DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS DER KOMMISSION

vom 30. Oktober 2014

zur Bestätigung oder Änderung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für die Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen für das Kalenderjahr 2013 gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates

(Bekanntgegeben unter Aktenzeichen C(2014) 7863)

(Nur der deutsche, der englische, der französische, der italienische, der niederländische, der portugiesische und der schwedische Text sind verbindlich)

(2014/769/EU)

DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION —

gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,

gestützt auf die Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Gesamtkonzepts der Union zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (1), insbesondere auf Artikel 8 Absatz 6 und Artikel 10 Absatz 1,

in Erwägung nachstehender Gründe:

Gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 muss die Kommission jedes Jahr die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen jedes Herstellers von leichten Nutzfahrzeugen in der Union bestätigen oder ändern. Auf dieser Grundlage muss die Kommission bestimmen, ob Hersteller oder in Einklang mit Artikel 7 Absatz 1 der genannten Verordnung gebildete Emissionsgemeinschaften von Herstellern ihre Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen gemäß Artikel 4 der Verordnung eingehalten haben.

Die genauen Daten, die für die Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen heranzuziehen sind, sind in Anhang II Teil A Nummer 1 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 festgelegt und beruhen auf den Zulassungen neuer leichter Nutzfahrzeuge in den Mitgliedstaaten.

Erfolgt die Typgenehmigung von leichten Nutzfahrzeugen in einem Mehrstufenverfahren, so ist gemäß Anhang II Teil B Nummer 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 der Hersteller des Basisfahrzeugs für die CO2-Emissionen des vervollständigten Fahrzeugs verantwortlich. Bis zur Anwendbarkeit des in Anhang XII Abschnitt 5 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (2) vorgesehenen Verfahrens zur Bestimmung der CO2-Emissionen dieser Fahrzeugklasse ab dem 1. Januar 2014 sollte die Kommission für die Hersteller von Basisfahrzeugen die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen anhand der in Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe g der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 definierten Masse des vervollständigten Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand berechnen und gemäß Artikel 4 Absatz 2 der Verordnung die spezifischen CO2-Emissionen des Basisfahrzeugs heranziehen.

Alle Mitgliedstaaten (außer Kroatien) haben der Kommission die Daten für 2013 gemäß Artikel 8 Absatz 2 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 bis zum 28. Februar 2014 übermittelt. Stellte die Kommission bei der Überprüfung der Daten fest, dass bestimmte Daten fehlten oder offensichtlich falsch waren, so setzte sie sich mit den betreffenden Mitgliedstaaten in Verbindung und nahm vorbehaltlich der Zustimmung dieser Mitgliedstaaten eine entsprechende Anpassung oder Vervollständigung der Daten vor. Konnte mit einem Mitgliedstaat keine Einigung erzielt werden, wurden die vorläufigen Daten dieses Mitgliedstaats nicht angepasst.

Hier sei darauf hingewiesen, dass mehrere Mitgliedstaaten nicht in der Lage waren, in ihren derzeitigen Überwachungssystemen zwischen vollständigen und vervollständigten leichten Nutzfahrzeugen zu differenzieren. Deswegen sollten die Daten für leichte Nutzfahrzeuge für 2013 in Bezug auf die Überwachung von Fahrzeugen, deren Typgenehmigung in einem Mehrstufenverfahren erfolgt, als unvollständig betrachtet werden. Um auf dieses Problem einzugehen sind die Überwachungssystem auf Ebene der Union und der Mitgliedstaaten mit Wirkung vom 1. Januar 2015 anzupassen.

HAT FOLGENDEN BESCHLUSS ERLASSEN:

Artikel 1

Die Werte für die Leistungen der Hersteller, wie sie gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und für jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2013 bestätigt oder geändert wurden, sind im Anhang dieses Beschlusses enthalten.

Die in Artikel 10 Absatz 1 Buchstaben a bis e der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 genannten Werte für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2013 sind ebenfalls im Anhang zu diesem Beschluss enthalten, mit Ausnahme der Hersteller gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung.

