ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(75)621
Vol.1975/0236

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

KOMMISSION DEREUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
KOM(75)621endg.
Briissel,den8.Dezember 1975
Vorschlag einer
RICHTLINIE DES RATES
zurAngleichung derRechtsvorschriften derMitgliedstaaten überMaß­
nahmengegendieEmission verunreinigender StoffeausDieselmotoren
zum.Antriebvon.land–oderforstwirtschaftlichen Zugmaschinen aufBädern
(vonderKommission demRatvorgelegt )
KDM(75)621endg.

DARLEGUTTG IERGRUIJDE
I.ALLGEMSÏjnES
lervorliegende Riehtlinienvorschlag fügtsichindenRahmendergemein­
schaftlichen Betriebserlaubnis fürland-ederforstwirt SchaftIicheZug­
maschinen aufRädern,dieGegenstand derRichtlinie 74/l50/EWGdesRates
vom4*März1974sind(l).
DieserVorschlag "beziehtsichaufdieAngleichung derRechtsvorschriften
derMitgliedstaaten überMassnahmen gegendieBuissicnenvonSchadstoffen
ausIlotcrenmitKompressicns zündung (Dieselmotoren )zumAntriebderge­
nannten Zugmaschinen .DieseMassnahmen habensichalsnotwendig erwiesen ,
dadieseZugmaschinen insteigendem MaßeimStrassenverkehr indenländ­
lichenGebieten derGemeinschaft eingesetzt werden.DieArbeitsweise der
Dieselmotoren vonZugmaschinen imStrassenverkehr unterscheidet sichim
allgemeinen nichtwesentlich vonderArbeitsweise derDieselmotoren von
Nutzfahrzeugen .DaherhältesdieKommission imHinblick aufdieEmissionen
'■vonSchadstoffen fürzweckdienlich ,dieMotorenderZugmaschinen prinzipiell
■dengleichen Prüfungen' zuunterwerfen undfürdieseMotorendieEinhaltung
dergleichenGrenzwerte verzuschreiben ,diemitderRichtlinie 72/30o/E'IG
desRatesvom2.August1972fürdieMotorfahrzeuge festgelegt wurden(2/)
DieseMassnahme hatdenVerteil,dassalleimStrassenverkehr eingesetzten
undmitDieselmotoren ausgerüsteten Maschinen gleichermassen crfe.sst
werdenunddassdieAufgabederfürdieZulassung unddie"£foerwachung .
dieserMaschinen zuständigen Stellenvereinfacht wird.
II.KOI-IMEKTAREZUJ^RICHTLIIITEI^OR SCHLAG
DerGeltungsbereich istaufüränd-^-oder^ß^r&twirtschaftliche Zugmaschinen
aufRädernmiteinerbauartbedingten ilöchirt^fjohwindi gkreitzwischen 6und
25km/hbeschränkt (Artikell).
'./•
(l)AE1.L84vom28.März1974»Seite10
(2)AB1.L190vom20.August1972

-2-
Artikel 2"beziehtindasVerfahren zurErteilung derEVIG-Betriebserlaübnis
die"Vorschriften überdieEmissionen vonSchadstoffen ausDiesel-Motiren ,
diedieseZugmaschinen antreiben ,ein.
IneinigenMitgliedstaaten gibtesderzeitkeinVerfahren zurErteilung
derBetriebserlaubnis mitnationaler Geltung ;dahermüssenBestimmungen
vorgesehen werden,diegewährleisten ,dassindiesenStaatendieFahrzeuge
gemässdenVorschriften derRichtlinie eingesetzt werden(Artikel3)(l)»
SeilteamPrototyp eineÄnderung angebracht werden,mussderMitgliedstaat ,
derdieBetriebserlaubnis erteilthat,"beurteilen können,cbneuePrüfun­
genvorgenommen werdenmüssen(Artikel4)»
Artikel 5siehtdasVerfahren zurAnpassung derVorschriften derAnhänge
andentechnischen Fortschritt vor;diesesVerfahren istinArtikel 13der
Richtlinie dosRates74/150/EWGvom4»März1974überdieBetricbserlaub -
nisfürland-oderforstwirtschaftliche Zugmaschinen aufRädernaufgeführt ,
Artikel 6siehtzweiFristenvor.VordemAuslaufen dererstenFrist
müssendieMitgliedstaaten dieerforderlichen Massnahmen annehmen undver­
öffentlichen ,umderRichtlinie nachzukommen .DiezweiteFristbezeichnet
denZeitpunkt ,andemalleMitgliedstaaten gleichzeitig diegemeinsamen
Vorschriften anwendenmüssen(Artikel 6Absatzl).
Schliesslich it.'.s®dieKommission innerhalb angemessener Fristenüberalle
Projekte vonBestin.-mingcn unterrichtet werden,diedieMitgliedstaaten
indemvonderRichtlinie erfassten Bereichausgearbeitet haben,damit
diesesichhierzu ,äussernkann(Artikel 6Absatz2).
(ljABl,L73vom27»März1972"Dokumente betreffend denBeitrittdes
Königreichs Dänemark ,IrlandsunddesVereinigten Königreichs Gross­
britannien undNtrdirlands zudenEuropäischen Gemeinschaften ".Akte
überdieBeitrittsbedingungen unddieAnpassungen derVerträge-
AnhangITitelX.

-3-
Dietechnischen Anhänge enthalten dieerforderlichen Definitionen sowie das
Verfahren zurBeantragung der©fG-Betriebszulassung ,dieSpezifikationen und
Beschreitungen derPrüfungen sowie dieGrenzwerte fürdieTrübung desRauchs ,
der "beim Versuch "beigleichbleibender Drehzahl freigesetzt wird »
Tindenspezifischen Unterschieden Rechnung zutragen ,diesich "beidenDie­
selmotoren vonZugmaschinen imStrassenverkehr ergeben ,hatesdieKommission
imEinvernehmen mitdenSachverständigen derArbeitsgruppe "Landwirtschaft­
liche Zug-undArbeit smaschinen "fürangezeigt gehalten ,beiderletzten
Prüfung gegenüber derinderRichtlinie 72/306/eWGüber dieKraftfahrzeuge
vorgesehenen Prüfung einige Änderungen anzubringen »Sowird dieser Versuch
bei ÖOfoderHöchstlast desMotors beiZugmaschinen durchgeführt anstelle
derVollaßt beiKraftfahrzeugen }fürZugmaschinen soll diezuverwendende
untere Grenze desDrehzahlbereichs derDrehzahl entsprechen ,beiderder
Motor sein maximales Drehmoment entwickelt ,imGegensatz zu45$derder
Höchstleistung desMotors entsprechenden Drehzahl beiKraftfahrzeugen ,
AKSuHUITG DESEÜROP 'trSCEBT 'PARLAKHITS TMPDESWIKTSCHAFTS -,TM),SOZIALAUSpCTUS^SS
Gemäss Artikel 100Absatz 2müssen diese beiden Organe angehört werden !

