16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/19 
Vorschlag für eine Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitglied­
staaten über Spritzverhinderungsvorrichtungen an bestimmten Klassen von Kraftfahrzeugen 
und Kraftfahrzeuganhängern 
KOM(89) 377 endg. — SYN 210 
(Von der Kommission dem Rat vorgelegt am 24. August 1989) 
(89/C 263/06) 
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — 
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäi­
schen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Arti­
kel 100 a, 
auf Vorschlag der Kommission, 
in Zusammenarbeit mit dem Europäischen Parlament, 
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus­
schusses, 
in Erwägung nachstehender Gründe: 
Damit bis zum 31. Dezember 1992 der Binnenmarkt 
schrittweise verwirklicht werden kann, müssen die ent­
sprechenden Maßnahmen getroffen werden; der Bin­
nenmarkt umfaßt einen Raum ohne Binnengrenzen, in 
dem der freie Verkehr von Waren, Personen, Dienst­
leistungen und Kapital gewährleistet ist. 
Die technischen Vorschriften, denen bestimmte Klassen 
von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern ge­
mäß den einzelstaatlichen Rechtsvorschriften genügen 
müssen, betreffen unter anderem auch die Spritzverhin-
derungsvorrichtungen dieser Fahrzeuge. 
Diese Vorschriften sind von Mitgliedstaat zu Mitglied­
staat verschieden. Es ist daher erforderlich, daß alle 
Mitgliedstaaten entweder durch Ergänzung oder durch 
Ersetzung ihrer bestehenden Regeln dieselben Vor­
schriften festlegen, damit insbesondere das EWG-
Betriebserlaubnisverfahren im Sinne der Richtlinie 
70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Anglei­
chung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über 
die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahr­
zeuganhänger (*), zuletzt geändert durch die Richtlinie 
87/403/EWG(2), für jeden Fahrzeugtyp durchgeführt 
werden kann. 
Zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit ist es 
wichtig, alle Nutzfahrzeuge der höheren Gewichtsklas­
sen und mit einer bestimmten bauartbedingten Mindest­
geschwindigkeit mit Spritzverhinderungsvorrichtungen 
auszurüsten, durch die verhindert werden soll, daß 
durch die Reifen Wasser und kleine Gegenstände nach 
oben und nach den Seiten geschleudert werden. 
(*) ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, S.l. 
(2) ABl. Nr. 220 vom 8. 8. 1987, S. 44. Da es bisher noch keine einheitliche Funktionsprüfung 
für diese Vorrichtungen bei ihrer Anbringung an ver­
schiedenen Fahrzeugtypen gibt, sollte eine EWG-
Bauartgenehmigung für diese Spritzverhinderungsvor-
richtungen eingeführt werden, um einen ersten Schritt 
zur Verbesserung der Situation zu tun. Bei der EWG-
Bauartgenehmigung für diese Vorrichtungen wurden 
die beiden derzeit auf dem Markt befindlichen Typen 
von Vorrichtungen berücksichtigt, nämlich Wasserab­
sorber und Luft/Wasserseparator; dabei sind entspre­
chend den zuzulassenden Vorrichtungen zwei verschie­
dene Prüfungen vorzusehen. Da diese Prüfungen weder 
gleichwertig noch vergleichbar sind, führen sie im Hin­
blick auf die für eine EWG-Bauartgenehmigung erfor­
derliche Wirksamkeit zwangsläufig zu unterschiedli­
chen Mindestwerten. 
Je nach Ergebnis der laufenden Studien, Forschungen 
und Prüfungen sollen diese beiden Prüfungen im Hin­
blick auf ihre Gleichwertigkeit später so geändert wer­
den, daß sie gleichwertig sind; dabei ist nicht auszu­
schließen, daß sie durch eine einheitliche Funktionsprü­
fung für die mit diesen Vorrichtungen ausgestatteten 
Fahrzeugtypen ersetzt werden. 
Die Angleichung der einzelstaatlichen Rechtsvorschrif­
ten für Kraftfahrzeuge umfaßt die gegenseitige Aner­
kennung der auf der Grundlage gemeinsamer Vorschrif­
ten von den Mitgliedstaaten durchgeführten Kon­
trollen — 
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: 
Artikel 1 
1. Die EWG-Bauartgenehmigung für jeden Typ einer 
Vorrichtung, die dazu bestimmt ist, Wasserspritzer oder 
das Hochschleudern von Schlamm und Split durch die 
Reifen fahrender Fahrzeuge zu vermindern, nachste­
hend „Spritzverhinderungsvorrichtung" genannt, der 
den Bau- und Prüfvorschriften des Anhangs II ent­
spricht, wird von den einzelnen Mitgliedstaaten erteilt. 
2. Der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmi­
gung erteilt hat, trifft — erforderlichenfalls in Zusam­
menarbeit mit den zuständigen Behörden der übrigen 
Mitgliedstaaten — die notwendigen Maßnahmen, um 
die Übereinstimmung der Fertigung mit dem genehmig­
ten Typ soweit erforderlich zu überwachen. Zu diesem 
Zweck wenden die Mitgliedstaaten die Vorschriften 
nach Anhang IV an. 
Nr. C 263/20 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
Artikel 2 
Die Mitgliedstaaten teilen dem Hersteller oder seinem 
Beauftragten für jeden Typ einer Spritzverhinderungs-
vorrichtung, für den sie die EWG-Bauartgenehmigung 
gemäß Artikel 1 erteilen, ein EWG-Genehmigungszei­
chen nach dem Muster der Anlage 3 zu Anhang II zu. 
Die Mitgliedstaaten treffen alle zweckdienlichen Maß­
nahmen, um die Verwendung von Genehmigungszei­
chen zu verhindern, die zu einer Verwechslung zwischen 
den Spritzverhinderungsvorrichtungen, für den eine 
EWG-Bauartgenehmigung nach Artikel 1 erteilt wurde, 
und anderen Spritzverhinderungsvorrichtungen führen 
können. 
Artikel 3 
1. Die Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen 
von Spritzverhinderungsvorrichtungen nicht wegen ih­
rer Bau- oder Wirkungsweise verbieten, wenn sie mit 
dem EWG-Genehmigungszeichen versehen sind. 
2. Diese Bestimmung hindert jedoch einen Mitglied­
staat nicht, derartige Maßnahmen für mit dem EWG-
Genehmigungszeichen versehene Spritzverhinderungs-
vorrichtungen zu treffen, die systematisch nicht mit 
dem Typ übereinstimmen, für den die EWG-Bauartge­
nehmigung erteilt wurde. 
Dieser Mitgliedstaat unterrichtet unverzüglich die übri­
gen Mitgliedstaaten und die Kommission von den ge­
troffenen Maßnahmen und begründet dabei seinen Be­
schluß. Artikel 5 bleibt hiervon unberührt. 
Eine Nichtübereinstimmung mit dem genehmigten Typ 
gemäß Unterabsatz 1 liegt vor, wenn die Vorschriften 
des Anhangs II nicht erfüllt sind. 
