•ir 6 KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN 
Brüssel, den 11.07.1997 
KOM(97) 352 endg. 
JAHRESBERICHT AN DEN RAT UND DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT 
über den Stand der Durchführung der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme für die 
Fischereiflotten Ende 1996 
(von der Kommission vorgelegt) 

1. Gegenstand der mitteilung und rechtsgrundlage 
Für jeden Mitgliedstaat der EU sind in einem mehrjährigen Ausrichtungsprogramm (MAP) die Ziele für den 
Abbau der Fangflotten festgelegt. 
Die dritte Generation mehrjähriger Ausrichtungsprogramme mit den Zielen für den Zeitraum 1992-1996 
wurde im Dezember 19921 verabschiedet. Diese Ziele wurden 1995 auf der Grundlage neuerer Daten im 
Rahmen einer Zwischenprüfung der Programme2 revidiert. 
Aus Gründen der Transparenz hat sich die Kommission bei der Verabschiedung der Programme 1992 
verpflichtet, dem Rat jährlich einen Bericht über die Fortschritte bei der Verwirklichung der Ziele vorzulegen3-
In seiner Entscheidung von 1993 über die Umstrukturierung des Fischereisektors4 hat der Rat die Vorlage 
dieses Jahresberichts verbindlich vorgeschrieben und in diese Forderung auch das Europäische Parlament 
einbezogen 5. Der vorliegende Bericht ist der fünfte in dieser Reihe &7 8 9 und der letzte über die Durchführung 
der dritten Programmgeneration (MAP III). 
2. Die ziele der mehrjährigen ausrichtungsprogramme 
Die Fangflotten der einzelnen Mitgliedstaaten sind in Flottensegmente unterteilt, und für jedes dieser 
Segmente sind Zielwerte für Tonnage und Maschinenleistung festgesetzt. Die Ziele der Programme waren für 
alle Segmente bis zum 31.12.1996 zu verwirklichen. 
Außerdem wurden für jeden Mitgliedstaat jährliche Zwischenziele für die Gesamtkapazität, d.h. die Summe 
der Kapazitäten aller Flottensegmente, vorgegeben. Hierdurch sollte sichergestellt werden, daß der 
angestrebte Flottenabbau über die gesamte Laufzeit des Programms schrittweise erfolgt. 
Der Umfang, um den die einzelnen Flottensegmente abgebaut werden sollen, hängt von den Zielarten und 
dem verwendeten Fanggerät ab. Generell sollen Flottensegmente für den Fang von Grundfischarten um 
20%, Segmente für den Fang von Plattfischen oder pelagischen Arten dagegen um 15% bzw. 0% reduziert 
werden. Je nach Flottenstruktur fällt der Flottenabbau insgesamt daher für die einzelnen Mitgliedstaaten 
unterschiedlich aus. In allen Fällen jedoch wurde der Abbau auf der Grundlage der Ziele für 1991 berechnet, 
die mit der vorausgegangenen MAP-Generation festgelegt worden waren. 
1 Kommissionsentscheidungen 92/588/EWG bis 92/598/EWG vom 21.12.1992 (Abi. Nr. L 401 vom 31.12.1992, S. 3). 
2 Kommissionsentscheidungen 95/238/EG - 95/248/EG (Abi. Nr. L 166 vom 15.7.1995, S. 1-46). 
3 Erklärung der Kommission als Anlage zum Sitzungsprotokoll des Ständigen Strukturausschusses für die Fischwirtschaft vom 
1.12.1992. 
4 Artikel 4 der Entscheidung 94/15/EG (Abi. Nr. L 10 vom 14.1.1994, S. 20). 
5 Artikel 6 der Ratsverordnung (EG) Nr. 3699/93 vom 21.12.1993 (Abi. Nr. L 346 vom 31.12.1993). 
6 SEK(93) 881 endg. und SEK (93)881 endg./2. 
7 KOM (94) 208 endg. 
8 KOM (95) 463 endg. 
9 KOM (96) 305 endo. 
Die derzeit gültigen Ziele sind die Vorgaben in den MAP-Entscheidungen, die anläßlich der Zwischenprüfung 
der Programme verabschiedet worden sind. In vielen Fällen weisen Anmerkungen unter den Tabellen darauf 
hin, daß die betreffenden Ziele zu einem späteren Zeitpunkt berichtigt werden können. Im vorliegenden 
Bericht sind einige dieser Änderungen berücksichtigt, so daß die hier vorgestellten Ziele und die im Amtsblatt 
veröffentlichten Ziele nicht immer übereinstimmen. Im Falle des Vereinigten Königreichs und Irlands wurden 
auf Antrag dieser beiden Mitgliedstaaten weitere mögliche Zielberichtiguhgen beschrieben. Unterschiede 
zwischen den veröffentlichten und den hier genannten Zielen werden im Text erläutert, doch ist ausdrücklich 
darauf hinzuweisen, daß sie noch Gegenstand eines formellen Vorschlags der Kommission zur Änderung 
sind und vom Verwältungsausschuß für Fischerei und Aquakultur genehmigt werden müssen, wenn über die 
Anfangsziele für die vierte Programmgeneration (MAP IV) beraten wird. 
3. Bemessung der Kapazität und des fischereiaufwands 
3.1 Tonnage 
Bei Annahme der Programme waren die Tonnage-Ziele in Bruttoregistertonnen (BRT) ausgedrückt. Dies 
täuscht über die Tatsache hinweg, daß die Schiffe in fast allen Mitgliedstaaten nach unterschiedlichen 
Methoden vermessen werden, manche in BRT, andere in.Bruttoraumzahl (GT) und noch andere in national 
unterschiedlich definierten Tonnage-Maßeinheiten. Für einige Schiffe lagen Vermessungsergebnisse in 
verschiedenen Maßeinheiten vor. Zur Berechnung der Gesamttonnage wurden die Einheiten hierauf in einer 
bestimmten Rangfolge, nämlich BRT, GT oder andere, ausgewählt. 
Zur Harmonisierung der Schiffsvermessung wurden die Ratsverordnung (EG) Nr. 3259/9410 und die 
Kommissionsentscheidung Nr. 95/84/EG11 erlassen. Sie schreiben vor, daß alle Fischereifahrzeuge in GT 
vermessen werden müssen. Gleichzeitig wird eine vereinfachte GT-Definition für Schiffe unter 15 m Länge 
vorgeschlagen und eine Formel, nach der die GT für Schiffe mit einer Länge zwischen 15 und 24 m in 
Erwartung der vollständigen Neuvermessung geschätzt werden kann. 
Es bestand die Absicht, die Tonnage-Ziele der MAP III bei der Zwischenprüfung der Programme in GT 
auszudrücken, doch war es vielen Mitgliedstaaten nicht möglich, die GT-Zahlen oder -Schätzungen 
fristgerecht einzureichen. Daher haben die Dienststellen der Kommission die Neuberechnung der Ziele in GT 
auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Nach Rücksprache mit den Mitgliedstaaten wurde 
übereinstimmend beschlossen, die Umstellung der Tonnage auf GT bei Verabschiedung der MAP IV 
vorzunehmen und die Ergebnisse der MAP III nur in BRT bzw. der Maßeinheit auszudrücken, die. zur 
Festsetzung der Ziele verwendet worden war. Im vorliegenden Bericht wird durchgehend BRT verwendet, 
auch wenn diese nicht in allen Mitgliedstaaten gleich definiert sind. 
Doch hiermit sind nicht alle Probleme der Schiffsvermessung beseitigt. Nicht alle Länder können für jedes 
Schiff ihrer Flotte BRT-Angaber> machen, da einige Schiffe nur in GT vermessen werden. Für diese Schiffe 
sind mithin BRT-Schätzungen erforderlich. Im vergangenen April wurde mit Entscheidung der Kommissionl2 
die Formel festgelegt, nach der für dje betreffenden Länder die Tonnage in BRT zu schätzen ist. 
3.2 Maschinenleistung 
Die Maschinenleistung der Fischereifahrzeuge ist die Leistung des Hauptmotors, die allerdings wiederum 
nicht in allen Mitgliedstaaten gleich gemessen wird. Die hier vorgelegten Zahlen sind daher nicht unbedingt 
für Vergleiche zwischen den Mitgliedstaaten geeignet, geben aber für jeden einzelnen Mitgliedstaat einen 
Überblick über die Entwicklung im Verhältnis zu den vorgegebenen Zielen. 
Die Ziele für die Maschinenleistung bleiben von den oben beschriebenen Verfahren der Neuvermessung 
unberührt. 
3.3 Fischereiaufwand 
Der Fischereiaufwand eines Schiffes wird berechnet, indem die Kapazität mit den jährlichen Einsatztagen auf 
See multipliziert wird. So gibt es zwei Aufwandsmaße, einmal BRTxTage und zum anderen kWxTage. 
10 ABl. Nr. L 339 vom 29.12.1994, S, 11. 
11 ABI. Nr. L 67 vom 25.3.1995, S. 33. ^ 
12 Kommissionsentscheidung 97/259/EG vom 1.4.1997 (Abi. Nr. L 104 vom 22. April 1997, S. 28). 
4. Kartei für fischereifahrzeuge der gemeinschaft 
Die Überwachung der mehrjährigen Ausrichturigsprogramme erfolgt anhand der Angaben, die regelmäßig in 
die Kartei für Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft eingegeben werden13. Diese Angaben wurden 
ursprünglich monatlich gemacht, werden inzwischen jedoch wöchentlich übermittelt. Die Kartei ist als 
Verzeichnis der technischen Merkmale aller für den kommerziellen Fang von Seefischen eingesetzten 
Fahrzeuge der europäischen Flotten gedacht. In der Praxis allerdings sind die Daten für einige Länder 
unvollständig. Hierauf wird im Anhang bei der Beschreibung der Ergebnisse der einzelnen Mitgliedstaaten 
näher eingegangen. 
Nach Annahme der MAP III wurden in die Kartei auch Angaben über das Flottensegment, zu dem das 
betreffende Schiff gehört, sowie den Fischereiaufwand in Maschinenleistung x Tage und Tonnage x Tage 
aufgenommen. Außerdem dient die Kartei der Erfassung der tatsächlichen oder geschätzten 
Bruttoraumzahlen der Fischereifahrzeuge nach Maßgabe der Ratsverordnung (EG) Nr. 3259/94 und der 
Kommissionsentscheidung Nr. 95/84/EG. 
In ihren Meldungen müssen die Mitgliedstaaten der Kommisison alle Änderungen mitteilen, zum Beispiel 
Neubauten, Stillegungen oder Änderungen der Fangtätigkeit. Außerdem können mit diesen Meldungen 
falsche Angaben korrigiert werden. Alle Änderungen werden eingegeben, die ursprünglichen Angaben, jedoch 
nicht gelöscht. So kann der Flottenstand zu jedem beliebigen Zeitpunkt rekonstruiert werden. 
Die Kartei wird regelmäßig auf den neuesten Stand gebracht und die Zuverlässigkeit der Angaben ständig 
verbessert. Durch eine Änderung der betreffenden Verordnung14 wurden unlängst die geforderten Angaben 
ausgeweitet, das Übermittlungsverfahren vereinfacht und der direkte Zugriff der Mitgliedstaaten auf die 
Datenbank geregelt. Dies wird den Informationsaustausch beträchtlich beschleunigen, und außerdem kann 
die Kartei jetzt dazu herangezogen werden, den Zugang der Schiffe zu den einzelnen Fischereien zu 
überwachen. 
5. Ergebnisse 
5.1 Ergebnisse der einzelnen Mitgliedstaaten 
Für jeden Mitgliedstaat werden die Ergebnisse im einzelnen beschrieben. Eine Tabelle gibt einen Überblick 
über die Kapazitätsentwicklung nach Segmenten von 1991 bis 1996 einschließlich der für Ende 1996 
vorgegebenen Ziele. In diesen Tabellen ist ferner der Stand Ende 1996 als Prozentsatz des betreffenden 
Ziels ausgedrückt: Ein Prozentsatz über 100 bedeutet demnach, daß das Ziel nicht erreicht wurde. 
Histogramme veranschaulichen die Entwicklung der Flottenkapazität insgesamt im Vergleich zu den 
jährlichen Zwischenzielen und dem Gesamtziel für 1996. 
Die Daten für die Tabellen und Histogramme wurden der Kartei für Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft 
oder "Flottenkartei" entnommen. Die Flottenkartei soll zuverlässig Auskunft über die Kapazität der einzelnen 
Fangflotten geben. Soweit diese Daten nicht zuverlässig oder nicht vollständig sind oder nicht mit den 
Berichten der Mitgliedstaaten über die Ergebnisse der MAP III übereinstimmen, wird dies deutlich gesagt. 
Die MAP sehen die Möglichkeit vor, die Ziele durch eine Kombination von Kapazitätsabbau und 
Aufwandsverringerung zu erreichen. Es ging jedoch kein einziger Vorschlag zur Begrenzung der Fangtätigkeit 
ein. Die Mitgliedstaaten haben mithin den Weg des Kapazitätsabbaus gewählt. 
Wenn demnach die Ziele des Programms allein über den Kapazitätsabbau erreicht werden müssen, darf die 
Fangtätigkeit der restlichen Schiffe der Flotte im Gegenzug nicht erhöht werden. Aus diesem Grund sind die 
Mitgliedstaaten aufgefordert, für die einzelnen Flottensegmente aggregierte Aufwandsdaten an die 
Flottenkartei zu übermitteln. Soweit die Länder Daten über den Fischereiaufwand übermittelt haben, ist die 
Entwicklung nach Flottensegmenten in einer entsprechenden Tabelle zusammengefaßt. Außerdem ist der 
jährliche Fischereigesamtaufwand in dasselbe Diagramm eingezeichnet wie die Flottenkapazität, mit 
demselben Ausgangspunkt im Jahr 1991. Jede Erhöhung oder Verringerung des Aufwands im Vergleich zu 
den Zwischenzielen ist also klar zu erkennen. 
13 Artikel 4 und 5 der Kommissionsverordnung (EG) Nr. 109/94 (Abi. Nr. L 19 vom 22.1.1994). U 
14 Kommissionswrordnuna (EG\ Nr 493/9« vom ?0.3,1996 (Abi. Nr. L 72 vom 21.3.1996. S. 12V 
Belgien 
a) Flotten kartei 
Die Daten der Flottenkartei sind auf dem neuesten Stand. Für 99% der Flotte liegen GT-Werte oder -
Schätzungen vor, Aufwandsdaten allerdings wurden von Belgien nicht übermittelt. 
