fahrtunternehmen kann Schadensersatzforderungen
für aufgegebenes Gepäck nicht bestreiten. Bei Hand-gepäck haftet das Luftfahrtunternehmen nur für von
ihm verschuldete Schäden.
Ein Fluggast kann aufgrund einer besonderen Erklä-
rung und Zahlung eines Zuschlags mit dem Luftfahrt-unternehmen eine höhere Haftungsgrenze verein-baren.
Schadensanzeigen
Den Fluggästen wird geraten, bei entstandenen
Schäden das Luftfahrtunternehmen so bald wiemöglich schriftlich davon zu unterrichten. Ist aufgege-benes Gepäck beschädigt, muss der Fluggast innerhalbvon sieben Tagen nach Erhalt des Gepäckstücks dasLuftfahrtunternehmen schriftlich darüber unterrich-ten. Bei Verspätung oder Verlust von Gepäck muss
der Fluggast die Beanstandung innerhalb von 21
Tagen schriftlich anzeigen.
Ist das Luftfahrtunternehmen, das die Beförderung
vorgenommen hat, nicht dasselbe wie jenes, dessenName oder Code auf dem Beförderungsscheinvermerkt ist, hat der Fluggast das Recht, seine Forde-rung oder Beanstandung an eines der beiden Luftfahrt-unternehmen zu richten.
Klagefrist
Ein Fluggast oder Angehöriger, der mit dem vom Luft-
fahrtunternehmen angebotenen Schadensersatz nichteinverstanden ist, muss innerhalb von zwei Jahrennach der planmässigen Ankunftszeit vor GerichtKlage erheben.
Diese Bestimmungen beruhen auf dem Übereinkom-
men von Montreal vom 28. Mai 1999, das in der Euro-päischen Gemeinschaft durch die Verordnung (EG)Nr. 2027/97 (in der geänderten Fassung) und durchnationale Rechtsvorschriften der Mitgliedstaatenumgesetzt wurde. Diese Hinweise sind eine Zusam-menfassung und dürfen nicht zur Auslegung dergenannten Rechtsvorschriften herangezogenwerden.
Legislative Entschließung des Europäischen Parlaments zu dem Vorschlag für eine Verordnung desEuropäischen Parlaments und des Rates zur ˜nderung der Verordnung (EG) Nr. 2027/97 über dieHaftung von Luftfahrtunternehmen bei Unfällen (KOM(2000) 340  C5-0294/2000 
2000/0145(COD))
(Verfahren der Mitentscheidung: erste Lesung)
Das Europäische Parlament,
 in Kenntnis des Vorschlags der Kommission an das Europäische Parlament und den Rat
(KOM(2000) 340) (
1),
 gestützt auf Artikel 251 Absatz 2 und Artikel 80 Absatz 2 des EG-Vertrags, auf deren Grundlage ihm
der Vorschlag der Kommission unterbreitet wurde (C5-0294/2000),
(1) ABl. C 337 E vom 28.11.2000, S. 68.24.1.2002 DE C 21 E/317 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften
Donnerstag, 5. April 2001
VORSCHLAG
DER KOMMISSIONAB˜NDERUNGEN
DES PARLAMENTS
 gestützt auf Artikel 67 seiner Geschäftsordnung,
 in Kenntnis des Berichts des Ausschusses für Regionalpolitik, Verkehr und Fremdenverkehr sowie der
Stellungnahmen des Ausschusses für Recht und Binnenmarkt und des Ausschusses für Umweltfragen,Volksgesundheit und Verbraucherpolitik (A5-0093/2001),
1. billigt den so abgeänderten Vorschlag der Kommission;
2. verlangt, erneut befasst zu werden, falls die Kommission beabsichtigt, diesen Vorschlag entscheidend
zu ändern oder durch einen anderen Text zu ersetzen;
3. beauftragt seine Präsidentin, den Standpunkt des Parlaments dem Rat und der Kommission zu über-
mitteln.
6. Beihilfen für die Koordinierung des Eisenbahnverkehrs, des Straßenverkehrs
und der Binnenschifffahrt ***I
A5-0096/2001
Vorschlag für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über die Gewährung
von Beihilfen für die Koordinierung des Eisenbahnverkehrs, des Straßenverkehrs und der Binnen-
schifffahrt (KOM(2000) 5  C5-0402/2000  2000/0023(COD))
Der Vorschlag wird wie folgt abgeändert:
VORSCHLAG
DER KOMMISSION (1)AB˜NDERUNGEN
DES PARLAMENTS
Abänderung 1
Erwägung (2) Einleitung
(2) Bei der Liberalisierung der Landverkehrssektoren sind erheb-
liche Fortschritte erzielt worden:(2) Bei der Liberalisierung der Binnenverkehrssektoren sind
nach erheblicher Zeit einige Fortschritte erzielt worden:
Abänderung 2
Erwägung (2a) (neu)
(2a) Gemäß der gemeinsamen Verkehrspolitik sollten
durch Maßnahmen zur Finanzierung von Infrastruktursicherere und umweltfreundlichere Verkehrsarten wie derSchiffs- und Eisenbahnverkehr sowie der kombinierteVerkehr gegenüber umweltschädlicheren Verkehrsträgernnicht benachteiligt werden.
(1) ABl. C 365 E vom 19.12.2000, S. 179.C 21 E/318 DE 24.1.2002 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften
Donnerstag, 5. April 2001