ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(75)333
Vol.1975/0129

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

[QMMISSIQN DEREUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(75)333 endg .
Brüssel ,den 3»Juli 1975
Vorschlag einer
RICHTLINIE DES KATES
zurAnpassung derRechtsvorschriften derMitgliedstaaten über
TAXAMETER
(vonderKommission demRatvorgelegt )
I
f
KOM(75 )333endg .

B3GRU17DÏ7ÏÏG
ЛШЖЕ1ЖЗ
DieseRichtlinie wirdinAnwendung vonArtilcel100desVertrags in'Verbindung
ni'fcderRichtlinie desHatesvom26.Juli1971zurAngleichung derRechtsvor-
schriften derliitgliedstaaten betreffend gemeinsame Vorschriften überMeß-
gerätesowieüberMeß-undPrüfverfahren (l)erlassen .. ■■■?
ZweckderRichtlinie' istes,dietechnischen Hemmnisse fürdeninnergemein­
schaftlichen Handelzubeseitigen ,diegegenwärtig inBereichderTajraneter
aufgrund derUnterschiede zwischen dennationalen Rechtsvorschriften für,
dieseGeräteindenliitgliedstaaten bestehen « . ,
Einevergleichende PrüfungderfürTa::araeter geltenden Regelungen hatge­
zeigt,daßUnterschiede nichtnurhinsichtlich dertechnischen Bauvorschriften ,
derWerkstoffe ,derAnzeigevorrichtungen undderAufschriften bestehen ,sondern
auchhinsichtlich derGenauigkeit undschließlich derHeß-undPrüfverfahren ,
denendieseGerätevordemInverkehrbringen undvorde::*Benutzung unter­
worfensind.
DieseSituation zwingtdieHersteller ,ihreProduktion zudiversifizieren ,um
diegeltenden Vorschriften indemjenigen 'Mitgliedstaat einzuhalten ,indem
dieseGerätezurBenutzung vorgesehen sind;undsichwiederholten Prüfungen
zuunterwerfen ,dienachverschiedenen IModalitäten durchgeführt werden.
Diegegenwärtigen nationalen Rechtsvorschriften lassensichdurchdielegitimen Be­
langedesVerbraucherschutzes rechtfertigen .DieHarmonisierung dieserRechts-
vorschriften erscheint alsdaseinzigmöglicheIlittel,umdieNachteile ,die
sichausihrerDivergenz ergeben,zubeseitigen unddiunotwendigen Voraussetzun­
genfürdieErrichtung desGeneinsamen Harkteszuschaffen ..
(l)AB1«L202vorj6„Saptember 1971

-2-
Rat'mdAomnirsion hattenesschonlangefürnotwendig erachtet ,eineHarnoni-
sicrur.gC'i'rt ionaufdiesemGerietzuunternehmen .Siewarbereitsin"Allgemeinen
Programm zv.rBeseitigung dertechr.ischen Handeloh mnisse''vorgesehen ;dasan:
28,Mai1969angenommen wurde.InderEntschließung überdieIndustriepclit ik,
diean17.Dozember 1973angenommen wurde .hatderRatdieKomr.ission einge­
laden,ihavor1.Januar1975einenRiehtlinienvorschlag über1a::a.rxtervo:.%>-
legen,sodaßervomRatvor1.Januar1977angenommen werdenkann,Kitdem
vorliegenden Riehtlinienvorschlag istdieserAuftragerfüllt .
AlsGrundlage fürdieseRichtlinie benutzte dieKommission diekürzlich an­
genommene Empfehlung derInternationalen Organisation fürgesetzliches Meßwesen
(OIML).wodurchsichergestellt wird,daßdieVorschriften einenKonsensus ent­
sprechen ,derweitüberdieGeneinschaft hinausreicht ..
Dierechtlichen Vorschriften sindindereinfachen üblichen ForaderRicht­
linienfürMeßgeräte niedergelegt .
Artikel 1setztdenAnwendungsbereich derRichtlinie fest.
Artikel 2nenntdieTaxameter ,dieEUG-Ctempel und-Zeichenerhalten könnenur.d
dieBedingungen ,unterdenensiederBauartZulassung undderErsteichung unter­
worfenwerden.
Angesichts derUnterschiedlichkeit derindenTiitgliedstaaten geltender .Tarif-
regelungen undangesichts derTatsache ,daßdieendgültige Einstellung des'Taxa­
meterserstnachdemendgültigen EinbauindasFahrzeug .,mitdemereinunteilbares
Ganzesbildet,möglichist,waresnichtmöglich ,sämtliche derErsteichung des
Gerätesentsprechenden Operationen amHerstellungsort durchzuführen .Esistda­
hervorgesehen ,dieErsteichung inzweiFnasendurchzuführen :Lachderersten
Phase,beiderdaseinwandfreie Funktionieren unddiemeßtechnischen Eigenschaf­
tendesTaxameters geprüftwerden,erhältdieserdenStempelfürdieteilweise
El'G-Ersteichung ,derinderRichtlinie desRatesvom26.Juli1971überdieAn-
gleichungderRechtsvorschriften derHitgliedstaaten fürgemeinsame Bestimmun­
genfürließgerät eundKontroll-undHeßverfahren vorgesehen ist.
*ABI.CJ6vora17»Juni1969
**ABI.C117voa31.Dezsaber1973

