ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (83) 053 
 
 
 
Vol. 1983/0 020 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the openi ng to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Community and the European Atomic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this f ile is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 198 3 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 vom 27 .9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
K0M<83) 53 endg.
Brüssel, den 9. Februar 1983
BERICHT DER KOMMISSION AN DEN RAT  
Beihilfen zugunsten des Schiffbaus in der Gemeinschaft
K0M(83) 53 endg.

Bericht der Kommission an den Rat
1. Bei der Billigung der Richtlinie 81/363/EWG betreffend die staatlichen  
Beihilfen zugunsten des Schiffbaus hat der Rat die Kommission gebeten,  
ihm regelmässig wiederkehrende Berichte über gewährte Beihilfen zugun­
sten dieses Sektors vorzulegen (Artikel 3, 6, 7 und 8 der Richtlinie).
2. Der betreffende Bericht für das erste Halbjahr 1982 ist beigefügt  
(Anhang I).
3. Gleichfalls ist ein Bericht über die augenblicklich gewährten Beihilfe­
systeme zugunsten des Schiffbaus (Anhang II) beigefügt.

ANLAGE I
BEIHILFEN ZUGUNSTEN DES SCHIFFBAUS IN DER GEMEINSCHAFT
1. Investitionsbeihilfen: Artikel 3 der Fünften Schiffbaurichtlinie
Zeitraum: Januar - Juni 1982
MitgliedstaatBetrag der  
InvestitionArt der 
BeihilfeAuswirkungen auf die  
Produktionskapazität
Bundesrepublik  
Deutschland1) DM 18,5 Mio Darlehen in Höhe  
von DM 9,25 Miokeine Auswirkungen  
(Bundesprogramm - Investitions­
kredite 1981/82 - Sektor  
Schiffsreparatur)
2) DM 42,25 Mio Darlehen in Höhe  
von DM 21,0 Miokeine Auswirkungen  
(Bundesprogramm - Investitions­
kredite 1981/82 - Sektor  
Schiffsneubau)
Belgien - -
Dänemark - -
Frankreich - -
Griechenland - -
Irland - -
Italien Lit 5820 Mio 10% des Investi-  
tionsbetr ages  
(Gesetz Nr. 878  
vom 27.12.1973)Kapazitätsrückgang im Sektor  
Schiffsneubau
Niederlande - -
Vereinigtes
Königreich

-  2 -
2. Beihilfen zugunsten des Neubaus:  Artikel 6 und 7 der Fünften Richtlinie
betreffend die Beihilfen für den Schiffbau
Zeitraum: Januar - Juni 1982
MitgliedstaatAnzahl
der
FälleBRTgeschätzte Auswirkung  
im Verhältnis  
zum VertragspreisDurchschnittl.  
gewichteter  
Fördersatz
Bundesrepublik  
Deutschland
Belgien - -
Dänemark -
Frankreich 16 109.305
(GBRT)5% bis 20% (1) 17,3 %
Griechenland - -
Irland - -
Italien 4 6.721 13,4% bis 25,5% 19,4 %
Niederlande 20 60.568 0,4% bis 20% 12,5 %
Vereinigtes
Königreich 26 193.364 11% bis 23% (2) 17,9 %
(1) Zusätzlich Anwendung des Preisgarantiemechanismus.
(2) Zusätzlich Anwendung des Shipbuilders' Relief von 2 %.

