1977L0539 — DE — 29.06.1977 — 000.001 — 1
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►B RICHTLINIE DES RATES
vom 28. Juni 1977
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Rückfahrscheinwerfer für
Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger
(77/539/EWG)
(ABl. L 220 vom 29.8.1977, S. 72)
Berichtigt durch:
►C1Berichtigung, ABl. L 284 vom 10.10.1978, S. 12 (77/539)
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RICHTLINIE DES RATES
vom 28. Juni 1977
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über
Rückfahrscheinwerfer für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeug-
anhänger
(77/539/EWG)
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN —
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsge-
meinschaft, insbesondere auf Artikel 100,
auf Vorschlag der Kommission,nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments(
1),
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschusses(2),
in Erwägung nachstehender Gründe:Die technischen Vorschriften, denen die Kraftfahrzeuge nach den
einzelstaatlichen Rechtsvorschriften genügen müssen, betreffen unteranderem die Rückfahrscheinwerfer.
Diese Vorschriften sind von Mitgliedstaat zu Mitgliedstaat verschieden.
Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, daß alle Mitgliedstaaten —entweder zusätzlich oder an Stelle ihrer derzeitigen Regelung — gleicheVorschriften erlassen, vor allem um für jeden Fahrzeugtyp das EWG-Betriebserlaubnisverfahren gemäß der Richtlinie 70/156/EWG des Ratesvom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften derMitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger(
3)einführen zu können.
Der Rat hat mit der Richtlinie 76/756/EWG (4) die gemeinschaftlichen
Vorschriften über den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrich-tungen für Kraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger erlassen.
Im Rahmen eines harmonisierten Verfahrens der Bauartgenehmigung
für Rückfahrscheinwerfer kann jeder Mitgliedstaat feststellen, ob diegemeinsamen Vorschriften für den Bau und die Prüfung eingehaltenworden sind, und die anderen Mitgliedstaaten von der getroffenen Fest-stellung durch Übersendung einer Abschrift des für jeden Typ einesRückfahrscheinwerfers ausgestellten Bauartgenehmigungsbogens unter-richten. Bei allen mit einem EWG-Genehmigungszeichen versehenenEinrichtungen, die in Übereinstimmung mit dem genehmigten Typhergestellt wurden, erübrigt sich eine technische Kontrolle dieserEinrichtungen in den anderen Mitgliedstaaten.
Es empfiehlt sich, einigen technischen Vorschriften Rechnung zu
tragen, die die UN-Wirtschaftskommission für Europa in der RegelungNr. 23 („Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Rückfahr-scheinwerfer für Kraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger“)(
5)
erlassen hat; diese Regelung ist dem Übereinkommen vom 20. März1958 über die Annahme einheitlicher Bedingungen für die Genehmi-gung der Ausrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen undüber die gegenseitige Anerkennung der Genehmigung beigefügt.
Die Angleichung der einzelstaatlichen Rechtsvorschriften über Kraft-
fahrzeuge umfaßt auch, daß die einzelnen Mitgliedstaaten die von jedemvon ihnen auf Grundgemeinsamer Vorschriften d urchgeführtenKontrollen gegenseitig anerkennen —
(1) ABl. Nr. C 118 vom 16. 5. 1977, S. 29.
(2) ABl. Nr. C 114 vom 11. 5. 1977, S. 3.
(3) ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1.
(4) ABl. Nr. L 262 vom 27. 9. 1976, S. 1.
(5) Dokument der Wirtschaftskommission für Europa E/ECE/324/E/ECE/
TRANS/505/rev .1—A dd.2 2v o m2 0 .8 . 1971.
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HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
Artikel 1
(1) Die EWG-Bauartgenehmigung für jeden Typ eines Rückfahr-
scheinwerfers, der den Bau- und Prüfvorschriften der Anhänge 0, II, IIIundIV entspricht, wirdvon d en einzelnen Mitglied staaten erteilt.
