PROTOKOLL  
zur Festlegung der Fangmöglichkeiten und der finanziellen Gegenleistung nach dem 
partnerschaftlichen Fischereiabkommen zwischen der Europäischen Gemeinschaft  ( 1 ) einerseits 
und der Republik Kiribati andererseits  
Artikel 1  
Laufzeit und Fangmöglichkeiten  
(1) Gemäß Artikel 6 des partnerschaftlichen Fischereiabkom ­
mens (nachstehend „das Abkommen“) erteilt Kiribati den Thun ­
fischfängern der Europäischen Union im Rahmen der durch die 
Erhaltungs- und Bewirtschaftungsmaßnahmen (CMM = Conser ­
vation and Management Measures) der Fischereikommission für 
den westlichen und mittleren Pazifik (WCPFC), insbesondere 
CMM 2008-01, vorgegebenen Grenzen jährliche Fanggenehmi ­
gungen (  2 ). 
(2) Die gemäß Artikel 5 des Abkommens eingeräumten 
Fangmöglichkeiten belaufen sich ab dem 16. September 2012 
für einen Zeitraum von drei Jahren auf 15 000 Tonnen weit 
wandernde Arten gemäß Anhang 1 zum Seerechtsübereinkom ­
men der Vereinten Nationen von 1982 innerhalb der aus ­
schließlichen Wirtschaftszone (AWZ) Kiribatis für 4 (vier) Ring ­
wadenfänger und 6 (sechs) Langleiner.  
(3) Ab dem zweiten Jahr der Laufzeit dieses Protokolls und 
unbeschadet von Artikel 9 Absatz 1 Buchstabe d des Abkom ­
mens und Artikel 5 dieses Protokolls kann die Zahl der gemäß 
Artikel 1 Absatz 2 dieses Protokolls erteilten Fanggenehmigun ­
gen für Ringwadenfänger auf Antrag der EU erhöht werden, 
sofern es die Bestände und die Erhaltungs- und Bewirtschaf ­
tungsmaßnahmen der WCPFC zulassen.  
(4) Die Absätze 1, 2 und 3 gelten vorbehaltlich der Bestim ­
mungen der Artikel 5 und 6 dieses Protokolls.  
Artikel 2  
Finanzielle Gegenleistung — Zahlungsweise  
(1) Während der Laufzeit des Protokolls begleicht die EU die 
Summe der Beträge nach Absatz 2 dieses Artikels jährlich.  
(2) Die finanzielle Gegenleistung gemäß Artikel 7 des Ab ­
kommens für den in Artikel 1 Absatz 2 dieses Protokolls ge ­
nannten Zeitraum umfasst  
a) einen Jahresbetrag für den Zugang zu der AWZ Kiribatis in 
Höhe von 975 000 EUR entsprechend einer jährlichen Refe ­
renzmenge von 15 000 Tonnen und  
b) einen spezifischen Betrag von 350 000 EUR für die Unter ­
stützung und Durchführung von Initiativen im Zusammen ­
hang mit fischereipolitischen Maßnahmen Kiribatis.  
(3) Absatz 1 gilt vorbehaltlich der Bestimmungen der Arti ­
kel 4, 5, 6 und 8 dieses Protokolls sowie der Artikel 14 und 15 
des Abkommens.  (4) Beide Vertragsparteien stellen eine genaue Überwachung 
der EU-Fänge in der AWZ Kiribatis sicher. Übersteigt die jähr ­
liche Gesamtfangmenge der EU-Schiffe in der AWZ Kiribatis 
15 000 Tonnen, wird die jährliche finanzielle Gegenleistung 
gemäß Absatz 2 Buchstabe a dieses Artikels für die ersten zu ­
sätzlichen 2 500 Tonnen um 250 EUR pro Tonne und für jede 
weitere Tonne über diesen zusätzlichen 2 500 Tonnen um 
300 EUR pro Tonne angehoben. Von diesen zusätzlichen Kos ­
ten werden 65 EUR pro zusätzlicher Tonne von der EU und der 
Restbetrag von den Reedern getragen.  
(5) Die Zahlung gemäß Artikel 2 Absatz 2 Buchstaben a und 
b erfolgt für das erste Jahr bis spätestens 30. Juni nach Inkraft ­
treten dieses Protokolls und für die folgenden Jahre spätestens 
zum 30. Juni.  
(6) Die Verwendung der finanziellen Gegenleistung gemäß 
Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe a dieses Protokolls unterliegt 
der ausschließlichen Zuständigkeit der kiribatischen Behörden.  
(7) Der in Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe b dieses Protokolls 
genannte Teil der finanziellen Gegenleistung wird auf das vom 
Finanzministerium für die kiribatische Regierung eröffnete 
Konto Nr. 4 der Regierung von Kiribati bei der ANZ Bank of 
Kiribati, Ltd., Betio, Tarawa („Fisheries Development Fund“), 
überwiesen. Der Restbetrag der finanziellen Gegenleistung 
wird auf das vom Finanzministerium für die kiribatische Regie ­
rung eröffnete Konto Nr. 1 bei der ANZ Bank of Kiribati, Ltd., 
Betio, Tarawa, überwiesen.  
Artikel 3  
Förderung einer verantwortungsvollen Fischerei in der 
AWZ Kiribatis  
(1) Die in Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe b angegebene finan ­
zielle Gegenleistung wird nach Maßgabe der von den beiden 
Vertragsparteien einvernehmlich festgelegten Ziele verwaltet.  
(2) Binnen drei Monaten nach Beginn der Geltungsdauer die ­
ses Protokolls legen die kiribatischen Behörden dem Gemischten 
Ausschuss ein detailliertes jährliches und mehrjähriges Pro ­
gramm vor. Der Gemischte Ausschuss verabschiedet dieses Pro ­
gramm, das folgende Anforderungen erfüllen muss:  
a) die jährlichen und mehrjährigen Leitlinien für die Verwen ­
dung des in Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe b genannten Teils 
der finanziellen Gegenleistung für die pro Jahr durchzufüh ­
renden Initiativen;  
b) die jährlichen und mehrjährigen Ziele, die letztendlich zur 
Ausübung einer nachhaltigen und verantwortungsvollen Fi ­
scherei führen sollen, wobei den Prioritäten Kiribatis auf dem 
Gebiet der nationalen Fischereipolitik oder in anderen Poli ­
tikbereichen, die mit der Ausweitung einer verantwortungs ­
vollen und nachhaltigen Fischerei in Zusammenhang stehen 
oder sich auf sie auswirken, Rechnung zu tragen ist;DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/3  
( 1 ) „Europäische Gemeinschaft“ wurde am 1. Dezember 2009 zu „Eu ­
ropäische Union“.  
( 2 ) Fanggenehmigung ist in diesem Protokoll und seinem Anhang 
gleichbedeutend mit Fanglizenz.
c) Kriterien und Verfahren für die Bewertung der jährlich er ­
zielten Ergebnisse.  
(3) Alle Vorschläge zur Änderung des mehrjährigen sektora ­
len Programms müssen von beiden Vertragsparteien im ge ­
mischten Ausschuss genehmigt werden. Dringende Änderungen 
des mehrjährigen sektoralen Programms, die die kiribatischen 
Behörden hinsichtlich der Förderung der verantwortungsvollen 
Fischerei vornehmen wollen, können außerhalb des Gemischten 
Ausschusses durch Kommunikation mit der EU erfolgen.  
(4) Kiribati stellt gegebenenfalls jedes Jahr einen zusätzlichen 
Betrag zu der in Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe b genannten 
finanziellen Gegenleistung zur Durchführung des mehrjährigen 
Programms bereit. Dieser Ergänzungsbetrag wird der Europäi ­
schen Union mitgeteilt. Kiribati teilt der EU den neuen Ergän ­
zungsbetrag jeweils bis zum 1. März mit.  
(5) Wenn die jährliche Bewertung der Fortschritte bei der 
Durchführung des mehrjährigen sektoralen Programms dies 
rechtfertigt, kann die Europäische Union über den Gemischten 
Ausschuss eine Anpassung der in Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe 
b des Protokolls genannten finanziellen Gegenleistung vorschla ­
gen, damit der Betrag der tatsächlich für die Durchführung des 
Programms eingesetzten Mittel an die Ergebnisse angepasst 
wird.  
(6) Der Gemischte Ausschuss überwacht die Umsetzung des 
mehrjährigen sektoralen Unterstützungsprogramms. Falls erfor ­
derlich, setzen die beiden Vertragsparteien die Überwachung 
durch den Gemischten Ausschuss auch nach Ablauf dieses Pro ­
tokolls fort, und zwar bis zur vollständigen Verwendung der 
spezifischen finanziellen Gegenleistung gemäß Artikel 2 Absatz 
2 Buchstabe b.  
(7) Allerdings kann die Zahlung der finanziellen Gegenleis ­
tung gemäß Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe b längstens zehn 
Monate nach Ablauf dieses Protokolls getätigt werden.  
Artikel 4  
Wissenschaftliche Zusammenarbeit für 
verantwortungsvolle Fischerei  
(1) Die beiden Vertragsparteien verpflichten sich, die verant ­
wortungsvolle Fischerei in den kiribatischen Gewässern nach 
den Grundsätzen des FAO-Verhaltenskodex sowie dem Prinzip 
der Nichtdiskriminierung zwischen den in diesen Gewässern 
tätigen Fangflotten zu fördern.  
(2) Während der Laufzeit des Protokolls gewährleisten die 
Europäische Union und Kiribati die nachhaltige Nutzung der 
Fischereiressourcen in der AWZ Kiribatis.  
(3) Die Vertragsparteien verpflichten sich zu einer verstärkten 
Zusammenarbeit im Hinblick auf eine verantwortungsvolle Fi ­
scherei auf regionaler Ebene, insbesondere im Rahmen der Fi ­
schereikommission für den westlichen und mittleren Pazifik 
(WCPFC) und der Interamerikanischen Kommission für tropi ­
schen Thunfisch (IATTC), aber auch in allen übrigen zuständi ­
gen regionalen und internationalen Organisationen.  
(4) Gemäß Artikel 4 des Abkommens und Artikel 4 Absatz 
1 dieses Protokolls sowie unter Berücksichtigung der besten 
verfügbaren wissenschaftlichen Erkenntnisse ergreifen die Ver ­
tragsparteien im Gemischten Ausschuss bei Bedarf Maßnahmen 
bezüglich der Aktivitäten der EU-Fischereifahrzeuge, die auf ­grund dieses Protokolls zu Fangtätigkeiten berechtigt sind, um 
eine nachhaltige Bewirtschaftung der Fischereiressourcen in der 
AWZ Kiribatis zu gewährleisten.  
Artikel 5  
Einvernehmliche Anpassung der Fangmöglichkeiten  
(1) Die Fangmöglichkeiten nach Artikel 1 dieses Protokolls 
können einvernehmlich angepasst werden, sofern die Empfeh ­
lungen der WCPFC bestätigen, dass eine solche Anpassung eine 
nachhaltige Bewirtschaftung der Fischereiressourcen Kiribatis si ­
cherstellt. In diesem Fall wird die finanzielle Gegenleistung nach 
Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe a dieses Protokolls proportional 
und zeitanteilig entsprechend angepasst.  
(2) Werden die Fangmöglichkeiten aufgrund einer neuen 
Schließung eines erheblichen Teils der AWZ Kiribatis einge ­
schränkt, kann die finanzielle Gegenleistung dieses Protokolls 
nach den Konsultationen zwischen den beiden Vertragsparteien 
im Gemischten Ausschuss proportional und zeitanteilig entspre ­
chend angepasst werden.  
Artikel 6  
Neue Fangmöglichkeiten  
(1) Bekundet die EU Interesse am Zugang zu Fangmöglich ­
keiten, die nicht in Artikel 1 dieses Protokolls aufgeführt sind, 
ist diese Interessenbekundung an Kiribati zu richten. Einem 
solchen Antrag auf den Zugang zu neuen Fangmöglichkeiten 
kann stattgegeben werden; dies kann in einem gesonderten Ab ­
kommen geregelt werden.  
