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DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (79)731
V ol.1979/0246

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Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic des archives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JO L43du15.2.1983,
p.1),telque modifié parlerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JO L243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of 1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community and theEuropean Atomic Energy Community (OJ L43, 15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJ L243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
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InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243 vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(79)731 endg .
Brüssel -den 5.Dezember 1979
„Λ
f':^h la–T <ÏT <-i" LMlc> *»- F•]
ï ' Afv
VERGLEICHENDE KOSTEN VON FUTTERGETREIDE INITALIEN
UND INANDEREN GEBIETEN DER GEMEINSCHAFT
(Mitteilung der Kommission anden Rat )
K0M(79 )731 endg .

VBRG DEICHENDE STUDIE ÜBER DIE KOSTEN VON FUTTERGBTHEIDE
INITALIEH "UND IN AMPEREN GEBIETEN "DER GEMEINSCHAFT
Sei-fc dem Beginn der Durchführung der gemeinsamen Agrarpolitik imBereich Getreide
(1.7.1967 ),istItalien degressiv ermächtigt worden ,dieAbschöpfung fürFutterge­
treide umeinen vom Rat festgesetzten Betrag zuvermindern }diese Verminderung war .
insbesondere andieHafensituation indiesem Land gebunden .
J
Kurz vor dem jeweiligen Ende dieser Regelung hat der Rat regelmäßig von Jahr zuJahr
dessen Portführung "beschlossen .
ImRahmen derBeratungen über dieAgrarp reise für 1979/80hatderRatdenBetrag dieser
Verminderung von 3RSauf 5RS(3,62 ECUauf6,04 ECU)festgesetzt ,dieAnwendung ist
jedoch bis zum 31*12.1979 begrenzt .Gleichzeitig hat der Ratdie Kommission beauf­
tragt ,bis zum 31«12.1979 eine vergleichende Studie über die Kesten von .Futtergetreide
inItalien und inder Gemeinschaft zuerstellen .
Durch dievorliegende Studie kommt die Kommission diesem Auftrag nach .
EINFÜHRUNG ' x %
Die Gemeinschaft ist global gesehen defizitär beiFattergeireidsj dieses Defizit
wird fast ausschließlich durch Einfuhren von Mais ausgeglichen während bei Gerste
imallgemeinen einÜberschuß besteht .1978/79haben dieEinfuhren derGemeinschaft
bei Mais 13,6 Miotbetragen ,davon 4»0 MiotfcirItalien -Dagegen sind 4,9 Miot
Gerste exportiert worden ,während Italien ebenfalls diepe Getreideart einführen mußte
(0,35 MiotEinfuhren ausDrittländern +0,91 MiotLie-f «jn^gen ausMitgliedstaaten ).
DadieEinfuhren vonMais mehr als $0$derGesamteinfuhren vonFuttergetreide aus­
machen ,wird die Studie sich inerster Linie auf Mais beziehen wäh^nd die Gerste
kürzer behandelt wird . "*
I.-SITUATION DER PREISE BEI MAIS
1.Festgestellte Preise ~
Imallgemeinen sind dieEinfuhrpreise bei Mais nahe amf^hvsll.anpreis inden Nord­
seehäfen derMitgliedstaaten mitstarker Währung ,siesind auf einem höheren .
Niveau inden Häfen der einführenden Mitgliedstaaten mit schwacher Währung ,sowie
inDänemark .

M2«•
Unterschreitungen dee Schwel lenpreis können inRotterdam und Hamburg beobachtet
werden .
Der Marktpreis füreingeführten Kais hält sich inDuisburg ungefähr inNähe des
Richtpreises (2$über demSchwellenpreis )}dies istinÜbereinstimmung mitder
Marktordnung ,welche vorsieht daß daseingeführte Getreide inDuisburg zum
Richtpreis angeboten werden kann .DerEinfuhrpreis inAntwerpen (nicht im
Anhang )befindet sich leicht über demvon Rotterdam .
ImVereinigten Königreich übersteigen diePreise für eingeführten läais bei
weitem den Schwellenpreis ,außerdem sind erhebliche Abstände zwischen den
großen Häfen (Seaforth )und denHäfen vonregionaler Bedeutung (z.B. Belfast )
festzustellen .Die gleiche Erscheinung findet sich inIntalien wieder ,wodie
hohen Preise füreingeführten Mais imgrößten Einfuhrhafen fürGetreide (Ravenna )
noch deutlich überschritten werden durch Preise inweniger wichtigen Häfen ,wie
z.B. Catania ,woderfestgestellte Preis denvon Ravenna um4$übertrifft .
DieMarktpreise fürinFrankreich undItalien (Haupt erzeugerländer )geernteten
Mais überschreiten imallgemeinen bei weitem denIntervent ionspreis (Unterschied
Interventionspreis /Schwellenpreis -20 Wegen desUmfangs desglobalen De­
fizits orientieren sie sich anden Preisen für Einfuhrmais .
2.Paktoren der Preisabstände
* ■
Die Paktoren für die Abweichung des Preisniveaus für Einfuhrmais inden See­
häfen vom Schwellenpreis und inderen Hinterland vom Richtpreis sind folgende :
Hafen-Fakt oren
-Unterschied bei den Seefrachtkosten
-Unterschied bei den Kosten der Entladung ,derEinlagerung insHafensilo und
der Aufladung auf ©in Transportmittel
-Unterschied inden Hafenkosten »
Andere Paktoren
-zusätzliche Transportkosten
-Notierungen fur Plata -Mai 3
Wâhrur gsfp,ktor
/