-3-
Artikel 3siehtvor,daßdieserStempelesermöglicht ,dieTaxameter in
sämtlichen Mitgliedstaaten derGemeinschaft aufdenMarktzubringen.Die
zuständigen StellendesIlitgliedstaates ,indemdiesesGerätinBetriebge­
nommenwerdensoll,müssennotwendigerweise deneinwandfreien Einbauim
Fahrzeug überprüfen unddieendgültige Einsteilungvernehmen .
Artikel4und5sindsämtlichen Richtlinien gemeinsam .Artikel 4enthältdie
/
vomEuropaischen Parlament füreinenderletztenVorschläge angeregte
Formulierung . 1
II.HARMONI SIERUTTGS LOSUTTG
Diegewählte Harmonisierungslösung konntenurdieoptionelle Harmonisierung
sein.Siebewirkt ,daßdiedieserRichtlinie entsprechenden Taxameter in
denMitgliedstaaten freiaufdenMarktgebracht undbenutztwerdenkönnen,
wiediesbeidenentsprechenden Geräten ,diedennationalen Kontrollen genügen
innerhalb jedesMitgliedstaats möglichist.
DieseLösung,dieimübrigenfürsämtliche Meßgeräte gewähltwurde,wardie
einzigeMethode ,diezurZeitin.diesemSektorangewandt werdenkann.Solange
beidenmeistennichttechnischen Vorschriften ,vorallenhinsichtlich des
Anwendungsbereichs unddergeltenden Tarifregelungen ,nochsogroßeUnter­
schiedezwischen denMitgliedstaaten bestehen ,läßtsicheinetotaleHarmoni­
sierungschwerinsAugefassen.
III.ANHÖRUNG DESPARLAITETJT5 UM)DESWIRTSCHAFTE -ÜEDS0ZIAIAU5SCHU5S.ES
GemäßArtikel 100Absatz2istdieStellungnahme dieserbeidenOrganenot­
wendig.DieAnwendung derinderRichtlinie vorgesehenen Vorschriften er­
fordertineinigenMitgliedstaaten eineÄnderungdergeltenden Rechtsvor-
schriften .

VORSCHLAG mmEIUE RIÖRTLICH EDES RAT^S
zurAngleichving derRechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten über Taxameter
DERRAT DEREUROPÄISCHEN GEÜEIE5CHAFEEN -
gestützt aufdenVertrag zurGründung derEuropäischer Wirtschaftsgemeinschaft ,
insbesondere aufArtikel 100 ,
aufVorschlag derKommission ,
nach Stellungnahme desEuropäischen Parlaments ;
nach Stellungnahme desWirtschafts -undSozialausschusses ,
inErwägung nachstehender Grande :
Ir .denMitgliedstaaten sind derBausowie diePrüfbedingungen vonTaxametern
durch zwingende Vorschriften geregelt ,dievon "litglicdstaat zuKitgliedstaat
verschieden sind undinfolgedessen beidiesen Geräten zuHände lshemranissen
führen .Esistdeshalb erforderlich ,diese Bestimmungen einander anzugleichen .
Durch dj.<jRichtlinie desRates vom26.Juli 1971 zurAngleichung derRechts -
vorschriften derIlitgliedstaaten betreffend gemeinsame Bestimmungen über Meß-
geräte undMeß-undPrüfnet hoden (l)sind dieVerfahren derEVG-Bauart Zulassung
undderEWG-Erst eichung festgelegt worden .InÜbereinst ir-itung mitdieser Richt­
linie sind nunmehr technische Vorschriften festzulegen ,denen Taxameter genügen
müssen ,damit ihre freie Einfuhr ,Vermarktung undVerwendung gewährleistet ist ,
nachdem siedievorgeschriebenen Prüfungen durchlaufen unddievorgesehenen
EWG-Zeichcn und -Stempel erhalten haben .
Dievorerahnte Richtlinie sieht ferner vor ,daß inEinzelrichtlinien zuge­
gebener Zeit dasDatum festgelegt werden kann ,andemdiüMitgliedstaaten die
nationalen Vorschriften fürähnliche Geräte ,diedengemeinschaftlichen Vorschrif­
tenentsprechen ,außer Kraft setzen .Imvorliegenden Fall kann dieses Datum je­
doch noch nicht festgesetzt werden -
HAT FOLGENDE PJCHTLIIHE ERLASSEN :
(1)AB1 .ITr.L202von6,9.1971 » 2

