ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 282 
 
 
 
Vol. 1984/0 129 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic 
Community and the European Atomic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation. 
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen 
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983, 
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003 
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit 
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5 
der genannten Verordnung freigegeben. 
K O M M IS S IO N  D E R  E U R O P Ä IS C H E N  G E M E IN S C H A F T E N
KOM (84) 282 endg.
Brüssel, den 24. Mai 1984
ELFTER BERICHT DER KOMMISSION AN DEN RAT
über die Ausgaben und die Benutzung der Verkehrswege des  
Eisenbahn-, Strassen- und Binnenschiffsverkehrs
1981
KOM(84) 282 endg.

-  2 -
INHALTSVERZEICHNIS
Seite
1 - 5 
6-8EINLEITUNG UND ANALYSE  
SCHAUBILDER
TABELLEN ÜBER DIE WEGEAUSGABEN
Eisenbahn 9- 14
Strassen :  Gesamtes Strassennetz 15- 24
Ausserhalb von Ortschaften 25- 28
InnerhaLb von Ortschaften 29- 32
Binnenwasserstrassen 33- 39
ANLEIHEN:  ZINS- UND TILGUNGSLASTEN40
TABELLEN ÜBER DIE BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE :
Eisenbahn 41- 42
Strassen : Ausserhalb von Ortschaften 43- 52
InnerhaLb von Ortschaft 53- 57
Gesamtes Strassennetz 58- 62
Binnenwasserstrassen 63- 76
ZUSAMMENFASSENDE TABELLEN FÜR 1981
Wegeausgaben fur aile drei VerkehrstrSger und aile Mitgliedstaaten 77
Benutzung für aile drei VerkehrstrSger und aile Mitgliedstaaten 78
Lânge der Netze für aile drei VerkehrstrSger und aile Mitgliedstaaten 79
ZUSAMMENFASSENDE TABELLEN FÜR DEN ZEITRAUM 1973^981
Ausgaben :
- in LandeswShrung, nach VerkehrstrSger 80
- in ECU nach Verkehrstrager 81
- in Landeswâhrung und in ECU für aile drei
Verkehrstrager zusammengenommen 82
Benutzung : nach Verkehrstraaer 83
TABELLE ÜBER DIE ALLGEMEINEN VERBRAUCHERPREISINDIZES 84
TABELLEN ÜBER DIE ENTWICKLUNG 1973-1981
Ausgaben :
- in jeweiligen Preisen nach VerkehrstrSger 85
- in konstanten Preisen nach VerkehrstrSger 86
- in jeweiligen und konstanten Preisen für aile drei
Verkehrstrager zusammengenommen 87
Benutzung :  nach VerkehrstrSqer 88
KORRIGENDA UND ADDENDA

ZEICHEN UND ABKÜRZUNGEN
Entfällt
0 Sehr Kleiner Wert (im allgemeinen weniger als die Hälfte der letz­
ten Einheit oder Dezimalstelle der Zahlenangaben in der  
betreffenden Rubrik)
o Angabe Liegt nicht vor
000 Tausend
Mio Million
Mrd Milliarde
km Kilometer
Fz-km Fahrzeugkilometer
t Tonne
t-km Tonnenkilometer
kleiner als
^ und grösser
X prozentualer Anteil
• i  dito
NRT Nettoregistertonne
kW Kilowatt (1 kW = 1,359622 PS)
ERE Rechnungseinheit der Europäischen Gemeinschaften
BFR belgische Franken
DKR dänische Kronen
DM Deutsche Mark
FF französische Franken
LIT italienische Lire
LFR luxemburgische Franken
HFL Gulden
UKL Pfund Sterling
IRL irisches Pfund

E L F T E R  B E R IC H T  
über
die Ausgaben und die Benutzung der Verkehrswege des 
Eisenbahn-, Strassen- und Binnenschiffsverkehrs
1981
A . E IN L E IT U N G
1. In den vorliegenden Bericht wurde erstmals Griechenland mit 
einbezogen. Bei einigen der in diesem Bericht angestellten Vergleiche und 
Analysen der Entwicklungstendenzen wird jedoch Griechenland zwangsläufig 
ausgenommen, da keine Daten für die Vorjahre vorliegen. Generell ist zu 
sagen, dass die für Griechenland vorliegenden Angaben 1 %  der Infrastruktur­
ausgaben der Gemeinschaft ausmachen. Der griechische Anteil a m  
Strassenverkehr beträgt weniger als 1 %  und a m  Eisenbahnverkehr etwa ein 
Drittel Prozent; es gibt keine Binnenwasserstrassen in Griechenland.
2. D a  Frankreich und Belgien keine Angaben über die Ausgaben 
bzw. das A ufkom m en im  Strassenverkehr im  Jahre 1981 machten, wurden bei 
der gemeinschaftlichen G esam tsum m e für diesen Verkehrsträger für die 
beiden genannten Länder die Zahlen von 1980 zugrunde gelegt.
Ausgaben
3. A us d em  elften Bericht geht hervor, dass die zehn 
Mitgliedstaaten 1981 43,4 Milliarden E C U  oder fast genau 2 %  ihres 
Bruttoinlandsproduktes für ihre Binnenverkehrswege ausgegeben haben.
R und 7 3 %  der Gesamtausgaben entfielen auf die Strassen, 2 4 %  auf die 
Eisenbahnen und weniger als 3 %  auf die Binnenwasserstrassen. Daraus 
ergibt sich eine geringe Verschiebung von der Strasse zur Eisenbahn, 
denn für mehrere Jahre betrug das Verhältnis etwa 75:22.
4. Der relative Anteil der Investitionen an den gesamten Infra­
strukturausgaben zeigte gegenüber 1980 k au m  Veränderungen; 1981 machten die 
Investitionen 3 0 %  der Gesamtausgaben für den Eisenbahnverkehr, 5 3 %  der 
Ausgaben für den Strassenverkehr und 5 0 %  der Ausgaben für den Binnenschiffs­
verkehr aus.
5. Die Infrastrukturinvestitionen sind leicht, aber ständig 
zurückgegangen; während sie 1977 5,2%  der gesamten Bruttoanlageinvestitionen 
in der Gemeinschaft ausmachten, waren es 1981 nur 4,7%.
Benutzung
6. D a  die Benutzung der Verkehrswege jedes Verkehrsträgers in 
verschiedenen Einheiten ausgedrückt wird, müssen diese getrennt betrachtet 
werden. D er Eisenbahnverkehr ging nach einem geringen Zuwachs in den 
letzten Jahren 1981 wieder u m  2,5%  zurück und erreichte 97,5%  des Stands 
von 1973. Der Strassenverkehr ausserhalb geschlossener Ortschaften n ah m
1981 u m  1 %  gegenüber 1980 zu. Dies bedeutet eine Verlangsamung der Zuwachsrate, 
die zu einem Verkehrsaufkommen von 1 2 6 %  gegenüber d e m  Stand von 1973 geführt 
hatte. Der Binnenschiffsverkehr ging 1981 u m  7,3%  zurück und erreichte so 
nur 8 8 %  des Stands von 1973.

-  2 -
B. A N A L Y S E  D E R  W IC H T IG S T E N  D A T E N
Ausgaben
7. Die gesamten Infrastrukturausgaben der neun Mitgliedstaaten sind, 
in Europäische Währungseinheiten (E C U ) umgerechnet, u m  4,3%  gestiegen. Für
die Eisenbahn betrug die Zunahm e 11,8%, für die Strassen 2,0%  und für die 
Binnenwasserstrassen 1,6%. Diese Zuwachsraten bedeuten real jedoch einen 
geringfügigen Rückgang, da der allgemeine Preisindex in der Gemeinschaft 
u m  rund 1 2 %  gestiegen is t.
8. Diese Gesamtergebnisse spiegeln verschiedene Entwicklungen 
in den einzelnen Mitgliedstaaten und bei den verschiedenen Verkehrsträgern 
sowie Wertänderungen der Landeswährungen wider. In Landeswährung 
ausgedrückt, reichten die Ausgabensteigerungen bei den Eisenbahnen von 1,4%
In Luxemburg bis zu über 3 0 %  in Italien und in Irland. Deutschland hingegen 
meldete einen geringfügigen Rückgang (0,2%). Bei den Strassen war nur in 
Irland und in Italien eine spürbare Zunahm e mit 3 9 %  bzw. 2 2 %  festzustellen, 
in den Niederlanden blieb die Lage unverändert, während in Deutschland,
D änem ark und d em  Vereinigten Königreich die Ausgaben u m  3 %  bis 7 %  zurückgingen. 
Für Belgien und Frankreich lagen keine Angaben vor. Die Ausgaben für die 
Binnenwasserstrassen nahm en in Italien, Luxemburg, d e m  Vereinigten Königreich 
und Belgien spürbar zu, aber diese Zunahm en wurden durch eine geringfügige 
Verringerung bei den grösseren Ausgabenposten in Deutschland, Frankreich
und den Niederlanden (bis zu 3 % ) weitgehend ausgeglichen.
9. Diese Zahlenangaben sind vor d em  Hintergrund einer etwas 
niedrigeren Inflationsrate als im  Vorjahr zu sehen, die jedoch im m er noch 
zwischen etwa 5 %  in Deutschland und annähernd 2 0 %  in Italien und Irland 
liegt (vgl. Tabelle auf Seite 84).
Benutzung
10. Betrachtet m a n  den Rückgang im  Eisenbahnverkehr von insgesamt 
2,5%, so ist die einzige bemerkenswerte Änderung eine Zunahm e von 8 %  in 
Belgien, die auf einen Rückgang von 4 %  im  Vorjahr folgt. Im  Strassenverkehr 
(Gesamtzunahme u m  1 % ) werden von Dänemark, Deutschland, Irland, Italien
und den Niederlanden nur geringfügige bzw. keine Änderungen berichtet, 
während Luxem burg und das Vereinigte Königreich eine Steigerung u m  fast 
8 %  erzielten; für Belgien und Frankreich lagen keine Daten vor.
Im  Binnenschiffsverkehr waren in den Niederlanden ein Rückgang u m
12% , in Frankreich u m  9 %  und in Deutschland u m  3,5%, aber keine sonstigen
wichtigen Veränderungen festzustellen.

- 3  -
D er Zeitraum 1973 - 1981
11- U m  eine Analyse der Ergebnisse während des angemessenen
Vergleichzeitraums von neun Jahren (1973-1981) zu erleichtern, enthält 
dieser Bericht mehrere Tabellen und Schaubilder über die Entwicklung 
der Infrastrukturausgaben im  Verkehr und der Benutzung in den Mitgliedstaaten 
seit der ersten Energiekrise im  Jahre 1973.
12. Die Ausgaben für den Eisenbahnverkehr sind in den ersten fünf 
Jahren bis 1978 alljährlich real gestiegen und waren von diesem Zeitpunkt an 
stets u m  1 2 %  höher als 1973. Die Zunahm e reichte von 1 8 %  im  Vereinigten 
Königreich bis über 8 0 %  in Italien und Irland. Andererseits gaben 
Deutschland und D änem ark 1981 weniger aus als 1973; so gingen in 
Deutschland die Ausgaben u m  3 %  zurück, während Dänem ark einen erheblichen 
Rückgang u m  2 4 %  verzeichnete.
13. Die Ausgaben für den Strassenverkehr gingen während des 
Berichtszeitraums real u m  2 3 %  zurück, wobei zwischen den Mitgliedstaaten 
grosse Unterschiede bestehen, die von Steigerungen u m  rund 1 4 %  in Luxemburg, 
Irland und den Niederlanden bis zu Rückgängen u m  3 2 %  im  Vereinigten 
Königreich, 2 5 %  in Frankreich, 9 %  in Italien, 5 %  in Deutschland und 3 %
in Belgien reichen. In Dänem ark fielen die Ausgaben auf den Stand von 
1973 zurück, nachdem sie in den Jahren 1978 und 1979 u m  3 0 %  darüber lagen.
14. A uch die Entwicklung der realen Ausgaben für den Binnenschiffs- 
verkehr streut in der Gemeinschaft erheblich u m  den Gesamtrückgang von 19% .
In Belgien waren sie 1981 u m  4 0 %  höher als 1973, verharrten in Frankreich 
etwa auf d e m  gleichen Stand, gingen aber in Deutschland und in den Niederlanden 
u m  1 0 %  bzw. 3 7 %  zurück. Im  Falle Luxemburgs machen hohe Aufwendungen Anfang 
der siebziger Jahre einen Vergleich irreführend.
15. Zur Benutzung ist zu sagen, dass der Eisenbahnverkehr, der in den 
Jahren 1979 und 1980 den Stand von 1973 wieder erreichte, im  Jahre 1981 erneut 
rückläufig war und u m  2,3%  unter d em  Stand von 1973 lag. Belgien, Italien
und die Niederlande erreichten gerade den Stand von 1973, aber die übrigen 
Mitgliedstaaten lagen darunter. Eine offensichtlich erhebliche Zunahm e in 
Irland ist anscheinend auf eine Unterbewertung im  Bezugsjahr (1973) zurück­
zuführen und wird gegenwärtig geprüft. Der Strassenverkehr ausserhalb ge­
schlossener Ortschaften hat während des Berichtszeitraums weiter zugenommen, 
auch w enn sich die Zuwachsrate im  Jahre 1981 verlangsamte. So lag der 
Strassenverkehr durchschnittlich u m  2 6 %  über d em  Stand von 1973. Die Zunahm en 
lassen sich ungefähr wie folgt zusammenfassen: 4 0 %  in Irland, Luxem burg und
den Niederlanden, 2 0 %  bis 3 0 %  in Deutschland, Frankreich und d em  Vereinigten 
Königreich, nahezu 2 0 %  in Belgien und Italien und nur 3 %  in Dänemark.
Für den Binnenschiffsverkehr ist in vier der fünf betroffenen Mitgliedstaaten 
ein Rückgang u m  den Gemeinschaftsdurchschnitt von 1 2 %  festzustellen. D er 
Rückgang u m  1 8 %  in Frankreich könnte auf eine Überbewertung des Basisjahres 
(1973) zurückzuführen sein; nachdem Frankreich 1975 die Aufbereitung der 
Binnenschiffahrtsdaten modernisierte, hat sich das Verkehrsaufkommen als 
recht stabil erwiesen. D as Verkehrsaufkommen im  Vereinigten Königreich 
blieb unverändert.

- 4  -
C . D E R  B E R IC H T
Hintergrund
16. Der Bericht wurde aufgrund der Verordnung des Rates ( E W G )
Nr. 1108/70 zur Einführung einer Buchführung über die Ausgaben für die 
Verkehrswege des Eisenbahn-, Strassen- und Binnenschiffsverkehrs und der 
Verordnung ( E W G )  Nr. 1384/79 zur Änderung der vorgenannten Verordnung 
ausgearbeitet.
Zei tplan
17. Trotz ständiger M ahnungen treten bei der Übermittlung bestimmter 
Daten nach wie vor grosse Verzögerungen auf. Die Daten für 1981 hätten bis 
Ende 1982 vorgelegt werden müssen, aber einige gingen erst im  Dezember 1983 
ein. E s wurde beschlossen, als letzten Termin den 20. Februar 1984 festzu­
legen. Alle weiteren Angaben, die nach diesem Zeitpunkt, aber vor d e m  
tatsächlichen Abschluss des Berichts eingingen, wurden d em  Computer eingegeben, 
und die daraus resultierenden Tabellen sind auf den letzten Seiten des 
Berichts aufgeführt. Bemerkungen zu diesen in letzter Minute erstellten 
Tabellen können erst im  Bericht des kom m enden Jahres gebracht werden.
Die im  vergangenen Jahr eingeführte EDV-Aufbereitung der Daten hat die 
Flexibilität bei der Zusammenstellung und Veröffentlichung des Berichts 
erheblich verbessert, aber die Übersetzung in die sieben Amtsprachen 
ist im m er noch sehr zeitraubend. D och werden weiterhin Anstrengungen 
unternommen, damit die Mitgliedstaaten ihre Angaben rechtzeitig mitteilen; 
gerechterweise muss jedoch darauf hingewiesen werden, dass die Erfassung 
aller erforderlichen Daten keine Kleinigkeit für die Mitgliedstaaten is t.
Dies gilt insbesondere für die Angaben über Aufwendungen für kom m unale 
Strassen: In Frankreich gibt es beispielsweise rund 38.000 Gemeinden.
VolIständigkeit
18. Die Angaben für die Eisenbahnen sind wie üblich bis auf bestimmte 
Aufschlüsselungen der Investitionsausgaben praktisch vollständig.
Die meisten Länder haben die Ausgaben für den Strassenverkehr, 
insbesondere die Investitionsausgaben und die Ausgaben für die Verkehrspolizei, 
nicht in der erforderlichen W eise aufgeschlüsselt. In einigen Fällen 
wurden auch für eine oder zw ei Strassenkategorien keine Zahlenangaben vorgelegt. 
Die Angaben über die Benutzung sind nur für Deutschland, das Vereinigte 
Königreich und Luxemburg vollständig. Bei den übrigen Mitgliedstaaten weist 
die Aufschlüsselung des Gesamtverkehrs einige M ängel auf. Belgien und 
Frankreich haben überhaupt keine Angaben über die Ausgaben für den Strassen­
verkehr bzw. die Benutzung vorgelegt.
Die Ausgaben für die BinnenwasserStrassen werden mitunter nicht in 
der erforderlichen W eise aufgeschlüsselt. Allerdings sind die Verkehrsdaten - 
mit Ausnahm e bestimmter Angaben Italiens - vollständig. Im  Vereinigten 
Königreich wurden nur die Binnenwasserstrassen berücksichtigt, die d e m  
British Waterways Board entweder gehören oder von ihm  verwaltet werden.

- 5  -
19. Berichtigte Angaben über frühere Jahre Liegen d em  Bericht als 
A nhang bei oder wurden in die zusammenfassenden Tabellen eingearbeitet.
Wechselkurse
20. Die Ausgaben in Landeswährungen wurden zu den Durchschnitts­
kursen für das betreffende Jahr in Europäische Rechnungseinheiten (ERE)*
umgerechnet. Sie lauten wie folgt:
1  E C U 1  E R E
Landeswährung 1981 1980 1979
B F R 41,2946 40,59800 40,1633
D K R 7,9226 7,82736 7,20701
D M 2,5139 5,52421 2,51095
F F 6,0399 5,86896 5,82948
LIT 1263,1800 1189,21000 1138,44000
L F R 41,2946 40,59800 40,16330
H F L 2,7751 2,76027 2,74861
IR L 0,6910 0,67599 0,66947
U K L 0,5531 0,59844 0,64644
D R 61,6241
21. U m  die Berichte in den kom m enden Jahren noch vollständiger
gestalten zu können, werden die Leser insbesondere gebeten, der 
Kommission etwaige Probleme oder Ungenauigkeiten im  Zusam m enhang mit 
diesem Bericht mitzuteilen.
*) Seit d em  Haushaltsjahr 1981  t r i t t  an die Stelle der Europäischen 
Rechnungseinheit (E R E ) die Europäische Währungseinheit (ECU).

-  6 -
VERKEHRSWEGEAUSGABEN DER EWG 
(Jeweilige Preise)
35-1

- 7 -
™2§O§!Ly§§§AySGABEN_yND_-BENUIZIN6_F0R_1981__
(ausgedrücht in 1973 Werten)
(1973 = 100)
Q  Œ  Z  Z) L U
h - i  C J
EZ3 Âassg^lBœnD. 
BS

-  8 -
ENTWICKLUNG DER WEGEAUSGABEN DER VERKEHRSWEGE 
(Konstante Preise)
125- 
1 2 0 -  
115 -
110 -
O
5  105-
80-
75 i -------------- 1--------------- 1-------------- 1-------------- 1-------------- 1-------------- 1-------------- 1
19
74 1975  1976  1977  1970  1979  1900  1901
ENTWICKLUNG DER BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE
130-1
125-
120-
115-
o 110-ov 1
105-
I I
C D 100-
r->
C D9 5 -
9 0 -
8 5 -
8 0 -
7 5 -Eisenbahnen
Strassen
BinnenwasseStrassen
1974  1975  1976  1977  1970  1979  1900  1901

1A N t/EGEAUSGABEN  :  EISENBAHNEN  1981  
ALLE MITGLIEDSTAATENSEITE  9
LANDESW AEHRÜNG IN MIO
INVESTITIONSAUSGABEN  1 BETRIEB SAUSGABEN 1
MITGLIED- NEUBAU U N D WIEDERHER- I  ALLGEM.
STAATEN NETZ EIN- ERWEITERUNG STELLUNG U N D TOTAL  | LAUFENDE |  AUFWEN- TOTAL TOTAL
HEIT ERNEUERUNG AUSGABEN |  D U N G EN I
(1) (2) (3) (4) (5) (  6  )  =  (4) +  (  5) | (7) 1  (8) (9 )  =  (  7) +  (  8) (10 )  =  (6) +  (  9)
BELGIQUE SN CB/ BFR 9  228 4 344 13 572 1 8  0351
|  4 453 12 488 2 6  060
/ BELGIE NMBS
DANM ARK DSB DKR 169 8 9 258 1 611 !  9 1 702 960
DEUTSCHLAND D B D MO O 1  207 | 3  1941
|  3  075  
|6  269 7  476
FRANCE SNCF FF 2  834 1  464 4 298 1 4 277l
|  2  261  
16  538 10 836
HELLAS OSE DR O O 1  112 1 1  4831
!  341 1  824 2  936
IRELAND CIE IRL 10,8 6,9 17,7 | 13,21
1  3,1 16,3 34
ITALIA FS LIT 257 284 541 | 1  2961
|  672 1  968 2  509
000 1
LUXEM BO URG CFL LFR 294 174 468 | 722 1  357
I1  079 1  547
NEDERLAND NS HFL O O 405 | 519!
|  30
I549 954
UNITED BRB + U KL o 0 252,2 1 462,5!
1  99,6 562,1 814,3
KINGDOM NIR 1
1
1i
i
1
f

IB N WEGEAUSGABEN  :  EISENBAHNEN  1981
SEITE  1 0
ALLE MITGLIEDSTAATEN
(FORTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE) LANDESWAEHRUNG IN MIO
AUSGLEICHSZAHLUNGEN EUER  | [AUSGLEICHS-  1
MITGLIED-  ! WEGEBELASTUNGEN  .  ! 1  ZAHLUNGEN  !
STAATEN  1 NETZ [EIN- TOTAL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1 TOTAL [EUER RUHEGE- !
!  HEIT I EINBEGRIFFEN |NICHT EINBE- | I I 1  HALT  +  RENTE  j
IN (10) \GRIF.IN  (10)1 !  !
(1) 1 (2) 1  (3) (  10) =  (6) +  (9) (11) 1  (12) 1 (13 )=10+12 1  (14) 1
BELGIQUE  | SNOB/ 1  BFR 2 6  0601  1  
1  1
4 132 1  1 26 0601  1  
1  !
1  2  133 1
/ BELGIE  1 NMBS 1  1 1  1
DANM ARK  ! DSB 1  DKR 960 960
1  I
DEUTSCHLAND jD B 1  D M 7  4761  i
1  1  060 1  
I  I8  5361  1
j  1  215 1  
I  1
FRANCE  1 SNCF 1  FF 1 0  836l  i
1  4 510 j
I15 3461  1
1  1 I  1
HELLAS  1 OSE i  D R 2  936 2  265 1  1
I  I2  936
I  I
IRELAND  1 CIE 1  IRL 341  i 
1  3,9 1
I  I37,9!  \ 
1  ,6 (  
I  1
ITALIA  j FS 1  LIT 2  5091  1
2  509\ 1 
1  12 1
1  000 1  ! 1  1
LUXEM BOURG  !CFL !  LFR 1  547
I  11  547 1  391 !  
I  1
NEDERLAND  1 NS 1  HFL 954l  1
954!  1 
I  1
UNITED  1 BRB  + 1  U KL 814,3l  1
814,3
KINGDOM  1 NIR
1  1
1  1  
1  11  1  
1  1  
!  1  
1  1  
1  1

1A C WEGEAUSGABEN  :  EISENBAHNEN  1981
SEITE  11
ALLE MITGLIEDSTAATEN
IN MIO ERE
1j1 INVESTITIONSAUSGABEN BETRIEBSAUSGABEN i  1
I1
!  MITGLIED -!
! NEUBAU U N D WIEDERHER- |  ALLGEM. 11
1
j  STAATEN I  NETZ \EIN~ ERWEITERUNG STELLUNG U N D TOTAL LAUFENDE !  AUFWEN- !  TOTAL TOTAL  !
1 1 [HEIT ERNEUERUNG AUSGABEN |  DUNGEN ! I I
1  (1) 1  (2) 1  (3) (4) (5) (  6  )  =  (  4  )+  (  5  ) (7) !  (8) | (9) =  (7)+(8 ) (  10) =  (6 )  +  (  9  )  |
I------------------------------------------------
!
1
I  B
ELGIQUE1
1
I  SNCB/ I  ERE 223,5 105,2 328,7 194,61
!
[  107,8I
!
|  302,41
!
631,1 |
!  / BELGIE 1  NMBS 1 1 1
1  D ANM ARK  
1!  DSB 
11  ERE 21,3 11,2 32,6 77,1 1  11,5  
||  88,6  
I121,2 !  
|1  1
i  DEUTSCHLAND\ D B  
1  11  ERE 0 O 480,1 1  270,5!
|  1  223,2  
|l
t  2  493,7
I2  973,9 1  
I1
|  FRANCE
I1
!  SNCF !  ERE 469,2 242,4 711,6 708,1I
|  374,31
!  1  082,5 1  794,1 |
j1
I  HELLAS1
|  OSE
I!  ERE O O 18 24,1 1  5,5
It  29,6 47,6 |  
|1
!  IRELAND  
|1
i  CIE
I1  ERE 15,6 1 0 25,6 19,1 !  4,5
I1  23,6  
j49,2 |  
I1
I  ITALIA1
1  FS 11  ERE 203,5 224,8 428,3 1  026l
|  532  
||  1  558 1  986,3 1
j1
|  LUXEM BO URG!
1  CFLI!  ERE 7,1 4,2 11,3 17,5 1  8,6  
j1  26,1  
137,5 |
j1
t  NEDERLAND
i1
I NS I EREO O 145,9 187 1  10,8  
11  197,8
j343,8 1
i
l
|  UNITED!
I BRB  + I EREO O 456 836,21
|  180,1 | 1  016,3 1  472,2 1
I  KINGDOM
1
!
1
11  NIE
l
1
1
!1
1
11
!
1
1
11
1
!
1
1
1
|  E W G TOTAL i ° °  ! 2  638,2 | 4  360,2 1  2  458,4 |  6  818,6 9  456,8 |

1B C WEGEAUSGABEN :  EISENBAHNEN  1981
SEITE 12
ALEE MITGLIEDSTAATEN
(FOBTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE)  IE  MIO ERE
1 1 AUSGLEICHSZAHLUNGEN EUER \AUSGLEICHS-  I
t  MITGLIED- 1 WEGEBELASTUNGEN |  ZAHLUNGEN  |
1  STAATEN Ì  NETZ tEIN- TOTAL TOTAL [EUER RUHEGE-\
1 i  HEIT I EINBEGRIFFEN |NICHT EINBE- I I [HALT  +  RENTE \
1 \ IN (10) \GRIF.IN  (10) 1  !
1  (1) 1  (2) !  (3) (  10 )=  (  6  )  +  (  9  ) (11) |  (12) (13 )  =  10+12 !  (14) |
i
I
|  BELGIQUE I  SNOB/1
l
!  ERE 631,11
100,1 1 631,11  1 
I  t
1  51,7 |
1  / BELGIE 1  NMBS 1 1 1  1
|  DANM ARK 1  DSB Ì  EHE 121,2
I121,2
|  |I
1  DEUTSCHLAND  
|!  D B!
I  ERE
I2  973,91
|  421,7  
I3  395,5 |  483,3 |  
1  11
|  FRANCE  11  SNCF1
|  ERE
I1  7 9 » + ,1 |  746,7 2  540,8 1  I
|  I1
|  HELLAS 1  OSE1
1  ERE
I47,6 36,8 l
j47,6
1  I!
I  IRELAND 1  CIE!
[  ERE
I49,2 1  5,6  
I54,8 1  ,9 |  
1  i1
|  ITALIA 1  FS1
1  ERE
I1  986,3 1  986,3 t  9,5 |  
|  |1
|  LUXEM BOURG  
1|  CFL1
1  ERE
I37,5
I37,5 1  9,5 |  
|  |1
|  NEDERLAND  1I  NSl
|  ERE
I343,8 343,8
|  |
1  UNITED 1  BRB  +1
i  ERE 1  472,2 1  472,2
|  KINGDOM  
1 
1 
1 
I1  NIE 1
1
1
I
11
l
l
1
I1  1  
1  1  
1  1  
l  1  
1  I
|  E W G TOTAL |  9  456,8 |  136,8 [  1  174 10 630,8 |  554,8 |