-1-
Vorschlag ;einer
; ;UICETLIÎT'IE DESTJiTES '
zurAngleichungderRechtsvorschriften derMitglied-.'
•starrtenAberMassnahmen gegendieIhässion' verun-• 1
'reinigender StoffeausDieselmotoren zumAntrieb von
ZugiiEBChinen -
DERRATDEREUROHlISCHECT GEü^EINS CHAPTEW- ■■v■
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropäischen Uirtschaftsgerneinsche.ft,
insbesondere aufArtikel 100', ■ \
aufVorschlag derKommission ,
nachStellungnahme desEuropäischen Rirlaments ,
nachStellungnahme desWirtschafts –undSoziairusschusses , ..
inErwSgung n:.chatehenderGrttnde:
Dietechnischen Vorschriften ,derendieZugmcachine n~c'ideneinzelstaatlichen
Rechtsvorschriften genügenmüssen,betreffen unteranderemauchdLieEtaission
verunreinigender StoffeausDieselmotoren zumAntrieb vonZugntsshinen ,
DieseVorschriften sindvonMitgliedstaat zuKitgliedstaat verschieden .
HierausergibtsichdieNotwendigkeit ,dassvonallenMitgliedota?ten-ent­
wederzusätzlich oderanStelleihrerderzeitigen Regelung-gleicheVor­
schriften angenommen werden,damitvorallemdasEWG-Betriebserlaubnis verfahren
gemässderRichtlinie desRates74/150/eWGvom4»MSrz1974zurAngleichung der
Rechtsvorschriften derMitgliedstaaten ÜberdieBetriebserlaubnis für
Land-undForstwirtschaftliche Zugmachinen aufRSdern(l)aufjedenZugmn.schinen-
typangewandt werdenkann»
../•
(1)ABL.Nr.L84vom28.3.1974 ,S.10

ZurAngleichun gderinnerstaatlichen Rochtsvorssshriften tTberZugmaschinen
&©hSrt,dassdieMitGliedstaaten dievonjedemvonihnenaufGrand
gemeinsamer Vorschriften durchgeführten Kontrollen gegenseitig anerkennen .
Bioswiederumsetztvoraus,daßdiesoVorschriften vonallenIütgliodstaaton
vongleichenZeitpunkt evaangewendet werden-
HATFOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEM :
Artikel 1
1.Als(land–oderforstwirtschaftliche )Zugmaschine geltenalle
Kfaftfahrzeuge aufRKdernoderRaupenketten mitwenigstens zweiAchsen,
derenPunktion imwesentlichen inderZugleistung bestehtunddie"besonders
zumZiehen,Schieben ,TragenoderzurBetätigung bestimmter Gerrite,Maschinen
oderAnhänger eingerichtet sind,diezurVerwendung inland-oderforstwirt­
schaftlichen Betrieben bestimmt sind.SiekannzumTransport einerLast
undvonBeifahrern ausgerüstet sein.
2« DieseRichtlinie giltnurfürdieinAbsatz1definierten luft­
bereiften Zugmaschinen mitzweiAchsenundeinerbauartbedingten Höchst­
geschwindigkeit zwischen 6und25km/h.
Artikel 2
DieMitgliedstaaten dürfendieIMG-Betriebs erlaubnis oderdie
Betriebserlaubnis mitnationaler GeltungftireineZugia?schinenichtmitder
Begründung verweigern ,dassvondemDieselmotor ,durchdendieZugmaschine
angetrieben wird,verunreinigende Stofe .amütiert werden,wenndieseZug<-
maschine denVorschriften derAnhängeI,II,III,IVundVIentspricht .
Artikel 3
DieMitgliedstaaten dürfendenVerkauf,dieZulassung ,dieInbe­
triebnahme oderdieBenutzung vonZugap.schinen nichtmitderBegründung
verweigern oderterbieten,dassvondemDieselmotoren ,durchdiedieZug­
maschinen angetrieben werden,verunreinigende Stoffeemittiert werden,
wenndieseZugmaschinen denVorschriften derAnhängeI,II,III,IVund
VIentsprechen .

■'* -Artikel 4':/
r...DerMitglied3taat ,derdieBetriebserlaubniserteilthat,trifft
dieerforderlichen Massnahmen ,damiter-vonjederÄnderungunterrichtet ;vird,
dieeinBauteilodereinMerkmalnachAnhangIPunkt ,2.2"betrifft.Die.•
zuständigen BehördendiesesMitgliedstaat es"befindendarüber,o"bderge­
änderteZugmaschinen typerneutgeprüftunddarübereinneuerPrüfbericht
erstellt werdenmuss.DieÄnderung wirdnichtgenehmigt ,wenndie'Prüfung
ergibt.dassdieVorschriften dieserRichtlinie nichteingeholten werden.
Artikel 5
,Änderungen ,diezurAnpassung derAnhängeIMsXdieserRichtlinie
-andentechnischen Portschrift notwendig sind,werdenn?chdemVerfahren des
Artikels13derRichtlinie desRates74/l50/EWGvom4«Mr*rz1974«erlassen.
Artikel 6
1,DieTütgliedstaaten erlrssen undveröffentlichen vordem1.Oktober
1977dieerforderlichen Bestimmungen ,umdieserRichtlinie nachzukommen ,-
undsetzendieKommission unverzüglich hiervoninKenntnis.
SiewendendieseBestimmungen ab1»April1978an.
2,UachBekanntgabe dieserRichtlinie sorgendieMitgliedstaaten ferner
dafür,dassdieKommission vonallenHitwürfenvonRechts–undVerwaltungs –
Vorschriften ,diedieMitgiiedstaaten aufdemvondieserRichtlinie erfassten
Gebietzuerlassenbeabsichtigen ,sorechtzeitig unterrichtet wird,dasssie
dazuStellung nshmenkann.
Artikel 1
DieseRichtlinie istanalleMitgliedstaaten ^richtet.

AITTAI.CI(1)
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN ,ANTRAGAUFERTEILUNG EINEREWG-BETRIEBS -
ERLAUBNIS ,KENNZEI CtlENFÜRDMKORRIGIERTEN WERTDESABSOP.PTIONS -
KOÜFFIZIMTEJ ,VORSCHRIFTEN UNDPRÜFUNGEN ,ITOEREINSTBSMUITG DER
FERTIGUNG
(1.)
2. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN'
ImSinnedieserRichtlinie bedeutet :
(2.1)
2.2."Zugmaschinentyp hinsichtlich derBegrenzung derEnission verun­
reinigender StoffeausdemMotor"Zugmaschinen ,dieuntereinander
keinewesentlichen Unterschiede aufweisen ;solcheUnterschiede
könneninsbesondere dieMerkmale derZugmrschineunddesMotors
nachAnhangIIsein;
2.3»"Dieselmotor"ein Motor,dernachdemPrinzipder"Kompressions -
ztlndung"arbeitet ;
2.4«"Kaltstarteinrichtung "eineEinrichtung ,dienachihrerEin­
schaltung diedemMotorgelieferte Brennstoff mengevorübergehend
vergrössert unddiedazudient,dasAnlassen desMotorszu
erleichtern ;
2»5»"Trtfbungs.messgerfTt "einGerrit,dasdazudient,dieAb??orptjons-
koeffizienten dervondenZugmaschine emittierten Auspuffgase
'stetigzumessen »
*
3. ANTRAG AUFERTEILUNG DEREWG~BIE!RIEESERLAUBNIS
3.1«DerAntragaufErteilung einerBetriebserlaubnisistvomZugmaschinen –
hersteller oderseinemBeauftragten einzureichen . .,
3.2.DemAntragsindfolgende Unterlagen indreifacher Ausfertigung
beizufügen : . -
3.2.1.Beschreibung derMotorbauart ,diealleAngabenn?chAnhangIIenthalt,
3.2.2.Zeichnungen desBrennraums unddesKolbenbodens
(l)DieUnterteilung ,inPunktederAnhJ'ngedieserRichtlinie entspricht
derderRichtlinie desRates72/306/EKGvom2,August1972zurAn-
gleichungderRechtsvorschriften derKitgliedstaaten überMassnahmen
gegendieSnissionverunfeinigender StoffeausDieselmotoren zum,
AntriebvonFahrzeugen .(ABL,Nr.L190vom20.8.1§72 )
r*••♦1

