KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN 
Brüssel, den 01.07.1996 
KOM(96) 305 endg. 
BERICHT DER KOMMISSION AN DEN RAT 
UND DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT 
über den Stand der Anwendung der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme 
für die Fischereiflotten Ende 1995 

JAHRESBERICHT AN DEN RAT UND DAS PARLAMENT 
über den Stand der Anwendung der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme 
für die Fischereiflotten Ende 1995 
1. Gegenstand der Mitteilung und Rechtsgrundlage 
In den mehrjährigen Ausrichtungsprogrammen sind für jeden Mitgliedstaat Ziele für den 
Abbau der Fangflotten festgesetzt. 
Die mehrjährigen Ausrichtungsprogramme der dritten Generation wurden im Dezember 
1992 verabschiedet1 und enthalten die Ziele für den Zeitraum 1992-1996. Eine 
Halbzeitüberprüfung der Programme ist vor kurzem abgeschlossen worden2, die einen 
Überblick über den Stand der Fangflotte und die Ziele für 1996 auf der Grundlage neuer 
Angaben bietet. 
Aus Gründen der Transparenz hat die Kommission sich bei der Verabschiedung der 
Programme 1992 verpflichtet, dem Rat einen jährlichen Bericht über die Fortschritte bei 
der Verwirklichung der Ziele vorzulegen3. Der Rat hat diesen jährlichen Bericht in seiner 
Entscheidung von 1993 über die Umstrukturierung des Fischereisektors4 vorgeschrieben; 
auch dem Europäischen Parlament ist ein solcher Bericht zu unterbreiten5 . Der 
vorliegende Bericht ist der vierte in dieser Reihe6 7 8. 
2. Die Ziele der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme 
Die Fangflotten der einzelnen Mitgliedstaaten sind in Flottensegmente unterteilt, und für 
jedes dieser Segmente sind Ziel werte für Tonnage und Maschinenleistung festgesetzt. Die 
Ziele sind für alle Segmente bis zum 31. Dezember 1996 zu verwirklichen. Zusätzlich 
wurden jährliche Teilziele für die globale Flottenkapazität gesetzt, die der Summe der 
Kapazitäten aller Flottensegmente der einzelnen Mitgliedstaaten entspricht. 
Der Umfang des für die einzelnen Flottensegmente angestrebten Abbaus hängt von den 
Zielarten und dem verwendeten Fanggerät ab. Generell sollen Flottensegmente, die 
Entscheidungen der Kommission 92/588/EWG bis 92/598/EWG vom 21.12.1992 (ABl. Nr. L 401 
vom 31.12.1992 S. 3). 
Entscheidungen der Kommission 95/238/EG bis 95/248/EG (Abi. Nr. L166 vom 15.7.1995, S. 1 
bis 46). 
Erklärung der Kommission als Anlage zum Sitzungsprotokoll des Ständigen Strukturausschusses 
für die Fischwirtschaft vom 1.12.1992. 
Artikel 4 der Entscheidung 94/15/EG (ABl. Nr. L 10 vom 14.1.1994, S. 20). 
Artikel 6 der Verordnung des Rates (EG) Nr. 3699/93 vom 21.12.1993 (ABl. Nr. L 346 vom 
31.12.1993). 
SEK(93) 881 endg. und SEK(93) 881 endg./2. 
KOM(94) 208 endg. 
KOM (95) 463 endg. 
Grundfischarten befischen, um 20% reduziert werden, während die auf Plattfische oder 
pelagische Arten fischenden Segmente um 15% bzw. 0% abgebaut werden sollen. Der 
globale Abbau der Fangflotten verschiedener Mitgliedstaaten ist daher je nach 
Flottenstruktur unterschiedlich. Auf jeden Fall werden die Reduzierungen anhand der 
Ziele für 1991 berechnet, die im Rahmen der vorangegangenen Generation mehrjähriger 
Ausrichtungsprogramme festgelegt worden waren. 
Mit den jährlichen Zwischenzielen wird gewährleistet, daß der angestrebte Abbau 
schrittweise erfolgt. Diese Zwischenziele sind wichtig für die Anwendung 
strukturpolitischer Maßnahmen im Fischereisektor, insbesondere für das Finanzinstrument 
zur Ausrichtung der Fischerei9. Die Mitgliedstaaten können Maßnahmen zugunsten des 
Baus von Fischereifahrzeugen nur treffen, solange sie die globalen jährlichen 
Zwischenziele einhalten. 
3. Bemessung der Kapazität und des Fischereiaufwands 
3.1. Tonnage 
Zum Zeitpunkt der Annahme der Programme wurden die Ziele im Zusammenhang mit 
der Tonnage in Bruttoregistertonnen (BRT) ausgedrückt. In Wirklichkeit werden die 
Schiffe in den einzelnen Mitgliedstaaten nach unterschiedlichen Methoden vermessen, 
manche in BRT, andere in Bruttoraumzahl (GT) und wieder andere in national 
unterschiedlich definierten Tonnage-Maßeinheiten.Zur Berechnung der Gesamttonnage der 
Flotte wurden daher die Einheiten nach ihrer Bedeutung, d.h. BRT, GT und andere 
ausgewählt. 
Zur Harmonisierung der Schiffs Vermessung wurden die Verordnung (EG) Nr. 3259/9410 
sowie die Entscheidung der Kommission Nr. 95/84/EG11 erlassen. Sie enthalten die 
Bestimmung, daß sämtliche Fischereifahrzeuge in GT zu messen sind, eine vereinfachte 
Definition davon für kleine Fahrzeuge sowie die Formel, nach der die GT in Erwartung 
der vollständigen Neuvermessung zu schätzen ist. 
Die Ziele der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme sollten anläßlich der Halbzeitprüfung 
der Programme in GT ausgedrückt werden; zahlreiche Mitgliedstaaten waren jedoch nicht 
in der Lage, die Werte bzw. Schätzungen der GT fristgerecht zu übermitteln. Deshalb 
werden die Dienststellen der Kommission die Ziele in GT zu einem späteren Zeitpunkt 
neu berechnen. 
Die meisten Mitgliedstaaten haben nunmehr zumindest einen Teil der Flotte in GT 
vermessen oder geschätzt, so daß nunmehr die Rangfolge in der Bedeutung der 
Maßeinheiten für die Schiffs Vermessung zu ändern ist. Die Tonnage der Flotte wird jetzt 
nach GT, soweit diese verfügbar ist, andernfalls nach BRT bzw. anderen Maßeinheiten 
berechnet. Dies bedeutet, daß von dem Zeitpunkt an, zu dem die Tonnage sämtlicher 
9 
10 
II Artikel 10 der Verordnung (EG) Nr. 3699/93 vom 21.12.1993 (ABl. Nr. L 346 vom 31.12.93). 
ABl. Nr. L 339 vom 29.12.1994, S. 11. 
ABl. Nr. L67 vom 25.3.1995, S. 33. 
Schiffe in GT angegeben wird, die Gesamttonnage nicht mehr aus verschiedenen 
Maßeinheiten bestehen wird. 
Bedauerlicherweise wurden nicht alle Schiffe nach GT vermessen, so daß die 
Gesamttonnage für diesen Bericht, anders als in den Entscheidungen über die 
mehrjährigen Ausrichtungsprogramme vorgesehen, nach wie vor aus einer Mischung 
verschiedener Maßeinheiten besteht. In den meisten Fällen vermittelt die Änderung der 
Maßeinheit von BRT auf GT den Eindruck einer Kapazitätserhöhung, weil bei großen 
Schiffen die in GT ausgedrückte Tonnage einen größeren Wert ergibt als die in BRT 
ausgedrückte Tonnage. Die Ziele müssen angepaßt werden, um diese vermeintliche 
Erhöhung der Tonnage zu berücksichtigen. 
Für diesen Bericht wurde diese Anpassung vorgenommen, indem für ein bestimmtes 
Segment die Situation zum 1.1.1992 nach den bisherigen gemischten Maßeinheiten (unter 
Außerachtlassung der Neuvermessungen nach GT seit der Annahme der Entscheidungen 
bei der Halbzeitüberprüfung) berechnet und diese mit der Lage am 1.1.1992 unter 
Verwendung der neuen Mischung von Einheiten verglichen wurde. Das Verhältnis 
zwischen beiden gibt eine Erhöhung der Tonnage zum 1.1.1992 wider, die ausschließlich 
auf die Neuvermessung zurückzuführen ist. Die Ziele für dieses Segment für den 
31.12.1996 wurden entsprechend angehoben. 
