ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(70)947
Vol.1970/0139

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSIOET .DER"EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM (70)947endg .
Briïsseli den10.September 1970
vorschlag einer
RICHTLINIE DES RATS
"betreffend Änderung desRichtlinienvorschlags zurAngleichung
derRechtsvorschriften derMitgliedstaaten über gewisse Aus­
rüstungen und Merkmale vonKraftfahrzeugen (Rückspiegel ,Sicht­
feld ,Scheibenwischer ,Scheibenwäscher ),dervonderKommission
am5»August 1968 demRatvorgelegt wurde
(Gemäß Artikel 149 »Absatz 2EWGV vonderKommission demRat
vorgelegt )
7/
K0M(70 )947endg .

-1-
-EIITFUHRU1TG
ImRahmendesgerneinsch.aftlich.en Betriebserlaubnis-Verfahrens ,das
inderRichtlinie desRatesvom6.Februar1970(l)behandelt worden
ist,sindmehrereEinzelrichtlinien ersteilt worden,diedie'tech­
nischenVorschriften unddiePrüfmethoden festlegen ,denenKraft­
fahrzeuge undihreAnhänger beiderBeantragung einerEWG-Betriebs -
erlaubnis unterzogen werden.'
IndiesemRahmenhatdieKommission demRatam5»August1968einen
Richtlinienvorschlag zurAngleichung derRechtsvorschriften derMit-.
gliedstaaten übergewisseAusrüstungen undMerkmale vonKraftfahrzeugen
vorgelegt (Rückspiegel ,Sichtfeld ,Scheibenwischer ,Scheibenwäscher )(2).
Am15.Januar1969batdiefranzösische Regierung derKommission in
Übereinstimmiang mitderen .Empfehlung vom20»September 19^5üenEnt-
.tfurfeinesDurchführungserlasses nebstLastenheft übermittelt ,durch
dieeineÄnderung der.französischen Verkehrsordnung bezüglich Rück­
spiegel vonKraftfahrzeugen eingetreten ist.*
DieKommission hatam10.und11.Juni19&9sowieam1.,2.und3.Juli
1969diebeiderErstellung ihrerRichtlinienvorschläge beteiligte
Arbeitsgruppe konsultiert und.derfranzösischen Regierung ihreBemer­
kungenzudemvorgenannten Verordnungsentwurf mitgeteilt .
DieseBefragung derArbeitsgruppe hatderKommission ermöglicht ,zu
.einigenVorschriften dasfranzösischen Verordnungsentwurfes Stellung
zunehmen ,ihrjedochauchgleichzeitig dieZweckmässigkeit aufgezeigt ,
andemdemRatam5*August19^8vorgelegten Riehtlinienentwurf einige
Liderungen vorzunehmen ,dieunteranderemdieVorschriften überRück­
spiegelunddiesbezügliche technische Verbesserung betreffen .
WennnunmehrdieKommission aufGrundvonArtikel 149»Absatz2des
Vertrages diesenAnderungsvorschlag zumursprünglichen Richtlinien-
vorsohlag überRückspiegel vorlegt,sohatsiegleichzeitig den
juristischen TextenderbeimRatbereitsvorgelegten Richtlinien
Rechnung getragen,diesichaufdenSektorderKraftfahrzeuge beziehen
undinsbesondere dasEWG-Betriebserlaubnisverfahren ,denzulässigen
Geräuschpegel unddieAuspuffvorrichtung (l),dieLuftverunreinigung
l)ABL42vom23.Pebruar1970
2)KOM(68)633endg.-ABC123vom26.November 1968