Schaubild 1 und Tabelle 1 geben auf der Grundlage der Daten in der Flottenkartei einen Überblick über die 
Entwicklung der Flottenkapazität. 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Belgiens 
Die nachstehende Tabelle gibt auf der Grundlage des Berichts Belgiens über die Ergebnisse von MAP III den 
Stand nach Flottensegmenten am 31.12.1996 wieder: 
Segment 
Netzfischer & 
Baumkurrentrawler 
Grundtrawler 
INSGESAMT MAP-Kategori 
C10, C17, 
E10 
E13.G14. Stand 31.12.96 
BRT kW 
18490 
1688 
20178 59343 
4197 
63540 
Diese Ergebnisse decken sich mit den Daten in der Flottenkartei. Geringfügige Abweichungen, die auf Fehler 
beim Aufrunden der BRT-Schätzungen und auf die zeitliche Verschiebung bei der Mitteilung von 
Flottenänderungen an die Flottenkartei zurückzuführen sein dürften, bewegen sich innerhalb der erwarteten 
Grenzen. 
c) Ergebnisse 
Bei Verabschiedung der MAP III wurden die Zielvorgaben für 1996 für die belgische Flotte nach derselben 
Formel berechnet wie für die anderen Mitgliedstaaten, d.h. eine Verringerunger gegenüber den Zielen von 
MAP II. 1993 jedoch argumentierte Belgien überzeugend, daß seine Flotte bereits das vertretbare 
Kapazitätsminimum erreicht habe. Daraufhin wurden die belgischen Ziele für 1996 unabhängig von den 
Zielen., für 1991 festgesetzt, und zwar auf eine Gesamtreduzierung der Tonnage und Maschinenleistung 
während des gesamten Programmzeitraums um lediglich 3%. 
Wie sich Schaubild 1 und Tabelle 1 entnehmen läßt, hat Belgien die Ziele für Tonnage und Maschinenleistun 
zwar global erreicht, liegt jedoch bei der Kategorie der Grundtrawler noch 44% über der vorgegebenen 
Tonnage für 1996 und 8% über der vorgegebenen Maschinenleistung; Allerdings muß eingeräumt werden, 
daß die Zielvorgaben für dieses Flottensegment mit einem Abbau der Tonnage und Maschinenleistung um 
rund 70% über den Gesamtzeitraum besonders streng waren und die Kapazitäten/um die es hier geht, in 
absoluten Zahlen relativ gering ausfallen. 
S 
Schaubild 1 
BELGIEN MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (BRT) 
Jahresende 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 
21551 
25524 1992 
21120 
23704 1993 
23007 
22204 1994 
22309 
21844 199S 
21612 
20648 1996 
20914 
20118 
30000 
25000 + 
20000 + 
Ë 15000 | 
10000 + 
5000 + 
1991 1992 1993 1994 
End« des Jahres 1995 1996 
OZiefe 
•Stand Flottenkartei 
Maschinenleistung (kW) 
Jahresende 
Ziele 
Stand Rottenkartei 1991 
70069 
80770 1992 
68668 
75201 1993 
73365 
70925 1994 
71529 
68599 1995 
69693 
65965 1996 
67857 
63840 
1991 1992 1993 1994, 
Ende des Jahres 1995 1996 
OZieJe 
•Stand Flottenkartei 
Anmerkung: Nach Überarbeitung des belgischen Programms 1993 wurden die Ziele für 1996 v 
unabhängig von den zuvor für 1991 vorgegebenen Zielen festgesetzt Die jährlichen Zwischenziele für 
1993-1996 wurden daher vom Stand Ende 1992 an berechnet. 
€ 
Tabelle 1 
BELGIEN Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Die BRT-Werte in dieser Tabelle enthalten auch BRT-Schätzungen nach der Formel in der Kommissionsentscheidung 97/259/Eö. Der prozentuale Anteil 
dieser Schätzungen ist in Klammern angegeben. 
,?"* 
Segment 
Netzfischerund 
Baumkurrentrawler 
Grundtrawler 
Keiner Kategorie zugeordnet 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
C10,C17,E10 
E13, G14 Jahresend 1991 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
GRT 
kW 
BRT 
kW 20935 (55%) 
.68881 
4421 (14%) 
11074 
^ 168 (81%) 
815 
25524 (48%) 
80770 1992 
20085 (58%) 
65867 
3389 (19%) 
8241 
230 (51%) 
1093 
23704 (53%) 
75201 p 1993 
19585 (60%) 
63872 
2385 (22%) 
5831 
234 (68%) 
1222 * 
22204 (56%) 
70925 1994 
19573 (60%) 
63111 
2271 (27%) 
5488 / 
- 21844 (57%) 
68599 1995 
18959 (63%) 
61768 
1689 (36%) 
4197 
20648 (61%) 
65965 1996 
18429 (87%) 
59643 
1689 (36%) 
4197 
20118 (64%) 
63840 Ziele 
19744 
63987 
1170 
3870 
20914 
67857 Stand/Ziele 
93% 
93% 
144% 
108% 
96% 
94% 
H4 
Dänemark 
a) Flottenkartei 
Die Flottenkartei enthält neueste Daten, doch GT-Werte oder -Schätzungen wurden nur für 54% der Flotte 
vorgelegt. 
30 Schiffe sind bisher keinem Segment zugeordnet, und nur für eines dieser Schiffe liegen Angaben über 
Maschinenleistung und Tonnage vor. Einige dieser Schiffe sind möglicherweise in das Segment B08 
einzuordnen, häufig Schiffe ohne Motor. Diese Frage wird mit den dänischen Behörden noch geklärt 
Schaubild 2 und Tabelle 2a geben einen Überblick über die Flottenentwicklung auf der Grundlage der 
Angaben in der Flottenkartei. Dänemark hat für jedes Jahr des Programmzeitraums Aufwandsdaten 
übermittelt (Tabelle 2b). 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Dänemarks 
Nach dem Bericht Dänemarks über die MAP-Ergebnisse stellte sich der Stand Ende 1996 wie folgt dar: 
Segment 
Netzfischer 
Trawler und Wadenfischer 
Trawler Grönland 
Ringwadenfischer 
Schiffe <5 BRT 
INSGESAMT MAP-Kategori 
B13 
B12 
B10 
B17+B19 
B08 Stand 31.12.96 
BRT kW 
11922 
58288 
498 
6225 
4354 
81287 77006 
270275 
1308 
15821 
47424 
411834 
Ganz decken sich diese Zahlen nicht mit den Angaben in der Flottenkartei. Die Zahlen für die 
Maschinenleistung etwa fallen im dänischen Bericht etwas höher aus als in der Flottenkartei. Überhaupt keine 
Übereinstimmung gibt es bei den Trawlern im Segment B10. Diese erscheinen in der Flottenkartei gar nicht 
oder wurden fälschlicherweise einem anderen Segment zugeteilt. 
c) Ergebnisse 
Schaubild 2 und Tabelle 2a zeigen, daß Dänemark seine Ziele in jeder Hinsicht erreicht hat. Für Segment 
B10 (Grönland-Trawler) wurden keine Schiffe gemeldet, obwohl im dänischen Bericht ein Schiff genannt ist. 
Wenn die für dieses Schiff im Bericht angegebenen Kapazitäten jedoch stimmen, wurde auch für Segment 
B10 die Zielvorgabe erreicht. 
Im vorliegenden Bericht sind andere Ziele genannt als in der MAP-Entscheidung für Dänemark. Hierfür gibt 
es zwei Erklärungen. Zum einen hat Dänemark eine Anpassung der Tonnage-Ziele für 1996 gefordert, da zur 
Ermittlung des Flottenstands sowohl BRT- als auch GT-Werte herangezogen worden sind. Anhand eines 
ausgewählten Beispiels hat Dänemark nachgewiesen, daß der am 1.1.1992 ausschließlich in BRT 
gemessene Stand nur etwa 93% des in verschiedenen Maßeinheiten gemessenen Stands entsprach; hierauf 
wurden die Ziele für 1996 entsprechend heraufgesetzt. Eine vergleichbare Situation traf auf mehrere 
Mitgliedstaaten zu, doch nur Dänemark hat ausdrücklich eine Berichtigung der Ziele für 1996 gefordert. Die 
veröffentlichten Tonnage-Ziele Dänemarks für 1996 sind demnach eine Mischung aus GT- und BRT-
Angaben, da aber die Ergebnisse der MAP III inzwischen nur in BRT ausgedrückt werden sollen, ist die 
vorgenommene Anpassung nicht länger gerechtfertigt. Für den vorliegenden Bericht wurden die Tonnage-
Ziele für 1996 daher neu und zwar ausschließlich in BRT berechnet. 
Der zweite Unterschied gegenüber den veröffentlichten Zielen betrifft Segment B08 (Schiffe <5 BRT). Bei 
Verabschiedung des MAP III für Dänemark war die Registrierung dieser Schiffe noch nicht abgeschlossen, 
und in einer Fußnote der betreffenden Entscheidung wird darauf hingewiesen, daß die Ziele 1996 für dieses 
Segment an den tatsächlichen Stand Dezember 1994 angepaßt werden müssen. Diese Berichtigung wurde 
im vorliegenden Bericht berücksichtigt. Für die Kapazität im Dezember 1994 wurde die Flottenkartei 
herangezogen (4459 GT und 44784 kW) und nicht der dänische Bericht (4577 GT und 48047 kW). Dieses 
Segment ist das einzige der dänischen Flotte, für das die Tonnage-Ziele ausschließlich in GT angegeben 
sind. Da die GT-Angaben jedoch noch nicht für alle betroffenen Schiffe vollständig sind, könnten diese Ziele 
bei Annahme der MAP IV noch einmal geändert werden. 
ff 
Für das Segment B09 (pelagischer Fischfang) wurden keine Schiffe gemeldet. Dieses Segment war in der 
Absicht geschaffen worden, Schiffe des Segments B12, die pelagischen Fischfang betreiben, gesondert 
identifizieren zu können. Zur Festsetzung der Ziele für B09 wurde die geschätzte Kapazität der betreffenden 
Schiffe von den Zielen des Segments B12 abgezogen, ohne den vorgegebenen Prozentsatz der Kürzung zu 
ändern, um den Wechsel vom Grundfischfang zum pelagischen Fischfang widerzuspiegeln. Die Schiffe 
müssen hoch ausgewiesen und aus Segment B12 herausgenommen werden, die Ziele allerdings wurden 
bereits problemlos erreicht. 
Für jedes Programmjahr wurden Aufwandsdaten übermittelt. Hiemach hat sich der Fischereiaufwand ähnlich 
entwickelt wie die Kapazität (Tabelle 2b), was darauf hinweist, daß die Einsätze über den gesamten Zeitraum 
weitgehend konstant blieben. 
Schaubild 2 
DÄNEMARK MAP III; Vergleich mischen stand „„* 71*1»» 
Y Tonnage(BRT) 
Jahresende 
Ziele r. 
Stand Rottenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
119188 
109406 
22716 1992 
116804 
101458 
21676 1993 
112766 
88546 
"19410 -1994 
108727 
87368 
18005 1995 
104689 
84386 
19126 1996 
105109 
81148 
18808 
140000 
120000 + 
100000 + 
80000 4-
60000 4-
40000 
20000 + 25000 
20000 
+ 15000 
+ 10000 
+ 5000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
l:!ü:!!:!::!i.l7lalA 
••i Stand Rottenkartei 
,—•— Fischereiaufwand. 
IVIaschlnenleistung (kW) 
: Jahresende 
Ziele •'.-:• 
Stand Flottenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
.514716 
496690 
89512 1992 
504422 
460634 
84747 Î993 
487131 
410245 
73593 1994 . 
469840 
418346 
68116 1995 
452550 
404941 
68781 1996 
480043 
'390226 
67192 
100000 
+ 80000 
+ 60000 
+ 40000 « 
+ 20000 
1991 1992 1.993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
r^-—171ata 
•••Stand Flottenkartei 
—•—Fischereiaufwand 
Schiffe des Segments B08 wurden im letzten Programmjahr in die Ziele aufgenommen. 
>rS<Tï 
Tabelle 2a 
DANEMARK Änderung derKapazität nach Segmenten ( ±1000) 
Die BRT-Angaben schließen BRT-Schätzungen nach der Formel der Kommissionsentscheidung 97/259/EG ein. In Klammern angegeben ist der Anteil, der auf 
diese Schätzungen entfällt Die Kapazität der Schiffe im Segment B08 wurde jnGT gemessen. 
Segment 
• 
Netze usw. 
Trawler und Snurrewaden 
Pelagischer Fischfang 
Trawler (Grönland) 
Ringwadenfischer • ' . • -
Schiffe <5GRT 
Keiner Kategorie zugeordnet 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
B13 
B12 
B09 
B10 
B17 
B08 Jahresend 1991 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW . 
GT 
kW 
BRT 
kW 
BRT/GT 
kW 14977 (4%) 
88265 
. 83085 (8%) 
364476 
2001 
3810 
6258 (3p%) 
15668 
3003 
23919 
82 (6%) 
552 
109406 (8%) 
496690 1992 
14310 (4%) 
85359 
' 75838 (9%) 
330671 
/ • 
2001 
3810 
6258 <30%) 
'15668 
2969 
24574 
82 (6%) 
552 
101458 (9%) 
460634 1993 
13678 (5%) 
83030 
65350 (11%) 
285356 
. v 
256 
- 809 
6207 (51%) 
15668 
2973 
24830 
82 (6%) 
552 
88546 (12%) 
410245 1994 
13417 (5%) 
81717 
63203 (11%) 
275625 
/ 
6207 51%) 
15668 
4459 
44784 
82 (6%) 
552 
87368 (12%) 
418346 1995 
12677 (6%) 
77840 
61102 (13%) 
266946 
- i 
6207 (51%) 
15668 
4394 
44457 
6 
30 
84386 (14%) 
404941 1996 
12021 (6%) 
74759 
58775 (13%) 
257606 . " 
6225 (51%) 
15668 
4121 
42163 
6 
.30 
81148 (14%) 
390226 Ziele 
15656 
93998 
71979 
314439 
2300 
5700 
3480 
3810 
7235 
17312 
4459 
44784 
v 105109 
480043 Stand/ 1 
Ziele 
77% 
80% 
82% 
82% 
0% 
0% 
86% 
91% 
92% 
94% 
77% 
81% 
* 
Tabelle 2b 
Dänemark Fischereiaufwand nach Segmenten ( +1000) 
Segment 
Netze usw. 
