ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (80)918
Vol.1980/0288

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSION DEREUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(80)918 endg .
S
Brüssel /den 9.Januar 1981
STAATLICHE BEIHILFEN ZUGUNSTEN DES SCHIFFBAUS
(Bericht der Kommission anden Rat )
K0M(80 )918endg .

BerichtderKommission andenRat
1.BeiderBilligungderRichtlinie 78/338/EWGbetreffenddiestaatlichen Bei­
hilfenzugunstendesSchiffbaushatderRatdieKommissiongebeten,ihm
regelmässig wiederkehrende Berichte.übergewährteBeihilfenzugunstendieses
Sektorsvorzulegen (Artikel'4,6,7und8derRichtlinie).
2.DerbetreffendeBerichtfürdaszweiteHalbjahr1979istbeigefugt (Anhang1).
3.GleichfallsisteinBerichtüberdieaugenblicklich gewährtenBeihiIfesysteme
zugunstendesSchiffbaus (Anhang2)beigefügt.

ANLAGE 1
BEIHILFEN ZUGUNSTEN DESSCHIFFBAUS INDERGEMEINSCHAFT
1.Beihilfen zugunsten desNeubaus:Artikel6und7derViertenRichtlinie
betreffend dieBeihilfenfürdenSchiffbau .
Zeitraum :Juli-Dezember 1979
Mitgliedstaat
_AnzahLder
FälleBRTgeschätzteAuswirkungimj
Verhältnis zumVertragspreis :
Bundesrepublik
Deutschland (1) *3 392.180 3Xbis20%
Belgien- -
Dänemark~ -
Frankreich 18 274.750
(G8RT)10%bis30%
Irland-
Italien 4 2-199 10,2%bis18,5%
Niederlande 9 133.344
+17.830PS2,9%bis28,6%
•
1Vereinigtes
!Königreich 1 1„599 24%(2)(3)
(zusätzlich 2%vom"Ship-
buildersRelief")
(1)Dieangegebenen ZahlenbeziehensichaufdasgesamteJahr1979,alleEntschei­
dungenwurdeninderzweitenJahreshälfte getroffen .31Schiffewurdennicht
gefördert,obwohlsiedenBeihiIfebestimmungen entsprachen .
(2)Kostensteigerungs-Versi cherungwurdeindiesenFällennichtangewandt .
(3)Korrigendum zumBerichtfürdenZeitraumJanuar~Juni1979CDurchschnitt-
Tonnengewichtung):28,4%anstellevon29,2

2.Investitionsbeihi Ifen:Artikel4derViertenSchiffbaurichtLinie
Zeitraum:Juli-Dezember1979
MitgLiedstaatBetragder
Investition ·.·Artder
BeihiIfeAuswirkung
Bundesrepublik DM50Mio(1).I ■.
10%desinvestierten' RückgangderProduktions-
Deutschland Betrages stundenimSchiffsneubau
j (max.DM5Mio.)von1,4Mionach0,8Mio.
j ZunahmeimSchiffsrepara-
I•tursektor *undinder
1
1schiffbaufremden Fertigung
,Belgien
j- -
'Dänemark - -
Frankreich - -
■Irland
1
j-• ;«
t x
Italien -
ί■Niederlande - -•-- '
Vereinigtes
Königreich- -
(1>Bestandteil desHamburgerWerftenstrukturprograinrnSo

