12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/101 
Vorschlag für eine Richtlinie des Rates über Luftreifen von Kraftfahrzeugen und 
Kraftfahrzeuganhängern 
KOM(89) 653 endg. — SYN 238 
(Von der Kommission vorgelegt am 12. Februar 1990) 
(90/C95/03) 
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — 
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen 
Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 100a, 
auf Vorschlag der Kommission, 
in Zusammenarbeit mit dem Europäischen Parlament, 
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus­
schusses, 
in Erwägung nachstehender Gründe: 
Um bis zum 31. Dezember 1992 den Binnenmarkt schritt­
weise verwirklichen zu können, müssen geeignete Maßnah­
men ergriffen werden. Der Binnenmarkt ist ein Raum ohne 
Binnengrenzen, in dem der freie Verkehr von Waren, 
Personen, Dienstleistungen und Kapital gewährleistet ist. 
Die nach den einzelstaatlichen Rechtsvorschriften für Kraft­
fahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger geltenden technischen 
Anforderungen betreffen unter anderem die Luftreifen. 
Diese Anforderungen sind von Mitgliedstaat zu Mitglied­
staat verschieden. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, daß 
alle Mitgliedstaaten entweder zusätzlich zu ihrer derzeitigen 
Regelung oder anstelle derselben gleiche Vorschriften erlas­
sen, vor allem um für jeden Fahrzeugtyp das EWG-Betriebs-
erlaubnisverfahren gemäß der Richtlinie 70/156/EWG des 
Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvor­
schriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für 
Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (J), zuletzt geän­
dert durch die Richtlinie 87/403/EWG (2), einführen zu 
können. 
Die Regelung für Luftreifen umfaßt sowohl gemeinsame 
Vorschriften über ihre Herstellung sowie über die Anbrin­
gung am Fahrzeug. 
Es ist daher angebracht, ein gemeinsames Verfahren für die 
Erteilung eines EWG-Prüfzeichens für jeden Luftreifen vor­
zusehen, der den gemeinsamen Bau- und Prüfvorschriften 
entspricht. Für den freien Verkehr der Luftreifen wird auf 
Gemeinschaftsebene die Übereinstimmung der Lüftreifen mit 
den gemeinsamen Vorschriften für erfüllt angesehen, wenn 
auf jedem Luftreifen das dem Hersteller nach obigem 
Verfahren erteilte Prüfzeichen angebracht ist. Jeder Mitglied­
staat kann zur Überprüfung der Übereinstimmung der 
Luftreifen mit den gemeinsamen Vorschriften jederzeit Kon­
trollen durchführen. Bei Feststellung einer Nichtübereinstim-
(») ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1. 
(2) ABl. Nr. L 220 vom 8. 8. 1987, S. 44. mung müssen die Mitgliedstaaten die nötigen Maßnahmen 
ergreifen, um die Übereinstimmung der Luftreifen mit den 
genannten Vorschriften herbeizuführen. Diese Maßnahmen 
können so weit gehen, daß das EWG-Prüfzeichen entzogen 
wird. 
Es empfiehlt sich, den technischen Vorschriften Rechnung zu 
tragen, die die UN-Wirtschaftskommission für Europa in der 
Regelung Nr. 30 („Einheitliche Vorschriften für die Geneh­
migung der Luftreifen für Kraftfahrzeuge und ihre Anhän­
ger"), geänderte Fassung (J), erlassen hat; diese Regelung ist 
dem Übereinkommen vom 20. März 1958 über die Annahme 
einheitlicher Bedingungen der Ausrüstungsgegenstände und 
Teile von Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Aner­
kennung der Genehmigungen beigefügt. 
Die Angleichung der einzelstaatlichen Rechtsvorschriften 
über Kraftfahrzeuge beinhaltet auch, daß die einzelnen 
Mitgliedstaaten die von jedem von ihnen aufgrund gemein­
samer Vorschriften durchgeführten Kontrollen gegenseitig 
anerkennen — 
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: 
Artikel 1 
Im Sinne dieser Richtlinie gelten: 
— als „Fahrzeuge" alle Kraftfahrzeuge der Klasse Mj sowie 
ihre Anhänger der Klassen Ot und 02. 
Die internationale Klasseneinteilung dieser Fahrzeuge 
entspricht der Bemerkung (b) des Anhangs I der Richt­
linie 70/156/EWG, 
— als „Hersteller" der Inhaber der Fabrik- oder Handels­
marke für Luftreifen, 
— als „Luftreifen" neue Gürtelreifen, Diagonalreifen und 
Gürtelreifen mit Diagonalkarkasse für Fahrzeuge mit 
Höchstgeschwindigkeiten bis zu 240 km/h. 
Artikel 2 
(1) Die Mitgliedstaaten erteilen die EWG-Bauartgeneh­
migung gemäß Anhang I für jeden Luftreifentyp, der die 
(') Dokument der UN-Wirtschaftskommission für Europa 
E/ECE/324 1 
E/ECE/TRANS/505 ] Rev" 1 ~ Add' 29 vom L 4" 1975 
und Änderungen 01, 02, 03. 
Nr. C 95/102 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
Anforderungen der Anhänge II bis VII dieser Richtlinie 
erfüllt, und vergeben hierfür eine EWG-Bauartgenehmi­
gungsnummer gemäß Anhang I. 
(2) Die Mitgliedstaaten treffen alle zweckdienlichen 
Maßnahmen, um die Verwendung von Prüfzeichen zu 
verhindern, die zu einer Verwechslung zwischen den im 
Sinne dieser Richtlinie genehmigten Luftreifen und anderen 
Bauteilen führen könnte. 
Artikel 3 
Der Hersteller versieht seine Luftreifen mit den in Artikel 2 
erwähnten Prüfzeichen und erklärt hiermit, daß sie den 
Vorschriften dieser Richtlinie entsprechen. 
Artikel 4 
Die zuständigen Behörden der einzelnen Mitgliedstaaten 
übermitteln den zuständigen Behörden den anderen Mit­
gliedstaaten binnen einem Monat nach Erteilung der 
EWG-Bauartgenehmigung ein Exemplar des EWG-Bauart-
genehmigungsbogens, von dem Anhang VIII ein Muster 
enthält, sowie, auf Anforderung, den Prüfbericht für jeden 
genehmigten Reifentyp. 
Artikel 5 
(1) Der Mitgliedstaat, der die Bauartgenehmigung erteilt 
hat, trifft — erforderlichenfalls in Zusammenarbeit mit den 
zuständigen Behörden der übrigen Mitgliedstaaten — die 
gebotenen Maßnahmen, um die Übereinstimmung der Pro­
duktion mit dem genehmigten Typ so weit wie notwendig zu 
überwachen. Zu diesem Zweck darf dieser Mitgliedstaat 
jederzeit prüfen, ob die Luftreifen mit den Anforderungen 
dieser Richtlinie übereinstimmen. Prüfungen dieser Art sind 
auf Stichproben zu beschränken. 
(2) Stellen die Behörden dieses Mitgliedstaats fest, daß 
eine Reihe von Luftreifen mit demselben Genehmigungszei­
chen nicht mit dem genehmigten Typ übereinstimmen, so 
trifft er die erforderlichen Maßnahmen, um die Übereinstim­
mung der Produktion sicherzustellen. Wo systematisch keine 
Übereinstimmung besteht, können diese Maßnahmen so 
weit gehen, daß die EWG-Bauartgenehmigung zurückgezo­
gen wird. Die genannten Behörden treffen die gleichen 
Maßnahmen, wenn sie von den zuständigen Behörden eines 
anderen Mitgliedstaats von einer solchen Nichtübereinstim­
mung unterrichtet werden. 
(3) Die zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten unter­
richten sich gegenseitig binnen einem Monat anhand des in 
Anhang VIII dargestellten Formblatts über den Entzug einer 
EWG-Bauartgenehmigung und die Gründe hierfür. 
Artikel 6 
Die Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen von Luft­
reifen, die mit einem EWG-Bauartgenehmigungszeichen 
versehen sind, weder untersagen noch beschränken. Artikel 7 
(1) Stellt ein Mitgliedstaat gestützt auf eine ausführliche 
Begründung fest, daß ein Luftreifentyp trotz Einhaltung der 
Vorschriften dieser Richtlinie eine Gefahr für die Verkehrs­
sicherheit darstellt, kann er das Inverkehrbringen dieses 
Luftreifentyps in seinem Hoheitsgebiet vorläufig untersagen 
oder besonderen Bedingungen unterwerfen. Er teilt dies 
unter Angabe der Gründe für seine Entscheidung unverzüg­
lich den anderen Mitgliedstaaten und der Kommission 
mit. 
