6.

Die Anlagen P, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P11, P12 und P13 werden wie folgt ersetzt: „ANHANG P FAHRZEUGKENNZEICHNUNG 1. Allgemeine Bemerkungen In dieser Anlage sind die europäische Fahrzeugnummer (European Vehicle Number, EVN) und die zugehörige Kennzeichnung beschrieben, die sichtbar an den Fahrzeugen angebracht werden müssen, um diese beim Betrieb eindeutig und dauerhaft identifizieren zu können. Andere Nummern und Kennzeichnungen am Fahrzeug, die am Wagenkasten oder an den Hauptkomponenten des Fahrzeugs bei dessen Bau eingraviert oder auf andere Weise dauerhaft daran angebracht werden, sind nicht in dieser Anlage behandelt. 2. Europäische Fahrzeugnummer und damit verbundene Abkürzungen Jedes Eisenbahnfahrzeug erhält eine 12-stellige Nummer (sog. europäische Fahrzeugnummer, EVN) mit folgender Struktur: Fahrzeuggruppe Interoperabilitätseignung und Fahrzeugtyp (2 Ziffern) Land, in dem das Fahrzeug registriert ist (2 Ziffern) Technische Merkmale (4 Ziffern) Seriennummer (3 Ziffern) Prüfziffer (1 Ziffer) Güterwagen 00 bis 09 10 bis 19 20 bis 29 30 bis 39 40 bis 49 80 bis 89 (Details in Anlage P.6) 01 bis 99 (Details in Anlage P.4) 0000 bis 9999 (Details in Anlage P.9) 000 bis 999 0 bis 9 (Details in Anlage P.3) Reisezugwagen ohne Eigenantrieb 50 bis 59 60 bis 69 70 bis 79 (Details in Anlage P.7) 0000 bis 9999 (Details in Anlage P.10) 000 bis 999 Triebfahrzeuge und Einheiten in Zugeinheiten in fester oder vorgegebener Anordnung 90 bis 99 (Details in Anlage P.8) 0000000 bis 8999999 (Die Bedeutung dieser Ziffern wird von den Mitgliedstaaten festgelegt, ggf. durch bilaterale oder multilaterale Vereinbarungen) Sonderfahrzeuge 9000 bis 9999 (Details in Anlage P.11) 000 bis 999 Innerhalb eines Landes sind die 7 Ziffern der technischen Merkmale und die Seriennummer zur eindeutigen Identifizierung eines Fahrzeugs in den Gruppen Reisezugwagen ohne Eigenantrieb und Sonderfahrzeuge ausreichend (1). Diese Nummer wird durch alphabetische Kennzeichnungen ergänzt: a) Kennzeichnung für die Eignung zum interoperablen Einsatz (Details in Anlage P.5), b) Abkürzung des Landes, in dem das Fahrzeug registriert ist (Details in Anlage P.4), c) Fahrzeughalterkennzeichnung (Details in Anlage P.1), d) Abkürzungen der technischen Merkmale (Details in Anlage P.12 für Güterwagen und in Anlage P.13 für Reisezugwagen ohne Eigenantrieb). 3. Zuweisung der Nummern Die europäische Fahrzeugnummer wird gemäß den Bestimmungen der Entscheidung 2007/756/EG der Kommission vom 9. November 2007 zur Annahme einer gemeinsamen Spezifikation für das nationale Einstellungsregister nach Artikel 14 Absätze 4 und 5 der Richtlinien 96/48/EG und 2001/16/EG zugewiesen. Die europäische Fahrzeugnummer ist zu ändern, wenn sie aufgrund technischer Veränderungen des Fahrzeugs für die Interoperabilitätseignung oder die technischen Merkmale gemäß dieser Anlage nicht mehr zutrifft. Solche technischen Veränderungen erfordern gegebenenfalls eine neue Inbetriebnahmegenehmigung gemäß Artikel 20 bis 25 der Richtlinie 2008/57/EG (Interoperabilitätsrichtlinie). ANHANG P.1 FAHRZEUGHALTERKENNZEICHNUNG 1. Definition der Fahrzeughalterkennzeichnung (VKM) Die Fahrzeughalterkennzeichnung (VKM, Vehicle Keeper Marking) ist ein alphabetischer Code aus 2 bis 5 Buchstaben (2 4 5 9). Eine VKM muss an jedem Eisenbahnfahrzeug in der Nähe der europäischen Fahrzeugnummer angebracht werden. Die VKM identifiziert den Fahrzeughalter, der im nationalen Fahrzeugregister eingetragen ist. Die VKM wird in allen von dieser TSI betroffenen Ländern und in allen Ländern, die eine Vereinbarung abgeschlossen haben, nach der das System der Fahrzeugnummerierung und der Fahrzeughalterkennzeichnung nach dieser TSI übernommen wird, nur einmal vergeben und hat in allen diesen Ländern Gültigkeit. 