(2) Der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt hat,
trifft — erforderlichenfalls in Zusammenarbeit mit den zuständigenBehörden der übrigen Mitgliedstaaten — die gebotenen Maßnahmen,um die Übereinstimmung der Produktion mit dem genehmigten Typsoweit notwendig zu überwachen. Die Überwachung beschränkt sichauf Stichproben.
Artikel 2
Die Mitgliedstaaten weisen dem Hersteller oder seinem Beauftragten für
jeden Typ eines Rückfahrscheinwerfers, für den sie nach Artikel 1 dieEWG-Bauartgenehmigung erteilen, ein EWG-Genehmigungszeichennach dem Muster des Anhangs II zu.
Die Mitgliedstaaten treffen alle zweckdienlichen Maßnahmen, um die
Verwendung von Genehmigungszeichen zu verhindern, die zu einerVerwechslung zwischen Rückfahrscheinwerfern eines Typs, für deneine EWG-Bauartgenehmigung nach Artikel 1 erteilt wurde, undanderen Einrichtungen führen können.
Artikel 3
(1) Die Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen von Rückfahr-
scheinwerfern nicht wegen ihrer Bau- oder Wirkungsweise verbieten,wenn sie mit dem EWG-Genehmigungszeichen versehen sind.
(2) Ein Mitgliedstaat darf jedoch das Inverkehrbringen von Rück-
fahrscheinwerfern, die mit dem EWG-Genehmigungszeichen versehensind, verbieten, wenn sie systematisch nicht mit dem Typ überein-stimmen, für den die Bauartgenehmigung erteilt wurde.
Dieser Mitgliedstaat unterrichtet unverzüglich die übrigen Mitglied-
staaten und die Kommission von den getroffenen Maßnahmen undbegründet dabei seinen Beschluß.
Artikel 4
Die zuständigen Behörden der einzelnen Mitgliedstaaten übermitteln
den zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten binnen einemMonat eine Abschrift der Bauartgenehmigungsbögen nach dem Musterdes Anhangs I für jeden Typ eines Rückfahrscheinwerfers, für den siedie Bauartgenehmigung erteilen oder versagen.
Artikel 5
(1) Stellt der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt
hat, fest, daß mehrere mit demselben EWG-Genehmigungszeichenversehene Rückfahrscheinwerfer nicht mit dem Typ übereinstimmen,für den er die Bauartgenehmigung erteilt hat, so trifft er die notwen-digen Maßnahmen, um die Übereinstimmung der Produktion mit demgenehmigten Typ sicherzustellen. Die zuständigen Behörden diesesMitgliedstaats unterrichten die zuständigen Behörden der anderenMitgliedstaaten von den getroffenen Maßnahmen, die, wenn systema-tisch keine Übereinstimmung besteht, bis zum Entzug der EWG-Bauart-genehmigung gehen können. Diese Behörden treffen die gleichenMaßnahmen, wenn sie von den zuständigen Behörden eines anderenMitgliedstaats von einer derartigen Nichtübereinstimmung unterrichtetwerden.
(2) Die zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten unterrichten sich
gegenseitig binnen einem Monat über den Entzug einer erteilten EWG-Bauartgenehmigung und geben die Gründe für diesen Entzug an.
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Artikel 6
Jede Verfügung auf Grund der zur Durchführung dieser Richtlinie erlas-
senen Vorschriften, durch die eine Bauartgenehmigung versagt oderentzogen oder das Inverkehrbringen oder die Benutzung verboten wird,ist genau zu begründen. Sie ist den Betroffenen unter Angabe der in denMitgliedstaaten nach dem geltenden Recht vorgesehenen Rechtsmittelundd er Rechtsmittelfristen zuzustellen.
Artikel 7
Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebserlaubnis oder die
Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für ein Fahrzeug nicht wegender Rückfahrscheinwerfer versagen, wenn diese mit dem EWG-Geneh-migungszeichen versehen undgemäß d er Richtlinie 76/756/EWG ange-baut sind.