-2-
3.3.Ein?!otorundseineAusrüstungsteilenachAnhangIIfürdenEin­
"hauindiezugenehmigende Zugmaschine ,sindderfürdfeDurch­
führungderPrüfungen rrchPunkt5zuständigen BehördezurVer­
fügungzustelle:;.AufAntragdesHerstellers kanndiePrüfungjedoch,wenndiefürdieDurchführung derPrüfungenzuständige'
Behördedieszulässt,-aneinerZugnrschinedurchgeführt Vierden,
diefürdenzugenehmigenden Zugrar .schinentyp repräsentativ ist.
3.A.EWG~BSTRIEBSERLAUBJ:TI S
DemFormblatt fürdieErteilung derEWG-Betriebs erlaubnisist
einFormblatt nachdemMusterdesAnhangs Xbeizufügen.
4. KEHTZZICIIEN FJRDEUKORRIGIERTET !WERTDESABSORPTIOiJSKOEPFIZIEI-ITEN
(4.1.)
(4.2.)
(4.3->)
4»/.AnjoderZugnaßchine,dieeinennachdieserEMitilniß genehmigten Typ
crrcspsrid.it ,ißtsLcliibarundangutzugSnglidl'Br Stelle,dieinAnliangzum
K-JG-IJetrieljserl:u"br.isbogennr.chAnhing Xanzugeben ist,einrecht­
eckigesKennzeichen mitdemkorrigierten ViertdesAbsorptions -
koeffizienten anzubringen ,derbeiderErteilung derBetriebs–
erlaubnis währendderJ^rüfimgbeifreierBeschleunigung erhalten
wurde,angegeben imm,undderbeiderGenehmigung nachdem
inPunkt3.2desAnhangs IVbeschriebenen Verfahren festgestellt
wurde.
4.5« jD"sKennzeichen mussdeutlich lesbarundunverwischbar sein.
4,6.AnhangIXzeigteinMusterdiesesKennzeichens .
5. VDRSCHRIFTîîî UMDPRUFUNG3T
5.1.Allgemeines
DieTeile,dieeinenEinflussaufdieEmissionverunreinigender
Stoffehabenkönnen,müssensoentworfen ,gebautundr-ngebracht
sein,da.ssdieZugmaschine unternormalenBetriebsbedingungen trotz
derSchwingungen ,denensieausgesetzt ist,dentechnischen Vor­
schriften dieserRichtlinie entspricht ,
5.2.Vorschriften überdieKr-1tstarteinrichtungen
5.2.1.DieKaltst-rteinrichtung mussso"beschaffen sein,d-sssieweder
eingeschaltet werdennochinBetriebbleibenkrnn,wennder
Motorunternormalen Betriebsbedingungen läuft.
5.2.2.Punkt5.2.1giltnicht,wennmindestens einederfolgenden Bedingungen
erfüllt wird:
••*/«••

5.2.2.1,Wenn "beieingeschalteter Kr.ltstarteinrichtung derAbsorptions –
koeffizient durchdieMotorabgase beigleichbleibenden Dreh­
zahlen-gemessen nachdemVerfahren desAnhangsIII-diein
.AnhangVIangegebenen Greneennichtüberschreitet .
5.2.2.2,Wenndiedauernde Einschaltung derKaltstart einrichtung innerhalb
einerangemessenen FristdenStillstand desMotorszurFolgehat,
5.3»Vorschriften tfberdieSnissionverunreinigender Stoffe
5.3*1.DieMessungderBnissionverunreinigender StoffeauseinerZug­
maschine desTyps,derzurErteilung derBetriebserlaubnis
vorgeführt wurde,istnachdenbeidenVerfahren derAnhängeIII
undIVdurchzuführen ,wobeidereineAnh?ngdiePrüfungen bei
,gleichbleibenden Drehzahlen UndderanderediePrüfungen beifreierBeschleunigong betrifft (l).
5.3.2..DernachdemVerfahren desAnhangsIIIgemessene Wertder
Saission verunreinigender StoffedarfdieinAnhangVIangegebenen
GrenzennichtÜberschreiten . -
5.3.3.FtirMotorenmitAbgasturboladern darfderbeifreierBeschleunigung
gemessene WertdesAbsorptionsko effizienten höchstens gleich'
demGrössenwert sein,dernachAnhangVIfürdenNennwert des
Luftdurchsatzes vorgesehen ist,derdemhöchsten beidenPrüfungen
beigleichbleibenden Drehzahlen gemessenen Absorptionskoeffizienten ,erhöhtum0,5m,entspricht ,
5.4.Gleichwertige Messgeratesindzulassig.WirdeinanderesGerät
alseinGerStnachAnhangVIIbenutzt,soistseineGleichwertigkeit
fürd*szbetreffenden Ifetormch!*uwei 3ea«
(6.)
(l)DiePrüfungbeifreierBeschleunigung wirdinsbesondere durchgeführt ,
ameinenBezugswert fürdiejenigen Behörden zuerhalten ,diedieses
Verfahren fürdieNachprüfung derinBetriebbefindlichen Fahrzeuge
benützen .

4-
\
7.r-UBEREENSTIMMUNG DERFERUGONG-•
7.1# -JedeZugmaschine derSerienussdemgenelmigten Zugmaschinentyp
hinsichtlich derBauteile entsprechen ,dieeinenELnflussaufdie
Bnissionverunreinigender StoffeausdemMotorhalsenkönnen«
(7.2.)
7«3.Imallgemeinen istdieübereinstimmulig derFertigung hinsichtlich
derBegrenzung derEmission verunreinigender StoffeausdemDieselmotor
■aufGrundderBeschreibung imAnhangzumEWG~Betrie"bserlaubnisbogen
•nachAnhang Xzuüberprüfen .
7.3*1«BeiderNachprüfung einerausderSerieartnounenen Zugmaschine
istwiefolgtzuverfahren :
7«3.1.1 »Einenochnichteingefahrene Zugmaschine istderPrüfunginfreier
Beschleunigung n->.chAnhangIVzuunterziehen .DieZugmaschinegilt
'alsmitdemgenehmigten TypÜbereinstimmend ,wennderfestgestellte
WertdesAbsorptionsko effizienten denimKennzeichen angegebenenWerttunnichtmehrals0,5nf~Überschreitet .
7«3»1»2.WennderbeiderPrüfungnachPunkt7*3.1.1.festgestellte WertdeninKennzeichen angegebenen Wertummehrals0,5nüber­
schreitet ,isteineZugmaschine desbetreffenden Typsoderderen
MotoreinerPrüfungbeiverschiedenen gleichbleibenden Drehzahlen
nachAnhangIIIzuunterziehen .DerEmissionswert darfdie
Grenzwerte nachAnhrngVInichtüberschreiten .
(8.)
(9.)

anh /utgII
HA.UroiERKMft.LE DER ZUGMASCHINE UND DESMOTORS UND
ANGIBST UBER DIEDURCHFÜHRUNG DERFRUFTOJGM (l)
1. - ■Beschreibung desMotors' 1
1.1 . -*Iferke :.... ...- »..••••• .,
1.2 . Tï?p :.. .......... t...*.....»..
1.3 . Arbeitsweise :Viertakt /Zweitalrt (2) s«..
1.4. Bohrung :...... ............ mm
1.5 . ,Hub -1 .... ïam ;
1.6.6 Zahl derZylinder :....
1.7. Hubraum : cm -
1.8 . KompressionsverhKltnis (3):
1.9.-- ..ArtderKtfhlung »•« •«««««•
1.10 . Aufladung mit/ohne (2)Beschreibung desSystems :...;,
1.11 . Luftfilter :Zeichnungen oder K?.rken und ütypen :......
2m.,,.■■Zusätzliche Einrichtungen zurVerminderung derAbga st-rübung
(falls vorhanden undnicht unter einem anderen Punkt erfasst ),
Beschreibung und Skizzen :
3. ■ Kraft stoff-Speisesysten
3.1. Beschreibung und ,S!cizzen derAnsaugleitungen nefcsrfc Zrbehtfr (Vos>-
wSrmer ,Ansaugschalldfinipfer usw.):............................
3*2 . Kraft stoffzufuhr .***.
3.2.1 . Kraftstoffpumpe
Druck ,(3)•»•••••»♦*••..«*•• oder charakteristisches Diagramm (3)
3.2.2 . Iftnspritzvorrichtung :
3.2.2.1 .Pumpe
3.2.2.1 .1.Mariee(n)'
3.2.2.1.2.Typ(en )......
3.2.2.1.3 .Eanspritzmenge : ...mmjeHubbei ..'.AU /min
derPumpe (3)beiVollförderung oder charakteristisches Diagramm
(2)0)^ « ,,A n J j l ir -o_i nr-A ^ J r\ –. foiAngabe desverwendeten Verfahrens :a,mMotor /aufdemPomp enprttf stand (2)
(1)Ftlrnicht herkömmliche Motoren ,oder Systeme ,sind vonHersteller entsprechende
•.'Angaben zu'mafchen .
(2)Nichtzutreffendes streichen . . ■
(3;Toleranz angeben .

