4.

Anhang I wird wie folgt geändert: a) In Nummer 2.1 erhält Absatz 2 letzter Satz folgende Fassung: „Bei nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen (NOVC-HEV) und extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen (OVC-HEV) werden die als Referenz für die Zwecke des Abschnitts 3 zu verwendenden NEFZ-CO2-Werte im Wege physischer Fahrzeugprüfungen und nicht anhand von mit dem Korrelationsinstrument durchgeführten Simulationen ermittelt. Die physischen Messungen sind gemäß den in diesem Anhang festgelegten einschlägigen Bestimmungen für physische Fahrzeugprüfungen durchzuführen. Die Eingabedaten für die physischen Fahrzeugprüfungen werden gemäß Nummer 2.4 bestimmt und der Typgenehmigungsbehörde oder gegebenenfalls dem technischen Dienst vorgelegt.“ b) Nummer 2.2a Buchstabe a erhält folgende Fassung: „a)Die Berichtigung der WLTP-Prüfergebnisse für die CO2-Emissionsmasse gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 2 und Unteranhang 8 Anlage 2 der Verordnung (EU) 2017/1151 gilt ungeachtet der Bestimmungen von Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 2 Nummer 3.4.4 Buchstabe a und Unteranhang 8 Anlage 2 Nummer 1.1.4 Buchstabe a der genannten Verordnung für alle diese Prüfergebnisse.“ c) Nummer 2.4 Tabelle 1 wird wie folgt geändert: i) In Nummer 24 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument“ durch den Ausdruck „Servicebatteriekapazität“ ersetzt. ii) Die Nummern 38 bis 41 erhalten folgende Fassung: „38 WLTP-CO2-Wert Phase 1 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km Eintrag 2.1.1.2.1. von Anhang I Anlage 8a der Verordnung (EU) 2017/1151 Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Niedrigwertphase 39 WLTP-CO2-Wert Phase 2 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km Ebenda Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Mittelwertphase 40 WLTP-CO2-Wert Phase 3 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km Ebenda Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Hochwertphase 41 WLTP-CO2-Wert Phase 4 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km Ebenda Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Höchstwertphase“ iii) In Nummer 60 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument“ durch den Ausdruck „Stromstärke des Generators (WLTP) (DC-DC-Wandler — Niederspannungsseite — bei NOVC-HEV und OVC-HEV)“ ersetzt. iv) In Nummer 61 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument“ durch den Ausdruck „Servicebatteriestrom“ ersetzt. v) Nummer 75 wird gestrichen. vi) Nummer 77 erhält folgende Fassung: „77 Gemessener WLTP-CO2-Wert, für das Fahrzeug H und/oder L korrigiert (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) g/km Anhang I Anlage 8a Nummer 2.1.1.2.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 Kombinierte gemessene CO2-Emissionen für das Fahrzeug H und L nach allen anwendbaren Korrekturen, MCO2,C,5 . Im Falle von 2 oder 3 WLTP-Prüfungen sind alle gemessenen Ergebnisse anzugeben (außer für NOVC-HEV und OVC-HEV, bei denen nur der endgültige Typgenehmigungswert anzugeben ist).“ vii) Die folgenden Nummern 79 bis 101 werden angefügt: „79 Kombinierte WLTP-CO2-Ergebnisse (bei Entladung) gCO2/km Anhang I Anlage 4 Nummer 2.5.3.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 Kombinierte CO2-Emissionsmasse bei Entladung MCO2,CD (Durchschnittswerte bei 2 und 3 Prüfungen) für die Prüfung Typ I gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 (nur OVC-HEV) 80 Nutzfaktorgewichtete kombinierte WLTP-CO2-Emissionen (gemessen) gCO2/km Berechnet gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.3.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 Berechnete gewichtete kombinierte Ergebnisse (gemessen) gemäß Artikel 7a Absatz 1 Buchstabe c dieser Verordnung (nur OVC-HEV) 81 Nutzfaktorgewichtete kombinierte WLTP-CO2-Emissionen (angegeben) gCO2/km Eintrag 2.5.3.3 des EG-Typgenehmigungsbogens Berechnete gewichtete kombinierte Ergebnisse (angegeben) aus dem Eintrag 2.5.3.3 des EG-Typgenehmigungsbogens (nur OVC-HEV) 82 Kombinierte WLTP-äquivalente reine elektrische Reichweite (EAER) km Eintrag 2.5.3.7.2 (EAER) des EG-Typgenehmigungsbogens Kombinierte äquivalente reine elektrische Reichweite (EAER) (nur OVC-HEV) 83 Kennziffer des Übergangszyklus — Anhang I Anlage 8a Nummer 2.1.1.4.1.4 der Verordnung (EU) 2017/1151 Für OVC-HEV ist die Kennziffer des Übergangszyklus anzugeben. 