Die überprüften Globalziele für 1996 wurden durch Addition der überprüften Ziele 
sämtlicher Segmente für 1996 berechnet. Die überprüften Ziele für den 31.12.1991 und 
die jährlichen Zwischenziele wurden berechnet, indem sie um denselben Faktor erhöht 
wurden, der für die Globalziele 1996 verwendet wurde. 
Die so erzielten Tonnagevermessungen wurden in GT ausgedrückt, wobei jedoch 
berücksichtigt werden muß, daß sie nach wie vor eine Mischung von Einheiten 
darstellen. Darüber hinaus wurde die Anpassung der Ziele im Zusammenhang mit der 
Einführung der GT nur annähernd vorgenommen, da die verwendete Methode implizit 
veraussetzt, daß die neue Mischung von Einheiten am 1.1.1992 für die folgenden 
Programmjahre gültig ist. Insofern sind Unsicherheitsfaktoren zu berücksichtigen, wenn 
die Tonnage mit den jährlichen Zwischenzielen verglichen wird; dies gilt insbesondere 
dann, wenn die Werte ziemlich dicht beieinander liegen. 
Bis Ende 1996 werden die Ziele des Programms ausschließlich in GT und nicht in einer 
Mischung von GT und anderen Maßeinheiten ausgedrückt werden. Dann wird es möglich 
sein, unmißverständlich festzustellen, ob die Mitgliedstaaten ihre Tonnageziele erreicht 
haben oder nicht. Dies erfordert, daß alle Mitgliedstaaten der Kommission die Leistung 
ihrer Schiffe in GT-Einheiten übermitteln. Die Methode zur Neuberechnung der Ziele in 
GT wird alle Zugänge und Abgänge der Flotte während des Programmzeitraums 
berücksichtigen; dabei wird die GT von Schiffen, die aus der Flotte herausgenommen 
wurden, ohne vorher neu vermessen worden zu sein, anhand des Verhältnisses von GT 
zu BRT anderer Schiffe im selben Flottensegment und derselben Längenklasse geschätzt. 
3.2 Maschinenleistung 
Die Maschinenleistung der Fischereifahrzeuge ist die Leistung des Hauptmotors obwohl 
diese in den einzelnen Mitgliedstaaten unterschiedlich gemessen wird. Die Zahlenangaben, 
die der Bericht enthält, sind daher möglicherweise zwischen den Mitgliedstaaten nicht 
vergleichbar, geben jedoch die Entwicklung der Maschinenleistung unter Berücksichtigung 
der Ziele der einzelnen Mitgliedstaaten wieder. 
Die oben beschriebenen Verfahren für die Neuvermessung sind für die Ziele der 
Maschinenleistung irrelevant. 
3.3. Fischereiaufwand 
Der Fischereiaufwand eines Schiffes wird berechnet, indem die Kapazität mit den 
jährlichen Einsatztagen auf See multipliziert wird. So gibt es zwei Aufwandsniaße, eines 
in GT x Tage und das andere in kW x Tage. 
4. Kartei für Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft 
Die Überwachung der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme erfolgt anhand der Angaben, 
die monatlich in die Kartei der Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft eingegeben werden12. 
Die Kartei soll ein Verzeichnis der physischen Merkmale aller für den kommerziellen 
Fang von Seefischen eingesetzten Fahrzeuge der Europäischen Flotten darstellen. In 
Wirklichkeit sind die Daten für mehrere Länder unvollständig. Dieser Aspekt wird im 
Anhang über die Ergebnisse der einzelnen Mitgliedstaaten näher behandelt. 
Im Anschluß an die Annahme der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme der dritten 
Generation wurden in die Kartei auch Angaben über das Flottensegment, zu dem das 
betreffende Schiff gehört, und den Fischereiaufwand in Leistung x Tage und in Tonnage 
x Tage aufgenommen. Außerdem dient die Kartei der Erfassung der tatsächlichen oder 
geschätzten Bruttoraumzahlen im Anschluß an die vor kurzem erlassene Verordnung (EG) 
Nr. 3259/94 des Rates sowie die Entscheidung der Kommission 95/84/EG. 
In ihren monatlichen Meldungen müssen die Mitgliedstaaten der Kommission alle 
Änderungen mitteilen, z.B. den Bau neuer Schiffe, die Stillegung von Schiffen sowie 
Änderungen der Fangtätigkeit. Mit diesen Meldungen können auch Fehler korrigiert 
werden. Die Änderungen werden festgehalten, ohne daß die ursprünglichen Angaben 
gestrichen würden. So kann der Zustand der Flotte zu jedem gewünschten Zeitpunkt 
rekonstruiert werden. 
Die Kartei wird regelmäßig auf den neuesten Stand gebracht und die Zuverläßigkeit der 
Angaben wird ständig verbessert. Kürzlich wurde die Verordnung geändert13. Mit dieser 
Änderung wurde der Umfang der Angaben ausgeweitet und ihre Übermittlung vereinfacht. 
Außerdem haben die Mitgliedstaaten nunmehr unmittelbaren Zugang zu der Datenbasis. 
Artikel 4 und 5 der Verordnung (EG) Nr. 109/94 (ABL. Nr. L 19 vom 22.1.94). 
Verordnung der Kommission (EG) Nr. 493/96 vom 20.3.96 (ABl. Nr. L 72 vom 21.3.96, S. 12). 
Damit wird sich der Informationsaustausch beschleunigen und es wird möglich sein, daß 
über die Kartei der Zugang von Schiffen zu den verschiedenen Fischereien überwacht 
werden kann. Für 1996 wurden zahlreiche Inspektionsreisen in die Mitgliedstaaten geplant 
oder bereits durchgeführt, um die Durchführung dieser neuen Verfahren zu erörtern. 
5. Ergebrisse 
5.1 Gesamtergebnisse 
Die Kartei der Fischereifahrzeuge soll eine zuverlässige Informationsquelle über die 
Kapazität der Fangflotten werden. Der vorliegende Bericht enthält die Fortschritte im 
Rahmen der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme, wie sie sich aus den Angaben der 
Kartei ergeben. Wo immer diese Angaben als unzuverlässig oder unvollständig angesehen 
werden, wird dies klar in der Erläuterung der Ergebnisse der einzelnen Mitgliedstaaten 
vermerkt (Anhang). 
Die Gesamtsituation der Gemeinschaftsflotte am Ende eines jeden Jahres gegenüber der 
Summe der Zwischenziele für sämtliche Mitgliedstaaten (ohne Finnland und Schweden) 
sind in beigefügten Histogrammen dargelegt. 
Zwischen 1991 und 1995 wurde die Flotte um nahezu 263 000 GT und etwa 807,333 kW 
oder um 11,5 % bzw. 9,7 % verringert. Diese Verringerungen bedeuten, daß die 
Gesamtziele für 1996 ausgedrückt in Tonnage und Leistung bereits erreicht worden sind. 
5.2 Ergebnisse der einzelnen Mitgliedstaaten 
Den mehrjährigen Ausrichtungsprogrammen zufolge können die Ziele sowohl über den 
Kapazitätsabbau als auch über die Einschränkung der Fangtätigkeit erreicht werden. Kein 
Mitgliedstaat hat jedoch einen Vorschlag zur Einschränkung der Fangtätigkeit übermittelt. 
Die Ziele müssen daher ausschließlich über den Kapazitätsabbau erreicht werden. 
Die genauen Ergebnisse nach Mitgliedstaaten sind im Anhang in einer Tabelle 
zusammengefaßt, in der die Entwicklung der Kapazität nach Segmenten für die Jahre 
1991 bis 1995 ebenso wie die bis 1996 zu erreichenden Ziele ausgewiesen sind. In 
Histogrammen wird die Entwicklung der Kapazität der gesamten Flotte im Vergleich zu 
den jährlichen Zwischenzielen und dem Globalziel für 1996 dargestellt. 
