ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (77)666
Vol.1977/0213

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

KOMMISSION DEREUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(77)666 endg.
Brüssel-den14.Dezember1977
Vorschlageiner
RICHTLINIE (EWG)DESRATES
zurErfassungdesgrenzüberschreitenden Güterkraftverkehrs im
RahmeneinerRegionalstatistik
(voncferKommission demRatvorgelegt)
K0M(77)666endg.

BEGRÜNDUNG
ImRahmendergemeinsamenVerkehrspolitik undderRegionalpolitik benötigt
dieKommissionBasisinformationen UberdenGüterverkehr ,aufgeschlüsselt
nachVerkehrsträgern .
WennauchindiesemZusammenhang fürEisenbahnundBinnenschiffahrt einer­
heblichesDatenmaterial zusammengetragen werdenkonnte,sosinddiefürden
Strassenverkehr zurVerfolgungstehendenInformationen npchsehrbruchstück–
haft.AusserdemhatdieErfahrunggezeigt,dassbrauchbareErgebnissein
diesemSektornurmittelsgemeinschaftlicher Bestimmungen gewonnenwerden
können«
DieKommissionzieltmitihrenMassnahmenaufzweiAspektedesProblemsab:
a)derinnerstaatliche Güterkraftverkehr warGegenstandeinesRichtlinien-
Vorschlags,derdemRat1970vorgelegtwurde(l).Ausfinanziellen Grün­
denkonnteernichtangenommenwerden;
b)fttrdengrenzüberschreitenden Güterkraftverkehr hatdieKommissioneinen
Richtlinienvorschlag vorgelegt,dervomRat1969unterderNummer69/467/
EWGangenommenwurde(2).
DochstösstdieAnwendungderletztgenannten RichtlinieindenmeistenMit–
gliedstaaten aufSchwierigkeiten ,überdiedemRatvonderKommissionbe­
richtetwordenist(3)SollendieDaten–wieausdemBerichthervorgeht–
derRichtlinieentsprechenderfasstwerden,sokommtmananstatistischen
ErhebungenandenGrenzübergängen nichtvorbei.
DaaberdieBenelux-Staaten dieZollkontrollen anihrengemeinsamen Grenzen
abgeschaffthaben–wasesihnenunmöglichmacht,dieRichtlinieanzuwenden–
unddaeineRichtlinie,diestatistische Grenzkontrollen mitsichbringtin
jedemFalledenZielenderGemeinschaft zuwiderliefe ,hatdieKommission dem
Rat1975einenRichtlinienvorschlag überdenGüterkraftverkehr übermittelt
(4),umdieverfolgtenZieleaufandereWeiseerreichenzukönnen.
(1)–K0M(70)909endgultigvom7»September1970-R/I778/70(TRAN3111)
(2)-ABl.Nr.L323vom24»Dezember1969
(3)-SEK(74)2367endgultigvom27.Juni1974-R/1860/74(TRANS128)
(4)–KOM(75)308endgUltigvom27.Juni1975-R/1822/75(TRANS56)

-2-
DieErörterungen imRathaben nicht zueiner Einigung gefUhrt ,daeinige
Mitgliedstaaten geltend machen ,derinnerstaatliche unddergrenzüberschrei­
tende Verkehr seien sehrengmiteinander verflochten undmlissten daher in
einer einzigen statistischen Erhebung erfasst werden .
DieKommission hatdaher diebeiden Richtlinienvorschläge zurückgezogen und
beschlossen ,demRatdenvorliegenden einheitlichen Vorschlag ,dersowohl
deninnerstaatlichen wiedengrenzüberschreitenden Verkehr betrifft ,vorzu­
legen .NachAnnahme imRatsolldieRichtlinie 69/467/WGdurch diesen Vor­
schlag ausser Kraft gesetzt werden .
Angesichts derTatsache ,dassjeder Hitgliedstaat künftig statistische Daten
UberdenVerkehr mitdenvonihmzugelassenen Nutzfahrzeugen erheben wird ,
müssten dieeinzelnen Mitgliedstaaten eingrösseres Interesse fürdieErgeb­
nisse bekunden ,sodassesmöglich seinsollte ,diefinanzielle Beteiligung
derGemeinschaft aufdiedreiersten Jahre derEinführung desSystems zu
beschränken .
UmdenMitgliedstaaten ,welche dieDaten mittels Stichprobenerhebungen erfas­
sen,dieMöglichkeit zugeben ,dieanfallenden Kosten möglichst niedrig zu
halten ,wirdesihnen freigestellt ,denErhebungsbereich aufjeneFahrzeuge
zubegrenzen ,deren Tonnage eine'bestürmte Grenze Überschreitet .Ausdemsel­
benGrund werden dieDaten Uberdengrenzüberschreitenden Verkehr auchauf .
denbilateralen Verkehr beschränkt undeineAufgliederung nachVerkehrsregio -
nenimAugenblick nicht vorgesehen .
DaderAustausch derinjedem Mitgliedstaat gewonnenen Erfahrungen eineVer­
besserung derVerfahren fürdieErfassung derstatistischen Daten ermöglichen
mttsste unddieÄnderung einiger Bestimmungen dieser Richtlinie notwendig ma­
chenkönnte ,hatdieKommission demRatbiszum1.Januar 19^3einen Bericht
UberdenStand derArbeiten zudiesem Zeitpunkt unddievonihrvorgeschla­
genen Verbesserungen derRichtlinie vorzulegen .