Artikel 4 
Die zuständigen Behörden der einzelnen Mitgliedstaa­
ten übermitteln den zuständigen Behörden der anderen 
Mitgliedstaaten binnen eines Monats eine Abschrift der 
EWG-Bauartgenehmigungsbögen für jeden Spritz-
verhinderungsvorrichtungstyp, für den sie die Bauartge­
nehmigung erteilen oder versagen. 
Artikel 5 
1. Stellt der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartge­
nehmigung erteilt hat, fest, daß mehrere mit demselben 
EWG-Genehmigungszeichen versehene Spritzverhinde-
rungsvorrichtungen nicht mit dem Typ übereinstim­
men, für den er die Bauartgenehmigung erteilt hat, so 
trifft er die notwendigen Maßnahmen, um die Überein­
stimmung der Produktion mit dem genehmigten Typ 
sicherzustellen. Die zuständigen Behörden dieses Mit­
gliedstaats unterrichten die zuständigen Behörden der 
anderen Mitgliedstaaten von den getroffenen Maßnah­
men, die gegebenenfalls bis zum Entzug der EWG-
Bauartgenehmigung gehen können. Diese Behörden treffen die gleichen Maßnahmen, wenn sie von den 
zuständigen Behörden eines anderen Mitgliedstaats von 
einer derartigen Nichtübereinstimmung unterrichtet 
werden. 
2. Die zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten un­
terrichten sich gegenseitig binnen eines Monats über 
den Entzug einer erteilten EWG-Bauartgenehmigung 
unter Angabe der Gründe; sie übermitteln dabei ein 
Exemplar des Bauartgenehmigungsformulars, das in 
Großbuchstaben den — unterzeichneten und datierten 
— Vermerk „Entzug der EWG-Bauartgenehmigung" 
trägt. 
3. Bestreitet der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauart­
genehmigung erteilt hat, die ihm gemeldete Nichtüber­
einstimmung, so bemühen sich die betreffenden Mit­
gliedstaaten um die Beilegung des Streitfalls. Die Kom­
mission wird laufend darüber unterrichtet. Sie führt 
erforderlichenfalls Konsultationen durch, die geeignet 
sind, eine Lösung herbeizuführen. 
Artikel 6 
Jede Verfügung aufgrund der zur Durchführung dieser 
Richtlinie erlassenen Vorschriften, durch die eine EWG-
Bauartgenehmigung versagt oder entzogen oder das 
Inverkehrbringen oder die Benutzung verboten wird, 
ist genau zu begründen. Sie ist den Betroffenen unter 
Angabe der in den Mitgliedstaaten nach dem geltenden 
Recht vorgesehenen Rechtsmittel und der Rechtsmittel­
fristen zuzustellen. 
Artikel 7 
Fahrzeuge im Sinne dieser Richtlinie sind alle zur Teil­
nahme am Straßenverkehr bestimmten Kraftfahrzeuge 
der Klasse N und Anhänger der Klasse O — Klassen 
gemäß der Definition im Anhang I zur Richtlinie 
70/156/EWG — mit einer bauartbedingten Höchstge­
schwindigkeit von mehr als 50 km/h. 
Artikel 8 
Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebserlaubnis 
oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für 
ein Fahrzeug nicht verweigern, und den Verkauf, die 
Zulassung, Inbetriebnahme und Benutzung von Fahr­
zeugen nicht wegen ihrer Spritzverhinderungsvorrich-
tungen verweigern bzw. verbieten, wenn diese das 
EWG-Genehmigungszeichen tragen und den Vorschrif­
ten des Anhangs III entsprechend eingebaut sind. 
Artikel 9 
Änderungen, die zur Anpassung der Anhänge dieser 
Richtlinie an den technischen Fortschritt notwendig 
sind, werden von der Kommission nach dem Verfahren 
des Artikels 10 erlassen. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/21 
Artikel 10 
Die Kommission wird von einem beratenden Ausschuß 
unterstützt, dem Vertreter der Mitgliedstaaten angehö­
ren und der vom Vertreter der Kommission geleitet 
wird. 
Der Vertreter der Kommission legt dem Ausschuß einen 
Entwurf der zu ergreifenden Maßnahmen vor. Der Aus­
schuß gibt dazu seine Stellungnahme innerhalb einer 
Frist ab, die der Vorsitzende nach Maßgabe der 
Dringlichkeit der jeweiligen Frage festsetzen kann. Ge­
gebenenfalls kann eine Abstimmung stattfinden. 
Die Stellungnahme wird im Bericht festgehalten; ferner 
kann jeder Mitgliedstaat die Aufnahme seines Stand­
punktes in den Bericht beantragen. 
Die Kommission berücksichtigt so weit wie möglich die 
Stellungnahme des Ausschusses. Sie unterrichtet den Ausschuß, inwieweit sie dieser Stellungnahme gefolgt 
ist. 
Artikel 11 
1. Die Mitgliedstaaten setzen die erforderlichen 
Rechts- und Verwaltungsvorschriften in Kraft, um die­
ser Richtlinie spätestens am 30. September 1991 nachzu­
kommen. Sie setzen die Kommission unverzüglich da­
von in Kenntnis. 
Die nach Unterabsatz 1 erlassenen Rechtsvorschriften 
nehmen ausdrücklich auf diese Richtlinie Bezug. 
2. Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den 
Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvor­
schriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie 
fallenden Gebiet erlassen. 
Artikel 12 
Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet. 
ANHANG 1 
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 
1. Spritzverhinderungsvorrichtung 
Vorrichtungen, die dazu bestimmt sind, die Zerstäubung von Wasser und das Hochschleudern von 
Schlamm und Split durch die sich drehenden Fahrzeugreifen zu verhindern. Die Spritzverhinderungsein-
richtung besteht je nach Fall aus Radabdeckung, Regenfänger und äußerer Seitenumrandung entweder 
mit Luft/Wasserseparator oder Wasserabsorber. 
2. Radabdeckung (Kotflügel) 
Starres oder halbstarres Teil, das Wasser, Schlamm oder Split, die von den sich drehenden Reifen 
hochgeschleudert werden, abfangen und auf den Boden ableiten soll. Kotflügel können ganz oder 
teilweise fester Bestandteil der Karosserie oder anderer Teile des Fahrzeugs, wie etwas des unteren Teils 
der Laderfläche, sein. 
3. Regenfänger 
Senkrecht hinter dem Rad am unteren Teil des Fahrgestells oder der Ladefläche oder am Kotflügel 
angebrachtes flexibles Teil. 
Der Regenfänger muß auch die Gefährdung anderer Straßenbenutzer durch von den Reifen aufgeschleu­
derte kleine Gegenstände, insbesondere Split, verringern. 
4. Luft/Wasserseparator 
Teil der äußeren Seitenumrandung und/oder des Regenfängers, das die Luft unter Zurückhaltung eines 
Teils des hochgespritzten Wassers (Sprühwassers) hindurchtreten läßt. 
5. Wasserabsorber 
Teil der Radabdeckung und/oder des Regenfängers und/oder der Schürze, der die Energie des hoch­
gespritzten Wassers aufnimmt und so die Verspritzung des Wassernebels verringert. 
6. Äußere Seitenumrandung 
Teil der Radabdeckung, der etwa senkrecht und parallel zur Längsebene des Fahrzeugs steht. Äußere 
Seitenumrandungen können fester Bestandteil der Radabdeckung oder der Fahrzeugkarosserie sein. 
Nr. C 263/22 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
7. Gelenkte Räder 
Räder, die durch das Lenksystem des Fahrzeugs gesteuert werden. 
8. Schwenkachse 
Eine um einen Mittelpunkt derart schwenkbare Achse, daß sie einen horizontalen Kreis beschreiben 
kann. Im Sinne dieser Richtlinie gilt eine als „Drehschemellenker" ausgebildete Schwenkachse als Achse 
mit gelenkten Rädern und wird entsprechend behandelt. 
9. Selbstlenkende Räder 
Räder, die entsprechend dem Reibungswiderstand des Bodens um bis zu 20° schwenken können. 
10. Hubachse 
Achse, die während des normalen Betriebs des Fahrzeugs von der Straße abgehoben werden kann. 
11. Unbeladenes Fahrzeug 
Fahrzeug mit Aufbau (oder entsprechendem(n) Element(en) und ggf. Kühl- und Schmiermitteln, Kraft­
stoff, Werkzeug und Ersatzrad sowie Fahrer, dessen Masse mit 75 kg veranschlagt wird. 
12. Berührungsellipse 
Teil des Reifens, der die Fahrbahnoberfläche berührt und dessen Bodenhaltung gewährleistet. 
13. Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung 
„Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung" sind alle Vorrichtungen, die sich in nachstehenden Haupt­
merkmalen nicht unterscheiden: 
— physikalisches Prinzip, auf dem die Verringerung der Verspritzung beruht (z.B. Absorbierung des 
Wassers, Luft/Wasserseparation, usw.), 
— Werkstoffe, 
—- Form, 
— Abmessungen (insofern diese das Werkstoffverhalten beeinflussen können). 
ANHANG 11 
BEDINGUNGEN BETREFFEND DIE EWG-BAUARTGENEHMIGUNG FÜR DIE 
SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN 
1. Durchzuführende Prüfungen 
1.1. Entsprechend ihrem physikalischen Funktionsprinzip werden die Spritzverhinderungsvorrichtungen 
geeigneten Prüfungen unterworfen, die in Anlage 1 und 2 beschrieben sind und deren Ergebnisse den 
Anforderungen von Punkt 4 dieser Anlagen entsprechen müssen. 
2. Antrag auf Erteilung der EWG-Bauartgenehmigung 
2.1. Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Bauartgenehmigung für einen Typ einer Spritzverhinderungsvor­
richtung ist vom Inhaber der Fabrik- oder Handelsmarke oder von seinem Beauftragten zu stellen. 
2.2. Für jeden Vorrichtungstyp sind dem Antrag nachstehende Dokumente in dreifacher Ausfertigung sowie 
nachstehende Auskünfte und Gegenstände beizufügen: 
2.2.1. Technische Beschreibung der Spritzverhinderungsvorrichtung mit Angabe ihres physikalischen Funk­
tionsprinzips und der Prüfung, der sie zu unterziehen ist, einschließlich der verwendeten Werkstoffe 
sowie einer oder mehrerer ausreichend detaillierte Zeichnungen in einem Maßstab, der das Erkennen 
aller Einzelheiten gestattet. 
2.2.2. Vier Muster, von denen drei zur Erprobung dienen und das vierte für spätere Nachprüfungen bei der 
Prüfstelle verbleibt. Die Prüfstelle kann weitere Muster anfordern. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/23 
2.3. Aufschriften 
Jedes Muster muß deutlich und unverwischbar die Aufschrift der Fabrik- oder Handelsmarke des 
Antragstellers tragen. Für das EWG-Genehmigungszeichen ist ein hinreichend großer Platz vorzusehen. 
3. EWG-Bauartgenehmigung 
3.1. Entsprechen die repräsentativen Muster des zuzulassenden Typs den Anforderungen der jeweils in 
Anlage 1 und 2 beschriebenen Prüfungen, so wird für diesen Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung 
die EWG-Bauartgenehmigung erteilt. 
3.2. Jeder zugelassene Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung erhält eine Genehmigungsnummer. 
3.3. Jede einem Typ entsprechende Spritzverhinderungsvorrichtung, für den im Sinne dieser Richtlinie die 
EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde, muß das EWG-Genehmigungszeichen tragen. Das EWG-
Genehmigungszeichen ist derart an der Vorrichtung anzubringen, daß es auch nach dem Anbau am 
Fahrzeug unverwischbar und deutlich sichtbar bleibt. 
3.4. Das EWG-Genehmigungszeichen (wovon ein Muster als Anlage 3 beigefügt ist) besteht aus: 
3.4.1. einem Rechteck mit eingeschriebenem Buchstaben „e", gefolgt von der Kennzahl oder den Kenn­
buchstaben des Mitgliedstaats, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt hat, nämlich 
1 für die Bundesrepublik Deutschland, 
2 für Frankreich, 
3 für Italien, 
4 für die Niederlande, 
6 für Belgien, 
9 für Spanien, 
11 für das Vereinigte Königreich, 
13 für Luxemburg, 
18 für Dänemark, 
21 für Portugal, 
EL für Griechenland und 
IRL für Irland; 
3.4.2. der EWG-Genehmigungsnummer (entsprechend der Nummer auf dem Bauartgenehmigungsbogen, von 
dem ein Muster als Anlage 4 beigefügt ist), die dicht an dem Rechteck entweder unterhalb des 
Buchstabens „e" oder links oder rechts von diesem Buchstaben steht. Die Ziffern der Genehmigungs­
nummer müssen auf derselben Seite wie der Buchstabe ,,e" stehen und nach derselben Richtung hin 
verlaufen. Die Verwendung römischer Ziffern ist bei der Genehmigungsnummer zu vermeiden, damit 
keine Verwechslung mit anderen Symbolen entsteht. 
3.4.3. den Buchstaben „A" oder „S" [je nach Typ der Vorrichtung: Absorbierung des Wassers (A) oder 
Separation Luft/Wasser (S)], der an einer beliebigen Stelle dicht am und über dem Rechteck steht. 
Anlage 1 
PRÜFVERSUCHE AN SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN DES TYPS WASSERABSORBER 
1. Prinzip 
Durch diesen Prüfversuch soll mengenmäßig die Fähigkeit einer Vorrichtung festgestellt werden, aus 
einer Reihe von Spritzdüsen direkt aufgespritztes Wasser zurückzuhalten. Die Versuchsanordnung 
muß die Bedingungen wiedergeben, denen eine solche an einem Fahrzeug angebaute Vorrichtung 
hinsichtlich der Menge und der Geschwindigkeit des durch die Berührungsellipse des Reifens auf­
gespritzten Wassers unterworfen ist. 
