Nr.L197/46 AmtsblattderEuropäischenGemeinschaften 17.7.73
STELLUNGNAHME DERKOMMISSION
vom2.Mai1973
andieRegierungdesKönigreichsBelgienzueinerÄnderungzweierVorschriftenvon
Artikel57desKöniglichenErlassesvom14.März1968überdieStraßenverkehrsordnung
(73/201/EWG
GemäßArtikel1derEntscheidung desRatesvom
21.März1962überdieEinführungeinesVerfahrens
zurvorherigenPrüfungundBeratungkünftiger
Rechts-undVerwaltungsvorschriften derMitglied­
staatenaufdemGebietdesVerkehrs(*)hatdiebel­
gischeRegierungderKommissionmitSchreibenvom
22.März1973ihresStändigenVertretersbeiden
Europäischen Gemeinschaften mitgeteilt,welcheÄn­
derungensieanzweiVorschriftenvonArtikel57des
KöniglichenErlassesvom14.März1968überdie
Straßenverkehrsordnung vornehmenwill.
DasSchreibendesStändigenVertretersvonBelgien
istam27.März1973beiderKommissioneinge­
gangen;diebelgischeRegierunghatdiegeplanten
ÄnderungenauchdenanderenMitgliedstaaten mit­
geteilt.
DieKommissionhieltesnichtfürerforderlich,sich
gemäßArtikel2Absatz3derEntscheidung desRates
vom21.März1962mitdenübrigenMitgliedstaaten
zuberaten.hängernvon8auf10merhöhtwerdensoll,wenn
dashöchstzulässige Gesamtgewicht 2500kgüber­
steigt.
DiesebesondereFahrzeugartistindemVorschlag
derKommissionvom21.Juni1971füreineRicht­
liniedesRatesüberdieGewichteundAbmessungen
derNutzkraftfahrzeuge undergänzendeBau-und
Betriebsvorschriften (2)nichtenthalten.
AußerdemhatdieKommission nochkeineharmoni­
siertenVorschriftenvorgelegt,diegemäßAnlageII
Punkt2.4.1derRichtliniedesRatesvom6.Februar
1970überdieAngleichungderRechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten überdieBetriebserlaubnis fürKraft­
fahrzeugeundKraftfahrzeuganhänger (3)dieseFahr­
zeugartbetreffenkönnten.
DieKommissionistderAuffassung,daßdieÄn­
derungderderzeitigenbelgischenStraßenverkehrs­
ordnung,mitderimübrigeneineAngleichungandie
RegelungenandererLänderdesGemeinsamen Mark­
tesangestrebtwird,keinedenInteressenderGemein­
schaftzuwiderlaufende Verhältnisse schafft.Gleich­
wohlweistsiediebelgischeRegierungdaraufhin,
daßdieEinführungeinerGemeinschaftslösung für
dieGewichteundAbmessungen derFahrzeuge,und
zwarinsbesonderefürdieLängeundKurvenläufig­
keitvonFahrzeugzusammenstellungen ,beidenen
einesderFahrzeugeeinEinachsanhänger ist,eine
ÄnderungdergegenwärtiggeplantenVorschriftener­
forderlichmachenkönnte.I
GemäßArtikel2derEntscheidung desRatesvom
21.März1962gibtdieKommissionfolgendeStel­
lungnahmeab:
1.DiegeplantenÄnderungenbetreffenPunkt2.1
Absatz1(höchstzulässige LängevonEinachsanhän­
gern)und2.2Absatz1(höchstzulässige Längevon
Fahrzeugzusammenstellungen ausZugmaschine und
Sattelanhänger )desdieAbmessungen derFahrzeuge
regelndenArtikels57desvorgenannten Königlichen
Erlassesvom14.März1968.
2.ÄnderungenvonArtikel57Punkt2.1Absatz1
DieKommissionstelltfest,daßmitdergeplanten
Änderungdiehöchstzulässige LängevonEinachsan­3.ÄnderungvonArtikel57Punkt2.2Absatz1
DieKommissionstelltfest,daßmitdergeplanten
Änderungdiehöchstzulässige LängevonFahrzeug­
zusammenstellungen ausZugmaschineundSattelan­
hängervon15auf15,50merhöhtwerdensoll.
C)ABl.Nr.23vom3.4.1962,S.720/62. (3)ABl.Nr.L42vom23.2.1970,S.1.(2)ABl.Nr.C90vom11.9.1971,S.25.

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II
4.Abschließend erhebtdieKommission keineEin­
wendungengegendievonderbelgischenRegierung
geplantenÄnderungen .
5.DieKommissionunterrichtetdieübrigenMitglied­
staatenvondieserStellungnahme .DieseÄnderungentsprichtderdiesbezüglichen Be­
stimmungdesunterPunkt2genanntenVorschlags
derKommissionvom21.Juni1971.Sieentspricht
fernerdenLeitlinien,diederRatinderTagungvom
17.und18.Mai1972aufgestelltundinderTagung
vom6.und7.November1972bekräftigthat.
DieKommissionistderAuffassung ,daßdieEin­
führungdervonderbelgischenRegierunggeplanten
ÄnderungderLängevonSattelkraftfahrzeugen ,ob­
wohldieVerhandlungen zwischendenneuenMit­
gliedstaatenübereineEinigungbeidenGewichten
undAbmessungen nochandauern,nichtdazuangetan
ist,dieBemühungenumeineGemeinschaftslösung zu
beeinträchtigen .Brüssel,den2.Mai1973
FüraieKommission
DerPräsident
François-Xavier ORTOLI