02020R0683 — DE — 06.03.2022 — 001.001

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DURCHFÜHRUNGSVERORDNUNG (EU) 2020/683 DER KOMMISSION

vom 15. April 2020

zur Durchführung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der administrativen Anforderungen für die Genehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge







Artikel 1

Muster für den Beschreibungsbogen

(1) Das Muster in Anhang I der vorliegenden Verordnung ist für den Beschreibungsbogen nach Artikel 24 Absatz 1 Buchstabe a der Verordnung (EU) 2018/858 für die Zwecke der folgenden EU-Typgenehmigungen zu verwenden: a) die Einphasen-Typgenehmigung für Gesamtfahrzeuge, b) die gemischte Typgenehmigung für Gesamtfahrzeuge, c) die Mehrstufen-Typgenehmigung für Gesamtfahrzeuge; d) die Typgenehmigung von Systemen, Bauteilen oder selbstständigen technischen Einheiten.

(2) Das Muster in Anhang II der vorliegenden Verordnung ist für den Beschreibungsbogen nach Artikel 24 Absatz 1 Buchstabe a der Verordnung (EU) 2018/858 für die Zwecke der EU-Mehrphasen-Typgenehmigung für Gesamtfahrzeuge zu verwenden.

Artikel 2

Muster für EU-Typgenehmigungsbogen einschließlich EU-Typgenehmigungsbogen für Kleinserienfahrzeuge und EU-Fahrzeug-Einzelgenehmigungen

(1) Muster A in Anhang III dieser Verordnung ist für den Typgenehmigungsbogen nach Artikel 28 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2018/858, wenn dieser eine EU-Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung betrifft, und für den Typgenehmigungsbogen gemäß Artikel 41 Absatz 3 der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden.

(2) Muster B in Anhang III dieser Verordnung ist für den Typgenehmigungsbogen nach Artikel 28 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden, wenn dieser eine EU-Typgenehmigung für ein System betrifft.

(3) Muster C in Anhang III dieser Verordnung ist für den Typgenehmigungsbogen nach Artikel 28 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden, wenn dieser eine EU-Typgenehmigung für ein Bauteil oder eine selbstständige technische Einheit betrifft.

(4) Muster D in Anhang III dieser Verordnung ist für den EU-Fahrzeug-Einzelgenehmigungsbogen nach Artikel 44 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden.

Artikel 3

Muster für nationale Typgenehmigungsbogen für Kleinserienfahrzeuge und für nationale Fahrzeug-Einzelgenehmigungsbogen

(1) Muster A in Anhang III dieser Verordnung ist für den Typgenehmigungsbogen nach Artikel 42 Absatz 4 der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden.

(2) Muster E in Anhang III dieser Verordnung ist für den nationalen Fahrzeug-Einzelgenehmigungsbogen nach Artikel 45 Absatz 5 der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden.

Artikel 4

Nummerierungssystem für Genehmigungsbogen

Die Genehmigungsbogen nach Artikel 28 Absatz 2, Artikel 41 Absatz 3, Artikel 42 Absatz 4, Artikel 44 Absatz 4 und Artikel 45 Absatz 6 der Verordnung (EU) 2018/858 sind nach dem in Anhang IV der vorliegenden Verordnung festgelegten Verfahren zu nummerieren.

Artikel 5

Muster für das EU-Typgenehmigungszeichen für Bauteile und selbstständige technische Einheiten

Das Muster in Anhang V dieser Verordnung ist für das EU-Typgenehmigungszeichen für Bauteile und selbstständige technische Einheiten nach Artikel 38 Absatz 2 der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden.

Artikel 6

Muster für die Anlage mit den Prüfergebnissen

Das Muster in Anhang VI dieser Verordnung ist für die Anlage mit den Prüfergebnissen nach Artikel 28 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden.

Artikel 7

Format der Prüfberichte

Die Prüfberichte nach Artikel 30 Absatz 2 der Verordnung (EU) 2018/858 sind gemäß den Bestimmungen über das Format der Prüfberichte in Anhang VII dieser Verordnung zu erstellen.

Artikel 8

Muster und sonstige Anforderungen für Übereinstimmungsbescheinigungen

Die Muster und Anforderungen in Anhang VIII dieser Verordnung gelten für die Übereinstimmungsbescheinigung in Papierform nach Artikel 36 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2018/858.

Artikel 9

Inkrafttreten und Geltungsbeginn

Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.

Sie gilt ab dem 5. Juli 2020.

Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.









ANHANG I

ERLÄUTERUNGEN

(1) Nur für die Genehmigung nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1).

(2) Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Typbeschreibung des Fahrzeugs, des Systems, des Bauteils oder der selbstständigen technischen Einheit gemäß diesem Beschreibungsbogen nicht wesentlich sind, so sind diese Zeichen in den betreffenden Unterlagen durch das Symbol “?“ darzustellen (Beispiel: ABC??123??).

(3) Einstufung nach den Begriffsbestimmungen in Anhang I Teil A der Verordnung (EU) 2018/858.

(4) Nichtzutreffendes streichen (trifft mehr als eine Angabe zu, ist unter Umständen nichts zu streichen).

(5) Bei Achsen mit Rädern, die als Doppelräder angebracht sind, beträgt die Anzahl der Räder vier.

(6) Bezeichnung entsprechend EN 10027-1: 2016. Ist dies nicht möglich, sind folgende Informationen anzugeben:

— Beschreibung des Werkstoffs

— Streckgrenze

— Bruchfestigkeit

— Dehnung (in %)

— Brinellhärte

(7) Unter „Frontlenker“ ist nach der Begriffsbestimmung in Anhang 1 Anlage 1 Teil 1 Erläuterung z der Regelung Nr. 107 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) — Einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M2 oder M3 hinsichtlich ihrer allgemeinen Konstruktionsmerkmale (ABl. L 52 vom 23.2.2018, S. 1) eine Anordnung zu verstehen, bei der mehr als die Hälfte der Motorlänge hinter dem vordersten Punkt der Windschutzscheibenunterkante und die Lenkradnabe im vorderen Viertel der Fahrzeuglänge liegt.

(8) Nach der Begriffsbestimmung in der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 27. November 2019 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeine Sicherheit und den Schutz der Fahrzeuginsassen und von ungeschützten Verkehrsteilnehmern, zur Änderung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 78/2009, (EG) Nr. 79/2009 und (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates sowie der Verordnungen (EG) Nr. 631/2009, (EU) Nr. 406/2010, (EU) Nr. 672/2010, (EU) Nr. 1003/2010, (EU) Nr. 1005/2010, (EU) Nr. 1008/2010, (EU) Nr. 1009/2010, (EU) Nr. 19/2011, (EU) Nr. 109/2011, (EU) Nr. 458/2011, (EU) Nr. 65/2012, (EU) Nr. 130/2012, (EU) Nr. 347/2012, (EU) Nr. 351/2012, (EU) Nr. 1230/2012 und (EU) 2015/166 der Kommission (ABl. L 325 vom 16.12.2019, S. 1).

(9) Bei Ausführungen einmal mit normalem Führerhaus und zum anderen mit Führerhaus mit Liegeplatz sind für beide Ausführungen Massen und Abmessungen anzugeben.

(10) ISO-Norm 612:1978 — Abmessungen von Straßen(motor)fahrzeugen und deren Anhängern — Benennungen und Definitionen.

(11) Eine Zusatzausrüstung, die die Abmessungen des Fahrzeugs verändert, ist anzugeben.

(12) Nach den Begriffsbestimmungen Nr. 25 („Radstand“) und 26 („Achsabstand“) der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012. Anmerkung: Bei Zentralachsanhängern wird die Kupplungsachse als vorderste Achse angesehen.

(13) Der Achsabstand insgesamt ist die Summe der einzelnen Achsabstände von der vordersten bis zur hintersten Achse.

(14) Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission vom 12. Dezember 2012 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen und Abmessungen und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 353 vom 21.12.2012, S. 31).

(15) Begriff Nr. 6.19.2.

(16) Begriff Nr. 6.20.

(17) Begriff Nr. 6.5.

(18) Begriff Nr. 6.1 und für andere Fahrzeuge als solche der Klasse M1: Anhang I Anlage 1 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012. Bei Anhängern sind die Längen gemäß Begriff Nr. 6.1.2 der Norm ISO 612:1978 anzugeben.

(19) Begriff Nr. 6.17.

(20) Begriff Nr. 6.2 und für andere Fahrzeuge als solche der Klasse M1: Anhang I Anlage 1 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012.

(21) Begriff Nr. 6.3 und für andere Fahrzeuge als solche der Klasse M1: Anhang I Anlage 1 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012.

(22) Bei unvollständigen Fahrzeugen.

(23) Begriff Nr. 6.6.

(24) Begriff Nr. 6.10.

(25) Begriff Nr. 6.7.

(26) Begriff Nr. 6.11.

(27) Begriff Nr. 6.18.1.

(28) Begriff Nr. 6.9.

(29) Richtlinie 96/53/EG des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der höchstzulässigen Abmessungen für bestimmte Straßenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im grenzüberschreitenden Verkehr (ABl. L 235 vom 17.9.1996, S. 59).

(30) Im Sinne der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012.

Die Flüssigkeiten enthaltenden Systeme (außer Systeme für gebrauchtes Wasser, die leer bleiben müssen sowie Systeme für Kraftstoff) sind zu 100 % des vom Hersteller angegebenen Fassungsvermögens gefüllt. Die Angaben gemäß den Nummern 2.6 Buchstabe b und 2.6.1 Buchstabe b sind für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M2, M3, O3, und O4 nicht mehr erforderlich.

(31) Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission vom 12. Dezember 2012 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen und Abmessungen und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (Text von Bedeutung für den EWR) (ABl. L 353 vom 21.12.2012, S. 31).

(32) Bei Anhängern oder Sattelanhängern sowie bei Fahrzeugen, die mit einem Anhänger oder Sattelanhänger verbunden sind, die eine bedeutende Stützlast auf die Anhängevorrichtung oder die Sattelkupplung übertragen, ist diese Last, dividiert durch die Erdbeschleunigung, in der technisch zulässigen Höchstmasse enthalten.

(33) Den Größt- und Kleinstwert für jede Variante eintragen.

(34) „Kupplungsüberhang“ ist der waagerechte Abstand zwischen der Kupplung für Zentralachsanhänger und der Mittellinie der Hinterachsen.

(35) Nur zum Zweck der Definition von Geländefahrzeugen.

(36) Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1).

(37) Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1).

(38) Bei Fahrzeugen, die entweder mit Benzin, Diesel usw. oder mit einer Kombination eines dieser Kraftstoffe mit einem weiteren Kraftstoff betrieben werden können, sind die Punkte für jede Betriebsart separat anzuführen. Bei nichtherkömmlichen Antriebsmaschinen und Systemen muss der Hersteller Angaben liefern, die den hier genannten gleichwertig sind.

(39) Diese Zahl ist auf das nächste Zehntel eines Millimeters zu runden.

(40) Dieser Wert ist mit π = 3,1416 zu berechnen und auf den nächsten vollen cm3 zu runden.

(41) Einschließlich Toleranzangabe.

(42) Bei Zweistoffmotoren oder -fahrzeugen.

(43) Ermittelt gemäß den Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 bzw. der Verordnung (EG) Nr. 595/2009.

(44) Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission vom 25. Mai 2011 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und zur Änderung der Anhänge I und III der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 167 vom 25.6.2011, S. 1).

(45) Fahrzeuge, die sowohl mit Benzin als auch mit einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können, bei denen das Benzinsystem jedoch nur für den Notbetrieb oder zum Anlassen eingebaut ist und deren Kraftstoffbehälter nicht mehr als 15 Liter Benzin fasst, gelten für die Prüfzwecke als Fahrzeuge, die nur mit einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können.

(46) Zu dokumentieren wenn nicht in den Unterlagen nach Nummer 3.2.12.2.7.1 dokumentiert.

(47) Zu dokumentieren im Fall einer einzigen OBD-Motorenfamilie und wenn noch nicht in der Dokumentation nach Nummer 3.2.12.2.7.0.4 enthalten.

(48) Zu dokumentieren wenn noch nicht in den Unterlagen nach Nummer 3.2.12.2.7.0.5 enthalten.

(49) Zu dokumentieren im Fall einer einzigen OBD-Motorenfamilie und wenn noch nicht in der Dokumentation nach Nummer 3.2.12.2.7.0.4 enthalten.

(50) UN-Regelung Nr. 49 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bestimmungen hinsichtlich der Maßnahmen, die gegen die Emission von gas- und partikelförmigen Schadstoffen aus Selbstzündungs- und aus Fremdzündungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen zu treffen sind (ABl. L 171 vom 24.6.2013, S. 1).

(51) Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (ABl. L 751 vom 7.7.2017, S. 1).

(52) UN-Regelung Nr. 83 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission von Schadstoffen aus dem Motor entsprechend den Kraftstofferfordernissen des Motors (ABl. L 42 vom 15.2.2012, S. 1).

(53) UN-Regelung Nr. 67 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die I. Genehmigung der speziellen Ausrüstung von Fahrzeugen der Klassen M und N, in deren Antriebssystem verflüssigte Gase verwendet werden, II. Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M und N, die mit der speziellen Ausrüstung für die Verwendung von verflüssigten Gasen in ihrem Antriebssystem ausgestattet sind, in Bezug auf den Einbau dieser Ausrüstung [2016/1829] (ABl. L 285 vom 20.10.2016, S. 1).

(54) UN-Regelung Nr. 110 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von: I. der speziellen Bauteile von Kraftfahrzeugen, in deren Antriebssystem komprimiertes Erdgas (CNG) und/oder Flüssigerdgas (LNG) verwendet wird, II. von Fahrzeugen hinsichtlich des Einbaus spezieller Bauteile eines genehmigten Typs für die Verwendung von komprimiertem Erdgas (CNG) und/oder Flüssigerdgas (LNG) in ihrem Antriebssystem [2015/999] (ABl. L 166 vom 30.6.2015, S. 1).

