5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/1 
II 
(Vorbereitende Rechtsakte) 
KOMMISSION 
Vorschlag für eine Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Spritzverhin-
derungsvorrichtungen an bestimmten Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern 
KOM(87) 132 endg. 
(Von der Kommission dem Rat vorgelegt am 12. August 1987) 
(87/C 265/01) 
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — 
Gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäi­
schen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Arti­
kel 100A, 
auf Vorschlag der Kommission, 
in Zusammenarbeit mit dem Europäischen Parlament, 
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus­
schusses 
in Erwägung nachstehender Gründe: 
Es ist von Bedeutung, daß die Gemeinschaft die erfor­
derlichen Maßnahmen trifft, um bis zum 31. Dezember 
1992 den Binnenmarkt schrittweise zu verwirklichen; 
der Binnenmarkt umfaßt einen Raum ohne Binnengren­
zen, in dem der freie Verkehr von Waren, Personen, 
Dienstleistungen und Kapital gewährleistet ist. 
Die technischen Vorschriften, die aufgrund der einzel­
staatlichen Rechtsvorschriften für bestimmte Klassen 
von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern gel­
ten, betreffen unter anderem die Spritzverhinderungs-
vorrichtungen dieser Fahrzeuge. 
Diese Vorschriften sind von Mitgliedstaat zu Mitglied­
staat verschieden. Es ist daher erforderlich, daß alle 
Mitgliedstaaten entweder durch Ergänzung oder durch 
Ersetzung ihrer bestehenden Regeln dieselben Vor­
schriften festlegen, damit insbesondere das EWG-
Betriebserlaubnisverfahren im Sinne der Richtlinie des 
Rates 70/156/EWG vom 6. Februar 1970 zur Anglei­
chung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über 
die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahr­
zeuganhänger (*), zuletzt geändert durch die Akte über 
den Beitritt Spaniens und Portugals, für jeden Fahrzeug­
typ eingeführt werden kann. 
(») ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1. Im Interesse der Straßenverkehrssicherheit ist es wich­
tig, alle Fahrzeuge der höheren Gewichtsklassen und 
mit einer bestimmten bauartbedingten Mindest­
geschwindigkeit mit Spritzverhinderungsvorrichtungen 
auszurüsten, durch die verhindert werden soll, daß 
durch die Reifen Wasser und kleine Gegenstände nach 
oben und nach den Seiten geschleudert werden. Aus 
praktischen Gründen sind die Anwendungstermine die­
ser Richtlinie nach neuen Fahrzeugtypen, für die die 
Betriebserlaubnis erteilt wird, allen neuen Fahrzeugen 
und allen im Straßenverkehr befindlichen Fahrzeugen 
zeitlich zu staffeln. 
Die Angleichung der einzelstaatlichen Rechtsvorschrif­
ten für Kraftfahrzeuge umfaßt die gegenseitige Aner­
kennung der auf der Grundlage gemeinsamer Vorschrif­
ten von den Mitgliedstaaten durchgeführten Prü­
fungen — 
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: 
Artikel 1 
1. Die Mitgliedstaaten erteilen die EWG-Bauartge­
nehmigung für jeden Vorrichtungstyp, der dazu be­
stimmt ist, Spritzer oder das Aufschleudern von 
Schlamm und Steinen durch die Reifen fahrender Fahr­
zeuge zu verhindern oder zu vermindern, nachstehend 
„Spritzverhinderungsvorrichtung" genannt, wenn diese 
den in Anhang II festgelegten Anforderungen entspre­
chen. 
2. Ein Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmi­
gung erteilt hat, trifft die erforderlichen Maßnahmen, 
um erforderlichenfalls in Zusammenarbeit mit den zu­
ständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten festzu­
stellen, ob die Modelle der laufenden Produktion mit 
dem Typ übereinstimmen, für den die Bauartgenehmi­
gung erteilt wurde. Zu diesem Zweck wendet er die 
Vorschriften nach Anhang IV an. 
Nr. C 265/2 Amtsblatt der Europäischen Gemeinscharten 5. 10. 87 
Artikel 2 
Die Mitgliedstaaten erteilen dem Hersteller oder seinem 
hierzu befugten Vertreter für jede Spritzverhinderungs-
vorrichtung, der sie nach Artikel 1 eine EWG-Bauartge­
nehmigung erteilen, ein EWG-Genehmigungszeichen 
nach dem in der Anlage 3 zu Anhang II festgelegten 
Muster. 
Die Mitgliedstaaten ergreifen alle geeigneten Maßnah­
men, um die Benutzung von Zeichen zu verhindern, die 
zur Verwechslung zwischen Spritzverhinderungsvor-
richtungen für die eine Bauartgenehmigung nach Arti­
kel 1 erteilt wurde, und anderen Vorrichtungen führen 
können. 
Artikel 3 
1. Die Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen 
einer Spritzverhinderungsvorrichtung nicht aus Grün­
den verbieten, die mit ihrer Bauart zusammenhängen, 
wenn die Spritzverhinderungsvorrichtung das EWG-
Genehmigungszeichen trägt. 
2. Gleichwohl kann ein Mitgliedstaat solche Maß­
nahmen bei Spritzverhinderungsvorrichtungen, die das 
EWG-Genehmigungszeichen tragen, ergreifen, wenn 
diese Vorrichtungen systematisch nicht mit dem Typ 
übereinstimmen, für den die Bauartgenehmigung erteilt 
wurde. 
Dieser Mitgliedstaat unterrichtet die übrigen Mitglied­
staaten und die Kommission über die Maßnahmen, die 
er daraufhin ergreift und gibt im einzelnen die Gründe 
für seine Entscheidung an. 
Nichtübereinstimmung mit dem Typ, für den eine 
Bauartgenehmigung erteilt wurde, besteht im Sinne des 
ersten Absatzes, wenn die Vorschriften des Anhangs II 
nicht eingehalten wurden. 
Artikel 4 
Die zuständigen Behörden jedes Mitgliedstaats senden 
den zuständigen Behörden der übrigen Mitgliedstaaten 
innerhalb eines Monats Kopien der für jeden Typ einer 
Spritzverhinderungsvorrichtung, für die sie eine Bauart­
genehmigung erteilt oder versagt haben, ausgefüllten 
Bauartgenehmigungsbogen zu. 
Artikel 5 
1. Ist der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgeneh­
migung erteilt hat, der Auffassung, daß eine Reihe 
von Spritzverhinderungsvorrichtungen, die das EWG-
Genehmigungszeichen tragen, nicht mit dem Typ über­
einstimmen, für den die Bauartgenehmigung erteilt wur­
de, so trifft er die erforderlichen Maßnahmen, um si­
cherzustellen, daß die in der Produktion befindlichen 
Modelle mit dem genehmigten Typ übereinstimmen. 