1A P WEGEAUSGABEN  :  EISENBAHNEN  1981  
ALLE MITGLIEDSTAATENSEITE  13
IN °/°
t 1|  INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETEIEBSAUSGABEN 1  !  
1  1
1
|  MITGLIED-1
! 1  NEUBAU U N D 1  WIEDEEHEE-  | |  ALLGEM.  | !  1
|  TOTAL  !i  STAATEN i  NETZ [EIN- [EEWEITEEUNG |STELLUNG UND | TOTAL  1 LAUFENDE |  AUFWEN-  | TOTAL
| [HEIT |  EENEUEEUNG  | AUSGABEN j  D U N G EN  |
)=(7)+(8)1  i 1
1  (i) 1  (2) 1  (3) I  (4) I  (5) |(6) =  (4)+ (  5) | (7) !  (8) |(9 | (10)=(6)+(9)|
[- - - -
I
1
I  B
ELGIQUE I  SNCB/1
1
1  °/° 1  35,41  1  
1  I
1  16,7 | 52,1 | 30,81 ! 
1  1 
1  17,1 II  I47,9!  I 
1  1 
|  100 |  
|  1
I  / BELG IE i  NMBS 1 1  1 I  1  
1  9,5 !  
j  173,1|  DANM ARK I  DSB 1  °/° !  17,6 I  9,3 |
I  I26,9 | 63,6 1  100 |  
1  11
I  DEUTSCHLAND I  D B1
i  °/° I  °1  i
1  °  i 14,1 i 37,4 1  36 j  
j  j73,4 I  87,6 |  
|  1l
I  FE AN CE |  SNCFI
t  °/° 1  18,51  !
1  9,5 |  1  128 | 27,9 I  14,7 |  
I  |42,6 I  70,6 |  
|  I
I
I  HELLAS I  OSE1
1  °/° 1  °1  1 
1  °  1  
137,9 | 50,5 1  11,6 |  
I  l62,1 |  100 |  
|  i1
I  IBELAND |  CIE1
1  °/° 1  28,5 !  18,2 i  1  |46,7 | 34,8 I  8,2 |  
|  |43 i  89,7 |  
|  11
|  IT  ALIA |  FS1
1  °/° I  10,2 1  11,3 11  I21,6 | 51,7 |  26,8 |  
|  |78,4 i  100 |
|  I
l
|  LUXEM BO URG I  CFL1
1  °/° |  19 I  11,2 | 30,3 ! 46,7 1  23,1 l  
|  169,7 t  100 |
1
I  NEDERLAND I  NS1
1  o/o 1  °1  1 
I  o  1
i  142,5 | 54,4 I  3,1 | 57,5 |  100 |  
I  1
1
|  UNITED 1  BEB  +1
1  °/° 1  °1  1 
1  0 1 31 t 56,8 1  12,2 | 69 |  100 l  
|  1
1  KINGDOM
l
1
1
l|  NIE 1
1
l
1
1!  1  
1  1  
1  1  
1  1!  !1  1  
!  1  
1  1  
1  i  
I  1
|  E W G TOTAL ! 1  °  124,8 | 41 I  23,1 I 64,1 |  89 |

IR P WEGEAUSGABEN :  EISENBAHNEN  1981
SEITE  1 4
ALLE MITGLIEDSTAATEN
(FORTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE) IN 0 /0
1
|  MITGLIED -
NETZ
(2)\EIN-  
1  HEIT
I  (3)TOTAL
I
(  10 )=  (  6  )+( 9)AUSGLEICHSZAHLUNGEN FUER  I 
WEGEBELASTUNGEN
TOTAL
I I
(13 )  =  10+12(AUSGLEICHS-  | 
1  ZAHLUNGEN  ! 
1FUER KUHEGE-\  
|  HALT  +  RENTE \  
1  ! 
|  (14) li  STAATEN  
\
\
i  (1)EINBEGRIFFEN |NICHT EINBE-  
IN (10) \GRIF.IN  (10)
(11) I  (12)
!
i
|  BELGIQUE  
!  / BELGIE  
j  DANM ARKSN CB/
NMBS
DSB1  °  /°  
1  °  /°100
1001
1
15,9 !  
1
j100
1001  ! 
1  l
1  8 ,2 1  
I  1
|  1l
i  DEUTSCHLANDID B I  0 /0 87,6 1  1 2 ,4  
j100 I  14,2 |  
1  11
!  FRANCE SNCF 1  °  /  ° 70,6 l  29,4
j100 1 1
l  11
|  HELLAS OSE 1  0  /° 100 77,1 l  
j100 1 1  
1 1i
|  IRELAND CIE 1  0 jo 89,7 !  1 0 ,3  
1100 1  1 ,6 ! 
1  l1
1  ITALIA FS 1  0  /° 100
1100 1  ,5 | 
1  1!
|  LUXEM BOURG CFL l  0 /° 100
1100 1  25,3 1
I  1I
|  NEDERLAND NS 1  0 /° 100
1100
1 11
|  UNITED  
[  KINGDOM  
\
1
1
1BRB +  
NIR1  0/° 100
I
t
1
1100
1 1  
1 1
1  I
1 1  
I  1
|  E W G TOTAL 1  8 9 [  1,3 1 11100 I  5 ,2 1

2  B A  WEGEAUSGABEN :  STRASSEN  1980
SEITE  1 5
MITGLIED STAAT  :  BELGIQUE  / BELG TE
GESAMTES NETZ LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
1I1  INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL 1
I
1 1  NEUBAU  |WIEDEREER  1 [AUSGABEN ALLGEM. 1 1
i  STRASSENKATEGORIE 1  U N D  [STELLUNG  1 LAUFENDE 1  DER AUFWEN- 1 1
1 1ERWEITE-  1  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN 1  VERKEHRS- D U NG EN TOTAL  | BFR 1  ERE °/° j
! 1  RUNG [NEUERUNG  | 1  POLIZEI 1 l
1  (i) 1  (2) 1  (3) |  (4)=2+3 (5) 1  (6) (7) (8 )  =  5+6+71 (9) 1  (10) d i )  1
i
!l. AUTOROUTES  /1  1  I
1  °  (  o  !  15 867 1  444 705 2  149 j 18 0161
|  436,31
2 5  |
1  AUTOSNELWEGEN  
11  1  1 
1  1  11
11
1
i
12. ROUTES NATION1  1  1
|  o  |  O  1  11 747 4  881 1  683 6  564 ( 18 3111
|  443,41
25,4|
1  ALES /  RIJKS- 1  1  1 1 1
I  W EG EN 1  1  1 
I  1  11
j1
I1
[3. ROUTES PROVIN-1  1  1
i  0  |  O  |  740 483 0 O 483 ( 1223 1  29,6 1.7!
1  Cl AL ES  / PRO- 1  1  1 1 1
1  VINCIALE W EG EN 1  l  1i  1  11
11
1(
14. ROUTES C O M M U -1  1  1
1  °  1  °  1  13 116 13 540 4  222 O 17 762 1 30 878 1  747,7 42,81
(  NALES/ 1 1
j  GEM EENTEW EGEN
1
11  1  1 
1  I  1 
1  I  11
1
I1
1
1
11
1
1
1BESTIMMTE AUTOBAHNEN1  1  ( 
1  1  1 
1  1  1
3  480 222 3  702 1 37021
1
1  89,61
l
5 ,n|
1U N D  ANDERE STAATS- 1  1  11 11
\ STRASSEN ZUSAM M EN  
11  1  1 
1  1  11
1I
1
1  TOTAL BFR 1  o  |  0  1  41 470 20 348 7  702 2  610 30 660 1 72 130 1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1
j  T
OTAL ERE 1  o  |  o  |  1  004,2 492,8 186,5 63,2 742,5) |  1  746,7 1
1  TOTAL  °/° f  o  I  o  t  57,5 28,2 10,7 3,6 42,51 1 loo 1

2  D K  A
GESAMTES NETZWEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981  
MITGLIEDSTAAT  :  D ANM ARKSEITE  1 6
LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO ,  °/°  
I  TOTAL
STRASSENKATEGORIE
(1)NEUBAU
U N D
ERWEITE­
RU NG
( 2 )INVESTITIONSAUSGABEN BETRIEBSAUSGABEN
WIEDERHER  
STELLUNG  
U N D  ER­
NEU ERUNG  
(3)TOTAL
(4)=2+3LAUFENDE
AUSGABEN
(5)AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
POLIZEI
(6)ALLGEM.
AUFW EN­
D U NG EN
(7)TOTAL
3)=5+6+7D K R
(9)ERE
(10)o  j o 
11)
1, MOTORVEJE
2. H O VED ­
LANDEVEJE
3. LANDEVEJE
4. KOM M UNEVEJE412
302
311
76640
117
76
198452
419
387
9648 7
237
325
1  730122
144
115
627209
381
440
2  357661
800
827
3  32183,4
101
104,4
419,211,8
14,3
14,7
59,2
TOTAL D KR  
TOTAL ERE1  791 431 2 222 2  379 1  008 3  387 5  609
226,1 54,4 280,5 300,3 127,2 427,5 708
TOTAL ° /° 31, 7,7 39,6 42,4 18 60,4 100

2  DA WEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981
SEITE  17
MITGLIEDSTAAT  :  DEUTSCHLAND
GESAMTES NETZ LANDESW AEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
!  INVESTITIONSAUSGABEN BE TRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL 1
|  NEUBAU \WIEDERBER\ AUSGABEN  |ALLGEM.  1 1 1
j  STRASSENKATEGORIE |  U N D  |STELLUNG  | LAUFENDE DER  1 AUFWEN-  | 1 1
o/o |1ERWEITE-  !  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN VERKEHRS - !D U NG EN  1 TOTAL  I D M 1  ERE
(  RU NG  |NEUERUNG  | POLIZEI  | 1 1
d i )  11  (1) . I  (2) I  (3) !  («0=2+3 (5) (6) | (7) | (8 )=5+6+71 (9) 1  (10)
[1. BUNDES-1  !  i
l  0  |  0  I  2  969 381 320 | 163 1 864 1 3  8331
1  1  524,71
13,8!
1  AUTOBAHNEN 1  1  I 
1  1  11 1
11
1
12. BUNDESSTRASSEN1  1  1
|  o  j  0  I  2  905
1  I  1 1  1  1606 1  138 1 261 1 2  005 1 4  910 1  1  953,1
1
I1
17,7|
1
1
13. LANDSTRASSEN1  1  1 
1  1  1 
|  o  1  0 I  2  1 * 6 7
1  1  1832 751 | 341 | 1  924 1 4 3911
|  1  746,7
1
I1
15,81
!
1
|4. KREISSTRASSEN1  1  1 
1  1  1
1  O  |  0  |  1  370
i  1  1I  1  1668 338 1 177 1 1  183 | 2  5531
1  1  015,6  
1I
9,21
1
1
|5. GEMEINDE-1  1  1 
1  !  i
|  o  |  o  j  6  780 2  947 1  266 1 1  046 1 5  259 1 12 0391
1  4 7891
43,41
|  STRASSEN I  1  i 
1  1  1 
1  1  1 
1  I  I 
1  I  I
I  1  11
1
1
1
1
1
1l
1
1
1
1
1
1
I  TOTAL D M[  O  |  O  I  16 « + 9 1 5  434 3  813 | 1  988 1 11 235 | 27 726 1 1
I  TOTAL ERE j  o  j  o  I  6  559,9 2  161,6 1  516,8| 790,81 4 469,21 (  11 029,1 1
|  TOTAL  °/°1  I  1  o  |  59~5 19,6 13,8 ( 7,21 40,5( 1loo 1

2 G E  A
GESAMTES NETZW EGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981  
MITGLIEDSTAAT  :  HELLASSEITE  18
LANDESW AEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
STRASSENKATEGORIE
(1)INVESTITIONSAUSGABEN BETRIEBSAUSGABEN TOTAL
NEUBAU
U N D
ERWEITE­
RU N G(2)WIEDERHER  
STELLUNG  
U N D  ER­
NEUERUNG  
(3)TOTAL
(4)=2+3LAUFENDE
AUSGABEN
(5)AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
POLIZEI(6)ALLGEM.
AUFW EN­
D U NG EN
i l )TOTAL  
3  )  =  5+6+7D R
(9)ERE
(10)o  f  o
1 1)
1. AFTOKINITODRO-  
MOI /  EXPRESS  
HIGHWAYS
2. ETHNIKOI DRO-  
MOI  / NATIONAL  
ROADS
3. EPARCHIAKOI  
DROMOI/PROVIN­
CIAL ROADS
4. DIMOTIKOI+KOI-  
NOTIKOI/C O M M U ­
NAL ROADS1  422 4  733 6  155
6  863
b 481118
1  700
5002 000118
3  700
5006  273
10 563
b 981101,8
171,4
80,828,8
48,4
22,8
TOTAL DR  
TOTAL ERE17 499 118 2 200 2 000 4  318 21 817
284 1,9 35,7 32,5 70, 354
TOTAL  °/°80,2 ,5 10,1 9, 19,100

2 F A W EG EAU  SG ABEN  :  STRASSEN  1980
SEITE  19
MITGLIEDSTAAT  :  FRANCE
GESAMTES NETZ LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO ,  °/°
11!  INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEBSA USGABEN ! TOTAL !
!
!
f  STRASSENKATEGORIE
1
1
!  (1)1  NEUBAU  
1  U N D 
\ERWEITE-  
i  RU NG  
1  (2)\WIEDERHER\  
{STELLUNG  | 
i  U N D  ER  - | 
{NEUERUNG  | 
1  (3) |TOTAL  
(4)=2+3LAUFENDE
AUSGABEN
(5)AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
POLIZEI
(6)ALLGEM.
AUFW EN­
D U NG EN
(7)TOTAL  | 
(8)=5+6+7!FF
(9)1
!
|  EHE 
!
1  (io)1  1
!  !
j o/o |
1
(11) !
!
il. AUTOROUTES
!11  ° I  °  1 5  190 1  504 1  504 1 6  694!
!  1  108,3
!
11
17.81
!
|
!
I2. ROUTES  
j  NATIONALES  
!1  4 328 1  542 I 4 870 2  161 1  324 3  485 1 8  355!
|  1  383,3  
!
!1
22,21
!
1
1
1  3. CHEMINS  
I  DEPARTEMENTAUX
l1  0 1  °  ! 5  660 3  562l - H3
/ - VL Hw3  562 1 9  2221
|  1  526,8  
!
!1
24,5|
1
!
1
j4. VOIES  
1  CO M M U NALES  
1 
l 
!1  0!  o  i 7  ,013 3  562r D■Dc +3 *Û )
r +< T >3  562 1 10 575!
|  1  750,9
1
1
1!
28,11
!
1
1
1
1
!
|NICHT AUFGESCHUESSELT  
!  AUSGABEN  
1 
12  791 2  791 | 2  7911
1
!
!  462,1  
!
1
11
!
1
7,41
t
!
!
1  TOTAL FF 22 733 10 789 2  791 1  324 14 904 | 37 637 1 !
!  TOTAL ERE 3  763,8 1  786,3 462,1 219,2 2  467,6| !  6  231,4 1
1  TOTAL  °/° 60,4 28,7 7,4 3,5 39,6) ! 100 |

WEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981
SEITE  2 0
MITGLIEDSTAAT  :  IPELAND
LANDESW AFHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
INVESTITIONSAUSGABEN  I BETRIEBSAUSGABEN ! TOTAL
NEUBAU  |WIEDERHER |  1 AUSGABEN  |  ALLGEM.  | ! 1
STRASSENKATEGORIE U N D  [STELLUNG  1  1 LAUFENDE DER  j  AUFW EN - | ! 1
ERE °  /° 1ERWEITE-  |  U N D  ER-  j  TOTAL  1AUSGABEN VERKEHRS -| D U NG EN  | TOTAL  | IRL  !
RU NG  [NEUERUNG  I  1 POLIZEI  I  1 !
(10) (11) 1(1) (2) [  (3) !  (4)=2+3 | (5) (6) !  (7) | ( B  )=5+6+71 (9)
1. NATIONAL1  1
O |  O I  34,6| 8,91  1 
« *  1  11
8,9t
j43,5 6 3 24,71
PRIMAEY l  11  1  I  1!1
(RURAL +URBAN) 1  I  1  1  11  1  
1  |1
|
2. NATIONAL1  1
°  |  o  t  9»21 5,11  i
o  1  |
i  15,11I14,3 20,7 8,H
SECONDARY I  I 1  I  |  |I|
(RURAL +URBAN) |  1 I  1
I  11
1
3. MAIN  +  COUNTRYI  1
O  [  O I  13,8  
l  152,1l  l
o  1  |
1  1  
|  I52,1t
1
165,9 95,4 37,4[
4. OTBER URBANI  1 
t  1
1  o  1  1 2  
1  1 
1  t7,6
1I  l
I  1
o  |  |
1  i 
[  1 
1  It
7,6t
1
1
119,6 28,4 11,11
l  1  
1  I  
I  11
1
I1  t 
1  I
I  33 |
1  I1
t
33 (  
133 47,8 18,71
ALLG. AUFW ENDUNGEN 1  1 !
NICHT AUFGESCHUESSELT 1  t 
1  1 
1  t1
1
11  1  
1  1  
I  li
1
1
TOTAL IRLo  |  o  |  69,6 I  73,7 o  I  33 l 106,71 176,3
TOTAL ERE0  |  0  I  100,7 |  106,7 o  l  47,81 154,4( 255,1h __ _ _ _ j
TO
TAL °/°o  |  o  |  39,5 I  41,8 «  1  18,7t 60,51
—100 |2  IRL A  
GESAMTES NETZ

2  I  A WEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981
SEITE  2 1
MITGLIED STAAT  :  IT  ALIA
GESAMTES NETZ LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO ,  °/°
INVESTITIONSAUSGABEN [  BETRIEBSAUSGABEN  I  "  TOTAL
STRASSENKATEGOEIE|-----
|  N
EUBAU  
1  U N D 
\ERWEITE-  
1  RU NG\WIEDERHER\  
|STELLUNG  | 
!  U N D  ER-  1 
|NEUERUNG  |TOTALLAUFENDE
AUSGABENAUSGABEN  ! 
I  DER  !  
VERKEHRS - ! 
POLIZEI  IALLGEM.  
AUFW EN­
D UNGEN  1!
!
TOTAL  ( 
!!
!
LIT  !  
ooo 1ERE °/°
(1) 1 (2) !  (3) | U)=2+3 (5) (6) ! (7) (8 )  =  5+6+7 j (9) 1 (10) I d i)
1. AUTOSTRADE IN  
CONCESSIONE1
|  246,8 
11 Ì
t  *02|  
1 1 
t  1251 340,i+!
‘ o i l
1
1165,9|
-!
510,41
!
11
761,41
1
1602,8 13,2
2. STRADE  
STATALI1
1  788,8 
11 ! 
t  170,7|  
1 1 
1 1959,5 i+50,9!
118,8|
1
1n
i !!
569,7|
1
1!
1  529,2|
t
!1 210,6 26,6
3. STRADE
PROVINCIALI!
I  0
1
11 1 
1 °  I  
!  1319,5 656,71
15,8|  
1 
!! 1 
3 11
672,5|
1
11
992 ! 
1  
!785,3 17,2
4. STRADE  
COM M UNALI!!  °
1!
1!
1
1
1!
11!  1  i  °  1  
1  i 
!  1  1  1  
1  l 
1  1  
1  1  
1  I 
t  1  !  1  
1  1  
1  1950,1 717,81
559,3!
1
1
1J
1
1|
I
l|j246,3!
1
1
1
1!
1
1
1
1
11
1  523,4t 
1
1
1!1
1!!1
2  473,5! 
1  ! 
1  
1  
l
1
1
1
11  958,2 43
TOTAL LITOOO !  ° t  °  1 2  480,1 2  165,8 698 1 412,2! 3  276 (5  756,1|
TOTAL EREI o!  o  1 1  963,4 1  714,6| 552,6| 326,3| 2  593,5| 14 556,8)
TOTAL  °/° 1  °i  r 43,1 37,6 12,11 7,2{ 56,9| 1 100

2  L A
GESAMTES NETZWEGEAUSGABEN  :  STBASSEN  1 Q 80  
MITGLIEDSTAAT :  LUXEM BO URGSEITE  22
LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
I|  INVESTITIONSAUSGABEN  I  BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL !
!
! |  NEUBAU  |WIEDERHER |  1  [AUSGABEN ALLGEM.  | 1 1
|  STRASSENKATEGORIE |  U N D  |STELLUNG  |  [LAUFENDE  |  DER AUFWEN-  | 1
ERE1
°/° 1[ 1ERWEITE-  |  U N D  ER~  I  TOTAL [AUSGABEN  |VERKEHRS- D U N G EN  | TOTAL  | LFR
I 1  RU NG  [NEUERUNG  |  1  1  POLIZEI 1 1
(10)1
(li) 1!  (D|  (2) !  (3) |  (4)=2+3 |  (5) |  (6) (7) |( B  )  =  5+6+71 (9)
!
|1. AUTOROUTES  
11  1  1  t  i
|  889,61 - |  889,61 42,5| 2
1  1  1  1  I1
8,7|
1
|1
53,2|
1
|942,8 22,81
23 1  
1 
1
1
1
| 2. ROUTES1  1  1  t  *
1  !  1  !  1
1  O  j  0  [  667,9| 1  001,5| 47,41
206 |1
1  254,9|  |1  922,8 46,61
46,9|
I
|  NATIONALES
i i t i l i1
11
l1!
1
I
1
| 3 .  CHEMINS I t i l i1
11
1Il
1
1  REPRIS  
|I t i l i
I t i l i1
11
1l
1
1
1 4 .  CHEMINSi  i  i  i  i
1  O  |  o  |  628,21 533,8| 24,71
45,71
|1
604,21
|1  232,4 29,81
30,1|  
|
|  VICINAUX  
1 
1 
î 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1i  i  i  !  ! 
1  1  1  I
1  1  1  I  I 
|  1  t 
(  1  1
I I !
1  i  1  1  11
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
l
1
1
1
1l
1
l
!
1
1
1
t
1
l
!  TOTAL LFRj  o  |  O  I  2  185,71 1  577,8| 74,1 260,4| 1  912,3| 4  098 1
i  TOTAL ERE[  o  |  o  |  52,91 38,2| 1,8 6,31 46,3| 99,2 !
1  TOTAL  °/°T . 1  o  I  53,31 38,51 1,8 6,41 46,7| |  ìoo |

WEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981
SEITE  23
MITGLIEDSTAAT :  NEDERLAND
LANDESWAEHRUNG U N D  EHE IN MIO,  °/°
1
IINVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL 1
1 NEUBAU \WIEDERHER\ [AUSGABEN ALLGEM. 1 1
i  STRASSENKATEGORIE U N D  | STELLUNG  | LAUFENDE |  DER AUFWEN- 1 1
1 ERWEITE-  1  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN I  VERKEHRS D Ü NG EN TOTAL  | H FL EHE o/° |
1 RU NG  1  NEUERUNG  | I  POLIZEI 1 1
!  (i) (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) 1  (6) (7) (8 )=5+6+71 (9) (10) (11) 1
!
il. AUTOSNELWEGEN
i
{1  1
°  1  o  1  626  
|  |167 0 2031
370 |
1I996 358,91
15,6|
1I
1
12. OVERIGE RIJKS-!  1 
1  1
°  1  °  I  56 126 0 4 6!
1
172 1 228 82,2!
1
3,6!
1
11  W EG EN  
!1  1 
1  11
l
1
13. PROVINCIALE1  1
o  !  o  |  281 221 0 O1
221 1 502 180,91
7,81
1
11  W E G E N  
11  1 
1  11
1
1
1^ . GEM EENTEW EGEN  
1 
|1  1
° |  o  |  1  784
1  1  f  11  396 860 181
2  274 1  
14 058 1  462,31
63,4!
1I
15. WATER- EN WEG-1  !
1  1
o  1  o  |  28 53 O OI
1
53 1 8 1 29,21
1
1.3|
1
11  SCHAPPEN 1  1 
1  11
1
!
1  NICHT AUFGESCHLUESSELT1  1
o  1  °  1  6 45 485 01
530 1 536 193,11
8,4(
1(AUSGABEN EUER EINIGE 1 1
1  WICHTIGE BRUECKEN U N D 1  I 1
I  TUNNELS U N D  POLIZEI)1  1 1 1
1 -  TOTAL HFL • 1  °  1  2  781 2  008 1  345 267 3  620 | 6  401 1 1
1  TOTAL EHE • 1  o . l l  002.1 723,6 484,7 96,2 1  304,51 2  306,6) 1
f  TOTAL  °/° °  1  o  |  43.41 31,4 21 4,2 56,61 1loo 12  NL A
GESAMTES NETZ

2  U K  A
GESAMTES BETZWEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981  
MITGLIEDSTAAT  :  UNITED KINGDOMSEITE  24
LANDESW AEHRUNG U N D  EHE IN MIO,  °/°
11|  INVESTITIONSAUSGABEN BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL 1
I
i i  NEUBAU \WIEDERHER\ AUSGABEN  |ALLGEM. I  1 ! 1
!  STRASSENKATEGORIE !  U N D  ! STELLUNG  j LAUFENDE DER  | AUFWEN- 1  ! 1 i
\ \ERWEITE- I  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN VERKEHRS-| D U NG EN !  TOTAL  1 U K L |  ERE °/° 1
1 1  RU NG  j  NEUERUNG  | POLIZEI  | 1  ! ( 1
!  (i) |  (2) |  (3) |  (4 )=2+3 (5) (6) | (7) | (8 )=5+6+7| (9) 1  (10) (11) 1
!
|  . 1  „  MOTORWAYS
1iI  1  I
|  o  I  O  j  232
I  I  1i  1  18 5 22 1 O1  1
I  107 |
I  1I  I339!
1  612,9
1
I!
1H,2!
1
I1
1
!2. TRUNK ROADS
!11  1  1 
1  I  !
1  °  1  o  |  287
1  1  I1  i  176 34 i 0!  !  
1  !
I  n o  1  
I  1I  I397!
1  717,8
I
|!
16,7|
1
I1
I
I3. PRINCIPAL AND1  1  I 
1  1  1
j  o  j  0  !  403 1  018 156 j o(  f 
!  1
|  1  174 t 1  577i
!
|  2  851,2I
1
66,2|
1  OTHER ROADS
I
i
I
I1  1  i 
t  1  1 
t  1  1 
I  1  1I  1  
1  1
1  1  
I  1  
1  II
1
1
I
1
11
1
1
1
1
I
1
!
1
{GESAMTES STRASSENNETZ1  1  t 
!  1  1 
I  1  I 
1  1  t 
f  t  1
|  o  j  o  j  32 3 7 O  I o1  i 
1  1 
1  1
1  1
!  37 ! 6 9I
1
1
1
1
i  124,81
1
1
1
1
2,91
Ivon nord -irland  
1 
11  I  1 
1  1  1 
!  (  I1  I  
1  1  
1  I1
l
I1
(
I
|  TOTAL U KL[  o  j  o  j  954 1  216 212 ! 0 |  1  428 1 2  382 1
1  TOTAL ERE|  o  |  o  |  1  724,8 2  198,5 383,3|0 I  2  581,8| |  4 306,6 1
I  TOTAL  o/« T" °  1  «  !  io”i 5 1 8,9|o I  59,9| ! 100 |