(55) Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 14. Januar 2009 über die Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG (ABl. L 35 vom 4.2.2009, S. 32).

(56) Bestimmt nach den Vorschriften der Regelung Nr. 101 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Personenkraftwagen, die nur mit einem Verbrennungsmotor oder mit Hybrid-Elektro-Antrieb betrieben werden, hinsichtlich der Messung der Kohlendioxidemission und des Kraftstoffverbrauchs und/oder der Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite sowie der nur mit Elektroantrieb betriebenen Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 hinsichtlich der Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite (ABl. L 138 vom 26.5.2012, S. 1).

(57) Außer bei Zweistoffmotoren oder -fahrzeugen.

(58) Bei Zweistoffmotoren der Typen 1B, 2B, und 3B.

(59) Kraftstoffverbrauch für den kombinierten WHTC-Zyklus einschließlich Kalt- und Warmstart nach Anhang VIII der Verordnung (EU) Nr. 582/2011.

(60) Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen im Rahmen des Gesamtkonzepts der Gemeinschaft zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (ABl. L 140 vom 5.6.2009, S. 1).

(61) Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Gesamtkonzepts der Union zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (ABl. L 145 vom 31.5.2011, S. 1).

(62) Durchführungsverordnung (EU) Nr. 725/2011 der Kommission vom 25. Juli 2011 zur Einführung eines Verfahrens zur Genehmigung und Zertifizierung innovativer Technologien zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen nach der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 194 vom 26.7.2011, S. 19).

(63) Durchführungsverordnung (EU) Nr. 427/2014 der Kommission vom 25. April 2014 zur Einführung eines Verfahrens zur Genehmigung und Zertifizierung innovativer Technologien zur Verringerung der CO2-Emissionen von leichten Nutzfahrzeugen nach der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 125 vom 26.4.2014, S. 57).

(64) Tabelle bei Bedarf um jeweils eine Zeile je Ökoinnovation erweitern.

(65) Nummer des Beschlusses der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.

(66) Zuweisung im Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.

(67) Wird mit Genehmigung der Typgenehmigungsbehörde anstelle des Prüfzyklus Typ 1 eine Modellierungsmethode angewendet, so ist für diesen Wert der mit der Modellierungsmethode ermittelte Wert einzutragen.

(68) Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen.

(69) Repräsentatives Fahrzeug wird für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie geprüft.

(70) Verordnung (EU) Nr. 136/2014 der Kommission vom 11. Februar 2014 zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates und der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) sowie der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) (ABl. L 43 vom 13.2.2014, S. 12).

(71) Verordnung (EU) 2017/2400 der Kommission vom 12. Dezember 2017 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Bestimmung der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs von schweren Nutzfahrzeugen sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates sowie der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission (ABl. L 349 vom 29.12.2017, S. 1).

(72) Im Sinne der Verordnung (EU) 2017/2400.

(73) UN-Regelung Nr. 85 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Verbrennungsmotoren oder elektrischen Antriebssystemen für den Antrieb von Kraftfahrzeugen der Klassen M und N hinsichtlich der Messung der Nutzleistung und der höchsten 30-Minuten-Leistung elektrischer Antriebssysteme (ABl. L 323 vom 7.11.2014, S. 52).

(74) ESC-Prüfung.

(75) Nur ETC-Prüfung.

(76) Die geforderten Angaben sind für jede vorgesehene Variante zu machen.

(77) Bei Anhängern höchste nach Herstellerangaben zulässige Geschwindigkeit.

(78) UN-Regelung Nr. 39 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Geschwindigkeitsmess- und Kilometerzähleinrichtung einschließlich ihres Einbaus (ABl. L 302 vom 28.11.2018, S. 106).

(79) Verordnung (EU) Nr. 65/2012 der Kommission vom 24. Januar 2012 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf Gangwechselanzeiger und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 28 vom 31.1.2012, S. 24).

(80) Bei Reifen der Geschwindigkeitsklasse Z, die für Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h bestimmt sind, sind vergleichbare Angaben zu machen.

(81) UN-Regelung Nr. 21 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Innenausstattung (ABl. L 188 vom 16.7.2018, S. 32).

(82) UN-Regelung Nr. 121 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Anordnung und Kennzeichnung der Handbetätigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeiger [2016/18] (ABl. L 5 vom 8.1.2016, S. 9).

(83) Anzugeben ist die Zahl der Sitzplätze bei fahrendem Fahrzeug. Bei modularen Fahrzeugen kann ein Wertebereich angegeben werden.

(84) „R-Punkt“ oder „Sitzbezugspunkt“ bezeichnet einen vom Fahrzeughersteller für jeden Sitzplatz angegebenen, konstruktiv festgelegten Punkt, der unter Bezug auf das dreidimensionale Bezugssystem festgelegt wurde, wie in Anhang III der UN-Regelung Nr. 17 der der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Sitze, ihrer Verankerungen und Kopfstützen (ABl. L 230 vom 31.8.2010, S. 81) beschrieben.

(85) UN-Regelung Nr. 26 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Kraftfahrzeuge hinsichtlich ihrer vorstehenden Außenkanten (ABl. L 215 vom 14.8.2010, S. 27).

(86) Die Tabelle kann erforderlichenfalls für Fahrzeuge mit mehr als zwei Sitzreihen oder mit mehr als drei über die Fahrzeugbreite angeordneten Sitzen erweitert werden

(87) UN-Regelung Nr. 14 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Verankerungen der Sicherheitsgurte, der ISOFIX-Verankerungssysteme, der Verankerungen des oberen ISOFIX-Haltegurtes und der i-Size-Sitzplätze [2015/1406] (ABl. L 218 vom 19.8.2015, S. 27).

(88) Für die erforderlichen Zeichen und Angaben siehe Absatz 5.3.4 der UN-Regelung Nr. 16 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von: I. Sicherheitsgurten, Rückhaltesystemen, Kinderrückhaltesystemen und ISOFIX-Kinderrückhaltesystemen für Kraftfahrzeuginsassen II. Fahrzeugen mit Sicherheitsgurten, Sicherheitsgurt-Warneinrichtungen, Rückhaltesystemen, Kinderrückhaltesystemen und ISOFIX-Kinderrückhaltesystemen sowie i-Size-Kinderrückhaltesystemen [2018/629] (ABl. L 109 vom 27.4.2018, S. 1). Im Fall von Gurten der Kategorie S ist die Art des Gurts/der Gurte anzugeben.

(89) Verordnung (EU) Nr. 1009/2010 der Kommission vom 9. November 2010 über die Typgenehmigung von Radabdeckungen an bestimmten Kraftfahrzeugen und zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit (ABl. L 292 vom 10.11.2010, S. 21).

(90) Verordnung (EU) Nr. 19/2011 der Kommission vom 11. Januar 2011 über die Typgenehmigung des gesetzlich vorgeschriebenen Fabrikschilds und der Fahrzeug-Identifizierungsnummer für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit (ABl. L 8 vom 12.1.2011, S. 1).

(91) Verordnung (EU) Nr. 109/2011 der Kommission vom 27. Januar 2011 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und ihrer Anhänger hinsichtlich der Spritzschutzsysteme (ABl. L 34 vom 9.2.2011, S. 2).

(92) UN-Regelung Nr. 48 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen (ABl. L 14 vom 16.1.2019, S. 42).

(93) UN-Regelung Nr. 10 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der elektromagnetischen Verträglichkeit (ABl. L 41 vom 17.2.2017, S. 1).

(94) UN-Regelung Nr. 138 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) — Einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung geräuscharmer Straßenfahrzeuge hinsichtlich ihrer verringerten Hörbarkeit [2017/71] (ABl. L 9 vom 13.1.2017, S. 33).

(95) Verordnung (EU) Nr. 540/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. April 2014 über den Geräuschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalldämpferanlagen sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG — Text von Bedeutung für den EWR (ABl. L 158 vom 27.5.2014, S. 131).

(96) UN-Regelung Nr. 66 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Kraftomnibussen hinsichtlich der Festigkeit ihres Aufbaus (ABl. L 84 vom 30.3.2011, S. 1).

(97) UN-Regelung Nr. 105 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Fahrzeugen für die Beförderung gefährlicher Güter hinsichtlich ihrer besonderen Konstruktionsmerkmale (ABl. L 230 vom 31.8.2010, S. 253).

(98) Gemäß den Definitionen in der ISO-Norm 22628:2002 — Straßenfahrzeuge — Recyclingfähigkeit und Verwertbarkeit — Berechnungsverfahren.

(99) Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1).

(100) Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1).

(101) Aus den Angaben muss für jede technische Konfiguration des Fahrzeugtyps der tatsächliche Wert eindeutig hervorgehen.

(102) Anzugeben wenn der Hersteller Artikel 28 Absatz 6 der Verordnung (EU) 2018/858 anwendet, in diesem Fall ist in der zweiten Spalte der angewendete Rechtsakt anzugeben.

(103) Vertragsparteien des Geänderten Übereinkommens von 1958.

(104) Anzugeben, falls nicht aus der Nummer des Typgenehmigungsbogens zu entnehmen.

(105) Falls zum Zeitpunkt der Erteilung der Typgenehmigung nicht verfügbar, ist dieser Punkt spätestens dann auszufüllen, wenn das Fahrzeug auf den Markt gebracht wird.

(106) Bei Mehrphasen-Typgenehmigungen, für die die Genehmigungsbehörde den vollständigen Satz an EU-Typgenehmigungsbogen oder UN-Typgenehmigungsbogen gesammelt und den endgültigen Gesamtfahrzeug-Typgenehmigungsbogen ausgestellt hat, ist „nicht zutreffend“ anzugeben.

(107) Nach Anhang II Verordnung (EU) 2018/858.

(108) Oder Abbildung einer „fortgeschrittenen elektronischen Signatur“ nach der Verordnung (EU) Nr. 910/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. Juli 2014 über elektronische Identifizierung und Vertrauensdienste für elektronische Transaktionen im Binnenmarkt und zur Aufhebung der Richtlinie 1999/93/EG (ABl. L 257 vom 28.8.2014, S. 73), einschließlich zur Verifizierung von Daten.

(109) Ein Foto mit Ansicht ¾ von vorn und ein Foto mit Ansicht ¾ von hinten.

▼M1 —————

▼B

(111) Diese Angabe ist nur bei Fahrzeugen mit zwei Achsen erforderlich.

(112) Bei mehr als einem Elektromotor: Angabe der konsolidierten Wirkung aller Motoren.

(113) Es sind die Codes nach Anhang I Teil C der Verordnung (EU) 2018/858 zu verwenden.

(114) Anzugeben sind nur die Grundfarben wie folgt: weiß, gelb, orange, rot, purpurrot/violett, blau, grün, grau, braun oder schwarz.

(115) Außer Sitzen, die nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug vorgesehen sind, und Rollstuhlplätzen.

(116) Stufe der Euronorm und gegebenenfalls das den Bestimmungen für die Typgenehmigung entsprechende Zeichen angeben.

(117) Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1).

(118) Nicht obligatorisch.

(119) Erstellt nach dem Muster in Anhang IV Teil I der Verordnung (EU) 2017/2400.

(120) Erstellt nach dem Muster in Anhang IV Teil II der Verordnung (EU) 2017/2400.

(121) Nur anwendbar, wenn das Fahrzeug nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 genehmigt wurde und eine Kundeninformationsdatei nach dem Muster in Anhang IV Teil II der Verordnung (EU) 2017/2400 erstellt wurde.

(122) Verordnung (EU) Nr. 1008/2010 der Kommission vom 9. November 2010 über die Typgenehmigung von Windschutzscheiben-Wischanlagen und Windschutzscheiben-Waschanlagen bestimmter Kraftfahrzeuge und zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit (ABl. L 292 vom 10.11.2010, S. 2).

(123) Verordnung (EU) Nr. 19/2011 der Kommission vom 11. Januar 2011 über die Typgenehmigung des gesetzlich vorgeschriebenen Fabrikschilds und der Fahrzeug-Identifizierungsnummer für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit (ABl. L 8 vom 12.1.2011, S. 1).

(124) Verordnung (EU) Nr. 249/2012 der Kommission vom 21. März 2012 zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 19/2011 hinsichtlich der Typgenehmigung des gesetzlich vorgeschriebenen Fabrikschilds für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger(ABl. L 82 vom 22.3.2012, S. 1).

(125) UN-Regelung Nr. 13-H der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Personenkraftwagen hinsichtlich der Bremsen [2015/2364] (ABl. L 335 vom 22.12.2015, S. 1).

(126) UN-Regelung Nr. 46 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Einrichtungen für indirekte Sicht und von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Anbringung solcher Einrichtungen (ABl. L 237 vom 8.8.2014, S. 24).

(127) UN-Regelung Nr. 28 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Vorrichtungen für Schallzeichen und der Kraftfahrzeuge hinsichtlich ihrer Schallzeichen (ABl. L 323 vom 6.12.2011, S. 33).

(128) Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich des zu verwendenden Kraftstoffs angeben (z. B. bei Erdgas Gasgruppe L oder Gasgruppe H).

(129) Fahrzeuge, die sowohl mit Benzin als auch mit einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können, bei denen das Benzinsystem jedoch nur für den Notbetrieb oder zum Anlassen eingebaut ist und deren Kraftstoffbehälter nicht mehr als 15 Liter Benzin fasst, gelten für die Prüfzwecke als Fahrzeuge, die nur mit einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können.

(130) Für Fahrzeuge mit bivalentem Antrieb ist die Tabelle für beide Kraftstoffe anzugeben.

