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DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (79)467
Vol.1979/0162

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSION DEREUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(79?467endg.
Brüssel,den11September1979
VORSCHLAG FÜREINEVERORDNUNG (EWG)DESRATES
zurAnwendungderArtikelXVIIIundXXIIIdesÜberein­
kommensüberdiekünftigemultilaterale Zusammenarbeit
aufdemGebietderFischerei imNordwestatlantik bezüg­
lichdesProgrammsgegenseitiger Inspektion
(vonderKommission demRatvorgelegt)
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k0M(79)467endg.

BEGRÜNDUNG
Dervorliegende VorschlagfüreineVerordnungdesRatesstütztsichauf
dieVerpfLichtungen,welchedieGemeinschaft durchdieUnterzeichnung des
Übereinkommens überdiekünftigemultilaterale Zusammenarbeit aufdem
GebietderFischereiimNordwestatlantik (NAFO-Übereinkommen )eingegangen
ist.ErbetrifftdasProgrammgegenseitiger Inspektion,dasimRahmendes
Internationalen Übereinkommens überdieFischereiimNordwestatlaritik
CICNAF)inKraftistundgem'ässdemNAFO-Übereinkommen dieVertragsparteien
desICNAF-Übereinkommens bändet.
Esisterforderlich,dassdieKommissionbestimmteDurchführungsvorschriften
zudiesemProgrammgegenseitiger Inspektionerlässt.

VORSCHLAG FÜREINE
VERORDNUNG (EWG)Nr./79DESRATES
zurAnwendungderArtikelXVIIIundXXIIIdesÜberein-
kommensüberdiekünftigemultilaterale Zusammenarbeit
aufdemGebietderFischereiimNordwestatlantik bezüg­
lichdergemeinsameninternationalen Kontrollregelung
DERRATDEREUROPAISCHEN GEMEINSCHAFTEN -
gestutztaufdenVertragzurGründungderEuropäischen Wirtschaftsgemeinschaft /
insbesondere aufArtikel43,
aufVorschlagderKommission,
nachStellungnahme desEuropäischen Parlaments,
inErwägungnachstehender Gründe:
MitderVerordnung (EWG)Nr.3179/78desRatesvom28.12.1978 (2)überden
AbschlussdesÜbereinkommens überdiekünftigemultilaterale Zusammenarbeit
aufdemGebietderFischereiimNordwestatlantik durchdieEuropäische
Wirtschaftsgemeinschaft hatdieGemeinschaft diesesÜbereinkommen ,nachstehend
NAFO-Übereinkommen genannt,gebilligt.
DasNAFO-Übereinkommen istam1.Januar1979inKraftgetreten;gemäss
ArtikelXXIIIdiesesÜbereinkommens findetjederVorschlag,dermitInkraft­
tretendesNAFO-Übereinkommens imRahmendesInternationalen Übereinkommens
von1949fürdieFischerei imNordwestatlantik (ICNAF-Übereinkommen )wirksam
gewordenist,ohneweiteresaufdieVertragsparteien desNAFO-Übereinkommens
indemdarindefinierten "Regelungsbereich "-Anwendung.
Di?seVorschriftgiltauchfürdieimRahmendesICNAF-Übereinkommens in
<'raftbefindliche gemeinsameinternatbnale Kontrollregelung .
DiedurchdasNAFO-Ubereinkommen eingerichtete Fischereikommission hatam
7.Juni1979einenVorschlagzurÄnderungderbesagtenRegelung
(1)ABU «-
(2)ABl.Nr.L378vom30.12.1978

-2-
ι
angenommen unddieser Vorschlag istgemäss Artikel XIdes
Übereinkommens fürdieVertragsparteien eine vom 15.August 1979 an
anzuwendende Massnahme geworden .
Esobliegt derGemeinschaft diese Regelung zuveröffentlichen .
Esisterforderlich ,eininternes Verfahren zurBezeichnung derBehörde
gemäss Absatz 1der Regelung zuerlassen -
/
HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN :, 1z..,r-q:n.

Artikel 1
DieimNAFO-Qbereinkommen vorgesehenegegenseitige InspektionderSchiffe
derVertragsparteien ,dieindemindiesemÜbereinkommen festgelegten
Regelungsbereich fischen,wirddurchdieRegelungimAnhangdieserVer­
ordnunggeregelt.
Artikel2
DieKommissionbestimmtdieBehörde,dieindeminAbsatz1derRegelung
imAnhanggenanntenFallimRegelungsbereich oderineinemdiesemBereich
benachbarten Landanwesendseinmuss.
Artikel3
DieimRegelungsbereich Fischfangbetreibenden SchiffemüsseneinDokument
überdieRegistrierung desSchiffesanBordhalten,dasinderindenRechts-
vorschriften derMitgliedstaaten vorgeschriebenen Formgeführtwirdundjedem
ermächtigten Inspektor,dereineInspektiongem'ässderRegelungimAnhangzu
dieserVerordnungdurchführt,vorgelegtwird.
Artikel4
DieseVerordnungtrittamdrittenTagnachihrerVeröffentlichung im
AmtsblattderEuropensehenGemeinschaften inKraft.
DieseVerordnungistinallenihrenTeilenverbindlich undgiltunmittelbar
injedemMitgliedstaat .
Geschehen zu ImNamendesRates
DerPräsident

