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ABKOMMEN

zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und der Regierung der Volksrepublik Angola über die Fischerei vor der Küste Angolas

DIE EUROPÄISCHE WIRTSCHAFTSGEMEINSCHAFT,

nachstehend »Gemeinschaft" genannt, und

DIE REGIERUNG DER VOLKSREPUBLIK ANGOLA,

nachstehend »Angola" genannt,

EINGEDENK der Beziehungen enger Zusammenarbeit zwischen der Gemeinschaft und Angola und im Geiste der Zusammenarbeit als Folge des Abkommens von Lome,

IN ANBETRACHT des Strebens Angolas, die rationelle Bewirtschaftung seiner Fischbestände zu fördern,

EINGEDENK der Tatsache, daß Angola seine Hoheitsgewalt oder Gerichtsbarkeit in einem Gebiet von zweihundert Seemeilen vor seiner Küste vor allem in der Seefischerei ausübt,

IN ANBETRACHT der Tatsache, daß beide Parteien die Seerechtskonvention der Vereinten Nationen unterzeichnet haben,

IN DER ERKENNTNIS, daß sich die Küstenstaaten bei der Ausübung ihrer Hoheitsgewalt in den ihrer Gerichtsbarkeit unterstehenden Gewässern zum Zweck der Erforschung, Nutzung, Erhaltung und Bewirtschaftung der lebenden Meeresschätze an die Grundsätze des Völkerrechts zu halten haben,

IN DEM WUNSCH, ihre Beziehungen im Geiste gegenseitigen Vertrauens und der Wahrung ihrer gegenseitigen Interessen zu gestalten,

KOMMEN WIE FOLGT ÜBEREIN:

Artikel 1

Ziel dieses Abkommens ist es, die Grundsätze und Regeln festzulegen, die künftig auf sämtliche Aspekte der Fischereibeziehungen zwischen der Gemeinschaft und Angola Anwendung finden sollen, einschließlich der Ausübung der Fischereitätigkeit durch Fischereifahrzeuge unter der Flagge von Mitgliedstaaten der Gemeinschaft, nachstehend »Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft" genannt, und zwar in den Gewässern, die nach Maßgabe der Bestimmungen der Seerechtskonvention der Vereinten Nationen und anderer völkerrechtlicher Regelungen der Hoheitsgewalt oder Gerichtsbarkeit Angolas in Fischereiangelegenheiten unterstehen, nachstehend »Gewässer Angolas" genannt.

Artikel 2

(1) Angola gestattet nach Maßgabe dieses Abkommens Fischereifahrzeugen der Gemeinschaft die Ausübung des Fischfangs in den Gewässern Angolas.

(2) Die Ausübung der Fischereitätigkeit nach Maßgabe dieses Abkommens erfolgt gemäß den für die Fischereitätigkeit in Angola geltenden Rechtsvorschriften.

Artikel 3

(1) Die Gemeinschaft verpflichtet sich, alle geeigneten Vorkehrungen zu treffen, um zu gewährleisten, daß sich ihre Fischereifahrzeuge an die Bestimmungen dieses Abkommens und die für die Fischereitätigkeit in den Gewässern Angolas geltenden Rechtsvorschriften Angolas halten, die mit den Bestimmungen der Seerechtskonvention der Vereinten Nationen sowie anderen völkerrechtlichen Regelungen im Einklang stehen.

(2) Angola unterrichtet die Gemeinschaft über jede geplante Änderung der genannten Rechtsvorschriften.

(3) Die von den Behörden Angolas zum Zweck der Erhaltung der Bestände getroffenen Maßnahmen im Fischereisektor müssen sich auf objektive und wissenschaftliche Kriterien stützen und unbeschadet besonderer Abkommen zwischen Entwicklungsländern desselben geographischen Raums, insbesondere gegenseitiger Fischereiabkommen, gleichermassen für Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft und die Fischereifahrzeuge anderer Drittländer gelten.

