Anlandung der „Cornish Sardines“. Aufgrund der Abwanderung der Fischbestände weiter nach Osten und im Interesse der Aufrechterhaltung der Fischqualitätsstandards hat es sich als notwendig erwiesen, das geografische Gebiet auszuweiten und den Hafen von Plymouth ausschließlich zu Anlandungs- und Verarbeitungsprozessen einzubeziehen; das Fanggebiet bleibt unverändert und umfasst die Meeresgebiete des neuen Zuständigkeitsgebietes (district) der Cornwall Inshore Fisheries and Conservation Authority (CIFCA). Diese Maßnahme der Branche ist das Ergebnis der Verlagerung der Sardinenschwärme nach Osten, die wahrscheinlich auf die Veränderung der Meeresströmungen infolge des Klimawandels zurückzuführen ist. Die Wassertemperatur ist nach den Satelliten- und Bojenaufzeichnungen der Plymouth Marine Laboratories weiter östlich im Schnitt um 2 Grad Celsius wärmer; diese Aufzeichnungen zeigen auch eine Zunahme des Zooplanktonbestands an, von dem sich ausgewachsene Sardinen ernähren. Aufgrund ihrer Empfindlichkeit müssen die Fische umgehend angelandet und an Land verarbeitet werden, um einen hohen Qualitätsstandard garantieren zu können. Die Verschiebung der Sardinenschwärme innerhalb des geografischen Gebiets nach Osten erfordert, dass Plymouth, der einzige gezeitenunabhängige Hafen am östlichen Ende des Fangbereichs, der in der Lage ist, die Fänge innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens zu handhaben, anzulanden und zu verarbeiten, als Anlande- und Verarbeitungsstandort in dieses Gebiet einbezogen wird. Die Fischereifahrzeuge für „Cornish Sardines“ im Hafen von Plymouth können aufgrund ihrer Nähe zu den Fischgründen auf eine lange Tradition zurückblicken, und der Hafen spielt seit langem eine zentrale Rolle bei der Schleppnetzfischerei, wie schon Crispin Gill 1979 in seinem Buch „Plymouth — A New History“ anführt, in dem auf Händler in Plymouth verwiesen wird, die bereits im 16. Jahrhundert den Exportmarkt für Pilchards (Sardinen) ausbauten. Die Händler errichteten sog. Keller rund um Plymouth, um den Fisch zu verarbeiten und zu lagern. Schriftstücken zur Herings-, Langleinen- und Pilchard-Fischerei aus den Jahren 1889/90 zufolge „hatten alle Käufer von „Pilchards“ aus dem Südwesten zu bestimmten Zeiten ihren Sitz in Plymouth“.

Plymouth bot schon immer einen Markt mit Anlandungs- und Verarbeitungskapazitäten, die für den Verkauf, die Verarbeitung und den Vertrieb von Sardinen erforderlich waren, und war gleichzeitig Qualitätsgarant, weil die Zeit zwischen Fang und Anlandung auf ein Minimum begrenzt war. Plymouth erfüllt diese Aufgabe auch weiterhin und bietet den Fischern darüber hinaus Einrichtungen zur Reinigung und Ausbesserung ihrer Netze nach traditionellen Netzmachereitechniken. Die Sicherheit, die der Hafen den Fischkuttern bei schlechtem Wetter gewährleistet, ist ein ebenfalls ein wichtiges Argument zugunsten von Plymouth als Hafen für die cornische Sardinenfischerei. Die Fischkutter, die rund um den Plymouth Sound fischen, müssten sich, wenn sie ihren Fang nicht in Plymouth anlanden könnten, westlicher gelegenen Häfen wie Looe und Polperro zuwenden, die den Schiffen nach dem Einlaufen aufgrund ihrer Gezeitenabhängigkeit jedoch keinen sicheren Schutz bieten können. Die längere Fahrzeit zu diesen Häfen würde die Sicherheit, was die Stabilität der voll beladenen Kutter anbelangt, die zum Anlanden ihres Fangs weiter fahren müssten, in Frage stellen. Die längere Fahrzeit hätte darüber hinaus negative Auswirkungen auf die Fangqualität.