Artikel 8
Die Mitgliedstaaten dürfen den Verkauf, die Zulassung, die Inbetrieb-
nahme oder die Benutzung eines Fahrzeugs nicht wegen der Rückfahr-scheinwerfer versagen oder verbieten, wenn diese mit dem EWG-Genehmigungszeichen versehen undgemäß d er Richtlinie 76/756/EWGangebaut sind.
Artikel 9
Fahrzeuge im Sinne dieser Richtlinie sind — mit Ausnahme von Schie-
nenfahrzeugen, land- oder forstwirtschaftlichen Zug- und Arbeitsma-schinen sowie anderen Arbeitsmaschinen — alle zur Teilnahme amStraßenverkehr bestimmten Kraftfahrzeuge mit oder ohne Aufbau, mitmindestens vier Rädern und einer bauartbedingten Höchstgeschwindig-keit von mehr als 25 km/h, sowie Kraftfahrzeuganhänger.
Artikel 10
Änderungen, die zur Anpassung der Anhänge an den technischen Fort-
schritt notwendig sind, werden nach dem Verfahren des Artikels 13 derRichtlinie 70/156/EWG erlassen.
Artikel 11
(1) Die Mitgliedstaaten erlassen die erforderlichen Vorschriften, um
dieser Richtlinie binnen 18 Monaten nach ihrer Bekanntgabe nachzu-kommen, und setzen die Kommission unverzüglich davon in Kenntnis.
(2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der
wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften mit, die sie auf demunter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen.
Artikel 12
Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet.
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LISTE DER ANHÄNGE
ANHANG 0 (1): Begriffsbestimmungen, allgemeine Bestimmungen, Licht-
stärken, Prüfverfahren, Farbe des ausgestrahlten Lichts,Übereinstimmung der Produktion
ANHANG I: Muster eines EWG-BauartgenehmigungsbogensANHANG II: Bedingungen für die Erteilung einer EWG-Bauartgeneh-
migung undKennzeichnung
ANHANG III (
1): Photometrische Messungen
ANHANG IV (1): Farbe des Lichts, Farbwertanteile
(1) Die technischen Bestimmungen dieses Anhangs entsprechen denen der Regelung Nr. 23
der UNO-Wirtschaftskommission für Europa; insbesondere ist die Gliederung inNummern die gleiche; gibt es für eine Vorschrift der Regelung Nr. 23 in dieser Richt-linie keine entsprechende Vorschrift, so steht die betreffende Nummer in Klammern.
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ANHANG 0
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN, ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN,
LICHTSTÄRKEN, PRÜFVERFAHREN, FARBE DES AUSGE-
STRAHLTEN LICHTS, ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
1. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
1.1. „Rückfahrscheinwerfer “ ist eine Leuchte, die dazu dient, die Fahrbahn
hinter dem Fahrzeug auszuleuchten und anderen Verkehrsteilnehmernanzuzeigen, daß das Fahrzeug rückwärts fährt oder rückwärts zu fahrenbeginnt;
1.2. „Bezugsachse “ ist die das Lichtsignal kennzeichnende Achse, die vom
Leuchtenhersteller bestimmt wirdundals Ursprung (H = 0 °,V=0 °) für
die Winkel bei den photometrischen Messungen und beim Anbau desRückfahrscheinwerfers am Fahrzeug dient;
1.3. „Bezugspunkt “ ist der vom Leuchtenhersteller angegebene Schnittpunkt
der Bezugsachse mit der Außenseite der Lichtaustrittsfläche der Leuchte;
1.4. „Rückfahrscheinwerfertyp “ umfaßt Rückfahrscheinwerfer, die unterein-
ander keine wesentlichen Unterschiede aufweisen; diese Unterschiedekönnen insbesondere folgendes betreffen:
1.4.1. Fabrik- oder Handelsmarke,1.4.2. Merkmale des optischen Systems,1.4.3. zusätzliche Bauteile, die die optische Wirkung durch Reflexion, Brechung
oder Absorption verändern,
1.4.4. Lampentyp.
(2.)