-2-
dieBrennstoffbehälter unddenSchutzgegenAuffahren vonhinten,
sowiedieAnordnung unddieAnbringung deshinteren Kennzeichen -
schildes (l)betreffen.
II.ERLAUTERUHG
Artikel 1definiert diejenigen Fahrzeuge ,fürdiedieRichtlinie gilt,
Artikel 2,indemderInhaltvonArtikel 2und3desursprünglichen
Vorschlags übernommen wurde,betrifft diejenigen technischen Vorschrift
.ten,denenRückspiegel beiderEWG-Betriebserlaubnis genügenmüssen.
DieserArtikelweistgleichzeitig daraufhin,dassdieGemeinschafts­
vorschriften diegleicheGültigkeit besitzen wiedienationalen Vor­
schriften .Sodarfbeispielsweise einMitgliedstaat dieBetriebser-
laubniseinesFahrzeuges nichtmitderBegründung zurückweisen ,dass
seineRückspiegel deneinzelstaatlichen Vorschriften nichtentsprechen
wenndiesedenGemeinschaftsvorschriften genügen.
Artikel 3istdagegenneuundsiehteinÄnderungsverfahren zurAnpas­
sungderVorschriften desAnhangs anden'technischen Fortschritt vor?
diesesVerfahren istinArtikel 13derRichtlinie desRatesvom6.Fe­
bruar1970betreffend dieBetriebserlaubnis vonKraftfahrzeugen und
ihrenAnhängern vorgesehen .
Artikel 4hatdengleichen InhaltwieArtikel 4desursprünglichen
Vorschlags ,ßrsetzteineFristvon18Monatenfest,innerhalb derer
dieMitgliedstaaten derRichtlinie nachihrerBekanntgabe nachzukommen
haben«DerselbeArtikelsetztfest,dassdieMitgliedStaatender
Kommission allewichtigenRechtsvorschriften mitzuteilen haben,diesij
aufdemvondarRichtlinie erfassten Gebietzuerlassen beabsichtigen ,
0
0 0
(l)ABL76vom6.April197o

-3-
Vorschlag einerRichtlinie desRats
zurAngleichung derRechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten überRückspiegel "beiKraft­
fahrzeugen
DERRAT.DEREUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN ..
gestützt aufdenVertragzurGründung derEuropäischen Wirtschafts­
gemeinschaft ,insbesondere aufArtikel 100,
aufVorschlag derKommission ,
nachStellungnahme desEuropäischen Parlaments ,
nachStellungnahme desWirtsch^fts-undSozialausschusses ,
inErwäguftg nachstehender Gründe » •
-• ' *'}
Dietechnischen Vorschriften ,denendieKraftfahrzeuge nachden
nationalen Rechtsvorschriften genügenmüssen,"betreffen ,unteranderem
auchdieRückspiegel .
DieVorschriften sindvonMitgliedstäat zuMitgliedstaat verschieden ;
hierausergibtsichdieNotwendigkeit ,dassvonallenMitgliedstaaten
-entweder zusätzlich oderanStelleihrerderzeitigen Regelung-
'gleicheVorschriften angenommen werden,vorallemum'fürjedenFahr-
zeugtypdasEWG-Betriebserlaubnisverfahren gemässder.Richtlinie des
Ratesvom6,Februar1970zurAngleichung derRechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten überdieBetriebserlaubnis fürKraftfahrzeuge und
Kraftfahrzeuganhänger (l)einführen :zukönnen–. r'
(l)ABNr.L42vom23.Februar1970,S.l

-4-
HATFOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN s
Artikel 1
AlsFahrzeugs imSinnedieserRichtlinie gelten-mitAusnahme
vonKraftomnibussen ,vonSchienenfahrzeugen ,landwirtschaftlichen
Zug-undArbeitsmaschinen sowieanderenArbeitsmaschinen -alle
zurTeilnahme amStrassenverkehr bestimmten Kraftfahrzeuge mit
mindestens vierRädernundeinerbauartbedingten Höchstgeschwindig ­
keitvonmehrals25km/h.
Artikel 2
DieMitgliedstaaten dürfendieEWG-Betriebserlaubnis oderdieBe-
triebserlaubnis mitnationaler GeltungnichtausGründendesRück-
spiegels verweigern ,wenndieserdenVorschriften desAnhangs
entspricht .' '
Artikel 3
Änderungen ,dienotwendig sind,umdieBestimmungen desAnhangs-
demtechnischen Fortschritt anzupassen ,werdennachdemVerfahren
desArtikels 13derRichtlinie desRatesüber'dieBetriebserlaubnis
fürKraftfahrzeuge undihreAnhänger erlassen .
Artikel 4
(l)DieMitgliedstaaten setzendieerforderlichen Vorschriften in
Kraft,umdieserRichtlinie binnen18MonatennachihrerBekanntgabe
nachzukommen ,undsetzendieKommission hiervonunverzüglich in
Kenntnis .
(■*
(2)DieMitgliedstaaten tragendafürSorge,dassderKommission der
Wortlaut derwichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften über­
mitteltwird,diesieaufdemunterdieRichtlinie fallenden Gebiet
erlassen .
./

–R–
Artikel 5
Diese Eichtlinie istandieMitgliedstaaten gerichtet .

