2.

Diese gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen werden wie folgt geändert: A. HINSICHTLICH DER MINDESTANZAHL DER FREQUENZEN UND DES MINDESTANGEBOTS AN SITZPLÄTZEN PRO WOCHE UND STRECKE Athen—Astipalea: — Vier (4) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 60 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Fünf (5) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 75 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Athen—Ikaria: — Vier (4) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 140 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Sechs (6) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 210 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Athen—Leros: — Sechs (6) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 132 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Acht (8) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 176 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Athen—Milos: — Sieben (7) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 210 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Acht (8) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 240 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Athen—Skiros: — Zwei (2) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Drei (3) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 30 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Thessaloniki—Samos: — Zwei (2) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 30 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Drei (3) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 45 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Thessaloniki—Chios: — Zwei (2) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 30 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Drei (3) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 45 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Limnos—Mytilene—Chios—Samos—Rhodos: — Limnos—Myteline—Rhodos: Zwei (2) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres. — Limnos—Mytilene—Chios—Rhodos: Ein (1) Hin- und Rückflug pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres. — Limnos—Mytilene—Samos—Rhodos: Ein (1) Hin- und Rückflug pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres. — Limnos—Mytilene—Chios—Samos—Rhodos: Ein (1) Hin- und Rückflug pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres. Rhodos—Karpathos—Kassos: — Rhodos—Karpathos: — Vier (4) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 200 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Sechs (6) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 300 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. — Rhodos—Karpathos—Kassos: — Vier (4) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 200 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Sechs (6) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 300 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Rhodos—Kastellorizo: — Vier (4) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 80 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Winterflugplanperiode. — Sechs (6) Hin- und Rückflüge pro Woche mit insgesamt 120 Sitzplätzen pro Woche und Strecke in der Sommerflugplanperiode. Als Winter- bzw. Sommerflugplanperiode gelten die von der IATA als solche festgesetzten Zeiträume. Ist der mittlere Sitzladefaktor bei der Gesamtheit der Flüge auf einer Strecke in der vorangegangenen Flugplanperiode höher als 75 %, so kann die Zahl der Mindestflüge pro Woche bzw. die anzubietende Mindestkapazität an Sitzplätzen pro Woche entsprechend der festgestellten Überschreitung erhöht werden. Diese Erhöhung wird dem Luftfahrtunternehmen, das die Strecke bedient, sechs Monate vor ihrer Anwendbarkeit per Einschreiben angekündigt und tritt nach Veröffentlichung durch die Europäische Kommission im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft. Sollten die eingesetzten Flugzeuge nicht genügend Platz bieten, um die gemäß Nummer 2 Buchstabe A anzubietende Mindestanzahl an Sitzplatz abzudecken, so kann die Flugfrequenz entsprechend erhöht werden. Fallen Flüge aus witterungsbedingten Gründen aus, so sind sie an den unmittelbar nachfolgenden Tagen so durchzuführen, dass der wöchentliche Bedarf unter Berücksichtigung des Mindestangebots an Sitzplätzen pro Woche gemäß Absatz 2 A gedeckt wird. B. HINSICHTLICH DER TARIFE Der Referenztarif für die einfache Strecke in der Economyklasse darf die folgenden Beträge nicht überschreiten: — zwischen Athen und Astipalaia: 50 EUR — zwischen Athen und Ikaria: 44 EUR — zwischen Athen und Leros: 51 EUR — zwischen Athen und Milos: 34 EUR — zwischen Athen und Skyros: 31 EUR — zwischen Thessaloniki und Samos: 67 EUR — zwischen Thessaloniki und Chios: 57 EUR — zwischen Limnos und Rhodos: 56 EUR — zwischen Limnos und Mytilene: 34 EUR — zwischen Limnos und Chios: 34 EUR — zwischen Limnos und Samos: 34 EUR — zwischen Mytilene und Chios: 26 EUR — zwischen Mytilene und Samos: 34 EUR — zwischen Mytilene und Rhodos: 50 EUR — zwischen Chios und Samos: 26 EUR — zwischen Chios und Rhodos: 38 EUR — zwischen Samos und Rhodos: 34 EUR — zwischen Rhodos und Kassos: 32 EUR — zwischen Rhodos und Karpathos: 26 EUR — zwischen Karpathos und Kassos: 20 EUR — zwischen Rhodos und Kastellorizo: 23 EUR. Im Falle eines unvorhergesehenen Anstiegs der Kosten für den Betrieb der Strecke, den das Luftfahrtunternehmen nicht zu vertreten hat, können diese Tarife erhöht werden. Diese Erhöhung wird dem Luftfahrtunternehmen, das die Strecke bedient, mitgeteilt und tritt nach Veröffentlichung durch die Europäische Kommission im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft. C. HINSICHTLICH DER KONTINUITÄT Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe c) der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 übernimmt das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf den genannten Strecken aufnehmen möchte, diese Verpflichtung für einen Zeitraum von mindestens zwölf aufeinander folgenden Monaten. Abgesehen von Fällen höherer Gewalt darf die Zahl der Flüge, die aus vom Luftfahrtunternehmen unmittelbar zu verantwortenden Gründen ausfallen, pro Jahr 2 % der insgesamt geplanten Flüge nicht übersteigen. Beabsichtigt das Luftfahrtunternehmen, den Betrieb auf einer der genannten Strecken einzustellen, so hat es die Zivilluftfahrtbehörde, Direktion Luftverkehrsbetrieb, Abteilung Bilaterale Luftverkehrsabkommen, mindestens sechs Monate vor der Einstellung davon in Kenntnis zu setzen.