- 3 -
3. Beihilfen zugunsten ■ r .  r·  «der:  Artikel 8 der Fünften Schiffbaurichtlinie
n) IJmfrrg der Verträge
A: begünstigte Verträge. B: nicht begünstigte Verträge. C: Gesamtvolumen der Verträge 
Zeitraum: Januar - Juni 1982
GesamtvolumenFür den Bau auf 
nationalen WerftenFür den Bau auf 
anderen EWG- Werf tenFür den Bau auf 
Drittiandwerften
BRTnational 
Währung 
j  in Mio6
BRTnational« 
Währung 
in Mior
BRT!  national« 
Währung 
in MioBRTnational« 
‘  Währung 
in Mio j
Bundesrepublil· 
Deutschland (1Ai
B :
c
Belgien AM J 1 3 3 .A 166 -34.-Z25 4 166 1
B -
C 94 795' 4  166 94 795 4 166
Dänemark A 31 200 730 31 200 730
B - --
C 31 200 730 31 200 730
Frankreich A2 1 3 5  525 949,9 6 050 197,3t 3  900 86,5 203 57 1 666,3
B --m --
C213 525 949,9 6 050 197,5 3 900 8 6 ,5 203 57 i  666,]
Griechenland A -1
B « - !
C --....
1
Irland A - - 11
B - “ t
c - - -iI
Italien A120 000 108 00C 120 0 0 C 108 00< |
B
C120 000 108 0 0C 120000C 108 00(f
Niederlande A182 893 034,4 158 89! 558,' 1 998 27,2 22 000 249,0
B 25 000 134,3 - -- - 25 000 134,3
C207 093 968,1 158 89! 550,; 1998 27,2 47 000 383,3
Vereinigtes A163 815 191,', 163 81! 191,"
Königreich( 2)B -- -i
C163 815 ! 191,1 163 81 191," .
(1) Alle Entscheidungen über Beihilfegewährung zugunsten der Reeder werden in der zweiten 
Hälfte des Jahres getroffen.
(2) Das britische System begünstigt nur britische Reeder, die einer britischen Werft einen 
Auftrag erteilen - OECD-Bedingungen.

Verzeichnis der Beihilfen  
zugunsten des Schiffbaus und der Schiffsreparatur
(a) Beihilfen zugunstefTdes Schiffbaus
Beschreibung der Beihilfe Höhe der Beihilfe Bemerkungen
Deutschland 1) Hamburg - Zuweisung von 35 Mio DM
für Investition im Hafen  
von Hamburg und für die  
(Anstellung des Schiffbau­
sektors auf die Schiffs­
reparatur und andere Sek­
toren (1978-1983)
2) Nieder- - Prämien in Höhe von  
Sachsen 3 Mio DM31 Mio DM für Investitionen aui  
Grundstücken der öffentlichen  
Hand 4 Mio DM für Investitio­
nen auf privaten Grundstücken
Es handelt sich um äussere Um-  
stellungsmassnahmen des Schiff­
bausektors nach anderen Sek- !  
toren
Irland
►Bauzuschuss 24,5 % des Vertragspreises Höchster für 1981 genehmigter  
Interventionssatz.  Beihilfen  
zugunsten des Schiffbaus für  
das Jahr 1982 sind nicht vorge­
sehen
Frankreich Bauzuschuss 23% des Vertragspreises Höchstsatz (einschl. Preisgaran­
tie)
Niederlande Bauzuschuss 10,5% des Vertragspreises  
(1981: 12 %)
20% in Ausnahmefällen (1981: 20 %)Verlängerung dieses Systems für  
das Jahr 1982. (Im Haushalt vor­
gesehener Betrag für 1982:
157 Mio HFL)
Italien Bauzuschuss (vorgesehener Haushaltsbetrag  
LIT 560 Mrd für 1981-1983)25% des Vertragspreises  
(30% für Mezzogiorno)Die Kommission eröffnete das  
Verfahren nach Artikel 93  
Absatz 2 EWG gegen dieses  
System am 7.7.1982
Vereinigtes
KönigreichPauschal-Rückerstattung von bestimmten  
Steuern (Shipbuilders' Relief)2 % des Schiffspreises
Direkte Beihilfe des Interventionsfonds  
von UKL 55 Mio für den Zeitraum  
Juli 1981 bis Juli 1982Höchstens 25% des Vertragspreises  
(einschl· Shipbuilders'  Reiief)Juli 1981 - Juli 1982
!