ANHANG ZUM
VORSCHLAG EUTERRICHTLINIE
ZURAtTGLEICHUUG DERRECHTSVORSCHRIFTEN' DERMIT-""
GLIEDSTAATEN ÜBERDIERÜCKSPIEGEL .VOITKRAPTFAHEr -.■'V
.ZEUGÜ11I . .
DEFINITIOwEN
Mit"Ruckspiegel "wirdeineEinrichtung "bezeichnet ,die
innerhalb einesgemässPunkt3»5«geometrisch definierten
Sichtfeides *einedeutliche Sichtnachrückwärts gewährleistet ,
dieinannehmbaren GrenzenwederdurchFahrzeugteile noch
durchdieInsassen desFahrzeugs verdeckt werdendarf«
"Innenspiegel "sindEinrichtungen gemässPunkt1.1.,die-im
Fahrzeuginnern angebracht sind»
"Aussenspiegel "sindEinrichtungen gemässPunkt1»1«,die
aneinemäusserenFahrzeugteil angebracht sind«•
Als"Augenpunkte desFahrers"werdenzweiPunktebezeichnet ,
die65mmvoneinander *entfernt sindundin635mmHohe
senkrecht überdemimnachstehenden Punkt£1definierten -
PunktEliegen «DieVerbindungsgerade derbeidenPunkte
liegtsenkrecht zurLängsmittelobenö desFahrzeugs «Die
MittedesdiebeidenPunkteverbindenden Segmentsliegtin
derLängsöbeno ,diedurchden"Mittelpunkt derLenkvorrich -
tunggeht.GehtdieseEbenenichtdurchdenscheinbaren
Mittelpunkt desFahrersitzes ,soisteineentsprochende
Änderung derseitlichen LagedieserEbenevorzunehmen «
Mit"R"wirdderMittelwert derinSpiegelmitte gemessenen
hauptsächlichen Krümmungshalbmesser inMillimeter angegobon »

2. KONSTRUKTION SV0HSCH5IFTä2T •
2.1.Allgemeine Vorschriften
2.1,1,AlleRückspiegel müsseneinstellbar sein,
2,2.Abmessungen
2,2.1,Innenspiegel
2,2,1,1,DieAbmessungen derspiegelnden Flächemüssenderartsein,dass
sicheinRechteckeinbeschreiben lässt,desseneineSeite4cm
langist,dieandere'> ^
15cmi10M
2.2,2,•Aussenspiegel ,•
2.2.2.1,DieAbmessungen derspiegelnden Flächemüssenderartsein,dasssich
■_t-einRechteck von4cmHöheeinbeschreiben lässt,dessen
BasisdenWert ,ainZentimeter besitzt,sowie
•-einSegmentparallel zurHöhedesRechtecks ,dessenLängein
Zentimeter denWertbbesitzt ,
2.2.2.2,Die WertevonaundbsindinAbhängigkeit vomtechnisch zuläs­
sigenHöchstgewicht desFahrzeugs undvonRausnachstehender
Tabelleersichtlich :
Technisch zulässiges
Höchstgewicht
3500kg
1+13
1000
3500kg .■..V10U0 20
./