(131) Für Flexfuel-Fahrzeuge sofern die Prüfung nach Anhang I Abbildung I.2.4 der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission für beide Kraftstoffe durchzuführen ist. Für mit Flüssiggas oder Erdgas/Biomethan betriebene Fahrzeuge mit bivalentem oder Einstoffantrieb ist die Tabelle für die verschiedenen in der ersten Prüfung verwendeten Bezugsgase zu wiederholen und in der Tabelle sind die ungünstigsten Ergebnisse (gegebenenfalls) nach Anhang 12 Absatz 3.1.4 der UN-Regelung Nr. 83 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission von Schadstoffen aus dem Motor entsprechend den Kraftstofferfordernissen des Motors (ABl. L 42 vom 15.2.2012, S. 1) anzugeben. Zu den Ergebnissen in der Tabelle ist anzugeben, ob sie gemessen oder berechnet wurden.

(132) Falls zutreffend.

(133) Für Euro VI bedeutet ESC: WHSC; ETC bedeutet: WHTC.

(134) Werden mit Erdgas oder mit Flüssiggas betriebene Motoren für Euro VI mit unterschiedlichen Bezugskraftstoffen geprüft, ist für jeden geprüften Bezugskraftstoff eine gesonderte Tabelle anzugeben.

(135) Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff angeben.

(136) Die Einheit „l/100 km“ wird für mit Erdgas und Wasserstoff-Erdgas-Gemisch betriebene Fahrzeuge durch „m3/100 km“ und für mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge durch „kg/100 km“ ersetzt.

(137) Das Format der Interpolationsfamilie ist in Anhang XXI Absatz 5.0 der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission festgelegt (ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1).

(138) Durchführungsverordnung (EU) 2017/1152 der Kommission vom 2. Juni 2017 zur Festlegung eines Verfahrens für die Ermittlung der Korrelationsparameter, die erforderlich sind, um der Änderung des Regelprüfverfahrens in Bezug auf leichte Nutzfahrzeuge Rechnung zu tragen, und zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 293/2012 (ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 644).

(139) Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 der Kommission vom 2. Juni 2017 zur Festlegung eines Verfahrens für die Ermittlung der Korrelationsparameter, die erforderlich sind, um der Änderung des Regelprüfverfahrens Rechnung zu tragen, und zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 1014/2010 (ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 679).

(140) Das Format der Kennung der Interpolationsfamilie ist in Anhang XXI Absatz 5.0 der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission festgelegt.

(141) Tabelle für Variante/Version des Fahrzeugs angeben.

(142) Tabelle bei Bedarf um jeweils eine Zeile je Ökoinnovation erweitern.

(143) UN-Regelung Nr. 83 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission von Schadstoffen aus dem Motor entsprechend den Kraftstofferfordernissen des Motors (ABl. L 42 vom 15.2.2012, S. 1).

(144) Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation Artikel 12 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 140 vom 5.6.2009, S. 1).

(145) Zuweisung nach dem Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.

(146) Wird anstelle des Prüfzyklus Typ 1 eine Modellierungsmethode angewendet, so ist für diesen Wert der mit der Modellierungsmethode ermittelte Wert einzutragen.

(147) = Anhang I Nummer 3.5.1.3 der Durchführungsverordnung XXXX/XXX der Kommission vom ... zur Durchführung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der administrativen Anforderungen für die Genehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge.

(148) Summe der Ergebnisse der einzelnen Einsparungen von CO2-Emissionen durch Ökoinnovationen im NEFZ, berechnet in der letzten Spalte der Tabelle nach Anhang XII der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission.

(149) Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1).

(150) Summe der Ergebnisse der einzelnen Einsparungen von CO2-Emissionen durch Ökoinnovationen im WLTP, berechnet in der letzten Spalte der Tabelle nach Anhang XII der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission.

(151) Der allgemeine Code der Ökoinnovation(en) besteht aus folgenden, jeweils durch ein Leerzeichen voneinander getrennten Bestandteilen:

— dem in Anhang IV der Durchführungsverordnung XXXX/XXX der Kommission vom ... zur Durchführung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der administrativen Anforderungen für die Genehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge festgelegten Code der Typgenehmigungsbehörde;

— dem Einzelcode jeder im Fahrzeug eingebauten Ökoinnovation in der zeitlichen Reihenfolge der Genehmigungsbeschlüsse der Kommission.

(Beispielsweise lautet der allgemeine Code von drei Ökoinnovationen, die nacheinander als 10, 15 und 16 genehmigt und in ein von der deutschen Typgenehmigungsbehörde zertifiziertes Fahrzeug eingebaut worden sind: „e1 10 15 16“).

(152) ISO/IEC 17025:2017 Allgemeine Anforderungen an die Kompetenz von Prüf- und Kalibrierlaboratorien, Veröffentlichungsdatum: 2017-11.

(153) Kennzeichnungscode angeben.

(154) Angabe, ob das Fahrzeug für Rechts- oder Linksverkehr oder für beide Verkehrssysteme geeignet ist.

(155) Angabe, ob für das eingebaute Geschwindigkeitsmessgerät und/oder den Kilometerzähler nur metrische Einheiten oder sowohl Einheiten des metrischen als auch des englischen Maßsystems (Imperial system) verwendet werden.

(156) Diese Angabe hindert die Mitgliedstaaten nicht daran, technische Änderungen vorzuschreiben, wenn ein Fahrzeug in einem Mitgliedstaat zugelassen werden soll, für den es nicht bestimmt war und in dem eine andere Verkehrsrichtung gilt.

(157) Die Einträge 4 und 4.1 sind gemäß den Begriffsbestimmungen Nr. 25 („Radstand“) und 26 („Achsabstand“) der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 auszufüllen.

(158) Massen sind auf die nächste ganze Zahl zu runden.

(159) Bei Hybridfahrzeugen beide Ergebnisse angeben.

(160) Zusatzausrüstung und zusätzliche Reifen/Radkombinationen gemäß diesem Buchstaben können unter dem Eintrag „Anmerkungen“ hinzugefügt werden. Wird ein Fahrzeug mit einem vollständigen Satz standardmäßiger Reifen und Räder und einem vollständigen Satz Winterreifen (gekennzeichnet mit dem Symbol aus dreizackigem Berg und Schneeflocke, „3PMS“ oder „Alpine-Symbol“) mit oder ohne Räder geliefert, gelten gegebenenfalls die Winterreifen und ihre Räder als zusätzliche Reifen/Radkombinationen, unabhängig davon, ob die Räder/Reifen tatsächlich am Fahrzeug montiert sind.

(161) Gilt nur für Einzelfahrzeuge der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (roadload matrix family, RLMF).

(162) Für die verschiedenen verwendbaren Kraftstoffe sind jeweils separate Angaben erforderlich. Fahrzeuge, die sowohl mit Benzin als auch mit gasförmigem Kraftstoff betrieben werden können, bei denen aber die Benzinanlage nur für den Notbetrieb oder zum Anlassen eingebaut ist und deren Kraftstoffbehälter nicht mehr als 15 Liter Benzin fasst, gelten als Fahrzeuge, die nur mit gasförmigem Kraftstoff betrieben werden können.

(163) Bei Zweistoffmotoren und -fahrzeugen (Euro VI) gegebenenfalls nochmals angeben.

(164) Nur die gemäß den geltenden Rechtsakten gemessenen Emissionen sind anzugeben.

(165) Wenn das Fahrzeug mit 24-GHz-Kurzstreckenradargeräten nach der Entscheidung der Kommission vom 17. Januar 2005 zur Harmonisierung der befristeten Nutzung des Frequenzbands im Bereich um 24 GHz durch Kfz-Kurzstreckenradargeräte in der Gemeinschaft (ABl. L 21 vom 25.1.2005, S. 15) ausgestattet ist, hat der Hersteller folgendes anzugeben: „Fahrzeug mit Kurzstreckenradargerät im Bereich 24 GHz ausgerüstet“.

(166) Der Hersteller kann diese Angaben entweder für den grenzüberschreitenden oder für den innerstaatlichen Verkehr oder für beide machen. Bei Verwendung im innerstaatlichen Verkehr ist der Code des Landes anzugeben, in dem das Fahrzeug angemeldet werden soll. Dieser Code muss der Norm ISO 3166-1:2013 entsprechen. Bei Verwendung im grenzüberschreitenden Verkehr ist die Nummer der jeweiligen Richtlinie anzugeben (z. B. „96/53/EG“ für die Richtlinie 96/53/EG des Rates).

(167) Außer Sitzen, die nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug vorgesehen sind, und Rollstuhlplätzen. Bei Reisebussen der Fahrzeugklasse M3 zählt zur Zahl der Fahrgäste auch das Fahrpersonal.

(168) Für vervollständigte Fahrzeuge der Klasse N1 im Geltungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.

(169) Nur anwendbar, wenn das Fahrzeug nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Juni 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richtlinie 2007/46/EG sowie zur Aufhebung der Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und 2005/78/EG (ABl. L 188 vom 18.7.2009, S. 1) genehmigt wird.

(170) Nur anwendbar, wenn das Fahrzeug nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 genehmigt wurde und eine Kundeninformationsdatei nach dem Muster in Anhang IV Teil II der Verordnung (EU) 2017/2400 erstellt wurde.

(171) Gemäß Nummer 2.3 der nach dem Muster in Anhang IV Teil II der Verordnung (EU) 2017/2400 erstellten Kundeninformationsdatei.

(172) Gemäß Nummer 2.4 der nach dem Muster in Anhang IV Teil II der Verordnung (EU) 2017/2400 erstellten Kundeninformationsdatei.

(173) UN-Regelung Nr. 105 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Fahrzeugen für die Beförderung gefährlicher Güter hinsichtlich ihrer besonderen Konstruktionsmerkmale. (ABl. L 230 vom 31.8.2010, S. 253).

(174) Zum Begriff „Kupplungspunkt 0“ siehe Anhang I Teil A Nummer 3.1.2 der Verordnung (EU) Nr. 19/2011.

MUSTER FÜR EINEN BESCHREIBUNGSBOGEN FÜR DIE EU-TYPGENEHMIGUNG VON FAHRZEUGEN, SYSTEMEN, BAUTEILEN ODER SELBSTSTÄNDIGEN TECHNISCHEN EINHEITEN

Die in der Verordnung (EU) 2018/858 genannten Beschreibungsbogen bezüglich EU-Gesamtfahrzeug-Typgenehmigungen und bezüglich EU-Typgenehmigungen eines Systems, eines Bauteils oder einer selbstständigen technischen Einheit umfassen lediglich Auszüge aus der folgenden Liste und folgen deren Nummerierungssystem.

Es ist sicherzustellen, dass Einzelheiten in Zeichnungen oder Abbildungen bei einem Ausdruck im Format A4 ausreichend klar und deutlich zu erkennen sind.

Weisen die in diesem Anhang genannten Systeme, Bauteile oder selbstständigen technischen Einheiten elektronisch gesteuerte Funktionen auf, so sind Angaben zu ihren Leistungsmerkmalen zu machen.

0. ALLGEMEINES

0.1. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): …

0.2. Typ: …

0.2.0.1. Fahrgestell: …

0.2.0.2. Aufbau/vollständiges Fahrzeug: …

0.2.1. Handelsnamen (sofern vorhanden): …

0.2.2. Bei Fahrzeugen mit Mehrstufen-Typgenehmigung: Typgenehmigungsinformationen hinsichtlich des Basisfahrzeugs/des Fahrzeugs der vorangegangenen Stufe (Aufstellung mit den Angaben für jede Stufe erstellen; dazu kann eine Matrix verwendet werden)

Typ:

Varianten:

Versionen:

Nummer des Typgenehmigungsbogens einschließlich Erweiterungsnummer:

▼M1

0.2.2.1. Zulässige Parameterwerte bei einer Mehrstufen-Typgenehmigung zur Verwendung der Emissionswerte des Basisfahrzeugs (ggf. Bereich eingeben) (1):

Tatsächliche Masse des endgültigen Fahrzeugs: ...

Technisch zulässige Gesamtmasse des endgültigen Fahrzeugs in beladenem Zustand (in kg): ...

Querschnittsfläche beim endgültigen Fahrzeug (in cm 2 ): ...

Rollwiderstand (in kg/t): ...

Querschnittsfläche des Lufteinlasses am Kühlergrill (in cm 2 ): ...