Artikel 2

Dieser Beschluss ist an die folgenden einzelnen Hersteller oder in Einklang mit Artikel 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 gebildeten Emissionsgemeinschaften gerichtet:

Ford Motor Company of Australia Ltd.

GAC Gonow Auto Co., Ltd.

Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Er wird im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht.

(1) ABl. L 145 vom 31.5.2011, S. 1.

(2) Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1).

ANHANG

Tabelle 1

Werte für die Leistung von Herstellern gemäß Artikel 1

A B C D E F G H I Name des Herstellers Emissionsgemeinschaften und Ausnahmen Zahl der Zulassungen Durchschnittliche CO2-Emissionen (70 %), berichtigt Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen Abstand zum vorgegebenen Ziel Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel Durchschnittliche Masse Durchschnittliche CO2-Emissionen (100 %) ALKE SRL 3 0,000 176,767 – 176,767 – 176,767 1 725,00 0,000 AUDI AG 956 126,447 167,776 – 41,329 – 41,329 1 628,32 139,872 AUTOMOBILES CITROEN 130 216 132,088 165,747 – 33,659 – 33,659 1 606,51 153,024 AUTOMOBILES PEUGEOT 129 301 131,800 166,577 – 34,777 – 34,777 1 615,43 153,742 AVTOVAZ JSC 188 213,061 137,118 75,943 75,943 1 298,67 216,681 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG 1 400 107,298 142,422 – 35,124 – 35,124 1 355,70 118,907 BMW M GmbH 250 133,771 179,006 – 45,235 – 45,235 1 749,08 147,264 CHRYSLER GROUP LLC 975 203,633 210,290 – 6,657 – 6,657 2 085,46 214,657 AUTOMOBILE DACIA SA 17 056 118,698 134,724 – 16,026 – 16,026 1 272,93 132,385 DAIMLER AG 113 930 190,454 209,487 – 19,033 – 19,819 2 076,83 204,616 DONGFENG MOTOR CORPORATION 660 157,693 123,311 34,382 34,382 1 150,20 165,639 DR MOTOR COMPANY SRL DMD 2 163,000 1 395,00 169,000 FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA 113 326 141,438 170,671 – 29,233 – 29,233 1 659,45 157,488 FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED P1 8 306 213,047 218,129 – 5,082 – 5,788 2 169,75 227,220 FORD MOTOR COMPANY P1 231 209,820 216,776 – 6,956 – 6,956 2 155,20 223,377 FORD-WERKE GmbH P1 139 486 174,866 189,160 – 14,294 – 14,718 1 858,26 188,594 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD DMD 12 151,250 1 617,50 158,083 MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION 509 243,728 218,545 25,183 25,183 2 174,23 252,462 GM KOREA COMPANY 190 132,797 167,210 – 34,413 – 34,413 1 622,24 146,321 GONOW AUTO CO LTD D 81 201,536 156,933 44,603 44,603 1 511,73 217,111 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED D 377 253,163 190,421 62,742 62,742 1 871,82 261,883 HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO Ltd DMD 37 228,880 1 927,24 230,541 HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD 148 150,981 