-2-
Artikel 1 •
Dievorliegende Richtlinie gilt fürStundenkilomet erzähl er,sogenannte "Taxameter ".
Diese Geiäte sind inPunkt 1.1 .desAnhangs definiert .
Artikel 2
DieTaxaneter ,diedieEWG-Zeichen und-Stempel erhalten können ,sind imAn­
hang beschrieben .
Siebedürfen derEWG-Bauart Zulassung undunterliegen derEWG-Erst eichung unter
denBedingungen ,wiesieinAnhang IIPunkt 1.2.2 .derRichtlinie desRates
vom26.Juli 1971 zurAngleichung derRechtsvorschriften derMitgliedstaaten
betreffend gemeinsame Vorschriften über Meßgeräte sowie über Meß-undPrüfver­
fahren niedergelegt sind vsowie vmter denindiesem Anhang vorgesehenen Be­
dingungen .
Artikel 3
/
DieMitgliedstaaten dürfen dasInverkehrbringen unddieVerwendung vonTaxametern ,
diedasZeichen derEWG-Bauart Zulassung sowie dasZeichen derteilweisen EWG–
Ersteichung tragen ,dasinPunkt 3»1»1«2 .derRichtlinie dosRatervom26»Ju­
li1971 vor&ssolxoä .ißt ,nicht "trorwoigern *untersagen oder beschränken .
EsistAufgabe derzuständigen Behörden derMitgliedstaaten ,vorderInbetrieb­
nahme dieser Geräte dieOperationen zurErgänzung derEWG-Ersteichung vorzunehmen ,
dieinPunkt 7°3 «derAnlage zudieser Richtlinie vorgesehen sind .
Artikel 4
1.DieMitgliedstaaten erlassen dieerforderlichen Rechts -undVerwaltungs -
Vorschriften ,undieser Richtlinie binnen 18Monaten nach ihrer Bekanntgab
beEachznkoDaen ,undsetzt dieKommission unverzüglich hiervon inKenntnis .

DieMitgliedstaaten teilenderKommission denWortlaut derinnerstaat
liehenRechtsvorschriften mit,diesieaufdemunterdieseRichtlinie
fallenden Gebieterlassen oderzuerlassenbeabsichtigen .
' ' '. .1.
Artikel 5,
DieseRichtlinie istanalleMitgliedstaaten gerichtet .
Geschehen zuBrüssel,am'
FürdenRat
DerPräsident

ANHANG
Terminologie
Stundenkilon eterzähler(Taxameter )
Stunderikiloaet erzähler(Taxameter )sindMeßgeräte ,dieunterBerücksichti­
gungderKenndaten desFahrzeugs ,indassieeingebaut sind,undderam
Einsatzort gültigenTarifeautomatisch dievondenBenutzern deröffent­
lichen,alsAutotaxen bezeichneten Fahrzeuge zuzahlenden Geldbeträge
addieren undlaufendanzeigen ,undzwar'inAbhängigkeit vonderzurück­
gelegten Wegstrecke unduivterlialbeinerbestimmten Geschwindigkeit in
Abhängigkeit vonderZeit,jedochohneBerücksichtigung derverschiedenen
Zuschläge ,dienachörtlichen ,indenHitgliedstaaten geltenden .Rege­
lungenerhobenwerdendürfen.
In.diesemAnhangwerdendieseGerätemitdemHamen"Taxameter "be­
zeichnet .
IndieseaDokurient verwendot ebesondere Begriffe
DieAnzeigeeinesTaxameters hängt-abgesehen vondemjeweilseinge­
stellten Tarif-vonderGerätkonstanten kunddemKennwert wdesFahr­
zeugsab,indasdasGeräteingebaut ist.DerKennwert wrichtetsich
nachdemtatsächlichen Badumfang udesFahrzeugs unddemÜbersetzungsver­
hältnisderRaddrehzahl zurDrehzahl desTeiles,deramFahrzeug zum
Anschluß desTaxameters dient.
Taxameterkonstante le
DieTaxameterkonstant ekisteineKenngröße ,diedieArtunddieAnzahl
derSignaleangibt,diedemGerätzugeleitet werdenmüssen,damitdieses
eineAnzeigeliefert fdiegenaueinerdurchfahrenen Wegstrecke von1km
entspricht . '
DieKonstante kwirdausgedrückt :
a)in"Umdrehungen proangezeigtem Kiloneter"(u/km),wenndieInformation
überdiedurchfahrene Wegstrecke indasTaxameter inderFormeiner
Drehzahl derAntriebsachse amEintritt desGeräteseingegeben wird?
b)in"Impulsenproangezeigtem Kilometer"(imp/kni),wenndieInfor­
mationinderFormelektrischer Impulsegeliefert wird.
DieKonstante kkannjenachderBauweise desGerätesentweder unver­
änderlich oderinaufeinanderfolgenden Schritten einstellbar sein.