VorschlageinerRichtlinie(EWG)desRates
zurErfassungdesgrenzüberschreitenden Güterkraftverkehrs
imRahmeneinerRegionalStatistik
DERRATDEREUROPÄISCHEN GMEINSCHAFTEN
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropäischen Gemeinschaft ,insbe­
sondereaufArtikel213, '
gestütztaufdenVorschlagderKommission,
nachStellungnahme desEuropäischen Parlaments,
nachStellungnahme desWirtschafts–undSozialausschusses ,
inErwägungnachstehender GrUnde:
DieimBereichdergemeinsamenVerkehrspolitik undinanderenBereichen
-insbesondere imRahmeneinerRegionalpolitik –bereitsergriffenen und
nochzuergreifenden MassnahmenerforderneinebessereKenntnisvonUmfang
undEntwicklung desGüterkraftverkehrs mitdeninderGemeinschaft zugelas­
senenFahrzeugen ;dieseDatenmüssensichmitdenenUberandereVerkehrs­
trägervergleichenlassen,ausserdemmüssensiesichsowohlaufdeninner­
staatlichen wieaufdengrenzüberschreitenden Verkehrbeziehen.
DieMitgliedstaaten erfasseninjährlichenodermehrjährigen Zeitabständen
statistische DatenUberdenaufihremeigenenHoheitsgebiet durchgeführten
Güterverkehr .Seit1962führendieursprünglichenMitgliedstaaten ebenfalls
statistische ErhebungenUberdenGüterkraftverkehr zwischenihremHoheits­
gebietunddenübrigenMitgliedstaaten sowieDrittländern durch,undzwarin
AnwendungderEmpfehlungen derKommission vom26.Juli1961andieMitglied-
BtaatenzurErstellungeineseinheitlichen Güterverzeichnisses fürdieVer–
kehrsstatistik (1).
DieRichtlinie69/467/EWGdesRatesvom8.Dezember1969(2)siehtdieEr­
fassungdesgrenzüberschreitenden Güterkraftverkehrs imRahmeneinerRegio–
nalstatistikvor.AusdemBericht,dendieKommission am27»Juni1974dem
RatUberdieAnwendungdieserRichtlinieunterbreitethat,gehthervor,dass
(1)ABl.vom30.9.1961
(2)ABl.Nr.L323vom24.12.1969,S„7