(2) Die Kommission konsultiert binnen sechs Wochen die 
betreffenden Mitgliedstaaten; anschließend gibt sie unver­
züglich ihre Stellungnahme ab und trifft alle zweckdienlichen 
Maßnahmen. 
(3) Ist die Kommission der Ansicht, daß technische 
Anpassungen der Richtlinie erforderlich sind, so werden 
diese entweder von der Kommission oder vom Rat gemäß 
dem Verfahren des Artikels 11 beschlossen; in diesem Fall 
kann der Mitgliedstaat, der Schutzmaßnahmen getroffen 
hat, diese bis zum Inkrafttreten dieser Anpassungen beibe­
halten. 
Artikel 8 
Jede Verfügung aufgrund der zur Durchführung dieser 
Richtlinie erlassenen Vorschriften, durch die die EWG-Bau­
artgenehmigung für einen Luftreifentyp verweigert oder 
zurückgezogen oder das Inverkehrbringen oder die Benut­
zung untersagt wird, ist genau zu begründen. Sie ist den 
Betroffenen unter Angabe der nach dem geltenden Recht der 
Mitgliedstaaten vorgesehenen Rechtsbehelfe und der Rechts­
behelf sfristen zuzustellen. 
Artikel 9 
Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebserlaubnis oder 
die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für ein Fahrzeug 
nicht wegen Luftreifen versagen, wenn diese das EWG-Bau-
artgenehmigungszeichen tragen und nach den Vorschriften 
von Anhang IX aufgezogen sind. 
Artikel 10 
Die Mitgliedstaaten dürfen den Verkauf, die Zulassung, die 
Inbetriebnahme oder die Benutzung eines neuen Fahrzeugs 
nicht aufgrund der Luftreifen versagen oder verbieten, wenn 
diese mit dem EWG-Bauartgenehmigungszeichen versehen 
und nach den Vorschriften von Anhang IX aufgezogen 
sind. 
Artikel 11 
Änderungen, die zur Anpassung der Anhänge an den tech­
nischen Fortschritt notwendig sind, werden von der Kom­
mission nach dem Verfahren des Artikels 10 erlassen. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/103 
Artikel 12 Artikel 13 
Die Kommission wird von einem Ausschuß mit beratender 
Funktion unterstützt, der sich aus den Vertretern der Mit­
gliedstaaten zusammensetzt und in dem der Vertreter der 
Kommission den Vorsitz führt. 
Der Vertreter der Kommission unterbreitet dem Ausschuß 
einen Entwurf der zu treffenden Maßnahmen. Der Ausschuß 
gibt eine Stellungnahme zu diesem Entwurf innerhalb einer 
Frist ab, die der Vorsitzende unter Berücksichtigung der 
Dringlichkeit der betreffenden Frage — erforderlichenfalls 
durch eine Abstimmung — festsetzen kann. 
Die Stellungnahme wird in das Protokoll aufgenommen; 
darüber hinaus hat jeder Mitgliedstaat das Recht zu verlan­
gen, daß sein Standpunkt im Protokoll festgehalten wird. 
Die Kommission berücksichtigt so weit wie möglich die 
Stellungnahme des Ausschusses. Sie unterrichtet den Aus­
schuß darüber, inwieweit sie seine Stellungnahme berück­
sichtigt hat. (1) Die Mitgliedstaaten erlassen und veröffentlichen die 
erforderlichen Rechtsvorschriften, um dieser Richdinie bis 
zum 1. Januar 1992 nachzukommen. Sie setzen die Kommis­
sion hiervon unverzüglich in Kenntnis. 
Sie wenden diese Vorschriften ab dem 1. Oktober 1992 
an. 
Die Aufgrund des ersten Unterabsatzes erlassenen Rechts­
vorschriften enthalten eine ausdrückliche Verweisung auf 
diese Richdinie. 
(2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wort­
laut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften mit, 
die sie auf dem unter diese Richdinie fallenden Gebiet 
erlassen. 
Artikel 14 
Diese Richdinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet. 
Nr. C 95/104 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
VERZEICHNIS DER ANHÄNGE 
ANHANG I — Bedingungen für die EWG-Bauartgenehmigung und Kennzeichnung der Luftreifen 
ANHANG II (*) — Begriffsbestimmungen, Kennzeichnungen und technische Angaben 
ANHANG III (*) — Schema der Aufschriften auf Luftreifen 
ANHANG IV (*) — Verzeichnis der Symbole für die Tragfähigkeitskennziffer (Li) und der entsprechenden 
zulässigen Höchstbelastung (kg) 
ANHANG V(») — 
ANHANG VI (•) — 
ANHANG VII (•) — 
ANHANG VÜI — 
ANHANG EX — Bezeichnung der Reifengrößen und -abmessungen 
Verfahren zur Messung von Luftreifen 
Durchführung der Funktionsprüfungen Belastung/Geschwindigkeit 
Muster — EWG-Betriebserlaubnisbogen 
Bedingungen für die Bereifung von Fahrzeugen 
(*) Die technischen Bestimmungen dieses Anhangs entsprechen denen der Regelung Nr. 30 der UN-Wirtschaftskommission für 
Europa; insbesondere ist die Numerierung die gleiche; gibt es für einen Abschnitt der Regelung Nr. 30 in dieser Richtlinie 
keinen entsprechenden Teil, dann steht die betreffende Nummer in Klammern. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/105 
ANHANG I 
BEDINGUNGEN FÜR DIE EWG-BAUARTGENEHMIGUNG UND KENNZEICHNUNG DER LUFTREIFEN 
1. BEANTRAGUNG DER EWG-BAUARTGENEHMIGUNG 
1.1. Der Antrag auf E WG-Bauartgenehmigung für einen Luftreifentyp wird vom Hersteller oder seinem Bevollmächtigten 
gestellt. 
1.2. Er muß den oder die Luftreifentypen enthalten, die mit den EWG-Prüfzeichen versehen werden sollen. Für jeden 
Reifentyp sind folgende Angaben zu machen: 
1.2.1. die Dimensionsbezeichnungen des Luftreifens gemäß 2.18 von Anhang II, 
1.2.2. die Fabrik- oder Handelsmarke, 
1.2.3. die Verwendungskategorie (gewöhnlicher Straßenreifen oder M + S-Reifen oder zeitlich begrenzt verwendbare 
Notreifen Type „T"), 
1.2.4. der Aufbau, 
1.2.5. die Geschwindigkeitsklasse, 
1.2.6. die Tragfähigkeitskennziffer des Luftreifens, 
1.2.7. die Verwendungsweise (mit Schlauch oder schlauchlos), 
1.2.8. die Bauart („normal" oder „verstärkt"), 
1.2.9. die PR-Zahl bei Luftreifen in Diagonalbauart, 
1.2.10. die Hauptabmessungen: Reifenbreite über alles, Durchmesser über alles oder Dimensionsfaktor für Luftreifen 
spezifischer amerikanischer Baureihen nach Angaben der „Tyre and Run Association (T & RA)", 
1.2.11. die für die Reifenmontage in Betracht kommenden Felgen, 
1.2.12. die Meß-und Versuchsfelgen, 
1.2.13. der Prüfdruck, falls der Hersteller auf Anwendung der Nummer 1.3 des Anhangs VII besteht, 
1.2.14. der Faktor „X" gemäß 2.21 des Anhangs II. 
1.3. Die zuständigen Behörden können vom Hersteller oder seinen Beauftragten ferner die Beibringung folgender 
Unterlagen verlangen: 
1.3.1. für jeden Luftreifentyp sämtliche technische Unterlagen mit Prüfberichten, Zeichnungen oder Fotografien (in 
dreifacher Ausfertigung) der Reifenflanken und der Laufflächen sowie einer Maßzeichnung des Reifenquerschnitts. 
Die Fotografien oder Zeichnungen müssen die vorgesehene Stelle für das EWG-Bauartgenehmigungszeichen 
zeigen; 
1.3.2. zwei Muster für jeden Luftreifentyp. 
1.4. Der Hersteller oder sein Bevollmächtigter kann eine Erweiterung der EWG-Bauartgenehmigung für geänderte 
Luftreifentypen beantragen. 
2. BESCHRIFTUNGEN 
Muster des zur Erlangung der EWG-Bauartgenehmigung vorgelegten Luftreifentyps müssen gut sichtbar und 
unverwischbar mit der Fabrik- und Handelsmarke des Antragstellers versehen sein und hinreichend Platz für das 
EWG-Genehmigungszeichen bieten; dieser Platz ist in den Unterlagen nach 1.3.1 anzugeben. 
