1.

Anhang I wird wie folgt geändert: a) Folgende Nummern 4.3.5., 4.3.5.1. und 4.3.5.2. werden eingefügt: „4.3.5. Mit Ökoinnovationen ausgestattetes Fahrzeug: 4.3.5.1. Bei Fahrzeugen, die im Sinne von Artikel 12 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 und der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 725/2011 mit einer oder mehreren Ökoinnovationen ausgestattet sind, wird die Konformität der Produktion hinsichtlich der Ökoinnovationen dadurch nachgewiesen, dass die Prüfungen durchgeführt werden, die in dem Kommissionsbeschluss zur Genehmigung der jeweiligen Ökoinnovation vorgesehen sind. 4.3.5.2. Die Nummern 4.3.1., 4.3.2. und 4.3.4. gelten.“ b) In Anlage 3 werden die folgenden Nummern 3.5.3., 3.5.3.1., 3.5.3.2. und 3.5.3.3. eingefügt: 3.5.3. Fahrzeug, das im Sinne des Artikels 12 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 und der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 725/2011 mit einer Ökoinnovation ausgestattet ist: ja/nein (1) 3.5.3.1. Typ/Variante/Version des Vergleichsfahrzeugs gemäß der Begriffsbestimmung in Artikel 5 der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 725/2011 (2): 3.5.3.2. Wechselwirkungen mit anderen Ökoinnovationen: ja/nein (1) 3.5.3.3. Emissionswerte im Zusammenhang mit dem Einsatz von Ökoinnovationen (3) (4) Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (5) Code der Ökoinnovation (6) 1. CO2-Emissionsmenge des Vergleichsfahrzeugs (g/km) 2. CO2-Emissionsmenge des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km) 3. CO2-Emissionsmenge des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (7) 4. CO2-Emissionsmenge des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (= 3.5.1.3) 5. Nutzungsfaktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird Einsparung von CO2-Emissionen FOR-L_2013055DE.01001801.notes.0001.xml.jpg xxxx/201x (5) Insgesamt eingesparte CO2-Emissionsmenge (g/km) (8) c) Das Beiblatt der Anlage 4 wird wie folgt geändert: i) In Nummer 2.1 wird die Tabelle für Typ 6 durch Folgendes ersetzt: „Typ 6 CO (g/km) THC (g/km) Messwert“ ii) Nummer 2.1.1 erhält folgende Fassung: 2.1.1. Für Fahrzeuge mit Zweistoffbetrieb ist die Tabelle für Typ 1 für beide Kraftstoffe anzugeben. Wird die Prüfung für Typ 1 bei Fahrzeugen mit Flexfuel-Betrieb gemäß Abbildung I.2.4 in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 für beide Kraftstoffe und für Fahrzeuge mit Flüssiggas- oder Erdgas-/Biomethan-Betrieb im Einstoff- oder Zweistoff-Betrieb durchgeführt, so ist die Tabelle für jedes einzelne bei der Prüfung verwendete Bezugsgas anzugeben, und schlechtesten Ergebnisse sind in einer gesonderten Tabelle anzugeben. Gegebenenfalls wird gemäß Anhang I Abschnitte 1.1.2.4 und 1.1.2.5 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 angegeben, ob die Ergebnisse gemessen oder berechnet wurden.“ iii) Die folgenden Nummern 2.6 und 2.6.1 werden eingefügt: „2.6. Ergebnisse der Prüfung von Ökoinnovationen (9) (10) Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (11) Code der Ökoinnovation (12) 1. CO2-Emissionsmenge des Vergleichsfahrzeugs (g/km) 2. CO2-Emissionsmenge des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km) 3. CO2-Emissionsmenge des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (13) 4. CO2-Emissionsmenge des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (= 3.5.1.3) 5. Nutzungsfaktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird Einsparung von CO2-Emissionen FOR-L_2013055DE.01001801.notes.0002.xml.jpg xxxx/201x Insgesamt eingesparte CO2-Emissionsmenge (g/km) (14) 2.6.1. Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (15)