GEMEINSAME INTERNATIONALE KONTROLLREGELUNG
DieKontrolle wirddurchInspekteure derFischereikontrolldienst »der
Vertragsparteien durchgeführt .DieNamenderzudiesemZweckbenannten
Inspekteure werdenderFischereikommission ,nachstehend "Kommission "
genannt,vonderzuständigen Behördederjeweiligen Parteimitgeteilt .
Diezustandigen Behörden derVertragsparteien teilenfernerderKommission
dieBezeichnungen derBehörden mit,diedieunmittelbare Nachricht über
Verstösse entgegennehmen sollen,sowiedieArtundWeise,aufdiesie
Funkmitteilungen auffangen undbeantworten .JedeVertragspartei ^diezu
irgendeiner Zeitmehrals15Fischereifahrzeuge ,seiesunterihrer
FischereihoheitoderunterCharter oderVertrag durchPersonen unterihrer
Hoheitsgewalt fürdenFangvonSeefischen oderderVerarbeitung vonSeefisch
indemRegelungsgebiet einsetzt,musswährenddieserZeitindiesem
Regelungsgebiet einenInspekteur odereineanderebeauftragte Behörde
imEinsatz haben,oderaberesmusseineanderebeauftragte Behördein
demdemObereinkommensbereich benachbarten LandeinerderVertragsparteien
vorhanden sein,umunverzüglich dieNachricht ObereinenVerstossverdacht
entgegennehmen undbeantworten zukönnen.
DievondenInspekteuren benutzten Schiffe undHubschrauber führeneine
besondere Flaggeodereinenbesonderen Wimpel,dievonderKommission
genehmigt sind,umanzuzeigen ,dassderInspekteur internationale
Inspektionspflichten erfüllt.DieNamenderSchiffe,dieentweder spezielle
Inspektionsschiffe oderFischereifahrzeuge seinkönnenunddieKennzeichnung
dervorläufig hierfürverwendeten Hubschrauber sindderKommission bekannt-
zugeben.
JederInspekteur trägteinenAusweisbeisich,dervonderzuständigen
BehördederVertragspartei ineinervonderKommission genehmigten Form
ausgestellt undihmbeiderBestellung mitdemHinweisausgehändigt
wordenist,dasserdieBefugnis hat,unterdervonderKommission genehmigten
Regelung zuhandeln.DerAusweisistvondemInspekteur beimBetreten-
einesdieserRegelung unterliegenden Fischereifahrzeuges vorzuzeigen .

(i)Inspektion undKontrolle gemässdieserRegelunggeltenfürdie
folgenden ArtenvonFischereifahrzeugen imZusammenhang mitdenfolgenden
Tätigkeiten nur,wenndieseindemTeildesRegelungsgebietes ausgeübt
werden,aufdassichdieseRegelung bezieht :
a)Fischereifahrzeuge ,aufdenenwährenddieserFahrtFangtätigkeiten
ausgeübt werdenoderausgeübt wordensind;
b)Schiffe,diefürdieVerarbeitung vonFischanBordausgerüstet sind
oderwährenddieserFahrtFischeanBordnehmenodergenommen haben;und
c)Transportschiffe ,diegegenwärtig FischanBordnehmen.
(ii)DerKapitäneinesFischereifahrzeuges ,dasderInspektion und
Kontrolle unterliegt ,erleichtert dasAnbordkommen ,wenneinSchiff
odereinHubschrauber miteinemInspekteur anBorddasentsprechende
SignaldesInternationalen Signalkodes gibt.DasFischereifahrzeug
brauchtnichtzustoppenoderzumanövrieren ,wenngeradegefischt
wirdoderNetzeausgelegt odereingeholt werden.DerKapitänsorgt
jedochfür:
a)einFallreep,dasnachMassgabe derAnlage CzuedieserRegelung
konstruiert istundverwendet wird;oder
b)Landehilfe fürHubschrauber gemässAnlage AzudieserRegelung .
InjedemFallmussderKapitän andieüblichePraxisaufSeehalten,
umeinemInspektionsteam dasAnbordkommen raschestens zuermöglichen .
DasAbsetzen vonPersonen durchHubschrauber zumAnbordgehen darf
untersolchen Umständen ,wiesieimAbsatz7derAnlage Agenannt
sind,nichtversucht werden.
(iii)DiefürdasAbsetzen vonPersonen durchHubschrauber verwendeten
Methoden sollendemKapitäneinesFischereifahrzeugs keinehöhereVer­
pflichtung zurSorgfalt auferlegen ,alsdiesnachinternationalem Recht
derFallist.
Civ)EinInspektionsteam bestehtauseinemmitderInspektion beauftragten
Inspekteur ,dervonweiteren,aufGrunddieserRegelung bestellten In­
spekteuren sowievonhöchstens zweiZeugenbegleitet seindarf.Der

