3.

Die folgende Anlage wird eingefügt: „Anlage 6 TEIL ‚0‘ — FAHRZEUGKENNZEICHNUNG Allgemeine Bemerkungen In dieser Anlage sind die europäische Fahrzeugnummer und die zugehörige Kennzeichnung beschrieben, die sichtbar an den Fahrzeugen angebracht werden müssen, um diese beim Betrieb eindeutig und dauerhaft identifizieren zu können. Andere Nummern und Kennzeichnungen am Fahrzeug, die am Wagenkasten oder an den Hauptkomponenten des Fahrzeugs bei dessen Bau eingraviert oder auf andere Weise dauerhaft daran angebracht werden, werden in dieser Anlage nicht behandelt. Europäische Fahrzeugnummer und damit verbundene Abkürzungen Jedes Eisenbahnfahrzeug erhält eine 12-stellige Nummer (sog. europäische Fahrzeugnummer, EVN) mit folgender Struktur: Fahrzeuggruppe Interoperabilitätseignung und Fahrzeugtyp [2 Ziffern] Land, in dem das Fahrzeug registriert ist [2 Ziffern] Technische Merkmale [4 Ziffern] Seriennummer [3 Ziffern] Prüfziffer (1 Ziffer) Güterwagen 00 bis 09 10 bis 19 20 bis 29 30 bis 39 40 bis 49 80 bis 89 [Details in Teil 6] 01 bis 99 [Details in Teil 4] 0000 bis 9999 [Details in Teil 9] 000 bis 999 0 bis 9 [Details in Teil 3] Reisezugwagen ohne Eigenantrieb 50 bis 59 60 bis 69 70 bis 79 [Details in Teil 7] 0000 bis 9999 [Details in Teil 10] 000 bis 999 Triebfahrzeuge und Einheiten in Zugeinheiten in fester oder vorgegebener Anordnung 90 bis 99 [Details in Teil 8] 0000000 bis 8999999 (Die Bedeutung dieser Ziffern wird von den Mitgliedstaaten festgelegt, ggf. durch bilaterale oder multilaterale Vereinbarungen) Sonderfahrzeuge 9000 bis 9999 [Details in Teil 11] 000 bis 999 Innerhalb desselben Landes sind die sieben Ziffern der technischen Merkmale und die Seriennummer ausreichend zur eindeutigen Identifizierung eines Fahrzeugs in den Gruppen Reisezugwagen ohne Eigenantrieb und Sonderfahrzeuge (1). Diese Nummer wird durch alphabetische Kennzeichnungen ergänzt: a) Abkürzung des Landes, in dem das Fahrzeug registriert ist (Details in Teil 4), b) Fahrzeughalterkennzeichnung (Details in Teil 1), c) Abkürzungen der technischen Merkmale (Details in Teil 12 für Güterwagen und in Teil 13 für Reisezugwagen ohne Eigenantrieb). Die europäische Fahrzeugnummer ist zu ändern, wenn sie aufgrund technischer Veränderungen des Fahrzeugs auf die Interoperabilitätseignung oder die technischen Merkmale gemäß dieser Anlage nicht mehr zutrifft. Solche technischen Veränderungen erfordern gegebenenfalls eine neue Inbetriebnahme gemäß den Artikeln 20 bis 25 der Richtlinie 2008/57/EG. TEIL 1 — FAHRZEUGHALTERKENNZEICHNUNG 1. Definition der Fahrzeughalterkennzeichnung (VKM) Die Fahrzeughalterkennzeichnung (VKM, Vehicle Keeper Marking) ist ein alphabetischer Code aus zwei bis fünf Buchstaben (2). Eine VKM muss an jedem Eisenbahnfahrzeug in der Nähe der europäischen Fahrzeugnummer angebracht werden. Die VKM identifiziert den Fahrzeughalter, der im nationalen Fahrzeugregister eingetragen ist. Die VKM wird in allen von dieser TSI betroffenen Ländern und in allen Ländern, die eine Vereinbarung abgeschlossen haben, nach der das System der Fahrzeugnummerierung und der Fahrzeughalterkennzeichnung nach dieser TSI übernommen wird, nur einmal vergeben und hat dort Gültigkeit. 