ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(79)591
Vol.1979/0203

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

(COMMISSION
DER
EUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN
GeneroIsecretorio *KOM(79)591 endg.
Brüssel,deno.November 1979
NURFÜRDENDIENSTGEBRAUCH
\
ANTRAGNR.273AUFGEWAHRUNG EINESUMSTELLUNGSDARLEHENS
GEMÄSSARTIKEL56DESEGKS-VERTAGES ZUGUNSTEN DER
"SOCIETEMECANIQUE AUTOMOBILE DUNORD"(FRANKREICH )
(Mitteilung derKommission andenRat)
K0M(79)591endg.

KOMMISSION
DER
EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
NURFÜRDENDIENSTGEBRAUCH
MITTEILUNG ANDENRAT
Betnfft:AntragNr.273aufGewährungeinesUmstellungsdarlehens gemäss
Artikel56desEGKS-Vertrages zugunstender"SocieteMecanique
Automobile duNord"(Frankreich).
I.GRUNDDATEN
Antragsteller
Endempfànger
Vorhaben
Standort
HöhederInvestitionen
Beantragtes Darlehen
Zinsverbilligung
Neugeschaffene Arbeitsplätze:SociétéMécaniqueAutomobile duNord
:SociétéMécaniqueAutomobile duNord
:Errichtung einesFertigungswerkes für
Kraftfahrzeuggetriebe
Trith-St-Léger(Nord)(Nord/Pas-de-Calais)
1,57Mrd.FF(+267.000.000 ERE)
210MioFF(+35.600.000 ERE)
1.068.000 EREjährlichwährendderersten
fünfJahre
2.500Arbeitsplätze ,dievorrangigfür
frühereEGKS-Arbeitsnehmer bestimmtsind.
II.UBEREINSTIMMUNG MITARTIKEL56DESEGKS-VERTRAGES
Alsaltes,dichtbesiedeltes Industriegebiet mit3.920.000Einwohnern auf
2,2%desfranzösischen Staatsgebietes hatdieRegionNord/Pas-de-Calais
seitmehrerenJahreneineständigeVerschlechterung derArbeitsmarktlage zu
verzeichnen .DieseEntwicklungistaufdieAnpassungsprobleme *derwichtigsten
Industrieneinerseits undaufdieallgemeine Wirtschaftskoniunktur anderer­
seitszurückzuführen .
Am31.März1979beliefsichderAnteildernichtbefriedigten Stellengesuche
imVerhältnis zurErwerbsbevölkerung insgesamt imDepartement Pas-de-Calais
auf8,6%,und,imDepartement Nordauf7,7%imVergleichzu6%im
französischen Durchschnitt .
mmm/•mm
Provisorische Anschrift:RuedelaLoi200.B-1040Brussel-Tel.7350040/7358040-Telegremmadresse :"COMEURBrutsel'-
Fernschreiber :"COMEURBRU 21877"

