ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(72)747
Vol.1972/0080

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

•"KOMWisraiOM .-TTPT3PITOOPÄISCHENGEMEJNSCHAFT22I
KOM(72)747endg.
den4..Juli197o„
Vorschlageiner
RICHTLINIE LESRATS
zurUngleichungderRechtsvorschriften derMitgliedstaaten
überdieSicherungseinrichtung gegendieunbefugteBenutzung
vonKraftfahrzeugen
(vonderKommissiondemRatvorgelegt)
KGM(72)747endg,

BEGRÜNDUNG
Dievorliegende Richtlinie gliedert sich indenRahmen desgemeinschaftlichen
Betriebserlaubnisverfahren ein,dasinderRichtlinie 70/156/E'tfGdesRats
vom6.Februar 1970 (l)enthalten ist.
Eshandelt sich umtechnische Vorschriften für denBauund denVersuch der
Sicherungseinrichtung gegen dieunbefugte Benutzung eines Fahrzeugs ,
Bei derAusarbeitung dieses Vorschlags hatdieKommission dievon derWirt­
schaftskommission fürEuropa vonGenf geführten Arbeiten (2)berücksichtigt ;
wasfürdenHandelsverkehr einweiterer Vorteil bedeutet ,daeine sehr grosse
Anzahl vonLändern indieser Organisation vertreten sind «
DerGeltungsbereich erstreckt sich aufKraftfahrzeuge mitmindestens vier
Rädern ,deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 25km/hubersteigt
(Artikel 1)«
HitArtikel 2werden insbesondere dieVorschriften fürdieSicherungseinrichtung
gegen dieunbefugte Benutzung eines Fahrzeugs indasVerfahren fürdieSWG–
Betriebserlaubnis eingegliedert .
Erfügt sich weiterhin indieAlternativlösung derHarmonisierung insofern
ein ,alsdarin vorgesehen wird ,dass dieimAnhang zurRichtlinie festge­
legten Gemeinschaf tsvorschriften dengleichen Wert besitzen wie dieeinzel –
staatlichen Vorschriften .Soistesnicht möglich ,dass einMitgliedstaat
dienationale Betriebserlaubnis eines Fahrzeugs unter demVorwand verweigert ,
dass dievondieser Richtlinie erfassten Ausrüstungen undMerkmale nicht
dennationalen Vorschriften entsprechen ,während sieaber dieGemeinschafts –
Vorschriften erfüllen .
(1)ABLNr»L42vom23.Februar 1970 .
(2)Reglement Nr.18"Einheitliche Vorschriften fürdieGenehmigung der
Kraftfahrzeuge hinsichtlich ihrer Sicherung gegen unbefugte Benutzung "
(Dok.E/ECE/324-S/ECE/TRAUS/505/Rev.l/Add.17)

-2-
DagewisseBeitrittslander dasBetriebserlaubnisverfahren mitnationaler
Geltungnichtkennen,wareserforderlich einenbesonderenArtikelaufzunehmen,
umindiesenStaatendieBenutzungderFahrzeugezugewri.hrleisten,AiedenVor­
schriftendieserRichtlinieentsprechen(Artikel3)(l)»
WirdeinPrototypgeändert,sobefindetderMitgliedstaat ,derdieBetriebs–
erlaubniserteilthat,oberneutPrüfungendurchzufuhren sind(^rtikel4)»
Artikel5siehtdasVerfahrenzurAnpassungderVorschriften imAnhangan
dentechnischenPortschritt vor;diesesVerfahrenistinArtikel13der
RichtliniedesRatsvom6»Februar(IberdieBetriebserlaubnis enthalten «
DieFristfürdieInfraktsetzungderRichtlinieistauf18Monatennach
ihrerBekanntgabefestgesetzt worden,umdenMitgliedstaaten undsonstigen
Betroffenenzuermöglichen,derRichtlinienachzukommen (.irtikel6,Ab­
satz1).
DieKommissionistinnerhalbannehmbarerFristenvonjedemVorschriften –
entwurfzuunterrichten ,dervondenMitgliedstaaten aufdemvonder
RichtlinieerfasstenGebietausgearbeitet v/ird,damitdiesesichgegebenen­
fallshierzuäussernkann(Art,6,Absatz2),
KONSULTATION DERBEITRITTSLTINDBR
DervorliegendeRiehtlinienvorschlag wurde.denBeitrittsländem zur
Konsultation übermittelt »EswurdenkeineBemerkungeneingereicht.
KONSULTATION D55EUROPÄISCHEN P.iiLMIBINTS UIIDDBS?IIRTSC::IAFTS-UND
S0ZIALAU5SCHJ5SES
DieStellungnahme dieserbeidenInstanzengemässArtikel100,Absatz2
erscheinterforderlich .
(l)SieheABL.Nr»L73vom27*Kärz1972"DokumentbetreffenddenBei­
trittdesKönigreichs Dänemark,Irlands,desKönigreichs Norwegen
unddesVereinigten KönigreichsGrossbritannien undNordirlandzu
denEuropäischen Gemeinschaften "»
AkteüberdieBeitrittsbedingungen unddieAnpassungenderVerträge
–AnhangI–TitelX.

