DUR CHFÜHRU NGSVER ORDNUNG (EU) 2019/987 DER KOMMISSION 
vom 29. Mai 2019 
zur Änder ung der Durchführ ungsv erordnung (EU) Nr. 293/2012 in Bezug auf die Überwachung 
der CO2-Emissionen neuer leichter Nutzfahrzeuge, deren Typgenehmigung in einem 
Mehrstufenv erfahren erfolgt 
DIE EUR OPÄISCHE KOMMISSION — 
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, 
gestützt auf die Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur 
Festsetzung von Emissionsnor men für neue leicht e Nutzf ahrzeuge im Rahmen des Gesamtk onzep ts der Union zur 
Verringer ung der CO2-Emissionen von Personenkraf twag en und leichten Nutzfahrzeug en (1), insbesondere auf Artikel 8 
Absatz 9 Unterabsatz 1, 
in Erwägung nachst ehender Gründe: 
(1)  Gemäß der Durchführ ungsverordnung (EU) Nr. 293/2012 der Kommission (2) müssen die Mitg liedstaaten und 
Herst eller bestimmte Daten zur Zulassung neuer leicht er Nutzf ahrzeug e gemäß Verordnung (EU) Nr. 510/2011 
melden. 
(2) Ein neues Regelprüfverfahren für die Messung der CO2-Emissionen und des Kraf tstoffverbrauchs von Personen ­
kraf twag en und leicht en Nutzf ahrzeug en — das weltweit harmonisier te Prüfverfahren für Personenkraf twagen 
und leich te Nutzf ahrzeuge (WL TP) gemäß der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission (3) — ersetzt ab 
1. Sept ember 2019 den in der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (4) festg elegten Neuen 
Europäische n Fahr zyklus (NEFZ). Diese Änder ung betr ifft auch die Methode zur Bestimmung der CO2-Emissionen 
und des Kraf tstoffverbrauchs von N1-Fahrzeuge n, deren Typge nehmigung in einem Mehrstuf enverfahren erfolgt 
(im Folgenden „Mehrstuf enfahrzeug e“). 
(3) Im Einklang mit der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 sollt en die spezifischen CO2-Emissionen eines Mehrstufen ­
fahrzeugs dem Herste ller des Basisf ahrzeugs zugeordnet werden. Damit der Hersteller des Basisf ahrzeugs effektiv 
und mit hinreiche nder Sicherheit die Einhaltung seiner Zielvorg aben für die spezifi schen CO2-Emissionen planen 
kann, stellt die Methode sicher, dass die CO2-Emissionen und Masse, die diesem Herst eller zuge teilt werden, zum 
Zeitpunkt der Produktion und des Verkaufs des Basisf ahrzeugs bekannt sind und nicht erst, wenn der Hersteller 
der Endstuf e das vervollständigt e Fahrzeug auf den Markt bringt. 
(4)  Der Hersteller des Basisf ahrzeugs sollte die in Anhang II Teil A Nummer 1a.1 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 
festgelegt en Eing angswer te, die für die Interpolationsmethode verwendet werden, sowie die CO2-Emissionen des 
unvollständig en Basisf ahrzeugs und die Massewer te an die Kommission melden. Diese Werte sollt en für die 
Berec hnung der durc hschnittlic hen spezifischen Emissionen des Herste llers des Basisf ahrzeugs und seiner 
Zielvorg aben verwendet werden. 
(5)  Herst eller unvollständiger Basisf ahrzeuge, die im vorang egangenen Kalende rjahr zum Zweck e der Fertigstellung 
durc h einen Hersteller der zweiten Stufe verkauf t wurden, sollt en die in Anhang II der Verordnung (EU) 
Nr. 510/2011 aufgeführ ten Angab en an den Gesc häftsdat enspeich er („Business Data Repositor y“) der 
Europäische n Umweltag entur über mitteln . 
(6)  Die Durchfüh rungsverordnung (EU) Nr. 293/2012 sollt e daher entsprechend geänder t werden. 
(7)  Die in dieser Verordnung vorg esehenen Maßnahmen entsprechen der Stellun gnahme des Ausschusses für 
Klimaänder ung — 18.6.2019 L 160/8 Amtsblatt der Europäisch en Union DE     
(1)ABl. L 145 vom 31.5.2011, S. 1. 
(2)Durchfüh rungsverordnung (EU) Nr. 293/2012 der Kommission vom 3. Apr il 2012 über die Überwachung der Zulassung neuer leicht er 
Nutzfahrz euge gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 98 vom 4.4.2012, S. 1). 
(3)Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergän zung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen 
Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraf tfahrzeug en hinsichtlic h der Emissionen von leicht en Personenkraf twagen 
und Nutzfahrzeug en (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur - und -war tungsinf ormationen, zur Änder ung der 
Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission und der 
Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission sowie zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission 
(ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1). 
(4)Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchfüh rung und Änder ung der Verordnung (EG) 
Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgen ehmigung von Kraf tfahrzeug en hinsichtlic h der Emissionen 
von leicht en Personenkraf twagen und Nutzfahrz eugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur - und Wartungsinf or­
mationen für Fahrzeug e (ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1). 
HAT FOLGE NDE VER ORDNUNG ERL ASSEN: 
Artikel 1 
Dem Artikel 10 der Durc hführ ungsverordnung (EU) Nr. 293/2012 werden folgende Absätze 3 und 4 angefüg t: 
„(3) Für die Zweck e der Berec hnung der vorläufi gen Zielvor gaben für die spezifischen Emissionen und der 
vorläufi gen durc hschnittlic hen spezifischen CO2-Emissionen sowie für die Zweck e der Prüfung der verwendet en 
Eing angswer te gemäß Anhang II Teil A Nummer 1a.1 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 über mitteln die Herst eller 
der Kommission über den Datenspeic her der Europäischen Umweltag entur auf elektronisch em Weg die in Anhang II 
Teil A Nummer 1c der genannten Verordnung aufgeführ ten Angab en zu jedem Basisf ahrzeug, das einem 
Mehrstuf en-Typgenehm igungsver fahren unterliegt und im vorangeg angenen Kalender jahr in der Union verkauf t 
wurde. 
Die Daten werden elektronisch in den von der Europäisch en Umweltag entur verwaltet en Datenspeicher über tragen. 
(4) Werden die in Absatz 3 genannten ausführlichen Angab en von den Hersteller n nicht vorgel egt, so werden die 
vorläufi gen Zielvorg aben für die spezifi schen Emissionen und die vorläufigen durc hschnittlic hen spezifischen 
Emissionen auf der Grundlage der von den Mitg liedstaate n über mittelt en ausführlichen Ang aben berec hnet.“ 
Artikel 2 
Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffen tlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraf t. 
Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt gemäß den Verträgen 
unmitt elbar in den Mitg liedstaaten. 
Brüssel, den 29. Mai 2019 
Für die Kommission 
Der Präsident 
Jean-Claude JUNCK ER  18.6.2019 L 160/9 Amtsblatt der Europäisch en Union DE