1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—1
Dieses Dokument ist lediglich eine Dokumentationsquelle, für deren Richtigkeit die Organe der Gemeinschaften keine
Gewähr übernehmen
►B RICHTLINIE DES RATES
vom 1. März 1971
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Rückspiegel von Kraftfahr-
zeugen
(71/127/EWG)
(ABl.L68vom22.3.1971,S.1)
Geändert durch:
Amtsblatt
Nr. Seite Datum
►M1Richtlinie 79/795/EWGderKommissionvom20.Juli1979 L239 1 22.9.1979
►M2Richtlinie 85/205/EWGderKommissionvom18.Februar1985 L90 1 29.3.1985
Geändert durch:
►A1Beitrittsakte Dänemarks, Irlands, des Vereinigten Königreichs Großbri-
tannien undNordirlandL73 14 27.3.1972
(angepaßt durchdenBeschlußdesRatesvom1.Januar1973) L2 1 1.1.1973
►A2Beitrittsakte Griechenlands L291 17 19.11.1979
Berichtigt durch:
►C1Berichtigung, ABl.L10vom15.1.1980,S.14(79/795/EWG)
▼B
RICHTLINIE DES RATES
vom 1. März 1971
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über
Rückspiegel von Kraftfahrzeugen
(71/127/EWG)
DERRATDEREUROPÄISCHENGEMEINSCHAFTEN—
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropäischenWirtschaftsge-
meinschaft, insbesondereaufArtikel 100,
aufVorschlagderKommission,nachStellungnahme desEuropäischen Parlaments(
1),
nachStellungnahme desWirtschafts- undSozialausschusses(2),
inErwägungnachstehenderGründe:
Die technischen Vorschriften, denen die Kraftfahrzeuge nach den
einzelstaatlichen Rechtsvorschriften genügen müssen, betreffen auch
die Rückspiegel.
DieseVorschriftensindvonMitgliedstaatzuMitgliedstaatverschieden;
hierausergibtsichdieNotwendigkeit,daßvonallenMitgliedstaaten—entweder zusätzlich oder an Stelle ihrer derzeitigen Regelung —gleiche Vorschriften angenommen werden, damit vor allem das EWG-Betriebserlaubnisverfahren gemäß der Richtlinie des Rates vom 6.Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitglied-
staaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahr-
zeuganhänger(
3)aufjeden Fahrzeugtyp angewandtwerdenkann.
Die Regelung für Rückspiegel umfaßt sowohl Vorschriften über die
AnbringungamFahrzeugalsauch überihreKonstruktion.
Im Rahmen eines harmonisierten Verfahrens der Bauartgenehmigung
für Rückspiegel kann jeder Mitgliedstaat feststellen, ob die gemein-samen Vorschriften für den Bau und die Prüfung eingehalten wordensind, und die anderen Mitgliedstaaten von der getroffenen FeststellungdurchÜbersendungeinerAbschriftdesfürjedeBauarteinesRückspie-
gels ausgestellten Bauartgenehmigungsbogens unterrichten; bei
Erteilung eines EWG-Prüfzeichens für alle in Übereinstimmung mitder genehmigten Bauart hergestellten Einrichtungen erübrigt sich einetechnische Kontrolle dieser Einrichtungen in den anderen Mitglied-staaten —
HATFOLGENDERICHTLINIEERLASSEN:
Artikel 1
(1) Ein Mitgliedstaat erteilt die Bauartgenehmigung für jede Bauart
eines Rückspiegels, die den Bau- und Prüfvorschriften des Anhangs IPunkt2entspricht.
(2) Der Mitgliedstaat, der die Bauartgenehmigung erteilt hat, trifft
— erforderlichenfalls in Zusammenarbeit mit den zuständigenBehördenderübrigenMitgliedstaaten—dienotwendigenMaßnahmen,um die Übereinstimmung der Fertigung mit der genehmigten Bauart
soweit erforderlich zu überwachen. Die Überwachung beschränkt sich
aufStichproben.
Artikel 2
DieMitgliedstaaten teilendemHerstelleroderseinemBeauftragten für
jedeBauarteinesRückspiegels,fürdiesieaufGrundvonArtikel1die1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—2
(1) ABl.Nr.C160vom18.12.1969,S.7.
(2) ABl.Nr.C48vom16.4.1969,S.16.
(3) ABl.Nr.L42vom23.2.1970,S.1.
▼B
EWG-Bauartgenehmigung erteilen, ein Prüfzeichen nach dem Muster
desAnhangsIPunkt2.6zu.
Die Mitgliedstaaten treffen alle zweckdienlichen Maßnahmen, um die
Verwendung von Prüfzeichen zu verhindern, die zu einer Verwechs-
lung von Rückspiegeln, für deren Bauart eine Bauartgenehmigung
nachArtikel1erteiltwurde,undanderenEinrichtungenführenkönnen.
Artikel 3
(1) Die Mitgliedstaaten können die Vermarktung von Rückspiegeln
nicht wegen ihrer Bau- oder Wirkungsweise verbieten, wenn sie mit
demEWG-Prüfzeichen versehensind.
(2) Diese Bestimmung hindert jedoch einen Mitgliedstaat nicht
daran, derartige Maßnahmen für Rückspiegel mit dem EWG-Prüfzei-
chen zu treffen, die systematisch nicht mit der genehmigten Bauartübereinstimmen.
Dieser Mitgliedstaat unterrichtet unverzüglich die übrigen Mitglied-
staaten und die Kommission von den getroffenen Maßnahmen undbegründet dabei seinenBeschluß.Artikel 5bleibt hiervonunberührt.
Eine Nichtübereinstimmung mit der genehmigten Bauart im Sinne des
Absatzes1liegtvor,wenndieVorschriftenvonPunkt2desAnhangsInicht erfüllt sind.
Artikel 4
Die zuständigen Behörden eines jeden Mitgliedstaats übermitteln den
zuständigenBehördenderanderenMitgliedstaatenbinneneinesMonatsAbschriftenderBauartgenehmigungsbögenfürjedeBauarteinesRück-
spiegels,fürdiesiedie Bauartgenehmigung erteilen oderversagen.
Artikel 5
(1) StelltderMitgliedstaat, derdieEWG-Bauartgenehmigung erteilt
hat, fest, daß mehrere mit demselben Prüfzeichen versehene Rück-spiegel nicht mit der Bauart übereinstimmen, für die er die
Bauartgenehmigung erteilt hat, so trifft er die notwendigen
Maßnahmen, um die Übereinstimmung der Fertigung mit der geneh-migten Bauart sicherzustellen. Die zuständigen Behörden diesesMitgliedstaats unterrichten die zuständigen Behörden der anderenMitgliedstaaten von den getroffenen Maßnahmen, die gegebenenfallsbiszumEntzugderBauartgenehmigunggehenkönnen.DieseBehörden
treffen die gleichen Maßnahmen, wenn sie von den zuständigen
Behörden eines anderen Mitgliedstaats von einer derartigen Nichtüber-einstimmung unterrichtetwerden.
(2) Die zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten unterrichten sich
gegenseitig binnen eines Monats vom Entzug einer erteilten EWG-Bauartgenehmigung unddenGründenhierfür.
(3) Bestreitet der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmigung
erteilt hat, die ihm gemeldete Nichtübereinstimmung, sobemühen sichdie betreffenden Mitgliedstaaten um die Beilegung des Streitfalls. Die
Kommissionwirdlaufenddarüberunterrichtet.Erforderlichenfallsführt
sie Konsultationen durch, die geeignet sind, eine Lösung herbeizu-führen.
Artikel 6
Jede Verfügung auf Grund der zur Durchführung dieser Richtlinie
erlassenen Vorschriften, durch die eine Bauartgenehmigung versagtoder entzogen oder ein Vermarktungs- bzw. Benutzungsverbot ausge-sprochen wird, ist genau zu begründen. Sie ist den Beteiligten unterAngabederindenMitgliedstaaten nachdemgeltenden Rechtvorgese-henenRechtsmittel undderRechtsmittelfristen zuzustellen.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—3
▼M1
▼B
▼M2
Artikel 7
(1) Vom 1. Oktober 1985 an dürfen die Mitgliedstaaten aus
Gründen,die dieRückspiegel vonKraftfahrzeugen betreffen,
a) — weder die EWG-Betriebserlaubnis oder die Ausstellung der in
Artikel 10 Absatz 1 dritter Gedankenstrich der Richtlinie 70/
156/EWGfestgelegten BescheinigungoderdieBetriebserlaubnis
mit nationaler Geltungverweigern,
— nochdieersteInbetriebnahme dieserFahrzeuge verbieten,
wenn die Rückspiegel dieses Fahrzeugtyps oder dieser Fahrzeuge
denVorschriftendieserRichtlinie entsprechen;
b) — weder die EWG-Bauartgenehmigung noch die Bauartgenehmi-
gung mit nationaler Geltung für einen Rückspiegeltyp
verweigern, wenn diese Rückspiegel den Vorschriften dieserRichtlinie entsprechen,
— noch das Inverkehrbringen dieser Rückspiegel verbieten, wenn
diese mit dem nach dieser Richtlinie erteilten EWG-Bauartge-nehmigungszeichen versehensind.