DERRATDEREUROPÄISCHEN "GEMEINSCHAFTEN .
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropaischen Wirtschaftsgemein­
schaft,insbesondere aufArtikel100,
aufVorschlagderKommission ,
nachStellungnahme desEuropäischen Parlaments,
nachStellungnahme desWirtschafts-undSozialausschusses ,
inErwägungnachstehender Gründe:
DietechnischenVorschriften ,denendieKraftfahrzeuge nachdeneinzelstaat
liehenRechtsvorschriften genügenmüssen,betreffenunteranderemauch
Sicherungseinrichtung gegen 1dieunbefugteBenützungvonKraftfahrzeugen .
DieseVorschriften sindvonMitgliedstaat zuMitgliedstaat verschieden.
HierausergibtsichdieNotwendigkeit ,dassvonallenMitgliedstaaten -
entwederzusätzlichoderanStelleihrerderzeitigen Regelung-gleiche
Vorschriften erlassenwerden,damitvorallemdasEWG-Betriebserlaubnis -
verfahrengemässderRichtliniedesRatesvom6.Februar1970zurAn­
gleichungderRechtsvorschriften derMitgliedstaaten überdieBetriebs-
erlaubnisfürKraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger (l)aufjeden
Fahrzeugtyp angewandtwerdenkann.
Esempfiehltsich,dietechnischenVorschriften zuübernehmen,diedie
UN-WirtschaftslconmissionfürEuropainderRegelungHr.18("Einheitliche
Vorschriften fürdieGenehmigung vonKraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer
SicherunggegenunbefugteBenützung :)(2)erlassenhat.DieseRegelung
istdemÜbereinkommen überdieAnnahmeeinheitlicher Bedingungenfür
dieGenehmigungderAusrüstungsgegenstände undTeilevonKraftfahr­
zeugenundüberdiegegenseitige AnerkennungderGenehmigung vom
20.März1958alsAnhangbeigefügt.
HATFOLGENDERICHTLINIE ERLASSEN :
•••I•«»
(l)ABL.Nr.L42vom23.2.1970,S.l.
(2)DokumentE.C.E.ausGenfE/.ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.lAdd.17

