Mitteilung, gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a) der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates vom 23. Juli 1992 über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Flugverkehrs, über die Einführung von gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen auf bestimmten Strecken im innerschwedischen Flugverkehr

(2002/C 106/03)

(Text von Bedeutung für den EWR)

Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a) der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates vom 23. Juli 1992 über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Flugverkehrs, hat die Regierung Schwedens beschlossen, im Linienflugverkehr auf den folgenden Strecken (Hin- und Rückflug) ab dem 27. Oktober 2002 gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen aufzuerlegen:

Arvidsjaur-Stockholm/Arlanda,

Gällivare-Stockholm/Arlanda,

Hagfors-Stockholm/Arlanda,

Hemavan-Stockholm/Arlanda,

Lycksele-Stockholm/Arlanda,

Storuman-Stockholm/Arlanda,

Sveg-Stockholm/Arlanda,

Torsby-Stockholm/Arlanda,

Vilhelmina-Stockholm/Arlanda sowie

Pajala-Luleå.

Die gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen umfassen eine Reihe von Kriterien im Hinblick auf die Anzahl der Flüge, der Kapazitäten für die Personenbeförderung, der Flugpläne, der maximalen Flugpreise usw., die von den Luftfahrtunternehmen erfuellt werden müssen. Die Anlagen 1-10 enthalten die Kriterien der jeweiligen Flugstrecke.

ANLAGE 1

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE ARVIDSJAUR-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 48, pro Jahr mindestens 43500 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.30 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.00 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.30 Uhr stattfinden, bei Nachmittagsfluegen spätestens um 19.00 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 260 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen und Toiletten ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Snacks (jedoch keine warme Mahlzeit) müssen serviert werden.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Arvidsjaur-Stockholm/Arlanda darf 4610 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht übersteigen. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 2

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE GÄLLIVARE-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle zeigt die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag während des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 48, pro Jahr mindestens 76700 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung für eine Teilstrecke darf im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.30 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.10 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.15 Uhr stattfinden, bei Nachmittags-/Abendfluegen spätestens um 20.00 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 260 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen und Toiletten ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Snacks (jedoch keine warme Mahlzeit) müssen serviert werden.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Gällivare-Stockholm/Arlanda darf 5090 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht überschreiten. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 3

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE HAGFORS-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle zeigt die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag in der bezeichneten Periode des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 15, pro Jahr mindestens 7175 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.00 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.00 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.15 Uhr stattfinden, bei Nachmittags-/Abendfluegen spätestens um 19.20 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 200 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Hagfors-Stockholm/Arlanda darf 3560 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht übersteigen. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 4

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE HEMAVAN-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 48, pro Jahr mindestens 10700 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge spätestens um 14.00 Uhr in Arlanda ankommen. Abfluege von Arlanda müssen spätestens um 9.30 Uhr stattfinden. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 260 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen und Toiletten ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Snacks (jedoch keine warme Mahlzeit) müssen serviert werden.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Hemavan-Stockholm/Arlanda darf 4357 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht überschreiten. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende, sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 5

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE SVEG-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 15, pro Jahr mindestens 11550 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.00 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.30 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.15 Uhr stattfinden, bei Nachmittagsfluegen spätestens um 19.05 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 200 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Sveg-Stockholm/Arlanda darf 4010 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht übersteigen. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 6

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE LYCKSELE-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 48, pro Jahr mindestens 39300 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.30 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.30 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.15 Uhr stattfinden, bei Nachmittags-/Abendfluegen spätestens um 20.00 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 260 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen und Toiletten ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Snacks (jedoch keine warme Mahlzeit) müssen serviert werden.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Lycksele-Stockholm/Arlanda darf 4357 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht übersteigen. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 7

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE STORUMAN-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 48, pro Jahr mindestens 21150 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.30 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.00 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.30 Uhr stattfinden, bei Nachmittagsfluegen spätestens um 19.00 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 260 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen und Toiletten ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Snacks (jedoch keine warme Mahlzeit) müssen serviert werden.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Storuman-Stockholm/Arlanda darf 4357 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht übersteigen. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 8

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE TORSBY-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 15, pro Jahr mindestens 5075 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.00 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.00 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.15 Uhr stattfinden, bei Nachmittags-/Abendfluegen spätestens um 19.20 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 200 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Torsby-Stockholm/Arlanda darf 3560 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht übersteigen. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 9

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE VILHELMINA-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres. Pro Flug darf maximal eine Zwischenlandung erfolgen.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 48, pro Jahr mindestens 25500 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugzeiten müssen so gestaltet sein, dass Flüge am frühen Morgen spätestens um 8.30 Uhr in Arlanda ankommen, Nachmittagsfluege spätestens um 18.30 Uhr. Abfluege von Arlanda sollen bei Flügen am frühen Morgen spätestens um 9.15 Uhr stattfinden, bei Nachmittags-/Abendfluegen spätestens um 20.00 Uhr. Weitere Ankunfts- und Abflugzeiten müssen bestmöglich auf die Nachfrage abgestimmt werden.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 260 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen und Toiletten ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Snacks (jedoch keine warme Mahlzeit) müssen serviert werden.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Vilhelmina-Stockholm/Arlanda darf 4357 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht übersteigen. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.

ANLAGE 10

GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN AUF DER STRECKE PAJALA-LULEÅ

Mindestanzahl der Frequenzen

Die Tabelle enthält die Mindestanzahl an Hin- und Rückfluegen pro Wochentag im bezeichneten Zeitraum des ersten Jahres. Die entsprechende Frequenz gilt auch während des folgenden Jahres.

>PLATZ FÜR EINE TABELLE>

Sitzplatzangebot

Pro Flug müssen mindestens 15, pro Jahr mindestens 5250 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Beschränkungen der Kabinenauslastung erfolgen für die jeweilige Teilstrecke bzw. für die gesamte Flugstrecke. Die Kabinenauslastung darf für eine Teilstrecke im Durchschnitt pro Kalenderquartal 80 % nicht übersteigen und 35 % nicht unterschreiten. Falls dies doch geschieht, muss das Angebot in der folgenden Flugplanperiode angepasst werden. Diese Einschränkung gilt auch für die gesamte Flugstrecke.

Flugpläne

Die Flugpläne müssen sich vor allem nach den Abflugzeiten richten und gute Anschlussmöglichkeiten zur Strecke Luleå-Stockholm/Arlanda (Hin- und Rückflug) bieten.

Fluggerät

Die Fluggeschwindigkeit (TAS) muss mindestens 200 Knoten betragen.

Luftfahrzeuge müssen mit Druckkabinen ausgestattet sein.

Die Gepäck-/Ladekapazität pro Passagier in Luftfahrzeugen bei voller Passagierauslastung und normalen Wetterverhältnissen muss mindestens 20 kg betragen.

Tarife

Der Tarif für den Hin- und Rückflug auf der Strecke Pajala-Luleå darf 1400 SEK (inkl. Steuern und Mehrwertsteuer) nicht überschreiten. Preisveränderungen dürfen laut Flugpreisindex des SCB (Statistisches Zentralamt) für Geschäftsreisen vorgenommen werden.

Für jeden Flug müssen ermäßigte Flugscheine für Privatreisende sowie für Kinder, Jugendliche, Studierende, Pensionäre und mitreisende Familienmitglieder erhältlich sein.

Tarife und Flugpläne müssen über etablierte computergesteuerte Buchungssysteme (GDS) verteilt werden.

Kooperationsvereinbarungen

Interlining-Vereinbarungen in Einklang mit der üblichen Marktpraxis sind anzuwenden.

Kontinuität

Entsprechend den Qualitätsanforderungen müssen mindestens 80 % der Abfluege weniger als 5 Minuten verspätet sein, 95 % der Abfluege weniger als 15 Minuten.

Die Regelmäßigkeit der Flüge, berechnet pro Kalenderquartal, muss 99 % betragen.

Information, Buchung und Verkauf

Es muss ausreichend Gelegenheit geben, vor Flugbeginn und auf einfache Art, verständliche Informationen über die gesamte Flugreise einzuholen. Verlässliche Informationen sind insbesondere für Behinderte wichtig. Das Luftfahrtunternehmen ist dafür verantwortlich, aktuelle und korrekte Informationen über Flugpläne und Flugscheine über die Verteilungs- und Buchungssysteme zu verbreiten. Die Buchung und der Kauf von Flugscheinen müssen auf eine für den Kunden einfache Art möglich sein und in Einklang mit der üblichen Marktpraxis stehen.

Zugang

Die Luftfahrtunternehmen müssen sicherstellen, dass den Bedürfnissen von Behinderten folgendermaßen entsprochen wird:

- Ein- und Ausstieg sind auf komfortable, sichere und würdige Art möglich.

- Begleitung und anderer Service stehen bei Wechsel des Luftfahrzeugs/Luftfahrtunternehmens bereit.

- Informationen über Reiseroute und Reisemöglichkeiten werden vor Reiseantritt gegeben.

- Informationen werden während der Reise gegeben (Seh- und Hörbehinderte müssen Zugang zu diesen Informationen erhalten).

- Buchung und Kauf von Flugscheinen können auf für den Kunden einfache Art durchgeführt werden.

Umweltschutz

Im Hinblick auf die Entwicklung zu einer nachhaltigen Gesellschaft sollen Dienstleistungen mit möglichst geringen Umweltbelastungen angeboten werden. Folgende allgemeine Anforderungen werden gestellt:

- Betrieb und Wartung müssen so durchgeführt werden, dass Lärm und Schadstoffemissionen aus Anlagen, Fahrzeugen und Luftfahrzeugen minimiert werden.

- Jegliche installierte Ausrüstung, die Umweltbelastungen verursacht, muss funktionsfähig sein und gemäß den geltenden Anweisungen verwendet werden.

- Die Lärmwerte von Luftfahrzeugen müssen dem ICAO-Abkommen Anhang 16 Kapitel 3 entsprechen.

Einhaltung der Verpflichtungen

Luftfahrtunternehmen, die diese Flugstrecke bedienen, müssen jedes Kalenderquartal einen Bericht über die Einhaltung ihrer Pflichten aus den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen bei der Verkehrsbehörde Rikstrafiken einreichen.