Artikel 4

(1) Ausgenommen bei Fahrzeugen für den Thunfischfang, für die das Verfahren im Anhang aufgeführt ist, darf die Fischereitätigkeit in den Gewässern Angolas nach diesem Abkommen von Fischereifahrzeugen der Gemeinschaft nur aufgrund einer auf Antrag der Gemeinschaft von den Behörden Angolas nach Inspektion der Fahrzeuge durch die zuständigen Behörden Angolas ausgestellten Fanglizenz ausgeuebt werden. (2) Die Ausstellung einer Lizenz ist für die betreffenden Reeder gebührenpflichtig.

(3) Das Antragsverfahren, die Höhe der Gebühren sowie die Zahlungsweise sind im Anhang aufgeführt.

Artikel 5

Die Parteien verpflichten sich, sich direkt oder im Rahmen internationaler Organisationen abzusprechen, um die Bewirtschaftung und die Erhaltung der lebenden Meeresschätze im Atlantischen Ozean zu gewährleisten. Die Parteien unternehmen alle erforderlichen Bemühungen, um für eine Zusammenarbeit zwischen den Fischereiforschungsinstituten in Angola und in den Mitgliedstaaten der Gemeinschaft bezueglich der Forschungsprogramme und des Informationsaustausches zu sorgen.

Artikel 6

Die Fischereifahrzeuge, die im Rahmen dieses Abkommens zum Fischfang in den Gewässern Angolas befugt sind, haben den zuständigen Stellen Angolas die Fangmeldungen gemäß dem im Anhang festgelegten Verfahren zu übermitteln.

Artikel 7

Als Gegenleistung für die in Artikel 2 eingeräumten Fischereimöglichkeiten zahlt die Gemeinschaft gemäß den im Protokoll zu diesem Abkommen festgelegten Bedingungen und Einzelheiten einen finanziellen Ausgleich an Angola, unbeschadet der finanziellen Leistungen, die Angola im Rahmen des Abkommens von Lome enthält.

Artikel 8

Die Parteien vereinbaren, einander bei Streitigkeiten über die Auslegung oder Anwendung dieses Abkommens zu konsultieren.

Artikel 9

Es wird ein Gemischter Ausschuß eingesetzt, der die ordnungsgemässe Abwicklung dieses Abkommens gewährleisten soll.

Der Ausschuß tritt einmal jährlich oder auf Antrag einer der Parteien abwechselnd in Angola und in der Gemeinschaft zusammen.

Artikel 10

Beschließen die Behörden Angolas aufgrund von Entwicklungen der Bestandslage Erhaltungsmaßnahmen, welche die Tätigkeit der Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft berühren, so finden im Hinblick auf die Anpassung des Anhangs und des Protokolls zu diesem Abkommen zwischen den Parteien Konsultationen statt, wobei der von der Gemeinschaft bereits gezahlte finanzielle Ausgleich berücksichtigt wird.

Artikel 11

Dieses Abkommen berührt oder präjudiziert in keiner Weise die Standpunkte der Parteien in Seerechtsfragen.

Artikel 12

Dieses Abkommen gilt für das Gebiet der Volksrepublik Angola einerseits und für die Gebiete, in denen der Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft angewendet wird, und nach Maßgabe jenes Vertrages andererseits.

Artikel 13

Der Anhang und das Protokoll sind Bestandteil dieses Abkommens, und eine Bezugnahme auf dieses Abkommen gilt auch als Bezugnahme auf den Anhang und das Protokoll.

Artikel 14

Dieses Abkommen wird für einen ersten Zeitraum von drei Jahren ab dem Zeitpunkt seines Inkrafttretens geschlossen. Wird es nicht von einer der Parteien sechs Monate vor Ablauf dieses Dreijahreszeitraums durch eine entsprechende Mitteilung gekündigt, so bleibt es für jeweils zwei weitere Jahre in Kraft, sofern es nicht mindestens drei Monate vor Ablauf des jeweiligen Zweijahreszeitraums gekündigt wird.

Am Ende des Dreijahreszeitraums und danach am Ende jedes Zweijahreszeitraums nehmen die Vertragsparteien Verhandlungen auf, um einvernehmlich die erforderlichen Änderungen oder Ergänzungen des Anhangs oder des Protokolls festzulegen. Sollte eine der Vertragsparteien dieses Abkommen kündigen, so nehmen die Parteien ebenfalls Verhandlungen auf.