(2) Auf Ersuchen einer der Vertragsparteien konsultieren sie 
einander und entscheiden von Fall zu Fall über die Arten, die 
Bedingungen und die sonstigen relevanten Parameter für die 
Durchführung von Versuchsfischerei in den kiribatischen Ge ­
wässern.  
(3) Die Vertragsparteien üben die Versuchsfischerei in Ein ­
klang mit den kiribatischen Gesetzen und Bestimmungen ein ­
vernehmlich aus. Die Versuchsfischerei darf für einen Zeitraum 
von höchstens drei (3) Monaten genehmigt werden.  
(4) Kommen die Vertragsparteien zu dem Schluss, dass die 
Versuchsfischereikampagnen zu positiven Ergebnissen geführt 
haben und sich daraus neue kommerziell nutzbare Arten er ­
geben haben, während gleichzeitig die Erhaltung der Ökosys ­
teme und der biologischen Ressourcen des Meeres sichergestellt 
ist, so können den Schiffen der Europäischen Union nach ent ­
sprechenden Konsultationen der beiden Vertragsparteien für 
diese Arten neue Fangmöglichkeiten eingeräumt werden.  
Artikel 7  
Bedingungen für die Ausübung der Fangtätigkeiten — 
Ausschließlichkeitsklausel  
(1) Die Schiffe der Europäischen Union dürfen nur in der 
AWZ Kiribatis fischen, wenn sie im Besitz einer gültigen, von 
den kiribatischen Behörden nach den Bestimmungen dieses Pro ­
tokolls erteilten Fanggenehmigung sind.  
(2) Die kiribatischen Behörden können Schiffen der Europäi ­
schen Union für in diesem Protokoll nicht vorgesehene Fang ­
kategorien sowie für Versuchsfischerei Fanggenehmigungen aus ­
stellen. Diese Genehmigungen werden jedoch nur vorbehaltlich 
der Einhaltung der kiribatischen Gesetze und Bestimmungen 
sowie des gegenseitigen Einvernehmens der beiden Vertragspar ­
teien erteilt.DE L 300/4 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Artikel 8  
Aussetzung und Anpassung der Zahlung der finanziellen 
Gegenleistung  
(1) Wenn außergewöhnliche Umstände, ausgenommen Na ­
turereignisse, die Ausübung der Fangtätigkeiten in der AWZ 
Kiribatis verhindern, kann die finanzielle Gegenleistung gemäß 
Artikel 2 Absatz 2 Buchstaben a und b dieses Protokolls ange ­
passt oder ausgesetzt werden, wenn innerhalb von zwei Mona ­
ten nach dem entsprechenden Antrag einer der beiden Vertrags ­
parteien Konsultationen zwischen den beiden Vertragsparteien 
stattgefunden haben und die Europäische Union zum Zeitpunkt 
der Aussetzung alle fälligen Beträge gezahlt hat.  
(2) Die Europäische Union kann die Zahlung des spezi ­
fischen Betrags gemäß Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe b dieses 
Protokolls ganz oder teilweise aussetzen, wenn der Gemischte 
Ausschuss bestätigt, dass  
a) die erzielten Ergebnisse nach einer Bewertung durch den 
Gemischten Ausschuss nicht der Planung entsprechen oder  
b) Kiribati seinen Verpflichtungen in Bezug auf die Verwendung 
des spezifischen Betrags nicht nachkommt.  
(3) Die Zahlung kann nur ausgesetzt werden, wenn die EU 
ihre Absicht mindestens zwei Monate vor dem Zeitpunkt, ab 
dem die Aussetzung wirksam sein soll, schriftlich mitteilt.  
(4) Die Zahlung der finanziellen Gegenleistung wird wieder 
aufgenommen, sobald die Situation durch Maßnahmen zur Ab ­
milderung der genannten Umstände bereinigt ist und die beiden 
Vertragsparteien nach Konsultationen und im Einvernehmen 
bestätigen, dass eine Wiederaufnahme der normalen Fangtätig ­
keiten möglich erscheint.  
Artikel 9  
Aussetzung und Wiedererteilung von Fanggenehmigungen  
Kiribati behält sich das Recht vor, die in Artikel 1 Absatz 2 
dieses Protokolls vorgesehenen Fanggenehmigungen auszuset ­
zen, wenn  
a) ein Schiff einen schwerwiegenden Verstoß gegen die kiriba ­
tischen Gesetze und Bestimmungen begangen hat oder  
b) ein Gerichtsbeschluss in Bezug auf den Rechtsverstoß eines 
bestimmten Fischereifahrzeugs vom Reeder nicht beachtet 
wurde. Die Fanggenehmigung wird dem Fischereifahrzeug 
für die verbleibende Geltungsdauer der Genehmigung wieder 
erteilt, sobald dem Gerichtsbeschluss Folge geleistet wurde.  
Artikel 10  
Aussetzung der Anwendung des Protokolls  
(1) Wurden alle Möglichkeiten der Konsultation aus ­
geschöpft, ohne eine gütliche Einigung zu erzielen, kann die 
Anwendung dieses Protokolls auf Initiative einer der beiden 
Vertragsparteien ausgesetzt werden, wenn  
a) die Europäische Union die gemäß Artikel 2 Absatz 2 dieses 
Protokolls vorgesehenen Zahlungen aus anderen als den in 
Artikel 8 dieses Protokolls genannten Gründen unterlässt;  
b) Meinungsverschiedenheiten bezüglich der Auslegung oder 
der Anwendung dieses Protokolls auftreten;  
c) eine der Vertragsparteien gegen die Bestimmungen dieses 
Protokolls verstößt oder  d) eine der beiden Vertragsparteien einen Verstoß gegen we ­
sentliche und fundamentale Elemente der Menschenrechte 
gemäß Artikel 9 des Cotonou-Abkommens feststellt.  
(2) Die Anwendung des Protokolls kann auf Initiative einer 
der Vertragsparteien ausgesetzt werden, wenn die Meinungsver ­
schiedenheiten zwischen den Vertragsparteien als schwerwie ­
gend angesehen werden und in den Konsultationen zwischen 
den beiden Vertragsparteien nicht gütlich beigelegt werden 
konnten.  
(3) Die Anwendung des Protokolls kann nur ausgesetzt wer ­
den, indem die betreffende Partei ihre Absicht mindestens zwei 
Monate vor dem Zeitpunkt, ab dem die Aussetzung wirksam 
sein soll, schriftlich mitteilt.  
(4) Im Fall der Aussetzung konsultieren die Vertragsparteien 
einander und bemühen sich um eine gütliche Beilegung der 
Meinungsverschiedenheiten. Wird eine solche Beilegung erreicht, 
so wird die Anwendung dieses Protokolls wiederaufgenommen 
und der Betrag der finanziellen Gegenleistung je nach Dauer der 
Aussetzung des Protokolls zeitanteilig entsprechend gekürzt.  
Artikel 11  
Nationale Gesetze und Bestimmungen  
(1) Die im Rahmen dieses Protokolls erfolgenden Tätigkeiten 
der Fischereifahrzeuge der Europäischen Union in der AWZ 
Kiribatis unterliegen den geltenden kiribatischen Gesetzen und 
Bestimmungen, sofern das Abkommen sowie das vorliegende 
Protokoll mit seinem Anhang und dessen Anlagen nichts ande ­
res bestimmen.  
(2) Alle Gesetzesänderungen und neuen Rechtsvorschriften 
im Bereich der Fischereipolitik gelten für die EU ab dem 60. 
Tag nach der entsprechenden Mitteilung Kiribatis an die EU.  
Artikel 12  
Überprüfungsklausel  
Nach einer zweijährigen Anwendung dieses Protokolls wird der 
Beitrag der Reeder überprüft; jeder Änderung muss von beiden 
Vertragsparteien zugestimmt werden. Das dritte Jahr der An ­
wendung dieses Protokolls gilt als Übergangsphase mit Blick 
auf die künftige Einführung des neuen, von den kiribatischen 
Behörden eingeleiteten Bewirtschaftungs- und Erhaltungsplans 
für den Fischereisektor.  
Artikel 13  
Laufzeit  
Dieses Protokoll und sein Anhang gelten für eine Laufzeit von 
drei Jahren ab dem 16. September 2012, wenn es nicht gemäß 
Artikel 14 dieses Protokolls gekündigt wird.  
Artikel 14  
Kündigung  
(1) Dieses Protokoll kann von jeder der Vertragsparteien ge ­
kündigt werden, wenn außergewöhnliche Ereignisse wie etwa 
die Erschöpfung der betroffenen Bestände, die Feststellung einer 
geringeren Ausschöpfung der den EU-Schiffen eingeräumten 
Fangmöglichkeiten oder die Nichterfüllung der von den Ver ­
tragsparteien beschlossenen Maßnahmen zur Bekämpfung der 
illegalen, ungemeldeten und unregulierten Fischerei dies recht ­
fertigen.DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/5
(2) Im Falle einer Kündigung dieses Protokolls teilt die kün ­
digende Vertragspartei der anderen Vertragspartei mindestens 
sechs Monate vor dem Tag, an dem die Kündigung in Kraft 
treten soll, schriftlich ihre Absicht mit, das Protokoll zu kündi ­
gen. Die Absendung der Mitteilung gemäß dem vorstehenden 
Satz zieht Konsultationen der Vertragsparteien nach sich.  
(3) Die Höhe der finanziellen Gegenleistung gemäß Artikel 2 
dieses Protokolls wird für das Jahr, in dem die Kündigung wirk ­
sam wird, zeitanteilig entsprechend gekürzt.  Artikel 15  
Vorläufige Anwendung  
Dieses Protokoll wird ab dem 16. September 2012 vorläufig 
angewendet.  
Artikel 16  
Inkrafttreten  
Dieses Protokoll und sein Anhang treten zu dem Zeitpunkt in 
Kraft, zu dem die Vertragsparteien einander den Abschluss der 
hierzu erforderlichen Verfahren notifizieren.DE L 300/6 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
ANHANG  
BEDINGUNGEN FÜR DIE AUSÜBUNG DER FANGTÄTIGKEITEN DURCH EU-SCHIFFE IN DER 
FISCHEREIZONE KIRIBATIS  
KAPITEL I  
VERWALTUNG VON FANGGENEHMIGUNGEN (LIZENZEN)  
ABSCHNITT 1  
Registrierung  
1. Bevor Schiffe der Europäischen Union in der AWZ Kiribatis fischen können, muss ihnen von den zuständigen 
kiribatischen Behörden eine Registriernummer zugeteilt werden.  
2. Anträge auf Registrierung werden auf den zu diesem Zweck von den Fischereibehörden Kiribatis ausgegeben Form ­
blättern nach dem Muster in Anlage I gestellt.  
3. Die Registrierung erfolgt nur gegen Vorlage eines Fotos des Antrag stellenden Schiffes im Format 15 x 20 cm und 
gegen Zahlung einer jährlichen Registriergebühr von 2 300 EUR je Schiff, die nach etwaigen Abzügen im Einklang mit 
Artikel 2 Absatz 7 des Protokolls auf das Konto Nr. 1 der kiribatischen Regierung zu überweisen ist.  
ABSCHNITT 2  
Fanggenehmigungen  
1. Eine Fanggenehmigung für Fischereitätigkeiten in der AWZ Kiribatis kann nur für zugelassene Fischereifahrzeuge 
ausgestellt werden.  
2. Zugelassen wird ein Schiff nur, wenn dessen Reeder und dessen Kapitän allen früheren in Kiribati aus Fischereitätig ­
keiten im Rahmen des Abkommens erwachsenen Verpflichtungen nachgekommen sind. Das Schiff muss ordnungs ­
gemäß im FFA-Regionalregister der Fangschiffe und dem WCPFC-Verzeichnis der Fischereifahrzeuge eingetragen sein.  