2. Format der Fahrzeughalterkennzeichnung Die VKM ist die Darstellung des vollen Namens des Fahrzeughalters oder einer Abkürzung davon, wenn möglich in einer erkennbaren Ausführung. Dazu können alle 26 Buchstaben des lateinischen Alphabets verwendet werden. Die Buchstaben der VKM müssen Großbuchstaben sein. Buchstaben, die nicht die ersten Buchstaben in den Wörtern des Fahrzeughalternamens darstellen, können klein geschrieben werden. Bei der Prüfung auf Eindeutigkeit werden die klein geschriebenen Buchstaben wie Großbuchstaben behandelt. Die Buchstaben können diakritische Zeichen enthalten (3 6 10). Bei diesen Buchstaben verwendete diakritische Zeichen werden bei der Prüfung auf Eindeutigkeit der Kennzeichnung ignoriert. Bei Fahrzeugen von Haltern in einem Land, in dem keine lateinischen Buchstaben benutzt werden, kann hinter der VKM eine Übersetzung in landesüblicher Schrift — durch einen Schrägstrich (/) getrennt — hinzugefügt werden. Diese VKM-Übersetzung wird bei der Datenverarbeitung nicht berücksichtigt. 3. Bestimmungen zur Zuweisung von Fahrzeughalterkennzeichnungen Einem Fahrzeughalter können mehr als eine VKM zugewiesen werden, wenn — der Fahrzeughalter einen formellen Namen in mehr als einer Sprache besitzt, — der Fahrzeughalter aus triftigen Gründen zwischen mehreren Fahrzeugparks in seiner Organisation unterscheidet. Eine einheitliche VKM kann für eine Gruppe von Unternehmen vergeben werden, — die zu ein und derselben Unternehmensstruktur gehören (z. B. einer Holding), — die zu ein und derselben Unternehmensstruktur gehören, die ein und dieselbe Organisation innerhalb dieser Struktur festgelegt und beauftragt hat, alle Fragen im Namen aller anderen Beteiligten zu behandeln, — die eine separate, einzige Rechtsperson beauftragt hat, alle Fragen in ihrem Namen zu behandeln. In diesem Fall ist diese Rechtsperson der Halter. 4. VKM-Register und Zuweisungsverfahren Das VKM-Register ist öffentlich und wird in Echtzeit aktualisiert. Ein Antrag auf Zuweisung einer VKM wird bei der zuständigen nationalen Behörde des Antragstellers eingereicht und an die ERA weitergeleitet. Eine VKM darf erst nach deren Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. Der VKM-Inhaber muss der zuständigen nationalen Behörde das Ende der Benutzung seiner VKM mitteilen. Die zuständige nationale Behörde leitet diese Information an die ERA weiter. Daraufhin wird die VKM zurückgenommen, sobald der Halter nachgewiesen hat, dass die Kennzeichnung an allen betreffenden Fahrzeugen geändert wurde. Sie wird 10 Jahre lang nicht wieder vergeben, außer an den früheren Halter oder auf dessen Antrag hin an einen anderen Halter. Eine VKM kann auf einen anderen Halter übertragen werden, der Rechtsnachfolger des bisherigen Halters ist. Eine VKM bleibt auch gültig, wenn der VKM-Inhaber seinen Namen so verändert, dass er keine Ähnlichkeit mehr mit der VKM hat. ANHANG P.2 KENNZEICHNUNG DER WAGEN MIT IHRER NUMMER UND DEN ENTSPRECHENDEN KENNBUCHSTABEN 1. Allgemeine Bestimmungen zur äußeren Kennzeichnung Die zur Kennzeichnung verwendeten Großbuchstaben und Ziffern müssen eine Zeichenhöhe von mindestens 80 mm aufweisen und in serifenlosen Schriftzeichen in Korrespondenzqualität ausgeführt sein. Eine geringere Zeichenhöhe ist nur dann zulässig, wenn die Kennzeichnung nur an den Längsträgern angebracht werden kann. Die Kennzeichnung darf höchstens 2 Meter über Schienenoberkante angebracht werden. 