KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN 
Brüssel, den 14.06.1995 
KOM(95)222 endg. 
JAHRESBERICHT 1994 KOHÀSIONSFONDS 
ERGÄNZUNG 
i: (von der Kommission vorgelegt) 

Vorwort 
Am 26. Mai 1994 trat die Verordnung über die Errichtung des Kohäsionsfonds in Kraft. 
Damit ersetzte der Kohäsionsfonds an diesem Tag das Kohäsions-Finanzinstrument, das 
am 1. April 1993 gemäß dem 1992 beim Gipfeltreffen der Staats- und Regierungschefs 
in Edinburgh getroffenen Beschluß errichtet worden war. 
Am 17. Januar 1995 veröffentlichte die Europäische Kommission ihren Jahresbericht über 
das Kohäsions-Finanzinstrument, der die Zeit von der Errichtung des Finanzinstruments 
bis zu seiner Ablösung durch den Kohäsionsfonds abdeckte. 
Der vorliegende Bericht befaßt sich mit dem Zeitraum vom 26. Mai 1994 bis zum 
31. Dezember 1994 und vervollständigt somit den Tätigkeitsbericht für das Kalenderjahr 
1994. 
Zur einfacheren Lektüre des vorliegenden Berichts wird im gesamten Text auf die 
entsprechenden Seiten des Berichts über das Kohäsions-Finanzinstrument verwiesen. Mit 
der Annahme dieses Berichts kommt die Kommission ihrer in der Verordnung zur 
Errichtung des Kohäsionsfonds niedergelegten Verpflichtung nach, jährlich über die 
Aktivitäten des Fonds Bericht zu erstatten. 
Die Berichte über das Kohäsions-Finanzinstrument bzw. den Kohäsionsfonds sollen zu 
einer konsolidierte Fassung für die Jahre 1993 und 1994 zusammengefaßt werden. Dieser 
rechtlich unverbindliche Bericht ist für ein breites Publikum bestimmt, das er über die 
Tätigkeiten des Fonds informieren soll. 
A 
KAPITEL 2 - GEBUNDENE UND GEZAHLTE FINANZIELLE UNTERSTÜTZUNG 
AUS DEM FONDS 
(Seite 6) 
2.3. DIE FINANZIELLE DURCHFÜHRUNG (Seite 8) 
(Tabellen 1 und 2) siehe Seiten 3 und 4 
TABELLE 1 
Mittelverwendung im Rechnungsjahr 1994 
Mittel für Verpflichtungen: Rechnungsjahr 1994: 1.853 Mio ECU -
M.S. 
ES 
GR 
IRL 
PO 
GESAMT 
TECHN. HILFE 
INSGESAMT Übertrag aus 1993: 136.300 ECU 
VERPFLICHTUNGEN 
Umwelt 
519.315.325 
198.093.761 
71.821.955 
134.199.142 
923.430.183 
. 
923.430.153 % 
51 
60 
43 
40 
-
_ 
49,8 
Saldo der Mittelverpflichtungen 1994: Verkehr 
498.907.910 
134.030.657 
96.034.842 
200.183.857 
929.157.266 
_ 
929.157.266 
(1.853.000.000- 1.852.963.091) = 36.909 % 
49 
40 
57 
60 
-
_ 
50,2 GESAMT 
1.018.223.235 
332.124.418 
167.856.797 
334.382.999 
1.852.587.449 
511.942* 
1.853.099.391 
* Von denen 136.300 aus der Mittelübertragung eingesetzt wurden Anteil 
% 
54,95 
17,92 
9,05 
18,05 
99,97 
. 
100 Mittel für Zahlungen: Rechnungsjahr 1994: 1.679 Mio ECU 
Übertrag aus 1993: 64.411.000 ECU 
ZAHLUNGEN 
Umwelt 
136.688.294 
141.769.862 
23.249.556 
54.539.242 
356.246.954 
356.246.954 % 
32,3 
89,9 
26,7 
22 
. 
38,9 Verkehr 
286.088.122 
15.912.389 
63.778.344 
193.767.974 
559.546.829 
559.546.829 
Saldo der Zahlungsermächtigungen: 
i % 
67,7 
10,1 
73,3 
78 
_ 
61,1 
(1.679.000.000-851.581.723,2) = 827.418.277 GESAMT 
422.776.416 
157.682.251 
87.027.900 
248.307.216 
9915.793.783 
198.940,20 
915.992.723,20 Anteil 
% 
46,16 
17,22 
9,5 
27,1 
99,98 
0,02 
100 
TABELLE 2 - HAUSHALTSVOLLZUG 1993/1994 
• i 
! 
1993 
MS JBindungen 
ES 
GR 
IR 
PO 
Techn. 
Hilfe 
Insgesamt 
Mittelaus­
stattung 
Übertra­
gungen aus 
1993 854.450.703 
280.364.000 
141.887.100 
283.568.700 
J374.125 
1.560.644.628 
1.565.000.000 0/ 
/a 
54,90 
17,90 
9,10 
18,10 
0,02 
100 
I •i 
i 
i 
I 
! 1994 
Bindungen % 
1.018.223.235 54,95 
332.124.418 17,92 
167.856.797 9,05 
334.382.999 18,05 
511.942 0,02 
1.853.099.391 100 
1.853.000.000 
136.300 insgesamt 
Bindungen 
iü) 
1.872.673.938 
61Z48JUJI8 
309.743.897 
617.951.699 
886.067 
3.413.744.019 
3.418.000.000 1993 
% Zahlungen 
54,86 
17,94 
9,07 
18,10 
0,03 
100 420.780.513 
148.116.155 
67.673.611 
94.010.547 
7.500 
730.588.326 
800.000.000 
j —— —i 
% 
57,6 
20,3 
9,3 
_J_2A_ 
0,00 
100 
'*.*• 1994 
Zahlungen 
422.776.416 
157.682.251 
87.027.900 
248.307.216 
198.940 
915.992.723 
1.679.000.000 
64.411.000 % 
46,15 
17,21 
9,50 
27,11 
0,02 
100 Insgesamt 
Zahlungen 
112! 
843.556.929 
305.798.406 
154.701.511 
342.317.763 
206.440 
1.646.581.049 
2.479.000.000 % 
51,23 
18,57 
9,40 
20,79 
0,01 
100 Zu zahlender 
Restbetrag 
(T1-T2) 
1.029.117.009 
306.690.012 
155.042.386 
275.633.936 
679.627 
1.767.162.970 
939.000.000 % 
58,24 
17,35 
8,77 
15,60 
0,04 
100 
2.3.1 Spanien (Seite 12) 
a) Umwelt 
Die zahlreichen von den spanischen Behörden für eine Finanzierung aus dem Kohäsion-
fonds vorgeschlagenen Vorhaben betreffen die Bereiche Wasserversorgungsinfrastruktur, 
Kontrolle der Wasserqualität, Erosionskontrolle, Strandsanierung, Uferbefestigung, 
Naturschutz und Überwachung der Industrieemissionen. Außerdem erhöhte Spanien die 
Zahl der Projektvorschläge im Bereich der Abfallbehandlung und legte erstmals Vorhaben 
vor, welche die städtische Umwelt betrafen. 
Auf die Umweltvorhaben entfielen 51 % der Mittel, die Spanien insgesamt bis Ende 
Dezember 1994 aus dem Kohäsionsfonds zur Verfügung gestellt worden waren. Damit 
liegt ihre Zahl deutlich über der Anzahl der im Rahmen des Kohäsions-Finanzinstruments 
unterbreiteten Umweltvorhaben-. 
Zwischen Juni und Dezember 1994 genehmigte die Kommission für 28 Vorhaben und 
Vorhabengruppen sowie 4 Studien im Umweltbereich in Spanien eine Unterstützung aus 
dem Kohäsionsfonds (siehe nachstehende Tabelle). 
(in ECU) 
VORHABEN STUDIEN INSGESAMT 
Förderfähige Ge- 585 751 390 2 638 595 588 389 985 
samtkosten 
Unterstützung des 497 888 672 2 489 917 500 378 589 
Kohäsionsfonds 
Für 1994 gebunde- 497 888 672 2 489 917 500 378 589 
ne Mittel 
In der nachstehenden Tabelle sind die genehmigten Vorhaben nach Kategorien 
aufgeschlüsselt: 
Kategorie 
Wasserwirtschaft 
Kontrolle der 
Wasserqualität 
Kanalisation und 
Abwasserbehand­
lung 
Erosionskontrolle 
Abfallwirtschaft 
Städtische Umwelt 
Studien 
Insgesamt Anzahl 
Vorhaben 
7 
1 
5 
11 
2 
2 
4 
32 Förderfähige 
Gesamtkosten 
176 374 241 
45 811 312 
68 653 496 
212 864 589 
45 772 388 
36 275 364 
2 638 595 
588 389 985 Beteiligung des 
Kohäsionsfonds 
149 918 102 
38 939 615 
58 355 468 
180 934 898 
38 906 530 
30 834 059 
2 4^9 917 
500 378 589 % 
30 
8 
12 
36 
8 
6 
-
100 
In den folgenden Absätze werden die wichtigsten Vorhaben jeder Kategorie etwas 
ausführlicher beschrieben. Alle genehmigten Vorhaben entsprechen den Prioritäten des 
Fünften Gemeinschaftsprogramms für Umweltpolitik und Maßnahmen im Hinblick auf 
eine dauerhafte und umweltgerechte Entwicklung sowie den Zielen von Artikel 13 Or des 
Vertrages. 
1. Wasserwirtschaft 
11 Wasserversorgung und -Zuführung 
Unter diese Kategorie fallen 7 Vorhaben, die gewährleisten sollen, daß von der Dürre und 
dem damit zusammenhängenden Wassermangel betroffene Großstädte und Regionen 
ausreichend bzw. besser mit hochwertigem Wasser versorgt werden. Sie betreffen in erster 
Linie die Schaffung der erforderlichen Infrastruktur für die Zuführung des Trinkwassers 
von den Versorgungsquellen in die betreffenden Gebiete (Pumpwerke, Wasserfernleitun­
gen, Leitungsstollen, Wasseraufbereitungsanlagen usw.). 
Für ein wesentliches Vorhaben zur Kontrolle des Wasserstands, das der Einrichtung eines 
automatischen Informationsnetzes zur Überwachung des Wassers im Einzugsgebiet des 
Guadalquivir dient, wurden 25,4 Mio. ECU aus dem Kohäsionsfonds bereitgestellt. 
2. Abwasserreinigung und Kontrolle der Wasserqualität 
2.1 Kanalisation und Behandlung von Abwässern 
Fünf Vorhaben zur Einrichtung von Kanalisationsnetzen und Klärwerken wurden 
finanziert. Zweck dieser Infrastrukturen ist es, die Verschmutzung durch Abwässer zu 
verringern, die gesundheitlichen Bedingungen zu verbessern und Ökosysteme zu schützen. 
2.2 Kontrolle der Wasserqualität 
Ein zweites Netz aus 85 automatischen Frühwarnstationen, das die Wasserqualität in allen 
großen Wassereinzugsgebieten Spaniens überwachen soll, wurde mit 38,9 Mio. ECU 
unterstützt. Im Rahmen dieses Vorhabens wurde das erste Netz, das im Rahmen eines aus 
dem Kohäsions-Finanzinstrument finanzierten Vorhabens errichtet worden war, erweitert 
und verstärkt. Mittels dieses Netzes können eine gewisse Anzahl Parameter der Wasser­
qualität in Echtzeit weitergegeben werden. 
3. Bodenerosion 
3.1 Maßnahmen im Küstenbereich 
Vier Vorhaben betreffen den Ausbau der Küste, die Wiederherstellung geschädigter 
Küstenabschnitte sowie die Sanierung von Stränden an verschiedenen Stellen der 
Mittelmeer- und der Atlantikküste. 
3.2 Sanierung von Wassereinzugsgebieten 
Das wichtigste Vorhaben dieser Kategorie ist das Vorhaben PICRHAI bzw. II (Integrierte 
Pläne zur Wasser- und Umweltsanierung in den Wassereinzugsgebieten). Das Vorhaben 
soll in erster Linie durch Wiederaufforstung und den Bau von Dämmen und Wehren der 
Erosion Einhalt gebieten und zu Schutz und Pflege von Ufern und Habitaten in' 
Wassernähe sowie zum Schutz vor Überschwemmungen und Hochwassern beitragen.. 
Insgesamt wurden für diese Vorhabengruppe 71,3 Mio. ECU bereitgestellt. 
Außerdem wurde ein Gruppe von Vorhaben finanziert, die der Uferbefestigung, der 
Schaffung von Zufahrten zu Fließgewässern, der Wiederherstellung geschädigter Gebiete 
und der Instandsetzung wasserbaulicher Anlagen in den spanischen Wassereinzugs­
gebieten dienen. 
Zwei weitere Vorhaben betreffend die Kanalisation des Flusses Miraflores in Sevilla und 
den Schutz mehrerer Abschnitte des Flusses Nalôn in Asturien wurden ebenfalls aus dem 
Kohäsionsfonds unterstützt. Sie gewährleisten den Einwohner der betroffenen Gemeinden 
eine höhere Lebensqualität sowie eine dauerhafte Entwicklung dieser Gebiete. 
3.3 Wiederherstellung der Umwelt 
Eine Vorhabengruppe betrifft die Wiederherstellung der natürlichen Umwelt und der 
Naturräume, die durch den Bau von Straßeninfrastrukturen geschädigt wurden, die 
Instandsetzung stillgelegter Eisenbahnlinien, die als "grüne Korridore" genutzt werden 
sollen, sowie die Dekontaminierung von mit Giftstoffen verseuchten Böden. 
3.4 Klimaänderung 
Im Rahmen eines Vorhabens zur Überwachung des Klimas sowie zur Feststellung der 
Klimaänderung und ihrer Folgen für die Umwelt sollen Klimadaten gesammelt und 
ausgewertet und für Studien über klimatische Gegebenheiten verwendet werden. 
4. Abfallwirtschaft 
Eine Gruppe von Vorhaben umfaßt Maßnahmen zur Verringerung und Behebung der 
Umweltauswirkungen der Industrietätigkeit. 
Eine Vorhabengruppe dient der die Schaffung der notwendigen Infrastruktur für die 
selektive Sammlung städtischer Abfälle, der Eingrenzung und Sanierung von neun wilden 
Müllkippen, dem Bau von vier Zwischenlagern sowie einer Kompostfabrik und der 
Behandlung der Abfälle im Einzugsgebiet des Flusses Jalon. 
5. Städtische Umwelt 
Im Rahmen eines Vorhabens zur Sanierung des historischen Zentrums der Stadt 
Barcelona sollen Gebäude abgerissen und an ihrer Stelle offene Grünflächen und 
Parkanlagen geschaffen werden. 
Eine Gruppe von Vorhaben dient der Kontrolle und Überwachung der Luftverschmutzung 
und Lärmbelastung, der Lärmbelastung in Madrid und der Verringerung der Lärmbela­
stung am Rande von Hauptverkehrsstraßen. 
b) Verkehr (Seite 16) 
Am 21. Dezember 1994 genehmigte die Kommission Kohäsionsfondsmittel für 9 
spanische Verkehrsinfrastrukturvorhaben (siehe nachstehende Tabelle). 
Förderfähige Gesamtkosten 857 631 387 ECU 
Kohäsionsfondsunterstützung 728 986 669 ECU 
Mittelbindungen für das Jahr 1994 493 347 931 ECU 
Straßen 
Drei der Vorhaben sind in Asturien auf der nördlichen Achse La Coruna-Irün (National­
straße 632) gelegen. Eines dieser Vorhaben betrifft den Bau einer Umgehungsstraße um 
Gijôn. 
Zwei Vorhaben sollen die Verbindungen zum Süden der Halbinsel verbessern. Zu diesem 
Zweck wird die Schnellstraße der Costa del Sol (San Roque-Guadiaro) verlängert und die 
Achse Madrid-Bailén-Granada-Mâlaga durch den Bau einer 116 km langen Schnellstraße 
zwischen Bailén und Albolote vervollständigt. Für dieses Vorhaben ist eine Unterstützung 
in Höhe von 263 Mio. ECU vorgesehen. 
Ein Vorhaben dient dem Bau zusätzlicher Fahrstreifen auf dem zwischen Madrid und 
Villalva gelegenen Abschnitt der Nationalstraße VI, um auf einer Strecke mit einem 
täglichen Verkehrsaufkommen von 76 500 Fahrzeugen den Verkehrsfluß zu verbessern. 
Ein Vorhaben umfaßt den Bau der Umgehungsstraße von Lérida auf der N-II von Madrid 
über Barcelona zur spanisch-französischen Grenze. 
Schienenverkehr 
Die beiden Eisenbahninfrastrukturvorhaben umfassen sämtliche Arbeiten,'die erforderlich 
sind, um die Bahnlinien Valencia-Barcelona, Madrid-Alicante und La Encina-Valencia 
an Geschwindigkeiten von 200-220 km/h anzupassen, d.h., Beseitigung von plangleichen 
Bahnübergängen, Umbau der Bahnhöfe, zweigleisiger Streckenausbau und Elektrifizierung 
bestimmter Streckenabschnitte. 
Durch die beiden Vorhaben werden die Bahnverbindungen zwischen den im Dreieck 
Madrid-Valencia-Barcelona gelegenen großen städtischen Zentren Spaniens verbessert, die 
bisher durch ein Schienennetz mit nationaler Spurbreite verbunden sind. 
10 
2.3.2 Portugal (Seite 19) 
a) Umwelt 
Mit den 1994 von Portugal vorgeschlagenen Vorhaben konnte die 1993 beschlossene 
Interventionsstrategie fortgesetzt werden, das heißt Einrichtung ausgedehnter Wasserver­
sorgungsnetze, Abwasserbehandlung und Bewirtschaftung der städtischen Abfälle in 
Lissabon, Porto und der Algarve, den am dichtesten besiedelten Regionen des Landes. 
Gegenüber 1993 ist ein Rückgang der wenig umfangreichen Einzelvorhaben zu ver­
zeichnen. Sämtliche Vorhaben mit einem Volumen von weniger als 10 Mio. ECU wurden 
- bis auf eine Ausnahme - in Form von Phasen umfangreicherer Vorhaben eingereicht. 
Trinkwasserversorgung 
Die meisten Vorhaben betreffen die großen Trinkwassergewinnungs - und Verteilungsnetze 
der Großräume Lissabon und Porto sowie der Algarve, für die eine Fondsunterstützung 
für das Zuleitungssystem von Odeleite-Beliche beantragt wurde. Dabei handelt es sich um 
ein Großprojekt mit einem Investitionsvolumen von insgesamt über 100 Mio. ECU. 
Für die Region Alentejo, die infolge der anhaltenden Dürre unter gravierendem Wasser­
mangel leidet, wurden zwei Vorhaben eingereicht. Eines dieser Vorhaben betrifft den 
Alqueva-Stausee, der Teil eines Großprojektes mit unterschiedlichen Zielsetzungen ist und 
dessen Gesamtinvestitionen sich auf über 200 Mio. ECU belaufen. 
Außerhalb dieser drei als prioritär eingestuften Regionen legte Portugal lediglich ein 
Vorhaben zur Finanzierung eines Trinkwasserversorgungsnetzes auf Madeira vor. 
Abwasserbehandlung 
Die acht für die Ballungsräume Lissabon und Porto eingereichten Vorhaben knüpfen im 
allgemeinen an Interventionen des Kohäsions-Finanzinstruments des Jahres 1993 an. Dies 
gilt namentlich für die Sanierung der Flüsse Trancäo und Ave und die Behandlung der 
im Küstenbereich der Stadt Porto eingeleiteten Abwässer. 
In der Algarve dienen die meisten der sechs vorgelegten Vorhaben der Sanierung des 
Naturparks der Ria Formosa. Sämtliche Vorhaben sind in umfangreiche Systeme 
eingebettet, für deren weitere Stadien ebenfalls eine Kohäsionsfondsunterstützung 
beantragt werden wird. 
Abfälle 
Noch liegen nur wenige Vorhaben zur Behandlung der städtischen Abfälle vor, diese sind 
jedoch umfangreicher als die 1993 vorgelegten Vorhaben. Dies gilt vor allem für das 
Vorhaben zur Trennung und selektiven Sammlung der Abfälle in Porto und die erste 
Phase eines Großprojektes, das mehrere Gemeinden am linken Ufer des Tajo im 
Großraum Lissabon betrifft. 
11 
Erhaltung von Schutzgebieten 
Eine Maßnahme zur Wiederaufforstung und zum Schutz von Naturparks und Schutz­
gebieten soll in drei aufeinanderfolgenden Phasen durchgeführt werden, von denen die 
erste 1994 vorgelegt und genehmigt wurde. 
Genehmigte Vorhaben 
Vom Inkrafttreten der Verordnung (EG) Nr. 1164/94 vom 16. Mai 1994 bis Ende 1994 
wurden 23 Vorhaben, darunter 8 Studien, genehmigt, für die insgesamt 128 Mio. ECU 
bereitgestellt wurden. 
Art des 
Vorhabens 
Trinkwasser 
Abwässer 
Abfälle 
Schutzgebiete 
INSGESAMT Anzahl 
7 
12 
3 
1 
23 Anteil 
in % 
31 
52 
13 
4 
100 Kohäsions-fonds-
zuschuß 
in Mio. ECU 
56,1 
56,2 
10,3 
5,4 
128,0 Anteil 
in % 
44 
44 
8 
4 
100 
12 
b) Verkehr (Seite 22) 
Straßennetz 
Die Vorhaben zum Bau einer Brücke bei Freixo und einer Brücke über den Tajo sollen 
zum einen die Verkehrsüberlastung der Ballungsgebiete verringern und zum anderen den 
Anschluß an die großen Straßenkorridore und den Verkehrsfluß auf diesen Korridoren 
verbessern, die in die Ballungsgebiete führen. * 
Genehmigte Vorhaben 
Vom Inkrafttreten der Kohäsionsfondsverordnung bis Ende 1994 wurden 5 Vorhaben und 
3 Studien genehmigt, für die insgesamt 438,611 Mio. ECU bzw. 362 000-ECU 
bereitgestellt wurden. 
Für das ganze Jahr 1994 verteilt sich die Unterstützung aus dem Kohäsions-Finanz­
instrument bzw. dem Kohäsionsfonds wie folgt auf die einzelnen Verkehrsträger: 
Art des Vorhabens/ Anzahl Zuschuß KF/KFI Anteil in % 
der Studie Vorhaben 
Straßen 8 540,2 96,7 
Eisenbahn 1 5,1 1,0 
Häfen 7 13,1 2,3 
Insgesamt 16 558,4 100 
13 
2.3.3 Griechenland (Seite 23) 
a) Umwelt 
61 % der Gemeinschaftsintervention der Jahre 1993 und 1994 entfielen auf den 
Umweltbereich. 
Die Interventionen lassen sich wie folgt nach Zielen aufschlüsseln: 
1993-1994 
Wasserversorgung 59 % -
Abwasserreinigung 31 % 
Abfallwirtschaft 1 % 
Naturschutz 7 % 
Erhaltung historischer Stätten 2 % 
Wasserversorgung 
Für das Großprojekt zur Versorgung der griechischen Hauptstadt mit Wasser aus dem 
Fluß Evinos wurden in.den Jahren 1993 und 1994 insgesamt 188 Mio. ECU bereitgestellt, 
davon 166 Mio. ECU aus dem Kohäsions-Finanzinstrument. 
Abwasserreinigung 
Im Zeitraum 1993-94 wurden zusätzlich zu den bereits erwähnten Vorhaben mehrere 
Vorhaben finanziert, von denen die wichtigsten die Kläranlagen in Kalochori bei Saloniki, 
Serrä und Ptolemäis betreffen. 
b) Verkehr (Seite 28) 
Im Bereich Verkehrsinfrastrukturen wurden 10 Entscheidungen über die Gewährung einer 
Kohäsionsfondsunterstützung von 278 Mio. ECU für Vorhaben mit Gesamtkosten in Höhe 
von 327 Mio. ECU angenommen. 
In Anbetracht der Gesamtkosten des Vorhabens zur Elektrifizierung der Eisenbahnlinie 
Piräus-Athen-Saloniki in Höhe von 179 Mio. ECU wurden die insgesamt bereitgestellten 
Gemeinschaftsmittel in Höhe von 152 Mio. ECU in Jahrestranchen gebunden. 
Vier weitere Entscheidungen betreffen Änderungen von Entscheidungen, die bereits im 
Rahmen des Kohäsions-Finanzinstruments ergangen waren, sowie die Zusammenfassung 
von Vorhabenstadien zu einem einzigen Vorhaben. 
14 
Drei Entscheidungen betreffen von der Verwaltung des Hafens von Piräus durchgeführte 
Studien. 
Die Interventionen verteilen sich wie folgt auf die einzelnen Verkehrsträger: 
1. FLUGHÄFEN 
Flughafen Korfu* 
2. EISENBAHN 
Elektrifizierung der Strecke Pi­
räus-Athen-Saloniki* * 
Saloniki-Alexandroupolis 
Paleofarsalos-Kalambaka* 
3. STRASSEN-AUTOBAHNEN 
Piräus 
Serrä-Promahonas* 
Kardia-Kallikratia* 
4. HÄFEN (Studien) 
Thriassio-Ikonio 
Masterplan 
Investitionsprogramm 
INSGESAMT GESAMTKOSTEN 
(in 1 000 ECU) 
8 718 
179 654 
31 200 
33 900 
32 011 
19 500 
21 800 
183 
140 
44 
327 150 ZUSCHUSS DES 
KOHÄSIONSFONDS 
(in 1 000 ECU) 
7 410 
152 706 
26 520 
28 815 
27 209 
16 575 
18 530 
183 
119 
38 
278 105 
* Änderung einer im Rahmen des Kohäsions-Finanzinstruments getroffenen 
Entscheidung. 
** Entscheidung über in Jahrestranchen gebundene Mittel. 
Die Mittelbindungen des für die späteren Tranchen des Vorhabens "Elektrifizierung der 
Strecke Piräus-Athen-Saloniki" vorgesehenen Teils des Gemeinschaftszuschusses sind in 
den kommenden Jahren vorzunehmen. 
Für einen weiteren Teil dieses Zuschusses, der das erste Stadium von Entscheidungen zur 
Änderung bzw. Zusammenfassung von Vorhaben betrifft, waren Mittel im Rahmen des 
Kohäsions-Finanzinstruments gebunden worden. 
Somit wurden 1994 für sämtliche genannten Entscheidungen Kohäsionsfondsmittel in 
Höhe von 122 Mio. ECU gebunden. 
15 
2.3.4 Iriand: Überblick (Seite 31) 
Zwischen dem 26. Mai und dem 31. Dezember 1994 erließ die Kommission neue 
Entscheidungen oder genehmigte Änderungen bereits ergangener Entscheidungen über die 
Gewährung einer Unterstützung zugunsten Irlands mit einem Gesamtvolumen von 
126,9 Mio. ECU; davon entfielen 73,6 Mio. ECU (58 %) auf Vorhaben im Verkehrs­
bereich und 53,3 Mio. ECU (48 %) auf Umweltvorhaben. 
In der nachstehenden Tabelle sind die Vorhaben nach Kategorien aufgeschlüsselt: 
Mittelbindungen für Vorhaben in Irland 
Mai -Dezember 1994 
Verkehr 
1. Straßen 
2. Eisenbahn 
3. Häfen 
Insgesamt Anzahl neuer Vor­
haben 
7 
0 
2 
9 Zuschuß 
(in Mio. ECU) 
46,3 
20.8 
6,5 
"73,6 Anteil in % 
36,5 
16,4 
5,1 
58,0 
Umwelt 
1. Abwasserbehandlung 
2. Wasserversorgung 
3. Technische Hilfe 
Insgesamt Anzahl neuer Vorha­
ben 
1 
0 
5 
6 Zuschuß 
(in Mio. ECU) 
32,4 
17,7 
3,1 
53,3 Anteil in % 
25,6 
14,0 
2,4 
42,0 
ZUSAMMEN 15 
' " • ' 126,9 100 
16 
b) Irland: Verkehr (Seite 41) 
Straßen 
Zwischen dem 26. Mai und dem 31. Dezember 1994 gewährte die Kommission für 
Straßenbauvorhaben eine Unterstützung von 46,3 Mio. ECU, indem sie entweder neue 
Vorhaben genehmigte oder für bereits genehmigte Vorhaben eine zusätzliche Unter­
stützung bereitstellte. Der Unterstützungssatz betrug in allen Fällen 85 %. 