3.2.2.I.4.ELnspritzzeitpunlct : 4
3.2.2.1.4.1.Verstellkurve desSpritzverstellers :
3.2.2.1.4.2.EinsteilungdesEinspritz Zeitpunkts
3.2.2«2.-•ELnspritzleitungen
<ï
3.2,2.2.1 .LSnge
3.2.2.2.2»LichterDurchnesser .î
'•i'*
3.2.2.3.ELnspritsdttse(n )
«i*
... v./-*■"■sv*•'***•*3.2.2.3.1.Marke(n): ..
3.2.2.3.2.Œtype(n):
*"! 4'»«
3.2«3.3.3«Einspritzdruck :•••••.••.•.••»••.. bar(2)
oderEinspritzdiagminm (l)(2):
3.2,2.4 «Regler
3.2.2.4.1.'Karke(ii):
3.2*2.4.2 .Typ(en):
3.2.2»'4'.3 ».Drehzahl "bei.Beginn ,derAbregelung beiLasts"•••••••••■••••••••••U /mir
3.2.2*4.4 »C-rössie-Drehzahl ohne'Last: .U/rais
3.2.2.4.5.Leerlaufdrehzahl ;••.•••••••••••••••«•••••••••. •••..•.••.•••••••• U/min
3.3* "Kaltstarteiririchtung "'
v■ *
3.3.1.ferke(n)
3.3,.2. !fyp(en).,...................... ............. ....................
3.3.3«....:.BeschrèiTmng :.
4. Ventile .■'
4.1."MaxinnleVentilhtfbe undOffnungs-sowie Schliesswinlcel ,bezogenauf
dieTotpunlcte î
4,2.Prüf-und/oderEinstellspiel (l): |
5, Auspviffs.nl'' .ge ,... •'
$«1.Beschreitung undSkizzen : j
5.2.MittlererGegendruckbeigrösserLeistung fiscal(ft.)
(1)Iiichtzutreffendes streichen. j
(2)Toleranzangeben. !

6. Krp.f-ttrbertra.gung
6,1«Trägheitsmoment desMotorschwungir.des
6«2,Zusätzliches Trägheitsmoment ,wenndasGetriebesichinLeerlaufstellur
"befindet :
7«Zusätzliche AngabentfberdiePrttfbedingungen
s.».•7.1»Verwendetes Schmiermittel
7.1.1,Ife.rkeî
7.1.2.IVp:.....................
(WenndemKraftstoff einSchmiermittel zugesetztist,mu3Sder
Prozentanteil desÖlsangegeben werden)
8, Kenndaten desMotors
8,1«DrehzahlimLeerlauf s U/min(2)
8,2«•Drehzahl "beiHöchstleistung ü/cin(2)
8.3«LeistungandensechsMesspUnkten nachPohkt2.1desAnhangsIII
8,3«1,Leistung desMotorsaufdemPrüfstand:
(nachBSI-am-DIN-GOST-IGM-ISO^SilE-usw.Norm)(l)
8,3«2«Leistung andenRSdernderZugmaschine
Dfehzahl (n)
U/minLeistung kW
1
■ *'
I1'■R. •
;",;!.. :
i
i I
(1)Nichtzutreffendes streichen
(2)Toleranzangeben.

AîffiAHGIII
PRCFUNG BSEGLEICIÎBLEI3EÎIDEM DREHZAHLEN
1. EENLEETUNG
1.1.DieserAnhangbeschreibt dasVerfahren fürdieDurchführung der
PrüfungdesMotorsheiverschiedenen gleichbleibenden Drehzahlen
bei80ProzentderVollast,
1.2.DiePrüfungkannentweder aneinerZugmaschine oderaneinemMotor
vorgenommen werden.
2. MESSVERFAHREN
2.1»DieTrübungderAbgr.seistbeigleichbleibende Drehzahl bei80
ProzentderVollastdesMotorszumessen.Essind6Messungen
vorzunehmen ,diegleichraäsoig zwischen derHöchstleistungsdrehzahl
desMotorsunddergrösseren derfolgenden Motordrehzahlen auf­
zustellen sind':
–DrehzahlbeiderdashöchsteDrehmonent abgegeben wird,
-1000U/min,
Dieäusseren Messpunkte müssenandenEhdendesvorstehend ange­
gebenenHessberoichs liegen.
2.2*FürMeselmotoren mitLadeTuftgeblSse ,dasbeliebig eingeschaltet
werdenleann,undbeidenendieEinschaltung desLadeluftgeblfTses
selbsttätig eineErhöhung derEinspritznengemitsichbringt,sind
dieMessungen mitundohneAufladung durchzuführen .
FürjedeDrehzahlgiltderjeweilserhaltene grössere WertalsMesswert ,
3. PRUFBEDIÏÏ GUîJG3J"
>
3.1.Zugmaschine oderMotor
3.1.1.DerMotoroderdieZugmaschine istingutemmechanischem Zustand
vorzuführen .DerMotornusseingelaufen sein«
3.1.2«DerMotoristmitderAusrüstung nachAnhangIIzuprüfen.
3.1.3.DerMotorraussnachdenAngaben^des Hersteller undnachAnhangII
eingestellt sein,
3.1.4.•DieAuspuffanlage darfkeinLeckaufweisen ,daseineVerdünnung der
AbgasezurFolgehat.
3.1.5.DerMotormusssichunterdennr„chAngabendesHerstellers normalen
Betriebsbedingungen befinden.Insbesondere müssendasKühlwasser
unddasOldievomHersteller angegebene normaleTemperatur haDen.
•••••

Kraftstoff
AlsKraftstoff istderBezugskraft stoffnachdentechnischen Daten
desAnhangs Vzu"bentitzer.•
Pnîfraum
Dieabsolute Temperatur TinKelvindesPrüfr?.ums undder"
atmosphärische DruckHinTorrsindfestzustellen .Dannist
derFaktorFzuermitteln .,derwiefolgt "bestimmtist:
»-(™)°'65\L*\0,5
EinePrüfungistnuranzuerkennen ,wenn0,98 -'^F1,02ist,
Entnahme-undMessgeifite
DerAbsorptionsko effizient derA~bgf.seistmiteinemTrUbungsmess -
gerfitzu"bestimmen ,dasdenVorschriften desAnhangs VIIentspricht
unddasnachAnhangVIIIoufgebatvfc ist.'
GRENZWERTE
Fttrjededer6Drehzahlen ,"beidenenMessungen derAbsorptions –
koeffizienten nachPuiüct2,1vorgenommen werden,wirdderNennwert des
Luftdurchsatzes GinLiter/Sekuddenachdenfolgenden Formelnberechnet
Vh–fttrZweitaldraotoren G«=-jrr
Vh-fT!rViertaktraotoren G» .
V:Habraum desMotorsmLiter ' ■ >
n:DrehzahlinUmdrehungen/TIinute .•
FÜr'jedeDrehzahldarfderAbsorptionskoeffizient derAbgaseden
Grenzwert nachderIfebelleinAnhangVInichtttberschreiten .
Mitspricht derLuftdurchsatzwert keinemderindieserTr."h<elle
angegebenen Werte,sogiltderdurchlineareInterpolation ermittelte
Grenzwert •