Die zuständigen Behörden dieses Mitgliedstaates unter­richten die übrigen Mitgliedstaaten über die von ihnen 
getroffenen Maßnahmen, die, falls erforderlich, bei ern­
sten und wiederholten Fällen von Nichtübereinstim­
mung bis zum Entzug der EWG-Bauartgenehmigung 
reichen können. Die genannten Behörden treffen die 
gleichen Maßnahmen, wenn sie von den zuständigen 
Behörden eines anderen Mitgliedstaates über derartige 
Fälle von Nichtübereinstimmung unterrichtet werden. 
2. Die zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten un­
terrichten sich innerhalb eines Monats gegenseitig über 
den Entzug der EWG-Bauartgenehmigung durch Über­
sendung eines unterzeichneten, datierten und in großen 
Buchstaben mit der Aufschrift „BAUARTGENEHMI­
GUNG ENTZOGEN" gekennzeichneten Exemplars 
des EWG-Bauartgenehmigungsbogens, wobei die Grün­
de für diese Maßnahme anzugeben sind. 
3. Erkennt der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartge­
nehmigung erteilt hat, die Nichtübereinstimmung über 
die er unterrichtet wurde, nicht an, so haben sich die 
betroffenen Mitgliedstaaten um eine Beilegung der Mei­
nungsverschiedenheiten zu bemühen. Die Kommission 
ist hierüber zu unterrichten. Sie führt erforderlichenfalls 
die Gespräche herbei, die zur Lösung des Falls geführt 
werden müssen. 
Artikel 6 
Jede in Anwendung dieser Richtlinie getroffene Ent­
scheidung hinsichtlich der Verweigerung oder des Ent­
zugs einer EWG-Bauartgenehmigung für Spritzverhin-
derungsvorrichtungen oder hinsichtlich ihrer Zulas­
sung, Vermarktung oder Verwendung muß im einzelnen 
die Gründe angeben, auf denen sie beruht. Solche Ent­
scheidungen sind der betroffenen Partei mitzuteilen, die 
gleichzeitig über die Rechtsmittel und die zur Einlegung 
derselben einzuhaltenden Fristen belehrt werden muß. 
Artikel 7 
Unter „Fahrzeug" sind im Sinne dieser Richtlinie alle 
Kraftfahrzeuge der Klassen N2 und N3 sowie Anhänger 
der Klassen 03 und 04 zu verstehen (wie in Anhang 1 
der Richtlinie 70/156/EWG festgelegt), die zur Benut­
zung im Straßenverkehr bestimmt, mit einer Karosserie 
versehen sind oder nicht und eine bauartbedingte 
Höchstgeschwindigkeit von mehr als 50 km/h erreichen 
können. 
Artikel 8 
1. Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebser­
laubnis oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Gel­
tung für ein Fahrzeug nicht wegen der Spritzverhinde-
rungsvorrichtungen verweigern, wenn diese das EWG-
Genehmigungszeichen tragen und den Vorschriften des 
Anhangs III entsprechend eingebaut sind. 
2. Die Mitgliedstaaten dürfen den Verkauf, die Zu­
lassung, die Inbetriebnahme oder die Benutzung von 
Fahrzeugen nicht wegen der Spritzverhinderungsvor-
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richtungen verweigern oder verbieten, wenn diese das 
EWG-Genehmigungszeichen tragen und den Vorschrif­
ten des Anhangs III entsprechen. 
Artikel 9 
1. Jedes nach dem 30. September 1988 zur Erteilung 
der EWG-Betriebserlaubnis vorgeführte Fahrzeug muß 
den Vorschriften dieser Richtlinie entsprechen. 
2. Jedes am oder nach dem 1. Mai 1989 in den 
Straßenverkehr gebrachte neue Fahrzeug muß den Vor­
schriften dieser Richtlinie entsprechen. 
3. Ab dem 1. Oktober 1989 müssen alle im Straßen­
verkehr befindlichen Fahrzeuge den Vorschriften dieser 
Richtlinie entsprechen. 
Artikel 10 
Änderungen, die zur Anpassung der Anhänge an den 
technischen Fortschritt notwendig sind, werden nach 
dem Verfahren des Artikels 11 erlassen. Befragen des durch die Richtlinie 70/156/EWG einge­
setzten Ausschusses, im folgenden „Ausschuß" ge­
nannt. Der Ausschuß berät die Angelegenheit auf der 
Grundlage eines Antrages der Kommission. In ihrem 
Antrag auf eine Stellungnahme des Ausschusses kann 
die Kommission eine Frist zur Abgabe dieser Stellung­
nahme festlegen. Den Beratungen des Ausschusses folgt 
keinerlei Abstimmung. Jedes Mitglied des Ausschusses 
kann jedoch die Aufnahme seiner Meinung in den Sit­
zungsbericht verlangen. 
Artikel 12 
1. Die Mitgliedstaaten setzen die erforderlichen 
Rechts- und Verwaltungsvorschriften in Kraft, um die­
ser Richtlinie vor dem 1. Oktober 1988 nachzukommen, 
und setzen die Kommission hiervon unverzüglich in 
Kenntnis. 
2. Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den 
Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvor­
schriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie 
fallenden Gebiet erlassen. 
Artikel 11 
Wird auf das in diesem Artikel festgelegte Verfahren 
Bezug genommen, so entscheidet die Kommission nach Artikel 13 
Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet. 
ANHANG I 
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN UND ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN 
1. Begriffsbestimmungen 
1.1. Spritzverhinderungsvorrichtung 
Vorrichtungen, die dazu bestimmt sind, das von den Fahrzeugreifen aufgeschleuderte Wasser zurückzu­
halten, die Versprühung des Wassers zu hemmen und die Wassertröpfchen in niedriger Geschwindigkeit 
auf die Fahrbahn zurückzulenken sowie gleichzeitig die Gefährdung anderer Straßenbenutzer durch 
von den Reifen des Fahrzeug« aufgeschleuderte kleine Gegenstände (wie Steine, Schlamm usw.) zu 
verringern. 
1.2. Radabdeckung (Kotflügel) 
Der Teil der Spritzverhinderungsvorrichtung, der vom Reifen aufgeschleudertes Wasser usw. abfangen 
und in Richtung auf den Boden ableiten soll. Kotflügel können fester Bestandteil der Fahrzeugkarosserie 
1.3. Regenfänger 
Der hinter dem Rad am unteren Teil des Fahrgestells oder am Kotflügel angebrachte flexible Teil der 
Spritzverhinderungsvorrichtung. 