Die gesamte Unterstützung kam Vorhaben auf den Hauptkorridoren des transeuropäischen 
Straßennetzes zugute. 
Folgende Vorhaben wurden aus dem Kohäsionsfonds unterstützt: 
Straße 
NI Dublin-Belfast 
Ringstraße Dublin 
Nil Dublin-
Rosslare 
N25 Rosslare-Cork 
N7 Dublin-Cork-Li-
merick 
N7 Dublin-Limerick 
Verbesserung der 
Hauptkorridore 1993 
Verbesserung der 
Hauptkorridore 1994 
INSGESAMT Titel des 
Vorhabens 
Umgehung der Stadt Balriggan 
Umgehung der Stadt Drogheda 
Strecke Dunleer-Dundalk 
Anschlußstelle Süd 
Südost-Autobahn 
Umgehung der Stadt Arklow 
Straßenkreuzung bei Killarney 
Strecke Enniscorthy-Wexford 
Killongford-Dongarvan 
Zufahrt Hafen Beiview 
Lee-Tunnel 
Umgehung der Stadt Kildare 
Umgehung d. Stadt Portlaoise 
Umgehung der Stadt Nenagh 
zwölf Vorhaben auf dem trans­
europäischen Straßennetz 
sieben Vorhaben auf dem 
transeuropäischen Straßennetz 
••> Neues Vorha­
ben/Änderung 
eines bestehen­
den Vorhabens 
Änderung 
Änderung 
Änderung 
neues Vorhaben 
neues Vorhaben 
neues Vorhaben 
Änderung 
Änderung 
Änderung. 
Änderung 
Änderung 
neues Vorhaben 
neues Vorhaben 
neues Vorhaben 
Änderung 
neues Vorhaben Zuschuß 
(in Mio. ECU) 
1,1 
0,5 
0,3 
1,8 
1,9 
2,1 
0,7 
0,03 
0,6 
0,02 
2,9 
1,9 
3,7 
13,9 
4,6 
10.4 
46,3 
17 
Eisenbahn 
Die Kommission gewährte zwischen dem 26. Mai und dem 31. Dezember 1994 für 
Eisenbahnvorhaben eine Unterstützung in Höhe von insgesamt 20,8 Mio. ECU. Für die 
nachstehend genannten beiden Vorhaben, die bereits 1993 genehmigt worden waren, 
wurden zusätzliche Mittel bereitgestellt und somit der Unterstützungssatz auf 85 % der 
Gesamtkosten angehoben. 
Titel 
Dublin-Belfast 
Zufahrt Hafen 
Beiview 
INSGESAMT Art des Vorhabens 
V. a. Erneuerung des 
Gleiskörpers und der Si­
gnalanlagen 
Brücke und planfreier 
Übergang auf der Zu- ,. 
fahrtstraße zum Hafen Neues Vorha­
ben/Änderung 
eines bestehen» 
den Vorhabens 
Änderung 
Änderung Zuschuß 
(in Mio. ECU) 
20,6" 
0,2 
20,8 
Häfen 
Zwischen dem 26. Mai und dem 31. Dezember 1994 gewährte die Kommission Mittel 
von 6,5 Mio. ECU zur Unterstützung von Hafenvorhaben. Wie bereits 1993 werden die 
Kohäsionsfondsmittel auf die vier größten Häfen konzentriert (Dublin, Rosslare, 
Waterford und Cork). 
Die Kommission genehmigte folgende Vorhaben bzw. Änderungen bereits früher 
genehmigter Vorhaben: 
Hafen 
Waterford 
Cork 
Cork 
INSGESAMT Titel des Vorhabens 
Ausbaggern des Hafens 
Ausbau des Fahrgastab­
fertigungsgebäudes 
neuer Schlepper Neues Vor­
haben/Änderung 
eines beste­
henden Vorha­
bens 
neues Vorhaben 
Änderung 
neues Vorhaben Zuschuß 
(in Mio. ECU) 
1,2 
2,0 
3,2 
6,5 
Der Unterstützungssatz betrug 85 % für die Ausbaggerung des Hafens von Waterford, 
75 % für die Anschaffung eines Schleppers und 66 % für das Fahrgastabfertigungs-
gebäude für den Hafen Cork. Die niedrigeren Sätze trugen den zusätzlichen Einkünften 
Rechnung, die nach Abschluß der Vorhaben erzielt werden. 
19 
KOHÀSIONSFONDS IRLAND 
Straßenvorhaben 
=^ ongford\ \ VT~ 
L unpack 
1 Mf^JP W^xford 
Wjrt«rfor4 Verbesserung des Straßennetzes 
Nl Dunleer-Dundalk (Phase I) 
N4 Umgehung Longford 
y3\,v\(-*/Qrogh<tdi Nl Umgehung Drogheda 
s M V- n Nl Umgehung Balbnggan 
Ringstraße Kreuz Nord 
Nil Anschlußstelle Killaraey 
Nil Enniscorthy Wexford 
— N25 Zufahrtstraße Hafen Beiview 
— N25 Killongford-Dungarvan 
— N8 Übergang Fluß Lee (Stadium I) 
KOHASIONSFONDS IRLAND 
Eisenbahnvorhaben 
S chienenerneuerungsgerät 
Linie Dublin-Belfast 
Linie Dublin-Galway 
Linie Dublin-Cork 
Eisenbahnknotenpunkt Limerick 
w«)rf«<* Linie Dublin-Waterford 
2.4 DIE UNTERSTÜTZUNG FÜR STUDIEN UND MASSNAHMEN TECH­
NISCHER HILFE (Seite 44) 
Detaillierte Angaben zu den nach dem 25. Mai 1994 geschlossenen Verträgen über 
Maßnahmen technischer Hilfe sind in Anhang 12 enthalten. 
2.4.2 Auf Initiative der Kommission (Seite 44) 
Studie hinsichtlich der Wasserreserven der iberischen Halbinsel 
Der Kohäsionsfonds hat eine Studie eingeleitet, in deren Rahmen die in der 
iberischen Halbinsel bereits vorliegenden Daten zu den Wasserreserven gesam­
melt, analysiert und ausgewertet werden sollen. Ziel der Studie ist es, die derzeit 
und künftig verfügbaren Wasserreserven sowie die Qualität des Wassers der 
Wassereinzugsgebiete zu -ermitteln, die sowohl auf dem spanischen als auch auf 
dem portugiesischen Hoheitsgebiet gelegen sind. 
2.4.3 Auf Antrag der Mitgliedstaaten (Seite 46) 
a) Spanien 
Die Kommission hat folgende vier Studien im Umweltbereich genehmigt, für die 
die spanischen Behörden eine Unterstützung aus dem Kohäsionsfonds beantragt 
hatten: 
Eine Gruppe Vorstudien über technische Hilfe für die Bewertung und 
Kosten-Nutzen-Analyse der aus dem Fonds finanzierten Umweltvorhaben 
wurde zu 100 % finanziert. 
Die technische Hilfe bei der Ausarbeitung des strategischen Rahmens der 
Vorhabengruppen, die das Küstengebiet und Fließgewässer betreffen, 
wurde ebenfalls zu 100 % finanziert. 
Eine Studie über die technische, wirtschaftliche und ökologische Durch­
führbarkeit der natürlichen Bodensanierung durch Anbauverfahren sowie 
natürlicher Verfahren zur Reinigung von Industrieabwässern in Ländern 
mit Mittelmeerklima wurde zu 85 % finanziert. 
Eine Studie über das Sammeln grundlegender Umweltdaten durch Ferner­
kundung im Hinblick auf die rationelle Bewirtschaftung der Wasservorräte 
wurde zu 100 % finanziert. Allgemeines Ziel der Studie ist es zu ermitteln, 
welche inweichem Umfang Umweltbasisparameter von den verschiedenen 
sektoralen Politiken wie Wasserbewirtschaftungs politik sowie Agrar- und 
Forstwirtschaftspolitik beeinflußt werden. 
Außerdem wurde eine Studie über die makroökonomische Bewertung der 
aus dem Kohäsionsfonds geförderten Vorhaben zu 100 % finanziert. 
Insgesamt stellte der Kohäsionsfonds 30 000 ECU bereit. 
21 
b) Portugal 
Im Rahmen des Kohäsionsfonds wurden im Verkehrsbereich zwei Vorstudien 
genehmigt, die Häfen betreffen. Dabei handelt es sich um eine Studie über das 
Stückgutterminal im Hafen von Sines sowie um eine Studie zur Ermittlung der 
Arbeiten, die für den Umbau der Anlegestellen Rocha de Conde d'Obidos und 
Alcantara Norte im Hafen von Lissabon erforderlich sind. 
Außerdem konnte eine Studie über die positiven Umweltauswirkungen des Baus 
der inneren (CRIL) und der äußeren (CREL) Ringstraße von Lissabon genehmigt 
werden. 
Schließlich wurde beschlossen, Mittel für eine Maßnahme technischer Hilfe 
bereitzustellen, welche die im Rahmen der Begleitung und der Information über 
die Tätigkeit des Kohäsionsfonds in Portugal zu unternehmenden Schritte betraf. 
Im Umweltbereich finanzierte der Kohäsionsfonds zwei Studien über die 
Behandlung von Wasser in der Algarve. Im Rahmen dieser Studien sollten 
Lösungen erarbeitet werden, die für die ökologisch besonders sensiblen Küsten­
abschnitte geeignet sind. 
Zwei weitere Studien, die sich mit der Behandlung von Siedlungsabfällen 
befaßten, wurden insbesondere im Hinblick auf die Vorbereitung des Systems des 
sogenannten "Grünen Punkts" finanziert. 
22 
2.4.5 Die zwischen dem 25. Mai und dem 31. Dezember 1994 getätigten Zahlungen 
sind in der nachstehenden Tabelle nach Mitgliedstaaten aufgeschlüsselt (in ECU): 
(Seite 48) 
MITGLIED­
STAAT 
ES 
Umwelt 
Verkehr 
GR 
Umwelt 
Verkehr 
IRL 
Umwelt 
Verkehr 
PO 
Umwelt 
Verkehr 
Insgesamt ZAHLUNGEN 
VORSCHÜSSE 
215.741.428 
76.932.109 
138.809.319 
27.141.609 
13 858 140 
13 283 469 
15.004.676 
3 876 603 
11 128 073 
53.727.529 
21 337 834 
32 389 695 
311.616.242 ZWISCHEN­
ZAHLUNGEN 
94.395.724 
20.502.256 
73.893.468 
66.607.722 
63 978 802 
2 628 920 
62.577.866 
17 035 270 
45 542 596 
159.370.168 
32 549 676 
126 820 492 
382.951.480 RESTBETRAG 
733.106 
19 899 520 
26 945 
z 
20.659.571 INSGESAMT 
310.870.25« 
97.434.365 
213.435.893 
113.648.851 
97 736 462 " 
15 912 389 
77.582.211 
20 911 542 
56 67Ö 669 
213.121.642 
53 884 510 
159 237 132 
715.222.962 % 
100 
31.34 
68.66 
23 
KAPITEL 4 - BEWERTUNG DER AUS DEM KOHÄSIONS-FINANZ­
INSTRUMENT FINANZIERTEN VORHABEN UND MASSNAHMEN (Seite 59) 
4.2 BEITRAG ZUM AUSBAU DER TRANSEUROPÄISCHEN VERKEHRS­
NETZE 
Bei der Finanzierung von Verkehrsvorhaben, die wichtige neue Verbindungen innerhalb 
der Verkehrsnetze schaffen oder die bestehenden Verbindungen deutlich verbessern 
werden, wurden im zweiten Halbjahr 1994 erhebliche Fortschritte erzielt. Zu erwähnen 
ist, daß in diesem Zeitraum ein höherer Anteil der Unterstützung auf Vorhaben im 
Rahmen des Schienennetzes entfiel. Insgesamt wurden rund 26 % der zwischen dem 
25. Mai und dem 31. Dezember 1994 für Verkehrsvorhaben bereitgestellten Kohäsions­
fondsmittel für Schienenvorhaben verwendet. Während der Geltungsdauer des vor­
übergehend anwendbaren Kohäsions-Finanzinstruments (1. April 1993 bis 25. Mai 1:994) 
betrug diese Anteil lediglich 15 %. 
Den nachstehenden Tabellen ist zu entnehmen, daß im zweiten Halbjahr 1994 insgesamt 
52 Verkehrsnetzvorhaben (einschließlich Studien) mit förderfähigen Gesamtkosten von 
1 921,38 Mio. ECU genehmigt und mit Kohäsionsfondsmitteln in Höhe von 1 622,46 
Mio. ECU unterstützt wurden. 1994 wurden für diese Vorhaben insgesamt Haus­
haltsmittel von 767,9 Mio. ECU gebunden. 
Die wichtigsten finanzierten Vorhaben sind folgende: 
Spanien 
Autobahn Bailén-Granada 
Umbau der Eisenbahnlinie Madrid-Valencia (200-220 km/h) 
Umbau der Eisenbahnlinie Valencia-Barcelona (200-220 km/h) 
Portugal 
Brücke über den Tajo 
Autobahn Marateca-Montemor (Korridor Lissabon-Madrid) 
Griechenland 
Elektrifizierung der Eisenbahnlinie Piräus-Athen-Saloniki 
Ausbau der Eisenbahnlinie Saloniki-Alexandroupolis 
Irland 
Ringstraße Dublin (Anschlußstelle Süd) 
Ausbau der Eisenbahnlinie Cork-Dublin 
24 
GEFORDERTE VERKEHRSNETZVORHABEN 
(26. Mai 1994 bis 31. Dezember 1994) 
Tabelle 1: Aufschlüsselung nach Mitgliedstaaten 
MITGLIED­
STAAT 
SPANIEN 
PORTUGAL 
GRIECHENLAND 
IRLAND 
INSGESAMT Anzahl 
Vorhaben 
9 
8 
15 
20 
52 Förderfähige 
Kosten 
insgesamt 
(in Mio. ECU) 
857,63 
528,07 
327,15 
208,53 
1 921,38 Zuschuß 
Kohäsionsfonds 
(in Mio. ECU) 
728,99 
438,97 
278,11 
176,38 
1 622,45 Mittelbindungen 
Haushalt 1994 
(in Mio. ECU) 
493,35 
80,66 
121,63 
72,25 
767,89 
* einschließlich Studien 
Tabelle 2: Aufschlüsselung nach Verkehrsträgern 
SEKTOR 
STRASSEN 
EISENBAHN 
FLUGHÄFEN 
HÄFEN 
STUDIEN 
INSGESAMT Anzahl 
Vorhaben 
29 
12 
2 
3 
6 
52 Förderfähige 
Kosten 
insgesamt 
(in Mio. ECU) 
1 406,98 
497,28 
8,72 
7,61 
0,80 
1 921,38 Zuschuß 
Kohäsionsfonds 
(in Mio. ECU) 
1 185,18 
422,69 
7,41 
6,47 
0,70 
1 622,45 Mittelbindungen 
Haushalt 1994 
(in Mio. ECU) 
482,62 
273,25 
4,85 
6,47 
070 
767,89 
25 
4.8 DIE ROLLE DER EUROPAISCHEN INVESTITIONSBANK BEI DER 
BEWERTUNG DER VORHABEN (Seite 75) 
4.8.2 Durchführung 
Die Ergebnisse der Zusammenarbeit: 
Für den Zeitraum September bis Dezember 1994 waren 18 Vorhaben Gegenstand 
einer ersten Reaktion. 
4.9 ZUSAMMENARBEIT MIT DER CHRISTOPHERSEN-GRUPPE (Seite 77) 
Nachdem der Rat bei seinem Treffen in Korfu im Juni die Arbeit der Christo-
phersen-Gruppe gewürdigt hatte, setzte diese im zweiten Halbjahr 1994 ihre 
Arbeit mit verstärkter Intensität fort. Der Rat begrüßte die von der Gruppe 
geleistete Arbeit, stimmte der ersten Prioritätsliste von 11 besonders wichtigen 
Verkehrsvorhaben zu und maß den übrigen im Zwischenbericht der Gruppe 
aufgeführten Verkehrsvorhaben ebenfalls Bedeutung bei. Außerdem beauftragte 
er die Gruppe, sich mit sachdienlichen Netzen im Umweltbereich zu prüfen. 
Der Kohäsionsfonds arbeitete weiterhin eng mit der Gruppe zusammen und 
beteiligte sich namentlich an der Ausarbeitung ihres Schlußberichts für den Rat 
in Essen. In diesem Bericht war die Liste der vorrangigen Vorhaben auf 14 
ausgedehnt worden, von denen die nachstehend genannten fünf Vorhaben den 
Fonds direkt betreffen: 
Vorhaben Kohäsionsfonds-Zuschuß (1993-1994) 
Mio. ECU 
Hochgeschwindigkeitsbahn Süd 
(Madrid-Barcelona-Montpellier 
und Madrid-Barcelona-Dax) 
Autobahnen in Griechenland 
(PATHE und Via Egnazia) 
Straßenkorridor Lissabon-Valladolid 
Bahnverbindung CorkrDublin-Belfast 
Straßenverbindung Irland-Vereinigtes 
Königreich-Benelux (Irische Strecke) 
INSGESAMT 8,0 (Durchführbarkeits­
studien) 
80,2 
52,6 
32,5 
35,0 
208,3 
26 
Zusätzlich zu der 1993/94 für diese Vorhaben bereits gewährten Unterstützung in Höhe 
von 208,3 Mio. ECU haben die Mitgliedstaaten formell weitere Zuschüsse in Höhe von 
1,1 Mrd. ECU beantragt (vor allem für die Autobahnen in Griechenland). Für 1995 und 
später wird mit weiteren Unterstützungsanträgen gerechnet. 
Der Kohäsionsfonds ist mittelbar oder unmittelbar von den folgenden Vorhaben betroffen, 
die in dem Bericht, den die Christophersen-Gruppe dem Rat in Essen unterbreitete, in 
eine niedrigere Dringlichkeitsstufe eingestuft waren: 
kombinierter Verkehr in Portugal und Spanien 
Autobahn Marateca-Elvas (Lissabon-spanisch-portugiesische Grenze) 
Autobahn Brindisi-Otranto (betrifft Griechenland). 
Der Bericht der Christophersen-Gruppe hob darüber hinaus bestimmte transeuropäische 
Vorhaben betreffend die Anwendung neuer Technologien und von Verkehrsmanagement­
systemen hervor. Der Kohäsionsfonds hat zwei wichtige Beispiele solcher Vorhaben 
mitfinanziert: 
Seeverkehrsmanagementsystem (Vessel Traffic Management System) in Spanien 
- Stationen und Geräte für die Überwachung des Seeverkehrs; 
Luftverkehrsmanagementsysteme in Griechenland. 
Bei seinem Treffen in Essen vom 9. und 10. Dezember stimmte der Rat der über­
arbeiteten Liste der vorrangigen Vorhaben zu und schloß sich den wichtigsten 
Empfehlungen der Christophersen-Gruppe hinsichtlich der Verkehrsnetze an. Er bestätigte 
außerdem das Erfordernis, die Entwicklung von Netzen in bestimmten Umweltsektoren 
zu prüfen. 
Im Zusammenhang mit der Arbeit der Christophersen-Gruppe hielt die Direktion des 
Kohäsionsfonds zwei Projektseminare ab. Diese befaßten sich mit den vorrangigen 
Vorhaben "Autobahn Lissabon-Valladolid" (7. Oktober) und "Bahnverbindung Cork-
Dublin-Belfast-Stranraer" (30. November). 
Ziel dieser Seminare war es, die betroffenen Stellen zusammenzuführen, um den Stand 
der Vorhaben zu prüfen, Hindernisse für ihre Durchführung festzustellen und sich mit 
Vorschlägen zur Beschleunigung ihrer Abwicklung, einschließlich der Finanzierung durch 
private Geldgeber, zu befassen. Im Verlauf der sich daraus entwickelnden offenen 
Diskussion wurden eine Reihe Fragen zu diesen beiden Vorhaben geklärt und sinnvolle 
Folgemaßnahmen eingeleitet. Folgende positive Ergebnisse können genannt werden: 
27 
Straßenkorridor Lissabon-Valladolid 
Festlegung des Zeitplans und Bestimmung der Dringlichkeit, die dem Vorhaben 
von spanischer und portugiesischer Seite zugemessen wird; 
Anregung der portugiesischen Regierung, zumindest für einen Teil der Strecke 
private Geldgeber zu suchen; 
Aufforderung der spanischen und der portugiesischen Behörden seitens der 
Kommission, für die grenzübergreifenden Abschnitte Durchführbarkeitsstudien 
durchzuführen und für diese einen Zuschuß des Kohäsionsfonds zu beantragen. 
Eisenbahnkorridor Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer 
Möglichkeit, zwecks höherer Wirtschaftlichkeit die Priorität der Strecke auf zwei 
regionale Anschlußstrecken (Belfast-Londonderry und Limerick) auszudehnen; 
Aussicht auf Beschleunigung der für den Abschnitt Cork-Dublin vorgesehenen 
Ausgaben, falls ein Kohäsionsfondszuschuß gewährt wird; 
Ermittlung einer Reihe von Investitionen, die die Wirkung der Bahnverbindung 
verstärken und somit gewährleisten können, daß der Strecke die günstige 
politische Lage zwischen Irland und Nordirland voll zustatten kommt. 
28 
KAPITEL 5 - BEGLEITUNG UND KONTROLLE (Seite 78) 
5.1 BEGLEITAUSSCHUSS - SPANIEN 
Die zweite Sitzung des Begleitausschusses fand am 14. Dezember 1994 in Madrid statt. 
Bei dieser Sitzung sollten die einzelnen bis 30. Juni 1994 genehmigten Vorhaben kurz 
dargestellt werden. Y 
Die Dienststellen der Kommission nutzten diese Gelegenheit, um die Kriterien und 
Anforderungen der Gemeinschaftsrichtlinien bezüglich der Vergabe öffentlicher Aufträge 
zu erläutern, nachdem die Kommissionsdienststellen bei einigen spanischen Vorhaben 
Schwierigkeiten hatten, die Übereinstimmung mit diesen Richtlinien zu beurteilen. 
Um eine Doppelfinanzierung aus anderen Finanzinstrumenten zu vermeiden, wünschte 
die Kommission außerdem nähere Erläuterungen zu den Kriterien, nach denen die 
Vorhaben ausgewählt werden. 
Die Durchführung der Vorhaben ist allgemein zufriedenstellend, vor allem im Verkehrs­
bereich, in dem die bei einigen Vorhaben aufgetretenen Verzögerungen und Kosten­
änderungen einleuchtend erklärt wurden. Die Kostenänderungen sind hauptsächlich darauf 
zurückzuführen, daß die Kosten der Grundstücksenteignungen von den ersten Schätzungen 
abweichen können. 
Die nächste Sitzung des Begleitausschusses findet am 16. März 1995 statt. 
5.5 KONTROLLBESUCHE der Kommissionsdienststellen im Rahmen der Finanz­
verwaltung der genehmigten Vorhaben (Seite 81) 
Gemäß Artikel 12 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 1164/94 des Rates hat die 
Kommission eine Reihe von Maßnahmen getroffen, um zum einen die Richtigkeit der von 
den Mitgliedstaaten in den Unterstützungsanträgen gemachten Angaben zu prüfen und 
zum anderen festzustellen, ob zu den Vorhaben, die aus dem Kohäsionsfonds gefördert 
werden, Verwaltungspapiere und Buchungsbelege vorliegen. 
Im Rahmen der Prüfung der Finanzverwaltung und der ordnungsgemäßen Durchführung 
der genehmigten Vorhaben führten die Dienststellen der Kommission zwischen dem 
26. Mai und dem 31. Dezember 1994 folgende Kontrollbesuche durch: 
29 
a) Kontrollen der Direktion H des Generalsekretariats und kontrollierte Projekte: 
Besuch in Portugal vom 18. bis 20. Juli 1994 zur Kontrolle der Vorhaben 
93/10/65/006 
93/10/61/006, 014, 015, 018 und 019 
Besuch in Irland vom 20. bis 21. Juni 1994 zur Kontrolle der Vorhaben 
93/07/65/007 und 008 
93/07/61/031 und 038 
Besuch in Griechenland vom 13. bis 16. Juni 1994 zur Kontrolle der 
Vorhaben 
93/09/61/001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 012, 013 und 014 
vom 20. bis 21. Oktober 1994 zur Kontrolle des Vorhabens 
93/09/61/039 
vom 19. bis 22. Dezember 1994 zur Kontrolle der Vorhaben 
93/09/65/003, 004 und 014 
b) Mission der Finanzkontrolle unter Teilnahme der Direktion SG/H- und kon­
trollierte Projekte 
Besuch in Irland vom 8. bis 11. November 1994 zur Kontrolle der 
Vorhaben 93/07/65/002 , 93/07/61/014 und 021 
c) Mit Unterstützung von Beratern durchgeführte Kontrollen zur technischen 
Überprüfung 
Außerdem wurden spezifische Aufträge für die technische Bewertung von 
Vorhaben und/oder des Stands der Arbeiten an Berater vergeben, die gemäß der 
Verordnung zu diesem. Zweck im Rahmen der technischen Hilfe ausgewählt 
wurden. 
So wurden beispielsweise vom 19. bis 23. Dezember 1994 folgende Vorhaben 
kontrolliert: 
93/09/61/011 und 074 
5.7 BETRUGSFÄLLE UND UNREGELMÄSSIGKEITEN(Seite 83) 
Der Kommission ist kein einziger Fall von Betrug im Zusammenhang mit den im 
Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 1164/94 des Rates genehmigten Vorhaben 
bekannt. 
Unregelmässigkeiten wurden lediglich in einem Fall von den Dienststellen der 
Kommission aufgedeckt. Es handelt sich dabei um das Waterford Main Drainage 
Projekt 93/07/61/021 in Irland. 
30 
Die "örtlichen Behörden", die verantwortlich für die Realisierung der Projekte 
sind, haben 1993 Ausgaben deklariert, die nicht in Verbindung mit dem Projekt 
standen. Dieser Fall wurde allerdings unverzüglich von der "Umweltabteilung" 
gelöst, die in Irland die Koordinierung der Umweltvorhaben sichert. 
Die Kommission akzeptierte die neuen Deklarationen, ohne diese Ausgaben, diese 
Tatsache veranlasste die irische Verwaltung zur Einführung von Formularen und 
der Zahlung nach der Fertigstellung. 
5.8 LAUFENDE GERICHTSVERFAHREN (Seite 83) 
Der Kommission ist nicht bekannt, daß im Zusammenhang mit den im Rahmen 
der Verordnung (EG) -Nr. 1164/94 des Rates genehmigten Verfahren ein 
gerichtliches Verfahren eingeleitet worden wäre. 
31 
KAPITEL 6 - INFORMATIONS- UND PUBLIZFTÄTSMASSNAHMEN (Seite 84) 
6.4 INFORMATIONSVERANSTALTUNGEN FÜR INTERESSIERTE KREISE (Seite 
85) 
22. November 1994 in Barcelona Nach dem Erfolg der Veranstaltung vom 17. Mai 1994 
initiierte der Spanische Dachverband der Unternehmerorganisationen (CEOE) dieses 
Seminar zur Information. Es handelt sich um die gleiche Art Veranstaltung mit denselben 
Adressaten aber einem anderen Veranstaltungsort, nämlich Barcelona. Rund achtzig 
Personen nahmen daran teil. 
23. November 1994 in Salamanca Im Rahmen des von der Technischen Universität 
Madrid, Abteilung Bautechnik und Verkehr, veranstalteten Kongresses über die Finanzie­
rung von Straßen innerhalb der Europäischen Union wurde der Kohäsionsfonds 
vorgestellt. Den dreihundert Kongreßteilnehmern wurde eine Dokumentation über den 
Kohäsionsfonds ausgehändigt. 