nachstehend verwendete Begriff Inspekteur "beziehtsichnuraufder.beauftragten r
t
Inspekteur,sofernnichtklargestellt ist,dassallegemässdieserRegelung j
bestellten Inspekteure ,diezudemInspektionsteam gehören,gemeintsind. j
(v)DerKapitän mussdemInspekteur dieMöglichkeit geben,dieFänge,die
NetzeoderanderesGerätundalleeinschlägigen Dokumente zuprüfenundzu j
fotografieren ,soweitesderInspekteur zurÜberprüfung derEinhaltung der i
geltenden Kommissionsvorschriften inbezugaufdasbetreffende Fischereifahrzeug
fürerforderlich hält. .
(vi)DasFischereifahrzeug ,dasfüreinenpaarweisen Schleppnetz-Fischfang ;
verantwortlich ist,musssichselbstdurcheinFlaggen-oderWimpelsignal
beimNäherkommen desInspekteurs kenntlich machen. ,
(vii)DieVertragsparteien informieren denExekutivsekretär ,wennsichein ;
Inspektionsschiff dieserVertragspartei (1)indemRegelungsgebiet befindet.|
I
(i)Inspektionen sindsodurchzuführen ,dassdieTätigkeit aufdemFischerei-j
fahrzeugamwenigstenbehindertwird.DerInspekteurbeschranktseineBefragungen |
aufdieTatsachenfeststel lungimZusammenhang mitderEinhaltung dergelten­
denKommissionsvorschriften inbezugaufdasbetreffende Fischereifahrzeug .
BeiseinerUntersuchung kannderInspekteur denKapitän umjedefürerforderlich l
gehaltene Unterstützung bitten.ErerstellteinenBerichtüberdieInspektion '
aufeinemvonderKommission genehmigten Vordruck.DerInspekteur unter- j
zeichnet denBerichtinGegenwart desKapitäns,derdazubefugtist,alle '
vonihmfürangemessen gehaltenen Bemerkungen demBerichthinzuzufügen oder J
i
hinzufügen zulassen.DerKapitänzeichnet derartige Bemerkungen ab,under
unterzeichnet denBerichtungeachtet späterer Verfahren .
I
i
EineDurchschrift diesesBerichtserhältderKapitändesFischereifahrzeugs , *
unddasOriginalistmöglichst innerhalb von30Tagenderzuständigen Behördeder!
Vertragspartei zuübersenden,dieFischereihoheit überdasinspizierte J
Fischereifahrzeug ausübt.DerKommission wirdeineDurchschrift übersandt .
(UlmFallederEuropäischen Wirtschaftsgemeinschaft bedeutet derAusdruck
"Inspektionsschiff derVertragspartei "einInspektionsschiff einesder
Mitgliedstaaten derEuropäischen Wirtschaftsgemeinschaft .

-4-
(ii)DieInspekteure habendieBefugnis,dasgesamteaufdemArbeitsdeck odertn
dessenNähezurVerwendung bereitLiegende Fanggerät
sowiedieFängeaufundunterdenDeckszuinspizieren .Untersuchungen
desFanggeräts sindinÜbereinstimmung mitdenfürdieUnterzone,in
demdieInspektion durchgeführt wird,geltenden Vorschriften vorzunehmen .
DieZahlzukleiner Maschen unddieWeiteeinerjedenMascheinden
untersuchten NetzenwirdindenBericht desInspekteurs zusammen mitder
Durchschnittsweite dergeprüften Haschen aufgenommen .
(iii)DerInspekteur hatdieBefugnis,diedurchdieKommission eingeschränkt
werdenkann,derartige Untersuchungen undMessungen derFängenacheigenem
Ermessen vorzunehmen ,umfestzustellen ,obdieKommissionsvorschriften
eingehalten werden.
»««• i*r.r < Iij.
(iv)WirdeinVerstoss gegendieVorschriften festgestellt ,soprüftder
Inspekteur dasSchiffstagebuch ,dasFangbuch oderandereeinschlägige
Dokumente ,dieInformationen überdenvorgeworfenen Verstoss enthalten .
DerInspekteur machteinenVermerkindasFangbuch odereinanderes
einschlägiges Dokument,unterAngabevonZeitpunkt ,OrtundArtdesVer-
stosses undmitseinerUnterschrift .DerInspekteur kannvonjederEin­
tragungineinsolches Dokument eineAbschrift anfertigen ,underfordert
denKapitändesSchiffes auf,durchAbzeichnung einerjedenSeitedie
Abschrift zubescheinigen ,dassessichumeinegenaueAbschrift jeder
Eintragung handelt.DerInspekteur mussunumschränkte Möglichkeit ,haben,
Beweisefürdenvorgeworfenen Verstoss durchFotographien desbetreffenden
Fischereifahrzeuges ,desGeräts,derFänge,derSchiffstagebücher oderanderer
Dokumente zuerheben,wobeiAbzügederLichtbilder derAbschrift desBerichts
andieVertragspartei beizufügen sind.
<v)StellteinInspekteur einenVerstoss gegenVorschriften fest,diees.
untersagen
ineine«verbotenen Gebietodermitineinembestimmten Gebiet
verbetanemGerStzufischen,
c>8»StandsoderArtenineinemGebietnachdemZeitpunkt zufangen,nach
defiidieVertragspartei #überd»sir=sp?zierte Schiffmschereihoheit
ausi.-bt,cessExekutivse^etär i&ltgetsilt hat,ässsdieFischereifahrzeuge