▼B

0.2.3. Kennungen (1):

0.2.3.1. Kennung der Interpolationsfamilie: …

0.2.3.2. Kennung der ATCT-Familie: …

0.2.3.3. Kennung der PEMS-Familie: …

0.2.3.4. Kennung der Fahrwiderstandsfamilie:

0.2.3.4.1. Fahrwiderstandsfamilie VH: …

0.2.3.4.2. Fahrwiderstandsfamilie VL: …

0.2.3.4.3. Innerhalb der Interpolationsfamilie anwendbare Fahrwiderstandsfamilien: …

0.2.3.5. Kennung der Fahrwiderstandsmatrix-Familie: …

0.2.3.6. Kennung der Familie mit periodischer Regenerierung: …

0.2.3.7. Kennung der Verdunstungsprüffamilie: …

0.2.3.8. Kennung der OBD-Familie: …

0.2.3.9. Kennung weitere Familie: …

0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug/Bauteil/an der selbstständigen technischen Einheit vorhanden (1) (2): …

0.3.0.1. Fahrgestell: …

0.3.0.2. Aufbau/vollständiges Fahrzeug: …

0.3.1. Anbringungsstelle dieser Kennzeichnung: …

0.3.1.1. Fahrgestell: …

0.3.1.2. Aufbau/vollständiges Fahrzeug: …

0.4. Fahrzeugklasse (3): …

0.4.1. Klasse nach Gefahrgut, für dessen Beförderung das Fahrzeug bestimmt ist: …

0.5. Firmenname und Anschrift des Herstellers: …

0.5.1. Bei Fahrzeugen mit Mehrstufen-Typgenehmigung: Firmenname und Anschrift des Herstellers des Basisfahrzeugs/des Fahrzeugs der vorangegangenen Stufen: …

0.6. Anbringungsstelle und Anbringungsart der vorgeschriebenen Schilder und Anbringungsstelle der Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …

0.6.1. Am Fahrgestell: …

0.6.2. Am Aufbau: …

0.7. (Nicht zugewiesen)

0.8. Namen und Anschriften der Fertigungsstätten: …

0.9. Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers (falls zutreffend): …

1. ALLGEMEINE BAUMERKMALE

1.1. Fotos und/oder Zeichnungen eines repräsentativen Fahrzeugs/Bauteils/einer repräsentativen selbstständigen technischen Einheit (4): …

1.2. Maßzeichnung des gesamten Fahrzeugs (gegebenenfalls kleinster und größter Radstand): …

1.3. Anzahl der Achsen: … und der Räder (5): …

1.3.1. Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …

1.3.2. Anzahl und Lage der gelenkten Achsen: …

1.3.3. Angetriebene Achsen (Anzahl, Lage, gegenseitige Verbindung): …

1.4. Fahrgestell (sofern vorhanden) (Übersichtszeichnung — gegebenenfalls kleinster und größter Radstand): …

1.5. Werkstoff der Längsträger (6): …

1.6. Lage und Anordnung des Motors: …

1.7. Führerhaus: Frontlenker (7)/Haubenfahrzeug/Liegeplatz (4): …

1.8. Linkslenker/Rechtslenker: Links- oder Rechtslenker (4).

1.8.1. Das Fahrzeug ist für Rechtsverkehr/Linksverkehr (4) ausgerüstet.

1.9. Bitte angeben, ob das Zugfahrzeug zum Ziehen von Sattelanhängern oder anderen Anhängern bestimmt ist und ob es sich bei dem Anhänger um einen Sattelanhänger, um einen Anhänger mit schwenkbarer Deichsel, um einen Zentralachsanhänger oder um einen Starrdeichselanhänger handelt: …

1.10. Angabe, ob das Fahrzeug speziell zur Beförderung von Gütern unter bestimmten Temperaturbedingungen ausgelegt ist: …

1.11. Angabe, ob das Fahrzeug nicht automatisiert/teilautomatisiert/vollautomatisiert ist (4) (8)

2. MASSEN UND ABMESSUNGEN (9) (10) (11)

(in kg und mm) (gegebenenfalls Bezugnahme auf Zeichnung)

2.1. Radstände (voll beladen) (12):

2.1.1. Zweiachsige Fahrzeuge: …

2.1.2. Fahrzeuge mit drei oder mehr Achsen

2.1.2.1. Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Achsen von der vordersten bis zur hintersten Achse: …

2.1.2.2. Achsabstand insgesamt (13): …

2.2. Sattelkupplung

2.2.1. Bei Sattelanhängern

2.2.1.1. Abstand zwischen der Achse des Sattelzapfens und dem hintersten Ende des Sattelanhängers: …

2.2.1.2. Höchstabstand zwischen der Achse des Sattelzapfens und einem beliebigen Punkt der Vorderseite des Sattelanhängers: …

2.2.1.3. Spezieller Radstand von Sattelanhängern (wie in Anhang I Teil D Nummer 3.2 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission (14) definiert):

2.2.2. Bei Sattelzugmaschinen

2.2.2.1. Sattelvormaß (größtes und kleinstes; bei unvollständigen Fahrzeugen Angabe der zulässigen Werte) (15): …

2.2.2.2. Größte Höhe der (genormten) Sattelkupplung (16): …

2.3. Spurweiten und Breiten der Achsen

2.3.1. Spurweite jeder gelenkten Achse (17): …

2.3.2. Spurweite aller übrigen Achsen (17): …

2.3.3. Breite der größten Hinterachse (gemessen an den äußersten Punkten der Reifen, mit Ausnahme der Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens): …

2.3.4. Breite der vordersten Achse (gemessen an den äußersten Punkten der Reifen, mit Ausnahme der Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens): …

2.4. Maßbereiche der Fahrzeugabmessungen (Maße über alles)

2.4.1. Für Fahrgestell ohne Aufbau

2.4.1.1. Länge (18): …

2.4.1.1.1. Größte zulässige Länge: …

2.4.1.1.2. Kleinste zulässige Länge: …

2.4.1.1.3. Bei Anhängern größte zulässige Deichsellänge (19): …

2.4.1.2. Breite (20): …

2.4.1.2.1. Größte zulässige Breite: …

2.4.1.2.2. Kleinste zulässige Breite: …

2.4.1.3. Höhe (in fahrbereitem Zustand) (21) (bei Fahrwerk mit Niveauregulierung in normaler Fahrstellung): …

2.4.1.3.1. Größte zulässige Höhe (22): …

2.4.1.4. Überhang vorn (23): …

2.4.1.4.1. Überhangwinkel vorn (24): … °(Grad).

2.4.1.5. Überhang hinten (25): …

2.4.1.5.1. Überhangwinkel hinten (26): … °(Grad).

2.4.1.5.2. Kleinster und größter zulässiger Überhang des Kupplungspunkts (27): …

2.4.1.5.3. Größter zulässiger Überhang hinten (22): …

2.4.1.6. Bodenfreiheit (nach Anhang I Teil A Nummer 4.5 der Verordnung (EU) 2018/858)

2.4.1.6.1. Zwischen den Achsen: …

2.4.1.6.2. Unter den Vorderachsen: …

2.4.1.6.3. Unter den Hinterachsen: …

2.4.1.7. Rampenwinkel (28): … °(Grad).

2.4.1.8. Zulässige äußerste Lagen des Schwerpunkts des Aufbaus und/oder der Innenausstattung und/oder der Ausrüstung und/oder der Nutzlast: …

2.4.2. Für Fahrgestell mit Aufbau

2.4.2.1. Länge (18): …

2.4.2.1.1. Länge der Ladefläche: …

2.4.2.1.2. Bei Anhängern größte zulässige Deichsellänge (28): …

2.4.2.1.3. Verlängertes Führerhaus entsprechend Artikel 9a der Richtlinie 96/53/EG des Rates (29): ja/nein (4)

2.4.2.2. Breite (20): …

2.4.2.2.1. Wandstärke (bei Fahrzeugen, die speziell zur Beförderung von Gütern unter bestimmten Temperaturbedingungen ausgelegt sind): …

2.4.2.3. Höhe (in fahrbereitem Zustand) (21) (bei Fahrwerk mit Niveauregulierung in normaler Fahrstellung): …

2.4.2.4. Überhang vorn (23): …

2.4.2.4.1. Überhangwinkel vorn (24): … °(Grad).

2.4.2.5. Überhang hinten (25): …

2.4.2.5.1. Überhangwinkel hinten (26): … °(Grad).

2.4.2.5.2. Kleinster und größter zulässiger Überhang des Kupplungspunkts (27): …

2.4.2.5.3. Größter zulässiger Überhang hinten: …

2.4.2.6. Bodenfreiheit (nach Anhang I Teil A Nummer 4.1 und 4.2 der Verordnung (EU) 2018/858)

2.4.2.6.1. Zwischen den Achsen: …

2.4.2.6.2. Unter den Vorderachsen: …

2.4.2.6.3. Unter den Hinterachsen: …

2.4.2.7. Rampenwinkel (28): … °(Grad).

2.4.2.8. Zulässige äußerste Lagen des Schwerpunkts der Nutzlast (bei ungleichmäßiger Belastung): …

2.4.2.9. Lage des Fahrzeugschwerpunktes (M2 und M3) in Längs-, Quer- und senkrechter Richtung bei der technisch zulässigen Gesamtmasse in beladenem Zustand: …

2.4.3. Für ohne Fahrgestell genehmigte Aufbauten (Fahrzeugklassen M2 und M3)

2.4.3.1. Länge (18): …

2.4.3.2. Breite (20): …

2.4.3.3. Nennhöhe (in fahrbereitem Zustand) (21) auf den vorgesehenen Fahrgestelltypen (bei Fahrwerk mit Niveauregulierung in normaler Fahrstellung): …

2.5. Mindestmasse auf den gelenkten Achsen bei unvollständigen Fahrzeugen: …

2.6. Masse in fahrbereitem Zustand (30)

a) Größt- und Kleinstwert für jede Variante: …

b) Masse jeder einzelnen Version (eine Matrix ist vorzulegen): …

2.6.1. Verteilung dieser Masse auf die Achsen sowie Stützlast bei Sattelanhängern, Starrdeichselanhängern und Zentralachsanhängern:

a) Größt- und Kleinstwert für jede Variante: …

b) Masse jeder einzelnen Version (eine Matrix ist vorzulegen): …

2.6.2. Gesamtmasse der Zusatzausrüstung (siehe Begriffsbestimmung Nr. 5 in Artikel 2 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission (31): …

2.6.2.1. Verteilung dieser Masse auf die Achsen sowie Stützlast bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern: …

2.6.3. Rotierende Masse (1): 3 % der Summe aus der Masse im fahrbereiten Zustand und 25 kg oder Wert, pro Achse (in kg): …

2.6.4. Zusätzliche Masse für alternativen Antrieb: …kg

2.6.5. Liste der Ausrüstung für den alternativen Antrieb (mit Angabe der Masse der Teile):…

2.7. Bei einem unvollständigen Fahrzeug die Mindestmasse des vollständigen Fahrzeugs nach Angabe des Herstellers: …

2.7.1. Verteilung dieser Masse auf die Achsen sowie Stützlast bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern: …

2.7.2. Zulässige tatsächliche Gesamtmasse bei einem unvollständigen Fahrzeug nach Angabe des Herstellers: …

2.8. Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand nach Angabe des Herstellers (32) (33): …

2.8.1. Verteilung dieser Masse auf die Achsen sowie Stützlast bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern (33): …

2.9. Technisch zulässige maximale Masse je Achse: …

2.10. Technisch zulässige Masse je Achsgruppe: …

2.11. Technisch zulässige maximale Anhängemasse des Zugfahrzeugs

mit:

2.11.1. Deichselanhänger: …

2.11.2. Sattelanhänger: …

2.11.3. Zentralachsanhänger: …

2.11.3.1. Größtes zulässiges Verhältnis von Kupplungsüberhang (34) zu Radstand: …

2.11.3.2. Größter V-Wert: …… kN.

2.11.4. Starrdeichselanhänger: …

2.11.5. Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination in beladenem Zustand (33): …

2.11.6. Höchstmasse eines ungebremsten Anhängers: …

2.12. Technisch zulässige Gesamtmasse am Kupplungspunkt:

2.12.1. eines Zugfahrzeugs: …

2.12.2. eines Sattelanhängers, eines Zentralachsanhängers oder eines Starrdeichselanhängers: …

2.12.3. zulässige Gesamtmasse der Anhängevorrichtung (falls nicht vom Hersteller eingebaut): …

2.13. Ausschwenken des Fahrzeughecks (Anhang I Teil B Nummer 8 und Teil C Nummer 7 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012): …

2.14. Verhältnis Motorleistung/Gesamtmasse: …… kW/kg.

2.14.1. Verhältnis Motorleistung/technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination (Anhang I Teil B Nummer 6 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012): …… kW/kg.

2.15. Anfahrvermögen an Steigungen (Einzelfahrzeug) (35): …… %.

2.16. Für die Zulassung/den Betrieb zulässige Gesamtmassen, Fahrzeugklassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4 (fakultativ)

2.16.1. Für die Zulassung/den Betrieb zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: …

2.16.2. Für die Zulassung/den Betrieb zulässige Gesamtmasse je Achse und bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern vorgesehene Stützlast am Kupplungspunkt nach Angabe des Herstellers, wenn diese niedriger ist als die technisch zulässige Höchststützlast: …

2.16.3. Für die Zulassung/den Betrieb zulässige Gesamtmasse je Achsgruppe: …

2.16.4. Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene größte zulässige Anhängemasse(mehrere Angaben für verschiedene technische Konfigurationen möglich) (101): …

2.16.5. Für die Zulassung/den Betrieb zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: …

2.17. Fahrzeug, für das eine Mehrstufen-Typgenehmigung beantragt wird (nur für unvollständige oder vervollständigte Fahrzeuge der Klasse N1 im Geltungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates (36)): ja/nein (4)

2.17.1. Masse des Basisfahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg.

2.17.2. Standardmasse, berechnet nach Anhang XII Abschnitt 5 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (37): … kg.