2. Prüfgeräte 
In Figur 8 ist das Prüfstück wiedergegeben. Die Prüfungen sind in einer zugfreien Umgebung durchzu­
führen. 
Nr. C 263/24 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
3. Verfahren 
3.1. Ein 500 ( + 0/ —5 mm) breites, 750 mm langes Prüfstück des zu erprobenden Materials in den 
senkrechten Rahmen des Prüfgeräts einspannen, wobei darauf zu achten ist, daß das Prüfstück sich 
richtig über den Begrenzungen des Kollektors befindet und das Wasser weder vor noch nach seinem 
Auftreffen durch ein Hindernis abgelenkt werden kann. 
3.2. Bei einem Durchsatz von 0,675 (± 0,01) 1 je Sekunde mindestens 90 1 Wasser waagerecht aus einer 
Entfernung von 500 (± 2) mm auf das Prüfstück spritzen. 
3.3. Das Wasser von dem Prüfstück in den Kollektor rinnen lassen und die Menge des gesammelten Wassers 
im Verhältnis zum aufgespritzten Wasser prozentual bestimmen. 
3.4. Den Prüfversuch fünfmal wiederholen und den durchschnittlichen Prozentsatz des gesammelten Was­
sers errechnen. 
4. Ergebnisse 
4.1. Der ermittelte Durchschnittswert für das bei fünf Prüfungen gesammelte Wasser darf nicht unter 70% 
der auf die Vorrichtung gespritzten Wassermenge sein. 
4.2. Weichen der höchste und der niedrigste Prozentsatz des gesammelten Wassers um mehr als 5 % 
voneinander ab, ist der Versuch ungültig und muß wiederholt werden. 
Weichen in dieser zweiten Versuchsreihe der höchste und der niedrigste Prozentsatz des gesammelten 
Wassers wiederum um mehr als 5 % voneinander ab und/oder erfüllt der Durchschnittswert nicht die 
Bedingungen von Nummer 4.1, wird die Bauartgenehmigung versagt. 
4.3. Da die senkrechte Position des Materials oder der Vorrichtung die Ergebnisse beeinflußt, muß das 
weiter oben in 3.1 un 3.4 beschriebenen Verfahren in den Positionen wiederholt werden, in denen die 
kleinste und die größte Menge Wasser gesammelt wird. Auch hierbei gelten die Bestimmungen von 
4.2. Die Bestimmung von 4.1 gilt weiterhin für die Angabe der Ergebnisse jeder Prüfung. 
Anlage 2 
PRÜFUNGEN FÜR SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN DES TYPS 
LUFT/WASSERSEPARATOR 
1. Prinzip 
Mit dieser Prüfung soll festgestellt werden, in welchem Maße ein poröses Material geeignet ist, Wasser 
zurückzuhalten, mit dem es aus einem Luft/Wasser-Druckzerstäuber bespritzt wurde. 
Die Versuchsausrüstung muß die Bedingungen wiedergeben, denen das Material im Hinblick auf 
Menge und Geschwindigkeit des von den Reifen aufgewirbelten Wassers an einem Fahrzeug ausgesetzt 
wäre. 
2. Versuchsanordnung 
2.1. Die Versuchsanordnung ist in Fig. 9 dargestellt. 
3. Verfahren 
3.1. Ein Prüfstück von 305 x 100 m senkrecht an der Versuchsanordnung befestigen und prüfen, ob sich 
keine Luftblasen zwischen dem Prüfstück und der oberen Befestigungsplatte befinden und ob der 
Sammelbehälter richtig aufgestellt ist. Den Tank des Zerstäubers mit genau einem Liter Wasser füllen 
und den Zerstäuber entsprechend der Darstellung plazieren. 
3.2. Der Zerstäuber wird wie folgt eingestellt: 
Druck (Druck am Zerstäuber): 5 bar + 10%/- 0% 
Durchsatz: 1 Liter/Minute ± 5 Sekunden 
Zerstäubung: kreisförmig, 50 mm Durchmesser, Abstand vom Prüfstück etwa 200 mm, Durchmesser 
der Spritzdüse: 5 mm. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/25 
3.3. Zerstäuben, bis kein Wassernebel mehr austritt und die verstrichene Zeit notieren. Das Wasser etwa 
60 Sek. vom Prüfstück in den Sammelbehälter ablaufen lassen und die aufgefangene Menge messen. 
Eventuell die im Tank des Zerstäubers zurückgebliebene Menge Wasser messen. Den prozentualen 
Anteil des aufgefangenen Wassers im Verhältnis zur Menge des zerstäubten Wassers errechnen. 
3.4. Die Prüfung fünfmal durchführen und die durchschnittliche Menge des aufgefangenen Wassers berech­
nen. Vor jeder Prüfung kontrollieren, ob Auffangbehälter, Tank des Zerstäubers und Meßbehälter 
trocken sind. 
4. Ergebnisse 
4.1. Die nach fünf Prüfungen berechnete mittlere Menge des gesammelten Wassers darf nicht weniger als 
85% der auf die Vorrichtung gesprühten Wassermenge betragen. 
4.2. Weichen die größte und die kleinste Menge des gesammelten Wassers um mehr als 5% von der 
mittleren Menge ab, ist die Prüfung ungültig und muß wiederholt werden. 
Nr. C 263/26 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
Anlage 3 
MUSTER EINES EWG-GENEHMIGUNGSZEICHENS 
a >, 12 mm 
2a 
3 
Für die mit obigem EWG-Genehmigungszeichen versehene Spritzverhinderungsvorrichtung, bei der es sich 
um einen Wasserabsorber (A = Absorbierung der Wasserenergie) handelt, wurde in Spanien (e9) unter der 
Nummer 148 die Bauartgenehmigung erteilt. Die Ziffern wurden nur als Beispiel verwendet. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/27 
Anlage 4 
MUSTER EINES EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGEN FÜR 
SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN 
[größtes Format: A4 (210 mm x 297 mm)] 
e... Name der Behörde 
Benachrichtigung über die Erteilung, die Verweigerung, die Entziehung oder die Erweiterung der EWG-
Bauartgenehmigung für den Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung 
EWG-Bauartgenehmigungsnr.: Nr. der Erweiterung: 
1. Fabrik- oder Handelsmarke der Vorrichtung: 
2. Typ der Vorrichtung Wasserabsorber/Luft/Wasserseparator i1) 
3. Name und Anschrift des Herstellers: 
4. Gegebenenfalls Name und Anschrift des Beauftragten des Herstellers: 
5. Merkmale der im Fahrzeug eingebauten Spritzverhinderungsvorrichtungen (Kurzbeschreibung, Han­
delsmarke oder Handelsbezeichnung, Nummern): 
6. Fahrzeug zur Bauartgenehmigung vorgefügt am: 
7. Mit der Durchführung der Prüfungen für die EWG-Bauartgenehmigung beauftragter Technischer Dienst: 
8. Datum und Nummer des von diesem Dienst erstellten Prüfberichts: 
9. Datum der Erteilung, Verweigerung, Entziehung oder Erweiterung der EWG-Bauartgenehmigung (l): 
10. Gegebenenfalls Grund (Gründe) für die Verweigerung der EWG-Bauartgenehmigung: 
11. Ort: 
12. Datum: 
13. Unterschrift: 
14. Die Liste der zum EWG-Bauartgenehmigungsbogen gehörenden Dokumente, die bei der Behörde, die 
die Genehmigung erteilt hat, aufbewahrt werden, ist beigefügt; eine Kopie ist auf Antrag erhältlich. 