Obwohl die Ziele des Programms über dem Kapazitätsabbau erreicht werden müssen, darf 
andererseits die Fangtätigkeit der verbleibenden Schiffe der Flotte nicht entsprechend 
erhöht werden. Aus diesem Grunde wurden die Mitgliedstaaten aufgefordert, aggregierte 
Daten über den Fischereiaufwand an die Gemeinschaftskartei zu übermitteln. Dänemark, 
Griechenland, Italien und Portugal haben für die Jahre 1991-1994, Deutschland für die 
Jahre 1991 bis 1993, Daten über den Fischereiaufwand übermittelt. Andere 
Mitgliedstaaten haben die Daten über den Fischereiaufwand gesammelt, aber da sie nicht 
an die Gemeinschaftskartei übermittelt wurden, sind sie auch nicht in diesem Bericht 
aufgenommen worden. Die Angaben über den Fischereiaufwand sind ebenso wie die 
Angaben über die Kapazität im selben Diagramm dargestellt, so daß die Aufwands- und 
Kapazitätspunkte für 1991 zusammenfallen. Jede Erhöhung oder Verringerung des 
Aufwands im Vergleich zu den Zwischenzielen ist also klar zu erkennen. Andere 
Mitgliedstaaten verfügen auf nationaler Ebene über Angaben betreffend den 
Fischereiaufwand, wobei diese Angaben jedoch nicht in den vorliegenden Bericht 
aufgenommen wurden. 
6. Fazit: Qualität der Daten und Zuverlässigkeit der Ergebnisse 
Eine der Hauptschwierigkeiten bei der Ausarbeitung dieses Berichts war die Schätzung 
der Tonnage der Flotte. Die Schwierigkeit rührt daher, daß die Schiffstonnage weiterhin 
in mehr als einer Einheit gemessen wird, was beweist, wie wichtig die gemeinschaftlichen 
Harmonisierungsvorschriften für die Schiffsvermessung sind. Bei der Umstellung der 
Schiffsvermessung von verschiedenen Maßeinheiten auf die ausschließliche Verwendung 
von GT kommt es in der Übergangszeit unweigerlich zu Problemen hinsichtlich der 
Vergleichbarkeit der Ergebnisse der einzelnen Jahre und der Ergebnisse mit den 
Programmzielen, aber diese Probleme werden entfallen, wenn die GT sämtlicher 
Gemeinschaftsschiffe an die Kartei geliefert werden. Die Fristen dafür sind bereits 
verstrichen und die Mitgliedstaaten werden dringend gebeten, die Neuvermessung der 
Flotten unverzüglich abzuschließen. 
Die in diesem Bericht dargestellten Ergebnisse sind im Vergleich zu den Globalzielen des 
Programms als zufriedenstellend anzusehen. Ihnen läßt sich entnehmen, daß die 
mehrjährigen Ausrichtungsprogramme tatsächlich zu einer Verringerung der Überkapazität 
der europäischen Flotten geführt haben. Wie in den früheren Berichten ist jedoch auch 
in diesem festzustellen, daß die einzelnen Mitgliedstaaten ihre Ziele mit unterschiedlichem 
Erfolg verwirklicht haben. Einige Mitgliedstaaten haben zum globalen Abbau der 
europäischen Flotte beigetragen, indem sie über ihre Zwischenziele hinausgegangen sind; 
andere hingegen haben ihre Ziele nicht erreicht oder ihre Flottenkapazität sogar erhöht. 
Die Ergebnisse zeigen auch, daß die Kartei der Fischereifahrzeuge durchaus geeignet ist, 
die mehrjährigen Ausrichtungsprogramme trotz der Probleme einiger Mitgliedstaaten bei 
der Sammlung und Übermittlung der Daten zu überwachen. Diese Probleme werden 
langsam behoben, so daß sich die Zuverlässigkeit der Daten in der Kartei ständig 
verbessert. Es ist geplant, die Gemeinschaftskartei auszuweiten, um auch neue 
Fischereilizenzen und die Steuerung des Fischereimanagements zu erfassen, wobei der 
erwartete Erfolg teilweise von der Effizienz der neuen Instrumente der Gemeinsamen 
Fischereipolitik abhängen wird. 
INSGESAMT MAP Hl: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Ohne Finnland und Schweden 
Tonnage (GT) 
End» des Jahns 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei 1991 
2253957 
2250726 1992 
2208878 
2180616 1993 
2186032 
2098581 1994 
2147573 
2045722 1995 
2109114 
1987810 1996 
2071856 
2500000 T 
20000004 
1500000 4 
1000000 + 
500000 + 
1991 1992 1993 1994 
End« des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
B Stand Gemeinschaftskartei 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand der Gemeinschaftskartei 1991 
8290422 
8340950 1992 
8124614 
8169985 1993 
8023693 
7928386 1994 
7900357 
7726553 199S 
7777020 
7533617 1996 
7653684 
1991 1992 1993 1994 
End of year 1995 1996 
O Ziele 
• Stand der Gemeinschaftskartei 
ANHANG 
Ergebnisse der einzelnen Mitgliedstaaten 
S 
BELGIEN MAP ill: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
21727 
27732 1992 
21292 
26072 1993 
24825 
24769 1994 
23578 
24439 1995 
22332 
23262 1996 
21085 
30000 -r 
25000 + 
20000 -f 
15000 4-
10000 4 
5000 4-•• 
m 1 m 
• 
Ssssft 
M 
w H w 
•sm 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
• Stand Gemeinschaftskartei' 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
70069 
81431 1992 
68668 
75862 1993 
73861 
71586 1994 
71860 
69260 1995 
69858 
66626 1996 
67857 
90000 y 
80000 -
70000 --
60000 
50000 
40000 
30000 --
20000 --
10000 -
0 -Hü 
i 
Pt 
mm 
» 
1991 m 
• tf| é 
m mm wA 
XV.W.'. 
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1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
• Ziele 
H Stand Gemeinschaftskartei* 
' Letzter Stand 31.8.95 (Aufbereitung der von Mitgliedstaaten übermittelten Daten) 
Anmerkung: Nach Überprüfung des belgischen Programms von 1993 sind die Ziele für 1996 nunmehr unabhängig von den 
ursprünglich 1991 festgesetzten Zielen festgesetzt worden. Die jährlichen Zwischenziele für 1993 und 1996 wurden daher auf 
der Grundlage des Stands von Ende 1992 berechnet. 
BELGIEN 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 31.08.95. 
Die Ziele für 1996 wurden unabhängig von den Zielen für 1991 festgelegt und fallen sehr viel weniger 
ehrgeizig aus, als dies bei einer Berechnung nach der Standardformel der Fall gewesen wäre. Dieses Vorgehen ist von 
einer Mehrzahl der Mitgliedstaaten befürwortet worden, um das Überleben der belgischen 
Fischwirtschaft zu sichern und in einer Entscheidung der Kommission vom 22.11.93 zur Änderung des 
ursprünglichen belgischen Programms festgelegt. 
In den letzten vier Jahren wurde die belgische Flotte um 18 % abgebaut. Mit diesem Abbau wird bereits das 
Giobalziel für 1996 erreicht, wobei jedoch die Maschinenleistung des Segments der Grundtrawler um weitere 
8 % verringert werden muß, um das Ziel für 1996 für dieses Segment zu erreichen. 
Den Daten ist zu entnehmen, daß die Tonnage der Flotte über dem Zwischenziel für Ende 1995 bleibt, was 
jedoch eine Folge der Verfahren sein kann, die zur Umrechnung der Tonnageziele verwendet wurden (vgl. 
Punkt 3.1). Belgien hat die GT von mehr als 90 % seiner Flotte an das Gemeinschaftsregister übermittelt. 
Vorläufige Berechnungen zeigen, daß die Tonnageangaben möglicherweise dem Zwischenziel für 1995, 
ausgedrückt in GT, näher liegen und daß dieses Ziel möglicherweise sogar erreicht ist. 