29. November 1994 in Brüssel. Auf gemeinsame Initiative des Verbands der französischen 
Industrie- und Handelskammer, des Verbands "Entreprise Equipement-France" und der 
Französischen Industrie- und Handelskammer Belgiens fand eine ganztägige Informa­
tionsveranstaltung über den Kohäsionsfonds und die Beteiligung von Unternehmen an 
öffentlichen Ausschreibungen statt. Neben den rund fünfzig Vertretern französischer 
Unternehmen waren auch Vertreter der Handelskammern Griechenlands, Spaniens, 
Portugals und Irlands anwesend. Im Anschluß an diese Veranstaltung wird ein Artikel in 
der Zeitschrift "Revue Interconsulaire" (Auflage: 18 000) veröffentlicht, die an alle 
Französischen Industrie- und Handelskammern, die regionalen Industrie- und Handels­
kammern, die Eurozentren und die KMU verteilt wird. 
Anhang 12 Liste der Studien und Maßnahmen technischer Hilfe 1994 - Kohäsions­
fonds 
Anhang 15 Neue Kenndaten von Umweltvorhaben und Verkehrsvorhaben 
Anhang 16 Übersichtskarten Straßen- und Schienenverkehr nach Ländern 
32 
ANHANG 12 
Verzeichnis der Studien und Maßnahmen technischer Hilfe 1994 
Kohäsionsfonds 
010900 00.X1 Z Anhang-12 
1 
1.1 
1.2 
2 XV1-E 
1.1.1 
1.2.1 
1.2.2 
1.2.3 
2.1 
2.2 
2.3 
2.4 
2.5 
2.6 
2.7 
2.8 
2.9 
2.10 Kohäsionsfonds 
1993 unterzéichntète VERTRÄGE FINANZIELLE ABWICKLUNG DER VERTRÄGE ÜBER TECHNISCHE HILFE 
NAME DER GESEILSCHAFT/DES VERANTWORTLICHEN 
Aus Mitteln der Linie A-2600 
' L.S.E 
Aus Mitteln der Linie B2-2000 
93.ÖO.A.T.001 
93.00.02.007 
93.00.02.005 FlLIPPI 
A.T.E.I. 
B.E.I 
1994 unlerzelchnele Verträge, aus Mitteln der Unie B2-3000 
94.00.00.001 
94.00.02.002 
94.00.02.003 
94.00.02.004 
94.00.02.005 
94.00.02.006 
94.00.02.007 
94.00.02.008 
94.00.02.009 
94.11.15.001 CONAPRO 
UNI VERSITE DE G AND 
D.K.M. Economies Consultants ltd 
A.T.E.I. 
WRc plc 
MONTGOMERY WATSON LTD 
MOTT MAC DONALD 
S.T.C. consulting eng. 
KNIGHT PIESOLD & PARTNERS 
M.V.E. _ 
FIL1PPI 
WAGENDORP 
La IMARCA 
PANITSIDIS 
VERSTRAETE 
Mc CATHY 
WAGENDORP 
Mr D.PROKTOR 
MrWALLWORK 
Mr P.LAURENCE 
M. Fr. LIVA 
M. PANIARAS 
M.V.Esteves GEGENSTAND 
Studie: Modell 1.Umweltverträglichkeitsprüfung 
Method. Verkehrsvorhaben 
Lehrmaterial 
Bewertung Vorhaben Koh.-fonds 
Vorhaben/Studien KFI Bauarbeiten 
Abwasserbehandlung 
Hafeninfrastruktur Irland 
Lehrmaterial BEGINN 
06.11.93 
13.7.93 
31.12.93 
01.10.93 ENDE 
04.12.93 
30.6.95 
31.1.94 
31.12.94 ECU 
30.000 
41.000 
3,125 
325.000 
Mittel der Linie B2-3000 Studien/techn Hufe KohSslonsfonds 
Stadt Galway & Umland: Studie Abwasserbehandlung 
Bewertung Umweltvorhaben 
Vorhaben kombinierter Verkehr Schiene-Straße 
Rohrleitungen für Wassernetze 
Evinos-Projekt 
Szenarium zur Darstellung des KF 
Gesamtbetrag der 1993 und 1994 unterzeichneten Verträge über techn. Hilfe, finanziert vom KF aus Mitteln der Linien B2-3000 und A-2600 01.3.94 
01.03.94 
01.3.94 
26.3.94 
06.10.94 
14.10.94 
14.10.94 
02.12.94 
02.12.94 
21.12.94 28.02.95 
2B.02.95 
28.02.96 
24.5.94 
05.01.95 
13.10.96 
13.10.96 
01.12.96 
30.11.95 
21.01.95 38022.20 
51.500 
31.126 
803 
28.960 
125.416 
131,500 
40,400 
39.Î37 
9.426 
896415.20 
ANHANG 15 
Umweltvorhaben 
Verkehrsvorhaben 
IRLAND 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
"der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/07/65/013 
Pfahlzugschlepper für den Hafen von Cork 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Das Vorhaben umfaßt den 
Kauf eines 35-Tonnen-Pfahlzugschleppers mit Feuerlöscheinrichtung, der den 
derzeitigen Schlepper der Hafenverwaltung ersetzen soll. Der Schlepper wird 
ausschließlich von der Verwaltung des Hafens von Cork genutzt, wobei die 
Inanspruchnahme nicht willkürlich beschränkt werden kann. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Cork Harbour Commissioners 
Anschrift: Custom House Street, Cork, Ireland 
4. STANDORT: Grafschaft Cork 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 4,326 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 3,817 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG:(85 %) 3,245 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Januar 1994 
Abschluß: 16. Dezember 1995 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Der Hauptnutzen besteht in den Einsparungen der Unternehmer durch den Einsatz 
von weniger Schleppern, der Zeitersparnis und den geringeren Frachtkosten 
infolge der Verwendung größerer Schiffe. 
10. RENTABILITÄT: Entfällt 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN: 93/07/65/036: Umgehungsstraße von Kildare 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Entwurfs- und Planungsstadium 
einer 12 km langen Autobahnumgehung der Stadt Kildare, die nach der 
Fertigstellung zwei Anschlußstellen umfaßt. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: National Roads Authority 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Grafschaft Kildare 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 55,719 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 2,213 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG:(85 %) 1,881 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Januar 1995 
Abschluß: 1999 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Verkürzung der Fahrzeit zwischen Dublin und Cork/Limerick, höhere Leistungs­
fähigkeit der Straße, Entlastung der Stadt Kildare von einem beträchtlichen Teil 
des Durchgangsverkehrs und Verbesserung der Anbindung der Gebiete im Süden 
und mittleren Westen Irland. 
10. RENTABILITÄT: Bei diesem Vorhaben wird der interne Zinsfuß mit 11 % 
veranschlagt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß -
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds ' 
1. VORHABEN NR.: 93/07/65/038: Umgehung der Stadt Nenagh 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Bau einer 11,2 km langen ein­
spurigen Straße zur Umgehung von Nenagh und einer 4,8 km langen Ver­
bindungsstraße zur N52 nördlich von Nenagh. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: National Roads Authority 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Grafschaft Tipperary 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 17,-318 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 17,318 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (80 %) 13,854 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1993 
Abschluß: 1998 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entlastung der Stadt Nenagh von einem beträchtlichen Teil des Durchgangs­
verkehrs, wesentliche Zeitersparnis für die Benutzer der Strecke Dublin-Limerick 
und bessere Anbindung des Region im Südwesten Irlands. 
10. RENTABILITÄT: Bei diesem Vorhaben wird der interne Zinsfuß mit 
11 % veranschlagt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN: 93/07/65/041: Ringstraße Dublin: Südostautobahn 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Entwurf und Planung eines 
10,4 km langen Autobahnabschnitts der Ringstraße von Dublin, mit dem die 
geplante Anschlußstelle Süd an die Nil südlich von Dublin angebunden werden 
soll. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: National Roads Authority 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: . Grafschaft Dublin 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 54,426 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 2,253 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG:(85 %) 1,914 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Besinn: 1. Januar 1998 
Abschluß: nach 1999 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Die Kosten-Nutzen-Analyse wurde noch nicht abgeschlossen, da sie Teil des 
Planungsstadiums ist. 
10. RENTABILITÄT: Entfallt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr* 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN: 93/07/65/042 - Umgehung der Stadt Arklow 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Bau einer 12 km langen 
zweispurigen Straße mit zwei Anschlußstellen zur Umgehung der im Süden der 
Grafschaft Wicklow gelegenen Stadt Arklow. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: National Roads Authorities 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Grafschaft Wicklow 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 39,627 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 38,435 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG:(85 %) 32,670 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. September 1995 
Abschluß: 31. September 1998 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Verkürzung der Fahrzeit zwischen Dublin und den Häfen Rosslare und Waterford, 
Entlastung der Stadt Arklow von einem beträchtlichen Teil des Durchgangs­
verkehrs, höhere Verkehrssicherheit und bessere Anbindung der Region im 
Südosten Irlands. 
10. RENTABILITÄT: Bei diesem Vorhaben wird der interne Zinsfuß mit 12 % 
veranschlagt. 
__ Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94*zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN: 94/07/65/001: Ausbaggern des Hafens Waterford 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Ausbaggerung von Schlamm 
und Geröll an drei Stellen, um in den Zufahrten zum Belview-Terminal eine 
Mindesttiefe von 6 m zu erzielen und ein Wendebecken einzurichten. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Waterford Harbour Commissioners 
Anschrift: Harbour Office, Georges Street, Waterford 
4. STANDORT: Grafschaft Waterford/Grafschaft Kilkenny 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 1,418 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 1,418 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 1,205 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 31. Mai 1994 
Abschluß: 30. Dezember 1994 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Verringerung der Umschlagzeiten der Frachtgesellschaften aufgrund der 
veränderten Tiden-Verhältnisse. Senkung der Stückkosten durch den Einsatz 
größerer Schiffe und Verbesserung der Sicherheit im Hafen. 
10. RENTABILITÄT: Bei diesem Vorhaben wird der interne Zinsfuß mit 6 % 
veranschlagt. 
__ Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN: 94/07/65/007: Umgehung der Stadt Portlaoise 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Bau einer 12,5 km langen 
Autobahnstrecke zur Umgehung der Stadt Portlaoise einschließlich einer 
Anschlußstelle. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: National Roads Authority 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Grafschaft Laois 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 50,641 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 30,298 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 25,753 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1994 
Abschluß: 1997 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHJŒIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Verkürzung der Fahrzeit zwischen Dublin und Cork/Limerick, höhere Leistungs­
fähigkeit der Straße, Entlastung der Stadt Portlaoise von einem beträchtlichen Teil 
des Durchgangsverkehrs und bessere Anbindung der Regionen im Süden, 
mittleren Westen und Südwesten Irlands. 
10. RENTABILITÄT: Bei diesem Vorhaben wird, der interne Zinsfuß mit 10 % 
veranschlagt. 
r. ^ 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
__über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN: 94/07/65/010: Ringstraße Dublin: Anschlußstelle Süd 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Dieses Vorhaben ist ein 
wesentlicher Teil der Ringstraße von Dublin. Es umfaßt die Verlängerung des 
bestehenden Westteils der Ringstraße nach Süden und Osten durch den Bau einer 
1,3 km langen einspurigen und einer 9,6 km langen zweispurigen Verbindungs­
strecke zur Nil Dublin-Rosslare. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: National Roads Authorities 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Grafschaft Dublin 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 75,6 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 62,7 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 53,295 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1996 
Abschluß: 1999 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Verbesserter Zugang zur Stadt Dublin innerhalb eines Bogens, der vom Westen 
bis zum Süden der Stadt reicht. Verbesserter Zugang zum Flughafen von Dublin 
sowie zu den sieben an die Ringstraße angebundenen Nationalstraßen. 
10. RENTABILITÄT: Bei diesem Vorhaben wird der interne Zinsfuß mit 36 % 
veranschlagt. 
/./. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
"der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN: 94/07/65/011: Verbesserung der Hauptkorridore 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Das Vorhaben umfaßt sieben 
vergleichbare Straßenverbesserungsvorhaben in den Hauptkorr idoreüauf Strecken, 
bei denen der Bau völlig neuer Straßen nicht gerechtfertigt ist. Die Vorhaben 
dienen vor allem der Verfestigung und Verbreiterung der bestehenden Straßen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: National Roads Authority 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Grafschaften Cork, Tipperary, Clare, Limerick, Westmeath 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 12,210 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 12,210 Mio. ECU 
6. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 10,379 Mio. ECU 
7. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: zweites Quartal 1994 
Abschluß: drittes Quartal 1994 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Angesichts des relativ geringen Umfangs der einzelnen Vorhaben wäre eine 
Kosten-Nutzen-Analyse für jedes Einzelvorhaben wenig sinnvoll. Ziel ist es, auf 
dem Hauptstraßennetz die Leistungsfähigkeit der Straßen und die sichere 
Verkehrsgeschwindigkeit zu erhöhen. 
10. RENTABILITÄT: Entfällt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entschärfungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr« 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/07/61/042 
Beitrag der Industrie zu den Kosten der Abwasserbehandlung 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Die Studie dient der Erarbeitung von 
Grundlagen und Leitlinien für die Festsetzung des Beitrags der Industrie zu den. 
Kapitalkosten von Kläranlagen. Ziel der Studie ist es, eine Gebührenregelüng zu 
erarbeiten, die den Anforderungen des Verursacherprinzips entspricht. 
2. BEGÜNSTIGTER MTTGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Economic and Social Research Institute 
Anschrift: 4. Burlington Road 
Dublin 14, Irland 
4. STANDORT: Irland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 22 644 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 22 644 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Dezember 1993 
Abschluß: 30. Mai 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 19 247 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfallt. 
tf£ 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung eüier fixtanzieües Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/07/61/002 - Kontrolle der Sickerverluste 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Mit der Studie wird das Netz 
abgegrenzt, wobei in manchen Fällen betriebsfähige Netzabschnitte ermittelt 
werden. Außerdem werden im Rahmen der Studie die erforderlichen 
Kontrolhnaßnahmen getroffen und Meßgeräte aufgestellt, die Gebiete mit 
besonderes hohen Sickerverlusten identifiziert und als vorrangig eingestuft, die 
Sickerverluste verringert und ein Netzüberwachungssystem eingerichtet. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: a) Galway Corporation 
b) Waterford Corporation 
Anschrift: a) City Hall, College Road, Galway 
b) City Hall, Waterford 
4. STANDORT: Grafschaften Galway und Waterford, Irland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 1,247 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 1,247 Mio. ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. September 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 1,060 Mio. ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfallt. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. 
4? 
Veröffentlichung der Kenndaten der Eiuscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/07/61/003 - Beurteilung von Umweltvorhaben 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Im Rahmen dieser Studie sollen 
Verfahren vorgeschlagen werden, anhand deren, vorrangige Vorhaben zur 
Einrichtung von Umweltdiensten ausgewählt werden, die für eine Unterstützung 
aus dem Kohäsionsfonds in Betracht kommen und den rechtlichen und praktischen 
Anforderungen der Kohäsionsfondsverordnung genügen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Department of Environment 
Anschrift: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Irland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 62 339 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 62 339 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. August 1994 
Abschluß: • 31. Dezember 1995 
7. ' GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 52 988 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. 
4r 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/07/61/004 
Pilotvorhaben zur Klärschlammentsorgung in der Stadt Killarney 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Dieses Püotvorhaben ist der erste 
Schritt zum Bau einer zentralen Klärschlammbehandlungsanlage in der Stadt 
Killarney (Grafschaft Kerry), in der Klärschlamm aus den Kläranlagen der Stadt 
Killarney und einiger bei Killarney gelegener Städte und Dörfe behandelt werden 
soll. Die Püotanlage ist notwendig, um die geeignetste Behandlungstechnologie 
zu ermitteln und sie vor dem Bau der eigentlichen Anlage zu erproben. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Kerry County Councü 
Anschrift: Aras an Chontae, Rathass 
Tralee, County Kerry, Irland 
4. STANDORT: Irland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 1,59 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 1,59 Mio. ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn:* 1. August 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 1,35 Mio. ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfallt. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) Entfällt. 
ft 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/07/61/005 
Strategische Studie über den Wasserbedarf der Stadt Dublin 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Diese Studie soll die Richtlinien zur 
Bestimmung der künftigen Wasserversorgung und des zu erwartenden 
Wasserbedarfs im Großraum Dublin festlegen. Ziel ist es, das von der Dublin 
Corporation ausgearbeitete Investitionsprogramm zu prüfen und alternative Wege 
zur Deckung des Wasserbedarfs zu ermitteln. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Department of the Environment 
Anschrift: O'Connell Bridge House, Dublin 2, Irland 
4. STANDORT: Dublin, Irland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 623 392 ECU 
Grundlage (für die Berechnung 
der Fondsunterstützung) 623 392 ECU 
6. ZEITPLAN: 
Beginn: 1. Dezember 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (100 %) 623 392 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
m 
Entfallt. 
10. RENTABILITÄT: 
Entfällt. 
& o 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/07/61/006 
Kanalisationsnetz der Stadt Greystones (Phase II) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: Dieses Umweltvorhaben umfaßt die 
zweite Phase eines Vorhabens zum Bau eines Kanalisationsnetzes für die Stadt 
Greystones (Grafschaft Wicklow) sowie für die benachbarten Ortschaften Delgany 
und Killincarrig. Das Vorhaben beinhaltet die Außerdienststellung der derzeitigen 
veralteten Kläranlage, den Bau einer neuen Zweitbehandlungsanlage, die 
Verlegung von Sammelleitungen und den Bau von Pumpstationen. Zu der 
Kläranlage gehört außerdem eine Anlage zur vollständigen 
Klärschlammbehandlung durch Faulung und Entwässerung. Die Abwässer werden 
durch einen langen Meeresauslaß entsorgt. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Irland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Wicklow County Council 
Anschrift: County Office, Wicklow, County Wicklow, Irland 
4. STANDORT: Irland, Grafschaft Wicklow 
5. INVESTITIONSKOSTEN:* 
Gesamtkosten: 16,408 Mio. ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung) 16,408 Mio. ECU 
6. ZEITPLAN: 
Beginn: Februar 1993 
Abschluß: Februar 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 13,947 Mio. ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Der Kosten-Nutzen-Analyse zufolge ist ein interner Zinsfuß von 7 % erreichbar. 
10. Rentabilität: Entfallt. 
GRIECHENLAND 
über <Se Gewährung einer ftnaazieDes Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
VORHABEN NR.: 93/09/65/003 
94/09/65/014 
Ausbau des Abfertigungsgebäudes (zweite Phase) des Flughafens von Korfu und 
Bau eines Feuerwehrgebäudes 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
a) Das Abfertigungsgebäude des Flughafens wird um 4 300 m2 vergrößert. 
Die erste Phase betraf das Tragwerk des Gebäudes. Die zweite Phase 
umfaßt die Fertigstellung sowie die Arbeiten, die zur Inbetriebnahme 
eines Teüs des Anbaus erforderlich sind. 
b) Bau eines Feuerwehrgebäudes (Gesamtfläche Erdgeschoß und erster 
Stock: 1 326 m2) 
BEGÜNSTIGTER MTTGLIEDSTAAT: Griechenland 
FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Umwelmiinisterium 
4. STANDORT: Korfu 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 
Abschluß: 8 718 000 ECU 
8 718 000 ECU 
1. Januar 1993 
1. Juli 1996 
^ 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Verbesserung der Dienstleistungen für Flugzeuge und Reisende. 
Möglichkeit, auf eine etwaige Zunahme des Flugverkehrs zu reagieren. 
Höhere Einkünfte aus dem Fremdenverkehr. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 4,75 % 
Kapital wert: - 79 Mio. Drachmen 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 0,97 
& 
über die Gewährung einer finaniielkn IMerrtützung geniäß 
der Verordnung Nr. 1164^4 zur EiTkètung des Kohäsrionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/09/65/005 
Ringstraße von Piräus zur Anbindung der Region von Aghios Dionissios an die 
Schistou-Straße 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Straßenbau und damit verbünde Arbeiten auf der 8,5 km langen 
Verbindungsstrecke zwischen dem Passagierhafen, dem Handelshafen und dem 
nationalen Straßennetz. 
Das Vorhaben betrifft die folgenden Strecken: 
a) Aghios Dionissios - Gr. Lambnüri (1,7 km) 
b) Gr. Lambralri - Kontopoulou (1 km) 
c) Kontopoulou - Anschlußstelle Fischereihafen (2,3 km) 
d) Anschlußstelle Fischereihafen - N. Dconio (3,5 km) 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Verwaltung des Hafens von Piräus 
4. STANDORT: Anika 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 32 011 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 32 011 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Januar 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
£T 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
a) Anbindung des Hafenkomplexes von Piräus an das Hinterland. 
b) Verkehrsentlastung für die Stadt Piräus und Umgebung. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 10.7 % 
Kapitalwert: 2 Mrd. Drachmen 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 1,24 
<7r 
VetOBèutHchtaig der Kamdatiwi dtr Entodiddungm 
über die Gewährung einer finanskuen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errkfctaig des KohäsJonsfondg 
1. VORHABEN NR.: 93/09/65/006 
94/09/65/006 
Fertigstellung des Ausbaus der Bahnstrecke Paleofarsalos - Kalambaka 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
a) Fertigstellung einer für Geschwindigkeiten bis 150 km/h konzipierten 
Normalspurstrecke zwischen Paleofarsalos und Kalambaka (Länge: 
80 km). Auf einem Teü der Strecke (rund 58km) ist der Unterbau bereits 
vorhanden. Ziel ist es, den Unterbau auf der restlichen Strecke (rund 
22 km) sowie den Oberbau (Verlegung der Schienen) auf der 
Gesamtstrecke zu erstellen und die plangleichen Bahnübergänge durch 
automatische Systeme zu sichern. 
b) Das Vorhabenstadium umfaßt folgende Arbeiten: 
AMmitt F^mri-Trifäilfi 
Erdarbeiten und Kunstbauten (Gesamtkosten: 2,45 Mio. ECU). 
Abschnitt Pale^farfHPlofrFamri 
Vorarbeiten für den Unterbau und Kauf der erforderlichen 
Materials für die Schienenverlegung (Kosten: 2,450 Mio. ECU). 
c) Das Vorhaben umfaßt die unter Buchstabe a beschriebenen Arbeiten, nicht 
jedoch die Arbeiten unter Buchstabe b. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Griechische Eisenbahngesellschaft (O.S.F.G.) 
4. STANDORT: Verwaltungsbezirke Karditsa und Trikala 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 33 900 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 33 900 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 15. Juli 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Nach Verbreiterung der Spur kann diese Strecke in das nationale 
Eisenbahnnetz integriert werden. 
Die Verbesserung des Oberbaus und die Einrichtung von automatischen 
Bahnübergängen ermöglichen eine Geschwindigkeit von bis zu 150 km/h. 
Mit der Fertigstellung des Vorhabens verkürzt sich die Fahrzeit von 2 
Stunden auf 45 Minuten und das Umladen von Waren wird überflüssig. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 4,4 % 
Kapitalwert: -2,6 Mrd. Drachmen 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: )1 
57 
VertffiHtfMrhtaig der Kenndaten der Eaticheiduufta 
Ober (fie Gewährung einer fina&xfcuen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr, 1164/94 rar Errichtung dès Kohädonsfoods 
1. VORHABEN NR.: 93/09/65/008 
94/09/65/008 
Bau von Zweigstrecken zur Verbesserung der bestehenden Bahnlinie Saloniki-
Alexan oupolis 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Im Rahmender Verbesserung der bestehenden Bahnlinie Saloniki-Alexandroupolis 
sind folgende Arbeiten geplant: 
A Bau lokaler Zweigstrecken: 
a) zwischen den Kilometern 16+100 und 21 + 100 
b) zwischen den Kilometern 32+500 und 40+700 (vor dem Bahnhof von 
Kilkis) 
c) zwischen den Küometern 173+700 und 192+300 (sechs lokale Zweig­
strecken zwischen Serra und Drama) 
d) zwischen den Küometern 316+700 und 322+300 (zwei lokale Zweig­
strecken vor dem Bahnhof von Xanthi) 
e) zwischen den Küometern 379+500 und 386+500 (zwei lokale Zweig­
strecken hinter dem dem Bahnhof von Komotini). 
Durch den Bau dieser Zweigstrecken mit einer Gesamtlänge von 35 km steigt die 
Geschwindigkeit der Züge auf 150 km/h. 
B Außerdem sind Studien und Enteignungen zur Vorbereitung des Baus der 
folgenden zusätzlichen Zweigstrecken vorgesehen: 
a) zwischen den Küometern 75+500 und 100+500 
b) zwischen den Küometern 124+100 und 129+000. 
C Das erste Stadium des Vorhabens umfaßt Enteignungen, Aushubarbeiten, 
Fundamente, Vorbereitung der Infrastruktur, Bereitstellung von Material 
für die Aufschüttungen und Entwurfskosten in Höhe von 4 Mio. ECU. 
D Das zweite Stadium des Vorhaben umfaßt die unter Buchstabe A und B 
beschriebenen Arbeiten, nicht jedoch die Arbeiten unter Buchstabe C. 
<^c? 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Griechische Eisenbahngesellschaft 
4. STANDORT: Saloniki, Kilkis, Serrä, Xanthi und Komotini 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 31 200 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsimterstützung 31 200 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 15. Oktober 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1998 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Die Verbesserung der Bahnlinie bewirkt folgendes: 
Anstieg der Hdchstgeschwindigkett der Züge auf 150 km/h und somit eme 
Verkürzung der Fahrzeit; 
Beitrag zur Entwicklung von Randgebieten und Verbesserung der 
Veibindungen zwischen den See- und Landverkehrskorridoren. 
Bessere Verbindung zwischen Griechenland und den übrigen EU-Staaten. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 
Kapitalwert: 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: )1 
/, 
V^rJtffptWMcJmny «fer KtmiArfwi <ter RwÉarf^Jifanyï 
Ober die Gewährung einer finanziellen Untentützung gemäß 
der VerordnungNr. 1164/94 rar Errichtung des Kohäsionsfouds 
1. VORHABEN NR.: 93/09/65/022 
94/09/65/022 
Ausbau der Nationalstraße Saloniki-Serrä-Promahonas. 
a) Abschnitt Kreuzung Lagada - Kreuzung Derveni (6 km) 
b) Abschnitt Lefkonas-Sidirokastro (3 km) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
a) Abschnitt Lefkonas-Sidirokastro 
Die bestehende Straße soll zwischen den Küometern 8+700 und 16+000 
zu einer Autobahn mit zwei insgesamt 21 m breiten zweispurigen 
Fahrbahnen ausgebaut werden. Das Vorhaben umfaßt Erdarbeiten, 
technische Arbeiten, den Oberbau und die Asphaltierung, das Anbringen 
von Verkehrssignalen auf der gesamten Strecke sowie den Bau von 
Nebenstraßen. 
Außerdem werden bei Palaiokastro-Vamvakofytos-Kamarotou und 
Ambelas Behelfskreuzungen angelegt. 
Zwischen den Küometern 0+000 und 8+7000 wird die Strecke begradigt 
und anschließend wieder auf die alte Trasse zurückgeführt. 
b) Kreuzung I^ada-Kreuzung Derveni 
Die bestehende Straße soll auf einer Strecke von 6 km verbreitert werden, 
um drei statt wie bisher zwei Fahrstreifen in jede Richtung einzurichten. 
Die Fahrbahnen sind durch eine mittlere Leitplanke getrennt. Die Straße 
ist insgesamt 26 m breit. Außerdem ist der Bau von Nebenstraßen 
vorgesehen. 
c) Das erste Stadium des Vorhabens umfaßt Enteignungen, Entwurfskosten, 
Aushubarbeiten (300 000 m3), kleinere Bauwerke und andere Erdarbeiten. 
d) Das zweite Stadium des Vorhabens umfaßt die unter den Buchstaben a 
und b beschriebenen Arbeiten, nicht jedoch die Arbeiten unter Buchstabe 
c. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerium für öffentliche Arbeiten 
4. STANDORT: Salomki-Serrä 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 19 500 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 19 500 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Die Autobahn verbmdet Saloniki über Serrä mit der griechisch-bulgarischen 
Grenze (Promahonas) und verbessert so die Verbindung zwischen Griechenland 
und der EU über Bulgarien. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 20 % 
Kapitalwert: 15 Mio. Drachmen 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 2,95 
/~") 
VeröfEentikhtmg der Kenndaten der Entscheidungen 
über cfie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/09/65/024 
94/09/65/024 
FertigsteUung der Autobahn Saloniki-Nea Moudania Abschnitt Kardia-Nea 
Kallikratia (10 km) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHRETBUNG: 
a) Das Vorhaben betrifft Erdarbeiten, technische Arbeiten, den Oberbau und 
die Asphaltierung auf einer Länge von 10 km. Die insgesamt 22 m breite 
Straße weist zwei Fahrstreifen in jede Richtung und einen Mitteltrenn­
streifen auf. 