Artikel 15

Dieses Abkommen ist in zwei Urschriften in dänischer, deutscher, englischer, französischer, griechischer, italienischer, niederländischer, portugiesischer und spanischer Sprache abgefasst, wobei jeder Wortlaut gleichermassen verbindlich ist. Es tritt am Tag seiner Unterzeichnung in Kraft.

ANHANG

BEDINGUNGEN FÜR DIE AUSÜBUNG DER FISCHEREITÄTIGKEIT DURCH SCHIFFE DER GEMEINSCHAFT IN DEN GEWÄSSERN ANGOLAS

A. BEANTRAGUNG UND AUSSTELLUNG DER LIZENZEN

Für die Beantragung und Ausstellung der Lizenzen, die die Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft zur Ausübung des Fischfangs in den Gewässern Angolas berechtigen, gilt folgendes Verfahren:

a) Die Kommission der Europäischen Gemeinschaften reicht über ihren Vertreter in Angola mindestens 15 Tage von Beginn der beantragten Geltungsdauer einen Antrag des Reeders für jedes Schiff, dessen Fischereitätigkeit unter diesem Abkommen geplant ist, bei der Fischereibehörde Angolas ein. Der Antrag erfolgt auf den von Angola für diesen Zweck bereitgestellten Formblättern, von denen in den Anlagen 1 und 2 jeweils ein Muster beigefügt ist. Jedem Lizenzantrag ist ein Zahlungsbeleg beizufügen.

b) Die Lizenz wird dem Reeder jeweils für ein bestimmtes Fischereifahrzeug erteilt. Auf Antrag der Kommission der Europäischen Gemeinschaften wird die Lizenz eines Fischereifahrzeugs im Falle nachgewiesener höherer Gewalt durch eine Lizenz für ein anderes Fischereifahrzeug aus der Gemeinschaft ersetzt.

c) Die Lizenzen werden von den Behörden Angolas dem Kapitän des Fischereifahrzeugs im Hafen Luanda nach Inspektion des Fahrzeugs durch die zuständige Behörde ausgehändigt. Bei Thunfischfängern werden die Lizenzen jedoch dem Reeder oder dessen Vertretung bzw. Agentur ausgehändigt. Die Fischereibehörde Angolas meldet jede Lizenzerteilung dem Vertreter der Kommission der Europäischen Gemeinschaften in Angola.

d) Die Lizenz muß jederzeit an Bord mitgeführt werden.

e) Die Lizenz gilt für die Dauer eines Jahres.

f) Jedes Fischereifahrzeug wird durch einen vom Ministerium für Fischerei zugelassenen Agenten vertreten.

g) Die Behörden Angolas teilen vor Beginn des Inkrafttretens des Abkommens die Einzelheiten für die Zahlung der Lizenzgebühren mit, insbesondere die gewünschten Konten und Währungen.

B. LIZENZGEBÜHREN

I. Bestimmungen für Krabbenschleppnetzfänger

Die Lizenzgebühren betragen 225 ECU/BRT jährlich für den Krabbenfang.

II. Bestimmungen für Thunfischfänger

Die Gebühren werden auf 20 ECU je in den Gewässern Angolas gefangene Tonne festgesetzt.

Die Lizenzen für Thunfischfänger werden ausgestellt, nachdem an Angola als Vorschuß eine Pauschalsumme von 4 000 ECU jährlich je Hochsee-Thunfischfroster gezahlt worden ist; dies entspricht den Gebühren für 200 Tonnen pro Jahr in den Gewässern Angolas gefangenen Thunfischs.

Am Ende eines jeden Kalenderjahres erfolgt seitens der Kommission der Europäischen Gemeinschaften auf der Grundlage der Fangmeldungen der Reeder, die diese gleichzeitig den Behörden Angolas und der Kommission der Europäischen Gemeinschaften übermitteln, eine vorläufige Abrechnung über die in dem Fischwirtschaftsjahr fälligen Gebühren. Den entsprechenden Betrag entrichten die Reeder spätestens am 31. März des darauffolgenden Jahres an Angola.