4.
3.BeihilfenzugunstenderReeder:Artikel8derViertenSchiffbaurichtlim'e
a)UmfangderVerträge
A:begünstigteVerträoe.B:nirhthpnfVn«tigteVerträge ™C:Gesamtvolumen der
Zeitraum:Juli-Dezember1979, Verträge
GesamtvolumenFürdenBauauf
nationalen WerftenFürdenBauaufjFürdenBauauf¡
anderenEWG-Werften Drittlandwerften ¡
BRTnationale
Währung
■inMio'BRTnationale
WährunginMio•nationale ι
BRTWährung |BRT
'inMio 'nationale·
Währung ;inMio
B.R.
Deutschlandd )A445.207 1602.496 445.2071602.496 !■ii
8146.236 244.458 146.236244.458 -i j|j
C591.443 1846.954 591.4431846.954 ¡ i i i
8elgien(2)A209.000 4673.0 209.0004673.0 : i
ι':
Β- - --i I iί i
C209.000 4673.0209.0004673.0 j i j
Dänemark A106.800 1.900106.800 1.900 ; !
:■
• ·Β - _ - -
! ί ,
C106.800 1.900106.800 1.900 ; ί .ι
Frankreich A3.800 ■72.120 3.80072.120 '
θ-
■- -.
C3.800 72.120 3.80072.120 ;!
Irland A - ■ - - • _
I
Β- - - -
C_ - - -:
Italien A142.469 2759 142.4692759 2952,979
Βi-* -
C142.469 2759 142.4692759 2952,979
Niederlande A2.360 17.8002.360i17.800' ! i
Β4.862 38.200 4.86238.200 iI
C7.222 56.000 7.22256.000'I'
Vereinigtes
KönigreichA21.109 73.079 21.10973.079 :
I:
Β- ~ --Iι ;
;
C21.109 73.079 21.10973.079!; i.
1
(13Dieangegebenen ZahlenbeziehensichaufdasgesamteJahr1979(alleEntscheidungen werden
inderzweitenHälftedesbetreffenden Jahresgetroffen).
(2)Korrigendum zumBerichtfürdenZeitraumJanuar-Juni 1979."157.714statt86.571BRTund
8483Miostatt3416Mio(nationale Währung)."
(3)Dasbritische Systemoegünstigt nurbritische Reeder,dieeinerbritischen WerfteinenAuf­
tragerteilen.OECD-Bedingungen .

b)Durchschnittliche BeihiLfemnzidenz proVertrag
(GesamtesJahr1979-jährlicheMitteilung )
Mitgliedstaatr
Gesamt-
durchschnitt1FurdenBau
laufnationalen
WerftenFürdenBau
aufanderen
WerftenFürdenBau
aufDrittland-
werften
Bundesrepublik
Deutschland '11,35%i
:11,35%-
Belgien(1)
Dänemark 5,7%i5,7%
I
Frankreich-
13,94%I
I13,94%
!
.Irland(2)
■--I
i.
I*•
Italien(3)f
I
!.
-/
1
Niederlande 5χ1,1%•5χ1,1%
■
Vèreinigtes
Königreich (2)··j·
i–
(1)EswurdenkeineAuskünfteerteilt»
(2)KeinbesonderesBeihilfesystem fürReeder*.
(3)Dievondenitalienischen BehördengelieferteAuskunftstütztsichaufandere
KriterienalsdievonanderenMitguedstaaten undistdahernichtvergleichbar .

Verzeichnis derBeihilfenzugunstendesSchiffbaus
undderSchiffsreparaturANLAGE2
a)BeihilfenzugunstendesSchiffbaus Juli1980
Beschreibung derBeihilfe HöhederBeihilfe Bemerkungen
Deutschland 1)Bund-direkterBauzuschuss .
Beträgevon660MioDM.
2)Hamburg-Zuweisungvon35MioDMfür
Investition imHafenvonHam-
burgundfürdieUmstellung
desSchiffbausektors aufdie
-Schiffsreparatur undandere
Sektoren (1975-1983)
3)Nieder--PrämieninHöhevon3MioDM
SachsenHöchstens20%desVertragspreises
(Durchschnitt 10%)(nachdem
1.1.1981höchstens 15%,Durchschnitt
7,5%)Fürzwischen1.12.78und31.12.81
erhalteneAufträge.
»
31MioDMfürInvestitionen auf
Grundstücken deröffentlichen Hand
4MioDMfürInvestitionen aufpri-
vatenGrundstücken .
EshandeltsichumäussereUmstel-
lungsmassnahmen desSchiffbausek-
torsnachanderenSektoren.
Irland Entschädigung fürerlitteneVerluste.Höchstens 30%desVertragspreises .
βDieseMassnahmeistbiseinschl.
1980vorgesehen.
FrankreichDirekteSchiffbaubeihilfe . .Höchstens 25%desVertragspreises .Fürzwischen1979und1980erhal-
teneAufträge.
Niederlande Entschädigung füraufAufträgeerlittene
Verluste.75%derinnerhalbdesLimitsvon
30%desVertragspreises erlittenen
Verluste.LäuftEnde1980aus.
Vereinigtes
KönigreichPauschal-Rückerstattung vonbestimmten
Steuern(Shipbuilders' Relief)2%derBaukosten
DirekteSchiffbaubeihiIfe.
Betragvont120MiofürBritishShipbuil-
dersundt25MiofürHarlandandWolff
(Nordirland ).Höchstens 25%desVertragspreises
(einschl.Shipbuilders' Relief)FürdieGeschäftsjahre 1979/80und
1980/81
Italien DirekteBeihilfefürdenSchiffbau :
ZuweisungausdemHaushaltLit.110Mrd.Höchstens 30%desVertragspreises .FürindenJahren1979und1980her
eingenommene Kontrakte.DieKommis-
sioneröffnetedasVerfahrennach
Art.93/2gegendiesesSystemam
28.3.1980.