Außerdem ist der Bau eines parallelen Straßennetzes sowie je einer 
planfreien Anschlußstelle bei Messimeri bzw. Lakoma vorgesehen. 
b) Das Vorhabenstadium umfaßt zusätzliche Studien, Enteignungen, 
Aushubarbeiten (50 000 m3), kleinere Bauwerke und andere Erdarbeiten. 
c) Das Vorhaben umfaßt die in Buchstabe a beschriebenen Arbeiten, nicht 
jedoch die Arbeiten unter Buchstabe b. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerium für öffentliche Arbeiten 
4. STANDORT: Saloniki - Chalkidike 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 21 800 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 21 800 000 ECU 
si 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Durch den Ausbau dieses letzten Streckenabschnitts Kardia-Nea Kallikratia wird 
die Autobahn Saloniki-Nea Moudania fertiggestellt. Diese Autobahn mit hohem 
Verkehrsaufkommen stellt die Verbindung zum transeuropäischen Netz her. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 11,5 % 
Kapitalwert: 11 Mrd. Drachmen 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 2,15" 
£'* 
Verüffenfljchnng der Kenndaten der Entscheidungen 
über ine Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/65/004 
Elektrifizierung der Bahnlinie Piräus-Athen-Saloniki 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Elektrifizierung der Bahnlinie Piräus-Athen-Saloniki mit einer Gesamtiäng'e von 
520 km. Die Linie schließt die neuen Streckenabschnitte Tithorea-Lianokladi und 
Evangelismos-Leptokaria ein. Das Vorhaben umfaßt alle erforderlichen Arbeiten 
einschließlich Fahrleitung sowie Umformer- und Unterwerke. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Griechische Eisenbahngesellschaft 
4. STANDORT: Attika, Böotien, Larisa, Pieria, Imathia, Saloniki 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 179 654 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung ~ 179 654 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. November 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1999 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Modernisierung der wichtigsten Bahnlinie des Landes, um Fahrgeschwindigkeiten 
von 200 km/h zu ermöglichen und die Durchschnittsgeschwindigkeit um 15 % zu 
erhöhen. 
Q<C 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 21, % 
Kapitalwert: 172 Mrd. Drachmen bzw, 
610 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältinis: 8 
CC 
Verdffentlichtmg der Kenndaten der Entscheidungen 
über (fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung dès Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/65/034 
Studie betreffend eine Eisenbahnvorhaben zwischen dem Hafen von Piräus 
(Containerterminal von Dconio) und dem künftigen Bahnhof von Thriassio. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Studie über die verschiedenen technischen Alternativen (Vorstudien) 
Durchnïhrbarkeitsstudie (Kosten-Nutzen-Analyse) 
Umweltverträglichkeitsstudie 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Verwaltung des Hafens von Piräus 
4. STANDORT: Attika 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 183 103 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. November 1994 
Abschluß: 31. März 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Anbindung des Handelshafens von Piräus an das nationale Eisenbahnnetz. 
6? 
Verdffrnttkhnng der Kenndaten der KirtwhHiHHigeu 
über die Gewährung einer finanzfelfen Unterstützung gemäß 
der Verofttamg Nr. 1164/94 zur EiTkötung o>s Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/65/035 
Mittel- und langfristige Strategie der Hafenverwaltung von Piräus für den 
Hafenkomplex (Masterplan) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Ausarbeitung der mittel- und langfristigen Strategie der Hafenverwaltung von 
Piräus für den Hafenkomplex. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Verwaltung des Hafens von Piräus 
4. STANDORT: Attika 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 140 954 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 
t 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. November 1994 
Abschluß: 30. Juni 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FTNANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entwicklung des Hafenkomplexes von Piräus in den kommenden zwei 
Jahrzehnten. 
Ober die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 rar Errichtung des Kohasionsfood« 
1. VORHABEN NR.: 94/09/65/036 
Umweltverträgüchkeitsstudie für das mvestitionsprogramm 1994-1999 der 
Hafenverwaltung von Piräus. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: K 
Umweltverträglichkeitsstudien für die zwischen 1994 und 1999 geplanten 
Vorhaben insgesamt und nach Sektoren. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Verwaltung des Hafens von Piräus 
4. STANDORT: Attika 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 44 758 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 31. August 1994 
Abschluß: 30. September 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Suche nach Losungen, mit denen eine Beeinträchtigung der Umwelt in der 
Umgebung des Hafens verhindert und möglicherweise sogar eine Verbesserung 
erreicht werden kann. 
cf 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/09/61/012 
93/09/61/013 
93/09/61/014 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bodenschutz, Aufforstung und Schutz des Waldes 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Landwirtschaftsministerium 
4. STANDORT: Das gesamte Hoheitsgebiet 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 14 200 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 12 00 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Juli 1994 
Abschluß: Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
. Wirtschaftliches und soziales Interesse 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfallt 
¥<o 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/09/61/063 
94/09/61/063 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Wasserversorgung und Kanalisation in Mytilene 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Innenministerium/Städtische Wasserversorgungs- und Kanalisationswerke Mytilene 
4. STANDORT: Nordägäis 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 22 600 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 19 200 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Januar 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Vollendung des Leitungsnetzes und Anschluß an eine biologische Kläranlage; 
Verbesserung der Volksgesundheit. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt 
*rV/ 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/09/61/074 
94/09/61/011-2 
94/09/61/01 l-3a 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Arbeiten zur Verbesserung des Wasserzuleitungsystems vom Evinos nach Athen 
(Phase II). Vorübergehende Wasserentnahme oberhalb des Evinos-Staudamms. 
Straßen zur Erleichterung des Zugangs zu den verschiedenen Baustellen des' 
Evinos-Projekts. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerium für Umwelt, Raumordnung und öffentliche Arbeiten (YPECODE) 
4. STANDORT:. Westgriechenland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 95 874 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 81 493 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: April 1994 
Abschluß: Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Vorhaben dient der Wasserversorgung von Athen. Durch die Nutzung der 
Oberflächengewässer des Evinos-Einzugsgebiets sollen die Wasserreserven des 
Mornos-Staubeckens erhöht werden, aus dem der Großraum Athen den größten 
Teil seines Trinkwassers bezieht. Bereitstellung von Wasser vor Fertigstellung des 
Damms. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) Entfallt 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/61/001 
94/09/61/001-2 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Kanalisation und Abwasserbehandlungsanlage im Raum Loutrakion 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerium für Umwelt, Raumordnung und öffentliche Arbeiten (YPECODE) 
Stadt Loutrakion 
4. STANDORT: Peloponnes 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 13 900 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 11 800 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Februar 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Fertigstellung der Netzanschlüsse und der biologischen Reinigungsstufe, geringere 
Umweltverschmutzung, Verbesserung der Volksgesundheit. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfallt 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/61/002 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Nationale Datenbank für Hydrologie und Meteorologie 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerium für Raumplanung, Umwelt und öffentliche Arbeiten (YPEKODE) 
4. STANDORT: Das gesamte Hoheitsgebiet 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 6 100 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 5 185 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 22. Februar 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Einrichtung einer Iriformatiorisinfrastruktur betreffend den Wasserkreislauf in 
Griechenland, deren Daten auf dem neuesten Stand sind. Rationelle Bewirt­
schaftung der Wasserressourcen. Untersuchung der Umweltverschmutzung. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt 
7Ï 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/61/006 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Ableitung von Schmutz- und Regenwasser in der Region Kalochori 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Für die Abwasserentsorgung zuständige Behörde in Saloniki 
4. STANDORT: Zentralmakedonien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 23 000 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 19 600 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Juni 1994 
Abschluß: Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Sanierung des Golfs von Saloniki. 
Verbesserung der Umweltbedingungen in der Region Kalochori. 
Bessere Dienste für die Einwohner. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: entfallt. 
Kapitalwert: 10 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: entfällt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/61/011 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bewirtschaftung der Entnahmestellen am Evinos-Stausee und hydrogeologische 
Studie des Karstsystems des Evinos 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerium für Raumordnung, Umwelt und öffentliche Arbeiten (YPEKODE) 
4. STANDORT: Westgriechenland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 110 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 110 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Mai 1994 
Abschluß: August 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Schutz des Grundwassers vor Verschmutzung. 
Erhaltung der zum Schutz der bestehenden Biotope erforderlichen Wassermengen. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfallt 
rc 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/61/011-1 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Enteignungen im Hinblick auf den Bau der Evinos-Fragma-Siranga-Prospelas-
Wasserfemleitung 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerium für Raumordnung, Umwelt und öffentliche Arbeiten (YPECODE) 
4. STANDORT: Westgriechenland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 9 000 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 7 650 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Juli 1994 
Abschluß: Juni 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Erwerb der für die Verwirklichung des Evinos-Vorhabens und die von dem 
künftigen Stausee überflutete Fläche erforderlichen Grundstücke. Das Evinos-
Vorhaben soll die Deckung des Wasserbedarfs der Stadt Athen aus dem Evinos 
sicherstellen. Weitere Kommissionsentscheidungen betreffend die Evinos-Leitung: 
K(93)3438 vom 3. Dezember 1993 und K(94)675 vom 28. März 1994. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfallt 
?7 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/09/15/001 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Maßnahmen zur Unterstützung der Kohäsionsfondsvorhaben. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Griechenland 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Wirtschaftsministerium 
4. STANDORT: Das gesamte Hoheitsgebiet 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 15 249 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1994 
Abschluß: 1999 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Effiziente Vorbereitung, Durchführung, Begleitung und Bewertung der Vorhaben 
des Kohäsionsfonds und geeignete Publizitätsmaßnahmen. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfallt 
7c 
PORTUGAL 
3tf 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellett Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/10/65/027 
Vorstudie betreffend das Smckguttenninal im Hafen von Sines. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Durchfuhrbarkeitssradie fur ein staatliches Modellvorhaben, wirtschaftliche und 
fmanzielle Beurteüung und Umweltverträglichkeitsstudie. Hydrauliktest in 
kleinerem Maßstab für ein Container- und Smckgutterminal mit zwei Anlegestel­
len im Hafen von Sines. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Adniinstraçâo do Porto de Sines 
4. STANDORT: Küstengebiet des Alentejo 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 292 924 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 292 924 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: September 1993 
Abschluß: Juli 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siebe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Durch den geplanten Bau eines Stückgutterminals, mit dem sich diese Studie 
befaßt, kann der Hafen von Sines auch von großen Fracht- und Containerschiffen 
angelaufen werden und ausgezeichnete Arbeits- und Sicherheitsbedingungen 
bieten. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) Entfallt 
Jo 
Verögenttichung der Kenndaten der l&rtsehridungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/10/65/028 
Autobahnabschnitt Penafiel-Amarante 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau des 17,5 km langen Autobahnabschnitts Penafiel-Amarante der Autobahn 
Porto-Amarante 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Brisa Autoestradas de Portugal, s.a. 
4. STANDORT: Porto 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: % 443 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 54 539 190 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1990 
Abschluß: Zweites Halbjahr 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (80 %) 43 487 352 ECU 
8. FINANfclERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Dieser Abschnitt der Hauptstrecke EP4 reiht sich in eine Strategie zur Modernisie­
rung des nationalen Straßennetzes ein. Durch dieses Vorhaben werden die 
Veikerirsbedingungen auf einer der wichtigsten Querverbindungen des Landes 
verbessert. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Dieser Autobahnabschnitt weist einen internen Zinsfuß von 17 % auf. 
o '6t 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entschriihmgen 
über cöe Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/10/65/032 
Autobahnabschnitt Marateca-Montemor 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau zweier knapp 42 km langer Autobahnabschnitte zwischen Maratecaund 
Montemor. 
2. BEGÜNSTIGTER MTTGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Brisa-Autoestradas de Portugal, s.a. 
4. STANDORT: Évora 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 107 017 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 46 604 542 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1992 
Abschluß: Zweites Halbjahr 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (80 %) 37 283 634 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Diese Abschnitte der Autobahn Marateca-Elvas (A6) sind Teü der Hauptstrecke 
IP7 und der Europastraße E90. Sie werden ins Landesinnere (A6) bis zur 
Grenzstadt Gaia verlängert. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Dieser Abschnitt weist einen internen Zinsfuß von 20,6 % auf. 
u 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR. : 93/10/65/033 
Straßenabschnitt Atalaia-Abrantes 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Der 24,2 km lange Abschnitt Atalaiä-Abrantes ist Teü der 1P6 (Peniche-Castelo 
Branco). Er fängt hinter der Anschlußstelle IP6-IC3 im Norden Atalaias an und 
mündet (vorläufige Anschlußstelle) nördlich von Abrantes in die EN 244-3. 
Das Vorhaben umfaßt 23 Kunstbauten, 9 Übergänge für den landwirtschaftlichen 
Verkehr und 5 planfreie Anschlußstellen an das lokale Straßennetz. Die beiden 
auf dieser Trasse geplanten Hochstraßen sind nicht in das Vorhaben einbezogen. 
Der Straßenquerschnitt weist zwei 7,5 m breite Fahrspuren auf, die durch einen 
4 m breiten Mittelstreifen getrennt sind. Die Grundgeschwindigkeit beträgt 100 
km/h. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Junta Autonoma de Estradas-JAE 
4. STANDORT: Mittlerer Tajo 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 33 877 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 33 877 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1993 
Abschluß: August 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) . 28 795 450 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
? s 
Durctnden Bau dieses Abschnitts lassen sich die Verkehrsströme von der IPl 
ableiten. Außerdem werden die benachbarten Ortschaften Torres Novas und 
Abrantes und über weitere Abschnitte des transeuropäischen Straßennetzes die 
Grenzstädte Vüar Formoso und Caia besser angebunden. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Dieser Abschnitt weist einen internen Zinsfuß von 14 % auf. 
Publication des éléments essentiels des décisions d'attribution d'un 
concours financier au titre du Règlement n° 1164/94 instituant le 
Fonds de cohésion 
1. PROJET N°: 93/10/65/034 
Etude préparatoire concernant la réparation et le reaménagement des quais de la Rocha 
de Conde de Ôbidos et d'Alcantara Norte 
Nature et description sommaire: 
Études d'identification des travaux nécessaires à la réparation et au réaménagement des 
quais de la Rocha de Conde de Ôbidos et d'Alcântara Norte. 
2. ETAT MEMBRE BENEFICIAIRE: Portugal 
3. ORGANISME RESPONSABLE DE LA REALISATION DU PROJET: 
Administion du Port de Lisbonne 
4. LOCALISATION: Le Grand Lisbonne 
5. COÛT DE ^INVESTISSEMENT: 
- Total: 104 900 écus 
- Base (eligible) du calcul du concours du Fonds: 70 000 écus 
6. ECHEANCIER DES TRAVAUX: - Début juin 1993 
- Fin: janvier 1994 
7. CONCOURS ATTRIBUE: 59 500 écus (85%) 
8. PLAN DE FINANCEMENT: (VOIR ANNEXE) 
9. DESCRIPTION DES AVANTAGES SOCIO-ECONOMIQUES: 
Les travaux en question permettront de construire, au quai de la Rocha de Conde de 
Ôbidos, un terminal moderne pour excursions touristiques et, au quai Alcantara Norte, 
un terminal multimodal d'une capacité de manutention de 600.000 tonnes/an pour les 
navires de 10.000 tonnes. 
10. RENTABILITÉ : Ne s'applique pas 
Vei^fFentiichung der Kenndaten der Entschridangen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr* 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/65/003 
Umweltverträglichkeitsstudie betreffend den Bau der inneren (CRIL) und der 
äußeren (CREL) Ringstraße von Lissabon 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Studie zur Ermittlung und Beurteüung der positiven Auswirkungen der geplanten 
Infrastruktur auf die Umwelt. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Brisa-Autoestradas de Portugal 
4. STANDORT: Lissabon und Tajo-Tal 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 63 400 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 63 400 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: März 1994 
Abschluß: Mai 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 53 890 ECU 
8. . FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Einschätzung der Umweltauswirkungen des Baus der inneren (CRIL) und äußeren 
(CREL) Ringstraße von Lissabon. 
:«••- V 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) > '*> 
Entfallt. 
^r 
Veröffenthchtmg der Kenndaten der Entscheidangen 
über öle Gewährung einer finanzteüen IMerstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/65/005 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Im Rahmen einer Privatkonzessionsregelung sollen der Knotenpunkt der Autobahn 
des Nordens am Stadtrand von Lissabon und der Knotenpunkt der regionalen 
Ringstraße von Coina (Halbinsel Setübal) durch den Bau einer neuen Straßen­
brücke über den Tajo mit je drei Fahrstreifen je Fahrtrichtung verbunden werden. 
Die Arbeiten auf einer Länge von 17,3 km umfassen folgendes: 
Straßenkreuzung bei Sacavém zwischen den Straßenküometern 0 und 
0,252; 
Zubringer Nord zwischen den Straßenküometern 0,525 und 0,962; 
Hauptbrücke zwischen den Straßenküometern 2,122 und 2,952; 
Zubringer-Hochstraße Süd zwischen den Straßenküometern 2,852 und 
13,310; 
Zubringer Süd zwischen den Straßenküometern 13,310 und 17,200. 
Zubringer Nord 
Der Zubringer Nord stellt die Verbindung zum neuen Hafen her und besteht im 
wesentlichen aus der Verlängerung der inneren Ringstraße CRIL (vom Knoten­
punkt auf der Autobahn des Nordens bis zum Anschluß an die Umgehungsstrecke 
der EN 10). Er schließt die Straßenkreuzung bei Sacavém bei, die die CRIL und 
die neue Brücke mit der Autobahn des Nordens und der äußeren Ringstraße 
CREL verbindet. 
Hochstraße Nord 
Die 1 160 m lange Hochstraße Nord besteht aus einem 488 m langen Nord­
abschnitt und einem 672 m langen Südabschnitt mit einer jeweils eigenen 
Struktur. 
Hauptbrücke 
Die Hauptbrücke muß den Cala do Norte überspannen, den wichtigsten 
Schiffahrtskanal des Tajo-Ästuars im Bereich des Standorts der neuen Brücke. Es 
handelt sich um eine versteifte Hängebrücke mit einer Länge von 830 m, deren 
mittleres Brückenfeld mit einer Länge von 420,20 m eine lichte Weite von 400 m 
gewährleistet und von den Pfeüern der Brückenportale flankiert wird, an die sich 
beiderseits drei Brückenfelder mit einer Länge von 62,30 m, 70,50 m bzw. 
72,00 m anschließen. 
Hochstraße Süd 
Die 10 358 m lange Hochstraße Süd besteht aus einem Nord- und einem 
Südabschnitt (Länge: 6 578 m bzw. 3 780 m) mit jeweils unterschiedlicher 
Struktur. 
Zubringer Süd 
Der 3,9 km lange Zubringer Süd mit Regelquerschnitt verbindet das Ende der 
Hochstraße Süd mit der AnschlußsteUe der regionalen Ringstraße von Coina. 
Am Ende der Hochstraße Süd soll ein Dienstleistungsbereich mit einem 
Pannenhilfe- und Wartungszentrum eingerichtet und auf der Höhe der regionalen 
Ringstraße von Coina soll über die gesamte Straßenbreite eine Mautstelle gebaut 
werden. 
Für die nicht in das Vorhaben einbezogenen Anschlüsse an das bestehende 
Straßennetz sorgen die AnschlußsteUe der künftigen regionalen Ringstraße von 
Coina und die Veriängerung der IPl nach Süden, die an die Hauptstrecke nach 
Süden in Richtung Algarve und an den östlichen Korridor Richtung Grenzposten 
Caia angebunden wird. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
GATTEL-Gabinete da Travessia do Tejo em Lisboa 
4. STANDORT: ' Region Lissabon/Tajo-Tal, Verwaltungsbezirk Lissabon 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 716 741 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 603 170 196 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1994 
Abschluß: 1998 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (83,7 %) 311 211 212 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Die Verkehrsbelastung der Brücke Ponte 25 de Abril stieg stärker als erwartet. 
Seit ihrer Übergabe an den Verkehr im Jahr 1966 wurde lediglich in den Jahren 
1983 und 1984 keine Verkehrszunahme verzeichnet, ansonsten nahm der Verke. -
im Durchschnitt um 10 % jährlich zu. 1993 lag das durchschnittliche Verk' 
aufkommen bei über 120 000 Fahrzeugen täglich. 
Die Verkehrszunahme ging mit einer deutlichen Verschlechterung der Verkehrs­
bedingungen auf der Brücke einher und führte zu Stauungen, die vor allem in den 
Stoßzeiten die Passage der Brücke erheblich behindern und verzögern. 
Diese Stauungen schranken die Mobilität der Menschen zwischen den beiden 
Ufern des Tajo ein und beeinträchtigen deren Lebensqualität, da der Verkehr mit 
Zeitverlusten verbunden ist, die die Grenzen des für den Zugang zu einem 
Ballungsgebiet Zumutbaren erheblich überschreiten. 
Angesichts der raschen Entwicklung des Landes, insbesondere des Großraums 
Lissabon, ist es dringend erforderlich, die Straßenüberführung über den Tajo im 
Großraum Lissabon rasch deutlich zu verbessern. 
Der Bau einer neuen Straßenbrücke und die Eröffnung einer sechsten Fahrspur 
sowie die gleichzeitige Öffnung der Ponte 25 de Abril für den Schienenverkehr 
dürfte auf kurze und mittlere Sicht die Verkehrsüberlastung verringern. 
Auf der neuen Brücke mit emer geschätzten Leistungsfähigkeit von 135 000 
Fahrzeugen täglich in beiden Richtungen können täglich 270 000 Fahrzeuge den 
Tajo überqueren. Sie entspricht damit einem Bedarf, der bis zum Jahr 2010 auf 
77 000 000 Fahrzeuge (rund 210 000 Fahrzeuge täglich) ansteigen dürfte. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Der Kosten-Nutzen-Analyse liegen die für die neue Brücke und ihre Zufahrten 
veranschlagten Baukosten für den Zeitraum 1998-2018 zugrunde. 
Die Grundhypothese geht von einer Zunahme des BIP um 2,5 % ab 1988 und 
einer Mautgebühr zwischen 280 und 1 350 Escudos aus; in diesem FaU liegt der 
interne Zinsfuß bei 9,5 %. 
Den Sensibilitätsanalysen zufolge liegt der Nutzen bei der Annahme eines höheren 
(3,5 %) bzw. geringeren (1,5 %) jährlichen Wachstums um 15 % über bzw. 
unter der Grundhypothese. In diesen Fällen liegt der interne Zinsfuß bei 10 % 
bzw. 8 %. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über «fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: . 94/10/65/006 
Brücke bei Freixo und Zubringer-Hochstraße. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer 705 m langen und 36 m breiten Portalrahmenbrücke aus vorgespanntem 
Beton. An diese Straßenbrücke schließt sich in Fahrtrichtung Gaia eine 125 m 
lange Zubringer-Hochstraße an. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Junta Autonoma das Estradas-JAE 
4. STANDORT: Großraum Porto 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 29 951000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 20 981000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Juni 1993 
Abschluß: Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 17 833 850 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Durch den Bau der Brücke von Freixo werden die Söußenverbindungen zwischen 
den beiden Ufern des Douro verbessert und das Stadtgebiet von Porto vom 
Verkehr entlastet. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 44 % 
<£. 
Vefäßentfictang der Kenndaten der Entscheidungen 
Ober che Gewährung einer finaadeUen Itaterrtützm^ gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Eirfchtung des Kohärionsf ondi 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/001 und 002 
Studien betreffend die Wasserversorgung der Algarve 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Durchführung von Studien und Projekten im Hinblick auf den Bau zweier neuer 
Trinkwasserleitungsnetze für die Wasserversorgung der Regionen Barlavento und 
Sotavento in der Algarve. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
EPE - Âguas de Portugal, Sociedade gestora de partkipacöes sociais, sa 
4. STANDORT: Algarve 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 2 715 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 2 715 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Februar 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 2 307 750 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt 
<=f-/ 
Verdffenmchung der Kenndaten der Entscheidungen 
Oser(fie Gewährungeiner finaazieBen l^erstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Enkfetung des Kohäsionsfouds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/003 und 004 
Studien betreffend das Wasserleitungsnetz des Großraums Porto 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Studien und Vorhaben im Hinblick auf die mterkommunalen Wasserleitungsnetze 
im Großraum Porto-Nord und -Süd 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
IPE - Âguas de Portugal, sociedade gestora de paraticipacöes sociais, sa 
4. STANDORT: Porto 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 5 889 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 5 889 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Februar 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 5 014 150 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfallt 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt 
c?<9 
Veraffentfachnng der Kenndaten der Entscheidungen 
über (fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfondf 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/006 und 007 
Wasserbehandlungsnetz für den Fluß Trancäo 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Das Netz zur Behandlung des Wassers des Trancäo umfaßt die Dränage, 
Sammlung und Behandlung der im Einzugsgebiet des Trancäo erzeugten 
Abwässer. Im Rahmen dieses Vorhabenstadiums sollen zwei Kläranlagen gebaut 
werden: 
Die Kläranlage von Säo Joäo da Talha zur Behandlung der Abwässer von 
rund 40 000 Einwohnern sowie von industriellen Abwässern (rund 85 000 
EGW). 
Die Kläranlage von Frielas zur Behandlung der Abwässer von rund 
310 000 Einwohnern und der industriellen Abwässer der Region. Es 
handelt sich um eine Großanlage, die. bei Fertigstellung des Vorhabens 
(im Jahr 2001) eme organische Schmutzfracht von rund 1 000 000 EGW 
behandeln kann. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Câmara Municipal de Loures 
4. STANDORT: Großraum Lissabon 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 45 477 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 45 146 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Januar 1993 
Abschluß: Februar 1998 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 7 594 750 ECU 
i?Ä 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Netz, in das sich diese beiden Vorhaben eingliedern, soll zur Sanierung des 
Einzugsgebiets des Trancäo sowie zur Verbesserung der Wasserqualität und der 
Umweltbedingungen beitragen. Außerdem soll es die in den Tejo-Ästuar 
eingeleitete Schmutzfracht verringern. 
In den von dieser Entscheidung betroffenen Kläranlagen werden die Abwässer 
großer Wohngebiete des Großraums Lissabon sowie die industriellen Abwässer 
geklärt, die nicht am Entstehungsort behandelt werden. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Kläranlage von S. Joäo da Talha 
Der kapitalwert betragt 65 200 000 Escudos, das entspricht einem internen 
Zinsfuß von 8,61 %. 
Kläranlage von Frielas 
Der Kapitalwert beträgt 570 265 000 Escudos, das entspricht einem internen 
Zinsfuß von 8,87 %. 
Vei^ffenthchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/008 
Sanierungsmaßnahmen im Großraum Porto - Kanalisationsnetz von Leça 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Für einige der Bestandteüe des Kanalisationsnetzes von Leça wurde bereits eine 
Unterstützung aus dem ' Kohäsions-Finanzinstrument gewährt (Entscheidung 
K(93)3977). Dieses Vorhaben, das die Kläranlage und den Unterwasserauslaß 
umfaßt, soll diese Intervention vervollständigen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Câmara Municipal de Matosinhos 
4. STANDORT: Großraum Porto 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 15 326 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 15 326 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. August 1994 
Abschluß: 30. Juni 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 13 027 100 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Teilnetz von Leça bedient die Gemeinde Matosinhos, in der zahlreiche 
Gewerbebetriebe niedergelassen sind (400) und deren derzeitige Einwohnerzahl 
(160 000) sich bis zum Abschluß der Vorhabens (im Jahr 2030) verdoppeln 
dürfte. 
Durch die Einleitung unbehandelter kommunaler und industrieller Abwässer 
wurde die Umwelt, vor allem im Küsten- und Flußbereich, erheblich geschädigt. 
Mit der Inbetriebnahme dieses Teilnetzes wird dieser Zustand beendet und die 
Umweltqualitat in den aufnehmenden Medien verbessert. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Die für einen Zeitraum von 20 Jahren durchgeführte Kosten-Nutzen-Analyse des 
Gesamtvorhabens ergibt einen internen Zinsfuß von 4,7 %. 
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Verëffentikhgng der Kenndaten der Entscheidungen 
über «fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/009 
Abwasserbehandlungsnetz der Stadt Quinta do Lago 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Das Vorhaben umfaßt die l^irchfuhrung der nachstehend genannten Arbeiten in 
zwei Phasen: Kanalisationsnetz und Kläranlage der Stadt Quinta do Lagos mit 
einer Kapazität von 27 000 EGW und einer Zweitbehandlungsstufe (Phase 1) 
sowie die Einrichtung einer Drittbehandlungsstufe (Phase 2). 
Das Vorhaben ist Teü eines umfangreicheren Netzes zur Behandlung der 
Abwässer, die in den Naturpark der Ria Formosa eingeleitet werden. Die 
Gesamtinvestitionen in dieses Netz betragen rund 50 000 000 ECU. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Câmara Municipal de Loulé 
4. STANDORT: Algarve 
5. INVESTITIONSKOSTEN: . 
Gesamtkosten: 3 270 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 3 118 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Juli 1994 
Abschluß: Juni 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 2 650 300 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Durch dieses Vorhabens wird die Einleitung unbehandelter Abwässer aus 
mehreren Gemeinden und Fremdenverkehrszcntren in die Ria Formosa, einen auf 
gemeinschaftlicher und internationaler Ebene geschützten Naturpark beendet. 
<?? 
Darüber hinaus kommt das Vorhaben dem Fremdenverkehr und der Fischerei 
zugute. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. 
9? 
Va-otfenmchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/010 und 011 
Ableitung und Behandlung der Abwässer der Gemeinde VUa Nova da Gaia. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Sämtliche für die Ableitung und Behandlung der Abwässer der Gemeinde Vila 
Nova de Gaia erforderlichen Bauarbeiten: Sammelnetz, Leitungen und Pumpwer­
ke, Zweitbehandlungsanlage und Unterwasserauslaß für das behandelte Wasser. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Municipal de Vüa Nova de Gaia 
4. STANDORT: Großraum Porto 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 10 853 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung - 10 772 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Anfang 1986 
Abschluß: Juni 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 9 156 200 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Die beiden Vorhaben sollen in einer Region mit rund 200 000 Einwohnern die 
Abwasserbehandlung sichersteUen. Diese Region leidet unter einer extremen 
Wasserverschmutzung, vor aUem im Fluß Douro und in weiten Gebieten des 
Küstenstreifens. 
Die Einbeziehung der Projekte in das Regionalnetz des Großraums Porto-Nord 
gewährleistet die Kohärenz sowie die technische und wirtschaftliche Effizienz der 
Maßnahmen. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Die Kosten-Nutzen Analyse ergibt einen internen Zinsfuß von 3,4 % für das die 
Atlantikküste betreffende Vorhaben und 4,9 % für das Vorhaben am nördlichen 
Abschnitt des Douro. 
Veröffenthchtmg der Kenndaten der Entscheidungen 
über (fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/012 
Kanalisationsnetz im .Bereich des Flusses Ave 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Das Vorhaben ist Teü des integrierten Abwasserbehandlungssystems für den Fluß 
Ave. Es dient der Bereitstellung und Installation der Ausrüstung für Kläranlagen 
und knüpft an die Bauphase an, für die 1993 bereits eine Unterstützung aus dem 
Kohäsions-Finanzinstrument gewährt wurde (Entscheidung K(93)2931/l). 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Associaçào de Municîpios do Vale do Ave 
4. STANDORT: Vale do Ave 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 16 305 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 10 030 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Mai 1994 
Abschluß: 30. Juni 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 8 525 500 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Im Einzugsgebiet des Russes Ave leben rund 500 000 Einwohner (360 Ein­
wohner/km2). In diesem Gebiet sind zahlreiche Industriebetriebe, vor allem 
Textüunternehmen, ansässig. 
Lediglich 8 % der Bevölkerung sind an das gegenwärtige Kanalisationsnetz 
angeschlossen, und die meisten Industriebetriebe leiten ihre Rückstände unmittel­
bar in Oberflächengewässer ein. Infolgedessen sind die Wasservorräte erheblich 
belastet. 
Das Kanalisationsnetz für den Ave muß für dieses Problem eine umfassende und 
integrierte Lösung bieten: Behandlung von 75 % der häuslichen Abwässer sowie 
der festen häuslichen und industriellen AbfäUe. 
10.RENTABELITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. 
Verdffentliclmng der Kenndaten der Entsrhrichmgen 
über die Gewährung einer finarnJefteg Unterstützung gemäß' 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/013 
Wiederherstellung der Pflanzendecke in Schutzgebieten 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Das Vorhaben umfaßt drei Phasen, die drei aufeinanderfolgenden Vegetations­
zyklen entsprechen. Ingesamt sind Investitionen in Höhe von 15 000 000 ECU 
vorgesehen. 
Diese Entscheidung betrifft Phase 1, die der Wiederaufforstung, der Ausrottung 
eingeschleppter Arten, der Wiederherstellung der natürlichen Vegetation und der 
Einrichtung von Baumschulen dient. Sie betrifft dreizehn Landschaftsschutz­
gebiete und Naturparks. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Instituto da Conservacäo da Natureza 
4. STANDORT: mehrere Regionen 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 6 379 790 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 6 379 790 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: März 1994 
Abschluß: Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 5 422 822 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Aufbau einer Pflanzendecke aus heimischen Pflanzenarten, um die natürlichen 
Ökosysteme wiederherzustellen und zu stärken. 
Bekämpfung der Erosion, Regulierung des Wasserkreislaufs und Verringerung 
des Waldbrandrisikos. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. 
VerâSenthchung der Kenndaten der Entscheidangen 
über (fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 rar Errichtung des Kohärionsfondi 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/014 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Verbindung zwischen den wichtigsten TrinkwasserqueUen der Insel Madeira. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Institute de Gestio de Ägua 
4. STANDORT: Madeira 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 21 480 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 21 430 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 18 215 502 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Steigerung der Kapazität der Trinkwasserversorgung der Stadt Funchal und der 
angrenzenden Gemeinden durch Querverbindungen, die die rationeUe und 
optimierte Bewirtschaftung der verfügbaren Wasservorräte ermöglichen. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 2,7 % 
Vei^flenmchang der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/016 
Höhere Durchflußleistung der Wasserversorgungsleitung von Castelo de Bode 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Das Netz von Castelo de Bode, das Lissabon mit Trinkwasser versorgt, soll in 
mehreren Phasen erweitert werden. So soU unter anderem auf einer Länge von 
knapp 30 km die Durchflußleistung des mittleren Leitungsabschnitt erhöht 
werden. 
Im Rahmen dieser Phase soll der Durchfluß auf vier insgesamt 20 km langen 
Zuleitungsabschnitten verdoppelt werden. Damit sind die Arbeiten, und somit 
auch die Koba^ionsfondsunterstützung für dieses System abgeschlossen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
EPAL 
4. STANDORT: Medio Tejo 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 30 662 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 29 268 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: März 1994 
Abschluß: Mai 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 24 877 800 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Vorhaben zur Erweiterung des Netzes von Castelo de Bode entspricht dem 
höheren Wasserverbrauch der Bevölkerung des Großraums Lissabon, in dem rund 
2 500 000 Einwohner an dieses Netz angeschlossen sind. Es soll für eine 
Wasserqualität sorgen, die der Richtlinie 80/778/EWG entspricht, und eine 
bessere Versorgung gewährleisten. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. < 
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Veroffienthchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finansieaen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsioosfoodi 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/018 und 021 
Studien betreffend die Ableitung und Behandlung der Abwässer in sensiblen 
Küstengebieten der Algarve 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHRETBUNG: 
Gruppe von Studien und Projekten zur Entwickhing von Lösungen für die 
sensiblen Küstengebiete der Algarve in den Bereichen Ableitung, Behandlung und 
Entsorgung von Abwässern. 
Eine erste Gruppe von Studien befaßt sich mit Landschaftsschutzgebieten im 
Südosten des Alentejo und der Costa Vicentina, eine zweite Gruppe betrifft das 
Lagunengebiet der Ria Formosa. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direccäo Regional do Ambiente e Recursos Naturais do Algarve 
4. STANDORT: Algarve 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 1 585 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 1 585 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: August 1994 
Abschluß: Februar 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 1 347 250 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: Entfallt 
10. RENTABILITÄT: EntfäUt 
M? 
3 Vertffenthchnng der Kenndaten der Fatsrhridungen 
über (fie Gewährung einer finansieOen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfondi 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/019 und 020 
Abwasserbehandlungsnetz der Region Sotavento in der Algarve 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Es handelt sich um zwei Phasen zweier verschiedener Vorhaben: Kläranlage der 
Stadt Vilamoura bzw. Kanalisation und Behandlung der Abwässer des Vale do 
Lobo. 
Beide Phasen sind Teüe des Kanalisationsnetzes der Region Sotavento der 
Algarve, dessen einzelne Bestandteüe sich unabhängig von der geographischen 
Lage in eine globale Strategie einordnen und ein kohärentes Ganzes bilden. Für 
den Aufbau dieses Netzes wird derzeit mit einem Investitionsaufwand von 
10 000 000 ECU gerechnet. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Câmara Municipal de Loulé 
4. STANDORT: Algarve 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 2 488 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Foddsunterstützung 2 235 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Oktober 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 1 899 750 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Die Arbeiten ermöglichen die Behandlung der Abwässer von mehreren Wohnge­
bieten, die bisher an keines der bestehenden Netze angeschlossen waren. Dadurch 
soll die bakteriologische Verseuchung der Abwässer verringert werden, damit das 
^~y& 
behandelte Wasser für andere Zwecke als den menschlichen Verbrauch verwendet 
werden kann. 
Durch die Einbindung aller Interventionen in ein kohärentes Netz soUen 
größenbedingte Einsparungen erzielt und eine rationeUe Infrastruktur aufgebaut 
werden. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß (Kläranlage von VÜamoura): 13 % 
Das Vale do Lobo betreffende Vorhaben kommt aUen Aktivitäten im Zusammen­
hang mit dem Fremdenverkehr und der Fischerei zugute. 
sl/ls 
Vei-föfenthchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über (fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/022 
Steigerung der Wasserversorgung aus dem Alvito-Staubecken 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Ausbau des Netzes für die Wasscrzuleitung aus dem Alvito-Stausee. Das 
Vorhaben umfaßt die Entnahmevorrichtungen, eine Wasserbehandlungsanlage und 
ein Zuleitungsnetz mit einer Gesamtlänge von 86 km. 
Das Alvito-Staubecken wurde bereits fertiggesteUt und in Betrieb genommen. 
2. BEGÜNSTIGTER MÎTGLBEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Associaçâo de Municipios de Cuba, Alvito e Vidigueira 
4. STANDORT: Alentejo 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 6 675 270 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 6 675 270 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: November 1994 
Abschluß: Oktober 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 5 673 979 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Im Alentejo herrscht besonders starker Wassermangel, und die seit mehreren 
Jahren anhaltende Dürre führt zu häufigen Unterbrechungen der Versorgung. Die 
unterirdischen Wasservorräte werden übermäßig ausgeschöpft, wodurch die 
Wasserqualität sinkt. 
Eine höhere Entnahme aus dem Alvito-Staubecken soU die Probleme von fünf 
besonders schlecht versorgten Gemeinden beheben. 
M-4 
Außerdem soll das Vorhaben die Abhängigkeit von den unterirdischen Wasservor­
kommen verringern, die lediglich als Reserve dienen sollen, und somit eine 
höhere Wasserqualität gewährleisten. 
Schließlich soll das Vorhaben dazu beitragen, daß die Bevölkerung in ihren 
Heimatorten bleibt, und somit die fortschreitende Verödung der Region aufhalten. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 8,1 % 
Kapitalwert (Abzinsungssatz 8 %): 7 591 210 000 Escudos 
^t^Z 
VeraBentMchnng der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährong einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/023 
Studie betreffend die Behandlung fester SiedlungsabfaUe in der Algarve 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Die Studie bereitet die Einrichtung einer integrierten Regelung der AbfaUbewirt-
schaftung in der Algarve vor und umfaßt eine Analyse der Behandlungs- und 
Verwertungsmögücbkeiten. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Empresa Geral de Fomento 
4. STANDORT: Algarve 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: - 46.500 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 46 500 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 39 525 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
EntfaUt. 
VeToitenthchang der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanzieUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/024 
Ableitung und Behandlung der Abwässer der Stadt Barcelos 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau eines Kanalisationsnetzes mit folgenden Bestandteilen: 15 km langer Sammel­
kanal, Rohrleitungen und Pumpanlagen sowie eine Kläranlage. 
Das Vorhaben ist Teü des Abwasserableitungs- und -behandlungsnetzes des 
Großraums Porto-Nord, dessen Gesamtkosten mit 100 000 000 ECU veranschlagt 
werden. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Municîpios de Barcelos 
4. STANDORT: Barcelos 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 14 425 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 14 182 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: September 1990 
Abschluß: März 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 12 054 700 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Vorhaben gewährleistet die angemessene Behandhing der Abwässer von 
Barcelos, um die Schmutzfracht des Flusses Câvado zu verringern und Ver­
seuchungsherde im Boden zu beseitigen. 
s4fi/ 
Das behandelte Wasser kann zu Zwecken wiederverwendet werden, die der 
erzielten Wasserquaütät entsprechen, was der aUgemeinen Bewirtschaft der 
Wasservorräte in der Region zugute kommt. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 3,72 % 
Veröffenmchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über (fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/026 
System zur Trennung der festen AbfäUe aus dem Großraum Porto 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Das Vorhaben ermöglicht es, die verschiedenen Wertstoffe zwecks späterer 
Wiederverwendung zu trennen, wobei verschiedene Formen der Wiederver­
wendung vorgesehen sind. Es umfaßt die Einrichtung von AbfaUsammelsteUen 
und eines Verwertimgszentrums, die getrennte Sammlung von Müll und Kampa­
gnen zur Sensibilisierung der Bevölkerung. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
LIPOR 
4. STANDORT: Stadtgebiet Porto 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 11 894 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 11 894 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Dezember 1994 
Abschluß: Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 10 110 750 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siebe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Vorhaben wird in sieben Gemeinden des Stadtgebiets von Porto durch­
geführt. Es soU in erster Linie die Möglichkeiten der Wiederverwendung der in 
den festen städtischen Abfällen und Rückständen enthaltenen Wertstoffe 
maximieren. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Der interne Zinsfuß liegt je nach den zugrundeliegenden Annahmen zwischen 
4 % und 6,1 % 
Der Kapitalwert liegt zwischen 1 240 897 000 und 1 973 447 000 Escudos. 
Lnjxj/uyjxj 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über (fie Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds aon^sn 
1. VORHABEN NR.: 94/10/61/027 
Studie über die Einführung des Systems des sogenannten "grünen Punkts" in 
Portugal 
ART DES VORHABENS irND KURZE BESCHREIBUNG: 
Die Studie soU die Einfuhrung einer Regelung ("der grüne Punkt") vorbereiten, 
die zur Getrenntsammlung und WieoeWenvertung von Verpackungen anregen und 
diese rentabel machen soU. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Empresa Geral de Fomento 
4. STANDORT: 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 146 700 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsuntef-stützung 146 700 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: März 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (100 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfallt 
Verofönthcbung der Kenndaten der v^™**u*»*fm 
oner die Gewährung einer fiiianzieües Unerstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164^4 zur Errfchtung^ks Kohädonsfowfe 
1. VORHABEN NR.: 94/10/15/001 
Technische Hilfe 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Veranstaltungen zur Begleitung, Sensibilisierung und Information. Ausarbeitung 
und Verbreitung von Broschüren und Berichten über die Interventionen des 
Kohäsionsfonds. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Portugal 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direccäo-Geral do Desenvolvimento Regional 
4. STANDORT: Lissabon 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 35 194 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 35 194 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: v 
Beginn: 3. Mai 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfallt 
s<?4 
SPANIEN 
Veröffentlichung der Kenndaten der 1Sni«»hgifiHqip»fi 
über die Gewährung einer finanrieUenlMerstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/001 
Zusätzliche Fahrstreifen auf der Strecke Madrid (Puerta de Hierro)-Villalba der 
Schnellstraße des Nordwestens. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Auf einer Länge von 33,2 km soll auf der Nationalstraße NVI zwischen Madrid-
Puerta de Hierro und Villalba die Zahl der Fahrstreifen erhöht werden. 
Zu diesem Zweck soU auf der Strecke Puerta de Hierro-Las Rozas zusätzlich eine 
in beide Richtungen befahrbare mittlere SchneUspur angelegt werden, die durch 
Leitplanken von den übrigen Fahrstreifen getrennt ist. Auf der Strecke Las 
Rozas-Vülalba soU jede Fahrbahn dreispurig ausgebaut werden (Verengung des 
Mittelstreifens). 
Das Vorhaben umfaßt die folgenden drei Streckenabschnitte: 
Puerta de Hierro-Aravaca 
Aravaca-Làs Rozas 
Las Rozas-Vülalba. 
Größter Kunstbau im Rahmen des Vorhabens ist eine 137,50 m lange und 
20,70 m breite Brücke über den Fluß Manzanares. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Püblicas, Transporte y Medio Ambiente 
Direcciön "General de Carreteras 
4. STANDORT: Madrid 
AM 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 136 184 518 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 88 903 372 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 17. Dezember 1991 
Abschluß: 19. Juni 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Steigerung der Leistungsfähigkeit und besserer Betrieb während einer größeren 
Zahl Stunden jährlich zur Vermeidung der Verkehrsstaus, von denen derzeit 
40 % des täglichen Verkehrsaufkommens von 76 500 Fahrzeugen betroffen sind. 
Die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit in den Stoßzeiten würde von derzeit 
37,5 km/h auf 72 km/h erhöht. Gegenwärtig beträgt die mittlere 
Fahrgeschwindigkeit 64 km/h für Leichtfahrzeuge und 52 km/h für 
Schwerfahrzeuge. Nach FertigsteUung des Vorhabens soll die Geschwindigkeit 
auf 94 km/h bzw. 76 km/h steigen. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinssatz: 28,1 % 
Kapitalwert: 630 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis 6,8 
rf? 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/003 
Schnellstraße Bailén-Motril (Abschnitt Bailén-Albolote) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer 116,2 km langen Schnellstraße von Bauen nach Albolote. 
Der Regelquerschnitt weist zwei 7 m breite Fahrbahnen, 2,50 m bzw. 1 m breite 
Seitenstreifen am äußeren bzw. inneren Fahrbahnrand und einen 10,5 m breiten 
Mittelstreifen auf. 
Das Vorhaben umfaßt vier Streckenabschnitte: 
Abschnitt BaUén-Jaén Nord: neue Straße zwischen der Anschlußstelle 
Bauen auf der CN-IV und dem Norden des Stadtgebiets von Jaén. Dieser 
Streckenabschnitt ist 36,7 km lang. 
Folgende Arbeiten sind vorgesehen: Bau von 7 dreiarmigen 
Autobahnverteüera, 22 Über- und 24 Unterführungen, 3 planfreien 
Bahnübergängen, 3 Auffahrten mit planfreien Bahnübergängen, einer 
Brücke über den Fluß Guadiel und einer weiteren Brücke über den Fluß 
Guadalquivir (drei Felder mit einer Weite von 55 - 110 - 55 m und einer 
durchgehenden, gemischten Fahrbahntafel mit StahUängsträgern). 
Abschnitt Jaén Nord-La Guardia: Umbau der 13,9 km langen Strecke der 
CN-323 Baüen-Motril zwischen Jaén Nord und der Anschlußstelle von La 
Guardia zur Schnellstraße. Dieser Abschnitt umfaßt 24 Kunstbauten. 
Abschnitt La Guardia-Noalejo: Umbau des zwischen La Guardia und 
Noalejo gelegenen 26,9 km langen Streckenabschnitts zur Schnellstraße. 
Auf diesem Abschnitt sind 29 größere Kunstbauten und 63 Mauerwerke 
für die Querdränung und die Kanalisierung des Flusses Guadalbullon 
vorgesehen, sowie der Durchstich von 4 Tunneln, von denen eines 
künstlich angelegt wird. 
Abschnitt Verteiler Noalejo - Verteiler Albolote: auf bestimmten 
Streckenabschnitten wird die Fahrbahn verdoppelt, auf anderen sollen 
zwei völlig neue Fahrbahnen gebaut werden. 
Al% 
Auf dieser Strecke sollen 6 Verteiler, Dienstwege mit einer Gesamtlänge 
von 25,4 km, 21 Unter- ,und 3 Überführungen sowie 4 Hochstraßen 
angelegt werden. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DDS DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Püblicas, Transportes y Medio Ambiente 
Direcciön General de Carreteras 
4. STANDORT: Granada, Jaén 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
6. Gesamtkosten: 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 
ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 
Abschluß: 311 570 396 ECU 
309 843 265 ECU 
22. Januar 1994 
30. Juni 1997 
7. GEWAHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Bessere Verbindungen zwischen dem Südosten Spaniens und den übrigen 
Landesteilen. 
Durch dieses Vorhaben wird die Achse Madrid-Baüen-Granada-Malaga 
vervollständigt und der Zugang zu wichtigen Fremdenverkehrsgebieten (Granada, 
Sierra Nevada, Costa del Sol) verbessert. Auf einer Skala von 1-7 erreicht die 
Erschließung heute einen Wert von 4. Nach der Fertigstellung des Vorhabens 
kann dieser Wert auf 3 gesteigert werden. 
Es wird eine Fahrzeitverkürzung von 47 Min. für Leichtfahrzeuge und von 
51 Min. für Schwerfahrzeuge erwartet. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsfuß: 
Kapital wert: 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 14,4 % 
395 Mio. ECU 
2,3 
-J2-4. 
VeröffentUchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/004 
Umgehung von Lérida 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer Umgehungsstraße um die Stadt Lérida auf der N-II von Madrid zur 
spanisch-französischen Grenze über Barcelona, 
Der Regelquerschnitt weist zwei 7 m breite Fahrbahnen mit 2,5 m bzw. 1 m 
breiten äußeren bzw. inneren Seitenstreifen und einem 9 m breiten Mittelstreifen 
auf. Außerdem ist der Bau von sieben Hauptverteilern geplant. 
Ferner sollen 22 Über- und 32 Unterführungen sowie eine Wasserleitung gebaut 
werden. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Püblicas, Transporte y Medio Ambiente 
Direcciön General de Carreteras 
4. STANDORT: Lérida 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 97 865 525 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 97 812 884 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 11. Dezember 1993 
Abschluß: 11. Juni 1995 
Alt 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Ziel dieses Vorhabens ist es, die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern, auf 
ganzen Strecken einheitliche Verkehrsbedingungen zu schaffen und gleichzeitig 
die Auswirkungen des Durchgangsverkehr auf Wohngebiete zu verringern. 
Derzeit liegt die mittlere Fahrgeschwindigkeit bei 50 km/h für Leichtfahrzeuge 
und 41 km/h für Schwerfahrzeuge. Sie soll auf 108 km/h bzw. 81 km/h erhöht 
werden. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsfuß: 18,4 % 
Kapitalwert: 170 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 2,9 
A^C 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/006 
Bahnlinien Madrid-Alicante und La Encina-Valencia 
Phase II (Beseitigung plangleicher Übergänge und Anpassung an 
Geschwindigkeiten von 220-220 km/h). 
ART DES VORHABENS UND .KURZE BESCHREIBUNG: 
Für die Anpassung der Bahnlinien Madrid-Alicante und La Encina-Valencia an 
Geschwindigkeiten von 200-220 km/h sind insgesamt folgende Arbeiten 
erforderlich: 
Beseitigung plangleicher Übergänge auf den Strecken 
Alcäzar der San Juan-La Encina. Vier plangleiche Übergänge bei Campo 
de Criptana und Tomelloso (Ciudad Real); 
Alcazar de San Juan-Valencia. Fünf Überfuhrungen auf dem Gebiet der 
Stadt Socuéllamos und zwei Unterführungen bei S ilia; 
Alcira-Silla. Mehrere plangleiche Übergänge auf der Höhe der Stadt 
Benifayö. 
Strecke Albacete-La Encina. Umleitung zwischen den Kilometern 288 und 298 
und den Kilometern 308 und 319 (Unterbaukrone und Gleiskörper). 
Strecke Fuente la Higuera-Jâtiva 
Strecke Fuente la Higuera-Jâtiva. Umbau der Bahnhöfe von Mogente und Vallada. 
Zweispuriger Ausbau der Strecke Fuente la Higuera-Jâtiva. Gleisbau. 
Elektrifizierung der Strecke Fuente la Higuera-Jâtiva. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
Ann 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Publicas, Transporte y Medio Ambiente 
Direcciön General de Infraestructuras del Transporte 
4. STANDORT: Albacete, Alicante, Ciudad Real und Valencia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 86 697 457 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 86 102 110 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 30. Dezember 1993 
Abschluß: 30. April 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Fahrzeitverkürzung auf der Strecke Albacete-Valencia durch höhere 
Fahrgeschwindigkeiten. 
Höhere Sicherheit der Infrastruktur. 
Höhere Leistungsfähigkeit, zuverlässigerer Bahnverkehr und flexiblere Nutzung. 
Auf einer Skala von 1 bis 7 erreicht die Erschließung heute einen Wert von 4. 
Durch das Vorhaben kann der Wert auf 2 gesteigert werden. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsruß: 8,8 % 
Ht* 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanzieUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/007 
Mittelmeer-Korridor (Anpassung der Bahnlinien an Geschwindigkeiten von 200-
220 km/h. Streckenabschnitt: Valencia-San Vicente de Calders). 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Folgende Arbeiten sind insgesamt zur Anpassung der Bahnlinien Valencia-
Tarragona und Tarragona-Barcelona erforderlich, die Teil des Mittelmeer-
Korridors für Züge mit Fahrgeschwindigkeiten von 200-220 km/h sind. 
Strecke Valencia-Castellön 
Linie Valencia-Tarragona. Beseitigung des plangleichen Übergangs bei 
Kilometer 61/994 (Straße von Burriana) Villareal (Castellön). 
Linie Valencia-Tarragona: Beseitigung des plangleichen Übergangs bei 
Kilometer 34/724 Sagunto (Valencia). 
Linie Valencia-Tarragona. Abschnitt Valencia-Castellön. Beseitigung der 
plangleichen Übergänge zwischen den Küometern 7 und 69. 
Linie Valencia-Tarragona. Abschnitt Valencia-Castellön. Anpassung an 
Geschwindigkeiten von 200-220 km/h zwischen den Kilometern 6/0000 
und 29/0000. 
Linie Valencia-Tarragona. Abschnitt Valencia-Castellön. Umbau des 
Bahnhofs von Sagunto. 
Strecke Oropesa-Alcanar. 
Linie Valencia-Tarragona. Abschnitt Oropesa-Alcanar. Anpassung von 
Gleis II an Geschwindigkeiten von 200-220 km/h. 
Für den Gleiswechselbetrieb ausgelegte Selbstblockanlage auf der Strecke 
Oropasa-Alcanar. 
Linie Valencia-Tarragona. Beseitigung des plangleichen Übergangs bei 
Kilometer 91/343 Oropesa del Mar-Castellön. 
J^ 
Abschnitt Alcanar-Cambrils. 
Linie Valencia-Tarragona. Abschnitt Alcanar-Camarles. Zweigleisiger 
Ausbau. 
Abschnitt Tarragona-San Vicente del Calders. 
Linie Tarragona-Barcelona. Abschnitt Tarragona-San Vicente del Calders. 