Mehrere Mitgliedsstaaten dieerwachten Daten nurmitHilfe susSt^ieher -
Grenzformalitäteri erfassen können .Diesen Mitgliedataatenist die .statisti­
scheErfassung andenGrenzen ,wiesiedurch diegenannte Richtlinie impli­
ziert wird ,zuerlassen .
Polglich istesangezeigt ,dasinderRichtlinie 69/467/EWGvorgesehene Ver­
fahren grundlegend zuändern .Aufgrund dergewonnenen Erfahrung müssen die
Erhebungen Uberdengesamten Güterkraftverkehr systematisch umstrukturiert
werden ;siesind jährlich durchzuführen .
Dieaufgrund dieser Erhebungen erfassten Daten müssen miteinander vergleich­
barestatistische Informationen enthalten .Bah«mUssen diezuerfassenden
Informationen sowie dieVerfahren fürihr.Erfassung undÜbermittlung in
ihren Einzelheiten festgelegt werden .
InAnbetracht dertechnischen Schwierigkeiten beiderErstellung zuverlässi­
gerDaten Uberdiegrenzüberschreitenden Verkehrs ströme zwischen denRegionen
derGemeinschaft istesangebracht ,dieinterregionalen Erhebungen zunächst
aufdeninnerstaatlichen Verkehr zubeschränken .
Diestatistischen Daten UberdenGüterverkehr sindfürsämtliche Kitgliedstaa -
tenvonInteresse ;somit istesangezeigt ,ihnen dieentsprechenden Daten zu
Ubermitteln .
Auchsollte dieMöglichkeit vorgesehen Herden ,anderRichtlinie -nacheinem
entsprechenden Versuchsseitraum -Änderungen vorzunehmen ,diesichnachden
gewonnenen Erfahrungen alsnotwendig erweisen ;diesgiltinsbesondere fllrdie
Erfassung derwichtigsten Güterströme zwischen denSegionen derGemeinschaft
imgrenzüberschreitenden Verkehr sowie fllreinenVerzicht aufetwaige beider
GrenzÜberschreitung innerhalb derGemeinschaft nochbestehende statistische
Erfassungen –
HATFOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN :
Artikel 1
Diese Richtlinie giltfürdenGüterkraftverkehr mitineinem Mitgliedstaat
zugelassenen Fahrzeugen
a)innerhalb desHoheitsgebietes dieses Kitgliedstaats (nachstehend »inner
staatlicher Verkehr "genannt )
b)zwischen diesem undeinem anderen Kitgliedstaat odereinem Drittland
(nachstehend "grenzüberschreitender Verkehr "genannt !.

Artikel2
ImSinnedieserRichtlinie "bedeutet:
a)Güterkraftverkehr :jedeBeförderungvonGüternmiteinemNutzfahrzoug ;
b)Nutzfahrzeug :jedeseinzelneFahrzeugoderjederFahr?eugzug ,wiez.B.
Lastkraftfahr^eug mitoderohneAnhänger,Zugmaschine mitAnhängeroder
Auflieger;
c)zugelassen:dieTatsache,"beieineroffiziellenStelleineinerKartei
UberNutzfahrzeuge eingetragen zusein,unabhängigdavon,obmitdie­
serEintragungdieAusgabeeinesKennzeichens verbundenistodernicht.
DieseRichtliniegiltnichtfürdenGüterkraftverkehr mit:
a)Nutzfahrzeugen ,derenGewichtoderAbmessungendienormalerweise zuläs­
sigenGrenzenÜberschreiten ;
b)landwirtschaftlichen Nutzfahrzexogen,Militfirfahrzeugen undFahrzeugen
deröffentlichen Verwaltungundöffentlichen Dienste,jedochmitAus­
nahmederFahrzeugederEisenbahnen.
JederMitgliedstaat kannausserdemvondemAnwendungsbereich dieserRicht­
liniedieFahrzeugeausnehmen,derenNutzlastoderzulässigesGesamtge­
wicht\intereinerbestimmtenGrenzeliegen.DieseGrenzedarfjedoch3,5t
Nutzlastoder6tzulässigesGesamtgewicht nichtUberschreiten .
Artikel 3
JederMitgliedstaat erfasstjährlichdieinArtikel1vorgesehenenstati­
stischenDatenUberdenVerkehrmitinnerhalbseinesHoheitsgebiets zuge­
lassenenFahrzeugen.
Diejährlichenstatistischen Datensindwiefolgtaufzugliedern :
a)fürdeninnerstaatlichen VerkehrinTonnenundTonnenkilometer
–nachWerkverkehr undgewerblichem Verkehr;
–nachdeninAnhang1aufgeführten 10KapitelndesEinheitlichen GU–
terverzeichnisses fUrdieVerkehrsstatistik (NST/R);
–nachdeninAnhang2aufgeführten 23GUtergruppen ;
–nachdenEntfernungsabschnitten von0–49»von50–149»von150–
499sowievon500kmunddarUber;
–nachdeninAnhang3aufgeführten Be–undEntladeregionen .

