteine ,Ziegelsteine undDachziegeln III
6922 Bausteine ,feuerfest III
6924 Röhren undDüsen ausTonoder anderen feuer­
festen Baustoffen III
6926 Fliesen ,Platten oder sonstige Bauteile , II

-11-AHL'lGlII
Güterart-Nir »(Kiterbezeicimung ... " Klasse
"KAPITEL 7- ' ■
DÜNGEMITTEL
Natürliche Düngemittel 71
7111 Natronsalpeter ,natürlicher III
7121 Bohphosphate ,natürliche III
7131 Kalirohsalze ,natürliche III
7191 Dungeraittel ,natürliche *a.n.g. IV
.Chemische Düngemittel 72
7211 Thomaspho sphatschlacken ' ■ IV
7221 Phosphatdüngemittel ,a.n.g. III
7231 Kalidüngemittel • III
7241 Stickstoffdüngemittel -'■ III
7291 Düngemittel ,kalkhaltig .IV
7299 Mischdünger undsonstige chemisch aufbereitete
Düngemittel ,a.n.g. III
KAPITEL 8
CHEMISCHE ERZEUGNISSE
Chemische Grundstoffe ' 81
8ll1 Schwefelsäure<II
8121 ITatriumhydroxyd ,Natronlauge II
8131 Natriumkarbo nat III
8141 Kalziumkarbid II
Al'uminiunoxydund-hyiroxyd "'82
8201 Aluminiumoxyd und-hydroxyd III
Grundstoffe derKohlechemie 83
8311 Benzole II
8391 Pech,Teer,Teeröl III

MLAGSII
-12-
Güterart-ITr .Guterbezeichnung Klasse
Zellstoff .Pa-pjsrabfälle 84
6411 Holzschliff ,Zellulose III
8421 Altpapier ,Altpappe,Papier-uniPappabfalle 17
Sonstige chemische StoffeundErzeugnisse 89
8911 Kunststoff ,-rohstoffe II
8921 Kitt II
8922 Gerbstoffauszüge undErzeugnisse zurHerstellung
vönFarbenund'Färbereif arbena.n.g. II
8924 FarbenundLacke II
8931 Reinigungs-undPutzmittel ,pharmazeutische
Erzeugnisse ,Parfümerieartikel I
8932 Waschpulver und-mittel,Seife I
.8933 -TTaschrohstoffe ,Industriereinigungsmittel ,a.n.g.II
8941 Sprengstoff ,Munition (l)
8951 Stärke,Stärkemehl ,Stärkekleber III
8961 LeimundKlebstoffe II
8962 Pflanzenschutzmittel II
,8963 ,AusKohlenwasserstoffen hergestellte Lösungs­
mittel II
8964 Lampenruss II
8965 Pottasche undKalilauge II
8967 Salzsâure ,Salpetersâure ,Phosphorsâure II
8968 Eisensulfat ,ÏTatriumsulfat II
8969 Chemische StoffeundErzeugnisse ,a.n.g. I
(l)FürdieBeförderung vonSprengstoff undMunition werdenzwangsweise
besondere Tarifeangewandt .

ABLAGEII
-13-
Güterart-ITr .'Güteifb'ezeichnung -' – Klasse
KAPITEL 9"""" ''
MASCHIBM .FAHRZEUGE .BEARBEITETE GOTER .TOID
BESONDERE TRANSPORTGÜTER
Fahrzeuge undBeförderungsmittel 91
9101 Fahrzeuge undBeförderungsmittel ,auchzerlegt
undEinzelteile ,.(ausgenommen dieBeförderung
vonzusammengesetzten Automobilen )(l) I
Landwirtschaftliche Traktoren ,Maschinen und
•**-Apparate ... .... 92
9201 Ackerschlepper ,.Traktoren ,landwirtschaftliche
Maschinen undGeräte,auchzerlegtundEinzel­teile "•* *- .1
AndereMaschinen ,Apparate ,Motoren undEinzel­
teile' y ':r.'.-yi-'r■■■;■• :;• . 93
9311'Maschinen ,Apparate,RotorenundEinzelteile ,
elektrische , - ""I
939'1 Maschinen ,Apparate,MotorenundEinzelteile ,nichtelektrische " I
Metallwaren : ' 94 1
94"!1 Fertigbauteile undBaukonstruktionen ausMetall I
4«•.1« •'H.
9499 Metallwaren ,a.n.g. I
* Glas,Gläswaren ,'keramische undanderemineralische .•...
.. Erzeugnisse i 95
9511 Glaså«;. ••- ., ....I
9513 Glaswolle undGlaswatte **:'• -TT
9521 Glaswaren "•'"1;->-i "I
9525 ¥a^eö,§us Steingutj-Steinz.etig ,Porzellan ,Fayence-
.! waren,feinkeramische Wären "und'söftätige minerali­
scheErzeugnisse •.'••:••••'•"'..:, JvI
9529 GlasschWhentaiidJ-brocken:' .i-.w: jy•
(l)FürdieBeförderung vonzusammengesetzten Automobilen werden
*'-""•'5wangsweise ;besondere Tarifeangewandt . «–
•·©/«
f-\'•<,'M£.''■'-■-