Es wurden keine Angaben zum Fischereiaufwand übermittelt. Die Tabelle unten zeigt die Werte für die 
Maschinenleistung und Tonnage nach Jahren und Segmenten. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Wadenfischer mit Grundnetz-
und Baumkurrenkutter 
Grundtrawler 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
C10.C17.E10 
(und nicht klassifiziert) 
E13.G14 Ende des Jahre 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 23112 
70357 
4620 
11074 
27732 
81431 1992 
22446 
67621 
3626 
8241 
26072 
75862 1993 
22157 
65755 
2612 
5831 
24769 
71586 1994 
21914 
63772 
2525 
5488 
24439 
69260 1995 
21330 
62429 
1932 
4197 
23262 
66626 Ziel 
1996 
19887 
63987 
1198 
3870 
21085 
67857 
M 
DANEMARK MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Ohne Schiffe <5GT 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahns 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei * 
Fischereiaufwand 1991 
119188 
114950 
22715198 1992 
116804 
106608 
21675835 1993 
114583 
92872 
19410740 1994 
112362 
94394 
18005316 1995 
110141 
93201 1996 
107920 
140000 T 
120000 4 
100000 4 
80000 4-
600004 
40000 
20000 -f 4 25000000 
4 20000000 
4 15000000 
4 10000000 £ 
4 5000000 
1991 1992 1993 1994 
End« das Ja h ras 1995 1996 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei * 
Fischereiaufwand 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei * 
Fischereiaufwand 1991 
514716 
473827 
89511045 1992 
504422 
436177 
84747531 1993 
487131 
385665 
73590546 1994 
469840 
375000 
68115326 1996 
452550 
362871 1996 
435259 
» 
600000 
500000 4 
400000 4-
? 300000 4-
200000 4-
100000 4-4-100000000 
1991 1992 1993 1994 
End« d«s Jahr«« 1995 1996 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei 
Fischereiaufwand 
Letzter Stand 10.02.96 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten) 
12. 
DÄNEMARK 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 10.02.96. Sie entsprechen den Zielen des 
mehrjährigen Ausrichtungsprogramms. Segment B09 (Schiffe mit weniger als 5 BRT) wurde weggelassen. 
Diese Schiffe waren vorher nicht registriert und sind daher in den Daten für 1991 -1995 nicht berücksichtigt. 
Daten Ober die Kapazität dieses Segments wurden an die Gemeinschaftskartei noch nicht übermittelt. 
Dänemark hatte die im vorigen Programm für 1991 festgelegten Ziele eingehalten und mußte seine Fangflotte 
im Vergleich zum Stand vom 1.1.1992 lediglich um 6 %, ausgedrückt in Tonnage, und um 8 %, ausgedrückt 
in Maschinenleistung, reduzieren, um die Ziele für 1996 zu erfüllen. Diese Ziele sind bereits erreicht, da Dänemark 
seine Flotte bis Ende 1995 um 23 % in Tonnage und um 30 % in Leistung abgebaut hatte. 
Die Daten über den Fischereiaufwand für die Jahre 1991 bis 1994 sind übermittelt worden. Im Histogramm 
ist eine zusätzliche Linie eingezeichnet, die für die Gesamtflotte steht und erkennen läßt, daß die Abnahme des 
Fischereiaufwands eng mit der Abnahme der Kapazität einhergeht und die Fangtätigkeit mehr oder minder 
gleich geblieben ist. 
Dänemark hat seine Ziele für 1996 bei allen Flottensegmenten bereits erfüllt. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Netzfischer usw. 
Trawler + Wadenfischer 
mit Grundzugnetz 
Pelagische Fischerei 
Trawler (Grönland) 
Ringwadenfischer 
Schiffe < 5 BRZ 
INSGESAMT 
(Ausgenommen B08) MAP-Kategorie 
B13 
B12 
+ nicht klassifiziert 
B09 
B10 
B17 
B08 Ende des Jah 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 15048 
88239 
89975 
366110 
3480 
3810 
6447 
15668 
114950 
473827 1992 
14407 
85325 
82274 
331374 
3480 
3810 
6447 
15668 
106608 
436177 1993 
13783 
82988 
71837 
286200 
390 
809 
6862 
15668 
92872 
385665 1994 
13584 
81683 
73948 
277649 
0 
0 
6862 
15668 
94394 
375000 1995 
12842 
77863 
72596 
268591 
0 
0 
7763 
16417 
93201 
362871 Ziele 
1996 
16433 
93998 
77894 
314439 
2300 
5700 
3480 
3810 
7813 
17312 
3718 
36503 
107920 
435259 
% 
/ DEUTSCHLAND MAP II): vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei * 
Fischereiaufwand 1991 
92402 
89861 
15578437 1992 
90554 
78519 
16197079 1993 
88158 
80936 
14817410 1994 
85763 
76519 1996 
83367 
75974 1996 
80972 
1991 1992 1993 1994 
End* des Jahres 1995 1996 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei * 
Fischereiaufwand 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei 
Fischereiaufwand 1991 
206465 
189801 
34413524 1992 
202336 
170476 
33818105 1993 
198237 
170327 
31309652 1994 
194138 
166766 1995 
190039 
165726 1996 
185940 
35000000 
- 30000000 
- 25000000g 
+ 20000000| 
4 15000000X 
10000000 
5000000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
f .v1.1.'•' 12!ie!e 
I Stand Gemeinschaftskartei 
• Fischereiaufwand 
Letzter Stand 31.12.95 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten). 
/IH 
DEUTSCHLAND 
Die Daten zur Kapazität entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 31.12.95. 
Deutschland hat die globalen Kapazitätsziele für den 31/12/96 bereits übertroffen. 
Auch nach der Maschinenleistung hat Deutschland die Ziele für den 31.12.96 für alle Segmente, ausgenommen das Segment 
der Baumkunenkutter für den Plattfischfang (Programmkategorien G11 und G13), für das ein zusätzlicher Abbau erforderlich 
ist und das Segment der Langleiner (Programmkategorie G21), für das ein weiterer Abbau um 5 % erforderlich ist. Aus den 
Angaben für die Tonnage geht hervor, daß für die Segmente C11 und G19 und die Segmente C12 und G21 ein weiterer 
Abbau erforderlich ist. Dabei müssen jedoch Ungenauigkeiten bei der Neuberechnung der Ziele aufgrund der Umstellung auf 
GT bei der Schiffsvermessung (vgl. Punkt 3.1) berücksichtigt werden, so daß nur für die beiden letztgenannten Aussagen mit 
einiger Sicherheit gemacht werden können. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Baumkurrenkutter (Schalentiere) 
Baumkurrenkutter (Plattfische) 
Stellnetze 
Baumkurrenkutter (Plattfische) 
Grundtrawler (Kutter) 
Pelagische Trawler 
Pelagische Trawler (Kutter) 
Langleiner (Kutter) 
Frostschiffe 
und Frischfischtrawler 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
C11 
C12 
C19 
G11 + G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Ende des Jahre 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 8209 
40230 
2982 
9474 
5210 
31737 
2335 
7310 
14861 
40925 
14992 
11805 
1761 
4636 
1430 
2857 
38081 
40827 
89861 
189801 1992 
8801 
40637 
2899 
9236 
5089 
29910 
1501 
4818 
12717 
34236 
9851 
6706 
1409 
3651 
1609 
3279 
34643 
38003 
78519 
170476 1993 
8912 
40559 
2844 
8497 
5044 
29964 
2424 
7725 
12080 
32311 
14992 
11805 
1326 
3479 
1609 
3279 
31705 
32708 
80936 
170327 1994 
9188 
41193 
2702 
8027 
4895 
29340 
2255 
6948 
11236 
30686 
14992 
11805 
1062 
2780 
1609 
3279 
28580 
32708 
76519 
166766 1995 
9890 
41854 
2507 
7424 
4788 
29715 
2028 
6948 
10518 
29233 
14992 
11805 
1062 
2760 
1609 
3279 
28580 
32708 
75974 
165726 Ziele 
1996 
8579 
43762 
2467 
8760 
6315 
34523 
2114 
6759 
11605 
35614 
14522 
12841 
1707 
5043 
1166 
3108 
32497 
35529 
80972 
185939 
45 
GRIECHENLAND 
MAP III; Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 
Frschereiaufwand 1991 
124662 
129474 
39041992 1992 
122169 
128761 
38541357 1993 
120458 
120883 
35443307 1994 
118747 
119375 
35120411 1995 
117036 
118332 1996 
115326 
140000 T 
120000 + 
100000 + 
80000 4 
60000 + 
40000 4-
20000 + 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 40000000 
35000000 
30000000 
•o c 
25000000 J 
n 
20000000 £ 
15000000 2 
10000000 
5000000 
0 
d~D Ziele 
I Stand Gemeinschaftskartei* 
•Fischereiaufwand 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 
Fischereiaufwand 1991 
688203 
710701 
225575863 1992 
674439 
700220 
221849517 1993 
670308 
670244 
212053968 1994 
666176 
666459 
211335112 1995 
662045 
657285 1996 
657914 
657547 
250000000 
+ 200000000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
i, :;;::: »Ziele 
I Stand Gemeinschaftskartei* 
-Frschereiaufwand 
Letzter Stand 28.02.96 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten) 
-IL 
GRIECHENLAND 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 28.2.96. Griechenland hat in bezug auf die 
Maschinenleistung die globalen Ziele für 1996 erreicht. Die Angaben über die Tonnage lassen jedoch vermuten, daß der 
Stand über dem Zwischenziel für 1995 liegt. Der Abstand ist gering und angesichts der Unsicherheiten im 
Zusammenhang mit der Neuberechnung der Ziele (vgl. Punkt 3.1) noch nicht mit Sicherheit bestimmt. 