(3.)(4.)
5. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
5.1. Jedes Muster nach Anhang II — 1.2.3 muß den nachstehenden
Vorschriften entsprechen.
5.2. Die Rückfahrscheinwerfer müssen so beschaffen sein, daß sie unter
normalen Gebrauchsbedingungen und trotz der gegebenenfalls auftre-tenden Schwingungsbeanspruchungen die in dieser Richtlinie vorgeschrie-benen Merkmale behalten undihr richtiges Arbeiten sichergestellt bleibt.
6. LICHTSTÄRKE
6.1. Das von den beiden Mustern nach Anhang II — 1.2.3 jeweils ausge-
strahlte Licht darf nicht schwächer als der angegebene Mindestwert undnicht stärker als der nachstehend angegebene Höchstwert sein; das Lichtist in den unten angegebenen Richtungen zur Bezugsachse (die in Graddes Winkels zu dieser Achse angegeben sind) zu messen.
6.2. Die Lichtstärke in der Bezugsachse muß mindestens 80 cd betragen.6.3. In keiner Richtung, in der das Licht gesehen werden kann, darf die
Lichtstärke
— in den Richtungen, die in oder oberhalb der Horizontalebene liegen,
300 cdund
— in den Richtungen, die unterhalb der Horizontalebene liegen, 600 cd
überschreiten.
6.4. In jeder anderen Meßrichtung nach Anhang III muß die Lichtstärke einen
Wert haben, der mindestens den in diesem Anhang angegebenen Mindest-werten entspricht.
7. PRÜFVERFAHREN
Alle Messungen sind mit einer farblosen Prüflampe durchzuführen, die
dem Typ entspricht, der für den Rückfahrscheinwerfer vorgesehen ist, unddie auf den für diesen Lampentyp vorgeschriebenen Normallichtstromeingestellt ist.
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8. FARBE DES AUSGESTRAHLTEN LICHTS
Das ausgestrahlte Licht muß weiß sein. Im Zweifelsfall kann die Nachprü-
fung nach der Begriffsbestimmung für die weiße Farbe nach Anhang IVdurchgeführt werden.
9. ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
Jeder mit einem EWG-Genehmigungszeichen versehene Rückfahrschein-
werfer muß dem genehmigten Typ und den photometrischen Bedingungennach 6 und8 entsprechen. Bei einem beliebig aus einer Prod uktionsserieentnommenen Rückfahrscheinwerfer brauchen die Lichtstärken (gemessenmit einer Prüflampe nach 7) in jeder angegebenen Richtung jedoch nur 80% des nach 6 vorgeschriebenen Mindestwertes zu betragen.
(10.)(11.)
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ANHANG I
MUSTER EINES EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGENS
Größtformat : A 4 (210 mm × 297 mm)

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ANHANG II
BEDINGUNGENFÜRDIEERTEILUNGEINEREWG-BAUARTGENEH-
MIGUNG UND KENNZEICHNUNG
1. ANTRAG AUF ERTEILUNG EINER EWG-BAUARTGENEHMIGUNG
1.1. Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Bauartgenehmigung ist vom Inhaber
der Fabrik- oder Handelsmarke oder seinem Beauftragten zu stellen.
1.2. Dem Antrag ist für jeden Rückfahrscheinwerfertyp folgendes beizufügen:1.2.1. eine kurze technische Beschreibung, aus der insbesondere der Typ oder
die Typen der vorgesehenen Lampe(n) hervorgeht (hervorgehen), der (die)den Vorschriften ►
C1der Internationalen elektrotechnischen Kommis-
sion (IEC) ◄entsprechen muß (müssen);
1.2.2. Zeichnungen in dreifacher Ausfertigung, die genügend Einzelheiten
enthalten, um die Feststellung des Typs des Rückfahrscheinwerfers zuermöglichen, und in denen die geometrischen Bedingungen für den Anbauam Fahrzeug, die Beobachtungsrichtung, die bei den Prüfungen alsBezugsachse (horizontaler Winke lH=0 °, vertikaler Winke lV=0 °)
dient, und der Punkt dargestellt sind, der bei diesen Prüfungen als Bezugs-punkt dient;
1.2.3. zwei Muster.
