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übernehmen  
►B VERORDNUNG (EU) Nr. 458/2011 DER KOMMISSION  
vom 12. Mai 2011  
über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern hinsichtlich der 
Montage von Reifen und zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des 
Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten 
für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit
 
(Text von Bedeutung für den EWR)  
(ABl. L 124 vom 13.5.2011, S. 11)  
Geändert durch:  
Amtsblatt  
Nr. Seite  Datum  
►M1 Verordnung (EU) 2015/166 der Kommission vom 3. Februar 2015  L 28  3  4.2.2015  2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 1
VERORDNUNG (EU) Nr. 458/2011 DER KOMMISSION  
vom 12. Mai 2011  
über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und 
Kraftfahrzeuganhängern hinsichtlich der Montage von Reifen und zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen 
Sicherheit
 
(Text von Bedeutung für den EWR)  
DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION —  
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,  
gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Par ­
laments und des Rates vom 13. Juli 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bau ­
teilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit (
 1 ), insbesondere auf Artikel 14 
Absatz 1 Buchstabe a,  
in Erwägung nachstehender Gründe:  
(1) Bei der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 handelt es sich um eine 
Einzelverordnung für die Zwecke des Typgenehmigungsverfah ­
rens gemäß der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Par ­
laments und des Rates vom 5. September 2007 zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge („Rah ­
menrichtlinie“) (
 2 ). 
(2) Mit der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 wird die Richtlinie 
92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Mon ­
tage (
 3 ) aufgehoben. Die Anforderungen dieser Richtlinie sollten 
in die vorliegende Verordnung übernommen und dabei erforder ­
lichenfalls an den wissenschaftlichen und technischen Fortschritt angepasst werden.
 
(3) Der Anwendungsbereich der vorliegenden Verordnung sollte dem 
der Richtlinie 92/23/EWG entsprechen. Die Verordnung sollte daher für Fahrzeuge der Klassen M, N und O gelten.
 
(4) Die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 enthält grundlegende Vor ­
schriften für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsicht ­
lich der Montage von Reifen. Daher ist es erforderlich, für diese Typgenehmigung spezielle Verfahren, Prüfungen und Anforde ­
rungen festzulegen, um sicherzustellen, dass die bei einem Fahr ­
zeug verwendeten Reifen geeignet sind in Bezug auf die Bela ­
dungs-, Geschwindigkeits- und Verwendungsmerkmale des Fahr ­
zeugs.  ▼
B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 2  
( 1 ) ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1. 
( 2 ) ABl. L 263 vom 9.10.2007, S. 1. 
( 3 ) ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95.
 (5) Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen 
der Stellungnahme des Technischen Ausschusses „Kraftfahrzeu ­
ge“ —  
HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:  
Artikel 1  
Anwendungsbereich  
Diese Verordnung gilt für Fahrzeuge der Klassen M, N und O gemäß 
Anhang II der Richtlinie 2007/46/EG.  
Artikel 2  
Begriffsbestimmungen  
Für die Zwecke dieser Verordnung gelten die folgenden Begriffsbestim ­
mungen:  
1. „Fahrzeugtyp hinsichtlich der Montage von Reifen“ bezeichnet 
Fahrzeuge, die bei den nachstehenden wesentlichen Merkmalen keine Unterscheide aufweisen: den Reifentypen, den Bezeichnungen der Reifenmindest- und Reifenhöchstgrößen, den Radabmessungen und Einpresstiefen sowie der für die Bereifung zulässigen Ge ­
schwindigkeits- und Tragfähigkeitskategorie und der Merkmale 
der Radabdeckungen.
 
2. „Reifentyp“ ist eine Reifenbaureihe, deren Reifen bei den nachste ­
henden wesentlichen Merkmalen keine Unterschiede aufweisen:  
a) Reifenklasse: C1, C2 oder C3 gemäß Artikel 8 Absatz 1 der 
Verordnung (EG) Nr. 661/2009 und  
b) Reifenklasse C1: hinsichtlich der Merkmale eines Luftreifentyps 
im Sinne der Begriffsbestimmung von Abschnitt 2.1 der UN/ ECE-Regelung Nr. 30 (
 1 ); 
c) Reifen der Klassen C2 oder C3: hinsichtlich der Merkmale eines 
Luftreifentyps im Sinne der Begriffsbestimmung von Abschnitt 2.1 der UN/ECE-Regelung Nr. 54 (
 2 ). 
3. „Bezeichnung der Reifengröße“ ist die Bezeichnung gemäß Ab ­
schnitt 2.17 der UN/ECE-Regelung Nr. 30 für Reifen der Klasse C1 und gemäß Abschnitt 2.17 der UN/ECE-Regelung Nr. 54 für Reifen der Klassen C2 und C3;
 