Gleiserneuerung und Anpassung der Trasse an Geschwindigkeiten von 
200 km/h. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Publicas, Transporte y Medio Ambiente 
Direcciön General de Infraestructuras del Transporte 
4. STANDORT: Valencia, Castellön und Tarragona 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 146 917 670 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 141 968 777 ECU 
6. , ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 30. September 1993 
Abschluß: 30. April 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Fahrzeitverkürzung auf der Strecke Valencia-Castellon-Tarragona-Barcelona 
durch höhere Fahrgeschwindigkeiten. 
Künftig soU die Fahrt von Valencia nach Barcelona statt bisher 3 Stunden 
48 Minuten (1992) nur noch 2 Stunden 30 Minuten dauern . 
Ziel des Vorhabens ist die höhere Sicherheit und Leistungsfähigkeit der 
Infrastruktur, die Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs und eine flexiblere Nutzung. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsfuß: 7,6 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/008 
Schnellstraße der Costa del Sol (Abschnitt San Roque-Guadiaro) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau eines Abschnitts der Schnellstraße zwischen San Roque und Guadiaro. Der 
Querschnitt weist zwei Fahrbahnen von 7 m bzw. 10,50 m Breite (2 bzw. 3 
Fahrstreifen) mit 2,50 m bzw. 1 m breiten äußeren bzw. inneren Seitenstreifen 
auf. 
Der Mittelstreifen ist zwischen 8 und 12 m breit. 
Das Vorhaben umfaßt den Bau von vier Verteilern (San Roque Ost, Higueron, 
Borondo, Sotogrande) und verschiedenen mehrfeldrigen Brücken mit 
Fahrbahntafeln aus vorgespanntem Stahlbeton. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Publicas, Transporte y Medio Ambiente 
Direcciön General de Carreteräs 
4. STANDORT: Cadiz 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 39 231 438 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 32 370 543 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 13. Dezember 1995 
Abschluß: 31. Mai 1996 
7 A 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Bessere Anbindung Südspaniens durch die Verlängerung der Schnellstraße der 
Costa del Sol und damit vereinfachter Zugang zu den Fremdenverkehrsgebieten 
(Costa del Sol, Costa Bianca). 
Auf einer Skala von 1 bis 7 erreicht die Erschließung heute einen Wert von 6. 
Durch das Vorhaben kann der Wert auf 5 gesteigert werden. 
Die Fahrgeschwindigkeit auf diesem Streckenabschnitt liegt derzeit bei 80 km/h 
fur Leichtfahrzeuge und bei 65 km/h für Schwerfahrzeuge. Sie dürfte nach 
Fertigstellung des Vorhabens 120 km/h bzw. 90 km/h erreichen. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsfuß: 19,81 % 
Kapitalwert: 64 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 2,783 
A % ^ 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanzieUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/009 
Umgehungstraße von Luarca (Abschnitt Canero-Otur) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer 11,6 km langen Ortsumgehung der CN-634 und der CN-532 auf dem 
Gemeindegebiet von Luarca (Asturien). 
Geplant sind 20 Kunstbauten, davon vier Brücken über die Flüsse Zurranco, la 
Capitana, Ricando und Canero. 
Der Regelquerschnitt weist eine 7 m breite Fahrbahn mit zwei 2,5 m breiten 
Seitenstreifen auf. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Püblicas, Transporte y Medio Ambiente 
Direcciön General de Carreteras 
4. STANDORT: Asturien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 31 234 370 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 28 989 602 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 11. Oktober 1993 
Abschluß: 31.Dezember 1996 
A^ 
7. GEWAHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Erweiterung des Straßennetzes, Verbesserung der interregionalen Verbindungen 
und der Hauptfernstraßen durch Verbesserung des Erschließungsindex. 
Die derzeitige Fahrgeschwindigkeit von Leicht- bzw. Schwerfahrzeugen (60 km/h 
bzw. 49 km/h) könnte auf 100 km/h bzw. 81 km/h erhöht werden. Es wird eine 
Fahrzeitverkürzung von 6 Min. für Leichtfahrzeuge und 8 Min. für 
Schwerfahrzeuge erwartet. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsfuß: 16,2 % 
Kapitalwert: 37,55 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 2,308 
r^w 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/010 
Umgehungsstraße von Gijön. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer 7,4 km langen, zur Schnellstraße ausgebauten Ortsumgehung zwischen 
Lloreda und Piles. Der Querschnitt weist zwei 7 m breite Fahrbahnen mit 2,5 m 
bzw. 1 m breiten äußeren bzw. inneren Seitenstreifen und 0,5 m breiten Bermen 
sowie einen 10 m breiten Mittelstreifen auf. 
Das Vorhaben umfaßt die Errichtung von 10 größeren Kunstbauten und 35 
kleineren Mauerwerken. 
Außerdem sind drei Verteüer vorgesehen (Lloreda, Llano und Piles). 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Publicas, Transportes y Medio Ambiente 
Direcciön General de Carreteras 
4. STANDORT: Asturien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 45 514 534 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 38 295 804 ECU 
6. ZEITPLAN DËk ARBEITEN: 
Beginn: 4. Dezember 1993 
Abschluß: 4. Dezember 1996 
7. GEWAHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Vorhaben liegt auf der Achse La Corufia-Irün, die Teil des transeuropäischen 
Straßennetzes ist. 
Die Umgehung der CN-632 tritt an die Stelle der derzeitigen Ortsdurchfahrt von 
Gijön und wird für den regionalen und nationalen Fernverkehr genutzt. 
Durch diese Strecke läßt sich der Straßenverkehr zwischen dem Hafen von Gijön 
und dem Güterbahnhof kanalisieren; gleichzeitig können die Industrie- und 
Gewerbegebiete angebunden werden. 
Mit der vorgeschlagenen Infrastruktur läßt sich eine mittlere Fahrzeitverkürzung 
von rurid 5,3 Min. für Leichtfahrzeuge und 6,4 Min. für Schwerfahrzeuge 
erreichen. Die derzeitige Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h für Leichtfahrzeuge 
und 41 km/h für Schwerfahrzeuge auf diesem Abschnitt ließe sich auf 90 km/h 
bzw. 73 km/h erhöhen. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsfuß: 8,252 % 
Kapitalwert: 12,9 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 1,296 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unteistützung^emäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/65/011 
N-632, Abschnitt Novellana-Cadavedo 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer 12,8 km langen Ortsumgehung der N-632 zwischen Novellana und 
Cadavedo mit einem Querschnitt von 2,5 m. 
Das Vorhaben umfaßt den Bau von Verteuern bei Cadavedo, Tablizo, Ballota und 
NoveUana sowie von 15 größeren Hochstraßen (14 traditionelle mehrfeldrige 
Hochstraßen mit gerader Linienführung und eine 105 m lange bogenförmige 
Hochstraße über das Tal des Cabo-Flusses). Ferner soll ein 212,32 m langer 
Tunnels (Kreisbogenquerschnitt der Trasse 5,50 m ) gebaut werden. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Ministerio de Obras Publicas, Transporte y Medio Ambiente 
Direcciön General de Carreteras 
4. STANDORT: Asturien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 51 961 821 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 33 345 030 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 19. März 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Erhöhung der Straßenvcrkehrssicherheit und Schaffung einheitlicher 
Verkehrsbedingungen auf ganzen Strecken bei gleichzeitiger Verringerung der 
Auswirkungen des Durchgangsverkehrs auf Wohngebiete. 
Besserer Dienst auf einer Strecke mit einem täglichen Verkehrsaufkommen von 
durchschnitlich 7 805 Fahrzeugen, davon 12 % Lastkraftwagen. 
Verringerung der Fahrzeit um 4,9 Minuten für Leichtfahrzeuge und um 6,89 
Minuten für Schwerfahrezuge sowie der jährlichen Anzahl tödlicher Unfälle. 
10. RENTABILITÄT: 
Interner Zinsfuß: 7,5 % 
Kapitalwert: 3,9 Mio. ECU 
Aktualisiertes Kosten-Nutzen-Verhältnis: 1,8 
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Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanzieflen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/11/61/042-050 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Ausbau der Flußbetten, Ufer und Böschungen von Fließgewässern in den 
Einzugsgebieten der Flüsse Ebro, Jucar, Guadalquivir, Duero, Guadiana, Segura, 
Norte, Tajo und Sur. 
Die Arbeiten dienen in erster Linie folgenden Zwecken: 
Befestigung und Sicherung der Ufer und Böschungen; 
Gewährleistung eines Zugangs zum Wasserlauf; 
Wiederherstellen geschädigter Bereiche und Instandsetzung wasser­
baulicher Anlagen. 
Folgende Ausbauarbeiten sind in den einzelnen Einzugsgebieten geplant: 
Ebro - 8 Interventionen auf einem 20 km langen Abschnitt des Flußufers; 
Jücar - 7 Interventionen auf einem 16 km langen Abschnitt des Flußufers; 
Guadalquivir - 6 Interventionen auf einem 13,5 km langen Abschnitt des 
Flußufers; 
Duero - 5 Interventionen auf einem 15 km langen Abschnitt des Flußufers ; 
Guadiana - 8 Interventionen auf einem 13 km langen Abschnitt des 
Flußufers; 
Segura - 4 Interventionen auf einem 14 km langen Abschnitt des 
Flußufers; 
Norte - 4 Interventionen auf einem 14 km langen Abschnitt des Flußufers ; 
Tajo - 6 Interventionen auf einem 15,8km langen Abschnitt des Flußufers; 
Sur - 4 Interventionen auf einem 13 km langen Abschnitt des Flußufers; 
(Die betroffenen Flußabschnitte sind in den entsprechenden Beihüfeanträgen 
angegeben. ) 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de la Calidad de las Aguas - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Aragonien, Kantabrien, Navarra, Kastilien-La 
Mancha, Valencia, Andalusien, Kastilienund Leon, 
Murcia, Galicien, Asturien, Estremadura und 
Madrid. 
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5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 12 798 441 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 12 798 441 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Juni 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 10 878 674 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird erwartet: 
Allgemeine Zufriedenheit der Anrainer; 
Aufwertung des Flußgebiets; 
Steigerung der Lebensqualität der Bevölkerung; 
Geringere Hochwasser- und Überschwemmungsgefahr. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Je nach Einzugsgebiet liegt der interne Zinsfuß zwischen 6,8 % und 13,5 % 
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Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über (he Gewährung einer finaimeüen Untentützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Emchtmig des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/1 l/61/uJJ2,Q$3,055,057-059 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Strandsanierung. 
Die geplanten Arbeiten dienen der Sanierung der nachstehend genannten Strände, 
die erheblichen Erosionsprozessen unterworfen sind. 
Strände von Maresme (Barcelona) 
(Abschnitt El Balys - Arenys de Mar) 
Aufschüttung von 3,5 Mio. m3 Sand auf einem 5 km langen Küsten­
abschnitt. 
Beseitigung von Dämmen mit einem Gesamtvolumen von 91m3. 
Neugestaltung der Strandpromenade von San Vicente de Montait und 
Arenys de Mar auf einer Länge von 1,5 km. Abriß bestehender Anlagen 
mit einem Volumen von 1 180 m3. 
Strände von CalafeU, VendreU und Roda de Bara (Tarragona) 
Aufschüttung von 2,6 Mio. m3 Sand auf einem 12 km langen Küsten­
abschnitt. 
Strand von La Zurriola (Guipozcoa) 
Bau eines Wellenbrechers und Verlängerung des Kanalmauer des Flusses 
Urumea um 60 m. 
Aufschüttung von 1,1 Mio. m3 Sand auf einem 850 m langen Küsten­
abschnitt. 
Strand Isla Cristina (Huelva) 
Aufschüttung von 300 000 m3 Sand auf einem 1,5 km langen Küsten­
abschnitt. 
Strand von La Barossa (Cadiz) 
Aufschüttung von 463 000 m3 auf einem 800 m langen Küstenabschnitt. 
Strand von Benalmadena - Phase II (Malaga) 
Sanierung des Strandes durch Aufschüttung von 546 000 m3 auf einem 
1,1 km langen Küstenabschnitt. 
Entfernen der bestehenden Buhnen und Bau zweier neuer Dämme. 
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2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direcciön General de Costas - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Katalonien, Baskenland und Andalusien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 27 815 513 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 27 815 513 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Juni 1993 
Abschluß: 31. Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 23 643 186 ECU. 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird erwartet: 
Nutzen für die Strandbesucher; 
Steigerung der aUgemeinen Zufriedenheit der Anlieger; 
rascherer Zugang zur Küste. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Je nach Strand liegt der interne Zinsfuß zwischen 14,5 % und 21.8 %. 
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Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über (he Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/11/61/056 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Wiederherstellung der Uferpromenade von OriUamar - La Coruna. 
Zweck der Arbeiten ist es, die Umgebung des Herkulesturms und der Bucht-von 
San Amaro herzurichten und eine 46 ha große Grünfläche zu schaffen, um die 
natürliche Umwelt wiederherzusteUen. Außerdem sollen die Promenade 
verbreitert und ein Archäologiepark eingerichtet werden. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direcciön General de Costas - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Galicien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 4 254 823 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 4 254 823 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Novemberl993 
Abschluß: 31. Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 3 616 599 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird erwartet: 
Nutzen für die Strandbesucher; 
Anhebung der allgemeinen Zufriedenheit der Anrainer; 
rascherer Zugang zur Küste. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 15,9 % 
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VeröffentUchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 93/11/61/071 und 074 
Kanalisierung des Flusses Miraflores in Sevüla und Schutz bestimmter Fluß­
abschnitte des Nalön in Asturien 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
a) Kanalisierung: Kanalisierung des Miraflores mit Hufe eines 3 295 m 
langen Betonkanals, der bis zur Einmündung in den Tamarquülo reicht. 
Arbeiten im Einmündungsbereich, Anlegen überfluteter Passagen und 
Befestigung der Sohle auf 300 m Länge durch Steinschüttung. 
b) Schutz: Ausbaggern des Flußbetts des Nalön auf einer Länge von 1 200 m 
und einer Breite zwischen 50 und 60 m, Schutz der Ufer durch einen 
1 074 m langen Wall aus Felsgestein und 126 m lange Betonmauern. 
Änderung eines 562 m langen Straßenabschnitts und Bau einer Fußgän­
gerbrücke. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Obras Hidräulicas 
Anschrift: Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Sevüla 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien, Asturien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 2 493 588 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 2 493 588 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Miraflores Nalön 
Beginn: April 1993 März 1993 
Abschluß: Februar 1994 Oktober 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 2 119 550 ECU 
HM-
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Der erwartete Nutzen besteht im Schutz der Anwohner und ihres Besitzes, der 
Vermeidung von Schäden für die Landwirtschaft und der Einsparung von 
Arbeitsstunden. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: Miraflores: 17,1 % 
Nalön: 10,7 % 
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Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/001 
Abwasserbehandlungsanlage - Aljarafe III. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau der Infrastruktur und Anlagen, die zur Reinigung der Abwässer der zum 
Gemeindeverband Aljarafe zusammengeschlossenen fünf Gemeinden (Villamanri-
que de la Condesa, Aznalcazar, Sanhicar la Mayor, Huévar und Pilas) erforder­
lich sind. Das Vorhaben ist Teü eines Plans, der für die Gemeinden Aznalcazar 
und Vülamanrique de la Condesa zwei Kläranlagen mit einer Kapazität von 
8 486 250 m3 jährlich vorsieht. Nach der Behandlung entspricht die BSB5- und 
die Gesamtkonzentration an suspendierten Schwebstoffen den Anforderungen der 
Richtlinie 91/271/EWG (25 mg/1 bzw. 30 mg/1). 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de Calidad de las Aguas 
Anschrift: Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid-.Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Sevüla 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 11 076 408 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 11 076 408 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 9 414 946 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Durch das Vorhaben wird im Rahmen der Erhaltung und des Schutzes des 
Naturparks Donana die Qualität des in die Wasserläufe eingeleiteten Wassers 
systematisch verbessert. Der Park Donana ist ein Naturgebiet von nationaler und 
internationaler Bedeutung. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 10,83 % 
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Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanzieuen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/002 
Wasserzuleitung in das Gebiet um Almoguera-Mondejar sowie die Gebiete südlich 
von Guadalajara und südöstlich von Madrid. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Sämtliche erforderlichen Arbeiten zur Versorgung von 21 Gemeinden der 
Autonomen Gemeinschaft Kastilien-La Mancha und 6 Gemeinden der Autonomen 
Gemeinschaft Madrid mit Wasser, das aus dem Fluß Tajuöa entnommen und in 
zwei Regulierungsspeicher geleitet wird. An deren Ausfluß wird eine Wasser­
aufbereitungsanlage errichtet, aus denen das Wasser durch natürlichen Druck 
(Schwerkraft) oder über kleine Pumpwerke den Verbrauchern zugeführt wird. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de Obras Hidraulicas (MOPTMA) 
Anschrift: Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinzen: Guadalajara und Madrid 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 15 437 111 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 15 437 111 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: , 
Beginn: Juli 1994 
Abschluß: Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 13 121 544 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES! SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Eine bessere Wasserversorgung der von dem Vorhaben abgedeckten Gebiete 
emöglicht die rationelle und dauerhafte Bewirtschaftung der Wasserressourcen, 
die Abstimmung des Wasserverbrauchs mit anderen natürlichen Quellen, die 
Eindämmung von Wasserverlusten, die Verbesserung der Wasserquaütät sowie 
den Schutz und die Wiederherstellung der Umwelt. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 36 % 
Veröffentüchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/004 
Wasserbauliche Maßnahmen und Abwasserbehandlung am Fluß Pilön (Gijön) 
sowie Bau eines Hauptsammeikanals am Fluß Nalön (Asturien) in Spanien. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Die erstgenannte Maßnahme umfaßt Maßnahmen zur Regulierung eines 2 655 m 
langen Abschnitts des Pilön, der von der Schnittstelle mit der A-66 bis zu seiner 
Einmündung in die Kantabrische See reicht, sowie den Bau eines parallel zum 
Fluß verlaufenden Hauptsammelkanals. Die Arbeiten schließen außerdem den Bau 
von Nebensammlern, eines Sammelkanals an der Küste und von Nebenanschlüs­
sen sowie die damit verbundenen Arbeiten ein. Im Rahmen der zweiten 
Maßnahme soll ein AbwassersammeUcanal gebaut werden, der die Abwässer zur 
Behandlung zur Kläranlage von Frieres leitet. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de Calidad de las Aguas 
Anschrift: Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Gemein. : Gijön, San Martin del Rey Aurelio und Laviana 
Autonome Gemeinschaft: Asturien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 12 823 397 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 12 823 397 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: September 1994 
Abschluß: Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 10 899 887 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Die umfassende Sanierung des Westteüs der Stadt Gijön und die Einstellung von 
Abwassereinleitungen in den Nalön sollen für eine optimale Wasserqualität in den 
Aufnahmegewässern sorgen. Die geplanten Maßnahmen betreffen derzeit 141 168 
Einwohner (künftig 219 717 Emwohner). In den Kläranlagen soll Wasser mit 
einem Gesamtvolumen von 12,9 hm3 behandelt werden, wobei bis zum Jahr 2015 
mit einem Anstieg auf 20,6 hm3 gerechnet wird. 
Derüber hinaus begünstigt das Vorhaben die Entwicklung des ländlichen 
Fremdenverkehrs sowie des Fremdenverkehrs an der Küste und der Fischerei und 
verbessert die Lebensqualität der Bevölkerung. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 6,35 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/005 
Abwasserbehandlungsanlage - Elda-Petrel 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau der HauptsammeUcanäle von Monövar und Sax, in denen die Abwässer dieser 
beiden Gemeinden und ein Teü der Abwässer der Gemeinden Elda und Petrel 
gesammelt werden. Ausbau der bestehenden Kläranlage von Elda-Petrel, in der 
diese Abwässer behandelt werden, um anschließend in ein Fließgewässer 
eingeleitet oder zur Bewässerung verwendet zu werden. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de Calidad de las Aguas 
Anschrift: Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Alicante 
Autonome Gemeinschaft: Valencia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 7 118 034 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 7 118 034 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 6 050 328 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
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9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Bereitstellung der notwendigen Behandlungsinfrastruktur, um im Tal des Vinalopö 
(rund 110 000 Einwohner) die Schmutzfracht der Abwässer auf ein Maß zu 
verringern, das ihre Einleitung in den Vinalopö und ihre Verwendung zur 
Bewässerung dieses Gebiets gestattet. 
Außerdem begünstigt das Vorhaben die Entwicklung des ländlichen Fremden­
verkehrs und der Landwirtschaft und steigert das Allgemeinwohl und die 
Lebensqualität der Einheimischen. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 12,07 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/006 
Einrichtung eines automatischen Informationsnetzes für die Gewässer des 
Wassereinzugsgebiets des Guadalquivir in Spanien 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Das Vorhaben entspricht dem Erfordernis, die Effizienz der Wasserbewirt­
schaftung im Einzugsgebiet des Guadalquivir zu steigern, das durch starke 
Wasserstandsschwankungen gekennzeichnet ist (langanhaltende Niedrigwasser und 
starke Hochwasser). Außerdem soll es das Sammeln von Informationen über das 
Wasser des Einzugsgebiets vereinfachen und so die Beschlußfassung im Rahmen 
der Bewirtschaftung erleichtern. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de Obras Hidrâulicas 
Anschrift: Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 30 993 384 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 29 921 178 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Dezember 1993 
Abschluß: Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) '25 433 001 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
is<; 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Vorhaben soll folgendes erreichen: 
Überwachung des Wasserstandsanstiegs, um zu verhindern, daß Menschen 
und Kulturen zu Schaden kommen, bzw. um diese Schäden auf ein 
Minimum zu beschränken; 
Einfachere Bewirtschaftung der Wasservorräte im Hinblick auf die 
optimale Verteilung und Nutzung, vor allem im Falle eines vorüberge­
henden oder anhaltenden Wassermangels (in diesem Fall sind die 
Ressourcen besonders streng zu überwachen); 
Bereitstellung umfangreicher und zuverlässiger Informationen durch den 
Ausbau des automatischen Netzes; 
Beitrag zum Katastrophenplan für Staudämme der Abteilung für Wasser­
bau (Direcciön General de Obras Hidraulicas). 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 19 % 
« 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/007 - Studie 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Technische Hilfe bei der Ausarbeitung des strategischen Rahmens für Gruppen 
von Vorhaben in den Bereichen Küsten- und Fließgewässer. 
Erarbeitung unabhängiger Unterlagen, die den strategischen Rahmen für Gruppen 
von Vorhaben in den Bereichen Küsten- und Fließgewässer bilden. Jede Unterlage 
enthält folgendes: eine globale Diagnose der bestehenden Problerne, die zu 
verfolgende allgemeine Strategie, die kurze Beschreibung jedes Vorhabens, ein 
Verzeichnis der Vorhabengruppen und die festgesetzten Schwerpunkte. Bei 
Vorhabengruppen, die Fließgewässer betreffen, ist für jedes Einzugsgebiet der 
Nachweis zu erbringen, daß das Vorhaben in einen integrierten Ansatz einge­
bunden ist. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direcciön General de Planificaciön - Ministerio de Asuntos Econömicos 
4. STANDORT: 
Mehrere Autonome Gemeinschaften 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 39 658 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 39 658 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Mai 1994 
Abschluß: 30. Juni 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (100 %) 39 658 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
157 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
ISS 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer fmanrieUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/008 - Studie 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Technische Hilfe bei der Bewertung und der Kosten-Nutzen-Analyse der aus dem 
Kohäsionsfonds geförderten Vorhaben in Spanien . 
Gruppe von acht Studien über technische Hilfe bei der Ausarbeitung der in den 
Gemeinschaftsbestimmungen vorgeschriebenen Unterlagen für Umweltvorhaben, 
die für eine Kohäsionsfondsförderung in Betracht kommen. Diese Studien 
betreffen Maßnahmen im Küstenbereich, den vollständigen Wasserkreislauf 
(Wasserversorgung), Wasserversorgung II, Trinkwassertalsperren, die Phase II 
der Programme PICRHA und LINDE, Abwasserbehandlung und das Programm 
SAICA, die städtische Umwelt und andere Umweltprogramme sowie das 
Programm PITMA 94. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direcciön General de Planificaciön - Ministerio de Asuntos Econömicos 
4. STANDORT: 
Mehrere Autonome Gemeinschaften 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 363 497 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Foridsunterstützung 363 497 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 14. Juni 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (100 %) 363 497 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
\^CJ 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
fA,-
Veröffentüchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/009 - Studie 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Technische Hilfe für die makroökc nomische Ex-post-Bewertung der aus dem 
Kohäsionsfonds geförderten Vorhaben. 
Die Studie betrifft die makroökonomische Ex-post-Bewertung der Vorhaben, für 
die 1993 eine Unterstützung aus dem Kohäsions-Finanzinstrument gewährt wurde, 
sowie die Ex-ante-Bewertung der 1994 vorgelegten Vorhaben. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direcciôn General de Planificaciôn - Ministerio de Asuntos Econömicos 
4. STANDORT: 
Mehrere Autonome Gemeinschaften 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 30 000 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 30 000 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 15. Juni 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (100 %) 30 000 ECU. 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
(Gl 
? . 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/010 
Trinkwassertalsperren 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
a) Erhöhung des Staudamms von Torre de Abraham: 
Zur Steigerung seiner Regulierungskapazität um 30 hm3 jährlich soll ein 
bestehender Staudamm um 10 m erhöht werden, um die Wasserver­
sorgung der Einwohner mehrerer Gemeinden in der Provinz Ciudad Real 
sowie der international bedeutenden Naturlandschaft "Tablas de Damier 
sicherzusteUen, die in das Verzeichnis der Ramsar-Konvention aufgenom­
men wurde. 
b) Bau des Staudamms von Vîboras: 
Bau einer Trinkwassertalsperre zur Versorgung von 13 Gemeinden in den 
Provinzen Cördoba und Jaén mit Trinkwasser. In diesen Gemeinden wird 
in den kommenen 30 Jahren mit einer Bevölkerung von 142 137 Ein­
wohner gerechnet. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de Obras Hidräulicas 
Anschrift: Paseo de la CasteUana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Ciudad Real, Jaén 
Autonome Gemeinschaft: Kastilien-La Mancha, Andalusien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: . 15 610 408 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 15 610 408 ECU 
IGZ. 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Januar 1994 
Abschluß: Juni 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 13 268 846 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Der größte Nutzen besteht in der BereitsteUung größerer Wasserreserven, so daß 
der Wasserbedarf der Bevölkerung gedeckt werden kann, der geringeren 
Inanspruchnahme der Grundwasserreserven, der Erhaltung von Naturräumen und 
der Nutzung der Stauseen für Freizeitzwecke. 
Außerdem trägt das Vorhaben zur rationeUen und dauerhaften Bewirtschaftung 
der Wasservorräte bei und steht somit in Finlrlang mit dem Programm der 
Europäischen Union für Umweltpolitik und Maßnahmen im HinbUck auf eme 
dauerhafte und umweltgerechte Entwicklung. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Torre de Abraham: Interner Zinsfuß: 18,8 % 
Vfboras: Interner Zinsfuß: 22,8 % 
Veröffentiichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer fiainzieUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/011 
Wasserversorgung II 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Diese Vorhaben soUen aUgemein unter Berücksichtigung der Bedarfszunahme in 
den Sommermonaten die Wasserversorgung verschiedener Ortschaften sicher­
stellen. Die Hauptmaßnahmen der einzelnen Vorhaben sind nachstehend 
beschrieben. 
Bessere Wasserversorgung aus den S lubecken von Entrepenas und 
Buendia und bessere Aufbereitung dieses Wassers. Im Rahmen dieses 
Vorhabens sind in den 26 Ortschaften, die aus den Staubecken von 
Entrepenas und Buendia versorgt werden, unterschiedliche Maßnahmen 
geplant. 
Versorgung des Gemeindeverbands Guadelamar und anderer Ortschaften. 
Im Rahmen dieses Vorhabens soU das alte, aus dem Zujar-Staubecken 
gespeiste Wasserversorgungsnetz an das Serena-Staubecken angeschlossen 
werden. 
Staudamm von Guadelamar - Einrichtung von EntnahmesteUen: dieses 
Vorhaben ergänzt das vorhergehende durch den Bau eines Regulierungs­
speichers. 