3. ANTRIEBSENERGIEWANDLER (38)

3.1. Hersteller der Antriebsenergiewandler: …

3.1.1. Baumusterbezeichnung des Herstellers (entsprechend der Angabe am Antriebsenergiewandler oder einer anderen Kennzeichnung): …

3.1.2. (Gegebenenfalls) Genehmigungsnummer einschließlich Kennzeichnung des zu verwendenden Kraftstoffs: …

(nur schwere Nutzfahrzeuge)

3.2. Verbrennungsmotor

3.2.1. Einzelangaben

3.2.1.1. Arbeitsverfahren: Fremdzündung/Selbstzündung/Zweistoffmotor (4)

Zyklus: Viertakt/Zweitakt/Drehkolbenmotor (4)

3.2.1.1.1. Typ des Zweistoffmotors: Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (4) (42)

3.2.1.1.2. Gas-Energie-Verhältnis über den heißen Teil des WHTC-Zyklus: … %

3.2.1.2. Anzahl und Anordnung der Zylinder: …

3.2.1.2.1. Bohrung (39): …… mm

3.2.1.2.2. Hub (39): …… mm

3.2.1.2.3. Zündfolge: …

3.2.1.3. Hubraum (40): …… cm3

3.2.1.4. Volumetrisches Verdichtungsverhältnis (41): …

3.2.1.5. Zeichnungen des Brennraums, des Kolbenbodens und bei Fremdzündungsmotoren der Kolbenringe: …

3.2.1.6. Normale Leerlaufdrehzahl des Motors (41): …… min-1

3.2.1.6.1. Erhöhte Leerlaufdrehzahl (41): …… min-1

3.2.1.6.2. Leerlauf bei Dieselbetrieb: ja/nein (4) (42)

3.2.1.7. Volumenbezogener Kohlenmonoxidgehalt der Abgase im Leerlauf (41): … % gemäß Angabe des Herstellers (nur bei Fremdzündungsmotoren)

3.2.1.8. Höchste Nutzleistung (43): … kW bei … min-1 (nach Angabe des Herstellers)

3.2.1.9. Höchste zulässige Drehzahl nach Angabe des Herstellers: … min-1

3.2.1.10. Maximales Nettodrehmoment (43): … Nm bei … min-1 (nach Angabe des Herstellers)

3.2.1.11. Herstellerverweise auf die Dokumentation und die erweiterte Dokumentation nach den Artikeln 5, 7 und 9 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission (44) oder den Artikeln 3 und 5 der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission, die es der Genehmigungsbehörde ermöglichen, die Emissionsminderungsstrategien und die Motor- oder Fahrzeugsysteme zu bewerten, um sicherzustellen, dass die Einrichtungen zur Begrenzung der Emissionen ordnungsgemäß arbeiten.

3.2.2. Kraftstoff

3.2.2.1. Diesel/Benzin/Flüssiggas/Erdgas oder Biomethan/Ethanol (E85)/Biodiesel/Wasserstoff (4) (45)

3.2.2.1.1. ROZ unverbleit: …

3.2.2.2. Schwere Nutzfahrzeuge Diesel/Benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20 (4) (45)

3.2.2.2.1. (nur Euro VI) vom Hersteller als für den Motor geeignet erklärte Kraftstoffe nach Anhang I Nummer 1.1.2 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 (falls zutreffend)

3.2.2.3. Kraftstoffeinfüllstutzen: verengter Durchmesser/Hinweisschild (4)

3.2.2.4. Art des Antriebs des Fahrzeugs: Einstoffmotor, bivalenter Antrieb, Flexfuelmotor, Zweistoffmotor Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (4)

3.2.2.5. Größter zulässiger Anteil des Biokraftstoffs am Kraftstoffgemisch (nach Angabe des Herstellers): … Vol.-%

3.2.3. Kraftstoffbehälter

3.2.3.1. Betriebskraftstoffbehälter

3.2.3.1.1. Anzahl der Kraftstoffbehälter und jeweiliges Fassungsvermögen: …

3.2.3.1.1.1. Werkstoff: …

3.2.3.1.2. Zeichnung und technische Beschreibung der Behälter mit allen Verbindungen und Leitungen des Be- und Entlüftungssystems, Verschlüssen, Ventilen und Halterungen: …

3.2.3.1.3. Zeichnung, aus der die Lage der Behälter im Fahrzeug klar hervorgeht: …

3.2.3.2. Reservekraftstoffbehälter

3.2.3.2.1. Anzahl der Kraftstoffbehälter und jeweiliges Fassungsvermögen: …

3.2.3.2.1.1. Werkstoff: …

3.2.3.2.2. Zeichnung und technische Beschreibung der Behälter mit allen Verbindungen und Leitungen des Be- und Entlüftungssystems, Verschlüssen, Ventilen und Halterungen: …

3.2.3.2.3. Zeichnung, aus der die Lage der Behälter im Fahrzeug klar hervorgeht: …

3.2.4. Kraftstoffversorgung

3.2.4.1. Durch Vergaser: ja/nein (4)

3.2.4.2. Mit Kraftstoffeinspritzung (nur bei Selbstzündung oder Zweistoffmotor): ja/nein (4)

3.2.4.2.1. Systembeschreibung (Common Rail/Einspritzdüsen/Pumpe usw.): …

3.2.4.2.2. Arbeitsverfahren: Direkteinspritzung/Vorkammer/Wirbelkammer (4)

3.2.4.2.3. Einspritz-/Förderpumpe

3.2.4.2.3.1. Fabrikmarken: …

3.2.4.2.3.2. Typen: …

3.2.4.2.3.3. Maximale Einspritzmenge (4) (41): … mm3 je Hub oder Takt bei einer Pumpendrehzahl von: … min-1 oder wahlweise Mengenkennfeld: …

(Ist eine Ladedruckregelung vorhanden, so sind die charakteristische Kraftstoffzufuhr und der Ladedruck bezogen auf die jeweilige Motordrehzahl anzugeben.)

3.2.4.2.3.4. Statischer Einspritzzeitpunkt (41): …

3.2.4.2.3.5. Verstellkurve des Spritzverstellers (41): …

3.2.4.2.3.6. Kalibrierverfahren: Prüfstand/Motor (4)

3.2.4.2.4. Kontrolle der Motordrehzahlbegrenzung

3.2.4.2.4.1. Typ: …

3.2.4.2.4.2. Abregeldrehzahl

3.2.4.2.4.2.1. Abregeldrehzahl bei Volllast: … min-1

3.2.4.2.4.2.2. Höchste Drehzahl ohne Last: … min-1

3.2.4.2.4.2.3. Leerlaufdrehzahl: … min-1

3.2.4.2.5. Einspritzleitungen (nur schwere Nutzfahrzeuge)

3.2.4.2.5.1. Länge: …… mm

3.2.4.2.5.2. Innendurchmesser: …… mm

3.2.4.2.5.3. Hochdruckspeicher (common rail), Marke und Typ: …

3.2.4.2.6. Einspritzventile

3.2.4.2.6.1. Fabrikmarken: …

3.2.4.2.6.2. Typen: …

3.2.4.2.6.3. Öffnungsdruck (41): … kPa oder Kennlinie (41): …

3.2.4.2.7. Kaltstarteinrichtung

3.2.4.2.7.1. Fabrikmarken: …

3.2.4.2.7.2. Typen: …

3.2.4.2.7.3. Beschreibung: …

3.2.4.2.8. Zusätzliche Starthilfe

3.2.4.2.8.1. Fabrikmarken: …

3.2.4.2.8.2. Typen: …

3.2.4.2.8.3. Systembeschreibung: …

3.2.4.2.9. Elektronisch geregelte Einspritzung: ja/nein (4)

3.2.4.2.9.1. Fabrikmarken: …

3.2.4.2.9.2. Typen:

3.2.4.2.9.3. Beschreibung des Systems

3.2.4.2.9.3.1. Fabrikmarke und Typ des elektronischen Steuergeräts (ECU): …

3.2.4.2.9.3.1.1. Software-Identifizierungsnummer des ECU: …

3.2.4.2.9.3.2. Fabrikmarke und Typ des Kraftstoffreglers: …

3.2.4.2.9.3.3. Fabrikmarke und Typ des Luftmengenmessers: …

3.2.4.2.9.3.4. Fabrikmarke und Typ des Mengenteilers: …

3.2.4.2.9.3.5. Fabrikmarke und Typ des Klappenstutzens: …

3.2.4.2.9.3.6. Fabrikmarke und Typ des Wassertemperaturfühlers: …

3.2.4.2.9.3.7. Fabrikmarke und Typ des Lufttemperaturfühlers: …

3.2.4.2.9.3.8. Fabrikmarke und Typ des Luftdruckfühlers: …

3.2.4.3. Durch Kraftstoffeinspritzung (nur für Fremdzündungsmotoren): ja/nein (4)

3.2.4.3.1. Arbeitsverfahren: Einspritzung in den Ansaugkrümmer (Zentral-/Einzeleinspritzung)/Direkteinspritzung (4)/andere Verfahren (genaue Angabe): …

3.2.4.3.2. Fabrikmarken: …

3.2.4.3.3. Typen: …

3.2.4.3.4. Systembeschreibung (bei anderen als kontinuierlichen Einspritzsystemen sind entsprechende Detailangaben zu machen): …

3.2.4.3.4.1. Fabrikmarke und Typ des elektronischen Steuergeräts (ECU): …

3.2.4.3.4.1.1. Software-Identifizierungsnummer des ECU: …

3.2.4.3.4.2. Fabrikmarke und Typ des Kraftstoffreglers: …

3.2.4.3.4.3. Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftmengenmessers: …

3.2.4.3.4.4. Fabrikmarke und Typ des Mengenteilers: …

3.2.4.3.4.5. Fabrikmarke und Typ des Druckreglers: …

3.2.4.3.4.6. Fabrikmarke und Typ des Mikroschalters: …

3.2.4.3.4.7. Fabrikmarke und Typ der Leerlaufeinstellschraube: …

3.2.4.3.4.8. Fabrikmarke und Typ des Klappenstutzens: …

3.2.4.3.4.9. Fabrikmarke und Typ des Wassertemperaturfühlers: …

3.2.4.3.4.10. Fabrikmarke und Typ des Lufttemperaturfühlers: …

3.2.4.3.4.11. Fabrikmarke und Typ des Luftdruckfühlers: …

3.2.4.3.4.12. Software-Identifizierungsnummern: …

3.2.4.3.5. Einspritzdüsen

3.2.4.3.5.1. Fabrikmarke und Typ: …

3.2.4.3.6. Einspritzzeitpunkt: …

3.2.4.3.7. Kaltstarteinrichtung

3.2.4.3.7.1. Arbeitsverfahren: …

3.2.4.3.7.2. Grenzen des Betriebsbereichs/Einstellwerte (4) (41): …

3.2.4.4. Kraftstoffpumpe

3.2.4.4.1. Druck (41): … kPa oder Kennlinie (41): …

3.2.4.4.2. Fabrikmarken: ….

3.2.4.4.3. Typen: …

3.2.5. Elektrische Anlage

3.2.5.1. Nennspannung: ... V, Anschluss an Masse positiv oder negativ (41)

3.2.5.2. Lichtmaschine

3.2.5.2.1. Fabrikmarke und Typ: …

3.2.5.2.2. Nennleistung: …… VA

3.2.6. Zündung (nur Motoren mit Fremdzündung)

3.2.6.1. Fabrikmarken: …

3.2.6.2. Typen: …

3.2.6.3. Arbeitsverfahren: …

3.2.6.4. Zündverstellkurve oder Kennfeld (41): …

3.2.6.5. Statischer Zündzeitpunkt (41): ... Grad vor dem oberen Totpunkt

3.2.6.6. Zündkerzen

3.2.6.6.1. Fabrikmarke: …

3.2.6.6.2. Typ: …

3.2.6.6.3. Abstandseinstellung: ……mm

3.2.6.7. Zündspulen

3.2.6.7.1. Fabrikmarke: …

3.2.6.7.2. Typ: …

3.2.7. Kühlsystem: Flüssigkeit/Luft (4)

3.2.7.1. Nenneinstellwert des Motortemperaturreglers: …

3.2.7.2. Flüssigkeitskühlung

3.2.7.2.1. Art der Kühlflüssigkeit: …

3.2.7.2.2. Umwälzpumpen: ja/nein (4)

3.2.7.2.3. Merkmale: ... oder

3.2.7.2.3.1. Fabrikmarken: …

3.2.7.2.3.2. Typen: …

3.2.7.2.4. Übersetzungsverhältnisse: …

3.2.7.2.5. Beschreibung des Lüfters und seines Antriebs: …

3.2.7.3. Luftkühlung

3.2.7.3.1. Lüfter: ja/nein (4)

3.2.7.3.2. Merkmale: ……. oder

3.2.7.3.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.7.3.2.2. Typen: …

3.2.7.3.3. Übersetzungsverhältnisse: …

3.2.8. Einlasssystem

3.2.8.1. Lader: ja/nein (4)

3.2.8.1.1. Fabrikmarken: …

3.2.8.1.2. Typen: …

3.2.8.1.3. Systembeschreibung (z. B. höchster Ladedruck: … kPa; falls zutreffend Abblasventil): …

3.2.8.2. Ladeluftkühler: ja/nein (4)

3.2.8.2.1. Typ: Luft-Luft/Luft-Wasser (4)

3.2.8.3. Unterdruck im Einlasssystem bei Nenndrehzahl und Volllast (nur bei Selbstzündungsmotoren)

3.2.8.3.1. minimal zulässig: ………. kPa

3.2.8.3.2. maximal zulässig: … kPa

3.2.8.3.3. (nur Euro VI) Tatsächlicher Ansaugunterdruck bei Motornenndrehzahl und bei Volllast: kPa

3.2.8.4. Beschreibung und Zeichnungen der Ansaugleitungen und ihres Zubehörs (Ansaugluftsammler, Vorwärmvorrichtung, zusätzliche Lufteinlässe usw.): …

3.2.8.4.1. Beschreibung des Ansaugkrümmers (einschließlich Zeichnungen und/oder Fotos): …

3.2.8.4.2. Luftfilter, Zeichnungen: …

3.2.8.4.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.8.4.2.2. Typen: …

3.2.8.4.3. Ansauggeräuschdämpfer, Zeichnungen: …

3.2.8.4.3.1. Fabrikmarken: …

3.2.8.4.3.2. Typen: …

3.2.9. Auspuffanlage

3.2.9.1. Beschreibung und Zeichnung des Auspuffkrümmers: …

3.2.9.2. Beschreibung und Zeichnung der Auspuffanlage: …

3.2.9.2.1. (nur Euro VI) Beschreibung und/oder Zeichnungen der Teile der Auspuffanlage, die Bestandteil des Motorsystems sind

3.2.9.3. Maximal zulässiger Abgasgegendruck bei Nenndrehzahl und Volllast (nur bei Selbstzündungsmotoren): … kPa

3.2.9.3.1. (nur Euro VI) Tatsächlicher Abgasgegendruck bei Nenndrehzahl und Volllast (nur bei Selbstzündungsmotoren): … kPa

3.2.9.4. Fabrikmarken und Typen der Abgasschalldämpfer: …

Falls von Einfluss auf das Außengeräusch, Geräuschdämpfung im Motorraum und am Motor selbst: …

3.2.9.5. Lage des Auspuffrohrs: …

3.2.9.6. Abgasschalldämpfer mit Faserstoffen: …

3.2.9.6.1. Beschreibung der Anbringungsstelle und Art der verwendeten Farbstoffe: …

3.2.9.7. Vollständiges Volumen der Auspuffanlage: … dm3

3.2.9.7.1. (nur Euro VI) Zulässiges Volumen der Auspuffanlage: … dm3

3.2.9.7.2. (nur Euro VI) Volumen der Auspuffanlage, das Teil des Motorsystems ist: … dm3

3.2.10. Kleinste Querschnittsfläche der Ansaug- und Auslasskanäle: …

3.2.11. Ventilsteuerzeiten oder entsprechende Daten

3.2.11.1. Maximaler Ventilhub, Öffnungs- und Schließwinkel oder Angaben über Steuerzeiten bei alternativen Steuerungssystemen, bezogen auf die Totpunkte. Bei einem System mit variablen Steuerzeiten, minimale und maximale Steuerzeit: …

3.2.11.2. Bezugs- und/oder Einstellbereiche (4): …

3.2.12. Maßnahmen gegen Luftverunreinigung

3.2.12.0. Emissionseigenschaften der Typgenehmigung (1)

3.2.12.1. Einrichtung zur Rückführung der Kurbelgehäusegase (Beschreibung und Zeichnungen): …

3.2.12.1.1. (nur Euro VI) Einrichtung zur Rückführung der Kurbelgehäusegase: ja/nein (41)

Falls ja, Beschreibung und Zeichnungen:

Falls nein, ist die Übereinstimmung mit Anhang V der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 erforderlich.