4. „Einpresstiefe“ ist der Abstand von der Nabenauflagefläche zur 
Mittellinie der Felge;  
5. „Luftreifenbauart“ bezeichnet die technischen Merkmale der Kar ­
kasse des Luftreifens;  
6. „normaler Reifen“ ist ein Reifen oder Notlaufreifen, der für den 
normalen Alltagseinsatz auf der Straße vorgesehen ist;  
7. „Notlaufreifen“ ist ein Reifen gemäß Abschnitt 2.4.3 der UN/ECE- 
Regelung Nr. 64 (  3 ); ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 3  
( 1 ) ABl. L 201 vom 30.7.2008, S. 70. 
( 2 ) ABl. L 183 vom 11.7.2008, S. 41. 
( 3 ) ABl. L 310 vom 26.11.2010, S. 18.
 8. „Notreifen“ ist ein Reifen, der sich von einem zur Anbringung an 
einem Fahrzeug für normale Fahrbedingungen bestimmten Reifen unterscheidet und nur für die zeitlich begrenzte Benutzung unter eingeschränkten Fahrbedingungen vorgesehen ist;
 
9. „Rad“ ist ein vollständiges Rad, das aus einer Felge und einer 
Radscheibe besteht;  
10. „Notrad“ ist ein Rad, das sich von den normalen Rädern an dem 
Fahrzeugtyp unterscheidet;  
11. „Komplettrad“ ist die Einheit aus Rad und Reifen;  
12. „serienmäßiges Komplettrad“ ist ein Komplettrad, das für den nor ­
malen Betrieb an das Fahrzeug montiert werden kann;  
13. „Komplettersatzrad“ ist ein Komplettrad, durch das ein serienmäßi ­
ges Komplettrad im Falle einer Fehlfunktion ausgetauscht wird und 
bei dem es sich um eine der beiden folgenden Arten handeln darf;  
14. „serienmäßiges Komplettersatzrad“ ist ein Komplettrad, das hin ­
sichtlich der Bezeichnung der Radgröße und der Reifengröße, der Einpresstiefe und der Reifenbauart identisch mit dem Rad ist, das an derselben Stelle an der Achse einer bestimmten Fahrzeugvariante 
oder -version für den normalen Betrieb angebracht ist; dabei kann 
es sich auch um ein Rad handeln, das zwar aus einem anderen Werkstoff besteht oder bei dem Radmuttern oder -bolzen einer anderen Ausführung verwendet werden, das aber ansonsten mit dem für den normalen Betrieb vorgesehenen Rad identisch ist;
 
15. „Komplettnotrad“ ist ein Komplettrad, das nicht der Beschreibung 
eines serienmäßigen Komplettersatzrads, sondern einer der Be ­
schreibungen von Komplettnoträdern in Abschnitt 2.10 der UN/ ECE-Regelung Nr. 64 entspricht;
 
16. „Symbol für die Geschwindigkeitskategorie“ ist das Symbol gemäß 
Abschnitt 2.29 der UN/ECE-Regelung Nr. 30 für Reifen der Klasse C1 beziehungsweise gemäß Abschnitt 2.28 der UN/ECE-Regelung Nr. 54 für Reifen der Klassen C2 und C3;
 
17. „Tragfähigkeitskennzahl“ ist die Zahl, die der größten zulässigen 
Tragfähigkeit des Reifens gemäß der Begriffsbestimmung in Ab ­
schnitt 2.28 der UN/ECE-Regelung Nr. 30 für Reifen der Klasse C1 beziehungsweise gemäß Abschnitt 2.27 der UN/ECE-Regelung Nr. 54 für Reifen der Klassen C2 und C3 zugeordnet ist;
 
18. „größte zulässige Reifentragfähigkeit“ ist die Masse, die ein Reifen 
unter den vom Reifenhersteller vorgesehenen Einsatzbedingungen tragen kann.
 
Artikel 3  
Vorschriften für die EG-Typgenehmigung von Fahrzeugen 
hinsichtlich der Montage von Reifen  
(1) Der Hersteller oder der Bevollmächtigte des Herstellers legt der 
Typgenehmigungsbehörde einen Antrag auf EG–Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Montage der Reifen vor.  ▼
B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 4
 
(2) Der Antrag wird in Übereinstimmung mit dem Muster des Be ­
schreibungsbogens in Anhang I Teil 1 erstellt.  
(3) Sind die einschlägigen Anforderungen von Anhang II der vor ­
liegenden Verordnung erfüllt, erteilt die Typgenehmigungsbehörde eine EG-Typgenehmigung und vergibt eine Typgenehmigungsnummer nach dem in Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG dargelegten Nummerie ­
rungssystem.
 
Ein Mitgliedstaat darf die gleiche Nummer keinem anderen Fahrzeugtyp 
zuteilen.  
(4) Für die Zwecke von Absatz 3 stellt die Genehmigungsbehörde 
einen EG-Typgenehmigungsbogen nach dem Muster in Anhang I Teil 2 aus.
 