Der Regenfänger muß auch die Gefährdung anderer Straßenbenutzer durch von den Reifen aufgeschleu­
derte kleine Gegenstände, insbesondere Split, verringern. 
1.4. Schürze 
Der Teil der Spritzverhinderungsvorrichtung in oder nahe der senkrechten Längsebene des Fahrzeugs. 
Schürzen können fester Bestandteil der Fahrzeugkarosserie sein. 
Nr. C 265/4 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
1.5. Spritzdämpfer 
Eine Vorrichtung zur Aufnahme der Energie und Verringerung der Intensität des von dem Reifen gegen 
eine Oberfläche aufgeschleuderten Wassers, das dadurch in feine Tröpfchen dispergiert wird. 
1.6. Luft/Wasserseparator 
Teil der Schürze und/oder des Regenfängers, das die Luft unter Zurückhaltung eines Teils des 
aufgestäubten Wassers (Sprühwassers) hindurchtreten läßt. 
1.7. Gelenkte Räder 
Räder, die durch das Lenksystem des Fahrzeugs gesteuert werden. 
1.8. Schwenkachse 
Eine um einen Mittelpunkt derart schwenkbare Achse, daß sie einen horizontalen Kreis beschreiben 
kann. Im Sinne dieser Richtlinie gilt eine als „Drehschemellenker" ausgebildete Schwenkachse als 
Lenkachse und wird entsprechend behandelt. 
1.9. Hubachse 
Achse, die während des normalen Betriebs des Fahrzeugs von der Straße abgehoben werden kann. 
1.10. Berührungsellipse des Reifens 
Teil des Reifens, der die Straße (Fahrbahnoberfläche) unter normalen Betriebsbedingungen berührt, 
gemessen im Winkel von 90° zum Laufflächenumfang. 
1.11. Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung 
„Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung" sind alle Vorrichtungen, die sich in nachstehenden Haupt­
merkmalen nicht unterscheiden: 
— Werkstoffe, 
— Form, 
— Abmessungen (insofern diese das Werkstoffverhalten beeinflussen). 
2. Allgemeine Bestimmungen 
2.1. Spritzverhinderungsvorrichtungen müssen so konstruiert sein, daß sie die Reifen nicht beschädigen. 
Ferner müssen Spritzverhinderungsvorrichtungen das freie Strömen der Luft über die Reifen und 
Bremsbacken gestatten, damit ein Heißlaufen verhindert wird. 
ANHANG 11 
BEDINGUNGEN BETREFFEND DIE EWG-BAUARTGENEHMIGUNG FÜR DIE 
SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN 
1. Kategorien von Spritzverhinderungsvorrichtungen, Prüfversuche und zum Erhalt der Bauartgeneh-
migung einzuhaltende Werte 
1.1. Im Sinne dieser Richtlinie werden Spritzverhinderungsvorrichtungen in nachstehende zwei Katego­
rien unterteilt. 
— Kategorie I: Mit seitlichen Schürzen und/oder Regenfängern versehene Spritzverhinderungs-
vorrichtungen; 
— Kategorie II: Luft/Wasserseparatoren mit Schürzen und Regenfängern. 
1.2. Vorrichtungen der Kategorie I werden dem in der Anlage 1 beschriebenen Prüfversuch unterzogen 
und müssen die in Nummer 4 genannten Anlage erwähnten Ergebnisse aufweisen. 
1.3. Vorrichtungen der Kategorie II werden den in der Anlage 2 beschriebenen Prüfversuchen und 
Nachprüfungen unterzogen. 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/5 
2. Antrag auf Erteilung der EWG-Bauartgenehmigung 
2.1. Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Bauartgenehmigung für einen Spritzverhinderungsvorrich-
tungstyp ist vom Inhaber der Fabrik- oder Handelsmarke oder von seinem Beauftragten zu stellen. 
2.2. Für jeden Vorrichtungstyp sind dem Antrag nachstehende Dokumente in dreifacher Ausfertigung 
sowie nachstehende Auskünfte und Gegenstände beizufügen: 
2.2.1. Technische Beschreibung, in der der Fahrzeugtyp (die Fahrzeugtypen) im einzelnen genannt ist 
(sind), für die Spritzverhinderungsvorrichtung bestimmt ist, sowie die Merkmale und Abmessungen 
entsprechend Anhang III, die verwendeten Werkstoffe und Zeichnungen in brauchbarem Maßstab 
mit hinreichenden Einzelheiten zur Verdeutlichung der geometrischen Bedingungen für die Befesti­
gung am Fahrzeug; Anleitungen zum Anbau. 
Aus der Zeichnung muß die Stelle zur Anbringung des EWG-Genehmigungszeichens ersichtlich 
sein. 
2.2.2. Vier Muster, von denen drei zur Erprobung dienen und das vierte für spätere Nachprüfungen bei 
der Prüfstelle verbleibt. Die Prüfstelle kann weitere Muster anfordern. 
2.3. Aufschriften 
Jedes Muster muß deutlich und unverwischbar die Aufschrift der Fabrik- oder Handelsmarke des 
Antragstellers und die Kennzeichnung der Kategorie nach Nummer 1.1 tragen. Für das EWG-
Genehmigungszeichen ist ein hinreichend großer Platz vorzusehen. 
2.4. Kennzeichnung 
2.4.1. Jede einem Typ entsprechende Spritzverhinderungsvorrichtung, für den im Sinne dieser Richtlinie 
die EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde, muß das EWG-Genehmigungszeichen tragen. Das 
EWG-Genehmigungszeichen ist derart an der Vorrichtung anzubringen, daß es auch nach dem 
Anbau am Fahrzeug unverwischbar und deutlich sichtbar bleibt. 
2.4.2. Das EWG-Genehmigungszeichen (wovon ein Muster als Anlage 3 beigefügt ist) besteht aus: 
2.4.2.1. einem Rechteck mit eingeschriebenem Buchstaben „e", gefolgt von der Kennzahl oder den Kenn­
buchstaben des Mitgliedstaats, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt hat, nämlich 
1 für die Bundesrepublik Deutschland, 
2 für Frankreich, 
3 für Italien, 
4 für die Niederlande, 
6 für Belgien, 
9 für Spanien, 
11 für das Vereinigte Königreich, 
13 für Luxemburg, 
18 für Dänemark, 
21 für Portugal, 
IRL für Irland, und 
EL für Griechenland; 
2.4.2.2. der EWG-Genehmigungsnummer (entsprechend der Nummer auf dem Bauartgenehmigungsbogen, 
von dem ein Muster als Anlage 4 beigefügt ist); 
2.4.2.3. den Symbolen ,,I" oder „11", mit denen die Kategorie angegeben wird, zu denen die Vorrichtung 
gehört; 
2.4.2.4. Die EWG-Genehmigungsnummer und die Symbole müssen dicht an dem Rechteck entweder 
oberhalb oder unterhalb des Buchstabens „e" oder links oder rechts von diesem Buchstaben stehen. 