2  BO
AUSSERHALB VER ORTSCHAFTENWEGEAUSGABER  :  STRASSEN  '98Q  
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE /  BELGIESEITE  2 5
LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
INVESTITIONSAUSGABEN  |  BETRIEBSAUSGABEN  |  TOTAL
!
1!- - - - - - - - - - - - - - - - -
|  N
EUBAU \WIEDERHER\ AUSGABEN ALLGEM.
I  STRASSENKATEGORIE |  U N D \  STELLUNG  1 LAUFENDE DER AUFWEN-
I \ERWEITE- |  U N D  ER-  1 TOTAL AUSGABEN VERKEHRS- D U NG EN TOTAL  | BFR ERE o/o
1  RU NG [NEUERUNG  | POLIZEI
(1) 1  (2) i  (3) ! (4)=2+3 (5) (6) (7) (8)=5+6+7| (9) (10) (11)
. . . . . . . . . . '  1
1.
 AUTOROUTES / I  ° 1  0  1 15 867 1  444 O 705 2  149 | 18 016 436,3 27,5
AUTOSNELWEGEN
I
2. ROUTES NATIONI
1  ° 1  °  I 11 747 4 881 0 1  683 6  564 j 18 311 443,4 27,9
ALES  / RIJKS- I
W E G E N 1
3. T r O O T ’ E ’ S PROVIN-1
1  ° 1  °  1 740 483 0 O 483 | 1  223 29,6 1,9
CIALES /  PRO- 1
VINCIALE W EG EN !
4. ROUTES C O M M U -I
1  ° I  °  1 11 333 10 407 2  637 0 13 044 | 24 377 590,3 37,1
NALES/ 1
GEM EENTEW EGEN 1
1
1
BESTIMMTE AUTOBAHNENI
1
I
3  480 222 3  702 | 3  702 89,6 5,6
U N D  ANDERE STAATS- !
STRASSEN ZUSAM M EN 1
1
TOTAL BFR 1  ° 1  °  I 39 687 17 215 6  117 2  610 25 942 | 65 629
TOTAL ERE 1  ° j  0  | 961,1 416,9 148,1 63,2 628,2| 1  589,3
TOTAL ° /° )  ° 1  °  I 60,5 26,2 9,3 4 39,51 100

2 DK O
AUSSERHALB DER ORTSCHAFTENWEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981  
MITGLIEDSTAAT  :  D ANM ARKSEITE  2 6
LANDESW AEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
STRASSENKATEGORIE
(1)INVESTITIONSAUSGABEN BETRIEBSAUSGABEN TOTAL
NEUBAU
U N D
ERWEITE­
RU N G
(2)WIEDEPHER  
STELLUNG  
U N D  ER­
NEUERUNG  
(3)TO TAL  
(10 = 2+3LAUFENDE
AUSGABEN
(5)AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
POLIZEI
(6)ALLGEM.
AUFW EN­
D U N G EN
(7)TOTAL  
8 )=5+6+7D K R
(9)ERE
(1 0)0/0
(1 1)
1. MOTORVEJE
2. HOVED­
LANDEVEJE
3. LANDEVEJE
4. KOMMUNEVEJE661
640
695
1  92683,4
80,8
87,7
243,116,9
16,3
17,7
49,1
TOTAL DKR  
TOTAL ERE3  922
495
100
TOTAL  °/°

2  DO
AUSSERHALB VER ORTSCHAFTENWEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981  
MITGLIEDSTAAT  :  DEUTSCHLANDSEITE  27
LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°  
I  TOTAL  IINVESTITIONSAUSGABEN BETRIEB SA USGABEN
!
!  STRASSENKATEGORIE  
Ê 
!
i  (1)I  NEUBAU  
1  U N D 
j\ERWEITE-  
1  RU N G  
1  (2)WIEDERHER  
STELLUNG  
U N D  ER­
NEUERUNG  
(3)TOTAL
(4)=2+31
|LAUFENDE  
1AUSGABEN  
!
!  (5)IAUSGABEN  
j  DER  |  
VERKEHRS-\  
POLIZEI  | 
(6) !ALLGEM.
AUFW EN­
D U N G EN
(7)TOTAL  
(8 )=5+6+71
D M
(9)1
I  ERE 
1  (10)1
!
1  °/°  
(11)
I
|1. BUNDES­
AUTOBAHNEN1
!  °  
!o  I 2  969 381 320 | 163 864 3  833 !  1  524,7 23,2
2. BUNDESSTRASSEN!
1  °  
!
|0  1 2  104 446 662 j 182 1  290 3  394 1  1  350,1 20,5
3. LANDSTRASSEN1
1  °
1
|0  1 1  685 596 468 | 245 1  309 2  994 !  1  191 18,1
4. KREISSTRASSEN1
1
!  °
1Io  I 980 500 222 | 133 855 1  835 !  729,9 11.1
5. GEMEINDE­
STRASSEN!
1  °  
!
1
1
1
!
1
!o  | 2  795 1  221 190 | 278 1  689 4 484 1  1  783,7 27,1
!
1
1
TOTAL D M 1  ° °  1 10 533 3  144 1  862 | 1  001 | 6  007 | 16 540 i 1
TOTAL ERE 1  ° o  I 4 189,9 1  250,6| 740,7| 398,2| 2  389,5| |  6  579,4| 1
TOTAL  «/o!  °  1o  1 63,7 19 | 11,3| 6,1| 36,3! !  !loo !

2 NL 0 WEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981
SEITE  28
MITGLIEDSTAAT  :  NEDERLAND
AUSSERHALB DER ORTSCHAFTEN LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
IINVESTITIONSAUSGABEN i BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL I
! NEUBAU  |WIEDERHER | AUSGABEN  |ALLGEM.  I 1 1 1
I  STRASSENKATEGORIE U N D  |STELLUNG  j LAUFENDE DER  j AUFWEN-  | ! 1 1
i ERWEITE-  |  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN VERKEHRS -|D U NG EN  | TOTAL  | HFL I  EPE o/° j
RU NG  |NEUERUNG  j POLIZEI  | 1 ! 1
!  (i) (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) (6) ! (7) | (8 )  =  5+6+7| (9) I  (io) d i )  1
i
{1. AUTOSNELWEGEN
\
I!  1
°  |  o  1  626
!  1 |  1167 O  I 203 |!
370 |
1I996I
I  358,9  
11
35,5|
1
i
I2. OVERIGE RIJKS-1  1
°  1  o  j  5 6 126 O  1 46 |!
1
172 | 228I
1
1  82,2
1
I1
1
8,11  
I 
I\ W EG EN  
11  1 
1  1!
1
I
I3. PROVINCIALE1  1
o  |  o  |  281 221 o  | 0  I1
221 ! 5021
|  180,9!
17,91
1
1I  W EG EN  
!I  I 
1  11
I1
1
!
|4. GEM EENTEW EGEN
1I1  1
°  |  o  |  226
1  I 1  |234 o  I 3  I1
237 |
i14631
|  166,8
I|i
16,5|
11!
1
I5. WATER -  EN WEG-!  !
1  I
O  1  o  |  28 53 o  I o  I1
1
53 | 8 11
!
!  29,2I
I
2,9)
1  SCHAPPEN  
1 1  11
11
11
I
1
|NICHT AUFGESCHLUESSELTI  1
o  |  o  |  6 45 485 j ° 11
530 | 536I
!  193,1!
19,1!
1  (AUSGABEN FUER EINIGE 1  1 1 I 1
Wic h t ig e  bruecken  und 1  1 I 1 1
\TUNNELS U N D  POLIZEI) 1  1 ! I 1
!  TOTAL HFL o  1  o  I  1  223 846 485 | 252 !1  583 | 2  806 1 1
!  TOTAL ERE o  |  °  |  WO, 7 304,9 174,8| 90,81 570,4| I  1  011,1 1
j  TOTAL o/o °  |  ° |  43,6 30,1 17,3| 9  I 56,41 1 100 |

2  B I
INNERHALB DER ORTSCHAFTENWEGEAUSGABEN  :  STRASSEN ^  9 8 Q  
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE /  BELGIESEITE  29
LANDESWAEHRUNG U N D  EHE IN MIO,  °/°
|  INVESTITIONSAUSGABEN
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 BE
TRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL
1
|  NEUBAU \WIEDERHER\ AUSGABEN  |  ALLGEM. 1 1
i  STRASSENKA TEGORIE 1  U N D  {STELLUNG \ LAUFENDE DER  |  AUFWEN- 1 1
\ERWEITE-  |  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN VERKEHRS -| D U NG EN TOTAL  | BFR |  ERE 0 / o
1  RU NG  |NEUERUNG  | POLIZEI  | 1 1
i  (1)  1i  (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) (6) |  (7) (8 )=5+6+71 (9) 1  (10) (11)
1t
il. AUTOROUTES  /I  1  i 
1  1  I1
11
11
1
\  AUTOSNELWEGEN
1I I  I  11
11
1I
1
2. ROUTES NATION1  1  1  
1  1  11
11
11
1
ALES  / RIJKS- 1  1  1 1 1 1
W EG EN 1  1  1  
1  i  11I1|1
1
3. ROUTES PROVIN-1  1  1  
1  1  1!
11
11
1
CIALFS  / PRO- 1  1  1 1 1 1
VINCIALE W EG EN 1  1  1 
i  1  |1I1 1
4. ROUTES C O M M U -1  1  1
|  0  1  0  I  1  783 3  133I
1  585 I1
4  718 1 6  501 1  157,4 100
NALES/ 1  1  1 1 1 1
GEM EENTEW EGEN 1  1  1
1  !  I
1  1  1 I  c1
1I1
1
1I1
1
1|
BESTIMMTE AUTOBAHNEN1  1  1 
1  1  11
1
1
11
1
1
11
1
1
1
U N D  ANDERE STAATS- 1  1  1 1 1 1
STRASSEN ZUSAM M EN 1  1  1 
1  1  11
1 11
1
TOTAL BFR |  0  1  0  I  1  783 3  133 1  585 | 4 718 | 6  501 1
TOTAL ERE 1  · 1  °  1  43,2 75,9 38,4| 114,3| 1  157,4
TOTAL  o/° 1  °  1  °  1  27, 4 48,2 24,4| 72,6| 1 100

2  D K  I
INNEPHALB DEE ORTSCHAFTENWEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981  
MITGLIEDSTAAT  :  D ANM ARKSEITE  30
LANDESW AEHRUNG U N D  ERE IN MIO , °/°
STRASSENKATEGORIE
(1)NEUBAU
U N D
ERWEITE­
R U N G
(2)INVESTITIONSAUSGABEN BETRIEBSAUSGABEN TOTAL
WIEDERHEP  
STELLUNG  
U N D  ER­
NEU ERUNG  
(3)TOTAL
(4)=2+3LAUFENDE
AUSGABEN
(5)AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
POLIZEI
(6)ALLGEM.
AUFW EN­
D U NG EN
(7)TOTAL  
8  )=5+6+7D K P
(9)ERE
(10)o  /  o 
(11)
1. M0T0FVEJE
2. H0VED-  
LANDEVEJE
3. LANDEVEJE
4. KOMMUNEVEJE160
132
1  39520,2
16,7
176,19,5
7,8
82,7
TOTAL DKR1 687
TOTAL ERE  
TOTAL  °/°212,9
100

2  D  I  WEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981
SEITE  31
MITGLIED STAAT  :  DEUTSCHLAND
INNERHALB DER ORTSCHAFTEN LANDESWAEHRUNG U N D  EHE IN MIO,  °/°
1
!I  INVESTITIONSAUSGABEN
I- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1 BE TRIEBSAUSGABEN TOTAL 1
!j  - — — — — — — — — —
|  NEUBAU \WIEDERHER\ AUSGABEN ALLGEM. 1
1  STRASSENKATEGORIE 1  U N D  \STELLUNG  | LAUFENDE DER AUFWEN- 1
! j  ERWEITE-  |  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN VERKEHRS- D U NG EN TOTAL D M I  EHEo / o  j
i 1  RU NG  \NEUERUNG  | POLIZEI 1
1  (i) 1  (2) !  (3) |  (10=2+3 (5) (6) (7) (8 )=5+6+7 (9) 1  (10) d i )  1
1. BUNDES- 1  1  !1
l
AUTOBAENEN
I  I  11
1
2. BUNDESSTRASSEN1  1  1 
I  o  |  O  |  801
1  1  1 
1  1  1160 476 79 715 1  516 I  6031
13.61
11
3. LANDSTRASSEN1  !  f 
1  1  1
I  0  |  °  |  782
1  1  1 
I  I  1236 283 96 615 1  397 |  555,71
1
12,5!
1
4. KREISSTRASSEN1  I  1
1  1  1 
|  °  |  o  |  390
1  1168 116 44 328 718 1  285,61
1
6,4|
1I
5. GEMEINDE-1  1  1
|  o  |  o  I  3  985 1  726 1  076 768 3  570 7  555 |  3  005,3I
1
67,51
STRASSEN 1  1  I 
1  1  1 
1  1  1
1  1  1 
1  1  1 
1  1  11
1
1
1
1
1
1
TOTAL D M |  o  |  0  I  5  958 2  290 1  951 987 5  228 11 186 1
TOTAL ERE |  o  1  o  1  2  370 910,9 776,1 392,6 2  079,6 |  4  449,7 1
TOTAL  ®/° 1  0  1  0  1  5 3 ·, 3 20,5 17,4 8,8 46,7| 100 |

2  NL I
INNEFHALB DEE ORTSCHAFTENWEGEAUSGABEN  :  STRASSEN  1981  
MITGLIEDSTAAT  :  NEDERLANDSEITE  32
LANDESW AEHRUNG U N D  ERE IN MIO ,  °/°
STRASSENKATEGORIE
(1)NEUBAU
U N D
ERWEITE­
RU NG
(2)INVESTITIONSAUSGABEN  I  BETRIEBSAUSGABENTOTAL
WIEDERHER  
STELLUNG  
U N D  ER­
NEUERUNG  
(3)TO TAL  
(10 = 2+3LAUFENDE
AUSGABEN
(5)AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
POLIZEI
(6)ALLGEM.
AUFW EN­
D U NG EN
(7)TOTAL  
8 )=5+6+7HFL
(9)ERE
(10)o / o  
1 1)
1. AUTOSNELWEGEN
2. OVERIGE RIJKS­
W E G E N
3. PROVINCIALE  
W E G E N
4. GEM EENTEW EGEN
5. WATER-  EN W E G ­
SCHAPPEN
NICHT AUFGESCHLUESSELT  
{AUSGABEN FUER EINIGE  
WICHTIGE BRUECKEN U N D  
TUNNELS U N D  POLIZEI)1  558 1 162 860 15 2  037 3  595 1  295,4 100
TOTAL HFL  
TOTAL ERE1  558 1 162 860 15 2  037 3  595
561,4 418,7 309,9 5,4 734 1  295,4
TOTAL  °/°43,3 32,3 23,9 56,7 100

3  B WEGEAUSGABEN  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  33
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE /  BELG IE
GESAMTES NETZ AUSG ENO M M EN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
I
|1  INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEB SA USGABEN TOTAL
j  WASSERSTRASSENKLASSE NEUBAU WIEDERHER | AUSGABEN 1  ALLGEM.
\  U N D U N D STELLUNG  1 LAUFENDE DER 1  AUFW EN-
j  TRAGFAEHIGKEITSSTUFE ERWEITE- U N D  ER-  1 TOTAL AUSGABEN VERKEHRS- D U NG EN TOTAL BFR ERE /o
i  (T ) RU NG NEUERUNG  j POLIZEI
!  (1) (2) (3) 1  (4 )=2+3 (5) (6) (7) (f)=5+6+7 (9 )  =  4+8 (10) (11)
f  REGULIERTE FLUESSE 1—  -
I 250 - 399 - 76 1 76 29 14 43 119 2,9 1,2I I 400 - 599 - o i 0 16 21 37 37 ,9 ,4
I I I  600 - 999 -■ 1- - — —
IV 1.000 - 1.M 9 - 1 - - 3 3 3 ,1 0
V 1.500 - 2.999 37 54 1 91 181 93 274 365 8,8 3,8
VI 3.000 - T - 1 - - 30 30 30 .7 ,3TOTAL 37 130 1 167 226 161 387 554 13,4 5,8
STAUGEREGELTE FLUESSE 1—  —
I 250 - 399 483 215 1 698 60 433 493 1  191 28,8 12,5
I I  400 - 599 - 3  1 3 23 31 54 57 1,4 ,6
I I I  600 - 999 - j - - - -
IV 1.000 - 1.499 1  197 158 1  1 355 86 228 314 1  669 40,4 17,5
V 1.500 - 2.999 362 1 i 363 15 83 98 461 11,2 4,8
VI 3.000 - T - j - - - - «
TOTAL 2  042 377 1  2 419 184 775 959 3  378 81,8 35,5
KANAELE 1
T 250 - 399 337 239 1 576 29 538 567 1  143 27,7 12
I I  400 - 599 454 195 1 649 56 225 281 930 22,5 9,8
I I I  600 - 999 - - I - - — «
IV 1.000 - 1.499 - 75 ! 75 14 129 143 218 5,3 2,3
7 1.500 - 2.999 1 429 107 1  1 536 62 189 251 1  787 43,3 18,8
VI 3.000 - T 1 126 14 1  1 140 5 211 216 ' 1  356 32,8 14,2
TOTAL 3 346 630 1  3 976 166 1  292 1458 5 434 131,6 57,1
ANDERE WASSERSTRASSEN 138 16 1 154 1 1 155 3,8 1,6
TOTAL BFR 5 563 1  153 1  6 716 1 576 | 2 229 2805 9 521
TOTAL ERE 134,7 1 27,9 1 162,-6 ! 13,9 | 54 67,9 230,6
TOTAL  o  /o | 58,4 1 12,1  1 70,5 1 6 1 23,4 29,5 00

3  D  W EGEAUSGABEN  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  3 4 -
MITGLIEDSTAAT  :  DEUTSCHLAND
GESAMTES NETZ AU SG ENO M M EN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T LANDESW AEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  %
1 |  INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL 1
I
|  WASSERSTRASSENKLASSE |  NEUBAU \WIEDERHER\ tAUSGABEN ALLGEM. 1 1
i U N D j  U N D \ STELLUNG  I |  LAUFENDE \ DER AUFWEN- 1 1
j  TR A  G F A  EHIGKEI TS STUFE \ERWEITE- |  U N D  ER-  1 TOTAL |AUSGABEN !VERKEHRS- DUNGEN 1  TOTAL  I D M I  ERE o/° |
!  (T) |  RU N G jNEUERUNG  | |  POLIZEI 1 I
1  (l) I  (2) !  (3) | (4)=2+3 i  (5) 1  (6) (7) |  (8) =  5+6+7| (9)=4+8 I  (10) (11) !
- - - 1 ·
i  REGULIERTE FLUE SSE I  ! |  27 1  27 ! 2 7 1  10,7 2,1t
|  I 250 - 399 1  1 ! !
i  I I 400 - 599 1  1 I 1
!  I I I  600 - 999 1  ° 1  °  1 1 !  1 2 3 1  15 1 16 1  6,4 1,3|
S  IV 1.000 - 1.499 1  °I  o  j 5 6 |  28 8 j  36 | 92 I  36,6 7,3|
S  V 1.500 - 2.999 j  0 1  °  1 6 1 |  5 3 19 1  72 | 133 1  52,9 10,5!
1  VI 3.000 - T 1  ° 1  °  I 3 1  6 5 1  11 ! 14 1  5,6 1,1!
!  TOTAL 1  0 1  °  1 121 |  99 |  27 35 1  161 | 282 |  112,2 22,3!
|  STAUGEREGELTE FLUE SSE/
I  ! 1  io 1  10 | 10 1  4 ,8|
1  I 250 - 399 1  °1  o  I 11 |  2 1 8 1  29 | 40 I  15,9 3,2|
1  I I 400 - 599 1  I i 1
i  I I I  600 - 999 1  ! 1 1
f  IV 1.000 - 1.499 1  ° 1  °  i 218 |  131 37 1  168 j 386 |  153,5 30,6|
i  V 1.500 - 2.999 1  1 !  -2 1 I  3  | 3 1  1,2 ,2!
1  VI 3.000 - T I  I 1 1
34,811  TOTAL 1  °I  o  I 229 |  154 |  10 46 I  210 | 439 1  174,6
|  KANAELE 1  1 |  12 1  12 I 12 1  4,8 1  1
i  I 250 - 399 1  I 1 I
I  I I 400 - 599 I  I 1 I
12,8!I  I I I  600 - 999 I  0 1  °  1 109 |  3 7 16 1  53 | 162 1  6 4 , 4
1  IV 1.000 - 1.499 1  ° !  °  1 231 |  7 8 37 1  115 | 346 |  137,6 27,4!
I  V 1.500 - 2.999 1  11 !
j  V I 3.000 - T 1  1 !
i  206,81
41,21j  TOTAL 1  ° 1  °  ! 340 |  115 |  12 53 1  180 | 520
1ANDERE WASSERSTRASSEN f  ° 1  °  1 6 1  12 1  2 2 I  16 | 22 1  8,8 1,7!
1  TOTAL D M 1  ° 1  °  1 696 |  380 1  51 136 !  567 | 1  263 i
|  502,41
1  TOTAL ERE 1  ° 1  °  I 276,9 1  151,2 1  20,3 54,1 1  225,5 | !
loo |1  TOTAL  °/° 1  ° 1  °  1 55,1 I  30,1 1  4 10,8 I  44,9 j I

3  F WEGEAUSGABEN  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
MITGLIEDSTAAT  :  FRANCE
GESAMTES NETZ AUSGENOM M EN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
INVESTITIONSAUSGABEN  I  BETRIEBSAUSGABENSEITE  35
LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  % >  
|  TOTAL
!
|  WASSERSTRASSENKLASSE NEUBAU WIEDERBER\ AUSGABEN  j  ALLGEM. 1
!  U N D U N D STELLUNG  | LAUFENDE DER  j  AUFWEN- !
!  TRAG F A  EHIGKEITSSTUFE ERWEITE- U N D  ER-  j TOTAL AUSGABEN VERKEHRS-] D U NG EN TOTAL FF ! ERE 1  °  /°
i  (T) RU NG NEUERUNG  j POLIZEI  | !
I  (1) (2) (3) | (4)=2+3 (5) (6) |  (7) (8 )  =  5+6+7 (9)=4+8 ! (10) 1(11)
!  REGULIERTE FLUE SSE I 1 1
|  I  250 - 399 1 1
I I W O  - 599 I ! 1
I I I  600 - 999 1 1 !
IV 1.000 - 1.499 ! !
V 1.500 - 2.999 1 1 !
V I 3.000 - T - 10,1 1 10,1 IO o  I O 1  °
TOTAL - 10,1 ! 10,1 !O o  i 0 1  °
STAUGEREGELTE FLUESSE 1 1 !
I 250 - 399 2,5 10,6 | 13,1 1o °  1o I  0
I I W O  - 599 ,9 1.8 1 2,7 Io o  I o 1  0
I I I  600 - 999 23,3 ,2 | 23,5 !o °  1o t  °
IV 1.000 - 1.1199 7,1 0  I 7,1 10 °  1o 1  °
V 1.500 - 2.999 0 2,9 | 2,9 1o o  1 o 1  °
V I 3.000 - T 14,9 W .3 1 59,2 1o o  I o 1  °
TOTAL 48,7 59,8 | 108,5 ! o 0  i o !  °
KANAELE I 1 i
I 250 - 399 29,2 62,5 | 91,7 1o o  1 o 1  o
I I W O  - 599 0 0  1 0 Io o  1 o 1  °
I I I  600 - 999 6 9,5 | 15,5 o o  1 o 1  °
IV 1.000 - 1.499 1,5 0  | 1,5 10 O  1 o 1  °
V 1.500 - 2.999 0 1,2 1 1.2 1o o  I 0 1  °
V I 3.000 - T 106,7 5,6 I 112,3 1o 0  10 I  °
TOTAL 143,4 78,8 | 222,2 1o o  1 o 1  °
ANDERE WASSERSTRASSEN  |  |  !  !  1  1  1  i  1  1
TOTAL FF 192,1 148,7 1 340,8 ! 943 1) 1  283,8 j
TOTAL ERE 31,8 24,6 1 56,4 t 156,1 1 212,6
TOTAL  o/o 15 11,6 1 26,5 ! 73,5 !|ioo• oooo

3  I  WEGEAUSGABEN  :  BJNNENWASSERSTEA SSEN  1981
SEITE  36
MITGLIEDSTAAT  :  ITALIA
GESAMTES NETZ AU SG ENO M M EN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T LANDFSW AEHRUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
1  INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL !
WASSERSTRASSENKLASSE 1  NEUBAU  !  WIEDERBER | 1 \AUSGABEN  |  ALLGEM. 1  1----- - 1
1  
1
U N D 1  U N D  \STELLUNG  | \LAUFENDE |  DER  |  AUFW EN- 1  1 1  1
TRAGFAEHIGKEITSSTUFE !ERWEITE-  1  U N D  ER-  |  TOTAL 1AUSGABEN j  VERKEHRS -| D U NG EN 1  TOTAL  I LIT000 1  ERE 1  °/° 1
(T) 1  RU NG  \NEUERUNG  j 1 |  POLIZEI  | 1  1 1  1
(1) 1  (2) 1  (3) 1  (4)=2+3 1  (5) I  (6) |  (7) 1(8)=5+6+71 (9)=4+8 1  (10) 1(11) 1
REGULIERTE FLUESSE 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
I 250 - 399 1  1  1 1 1  1 1  1
I I 400 - 599 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
I I I  600 - 999 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
IV 1.000 - 1.499 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
V 1.500 - 2.999 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
VI 3.000 - T 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
TOTAL 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
STAUGEREGELTE FLUESSE 1  1  1 1 1  1 1  1
I 250 - 399 1  1  1 1 1  1 1  1
I I 400 - 599 1 1  1 1  1
I I I  600 - 999 1  1  1 1  1
IV 1.000 - 1.499 1  1  1 1 1  1 1  1
V 1.500 - 2.999 1
VI 3.000 - T 1 1  I 1  1
TOTAL ! 1  1 1  1
KANAELE 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
I 250 - 399 1 1  1 1  1 1  1
I I 400 - 599 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
I I I  600 - 999 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
IV 1.000 - 1.499 1 1  1 1  1 1  1
F 1.500 - 2.999 1  Î  1 1 1  1 1  1 1  1
V I 3.000 - T 1  1  1 1 1  1 1  1 1  I
TOTAL 1  1  1 1 1  1 1  1 1  1
ANDERE WASSERSTRASSEN  |  I  1  !  1  1  1  I I  I I
TOTAL LIT000 1  10,1 i  9,6 1  19,7 1  6,9 1  1 1  6,9 1 26,6 1  1
TOTAL ERE 1  8  1  7,6 1  15,6 1  5,5 1  1 1  5,5 1 1  21,1 1  1
TOTAL  o/o 1  38 1  36,1 1  74,1 1  25,9 1  1 1  25,9 1 1100 1

3  L WEGEAUSGABEN :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  37
MITGLIEDSTAAT  :  LUXEM BOURG
GESAMTES NETZ AU SG ENO M M EN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS 250 T LANDESWAEERUNG U N D  ERE IN MIO,  °/°
INVESTITIONSAUSGABEN ! BE TRIEB SA USGABEN 1 TOTAL
WASSERSTRASSENKLASSE NEUBAU  |WIEDERHER | AUSGABEN ALLGEM. 1
U N D U N D  j STELLUNG  j LAUFENDE DER AUFWEN- 1
TRA GFAEEIGKEITSSTUFE ERWEITE-  !  U N D  ER - |  TOTAL AUSGABEN VERKEHRS- D UNGEN TOTAL  | LFR ERE o  /o
(I) RUNG \NEUERUNG \ POLIZEI 1
(1) (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) (6) (7) (8 )  =  5+6+71 (9 )  =  4+8 (10) (11)
REGULIERTE FLUESSE 1  ! 1
I 250 - 399 1  1 1
II 400 - 599 1  ! 1
III 600 - 999 1  1 !
IV 1.000 - 1.499 1  1 !
V 1.500 - 2.999 1  1 1
VI 3.000 - T 1  1 !
TOTAL 1  1 1
STAUGEREGELTE FLUESSE !  ! !
I 250 - 399 1  ! 1
II 400 - 599 1  ! 1
III 600 - 999 1  ! !
IV 1.000 - 1.499 1  1 3.9 ,7 2,2 6,8 | 6,8 ,2 100
V 1.500 - 2.999 !  1 !
VI 3.000 - T !
TOTAL 1  1 3,9 .7 2,2 6.8 | 6,8 ,2 100
KAN AELE 1
I 250 - 399 1  1 1
I I 400 - 599 1  1 !
III 600 - 999 1  1 1
IV 1.000 - 1.499 1  1 1
V 1.500 - 2.999 1  1 1
V I 3.000 - T !  1
TOTAL 1  ! 1
ANDERE WASSERSTRASSEN  |  I  I  1  1  1  !  !  1  !
TOTAL 1ER 1  1 3,9 ,7 2,2 6,8 ! 6,8
TOTAL ERE 1  1 .1 0 .1 ,2 | ,2
TOTAL · / · 57,4 10,3 32,4loo | 100