-3-
a)Hafen-Pakt oren
aa)Unterschied beiFrachtkosten
Für die Lieferungen insbesondere vom US-Golf ,von woder größte Teil
desEinfuhrmais kommt ,ist der Unterschied derFrachtkosten gegenüber
Rotterdam (einschließlich Aufladung aufRehling )imAnhang IVangegeben »
Esergeben sich hieraus diefolgenden kürzlich festgestellten Unter­
schiede für einige Häfen vonMitgliedstaaten ;
.Ravenna +2,80 $/t
Genua +2,00 $/t
Dublin +6,90 $/t
Belfast +7t40 $/t
Kopenhagen +8,00 S/t
Seaforth -0,35 S/t
f Tilbury –0,70 S/t
Die angegebenen Unte schiede ,gültig für normale Transportbedingungen ,
erhöhen sich imFalle von s
-Benutzung vonunterdurchschnittlichen Schiffsgrößen
-ungünstigen Bedingungen bei Schiffsladung für «ine Hälft© der Strecke
(Hin-oder Rückweg )»
Für diekleinen Häfen der Gemeinschaft erhöhen sich dl*?obengenannten
zusätzlichen Kosten imFalle des transMpmentr Sie tragen z»B »unge­
fähr 10S/tfürdenflafen vonLeith (Schottland )-vre>m derMais zunächst
inein Kümo inRotterdam aufgeladen worden ist »Die gleichen zusätz –...
liohen Kosten sind für den Hafen von Catania fest zustellen »
bb)Unterschied SerEntladungskosten ,derKosten für 8.1r»lasertmg insSilo .'•» mm mm mm me mm wia?mu -m '* >*: -m im mm vm tm mm
undderAufladung aufexnTransportmittel (Anhang T) 
der *
FürdieKosten /Eintladung ,derEinlagerung inr SiX^ur»*derAufladung
aufeinTransportmittel (Flußschiff /Schiene /Lastwagen )gibt eseinen .
Unterschied zwischen Rotterdam und
Ravenna vòn --f2,35 SA
G«.uà.sor +1,90 S/t
Dublin o» +3»05$/t
Belfast ven +4»l8 %/%
Kopauhagen von +1.20 $/t
Seaforth .von .+0,30 $/t
Tilbury ve>-« +1,85 $/t
Y .

-4-
Inäoitß r'Iaowird dasausgeladene Getreide imallgemeinen unmittelbar
aufeinKümo oder einFlußschiff fürdenweiteren Transport geladen .
Inanderen Häfen derGemeinschaft geht derMais oftüber einSilo be­
vor eraufBahn oder Lastwagen aufgeladen wird .
InItalien wird derMais imallgemeinen zunächst ingroße :Hafensilos
gelagert .DieVerbraucher kaufen vondiesen Silos ausdieMengen ,die
siebenötigen .
cc)Unterschied derHafenkosten
DieEinfuhrpreise werden insbesondere inItalien gegenüber Rotterdam
durch zusätzliche Hafenkosten erhöht .Eshandelt sich umandie Hafen –
Verwaltung zuzahlende Beträge insbesondere fürdieBenutzung derHafen -
anlage ,fürdieDienstleistungen desHafenpersonals unddieSteuern .
DieHafenkosten ,berechnet füreinSchiff von25.OOOt,betragen 0,77 S/t
inRotterdam und3,55 S/tinGenua undRavenna (siehe Anhang Vi).
Diese verhältnismäßig hohen Belastungen indenitalienischen Hafen werden
wiedieunter bb)angegebenen zusätzlichen Kosten verursacht durch oft
ungünstige Strukturen wiedasPehlen einer Schienenverbindung ^oder eines
Wasserweges und/oder einunzureichender Tiefgang ,wieinRavenna ,Haupt–
einfuhrhafen fürGetreide .Esmußfestgestellt werden ,daßdieBemühungen
umVerbesserungen dieser Strukturen sich aufeine große Anzahl vonHäfen
bezogen haben ,was zueiner Streuung derMittel geführt hat.Diese
Politik hatesdenwichtigen Häfen nicht erlaubt ,eine Struktur zuer­
halten ,welche mitdengroßen Mordseehäfen vergleichbare Kosten proTonne
ermöglicht (siehe auch Empfangs –undEntladungskapazitäten Anhang VII).
Schlußfolgerung vonaaj _zu_cc )
Dieunter aa)biscc)angegebenen Hafenfakt oreo .führen zueinem Preis ,
derwiefolgt denSchwellenpreis übersteigt
m
Frachtunter<~
schied
(siehe aa)Unterschied
Entladung
usw (siehe bb)Unterschied
Hafenkosten
(siehe cc)"■ymme
(aa .-s-bb+
cc)l 1
Überschrei­
tung des
Schwellenprei­
sesin%
Ravenna 2,80 II 2,35 2,78 7,93 +3,5
Genua 2,00 I 1,90 2,78 6,68 +3,0
Dublin 6,90 3*05 9,95 +4,2
Seaforth -0,35 0,25 -0,10 0
Tilbury 0«/0 1,85 | 1,15 !+0,5
Belfast r,fin
à! 4,18 -11,58 +5,7
!KopenhagenI
i %1,20
|9,20+3,9