unterihrerFischereihoheit diegezielten FängenachdiesenBeständen
oderArteneinstellen werden;
c)eine"Andere"Quotezufangen,ohnevorherige Benachrichtigung desNAFO-
Sekretariats ,odernachAblaufvon10Tagennachdemdie"Andere"Quote
fürdiesenBestand oderdieseArtenausgenutzt wordenistunddie
Vertragsparteien vondemExekutivsekretär darüberinformiert wordensind;
d)ohneZulassungspapiere desFlaggenstaates zufischen,diefürdasGebiet,in
demgefischt wurde,gültigsind,
somussderInspekteur ,umeineMassnahme derVertragspartei gegenüber
demvorgeworfenen Verstoss zuerleichtern ,sofortversuchen ,miteinem
Inspekteur desFlaggenstaates desinspizierten Fischereifahrzeuges ,den
erinderNäheweiss,odermitdergemäss Nummer 1durchdie
Vertragspartei ,dieüberdasinspizierte SchiffFischereihoheit ausübt,
beauftragten Behörde Verbindung aufzunehmen .DerKapitan desinspizierten
Schiffes hatfürausgehende undankommende Meldungen seineFunkausrüstung
undseinenFunkerzurVerfügung zustellen.AufVerlangen desInspekteurs
musseinKapitänalleFängeeinstellen ,dienachAnsicht desInspekteurs
denobengenannten Vorschriften zuwiderlaufen .
a
WährenddieserZeitschliesst derInspekteur dieInspektion ab,undwenn
esihmunmöglich ist,miteinemInspekteur odereinerbezeichneten Behörde
derVertragspartei ,dieüberdasinspizierte SchiffFischereihoheit ausübt,
innerhalb einerangemessenen ZeitVerbindung aufzunehmen ,verlässt erdas
inspizierte SchiffundnimmtsobaldwiemöglichmiteinemInspekteur oder
einerbeauftragten BehördederVertragspartei ,dieüberdasinspizierte Schiff
Fischereihoheit ausübt,Verbindung auf.Gelingt esihmjedoch,anBorddes
inspizierten Schiffes Verbindung aufzunehmen undstimmtderInspekteur oderdie
beauftragte BehördederVertragspartei ,dieüberdasinspizierte Schiff
Fischereihoheit ausübt,zu,sokannderInspekteur anBordbleiben.Solange
derInspekteur anBordbleibt,darfderKapitändasFischennichtwieder
aufnehmen,bisderInspekteur entwedermitdervomKapitängetroffenen
Massnahme vollständig einverstanden istoderaberseineKontaktaufnahme mit
einemInspekteur oderderbezeichneten BehördederVertragspartei ,dieüber
dasinspizierte SchiffFischereihoheit ausübt/ergebenhat,dassdas
Fischereifahrzeug denVerstoss,derbeiihmfestgestellt
wordenwar,nichtwiederholen wird.

-6-
(vi)DerInspekteur kann verlangen ,dass derKapitän jeden Teil des
Fanggeräts entfernt ,vondemderInspekteur annimmt ,dass es
imWiderspruch zudengeltenden Kommissionsvorschriften fürdasbetreffende
Fischereifahrzeug verwendet worden ist.Eine vonderKommission genehmigte
Kennzeichnung istanjedem Teil desFanggeräts anzubringen ,beidemder
Inspekteur .derMeinung ist,dass esindieser Weise benutzt worden ist-glei cngultig
obesentfernt worden istoder nicht -undderInspekteur meldet diese
Tatsachen inseinem Bericht .DieKennzeichnung ist soanzubringen ,dass
sichergestellt wird ,dass dieser Teil desGeräts mitderangebrachten
Kennzeichnung ^unverändert bleibt undzwar solange ,bises
voneinem Inspekteur oder einer bezeichneten Behörde derVertragspartei ,
dieüber dasinspizierte Schiff Fischereihoheit ausübt ,inAugenschein
genommen worden istundüber dieweitere Verwendung desGeräts entschieden
worden ist .
(vii)DerInspekteur kann dasFanggerat sofotographieren ,dass dieKenn­
zeichnung unddieAbmessungen desFanggeräts deutlich werden .In
diesem Fall sollten diefotographierten Gegenstände indemBericht genannt
werden undAbzüge derFotographien derAbschrift desBerichts andieVertrags­
partei ,dieüber dasinspizierte Schiff Fischereihoheit ausübt ,beigefügt
werden .
6.Diezuständigen Behörden einer Vertragspartei ,denen einVerstoss durch
einFischereifahrzeug ,das ihrer Fischereihoheit untersteht ,gemeldet
wird ,unverzüglich geeignete Schritte fürdieEntgegennahme unddie Be­
urteilung derBeweise über denvorgeworfenen Verstoss ,leiten alle weiteren
erforderlichen Nachforschungen inbezug aufdenvorgeworfenen Verstoss ein,
und wenn möglich gehen sie anBord desbetreffenden Schiffes .Diezuständigen
Behörden der Vertragspartei ,dieüber diebetreffenden Schiffe Fischereihoheit
ausüben ,arbeiten mitdenzuständigen Behörden derVertragspartei ,dieden
Inspekteur ernannt hat,eng zusammen ,umsicherzustellen ,dass derBeweis
über dievorgeworfenen Verstösse ineiner Form vorbereitet undbewahrt wird ,
dieein -diesbezügliches gerichtliches Vorgehen erleichtert .•
/.