3 K L W EGEAUSGABEN  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
MITGLIEDSTAAT  :  KEDERLAKD
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
INVESTITIONSAUSGABEN  |  BETRIEBSAUSGABENS E IT E  38
LANVESWAEHRUNG UND ERE IN  M IO,  %> 
I  TOTAL
WASSERSTRASSENKLASSE
UND
TR A G FA E H I GKEI TS STUFE
(T)
(1)NEUBAU
UND
ERWEITE­
RUNG
(2)WIEDERHER  
STELLUNG  
UND ER­
NEUERUNG  
(3)TOTAL  
;  *0=2+3LAUFENDE
AUSGABEN
( 5 )AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
P O L IZ E I
(6)ALLGEM.
AUFWEN­
DUNGEN
(7)TOTAL  
(8 )  =  5+6+7HFL
(  9  )  =  * + + EERE
(1 0)o /o
1 1)
REGULIERTE FLUESSE
I 
I I 
III 
I V 1.
V 1. 
FI 3.250 - 
400 - 
600 - 
,000  -399
599
999
1.499
500 - 2.999 
000 - T
TOTAL\,2 11
,7 11  1  
!  11
,7 11
,9 ! ,3 ,2|
1,8 !  
11,2 1 !  1 1.2 ! 3  ! 1.1 ,6!
,2 1 1  ! ,2 ! ,2 ! ,1 o  !
, 9  1 5,6 ! 1  1,5 1 7,1 1 8  1 2,9 1,7|
1,2 ! 10,2 1 1  2,8 ! 13 1 14,2 1 5,1 3,1t
17,3 1 7,2 ! 1  6,3 1 13,5 1 30,8 1 11,1 6,6 !
21,A  ! 25,1 ! 1  10,6 1 35,7 1 57,1 1 20,6 12,3|
STAUGEREGELTE FLUESSE  | I  
I 250 399 1  11  !  
1  t!
,4 !1
11
1!
,4 !!
,4 1 ,11
,i!1
I I 400 - 599 
I I I  600 - 999 
I V 1.000 - 1.1*99 
V 1.500 - 2.999 
V I 3.000 - 
TOTAL1  1  
!  1  
1  1  
1  1  
T 1  1  
1  1!  !  
1  1,7 1  
1  1  
!  22,7 1  
1  1,7 1  
!  26,1 11
3.5 !  
1,4 1
10,7 1
6.6 1  
22,6 11
I
1\ 1!
1
, i  1  
8,6 1  
2,1 1  
10,8 11
3.5 1
1.5 !
19.3 1  
8,7 !
33.4 !1
5,2 1  
1.5 !
42 1
10.4 1
59.5 11,9
,5
15,1
3,7
21,4i , i !
,3|
9,1|
2,2|
12,81
KAN AELE
I 250 - 399
I I  400 - 599 
I I I  600 - 999 
I V 1.000 - 1.499 
V 1.500 - 2.999 
V I 3.000 - 
TOTAL1  !  
1  !  
1  1  
1  !  
1  1  
!  !  
T 1  1
1  t1  !  
1  ,2 !  
t  15,6 1  
1  2 1  
1  17,8 !  
1  7,6 1  
1  23,4 1  
1  66,6 11
2.5 !
34.5 1
2.6 1
36.8 1
31.6 1
11.9 1  
119,9 11
!
1
1
1
1
!1
1
8.7 !  
,6 1
5,3 1  
8,2 !
8.8 1  
31,6 11
2,5 1  
43,2 1  
3,2 !  
42,1 !  
39,8 1  
20,7 !  
151,5 1!
2,7 !
58.8 1  
5,2 1
59.9 1  
47,4 1  
44,1 !
218,1 (1
21,2
1.9
21,6
17,1
15,9
78,61
.61
12,7|
1,1!
12,9|
10,21
9,5!
47,1!
ANDERE WASSERSTRASSEN  |  ! 1  34,3 1 35 j 55,6 1 3,8 1 94,4 1 128,7 1 46,4 27,8|
TOTAL HFL  
TOTAL FRE  
TOTAL  °/o1  1  
1  11  148,4 1  
1  53,5 1  
1  32 1202,6 1
73 !  
43,7 !55,6 1  
20 1  
12 !56,8 !  
20,5 1  
12,3 1315 1  
113,5 !  
68 1463,4 1  
1  
!167!
1
100 1

3  U K  WEGEAUSGABEN  :  BINNENWASSEESTRASSEN  1981
SEITE  39
MITGLIEDSTAAT  :  UNITED KINGDOM
NUR DAS NET’ Z DES BRITISH WATERWAYS BOARD LANDESWAEHRUNG U N D  ERE IN MIO ,  °/°
INVESTITIONSAUSGABEN ! BE TRIEBSAUSGABEN ! TOTAL
W A SSERSTRASSENKLASSE NEUBAU \WIEDERHER\ AUSGABEN \  ALLGEM. !
U N D U N D  \STELLUNG  | LAUFENDE DER  j  AUFWEN- 1
TRAGFAEHIGKEITSSTUFE ERWEITE-  |  U N D  ER-  |  TOTAL AUSGABEN VERKEHRS -| DUNGEN TOTAL  1 U KL ERE !  o/o
(T) RU NG  |NEUERUNG  j POLIZEI  | 1
(1) (2) f  (3) |  (4)=2+3 (5) (6) (  (7) (8 )  =  5+6+71 (9)=4+8 (10) I d i)
REGULIERTE FLUE SSE I 1
I 250 - 399 1  I 1 1
I I 400 - 599 I  I 1 !
I I I  600 - 999 1  1 I ! \
TV 1.000 - 1.499 1 1
V 1.500 - 2.999 1  1 1 1
VI 3.000 - T 1  1 1 !
TOTAL I  1 1 I  ,1 i , i  1 1,1 2 1  li
STAUGEREGELTE FLUESSE 1  1 I 1
I 250 - 399 !  I 1
I I 400 - 599 1  1 1 !
I I I  600 - 999 1  1 1
IV 1.000 - 1.499 1  1 ! !
V 1.500 - 2.999 1 1 1 1
VI 3.000 - T 1 1
TOTAL 1 1 2,1 I  ,i 2,2 1 2,2 4 1  22
KANAELE 1 1 I 1
I 250 - 399 I  1 1 1
I I 400 - 599 1 1 1 !
I I I  600 - 999 1 1 1 1
IV 1.000 - 1.499 1 1 1 1
V 1.500 - 2.999 1 ! 1 !
V I 3.000 - T 1 1 1
TOTAL 1  I  4,8 1,8 I  ,1 1,9 1 6,7 12,1 1  67
ANDERE WASSERSTRASSEN  |  |  |  |  |  I  1  1  1  !
TOTAL U KL 1  1  4,8 4,9 1  ,3 5,2 1 10
TOTAL ERE 1  1' 8,7 8,9 1  ,5 9,4 ! 18,1
TOTAL  o/o 1  1  48 49 1  3 52 1 |100

1+ ANLEIHEN U N D  DIESBEZUEGLICHE LASTEN  :  1981
SEITE  40
I I  I ANLEIHEN AU FG ENO M M EN LASTEN AUF FRUEHERE ANLEIHEN I
! I  I W AEHREND DES JAHRES — - - - - - - - - - - - !
i MI
TGLIED~ \EINHEIT  I TILGUNG 1 ZINSEN I
i _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ IQAAAlttVi I  1 / v  I  —
i I  MIO  I EISEN - STRASSEN \  BINNENWAS EISEN~ STRASSEN BINNENWAS EISEN~ STRASSEN BINNENWAS  |
I  ! BAHNEN \SERSTPAS. BAHNEN SERSTRAS. BAHNEN SERSTRAS .I
i
!BELGIQUE/BELGIEI  I
I  BFR  I 1 675 54!
226 3) 120 21 463 3: 1725 28 085I
iDANMARK !  DKR  ! 258 1 1 61 - - 180 - - |
!DEUTSCHLAND !  D M ! - 1 - - - - - I
ÌFRANCE I  FF ! 3 218 3468 3 j 1 027 6 944 3! - 1043 2) !
lHELLAS I  DR I - O  I  — 209 O - 185 O - I
1IRELAND !  IRL  I ,2 ! - - - ,4 -
!ITALIA I  ziTOOo ! - 16 1 8 , 1 | 1 7 , 3 4 0 3 , 6 O2 , 9 9 8 9 , 4 o  j
ILUXEM BOURG I  LFR  I - 0  1  — 1 6 , 7 O - 1 2 ,1 O - |
!NEDERLAND i  HFL  I - 8,51 ,6 - 24 ,1 4 0 , 6 3 1 , 3 ,5!
!
I
I
!1UNITED KINGDOM I  U KL I
I  I 
!  I 
I  !268 1  
1
16 1 , 7 1 7 7 , 2
!
!
I
i
1
!BELGIQUE/BELGIEI  I
I  ERE  I 4 0 , 6 11
3 1 3 , 1 | 2 , 9 5 1 9 , 8 4 1 , 8 6 8 0 , 1!
!DANMARK I  ERE  I 3 2 , 6 7 , 7 - - 2 2 , 7 — —  j
1DEUTSCHLAND I  ERE  I - !- - - - — —  |
!FRANCE j  ERE  I 5 3 2 , 8 5 7 4 , 2 | 170 1 1 4 9 , 7 - 1 7 2 , 7 I
1HELLAS I  ERE I - 0  !  — 3 , 4 O - 3O —  j
!IRELAND I  ERE  ! ,3 1- - - ,6 — —  I
1ITALIA I  ERE  I - 1281 1 1 3 , 7 3 1 9 , 5 o 2 , 3 7 8 3 , 3 ° I
1LUXEM BOURG I  ERE I - o  I  — O - ,3O ■ "  (
1NEDERLAND I  ERE  I - 3,11 ,2 - 8 , 6 0 1 4 , 6 1 1 ,3 .2 1
1
!
1
iUNITED KINGDOM I  ERE  I
I  ! 
!  ! 
!  I4 8 4 , 5j  
! 
1 
11 1 1 , 6 3 2 0 , 4
1
1
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ I
I-
1TOTAL I  ERE  I 6 0 6 ,2 1 0  1  o 1 9 8 , 1° ° 1 258O° !
1) Zuschuss des Staates fü r Investion in feste Anlagen. 2) Zinsen in Tilgung enthalten. 3)Zahlen für 1980 an stelle
der fehlenden Zahlen für 1981.

5
GESAMTE STAATSNETZEBENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  EISENBAHNEN  1981  
ALLE MITGLIEDSTAATENSEITE  41
1  1 
1  1 -
1  BEZEICHNUNG \ 
i  I -ZUGVERKEHR IM  | 
PERSONENVERKEHR  |  GUETERVERKEHR  jSONSTIGER
ZUGVERKEHRGESAMTVERKEHR
i  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  | EL
EKTR  1SONST. TOTAL  ! ELEKTR  1SONST.  !TOTAL lELEKTR \ SONST. \ TOTAL ELEKTR  !SONST. TOTAL
1  ZUG-KM  f 1 ! 1 1 1 1 1 1·— —  - — f 
1 1 I
!  MIO |  
!  1111 1 1 ! 1 1 1 1 1 11  {  
1  BELGIQUE/BELGIE\1
50s2|1
24,3|1
74,5!!
8,2!1
14,1!!
22,311
,2!1
1,7|1
1,9|!
58,6|1
40,1| 98,7
1  DANMARK  1 - ! 29,81 29,8| - 1 8.8| 8,8| - ! o  ! 0  1 I 38,6 j 38,6
j  DEUTSCHLAND \ 292,li 117,11 409,2! 177,9| 53,4! 231,3! 3,4| 6.41 9,8| 473,41 176,91 650,3
1  FRANCE  | 190,3j 114,6) 304,91 166,2| 55,21 221,4( 3,6! 3,1| 6,71 360,1| 172,9! 533
1  HELLAS  | - 1 12,61 12,61 - ! 2,7| 2,7| - ! ,2| ,2( —  1 15,5! 15,5
1  IRELAND  | - 1 8,5| 8,5| - 1 5,3| 5,3| - 1 o  ! o  ! - 1 13,8| 13,8
1  ITALIA  | 159,1! 67,8! 226,9| 48,8! 5,1! 53,9| 9,6| 3,11 12,7| 217,51 76 1 293,5
1  LUXEMBOURG  | 1,7| 1,4( 3,1| , 8  ! 1,11 1,9! o  1 o  ! 0  ! 2,5! 2,5| 5
1  NEDERLAND  | 83,4| 15,8! 99,21 9,2! 6,4| 15,6| - 1 - 1 92,6| 22,2| 114,8
1  UNITED KINGDOM  | 
!  1161 ! 
1179,6!
1340,61
!13,3!
!68,1!
181,4!
!,9(
117,9|
!18,8!
1175,2!
1265,6|
!440,8
1  TOTAL  | 937,8! 571,51 1  509,31 424,4| 220,21 644,6| 17,71 32,4! 50,1! 1  379,9! 824,1| 2  204
j  LEISTUNGS-T-KM  | 1 i i i ! 1 1 ! 1 1 1
1  000 MIO  i 
|1 1 1 1 1 ! 1 ! 1 1 1
1  BELGIQUE /BELG IE i1
14,7!!
6,4|1
21,111
8,1 f1
13,711
21,811
o  1!
,2!1
,2!1
22,811
20,31 43,1
|  D A  N M  A l·  E I - 1 7,3! 7,3! - ! 5,1! 5,11 - ! o  1 o  1 - ! 12,4! 12,4
1  PEUTUC'llLAND  1 100 1 23,5! 123,5| 157,5| 25,81 183,3! 1,4 1 , 7 1 2,1! 258,9! 50 1 308,9
j  FRANCE  | 89,51 26,3! 115,81 144,6| 34 1 178,6| 1,6| l .ll 2,71 235,7| 61,4! 297,1
\ BELLAS  | - 1 2,3| 2,3| - 1 ,7| ,7| - 1 ,11 ,i| - 1 3,1! 3,1
1  IRELAND  | - 1 2,5[ 2, 5| - ! 2  1 2  1 o  ! o  1 o  1 - 1 4,5! 4,5
1  IT A L IA  ! 72,41 10 j 82,41 41,2! 2,8| 44 ! 5,8! ,8| 6,6! 119,4| 13,6( 133
j  LHXEM W üm  1 ,4| ,2( ,6| ,5f ,9| 1,4| o  1 o  ! 0  ! , 9 1 1,1! 2
j  Ne u e n  u i uh  |  
1  UNITED  / : '  / U N I n  )M j 
j17,5! 1.8| 19,31 6  1 4 ! 10 1 -  1 - 1 - 1 23,5) 5,8! 29,3
47,3!
143.71
19 1  1  
17,4|
J39,11
146,51
1,2|
114 1  
114,21
154,9|
j96,8!
1151,7
1 i ! ! 1 1 1 1 1 1 !
1  TOTAL  i 341 / 81 124 ! 465,8| 365,-31 128,11 493,4| 9 ! 16,9| 25,9! 716,1! 269 1 985,1|

6BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE : EISENBAHNEN  1981
SEITE  42
ALLE MITGLIEDSTAATEN
GESAMTE STAATSNETZE TN ° / o
I  !  ZUGVERKEHR IM  I
1  BEZEICHNUNG  !-- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - *
i I
 PERSONENVERKEHR \ GUETERVERKEHR  fEWG TOTAL
ELEKTR  | SONST.i  !
- 1  EWG TOTAL  1  
!  1
1  ZUG-KM  ( 1 f  1
I  MIO  | 
f  1f
j!  1
1  1
i  BELGIQUE/BELGIE  | 75,5 j 22,6 i 59,4 40,6! i
f  4,5 1
! DANMARK  | 77,2 1 22,8 1 - 100 1  1,8 1
1  DEUTSCHLAND  | 62,9 f 35,6 j 72, 8 27,2 1  29,5 1
i  FRANCE  j 57,2 f 41,5 1 67,6 32,4 i  24,2 1
j  HELLAS  ( 81,3 f 17,4 j - 100 i  ,7 t
i  IRELAND  | 61,6 1 38,4 j - 100 1  ,6 1
1  ITALIA  j 77,3 1 18,4 j 74,1 25,9 i  13,3 1
1  LUXEMBOURG  | 62 j 38 j 50 50 !  ,2 1
1  NEDERLAND  j 86,4 1 13,6 1 80,7 19,3 1  5,2 1
!  UNITED KINGDOM \
1  t  
1  !77,3 !
1
118,5 j 39,7 60,3 i  20 1  
1  t  
!  1
1  TOTAL  | 68,5 1 29,2 1 62,6 37,4 !  loo 1
I  LEISTUNGS-T-KM  | 1 1  1
!  000 MIO  1 1
I1  !
1  BELGIQUE/BELGIE  \I
49 1 50,6 I 52,9 47,11  1
!  4,4 1
I  DANMARK  i 58,9 i 41,1 ! - 100 1  1,3 1
j  DEUTSCHLAND \ 40 1 59,3 i 83,8 16,2 1  31,4 1
f  FRANCE  j 39 1 60,1 1 79,3 20,7 1  30,2 1
j  BELLAS  | 74,2 1 22,6 j - 100 1  ,3 1
1  IRELAND  i 55,6 1 44,4 1 - 100 !  ,5 1
1  ITALIA  I 62 1 33,1 1 89,8 10,2 !  13,5 I
j  LUXEMBOURG  | 30 1 70 j 45 55 !  ,2 !
I  NEDERLAND  j 65,9 j 34,1 1 80,2 19,8 1  3  1
1  UNITED KINGDOM  |
1  I 
1  160 1 
1 
130,7 1 36,2 63,8 1  15,4 f  
1  1  
!  !
!  TOTAL  | 47,3 ! 50,1 1 72,7 27,3 1  100 i

7 B O BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1980  
IABBRUCHE FABRZEUGKILOMFTEP AUF STRASSEN AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN  
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE  / BELGIESEITE  43
MIO FZ-KM
i
i1 STRASSENKATEGORIE 1 TOTAL
1
i  FA m m U G M  TEGORIE 1  AUTOROUTES /  \ROUTES NATION  1ROUTES PRO VIN-\ROUTES COMMI-  | 1 \ 1
\ \AUTOSNELWEGEN \ALES  /R IIK S -  1C IALES  / PRO-  | NÅLES/  1 \ANZAEL  1 o/° 1
i
l u1  1  WEGEN  1  VINCIATE WEGEN\GEMEENTEWEGEN  | 1 ! !
I
1  1 1  ! ! 1 1 !
l MRSÖNENKRA.FTWAGEN M IT 1  1 1 127 24 4 1 90,4!
WENIGER A L S  10 FLAETtEN 1  1 !  1 1 1 1
2 » 1  1 1  1 i 1 1 1
LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS i  1 1 379| 1,3!
3T W M ESSIG E M  GESAMTGEWICHT  I  | 1  1 1 1 1 1
3, 1  i !  1 1 1 1 1
LASTWAGEN 1  1  1  11  1  I  111111  490 (  
14 ,9|  
1
ks!  1  
1  11  1 
1  11
11
11
!1
1
LASTWAGEN M IT ANNAENGER 1  1 
K  11  1 
I 11
11
1118|
I,^l
1
i.1  1
i  1I  I  
I  ' 11 1
11
1 1
W m A S m iN R N  M IT SATTELAN- I  l 1 t 558| 1,9!
BARMER
1. 1  1 1  11
1 ii
1!
1m FTm m sm sE 1  i
a 11  !  1  1 1!
i334|
1i.il
1
v1  1  
!  i i  11
1 1 1 1mmmm w e r  m n f e r t m n s - mm m § mmmmmmmw<  1 
1  1i  1 
!  I!
11
1° 1  
1o  I 
1
1: 1  1 \ 1 1 1 1 1Mìtmmmmmm F àm m m B \  i
1  1 
\ 1 
I  1 
1 1 
\ 11  1 
1  1 
1  1 
1  1 
I  I 
1  11
1
1
1
11
1
1
1
1
1° 1  
1 
! 
1 
1 
1o  I
1
!
1
1
1
1
mm&mm  i  « 1  1 1 130 1231 1
- I
8 /8  1 \ 1  Ì 1 1 1100 1

7 DK 0 BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE : STRASSEN  1981
SEITE  44
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT : DANMARK
MIO FZ-KM
1  1 
I  1STRASSENKATEGORIE I  TOTAL  |
I  I  -
1  FAHRZEUGKATEGORIE  |
1  1 
!  1MOTORVEJEHOVED-
LANDEVEJE1  1  1
|  LANDEVEJE  i  KOMMUNEVEJE  |
1  I  11  1  1
\ANZAHL  |  o  /,?**?
1  1  1
li. I
I  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
I  WENIGER ALS  10 PLAETZEN  |
I  9  11  1  I  
1  1  1  
i  1  1  
1  1  11  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
t  i  1
!  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  j 
1  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT \
1  9  1I  I  1  
f  1  i  
1  1  i1  1  1  
1  1  1
!  LASTWAGEN  |  
1  11  1  1 1  1  1  
1  1  1
14. |
I  LASTWAGEN MIT ANHAFNGER  f 
!  1f  I  I  
1  1  11  1  1
15. |
1  ZUGMASCHINEN MIT SATTELAN-  f 
1  HAENGER  !
|  c I1  1  1  
i  1  11  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  KRAFTOMNIBUSSE  I 
1  !1  1  1  
1  1  11  1  1  
1  1  1
i  7. 1
!  FAHRZEUGE FUER SONDERTRANS-  | 
j  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  j 
16. i 
I  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE \  
1  1  
1  1  
!  1
1  1i  1  1  
1  11  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  I  11  1  1  
1  1  1  
1  1  J  
1  i  r > 
1  1  1  
1  1  1
|  |  ANZAHL  I 2 400 5 000 |  4 300 |  6 900 | |  18 600| I
I  TOTAL  I----------------------------------- +·
i 1
 °/° ! 12,9 26,9 I  23,1 |  37,1 | I  |100 |

I D O BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981  
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  DEUTSCHLANDSEITE  45
MIO FZ-KM
1
1 .STRASSENKA TEGORIE I  TOTAL
I
FA HEZEUGKA TEGORIE  |
1BUNDES­
AUTOBAHNEN1 1
\BUNDESSTRASSEN\  
1 1LANDSTRASSENi
KREISSTRASSEN  | 
1GEMEINDE-
STRASSEN1 1
\ANZAHL  ! 
1 1o  /o j
1. 1
PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
WENIGER ALS  10 PLAETZEN  j  
2. 1 
LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  j 
3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT  I67 3181 1
|  53 679 |
!  1 i  I40 816f
21 022 |
1|8 9091 !
|191 7441
1 1  i  I84,81
1  9001 i
|  1  696 |  
1 11 2911
665 |  
!281I  I
|  5  833|
1 I2,6|
3. | 1 i ! 1 1
LASTWAGEN  |
13  147 |  2 571 |
I  I1  833 898 |
I380 |  8  829|  
1 13 ,9 1
I |  I I i  |
LASTWAGEN MIT ANHAENGER  |
14 246 |  1 491 |  
!  !619 241 |
I102 |  6  699 i
1 i3  1
5. |
ZUGMASCHINEN MIT SATTELAN-  1 
HAENGEP  I
e. 1
KRAFTOMNIBUSSE  |
13  2881 1 
|  862 |  
1 13291
130 |
1
i551 1  
|  4 664  
1 1  
j  j2,1|
5831 1 
| 635 |
1 1521 254 | 
1107 i  2 100|  
1 1,9|
7. 1 
FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  | 
PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  |★ I  *  1  
1 I* * 1  
1*1 1  
1 *  \ 
I  I*  1
8. i |  | I  1
LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE, |
1• * I  *  1  
1 1★ *  1  
1* 1 *  1  
1 1★  I
* 1
KATEGORIEN NICHT  | 
AUFGESCHLUESSELT  j5771 I
| 1  540 |  
1 1 
1 12 0261
1 565 | 
1 
16631 1
| 6  371f  
1 1  
1 12,8 i
1  ANZAHL  |
TOTAL  j ------------------------------------------ + -
1 ° /
°  181 059  
35,8|  62 474 |  
1  ' 27,6 |47 435  
2124 775 |  
11 !10 497
4,6|226 240|
1  |1 C )0 |

7  GB O BENUTZUNG VER VERKEHRSWEGE : STRASSEN  1 9 8 1
SEITE  4 6
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT :  HELLAS
MIO FZ-KM
\
!STRASSENKA TEGORIE 1  TOTAL  1
I  FAHRZEUGKATEGORIE
i
!AFTOKI NITODRO-  
MOI  / EXPRESS  
HIGHWAYSETHNIKOI DRO-  |  EPAECHIAKOI  1 DIM OTIKOI+KOI- 1 
MOI /  NATIONAL \DROMOI/P R O V IN -\NOTIKOI /COMMU-\  
ROADS  1  CIAL ROADS \ NAL ROADS  |1  1  I
\ANZAHL  1  ° /°  1
1  i  1
Ii.
!  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  
1  WENIGER ALS  1 0  PLAETZEN  
i  ?4  5 6 2  1  1  1  
1  1  11  I  1
!  4  5 6 2 |  5 0  I  
1  1  1
I  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  
i  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT  
1 3 .
!  LASTWAGEN  
11  I  1
1  8 2 5  i t  1 
1  I  11  1  1
1  1  8 2 5 |  2 0  1
1  1  1  
1  1  11  1  ! 
* 1  i  i
1  I  1!  !  1
1  * i  *  i
1  1  I
h .
1  LASTWAGEN MIT ANHAENGER
I1  1  1  
* 1  i  i  
1  1  1I  I  1  
1  * 1 * 1  
1  1  !
1 5 .
I  ZUGMASCHINEN MIT SATTEL AN-  
!  HAENGEP  
( 6 .
i  KRAFTOMNIBUSSE  
1* 1  i  i  
1  1  1  
1  1  iI  !  1 
1  *  1 * 1
1  1  1  
1  1  1 1  1  1
4 5 6  |  1  1
1  f  1i  1  1
1  456| 5 1
1  i  1
17  -
I  FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  
1  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE
I  Po  1  i  i
1  1  1 
1  1  11  I  I  
1  °  1  °  1 
1  1  1  
1  1  1 1  ö·
1  LANVWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE  
11  1  1  
o  I  I  i
1  I  11  I  1  
1  ° i  o  j
1  1  1
1  *
I  KATEGORIEN NICHT  
I  AUFGESCHLUESSELT  
11  1  1
2 281 1  1  1 
1  I  1 
!  1  11  I  I
1  2 281| 25 1
1  I  1  
1  i  1
I  I  ANZAHL 9 124 1  1  1 !  9  124| 1
1  1V1AL  |  — - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
f  I
 °/o 100 1  1  1 1  1100 1

7  F O BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1980
SEITE k l
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  FRANCE
MIO FZ-KM
I  I
I  I -STRASSENKA TEGORIE 1  TOTAL  1
1  I
I  FAHRZEUGKATEGORIE  |  
i  I 
i  I
I  .  __ _ _ _ _ _ _ _  ... . . . . . . . . . . . . . . . . . .AUTO
ROUTESROUTES  
MTIOEALES!  CHEMINS  1  
1  DEPARTEMENTAUX \
1  fVOIES  1  
COMMUNALES  | 
1!  !  1  
\ ANZAHL  1  °/° 1  
1  !  1
S  l. |
!  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
i  WENIGER ALS  10 PLAETZEN  I  
12. | 
I  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  I 
1  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT | 
13. | 
1  LASTWAGEN  | 
1  1* 50 100!  1  
1  *  1  
!  1  
I  11
* 1
!Ii  !  1
!  0  j  o  i
1  1  1  
1  i  1
* 3  800 1  * 1  
1  1  
I  11
* 1  
1 11  1  1  
1  °  1  °  !  
1  1  !  
1  1  1
★ ★1  i 
1  * 1  
1  11
* 1  
11  °  i  o  i  
!  1  !
14. i
1  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  I  
1  1* *1  1 
f  * 1  
1  !1
* i  
1!  !  !  
i  °  !  o  i  
1  1  1
15. |
1  ZUGMASCHINEN MIT SATTELAN-  | 
1  HAENGER  |
16. | 
i  KRAFTOMNIBUSSE  j 
!  i★ ★1  1  
1  * 1  
1  1  1  11
* 1  
! 11  1  1  
1  °  1  0  1  
1  1  1  
!  1  1
* 3001  I  
1  * 1  
1  1*  1  
11  °  1  0  1  
1  1  1
1  7. |
1  FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  | 
1  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  | 
1  8  1* 2001  1 
1  * 1  
1  1 1  11
*  !  
1 
11  1  !  
1  °  1  0  1  
i  !  1  
1  1  1
I  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE\  
1  1★ 100 1  * 1  
!  1★  i  
11  0  1  0  1  
1  1  i
i* 1
1  KATEGORIEN NICHT  j 
1  AUFGESCHLUESSELT  | 
1  144 000 7  5001  1 
1  107 000 1  
!  ! 
1  11
12 000 1  
1!  !  1  
I  °  j o l
I  1  1
1  I  ANZAHL  | 44 000 62 000 1  107 000 1 12 000 1 1225 000| 1
!  TOTAL  | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - +  -
1  I
 °/° 1 19,6 •  27,6 1  47,6 1 5,3 1 1  1100 1