Daten über den Fischereiaufwand wurden bis Ende 1994 Obermittelt. Der Abbau des Fischereiaufwands entspricht 
weitgehend dem Abbau der Kapazität. 
Griechenland hat für das Flottensegment "Stellnetze und Waden" (Kategorien E20 und Z14) die Ziele für 1996 bereits 
erfüllt. Auch für das Segment Trawler" (Kategorie G18) entspricht die Kapazität schon fast den für 1996 vorgegebenen 
Zielen. Bei den Grundtrawlem (Kategorie E14) muß ein weiterer Abbau der Tonnage um 22 % und der Leistung um 18 
% erfolgen. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Stellnetze und Waden 
Grundtrawler 
Trawler 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
E20+Z14 
E14 
+ nicht klassifiziert 
G18 Ende des Jahres 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 71649 
536017 
28112 
121756 
29713 
52928 
129474 
710701 1992 
71035 
525067 
28637 
123041 
29089 
52112 
128761 
700220 1993 
68822 
507248 
27978 
119564 
24083 
43432 
120883 
670244 1994 
69411 
508978 
27659 
117989 
22305 
39492 
119375 
666459 1995 
69056 
504161 
27088 
113849 
22188 
39275 
118332 
657285 Ziele 
1996 
71037 
523820 
22191 
95976 
22097 
37751 
115326 
657547 
4Î 
SPANIEN MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
823021 
786584 1992 
806561 
764254 1993 
793829 
727679 1994 
781097 
702461 199S 
768365 
654561 1996 
755633 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
O Ziele 
• Stand Gemeinschaft6kartei' 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
1955372 
1915572 1992 
1916265 
1849708 1993 
1888180 
1756492 1994 
1860096 
1711538 1995 
1832012 
1628384 1996 
1803927 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
B Stand Gemeinschaftskartei' 
'Letzter Stand 29.02.96 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten) 
/B 
SPANIEN 
Die Daten für Tonnage und Maschinenleistung entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 29.2.96. 
Spanien hatte seine Globalziele für 1996 hinsichtlich der Tonnage und Motorieistung bereits Ende 1993 erreicht. Nunmehr hat 
es seine Ziele für 1996 in allen Segmenten erreicht. 
Entsprechend einer Fußnote in der Entscheidung im Anschluß an die Halbzeitüberprüfung der Programme wurden nunmehr 
Fischereifahrzeuge nach Artikel 158 des Beitrittsvertrags voll in die Ziele des Programms integriert. Die in diesem Bericht 
genannten Ziele sind noch nicht angepaßt worden, um diese Fischereifahrzeuge zu berücksichtigen. 
Spanien hat keine Daten zum Fischereiaufwand geliefert. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler, Mehrzweckschiffe 
und Oredgen 
Pelagische Wadenfischer, 
Netzfischer usw. (Kanaren) 
Trawler und Mehrzweckschiffe 
Pelagische Wadenfischer, 
Netzfischer usw. 
Thunfischflotte 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
D10 
+ nicht klassifiziert 
D11 
G12 
G26 
G28 Ende des Jahres 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
G7 
kW 173843 
496640 
159122 
619644 
335551 
572344 
37963 
99264, 
80105 
127680 
786584 
1915572 1992 
171833 
485825 
153452 
601374 
3120*4 
523421 
45314 
109832 
81611 
129256 
764254 
1849708 1993 
162310 
459940 
151136 
588612 
288840 
475518 
46416 
110516 
78977 
121906 
727679 
1756492 1994 
157542 
449631 
149730 
583247 
270999 
449008 
45213 
107746 
78977 
121906 
702461 
1711538 1995 
151480 
430307 
150457 
585523 
238465 
407591 
36182 
84747 
77977 
120216 
654561 
1628384 Ziele 
1996 
160460 
442193 
166752 
628246 
296093 
494264 
39562 
101092 
92767 
138133 
755633 
1803928 
4S 
FRANKREICH MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Ohne die Oberseeischen französischen Departements 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
210067 
198657 1992 
205865 
191067 1993 
201433 
187515 1994 
197000 
182576 1996 
192568 
178678 1996 
188135 
250000 T 
200000 4-
150000 4 
100000 4 
50000 4 •:*i::-:* tf 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
• Stand Gemeinschaftskartei" 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
1055050 
1088949 1992 
1033949 
1054358 1993 
1012609 
1034034 1994 
991270 
1010791 1995 
969930 
990509 1996 
948591 
1200000 T 
1000000 4 
800000 4 
? 600000 -[ 
4000004 
200000 
1991 1992 I • ,•••-.—-—— | 
1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
• Stand Gemeinschaftskartei' 
Letzter Stand 29.02.96 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten) 
Jju 
FRANKREICH 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 29.02.96. 
Die Flottensegmente, die in den überseeischen französischen Departements im Einsatz sind, wurden noch nicht in die 
Gemeinschaftskartei einbezogen. Sie fielen auch nicht unter die Ziele für 1991 und sind deshalb von Vergleichen der 
Kapazität und jährlichen Zwischenziele ausgenommen. 
Frankreich hat seine Zwischenziele für 1995 bei der Tonnage, nicht jedoch bei der Maschinenleistung erreicht. Daten 
über den Fischereiaufwand wurden nicht geliefert. 
Frankreich hat die Tonnage im Segment "Mehrzweckschiffe, stationäres Fanggerät und Angelruten" (Kategorie A10) 
über das für 1996 gesetzte Ziel hinaus erhöht und auch die Maschinenleistung bei diesem Segment in geringerem 
Umfang verstärkt. Auch im Segment "Mehrzweckschiffe (Trawler)" (Kategorie M11) ist die Kapazität erhöht worden, 
während zur Verwirklichung der für 1996 festgesetzten Ziele ein erheblicher Abbau der Kapazität erforderlich ist. In den 
anderen Segmenten sind die Ziele für 1996 sowohl bei der Tonnage als auch bei der Maschinenleistung bereits erreicht. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Mehrzweckschiffe, stationäres 
Fanggerät '+ Angelruten 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Mehrzweckschiffe, stationäres 
Fanggerät und Dredgen 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Pelagische Trawler, Waden­
fischer (Thunfischfänger) 
+ stationäres Fanggerät 
Wadenfänger (Thunfischfänger) 
Küstenflotte (ÜLG) 
Thunfischfänger (ÜLG) 
INSGESAMT (ohne ÜLG) MAP-Kategorie 
A10 
A11+ nicht klassifiziert 
A12 
M11 
M13 
H10 
110 Ende des Jahre 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 25530 
225606 
117211 
561120 
3734 
38190 
8079 
49012 
9542 
127527 
34561 
87494 
198657 
1088949 1992 
25465 
227481 
111192 
534642 
3225 
33600 
8155 
48881 
9828 
126528 
33202 
83226 
191067 
1054358 1993 
26730 
229883 
105774 
512808 
2998 
31811 
8543 
50359 
9660 
124328 
33810 
84845 
187515 
1034034 1994 
30669 
232246 
98201 
490224 
3212 
33055 
8517 
49391 
9906 
125446 
32071 
80429 
182576 
1010791 1995 
30416 
229941 
94933 
473891 
3269 
34705 
8470 
48957 
9662 
123106 
31928 
79909 
178678 
990509 Ziele 
1996 
26893 
222352 
102411 
442421 
3343 
31993 
6808 
38644 
10052 
125687 
38629 
87494 
18990 
165387 
1200 
6500 
188136 
948591 
oèi 
IRLAND MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei*' 1991 
52039 
56236 1992 
50998 
58638 1993 
57641 
552S9 1994 
56643 
56110 1995 
55646 
58769 1996 
54649 
60000 
50000 4 
40000 4 
530000 4 
20000 4 
10000 4 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
B Stand Gemeinschaftskartei* 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
197011 
184629 1992 
193071 
193792 1993 
190277 
191092 1994 
186762 
193447 1996 
183247 
193168 1996 
179732 
1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
B Stand Gemeinschaftskartei* 
Letzter Stand 31.12.95 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Angaben) 
Anmerkung: Die Ziele für 1996 werden unabhängig von den Zielen festgesetzt, die vormals für 1991 festgesetzt worden waren. 