MLAGI5II
-14
Guterart-Nr .Güterbezeichnung Klasse
Leder,Textilien ,Bekleidung 96
9611 Leder,Lederwaren ,Pelzwaren I
9621 Baurawollpolsterwatte II
9622 Filz II
9625 Linoleum II
9629 Garne,Gewebe,Textilwaren undverwandte Erzeug­
nisse,a.n.g.. I
9631 Bekleidung ,Wirk-undStrickwaren I
9635 Schuhwaren •"
Sonstige Waren 97I
9711 Kautschuk-Halbwaren undKautschukwaren I
9721 Papier,Pappe,unbearbeitet II
9739 Papier-undPappwaren I
9741 Druckereier zeugnisse I
9751 MöbelundEinrichtungsgegenstande ,neu I
9761 Furniere ,Sperrholz ,Eolzspanplatten ,Holzfaser-
hartplatten • II
9762 Holzmehl III
9763 Holzwolle III
9764 Holzschwellen IV
9766 Holzkisten ,neu,nichtzusammengesetzt III
9768 WarenausHolz,a.n.g. I
9769 Korkwaren ,a.n.g. I
9791 -Präzisionsinstrumente und-apparatej Uhrmacher­
waren I
9794 Stroh-undSchilfrohrdecken ,Strohseile III
9795 WarenausStroh,Rohroderähnlichen pflanzli­
chenStoffena.n.g. II
9799 Sonstige Fertigwaren ,a.n.g.
Besondere Transportgüter 99I
9911 Packmittel ,leer,gebraucht ..IV
9921 Bau-undBohrgerät Schäften ,gebraucht III
9999 Sammelgut (1) I
(l)Güterverschiedener Versender anverschiedene Empfänger sindeine
ladung,wennsievoneinemSpediteur alsAbsenderineinerSendungeinem
Verkehrsunternehmer zurBeförderung miteinemKraftfahrzeug übergeben
undamVersandort aneinerStelleverladen sowieamBestimmungsort an
einerStelleentladen werden.

Vorschlag
einer
VERORDNUNG DESRATES
zurÄnderungvonArtikel5<3-erVerordnung (EWG)Mr.1174/68
desRatesvom30.Juli1968
überdieEinführung einesMargentarifsystems imGüterkraftverkehr
zwischen denMitgliedstaaten
/
(VonderKommission demRatvorgelegt )