-4-
b>fUrdengrenrttbersc.hreiteriden Verkehr inTonnen undTonnenkilometer
-nachWerkverkehr undgewerblichem Verkehr ;
_nach deninAnhang 2aufgeführten 23GUtergruppen ;
-nachdeninAnhang 4aufgeführten Be-undEntladeländern .
3Diegeleisteten Tonnenkilometer werden unter BerUcksi chtigungderTatsa-
'che,dassdievomFahrzeug aufeinemandere Verkehrsmittel zurUckgelegte
Entfernung nicht erfaeot wird ,berechnet odergeschätzt .
4.DieHitgliedstaaten ttbeimtteln dieindiesen ,Artikel vorgesehenen stati­
stischen Daten gemSss deninAnhang 5enthaltenen Mustertabellen A1Ms
A4und B1.
Artikel 4
BeiderFestlegung desVerfahrens «rdieErfassung derstatistischen Daten
«herdengrenzüberschreitenden Verkehr tragen dieMtgliedstaaten derHot-
„endigkeit Rechnung ,dieFormalitäten beimWarenaustausch innerhalb derGe­
meinschaft undinsbesondere heimOrenzUbertritt zvischen Hitgliedstaaten
möglichst zuvereinfachen .
Artikel 5
1.Diestatistischen Angaben werden zumersten Malf«rdasJahr1979erhoben ,
2.DieMitgliedstaaten legen derKommission jährlich vorAblauf desaufdas
Berichtsjahr folgenden Jahres diegemäss Artikel 3erstellten Tabellen
vor .
3.DieKommission teilt denKitgliedstaaten dieErhebungsergebnisse binnen
kürzester Frist mit.
Artikel 6
1.DieMitgliedstaaten legen derKommission spätestens gleichzeitig mitden
ersten Ergebnissen einen ausfuhrlichen Bericht «herdievonihnen ange­
wandten Erfassungsmethoden vor.

-5-
2.BeiderFestlegungderErfassungsmethode "treffendieMitgliedstaaten die
notwendigenMassnahmen,damitdiesezufriedenstellende Ergebnissefürdie
Gesamtmengengewährleistet ,diezwischendenVerkehrsgebieten f\irden
innerstaatlichen Verkehreinerseits,sowiezwischenihremStaatundjedem
anderenMitgliedstaat ftirdengrenzüberschreitenden Verkehrandererseits
befördertwurden.DarüberhinausmachensiejedesJahrAngabenUberden
AnteildernichterteiltenAntwortenundUberdieZuverlässige !tder
t
ErgebnisseundzwarnitHilfevonStandardabweichungen oderZuverlässige
keitsintervallen sowieUberdiefUrdieBerechnungderLeistungenin
Tonnenkilometern verwendeteMethode. /
/
Artikel7 j
DieKommissionprüftunterMitwirkungdesKoordinierungsausschusses fU*Ver-
kehrsstatistik desStatistischen AmtesderEuropäischen Gemeinschaften ■jähr­
lichdienachArtikel5und6vondenMitgliedstaaten vorgelegtenTabellen
undBerichteumzugewährleisten ,dassdieangewandtenMethodenvergleichbare
Ergebnissezeitigenundumzubestimmen,wieundbisinwelcheEinzelheiten
dievondenMitgliedstaaten Ubermittelten Angabenveröffentlicht werdenkön­
nen«
Artikel8
;DieKommissionunterbreitet demRatbiszum1.Januar1983einenBerichtUber
diebeidenArbeitenzurDurchführungdieserRichtlinie ,gewonnenenErfahrungen
undschlägtgegebenenfalls dieÄnderungenvor,diesich,aufGrundderErfah­
rungenundErgebnissealsnotwendigerwiesenhaben,insbesondere abej?umzu
vermeiden,dassderWarenverkehrzwischendenMitgliedstaaten spezifischen
Formalitätenunterworfenwird,nurumdieBestimmungenderRichtliniezuer­
füllen.
Artikel9
DieMitgliedstaaten erhaltenwährenddererstendreiJahrenachEinführung
dieserStatistikvondenGemeinschaften einenZuschussfUrdieDurchführung
dieserArbeiten.