(2) Vom1.Oktober1986an
a) — dürfen die Mitgliedstaaten das Dokument gemäß Artikel 10
Absatz 1 dritter Gedankenstrich der Richtlinie 70/156/EWG für
einen Fahrzeugtyp, dessen Rückspiegel den Vorschriften dieserRichtlinie nicht entspricht, nicht mehrausstellen;
— können die Mitgliedstaaten die Betriebserlaubnis mit nationaler
Geltung für einen Fahrzeugtyp verweigern, dessen RückspiegeldenVorschriftendieserRichtlinie nicht entsprechen;
b) — dürfen die Mitgliedstaaten die EWG-Bauartgenehmigung für
einen Rückspiegeltyp nicht mehr erteilen, wenn dieser den
VorschriftendieserRichtlinie nicht entspricht;
— können die Mitgliedstaaten die Bauartgenehmigung mit natio-
naler Geltungfüreinen Rückspiegeltyp verweigern, wenndieserdenVorschriftendieserRichtlinie nicht entspricht.
(3) Vom 1. Oktober 1988 an können die Mitgliedstaaten die erste
Inbetriebnahme der Fahrzeuge — ausgenommen Fahrzeuge gemäßZiffer 2.1.3 in Anhang III — verbieten, deren Rückspiegel denVorschriftendieserRichtlinie nicht entsprechen.
Vom 1. Oktober 1992 an können die Mitgliedstaaten die erste Inbe-
triebnahme der Fahrzeuge gemäß Ziffer 2.1.3 in Anhang III, derenRückspiegelnichtdenVorschriftendieserRichtlinie entsprechensowiedas Inverkehrbringen von Rückspiegeln, die nicht mit dem in dieserRichtlinie vorgesehenen EWG-Bauartgenehmigungszeichen versehen
sind,verbieten.
Artikel 7a
Die Mitgliedstaaten dürfen den Verkauf, die Zulassung, die Inbetrieb-
nahme oder den Gebrauch von Fahrzeugen nicht wegen ihrerRückspiegel verweigern oder untersagen, wenn diese den VorschriftenderAnhängeentsprechen.
Artikel 8
AlsFahrzeuge imSinnedieserRichtlinie gelten —mit Ausnahmevon
Schienenfahrzeugen, landwirtschaftlichen Zug- und ArbeitsmaschinensowieanderenArbeitsmaschinen—allezurTeilnahmeamStraßenver-kehrbestimmtenKraftfahrzeugemitoderohneAufbau,mitmindestensvier Rädern und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von
mehr als25km/h.
Artikel 9
Änderungen,diezurAnpassungderAnhängeI,IIundIIIandentech-
nischen Fortschritt notwendig sind, werden nach dem Verfahren des1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—4
▼A1
▼B
▼B
Artikels 13 der Richtlinie des Rates vom 6. Februar 1970 zur Anglei-
chung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über dieBetriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger
erlassen.
Artikel 10
(1) Die Mitgliedstaaten setzen die erforderlichen Vorschriften in
Kraft,umdieserRichtliniebinnen18MonatennachihrerBekanntgabenachzukommen, und setzen die Kommission hiervon unverzüglich inKenntnis.
(2) DieMitgliedstaatentragendafürSorge,daßderKommissionder
Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften übermit-telt wird, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet
erlassen.
Artikel 11
DieseRichtlinie istandieMitgliedstaatengerichtet.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—5
▼M2
ANHANG I
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
1.„Rückspiegel“: eine andere Einrichtung als ein komplexes optisches
System wie ein Periskop, deren Funktion darin besteht, nach hinten und
nach der Seite des Fahrzeugs in dem unter Ziffer 5 von Anhang III defi-
nierten Sichtfeld eineklareSichtzuvermitteln.
2.„Innenspiegel“: eineEinrichtunggemäßZiffer1,dieimFahrzeuginneren
angebracht werdenkann.
3.„Außenspiegel“: eine Einrichtung gemäß Ziffer 1, die an einem äußeren
Fahrzeugteil angebracht werdenkann.
4.„Überwachungsrückspiegel“: ein anderer als der in 1 definierte Rück-
spiegel, der innen im Fahrzeug oder außen angebracht wird, um andere
alsdiein5vonAnhangIIIdefinierten Sichtfelder zuvermitteln.
5.„Rückspiegeltyp“: Rückspiegel,diesichinfolgendenwesentlichenEigen-
schaften nichterheblich voneinander unterscheiden:
5.1. Abmessungen und Krümmungsradien der spiegelnden Fläche des Rück-
spiegels;
5.2. Art, Formoder Werkstoffe des Rückspiegels, einschließlich derElemente
zurAnbringungandenAufbau.
6.„Rückspiegelgruppe“: die Gesamtheit aller Einrichtungen, die eine oder
mehrere gleiche Eigenschaften oder Funktionen haben. Sie werden wie
folgteingeteilt:
GruppeI: Innenspiegel,dieeinSichtfeldnach5.2vonAnhang
IIIvermitteln;
GruppeIIundIII: sogenannte „Haupt“-Außenspiegel, die die in 5.3
vonAnhangIIIdefinierten Sichtfelder vermitteln;
GruppeIV: sogenannte„großwinklige“Außenspiegel,diedasin
5.4vonAnhangIIIdefinierte Sichtfeld vermitteln;
GruppeV: sogenannte „Anfahr“-Außenspiegel, die das in 5.5
vonAnhangIIIdefinierte Sichtfeld vermitteln.
7.„r“:Mittelwert der Krümmungsradien, die auf der spiegelnden Fläche
gemäß AnlageIAbsatz2zudiesem Anhangzumessensind.
8.„Hauptkrümmungshalbmesser an einem Punkt der spiegelnden Fläche
(ri)“:die mit Hilfe des in Anlage I definierten Geräts erhaltenen Werte,
gemessen auf dem Bogen der spiegelnden Fläche, der durch den Mittel-
punkt dieser Fläche parallel zum Segment b gemäß Definition in 2.2.1
von Anhang II hindurchgeht sowie auf dem zu diesem Bogen rechtwin-
kligenBogen.
9.„Krümmungsradius in einem Punkt der spiegelnden Fläche (rp)“:das
arithmetische Mittel derHauptkrümmungshalbmesser riundr′i,d.h.:
rp¼riþr0
i
2
10.„Mittelpunkt der spiegelnden Fläche“: der Flächenschwerpunkt des sich-
tbarenBereichs derspiegelnden Fläche.
11.„Abrundungsradius der Bestandteile des Rückspiegels“: der Radius „c“
einesKreisbogens,derderAbrundungdesbetreffenden Teilsamähnlich-
stenist.
12.„Augenpunkte desFahrers “ sind zwei Punkte, die 65 mm voneinander
entfernt sind und in 635 mm Höhe senkrecht über dem in Anlage 2 zu
diesem Anhang definierten R-Punkt des Führersitzes liegen. Die Verbin-
dungsgerade der beiden Punkte liegt rechtwinklig zur senkrechten
Längsmittelebene des Fahrzeugs. Die Mitte dieser die beiden Augen-
punkte verbindenden Strecke liegt in der senkrechten Längsebene, die
durch den Mittelpunkt des Fahrersitzplatzes, wie vom Hersteller ange-
geben,gehensollte.
13.„Ambinokulare Sicht“ istdasganze,sichausderÜberlagerungdermono-
kularen Sichtfelder desrechtenunddeslinkenAugesergebende Sichtfeld
(siehenachstehende Abbildung).1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—6
▼M2
E =Innenspiegel
ODo
=AugendesFahrersOE
IDo
=monokulare virtuelle BilderIE
I =ambinokulares virtuelles BildA =SichtwinkeldeslinkenAugesB =Sichtwinkeldesrechten Auges
C =binokularer Sichtwinkel
D =ambinokularer Sichtwinkel
14.„Fahrzeugtyp hinsichtlich der Rückspiegel“: Kraftfahrzeuge, diehinsicht-
lich folgender wesentlicher Elemente keineUnterschiedeaufweisen:
14.1. Eigenschaften derAufbauten,diedasSichtfeld einschränken;
14.2. KoordinatendesR-Punktes;14.3. Anordnung und Typen der vorgeschriebenen und wahlfreien Rückspiegel,
fallssolcheangebaut sind.
15.„Fahrzeugklassen M
1,M2,M3,N1,N2,N3“sinddieinAnhangIzurRich-
tlinie 70/156/EWGfestgelegten Fahrzeugklassen.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—7
▼M2
Anlage 1 zu Anhang I
VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DES KRÜMMUNGSHALBMESSERS
„r“ DER SPIEGELNDEN FLÄCHE DES RÜCKSPIEGELS
1. MESSUNGEN
1.1.Meßgeräte
Das in Abbildung 1 beschriebene Gerät, genannt „Sphärometer“, wird
benutzt.