Die Kommission erstellt die endgültige Abrechnung über die fälligen Gebühren nach Überprüfung der Menge eines jeden Fanges durch eine in dem Gebiet ansässige, spezialisierte wissenschaftliche Stelle. Die Endabrechnung wird den Behörden Angolas und den Reedern mitgeteilt, welche über eine Frist von dreissig Tagen verfügen, um ihren finanziellen Verpflichtungen nachzukommen.

Liegt die endgültige Gebührenabrechnung jedoch unter dem als Vorschuß geleisteten Betrag, so wird der entsprechende Differenzbetrag nicht erstattet.

C. BEIFÄNGE

Alle Beifänge im Krabbenfang sind Eigentum der Behörden Angolas und sind in gefrorenem Zustand anzulanden. D. UMLADUNG

Alle Umladungen werden den zuständigen Fischereibehörden Angolas acht Tage im voraus mitgeteilt, um es diesen Behörden zu ermöglichen, die Umladung zu kontrollieren.

Die Umladungen finden in einer der Buchten von Luanda/Lobito oder Namibe in Anwesenheit der Steuerbehörden Angolas statt.

Eine Abschrift der Umladungsunterlagen wird den Fischereibehörden Angolas 15 Tage vor Ende eines jeden Monats für den Vormonat übermittelt.

E. MELDUNG DER FÄNGE

1. Krabbenschleppnetzfänger

a) Sämtliche Krabbenschleppnetzfänger, die im Rahmen des Abkommens zum Fischfang in den Gewässern Angolas befugt sind, haben dem Ministerium für Fischerei am Ende jeder Fangreise eine Meldung über ihre täglichen Fänge zu übermitteln, die der Kapitän nach dem Muster in Anlage 3 erstellt.

Ferner ist für jedes Fischereifahrzeug dem Ministerium für Fischerei eine monatliche Meldung über die im Laufe des Monats gefangenen Mengen und die am letzten Tag des Monats an Bord befindlichen Mengen zu machen. Diese Meldung erfolgt spätestens am letzten Tag des auf den betreffenden Monat folgenden Monats. Bei Nichteinhaltung dieser Bestimmung behält sich Angola das Recht vor, die Lizenz des betreffenden Fischereifahrzeugs bis zur Erfuellung der erforderlichen Förmlichkeiten auszusetzen.

b) Jeder Krabbenschleppnetzfänger, der im Rahmen des Abkommens in den Gewässern Angolas Fischfang betreibt, teilt der Funkstation der Abteilung Inspektion und Überwachung des Ministeriums für Fischerei täglich seinen Standort mit. Das Rufzeichen wird den Reedern bei der Erteilung der Fanglizenz mitgeteilt.

Krabbenschleppnetzfänger dürfen die Gewässer Angolas nur mit vorheriger Genehmigung des Ministeriums für Fischerei und nach Überprüfung der an Bord befindlichen Fänge verlassen.

2. Thunfischfänger

Während ihrer Fangtätigkeit in den Gewässern Angolas teilen die Fischereifahrzeuge der Funkstation der Abteilung Inspektion und Überwachung des Ministeriums für Fischerei alle drei Tage ihren Standort und ihre Fänge mit. Bei Einlaufen in die Gewässer Angolas oder Auslaufen aus diesen Gewässern teilen die Fischereifahrzeuge der Funktstation der Abteilung Inspektion und Überwachung des Ministeriums für Fischerei ihren Sandort und den Umfang der an Bord befindlichen Fänge mit.

Ferner fuellt der Kapitän für jede Fangreise in den Gewässern Angolas nach Anlage 4 ein Logbuch aus.

Dieses Formblatt ist leserlich auszufuellen, vom Kapitän des Fischereifahrzeugs zu unterzeichnen und dem Ministerium für Fischerei über die Delegation der Kommission der Europäischen Gemeinschaften in Luanda so bald wie möglich nach Beendigung der Fangreise in den Gewässern Angolas zu übersenden.