Trawler und Snurrewaden 
Pelagischer Fischfang 
Trawler (Grönland) 
Ringwadenfischer 
Schiffe <5BRT 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
B13 
B12 
B09 
BIO 
B17 
B08 Jahr 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
GTxt 
kWxt 
BRT/GTxt 
kWxt 1493 
8918 
19015 
74963 
593 
735 
1484 
3400 
131 
-1496 
22716 
89512 1547 
9495 
17597 
69540 
1066 
1139 
1333 
3060 
133 
1513 
21676 
84747 1354 
8343 
15821 
59569 
264 
446 
1871 
4050 
100 
1185 
19410 
73593 145t 
8933 
14361 
53549 
, 396 
627 
1685 
3632 
112 
1375 
18005 
68116 1461 
9107 
1558Ö 
54133 
25 
131 
294 
445 
1661 
3465 
130 
1631 
19126 
68781| 1447 
9133 
15297 
52719 
•; 
285 
432 
1657 
3424 
122 
1484 
18808 
67192| 
o 
Deutschland 
a) Flottenkartei 
Die Angaben in der Flottenkartei für die deutsche Flotte sind auf dem neuesten Stand und vollständig, 18 
Schiffe allerdings sind derzeit noch keinem Segment zugeordnet. Für sämtliche Schiffe liegen GT-Angaben 
oder-Schätzungen vor. ' 
Schaubild 3 und Tabelle 3a geben einen Überblick über die Entwicklung der Flotte nach den Angaben in der 
Flottenkartei. Für die Jahre 1991 -1996 wurden auch Fischereiaufwandsdaten übermittelt (Tabelle 3b). 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Deutschlands 
Der Flottenstand am 31.12.96, der im Bericht Deutschlands über die Ergebnisse von MAP III genannt ist, 
deckt sich mit den Angaben in der Flottenkartei. 
Segment 
Baumkurrèntrawler (Krebstiere) 
Baumkurrentrawler (Plattfische) 
Stellnetze 
Baumkurrentrawler (Plattfische) 
Grundtrawler (Kutter) 
Pelagische Trawler 
Pelagische Trawler (Kutter) 
Langleiner (Kutter) 
Froster und Frischfischtrawler 
INSGESAMT MAP-Kategori 
C11 
C12 
C19 
G11+G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Stand 31.12.96 
BRT kW 
8505 
1997 
6691 
1515 
8684 
1189 
745 
12784 
17045 
59155 42585 
7749 
30936 
6724 
31156 
3279 
2643 
11749 
25495 
162316 
c) Ergebnisse 
Wie sich Tabelle 3a entnehmen läßt, hat Deutschland seine Ziele für 1996 sowohl global als auch für die 
einzelnen Segmente mehr als erreicht; nur bei Segment C11 kam es über den gesamten Programmzeitraum 
zu einem Kapazitätsanstieg, so daß die Tonnage 10% über dem vorgegebenen Ziel für 1996 liegt. 
Fischereiaufwand und Kapazität haben sich parallel entwickelt, das bedeutet, daß die Einsätze weitgehend 
konstant geblieben sind. . ^ 
•43 
Schaubild 3 
DEUTSCHLAND MAP Hl: Vergleich zwischen Stand ,Tftif Mfî„ 
- . • , •'• Tonnage (BRT).''.''V-
. . . Jahresende 
Ziel 
Stand Flottenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
85336 
79141 
15578 1992 
, 83629 
70581 
16197 1993 
81417 
71823 
" 14817 1994 
79205 
67942 
13658 1995 
76992 
65831 
12022 .1996 
. 74780 
'59115 
13226 
1991 1992 1993 1994. 
End« des Jahres - ' 1995 
EssülZlol. 
. «SB Stand Fiottenkartal 
'—*r Fbcheraiaufwand 
Maschinenleistung (kW) 
Jahresende 
Ziel 
Stand Flottenkartet 
Fischereiaufwand .1991 
206465 
189762 
34414 1992 
202336 
170432 
33818 1993 
198237 
170283 
31309 1994 
194138 
166722 
29618 1995 
.190039 
163623 
27907 1996 
-'.'•'1.85940 
161844 
.30924 
1991 1992 1993 , 1994 
Ende des Jahres ' 1995 1996 
GSSZW 
•••Stand Rottenkartei 
—•—Fischereiaufwand 
/M> 
Tabelle 3a 
DEUTSCHLAND Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Baumkurrentrawler 
(Krebstiere) 
Baumkurrentrawler 
(Plattfische) 
Stellnetze 
Baumkurrentrawler 
(Plattfische) 
Grundtrawler (Kutter) 
Pelagische Trawler 
Pelagische Trawler (Kuttér) 
Langleiner (Kutter) . 
Fros'terund 
+ Frischfischtrawler 
Keiner Kategorie 
zugeordnet 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
C11 
C12 
C19 
G11 + G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
622 Ende des 1991 
Jahres ~ 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW J'•••}. 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 7203 
40230 
2417 
9474 
7497 
31698 
1860 
..' 7310 
12858 
40925.' 
11918 
11805 
'1461 
' 4636 
"1034 
2857 
.32893. 
40827 
79141 
189762 1992 
7575 --
40637 
2347 
.9236 
7468 
29866 -
: 1169 ' 
4818 
10906 " 
34236 ' 
7721 
6706 
1210 
3651 •••• 
1161 
3279 
31024 
38003 
70581 
1704"" 1993 
7636 
40559 
" 2294 
8497 
7395 
29920 
.1828 
7725 
10251-
32311 
: 11918 
'11805 
1101 
3479 
' 1189. 
v3279 
28211 
32708 
71823 
170283 1994 
7761 
41193 
2185 
8027 
7182 
29296 ' 
•1685 / 
6948 
9419 
30686 
12050 
11805. 
878 
2780 
1189 
3279 
25593 
32708 
67942 
16672, 1995 
8215 
41589 
2018 ; . 
7575. 
7000 
29703-
1685 
6948 
8904- ' 
.29020 
11918 , 
11805 / 
878 
2760 . 
1189 .""'• 
3279 
24024 : 
30944 '••": 
65831.-
163623 | 1996 
8578 
42585 
1997 
7749 
; 6688 
30887 
1515 
6724 
8229 
27822 
12784 
11749 
745 
2643 
v l.;1061 
2856' 
17045 
25495 
' 473 
3334 
59115 
161844 Ziele 
7765 
43762 
2215 
8760 
8098 
34523 
1704 
6759 
11090 
35614 
12849 
12841 
.1575 
.• 5043 
1115 
3108 
28369 
35529 
74780 
185940 Stand/Ziele 
110% 
97% 
90% 
88% 
83% 
«9% 
89% 
99% 
74% 
78% 
99% 
91% 
47% 
52% ' 
95% 
92% 
60% 
72% 
_ 
79% 
87% 
Tabelle 3b 
DEUTSCHLAND Fischereiaufwand nach Segmenten ( *1000) 
Segment 
Baumkurrentrawler 
(Krebstiere) 
Baumkurrentrawler 
(Plattfische) 
Stellnetze 
Baumkurrentrawler 
(Plattfische) 
Grundtrawler (Kutter) 
Pelagische Trawler 
Pelagische Trawler (Kutter) 
Langlelner (Kutter) 
Frosterund 
+ Frischflschtrawler 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
C11 
C12 
C19 
G11+G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G 22 Jahr 1991 1992 1993 1994 1995 . 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt, 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 881 
5185 
592 
2852 
1009 
4242 
352 
" 1405 
2302 
7195 
2824 
2865 
164 
504 
198 
579 
7256 
9587 
15578 
34414 _766 
4703 
767 
3196 
897 
3928 
444 
1739 
2124 
6390 
3414 
3412 
145 
365 
248 
688 
7392 
9397 
16197 
33818 922 
5000 
603 
2402 
770 
4146 
419 
1790 
1758 
5516 
3220 
3247 
177 
, 507 
251 
. 698 
6697 
8003 
14817 
31309 937 
5107 
675 
2697 
931 
3964 
279 
1051 
1639 
5213 
3386 
3340 
119 
372 
239 
640 
5453 
7234 
13658 
29618 1123 
• 5415 
476 
2030 
984 
4162 
354 
'1475 
1606 
5014 
2667 
2645 
136 
422 
233 
614 
4443 
6130 
12022 
27907 .1119 
5914 
484 
2296 
904 
_ 4078 
289 
"* 1144 
1953 
6312 
3321 
• .3152 
201 
694 
207 
541 
4748 
6793 
13226 
30924 
Griechenland 
a) Flottenkartei 
Die Übermittlung der Daten für die Flottenkartei verläuft in der Regel zufriedenstellend und die Kartei wird 
regelmäßig auf den neuesten Stand gebracht. Allerdings liegen nur für 19% der Flotte GT-Angaben vor. 
Außerdem sind 154 Schiffe noch keinem Segment zugeordnet und 462 Schiffe bisher ohne Tonnage-
Angabe. 
Schaubild 4 und Tabelle 4a geben die Entwicklung der Flotte nach den Angaben in der Flottenkartei wieder. 
Griechenland hat für die Jahre 1991 - 1994 Daten zum Fischereiaufwand übermittelt (Tabelle 4b). Auch für 
das letzte Vierteljahr 1995 liegen Aufwandsdaten vor. 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Griechenlands 
Nach dem Bericht Griechenlands über die Ergebnisse von MAP III war der Flottenstand am 31.12.1996 wie 
folgt: 
Segment 
Stellnetze und Wadenfischer 
Grundtrawler 
Trawler 
INSGESAMT MAP-Kategori 
E20+Z14 
E14 
G18 Stand 3 
BRT 
71273 
24411 
15424 
110563 1.12.96 
kW 
506364 
112017 
36315 
654696 
Diese Ergebnisse decken sich weitgehend mit den Angaben in der Flottenkartei. Etwaige Unstimmigkeiten, 
die auf die zeitliche Verschiebung zwischen Flottenänderung und Berichtigung der Flottenkartei 
zurückzuführen sind, liegen innerhalb der erwarteten Grenzen. 
c) Ergebnisse 
Schaubild 4 und Tabelle 4a zeigen, daß Griechenland seine Ziele für 1996 sowohl global als auch für die 
einzelnen Segmente erreicht hat, Segment E14 (Grundtrawler) ausgenommen. Der Rückgang des 
Gesamtfischereiäufwands entspricht dem Rückgang der Kapazitäten, was nahelegt, daß die Einsätze über 
dem Programmzeitraum weitgehend konstant blieben. 
Schaubild 4 
GRIECHEN- MAP III ; Vergleich zwischen Stand ..nrf M?n 
LAND 
Tonnage (BRT) 
Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Rottenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
126528 
127482 
39042 1992 
123997 
126459 
38542 1993 
122262 
118024 
00*Mr<5 1994 
120527 
116043 
35120 .1995 
118791 
112861 1996 
117056 
112917 
140000 
120000 + 
100000 4-
80000 4-
60000 4-
40000 4-
20000 4-
1991 1992 1993 1994 
Endes des Jahres 1995 1996 
••Stand Rottenkartei 
—•— Rschereiaufwand 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Rottenkartei 
Rschereiaufwand 1991 
688203 
711730 
225576 1992 
674439 
700872 
221849 1993 
670216 
670860 
212053 1994 
665993 
667261 
211335 1995 
661770 
655290 1996 
657547 
656845 
.600000 
700000 4-
100000 4-
1993 1994 
Ende des Jahres 3-250000 
l I^IZIele 
•••Stand Flöttonkartei 
M • Rschereiaufwand 
JA 
Tabelle 4a 
GRIECHEN­
LAND Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
•t ' • 
Stellnetze und 
Wadenfischer 
Grundtrawler 
Trawler 
Keiner Kategorie 
zugeordnet 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
E20+Z14 
E14 
G18 Ende des 1991 •: 
Jahres 
BRT 
kW 
BRr 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 73228 
,535649 
27096 
120206 
26754 
52928 
404 
2947 
127482 
711730 1992 
72759 
524142 
27053 
120947 ' 
26130 
52112 
517 
3671 
126459 
.700872 1993 
70673 
506302 .. 
26161 
117408 
20653 
"43432 
537 
3718 
118024 
670860 1994 
71294 
508070 
25821 
115993. 
18394 '. 
39492 V-'' 
534 
3706 \ 
116043 
667261 * 1995 
70846 
5Ö3480 
-24451 
111307 
• 17064 
36990 
•*• 
500 
3513 
112861 
.655290 1996 
71339 
505773 
24270 
111296 
16828 
36315 
480 
3461 
112917 
656845 Ziele I 
72667 
523820 
22292 
95976 
22097 
37751 
. - « 
117056 
657547 Stand/Ziele 1 
98% 
97% 
109% 
116% 
76% 
96% 
96% 
100% 
Tabelle 4b 
GRIECHEN­
LAND Fischereiaufwand nach Segmenten (±1000) 
Segment 
Stellnetze und 
Wadenfischer 
Grundtrawler 
Trawler 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
E20+Z14 
E14 
G18 Jahre 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 24691 
180911 
6393 
28468 
7958 
16197 
39042 
225576 24417 
176977 
6446 
28925 
7679 
15947 
38542 
221849 23707 
170873 
6166 
27889 
5570 
13291 
212053 23705 
170888 
6099 
27666 
5316 
,12781 
35120 
211335 ;»'• 
• * ' •" -
.' ' '• 
Spanien 
a) Flottenkartei 
Die Daten in der Flottenkartei werden regelmäßig auf den neusten Stand gebracht. GT-Schätzungen liegen 
praktisch für. alle Schiffe vor, lediglich 71 fehlen, von denen vier über 24 m lang sind. 
Schaubild 5 und Tabelle 5a geben einen Überblick über die Entwicklung der Flotte nach den Angaben in der 
Flottenkartei. Angaben zum Fischereiaufwand wurden für jedes Programmjahr übermittelt und sind in Tabelle 
5b zusammengestellt. 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Spaniens 
Nach dem Bericht Spaniens über die Ergebnisse von MAP III war der Flottenstand am 31.12.1996 wie folgt: 
Segment 
Trawler, Mehrzweckschiffe und 
Dredgen 
Pelagische Wadenfischer, Netz­
fischer usw. und Kanaren 
Trawler und Mehrzweckschiffe 
Pelagische Wadenfischer, Netz­
fischer usw. 