1.2.Meßstellen
1.2.1. Die Hauptkrümmungsradien werden an drei Punkten gemessen; diese
befindensichmöglichstnahebei ⅓,½,und /twothirdderdurchdenMittelpunkt
der spiegelnden Fläche hindurchgehenden und parallel zur Strecke b
verlaufenden Bogens der spiegelnden Fläche oder den durch den Mittel-
punktdieser Fläche hindurchgehenden Bogens,dersenkrecht zurStrecke
bverläuft, wennderletztgenannte längerist.
1.2.2. WenndieMessungenindenin8desAnhangsIfestgelegten Richtungen
wegen der Abmessungen der spiegelnden Fläche nicht möglich sind, so
können die mit der Prüfung beauftragten technischen Dienste am
genannten Punkt Messungen in zwei senkrecht zueinander verlaufenden
Richtungen vornehmen, die den oben vorgeschriebenen möglichst nahe-
liegen.
2. BERECHNUNGDESKRÜMMUNGSRADIUS„r“
„r“inmmwirdnachfolgender Formelberechnet:
r¼rp1þrp2þrp3
3
wobei rp1= KrümmungsradiusdeserstenMeßpunktes,
rp2= Krümmungsradiusdeszweiten Meßpunktes,
rp3= Krümmungsradiusdesdritten Meßpunktes.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—8
▼M2
Abbildung 11971L0127—DE—21.03.1985—004.001—9
▼M2
Anlage 2 zu Anhang I
VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DES H-PUNKTES UND ZUR
PRÜFUNG DER RELATIVEN STELLUNG DER R- UND H-PUNKTE
Die einschlägigen Absätze von Anhang II der Richtlinie 77/649/EWG sind
anzuwenden.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—10
▼M2
ANHANG II
BAUVORSCHRIFTEN UND PRÜFUNGEN ZUR ERTEILUNG DER
EWG-BAUARTGENEHMIGUNG FÜR RÜCKSPIEGEL
1. ALLGEMEINEVORSCHRIFTEN
1.1. AlleRückspiegel müsseneinstellbar sein.
1.2. DiespiegelndeFlächederRückspiegelmußineinGehäuseeingefaßt
sein, das an seinem Rand an allen Stellen und in allen Richtungen
einen Wert von „c“ ≥2,5 mm aufweisen muß. Ragt die spiegelnde
FlächeüberdieSchutzverkleidunghinaus,somußderAbrundungsra-
dius „c“ auf dem die Schutzverkleidung überragenden
Umfang ≥2,5 mm sein, und die spiegelnde Fläche muß in die
Schutzverkleidung zurückweichen, wenn auf die am weitesten über
die Schutzverkleidung hinausragende Stelle eine Kraft von 50 N in
waagerechter Richtung annähernd parallel zur Längsmittelebene des
Fahrzeugsaufgebracht wird.
1.3. Ist der Rückspiegel auf einer ebenen Fläche angebracht, müssen
sämtliche Teile des Rückspiegels, die unter statischen Bedingungen
bei jedweder Einstellung des Rückspiegels von einer Kugel mit
165 mm Durchmesser im Falle von Innenspiegeln und 100 mm im
Falle von Außenspiegeln berührt werden können, sowie sämtliche
Teile, die nach der Prüfung gemäß 4.2 am Fahrzeug verbleiben,
Abrundungsradienvon ≥2,5mmhaben.
1.3.1. Kanten von Befestigungslöchern und Eindrückungen mit einem
Durchmesser oder einer Diagonale von weniger als 12 mm sind von
den Anforderungen nach 1.3 über den Abrundungsradius ausgen-
ommen,wennsiegebrochen sind.
1.4. Die Einrichtung zur Befestigung des Spiegels am Fahrzeug muß so
beschaffen sein,daßein Zylinder mit einem Halbmesser von50 mm,
dessenAchsedie(odereineder)Drehachse(n)ist,diedasUmklappen
des Rückspiegels im Falle eines Aufpralls in der gewünschten Rich-
tung zur Folge hat (haben), die Befestigungsfläche der Einrichtung
zumindest teilweiseschneidet.
1.5. Bei Außenspiegeln gelten die Bestimmungen für die in 1.2 und 1.3
erwähnten Teile nicht, wenn sie aus Werkstoffen mit einer Härte
von≤60ShoreAbestehen.
1.6. Bei Innenspiegeln gelten für Teile aus Werkstoffen mit einer Härte
von < 50 Shore A, die auf starren Teilen montiert sind, die Bestim-
mungennach1.2und1.3nurfürdieseTeile.
2. ABMESSUNGEN
2.1. Innenspiegel (Gruppe I)
Die spiegelnden Flächen müssen Abmessungen haben, die auf der
SpiegelflächedieBeschreibungeinesRechtecksmitdenSeitenlängen
4cmund
a¼15cm /C21
1þ1000
r
ermöglichen.
2.2. Hauptaußenspiegel (Gruppen II und III)
2.2.1. Die Abmessungen der spiegelnden Flächen müssen so sein, daß sich
folgendesdaraufbeschreiben läßt:
— einRechteck von4cmHöhemiteinerBasisvonacmLänge,
— eineStreckeparallelzurHöhedesRechtecksmiteinerLängevon
bcm.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—11
▼M2
2.2.2. DieMindestwertevonaundbsindausnachstehenderTabelleersicht-
lich:
Rückspiege-
lgruppenFahrzeugklassen,fürdiedieRückspiegelbestimmtsind a b
II M2,M3,N2undN317
1þ1 000
r20
III M1undN1
N3(falls die Vorschriften von 2.1.3 von
AnhangIIIgelten)13
1þ1 000
r7
2.3. „Weitwinkel-Rückspiegel“ (Gruppe IV)
Der Umriß der spiegelnden Fläche muß eine einfache geometrische
Formhaben und ihre Abmessungenmüssen die Erfassung des in 5.4,
AnhangIII,vorgeschriebenen Sichtfeldes ermöglichen.
2.4. „Rampen-Rückspiegel“ (Gruppe V)
Der Umriß der spiegelnden Fläche muß eine einfache geometrische
Form haben, und ihre Abmessungen müssen die Erfassung des in
5.5,AnhangIII,vorgeschriebenen Sichtfeldes ermöglichen.
3. SPIEGELNDEFLÄCHEUNDREFLEXIONSGRADE
3.1. Die spiegelnde Fläche eines Rückspiegels muß entweder eine Plan-
odereine Konvexspiegelfläche sein.
3.2. Unterschiede zwischen den Krümmungsradien
3.2.1. Der Unterschied zwischen rioder r′iund rpdarf an keinem Bezugs-
punkt0,15rübersteigen.
3.2.2. Der Unterschied zwischen den einzelnen Krümmungsradien (rp1,rp2undrp3)und„r“ darf0,15rnichtübersteigen.
3.2.3. Ist„r“ ≥3000mm,sowirdderin3.2.1.und3.2.2angegebeneWert
auf0,25rerhöht.
3.3. „r“darfdienachstehenden Werte nichtunterschreiten:3.3.1. 1200 mm für Innenspiegel (Gruppe I) und Hauptaußenspiegel der
GruppeIII.
3.3.2. 1800mmfürAußenspiegel derGruppeII.3.3.3. 400 mm für „großwinklige“ Außenspiegel (Gruppe IV) und Anfahr-
Außenspiegel(GruppeV).
3.4. Der normale Reflexionsgrad, gemessen nach dem Verfahren in
Anlage1zudiesemAnhang,darf40%nichtunterschreiten.
Bei spiegelnden Flächen mit zwei Stellungen „Tag“ und „Nacht“)
müsseninder„Tag“-StellungdieFarbenderVerkehrszeichenerkannt
werden können. Der normale Reflexionsgrad in der „Nacht“-Stellung
darfnichtniedriger seinals4%.
3.5. DiespiegelndeFlächemußdiein3.4vorgeschriebenenEigenschaften
auchnachlängerer Benutzungbeischlechtem Wetter behalten.
4. PRÜFUNGEN
4.1. Die Rückspiegel werden den Prüfungen gemäß Punkt 4.2 und 4.3
unterzogen.
4.1.1. BeiallenAußenspiegeln,beidenensichkeinTeilunabhängigvonder
Spiegeleinstellung bei der technisch zulässigen Gesamtmasse des
Fahrzeugs weniger als 2 m über dem Boden befindet, sind die unter
Punkt4.2genannten Prüfungennichterforderlich.
Diese Abweichung gilt auch, wenn sich Befestigungselemente der
Rückspiegel (Halterungsplatten, Halterung, Kugelgelenk usw.)
wenigerals2müberdemBodenundinnerhalb derGesamtfahrzeug-
breite befinden. Diese wird auf der durch die untersten
Befestigungselemente des Rückspiegels oder andere weiter vorne1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—12
▼M2
befindliche Punkte hindurchgehenden senkrechten Querebene
gemessen,wenndamiteine größereGesamtbreite ermittelt wird.
IndiesemFallisteineBeschreibungmitzuliefern,ausderhervorgeht,
daßderRückspiegelsoanzubringenist,daßderAnbauseinerBefesti-
gungselemente denobigenVorschriftenentspricht.
WirddieseAbweichunginAnspruchgenommen,soistaufderHalte-
rung das Zeichen 2
 in dauerhafter Form anzubringen. Ein
entsprechender Vermerk ist auf dem Betriebserlaubnisbogen anzu-
bringen.
