Nr. C 114/6 Amtsblatt  der Europäischen  Gemeinschaften 11. 5. 77 
den die Luftreifen  fast  immer  speziell  für das betreffende 
Modell  entworfen.  Aus  Prestigegründen  liegt  also  sowohl 
dem Hersteller  des Luftreifens  als auch  dem  Konstrukteur 
des Fahrzeugs  viel  daran,  Ausrüstungsgegenstände  mit 
Spitzenqualität  zu verwenden. 
2.1.3.  Der  Ausschuß  gibt  im übrigen  zu bedenken,  daß 
die technischen  Vorschriften  der Richtlinie  nicht  für. Luft-
reifen  gelten  dürfen,  die eigens  zur Ausrüstung  von  vor 
1950  gebauten  Fahrzeugen  entworfen  und  konstruiert 
wurden:  ihre  Zahl  ist ja ganz  unbedeutend.  Der  Ausschuß 
macht  ferner  darauf  aufmerksam,  daß  hochspezialisierte 
Luftreifen  wie jene,  die man  bei Autorennen  oder  Rallyes 
benutzt,  genauestens  auf den  jeweiligen  Rennwagen  und 
die jeweilige  Rennstrecke  abgestimmt  werden.  Derartige 
Reifen  sind  deshalb  aus dem  Geltungsbereich  der Richt-
linie auszuschließen. 
2.1.4.  Der  Ausschuß  hielte  es für sinnvoll,  wenn  der 
Text  unter  dem  Stichwort  „Luftreifen"  wie folgt  geändert 
würde: 
Geschehen  zuBrüssel  am 30. März  1977. — als  „Luftreifen,  alle  neuen  Reifen,  die zur Aus-
rüstung  von  nach  1950  gebauten  Fahrzeugen  mit 
einer  Höchstgeschwindigkeit  von  weniger  oder 
gleich  210  km/h  bestimmt  sind.  Ausgeschlossen 
sind Reifentypen,  die eigens  für Wettkämpfe  ent-
worfen  und  konstruiert  werden". 
2.2. Artikel  6 Absätze  1 und 2 
2.2:1.  Nach  Ansicht  des Ausschusses  besteht  die Ge-
fahr,  daß  Absatz  1 einigen  Mitgliedstaaten  einen  Vor-
wand  dafür  liefert,  im Gegensatz  zur  Zielsetzung  der 
Richtlinie  weitere  technische  Hemmnisse  aufzubauen. 
Der Ausschuß  hält  die in Absatz  2 vorgesehene  Frist  von 
6 Wochen  im übrigen  für zu lang,  weil  sie indirekt  eine 
schwere  Gefahr  für die Sicherheit  des Verbrauchers  dar-
stellt. 
3. Der  Ausschuß  weist  die Kommission  schließlich  auf 
die im Bericht  seiner  Fachgruppe  Industrie  festgehaltenen 
Bemerkungen  hin. 
Der Präsident 
des Wirtschafts-  und  Sozialausschusses 
Basil  de FERRANTI 
Stellungnahme  zu dem  Vorschlag  für eine  Richtlinie  des Rates  zur Angleichung  der Rechtsvor-
schriften  der Mitgliedstaaten  über  die Heizung  des Innenraums  von  Kraftfahrzeugen 
Die Vorlage,  die Gegenstand  der Befassung  war,  ist im Amtsblatt  der  Europäischen  Gemein-
schaften  Nr.  C 37 vom  14.  Februar  1977  auf Seite  22 veröffentlicht  worden. 
A. RECHTSGRUNDLAGE  DER  STELLUNGNAHME 
Am 14. Januar  1977  beschloß  der Rat,  den Wirtschafts-  und Sozialausschuß  auf Grund  von  Ar-
tikel  100  des Vertrages  zur Gründung  der Europäischen  Wirtschaftsgemeinschaft  um Abgabe 
einer  Stellungnahme  zu dem  vorgenannten  Vorschlag  zu ersuchen. 
B. STELLUNGNAHME  DES  WIRTSCHAFTS-  UND  SOZIALAUSSCHUSSES 
Der Wirtschafts-  und Sozialausschuß  hat seine  Stellungnahme  zu dem  vorgenannten  Thema  auf 
seiner  147.  Plenartagung  am 30./31.  März  1977  in Brüssel  verabschiedet. 
