30. 1.84 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 23/49 
Stellungnahme zu dem Vorschlag für eine Empfehlung des Rates über die internationale 
Gesellschaft für den Huckepackverkehr 
(84/C 23/16) 
Die Vorlage, die Gegenstand der Befassung war, ist im Amtsblatt der Europäischen 
Gemeinschaften Nr. C 179 vom 6. Juli 1983 auf Seite 4 veröffentlicht worden. 
A. RECHTSGRUNDLAGE DER STELLUNGNAHME 
Am 11. Juli 1983 beschloß der Rat, den Wirtschafts- und Sozialausschuß aufgrund von 
Artikel 198 Absatz 1 Satz 2 des Vertrages zur Gründung der Europäischen Wirtschafts­
gemeinschaft um Abgabe einer Stellungnahme zu dem vorgenannten Vorschlag zu 
ersuchen. 
B. STELLUNGNAHME DES WIRTSCHAFTS- UND SOZIALAUSSCHUSSES 
Der Wirtschafts- und Sozialausschuß hat seine Stellungnahme zu dem vorgenannten 
Thema auf seiner 212. Plenartagung am 23./24. November 1983 in Brüssel verabschie­
det. 
Die Stellungnahme hat folgenden Wortlaut: 
DER WIRTSCHAFTS- UND SOZIALAUSSCHUSS — 
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europä­
ischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf 
Artikel 198 Absatz 1 Satz 2, 
gestützt auf das Ersuchen des Rates der Europä­
ischen Gemeinschaften vom 11. Juli 1983 um Stel­
lungnahme zu dem vorgenannten Vorschlag, 
gestützt auf den Beschluß des Präsidiums vom 
5. Juli 1983, die Fachgruppe Verkehr und Kommu­
nikationsmittel mit der Ausarbeitung einer Stellung­
nahme zu diesem Thema zu beauftragen (Artikel 22 
der Geschäftsordnung), 
gestützt auf die Stellungnahme, die die vorgenannte 
Fachgruppe in ihrer 153. Sitzung am 9. November 
1983 annahm, 
gestützt auf den mündlichen Bericht von Herrn 
Querleux, Berichterstatter (Artikel 29 der Geschäfts­
ordnung), 
gestützt auf die Beratungen im Rahmen seiner 212. 
Plenartagung am 23./24. November 1983 (Sitzung 
vom 24. November), 
in Erwägung, daß die Kommission in ihrer Mittei­
lung an den Rat über ein Aktionsprogramm auf dem 
Gebiet der internationalen Zusammenarbeit der 
Eisenbahnen konkrete Maßnahmen zur Durchfüh­
rung dieses Programms angekündigt hat; 
in Erwägung, daß einige der ins Auge gefaßten 
Maßnahmen den Huckepackverkehr betreffen; in Erwägung, daß diese neue Verkehrstechnik auf­
grund der vielen Vorteile, die sie bietet, ausgebaut 
werden sollte — 
VERABSCHIEDETE FOLGENDE 
STELLUNGNAHME 
einstimmig: 
1. Aligemeine Bemerkungen 
1.1. Der Wirtschafts- und Sozialausschuß schließt 
sich der Auffassung der Kommission an, daß der 
Huckepackverkehr im internationalen Güterverkehr 
eine mehrere Verkehrsarten kombinierende Technik 
darstellt, die zahlreiche Vorteile bietet: 
— für die Verlader/Benutzer: Schnelligkeit und 
Regelmäßigkeit der Verkehrsbedienung sowie 
Beförderungspreise, die zwischen ihnen und 
den Huckepackgesellschaften im Rahmen des 
marktwirtschaftlichen Systems frei ausgehandelt 
werden; 
— für die Allgemeinheit: optimale Nutzung der 
vorhandenen Verkehrswege (Schiene und 
Straße), Einsparung von Energie aus Kohlen­
wasserstoffen und Verringerung der Unfallge­
fahren durch teilweise Entlastung der Straßen; 
— für die Arbeitnehmer im Verkehrsgewerbe: Ver­
bindung der sorgfältig durchdachten und streng 
überwachten Arbeitsvorschriften der Eisenbahn-
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unternehmen mit den nicht weniger zufrieden­
stellenden Vorschriften, die selbstverständlich 
auf den im Straßenverkehr zurückgelegten 
Abschnitten angewandt werden, die im Hucke­
packverkehr selten länger als 150 bis 200 km 
sind. 