2. AUFSCHRIFTEN
2.1. Die für die Erteilung einer EWG-Bauartgenehmigung eingereichten
Muster eines Rückfahrscheinwerfertyps müssen folgendes aufweisen:
2.1.1. die Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers; diese Marke muß deut-
lich lesbar undd auerhaft sein;
2.1.2. eine deutlich lesbare und dauerhafte Angabe des (der) vorgesehenen
Lampentyps (-typen);
2.1.3. die waagerechte Aufschrift „TOP“ am obersten Teil der Abschlußscheibe,
falls dies erforderlich ist, um Fehlern beim Anbauen des Rückfahrschein-werfers an das Fahrzeug vorzubeugen;
2.1.4. einen genügendgroßen Platz für d as EWG-Genehmigungszeichen undd ie
zusätzlichen Symbole nach 4; dieser Platz ist auf den Zeichnungen nach1.2.2 anzugeben.
3. EWG-BAUARTGENEHMIGUNG
3.1. Entsprechen die zwei nach 1 vorgelegten Muster den Anhängen 0, II, III
undIV, so wirdd ie EWG-Bauartgenehmigung erteilt undeine Genehmi-gungsnummer zugewiesen.
3.2. Diese Nummer wirdkeinem and eren Rückfahrscheinwerfertyp zuge-
wiesen.
3.3. Wirdd ie EWG-Bauartengenehmigung für einen Typ einer Beleuchtungs-
undLichtsignaleinrichtung beantragt, d ie einen Rückfahrscheinwerfer undandere Leuchten enthält, so kann ein gemeinsames EWG-Genehmigungs-zeichen unter der Bedingung zugewiesen werden, daß der Rückfahrschein-werfer dieser Richtlinie entspricht und jede der anderen Leuchten, dieBestandteil der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtung sind, für die dieEWG-Bauartgenehmigung beantragt wird, der für sie geltenden Einzel-richtlinie entspricht.
4. KENNZEICHNUNG
4.1. Jeder Rückfahrscheinwerfer, der einem nach dieser Richtlinie geneh-
migten Typ entspricht, muß ein EWG-Genehmigungszeichen tragen.
4.2. Dieses Genehmigungszeichen besteht aus einem Rechteck mit einge-
schriebenem Buchstaben „e“, gefolgt von der Kennzahl oder den Kenn-buchstaben des Mitgliedstaats, der die Bauartgenehmigung erteilt hat:
1 für Deutschland,2 für Frankreich,3 für Italien,4 für die Niederlande,6 für Belgien,
11 für das Vereinigte Königreich,
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13 für Luxemburg,
18 für Dänemark,
IRL für Irland,
sowie aus einer EWG-Genehmigungsnummer, die der Nummer des für
diesen Rückfahrscheinwerfertyp ausgestellten EWG-Bauartgenehmigungs-bogens entspricht.
4.3. Das EWG-Genehmigungszeichen wird durch das Symbol „AR“ ergänzt.4.4. Die EWG-Genehmigungsnummer ist in beliebiger Position in unmittel-
barer Nähe des Rechtecks um den Buchstaben „e“ anzubringen.
4.5. Das EWG-Genehmigungszeichen undd as zusätzliche Symbol müssen so
auf der Abschlußscheibe oder auf einer der Abschlußscheiben angebrachtwerden, daß sie dauerhaft und deutlich lesbar sind, auch wenn der Rück-fahrscheinwerfer am Fahrzeug angebaut ist.
4.6. Ein Muster eines EWG-Genehmigungszeichens mit dem zusätzlichen
Symbol, in dem die Buchstaben A und R teilweise verschmolzen sind, istin der Anlage enthalten.