Die Ziffern der Genehmigungsnummer müssen auf derselben Seite wie der Buchstabe „e" stehen 
und nach derselben Richtung hin verlaufen. Die zusätzlichen Symbole müssen auf der anderen Seite 
der Genehmigungsnummer stehen. Die Verwendung römischer Ziffern ist bei Genehmigungsnum­
mer zu vermeiden, damit keine Verwechslung mit anderen Symbolen entsteht. 
Nr. C 265/6 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
Anlage 1 
PRÜFVERSUCHE AN SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN DER KATEGORIE I 
1. Prinzip 
Durch diesen Prüfversuch soll mengenmäßig die Fähigkeit eines spritzdämpfenden Materials festgestellt 
werden, aus einer Reihe von Spritzdüsen direkt aufgespritztes Wasser zurückzuhalten. Die Versuchs­
anordnung muß die Bedingungen wiedergeben, denen eine solche an einem Fahrzeug angebaute Vorrich­
tung hinsichtlich der Menge und der Geschwindigkeit des durch die Bodenberührung des Reifens 
aufgespritzten Wassers unterworfen ist. 
2. Prüfgeräte 
In Figur 8 ist die auf der britischen Norm AU 200 1984, geändert durch Amendement Nr. 1 (1986), 
beruhende Prüfanordnung wiedergegeben. Die Prüfungen sind in einer zugfreien Umgebung durchzu­
führen. 
3. Verfahren 
3.1. Ein 500 ( + 0/ —5) mm breites, 750 mm langes Prüfstück des zu erprobenden Materials sicher befestigen 
oder die Vorrichtung in den senkrechten Rahmen des Prüfgeräts einspannen, wobei darauf zu achten 
ist, daß das Prüfstück oder die Vorrichtung sich richtig über den Begrenzungen des Kollektors befinden 
und das Wasser weder vor noch nach seinem Auftreffen durch die Befestigungsart abgelenkt werden 
kann. 
3.2. Bei einer Wasserfließgeschwindigkeit von 0,675 (± 0,01) 1 je Sekunde mindestens 90 1 Wasser aus einer 
waagerechten Entfernung von 500 (± 2) mm auf das Prüfstück spritzen. 
3.3. Das Wasser von dem Prüfstück in dem Kollektor rinnen lassen und die Menge des gesammelten Wassers 
im Verhältnis zum aufgespritzten Wasser prozentual bestimmen. 
3.4. Den Prüfversuch fünfmal wiederholen und den durchschnittlichen Prozentsatz des gesammelten Wassers 
errechnen. 
4. Ergebnisse 
4.1. Der ermittelte Durchschnittswert für das bei fünf Prüfungen gesammelte Wasser darf nicht unter 65% 
der auf die Vorrichtung geschleuderten Wassermenge sein. 
4.2. Weichen der höchste und der niedrigste Prozentsatz des gesammelten Wassers um mehr als 5% 
voneinander ab, ist der Versuch ungültig und muß wiederholt werden. 
Weichen in dieser zweiten Versuchsreihe der höchste und der niedrigste Prozentsatz des gesammelten 
Wassers wiederum um mehr als 5 % voneinander ab und/oder erfüllt der Durchschnittswert nicht die 
Bedingungen von Nummer 4.1, wird die Bauartgenehmigung versagt. 
Anlage 2 
PRÜFVERSUCHE AN LUFT-WASSERSEPARATOREN 
1. Die Vorrichtung gemäß Anhang III Nummer 7.2.2, jedoch im Abstand von 0,85 R von einer durch den 
Radmittelpunkt verlaufenden, 75 mm von einer parallel zu dem Rad in Geradeausstellung stehenden 
Ebene befestigen. 
2. Das Rad mit einer Winkelgeschwindigkeit in Drehung versetzen, die einer Fahrgeschwindigkeit von 
50 km/h entspricht und das Rad 500 Mal durch die Vorrichtung drehen, wobei eine Lenkbewegung von 
± 30° simuliert wird. 
3. Die Vorrichtung überprüfen und feststellen, ob sich die Reifenausschnitte selbständig schließen, wenn das 
Rad in Geradeausstellung zurückgeführt wird. 
Prüfen, ob der Reifen deutlich sichtbar abgenutzt ist. 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/7 
Anlage 3 
MUSTER EINES EWG-GENEHMIGUNGSZEICHENS 
a£ 11 mm 
T 
3 1 
148 1 
Für die mit obigem EWG-Genehmigungszeichen versehenen Spritzverhinderungsvorrichtung bei der es sich 
um einen Luft-Wasserseparator (Kategorie II) handelt, wurde in Spanien (e 9) unter der Nummer 148 die 
Bauartgenehmigung erteilt. Die Ziffern wurden nur als Beispiel verwendet. 
Nr. C 265/8 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
Anlage 4 
MUSTER EINES EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGEN FÜR SPRITZVERHINDERUNGSVOR-
RICHTUNGEN 
(Größtes Format: A4 (210 x 297 mm)) 
C1) 
Benachrichtigung über die Erteilung, die Verweigerung, die Entziehung oder die Erweiterung der EWG-
Bauartgenehmigung für den Typ einer Spritzverhinderungsvorrichtung 
EWG-Bauartgenehmigungsnr Nr. der Erweiterung 
1. Fabrik- oder Handelsmarke der Vorrichtung 
2. Typ und Kategorie der Vorrichtung 
3. Name und Anschrift des Herstellers 
4. Gegebenenfalls Name und Anschrift des Beauftragten des Herstellers 
5. Merkmale der im Fahrzeug eingebauten Spritzverhinderungsvorrichtungen (Kurzbeschreibung, Han­
delsmarke oder Handelsbezeichnung, Nummern) 
6. Fahrzeug zur Bauartgenehmigung vorgeführt am 
7. Mit der Durchführung der Prüfungen für die EWG-Bauartgenehmigung beauftragter technischer Dienst 
8. Datum und Nummer des von diesem Dienst erstellten Prüfberichts 
9. Datum der Erteilung, Verweigerung, Entziehung oder Erweiterung der EWG-Bauartgenehmigung (2) 
10. Gegebenenfalls Grund (Gründe) für die Verweigerung der EWG-Bauartgenehmigung 
11. Die Erweiterung der EWG-Bauartgenehmigung hinsichtlich des Einbaus von Spritzverhinderungsvor-
schriften wird gewährt/verweigert (2). 