Artikel 4  
Inkrafttreten  
Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung 
im Amtsblatt der Europäischen Union  in Kraft.  
Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittel ­
bar in jedem Mitgliedstaat.  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 5
 
ANHANG I  
Verwaltungsvorschriften für die Typgenehmigung von Fahrzeugen 
hinsichtlich der Montage von Reifen  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 6
 
TEIL 1  
Beschreibungsbogen  
MUSTER  
Beschreibungsbogen Nr. … zur Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich 
der Montage von Reifen.  
Die nachstehenden Angaben sind, soweit sie in Frage kommen, zusammen mit 
dem Verzeichnis der beiliegenden Unterlagen in dreifacher Ausfertigung ein ­
zureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese das Format A4 haben 
oder auf das Format A4 gefaltet sein und hinreichende Einzelheiten in geeig ­
netem Maßstab enthalten. Liegen Fotos bei, so müssen diese hinreichende Einzel ­
heiten enthalten.  
Weisen die in diesem Beschreibungsbogen genannten Systeme, Bauteile oder 
selbständigen technischen Einheiten elektronisch gesteuerte Funktionen auf, so sind Angaben zu ihren Leistungsmerkmalen zu machen.
 
0. ALLGEMEINES  
0.1. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): ........................................  
0.2. Typ: .......................................................................................... ..............  
0.2.1. Handelsname(n) (sofern vorhanden): ....................................................  
0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug 
vorhanden (  b ): ................................................................................ .........  
0.3.1. Anbringungsstelle dieser Merkmale: ....................................................  
0.4. Fahrzeugklasse (  c ): ................................................................... ..............  
0.5. Name und Anschrift des Herstellers: ...................................................  
0.8. Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): ............................  
0.9. Ggf. Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: ......  
1. ALLGEMEINE BAUMERKMALE DES FAHRZEUGS  
1.1. Fotos und/oder Zeichnungen eines repräsentativen Fahrzeugs: ..........  
1.3. Anzahl der Achsen und Räder: ............................................................  
1.3.1. Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: ..........................  
1.3.2. Anzahl und Lage der gelenkten Achsen: ............................................  
1.3.3. Antriebsachsen (Anzahl, Lage, gegenseitige Verbindung): .................  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 7
 
2. MASSEN UND ABMESSUNGEN (  f ) ( g ) 
2.3. Spurweite(n) und Breite(n) der Achse(n)  
2.3.1. Spurweite jeder gelenkten Achse (  g4 ): ..................................................  
2.3.2. Spurweite aller übrigen Achsen (  g4 ): ....................................................  
2.3.3. Größte Hinterachsbreite: ........................................................................  
2.3.4. Breite der vordersten Achse (gemessen an den äußersten Punkten der 
Reifen, mit Ausnahme der Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens): ................................................. ................................................
 
2.8. Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand nach An ­
gabe des Herstellers (  i ) ( 3 ): ...................................................... ..............  
2.9. Technisch zulässige maximale Masse je Achse: .................................  
2.11.5. Fahrzeug ist/ist nicht (  1 ) für Zuglasten geeignet.  
4.7. Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs 
(in km/h) (  q ): ........................................................... ...............................  
6. RADAUFHÄNGUNG  
6.6. Bereifung und Räder  
6.6.1. Rad-/Reifenkombination(en) (  r ) 
a) Für Reifen ist anzugeben:  
— Größenbezeichnung(en);  
— Tragfähigkeitskennzahl (  3 ); 
— Symbol für die Geschwindigkeitskategorie (  3 ); 
— Rollwiderstandsbeiwert (gemessen gemäß ISO 28580);  
b) Für Räder sind die Felgengröße(n) und Einpresstiefe(n) anzuge ­
ben. 
6.6.1.1. Achsen  
6.6.1.1.1. Achse 1: ................................................. ................................................  
6.6.1.1.2. Achse 2: ................................................. ................................................  
usw. 
6.6.3. Vom Fahrzeughersteller empfohlene(r) Reifendruck(drücke) 
(kPa): ................................................. .....................................................  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 8
 
