Gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen im innergriechischen Linienflugverkehr gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates

(2001/C 239/02)

1. Gemäß Artikel 4 der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 hat Griechenland beschlossen, ab dem 26. Oktober 2001 im Linienflugverkehr auf den nachstehend genannten Strecken gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen aufzuerlegen:

- Athen-Astipalea

- Athen-Ikaria

- Athen-Leros

- Athen-Milos

- Athen-Skiros

- Thessaloniki-Samos

- Thessaloniki-Chios

- Limnos-Mitilini-Chios-Samos-Rhodos

- Rhodos-Karpathos-Kassos

- Rhodos-Kastellorizo

2. Für diese Strecken gelten die folgenden gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen:

a) Mindestanzahl der Frequenzen und Mindestangebot an Sitzplätzen pro Woche und Strecke

- Athen-Astipalea

4 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 54 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

- Athen-Ikaria

4 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 136 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

- Athen-Leros

6 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 124 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während der IATA-Winterflugperiode.

7 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 145 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während der IATA-Sommerflugplanperiode.

- Athen-Milos

7 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 152 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während der IATA-Winterflugplanperiode.

8 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 174 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während der IATA-Sommerflugplanperiode.

- Athen-Skiros

2 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

- Thessaloniki-Samos

2 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 28 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

- Thessaloniki-Chios

2 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

- Limnos-Mitilini-Chios-Samos-Rhodos

Limnos-Mitilini-Rhodos

2 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

Limnos-Mitilini-Chios-Rhodos

1 Hin- und Rückflug pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

Limnos-Mitilini-Samos-Rhodos

1 Hin- und Rückflug pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

Limnos-Mitilini-Chios-Samos-Rhodos

1 Hin- und Rückflug pro Woche mit insgesamt 20 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

- Rhodos-Karpathos-Kassos

Rhodos-Karpathos

5 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 300 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

Rhodos-Karpathos-Kassos

5 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 300 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

- Rhodos-Kastellorizo

5 Hin- und Rückfluege pro Woche mit insgesamt 50 Sitzplätzen pro Woche und Strecke während des ganzen Jahres.

Ist der mittlere Sitzladefaktor bei der Gesamtheit der Flüge auf einer Strecke in der vorangegangenen Flugplanperiode höher als 75 %, so kann die Zahl der Mindestfluege pro Woche bzw. die anzubietende Mindestkapazität an Sitzplätzen pro Woche entsprechend der festgestellten Überschreitung erhöht werden. Diese Erhöhung wird dem Luftfahrtunternehmen, das die Strecke bedient, sechs Monate vor ihrer Anwendbarkeit per Einschreiben angekündigt und tritt nach Veröffentlichung durch die Europäische Kommission im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft.

Fallen Flüge aus witterungsbedingten Gründen aus, so sind sie an den unmittelbar nachfolgenden Tagen so durchzuführen, dass der wöchentliche Bedarf unter Berücksichtigung des Mindestangebots an Sitzplätzen pro Woche gemäß Ziffer 2 Buchstabe a) gedeckt wird.

b) Tarife

Der Referenztarif für die einfache Strecke in der Economy-Klasse darf die folgenden Beträge nicht überschreiten:

- Athen-Astipalea: 15800 GRD (46,36 EUR)

- Athen-Ikaria: 13900 GRD (40,79 EUR)

- Athen-Leros: 16200 GRD (47,54 EUR)

- Athen-Milos: 10800 GRD (31,69 EUR)

- Athen-Skiros: 9700 GRD (28,46 EUR)

- Thessaloniki-Samos: 21600 GRD (63,38 EUR)

- Thessaloniki-Chios: 18200 GRD (53,41 EUR)

- Limnos-Rhodos: 18000 GRD (52,82 EUR)

- Limnos-Mitilini: 10700 GRD (31,40 EUR)

- Limnos-Chios: 10700 GRD (31,40 EUR)

- Limnos-Samos: 10700s GRD (31,40 EUR)

- Mitilini-Chios: 8000 GRD (23,47 EUR)

- Mitilini-Samos: 10700 GRD (31,40 EUR)

- Mitilini-Rhodos: 16000 GRD (46,95 EUR)

- Chios-Samos: 8000 GRD (23,47 EUR)

- Chios-Rhodos: 12000 GRD (35,21 EUR)

- Samos-Rhodos: 10700 GRD (31,40 EUR)

- Rhodos-Kassos: 10000 GRD (29,34 EUR)

- Rhodos-Karpathos: 8000 GRD (23,47 EUR)

- Karpathos-Kassos: 6000 GRD (17,60 EUR)

- Rhodos-Kastellorizo: 7000 GRD (20,54 EUR)

Im Fall eines unvorhergesehenen Anstiegs der Kosten für den Betrieb der Strecke, den das Luftfahrtunternehmen nicht zu vertreten hat, können diese Tarife erhöht werden. Diese Erhöhung wird dem Luftfahrtunternehmen, das die Strecke bedient, mitgeteilt und tritt nach Veröffentlichtung durch die Europäische Kommission im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft.

c) Kontinuität

Gemäß Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe c) der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 übernimmt das Luftfahrtunternehmen, das den Linienflugverkehr auf den genannten Strecken aufnehmen möchte, diese Verpflichtung für einen Zeitraum von mindestens zwölf aufeinander folgenden Monaten.

Abgesehen von Fällen höherer Gewalt darf die Zahl der Flüge, die aus vom Luftfahrtunternehmen unmittelbar zu verantwortenden Gründen ausfallen, pro Jahr 2 % der insgesamt geplanten Flüge nicht übersteigen.

Beabsichtigt das Luftfahrtunternehmen, den Betrieb auf einer der genannten Strecken einzustellen, so hat es die Zivilluftfahrtbehörde, Direktion Luftverkehrsbetrieb, Abteilung Bilaterale Luftverkehrsabkommen, mindestens sechs Monate vor der Einstellung davon in Kenntnis zu setzen.

3. Wichtige Hinweise

Werden bei der Durchführung des Flugdienstes auf den genannten Strecken durch Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft die gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen nicht eingehalten, so können Verwaltungs- und/oder andere Strafen verhängt werden.

Fluggerät: Die Luftfahrtunternehmen müssen sich in den "Aeronautical Information Publications" Griechenlands (AIP Greece) über die technischen und betrieblichen Bedingungen und Verfahren auf den Flughäfen informieren.

Flugpläne: Die Starts und Landungen der Luftfahrzeuge müssen innerhalb der Flughafenbetriebszeiten gemäß dem entsprechenden Beschluss des Ministers für Verkehr und Kommunikation erfolgen.

Sofern kein Luftfahrtunternehmen der Zivilluftfahrtbehörde, Direktion Luftverkehrsbetrieb, seine Absicht bekundet, ohne die Beantragung eines finanziellen Ausgleichs ab dem 26. Oktober 2001 den Linienflugverkehr auf einer oder mehreren der genannten Strecken aufzunehmen, wird Griechenland im Rahmen des Verfahrens nach Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe d) der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 den Zugang zu einer oder mehreren dieser Strecken (entsprechend der im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften veröffentlichten Ausschreibung) für drei Jahre einem einzigen Luftfahrtunternehmen vorbehalten und das Recht zur Durchführung dieser Flugdienste ab dem 26. Oktober 2001 im Wege einer Ausschreibung vergeben.