-5-
1.2.2.Fahrzeuekennwert w
DerFanrzeugkennwert wisteineGröße ;diedieArtundAnzahlder
fürdenAntriebdesTaxameters bestimmten undandementsprechen­
denPahraeugbauhe.il auftretenden Signaleangibt ,dieeinerdurch-
fahrenen Wegstrecke von1kraentsprechen .
DieserNennwert wirdausgedrückt :
a)in"Umdrehungen jedurchfahrene Wagstrecke:'(u/kra)toder
b)in''Impulsenjedurchfahrene Wegstrecke "(i.ip/lr.),jenachdem ,ob
dieInformation überdiedurchfahrene liegetreckeinderPom
einerDrehzahl derTaxameter-Antriebs welleoderinderForm
elelctrischer Signalegeliefert wird»
DieserKennwert ändertsichinAbhängigkeit verschiedener Faktoren ,ins­
besondere derReifenabnutzung unddesReifendruckes ,derFahrzZugbelas-
tungundderFortbewegungsbedingungen$ eristunternormalen Prüfbe-
dingungen desFahrzeuges zubestimmen (Punkt1,2.6.)
1.2.3 »Tatsachlicher Radurnfang u
Dertatsachliche UmfangudesFahrzeugrades ,dasdasTaxameter
direktoderindirektantreibt ,istdiedurchfahrene Wegstrecke ,clie
einervollenUmdrehung diesesRadesentrpricht .ErfolgederTaxa-
meter-Antrieb gemeinsam überzweiRäder,sogiltalstatsächlicher
Radumfang derMittelwert derRadumfänge derbeidenRäd^r.
Dertatsächliche Radunfang ustehtinWechselbeziehung zumFahrzoug-
kennwert w(Punkt1=2.2.)5ausdiesemGrundemußderRadumfang u-falls
seineKenntnis erforderlich ist-gleichfalls unterdenBedingungen von
Punkt1.2.6.bestimmt werden.
I.2.4.Ûbertragungseinrichtung
Ilachdenvorgenannten Definitionen fürk(Punkt12.1.)undw(Punkt
1.2.2.)dürfendieZa.Ion,durchdiedieseWerteausgedrückt werden,nicht
voneinander abweichen ,damitdasTaxameter diedurchfahren enHeg­
streckengenauanzeigt .
DiesebeidenZahlenwerdendurcheinebesondere Übertragurgsein -
richtung miteinander kompatibel gemacht .

Fehler,Streuung derAnzeigen
DieinPunkt5aufgeführten Streuungen undFehlersindlediglich
solche,dievondemvomFahrzeug getrennten Gerätalleinherrühren .
DieStreuungsweite derAnzeigenistdiegrößteDifferenz zwischen den
Anzeigen einesTaxameters ,diedemgleichen Wertdergemessenen
Größeentspricht .
ITormalePrüfbedingungen desFahrzeugs (hinsichtlich derTaxameter-
Kontrolle )
Die"normalen Prüfbedingungen desFahrzeugs "sinderfüllt,wenn:
a)dieBereifung desoderderAntriebsräder fürdasTaxameter von
derselben Bauartist,diedemtatsächlichen Radumfang uent­
spricht,fürdenderFahrz^ugkennkert wbestirnt -wordenist.
DieReifenmüsseningutemZustandundaufdenvomHersteller
vorgeschriebenen Druckgefülltsein.
b)dieBelastung desFahrzeugs demüblicherweise angenommenen Gewicht
vonzweierwachsenen Personen einschließlich Fahrerentspricht ,
d.h.150kgbeträgt.
c)dasFahrzeugsichmitMotorantrieb aufflachemundhorizontalem
Geländegradlinig miteinerGeschwindigkeit von40lca/hbewegt.
WerdendiePrüfungenunteranderenBedingungen durchgeführt (z.B.
andereGewichte ,andereGeschwindigkeit ,Prüfstandversuche usw.),
sowerdendieErgebnisse miteinemKorrekturwert versehen ,umsie
aufdiejenigen Wertezubringen ,dieunterdenobengenannten
"normalen Prüfbedingungen "erreicht wordenwären.
Zulassige Haßeirjieiten
FürdievondenTaxaceterngelieferten oderaufihnenangegebenen
Wertekönnenfolgende Maßeinheiten verwendet werden:
-MeteroderKilometer fürdieWegstrecke .Jedochkönnenbiszum
Verstreichen derÜbergangszeit ,währendderdieVerwendung der
inAnhangIIderRichtlinie desRatesvom18.Oktober1971über
Einheiten imMeßwesenaufgeführten britischen Maßeinheiten inder
Gemeinschaft erlaubtist,aufVerlangen Englands oderIrlandsdie
Wegstrocken indiesenStaatenin"yards"oderMiailos"ange­
gebenwerden.
-Sekunde,MinuteoderStundefürdieZeit.
DerFahrpreisistindengesetzlichen Geldeinheiten desIandes
auszudrücken ,indemdasTaxameter verwendet wird.