2,3.Spiegelnde FlächeundReflexionsbeiwert
2.3.1.Diespiegelnde Flächemuss,durcheineKurveeinfacher konvexer
>Formbegrenzt sein.
2.3.2.Diespiegelnde FlächemussihreEigenschaften trotzWitterungs­
einflüssen unternormalen Verwendungsbedingungen "behalten,
2.3.3.Diespiegelnden FläohenmüssenausPlan–oderKonvexspiegeln
bestehen .AnjedemPunktdesmittleren TeilesdesSpiegels
darfderUnterschied zwischen denHauptkrümmungshalbmessern
,.nichtgrosserseinals0,2R.
2,3.4*DerMittelwert RderKrümmungshalbmesser gemässAbsatz1.5«darf
nachstehende Wertnichtunterschreiten :
-1.800mmbeiInnenspiegeln ,
-1.200mmbeiAussenspiegeln vonFahrzeugen biszu3,5"tGesamt­
gewicht,
-.1.800 ;mmbeiAussenspiegeln vonFahrzeugen über3,5"tGesamt–
...•:gewicht. '".
2;3.5<DernormaleReflexionsbeiwert darfnichtniedriger -seinals35i°*
BeiSpiegelnmitveränderlicher Stellung (TagundNacht)darf
derReflexionsbeiwert inderNachtfahrstellung nich-tniedriger
sein'-als4$.
3. VORSCHRIFT^FÜRDJÜNEINBAU ' •
3.1.Allgei-eines
3.1*1.Rückspiegel sindamFahrzeug inderWeiseanzubringen ,dasssie
unternormalen FahrbecLingungen ihreStellung beibehalten *
3.2.Anzahl
3*2.1*JedesFahrzeug mussmiteinemInnenspiegel undeinemAussen­
.Spiegel,deranderlinkenFahrzeugseite anzubringen ist,aus­
gerüstet sein.
/•

3.2.2.SinddieunterPunkt3,5Vfestgesetzten Vorschriften überdas
Sichtfeld desInnenspiegels nichterfüllt,sosindzweiAussen­
spiegelerforderlich ,die.jeweilsaufderlinkenundaufder ■
rechtenFahrzeugseite anzubringen sind..
3.3.Anbringungsstelle ...
3.3.1.DieRückspiegel sindsoanzubringen ,dassderFührervonseinem
Sitzausinnormaler HaltungdieFahrbahnhinterdemFahrzeug
übersehen kann.
3.3.2.Aussenspiegel müssendurchdievomScheibenwischer überstriohene
FlächederWindschutzscheibe oderdurchdieSeitenfenster sieht–
barsein.
3.3.3.BeiFahrzeugen mitLinkslenkung istdervorgeschriebene Aussen­
spiegelaufderlinkenFahrzeugseite soanzubringen ,dassder
Winkelzwischen derLängsebene desFatürzaugs undderGeraden,
diedurchdieMittedesRückspiegels unddieMittedesdie"beiden
Augenpunkte desFahrers --verbindenden Segmentes geht,nicht'grösser
istals55°. -
J••
,3.3.4*DerÜberstand desRückspiegels überdenFahrzeugumriss darfnicht
wesentlich grössersein,alszurEinhaltung desSichtfeldes gemäss
Absatz3.5»erforderlich ist.
3.3.5«Befindet sichdieUnterkante desAussenspiegeis inwenigerals2m
HöheüberderFahrbahn beibelastetem Fahrzeug ,sodarfderAussen­
spiegel umnichtmehrals0,20müberdiegrössteBreitedesFahr–
« .zeugsohneSpiegel andieserStellehinausragen .
3.3.6«DieBreiteüberallesdermitdiesenRückspiegeln ausgerüsteten
Fahrzeuge darfunterdeninAbsatz3.3.4»und3.3.5*genannten
Bedingungen ,dievondennationalen Regelungen festgesetzten
maximalen Fahrzeugbreiten überschreiten .

Einstellung
DerInnenspiegel mussvomFahrerinnormaler Haltungverstellt
werdenkönnen;
DeraufderFahrerseite befindliche Aussenspiegel .mussvomFahr-
zeuginnern heigeschlossener Türverstellt werdenkönnen.Die
Verriegelung indergewünschten Stellung kannvonaussenerfolgen «
Die.Vorschriften desvorhergehenden Absatzes geltennichtfür
solcheAussenspiegel ,beidenendieEinstellung nurnacherfolgter
Entriegelung vorgenommen werden .kannbzw.dienachUmklappen durch
StossvonselbstohneNachstellung inihreAusgangsstellung zurück­
kehren.
Sichtfeld
Allgemeines .■
Dienachstehend definierten Sichtfelder geltenfürbeidäugige
Sicht,wobeidieAugendesBeobachters mit«den"Augenpunkten des
Fahrers"gemässParagraph .1,4».zusammenfallen ,"DieBestimmung des
Sichtfeldes erfolgt .beileeremFahrzeug ,lediglich derBeobachter
istimFahrzeug anwesend .
Innenspiegel
DasSichtfeld musssobeschaffen sein,dassderFahrermindestens
einenebenenundhorizontalen TeilderFahrbahn übersehen kann,
der'zentrisch zurLängsmittelebene desFahrzeugs liegt,20mbreit
istundsichvomHorizontbisauf60mEntfernung hinterdemFahr­
zeugerstreckt ,,'••■■■■■ 1
Aussenspiegel
DasSichtfeld musssobeschaffen sein,4assder.Fahrermindestens
einenebenenundhorizontalen TeilderFahrbahn -von2,5mBreite
übersehen kann,dessenrechteBegrenzung gegebenistdurcheine
*\ "
zurLängsmittelebene desFahrzeugs Parallele ,dvirchdenäussersten
linkenPunktderFahrzeugbreite verlaufenden Ebene,unddersich
in10mAbstandhinterdenAugenpunkten desFahrersbiszumHori­
zonterstreckt (Abb.2).