3.2.12.2. Emissionsmindernde Einrichtungen (falls nicht an anderer Stelle erwähnt):

3.2.12.2.1. Katalysator

3.2.12.2.1.1. Anzahl der Katalysatoren und Monolithen (nachstehende Angaben sind für jede einzelne Einheit zu machen): …

3.2.12.2.1.2. Abmessungen, Form und Volumen der Katalysatoren: …

3.2.12.2.1.3. Art der katalytischen Reaktion: ... (Oxidationskatalysator, Dreiwegekatalysator, Mager-NOx-Falle, selektive katalytische Reaktion (SCR), Mager-NOx-Katalysator oder sonstige)

3.2.12.2.1.4. Gesamtbeschichtung mit Edelmetall: …

3.2.12.2.1.5. Relative Konzentration: …

3.2.12.2.1.6. Trägerkörper (Aufbau und Werkstoff): …

3.2.12.2.1.7. Zellendichte: …

3.2.12.2.1.8. Art der Katalysatorgehäuse: …

3.2.12.2.1.9. Lage der Katalysatoren (Ort und Referenzentfernung innerhalb des Auspuffstrangs): …

3.2.12.2.1.10. Wärmeschutzschild: ja/nein (4)

3.2.12.2.1.11. Normaler Betriebstemperaturbereich: … °C

3.2.12.2.1.12. Fabrikmarke des Katalysators: …

3.2.12.2.1.13. Teilenummer: …

3.2.12.2.2. Sensoren

3.2.12.2.2.1. Sauerstoffsonde: ja/nein (4)

3.2.12.2.2.1.1. Fabrikmarke und Typ: …

3.2.12.2.2.1.2. Lage: …

3.2.12.2.2.1.3. Regelbereich: ….

3.2.12.2.2.1.4. Typ oder Arbeitsverfahren: …

3.2.12.2.2.1.5. Teilenummer: …

3.2.12.2.2.2. NOx-Sonde: ja/nein (4)

3.2.12.2.2.2.1. Fabrikmarke: …

3.2.12.2.2.2.2. Typ: …

3.2.12.2.2.2.3. Lage: …

3.2.12.2.2.3. Partikelsonde: ja/nein (4)

3.2.12.2.2.3.1. Fabrikmarke: …

3.2.12.2.2.3.2. Typ: …

3.2.12.2.2.3.3. Lage: …

3.2.12.2.3. Lufteinblasung: ja/nein (4)

3.2.12.2.3.1. Art (Selbstansaugung, Luftpumpe usw.): …

3.2.12.2.4. Abgasrückführung (AGR): ja/nein (4)

3.2.12.2.4.1. Kennwerte (Fabrikmarke, Typ, Durchflussmenge, Hochdruck/Niederdruck/kombinierter Druck usw.): …

3.2.12.2.4.2. Wassergekühltes System (für jedes AGR-System anzugeben, z. B. Niederdruck/Hochdruck/kombinierter Druck): ja/nein (4)

3.2.12.2.5. Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): ja/nein (4)

3.2.12.2.5.1. Ausführliche Beschreibung der Einrichtungen: ….

3.2.12.2.5.2. Zeichnung der Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen: …

3.2.12.2.5.3. Zeichnung des Aktivkohlebehälters: …

3.2.12.2.5.3.1. Fabrikmarke und Typ des Aktivkohlebehälters: …

3.2.12.2.5.4. Aktivkohle-Trockenmasse: … g

3.2.12.2.5.4.1. Art der Aktivkohle: …

3.2.12.2.5.5. Schematische Darstellung des Kraftstoffbehälters (nur mit Benzin und Ethanol betriebene Motoren): …

3.2.12.2.5.5.1. Fassungsvermögen, Material und Ausführung des Kraftstofftanksystems: …

3.2.12.2.5.5.2. Beschreibung des Dampfschlauchmaterials, des Kraftstoffleitungsmaterials und der Anschlusstechnik des Kraftstoffsystems: …

3.2.12.2.5.5.3. Versiegeltes Tanksystem: ja/nein (4)

3.2.12.2.5.5.4. Beschreibung der Einstellung des Entlastungsventils am Kraftstoffbehälter (Lufteinlass und Druckentlastung): …

3.2.12.2.5.5.5. Beschreibung des Steuerungssystems für die Spülung: …

3.2.12.2.5.6. Beschreibung und schematische Zeichnung des Wärmeschutzschilds zwischen Kraftstoffbehälter und Auspuffanlage: …

3.2.12.2.5.7. Diffusionsfaktor: …

3.2.12.2.6. Partikelfilter: ja/nein (4)

3.2.12.2.6.1. Abmessungen, Form und Volumen des Partikelfilters: …

3.2.12.2.6.2. Aufbau des Partikelfilters: …

3.2.12.2.6.3. Lage (Referenzentfernung innerhalb des Auspuffstrangs): …

3.2.12.2.6.4. Fabrikmarke des Partikelfilters: …

3.2.12.2.6.5. Teilenummer: …

3.2.12.2.6.7. Normaler Betriebstemperaturbereich: … (K) und Betriebsdruckbereich … (KPa)

(nur schwere Nutzfahrzeuge)

3.2.12.2.6.8. Bei periodischer Regenerierung (nur schwere Nutzfahrzeuge)

3.2.12.2.6.8.1. Zahl der ETC-Prüfzyklen zwischen zwei Regenerierungen (n1): ... (gilt nicht für Euro VI)

3.2.12.2.6.8.1.1. (nur Euro VI) Zahl der WHTC-Prüfzyklen ohne Regenerierungsvorgang (n):

3.2.12.2.6.8.2. Zahl der ETC-Prüfzyklen während des Regenerierungsvorgangs (n2): ... (gilt nicht für Euro VI)

3.2.12.2.6.8.2.1. (nur Euro VI) Zahl der WHTC-Prüfzyklen mit Regenerierungsvorgang (nR):

3.2.12.2.6.9. Andere Systeme: ja/nein (4)

3.2.12.2.6.9.1. Beschreibung und Wirkungsweise

3.2.12.2.7. On-board-Diagnosesystem (OBD): ja/nein (4): …

3.2.12.2.7.0.1. (nur Euro VI) Zahl der OBD-Motorenfamilien innerhalb der Motorenfamilie

3.2.12.2.7.0.2. (nur Euro VI) Liste der OBD-Motorenfamilien (falls zutreffend)

3.2.12.2.7.0.3. (nur Euro VI) Nummer der OBD-Motorenfamilie, zu der der Stammmotor/Motor gehört: …

3.2.12.2.7.0.4. (nur Euro VI) Herstellerverweise auf die OBD-Dokumentation nach Artikel 5 Absatz 4 Buchstabe c und Artikel 9 Absatz 4 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011, für die Zwecke der Genehmigung des OBD-Systems in Anhang X der genannten Verordnung angegeben

3.2.12.2.7.0.5. (nur Euro VI) Gegebenenfalls Herstellerverweis auf die Dokumentation über den Einbau eines Motorsystems mit OBD in ein Fahrzeug

3.2.12.2.7.0.6. (nur Euro VI) Gegebenenfalls Herstellerverweis auf die Dokumentation für den Einbau des OBD-Systems eines genehmigten Motors in ein Fahrzeug

3.2.12.2.7.0.7. Schriftliche Darstellung und/oder Zeichnung der Fehlfunktionsanzeige (46): …

3.2.12.2.7.0.8. Schriftliche Darstellung und/oder Zeichnung der externen OBD-Kommunikationsschnittstelle (46)

3.2.12.2.7.1. Schriftliche Darstellung und/oder Zeichnung der Fehlfunktionsanzeige: …

3.2.12.2.7.2. Liste und Zweck aller vom OBD-System überwachten Bauteile: …

3.2.12.2.7.3. Schriftliche Darstellung (allgemeines Arbeitsverfahren) für

3.2.12.2.7.3.1. Fremdzündungsmotoren

3.2.12.2.7.3.1.1. Überwachung des Katalysators: …

3.2.12.2.7.3.1.2. Erkennung von Verbrennungsaussetzern: …

3.2.12.2.7.3.1.3. Überwachung der Sauerstoffsonde: …

3.2.12.2.7.3.1.4. Überwachung des Partikelfilters: …

3.2.12.2.7.3.1.5. Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile: …

3.2.12.2.7.3.2. Selbstzündungsmotoren: …

3.2.12.2.7.3.2.1. Überwachung des Katalysators: …

3.2.12.2.7.3.2.2. Überwachung des Partikelfilters: …

3.2.12.2.7.3.2.3. Überwachung des elektronischen Kraftstoffsystems: …

3.2.12.2.7.3.2.4. Überwachung des DeNOx-Systems: …

3.2.12.2.7.3.2.5. Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile: …

3.2.12.2.7.4. Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige (feste Anzahl von Fahrzyklen oder statistische Methode): …

3.2.12.2.7.5. Liste aller vom OBD-System verwendeten Ausgabecodes und -formate (jeweils mit Erläuterung): …

3.2.12.2.7.6. Die folgenden zusätzlichen Informationen sind durch den Fahrzeughersteller bereitzustellen, damit die Herstellung von OBD-kompatiblen Ersatzteilen und Diagnose- und Prüfgeräten ermöglicht wird.

3.2.12.2.7.6.1. Beschreibung des Typs und der Zahl der Vorkonditionierungszyklen für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs

3.2.12.2.7.6.2. Angabe des für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs verwendeten OBD-Prüfzyklus für das von dem OBD-System überwachte Bauteil

3.2.12.2.7.6.3. Umfassende Unterlagen, in denen alle Bauteile beschrieben sind, die im Rahmen der Strategie zur Meldung von Funktionsstörungen und der Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige überwacht werden (feste Anzahl von Fahrzyklen oder statistische Methode), einschließlich eines Verzeichnisses einschlägiger sekundär ermittelter Parameter für jedes Bauteil, das durch das OBD-System überwacht wird. Eine Liste aller vom OBD-System verwendeten Ausgabecodes und -formate (jeweils mit Erläuterung) für einzelne emissionsrelevante Bauteile des Antriebsstrangs und für einzelne nicht emissionsrelevante Bauteile, wenn deren Überwachung die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige bestimmt. Insbesondere müssen die Daten in Modus $05 Test ID $21 bis FF und die Daten in Modus $06 ausführlich erläutert werden.

Bei Fahrzeugtypen mit einer Datenübertragungsverbindung gemäß ISO 15765-4:2016 „Straßenfahrzeuge — Diagnosekommunikation über Controller Area Network (DoCAN) — Teil 4: Anforderungen an abgasrelevante Systeme“ sind die Daten in Modus $06 Test ID $00 bis FF für jede überwachte ID des OBD-Systems ausführlich zu erläutern.