Technische Merkmale
Meßeinrichtimg -Rechenwerk
DasTaxameter mußsobeschaffen sein,daßesdenFahrpreis lediglich
aufgrund folgender Parameter berechnet undanzeigt:
'' \
a)derzurückgelegten Wogstrecke (Wegantrieb ),wenndasFahrzeugober­
halbeinerbestimmten Geschwindigkeit fährt(Ui-schalt^cschwric ■ifhait
b)derZeit(Zeitantrieb )rwenndasFahrzeugmiteinerGeschwindigkeit
unterhalb dieserUmschaltgeschwindigkeit fährt.
AlsUmschaltgeschwindigkeit giltdiejenige ,diedemQuotienten aus
dembeieingeschaltetem MZeitantrieb "verwendeten Tarifdurchden
beim"Negantrieb "verwendetenTarifentspricht .Siewirdinkm/hausge­
drückt.
Τ ι
Dieobengenannte Umschaltgeschwindigkeit schwankt jenachdenStunden-
oderKilometertarifen ,diegemäßPunkt3»l.f>.geändert werdenIcorr.e'-,
DerWegantrieb mußüberdieRäderbewirktwerden 5jedochdarfbei
RückwärtsfahrtkeineVerringerung desangezeigten Preisesoderder
angezeigten Wegstrecke eintreten .
DerZeitantrieb mußdurcheinmechanisches oderelektrisches Uhrwerk
eichergestellt sein,daslediglich durchBetätigung desEinschalt-
mechanismus desTaxameters inGanggesetztwerdendarf.
VonHandaufgezogene ,mechanische Uhrwerke müssenmindestens acht
StundenohneAufziehen arbeiten können,bzw.mindestens zweiStunden ,
wemdasUhrwerkbeijedermanuellen Ingangsetzung desTaxameters
aufgezogen wird.
Beimechanischen Uhrwerken mitelektrischem AufzugmußdasAuf­
ziehenautomatisch erfolgen .
Elektrische Uhrwerke müsseninjedemAugenblick betriebsbereit sein.

BeimWegantrieb mußderersteAnzeigewechsel nachZurücklegung
einernachdeneinzelStaatliehenTarifbestimraungen festgelegten
Wegstrecke erfolgen .Diefolgenden Skalenwerte derAnzeigeeinrichtung
missenuntersichgleichen Wegstrecken entsprechen .
BeimZeitantrieb nußderersteAnzeigewechsel nacheinerAnfangs­
zeiterfolgen ,dienachdenTarifvorschriften festgesetzt wird.
Diefolgenden Skalenwerte derAnzeigeeinrichtung müssenuntersich
gleichenZeitabschnitten entsprechen .
OhneAntriebsumschaltung mußdasVerhältnis zwischenderAnfangstrecke
unddenfolgenden Wegstrecken unabhängig vonverwendeten Tarifgleich
demVerhältnis zwischenderAnfangszeit unddenfolgenden Fahrzeiten
sein.
' ι■
EineÜbertragungseinrichtung (Drehzahlumforraer )mußesermöglichen ,
dieTaxameterkonstante kdemKennwert wdesFahrzeugs anzupassen .
DieseEinrichtung mußsobeschaffen sein,daßbeiÖffnungihres
GehäusesdieübrigenTeiledesTaxameters nichtzugänglich werden.
^a^netermüssensobeschaffen sein,daßdieerforderlichen Ände­
rungenamRechenwerk zwecksAnpassung andieindeneinzelnen Mit­
gliedstaaten jeweilsgeltenden Tarifeleichtvorgenommen werden
können.
FallsdieAnzahldervonGerätvorgesehenen Tarifegrößerißtals
dieAnzahldergeltenden Tarife,somüssendieTaxameter inallenüber­
zähligvorhandenen Stellungen denPreisberechnen undanzeigen ,'der
durchdiegeltenden nationalen Tarifegegebenist.
Betatigungseinricht\mg
Dieeinzelnen OrganedesTaxameters dürfennurdanninBewegunggesetzt
werdenkönnen,wennsiedurchUmlegeneinereinzigen Betätigungsein -
richtung ineinedernachfolgenden Stellungen ,eingeschaltet worden
sind:
Stellung "FREI"
InderStellung FREIgiltfolgendes :
a)esdarfkeinerlei Fahrpreisanzeige erscheinen ,oderaberdieseAn­
zeigemußdenWertNullangeben !
b)derWegantrieb undderZeitantrieb dürfennichtaufdieFahr-
preisanzeige einwirken «