-5-
FürItalien hatdie Verminderung derAbschöpfung von 3,62 ECU/tdemgegenüber
zueiner Verminderung derEinfuhrpreise fürMais um2$des Schwellen –
preises geführt (mehr als 3%seit dem 1.8.1973 )«
h)Andere Paktoren
aa)Transportkosten imBinnenland
Das hohe über Schwellenpreis undRichtpreis liegende Preisniveau wird
inItalien noch bei denPreisnotierungen imBinnenland (Bologna und
Ravenria ,siehe Anhang II)vonverhältnismäßig hohen Transportkosten
imInnern angehoben »DerUnterschied derNotierungen zwischen Ravenna / '
Bologna undRavenna /Kailand spiegelt' dietatsächlichen Transportkosten
fürdiese Strecken wieder (siehe Anhang VIII).DieFrachtkosten von
ungefähr 10$/tfürEavenna /Mailand stellen ungefähr 4%desSchwellen­
preises 1978/79 Lire dar.Dagegen belaufen sich dieFrachtkosten
zwischen Rotterdam undDuisburg mitFlußschiff nurauf 5S/toder 2%
des Schwellenpreises .
,bb)Preisabstand wegen_der_Nai squalität
Wegen seiner Verbrauchsgewohnheiten (Beispiel Geflügel mitRosa-Fleisch ),
führt Italien einen verhältnismäßig hohen Anteil von argentinischen
Plata-Mais ein (italienische Gesamteinfuhren für 1977 4,25 MiotMais ,
davon 1,66 Miotargentinischem Platamais et2,36 MiotYellow Corn
US-Mais ).
Dieser argentinische Mais vonunterschiedlicher Qualität ist gewöhnlich
teurer als der Yellow Com auf dem Weltmarkt .Die Abschöpfung muß auf
der Grundlage des günstigsten Preises berechnet werden umUnterschrei­
tungen desSchwellenpreises zuverhindern ,dieser Preis ist imallge­
meinen der vom Yellow Gornaus den Vereinigten Staaten .
/
Der Anhang IIzeigt ,daß die Notierungen fürMais-Plata ungefähr um4bis
/ -
"5$höher sind alsfürYellow Corn (ungefähr 600–1000Lit/lOOkg).
Das hohe Niveau des Mai&preises inItalien ist daher teilweise auf eine
besondere Nachfrage ziniicksuführeri ,dieindiesem Umfang nicht inden
anderen Mitgliedstaafcen besteht a
.c)Wanrungsf aktor
Der Wührungsfaktor stellt si»sehr wichtiges Element für den Abstand derEin-
fuhrpreise zwischen den T*itgliedstae,ten dar.Ererklärt teilweise
. 7.

