Nr.C282/8 AmtsblattderEuropäischenGemeinschaften 30.10.92
II
(VorbereitendeRechtsakte)
KOMMISSION
VorschlagfüreineRichtliniedesRateszurÄnderungderRichtlinie75/130/EWGüberdie
FestlegunggemeinsamerRegelnfürbestimmteBeförderungen imkombiniertenGüterverkehr
zwischenMitgliedstaaten
(92/C282/03)
KOM(92)230endg.
(VonderKommissionvorgelegtam2.Juli1992)
DERRATDEREUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN —
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropäi­
schenWirtschaftsgemeinschaft ,insbesondereaufArtikel
75undArtikel84Absatz2,
aufVorschlagderKommission,
nachStellungnahme desEuropäischenParlaments,
nachStellungnahme desWirtschafts-undSozialaus­
schusses,DahersollteeineBeförderungimSeeverkehrmitvor­
odernachherigerBeförderungdurcheinenanderenVer­
kehrsträgeralskombinierterVerkehrbetrachtetwerden.
DiesdarfjedochnichtzueinerBenachteiligung oder
Ungleichbehandlung andererVerkehrsträger führen;für
dieLängedesVor-undNachlaufsaufderStraßesollte
daherdieselbeObergrenzegeltenwiefürdenStraßen­
vor-und-nachlaufvorbeziehungsweise nachBeförde­
rungenimBinnenschiffsverkehr .
DieRichtlinie75/130/EWGistdaherentsprechendzu
ändern—
inErwägungnachstehenderGründe:
DieAnwendungderRichtlinie75/130/EWGdes
Rates('),zuletztgeändertdurchdieRichtlinie
91/224/EWG(2),hatpositiveErgebnissegezeitigt.
Angesichtsdersichverschärfenden Situationaufden
Straßen,derProblemedesUmweltschutzes undderSi­
cherheitimStraßenverkehr istesimallgemeinenInter­
essenotwendig,denkombiniertenVerkehralsAlterna­
tivezumStraßenverkehr weiterauszubauen .
MitderVerwirklichung desBinnenmarktes werdendie
Verkehrsströme weiteranwachsen;dieGemeinschaft
mußdaherdasNötigeveranlassen,umihreVerkehrsres­
sourcenzumWohlederAllgemeinheitbestmöglichzu
nutzen.
DerSeeverkehrspieltfüreineverkehrsträgerübergrei ­
fendeGemeinschaftspolitik einewichtigeRolleundträgt
zurVerwirklichung derZielederGemeinschaftaufdem
GebietdeskombiniertenVerkehrsbei.HATFOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN :
Artikel1
DieRichtlinie75/130/EWGwirdwiefolgtgeändert:
1.Artikel1erhältfolgendeFassung:
„Artikel1
ImSinnedieserRichtliniegeltenals
—,kombinierterVerkehr'Güterbeförderungen zwi­
schenMitgliedstaaten ,beidenendieZugma­
schine,derLastkraftwagen ,derAnhänger,der
Sattelanhänger mitoderohneZugmaschine ,der
Wechselbehälter oderderContainer(vonminde­
stens20FußLänge)entwedereinenTeilder
StreckeaufderStraßeundeinenanderenaufder
Schiene,aufBinnenwasserstraßen oderaufSee
oderabereinenTeilaufderSchieneundeinen
anderenaufBinnenwasserstraßen oderaufSee
zurücklegt;
—,Wechselbehälter 'Behälter,diezurAufnahme
vonGüternbestimmtsind,aufderStraßeund
aufderSchienebefördertwerdenkönnenundan
derUnterkantekranbarsind."OABl.Nr.L48vom22.2.1975,S.31.
OABl.Nr.L103vom23.4.1991,S.1.

30.10.92 AmtsblattderEuropäischenGemeinschaften Nr.C282/9
(2)DieMitgliedstaaten könnendenKontrollbe­
hördendieBefugniserteilen,nachBeendigungeiner
imRahmendeskombiniertenVerkehrsdurchgeführ­
tenBeförderungaufderSchiene,aufBinnenwasser­
straßenoderaufSeedieVorlagedesentsprechenden
Beförderungspapiers zuverlangen."