6.6.4. Beschreibung der Schneetraktionshilfe(n) und der Reifen- und Rad ­
kombination(en) an der Vorder- und Hinterachse, die nach Empfeh ­
lung des Herstellers für den Fahrzeugtyp geeignet ist (sind): ...........  
6.6.5. Kurzbeschreibung des Komplettnotrads (sofern vorhanden): ..............  
6.6.6. Beschreibung des Reifendrucküberwachungssystems (falls vorhan ­
den): ........................................................................ ...............................  
9. AUFBAU  
9.16. Radabdeckungen  
9.16.1. Kurze Beschreibung des Fahrzeugs hinsichtlich der Radabdeckungen:  
12. VERSCHIEDENES  
12.6. Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen  
12.6.1. Hersteller: ................................................................ ...............................  
12.6.2. Typ(en): ................................................. ................................................  
12.6.3. Typgenehmigungsnummer(n), sofern vorhanden: ................................  
12.6.4. Geschwindigkeit oder Geschwindigkeitsbereich, auf die (den) der Ge ­
schwindigkeitsbegrenzer eingestellt werden kann: .................... km/h  
Erläuterungen:  
( 1 ) Unzutreffendes streichen.  
( 3 ) Den Größt- und Kleinstwert für jede Variante eintragen.  
( b ) Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Typ ­
beschreibung des Fahrzeugs, des Bauteils oder der selbständigen tech ­
nischen Einheit gemäß diesem Beschreibungsbogen nicht wesentlich sind, 
so sind diese Schriftzeichen in den betreffenden Unterlagen durch das Sym ­
bol „?“ darzustellen. (Beispiel: ABC??123??).  
( c ) Einstufung nach den Begriffsbestimmungen in Anhang II Teil A der Richt ­
linie 2007/46/EG.  
( f ) Bei Ausführungen einmal mit normalem Führerhaus und zum anderen mit 
Führerhaus mit Liegeplatz sind für beide Ausführungen Massen und Ab ­
messungen anzugeben.  
( g ) ISO-Norm 612: 1978 — Abmessungen von Straßen(motor)fahrzeugen und 
deren Anhängern — Benennungen und Definitionen.  
( g4 ) Definition Nr. 6.5.  
( i ) Bei Anhängern oder Sattelanhängern sowie bei Fahrzeugen, die mit einem 
Anhänger oder Sattelanhänger verbunden sind, die eine bedeutende Stützlast 
auf die Anhängevorrichtung oder die Sattelkupplung übertragen, ist diese 
Last, dividiert durch die Erdbeschleunigung, in der technisch zulässigen 
Höchstmasse enthalten.  
( q ) Bei Kraftfahrzeugen, deren Hersteller eine Modifizierung bestimmter Steuer ­
funktionen (z. B. durch Software, Hardware, Aktualisierung, Auswahl, Ak ­
tivierung, Deaktivierung) vor oder nach der Inbetriebnahme des Fahrzeugs 
zulassen, und mit denen eine erhöhte Maximalgeschwindigkeit erzielt wird, 
ist die maximale, durch die Modifikation dieser Steuerfunktionen erreich ­
bare Geschwindigkeit anzugeben. Bei Anhängern ist die höchste nach Her ­
stellerangaben zulässige Geschwindigkeit anzugeben.  
( r ) Bei Reifen mit der Buchstabenkombination ZR vor der Angabe des Felgen ­
durchmessers, die für Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwin ­
digkeit von mehr als 300 km/h bestimmt sind, sind vergleichbare Angaben 
zu machen.  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 9
 
TEIL 2  
EG-Typgenehmigungsbogen  
MUSTER  
Format: A4 (210 × 297 mm)  
EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN  
Stempel der Typgenehmigungsbehörde  
Benachrichtigung über: 
— die EG-Typgenehmigung (  1 ) 
— die Erweiterung der EG-Typ ­
genehmigung (  1 ) 
— die Verweigerung der EG- 
Typgenehmigung (  1 ) 
— den Entzug der EG-Typge ­
nehmigung (  1 ) 9 
> > > > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > > > ; für einen Fahrzeugtyp hinsichtlich der 
Montage von Reifen
 
in Bezug auf die Verordnung (EU) Nr. …/2011  
EG-Typgenehmigungsnummer: ...............................................................................  
Grund für die Erweiterung: ...................................................... ...............................  
ABSCHNITT I  
0.1. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): .................................................  
0.2. Typ: ........................................................... .....................................................  
0.2.1. Handelsname(n) (sofern vorhanden): ............................................................  
0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug vorhanden (  2 ): ......  
0.3.1. Anbringungsstelle dieser Merkmale: .............................................................  
0.4. Fahrzeugklasse (  3 ): ........................................................... ...............................  
0.5. Name und Anschrift des Herstellers: ............................................................  
0.8. Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): ....................................  
0.9. Ggf. Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers ...............  
ABSCHNITT II  
1. Zusätzliche Angaben: siehe Beiblatt.  
2. Technischer Dienst, der für die Durchführung der Prüfungen zuständig 
ist: ................................................................... ................................................  
3. Datum des Prüfberichts: ................................................. ...............................  
4. Nummer des Prüfberichts: .............................................................................  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 10  
( 1 ) Unzutreffendes streichen. 
( 2 ) Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Typbeschreibung des 
Fahrzeugs, des Bauteils oder der selbständigen technischen Einheit gemäß diesem Be ­
schreibungsbogen nicht wesentlich sind, so sind diese Schriftzeichen in den betreffenden 
Unterlagen durch das Symbol „?“ darzustellen. (Beispiel: ABC??123??). 
( 3 ) Gemäß der Definition in Anhang II Abschnitt A der Richtlinie 2007/46/EG.
 5. Bemerkungen (gegebenenfalls): siehe Beiblatt.  
6. Ort: ................................................................................................ ..................  
7. Datum: ............................................................................. ...............................  
8. Unterschrift: ................................................................... .................................  
Anlagen: Beschreibungsunterlagen  
Prüfbericht  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 11
 