_6-
3.5*4.EechterAussenspiegel
DasSichtfeld mussso"beschaffen sein,dassderFahrermin­
destens einenebenenundhorizontalen TöilderFahrbahn von
3,50mBreiteübersehen kann,dessenlinkeBegrenzung durch
einezurLängsmittel ebenedes.Fahrzeugs parallele ,durchden
rechtenäussersten PunktderFahrzeugbreite verlaufende
Ebenegegebenist,unddersichin30mEntfernung hinterdem
Augenpunkt desFahrersbiszumHorizonterstreckt .
Ausserdem mussesdemFahrermöglichsein,dieFahrbahn in
einerEntfernung von4mhinterderVertikalebene durchdie
Augenpunkte desFahrersauf0,75mBreiteeinzusehen (Abb.2).
4. PRUFUKGiiïï
4«1»Schlagprufung
4.1.1# .Beschreibung derPrüfeinrichtung
4.1«1«1 ».DiePrüfeinrichtungbestehtauseinemPendelinFormeines
Schwinghebels mitaufgesetztem Hammer.ZurEinspannving der
Prüflinge istamPendelgestell -einstarrerSupportangebracht
(Abb.3).
R
4.1.1.2,DieStirnseite desfürdenSchlagverwendeten Hammers mussdie
FormeinerKugelkalotte von'165mm+5mmDurchmesser besitzen .
SieiststarrundbesitzteinenBelagvon5mmGummimitder
Shore-Härte 50.
4.1.1*3.DasSchlagzentrum desPendelsliegtinderMittederKugel-
kalotte anderStirnseite desHammers .SeinAbstand vonder
Drehachse desPendelsbeträgt 1m+10mm.Dieaufdas*Schlag-
asntrumreduzierte Gesamtmasse desPendelsbeträgt mQ*>6,8kg
+50g(zwischen ÜIQundderGesamtmasse desPendelssowieder
Entfernung 1zwischen demSchwerpunkt desPendelsundseiner
Drehaahse besteht'dieBeziehung mg=–)•

~Trr
4»1#2.Versuchsbesçhreibung
4.1.2.1.Dia..Rückspiegel werdenamSupport soeingespannt ,dassdioser
keinBewegungshindernis fürdiebeweglichen TeiledesSpiegels
darstellt .DieEinspannung desSpiegels amSupportunddie
Einstellung desHebelsgegenüber der"Grundplatte geschieht
indervomAntragsteller vorgeschlagenen "Weise.
4.1«2.2.BeiRückspiegeln mitVorrichtungen zurEinstellung der"Erit-
fernungvon.derGrundplatte istdieseaufdenkleinsten Wert
einzustellen .
4.1.2.3.DiePrüfungbestehtdarin,denHammerauseinerHöheentsprechend
60°Pendelanschlag gegenüber de£Senkrechten fallenzulassen
unddenRückspiegel imAugenblick d-erErreichung dersenkrech­
tenPendelStellung sozutreffen,dassderAufschlag desHammers ,
aufeinerHorizontalen liegt,diedurchdasSchlagzentrum des
Pendelsgeht.
-Istdervorbeschtiebene Aufbaunichtdurchführbar ,sowirdder
Aufschlagpunkt inderSymmetrie ebenedes'PendelsinderWeise
.'nachobenverschoben ,dassderunterste PunktderAufschlag-
kalotte30mmvonderEinspannebene entferntist.
4#1«2.4.DieRückspiegel wordenunterverschiedenen ,nachstehend aufge­
führtenBedingungen geprüft.
4«1»2.4.1 .Innenspiegel
Prüfung 1-DerAufschlag erfolgtnormalzurSpiegelfläche ,
wobeiderAufschlagspunkt sogewähltwird,dassdieRichtung
derSchlagkraft durch -dieEinspannstelle zwischen Spiegelgehäuse
undSchaftoderSpiegelgehäuse un$Supportgeht.KannderVer­
suchindieserWeisenichtdurchgeführt werden,soistderAuf–
_schlägpunkt senkrecht ,.übex,.die..Einapannstelle zuverlegen/wobei
dasPendelsoeingestellt wird,wieimzweitenAbsatzvonPunkt
4.I.2.3.angegebenist.DerSchlagistgegendiespiegelnde
'Flächezurichten»' ■''•''' ' 1