3. EWG-BAUARTGENEHMIGUNG 
3.1. Für Luftreifen, die gemäß den Bestimmungen in Nummer 1 vorgeführt worden sind und den Anforderungen dieser 
Richtlinie entsprechen, wird die EWG-Bauartgenehmigung erteilt und eine Genehmigungsnummer vergeben. 
3.2. Diese Nummer darf für keinen anderen Luftreifentyp vergeben werden. 
Nr. C 95/106 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
4. KENNZEICHNUNG 
4.1. Jeder Luftreifen, der einem Typ entspricht, für den eine Bauartgenehmigung im Sinne dieser Richtlinie erteilt worden 
ist, muß ein EWG-Bauartgenehmigungszeichen tragen. 
4.2. Das EWG-Genehmigungszeichen besteht aus einem Rechteck, das den Kleinbuchstaben „e" umgibt, worauf der (die) 
Buchstabe(n) oder Kennziffern) des Mitgliedstaats folgt (folgen), der die Bauartgenehmigung erteilt hat, nämlich: 
1 für die Bundesrepublik Deutschland, 2 für Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Niederlande, 6 für Belgien, 9 für 
Spanien, 11 für das Vereinigte Königreich, 13 für Luxemburg, 18 für Dänemark, 21 für Portugal, IRL für Irland und 
EL für Griechenland. Die EWG-Bauartgenehmigungsnummer besteht aus der eigentlichen Bauartgenehmigungsnum­
mer, wie sie in dem für den betreffenden Reifentyp ausgefüllten Bauartgenehmigungsbogen steht, der zwei Ziffern 
vorangestellt sind, die die Reihennummer der letzten zum Zeitpunkt der Erteilung der EWG-Bauartgenehmigung 
erfolgten Änderung dieser Ratsrichtlinie angeben. 
Auf dem Bauartgenehmigungsbogen sind die Reihennummer und die Bauartgenehmigungsnummer durch Sternchen 
voneinander zu trennen. In dieser Richtlinie ist die Reihennummer „00". 
4.3. EWG-Bauartgenehmigungsnummer und -zeichen sowie die zusätzlichen Aufschriften nach Anhang II Absatz 3 sind in 
der in diesem Absatz beschriebenen Weise anzubringen. 
Das Rechteck des EWG-Genehmigungszeichens muß mindestens 24 mm lang und 12 mm hoch sein. Kennzahlen und 
Kennbuchstaben müssen mindestens 6 mm hoch sein. 
Nachstehend ein Muster für das EWG-Bauartgenehmigungszeichen: 
K 
00*479 1 a s 24 mm 
a/4 
a/< 
Ein Luftreifen, der dieses EWG-Zeichen trägt, erfüllt die EWG-Anforderungen (e) ausweislich der Genehmigungs­
nummer (479), die in Irland (IRL) aufgrund der Richtlinie .../.. ./EWG (00) erteilt wurde. 
Anmerkung: Die Nummer 479 (Bauartgenehmigungsnummer auf dem EWG-Zeichen) und die Buchstaben IRL 
(Kennbuchstaben für den Mitgliedstaat, der das EWG-Zeichen vergeben hat) sind lediglich als Beispiele 
genannt. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/107 
ANHANG II 
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN, KENNZEICHNUNGEN UND TECHNISCHE ANGABEN 
(1.) 
2. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 
Im Sinne dieser Richtlinie sind: 
2.1. Luftreifentyp eine Klasse von Luftreifen, die untereinander keine wesentlichen Unterschiede in so wesentlichen 
Punkten aufweisen wie: 
2.1.1. Fabrik oder Handelsmarke, 
2.1.2. Bezeichnung der Reifenabmessungen, 
2.1.3. Benutzungskategorie (gewöhnlicher Straßenreifen oder M + S-Reifen oder zeitlich begrenzt verwendbare Not­
reifen), 
2.1.4. Aufbau (Diagonalbauart, Gürtelreifen mit Diagonalkarkasse, Radialaufbau), 
2.1.5. Geschwindigkeitsklasse, 
2.1.6. Tragfähigkeitskennziffer, 
2.1.7. Querschnittsform; 
2.2. M + S-Reifen Luftreifen, deren Laufflächenprofil und Aufbau in erster Linie so ausgelegt sind, daß sie bei Matsch 
oder schmelzendem Schnee eine bessere Fahrleistung gewährleisten als ein gewöhnlicher Straßenreifen. Das 
Laufflächenprofil eines M + S-Reifens besteht in der Regel aus Rillen (Rippenprofil) und/oder Stollen in größerem 
Abstand voneinander, als dies bei gewöhnlichen Straßenreifen der Fall ist; 
2.3. Aufbau eines Luftreifens die technischen Kenndaten des Gewebeunterbaus eines Luftreifens. Es werden 
insbesondere folgende Bauarten unterschieden: 
2.3.1. Diagonalreifen Luftreifen, bei denen die Gewebeeinlagen bis zu den Wülsten reichen und so angeordnet sind, daß 
sie sich in der Mitte der Lauffläche wechselweise unter einem Winkel von wesentlich weniger als 90 Grad 
schneiden; 
2.3.2. Gürtelreifen mit Diagonalkarkasse („bias-belted") Luftreifen in Diagonalbauart, bei denen die Karkasse durch 
einen Gürtel aus zwei oder mehr aus im wesendichen nicht dehnbarem Kord-Material bestehenden Gewebelagen in 
wechselnden Winkeln verspannt ist, wie bei der Karkasse; 
2.3.3. Radialreifen Luftreifen, deren Gewebelagen sich bis zum Wülsten erstrecken und so angeordnet sind, daß sie zu der 
Mittellinie der Lauffläche einen Winkel von 90 Grad bilden, wobei die Karkasse durch einen im wesentlichen nicht 
dehnbaren umlaufenden Gürtel verstärkt ist; 
2.3.4. verstärkte Luftreifen Luftreifen, deren Karkasse widerstandsfähiger ist als die eines normalen Luftreifens; 
2.3.5. Notreifen Luftreifen, die sich von Luftreifen für normalen Fahrbetrieb unterscheiden und nur für einen zeitlich 
begrenzten Gebrauch unter eingeschränkten Fahrbedingungen bestimmt sind; 
2.3.6. T-Notreifen Luftreifen, die für einen zeitlich begrenzten Gebrauch als Reservereifen bestimmt sind und unter 
Drücken verwendet werden, die über denen für normale Luftreifen oder verstärkte Luftreifen liegen; 
2.4. Reifenumist Teil des Luftreifens, dessen Form und Aufbau seine Anpassung an die Felge und seinen festen Sitz auf 
derselben ermöglichen; 
2.5. Kord Gesamtheit der Fäden, die die Gewebeeinlagen von Luftreifen bilden 0); 
2.6. Gewebeeinlage eine Lage der aus parallel zueinander verlegten gummierten Fäden eines Reifenkords ('); 
2.7. Karkasse Teil des Luftreifens, der abgesehen von der Lauffläche und den gummierten Seitenflächen im luftgefüllten 
Zustand die Last aufnimmt (J); 
2.8. Lauffläche Teil des Luftreifens, der mit der Fahrbahn in Berührung kommt, die Karkasse gegen mechanische 
Beschädigungen schützt und zur Sicherung des Kraftschlusses zwischen Reifen und Fahrbahn beiträgt ('); 
(') Siehe erläuternde Abbildung. 