15. Anmerkungen: 
(J) Nichtzutreffendes streichen. 
Nr. C 263/28 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
ANHANG lll 
VORSCHRIFTEN BETREFFEND DIE EWG-BETRIEBSERLAUBNIS FÜR EINEN FAHRZEUGTYP IM 
HINBLICK AUF DEN EINBAU VON SPR1TZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN 
ANWENDUNGSBEREICH 
1. Jedes Fahrzeug der Kategorie N,, N^, O^ und 04 muß so gebaut und/oder mit Spritzverhinderungsvor-
richtungen ausgerüstet sein, daß es den folgenden Bestimmungen entspricht. 
2. Die Bestimmungen gemäß Punkt 1 gelten jedoch nicht für Fahrzeuge mit Fahrgestell und Führerhaus, 
Fahrzeuge ohne Aufbau und Geländefahrzeuge im Sinne der Richtlinie 70/156/EWG oder für 
Fahrzeuge, bei denen das Vorhandensein von Spritzverhinderungsvorrichtungen mit ihrem Verwen­
dungszweck unvereinbar ist. 
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN 
3. Achsen 
Ist ein Fahrzeug mit einer oder mit mehreren Hubachsen ausgerüstet, so muß die Spritzverhinderungs-
vorrichtung: 
3.1. alle Räder der Achse bei abgesenktem Zustand und die auf der Fahrbahn laufenden Räder bei 
angehobener Achse abdecken; 
3.2 die für Starrachsen geltenden Bedingungen erfüllen, wenn sie an einer Schwenkachse angebracht ist. 
Ist sie nicht an diesem Teil angebracht, so muß sie die Vorschriften erfüllen, die für Lenkachsen 
gelten. 
4. Anordnung der äußeren Seitenumrandung 
4.1 Bei nicht gelenkten Rädern darf der Abstand (c) zwischen der tangentiellen Längsebene der äußeren 
Reifenwand (ohne Berücksichtigung der Ausbauchung des Reifens über der Berührungsellipse) und 
der Innenkante der äußeren Seitenumrandung nicht mehr als 75 mm betragen, sofern der Radius der 
Innenkante der äußeren Seitenumrandung gemäß den Nummern 7.2, 8.2 und 9.2 geringer ist als 
1,0 R; in einem solchen Falle darf er 100 mm nicht übersteigen (Fig. 7). 
4.2 Bei gelenkten und selbstlenkenden Rädern darf der Abstand (c) 100 mm nicht übersteigen. 
5. Zustand des Fahrzeugs 
Zur Überprüfung der Einhaltung der Bestimmungen dieser Richtlinie muß sich das Fahrzeug in 
nachstehend beschriebenem Zustand befinden: 
a) Es muß unbeladen sein. Wird die Zugmaschine für einen Sattelanhänger geprüft, muß der 
Sattelanhänger angehängt sein. In allen Fällen müssen die Räder in Geradeausstellung stehen. 
b) Bei der Prüfung von Sattelanhängern müssen deren Ladeflächen horizontal sein. 
c) Die Reifen müssen normalen Betriebsdruck haben. 
6. Radabdeckung und Regenfänger 
6.1. Radabdeckungen und Regenfänger nicht gelenkter Räder, die vom Boden des Aufbaus oder dem 
unteren Teil der Ladefläche überdeckt sind, müssen die Vorschriften der untenstehenden Nummern 
7 oder 8 oder 9 erfüllen. 
6.2. Radabdeckungen und Regenfänger an anderen Rädern müssen die Vorschriften der untenstehenden 
Nummern 7 oder 9 erfüllen. 
BESONDERE VORSCHRIFTEN 
7. Besondere Vorschriften für Spritzverhinderungsvorrichtungen an Achsen mit gelenkten, selbstlenken­
den oder nicht gelenkten Rädern 
7.1. Radabdeckung 
7.1.1. Radabdeckungen müssen den unmittelbar über, vor oder hinter dem (den) Reifen liegenden Raum 
abdecken: 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/29 
a) Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, wo der Abstand d (Fig. 4) zwischen den Reifen auf nebeneinan­
derliegenden Achsen mehr als 300 mm beträgt, muß sich die vordere Kante (Fig. 2 Ziffer C) so 
weit nach vorn erstrecken, daß sie eine Linie 0-Z erreicht, auf der der Winkel Theta bei Achsen 
mit gelenkten oder selbstlenkenden Rädern höchstens 30° zur Horizontalen und bei Achsen mit 
nicht gelenkten Rädern höchstens 20° zur Horizontalen beträgt. 
Die unterste Kante (Fig. 2 Punkt A) muß sich in einer Weise nach unten erstrecken, daß sie sich 
nicht mehr als 100 mm über einer durch den Mittelpunkt des Rades verlaufenden Linie befindet. 
b) Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen auf nebeneinanderliegenden Achsen 
nicht mehr als 300 mm beträgt, muß die Radabdeckung wie in Fig. 4a gezeigt beschaffen sein. 
c) Die Radabdeckung muß eine Gesamtbreite q (Fig. 1) haben, die zumindest ausreicht, um die 
ganze Breite des Reifens b oder im Falle von Zwillingsreifen die ganze Breite der beiden Reifen t 
zu überdecken, wobei die vom Hersteller angegebenen äußersten Reifen/Radabmessungen zu 
berücksichtigen sind. Die Abmessungen b und t sind auf Nabenhöhe ohne Berücksichtigung von 
Markierungen, Rippen, Schutzringen usw. an den Reifenwänden zu ermitteln. 
7.1.2 Die Vorderseite des hinteren Teils der Radabdeckung muß entsprechend den Bestimmungen in An­
hang II mit spritzdämpfendem Material überzogen sein. Auf der Innenseite muß die Radabdeckung 
bis zu einer Höhe, die durch eine vom Radmittelpunkt ausgehende und mit der Horizontalen einen 
Winkel von mindestens 30° bildenden Linie bestimmt ist, mit diesem Material ausgekleidet sein 
(Fig. 3). 
7.1.3 Bei mehrteiligen Radabdeckungen darf nach deren Einbau keine Öffnung mehr bestehen, die bei der 
Fahrt Verspritzungen durchlassen könnte. 