-2~
iirtikcl 1
Als Fahrzeuge iznSinne dieser Richtlinie gelten –mitAusnahme von
Schienenfahrzeugen ,landwirt 3chaft liehen Zug-undArbeit snaschinon sowie
anderen Arbeitsmaschinen -alle zur Teilnahme amStrassenverkehr be­
stimmten Kraftfahrzeuge mitoder ohne Aufbau ,mitmindestens vier Rädern
undeiner bauartbo dington Höchstgeschwindigkeit vonmehr als25km/h.
Art .lcel 2
Die ISitGliedstaaten dürfen dieSWG-Betriebserlaubnis oder dieBetriebser -
laubnis mitnationaler Geltung füreinFahrzeug nicht vregenderSicher -
ungseinrichtung gegen dieunbefugte Benutzung verweigern ,wenn diese den
Vorschriften desAnhangs Ientsprechen .
Artikol 3
DieMitgliedstaaten dürfen denVerkauf ,dieZulassung ,dieInbetriebnahme
eder dieBenutzung vonFahrzeugen nicht ausGründen derSicherungseinrichtung
gegen dieunbefugte Benützung verweigern ,wenn diese denVorschriften des
Anhangs Ientsprechen .
Artikel A .
DerHitgliedstaat ,derdieBetriebsorlaubnis erteilt hat,' trifft die
erforderlichen Massnahmen ,damit ervonjeder Änderung unterrichtet wird ,
dieeinBauteil oder einMerkmal nach Anhang I,Punkt 2.2 .betrifft .Die
zuständigen Behörden dieses Mitgliedstaats befinden darüber ,obder
geänderte Prototyp erneut geprüft unddarüber einneuer Prüfbericht er­
stellt werden muss .DieHinderung wird nicht genehmigt wenn diePrüfung
ergibt ,dass dieVorschriften dieser Richtlinie nicht eingehalten werden .

-3-
Artikcl5
JInderungen ,diezurAnpassungderVorschriften desAnhangsandentech­
nischenPortschritt notwendigsind,werdennachdemVerfahrendesArtikels13
derRichtliniedosRatesvom6.Februar1970überdieBetriebserlaubnis
fürKraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger erlassen.
Artikel6
1.DieIlitgliedstaaten sotzendieerforderlichen Vorschriften inKraft,
umdieserRichtliniebinnen18MonatennachihrerBekanntgäbenachzu­
kommen,undsetzendieKommissionunverzüglich hiervoninKenntnis.
2.NachBekanntgabedieserRichtlinietragendieMitgliedstaaten ferner
dafürSorge,dassdieKommissionvonallenweiterenEntwürfenwichtiger
Rechts-undVerwaltungsvorschriften ,diesieaufdemvondieserRicht­
linieerfasstenGebietzuerlassenbeabsichtigen ,sorechtzeitigunter­
richtetwird,dasssiedazuStellungnehmenkann.
Artikel7
DieseRichtlinieistanalleMitgliedstaaten gerichtet.

ilNHANG1(1)
VORHANDENSEIN ,BEGRIFFSBESTIMMUNGEN ,EITRIGXF
ERTEILUNG PEREWG-BETRI^BSERLaJBNIS ,MG-BETRIEBSERLAUBNIS .
ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ,BESONDERE VORSCHRIFTEN
1. VOIOLJÏÏM-ÏSEIN
JedesFahrzeugderKlassemussmiteinerSicherungseinrichtung
gegenunbefugteBenützungausgerüstetsein.DieAusrüstung
dieserEinrichtungaufFahrzeugenderanderenKlassenistzu­
lässig.
2. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
ImSinnedieserRichtlinie bedeuten:
(2.1.)
2.2."Fahrzeugtyphinsichtlich derSichcrungseinrichtung gegenunbe­
fugteBenützung"Kraftfahrzeuge dieuntereinander keinewesent­
lichenUnterschiede aufweisen;dieseUnterschiede könnensich
•insbesondere erstrecken auf:
2.2.1.DieBezeichnung desFahrzeugtyps durohdenHersteller ;
2.2.2.dieAnordnungunddieBauartdesTeilsoderderTeiledesFahr­
zeugs,aufdenoderdiedieSicherungseinrichtung wirkt;
2.3."Sicherungseinrichtung "dieGesamtheitderTeilezurSicherung
gegenunbefugteBenützungdesFahrzeugs «DieSicherungsein –
richtungbestehtauseinerEinrichtung ,diedasAnlassendes
MotorsdurchdienormaleBetätigungseinrichtung verhindert,und
auseinerdernachstehend genanntenEinrichtungen l
Einrichtung ,die
–aufdieLenkanlagewirkt,
iiiinrichtung ,die
–aufdenGangschalthebel wirkt,
Einrichtung,die
–aufdieKraftübertragung wirkt,
Einrichtung ,die
–dasAnlassendesMotorsverhindert.
2.3.1.Sicherungseinrichtungen ,dienureinLösenderFahrzeugbremsen
verhindern,geltennichtals"Sicherungseinrichtung ".
(2.4.)
2.5«"Lenkanlage"dieBetätigungseinrichtung derLenkanlage,die
Lenksäuleeinschliesslich zusätzlicher Verkleidung ,dieLenk–
welle,dasLenkgetriebe sowiealleanderenTeile,wiejene,
diebeiStö'ssengegendasLenkradbeitragen,Energieaufzunehmen »
(l)DerWortlautdesAnhangesentsprichtdemderRegelungNr.18,ins­
besondereistdieGliederunginAbsätzediegleiche;entsprichteinem
AbsatzderRegelungNr.18keinsolcherindervorliegendenRichtlinie,
sowirdseineZahlinKlammernzumVermerkaufgeführt#

