5.

Punkt 21.B.85 erhält folgende Fassung: „21.B.85 Benennung der geltenden Umweltschutzanforderungen und Zertifizierungsspezifikationen für eine Musterzulassung oder eine eingeschränkte Musterzulassung a) Wird eine Musterzulassung oder eingeschränkte Musterzulassung für ein Luftfahrzeug oder eine Musterzulassung für einen Motor beantragt, benennt die Agentur die geltenden Umweltschutzanforderungen und teilt sie dem Antragsteller mit. Benennung und Mitteilung müssen Folgendes enthalten: (1) Die geltenden Lärmschutzauflagen nach i) Anhang 16 des Abkommens von Chicago Band I Teil II Kapitel 1, wobei A) für Unterschall-Strahlflugzeuge die Kapitel 2, 3, 4 und 14 gelten; B) für Propellerflugzeuge die Kapitel 3, 4, 5, 6, 10 und 14 gelten; C) für Hubschrauber die Kapitel 8 und 11 gelten; D) für Überschall-Strahlflugzeuge Kapitel 12 gilt und E) für Luftfahrzeuge mit Kipprotoren Kapitel 13 gilt. ii) Anhang 16 des Abkommens von Chicago Band I wie folgt: A) Anlage 1 für Flugzeuge, für die Anhang 16 Kapitel 2 und 12 des Abkommens von Chicago Band I Teil II gelten; B) Anlage 2 für Flugzeuge, für die Anhang 16 Kapitel 3, 4, 5, 8, 13 und 14 des Abkommens von Chicago Band I Teil II gelten; C) Anlage 3 für Flugzeuge, für die Anhang 16 Kapitel 6 des Abkommens von Chicago Band I Teil II gelten; D) Anlage 4 für Flugzeuge, für die Anhang 16 Kapitel 11 des Abkommens von Chicago Band I Teil II gelten, und E) Anlage 6 für Flugzeuge, für die Anhang 16 Kapitel 10 des Abkommens von Chicago Band I Teil II gelten. (2) Die geltenden Emissionsschutzanforderungen nach Anhang 16 des Abkommens von Chicago Band II Teil II Kapitel 1 und 2 zur Verhinderung des absichtlichen Ablassens von Kraftstoff. (3) Die geltenden Anforderungen an die Rauch-, Gas- und Feinstaubemissionen von Triebwerken nach i) Anhang 16 des Abkommens von Chicago Band II Teil III Kapitel 1, wobei A) für Rauch- und Gasemissionen von Turbojet- und Turbofan-Triebwerken für den Antrieb nur bei Unterschallgeschwindigkeit Kapitel 2 gilt; B) für Rauch- und Gasemissionen von Turbojet- und Turbofan-Triebwerken für den Antrieb bei Überschallgeschwindigkeit Kapitel 3 gilt und C) für Feinstaubemissionen von Turbojet- und Turbofan-Triebwerken für den Antrieb nur bei Unterschallgeschwindigkeit Kapitel 4 gilt. ii) Anhang 16 des Abkommens von Chicago Band II wie folgt: A) Anlage 1 für die Messung des Bezugsdruckverhältnisses; B) Anlage 2 für die Messung von Rauchemissionen; C) Anlage 3 für Instrumentierung und Techniken zur Messung von Gasemissionen; D) Anlage 4 für Spezifikationen für Kraftstoff, der bei der Emissionsprüfung von Luftfahrzeugtriebwerken verwendet werden soll; E) Anlage 5 für Instrumentierung und Techniken zur Messung von Gasemissionen aus Nachbrenner-Gasturbinentriebwerken; F) Anlage 6 für das Verfahren zur Einhaltung der Vorschriften für Gas-, Rauch- und Feinstaubemissionen und G) Anlage 7 für Instrumentierung und Techniken zur Messung nicht flüchtiger Feinstaubpartikel. (4) Die geltenden Anforderungen an die CO2-Emissionen von Flugzeugen nach i) Anhang 16 des Abkommens von Chicago Band III Teil II Kapitel 1, wobei A) für Unterschall-Strahlflugzeuge Kapitel 2 gilt und B) für Unterschall-Propellerflugzeuge Kapitel 2 gilt. ii) Anhang 16 Band III des Abkommens von Chicago Anlagen 1 und 2 für Flugzeuge, für die Anhang 16 Kapitel 2 Band III Teil II des Abkommens von Chicago gilt. (5) Für Triebwerke die geltenden Anforderungen nach Anhang 16 Band II Teil IV und Anlage 8 des Abkommens von Chicago in Bezug auf die Bewertung nicht flüchtiger Feinstaubpartikel für Inventar- und Modellierungszwecke. b) (reserviert).“