7.EinInspekteur/derfeststellt,dasseinFischereifahrzeug eseinem f
Inspektionsteam trotzentsprechender Unterrichtung nichtermöglicht,
anBordzukommen:
(i>meldetdenVerstosssobaldwiemöglicheineminder
Nähebefindlichen InspekteurdesFlaggenstaates odereinerbezeichneten
BehördederVertragspartei ,dieüberdasbetreffende SchiffFischerei-
hoheitausübt;
(ii)verfassteinenBerichtmitumfassenden Angaben,einschliesslich
derEntfernung,vondemausdasSignalgegebenwurde,derSichtzu
dieserZeit,desZustandsderSee,derWind-undVereisungsverhältnisse .
8.WiderstandgegendenInspekteuroderNichtbeachtung seinerAnweisungen sind
vondemFlaggenstaat desFischereifahrzeuges sozubehandeln,alsgehörte
derInspekteurdiesemStaatan.
i
i
9.DieInspekteure nehmenihrePflichteninÜbereinstimmung mitdenVor­
schriftendieserRegelungwahr;sieunterstehen jedochweiterhinder
KontrolleihrernationalenBehördenundbleibenihnengegenüber j
verantwortlich .
j
10.Fürdiezuständigen BehördenderVertragsparteien gebendieBerichte
derInspekteure andererVertragsparteien entsprechend dieserRegelungdiegleiche
GrundlageabfürdieBeurteilung unddiezutreffenden Massnahmen wiedieBe­richteder
InspekteuredeseigenenLandes.DieVorschriften diesesAbsatzesenthalten
keinerleiVerpflichtungfürdiezuständigenBehördeneinerVertragspartei, j
demBerichteinesausländischen InspekteurseinenhöherenBeweiswertzuzu- ]
erkennen,alserindemeigenenLandedesInspekteurshabenwürde.Die j
zuständigenBehördenderVertragsparteien arbeitenzusammen,umVerfahren
gerichtlicher undandererArtzuerleichtern,diesichauseinemBericht
einesdieserRegelungunterstehenden Inspekteursnachsichziehenkann.
11.(i)DiezuständigenBehördenderVertragsparteien unterrichtendieKommission
zum1.MärzeinesjedenJahresüberdievorläufigenPlänezurBeteiligung !
• !
andiesemÜbereinkommen indiesemundimnächstenJahr,unddieKommission
kanndenzuständigenBehördenderVertragsparteien Anregungenfürdie i
KoordinierungihrerMassnahmenaufdiesemGebiet,einschliesslich derZahl
derInspekteureundderZahlderfürInspekteurebereitgestellten Schiffegeben.
•/mmm

8
(ii)DieindieserRegelungvorgesehenen Vorkehrungen unddiePlanefür
dieBeteiligunggeltenzwischendenVertragsparteien ,soweitnichtsanderes
zwischenihnenvereinbart wordenist.SolcheVereinbarungen sindder
Kommissionmitzuteilen .
DieAussetzungderAnwendungdieserRegelungbiszumAbschlusseinerVer­
einbarungzwischenzweiVertragsparteien -wenneinevonihnendie
Kommissiondahingehendunterrichtet hat-darfjedocheinJahrnicht
übersteigen .
12.DiezuständigenStelleneinerjedenVertragspartei legenderKommission
zum1.MärzeinesjedenJahresfürdasVorjahrvor:
(i)EineObersichtüberdiedurchzugelassene NAFO-Inspekteure ausgeübten
Inspektionen derFischereifahrzeuge ,dieihrerFischereihoheitunter­
stehen.DarinistfürjedeInspektion imeinzelnenderNamedesSchiffes,
dasDatum,diePositionunddieArtetwaigerVerstösseanzugeben;
(ii)derStandderMassnahmen imZusammenhang miteinemdurcheinFischerei-
fahrzeug,dasihrerFischereihoheituntersteht,begangenerVerstoss.
Jedervorgeworfene VerstossistfürjedesJahraufzuführenbisnach
demRechtdesFlaggenstaates endgültigüberdenVorwurfentschieden
ist.Jedeausgeworfene Strafeistzupräzisieren,einschliesslich des
Betragesdertatsächlich bezahltenGeldstrafe undderDauereinertat­
sächlichverbüsstenHaftstrafe.