-9-
c)dasAddierwerk ,dasdiegesautezurückgelegte Wegstrecks anzeigt
(3*3°6.a),muß,fallvorhanden ,eingeschaltet sein;
i)dasSichtfenster etwaigerZusatzgeräte (Punkt3-4°a)mußleer
seinoderdieAnzeige''Null"tragen . ,
3.2.3-AndereStellungen
DieBetätigungseinrichtung mußso"beschaffen sein,drk3,ausgehend von
derStellung "FREI",dasTaxameter nacheinander infolgende Stellt.n-
genubergeführt werdenkann:
a)indieeinzelnen FahrtStellungen ,diedenverschiedenen Tarifen
ent3precl-en ,undzvrarinaufsteigender Folgeoderineineranderen ,
durchentsprechende Regelungen dereinzelnen Mitglicdstar.ten
zugelassenen Reihenfolgen ;indiesenStellungen mußderZeitan-
triebundderKegantrieb ,sowiegegebenenfalls dieAnzeigevon
Aufschlägen eingeschaltet sein.
b)ineineStellung "ZAHLUNG",mitAngabedesEndwer+*.s dervo'"^.Iir-
gastfürdiezurückgelegte Strecke z".entriohtri'.nLxir^e .oh1'.
Berücksichtigung irgendwelcher Zuschläge ,IndieserStellung mv*
derZeitantrieb unterbrochen undderVJegantrieb nachdemzulässigen
nationalen Tarifeingestellt sein.
3-2.^.Bedienung derBetätigungs einriebtung
DieBedienung derBetätigungseinrichtung unterliegt nachfolgenden
Einschrankungen :
a)dasTaxameter darfauseinerbestimmten Fahrtstellung zueinen
beliebigen TarifnichtindieStellung "FREI"einigeste'.ltwerl.n
können,ohnezuvordurchdieStellung "ZAHLUNG"zugehen;der
Übergang voneinemTarifaufeinenanderen mußjedochmöglich
bleiben ;
b)ausderStellung "ZAHLUNG"darfdasTaxameter nichtindieFahrt­
stellung zubeliebigem Tarifumgestellt werdenk-nnt^n,ohnezuvor
durchdieStellung "FREI"zugehen;
c)dasTaxameter mußsobeschaffen sein(daßeineÄnderungdes
TarifsüberdieStellung "FREI"nurmöglichist,wenndieBe­
dingungenfürdieBedienung derBetätigungseinrichtung (Punkt
3.2.2.)beimDurchgang durchdieseStellungvollerfülltsind;
d)esmußunmöglich sein,dieBetätigungseinrichtung soeinzu­
stellen ,daßsieandereStellungen alsdieobengenannten ein­
nehmenkann.

-10-
Sonderbestinmungen :
Unbeschadet dervorangehenden Vorschriften kanndieAufeinanderfolge
dereinzelnen Betriebest ellungen auchautomatisch inAbhängigkeit
voneinerbestimmten zurückgelegt enStreckeodereinerbestimmten
durchnationale tarifliche Regelungen festgesetzten Benutzungszeit er­
folgen.
Anzeigeeir.richtung
Das"Zifferblatt 11bzw.die"Ablesefläche "desTaxameters mußso
beschaffen sein,daßdiedenBenutzerbetreffenden AngabenbeiTag
undbeiNachtleichtzulesensind.
DerFahrpreis mußohneBerücksichtigung etwaiger Zuschläge durch
einfache Ablesimg vonaneinander gereihten ZiffernmiteinerMindest­
höhevon10mmersichtlich sein.
IJachIngangsetzen desGerätesausderStellung "FREI"durchBe­
tätigung derBedienungseinrichtung mußeinfesterFahrpreis er­
scheinen ,derdeaAugenblick derAufnahme desFahrgastes entspricht
(Anfangsstrecke )
DiePreisanzeige mußanschließend diskontinuierlich nachSkalenwerten
einerkonstanten Geldwährung fortschreiten ,sobaldderBetragdes
Fahrpreises biszurAufnahme desFahrgastes überschritten wird.
DasTaxameter mußeineEinrichtung aufweisen ,durchdieinjedem
Augenblick aufdemZifferblatt dieStellung dereingeschalteten
Betriebsweise entsprechend deneinzelstaatlichen Vorschriften an­
gezeigtwird.
DasTaxameter mußsobeschaffen sein,daßeineRepetiereinrichtung
angebracht werdenkann,durchdiedieeingeschaltete Betriebsstellung
oderderverwendete Tarifnachaußensichtbar gemachtwerden.
DieRepetiereinrichtung darfaufkeinenFalldaseinwandfreie Arbeiten
desGerätesstörenoderdenZugangzumMechanismus bzw.denÜber-
tragungsorganen desTaxameters gestatten .
Wenndieobligatorischen AngabenaufdemZifferblatt nichtdurch
Leuchtziffern oderLeuchtbuchstabenangezeigt werden,somußdas
Taxameter eineEinrichtung zurBeleuchtung dieserAngabenaufweisen ,
dieblendungsfrei seinmuß,jedochvonausreichender Helligkeit ,
damiteineleichteAblesung möglichist.
DieLichtquellen müssenohneÖffnungderplombierten Gehäuseaus­
gewechselt werdenkönnen.