2. Format der Fahrzeughalterkennzeichnung Die VKM ist die Darstellung des vollen Namens des Fahrzeughalters oder einer Abkürzung davon, wenn möglich in einer erkennbaren Ausführung. Dazu können alle 26 Buchstaben des lateinischen Alphabets verwendet werden. Die Buchstaben der VKM müssen Großbuchstaben sein. Buchstaben, die nicht die ersten Buchstaben in den Wörtern des Fahrzeughalternamens darstellen, können klein geschrieben werden. Bei der Prüfung auf Eindeutigkeit werden die klein geschriebenen Buchstaben wie Großbuchstaben behandelt. Die Buchstaben können diakritische Zeichen enthalten (3). Bei diesen Buchstaben verwendete diakritische Zeichen werden bei der Prüfung auf Eindeutigkeit der Kennzeichnung ignoriert. Bei Fahrzeugen von Haltern in einem Land, in dem keine lateinischen Buchstaben benutzt werden, kann hinter der VKM in landesüblicher Schrift eine Übersetzung mit lateinischen Buchstaben — durch einen Schrägstrich (/) getrennt — hinzugefügt werden. Diese VKM-Übersetzung wird bei der Datenverarbeitung nicht berücksichtigt. 3. Bestimmungen zur Zuweisung von Fahrzeughalterkennzeichnungen Einem Fahrzeughalter kann mehr als eine VKM zugewiesen werden, wenn — der Fahrzeughalter einen formellen Namen in mehr als einer Sprache besitzt, — der Fahrzeughalter aus triftigen Gründen zwischen mehreren Fahrzeugparks in seiner Organisation unterscheidet. Eine einheitliche VKM kann für eine Gruppe von Unternehmen vergeben werden, — die zu ein und derselben Unternehmensstruktur gehören (z. B. Holding-Struktur), — die zu ein und derselben Unternehmensstruktur gehören, die ein und dieselbe Organisation innerhalb dieser Struktur festgelegt und beauftragt hat, alle Fragen im Namen aller anderen Beteiligten zu behandeln, — die eine separate, einzige Rechtsperson beauftragt hat, alle Fragen in ihrem Namen zu behandeln. In diesem Fall ist diese Rechtsperson der Halter. 4. VKM-Register und Zuweisungsverfahren Das VKM-Register ist öffentlich und wird in Echtzeit aktualisiert. Ein Antrag auf Zuweisung einer VKM wird bei der zuständigen nationalen Behörde des Antragstellers eingereicht und an die ERA weitergeleitet. Eine VKM darf erst nach deren Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. Der VKM-Inhaber muss der zuständigen nationalen Behörde das Ende der Verwendung seiner VKM mitteilen. Die zuständige nationale Behörde leitet diese Information an die ERA weiter. Die VKM wird zurückgenommen, sobald der Halter nachgewiesen hat, dass die Kennzeichnung an allen betreffenden Fahrzeugen geändert wurde. Sie wird 10 Jahre lang nicht wieder vergeben, außer an den früheren Halter oder auf dessen Antrag hin an einen anderen Halter. Eine VKM kann auf einen anderen Halter übertragen werden, der Rechtsnachfolger des bisherigen Halters ist. Eine VKM bleibt auch gültig, wenn der VKM-Inhaber seinen Namen so verändert, dass er keine Ähnlichkeit mehr mit der VKM hat. Bei einer Änderung des Halters, die eine Änderung der VKM zur Folge hat, müssen die betreffenden Fahrzeuge innerhalb von drei Monaten nach Eintragung der Halteränderung im nationalen Einstellungsregister mit der neuen VKM versehen werden. Im Fall von Unstimmigkeiten zwischen der am Fahrzeug angebrachten VKM und den im nationalen Einstellungsregister eingetragenen Daten hat die Eintragung im nationalen Einstellungsregister Vorrang. TEIL 2 Entfällt TEIL 3 — VERBINDLICHES VERFAHREN ZUM BESTIMMEN DER PRÜFZIFFER (12. ZIFFER) Die Prüfziffer ist wie folgt zu bestimmen: — Die geradstelligen Ziffern der