Pitfung2-Aufschlag aufdenBand,desSpiegelgehäuses ,'
wobeidieSchlagrichtung mitderSpiegelebene einen
Winkelvon45°bildet'.undimGrundriss durchdieEin-
spannstelle desSpiegelgehäuses amSchaftoderamEin-
spann-Support geht«DerSchlagistgegendiereflek­
tierende Flächezurichten. ,
Aussenspiegel
Prüfung 1-Senkrecht zurSpiegelf lache,wobeiderAuf-
schlagpunkt sogewähltwird,dassdieSchlagrichtung durch
dieEinspannstelle desSpiegelgehäuses amSchaftbzw.am
Supportverläuft (gleicheÄnderung wiebeiPrüfung 1unter
4.1.2.4.1.).
Prüfung1'–DerSpiegelwirdvonrückwärts durcheinen
SchlagaufdenSchaftoderdenEinspann-Support geprüft
(gleicher AbstanddesHammersvonderEinspannebene wie
beiPrüfung 1,wobeiderSpiegelnormalzudervomAuf-
schlagzentrum beschriebenen Bahnsteht).
Prüfung 2-GegendenRanddesSpiegelgehäuses inder
Weise,dassdieSchlagrichtung einenWinkelvon45°mi"t
derSpiegelebene bildetundimGrundriss durchdieEin-
spannstelle desSpiegelgehäuses amSchaftoderamSupport
verläuft .DerSchlagistgegendieSpiegelfläche zurichten.
Allgemeine Bemerkungen .
AlsBezugspunkt wirdderSpiegalmittelpunkt gewählt,wenn
diePrüflinge keinedeutlich erkennbare Haltevorrichtung
besitzen bzw.wenndieEinspannstelle amSpiegelumfang liegt.
Biegeprüfungen mitdemamSchaftbefestigten Gehäuse
Versuchsbeschreibung
DasSpiegelgehäuse isthorizontal .so.ineineVorrichtung
einzuspannen ,dassderSchaftoderderSpiegelhalter in
seinerLagefestgehalten wird.

H?-
DasderEinspannstelle amSchaftamnächsten gelegene finde
desSpiegelgehäuses (inRichtungdesgrösstenDurchmessers )
wirddurcheinenstarrenAnschlag von15mmBreite,derdie
ganzeBreitedesSpiögelgehäuses überdeckt ,festgehalten .
Amanderen Endewirdeingleicher Anschlag aufdasSpiegel-
gehäuseaufgesetzt undandiesemdievorgesehene Prüflast
aufgebracht (Abb.4).
DiePrüflast beträgt 25kg.SiewirdsineMinutelangauf­
rechterhalten .
INTERPRE TATIOïT DERERGEBHISSE ,•' .
5.1.BeiallennachPunkt4.1.durchgeführten Prüflingen mussdas
PendelnachdemAufschlag seineBewegung fortsetzen undmin­
destenseinenWinkelvon20°gegendieSenkrechte erreichen.
5.2.•BeidenPrüfungen nachPunkt4.2.darfimFalle -einesBruches
desSchaftes bzw.desSupportes derverbleibende Teilkeinen
grösseren überstehenden Vorsprung als1cmgegenüber derGrund­
platteaufweisen ,
BrichtderSchaftoderderHalterab,sodarfderverbleibende
Sockelkeinegefährlichen Vorsprünge aufweisen .
»1•«•.• i. t».
5.3.BeidenPrüfungen nachPunkt4«1»und4.2.isteinBruchdes
Spiegels zulässig ,wenndieBruchstücke amSpiegelgehäuse
oderaneinermitdem,Gehäusefestverbundenen Flächehaften
bleiben,ohnedasseineAblösung übermehrals5mmBreite
eintritt ,oderwennderSpiegel "ausSircharhaitsglas -besteht.4.2.2.
5.
5.1.