Nr. C 95/108 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
2.9. Reifenflanke Teil des Reifens zwischen der Lauffläche und dem Wulst ('); 
2.10. unterer Teil des Luftreifens Bereich zwischen dem größten Reifenquerschnitt und dem Teil, der normalerweise von 
der Felgenschulter überdeckt wird; 
2.11. Rillen der Lauffläche Zwischenraum zwischen zwei nebeneinanderliegenden Profilstollen oder -rillen (*); 
2.12. Reifenbreite der lineare Abstand zwischen den Flanken des gefüllten Luftreifens ohne Verdickungen durch 
Aufschriften, Verzierungen, Scheuerrippen usw. ('); 
2.13. Gesamtreifenbreite der lineare Abstand zwischen den Flanken eines gefüllten Luftreifens, einschließlich der 
Verdickungen durch Aufschriften, Verzierungen, Scheuerrippen usw. (>); 
2.14. Reifenhöhe Abstand, der der Hälfte der Differenz zwischen dem Außendurchmesser des Luftreifens und dem 
Nenndurchmesser der Felge entspricht; 
2.15. Höhen/Breitenverhältnis Ra das 100fache des Quotienten aus der Reifenhöhe in mm geteilt durch den Wert für die 
Nennbreite des Reifens in mm (H/Sl); 
2.16. Außendurchmesser Durchmesser über alles des neuen gefüllten Luftreifens ('); 
2.17. Dimensionsfaktor Summe aus dem Außendurchmesser des Luftreifens und der Reifenbreite, gemessen auf der 
Meßfelge; 
2.18. Bezeichnung der Reifengröße 
2.18.1. Bezeichnung, aus der folgende Kennwerte ersichtlich sind: 
2.18.1.1. Nennreifenbreite. Dieser Wert wird in mm angegeben mit Ausnahme von Luftreifen, deren Dimensionsbezeich­
nung in der ersten Spalte der Tabellen von Anhang V aufgeführt ist, 
2.18.1.2. das Höhen/Breiten Verhältnis mit Ausnahme bestimmter Luftreifentypen, deren Dimensionsbezeichnung in der 
ersten Spalte der Tabellen von Anhang V aufgeführt ist, 
2.18.1.3. eine den Nenndurchmesser der Felge kennzeichnende und ihrem Durchmesser entsprechende Bezugszahl entweder 
in Zoll (Zahlen unter 100) oder in mm (Zahlen über 100). Zahlen, die beiden Maßsystemen entsprechen, dürfen in 
der Bezeichnung zusammen angegeben werden, 
2.18.1.4. der Buchstabe „T" vor der Zahl für die Nennreifenbreite bei T-Notradreifen. 
2.18.2. Bei den zum Zeitpunkt der Bekanntgabe dieser Richtlinie bereits vorhandenen Luftreifentypen darf jedoch die 
Reifenbezeichnung verwendet werden, die zu diesem Zeitpunkt benutzt wurde; 
2.19. Nenndurchmesser der Felge Durchmesser der für einen Luftreifen bestimmten Felge; 
2.20. Felge Träger zur Aufnahme eines Luftreifens mit Luftschlauch oder eines schlauchlosen Reifens, dessen Wülste an 
der Felge anliegen ('); 
2.21. theoretische Felge Ersatzfelge mit einer Breite gleich x-mal die Reifennennbreite. Der Wert von x ist durch den 
Reifenhersteller zu begründen; 
2.22. Meßfelge Felge, auf der der Luftreifen zwecks Ermittlung der Reifenabmessungen montiert wird; 
2.23. Prüffelge Felge, auf der der Luftreifen zur Durchführung von Prüfungen aufgezogen wird; 
2.24. Profilstollenausbrüche Abtrennung von Gummiteilen aus der Lauffläche; 
2.25. Ablösen der Kordfäden Abtrennung der Kordfäden aus der sie umgebenden Gummischicht; 
2.26. Ablösung der Gewebelagen Abtrennung benachbarter Gewebelagen; 
2.27. Ablösung der Lauffläche Abtrennung der Lauffläche von der Karkasse; 
2.28. Verschleißanzeiger Erhebungen im inneren der Rillen der Lauffläche, die den Zweck haben, den Abnutzungsgrad 
der Lauffläche sichtbar zu machen; 
2.29. Tragfähigkeitskennziffer eine für die höchste Belastungsfähigkeit eines Luftreifens bestimmte Zahl. Die Liste 
dieser Tragfähigkeitskennziffern und der entsprechenden Höchstlasten ist aus Anhang IV ersichtlich; 
2.30. Geschwindigkeitsklasse 
2.30.1. bei gewöhnlichen Straßenreifen diejenige Kategorie eines Luftreifens, der entsprechend den Verwendungsvor­
schriften des Herstellers zur Ausstattung von Kraftfahrzeugen dient, die die für diese Klasse festgesetzte 
Höchstgeschwindigkeit erreichen, 
(') Siehe erläuternde Abbildung. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/109 
2.30.2. bei M + S-Reifen diejenige Geschwindigkeitsklasse, in die ein Luftreifen in Abhängigkeit von der für ihn 
bestimmten Höchstgeschwindigkeit eingestuft wird, 
2.30.3. die Geschwindigkeitsklassen sind nachstehender Tabelle zu entnehmen: 
Symbol der Geschwindigkeitsklasse 
L 
M 
N 
P 
Q 
R 
S 
T 
U 
H 
V Höchstgeschwindigkeit 
(km/h) 
120 
130 
140 
150 
160 
170 
180 
190 
200 
210 
240 
2.31. Hauptrillen die breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche, die ungefähr drei Viertel der Laufflächenbreite 
überdecken; 
2.32. maximale Belastbarkeit die größte zulässige Masse, die der Reifen tragen kann, wobei folgendes gilt: 
2.32.1. für Geschwindigkeiten bis zu 210 km/h darf der Wert der maximalen Belastbarkeit den mit der Tragfähigkeits­
kennziffer angegebenen Wert nicht übersteigen, 
2.32.2. für Geschwindigkeiten über 210 km/h bis einschließlich 240 km/h (unter dem Symbol der Geschwindigkeits­
klasse „Vu eingestufte Luftreifen) darf der Wert der maximalen Belastbarkeit den in nachstehender Tabelle 
genannten Prozentsatz des mit der Tragfähigkeitskennziffer angegebenen Wertes mit Bezug auf die Geschwin­
digkeitsleistung des mit ihnen ausgestatteten Kraftfahrzeugs nicht übersteigen. 
Höchstgeschwindigkeit 
(km/h) 
215 
220 
225 
230 
235 
240 Belastung 
(%) 
98,5 
97 
95,5 
94 
92,5 
91 
Für dazwischenliegende Höchstgeschwindigkeiten darf der Wert der maximalen Belastbarkeit linear interpoliert 
werden. 
3. AUFSCHRIFTEN 
3.1. Die Luftreifen müssen folgende Aufschriften tragen: 
3.1.1. die Fabrik- oder Handelsmarke, 
3.1.2. die Bezeichnung der Reifengröße gemäß Nummer 2.18, 
3.1.3. nachstehende Angaben über die Bauart: 
3.1.3.1. bei Reifen in Diagonalbauart den Buchstaben „D" oder keine besondere Angabe, 
3.1.3.2. bei Reifen in Radialbauart den Buchstaben „Ru vor der Angabe des Felgendurchmessers und wahlweise das Wort 
„RADIAL", 
3.1.3.3. bei Luftreifen in Gürtelbauart mit Diagonalkarkasse den Buchstaben „B" vor der Angabe des Felgendurchmessers 
und das Wort „BIAS-BELTED", 
3.1.4. die Angabe der Geschwindigkeitsklasse durch das in 2.30.3 genannte Symbol, 
3.1.5. die Buchstaben Jvl + S" oder JM.S" oder „M & S* bei M + S-Reifen, 
3.1.6. die Tragfähigkeitskennziffer gemäß 2.29, 
Nr. C 95/110 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
3.1.7. das Wort „TUBELESS" bei schlauchlosen Reifen, 
3.1.8. das Wort „REINFORCED" bei verstärkten Luftreifen, 
3.1.9. das Herstelldatum in Form einer Gruppe von drei Ziffern, von denen die ersten beiden die Woche und die letzte das 
Jahr der Herstellung angeben. 
3.2. Anhang III enthält ein Muster für das Schema der Aufschriften. 
3.3. Der Luftreifen muß ferner mit dem EWG-Bauartgenehmigungszeichen gemäß dem Muster nach Anhang I 
versehen sein. 
3.4. Die Aufschriften nach 3.1 und 3.3 müssen erhaben oder vertieft auf dem Luftreifen angebracht sein. Sie müssen gut 
lesbar und im unteren Teil der Seitenwand des Reifens angebracht sein; hiervon ausgenommen ist die Aufschrift 
nach 3.1.1. Bei unsymmetrischen Reifen sind die Aufschriften zumindestens auf der äußeren "Seitenwand, bei 
symmetrischen Reifen auf beiden Seitenwänden anzubringen mit Ausnahme der Aufschriften nach 3.1.9 
und 3.3. 
(4.) 
(5.) 
6. TECHNISCHE ANGABEN 
6.1. Reifenabmessungen 
6.1.1. Reifenbreite 
6.1.1.1. Die Reifenbreite wird nach folgender Formel berechnet: 
S = Sj + K(A-A,) 
Hierbei bedeuten: 
S „Reifenbreite" in mm, gemessen auf der Meßfelge, 
Si „Nennreifenbreite" in mm gemäß den vorgeschriebenen Angaben auf der Reifenseitenwand, 
A Breite der Meßfelge in mm nach Angabe des Herstellers in der Beschreibung, 
A, Breite der theoretischen Felge in mm. 