Beiblatt  
zum EG-Typgenehmigungsbogen Nr.  
1. Zusätzliche Angaben:  
1.1. Kurzbeschreibung des Fahrzeugtyps: Struktur, Abmessungen, Form und 
Werkstoffe:  
................................................................................ ...........................................  
1.2. Rad-/Reifenkombination(en) (einschließlich Angaben über Reifen- und Fel ­
gengröße sowie Einpresstiefe) ........................................................... ..............  
1.3. Das Symbol für die mindesterforderliche Geschwindigkeitsklasse, die mit 
der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs vereinbar sein muss (für jede Variante) (bei Reifen mit der Buchstabenkombination ZR 
vor der Angabe des Felgendurchmessers, die für Fahrzeuge mit einer bau ­
artbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h bestimmt sind, sind vergleichbare Angaben zu machen) ........................................................
 
1.4. Die niedrigste Tragfähigkeitskennzahl, die mit der technisch zulässigen ma ­
ximalen Achslast für jede Achse vereinbar sein muss (für jede Variante) (gegebenenfalls gemäß Absatz 3.2.2 von Anhang II korrigiert) ...................
 
1.5. Rad-/Reifenkombination(en) (einschließlich Angaben über Reifen- und Fel ­
gengröße sowie Einpresstiefe), die mit der (den) Schneetraktionshilfe(n) ver ­
wendet werden: ................................................................................ ................  
2. Fahrzeug der Kategorie M  1 ist/ist nicht (  1 ) für Zuglasten geeignet, Tragfähig ­
keit der Hinterreifen wird um … % überschritten.  
3. Das Fahrzeug ist/ist nicht (  1 ) gemäß der UN/ECE-Regelung Nr. 64 hinsicht ­
lich der Komplettnoträder genehmigt.  
3.1. Fahrzeugklasse M  1 : ja/nein (  1 ), Typ 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼M1 
3.2. Fahrzeugklasse N  1 : ja/nein (  1 ), Typ 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼B 
4. Das Fahrzeug ist/ist nicht (  1 ) gemäß der UN/ECE-Regelung Nr. 64 hinsicht ­
lich des Reifendrucküberwachungssystems genehmigt.  
4.1. Kurze Beschreibung des Reifendrucküberwachungssystems (falls vorhan ­
den): ................................................................................................ ..................  
5. Anmerkungen: ................................................................... ...............................  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 12  
( 1 ) Unzutreffendes streichen.
 ANHANG II  
Vorschriften für Fahrzeuge hinsichtlich der Montage der Reifen  
1. ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN  
1.1. Alle an einem Fahrzeug montierten Reifen, einschließlich gegebenen ­
falls der Ersatzreifen, müssen vorbehaltlich der Bestimmungen von 
Nummer 5.4 den Vorschriften der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 
und ihren Durchführungsbestimmungen genügen.  
2. BEREIFUNG  
2.1. Alle normalerweise an einem Fahrzeug montierten Reifen, also alle 
außer Noträdern, müssen von der gleichen Bauart sein.  
2.2. Alle an ein und derselben Achse normalerweise montierten Reifen 
müssen vom gleichen Reifentyp sein.  
2.3. Der Raum, in dem sich das Rad dreht, muss so groß sein, dass bei 
Verwendung der größten zulässigen Reifen und Felgenbreiten die Be ­
wegung des Rades unter Berücksichtigung der größten und der kleins ­
ten Einpresstiefe im Rahmen der Höchst- und Mindestangaben des 
Fahrzeugherstellers für die Aufhängung und die Lenkung nicht behin ­
dert wird. Dies ist unter Verwendung der größten und der breitesten Reifen nachzuprüfen, wobei die zulässigen Abmessungstoleranzen (d. 
h. die Maximalwerte) zu berücksichtigen sind, die für die jeweilige 
Bezeichnung der Reifengröße gemäß den Angaben der einschlägigen UN/ECE-Regelung gelten.
 