Thunfischflotte 
INSGESAMT MAP-
Kategörie 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Stand 31.12.96 
BRT kW 
113912 
123355 
144948 
28211 
53808 
464234 409059 
565812 
345091 
85666 
113910 
1519538 
Diese Ergebnisse entsprechend weitgehend den Angaben in der Flottenkartei. Etwaige Unstimmigkeiten, die 
mit der zeitlichen Verzögerung bei der Übermittlung von Flottenänderungen und Berichtigungen der 
Flottenkartei zusammenhängen, bewegen sich innerhalb der erwarteten Grenzen. 
c) Ergebnisse 
In Tabelle 5a sind nicht dieselben Ziele genannt wie in der veröffentlichten MAP-Entscheidung. Dies hängt 
damit zusammen, daß Schiffe, die unter Artikel 158 des Beitrittsvertrags fallen, für die-ersten vier MAP HI-
Jahre vom Kapazitätsabbau ausgenommen waren. In einer Fußnote zu der Tabelle mit den Zielen heißt es, 
daß diese Schiffe zum 1. Januar 1996 vollständig in das Programm aufgenommen werden. Die betreffenden 
Kapazitäten mußten damit im letzten Programmjahr um den vorgeschriebenen Prozentsatz abgebaut werden. 
Geändert hat sich hierdurch das Ziel für Segment D10, da dies das einzige Segment mit fester Zielvorgabe 
ist, in dem sich Schiffe befinden, die unter Artikel 158 fallen. Ein Abbau der betreffejiden Kapazitäten im 
letzten Programmjahr um 4 % (4 % in einem Jahr entspricht der Gesamtrate von 20 % über fünf Jahre) ergibt 
für Segement D10 anstelle der veröffentlichten 136 748 BRT und 442 193 kW die in Tabelle 5a 
wiedergebenen Ziele. 
Spanien hat seine Ziele für 1996 für sämtliche Flottensegmente mehr als erreicht. Die engen Parallelen 
zwischen der Entwicklung des Fischereiaufwands und der Entwicklung der Kapazitäten sind Anzeichen für 
konstante Einsätze der verbleibenden Fischereifahrzeuge. 
M-
Schaubild 5 
SPANIEN MAP Hl ; Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (BRT) 
Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Rottenkartei 
Rschereiaufwand 1991 
673303 
643231 
203500 1992 
659837 
613603 
181803 1993 
.648784 
570819 
176693 1994 
637730 
546509 
168324 1995 
626677 
507190 
156237 1996 
615624 
470263 
145077 
700000 
600000 + 
500000 + 
400000 + 
300000 + 
200000 + 
•* 100000 + 4 200000 
+ 150000 
+ 100000 jj 
50000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
••I Stand Rottenkartei 
—•—Fischereiaulwand 
IVIaschlnenleistung (kW) 
' Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Flottenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
1955372 
1915279 
598312 1992 
1916265 
1849614 
552456 1993 
1886580 
1756502 
538598 1994 
1856896 
1711660 
524515 1995 
1827211 
1628271 
496999 1996 
1797527 
1536436 
467781 
+ 600000 
500000 
+ 400000 
300000 | 
+ 200000 
:+ 100000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
r—uZlele 
jMsl Stand Flottenkartei 
—«— Fbchereiaufwand 
& 
Tabelle 5a 
SPANIEN Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler und Mehrzweck­
schiffe, Dredgen 
Pelagische Waden­
fischer, Netzfischer usw. 
und Kanaren 
Trawler und Mehrzweck­
schiffe 
Pelagische Wadenfischer, 
Netzfischer usw. 
Thunfischflotte 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Ende des 1991 
Jahres 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 148133 
496509 
139896 
619482 
264695 
572344 
31859 
99264 
58648 
127680 
643231 
1915279 1992 
144363 • 
485701 
133911 
601426 
239699 
523399 
36018-
109832 
59612 
120256 
613603 
1849614 1993 
.133120 
459816 
130532 
588768 
214682 
475496 
36349 
110516 
56136 
121906 
-570819 
1756502 1994 
127946 
449514 
128872 
583508 
198780 
448986. 
34775 
107746 
56136 
121906 
546509; 
1711660 1995 
121557 
430178 
128778 
585689 
173745 
. 407569' 
27824 
.' 84619 
55286 
120216 
507190 
1628271 1996 
.114054 
410370 
124260 
569193 
148759 
354889 
28283 
85866 
54907 
116118 
470263 
1536436 Ziele 
134198 
435792 
146742 
628246 
233565 
494264 
33201 
101092 
67918 
138133 
615624 
1797527 Stand/Ziele 
85% 
94% 
85% 
91% 
64% 
72% 
85% 
85% 
81% 
84% 
76% 
85% 
Ko 
Tabelle 5b 
SPANIEN Fischereiaufwand nach Segmenten ( ±1000) 
Segment 
Trawler und Mehrzweck­
schiffe, Dredgen 
Pelagische Waden­
fischer, Netzfischer usw. 
und Kanaren 
Trawler und Mehrzweck­
schiffe 
Pelagische Wadenfischer, 
Netzfischer usw. 
Thunfischflotte 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 
''•'-'... Jahre 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 35725 
123163 
42325 
193826 
92495 
198831 
11513 
35802 
21442 
46690 
203500 
598312 34894 
121211 
41857 
191486 
72742 
159801 
10534 
32814 
; 21776 
47144 
181803 
552456 32865 
116023 
40428 
186632 
71506 
156565 
11404 
34887 
20490 
44491 
176693 
538598 ,. 31964 
11432& 
40122 
187155 
64729 
144152 
11019 
34392 
20490 
44491 
168324 
524515 31300 
111832 
38333 
180813 
56931 
131752 
9494 
28724 
20179 
43878 
156237 
496999 29782 
107589 
37059 
174486 
49017 
115301 
9579 
28828 
19640 
41577 
1450771 
467781| 
Frankreich 
a) Flottenkartei 
Die Flottenkartei wird regelmäßig auf den neusten Stand gebracht, doch fehlen völlig Angaben zu Schiffen 
aus den französischen Überseeischen Departements. QT-Angaben liegen lediglich für 85 Schiffe vor, das 
sind weniger als 2 % der Gesamtflotte. Zu den Schiffen > 24 m Länge wurden zu rund 50 % GT-Angaben 
gemacht. Frankreich hat keine Fischereiaufwandsdaten übermittelt. 
Schaubild 6 und Tabelle 6 geben die Entwicklung der Flotte nach den Angaben in der Flottenkartei wieder. 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Frankreichs 
Frankreich hat keine Angaben zum Flottenstand am 34.12.1996 gemacht. Da bei einigen Segmenten in den 
ersten Monaten des Jahres 1997 größere Kapazitätsänderungen verzeichnet wurden, hat Frankreich den 
Stand am 12.5.1997 angegeben. 
Segment 
Mehrzweckschiffe, stationäres 
Fanggerät und Angelruten 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Mehrzweckschiffe, stationäres 
Fanggerät und Dredgen 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Pelagische Trawler, 
Wadenfischer (Thunfisch) und 
stationäres Fanggerät 
Wadenfischer (Thunfisch) 
INSGESAMT MAP-
Kategorie 
A10 
A11 
A12 
M11 
M13 
H10 Stand 12.05.97 
BRT I kW 
28788 
90583 
2865 
8190 
8883 
33286 
172595 226334 
454818 
32438 
47510 
120181 
83235 
964516 
P) Ergebnisse 
Wie sich Tabelle 6 entnehmen läßt, hat Frankreich die Tonnage-Ziele seines MAP III erreicht (sofern man von 
den Segmenten der Überseeischen Departements absieht, für die keine Daten vorliegen), nicht jedoch die 
Ziele für die Maschlnenlelstungen. Ebenfalls nicht erreicht wurden die Ziele der Segmente A10, A11 und M11. 
Zum Segment M11 (Mittelmeertrawler) hat Frankreich In seinem Bericht erklärt, daß es eine Änderung der 
MAP Ill-Zlele fordern werde. Als Grund wird eine Umstellung der Schiffe von Grundfischarten auf pelagische 
Arten angeführt, die Inzwischen 30 % und 70% der Fänge ausmachen. Frankreich macht geltend, daß 
hiernach der vorgeschriebene Abbau von 20 % für das gesamte Segment nur noch für 30 % der Kapazitäten 
dieses Segments gelten dürfte. Außerdem sähe Frankreich die wirksamen Aufwandskontrollen für dieses 
Segment gerne Im Rahmen von MAP III berücksichtigt 
Diese Änderungen wurden In /tien vorliegenden Bericht nicht aufgenommen, könnten dem 
Verwaltungsausschuß aber bei Verabschiedung der MAP IV vorgestellt werden. Allerdings wäre hierzu 
anzumerken, daß Im Rahmen der MAP III keine Bestimmung existiert, wonach der Abbau je Segment je nach 
Zusammensetzung der Fänge gewichtet wird. Frankreichs Antrag wäre daher nur berechtigt, wenn 
pelagische Arten und Grundfischarten im Mittelmeer von verschiedenen Schiffe gefangen würden. 
&C 
Schaubild 6 
FRANKREICH MAP III ; Nternlftlch «vischen Stand und Zielen 
Ohne die französischen Oberseeischen Departments 
Tonnage (BRT) 
Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Rottenkartei 1991 
201604 
198772 1992 
197572 
, 191167 1993 
-193318 
187659 1994 
189064 
; ' 182720 1995 
184811 
181035 1996 
180557 
179439 
250000 
200000 4-
150000 
100000 + 
50000 4-
1991 1992 1993 1994 
End« dés Jahres 1995 1996 
•Ziele ' . 
•Stand Flottenkartei 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 
1055050 
1088949 1992 
1033949 
1054358 1993 
1012609 
1034034 1994 
991?70 
1010791 1995 
969930 
. 996397 1996 
948591 
986287 
1200000 
1000000 4-
800000 4-
•600000 4-
4000004 
200000 4-
04-
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
aZiele 
•Stand Rottenkartei 
Tabelle 6 
FRANKREICH Änderung derKapazität nach Segmenten 
Segment 
Mehrzweckschiffe, 
stationäres Fanggerät 
und Angelruten 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Mehrzweckschiffe, 
stationäres Fanggerät 
undDredgen 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Pelagische Trawler, 
Waderficher (Thunfisch) 
und stationäres Fanggerät 
Wadenfischer (Thunfisch) 
Küstenflotte (OLG) 
Thunfischflotte (OLG) 
Keiner Kategorie 
zugeordnet 
INSGESAMT (Ohne ÜLG) 
i MAP-Kategorie 
A10 
A11 
A12 
M11 
M13 
H10 
110 
-Ende des 1991 
Jahres 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 25530 
225606 
113730 
539359; 
3734 
38190 
8079 
49012 
9513 . 
127527 
34561 
87494 
. 3625 
- 21761 
198772 
1088949 1992 
25465 
227481 
110363 -
528647 
'3225 
33600 
^3155 
48881 
9784 
126528 
33202 
83226 
•:•> 
973 
5995 
191167 
1054358 1993 
26730 
229883 
105918 
512808 . 
2998 
31811 _ 
8543 
50359 "" 
9660 
124328. 
33810 
84845 
187659 
1034034 1994 
30669 
232246 
98345 
490224 , 
3212 
33055 
8517-
49391 
9906 
125446 
32071 
80429 
182720 
1010791 1995 
30362 
229674 
97344 
480046 
3269 
34705 
8470 
48957 "•/.' 
.9662 
123106 
31928 
79909' 
i 
181035 
996397 1996 
30444 
229338 
94626 
470600 
3096 
33042 
8412 
48644 
9883 
.121804 
32978 
82859 
179439 
986287 Ziele 
26893 
222352 
98899 
442421 
. 3343 
• 31993 
6808 
38644 
10052 
125687 
34561 
87494 
18990 
165387 
1200 
6500 
180557 
948591 Stand/Ziele 
113% 
103% 
96% 
106% 
; 93% 
103% 
124% 
126% 
98% 
97% 
95% 
95% 
99% 
104% 
Irland 
a) Flottenkartei 
Die Angaben in der Kartei zum Stand Ende 1996 entsprechen den Angaben in der nationalen Datenbank und 
gelten als zuverlässig. Doch bleibt noch einiges zu tun, bis die historischen Daten in der Flottenkartei 
. vollständig sind. 
Für die Jahre vor 1996 ist auf die Angaben zu den einzelnen Segmenten kein Verlaß. Dies hängt damit 
zusammen, daß die Zuordnung der Kapazitäten zu den einzelnen Segmenten ursprünglich auf der Grundlage 
der Fangtätigkeit der Schiffe erfolgte, so daß die Kapazität eines einzigen Schiffes sich in einigen Fällen auf 
mehrere Segmente verteilen konnte. Die Kommission hat dann gefordert, die Zuordnung so zu ändern, daß 
ein Schiff jeweils nur zu einem Segment gehört. Die nachträgliche Neuzuordnung der Schiffe ist Teil eines 
laufenden Programms zur Verbesserung der Daten in der Kartei. 
Die Änderung in der Zuordnung der Schiffe zu den einzelnen Segmenten hat Irland auch veranlaßt, für 1996 
Zielberichtigungen zwischen den einzelnen Segmenten zu fordern. Hierauf wird später eingegangen. 
Für rund 89 % der Gesamtflotte liegen GT-Angaben inklusive Schätzungen vor. Irland hat für jedes 
Programmjahr Angaben zum Fischereiaufwand übermittelt. 
Die irische Flotte umfaßt derzeit 26 Schiffe, die keinem Segment zugeordnet sind. 
Schaubild 7 und Tabelle 7 geben die Entwicklung von Kapazitäten und Fischereiaufwand nach den Angaben 
in der Flottenkartei wieder. 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Irlands 
Dem Bericht Irlands zufolge war der Flottenstand am 31.12.1996 wie folgt: 
Segment 
Baumkurrentrawler 
Pelagische Trawler 
Mehrzweckschiffe 
INSGESAMT MAP-
Kategorie 
E11 
E15 
E18, E19 Stand 3 
BRT 
1114 
13807 
29783 
44704 1.12.96 
kW 
5129 
38893 
132785 
176807 
c) Ergebnisse 
In der MAP-Entscheidung für Irland weist eine Fußnote unter der Tabelle mit Zielen darauf hin, daß der 
Flottenstand am 1.1.1992 und/oder die Ziele des Programms für 1991 berichtigt werden und im Segment 
"Mehrzweckschiffe" die zusätzlichen Kapazitäten bisher nicht registrierter Schiffe berücksichtigt werden 
können. Es handelt sich um überwiegend kleine Schiffe, deren Gesamtkapazität rund 3000 Tonnen und etwa 
10 800 kW ausmacht. Hierauf wurden die Ziele des irischen MAP zum 31.12.1996 unabhängig von den 
Zielen für 1991 festgesetzt. Die Dienststellen der Kommission ziehen in Erwägung, die Forderung nach 
Berücksichtigung der Kapazitäten dieser Schiffe sowohl beim Flottenstand als auch bei den Zielen für das 
Segment Mehrzweckschiffe zum 31.12.1996 zu unterstützen. 