12. Ort 
13. Datum 
14. Unterschrift 
15. Die Liste der zum EWG-Bauartgenehmigungsbogen gehörenden Dokumente, die bei der Behörde, die 
die Genehmigung erteilt hat, aufbewahrt werden, ist beigefügt; eine Kopie ist auf Antrag erhältlich. 
16. Anmerkungen 
(*) Name der Behörde. 
(2) Nichtzutreffendes streichen. 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/9 
BEISPIEL EINES EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGENS FÜR EINE SPRITZVERHINDERUNGS-
VORRICHTUNG 
Richtlinie ... 
Erweiterung der EWG-Bauartgenehmigung ... 
Typ ... 
ZUSAMMENSTELLUNG DER BEIGEFÜGTEN UNTERLAGEN 
Gesamte Seitenzahl des Bauartgenehmigungsbogens: 12 
Anzahl der Seiten mit Beschreibungen: 5 
Anzahl der Seiten mit Zeichnungen: 4 
Anzahl der Fotos: 3 
* Seite 
— Allgemeines 1 
— Typ des Fahrzeugs, für den die Vorrichtung bestimmt ist 2 
— Beschreibung der Spritzverhinderungsvorrichtung 2 
— Anleitungen für den Anbau 5 
Zeichnungen und Fotos: 
— Zeichnung(en) betreffend den Einbau der Vorrichtung: 
— 031.3.048 (2 Seiten A3) 
— 031.3.049 (2 Seiten A4) 
— Foto(s): 031.13.028 bis 030 (3) 
Sämtliche Unterlagen, Zeichnungen und Fotos müssen die Nummer der Betriebserlaubnis/Erweiterung tragen. 
ANHANG III 
VORSCHRIFTEN BETREFFEND DEN ANBAU DER SPRITZVERHINDERUNGS-
VORRICHTUNGEN AN DEN FAHRZEUGEN 
1. Achsen 
Ist ein Fahrzeug mit einer oder mit mehreren Hubachsen ausgerüstet, so muß die Spritzverhinderungs­
vorrichtung: 
1.1. alle Räder der Achse bei abgesenktem Zustand und die auf der Fahrbahn laufenden Räder bei 
angehobener Achse abdecken; 
1.2. die für Starrachsen geltenden Bedingungen erfüllen, wenn sie an einer Schwenkachse angebracht ist. 
Ist sie nicht an diesem Teil angebracht, so muß sie die Vorschriften erfüllen, die für Lenkachsen 
gelten. 
2. Anordnung der äußeren Schürzen 
2.1. Bei nicht gelenkten Rädern darf der Abstand c zwischen der tangentiellen Längsebene der äußeren 
Reifenwand und der Innenkante der Schürze nicht mehr als 50 mm betragen, sofern der Radius der 
Innenkante der Schürze gemäß den Nummern 5.2 und 7.2 geringer ist als 1,0 R; in einem solchen 
Falle darf er 100 mm nicht übersteigen (Fig. 1). 
2.2. Bei gelenkten Rädern darf der Abstand c 100 mm nicht übersteigen. 
Nr. C 265/10 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
3. Zustand des Fahrzeugs 
Zum Anbau der Spritzverhinderungsvorrichtungen muß sich das Fahrzeug in nachstehend beschriebe­
nem Zustand befinden: 
a) Es muß unbeladen, in fahrbarem Zustand, mit Aufbau, Kühlflüssigkeit, Schmiermitteln, Kraftstoff, 
Werkzeug und Ersatzrad versehen und mit seinem Fahrer besetzt sein. Wird die Zugmaschine für 
einen Sattelanhänger geprüft, muß der Sattelanhänger angehängt sein. In allen Fällen müssen die 
Räder in Geradeausstellung stehen. 
b) Bei der Prüfung von Sattelanhängern müssen deren Ladeflächen horizontal sein. 
c) Die Reifen haben normalen Betriebsdruck. 
4. Vorschriften für die Anbringung 
4.1. Spritzverhinderungsvorrichtungen an Rädern, die vom Boden des Aufbaus überdeckt sind, müssen 
die Vorschriften der Nummern 5, 6 oder 7 erfüllen. 
4.2. Spritzverhinderungsvorrichtungen an anderen Rädern müssen die Vorschriften nach den Nummern 
5 oder 7 erfüllen. 
4.3. In oder zwischen (Teilen von) Schmutzfängern, Kotflügeln, Schürzen, Spritzdämpfern, Luft-Wasser­
separatoren, Regenfängern und dem Fahrgestell darf es (im Falle der Nr. 6) keine Lücken geben, die 
Wasserspritzer oder aufgeschleuderte Teilchen beim Fahren des Fahrzeugs hindurchlassen. 
5. Besondere Vorschriften für Spritzdämpfer an Achsen mit gelenkten oder nicht gelenkten Rädern 
5.1. Schmutzfänger 
5.1.1. Schmutzfänger müssen den unmittelbar über, vor oder hinter dem(den) Reifen liegenden Raum 
abdecken: 
a) Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, wo der Abstand d (Fig. 4) zwischen den Reifen auf nebeneinan­
derliegenden Achsen mehr als 300 mm beträgt, muß sich die vordere Kante (Fig. 2 c) so weit 
nach vorn erstrecken, daß sie eine Linie O-Z erreicht, auf der der Winkel Theta bei Lenkachsen 
höchstens 30° zur Horizontalen und bei starren Achsen höchstens 20° zur Horizontalen beträgt. 
Die unterste Kante (Fig. 2 a) muß sich in einer Weise nach unten erstrecken, daß sie sich nicht 
mehr als 100 mm über einer durch den Mittelpunkt des Rades verlaufende Linie befindet. 
b) Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen auf nebeneinanderliegenden Achsen 
nicht mehr als 300 mm beträgt, muß der Schmutzfänger wie in Fig. 4 a gezeigt beschaffen sein. 
c) Der Schmutzfänger muß eine Gesamtbreite q (Fig. 1) haben, die zumindest ausreicht, um die 
ganze Breite des Reifens b oder im Falle von Zwillingsreifen die ganze Breite der beiden Reifen t 
zu überdecken, wobei die vom Hersteller angegebenen äußersten Reifen/Radabmessungen zu 
berücksichtigen sind. Die Abmessungen b und t sind auf Narbenhöhe ohne Berücksichtigung von 
Markierungen, Rippen, Schutzringen usw. an den Reifenwänden zu ermitteln. 
