2.1.

Im Rahmen der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen wird der Insellage Sardiniens Rechnung getragen. Es gelten folgende Mindestfrequenzen und Kapazitäten: 2.1.1. Alghero — Bologna a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Alghero — Bologna sind während des ganzen Jahres täglich mindestens ein Hin- und Rückflug durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist der von Sardinien abgehende Flug nicht später als 9.30 Uhr und der Rückflug nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Während des ganzen Jahres ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 40 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.2. Alghero — Turin a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Alghero — Turin sind während des ganzen Jahres täglich mindestens ein Hin- und Rückflug durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist der von Sardinien abgehende Flug nicht später als 9.30 Uhr und der Rückflug nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Während des ganzen Jahres ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 40 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.3. Cagliari — Bologna a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Cagliari — Bologna sind vom 1. Oktober bis 31. Mai täglich mindestens 1/2 (1) Hin- und Rückflüge und vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) mindestens 2 Hin- und Rückflüge durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist mindestens einer der von Sardinien abgehenden Flüge nicht später als 9.30 Uhr und mindestens einer der Rückflüge nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Die tägliche Kapazität hängt von den Frequenzen ab, die laut gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen für die beiden Flugplanperioden vorgesehen sind. Auf den Strecken Cagliari — Bologna und Bologna — Cagliari ist vom 1. Oktober bis 31. Mai eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 150 Sitzplätzen anzubieten. Vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) ist auf diesen Strecken eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 300 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.4. Cagliari — Turin a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Cagliari — Turin sind vom 1. Oktober bis 31. Mai täglich mindestens 1/2 (2) Hin- und Rückflüge und vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) mindestens 2 Hin- und Rückflüge durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist mindestens einer der von Sardinien abgehenden Flüge nicht später als 9.30 Uhr und mindestens einer der Rückflüge nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Die tägliche Kapazität hängt von den Frequenzen ab, die laut gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen für die beiden Flugplanperioden vorgesehen sind. Auf den Strecken Cagliari — Turin und Turin — Cagliari ist vom 1. Oktober bis 31. Mai eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 150 Sitzplätzen anzubieten. Vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) ist auf diesen Strecken eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 300 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.5. Cagliari — Florenz a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Cagliari — Florenz sind während des ganzen Jahres täglich mindestens ein Hin- und Rückflug durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist der von Sardinien abgehende Flug nicht später als 9.30 Uhr und der Rückflug nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Während des ganzen Jahres ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 130 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.6. Cagliari — Verona a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Cagliari — Verona sind während des ganzen Jahres täglich mindestens ein Hin- und Rückflug durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist der von Sardinien abgehende Flug nicht später als 9.30 Uhr und der Rückflug nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Während des ganzen Jahres ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 150 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.7. Cagliari — Neapel a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Cagliari — Neapel sind während des ganzen Jahres täglich mindestens ein Hin- und Rückflug durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist der von Sardinien abgehende Flug nicht später als 9.30 Uhr und der Rückflug nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Während des ganzen Jahres ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 130 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.8. Cagliari — Palermo a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Cagliari — Palermo sind während des ganzen Jahres täglich mindestens ein Hin- und Rückflug durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist der von Sardinien abgehende Flug nicht später als 9.30 Uhr und der Rückflug nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Während des ganzen Jahres ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 40 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.9. Olbia — Bologna a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Olbia — Bologna sind vom 1. Oktober bis 31. Mai täglich mindestens ein Hin- und Rückflug und vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) mindestens 2 Hin- und Rückflüge durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist mindestens einer der von Sardinien abgehenden Flüge nicht später als 9.30 Uhr und mindestens einer der Rückflüge nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Während des ganzen Jahres ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 150 Sitzplätzen anzubieten. Vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) ist auf dieser Strecke eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 300 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen. 2.1.10. Olbia — Verona a) Tägliche Mindestfrequenzen Auf der Strecke Olbia — Verona sind vom 1. Oktober bis 31. Mai täglich mindestens ein Hin- und Rückflug und vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) mindestens 2 Hin- und Rückflüge durchzuführen. Die Flüge sind ohne Zwischenlandung durchzuführen. b) Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Fluggäste den Hin- und Rückflug am selben Tag mit ausreichender Aufenthaltsdauer am Zielort durchführen können. Zu diesem Zweck ist mindestens einer der von Sardinien abgehenden Flüge nicht später als 9.30 Uhr und mindestens einer der Rückflüge nach Sardinien nicht vor 19.00 Uhr durchzuführen. c) Kapazitäten Die tägliche Kapazität hängt von den Frequenzen ab, die laut gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen für die beiden Flugplanperioden vorgesehen sind. Auf den Strecken Olbia — Verona und Verona — Olbia ist vom 1. Oktober bis 31. Mai eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 150 Sitzplätzen anzubieten. Vom 1. Juni bis 30. September (sowie zu Weihnachten und Ostern) ist auf diesen Strecken eine tägliche Mindestkapazität von jeweils 300 Sitzplätzen anzubieten. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor 80 % übersteigen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, zur Befriedigung der Nachfrage zusätzliche Flüge durchzuführen oder Luftfahrzeuge mit größerer Kapazität einzusetzen, ohne dass den Behörden hieraus zusätzliche Kosten entstehen. Sollte auf den vorgesehenen Flügen der mittlere Sitzladefaktor weniger als 50 % betragen, so kann das ENAC die betreffenden Luftfahrtunternehmen im Einvernehmen mit der Autonomen Region Sardinien ermächtigen, Luftfahrzeuge mit geringerer Kapazität einzusetzen und/oder das Angebot an die Nachfrage anzupassen.