Für A! wird ein Wert von St multipliziert mit dem vom Reifenhersteller genannten Faktor x angenommen, 
für K der Wert 0,4. Somit ergibt sich nach Ersetzung von A, durch seinen Wert als Funktion von S, und von 
K durch den Wert 0,4 die Gleichung: 
S = 0,72 S, + 0,4 A. 
6.1.1.2. Für Reifentypen, die in der ersten Spalte der Tabellen in Anhang V aufgeführt sind, stehen die Angaben über die 
Reifenbreite in der Spalte gegenüber. 
6.1.2. Außendurchmesser 
6.1.2.1. Der Außendurchmesser eines Luftreifens wird nach folgender Formel berechnet: 
D = d + 0,02 (Si • Ra) 
Hierbei ist 
D der Außendurchmesser in mm, 
d die Bezugszahl gemäß 2.18.1.3 in mm, 
Si die Nennreifenbreite in mm, 
Ra das Höhen/Breitenverhältnis, 
entsprechend den Angaben zur Reifenbezeichnung auf der Reifenseitenwand gemäß 3. 
6.1.2.2. Für Reifentypen, die in der ersten Spalte der Tabellen in Anhang V aufgeführt sind, stehen die Angaben über den 
Außendurchmesser in der Spalte gegenüber. Diese Bestimmungen gelten jedoch nicht für Luftreifen, für die gemäß 
1.2.10 von Anhang I ein maximaler Außendurchmesser und ein Größenfaktor angegeben sind. 
6.1.3. Verfahren zur Messung der Luftreifen 
Die Feststellung der Reifenabmessungen erfolgt nach dem in Anhang VI angegebenen Verfahren. 
6.1.4. Technische Angaben über die Keifenbreite 
6.1.4.1. Die Reifenbreite über alles kann kleiner sein als die Reifenbreite, die sich nach 6.1.1 ergibt. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/111 
6.1.4.2. Sie kann diese Breite, prozentual ausgedrückt, um folgende Werte überschreiten: 
6.1.4.2.1. 6 Prozent bei Diagonalreifen, 
6.1.4.2.2. 4 Prozent bei Radialreifen, 
6.1.4.2.3. bei Reifen mit spezieller Scheuerleiste dürfen diese Toleranzwerte außerdem um 8 mm überschritten werden, 
6.1.4.2.4. für Luftreifen, bei denen nach Nummer 1.2.10 des Anhangs I ein maximaler Außendurchmesser und ein 
Größenfaktor angegeben sind, betragen die in 6.1.4.2.1 und 6.1.4.2.2 vorgesehenen Toleranzwerte unabhängig 
von der Reifenausführung 7 %. 
6.1.5. Angaben über den Außendurchmesser der Luftreifen 
6.1.5.1. Die maximal zulässigen Abweichungen von dem nach 6.1.2 ermittelten Wert (D) für den Außendurchmesser eines 
Reifens betragen: 
6.1.5.1.1. ±2 Prozent bei einem gewöhnlichen Straßenreifen, 
6.1.5.1.2. -2 Prozent und + 4 Prozent bei einem M -f S-Reifen. Diese Bestimmungen gelten nicht für Reifentypen, für die ein 
maximaler Außendurchmesser und ein Abmessungsfaktor nach 1.2.10 des Anhangs I angegeben sind. 
6.2. Funktionsprüfung Belastung/Geschwindigkeit 
6.2.1. Luftreifen müssen eine Funktionsprüfung Belastung/Geschwindigkeit nach dem in Anhang VII angegebenen 
Verfahren durchlaufen. 
6.2.2 Ein Reifen, der die Funktionsprüfung Belastung /Geschwindigkeit mit Erfolg durchlaufen hat, darf keinerlei 
Ablösung der Lauffläche, Ablösung der Gewebeeinlagen, Ablösung des Kords, Profilstollenausbrüche oder Brüche 
der Kordfäden aufweisen. 
6.2.3. Der Außendurchmesser des Luftreifens darf nach sechsstündiger Prüfung um nicht mehr als ±3,5 Prozent vom 
Außendurchmesser vor der Prüfung abweichen. 
6.3. Verschleißanzeiger 
6.3.1. Luftreifen müssen mindestens sechs Querreihen von Verschleißanzeiger aufweisen, die in etwa gleichem Abstand 
voneinander in den Hauptrillen der Lauffläche angeordnet sind. Die Verschleißanzeiger dürfen nicht mit den 
Stegen zwischen den Rippen oder Stollen der Lauffläche verwechselt werden können. 
6.3.2. Bei Reifenabmessungen, die für die Montage auf Felgen mit einem Nenndurchmesser bis zu 12" bestimmt sind, 
genügen jedoch vier Reihen von Verschleißanzeiger. 
6.3.3. Die Verschleißanzeiger müssen bei einer Toleranz von +0,4 mm/-0,25 mm anzeigen, daß die Rillen der 
Lauffläche nur noch 1,6 mm tief sind. 
6.3.4. Die Höhe des Verschleißanzeigers wird bestimmt durch die Differenz zwischen dem Abstand der Laufflächen­
oberfläche vom oberen Ende des Verschleißanzeigers und dem unteren Ende der Profilrillen dicht am Fuß des 
Verschleißanzeigers. 
(7.) 
Nr. C 95/112 Amtsblatt  der Europäischen  Gemeinschaften 12. 4. 90 
Erläuternde  Abbildung 
(Vgl.  Nummer  2 von Anhang  II) 
Rillen  der 
Lauffläche  Lauffläche 
Kordfäden 
Karkasse 
Reifen-
seiten-
wand 
Außen-
durch-
messer 
Gewebeeinlagen 
Reifenwulst 
Felge 
Reifenbreite 
Reifenbreite 
über alles 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/113 
ANHANG HI 
SCHEMA DER AUFSCHRIFTEN AUF LUFTREIFEN 
Beispiel für die Aufschriften auf Luftreifentypen, die nach Bekanntgabe dieser Richtlinie in den Verkehr 
gebracht werden 
b :'z 185/70R14 89T 
253 X b c T TUBELESSM + S T 
b 2t 6 mm 
c > 4 mm 
Diese Aufschriften gelten für einen Luftreifen mit folgenden Merkmalen: 
— Nennbreite 185, 
— Höhen/Breitenverhältnis 70, 
— Radialbauart (R), 
— Nennfelgendurchmesser mit dem Symbol 14, 
— Tragfähigkeit 580 kg entsprechend einer Tragfähigkeitskennziffer 89 nach Anhang IV, 
— Geschwindigkeitsklasse T (Höchstgeschwindigkeit 190 km/h), 
— schlauchlose Montage („tubeless"), 
— M + S-Reifen, 
— hergestellt in der 25. Woche des Jahres 1993. 
Diese Aufschriften zur Bezeichnung des Luftreifens sind in folgender Anordnung anzubringen: 
a) Bezeichnung der Reifenabmessung, d. h. Nennreifenbreite, Höhen/Breitenverhältnis, ggf. Symbol der 
Reifenbauart und Nenndurchmesser der Felge in der Reihenfolge: 185/70 R 14; 
b) Tragfähigkeitskennziffer und Symbol der Geschwindigkeitsklasse müssen sich in der Nähe der Bezeichnung 
der Reifenabmessung befinden. Sie können dieser Bezeichnung vor- oder nachgestellt sein oder aber über oder 
unter der Bezeichnung der Reifenabmessung stehen; 
c) die Bezeichnungen „tubeless", „reinforced" und »M + S* können in größerem Abstand von der Bezeichnung der 
Reifenabmessung stehen. 