Die Programmziele konnten bisher nicht geändert und die zusätzlichen Kapazitäten nicht aufgenommen 
werden, weil die Registrierung dieser Schiffe noch nicht abgeschlossen ist. Bisher wurden insgesamt 55 
Schiffe mit zusammen 631 BRT und 3093 kW registriert und der Flottenkartei gemeldet. Für die Zwecke 
dieses Berichts wurden diese Kapazitäten vom Stand am 31.12.1996 wieder abgezogen, um den Stand der 
Flotte mit den veröffentlichten Zielen des Programms vergleichen zu können. Die Registrierung dieser Schiffe 
wird vor Verabschiedung der MAP IV abgeschlossen sein, und die Ziele für 1996 werden dann um die 
zusätzlichen Kapazitäten ergänzt. 
Den Ergebnissen auf der Grundlage der Flottenkartei (Schaubild 7 und Tabelle 7) läßt sich entnehmen, daß 
Irland die globalen Ziele seines MAP III zwar erreicht hat, nicht jedoch die Ziele für das Flottensegment 
"Mehrzweckschiffe". 
B 
Hierzu ist anzumerken, daß Irland eine Änderung der Programmziele beantragt hat, die, sollte dem 
stattgegeben werden, auch eine Änderung der MAP HI-Ergebnisse zur Folge hätte. Grund für diese Änderung 
ist die Neuzuordnung von Schiffen zu bestimmten Segmenten, wie in Abschnitts beschrieben. Vor der 
Zwischenprüfung der Programme ordnete Irland die Kapazitäten den Segmenten so zu, daß die Kapazität 
eines einzelnen Schiffes sich auf mehrere Segmente verteilen konnte. Bei der Zwischenprüfung wurde dieses 
Verfahren auf Antrag der Kommission geändert, und bestimmte Kapazitäten wurden hierauf von der 
Kategorie der pelagischen Trawler in die neu gebildete Kategorie der Mehrzweckschiffe übertragen. Bei 
diesen Kapazitäten handelte es sich um Schiffe mit Trockenladeräumen, die sowohl Grundfischarten als auch 
pelagische Arten fangen; im Segment "pelagische Trawler" blieben nur noch seewassergekühlte Schiffe 
zurück. Die Ziele für die Kategorien der pelagischen und der Mehrzweckschiffe wurden jedoch nicht 
entsprechend angepaßt. Irland hat jetzt gefordert, daß eine solche Anpassung vor Verabschiedung der MAP 
IV erfolgen muß. 
Die Dienststellen der Kommission würde eine solche Übertragung von Zielen durchaus unterstützen, wenn 
sie die diesbezüglichen Zahlenangaben überprüfen kann. Hierzu ist ein Verzeichnis der betroffenen Schiffe 
sowie ein chronologischer Überblick erforderlich, welchen Segmenten die Kapazitäten dieser Schiffe während 
der Laufzeit des Programms zugeordnet worden sind. 
J23 
Schaubild 7 
IRLAND MAP-HI ; Vergleich zwtschan Stand und Zielen 
Tonnage (BRT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 
48750 
54083 1992 
47775 
56255 1993 
54990 
52589 1994 
53725 
53536 1995 
52460 
55391 1996 
51195 
47998 
60000 
10000 + 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
aZiele 
• Stand Flottenkartd 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 
197011 
181027 1992 
193071 
190636 1993 
187910 
187197 . 1994 
185184 
190363 1995 
182458 
187184 1996 
179732 
177954 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
O Ziele 
•Stand Flottenkartei 
Ànm.: Die Ziele für 1996 wurden unabhängig von den Zielvorgaben für 1991, festgesetzt. Die 
jährlichen Zwischenziele für 1993-1996 wurden daher vom Stand Ende 1992 an berechnet. 
Jo 
idutMie i 
IRLAND Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Die BRT-Angaben für 1996 schließen BRT-Schätzungen nach der Formel in der Kommissionsentscheidung 97/259/EG ein. In Klammem ist 
angegeben, welcher Anteil auf solche Schätzungen entfällt. Für die übrigen Jahre wurde die Tonnage teils in BRZ und teils in BRT angegeben. 
Segment 
Baumkurrentrawler 
Pelagische Trawler 
Mehrzweckschiffe, 
Keiner Kategorie 
zugeordnet 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
E11 
E15 
E18, E19 Ende des 1991 
Jahres 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 54083 
181027 1992 
/ •'. . 
56255 
190636 1993 
52589 
187197 1994 
53536 
190363 1995 
55391 
187184 1996 
1114 
5128 
12385 (79%) 
35953 
31940 (2%) 
130855 
2559 
6018 
47998 (21%) 
177954 Ziele 
1140 
6113 
19500 
44359 
30555 
129260 
51195 
179732 Stand/Ziele 
98% 
84% 
64% 
81% 
105% 
101% 
94% 
99% 
Italien 
a) Flottenkartei 
Die letzte Meldung für die Flottenkartei stammt vom August 1995. Die Schiffszuordnung zu den Segmenten in 
der Kartei ist unzuverlässig und hat wenig Bezug zu den Programmzielen. Aus diesem Grund wird nur die 
globale Flottenentwicklung vorgestellt (Schaubild 8). In Ermangelung neuer Angaben entspricht der Stand 
1996 zwangsläufig dem Stand 1995. 
Für 92 % der Gesamtflotte und 38 % der Schiffe mit einer Länge von mehr als 24 m wurden GT-Angaben 
vorgelegt. Italien hat außerdem für die Jahre 1991-1994 Aufwandsdàten übermittelt (Tabelle 8). 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Italiens 
Nach Angaben Italiens umfaßte die Flotte am 31.12.1996 folgende Kapazitäten: 
Segment 
Pelagische Gespanntrawler 
Grundtrawler (und Volante) 
Manuelle Dredgen 
Saugdredgen 
Netzfischer 
Langleinen und Leinenfänger 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Mehrzweckschiffe (andere als 
Trawler) 
Wadenfischer (Thunfisch) 
Grundtrawler 
Mehrzweckschiffe (andere als 
Trawler) 
Grundtrawler 
Thunfischflotte 
Sonstige 
INSGESAMT MAP-
Kategorie 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 
-Stand 3 
BRT 
1079 
78657 
72 
2069 
6 
596 
75284 
55286 
4216 
6233 
825 
10154 
0 
11209 
245494 1.12.96 
kW 
6825 
390180 
382 
22680 
21 
6406 
499868 
460088 
22570 
18472 
, 3830 
22093 
0 
69343 
1522756 
Die von Italien vorgelegten Daten schließen auch Schiffe ein, die nach Fanggefäten und nicht nach 
Segmenten eingeordnet sind. Diese fallen unter "Sonstige". 
c) Ergebnisse 
Nach den Angaben in der Flottenkartei hat Italien seine MAP-Ill-Ziele global nicht erreicht, sondern liegt bei 
der Tonnage um 2 % und bei der Maschinenleistung um 3 % darüber. Allerdings liegen diesen Zahlen die 
Angaben von 1995 zugrunde. Die von Italien vorgelegten Daten lassen den Schluß zu, daß die Tonnage-
Ziele für 1996 erreicht wurden, nicht aber die Ziele bei der Maschinenleistung. Die Dienststellen der 
Kommission sind allerdings außerstande, diese Daten zu überprüfen oder die Ergebnisse des Programms 
nach Segmenten nachzuvollziehen. 
Italien hat erklärt, daß es möglicherweise eine Berichtigung seiner Ziele für die Maschinenleistung beantragen 
werde, um der Drosselung der Maschinen bei Festsetzung der Ausgangswerte für die Maschinenleistung 
Rechnung zu tragen. Die Kommission wird Italiens Anliegen prüfen, sobald geeignete Daten zur Verfügung 
stehen. 
Die allgemeine Entwicklung des Fischereiaufwands läßt annehmen, daß die Einsätze der verbleibenden 
Fischereifahrzeuge über den Programmzeitraum konstant geblieben sind. 
aQ 
Schaubild 8 
ITALIEN MAP III : Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonhag« (BRT) 
Ende dès Jalvea 
Ziele 
Stand Flottenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
268198 
270440 
45029 1992 
262834 
265232 
44793 1993-V 
259421 
262385 
41536 1994 
256008 
256246 
40967 1995 
' 252595 
254607 1996 
249182 
254607 
'. • 
300000 
1891 1892 1993 • . 1994. 
End« dM Jahre« 1885 1886 
' EslZiele.'- .''' 
..^•1 Stand Ftottenkartei 
'" • Rschereiauftwand.. 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 
Fischereiaulwand '• 1991 
1541664 
1525678 
-240254 1992 
1510831 
1532687 
246166 1993 
: 1499293 
. 1533170 
231381 1994 
;•'• 1487755 
. 1520751 
.234610 1995 
1476218 
1515842 1996 
1464680 
1515842 
1991 1992 1993 1994 
Endo des Jahre« 1995 4 250000 
4 200000 
4 150000 
4 100000 
4 60000 
1996 
IHM Stand Flottenkartei 
U Fischereiaufwand 
33 
Tabelle 8 
ITALIEN Fischereiaufwand nach Segmenten (+1000) 
•'../.. 
Segment 
Pelagische Gespann­
trawler 
Grundtrawler 
(und Volante) 
Manuelle Dredger» 
Saugdredgen 
Netzfischer 
Langleinen und 
Leinenfänger 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Mehrzweckschiffe ; 
(anders als Trawler) 
Wadenfischer (Thunfisch) 
Grundtrawler 
Mehrzweckschiffe 
(andere als Trawler) 
Grundtrawler 
Thunfischflotte 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
C13 
C14 
C15 
C16 
Ç18 
C20 
C21 
C22 
C23 
• i 
M10 
M12 
G15 
G29 ' 
Jahre 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRT x t 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRT x t 
kWxt ; 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 1991 
370 
2134 
9609 
47971 
25 
210 
242 
2512 
,471 
3625 
159 
. t251 
293 
2333 
20718 
149317 
454 
2490 
' 3916 
10628 
571 
1987 
6925 
13276 
1276 
2520 
- 45029 
240254 1992 
257 
1568 
10H4 
50703 
6 
33 
275 
2914 
508 
4014 
138 
-1158 
286 
2158 
21403 
M54941 
488 
2608 
3971 
10716 
596 
2053 
. 5866 
11216 
885 
2084 
44793 
246166 • • »• ' • 
1993 
, 452 
' 2802 
'9365 
47544 
5 
29 
^70 
2878 
561 
4392 
111 
971 
108 
1161 
19809 
144564 
459 
2551 
3757 
. 10345 
681 
2434 
5221 
' 9791 
, 737 
1919 
i 
41536 
231381 1994 
467 
2877 
9660 
50028 
5 
: 30 
271 
-2888 
552 
4407 
118 
1077 
109 
1216 
20008 
146878 
. 521 
2832 
3595 
10159 
622 
2213 
3965 
7450 
1074 
, 2555 
40967 
234610 1995 
' ' * \ 1996 
''.-.••" 
• f 
'• _ ;. 
3M 
Niederlande 
a) Flottenkartei 
Eine Reihe technischer Schwierigkeiten bei der Übermittlung von Daten an die Flottenkartei wurde 
inzwischen gelöst, und die Angaben sind jetzt auf dem neuesten Stand. Allerdings liegen nur für 57% der 
Flotte GT-Werte oder -Schätzungen vor. Bei Schiffen mit einer Länge von Ober 24 Metern beläuft sich der 
Anteil der GT-Angaben auf 78%. 
Die Niederländer haben keine Fischereiaufwandsdaten übermittelt. Dies hängt damit zusammen, daß die 
Niederländer die auf See verbrachte Zeit anders definieren, als dies für die Programme verlangt wird. 
Schaubild 9 und Tabelle 9 geben einen Überblick über die Entwicklung der Flotte nach den Angaben in der 
Flottenkartei. -
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht der Niederlande 
Die Niederlande haben keinen Bericht über den Flottenstand am 31.12.96 eingereicht. Dafür wurden Daten 
über die Gesamtzahl der zugeteilten Tage über den Zeitraum 1992-1996 übermittelt: 
Jahr 
Seetage 1992 
114486 1993 
104783 ... 1994 
109100 1995 
104309 1996 
106982 
Diese Daten sind nicht direkt vergleichbar mit den Seetagen, wie sie im MAP definiert sind, aber sie zeigen 
dennoch, daß die durchschnittliche Fischereitätigkeit über den Programmzeitraum abgenommen hat. 
c) Ergebnisse 
Die Tonnage-Ziele in Tabelle 9 für die pelagischen Trawler (Segment E16) sind nicht dieselben wie in der MAP-
Entscheidung. In der Entscheidung über das niederländische Programm wird in einer Fußnote zu der 
entsprechenden Tabelle darauf hingewiesen, v daß zur Festsetzung der Tonnage-Ziele für 1991 für dieses 
Segment der Quotient (Ziel in kW zum 31.12.91) / (Stand kW am 1.1.92) berechnet und dann dieser Quotient auf 
den Stand der Tonnage vom 1.1.92 angelegt wurde. Dieses Verfahren wurde gewählt, weil einzelne Angaben über 
die Entwicklung der Tonnage für dieses Segment widersprüchlich waren, besonders im Vergleich mit der 
Entwicklung der Maschinenleistung. Bei dieser Berechnung zur Ermittlung der Tonnage-Ziele für 1991 war der 
Stand am 1.1.92 sowohl in GT als auch in BRT angegeben. Da inzwischen aber vereinbart worden ist, bei der 
Bewertung der MAP-Ill ausschließlich BRT zu verwenden, müssen zunächst sämtliche Angaben über den Stand 
vom 1.1.92 in BRT ausgedrückt und anschließend auf dieser Grundlage die Ziele für 1996 neu berechnet werden. 
Dies ergibt eine deutlich geringere Zielvorgabe, nämlich statt der veröffentlichten 36 465 Tonnen nur 21 100 BRT. 
Dieser beträchtliche Unterschied hängt jedoch nur damit zusammen, daß ein sehr hoher Anteil an Schiffen in 
diesem Segment in GT vermessen worden ist, und bedeutet nicht, daß ein strengeres Ziel vorgegeben wurde; 
nach der Umrechnung ausschließlich in BRT fällt auch der Stand für dieses Segment entsprechend niedriger aus. 
Wie sich Tabelle 9 entnehmen läßt, haben die Niederlande die MAP-Vorgaben in keinem Segment erreicht. 