3.2.12.2.7.6.4. Die oben verlangten Auskünfte können durch Ausfüllen der unten stehenden Tabelle gegeben werden:

3.2.12.2.7.6.4.1. Leichte Nutzfahrzeuge







Bauteil Fehlercode Überwachungsstrategie Kriterien für die Meldung von Fehlfunktionen Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige Sekundärparameter Vorkonditionierung Nachweisprüfung Katalysator P0420 Signale der Sauerstoffsonden 1 und 2 Unterschied zwischen Signalen von Sonde 1 und 2 3. Zyklus Motordrehzahl, Motorlast, A/F-Modus, Katalysatortemperatur Zwei Typ-I-Zyklen Typ I

3.2.12.2.7.6.4.2. Schwere Nutzfahrzeuge







Bauteil Fehlercode Überwachungsstrategie Kriterien für die Meldung von Fehlfunktionen Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige Sekundärparameter Vorkonditionierung Nachweisprüfung SCR-Katalysator Pxxx Signale der NOx-Sonden 1 und 2 Unterschied zwischen Signalen von Sonde 1 und 2 3. Zyklus Motordrehzahl, Motorlast, Katalysatortemperatur, Aktivität des Reagens 3 OBD-Prüfzyklen (verkürzte ESC-Zyklen) OBD-Prüfzyklus (verkürzter ESC-Zyklus)

3.2.12.2.7.6.5. (nur Euro VI) OBD-Datenübertragungsprotokoll nach Norm (47):

3.2.12.2.7.7. (nur Euro VI) Herstellerverweis auf die OBD-bezogenen Angaben nach Artikel 5 Absatz 4 Buchstabe d und Artikel 9 Absatz 4 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011, für die Zwecke der Übereinstimmung mit den Vorschriften für den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen, oder

3.2.12.2.7.7.1. alternativ zu einem Herstellerverweis nach Nummer 3.2.12.2.7.7 Verweis auf die Anlage des Beschreibungsbogens in Anhang I Anlage 4 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 mit einer Tabelle nach nachstehendem Beispiel:

Bauteil — Fehlercode — Überwachungsstrategie — Kriterien für die Meldung von Fehlfunktionen — Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige — Sekundärparameter — Vorkonditionierung — Nachweisprüfung

Katalysator — P0420 — Signale von Sauerstoffsonde 1 und 2 — Unterschied zwischen den Signalen von Sonde 1 und Sonde 2-3. Zyklus — Motordrehzahl, Motorlast, A/F-Modus, Katalysatortemperatur — Zwei Typ-1-Zyklen — Typ 1

3.2.12.2.7.8. (nur Euro VI) OBD-Bauteile im Fahrzeug

3.2.12.2.7.8.0. Alternativgenehmigung im Sinne von Anhang X Nummer 2.4.1 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 in Anspruch genommen: ja/nein (4)

3.2.12.2.7.8.1. Verzeichnis der OBD-Bauteile im Fahrzeug

3.2.12.2.7.8.2. Schriftliche Darstellung und/oder Zeichnung der Fehlfunktionsanzeige (48):

3.2.12.2.7.8.3. Schriftliche Darstellung und/oder Zeichnung der externen OBD-Kommunikationsschnittstelle (48)

3.2.12.2.8. Anderes System: …

3.2.12.2.8.1. (nur Euro VI) Systeme, die das ordnungsgemäße Arbeiten von Einrichtungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen sicherstellen

3.2.12.2.8.2. Fahreraufforderungssystem

3.2.12.2.8.2.1. (nur Euro VI) Motor mit ständiger Deaktivierung des Fahreraufforderungssystems, zur Verwendung durch Rettungsdienste oder in Fahrzeugen nach Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe d der Verordnung (EU) 2018/858: ja/nein (4)

3.2.12.2.8.2.2. Aktivierung des Kriechmodus

„nach Neustart deaktivieren“/„nach dem Tanken deaktivieren“/„nach dem Parken deaktivieren“ (4) (49)

3.2.12.2.8.2.3. Art des Aufforderungssystems: kein Neustart des Motors nach Countdown/Anlasssperre nach Betankung/Tanksperre/Leistungsdrosselung

3.2.12.2.8.2.4. Beschreibung des Aufforderungssystems

3.2.12.2.8.2.5. Wert, der der mittleren Reichweite des Fahrzeugs mit vollem Kraftstoffbehälter entspricht: … km

3.2.12.2.8.3. (nur Euro VI) Zahl der OBD-Motorenfamilien innerhalb der betreffenden Motorenfamilie bezüglich des ordnungsgemäßen Arbeitens der Einrichtungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen:

3.2.12.2.8.3.1. (nur Euro VI) Zahl der OBD-Motorenfamilien innerhalb der betreffenden Motorenfamilie bezüglich des ordnungsgemäßen Arbeitens der Einrichtungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen

3.2.12.2.8.3.2. (nur Euro VI) Nummer der OBD-Motorenfamilie, zu der der Stammmotor/Motor gehört

3.2.12.2.8.4. (nur Euro VI) Liste der OBD-Motorenfamilien (falls zutreffend): …

3.2.12.2.8.5. (nur Euro VI) Nummer der OBD-Motorenfamilie, zu der der Stammmotor/Motor gehört

3.2.12.2.8.6. (nur Euro VI) Niedrigste Konzentration des Reagenswirkstoffs, die das Warnsystem nicht aktiviert (CDmin): (Vol.-%)

3.2.12.2.8.7. (nur Euro VI) Gegebenenfalls Herstellerverweis auf die Dokumentation über den Einbau von Systemen in ein Fahrzeug, die das ordnungsgemäße Arbeiten von Einrichtungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen sicherstellen

3.2.12.2.8.8. (nur Euro VI) Fahrzeuginterne Bauteile der Systeme, die sicherstellen, dass die Einrichtungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen ordnungsgemäß arbeiten

3.2.12.2.8.8.1. Verzeichnis der fahrzeuginternen Bauteile der Systeme, die sicherstellen, dass die Einrichtungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen ordnungsgemäß arbeiten

3.2.12.2.8.8.2. Gegebenenfalls Herstellerverweis auf die Dokumentation für den Einbau des Systems, das sicherstellt, dass die Einrichtungen eines genehmigten Motors zur Begrenzung der NOx-Emissionen ordnungsgemäß arbeiten, in das Fahrzeug

3.2.12.2.8.8.3. Schriftliche Darstellung und/oder Zeichnung des Warnsignals (48)

3.2.12.2.8.8.4. Alternativgenehmigung in Anhang XIII Nummer 2.1 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 vorgesehen: ja/nein (4)

3.2.12.2.8.8.5. Reagensqualität und -zufuhrsystem beheizt/unbeheizt (siehe Anhang 11 Absatz 2.4 der UN-Regelung Nr. 49 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) (5 0).

3.2.12.2.9. Drehmomentbegrenzer: ja/nein (4)

3.2.12.2.9.1. Voraussetzungen für die Aktivierung des Drehmomentbegrenzers (nur schwere Nutzfahrzeuge): …

3.2.12.2.9.2. Verlauf der Volllastkurve bei aktivem Drehmomentbegrenzer (nur schwere Nutzfahrzeuge): …

3.2.12.2.10. System mit periodischer Regenerierung (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben):

3.2.12.2.10.1. Verfahren oder Einrichtung zur Regenerierung, Beschreibung und/oder Zeichnung: ….

3.2.12.2.10.2. Anzahl von Fahrzyklen des Typs 1 oder von gleichwertigen Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen unter gleichwertigen Bedingungen wie bei der Prüfung Typ 1 auftreten (Abstand „D“ in Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 1 Abbildung A6.App1/1 der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission (5 1) oder in Anhang 13 Abbildung A13/1 der UN-Regelung Nr. 83 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) (52) (falls zutreffend): …

3.2.12.2.10.2.1. Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1 (anzuwendendes Verfahren angeben: Anhang XXI Unteranhang 4 der Verordnung (EU) 2017/1151 oder UN-Regelung Nr. 83): …

3.2.12.2.10.3. Beschreibung des Verfahrens zur Bestimmung der Anzahl der Zyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: …

3.2.12.2.10.4. Parameter für die Bestimmung des Belastungsgrads, bei dem die Regeneration eingeleitet wird (z. B. Temperatur, Druck usw.): …

3.2.12.2.10.5. Beschreibung des Verfahrens zur Beladung des Systems bei dem Prüfverfahren nach Anhang 13 Absatz 3.1 der UN-Regelung Nr. 83: ….

3.2.12.2.11. Katalysator-Vorrichtungen, in denen selbstverbrauchende Reagenzien verwendet werden (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben): ja/nein (4)

3.2.12.2.11.1. Art und Konzentration des erforderlichen Reagens: …

3.2.12.2.11.2. Normaler Betriebstemperaturbereich des Reagens: …

3.2.12.2.11.3. Internationale Norm: …

3.2.12.2.11.4. Häufigkeit der Nachfüllung des Reagensvorrats: im laufenden Betrieb/bei der planmäßigen Wartung (falls zutreffend):

3.2.12.2.11.5. Reagens-Füllstandsanzeiger (Beschreibung und Lage): …

3.2.12.2.11.6. Reagensbehälter

3.2.12.2.11.6.1. Kapazität: …

3.2.12.2.11.6.2. Heizungssystem: ja/nein (4)

3.2.12.2.11.6.2.1. Beschreibung oder Zeichnung: …

3.2.12.2.11.7. Reagenssteuerungsgerät: ja/nein (4)

3.2.12.2.11.7.1. Fabrikmarke: …

3.2.12.2.11.7.2. Typ: …

3.2.12.2.11.8. Reagens-Einspritzdüse (Fabrikmarke, Typ und Lage): …

3.2.12.2.12. Wassereinspritzung: ja/nein (4)

3.2.13. Abgastrübung

3.2.13.1. Anbringungsstelle des Symbols für den Absorptionskoeffizienten (nur bei Selbstzündungsmotoren): …

3.2.13.2. Leistung an sechs Messpunkten (siehe Anhang IV Anlage 2 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008)

3.2.13.3. Motorleistung, gemessen auf dem Prüfstand/am Fahrzeug

3.2.13.3.1. Drehzahl und Leistungen







Messpunkte Motordrehzahl (min-1) Leistung (kW) 1…… 2…… 3…… 4…… 5…… 6……

3.2.14. Angaben über Einrichtungen zur Kraftstoffeinsparung (falls nicht in anderen Abschnitten aufgeführt): …

3.2.15. Flüssiggas-Kraftstoffanlage: ja/nein (4)

3.2.15.1. Nummer des nach Anhang IV dieser Verordnung oder der UN-Regelung Nr. 67 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) ausgestellten Typgenehmigungsbogens (53): …

3.2.15.2. Elektronisches Motorsteuerungsgerät für Flüssiggas-Kraftstoffanlagen

3.2.15.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.15.2.2. Typen: …

3.2.15.2.3. Abgasrelevante Einstellmöglichkeiten: …

3.2.15.3. Sonstige Unterlagen

3.2.15.3.1. Beschreibung des Schutzes des Katalysators beim Umschalten vom Benzin- auf Flüssiggasbetrieb und umgekehrt: …

3.2.15.3.2. Systemauslegung (elektrische Verbindungen, Druckausgleichs-Anschlussschläuche usw.): …

3.2.15.3.3. Zeichnung des Symbols: …

3.2.16. Betrieb mit Erdgas: ja/nein (4)

3.2.16.1. Nummer des nach Anhang IV dieser Verordnung oder der UN-Regelung Nr. 110 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) ausgestellten Typgenehmigungsbogens (54): …

3.2.16.2. Elektronisches Motorsteuerungsgerät für Erdgas-Kraftstoffanlagen

3.2.16.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.16.2.2. Typen: …

3.2.16.2.3. Abgasrelevante Einstellmöglichkeiten: …

3.2.16.3. Sonstige Unterlagen

3.2.16.3.1. Beschreibung des Schutzes des Katalysators beim Umschalten vom Benzin- auf Erdgasbetrieb und umgekehrt: …

3.2.16.3.2. Systemauslegung (elektrische Verbindungen, Druckausgleichs-Anschlussschläuche usw.): …

3.2.16.3.3. Zeichnung des Symbols: …

3.2.17. Spezifische Informationen bezüglich gasbetriebener Motoren und Zweistoffmotoren schwerer Nutzfahrzeuge (Bei anders ausgelegten Systemen sind entsprechende Angaben vorzulegen.) (falls zutreffend)

3.2.17.1. Kraftstoff: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (4)

3.2.17.2. Druckregler bzw. Verdampfer/Druckregler (4)

3.2.17.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.2.2. Typen: …

3.2.17.2.3. Anzahl der Druckminderungsstufen: …

3.2.17.2.4. Mindestdruck in der Endstufe: ... kPa — höchstens: …. kPa

3.2.17.2.5. Anzahl der Haupteinstellpunkte: …

3.2.17.2.6. Anzahl der Leerlaufeinstellpunkte: …

3.2.17.2.7. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.3. Kraftstoffzufuhr: Mischer/Gaseinblasung/Flüssigkeitseinspritzung/Direkteinspritzung (4)

3.2.17.3.1. Gemischregelung: …

3.2.17.3.2. Beschreibung des Systems und/oder Diagramm und Zeichnungen: …

3.2.17.3.3. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.4. Mischer

3.2.17.4.1. Anzahl: …

3.2.17.4.2. Fabrikmarken: …

3.2.17.4.3. Typen: …

3.2.17.4.4. Lage: …

3.2.17.4.5. Einstellmöglichkeiten: …

3.2.17.4.6. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.5. Motorsaugrohreinspritzung

3.2.17.5.1. Einspritzverfahren: Zentraleinspritzung/Mehrpunkteinspritzung (4)

3.2.17.5.2. Einspritzverfahren: kontinuierlich/simultan/sequentiell (4)

3.2.17.5.3. Einspritzsystem

3.2.17.5.3.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.5.3.2. Typen: …

3.2.17.5.3.3. Einstellmöglichkeiten: …

3.2.17.5.3.4. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.5.4. Kraftstoffpumpe (sofern vorhanden)

3.2.17.5.4.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.5.4.2. Typen: …

3.2.17.5.4.3. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.5.5. Einspritzdüsen

3.2.17.5.5.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.5.5.2. Typen: …

3.2.17.5.5.3. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.6. Direkteinspritzung

3.2.17.6.1. Einspritzpumpe/Druckregler (4)

3.2.17.6.1.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.6.1.2. Typen: …

3.2.17.6.1.3. Einspritzzeitpunkt: …

3.2.17.6.1.4. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.6.2. Einspritzdüsen