BEGRÜNDUNG
1,NachArtikel5Absatz1derVerordnung (EWG)Nr.1174/68desKatesvom
30.Juli1968überdieEinführung einesMärgentarifsystems imGüterkraftverkehr
zwischendenMitgliedstaaten (l)istderAbschluss vonSonderabmachungen ,deran
Beförderungsentgelte ausserhalb deroberenundunterenGrenzederTarifeliegen,
nurzulässig,wennnebendenanderenvorgeschriebenen Voraussetzungen diese •
Sonderahmachungen eineGütermenge vonmindestens 500tindreiMonatenumfassen.
DieseVoraussetzung ,dieindenKommissionsvorschlägen nichtenthalten
war,welchedieGrundlage fürdievorgenannte Verordnung "bilden,wurdevomRat
eingeführt ,tundenWettbewerb zwischen Verkehrsunternehmern durchBeförderungs -
entgelte unterhalb derunteren GrenzederTarifeeinzuschränken .
Artikel 5Absatz1dervorgenannten Verordnung istjedochseinemWort­
lautnachauchaufSonderabmachungen mitBeförderungsentgelten überderoberen
GrenzederTarifeanwendbar .
ν
2»Eskommtnunabervor,dassBeförderungen imGüterkraftverkehr inbe­
stimmtenFällenbesondere technische Merkmale aufweisen ,diezuhöherenals
dendurchschnittlichen Kostenführen,aufderenGrundlage dieTarifenach.
Artikel3Absatz1derVerordnung (EWG)Nr.1174/68erstelltwerdenmüssen#
(1)AB1.Nr.L194vom6.8.1968,S.1

Diese Merkmale erstrecken sich vor allem auf
-dieNotwendigkeit ,dieGüter während derBeförderung "besonders sorg­
fältig zubehandeln ,
-dieNotwendigkeit ,dasFahrzeug miteiner "besonderen Ausstattung zu
versehen ,
die.-Notwendigkeit ,eindauernd mit "besonderer Ausstattung versehenes
Spezialfahrzeug zu "benutzen ,
-dieNotwendigkeit ,dieBeförderung miteiner imVerhältnis zurnormalen
Fahrgeschwindigkeit erheblich verminderten Geschwindigkeit durchzufüh­
ren ,
-dieForderung desAbsenders ,dieBeförderung besonders schnell durch­
zuführen ,
-dieZusammenset zung derSendung ausgefährlichen undübelriechenden
Gütern ,
-dieunteilbare Masse oder dieverhältnismässig aussergewöhnlichen Aus-
masse der Güter .
Die Besonderheiten kennen von Fall zuFall inihren Ausnassen vari­
ieren ,sodass esnicht möglich ist ,siealle indenTarifen zuberück­
sichtigen .
3« DieBeförderungen ,diesolche Besonderheiten aufweisen undderen
Kosten sohoch sind ,dass dieBeförderungsentgelte nach deroberen Grenze
dergeltenden Tarife nicht ausreichen ,können nurdann vorgenommen werden ,
wenn derVerkehrsunternehmer höhere Beförderungsentgelte aufGrund einer
Sonderabmachung erhalten kann .

III
WegenderBegrenzung dieserMöglichkeit aufAbmachungen vonmin­
destens$00tindreiMonaten "besteht "beidiesenBeförderungen ,dieihrer
Bestimmung nachgeradedennichtüblichen Verkehrdarstellen ,invielen
FällendieGefahr,dasssiewegendesNichtZustandekommens dervorge­
schriebenen Mindestgütermenge nichtdurchgeführt werdenkönnen.
4.UnterdiesenVorausset zungenerscheint eszweckmässig ,denArtikel 5
Absatz1derVerordnung (EWG)Nr«1174/68dahingehend zuändern,dassbei
Beförderungen ,beideneneinBeförderungsentgelt überderoberenGrenze
derTarifegerechtfertigt ist,aufdieVoraussetzung derMindestgütermenge
verzichtet wird.
DieseÄnderungentspricht auchdenwirtschaftlichen undtechnischen
Erfordernissen desGüterkraftverkehrs undstehtkeineswegs imGegensatz zu
denAbsichten ,diederRatbeiderEinführung dervorgenannten Voraussetzung
hinsichtlich derGütermenge gehabthat.
5.Dievorgeschlagene Änderung müssteinkürzester Fristdurchgeführt
werden,damitsiemöglichst zumZeitpunkt derFestsetzimg derTarife,die
gemässArtikel15derVerordnung (EWG)Nr,1174/68nachdenVerfahren des
Artikels 4dieserVerordnung vordem1.September 1969vorzunehmen ist,
inKrafttritt.

Vorschlag einer Verordnung desRates zurÄnderung vonArtikel 5der
Verordnung (EWG)Nr.1174-/68desRates vom30.Juli 1968über dieEinfüh­
rung eines Margentarifsystems imGüterkraft verkehr zwischen denMitglied­
staaten »' ■
DER RATDEREUROPÄISCHEN GEME INSCHATTEN -
gesetzt aufdenVertrag zurGrundimg derEuropäischen Wirtschaftsgemein ­
schaft ,insbesondere aufArtikel 75»
aufVorschlag derKommission ,
nach Stellungnahme desEuropäischen Parlaments ,-
nach Stellungnahme des¥irtschafts –undSozialausschusses ,
inErwägung nachstehender Gründe :
DieVerorcLnurig (EWG)Nr,'1174 /68desRatés vom30»Juli 1968 (l)
Destimmt inArtikel 5Absatz 1,dass Sonderabmachungen mitBeförderungs -•
entgelten ausserhalb deroberen undunteren Grenze derTarife nurgetrof­
fenwerden können ,wenn Umstände vorliegen ,dieheiFestsetzung derTarife
nicht berücksichtigt worden sind ,unddass diese Sonderabmachungen eine '
Gütermenge vonmindestens 500 tindrei Monaten umfassen .
Wegen derfaktischen Grenzen fürdieDifferenzierung derTarife ist
esnicht möglich ,darin alle Merkmale zuberücksichtigen ,diebeim Güter -
kraftverkehr auftreten könnten .Esbesteht deshalb dieGefahr ,dass gewisse
Sonderbeförderungen ,fürwelche dieobere Grenze derTarife nicht dieDeckung der
Kosten erlaubt unddieGütermenge nicht ausreicht ,umdenAbschluss einer .
Sonderabmachung mitBeförderungsentgelten über derentsprechenden Grenze der
Tarife zuermöglichen ,nicht durchgeführt werden können . .
(l)ABl.Nr.LI94vom6.8,1968 ,S.1

ν
Dievorgenannte Voraussetzung hinsichtlich derGütermenge wurdeaus­
schliesslich mitderAbsichteingefiüirt ,einenruinösen Wettbewerb durch
Beförderungsentgelte aufGrundvonSonderabmachungen unterhall »derunteren
GrenzederTarifezuverhindern .
Es"bestehtdeshalbkeinGrundfürdieAnwendung dieserVoraussetzrang
aufFällevonBeförderungsleistungen ,welchedenAbschluss vonSonderab-
machungen mitBeförderungsentgelten überderoberenGrenzederTariferecht-
fertigen# FürdieseFällemussnurdiemissbräuchliche Ausnutzung einerbe­
herrschenden Stellungverhindert werden.
HATFOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN :
Artikel 1
Artikel5Absatz1Unterabsatz 2derVerordnung (EWG).Nr.1174/68
desRatesvom30.Juli1968wirdgestrichen unddurchfolgende Bestimmung ersetzt :
"SolcheAbmachungen sindunterfolgenden Voraussetzungen zulässig :
–wennUmständevorliegen ,diebeiderFestsetzung derTarifenicht "berück­
sichtigt wordeinsind,insbesondere ,wenndieSonderabmachungen fürBeför-
derungenmitbesonderen technischen Merkmalen abgeschlossen werden,wenn
derWettbewerb eineSonderabmachung erfordert oderwenndieSonderabma -
chungenfüreinegewisseDauergetroffen werden -und
–wennsichbeiB?färd-erungsentgelten überderoberenGrenzederTarife
dieSonderabmachunger ,aufBefgrflerungs 1 "beziehen ,derentech-
nischeMerkmale zudurchschnittlichen Koeton 5mSinnevonArtikel 3Absatz 1
führen,diewesentlich überdendurchschnittli ohenKostenliegen,aufdenen
dieentsprechenden Tarifeberuhen ;
–wennbeiBeförderungsentgelten unterhalb derunterenGrenzederTarifedie
Sonderabmachungen eineGütermenge vonmindestens 500tindreiMonaten um­
fassen."
•«•/•••

VI
Artikel 2
Möse Verordnung tritt mit demaufihre Veröffentlichung imAmtsblatt
derEuropäischen Gemeinschaften folgenden Tage inKraft «
Diese Verordnung istinallen ihren Teilen verbindlich und gilt
unmittelbar injedem Mitgliedstaat •
Geschehen zuBrüssel ,am••••••••••
ImNamen des Bates