tageo
-dieinRotUrdaii imdHamburg beobachteten Unterschreitungen desSchwellen­
preises (andere Gründe ■Vorfixierung derAbschöpfung ,Qualitätsunter -
schiede );
-dashohe Niveau derPreise fürEinfuhrmais indenitalienischen Häfen und
indenkleineren Häfen de8Vereinigten Kölligreichs (andere Gründe «Unter­
' schied derFracht undHafenkosten ).Dagegen istderWährungsfaktor sogar
daseinzige Element zurErklärung deshöhen Preisniveaus fürEinfuhrmais
indengroßen Häfen desVereinigten Königreichs (Seaforth ,Tilbury ).
DerheiderEinfuhr indieLänder mitstarker Währung erhobene Wahrungsaus -
gleich *gleicht nicht vollständig denVorteil beimKaufmitdieser Währung
aus,während derbeim Import indieLänder mitschwacher Währung gewährte
Währungsausgleich nicht vollständig denSachteil abdeckt .Dies istdurch
drei Paktoren verursacht :
-Berechnung desWährungsausgleichs aufderGrundlage desInterventions -
preises undnicht desMarktpreises (Schwellenpreis ),
~Keine Einbeziehung dermonatlichen Zuschläge indieBerechnung desWährungs -
ausgleichs ,
-Verminderung des .fürdieBerechnung zugrundegelegten Abstandes zwischen
demLeitkurs unddemAgrarkurs umeinen Pauschbetrag von1,5$fürdie
Länder mitschwacher Währung ;dieser Pauschbetrag kann sich gegebenen­
falls auf2,5$erhöhen durch dieAnwendung eines Spielraums von1#für
dieÄnderung desWärhungsausgleichsbetrages®
WieausdemAnhang IXhervorgeht kann dieVerteuerung gegenüber deinSchwellen -
preis desindieLänder mitschwacher Währung eingeführten Maisfür1978/79un"
gefähr auf6i»fürdasVereinigte Königreich undauf4»65»fürItalien ver­
anschlagt werden .
Fürdengleichen Zeitraum kannderPreisvorteil fürdieEinfuhr indie
Länder mitstarkem Währung auf2$imFalle derBundesrepublik Deutschland
undauf0,4#i&Fall*d«rNiederlande gesohlt wenden .
II.-SITUATION DSRPHEISE ÆZGEHSTE
DieGarstenerzeugung istvoneinem Laa&^der Gemeinschaft 2'iv .pnof-ren sehrunter­
schiedlich ,DerVerlauf -:terUiAnhang ugege^snsn Preise iudenNiederla naen ,
Frankreich ,Teutschland ,, Vaw*vk fVland ••■c3 Königreich
entspricht <?« •^xiLMreie ^Irze.gmig undderSta "?lung '>rste in -der2xe>r-^
rrliterals -(4^Hi® ••**r 1MMOU* 0,36Sue ♦,A*<?'xlliedarXar.d.en ).
•Diepr^i "s-h>.te*;: • r ;-n-jht iLn-..,, .*v.

Evesen können sehr hohe Preise inItalien und Nordirland festgestellt werden .
Die Gründe für diese hohen Preise sind die gleichen diebereits imKapitel Ifür
Mais erwähnt worden sind .Wiefür diese Getreideart ist die Versorgungslage bei Ge
ebenso defizitär indiesen beiden Regionen der Gemeinschaft «InItalien ist
dieses Defizit in1978/79zuungefähr 12%durch Lieferungen ausMitgliedßtaaten
(Frankreich )und zu28%dieEinfuhren ausDrittländern ausgeglichen worden (USA,
Canada ).Die vonEinfuhren abhängige Versorgungslage führt zuMarktpreisen »die
sich amSchwellenpreis orientieren .
InUordirland istdasDefizit beiFuttergetreide von etwa 80fovor demBeitritt
desVereinigten Königreichs überwiegend auf dem Weltmarkt gedeckt worden ;es
wird nunmehr überwiegend durch Lieferungen von Gerste und Weichweizen aus Groß­
britannien zuhohen Preisen wegen derhohen Transp ortkosten gedeckt (Gerstepreise
inBelfast 13%1978/79höher alsinCambridge ),
III.–Die Kostenverglexchung für Kais und Gerste inder Gemeinschaft zeigt ,daß
der Währungsfaktor eine nicht unbeträchtliche Rolle bei derFreisbildung inden
Mitgliedstaaten mit schwacher »fihrung spielt ,welche selbst die Inzidenz der ge­
samten anderen Faktoren übersteigt »
Hinsichtlich der anderen Faktoren istfestgestellt worden daß esbei einigen Mit–
glie'dstaaten gewichtige Kostenunterschiede imVergleich ?uRotterdam gibt «.

».H ,
SMM ,X
Mais der Gemeinschaft imVergleich OTTTI Scbwellenpi-eis
(in%)
Ort aer
Notierung
RÏR -
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1978/79
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101,37
99,99
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90.15
100,60
100,70
98,57
98,22
98,47
97,81
97,91
99,20Duisbu tg ■
102,61
102,1 /.
101,23
101,24
98,27
101,67
102,56
102,85
100,74
102.22
101.23
102 ,53
101,60
100,15 105,80
100,99 107,14
100,36 !98,33
.100,49 97,70
101,89 |I98,63
100,11 100,56
98,95 102,M
98,93 103,21
101,03 103,85
.101,33 103,79
99,1'$ 103,79
98,41 102,46
[100,17 .102,30
101,11
100,40
100,03
99,62
99,47
100,33
101,05
100,60
101,66
99,95
300,23
98,41
-iL–-L95,36
102,46
98,57
96,80
97,25
97,35
97.01
97,42
97.24
95.02
94,64102 ,39
103,96
103,41
102,62
102,85
103,85
102,56
102,29
102,77
102,96
103,08
104,48
105,04
102,66
102,37
102,36
100,64
100,39
103,50
101,10
100,86
102,41Hamburg
YCDK
Køben­
havn
99.94
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99,84
98,67
98,69
98,71
99,10
99,47
100.09
102,62
101.10
99,70
98,73
98.55
98.56
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99,55
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Senferth jBelfaet
YfT™i~~;c
108,29
108,01
107,75
106,72
107,41
105,85
105,85
107.12
103,81 99,64
102,17 99,64
102,65 99,85
103,41 101,05
104,08 101,34
104,30 100,26
104,01 100,36
103,69 99,89
102,92 100,84
102,30 100,84
101,58 100,37
101,58 98,06107,63
107,76
107,08
106 ,62
100,10
110,91
107,57
107 ,31
107,05
106.80
108,76
108,76
Mitteilungen der Mitgliedstaat en
(sieh «Veröffeat )iihuag der Kommisä '.c*Quelle
Hinweis sYG«Yello 7-'Com IIS107,13
106,78
108,03
107,68
107,5'
107.99
108,99
106,55
107,96
^07,65
109,02
.103,?.!
107.32
rn :m
Dublin
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113,54 109,56
110,47 108,05
112,71
114,70 112,16
115,54 111,11
112,82 110,07
113,37 109 ,55
113,30 11.0,08 ,
109,75 110,38
109,73 109,89
107,94 108,80
109.59 108,24
111,09 109,90
108,52 110,35
111.60 109,71
111,56 109,74
111,79 109,78
112,20 109,48
109 ,-94 109,12
107,50 108,56110,88
110,49
111,17
112,49
110,61
113,71
11'--,65
10?,80
100,64
107,36
106,69
107,16
i10,05
109,74
108,20
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104,42
107,81
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112,33
111,29
111,91
108.47
107,83
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101,74
106,39
107,89
107,33
106,28
.105,90
107,54
107 ,59
105 ,0.'.
106,21
i-ilanzlitJhe Erzeugnisse ")

-9-
ANHANG II
Marlctpreise für Mais inItalien imVergleich zumSchwellenpreis
(in%)
fOrtder 1
GenovaKotierung IMilano Milano IMilano IRavenn « IBologna IBologna J
Qetreid »–
■art ~~TC ΥΟ IPlata INational IYC , YC National j
commun i commun r
1976/77
8 111,84 {112,22 115,49 111,84 110,88 109,52
9 111,41 114,24 114,97 112,81 110,49 113,10
10 111,79 116,31 119,13 111,88 111.17 110,33
11 113,39 117,08 118,94 112,05 112,49 ί110,')6
12 110,64 114,70 117,65 110,28 110,61 ί109,36
1 112,97 116,85 123,15 113,88 113,71 1i3,L9
2 111,89 116,67 121,73 112,33 112,65 112,39
3 108,47 112,77 119,75 109,83 lcr .80 108,87
4 108,47 112,38 119,91 110,34 ία.,64 109,55
5 107,09 110,42 .118,50 108,14 •107,36 107,86
6 106,41 110,24 113,33 107,32 .> 1Obf69 106,76
7 107,47 111,28 112,67 108,93 107,16 .108,54
È 110,11 113,82 117,93 * I1110,8.0I110 .os '110,02
1277/78
0!111,45 112,13 !112,30 111,55 109,74 109,39
9 108,28 110,48 111,33 105,91 lot-,28
102,67 .106,85
10 102,16 107,02 110,04 96,30 ' 96,40
11 105,46 108,28 111,06 97,70 104,42 96,76 ,
12 107,37 112,23 115,74 101,46 ■ 107,81 100,26
1 . 113,15 120.14 103,07 103,92 .
2 111,89 118,98 103,20 104,65
3 112,28 122,01 104,92 108,27
4 112,,<3 125,09 107,79 109,73
5 111,71 114,34 120,94 112,15 112,33 113,15
6 H0.20 114,54 •118,26 113,76 . 111,29 ! 113,45
7 110,66 115,08 119,19 114,84 -111,91ri 108.41 1112.02 I117.09 I106.05 !I1C8.47 1 I105,71
8 107,23 111,44 116,09 ]111,84 1107.83 111 ,84
9 105,03 107,94 112,66 98,42 104,80 104,08
10 101,57 105,40 109,37 -97,60 101,74 93,80
11 107,28 110,05 113,84 101,88 106 ,}9 109,32 100,86
12 107,53 111,43 114,61 103,35 107,69 108,26 103 ,86
1 107,07 110,07 114,99 105,44 '07,53 107,78 103,35
2.105,91 109,02 114,97 104,92 ■106 ,28" 105,99 102 ,58
3 107,71 105,36 102,24
4 108,93 105,90 105,31 103,31
5
106,65111,05 112,70 108,35 J07,54 . 108,05 105,61 ...
6 107:59 ■ 106,92 103,37
7 105,01 109,38 110,74 105,15 10S.02 104,74 103,37
Û 105,94 I109.31 113.33 104.10 106,21 103,60
Durchschnit'
inLit/lOOk ,76/77f15.124 15.640 16,215 15.220 15,148 15.120
77/78 I16.660 17.300 J18.100 16.390 j16.685 'i '' 16.340
78/79 18.400 19.120 19.710 18.100 18,577 18.190
Quelle 11.Mitteilungen Italiens
ZmNotierungen imFachblait "Ilmercato deicereali "
3«XRV AM (italienisches statistisches Amt)
Hinweiss YC»Yellow Corn US
Plata margent inisc herMais/National oceamrn «itaX.1 *-Fischer Mais

10-
AMHAÏÏG III
Marktpreise für Gerste inder Gemeinschaft imVergleich zum
Intervent lonspreis -(in^)
Ort dar
Notie –
rungNL
Rotterdam
1976/77
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
<LROY.
122,24
125,77
123,03
121,53
119,55
118,77
118,01
114,93
115,37
114,15
111,87
105,59
m^i
1977/78
8 107.C9
9 107,87
10 107,18
11 107,45
12 106 ,'-il
1 106,15
2!104,94
3 103,20
4 106,52
5 I108,66
6 I116,16
7 105,2.5
...L 1107,23
1978/79
8 107,58
9 105,70
10 106,23
11 105,93
12 107,61
1 107,52
2 108,01
3 111,28
4 112,26
: ■5 113,77
6
7 99,81
ûJioLjI115,16
117,62
118,91
114,99
115,18
116,81
118,04
115,02
115,89
113,36
109,0 -)2 .
Hannover Liege
Actwerpen
105,91
107,62
107,17
107,43
108,04
108,28
106.28
106,01
107,21
108,07
102.29
95,27
J-°ïxli
102,74
103,03
105.25
102,64
106,71
107,88
110.26
111,97
114.86
113,50
111,71
96,40110,83
110,71
109,39
106,90
109,55
109 ;11
110,17
107.78
106 ,58
109,36
108,24
94,86
107.79
101,29
99,47
100,07
98,89
97,75
98,36
97,59
96,71
98.98
102,85
100,65
98.99^ 32,
98,88
'97,35
97,39
99.17
101,50
101.42
100.69
103,14
106.43
106,91
107,45
98.18DK
Køben­
havn
112,67
115,63
114,25
112,06
111,58
113,58
113,10
110,22
109,78
109,42
107,05
107,05
111 ,369
102,96
101,72
100,51
101,77
99,79
99,44
99,89
98,77
99,98
101,17
102,69
101,16
100,82
100,47
100,92
101,36
102 ,58
103,00
104,95
106,09
107,21
109,81
111,32
105,30100,36
99,68
99,46
100,13
102,54
99,90
99,90
100,28unnis -
corthy
97,73
96,59
96,39
97,17
100,54
102,11
105,40
106,88
107,45
109 ,62
12L22 .102,96
101,27
100,65
111,80
114,68
113,67
108,60
i£LiLUK
112,37
105,36
105,14
107,46
105,23
105,02
113,11
110.89
118,86
125,56
120,39
112.90
111 .3697,17
97,66
97,87
105,72
111,21
110,44
107,37
104,54
96,50
100,82
101,78
104,94
105,84
109.73
114.74
117,27
120,44
114,36
111,08
108,50'Bellas !
Jrosaeto
114,79
114,42
113,22
123,54
124,20
123,19
117,15
118,64
116,08
114,06
117,17
115,24
118,56 .
120 ,üy
121,95
128,38
134,38
126,19
121,28121,30
123,44
122.36
124,05
122.61
124 ,'•>5
127.37
121,10
121 ,23
123,54
125,37
116.62
122,77
ll6 ,l.»o
116,22
1L4,C5
114,21
115,62
1
124,33
126,57
124,87
1^9,62
130,26
122,86
121,55
Quelle tMitteilungen der MitGliedstaaten

-11-
ANHANG IV
F-rac.htkostenxmterschi.ede beiGetreide fürHerkunftsland /Rotterdam undHerkunftsland /
unten angegebene Häfen <
p/Tonne
I : ;
Herkunft slandPrankteich f IRLAND -, Italien U.K.DÄNEMARK
Dunkèrque Cork Dublin Genova Ravenna Tilbury Seaforth Belfast København {
!U.3.Golfî
j+6,35 .+6,90 +2,00 +2,80 -0,70 !
jI-0,35
I+7,40 +8,00
jGroße Seen ' II+5,00 +0,85 +1,45 +6,00 +7,00 ,-1,20 -1,10 +1,90 +2,10
jStLorenz +7,40 +1,10 +1,65 +4,75 + ι6,80 -1,20 -0,95 +2,15
Nord Pazifik +5,00I «M +3,50 +4,80 +1,90 .+1,80
Argentinien +5,15 -4,25 -3,20 +2,30 +3,00 +5,60
Australien +5,00 +12,25 +13,50 -0,20 +1*35 .
Südafrika jj+5,15 +1,60 +2,15 -0,50 +1,05 -1,20 -0,85 +2,65
Dänemark J+6.45 + .8,00 +8,10 +12,75 +18.30 ■+0,65 +6,95"
Prachtkos A,eirantersohiede autderBasis aktv&ller Frachtkosten und .stuvedoring ^lad^raum /Rehling )nach denoffiziellen Tarifen

αλέανο ν
Kostenvergleich fürEinlagerung insSilo oder
Aufladung aufTransportmittel zwisahen verschiedenen
Häfen der Gemeinschaft
STEVEDORING
Entladung mitKran
Rotterdam
Dunkerque
Genova
Ravenna *
Trieste'
Kopenhagen
Tilbury
Hull
Balfaet*
Seafor-th
Cork
DublinXaderaum /Rehling
USS/t
2,20
7,00
1,95
2,50
7,00
2,30
1,00
3,10
3,10
1,10
2,05
2,60**Rehling ,Silo ,Balm ,
Lastwagen
USS/t
1,05 Kumo/Bahn
1,65
2,95
2,50 Silo
0,90 Silo/Lastwagen
4,65 Silo-Lastwagen
5,00 Silo-autorail
2,25
fa»1,60 Kümo oder Silo
["b.2,90 Straße oderSchiene
5,23
1,35 Kümo/Kahn
2,30 Lastwagen
3,29
4,10
*Keine Gleisverbindung
**FürLaderaum /Silo
Hinweis :Alle Kosten ohne Überstunden

MHA-UG VI
HâJEHKOSTEN
Schif 25.000 Tonnen DWCC/15.OOOBRT/lO.300 ÜBT
3Schlepper beiEinfahrt /2"beiAusfahrt
ROTTERDAM îHfl.38.000 -S19-250 ,-
proTonne cargo s$0,77
Verglichen mit :
Genova ) Kosten fürdasgleiche $88.700 ,-–
Ravenna ) Schiff inLire 7*300,000 pròTonne cargo :$3«55
AflHOG VII
Maximale Schiffsgrofie
I. Rotterdam (Europort )$100.000 Tonnen DWCC
Italien .24/4O.OOOTonnen DW '
Danemarks 15.000 Tonnen
Seaforth /Tilbury :60.000 Tonnen
U.K. /Irland :25.000Tonnen
II.Entladungskapazitât
Rotterdam
Genova 2.000 Tonnen
Ravenna 2.00011
Kopenhagen 3.00011
Tilbury 8.000•1
Hull 3.000Il</
Belfast 3.000
Seaforth 8.00011
Cork 3.000ti
Dublin 2/3.000«iDurchschnitt /Tonnen /Tag
bis zu10.000 Tonnen
Hmweis :DWCC -Dead weight cargo capacity

ÀEHAMÏ 71II
ITALIEN
Ravenna /Milano
Trieste /Milano
verglichen mit :
Rotterdam /Duisburg
Châlon sAîarne ADuisburg
Paris /Duisburga»1A•«»
Getreide lose
Frachtkosten innerhalb der Gemeinschaft
–Schiens unmöglich
–Lastwagen Lire «8.500'J pro Tonne
–Schiene Lire «10.000 pro Tonne
–Lastwagen Lire -12.000 pro Tonne
-Kahn 5OO/I.5OO Tonnen »Hfl.11.–/t»$5.50/t
rKahn 5OO/I.5OO Tonnen »FF67.30/%»$l6.00 /t
–Bahn 1.000 Tonnen *»FF48.9/t« S9«85/t
DM41.4h»$22.00 /t
$31.85/t-$10.–A
-a12 A
-$14.50 A