4.2. Schlagprüfung
4.2.1. Beschreibung der Prüfeinrichtung
4.2.1.1. Die Prüfeinrichtung besteht aus einem Pendel, das um zwei waage-
rechte und rechtwinklig zueinander verlaufende Achsen schwingen
kann, von denen die eine senkrecht zu der die Anlaufbahn des
Pendelsenthaltenen Ebeneverläuft.
Das Ende des Pendels besteht aus einem Hammer in Form einer
starren Kugel mit 165 ± 1 mm Durchmesser, die mit einem 5 mm
dickenGummibelag mit derShore-HärteA50versehenist.
EineMeßeinrichtungermöglichtdieMessungdesgrößtenWinkelaus-
schlagsdesPendelarmsinderEbenederAnlaufbahn.
Eine starr an der Pendelhalterung befestigte Unterlage dient zur
Anbringung der Prüfmuster für die Schlagprüfung, die in 4.2.2.6
präzisiert werden.
In Abbildung 1 sind die Abmessungen der Prüfeinrichtungen und die
VorschriftenfürihrenAufbauwiedergegeben.
Abbildung 11971L0127—DE—21.03.1985—004.001—13
▼M2
4.2.1.2. DasSchlagzentrum des Pendels liegt in der Mitte der Kugel, die den
Hammer bildet. Sein Abstand „1“ zur Drehachse des Pendels in der
Anlaufbahn beträgt 1 m ± 5 mm. Die reduzierte Masse des Pendels
beträgt m0= 6,8 ± 0,05 kg (zwischen „m0“ und der Gesamtmasse m
des Pendels sowie der Entfernung d zwischen dem Schwerpunkt des
PendelsundseinerDrehachsebesteht dieBeziehung
m0¼md
1Þ:
4.2.2. Beschreibung der Prüfung
4.2.2.1. DerRückspiegelistnachdervomHerstellerdesGerätsodergegeben-
enfalls vom Hersteller des Fahrzeugs empfohlenen Art und Weise an
derUnterlage zubefestigen.
4.2.2.2. Positionierung des Rückspiegels für die Prüfung4.2.2.2.1. DieRückspiegel sindsoander Pendelschlageinrichtung anzubringen,
daß die nach den Montagevorschriften des Antragstellers waagerecht
undsenkrechtverlaufendenAchsenineinermöglichstentsprechenden
Stellungsind.
4.2.2.2.2. Ist der Rückspiegel gegenüber der Grundplatte verstellbar, so ist als
Prüfposition in dem vom Antragsteller vorgesehenen Einstellbereich
die für das Ausweichen vor dem Pendel ungünstigste Stellung zu
wählen.
4.2.2.2.3. Ist der Rückspiegel gegenüber der Grundplatte verstellbar, so ist der
kürzeste Abstand zwischen Schutzverkleidung und Grundplatte zu
wählen.
4.2.2.2.4. Istdie spiegelnde Fläche innerhalb derSchutzverkleidung verstellbar,
soistdieStellungsozuwählen,daßihrevomFahrzeugamweitesten
entfernte obere Ecke gegenüber der Schutzverkleidung am weitesten
hervorsteht.
4.2.2.3. Ausgenommen bei Prüfung 2 für Innenspiegel (siehe 4.2.2.6.1)
müssen die horizontale und die vertikale Längsebene, die durch den
Mittelpunkt des Hammers hindurchgehen, bei senkrechter Stellung
des Pendels durch das Zentrum der spiegelnden Fläche hindurch-
gehen, wie es in 10 von Anhang I definiert ist. Die Längsrichtung
der Pendelschwingung muß parallel zur Längsmittelebene des Fahr-
zeugsverlaufen.
4.2.2.4. Wird bei den in 4.2.2.1 und 4.2.2.2 festgelegten Einstellungsbedin-
gungen das Wiederemporgehen des Hammers durch Bauteile des
Rückspiegels behindert, so wird der Aufschlagpunkt in senkrechter
Richtungzuderbetreffenden Drehachseverschoben.
Dabei muß genau die für die Prüfung notwendige Verschiebung
erhalten werden.Dieseistsobegrenzt, daß
— entwederdiedenHammerbegrenzendeKugeldenin1.4beschrie-
benenZylinder zumindest tangiert
— oder die Berührung des Hammers in einem Abstand von
mindestens10mmvomRandderspiegelnden Fläche erfolgt.
4.2.2.5. Die Prüfungbesteht darin, daß der Hammer aus einer Höhefallenge-
lassen wird, die einem Winkel des Pendels von 60º zur Senkrechten
entspricht, und daß er in dem Augenblick auf den Rückspiegel
auftrifft, wennsichdasPendelinsenkrechter Stellung befindet.
4.2.2.6. Die Schlagprüfung der Spiegel erfolgt unter den nachstehenden
Bedingungen:
4.2.2.6.1. Innenspiegel
Prüfung 1: Der Aufschlagspunkt muß den Bestimmungen in 4.2.2.3
entsprechen. Der Aufschlag des Hammers muß die spiegelnde Fläche
desRückspiegelstreffen.
Prüfung 2: Aufschlagspunkt am Rand der Schutzverkleidung, so daß
der resultierende Aufschlag zur spiegelnden Fläche einen Winkel
von45GradbildetundaufderwaagerechtenEbenedurchdenMittel-
punkt dieser Fläche verläuft. Der Aufschlag des Hammers muß die
spiegelnde FlächedesRückspiegelstreffen.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—14
▼M2
4.2.2.6.2. Außenspiegel
Prüfung 1: Der Aufschlagspunkt entspricht den Bedingungen in
4.2.2.3oder4.2.2.4;derAufschlagmußsoerfolgen,daßderHammer
diespiegelnde FlächedesRückspiegels trifft.
Prüfung 2: Der Aufschlagspunkt entspricht den Bedingungen in
4.2.2.3oder4.2.2.4;derAufschlagmußsoerfolgen,daßderHammer
den Rückspiegel auf der der spiegelnden Fläche gegenüberliegenden
Seitetrifft.
Im Falle von Rückspiegeln der Gruppe II und III, die mit Rückspie-
geln der Gruppe IVan einer gemeinsamen Halterung befestigt sind,
werden die obenbeschriebenen Prüfungen auf dem unteren Spiegel
vorgenommen. Der Prüfdienst kann jedoch diese oder eine dieser
PrüfungenmitdemoberenSpiegelwiederholen, wenndieserweniger
als2müberdemBodenangebracht ist.
4.3. Biegeprüfung mit der an einer Halterung befestigten Schutzver-
kleidung
4.3.1. Diese Prüfung wird mit allen anderen Rückspiegeln außer denen der
KlasseVvorgenommen.
4.3.2. Beschreibung der Prüfung
Die Schutzverkleidung ist horizontal so in eine Vorrichtung einzu-
spannen, daß die Einstellelemente der Halterung gut festgemacht
werden können. Das der Einspannstelle des Spiegelarms nächstgele-
gene Ende der Schutzverkleidung wird in Richtung der größten
Abmessung durch einen starren Anschlag von 15 mm Breite, der die
ganzeBreite derVerkleidungüberdeckt, festgehalten.
Am anderen Ende wird ein gleicher Anschlag auf die Verkleidung
aufgesetzt und an diesem die vorgesehene Prüflast aufgebracht
(Abbildung2).
DasEnde des Gehäuses,das demjenigen gegenüberliegt, auf dem die
Belastung aufgebracht wird, kann auch befestigt werden, anstatt in
gleicher Stellung gehalten zu werden, wie es in Abbildung 2 darge-
stellt ist.
Beispiel für eine Einrichtung zur Biegeprüfung der Rückspiegel
Abbildung 2
4.3.3. Die Prüflast beträgt 25 kg. Sie wird eine Minute lang aufrechter-
halten.
5. ERGEBNISSEDERPRÜFUNGEN
5.1. Bei den in 4.2 festgelegten Prüfungen muß das Pendel seine Bewe-
gung so fortsetzen, daß die Projektion der Stellung des Armes in der1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—15
▼M2
Anlaufebene zur Senkrechten einen Winkel von mindestens 20º
bildet.
DerWinkelwirdmiteinerGenauigkeit von±1ºgemessen.
5.1.1. Diese Vorschrift gilt nicht für Rückspiegel, die auf die Windschutz-
scheibe aufgeklebt werden; in diesem Fall gelten nach der PrüfungdieVorschriftenin5.2.
5.1.2. DerWinkelzwischendemwiederaufsteigendenPendelundderSenk-
rechtenwirdauf20bis10ºvermindertfürRückspiegelderGruppeII
sowie für Rückspiegel der Gruppe III, wenn diese mit solchen der
GruppeIVandergleichen Halterungbefestigt sind.
5.2. Bei der Prüfung nach 4.2 darf bei Rückspiegeln, die auf die Wind-
schutzscheibe geklebt werden, im Falle eines Bruchs der
Spiegelhalterung der verbleibende Teil die Grundplatte um höchstens
1cmüberragen,unddienachderPrüfungverbleibendeKonfiguration
mußdenAnforderungenvon1.3genügen.