ANK1NGIV
!,
...RWOTG 313PREIEH BB---'
SCHLBLTIIGÛKO
FKOFEEDINGUNGHT
1.1',DiePrüfungistaneinerZugmaschine oderaneinemMotorvorzunehmen ,
derderPrüfungnachAnhangIIIunterzogen wurde.
1,1.1®Wird!diePrüfunganeinemMotoraufdemPrüfstanddurchgeführt ,so
hatsiemöglichst baldnachd-erPrüfungderTrübungheigleichblei-
bendenDrehzahlen zuerfolgen .Insbesondere FüssendasKühlwasser
unddasDldievomHersteller angegebene normaleTemperatur -haben.
1.1®2®WirddiePrüfunganeinerstillstehenden Zugmaschine durchgeführt ,
soistderMotorzuvordurcheineStrasuenfahrt aufnormaleBetriebs­
•_bedingungen zubringen.DiePrüfunghatmöglichst .baldnachBeedigung
derStrassefifahrt zuerfolgen .
1.2.DerBrennraum darfnichtdurcheinenlangerdauernden Leerlauf vor
derPrüfunge.bgekühlt oderverschmutzt xjajden.'" ,
1.3,..EsgeltendiePrüfbedingungen nachdenPunkten3,1.;3.2,und:3.3®
desAnhangsIII,
1,4®FürdieEntnahme-und.MessgerategeltendieBedingungen n?chPunkt
3,4desAnhangsIII, ,. ■ .
2. DURCHBUHRUNG DERFKCFUNGJiN
2®1®WirddiePrüfungaufeinemPrüfstand vorgenommen ,soistderHotorvonde;
Bremsezulösen;dieseistentweder ;durchdiesichdrehenden Teile
desGetriebes inLeerlaufStellung oderdurcheineSchwungmasse ,die
diesenTei'lenmöglichst genauentspricht .,zuersetzten,
2.2, -Wirddie'Prüfungan.einerZugmaschine durchgeführt ,somusssichdas
GetriebeinLeerlaufstellungbefinden unddieKupplung eingerückt sein.
2.3,BeiLeerlauf desMotorsistdasFahrpedal schnellundstossfrei so
durchzutreten ,dassdiegrössteFördermenge derEinspritzpumpe erzielt
wird.DieseStellungistbeizubehalten ,bisdiegrössteDrehzahl des
MotorserreichtwirdundderReglerabregelt.SobalddieseDrehzahl
erreichtist,wirddasGaspedallosgelassen ,bisderMotorwiederauf
Leerlaufgehtundda.sTrÜbungsmessger?!t sichwiederimentsprechenden
Zustandbefindet ,
2.4,DerVorgangnachPunkt2.3,istmindestens sechsmal zuwiederholen ,um
dieAuspuffanlage zureinigenundumgegebenenfalls dieGerätenächsteiler.
zukönnen»DieHöchstwerte derTrübungsindbeijederderaufeinander­
folgenden Beschleunigungen festzuha.ltenfbismankonstante Werteerhr.lt,
DieVierte,diewährenddesLeerlaufs desMotorsnachjederBeschleunigur .?
s/uftreten ,sindnichtzuberücksichtigen .Dieabgelesenen Wertegeltenalskonstant ,wenn4aufeinanderfolgende WerteinnerhalbeinerBandoreite
von0,25mliegenunddabeikeinestetigeAbnahmefestzustellen ist.
Derfestzuhaltende Absorptionskoeffizient 7^istdasarithmetische Mittel
dieser4Vierte. ,1.
1.1.

-2-
2.5»FCfrMotorenmitLadeluftgeolf*segeltenfolgende "besondere Vorschriften :
2*5*1«'PtlrMotorenmitLadeluftgebl**se ,dr,smitdemMotormechanisch gekuppelt
odervondiesemmechanisch angetrieben wirdunddasauskuppelbar
ist,sind2vollständige Hessreihen mitvorhergehenden Beschleuni­
gungendurchzuführen ,wobeidasLadeluftgebläseeinmaleingekuppelt
unddasanderefeiauegekuppelt ist.Dasfestzuhaltende Messergebnis
istdashöherederbeidenMessreihen .
2.5*2*...FflrMotorenmitLadeluftgeblffse »,<|ie.durch.Nebenschluss-(Ejr-pass)vom
Fahrersitz ausabgeschaltet werdenkönnen^istdiePrüfungmitund
ohneNebeinschluss durchzufahren .Dasfestzuheftende Messergebnis
istd?,shöherederbeidenMessreihen . 1
3.' :ERMITTLUNG DESKORRIGIERTEN W2RTESDESABSQRPTIONSKOEFFIZI ENTEN ,
3*1*Bezeichnungen '.
X.,WertdesAbsorptionskoeffizienten ,gemessen oeifreier
Beschleunigung nachPunkt2.4»
korrigierter WertdesAbsorptionskoeffizienten beifreier *
Beschleunigung f
.....<S,. ■WertdesAbsorptionsko effizienten ,gemessen beigleichbleibender
''Drehzahl (Punkt2.1desAnhangsIii),derdembeigleichemLuft­
;durchsatz vorgeschriebenen Grenzwert amnSchsteh kommt;.
STWertdesAbsorptionsldbeffizienten ,dernachPunkt4*2des
■ -AnhangsIIIftlrden.Luftdurchsatz vorgeschrieben ist,derdem
... 'Messpunkt entspricht ,der.zumWert -ftlhrte;•
Leffektive LSnge -des..Lichtstrahls imTrttbungsmessgerKt .-•
.\*
3.2*.SiiiddieAbsorptionskoeffizienten inmunddieeffektive Lr'nge
' desLichtstrahls in-Meterauegodrüokt ,soistderkorrigierte Wert
JLderkleinere derbeidennachfolgenden Ausdrucke :?,....
... ■-
x'i-■■■■■€oderK-+'°'5

AKHIKQ V
'v.TECHNISCHE DATMDESBEZÜGSKRIFTSTOPP ?•
PURDIEPRÜFUNG ZURERTEILUNG DERBETRI3BSERLAUBNIS
UNDFÜRDIENACHPRÜFUNG DER'UBEREINSTB1MUNG DERFERTIGUNG'
.Grenzwerte und'\•< *-*
!'Verfahren
■-' •IEinheiten 'L___
""'' ■■«-–-■.ii------ ii
Dichte15/4°C:0,830+0,005.,.f^flSTMD1298-67
Siedeverlauf pTîID86-67
50fo \min.245°C'''
90fo \~; .330+io°c • j■
Siedeende raax,370°C1
1
II
;Cetanzahl ■■54+3 ';V\STMD976-66
kinematische Viskosität "bei100°F ]3+0,5ost ■ ilâSTMD445-^5
Schwefelgehalt ^' Oy4^ÖylvGew*$1/1STMD129-64
IFlammpunkt - :;••--.min,55°P-''J[A.STMD93-71
JTrtTbungspuriktI-7°C ksTMDD2500-66
JÀnilinpurikt 69®C+5°C •*L\STMD611-64
IKohlenstoffanteil /fttr10f>RÜqkst&nr !!m?.x,0,2Gew.fo KISTMD524-64
fAschegeha.lt , '_j|.m?,x.0,01/îew»f>;ASTMD482-63
JIfessérgehalt !ma3£.0,05Gew,fo [ASTMD95-70
jKupferlamellenkorrosion beilOO'C'rnnX.1; ''j[ASTMD130-^8 .!
unterer Heizwert ;(10250+lOOkcalfk{i
(18450+l8ÓBTU/llî)M66
S&urezahl v -
i
ni 11lin ■■■1111 • «"M"1.nullmgKOH/g >
\ASTMD974-64
Anmerkung :DerKraftstoff darfnurdurchdirekteDestillatxon gewonnen
werden}er"brauchtnicht--^n-tschwefelt zuseinjerdarfkeinerlei
Additive enthalten « <:

AÎTHANQTI
GRENZWERTE FÜRDIEPRÜFUNG EEIGL3ICKBLEIBENDEN DREH55A.HLEU
Nennwerte desLuftdurchsatzes G .i;A"bsorptionsko effizient kLiter/Sekü'nde ■'m~
– , – ; J'
/42 | -2,26
45 I 2,19
,50 i•2,08
•y . * ■I ' •-
55 . ;
60 i
65 i
170 ■ j1,985
1,90
1,84
1,775
75 .
'' 80
851,72
1,665
1,62
I
90
■95 ■
100 • îI
!• 1,575
1,535
-1,495
105 |110 |
115 i
I
- Ii •
1,465
1,425
1,395
1?0
125.
.130 .1,37
■,...1,345 .
1,32
135 !
140 •
1451,30
1,27 -
1,25
•',•' 7"– -HJ
150
- 155;• .-'.
1601,225 ..
1,205
1,19
...165 !
170 • - I
•,175 .!_ _J!■ ■1,17...'
i :.■■1,555
r""--". .1,14 ..
! 180 l
j 185 1
! 190 - '1i 1,125
, i,ii
:•1,095
i 195
1 .>-200_______1,08 !
1,065 ^
Anmerkung jDievorstehenden Wertesindauf0,01oder0,005gerundet;diesbedeutet
jedochnicht,d~ssdieMessungen mitdieserGenauigkeit durchgeführt werden
müssen.