Nr. C 95/114 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
ANHANG IV 
VERZEICHNIS DER TRAGFÄHIGKErrSKENNZIFFER (Li) UND DER ENTSPRECHENDEN 
ZULASSIGEN HÖCHSTBELASTUNG (kg) 
Li 
31 
32 
33 
34 
35 
36 
37 
38 
39 
40 
41 
42 
43 
44 
45 
46 
47 
48 
49 
50 
51 
52 
53 
54 
55 
56 
57 
58 
59 
60 
61 kg 
109 
112 
115 
118 
121 
125 
128 
132 
136 
140 
145 
150 
155 
160 
165 
170 
175 
180 
185 
190 
195 
200 
206 
212 
218 
224 
230 
236 
243 
250 
257 Li 
62 
63 
64 
6S 
66 
67 
68 
69 
70 
71 
72 
73 
74 
75 
76 
77 
78 
79 
80 
81 
82 
83 
84 
85 
86 
87 
88 
89 
90 
91 
92 kg 
265 
272 
280 
290 
300 
307 
315 
325 
335 
345 
355 
365 
375 
387 
400 
412 
425 
437 
450 
462 
475 
487 
500 
515 
530 
545 
560 
580 
600 
615 
630 Li 
93 
94 
95 
96 
97 
98 
99 
100 
101 
102 
103 
104 
105 
106 
107 
108 
109 
110 
111 
112 
113 
114 
115 
116 
117 
118 
119 
120 kg 
650 
670 
690 
710 
730 
750 
775 
800 
825 
850 
875 
900 
925 
950 
975 
1000 
1030 
1 060 
1090 
1 120 
1 150 
1 180 
1215 
1250 
1285 
1320 
1360 
1400 Li 
0 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 
24 
25 
26 
27 
28 
29 
30 kg 
45 
46,2 
47,5 
48,7 
50 
51,5 
53 
54,5 
56 
58 
60 
61,5 
63 
65 
67 
69 
71 
73 
75 
77,5 
80 
82,5 
85 
87,5 
90 
92,5 
95 
97,5 
100 
103 
106 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/115 
ANHANG V 
BEZEICHNUNG DER REIFENGRÖSSEN UND -ABMESSUNGEN 
(Vgl. Anhang II Nummern 6.1.1.2 und 6.1.2.2) 
Teil 1 
(EUROPÄISCHE REIFEN) 
TABELLE I 
Reifen in Diagonalbauart 
Größe 
Super-Ballon-Reifen 
4.80-10 
5.20-10 
5.20-12 
5.60-13 
5.90-13 
6.40-13 
5.20-14 
5.60-14 
5.90-14 
6.40-14 
5.60-15 
5.90-15 
6.40-15 
6.70-15 
7.10-15 
7.60-15 
8.20-15 
Niederquerschnittsreifen 
5.50-12 
6.00-12 
7.00-13 
7.00-14 
7.50-14 
8.00-14 
6.00-15 L 
Super-Niederquerschnittsreifen (2) 
155-13/6.15-13 
165-13/6.45-13 
175-13/6.95-13 
155-14/6.15-14 
165-14/6.45-14 
175-14/6.95-14 
185-14/7.35-14 
195-14/7.75-14 
Ultra-Niederquerschnittsreifen 
5.9-10 
6.5-13 
6.9-13 
7.3-13 Kennzahl für die 
Mcßfelgenbreite 
3.5 
3.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
6 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
6 
4.5 
4.5 
4.5 
5 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
5.5 
4 
4.5 
4.5 
5 Durchmesser 
über alles in mm (') 
490 
508 
558 
600 
616 
642 
612 
626 
642 
666 
650 
668 
692 
710 
724 
742 
760 
552 
574 
644 
668 
688 
702 
650 
582 
600 
610 
608 
626 
638 
654 
670 
483 
586 
600 
614 Reifenbreite 
in mm (') 
128 
132 
132 
145 
150 
163 
132 
145 
150 
163 
145 
150 
163 
170 
180 
193 
213 
142 
156 
178 
178 
190 
203 
156 
157 
167 
178 
157 
167 
178 
188 
198 
148 
166 
172 
184 
(') Toleranzwerte: Vgl. Nummer 6.1.4 und 6.1.5 des Anhangs II. 
(2) Nachstehende Reifengrößenbezeichnungen sind zulässig: 
185-14/7.35-14 oder 185-14 oder 7.35-14 oder 7.35-14/185-14. 
Nr. C 95/116 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
TABELLE II 
Reifen in Radialbauart 
Größe 
5.60 R 13 
5.90 R 13 
6.40 R 13 
7.00 R 13 
7.25 R 13 
5.90 R 14 
5.60 R 15 
6.40 R 15 
6.70 R 15 
140 R 12 
150 R 12 
150 R 13 
160 R 13 
170 R 13 
150 R 14 
180 R 15 Kennzahl für die 
Meßfeigenbreite 
4 
4.5 
4.5 
5 
5 
4.5 
4 
4.5 
5 
4 
4 
4 
4.5 
5 
4 
5 Durchmesser 
über alles in mm(') 
606 
626 
640 
644 
654 
654 
656 
690 
710 
538 
554 
580 
596 
608 
606 
676 Reifenbreite 
in mm(') 
145 
155 
170 
178 
184 
155 
145 
170 
180 
138 
150 
149 
158 
173 
149 
174 
(') Toleranzwerte: Vgl. Nummern 6.1.4 und 6.1.5 des Anhangs II. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/117 
TABELLE III 
Radialreifen — Baureihe mit Maßangaben in mm 
Größe (2) 
125 R 10 
145 R 10 
125 R 12 
135 R 12 
145 R 12 
155 R 12 
125 R 13 
135 R 13 
145 R 13 
155 R 13 
165 R 13 
175 R 13 
185 R 13 
125 R 14 
135 R 14 . 
145 R 14 
155 R 14 
165 R 14 
175 R 14 
185 R 14 
195 R 14 
205 R 14 
215 R 14 
225 R 14 
125 R 15 
135 R 15 
145 R 15 
155 R 15 
165 R 15 
175 R 15 
185 R 15 
195 R 15 
205 R 15 
215 R 15 
225 R 15 
235 R 15 
175 R 16 
185 R 16 
205 R 16 Kennzahl für die 
Meßfelgenbreite 
3.5 
4 
3.5 
4 
4 
4.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
6.5 
5 
5.5 
6 Durchmesser 
über alles in mm(') 
459 
492 
510 
522 
542 
550 
536 
548 
566 
578 
596 
608 
624 
562 
574 
590 
604 
622 
634 
650 
666 
686 
700 
714 
588 
600 
616 
630 
646 
660 
674 
690 
710 
724 
738 
752 
686 
698 
736 Reifenbreite 
in mm (') 
127 
147 
127 
137 
147 
157 
127 
137 
147 
157 
167 
178 
188 
127 
137 
147 
157 
167 
178 
188 
198 
208 
218 
228 
127 
137 
147 
157 
167 
178 
188 
198 
208 
218 
228 
238 
178 
188 
208 
(') Toleranzwerte: Vgl. Nummern 6.1.4 und 6.1.5 des Anhangs II. 
(2) Bei bestimmten Reifen kann der Felgendurchmesser in mm angegeben sein: 
10" = 255 12" = 305 13" = 330 14" = 355 
15" = 380 16" = 405 (Beispiel: 125 R 255). 
Nr. C 95/118 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
TABELLE IV 
Radialreifen — Baureihe 70 (*) 
Größe 
145/70 R 10 
155/70 R 10 
165/70 R 10 
145/70 R 12 
155/70 R 12 
165/70 R 12 
175/70 R 12 
145/70 R 13 
155/70 R 13 
165/70 R 13 
175/70 R 13 
185/70 R 13 
195/70 R 13 
205/70 R 13 
145/70 R 14 
155/70 R 14 
165/70 R 14 
175/70 R 14 
185/70 R 14 
195/70 R 14 
205/70 R 14 
215/70 R 14 
225/70 R 14 
235/70 Rv 14 
245/70 R 14 
145/70 R 15 
155/70 R 15 
165/70 R 15 
175/70 R 15 
185/70 R 15 
195/70 R 15 
205/70 R 15 
215/70 R 15 
225/70 R 15 
235/70 R 15 
245/70 R 15 Kennzahl für die 
Meßfelgenbreite 
3.5 
3.5 
4.5 
4 
4 
4.5 
5 
4 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
5.5 
4 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
6.5 
4 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
6.5 Durchmesser 
über alles in mm (') 
462 
474 
494 
512 
524 
544 
552 
538 
550 
568 
580 
598 
608 
625 
564 
576 
592 
606 
624 
636 
652 
665 
677 
694 
705 
590 
602 
618 
632 
648 
656 
669 
682 
696 
712 
720 Reifenbreite 
in mm (') 
139 
146 
165 
144 
151 
165 
176 
144 
151 
165 
176 
186 
197 
204 
144 
151 
165 
176 
186 
197 
206 
217 
225 
239 
243 
144 
151 
165 
176 
186 
197 
202 
213 
220 
234 
239 
(*) Abmessungsangaben, die für einige zur Zeit existierende Reifen gelten. Für neue Bauartgenehmigungen gelten die nach den 
Nummern 6.1.1.1 und 6.1.2.1 des Anhangs II ermittelten Abmessungen. 