7 m i  ø Be n u t z u n g  b e b Verkehrswege  strassen  isbi
SEITE **8
^ABBRUCHE FAHFZEUGKILOMETEP AUF STRASSEN AUSSERHALB V GS ORTSCHAFTEN
M ITG LIEDSTAAT : IRELAND
M IO  FZ-KM
STPASSEMA TEGORIE i  TOTAL  |
FABBZEUGKATEGOEIE NATIONAL 1 
FRIMAS!  |
(RURAL +URBAN){t  |  COUNTY  !  
MAIN ROADS  i  COUNT! W A V S  |  WROUGH  I  
j  | ROADS i1  !  I  \  ANZAHL 1  °/° 1 
1  1  1
U
m Ë w m m m r m A G F N  m i t  
WENIGER ÂLS  10 FLAETZEN
2 .
LIEFERWAGFN VON WENIGER ALS
3 f z v l a e s s iû e m  û f s a m t g e w ic b t
Z»
LASTWAGEN1 1  !  
1  i  !
1  1  11  !  1
|  11 600| 7 3 ,8 1
!  1  1  
1  1  1
I  (  1  
1  t  1
i  (  1I  1  250| 8  |
1  i  1  
|  | j1  1  1  
1  1  1  
1  1  f1  1 350| 8,61
!  i  1
k .
LABTWAOm MIT ANEAENGER1  1  i  
!  1  f  
!  1  11  * * 0 | , 3 1
1  1  i
6.
Zm M A SO B im V  m i t  b a t t e l a n - 
HAENOER 
g.
KRAFTOMMBUSSEi  1  1  
1  f  1
1  11  3801 2 ,1 * 1  
1  !  1 1  1  I  
!  1  11  2 1 * 0 ! 1,51  
1  1  1
1 .
FAHRZEUGE PUER SONDERTRANS - 
PORTE v m  SPECIAL FAHRZEUGE
g,
LANDNIBT8CBAFTLIGE FAHRZEUGE1  !  1  
1  1  1
11  * {  * |  
1  1  1  
1  1  l
1  1  1  
1  !  1I  * j  * j  
!  1  t
*
XATEGORIEN NIORT 
AUFGESCBLUESSEL T!  !  1  
!  1  1
1 1 !t  t  1
!  8501 5 ,1 * 1  
1  1  1  
1  1  I
j  ANZANI 1 !  !!  15 7101 1
TOTAL  )  —- t 
1  ®/e!  1 loo |

7 10 BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981  
JABBRUCHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  I T  ALIkSEITE 49
MIO FZ-KM
1  !1  i  _STRASSENKA TEGORIE 1 TOTAL 1
_____1«  1 
1  FAERZEUGKA TEGORIE \ AU TO STRADE IN 1 STRADE 1 STRADE 1 STRADE ! 1 1i
1
1  i
! 1CONCESSIONE 1
1STATALI !
1PROVINCIALI 1
1COMMUNALI 1
1ÌANZABL  1 
1  1°/° 1 
1
f l .  ! 1 1 1 1 1 ! 1
1  mMSßmWKMFTWAGEN MIT \  
1  WEMGEB Æ S  10 PLAETZEN  i26 093 1
190 650 1
11
11
11
1116 743|  
1CSI
Oc o
|2
. !
1  IIFFEEMGEN VO» WENIGER ALS  f 
i 3 T  ZßLAESSIGEM GESAMTGEWICHT  t 
13. 11  9111
1
1
!7 7091
1
11
i
1
11
1
!
11
1
1
11
9 620|  
1 
i1
6,6|
1
1
1  LASTWAGEN  1
1  i3  301 1 6 111 111 1I1
19 412|
I6,5|
IS  1
|<u 1l
11
11
11
11
1I
11
1
!  lÄ SW äG E N  MIT ASBABSGER  I  
i  12 243 112 562 11111I!
14 805|  
I3.3|
I!  I  
fs. (1
11
1!
1!
11
1 1 1
1  Zu g m a s c h in e n  m i t  s a t t e l a ih  1 
1  BAEHGBR  {1 760 1
11 246 1
11
11 1
13  006|  
12,Il  
1
|6. 1 1 1 1 1 1 1 1
1  KRAFTOMNIBUSSE  ( 348 1I1 186 i1111
I1
11 534|  
Iî . i l
I1  1
17. 11
11
1I
11
1ï
1 1 1
1  FAHRZEUGE W ER SORDERTRABS-  |
i  WORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  |9 1
1111 1
11
11
11
1120|
1.il
1
I I .  1
MmWIRTSCMAFTLIGE FAHRZEUGEI
1
1
1
11
!
1
1
1
1
1392!
1
1
1
1
I
11
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
11
392|
1
1
1
1
!1
,3|
1
1
1
f
1
!  m u m  i 35 665 1 109 967 1 1 1 1145 6321 1
W M Ë  — - — — + -
1  1 24,5 i 75,5 1 1 ! 1 1100 1

7 L 0 BENU TZU NG  D EP VERKEH RSW EG E  :  STRASSEN  1981
SEITE  50
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOM ETER AUF STRASSEN AUSSERHALB V O N  ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT : LU X E M B O U R G
MIO FZ-KM
1  1 
1  1  . . . . . . . . . . . . .STRASSENKATEGORIE !  TOTAL  1
1  FAHRZEUGKATEGORIE  |
1  \ROUTES  
1  1D'ETAT1  1
\CHEMINS REPRIS | 
1  11  !
CHEMINS  1  1  
VICINAUX  i t!  !  !
\ANZAHL  1  ° /°  1  
!  1  !
f l .  I
!  PERSONENKRAFTW AGEN MIT  |
!  W ENIGER ALS  10 PLAETZEN  |  
1  0 |8271  1  
1  255 i
1  1 
1  i1  1
147 1  1
1  !  
I  Ii 1 229| 87 1  
1  1  1
1  LIEFERWAGEN V O N  W ENIGER ALS  I  
i 3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT | 
13  147 1  15 1
1  1 
1  I1  1
2 1  i
1  1  
I  11  641 4 ,5 | 
!  1  1
!  LASTWAGEN  | 
1  1481  I
1  14 1  
1  11  ! 
i  !  I  
1  f1  63! 4 ,5 |
!  i !
14. |
!  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  |
i 112 1  3 1  
1  10 1  1  
!  !1  !  !  
!  15! r , i !  
1  !  !
15. I
!  ZUGM ASCHINEN MIT SATTELAH-  I  
!  EAENGER  1
16. | 
i KRAFTOMNIBUSSE  |
i 126f  1
1  6  1
1  1  
I  11  1  
0 i 1  
1  !  
1! i !
1  34! 2 ,4| 
1  1  1  
1  1  !
51  1  
1  i  1  
1  1o 1  1  
!  !1  6! ,4| 
1  1  !
17. 1
! FAHRZEUGE EVER SONDERTRANS-  | 
1  PORTE U N D  SPECIALFAHRZEUGE  j  
1  f t 101  1  
1  o 1
1  1  
I  1! 1  
o 1  1  
1  1  
11  ! !  
1  o( o 1  
!  1  1  
i  1  1
I  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE |  
1  1  
1  i 
1  I  
1  I  
! 11 I o  1  
1  1  
1  1  
! !  
1  1  
1  1o 1  1  
1  1  
1  1  
1  !  
1  !!  i l  . i l  
1  1  !  
!  ! 1  
!  !  1  
!  !  !
I | ANZAHL  | 966 1  296 1 150 1  i !  1 4121 !
I  TOTAL  !-------- ----------------------- -—+---------------
1  1
 ° / °  1 68,4 !  21 1 10,6 f  1 1  !ioo 1

7 H L O BENUTZUNG DEE VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981  
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  NEDERLANDSEITE  51
MIO FZ-KM
1
1STRASSENKATEGORIE I  TOTAL  |
S  FAHRZEUGKA TEGORIE  
!
iAUTOSNELWEGENANDERE
BELANGRIJKE
RIJKSWEGEN1  1
I  SECUNDAIRE  | 
I  WEGEN  jTERTIAIRE
WEGENOVERIGE
WEGEN1  1  1
\ANZAHL  I  °/° I
I  1  1
u.
i  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  
i WENIGER ALS  10 PLAETZEN  
\ 2 .
1  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  
1  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT  
|  3.
1  LASTWAGEN  
117 728 6 869!  1
|  6 508 |
I  i3  869 5  7771  1  1
|  40 751| 88,9|
1  I  1  
1  1  1
376 1661  1
1  171 I
i  i
i |102 99 |  914| 2  |
i  i  i
i  i  i
879 2961  {
|  269 |
i  i130 127I  1  !
1  1  701| 3*7|
|4.
1  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  
1384 126i  i
1  77 |
I  120 19i  i  i
I  626| 1,4|  
1  1  1
| 5.
1  ZUGMASCHINEN MIT SATTEL AN-
1  MENGER  
c658 2211  1
1  106 |
| I32 311  1  1  
I  1  048| 2 ,3 |  
1  1  1  
1
1  KRAFTOMNIBUSSE 104 621  1 
I  85 |  
1  154 53 I  338| ,7|  
1  1  1
i  7.
!  FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS -■
1  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  
1  8.
1  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE
i
1
1
I2 11  1
i  1  1
1  1 
I  |2 31  I  1
1  9| 0 |
1  1  i
1  I  I
101  1  
1  9 |  
1  1  
i  !  
1  I 
1  I 
I  !24 421 |  464| 1  |
1  I  i  
!  I  1  
i  1  1  
I  1  1  
1  1  I
1  I  ANZAHL  
\ TOTAL  |  - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - -
i  1
 ° /°20 131  
43,97 751  
16,9|  7 206 I  
I  15,7 I4 233  
9,26  530  
14,2|  45 851| |  
1  lio o  |

7 UK O BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981
SEITE 52
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB 'VO N  ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  UNITED KINGDOM  iAngaben für Nordirland nicht
enthalten) MIO FZ-KM
1  1 
I iSTRASSENKA TEGORIE 1  TOTAL  !
1  1  ·
1  FAHRZEUGKATEGORIE  |
MOTORWAYS i  TRUNK ROADS1  PRINCIPAL  
1  ROADS  
11  SUB-PRINCIPAL  | 
i  AND  1  
1  UNCLASSIFIED  |1  1  1  
\ ANZAHL  1  °/° 1  
1  1  1
i i ·  1
!  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
!  WENIGER ALS  10 PLAFTZEN  |  
i  2, | 
j  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  | 
1  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT | 
j  3. | 
1  LASTWAGEN \ 
!  121 785 1  28 2281
1  29 901
111  1
1  35 052 1  
1  1 
1  11  1  !  
|114 9661 72,7j  
1  !  1  
1  1  1
1  761 1  2 6601
1  2  976.
!11  3  749 1
1  ! i  11  11 1461 7,1|  
!  1  1  
1  i  i
6  641 1  6 9291
j  6 030  
11  6  037 1  
1  !1  25 6371 16,2|  
1  !  1
|4. |
1  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  I  
!  12 186 j  1 7891
1  691  
11  1 
!  219 1  
1  11  !  !
1  4 885! 3,11
!  5. 1
I  ZUGMASCHINEN MIT SATTE LAN-  | 
I  MENGER  1 !
j1  !  
!  1  
1  !  
j  j1  1  !  
!  1  i  
!  1  1 I  b. 1
1  KRAFTOMNIBUSSE  1 
1  1312 1  401 1  385
i1  353 1  
!  1!  1 4511 ,9!
17. 1
i  FAHRZEUGE FUER SONDERTRANS-  | 
|  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  | 
1  p  i1
!
1
11  1  
1  1  
1  I1  1  1  
1  t  1  
!  1  1  
1  1  1
I  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE  |
I  11
1
1
1
1
11  !  
1  1
1  1  
1  1t  1  1  
1  !  1  
!  1  !  
1  1  i  
!  1  !
| |  ANZAHL  I 32 685 1  40 007 1  39 983 1  45 410 1 (158 085| !
!  TOTAL  1 ----------------------------------- +
Ï  1
 °/° 1 20,7 1  25,3 1  25,3 1  28,7 ! 1  1100 1

7 B I  BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE : STRASSEN  1980
SEITE  53
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE /  BELGIE
MIO FZ-KM
ii
i_ _ _ _ _ __ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _STRASSE
NKA TEGORIE 1  TOTAL  |
*  >
1  FAHRZEUGKATEGORIE  |  AUTOROUTES  / 
1  \AUTOSNELWEGEN  
1 tROUTES NATION \ROUTES PR O V IN - \ROUTES COMMU-  I  
ALES /  R IJ K S -  1CIALES /  PRO-  |  NALES/  |  
WEGEN  |VINCIALE WEGEN jGEMEENTEWEGEN  |1  1  1
I  ANZAHL  |  °/° |  
1  1  1
11. I
j  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
1  WENIGER ALS  10 PLAE TZEN  1
i  2. |
1  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS \  
1  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT \  
1 3  11  1  1  
1  1  11  1  1  
|  9  0811 91,31
1  1  1
1  1  1
1  1  1  
1  1  11  1  1
1  126| 1j  31
1  1  1  l  i  i | 0  * J
1  LASTWAGEN  |
f  i1  1  1  
1  1  11  1  1
|  373| 3 ,8 ( 
1  1  1
h .  i
1  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  |
11  1  1  
1  1  11  (  i
1  30| , 3  
1  1  1
IS. |
ZUGMASCHINEN MIT SATTEL AN-  |  
H A  ENGER  |  
6 i1  1  1  1  1  f1  139| 1,4|
1  1  1  1  f  f
KRAFTOMNIBUSSE  |
11  1  !  
1  1  1  
1  1  11  !  I  
|  197| 2  |  
1  1  1
7. |
F A H R Z E U G E  E U E R  SONDERTRANS-  |
PORTE UND SPECIAL FAHRZEUGE  |1  1  1  
1  1  11  1  1
I  0  j o l
1  1  1
i. i 1  1  1 1  1  1
M N D W IR m C U F T M G E  F A H R Z E U G E  \
1
1
1
1
11  1  1
i  1  1  
1  1  11  °  |  O I  
1  1  1  
1  1  1  
1  i  1  
1  1  1  
1  1  1
mmA N M M t  |  
e /e |i i i!  9  946 i  |
I  1100 |

7 CK IBENUTZUNG DEN VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1 9 8 1
SEITE  5 4
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB y >G N  ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  DANMARK
MIO FZ-KM
!....................  i .STRASSENKATEGORIE 1  TOTAL  |
1  FAHRZEUGKATEGORIE  |  
!MOTORVEJEHOVED­
LANDEVEJE1  I  1
1  LANDEVEJE \ KOMMUNEVEJE  | 
!  1  1{A N Z A H L  I  ° / °  |  
1  1  1
j l .  1
i  PERSONENKRAFTWAGEN MIT \  
i  WENIGER ALS  1 0  PLAETZEN  |
1 2 .  j
1  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  | 
1  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT \  
1 3  11  1  1  
1  1  1  
1  1  11  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  1  1  
1  1  !
1  1  11  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  LASTWAGEN  I
i  1I  1  11  1  1  
1  1  1
! * + ·  |
f  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  |  
1  11  1  1  
i  1  I
i  I I1  1  1  
1  1  1  
1  1  f  
1  1  11 5 .  j 
!  ZUGMASCHINEN MIT SATTELAN-  | 
1  HAENGER  j
1 6 .  i
I  KRAFTOMNIBUSSE  |
i  11  1  1  
1  1  11  1  1  
1  i  i  
1  1  1
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1 1  I  1
i  7 .  1
1  FAHRZEUGE EVER SONDERTRANS-  | 
1  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  |
i  8 .  |
f  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE\
I  1 
1  I 
1  1 
1  1 
1  11  1  1
1  1  1
1  1  1  I  I  i!  1  1
f  i  !  1  1  1I  1  1  
1  1  1  
1  1  i  
1  1  1
1  1  11  1  1  
1  1  1  
1  i  1  
1  1  1
1  1  i  
1  1  1
1  !  ANZAHL  |
1  TYVTAr  1 _ ___ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __0 1  
4 0 0 I  8 0 0  1  4  6 0 0  | i 6  800| i
I  J. KJ J. I j f  r 
1  1  °/° 1 0 20,6 1  11,8 |  67,6 | 1  1lo o  i

7  F I  BENUTZUNG DEE VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1980
SEITE  55
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIED STAAT i FRANCE
MIO FZ-KM
i  1
S  1STRASSENKA TEGORIE i  TOTAL  |
i  1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - —
I  FA
HRZEUGKATEGORIE  I  
S  1  AUTOROUTES  
1  !ROUTES  I  CHEMINS  |  
NATIONALES \DEPARTEMENTAUX\  
1  1VOIES  I  
COMMUNALES  j 
!1  1  1
\ANZAHL  !  °/° 1  
1  1  1
11. 1
!  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  . !  
I  WENIGER ALS  1 0  PLAETZEN  I1  1 
1  11
1I  I  1
i  2. i
1  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  ! 
1  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT\1  1 
1  1 
1  11
1
1i  1  1  
1  1  1  
1  1  1
|  3. I
!  LASTWAGEN  |1  1 
1  1 
1  11
1
11  1  1  
1  1  1  
1  1  1
|4. I
j  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  i
i  i1  1 
1  11
1
11  1  1  
1  1  1  
1  1  1
15. |
1  ZUGMASCHINEN MIT SATTEL AN-  | 
1  HAENGER  |1  ! 
1  11
11  1  1  
1  1  1  
i  1  1
i  e. i
I  KRAFTOMNIBUSSE  j 1  1 
1  11
1
11  1  1  
1  1  1  
1  i  1
i  7.  i
1  FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  | 
1  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  |1  1 
1  1 
1  11
1
11  1  1
1  1  1
1  1  1  f  i  i
i  i
1  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE\  
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
!  11  1 
1  1 
1  1
1  1
1  11
1
1
1
1
Ii  i  i  
i  i  i  
i  i  i  
i  i  i  
i  i  i  
i  i  i  
i  i  i
j  1  ANZAHL  I
1  TOTAL  I  — - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - +-- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
i  i o /o i1  1  
1  11
1|  80 000| 1  
1  1100 |

7 I I  BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981
SEITE  56
JAEHRLICHE FAHRZEUGKIIOMETER AUF STRASSEN INNERHALB I 0 V ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :LUXEMBOURG
MIO FZ-KM
i  1X 1STRASSENKATEGORIE I  TOTAL  |
!  !—-- - - - - - - - - -
!  FA
HRZEUGKATEGORIE  |  
j  |  ROUTES
i  1D'ETAT1  I
ICHEMINS REPRIS |
t  I1
CHEMINS  |  
VICINAUX  |1  1  1
\ ANZAHL  1  °/° 1 
!  I  1
i i . 1
j  PERSONENKRAFTWAGEN MIT  j 
I  WENIGER AL S  10 PLAETZEN  |  
|2. I 
I  LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  ( 
I  3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT|
1  Q  13621  1
I  113 I
|1
133 |
I
II  1  1
|  608|  87,7|
1  1  I  
I  1  1
271  »
1  9  |
1  I
I  19  1
I
I1  « !  6,5!  
1  1  !  
1  I  ! jo. |
i  LASTWAGEN  I 
1  1161  1 
1  4 1  
1  14 1  
11  24( 3,5|
14. I
j  LASTWAGEN MIT ANHAENGER  1 
1  121  1 
1  0 1  
!  I1
o 1  
1!  1  I
1  2 1  , 3 |
i  1  1
15. 1
1  ZUGMASCHINEN MIT SATTELAN-  | 
I  HAENGER  1
1  p  131  !
1  i 1
I  II
l  I  
1 
|1  1  I
1  5 1  ,71
1  1  I  1  !  1
1  KRAFTOMNIBUSSE  1  
1  16 i  2 1  
I  11  i  
11  9 1  1,31
1  i  1
|7. I  
|  FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  j 
i  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  !
1  Q  )01  1
1  o I
1  1 
I  I1
o I  
1 
I1  !  !  I  0| 0 I  
1  I  1  I  !  !|  O · !
I  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE t  
1  1  
1  1  
!  1  
i  1  
I  10 1  o  | 
I  I  
1  1  
1  1  
1  1  I  1o 1  
I 
i 
I 
I 
I1  oj 0  j  
I  I  1  
1  1  ! 
I  I  I  
i  1  1  
1  I  1
| t  ANZAHL  1 416 1  129 i 148 | !  693| I
I  TOTAL  I------- ----------------------------- -------------
1  1
 °/° 1 60 I  18,6 | 21,4 | 1  iloo |

1 UK I  BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981
SEITE  57
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :UNITED KINGDOM (Angaben für Nordirland nicht  
enthalten) MIO FZ-KM
!1  .STRASSENKA TEGORIE |  TOTAL  1
!
FAHFZEUGKA TEGORIE  |
I
11
MOTORWAYS  I  THUNK ROADS
II  PRINCIPAL  
!  ROADS  
1SUB-PRINCIPAL  | 
AND  I  
UNCLASSIFIED  |1  1
ANZAHL  I  °/° I
f  1
1. I
PERSONENKRAFTWAGEN m i t  | 
WENIGER ALS  10 PLAETZEN  I
2, ( 
LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  | 
3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT
3. 1 
LASTWAGEN  |
11
I  6 934  
1!
|  1 + 5  502
1I1
56 187 |
1I1  1
108 623| 7 7 ,4|
!  1  I  1
I  776
111
|  1 +  214
1|1
6  067 |
1
|11 057| 7,9|
1  1  
| i1
I  1 518  
11
|  7 223  
1!
8  612 |  
1I  i
17 353| 1 2 ,4(  
1  1
4, | 
LASTWAGEN M IT ANHAENGER  1
1I
I  199  
11
|  655  
1I
160 |  
1!  1  
1  014! ,7|
1  I
5. |
ZUGMASCHINEN MIT SATTEL AN-  j  
MENGER  !
6, j
KRAFTOMNIBUSSE  |1
\
I11
1
1|1
1
1
1I  I  
1  !
1  !  
1  I1
| 153  
!I  1  029  
11
1 026 |  
12  208| 1,6!  
!  1
7. (
FAHRZEUGE FUHR SONDERTRANS-  |
PORTE UND SPECIAL FAHRZEUGE  |
8. j
LANDWIRTSCHAmiGE FAHRZEUGE]
I
1
1
t
11
!
1I1
1
1I1
!
1
|!  1  
!  f  
1  f
I  I
1
1
1
i
1
11
1
1
1
!!
J
l’
i
1
1I  1  
1  1  
1  !  
I  1
1  i  
1  f
I  ANZAHL  | 
TOTAL  1 — « - . —
1  «/° 1|  ■  9 880 |  58 623 72 052 i 140 255| !
| 6 ,8 1  41,8 51,4 | 1100 |

8 BBENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE : STRASSEN  1980
SEXTE  5  8
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB UND AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE  / BELGIE
MIO FZ-KM, o /o
MIO FZ-KM,  »/o |  o/o
1
FAHRZEUGKATEGORIE  |AUSSERHALB VON  | INNERHALB VON  | AUSSER- INNER-  I
I
!ORTSCHAFTEN  j
IORTSCHAFTEN  j
ITOTAL HALB HALB  | TOTAL
!
1. PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |1 1
27 244 j  90,4 |!  1
9  081 |  91,3 |  
1 !I
36 325 | 90,7 75 25 | 9 1WENIGER ALS  10 PLAETZEN  |!  1 I
I
2 . LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  |1 I
379 |  1,3 1  
!  11 1
126 |  1,3 |1
505 | 1,3 75 25 I 1
3  T ZU L AE S S I G M  GESAMTGEWICHT  |
1i
1
3  .LASTWAGEN  |
II  1
1  490 |  4,9 |  
|  |1 I
373 |  3,8 |  
1 1  
|  |!
1  863 |  
1 
|4,6 80 20 | 5
4. LASTWAGEN MIT ANHAENGER  j1118 I  ,4 | 30 I  , 3 | 148 | ,4 79,7 20,3 | 0
!
i
5. ZUGMASCHINEN M IT SATTELAN-  |1 1  
!  1
558 |  1,9 |1 1  
1 I
139 |  1,4 |  
1 11
1
697 | 1.7 80,1 19,9 j 2
HAENGER  | I  1 i
1
6 .KRAFTOMNIBUSSE  |
i1 1  
334 |  1,1 |  
1 1I  1
197 |  2  |  
1 11
531 |  
11,3 62,9 37,1 | 1
i
1 . FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  |I  1
o  j o !!  1  
o  f  0  !1
O  | O O 0 | O
PORTE u m  SPECIAL FAHRZEUGE  j
i1 I 1 1 !
i
8.  LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE  |
1
I
1
I1 1  
o  I  o  |
I  1  
I  1  
i  1  
I  I  
1 11 1  
0 I  o  1
I  I  
1 1  
1 !  
!  I1
0 1  
1 
1 
1 
1 
!0 0 O  | O
1  ANZAHL  | 30 123 I  | 9  946 |  | 40 069 |+ .
TOTAL  I - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - +-
i  °/° i 1  75,2 ( 1  24,8 | 1100 IS,2 24,8 | 100

8  DK BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981
SEITE  59
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETFR AUF STRASSEN INNERHALB UND AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  DANMARK
MIO FZ-KM, o /o
!  ! i 1MIO FZ-KM,  °/° 1o  /o!
!  1
i  FAHRZEUGKATEGORIE  |
!  1 
I 1AUSSERHALB VON  
ORTSCHAFTENINNERHALB VON  
ORTSCHAFTEN TOTALAUSSER­
HALBINNER-  | 
HALB  j.. .  . . . . . . . . . . .  |
I
TOTAL  |
I
!  !
I  1 . PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
!  WENIGER ALS  10 PLAETZEN  j1
1
111
II
19 800 |
1
i7 8I
78 I  
1 
|
!  2 . LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  | 
!  3f ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT  |1
I
11I
I
I1
2  700 |
i
i10,6 11 t  
1 
I
|  Z .LASTWAGEN  I1
1
I1
1
11
2  000 |  
i7,9 8  1  
I 
1
!  4. LASTWAGEN MIT ANHAENGER  | 1 200 | ,8 1  |
f  1
1  5 . ZUGMASCHINEN MIT SATTELAN-  |  
!  HAENGER  |I
1
11
1
!
!!
1
300 1  
1 
I1,2!
1
i 1
1
i
I  6 .KRAFTOMNIBUSSE  jI
Ii
I\
400 1  
11.6 2 i
I
1  7. FAHRZEUGE EVER SONDERTRANS-  ( 
!  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  |1
1
1I1
!
I
|1
0  |
1
101
O I 
1
j  8.LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE  | 
!  I1
I
I
!
I
1
I1
1
1
1
1
1
I1
0  1  
1 
1 
1 
1 
I0O I 
! 
1
1
1
!  i  ANZAHL  | 18 600 | 6 800 | 25 400 | 1
|  lu lA L  |
i  i  °/° i 1  73,2 1  26,8 100 73,2 26,8 ! 100 |

8  FBENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE : STRASSEN  1980
SEITE  60
JAEHRLICEE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB UND AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  FRANCE
MIO FZ-KM,  o/o
I  I
! IMIO FZ-KM,  »/o ! o/o
1  FAHRZEUGKATEGORIE  j  
! 1 
i  1AUSSERHALB VON  
ORTSCHAFTENINNERHALB VON  |  
ORTSCHAFTEN  | TOTAL\AUSSER-  
I  HALB  
1INNER-  | 
HALB  !1
TOTAL  | 
1
1  1
f  1.PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
!  WENIGER ALS  10 PLAETZEN  j
j1
o  | 0
1|1  1  
1  1  
1  I1
1
11
I  °  
II
1
1
1
f 2.LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  f 
I ZT ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT  |
j 1I
0 | o
1
|1  !
1  1  
I 11
1
I
|1
| o
1
1I
I
I
! 3 .LASTWAGEN  | 
\ 1!
o  | o 
11  1  
I  1  
I  I!
1
11
J  o  
11
1
!
\ 1
i  k. LASTWAGEN MIT ANHAENGER  j 
! !1
P  | 0 
11  I  
1  II
I
11
! °  
11
1
1  1
| 5. ZUGMASCHINEN MIT SATTEL AN-  |  
f  HAENGER  |
1  tI
o  I  0
I1I  1  
I  I
I I1
I
111
1  °
1
It
I
!1!  I
!  6  .KRAFTOMNIBUSSE  |
I  11
o  i  o  
11  I  
1  !  
1  11
1
1!
1  ° 
I1
1
1
!  I
!  1 . FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  | 
i  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE \1
O  j  0
1
II  I 
1  1  
1  1  
1  11
1
|1
I  0
1
|I
I1  I
|  8  .LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE  |
!  1 
!  1 
!  11
O  |  0  
1 
1
o  |  0  
1 
1)  1  
1  !
I  I  
I  1  
1  1  
1  1I
I
1
1
1
1
!1
I  o  
1 
I
1  °
1
11
1
1
1
1
!
!
|  |  ANZAHL  |225 000 | 8 0  000 |  | 305 000 | I 1
| lUlAL  | ------------- ·------------- ■-------------------- +
1  1
 °/° 1 1  73,8 1  26,2 | | 100 1  73,8 26,2 | 100 |