2. Güterwagen Die Kennzeichnung ist nach folgenden Vorgaben am Wagenkasten anzubringen: 23. TEN 80 -RFC 7369 553-4 Zcs 31. TEN 80 -DB 0691 235-2 Tanoos 33. TEN 84 -ACTS 4796 100-8 Slpss Bei Wagen, deren Seitenwände keine Fläche aufweisen, die für diese Anordnung hoch genug ist (was insbesondere bei Flachwagen der Fall sein kann), muss die Kennzeichnung wie folgt angebracht werden: 01 87 3320 644-7 TEN -SNCF Ks Wenn ein oder mehrere Buchstaben mit nationaler Bedeutung am Güterwagen angebracht sind, muss diese nationale Kennzeichnung hinter der internationalen Buchstabenkennzeichnung angebracht und wie folgt durch einen Trennstrich von ihr getrennt sein: 01 87 3320 644-7 TEN -SNCF Ks-xy 3. Reisezugwagen ohne Eigenantrieb Die Nummer ist auf jeder Seitenwand des Fahrzeugs wie folgt anzubringen: F-SNCF 61 87 - 7 B10 tu Die Kennzeichnung des Landes, in dem das Fahrzeug registriert ist, und die technischen Daten müssen direkt vor, hinter oder unter der europäischen Fahrzeugnummer angebracht sein. Bei Reisezugwagen mit Führerraum (Steuerwagen) muss die europäische Fahrzeugnummer auch im Führerraum angebracht sein. 4. Lokomotiven, Triebfahrzeuge und Sonderfahrzeuge Die europäische Fahrzeugnummer muss auf jeder Seitenwand des Triebfahrzeugs wie folgt angebracht sein: 92 10 1108 062-6 Die europäische Fahrzeugnummer muss auch in jedem Führerraum des Triebfahrzeugs angebracht sein. Der Halter kann in Zeichen, die größer sind als die Ziffern der europäischen Fahrzeugnummer, eine eigene Kennnummer anbringen (die im Allgemeinen aus einer Seriennummer und einer alphabetischen Ergänzung besteht), wenn er dies für den Betrieb als nützlich erachtet. Die Stelle, an der diese Kennnummer angebracht wird, bleibt dem Halter überlassen; es muss jedoch gewährleistet sein, dass die europäische Fahrzeugnummer stets leicht von der eigenen Kennnummer des Halters zu unterscheiden ist. ANHANG P.3 VERBINDLICHES VERFAHREN ZUM BESTIMMEN DER PRÜFZIFFER (12. ZIFFER) Die Prüfziffer ist wie folgt zu bestimmen: — Die geradstelligen Ziffern der Grundnummer (von rechts aus gezählt) werden mit ihrem tatsächlichen Dezimalwert übernommen. — Die ungeradstelligen Ziffern der Grundnummer (von rechts aus gezählt) werden mit 2 multipliziert. — Dann wird die Summe aus den geradstelligen Ziffern und aus allen Ziffern der Produkte aus der Multiplikation der ungeradstelligen Ziffern gebildet. — Die Einerstelle dieser Summe wird behalten. — Die Ergänzung dieser Einerstelle auf 10 bildet die Prüfziffer. Ist diese Zahl Null, so ist auch die Prüfziffer Null. Beispiele: 1 Grundnummer: 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Multiplikationsfaktor: 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0 Bildung der Quersumme: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 Die Einer-Stelle dieser Summe ist 2. Demnach ist die Prüfziffer 8, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 33 84 4796 100 — 8 vervollständigt wird. 2 Grundnummer: 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Multiplikationsfaktor: 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16 Bildung der Quersumme: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 Die Einer-Stelle dieser Summe ist 0. Demnach ist die Prüfziffer 0, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 31 51 3320 198 — 0 vervollständigt wird. ANHANG P.4 LÄNDERCODES DER STAATEN, IN DENEN DIE FAHRZEUGE REGISTRIERT WERDEN (3. UND 4. ZIFFER UND ABKÜRZUNG) Die Angaben zu Drittstaaten dienen allein Informationszwecken. Staat Buchstabencode (2 4 5 9) Zifferncode Albanien AL 41 Algerien DZ 92 Armenien AM 58 Österreich A 81 Aserbaidschan AZ 57 Belarus BY 