2.4. Der technische Dienst kann einem alternativen Prüfverfahren zustim ­
men (z. B. virtuelle Prüfverfahren), um zu überprüfen, ob die Vor ­
schriften des Absatzes 2.3 eingehalten sind.  
3. TRAGFÄHIGKEIT  
3.1. Vorbehaltlich der Bestimmungen in Absatz 5 dieses Anhangs beträgt 
die gemäß Absatz 3.2 ermittelte größte zulässige Tragfähigkeit jedes an 
einem Fahrzeug montierten Reifens einschließlich eines Ersatzreifens 
(falls vorhanden):  
3.1.1. im Falle eines Fahrzeugs mit Reifen des gleichen Typs und Einfach ­
bereifung: mindestens die Hälfte des Wertes der für die am stärksten belastete Achse technisch zulässigen maximalen Achslast gemäß den 
Angaben des Fahrzeugherstellers;
 
3.1.2. im Falle eines Fahrzeugs mit Reifen unterschiedlicher Typen und Ein ­
fachbereifung: mindestens die Hälfte des Wertes der technisch zulässi ­
gen maximalen Achslast der betreffenden Achse gemäß den Angaben 
des Fahrzeugherstellers;  
3.1.3. im Falle eines Fahrzeugs mit Reifen der Klasse C1 und Doppelberei ­
fung (Zwillingsbereifung): mindestens das 0,27-fache des Wertes der technisch zulässigen maximalen Achslast der betreffenden Achse (maß ­
geblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers);
 
3.1.4. im Falle eines Fahrzeugs mit Reifen der Klasse C2 oder C3 und Dop ­
pelbereifung (Zwillingsbereifung): mindestens das 0,25-fache des Wer ­
tes der technisch zulässigen maximalen Achslast der betreffenden Achse (maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers) unter 
Berücksichtigung der mindesterforderlichen Tragfähigkeitskennzahl für 
Doppelbereifung.
 ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 13
 
3.2. Die größte zulässige Reifentragfähigkeit wird folgendermaßen ermittelt:  
3.2.1. Im Falle von Reifen der Klasse C1 gilt für die „größte zulässige Trag ­
fähigkeit“ die Definition in Absatz 2.31 der UN/ECE-Regelung Nr. 30.  
3.2.2. Im Falle von Reifen der Klassen C2 und C3 wird die in Absatz 2.29 
der UN/ECE-Regelung Nr. 54 enthaltene „Tabelle der Änderung der 
Tragfähigkeit in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit“ berücksich ­
tigt; in dieser Tabelle werden in Abhängigkeit von den Tragfähigkeits ­
kennzahlen und den Symbolen für die Nenn-Geschwindigkeitskategorie die Tragfähigkeitsänderungen angegeben, denen ein Luftreifen unter 
Berücksichtigung der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahr ­
zeugs standhalten kann.
 
3.3. Die maßgeblichen Angaben sind im Fahrzeughandbuch klar anzugeben, 
damit nach Inbetriebnahme des Fahrzeugs gewährleistet ist, dass bei 
Bedarf geeignete Ersatzreifen mit der richtigen Tagfähigkeit montiert 
werden.  
4. GESCHWINDIGKEITSBEREICH  
4.1. Jeder Reifen, mit dem das Fahrzeug normalerweise ausgerüstet ist, 
muss ein Symbol für die Geschwindigkeitskategorie aufweisen.  
4.1.1. Im Falle von Reifen der Klasse C1 muss das Symbol für die Geschwin ­
digkeitskategorie mit der Geschwindigkeitskategorie und mit der bau ­
artbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs vereinbar sein, und 
im Falle von Reifen der Geschwindigkeitskategorien V, W und Y ist 
die in der UN/ECE-Regelung Nr. 30 erwähnte größte zulässige Trag ­
fähigkeit zu berücksichtigen.  
4.1.2. Im Falle von Reifen der Klassen C2 oder C3 muss das Symbol für die 
Geschwindigkeitskategorie mit der bauartbedingten Höchstgeschwindig ­
keit des Fahrzeugs und der jeweiligen Belastungs-/Geschwindigkeits ­
kombination vereinbar sein, die aus der in 3.2.2 erwähnten Tabelle der „Änderung der Tragfähigkeit in Abhängigkeit von der Geschwindig ­
keit“ abgeleitet wird.
 
4.2. Die Anforderungen der Absätze 4.1.1 und 4.1.2 gelten nicht in folgen ­
den Fällen:  
4.2.1. im Falle von Komplettnoträdern, für die Absatz 6 gilt;  
4.2.2. im Falle von Fahrzeugen, die üblicherweise mit Normalreifen ausgerüs ­
tet sind und gelegentlich mit M+S-Reifen ausgestattet werden (die mit dem Piktogramm eines dreigipfeligen Berges mit Schneeflocke gekenn ­
zeichnet sind), wobei in diesem Fall das Symbol für die Geschwindig ­
keitskategorie der M+S-Reifen einer Geschwindigkeit entsprechen muss, die entweder höher ist als die bauartbedingte Höchstgeschwindig ­
keit des Fahrzeugs oder nicht niedriger als 160 km/h (oder beides). Ist 
jedoch die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs höher 
als die dem Symbol für die niedrigste Geschwindigkeitskategorie der montierten M+S-Reifen entsprechende Geschwindigkeit, muss im Fahr ­
zeuginnern an auffallender Stelle im Sichtfeld des Fahrers ein Warn ­
schild mit dem niedrigsten Wert der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 
der montierten M+S-Reifen angebracht werden. Andere Reifen mit ver ­
besserter Traktion auf Schnee (die zwar das Kennzeichen M+S, aber nicht das Piktogramm eines dreigipfeligen Berges mit Schneeflocke 
aufweisen) müssen die Anforderungen der Absätze 4.1.1 und 4.1.2 
dieses Anhangs erfüllen;
 
