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DE Amtsblatt der Europäischen Union C 325/17

MITTEILUNG DER KOMMISSION

Gegenwerte für die Schwellenwerte der Richtlinien 2004/17/EG und 2004/18/EG des Europäischen Parlaments und des Rates

(2005/C 325/09)

Für die in den Richtlinien 2004/17/EG und 2004/18/EG des Europäischen Parlaments und des Rates in der Fassung der Verordnung (EG) Nr. 2083/2005 der Kommission (1) festgesetzten Schwellenwerte gelten in den europäischen Währungen außerhalb der Euro-Zone die folgenden Gegenwerte:

80 000 EUR CYP Zypern-Pfund 46 490 CZK Tschechische Krone 2 505 315 DKK Dänische Krone 595 338 EEK Estnische Krone 1 251 728 GBP Pfund Sterling 54 738 HUF Ungarischer Forint 20 101 006 LTL Litauischer Litas 276 225 LVL Lettischer Lats 53 821 MTL Maltesische Lira 34 299 PLN Polnischer Zloty 350 962 SEK Schwedische Krone 730 728 SIT Slowenischer Tolar 19 098 173 SKK Slowakische Krone 3 182 081 137 000 EUR CYP Zypern-Pfund 79 614 CZK Tschechische Krone 4 290 353 DKK Dänische Krone 1 019 516 EEK Estnische Krone 2 143 584 GBP Pfund Sterling 93 738 HUF Ungarischer Forint 34 422 973 LTL Litauischer Litas 473 036 LVL Lettischer Lats 92 169 MTL Maltesische Lira 58 737 PLN Polnischer Zloty 601 022 SEK Schwedische Krone 1 251 372 SIT Slowenischer Tolar 32 705 621 SKK Slowakische Krone 5 449 314 211 000 EUR CYP Zypern-Pfund 122 618 CZK Tschechische Krone 6 607 769 DKK Dänische Krone 1 570 203 EEK Estnische Krone 3 301 433 GBP Pfund Sterling 144 371 HUF Ungarischer Forint 53 016 404 LTL Litauischer Litas 728 544 LVL Lettischer Lats 141 953 MTL Maltesische Lira 90 464 PLN Polnischer Zloty 925 661 SEK Schwedische Krone 1 927 295 SIT Slowenischer Tolar 50 371 431 SKK Slowakische Krone 8 392 739 422 000 EUR CYP Zypern-Pfund 245 235 CZK Tschechische Krone 13 215 538 DKK Dänische Krone 3 140 406 EEK Estnische Krone 6 602 865 GBP Pfund Sterling 288 741 HUF Ungarischer Forint 106 032 808 LTL Litauischer Litas 1 457 088 LVL Lettischer Lats 283 906 MTL Maltesische Lira 180 928 PLN Polnischer Zloty 1 851 323 SEK Schwedische Krone 3 854 590 SIT Slowenischer Tolar 100 742 861 SKK Slowakische Krone 16 785 478 1 000 000 EUR CYP Zypern-Pfund 581 126 CZK Tschechische Krone 31 316 442 DKK Dänische Krone 7 441 721 EEK Estnische Krone 15 646 600 GBP Pfund Sterling 684 221 HUF Ungarischer Forint 251 262 578 LTL Litauischer Litas 3 452 816 LVL Lettischer Lats 672 763 MTL Maltesische Lira 428 739 PLN Polnischer Zloty 4 387 020 SEK Schwedische Krone 9 134 099 SIT Slowenischer Tolar 238 727 159 SKK Slowakische Krone 39 776 014 5 278 000 EUR CYP Zypern-Pfund 3 067 181 CZK Tschechische Krone 165 288 180 DKK Dänische Krone 39 277 401 EEK Estnische Krone 82 582 755 GBP Pfund Sterling 3 611 319 HUF Ungarischer Forint 1 326 163 884 LTL Litauischer Litas 18 223 961 LVL Lettischer Lats 3 550 844 MTL Maltesische Lira 2 262 883 PLN Polnischer Zloty 23 154 692 SEK Schwedische Krone 48 209 777 SIT Slowenischer Tolar 1 260 001 948 SKK Slowakische Krone 209 937 800

(1) ABl. L 333 vom 20.12.2005, S. 28.
Anschrift: — Regione Piemonte — Direzione regionale alla formazione professionale — Lavoro settore Attività formativa via Magenta, 12 — I-10128 Torino — Provincia di Torino via Maria Vittoria, 12 — I-10100 Torino — Provincia di Vercelli via San Cristoforo, 7 — I-13100 Vercelli — Provincia di Novara p.za G. Matteotti, 1 — I-28100 Novara — Provincia di Cuneo c.so Nizza, 21 — I-12100 Cuneo — Provincia di Asti p.za V. Alfieri, 33 — I-14100 Asti — Provincia di Alessandria p.za Libertà, 17 — I-15100 Alessandria — Provincia di Biella via Quintino Sella, 12 — I-13051 Biella — Provincia del Verbano-Cusio-Ossola via dell'Industria, 25 — I-28924 Verbania
7.