21 Belgien B 88 Bosnien und Herzegowina BIH 49 Bulgarien BG 52 China RC 33 Kroatien HR 78 Kuba CU (2 4 5 9) 40 Zypern CY Tschechische Republik CZ 54 Dänemark DK 86 Ägypten ET 90 Estland EST 26 Finnland FIN 10 Frankreich F 87 Georgien GE 28 Deutschland D 80 Griechenland GR 73 Ungarn H 55 Iran IR 96 Irak IRQ (2 4 5 9) 99 Irland IRL 60 Israel IL 95 Italien I 83 Japan J 42 Kasachstan KZ 27 Kirgistan KS 59 Lettland LV 25 Libanon RL 98 Liechtenstein FL Litauen LT 24 Luxemburg L 82 Mazedonien MK 65 Malta M Moldau MD (2 4 5 9) 23 Monaco MC Mongolei MGL 31 Montenegro ME 62 Marokko MA 93 Niederlande NL 84 Nordkorea PRK (2 4 5 9) 30 Norwegen N 76 Polen PL 51 Portugal P 94 Rumänien RO 53 Russland RUS 20 Serbien SRB 72 Slowakei SK 56 Slowenien SLO 79 Republik Korea ROK 61 Spanien E 71 Schweden SE 74 Schweiz CH 85 Syrien SYR 97 Tadschikistan TJ 66 Tunesien TN 91 Türkei TR 75 Turkmenistan TM 67 Ukraine UA 22 Vereinigtes Königreich GB 70 Usbekistan UZ 29 Vietnam VN (2 4 5 9) 32 ANHANG P.5 ALPHABETISCHE KENNZEICHNUNG DER EIGNUNG ZUM INTEROPERABLEN EINSATZ „TEN“: Fahrzeug, das die folgenden Bedingungen erfüllt: Es entspricht allen einschlägigen TSI, die zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme des Fahrzeugs in Kraft sind, und seine Inbetriebnahme wurde gemäß Artikel 22 Absatz 1 der Richtlinie 2008/57/EG genehmigt. Für das Fahrzeug wurde eine in allen Mitgliedstaaten gültige Genehmigung gemäß Artikel 23 Absatz 1 der Richtlinie 2008/57/EG erteilt oder alternativ dazu wurden für das Fahrzeug Einzelgenehmigungen durch alle Mitgliedstaaten erteilt. „PPV/PPW“: Fahrzeug, das die Anforderungen des PPV/PPW- oder PGW-Abkommens erfüllt (innerhalb der OSShD-Staaten) (im Original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: ППГВ (Правила Пользования Грузовыми Вагонами)) Anmerkungen: a) Fahrzeuge mit der Kennzeichnung „TEN“ haben als erste Ziffer gemäß Festlegung in Anhang P.6 eine Ziffer von 0 bis 3. b) Fahrzeuge, die nicht für den Betrieb in allen Mitgliedstaaten genehmigt sind, benötigen eine Kennzeichnung zur Angabe der Mitgliedstaaten, in denen sie genehmigt sind. Die Liste der genehmigenden Mitgliedstaaten sollte gemäß einer der folgenden Zeichnungen angegeben werden, in denen D für den Mitgliedstaat steht, der die erste Genehmigung erteilt hat (im Beispiel: Deutschland), und F für den zweiten Mitgliedstaat, der eine Genehmigung erteilt hat (im Beispiel: Frankreich). Die Mitgliedstaaten sind mit den Codes gemäß Anhang P.4 anzugeben. Dies kann Fahrzeuge betreffen, die die TSI erfüllen oder die sie nicht erfüllen. Diese Fahrzeuge haben als erste Ziffer gemäß der Festlegung in Anhang P.6 die Ziffer 4 oder 8. ANHANG P.6 CODES FÜR DIE INTEROPERABILITÄT VON GÜTERWAGEN (1. UND 2. ZIFFER) 2. Ziffer 1. Ziffer 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2. Ziffer 1. Ziffer Spurweite fest oder veränderlich fest veränderlich fest veränderlich fest veränderlich fest veränderlich fest oder veränderlich Spurweite TEN (2 4 5 9) und/oder COTIF (3 6 10) und/oder PPV/PPW 0 mit Achsen bleibt frei TEN (2 4 5 9) und/oder COTIF Güterwagen bleibt frei (8) PPV/PPW Güterwagen (veränderliche Spurweite) mit Achsen 0 1 mit Drehgestellen mit Drehgestellen 1 TEN (2 4 5 9) und/oder COTIF (3 6 10) und/oder PPV/PPW 2 mit Achsen TEN (2 4 5 9) und/oder COTIF Güterwagen PPV/PPW Güterwagen (feste Spurweite) mit Achsen 2 3 mit Drehgestellen mit Drehgestellen 3 Sonstige Güterwagen 4 mit Achsen (7 11) Wagen für Instandhaltungszwecke Sonstige Güterwagen Wagen mit spezieller Nummerierung für die technischen Merkmale, die nicht innerhalb der EU in Betrieb genommen sind mit Achsen 4 8 