4.2.3. im Falle von Fahrzeugen, die mit Geländereifen für den gewerblichen 
Einsatz (und die die Angabe POR tragen) ausgestattet sind. Ist jedoch 
die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs höher als die 
dem Symbol für die niedrigste Geschwindigkeitskategorie der montier ­
ten Spezialreifen entsprechende Geschwindigkeit, muss im Fahrzeug ­
innern dauerhaft und an auffallender Stelle im Sichtfeld des Fahrers ein 
Warnschild mit dem niedrigsten Wert der zulässigen Höchstgeschwin ­
digkeit der montierten Spezialreifen angebracht werden.  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 14
 
4.2.4. Im Fall von Fahrzeugen der Kategorien M  2 , M  3 , N 2 oder N  3 , die mit 
einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sind, der nach der UN/ 
ECE-Regelung Nr. 89 (  1 ) genehmigt ist, muss das Geschwindigkeits ­
symbol der Reifen mit der eingestellten Höchstgeschwindigkeit verein ­
bar sein. Ist jedoch die vom Hersteller vorgesehene bauartbedingte 
Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs höher als die dem Symbol für 
die niedrigste Geschwindigkeitskategorie der montierten Reifen entspre ­
chende Geschwindigkeit, muss im Fahrzeuginnern dauerhaft und an auffallender Stelle im Sichtfeld des Fahrers ein Warnschild mit dem 
Wert der zulässigen Höchstgeschwindigkeit der Reifen angebracht wer ­
den.
 
4.2.5. Im Falle von Fahrzeugen der Klassen M  1 oder N  1 , die mit einem fahr ­
zeugseitigen System mit geschwindigkeitsbegrenzender Funktion aus ­
gestattet sind, muss das Symbol für die Geschwindigkeitskategorie der Reifen mit der eingestellten Höchstgeschwindigkeit vereinbar sein. Ist jedoch die vom Hersteller vorgesehene bauartbedingte Höchstgeschwin ­
digkeit des Fahrzeugs höher als die dem Symbol für die niedrigste 
Geschwindigkeitskategorie der montierten Reifen entsprechende Ge ­
schwindigkeit, muss im Fahrzeuginnern dauerhaft und an auffallender Stelle im Sichtfeld des Fahrers ein Warnschild mit dem Wert der zu ­
lässigen Höchstgeschwindigkeit der Reifen angebracht werden.
 
4.3. Die maßgeblichen Angaben sind im Fahrzeughandbuch klar anzugeben, 
damit nach Inbetriebnahme des Fahrzeugs gewährleistet ist, dass bei 
Bedarf geeignete Ersatzreifen mit der richtigen Geschwindigkeitskate ­
gorie montiert werden.  
5. SONDERFÄLLE  
5.1. Im Falle von Anhängern der Klassen O  1 und O  2 mit einer bauartbe ­
dingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs von 100 km/h oder we ­
niger, die mit Reifen der Klasse C1 in Einfachbereifung ausgerüstet 
sind, muss die größte zulässige Tragfähigkeit jedes Reifens mindestens 
dem 0,45-fachen der vom Anhängerhersteller angegebenen technisch zulässigen Höchstmasse der am stärksten belasteten Achse entsprechen. Bei Reifen mit Doppelbereifung (Zwillingsbereifung) beträgt dieser 
Faktor mindestens 0,24. In diesen Fällen muss in der Nähe der vorderen 
Verbindungseinrichtung des Anhängers ein Warnschild mit der bauart ­
bedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs dauerhaft angebracht werden.
 
5.2. Im Falle von Fahrzeugen der Klassen M  1 und N  1 , die für das Ziehen 
eines Anhängers ausgelegt sind, darf die zusätzliche Belastung an der 
Verbindungseinrichtung des Anhängers ein Überschreiten der größten 
zulässigen Tragfähigkeit der hinteren Reifen im Falle von Reifen der Klasse C1 um maximal 15 % verursachen. In diesem Fall muss das Fahrzeughandbuch klare Angaben und Hinweise über die im Anhänger ­
betrieb zulässige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit (keinesfalls mehr als 
100 km/h) und über den Reifendruck (mindestens 20 kPa (0,2 bar) über dem für die normale Verwendung ohne Anhänger empfohlenen Druck) enthalten.
 