Artikel10
DieMitgliedstaaten setzendiefürdieDurchführungdervorliegenden
Richtlinieerforderlichen Maßnahmenbisspätestens 1.Januar1979in
Kraft.
SobalddieinAbsatz1vorgesehenenMaßnahmenineinemMitgliedstaat
inKraftgetretensind,giltdieRichtlinie69/467/EWGnichtmehrin
diesemMitgliedstaat .
DieRichtlinie69/467/EWGwirdmitWirkungvom1.-Januar1979aufge­
hoben.
Artikel11
DieseRichtlinieistanalleMitgliedstaaten gerichtet.
GeschehenzuImNamendesRates
DerPräsident

Aniar° ^
Kapitel derNST/R(l)
Kapitel Nr. Bezeichnung
0 Land–undforstwirtschaftliche Erzeugnisse und
lebende Tiere
1 Andere Nahrungs –undFuttermittel
2 Feste mineralische Brennstoffe
3 MineralSlerzeugnisse
4 Erze und Metallabfälle
5 Eisen .Stahl undNE-Metalle (einschl .Halbzeug )
6 Steine und Erden und Baustoffe
7 Dttngemittel
8 Chemische Erzeugnisse
9 Fahrzeuge ,Maschinen ,sonstige Halb–undFertig­
waren sowie besondere Transportgüter
(l)Veröffentlichung desStatistischen Amtes derEurop'äi sehen Gemeinschaften ,
Ausgabe 1968

Anlage2
GÜTERGRUPPEN
GUter-
gruppen
8
10
11
12
13
16
17
18
19KapitelGruppen
NST/R(1)INST/R(1)Bezeichnung
20
21
22501Getreide
02,03Kartoffeln,frischeFrUchte,sonstigesfrischesund
gefrorenes GeinU.se
00,06LebendeTiere,Zuckerrüben
05 HolzundKork
04,09
11,12,13,
14,16,17SpinnstoffeundTextilabfSlle ,.anderepflanzliche,
tierischeundverwandteRohstoffe
AndereHahrungs–undFuttermittel
18Oelsaten,OelfrUohteundFette
21,22,23,Festemineralische Brennstoffe
313233,IRohesErdölundNineralölerzeugnisseJ«1
34
41,46Eisenerze,Eisen-undStahlabfSlleund-schrott,Hocn-
ofenstaub,Schvjefelkiesabbrände _
45NE-HetallerzeundAbfällevonlJS~J;etallen
51,52,53,Eisen,StahlundMWIetalle(einschl.Halbzeug)
54',55,56
64691Zer.ent,Kalk,verarbeiteteBaustoffe
61f62f63»
65
71,72SteineundErden
NatürlicheoderchemischeDUngemittel
83GrundstoffederKohle-undPetrocheinie,Teere
81,82,89ChemischeErzeugnisse,ausgenommenGrundstoffeder
Kohle–undPetrocheiniesowieTeere
84Zellstoff,Altpapier
FahrzeugeundBeförderungsmittel ,Kaschin-n,1-otoren,
auchzerlegtundEinzelteile ..
Ketallwaren,einschliesslich EH.';-tfaren
Glas,Glaswaren,keramischeundanderemineraliscne
Erzeugnisse –.
Leder,Textilien,Bekleidung,sonatigeHalb-undFertig-
waren * .–
Sonstigewaren2^jl99|sonstige
(1)VeröffentlichungdesSftisti.chentote»derEuropäi.chen0e.ein.chaft.n,Ave*.1968

VERZEICHNIS DERREGIONEN
Bundesrepublik Deutschland
Schleswig–Holstein
Hamburg
Nordostteil vonNiedersachsen
Westteil vonNiedersachsen
Sttdostteil von Niedersachsen
Bremen (Land )
Hordteil vonNordrhein-Westfalen
Ruhr gebiet
SUdwestteil von Nordrhein-Westfalen *
Ostteil vonNordrhein-Westfalen (Sieger-Sauerland undOstteil
vonWestfalen
Nordteil von Hessen
Slidteil von Hessen
Nordteil von Rheinland-Pfalz
Südteil von Rheinland-Pfalz
Nordbaden
SUdbaden
Württemberg
Nordbayern (Pranken )
Ostbayern (Oberpfalz undNiederbayern )
Südbayern (Schwaben undOberbayern )
Saarland
Berlin (West )
Frankreich
Ile deFrance
Champagne-Ardenne
Picardie
Haut e-Normandi e
Centre
Basse-Normandie
Bourgogne
Nord-Pas –de–Calai s
Lorraine
Alsace
Franche-Comt é
Pays delaLoire
Bretagne
Poitou-Charentea
Aquitaine
Llidi-Pyrénées
Limousi n
Rhône-Alpes
Auvergne
Languedo c–Roussi11on
Provence –Alpes –Côte d'Azur
Corse