84 Relative Veränderung der elektrischen Energie REECi bei jeder Entlade-Prüfung — Berechnet gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 3.2.4.5.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 Für jede Entlade-Prüfung ist die REECi anzugeben. 85 NEFZ-CO2-Emissionen bei Ladungserhaltung (angegeben, Zustand B) gCO2/km Beschreibungsbogen (Anhang I Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151) (für NOVC-HEV Eintrag 3.5.7.2.1; für OVC-HEV Eintrag 3.5.7.2.2) OEM-Angabe für NOVC-HEV: angegebener kombinierter NEFZ-CO2-Wert; für OVC-HEV: Angegebene kombinierte CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung (NEFZ, Zustand B) 86 NEFZ-CO2-Emissionen bei Entladung (angegeben, Zustand A) gCO2/km Beschreibungsbogen (Anhang I Anlage 3 Nummer 3.5.7.2.3 der Verordnung (EU) 2017/1151) Kombinierte CO2-Emissionen bei Entladung, OEM-Angabe (nur OVC-HEV) 87 Gewichtete kombinierte NEFZ-CO2-Emissionen (angegeben) gCO2/km OEM-Angabe OEM-Angabe (nur OVC-HEV) 88 NEFZ-Elektroreichweite für OVC-HEV (angegeben) km OEM-Angabe OEM-Angabe (nur OVC-HEV) 89 KCO2-Korrekturfaktor für den Ladungserhaltungsbetrieb (g/km)/(Wh/km) Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 2 Nummer 2.3.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 RCB-Korrekturkoeffizient für die CO2-Emissionsmasse für NOVC-HEV und OVC-HEV 90 Konfiguration des Hybridfahrzeugs (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4) (***) — Verfügt das Fahrzeug über eine elektrische Maschine für den Fahrzeugantrieb und die Erzeugung elektrischer Energie in den Positionen P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4 oder einer Kombination davon? OEM-Angabe 91 Maximale Leistung jeder elektrischen Maschine (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4) (***) kW Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.1.1.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe 92 Maximaler Drehmoment jeder elektrischen Maschine (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4) (***) Nm OEM-Angabe 93 Für jede elektrische Maschine das Verhältnis zwischen der Drehzahl der elektrischen Maschine und der Referenzdrehzahl (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4) (***) — OEM-Angabe 94 Kapazität Antriebs-REESS Ah Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.2.3 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe 95 Strom Antriebs-REESS A Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151 20 Hz-Zeitreihenwerte für die Prüfung(en), resampled auf 1 Hz 96 Antriebs-REESS-Technologie — Anhang I Anlage 8a Nummer 1.1.10 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe 97 Anfänglicher Ladezustand Antriebs-REESS % OEM-Angabe 98 Zahl der REESS-Zellen Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.2.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe 99 Nennspannung/Zeitreihe Antriebs-REESS V Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151 Nenn- oder Zeitreihenwerte für die Prüfung (mindestens 20 Hz) 100 Motorleerlauf-Segelfunktion — J/N Verfügt das Fahrzeug über die Motorleerlauf-Segelfunktion (sodass der Motor beim Ausrollen in den Leerlauf schaltet, um Kraftstoff zu sparen)? 101 Start-Stopp-Segelfunktion — J/N Verfügt das Fahrzeug über die Start-Stopp-Segelfunktion (sodass sich der Motor beim Ausrollen ausschaltet, um Kraftstoff zu sparen)? d) In Nummer 4.2.1.4.2. Absatz 2 wird folgender Satz angefügt: „Im Fall d, bei dem die Fahrwiderstandskoeffizienten für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie gemäß Nummer 2.3.8.2.1 Buchstabe a ermittelt wurden, können die Fahrwiderstandskoeffizienten für Einzelfahrzeuge nach den Formeln in Nummer 4.2.1.5 Absatz 2 ermittelt werden.“