173,488 – 22,507 – 22,507 1 689,74 159,568 HYUNDAI MOTOR COMPANY 1 116 194,493 209,191 – 14,698 – 14,721 2 073,65 199,435 HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE 56 99,000 126,944 – 27,944 – 27,944 1 189,27 101,696 HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO 438 119,085 144,904 – 25,819 – 25,819 1 382,39 128,993 HYUNDAI MOTOR INDIA LTD 13 106,222 120,695 – 14,473 – 14,473 1 122,08 108,538 ISUZU MOTORS LIMITED 9 591 194,209 208,343 – 14,134 – 14,211 2 064,53 203,406 IVECO SPA 22 853 215,230 235,846 – 20,616 – 20,616 2 360,26 223,520 JAGUAR LAND ROVER LIMITED D 11 351 268,105 204,771 63,334 63,304 2 026,12 276,175 KIA MOTORS CORPORATION 618 105,928 133,172 – 27,244 – 27,244 1 256,24 117,519 KIA MOTORS SLOVAKIA SRO 195 120,110 149,191 – 29,081 – 29,081 1 428,48 131,487 LADA AUTOMOBILE GmbH 24 225,000 134,817 90,183 90,183 1 273,92 225,000 LADA FRANCE SAS 17 179,000 140,634 38,366 38,366 1 336,47 181,706 MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD DMD 48 117,485 1 293,85 124,208 MAHINDRA & MAHINDRA LTD DMD 137 214,484 2 110,26 222,307 MARUTI SUZUKI INDIA LTD DMD 4 99,000 930,00 99,000 MAZDA MOTOR CORPORATION DMD 393 156,295 1 857,95 179,527 MIA ELECTRIC SAS 67 0,000 99,972 – 99,972 – 99,972 899,25 0,000 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC P2/D 7 682 201,514 192,934 8,580 8,580 1 898,84 207,294 MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME P2/D 329 228,039 208,761 19,278 19,278 2 069,02 229,532 MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH P2/D 3 332 202,931 201,498 1,433 1,433 1 990,92 206,960 NISSAN INTERNATIONAL SA 37 487 170,623 190,191 – 19,568 – 19,568 1 869,34 191,780 ADAM OPEL AG 67 369 164,033 176,676 – 12,643 – 12,655 1 724,02 177,764 PIAGGIO & C SPA D 2 304 110,431 116,932 – 6,501 – 6,501 1 081,61 142,355 DR ING HCF PORSCHE AG 69 202,625 220,133 – 17,508 – 17,508 2 191,30 219,551 QUATTRO GmbH 5 236,667 186,160 50,507 50,507 1 826,00 241,600 RENAULT SAS 184 708 114,165 165,846 – 51,681 – 51,705 1 607,57 151,657 RENAULT TRUCKS 3 845 211,847 220,438 – 8,591 – 8,591 2 194,58 221,365 SEAT SA 1 132 99,999 128,148 – 28,149 – 28,201 1 202,21 105,428 SKODA AUTO AS 4 591 122,491 133,043 – 10,552 – 18,894 1 254,85 130,964 SSANGYONG MOTOR COMPANY D 753 199,178 209,424 – 10,246 – 10,246 2 076,15 205,681 SUZUKI MOTOR CORPORATION DMD 250 161,137 1 253,50 164,052 TATA MOTORS LIMITED 260 192,176 202,295 – 10,119 – 10,119 1 999,49 193,438 TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA 24 281 179,208 194,259 – 15,051 – 17,217 1 913,09 191,346 TOYOTA CAETANO PORTUGAL SA DMD 455 256,849 1 902,27 258,701 VOLKSWAGEN AG 163 306 164,829 186,358 – 21,529 – 21,810 1 828,13 180,171 VOLVO CAR CORPORATION 848 161,089 204,010 – 42,921 – 42,921 2 017,94 177,013