5.3. Bei den Prüfungennach 4.2 und 4.3 darf die spiegelnde Fläche nicht
brechen. Ein Bruch der spiegelnden Fläche ist jedoch zulässig, wenn
einedernachstehenden Bedingungenerfüllt ist:
5.3.1. Die Bruchstücke bleiben an der der Schutzverkleidung oder an einer
mit dem Gehäuse fest verbundenen Fläche haften; eine teilweise
Ablösung ist jedoch zulässig, solange sie 2,5 mm beidseits eines
Sprunges nicht überschreitet. Am Aufschlagspunkt von der Glas-
oberfläche losgelösteSplitter sindzulässig.
5.3.2. Diespiegelnde FlächebestehtausSicherheitsglas.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—16
▼M2
Anlage 1 zu Anhang II
PRÜFMETHODE ZUR FESTSTELLUNG DER REFLEXIONSFÄHIG-
KEIT
1. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
1.1. Genormter Beleuchtungskörper CEI A(1): (kolorimetrischer Beleuch-
tungskörper),derdenschwarzenKörperbeiT68=2855,6Kdarstellt.
1.2. Genormte Quelle CEI A(1): Wolframfadenlampe mit gasförmiger
Atmosphäre, die bei einer Proximalfarbtemperatur von T68= 2855,6 K
funktioniert.
1.3. Kolorimetrischer Bezugsobservator CEI 1931(1): Strahlungsempfänger,
dessenkolorimetrische Eigenschaften dentrichromatischen Spektralkompo-
nenten /C22xx(λ),/C22yy(λ),/C22zz(λ)entsprechen (sieheTabelle).
1.4. Trichromatische Spektralkomponenten CEI: trichromatische Komponenten
im System CEI (XYZ) der monochromatischen Elemente eines Energieä-
quivalenz-Spektrums.
1.5. Photopische Sicht(1): Sicht des normalen Auges bei Anpassung an
Lichtstärken vonmindestensmehreren Candelas/m2).
2. GERÄT
2.1.Allgemeines
Das Gerät muß eine Lichtquelle umfassen, ferner eine Halterung für die
Probe, einen Empfänger mit photoelektrischer Zelle, ein Anzeigegerät
(siehe Abbildung 1) und die notwendigen Mittel zur Ausscheidung des
Fremdlichts.
Der Empfänger kann zur Erleichterung der Messung des Reflexionsfaktors
der nicht planen (konvexen) Rückspiegel eine Ulbricht-Kugel umfassen
(sieheAbbildung2).
2.2.Spektraleigenschaften der Lichtquelle und des Empfängers
DieLichtquellemußeinegenormteCEI-A-Lichtquellemiteinemoptischen
System sein, das ein Bündel fast paralleler Strahlen liefert. Es wird
empfohlen, einen Spannungsstabilisator zu verwenden, um eine gleich-
mäßige Spannung während der ganzen Funktionsdauer des Geräts zu
sichern.
Der Empfänger muß eine photoelektrische Zelle umfassen, deren Spektra-
lansprechung proportional zur Funktion der photopischen Lichtstärke des
kolorimetrischen CEI (1931) - Bezugsobservators ist (siehe Anhang).
Auch jede andere Kombination Leuchtkörper-Filter-Empfänger mit gleich-
wertiger Wirkung und gleicher photopischer Sicht wie der genormte CEI-
A-Leuchtkörper ist zulässig. Umfaßt der Empfänger eine Ulbricht-Kugel,
so muß die Innenfläche der Kugel mit einer nicht selektiven weißen Matt-
farbe(diffusiv)bedeckt sein.
2.3.Geometrische Bedingungen
Das einfallende Strahlenbündel muß mit der Senkrechten zur Prüfo-
berfläche wenn möglich einen Winkel ( θ)von 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5º)
bilden; dieser Winkel darf jedoch die obere Toleranzgrenze, d. h. 0,53 rad
oder 30º, nicht überschreiten. Die Achse des Empfängers muß mit dieserSenkrechten einen gleichen Winkel ( θ)wie derjenige des einfallenden
Strahlenbündels bilden (siehe Abbildung 1). Beim Auftreffen auf der
VersuchsflächemußdasStrahlenbündeleinenDurchmesservonmindestens
19 mm haben. Das reflektierte Bündel darf nicht breiter sein als die
sensibleOberflächederphotoelektrischenZelle,nichtmehrals50%dieser
Fläche ausmachen und muß, wenn möglich, die gleiche Flächenproportion
deckenwiedasbeiderEichungdesInstrumentsbenutzte Strahlenbündel.
Umfaßt der Empfänger eine Ulbricht-Kugel, so muß diese einen Mindest-
durchmesser von 127 mm haben. Die Öffnungen in der Wandung der
Kugel für die Probe und das einfallende Bündel müssen genügend groß
sein, um das einfallende und das reflektierte Strahlenbündel vollständig1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—17
(1) Definiert in der Veröffentlichung CEI 50 (45), „Vocabulaire électrotechnique interna-
tional, Groupe45,éclairage“.
▼M2
durchgehen zu lassen. Die photoelektrische Zelle muß so angebracht sein,
daß sie weder das Licht des einfallenden Bündels noch dasjenige des
reflektierten Bündelsempfängt.
2.4.Elektrische Eigenschaften der Einheit Zelle-Anzeigegerät
Die vom Anzeigegerät angezeigte Leistung der photoelektrischen Zelle
muß eine lineare Funktion der Lichtstärke der photosensiblen Fläche sein.
DieelektrischenoderoptischenMitteloderbeidemüssensoausgelegtsein,
daß sei eine leichte Nullstellung und die Eich-Einstellungen ermöglichen.
SiedürfendieLinearität oderdiespektralenEigenschaften desInstruments
nicht beeinträchtigen. Die Präzision der Einheit Empfänger-Anzeigegerät
muß±2%derVollskala oder±10%deskleinsten Meßwertesbetragen.
2.5.Halterung der Probe
Mit dieser Vorrichtung muß die Probe so angebracht werden können, daß
die Achse der Halterung der Quelle und die Achse der Halterung des
EmpfängerssichaufderHöhederspiegelndenFlächekreuzen.Diesespie-
gelnde Fläche kann sich im Interesse des zu prüfenden Spiegels oder
beiderseits desselben befinden, je nachdem, ob es sich um einen Erst-
flächenrückspiegel, um einen Rückspiegel mit zwei spiegelnden Flächen
oderumeinenPrismenrückspiegelvom„flip“-Typ handelt.
3. DURCHFÜHRUNGSMETHODE
3.1.Direkteichungsmethode
Bei der Direkteichungsmethode ist das Bezugseichmaß die Luft. Diese
Methode gilt für Instrumente, die so gebaut sind, daß sie die Eichung der
ganzen Skala ermöglichen, wobei der Empfänger direkt in der Achse der
Lichtquelle ausgerichtet seinmuß(sieheAbbildung1).
MitdiesemVerfahrenistesinbestimmtenFlächen,z.B.zurMessungvon
Oberflächen mit niedriger Reflexivität, möglich, einen mittleren Punkt
(zwischen 0 und 100 % der Skala) als Eichpunkt zu nehmen. In diesem
Fall ist in der optischen Durchlaufbahn ein Filter mit neutraler Dichte und
einem bekannten Transmissionsfaktor anzubringen und das Eichsystem so
einzustellen, daßdie Anzeigevorrichtung denTransmissionsprozentsatz des
Filters mit neutraler Dichte anzeigt. Dieser Filter ist vor den Reflexivitäts-
messungenwiederzuentfernen.
3.2.Indirekte Eichmethode
Dieses Eichverfahren wird bei Instrumenten mit geometrisch nicht
veränderlichen Quellen und Empfängern angewandt. Es erfordert ein auf
geeignete Weise geeichtes und gewartetes Reflexionseichmaß. Dieses
Eichmaß sollte wenn möglich ein Planspiegel mit einem Reflexionsgrad
sein,derdemjenigen deszuprüfendenRückspiegelsmöglichst nahesteht.
3.3.Messung auf Plan-Rückspiegeln
Der Reflexionsgrad von Plan-Rückspiegeln kann mit Hilfe von Instru-
menten gemessen werden, die nach dem Prinzip der direkten oder der
indirekten Eichung funktionieren. Der Reflexionsgrad wird direkt auf der
SkaladerAnzeigevorrichtung desInstrumentsabgelesen.