Zuleitung von Wasser aus dem Valuengo-Stausee nach Fregenzal de la 
Sierra: durch die Installation einer Wasserentnahmeeinrichtung am 
Valuengo-Stausee ergänzt dieses Vorhaben die derzeit auf Brunnenwasser 
beruhende Wasserversorgung der Dörfer dieser Region. 
Zuleitung von Wasser in das BuUaque-Tal - Torre Abraham: im Rahmen 
dieses Vorhabens soUen über den Anschluß an einen Stausee vier 
Ortschaften des Tals mit Wasser versorgt werden. 
Pumpwerk zur Beförderung von Wasser aus dem Puente Nuevo-Speicher 
in den Sierra Boyera-Speicher. Dieses Vorhaben soU die Wasserknappheit 
infolge des Austrocknens des Sierra Boyera-Speichers beheben und 22 
Gemeinden mit Wasser versorgen. 
Versorgung der Ortschaften der "Loma de Übeda". Im Rahmen dieses 
Vorhabens soU das Wasserleitungsnetz im Gebiet der "Loma de Übeda" 
an die neuen Wasservorräte angepaßt werden, die aufgrund der Erhöhung 
des Aguascebas-Staudamms zur Verfügung stehen. 
(Q>i( 
Zuleitung von Wasser nach Torre del Mar und El Rincön: Ziel dieses 
Vorhabens ist die Verlängerung des Wasserleitungsnetzes vom Viöuela-
Staubecken bis zu den Wasserspeichern von Torre del Mar und El Rincön 
de la Victoria. 
I / c 
Wassergewinnung aus den Grundwasservorkommen des Wasserein­
zugsgebiets des Guadalhorce zur Wasserversorgung der Stadt Malaga: Im 
Rahmen dieses Vorhabens sollen 55 Probebohrungen vorgenommen 
werden, um die im Sommer auftretenden Wasserversorgungsprobleme der 
westlichen Costa del Sol zu beheben. 
Dringende Arbeiten zur SichersteUung der Versorgung der Städte 
Vülarasa und Bonares aus dem Wasserspeicher von Corumbel Bajo: Mit 
diesem Vorhaben soU schneUstens der durch die Erschöpfung der 
Grundwasserreserven bedingte Wassermangel behoben werden. 
Zuleitung zur Versorgung der Stadt Almunecar (Phase I): Ziel dieses 
Vorhabens ist es, das aus dem Molvizar-Staubecken gespeiste Zuleitungs-
netz mit einer an den Beznar-Speicher angeschlossenen Leitung zu 
verbinden, um die Wasserversorgungsprobleme der Stadt Almunecar zu 
beheben. 
Wasseraufbereitungsanlage von Melüla: Im Rahmen dieses Vorhabens soU 
eine Wasseraufbereitungsanlage zur Gewinnung-von Trinkwasser für 
Melüla mit einer Kapazität von 0,23 m3/s gebaut werden. 
Erweiterung der Wasseraufbereitungsanlage vonCeuta: Im Rahmen dieses 
Vorhabens soU die Leistungsfähigkeit der Wasseraufbereitungsanlage von 
Ceuta von 0,25 m3/s auf 0,275 m3/s erhöht werden. 
Wasserleitung von Beninar nach Aguadulce: Das Vorhaben soU die 
FertigsteUung dieses Bauwerks und seine Inbetriebnahme vorantreiben, 
damit die angemessene Wasserversorgung von Almeria gesichert ist. 
Erweiterung des Pumpwerks von Torrealta del TaibiUa: Ziel dieses 
Vorhabens ist es, den Durchfluß von Wasser aus dem Seitenkanal des 
Tajo-Segura zu erhöhen, um um an die Kapazität der neuen Wasser­
aufbereitungsanlage von Torrealta anzupassen. 
Verbesserung der Kläranlagen auf dem linken Kanalufer. Im Rahmen 
dieses Vorhabens sollen die Folgen der Einleitung von Klärschlamm in die 
hinter der Abzweigung des Tajo-Segura-Kanals gelegenen Kanäle ver­
ringert und dieser Schlamm behandelt werden. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direcciön General de Obras Hidräulicas 
Anschrift: Paseo de la CasteUana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Cuenca, Guadalajara, Ciudad Real, Badajoz, 
Cördoba, Jaén, Malaga, Huelva, Granada, Melüla, 
Ceuta, Almareria, Alicante und Murcia 
Autonome Gemeinschaft: Kastüien- La Mancha, Estremadura, Andalusien, 
Valencia, Murcia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 40 883 297 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 40 883 297 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: März 1994 
Abschluß: Juli 1994 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 34 750 802 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird von dem Vorhaben erwartet: 
Erhöhung der Wasservorräte, insbesondere der Trinkwasservorräte für 
3 600 000 Menschen; 
Erhaltung der Grundwasserreserven; 
Förderung einer dauerhaften Entwicklung in den betroffenen Regionen, 
vor allem im Fremdenverkehrssektor, infolge der indirekten Impulse für 
den Wachstum und die Wirtschaftstätigkeit, insbesondere im Fremdenver­
kehrsgewerbe; 
höhere Lebensquaütät (Aufhebung der Beschränkungen beim Wasserver­
brauch); 
bessere Gesundheitsbedingungen durch Verringerung von Infektions­
herden; 
Vorbeugung gegen Produktionseinbußen; 
Schaffung neuer Ökosysteme, die die Entwicklung von Tierarten 
begünstigen, die Waldgebiete bevorzugen. Die neuen Stauseen können zu 
wichtigen Feuchtgebieten werden, an denen sich Wasservögel ansiedeln. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 25 % 
Veröffemlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
Ober <ne Gewährung einer finanzienen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/012 
Verbesserung der Wasserversorgung von Melüla (Phase I) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Wasserversorgung durch Wassergewinnung aus Oberflächengewässern in Melüla 
und mittels Tankschiffen aus Spanien, die den Wasserbedarf von Melüla zu 50 % 
decken. Derzeit wird Melüla ausschließlich aus Brunnen versorgt, die deutliche 
Anzeichen der Überbeanpnichung aufweisen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Obras Hidrauhcas 
Anschrift: Paseo de la CasteUana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Melüla 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 18 048 023 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 17 784 089 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Oktober 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 15 116 476 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
I / o 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Der Nutzen dieses Vorhabens besteht in der besseren Wasserversorgung und der 
Deckung des Wasserbedarfs der Bevölkerung sowie in der geringeren Aus­
schöpfung der Grundwasservorkommen. 
Außerdem stellt das Vorhaben eine rationeUe und dauerhafte Bewirtschaftung der 
Wasservorräte und die ausreichende und qualitativ einwandfreie Trinkwasserver­
sorgung von 66 000 Menschen sicher. Damit steht es in Einklang mit den Zielen 
des Programms der Europäischen Union für Umweltpolitik und Maßnahmen im 
Hinblick auf eine dauerhafte und umweltgerechte Entwicklung vom 1. Februar 
1993. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 13,4 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanzie&en Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/13 
Wasserzuleitung. Wasserversorgung der Städte Algodor und Tarancön sowie der 
südlichen Stadtteile von Madrid. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Versorgung mit Wasser durch die Einrichtung von WasserentnahmesteUen an dem 
am Tajo gelegenen Almoguera-Stausee und eines rund 60 km langen Netzes zur 
Zuführung des Wassers durch Gefalle sowie mehrerer Nebenleitungen. Durch 
dieses Vorhaben können 71 Gemeinden, deren BevöUcerung in den kommenden 
20 Jahren auf insgesamt 314 486 Einwohnern ansteigen dürfte, mit Wasser 
versorgt werden. Derzeit decken diese Gemeinden einen Teü ihres Wasserbedarfs 
mit minderwertigem Brunnenwasser. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Obras HidrauUcas (MOPTMA) 
Anschrift: Paseo de la CasteUana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Cuenca, Toledo, Guadalajara, Madrid 
Autonome Gemeinschaft: Madrid und Kastilien-La Mancha 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 22 792 541 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 22 461 368 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Oktober 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 19 092 162 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Der Nutzen besteht in der Erhöhung der Wasserreserven und einer besseren 
Deckung des Wasserbedarfs der Bevölkerung sowie in der BereitsteUung von 
höherwertigem Wasser. 
Außerdem trägt das Vorhaben zur einer rationeUen und dauerhaften Bewirt­
schaftung der Wasserressourcen bei und steht daher in Einklang mit dem 
Programm der Europäischen Union für Umweltpolitik und Maßnahmen im 
Hinblick auf eine dauerhafte und umweltgerechte Entwicklung. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 29,8 % 
r?« 
Vgrnffenthchtmg der K«mH»toti A»r RirtapHrfifengi^ 
über die Gewährung einer finanzieilen Unterstützung gemäß 
der Veroidnuhg Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/014 
Wasseraufbereitungsanlagen zur Trinkwasserbereitung 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
1. Entsalzungsanlage auf Ibiza: 
Einrichtung einer Anlage zur Entsalzung von Meerwasser im Umkehros­
moseverfahren in San Antonio Abad. 
2. Entsalzungsanlage auf Formentera: 
Einrichtung einer Anlage zur Entsalzung von Meerwasser im Umkehros­
moseverfahren in San Francisco. 
3. Regulierungsspeicher in Las Palmas: 
Bau eines Regulierungsspeichers mit einer Aufnahmekapazität von 
250 000 m3 in der Nähe der Entsalzungsanlage. 
4. Entsalzungsanlage von Gaidar-Agaete: 
Einrichtung von zwei Produktionslinien mit einer Leistung von je 
1 500 m3 entsalztes Wasser, wodurch die Behandlungskapazität der 
derzeitigen Anlage verdoppelt wird, die bereits über zwei Linien mit 
derselben Leistung verfügt. 
5. Entsalzungsanlage von Adeje-Arona: 
Einrichtung einer Anlage zur Entsalzung von Meerwasser im Umkehros­
moseverfahren in GranadiUa de Aboma. 
6. Zuleitung zur Wasseraufbereitungsanlage von Murcia: 
Verlegen von Eternitrohren mit einer Gesamtlänge von 13 482 m zur 
Versorgung der Wasseraufbereitungsanlge aus einer bestehenden Leitung, 
die unmittelbar an den Ableitungskanal Tajo-Segura angeschlossen ist. 
7. Reguüerungsspeicher der Wasseraufbereitungsanlage von Murcia: 
Bau eines Regulierungsspeichers und einer 6 150 m langen Zuleitung aus 
Eternitrohren. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
ni 
3. FÜR DIE DURCHFUHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Obras Hidraulicas 
Anschrift: Paseo de la CasteUana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Balearen, Murcia, Las Palmas dé Gran Canaria und 
Santa Cruz de Tenerife 
Autonome Gemeinschaft: Balearen, Kanarische Inseln, Murcia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 34 276 790 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsimtei-stützung 34 276 790 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Mai 1994 
Abschluß: Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 29 135 271 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Der bei diesem Vorhaben berücksichtige Nutzen besteht vor allem in den 
Einkünften aus dem Betrieb der Anlagen, der Erhaltung der Grundwasser­
reserven, dem indirekten Multiplücatoreffekt, der Nutzung zu Freizeitzwecken 
und der Verbesserung der Gesundheitsbedingungen. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 21,3 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen • 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung dès Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/015 
Abwasserbehandlungsanlage in Adeje-Arona 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer Abwasserbehandlungsanlage in den Gemeinden Adeje und Arona zur 
Anpassung des Kanalisationsnetzes und der derzeitigen Abwasserbehandlungs­
anlage an den heutigen Bedarf. Folgende Arbeiten sind geplant: Bau von 
Sammelkanälen und Leitungssystemen, Bau von Pumpwerken, Einrichtung einer 
Umgehungsleitung zum Untersee-Auslaß und Einrichtung von Abwasser­
behandlungsanlagen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction de Calidad de las Aguas 
Anschrift: Paseo de la CasteUana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Santa Cruz de Tenerife 
Autonome Gemeinschaft: Kanarische Inseln 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 16 212 428 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 16 212 428 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 13 780 563 ECU 
il-U 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Ziel des Vorhabens ist in erster Linie die Anpassung des Kanalisationsnetzes, um 
in den Gemeinden Adeje und Arona (angeschlossene Einwohner: 95 000) die 
Verschmutzung durch Abwässer zu verringern, und das geklärte Wasser 
wiederzuverwenden. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 7,4 % 
Veröffentlichung der Kenndatender Entscheidangen 
über die Gewährung einer finanzfeUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/016 
Netz automatischer Alarmstationen in den Wassereinzugebieten - SAICA -
Phase II 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Im Rahmen dieses Vorhabens sollen die Bedingungen für den Betrieb des Netzes 
automatischer Alarmstationen geschaffen sowie das Netz eingerichtet und in 
Betrieb genommen werden. Die Alarmstationen sind vollständig dafür ausgerü­
stet, in Echtzeit bestimmte Wasserqualitätsparameter weiterzugeben. In neun 
Wassereinzugsgebieten soUen 85 solcher Alarmstationen eingerichtet werden, die 
ihre Daten über SateUit (VSAT) an den Vorrechner der Abteüung für Wasser­
quaütät übermitteln. 
Außerdem sind folgende Begleitmaßnahmen geplant: 
Ausrüstung testimmter automatischer Alarmstationen der Phase I mit 
neuen Meßgeräten; 
Anpassung des Netzes der Laboratorien, die von den zuständigen SteUen 
der betreffenden Wassereinzugsgebiete mit der QuaiitätskontroUe betraut 
wurden; 
Ausrüstung der Rechenzentren, in denen die SAICA-Daten verarbeitet 
werden, mit automatischen Anlagen und einem internen Netz; 
Analyse der von dem Netz gelieferten Daten über die Wasserqualitat, um 
auf deren Basis für verschiedene Flußabschnitte je nach deren gegen­
wärtiger und künftiger Nutzung Qualitätsziele zu erarbeiten. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Cahdad de las Aguas 
Anschrift: Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Wassereinzugsgebiete des Ebro, Duero, Tajo, 
Guadiana, Guadalquivir, Jûcar, Segura, Norte und 
Sur 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 45 811 312 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 45 811 312 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: November 1994 
Abschluß: - Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 38 939 615 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Projekt ermöghcht folgende Arbeiten: 
laufende Untersuchung der Wasserqualität in einzelnen Flußabschnitten 
entsprechend der jeweiligen Nutzung. Probenahmen und -analysen in 
Abständen von 15 Minuten rund um die Uhr in jeder der 200 automati­
schen Alarmstationen, die das SAICA-Netz büden. 
Statistische Angaben, Graphiken und Wassergüteberichte. Periodische 
Berichte und (monatliche und jährliche) Arbeiten über die in den einzelnen 
Stationen und den besonders empfindlichen Flußabschnitten aufgezeich­
neten Schwankungen sowie über die in jedem Einzugsgebiet verzeichneten 
Veränderungen. 
Entwicklung von KontroU- und Überwachungsstrategien und Verhängung 
von Strafen im FaUe von Schmutzwassereinleitungen (Flußüberwachung). 
Vereinfachung der Verfahren, UmsteUung auf EDV, Einleitungsgenehmi­
gungen und Strafen. 
Ausarbeitung der in den einschlägigen EG-Richtlinien vorgesehenen 
Berichte. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 9,16 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/018 
Vollständige Reinigung und Wiederverwendung der Abwässer im Südteil des 
Meerbusens Mar Menor (Murcia) 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Bau einer Abwasserbehandlungsanlage für den Südteil des Mar Menor; 
Einrichtung eines unterseeischen Notauslasses und eines Systems zur Wiederver­
wendung des behandelten Wassers (Zuleitungssystem, Regulierungsspeicher und 
Anschluß an einen Bewässerungsheber}. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Calidad de las Aguas 
Anschrift: Paseo de la CasteUan 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Provinz: Murcia 
Autonome Gemeinschaft: Murcia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 21 423 229 ECU 
Grundlüge für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 21 423 229 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 18 209 744 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
l>a 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Im Rahmen dieses Vorhabens wird für den Südteü des Mar Menor eine 
Kläranlage mit ausreichender Kapazität gebaut, so daß die Probleme der 
Abwassereinleitungen entlang des Flusses Manga (Nord-Südrichtung, Einleitung 
ins Mittelmeer) und am Südrand des Mar Menor (West-Ost-Richtung, Einleitung 
in das Mar Menor) behoben werden können. Außerdem ermöglicht das Vorhaben 
die Verwendung des behandelten Wasser zur Bewässerung von Anbau- oder 
Grünflächen. 
Darüber hinaus dient das Vorhaben folgenden Zielen: 
Verbesserung der Wasserqualität im Umland des betroffenen Gebiets, da 
durch die Behandlung die durch menschliche Tätigkeit erzeugte Schmutz­
fracht entfernt wird; Verbesserung der Gesiindheitsbedingungen im Mar 
Menor und an der Mittelmeerküste, Erholung der gegenwärtig übermäßig 
ausgeschöpften und versalzten Grundwasserreserven des Mar Menor; 
Landschaftsverschönerung durch die Schaffung von Grünflächen; 
Erhöhung der derzeit geringen Wasservorräte. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 6,67 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/019 
Vorhaben PICRHA (integrierte Pläne zur Wasser- und Umweltsanierung in den 
Wassereinzugsgebieten) und 1994 getroffene Maßnahmen 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Die in diesem Plan vorgesehenen Maßnahmen lassen sich in zwei Gruppen 
unterteilen: 
Wasser- und Waldsanierung, Bodenschutz und Sanierung des Was­
serhaushalts 
Flußregulierung und Reinigung der Flußbetten, Uferberichtigung und -
schütz, Vorschriften über die Nutzung von Fließgewässern und Stauseen. 
Der Plan sieht drei Phasen vor: 
Bewertung und Klassifizierung nach Prioriäten der für 1994 und eines 
Teils der für 1995 geplanten Maßnahmen. 
Durchfülining des Investitionsprogramms. 
KontroUe und Überwachung der Ziele. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Caüdad de las Aguas 
Anschrift: Paseo de la CasteUana 67 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Autonome Gsmeinschaft: 14 (Andalusien, Aragonien, Asturien, Kantabrien, 
Kastüien und Leon, Kastilien-La Mancha, Katalo­
nien, Valencia, Estremadura, Galicien, Madrid, 
Murcia, Navarra, Baskenland) 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 55 140 971 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 55 140 971 ECU 
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6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Januar 1993 
Abschluß: Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 46 869 825 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird von dem Vorhaben erwartet: 
Geringere Bodenerosion durch Aufforstung auf 9 800 ha, vor aUem in den 
besonders erosionsgefahrdeten Einzugsgebieten (Segura und Jücar), sowie 
durch den Bau von 1600 Dämmen und Wehren zwischen den wichtigsten 
wasserbaulichen Anlagen; 
Schutz und Pflege der Ufer und der Habitate an Fließgewässern oder 
Stauseen (betrifft Flußbetten und -ufer mit einer Gesamtlänge von rund 
130 km); 
Hochwasserschutz durch den Bau von insgesamt fast 100 km langen 
Schutz- und Kanalisationsanlagen, vor aUem in und in der Nähe von 
Wohngebieten. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 6,86 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 Zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
VORHABEN NR.: 94/11/61/020 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
PITMA-94 
Gruppe von 367 Projekten, die sich nach Interventionsarten in folgende-drei 
Kategorien aufschlüsseln lassen: 
Kategorie A: Vorhaben zur Verringerung und Beseitigung der Verschmutzung 
durch die Industrie (66 % der Investitionen) 
Kategorie B: Vorhaben betreffend Forschung und Entwicklung im Umweltbe­
reich (32 % der Investitionen) 
Kategorie C: Vorhaben betreffend die Information und Wissensvermittlung im 
Umweltbereich 
(Die Liste der Vorhaben ist dem Beihilfeantrag beigefügt). 
BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Secretaria de Estado de Industria 
STANDORT: 
Autonome Gemeinschaften: 
INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 
ZEITPLAN DER ARBEITEN: Alle Autonomen Gemeinschaften ausgenom­
men Inselgebiete sowie Ceuta und MeliUa 
22 593 372 ECU 
22 593 372 ECU 
Beginn: 
Abschluß: 1. September 1994 
31. Dezember 1996 
GEWÄPIRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 19 204 366 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird erwartet: 
- • . Einsparunge von Wasser, Rohstoffen und natürlichen Ressourcen; 
geringere Umweltverschmutzung durch Industrieabfälle; 
Verringerung der Luft- und anderer Formen der Umweltverschmutzung. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 11,36 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/021 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Umweltsanieung imStadtteil Ciutat VeUa - Barcelona. 
Pia Central del Raval 
Der "Pia Central del Raval" ist ein integriertes Vorhaben zur Umweltsanierung 
im historischen Stadtzentrum von Barcelona. Fünf Häuserblocks soUen abgerissen 
werden, um eine zentral gelegene unbebaute Fläche von 235 m x 60 m zu 
schaffen. Das Vorhaben umfaßt folgende Maßnahmen: 
Enteignung und Abriß der Gebäude (1 384 Wohnungen und 293 Ge-
schäftsraumeinheiten in 127 Häusern), das entspricht einer bebauten 
Fläche von 117 678 m2. Für die Umsiedlung der Bewohner in (neue oder 
renovierte) Wohnungen im selben Stadtviertel ist gesorgt. 
Einrichtung von Gärten, Plätzen und Alleen auf einer Gesamtfläche von 
41 030 m2 und Bau von Garagenplätzen für die Anlieger. 
Im Rahmen dieses Vorhabens können offene Flächen und Gärten eingerichtet 
werden, die das gesamte Gebiet strukturieren und den Verkehr für Fußgänger und 
Radfahrer erleichtern. Außerdem werden sämtliche Grundinfrastrukturnetze 
erneuert. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DEE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General para la Vivienda, el Urbanismo y la Arquitec-
tura - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Katalonien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 24 228 686 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 24 228 686 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Dezember 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 20 594 383 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Lediglich im Umweltbereich läßt sich der Nutzen quantifizieren. Die Unter­
suchung stützt sich auf einen Vergleich des Quadratmeterpreises für im 
Stadtviertel Raval und anderen Stadtteüen Barcelonas gelegene Wohnungen in 
gutem Zustand und mit mittlerer UmweltquaUtät. Bei gleicher Wohnqualität läßt 
sich an der Preisdifferenz ablesen, welcher Betrag für Umweltqualität aufge­
wendet wird. Durch Multiplikation der Preisdifferenz mit der Anzahl Wohnungen 
in dem betroffenen Gebiet läßt sich ermitteln, welcher Nutzen von diesem 
Vorhaben erwartet werden kann. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 32 % 
Veröffentlichung der KewMJaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61022 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
WiederhersteUung der Umwelt 
Das Vorhaben faßt Vorhabengruppen mit folgenden Zielen zusammen: 
WiederhersteUung der Umwelt im Bereich öffentlicher Arbeiten. 
Maßnahmenpaket zur WiederhersteUung der natürlichen Umwelt, ins­
besondere der durch den Bau von Straßeninfrastrukturen geschädigten 
Flächen 
Folgende Aktionen sind geplant: 
WiederhersteUung der Umwelt an der CN-260, Seu d'Urgell -
Puigcerda-Lérida. 
WiederhersteUung der natürhchen Umwelt an folgenden Ab­
schnitten der Ringstraße M40 von Madrid: "Verteüer Barajas-Pa-
vones" und "AnschlußsteUe Vülaverde - Verteüer Toledo". 
WiederhersteUung der natürlichen Umwelt am Abschnitt O der 
Ringstraße von Murcia (Murcia). 
WiederhersteUung der natürhchen Umwelt auf dem Abschnitt 
Puerto de la Cadena der SchneUstraße Murcia-Cartagena (Murcia) 
Instandsetzung stillgelegter Eisenbahnlinien für Freizeitzwecke (grünes 
Netz). 
Maßnahmenpaket zur Instandsetzung von stillgelegten alten Bahnlinien, 
die als "grüne Korridore" auschließUch für den Fremdenverkehr sowie 
sportliche oder kultureUe Zwecke genutzt werden soUen. 
Folgende Aktionen sind vorgesehen: 
Madrid-VaUe del Tiétar (Picadas-San Juan) 
Gibraleön-Ayamonte (Lepe-Ayamonte) 
AstiUero-Ontaneda (AstiUero-Obregön) 
Medina de Rioseco-Palanquinos (Palanquinos-Valencia de Don 
Juan) 
Camas-SeviUa 
Arcos de la Frontera-Olvera (Sierra de Cadiz) 
Sanierung belasteter Böden. 
Maßnahmen zum Auffinden von mit giftigen Rückstanden belasteten 
Böden, zur Feststellung der Art, der Verschmutzung und zur Sanierung 
der Böden und der unterirdischen Gewässer; 
Bahia de Portman-Murcia. Folgende Maßnahmen sind geplant: Durch­
führung von Studien zur Ermittlung der optimalen Strategie für die 
Instandsetzung. Entwurf des Vorhabens und erste Arbeiten. 
Feststellung der Verschmutzungsart. Studie zur Weiterführung von 
Arbeiten, durch die festgestellt werden soU, mit welchen Stoffen die im 
staatlichen Register belasteter Böden aufgeführten Böden verunreinigt 
sind. Mehrere der in dem Register aufgeführten Stellen werden einer 
umfassenderen Untersuchung unterworfen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direction General de PoUtica Ambiental - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien, Aragonien, Kantabrien, KastUien und 
Leon, Katalonien, Madrid und Murcia. 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 15 088 198 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 14 941 777 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Februar 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄFIRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 12 700 510 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird erwartet: 
Aufhalten der Erosion; 
höhere Straßenverkehrssicherheit; 
Nutzung der betroffenen Gebiete zu Freizeitzwecken; 
geringere Boden- und Wasserverschmutzung 
Dekontaminierung der Böden und deren Nutzung für andere Zwecke. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 15,77 % 
Veröffemhchtmg der Kenndaten der Entscheidungen 
Ober dfo Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
v 1. VORHABEN NR.: 94/11/61/023 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Kontrolle und Überwachung von Luftverschmutzung und Lärmbelastung sowie 
Senkung des Lärmpegels an Straßenkorridoren. 
Die Vorhabengruppe betrifft die BereitsteUung, Einrichtung und Wartung 
zusätzlicher Geräte und Apparate für die Netze zur Überwachung der Luft­
verschmutzung, der weiträumigen Übertragung von luftverunreinigenden Stoffen 
und der Lärmbelastung sowie Senkung des Lärmpegels an Straßenkorridoren 
durch Aufstellen von Lärmschutzwänden. 
Folgende Maßnahmen sind geplant: 
Überwachung der Luftverschmutzung städtischen oder gewerblichen 
Ursprungs; in insgesamt 14 Phasen sollen 18 automatische Meßstationen 
und 15 Informationstafeln für die Überwachung der Luftverschmutzung 
sowie 11 Stationen zur Überwachung der weiträumigen Übertragung von 
luftverunreinigenden Stoffen eingerichtet werden. Außerdem soU das 
Rechenzentrum der Abteüung Umweltpolitik vergrößert werden. 
Überwachung der Lärmbelastung: Einrichtung eines Überwachungsnetzes 
in Madrid. Dieses Netz besteht aus einer Zentralstelle, sechs orts­
gebundenen Stationen, vier Informationstafeln für die Öffentlichkeit, zwei 
teilweise mobüen Stationen, vier Radargeräten und einem Meßlabor. 
Senkung des Lärmpegels an Nationalstraßen durch Aufstellung von 
Lärmschutzwänden an folgenden strategischen Punkten: 
Schnellstraße A2 (Gebiet von Francisco Ferrer) in Zaragoza; 
N-IV (Wohnsiedlung Jardines del Eden) in Sevüla; 
N-620 (Plaza del Rey - Lada-Kreuzung) in Burgos; 
N-393 an Kilometer 395 (westliche Vorstadt) in Murcia. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direction General de Poh'tica Ambiental - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien, Asturien, Aragonien, Balearen, Kasti­
lien-La Mancha, Kastüien und Leon, Katalonien, 
Estremadura, Galicien, Madrid, Murcia, Basken­
land, Valencia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 13 671 126 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 12 046 678 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Juli 1993 
Abschluß: il. Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 10 239 676 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) , 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Direkte und indirekte Schaffung von Arbeitsplätzen, Schutz der Volksgesundheit 
vor den Gefahren der Umweltversclunutzung, Schutz der Umwelt vor den 
Gefahren der Luftverschmutzung und des sauren Regens sowie sonstige soziale 
Vorteüe. 