5.3. Im Falle einiger, unten aufgeführter Sonderfahrzeuge mit Reifen der 
Klassen C2 oder C3 findet die in Absatz 3.2.2. erwähnte Tabelle der 
„Änderung der Tragfähigkeit in Abhängigkeit von der Geschwindig ­
keit“ keine Anwendung. In diesem Fall wird die größte zulässige Rei ­
fentragfähigkeit in Bezug auf die technisch zulässige maximale Achs ­
last (vgl. Abschnitte 3.1.2 bis 3.1.4) bestimmt, indem die der Tragfähig ­
keitskennzahl entsprechende Last mit einem geeigneten Koeffizienten  ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 15  
( 1 ) ABl. L 158 vom 19.5.2007, S. 1-33.
 multipliziert wird; dieser Koeffizient bezieht sich auf den Typ des 
Fahrzeugs und dessen Verwendung, jedoch nicht auf die bauartbedingte 
Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, und die Anforderungen der Ab ­
sätze 4.1.1 and 4.1.2 dieses Anhangs finden keine Anwendung.  
Die geeigneten Koeffizienten betragen:  
5.3.1. 1,15 im Falle der Klasse I oder der Klasse A (M  2 oder M  3 ), gemäß der 
Definition in Punkt 2.1.1.1 (Klasse I) und Punkt 2.1.2.1 (Klasse A) der 
UN/ECE-Regelung Nr. 107 (  1 ). 
5.3.2. 1.10 im Falle von Fahrzeugen der Klasse N, die eigens für kurze 
Entfernungen im städtischen und vorstädtischen Bereich ausgelegt sind, 
z. B. Straßenkehr- oder Müllfahrzeuge, sofern deren bauartbedingte 
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h nicht übersteigt.  
5.4. In Ausnahmefällen, in denen Fahrzeuge für Verwendungen ausgelegt 
sind, die nicht mit den Merkmalen der Reifenklassen C1, C2 oder C3 
vereinbar sind und in denen es deshalb erforderlich ist, Reifen mit anderen Merkmalen zu montieren, finden die Anforderungen von Ab ­
schnitt 1.1 dieses Anhangs keine Anwendung, wenn alle folgenden 
Bedingungen erfüllt sind:
 
5.4.1. Die Reifen sind nach der UN/ECE-Regelung Nr. 75 (  2 ) oder nach der 
UN/ECE-Regelung Nr. 106 (  3 ) genehmigt und  
5.4.2. die Genehmigungsbehörde und der technische Dienst sind der Ansicht, 
dass die montierten Reifen für die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs geeignet sind. Die Art der Ausnahme und die Begründung ihrer Ge ­
nehmigung sind sowohl im Prüfbericht als auch bei den Anmerkungen 
des Typgenehmigungsbogens anzugeben.
 
6. ERSATZRÄDER UND -REIFEN  
6.1. Verfügt ein Fahrzeug über ein Reserverad, muss es:  
6.1.1. sich um ein serienmäßiges Komplettersatzrad handeln, das dieselbe 
Größe hat wie die am Fahrzeug montierten Reifen;  
6.1.2. ein Komplettnotrad handeln, dessen Typ für das Fahrzeug geeignet ist, 
wobei allerdings Fahrzeuge, die nicht der Kategorie M  1 oder N  1 an­
gehören, nicht mit einem Komplettnotrad ausgestattet sein dürfen, und 
ein solches an ihnen nicht montiert sein darf.  
6.1.2.1. Sind für die Montage eines Komplettnotrads besondere Vorkehrungen 
zu beachten (z. B., wenn das Komplettnotrad nur an der Vorderachse 
montiert werden darf und bei Ausfall eines Hinterrades zunächst ein serienmäßiges Vorderrad an der Hinterachse montiert werden muss), so ist dies im Fahrzeughandbuch klar anzugeben, und die Einhaltung der 
einschlägigen Anforderungen von Absatz 2.3 dieses Anhangs ist zu 
überprüfen.
 
6.2. Jedes Fahrzeug mit einem Komplettnotrad oder mit Notlaufreifen muss 
über eine gültige Typgenehmigung gemäß UN/ECE-Regelung Nr. 64 hinsichtlich der Vorschriften über die Ausrüstung von Fahrzeugen mit 
Komplettnoträdern und Notlaufreifen verfügen.
 ▼B 2011R0458 — DE — 24.02.2015 — 001.001 — 16  
( 1 ) ABl. L 255 vom 29.9.2010, S. 1. 
( 2 ) Noch nicht veröffentlicht. Veröffentlichung im Mai 2011. 
( 3 ) ABl. L 257 vom 30.9.2010, S. 231.