-2-
Nachdemsichdieseungünstige Entwicklung 1975vorübergehend verlangsamthatte,gingdieZahlderErwerbstätigen indenKohlezechen desBassins
Nord/Pas-de-Calaiswiederdurchschnittlich um4.000Arbeitsplätze proJahr
zurück,wiediefolgenden Zahlenzeigen:
Gesamtzahl derArbeitnehmer am31.Dezember 1965:107.679
31.Dezember 1975:44.297
31.Dezember 1976:40.757
31.Dezember 1977:36.505
31.Dezember 1978:32.389
1985-1986dürftedieKohleförderung inderRegionNord/Pas-de-Calaisim
wesentlichen aufgehört haben.
Mit39.400Arbeitsplätzen Anfang1975dürftedieZahlderArbeitnehmer in
derEisen-undStahlindustrie aufregionaler Ebeneihrenhöchsten Stand
erreicht haben.Seitheristsiezurückgegangen .Siebeliefsicham
31.März1979auf33.500,d.h.einVerlustvon6.000Arbeitsplätzen inetwas
mehralsvierJahren.
DieserPersonalabbau betrafimwesentlichen dasSambre-Becken unddas
GebietumValenciennes .Darüberhinauswerdenkürzlichgetroffene Entschei­
dungenbis1980denAbbauvon5.850Arbeitsplätzen indendreiFabriken von
USIN0RimValenciennois zurFolgehaben,d.h.:
-5.000inderFabrikvonDenain(3.500imJahre1979und1.500imJahre1980)
550imJahre1979inderFabrikinValenciennes
300inderFabrikvonAnzin.
DieRegionBoulogne-sur-MersahsichimLaufedesJahreseinerVerkleinerung
derManganeisenfabrik der"Aci^ries deParis-Outreau "(AP0)gegenüber,die
miteinemAbbauvonrund1.000Arbeitsplätzen verbunden war.
Insgesamt betrifft dieUmstellung inderKohle-undStahlindustrie direkt
einengrossenTeildesGebietes undindirektfastdengesamten RaumNord/
Pas-de-Calais, undzwarinsbesondere wegenderAuswirkungen aufdieZulieferer
undLieferanten .
Alledirektbetroffenen geographischen Zonen,d.h.inderRegionNord:das
Gebiet umDouai,dasSambre-Becken unddasGebiet umValenciennes ,undin
derRegionPas-de-Calais: dieArrondissements vonBethune (Lensundle
Boulonnais )sind-häufigseitmehreren Jahren-vonderfranzösischen
Regierung alsprioritäre Beihilfezonen fürdieregionale Entwicklung
klassifiziert ;durchdieseMassnahme derBehörden konntenbereitsbedeutende
Investitionen inderIndustrie vorgenommen werden.DieseitzehnJahrenvon
denBehörden geförderten Aktionen habenfolgende Grössenordnung :
-imArrondissement Boulogne-sur-Mer 19.000Arbeitsplatze
-indenArrondissements Béthune undLens 7.400Arbeitsplatze
dar'unter Française deMécanique inDouvrin
Société deTransmissions Automatique inRuitz
Firestone inBéthune

3
-indemGebietumDouai 8.500Arbeitsplâtzedarunter laRégieNationale desUsinesRenault
l'Imprimerie Nationale inDouai
-imSambre-Becken 6.200Arbeitsplätze
darunter ChaussonetFruehaufinMaubeuge
imValenciennois - 5.200Arbeitsplätze
darunter Chrysler
KürzlichhatdiePSAdenBaueinesFertigungswerkes fürmechanische Betriebe
angekündigt ,indem19852.500Arbeitnehmer beschäftigt seindürften.
InAnbetracht desgeplanten Arbeitskräfteabbaus müssendiebereitgestellten
Mitteljedochnochverstärkt werden,uminsbesondere dieWeiterentwicklung
oderNeuansiedlung vonkleinenundmittleren Unternehmen zuerleichtern ,
diedieIndustrie auflokalerEbenediversifizieren unddieregionale
Wirtschaft fürKonjunkturschwankungen wenigeranfällig machenkönnten.
III.DASUNTERNEHMEN
-NamedesKonzerns :Automobiles PEUGEOTetCie
-NamederFirma :SociétéMécanique Automobile duNord
-Firmensitz :Paris
-Juristische Form :offeneHandelsgesellschaft
-HöhedesKapitals undAufteilung derGesellschaftsrechte :
DieoffeneHandelsgesellschaft hateinKapital von50MioFF,daszu75X
derSociete Automobi lesPEUGEOT,zu20%CHRYSLER FRANCEundzu5%der
S.A.Automobiles CITROENgehört,wobeidasKapitalbisinHöhevon
500.000 FFeingezahlt ist.
IV.DASVORHABEN
DieIndustrieentwicklung desKonzerns PSAPEUGEOT CITROEN imValenciennois
basiert imwesentlichen aufderHerstellung vonGetrieben .
A-Ziele
1.Sehrintensive Produktion einesStandardgetriebes fürdieBedürfnisse
desKonzerns.Mitdiesemvölligneuekonzipierten Getrieben werden
mitderZeitalleMittelklasse-Fahrzeuge desKonzernsausgerüstet
werden.
2.Entwicklung diesesGetriebes ineinemZentrumvonausreichender Grösse,
damitdortspätermehrereErzeugnisse entwickelt werdenkönnen,die
technisch unterschiedlich seinkönnten (z.B.Automatikgetriebe ).