3.4.Messung auf nichtplanen (konvexen) Rückspiegeln
Zur Messung des Reflexionsgrads von nicht planen (konvexen) Rückspie-
geln sind Instrumente notwendig, die im Empfänger mit einer Ulbricht-
Kugel ausgestattet sind (siehe Abbildung 2). Zeigt das Ablesegerät der
Kugel mit einem Eichspiegel mit einem Reflexionsgrad E % neUntertei-
lungen an, so entsprechen bei einem unbekannten Spiegel nxUnterteilungen einem Reflexionsgrad vonX%nachfolgenderFormel:
X¼Enx
ne1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—18
▼M2
Abbildung1—GrundsatzschemadesGerätszurMessungderReflexivität nach
denbeidenEichmethoden
Abbildung 2 — Grundsatzschema des Geräts zur Messung der Reflexivität mitUlbricht-Kugel imEmpfänger1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—19
▼M2
Wert der trichromatischen Spektralkomponenten des kolorimetrischen
Bezugsobservators CEI 1931 (1)
DieseTabelle isteinAuszugausderVeröffentlichung CEI50(45)(1970)
λ
nm/C22xx(λ) /C22yy(λ) /C22zz(λ)
380 0,0014 0,0000 0,0065
390 0,0042 0,0001 0,0201
400 0,0143 0,0004 0,0679
410 0,0435 0,0012 0,2074
420 0,1344 0,0040 0,6456430 0,2839 0,0116 1,3856
440 0,3483 0,0230 1,7471
450 0,3362 0,0380 1,7721
460 0,2908 0,0600 1,6692
470 0,1954 0,0910 1,2876
480 0,0956 0,1390 0,8130490 0,0320 0,2080 0,4652
500 0,0049 0,3230 0,2720
510 0,0093 0,5030 0,1582520 0,0633 0,7100 0,0782
530 0,1655 0,8620 0,0422
540 0,2904 0,9540 0,0203
550 0,4334 0,9950 0,0087
560 0,5945 0,9950 0,0039570 0,7621 0,9520 0,0021580 0,9163 0,8700 0,0017
590 1,0263 0,7570 0,0011
600 1,0622 0,6310 0,0008
610 1,0026 0,5030 0,0003
621 0,8544 0,3810 0,0002630 0,6424 0,2650 0,0000640 0,4479 0,1750 0,0000
650 0,2835 0,1070 0,0000
660 0,1649 0,0610 0,0000
670 0,0874 0,0320 0,0000
680 0,0468 0,0170 0,0000690 0,0227 0,0082 0,0000
700 0,0114 0,0041 0,0000
710 0,0058 0,0021 0,0000720 0,0029 0,0010 0,0000
730 0,0014 0,0005 0,0000
740 0,0007 0,0002(
2) 0,0000
750 0,0003 0,0001 0,0000
760 0,0002 0,0001 0,0000
770 0,0001 0,0000 0,0000780 0,0000 0,0000 0,0000
(1) Abgekürzte Tabelle. Die Werte von /C22yy(λ)=V( λ)sind auf vier Stellen nach dem
Komma abgerundet.
(2) Geändert 1966(von3auf2).1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—20
▼M2
Anlage 2 zu Anhang II
BEDINGUNGEN ZUR ERTEILUNG DER EWG-BAUARTGENEHMI-
GUNG UND -ZEICHEN
1. ANTRAGAUFERTEILUNGDEREWG-BAUARTGENEHMIGUNG
1.1. Der Antrag auf Erteilung der EWG-Bauartgenehmigung für einen Rück-
spiegeltyp ist vom Inhaber einer Fabrik- oder Handelsmarke oder von
seinemBeauftragten zustellen.
1.2. FürjedenRückspiegeltyp istdemAntragfolgendesbeizufügen:
1.2.1. eine technische Beschreibung mit Angabe des (der) Fahrzeugtyps (-
typen),fürdender(die)Rückspiegelbestimmt ist(sind);
1.2.2. hinreichend genaue Zeichnungen zur Identifizierung des Rückspiegels
und der Anbauvorschriften. Aus den Zeichnungen muß die für die
EWG-Bauartgenehmigungsnummer und das zusätzliche Zeichen im
RechteckdesBauartgenehmigungszeichens vorgeseheneStelleersichtlich
sein;
1.2.3. vierRückspiegel:dreiRückspiegelfürdieVersucheundeinRückspiegel,
der dem Laboratorium für jede Prüfung zur Verfügung steht, die sich
später als notwendig erweisen könnte. Auf Ersuchen des Laboratoriums
sindweitere Exemplare zurVerfügungzustellen.
2. ANGABEN
Die Exemplare eines zur EWG-Bauartgenehmigungsprüfung einge-
reichten Rückspiegeltyps müssen in deutlicher und unzerstörbarer Form
dieFabrik-oderHandelsmarkedesAntragstellerssowieeinezurAnbrin-
gung des EWG-Bauartgenehmigungszeichens ausreichende Stelle
enthalten;dieseStellemußaufdenin1.2.2erwähntenZeichnungenange-
gebensein.
3. EWG-BAUARTGENEHMIGUNG
3.1. Genügt ein nach 1 oben eingereichter Rückspiegeltyp den Vorschriften
nach1bis5vonAnhangII,sowirddieEWG-Bauartgenehmigungausge-
stellt undeine Bauartgenehmigungsnummer zugeteilt.
3.2. DieseNummerwirdkeinem anderenRückspiegeltyp zugeteilt.
4. ZEICHEN
4.1. Jeder dem genehmigten Typ entsprechender Rückspiegel muß ein EWG-
Bauartgenehmigungszeichen tragen.
4.2. DasBauartgenehmigungszeichen bestehtauseinemRechteck,indemder
Buchstabe „e“, gefolgt von der Kennzahl oder den Kennbuchstaben des
Landes, das die Bauartgenehmigung erteilt hat (1 für Deutschland, 2 für
Frankreich, 3fürItalien, 4fürdieNiederlande, 6fürBelgien, 11fürdas
Vereinigte Königreich, 13 für Luxemburg, 18 für Dänemark, IRL für
Irland, GRfürGriechenland), angebracht ist,und auseiner Bauartgeneh-
migungsnummer in der Nähe des Rechtecks. Diese Nummer besteht aus
der Bauartgenehmigungsnummer, die auf dem für den betreffenden Typ
ausgestellten Bogen angegeben ist (siehe Anlage 3); dieser Nummer
vorangestellt sind zwei Zahlen, die der laufenden Nummer der letzten
Änderung der Richtlinie 71/127/EWG des Rates zum Zeitpunkt der
Ausstellung der EWG-Bauartgenehmigung entsprechen. Die laufende
Nummer und die auf dem Bogen angegebene Bauartgenehmigungs-
nummer werden durch ein Sternchen getrennt. Die laufende NummerdieserRichtlinie ist02.
4.3. Das EWG-Bauartgenehmigungszeichen wird durch das zusätzliche
Zeichen I, II, III, IVoder Vergänzt, das die Rückspiegelgruppe angibt.
Das zusätzliche Zeichen ist in der Nähe des den Buchstaben „e“ einfas-
sendenRechtecks inirgendeiner Stellung zudiesemanzubringen.
4.4. Das EWG-Bauartgenehmigungszeichen und das zusätzliche Zeichen sind
soaufeinen wesentlichen Bestandteil desRückspiegels anzubringen, daß
sieamangebauten Rückspiegelunzerstörbarundgutleserlich sein.
4.5. Nachstehend sind vier Beispiele für EWG-Bauartgenehmigungszeichen
mit zusätzlichem Zeichen gegeben.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—21
▼M2
Beispiele von EWG-Bauartgenehmigungszeichen und des zusätzlichen
Zeichens
Beispiel Nr. 1
Erläuterung:
Der Rückspiegel mit dem obigen EWG-Bauartgenehmigungszeichen gehört zur
Gruppe I (Innenspiegel) und ist in Frankreich (e2) unter der Nummer 02 * 35
genehmigt worden.
Beispiel Nr. 2
Erläuterung:
Der Rückspiegel mit dem obigen EWG-Bauartgenehmigungszeichen gehört zur
Gruppe II (Außenspiegel) und ist in den Niederlanden (e4) unter der Nummer
02*187genehmigt worden.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—22
▼M2
Beispiel Nr. 3
Erläuterung:
Der Rückspiegel mit obigem EWG-Bauartgenehmigungszeichen gehört zur
Gruppe V(„Anfahr“-Außenspiegel) und ist in Griechenland (eGR) unter der
Nummer02*39genehmigt worden.
Beispiel Nr. 4
Erläuterung:
Der Rückspiegel mit dem obigen EWG-Bauartgenehmigungszeichen gehört zur
Gruppe IV(„großwinklige“ Außenspiegel) und ist in Italien (e3) unter der
Nummer02*1248genehmigt worden.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—23
▼M2
Anlage 3 zu Anhang II
MUSTER EINES BAUARTGENEHMIGUNGSBOGENS FÜR RÜCKSPIEGEL
1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—24
▼M2
ANHANG III
VORSCHRIFTEN FÜR DEN ANBAU DER RÜCKSPIEGEL AN DIE
FAHRZEUGE
1. ALLGEMEINES
1.1. Rückspiegel sind am Fahrzeug in der Weise anzubringen, daß sie sich
nicht so bewegen, daß sich das gemessene Sichtfeld spürbar verändert
oderdaßVibrationen ineinerStärkeentstehen,diedenFahrerzueiner
Fehlinterpretation deswahrgenommenen Bildesverleiten könnte.
1.2. Diein1.1angegebenenBedingungenmüsseneingehaltenwerden,wenn
dasFahrzeugmit Geschwindigkeiten biszu80%derHöchstgeschwin-
digkeit, jedochhöchstens150km/h,fährt.