Tabelle 2

Werte für die Leistung von Emissionsgemeinschaften von Herstellern gemäß Artikel 1

A B C D E F G H I Name der Emissionsgemeinschaft Emissionsgemeinschaft Zahl der Zulassungen Durchschnittliche CO2-Emissionen (70 %), berichtigt Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen Abstand zum vorgegebenen Ziel Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel Durchschnittliche Masse Durchschnittliche CO2-Emissionen (100 %) FORD-WERKE GmbH P1 148 023 176,693 190,829 – 14,136 – 14,900 1 876,2 190,816 MITSUBISHI MOTORS P2 11 343 201,872 195,908 5,964 5,964 1 930,82 207,841

Erläuterungen zu den Tabellen 1 und 2

Spalte A:

Tabelle 1: „Name des Herstellers“: der Name, der der Kommission vom Hersteller mitgeteilt wurde, oder, falls keine Mitteilung erfolgt ist, der bei der Zulassungsbehörde des betreffenden Mitgliedstaats eingetragene Name.

Tabelle 2: „Name der Emissionsgemeinschaft“: der vom Vertreter der Emissionsgemeinschaft angegebene Name.

Spalte B:

„D“: Gewährung einer Ausnahme für einen Hersteller kleiner Stückzahlen gemäß Artikel 11 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 (ab 2014), mit Wirkung vom Überwachungsjahr 2014, d. h. diese Zahlen werden nicht zur Berechnung der Leistung im Jahr 2013 herangezogen.

„DMD“: De-minimis-Ausnahme, d h. ein Hersteller, auf den zusammen mit allen mit ihm verbundenen Unternehmen im Jahr 2013 weniger als 1 000 Neuzulassungen entfielen, braucht keine Zielvorgabe für spezifische Emissionen einzuhalten.

„P“: Der Hersteller ist Mitglied einer gemäß Artikel 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 gebildeten (und in Tabelle 2 aufgeführten) Emissionsgemeinschaft und die über deren Bildung getroffene Vereinbarung ist für das Kalenderjahr 2013 gültig.

Spalte C:

„Zahl der Zulassungen“: die Gesamtzahl der in einem Kalenderjahr in den Mitgliedstaaten zugelassenen neuen Fahrzeuge, ohne Zulassungen, die Aufzeichnungen betreffen, bei denen die Werte sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen fehlen oder die der Hersteller nicht identifizieren kann. Darüber hinaus sind Änderungen der Zahl der von den Mitgliedstaaten mitgeteilten Zulassungen nicht möglich.

Spalte D:

„Durchschnittliche CO2-Emissionen (70 %), berichtigt“: die gemäß Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 auf Basis der 70 % emissionsärmsten Fahrzeuge in der Herstellerflotte berechneten durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen, wobei diese gegebenenfalls angepasst wurden, um die der Kommission vom betreffenden Hersteller mitgeteilten Berichtigungen zu berücksichtigen. Für die Berechnung wurden Aufzeichnungen mit einem gültigen Wert sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen herangezogen.

Spalte E:

„Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen“: das auf Basis der durchschnittlichen Masse aller einem Hersteller zugeordneten Fahrzeuge und nach der Formel gemäß Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 berechnete Emissionsziel.

Spalte F:

„Abstand zum vorgegebenen Ziel“: die Differenz zwischen den in Spalte D angegebenen durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der in Spalte E angegebenen Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen. Ist der Wert in Spalte F positiv, so bedeutet dies, dass die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen über dem Zielwert liegen.

Spalte G:

„Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel“: Unterscheiden sich die Angaben in dieser Spalte von den Angaben in Spalte F, so wurden die Werte in Spalte F um eine Fehlermarge angepasst. Die Fehlermarge wird nach folgender Formel berechnet:

Fehler = Absolutwert von [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

AC1= durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen bei Einbeziehung der nicht identifizierbaren Fahrzeuge (gemäß Spalte D);

TG1= Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen bei Einbeziehung der nicht identifizierbaren Fahrzeuge (gemäß Spalte E);

AC2= durchschnittliche CO2-Emissionen bei Ausschluss der nicht identifizierbaren Fahrzeuge;

TG2= Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen bei Ausschluss der nicht identifizierbaren Fahrzeuge.

Spalte I:

„Durchschnittliche CO2-Emissionen (100 %)“: die auf Basis von 100 % der dem Hersteller zugeordneten Fahrzeuge berechneten durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen, wobei diese gegebenenfalls angepasst wurden, um die der Kommission vom betreffenden Hersteller mitgeteilten Berichtigungen zu berücksichtigen. Für die Berechnung wurden Aufzeichnungen mit einem gültigen Wert sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen herangezogen, allerdings ohne Berücksichtigung von Begünstigungen gemäß Artikel 5 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011.