27)

Die folgenden Nummern 17 bis 17.11 werden hinzugefügt: „17. AUTOMATISCHES FAHRSYSTEM (ADS): ja/nein ( 4 ) 17.1. Allgemeine Beschreibung des ADS: … 17.1.1. Bauartbedingter Einsatzbereich/Randbedingungen: … 17.1.2. Grundlegende Leistung (z. B. Objekt- und Ereigniserkennung und Reaktion (OEDR), Vorausschau usw.)): … 17.2. Beschreibung der Funktionen des ADS 17.2.1. Wichtigste ADS-Funktionen (funktionale Aufbau): … 17.2.1.1. Fahrzeuginterne Funktionen: … 17.2.1.2. Fahrzeugexterne Funktionen (z. B. Back-end, außerhalb des Fahrzeugs erforderliche Infrastruktur, erforderliche Maßnahmen für den Betrieb): … 17.3. Überblick über die wichtigsten Komponenten des ADS 17.3.1. Steuergeräte: … 17.3.2. Sensoren und Einbau der Sensoren im Fahrzeug: … 17.3.3. Aktoren: … 17.3.4. Karten und Lokalisierung: … 17.3.5. Sonstige Hardware: … 17.4. Layout und schematische Darstellung des ADS 17.4.1. Schematische Darstellung des Systemplans (z. B. Blockschaltbild): … 17.4.2. Verzeichnis und schematische Darstellung der Verbindungen (z. B. Blockschaltbild): … 17.5. Spezifikation 17.5.1. Vorschriften im Normalbetrieb: … 17.5.2. Vorschriften im Notbetrieb: … 17.5.3. Akzeptanzkriterium: … 17.5.4. Nachweis der Einhaltung der Vorschriften: … 17.6. Sicherheitskonzept 17.6.1. Erklärung des Herstellers, dass das Fahrzeug frei von unangemessenen Risiken ist: … 17.6.2. Darstellung der Software-Architektur (z. B. Blockschaltbild) … 17.6.3. Mittel zur Bestimmung der Umsetzung der Logik des automatischen Fahrsystems: … 17.6.4. Allgemeine Erläuterung der wichtigsten Konzepte, die bei der Entwicklung des ADS vorgesehen wurden, um die Betriebssicherheit bei Störbedingungen, Betriebsstörungen und beim Auftreten von Bedingungen, die den bauartbedingten Einsatzbereich überschreiten würden, zu gewährleisten: … 17.6.5. Allgemeine Beschreibung der wichtigsten Grundsätze für den Umgang mit Störungen, der Rückfallebenenstrategie einschließlich Risikominderungsstrategie (risikominimierendes Manöver): … 17.6.6. Bedingungen für die Auslösung einer Anfrage an die Bedienperson an Bord oder an die Bedienperson für Ferneingriffe: … 17.6.7. Konzept für die Mensch-Maschine-Interaktion mit Fahrzeuginsassen, Bedienperson an Bord und Bedienperson für Ferneingriffe einschließlich Schutz gegen einfaches unbefugtes Aktivieren/Betreiben und gegen Eingriffe: … 17.7. Verifizierung und Validierung durch den Hersteller der Leistungsanforderungen, einschließlich Objekt- und Ereigniserkennung und Reaktion (OEDR), Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI), Einhaltung der Straßenverkehrsvorschriften und der Schlussfolgerung, dass das System so ausgelegt ist, dass es keine unangemessenen Risiken für den Fahrzeugführer, die Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer nach sich zieht: … 17.7.1. Beschreibung des gewählten Ansatzes: … 17.7.2. Auswahl von nominellen, kritischen und Ausfallszenarien: … 17.7.3. Beschreibung der verwendeten Methoden und Werkzeuge (Software, Labor, sonstige) und Zusammenfassung der Glaubwürdigkeitsprüfung: … 17.7.4. Beschreibung der Ergebnisse: … 17.7.5. Unsicherheit der Ergebnisse: … 17.7.6. Auslegung der Ergebnisse: … 17.7.7. Erklärung des Herstellers: Die Hersteller ... bestätigen, dass das ADS keine unangemessenen Risiken für die Sicherheit des Fahrzeugführers, der Fahrzeuginsassen und anderer Verkehrsteilnehmer nach sich zieht. 17.8. ADS-Datenelemente 17.8.1. Art der gespeicherten Daten: … 17.8.2. Speicherort: … 17.8.3. Protokollierte Ereignisse und Datenelemente: … 17.8.4. Mittel zur Gewährleistung der Datensicherheit und des Datenschutzes: … 17.8.5. Datenzugriffsregelungen: … 17.9. Cybersicherheit und Softwareaktualisierung 17.9.1. Typgenehmigungsnummer für die Cybersicherheit: … 17.9.2. Nummer der Konformitätsbescheinigung für die Cybersicherheit: … 17.9.3. Typgenehmigungsnummer für die Softwareaktualisierung: … 17.9.4. Nummer der Übereinstimmungsbescheinigung für die Softwareaktualisierung: … 17.9.4.1 Informationen zum Ablesen der R x SWIN bzw. der Softwareversionen, falls die R x SWIN nicht im Fahrzeug hinterlegt ist: 17.9.4.2 Gegebenenfalls sind die einschlägigen Parameter aufzuführen, die die Ermittlung der Fahrzeuge ermöglichen, die mit der durch die R x SWIN bezeichneten Software nach Nummer 17.9.4.1 aktualisiert werden können: 17.10. Betriebshandbuch (dem Beschreibungsbogen beizufügen) 17.10.1. Funktionsbeschreibung des ADS und erwartete Rolle des Eigentümers, des Verkehrsdienstes, der Bedienperson an Bord, der Bedienperson für Ferneingriffe usw.: … 17.10.2. Technische Maßnahmen für den sicheren Betrieb (z. B. Beschreibung der außerhalb des Fahrzeugs erforderlichen Infrastruktur, Zeitplan und Häufigkeit der sowie Muster für die Wartungsarbeiten): … 17.10.3. Beschränkungen für Betrieb und Umwelt: … 17.10.4. Maßnahmen für den Betrieb (z. B. Bedienperson an Bord oder Bedienperson für Ferneingriffe): … 17.10.5. Anweisungen bei Ausfall und bei Anfrage des ADS (durch die Fahrzeuginsassen, den Verkehrsdienst, die Bedienperson an Bord, die Bedienperson für Ferneingriffe und öffentliche Stellen bei Betriebsstörung zu ergreifende Sicherheitsmaßnahmen): … 17.11. Mittel zur Ermöglichung einer regelmäßigen technischen Überprüfung: …“