ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(62)254
Vol.1962/0056

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

EUROPÄISCHE WIRTSCHAFTSGEMEINSCHAFT
KOMMISSION
VIl/K0M(62)254endg.
Briissel,den24.Septemher1962
STELLUNGNAHME
derKommission andiefranzösische Regierung
überdieGütertarifreform derfranzösi­
schenStaatshahn (S.N.C.F,)
VIl/K0M(62)254endg.

STELLUN GNAHME
derKommission andie französische Regierung
über die Gütertarifreform der französi­
schen Staatsbahn (S.N.C.P ,)
Gemäß Artikel 1derEntscheidung des Rates über dieEinführung eines
Verfahrens zurvorherigen Prüfung undBeratung künftiger Rechts -und
Vervrai tungsvorgchrif tenderMitgliedstaaten aufdem Gebiet desVerkehrs
vom21.Kärz 1962 hat diefranzösische Regierung dieKommission mit
Schreiten derStändigen Vertretung Prankreichs hei denEuropäischen
Gemeinschaften vom 31.August 1962 über dieGütertarifreform inKennt­
nisgesetzt ,diedieS.N.C.F ,am1.Oktober 1962 inKraft zusetzen beab­
sichtigt ,undhiervon dieMitgliedstaaten unterrichtet .Diese Mitteilung
istderKommission am5»September 1962 zugegangen .
Gemäß Artikel 2derEntscheidung desRates vom 21.März 1962 nimmt die
Kommission wie folgt Stellung ?
Nach denvon derStändigen Vertretung Prankreichs übermittelten Unter­
lagen ,soll dieTarifreform eine neue Stufe derAnpassung derTarife der
S.N.C.F. andieSelbstkosten nach Verkehrsverbindungen und Verkehrsströmen
gemäß Artikel 35äerVerordnung derfranzösischen Regierung Nr.49-1473
vom 14.November 1949 -über dieKoordinierung und Harmonisierung des
Eisenbahn -und Güterkraftverkehrs einleiten .
Dieneue Tarifierung enthält insbesondere folgende Anderungens
a)DieUmgestaltung desTarifsystems aufderGrundlage fiktiver Entfer­
nungen (Ponderation ).
b)DieBereinigung desNetzes hinsichtlich derEntfernungsberechnung für
Streckenabschnitte ,dieseit 1941 vollständig stillgelegt oder fürden
Güterverkehr aufgehoben worden sind .
c)DieÄnderung derForm derFrachtentafel unddesFrachtenniveaus gegen­
über demderzeitigen Bareme .Diese Änderung besteht einerseits in
einer allgemeinen Erhöhung derTarife fürkurze Entfernungen sowie in
einer allgemeinen Senkung derFrachten fürgroße Entfernungen und

-2-
andererseits ineiner leichten Verringerung desUnterschiedes der
Beförderungspreise jenach derAr ;derGüter (Zusammendrängung der
Wertstaffel ).
d)Größere Freiheit fürdieS.N.C.F. ,ihre Preise innerhalb einer Marge
von15i°festzusetzen unter derBedingung ,dies jeweils 8Tage im
voraus zuveröffentlichen (Tarife ,dieals "Höchst -undMindesttarife "
bezeichnet sind ).
e)DieAufhebung desIndexsystems fürdieBahnhöfe .
f)Korrekturen ,durch diezugroße Nachteile gewisser durch dieReform
eindeutig beeinträchtigter Landwirtschafts -,Industrie -oder Handels -
unternehmen oder Gebiete vermieden werden sollen »
2,DieKommission ist derAuffassung ,daßdiese Reform auf dieBemühungen
zurRationalisierung desEisenbahnbetriebs zurückzuführen istund sie der
Bestimmung derBeförderungspreise auf der Grundlage derSelbstkosten ent­
spricht .Sie stellt außerdem einen Schritt vorwärts auf demWege zur
Verwirklichung desMargentarifsystems dar .Daher entspricht siegrundsätz­
lich derAuffassung ,welche dieKommission inderDenkschrift vom
10,April I96I über dieGrundausrichtung .dergemeinsamen Verkehrspolitik
und indemAktionsprogramm vom 23.Mai 1962 über diegemeinsame Verkehrs­
politik niedergelegt hat .
Eswäre jedoch verfrüht ,gegenwärtig zudervonderReform vorgesehenen
Bandbreite derMarge sowie imRahmen derEntwicklung dergemeinsamen
Verkehrspolitik zudenAuswirkungen dieser Reform auf dieFinanzlage der
SNCF Stellung zunehmen .
3»Insgesamt billigt dieKommission grundsätzlich denEntwurf für dieTarif -
reform unter Berücksichtigung dervorstehenden Ausführungen .Siebehält
sich jedoch vor ,insbesondere dieneuen Ausnahme tarife und Tarifbestim -
mungen einschließlich derKorrekturen unter dem Gesichtspunkt derArti­
kel 79und80desVertrages noch eingehend zuprüfen .
4.DieKommission hält esnicht fürerforderlich ,eine Beratung mitden
übrigen Mitgliedstaaten imSinne von Artikel 2Absatz 3derEntscheidung
desRates vom 21.März 1962 vorzuschlagen .
11./,,•

DieKommission unterrichtet dieübrigen Mitgliedstaaten vondieser
Stellungnahme .
Brussel ,don24.Septemher 1962
Fur die Kommission
Der Pràsident
(gez .)Walter Hallstein