Die jährlichen Zwischenziele für 1993 bis 1996 sind daher ausgehend von der Lage Ende 1992 berechnet worden. 
ÄL 
IRLAND 
Die Gemeinschaftskartei wurde zuletzt am 31.12.95 auf den letzten Stand gebracht. 
Irland hat keine Daten zur Flottensegmentierung an die Gemeinschaftskartei übermittelt. Die Tonnageziele konnten aus 
diesem Grunde nicht überprüft werden, um der Neuvermessung der Schiffe in GT nach dem Verfahren von Punkt 3.1 
Rechnung zu tragen. Hingegen haben sich die Tonnageziele gemäß dem Programm nach Neuvermessung gegenüber 
der Gesamtsituation am 1.1.92 im Vergleich zu vorher erhöht. 
Aus diesen Daten ist zu ersehen, daß die Kapazität der irischen Fangflotte im Zeitraum von 1991 bis 1995 um 2533 GT 
und um 8539 kW angestiegen ist. Das ist in erster Linie auf den Einsatz von 20 Hochseeschiffen für den Fang von 
Weißfisch zurückzuführen, der im Anschluß an die Erklärung des Rates erfolgt ist, in der die Ziele für 1996 unabhängig 
von den Zielen für 1991 festgelegt wurden. Die Daten in der Gemeinschaftskartei schließen die Kapazität einiger Schiffe 
ein, die anläßlich der Festsetzung für 1996 nicht registriert waren. Die Ziele wurden angepaßt, um der Kapazität der 
Weißfischschiffe Rechnung zu tragen. Es ist jedoch noch keine Entscheidung darüber gefallen, ob die Ziele für 1996 
geändert werden sollen, um der Kapazität der zuvor nicht registrierten Schiffe (etwa 3.000 Tonnen) Rechnung zu 
tragen. 
Den Daten ist zu entnehmen, daß Irland sowohl bei der Tonnage wie bei der Maschinenleistung die Zwischenziele nicht 
erreicht hat und einen Abbau von 7 % vornehmen muß, um die Ziele bis Ende 1996 zu erreichen. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Baumkurrenkutter 
Pelagische Trawler 
Mehrzweckschiffe 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
E11 
E15 
E18, E19 Ende des Jahre 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 56236 
184629 1992 
58638 
193792 1993 
55259 
191092 1994 
56110 
193447 1995 
58769 
193168 Ziele 
1996 
1217 
6113 
20815 
44359 
32616 
129260 
54649 
179732 
55 
ITALIEN MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnag« (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 
Fischereiaufwand 1991 
271857 
273955 
45029950 1992 
266420 
269691 
45364600 1993 
262961 
267737 
41534726 1994 
259501 
262102 
40966552 1995 
256041 
260602 1996 
252582 
300000 T 
250000 4 
200000 4 
5 150000 
100000 
50000 4 45000000 
- 40000000 
35000000 
30000000 
- 250000005 
s 
- 20000000*5 
E 
15000000 
10000000 
- 5000000 
0 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 
Fischereiaufwand 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gerneinschaftskartei" 
Fischereiaufwand 1991 
1541664 
1524219 
240255834 1992 
1510831 
1530476 
246166212 1993 
1499293 
1530927 
231379895 1994 
1487755 
1518508 
257609616 1996 
1476218 
1513677 1996 
1464680 
250000000 
4 200000000 
150000000 ä 
c 
100000000 
50000000 
4 0 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 
Fischereiaufwand 
Letzter Stand 31.8.95 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittetten Daten) 
o» 
ITALIEN 
Die Daten für Italien in diesem Bericht entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 31.08.95. 
Italien hat Angaben zur Flottensegmentierung an die Gemeinschaftskartei übermittelt, aber die für jedes Segment 
angegebene Kapazität steht in keinem Verhältnis zur Kapazität derselben Segmente, die in den Entscheidungen veröffentlicht 
wurde. Es ist daher nicht möglich, die Entwicklung der Kapazität nach den vom Programm festgesetzten Zielen für die 
einzelnen Segmente zu vergleichen. Dies bedeutet auch, daß die Tonnageziele nicht überprüft werden konnten, um die 
Neuvermessung der Schiffe in GT nach dem Verfahren von Punkt 3 Punkt 1 zu berücksichtigen. Hingegen wurden die 
Tonnageziele des Programms nach Vermessung auf der Grundlage der Situation am 1.1.92 gegenüber vorher erhöht. 
Die Daten in der Gemeinschaftskartei lassen erkennen, daß Italien die Zwischenziele für Ende 1995 nicht erreicht hat, wobei 
jedoch zu berücksichtigen ist, daß die Zuverlässigkeit dieser Daten fragwürdig ist. 
Italien hat Angaben über den Fischereiaufwand für die Jahre 1991 bis 1994 geliefert. Diese lassen einen geringfügigen 
Anstieg der Tätigkeit nach Maschinenleistung im Jahre 1994 erkennen, obwohl es durchaus möglich ist, daß es sich hierbei 
um nichts anderes als eine langfristige Schwankung handelt. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Pelagische Gespanntrawler 
Grundtrawler 
Manuelle Dredger 
Saugdredger 
Neztfi scher 
Langleiner + Leiner 
Mehrzweckschiffe (Trawler) 
Mehrzweckschiffe (andere als 
Trawler) 
Wadenfischer (Thunfisch) 
Grundtrawler 
Mehrzweckschiffe (andere als 
Trawler) 
Grundtrawler 
Thunfischflotte 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 Ende des Jahres 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 273955 
1524219 1992 
269691 
1530476 1993 
267737 
1530927 1994 
262102 
1518508 1995 
260602 
1513677 Ziele 
1996 
1999 
11390 
46509 
229200 
246 
2007 
2387 
24475 
3715 
28197 
1264 
9807 
1643 
12915 
143247 
1019163 
3722 
20150 
14027 
37582 
3415 
11729 
21140 
40008 
9266 
18057 
252580 
1464680 
A5 
NIEDERLANDE MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
95496 
138433 1992 
93586 
138065 1993 
95043 
142282 1994 
93307 
153096 1995 
91570 
153694 1996 
91035 
1991 ü M 
1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
B Stand Gemeinschaftskartei* 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
412988 
446752 1992 
404728 
439480 1993 
408098 
440846 1994 
396968 
437178 1995 
385837 
436630 1996 
374707 
• 
% 
1991 ill 
äüM 
II m n 
m m 
M.t%4 
1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
Q Stand Gemeinschaftskartei* 
* Letzter Stand 31.10.95 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten). 
Anmerkung: Die Kapazität der Krabbentrawler (MAP-Kategorie E12) 
ist bei den Zielen und beim Stand für die Jahre 1991 und 1992 nicht berücksichtigt, wohl aber für die Jahre 1993 bis 1996 
X 
NIEDERLANDE 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 31.10.95. 
Für die Jahre 1991 und 1992 wurde die Kapazität der Krabbenschiffe (Kategorie E12) von dem Vergleich 
ausgenommen, da sie weder bei den Zielen für 1991 noch bei den Zielen des befristeten Programms berücksichtigt 
worden waren. Die Erhöhung der Kapazität zwischen 1992 und 1993 ist z.T. auf die Einbeziehung dieser Schiffe 
zurückzuführen. 