-2-
b)Krediterleichterungen beimVerkauf
Beschreibung
derBeihilfeBegünstigte
MassnahmenHöheder.BeihiIfe Bemerkungen
Deutschland -Zinsvergütung alleVerkäufe -Zinsvergütung vonhöch-
stens2%(OECD-Limit-Be-
dingung <1))-Spezifisches System
Schiffefür
Belgien
'■-Zinsvergütung VerkaufeanandereMit-
gliedstaaten undDritt-
länder .-Zinsvergütung vonhöch-
stens2%.(OECD-Limit-Be-
dingung)Allgemeines System
Dänemark -Vorzugskredite alleVerkäufe -OECD-Bedingungen Spezifisches System
Schiffefür
Frankreich -yorzugskredite VerkäufeanandereMit-
gliedstaaten undDritt-
länder-OECD-Bedingungen
ιAllgemeines System
Irland -Vorzugskredite alleVerkäufe -OECD-Bedingungen Spezifisches System
Schiffefür
Italien -Vorzugskredite alleVerkäufe -OECD-Bedingungen•*Spezifisches System
Schiffefür
Niederlande
_/--Zinsvergütung
<alleVerkäufe
--Zinsvergütung vonhöch-
stens2%(3,5%für
kleineSchiffe)(OECD-
Limit-Bedingung )Spezifisches System
Schiffefür
Vereinigtes
«Konigreieh-Vorzugskredite Exporte -OECD-Bedingungen Allgemeines System
(1)Ruckzahlzeit"aum 81/2Jahre,Zinssatz8%,Vorschuss20%.

-3,-
c)Ankauf-Krediterleichterungen ,dieeineSchiffbaubeihiIfeenthalten
Beschreibung derBeihilfe HöhederBeihilfe Bemerkungen
Dänemark -Krediterleichterungen fürdäni-
scheReederbeimAnkaufeines
SchiffesaufeinerGemein-
schaftswerft-Kreditvon8%für14Jahre
(4JahreBefreiungvonder
Rückzahlung )auf80%des
Vertragsprei ses
Vereinigtes Königreich -Krediterleichterungen beim
Schiffsankauf einesbritischen
Reedersaufeinernationalen
Werft(homecreditscheme)-OECD-Bedingungen vom18.4.1974
-ausserdem wurdeeinZuschuss-
systemmitSection25des
IndustryAct1975inKraft
gesetztDieAnwendungdiesesSystems
kannnichtzugünstigeren
Bedingungen führenalsdie,
dieinderOECD-Abmachung ent-
haltensind

d)Preisgarantiemechamsmen
Beschreibung derBeihilfe HöhederBeihilfe Bemerkungen
Frankreich
-·1
/
Vereinigtes Königreich
*
Italien-ÜbernahmederPreiserhöhung zwi­
schenBestellungundLieferungs-
,datumbeiVerkäufenzurevidier-
barenPreisenanReederin·
DrittLändern
-einePrämievon0,5%proJahr
wirdgezahlt,wenndieGrenze
"nichtüberschritten wurde
-ÜbernahmederPreiserhöhung zwi­
schenBestellungundLieferdatum
beiVerkäufenzurevidierbaren
PreisenanReederinDrittlän-
dernundannationaleReeder.
-einePrämievon1%desgedeck-
tenBetragswirdproJahrfällig ,
ÜbernahmederPreiserhöhung zwi­
schenBestellungundLieferdatum
-diePrämieliegtinnerhalbder
Spannevon0,10bis1,25%des-
Schiffspreises
-diesesSystemtrittnurbei
Exporten ,inKraft-dieBeihilfewirdauf80%des
PreisesbeieinerPreiserhö-
hungvonüber7,5%gewährt.
Laufzeit:2Jahre
-BeiKreditverkäufen wirdder
zwischen7-17%liegende
variablePreisanteil (70%des
Preises)gedeckt.ImFallevon
Barverkäufen beläuftsichdie
;Spanneauf15%.Esbestehtdie
Möglichkeit,dieBeihiLfegrenze
.zwischen7und15%derPreis-
erhöhungauszuwählen .
-dieBeihilfewirdbeieiner 4
jährlichen ,Preiserhöhung von
mehrals5%undwenigerals
15%desPreisesgewährt1
DiesesSystemWierdebeim
Schiffbaunichtangewandt