-10-
6. EEKIT'TLUITG DES PUUEEES H
6.1 » Définition
DerPunkt "H"charakterisiert dieStellung eines Insassen im
Fahrzeuginnernj eristderBerührungspunkt dertheoretischen
Drekachse zwischen Bein undKorper einer einen menschlichen
Körper darstellenden Puppe ,miteiner vertikalen Längsebene .
6.2. Ermittlung desPunktes H
6.2.1 .Fürjeden vomHersteller vorgesehenen Sitzplatz wird ein
Punkt Hermittelt .Sind die Sitze ein und derselben Sitzbank
alsgleich anzusehen (Bank miteinheitlichen Sitzen ,gleiche
Ausführung derSitze usw.),sowird derPunkt Hnurfüreine
Reihe ermittelt ,indem diePuppe andemfürdieSitzreihe
charakteristischen Platz gesetzt wird .Dieser Platz ists
6.-2.1.1 . fürdievordere Sitzreihe derFahrersitz ,
.6.2.1.2 . fürdiehinteren Sitzreihen einäusserer Sitz .
6.2.2 .Beijeder Ermittlung desPunktes Hmuss sich derbetreffende
Sitz inderhintersten Stellung befinden ,wobei dieRücken­
lehne ,falls sieverstellbar ist,annähernd senkrecht gestellt
wird .
6.3 . Charakteristische Daten derPuppe
6.3.1 .Eswird eine dreidimensionale Puppe verwendet ,deren Gewicht
undUmriss einem Erwachsenen mittlerer Grösse entsprechen .
DiePuppe istindenAbbildungen 5un<l6dargestellt .
6.3.2 .DiePuppe besteht *
6,3.2,1 . auszwei Elementen ,diejeweils denRücken unddieSitz-
fläche desKörpers darstellen undumeine Achse drehbar
sind ,diedieDrehachse zwischen Körper undSchenkel dar–

T11 «-
stellt .Der .Durchstosspunkt dieser Achse aufeiner
Seite derPuppe wird alsPunkt Hbezeichnet ;
6.3.2.2 . auszwei dieBöine darstellenden Elementen ,diegegen -
r über derSitzflächen-Nachbildung drehbar sind ;
6.3.2.3 . .aus .zwei dieFüsse darstellenden Elementen ,diemit dax
'• Beinen über Gelenke ,diedieKnöchelgelenke andeuten
sollen ,verbunden sind ;
6.3 »2.4» ferner auseinem Element ,dasdieSitzfläche darstellt
undmiteiner Libelle versehen ist ,mitdermandie Quer­
lage überprüfen kann .
6.3.3 . Angeeigneten' Punkten ,,diejeweils dieSchwerpunkte dereinzel­
nenKörperteile darstellen ,werden Massen angebracht ,dieden
verschiedenen Körperteilen entsprechen ,und zwar bis -zueinem
■' .gesamten Puppengewicht vonetwa 75 Dieverschiedenen Masse
'! sind inderinAbbildung 6Wiedergegebeneri Tabelle imeinzelnen
aufgeführt .
6.4 * Aufsetzen derPuppe aufden -Sitz ■ .•
• .
DasAufsetzen derdreidimensionalen Puppe wird infolgender
Weise vorgenommen « -' " •
6.4#1 « DasFahrzeug wird aufeine waagerechte 'Ebene' gestellt unddie
Sitze nach Vorschrift vonPunkt 6.2.2 .eingestellt ;•
6*4.2 . dieSitze ..werden .miteinem geeigneten Stoff überzogen ,umdas
Aufsetzen derPuppe zuerleichtern ;
6.4*3 . 'diePuppe wird an .dembetreffenden Platz aufgesetzt ;-
'-' •\»i
6.4.4 . dieFüße derfüppe Warden .folgendarmassen gestellt ?
6.4.4.1 . InderStellung desFahrzeugführers' wird derrechte
Fußaufden Gashebel inRuhestellung aufgesetzt und der
linke Fuß sogestellt ,dass diezurPrüfung derQuerlage
der Sitzfläche vorhandene Libelle inwaagerechter Stel­
lung einspielt ;
./

