ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(73)890
Vol.1973/0164

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSION DEREUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(73)890endg.
Brüssel,den4»Juni1973
STELLUNGNAHME DERKOMMISSION
vom4*Juni1973
ar.dieRegierangdesKönigreichs derNiederlande zu
einerÄnderungdesArtikels65desgeändertenErlasses
vom28.August1950überdieStraßenverkehrsordnung
(Wegenverkeersreglement )
KOM(73)890endg.

SnüLLPFGLTAIflE DERKOHITD£TC ?T
von4»Jiini1973
andieRegierungdesKönigreichsderNiederlande zueinerÄnderung
desArtikels65desgeändertenErlassesvom28.August1950
ifjcrdieStrassenverkehrsordnung (Wegenverkeersreglement )
GemässArtikel1derEntscheidung desRatesvon21.März1962überdieEin­
führungeinesVerfahrenszurvorherigenPrüfungundBeratungkünftiger
Rechts-undVarwaltungsvorschriften derMitgliedstaaten aufdemGebietdes
Verkehrs(l)hatdieniederländische RegierungderKonmissionmitSchreiben
vom25.April1973ihresStändigenVertretersheidenEuropäischen Gemein­
schaftenmitgeteilt,welcheÄnderungensieandenVorschriften vonArtikel
65desgeändertenErlassesvom28.August1950überdieStrassenverkehrs -
ordnungvornehmenwill.
DasSchreibendesStändigenVertretersderFi.ederlancfcistam3.Ilai1973"bei
derKommissioneingegangen ;dieniederländische Regierunghatdiegeplanten
ÄnderungenauchdenanderenMitgliedstaaten mitgeteilt.
DieKommissionhieltesnichtfürerforderlich ,sichgemässArtikel2Absatz
3derEntscheidung desRatesvom21.März1962mitdenübrigenlütglied-
staatenzuberaten.
I.
GemässArtikel2derEntscheidung desRatesvom21«MärzI962gibtdie
KommissionfolgendeStellungnahme ab:
1«DiegeplantenÄnderungenbetreffendieVorschriften desArtikels65,
Absatze,undg.1.1.desgeändertenErlassesvom28.August1950überdie
Strassenverkehrsordnung .DieserArtikelschreibtdietechnischen Bedingungen
fürdieAusrüstungundLadungvonKraftfahrzeugen undihrenAnhängernvor.
(1)ASI.23vom3.Aprii1962,S.720

-2-
2»Artikel65,Absatze.I.
Änderungenderh'ochstzulässigenLän^ovonEinachsanhängern
DieKommissionstelltfest,dassmitdergeplantenÄnderungdiehochst-
zulässigeLängevonEinachsanhängern von8auf10merhöhtwerdensoll,
venndashöchstzulässigeGesamtgewicht 2,500kgubersteigt.
DiesebesondereFahrzeugartistindemVorschlagderKommission vom21,Juni
1971füreineRichtliniedesRatesüberdieGerächteundAbmessungen der
Nutzkraftfahrzeuge undergänzendeBau-undBetriebsvorschriften (l)nicht
enthalten.
AusserdemhatdieKommissionnochkeineharmonisierten Vorschriften vorge­
legt,diegemässAnlageIIPunkt2.4*1derRichtliniedesRatesvom6,
Februar1970überdieAngleichung derRechtsvorschriften derMitgliedstaaten
überdieBetriebserlaubnis fürKraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger (2)
dieseFahrzeugartbetreffenkörnten.
DieKommissionistderAuffassung,dassdieÄnderungderderzeitigennieder­
ländischenStrassenverlcehrsordnung,mitderimübrigeneineAngleichung an
dieRegelungenandererLänderdesGemeinsamen Marktesangestrebtwird.,keine
denInteressenderGemeinschaft zuwiderlaufende Verhältnisse schafft.Gleich­
wohlbemerktsie,dassderEinachsanhänger einerderbeidenBestandteile der
Fahrzeugzusamnenstellung istundweistdieniederländische Regierungdarauf
hin,dassdieEinführungeinerGemeinschaftslösung fürdieGefliehteundAb­
messungenderFahrzeuge,undzwarinsbesonderefürdieLängeundKurvenläu-
figkeitvonFahrzeugZusammenstellungen ,beideneneinesderFahrzeugeein
Einachsanhänger ist,eineÄnderungdergegenwärtiggeplantenVorschriften
erforderlich machenkönnte,
3,Artikel65,Absatzg.1,1.-Änderungderhochstzulässigen Längevon
Fchrzeugzusanaenstellungen ausZugmaschine undSattelanhänger
DieKommissionstelltfest,dassmitdergeplantenÄnderungdiehöchstzu­
lässigeLängevonFahrzeugzusammenstellungen ausZugmaschine undSattelan­
hängervon15auf15»50merhöhtwerdensoll.
(l)ABlir.G90vom11,September1971»S,25
(2)A3ITr,L42vom23,Februar1970,S,1

-3-
DieseÄnderungentsprichtderdiesbezüglichen Uestixnungdes-anter
Punkt2genanntenVorschlagsderKonniissionvon21.Juni1971-Sieentspricht
fernerdenLeitlinien,diederRatinderTagungvom17.und18.ISai1972
aufgestellt undinderTagungvon6.und7«Eovenber1972"bekräftigthat.
DieKcnnicsionistderAuffassung,dassdieEinführungdervondernie­
derländischen RegierunggeplantenÄnderungvonSattelkraftfahrzeugen ,ob-.johl
dieVerhandlungen zwischendenneuenlütjliedstaaten übereineEinigung "bei
r".enGerichtenundAbmessungen nochandauern,nichtdazuangetanist,die
BemühungenuneineGoneinschaftsl'dsungzubeeinträchtigen .
II.
4«Abschliessend erhebtdieKommissionkeineEinbildungen gegendievon
derniederländischen RegierunggeplantenÄnderungen.
5.Dielioonissionunterrichtet dieübrigenlütgliedstaaten vondieser
Etellungnah^ie.
d<~r.Juni1973
Purd"Ibrani^ion
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