mit Drehgestellen (7 11) mit Drehgestellen 8 Verkehr Inlandsverkehr oder internationaler Verkehr nach Sondervereinbarung 1. Ziffer 2. Ziffer 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. Ziffer 2. Ziffer ANHANG P.7 CODES FÜR INTERNATIONALE VERKEHRSFÄHIGKEIT BEI BEFÖRDERTEN REISEZUGWAGEN (1. UND 2. ZIFFER) Inlandsverkehr TEN (2 4 5 9) und/oder COTIF (3 6 10) und/oder PPV/PPW Inlandsverkehr oder internationaler Verkehr nach Sondervereinbarung TEN (2 4 5 9) und/oder COTIF (3 6 10) PPV/PPW 2. Ziffer 1. Ziffer 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Fahrzeuge für Inlandsverkehr Fahrzeuge mit fester Spurweite ohne Klimaanlage (einschließlich Autotransportwagen) Auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) ohne Klimaanlage bleibt frei Auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1668) ohne Klimaanlage Historische Fahrzeuge bleibt frei (7 11) Fahrzeuge mit fester Spurweite Auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) durch Drehgestellwechsel Auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) durch verstellbare Achsen 6 Instandhaltungsfahrzeuge Fahrzeuge mit fester Spurweite mit Klimaanlage Auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1520) mit Klimaanlage Instandhaltungsfahrzeuge Auf die Spurweite einstellbare Fahrzeuge (1435/1668) mit Klimaanlage Autotransportwagen bleibt frei (7 11) 7 Druckdichte Fahrzeuge mit Klimaanlage bleibt frei bleibt frei Druckdichte Fahrzeuge mit fester Spurweite mit Klimaanlage bleibt frei Sonstige Fahrzeuge bleibt frei bleibt frei bleibt frei bleibt frei ANHANG P.8 TYPEN VON TRIEBFAHRZEUGEN UND EINHEITEN IN ZUGEINHEITEN IN FESTER ODER VORGEGEBENER ANORDNUNG (1. UND 2. ZIFFER) Die 1. Ziffer lautet „9“. Falls die 2. Ziffer den Triebfahrzeugtyp beschreiben soll, muss einer der nachfolgenden Codes gewählt werden: Code Allgemeiner Fahrzeugtyp 0 Verschiedene 1 Elektrische Lokomotive 2 Diesellokomotive 3 Elektrischer Triebzug (Hochgeschwindigkeitszug) [Triebwagen oder Beiwagen] 4 Elektrischer Triebzug (außer Hochgeschwindigkeitszug) [Triebwagen oder Beiwagen] 5 Diesel-Triebzug [Triebwagen oder Beiwagen] 6 Spezieller Beiwagen 7 Elektrische Rangierlok 8 Diesel-Rangierlok 9 Sonderfahrzeug ANHANG P.9 STANDARDNUMMER ZUR KENNZEICHNUNG VON GÜTERWAGEN (5. BIS 8. ZIFFER) In dieser Anhang ist die Nummernkennzeichnung der technischen Hauptmerkmale des Wagens festgelegt. Sie ist auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu).veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach dessen Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. ANHANG P.10 CODES FÜR DIE TECHNISCHEN MERKMALE BEI BEFÖRDERTEN REISEZUGWAGEN (5. UND 6. ZIFFER) Anhang P.10 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach dessen Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. ANHANG P.11 CODES FÜR DIE TECHNISCHEN MERKMALE BEI SONDERFAHRZEUGEN (6. BIS 8. ZIFFER) Anhang P.11 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach dessen Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. ANHANG P.12 KENNBUCHSTABEN FÜR GÜTERWAGEN (AUSSER GELENKWAGEN UND MEHRTEILIGEN WAGEN) Anhang P.12 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach dessen Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden. ANHANG P.13 KENNBUCHSTABEN FÜR BEFÖRDERTE REISEZUGWAGEN Anlage P.13 wird auf der ERA-Internetseite (www.era.europa.eu) veröffentlicht. Die Beantragung eines neuen Codes erfolgt bei der Registrierungsstelle (gemäß Entscheidung 2007/756/EG), die den Antrag an die ERA weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach dessen Veröffentlichung durch die ERA verwendet werden.