ANFANGHI
ETGEtTSC}'"i.FTE!T DOTRUBUNGSIffiS SGEPiT'TE
AîmETIDUNGSPEREI CH
IndiesemAnhingsinddieBedingungen festgelegt ,denendie
Trübungsnessgeräte entsprechen müssen,diefürPrüfungen nach
denAnhängenIIIundIV"benutzt "werden.
GRUNDSuTZLICHEVORSCHRIFTEN FtJRDIETRUBUKGSIIESSGERA'TE
Dassumessende GasmusssichineinerKammer "befinden ,deren
Innenflächen nichtreflektierend sind.
Dieeffektive Lr'ngederLichtabsorptionsstrecke istuntrerBerück–
sichtigung desmöglichen Einflusses vonSchutzeinrichtungen für
dieLichtquelle undfürdiePhotozelle zubestimmen ,Diese
effektive LängeistaufdenGerät«nzugeben. •
DieAnzeigeeinrichtung desTrübungsn essgerätsmuss2Skalenhaben.
Die^eine mussabsoluteEinheitenderLichtabsorption von0biscö(m)aufweisen ,dieanderemusslinearvon0bis100geteilt
sein:beideSkalenmüssensichvondemWert0fürdengesamten
Lichtstrori biszudemGr?5sstwert ö^r""Skalenfür'die 'vollständige .
Lichtundarchlässigkeit erstrecken .
BAUVQRSCHRIPlEN
Allgemeines '
Trübungsmessgeräte müssen BO"beschaffen sein,dussdieRauchkammer
mitR^uchgleichmässiger Trübunggefülltist,wennsiebeigleich-
bleibenden Drehzahlen betrieben jwexdexu ......
Rauchte ,runerundGehäusedesTrtfbui'gsnessgerf'ts
D"saufdiePhotozelle fallende Streulicht ,d-svoninneren
•Refl-öktioneivodervoniichtstreuung "herrührt muss"aufei'riHirideat-
rrrassbeschränkt sein(z.B.durcheinenattschwarze Oberfläche
derinnerenFlachenundeineallgemein geeignete Anordnung),
Dieoptischen Eigenschaften TlttssengcM^ährl'ei'S'tenj da§sderWSrt
fürStreuung undReflektion zusammeneineEinheitderlinearen
Skalanichtüberschreitet ,wenndieRauchkamme ^durchRauchmit
einemAbsorptionskoeffizienten vonetwa1,7mgefülltist»
Lichtquelle
DieLichtquelle mussauseinerGlühlampe bestehen ,derenFarb-
tenperatur zwisehen28Q0und.2t250I£liegt..

BnpfSrt'gET
DerEupf&nger mussauseinerFhotozelle bestehen,.derenspektrale
Etopfindlichkeit -,derHellemp'findlichkeitslcurve desmenschlichen
Augesangepasstist.(HöchstempfindlichkeitimBereich550/570mm,
wenigeres 4$dieserHttchsta-apfindlichkeit unter430Jimund
Über680nm).
Derelektrische Kreis .einschliesslich derAnzeigeeinrichtung muss
so"beschaffen sein,dassdervonderPhotozelle gelieferte Stromeine
linearePunktion derStärkedesempfangenen Lichtsinnerhalb des
Betriebs-Temperaturbereichs derPhotozelle ist,'•:
Skalen
Der,Absorptionskoeffizient kistausderFormel ®sC,e"
zu"berechnen ,worinLdieeffektive LängederLichtabsor$tions~
strok .Qdereintretende Lichtstrom und([)deraustretende Licht–strömsinE.Kanndieeffektive LSngeLeinesTrCtbungsmessgeiftte -
typsnichtunmittel"bar vondessenGeonetrie her"bestimmt werden,
soistdieeffdetive L5!ngeL
-entweder nachdem.inFunkt4"beschriebenen Verfahren ;•
–oderdurchVergleich miteinemanderenTrtTbungsmessgerät etyp,
desseneffektive Längebekanntist,zu"bestimmen .1.
DerZusammenhang zwischenderlinearen SkalamitderTeilung0
"bis100unddemÄbsortitionskoeffizienten kistdurchdieFormel
fc.__ì_-logd*>
gegeben..Dabei "bedeutet NeinenAblesewert aufderlinearen Skalf;
undkdenentsprechenden WertdesAbsorptionskoeffizienten .•
DieAnzeigeeinrichtung desTrßbungsmessgejäts mussesermöglichen ,
;einenAbsorpjionskoeffizienten von1,7 .miteinerGenauigkeitvon0,025m~abzulesen. :
Einstellung undPrufungdesMessgerSts
Derelektrische KreisderPhotozelle undderAnzeigeeinriphtung muss
einstellbar sein,umdenZeigenauf0bringenmikönnen,wennder
LichtströmdurchdiemitreinerLuftgeftfllte Rauchkammer odereine
Kammermitgleichen Eigenschaften geht..
Beiausgeschalteter Lampeundoffenemoderkurzgeschlossenem elek­
trischen KreismussdieAnzeigeaufder-SkalafttrdenAbsorptions –
koeffizienten 09betragen undnachWiedereinsehaltendesKreises
mussdie.Anzeigebei00bleiben.

-3-
i
3,6.3.Es13"tG-iefolgende Nachprüfung durchzuführen :IndieRauchk-vmner
wirdeinFiltereingeführt ,dereinG-smiteinenbekrnnten A'bsorptiorü .
koeffizienten keinstellt ,der,nachPunkt3.5,.lgemessen,Kjri.sqh.en1,6mundjj.,8rabeträgt.I)BrWertkmussniteinerGenauigkeit
von0,025rabekamtsein.DieNachprüfung "besteht d~rin,festzu­stellen,obdieserWertumnichtmehrals0,05m""vondemvon
Anzeigegerät ?bgelesenen Wertabweicht ,wennderPilterzwischen
Lichtquelle undPhotozelle gebracht wird.
3,7.'Ansprechzeit desTrübungsmessgeräts 1
3.7.1.DieAnsprechzeit deselektrischen Messkreises ,angegeben .?lsdieZeit,
innerhalb dererderZeigerJ0$desSfe-.lenendwerteserreicht ,wenn
einvollständig lichtundurchlässiger SchirmvordiePhotozelle gebracht
wird,musszwischen 0,9und1,1Sekundenliegen. '"
3,7»2«.-DieDämpfung des.elektrischen Hesskreises musssosein,dassda's-erste
TJberschwingen überdieschliesslich konstante Anzeigenachieder
plötzlichen A'nderung desEingangswertes (z.B.Einbringen desPrüf-filters)nichtmehrals4$diesesWertesinEinheiten derlinearen
Skalabetragt.
3.7.3,DieAnsprechzeit desTrübungsmessgeräts ,bedingtdurchphysikalische
Erscheinungen inderRauchkammer ,istdieZeit,diezwiachen dem
•BeginndesEintritts derGa.seinansMessgerät unddervollständigen
FüllungderRauchkammer vergeht ;siedarf0,4Selcundennicht
tToerschreiten .
3.7.4.DieseVorschriften geltennurftfrTrübungsmes sgeräte,diefürTrtfbungs-
messungen beifreierBeschleunigangbenütztwerden.
3,3.Druckdeszumessenden GasesundderSpülluft
3.8.1..DerDruckderAbgasein.derRauchkammer darfvomUmgebungsdruck um
nichtmehrals735R1-abweichen .
3.8.2.DieDruckschwankungen deszumessenden GasesundderSpttlluftdÜrfeiji
keinegrössereVeränderung desAbsorptionskoeffizienten ?ls0,05m
beieinemzumessenden Gashervorrufen,' daseinenAbsorptionskoeffi -zientenvon1,7mhat.
3.8.3.,DasTrftbungsmess gerätmussmitgeeigneten Einrichtungen ftlrdieMessung
des-DrucksinderRauchkammer versehen sein. " *:-
3.8.4.DieGrenzenderzulässigen Druckschwankungen desGasesundderSpülluft
inderRauchkammer sindvomHersteller desGerägesanzugeben .
3.9.Temeperatur deszumessenden Gases. v