6.Artikel5wirdArtikel6.
7.Artikel6wirdArtikel7.
8.Artikel7Absatz1wirdArtikel8Absatz1.2.Artikel2wirdArtikel3.
3.FolgenderneueArtikel2wirdeingefügt:
„Artikel2
DieseRichtliniegiltfürBeförderungen imkombi­
niertenVerkehrimSinnevonArtikel1,wennder
Straßenzu-oder-ablauf
—zwischendemOrt,andemdieGütergeladen
bzw.entladenwerden,unddemnächstgelegenen
geeignetenUmschlagbahnhof oder
—ineinemUmkreisvonhöchstens150kmLuft­
linieumdenBinnenhafendesUmschlagsoder
—ineinemUmkreisvonhöchstens150kmLuft­
linieumdenSeehafendesUmschlags
erfolgt."
4.Artikel3wirdArtikel4mitfolgendemWortlaut:
„Artikel4
BeiBeförderungen imkombiniertengewerblichen
VerkehristdasBeförderungspapier ,dasmindestens
denVorschriftenvonArtikel6derVerordnungNr.
11desRates(')entspricht,durchdieAngabedes
oderderBahnhöfe,Binnenhäfenbzw.Seehäfen,in
denenderUmschlagerfolgt,zuergänzen.DieseAn­
gabenwerdenvorDurchführungderBeförderung
eingetragenunddurcheinenStempelderEisenbahn­
beziehungsweise Hafenverwaltung indenbetreffen­
denBahnhöfenoderHäfenbestätigt,wennderAb­
schnittderBeförderungaufderSchiene,aufBinnen­
wasserstraßenbeziehungsweise aufSeebeendetist.9.Artikel7Absatz2wirdArtikel8Absatz2mitfol­
gendemWortlaut :
„(2)DieVertreterderMitgliedstaaten unterstüt­
zendieKommissionbeiderSammlungvonDaten
fürdieErstellungdesBerichtesnachAbsatz1.
DieserBerichtenthälteineAnalysederAngabenund
statistischenDateninsbesondere zu:
—denRelationenimkombiniertenVerkehr,
—derZahlderSendungenvonFahrzeugen,Wech­
selbehälternundContainern indenverschiede­
nenVerkehrsrelationen ,
—demBeförderungsaufkommen inTonnen,
—denTonnenkilometerleistungen .
(»)ABl.Nr.52vom16.8.1960,S.1121/60."
5.Artikel4wirdArtikel5mitfolgendemWortlaut:AußerdementhältderBerichtgegebenenfalls Vor­
schläge,wieinZukunftdieQualitätdieserAngaben
unddieLagedeskombiniertenVerkehrsverbessert
werdenkönnen."„Artikel5
10.Artikel8wirdArtikel9.(1)WirdvorBeginnderBeförderungaufder
Schiene,aufBinnenwasserstraßen oderaufSeedie
GrenzeaufderStraßeüberschritten ,sokönnendie
Mitgliedstaaten vomVerkehrsunternehmer verlan­
gen,mittelseinesentsprechenden Papiersnachzu­
weisen,daßfürdieBeförderungderZugmaschine ,
desLastkraftwagens ,desAnhängers,desSattelan­
hängers,desWechselbehälters oderdesContainers
(vonmindestens20Fuß)aufderSchienebzw.für
dieBeförderungderZugmaschine,desLastkraftwa­
gens,desAnhängers,desSattelanhängers oderdes
Containers(vonmindestens20Fuß)aufBinnenwas­
serstraßenoderaufSeeeinPlatzreserviertworden
ist.11.ImneuenArtikel9Absatz3wirdfolgenderGedan­
kenstrichangefügt:
„—Spanien—[licenciafiscal]
—Impuestovehículos—tracciónme­
cánica".