DasTaxameter nußSummierwerke aufweisen ,diein .aneinander ge-
reihten Ziffern vonmindestens 4EinHöhe folgende Angaben *
liefcrn . I
a)die'gesaarte vonFahrzeug -zurückgelegte Wegstrecke , i
b)diegesamte mitFahrgästen zurückgelegte .Wegstrecke ,
c)dieGesaratzahl derausgeführten Fahrgast-Übernahmen ,
d)dieAnzahl derentsprechend dennationalen Regeluigen ,vorge­
nommenen Fahrpreis-Abstufungen . ■ ,
Fakultative Zusatz einrichtungen
EinTaxaaeter kann unter anderem folgende Zusatz einrichtungen
aufweisen : !
a)Anzeiger fürdieZuschläge ,unabhängig vondemunter 3*3«2.er- .
wähnten Preisanzeiger ,mitautomatischer Nullrückstellung in
derStellung "FREI ",
I
b)Kontrollzähler fürdenFahrzeugbcsitzer,
c)Karten -oder Streifendrucker zurAngabe derFahrpreise .
d)Repetiereinrichtung zurSichtbarmachung dereingeschalteten Be­
triebsweise oder des verwendeten Tarifs nach außen .
Bau
Taxameter müssen fest gebaut undsorgfältig konstruiert sein .
Ihre wesentlichen Teile müssen ausWerkstoffen bestehen ,die eine
ausreichende Festigkeit undSteifigkeit gewährleisten .
( . 1
\ v I
' _ _ lt- . • ,, 1DasGehäuse desTaxameters sowie ggf .derÜbertragungseinrichtung und :
dieMäntel undHüllen der .Übertragungsorgane müssen soausgeführt i
sein ,daßdiewesentlichen Teile desMechanismus äußeren Eingriffen
tinzugänglich undgegen Staub undSchmutz geschützt sind , j
DerZugang zudenEinstellorganen nußohne Verletzung der
Sicherungs Stempel unmöglich sein (Punkt 6.).
I
Aufschriften
Allgemeine Aufschriften
Jedes Taxameter mußaufdemZifferblatt oder einem plombierten
Schild folgende ,unter normalen Verwendungsbedingungen leicht
erkennbare undlesbare Angaben tragen :

a)Famo'undAnschrift desHerstellers odersein.Warenzeichen
b)Bezeichnung derBauart,Fabrikationsnumuer undHerstellungs-
jahrdesGerätes
c)EtTO-Bauartzulassungs zeichen ,
d)Gerätekonstante kinU/kaoderirap/km(Punkt1.2.1.)»
Identifizierung undÜberwachung
JedesTaxameter mußKennzeichenstellen aufweisen fürfolgende
Angaben;
a)gegebenenfalls zusätzliche AngabenüberdasGer'toderdas
Fahrzeug ,entsprechend denmaßgeblichen einzelStaatliehen
Regelungen -
b)Stempelderendgültigen EWG-Ersteichimgundderperiodischen
Bacheichungen ,fallserforderlich . :;
Besondere Aufschriften
InderNähederSichtscheiben allerAnzeigeeinrichtungen muß
deutlichlesbarundeindeutig dieBedeutung derangezeigten Größen
angegeben sein.
)
i
riebenderAnzeigefürdenFahrpreis undderetwazuzahlenden
Zuschläge mußderK'ameunddasSymbolderGeldeinheit angegeben
sein»
GrößteStreuungsweite derAnzeigen ,Fehlergrenzen
BeiderKontrolle eineseinbaufertigen Stundenkilomet erzähl&rs mit
ZubehöraufdemPrüfstand giltalswahrerWertderjenige ,derder
aufdemGerätangegebenen Tagameterkonstanten ksowiedemTarif
entspricht ,aufdendasGeräteingestellt wordenist;derTarif
istsozuwählen,daßdurchihnkeinsystematischer Fehlerverur­
sachtwird.
BeimWegantrieb darfdieStreuungsweite derAnzeigenfüreinezurück­
gelegteWegstrecke folgende Wertenichtübersteigen :
a)fürdieAnfangsstrecke :2$deswahrenWertes.
JedochkannfürStrecken unter1.000radieseStreuungbiszu
20inbetragen ;
b)fürdieweiterenFahrstrecken :2$deswahrenWertes.
BeidemZeitantrieb darfdieStreuung derAnzeigen folgende Vierte
nichtübersteigen :