5.1.2. Die Vorderseite des hinteren Teils des Schmutzfängers muß entsprechend den Bestimmungen in 
Anhang II mit spritzdämpfendem Material überzogen sein. Auf der Innenseite muß der Schmutzfänger 
bis zu einer Höhe, die durch eine vom Radmittelpunkt ausgehende und mit der Horizontalen einen 
Winkel von 45° bildenden Linie bestimmt ist, mit diesem Material ausgekleidet sein (Fig. 3). 
5.2. Äußere seitliche Schürzen 
5.2.1. Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, wo der Abstand d zwischen den Reifen zweier nebeneinanderlie­
gender Achsen größer ist als 300 mm, darf die Unterkante der äußeren seitlichen Schürze nicht über 
den folgenden, vom Radmittelpunkt aus gemessenen Abständen und Radien liegen (siehe Fig. 2). 
a) Achsen mit gelenkten Rädern: Rv = 1,25 R 
— Vorderkante (nach der Vorderseite des Fahrzeugs hin gelegen) (Kante C bei 30°), 
— Hinterkante (nach dem hinteren Teil des Fahrzeugs zu gelegen) (Kante A bei 100 mm), 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen). 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/11 
b) Achsen mit nicht gelenkten Rädern: Rv = 1,05 R 
— Vorderkante (Kante C bei 20°), 
— Hinterkante (Kante A bei 100 mm), 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen). 
Dabei ist: 
R der Radius des an dem Fahrzeug befindlichen Reifens und Rv der als Radius ausgedrückte 
Abstand, in dem sich die Unterkante der äußeren Schürze befindet. 
5.2.2. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand d zwischen den Reifen nebeneinanderliegender Achsen nicht 
größer als 300 mm ist, müssen die in dem Raum zwischen den Achsen liegenden äußeren Schürzen 
sich in den in Ziffer 5.2.1 beschriebenen Abständen befinden und sich in einer Weise nach unter 
verlängern, daß sie entweder nicht mehr als 150 mm über einer horizontalen Linie liegen, die durch 
die Reifenmittelpunkte verläuft, oder daß der horizontale Abstand zwischen ihren untersten Kanten 
60 mm nicht übersteigt, oder daß beide Bedingungen erfüllt sind (Fig. 4 a). 
5.2.3. Die äußeren seitlichen Schürzen müssen an jedem Punkt hinter einer durch den Radmittelpunkt 
verlaufenden senkrechten Linie mindestens 45 mm tief hinunter reichen. Die Tiefe der Schürze darf 
vor dieser Linie stufenweise abnehmen. 
5.3. Regenfänger 
5.3.1. Für die Breite der Regenfänger gilt die Vorschrift für q in Nummer 5.1.1 c); ausgenommen davon 
ist der Fall, wo der Regenfänger sich innerhalb des Kotflügels befindet, dann muß er mindestens so 
breit wie die Lauffläche des Reifens sein. 
5.3.2. Die Grundstellung des Regenfängers ist im wesentlichen senkrecht. 
5.3.3. Die Unterkante des Regenfängers darf höchstens 200 mm vom Boden entfernt sein (Fig. 3). 
5.3.4. Der Regenfänger darf, horizontal gemessen, nicht mehr als 100 mm von der hintersten Reifenkante 
entfernt sein. 
5.3.5. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand d zwischen den Reifen auf nebeneinanderliegenden Achsen 
geringer als 250 mm ist, dürfen nur die hinteren Räder mit Regenfängern ausgerüstet sein. Ist der 
Abstand d zwischen den Reifen nebeneinanderliegender Achsen 250 mm und mehr, muß sich ein 
Regenfänger hinter jedem Rad befinden (Fig. 4 b). 
5.3.6. Regenfänger dürfen durch eine auf einen 50 mm oberhalb ihrer Unterkante liegenden Punkt auf­
gebrachte Kraft von 3 N je 100 mm Breite um nicht mehr als 100 mm nach hinten abgelenkt werden. 
5.3.7. Die gesamte vordere Fläche des Regenfängers muß mit spritzdämpfendem Material gemäß den 
Bestimmungen in Anhang II überzogen sein. 
6. Spritzdämpfer für Achsen mit nicht gelenkten Rädern (vgl. Nummer 4.2) 
6.1. Äußere seitliche Schürzen 
Vorzugsweise sollten äußere Schürzen den Bereich von der Karosserie oben bis zu den Reifenseiten 
und um den Reifenumfang herum unten, von der Vorderseite des (ersten) Reifens bis zu den 
Kotflügeln oder Regenfängern hinter dem (letzten) Reifen bedecken. 
Es gelten nachstehende Mindestanforderungen. 
6.1.1. Höhe: Die äußere Schürze muß den Abstand zwischen der äußeren Kante des Regenfängers (hinten) 
und der senkrechten Tangentialebene des obersten Punktes des(der) Reifen(s) bedecken. Sie darf 
nicht weniger als 100 mm tief sein. 
6.1.2. Länge: Die äußere Schürze muß den Abstand zwischen der äußeren Kante des Regenfängers (hinten) 
und der senkrechten Tangentialebene zur Vorderkante des Reifens bedecken (siehe Fig. 5 b). Wenn 
es in Anwendung von Nummer 5.3.5 bei Mehrfachachsen nicht hinter jedem Rad einen Regenfänger 
gibt, muß die Schürze den Abstand zwischen der Außenkante des Regenfängers und der senkrechten 
Tangentialebene zur Vorderkante des Reifens des Rades auf der ersten Achse bedecken (Fig. 5 a). 
6.1.3. Die gesamte Innenfläche der äußeren Schürze muß gemäß den Spezifikationen in Anhang II mit 
spritzdämpfendem Material überzogen sein. 
6.2. Regenfänger 
Diese Regenfänger müssen bis zum unteren Teil der Fahrzeugkonstruktion reichen. Sie müssen die 
Bestimmungen der Ziffern 5.3.1 bis 5.3.7 erfüllen. 
Nr. C 265/12 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
7. Luft/Wasserseparatoren 
7.1. Schmutzfänger 
7.1.1. Die Schmutzfänger müssen die Bestimmungen nach 5.1.1 c) erfüllen. 
7.1.2. Schmutzfänger für Einfach- oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen auf 
zwei nebeneinanderliegenden Achsen größer als 300 mm ist, müssen ebenfalls die Bestimmungen 
nach 5.1.1 a) erfüllen. 
7.1.3. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen 
300 mm nicht übersteigt, müssen die Kotflügel auch dem Muster in Fig. 7 entsprechen. 
7.2. Seitliche Schürzen 
7.2.1 Luft/Wasserseparatoren, die die Bestimmungen in Anhang II erfüllen, müssen zumindest an den 
unteren Kanten der Schürzen vorhanden sein. 