3.2.17.6.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.6.2.2. Typen: …

3.2.17.6.2.3. Öffnungsdruck oder Kennlinie (41): …

3.2.17.6.2.4. Nummer des Typgenehmigungsbogens: …

3.2.17.7. Elektronisches Steuergerät

3.2.17.7.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.7.2. Typen: …

3.2.17.7.3. Einstellmöglichkeiten: …

3.2.17.7.4. Kennnummern der Softwarekalibrierung: …

3.2.17.8. Spezifische Ausrüstung für den Kraftstoff Erdgas

3.2.17.8.1. Variante 1 (nur wenn für einen Motor eine Genehmigung für mehrere bestimmte Kraftstoffzusammensetzungen erteilt werden soll)

3.2.17.8.1.0.1. (nur Euro VI) Selbstanpassung? ja/nein (4)

3.2.17.8.1.0.2. (nur Euro VI) Kalibrierung für eine bestimmte Gaszusammensetzung NG-H/NG-L/NG-HL/LNG (4)

Umwandlung für eine bestimmte Gaszusammensetzung NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (4)

3.2.17.8.1.1. Kraftstoffzusammensetzung:







Methan (CH4): Grundlage: ……. Mol.-% min. …. Mol.-% max. … Mol.-% Ethan (C2H6): Grundlage: ……. Mol.-% min. …. Mol.-% max. … Mol.-% Propan (C3H8): Grundlage: ……. Mol.-% min. …. Mol.-% max. … Mol.-% Butan (C4H10): Grundlage: ……. Mol.-% min. …. Mol.-% max. … Mol.-% C5/C5+: Grundlage: ……. Mol.-% min. …. Mol.-% max. … Mol.-% Sauerstoff (O2): Grundlage: ……. Mol.-% min. …. Mol.-% max. … Mol.-% Inertgas (N2, He usw.): Grundlage: ……. Mol.-% min. …. Mol.-% max. … Mol.-%

3.2.17.8.1.2. Einspritzventile

3.2.17.8.1.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.17.8.1.2.2. Typen: …

3.2.17.8.1.3. Sonstiges (sofern vorhanden): …

3.2.17.8.2. Variante 2 (nur wenn eine Genehmigung für mehrere bestimmte Kraftstoffzusammensetzungen erteilt werden soll)

3.2.17.9. Gegebenenfalls Herstellerverweis auf die Dokumentation für den Einbau des Zweistoffmotors in ein Fahrzeug (42)

3.2.18. Betrieb mit Wasserstoff: ja/nein (4)

3.2.18.1. Nummer des nach der Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates (55) ausgestellten EU-Typgenehmigungsbogens: …

3.2.18.2. Elektronisches Motorsteuerungsgerät für Wasserstoff-Kraftstoffanlagen

3.2.18.2.1. Fabrikmarken: …

3.2.18.2.2. Typen: …

3.2.18.2.3. Abgasrelevante Einstellmöglichkeiten: …

3.2.18.3. Sonstige Unterlagen

3.2.18.3.1. Beschreibung des Schutzes des Katalysators beim Umschalten vom Benzin- auf Wasserstoffbetrieb und umgekehrt: …

3.2.18.3.2. Systemauslegung (elektrische Verbindungen, Druckausgleichs-Anschlussschläuche usw.): …

3.2.18.3.3. Zeichnung des Symbols: …

3.2.19. Wasserstoff-Erdgas-Zufuhrsystem: ja/nein (4)

3.2.19.1. Prozentualer Anteil von Wasserstoff am Kraftstoff (vom Hersteller angegebener Höchstwert): …

3.2.19.2. Nummer des nach der UN-Regelung Nr. 110 ausgestellten EU-Typgenehmigungsbogens: …

3.2.19.3. Elektronisches Motorsteuerungsgerät für Wasserstoff-Erdgas-Zufuhrsysteme

3.2.19.3.1. Fabrikmarken: …

3.2.19.3.2. Typen: …

3.2.19.3.3. Abgasrelevante Einstellmöglichkeiten: …

3.2.19.4. Sonstige Unterlagen

3.2.19.4.2. Systemauslegung (elektrische Verbindungen, Druckausgleichs-Anschlussschläuche usw.): …

3.2.19.4.3. Zeichnung des Symbols: …

3.2.20. Angaben zur Wärmespeicherung (1)

3.2.20.1. Aktive Wärmespeichereinrichtung: ja/nein (4)

3.2.20.1.1. Enthalpie: … (J)

3.2.20.2. Isoliermaterialien: ja/nein (4)

3.2.20.2.1. Isoliermaterial: …

3.2.20.2.2. Isoliervolumen: …

3.2.20.2.3. Isoliergewicht: …

3.2.20.2.4. Anbringungsstelle der Isolierung: …

3.2.20.2.5. Konzept mit Berücksichtigung des ungünstigsten Falls für die Fahrzeugabkühlung: ja/nein (4)

3.2.20.2.5.1. (keine Berücksichtigung des ungünstigsten Falls) Mindestabkühlzeit, tsoak_ATCT (in Stunden): …

3.2.20.2.5.2. (keine Berücksichtigung des ungünstigsten Falls) Messpunkt für die Motortemperatur: …

3.2.20.2.6. Konzept mit einzelner Interpolationsfamilie innerhalb der ATCT-Familie: ja/nein (4)

3.3. Elektrische Maschine

(eigene Beschreibung zu jeder Maschinenart)

3.3.1. Typ (Wicklungsanordnung, Erregung): …

3.3.1.1.1. Höchste Nutzleistung (43)… kW (nach Herstellerangabe)

3.3.1.1.2. Höchste 30-Minuten-Leistung (43)… kW (nach Herstellerangabe)

3.3.1.2. Betriebsspannung: … V

3.3.2. REESS

3.3.2.1. Anzahl der Zellen: …

3.3.2.2. Masse: …… kg

3.3.2.3. Kapazität: … Ah (Amperestunden)

3.3.2.4. Lage: …

3.4. Kombinationen von Antriebsenergiewandlern

3.4.1. Hybridelektrofahrzeug: ja/nein (4)

3.4.2. Art des Hybridelektrofahrzeugs: extern aufladbar/nicht extern aufladbar (4):

3.4.3. Betriebsartschalter: mit/ohne (4)

3.4.3.1. Wählbare Betriebsarten

3.4.3.1.1. Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (4)

3.4.3.1.2. Reiner Kraftstoffbetrieb: ja/nein (4)

3.4.3.1.3. Hybridbetrieb: ja/nein (4)

(wenn ja, kurze Beschreibung): …

3.4.4. Beschreibung der Energiespeichereinrichtung (REESS, Kondensator, Schwungrad/Generator):

3.4.4.1. Fabrikmarken: …

3.4.4.2. Typen: …

3.4.4.3. Identifizierungsnummer: …

3.4.4.4. Art des elektrochemischen Elements: …

3.4.4.5. Energie: ... (REESS: Spannung und Kapazität in Ah über zwei Stunden; bei einem Kondensator: J, …)

3.4.4.6. Ladegerät: fahrzeugeigen/extern/ohne (4)

3.4.5. Elektrische Maschine (jede Maschinenart getrennt beschreiben)

3.4.5.1. Fabrikmarke: …

3.4.5.2. Typ: …

3.4.5.3. Hauptverwendungszweck: Antriebsmotor/Generator (4)

3.4.5.3.1. Wenn Verwendung als Antriebsmotor: Einzelmotor/Mehrfachmotoren (Anzahl) (4): …

3.4.5.4. Höchstleistung: …… kW

3.4.5.5. Arbeitsverfahren

3.4.5.5.5.1. Gleichstrom/Wechselstrom/Zahl der Phasen: …

3.4.5.5.2. Fremderregung/Reihenschaltung/Verbundschaltung (4)

3.4.5.5.3. Synchron/asynchron (4)

3.4.6. Steuergerät

3.4.6.1. Fabrikmarken: …

3.4.6.2. Typen: …

3.4.6.3. Identifizierungsnummer: …

3.4.7. Leistungsregler

3.4.7.1. Fabrikmarke: …

3.4.7.2. Typ: …

3.4.7.3. Identifizierungsnummer: …

3.5. Vom Hersteller angegebene Werte für die Bestimmung von CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch/elektrischer Reichweite und Details zu Ökoinnovationen (falls zutreffend) (56)

3.5.1. CO2-Emissionsmasse

3.5.1.1. CO2-Emissionsmasse (innerorts): … g/km

3.5.1.2. CO2-Emissionsmasse (außerorts): … g/km

3.5.1.3. CO2-Emissionsmasse (kombiniert): … g/km

3.5.2. Kraftstoffverbrauch (detaillierte Angaben für jeden getesteten Bezugskraftstoff)

3.5.2.1. Kraftstoffverbrauch (innerorts) … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (4)

3.5.2.2. Kraftstoffverbrauch (außerorts) … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (4)

3.5.2.3. Kraftstoffverbrauch (kombiniert) … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (4)

3.5.3. Stromverbrauch von Elektrofahrzeugen

3.5.3.1. Stromverbrauch von Fahrzeug mit reinem Elektroantrieb… Wh/km

3.5.3.2. Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen

3.5.3.2.1. Stromverbrauch (Zustand A, kombiniert) … Wh/km

3.5.3.2.2. Stromverbrauch (Zustand B, kombiniert) … Wh/km

3.5.3.2.3. Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert): … Wh/km

3.5.4. CO2-Emissionen von Motoren für schwere Nutzfahrzeuge (nur Euro VI)

3.5.4.1. CO2-Emissionsmasse bei WHSC-Prüfung (57): … g/kWh

3.5.4.2. CO2-Emissionsmasse bei WHSC-Prüfung im Dieselbetrieb (58): … g/kWh

3.5.4.3. CO2-Emissionsmasse bei WHSC-Prüfung im Zweistoffbetrieb (42): … g/kWh

3.5.4.4. CO2-Emissionsmasse bei WHTC-Prüfung (57) (59): … g/kWh

3.5.4.5. CO2-Emissionsmasse bei WHTC-Prüfung im Dieselbetrieb (58) (59): … g/kWh

3.5.4.6. CO2-Emissionsmasse bei WHTC-Prüfung im Zweistoffbetrieb (42) (59): … g/kWh

3.5.5. Kraftstoffverbrauch von Motoren für schwere Nutzfahrzeuge (nur Euro VI)

3.5.5.1. Kraftstoffverbrauch bei WHSC-Prüfung (57): … g/kWh

3.5.5.2. Kraftstoffverbrauch bei WHSC-Prüfung im Dieselbetrieb (58): … g/kWh

3.5.5.3. Kraftstoffverbrauch bei WHSC-Prüfung im Zweistoffbetrieb (42): … g/kWh

3.5.5.4. Kraftstoffverbrauch bei WHTC-Prüfung (57) (59): … g/kWh

3.5.5.5. Kraftstoffverbrauch bei WHTC-Prüfung im Dieselbetrieb (58) (59): … g/kWh

3.5.5.6. Kraftstoffverbrauch bei WHTC-Prüfung im Zweistoffbetrieb (42) (59): … g/kWh

3.5.6. Fahrzeug, das im Sinne des Artikels 12 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates (60) (Fahrzeugklasse M1) oder des Artikels 12 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates (61) (Fahrzeugklasse N1) mit einer Ökoinnovation ausgestattet ist: ja/nein (4)

3.5.6.1. Typ/Variante/Version des Vergleichsfahrzeugs gemäß der Bezugnahme in Artikel 5 der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 725/2011 der Kommission (62) (Fahrzeugklasse M1) oder in Artikel 5 der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 427/2014 der Kommission (63) (Fahrzeugklasse N1) (falls zutreffend): …

3.5.6.2. Vorhandensein von Wechselwirkungen mit anderen Ökoinnovationen: ja/nein (4)

3.5.6.3. Emissionswerte im Zusammenhang mit dem Einsatz von Ökoinnovationen (Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen) (64)







Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (65) Code der Ökoinnovation (66) 1. CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs (g/km) 2. CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km) 3. CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (67) 4. CO2-Emissionsmenge des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (= 3.5.1.3) 5. Nutzungsfaktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, in der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird Einsparung von CO2-Emissionen ((1-2)-(3-4))×5 xxxx/201x Eingesparte CO2-Emissionen (insgesamt) (g/km) (68)

3.5.7. Nach Angabe des Herstellers

3.5.7.1. Parameter des Prüffahrzeugs (1)







Fahrzeug Fahrzeug, niedriger Wert (VL) falls vorhanden Fahrzeug, hoher Wert (VH) VM falls vorhanden V repräsentativ (nur für Fahrwiderstandsmatrix-Familie) (69) Standardwerte Fahrzeug (Variante/Version) — Verwendetes Verfahren für den Fahrwiderstand auf der Straße (Messung oder Berechnung nach Fahrwiderstandsfamilie) — — Angaben zum Fahrwiderstand auf der Straße: Reifen, Fabrikmarke und Typ, falls Messmethode verwendet wird — Reifenabmessungen (Vorder-/Hinterreifen), falls Messmethode verwendet wird — Reifenrollwiderstand (vorn/hinten) (kg/t) Reifendruck (Vorder-/Hinterreifen) (kPa), falls Messmethode verwendet wird Delta CD× A von Fahrzeug L gegenüber Fahrzeug H (IP_H minus IP_L) — — — Delta CD× A gegenüber Fahrzeug L der Fahrwiderstandsfamilie (IP_H/L minus RL_L), falls Berechnung nach Fahrwiderstandsfamilie — — Prüfmasse des Fahrzeugs (kg) Fahrwiderstandskoeffizienten f0 (N) f1 (N/(km/h) f2 (N/(km/h) (2)) Querschnittsfläche m2 (0,000 m2) — — — Energiebedarf des Zyklus (J)

3.5.7.1.1. Für die Prüfung Typ 1 und für die Messung der Nutzleistung nach Anhang XX der Verordnung (EU) Nr. 136/2014 der Kommission verwendeter Kraftstoff (70): …

3.5.7.2. CO2-Emissionsmasse (kombini