Die Niederlande haben die Ziele des Programms bei weitem nicht erreicht. Aus der Tabelle über den Stand der 
einzelnen Segmente geht hervor, daß die Tonnage in allen Segementen zugenommen hat, während die 
Maschinenleistung nur leicht zurückgenommen wurde. 
Es sollte jedoch berücksichtigt werden, daß der Vergleich des Stands und der Ziele nach Tonnage mißverständlich sein 
• könnte. Wie in den veröffentlichten Entscheidungen festgestellt, zeigen die historischen Daten über die Entwicklung der 
Flottenkapazität, insbesondere für das Segment der pelagischen Trawler, größere Diskrepanzen mit früher 
veröffentlichten Daten. Die Diskrepanzen sind nicht befriedigend erklärt worden, so daß möglicherweise eine Revision 
der Tonnageziele im Anschluß an die Neubewertung der Ausgangssituation erforderlich ist. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Kutter (Schalentiere und 
Weichtiere) 
Pelagische Trawler 
Kutterflotte (ohne Schalentiere/ 
Weichtiere) 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
E12 
E16 
E17 Ende des Jahre 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 4394 
16725 
46328 
58796 
92105 
371231 
142827 
446752 1992 
4648 
17614 
46328 
58796 
91737 
363070 
142713 
439480 1993 
4962 
18657 
43099 
53943 
94221 
368246 
142282 
440846 1994 
4883 
18381 
53396 
57625 
94817 
361172 
153096 
437178 1995 
4819 
17368 
53396 
57625 
95479 
361637 
153694 
436630 Ziele 
1996 
4394 
16725 
36465 
46278 
50176 
311704 
91036 
374707 
AT 
PORTUGAL MAP Hl: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 
Fischereiaufwand 1991 
215146 
182243 
55320900 1992 
210843 
166726 
52394815 1993 
206920 
147082 
46968929 1994 
202996 
130550 
41365255 1995 
199073 
123539 1996 
195150 
250000 -T 
200000 + 
150000 4 
100000 + 
50000 4 - 70000000 
60000000 
50000000 c 
40000000 ]j t « 30000000 -S 
E 
20000000 
- 10000000 
0 1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
V '';•;•,vi Ziele 
HMi Stand Gemeinschaftskartei* 
—•— Fischereiaufwand 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 
Fischereiaufwand 1991 
553678 
503654 
140592375 1992 
542604 
484657 
137315515 1993 
536922 
449015 
129464928 1994 
531239 
414781 
121113263 1995 
525556 
397818 1996 
519873 
600000 T 
500000 4-
400000 4-
5 300000 4-
200000 4 
100000 4-160000000 
140000000 
120000000 
-o c 
100000008 
m 
- 80000000» 
6000000o| 
40000000 
- 20000000 
0 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei" 
Fischereiaufwand 
Letzter Stand 30.04.96 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten). 
JS 
PORTUGAL 
Die verwendeten Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 30.04.96. 
Portugal hatte bereits bei Beginn des Programms seine Ziele für 1996 mehr als eneicht. Es hat die Kapazität weiter abgebaut 
und liegt nunmehr mit Ober 35 % unter dem Ziel für 1996 bei der Tonnage und etwa 25 % unter dem Ziel für 1996 bei der 
Maschinenleistung. Portugal hat darüber hinaus Daten Ober den Fischereiaufwand für die Jahre von 1991 bis 1994 übermittelt. 
Diesen ist zu entnehmen, daß der Fischereiaufwand der Flotte parallel zur Verringerung der Kapazität abgenommen hat, 
wobei die Aktivität in diesen Zeitraum nahezu unverändert geblieben ist. 
Portugal hat seine Ziele in sämtlichen Segmenten der Flotte für 1996 bereits erreicht. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler 
Mehrzweckschiffe (andere 
als Trawler) 
Ringwadenfischer (Sardinen) 
Mehrzweckschiffe, 
Trawler und Ringwadenfischer 
(Thunfisch) 
Mehrzweckschiffe (andere als 
Trawler) 
Ringwadenfischer 
Mehrzweckschiffe (Thunfisch) 
Mehrzweckschiffe 
Mehrzweckschiffe 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
B11+ nicht klassifiziert 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Ende des Jahres 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 22331 
73627 
42637 
203191 
11756 
53056 
85421 
108313 
3788 
15222 
199 
916 
715 
1670 
10039 
42642 
5357 
5017 
182243 
503654 1992 
21910 
71808 
39591 
194395 
11476 
52598 
73449 
97057 
3616 
14598 
199 
916 
715 
1670 
11640 
47591 
4130 
4024 
166726 
484657 1993 
20029 
65597 
35651 
186085 
9774 
45151 
62709 
83788 
4151 
16056 
199 
916 
715 
1670 
11183 
46699 
2671 
3053 
147082 
449015 1994 
18374 
58579 
31653 
176377 
8505 
39392 
54486 
73140 
3974 
15089 
199 
916 
715 
1670 
11228 
47264 
1416 
2354 
130550 
414781 1995 
16914 
54355 
31312 
172641 
8440 
39168 
49910 
66045 
4045 
15743 
199 
916 
715 
1670 
10588 
44926 
1416 
2354 
123539 
397818 Ziele 
1996 
19630 
62749 
50754 
216388 
12904 
56527 
88905 
103390 
4747 
19438 
250 
1170 
1200 
2550 
12169 
53397 
4592 
4264 
195150 
519873 
» 
VEREINIGTES MAP Hl: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
KÖNIGREICH 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
228353 
252601 1992 
223786 
252215 1993 
220182 
251567 1994 
216578 
244100 1996 
212974 
247198 1996 
209370 
300000 T 
250000 4-
200000 4-
5 150000 4-
100000 4-
50000 4-
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
O Ziele 
B) Stand Gemeinschaftskartei' 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 
1095206 
1221415 1992 
1073302 
1234779 1993 
1058777 
1228158 1994 
1044253 
1162825 1995 
1029728 
1120923 1996 
1015204 
1991 Wk 
1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
B Stand Gemeinschaflskartei 
Letzter Stand 01.02.96 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten). 
k 
VEREINIGTES KÖNIGREICH 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 1.2.96 und schließen nunmehr die auf der Insel Man und den 
Kanalinseln registrierten Schiffe ein. Die Kapazität der Flotte des Vereinigten Königreichs lag im gesamten 
Programmzeitraum erheblich über den jährlichen Zwischenzielen. Die Gesamtverringerung in der Zeit zwischen 1991 und 
1995 lag bei etwa 2 % bei der Tonnage und 9 % bei der Maschinenleistung. Um die Ziele 1996 zu erreichen, wäre ein Abbau 
von 20 % erforderlich. 
Der 20prozentige Abbau bei der Kapazität, der erforderlich wäre, um die Ziele 1996 zu erreichen muß etwas korrigiert 
werden, weil entsprechend den veröffentlichten Entscheidungen ein Abbau von 17 % erforderlich ist. Der Grund für den 
Anstieg ist darin zu sehen, daß zuvor nichtregistrierte Schiffe in die Kartei aufgenommen wurden. Diese Schiffe und ihre 
Rechte auf Fischereilizenzen gab es zu dem Zeitpunkt, als die Ziele für die MAP I und II festgesetzt wurden, so daß 
möglicherweise die Ziele für 1991 und 1996 entsprechend überprüft werden müssen. 
Aus der Tabelle der Kapazitätswerte nach Segmenten geht hervor, daß die Ziele für 1996 bereits in drei Segmenten erreicht 
sind, nämlich bei den Schalentierfangern (Kategorie F14), Kaisergranat-Trawlern (Kategorie F16) und der Fangflotte für den 
Fernbereich (Kategorie F17). Für das Segment andere > 10 meter (Kategorie F18) sind bei der Maschinenleistung die Ziele 
für 1996 bereits eneicht; bei der Tonnage sind jedoch noch Vemngerungen erforderlich. In diesem letztgenannten Segment 
ist die Kapazitätsverringerung mehr auf eine Umverteilung der Schiffe in andere Segmente als auf einen tatsächlichen 
Kapazitätsabbau zurückzuführen. 