7.2.2. Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderlie­
genden Achsen 300 mm übersteigt, muß die Unterkante des an der äußeren Schürze befindlichen 
Luft/Wasserseparators nachstehende Höchstabmessungen und Höchstradien haben, gemessen vom 
Mittelpunkt des Rades aus (Fig. 6): 
a) Achsen mit gelenkten Rädern: Rv = 1,05 R 
— Vorderkante (nach der Vorderseite des Fahrzeugs hin gelegen) (Kante C bei 30°), 
— Hinterkante (nach dem hinteren Teil des Fahrzeugs zu gelegen) (Kante A bei 100 mm), 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen). 
b) Achsen mit nicht gelenkten Rädern: Rv = 1,00 R 
— Vorderkante (Kante C bei 20°), 
— Hinterkante (Kante A bei 100 mm), 
— Oberkante (unmittelbar über dem Reifen). 
Dabei sind: 
R = Radius des an dem Fahrzeug montierten Reifens, 
Rv = radialer Abstand von der Unterkante der äußeren Schürze. 
7.2.3. Bei Mehrfachachsen, wo der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen 
nicht größer als 300 mm ist, müssen die sich in dem Zwischenraum zwischen beiden Achsen 
befindlichen äußeren Schürzen den Verlauf nach 7.1.3 nehmen und sich in einer Weise nach unten 
ausdehnen, daß sie nicht weiter als 100 mm über einer geraden waagerechten Linie entfernt sind, 
die durch die Radmittelpunkte verläuft (Fig. 7). 
7.2.4. Die äußere Schürze darf an allen Punkten hinter einer senkrechten Linie, die durch den Radmittel­
punkt verläuft, nicht weniger als 45 mm tief sein. Diese Tiefe darf vor dieser Linie stufenweise 
abnehmen. 
7.3. Regenfänger 
7.3.1. Regenfänger müssen: 
a) entweder spritzdämpfende Vorrichtungen nach 5.1.2 und 5.3, 
b) oder flexible Klappen nach 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3, 5.3.6 und 7.3.2 sein (Fig. 6). 
7.3.2. Die den Spezifikationen im Anhang II entsprechenden Luft/Wasserseparatoren sind an den in 
Nummer 7.3.1 b) genannten Regenfängern zumindest entlang der ganzen Seite anzubringen. 
7.3.2.1. Die untere Kante dieser Separatoren darf nicht weiter als 120 mm vom Boden entfernt sein. 
7.3.2.2. Dieser Separator muß mindestens 100 mm tief sein. 
7.3.3. Der Regenfänger darf, horizontal gemessen, nicht weiter als 100 mm von der hintersten Kante des 
Reifens entfernt sein. 
7.3.4. Nummer 5.3.5 findet ebenfalls Anwendung. 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinscharten Nr. C 265/13 
ANHANG 
(Größtes Format: A4 (210 x 297 mm)) 
ANHANG ZUM EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGEN FÜR EINEN FAHRZEUGTYP HINSICHT­
LICH DES EINBAUS DER SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN FÜR KRAFTFAHRZEUGE 
(Artikel 4 Absatz 2 und Artikel 10 der Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung 
der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeug­
anhänger) 
(*) 
Nr. der EWG-Betriebserlaubnis Nr. der Erweiterung 
1. Fabrik- oder Handelsmarke des Fahrzeugs 
2. Typ und Klasse des Fahrzeugs 
3. Name und Anschrift des Herstellers 
4. (gegebenenfalls) Name und Anschrift des Beauftragten des Herstellers 
5. Merkmale der am Fahrzeug angebauten Spritzverhinderungsvorrichtungen (Kurzbeschreibung, Han­
delsmarke oder Handelsbezeichnung, EWG-Genehmigungsnummer) 
6. Fahrzeug zur Betriebserlaubnis vorgeführt am 
7. Mit den Prüfungen für die EWG-Betriebserlaubnis beauftragter technischer Dienst 
8. Datum des von diesem Dienst ausgestellten Berichts 
9. Nr. des von diesem Dienst ausgestellten Berichts 
10. Grund (Gründe) für die etwaige Erweiterung der EWG-Betriebserlaubnis 
11. Die Erweiterung der EWG-Betriebserlaubnis hinsichtlich des Anbaus der Spritzverhinderungs.vorrichtun-
gen wird gewährt/verweigert (2). 
12. Ort 
13. Datum 
14. Unterschrift 
15. Die Liste der den EWG-Betriebserlaubnisbogen bildenden Unterlagen, die bei der Behörde, die die EWG-
Betriebserlaubnis erteilt hat, aufbewahrt werden, ist beigefügt; eine Kopie ist auf Antrag erhältlich. 
16. (gegebenenfalls) Bemerkungen 
(!) Name der Behörde. 
(2) Nichtzutreffendes streichen. 
Nr. C 265/14 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
BEISPIEL EINES EWG-BETRIEBSERLAUBNISBOGENS FÜR EINEN FAHRZEUGTYP HINSICHTLICH 
DES ANBAUS DER SPRITZVERHINDERUNGSVORRICHTUNGEN 
Richtlinie ... 
Betriebserlaubnis/Erweiterung Nr. ... 
Typ ... 
ZUSAMMENSTELLUNG DER BEIGEFÜGTEN UNTERLAGEN 
Gesamtseitenzahl der Dokumente: 9 
Anzahl der Seiten mit Beschreibungen: 4 
Anzahl der Seiten mit Zeichnungen: 4 
Anzahl der Fotos: 1 
— Allgemeines: 
— Allgemeine Beschreibung des Fahrzeugs: 
— Gewichte und Abmessungen: 
— Beschreibung der Spritzverhinderungsvorrichtung 
Zeichnungen und Fotos: 
— Zeichnung(en) des Einbaus der Vorrichtung: 
— 031.3.046 (2 Seiten A3) 
— 031.3.047 (2 Seiten A4) 
— Foto(s): 031.13.027 (1) 
Alle Dokumente, Zeichnungen und Fotos müssen die Nr. der Bauartgenehmigung/Erweiterung der Bauartge­
nehmigung tragen. 
ANHANG IV 
ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION, ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN, 
EINSTELLUNG DER PRODUKTION 
1. Übereinstimmung der Produktion 
1.1. Vorrichtungen, die das EWG-Genehmigungszeichen tragen, müssen mit dem Typ übereinstimmen, für 
den die Bauartgenehmigung erteilt wurde. Die das Genehmigungszeichen vergebenden Behörden behalten 
ein Muster, das zusammen mit dem Bauartgenehmigungsbogen zur Nachprüfung, ob die auf den Markt 
gelangenden, mit den Genehmigungszeichen versehenen Stücke diese Bedingungen erfüllen, verwendet 
werden kann. 
1.2. Durch das zum Zeitpunkt der Antragstellung hinterlegte Muster und die beschreibenden Unterlagen 
muß ein Typ der Vorrichtung definiert werden. Vorrichtungen, deren Merkmale den Merkmalen des 
Musters gleich sind, und deren Einzelteile sich mit Ausnahme von den Eigenschaften im Sinne des 
Anhangs nicht beeinträchtigenden Varianten nicht von denen des Musters unterscheiden, können als zu 
demselben Typ gehörig angesehen werden. 
1.3. Der Hersteller hat Routineprüfungen durchzuführen, damit die Übereinstimmung der Produktion mit 
der genehmigten Bauart gewährleistet ist. 
Zu diesem Zweck muß der Hersteller 
— entweder über ein Laboratorium verfügen, das zur Durchführung der wesentlichen Prüfversuche 
ausgerüstet ist, 
— oder die Versuche zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion von einem hierzu befugten 
Laboratorium durchführen lassen. 
Die Ergebnisse der Nachprüfungen der Übereinstimmung der Produktion müssen den zuständigen 
Behörden mindestens ein Jahr lang zugänglich sein. . 1 
. 2 
, 2 
, 3 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/15 
1.4. Die zuständigen Behörden dürfen außerdem Stichproben durchführen. 
1.5. Die Prüfung der Übereinstimmung der Produktion mit dem genehmigten Typ hat nach den in An­
hang II genannten Bedingungen und Verfahren zu erfolgen. 
Die Hersteller stellen den die Bauartgenehmigung erteilenden Behörden auf Antrag Exemplare des 
genehmigten Typs zur Verfügung, damit die Versuche und Prüfungen zur Feststellung der Übereinstim­
mung der Produktion durchgeführt werden können. 
1.6. Übereinstimmung der Produktion liegt vor, wenn neun von zehn Stichproben die Vorschriften nach 
Nummer 4 der Anlage 1 zu Anhang II erfüllen. 
1.7. Wird die Bedingung nach 1.6 nicht erfüllt, sind weitere zehn willkürlich entnommene Muster zu prüfen. 
Der Mittelwert sämtlicher Messungen muß die Vorschriften nach Nummer 4 der Anlage 1 zu An­
hang II erfüllen; keine Einzelmessung darf eine Wert ergeben, der unter einer Erfüllung dieser Spezifikatio­
nen um 95 % liegt. 
2. Allgemeine Bestimmungen 
2.1. Die Hersteller und ihre Beauftragten, die eine Bauartgenehmigung besitzen, dürfen ihre Erzeugnisse 
nur dann verkaufen, wenn diesen ein technisches Merkblatt beigegeben wird, das die spezifischen 
Anbauanleitungen gemäß Anhang III enthält. Jeder Weiterverkäufer hat in derselben Weise vorzugehen. 
2.2. Vorrichtungen dieses Typs müssen so konstruiert sein, daß sie bei normalem Betrieb auf der Straße 
einwandfrei funktionieren. Sie dürfen ferner keine konstruktionsmäßigen oder herstellungsmäßigen 
Fehler aufweisen, die ihr einwandfreies Funktionieren oder Verhalten beeinträchtigen. 
3. Einstellung der Produktion 
3.1. Stellt der Inhaber einer Bauartgenehmigung seine Produktion einer Vorrichtung ein, muß er die zuständi­
gen Behörden hierüber unverzüglich unterrichten. 
Figur 1 
Breite (q) des Schmutzfängers (a) und Position der Schürze (j) 
q (5-1.1 c) 
Anmerkung: Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs. 
Nr. C 265/16 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
Figur 2 
Abmessungen des Schmutzfängers und seiner Schürze 
1*5 mm min. (5.2.3 \^~ (5'2 ^ 
— LI 
Figur 3 
Position der Spritzverhinderungsvorrichtung 
(5.1.2 ) 
(5-3 ) 
200 mm msuc. 
100 mm max, 
Anmerkung: 1. Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
2. T = Spannweite des Schmutzfängers. 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/17 
Figur 4 
Spritzdämpfer für Achsen mit gelenkten oder nicht gelenkten Rädern 
a) Abmessungen der Schürze für Mehrfachachsen 
(5-3.5 ) (5.3-5 ) 
1200 mm ' max. 
100 mm max 
b) Position der Spritzdämpfer für Mehrfachachsen 
Anmerkung: 1. Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs III. 
2. T = Spannweite des Schmutzfängers. 
Nr. C 265/18 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5. 10. 87 
Figur 5 
Position der Spritzverhinderungsvorrichtungen an Achsen mit nicht gelenkten Rädern 
(Anhang III - Nummern 4.6 und 6) 
^00 mm min 
200 nun max 
•< 250 mm 100 mm max. 
a) Starre Mehrfachachsen, bei denen der Abstand d zwischen den Reifen kleiner ist als 250 mm 
1Q0 mm min. 
200 mm max, 
^ 250 mm 100 mm max. 
b) Starre Einfachachsen oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand d zwischen den Reifen nicht kleiner ist 
als 250 mm 
5. 10. 87 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 265/19 
Figur 6 
Luft/Wasserseparatoren: Schürze und Regenfänger 
f 120 mra na x 
(7.3-2 ) 
F/gwr 7 
Luft/Wasserseparatoren für Mehrfachachsen, bei denen der Abstand d zwischen den Reifen nicht größer ist 
als 300 mm: Schmutzfänger, Schürze und Regenfänger 
i+5 ran min. (7-2.k ) 
' (7-2.3 ) 1+5 mm min. (T.2.U ) 
1 •' ~\ (7.2.3 ) 
(7-3.1 ) 
Q <^300 mm 
Anmerkung: 1. Die Ziffern beziehen sich auf die entsprechenden Nummern des Anhangs 111. 
2. T = Spannweite des Schmutzfängers. 
Nr. C 265/20 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 
Figur 8 
Anlage zur Prüfung der Spritzverhinderungsvorrichtungen 
(Anhang II, Anlage 1) 
Anmerkung: A = Wasseraustritt. 
B = Abfluß in den Kollektortank. 
C = Kollektor mit folgenden Innenabmessungen: Länge 500 (+ 5/ - 0) mm, Breite 
75 ( + 2/-0) mm. 
D = Dünnwandiges Rohr mit einem Durchmesser von 54 mm. 
E = 12 wie gezeigt gebohrte runde Löcher mit einem Durchmesser von 1,68 (+ 0,025/ - 0) mm. 
F = 500 (+ 0/ - 5) mm breites Prüfstück. 
Alle linearen Dimensionen in mm. 5. 10. 87