2. ANZAHL2.1.Vorgeschriebene Mindestzahl von Rückspiegeln
2.1.1. Diein5obenvorgeschriebenenSichtfeldermüssenmitHilfedervorge-
schriebenen Mindestzahl von Rückspiegeln gemäß nachstehender
Tabelle erhalten werden:1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—25
Fahrzeug-KlasseInnenspiegel
GruppeIAußenspiegel
Hauptspiegel Großwinklige Rück-
spiegel
GruppeIVAnfahrspiegel
GruppeV GruppeII GruppeIII
M11
(siehejedoch2.1.2)—
(siehejedoch 2.1.2.3)1
auf der der Verkehrs-
richtung gegenüber-
liegenden Seite
(siehe jedoch 2.2.1
diesesAnhangs)——
M2—2
(einer links und einer
rechts)—— —
(siehe jedoch 2.2.2 und
3.7)
M3—2
(einer links und einer
rechts)—— —
(siehe jedoch 2.2.2 und
3.7)
N11
(siehejedoch2.1.2)—
(siehejedoch 2.1.2.3)1
auf der der Verkehrs-
richtung gegenüber-
liegenden Seite
(siehe jedoch 2.2.1
diesesAnhangs)——
N2—
(siehejedoch2.2.3)2
(einer links und einer
rechts)——
(siehejedoch2.2.4)—
(siehe jedoch 2.2.2 und
3.7)
LKW mit oder ohne
Anhänger
N3
Sattelzugmaschinen—
(siehejedoch2.2.3)2
(einer links und einer
rechts)——
(siehejedoch2.2.4)1
(siehejedoch3.7)
—
(siehejedoch2.2.3)2
(einer links und einer
rechts)—
(siehejedoch2.1.3)11
(siehejedoch3.7)▼M21971L0127—DE—21.03.1985—004.001—26
▼M2
2.1.2. FürFahrzeuge derKlassenM1undN1giltjedoch folgendes:
2.1.2.1. Genügt der Innenspiegel den Vorschriften nach 5.2 nicht, so ist ein
zweiter Außenspiegel auf der Seite anzubauen, die derjenigen gegen-
überliegt, auf der sich der in 2.1.1 vorgeschriebene Rückspiegel
befindet.
2.1.2.2. Vermittelt der Innenspiegel keine Sicht nach hinten, so ist er nicht
vorgeschrieben.
2.1.2.3. AußenspiegelderGruppeIIsindzulässig.
2.1.3. BeiFahrzeugenderKlasseN3istjedocheinRückspiegelderGruppeIII
anstelle desjenigen der Gruppe II zulässig, wenn die in 5.3.2.2 und 5.4
vorgeschriebenen Sichtfelder aus konstruktionsbedingten technischen
Gründen für einen Rückspiegel der Gruppe IVnicht erhalten werden
können,wenndiesermiteinemsolchenderGruppeIIaneinergemein-
samenHalterungbefestigt ist.
DieseAbweichunggilt bis1.Oktober1992.
2.2.Höchstzahl wahlfreier Rückspiegel
2.2.1. FürFahrzeugederKlasseM1undN1isteinAußenspiegelaufderSeite,
die derjenigen des vorgeschriebenen Außenspiegels nach 2.1.1 gegen-
überliegt, zulässig.
2.2.2. Für Fahrzeuge der Klasse M2,M3und N2ist ein Außenspiegel der
GruppeVzulässig.
2.2.3. FürFahrzeuge derKlassenN2undN3isteinInnenspiegel zulässig.
2.2.4. Für Fahrzeuge der Klasse N2und der Klasse N3außer Zugmaschinen
fürSattelschlepper isteinRückspiegelderGruppeIVzulässig.
2.2.5. Die in 2.2.1 bis 2.2.4 genannten Rückspiegel müssen den Vorschriften
dieserRichtlinie entsprechen.
Die in 2.2.3 genannten Rückspiegel brauchen nicht den Vorschriften
vonZiffer5zuentsprechen.
2.2.6. Die Vorschriften dieser Richtlinie gelten nicht für „Überwachungs“-
Rückspiegel nach Ziffer 4 von Anhang I. „Überwachungs“-Außen-
spiegel müssen jedoch mindestens 2 m über dem Boden angebracht
werden, wenn das Fahrzeug mit dem technisch zulässigen Gesamtge-
wichtbelastet ist.
3. ANBRINGUNGSSTELLE
3.1. Die Rückspiegel sind so anzubringen, daß der Fahrer von seinem Sitz
aus in normaler Haltung die Fahrbahn hinter dem Fahrzeug übersehen
kann.
3.2. Außenspiegel müssen durch die vom Scheibenwischer überstrichene
Fläche der Winschutzscheibe oder durch die Seitenfenster sichtbar
sein. Aus konstruktionsbedingten Gründen gilt diese Vorschrift jedoch
nichtfürAußenspiegel,dieinStaatenmitRechtsverkehranderrechten
Seite und in Staaten mit Linksverkehr an der linken Seite von Fahr-
zeugenderKlassenM2undM3angebracht sind.
3.3. BeiderPrüfungdesSichtfeldes beiFahrzeugen, diealsFahrgestell mit
aufgebautemFührerhausgeprüftwerden,istvomHerstellerdieHöchst-
und Mindestbreite der Aufbauten anzugeben; gegebenenfalls sind diese
BreitendurchProfilezusimulieren.AllegeprüftenFahrzeug-undSpie-
gelkonfigurationen müssen auf dem Betriebserlaubnisbogen für einen
Fahrzeugtyp betreffend den Anbau seiner Rückspiegel angegeben sein
(sieheAnlage).
3.4. Die vorgeschriebenen Außenspiegel auf der Seite des Fahrers sind so
anzubauen,daßderWinkelzwischendersenkrechtenLängsmittelebene
desFahrzeugsundderdurchdenMittelpunkt desSpiegelssowiedurch
den Mittelpunkt der 65 mm langen Strecke zwischen den beiden
Augenpunkten des Fahrers hindurchgehenden Ebene höchstens 55º
beträgt.
3.5. Der Überstand der Rückspiegel über den Fahrzeugumriß darf nicht
wesentlich größer sein, als es zur Erreichung des Sichtfeldes gemäß
Ziffer5erforderlich ist.
3.6. Befindet sich die Unterkante des Außenspiegels in weniger als 2 m
Höhe über der Fahrbahn, so darf dieser Außenspiegel um nicht mehr
als 0,20 m über die Höchstbreite des Fahrzeugs, gemessen ohne1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—27
▼M2
Spiegel, hinausragen, wenndas Fahrzeug mit dem technisch zulässigen
Gesamtgewicht beladenist.
3.7. Rückspiegel der Gruppe Vmüssen so am Fahrzeug angebaut sein, daß
sich keine Stelle dieser Rückspiegel oder ihrer Halterungen bei irgend-
einermöglichenEinstellungwenigerals2müberdemBodenbefindet,
wenn das Fahrzeug mit dem technisch zulässigen Gesamtgewicht
beladenist.
Dieser Rückspiegel ist jedoch für Fahrzeuge verboten, bei denen die
HöhedesFührerhausesdieEinhaltung dieserVorschriftnichtzuläßt.
3.8. Unter den in 3.5, 3.6 und 3.7 festgelegten Bedingungen können die
zulässigen Höchstbreiten der Fahrzeuge von den Rückspiegeln über-
schrittenwerden.
4. EINSTELLUNG
4.1. DerInnenspiegelmußvomFahrerinnormalerHaltungverstelltwerden
können.
4.2. Der auf der Fahrerseite angebrachte Außenspiegel muß vom Fahrzeug-
innern bei geschlossener Tür, jedoch bei geöffnetem Fenster, verstellt
werden können. Die Verriegelung in der gewünschten Stellung darf
vonaußenerfolgen.
4.3. Die Vorschriften nach 4.2 gelten nicht für solche Außenspiegel, die
nachUmklappendurchStoßohneEinstellungwiederinihreAusgangs-
stellunggebracht werdenkönnen.
5. SICHTFELD5.1.Allgemeines
Die nachstehend definierten Sichtfelder gelten für ambinokulare Sicht,
wobei die Augen mit den „Augenpunkten des Fahrers“ gemäß Ziffer
12 von Anhang I zusammenfallen. Die Bestimmung des Sichtfeldes
erfolgt mit einem nach 2.6 von Anhang I zur Richtlinie 70/156/EWG
in fahrbereitem Zustand befindlichen Fahrzeug mit einem zusätzlichen
Mitfahrer von 75 kg ± 1 % auf einem Vordersitz. Sie müssen durch
Scheiben hindurch erzielt werden, deren senkrecht zur Oberfläche
gemessenerLichtdurchlässigkeitsfaktor mindestens70%beträgt.
5.2.Innenspiegel (Gruppe I)
DasSichtfeldmußsobeschaffensein,daßderFahrermindestenseinen
ebenen und horizontalen Teil der Fahrbahn übersehen kann, der
zentrisch zur senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeugs liegt, 20 m
breit ist und sich vom Horizont bis auf 60 m Entfernung hinter den
AugenpunktendesFahrerserstreckt (Abbildung3).