F. FISCHEREIZONEN

a) Die Krabbenfängern zugänglichen Fischereizonen umfassen die Gesamtheit der unter die Hoheitsgewalt oder die Gerichtsbarkeit der Volksrepublik Angola fallenden Gewässer nördlich von 12°20' und jenseits der ersten 12 Seemeilen, von den Basislinien aus gemessen.

b) Die Thunfischfängern zugänglichen Fischereizonen umfassen die Gesamtheit der unter die Hoheitsgewalt oder die Gerichtsbarkeit der Volksrepublik Angola fallenden Gewässer jenseits der ersten 12 Seemeilen, von den Basislinien aus gemessen.

G. ANHEUERUNG VON SEELEUTEN

Die Reeder von Krabbenschleppnetzfängern, denen im Rahmen des Abkommens Fanglizenzen erteilt worden sind, tragen zur praktischen Berufsausbildung von zwei Staatsangehörigen Angolas an Bord eines jeden Krabbenschleppnetzfängers bei.

Die gemäß den in Angola geltenden Lohnskalen festgesetzten Löhne der Seeleute sowie andere Formen der Entlöhnung werden von den Reedern getragen.

H. INSPEKTION UND KONTROLLE DER FISCHEREITÄTIGKEIT

Sämtliche Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft, die in den Gewässern Angolas den Fischfang betreiben, gestatten jedem mit Inspektionen und Kontrollen und/oder Untersuchungen beauftragten Beamten Angolas, an Bord zu kommen, und unterstützen ihn bei der Wahrnehmung seiner Aufgaben. I. BEVORRATUNG MIT KRAFTSTOFF, REPARATUREN, WARTUNGSDIENSTE UND SONSTIGE DIENSTLEISTUNGEN

Alle Fischereifahrzeuge mit Ausnahme von Thunfischfängern, die im Rahmen dieses Abkommens den Fischfang in den Gewässern Angolas betreiben, müssen ihre Kraftstoff- und Wasservorräte in Angola an Bord nehmen sowie Schiffsreparaturen und -wartungen in Angola durchführen lassen, falls dies möglich ist und Angola über die diesbezueglichen Kapazitäten verfügt.

Im Rahmen dieser Voraussetzungen hat die Beförderung der Besatzung mit der nationalen Luftfahrtgesellschaft Angolas zu erfolgen.

Anlage 1

ANTRAG AUF ERTEILUNG EINER LIZENZ FÜR DEN KRABBENFANG IN DEN GEWÄSSERN ANGOLAS

TEIL A

1. Name des Eigners/Reeders:

2. Staatsangehörigkeit des Eigners/Reeders:

3. Firmenanschrift des Eigners/Reeders:

4. Chemische Zusatzstoffe, die verwendet werden dürfen (Markenname und Zusammensetzung):

TEIL B

Für jedes Fischereifahrzeug auszufuellen

1. Gültigkeitsdauer:

2. Name des Schiffes:

3. Baujahr:

4. Ursprünglicher Flaggenstaat:

5. Derzeit geführte Flagge:

6. Zeitpunkt der Übernahme der derzeitigen Flagge:

7. Jahr des Erwerbs:

8. Hafen und Registriernummer:

9. Fangart:

10. Bruttoregistertonnen:

11. Funkrufzeichen:

12. Länge über alles (m):

13. Bug (m):

14. Tiefe (m):

15. Schiffskörperbaustoff:

16. Motorleistung (EPS):

17. Geschwindigkeit (Knoten):

18. Kühlraumkapazität:

19. Rauminhalt der Treibstofftanks (m3):

20. Rauminhalt der Fischladeräume (m3):

21. Farbe des Schiffskörpers:

22. Farbe des Aufbaus: 23. Fernmeldeanlage an Bord:

1.2.3.4.5,6 // // // // // // Typ // Marke // Leistung (Watt) // Baujahr // Frequenzen // 1.2.3.4.5.6 // // // // // Empfang // Übertragung // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // //

24. Navigations- und Ortungsanlage:

1.2.3.4 // // // // // Typ // Marke // Modell // Reichweite // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // //

25. Name des Kapitäns:

26. Staatsangehörigkeit des Kapitäns:

Anlage:

- Drei Farbaufnahmen des Schiffes (Seitenansicht);

- Schematische Darstellung und genaue Beschreibung der verwendeten Fanggeräte;

- Schriftliche Vollmacht an den Vertreter des Eigners/Reeders zur Unterzeichnung dieses Antrags.