-2- Anxiuiibi
3.AiTTIUGAUFERTEILUNG DEREiafG-BETRIE3SERLAUBNI S
3.1»DerAntragaufErteilungeinerEIIG-Betriebserlaubnis füreinen
Fahrzeugtyphinsichtlich derSicherungseinrichturg gegenunbe­
fugteBenützungistvonFahrzeughersteller oderseinemBeauf­
tragteneinzureichen .
3.2.DemAntragistindreifacherAusfertigung beizufügen :
3»2.1.eineausführliche Beschreibung desFahrzeugtyps hinsichtlich
derAnordnungundderBauartderBotätigungseinrichtung oder
desTeils,aufdendieSichorungseinrichtung wirkt;
3*2.2.genaueZeichnungen derSicherungseinrichtung undihrerAn­
bringungamFahrzeugingeeignetemMasstab;
3.2.3»einetechnischeBeschreibung dieserEinrichtung .
3.3.DemtechnischenDienst,derdiePrüfungenfürdieBetricbser-
laubnisdurchführt,istzurVerfügungzustellen:
3.3.1»einFahrzeug,dasdemzugenehmigenden Typentspricht ;
3«3»2.aufAnforderung destechnischenDienstesdievonihmfürdie
PrüfungennachPunkt5un-d6fUrwesentlichgehaltenenFahr­
zeugteile.
4.EWG-BETRIEBSEîîLAUBUI S
(4.1.)
(4.2.)
4»3»EinBogenentsprechend demMustervonAnhangIIistdemEWG-
Betriebserlaubnisbogen beizufügen.
(4.4.)
(4.4.1.)
(4.4.2.)
(4.5.)
(4.6.)
5.ALLGEMEIÏÏE VORSCHRIFTSN
5.1.DieSicherungseinrichtung musssobeschaffensein,dasssie
ausserBetriebgesetztwerdenmuss
5.1.1.zumAnlassendesMotorsdurchdienormaleBet'ätigungsein-
richtung,
5«1»2.zumFührenoderzumVorwärtsfahrendesFahrzeugsmiteigener
Kraft.
5.2.WenndieSichorungseinrichtung inBetriebist,dürfenihre
zurErfüllungderBedingungennachPunkt notwendigen
TeilenichtdurcheinfacheMittelunwirksamgemachtwerden,
können.
•••j•••

