27. 2. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C48/1 
II 
(Vorbereitende Rechtsakte) 
KOMMISSION 
Vorschlag für eine Richtlinie des Rates über den Führerschein 
KOM(88) 705 endg. 
(Von der Kommission vorgelegt am 9. Dezember 1988) 
(89/C 48/01) 
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — 
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen 
Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 75 
auf Vorschlag der Kommission, 
nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments, 
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschus­
ses, 
in Erwägung nachstehender Gründe: 
Um einen Beitrag zur gemeinsamen Verkehrspolitik zu 
leisten, die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern und 
die Freizügigkeit von Personen zu erleichtern, die sich in 
einem anderen Mitgliedstaat als dem niederlassen, in dem 
sie ihre Fahrprüfung abgelegt haben, ist im Sinne der 
gemeinsamen Verkehrspolitik ein einzelstaatlicher Führer­
schein nach EG-Muster wünschenswert, den die Mitglied­
staaten gegenseitig anerkennen und der nicht umgetauscht 
werden muß. 
Ein erster Schritt in diese Richtung war die Erste Richtlinie 
80/1263/EWG des Rates (*), mit der ein EG-Muster für den 
einzelstaatlichen Führerschein, die gegenseitige Anerken­
nung und der Umtausch von Führerscheinen, deren Inhaber 
ihren Wohnsitz oder Arbeitsplatz von einem Mitgliedstaat 
nach einem anderen verlegen, eingeführt wurden. Die 
bisherigen Fortschritte auf diesem Wege müssen weiter 
ausgebaut werden. 
Das mit der Richtlinie 80/1263/EWG eingeführte EG-
Muster für den einzelstaatlichen Führerschein ist beizube­
halten, wobei wegen des Beitritts von Spanien und Portugal 
jedoch sprachliche Änderungen vorzunehmen sind. 
Aus Gründen der Sicherheit im Straßenverkehr sind 
Mindestvoraussetzungen für die Ausstellung eines Führer­
scheins festzulegen. 
(!) ABl. Nr. 375 vom 31. 12. 1980, S. 1. Nach Artikel 3 der Richtlinie 80/1263/EWG sind die 
endgültigen Vorschriften zur allgemeinen Einführung der 
in diesem Artikel genannten Fahrzeugklassen ohne die 
Möglichkeit einer Abweichung zu erlassen und die 
Voraussetzungen für die Gültigkeit der Führerscheine zu 
regeln. 
Es ist die Möglichkeit zur Unterteilung dieser Fahrzeug­
klassen zu schaffen, um insbesondere einen stufenweisen 
Zugang zum Führen der leistungsstärksten Fahrzeuge zu 
fördern. 
Es sind besondere Bestimmungen zu erlassen, um Körper­
behinderten den Zugang zum Führen von Kraftfahrzeugen 
zu erleichtern. 
In Artikel 10 der Richtlinie 80/1263/EWG ist eine 
weitergehende Harmonisierung der Vorschriften für die 
Fahrprüfung und die Ausstellung des Führerscheins 
vorgesehen. Zu diesem Zweck sind Kenntnisse, Fähigkei­
ten und Verhaltensweisen im Zusammenhang mit dem 
Führen von Kraftfahrzeugen festzulegen, die Fahrprüfung 
aufgrund dieser Erfordernisse zu regeln und die Mindest­
anforderungen an die körperliche und geistige Eignung 
zum Führen dieser Fahrzeuge neu festzulegen. 
Artikel 8 der Richtlinie 80/1263/EWG, insbesondere die 
Verpflichtung, den Führerschein bei einem Wohnsitzwech­
sel innerhalb eines Jahres umzutauschen, ist angesichts der 
Fortschritte beim Zusammenwachsen Europas ein inak­
zeptables Hindernis für die Freizügigkeit. 
Um die Freizügigkeit von Personen zu erleichtern, die sich 
in einem anderen als dem Mitgliedstaat niederlassen 
wollen, der ihren Führerschein vor dem Wirksamwerden 
dieser Richtlinie ausgestellt hat, ist dafür zu sorgen, daß die 
Wohnsitz-Mitgliedstaaten die Führerscheine gemäß den 
Bedingungen, welche die ausstellenden Mitgliedstaaten für 
die Gültigkeit festgelegt haben, anerkennen, ohne daß ein 
Umtausch der Führerscheine erforderlich wäre — 
Nr. C 48/2 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: 
Artikel 1 
1. Die Mitgliedstaaten stellen den einzelstaatlichen 
Führerschein gemäß den Bestimmungen dieser Richtlinie 
nach dem EG-Muster in Anhang I aus. 
2. Der Führerschein nach dem EG-Muster gemäß dieser 
Richtlinie und die Führerscheine, die von den Mitgliedstaa­
ten vor dem Wirksamwerden dieser Richtlinie ausgestellt 
wurden, werden von allen Mitgliedstaaten gegenseitig 
anerkannt. Unabhängig vom Wohnsitzland des Führer­
scheininhabers werden Gültigkeit und Gültigkeitsdauer des 
Führerscheins vom ausstellenden Staat festgelegt. 
Artikel 2 
Im Sinne dieser Richtlinie gilt als „ordentlicher Wohnsitz" 
der Ort, an dem ein Führerscheininhaber wegen persönli­
cher und beruflicher Bindungen oder — im Falle eines 
Führerscheininhabers ohne berufliche Bindungen — wegen 
persönlicher Bindungen, die enge Beziehungen zwischen 
dem Führerscheininhaber und dem Wohnort erkennen 
lassen, gewöhnlich, d.h. während mindestens 185 Tagen im 
Kalenderjahr, wohnt. 
Als ordentlicher Wohnsitz eines Führerscheininhabers, 
dessen berufliche Bindungen an einem anderen Ort als dem 
seiner persönlichen Bindungen liegen und der sich daher 
abwechselnd an verschiedenen Orten in zwei oder mehr 
Mitgliedstaaten aufhalten muß, gilt jedoch der Ort seiner 
persönlichen Bindungen, sofern er regelmäßig dorthin 
zurückkehrt. Diese Voraussetzung entfällt, wenn sich der 
Führerscheininhaber in einem Mitgliedstaat zur Ausfüh­
rung eines Auftrags von bestimmter Dauer aufhält. Der 
Besuch einer Universität oder einer Schule hat keine 
Verlegung des ordentlichen Wohnsitzes zur Folge. 
Artikel 3 
1. Das ovale Feld auf Seite 1 des EG-Musters für den 
einzelstaatlichen Führerschein enthält das Unterschei­
dungszeichen des ausstellenden Mitgliedstaates. 
2. Die Mitgliedstaaten treffen alle erforderlichen Vorkeh­
rungen, um der Fälschung von Führerscheinen vorzubeu­
gen. 
Artikel 4 
1. Der Führerschein nach Artikel 1 berechtigt zum 
Führen von Fahrzeugen folgender Klassen: 
Klasse A 
Krafträder mit oder ohne Beiwagen. 
Klasse B 
Kraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht 
mehr als 3 500 kg und mit nicht mehr als acht Sitzplätzen 
außer dem Führersitz. Klasse C 
Kraftwagen — ausgenommen jene der Klasse D — mit 
einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3 500 kg. 
Klasse D 
Kraftwagen zur Personenbeförderung mit mehr als acht 
Sitzplätzen außer dem Führersitz. 
Klasse E 
Miteinander verbundene Fahrzeuge, deren Zugfahrzeug in 
die Klasse B, C oder D fällt, zu dessen Führung der 
Fahrzeugführer berechtigt ist, die aber selbst nicht in diese 
Klasse(n) fallen. 
2. Absatz 1 gilt auch für Kraftfahrzeuge der Klassen B, C 
und D, hinter denen ein Anhänger mit einer zulässigen 
Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg mitgeführt wird. 
3. Innerhalb der Klasse E wird für das Führen folgender 
Fahrzeugkombinationen ein besonderer Führerschein 
ausgestellt: 
Unterklasse B + E 
Fahrzeugkombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der 
Klasse B und einem Anhänger mit einer zulässigen 
Gesamtmasse von mehr als 750 kg bestehen. 
Sofern: 
— die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die Leermas­
se des Kraftfahrzeugs nicht übersteigt, 
und 
— die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination 
3 500 kg nicht übersteigt, 
genügt jedoch ein Führerschein der Klasse B; 
Unterklasse C + E 
Fahrzeugkombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der 
Klasse C und einem Anhänger mit einer zulässigen 
Gesamtmasse von mehr als 750 kg bestehen; 
Unterklasse D + E 
Fahrzeugkombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der 
Klasse D und einem Anhänger mit einer zulässigen 
Gesamtmasse von mehr als 750 kg bestehen. 
4. Innerhalb der Klasse A wird für das Führen folgender 
Fahrzeuge ein besonderer Führerschein ausgestellt: 
— Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 
400 cm3 oder einer Motorleistung von nicht mehr als 
35 kW, 
— Krafträder mit einem Hubraum von mehr als 400 cm3 
oder einer Motorleistung von mehr als 35 kW. 
27. 2. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 48/3 
Innerhalb der Unterklasse für Krafträder mit einem 
Hubraum von nicht mehr als 400 cm3 kann für das Führen 
von Leichtkrafträdern mit einem Hubraum von nicht mehr 
als 125 cm3 ein besonderer Führerschein ausgestellt 
werden. 
5. Innerhalb der Klassen B, C und D und der Unterklassen 
C + E und D + E kann für das Führen folgender 
Fahrzeuge ein besonderer Führerschein ausgestellt werden: 
Klasse B 
Dreirädrige und vierrädrige Kraftfahrzeuge. 
Klasse C 
Kraftwagen — ausgenommen jene der Klasse D — mit 
einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3 500 kg, 
jedoch nicht mehr als 7 500 kg, 
Klasse D 
Kraftwagen zur Personenbeförderung mit mehr als acht 
Sitzplätzen außer dem Führersitz, jedoch mit nicht mehr als 
16 Sitzplätzen außer dem Führersitz, 
Unterklasse C + E 
Fahrzeugkombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der 
Klasse C, jedoch mit einer zulässigen Gesamtmasse von 
nicht mehr als 7 500 kg und einem Anhänger mit einer 
zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg bestehen, 
Unterklasse D + E 
Fahrzeugkombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der 
Klasse D, jedoch mit nicht mehr als 16 Sitzplätzen außer 
dem Führersitz und einem Anhänger mit einer zulässigen 
Gesamtmasse von mehr als 750 kg bestehen. 
6. Im Sinne dieses Artikels gelten als 
— „Kraftfahrzeug" jedes auf der Straße mit eigener Kraft 
verkehrende Fahrzeug mit Antriebsmotor mit Ausnah­
me der Schienenfahrzeuge, 
— „Kraftrad" jedes zweirädrige Fahrzeug mit einer durch 
die Bauart bedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr 
als 50 km/h oder, falls es mit Verbrennungsmotor 
ausgerüstet ist, mit einem Hubraum von mehr als 
50 cm3. Beiwagen werden dieser Art von Fahrzeug 
zugerechnet, 
— „Dreirädriges Fahrzeug und vierrädriges Fahrzeug" 
jedes dreirädrige bzw. vierrädrige Fahrzeug der Klasse B 
mit einer durch die Bauart bedingten Höchstgeschwin­
digkeit von mehr als 50 km/h oder, falls es mit einem 
Verbrennungsmotor mit Fremdzündung ausgerüstet ist, 
mit einem Hubraum von mehr als 50 cm3 oder mit 
einem anderen Motor entsprechender Leistung. Die 
Leermasse darf 500 kg nicht übersteigen. Bei der Leermasse von Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb 
darf die Masse der Batterien nicht berücksichtigt 
werden. 
Die Mitgliedstaaten können für die Leermasse niedrige­
re Normen festlegen und weitere Normen, z.B. für den 
größten Hubraum oder die Motorleistung, hinzufügen. 
— „Kraftwagen", Kraftfahrzeuge, ausgenommen Krafträ­
der, die üblicherweise auf der Straße zur Beförderung 
von Personen oder Gütern oder zum Ziehen von 
Fahrzeugen, die für die Personen- oder Güterbeförde­
rung benutzt werden, dienen. Dieser Begriff schließt 
Oberleitungsomnibusse — d.h. nicht schienengebunde­
ne, mit einer elektrischen Leitung verbundene und nicht 
auf Schienen fahrende Fahrzeuge — ein. Land- und 
forstwirtschaftliche Zugmaschinen gelten nicht als 
Kraftwagen im Sinne dieses Artikels, 
— „Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen" alle 
Kraftfahrzeuge auf Rädern oder Ketten mit wenigstens 
zwei Achsen, deren Aufgabe im wesentlichen in der 
Zugleistung besteht und die besonders zum Ziehen, 
Schieben, Tragen oder zur Betätigung bestimmter 
Geräte, Maschinen oder Anhänger eingerichtet sind, die 
zur Verwendung in land- oder forstwirtschaftlichen 
Betrieben bestimmt sind und deren Einsatz zur Perso­
nen- oder Güterbeförderung oder zum Ziehen von 
Fahrzeugen zur Personen- oder Güterbeförderung im 
Straßenverkehr nur einen Nebenzweck erfüllt. 
7. Die Mitgliedstaaten können nach Konsultierung der 
Kommission niedriegere Geschwindigkeiten als die in 
Absatz 6 zweiter und dritter Gedankenstrich angegebenen 
Geschwindigkeiten festlegen, sofern dies im Führerschein 
vermerkt wird. 
Artikel 5 
1. Für körperbehinderte Bewerber oder Fahrer können 
Führerscheine mit einschränkenden Auflagen ausgestellt 
oder erneuert werden, sofern die von ihnen geführten 
Fahrzeuge an ihre Behinderung angepaßt sind. Bei jedem 
einschränkenden Führerscheinvermerk ist anzugeben, 
welche Art der Anpassung am Fahrzeug vorgenommen 
werden muß, welche Prothesen der Bewerber oder der 
Fahrer tragen muß und welche Gültigkeitsdauer der 
Führerschein hat. 
Wird festgestellt, daß das Tragen von ausgleichenden 
Augengläsern oder intraokularen Augenlinsen für das 
Führen eines Fahrzeugs nötig ist, so ist dies im Führerschein 
zu vermerken. 
2. Kann der Bewerber aufgrund körperlicher Mängel 
einen Führerschein nur für bestimmte Fahrzeugarten oder 
nur für Fahrzeuge, die an seine Behinderung angepaßt sind, 
erhalten, so wird die Prüfung nach Artikel 8 auf einem 
solchen Fahrzeug durchgeführt. Ein Führerschein, der nach 
Bestehen einer Prüfung auf einem besonders angepaßten 
Nr. C 48/4 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
Fahrzeug ausgestellt wird, gilt nur für Fahrzeuge, deren 
Anpassung den für den Führerschein gemachten Auflagen 
entspricht. 
Artikel 6 
1. Die Ausstellung des Führerscheins unterliegt folgenden 
Bedingungen: 
a) ein Führerschein für die Klassen C oder D kann nur 
Fahrzeugführern ausgestellt werden, die bereits zum 
Führen von Fahrzeugen der Klasse B berechtigt sind; 
b) ein Führerschein für Fahrzeugkombinationen der 
Unterklassen der Klasse E kann nur Fahrzeugführern 
ausgestellt werden, die bereits zum Führen von 
Fahrzeugen der Klassen B, C oder D berechtigt sind. 
2. Die Gültigkeit des Führerscheins nach Artikel 1 wird 
wie folgt festgelegt: 
a) ein für die Unterklassen C + E oder D + E geltender 
Führerschein berechtigt auch zum Führen von Fahr­
zeugkombinationen der Unterklasse B + E; 
b) ein für die Unterklasse C + E geltender Führerschein 
berechtigt auch zum Führen von Fahrzeugen der 
Unterklasse D + E, wenn sein Inhaber bereits zum 
Führen von Fahrzeugen der Klasse D berechtigt ist. 
3. Die Mitgliedstaaten können auf einzelstaatlicher 
Ebene folgende Gültigkeiten festlegen: 
a) ein für die Klasse A geltender Führerschein kann auch 
zum Führen von dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeu­
gen berechtigen; 
b) ein für die Klassen B, C oder D geltender Führerschein 
kann auch zum Führen von Leichtkrafträdern berechti­
gen. Diese Berechtigung kann allerdings auf Fahrzeuge 
beschränkt werden, für die niedrigere Normen als nach 
der Begriffsbestimmung dieser Unterklasse gelten. 
Artikel 7 
1. Für die Ausstellung des Führerscheins gelten folgende 
Altersanforderungen: 
a) Klasse A 
— Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 
400 cm3 oder einer Motorleistung von nicht mehr als 
35 kW: Vollendung des 18. Lebensjahres. Die 
Mitgliedstaaten können von dieser Vorschrift 
abweichen und diese Führerscheine ab dem vollen­
deten 17. Lebensjahr ausstellen. 
— Krafträder mit einem Hubraum von mehr als 400 
cm3 oder einer Motorleistung von mehr als 35 kW: 
mindestens zweijährige Inhaberschaft eines Führer­
scheins der nächstniedrigen Unterklasse 
b) Klasse B 
Vollendung des 18. Lebensjahres. 
Die Mitgliedstaaten können von dieser Vorschrift 
abweichen und diese Führerscheine ab dem vollendeten 
17. Lebensjahr ausstellen. c) Klasse C 
Für die im Güterverkehr eingesetzten Fahrer gelten für 
die Ausstellung des Führerscheins die Altersanforderun­
gen der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates (*). 
d) Klasse D 
Für die im Personenverkehr eingesetzten Fahrer gelten 
für die Ausstellung des Führerscheins die Altersanforde­
rungen der Verordnung (EWG) Nr 3820/85. 
e) Klasse E 
i) Unterklasse B + E: siehe Anforderungen für die 
Klasse B. 
ii) Unterklasse C + E: siehe Anforderungen für die 
Klasse C. 
iii) Unterklasse D + E: siehe Anforderungen für die 
Klasse D. 
f) Fakultative Unterklassen 
— Leichtkrafträder mit einem Hubraum von nicht 
mehr als 125 cm3: Vollendung des 16. Lebensjahres, 
— dreirädrige und vierrädrige Fahrzeuge: Vollendung 
des 16. Lebensjahres. 
2. Die Mitgliedstaaten können es ablehnen, die Gültigkeit 
eines Führerscheins, dessen Inhaber nicht das 18. Lebens­
jahr vollendet hat, in ihrem Hoheitsgebiet anzuerkennen. 
Artikel 8 
1. Die Ausstellung des Führerscheins hängt außerdem ab 
a) vom Bestehen einer Prüfung der Fähigkeiten und 
Verhaltensweisen, vom Bestehen einer Prüfung der 
Kenntnisse und von der Erfüllung gesundheitlicher 
Anforderungen, wobei die Anforderungen der Anhänge 
II und III nicht unterschritten werden dürfen; 
b) vom Vorhandensein eines ordentlichen Wohnsitzes 
oder vom Nachweis der Eigenschaft als Student im 
Hoheitsgebiet des ausstellenden Mitgliedstaats. 
2. Die Mitgliedstaaten können nach Zustimmung der 
Kommission innerstaatliche Vorschriften über andere als 
die in Absatz 1 genannten Anforderungen auf die 
Ausstellung des Führerscheins anwenden, sofern diese 
sachlich gerechtfertigt sind. 
3. Die einzelstaatlichen Vorschriften über die Aussetzung 
oder den Entzug des Führerscheins müssen auch für Fahrer 
gelten, die den für die Ausstellung oder die Erneuerung des 
Führerscheins zu erfüllenden Anforderungen sowohl an die 
Kenntnisse, Fähigkeiten und Verhaltensweisen im Zusam­
menhang mit dem Führen eines Kraftfahrzeugs als auch an 
den Gesundheitszustand des Führerscheininhabers nicht 
(!) ABl. Nr. L 370 vom 31. 12. 1985, S. 1. 
27. 2. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 48/5 
mehr genügen, es sei denn, daß im letzteren Falle ein 
befürwortendes Gutachten der zuständigen ärztlichen 
Stelle vorgelegt wird. 
4. Unbeschadet der Bestimmungen von Anhang III kann 
ein Mitgliedstaat einen Führerschein, den ein Fahrer vor 
dem 1. Juli 1990 nach weniger strengen Anforderungen als 
nach diesem Anhang erworben hat, regelmäßig nach den 
bei seinem Erwerb geltenden Anforderungen verlängern. 
5. Die Mitgliedstaaten können nach Zustimmung der 
Kommission von den Bestimmungen des Anhangs III 
abweichen, wenn solche Abweichungen mit dem medizini­
schen Fortschritt und den Grundsätzen dieses Anhangs 
vereinbar sind. 
Artikel 9 
Unbeschadet der Bestimmungen, die der Rat auf diesem 
Gebiet erläßt, kann jeder Mitgliedstaat die Gültigkeits­
dauer der von ihm nach dem EG-Muster ausgestellten 
Führerscheine weiterhin nach einzelstaatlichen Kriterien 
festlegen. 
Artikel 10 
1. Begründet der Inhaber eines von einem Mitgliedstaat 
ausgestellten gültigen Führerscheins seinen ordentlichen 
Wohnsitz in einem anderen Mitgliedstaat, so kann er seinen 
Führerschein gegen einen gleichwertigen Führerschein 
umtauschen, den die zuständigen Behörden des Mitglied­
staates, in dem er seinen neuen Wohnsitz begründet hat, 
ausstellen. 
2. Es ist Sache des umtauschenden Mitgliedstaats, 
gegebenenfalls zu prüfen, ob der vorgelegte Führerschein 
tatsächlich gültig ist. Der umtauschende Mitgliedstaat 
schickt den abgegebenen Führerschein an die zuständige 
Stelle des Mitgliedstaats, der ihn ausgestellt hat, zurück. 
3. Tauscht ein Mitgliedstaat einen von einem Drittland 
ausgestellten Führerschein gegen einen Führerschein nach 
dem EG-Muster um, so werden der Umtausch und jede 
spätere Erneuerung oder Ersetzung des Führerscheins darin 
vermerkt. In jedem Fall darf ein Führerschein nach dem 
EG-Muster nur ausgestellt werden, wenn der von einem 
Drittland ausgestellte Führerschein den zuständigen Stellen 
des ausstellenden Mitgliedstaats ausgehändigt worden ist. Artikel 11 
Mitgliedstaaten, welche die fakultativen Unterklassen des 
Artikels 4 einführen, legen die Äquivalenzen fest. 
Artikel 12 
Fünf Jahre nach dem Inkrafttreten der Richtlinie überprüft 
der Rat auf Vorschlag der Kommission die einzelstaatli­
chen Vorschriften für gegebenenfalls gemäß Artikel 4 
eingeführte fakultative Unterklassen mit dem Ziel, diese 
Vorschriften zu vereinheitlichen oder aufzuheben. 
Artikel 13 
Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 1990 in Verkehr gebracht 
und zur Prüfung der Verhaltensweisen und der Fähigkeiten 
gemäß Anhang II verwendet werden, dürfen nach diesem 
Zeitpunkt dazu nur noch während eines Zeitraums von 
höchstens drei Jahren verwendet werden, falls sie den 
Kriterien für diese Fahrzeuge in Anhang II Ziffer 8.1.2 nicht 
entsprechen. 
Artikel 14 
1. Die Mitgliedstaaten erlassen nach Konsultation der 
Kommission spätestens am 31. Dezember 1989 die 
erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften, um 
dieser Richtlinie ab 1. Juli 1990 nachzukommen. 
Zu Artikel 7 Absatz 1 Buchstaben c), d), e)ii und iii dürfen 
jedoch keine Vorschriften erlassen werden, wenn die 
Fahrzeuge im Sinne dieses Artikels in den Geltungsbereich 
von Abschnitt II der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 
fallen. 
2. Die Mitgliedstaaten unterstützen einander bei der 
Durchführung dieser Richtlinie. 
Artikel 15 
Die Erste Richtlinie 80/1263/EWG wird aufgehoben. 
Artikel 16 
Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet. 
Nr. C 48/6 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
ANHANG I 
EG-MUSTER DES FÜHRERSCHEINS (*) 
MITGLIEDSTAAT 
FÜHRERSCHEIN 
Korekort 
'Aöeia 0Ör\yf\O£ix)<; 
Driving Licence 
Permiso de Conducciön 
Permis de Conduire 
Ceadünas Tiomäna 
Patente di Guida 
Rijbewijs 
Carta de Condupäo 
Muster der 
EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN 
1 Name 
2 Vorname 
3 Geburtstag und -ort 
4 Wohnort 
5 Ausgestellt durch 
6 In 
7 Gültig bis 
8 Führerschein-Nr. 
(Unterschrift usw.) (Lichtbild des 
Inhabers) 
Unterschrift des 
Führerscheininhabers Fahrzeugklassen für die der 
Führerschein gültig ist 
A 
B 
C 
D 
E Krafträder > 50 ccm. 
mit oder ohne Beiwagen 
Kraftwagen mit einer zulässigen 
Gesamtmasse von nicht mehr als 
3 500 kg und nicht mehr als 
8 Sitzplätzen außer 
dem Fahrersitz 
Kraftwagen außer Klasse D 
mit einer zulässigen Gesamtmasse 
von mehr als 3,5 T 
Kraftwagen für Personenbeförde­
rung mit 8 Sitzplätzen außer dem 
Fahrersitz 
Miteinander verbundene 
Fahrzeuge, deren Zugfahrzeug 
zu den Klassen B, C oder D 
gehört, die jedoch selbst nicht 
zu diesen Klassen gehören Stempel Zusätzliche Bemerkungen 
222 mm 
(!) Die Erläuterungen zum Gemeinschaftsmodell des Führerscheins sind auf Seite 7 wiedergegeben. 
Ein Beispiel für einen Führerschein nach Gemeinschaftsmodell (belgischer Führerschein) wird auf Seite 8 wiedergegeben. 
27. 2. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 48/7 
Erläuterungen zum Muster des Führerscheins auf Seite 6 
1. Die Farbe des gemeinschaftlichen Führerscheins ist rosa. 
2. Auf dem Deckblatt: 
— kann der Name des Mitgliedstaats, der den Führerschein ausstellt, vermerkt sein, 
— ist das Unterscheidungszeichen des Mitgliedstaats, der den Führerschein ausstellt in dem ovalen Feld 
angebracht, 
— ist in Blockbuchstaben die Aufschrift „Führerschein" in der (den) Sprache(n) des Mitgliedstaats, der den 
Führerschein ausstellt, angebracht. In ausreichendem Abstand folgt diese Aufschrift in Kleinbuchstaben 
in den übrigen Sprachen der Europäischen Gemeinschaften, 
— ist die Aufschrift „Muster der Europäischen Gemeinschaften" in der (den) Sprache(n) des 
Mitgliedstaats, der den Führerschein ausstellt, angebracht. 
3. Die gedruckten Eintragungen auf den anderen Seiten werden in der (den) Sprache(n) des Mitgliedstaats, der 
den Führerschein ausstellt, abgefaßt. 
4. Die Seite „Zusätzliche Bemerkungen" ist vorgesehen, damit gegebenenfalls Vermerke zur Einengung oder 
Erweiterung der Definition der Voraussetzungen, für die der Führerschein gilt, eingetragen werden können. 
Auf dieser Seite kann auch die Geltungsdauer des Führerscheins eingetragen werden, falls diese jeweils 
unterschiedlich ist. 
Zusätzliche Bemerkungen 
Gültig bis: 
ausgestellt am: Verlängert bis: 
5. Auf den frei gebliebenen Seiten können weitere Vermerke eingetragen werden. Gegebenenfalls kann ein 
Mitgliedstaat auf diesen Seiten die Kraftfahrzeugklassen eintragen, die in dieser Richtlinie nicht vorgesehen 
sind, oder eine Unterteilung der Klassen A, B, C, D, E auf der entsprechenden Seite vorsehen. 
6. Es ist den Mitgliedstaaten freigestellt: 
— das Lichtbild entfallen zu lassen, 
— den Wohnort durch die Postanschrift zu ersetzen. 
Nr. C 48/8 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
MUSTER EINES FÜHRERSCHEINS GEMÄSS EG-MUSTER: BELGISCHER FÜHRERSCHEIN 
(BEISPIEL) 
KONINKRIJK BELGIE 
RIJBEWIJS 
Korekort 
Führerschein 
'Aöeia oöriYnaeux; 
Permiso de Conduccion 
Driving Licence 
Permis de Conduire 
Ceadünas Tiomäna 
Patente di Guida 
Carta de Conducäo 
Model van de 
EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ROYAUME DE BELGIQUE 
PERMIS 
DE CONDUIRE 
Korekort 
Führerschein 
'A6eia oöriYncreux; 
Permiso de Conduccion 
Driving Licence 
Ceadünas Tiomäna 
Patente di Guida 
Rijbewijs 
Carta de Condugäo 
Modele des 
COMMUNAUTES EUROPEENNES 
27. 2. 89 Amtsblatt  der  Europäischen  Gemeinschaften Nr. C 48/9 
ANHANG  II 
I. KENNTNISSE,  FÄHIGKEITEN  UND  VERHALTENSWEISEN  BEIM  FÜHREN  EINES 
KRAFTFAHRZEUGS 
1. V  orbemerkung 
Führer  eines  Kraftfahrzeugs  müssen  zum  sicheren  Fahren  Kenntnisse,  Fähigkeiten  und 
Verhaltensweisen  haben,  die sie in die Lage  versetzen: 
— die  Gefahren  des Straßenverkehrs  zu erkennen  und  deren  Ausmaß  abzuschätzen, 
— ihr  Fahrzeug  zu beherrschen,  um keine  gefährlichen  Verkehrslagen  zu verursachen  und  richtig  zu 
reagieren,  wenn  solche  Lagen  eintreten, 
— die  Straßenverkehrsvorschriften,  insbesondere  diejenigen,  die Straßenverkehrsunfälle  verhüten 
und für einen  flüssigen  Verkehr  sorgen  sollen,  zu beachten, 
— die  wichtigsten  technischen  Mängel,  vor allem  diejenigen,  welche  die Sicherheit  beeinträchtigen, 
an ihrem  Fahrzeug  zu erkennen  und  sie in geeigneter  Weise  beheben  zu lassen, 
— alle  Faktoren,  die  das  Verhalten  der  Fahrzeugführer  beeinträchtigen  (Alkohol,  Ermüdung, 
Mängel  des Sehvermögens  usw.)  zu berücksichtigen,  damit  sie im vollen  Besitz  der für das sichere 
Führen  des Fahrzeugs  erforderlichen  Fähigkeiten  bleiben, 
— durch  ein rücksichtsvolles  Verhalten  gegenüber  den  anderen  zur Sicherheit  aller,  vor allem  der 
schwächsten  und  gefährdetsten  Verkehrsteilnehmer  beizutragen. 
2. Kenntnisse 
Fahrzeugführer  müssen  Kenntnisse  und  ausreichendes  Verständnis  auf  folgenden  Gebieten 
nachweisen: 
2.1. Bedeutung  der Aufmerksamkeit  und  der Verhaltensweisen  gegenüber  den anderen  Verkehrsteilneh-
mern; 
2.2. Bauteile,  die für die Verkehrssicherheit  von  Bedeutung  sind,  Fahrzeugführer  müssen  insbesondere 
die häufigsten  Mängel  an der  Lenkung,  den  Reifen,  den  Scheinwerfern  und  Leuchten,  den 
Fahrtrichtungsanzeigern,  den Rückspiegeln,  den Scheibenwaschanlagen  und  den  Scheibenwischern, 
der Auspuffanlage  und  den  Sicherheitsgurten  angeben  können,  damit  sie in der Lage  sind,  sie in 
geeigneter  Weise  zu beseitigen; 
2.3. die  wichtigsten  Grundsätze  im Zusammenhang  mit  dem  Bremsweg  und  der  Bodenhaftung  des 
Fahrzeugs  bei verschiedenen  Witterungs-  und  Fahrbahnverhältnissen; 
2.4. die  Wahrnehmung,  Beurteilung  und  Entscheidung,  insbesondere  die  Reaktionszeit,  und  die 
Änderungen  im Verhalten  des Fahrers  unter  der Wirkung  von  Alkohol,  Drogen  und  Arzneimitteln, 
Erregungs-  und  Ermüdungszuständen; 
2.5. besondere  Gefahren  aufgrund  des  Alters  und  der  Unerfahrenheit  der  anderen  Teilnehmer  am 
Straßenverkehr  einschließlich  Fußgängern,  insbesondere  Kindern,  Jugendlichen  und  alten 
Menschen,  um deren  Verhalten  in bestimmten  Verkehrslagen  voraussehen  zu können; 
2.6. besondere  Fahreigenschaften  der verschiedenen  Fahrzeugarten  und  der unterschiedlichen  Sicht  der 
Führer,  das Verhalten  der Fahrzeugführer  oder  die Bewegung  des Fahrzeugs  im Verkehr  voraussehen 
können; 
2.7. Gefahren  aufgrund  des je nach  Witterungsverhältnissen,  Tages-  oder  Nachtzeit  unterschiedlichen 
Zustandes  der Fahrbahn; 
2.8. Besonderheiten  der verschiedenen  Straßenarten  und  der jeweiligen  Rechtsvorschriften; 
2.9. Sicherheitsausrüstung  der  Fahrzeuge,  insbesondere  Benutzung  der  Sicherheitsgurte,  und 
Sicherheitseinrichtungen  für Kinder; 
2.10.  Regeln  für die umweltfreundliche  Benutzung  des Fahrzeugs  (insbesondere  Lärm,  Umweltverschmut-
zung)  ; 
2.11.  Straßenverkehrsvorschriften,  insbesondere  über  die  Verkehrszeichen,  Vorfahrtsregeln  und 
Geschwindigkeitsbegrenzungen; 
2.12.  Vorschriften  über  amtliche  Papiere  für die Benutzung  des Fahrzeugs; 
2.13.  allgemeinen  Regeln  für das Verhalten  des Fahrzeugsführers  bei Unfällen  (Sicherung  des Verkehrs, 
Unfallmeldung)  und  Maßnahmen,  die  er gegebenenfalls  treffen  kann,  um  Opfern  eines 
Straßenverkehrsunfalls  Hilfe  zu leisten; 
2.14.  die  Sicherheit  der Ladung  des Fahrzeugs  und  der beförderten  Personen  betreffende  Faktoren. 
3. Fähigkeiten 
Folgende  Vorschriften  gelten  nur dann,  wenn  sie mit der Bauart  des Fahrzeugs  zu vereinbaren  sind. 
Nr. C 48/10 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
3.1 Die Fahrer müssen in der Lage sein, das sichere Führen eines Fahrzeugs vorzubereiten, indem sie 
3.1.1. den ordnungsgemäßen Zustand der Reifen, der Scheinwerfer und Leuchten, der Rückstrahler, der 
Lenkung, der Bremsanlage, der Fahrtrichtungsanzeiger und der akustischen Warnanlage 
überprüfen; 
3.1.2. die für eine richtige Sitzhaltung erforderlichen Einstellungen vornehmen; 
3.1.3. die Rückspiegel und den Sicherheitsgurt einstellen; 
3.1.4. überprüfen, ob die Türen geschlossen sind. 
3.2. Fahrer müssen in der Lage sein, die Bedienungseinrichtungen des Fahrzeugs, und zwar 
— das Lenkrad, 
— das Fahrpedal, 
— die Kupplung, 
— die Gangschaltung, 
— die Hand- und Fußbremse 
zu betätigen, wenn sie 
3.2.1. den Motor anlassen und ruckfrei anfahren (sowohl in der Steigung als auch im Gefälle); 
3.2.2. auf eine angemessene Fahrgeschwindigkeit beschleunigen und das Fahrzeug auch beim Gangwechsel 
geradeaus lenken; 
3.2.3. beim Abbiegen an einer Kreuzung nach rechts oder nach links, unter Umständen auf engem Raum, 
die richtige Geschwindigkeit wählen und den Fahrweg des Fahrzeugs beherrschen; 
3.2.4. in gerader Richtung rückwärts fahren und beim Abbiegen nach rechts oder nach links an einer 
Straßenecke den richtigen Fahrstreifen benutzen; 
3.2.5. auf einer hinreichend engen Straße unter Benutzung des Vorwärts- und des Rückwärtsgangs 
wenden; 
3.2.6. das Fahrzeug erforderlichenfalls unter Anwendung der höchstmöglichen Bremskraft genau zum 
Halten bringen; 
3.2.7. das Fahrzeug unter Benutzung des Vorwärts- und des Rückwärtsgangs sowohl in der Ebene als auch 
in der Steigung und im Gefälle abstellen und einen Parkplatz (parallel, schräg und senkrecht zum 
Fahrbahnrand) verlassen. 
3.3. Unter den in 3.2. genannten Bedingungen müssen Fahrzeugführer in der Lage sein, die 
untergeordneten Bedienungseinrichtungen des Fahrzeugs, d.h. Scheibenwischer, Scheibenwaschan­
lage, Beschlagverhinderung und Klimaanlage, Beleuchtungsanlagen usw., zu betätigen. 
4. Verhaltensweisen 
4.1. Fahrzeugführer müssen alle üblichen Fahrübungen in normalen Verkehrslagen sicher und mit der 
nötigen Vorsicht durchführen und dabei: 
4.1.1. (auch durch die Rückspiegel) den Straßenverlauf, die Markierungen und Verkehrszeichen sowie 
bestehende oder vorhersehbare Gefahren beachten; 
4.1.2. sich mit den anderen Verkehrsteilnehmern mit zulässigen Mitteln verständigen; 
4.1.3. bei Gefahr auf die tatsächlich gefährlichen Verkehrslagen richtig reagieren; 
4.1.4. die Straßenverkehrsvorschriften und die Weisungen der zur Regelung des Verkehrs Berechtigten 
beachten; 
4.1.5. Rücksicht auf die anderen Verkehrsteilnehmer nehmen. 
4.2. Fahrzeugführer müssen außerdem in der Lage sein, im Straßenverkehr sicher 
4.2.1. den Straßenrand und/oder den Parkplatz zu verlassen, 
4.2.2. sich auf der Fahrbahn richtig einzuordnen und die Geschwindigkeit an die Verkehrsverhältnisse und 
die Straßenführung anzupassen; 
4.2.3. Abstand zu anderen Fahrzeugen zu halten; 
4.2.4. den Fahrstreifen zu wechseln; 
4.2.5. an parkenden und haltenden Fahrzeugen sowie an Hindernissen vorbeizufahren; 
4.2.6. an entgegenkommenden Fahrzeugen auch an Engstellen vorbeizufahren; 
4.2.7. in verschiedenen Verkehrslagen zu überholen; 
4.2.8. an Bahnübergänge heranzufahren und sie zu überqueren; 
27. 2. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 48/11 
4.2.9. an Kreuzungen und Einmündungen heranzufahren und sie zu überqueren; 
4.2.10. an Kreuzungen und Einmündungen nach links und nach rechts abzubiegen oder die Fahrbahn zu 
verlassen; 
4.2.11. beim Verlassen des Fahrzeugs die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. 
5. Besondere Vorschriften für das Führen von Fahrzeugen der Klassen A, C, D und der Unterklassen 
C + EundD + E 
5.1. Klasse A 
Führer von Fahrzeugen dieser Klasse müssen in der Lage sein: 
5.1.1. ihren Schutzhelm einzustellen und die übrige Sicherheitsaustrüstung, die zu diesem Fahrzeugtyp 
gehört, zu überprüfen; 
5.1.2. das Kraftrad von seinem Ständer herunterzunehmen und durch seitliches Schieben ohne Motorkraft 
fortzubewegen; 
5.1.3. das Kraftrad auf seinem Ständer abzustellen; 
5.1.4. in Form eines Halbkreises zu wenden; 
5.1.5. das Gleichgewicht des Fahrzeugs bei verschiedenen Geschwindigkeiten, auch bei langsamer Fahrt 
und in unterschiedlichen Fahrsituationen, einschließlich der Beförderung eines Beifahrers, zu 
wahren; 
5.1.6. beim Durchfahren einer Kurve die Schräglage einzunehmen. 
5.2. Klassen C, D, Unterklassen C + E und D + E 
Führer von Fahrzeugen dieser Klasse müssen Kenntnisse und ausreichendes Verständnis auf 
folgenden Gebieten nachweisen: 
5.2.1. Behinderung der Sicht des Fahrers und der übrigen Verkehrsteilnehmer aufgrund der Bauart ihres 
Fahrzeugs; 
5.2.2. Einfluß des Windes auf den Fahrweg des Fahrzeugs; 
5.2.3. Vorschriften über Gewichte und Abmessungen; 
5.2.4. Vorschriften über die Ruhe- und Lenkzeiten und die Benutzung des Fahrtenschreibers; 
5.2.5. Funktion von Bremsanlagen und Verlangsamern; 
5.2.6. beim Überholen wegen der Gefährdung durch Wasser- und Schmutzspritzer zu treffende 
Vorsichtsmaßnahmen; 
5.2.7. Lesen einer Straßenkarte. Außerdem müssen sie in der Lage sein, 
5.2.8. die Brems- und die Lenkhilfe zu überprüfen; 
5.2.9. verschiedene Bremsanlagen zu benutzen; 
5.2.10. den Verlangsamer zu benutzen; 
5.2.11. in Kurven den Fahrweg ihres Fahrzeugs je nach dessen Länge und Überhängen zu wählen; 
5.3. Klassen C und C + E 
Führer von Fahrzeugen dieser Klassen müssen 
5.3.1. die sich auf die Sicherheit der Ladung ihres Fahrzeugs auswirkenden Faktoren kennen. 
5.4. Klasse C + E 
Führer von Fahrzeugen dieser Unterklasse müssen in der Lage sein: 
5.4.1. den Anhänger oder Sattelanhänger an das Zugfahrzeug anzukuppeln und vom ihm abzukuppeln. 
Nr. C 48/12 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
5.5. Klasse D 
Führer von Fahrzeugen dieser Klasse müssen folgende Kenntnisse nachweisen: 
5.5.1. die Rechtsvorschriften über die beförderten Personen; 
5.5.2. das Verhalten bei Unfällen. Außerdem müssen sie in der Lage sein: 
5.5.3. besondere Maßnahmen für die Sicherheit ihres Fahrzeugs zu treffen. 
6. Benutzung des Fahrzeugs 
Fahrzeugführer müssen in der Lage sein, ihr Fahrzeug auf unterschiedlichen Straßen innerhalb und 
außerhalb geschlossener Ortschaften am Tage und in der Nacht bei unterschiedlicher 
Verkehrsdichte zu benutzen. 
II. MINDESTANFORDERUNGEN AN DIE FAHRPRÜFUNGEN 
Die Mitgliedstaaten treffen die erforderlichen Maßnahmen, um zu gewährleisten, daß die Bewerber 
um eine Fahrerlaubnis tatsächlich die Kenntnisse, Fähigkeiten und Verhaltensweisen für das Führen 
eines Kraftfahrzeugs besitzen. Die dazu eingeführte Prüfung muß aus 
— einem Prüfungsteil zur Kontrolle der Kenntnisse und 
— einem Prüfungsteil zur Kontrolle der Fähigkeiten und der Verhaltensweisen bestehen. 
Diese Prüfungen sind unter folgenden Bedingungen durchzuführen: 
7. Prüfung zur Kontrolle der Kenntnisse 
7.1. Form 
Die Form ist so zu wählen, daß festgestellt wird, ob der Bewerber die erforderlichen Kenntnisse auf 
den in den Ziffern 2 und 5 dieses Anhangs aufgeführten Sachgebieten besitzt. 
7.2. Inhalt der Prüfung für alle Fahrzeugklassen. 
In der folgenden Aufzählung wird auf Ziffer 2 dieses Anhangs verwiesen. 
7.2.1. Die Prüfung muß sich auf alle Ziffern folgender Themen erstrecken, wobei ihr Inhalt dem Ermessen 
jedes Mitgliedstaates überlassen bleibt. 
7.2.1.1. Straßenverkehrsvorschriften (Ziffer 2.11). 
7.2.1.2. Der Fahrzeugführer (Ziffern 2.1 und 2.4). 
7.2.1.3. Die Straße (Ziffern 2.3, 2.7 und 2.8). 
7.2.1.4. Die übrigen Teilnehmer am Straßenverkehr (Ziffern 2.5 und 2.6). 
7.2.1.5. Allgemeine Vorschriften und Verschiedenes (Ziffern 2.12, 2.13 und 2.14.). 
7.2.2. Die Prüfung gemäß Ziffer 7.2.1 wird durch eine stichprobenartige Kontrolle folgender Ziffern 
ergänzt: 2.1, 2.9 und 2.10 über das Fahrzeug. 
7.3. Besondere Bestimmungen für die Klassen C, D, und die Unterklassen C + E und C + E 
Die Prüfung gemäß Ziffer 7.2 wird bei Bewerbern um eine Fahrerlaubnis der Klassen C, D, C + E und 
D + E ergänzt durch 
7.3.1. eine zwingend vorgeschriebene Kontrolle folgender Ziffern aus Abschnitt 5 dieses Anhangs: 
7.3.1.1. Klassen C, D Unterklassen C + E und D + E (Ziffern 5.2.3, 5.2.4 (außer bei der nachstehend in Ziffer 
9.3.1 behandelten Verwendung des Fahrtenschreibers) und 5.2.5). 
7.3.1.2. Klasse D (Ziffern 5.5.1 und 5.5.2). 
7.3.2. durch eine stichprobenartige Kontrolle einer der folgenden Ziffern 5.2.1, 5.2.2 und 5.2.6. 
27. 2. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 48/13 
8. Prüfung zur Kontrolle der Fähigkeiten und Verhaltensweisen 
8.1. Das Fahrzeug und seine Ausrüstung 
8.1.1. Das Führen eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe setzt das Bestehen einer Prüfung zur Kontrolle der 
Fähigkeiten und Verhaltensweisen auf einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe voraus. 
Legt der Bewerber um eine Fahrerlaubnis die Prüfung zur Kontrolle der Fähigkeiten und 
Verhaltensweisen auf einem Fahrzeug mit automatischer Kraftübertragung ab, so ist dies in den 
Führerscheinen, die aufgrund einer solchen Prüfung ausgestellt werden, zu vermerken. Ein 
Führerschein mit diesem Vermerk berechtigt nur zur Führung eines Fahrzeugs mit automatischer 
Kraftübertragung. 
8.1.2. Fahrzeuge,aufdenen die Prüfungen zur Kontrolle der Fähigkeiten und Verhaltenswei­
sen abgelegt werden : 
Klasse A 
— Unterklasse Krafträder mit einem Hubraum von höchstens 400 cm3 oder einer Motorleistung 
von höchstens 35 kW: Kraftrad mit einer Motorleistung von mindestens 20 kW oder einem 
Hubraum von mindestens 240 cm3 und einer Masse von mindestens 120 kg, 
— Unterklasse Krafträder mit einem Hubraum von mehr als 400 cm3 oder einer Motorleistung von 
mehr als 35 kW: Kraftrad mit einem Hubraum von mindestens 600 cm3, 
— Fakultative Unterklasse Leichtkrafträder: Kraftrad mit einem Hubraüm von mindestens 80 cm3. 
Klasse B 
Vierrädrige Fahrzeuge der Klasse B mit einer Höchstgeschwindigkeit von mindestens 100 km/h. 
Fakultative Unterklasse drei- und vierrädrige Fahrzeuge 
Drei- oder vierrädrige Fahrzeuge mit eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h. 
Klasse C 
Fahrzeug der Klasse C mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 11 000 kg und einer 
Höchstgeschwindigkeit von mindestens 80 km/h. 
Fakultative Unterklasse für die beschränkte Fahrerlaubnis C 
Fahrzeug der Klasse C mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 4 000 kg und einer 
Höchstgeschwindigkeit von mindestens 80 km/h. 
Klasse D 
Fahrzeug der Klasse D mit einer Länge von mindestens 9 m und einer Höchstgeschwindigkeit von 
mindestens 80 km/h. 
Fakultative Unterklasse für die beschränkte Fahrerlaubnis der Klasse D 
Fahrzeug der Klasse D mit einer Höchstgeschwindigkeit von mindestens 80 km/h. 
Klasse E 
Obligatorische Unterklassen 
B + E 
Kombination mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3 500 kg, die aus einem Fahrzeug der 
Klasse B und einem Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 1 250 kg besteht 
und eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen muß; 
C + E 
entweder 
— ein Sattelkraftfahrzeug, dessen zulässige Gesamtmasse mindestens 21 000 kg beträgt und eine 
Geschwindigkeit von 80 km/h erreichen muß, oder 
Nr. C 48/14 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
— eine Kombination, die aus einem Fahrzeug der Klasse C und einem mindestens zweiachsigen 
Anhänger mit einem Radstand von mindestens 4 m und mindestens einer Lenkachse besteht, eine 
zulässige Gesamtmasse von mindestens 21 000 kg hat und eine Geschwindigkeit von 80 km/h 
erreichen muß; 
D + E 
Kombination die aus einem Prüfungsfahrzeug der Klasse D und einem Anhänger mit einer zulässigen 
Gesamtmasse von mindestens 1 250 kg besteht und eine Geschwindigkeit von 80 km/h erreichen 
muß. 
Fakultative Unterklassen : 
C + E 
Kombination, die aus einem Fahrzeug der Klasse C mit einer zulässigen Gesamtmasse von 
mindestens 4 000 kg und einem Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mindestens 
2 000 kg besteht. Die Fahrzeugkombination muß mindestens 6 m lang sein. Sie muß eine 
Geschwindigkeit von 80 km/h erreichen. 
D + E 
Kombination, die aus einem Prüfungsfahrzeug der Klasse D und einem Anhänger mit einer 
zulässigen Gesamtmasse von mindestens 1 250 kg besteht und eine Geschwindigkeit von 80 km/h 
erreicht. 
8.2 Während der Prüfung zu prüfende Fähigkeiten und Verhaltensweisen 
Folgende Bestimmungen gelten nur, wenn sie mit der Bauart des Fahrzeugs vereinbar sind. 
8.2.1. Vorbereitung des Fahrzeugs 
Die Bewerber müssen zeigen, daß sie in der Lage sind, sich auf ein sicheres Fahren vorzubereiten, 
wozu sie folgenden Vorschriften aus Ziffer 3.1 dieses Anhangs nachkommen müssen: Ziffern 3.1.2, 
3.1.3 (für den Sicherheitsgurt, wenn dessen Anlegen vorgeschrieben ist) und 3.1.4. 
8.2.2. Technische Beherrschung des Fahrzeugs 
Die Bewerber müssen mit folgenden Fahrbewegungen und -Übungen aus Ziffer 3.2 dieses Anhangs 
zeigen, daß sie in der Lage sind, die Bedienungseinrichtungen des Fahrzeugs zu betätigen. 
— Ziffern 3.2.1 (Anfahren in der Ebene und möglichst in der Steigung), 3.2.2, 3.2.3 und 3.2.6 (außer 
der weiter unten in Ziffer 10.1.1 behandelten Anwendung der höchstmöglichen Bremskraft des 
Fahrzeugs). 
— Die in den Ziffern 3.2.4, 3.2.5 und 3.2.7 genannten Fahrübungen werden stichprobenartig 
geprüft (mindestens zwei Fahrübungen aus den drei Ziffern zusammen mit einer Rückwärts­
fahrt). Die in Ziffer 3.2.5 genannten Fahrübungen werden für die Klassen C, D und E nicht 
geprüft. Bewerber um eine Fahrerlaubnis für diese Klassen müssen rückwärts eine Kurve 
durchfahren, deren Verlauf dem Ermessen der Mitgliedstaaten überlassen bleibt. 
8.2.3. Verhaltensweisen im Verkehr 
Die Bewerber müssen folgende Fahrübungen aus Abschnitt 4 dieses Anhangs in normalen 
Verkehrsverhältnissen völlig sicher und mit der erforderlichen Vorsicht durchführen: Ziffern 4.1.1, 
4.1.2, 4.1.3, 4.1.4, 4.1.5, 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.5, 4.2.9 und 4.2.10 sowie die in den Ziffern 
4.2.6, 4.2.7 und 4.2.8 genannten Fahrübungen, sofern die Gelegenheit dazu besteht. 
8.3. Besondere Bestimmungen für die Klassen A, C, D und E 
Bewerber um eine Fahrerlaubnis der Klassen A, C, D und E müssen außer den vorgenannten 
Fahrübungen folgende Fahrübungen aus Abschnitt 5 dieses Anhangs durchführen. 
27. 2. 89 Amtsblatt  der  Europäischen  Gemeinschaften Nr. C 48/15 
8.3.1.  Klasse  A 
Ziffern  5.1.2  (Kraftrad  vom  Ständer  herunternehmen  und  gegebenenfalls  durch  seitliches  Schieben 
ohne  Motorkraft  fortbewegen),  5.1.3  und  5.1.6.  Das  Einstelle  ist. Die  in Ziffer  5.1.1  genannten 
Überprüfungen  werden  stichprobenartig  vorgenommen.  Das  Einhalten  des  Gleichgewichts  (Ziffer 
5.1.5)  muß  bei  verschiedenen  Geschwindigkeiten,  auch  beim  Langsamfahren  und  unter 
verschiedenen  Fahrbedingungen,  ausgenommen  bei der Mitnahme  eines  Beifahrers,  gemäß  Ziffer 
9.1.2.1  geprüft  werden. 
8.3.2.  Klassen  C, D und  E 
Ziffern  5.2.8,  5.2.9,  5.2.10  und  5.2.11. 
8.3.3.  Klasse  D 
Ziffer  5.5.3. 
9. Prüfung  zur  Kontrolle  der  Kenntnisse  bzw.  Prüfung  zur  Kontrolle  der  Fähigkeiten  und 
Verhaltensweisen 
9.1. Die  Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen  der Bewerber  sind  auf folgenden  Gebieten  zu prüfen,  wobei 
die Mitgliedstaaten  jedoch  vorschreiben  können,  ob dies  während  der  Prüfung  zur Kontrolle  der 
Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen  geschehen  muß. 
9.1.1.  Alle  Klassen 
9.1.1.1.  stichprobernartige  Überprüfung  des  Zustands  der  Reifen,  der  Scheinwerfer  und  Leuchten,  der 
Rückstrahler,  der  Lenkung,  der  Bremsen,  der  Fahrtrichchngsanzeiger  und  der  akustischen 
Warnanlage 
9.1.1.2.  Vorsichtsmaßnahmen  beim  Verlassen  des  Fahrzeugs 
9.1.2.  Klasse  A 
9.1.2.1.  Wahren  des  Gleichgewichts  mit  Beifahrer 
9.1.3.  Klassen  C, D und  E 
9.1.3.1.  Benutzung  des  Fahrtenschreibers 
9.1.4.  Klasse  C + E 
9.1.4.1.  Ankuppeln  des  Anhängers  oder  Sattelanhängers  an das  ziehende  Fahrzeug  und  Abkuppeln 
9.1.4.2.  Sicherheit  der Ladung  des  Fahrzeugs 
9.2. Das  Lesen  einer  Straßenkarte  kann  während  der Prüfung  zur Kontrolle  der Kenntnisse  oder  während 
der Prüfung  zur Kontrolle  der Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen  geprüft  werden. 
10. Fakultative  Prüfung  zur Kontrolle  der  Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen 
Die Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen  der Bewerber  können  während  der Prüfung  zur Kontrolle  der 
Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen  auf  folgenden  Gebieten  geprüft  werden. 
10.1.  Alle  Klassen 
10.1.1.  Anwendung  der  höchstmöglichen  Bremskraft  des Fahrzeugs 
10.2.  Klasse  A 
10.2.1.  Wenden  in Form  eines  Halbkreises 
11. Bewertung  der  Prüfung  zur Kontrolle  der  Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen 
Bei jeder  Verkehrslage  wird  bewertet,  wie  vertraut  der Bewerber  im Umgang  mit den  verschiedenen 
Einrichtungen  des  Fahrzeugs  ist und  wie  geschickt  und  sicher  er sich  in den  Verkehr  einordnet. 
Der Prüfer  muß  sich  während  der  gesamten  Fahrprüfung  sicher  fühlen.  Bei  Fahrfehlern  oder 
gefährlichen  Verhaltensweisen,  die das Prüfungsfahrzeug,  seine  Insassen  oder  andere  Teilnehmer  am 
Straßenverkehr  unmittelbar  gefährden,  wird  die  Prüfung  unabhängig  davon,  ob der  Prüfer 
eingreifen  mußte  oder  nicht,  vorzeitig  abgebrochen,.  Der  Prüfer  kann  jedoch  frei  entscheiden,  ob die 
praktische  Prüfung  zu Ende  zu führen  ist. 
Nr. C 48/16 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
12. Prüfungsdauer 
Prüfungsdauer und Prüfungsstrecke müssen so bemessen sein, daß die Fähigkeiten und 
Verhaltensweisen gemäß den Abschnitten 8 und 9 beurteilt werden können. 
Die Mindestfahrzeit zur Kontrolle der Verhaltensweisen darf in keinem Falle weniger als 25 Minuten 
für die Klassen A und B und weniger als 45 Minuten für die übrigen Klassen betragen. 
13. Prüfungsort 
Der Prüfungsteil zur Beurteilung der technischen Beherrschung des Fahrzeugs darf auf einem 
besonderen Prüfgelände durchgeführt werden. Der Prüfungsteil zur Beurteilung der Verhaltenswei­
sen im Verkehr findet nach Möglichkeit auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften, auf 
Schnellstraßen und auf Autobahnen sowie auf Stadtstraßen mit den verschiedenartigen 
Schwierigkeiten, auf die ein Fahrer stoßen kann, statt. 
Es ist wünschenswert, daß die Prüfung bei unterschiedlicher Verkehrsdichte veranstaltet werden 
kann. 
ANHANG III 
MINDESTANFORDERUNGEN AN DIE KÖRPERLICHE UND GEISTIGE TAUGLICHKEIT FÜR DAS 
FÜHREN EINES KRAFTFAHRZEUGS 
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 
1. Für die Zwecke dieses Anhangs werden die Führer in zwei Gruppen eingeteilt: 
1.1. Gruppe 1: 
Führer von Fahrzeugen der Klassen A und B und der Unterklasse B + E. 
1.2. Gruppe 2: 
Führer von Fahrzeugen der Klassen C und D und der übrigen Unterklassen der Klasse E. 
1.3. Die innerstaatlichen Rechtsvorschriften können Bestimmungen enthalten, wonach auf Führer von 
Fahrzeugen der Klasse B, die ihre Fahrerlaubnis für berufliche Zwecke verwenden (Taxis, 
Krankenwagen usw.), die in diesem Anhang für Führer der Gruppe 2 enthaltenen Bestimmungen 
angewandt werden. 
2. Bewerber um die Erteilung oder die Erneuerung einer Fahrerlaubnis werden dementsprechend der 
Gruppe zugeordnet, zu der sie nach der Erteilung oder der Erneuerung der Fahrerlaubnis gehören. 
ÄRZTLICHE UNTERSUCHUNGEN 
3. Gruppe 1: 
Bewerber müssen ärztlich untersucht werden, wenn es sich im Verlauf des vorgeschriebenen 
Verfahrens oder der Prüfungen zur Erteilung einer Fahrerlaubnis zeigt, daß bei ihnen ein oder 
mehrere der in diesem Anhang aufgeführten Mängel vorliegen. 
Bewerber um eine Fahrerlaubnis und Fahrzeugführer, die das 75. Lebensjahr vollendet haben, 
müssen sich regelmäßig einer ärztlichen Untersuchung unterziehen, die in den innerstaatlichen 
Rechtsvorschriften vorgesehen ist. 
27. 2. 89 Amtsblatt  der  Europäischen  Gemeinschaften Nr. C 48/17 
4. Gruppe  2: 
Vor der erstmaligen  Erteilung  einer  Fahrerlaubnis  müssen  die Bewerber  ärztlich  untersucht  werden; 
in der  Folgezeit  müssen  sich  die  Führer  entsprechend  den  innerstaatlichen  Rechtsvorschriften  in 
bestimmten  Zeitabständen  ärztlich  untersuchen  lassen. 
5. Bei  der Erteilung  einer  Fahrerlaubnis  können  die Mitgliedstaaten  strengere  als die in diesem  Angang 
genannten  Normen  verlangen. 
SEHVERMÖGEN 
6. Alle  Bewerber  um eine  Fahrerlaubnis  müssen  sich  einer  angemessenen  Untersuchung  unterziehen, 
um sicherzustellen,  daß  sie eine  für das sichere  Führen  von  Kraftfahrzeugen  ausreichende  Sehschärfe 
haben.  In Zweifelsfällen  ist der Bewerber  von  einer  zuständigen  ärztlichen  Stelle  zu untersuchen.  Bei 
dieser  Untersuchung  ist u.a.  auf  Sehschärfe,  Augenkrankheiten  zu achten. 
Intraokulare  Augenlinsen  sind  für  die  Zwecke  dieses  Anhangs  nicht  als  Korrekturgläser  zu 
betrachten. 
Gruppe  1 
6.1. Alle  Bewerber  um  Erteilung  oder  Verlängerung  einer  Fahrerlaubnis  müssen  gegebenenfalls  mit 
Korrekturgläsern  mit  beiden  Augen  gleichzeitig  eine  Sehschärfe  von  mindestens  0,6  haben.  Eine 
Fahrerlaubnis  darf  weder  erteilt  noch  erneuert  werden,  wenn  die ärztliche  Untersuchung  ergibt,  daß 
das horizontale  Gesichtsfeld  weniger  als  120°  beträgt  oder  daß  der  Betreffende  ein  anderes 
Augenleiden  hat,  das  ein  sicheres  Fahren  in Frage  stellen  kann.  Wird  eine  fortschreitende 
Augenkrankheit  festgestellt,  so k?nn  eine  Fahrerlaubnis  erteilt  oder  erneuert  werden,  sofern  von 
einer  zuständigen  ärztlichen  Stelle  regelmäßig  eine  Untersuchung  vorgenommen  wird. 
6.2. Alle  Bewerber  um  die  Erteilung  oder  Erneuerung  einer  Fahrerlaubnis,  die  unter  dem  völligen 
funktionalen  Verlust  des Sehvermögens  eines  Auges  leiden,  oder  die,  beispielsweise  bei Diplopie,  nur 
ein Auge  benutzen,  müssen  eine  Sehschärfe  von  mindestens  0,6  gegebenenfalls  mit  optischer 
Korrektur  haben.  Die  zuständige  ärztliche  Stelle  muß  bescheinigen,  daß  diese  Einaugigkeit  schon  so 
lange  besteht,  daß  der Betreffende  sich  angepaßt  hat,  und  daß  das  Gesichtsfeld  dieses  Auges  normal 
ist. 
Gruppe  2 
6.3. Alle  Bewerber  um Erteilung  oder  Erneuerung  einer  Fahrerlaubnis  müssen  beidäugig  sehen  und  dabei 
gegebenenfalls  mit Korrekturgläsern  eine  Sehschärfe  von  mindestens  0,8 auf dem  besseren  Auge  und 
von mindestens  0,5 auf  dem  schlechteren  Auge  haben.  Werden  diese  Werte  mit  Korrekturgläsern 
erreicht,  so darf  das  Sehvermögen  ohne  Korrektur  auf keinem  Auge  weniger  als 0,05  betragen  bzw. 
muß  die Korrektur  des  Mindestsehvermögens  (0,8  und  0,5)  mittels  einer  Brille,  deren  Gläserstärke 
nicht  über  vier  Dioptrien  liegt,  oder  mittels  Kontaktlinsen  (Sehvermögen  ohne  Korrektur  = 0,05) 
erreicht  werden.  Die  Korrektur  muß  gut  vertragen  werden.  Eine  Fahrerlaubnis  darf  weder  erteilt 
noch  erneuert  werden,  wenn  der  Bewerber  bzw.  der Führer  kein  normales  Gesichtsfeld  hat oder  an 
Diplopie  leidet. 
HÖRVERMÖGEN 
7. Eine  Fahrerlaubnis  darf  weder  erteilt  noch  erneuert  werden,  wenn  das  Hörvermögen  bei Bewerbern 
oder  Führen  der  Gruppe  2 so gering  ist, daß  sie dadurch  ihre  Aufgaben  nicht  voll  erfüllen  können. 
BEWEGUNGSBEHINDERTE 
8. Bewerbern  um eine  Fahrerlaubnis  oder  Fahrzeugführern  mit Erkrankungen  oder  Fehlbildungen  des 
Bewegungsapparates,  die  das  Führen  eines  Kraftfahrzeugs  gefährlich  machen,  darf  eine 
Fahrerlaubnis  weder  erteilt  noch  erneuert  werden. 
Gruppe  1 
8.1. Körperbehinderten  Bewerbern  oder  Fahrzeugführern  kann  gegebenenfalls  nach  dem  Gutachten 
einer  zuständigen  ärztlichen  Stelle  eine  eingeschränkte  Fahrerlaubnis  erteilt  werden.  Das  Gutachten 
muß  auf der ärztlichen  Beurteilung  der betreffenden  Erkrankung  oder  der betreffenden  Fehlbildung 
und gegebenenfalls  auf einer  Probefahrt  beruhen;  es muß  angegeben  sein,  welche  Art von  Anpassung 
am Fahrzeug  vorgesehen  sein  muß  und  ob orthopädische  Hilfsmittel  erforderlich  sind,  sofern  die 
Prüfung  zur Kontrolle  der Fähigkeiten  und  Verhaltensweisen  zeigt,  daß  das  Führen  eines  Fahrzeugs 
mit diesen  Hilfsmitteln  nicht  gefährlich  ist. 
Nr. C 48/18 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
8.2. Bewerbern mit einer fortschreitenden Erkrankung kann eine Fahrerlaubnis erteilt oder verlängert 
werden, sofern sie in regelmäßigen Abständen ärztlich untersucht werden, um zu überprüfen, daß 
der Betreffende sein Fahrzeug noch immer sicher führen kann. 
Eine Fahrerlaubnis ohne ärztliche Kontrolle in regelmäßigen Zeitabständen kann erteilt oder 
erneuert werden, sobald sich die Behinderung stabilisiert hat. 
Gruppe 2 
8.3. Die zuständige ärztlichte Stelle muß die zusätzlichen Risiken und Gefahren besonders 
berücksichtigen, die mit dem Führen von Fahrzeugen dieser Gruppe verbunden sind. 
HERZ- UND GEFÄSSKRANKHEITEN 
9. Krankheiten, die bei Fahrzeugführern oder Bewerbern um die Erteilung oder die Erneuerung einer 
Fahrerlaubnis ein plötzliches Versagen des Herz- und Gefäßsystems verursachen und so zu einer 
plötzlichen Störung der Gehirnfunktionen führen können, sind eine Gefahr für die Sicherheit im 
Straßenverkehr. 
Gruppe 1 
9.1. Bewerbern mit ernsten Herzrhythmusstörungen darf eine Fahrerlaubnis weder erteilt noch erneuert 
werden. 
9.2. Bewerbern oder Fahrzeugführern mit Herzschrittmacher darf eine Fahrerlaubnis nur vorbehaltlich 
des Gutachtens einer zuständigen ärztlichen Stelle und einer regelmäßigen ärztlichen Kontrolle 
erteilt werden. 
9.3. Ob einem Bewerber oder Fahrzeugführer, der unter Blutdruckanomalien leidet, eine Fahrerlaubnis 
erteilt oder erneuert werden kann, ist nach den übrigen Ergebnissen der ärztlichen Untersuchung, 
den möglichen Komplikationen und der daraus gegebenenfalls für die Sicherheit im Straßenverkehr 
erwachsenden Gefahr zu beurteilen. 
9.4. Im allgemeinen darf Bewerbern oder Fahrzeugführern, bei denen es fortdauernd im Ruhe- oder 
Erregungszustand zu einem Angina pectoris-Anfall kommt, eine Fahrerlaubnis weder erteilt noch 
erneuert werden. Bewerbern oder Fahrzeugführern, die einen Herzinfarkt erlitten haben, darf eine 
Fahrerlaubnis nur dann erteilt oder erneuert werden, wenn das Gutachten einer zuständigen 
ärztlichen Stelle vorliegt und, falls notwendig, regelmäßig eine ärztliche Kontrolle durchgeführt 
wird. 
Gruppe 2 
9.5. Die zuständige ärztliche Stelle muß die zusätzlichen Risiken und Gefahren besonders 
berücksichtigen, die mit dem Führen von Fahrzeugen dieser Gruppe verbunden sind. 
ZUCKERKRANKHEIT 
10. Zuckerkranken Bewerbern oder Fahrzeugführern kann eine Fahrerlaubnis vorbehaltlich des 
Gutachtens einer zuständigen ärztlichen Stelle und einer regelmäßigen für den betreffenden Fall 
geeigneten ärztlichen Kontrolle erteilt oder erneuert werden. 
Gruppe 2 
10.1. Zuckerkranken Bewerbern oder Fahrzeugführern, die mit Insulin behandelt werden müssen, darf 
eine Fahrerlaubnis nur in sehr außergewöhnlichen Fällen aufgrund eines ausführlichen Gutachtens 
einer zuständigen ärztlichen Stelle und vorbehaltlich einer regelmäßigen ärztlichen Kontrolle erteilt 
oder erneuert werden. 
KRANKHEITEN DES NERVENSYSTEMS 
11. Bewerbern oder Fahrzeugführern, die an einer Erkrankung des Nervensystems leiden, darf eine 
Fahrerlaubnis nur dann erteilt oder erneuert werden, wenn der Antrag durch das Gutachten einer 
zuständigen ärztlichen Stelle befürwortet wird. 
27. 2. 89 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 48/19 
Störungen des Nervensystems, die auf Erkrankungen oder Operationen des zentralen oder 
peripheren Nervensystems zurückzuführen sind, sich in motorischen, sensiblen, sensorichen oder 
trophischen Symptomen äussern und das Gleichgewicht und die Koordinierung stören, sind 
aufgrund der Funktions- und Entwicklungsmöglichkeiten zu beurteilen. Bei der Gefahr einer 
Verschlechterung werden, falls erforderlich, regelmäßige Untersuchungen vorgeschlagen. 
12. Epileptische Anfälle oder andere anfallsartige Bewußtseinsstörungen stellen beim Führen eines 
Kraftfahrzeuges eine Gefährdung der Sicherheit im Straßenverkehr dar. 
Gruppe 1 
12.1. Die Fahrerlaubnis kann vorbehaltlich der Untersuchung durch eine zuständige ärztliche Stelle und 
einer regelmäßigen ärtzlichen Kontrolle erteilt oder erneurt werden. Die ärztliche Stelle hat die 
Epilepsie oder andere Bewußtseinsstörungen, ihre klinische Form und Entwicklung (z.B. kein Anfall 
seit zwei Jahren), die bisherige Behandlung und die Heilerfolge zu beurteilen. 
Gruppe 2 
12.2. Bewerbern oder Fahrzeugführern, die unter epileptischen Anfällen oder anderen anfallartigen 
Bewußtseinsstörungen leiden, darf eine Fahrerlaubnis weder erteilt noch erneuert werden. 
GEISTIGE STÖRUNGEN 
Gruppe 1 
13.1. Bewerbern oder Fahrzeugführern, die 
— an angeborenen oder infolge von Krankheiten, Verletzungen oder Operationen des zentralen 
Nervensystems erworbenen schweren geistigen Störungen, 
— an erheblichem Schwachsinn, 
— an schwerwiegenden Persönlichkeitsänderungen bedingt durch pathologische Alterungsprozesse 
oder an schweren persönlichkeitsbezogenen Störungen des Urteilsvermögens und der Anpassung 
leiden, 
darf eine Fahrerlaubnis nur dann erteilt oder erneuert werden, wenn der Antrag durch Gutachten 
einer zuständigen ärztlichen Stelle unterstützt wird und erforderlichenfalls vorbehaltlich einer 
regelmäßigen ärztlichen Kontrolle. 
Gruppe 2 
13.2. Die zuständige ärztliche Stelle muß die zusätzlichen Risiken und Gefahren besonders 
berücksichtigen, die mit dem Führen von Fahrzeugen dieser Gruppe verbunden sind. 
ALKOHOL 
14. Alkoholgenuß ist eine große Gefahr für die Sicherheit im Straßenverkehr. Da es sich um ein 
schwerwiegendes Problem handelt, ist auf medizinischer Ebene große Wachsamkeit geboten. 
Gruppe 1 
14.1. Bewerbern oder Fahrzeugführern, die alkoholabhängig sind oder das Führen eines Fahrzeugs und 
Alkoholgenuß nicht trennen können, darf eine Fahrerlaubnis weder erteilt noch erneuert werden. 
Bewerbern oder Fahrzeugführern, die alkoholabhängig waren, kann nach einem nachgewiesenen 
Zeitraum der Abstinenz vorbehaltlich des Gutachtens einer zuständigen ärztlichen Stelle und einer 
regelmäßigen ärztlichen Kontrolle eine Fahrerlaubnis erteilt oder erneuert werden. 
Gruppe 2 
14.2. Die zuständige ärztliche Stelle muß die zusätzlichen Risiken und Gefahren berücksichtigen, die mit 
dem Führen von Fahrzeugen dieser Gruppe verbunden sind. 
Nr. C 48/20 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 27. 2. 89 
DROGEN UND ARZNEIMITTEL 
15. Mißbrauch 
Bewerbern oder Fahrzeugführern, die von psychotropen Stoffen abhängig sind, darf eine 
Fahrerlaubnis unabhängig von der beantragten Führerscheinklasse weder erteilt noch erneuert 
werden. 
Regelmäßige Einnahme: 
Gruppe 1 
15.1. Bewerbern oder Fahrzeugführern, die regelmäßig psychotrope Stoffe in irgendeiner Form 
einnehmen, darf, wenn die aufgenommene Menge so groß ist, daß die Fahrtüchtigkeit nachteilig 
beeinflußt wird, eine Fahrerlaubnis weder erteilt noch erneuert werden. Dies gilt auch für alle 
anderen Arzneimittel oder Kombinationen von Arzneimitteln, die die Fahrtüchtigkeit beeinträchti­
gen. 
Gruppe 2 
15.2. Die zuständige ärztliche Stelle muß die zusätzlichen Risiken und Gefahren berücksichtigen, die mit 
dem Führen von Fahrzeugen dieser Gruppe verbunden sind. 
NIERENERKRANKUNGEN 
Gruppe 1 
16.1. Vorbehaltlich des Gutachtens einer zuständigen ärztlichen Stelle kann Bewerbern oder 
Fahrzeugführern, die unter einer schweren Niereninsuffizienz leiden, eine Fahrerlaubnis erteilt oder 
erneuert werden, sofern sich der Betreffende regelmäßig einer ärztlichen Kontrolle unterzieht. 
Gruppe 2 
16.2. Bewerbern oder Fahrzeugführern, die unter einer schweren irreversiblen Niereninsuffizienz leiden, 
darf eine Fahrerlaubnis nur in außergewöhnlichen, durch das Gutachten einer zuständigen 
ärztlichen Stelle begründeten Fällen und unter der Voraussetzung einer regelmäßigen ärztlichen 
Kontrolle erteilt werden. 
VERSCHIEDENE BESTIMMUNGEN 
Gruppe 1 
17.1. Bewerbern oder Fahrzeugführern, an denen eine Organtransplantation vorgenommen wurde oder 
die ein künstliches Implantat erhalten haben, darf, wenn sich dies auf die Fahrtüchtigkeit auswirken 
kann, eine Fahrerlaubnis nur vorbehaltlich des Gutachtens einer zuständigen ärztlichen Stelle und 
gegebenenfalls einer regelmäßigen ärztlichen Kontrolle erteilt werden. 
Gruppe 2 
17.2. Die zuständige ärztliche Stelle muß die zusätzlichen Risiken und Gefahren berücksichtigen, die mit 
dem Führen von Fahrzeugen dieser Gruppe verbunden sind. 
18. Im allgemeinen darf Bewerbern oder Fahrzeugführern, die unter einer in den vorstehenden Ziffern 
nicht genannten Krankheit leiden, die eine funktionelle Untauglichkeit bedeuten oder zur Folge 
haben kann, so daß dadurch beim Führen eines Kraftfahrzeugs die Sicherheit im Straßenverkehr 
gefährdet wird, eine Fahrerlaubnis weder erteilt noch erneuert werden, außer wenn der Antrag durch 
ein ärztliches Gutachten unterstützt und erforderlichenfalls eine regelmäßige ärztliche Kontrolle 
vorgenommen wird.