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a)fürdieAnfangszeit 3T>deswahrenWertes. !
BeiAnfangszeiten unter10MinutenkanndieseStreuungjedoch v
"biszu20Sekunden betragen 5.
b)fürdiefolgendenFahrzeiten:3$deswahrenWertes. j
DerwahreWertmußinnerhalbderStreuimgderAnzeigenliegen. \
Indeneinzelstaatliohen Regelungen istfestzulegen ,obdieEin­steilungdergesamten Meßanlage (Taxameter +Fahrzeug )sovorzunehmen
ist,daßdiezulässige Streuung derAngabensymmetrisch oderun­
symmetrisch zumwahrenWertliegt,derbeiWegantrieb dannder­
jenigeWertist,derdervomFahrzeugtatsächlich zurückgelegten
Wegstrecke entspricht .
Sicherungs -tmdBeglaubigungsstempel
Nachstehend aufgeführte TeilederTaxameter müssendurcheinen
Sicherungs Stempelgeschützt werdenkönnen:
a)dasGehausemitdemMeewerkdesTaxaneiers (L..rG-Ct '
b)dasGehäusederübertragungseinrichtungj
c)dieMantelundHüllendermechanischen oderelektrischen
Übertragungsteile zwischen demEintritt desTarameters unddemam j
Fahrzeug vorgesehenen TeilfürdenAnschluß desGerätes ,ein­
schließlich derabnehmbaren Einzelteile derÜbertraguiig3vor -
richtung .
d)beielektrischem AufzugdesUhrwerksundelektrischem Antriobder
Betätigungseinrichtung desTaxameterst
dieelektrischen Anschlußltabel ,
e)etwaigeobligatorische Aufschriften -undStempelschilder . i
i
DiePlombenmüssensobeschaffen sein,daßjederZugangzuden !
geschützten Teilen,namentlich zudenEinstellorganen ,ohneBe­
schädigung einesSicherungsstempels unmöglich ist.
InderEWG-Bauart Zulassung sinddieStempelstellen festzulegen
sowieggf.dieBeschaffenheit unddieFormderEinrichtungen ,mitdenei
dieStempelungen auszuführen sind. j

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Prufuns undEinbau
7.1.DieEWG-ErsteichungeinesTaxameters erfolgtinmehreren Stufen.
7.2.ErsteStufe:DasTaxameter erhältdasZeichenderteilweisen
EWG-Ersteichung,wenn:
a)seineBauartdieEWG-Bauart Zulassung erhaltenhat5
b)dasGerätmitderzugelassenen Bauartübereinstimmt undins–
besonders dieunterPunkt4«1»desAnhangsgeforderten Auf­
,,Schriften trägt;
c)derwahreWertderKonstanten kgleichdemaufdemGerätan­
gegebenen Wertfürkist,miteinerrelativen Ungenauigkeit
vonhöchstens 0,2^5
d)dieStreuungseinerAnzeigenfüreinegegebene Meßgrößedie
Bestimmungen derPunkte5-1•und5°2.diesesAnhangeserfüllt »
7.3»Zusätzlich© Maßnahmen
DiesegehörenzudenBefugnissen derBehörden desLandes,in
demdasTaxameter inBetrieb genommen wird.
Sieumfassen :
-vorEinbaudesGerätesi.idasFahrzeug :
a)dieEinstellung desGerätesinderWeise,daßderzu­
lässigeStreubereich derAngabengegenüber demvornGerätan­
gezeigten "wahrenWert"soliegt,wieesdeneinzelstaatlichen
Vorschriften entspricht (Punkt5»3-diesesAnhangs)?
b)dieEinstellung undKontrolle derTarifeentsprechend den
maßgeblichen Vorschriften .
-nachEinbaudesGerätes imFahrzeug :
diePrüfungdergesamtenaufdieseWeisegebildeten Meßanlage .^7«–
7.1.
7.2.