Anhang A-Integraler Bestandteil derGemeinsamen Internationalen NAFO
Kontrollregelung zurErmöglichung vonInspektionen imRegelungsbereich
durch Inspektionsteams ,diemitdemHubschrauber abgesetet werden
Anweisungen fürKapitäne betreffend den Transfer (Absetzen und Abholen )eines
NAFO -Inspektionsteams auf und von Fischereifahrzeugen mit Hubschraubern
DieVertragsparteien ergreifen alle erforderlichen Masnahmen ,umsicherzustellen ,
dass alle Kapitäne vonFischereifahrzeugen ,unter ihrer Fischereihoheit ,die im
Regelungsbereich Seefische fangen oder verarbeiten ,aufdienachstehenden
Anweisungen betreffend denTransfer vonNAFO-Inspektionsteams aufundvon
Fischereifahrzeugen mitHubschraubern hingewiesen undzuderen Einhaltung
verpflichtet werden :
1.Entsprechend derGemeinsamen Internationalen NAFO-Kontrol Iregelung zugelassene
Inspektionsteams können nicht nurvoneinem Seeschiff ,sondern auch von
einem Hubschrauber anBord eines Schiffes gehen .Beibestimmten Eisverhält -
nissen kann essich hierbei umdeneinzigen praktikablen Weghandeln ,um
anBord eines Schiffes zugelangen .DieKapitäne müssen sich über dieses
Verfahren zumTransfer vonInspektoren imklaren undmitdenindiesen
Anweisungen enthaltenen Informationen vertraut sein .
2.DerPilot desHubschraubers istfürdengesamten Zeitraum ,währenddessen
diese Personen über dasHubseil unddieHebevorrichtung mitdemHubschrauber
verbunden sind ,fürdieSicherheit derzwischen einem Schiff unddem
Hubschrauber unterwegs befindlichen Personen verantwortlich .
3.DerKapitän desSchiffes muss zurUnterstützung desHubschraubers folgende
Verfahren einhalten :
(i)Aufnahme desFunkverkehrs ineiner gemeinsamen Sprache ;
(ii)Falls erdarum ersucht wird unddazu inderLage ist,Änderung des
Kurses undderGeschwindigkeit ;
(iii)Beibehaltung eines gleichmässigen Kurses undeiner gleichmässigen
Geschwindigkeit während desTransfers .Eine Ausnahme istnurdann
möglich ,wenn dieSicherheit desSchiffes aufdemSpiel steht ;
(iv)Optische Anzeige derrelativen Windstärke durch einen Wimpel oder
eine andere geeignete erscheinende Vorrichtung ;
' """ "• ..•• • .<

-2-
(v)Räümung desTransferbereichs vonGegenständen /dieweggeweht werden
könnten;
(vi)Inunmittelbarer Nachbarschaft desTransferbereichs sollderFunkverkehr
während desTransfers nichtmitderstationären Drahtantenne (Kurzwelle )
aufrechterhalten werden.Wennsicheinderartiger Funkverkehr alser­
forderlich erweist/istderHubschrauber entsprechend zubenachrichtigen /,
damitderTransfer verschoben werdenkann;
(vii)Gegebenenfalls kannzunächst eineFührungsleine herabgelassen ,werden.
Mitglieder derMannschaft solltensichbereithalten /umdieseLeinezu
fierenunddemInspektionsteam beimTransferbehilflich sein,doch
solltensonstige LeinenundDrähtevonderSchiffsmannschaft nicht
berührt werden/bevorsieaufdasDeckdesSchiffes verbracht worden
sind;
(viii)ESSINDGEEIGNETE MASSNAHMEN ZUTREFFEN/UMIMRAHMEN DESMÖGLICHEN
SICHERZUSTELLEN /DASSKEINEDERVONDEMHUBSCHRAUBER HERABGELASSENEN
LEINEN UNDKEINAUSRÜSTUNGSGEGENSTAND AMSCHIFF BEFESTIGT WIRDODER
SICHIMSCHIFF VERHEDDERT .
4.DerseinenNAFO-Wimpel führende Hubschrauber zeigtdemSchiffmiteinem
odermehreredernachstehenden Mittelan,dassereinTransfermanöver durch­
führenmöchte.
(i)Funkverkehr auf2182kHZ,VHF-FMKanal16oderanderenvereinbarten
Frequenzen ;
(ii)optische oderakustische AnzeigeeinesausdemInternationalen
Signalcode entnommenen geeigneten Signals gemåssAnhang BderInter­
nationale NAFO-Inspektionsregelung ;
(in)Schweben überoderinderNähedesgeplanten Landeplatzes sowieHand­
zeichen gemässAbsatz 5.
5.Diefolgenden/ausdemInternationalen Signalcode entnommenen Handsignale
könnenvonderMannschaft desHubschraubers oderdesSchiffes verwendet
werden/umeinegeeignete Verständigung biszumAnbordgehen zuermöglichen :

Signal:Hinweisende BewegungmitdemArmoderderHand
Verwendetdurch:Bedeutung:
Hubschrauber GewünschterTransferodergewünschtes An-
bordgehenanderangegebenenStelle
Signal:VertikaleBewegungmitdemArmodereinerFlagge
oderDaumennachoben
Verwendet durch:
BeideFahrzeuge
Fxschereifahrzeug
Hubschrauber
Hubschrauber
BeideFahrzeugeBedeutung :
Bereitschaft denTransferdurch­
zuführenoder
DerTransfervondieserStelle
isterwünsdt oder
ErgreifenSiedasloseEndeder
Führungsleine oder
HolenSiedieFührungsleine
vorsichtigeinoder
Jedezustimmende Antwort.