Grundnummer (von rechts aus gezählt) werden mit ihrem tatsächlichen Dezimalwert übernommen. — Die ungeradstelligen Ziffern der Grundnummer (von rechts aus gezählt) werden mit 2 multipliziert. — Dann wird die Summe aus den geradstelligen Ziffern und aus allen Ziffern der Produkte aus der Multiplikation der ungeradstelligen Ziffern gebildet. — Die Einerstelle dieser Summe wird behalten. — Die Ergänzung dieser Einerstelle auf 10 bildet die Prüfziffer. Ist diese Zahl Null, so ist auch die Prüfziffer Null. Beispiele: 1 — Grundnummer: 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Multiplikationsfaktor: 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0 Summenbildung: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 Die Einer-Ziffer dieser Summe ist 2. Demnach ist die Prüfziffer 8, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 33 84 4796 100-8 vervollständigt wird. 2 — Grundnummer: 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Multiplikationsfaktor: 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16 Summenbildung: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 Die Einer-Ziffer dieser Summe ist 0. Demnach ist die Prüfziffer 0, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 31 51 3320 198-0 vervollständigt wird. TEIL 4 — LÄNDERCODES DER STAATEN, IN DENEN DIE FAHRZEUGE REGISTRIERT WERDEN (3. UND 4. ZIFFER UND ABKÜRZUNG) Die Angaben zu Drittstaaten dienen allein Informationszwecken. Länder Buchstabencode (4) Zahlencode Albanien AL 41 Algerien DZ 92 Armenien AM 58 Österreich A 81 Aserbaidschan AZ 57 Belarus BY 21 Belgien B 88 Bosnien und Herzegowina BIH 49 Bulgarien BG 52 China RC 33 Kroatien HR 78 Kuba CU (4) 40 Zypern CY Tschechische Republik CZ 54 Dänemark DK 86 Ägypten ET 90 Estland EST 26 Finnland FIN 10 Frankreich F 87 Georgien GE 28 Deutschland D 80 Griechenland GR 73 Ungarn H 55 Iran IR 96 Iran IRQ (4) 99 Irland IRL 60 Israel IL 95 Italien I 83 Japan J 42 Kasachstan KZ 27 Kirgistan KS 59 Lettland LV 25 Libanon RL 98 Liechtenstein FL Litauen LT 24 Luxemburg L 82 Mazedonien MK 65 Malta M Moldau MD (4) 23 Monaco MC Mongolei MGL 31 Montenegro MNE 62 Marokko MA 93 Niederlande NL 84 Nordkorea PRK (4) 30 Norwegen N 76 Polen PL 51 Portugal P 94 Rumänien RO 53 Russland. RUS 20 Serbien SRB 72 Slowakei SK 56 Slowenien SLO 79 Südkorea ROK 61 Spanien E 71 Schweden SE 74 Schweiz CH 85 Syrien SYR 97 Tadschikistan TJ 66 Tunesien TN 91 Türkei TR 75 Turkmenistan TM 67 Ukraine UA 22 Vereinigtes Königreich GB 70 Usbekistan UZ 29 Vietnam VN (4) 32 TEIL 5 Entfällt TEIL 6 — CODES FÜR DIE INTEROPERABILITÄT VON GÜTERWAGEN (1. UND 2. ZIFFER) 2. Ziffer 1. Ziffer 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2. Ziffer 1. Ziffer Spurweite fest oder veränderlich fest veränderlich fest veränderlich fest veränderlich fest veränderlich fest oder veränderlich Spurweite Güterwagen entsprechend der TSI WAG (5) einschließlich Abschnitt 7.1.2 und aller Bedingungen der Anlage C 0 mit Achsen bleibt frei Güterwagen bleibt frei (7) PPV/PPW Güterwagen (veränderliche Spurweite) mit Achsen 0 1 mit Drehgestellen mit Drehgestellen 1 2 mit Achsen Güterwagen PPV/PPW-Güterwagen (feste Spurweite) mit Achsen 2 3 mit Drehgestellen mit Drehgestellen 3 Sonstige Güterwagen 4 mit Achsen (6) Wagen für Instandhaltungszwecke sonstige Güterwagen Wagen mit spezieller Nummerierung für die technischen