8 LBENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981  
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB UND AUSSERHALB VON ORTSCHAFTENSEITE  61
MITGLIEDSTAAT  :  LUXEMBOURG
MIO FZ-KM , o/o
MIO FZ-KM ,o/oI o  /o
1  FAHRZEUGKATEGORIE  1
i______________________________________ 1AU
SSERHALB VON  |  
ORTSCHAFTEN  j  
1INNERHALB VON  |  
ORTSCHAFTEN  |  
1TOTAL\AUSSER-  
I  HALB|INNER-  | 
HALB  | 
1TOTAL
j  1
!  1 -PERSONENKRAFTWAGEN M IT \  
1  WENIGER ALS  10 PLAETZEN  j!  1
1  229 |  87 |
I  11
608 j  
fI
87,7 1  
11
1  837 1  87,3  
!66,91
33,1 |  
187
!  2. LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  | 
i  3  T ZU L AE S S I G M  GESAMTGEWICHT  j
|  I1  1
6 1 +  1  i+,5 |
f  11
i + 5  |  
1I
6,5 |  
1!
109 |  5,2  
158,7I
*1.3 !  
15
1
1  3. LASTWAGEN  1
j 11  I  
63 |  i+,5 |  
1  1I
2 i+  I  
1I
3,5 |  
!1
87 |  l+ , 1  
17 2 ,1 +!
27,6 |  
|1 +
I
1  k.LASTWAGEN M IT  ANHAENGER  1
!  i1  !  
15 !  1.1 |  
1  1I
2  1  
11
,3 I  
1I
17 |  ,8  
I88,21
11,8 |  
!1
1
1  5  .ZUGMASCHINEN M IT SATTEL AN-  |
1  HAENGEE  |
I!  1  
3* |  2,1+1
!  I!
5  I  
11
,7 I  
11
39 |  1,9 87,2!
12,8 !  
12
I
1  i.KEAFm m iB USSg  |
j 11  1  
6  1  ,4 1  
1  11
9  1  
11
1.3 I  
1I
15 |  ,7  
11 + 01
60 !  
I1
1  7. FAHRZEUGE FUER SONDERTRANS-  | 
f PORTE UND SPECIAL FAHRZEUGE  |I  1  
o  !  o  |  
1  !I
o  1  
11
o  !  
I1
0 |  0  
I01
o  1 
I0
1  8  'LANDWXRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE  1 
|  |I  1  
i 1  .1 !  
1  1  
!  11
0  I
111
o  1  
I 
I!
i 1  o  
!100!
o  1  
! 
10
_____________________________________ L1  
1 
I  !  
1  I1
1
11
1
!1
I
!1
1
!
1  1  ANZAHL  |
1  TOTAL  j—1  i+ 1 2  |  | 693 | 1 2  105 |  | 1
I  i  · / ·  I 1  67,1 | 132,9 | |  100 | 67,1 | 32,9 | 100 |

8  UK BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  STRASSEN  1981
SEITE  62
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN INNERHALB UND AUSSERHALB VON ORTSCHAFTEN
MITGLIEDSTAAT  :  UNITED KINGDOM  (Angaben für Nordirland nicht
enthalten) MIO FZ-KM,  %>
MIO FZ-KM,  o / o  j  o / o
!  |
1  FAHRZEUGKATEGORIE  | 
\ 1 
{  jAUSSERHALB VON  |  
ORTSCHAFTEN  jINNERHALB VON  |  
ORTSCHAFTEN  j  
1TOTAL\AUSSER-  
I  HALBINNER - | 
HALB  ! 
1TOTAL  1
j  |
!  1 .PERSONENKRAFTWAGEN MIT  |  
j  WENIGER ALS  10 PLAETZEN  |I  I
114 966 |  72,7 |  
1  1!  I
108 623 !  77,4 |
1  I223!
589 |
I174,9 1  51,41
48,6 !
!
I75 |
2 . LIEFERWAGEN VON WENIGER ALS  | 
3T ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT  jI  1
11 146 |  7,1 I
1  !  i  iI  1
11 057 |  7,9 |
1  1  i  i221
203 |
II7,4 1  50,2 49,8 |
!
I7 I
Z.LASTWAGEN  |i  i
25 637 |  16,2 |
!  I  
I  1I  I
17 353 |  12,4 |
1  I  
1  I421
990 !  
1 
I14,4 |  59,6 40,4 |  
1 
I14 1
LASTWAGEN MIT ANHAENGER  | 4 885 |  3,1 |  
1  11  014 |  ,7 |  
1  15899 |  
12 !  82,8 17,2 !  
12 !
5 . ZUGMASCHINEN MIT SATTELAN-  |  
H A  ENG ER  j1  1  
I  I
1  I!  1  
1  I  
I  1
I  1!
1
111|
6 .KRAFTOMNIBUSSE  |1  1  
1 451 !  ,9 I  
1  11  1
2 208 |  1 , 6  | 
1  !3i
659 |
I1.2 1  39,7!
60,3 !  
!1 1
7 .FAHRZEUGE FUER SONDERTRANS-  | 
PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  |1  1
1  1
I  1  |  11  1  
!  1  
1  I
I  I1
1
I1
1
I
1
8.LANDWIRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE  |1  1  
1  1  
1  I  
I  1  
1  I  
1  1  
1  1I  !  
1  1  
I  1  
1  I  
1  1  
I  1  
!  If
1
I
1
1
1
!1
I
1
1
1
1
1
|  ANZAHL  !
TOTAL  1  -----------------------------------------+
1  °
/° 1158 085 i  |  
!  53 |140 255 |  |  
1  47 |298 340 |  
1100 |  53!
47 | 100 I

9/ B BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  63
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE /  BELGIE
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSEPSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
i  SCHIFFSKATEGORIE 1 1 1  i
1  ( TRAGFAEHIGKEIT ODER i  SCHIFFS-KM !  TRAGFAEHIGKEITS~ \ANZAHL GESCHLEUSTERl
j  MOTORSTAERKF,) |  IN 000 !  T-KM IN  MIO |  SCHIFFE  J A7 000 |
i— — ---------------------------------------
\A
. MOTORSCHIFFE (T ) 1I1 !  1  
i  i1
!  - 249 1  188 !  25 !  18 !
j  250 - 399 j  8  276 |  2 971 |  592 !
i  1 + 0 0  - 64-9 1  3  055 |  1 569 1  195 I
1  650 - 999 1  2 035 |  1 721 |  73 |
i  1.000 - 1.499 |  1  564 j  1  911 I  100 |
1  1.500 - |  758 |  1 554 1  7 |
1  TOTAL |  15 876 |  9 751 |  985 |
|B. KAEHNE  (T ) I I 1  I 
|  |
|  - 249 |  23 !  3 1  1 1
1  250 -  399 1  11 1  4 !  8  1
I  400 - 649 1  4 1  2 1  0 1
1  650 -  999 i  4 1  3 i  8 i
1  1.000 - 1.499 1  14 1  18 i  °  i
|  1.500 - i  8 1  is i  o i
1 TOTAL | 64 | 45 i  9 i
\C . SCHUBLEICHTER (T ) 111
ii  i
i  i
|  -  3991
| 67 | 2 2 i  3 i
j 400 -  649 I 52 |  2 8 i  i  i
1  650 -  999 | 69 1  58 i  4 i
I 1.000 -  1.499 | 194 1  253 i  6 i
j  1.500 - 1  265 1  599 | io !
! TOTAL i  647 1  . 9601  24 !
^  p, M  M . M . M ^  ** p* p* p, M  M . ** -i —  **#• —  *•*•

S B  B BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  64
MITGLIEDSTAAT  :  BELGIQUE /  BELGIE
(FORTSETZUNG DEE VORIGEN TABELLE)
1
1
1SCHIFFSKATEGORIE  |  
(TRAGFAEHIGKEIT ODER  j  
MOTORSTAERKE)  jSCHIFFS-KM  
IN 0001 I
|  TRAGFAEHIGKEITS~ \ANZAHL GESCHLEUSTER  
1  T-KM IN  MIO  I  SCHIFFE IN  000
i  D. 
1SEESCHIFFE,NETTORAUM(NRT )|
1 i I
i*s
!!
i  —299 |
300 -  999 j
1.000  - i0
24
33I  1
I  0 |  2
1  16 |  3  
1  46 1  3
1I_ _TO
TAL | 57 |  62 I  8
\E .1SCHLEPPER .MOTORSTÄRKE (K W )  |
1 I |1
s
I
I
11 -i
183 | 
184 - 293 1 
294 - 734 1 
735 - 186
39
171 1  
1 1  8  
i  1  2  
1 I  1  
|  |  0
I TOTAL  I 142 1 1  11
IF.1SCHUBSCHIFFE ,MOTORST. (KW )  |1I  1
i |!
i
i
!
1
Ii
183 | 
184 - 293 1 
294 - 734 1 
735 -  |26
44
3411 1 
|  |  0
1 1  3 
1  1  14 
1 1  2
i
1 TOTAL  | 411 1 1  19
j_ _ _
1G. P
ASSAGIERSCHIFFE  | O 1 | 2 2

9A D BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  65
MITGLIEDSTAAT  :  DEUTSCHLAND
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
SCHIFFSK.A TEGORIE \ 1 1
(TRAGFAEHIGKEIT ODER I  SCHIFFS-KM 1  TRAGFAEHIGKEITS- UNZAHL GESCHLEUSTER
MOTORSTAERKE) j  IN 000 j  T-KM IN  MIO I  SCHIFFE IN  000
A .MOTORSCHIFFE (T ) 1
I1
| I
2491
i  1671
| 331
1  4
250 - 399 j  3  090 I  1  077 | 99
400 - 649 | 8  487 j  4 479 | 230
650 - 999 j  19 633 | 16 540 | 454
1.000 - 1.499 | 26 162 |  32 222 | 552
1.500 - | 11 353 | 21 591 | 134
TOTAL | 68 892 | 75 942 | 1 473
B . KAEHNE  (T) !
11
I1
I
249!
| 23 1  3 1  o
250 - 399 1  13 i  4 1  o
400 - 649 | 100 j  49 ! o
650 - 999 | 570 | 498 1  s
1.000 - 1.499 1  518 j  606 1  3
1.500 - | 186 | 350 1  2
TOTAL |  1  410 |  1  510 1  16
c . SCHUBLEICHTER (T ) i| 11
|
3991
|  59 1  191
1  i
400 - 649 |  718 |  319 i  6
650 - 999 |  446 |  407 1  3
1.000 - 1.499 |  467 |  625 1  9
1.500 - |  6 433 |  15 066 1  47
T O T A L |  8  123 |  .  16 436 | 66
S9S9=, teaaisses m P *s* m m****** mtm ea tmsm m es m m tm

SB D BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :
MITGLIEDSTAAT  :BINNENWASSERSTRASSEN  
DEUTSCHLAND1981
SEITE  66
\ FORTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE )
1  SCHIFFSKATEGORIE  |  
!  (TRAGFAEHIGKEIT ODER  |  
I  MOTORSTAERKE)  |SCHIFFS-KM  
IN 0001
I  TRAGFAEHIGKEITS-  
1  T-KM IN  MIO1  1
1ANZAHL GESCHLEUSTER\  
I  SCHIFFE IN  000 |
D.  SEESCHIFFE, NETTORA UM  (NRT) |1111  1  I  1!
299 | 
300 - 999 |  
1.000 - |256
182
01
I  '  43 
I  83
1  o!  !  
1  4 i
1  o i 
1  o |
TOTAL  | 438 I  126 1  4 1
E . SCHLEPPER,MOTORSTÄRKE {KW)  |i1|1
183 |  
184 - 293 |  
294 - 734 j 
735 - j167
368
203
971
1
1
I
1!  1  
I  3  |  
1  8  |  
!  1 1 
1  o |
TOTAL  | 835 1 1  12 |
F . SCHUBSCHIFFE, M OTORS!.{KW ) |III1  !
1
183 | 
184 - 293 | 
294 - 734 |  
735 - j438 
547 
1 162  
2 5001
I
1
1
!1  1 
1  7 |  
1  16 1  
1  8  j
1  17 |
TOTAL  ! 4 647 ! 1  48 |
G . PASSAGIERSCHIFFE  |O 1 1  ° 1

SA F BENUTZUNG BEF VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  67
MITGLIEDSTAAT  :  FRANCE
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
1  SCHIFFSKATEGORIE 1 1 1
!  ( TRAGFAEHIGKEIT ODER t  SCHIFFS-KM 1  TRAGFAEHIGKEITS- \ANZAHL GESCHLEUSTER
i MOTOPSTAERKE) I  IN 000 1  T - m  IN  MIO I SCHIFFE IN  000
\A . MOTORSCHIFFE (T ) 111 1
2491
| 2041
I  42I
| 18
250 -  399 j 24 280 | 8 867 I  3 723
400 -  649 I  2 836 I 1 316 | 258
650 -  999 | 1 119 I 93 9 | 55
1.000 -  1.499 | 792 I 991 | 53
1.500 - j 251 I 482 | 19
TOTAL | 29 482 | 12 637 | 4 126
B. KAEHNE (T) 1|111
249!
| 451
I 9 1  3
250 -  399 i 48 1  17 1  4
400 -  649 | 18 1  7 1  1
650 -  999 1  7 I  6 1  o
1.000 -  1.499 I o 1  o 1  o
1.500 - 1  o I o 1  o
TOTAL I  118 I  39 1  8
S* BOWBmCBTBB ( T ) 1 1|1I
« SIS1
I 1 197I
| 398!
f 77
WO -  141 I 2 219 | 1 049 !  95
§10 -  IIS I 1 020 | 777 | 34
1,000 » 1,411 I 234 | 276 1  9
1,109 = j 1 775 | 4 215 | 65
& £ * Ä& & Z f i S S £ S £ 3 £ S  Sa SS i i 3  S  ^ SS t 3  S9 m SS SS s »  »  * »
m m | 6 445 | .  6 715 | 280

F BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN
MITGLIEDSTAAT  :  FRANCE1981
SEITE  68
(FORTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE)
1  SCHIFFSKATEGORIE  |  |
1  ( TRA GFAEHIGKEIT ODER  j  SCHIFFS-KM  |  TRAGFAEHIGKEITS~  
1  MOTORSTAERKE )  |  JA7  000 |  T-KM IN  MIOI  I
\ANZAHL GESCHLEUSTER\  
1  SCHIFFE IN  000 |
S  D•  SEESCHIFFE, NETTORAUM(NRT)\  | 
!  1  i1  1 I  Ii  1  1
1  299 |  o  |  o1  1 
1  0  1
j  300 999 1  ° 1  0 1  0  1
!  l.ooo - 1  ° I  ° I  0  1
I  TOTAL  |  ° | " I  : |
Iff. SCHLEPPER,MOTORSTÄRKE (KW )| | 
1  1  1i  iii  1  1
!  183 |  o  | 
1  184 293 |  o  j 
!  294 - 734 |  o  | 
1  735 - |  o  j1  ° 1 
1  ° 1 
1  ° 1 
I  o  |
1  TOTAL  I  o  | i  ° !
|F. SCHUBSCHIFFE,MOTORST. (KW )| | 
!  i  1i  ii  i
!  183 i  o  | 
I  184 293 |  o  | 
1  294 734 |  o  i 
1  735 - 1  ° |i  i 
1  ° 1 
i  ° i 
i  ° i 
i  ° i
1  TOTAL  I  o  |I  o  |
\G . PASSAGIERSCHIFFE  I  ° I 1 ° 1

9A I  BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  69
MITGLIFDSTAAT : I T  AL IA
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSEFSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
1 SC RIFFSKATEGORIE 1 1  1
1 ( TRAGFAEHIGKEIT ODER SCHIFFS-KM I  TRAGFAEHIGKEITS- \ANZAHL GESCHLEUSTER\
! MOTORSTAERKE) IN 000 j  T-KM IN  MIO I  SCHIFFE  T A '  000 |
\A . MOTORSCHIFFE (T ) \
I1  1 
I  1I
i 249 491
!  0I  I 
1  6  |
i 250 - 399 51 J  o1  l 1
1 400 - 649 2 I  o 1  o  |
1 650 - 999 16 1  ° j  0  |
! 1.000 - 1.499 15 I  o 1  o  I
i
I  -1.500 - I 1  1
1  ~
!I  ...TOTAL 133 1  ° 1  7  |
1
IB . 
|KAEHNE (T ) 1|1  !  
|  11
1 249 17 1  °1  1 
t  o  |
1 250 - 399 1 .  1  ° I  o  1
1 400 - 649 27 1  ° 1  i 1
! 650 - 999 1 1  ° 1  o |
i 1.000 - 1.499 2 1  ° 1  o  1
! 1.500 - ! 1  1
i  - * - 4 -  
1 TOTAL 48 ; .......... o 1  i 1
i —
Î  c.
ISCHUBLEICHTER (T ) 1|1  1  
|  I!
! 399 01
1  :  °1  1 
1  ° 1
! 400 - 649 O 1  ° 1  0  !
! 650 - 999 o 1  °!  © |
1 1.000 - 1.499 o 1  ° 1  °  1
1 1.500 - 0 !  ° 1  °  1
!- - - -
! TO
TAL 1 o!. 1  °  I

SB I  BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE : BINNENWASSERSTRASSEN
MITGLIEDSTAAT  :  ITALIA1981
SEITE  70
(FORTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE)
i  SCHIFFSKATEGORIE  |  1  
1  ( TRAGFAEHIGKEIT ODER  |  SCHIFFS-KM  I  TRAGEAEHIGKEITS-  
I  MOTORSTAERKE)  |  IN 000 |  T-KM IN  MIO1  I
\ANZAHL GESCHLEUSTER]  
I  SCHIFFE IN  000 |
|D.  SEESCHIFFE, NETTORA U M {NET)\  1
j  |  I1  1 
I  I!  I  1 
|  299 |  ° !
|  300-999  |  ° 1  0
|  1.000 - j  o  I  0I  o  | 
1  °
1  o  |
j  TOTAL  I  ° 1  0|  o  I
iE " . SCHLEPPER,MOTORSTÄRKE (K W )  |  I
11  1 
|  I
|  - 183 i  18 i  
| 184 293 1  »  1 
| 294 734 |  o  I 
|  735 - I  ° 1!  o |  
1  0  !
1  °
|  o  1
|  TOTAL  1  18 1 1  o I
1F . SCHUBSCHIFFE,MOTORST.(KW)  |  I I  1 
1  11  1  1 
| - 1 8 3  f  °  1 
|  184 - 293 !  o  I 
1  294 734 |  < >  I 
j  735 - I  °  11  °  1 
1  1 
1  °  1 
1  °  !
|  TOTAL  i  0  11  o  |
|(7. PA SSA GIER SCHIFFE  |  ° 1 1  ° I

3J! NL BENUTZUNG DEF VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  71
MITGLIEDSTAAT  :  NEDERLAND
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
SCHIFFSKA TEGORIE 1 I
(  TRAGFAEHIGKEIT ODER SCHIFFS-KM 1  TRAGFAEHIGKEITS- \ANZAHL GESCHLEUSTER
MOTORSTAERKE ) IN 000 !  T-KM IN  MIO 1  SCHIFFE IN  000
A . MOTOESCEIFFE (T ) 1
I1
!
249 | 2  728!
I  4831
I  97
250 - 399 9 629 1  3 370 1  349
400 - 649 | 14 283 |  7 562 1  468
650 - 999 | 14 080 |  11 803 I  330
1.000 - 1.499 j 10 360 I  12 885 I  197
1.500 - j 5 321 !  10 781 j  94
TOTAL  | 56 401 |  46 884 !  1 535
B. KAEHNE  (T ) |
|1
I1
1
249 1 2081
I  211
!  12
250 - 399 j 71 1  22 1  2
400 - 649 | 118 1  59 1  3
650 - 999 | 199 !  160 1  2
1.000 - 1.499 1 234 |  290 1  4
1.500 - j 116 j  251 1  3
TOTAL  | 946 |  803 I  26
c . SCHUBLEICHTEE  (  T) \ 1 1
1
399 1 2541
|  79I
1 3
400 -  649 1 239 1 124 1  3
650 - 999 1 402 1  337 1  11
1.000 -  1.499 1 788 1  987 1 13
1.500 - ! 6 335 1  15 656 |  62
TOTAL  | 8  018 |  ' 17 183 |  92

9£ NL BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  72
MITGLIEDSTAAT  :  NEDERLAND
(FORTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE)
SCBIFFSKATEGORIE \ 1 1  1
( TRA GFAEHIGKEIT ODER  | SCHIFFS-KM |  TRAGFAEHIGKEITS- |ANZAHL GESCHLEUSTER |
MOTORSTAERKE)  j IN 000 j  T-KM IN  MIO I  SCHIFFE IN  000 |
1  - - 
Ir. SEESCHIFFE ,NETTORÄUM (NET ) | 1
| |! I
299 | 352 |  1971  » 
1  7  |
300 - 999 | 369 j  503 | . 3 |
1.000 - | 50 |  274 1  0 |
TOTAL  I 771 |  974 I  10 |
IE .
iSCHLEPPER .MOTORSTÄRKE (K W )  | 1
I1  1 
|  |I
183 | 772»
1 1  27 |
1 8 1 +  -  293 | 53H 1 I  12 |
29 i+  _ 7 3 1 +  | 770 1 1  17 |
735 - I 170 ! 1  3  |
TOTAL  1 2 246 1 1  59 |
\F .1SCHUBSCHIFFE,MOTORST.(KW )| 1
| I  |i 1
183 | 1141
1 1  6 |
18i+  - 293 | 162 1 1  6 1
2 9 1 +  w  7 3 + ) . j 514 1 i  21 1
735 - I 2 118 1I  22 |
TOTAL  1 2 908 1I  55 I
1 (7 . PASSAGIERSCHIFFE  1 717 1 |  31 1

SA UKBENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  73
MITGLIEDSTAAT  :  UNITED KINGDOM
NUR DAS NETZ DES BRITISH WATERWAYS BOARD
!
1
1
I  —SCHIFFSKATEGORIE  
(TRAGEAEHIGKEIT ODER  
MOTOFSTAERKE)SCHIFFS-KM  
IN 000!
1  TRAGEAEHIGKEITS-  
I  T-KM IN  MIO1
!ANZAHL GESCHLEUSTER  
1  SCHIFFE IN  000
\A . MOTORSCHIFFE (T )
11 1
249
250 - 399 |  
400 - 649 |  
650 - 999 |  
1.000 - 1.499 |  
1.500 - |116
112
108
121
!  18 
!  33 
1  55 
1  10 
1 
11
1  22 
!  16 
1  16 
f 
1 
1
TOTAL  | 348 I  116 1  54
B . KAEHNE (T )  |
11 1
I
249 |  
250 -  399 j  
400 - 649 j  
650 - 999 |  
1.000 - 1.499 |  
1.500 - j1
141
!  o 
1
1  6 
1 
1 
!1
!  o 
!
1  l 
I 
1 
!
TOTAL  | 15 1  6 1  l
C . SCHUBLEICHTER (T )  |
|1 1
1
399 | 
400 - 649 j 
650 - 999 j 
1.000 - 1.499 1 
1.500 -  |1381
|  23 
1 
!
1
11
1  25  
1
TOTAL  | 138 I  23 25

SB UK BENUTZUNG DEE VERKEHRSWEGE : BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  74
MITGLIEDSTAAT  :  U M  TED K I EGDOM
( FORTSETZUNG DER VORIGEN TABELLE)
SCHIFFSKATEGORIE  I  
( TRAGFAEHIGKEIT ODER  |  
MOTORSTAERKE)  1SCHIFFS-'KM  
IN 000!
|  TRAGFAEHIGKEITS-  
1  T-KM IN  MIO1
\ANZAHL GESCHLEUSTER  
1  SCHIFFE IN  000
D. SEESCHIFFE, NETTORA UM  (NRT ) I
1
299 | 
300 - 999 | 
1.000 - 11
1
1
1
!1
!
1
t
TOTAL  1  1  !
E . SCHLEPPER,MOTORSTARKE (KW )|
j1
I!
I1
183 !  
184 - 293 1  
294 - 734 1  
735 - 115 !
1
!
!1  i 
1 
1 
!
TOTAL  1 15 1|  1
F . SCHUBSCHIFFE'MOTORST. (KW )|
11
1i
11
183 | 
184 - 293 1 
294 - 734 | 
735 - 145!
!
1
1
!1  6 
!
1
1
TOTAL  I 45 1 1  8
G. PASSAGIERSCHIFFE  IO Ij  o

10BENUTZUNG DEB VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  75
ALLE MITGLIED STAATEN
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS 250 T
! !  1 ! ! ! 1  TOTAL
i SCHIFFSKATEGORIE 1  B 1 D 1 F 1 J NL 1 UK,----------------------
1 1  ! ! 1 1 !  ANZAHL  1 o  /o
|1 . SCHIFFS-KM !  1 ! ! 1 !  1
! IN 000 !  ! ! 1 ! 1 1  !
! MOTORSCHIFFE !  15 876 j 68 892 1 29 482 1 133 1 56401 ! 348 171 132 1 81,4
! KAEHNE !  64 1 1 410 1 118 1 48 1 946 1 15 2 601 j 1,2
! SCHUBLEICHTER 1  647 1 8 123 1 6 445 ! 0  1 8018 ( 138 23 371 1 11,1
1 SEESCHIFFE !  57 1 438 j ° ! ° 1 771 1 1 266 1 ,6
1 SCHLEPPER 1  142 1 835 1 ° 1 18 1 2246 1 15 3 256 ! 1,5
I SCHUBSCHIFFE, 1  411 ! 4 647 1 0  ! ° 1 2908 1 45 8 O il 1 3,8
!
1  —PASSAGIERSCHIFFE 1  «  1 ° 1 ° 1 ° 1 717 1 o 717 ! ,3
1 TOTAL  |  ANZAHL !  17 197 1 84 345 1 36 045 1 199 1 72007 1 561 210 354 1
1
1  —i o/o 1  8 1 40 1 17 1 0 1 34 ! o 1100
1  2, TRAGFAEHIGKEITS- 1  1 1 1 1 ! 1
1 T~KM IN  MIO 1  ! 1 ! 1 ! 1
1 MOTORSCHIFFE 1  9 751 ! 75 942 ! 12 637 1 ° 1 46 884 1 116 145 330 1 76,4
1 KAEHNE 1  45 1 1 510 1 39 1 ° 1 803 1 6 2 403 ! 1,3
1 SCHUBLEICHTER 1  960 1 16 436 1 6 715 1 ° ! 17183 1 23 1 41 317 1 21,7
1 SEESCHIFFE 1  62 ! 126 1 0  1 0  ! 974 1 1 1 162 1 ,6
1
f TOTAL  |  ANZAHL 1  10 818 1 94 014 1 19 391 1 o ! 65844 1 145 ! 190 212 1
1 1  ° /° !  6 1 49 1 10 ! o ! 35 1 o  1 1100
13. ANZAHL GESCHLEUSTER 1  1 ! 1 1 ! ! !
f SCUTFPE IN  000 1  ! 1 1 1 ! 1 !
! ; · 7 //■/·/: 1  985 1 1 473 ! 4 126 1 7 1 1535 1 54 1 8 180 1 90,7
1 K A I UN l·:1  9 ! 16 1 8 1 1 1 26 1 1 ! 61 ! ,7
BCHUBLMlCtlTEE 1  24 1 66 1 280 1 0  1 92 1 25 ! 487 1 5,4
m m m m e 1  8 1 *  ! 0  1 ° ! 10 1 ! 22 1 ,2
m m g m n 1  n  1 12 1 ° 1 0 1 59 1 1 1 83 1 ,9
m m m m m 1  19 i 48 1 0  1 0  1 55 1 8 ! 130 1 1 ,4
f A s s A m m m i m 1  22 ! »  ! 0  1 0  1 31 ! ° I 53 1 ,6
w m  i  A m m !  1 078 1 1 619 1 ■4 414 ! 8 1 1808 1 89 1 9 016 1
1 1  8/ e !  12 ! 18 1 49 1 0 1 20 j 1 ! 1100
_______