SignallHorizontale BewegungmitdemArmodereinerPlagge
oder"Daumennachunten"
Verwendetdurch:Bedeutung :
Fischereifahrzeug DerTransfervondieserPositionistnicht
emfehlenswert .Ichempfehleineandere
Position(aufdieichhineweise)oder
BeideFahrzeuge Nichtbereit,denTransferdurchzuführen oder
Fischereifahrzeug IchersucheSie,denTransfereinzustellen oder
Hubschrauber HaltenSiedieFtthrungsleine lockereroder
Hubschrauber LassenSiedieFührungsleine losoder
BeideFahrzeuge JedeablehnendeAntwort.
EineoptischeAnzeigedesZeichensYUdurchdenHubschrauber oder
derFunkspruch YANKEEUNIFORMzeigtdemFischereifahrzeug an,dass
fürdenVerehrmitdemInspektionsteanik dieSignalegemässAnhangB
derGemeinsamenInternationalen Kontrollregelung zuverwendensind.
Dienachstehenden Situationen sindalsstellvertretend fürSituationen
anzusehen,beideneneinTransfervonPersonenmitHubschraubern
nichtversuchtwird:
(i)NachAnsichtdesPilotendesHubschraubers oderdesKapitänsdes
SchiffesistderfürdenTransferzurVerfügungstehendefreie
Raumnichtausreichend oderesgibtzuvieleHindernisse .
(ii)DasSchiffschlingertverhältnismässig stark,sodassnachAnsicht
desPilotendesHubschraubers oderdesKapitänsdesSchiffesGefahr
besteht.
(iii)DerHubschrauber kanndiePositionbeieinerakzeptablenrelativen
Windstärkenichthalten.
(iv)EsbestehensonstigeGefahrenquellen ,dieSicherheitdes
Hubschraubers desFischereifahrzeugs oderdervoneinem
Fahrtungmeueauderasverbrachtum PersonenaufsSpielsetzen.

Anhang B–Integraler Bestandteil derGemeinsamen Internationalen
NAFO–Kontrollregelung zarErniögliclung vonInspektionen
imRegelu gsbereich durch Inspektionsteams ,diemitdem
Hubschrauber abgesetzt werden
TMCO-Sirnal
SQ3
MC
IK-RQ
AZ
BB1-RQ
BB2-R0
BB3-RQ
YX
C
NStandardbeisniele mit Bedeutungen aus dem Internationalen Signalcode
und Anmerkungen fürTransfers mitHubschraubern gemSt der Gemeinsamen
Internationalen KAFO-Kontrollregelung
IMCO-Bedeutung
Halten Sie oder drehen Siebei ,ich
möchte anBord gehen
Steuern Sie Kurs
Fahren Sie bitte mit ........ Knoten
Ich kann nicht landen aber die
Mannschaft aufnehmen
Kann ich auf Ihrem Deck landen ?Sind
Siebereit ,mich amBug aufzunehmen ?
Kann ich auf Ihrem Deck landen ?Sind
Siebereit ,mich mitschiffs aufzunehmen ?
Kann ich auf Ihrem Deck landen ?Sind
Siebereit ,mich amHeck aufzunehmen ?
Ich möchte mit Ihnen mit Hilfe von .....
inVerbindung treten
(AuszUge ausTabelle 1derIMCO )
6.... Internationale Signalflaggen
8•..•Punksprechverbindung auf2182 kHZ
9.... VHF-Funksprechverbindung aufKanal
Ichmöchte aufderangegebenen Frequenz
inFunksprechverbindung zuIhnen treten .
JA(Zustimmung )
NEIN (Ablehnung )NAFO –Anmerkungen
Das Ftlhren desNAFO-Wimpels ver­
weist auf die Anwesenheit eines
zugelassenen NAFO-Inspekt -jons–
teams imHubschrauber
DerKurs istrichtig
Hinweis aufdieAbsicht ,einen
Transfer mit dem Hubschrauber
durchzuführen (wird zusammen mit
demBB-Signal verwendet )
Wird zusammen mitdemSignal
AZdazu verwendet ,umanzuzeigen ,
da der Hubschrauber einen
Transfer indemangegebenen
Bereich durchfuhren wird .
16
Hovember Oscar beiZurufen oder
Funksprüchen

IchwerdemitIhrerStationmitHilfedes
Internationalen SignalcodesinVerbindung
treten
DerHubschrauber kommtjetzt(oderzuder
angegebenenZeit)zuIhnen