-  2 -
b) Krediterleichterungen beim Verkauf
Deutschland
Belgien
Danemark
Frankreich
Irland
Italien
Niederlande
Vereinigtes
{KönigreichBeschreibung  
der Beihilfe
- Zinsvergütung
Zinsvergütung
- Vorzugskredite
Vorzuaskredite
Vorzugskredite
Vorzugskredite
- Zinsvergütung
- VorzugskrediteBegünstigte
Massnahmen
alle Verkäufe
Verkäufe an andere Mit­
gliedstaaten und Dritt­
länder
alle Verkäufe
Verkäufe an andere Mit­
gliedstaaten und Dritt  
1ander
alle Verkäufe
alle Verkäufe  
alle Verkäufe
Exporte
(1) Rückzahlzeitinum 8 1/2 Jahre, Zinssatz 8 %, Vorschuss 20 %,Höhe der Beihilfe
Zinsvergütung von höch­
stens 2% (OECD-Limit-  
Bedingung (1))
OECD-Bed i ngungen
OECD-Bedingungen  
OECD-Bedlngungen
OECD-Bedingungen
OECD-Bedingungen
Zinsvergütung von höch­
stens 2% (3,5 % für 
kleine Schiffe) (OECD-  
Limit-Bedingung)
OECD-BedingungenSpezifisches System für  
Schiffe
Spezifisches System für  
Schiffe
Spezifisches System für  
Schiffe
Allgemeines Sysrem
Spezifisches System für  
Schiffe
Spezifisches System für  
Schiffe
Spezifisches System für  
Schiffe
Allgemeines System

- 3
c) Ankauf-Krediterleichterungen, die eine Schiffbaübeihilfe enthalten
Beschreibung der Beihilfe Höhe der Eeihilfe*
Bemerkungen
Belgien -Krediterleichterungen für belgische  
Reeder*
- Kredit von 5 oder 6% für 15 Jahre  
(1 Jahr Befreiung von der Rückzah­
lung) auf 90% des Vertragspreises----------- — -—--- ■  ■·
Dä
nemark -Krediterleichterungen für dänische  
Reeder beim Ankauf eines Schiffes auf  
einer Gemeinschaftswerft- Kredit von 8% für 12 Jahre (2 Jahre  
Befreiung von der Rückzahlung) auf  
80% des Vertragspreises
Vereinigtes
Königreich
■-Krediterleichterungen beim Schiffsan­
kauf eines britischen Reeders auf einer  
nationalen Werft (home credit scheme)
— :_______________________________- O
ECD-Bedingungen vom 18.7,1974
- ausserdem wurde ein Zuschusssystem  
mit Section 25 des Industry Act 1975  
in Kraft gesetztDie Anwendung dieses Systems  
kann nicht zu günstigeren Be­
dingungen führen als die, die  
in der OECD-Äbmachung enthal­
ten sind
d) Preisgarantiemechanismen
Frankreich
Italien-Übernahme der Preiserhöhung zwischen '  
Bestellung und Lieferungsdatum bei Ver­
käufen zu revidierbaren Preisen an Ree­
der in Drittländern
&-eine Prämie von 0,5% pro Jahr wird ge­
zahlt, wenn die Grenze nicht überschrit­
ten wurde
-Übernahme der Preiserhöhung zwischen  
Bestellung und Lieferdatum
-die Prämie liegt innerhalb der Spanne  
von 0,10 bis 1,25% des Schiffspreises
-dieses System tritt nur bei Exporten in  
Kraftdie Beihilfe wird auf 80% des Preises  
bei einer Preiserhöhung von über  
5,5% gewährt.
die Beihilfe wird bei einer jährli­
chen Preiserhöhung von mehr als 5%  
und weniger als 15% des Preises ge­
währtDieses System wurde beim  
Schiffbau nicht angewandt