7.2. Äußere Seitenumrandungen 
7.2.1. Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, wo der Abstand d zwischen den Reifen zweier nebeneinanderlie­
gender Achsen größer ist als 300 mm, darf die Unterkante der äußeren Seitenumrandungen nicht 
über den folgenden, vom Radmittelpunkt aus gemessenen Abständen und Radien liegen (siehe 
Fig. 2). 
a) Achsen mit gelenkten oder selbstlenkenden Rädern: Rv = 1,5 R 
— Vorderkante (nach der Vorderseite des Fahrzeugs hin gelegen) (Kante C bei 30°) 
— Hinterkante (nach dem hinteren Teil des Fahrzeugs zu gelegen) (Kante A bei 100 mm) 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen) 
b) Achsen mit nicht gelenkten Rädern: Rv = 1,25 R 
— Vorderkante (Kante C bei 20°) 
— Hinterkante (Kante A 100 mm) 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen) 
Dabei ist R der Radius des an dem Fahrzeug befindlichen Reifens und Rv der als Radius ausgedrückte 
Abstand, in dem sich die Unterkante der äußeren Seitenumrandung befindet. 
7.2.2. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand d zwischen den Reifen nebeneinanderliegender Achsen nicht 
größer als 300 mm ist, müssen die in dem Raum zwischen den Achsen liegenden äußeren Seitenumran­
dungen sich in den in Ziffer 7.2.1 beschriebenen Abständen befinden und sich in einer Weise nach 
unten verlängern, daß sie entweder nicht mehr als 150 mm über einer horizontalen Linie liegen, die 
durch die Reifenmittelpunkte verläuft, oder daß der horizontale Abstand zwischen ihren untersten 
Kanten 60 mm nicht übersteigt (Fig. 4). 
7.2.3. Die äußeren Seitenumrandungen müssen an jedem Punkt hinter einer durch den Radmittelpunkt 
verlaufenden senkrechten Linie mindestens 45 mm tief hinunter reichen. Die Tiefe der Seitenumran­
dungen darf vor dieser Linie stufenweise abnehmen. 
7.2.4. In den äußeren Seitenumrandungen oder zwischen diesen und anderen Teilen des Schmutzfängers 
dürfen keine Öffnungen vorhanden sein, durch die es zu Verspritzungen kommen kann. 
7.3. Regenfänger 
7.3.1. Für die Breite der Regenfänger gilt die Vorschrift für q in Nummer 7.1.1 c); es sei denn, der 
Regenfänger befindet sich innerhalb der Radabdeckung, dann muß er mindestens so breit wie die 
Berührungsellipse des Reifens sein. 
7.3.2. Die Grundstellung des Regenfängers ist im wesentlichen senkrecht. 
7.3.3. Die Unterkante des Regenfängers darf höchstens 200 mm vom Boden entfernt sein (Fig. 3). 
7.3.4. Der Regenfänger darf, horizontal gemessen, nicht mehr als 300 mm von der hintersten Reifenkante 
entfernt sein. 
Nr. C 263/30 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
7.3.5. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand d zwischen den Reifen auf nebeneinanderliegenden Achsen 
geringer als 250 mm ist, dürfen nur die hinteren Räder mit Regenfängen ausgerüstet sein. Beträgt 
der Abstand d zwischen den Reifen nebeneinanderliegender Achsen 250 mm und mehr, muß sich ein 
Regenfänger hinter jedem Rad befinden (Fig. 4 b). 
7.3.6. Regenfänger dürfen durch eine im Abstand von 50 mm oberhalb ihrer Unterlcante aufgebrachte Kraft 
von 3 N je 100 mm Breite um nicht mehr als 100 mm nach hinten abgelenkt werden. 
7.3.7. Die gesamte Fläche vor dem Teil des Regenfängers, der den erforderlichen Mindestabmessungen 
entspricht, muß mit einer Spritzverhinderungsvorrichtung gemäß den Bestimmungen von Anhang II, 
Anlage 1 ausgestattet sein. 
7.3.8. Zwischen dem unteren hinteren Rand der Radabdeckung und dem Regenfänger darf keine Öffnung 
vorhanden sein, durch die Verspritzungen austreten können. 
7.3.9. Entspricht die Spritzverhinderungsvorrichtung den Bestimmungen für Regenfänger (Punkt 7.3), ist 
ein zusätzlicher Regenfänger nicht erforderlich. 
8. Vorschriften für Spritzverhinderungsvorrichtungen mit Wasserabsorber an Achsen mit nicht gelenk­
ten oder selbstlenkenden Rädern (siehe Punkt 6.1 unten) 
8.1. Radabdeckung 
8.1.1. Die Radabdeckungen müssen den Bereich unmittelbar über dem (den) Rad (Rädern) abdecken. Die 
vorderen und hinteren Kanten müssen mindestens bis auf die Horizontalebene reichen, welche die 
obere Kante des Rades oder der Räder berührt (Fig. 5). Die Rückseite kann jedoch durch den 
Regenfänger ersetzt werden, wobei dieser bis zum oberen Teil der Radabdeckung (oder des entspre­
chenden Teils) reichen muß. 
8.1.2. Der gesamte innere hintere Teil der Radabdeckung muß mit einer Spritzverhinderungsvorrichtung 
entsprechend den Bestimmungen von Anhang II, Anlage 1 ausgerüstet sein. 
8.2. Äußere Seitenumrandungen 
8.2.1. Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den benachbarten Reifen 50 mm 
oder mehr beträgt, muß die äußere Seitenumrandung die Fläche bedecken, die vom unteren Bereich 
des oberen Teils der Radabdeckung bis zu einer Gerade reicht, die einerseits von der Tangente am 
oberen Rand des (der) Reifen und der senkrechten Tangente an der Vorderkante des Reifens und 
andererseits der Radabdeckung oder dem Regenfänger hinter am Rat oder den Rädern gebildet wird 
(Fig. 5 b). 
Bei Mehrfachachsen muß sich an jedem Rad eine äußere Seitenumrandung befinden. 
8.2.2. Zwischen der äußeren Seitenumrandung und dem unteren Teil der Radabdeckung darf keine Öffnung 
vorhanden sein, durch die Verspritzungen austreten könnten. 
8.2.3. Sind nicht hinter jedem Rad (Punkt 7.3.5) Regenfänger angebracht, muß die äußere Seitenumrandung 
durchgehend von der Außenkante des Regenfängers bis zu der senkrechten Ebene, die durch den 
vordersten Punkt des Reifens der ersten Achse verläuft, reichen (siehe Fig. 5 a). 
8.2.4. Die gesamte Innenfläche der äußeren Seitenumrandung, die nicht niedriger als 100 mm sein darf, 
muß mit einem Wasserabsorber gemäß den Bestimmungen von Anhang II, Anlage 1 versehen sein. 