11 BENUTZUNG DEB VERKEHRSWEGE  :  BINNENWASSERSTRASSEN  1981
SEITE  76
ALLE MITGLIEDSTAATEN
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER ALS  250 T
1 ! 1 1 1 TOTAL
iWASSERSTRASSENKATEGORIE 1 B 1 D F 1 I 1 NL ! UK
!1t 1 1 1 ANZAHL  ! ° / °  1
!  —
| i . SCHIFFS-KM 1 t 1 1
!1IN 0001!
11
I!
I1
j
1
i REGULIERTE FLUESSE1
1  31
243 !53 8771
516 1 37 339 ! 51 95026 1 45,2 !
1 STAUGEREGELTE FLUESSE 1  ^963 1 14 095 21 370 1 7796 ! 449 48 673 1 23,1 1
! KANAELE 1  8 971 ! 16 157 14 159 1 19 093 1 61 58441 1 27,8 1
! ANDERE WASSERSTRASSEN ! 20 1 236 1 199 1 7779 1 8234 1 3,9 1
!  —  
! TOTAL T n 197 1 84 365 36 045 1 199 1 72 007 1 561 210 374 1 100 1
1  —
!  2. TRAGFAEHIGKEITS- ! 1 1 1 1
1 T-KM IN  MIO 1
11
11
1!
1!11
! REGULIERTE FLUESSE!
1  21
703 1 64 406 187 1 39 526 1 25 106 847 !56,2 1
! STAUGEREGELTE FLUESSE !  2199 1 15 441 12 850 1 5192 ! 112 35 794 1 18,8 1
1 KANAELE 1  5908 !14 014 6354 1 14 360 1 8 40 644 1 21,4 1
1 ANDERE WASSERSTRASSEN 1 8  1 153 1 6766 1 6927 1 3,6 1
! TOTAL 1  10 818 1 94 014 19 391 1 65 844 1 145 190 212 i 100 i
1  —
1  3. ANZAHL GESCHLEUSTER 1 1 1 1 1
!
ISCHIFFE IN  000 1
11
11
1!
11
1i
1 REGULIERTE FLUESSE1
1I
o 1 30 o 1 69 1 1 100 1 1,1 !
! STAUGEPEGELTE FLUESSE ! 4 1 7  1 865 1208 1 279 1 79 2848 1 31,6 1
! KANAELE i 660 j 724 3206 1 1325 1 9 5924 !65,7 1
! ANDERE WASSERSTRASSEN 1 1 1 1 8  i 135 1 144 1 1,6 1
1 TOTAL 1  1 078 ! 1 619 4414 1 8  1 1808 1 89 9016 1 100 1

12WEGEAUSGABEU  :  1981
EISENBAHNEN, STEASSEN, BINNENWASSEESTEASSENSEITE  77 
IN  MIO EEE
1  1
1  MITGLIED-  |  
I  STAATEN  j
I  1EISENBAHNEN STEASSEN 1 BINNENWASSEESTEASSEN TOTAL  1 
DEE DEEI  1 
VEEKEHES-  ! 
TEAEGEE  1INVESTI - 1 
TION  1BETEIEB  1  AUSGL.
1ZAHLUNGTOTAL INVESTI­
TIONBETEIEB TOTAL \ IN V E STI-  
!  TIONBETEIEB TOTAL
1  1
1  BELGIQUE/BELGIE  | 
1  132 9  1!
302 1  
1631 1004 742 11
747 1  
1163 68 231 21
608 !
!  DANMAEK-  1 33 ! 89 1  
1121 280 428!
708 11
829 1
*  1
1  DEUTSCHLAND  |
|  I480 1 21
494 1
I422 3396 6560 4469 11!
029 i 277 226 502 14!
927 1
j  FE AN CE  |
|  j712 1 11
082 1  
1747 2541 3764 2468 61
231 1  
156 156 213 8!
985 1
!  HELLAS  |
I18 i 30 1  
148 284 70!
354 1!
402 1
1  IEELAND  | 26 11
24 1  
16 55 101 1541
255 1  
11
310 1
1  ITALIA  | 
i  i428 1 11
558 1  
11986 1963 2593 41
557 1 16 5 21 6!
564 1
1  1
1  LUXEMBOUEG  |
|  I11 1!
26 1 37 53 46!
99 1 0 01
137 1
1  1
1  NEDEELAND  | 146 11
198 1  
1344 1002 1304 21
307 1  
153 114 1670L.1
817 1  
11  1
1  UNITED KINGDOM  |
f  1 
1  1  
!  1456 1 11
016 1  
1
1
1
11472
11725 2582 41
307 1  
1 
1 
1 
1 
19 9 18 5!
797 1  
1 
!  
!  
!  
1
1  EWG  I2 638 !6819 1 1 174 ! 10 631 1 16 736 ! 14 857 1 31 594 1 574 1 578 i 1 152 ! 43 376 1

13 BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  :  1981  
EISENBAHNEN, STRASSEN, BINNENWASSERSTRASSENSEITE  78
1  I 
1  IEISENBAHNEN STRASSEN AUSHB ! 
ORTSCHAFTEN  |BINNENWASSERSTRASSEN 1
!
I  MITGLIED-  i  
I  STAATEN  1  
1  !ZUG-KM | LEISTUNGS-  T-KM  
MIO  1  000 MIO  
1FAHRZEUG-KM  I 
000 MIO  1  
1SCHIFFS-KM
MIO|  TRAGFAEHIG- \ GESCHLEUSTE  | 
|  KEI TS-T-KM  I  SCHIFFE MIO  ! 
|  000 MIO  i  1
1  1
1  BELGIQUE/ BELGIE  |
I  j1
98,7 |
I43,11
30,1 |  
I17,21  1 
1  10,8 |  
|  !1
i , i  !
I  !
1  DANMAEK  | ;  i!
38,6 |  
112,4 18,6 I
I0 !  o  1  
|  |o  1  
1I  1
I  DEUTSCHLAND  I1
650,3 |
I308,9 226,2 |  
j84,3 1  94 |
I  11,6 I  
|1  I
I  FRANCE  |1
533 |
I297,1 225 |  
136 I  19,4 |  
I  I4,4 |  
|1  1
I  HELLAS  | 1  115,5 !
I3,1 9,1 1
I0 1  o |  
| |o 1  
11  1
I  IRELAND  I1
13,8 |  
|4,5 15,7 |  
I0 1  o 1
I Io !
I
1  i
i ITALIA  1  1  1!
293,5 |  
|133 145,6 |  
|,2 1  0 1  
I 1o 1  
1! 1
I  LUXEMBOURG  1
I I!
5  I
I2 1,4 I  
I0 1  o  I  
| |o 1  
11  1
I  NEDERLAND  1!
m , 8  |  
|29,3 45,9 |  
|72 I  65,8 | 
I |1 ,8  | 
11  1
| UNITED KINGDOM  I
1  I 
1  1  
1  I 
1  I1
440,8 |  
1 
!  
1 
1 
1151,7 158,1 !
1
!
1
1,6 1  , i  1  
1  1  
1  1
1  1  
1  1,1  1  
1  
1  
1  
1  
1
j EW G  1 2  204 ! 985,1 | 875,8 ! 210,4 I 190,2 | 9  1

lifLAENGE DEE NETZE  :  1981  
EISENBAHNEN, STRASSEN, BINNENWASSERSTRASSENSEITE  79 
IN  KM
1  |
i  MITGLIED-  1  
STAATEN  !EISEN-  I  
BAHNFN  1-STRASSEN BINNENWAS  |  
SEPSTRAS . |  
(GEFAHRENE  | 
LAENGE )  |(GLEISLAENGE)  | 
1AUTOBAHNEN  | 
1STAATS-
STRASSENI  ANDERE  
I  STRASSEN TOTAL
BELGIQUE/BELGIE  |1
11 119 |  
|!
1  315 |
I11 778 112 058 125 151f
1 510 |
DANMARK  11
5 149 |  
|1
515 |
I4 131 64 782 69 4281
DEUTSCHLAND  .  |1
65 687 |
I1
7 784 |  
|32 356 447 350 487 490I
4 503 1
FRANCE  |!
72 854 (  
11
5  715 |
I29 000 768 000 802 7151
6  004 |
HELLAS  11
3  282 |
I1
91 | 8  725 28 699 37 5151
IRELAND  |1
2 495 |  
|1
I2  629 89 665 92 2941
|
ITALIA  |1
30 313 |  
1!
5 900 .1  
145 447 245 885 297 2321
2 237 |  i
LUXEMBOURG  |!
628 |  
I1
44 | 926 4 182 5 1521
37 |
NEDERLAND  |1
7 028 |  
11 838 | 2 763 87 964 92 565!
4 849 |  
1
U N ITE D  KINGDOM  |I
43 882 |
I
i
1
1
I1
2 946 |  
1 
1
112 977 349 645 365 5681
538 |  
1 
I 
1 
I 
!
m 1 242 437 |
m « a  i m  m  m  m  m  «m e m m * m · *  m26 148 | ISO 732 2 198 230 2 375 110 | 19 678 |

15 A WEGEAUSGABEN
FUER DIE DREI VEPKEHRSTRAEGER  :  1973 - 1981SEITE  80
LANDESWAEHEUNG IN  MIO
JAHR  t B ! DK | D 1 F I  GR I IRL  I I I L 1 NL 1 UK
EISENBAHNEN
1973 | 8  473 I 547 | 5  965 | 4 000 I  1 6,1 ! 384 1 687 | 441 | 218
1974 1 9  963 j 699 j 6 869 i 5  000 !  1 8,5 | 433 1 762 1 476 t 285
1975 t 11 897 1 869 1 7  234 j 6  000 1  111 1 494 ! 894 1 622 | 361
1976 1 13 099 1 933 | 7 906 | 6  908 1  111,9 | 679 1 759 1 678 1 377
1977 j 14 646 j 943 I 7 834 1 7  901 1  113,7 | 897 1  i 208 1 806 ! 448
1978 1 17 153 i 765 | 7 972 | 9  276 1  114,9 | 1  152 |  l 271 ! 813 | 536
1979 1 18 947 1 856 | 8  094 1 10 997 1  119,3 | 1  455 1  1 516 1 816 1 625
1980 j 23 120 | 910 1 8  548 | 12 589 !  127,9 | 1  905 |  l 523 | 927 i 736
1981 ! 26 060 i 960 I 8  536 | 15 346 |  2  936 | 37,9 | 2 509 1  1 547 | 954 | 814
STRASSEN
1973 | 40 315 | 2363 | 19 902 | 21 236 | |  47 1i771 1  2 057 | 3270 1i108
1974 I 41 592 | 2964 1 21 703 1 24 783 | 1  51,3 Ii811 !  2 565 ! 4355 !i315
1975 | 48 421 1 3469 I 21 952 I 25 592 | |  58,9 12086 1  2 839 | 5008 1i560
1976 1 56 255 ! 3428 1 21 510 i 25 731 I 1  62,7 12043 1  3 082 | 5368 1i651
1977 j 58 578 | 4484 1 22 390 | 27 733 | 1  79,9 12514 1  3 177 t 5371 !i586
1978 1 59 954 | 5156 | 24 976 | 32 748 | |  100 12628 1  3 500 | 5677 1i752
1979 1 64 037 | 5711 | 27 143 | 38 159 i I  121,7 12983 1  3 500 | 6264 i2108
1980 1 72 130 ( 5882 1 28 550 1 37 637 1 |  143,9 i4119 t  4 098 1 6376 I2565
1981 | 72 130 | 5609 1 27 726 ( 37 637 |  21 817 |  176,3 !5756 1  4 098 ! 6401 !2382
BINNENWASSERSTRASSEN
1973 | 3587 | 1 949 i 548 1 1 | 0  1 16,7 | 422 | 0
1974 | 3911 |—! i022 I 548 ! 1 | o  | 8,8 | 434 | 0
1975 i 5494 1 1 i095 | 671 1 1 i O  1 11,7 | 433 1 1,13
1976 1 6062 1 1 i051 ! 554 1 I i 7,1 1 6,7 | 486 1 1,45
1977 j 7099 |-1 i101 I 693 1 i i 12,4 I 6  1 472 i 1,58
1978 1 6643 1—1 i182 1 648 1 1 i 18,6 | 6,6 | 473 ! 1,95
1979 j
1980 17
8171 |  
036 1- 1
1i
i266 1  
301 i 1721
319I
11
1_ I18,6 |  
18,2 |4,1 I  
3,7 |431 1  
466 15,50  
7,40
1981 I 9521 | - 1 i263 | 1CO
CM
I - i - 
1 26,6 | 6,8 | 463 ! 10

15BWEGEAUSGABEN
S E IT E  81
FUER V IE  D R E I VERKEHRSTRAEGER  : 1973 -  1981
I N  M IO ERE
JAHR  | B I DK 1  D F i GR |  IR L !  i 1  I 1 N I 1 UK EWG
EISENBAHNEN
1973 | 177 | 74 1 821 1 732 | 1  12 536 1 4 ,4 129 434 | 3 928
1974 j 215 j 96 2 228 1 872 | 1  17 558 1 6 ,4 149 559 ( 4 710
1975 1 261 | 122 2 372 | 1 128 j I  20 610 1 9 ,6 198 644,6 1 5 376
1976 i 303 | 138 2 808 1 1 292 1 1  19 730 17,6 229 6 0 6,5 1 6 145
1977 | 358 | 138 2 958 1 1 409 1 1  21 891 2 9 ,5 288 685,3 j 6 778
i 978 | 428 ! 109 3 119 | 1 616 i |  22 1 066 3 1 ,7 295 807,3 j 7 495
1979 | 472 | 119 3 223 | 1 886 1 |  29 1 278 3 7 ,7 297 9 6 6,9 1 8 309
1980 I 569 | 116 3 386 1 2 145 | 1  41 1 602 3 7 ,5 336 12 2 9,8 j 9 463
1981 1 631 | 121 3 396 | 2 541 1 48 |  55 1 986 3 7 ,5 344 14 7 1 ,7  | 10 630
STRASSEN
1973 | 843 | 319 6 074 | 3 884 | 1  94 | 2 472 43 954 22 0 5,8 | 16 888
1974 I 896 j 408 7 038 | 4 322 1 1  101 j 2 335 5 5 ,3 1360 25 7 9 ,4  ! 19 095
1975 | 1 063 j 487 7 199 1 4 811 | 1  105 j 2 577 6 2 ,3 1597 2785,6 ! 20 687
1976 | 1 303 | 507 7 640 1 4 814 1 1  l o i  1 2 196 7 1 ,4 1816 26 5 6,1 1 21 106
1977 | 1 433 ! 654 8 454 1 4 947 | 1  122 i 2 497 7 7 ,7 1918 24 2 6 ,2  | 22 530
1978 1 1 497 | 735 9 771 I 5 705 | 1  151 | 2 433 8 7 ,4 2061 26 3 8 ,9  | 25 079
1979 | 1 594 | 792 10 810 | 6 546 1 1  182 | 2 620 87,1 2279 3261 | 28 172
1980 j 1 777 | 751 11 310 1 6 413 | 1  213 j 3 464 1 0 0 ,9 2310 42 8 5 ,8  | 30 625
1981 | 1 747 | 708 11 029 1 6 231 | 354 |  255 | 4 557 9 9 ,2 2307 43 0 6 ,6  j 31 594
BINNENWASSERSTRASSEN
1973 | 75 | - 1 290 | 100 1 i —  1 o  |,3  i 123 | O  ! 588
1974 1 84 | - i 331 j 96 1 o  | ,2  | 136 | ° 1 647
1975 1 121 | j 359 | 126 | ! ~ !o  I,3  | 138 ( 2 '1 746
1976 j 140 | 1 373 | 104 j 1  - 1 8 1 ,2 | 164 | 2 ,3  i 792
1977 | 174 | - 1 416 1 124 | I - j 12 | ,1  ! 169 | 2 ,4  | 896
1978 1 166 | j 462 | 113 | 17 i ,2  | 172 | 2 ,9  t 933
1979 1 179 | 1 504 1 124 | 1  ~  1 16 | ,1  1 157 1 8 ,5  ! 988
1980 1 198 1 I 515 1 225 | 1  - ! 15 | ,1  1 169 | 1 2 ,4  ! 1 135
1981 1 231 I - 1 502 1 213 | 21 | ,2  ! 167 | 18,1 | 1 152 |

ISTWEGEAUSGABEN
EISENBAHNEN, STRASSEN UND BINNENWASSERSTRASSEN INSGESAMT  : 1973 -  1981S E IT E  82
Ύαη7Ύ~~~Β~~ \ DK \ Ο \ F  \ GP \ IR L  \ I  \ h \ NL \ UK \ EWG
LANDESWAEHRUNG I N  MIO
1973 | 52 375 | 2910 | 26 816 | 25 784 | 1  5 3 ,1
1974 | 55 466 | 3663 j 29 594 | 30 331 | |  5 9 ,8
1975 | 65 812 | 4338 | 30 281 | 32 263 | | 6 9 ,9
1976 | 75 416 | 4361 | 30 467 | 33 193 | 1  7 4 ,6
1977 | 80 323 | 5427 | 31 325 | 36 327 | | 9 3 ,6
1978 j 83 750 | 5921 | 34 130 | 42 672 | |  1 1 4 ,9
1979 | 90 155 | 6567 | 36 503 | 49 877 | |  141
1980 j 103 286 | 6792 I 38 399 | 51 545 | |  1 7 1 ,8
1981 j 107 711 | 6569 | 37 525 | 54 267 | 24 753 |  214,2
I N  M IO  ERE
1973 1096 | 392 | 8184 | 4716 | 1  1 0 5 ,7
1974 1195 | 505 1 9597 | 5290 | i 1 1 7,3
1975 1444 | 609 | 9930 | 6065 | |  1 2 4 ,8
1976 1747 | 645 | 10 821 | 6210 j | 120
1977 1965 | 792 I 11 82 8 | 6480 | | 1 4 3 ,2
1978 2091 ! 844 t 13 352 | 7434 i 1  173,1
1979 2245 | 911 I 14 538 | 8556 | |  2 1 0,6
1980 2544 | 868 | 15 212 j 8783 | | 2 5 4,1
1981 2608 | 829 | 14 927 | 8985 | 402 |  3102155 | 2761 | 4133 | 1326
2244 | 3336 | 5265 t 1600
2580 | 3745 | 6063 | 1921
2729 | 3848 | 6532 ! 2029
3423 | 4391 | 6649 | 2036
3799 | 4778 | 6963 | 2290
4457 | 5020 ! 7511 | 2738
6042 | 5625 | 7769 | 3308
8292 | 5652 | 7818 | 3206
3008 | 58 | 1205 | 2640 | 21 405
2893 | 72 j 1644 | 3138 | 24 452
3187 | 82 ! 1934 | 3430 26 807
2934 | 89 | 2210 j 3264 28 041
3400 | 107 | 2375 | 3115 30 204
3517 | 119 | 2528 | 3449 33 508
3915 j 125 | 2733 | 4236 37 468
5081 | 139 | 2815 | 5527 41 222
6564 | 137 1 2817 | 5796 43 376

16 BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  
EUER D IE  D R E I VERKEHRSTRAEGER :  1973 -  1981S E IT E  83
1  JAHR  I B I DK 1  V 1  F I GR I  IR L I  i  \ L 1 NL UK | EWG  I
EISENBAHNEN LE IS T U N G S -T -K M  I N  MED 1
1  1973 | 4 2 ,3  ! 13,1 3 2 3 ,7  !  3 0 2 ,8  | 1  3 ,4 1  1 3 1 ,6  | 2 ,3  | 2 9 ,1 1 5 9 ,9  | 1 008 I
I 1974 j 4 4 ,5  I 1 3 ,1 322 |  3 1 1 ,8  j 1  3 ,4 1  1 3 4 ,4  | 2 ,6  | 28,8 1 5 9 ,9  | 1 020 |
1  1975 | 3 9 ,2  | 1 2 ,7 2 8 3 ,6  I  2 8 8 ,6  | 1  3 ,4 1  1 2 6 ,5  | 2 ,1  1 2 7 ,7 1 6 2 ,9  j 947 I
1  1976 | 3 9 ,7  | 1 3 ,2 2 9 2 ,8  j 3 0 3 ,6  | I 3 ,4 |  1 3 3 ,6  | 2 ,1  I 2 7 ,5 1 6 2 ,1  | 978 j
1  1977 | 3 9 ,6  | 1 2 ,9 286 |  2 9 5 ,9  j 1  3 ,3 1  1 3 5 ,7  | 2 I 2 7 ,2 1 6 2,1 ! 965 |
1  1978 j 3 8 ,2  | 1 2 ,2 2 9 1 ,8  |  301 | 1  3 ,5 | 1 3 5 ,3  | 2 ,1  1 2 6 ,7 1 5 9 ,7  | 971 |
1  1979 j 4 0 ,7  1 12,3 3 1 6 ,3  |  3 0 9 ,9  | 1  3 ,5 1  1 3 8 ,1  | 2 ,3  | 2 1 ,2 1 5 9 ,5  j 1 010 i
! 1980 j 3 9 ,9  | 1 2 ,4 3 1 7,3 |  309 | 1  4 ,2 |  1 3 8 ,9  I 2 ,3  | 2 8 ,5 1 5 6 ,4  ! 1 009 j
j 1981 | 4 3 ,1  | 1 2 ,4 3 0 8 ,9  t 2 9 7 ,1  | 3 ,1  !  4 ,5 1  133 | 2 1 2 9 ,3 1 5 1 ,7  | 985 |
AUSSERORTSSTRASSEN I N  MED. FAHRZEUG-KM 1
! 1973 | 2 5 ,8  | 18 1 7 6 ,6  |  1 7 8 ,9  | |  11 1  1 2 3 ,4  1 1 1 3 2 ,2 1 2 2,1 | 689 |
1  1974 | 2 6 ,9  | 1 8 ,4 1 7 6 ,6  | 1 7 5 ,2  | 1  1 1 .2 1  1 2 1 ,3  | 1 ,2  t 3 2 ,8 1 1 8 ,5  j 682 I
1  1975 i 2 7 ,9  | 1 8 ,6 1 9 3 ,2  |  2 0 1 ,9  j 1  1 1 .5 I 1 2 6 ,1  ! 1 ,1  1 36 1 2 1 ,3  | 738 |
f 1976 | 2 8 ,6  | 1 8 ,6 1 9 5 ,2  j 212 | 1  1 1 .6 i 1 2 8 ,9  | 1 ,1  1 3 5 ,9 1 2 7 ,1  | 759 |
| 1977 j 3 0 ,4  | 2 0 ,7 2 0 2 ,5  |  2 1 7 ,8  | 1  1 2 ,9 I  1 3 1 ,7  | i , i  1 3 8 ,8 1 2 8,3 | 784 |
|  1978 | 3 1 ,6  | 2 1 ,2 2 0 9 ,7  j 2 1 1 ,8  j 1  1 4 ,3 1  1 3 6 ,4  | 1 ,2  | 4 1 ,8 1 3 5,8 | 804 |
j 1979 | 27 | 2 0 ,5 2 1 4 ,1  | 2 1 8 ,1  j 1  1 5 ,3 1  1 4 2 ,8  ! 1 ,2  | 4 4 ,1 1 3 6 ,2  | 819 |
|  1980 | 3 0 ,1  | 19 2 3 1 ,5  |  225 | 1  1 5 ,7 1  1 4 7 ,6  | 1 ,3  | 4 6 ,3 1 4 6 ,4  | 863 j
j 1981 j 3 0 ,1  | 1 8 ,6 2 2 6 ,2  | 225 | 9 ,1  I  1 5 ,7 ! 1 4 5 ,6  | 1 ,4  I 4 5 ,8 158 | 876 !
i BINNENWASSERSTRASSEN I N  MED TR A G FA E H IG K E ITS -T-K M  i
| 1973 | 1 1 ,8  I 1 0 6 ,2  I  26 | 1  — 1  ° I 7 2 ,9  | ,2  I 217 I
j 1974 j 1 2 ,1  | - 102 |  26 ! j 1  ° 1 j7 3 ,5  | ,2  | 214 |
j 1975 j 9 ,5  | - 9 4 ,5  |  2 1 ,5  | j 1  ° 1 |6 5 ,4  | ,2  | 191 |
! 1976 | 1 1 ,9  1-1 1 1 ,2  j 2 2 ,7  1 | (  ° f j8 2 ,5  | ,2  | 229 |
1  1977 | 1 1 ,5  | - 9 9 ,3  ! 2 0 ,1  | 1 1  ° I 7 3 ,6  i ,2  | 205 j
j 1978 j 1 1 ,6  | - 1 0 2 ,8  |  2 0 ,7  | j 1  ° 1 I8 1 ,4  j ,2  | 217 |
| 1979 | 1 1 ,3  !- 9 8 ,4  j 21 | jI ° 1 I7 4 ,7  ! ,2  I 206 |
| 1980 j 1 1 ,2  ! - 9 7 ,5  |  2 1 ,2  | j | o  I -  | 7 4 ,7  | ,2  I 205 j
I 1981 j 1 0 ,8  ! - 94 | 1 9 ,3  I -  !  -| O  1 —  I 6 5 ,8  j ,2  I 190 |

17 ALLGEMEINEF INDEX DEE VERBRAUCHERPREISE I N  DER
EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFTS E IT E  84
I JAHR  I B 1 DK | D ! F 1 GR ! IR L  ! i 1 L 1 NL ! u k ! EWG  1
! 1  
| 1973 |!
loo !r
loo !!
loo |1
loo | 1001
100 | 
j1
100 | 
j1
100 | 
1!
100 | 
|1001
100 |  
l
1  1  
! 1974 |1
113 |1
115 |1
107 |1
114 | 1271
117 | 
|1 1 9  |
I108 | 
I110 | 
|117 113 | 
!
1  1
| 1975 !!
127 |1
127 |1
1 1 4  11
127 | 1441
141 |1
1 3 9  | 
I120 | 120 | 
I145 128 | 
1
1  !
| 1976 !1
138 |1
138 |!
1 1 8  |1
139 | 1631
166 | 
|162 | 
|133 | 
|131 | 
1170 142 ! 
!
1  1
| 1977 |1
148 |1
153 |1
123 |1
152 | 
1183!
189 |
j192 | 
I141 | 
I140 | 
|196 158 | 
1
1  1
! 1978 |1
154 !1
168 |1
126 |!
166 i
I2061
203 !
I1
215 | 
I146 i 
I146 | 
|212 170 | 
1
1  1  
| 1979 !1
162 |1
185 |1
132 |!
184 j 2451
230 |!
247 | 
1152 !
j152 | 
|241 188 | 
!
! 1980 |!
172 |1
208 |1
1 3 9  |1
209 | 3061
272 |
I300 | 
I161 | 
I163 | 
|284 215 1  
1
1  1  
i 1981 | 
1  11
185 l 
11
232 | 
1!
147 | 
!!
236 | 
13811
328 i 
!!
358 | 
!175 ! 
11 7 4  | 
1317 242 |
i