Italien
Pieroonte
Valled'Aosta
Liguria
Lonibardia
Trentino–AltoAdige
Veneto
Friuli–Venezia-Giuli a
Erd1ia-Romagna
Toscana
Unirxa
I:arohe
Lazio
Campania
Abruzzi
I-'olise
Puglia
Basilicata
Calabria
Sicilia
Sardegna
Niederlande
Iloord
Wes"tgausserRijnmondundIJmond
Rijriiiond
IJrnond
Zuidwest
Zuid
Cost
Belgien
Région ,flamande,ausserPortdAnvers
Portd'Anvers
Régionwallonne
Régionbruxelloise
Luxemburg
Luxemburg
Vereinigtes Königreich
North
YorkshireandHumberside
EastMidlands
EastAnglia
SouthEast
South'.Jest
.WestMidlands
NorthWest
Uales
Scotland
WorthernIreland
Irlana
Ireland
Dänemark
Danmark

VERZEICHNIS DERLÄNDER
Bundesrepublik Deutschland
Frankreich
Italien
Niederlande
Belgien
Luxemburg
Vereinigtes Königreich
Irland
Dänemark
Schweiz;
Oesterreich
Jugoslawien
Griechenland
Türkei
Spamen
Portugal
Norwegen
Schweden
Finnland
DeutscheDemokratische Republik
Tschechoslowakei
Sonstigeeuropäische Länder
LänderNordafrikas
LänderdesVorderenOrients
SonstigeLänder

Anlage5
TabelleA1Innerstaatlicher VerkehrnachVerkehrsart undGüterart
GttterartWerk­
verkehrGewerblicher
VerkehrInsgesamt
ttkmntkmL%tkm
23Gruppen
n
!" «
ii
Insgesamt

Anlar°S
TabelleA2Innerstaatlicher Verkehr:Intra–undinterregionaler Verkehr
Tonnen
BeladeregionenEntladeregionen 1
010203Ins­
gesamt
01
02
t
I
Insgesamt

Anlage 5
Tabelle A3 Innerstaatlicher Verkehrs Belade -und .Entladevorgänge inden
Regionen nach GUterart
Tonnen
Regionen23GUtergruppen
1 2 3 4ι
I'!23
iIns­
gesamt
_...■..II. –
1.Entladen von Güteri imit Herkunft ausanderen Regionen
01I
i·l
I
02
03
2.Versand nach anderen Regionen
01
02 |
i
03
. ί
3.Intraregionaler Verkehr
01
ι ι
02i
I
ι
03
I
I
!
i

Am!nS
TabelleA4Innerstaatlicher VerkehrnachEntfernungsabschnitten undGUterart
Entfernungs-
abschnitt23Gtttergruppen (t)
tkm
t12!
14I
[.
I•23Ins­
gesamt
a)Werkverkehr
0–49ta"
50-149km
150-499km
500kmundmehr
Insgesamt
b)Cewerblicher
Verkqhr
0-49km
50–149km
150-499km
500kmxxndmehr i
I
i
Insgesamt j
c)a+b
0-49km
50-149km
150-499km
500kmundmehr
InsgesamtI
I
I
I
i
II
I
II
I
I
I
I!
i
i
i
I
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i]
i
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!
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i
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t
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j
1
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I
l1
1
1
I
I
I
I
I
I
!
I
I
I

ATilade 5
Tabelle B1Grenzüberschreitender Verkehr nach Guterart sowie nach Herkunfts -und
Bestimmungsländern
Verkehrsart (1):
23Gtitergruppen (t)
tkm
1 2 3 4 23Ins–
resant
1.Entladen von Gütern mit Herkunft aus :
A.Kitgliedstaaten
insgesamtI
I
i
i
I '
I davon 1.
1
ιI
I
2.I
I
I
!
! usw .
II
II
1I
i
t
jB.Drittländer
|insgesamtI
II
I
davon 1.
I
2.I
I
I I
iI
usw .
j
iC.Insgesamt
j (A.+B.)
2.Auîr – – ■ i
"laden von Gütern mit Bestimmur ignach :
A.Kitgliedstaaten
insgesamt
ι ιI
jdavon 1.I I
I I
2.II
I
I
– ■ ■
I
usw»I
I
B.Drittlander
insgesamt
davon 1.
I 2.
i
USW,
G.Insgesamt
(A.+B.)I
(l)Nach Werkverkehr undgewerblichem Verkehr getrennt aufzuführen

STATISTISCHES AMT
DEREUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
Haushaltsposten :264
Innerdienstliche Koordinie–
rungsgruppes
"FRAGENDERWIRTSCHAFT,
WÄHRUNG.STATISTIK"
Datum:
HAUSHALTSPLAN
Vereinfachte Finanzierungsauf Stellung
1.TitelundGegenstandderErhebung
STATISTIKDESGÜTERKRAFTVERKEHRS IMRAHMENEINERREGIONALSTATISTIK
Statistisches ProgrammderEuropäischen Gemeinschaften 1977-1979
Ausgabevom28.7*76,ArbeitNummerF2.4undF2.5»
2.Veranlassung derErhebung
DieseStatistikwirdzwecksDurchführung derRichtlinieNr.
erstellt.
3.KriterienfUrZweckmässigkeit undWirtschaftlichkeit ,denendieErhebung
entsprechen soll:3B
DiefinanzielleBeteiligungderKommissionzieltdaraufab,dieMitglied­
staatenbeiderEinführungdesSystemszuunterstutzen .AusdiesemGrunde
wirdsiesichaufdieerstendreiJahrenachInkrafttreten derRichtlinie
beschränken .
4.WarumkanndieErhebungnichtvondenDienststellen derKommission durch­
geführtwerden?
DieInformationen könnennurvondenzuständigenstatistischen Ämternder
Mitgliedstaaten erfasstwerden.
5.Verantwortlicher BeamterderErhebung
HerrH.G.BAGGENDORFF ,LeiterderAbteilungSAEG-F.4Verkehrsstatistik .
6.ErwarteteErgebnissederErhebung
ZieldieserStatistikistdieErfassungstatistischer Informationen Uber
dieVerkehrstätigkeit mitdenindenMitgliedstaaten zugelassenen Nutz–
fahrzeugen.
7*ErwarteteDauerderDurchführung derErhebung
DieErhebungwirdjährlichdurchgeführt .DieDatenwerdenindemaufdas
Berichtsjahr folgendenJahrUbermittelt.

8,Kostenvoranschlaf :derErhebung
DerZuschussderKommissionbeträgtjeweils400000REfürdieJahre1979»
1980und1981(fallsdieRichtlinienichtam1.Januar1979inKrafttre­
tenkann,mUsstendieseAngabenentsprechendangeglichenwerden).
DieVerteilungdiesesZuschusseserrechnetsichwiefolgt:etwa1/3zu
gleichenTeilen(a)und2/3entsprechendderAnzahlderindembetreffen­
denMitgliedstaat zugelassenenNutzkraftfahrzeuge (b)(R.E.)x
Mitgliedstaat a)(*)(a)+(b)
BRDeutschland 135005124464744
Frankreich 135008299396493
Italien 135004344656946
Niederlande 135001364727147
Belgien I35OO•807721577
Luxemburg 13500 55714057
Vereinigtes Königreich 135006711880618
Irland 13500 222815728
Dänemark 13500 919022690
121500278500400000
9.VerbuchungderAusgaben
Posten264derHaushaltspläne 1979»19^0und1981:"Statistische Untersu­
chungenundErhebungen".
10.Anhörungeinerinnerdienstlichen Koordinierungsgruppe
Gruppe4"FragenderWirtschaft,Währung,Statistik",
11.BeteiligteDienststellen
BeiderAusarbeitung derErhebung:GDVII,GDXVI,VdZ
BeiderAuswertungderErhebung:GDVII.