1.2 // // // (Datum der Antragstellung) // (Unterschrift des Vertreters des Eigners/Reeders)

Anlage 2

ANTRAG AUF ERTEILUNG EINER LIZENZ FÜR DEN THUNFISCHFANG IN DEN GEWÄSSERN ANGOLAS

TEIL A

1. Name des Eigners/Reeders:

2. Staatsangehörigkeit des Eigners/Reeders:

3. Firmenanschrift des Eigners/Reeders:

TEIL B

Für jedes Fischereifahrzeug auszufuellen

1. Gültigkeitsdauer:

2. Name des Schiffes:

3. Baujahr:

4. Ursprünglicher Flaggenstaat:

5. Derzeit geführte Flagge:

6. Zeitpunkt der Übernahme der derzeitigen Flagge:

7. Jahr des Erwerbs:

8. Hafen und Registriernummer:

9. Fangart:

10. Bruttoregistertonnen:

11. Funkrufzeichen:

12. Länge über alles (m):

13. Bug (m):

14. Tiefe (m):

15. Schiffskörperbaustoff:

16. Motorleistung (EPS):

17. Geschwindigkeit (Knoten):

18. Kabinenkapazität:

19. Rauminhalt der Treibstofftanks (m3):

20. Rauminhalt der Fischladeräume (m3):

21. Gefrierleistung (Tonnen/24 Stunden) und verwendetes Gefriersystem:

22. Farbe des Schiffskörpers:

23. Farbe des Aufbaus: 24. Fernmeldeanlage an Bord:

1.2.3.4.5.6,7 // // // // // // // Typ // Marke // Modell // Leistung (Watt) // Baujahr // Frequenzen // 1.2.3.4.5.6.7 // // // // // // Empfang // Übertragung // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // //

25. Navigations- und Ortungsanlage:

1.2.3 // // // // Typ // Marke // Modell // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // //

26. Verwendete Hilfsschiffe (für jedes Fischereifahrzeug):

26.1. Bruttoregistertonnen:

26.2. Länge über alles (m):

26.3. Bug (m):

26.4. Tiefe (m):

26.5. Schiffskörperbaustoff:

26.6. Motorleistung (EPS):

26.7. Geschwindigkeit (Knoten):

27. Antennenzusatzgeräte für die Fischortung (auch die nicht an Bord befindlichen):

28. Heimathafen:

29. Name des Kapitäns:

30. Staatsangehörigkeit des Kapitäns:

Anlage:

- Drei Farbaufnahmen des Schiffes (Seitenansicht), der Hilfsfischereifahrzeuge und der Antennenzusatzgeräte für die Fischortung;

- Schematische Darstellung und genaue Beschreibung der verwendeten Fanggeräte;

- Schriftliche Vollmacht an den Vertreter des Eigners/Reeders zur Unterzeichnung dieses Antrags.

1.2 // // // (Datum der Antragstellung) // (Unterschrift des Vertreters des Eigners/Reeders)

Anlage 3

1.2.3.4 // MINISTERIUM FÜR FISCHEREI // STATISTIK ÜBER FÄNGE UND FANGZEITEN // Monat: // Jahr: // Name des Schiffes: Nationalität (Flagge): // Motorleistung: Bruttoregistertonnen (BRT): // Fangart: Anlandehafen: // 1.2,3.4.5.6,13 // // // // // // // Fischereizone // // // Fischarten (kg) // // // // 1.2.3.4.5.6,9.10.11,12.13 // Datum // geographische Länge // geographische Breite // Zahl der einge- holten Netze // Fangstunden // Krabben // Insgesamt // Fisch // Insgesamt // // // // 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13 // // // // // // // // // // // // // // 1/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 2/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 3/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 4/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 5/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 6/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 7/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 8/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 9/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 10/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 11/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 12/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 13/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 14/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 15/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 16/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 17/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 18/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 19/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 20/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 21/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 22/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 23/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 24/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 25/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 26/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 27/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 28/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 29/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 30/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // 31/ // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // // INSGESAMT