Fischereifahrzeuge der Europäischen Union, die eine Fanggenehmigung beantragen, müssen durch einen Schiffsagenten 
mit Wohnsitz in Kiribati vertreten sein. Name, Anschrift und Kontaktnummern dieses Vertreters sind im Genehmi ­
gungsantrag anzugeben.  
Die Europäische Kommission legt dem kiribatischen Fischereiministerium für jedes Schiff, das im Rahmen des Pro ­
tokolls Fischfang betreiben will, einen Antrag vor und übersendet eine Kopie an die für Kiribati zuständige Delegation 
der Europäischen Union (nachstehend „die Delegation“).  
Für die beim kiribatischen Fischereiministerium einzureichenden Anträge ist das Formular gemäß dem Muster in 
Anlage II zu verwenden.  
3. Die kiribatischen Behörden treffen alle notwendigen Maßnahmen, um die Vertraulichkeit der mit dem Genehmigungs ­
antrag übermittelten Daten zu gewährleisten. Die Daten werden ausschließlich im Rahmen der Durchführung des 
Protokolls verwendet.  
4. Jedem Antrag auf Fanggenehmigung ist Folgendes beizufügen:  
a) die Zahlung oder ein Beleg über die Zahlung der Gebühren für die Geltungsdauer der Fanggenehmigung;  
b) eine vom Flaggenmitgliedstaat beglaubigte Kopie des Messbriefs, in dem die Tonnage des Schiffes in BRT oder BRZ 
festgesetzt ist;  
c) alle sonstigen Unterlagen oder Bescheinigungen, die nach den für den jeweiligen Schiffstyp geltenden besonderen 
Bestimmungen gemäß dem Protokoll erforderlich sind;  
d) eine Bescheinigung, dass das Schiff ordnungsgemäß im FFA-Regionalregister der Fangschiffe und dem WCPFC- 
Verzeichnis der Fischereifahrzeuge eingetragen ist;  
e) eine Kopie des für die gesamte Geltungsdauer der Fanggenehmigung gültigen Versicherungsnachweises in englischer 
Sprache;  
f) eine jährliche Gebühr von 2 300 EUR pro Schiff als Beitrag zum Beobachterprogramm.  
5. Alle Gebühren, mit Ausnahme des Beitrags zum Beobachterprogramm, sind nach etwaigen Abzügen im Einklang mit 
Artikel 2 Absatz 7 des Protokolls auf das Konto Nr. 1 der kiribatischen Regierung zu überweisen.  
Die Gebühren umfassen alle nationalen und lokalen Abgaben mit Ausnahme der Hafengebühren sowie der Dienst ­
leistungs- und Umladegebühren.  
Die Fanggenehmigungen werden den Reedern für alle Schiffe sowohl in elektronischer als auch in gedruckter Form 
(mit elektronischer Kopie an die Europäische Kommission und die Delegation) binnen 15 Arbeitstagen nach Eingang 
aller unter Absatz 4 genannten Unterlagen durch das kiribatische Fischereiministerium zugestellt. Nach Eingang der 
gedruckten Fassung ersetzt diese die elektronische Kopie.DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/7
6. Die Fanggenehmigungen werden jeweils auf ein bestimmtes Schiff ausgestellt und sind nicht übertragbar.  
7. Auf Antrag der Europäischen Union und bei nachweislichem Vorliegen höherer Gewalt wird die Fanggenehmigung 
eines Schiffes für die verbleibende Geltungsdauer der Genehmigung durch eine neue Fanggenehmigung für ein anderes 
Schiff mit ähnlichen Merkmalen ersetzt, ohne dass erneut eine Gebühr fällig wird. Bei der Ermittlung der Gesamt ­
fangmengen der EU-Schiffe zwecks Feststellung, ob die Europäische Union Nachzahlungen gemäß Artikel 2 Absatz 4 
des Protokolls zu leisten hat, werden die Gesamtfangmengen beider Schiffe berücksichtigt.  
Der Reeder des zu ersetzenden Fischereifahrzeugs sendet die ungültig gewordene Fanggenehmigung über die Delega ­
tion an die zuständigen kiribatischen Behörden zurück.  
Die neue Fanggenehmigung gilt ab dem Tag ihrer Ausstellung durch das kiribatische Fischereiministerium und ist für 
die verbleibende Geltungsdauer der ersten Fanggenehmigung gültig. Die Delegation wird über die Ausstellung der 
neuen Fanggenehmigung unterrichtet.  
8. Die Fanggenehmigung ist unbeschadet der Bestimmungen von Kapitel V Abschnitt 3 dieses Anhangs jederzeit an Bord 
des Schiffes mitzuführen und deutlich sichtbar im Ruderhaus anzubringen. Während eines angemessenen Zeitraums 
nach Ausstellung der Genehmigung, der 45 Tage nicht überschreiten darf, gilt, solange das Schiff auf die Zustellung 
der Originalfanggenehmigung wartet, für Überwachungszwecke und in Bezug auf die Durchführung dieses Abkom ­
mens ein elektronisch übermitteltes Dokument oder ein anderes von den kiribatischen Behörden zugelassenes Doku ­
ment als hinreichender Nachweis des Vorhandenseins einer gültigen Fanggenehmigung. Das elektronisch übermittelte 
Dokument ist nach deren Eingang durch die gedruckte Fassung zu ersetzen.  
9. Die beiden Vertragsparteien kommen überein, die Einrichtung eines Fanggenehmigungssystems zu fördern, bei dem 
alle oben genannten Informationen und Dokumente ausschließlich elektronisch ausgetauscht werden. Die beiden 
Vertragsparteien vereinbaren ferner, dafür zu sorgen, dass die Fanggenehmigung in Papierform umgehend durch ein 
elektronisches Äquivalent wie die Liste der für den Fischfang in der AWZ Kiribatis zugelassenen Fischereifahrzeuge 
gemäß Ziffer 1 dieses Abschnitts ersetzt wird.  
ABSCHNITT 3  
Regelung der fanggenehmigung – gebühren und vorauszahlungen  
1. Die Fanggenehmigungen gelten für ein Jahr. Sie können jeweils um ein weiteres Jahr verlängert werden. Die Ver ­
längerungsmöglichkeit besteht vorbehaltlich der verfügbaren Fangmöglichkeiten nach Maßgabe des Protokolls.  
2. Die Gebühr für die Fanggenehmigung wird auf 35 EUR je Tonne Fisch festgesetzt, die in der AWZ Kiribatis gefangen 
wird.  
3. Die Fanggenehmigungen werden ausgestellt, sobald die Reeder nachstehende Pauschalbeträge im Einklang mit Artikel 2 
Absatz 7 des Protokolls auf das Konto Nr. 1 der kiribatischen Regierung eingezahlt haben:  
a) 131 250 EUR pro Thunfischwadenfänger und  
b) 15 000 EUR pro Oberflächen-Langleiner.  
4. Zu dem unter Ziffer 3 dieses Abschnitts genannten Betrag kommt ein spezieller Betrag für Fanggenehmigungen in 
Höhe von 300 000 EUR pro Thunfischwadenfänger hinzu, der von den Reedern im Einklang mit Artikel 2 Absatz 7 
des Protokolls auf das Konto Nr. 1 der kiribatischen Regierung einzuzahlen ist.  
5. Die endgültige Abrechnung der für ein Fischwirtschaftsjahr fälligen Gebühren wird von der Europäischen Kommission 
bis spätestens 30. Juni eines jeden Jahres für die Fangmengen des Vorjahres auf der Grundlage der Fangmeldungen 
erstellt, die von allen Reedern abgegeben wurden. Die Daten müssen von den für die Überprüfung der Fangangaben 
zuständigen wissenschaftlichen Instituten der Europäischen Union, d. h. dem IRD (Institut de Recherche pour le 
Développement — Forschungsinstitut für Entwicklung), dem IEO (Instituto Español de Oceanografía — Spanisches 
Ozeanographisches Institut) oder dem IPIMAR (Instituto Português de Investigação Marítima — Portugiesisches Institut 
für Meeresforschung), bestätigt werden.  
6. Die von der Europäischen Kommission erstellte Abrechnung wird dem kiribatischen Fischereiministerium zur Über ­
prüfung und Genehmigung übermittelt.  
Die kiribatischen Behörden können die Abrechnung innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt anfechten und bei Uneinig ­
keit die Einberufung einer Sondersitzung des Gemischten Ausschusses gemäß Artikel 9 Absatz 2 des Abkommens 
beantragen.  
Wird innerhalb von 30 Tagen kein Einspruch erhoben, gilt die Abrechnung als von den kiribatischen Behörden 
angenommen.  
7. Die endgültige Abrechnung wird umgehend an das kiribatische Fischereiministerium, die Delegation und die Reeder 
übermittelt.  
Die Reeder überweisen etwaige Nachzahlungen an die zuständigen kiribatischen Behörden bis spätestens fünfund ­
vierzig (45) Tage nach Erhalt der bestätigten Endabrechnung nach etwaigen Abzügen im Einklang mit Artikel 2 Absatz 
7 des Protokolls auf das Konto Nr. 1 der kiribatischen Regierung.  
8. Fällt die endgültige Abrechnung hingegen niedriger aus als der unter Ziffer 3 genannte Vorauszahlungsbetrag, wird die 
Differenz dem Reeder nicht erstattet.DE L 300/8 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
9. Werden die Fangmöglichkeiten aufgrund einer neuen Schließung eines erheblichen Teils der AWZ Kiribatis einge ­
schränkt, kann die Reedergebühr nach Konsultationen der beiden Vertragsparteien im Gemischten Ausschuss pro ­
portional und zeitanteilig entsprechend angepasst werden.  
KAPITEL II  
FANGGEBIETE UND -TÄTIGKEITEN  
ABSCHNITT 1  
Fanggebiete  
1. Die in Artikel 1 des Protokolls genannten Schiffe sind berechtigt, in der AWZ Kiribatis mit Ausnahme der gemäß der 
Karte 83005-FLC als Schutz- oder Sperrgebiete ausgewiesenen Bereiche im Einklang mit den kiribatischen Gesetzen 
und Bestimmungen Fischfang zu betreiben.  
2. Kiribati unterrichtet die Europäische Kommission unmittelbar nach deren Annahme über jede Änderung der genannten 
Schutz- oder Sperrgebiete.  
3. Die Fischerei innerhalb von zwölf Seemeilen von der Basislinie sowie innerhalb von einer Seemeile um jedes verankerte 
Fischsammelgerät (fish-aggregating device — FAD), dessen Standort mit geografischen Koordinaten von einer anderen 
natürlichen oder juristischen Person mitgeteilt wird, ist in jedem Fall untersagt. Ringwadenfängern ist darüber hinaus 
der Fischfang in den Gebieten innerhalb von 60 Seemeilen von den Basislinien der Inseln Tarawa, Kanton und 
Kiritimati sowie um jedes der auf der Karte gemäß Ziffer 1 dieses Abschnitts ausgewiesenen Unterwasserriffe untersagt.  
ABSCHNITT 2  
Fangtätigkeiten  
1. Zulässig ist nur die Fischerei auf die in Artikel 1 des Protokolls festgelegten Arten durch Ringwadenfänger und 
Langleiner. Alle ungewollten Beifänge von nicht in Artikel 1 des Protokolls aufgeführten Fischarten werden gemäß 
Kapitel III dieses Anhangs an die kiribatischen Behörden gemeldet.  
2. Die Fangtätigkeiten der EU-Schiffe werden in Übereinstimmung mit den Anforderungen der von der WCPFC erarbei ­
teten Erhaltungs- und Bewirtschaftungsmaßnahmen durchgeführt.  