-12-•
o,4.|,2. .BeidenhinterenSitzplätzen werdendieFüßederPuppe
jeweils sogestellt ,dasssiemöglichst mitdenvorderen
Sitzen ,inBerührung kommen.LiegenhierbeidieFüßeauf
verschieden hohenTeilendesFussbodens auf,sodient
derFuss,derzuerstmitdemVordersitz inBerührung 'kommt,
»alsBezugsmass ,währendderandereFußsogestellt wird,
dassdiezurEinstellung derQuerlage derSitzfläche dienen­
deLibelleinwaagerechter Stellungeinspielt .
6,4.4*3.ZurErmittlung desPunktes Heinesmittleren Sitzeswerden
dieFüßezu"beidenSeitendesKardanrohres aufgesetzt .
6.4.5«AuflegenderMassen ..aufdieSchenkelpartien ,Wiederherstellung .
derwaagerechten LagederSitzfläche undAufsetzen derMassen
aufdasdieSitzfläche darstellende Element.
6.4.6,DurchBetätigen desStahesderKniegelenke wirddiePuppevon
derRückenlehne abgesetzt undderRückennachvorngebeugt.
DanachwirddiePuppeerneutanihrenPlatzgesetztunddie
Sitzfläche soweitnachhintengeschoben ,bissicheinWider­
standbemerkbar macht.DanachwirdderRückenderPuppewieder
nachrückwärts aufgerichtet undgegendieRückenlehne gedrückt .
6.4.7»AnderPuppewirdzweimaleinewaagerechte Kraftvonjeetwa
10kgangebracht .Richtung undAngriffspunkt dieserKraftsind
inAbbildung 6durcheinenschwarzen Pfeildargestellt ,
6.4.8.DieMassenderrechten undlinkenSeitewerdenangebracht
sowieanschliessend dieMassendesOberkörpers .Dabeimuss
dieQuerlibelle derPuppewaagerecht gehalten werden.
6.4.9»UnterBeibehaltung derwaagerechten LagederQuerlibelle wird
derRückenderPuppenachvorngebeugt,bissichdieMassen
desOberkörpers oberhalb desPunktes Hbefinden,umaufdiese
WeisejedeReibunganderRückenlehne auszuschalten .

NunwirdderRückenderPuppevorsichtig wiederaufgerichtet
unddamitdieAufstellung "beendet.DiaQuerlibelle derPuppe
musswaagerecht einspielen .IstdiesnichtdarFall,somuss
erneutwievorstehend vorgegangen werden.
Srgebnisse
IstdiePuppegemässVorschrift vonPunkt6.4*aufgesetzt ,
sogiltalsPunktHdesbetreffenden Sitzplatzes derauf
derPuppeangegebene PunktH.
Diekartesischen Koordinaten desPunktes Hsindjeweilsmit
einemFehlerzumessen,der1mmnichtüberschreiten darf.
DasselbegiltflirdieKoordinaten genaubestimmter charakte­
ristischer PunktedesFahrzeuginneren .DieProjektionen
dieserPunkteaufdiesenkrechte Längsebene werdenaufein
Schemaübertragen .

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Innenrückspiegel r
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Abb.1''b/X////Verlangtes Sichtfeld/
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AUSSENSPIEGEL
rechterAussenspie^el
Augenpunkte '
desFahrers<'• – .30nv "•
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/•■:•■• '•.rl////Verlangtes Sichtfeld amBoden//7/.//// '/' /• ■-'//// ÏBriangxesûichtield araBoden//////// '/'/'::.^~-^7;/Z////z//////7/////^
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.rlinkerAussensniee-el

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• S. .[Abb .i |

Mnrichtun /?-fur-–– -ie ■•••prutur .,?r!orFdckspie ;rel~Oe"?i]qp
Metallzwischenstiicke
Spiegelgehause '
 / ■.. sinsoe1l~ba,perAnschlag
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Abb .4"!

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Abmessungen derPuppe
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Richtung und-An- ' •'"■•■griffspunktder N v i.v.;
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verstellbar von\ – νν**.,... \ ι>^· ι */ «
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