8.3. Regenfänger 
Die Regenfänger müssen bis zum unteren Teil der Radabdeckung reichen. Sie müssen die Bestimmun­
gen der Ziffern 7.3.1 bis 7.3.9 erfüllen. 
9. Sonstige Bestimmungen für Spritzverhinderungsvorrichtungen mit Luft/Wasserseparator an Achsen 
mit gelenkten, selbstlenkenden oder nicht gelenkten Rädern 
9.1. Radabdeckung 
9.1.1. Die Radabdeckungen müssen die Bestimmungen nach 7.1.1 c) erfüllen. 
9.1.2. Radabdeckungen für Einfach- oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen 
auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen größer als 300 mm ist, müssen ebenfalls die Bestimmungen 
nach 7.1.1 a) erfüllen. 
9.1.3. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen 
300 mm nicht übersteigt, müssen die Radabdeckungen auch dem Muster in Fig. 7 entsprechen. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/31 
9.2. Äußere Seitenumrandungen 
9.2.1. Die unteren Kanten der äußeren Seitenumrandungen müssen mit Spritzverhinderungsvorrichtungen 
gemäß den Bestimmungen von Anhang II, Anlage 2 versehen sein. 
9.2.2. Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen zweier benachbarter 
Achsen 300 mm übersteigt, muß die Unterkante der an der äußeren Seitenumrandung befindlichen 
Spritzverhinderungsvorrichtung nachstehende Höchstabmessungen und Höchstradien haben, gemes­
sen vom Mittelpunkt des Rades aus (Fig. 6): 
a) Achsen mit gelenkten oder selbstlenkenden Rädern: Rv — 1,05 R 
— Vorderkante (nach der Vorderseite des Fahrzeugs) (Kante C bei 30°) 
— Hinterkante (nach dem hinteren Teil des Fahrzeugs zu gelegen) (Kante A bei 100 mm) 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen) 
b) Achsen mit gelenkten Rädern: Rv = 1,00 R 
— Vorderkante (Kante C bei 20°) 
— Hinterkante (Kante A bei 100 mm) 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen) 
Dabei sind: R = Radius des an dem Fahrzeug montierten Reifens, Rv = radialer Abstand von der 
äußeren Unterkante der äußeren Seitenumrandung zum Radmittelpunkt. 
9.2.3. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen 
nicht größer als 300 mm ist, müssen die sich in dem Zwischenraum zwischen beiden Achsen 
befindlichen äußeren Seitenumrandungen den Verlauf nach 7.1.3 nehmen und sich in einer Weise 
nach unten ausdehnen, daß sie nicht weiter als 100 mm über einer geraden waagerechten Linie 
entfernt sind, die durch die Radmittelpunkte verläuft (Fig. 7). 
9.2.4. Die äußere Seitenumrandung darf an allen Punkten hinter einer senkrechten Linie, die durch den 
Radmittelpunkt verläuft, nicht weniger als 45 mm tief sein. Diese Tiefe darf vor dieser Linie 
stufenweise abnehmen. 
9.2.5. In den äußeren Seitenumrandungen oder zwischen diesen und den Radabdeckungen dürfen keine 
Öffnungen vorhanden sein, durch die Verspritzungen austreten könnten. 
9.3. Regenfänger 
9.3.1. Regenfänger müssen: 
a) entweder Nummer 7.3 (Fig. 3) entsprechen, oder aber 
b) Nummer 7.3.1, 7.3.2, 7.3.8 und 9.3.2 (Fig. 6). 
9.3.2. Die den Spezifikationen in Anhang II Anlage 2 entsprechenden Spritzverhinderungsvorrichtungen 
sind an den in Nummer 9.3.1 b) genannten Regenfängern zumindest entlang der ganzen Seite 
anzubringen. 
9.3.2.1 Die untere Kante dieser Vorrichtung darf nicht weiter als 200 mm vom Boden entfernt sein. 
9.3.2.2. Diese Vorrichtungen müssen mindestens 100 mm tief sein. 
9.3.3. Der Regenfänger darf, horizontal gemessen, nicht weiter als 200 mm von der hintersten Kante des 
Reifens entfernt sein. 
9.3.4. Nummer 7.3.5 findet ebenfalls Anwendung. 
9.3.5. Der Regenfänger — ausgenommen den unteren Teil einschließlich der Spritzverhinderungsvorrich­
tung des Typs Luft/Wasserseparator — darf durch eine unmittelbar auf die Spritzverhinderungsvor­
richtung in ihrer Betriebsposition aufgebrachte Kraft von 3N pro 100 mm Breite um höchstens 
100 mm nach hinten abgelenkt werden. 
Nr. C 263/32 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
ANLAGE 
Muster 
[größtes Format: A4 (210 rnm x 297 mm)] 
ANHANG ZUM EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGEN FÜR EINEN FAHRZEUGTYP HINSICHT­
LICH DES EINBAUS DER SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN FÜR KRAFTFAHRZEUGE 
(Artikel 4, Absatz 2 und Artikel 10 der Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur 
Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und 
Kraftfahrzeuganhänger) 
Name der Behörde 
Nr. der EWG-Betriebserlaubnis: Nr. der Erweiterung: 
1. Fabrik- oder Handelsmarke des Fahrzeugs: 
2. Typ und Klasse des Fahrzeugs: 
3. Name und Anschrift des Herstellers: 
4. (gegebenenfalls) Name und Anschrift des Beauftragten des Herstellers: 
5. Merkmale der Spritzverhinderungsvorrichtungen (Typ, Kurzbeschreibung, Handelsmarke oder Handels­
bezeichnung, EWG-Genehmigungsnummer): 
6. Fahrzeug zur Betriebserlaubnis vorgeführt am: 
7. Mit den Prüfungen für die EWG-Betriebserlaubnis beauftragter Technischer Dienst 
8. Datum des von diesem Dienst ausgestellten Berichts: 
9. Nr. des von diesem Dienst ausgestellten Berichts: 
10. Grund (Gründe) für die etwaige Erweiterung der EWG-Betriebserlaubnis: 
11. Die Erweiterung der EWG-Betriebserlaubnis hinsichtlich des Anbaus der Spritzverhinderungsvorrichtun-
gen wird gewährt/verweigert (*) 
12. Ort: 
13. Datum: 
14. Unterschrift: 
15. Die Liste der den EWG-Betriebserlaubnisbogen bildenden Unterlagen, die bei der Behörde, die die EWG-
Betriebserlaubnis erteilt hat, aufbewahrt werden, ist beigefügt; eine Kopie ist auf Antrag erhältlich. 
16. (gegebenenfalls) Bemerkungen: 
(J) Nicht zutreffendes streichen. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/33 
ANHANG IV 
ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION, ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN, EINSTELLUNG DER 
PRODUKTION 
1. Übereinstimmung der Produktion 
1.1. Alle Spritzverhinderungsvorrichtungen, die das EWG-Genehmigungszeichen tragen, müssen mit dem 
genehmigten Typ übereinstimmen. Die das Genehmigungszeichen vergebenden Behörden behalten ein 
Muster zurück, das zusammen mit dem EWG-Bauartgenehmigungsbogen dazu verwendet werden 
kann, die Konformität der auf den Markt gelangenden, mit den EWG-Genehmigungszeichen versehenen 
Stücke mit den gestellten Anforderungen zu überprüfen. 