3. Grundfischerei und Korallenfischerei sind in der AWZ Kiribatis verboten.  
4. Die Schiffe der Europäischen Union führen ihre Fangtätigkeit so aus, dass die traditionelle lokale Fischerei nicht 
behindert wird, und setzen alle Schildkröten, Meeressäuger, Seevögel und Rifffische in einer Weise frei, die diesen 
Beifängen größtmögliche Überlebenschancen bietet.  
5. Die Schiffe der Europäischen Union, ihre Kapitäne und Betreiber führen alle Fangtätigkeiten so durch, dass die Fang ­
tätigkeiten anderer Fischereifahrzeuge nicht gestört werden und Beeinträchtigungen des Fanggeräts anderer Fischerei ­
fahrzeuge ausgeschlossen sind.  
KAPITEL III  
ÜBERWACHUNG  
ABSCHNITT 1  
Fangaufzeichnungen  
1. Die Schiffskapitäne verzeichnen in ihren Fanglogbüchern alle Informationen, die in den Anlagen IIIA und IIIB auf ­
geführt sind. Ab dem 1. Januar 2010 übermitteln Schiffe mit einer Länge von mehr als 24 Metern ihre Fang-/Log ­
buchdaten elektronisch; für Schiffe von mehr als 12 Metern Länge gilt dies schrittweise ab 2012. Die Vertragsparteien 
bemühen sich um eine gemeinsame Förderung der Einrichtung eines Systems von Fangmeldungen, bei dem alle oben 
genannten Informationen ausschließlich elektronisch ausgetauscht werden. Die beiden Vertragsparteien vereinbaren 
ferner, darauf hinzuarbeiten, dass die Logbuch-Formulare in Papierform zügig durch entsprechende elektronische 
Formate ersetzt werden.  
2. Tätigt ein Schiff an einem bestimmten Tag keinen Hol oder wird ein erfolgloser Hol getätigt, ist der Schiffskapitän 
verpflichtet, dies in das Logbuch-Formular des betreffenden Tages einzutragen. An Tagen ohne Fangtätigkeiten (vor 
Mitternacht Ortszeit des betreffenden Tages) muss das Logbuch des Schiffes ausweisen, dass keine Fangtätigkeit statt ­
gefunden hat.  
3. Datum und Uhrzeit der Einfahrt in die bzw. Ausfahrt aus der AWZ Kiribatis sind unverzüglich nach der Einfahrt in die 
bzw. Ausfahrt aus der AWZ Kiribatis im Logbuch zu verzeichnen.  
4. Bei unerwünschtem Beifang anderer als den in Artikel 1 des Protokolls genannten Arten verzeichnen die EU-Schiffe die 
Art der gefangenen Fische sowie die Größe und Menge jeder Art nach Gewicht oder Anzahl (wie im Logbuch 
spezifiziert) und ob der Fang an Bord behalten oder ins Meer zurückgeworfen wurde.  
5. Das Logbuch-Formular ist täglich leserlich auszufüllen und vom Kapitän des Fischereifahrzeugs bis spätestens um 
23:59 Uhr eines jeden Tages zu unterzeichnen.DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/9
ABSCHNITT 2  
Fangmeldungen  
1. Im Sinne dieses Anhangs ist die Dauer einer Fangreise eines EU-Schiffs wie folgt definiert:  
a) die Zeit zwischen einer Einfahrt in die und der Ausfahrt aus der AWZ Kiribatis oder  
b) die Zeit zwischen einer Einfahrt in die AWZ Kiribatis und einer Umladung oder  
c) die Zeit zwischen einer Einfahrt in die AWZ Kiribatis und einer Anlandung in einem bezeichneten kiribatischen 
Hafen.  
2. Alle Fischereifahrzeuge der Europäischen Union, die im Rahmen des Abkommens in der AWZ Kiribatis Fischfang 
betreiben dürfen, melden ihre Fänge wie folgt mit Hilfe des Logbuchblattes an das kiribatische Fischereiministerium:  
a) Alle unterzeichneten Logbuchblätter werden innerhalb von fünf Tagen nach jeder Anlandung oder Umladung auf 
elektronischem oder anderem Weg durch das Fischereiüberwachungszentrum des Flaggenmitgliedstaats an das 
Fischereiüberwachungszentrum Kiribatis und die Europäische Kommission übermittelt.  
b) Der Kapitän übermittelt auf elektronischem oder anderem Weg wöchentliche Fangmeldungen mit den in Anlage IV 
Teil 3 aufgeführten Angaben an das kiribatische Fischereiministerium und die Europäische Kommission. Die 
wöchentlichen Positions- und Fangmeldungen sind bis zum Ende der Anlandung oder Umladung an Bord mit ­
zuführen.  
3. Einfahrt in die Fischereizone und Ausfahrt:  
a) Die Fischereifahrzeuge der Europäischen Union informieren das kiribatische Fischereiministerium mindestens 24 
Stunden im Voraus über ihre Absicht, in die AWZ Kiribatis einzufahren; bei Ausfahrt erfolgt die entsprechende 
Meldung umgehend. Sobald die Schiffe der Europäischen Union in die AWZ Kiribatis einfahren, benachrichtigen sie 
das kiribatische Fischereiministerium per Fax oder E-Mail unter Verwendung des Formblatts gemäß Anlage IV oder 
über Funk.  
b) Bei der Mitteilung seiner Ausfahrt teilt jedes Schiff außerdem unter Verwendung des Formblatts gemäß Anlage IV 
seine Position sowie die Mengen und Arten der an Bord befindlichen Fänge mit. Diese Meldungen erfolgen per Fax, 
E-Mail oder Funk.  
4. Betreibt ein Schiff Fischfang, ohne das kiribatische Fischereiministerium informiert zu haben, wird es als Schiff ohne 
Fanggenehmigung betrachtet.  
5. Bei Erteilung der Fanggenehmigung werden den Schiffen auch die Fax- und Telefonnummern sowie die E-Mail-Adresse 
des kiribatischen Fischereiministeriums mitgeteilt.  
6. Alle EU-Schiffe stellen die Logbuchblätter und Fangmeldungen umgehend für Inspektionen durch amtliche Kontrol ­
leure und andere Personen und Einrichtungen zur Verfügung, die sich eindeutig durch eine anerkannte ID-Karte als 
Inspektoren ausweisen, die von den kiribatischen Behörden zur Durchführung von Anbordnahme- und Inspektions ­
verfahren ermächtigt wurden.  
ABSCHNITT 3  
Schiffsüberwachungssystem (VMS)  
1. Für ihre Fangtätigkeit in der AWZ Kiribatis müssen alle EU-Schiffe für die Überwachung mithilfe des Schiffsüber ­
wachungssystems (VMS) der Forum Fisheries Agency (FFA), das derzeit in der AWZ Kiribatis angewandt wird, aus ­
gerüstet sein. Jedes EU-Schiff muss stets eine ordnungsgemäß installierte, gewartete und jederzeit betriebsfähige mobile 
Übertragungseinheit (MTU), die von der FFA zugelassen wurde, an Bord haben.  
2. Das Schiff und der Betreiber verpflichten sich, außer zum Zwecke eventuell erforderlicher Wartungs- und Reparatur ­
maßnahmen keine installierte MTU zu manipulieren, zu entfernen oder entfernen zu lassen. Der Betreiber und das 
Schiff übernehmen die Anschaffungs-, Wartungs- und Betriebskosten der MTU und arbeiten bei deren Betrieb uneinge ­
schränkt mit den kiribatischen Behörden zusammen (Einzelheiten siehe Anlage V).  
3. Unbeschadet der Bestimmungen von Ziffer 1 können die Vertragsparteien alternative, mit dem VMS der WCPFC 
kompatible VMS in Erwägung ziehen.  
4. Die an das kiribatische FÜZ übertragenen Daten dürfen lediglich für Kontrollzwecke in der AWZ Kiribatis genutzt 
werden. Die VMS-Daten dürfen in keinerlei Form zu Kontroll- oder anderen Zwecken außerhalb der AWZ Kiribatis an 
Dritte weitergeleitet, verkauft oder diesen angeboten werden.  
5. Die vorstehende Ziffer gilt nicht für WCPFC-Verpflichtungen hinsichtlich Beobachtungs-, Kontroll- und Überwachungs ­
tätigkeiten auf Hoher See im WCPFC-Übereinkommensbereich.  
ABSCHNITT 4  
Anlandung  
1. Alle Schiffe der Europäischen Union, die Fänge in kiribatischen Häfen anlanden wollen, tun dies in den zu diesem 
Zweck bezeichneten Häfen Kiribatis. Eine Liste der bezeichneten Häfen findet sich in Anlage VI.DE L 300/10 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
2. Die Reeder dieser Schiffe müssen dem kiribatischen Fischereiministerium und dem FÜZ des Flaggenmitgliedstaats 
mindestens 48 Stunden im Voraus die folgenden Angaben unter Verwendung des Formblattes gemäß Anlage IV 
Teil 4 übermitteln. Erfolgt die Anlandung in einem Hafen außerhalb der AWZ Kiribatis, ergeht die Meldung ent ­
sprechend den vorstehenden Bedingungen an den Hafenstaat, in dem die Anlandung erfolgen wird, und an das FÜZ 
des Flaggenmitgliedstaats.  
3. Die Kapitäne der EU-Schiffe, die Fänge in einem kiribatischen Hafen anlanden, gestatten die Kontrolle dieser Tätig ­
keiten durch ermächtigte kiribatische Inspektoren und unterstützen diese dabei. Nach Abschluss der Kontrolle wird 
dem Schiffskapitän eine Bescheinigung ausgehändigt.  
ABSCHNITT 5  
Umladung  
1. Schiffe der Europäischen Union, die Fänge in kiribatischen Gewässern umladen wollen, tun dies in den zu diesem 
Zweck bezeichneten Häfen Kiribatis. Eine Liste der bezeichneten Häfen findet sich in Anlage VI.  
2. Die Reeder dieser Schiffe müssen dem kiribatischen Fischereiministerium mindestens 48 Stunden im Voraus die 
folgenden Angaben übermitteln.  
3. Das Umladen gilt als Ende einer Fangreise. Die Schiffe müssen dem kiribatischen Fischereiministerium folglich die 
Fangmeldungen vorlegen und mitteilen, ob sie beabsichtigen, den Fischfang fortzusetzen oder die AWZ Kiribatis zu 
verlassen.  
4. Schiffe der Europäischen Union, die in der AWZ Kiribatis Fischfang betreiben, nehmen unter keinen Umständen eine 
Umladung auf See vor.  
5. Alle hier nicht aufgeführten Umladevorgänge sind in der AWZ Kiribatis verboten. Verstöße gegen diese Bestimmung 
werden nach Maßgabe der geltenden kiribatischen Gesetze und Bestimmungen geahndet.  
6. Die Kapitäne der EU-Schiffe, die Fänge in einem kiribatischen Hafen umladen, gestatten die Kontrolle dieser Tätigkeiten 
durch ermächtigte kiribatische Inspektoren und unterstützen diese dabei. Nach Abschluss der Kontrolle wird dem 
Schiffskapitän eine Bescheinigung ausgehändigt.  
KAPITEL IV  
BEOBACHTER  
1. Zum Zeitpunkt der Beantragung einer Fanggenehmigung zahlt jedes betroffene EU-Schiff gemäß Kapitel I Abschnitt 2 
Ziffer 4 Buchstabe f eine für das Beobachterprogramm bestimmte Gebühr auf das Konto Nr. 4 der kiribatischen 
Regierung.  
2. EU-Schiffe, die im Rahmen des Abkommens in der AWZ Kiribatis Fischfang betreiben dürfen, nehmen unter den 
nachstehenden Bedingungen Beobachter an Bord:  
A. Ringwadenfänger:  
An Bord der Ringwadenfänger der Europäischen Union befindet sich zu jeder Zeit während ihrer Fangtätigkeit in 
der AWZ Kiribatis ein Beobachter des im Rahmen des Regionalen Beobachterprogramms der WCPFC (WCPFC 
ROP) genehmigten Fischerei-Beobachterprogramms Kiribatis oder ein vom WCPFC ROP ermächtigter Beobachter 
oder ein IATTC-Beobachter, der im Rahmen der Vereinbarung zwischen der WCPFC und der IATTC über die 
gegenseitige Einsetzung anerkannter Beobachter benannt wurde. Die betreffenden Reeder oder ihre Vertreter teilen 
dem kiribatischen Fischereiministerium unverzüglich den Namen des Beobachters und das entsprechende Be ­
obachterprogramm mit.  
B. Langleiner:  
a) Das kiribatische Fischereiministerium setzt jedes Jahr ausgehend von der Anzahl der in der AWZ Kiribatis 
fangberechtigten Schiffe und der Bestandslage bei den Zielbeständen dieser Schiffe den Anwendungsbereich des 
Programms zur Beobachtung an Bord fest. Das Ministerium bestimmt entsprechend die Anzahl bzw. den 
prozentualen Anteil der Schiffe, die einen Beobachter an Bord nehmen müssen. Als Grundlage dient das 
WCPFC ROP, und die Anwesenheit von Beobachtern richtet sich nach den darin enthaltenen Vorgaben für 
die AWZ Kiribatis.  
b) Das kiribatische Fischereiministerium erstellt eine Liste der Schiffe, die einen Beobachter an Bord nehmen, und 
eine Liste ermächtigter Beobachter gemäß Ziffer 2 Buchstabe A. Diese Listen werden ständig auf dem neuesten 
Stand gehalten. Sie werden der Europäischen Kommission sofort nach Erstellung und anschließend alle drei 
Monate mit etwaigen Aktualisierungen übermittelt.  
c) Der betreffende Reeder oder sein Vertreter ergreift die erforderlichen Maßnahmen, um den von Kiribati gemäß 
vorstehenden Buchstaben a und b festgelegten Anforderungen zu entsprechen, und informiert das kiribatische 
Fischereiministerium spätestens fünfzehn (15) Tage vor dem geplanten Anbordgehen des Beobachters über 
seine Absicht, einen ermächtigten Beobachter an Bord zu nehmen, dessen Name dann so bald wie möglich 
mitzuteilen ist.  
d) Die Dauer der Anwesenheit von Beobachtern an Bord wird vom kiribatischen Fischereiministerium festgesetzt, 
übersteigt in der Regel jedoch nicht die zur Erfüllung ihrer Aufgaben erforderliche Zeit. Das kiribatische 
Fischereiministerium informiert die Reeder oder ihre Vertreter entsprechend, wenn es ihnen den Namen des 
für das betreffende Schiff bestellten Beobachters mitteilt.DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/11
3. Vorbehaltlich der Bestimmungen von Ziffer 2 Buchstabe A dieses Kapitels teilen die betreffenden Reeder zehn Tage 
vor dem Datum der geplanten Anbordnahme zu Beginn einer Fangreise die für die Übernahme der Beobachter 
vorgesehenen Daten und Häfen mit.  
4. Werden Beobachter in einem ausländischen Hafen an Bord genommen, so übernimmt der Reeder deren Reisekosten. 
Verlässt ein Schiff mit einem kiribatischen Beobachter an Bord die AWZ Kiribatis, so sind alle geeigneten Maß ­
nahmen zu treffen, damit der Beobachter möglichst unverzüglich nach Kiribati zurückkehren kann, wobei die Kosten 
zulasten des Reeders gehen.  
5. Findet sich der Beobachter nicht binnen sechs (6) Stunden nach dem vereinbarten Zeitpunkt am vereinbarten Ort ein, 
so ist der Reeder nicht länger verpflichtet, diesen Beobachter an Bord zu nehmen.  
6. Der Beobachter wird wie ein Offizier behandelt. Er hat folgende Aufgaben:  
a) er beobachtet die Fangtätigkeiten der Schiffe;  
b) er überprüft die Position der Schiffe beim Fischfang;  
c) er nimmt im Rahmen wissenschaftlicher Programme biologische Proben;  
d) er erstellt eine Übersicht der verwendeten Fanggeräte;  
e) er überprüft die Logbucheinträge zu den in der AWZ Kiribatis getätigten Fängen;  
f) er überprüft den prozentualen Anteil der Beifänge und nimmt eine Schätzung der zurückgeworfenen Mengen an 
marktfähigen Fischen, Krebstieren, Kopffüßern und Meeressäugern vor;  
g) er übermittelt einmal wöchentlich per Funk oder auf anderem Weg die Fangangaben, einschließlich der an Bord 
befindlichen Mengen an Zielarten und Beifängen.  
7. Die Kapitäne erlauben den befugten Beobachtern, an Bord ihrer für die AWZ Kiribatis zugelassenen und dort tätigen 
Fischereifahrzeuge zu kommen, und treffen alle ihnen obliegenden Vorkehrungen, um Sicherheit und Wohlergehen 
der Beobachter bei der Ausübung ihrer Aufgaben zu gewährleisten:  
a) der Kapitän erlaubt dem befugten Beobachter, zu wissenschaftlichen, Überwachungs- und sonstigen Zwecken an 
Bord zu kommen, und unterstützt ihn bei der Ausübung seiner Tätigkeit;  
b) der Kapitän sorgt dafür, dass der befugte Beobachter uneingeschränkt alle Einrichtungen an Bord, die er zur 
Wahrnehmung seiner Aufgaben für nötig erachtet, nutzen kann;  
c) die Beobachter haben Zugang zur Brücke, zu dem an Bord befindlichen Fisch und zu den Räumen, in denen Fisch 
gelagert, verarbeitet, gewogen und aufbewahrt wird;  
d) die Beobachter dürfen in angemessenem Umfang Proben nehmen und erhalten uneingeschränkt Einsicht in die 
Bücher des Schiffs, einschließlich des Logbuchs, der Fangberichte sowie anderer Unterlagen, die kontrolliert und 
kopiert werden dürfen;  
e) die Beobachter erhalten Zugang zu allen weiteren Informationen über die Fischerei in der AWZ Kiribatis.  
8. Während ihres Aufenthalts an Bord  
a) sorgen die Beobachter durch geeignete Maßnahmen dafür, dass ihre Anwesenheit an Bord den normalen Schiffs ­
betrieb nicht behindert und  
b) gehen mit den an Bord befindlichen Gegenständen und Ausrüstungen sorgfältig um und wahren die Vertraulich ­
keit sämtlicher Schiffsdokumente.  
9. Während ihres Aufenthalts an Bord können Beobachter,  
a) uneingeschränkt alle Einrichtungen an Bord, die der Beobachter zur Wahrnehmung seiner Aufgaben als erforder ­
lich erachtet, unter Einhaltung aller Verfahrens- und Betriebsvorschriften für die Schiffseinrichtungen nutzen, 
einschließlich uneingeschränktem Zugang zur Brücke, zu dem an Bord befindlichen Fisch und zu den Räumen, 
in denen Fisch aufbewahrt, verarbeitet, gewogen und gelagert wird;  
b) ihre Aufgaben wahrzunehmen, ohne angegriffen, eingeschränkt, behindert, hingehalten, eingeschüchtert oder bei 
der Erfüllung ihrer Pflichten anderweitig gestört zu werden.  
10. Beobachterbericht:  
a) unabhängig davon, ob die Fangreise gemäß der Definition in Kapitel III Abschnitt 2 Ziffer 1 dieses Anhangs 
beendet ist, wird am Ende des Beobachtungszeitraums, sobald der Beobachter von Bord gegangen ist und gegen ­
über dem Beobachterprogramm Bericht erstattet hat, ein endgültiger Bericht über alle Fangtätigkeiten, einschließ ­
lich festgestellter Verstöße, erstellt und von dem Beobachterprogramm an den Reeder und/oder seine Vertreter 
sowie in Kopie an die Delegation weitergeleitet, damit ihn der Kapitän des betreffenden Schiffes gegebenenfalls mit 
Anmerkungen versehen kann;DE L 300/12 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
b) unbeschadet der Bestimmungen unter Ziffer 10 Buchstabe a wird, sobald der Beobachter von Bord gegangen ist, 
dem Schiffskapitän oder dem Reeder bzw. seinem Vertreter vom Beobachterprogramm ein vorläufiger Bericht mit 
einer Zusammenfassung der Fangtätigkeiten, einschließlich festgestellter Verstöße, zur Verfügung gestellt, damit er 
ihn gegebenenfalls mit Anmerkungen versehen kann;  
c) das Beobachterprogramm stellt sicher, dass der endgültige Bericht an die Europäische Kommission, die zuständige 
Behörde des Flaggenstaats und den Reeder oder seine Vertreter übermittelt wird; disese Übermittlung muss 
innerhalb von 30 Arbeitstagen erfolgen, nachdem der Beobachter von Bord gegangen ist.  
11. Die Kosten für Unterkunft und Verpflegung der Beobachter unter denselben Bedingungen wie für die Schiffsoffiziere 
gehen zulasten des Reeders.  
12. Die Vergütung und die Sozialabgaben des Beobachters gehen zulasten der kiribatischen Behörden, wenn sich das 
Schiff in der AWZ Kiribatis befindet.  
KAPITEL V  
ÜBERWACHUNG UND DURCHSETZUNG  
ABSCHNITT 1  
Schiffskennzeichen  
1. Aus Gründen der Fischerei- und der Schiffssicherheit muss jedes Schiff gemäß den Standardspezifikationen der 
Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO) für die Kennzeichnung und Identifikation 
von Fischereifahrzeugen gekennzeichnet sein.  
2. Der Buchstabe oder die Buchstaben des Hafens oder des Distrikts, in dem das Schiff registriert ist, und die Nummer(n), 
unter der/denen es registriert ist, sind auf beiden Seiten des Bugs so hoch wie möglich über der Wasseroberfläche in 
einer Kontrastfarbe zum Untergrund so aufzumalen oder anzubringen, dass sie von See und aus der Luft deutlich 
erkennbar sind. Der Name des Schiffs und seines Registrierhafens sind ebenfalls an Bug und Heck des Schiffes 
aufzumalen.  
3. Kiribati und die Europäische Union können gegebenenfalls verlangen, dass das internationale Rufzeichen (IRCS), die 
Nummer der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) oder die äußeren Registrierbuchstaben und -nummern 
auf dem Dach des Ruderhauses in einer Kontrastfarbe zum Untergrund so angebracht werden, dass sie aus der Luft 
deutlich erkennbar sind:  
a) die Kontrastfarben sind weiß und schwarz und  
b) die am Schiffsrumpf aufgemalten oder angebrachten äußeren Registrierbuchstaben und -nummern dürfen nicht 
unleserlich oder entfernbar sein und nicht ausgelöscht, geändert, verdeckt oder verborgen werden.  
4. Jedes Schiff, dessen Name und Rufzeichen oder Signalbuchstaben nicht in der vorgeschriebenen Weise angegeben sind, 
kann zwecks weiterer Untersuchungen in einen kiribatischen Hafen begleitet werden.  
5. Der Betreiber gewährleistet die laufende Überwachung der internationalen Not- und Ruffrequenz (2 182) kHz (HF) 
und/oder der internationalen Sicherheits- und Ruffrequenz (156,8) MHz (Kanal 16, VHF-FM) zur Erleichterung der 
Kommunikation mit Fischereimanagement, -kontrolle und -überwachung der kiribatischen Behörden.  
6. Der Betreiber trägt dafür Sorge, dass sich eine aktuelle Ausgabe des Internationalen Signalbuchs (INTERCO) an Bord 
befindet und jederzeit zugänglich ist.  
ABSCHNITT 2  
Kommunikation mit kiribatischen patrouillenschiffen  
1. Die Kommunikation zwischen den zugelassenen Fischereifahrzeugen und den Patrouillenschiffen der Regierung erfolgt 
nach dem internationalen Signalcode:  
Internationaler Signalcode — Bedeutung:  
L Bringen Sie Ihr Fahrzeug sofort zum Stehen.  
SQ3 Stoppen Sie oder drehen Sie bei; ich möchte an Bord kommen.  
QN Kommen Sie an Steuerbord längsseits.  
QN1 Kommen Sie an Backbord längsseits.  
TD2 Sind Sie ein Fischereifahrzeug?  
C Ja  
N Nein  
QR Ich kann nicht längsseits kommen.  
QP Ich werde längsseits kommen.DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/13
2. Kiribati erstellt für die Europäische Kommission eine Liste aller Patrouillenschiffe, die zu Fischereiüberwachungszwe ­
cken eingesetzt werden. Diese Liste enthält alle Angaben zu diesen Schiffen, und zwar: Name, Flagge, Typ, Foto, äußere 
Kennzeichen, internationales Rufzeichen (IRCS) und Kommunikationsfähigkeit.  
3. Patrouillenschiffe sind deutlich als in Diensten der Regierung stehend gekennzeichnet und als solche erkennbar.  
ABSCHNITT 3  
Liste der fischereifahrzeuge  
Die Europäische Kommission führt eine stets aktuelle Liste der Fischereifahrzeuge, denen eine Fanggenehmigung gemäß 
den Bestimmungen des vorliegenden Protokolls ausgestellt wurde. Diese Liste wird den für die Fischereiüberwachung 
zuständigen kiribatischen Behörden nach ihrer Aufstellung und nach jeder Aktualisierung übermittelt.  
ABSCHNITT 4  
Geltende gesetze und bestimmungen  
Die Schiffe und ihre Betreiber sind verpflichtet, die Bestimmungen dieses Anhangs sowie die kiribatischen Gesetze und 
Bestimmungen strikt einzuhalten. Dies gilt auch für internationale Verträge, Konventionen und Fischereiabkommen, die 
sowohl von Kiribati als auch der Europäischen Union unterzeichnet wurden. Die Nichteinhaltung der Bestimmungen 
dieses Anhangs und/oder der kiribatischen Gesetze und Bestimmungen wird mit erheblichen Geldstrafen und anderen 
zivil- und strafrechtlichen Maßnahmen geahndet.  
ABSCHNITT 5  
Kontrollverfahren  
1. Kapitäne von EU-Schiffen, die in der AWZ Kiribatis Fischfang betreiben, gestatten jedem mit der Kontrolle und 
Überwachung der Fischereitätigkeiten beauftragten kiribatischen Beamten während des Aufenthalts in der AWZ Kiri ­
batis jederzeit, an Bord zu kommen, und unterstützen ihn bei der Wahrnehmung seiner Aufgaben.  
2. Um sicherere Inspektionsverfahren zu ermöglichen, sollten vor dem Anbordgehen die Identität des Inspektionsschiffs 
und der Name des Kontrolleurs an das betreffende Schiff gemeldet werden.  
3. Die amtlichen Kontrolleure erhalten uneingeschränkt Einsicht in die Bücher des Schiffes, einschließlich des Logbuchs, 
der Fangberichte sowie anderer Unterlagen und Datenträger zur Speicherung und Archivierung von Daten. Der Kapitän 
des Schiffs erlaubt den amtlichen Kontrolleuren, von den kiribatischen Behörden ausgestellte Genehmigungen oder 
andere gemäß dem Abkommen erforderliche Unterlagen mit Anmerkungen zu versehen.  
4. Der Kapitän befolgt unverzüglich alle angemessenen Weisungen der amtlichen Kontrolleure, sorgt für deren sicheres 
Anbordgehen und unterstützt die Inspektion des Fischereifahrzeugs, der Fanggeräte, Ausrüstung, Bücher, Fische und 
Fischereierzeugnisse.  
5. Der Kapitän und die Besatzungsmitglieder des Schiffes unterlassen jede Art von Aggression, Behinderung, Widerstand, 
Verzögerung, Verweigerung des Anbordkommens, Einschüchterung oder Beeinträchtigung der amtlichen Kontrolleure 
bei der Wahrnehmung ihrer Aufgaben.  
6. Die Anwesenheit der Kontrolleure an Bord darf die zur Erfüllung ihrer Aufgaben erforderliche Zeit nicht überschreiten.  
7. Bei Nichteinhaltung der Bestimmungen dieses Kapitels behält sich Kiribati das Recht vor, die Fanggenehmigung des 
betreffenden Schiffes bis zur Erfüllung der Auflagen auszusetzen und die in den geltenden kiribatischen Gesetzen und 
Bestimmungen vorgesehene Strafe zu verhängen. Die Europäische Kommission wird hiervon unterrichtet.  
8. Nach abgeschlossener Inspektion wird dem Kapitän des Fischereifahrzeugs eine Bescheinigung ausgestellt.  
9. Kiribati stellt sicher, dass alle Mitarbeiter, die unmittelbar an der Kontrolle von Fischereifahrzeugen im Rahmen dieses 
Abkommens beteiligt sind, über die zur Durchführung einer Fischereikontrolle erforderlichen Fähigkeiten verfügen und 
mit den betreffenden Fangtätigkeiten vertraut sind. Während der Kontrollen an Bord der unter das Abkommen 
fallenden Fischereifahrzeuge stellen die amtlichen Kontrolleure Kiribatis sicher, dass im Umgang mit Besatzung, Schiff 
und Ladung die internationalen Bestimmungen der WCPFC für Anbordnahme- und Inspektionsverfahren eingehalten 
werden.  
ABSCHNITT 6  
Aufbringung  
Aufbringung von Fischereifahrzeugen:  
a) das kiribatische Fischereiministerium informiert die Delegation innerhalb von 24 Stunden über jede verhängte Strafe 
und jede Aufbringung eines Fischereifahrzeugs der Europäischen Union in der AWZ Kiribatis;  
b) gleichzeitig ist der Delegation ein kurzer Bericht über die Umstände und Gründe der Aufbringung zu übermitteln.  
KAPITEL VI  
VERANTWORTUNG FÜR DIE UMWELT  
1. Die Schiffe der Europäischen Union erkennen an, dass die empfindliche (Meeres-) Umwelt der Lagunen und Atolle 
Kiribatis erhalten werden muss, und verpflichten sich, keine Substanzen abzulassen, die die Meeresressourcen schädigen 
oder zerstören könnten. Die Europäische Union hält sich an die Bestimmungen des kiribatischen Umweltgesetzes.DE L 300/14 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
2. Findet während einer Fangreise in der AWZ Kiribatis eine Betankung oder ein Austausch sonstiger Erzeugnisse statt, 
die in den Gefahrgutvorschriften für die internationale Seeschifffahrt (International Maritime Dangerous Goods 
Code — IMDG-Code) aufgeführt sind, melden die EU-Schiffe dies an die kiribatischen Behörden.  
KAPITEL VII  
ANHEUERUNG VON SEELEUTEN  
1. Jedes EU-Schiff, das nach Maßgabe des Abkommens Fischfang betreibt, heuert wenigstens drei kiribatische Seeleute als 
Besatzungsmitglieder an. Die Reeder bemühen sich, noch weitere kiribatische Seeleute anzuheuern.  
2. Gelingt es Reedern nicht, kiribatische Seeleute gemäß Ziffer 1 an Bord ihrer Fischereifahrzeuge anzuheuern, müssen sie 
eine Strafgebühr in Höhe von 600 EUR pro Monat entrichten. Diese wird jährlich auf das Konto Nr. 4 der kiribati ­
schen Regierung eingezahlt.  
3. Die Reeder können die auf ihren Fischereifahrzeugen anzuheuernden Seeleute aus einer vom kiribatischen Fischerei ­
ministerium übermittelten Liste frei auswählen.  
4. Der Reeder oder sein Vertreter teilt dem kiribatischen Fischereiministerium die Namen der an Bord des betreffenden 
Fischereifahrzeugs angeheuerten kiribatischen Seeleute unter Angabe ihrer Dienststellung mit.  
5. Die Erklärung der Internationalen Arbeitsorganisation (IAO) zu den grundlegenden Prinzipien und Rechten bei der 
Arbeit gilt uneingeschränkt für die auf Schiffen der Europäischen Union tätigen Seeleute. Dies gilt insbesondere für die 
Versammlungsfreiheit sowie für die effektive Anerkennung des Rechts der Arbeitnehmer auf Tarifverhandlungen und 
auf die Beseitigung von Diskriminierung in Beschäftigung und Beruf.  
6. Die Heuerverträge der kiribatischen Seeleute, von denen alle Unterzeichner eine Kopie erhalten, werden zwischen 
dem/n Vertreter(n) der Reedereien und den Seeleuten und/oder ihren Gewerkschaften bzw. Vertretern im Einverneh ­
men mit dem kiribatischen Fischereiministerium ausgehandelt. Durch diese Verträge sind die Seeleute durch das auf sie 
anwendbare Sozialversicherungssystem abgesichert, d. h. lebens-, kranken- und unfallversichert.  
7. Die Heuer der kiribatischen Seeleute geht zulasten der Reeder. Sie wird vor Erteilung der Fanggenehmigungen von den 
Reedern oder ihren Vertretern und dem kiribatischen Fischereiministerium einvernehmlich festgesetzt. Die Heuer der 
kiribatischen Seeleute darf jedoch nicht schlechter sein als die kiribatischer Besatzungen und darf keinesfalls unter den 
IAO-Normen liegen.  
8. Alle von Fischereifahrzeugen der Europäischen Union angeheuerten Seeleute müssen sich einen Tag vor der vorgese ­
henen Einschiffung beim Kapitän des bezeichneten Schiffes melden. Erscheint der Seemann nicht zum vorgesehenen 
Zeitpunkt zur Einschiffung, so ist der Reeder von der Verpflichtung zur Anheuerung dieses Seemanns befreit.  
KAPITEL VIII  
HAFTUNG DES BETREIBERS  
1. Der Betreiber sorgt dafür, dass seine Schiffe seetüchtig sind und für alle Passagiere und Besatzungsmitglieder aus ­
reichende Lebensrettungs- und Überlebensausrüstungen an Bord haben.  
2. Zum Schutz Kiribatis sowie seiner Bürger und Einwohner sorgt der Betreiber dafür, dass sein Schiff für die AWZ 
Kiribatis, einschließlich der Gebiete in den Lagunen und Atollen, der Hoheitsgewässer und der Unterwasserriffe, über 
einen angemessenen, vollständigen Versicherungsschutz bei einer von den kiribatischen Behörden anerkannten Ver ­
sicherungsgesellschaft verfügt, was durch den Versicherungsnachweis gemäß Kapitel I Abschnitt 2 Ziffer 4 Buchstabe e 
dieses Anhangs nachzuweisen ist.  
3. Ist ein EU-Schiff an einem Unfall oder Zwischenfall in kiribatischen Gewässern beteiligt, bei dem es zu irgendeiner 
Verschmutzung oder Beschädigung der Umwelt oder von Eigentum bzw. Personen kommt, unterrichten das Schiff und 
der Betreiber umgehend die kiribatischen Behörden. Ist das EU-Schiff für die obengenannten Schäden verantwortlich, 
so tragen das Schiff und der Betreiber die Kosten für die vorgenannten Schäden.DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/15
Anlagen  
I. Formblatt: Antrag auf Aufnahme in das Fischereifahrzeugregister der Republik Kiribati  
II. Antragsformular für eine Fanggenehmigung  
III A. SPC/FFA Logbuchformular für Ringwadenfänger  
III B. SPC/FFA Logbuchformular für Langleiner  
IV. Meldevorschriften  
V. VMS-Protokoll  
VI. Liste der bezeichneten Häfen  
VII. Geografische Koordinaten der Fischereizone Kiribatis  
VIII. Kontaktangaben des kiribatischen FÜZDE L 300/16 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Anlage I
DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/17
DE L 300/18 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/19
Anlage II  
Antragsformular für eine Fanggenehmigung
DE L 300/20 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Anlage III A  
SPC /FFA-LOGBUCHFORMULAR FÜR RINGWADENFÄNGER
DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/21
DE L 300/22 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Anlage III B  
SPC/FFA-LOGBUCHFORMULAR FÜR LANGLEINER
DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/23
DE L 300/24 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Anlage IV  
MELDEVORSCHRIFTEN  
MELDUNGEN AN DEN DIREKTOR DER FISCHEREIBEHÖRDE  
Tel.: (686) 21099 Fax (686) 21120 E-Mail: flue@mfmrd.gov.ki  
1. Meldung der Einfahrt in die Fischereizone  
24 Stunden vor der geplanten Einfahrt:  
a) Meldecode (ZENT);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum der Einfahrt (Tag-Monat-Jahr);  
e) Uhrzeit der Einfahrt (GMT);  
f) Position bei Einfahrt;  
g) Gesamtfang an Bord nach Gewicht und nach Arten:  
— ECHTER BONITO (SJ) ____ .__ (Mt)  
— GELBFLOSSENTHUN (YF) ____ . __ (Mt)  
— ANDERE (OT) _____. __(Mt)  
z. B. ZENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.10.89/0635Z/0230N;17610E/SK-510:YF-120:OT-10  
2. Meldung der Ausfahrt aus der Fischereizone  
Sofort bei Verlassen der Fischereizone:  
a) Meldecode (ZDEP);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum der Ausfahrt;  
e) Uhrzeit der Ausfahrt (GMT);  
f) Position bei Ausfahrt;  
g) Fänge an Bord nach Gewicht und nach Arten:  
— ECHTER BONITO (SJ) ____ .__ (Mt)  
— GELBFLOSSENTHUN (YF) ____ . __ (Mt)  
— ANDERE (OT) _____. __(Mt)  
h) Gesamtfang in der Fischereizone nach Gewicht und nach Arten (wie Fänge an Bord)  
i) Fangtage insgesamt (die tatsächliche Anzahl Tage, an denen in der Fischereizone Fanggeräte ausgesetzt wurden).  
z. B. ZDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/21.10.89/1045Z/0125S;16730E/SJ-450:YF-190:OT-4/SJ-42:BE-70:OT-1/14  
3. Wöchentliche Positions- und Fangmeldung während des Aufenthalts in der Fischereizone  
Während der Dauer des Aufenthalts in der Fischereizone jeden Dienstag nach der Einfahrtsmeldung oder der letzten 
wöchentlichen Meldung:  
a) Meldecode (WPCR);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum der WPCR (Tag:Monat:Jahr);  
e) Position bei Meldung;DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/25
f) Fänge seit der letzten Meldung:  
— ECHTER BONITO (SJ) ____ .__ (Mt)  
— GELBFLOSSENTHUN (YF) ____ . __ (Mt)  
— ANDERE (OT) _____. __(Mt)  
g) Fangtage seit der letzten Meldung.  
z. B. WPCR/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/0140N;16710W/SJ-23:YF-9:OT-2.0/7  
4. Einlaufen in einen Hafen, unter anderem für Umladung, Bevorratung, Landgang von Besatzungsmitgliedern 
oder Notfall  
Mindestens 48 Stunden vor Einlaufen in den Hafen:  
a) Meldecode (PENT);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum der Meldung (Tag:Monat:Jahr);  
e) Position bei Meldung;  
f) Hafenname;  
g) Geschätzte Ankunftszeit (LST) Tag:Monat:hhmm;  
h) Fänge an Bord nach Gewicht und nach Arten:  
— ECHTER BONITO (SJ) ____ .__ (Mt)  
— GELBFLOSSENTHUN (YF) ____ . __ (Mt)  
— ANDERE (OT) _____. __(Mt)  
i) Grund für den Hafenbesuch.  
z. B. PENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/24.12.89/0130S;17010E/BETIO/26.12:1600L/SJ-562:YF-150:OT-4/ 
TRANSSHIPPING  
5. Auslaufen aus dem Hafen  
Sofort bei Auslaufen aus dem Hafen:  
a) Meldecode (PDEP);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum der Meldung (GMT) Tag-Monat-Jahr;  
e) Hafenname;  
f) Datum und Uhrzeit des Auslaufens (LST) Tag-Monat:hhmm;  
g) Fänge an Bord nach Gewicht und nach Arten:  
— ECHTER BONITO (SJ) ____ .__ (Mt)  
— GELBFLOSSENTHUN (YF) ____ . __ (Mt)  
— ANDERE (OT) _____. __(Mt)  
h) Nächstes Ziel.  
z. B. PDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89/BETIO/29.12:1600L/SJ-0.0:YF-0.0:OT-4/FISHING GROUND  
6. Einfahrt in ein Sperr- oder Schutzgebiet oder Ausfahrt aus einem solchen Gebiet  
Mindestens 12 Stunden vor der Einfahrt in ein Sperr- oder Schutzgebiet und sofort bei der Ausfahrt:  
a) Art der Meldung (ENCA für Einfahrt und DECA für Ausfahrt);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum von ENCA oder DECA;DE L 300/26 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
e) Uhrzeit von ENCA oder DECA (GMT) Tag-Monat-Jahr:hhmm;  
f) Position bei ENCA oder DECA (minutengenau);  
g) Geschwindigkeit und Kurs;  
h) Grund für ENCA.  
z. B. ENCA/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89:1645Z/0130S;17010E/7:320/ENTER PORT  
7. Meldung der Treibstoffaufnahme  
Mindestens 24 Stunden vor der Betankung durch einen lizenzierten Tanker:  
a) Art der Meldung (FUEL);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum der Meldung (GMT);  
e) Position bei Meldung (minutengenau);  
f) Menge Treibstoff an Bord (Kiloliter);  
g) voraussichtliches Datum der Betankung;  
h) geschätzte Position bei Betankung;  
i) Name des Tankers.  
z. B. FUEL/89TKS-PS001TN/JJAP2/06.02.90/0130S;17010E/35/08.02.90/0131S;17030E/CHEMSION  
8. Bunkermeldung  
Sofort nach Betankung durch einen lizenzierten Tanker:  
a) Art der Meldung (BUNK);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum und Uhrzeit Bunkerbeginn (GMT) Tag-Monat-Jahr: hhmm;  
e) Position bei Bunkerbeginn;  
f) aufgenommener Treibstoff in Kilolitern;  
g) Uhrzeit Bunkerende (GMT);  
h) Position bei Bunkerende  
i) Name des Tankers.  
z. B. BUNK/89TKS-S001TN/JJAP2/08.02.90:1200Z/0131S;17030E/160/08.02.90:1800Z/0131S;17035E/ 
CRANE PHOENIX  
9. Umlademeldung  
Sofort nach der Umladung in einem zugelassenen Hafen Kiribatis auf ein lizenziertes Transportschiff:  
a) Art der Meldung (TSHP);  
b) Registrier- oder Lizenznummer;  
c) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
d) Datum des Löschens (Tag-Monat-Jahr);  
e) Löschhafen;  
f) umgeladene Fänge nach Gewicht und nach Arten:  
— ECHTER BONITO SJ) _____. __(Mt)  
— GELBFLOSSENTHUN (YF) ____ . __ (Mt)  
— ANDERE (OT) _____. __(Mt)DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/27
g) Name des Kühlschiffes;  
h) Bestimmung des Fangs.  
z. B. TSHP/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/BETIO/SJ-450:YF-150:OT-0.0/JAPANSTAR/PAGO PAGO  
10. Abschlussmeldung  
Binnen 48 Stunden nach Beendigung einer Fangreise durch Anlanden der Fänge in anderen Fischereihäfen (außerhalb 
Kiribatis) einschließlich des Ausgangs- oder Heimathafens:  
a) Art der Meldung (COMP);  
b) Schiffsname;  
c) Nummer der Fahrerlaubnis;  
d) Rufzeichen oder Signalbuchstaben;  
e) Datum des Löschens (Tag-Monat-Jahr);  
f) Entladene Fänge nach Arten:  
— ECHTER BONITO (SJ) ____ .__ (Mt)  
— GELBFLOSSENTHUN (YF) ____ . __ (Mt)  
— ANDERE (OT) _____. __(Mt)  
g) Name des Hafens.  
z. B. COMP/89TKS-PS001TN/JJAP2/26.12.89/SJ-670:YF-65:OT-0.0/BETIODE L 300/28 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Anlage V  
VMS-PROTOKOLL  
Durchführungsbestimmungen zur Satellitenüberwachung von Fischereifahrzeugen der Europäischen Union, die 
in der AWZ Kiribatis Fischfang betreiben  
1. Alle Fischereifahrzeuge mit einer Länge von mehr als 15 Metern über alles, die im Rahmen des Abkommens 
Fischfang betreiben, werden während ihres Aufenthalts in der AWZ Kiribatis satellitengestützt überwacht.  
Die kiribatischen Behörden teilen der Europäischen Union für die Satellitenüberwachung die Koordinaten (Breiten- 
und Längengrade) der AWZ Kiribatis mit.  
Die kiribatischen Behörden übermitteln diese Angaben in elektronischer Form, ausgedrückt in Dezimalgraden 
(DD.DDD) nach dem World Geodesic System WGS-84.  
2. Die Vertragsparteien tauschen Informationen über die Adressen und die Spezifikationen für die elektronische Kom ­
munikation zwischen ihren Fischereiüberwachungszentren (FÜZ) gemäß den Ziffern 5 bis 7 dieser Anlage aus. Diese 
Angaben umfassen, soweit möglich: Namen, Telefon-, Telex- und Faxnummern sowie E-Mail-Adressen, die für den 
allgemeinen Informationsaustausch zwischen den FÜZ verwendet werden können.  
3. Die Position der Schiffe wird auf weniger als 500 m genau und mit einem Konfidenzintervall von 99 % bestimmt.  
4. Läuft ein Fischereifahrzeug, das im Rahmen des Abkommens Fischfang betreibt und nach den EU-Rechtsvorschriften 
satellitengestützt überwacht wird, in die AWZ Kiribatis ein, übermittelt das FÜZ des Flaggenstaats die anschließenden 
Positionsmeldungen (Datum, Uhrzeit, Schiffsidentifizierung, Längen- und Breitengrad, Kurs und Geschwindigkeit) 
unverzüglich und mindestens einmal alle drei Stunden an das kiribatische Fischereiüberwachungszentrum (FÜZ).  
Die erste Positionsmeldung eines Schiffes innerhalb der AWZ Kiribati wird als „ENTRY“ (ENT) gekennzeichnet. Diese 
Meldungen erfolgen in dem in Tabelle 1 angegebenen Format.  
Die nachfolgenden Positionsmeldungen eines Schiffes innerhalb der AWZ Kiribati werden als „POSITION“ (POS) 
gekennzeichnet. Diese Meldungen erfolgen in dem in Tabelle 2 angegebenen Format.  
Die erste Positionsmeldung eines Schiffes nach Verlassen der AWZ Kiribati wird als „EXIT“ (EXI) gekennzeichnet. 
Diese Meldungen erfolgen in dem in Tabelle 3 angegebenen Format.  
5. Die unter Ziffer 4 dieser Anlage angeführten Meldungen werden elektronisch in dem dort angegebenen Format ohne 
zusätzliches Protokoll übermittelt. Sie erfolgen quasi in Echtzeit und enthalten die in den Tabellen 1, 2 und 3 
aufgeführten Angaben.  
