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Die verschiedenen Verträge waren alle unterschiedlich ausgestaltet. Die wichtigsten Punkte sind in Tabelle 10 aufgeführt. In einigen Verträgen war die Möglichkeit vorgesehen, dass der Betreiber des Flughafens Beauvais an die Fluggesellschaft je nach den durch diese erzielten Verkehrszahlen einen finanziellen Beitrag zahlte. Jedoch sind in keinem Vertrag Marketing-Zahlungen durch den Betreiber des Flughafens Beauvais für Werbeleistungen einer Fluggesellschaft vereinbart. Tabelle 10 Merkmale der Verträge über die Erbringung von Flughafendienstleistungen zwischen dem Betreiber des Flughafens Beauvais und den Fluggesellschaften Vertragskürzel Kernpunkte der Verträge Ryanair RYAN1 Dieser Vertrag betraf den Betrieb von zwei Flugstrecken ab Beauvais zu den folgenden Bedingungen: — Dublin: Der Vertrag sah drei wöchentliche Rotationen (zwei am Samstag und eine am Sonntag) gegen eine Landegebühr von 750 FRF (114,37 EUR) vor. Für jede zusätzliche neue tägliche Rotation war die Fluggesellschaft von der Landegebühr befreit. Ferner war im Vertrag ein Entgelt von 10 FRF (1,52 EUR) pro abfliegendem Fluggast vereinbart. — Prestwick: Der Vertrag sah eine tägliche Rotation gegen eine auf 750 FRF festgesetzte Gebühr vor. Für jede zusätzliche tägliche Rotation betrug die Landegebühr 500 FRF (77,22 EUR). Ferner war im Vertrag ein Entgelt von 10 FRF (1,52 EUR) pro abfliegendem Fluggast vereinbart. RYAN2 Die Bedingungen des Vertrags RYAN1 wurden wie folgt geändert: — Für die Verbindung nach Dublin wurde die Landegebühr für bis zu 19 wöchentliche Rotationen auf 750 FRF festgesetzt. Ab diesem Schwellenwert war Ryanair von der Landegebühr befreit. — Für die Verbindung nach Prestwick wurde die Landegebühr für bis zu 7 wöchentliche Rotationen auf 750 FRF und zwischen 8 und 14 wöchentlichen Abflügen auf 500 FRF festgesetzt. Bei mehr als 14 wöchentlichen Abflügen war Ryanair von der Landegebühr befreit. — Für jede neue Strecke, die Ryanair einrichtete, wurde die Landegebühr auf 500 FRF pro täglicher Rotation festgesetzt. Bei mehr als einer täglichen Rotation war Ryanair von der Landegebühr befreit. — Das Entgelt pro abfliegendem Fluggast wurde auf 10 FRF für bestehende Strecken, auf 6 FRF (1,22 EUR) bei neuen Strecken mit bis zu 6 täglichen Rotationen und auf 4 FRF (0,61 EUR) für alles darüber festgesetzt. RYAN3 Dieser Vertrag ersetzte die Verträge RYAN1 und RYAN2. Darin sind die Bedingungen festgelegt, zu denen Ryanair seine Luftverkehrsdienstleistungen erbrachte: — Für das Jahr 2002 galt für Ryanair ein Ziel von 210 000 abfliegenden Fluggästen in Beauvais. Die Landegebühr war auf 750 FRF auf sämtlichen von der Fluggesellschaft bedienten Strecken festgesetzt. — Für das Jahr 2003 galt für Ryanair ein Ziel von 310 000 abfliegenden Fluggästen in Beauvais. Die Landegebühr war auf 750 FRF für bis zu 7 tägliche Rotationen und auf 650 FRF (99,09 EUR) für alles darüber festgesetzt. — Für das Jahr 2004 galt ein Fluggastziel von 410 000 Fluggästen. Die Landegebühr war auf 750 FRF für bis zu 7 tägliche Rotationen, auf 600 FRF (91,47 EUR) bei 8 bis 10 täglichen Rotationen und auf 400 FRF (60,98 EUR) für alles darüber festgesetzt. — Das Entgelt pro abfliegendem Fluggast wurde auf 8 FRF/Fluggast bis 135 Fluggäste pro Flugzeug (0 FRF darüber) für jedes Jahr über die Gesamtlaufzeit des Vertrags festgesetzt. Dieser Vertrag blieb bis zum 4. Februar 2010 zu den im Jahr 2004 vereinbarten Konditionen in Kraft. RYAN4 Dieser Vertrag änderte den Vertrag RYAN3 dahin gehend ab, dass folgende Elemente hinzugefügt wurden: Ryanair verpflichtete sich zu 10 zusätzlichen wöchentlichen Rotationen auf neuen Strecken. Im Gegenzug zahlte der Flughafenbetreiber einen finanziellen Beitrag in Höhe von 1,5 EUR pro abfliegendem Fluggast auf diesen neuen Strecken an Ryanair. RYAN5 Durch diesen Vertrag wurde der Vertrag RYAN4 geändert. Gemäß den Vertragsbedingungen verpflichtete sich die SAGEB zur Zahlung eines finanziellen Beitrags von 2 EUR pro abfliegendem Fluggast für jeden Fluggast, der 2011 im Vergleich zur von Ryanair 2010 beförderten Fluggastzahl zusätzlich befördert wurde. Im Gegenzug verpflichtete sich Ryanair, 26 zusätzliche Rotationen pro Woche durchzuführen. Wizz Air WIZZ1 In diesem Vertrag wurden die Landegebühren für Wizz Air wie folgt festgesetzt: — 500 EUR für die erste tägliche Rotation; — 450 EUR für die zweite und dritte tägliche Rotation; — 400 EUR für alle folgenden täglichen Rotationen. Der Flughafenbetreiber verpflichtete sich, der Fluggesellschaft während