Β-Produktionszentrum fürGetriebe
1.Standort
Ursprünglich wardieHerstellung derSMAE-Fabrik inMetzzugeteilt
worden.AufgrundderErhöhungdesProduktionsvolumens ,dasdurch
dieAufnahme vonChryslerindenKonzernnotwendig wurde,wurde
esnotwendig,MetzalsStandort aufzugeben ,dadortkeineausreichenden
Erweiterungsmöglrchkeiten vorhanden sind.
Gegenwärtig werdendieMöglichkeiten einerArisiedlung aufdemGelände
vonTrith-St-LegerimValenciennois untersucht .Dasangebotene
Grundstück umfasst 85hainderNähedesFlugplatzes vonValenciennes
undderAutobahn A2.
2.Produktion
DasEndprodukt isteinmechanisches Schaltgetriebe mitvieroder
fünfGängen,dasamEndevonquergelagerten Motoreneingebaut werden
soll.DieersteTrancheistfür3.200Getriebe proTagum1985herum
vorgesehen .
3.PlanfürMassenproduktion
Einderartiger Planwurdeaufgestellt ,wobeibeimaximaler Ausnutzung
desIndustriekomplexes eineProduktion von10bis12.000Getrieben
proTaginsAugegefasstist.
DieerstePhasewirdindernördlichen HälftedesGeländes angesiedelt
unddürftespäterdieersteTrancheverdoppeln (d.h.2x3.000=
6.000Getriebe/Tag).
DERMARKT
DieselVorhaben fürdenBaueinerFabrik,indereinGetriebetyp zur
Verwendung inallendreiMarkenwagen derGruppePSAPeugeot-Citroen hergestellt
werdensoll,entspricht einerallgemeinen PolitikzurFörderung derMassen­
produktion vongemeinsamen Standardausrüstungen ,derenZielist,dieIndustrie-
kapazität optimalauszunutzen unddieStückkosten zusenken.
EsgibtfürdieseErzeugnisse keinenwirklichen Markt,dasieaufganz
besondere Weisekonzipiert sindundderenHerstellerfirma diedreiAutomobil-
hersteller desKonzerns exklusiv beliefert .
DieGeschäftstätigkeit derFirmawirdfolglich engmitderGeschäftstätigkeit
jedereinzelnen ihrerMuttergesellschaften verbunden sein.
DieWirtschaftlichkeit dieserAktion,diemitderGeschäftstätigkeit inengem
Zusammenhang steht,dieaufrechterhalten werdenkann,hängtebenfalls
wesentlich vondenfürihreFinanzierung vorgesehenen Beihilfen ab,dieallein
durchdieSenkungderKostenfürdieseAktionanstatteinerErweiterung des
existierenden Produktionspotentials einevölligneueundimVergleich zuden
anderenProduktionszentren desKonzernsdezentralisierte Ansiedlung recht­
fertigen können.

VI.SOZIALEASPEKTE
Dieobendargelegten AktionendürftendieSchaffungvon2.500zusätzlichen
Arbeitsplätzen ineinerRegionermöglichen,diegegenwärtigernste
Schwierigkeiten hat,neueArbeitsplätze zuschaffen;eswerdendamitdie
Arbeitsplätze ersetzt,diebereitsabgebautwordensindoderderenAbbau
bevorsteht .
VII.FINANZIERUNGSPROGRAMM
DasFinanzierungsprogramm (1975-1985)stelltsichkurzgefasst wiefolgtdar
(Millionen FF)
Investitionen 1.158,5
Andere 468,6
INSGESAMT 2.037,1Eigenmittel
Prämien
EGKS-DarLehen
Kurzfristige Verbindlich­
keiten1.437,3
316,4
210,0
79,7
2.043,4
VIII.SCHLUSSFOLGERUNGEN
a)DieKommissionistderAnsicht,dassderAntragdenBestimmungen von
Artikel56Absatz2Buchstabe a)desEGKS-Vertrages entspricht unddass
diegeplanteInvestition wirtschaftlich gesundist.Dementsprechend
genehmigtdieKommission dieGewährungeinesDarlehens imHöchstbetrag
von210MioFF(rund35.600.000 ERE)odereinesgleichwertigen Betrages
andie"SocieteMecaniqueAutomobile duNord"fürdasinTrith-St-Leger
geplanteVorhaben.FürdieerstenfünfJahrenachderAuszahlung (den
Auszahlungen )desDarlehenswirdeineZinsverbilligung von1.068.000 ERE
jährlichgewährt.
b)DieKommissionbittetdenRat,diesemBeschlusszuzustimmen .