(*) Toleranzwerte: Vgl. Nummern 6.1.4 und 6.1.5 des Anhangs II. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/119 
TABELLE V 
Radialreifen — Baureihe 60 (*) 
Größe 
165/60 R 12 
165/60 R 13 
175/60 R 13 
185/60 R 13 
195/60 R 13 
205/60 R 13 
215/60 R 13 
225/60 R 13 
235/60 R 13 
165/60 R 14 
175/60 R 14 
185/60 R 14 
195/60 R 14 
205/60 R 14 
215/60 R 14 
225/60 R 14 
235/60 R 14 
245/60 R 14 
265/60 R 14 
185/60 R 15 
195/60 R 15 
205/60 R 15 
215/60 R 15 
225/60 R 15 
235/60 R 15 
255/60 R 15 
205/60 R 16 
215/60 R 16 
225/60 R 16 
235/60 R 16 Kennzahl für die 
Meßfelgenbreite 
5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6 
6.5 
6.5 
6 
6.5 
6.5 
6 
6 
6 
6 
6.5 
6.5 
7 
5.5 
6 
6 
6 
6.5 
6.5 
7 
6 
6 
6 
6.5 Durchmesser 
über alles in mm (') 
504 
530 
536 
548 
566 
578 
594 
602 
614 
554 
562 
574 
590 
604 
610 
620 
630 
642 
670 
600 
616 
630 
638 
652 
664 
688 
654 
662 
672 
684 Reifenbreite 
in mm (') 
167 
167 
178 
188 
198 
208 
218 
230 
235 
167 
178 
188 
198 
208 
215 
220 
231 
237 
260 
188 
198 
208 
216 
230 
236 
255 
208 
215 
226 
232 
(*) Abmessungsangaben, die für einige zur Zeit existierende Reifen gelten. Für neue Bauartgenehmigungen gelten die nach den 
Nummern 6.1.1.1 und 6.1.2.1 des Anhangs II ermittelten Abmessungen. 
(') Toleranzwerte: Vgl. Nummern 6.1.4 und 6.1.5 des Anhangs II. 
Nr. C 95/120 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
(US-AMERIKANISCHE REIFEN) 
TABELLE I 
Alphanumerische Baureihen „50", „60" und „70" 
Diagonal- und Radialreifen 
Größen­
bezeichnung (3) 
H50-14 
M50-14 
G50-15 
N50-15 
A60-13 
B60-13 
E60-14 
F60-14 
G60-14 
L60-14 
F60-15 
G60-15 
H60-15 
L60-15 
A70-13 
B70-13 
D70-14 
E70-14 
F70-14 
G70-14 
H70-14 
F70-15 
G70-15 
H70-15 
K70-15 
L70-15 Kennzahl für die 
Meßfelgenbreite 
8.00 
9.00 
7.00 
9.00 
5.50 
6.00 
6.50 
7.00 
7.00 
8.00 
6.50 
7.00 
7.00 
7.00 
5.00 
5.50 
5.50 
5.50 
5.50 
6.00 
6.00 
6.00 
6.00 
6.00 
6.50 
6.50 Durchmesser über 
alles in mm 
644 
673 
647 
699 
571 
583 
629 
642 
655 
691 
659 
672 
688 
708 
592 
604 
643 
654 
666 
681 
698 
684 
697 
714 
728 
735 Maximaler 
Durchmesser über 
alles in mm (2) 
664 
695 
665 
721 
588 
601 
648 
663 
676 
714 
678 
697 
709 
731 
610 
623 
663 
675 
688 
704 
723 
705 
720 
737 
753 
759 Reifenbreite 
in mm (') 
288 
319 
263 
321 
199 
212 
231 
243 
250 
282 
234 
246 
255 
267 
180 
193 
199 
206 
211 
225 
231 
212 
220 
229 
239 
245 Mindestgrößen-
faktor in mm 
920 
978 
899 
1007 
762 
786 
851 
875 
895 
961 
883 
908 
932 
963 
764 
788 
833 
850 
868 
894 
919 
886 
906 
931 
957 
967 
(') Die Gesamtbreite des neuen Reifens darf die hier genannte Reifenbreite um 7% überschreiten. 
(z) M + S-Reifen nicht eingeschlossen. 
(3) Radialreifen werden bei der Größenbezeichnung durch den zusätzlichen Buchstaben R gekennzeichnet (Beispiel 
HR50-14). 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/121 
TABELLE II 
Alphanumerische Baureihen „78" — Diagonal- und Radialreifen 
Größen­
bezeichnung 
Diagonal 
A78-13 
B78-13 
C78-13 
D78-13 
B78-14 
C78-14 
D78-14 
E78-14 
F78-14 
G78-14 
H78-14 
A78-15 
E78-15 
F78-15 
G78-15 
H78-15 
J78-15 
L78-15 
N78-15 
Radial 
BR78-13 
DR78-14 
ER78-14 
FR78-14 
GR78-14 
FR78-15 
GR78-15 
HR78-15 
JR78-15 
LR78-15 Kennzahl für die 
Meßfelgenbreite 
4.50 
5.00 
5.00 
5.50 
4.50 
5.00 
5.00 
5.50 
5.50 
6.00 
6.00 
4.50 
5.00 
5.50 
5.50 
6.00 
6.00 
6.00 
7.00 
4.50 
5.00 
5.00 
5.50 
6.00 
5.50 
6.00 
6.00 
6.50 
6.50 Durchmesser über 
alles in mm 
596 
610 
621 
631 
627 
641 
648 
660 
673 
687 
705 
630 
677 
691 
703 
720 
729 
744 
766 
607 
645 
655 
668 
682 
684 
699 
716 
726 
739 Maximaler 
Durchmesser über 
alles in mm (2) 
614 
629 
642 
652 
646 
661 
668 
682 
695 
710 
729 
647 
697 
713 
726 
744 
754 
770 
793 
626 
665 
676 
690 
705 
706 
721 
739 
750 
764 Reifenbreite 
in mm (') 
168 
179 
184 
196 
167 
179 
187 
194 
201 
212 
221 
161 
187 
196 
204 
217 
221 
225 
249 
171 
183 
188 
199 
211 
196 
207 
215 
223 
229 Mindestgrößen-
faktor in mm 
755 
780 
797 
817 
788 
811 
826 
846 
865 
890 
916 
784 
855 
879 
898 
927 
940 
958 
1003 
770 
819 
835 
858 
883 
871 
897 
921 
939 
957 
(') Die Gesamtbreite des neuen Reifens darf die hier genannte Reifenbreite um 7% überschreiten. 
(2) M + S-Reifen nicht eingeschlossen. 
Nr. C 95/122 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
ANHANG VI 
VERFAHREN ZUR MESSUNG VON LUFTREIFEN 
1.1. Der Luftreifen wird auf die vom Hersteller angegebene Meßfelge montiert und auf einen Innenluftdruck zwischen 
3,0 bar und 3,5 bar gefüllt. 
1.2. Er wird dann auf folgenden Druck angepaßt: 
1.2.1. bei Gürtelreifen mit Diagonalkarkasse: 1,7 bar, 
1.2.2. bei Diagonalreifen: 
Ply-rating 
4 
6 
8 Druck (in bar) 
Geschwindigkeitsklasse 
L, M, N 
1,7 
2,1 
2,5 P, Q, R, S 
2,0 
2,4 
2,8 T, U, H, V 
2,6 
3,0 
1.2.3. bei normalen Radialreifen: 1,8 bar, 
1.2.4. bei verstärkten Radialreifen: 2,3 bar, 
1.2.5. bei zeitlich begrenzt verwendbaren Reserveradreifen (T-Notradreifen): bis zu 4,2 bar. 
2. Der auf der Felge montierte Luftreifen wird mit der unter 6.2.3 des Anhangs II genannten Ausnahme mindestens 24 
Stunden lang auf Raumtemperatur konditioniert. 
3. Der Druck wird auf den unter 1.2 genannten Wert eingestellt. 
4. Mit Hilfe eines Tastzirkels wird die Reifenbreite über alles unter Berücksichtigung der Dicke der Scheuerleisten an 
sechs regelmäßig voneinander entfernten Punkten gemessen. Als Reifenbreite über alles gilt der gemessene 
Höchstwert. 
5. Der Außendurchmesser wird durch Messung des größten Reifenumfangs und Teilung dieses Wertes durch die 
Zahl 7t (3,1416) ermittelt. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/123 
ANHANG VII 
DURCHFÜHRUNG DER FUNKTIONSPRÜFUNGEN BELASTUNG/GESCHWINDIGKEIT 
1. VORBEREITUNG DES LUFTREIFENS 
1.1. Auf die vom Hersteller angegebene Prüffelge wird ein neuer Luftreifen montiert. 
1.2. Der Reifen wird auf einen nachstehender Tabelle zu entnehmenden Innenluftdruck gefüllt: 
Prüfdrücke für die Reifenprüfung (in bar) 
Geschwindigkeitsklasse 
L, M, N 
P, Q, R, S 
T, U, H 
V Diagonalreifen 
Ply-rating 
4 
2,3 
2,6 
2,8 
3,0 6 
2,7 
3,0 
3,2 
3,4 8 
3,0 
3,3 
3,5 
3,7 Radialreifen 
Normal 
2,4 
2,6 
2,8 
3,0 Verstärkt 
— 
3,0 
3,2 
— Gürtelreifen mit 
Diagonalkarkasse 
Normal 
— 
2.6 
2.8 
— 
Zeitlich begrenzt verwendbare Reserveradreifen (T-Notradreifen) bis zu 4,2 bar. 