Besonders groß ist der Rückstand bei der Tonnage in den Segmenten E 16 und E 17. Allerdings wird schon seit 
langem eingeräumt, daß die Berechnung der Tonnage-Ziele für die niederländische Flotte alles andere als 
zufriedenstellend ist. Die irri vorausgegangenen Abschnitt beschriebenen Berechnungen waren notwendig, um 
Ziele für die pelagischen Trawler festsetzen zu können, da die historischen Daten hier besonders widersprüchlich 
waren, doch ist ein ähnlich gelagertes Problem auch bei der Kutterflotte nicht auszuschließen. 
Die niederländischen Behörden untersuchen derzeit die Gründe für die Widersprüche in der Entwicklung ihrer 
Flottentonnage und haben der Kommission zusätzliche Angaben übermittelt. Erste Analysen weisen daraufhin, 
daß ein angemessenes Ziel für Segment E 16 vermutlich 26 807 BRT und für Segment E 17 vermutlich 
67 690 BRT wären. 
Abgesehen von einer möglichen Änderung der Tonnage-Ziele durch neu berechnete Ausgangswerte haben die 
niederjändischen Behörden beantragt, bei den Zielen für die Kutterflotte (Segment E 17) der Tatsache Rechnung 
zu trägen, daß sich durch eine Kürzung der Kurrbaumlänge der Fischereiaufwand verringert. Sie berufen sich 
hierbei auf die Ergebnisse wissenschaftlicher Untersuchungen, denen zufolge eine Verringerung der 
Kurrbaumlänge von 14 Metern auf 12 Meter einen Rückgang der Fangleistung und damit des Fischereiaufwands 
um rund 10% bewirkt. 
Die Niederlande werden zur Untermauerung ihrer beiden Anträge auf Änderung der MAP Ill-Ziele weitere 
Angaben vorlegen, die vom Verwaltungsausschuß für Fischerei und Aquakultur bei der Verabschiedung der 
MAP IV geprüft werden können. 
3S 
Schaubüd 9 
NIEDERLANDE MAP III : Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (BRT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 
95496 
109387 1992 
/ 93586 
108616 1993 
92425 
113383 1994 
86870 
' 117275 1995 
81315 
.115829 1996 
75760 
'; 112036 
120000 
100000 
80000 4-
U. 60000 
40000 
20000 4-
1991 1992 1993 1994 
Ends dos Jahres .' irf 
1995 1996 
QZiele 
•Stand Rottenkartei 
Ziele 
Stand Flottenkartei Ende des Jahres Maschinenleistung (kW) 
1991 
412988 
430090 1992 
404728 
421948 1993 
409767 
440405 1994 
398080 
434430 1995 
386394 
425860 1996 
374707 
403305 
Anm.: Die Kapazität der Garnelenfänger (MAP-Kategorie É12) wurde bei den Zielen und dem Stand 
für die Jahre 1991 und 1992 nicht berücksichtigt, bei den Angaben für 1993-1996 hingegen mitgezählt 
3è 
Tabelle 9 
NIEDERLANDE Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Die BRT-Angaben in dieser Tabelle enthalten auch BRT-Schätzungen nach der Formel in der Kommissionsentscheidung 97/259/EG. Der 
prozentuale Anteil dieser Schätzungen ist in Klammem angegeben. 
Segment 
Kutter (Krebs- und 
Weichtiere) 
Pelagische Trawler 
Kutterflotte (ohne 
Krebs/Weichtiere) 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
E12 
E16 
E17 
> Ende des. 1991 
Jahres 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 4312 (31%) 
16725 ". 
26807 (82%) 
58796 
-82580 (54%) 
371294 
113699 (59%) 
446815 1992 
4525 (30%) 
17614 
26807 (82%) 
58796 
81809 (57%) 
363152 
V 
113141 (62%) 
439562 1993 
4658(30%) 
18193 
24983 (81%) 
: 53943 
83742 (61%) 
368269 
113383 (64%) 
440405 1994 
4596 (30%) 
18280 
29739 (87%) 
'57625 
82940 (66%) 
358525' • 
117275 (70%) 
434430 1995 
4712 (25%) 
18737 
29739 (87%) 
.56711 
81378 (68%) 
350412 
115829 (71%) 
425860 1996 
4551 (27%) 
17993 
29739 (87%) 
56711 
77746 (71%) 
333601 
112036 (73%) 
408305 Ziele 
4394 
16725 
21100 
46278 
50176 
311704 
75670 
374707 Stand/Ziele 
104% 
108% 
141% 
123% 
155% 
107% 
148% 
109% 
Portugal 
a) Flottenkartei 
Die Flottenkartei ist nahezu vollständig. Bruttoraumzahlen liegen für sämtliche Schiffe über 24 Meter Länge 
und für 99% aller Schiffe vor. Nach Angaben Portugals wurden auch die restlichen Schiffe in Bruttoraumzahl 
vermessen, die anläßlich der nächsten Meldung an die Flottenkartei angegeben werden. 
Die Entwicklung der Fangflotte, wie sie aus den Daten der Flottenkartei hervorgeht, ist Schaubild 10 und 
Tabelle 10 zu entnehmen. Die Aufwandsdaten wurden für sämtliche Programmjahre übermittelt (Tabelle 
10b). 
b) Vergleich zwischen den Daten der Flottenkartei und dem Bericht Portugals 
Der Stand der Fangflotte am 31.12.96, wie er aus dem Bericht Portugals (siehe unten) hervorgeht, ist nahezu 
identisch mit den Daten der Flottenkartei: 
Segment 
Trawler 
Mehrzweckschiffe (andere als 
Trawler) 
Ringwadenfischer (Sardinen) 
Mehrzweckschiffe, Trawler und 
Ringwadenfischer (Thunfisch) 
Mehrzweckschiffe (andere als 
Trawler) 
Ringwadenfischer 
Mehrzweckschiffe (Thunfisch) 
Mehrzweckschiffe 
Mehrzweckschiffe 
INSGESAMT MAP-Kategori 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Stand 3 
BRT 
15097 
35443 
7797 
43856 
4297 
256 
715 
11319 
1583 
120363 1.12.96 
kW 
53355 
175427 
36342 
; 65692 
15667 
1093 
1670 
43720 
2354 
395320 
c) Ergebnisse 
Portugal hat seine Ziele für sämtliche Flottensegmente erreicht und bleibt weit unter den Globalzielen. Der 
Fischereiaufwand der Flotte hat parallel zur Verringerung der Kapazität abgenommen; die Aktivität blieb somit 
nahezu unverändert. 
3? 
Schaubild 10 
PORTUGAL MAP III; Vergleich *wi«rh»n flfand und Zielen, 
Tonnage (BRT) 
EndMhsJahms 
Ziele 
Stand Flottenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
211530 
182080 
55322 1992 
207299 
166585 
52396 1993 
203442 
147069 
46967 1994 
199585 
130377 
41363 1995 
195727 
122473 
37537 1996 
191870 
121933 
35853 
+ 70000 
410000 
1991 1992 1993 1994 
End« des Jahn» 1998 
•••Stand FtottenkarteT 
—•—FbcherelaufWand 
Maschinenleistung (kW) 
End» dw Jahns 
Ziele 
Stand Rottenkaitei 
Fischereiaufwand . . 1991 
553678 
503650 
140592 . 1992. „ 
.. 542604 
484551 
137315 1993 
' 536922 
448953 
129464 1994 
531239 
414544 
•• 121114 1995 
525556 
396475 
114963 1996 
519873 
396040 
111368 
600000 
g 300000 
1992 1993 1994 
End« des Jahns 1996 
•HaStand Flottenkartei 
—•—Rschereiaufwand 
33 
Tabelle 10a 
PORTUGAL Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler 
Mehrzweckschiffe 
(andere als Trawler) 
Ringwadenfischer 
(Sardinen) 
Mehnweckschfffe, 
Trawler und Ringwaden­
fischer (Thunfisch) 
Mehrzweckschiffe 
(andere als Trawler) . -
Ringwadenfischer 
Mehrzweckschiffe 
(Thunfisch) -
Mehrzweckschiffe 
Mehrzweckschiffe 
INSGESAMT MGP category 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Ende des . 1991 
Jahres 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 20520 -
73560 
47580 
203232 
11726 
53056 
80876 
108313 
4009 
15222 
208 
918 
715 
1670 
11263 . 
42664 
5383 
'- soi7 '''..-."'. 
182080 
503650. 1992 
20058 
71741 
44695 
194451 
11445. 
52598 
68765 
97057 
3838 
14602 
208 
916 
715 
1670 
12706 
.47492 
4155 
4024 
166585 
484551 1993 
18189 
65530 
40807 
188182 
9748 
' 45151 
58025 
83788 
4389 
16060 -
208 
916 
715 
1670 
12291 
46603 
2697 
3053 
147069 
448953 1994 
16554 
58512 
. 36721 
176537 
8488 
39392 
49740 
73140 
4156/ 
14877 
208 
916 
715 
1670 
12353 
47146 
1442 
'".-2354 ' 
130377 
414544 1995 
15200 
54288 
35300 
172276 
8248 • 
38584 
45468 
66045 
4326 
15534 
208 
916 
715 
1670 
11566 
44808 
•1442 • 
2354 
122473 
396475 1996 
15084 
53270 
34955 
173012 
8259 
38533 
45468 
66045 
4334 
15691 
256 
1093 
715 
1670 
11420 
44372 
1442 
2354 
121933 
396040 Ziele 
18054 
62749 
52227 
216388 
12871 
56527 
83966 
103390 
5024 
19438 
261 
1170 
1200 
2550 
13653 
53397 
4614 
.4264 
191870 
519873 Stand/Ziele 
84% 
85% 
67% 
80% 
64% 
68% 
54% 
64% 
86% 
81% 
98% 
93% 
80% 
65% 
84% 
83% 
: 31% 
55% 
64% 
76% 
Tabelle 10b 
PORTUGAL Rschereiaufwand nach Sementen (+1000) 
Segment 
Trawler 
Mehrzweckschiffe 
(andere als Trawler) . 
Ringwadenfischer 
(Sardinen) -
Mehrzweckschrffe, 
Trawler und Ringwaden* 
flscher (Thunfisch) 
Ringwadenfischer 
Mehrzweckschrffe \ . 
Mehrzweckschrffe 
(Thunfisch) 
Mehrzweckschrffe 
Mehrzweckschiffe 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
B11 
B15 
B19 . 
G24 + G27 
B16 . 
B18 
G25 
B14 . 
Ö23 Ende des 1991 1992. 1993 1994 1995 1996 
Jahres 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 6531 
23157 
.12657 
50404 
3105 
13911 
'!'•; 27128 
36409 
993 
3706 
54 
239 
236 
551 
2810 
10559 
1808 
' 1656 
55322 
140592 6382 
22762 
12170 
49247 
1 3030 
13751 
24841 
34135 
-990 
3655 
• 54 
239 
236 
551 
3072 
11483 
1621 
1492 
52396 
137315 6027 
21531 
11261 
46847 
2830 
12969 
21116 
-i0295 
1070 
3870 
54 
239 
.236 
551 
3196 
11994 
1177 
1168 
46967 
129464 -5465 
19454 
10163 
46181 
2417 
11202 
18009 
26441 
1149 
4093 
54 
.239 
236 
551 
3187 
. 12061 
683 
892 
41363 
121114 - 4972 
17656 
9448 
45993 
2204 
10260 
15881 
23422 
- 1135 
4054 
54 
239 
236 
:• 551 
3131 
. 12011 
476 
,777 
37537 
"114963 4741 
16841 
9269 
45535 
2112 
9839 
14794 
21919 
1127 
4066 
"61 
262 
236 
551 
2991 
11578 
522 
777 
35853 
111368 
Vereinigtes Königreich 
a) Flottenkartei 
Bis 1996 gab es erhebliche Widersprüche zwischen den Daten der gemeinschaftlichen Flottenkartei und 
denen der nationalen Datenbank des Vereinigten Königreichs. Im Laufe des Jahres 1996 und Anfang 1997 
fanden eine Reihe Treffen zwischen den Dienststellen der Kommission und der britischen Verwaltung statt 
auf denen die technischen Schwierigkeiten gelöst werden konnten, die zu diesen Problemen geführt hatten. ' 
Die Flottenkartei stimmt nunmehr weitgehend mit den nationalen Daten überein, auch wenn nicht alle Schiffe 
der Kanalinseln und der Insel Man aufgeführt sind. Die Angaben zur Maschinenleistung fehlen lediglich für 
drei Schiffe, eines davon im Segment F 18 (durchschnittliche Maschinenleistung 220 kW), das andere in F 19 
(durchschnittliche Maschinenleistung 47 kW) sowie eines in einem unbekannten Segment (Schiffslänge 5,03 
m). Insgesamt wurden 474 Schiffe keinem bestimmten Segment zugeordnet. 
Die Bruttoraumzahl wurde für über 90% der Schiffe gemeldet; lediglich bei Schiffen von mehr als 24m Länge 
wurde die Bruttoraumzahl nur zu 50% gemeldet. 
Die Veränderungen bei Kapazität und Fischereiaufwand, die sich aus der Flottenkartei ergeben, sind 
Schaubild 11 und Tabelle 11a zu entnehmen. Das Vereinigte Königreich hat Aufwandsdaten für sämtliche 
Jahre des MAP III übermittelt (Tabelle 11b). 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht des Vereinigten Königreichs 
Im Bericht des Vereinigten Königreichs wird von der Streichung des Segments F 18 und einer Neuverteilung 
der Kapazitäten auf andere Segmente ausgegangen, so daß ein direkter Vergleich des Stands am 31.12.96 
nach MAP HI-Segmenten zwischen der Flottenkartei und dem Bericht des VK nicht möglich ist. Dies wird 
nachstehend erläutert. Entsprechend dem Bericht des VK lautet der Stand am 31.12.96 wie folgt: 
Segment 
Baumkurrenkutter 
Grundtrawler und Wadenfischer 
Pelagische Trawler 
Schalentier-Stellnetze 
Schalentier-Zugnetze 
Netzfischer, Léiner und anderes 
stationäres Fanggerät 
Kaisergranattrawler 
Fangschiffe für den Fembereich 
Andere > 10m 
Verschiedene (ohne Trawler) < 10m 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F10 
F11 +F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Stand 3 
BRT 
22104 
64524 
27801 
5387 
8504 
13613 
11036 
12423 
0 
20851 
186252 1.12.96 
kW 
117616 
332337 
71876 
44463 
55648 
51977 
67790 
26853 
0 
286367 
1054927 
Dem Bericht des VK zufolge liegt die Fangkapazität der Flotte am 31.12.96 rund 2 000 BRT und 20 000 kW 
über der in der Flottenkartei vermerkten Kapazität; dies dürfte teilweise auf die unvollständigen Daten der 
Flottenkartei für die Kanalinseln und die Insel Man zurückzuführen sein. 
c) Ergebnisse 
Aus Schaubild 11 und Tabelle 11b geht hervor, daß das Vereinigte Königreich die Globalziele des 
Programms für Tonnage und Maschinenleistung nicht erreicht hat; bei sechs von zehn Flottensegmenten 
wurden entweder die Ziele für die Tonnage oder die Maschinenleistung oder für beide gleichzeitig verfehlt. 