1.2. Infolgedessen hält der Ausschuß den Vor­
schlag für eine Empfehlung, in dem die Tätigkeit 
der Gesellschaft Interunit befürwortet wird, für sehr 
sinnvoll. In dieser Gesellschaft sind die Eisenbahn­
unternehmen und die Gesellschaften für den 
Huckepackverkehr zusammengefaßt; der Gesell­
schaftszweck ist die Untersuchung, die Koordinie­
rung und der Ausbau der Güterbeförderung im 
Huckepackverkehr. 
1.3. Es wäre zu wünschen, daß die Gesellschaft 
Interunit Kontakt mit den zuständigen einzelstaatli­
chen Stellen aufnimmt, die Studien auf dem Gebiet 
des Huckepackverkehrs erarbeiten. nationale Eisenbahnunternehmen assoziiertes 
Mitglied von Interunit werden kann. 
2.2. Artikel 2 
Der Ausschuß hat Informationen zur Kenntnis 
genommen, denen zufolge die Teilhaber der Gesell­
schaft Interunit unter Umständen in einer späteren 
Phase, je nach dem Tempo, in dem sich der Hucke­
packverkehr entwickelt, an eine Koordinierung der 
Anschaffung von Spezialtransportwagen und an 
deren Zusammenfassung und Verwaltung in einem 
Wagenpool gehen werden. Hieraus ergäbe sich eine 
sowohl technische als auch wirtschaftliche Optimie­
rung des Betriebsmitteleinsatzes, die die in Artikel 2 
ausgesprochene Empfehlung voll und ganz rechtfer­
tigt. Insbesondere würden bei den Spezifikationen 
für die Ausrüstung die verschiedenen, durch die 
Beschaffenheit der Eisenbahnsysteme der Gemein­
schaft bedingten Einschränkungen im Hinblick auf 
eine Einsatzmöglichkeit in allen Ländern berück­
sichtigt. 
2. Besondere Bemerkungen 
2.1. Artikel I 
Der Ausschuß stellt fest, 
— daß nunmehr alle Eisenbahnunternehmen der 
Gemeinschaft, die Huckepackverbindungen 
betreiben, der Gesellschaft Interunit beigetreten 
sind; seines Wissens wenden die Eisenbahnun­
ternehmen in Dänemark, Griechenland, Luxem­
burg und Irland diese Technik noch nicht an, 
und das Vereinigte Königreich beginnt sich erst 
jetzt dafür zu interessieren; 
— daß die derzeit in der Gemeinschaft bestehen­
den Gesellschaften für den Huckepackverkehr 
nahezu ausnahmslos Mitglied der Gesellschaft 
Interunit sind; 
— daß laut Artikel 9 der Satzung der Gesellschaft 
Interunit ausdrücklich jede nationale Gesell­
schaft für den Huckepackverkehr und jedes 3. Schlußbetrachtungen 
3.1. Schließlich stellt der Ausschuß folgendes fest: 
— Die Gesellschaften für den Huckepackverkehr 
und die der Gesellschaft Interunit als Mitglieder 
angehörenden Eisenbahnunternehmen möchten 
dieser Gesellschaft beim eigentlichen Verkauf 
der Huckepacktransporte vorläufig keine kom­
merzielle Funktion verleihen. 
— Die Tatsache, daß ein Huckepackverkehrsunter­
nehmen der Gesellschaft Interunit nicht ange­
hört, darf die Durchführung von Transporten im 
Huckepackverkehr durch das betreffende Unter­
nehmen nicht beeinträchtigen. 
3.2. Der Ausschuß teilt auch die Ansicht der Kom­
mission hinsichtlich der Vereinbarkeit ihres Vor­
schlags mit Artikel 85 Absatz 1 des EWG-Vertrags. 
3.3. Aus all diesen Gründen billigt der Ausschuß 
den Vorschlag der Kommission. 
Geschehen zu Brüssel am 24. November 1983. 
Der Präsident 
des Wirtschafts- und Sozialausschusses 
Francis CEYRAC