Um die Ziele für 1996 zu erreichen, hat das Vereinigte Königreich eine Reihe von Maßnahmen zur Reduzierung von 
Kapazität und Fangtätigkeit eingeführt. Mit einer Regelung zur Stillegung der Fischereifahrzeuge sollten etwa 6 % der 
Gesamtkapazität stillgelegt werden, weitere Reduzierungen wurden über Maßnahmen zur Bestrafung von 
Lizenzkumulierungen angestrebt. Die Tätigkeit sollte über die Festlegung einer bestimmten Anzahl von Seetagen reduziert 
werden; die Durchführung dieser Maßnahme wurde jedoch verzögert, als die Unternehmen beim Europäischen Gerichtshof 
Einspruch erhoben. Die Regierung des VK hat den Fall gewonnen, aber beschlossen, die Maßnahmen nicht durchzuführen. 
Für die Stillegungsregelung sind inzwischen zusätzliche Mittel bereitgestellt worden. Ein Problem, das sich aus der 
Lizenzkumulierung ergab, bestand darin, daß die Strafen unter Verwendung der Kapazitätseinheiten der Schiffe berechnet 
wurden, wobei lediglich Länge, Breite und Maschinenleistung berücksichtigt wurden. Das Ergebnis war, daß die Strafe vor 
allem die Maschinenleistung und nicht dieTonnage betraf, so daß in einigen Fällen die Tonnage durch Lizenzkumulierung 
anstieg. Diese Möglichkeit ist jetzt nicht mehr gegeben, weil die Voraussetzungen für die Bestrafung überprüft wurden. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Baumkurrenkutter 
Grundtrawler und Wadenfisc 
Pelagische Trawler 
Schalentierfänger 
Mobile Schalentierfänger 
Netzfischer, Leiner 
und anderes stationäres 
Fanggerät 
Kaisergranattrawler 
Fangschiffe für den 
Fernbereich 
Andere > 10 m 
Verschiedene (ohne Trawler) 
< 10 m 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F10 
F11 + F20 
+ nicht klassifiziert 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Ende des Jahres 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 25193 
112493 
110733 
422762 
23453 
76965 
3525 
27946 
5966 
27782 
13707 
56539 
20751 
90377 
8842 
20873 
19273 
92040 
21158 
293638 
252601 
1221415 1992 
29581 
129098 
106112 
396562 
20996 
66133 
3597 
28947 
6253 
29031 
14945 
59464 
20786 
90437 
8842 
20873 
19618 
95236 
21485 
318998 
252215 
1234779 1993 
29923 
129872 
99072 
363395 
25071 
73297 
3892 
29666 
6276 
29212 
15375 
60730 
20921 
91005 
8842 
20873 
20259 
99094 
21936 
331014 
251567 
1228158 1994 
29339 
126061 
104648 
369012 
23572 
70821 
3768 
28653 
6018 
27569 
15008 
56148 
19162 
82776 
8433 
18021 
13770 
69949 
20382 
313815 
244100 
1162825 1995 
27076 
114631 
104793 
366775 
23625 
62191 
3575 
26683 
6289 
28915 
15035 
53553 
19262 
82494 
6952 
14770 
21722 
82486 
18869 
288425 
247198 
1120923 Ziele 
1996 
18957 
81465 
74455 
262505 
23481 
72060 
2442 
16395 
7057 
30947 
11881 
52137 
21305 
89246 
9876 
21236 
20238 
117728 
19679 
271484 
209370 
1015203 
y\ 
FINNLAND MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 1992 1993 1994 
22510 
22510 1996 
22517 
22661 1996 
22523 
25000 T 
20000 
15000 + 
10000 4 
5000 
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
D Ziele 
H Stand Gemeinschaftskartei* 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 1992 1993 1994 
213179 
213214 1995 
213179 
216025 1996 
213179 
250000 
200000 4 
150000 4-
100000 4-
50000 4-
1991 1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
• Ziele 
B Stand Gemeinschaftskartei* 
Letzter Stand 14.02.96 (Aufbereitung der von den Mitgtiedstaaten übermittelten Daten). 
^ 
FINNLAND 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 14.2.96. 
Das finnische Programm gilt für 1995 und 1996, wobei die Ziele für 1996 auf der Grundlage des Stands am 1.1.95 
festgelegt wurden. Bei Finnland galt es, die Ziele für 1996 auf dem Niveau der Ausgangsbasis zu stabilisieren. 
Die Ausgangsbasis am 01.01.95 und die Ziele für den 31.12.96, die dieser Bericht enthält, weichen geringfügig von den 
vorläufigen Daten ab, die in der Entscheidung veröffentlicht wurden. Es besteht der Eindruck, daß im ersten Jahr des 
Programms ein leichter Anstieg bei der Tonnage und ein stärkerer Anstieg bei der Maschinenleistung zu beobachten ist. 
Die Tonnageziele des finnischen Programms sind ausschließlich in GT ausgedrückt, so daß die Probleme einer 
Schätzung, wie sie unter Punkt 3.1 beschrieben sind, nicht bestehen. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler (Ostseehering) 
Treibnetz fischer/Langleiner 
Andere Schiffe 
Trawler (Ostseehering) 
Aaland Inseln 
Treibnetzfischer/Langleiner 
Aaland Inseln 
Andere Schiffe 
Aaland Inseln 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Ende des Jahres 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 1994 
9022 
47462 
3268 
29053 
7782 
119373 
1267 
4898 
531 
4712 
640 
7716 
22510 
213214 1995 
8999 
47257 
3286 
29121 
7935 
122273 
1267 
4898 
531 
4712 
643 
7764 
22661 
216025 Ziele 
1996 
9040 
47469 
3267 
29059 
7778 
119335 
1267 
4899 
531 
4710 
640 
7707 
22523 
213179 
i5 
SCHWEDEN MAP III: Vergleich zwischen Stand und Zielen 
Tonnage (GT) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 1992 1993 1994 
50752 
50752 1995 
50206 
50828 1996 
49660 
50000 
40000 [ 
30000 
20000 4 
10000 
l *-• 
1991 1993 1994 
Ende des Jahres Iffli 1995 
D Ziele 
B Stand Gemeinschaftskartei* 
Maschinenleistung (kW) 
Ende des Jahres 
Ziele 
Stand Gemeinschaftskartei* 1991 1992 1993 1994 
271409 
261976 1995 
264354 
267049 1996 
257298 
30000U 
250000 4 
200000 
3 150000 
100000 
50000 
1991 m 
1992 1993 1994 
Ende des Jahres 1995 1996 
• Ziele 
H Stand Gemeinschaftskartei 
Letzter Stand 01.02.96 (Aufbereitung der von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten) 
5 
SCHWEDEN 
Die Daten entstammen der Gemeinschaftskartei mit Stand vom 30.11.95. 
Das schwedische Programm gilt für 1995 und 1996, wobei die Ziele für 1996 auf der Grundlage des Stands am 1.1.95 
festgelegt wurden. 
Die Ausgangsbasis am 1.1.95 und die Ziele für den 31.12.96, die dieser Bericht enthält, weichen geringfügig von den 
vorläufigen Daten ab, die in der Entscheidung veröffentlicht wurden. 
Es besteht der Eindruck, daß im 1. Jahr des Programms ein geringfügiger Anstieg bei der Tonnage und der 
Maschinenleistung erfogt ist, was weitgehend auf eine Erhöhung der Kapazität im Segment "Andere" (Kategorie F32) 
zurückzuführen ist. 
Änderung der Kapazität nach Segmenten 
Segment 
Trawler-Schalentierfänger 
Trawler/Wadenfänger 
> 30 meter 
Mehrzweckschiffe 
Netzfänger/Langleiner in der 
Ostsee 
Andere 
INSGESAMT MAP-Kategorie 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Ende des Jahre 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 
i-1994 
6582 
30416 
14223 
42176 
13651 
58475 
5135 
37942 
11161 
92967 
50752 
261976 1995 
6223 
28703 
14221 
42176 
13736 
58152 
5211 
38550 
11437 
99468 
50828 
267049 Ziele 
1996 
6582 
30416 
14223 
42176 
12559 
53797 
5135 
37942 
11161 
92967 
49660 
257298 
AS 

ISSN 0254-1467 
KOM(96) 305 endg. 
DOKUMENTE 
DE 03 
Katalognummer : CB-CO-96-314-DE-C 
ISBN 92-78-05829-7 
Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften 
L-2985 Luxemburg 
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