Die Entwicklung des Fischereiaufwands entspricht nicht ganz derjenigen der Kapazität. Das kann auf eine 
Zunahme der durchschnittlichen Tätigkeit im Programmzeitraum zurückzuführen sein. Das Vereinigte 
Königreich hat jedoch angegeben, daß die Aufwandsdaten nicht auf Stichproben beruhen sondern auf einer 
Totalerhebung und daß diese Daten vor 1993 unvollständig waren. Seit 1993 entwickelt sich der 
Fischereiaufwand parallel zur Kapazität. Nähere Analysen werden ergeben, ob es seit 1991 eine Zunahme 
der Aktivität gegeben hat, oder ob es sich lediglich um eine Begleiterscheinung der besseren Datenerfassung 
handelt. 
Das Vereinigte Königreich hat geltend gemacht, daß folgende Änderungen seiner MAP Ill-Ziele angezeigt 
erscheinen: 
i) Neuzuteilung der Schiffe in Segment F 18 
Bei Annahme des Programms umfaßte das Segment F 18 Schiffe, zu deren Tätigkeit sehr wenig Angaben 
vorlagen, oder Schiffe, die zu anderen Segmenten gehörten, ihre Fischereitätigkeiten jedoch eingestellt 
hatten. Als im Laufe des Programmzeitraums zusätzliche Angaben eingingen, wurden viele Schiffe in 
geeignetere Segmente eingereiht. Das ist der Grund dafür, daß es so aussieht, als seien die Ziele für dieses 
Segment weitgehend verfehlt. Das Vereinigte Königreich möchte nunmehr sowohl die Ergebnisse als auch 
die Ziele für dieses Segment auf die anderen Segmente verteilen/wobei die Tätigkeit bzw. voraussichtliche 
Tätigkeit als Grundlage dient. Die Dienststellen der Kommission unterstützen diese Übertragung. 
Als Folge dieser Umverteilung ist das Vereinigte Königreich noch von der Erreichung der Ziele 1996 entfernt 
(siehe nachstehende Tabelle mit Daten aus der Flottenkartei). 
Segment 
Baumkurrenkutter 
Grundtrawler und Wadenfischer 
Pelagische Trawler 
Schalentier-Stellnetze 
Schalentier-Zugnetze 
Netzfischer, Leiner und anderes 
stationäres Fanggerät 
Kaisergranattrawler 
Fangschiffe für den Fernbereich 
Andere > 10m 
Verschiedene (ohne Trawler) < 
10m 
Nicht zugeordnet 
INSGESAMT MAP-
Kategorie 
F10 
F11 + F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW Stand 
31.12.96 
20966 
109259 
64111 
323184 
27132 
73896 
5839 
. 36539 
8110 
45558 
14588 
54738 
14350 
83820 
7107 
18120 
19577 
264868 
2760 
24518 
184539 
1034498 Ziele 
31.12.96 
18393 
86467 
57559 
300176 
23541 
77955 
5094 
34054 
8125 
48606 
12712 
63910 
18123 
101018 
9876 
21236 
21968 
271482 
175391 
1004903 Stand/Ziele 
114% 
126% 
111% 
108% 
. 115% 
95% 
115% 
107% 
100% 
94% ,. 
115% 
86% 
79% 
83% 
72% 
85% 
89% 
98% 
105% 
103% 
ii) Änderung der Ausgangswerte 1991 
In der Zeit der MAP I erfaßte das Vereinigte Königreich die Größe seiner "aktiven" Fangflotte; 1989 wurde die 
Datenbank auf Wunsch der Kommission geändert, um sämtliche registrierten Schiffe aufzunehmen. Nach 
einer vorläufigen Schätzung im Jahr 1991 wurden die Ziele der MAP II abgeändert, um der daraus 
resultierenden Vergrößerung der Fangflotte Rechnung zu tragen. 
Inzwischen wurde eine vollständigere Zählung abgeschlossen, aus der hervorgeht, daß die Differenz 
zwischen der "aktiven" und der "registrierten" Fangflotte etwa 6 000 BRT höher lag, als zuvor angenommen. 
Die Dienststellen der Kommission haben diese Feststellung als wahrscheinlich bestätigt. Die 6 000 BRT sind 
bereits in der Flotten kartei verzeichnet und demnach in den Angaben zum Stand der Fangflotte des VK 
berücksichtigt. Das VK hat beantragt, die Ziele für 1991 und somit auch für 1996 entsprechend anzupassen. 
t IQ. 
Der Vorschlag des VK beinhaltet eine Schätzung der Differenz zwischen der "aktiven" und der "registrierten" 
Fangflotte im Jahr 1986. Frühere Daten liegen nicht vor. 
Der Bericht des Vereinigten Königreichs über die Ergebnisse von MAP III geht bereits von diesen 
Änderungen der Ziele und der Segmentierung aus. Die Daten und Berechnungen im Bericht des VK 
unterscheiden sich leicht von denenj die auf der Flottenkartei beruhen. Nach den Berechnungen des VK 
lauten die geänderten Globalziele 181 216 BRT und 1 059 212 kW; der Stand der Fangflotte wird mit 
186 251 BRT und 1 054 927 kW angegeben, das sind 103% bzw. knapp unter 100% der Globalziele. 
Widersprüche beim Stand vom 31.12.96 könnten auf nicht bereinigte Unterschiede zwischen den nationalen 
Registern und der gemeinschaftlichen Flottenkartei zurückzuführen sein, die behoben werden, bevor dem 
Verwaltungsausschuß für Fischerei und Aquakultur geänderte Ziele vorgeschlagen werden. 
Schaubild 11 
VEREINIGTES MAP Hl : Veroleièh ^w^hfth $**<** ""<* Zielen 
KÖNIGREICH 
Tonnage (BRT) 
Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Flqttenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
193027 
210637 
34500 1992 
189166 
211151 
35000 1993 
Î86120 
209249 
38100 1994 
183074 
197223 
37700 1995 
180027 
190422 
37600 1996 
176981 
184539 
36300 
250000 
200000 4-
150000 + 
100000 4-
50000 4-4 40000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
Erziele • 
, •••Stand Flottenkartei 
—•— Rschereiaufwand 
.Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Fbttenkartei 
Fischereiaufwand 1991 
.1095206 
1223828 
170400 1992 
1073302 
1248003 
178000 1993 
1058777 
1241130 
188800 1994 
1044253 
1174644 
188300 1995 
1029728 
1115163 
188800 1996. 
1015204 
1034498 
179000 
1400000 
1200000 4-
1000000 4-
800000 
600000 
400000 4-
200000 4-
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
CUD Ziele 
M Stand Flottenkartei 
—•— Fischereiaufwand 
HS 
Tabellella 
VEREINIGTES Änderung der Kapazität nach Segmenten 
KÖNIGREICH 
Die BRT-Werte in der Tabelle umfassen Schätzungen der BRT anhand der Formel gemäß der Entscheidung der Kommission 97/259/EG. Prozentangaben in 
Klammern, 
Segment 
Baumkurrenkutter 
Grundtrawler und 
Wadenfischer 
Pelagische Trawler 
Schalentlerfanger 
Mobile Schalentlerfanger 
Netzfischer, Leiner und 
anderes stationäres 
Fanggerät 
Kalsergranattrawler 
Fangschiffe für den 
Femberelch 
Andere >10 m 
Verschiedene (ohne 
Trawler) <10 m 
Nicht zugeordnet 
. INSGESAMT MAP-Kategorie 
F10 
F11 + F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Ende des 1991 
Jahres 
BRT 
kW 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 21733 (18%) 
114867 
337885 
23463 (2%) 
77371 
3879 (3%) 
- 30087 
5531. (2%) 
31790 
12544(10%) 
59189 -
17550 . 
99145 
8350 (14%) 
21074 
17160 (7%) 
96582 
23689 
296516 
10906 (3%) 
59322 
210637 (5%) 
1223828 1992 
24729 (20%) 
129321 
336730 
22366 (2%) 
71702 
3804 . 
30289 
5444 (2%) 
. 31818 
13509 (10%) 
60967 
17208 
96724 
8281 (14%) 
20873 
16842 (9%) 
98043 
24674 
324140 
8909 (4%) 
47396 
211151 (6%) 
1248003 1993 
24466 (21%) 
128284 
336947 
25664 (8%) 
80524 
3733 
30526 
5209 (6%) 
32703 
14123(10%) 
61639. -
16502 '« 
95522 
8261 (14%) 
20873 
15746 (9%) 
92643 
25311 
335906 .'.•'• 
4031 '-'-• 
27563 
209249 (7%) 
1241130 ; 1994 
23295 (25%) 
122935 
,320063 
23885 (20%) 
78907 
3628 
29660 
5774 (11%) 
. 34207 
14059 (12%) 
58774 
15859 (2%) 
91851 
7002(20%) 
18021 
. 9196 (14%) 
62113 
23760 
318823 
8439 
39290 
197223(10%) 
1174644 1995 
21296 (26%) 
112427 
299013 
23287 (31%) 
72821 
3368 
26944 
5491 (11%) 
35030 
13544 (13%) 
54227 
15330 (1%) 
89297 
, 5504 (26%) 
• 14770 
17058(34%) 
81788 
21392 
290663 
6238 (19%) 
38183 ? 
190422 (14%) 
1115163 1996 
20146 (24%) 
105868 
296044 
26312 (32%) 
70503 
3378 
26361 
5649 (12%) 
35380 
12947 (13%) 
47953 
12709 (2%) 
77035 
7106 (26%) 
18120 
16406 (45%) 
67850 
19577 
264868 
2760 (52%) 
24518 
184539 19%) 
1034498 Ziele 
17621 
81465 
262505 
22633 
72060 
2370 
16395 
5400 
30947 
10896 
52137 
16306 
89246 
9876 
21236 
18165 
117728 
21968 
271484 
%;•/, 
176981 
1015204 Stand/Ziele 
114% 
130% 
113% 
116% 
98% 
143% 
161% 
105% 
114% 
: 119% 
92% 
78% 
86% 
72% 
85% 
.90% 
58% 
89% 
98% 
104% 
102% 
Tabelle 11b 
VEREINIGTES 
KÖNIGREICH Fischereiaufwand nach Segmenten ( -T-1000) 
-*J Segment 
Baumkurrenkutter 
Grundtrawler und 
Wadenfischer 
Pelagische Trawler 
Schalentlerfanger 
Mobile Schalentlerfanger 
Netzficher, Leiner und 
anderes stationäre 
Fanggeräte 
Kaisergranattrawler 
Fangschiffe für den 
Fernbereich 
Andere > 10 m 
Verschiedene (ohne 
Trawler) <10 m 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F10 
F11+F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Jahre 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 5200 
23800 
13800 
68500 
4800 
13800 
300 
1200 
600 
2500 
2100 
7300 
2800 
16000 
2400 
5600 
400 
1900 
2100 
29800 
34500 
170400 5500 
26200 
14800 
72200 
3700 
12100 
300 
2400 
600 
3100 
2300 
8400 
2700 
15700 
2600 
6000 
400 
2100 
2100 
29800 
35000 
178000 6200 
29700 
15000 
73500 
5100 
15200 
400 
2700 
600 
2900 
3200 
10800 
2900 
16400 
2000 
4800 
600 
3000 
. 2100 
29800 
38100 
188800 5700 
28200 
14800 
72500 
5200 
15100 
400 
2600 
800 
4800 
3400 
11200 
3100 
18200 
2000 
5000 
200 
900 
2100 
29800 
37700 
188300 5700 
28400 
14600 
71800 
5400 
15300 
500 
3800 
1000 
5900 
3300 
10900 
2700 
16400 
1800 
4400 
500 
2100 
2100 
29800 
37600 
188800 5100 
26200 
14900 
73100 
4100 
11300 
400 
2800 
1100 
6300 
3400 
10800 
2000 
11800 
3200 
7100 
0 
0 
2100 
29600 
36300 
179000 
Finnland 
• \ 
a) Flottenkartei 
Die Angaben in der Flottenkartei sind auf dem neuesten Stand und offensichtlich weitgehend vollständig. Die 
Maschinenleistung wurde für sämtliche Schiffe gemeldet, die Tonnage für alle Schiffe außer einem im 
Segment F 21 (Trawler-Ostseehering), in dem die durchschnittliche Tonnage bei rund 50 GT Hegt. GT-
Angaben liegen für über 99% der Fangschiffe vor, lediglich bei den Schiffen mit einer Länge von 15-24m 
beträgt dieser Anteil nur 88%. 
Finnland hat keine Aufwandsdaten übermittelt. 
Schaubild 12 und Tabelle 12 zeigen die Änderung der Kapazität anhand der Daten in der Flottenkartei. 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Finnlands 
Die im Bericht Finnlands enthaltenen Angaben zu den MAP Ill-Ergebnissen sind nachstehend aufgeführt. Da 
die Ziele zum 31.12.96 auf der Grundlage des Stands am 1.1.95 festgelegt sind, erscheinen beide Angaben: 
Segment 
Trawler (Ostseehering) 
Treibnetzfischer/Langleiner 
Andere Schiffe 
Trawler (Ostseehering) 
Aaland Inseln 
Treibnetzfischer/Langleiner 
Aaland Inseln 
Andere Schiffe 
Aaland Inseln 
INSGESAMT MAP-
Kategorie 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Stand 
GT 
9280 
3527 
9259 
1196 
546 
739 
24547 1.1.95 
kW 
47757 
29059 
130302 
4899 
4710 
8374 
224831 Stand 31.12.96 
GT kW 
8631 
3336 
9054 
1082 
.512 
731 
23346 44402 
27718 
127498 
4648 
4810 
8286 
217362 
Die Zahlen sind praktisch identisch mit denen der Flottenkartei. Die geringfügigen Unterschiede entstehen 
durch Verzögerungen bei der Eintragung von Änderungen in die Flottenkartei. 
c) Ergebnisse 
15 
Die finnischen Ziele für 1996 bestanden in der Stabilisierung der Fangkapazitäten aller. Segmente beim 
Stand vom 1.1.95. Bei Annahme des Programms war die Registrierung aller finnischen Fischereifahrzeuge 
noch nicht abgeschlossen; eine Fußnote sah die Anpassung der Ziele für 1996 vor, sobald die Größe der 
Fangflotte zum 1.1.95 genauer feststand. Die Registrierung ist nunmehr abgeschlossen, so daß im 
vorliegenden Bericht die geänderten Programmziele berücksichtigt werden. 