der ersten vier Jahre der Vertragsausführung einen finanziellen Beitrag abhängig von der Anzahl abfliegender Fluggäste in Höhe von 1 EUR pro abfliegendem Fluggast zu zahlen, mit einer Deckelung auf maximal 40 000 , 30 000 , 20 000 bzw. 10 000 EUR für das erste, zweite, dritte und vierte Jahr. Der Vertrag sah zudem weitere optionale Leistungen, etwa eine Reinigung der Flugzeuge, vor. Die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. WIZZ2 Durch diesen Vertrag wurde der Vertrag WIZZ1 geändert. Die Landegebühr lag nun bei 425 EUR für alle Rotationen. Der vom Flughafenbetreiber gezahlte finanzielle Beitrag belief sich nun auf 0,75 EUR pro abfliegendem Fluggast. WIZZ3 Die Landegebühren wurden wie folgt festgesetzt: — 425 EUR bei bis zu 20 wöchentlichen Rotationen; — 42,5 EUR bei 21 bis 32 wöchentlichen Rotationen; — 21,25 EUR ab 33 wöchentlichen Rotationen. Die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. Der Flughafenbetreiber verpflichtete sich zur Zahlung eines finanziellen Beitrags pro abfliegendem Fluggast an die Fluggesellschaft in Höhe von 0,375 EUR bei 0 bis 20 wöchentlichen Rotationen, 1,375 EUR bei 21 bis 26 wöchentlichen Rotationen, 1,725 EUR bei 27 bis 32 wöchentlichen Rotationen und 1,925 EUR darüber. Der Vertrag sah zudem weitere optionale Leistungen, etwa eine Reinigung der Flugzeuge, vor. Sonstige Fluggesellschaften GOOD1 Gegenstand des Vertrags war ein Programm mit 24 wöchentlichen Rotationen. Die Landegebühr war auf 4 000 FRF (609,8 EUR) festgesetzt und die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. CIAO1 Der Vertrag setzte eine Landegebühr von 305 EUR fest und die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. BERL1 Der Vertrag sah eine wöchentliche Rotation vor. Die Landegebühr war auf 500 EUR festgesetzt und die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. VOLA1 Dieser Vertrag sah ein Programm mit 5 täglichen Rotationen vor. Die Landegebühr war auf 450 EUR und das Entgelt pro abfliegendem Fluggast auf 2,13 EUR festgesetzt. Der Flughafenbetreiber verpflichtete sich zu finanzieller Unterstützung für die Einrichtung der Strecken in Höhe von 100 000 EUR pro Strecke. STER1 In diesem Vertrag wurde die Höhe der Landegebühr auf 576 EUR für bis zu 3 wöchentliche Rotationen, 540 EUR zwischen 4 und 6 wöchentlichen Rotationen und 500 EUR ab 7 wöchentlichen Rotationen festgesetzt. Die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. Der Vertrag sah zudem optionale Leistungen, etwa eine Reinigung der Flugzeuge, vor. NORW1 In diesem Vertrag wurde die Höhe der Landegebühr auf 500 EUR für bis zu 6 wöchentliche Rotationen und 400 EUR ab 7 wöchentlichen Rotationen festgesetzt. Die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. Der Vertrag sah zudem optionale Leistungen, etwa eine Reinigung der Flugzeuge, vor. AIRH1 Dieser Vertrag sah ein Programm mit 5 wöchentlichen Rotationen vor. Die Landegebühr war auf 147,38 EUR und das Entgelt pro abfliegendem Fluggast auf 2,89 EUR festgesetzt. Der Flughafenbetreiber verpflichtete sich zur Zahlung eines finanziellen Beitrags in Höhe von 0,5 EUR pro abfliegendem Fluggast an die Fluggesellschaft. Der Vertrag sah zudem optionale Leistungen, etwa eine Reinigung der Flugzeuge und andere Leistungen, vor. AIRP1 Dieser Vertrag sah eine tägliche Rotation vor. Die Landegebühr war auf 192,88 EUR und das Entgelt pro abfliegendem Fluggast auf 2,89 EUR festgesetzt. Der Vertrag sah zudem optionale Leistungen, etwa eine Reinigung der Flugzeuge, vor. BLUE1 Der Vertrag setzte eine Landegebühr von 600 EUR fest und die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. BLUE2 Durch diesen Vertrag wurde der Vertrag BLUE1 bezüglich der Landegebühren geändert, die von da an 450 EUR betrugen. FLYM1 Dieser Vertrag sah ein Mindestangebot von 4 wöchentlichen Rotationen vor. Die Landegebühren wurden auf 600 EUR für Flugzeuge des Typs B737-300 (136 Plätze) und auf 550 EUR für Flugzeuge des Typs B737-500 (125 Plätze) festgesetzt. Die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. CENT1 In diesem Vertrag wurde die Höhe der Landegebühr auf 500 EUR für bis zu 3 wöchentliche Rotationen, 450 EUR bei 4 bis 7 wöchentlichen Rotationen und 400 EUR bei mehr als 7 wöchentlichen Rotationen festgesetzt. Die Fluggesellschaft war von Entgelten für abfliegende Fluggäste befreit. Der Flughafenbetreiber verpflichtete sich zur Zahlung eines finanziellen Beitrags in Höhe von 0,75 EUR pro abfliegendem Fluggast in den ersten sechs Monaten, dann 0,50 EUR in den letzten sechs Monaten an die Fluggesellschaft.