The London International Financial Futures and Options Exchange (LIFFE)
2.

Berechtigt zur Gewährung staatlicher Beihilfen im Rahmen von Ziel 3 (Unterstützung der Anpassung und Modernisierung der Bildungs-, Ausbildungs- und Beschäftigungspolitiken und -systeme) sind Regionen, die nicht unter Ziel 1 fallen. Nach Artikel 87 Absatz 3 Buchstabe c EG-Vertrag sind dies Regionen, in denen das Pro-Kopf-Bruttoinlandsprodukt, gemessen in Kaufkraftstandards, in den letzten drei Jahren durchschnittlich mehr als 75 % des EU-Durchschnitts betragen hat. Seit 1. März 2002 verfügt der Bezirk Pressburg über den Status gemäß Artikel 87 Absatz 3 Buchstabe c EG-Vertrag
33.

Na tym etapie Komisja ma poważne wątpliwości, mające swoje źródło w rzeczywistych danych liczbowych któregokolwiek zamkniętego roku obrachunkowego, co do poprawności oszacowania kosztów i przychodów w zakresie powszechnych usług pocztowych oraz co do tego, czy oszacowanie to rzeczywiście wyklucza wszelką nadmierną rekompensatę dodatkowych kosztów netto z tytułu świadczenia powszechnych usług pocztowych.
Specialist Flying School Limited

Isle of Wight Airport Embassy way, Sandown UK-Isle of Wight PO36 OJP

Fluggästen, Post, Fracht
2.

Die gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen werden wie folgt geändert: — Mindestanzahl der Frequenzen: — Von Tingwall nach Foula — zwei Hin- und Rückflüge mittwochs und freitags und ein Hin- und Rückflug montags und dienstags (Sommerflugdienst). Zwei Hin- und Rückflüge freitags und ein Hin- und Rückflug montags, dienstags und mittwochs (Winterflugdienst). — Nach Fair Isle — von Tingwall zwei Hin- und Rückflüge montags, mittwochs und freitags und von Sumburgh und Tingwall ein Hin- und Rückflug samstags (Sommerflugdienst). Von Tingwall zwei Hin- und Rückflüge montags, mittwochs und freitags (Winterflugdienst). — Von Tingwall nach Out Skerries — zwei Hin- und Rückflüge donnerstags und ein Hin- und Rückflug montags und mittwochs. — Von Tingwall nach Papa Stour — zwei Hin- und Rückflüge dienstags. — Sitzplatzangebot: — Das Sitzplatzangebot des Luftfahrzeugs sollte mindestens 8 Fluggastsitze auf jeder Strecke betragen, doch kann die Anzahl in Abhängigkeit vom Gewicht auf der Strecke Out Skerries gemäß Vorgaben der Zivilluftfahrtbehörde beschränkt werden. — Tarife: — Der Preis für einen einfachen Flug für einen Erwachsenen darf höchstens 30,00 GBP (Foula), 30,00 GBP (Fair Isle), 25,00 GBP (Out Skerries) und 25,00 GBP (Papa Stour) betragen. — Für Inselbewohner gelten ermäßigte Preise für den Hin- und Rückflug von 36,00 GBP (Foula und Fair Isle) und 24,00 GBP (Out Skerries und Papa Stour). Der Höchsttarif für jede Strecke kann einmal jährlich nach vorheriger schriftlicher Zustimmung des Shetland Islands Council in Einklang mit dem Verbraucherpreisindex (alle Posten) des Vereinigten Königreichs oder einem Nachfolgeindex erhöht werden. Andere Tarifänderungen bedürfen einer vorherigen schriftlichen Zustimmung des Shetland Islands Council. Der neue Höchsttarif auf jeder Strecke ist der Zivilluftfahrtbehörde mitzuteilen und tritt erst in Kraft, nachdem er der Europäischen Kommission notifiziert wurde, die ihn im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichen kann.
DE Amtsblatt der Europäischen Union C 207/6

Vertragsverletzung Nr. 2003/4497 — Mehrfachbeschwerde

(2005/C 207/04)

Infolge der Entscheidung über die Mehrfachbeschwerde Nr. 2003/4497 im Rahmen der Sitzung A1/2005 über Vertragsverletzungen hat die Kommission am 13. Juli 2005 eine ergänzende mit Gründen versehene Stellungnahme wegen nicht ordnungsgemäßer Anwendung der Richtlinie 96/62/EG über die Beurteilung und die Kontrolle der Luftqualität und der Richtlinie 99/30/EG über Grenzwerte für Schwefeldioxid, Stickstoffdioxid und Stickstoffoxide, Partikel und Blei in der Luft an Italien gerichtet. Die Kommission ist insbesondere der Auffassung, dass Italien gegen seine Verpflichtungen aus den Richtlinien 96/62/EG und 99/30/EG verstoßen hat, indem es die Konzentration von PM10-Partikeln in der Luft in Civitavecchia (Rom) nicht gemessen und daher auch die Öffentlichkeit nicht über diese Werte informiert hat.
Finnland begründet seinen Antrag mit dem Hinweis auf eine Risikobewertung, die nach einer von der Kommission gebilligten Methode durchgeführt wurde („Cadmium in fertilizers — risks to human health and the environment, Ministry of Agriculture and Forestry in Finland, Publications 4/2000“) und der Kommission im Zusammenhang mit der Erarbeitung der Entscheidung 2002/398/EG der Kommission vorgelegt wurde.

Die Risikobewertung ergab, dass die finnischen Böden und Gewässer durch die negativen Auswirkungen von Cadmium höchst gefährdet sind. Bereits der derzeitige Cadmiumgehalt von Böden, die landwirtschaftlich genutzt werden, stellt eine Gefahr für Bodenorganismen und, durch Ausschwemmungen von Cadmium aus landwirtschaftlich genutzten Böden, für lebende Organismen im Wasser dar. Bei der Risikobewertung wurden auch die besonderen Merkmale der Umwelt Finnlands berücksichtigt, beispielsweise der hohe Säuregehalt des Ackerbodens und der Gewässer, große Mengen von organischer Masse und Wasser mit niedrigem Calciumgehalt. All das wirkt sich auf die Bindung und Bewegung von Cadmium und die Toxizität der Organismen aus. Was die menschliche Gesundheit angeht gehört derzeit nur ein relativ kleiner Teil der älteren Bevölkerung zu einer Risikogruppe in Bezug auf Cadmium, d.h. die erhöhte Absorption von Cadmium kann sich negativ auf ihre Gesundheit auswirken. Die Erhöhung des Cadmiumgehalts von Düngemitteln würde zu einem erheblichen Anstieg der Zahl der Menschen führen, die zu dieser Risikogruppe gehören.
1.

Die Europäische Kommission hat eine Beschwerde, betreffend die Bewirtschaftung der Wasserressourcen in der Region des Lago d' Idro in Verbindung mit einem Schutzgebiet nach Richtlinie 92/43/EWG des Rates vom 21. Mai 1992 zur Erhaltung der natürlichen Lebensräume sowie der wildlebenden Tiere und Pflanzen, unter der Nummer 2005/4347 in das Beschwerderegister eingetragen.
Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde

Name: Government Office for the North East European Programmes Secretariat
Rechtsgrundlage

— Richtlinie des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft und Arbeit für die Förderung von aus dem Europäischen Sozialfonds mitfinanzierten Projekten/ Teil II A (in der Fassung vom 12. Ju1i 2001, veröffentlicht im Sächsischen Amtsblatt Nr. 31/2001 vom 2. August 2001, der KOM vorgelegt im August 2001, überarbeitete Fassung im Entwurf vom Februar 2004, Anlage 2) — Operationelles Programm (0P) zur Strukturfondsförderung des Freistaates Sachsen 2000 bis 2006 (CCI-Nr. 1999 DE 16 1 PO 006 genehmigt durch KOM am 12.12.2000, zuletzt geändert mit Entscheidung K(2002) 3511 vom 28.10.2002) — Sächsische Hausha1tsordnung § § 23 und 44 (in der Fassung von 10. April 2001, veröffentlicht im Sächsischen Gesetz- und Verordnungsblatt Nr. 5 vom 18. Mai 2001, http://www.recht-sachsen.de/GbI1.htm
2.

Ab dem 1. November 2005 gelten im Linienflugverkehr zwischen La Rochelle (Ile de Ré) und Lyon (Saint-Exupéry) sowie zwischen Poitiers (Biard) und Lyon (Saint-Exupéry) folgende gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen: Mindestfrequenzen Durchzuführen sind mindestens — montags bis freitags (außer an Feiertagen) zwei Hin- und Rückflüge täglich, morgens und abends, an 220 Tagen im Jahr — sonntags ein Hin- und Rückflug während 44 Wochen im Jahr. Die Flüge sind mit der Streckenführung La Rochelle (Ile de Ré) — Poitiers (Biard) — Lyon (Saint-Exupéry) und umgekehrt durchzuführen. Fluggerät Die Flüge sind mit einem zweimotorigen Flugzeug (Turboprop- oder Strahltriebwerk) mit Druckkabine und mindestens 40 Sitzen durchzuführen. Flugpläne Die Flugpläne sind so zu gestalten, dass Geschäftsreisende die Hin- und Rückreise unter der Woche am selben Tag mit einem Mindestaufenthalt von fünf Stunden am Zielort (La Rochelle, Poitiers oder Lyon) durchführen können. Die Flüge müssen so verkehren, dass Transitfluggäste am Flughafen Lyon (Saint-Exupéry) auf Inlands- und/oder Auslandsflüge umsteigen können. Vermarktung Die Flüge müssen über mindestens ein computergesteuertes Buchungssystem vertrieben werden. Betriebliche Organisation Das Unternehmen muss über ein elektronisches Kommunikationssystem mit der Bodenorganisation der angeflogenen Zielorte verbunden sein. Kontinuität Außer in Fällen höherer Gewalt darf die Zahl der Flüge, die aus vom Luftfahrtunternehmen unmittelbar zu verantwortenden Gründen ausfallen, jährlich 3 % der geplanten Flüge nicht übersteigen. Die Flüge dürfen vom Luftfahrtunternehmen nur nach sechsmonatiger Vorankündigung eingestellt werden. Die Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft werden darauf hingewiesen, dass die Missachtung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen administrative oder gerichtliche Sanktionen zur Folge haben kann.
1.

Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe a der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates vom 23. Juli 1992 über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Flugverkehrs hat Frankreich beschlossen, mit Wirkung vom 31. Oktober 2005 die gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen im Linienflugverkehr auf folgenden Strecken zu ändern: — zwischen Paris (Orly) und Ajaccio, Bastia, Calvi und Figari, veröffentlicht im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 85/02 vom 9.4.2002, geändert durch die Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union C 118/08 vom 20.5.2003 — zwischen Ajaccio, Bastia, Calvi und Figari einerseits und Marseille und Nizza andererseits, veröffentlicht im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 9/04 vom 15.1.2003, geändert durch die Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union C 102/04 vom 29.4.2003 — zwischen Lyon und Ajaccio, Bastia, Calvi und Figari, veröffentlicht im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 297/04 vom 19.10.2000, geändert durch die Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 204/06 vom 28.8.2002.
Les autorités françaises estiment que le régime du GIE fiscal est lié à la réalisation des investissements sociaux et économiques importants, contribuant à l'amélioration de la sécurité maritime, à la création d'emplois et à la formation de marins et d'officiers, à la protection de l'environnement et aux économies d'énergie. À cet égard, il faut souligner que, en ce qui concerne la création d'emplois, le Règlement de la Commission concernant l'application des articles 87 et 88 du Traité CE aux aides d'Etat à l'emploi (14) dispose que le niveau de l'aide ne doit pas dépasser ce qui est nécessaire pour inciter à la création d'emploi. En l'espèce, la Commission constate que il n'a y pas un lien entre l'impact en termes d'emploi et le montant de l'investissement réalisé qui pourrait permettre à la Commission de considérer ce régime comme compatible avec le marché commun. De même, puisqu'il n'existe pas un lien direct entre le montant de l'investissement et l'impact sur les objectifs invoqués par les autorités françaises, la Commission ne peut pas accepter l'amélioration de la sécurité maritime, la formation de marins et d'officiers, la protection de l'environnement et l'économie d'énergie comme justifications valables rendant le régime compatible avec le marché commun. En tout état de cause les autorités françaises n'ont pas démontré à ce stade que les bénéfices accordés dans le cadre du régime étaient proportionnés aux objectifs visés. En outre, le régime ne semble pas satisfaire aux lignes directrices concernant les aides à finalité régionale (15), ni à l'encadrement multisectoriel des aides à finalité régionale en faveur de grands projets d'investissement (16). En effet, le régime n'est pas limité aux régions françaises éligibles aux aides à finalité régionale et ne tient nul compte des seuils prévus par l'encadrement multisectoriel précité. La Commission estime également à ce stade que le régime n'est pas conforme aux dispositions de l'encadrement communautaire des aides pour la protection de l'environnement (17) dans la mesure où les textes régissant le régime ne garantissent pas que les dispositions de cet encadrement soient respectées. Enfin, la Commission estime à ce stade que le régime ne satisfait pas aux conditions prévues par les orientations communautaires sur les aides d'État au transport maritime (18). En effet, la Commission a constaté à de nombreuses reprises que des aides pour l'achat de véhicules de transport ou actifs mobiles n'étaient, en principe, pas compatibles avec le marché commun.
9.

Wie die bisherigen Erfahrungen der Kommission gezeigt haben, kann der Übergang von der gemeinsamen zur alleinigen Kontrolle in Ausnahmefällen eine eingehendere Untersuchung oder eine ausführliche Entscheidung erfordern. Wettbewerbsrechtliche Bedenken können sich unter anderem dann ergeben, wenn das frühere Gemeinschaftsunternehmen in die Unternehmensgruppe oder in den Verbund des die alleinige Kontrolle ausübenden Unternehmens eingegliedert wird, so dass der Anpassungsdruck, der von den potenziell divergierenden Vorgaben der verschiedenen Anteilseigner mit einer Kontrollbeteiligung ausging, wegfällt mit der Folge, dass die strategische Marktposition des Unternehmens gestärkt wird. Beispiel: Unternehmen A und Unternehmen B kontrollieren gemeinsam Gemeinschaftsunternehmen C. Erlangt A im Zuge eines Zusammenschlusses die alleinige Kontrolle über C, könnte sich dies als bedenklich erweisen, wenn C direkter Wettbewerber von A ist und C durch den Zusammenschluss in gewissem Maße seine frühere Unabhängigkeit verliert, so dass C und A gemeinsam über eine starke Marktposition verfügen (15). In diesen Fällen, in denen eine eingehendere Untersuchung erforderlich ist, kann die Kommission zum herkömmlichen Fusionskontrollverfahren zurückkehren (16).
(b)

Es sind an jedem Tag mindestens 60 Sitze von und nach Sligo und Dublin (also in beide Richtungen zusammen mindestens 120 Sitze) anzubieten.
DE Amtsblatt der Europäischen Union C 20/2

HINWEIS AN DIE EINFÜHRER

Einfuhren aus Israel in die Gemeinschaft

(2005/C 20/02)

Mit einem früheren, am 23. November 2001 im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 328 (Seite 6) veröffentlichten Hinweis an die Einführer wurden die Wirtschaftsbeteiligten, die Ursprungsnachweise vorlegen, um für Erzeugnisse mit Ursprung in den israelischen Siedlungen im Westjordanland, im Gazastreifen, in Ost-Jerusalem und auf den Golanhöhen die Präferenzbehandlung zu erwirken, davon in Kenntnis gesetzt, dass aus der Überführung der Erzeugnisse in den zollrechtlich freien Verkehr eine Zollschuld entstehen kann.

Nach Auffassung der Gemeinschaft kommen Erzeugnisse aus den Gebieten, die seit 1967 unter israelischer Verwaltung stehen, nicht für eine Zollpräferenzbehandlung nach dem Assoziationsabkommen zwischen der Gemeinschaft und Israel (1) in Betracht.

Den Wirtschaftsbeteiligten werden darauf hingewiesen, dass Israel mitgeteilt hat, dass ab 1. Februar 2005 auf allen in Israel ausgestellten bzw. ausgefertigten Warenverkehrsbescheinigungen EUR.1 und Erklärungen auf der Rechnung die Stadt, das Dorf oder das Industriegebiet angegeben wird, wo die die Ursprungseigenschaft verleihende Herstellung stattgefunden hat. Durch diese Angabe wird sich die Zahl der Fälle, in denen begründete Zweifel an der Ursprungseigenschaft der aus Israel eingeführten Erzeugnisse bestehen, erheblich verringern.