-3- AnhangI
DasAnlasseildesMotorsdarfnurerfolgenkönnenundden
Anforderungen vonPunkt5«1•darfnurentsprochen werden
durchdieWirkungeineseinzigenSchlüsselsaufeineinziges
Schloss;ausserdeminPunkt6.1.6.vorgesehenen Falldarf
derSchlüsselnichtvollständig abgezogenwerdenkönnen,
ohnedassdieSicherungseinrichtung nachPunkt5»1«wirksam
gewordenoderwirkungsbereit ist.
DieSicherungseinrichtung nachPunktmusssobeschaffen
sein,dassesunmöglichist,sieschnellundunauffällig
zuöffnen,betriebsunfähig zumachenoderzuzerstören.
DieSicherungseinrichtung nachPunkt5«1«mussalseine
ständigeAusrüstung amFahrzeugangebrachtsein.Siemuss
sobefestigtsein,dasssieinverriegeltem Zustand-auch
beiabgenommener Verkleidung-nurmitSpezialWerkzeugen
ausgebautwerdenkann.KanndieSicherungseinrichtung durch
EntfernenvonSchraubenunwirksamgemachtwerden,somüssen
dieseSchrauben-sofernsieabnehmbarsind-durchTeile
derverriegelten Sicherungseinrichtung verdecktsein.
DasSchlossmussmitderSicherungseinrichtung festverbunden
sein.
Dieverwendeten Schlössermüssenmindestens 1000verschiedene
Schliessmöglichlceiten umfassen,dasheisst,dasseineiner
bestimmtenSchliessmöglichiceitentsprechender Schlüsselim
Durchschnitt nichtmehralseinSchlossvon1000zuöffnen
vermag.FürdenselbenFahrzeugtyp mussdieVerwendungshäufig -
keiteinerbestimmtenSchliessmöglichkeit ungefährimVer­
hältnisvon1zu1000stehen.
DieSicherungseinrichtungen müssensobeschaffensein,dass
wahrendderFahrtkeinunbeabsichtigtes Blockierenauftreten
kann,dasdieVerkehrssicherheit gefährdet.
WenndasFunktionieren derSicherungseinrichtung denEinsatz
eineranderenEnergiealsderdesFührerserfordert,sodarf
dieseEnergienurzumVer-undEntriegelnderEinrichtungen
dienen.DieEinhaltungderVerriegelungsstellung mussdurch
reinmechanischeMittelgewährleistet werden.
DieSicherungseinrichtung darfeinezusätzlicheEinrichtung
fürnachaussenwirksameakustische Alarmzeichen aufweisen
diewirksamwird,.wennversuchtwird,dieEinrichtung zuöffnen,
sieunwirksamzumachenodersiezuzerstören.Dieabgegebenen
Zeichenmüssenkurzseinundspätestensnach30Sekunden
selbsttätig aussetzenundsiedürfenerstnacheinerneuen
Betätigungwiedereinsetzen.FernerdarfdasakustischeSignal
nurvonderamFahrzeugnormalerweise vorhandenen Warnvor-
richtungabgegebenvrerden;

-4- AnhangI
(5.10.2.)
6.BESONDICRE VORSCHIÎIFTEiT
WennessienumeineSicherungseinrichtung handelt,die
aufdieLerimicge,dasGetriebeoderdenGan&schalthebcl wirkt,
raussdiesenebendenallgemeinenVorschriften nachPunkt5
denfolgendenfürdieseBauartenvorgesehenen besonderenVor­
schriftenentsprechen.
6.1.AufdieLenkanlagewirkendeSicherungseinrichtung
6.1.1.DieaufdieLenkanlagewirkendeSicherungseinrichtung muss
dieseblockieren .
6.1.2.EsdarfIceinunbeabsichtigtes BlockierenderLenkanlage
eintreten,wennsichderSchlüsselimSchlossderSicherungs-
einrichtungbefindet,undzwarauchdannnicht,wenndie
Einrichtung ,diedasAnlassendesMotorsverhindert v/irksam
istoderwirkungsbereit gewordenist.
6.1.3.BeiFahrzeugenmitMotormitFremdzündung darfdieZündung
undbeiFahrzeugenmitDieselmotor dasAnlassendurchdie
üblicheBetätigungseinrichtung nurnachEntriegelung der
aufdieLenkanlagewirkendenSperreerfolgenkönnen.
6.1.4»WenndieSicherungseinrichtung entsichertist,darfes
aufkeinenFallmöglichsein,dasEinrastenderSperrezu
verhindern.
6.1.5«DieSindringtiefe derSperrerausssogrosssein,dassdie
Wirksamkeit derSicherungseinrichtung auchnacheinergewissen
Abnutzunggewährleistet ist.
6.1.6.WenndieSicherungseinrichtung nocheineandereStellungals
diehat,inderdieSperrungderLenkanlagegewährleistetist,
undauchindieseranderenStellungdarSchlüsselabgezogen
werdenkann,mussdieSicherungsvorrichtung sobeschaffensein,
dassdieseEinstellung unddasAbziehendesSchlüsselsnicht
unbeabsichtigt erfolgenkönnen.
6.1.7.DieSicherungseinrichtung mussohnejededieVerkehrssicher­
heitgefährdende Beschädigung derLenkanlageeinemMomentvon
19,6mdaHumdieLenkwellenachse ,inbeidenRichtungenunter
statischenBedingungen standhalten.
6.2,AufdieKraftübertragung wirkendeSicherungseinrichtung
DieaufdieKraftübertragung wirkendeSicherungseinrichtung
mussdasDrehenderAntriebsräder desFahrzeugsverhindern.
1••/•••