DeV. Hersteller kann unter Angabe von Gründen verlangen, daß zur Reifenprüfung ein von den Drücken nach 1.2 
abweichender Prüfdruck angewendet wird. In diesem Fall erhält der Reifen diesen Prüfdruck. 
1.4. Die Reifen/Felgeneinheit wird mindestens drei Stunden lang auf die Temperatur des Prüfraumes konditioniert. 
1.5. Der Druck des Luftreifens wird auf die Werte nach 1.2 und 1.3 eingestellt. 
2. DURCHFÜHRUNG DER PRÜFUNG 
2.1. Die Reifen /Felgeneinheit wird auf eine Prüfachse montiert und gegen eine glatte Prüfstandswalze gedrückt, deren 
Durchmesser entweder 1,70 m ± 1 % oder 2 m ± 1 % beträgt. 
2.2. Auf die Prüfachse wird eine Belastung von 80% nachstehender Tragfähigkeitswerte aufgebracht: 
2.2.1. der höchsten Belastung entsprechend dem Tragfähigkeitsindex für Reifen mit den Geschwindigkeitssymbolen L bis 
einschließlich H, 
2.2.2. der höchsten Belastung in Verbindung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h für Reifen mit dem 
Geschwindigkeitssymbol „V" (vgl. Anhang II — 2.32.2). 
2.3. Der Innenluftdruck des Reifens wird während der gesamten Prüfdauer nicht korrigiert; die Prüflast wird konstant 
gehalten. 
2.4. Während der Prüfung ist die Temperatur des Prüfraums zwischen 20° C und 30° C, oder, falls der Hersteller damit 
einverstanden ist, auf einer höheren Temperatur zu halten. 
2.5. Die Prüfung wird ohne Unterbrechung nach folgenden Einzelheiten durchgeführt: 
2.5.1. Zeit für die Beschleunigung von 0 auf die Anfangsprüfgeschwindigkeit: 10 min. 
2.5.2. Anfangsprüfgeschwindigkeit: die für diese Reifenbauart vorgesehene Höchstgeschwindigkeit, veringert um 40 km/h 
bei einer Prüfstandswalze mit einem Durchmesser von 1,70 m ± 1% oder verringert um 30 km/h bei einer 
Prüfstandswalze mit einem Durchmesser von 2 m ± 1 %. 
Nr. C 95/124 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
2.5.3. Abstufung der Geschwindigkeit: 10 km/h. 
2.5.4. Prüfdauer bei jeder Geschwindigkeitsstufe mit Ausnahme der letzten: 10 min. 
2.5.5. Prüfdauer bei der letzten Geschwindigkeitsstufe: 20 min. 
2.5.6. Höchste Prüfgeschwindigkeit: die für die Reifenbauart vorgesehene Höchstgeschwindigkeit, vermindert um 10 km/h 
bei einer Prüfstandswalze mit einem Durchmesser von 1,7 m ± 1 % oder gleich der vorgeschriebenen Höchstge­
schwindigkeit bei einer Prüfstandswalze mit einem Durchmesser von 2 m ± 1 %. 
3. GLEICHWERTIGE PRÜFVERFAHREN 
Wird ein anderes als das unter 2 beschriebene Prüfverfahren angewendet, so ist seine Gleichwertigkeit nachzu­
weisen. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/125 
ANHANG VIII 
MUSTER 
größtes Format: A4 (210 mm x 297 mm) 
EWG-BETRIEBSERLAUBNISBOGEN 
REIFEN 
Stempel der 
Verwaltung 
Benachrichtigung über 
— die Betriebserlaubnis (*), 
— die Erweiterung der Betriebserlaubnis ('), 
— die Verweigerung der Betriebserlaubnis (*) 
für einen Reifen-Typ mit Bezug auf die Richtlinie .../.. ./EWG. 
Nummer der EWG-Betriebserlaubnis: Nummer der Erweiterung: 
TEILI 
0.1. Fabrikmarke (Firmenbezeichnung): 
0.2. Typ und Handelsbezeichnung (unterschiedliche Ausführungsarten sind zu vermerken): 
0.3. Typenkennmerkmale, sofern an dem Reifen vorhanden (a): 
0.5. Name und Anschrift des Herstellers: 
0.6. (gegebenenfalls) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: 
(') Unzutreffendes streichen. 
(a) Etwaige Kennmerkmale dürfen nur auf technischen Einheiten sein, für die die nach der Einzelrichtlinie erteilte Bauartgeneh­
migung gilt. 
Enthält das Kennmerkmal Schriftzeichen, die für die Beschreibung der von diesem Bauartgenehmigungsbogen erfaßten Typen 
technischer Einheiten ohne Bedeutung sind, so müssen diese Schriftzeichen in den Unterlagen durch das Symbol „?* dargestellt 
werden (Beispiel: ABC??123??). 
Das Reifentypkennmerkmal muß mindestens die Größenbezeichnung, die Benutzungsklasse, die Geschwindigkeitsklasse und 
die Tragfähigkeitsziffer enthalten; es muß sich feststellen lassen, ob es sich um einen schlauchlosen Reifen und/oder einen 
verstärkten Reifen handelt. Gegebenenfalls kann mehr als eine dieser Angaben gemacht werden. 
Nr. C 95/126 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 4. 90 
TEIL II 
1. Zusätzliche Angaben 
1.1. Einzelheiten über das Bauartgenehmigungszeichen: 
2. Für die Durchführung der Prüfungen zuständiger technischer Dienst: 
3. Datum des Prüfprotokolls: 
4. Nummer des Prüfprotokolls: 
5. Grund (Gründe) für die Erweiterung der Bauartgenehmigung (falls zutreffend): 
6. Bemerkungen (ggf.): 
7. Ort: 
8. Datum: 
9. Unterschrift: 
10. Eine Liste der bei der Genehmigungsbehörde, die die Betriebserlaubnis erteilt hat, hinterlegten und auf 
Antrag zur Verfügung gestellten Unterlagen ist beigefügt. 
12. 4. 90 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 95/127 
ANHANG IX 
BEDINGUNGEN FÜR DIE BEREIFUNG VON FAHRZEUGEN 
Die Bereifung eines Fahrzeugs muß nachstehenden Anforderungen entsprechen: 
1. Alle Reifen, mit denen ein Fahrzeug ausgerüstet ist, müssen hinsichtlich der Nummer 2.1.4 des Anhangs II 
identisch sein mit Ausnahme von Notradreifen. Die Reifen auf jeder Achse müssen außerdem im Sinne der 
Nummern 2.1.2 bis 2.1.7 des Anhangs II vom selben Typ sein. 
2. Die Tragfähigkeit nach 2.32 des Anhangs muß 
2.1. im Falle einer Ausrüstung des Fahrzeugs mit Reifen desselben Typs 
2.1.1. wenigstens gleich der Hälfte der vom Fahrzeughersteller angegebenen technisch zulässigen maximalen Achslast für 
die am stärksten belastete Achse sein; 
2.1.2. bei einer Ausrüstung mit Doppelreifen jedoch wenigstens gleich der 0,27fachen vom Fahrzeughersteller 
angegebenen technisch zulässigen maximalen Achslast für die am stärksten belastete Achse sein; 
2.2. im Falle einer Ausrüstung des Fahrzeugs mit zwei verschiedenen Reifenabmessungen wenigstens gleich der Hälfte 
der vom Fahrzeughersteller angegebenen technisch zulässigen maximalen Achslast für die betreffende Achse 
sein. 
3. Die Höchstgeschwindigkeit nach 2.30 des Anhangs II muß bei gewöhnlichen Straßenreifen wenigstens gleich der 
bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs sein. 
3.1. Für Notradreifen muß die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mindestens 120 km / h betragen (Geschwindig­
keitsklasse L). 
4. Der Reifen des Ersatzrades eines Fahrzeugs, wenn vorhanden, muß mit einem der Reifen identisch sein, mit denen 
das Fahrzeug ausgerüstet ist oder ein zeitlich begrenzt verwendbarer und an jeder Position des Fahrzeugs 
montierbarer Notradreifen (oder „T"-Notradreifen) sein.