I c?-*1 
Veröffentlichung der Kenndaten der P^titr*—*'*' 'H'fjwu 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/025 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Klimaüberwachung und FeststeUung der Klunaveränderung und ihrer Folgen für 
die Umwelt. 
Sammeln, Verarbeiten und Speichern von Klimadaten und Verwendung dieser 
Daten für Studien im Bereich der Klimaforschung. 
Das Vorhaben umfaßt folgende Maßnahmen: 
Modernisierung und Optimierung des EDV-Systems durch Ausstattung der 
regionalen meteorologischen Zentren mit Hard- und Software; Bereit­
stellung und Inbetriebnahme des Rechners; Erweiterung des Hauptrech­
ners und Ersatz des FACOM, damit dieser die neuen Anwendungen und 
das mathematische Verfahren zur ErsteUung von KlimamodeUen 
übernehmen kann; dazu gehören auch Hard- und Software sowie 
technische Hufe; 
Kommunikationssystem für den Empfang, die Kontrolle und die Weiter­
gabe von Klimadaten aus den herkömmlichen Netzen. Es umfaßt die erste 
und zweite Phase des Telecom-Systems; 
Zusammenschluß der bestehenden Datenbasen zu einer nationalen Daten­
bank; die aus einem Dokumentationssystem und den nationalen Daten­
speichern besteht; 
TraditioneUes Beobachtungsnetz, das die Grundlage der Ausrüstung des 
Netzes bildet. Es umfaßt folgendes: 
zweite Phase der Flughäfen; diese Phase umfaßt ein EDV-System 
für die Wettervorhersage- und -Überwachungseinrichtungen der 
Flughäfen; 
Automatische Wetterstationen, die die Grundlage für die Gewin­
nung von Daten auf der Erdoberfläche büden. Diese Maßnahme 
umfaßt die Lieferung und AufsteUung von 14 Systemen zur 
Konzentration regionaler Daten und eines nationalen Systems 
(Anruf der automatischen Stationen, Speicherung und Verarbeitung 
der Daten) zur Sammlung und Auswertung der mit dem nationalen 
Netz automatischer Stationen gewonnenen meteorologischen Pa­
rameter; 
nationale Datenspeicher; 
Spezifisches Netz zur Klima- und Umweltbeobachtung (Verteilung der für 
die Stationen und Probenahmen bestimmten Geräte). 
, <% 
Einrichtung eines Netzes aus 15 in das Überwachungssystem integrierten 
Wetterradargeräten. Das Netz umfaßt die einschlägigen Geräte sowie die 
Aufstellung von Funkanlagen zur Verbindung mit dem Regionalzentrum 
und von Doppler-Effekt-Geräten für das nationale Radarnetz, sowie die 
erforderliche Irifrastruktur für die Aufstellung der Geräte (Zufahrtstraßen, 
Stromleitungen, Anlagen, Metallmasten und Schutzzäume), 
Klimastudien'zur Erforschung des Klimas und seiner Ausnutzung als eine 
natürliche Ressource unter vielen sowie weitere Studien zweck besserer 
Voraussage von Naturereignissen, die sich zu Katastrophen ausweiten 
können. Wetter- und Klimaforschung. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direction General del Institute National de Meteorologia - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Alle Autonomen Gemeinschaften 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 46 150 655 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 29 931 314 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Januar 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 25 441 616 ECU. 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Direkte Schaffung von Arbeitsplätzen, Umsetzung der Ziele der Umweltpolitik 
und sonstige soziale Vorteüe. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidimgen 
über die Gewährung einer flnanzieUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/026 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Umweltschutzinfrastruktur und -gerate. Bewirtschaftung fester städtischer Abfalle. 
Gruppe von Vorhaben zur BereitsteUung von Infrastrukturen für das selektive 
Sammeln fester städtischer AbfäUe, zur Eindämmung und Sanierung wüder 
Müllkippen, zur Förderung von Initiativen zur Unterstützung der integrierten 
Abfallwirtschaft, Kompostierung und AbfaUbehandlung. 
Folgende Maßnahmen sind vorgesehen: 
Einrichtungen zur Recyclingförderung. 
Im Rahmen des Vorhabens soUen in Asturien (AvUés, Oviedo, Gijön) drei 
zentrale HausmüUsammelsteUen eingerichtet werden. Diese Zentren 
werden mit allen erforderlichen Geräten zum Sammeln, Abladen und 
Befördern des Mülls ausgestattet. Einrichtung von Recycling-SteUen in 
Ballungsräumen. 
BereitsteUung von Containern und mobilem Gerät. 
Einrichtung der Infrastruktur, die für die selektive Sammlung von 
Altpapier und Altglas zwecks Wiederverwertung erforderlich sind. Dazu 
gehören Altpapiercontainer mit einem Aufnahmevermögen von 3 m3 und 
1 m3 sowie Altglascontainer und Lastwagen für den Abtransport. 
Unterstützung von Bewirtschaftungsplänen: 
Bau von vier Zwischenlagern in Huelva (Almonte und Isla Cristina), 
Cördoba (Montoro) und Kantabrien (Santander), um die Behandlung von 
117 611 t MüU jährlich zu ermöglichen. 
Einschränkung und Sanierung von Mülldeponien: 
Folgende Maßnahmen sind vorgesehen: Einschränkung und Sanierung von 
neun Mülldeponien in'Katalonien (VaUbona d'Amoia - Barcelona), 
Galicien (el Zondal - Vigo), Andalusien (Zahara de la Sierra - Cadiz, 
Rute, Fuente Palmera, Penarroya und Montoro - Cördoba), Kantabrien 
(Alto Campo - Reinosa) und Aragonien (Gemeindeverband Sobrarbe -
Huesca). 
Kompostfabrik in Pradejön (La Rioja) 
Das Vorhaben umfaßt die Phase I des Baus der Kompostfabrik (Gebäude), 
in der Rückstände aus der Tierzucht und der Landwirtschaft behandelt und 
zu Naturdünger verarbeitet werden soUen.. 
Integriertes Programm für den Fluß Jalön. 
Dieses Vorhaben betrifft die Bewirtschaftung fester städtischer Abfalle 
und reiht sich in das integrierte Programm zur Wiederherstellung der 
Umwelt im Einzugsgebiet des Jalön ein. Das Vorhaben ermöglicht die 
Entsorgung von 14 584 t Müll jährlich. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direction General de la Poh'tica Ambiental - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien, Aragonien, Asturien, Kantabrien, 
Katalonien, Galicien, La Rioja 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 23 268 250 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 23 179 016 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: _ 1. April 1994 
Abschluß: 31. Dezember 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 19 702 164 ECU. 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Geringere Umweltverschmutzung durch geeignete AbfaUbehandlung; Sanierung 
der Böden im Hinblick auf eine andere Nutzung; Einsparungen bei den Kosten 
der Abfall Wirtschaft durch Recycling; Einsparungen bei Rohstoffen und Energie. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 17,91 % 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanzielien Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/027 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Gestaltung der Küste. 
Gruppe von Vorhaben betreffend den Küstenbereich zur Wiederherstellung 
geschädigter Küstengebiete sowie der Sanierung von Stränden und Zugangs­
wegen. 
Vorgesehene Maßnahmen: •-
Sanierung und Verbesserung der Umgebung des Strands von Rodiles 
(Villaviciosa - Asturien). 
Die Umgebung des Strands ist durch die intensive und unkontrollierte 
Nutzung durch die AUgemeinheit stark beeinträchtigt. 
Geplante Maßnahmen: Reinigung und Auslichtung des Eukalyptuswaldes; 
Abriß bestehender Bauten; Aufschüttung einer begrünten Böschung und 
Absperren des Strands durch Rundhölzer, so daß er für PKW nicht mehr 
zugänglich ist; Abgrenzung eines Rastplatzes im Eukalyptuswald; 
Errichtung von zwei Gebäuden mit sanitären Anlagen und einem 
Aufsichtsdienst; Anlage eines Spazierwegs am Wasser auf den Wellen­
brechern, die das rechte Ufer des Flußtales schützen. 
Gestaltung der natürlichen Umwelt des Strandes von San Pedro (Cudülero 
- Asturien) 
Geplante Maßnahmen: Schaffung einer Pflanzendecke im Dünenbereich 
zum Schutz und zur Festigung der Dünen; Reinigung und Wiederher­
stellung der beeinträchtigten Bereiche; Anpflanzung von Bäumen und 
Aufstellen von Bänken und Trinkwasserspendern; Bau eines Holzstegs 
über den Fluß Esqueiro und Anlegen eines Dienstleistungsbereichs. 
Gestaltung der Ruhezone des Strands von Quebrantos (Soto del Barco -
Asturien) 
Geplante Maßnahmen: Einrichtung von Zufahrten und Parkplätzen 
außerhalb der eigentlichen Ruhezone; Anlegen eines Fahrradwegs und 
Umleitung des Verkehrs; Errichten eines Gebäudes mit sanitären Anlagen 
und einem Rettungsposten; Abgrenzung von Flächen, auf denen in der 
Hauptsaison Getränkestände aufgestellt werden können. 
Gestaltung der Umgebung des Strandes von Arealonga (Vicedo - Lugo). 
Geplante Maßnahmen: Sperrung des Dünengebiets für den Verkehr; 
Einrichten von Knüppelwegen für den Zugang zum Strand, die die Dünen 
nicht beschädigen; Bereitstellung von Diensten und Einrichtungen für die 
Öffentlichkeit. 
Verbesserung der Umgebung des Strandes von La Marosa (Cervo -
Lugo). 
Geplante Maßnahmen: Sperrung der unmittelbaren Umgebung des 
Strandes für den Straßenverkehr; Bau von Parkplätzen und eines Gebäude 
mit sanitären Anlagen und Seerettungsposten. 
Schutz der Dünen des Strandes von Langosteira (Finisterre - La Coruna) 
Geplante Maßnahmen: Entfernen von Zäunen und Betonfertigteilen, die 
öffentliche Plätze verschandeln; Bau eines Fußgängerwegs aus flexiblem 
Material, der die öffentlich zugänglichen Bereiche abgrenzt und die Dünen 
schützt; Errichtung von Stegen für den Zugang zum Strand sowie von 
Holzplattformen und -aussichtstürmen, die den Zugang beschränken und 
die Zerstörung der Dünen verhindern. Abgrenzung von Spielzonen und 
Treffpunkten. 
Umweltsanierung an der Uferlandschaft des Flusses Neda in der Ria von 
El Ferrol (Neda - La Coruna) 
Geplante Maßnahmen: Bau von Parkplätzen und Anlegen eines aus 
leichten Materialien gebauten Fußwegs entlang der Ria, Anpflanzen 
heimischer Pflanzenarten. 
Sanierung der Strände von Lourido (Poio - Pontevedra). 
Geplante Maßnahmen für einen Küstenabschnitt von 1 600 m Länge mit 
einer Gesamtfläche von 71 000 m2: Anpflanzen einer Baumreihe und Bau 
von Holzstegen, Fuß- und Radwegen. 
Spazierweg am Strand von Compostela (Villagarcia de Arosa - Ponteve­
dra). 
Geplante Maßnahmen: Abriß der auf öffentlichen Grundstücken befindli­
chen Gebäude, Anlegen von Zufahrten, um die Konzentration von 
Menschenmassen zu vermeiden, Bau eines 2 100 m langen Spazierwegs 
entlang der Küste auf einer Gesamtfläche von 20 000 m2. 
Sanierung des Strandes von Portonovo (Sangenjo - Pontevedra). 
Geplante Maßnahmen: Bau eines Fußwegs zwischen den Stränden von 
Silgar und Baltar, der der Landzunge von Vicano und dem Waldrand 
folgt; Gestaltung des Strands von Baltar (Anlegen von Wegen und An­
pflanzen von Bäumen, um den Strand und die Dünen von der Straße zu 
isolieren); Errichten von Gebäuden mit den Stranddiensten. 
2. BEGÜNSTIGTERMITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FUR DEE DURCHFUHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direction General de Costas - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Asturien und Galicien 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 11 531 380 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 11 531 380 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. September 1994 
Abschluß: 31. November 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 9 801 673 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird erwartet: 
Nutzen für die Strandbesucher; 
Nutzen für die Umwelt (Wiederherstellung von Naturräumen); 
Erholungswert (Erholungsgebiete, Spielplätze, Rastplätze und Spazierweg 
an der Küste); 
rascherer Zugang zur Küste. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Die Vorhaben weisen insgesamt einen internen Zinsfuß von über 30 % auf. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer fmanzieUen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/028 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Instandsetzung beschädigter Strandgebiete an der spanischen Küste. 
Gruppe von Vorhaben, die folgende Maßnahmen umfassen: 
Instandsetzung der Kanalisationsleitungen in der Ria von Guernica 
(Vizcaya). 
Geplante Maßnahmen: Ausbessern der Böschung auf einer Länge von 
850 m; Instandsetzung und Reinigung des Altarms auf einer Länge von 
420 m; Bau eines 50 cm und eines 40 cm hohen Wehrs, um den 
Wasserstand bei Ebbe konstant zu halten. 
Instandsetzung der Marschen von Victoria-Noja (Kantabrien). 
Geplante Maßnahmen: Anlegen eines Kanals um das Marschgebiet, um 
für eine gleichmäßige Süßwasserzufuhr in das Feuchtgebiet zu sorgen, und 
Bau eines rustikalen Holzzauns; Ausbaggern der bestehenden Kanäle zur 
Verbesserung des Wasseraustauschs innerhalb des Feuchtgebiets und Bau 
eines Ableitungskanals; Abriß der bestehenden Mauern und Restaurierung 
der Gezeitenmühle; 
Schutz der Dünen am Strand von Esteiro-Xove (Lugo). 
Geplante Maßnahmen: Abriß bestehender Infrastrukturen; Stabilisierung 
des Dünengürtels; Regelung des Besucherzugangs durch den Bau von 
Pfaden und Zugangswegen. 
Instandsetzung der Dünen und des Feuchtgebiets des Strands von 
Carraquieros-Boiro (La Coruna). 
Geplante Maßnahmen: Abtragung der Straße, Wiederherstellung und 
Ausbesserung des ursprünglichen Flußbetts, Bau eines Spazierwegs und 
Aufforstung des Gebiets. 
Spazierweg an der Küste und Instandsetzung des beschädigten Küsten­
abschnitts von Esteiro-Muros (La Coruna). 
Geplante Maßnahmen auf einem 950 m langen Abschnitt: Reinigung der 
Flußufer an der Mündung des Flusses Major; Bau eines Knüppelwegs an 
der Küste; Schaffung von Grünflächen mit einer Gesamtfläche von 
6 420 m2; Bau eines 40 m langen und 2,5 m breiten Verbindungsstegs 
zwischen den beiden Ufern im Mündungsbereich; 
Sanierung und Schutz des Strands von Doninos-El Ferro! (La Coruna). 
Geplante Maßnahmen: Abtragen der auf dem Dünenzug gebauten Straße; 
Bau eines Fußwegs; Anlegen von Grün- und Erholungsflächen. 
Instandsetzung der Landenge von La Lanzada (Pontevedra). 
Geplante Maßnahmen: Abtragen der bestehenden Straße, Bau von 
Fußwegen aus Holz, Umgestaltung der derzeitigen Landebahn und der 
Zufahrtsstraße zu den Erholungsgebieten. 
Wiederherstellung der natürlichen Umwelt am Strand von La Cola -
Äguilas (Murcia). 
Geplante Maßnahmen: Abtragen der Straße zum Strand, künstliche 
Vertiefung und Neugestaltung des Strandes mit Aufschüttungen von Sand 
aus Lagerstätten im Binnenland; Bau von Zugangswegen: 
Instandsetzung des Naturparks von Mata-Torrevieja (Alicante). 
Geplante Maßnahmen: Abtragen des auf dem Dünenzug gebauten 
Straßenabschnitts; Anlegen von Zufahrten und Parkplätzen; Ausrüstung 
des Gebiets und Bau eines Naturkundezentrums; Anlegen eines künst­
lichen Sees; 
Sanierung des Sees von Los Clicos-Yaiza (Lanzarote). 
Geplante Maßnahmen zur Instandsetzung des gesamten Küsten- und 
Lagunenbereichs: Sandaufschüttung auf einem 30 m breiten Strandgürtel; 
Absperren des Tombolo-Bereichs durch einen Wellenbrecher aus 
Felsgestein, um eine Überflutung des Strandes zu verhindern Bau eines 
55 m langen Unterwasserdamms im Tombolo-Bereich; Bau eines teilweise 
überfluteten Damms, der als Wellenbrecher dient. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direction General de Costas- MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Kanarische Inseln, Kantabrien, Galicien, Murcia, 
Baskenland, Valencia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 11 758 865 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 11 758 865 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. September 1994 
Abschluß: 31. März 1995 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 9 995 035 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Das Vorhaben weist folgenden Nutzen auf: 
Nutzen für die Strandbesucher; 
Nutzen für die Umwelt (Wiederherstellung von Naturräumen); 
Erholungswert (Erholungsgebiete und Spazierwege an der Küste); 
rascherer Zugang zur Küste. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Bei den meisten Vorhaben übersteigt der interne Zinsfuß 30 %, bei den übrigen 
liegt er zwischen 2,13 % und 28,74 %. 
Veröffentlichung <fer Kpnmbrfen der Vxttarhriihmgw 
über die Gewährung einer flnanzieUen Unteratützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/029 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Instandsetzung und Regenerierung von Stränden. 
Gruppe von Vorhaben, die folgende Maßnahmen umfassen: 
Regenerierung der Dünen und Einrichtung von Freiflächen. Strand von 
Cuchia - Miengo (Kantabrien) 
Geplante Maßnahmen: Regenerierung des Strandes und der Dünen durch 
Aufschüttung von 20 000 m3 Sand; Stabilisierung des Dünenzugs; 
Bepflanzung der Böschungen mit heimischen Büschen und Bäumen; Bau 
von Dienstleistungszonen, Parkplätzen und Fußgängereinlassen; In­
standsetzung der zerstörten Teüe des Gebietes, insbesondere in der Nähe 
des Feuchtgebiets. 
Instandsetzung des Strands von Guadalquiton, San Roque - Cadiz 
(Andalusien). 
Geplante Maßnahmen: Aufspülen von Sand aus nahegelegenen Unter­
wasserlagerstätten; Schaffung eines 750 m langen und 50 m breiten 
trockenen Strandbereichs; Bau eines vorgelagerten Damms aus teilweise 
überspültem Felsgestein, um den aufgespülten Sand zurückzuhalten. 
Regenerierung und Schutz des Strands von Garrucha - Almeria (An­
dalusien). 
Geplante Maßnahmen: Aufschüttung von ^21 242 m3 Sand aus nahegele­
genen Sandgruben auf einer Länge von 1 000 m; Entfernen des bestehen­
den Wellenbrechers; Bau von drei freistehenden Dämmen im Abstand von 
jeweüs 200 m; Bau eines 240 m langen Kais, so daß der Strand von der 
Hafeneinfahrt und dem Kai eingerahmt wird. 
Instandsetzung der geschädigten Strände von Mojacar - Almeria (An­
dalusien). 
Geplante Maßnahmen: Aufschüttung von 900 000 m3 Sand auf einem 
4 042 m langen Küstenstreifen. Verwendet wird dafür der bei der Aus­
baggerung des Hafens von Purcasa de Carboneras gewonnene Sand. 
Aufschüttung von Sand und Bau einer Unterwasserbuhne (Strände von 
Calnegre und Hacienda dos Mares - Cartagena und San Javier (Murcia). 
Geplante Maßnahmen: Instandsetzung eines 1 800 m langen und 40 m 
breiten Strands durch Austausch von 200 000 m3 Sand; Bau von zwei 
Unterwasserbuhnen von 395 in und 790 m Länge. 
Instandsetzung der geschädigten Strände von Almarada und Corinto 
Sagonte (Valencia). 
Geplante Maßnahmen: Aufschüttung einer Sandmenge zwischen 400 000 
m3 und 1 MUlion m3, um das natürliche Gleichgewicht des Strands 
wiederherzusteUen, Bau von zwei Molen zur Stabilisierung des regenerier­
ten Strands. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DDE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Direction General de Costas - MOPTMA 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien, Kantabrien, Murcia und Valencia 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 13 328 012 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 13 328 012 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. September 1994 
Abschluß: 31. März 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 11 328 810 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Erwarteter Nutzen: 
Nutzen für die Strandbesucher; 
Nutzen für die Umwelt (WiederhersteUung von Naturräumen); 
Erholungswert (Erholungsgebiete und Spazierwege an der Küste); 
rascherer Zugang zur Küste. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Der interne Zinsfuß liegt zwischen 9,20 % und 19,83 % und erreicht bei 
manchen Vorhaben 30 %. 
Verôffenthchung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/030 
Studie betreffend das Sammeln von Umweltdaten durch Fernerkundung im 
Hinblick auf eine rationelle Bewirtschaftung der Wasservorräte. 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Sammeln objektiver und präziser Daten über den physischen Rahmen wirt­
schaftlicher Aktivitäten, um Probleme im Zusammenhang mit der Verödung, der 
Zerstörung der Böden, der Überbeanspruchung von Grundwasservorkommen, 
dem Wasseraustausch in Feuchtgebieten und der Erhaltung von Naturräumen 
frühzeitig zu erkennen. 
Maßnahmen zur Müderung der Wirkung bestimmter sektoraler Strategien, die 
sich auf die Raumordnung niederschlagen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Planification Territorial 
Anschrift: Salvador de Madriaga 1 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Alle Autonomen Gemeinschaften. 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 1 244 257 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung *" 1 244 257 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Oktober 1994 
Abschluß: September 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (100 %) 1 244 257 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Diese Studie gestattet es, die Umwelt-Basisparameter zu erkennen und zu 
quantifizieren, die von verschiedenen, raumordnungspolitisch relevanten 
sektoralen Strategien beeinträchtigt werden (Wasser-, Land- und Forstwirtschaft). 
Die Entwicklung dieser Parameter insgesamt wird anschließend analysiert, wobei 
besonderes Gewicht auf die Bewirtschaftung der natürlichen Ressourcen, Vor 
allem der Wasservorkommen, gelegt wird. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
EntfäUt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheifhmgen 
über dte Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/031 - Studie 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Ex-ante-BeurteUung der technischen, wirtschaftlichen und ökologischen 
Durchführbarkeit der Dekontaminierung von Böden durch Anbauverfahren und 
natürlicher Methoden der Reinigung von Industrieabwässern in Ländern mit 
mediterranem Klima. 
Beschreibung der vorangegangenen Phasen, in deren Verlauf neue Verfahren zur 
Dekontaminierung belasteter Böden und zur Behandlung von Abwässern 
untersucht wurden, das heißt, die unmittelbare Ausbringung von Abwässern auf 
den Boden, die kontroUierte Grobfüterung und die Reinigung durch Anbauver­
fahren, die auf der natürlichen Reinigungsfähigkeit der Böden beruhen. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de la Planification - Ministerio de Asuntos 
Econömicos 
4. STANDORT: AUe Autonomen Gemeinschaften. 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 991 183 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 991 183 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: 1. Oktober 1994 
Abschluß: 30. September 1996 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 842 505 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Entfällt 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Entfällt. 
Veröffentlichung der Kenndaten der Entscheidungen 
über die Gewährung einer finanziellen Unterstützung gemäß 
der Verordnung Nr. 1164/94 zur Errichtung des Kohäsionsfonds 
1. VORHABEN NR.: 94/11/61/032 
Vorhaben PICRHA (integrierte Pläne zur Wasser- und Umweltsanierung in den 
Wassereinzugsgebieten) und 1994 getroffene Maßnahmen 
ART DES VORHABENS UND KURZE BESCHREIBUNG: 
Die in diesem Plan vorgesehenen Maßnahmen lassen sich in zwei Gruppen 
unterteilen: 
Wasser- und Waldsanierung, Bodenschutz und Sanierung des Was­
serhaushalts 
Flußregulierung und Reinigung der Flußbetten, Uferberichtigung und 
-schütz, Vorschriften über die Nutzung von Fließgewässern und Stauseen. 
Der Plan sieht drei Phasen vor: 
Bewertung und Klassifizierung der für 1994 und eines Teüs der für 1995 
geplanten Maßnahmen nach Prioriäten. 
Durcnfiihrung des Investitionsprogramms. 
Kontrolle und Überwachung der Ziele. 
2. BEGÜNSTIGTER MITGLIEDSTAAT: Spanien 
3. FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES VORHABENS ZUSTÄNDIGE STELLE: 
Name: Direction General de Calidad de las Aguas 
Anschrift: Plaza de San Juan de la Cruz s/n 
28071 Madrid - Spanien 
4. STANDORT: 
Autonome Gemeinschaft: Andalusien, Aragonien, Asturien, Kastüien und 
Leon, Kastilien-La Mancha, Katalonien, Valencia, 
Estremadura, Galicien, Madrid, Murcia, Navarra, 
Baskenland 
5. INVESTITIONSKOSTEN: 
Gesamtkosten: 28 869 905 ECU 
Grundlage für die Berechnung 
der Fondsunterstützung 28 869 905 ECU 
6. ZEITPLAN DER ARBEITEN: 
Beginn: Januar 1993 
Abschluß: Dezember 1997 
7. GEWÄHRTE UNTERSTÜTZUNG: (85 %) 24 539 419 ECU 
8. FINANZIERUNGSPLAN: (siehe Anhang) 
9. BESCHREIBUNG DES SOZIOÖKONOMISCHEN NUTZENS: 
Folgender Nutzen wird von dem Vorhaben erwartet: 
Geringere Bodenerosion durch Aufforstung auf 9 800 ha, vor allem in den 
besonders erosionsgefährdeten Einzugsgebieten (Segura und Jucar), sowie 
durch den Bau von 1600 Dämmen und Wehren zwischen den wichtigsten 
wasserbaulichen Anlagen; 
Schutz und Pflege der Ufer und der Habitate an Fließgewässern oder 
Stauseen (betrifft rund 130 km Flußbetten und -ufer) sowie Schutz vor 
Hochwasser und Überschwemmungen durch die Wiederherstellung der 
Abflußbedingungen der Wasserläufe. 
10. RENTABILITÄT: (sofern zutreffend) 
Interner Zinsfuß: 6,86 % 
&a 
ANHANG 16 
Übersichtskarten für Vorhaben im Bereich des Straßen- und Schienenverkehrs 
Die folgenden Karten dienen lediglich zur Illustration. In ihnen ist eingetragen, an welcher Stelle der 
tran&europäischen Verkehrsnetze die aus dem Kohäsionsfonds geförderten Vorhaben gelegen sind. Die Karten 
sind nicht rechtserheblich oder bindend für die Kornmission. 
Für jedes Land liegt jeweils eine Karte mit Straßen- bzw. mit Schienenverkehrs vorhaben vor. 
^ 
*> 
IRLAND 
Transeuropäisches 
Strassennetz 
r 
Kohäsionsfonds 
Rosslare 
IRLAND 
Transeuropäisches 
Eis enbahnne t z 
Kohäsionsfonds 
Rosslare 
GRIECHENLAND 
Transeuropäisches 
Strassennetz 
No 
Kohäsionsfonds aloniki Alexan­
droupolis 
Igoumenitsa 
Patra 
Athina 
GRIECHENLAND 
Transeuropäisches 
E i senbahnnetz 
Kohäsionsfonds Alexan­
droupolis 
Igoumenitsa 
Athina 
PORTUGAL 
Porto 
Transeuropäisches 
Strassennetz 
Kohäsionsfonds 
Lisboa 
PORTUGAL 
Porto 
Transeuropäisches 
Eisenbahnnetz Coimbra 
Kohäsionsfonds 
Lisboa 
SPANIEN 
Transeuropäisches 
Strassennetz 
Kohäsionsfonds Barcelona 
SPANIEN 
Transeuropäisches 
Eisenbahnnetz 
Kohäsionsfonds Barcelona 

ISSN 0256-2383 
KOM(95) 222 endg. 
DOKUMENTE 
DE Ol 
Katalognummer : CB-CO-95-266-DE-C 
ISBN 92-77-89539-X 
Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften 
L-2985 Luxemburg 
JA y