ANLAQE e.
Bestandteil dergemeinsamen internationalen Kontrollregelung -
Beschreibung desFallreeps undseinerVerwendung fürFischereifahrzeuge ,
aufdiedieInspektion unddieKontrolle Anwendung finden.
FalIreep
Fischereifahrzeuge miteinerL'ängeüberallesvonmehrals30m(100feet)
undHilfsschiffe ,diederInspektion gem'ässdergemeinsamen internationalen
Kontrollregelung unterliegen ,müssendiefolgenden Bedingungen erfüllen :
I.DasFallreep mussdafürgeeignet sein,denInspekteuren aufSeeein
sicheres Anbord-undVonbordgehen zuermöglichen .
DasFallreepistsauberundingutemZustand zuhalten.
II.DasReepistsozubefestigen ,dassesfreivonjedermöglichen Ver­
schmutzung durchdasSchiffbleibt,dassjedeStufefestanderSchiffs-
wandbleibt,dassesimRahmendesMöglichen freivondünneren Leinen
desSchiffesbleibtunddassderInspekteur zudemSchiffsicherund
unbehindert Zuganghat.
III.DieStufendesFallreeps müssen
a)ausHartholz oderanderemgleichartigen Material,auseinemStück,
knotenfrei gefertigt undmiteinereffektiv rutschfreien Oberfläche
versehen sein;dievieruntersten StufenkönnenausGummivon
genügender St'ärkeundSteifeoderausanderemgeeigneten Material
mitgleichen Eigenschaften bestehen;
b)mindestens 480mm(19inches)lang,115mm(41/2inches)breitund
25mm(1inch)tiefsein,undzwarohnedenrutschfesten Belag;und
c)dengleichen Abstand vonmindestens 300mm(12inches)undhöchstens
380mm(15inches)aufweisen undsolltenineinerArtundWeisebe­
festigtsein,dasssiehorizontal bleiben.
IV.KeinFallreepdarfmehralszweiErsatzstufen haben,dieaufandere
ArtundWeisealsinderursprünglichen Konstruktion desFallreeps vorge­
sehenfestgemacht sind,undallesobefestigten Stufensindsorasch
wiemöglichdurchsolchezuersetzen,dieingleicher Weisebefestigt sind,
wieinderursprünglichen Konstruktion desFallreeps vorgesehen .
V.Dieseitlichen SeiledesReepsbestehen auszweinichtüberzogenen
Manilaseilen odergleichwertigen Seilenvonnichtwenigerals60mm
m/••«

-2-
•♦ !'Il h
(21/2inches)UmfangaufjederSeite;jedesSeilgehtdurchbiszuder
*
obersten Stufe;zweiManntaue,dieordnungsgemäss andemSchiffbefestigt
sindundnichtwenigerals65mm<21/2inches)Umfanghaben,undeine ,
Sicherheitsleine sindfürdenNotfallbereitzuhalten.
.,,.1
VI.LattenausHartholz oderanderemgleichartigen Material ineinemStück
vonnichtwenigerals1m80(5feet10inches)Längesollen'in 'solchen Ab­
ständenangebracht sein,dassdasFallreep sichnichtverdrehen kann.Die
niedrigste Latteist"aufderfünftuntersten Leiterstufe arizubringen ,undder
Abstandzwischen deneinzelnen Lattendarfnichtgrösser*'s^inalsneun
Stufen. ' ( 1
VII.EsmüssenMöglichkeiten vorgesehen werden,umeinensicheren undzumutbaren
Übergang aufoderindasSchiffundvomSchiffvonoder 1nachdemKopfstuck der
Lotsenleiter undeineranderenBehelfsleiter odereiner'sonstigen Vor­
richtung sicherzustellen .Wenneinsolcher Übergang durcheineÖffnungin
derRelingoderdemSchanzkleid führt,müssenentsprechende Griffeangebracht
sein.Bestehteinsolcher Übergang auseinerSchanikleidleiter ,somuss
einesolcheLeitersicheranderSchanzkleidreling oder-plattform befestigt
sein,undzweiGriffstützen anderStelleangebracht sein,änderdas
Schiffbetreten oderverlassen wird,undzwarnichtWenigerals0,70m
(2feet3inches)undnichtmehrals0,80m(2feet7inches)voneinander
entfernt .JedeStützemussamSchiffskörper aufodernahe 1demBodensowie
aneinerhöherenStellefestangebracht sein,darfnichtwenigerals
40mm(11/2inches)imDurchmesser betragen undnichtwenigerals1m20
(3feet11inches)überdasEndedesSchanzkleids herausragen .
VIII.NachtsmusseineBeleuchtung vorgesehen sein,sodasssowohldieOberseite
desFallreeps alsauchdieStelle,anderderInspekteur anBorddes
Schiffes kommt,angemessen beleuchtet sein.EineSchwimmweste mitselbst­
tätigemLeuchtsignal musszumsofortigen Gebrauch bereitliegen.Eine
Wurfleine mussebenfalls fürdenBedarfsfall zurVerfügung stehen.
IX.EsmussdieMöglichkeit bestehen,dasFallreep anj'ederSeitedesSchiffes
benutzen zukönnen.
X.DieMontierung desFallreeps unddasAnbordgehen unddasVonbordgehen eines
Inspekteurs istvoneinemverantwortlichen ^Schiffsoffizier
zuüberwachen .
•/mm•

"3-
XI.Sollten auf einem Schiff Konstruktionsmerkmaie wie Scheuerleisten
dieDurchführung vonVorschriften dieser Regelung verhindern ,sosind
besondere vonderKommission herunbedenkliche Vorkehrungen vorzunehmen /,
umsicherzustel len,dass alle Personen das Schiff sicher betreten und
verlassen können .