3.9.1.
3.9.2.
4.
4.1.
4»!.1•
4.1.2.
4.1•3«
4.2.
4.1.
4.2.2.
4.2.3.
4.2.4.-4-
DieTempBratur deszumessenden Gr.sesmussanjedenPunktderRr.Uch-
te,minerzwischen 70°CundeinervonHersteller desTrübungsmessger^ts
angegebenen Höchsttemperatur liegen,sod~ssdieAblesungen indiesem
Temperaturbereich umnichtmehr-ls0,1m~schwanken ,wenndieICr.mmer
miteinemGasgefülltist,das.einenAbsorotionskoeffizienten von
1,7r.ih-t.
DasTrübungsmessger^'t mussmitgeeigneten Einrichtungen fürdieTem-
peraturmeesung inderRauchkammer versehen sein.
UFZiKTIVE LOTGE "L"DESTRUBWIGSIIESSGERTTS
Allgemeines
IneinigenTrÜbungsr.jessger"tetypen weisendieGrsezwischen derLicht­
quelleirndderPhotozelle oderzwischen dentransparenten "Teilen,die
dieLichtquelle unddiePhotozelle schützen ,keinegleichnässige Trü­
bung?.uf,InsolchenFällenistdietatsächliche LängeLjeneeimer
Gc.ssäule miteihheitlicher Trübung ,diezudergleichenLichtabsorption
führtwiejene,diefestgestellt wird,wenndasGp,snormaldurch'das
Trübungs:nessgerät geht.
Dieeffektive LängederLichtabsorptionsstrecke erhältman,indem
mandieAnzeige Ndes.norralTPcitendenTrübungsmessgeräts mitder
Anzeige IIdfeeTrübimgsmessgeräts vergleicht ,da.sderartgeändert
ist,dr.ssdasPrüfgaseinegenaudefinierte L"ngeLqfüllt.
FürdieBerichtigung desNullpunkts sindraschaufeinander folgende
Vergleichsanzeigen zuverwenden ,
Verfahren fürdieBewertung dereffektiven LängeL
DiePrüf^.se MüssenAbgasemitkonstanter Trübungoderabsorbierende
Grsesein,derenDichtenahezujenerderAbg-seentspricht ,
BaidemTrübungsraei%-erät isteineSäulederLängeLgemuzubestimmen ,
dieeinheitlich mitPrüfgasgefüllt iirerdenlc.nnundderenGrundflächen
nahezusenkrecht zurRichtung derLichtstrahlen sind.DieseL*'ngeLsolltenichterheblich vonderangenommenen effektiven LängedesTrÜ^ungs-
messgerätsabweichen.
DieDurchschnittstempera "turderPrüfgj.seinderR-uchkammer istzumessen «,
Fallserforderlich ,da.rfeincurDämpfung derSchwingungen genügend grosses
EeruhigungsgefKss kompakter Bauweise indieEntnahmeleitungen sonahe
wiemöglichbeiderEntnahnesonde eingebaut werden.AucheineKühlein–
richtungistzulässig.DurchdenEinbaudesEeruhingungsgefässes und
desKühlersdarfdieZusammensetzung derAbgf.senichtwesentlich
beeir.flusst werden.
♦•/•••

-5-
4.2.5*DiePrüfungzurBestimmung dereffektiven L^'nge "besteht cL-rin,
dass'maneineProbederPrltfgn.se zunächst durchdpsnornrlarbeitende
Trffbungsmessger*'t U.nd'anschliessend durchdasgleicheGer^tführt,
cirsnachPunkt4.1.2,geändert wurde.
4.2.5,1,DievondenTrübungsmessger^t abgegebenen Wertesindvif'hrenjd .jicr
Prüfungmiteinenschreitenden Gerfitaufzuzeichnen ,dessenAn­
sprechzeit höchstens gleichderjenigen desTrübungsmessgErfi'ts ist.
4.2.5.2 «Beinormalarbeitenden TrübungGmecsgerr'ten gibtdieline:reSkal-
denWertNanunddieAnzeige d.ermittleren Teueperr.tur derGc.se
istTinKelvin.
4.2.5.3.Bei"bekannter L?'ngeL,gefülltmitdenselben Prtff^s,gibtdielineareSkaladenWer?NanunddieAnzeigedermittleren Tenpp-
raturderGaseistTinKelvin *o
i 1
4,2,6.Dieeffektive Längewirddann
log(l-«r)T^^100
oT TET
o
4.2.7.DiePrüfungnussmitmindestens 4Prüfgasensowiederholt -/erden,
dasssiezuWertenführt,dieaufderlinearen Skalainregel-
mässigenAbstanden zwischen 20und80liegen.
4.2.8.-Dieeffektive I/'ngeLdesTrübungsmessgerSts istdasarithmetische
Mitteldereffektiven Längen,dienachPunkt4.2.6.miteinemjeden
derPrüfgase "erhalten werden." ' ■'

ANHAÏTGVIII
AUFBAU UNDVERWEHDUNG DES-^^UNGSMESSGERTTS
GELTUIIGSBEREICII
IndieseraAnhangsiedderAufbauunddieVerwendung derTrttbungs–
messgeri'te festgelegt ,diefttrPrüfungen nrchdenAnhängenIIIund
IVbeiaßtztv/erden,... '
TETLSTROH-TRüSUNG SMESSGER7IT
AufbaufttrdiePrüfungen beigleichbleibenden Drehzahlen
DasVerhältnis desQuerschnitts derSondezunQuerschnitt desAus-
puffrohrs mussmindestens 0,05betragen.DerimAuspuffrohr am
Eingangder.Sondegemessenen Gegendruck darfnicht -mehrals735
betragen -, , ■■
DieSondemussauseinemRohrbestehen ,,bei.demeinEndenachvorn
offenistunddasinderAchsedesAuspuffrohrs oderdesmöglicher­
weiseerforderlichen Verlangerungsrohrs liegt,Siemusssichaneiner
Stellebefinden ,anderdieVerteilung desRauchesannähernd gleich–
massigist.DazumussdieSondemöglichst naheamEndedesAuspuff-
rohrsodergegebenenfalls ineinemVerlangerungsrohr soangebracht
}<rerden,.dassdasEndederSondeineinemgradlinigen Teilliegt,
der-wennDderDurchmesser desAuspuffrohrs amEndeist-eine
L&ngevonnindestens 6D"inStrömungsrichtung vordemEntnahmeppnkt
und3.DhinterdiesemPanlcthat»WirdeinWlängerungsrohr verwendet ,
sodarfander.Verbindungsstelle keineFremdluft eintreten ,
■DerDruckimAuspuffrohr undderDruckabfall in.dehEntnahmeleitungen ,
mttssensosein,dassdieSondeeineProbeentnimmt,dieeinerProbe
beiisokinetischer Entnahme imwesentlichen gleichwertig ist,
^ •*•
Fallserforderlich ,darfein2urDämpfung ,,derSchwingungen genügend
grossesBeruhigongsgefäss kompakter BaviweiseindieEntnahmeleitung
so,nahewiemöglichbeiderEärfcnähmesondeeingebaut werden.Auch
eineICHhleinriclitung istzulässig.DurchdieArtdesBeruhiggngs -
gefgsses unddesKühlers darfdieZusammensetzung derAuspuffgase
nichtwesentlich beeinflusnt werden,
EineDrosselklappe odereinanderesMittelzurDruckerhöhung des
entnommenen Gr.seskannindasAuspuffrohr ineinenAbstandvon
mindestens 3DinStrömungsrichttuig hinterderEntnahmesonde einge­
bautwerden.
DieLeitungen zwischenderSonde,der-Ktlhleinrichtung ,demBeruhings–
gefäss(fallserforderlich )unddemTrtfbungsraessgerät müssensokurz
wiemöglichseinundd±eBedingungen ftirden.DruckunddieTemperatur r
nachPunkt3*8undPunkt3»9"des A'hangsVIIerfüllen *DieLeitung
mussvonEntna.hmepunkt .ztim-Tiflbungsmessgerfjt ansteigend verlegtsein}
scharfeKnicke,andenensichRussansammeln könnte,sindzuvermeiden.
WemimTröbungsmensgeifit keinUebenschlussventil (By-pass-Ventil)
•enthaltenist,muss ,einsolchesdavoreingebaut werden.