Für Finnland wird davon ausgegangen, daß die Tonnageziele in Bruttoraumzahl ausgedrückt sind. Diese Zahl 
liegt jedoch noch nicht für sämtliche Schiffe vor. Im vorliegenden Bericht sind die Angaben entweder in GT, 
falls bekannt, ansonsten unverändert in BRT. Vor Annahme der MAP IV müssen sämtliche Schiffe in GT 
vermessen werden. 
15 w ,:„„: rt»o„KQi^,,™ OR/73/FR vom 22.12.95 (Abi. Nr. L 14 vom 19.1.96, S. 27). Q-8 
Aus Schaubild 12 und Tabelle 12 geht hervor, daß die finnischen Ziele bei allen Flottensegmenten erreicht 
wurden, mit Ausnahme von Segment F 26, für das die Maschinenleistung um 2% zu hoch liegt, was jedoch 
lediglich 100 kW darstellt. Die finnischen Behörden erklären dies mit einer fälschlichen Zuordnung eines 
Trawlers, die in der nächsten Meldung an die Flottenkartei korrigiert wird. Die Abtrennung der Angaben für 
Schiffe der Aaland-Inseln vom Rest der Fangflotte gehörte nicht zu den Anforderungen des MAP III, so daß 
die finnischen Ziele für die beiden kombinierten Segmente Treibnetzfischer/Langleiner als erfüllt anzusehen 
sind. 
Die Daten des finnischen Berichts weisen zwar geringfügige Abweichungen auf, zeigen jedoch keinen 
signifikanten Unterschied zu den Ergebnissen der MAP III. 
O 
Schaubild 12 
FINNLAND MAP Hl : Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 1992 1993 
\ '• 1994 
24381 
24381 1995 
24381 
24383 1996 
24381 
23399 
25000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
•Ziele 
•Stand Flottenkartei 
Masch|nenlelstung (kW) 
Ende des Jahns 
Ziele " 
Stand Flottenkartei 1991 1992 1993 1994 
224454 
224454 1995 
224454 
224384 1996 
224454 
219350 
250000 
200000 + 
150000 + 
100000 
50000 + 
0 + 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
OZtele 
•Stand Flottenkartei 
.•So 
Tabelle 12 
FINNLAND Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler (Ostseehering) 
Treibnètzfischer/ ' 
Langleiner 
Andere Schiffe 
Trawler (Ostseehering) 
Aaland inseln 
Treibnetzficher/ 
Langleiner 
Aaland Inseln 
Andere Schiffe 
Aaland Inseln 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Ende des 1991 
Jahres 
GT 
kW 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW '•• -
-1992 
> 1993 1994 
9145 
47462 
3501 
28904 
9254 
130095 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24381 
224454 1995 
9122 
47257 
3519 
28972 
.9261 
130162 
1196 
4898 
v 546 
4712 
739 
8383 
24383 
: 224384 1996 
8641 
45903 
3402 
28213 
9034 
127481 
1082 
4647 
509 
4812 
731 
8294 
23399 
v 219350 Ziele 
9145 
47462 
3501 
28904 
9254 
130095 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24381 
224454 Stand/Ziele 
94% 
v 97% 
97% 
98% 
98% 
98% 
90% 
95% 
93% 
102% 
99% 
99% 
96% 
198% 
Co 
Schweden 
a) Flotten kartei 
Die Daten in der Gemeinschaftskartei scheinen weitgehend vollständig, auch wenn offensichtlich einige 
Messungen oder Schätzungen in GT vorliegen, aber noch nicht gemeldet wurden. Die Tonnagewerte wurden 
für sämtliche Schiffe gemeldet, die Angaben zur Maschinenleistung stehen lediglich für fünf Schiffe aus. 
Diese gehören zum Segment F 32 ("Andere"), in dem die durchschnittliche Maschinenleistung rund 60 kW 
beträgt. 
GT-Angaben liegen für rund 93% aller Schiffe vor. 
Schweden hat keine Aulwandsdaten übermittelt. 
Tabelle 13 und Schaubild 13 zeigen die Änderung der Kapazität anhand der Daten in der Flottenkartei. 
b) Vergleich der Daten in der Flottenkartei und im Bericht Schwedens 
Die von Schweden vorgelegten Angaben lauten wie folgt: 
Segment 
Trawler-Schalentlerfänger 
Trawler/Wadenfänger > 30 m 
Mehrzweckschiffe 
Netzfänger/Langleiner In der Ostsee 
Andere 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Stand 
GT 
6593 
14223 
13916 
6581 
11642 
52955 1.1.95 
kW 
30570 
42176 
58816 
38567 
100415 
270550 Stand 31.12.96 
GT kW 
6395 
14125 
12715 
6631 
10922 
50789 28227 
40689 
53455 
37470 
96475 
256316 
Diese Zahlen stimmen weitgehend mit denen der Flottenkartei überein. Beim Stand vom 1.1.95, der 
Ausgangsbasis für die Berechnung der Ziele 1996, erscheint lediglich eine Abweichung bei der Tonnage für 
das Segment F 31 am 1.1.95, die in der Flottenkartei mit 5 298GT und im schwedischen Bericht mit 
6 581 GT angegeben ist. Dies dürfte auf die Verwendung unterschiedlicher Maßeinheiten für die Angabe der 
Kapazität zurückzuführen sein, muß jedoch vor Annahme der MAP IV überprüft werden, da dieser Wert als 
Ziel 1996 für das betreffende Segment gilt. 
Bei der Maschinenleistung am 31.12.96 stimmen die Werte in der Flottenkartei und im schwedischen Bericht 
weitgehend überein, bei der Tonnage dagegen enthält der Bericht für alle Segmente außer einem geringfügig 
höhere Werte. 
c) Ergebnisse 
16 
Die schwedischen Ziele 1996 beruhen auf dem Stand vom 1.1.95. Wie für Finnland würde somit eine 
Änderung der Werte am 1.1.95 auch eine Überprüfung der Ziele zum 31.12.96 rechtfertigen. Dies wurde im 
Bericht berücksichtigt. 
Ebenso wie für Finnland gelten die schwedischen Tonnageziele als Angaben in GT, auch wenn die 
Bruttoraumzahl nicht für sämtliche Schiffe vermessen wurde. Der Bericht verwendet daher sowohl GT als 
BRT. Vor Annahme der MAP IV müssen unbedingt alle Schiffe in GT vermessen werden. 
Die Interpretation der Ergebnisse wird durch die unterschiedlichen Tonnagewerte in der Flottenkartei und im 
schwedischen Bericht erschwert, vor allem da die Lage am 1.1.95 als Grundlage für die Berechnung der Ziele 
zum 31.12.96 verwendet wurde. Nach Tabelle 13 hat Schweden sein Ziel bei der Maschinenleistung in einem 
Segment verfehlt (F 30 und lediglich um 130 kW) und sein Tonnageziel in zwei Segmenten, F 30 und F 31 
(um 81 Tonnen bzw. 22 Tonnen). Dem schwedischen Bericht zufolge wurden die Ziele in allen Segmenten 
erreicht. 
16 Kommlssionsentschelduna 96/74/EG vom 22.12.95 (Abi. Nr. L 14 vom 19.1.96. S. 32). Sl 
Schaubild 13 
SCHWEDEN ' MAP III = VA^leich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Rottenkartei 1991 
• 1992 1993 
•.••'••• 1994 
51671 
51671 1995 
51114 
51126 1996 
50558 
48841 
60000 
50000 + 
40000 + 
£ 30000 { 
20000 
10000 + 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
DZiele 
•Stand Flottenkartei 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 1992 1993 1994 
271409 
270544 1995 
268624 
266205 1996 
265839 
256542 
300000 
250000 + 
200000 
§ 150000 
100000 + 
50000 + 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
OZJete 
•Stand Flottenkartei 
52» 
Tabelle 13 
SCHWEDEN Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler-Schalentierfänger 
> 
Trawler / Wadenfänger 
> 30 m 
Mehrzweckschiffe 
Netzfänger / Langleiner 
in der Ostsee 
Andere 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 
/ Ende des 1991 
Jahres 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW ' - - . 
y 1992 
« 1993 1994 
6593 
30570 
14223 
42176 
13916 
58816 
5298 
38567 
11641 
100415 
51671 
. 270544 1995 
6241 
28850 
14044 
41322 
13891 
58131 
5339 
38489 
11611 
99413 
51126 
266205 1996 
5903 
26922 
13858 
40499 
12884 
54240 
5320 
37830 
10876 
97051 
48841 
256542 Ziele 
6593 
30570 
14223 
42176 
12803 
54111 
5298 
38567 
11641 
100415 
50558 
265839 Stand/Ziele 
90% 
88% 
97% 
96% 
101% 
,100% 
100% 
98% 
93% 
97% 
97% 
97% 
's 
5.2 Gesamtergebnisse und Schlußfolgerungen 
Schaubild 14 vergleicht die Gesamtlage der Gemeinschaftsflotte zum Jahresende und die Zwischenziele für 
sämtliche Mitgliedstaaten mit Ausnahme Finnlands und Schwedens, deren Programme erst 1995 angelaufen 
sind. 
Die mehrjährigen Ausrichtungsprogramme haben erfolgreich zu einer Reduzierung der Überkapazitäten der 
europäischen Fangflotten beigetragen. Im Zeitraum 1991-1996 betrug die Reduzierung rund 300 000 BRT 
und 790 000 kW, d.h. rund 15% bzw. 9,5%. Die Kapazität der Fangflotte am 31.12.96 lag um 11% unter den 
Gesamtzielen für die Tonnage und um 5% unter den Gesamtzielen für die Maschinenleistung. 
Diese Gesamtergebnisse sind sehr zufriedenstellend; sie sind jedoch durch die Leistung einiger 
Mitgliedstaaten ermöglicht worden, denen es gelungen ist, die zur Erfüllung ihrer Ziele erforderlichen 
Reduzierungen vorzunehmen und sogar darüber hinauszugehen, während andere ihre Ziele nicht erreicht 
haben. 
Die folgende Tabelle und Schanbilder fassen die Leistung sedes Mitgliedstaates gemäß den Daten der Flöten 
Kartei zusammen. Diese Zahlen sollten nicht ohne Referenz auf Erklärungen im Text fürjeden Mitgliedstaat 
interpretiert werden. 
Mitgliedstaat 
Portugal 
Spanien 
Dänemark 
Deutschland 
Finnland 
Schweden 
Belgien 
Irland 
Griechenland 
Frankreich 
Vereinigtes 
Königreich 
Niederlande 
Italien * % Gesamtsituation / 
Gesamtziele 
BRT 
64% 
76% 
77% 
79% 
96% 
97% 
96% 
94% 
96% 
99% 
104% 
148% 
(98%) kW 
76% 
85% 
81% 
87% 
98% 
97% 
94% 
99% 
100% 
104% 
102% 
109% 
(104%) Anzahl der Segmente, in 
denen die Ziele erreicht 
wurden / Gesamtzahl der 
Segmente 
BRT 
9/9 
5/5 
5/5 
8/9 
6/6 
.3/5 
1/2 
2/3 
2/3 
< 4/6 
4/10 
0/3 
nicht 
verfügbar kW 
9/9 
5/5 
5/5 
9/9 
5/6 
5/5 
1/2 
2/3 
2/3 
2/6 
6/10 
0/3 
nicht 
verfügbar 
* gestützt auf Angaben des von Italien vorgelegten Berichtes 
ST 
BRT: % Gesamtsituation / Gesamtziele 
* 
E DK D IRL EL B FIN SI* F UK NL 
* gestützt auf Angaben des von Kaum vorgelegten Berichtes 
kW: % Gesamtsituation / Gesamtziele 
DK D IRL EL B FIN S 1* F UK NL 
* gestützt auf Angaben de« von Italien vorgelegten Berichte» 
Für letztere ergeben sich zwei wichtige Folgen: 
Zuschüsse für die Erneuerung und Modernisierung der Fangflotte müssen ausgesetzt werden 
(gemäß Artikel 7 und 10 der Verordnung 3699/93). Die Kommission prüft alle Fälle, um die 
Einhaltung dieser Bestimmung sicherzustellen. 
Der MAP Ill-Rückstand muß aufgeholt werden, wobei die Bedingungen der MAP III Anwendung 
finden. Das bedeutet, daß mindestens 55% des Rückstands durch einen Abbau der Kapazitäten 
aufgeholt werden müssen. 
Zwischen den einzelnen Mitgliedstaaten bestehen zudem erhebliche Unterschiede bei den Meldungen an die 
Gemeinschaftskartei. Dies gilt vor allem für die Schätzung oder Neuvermessung der Schiffe in 
Bruttoraumzahl, ein Vorgang, der eigentlich 1995 abgeschlossen sein sollte. Diese Daten werden von 
entscheidender Bedeutung sein für einen erfolgreichen Übergang von den in Bruttoregistertonnen 
ausgedrückten MAP-Ill-Zielen zu den in Bruttoraumzahl ausgedrückten MAP-IV-Zielen. 
Wie die Kommission auf der Ratstagung vom April 1997 angekündigt hat, behält sie sich vor, angemessene 
Maßnahmen gegenüber den Mitgliedstaaten zu treffen, die ihre mehrjährigen Ausrichtungsprogramme nicht 
fristgerecht eingehalten oder es versäumt haben, die nötigen Mittel zur Überwachung der Programme oder 
zur Unterrichtung der Kommission über den genauen Stand ihrer Fangflotten im Vergleich zu den 
Programmzielen bereitzustellen. 
56 
Schaubild 14 
INSGESAMT MAP Hl : Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Ohne Finnland und Schweden 
\ • 
Tonnage (BRT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 
2044511 
2010183 1992 
2003620 
1934811 1993 
1977951 
1843750 1994 
1936824 
1777083 1995 
1895696 
1710673 1996 
1859028 
1644113 
2500000 
2000000 4-
1500000 4-
1000000 + 
500000 4-Üil 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
aZiele 
•Stand Flottenkartei 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Flottenkartei 1991 
8290422 
8347453 1992 
8124613 
8188936 1993 
8020807 
7963704 1994 
7896177 
7778111 1995 
7771547 
7555011 1996 
7691700 
7328117 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
OZJele 
•Stand Rottenkartei 

ISSN 0254-1467 
KOM(97) 352 endg. 
DOKUMENTE 
DE 03 
Katalognummer : CB-CO-97-346-DE-C 
ISBN 92-78-22420-0 
Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften 
L-2985 Luxemburg 
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