5.3.Hauptaußenspiegel (Gruppen II und III)
5.3.1. Linker Außenspiegel bei Fahrzeugen für Rechtsverkehr, rechter Außen-
spiegel bei Fahrzeugen für Linksverkehr
5.3.1.1. DasSichtfeldmußsobeschaffensein,daßderFahrermindestenseinen
ebenen und horizontalen Teil der Fahrbahn von 2,5 m Breite über-
blicken kann, dieses ist rechts (bei Fahrzeugen für den Rechtsverkehr)
oder links (bei Fahrzeugen für den Linksverkehr) begrenzt durch eine
zur senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeuges parallele, durch den
äußersten linken Punkt (bei Fahrzeugen für den Rechtsverkehr) oder
durch den äußersten rechten Punkt (bei Fahrzeugen für den Linksver-
kehr) der Gesamtfahrzeugbreite verlaufende Ebene; dieser Teil
erstreckt sich von einem Punkt 10 m hinter den Augenpunkten des
FahrersbiszumHorizont(Abbildungen4und5).
5.3.2. Rechter Außenspiegel für Fahrzeuge für den Rechtsverkehr, linker
Außenspiegel für Fahrzeuge für den Linksverkehr
5.3.2.1. FürFahrzeugederKlasseM
1undderKlasseN1miteinerGesamtmasse
bis zu 2 Tonnen muß das Sichtfeld so beschaffen sein, daß der Fahrer
mindestens einen ebenen und horizontalen Teil der Fahrbahn von 4 m
Breite überblicken kann, der links (bei Fahrzeugen für den Rechtsver-
kehr) oder rechts (bei Fahrzeugen für den Linksverkehr) begrenzt ist
durch eine zur senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeugs parallele,
durch den äußersten rechten Punkt (bei Fahrzeugen für den Rechtsver-
kehr) oder den äußersten linken Punkt (bei Fahrzeugen für den
Linksverkehr) derGesamtfahrzeugbreite verlaufende Ebene; dieser Teil1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—28
▼M2
erstreckt sich von einem Punkt 20 m hinder den Augenpunkten des
FahrersbiszumHorizont(sieheAbbildung4).
5.3.2.2. FürandereFahrzeugealsdiein5.3.2.1genanntenmußdasSichtfeldso
beschaffen sein, daß der Fahrer mindestens einen ebenen und horizon-
talen Teil der Fahrbahn von 3,50 m Breite überblicken kann, der links
(beiFahrzeugenfürdenRechtsverkehr)oderrechts(beiFahrzeugenfür
den Linksverkehr) begrenzt ist durch eine zur senkrechten Längsmitte-
lebene des Fahrzeugs parallele, durch den äußersten rechten Punkt (bei
Fahrzeugen für den Rechtsverkehr) oder den äußersten linken Punkt
(bei Fahrzeugen für den Linksverkehr) der Gesamtfahrzeugbreite
verlaufende Ebene; dieser Teil erstreckt sich von einem Punkt 30 m
hinterdenAugenpunktendesFahrersbiszumHorizont.
Außerdem muß der Fahrer von einer Entfernung von 4 m hinter der
durch die Augenpunkte des Fahrers gehenden Vertikalebene an die
Fahrbahn auf 0,75 m Breite bis zum Horizont überblicken können
(Abbildung5).
5.4.„Großwinkliger“ Außenspiegel (Gruppe IV)
5.4.1. DasSichtfeldmußsobeschaffensein,daßderFahrermindestenseinen
ebenen und horizontalen Teil der Fahrbahn von 12,5 m Breite über-
blicken kann, der links (bei Fahrzeugen für den Rechtsverkehr) oder
rechts (bei Fahrzeugen für den Linksverkehr) begrenzt ist durch eine
zur senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeugs parallele, durch den
äußersten rechten Punkt (bei Fahrzeugen für den Rechtsverkehr) oder
den äußersten linken Punkt (bei Fahrzeugen für den Linksverkehr) der
Gesamtfahrzeugbreite verlaufende Ebene; dieser Teil erstreckt sich von
15 bis mindestens 25 m hinter den Augenpunkten des Fahrers. Ferner
mußderFahrervon3mhinterderdurchdieAugenpunktedesFahrers
hindurchgehendensenkrechtenEbeneandieFahrbahnauf2,5mBreite
überblicken können(sieheAbbildung6).
5.5.Rampenspiegel (Gruppe V)
Das Sichtfeld muß so beschaffen sein, daß der Fahrer auf der Außen-
seite des Fahrzeugs mindestens einen ebenen und horizontalen Teil der
Fahrbahnübersehen kann, derdurch die folgenden senkrechten Ebenen
begrenztist(sieheAbbildungen7a)und7b)):
5.5.1. zur senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeugs parallele Ebene, die
durch einen 0,2 m vom äußersten rechten Punkt (bei Fahrzeugen für
den Rechtsverkehr) oder vom äußersten linken Punkt (bei Fahrzeugen
für den Linksverkehr) der Breite des Fahrerhauses entfernten Punkt
hindurchgeht;
5.5.1.1. die Breite des Fahrerhauses des Fahrzeugs wird auf der durch die
Augenpunkte des Fahrers hindurchgehenden senkrechten Querebene
gemessen;
5.5.2. in Querrichtung durch eine Ebene, die 1 m vor der in 5.5.1 erwähnten
Ebeneparallel zudieserverläuft;
5.5.3. hinten durch eine Ebene, die 1,25 m hinter der durch die Augenpunkte
desFahrershindurchgehenden Ebeneparallel zudieserverläuft;
5.5.4. vorne durch die senkrechte Ebene, die 1 m vor der durch die Augen-
punkte des Fahrers hindurchgehenden senkrechten Ebene parallel zu
dieser verläuft. Verläuft die senkrechte Querebene durch die äußerste
Kante des Stoßfängers des Fahrzeugs weniger als 1 m vor der senk-
rechten Ebene durch die Augenpunkte des Fahrers, so ist das Sichtfeld
aufdieseEbenebeschränkt(sieheAbbildung7b)).
5.6. UmfaßteinRückspiegelmehrerespiegelndeFlächenmitverschiedenen
Krümmungsradien oder solche, die gegeneinander abgewinkelt sind, so
muß mindestens eine spiegelnde Fläche das für die Gruppe, für die sie
angemeldet ist, vorgeschriebene Sichtfeld vermitteln und die entspre-
chendenAbmessungenaufweisen(siehe2.2.2vonAnhangII).
5.7.Sichtbehinderungen
5.7.1. Innenspiegel (Gruppe I)
5.7.1.1. Eine Sichtbehinderung durch Einrichtungen wie Kopfstützen, Sonnen-
blenden, hintere Scheibenwischer oder Heizelemente ist zulässig, wenn
sämtliche Einrichtungen nicht mehr als 15 % des vorgeschriebenen
Sichtfeldes verdecken.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—29
▼M2
5.7.1.2. Zur Messung der Sichtbehinderung sind die Kopfstützen in der mit
ihrem Einstellsystem möglichen niedrigsten Stellung; die Sonnen-
blendensindzurückgeklappt.
5.7.2. Außenrückspiegel (Gruppen II, III, IV und V)
Bei der Bestimmung der oben vorgeschriebenen Sichtfelder werden
Sichtbehinderungen durch die Aufbauten und bestimmte Elemente
derselben wie Türgriffe, Umrißleuchten, Fahrrichtungsanzeiger, Enden
der hinteren Stoßstangen, … sowie die Elemente zur Reinigung der
spiegelnden Flächen nicht in Betracht gezogen, wenndiese Sichtbehin-
derungeninsgesamtwenigerals10%desvorgeschriebenenSichtfeldes
ausmachen.
5.8.Prüfverfahren
Das Sichtfeld wird ermittelt, indem starke Lichtquellen an die Augen-
punkte gesetzt werden und das auf einen senkrechten Kontrollschirm
in60mAbstandhinterdenAugenpunkten.1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—30
▼M2
Innenspiegel
Abbildung 31971L0127—DE—21.03.1985—004.001—31
▼M2
Hauptaußenspiegel
Beispiel fürdenRechtsverkehr
Abbildung 4
Fahrzeuge derKlasseM1
undderKlasseN1
≤2Tonnen1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—32
▼M2
Abbildung 5
Fahrzeugeeineranderen KlassealsinAbbildung41971L0127—DE—21.03.1985—004.001—33
▼M2
Abbildung 6
GroßwinkligerAußenspiegel
Abbildung 7
Anfahrspiegel1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—34
▼M2
Anlage I zu Anhang III
ANLAGE ZUM EWG-BETRIEBSERLAUBNISBOGEN FÜR EINEN FAHRZEUGTYP IN
BEZUG AUF DIE ANBRINGUNG VON RÜCKSPIEGELN
(Artikel 4 Absatz 2 und Artikel 10 der Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur
Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis von Kraftfahr-
zeugen undKraftfahrzeuganhängern)
1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—35
▼M2
1971L0127—DE—21.03.1985—004.001—36