WährendderPrüfungintsicherzustellen ,d^ssdieVorschriften
desAnhangsVII,Punkt .3-.SüberdenBruckunddieVorschriften
desAnhangs VII,Punkt3«9überdieTemperatur inderMessk-mmcr
eingehalten sind.
AufbaufürdiePrüfungen "beifreierBeschleunigung
BasVerhältnis desQuerschnitts derSondezumQuerschnitt des
•Auspuffrohrs muss •mindestens 0,05 "betragen .DerimAuspuffrohr
amEingangderSondegemessenen Gegendruck darfnichtmehrals
735^betragen .
DieSondemussauseinenRohr'bestehen ,beideneinEndenach
vornoffenistund'dasinderAchsedesAuspuffrohrs oderdes
möglicherweise erforderlichen Verlängerungsrohrs liegt.Sie
musssichaneinerStellebefinden ,anderdieVerteilung des
Rauchesannähernd gleichmässig ist.Dp.zumussdieSondemöglichst
naheamEndedesAuspuffrohrs odergegebenenfalls ineinemVerlän-
gerungsrohr soangebracht werden,cb.ssdasEndederSondeineinem
gradlinigen Teilliegt,der~wennDderDurchmesser desAuspuff-
rohrsamEndeist-eineLängevonmindestens 6DinStrömungsrichtung
vordemErrtn^hmepunkt und3DhinterdiesemPunktbat.Wirdein
Verlängerungsrohr verwendet ,sodarfanderVerbindungsstelle keine
Fremdluft eintreten .
BeiderProbeentnahme nüösderDruckderProbeamTrübungsmess -
gerätbeiallenMotordrehzahlen innerhalb derGrenzennachRankt
3.8.2.desAnhangsVIIliegen.UrsistdurchFeststellung des
DrucksderProbebeiLeerlauf sowiebeiHSchstdrehzahl imun­
belasteten Zustand zuprüfen «JenachdenEigenschaften desTrübungs-
messgeräts kannderDruckderProbedurcheinenDruckminderer oder
eineDrosselklappe imAuspuffrohr oderimVerlängerungsrohr geregelt
werden.Unabhängig vomVerfahren d-ffderimAuspuffröhrEingang
derSondegemessenen Gegendruck nichtmehrals735F&betr^gen.
DieVerbindungsleitungen zumTrtftungsmessgerät müssensokurzwie
möglichsein.DieLeitungmussvomEntnahmepunkt zumTrübungs-
messgerät ansteigend verlegtsein;scharfeKnicke,andenensich
Russansammeln könnte,sindzuvermeiden .DemTrübungsgerät darf
einNebenschlussventil (By-pass-Ventil)vorgeschaltet werden,um
esvomAbgasstron trennenzukönnen,wennnichtgemessenwird.
VOLLSTROM-TRÜBUNG SMESSGERA"T
FürdiePrüfungen beigleichbleibenden Drehzahlen sowiebeifreier
.Beschleunigung giltlediglich ;
DieVerbindungsleitungen zwischen demAuspuffunddemTrübungsmess~
gerätdürfenkeineFremdluft einl-ssen .^ , ««
DieVer"bindung3leitungen zuraTrttlDungsLiessger^t ntt3sen,v/ie"beiden
Tcilsti'öiri –Trtibungsmessgeräten ,sokurzwiemöglichsein.DieLeitunger .
müssenvonAlispuffbiszumTrtfbungsmessgerät ansteigend verlegtsein:
scharfeKhicke,andenensichRussansammeln könnte,sindzuvermeiden .
DemTrübung^messgerätdarfeinNebenschlussventil (By-pass-Ventil)
vorgeschaltet werden,umesvomAbgasstron »trennenzukönnen,wenn
nichtgemessen wird«
VordemTrübungsmessgerät isteineKühleinrichtung zulässig.

ANHMIGIX
MUSTER DESKENWZEECHENS FÜRDMKORRIGIERTEN
'WERTDESABSORPTI ONSKOEPPI ZIEUTER
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Dasgezeigte Kennzeichen 'bedeutet ,dassderkorrigierte WertdesA"bsorptions -
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ΑΝΗΆΝΟχ
...'|Bezeichnung derBehttrde
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AlmKGZUMWG-BETRIEBSERIi'iUB^TISBOGEN ,BETRIFFEKD DIU
EMISSION VERUUREri'U.Ga-IDER STOPPEAUSDIESEL-
MOTOR3T
(Alrtikel4Absatz2undArtikel10derRichtlinie desRatesvom-4.KSrzI974
zurAngleichung derRechtsvorschriften derMitGliedstaaten AberdieBetriebs-
erlaubnisfürLand-oderforstwirtschaftliche Zugn&schinen pufRödern)
NummerderE!\TG~BetriebserlaubnisfttrdenZugm-^schinentyp (l)
NummerderGenehmigung (l)•
1.tferke(Firmenbezeichnung );
'*2;v'ItypundIfendeKiezeichnung desFahrzeugs : .......*•••«•••
3.NameundAnschrift desHerstellers :
4*Gegebenenfalls NameundAnschrift desBeauftmgten desHerstellers :
5.Bnissionswerta
5»1«beigleichbleisenden Drehzahlen
K
Drehzahl
U/min jNennwert ■
desLuftdurchsatzes Q
dA)Grenzwerte
derAbsorption/"J-\ i(m) !Gemessener
Absorptions weri(m")
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: i f ! I.IlI-
5,2."beifreierBeschleuiii gung
5#2.1»gemessener Absorptionswert : m
5,2«2»korrigierter Absorptionswert/»••••••••••••••• m
(l)Nichtzutroffendes Jtreichen«v

6.I%rkeundTypdesTrtTbungsmessgerSts :...........................
7»MotorzurErteilung derBetriebserlaubnis vorgeführt ami............
8.Prtlfstelle :
9«DatundesvonderPrfffstelle ausgefertigten Prttfprotokolls :•«.».....
10.NummerdesvonderPrttfstellesufigefertigten Prttfprotokolls
11.DieBetriebserlaubnis hinsichtlich ,derEmissionverunreinigender Stoffe
ausdemMotorwirderteilt/versagt(l)
12»Anbringungsstelle desKennzeichens fttrdenkorrigierten WertdesA"bsorptions-
koeffizienten amPfehrzeug :
13.Ort:
14*Eatura:
15.Unterschrift :
16.Folgende Unterlagen sind "beigefttgt,diedievorgenannte Nummerder
"MG-Betrie'cserla.u'bnis oderderGenehmigung tragen:...................
1Ausfertigung desAnhangsII,vollständig ausgefüllt ,mitdenangegebenen
Zeichnungen undSkizzen. /
Potografie(n )desMotors
(l)Nichtzutreffendesstreichen.