IS A  ENTWICKLUNG DER WEGEAUSGABEN DER VERKEHRSWEGE
S E IT E  85
JE W E ILIG E  P R E IS E  : 1973 -  1981
1973 = 100
1  JAHR  i B ! DK ! D I F i GR !  IR L  | i 1 L ! NL | UK | EWG  I
1  ' EISENBAHNEN  I
|  1971+ | 118 | 128 | 115 | 125 | 1  139 | 113 | 111 | 108 | 131 1 120 |
|  1975 ! li+O | 159 j 121 | 150 | 1  180 | 129 1 130 | 141 | 166 | 137 j
1  1976 1 155 1 171 | 133 | 173 1 1  195 ! 177 | 110 | 154 | 173 | 156 j
!  1977 j 173 1 172 | 131 | 198 | 1  225 j 234 | 176 | 183 | 206 | 173 |
| 1978 | 202 | li+O | 134 | 232 | | 244 ! 300 | 185 | 184 j 246 1 191 !
1  1979 1 221+ | 156 | 136 | 275 | 1  316 j 379 ! 221 | 185 t 287 1 212 |
1  1980 | 273 | 166 | 143 1 315 | ! 457 | 496 j 222 1 210 | 338 | 241 |
1  1981 1 308 ! 176 | 143 | 384 ! 1  621 | 653 | 225 1 216 j 373 | 271 |
1  STRASSEN  1
I 1974 | 103 | 125 | 109 | 117 | 1  109 | 102 | 125 ! 133 | 119 | 113 |
I 1975 | 120 i 11+7 1 110 ! 121 | 1  125 ! 118 1 138 | 153 1 141 | 122 1
1  1976 | 140 1 145 | 108 | 121 1 1  133 | 115 ! 150 | 164 | 149 1 125 1
1  1977 | 11+5 | 190 | 113 j 131 1 1  170 ! 142 | 154 | 164 j 143 1 133 (
1  1978 j 11+9 | 218 | 125 | 154 i 1  213 ! 148 1 170 | 174 ! 158 | 148 |
1  1979 | 159 | 242 | 136 | 180 | 1  259 ! 168 1 170 | 192 j 190 | 167 j
1  1980 1 179 i 249 | 143 | 177 | | 306 | 233 | 199 | 195 1 231 ! 181 |
I 1981 1 179 i 237 | 139 | 177 | 1  375 | 325 | 199 1 196 | 215 | 187 j
! BINNENWASSERSTRASSEN  1
1  1971+ | 109 | -  1 108 | 100 | 1  -  ! ° 1 53 | 103 | 0  1 110 I
I  1975 1 153 | -  1 115 ! 122 I 1  -  1 0  1 70 1 103 | ° ! 127 |
1  1976 | 169 | -  1 111 | 101 | 1  -  1 ° 1 40 j 115 | 0  1 135 |
1  1977 1 198 | -  ! 116 i 126 | ! -  1 ° 1 36 | 112 j ° 1 •  152 j
1  1978 | 185 | -  1 125 | 118 1 ! -  ! ° 1 40 | 112 | 0  ! 159 i
1  1979 1 200 j -  ! 133 ! 132 | 1  -  1 ° ! 25 ! 102 | ° 1 168 1
1  1980 | 221+ j -  1 137 | 241 | 1  -  1 ° 1 22 | 110 | ° 1 193 |
j 1981 1 265 1 -  1 133 ! 234 | 1  -  1 ° 1 41 I 110 | ° ! 196 1

18F ENTWICKLUNG DER WEGEAUSGABEN DER VERKEHRSWEGE  
KONSTANTE P R E IS E  :  1973 -  1981S E IT E  86 
1973 = 100
JAHR  ! B 1 DK 1 D 1 F 1 GR !  IR L  1 i 1 L 1 NL ! UK 1 EWG
EISENBAHNEN
1974 | 104 1 111 1 108 1 110 1 !  119 1 95 1 103 ! 98 1 112 1 106
1975 i 111 j 125 ! 106 1 118 1 1  128 1 93 1 108 1 118 1 114 I 107
1976 | 112 1 124 1 112 1 124 1 !  118 1 109 1 83 1 117 1 102 1 110
1977 ! 117 1 113 ! 107 1 130 1 1  119 1 122 1 125 1 131 ! 105 1 109
1978 j 131 j 83 1 106 ! 140 ! 1  120 1 140 ! 127 1 126 j 116 1 112
1979 | 138 1 85 1 103 1 149 1 1  138 1 153 ! 145 ! 122 1 119 1 113
1980 1 159 i 80 1 103 ! 151 1 1  168 1 165 ! 138 ! 129 I 119 1 112
1981 j 166 I 76 1 97 1 163 1 1  189 ! 183 ! 129 1 124 1 118 j 112
STRASSEN
93 1 86 1 115 1 121 ! 101 ! 100
89 1 85 I 115 ! 128 1 97 1 96
80 I 71 1 113 ! 125 1 88 1 88
90 1 74 ! 110 1 117 1 73 1 84
105 t 69 1 117 1 119 1 75 1 87
113 1 68 ! 112 i 126 1 79 1 89
113 ! 78 1 124 1 120 1 82 1 84
114 1 91 ! 114 1 112 ! 68 1 771974 | 91 1 109 I 102 1 102 1
1975 1 . 95 1 116 i 97 1 95 1
1976 j 101 i 105 ! 92 1 87 1
1977 | 98 1 124 1 91 1 86 1
1978 | 97 1 130 1 100 1 93 !
1979 | 98 1 131 ! 103 1 98 1
1980 j 104 1 120 ! 103 1 85 !
1981 | 97 1 102 1 95 1 75 1
BINNENWASSERSTRASSEN
1974 | 96 1 - 101 I 88 1
1975 j 121 1 - 101 1 96 1
1976 | 122 1 - 94 1 73 1
1977 | 134 1 94 1 83 1
1978 i 120 1 99 1 71 1
1979 I 123 1- 101 1 72 i
1980 I 130 1 - 99 1 115 1
1981 | 143 1 — 91 1 99 1! o  I 49 1 93 ! ° ! 97
1  o  i 58 1 86 ! ° 1 99
1  ° i 30 1 88 i ° 1 95
!  ° 1 25 ! 80 1 ° ! 96
!  o  ! 27 1 77 1 ° 1 93
1  ° 1 16 i 67 1 ° ! 89
1  ° ! 14 1 68 1 ° 1 90
1  ° 1 23 1 63 ! ° 1 81

18 CENTWICKLUNG DER WEGEAUSGABEN DER VERKEHRSWEGE
S E IT E  87
EISENBAHNEN , STRASSEN UND BINNENWASSERSTRASSEN INSGESAMT  : 1 9 7 3  -  1981
1973 = 100
1  JAHR  |
|-----------------B I D
K | D ! F | GR | IR L  ! i ! L I NL | UK | EWG  I
1  JE W E ILIG E  P R E IS E  1
I 1 9 7 4  1 106 | 126 | 110 | 1 1 8  | ! 113 | 1 0 4  | 121 | 127 | 121 | 1 1 4  |
I 1975 | 126 | 149 | 113 | 125 1 1  132 ! 120 | 136 | 147 | 145 | 125 |
1  1976 | 1 4 4  | 150 | 1 1 4  ( 1 2 9  | 1  140 | 1 2 7  1 1 3 9  | 158 | 153 | 131 j
1  1977 j 153 | 186 1 1 1 7  1 141 j 1  176 | 159 1 159 | 161 | 154 | 141 |
1  1978 | 1 6 0  | 203 ! 1 2 7  1 1 6 5  j 1  216 1 176 t 173 | 168 | 173 | 157 1
1  1979 | 172 | 226 1 136 | 193 1 1  266 | 207 | 182 ! 182 | 206 1 175 j
1  1980 j 197 | 233 | 143 | 200 | 1  324 | 280 1 2 0 4  1 188 | 249 1 193 I
1  1981 |
1------------------20
6 j 226 1 140 | 2 1 0  1 1  403 | 385 j 2 0 5  1 189 | 242 | 203 1
KONSTANTE P R EISE  |
1  1974 ! 94 | 109 ( 103 ( 103 | 1  96 | 88 | 112 | 116 ( 103 | 101 |
1  1975 | 99 | 117 ! 99 | 99 1 1  93 | 86 1 113 | 122 | 100 i 98 |
1  1976 j 104 | 109 ! 96 | 93 | 1  85 1 78 t 1 0 5  | 121 | 90 | 92 1
1  1977 | 104 | 122 | 95 | 93 I 1  93 | 83 | 113 | 115 i 78 | 89 1
1  1978 | 104 | 121 | 101 i 100 i 1  107 1 82 | 1 1 9  | 115 | 81 j 92 |
1  1979 | 106 1 122 f 103 j 1 0 5  | ! 115 I 84 | 120 ! 120 | 86 j 93 |
! 1980 | 115 1 112 | 103 1 96 1 I 1 1 9  | 93 | 127 1 115 | 88 1 90 1
1  1981 | 111 | 97 ! 95 | 89 1 1  123 | 1 0 7  | 1 1 7  1 109 | 76 1 84 |

19 ENTWICKLUNG DEE BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE  
1973 -  1981S E IT E  88 
1973 = 100
1  JAHR  |  
1B 1 DK I D 1 F I GR |  IR L  | i 1 L 1 NL | UK | EWG  1
I EISENBAHNEN \ 
1  _ _ _ _ _  ____  11
| 
1974 | 105 ( 100 | 99 | 103 | !  100 | 102 | 113 | 99 ! 100 |1
101 |
|  1975 | 93 1 97 | 88 | 95 1 1  100 | 96 j 91 ! 95 | 102 | 94 1
| 1976 | 94 1 101 | 90 | 100 | 1  100 | 102 | 91 | 95 | 101 1 97 |
1  1977 | 94 | 98 | 88 | 98 ! 1  97 | 103 | 87 | 93 | 101 1 96 |
j 1978 | 90 | 93 j 90 ! 99 j 1  103 | 103 | 91 | 92 | 100 1 96 |
I 1979 | 96 ! 94 j 98 | 102 j !  103 ! 105 | 100 | 94 | 100 1 100 |
| 1980 | 94 | 95 | 98 | 102 | !  124 1 106 | 100 | 98 j 98 | 100 |
1  1981 |  
1_ _ _10
2 | 95 | 95 | 98 | 1  132 1 101 l 87 | 101 | 95 | 98 |
1  STRASSEN  1  
1  1!
|  1974 1 104 | 102 | 100 | 98 | 1  102 | 98 | 120 | 102 | 97 | 99 |
j 1975 | 108 j 103 | 109 | 113 t 1  105 | 102 j 110 | 112 | 99 | 107 |
| 1976 | 111 | 103 j 111 | 119 | 1  105 | 104 | 110 | 111 | 104 | 110 |
I 1977 | 118 ! 115 j 115 | 122 1 1  117 ! 107 i 110 | 120 i 105 | 114 |
j 1978 | 122 j 118 | 119 | 118 | 1  130 | 111 j 120 | 130 | 111 | 117 !
| 1979 | 105 | 114 | 121 j 122 j 1  139 | 116 ! 120 | 137 | 112 | 119 |
| 1980 j 117 | 106 j 131 | 126 | 1  W 3  i 120 | 130 | 144 | 120 | 125 |
| 1981 |
1________ _11
7 | 103 | 128 | 126 | 1  1^3 | 118 | 140 | 142 | 129 | 1?6 I
I BINNENWASSERSTRASSEN  1
!  --------------
| 
1974 | 103 | -  i 96 | 100 | 1  -  1 ° 1 -  1 101 | 100 | 99 |
I 1975 ! 81 | -  t 89 | 83 | !  -  1 0  1 -  1 90 | 100 j 88 !
! 1976 j 101 ! -  ! 105 | 87 | 1  -  1 0  1 -  1 113 | 100 | 106 |
| 1977 | 97 i -  ! 94 | 77 j 1  -  1 ° 1 -  1 101 ! 100 | 94 |
I 1978 ! 98 ! -  ! 97 | 80 | 1  -  1 ° I -  1 112 j 100 | 100 !
| 1979 1 96 | -  1 93 | 81 ! 1  -  ! ° 1 -  ! 102 ! 100 | 95 |
1  1980 | 95 j -  1 92 | 82 | 1  -  1 ° 1 -  1 102 | 100 | 94 |
| 1981 1 92 | -  1 89 | 74 | 1  -  1 ° 1 -  ! 90 | 100 | 88 j

2 F A
GESAMTES NETZWEGE A V SG ABE K  : STRASSEN  1980 
M ITG LIE D S TA A T : FRANCECORRIGENDUM S E IT E  89
LANDESWAEHRUNG UND ERE IN  M IO , ° / °
1 IN V E S TITIO N S A  USGABEN ! BETRIEBSAUSGABEN TOTAL t
1
1 NEUBAU WIEDERHER | AUSGABEN ALLGEM. 1 !
| STRASSENKATEGORIE UND STELLUNG  j LAUFENDE DER AUFWEN~ 1 !
1 ERWEITE~ UND ER  -  j TOTAL AUSGABEN VERKEHRS - DUNGEN TOTAL  | FF | ERE o/o j
1 RUNG NEUERUNG  | P O L IZ E I 1 t
! ( D (2 ) (3 ) | (4 ) = 2+3 (5 ) (6 ) i l ) (8 ) = 5+6+71 (9 ) 1  (1 0 ) (1 1 ) 1
11. AUTOROUTES
!1O o  ! 5 190 1 504 1 504 j 6 6941
|  1 1 4 0,6
!
|1
1 7 ,8 |
1
11
!
|2 . ROUTES 4 328 542 I 4 870 2 161 1 324 3 485 1 8 3551
1
| 1 4 2 3 ,61
1
22,21
| NATIONALES  
1!
!!
1
1
| 3. CHEMINS O 0  | 5 660 3 562 3 562 1 9 2221
| 1 571,31
24,51
| DEPARTEMENTAUX  
11
11
1
1
|4 . VO IES O 0  | 7 013 3 562 3 562 1 10 575!
| 1 8 0 1,91
28,11
! COMMUNALES  
1  
\1
1
1
11
1
1
1
!
!
] N IC H T  AUFGESCHUESSELT 2 791 2 791 | 2 7911
1
1
| 475,6!
1
1
7 ,4 |
| AUSGABEN  
1  
!1
1
!1
!
1
| TOTAL FF O O  1 22 733 10 789 2 791 1 324 14 904 | 37 637 ! 1
| TOTAL ERE 0 O  ) 3 8 7 3 ,4 1 838,3 4 7 5 ,6 2 2 5 ,6 2 5 3 9 ,5 | |  6 4 1 2,9 1
| TOTAL  ° / ° 0 O  j 6 0 ,4 2 8 ,7 7 ,4 3 ,5 3 9 ,6| 1 100 |

3 F  WEGEAUSGABEN  : BINNENWASSEESTRASSEN  1980
CORRIGENDUM S E IT E  90
M ITG LIE D S TA A T  : FRANCE
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER A LS  250 T  LANVESWAEHRUNG UND ERE I N  M IO ,  ° / °
1  INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL I
j WASSERSTRASSENKLASSE 1  NEUBAU \WIEDERHER\ [AUSGABEN  (  ALLGEM. ! 1  1
1  UND j UND [STELLUNG  | 1LAUFENDE ! DER  j AUFWEN- I ! I
1  TRAGFAEHIGKEITSSTUFE [ER W EITE- | UND ER -  | TOTAL |AUSGABEN [VERKEHRS - |  DUNGEN I  TOTAL  | FF ! ERE 1  ° / °  1
1  (t) !  RUNG [NEUERUNG  j | P O L IZ E I  | 1 1  !
I ( l ) 1  (2 ) I (3 ) | (4 ) = 2+3 I (5 ) !  (6 ) | (7 ) |  (8 )= 5  + 6+7| (9 ) = 4+8 1  (1 0 ) K i l )  I
j REGULIERTE FLUE SSE 1  1 1  1 1 1  1
!  I  250 -  399 ! 1 I I 1 1  t
1  I I 400 -  599 ! 1 1  I 1 1  1
j I I I  600 -  999 1  1 I 1  1
!  I V 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 1  1 1  1 1 1  1
1  V 1 .5 0 0  -  2 .999 1  1 1  I 1 ! 1
j V I 3 .000 - T 1  I 1  1 1
1  TOTAL 1  3 ,6  | 3 ,6 1  1 1 1  1
[STAUGEREGELTE FLUE SSE ! I 1  1 1 1  1
|  I 250 -  399 1  o 1  i i , i  I 1 1 .1 I 1 1 I 1
j I I 400 -  599 j 0 I  4 ,8  | 4 ,8 1  I 1 1  1
i I I I  600 -  999 1  1 1 ,8 !  o | 1 1 ,8 1  1 1 ! !
j I V 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 I  6 1  o | 6 1  1 I 1  !
j V 1 .5 0 0  -  2 .9 9 9 1  ,2 !  o | ,2 1  1 I 1  1
1  V I 3 .0 0 0  - T 1  9 6 ,2 1  5 3 ,5  j 1 4 9 ,7 1  1 ! 1  1
1  TOTAL I 1 1 4 ,2 1  6 9 ,4  I 1 8 3,6 1  1 ! ! !
1  KANAELE 1  1 1  I 1 1  1
I I 250 -  399 I ,1 I 7 9 ,6  | 7 9 ,7 1  1 1 1  1
j I I 400 -  599 !  o I  0 | 0 1  1 1 1  1
I I I I  600 -  999 ! o I  6 ,7  1 6 ,7 1  1 I 1  !
j I V  1 .000 -  1 .4 9 9 I  1 I 2 | 3 1  I 1 1  1
1  V 1 .5 0 0  -  2 .9 9 9 1  0 1  1 ,5  | 1 .5 1  ! 1 1  1
1  V I 3 .0 0 0  - T | 93 1  4 ,9  | 9 7 ,9 1  1 1 1  1
1  TOTAL 1  9 4 ,1 1  9 4 ,7  | 1 8 8 ,8 I 1 1 I 1
!  ANDERE WASSERSTRASSEN  | |  | !  I I  I !  !  1  !
| TOTAL FF |  2 0 8 ,3 !  1 6 7 ,7  | 376 !  I | 943 | 1 319 1 1  !
1  TOTAL ERE | 3 5 ,5 1  2 8 ,6  | 6 4 ,1 1  I 1  1 6 0 ,7  | |  2 2 4 ,7 I !
j TOTAL  o/o i 1 5 ,8 !  1 2 ,7  | 2 8 ,5 ! 1 !  7 1 ,5  j t 1100 |

3 I  WEGEAUSGABEN : BINNENWASSERSTRASSEN  1980
M IT G L IE D  STAAT  : I T  A L IA
GESAMTES NETZ AUSGENOMMEN WASSERSTRASSEN WENIGER A LS  250 TCORRIGENDUM S E IT E  q i
LANDESWAEHRUNG UND ERE I N  M IO ,  ° / °
I
|INVESTITIO NSAUSG ABEN 1 BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL
I
I WASSERSTRASSENKLASSE NEUBAU  | WIEDERHER ! AUSGABEN  | ALLGEM.  |
I UND UND \STELLUNG  | LAUFENDE DER  | AUFWEN-  j
j TRAGFAEHIGKEITSSTUFE ERW EITE-  |  UND ER-  j TOTAL AUSGABEN VERKEHRS - |  DUNGEN  | TOTAL  | L IT 0 0 0 ERE I  /  °
I (T) RUNG \NEUERUNG  | P O L IZ E I  | |
I ( l ) (2 ) (  (3 ) | (4 ) = 2+3 (5 ) (6 ) |  (7 ) | (8 ) = 5+6 + 71 (9 ) = 4+8 (1 0 ) 1(11)
I REGULIERTE FLUESSE 1  I 1  I
1  I 250 -  399 I 1 1  1
| I I WO -  599 1  1 1  1
| I I I  600 -  999 1  1
|  I V 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 1  1 1  1
|  V 1 .5 0 0  -  2 .9 9 9 1  ! 1  1
1  V I 3.000 -  T 1  1 1  1
TOTAL I 1 I 1
STAUGEREGELTE FLUESSE 1  1
I 250 -  399 1  ! 1  1
II 400 -  599 1  I 1  I
III 600 -  999 1  1 1  1
IV 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 I 1 I 1
V 1 .5 0 0  -  2 .9 9 9 1  1
VI 3.000 -  T I 1 1  1
T O T A L 1  1 1  1
KANAELE 1  1 1  1
I 2S0 -  399 I 1 1  1
II W O  - SS9 1  1  I  I1  1  
I 1id ti eUU "  333
IV 1 .0 0 6  -  1 ,4 1 11  1  
I 11  1  
! 1v i . i o e  -  2. i n 1  1 1  I
VI 1 .000 = T 1  1 1  !
T O T A L 1  1 1  1
«V .«Z " J « J "“ Ä ^  ^  * A  am tarn am  am rm  .
A m m  m m a g m a m i I I 1
am  am  am am am am  am am  am am <m a^a a ^  a ^  ^ A  ^  ^ A  aaA J l  «X *4 .
m m  L m m 1  !  1 2 ,8 5 ,4 1  15 ,4  1 1 8 ,2
m m  m m 1  ' I  1 0 ,8 4 ,5 1  1 4 ,5  ! 15,3
m m  b/b ! 1  7 0 ,3 2 9 ,7 1  12 9 ,7  | f 100

3 UK WEGEAUSGABEN  : BINNENWASSEESTRASSEN  1979
CORRIGENDUM S E IT E  9?
M IT G L IE D  STAAT  : UNITED KINGDOM
NUR DAS NETZ DES B R IT IS H  WATERWAYS BOARD LANDESWAEHRUNG UND ERE I N  M IC , ° / °
i INVESTITIONSAUSGABEN 1 BETRIEBSAUSGABEN 1 TOTAL 1
i WASSERSTRASSENKLASSE 1  NEUBAU \WIEDERHER\ [AUSGABEN  | ALLGEM. 1  1 1  1
| UND 1  UND [STELLUNG  j ILAUFENDE I DER  j AUFWEN- 1  1
| TRA GFAEHIGKEITSSTUFE [ER W EITE-  j UND E R -  | TOTAL iAUSGABEN [V ER KEH R S-[ DUNGEN |  TOTAL  ( UKL i ERE 1  ° / °  1
1  (T ) I  RUNG [NEUERUNG  | j P O L IZ E I  j 1  1 1  1
I ( l ) 1  (2 ) I  (3 ) I  ( 4 )=2+3 I  (5 ) 1  (6 ) |  (7 ) |  (8 ) = 5+6 + 7| (9 ) = 4+8 1  (1 0 ) K i l )  1
| REGULIERTE FLUESSE 1  1  1 1  I 1  1 1  1
I I 250 -  399 1  1  1 1  1 1  1 1  1
j I I 400 -  599 1  1  1 1  1 1  1 1  1
1  I I I  600 -  999 1  1  1 1  1 1  1 1  1
1  I V 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 1  1  1 1  1 1  1
| V 1 .5 0 0  -  2 .9 9 9 1  1  1 1  1 1  1
j V I 3 .000 - T 1  1 1  1
1  TOTAL 1  1  1 1  ,8 1  1  ,1 1  ,9 | ,9 1  i , 4 1  1 6 ,4 |
j STAUGEREGELTE FLUESSE 1  1 1  1 1  1
| I  250 -  399 1  1 1  1
(  I I 400 -  599 1  1  1 1  1 1  1
I I I I  600 -  999 1  1  1 1  1 1  1 1  1
j I V 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 1  1  1 1  1
j V 1 .5 0 0  -  2 .9 9 9 1  1  1 1  1
1  V I 3 .000 - T 1  1 1  1
I TOTAL 1  1  1 1  2 ,8 1  1  ,1 1  2 ,9  I 2 ,9 1  4 ,5 1  52,71
I K A M E L E 1  1  1 1  1 1  1 1  1
| I 250 -  399 1  1  1 1  1 1  1 1  1
j I I 400 -  599 1  1  1 1  1 1  1
j I I I  600 -  999 1  1  1 1  1 1  1
j I V 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 1  1  1 1  1 1  1 1  1
j V 1 .5 0 0  -  2 .9 9 9 1  1  1 1  1 1  1 1  1
j V I 3 .0 0 0  - T 1  1  1 1  1 1  1 1  1
I TOTAL 1  1  I ,7 | 1 1  1  o 1  i  1 1 ,7 1  2 ,6 1  30,91
I ANDERE WASSERSTRASSEN  | | | 1  1  I 1  1  1  I I
(  TOTAL UKL 1  1  1  ,7 1  4 ,6 1  1  ,2 1  4 ,8  j 5 ,5 1  1
| TOTAL EPE 1  1  1  1 ,1 1  7 ,1 1  1  ,3 1  7 ,4  1 1  8 ,5 1  1
I TOTAL  o /» 1  l ' l  1 2 ,7 |  8 3 ,6 1  1  3 ,6 !  8 7 ,3  | lio o  I

3 UK WEGEAUSGABEN  : BINNENWASSERSTRASSEN  1980 
M IT G LIE D S T A A T  : UNITED KINGDOM
NUR DAS NETZ DES B R IT IS H  WATERWAYS BOARDCORRIGENDUM S E IT E  q t; 
LANDESWAEHRUNG UND ERE I N  M IO , ° / °
WASSERSTRASSENKLASSE
UND
TRA GFAEHIGKEITSSTUFE
(T )
(1)IN V E S T I T I ONSAUSGABEN BETRIEBSAUSGABEN TOTAL
NEUBAU
UND
ERW EITE­
RUNG
(2)WIEDERHER  
STELLUNG  
UND ER­
NEUERUNG  
(3)TOTAL  
(  *0 =  2+3LAUFENDE
AUSGABEN
(5)AUSGABEN
DER
VERKEHRS­
P O L IZ E I
( 6 )ALLGEM.
AUFWEN­
DUNGEN
(7)TOTAL  
(8 )=5+6+7UKL
(9)=4+£ERE
(1 0)o / c
d i :
REGULIERTE FLUE SSE  
I 250 -  399
I I 400 - 599
I I I  600 -  999
I V 1.000 -  1.499 
V 1.500 -  2.999 
V I 3.000 -  T
TOTAL ,8 ,1 ,9 ,9 1,5 12,2
STAUGEREGELTE FLUE SSE  
I 250 -  399
I I  400 ~ 599
I I I  600 -  999
IV  1.000 -  1.499 
7 1.500 -  2.999 
V I 3.000 -  T
TOTAL 2,8 ,1 2,9 2,9 ^,8 39,2
K A M E L E
I  250  -  399
I I  W O  -  599
I I I  600 -  999
I V 1.000 -  1.499 
V 1.500 -  2.999 
V I 3.000 - T
TOTAL 2,6 I  1 1 !  3,6 6  I  48,6
A N D E R E  W A SS E R S TR A S S EN
T O T A L U K L  
T O TA L ERE  
T O T A L « h2,6  
4,· 3  
35,14.6
7.7 
62,24,8
8
64,97,4
12,4
100

7 1 0  BENUTZUNG DEB VERKEHRSWEGE  : STRASSEN  1980
CORRIGENDUM S E IT E  94
JAEHRLICHE FAHRZEUGKILOMETER AUF STRASSEN AUSSERHALB V O \ ORTSCHAFTEN
M ITG LIE D S TA A T  : IT A L IA
M IO  FZ“ KM
STRASSENKATEGORIE 1  TOTAL  1
i FAHRZEUGKATEGORIE AUTOSTRADE I N  | 
CONCESSIONE  |  
!STRADE
S T A T A L I1  STRADE  1  
1  P R O V IN C IA L I  | 
1  1STRADE  1  
COMMUNALI  |  
11  1  !
\ANZAHL  1  »/o 1  
! ! 1
j i .
j PERSONENKRAFTWAGEN M IT  
1  WENIGER A LS  10 PLAETZEN
1  9!
24 689 1  
194 4461  1  
1  1  
1  11
1
11  1  !  
1119 135| 8 0 ,7|
1  1  1  
1  1  1
j LIEFERWAGEN VON WENIGER A LS  
1  3T  ZULAESSIGEM GESAMTGEWICHT
1  91
1 777 1
1
17 5871  !  
1  1
1  ! 
1  11
1! 1  !
1  9 3641 6 , 3|
1  1  1  1 1 1
I LASTWAGEN!
3 108 !
16 2691  f 
! 1  
1  1!
!
!1  1  !  
1  9 3771 6,41 
1  ! 1
|4 .
j LASTWAGEN M IT  ANHAENGER1
2 117 !
!2 5381  ! 
! 1  
! !1
1
!1  1  ! 
1  4 655| 3 ,2 |
j 5.
1  ZUGMASCHINEN M IT  SATTEL AN -  
1  HAENGER  
1  £1
1 577 1
!
11 3891  1  
1  1
1  ! 
1  11
1
1
1! ! 1  
1  2 966| 2 1  
1  1  1  
1  1  1 j b · \
| KRAFTOMNIBUSSE!
323 !
11 259 1 1  
1 1I
1
11  1 5821 1 ,1 | 
I 1  !
| 7.
1  FAHRZEUGE EUER SONDERTRANS-  
1  PORTE UND SPECIALFAHRZEUGE  
| 8.
1  LANDW IRTSCHAFTLIGE FAHRZEUGE1
27 1
1
1941 1  
! 1  
1  1  
1  11
1
11! 1  I 
1  1211 ,1 | 
1  1  1  
1  ! 1 1
1
1
1
!
13791  1  
1 1  
1 1  
1 1  
1 1  
1 1  
1 1\
1
1
1
1
1
t1  379! ,3 | 
1  1  ! 
1  1  1
I I  ANZAHL 33 618 1 113 961 I ! ! |147 579| 1
1  .LU lfiL  | +
1  I ° / ° 2 2 ,8  1 7 7 ,2 1  1 1 1  lio o  1