Merkmale, die nicht innerhalb der EU in Betrieb genommen sind mit Achsen (6) 4 8 mit Drehgestellen (6) mit Drehgestellen (6) 8 1. Ziffer 2. Ziffer 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. Ziffer 2. Ziffer TEIL 7 — CODES FÜR INTERNATIONALE VERKEHRSFÄHIGKEIT BEI BEFÖRDERTEN REISEZUGWAGEN (1. UND 2. ZIFFER) Inlandsverkehr TEN (8) und/oder COTIF (9) und/oder PPV/PPW Inlandsverkehr oder internationaler Verkehr nach Sondervereinbarung TEN (8) und/oder COTIF (9) PPV/PPW 2. Ziffer 1. Ziffer 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Fahrzeuge für Inlandsverkehr Fahrzeuge mit fester Spurweite ohne Klimaanlage (einschließlich Autotransportwagen) auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) ohne Klimaanlage bleibt frei auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1668) ohne Klimaanlage historische Fahrzeuge bleibt frei (10) Fahrzeuge mit fester Spurweite auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) durch Drehgestellwechsel auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) durch verstellbare Achsen 6 Instandhaltungsfahrzeuge Fahrzeuge mit fester Spurweite mit Klimaanlage auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) mit Klimaanlage Instandhaltungsfahrzeuge auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1668) mit Klimaanlage Autotransportwagen bleibt frei (10) 7 druckdichte Fahrzeuge mit Klimaanlage bleibt frei bleibt frei druckdichte Fahrzeuge mit fester Spurweite mit Klimaanlage bleibt frei andere Fahrzeuge bleibt frei bleibt frei bleibt frei bleibt frei TEIL 8 — TYPEN VON TRIEBFAHRZEUGEN UND EINHEITEN IN ZUGEINHEITEN IN FESTER ODER VORGEGEBENER ANORDNUNG (1. UND 2. ZIFFER) Die 1. Ziffer lautet „9“. Falls die 2. Ziffer den Triebfahrzeugtyp beschreiben soll, muss einer der nachfolgenden Codes gewählt werden: Code Allgemeiner Fahrzeugtyp 0 Sonstige 1 Elektrische Lokomotive 2 Diesellokomotive 3 Elektrischer Triebzug (Hochgeschwindigkeitszug) [Triebwagen oder Beiwagen] 4 Elektrischer Triebzug (außer Hochgeschwindigkeitszug) [Triebwagen oder Beiwagen] 5 Diesel-Triebzug [Triebwagen oder Beiwagen] 6 Spezieller Beiwagen 7 Elektrische Rangierlok 8 Diesel-Rangierlok 9 Sonderfahrzeug TEIL 9 — STANDARDNUMMER ZUR KENNZEICHNUNG VON GÜTERWAGEN (5. BIS 8. ZIFFER) In Teil 9 ist die Nummernkennzeichnung der technischen Hauptmerkmale des Wagens festgelegt. Sie ist auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß der Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach dessen Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. TEIL 10 — ZAHLENCODES FÜR DIE TECHNISCHEN DATEN BEI BEFÖRDERTEN REISEZUGWAGEN (5. UND 6. ZIFFER) Teil 10 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß der Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. TEIL 11 — ZAHLENCODES FÜR DIE TECHNISCHEN DATEN BEI SONDERFAHRZEUGEN (6. BIS 8. ZIFFER) Teil 11 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß der Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. TEIL 12 — KENNBUCHSTABEN FÜR GÜTERWAGEN (AUSSER GELENKWAGEN UND MEHRTEILIGEN WAGEN) Teil 12 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß der Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. TEIL 13 — KENNBUCHSTABEN FÜR BEFÖRDERTE REISEZUGWAGEN Teil 13 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß der Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden.