1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 1
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►B RICHTLINIE DES RATES
vom 27. Juli 1976
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Fahrtrichtungsanzeiger für
Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger
(76/759/EWG)
(ABl. L 262 vom 27.9.1976, S. 71)
Geändert durch:
Amtsblatt
Nr. Seite Datum
►M1Richtlinie 87/354/EWG des Rates vom 25. Juni 1987 L 192 43 11.7.1987
Geändert durch:
►A1Beitrittsakte Griechenlands L 291 17 19.11.1979
►A2Beitrittsakte Spaniens und Portugals L 302 23 15.11.1985
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RICHTLINIE DES RATES
vom 27. Juli 1976
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über
Fahrtrichtungsanzeiger für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeug-
anhänger
(76/759/EWG)
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN —
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschafts-
gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 100,
auf Vorschlag der Kommission,nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (
1),
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschusses (2),
in Erwägung nachstehender Gründe:
Die technischen Vorschriften, denen die Kraftfahrzeuge nach den
einzelstaatlichen Rechtsvorschriften genügen müssen, betreffen unter
anderem die Fahrtrichtungsanzeiger.
Diese Vorschriften sind von Mitgliedstaat zu Mitgliedstaat verschieden.
Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, daß alle Mitgliedstaaten —entweder zusätzlich oder an Stelle ihrer derzeitigen Regelung — gleicheVorschriften erlassen, vor allem, um für jeden Fahrzeugtyp das EWG-Betriebserlaubnisverfahren gemäß der Richtlinie 70/156/EWG des Rates
vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger (
3)einführen zu können.
DerRat hat mit derRichtlinie 76/756/EWG (4) die gemeinschaftlichen
Vorschriften über den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrich-tungen für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger erlassen.
Im Rahmen eines harmonisierten Verfahrens der Bauartgenehmigung für
Fahrtrichtungsanzeiger kann jeder Mitgliedstaat feststellen, ob diegemeinsamen Vorschriften für den Bau und die Prüfung eingehaltenworden sind, und die anderen Mitgliedstaaten von der getroffenen
Feststellung durch Übersendung einer Abschrift des für jeden Typ eines
Fahrtrichtungsanzeigers ausgestellten Bauartgenehmigungsbogens unter-richten. Bei allen mit einem EWG-Genehmigungszeichen versehenenEinrichtungen, die in Übereinstimmung mit dem genehmigten Typhergestellt wurden, erübrigt sich eine technische Kontrolle dieser
Einrichtungen in den anderen Mitgliedstaaten.
Es empfiehlt sich, einigen technischen Vorschriften Rechnung zu tragen,
die die UN-Wirtschaftskommission für Europa in der Regelung Nr. 6
(Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Fahrtrichtungsan-zeiger für Kraftfahrzeuge [mit Ausnahme von Krafträdern] und ihreAnhänger) (
5) erlassen hat; diese Regelung ist dem Übereinkommen vom
20. März 1958 über die Annahme einheitlicher Bedingungen derAusrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und über die
gegenseitige Anerkennung der Genehmigung beigefügt.
Die Angleichung der einzelstaatlichen Rechtsvorschriften über Kraft-
fahrzeuge umfaßt auch, daß die einzelnen Mitgliedstaaten die von jedem
von ihnen auf Grund gemeinsamer Vorschriften durchgeführtenKontrollen gegenseitig anerkennen —1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 2
(1) ABl. Nr. 28 vom 17. 2. 1967, S. 458/67.
(2) ABl. Nr. 224 vom 5. 12. 1966, S. 3802/66.
(3) ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1.
(4) Siehe Seite 1 dieses Amtsblatts.
(5) Dokument der Wirtschaftskommission für Europa E/ECE/324 Add. 5 vom
22. 5. 1967.
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HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
Artikel 1
(1) Die EWG-Bauartgenehmigung für jeden Typ eines Fahrtrich-
tungsanzeigers, der den Bau- und Prüfvorschriften der Anhänge 0, I, III,IV und V entspricht, wird von den einzelnen Mitgliedstaaten erteilt.
(2) Der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt hat,
trifft — erforderlichenfalls in Zusammenarbeit mit den zuständigenBehörden der übrigen Mitgliedstaaten — die gebotenen Maßnahmen,um die Übereinstimmung der Produktion mit dem genehmigten Typsoweit notwendig zu überwachen. Die Überwachung beschränkt sich aufStichproben.
Artikel 2
Die Mitgliedstaaten weisen dem Hersteller oder seinem Beauftragten für
jeden Typ eines Fahrtrichtungsanzeigers, für den sie nach Artikel 1 dieEWG-Bauartgenehmigung erteilen, ein EWG-Genehmigungszeichen
nach dem Musterdes Anhangs III zu.
Die Mitgliedstaaten treffen alle zweckdienlichen Maßnahmen, um die
Verwendung von Genehmigungszeichen zu verhindern, die zu einerVerwechslung zwischen Fahrtrichtungsanzeigern eines Typs, für den
eine EWG-Bauartgenehmigung nach Artikel 1 erteilt wurde, und
anderen Einrichtungen führen können.
Artikel 3
(1) Die Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen von Fahrt-
richtungsanzeigern nicht wegen ihrer Bau- oder Wirkungsweise
verbieten, wenn sie mit dem EWG-Genehmigungszeichen versehen sind.
(2) Ein Mitgliedstaat darf jedoch das Inverkehrbringen von Fahrt-
richtungsanzeigern, die mit dem EWG-Genehmigungszeichen versehen
sind, verbieten, wenn sie systematisch nicht mit dem Typ überein-
stimmen, für den die Bauartgenehmigung erteilt wurde.
Dieser Mitgliedstaat unterrichtet unverzüglich die übrigen Mitglied-
staaten und die Kommission von den getroffenen Maßnahmen und
begründet dabei seinen Beschluß.
Artikel 4
Die zuständigen Behörden der einzelnen Mitgliedstaaten übermitteln
den zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten binnen eines
Monats eine Abschrift der Bauartgenehmigungsbögen nach dem Muster
des Anhangs II für jeden Typ eines Fahrtrichtungsanzeigers, für den siedie Bauartgenehmigung erteilen oder versagen.
Artikel 5
(1) Stellt derMitgliedstaat, derdie EWG-Bauar tgenehmigung er teilt
hat, fest, daß mehrere mit demselben EWG-Genehmigungszeichenversehene Fahrtrichtungsanzeiger nicht mit dem Typ übereinstimmen,für den er die Bauartgenehmigung erteilt hat, so trifft er die notwendigenMaßnahmen, um die Übereinstimmung der Produktion mit demgenehmigten Typ sicherzustellen. Die zuständigen Behörden dieses
Mitgliedstaats unterrichten die zuständigen Behörden der anderen
Mitgliedstaaten von den getroffenen Maßnahmen, die, wenn system-atisch keine Übereinstimmung besteht, bis zum Entzug der EWG-Bauartgenehmigung gehen können. Diese Behörden treffen die gleichenMaßnahmen, wenn sie von den zuständigen Behörden eines anderen
Mitgliedstaats von einer derartigen Nichtübereinstimmung unterrichtet
werden.
(2) Die zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten unterrichten sich
gegenseitig binnen eines Monats vom Entzug einerer teilten EWG-Bauartgenehmigung und den Gründen hierfür.1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 3
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Artikel 6
Jede Verfügung auf Grund der zur Durchführung dieser Richtlinie
erlassenen Vorschriften, durch die eine Bauartgenehmigung versagt oder
entzogen oder das Inverkehrbringen oder die Benutzung verboten wird,
ist genau zu begründen. Sie ist den Betroffenen unter Angabe der in denMitgliedstaaten nach dem geltenden Recht vorgesehenen Rechtsmittelund derRechtsmittelfr isten zuzustellen.
Artikel 7
Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebserlaubnis oder die
Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für ein Fahrzeug nicht wegender Fahrtrichtungsanzeiger versagen, wenn diese mit dem EWG-Genehmigungszeichen versehen und gemäß der Richtlinie 76/756/
EWG angebaut sind.
Artikel 8
Die Mitgliedstaaten dürfen den Verkauf, die Zulassung, die Inbetrieb-
nahme oderdie Benutzung eines Fahr zeugs nicht wegen derFahrtrichtungsanzeiger versagen oder verbieten, wenn diese mit demEWG-Genehmigungszeichen versehen und gemäß der Richtlinie 76/756/EWG angebaut sind.
Artikel 9
Fahrzeuge im Sinne dieser Richtlinie sind — mit Ausnahme von
Schienenfahrzeugen, landwirtschaftlichen Zug- und Arbeitsmaschinensowie anderen Arbeitsmaschinen — alle zur Teilnahme am Straßen-
verkehr bestimmten Kraftfahrzeuge mit oder ohne Aufbau, mit
mindestens vier Rädern und einer bauartbedingten Höchstgeschwindig-keit von mehr als 25 km/h, sowie Kraftfahrzeuganhänger.
Artikel 10
Änder ungen, die zurAnpassung derAnhänge an den technischen
Fortschritt notwendig sind, werden nach dem Verfahren des Artikels 13derRichtlinie 70/156/EWG er lassen.
Artikel 11
(1) Die Mitgliedstaaten erlassen und veröffentlichen vor dem 1. Juli
1977 die erforderlichen Vorschriften, um dieser Richtlinie nachzu-kommen, und setzen die Kommission unverzüglich davon in Kenntnis.
Sie wenden diese Vorschriften spätestens ab 1. Oktober 1977 an.
(2) Nach Bekanntgabe dieser Richtlinie unterrichten die Mitglied-
staaten die Kommission so rechtzeitig von allen Entwürfen von Rechts-und Verwaltungsvorschriften, die sie auf dem von dieser Richtlinieerfaßten Gebiet zu erlassen beabsichtigen, daß sie dazu Stellung nehmenkann.
Artikel 12
Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet.1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 4
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Liste der Anhänge
Anhang 0 (*) — Begriffsbestimmung, allgemeine Bestimmungen,
Lichtstärke, Prüfverfahren, Lichtfarbe, Übereinstimmung
derPr oduktion
Anhang I (*) — Gruppen der Fahrtrichtungsanzeiger:
Mindestwinkel der räumlichen Lichtverteilung
Anhang II — Mustereines EWG-Bauar tgenehmigungsbogens
Anhang III — Bedingungen für die Erteilung einer EWG-Bauartge-
nehmigung und Kennzeichnung
Anlage: Mustereines EWG-Genehmigungszeichens
Anhang IV (*) — Photometrische Messungen
Anhang V (*) — Lichtfarbe, trichromatische Koordinaten
(*) Die technischen Bestimmungen dieses Anhangs entsprechen denen der Regelung Nr. 6
der Wirtschaftskommission für Europa; insbesondere ist die Gliederung in Nummern diegleiche; gibt es für eine Vorschrift der Regelung, Nr. 6 in dieser Richtlinie keineentsprechende Vorschrift, so steht die betreffende Nummer in Klammern.1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 5
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ANHANG 0
BEGRIFFSBESTIMMUNG, ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN,
LICHTSTÄRKE, PRÜFVERFAHREN, LICHTFARBE, ÜBEREINSTIM-
MUNG DER PRODUKTION
1. BEGRIFFSBESTIMMUNG
1.1.„Fahrtrichtungsanzeiger“
ist eine Leuchte, die dazu dient, anderen Verkehrsteilnehmern anzu-
zeigen, daß der Fahrzeugführer die Absicht hat, die Fahrtrichtung nach
rechts oder nach links zu ändern.
(2.)
(3.)
(4.)
5. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
5.1. Jedes Muster muß den Vorschriften der Nummern 6 und 8 genügen.
5.2. Die Einrichtungen müssen so beschaffen sein, daß sie unter normalen
Gebrauchsbedingungen und trotz der gegebenenfalls auftretenden
Schwingungsbeanspruchungen die in dieser Richtlinie vorgeschriebenen
Merkmale behalten und ihr richtiges Arbeiten sichergestellt bleibt.
6. LICHTSTÄRKE
6.1. Die Lichtstärke muß bei jedem der beiden Muster in der Bezugsachse
wenigstens den nachstehend angegebenen Mindestwert erreichen und
darf den nachstehend angegebenen Höchstwert nicht überschreiten:
Fahrtrichtungsanzeiger der GruppeMindest-
wert (cd)Höchstwe-
rt (cd)
1 175 700 (1)
2 50 200
5 0,3 200
(1) Siehe jedoch Punkt 6.2.3.2 dieses Anhangs und Anhang IV.
6.2. Die Lichtstärke des von jedem der beiden Muster außerhalb der
Bezugsachse und innerhalb der Winkelbereiche nach Anhang I ausge-
strahlten Lichtes
6.2.1. muß in jederRichtung, die den Punkten derTabelle derLichtver teilung
nach Anhang IV entspricht, mindestens gleich dem Produkt aus dem
Mindestwert nach 6.1 und dem in dieser Tabelle für die betreffende
Richtung angegebenen Prozentsatz sein,
6.2.2. darf in keiner Richtung des Bereichs, in dem das Licht beobachtet
werden kann, den Höchstwert nach 6.1 überschreiten;
6.2.3. außerdem
6.2.3.1. muß in den gesamten in Anhang I bestimmten Bereichen die Lichtstärke
mindestens 0,3 cd für die Einrichtungen der Gruppen 1, 2 und 5
betragen,
6.2.3.2. darf für Einrichtungen der Gruppe 1 die Lichtstärke in Richtung der
Meßpunkte, die außerhalb der Bereiche von 0 bis 5º nach links und von 0
bis 5º nach r echts derTabelle derLichtver teilung liegen, 400 cd nicht
überschreiten,
6.2.3.3. müssen die Vorschriften nach Anhang IV — 2.2 über örtliche
Lichtstärkeschwankungen eingehalten werden.
6.3. Bei den Lichtstärkemessungen müssen die Glühlampen dauernd brennen.
Außerdem sind die Messungen bei farbigem Licht vorzunehmen.1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 6
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6.4. Anhang IV, auf den sich Nummer6.2.1 bezieht, enthält näher e Angaben
über die anzuwendenden Meßverfahren.
7. PRÜFVERFAHREN
7.1. Alle Messungen sind mit farblosen Prüflampen durchzuführen, die den
für die Einrichtung vorgesehenen Glühlampentypen entsprechen und auf
den Nennlichtstrom eingestellt sind, der für diese Glühlampentypen
vorgeschrieben ist.
(7.2.)
8. LICHTFARBE
Die Einrichtung muß gelbes Licht ausstrahlen. Die Farbe des ausge-
strahlten Lichtes, gemessen unter Verwendung einer Lichtquelle mit der
Farbtemperatur 2 854 K entsprechend Normlichtart A der Internationalen
Beleuchtungskommission (ICI), muß innerhalb der Grenzen liegen, die
in Anhang V vorgeschrieben sind.
9. ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
Jede mit einem EWG-Genehmigungszeichen versehene Einrichtung muß
dem genehmigten Typ und den photometrischen Bedingungen gemäß
den Nummern 6 und 8 entsprechen. Bei einer beliebig aus einer
Produktionsserie entnommenen Einrichtung brauchen die Anforderungen
betreffend die Mindestlichtstärken (gemessen mit einer Prüflampe nach
Nummer7) in jederangegebenen Richtung jedoch nur80 % der
vorgeschriebenen Mindestwerte gemäß 6.1 und 6.2 betragen.
(10.)(11.)
(12.)1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 7
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ANHANG I
GRUPPEN DER FAHRTRICHTUNGSANZEIGER:
MINDESTWINKELDER RÄUMLICHEN LICHTVERTEILUNG (*)
In allen Fällen betragen die vertikalen Mindestwinkel der räumlichen Lichtver-
teilung ausgehend von derHor izontalen 15º nach oben und 15º nach unten.
Horizontale Mindestwinkel der räumlichen Lichtverteilung
Gruppe 1: Vordere Fahrtrichtungsanzeiger
Gruppe 2: Hintere Fahrtrichtungsanzeiger
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(*) Die in den Schemata angegebenen Winkel gelten fürauf derr echten Seite des
Fahrzeugs angebaute Einrichtungen. Die Pfeile in diesen Schemata zeigen zur
Vorderseite des Fahrzeugs.
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Gruppe 5: Seitliche zusätzliche Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge, die
außerdem mit Fahrtrichtungsanzeigern der Gruppen 1 und 2 ausgerüstet sind.
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ANHANG II
MUSTER EINES EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGENS
Größtformat: A 4 (210 × 297 mm)
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ANHANG III
BEDINGUNGEN FÜR DIE ERTEILUNG DER EWG-BAUARTGENEH-
MIGUNG UNDKENNZEICHNUNG
1. ANTRAG AUF ERTEILUNG EINER EWG-BAUARTGENEHMIGUNG
1.1. Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Bauartgenehmigung ist vom Inhaber
der Fabrik- oder Handelsmarke oder seinem Beauftragten zu stellen.
1.2. Dem Antrag ist für jeden Fahrtrichtungsanzeigertyp folgendes beizufügen:
1.2.1. die Angabe, zu welcheroderwelchen derGr uppen 1, 2 oder5 die
Einrichtung gehört;
1.2.2. eine kurze technische Beschreibung, aus der vor allem der Typ der
vorgesehenen Glühlampen hervorgeht;
1.2.3. Zeichnungen in dreifacher Ausfertigung, die genügend Einzelheiten
enthalten, um die Feststellung des Typs und der Gruppe zu ermöglichen,
in denen die geometrischen Bedingungen für den Anbau am Fahrzeug
sowie die Beobachtungsrichtung, die bei den Prüfungen als Bezugsachse
(Horizontalwinkel H = 0º, Vertikalwinkel V = 0º) dient, und der Punkt
dargestellt sind, der bei diesen Prüfungen als Bezugspunkt dient;
1.2.4. zwei Muster; können die Einrichtungen nicht beliebig rechts oder links am
Fahrzeug angebracht werden, so dürfen die beiden Muster gleich und nur
für die rechte oder linke Seite vorgesehen sein.
2. AUFSCHRIFTEN
2.1. Die für die Erteilung einer EWG-Bauartgenehmigung vorgelegten
Einrichtungen müssen folgendes aufweisen:
2.1.1. die Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers; diese Marke muß
deutlich lesbarund dauer haft sein,
2.1.2. die deutlich lesbare und dauerhafte Angabe des (der) vorgesehenen
Glühlampentyps (typen),
2.1.3. einen genügend großen Platz für das EWG-Genehmigungszeichen und die
unterNummer4 ver langten zusätzlichen Zeichen; dieserPlatz ist auf den
Zeichnungen nach 1.2.3 anzugeben.
3. EWG-BAUARTGENEHMIGUNG
3.1. Entsprechen alle gemäß Nummer 1 vorgelegten Muster den Anhängen 0, I,
III, IV und V, so wird die EWG-Bauartgenehmigung erteilt und eine
Genehmigungsnummerzugewiesen.
3.2. Diese Nummer wird keinem anderen Fahrtrichtungsanzeigertyp zuge-
wiesen.
3.3. Wird die EWG-Bauartgenehmigung für einen Typ einer Beleuchtungs-
und Lichtsignaleinrichtung beantragt, die einen Fahrtrichtungsanzeiger und
andere Leuchten enthält, so kann ein gemeinsames EWG-Genehmigungs-
zeichen unterderBedingung zugewiesen wer den, daß derFahrtrichtungsanzeiger dieser Richtlinie entspricht und daß alle anderen
Leuchten, die Bestandteile derBeleuchtungs- und Lichtsignaleinr ichtung
sind, für die die EWG-Bauartgenehmigung beantragt wird, den für sie
geltenden Einzelrichtlinien entspricht.
4. KENNZEICHNUNG
4.1. Jeder Fahrtrichtungsanzeiger, der einem nach dieser Richtlinie geneh-
migten Typ entspricht, muß ein EWG-Genehmigungszeichen tragen.
4.2. Dieses Genehmigungszeichen besteht aus einem Rechteck mit eingeschrie-
benem Buchstaben „e“, gefolgt von einerKennzahl oderden
Kennbuchstaben des Mitgliedstaats, der die Bauartgenehmigung erteilt hat:
1 fürDeutschland,
2 für Frankreich,3 fürItalien,4 fürdie Nieder lande,6 fürBelgien,1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 11
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9 fürSpanien,
11 für das Vereinigte Königreich,13 fürLuxembur g,DK fürDänemar k,
EL fürGr iechenland,IRL fürIr land,
P fürPor tugal,
sowie einerEWG-Genehmigungsnummer , die derNummerdes fürdiesen
Fahrtrichtungsanzeigertyp ausgestellten EWG-Bauartgenehmigungsbogens
entspricht.
4.3. Das EWG-Genehmigungszeichen wird durch folgende Symbole ergänzt:
4.3.1. über dem Rechteck durch eine oder mehrere der folgenden Zahlen: 1, 2
oder 5, je nachdem, ob die Einrichtung einer oder mehreren der unter 1.2.1
aufgeführten Gruppen 1, 2 oder 5 angehört;
4.3.2. durch einen die Anbaurichtung angebenden Pfeil, wenn die Einrichtung
nicht beliebig an der rechten oder linken Seite des Fahrzeugs angebracht
werden kann (der Pfeil zeigt bei Einrichtung der Gruppen 1 und 2 nach der
Außenseite und bei Einrichtungen der Gruppe 5 nach der Vorderseite des
Fahrzeugs).
4.4. Die EWG-Genehmigungsnummerist in beliebigerPosition in unmittel-
barer Nähe des Rechtecks um den Buchstaben „e“ anzubringen.
4.5. Das EWG-Genehmigungszeichen und die Symbole müssen auf der
Abschlußscheibe oderauf einerderAbschlußscheiben so angebr acht
werden, daß es dauerhaft und deutlich lesbar ist, auch wenn die
Fahrtrichtungsanzeiger am Fahrzeug angebracht sind.
4.6. Ein Musterdes EWG-Genehmigungszeichens ist in derAnlage enthalten.
4.7. Wird eine gemeinsame EWG-Genehmigungsnummer gemäß 3.3 für einen
Typ einerBeleuchtungs- und Lichtsignaleinr ichtung zugewiesen, die einen
Fahrtrichtungsanzeiger und andere Leuchten enthält, so darf nur ein
einziges EWG-Genehmigungszeichen angebracht werden, das aus
folgendem besteht:
— einem Rechteck mit eingeschriebenem Buchstaben „e“, gefolgt von der
Kennzahl oderdem Kennbuchstaben des Mitgliedstaats, derdie EWG-
Bauartgenehmigung erteilt hat,
— einerEWG-Genehmigungsnummer ,
— den Symbolen, die in den Einzelrichtlinien vorgesehen sind, nach
denen die EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde.
4.8. Die Abmessungen dereinzelnen Bestandteile dieses Zeichens dür fen nicht
kleinersein als die in den Einzelr ichtlinien, nach denen die EWG-
Bauartgenehmigung erteilt wird, für die Einzelkennzeichnung vorgeschrie-
benen größten Mindestabmessungen.1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 12
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Anlage
MUSTER EINES EWG-GENEHMIGUNGSZEICHENS
Eine Einrichtung mit dem dargestellten EWG-Genehmigungszeichen ist ein
Fahrtrichtungsanzeiger der Gruppe 5, für den in Deutschland (e 1) unter der
Nummer 1471 eine EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde. Der Pfeil bezeichnet
die Richtung für die Anbringung der Einrichtung, die nicht beliebig an der
rechten oder linken Seite des Fahrzeugs angebracht werden darf. Er zeigt nach der
Vorderseite des Fahrzeugs.
Richtung der Pfeile des Genehmigungszeichens je nach der Gruppe des
Geräts
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ANHANG IV
PHOTOMETRISCHE MESSUNGEN
1. MESSVERFAHREN
1.1. Bei den photometrischen Messungen ist störendes Streulicht durch
geeignete Abdeckungen zu vermeiden.
1.2. Geben die Ergebnisse der photometrischen Messungen zu Bedenken
Anlaß, so sind die Messungen wie folgt auszuführen:
1.2.1. die Meßentfernung ist so zu wählen, daß das quadratische Entfernungs-
gesetz gilt;
1.2.2. die Meßeinrichtung soll so beschaffen sein, daß die Winkelöffnung des
Empfängers — vom Bezugspunkt der Leuchte aus gesehen — zwischen
10′und 1º liegt;
1.2.3. der für eine bestimmte Beobachtungsrichtung vorgeschriebene Lichtstärke-
mindestwert gilt als erreicht, wenn er in einer Richtung erreicht wird, die
nicht mehrals 15 ′von derBeobachtungsr ichtung abweicht.
2. VEREINHEITLICHTE RÄUMLICHE LICHTVERTEILUNG
2.1. Die Richtung H = 0º und V = 0º entspricht der Bezugsachse (sie verläuft
am Fahrzeug horizontal und parallel zur Fahrzeuglängsmittelebene in
Richtung der verlangten Sichtbarkeit). Sie geht durch den Bezugspunkt.
Die in der Tabelle angegebenen Werte geben für die verschiedenenMeßrichtungen die Mindestwerte in Prozent des für jede Leuchte
geforderten Mindestwerts in der Achse (Richtung H = 0º und V = 0º) an.
2.2. Wenn bei der Prüfung durch Augenschein der Eindruck besteht, daß eine
Leuchte starke örtliche Schwankungen in der Lichtstärke ergibt, ist
festzustellen, daß keine Lichtstärke zwischen zwei Meßpunkten der
Meßrichtungen gemäß 2.1
2.2.1. unter 50 % der kleineren Mindestlichtstärke in den beiden Meßrichtungen
liegt, wenn es sich um Mindestwerte handelt,
2.2.2. über dem kleineren Höchstwert in den beiden Meßrichtungen liegt, wobei
zu diesem ein linearer Zuschlag von der Differenz zwischen diesen beiden
Meßrichtungen zu machen ist, wenn es sich um Höchstwerte handelt.1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 14
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ANHANG V
LICHTFARBE
TRICHROMATISCHEKOORDINATEN
GELB: Grenze gegen gelb: y ≤0,429
Grenze gegen rot: y ≥0,398
Grenze gegen weiß: z ≤0,007
Zur Feststellung dieser kolorimetrischen Merkmale ist eine Lichtquelle der
Farbtemperatur 2 854 K entsprechend der Normlichtart A der Internationalen
Beleuchtungskommission (ICI) zu verwenden.1976L0759 — DE — 29.06.1987 — 003.001 — 15