AUHAUG IX
Monetäre Situation inItalien für Mais
1977/78
MonatBetrag
Berechnung
des WABWABinLit/t
(Basis Interven­
tionspreis ohne ;
monatliche Er­
höhungen )Tatsächlicher .
AbstandSchwellenpreis
mit .monat 1inWABinLit/t
■Basis Schwellen -
preis vmter 5»
Abstand unter 4Unterschied
zwischen 6und 3
in %
.ΛZuschlägen in%,inLit/t inKS/t
^ϊΓ
-j (2) 3) (4)(5) (6 (7)
8.8.1977 j! 16.3 4 19.816 17.76 % 142.00 25.976 . 6.160 5.98
5.9.1977 15.1 % 18.357 16.88 4 143*46 24.943 6.586 6.39
1.10,1977 15.1 % ! 18.357 17.51 * 144.92 26.137 7.780 7.55
7.11.1977 16.5 % 20.059 18.80 % 146.38 28.345 8.286 8.04
5.12.1977 17.8 % 21.640 19.34 % 147.84 29.450 7.810 7.58
2.1.1978 22.5 ft 27.353 24.05 % 149.30 36.984 9.631 9.35
1.2.1978 24.4 -% 29.663 25.52 4 150.7 6 39.628 9.965 9.67
6,3.1978 26.1 4 31.730 27.56 % 152.22 43.210 II.48O 11.15
3.4.1978 I '26.1 % . 31.730 27.63 % < 153.68 43.815 12.085 11.73
1.5.1978 26,*4 31.730 27.65 % 155.U 44.183 12.453 12.09
3.6.1978 24.7 £ 30.028 25.52 4 156.60 41.163 11.135 10.81
3.7.1978 24.7 % 30.028 !25.41 % 156.60 40.986 !10.958 [.10.64
Φ
lj9.527
I!9.25
1
1 1

-16-
ANHANG IX(Fortsetzung 1) Monetäre Situation inItalien fürMais
1978/79
y>Betrag
Berechnung
des ViABKABinUt/t
(Basis Interven­
tionspreis ohne
monatliohe Er-
höhungenTatsâchlicher
Abstand
ini»Sohwel lenpre is
mit monatlichen
Zuschlägen in%WABinLit/t
Basis Schwellen -
preis unter 5
Abstand unter 4Unterschied !
zwischen 6und 3 '
Monat
<inLit/t inEE!/t
(1 (2) (3)(4 5 (6) (7)
1.8.1978 10.2 % 14.310 11.46 % 144.25 19.227 4.917 4.^6
11.9.1978 12.2 % 17.116 13.31 * 145.71 22.381 5.265 4.56
2.10.1978 12.2 % 17.11 6 14.09 % 147.17 23.930 6.814 5.90 :
6.11.1978 18.2 % 25.533 19.68 % 148.63 33.755 8.222 7.12
4.12.1978 16.0 % 22.447 16.64 % 150.09 28.821 6.374 5.52 ^
1.1.1979 17.7 % 24.832 19.19 % 151.55 33.561 8.729 7.56 j
5.2.1979 17.7 * 24.832 19.46 % 153.01 34.361 9.529 8.26 :
5.3.1979 17.7 % 24.832 19.89 % 154.47 35.456 10.624 9.21 |
9.4.1979 .17.2 24.130 18.70 % 155.93 33.649 9.519 8.25 !
7.5.I979 15.7 % 22.026 17.57 * 157.39 31.912 9.886 8.57 '
4.6.1979 15.7 $ 22.026 16.51 % 158.85 30.265 8.239 7.14
1.7.1979 15.7 % 22.026 16.57 » 158.85 30.375 8.349 !7.23
0 8.039 6.97

-17-
ANU'.TJG IX(Fortsetzung 2) Monetäre Situation inGroßbritannien fürMais
1978/79
%Betrag
Eerechnung
ci.ee VIAB
1
! ' 'WABinLit/t
(Basis Interven­
tionspreis ohne _..
monatliche Er­
höhungen )1Tatsachlicher Schwellenpreis :
mit monatlichen
.Zuschlägen infoWABinLit/t
Basis Schwellen -
preis unter 5
Abstand unter 4Unterschied
zwischen 6und 3
Honlt
■
1
' ■ I........ in 4LinLit/t inHE/t
CD (?) ! ■(3) .■■ (4 (5) 6 7)
....3.19ΊΪ ■:; ■.£4.1£'I 18.581 25-58 4L 144.25I
23.402 ,4.821 7.60
il.9.1976 . II 25.7 % 19.815 27.29 4L 145.71 25.219 5.404 8.52
9.10.1976 27.0 % 20.817 28.48 4L 147.17 26.582 5.765 9.09
6.11.1978 30.8 4L 23.747 32.32 % 148.63 30.465 6.718 10.59
4.12.1978 27.0 4L 20.817 28.46 % 150.09 27.090 6.273 9.89
1.1.1979 27.0 20.817 29.29 4L 151.55 28.152
I7.335 11.57
5.2.19 /9 I 28.2 4L ■21.742 '' 29.95 * 153.01 29.063 7.321 11.54
12.3.1979 26.2 20.200 27.72 % 154.47 27.156 6.956 10.97
9.4.1979 I 23»0 4L 17.733 24.54 % 155.93 24.268 6.535 10.30
7.5.1979 21.8 4L 16.808 23.26 4L 157.39 23.218 6.410 10.11
11.6.1979 18.2 4L 14.032 19.65 % 158,85 - 19.796 5.764 9.09
2.7.1979 18.2 4L 14.032 19.05 % 158.85 19.192 5.160 8.14
0 6.205 9.78