4.7. Wirdeine gemeinsame EWG-Genehmigungsnummer gemäß 3.3 für einen
Typ einer Beleuchtungs- undLichtsignaleinrichtung zugewiesen, d ie einenRückfahrscheinwerfer und andere Leuchten enthält, so darf nur eingemeinsames EWG-Genehmigungszeichen angebracht werden, das ausfolgendem besteht:
— einem Rechteck mit eingeschriebenem Buchstaben „e“ gefolgt von der
Kennzahl oder den Kennbuchstaben des Mitgliedstaats, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt hat,
— einer EWG-Genehmigungsnummer,— den zusätzlichen Symbolen, die in den Einzelrichtlinien vorgesehen
sind, nach denen die EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde.
4.8. Die Abmessungen der einzelnen Bestandteile dieses Zeichens dürfen nicht
kleiner sein als die in den Einzelrichtlinien, nach denen die EWG-Bauart-genehmigung erteilt wurde, für die Einzelkennzeichnung vorgeschrie-benen größten Mindestabmessungen.
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Anlage
Muster eines EWG-Genehmigungszeichens
Eine Einrichtung mit diesem EWG-Genehmigungszeichen ist ein Rückfahr-
scheinwerfer, für den in Deutschland (e 1) unter der Nummer 1271 eine EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde.
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ANHANG III
PHOTOMETRISCHE MESSUNGEN
1. MESSMETHODEN
1.1. Bei den photometrischen Messungen ist störendes Streulicht durch geeig-
nete Abdeckungen zu vermeiden.
1.2. Wenn die Ergebnisse der photometrischen Messungen zu Zweifeln Anlaß
geben, sindd ie Messungen wie folgt auszuführen:
1.2.1. die Meßentfernung ist so zu wählen, daß das quadratische Entfernungsge-
setz gilt;
1.2.2. die Meßeinrichtung muß so beschaffen sein, daß die Winkelöffnung des
Empfängers — vom Bezugspunkt der Leuchte aus gesehen — zwischen10 Winkelminuten und1 Gradliegt;
1.2.3. die für eine bestimmte Beobachtungsrichtung vorgesehene Mindestlicht-
stärke gilt als erreicht, wenn sie in einer Richtung erreicht wird, die nichtmehr als 15 /prime1von der Beobachtungsrichtung abweicht.
2. MESSPUNKTE — IN WINKELGRADEN RELATIV ZUR BEZUGS-
ACHSE — UND MINDESTLICHTSTÄRKEN
2.1. Die Richtungen H = 0 °undV = 0 °entsprechen der Bezugsachse. (Sie
muß später am Fahrzeug horizontal undparallel zur Fahrzeuglängsmittel-ebene in Richtung der verlangten Sichtbarkeit verlaufen.) Sie geht durchden Bezugspunkt. Die in der Tabelle angegebenen Werte geben dieMindestwerte in cd für die verschiedenen Meßrichtungen an.
2.2. Wenn bei einer visuellen Prüfung der Eindruck besteht, daß eine Leuchte
starke örtliche Schwankungen der Lichtstärke aufweist, ist zu prüfen, obkeine Lichtstärke zwischen den Meßpunkten weniger als 50 % der klei-neren der für die beiden Meßrichtungen vorgeschriebenen Mindestlicht-stärken beträgt.
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ANHANG IV
FARBE DES WEISSEN LICHTS
FARBWERTANTEILE
Grenze gegen Blau: x ≥0,310
Grenze gegen Gelb: x ≤0,500
Grenze gegen Grün: y ≤0,150 + 0,640 x
Grenze gegen Grün: y ≤0,440
Grenze gegen Purpur: y ≥0,050 + 0,750 x
Grenze gegen Rot: y ≥0,38.
Zur Feststellung dieser Farbmerkmale ist eine Lichtquelle mit der Farbtemperatur
von 2 854 K entsprechend der Normlichtart A der Internationalen Beleuchtungs-kommission (ICI) zu verwenden.