Nr.C40/14 17.2.92 AmtsblattderEuropäischenGemeinschaften
5.DerAusschußfordertdieGemeinschaftauf,Ver­
handlungenübereinAbkommenzumSee-,Luft-und
Binnenschiffsverkehr zwischenderEGundJugoslawien
einzuleiten,indemdergemeinschaftliche Besitzstandin
diesenBereichenrespektiertwird.siehteinekumulativeErhöhungderGesamtzahlan
Transitgenehmigungen umjährlich5%vor.DerAus­
schußbehältsicheineStellungnahme zuderAufteilung
dieserzusätzlichenGenehmigungen aufdieeinzelnen
Mitgliedstaaten vor,diedieKommissionineinemge­
sondertenDokument,mitdemderAusschußhoffent­
lichrechtzeitigbefaßtwird,vorzuschlagenhat.
GeschehenzuBrüsselam27.November1991.
DerPräsident
desWirtschafts-undSozialausschusses
Fran^oisSTAEDELIN
Stellungnahme zudemVorschlagfüreinesechsteRichtliniedesRateszurRegelungder
Sommerzeit (M
(92/C40/08)
DerRatbeschloßam20.August1991,denWirtschafts-undSozialausschuß (WSA)gemäß
Artikel110adesEWG-VertragsumStellungnahme zuvorgenannterVorlagezuersuchen.
DiemitderVorbereitungderArbeitenbeauftragteFachgruppeVerkehrundKommunika­
tionsmittelnahmihreStellungnahme am13.November1991an.Berichterstatterin warFrau
Guillaume .
DerAusschußverabschiedete aufseiner291.Plenartagung (Sitzungvom27.November1991)
mehrheitlichbeieinerStimmenthaltung folgendeStellungnahme .
1.Einleitung
1.1.DerRatderEuropäischenGemeinschaften hat
bereitsfünfRichtlinienzurRegelungderSommerzeit
erlassen.Inderjüngstenvom21.Dezember1988war
festgelegtworden,daßdieSommerzeit1990,1991und
1992indergesamtenGemeinschaftamletztenSonntag
imMärzum1.00UhrmorgensWeltzeitbeginnenund
amletztenSonntagimSeptemberum1.00Uhrmorgens
Weltzeitendensollte.1.3.BishersinddasVereinigteKönigreichundIrland
diesbezüglichvonderübrigenGemeinschaft abgewi­
chen.
1.4.Inseinerletzteneinschlägigen Stellungnahme
vom31.Dezember1988hattederWSAerneutdarauf
gedrängt,nichtnurdenBeginn,sondernauchdasEnde
derSommerzeitsobaldwiemöglichzuvereinheitlichen .
1.5.DerjetzigeKommissionsvorschlag siehtnunfür
1993und1994wiederumdieobenerwähnteMöglichkeit
vor,daßdasVereinigteKönigreichundIrlanddieSom­
merzeitzueinemZeitpunktbeenden,dersichvondem­
jenigenfürdieübrigenGemeinschaftsländer unter­
scheidet.
2.AllgemeineBemerkungen
2.1.WenndieSommerzeitsogeregeltwäre,daßsie
indergesamtenGemeinschaft amselbenTagendete,
würdendenVerkehrsunternehmern ,denReisendenund
derWirtschaftdieerheblichenSchwierigkeiten und
Kostenerspart,diemitdemUmstandverbundensind,
daßdieUhrenanverschiedenen Tagenumgestellt
werden.1.2.FürdasVereinigteKönigreichundIrlandwar
jedocheineAusnahmeregelung vorgesehen,dieesdie­
senbeidenMitgliedstaaten gestattete,dieerforderlichen
Maßnahmen zutreffen,umdieSommerzeitinden
obenerwähnten JahrenamviertenSonntagimOktober
um1,00UhrmorgensWeltzeitzubeenden,d.h.vier
WochenspäteralsinderübrigenGemeinschaft .
(!)ABl.Nr.C219vom22.8.1991,S.4.

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sichdenanderenfreiwilliganzupassen,damitdiebishe­
rigeUneinheitlichkeit möglichstbaldüberwundenwird.2.2.DerAusschußstimmtdaherderZielsetzungdes
Kommissionsvorschlags zu,meintjedoch,daßdiebei­
denbetroffenenLänderdazuermutigtwerdensollten,
GeschehenzuBrüsselam27.November1991.
DerPräsident
desWirtschafts-undSozialausschusses
FrancoisSTAEDELIN
Stellungnahme zudemVorschlagfüreineVerordnung (EWG)desRatesüberdenZugang
zumGüterkraftverkehrsmarkt inderGemeinschaftfürBeförderungen ausdemoderindas
GebieteinesMitgliedstaates oderdurchdasGebieteinesodermehrererMitgliedstaaten (1)
(92/C40/09)
DerRatbeschloßam6.September1991,denWirtschafts-undSozialausschuß (WSA)gemäß
Artikel75desEWG-Vertrags umStellungnahme zuvorgenannterVorlagezuersuchen.
DiemitderVorbereitungderArbeitenbeauftragteFachgruppeVerkehrundKommunika­
tionsmittelnahmihreStellungnahme am13.November1991an.Berichterstatter warHerr
Tukker.
DerAusschußverabschiedete aufseiner291.Plenartagung (Sitzungvom27.November1991)
mehrheitlichbei1Stimmenthaltung folgendeStellungnahme .
1.Einführung
1.1.MitderVerordnung (EWG)Nr.1841/88vom
21.Juni1988hattederRatbeschlossen,ab1.Januar
1993fürTransportunternehmer inderGemeinschaft
alleKontingentefürdenGüterkraftverkehr imGebiet
derGemeinschaft aufzuhebenunddieseKontingente
durcheinSystemvonGemeinschaftslizenzen zuerset­
zen,dieaufgrundqualitativerKriterienvergeben
werden.
1.2.DieRechtsgrundlage fürdieseBeschlüssebildet
Artikel75Absatz1BuchstabeadesEWG-Vertrags ,der
denRatverpflichtet,fürdeninternationalen Verkehr
ausodernachdemHoheitsgebiet einesMitgliedstaates
oderfürdenDurchgangsverkehr durchdasHoheitsge­
bieteinesodermehrererMitgliedstaaten gemeinsame
Regelnaufzustellen .1.3.DerVerordnungsvor schlagderKommissionsoll
esdemRatermöglichen ,diezurDurchführung dieser
Beschlüsseerforderlichen Vorschriften zuerlassen.Der
VorschlagbeinhaltetdiefolgendenPunkte:
—dievollständigeVerwirklichung derDienst­
leistungsfreiheit (Gleichbehandlung )fürTransport­
unternehmeriminnergemeinschaftlichen Verkehr,
—dieErsetzungderquantitativenBeschränkungen des
Marktzugangs durchqualitativeKriterien,diedie
Transportunternehmer zuerfüllenhaben,
—dieFestlegungvonRegelnfürdenaufqualitativen
KriterienberuhendenfreienZugangzudembetrof­
fenenMarkt:inderPraxisgeschiehtdiesdurchdie
Ausstellungeinernichtkontingentierten Gemein­
schaftslizenz ,diedenTätigkeitenderTransportun­
ternehmerkeineEinschränkungen auferlegtunddie
mehrereJahregültigist. (MABl.Nr.C238vom13.9.1991,S.2.