6. Bei technischen Störungen oder dauerhaftem Ausfall der mobilen Übertragungseinheit (MTU) an Bord des Fischerei ­
fahrzeugs übermittelt der Kapitän des betreffenden Schiffs die unter Ziffer 4 dieser Anlage vorgesehenen Angaben 
baldmöglichst manuell oder auf anderem Weg an das FÜZ des Flaggenstaats sowie an das FÜZ Kiribatis. In diesem 
Fall ist alle acht Stunden eine Positionsmeldung zu übermitteln. Sie umfasst auch die vom Kapitän aufgezeichneten 
dreistündlichen Positionsmeldungen gemäß Ziffer 4 dieser Anlage.  
Das defekte Gerät ist innerhalb höchstens eines Monats zu reparieren oder auszutauschen. Nach Ablauf dieser Frist 
muss das Schiff die AWZ Kiribatis verlassen.  
7. Die FÜZ der Flaggenstaaten überwachen die Bewegungen ihrer Fischereifahrzeuge in der AWZ Kiribatis. Werden die 
Fischereifahrzeuge nicht wie vorgeschrieben überwacht, so ist das FÜZ Kiribatis unverzüglich nach Feststellung zu 
unterrichten, und es gilt das Verfahren gemäß Ziffer 6 dieser Anlage.  
8. Stellt das FÜZ Kiribatis fest, dass der Flaggenstaat die unter Ziffer 4 dieser Anlage vorgesehenen Angaben nicht 
übermittelt, wird die Europäische Kommission unverzüglich unterrichtet.  
9. Die gemäß den vorliegenden Bestimmungen an die andere Vertragspartei übermittelten Überwachungsdaten sind 
ausschließlich zur Kontrolle und Überwachung der im Rahmen des Abkommens Fischfang betreibenden EU-Schiffe 
durch die kiribatischen Behörden bestimmt. Die Angaben dürfen keinesfalls an Dritte weitergegeben werden.  
10. Die Hardware- und Softwarekomponenten der MTU müssen verlässlich sein und es darf nicht möglich sein, falsche 
Positionsdaten einzugeben oder auszusenden oder das System manuell zu umgehen.  
Das System muss vollautomatisch und unabhängig von den Umgebungs- bzw. Witterungsbedingungen jederzeit 
betriebsfähig sein. Die MTU darf nicht zerstört, beschädigt, außer Betrieb gesetzt oder anderweitig manipuliert 
werden.  
Die Schiffskapitäne sorgen dafür, dass  
— die von der MTU übermittelten Daten nicht manipuliert werden;DE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/29
— die mit der MTU verbundene(n) Antenne(n) nicht beeinträchtigt oder manipuliert ist/sind;  
— die Stromversorgung der MTU-Ausrüstung nicht unterbrochen wird und  
— die MTU-Ausrüstung nicht versetzt oder vom Schiff entfernt wird.  
11. Bei Meinungsverschiedenheiten bezüglich der Auslegung oder Anwendung dieser Bestimmungen finden gemäß 
Artikel 9 des Abkommens Konsultationen zwischen den Vertragsparteien im Rahmen des Gemischten Ausschusses 
statt.  
12. Die Vertragsparteien aktualisieren diese Bestimmungen bei Bedarf.  
ÜBERMITTLUNG VON VMS-MELDUNGEN AN KIRIBATI  
POSITIONSMELDUNG  
Tabelle 1: Meldung „EINFAHRT“  
Datenelement  Feldcode  Obligatorisch/ 
fakultativ  Bemerkungen  
Aufzeichnungsbe ­
ginn  SR O  Systemangabe — gibt den Beginn der Aufzeichnung an  
Anschrift  AD  O  Angabe zur Meldung — ISO-Alpha-3-Ländercode des 
Empfängers  
Absender  FR  O  Angabe zur Meldung — ISO-Alpha-3-Ländercode des Ab ­
senders  
Aufzeichnungs-num ­
mer  RN F  Angabe zur Meldung — laufende Nummer der Meldung 
im betreffenden Jahr  
Aufzeichnungsda ­
tum  RD F  Angabe zur Meldung — Übermittlungsdatum  
Uhrzeit der Auf ­
zeichnung  RT F  Angabe zur Meldung — Uhrzeit der Übermittlung  
Art der Meldung  TM  O  Angabe zur Meldung — Art der Meldung „ENT“  
Name des Schiffs  NA  F  Name des Schiffs  
Externe Kennnum ­
mer  XR F  Angabe zum Schiff — die außen angebrachte Nummer des 
Schiffs  
Rufzeichen  RC  O  Angabe zum Schiff — internationales Rufzeichen des 
Schiffs  
Name des Kapitäns  MA  O  Name des Schiffskapitäns  
Interne Referenz ­
nummer  IR O  Angabe zum Schiff — eindeutige Schiffsnummer (ISO-Al ­
pha-3-Code des Flaggenstaats gefolgt von einer Nummer)  
Breitengrad  LT  O  Angabe zur Schiffsposition — Position ± 99.999 (WGS- 
84) 
Längengrad  LG  O  Angabe zur Schiffsposition — Position ± 999.999 (WGS- 
84) 
Geschwindigkeit  SP  O  Angabe zur Schiffsposition — Schiffsgeschwindigkeit in 
Knoten x 10  
Kurs  CO  O  Angabe zur Schiffsposition — Schiffskurs 360°-Skala  
Datum  DA  O  Angabe zur Schiffsposition — Datum der Positionsauf ­
zeichnung UTC (JJJJMMTT)  
Uhrzeit  TI  O  Angabe zur Schiffsposition — Uhrzeit der Positionsauf ­
zeichnung UTC (HHMM)  
Aufzeichnungsende  ER  O  Systemangabe — gibt das Ende der Aufzeichnung anDE L 300/30 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Tabelle 2: Meldung „POSITION“  
Datenelement  Feld-code  Obligatorisch/ 
fakultativ  Bemerkungen  
Aufzeichnungsbe ­
ginn  SR O  Systemangabe — gibt den Beginn der Aufzeichnung an  
Anschrift  AD  O  Angabe zur Meldung — ISO-Alpha-3-Ländercode des 
Empfängers  
Absender  FR  O  Angabe zur Meldung — ISO-Alpha-3-Ländercode des Ab ­
senders  
Aufzeichnungsnum ­
mer  RN F  Angabe zur Meldung — laufende Nummer der Meldung 
im betreffenden Jahr  
Aufzeichnungsda ­
tum  RD F  Angabe zur Meldung — Übermittlungsdatum  
Uhrzeit der Auf ­
zeichnung  RT F  Angabe zur Meldung — Uhrzeit der Übermittlung  
Art der Meldung  TM  O  Angabe zur Meldung — Art der Meldung „POS“ (  1 ) 
Name des Schiffs  NA  F  Name des Schiffs  
Externe Kennnum ­
mer  XR F  Angabe zum Schiff — die außen angebrachte Nummer des 
Schiffs  
Rufzeichen  RC  O  Angabe zum Schiff — internationales Rufzeichen des 
Schiffs  
Name des Kapitäns  MA  O  Name des Schiffskapitäns  
Interne Referenz ­
nummer  IR O  Angabe zum Schiff — eindeutige Schiffsnummer (ISO-Al ­
pha-3-Code des Flaggenstaats gefolgt von einer Nummer)  
Breitengrad  LT  O  Angabe zur Schiffsposition — Position ± 99.999 (WGS- 
84) 
Längengrad  LG  O  Angabe zur Schiffsposition — Position ± 999.999 (WGS- 
84) 
Tätigkeit  AC  F (  2 ) Angabe zur Schiffsposition — „ANC“ gibt reduzierten Mel ­
demodus an  
Geschwindigkeit  SP  O  Angabe zur Schiffsposition — Schiffsgeschwindigkeit in 
Knoten x 10  
Kurs  CO  O  Angabe zur Schiffsposition — Schiffskurs 360°-Skala  
Datum  DA  O  Angabe zur Schiffsposition — Datum der Positionsauf ­
zeichnung UTC (JJJJMMTT)  
Uhrzeit  TI  O  Angabe zur Schiffsposition — Uhrzeit der Positionsauf ­
zeichnung UTC (HHMM)  
Aufzeichnungsende  ER  O  Systemangabe — gibt das Ende der Aufzeichnung an  
( 1 ) Bei Meldungen von Schiffen mit defektem Satellitenüberwachungsgerät ist die Art der Meldung „MAN“. 
( 2 ) Nur anwendbar, wenn das Schiff weniger häufige POS-Meldungen übermittelt.  
Tabelle 3: Meldung „AUSFAHRT“  
Datenelement  Feld-code  Obligatorisch/ 
fakultativ  Bemerkungen  
Aufzeichnungsbe ­
ginn  SR O  Systemangabe — gibt den Beginn der Aufzeichnung an  
Anschrift  AD  O  Angabe zur Meldung — ISO-Alpha-3-Ländercode des 
EmpfängersDE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/31
Datenelement  Feld-code  Obligatorisch/ 
fakultativ  Bemerkungen  
Absender  FR  O  Angabe zur Meldung — ISO-Alpha-3-Ländercode des Ab ­
senders  
Aufzeichnungsnum ­
mer  RN F  Angabe zur Meldung — laufende Nummer der Meldung 
im betreffenden Jahr  
Aufzeichnungsda ­
tum  RD F  Angabe zur Meldung — Übermittlungsdatum  
Uhrzeit der Auf ­
zeichnung  RT F  Angabe zur Meldung — Uhrzeit der Übermittlung  
Art der Meldung  TM  O  Angabe zur Meldung — Art der Meldung „EXI“  
Name des Schiffs  NA  F  Name des Schiffs  
Externe Kennnum ­
mer  XR F  Angabe zum Schiff — die außen angebrachte Nummer des 
Schiffs  
Rufzeichen  RC  O  Angabe zum Schiff — internationales Rufzeichen des 
Schiffs  
Name des Kapitäns  MA  O  Name des Schiffskapitäns  
Interne Referenz ­
nummer  IR O  Angabe zum Schiff — eindeutige Schiffsnummer (ISO-Al ­
pha-3-Code des Flaggenstaats gefolgt von einer Nummer)  
Datum  DA  O  Angabe zur Schiffsposition — Datum der Positionsauf ­
zeichnung UTC (JJJJMMTT)  
Uhrzeit  TI  O  Angabe zur Schiffsposition — Uhrzeit der Positionsauf ­
zeichnung UTC (HHMM)  
Aufzeichnungsende  ER  O  Systemangabe — gibt das Ende der Aufzeichnung an  
4. Angaben zum Format  
Jede Meldung bei einer Datenübermittlung ist wie folgt aufgebaut:  
— ein doppelter Schrägstrich (//) und die Buchstaben „SR“ stehen für den Beginn einer Meldung;  
— ein doppelter Schrägstrich (//) und ein Feldcode bedeuten den Beginn eines Datenfelds;  
— ein einfacher Schrägstrich (/) trennt den Feldcode von den Daten;  
— Datenpaare werden durch Leerzeichen getrennt;  
— die Buchstaben „ER“ und ein doppelter Schrägstrich (//) bedeuten das Ende einer Meldung.  
— Zeichensatz: ISO 8859.1.DE L 300/32 Amtsblatt der Europäischen Union 30.10.2012
Anlage VI  
LISTE DER BEZEICHNETEN HÄFEN  
Bezeichnete Häfen:  
— Tarawa  
— Kiritimati  
Anlage VII  
GEOGRAFISCHE KOORDINATEN DER FISCHEREIZONE KIRIBATIS  
Die kiribatischen Behörden teilen der EU die geografischen Koordinaten der AWZ Kiribatis (Karte 83005-FLC) bis zum 
30. Tag nach Inkrafttreten des Protokolls mit.  
Anlage VIII  
KONTAKTANGABEN DES KIRIBATISCHEN FÜZ  
Name des FÜZ: Fisheries Licensing and Enforcement Unit  
VMS Tel. 00686 21099  
VMS E-Mail: fleu@mfmrd.gov.kiDE 30.10.2012 Amtsblatt der Europäischen Union L 300/33