Die Wirtschaftsbeteiligten, die Präferenzursprungsnachweise nach dem Assoziationsabkommen zwischen der Gemeinschaft und Israel vorlegen, werden darauf hingewiesen, dass die Präferenzbehandlung für Waren abgelehnt werden wird, für die auf dem Ursprungsnachweis angegeben ist, dass die die Ursprungseigenschaft verleihende Herstellung in einer Stadt, einem Dorf oder einem Industriegebiet stattgefunden hat, die bzw. das seit 1967 unter israelischer Verwaltung steht.

Dieser Hinweis ersetzt den im November 2001 veröffentlichten Hinweis mit Wirkung vom 1. Februar 2005.

(1) ABl. L 147 vom 21.6.2000, S. 3.
MITTEILUNG DER KOMMISSION AN DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT UND AN DEN RAT: Beginn der Errichtungs- und der Betriebsphase des europäischen Satellitennavigationsprogramms

MITTEILUNG DER KOMMISSION AN DEN RAT UND DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT: EU-Leitlinien für die Unterstützung bei der Planung und Reform der Bodenpolitik in Entwicklungsländern

KOM(2004) 803

15.12.2004
(4)

Daraufhin leitete die Kommission per Entscheidung vom 16. Juni 2006 das Verfahren gemäß Artikel 88 Absatz 2 EG-Vertrag ein. Diese Entscheidung wurde in der Originalsprache im Amtsblatt der Europäischen Union (2) veröffentlicht und zwar zusammen mit einer aussagekräftigen Zusammenfassung in allen Amtssprachen und einer an alle Beteiligten gerichteten Aufforderung zur Stellungnahme, auf die allerdings keine Antwort einging.
1.1.

Die zuständigen Stellen können gemäß Artikel 9 der Verordnung (EWG) Nr. 95/93 des Rates vom 18. Januar 1993 über gemeinsame Regeln für die Zuweisung von Zeitnischen auf Flughäfen in der Gemeinschaft in der durch die Verordnung (EG) Nr. 793/2004 geänderten Fassung nach den in diesem Dokument geregelten Modalitäten Zeitnischen reservieren.
—

Die Maßnahme gilt für Unternehmen, die in den geographischen Geltungsbereich des Gesetzes vom 5. Dezember 1968 über Tarifverträge und Tarifausschüsse fallen und deren Betriebssitz in der Flämischen Region liegt bzw. die sich verpflichten, innerhalb von fünf Vierteljahren nach Einstellung des mehr als 50-jährigen Arbeitslosen einen Betriebssitz in der Flämischen Region einzurichten.
Yorkshire and the Humber

Bezeichnung der Beihilferegelung bzw. bei Einzelbeihilfen Name des begünstigten Unternehmens
Titel

Maßnahmen in Agrargebieten, die von Naturkatastrophen heimgesucht wurden (übermäßiger Schneefall am 26-27. Januar 2006 in den Provinzen Belluno, Venetien)
2006/0504/LV

Entwurf einer Verordnung des Ministerkabinetts über die prozentuale Verwertungsmenge (Anteil) der gesamten Verpackung und über die Fristen, die Verordnung über die Registrierung und Notifizierung, die Vorlagen für Formulare sowie Anforderungen, die von den Unternehmen erfüllt werden müssen, damit sie als Verpackungsbewirtschafter registriert werden können, die Anpassung der Begriffsbestimmungen für Verpackung an Beispielen und Ausnahmen in Bezug auf den Gehalt an Schwermetallen in der Verpackung
Rechtsgrundlage

British/Irish Agreement Act 1999 Section 2.3 Part 7 of Annex 2 of the Act empowers InterTradeIreland to invest, lend or grant aid for the purposes of its function.
Bezeichnung der Beihilferegelung bzw. bei Einzelbeihilfen Name des begünstigten Unternehmens

The Foundation Programme of the Carbon Trust: Beratungsleistungen
KOM(2006) 268

6.6.2006
Rechtsgrundlage

Employment and Training Act 1973, Section 2(1) and 2(2) as substantiated by Section 25 of the Employment and Training Act 1998 and Learning and Skills Act 2000
Referenz and Titel der Norm

CEN

EN 556-1:2001 Sterilisation von Medizinprodukten — Anforderungen an Medizinprodukte, die als „STERIL“ gekennzeichnet werden — Teil 1: Anforderungen an Medizinprodukte, die in der Endpackung sterilisiert wurden

EN 556:1994 + A1:1998
Rechtsgrundlage

Learning and Skills Act 2000, Employment Act 1973, Section 2(1) and 2(2) as substantiated by Section 25 of the Employment and Training Act 1998
KOM(2005) 290

29.6.2005