Die Stellungnahme  hat folgenden  Wortlaut: 
DER  WIRTSCHAFTS-  UND  SOZIALAUSSCHUSS  — 
gestützt  auf  das  vom  Rat  der  Europäischen  Gemein-
schaften  am 14.  Januar  1977  ausgesprochene  Ersuchen 
um Stellungnahme, 
gestützt  auf Artikel  100  des Vertrages  zur Gründung  der 
Europäischen  Wirtschaftsgemeinschaft, gestützt  auf  den  von  seinem  Präsidium  am 25.  Januar 
1977  gefaßten  Beschluß,  die Fachgruppe  Industrie,  Han-
del, Handwerk  und  Dienstleistungen  mit  der  Ausarbei-
tung  einer  Stellungnahme  zu diesem  Thema  zu beauftra-
gen, 
gestützt  auf die Stellungnahme,  die die vorgenannte  Fach-
gruppe  in ihrer  Sitzung  am 2. März  1977  annahm, 
11. 5. 77 Amtsblatt  der Europäischen  Gemeinschaften Nr. C 114/7 
gestützt  auf den  vom  Berichterstatter,  Herrn  Masprone, 
vorgelegten  Bericht, 
gestützt  auf die Beratungen  anläßlich  seiner  147.  Plenar-
tagung  am 30./31.  März  1977  (Sitzung  vom  30.  März 
1977)  — VERABSCHIEDETE  FOLGENDE  STELLUNGNAHME 
einstimmig: 
Der Wirtschafts-  und  Sozialausschuß  billigt  den  Vor-
schlag  der  Kommission.  Er weist  jedoch  die  Gemein-
schaftsinstanzen  auf die Bemerkungen  im Bericht  seiner 
Fachgruppe  Industrie  hin. 
Geschehen  zu Brüssel  am 30. März  1977. 
Der Präsident 
des Wirtschafts-  und  Sozialausschusses 
Basil  de FERRANTI 
Stellungnahme  zu dem  Vorschlag  für eine  Richtlinie  des Rates  zur Angleichung  der Rechtsvor-
schriften  der Mitgliedstaaten  über  die Radabdeckungen  von  Kraftfahrzeugen 
Die Vorlage,  die Gegenstand  der Befassung  war,  ist im Amtsblatt  der  Europäischen  Gemein-
schaften  Nr.  C 37 vom  14.  Februar  1977  auf Seite  27 veröffentlicht  worden. 
A. RECHTSGRUNDLAGE  DER  STELLUNGNAHME 
Am 14. Januar  1977  beschloß  der Rat,  den Wirtschafts-  und Sozialausschuß  auf Grund  von  Ar-
tikel  100  des Vertrages  zur Gründung  der Europäischen  Wirtschaftsgemeinschaft  um Abgabe 
einer  Stellungnahme  zu dem  vorgenannten  Vorschlag  zu ersuchen. 
B. STELLUNGNAHME  DES  WIRTSCHAFTS-  UND  SOZIALAUSSCHUSSES 
Der Wirtschafts-  und Sozialausschuß  hat seine  Stellungnahme  zu dem  vorgenannten  Thema  auf 
seiner  147.  Plenartagung  am 30./31.  März  1977  in Brüssel  verabschiedet. 
Die Stellungnahme  hat folgenden  Wortlaut: 
DER  WIRTSCHAFTS-  UND  SOZIALAUSSCHUSS  — 
gestützt  auf das vom  Rat  der Europäischen  Gemeinschaf-
ten am 14.  Januar  1977  ausgesprochene  Ersuchen  um 
Stellungnahme, 
gestützt  auf Artikel  100  des Vertrages  zur Gründung  der 
Europäischen  Wirtschaftsgemeinschaft, 
gestützt  auf  den  von  seinem  Präsidium  am 25.  Januar 
1977  gefaßten  Beschluß,  die Fachgruppe  Industrie,  Han-
del, Handwerk  und  Dienstleistungen  mit  der  Ausarbei-
tung  einer  Stellungnahme  und  eines  Berichtes  zu diesem 
Thema  zu beauftragen, 
gestützt  auf die Stellungnahme,  die die vorgenannte  Fach-
gruppe  in ihrer  Sitzung  am 2. Marz  1977  annahm, 
gestützt  auf den  vom  Berichterstatter,  Herrn  Masprone, 
vorgelegten  Bericht, 
gestützt  auf die Beratungen  anläßlich  seiner  147.  Plenar-
tagung  am 30./31.  März  1977  (Sitzung  vom  30.  März 
1977)  — VERABSCHIEDETE  FOLGENDE  STELLUNGNAHME 
einstimmig: 
Der Wirtschafts-  und  Sozialausschuß  billigt  den  Richtli-
nienvorschlag  vorbehaltlich  nachstehender  Bemerkun-
gen: 
1. Der  Ausschuß  stellt  fest,  daß  der  Richtlinienvor-
schlag-  insbesondere  in den  Ziffern  2.1.2.1,  2.1.2.2  und 
2.1.2.3  - Konstruktionsvorschriften  enthält. 
2. In  diesem  Zusammenhang  bittet  der Ausschuß  die 
Kommission,  die Tatsache  zu bedenken,  daß  es hinsicht-
lich der Betriebssicherheit  von  Kraftfahrzeugen  gängige 
Praxis  ist, im Rahmen  des Möglichen  die Bezugnahme  auf 
Konstruktionserfordernisse  zu vermeiden.  Es empfiehlt 
sich,  die Leistungserfordernisse  anzugeben  und  dem  Kon-
strukteur  die Freiheit  zu lassen,  diesen  auf die ihm  am 
zweckmäßigsten  erscheinende  Weise  nachzukommen.