-5- Anhang I
6.3 . AufdenGragschalthebel wirkende Sicherungseinrichtung
6.3.1 «DieaufdenGangschalthebel wirkende Sicherungseinriohtung muss
jeden Gangwechsel verhindern .
6.3*2 .BeiHandschalt getrieben darf derGangschalthebel nurin
folgenden Stellungen gesperrt werden können :Rückwärtsgang
einschliesslich Leerlauf oder Rückwärtsgang allein .
6.3.3 »Beiautomatischen Getrieben darf dieSperrung nur inder
Stellung "Parken "erfolgen ;eine zusätzliche Sperrung in
der i:Heutral"-Stellung istzulässig .
(7.)
(8.)
(9.)
(10.)
(11.)

imL'isII
Bezoiciinung
derBehorde
Benachrichtigung überdieBotricbsarlaubnis
(oderdieVersagungoderdieZurücknahmeeiner
Betriebscrlaubnis füreinenFahrzeugtyphinsichtlich
seinerSicherunggegenunbefugteBenützung)
Nr»derBetriebserlaubnis
1*Fabrik–oderHandelsmarke desKraftfahrzeuges
2«TypdesFahrzeuges *
3.NameundAnschriftdesHerstellers *
4«Gegebenenfalls NameundAnschriftdesBeauftragten des
Herstellers....
5»Kurzgefasste Beschreibving derSicherungseinrichtung ,ihrerAn­
bringungsowiedesFahrzeugteiles oderderFunktion(ausgenommen
dasAnlassendesMotors),aufden/diesiewirkt,z.B.Lenkanlage/
Gangschalthcbel/Kraftübertragung/Vürhinderung desLaufensdes
Motors*).......................................................
6.DasFahrzeugistmiteinerzusätzlichen Einrichtungfürakustische
Alarmzeichen dernachstehendbeschriebenen Bauartausgerüstet.......
7»FahrzeugzurBetriebscrlaubnis vorgeführt am
8»Prüfstelle
9.DatumdesGutachtensderPrüfstelle
10.NummerdesGutachtens derPrüfstelle
11»DieBetriebserlaubnis hinsichtlichderSicherunggegenunbefugte
••Benutzungwirderteilt/versagt*)
12.Ort
13.Datum
14*Unterschrift
15«DieserBenachrichtigung sindfolgendeUnterlagen,diedievor­
genannteNummerderBetriebserlaubnis tragen,beigefügt:
Zeichnungen ,SkizzenundPlänederSicherungsoin –
richtung,ihrerAnbringungundderTeiledosFahr­
zeugs,aufdiesiewirkt.
........Fotografien derSicherungseinrichtung unddersonstigen
Teile,diedieSicherungdesFahrzeugsgegenunbe­
fugteBenützungbetreffen.
*)Nichtzutreffendes streichen.