Nr.C282/10 AmtsblattderEuropäischenGemeinschaften 30.10.92
nievordem1.Januar1993nachzukommen .Siesetzen
dieKommissionunverzüglichdavoninKenntnis.
WenndieMitgliedstaaten dieseVorschriftenerlassen,
nehmensieindiesenVorschriftenselbstoderdurchei­
nenHinweisbeideramtlichenVeröffentlichung auf
dieseRichtlinieBezug.DieMitgliedstaaten regelndie
EinzelheitendieserBezugnahme .12.Artikel9wirdArtikel10mitfolgendemWortlaut:
„Artikel10
WirdeinAnhängeroderSattelanhänger ,derEigen­
tumeineskombinierten Werkverkehr betreibenden
Unternehmens ist,imStraßenzu-oder-ablaufvon
einerZugmaschinegezogen,dieEigentumeinesge­
werblichenVerkehrsunternehmens ist,soistfürdiese
BeförderungdasBeförderungspapier gemäßArti­
kel4nichtvorgeschrieben ;zumNachweisderauf
derSchiene,aufBinnenwasserstraßen oderaufSee
zurückzulegenden StreckeistjedocheinanderesPa­
pierbeizubringen."
13.DerbisherigeArtikel10wirdgestrichen .(2)DieMitgliedstaaten teilenderKommissiondie
wichtigsteninnerstaatlichen Rechtsvorschriften mit,die
sieaufdemunterdieseRichtliniefallendenGebieterlas­
sen.
Artikel2
Artikel3
(1)DieMitgliedstaaten erlassendieerforderlichen
Rechts-undVerwaltungsvorschriften ,umdieserRichtli-DieseRichtlinieistandieMitgliedstaaten gerichtet.
VorschlagfüreineVerordnung (EWG)desRateszurÄnderungderVerordnung (EWG)
Nr.1107/70überBeihilfenimEisenbahn-,Straßen-undBinnenschiffsverkehr
(92/C282/04)
KOM(92)230endg.
(VonderKommissionvorgelegtam2.Juli1992)
DERRATDEREUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN —
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuro­
päischenWirtschaftsgemeinschaft ,insbesondereaufArti­
kel75,
aufVorschlagderKommission ,
nachStellungnahme desEuropäischenParlaments,
nachStellungnahme desWirtschafts-undSozialaus­
schusses,
inErwägungnachstehender Gründe:
DieVerordnung (EWG)Nr.1107/70desRatesO,zu­
letztgeändertdurchdieVerordnung (EWG)Nr.
1100/89(*),räumtdenMitgliedstaaten dieMöglichkeit
ein,denkombiniertenVerkehrdurchdieGewährung
vonBeihilfenzuInvestitionen indieInfrastruktur sowieinortsfesteundbeweglicheUmschlaganlagen sowie
durchBeihilfenzudenBetriebskosten deskombinierten
Verkehrszufördern,soweitessichuminnergemein­
schaftlichenTransitverkehr durchdasHoheitsgebietvon
Drittländern handelt.
DieEntwicklungdeskombiniertenVerkehrsmachtdeut­
lich,daßdieAnlaufphasefürdieseTechniknochnichtin
derganzenGemeinschaftabgeschlossen istunddieBei­
hilferegelungdaherverlängertwerdenmuß.
DieGewährungvonBeihilfenzurDeckungvonBe­
triebskosten deskombinierten VerkehrsdurchdasHo­
heitsgebietvonDrittländernistnurindenbesonderen
FällenÖsterreich,StaatendesehemaligenJugoslawien
undSchweizgerechtfertigt .
Umdenwirtschaftlichen undsozialenZusammenhalt der
Gemeinschaftbaldmöglichst zuerreichen,müssenInve­
stitionenindieSpezialausrüstung fürdenkombinierten
VerkehrSchiene/Straßeinsbesonderedanngefördert
werden,wenndieseAusrüstungeineAlternativezuIn­
frastrukturmaßnahmen bietet,diekurzfristignicht
durchführbar sind.OABl.Nr.L130vom15.6.1970,S.1.
OABl.Nr.L116vom28.4.1989,S.24.