1.2. Jede Vorrichtung wird bei der Stellung des Antrags auf EWG-Bauartgenehmigung durch das vorgeführ­
te Modell und die beschreibenden Unterlagen festgelegt. Vorrichtungen, deren Merkmale denen des 
Musters gleich sind, und deren Einzelteile sich mit Ausnahme von den Eigenschaften im Sinne des 
Anhangs nicht beeinträchtigenden Varianten nicht von denen des Musters unterscheiden, können als 
zu demselben Typ gehörig angesehen werden. 
1.3. Der Hersteller hat Routineprüfungen durchzuführen, damit die Übereinstimmung der Produktion mit 
der genehmigten Bauart gewährleistet ist. 
Zu diesem Zweck muß der Hersteller 
— entweder über ein Laboratorium verfügen, das zur Durchführung der wesentlichen Prüfversuche 
ausgerüstet ist, 
— oder die Versuche zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion von einem hierzu befugten 
Laboratorium durchführen lassen. 
Die Ergebnisse der Nachprüfungen der Übereinstimmung der Produktion müssen den zuständigen 
Behörden mindestens ein Jahr lang zugänglich sein. 
1.4. Die zuständigen Behörden dürfen außerdem Stichproben durchführen. 
1.5. Die Prüfung der Übereinstimmung der Produktion mit dem genehmigten Vorrichtungstyp hat nach 
den in Anhang II genannten Bedingungen und Verfahren zu erfolgen. 
Die Hersteller stellen den Behörden die Bauartgenehmigung erteilt haben, auf Antrag Exemplare des 
genehmigten Typs zur Verfügung, damit Versuche oder Konformitätsprüfungen durchgeführt werden 
können. 
1.6. Übereinstimmung der Produktion liegt vor, wenn neun von zehn Stichproben die Vorschriften nach 
Nummer 4 der Anlagen 1 und 2 zu Anhang II erfüllen. 
1.7. Wird die Bedingung nach 1.6 nicht erfüllt, sind weitere zehn willkürlich entnommene Muster zu 
prüfen. Der Mittelwert sämtlicher Messungen muß die Vorschriften nach Nummer 4 der Anlagen 1 
und 2 zu Anhang II erfüllen; keine Einzelmessung darf einen Wert ergeben, der diese Spezifikationen 
nicht zu 95 % erfüllt. 
2. Allgemeine Bestimmungen 
2.1. Spritzverhinderungsvorrichtungen müssen so konstruiert sein, daß sie bei normalem Betrieb auf nassen 
Straßen einwandfrei funktionieren. Sie dürfen ferner keine konstruktionsmäßigen oder herstellungsmä­
ßigen Fehler aufweisen, die ihr einwandfreies Funktionieren oder Verhalten beeinträchtigen. 
3. Einstellung der Produktion 
3.1. Stellt der Inhaber einer EWG-Bauartgenehmigung seine Produktion ein, muß er die zuständigen 
Behörden hierüber unverzüglich unterrichten. 
Nr. C 263/34 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
Figur 1 
Breite (q) de Radabdeckung (a) und Position ihrer äußeren Seitenumrandung (j) 
q (7.1.1. c) 
c (4.1.) 
Anmerkung: Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/35 
Figur 2 
Abmessungen der Radabdeckung und der äußeren Seitenumrandung 
T 
(7.2.) 
Anmerkung: 1. Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
2. T = Spannweite der Radabdeckung. 
Figur 3 
Position der Radabdeckung und des Regenfängers 
(7.1.2.) 
(7.3.) 
2.00 mm max. 
300 mm max. 
Anmerkung: Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
Nr. C 263/36 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
Figur 4 
Radabdeckung und äußere Seitenumrandungen für Achsen mit gelenkten, selbstlenkenden oder nicht gelenkten 
Rädern 
60 mm max./150 mm max. (7.2.2.) 
a) Abmessungen der Radabdeckungen und äußeren Seitenumrandungen für Mehrfachachsen 
Anmerkung: 1. Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
2. T = Spannweite der Radabdeckung. 
300 mm max. 
b) Position der Spritzverhinderungsvorrichtungen für Mehrfachachsen 
Anmerkung: Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/37 
Figur 5 
Position der Spritzverhinderungsvorrichtungen mit Wasserabsorbern an Achsen mit nicht gelenkten oder 
selbstlenkenden Rädern (Anhang III — Nummern 6.2 und 8) 
100 mm min. 
200 mm max, 
< 250 mm 300 mm max, 
a) Mehrfachachsen, bei denen der Abstand d zwischen den Reifen kleiner ist als 250 mm 
(Nummern 8.1 und 8.3) 
100 mm min. 
>. 250 mm 300 mm max. 
b) Einfach- oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand d zwischen den Reifen nicht kleiner ist als 250 mm 
Nr. C 263/38 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
Figur 6 
Anbringung von Spritzverhinderungsvorrichtung mit Luft/Wasserseparator für Achsen mit gelenkten und 
nicht gelenkten Rädern 
mm max, 
(9.3.2.) 
Anmerkung: 1. Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
2. T = Spannweite der Radabdeckung. 
Figur 7 
Anbringung von Spritzverhinderungsvorrichtungen (Radabdeckung, Regenfänger, Seitenumrandungen) für 
Mehrachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen nicht größer ist als 300 mm 
45 mm min. (9.2.4.) 
(9.2.1.) 45 mm min. (9.2.^4.) 
d^ 300 
d^250 
ReqettfÄijer erforderlich 
Anmerkung: 1. Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
2. T = Spannweite der Radabdeckung. 
16. 10. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 263/39 
Figur 8 
Anlage zur Prüfung von Wasserabsorbern (Anhang II, Anlage 1) 
F 500+2 
.100 mii\. 
F 200 . .100 miry 
Anmerkung: A = Wasseraustritt. 
B = Abfluss in den Kollektortank. 
C = Kollektor mit folgenden Innenabmessungen: Länge 500 ( + 5/ —0) mm, Breite 75 
— 0) mm (Innenmaße). 
D = Dünnwandiges Rohr mit einem Durchmesser von 54 mm. 
E = 12 radial gebohrte Löcher mit einem Durchmesser von 1,68 ( + 0,025/ —0) mm. 
F = 500 ( + 0/-5) mm breites Prüfstück. ' + 2/ 
Alle linearen Dimensionen in mm. 
Nr. C 263/40 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 10. 89 
Figur 9 
Anlage zur Prüfung von Luft/Wasserseparatoren (siehe Anhang II, Anlage 2) 
Prüfstück Zer/>taube<-
305 mm PrUfabück« 
50 mir 
t 
I _L. . 
.200 mm rv> >- A