Dieses Dokument ist lediglich eine Dokumentationshilfe, für deren Richtigkeit die Organe der Union keine Gewähr 
übernehmen  
►B VERORDNUNG (EU) Nr. 109/2011 DER KOMMISSION  
vom 27. Januar 2011  
zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates 
über die Typgenehmigung bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und ihrer Anhänger 
hinsichtlich der Spritzschutzsysteme  
(Text von Bedeutung für den EWR)  
(ABl. L 34 vom 9.2.2011, S. 2)  
Geändert durch:  
Amtsblatt  
Nr. Seite  Datum  
►M1 Verordnung (EU) Nr. 519/2013 der Kommission vom 21. Februar 2013  L 158  74  10.6.2013  
►M2 Verordnung (EU) 2015/166 der Kommission vom 3. Februar 2015  L 28  3  4.2.2015  
Berichtigt durch:  
►C1 Berichtigung, ABl. L 234 vom 10.9.2011, S. 48 (109/2011)  2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 1
VERORDNUNG (EU) Nr. 109/2011 DER KOMMISSION  
vom 27. Januar 2011  
zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des 
Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und 
ihrer Anhänger hinsichtlich der Spritzschutzsysteme
 
(Text von Bedeutung für den EWR)  
DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION —  
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,  
gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Par ­
laments und des Rates vom 13. Juli 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bau ­
teilen und selbständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hin ­
sichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit (
 1 ), insbesondere auf Artikel 14 
Absatz 1 Buchstabe a,  
in Erwägung nachstehender Gründe:  
(1) Bei der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 handelt es sich um eine 
Einzelverordnung für die Zwecke des Typgenehmigungsverfah ­
rens gemäß der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Par ­
laments und des Rates vom 5. September 2007 zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge (Rah ­
menrichtlinie) (
 2 ). 
(2) Durch die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 wird die Richtlinie 
91/226/EWG des Rates vom 27. März 1991 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Spritzschutzsys ­
teme an bestimmten Klassen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahr ­
zeuganhängern (
 3 ) aufgehoben.  
(3) Die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 enthält grundlegende Bestim ­
mungen zu den Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Spritzschutzsysteme und die Typgenehmigung von Spritzschutzsystemen als selbständige tech ­
nische Einheiten. Nun müssen die speziellen Verfahren, Prüfun ­
gen und Anforderungen für die diesbezügliche Typgenehmigung festgelegt werden.
 
(4) Dabei sollten die Anforderungen der Richtlinie 91/226/EWG in 
die vorliegende Verordnung übernommen werden, wobei sie er ­
forderlichenfalls an den wissenschaftlichen und technischen Fort ­
schritt angepasst werden sollten.  
(5) Der Anwendungsbereich dieser Verordnung sollte dem der Ver ­
ordnung (EG) Nr. 661/2009/EWG entsprechen und daher auf Fahrzeuge der Klassen N und O begrenzt sein. Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellung ­
nahme des Technischen Ausschusses „Kraftfahrzeuge“ —  ▼
B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 2  
( 1 ) ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1. 
( 2 ) ABl. L 263 vom 9.10.2007, S. 1. 
( 3 ) ABl. L 103 vom 23.4.1991, S. 5.
 HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:  
▼M2 
Artikel 1  
Anwendungsbereich  
Diese Verordnung gilt für Fahrzeuge der Klassen N und O gemäß der 
Begriffsbestimmung in Anhang II der Richtlinie 2007/46/EG sowie für Spritzschutzsysteme, die zum Einbau in Fahrzeuge der Klassen N und O bestimmt sind.  
▼
B 
Artikel 2  
Begriffsbestimmungen  
Für die Zwecke dieser Verordnung gelten die folgenden Begriffsbestim ­
mungen:  
1. „Spritzschutzsystem“: System, das dazu bestimmt ist, die Zerstäu ­
bung von durch die sich drehenden Fahrzeugreifen hochgeschleu ­
dertem Wasser zu verhindern, bestehend aus Radabdeckung, Schmutzfängern und Schürzen mit einer Spritzschutzvorrichtung;
 
2. „Radabdeckung“: starres oder halbstarres Teil, das von den sich 
drehenden Reifen hochgeschleudertes Wasser abfangen und auf den Boden ableiten soll und das ganz oder teilweise fester Bestand ­
teil der Karosserie oder anderer Teile des Fahrzeugs, wie etwa des unteren Teils der Ladefläche, sein kann;
 
3. „Schmutzfänger“: senkrecht hinter dem Rad am unteren Teil des 
Fahrgestells oder der Ladefläche oder an der Radabdeckung an ­
gebrachtes flexibles Teil, das auch die Gefährdung anderer Ver ­
kehrsteilnehmer durch von den Reifen aufgeschleuderte kleine Ge ­
genstände, insbesondere Split, verringern muss;  
4. „Spritzschutzvorrichtung“: Teil des Spritzschutzsystems, das einen 
Luft-Wasser-Separator und einen Wasserabsorber umfassen kann;  
5. „Luft-Wasser-Separator“: Teil der Schürze und/oder des Schmutz ­
fängers, der die Luft unter Zurückhaltung eines Teils des hoch ­
gespritzten Wassers (Sprühwassers) hindurchtreten lässt;  
6. „Wasserabsorber“: Teil der Radabdeckung und/oder des Schmutz ­
fängers und/oder der Schürze, der die Energie des hochgespritzten Wassers aufnimmt und so die Verspritzung des Wassernebels ver ­
ringert;
 
7. „Schürze“: Ausrüstungsteil, das sich annähernd in einer senkrechten 
Ebene parallel zur Längsebene des Fahrzeugs befindet und das fester Bestandteil der Radabdeckung oder der Fahrzeugkarosserie sein kann;
 
8. „Gelenkte Räder“: Räder, die durch das Lenksystem des Fahrzeugs 
gesteuert werden;  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 3
 
9. „Schwenkachse“: eine um einen Mittelpunkt derart schwenkbare 
Achse, dass sie einen horizontalen Kreisbogen beschreiben kann;  
10. „Selbstlenkende Räder“: nicht über die Lenkvorrichtung des Fahr ­
zeugs betätigte Räder, die entsprechend dem Reibungswiderstand 
des Bodens um bis zu 20° schwenken können;  
11. „Hubachse“: eine Achse gemäß der Begriffsbestimmung in Anhang 
I Nummer 2.15 der Richtlinie 97/27/EG des Europäischen Par ­
laments und des Rates (  1 ); 
12. „Unbeladenes Fahrzeug“: das fahrbereite Fahrzeug gemäß Anhang I 
Nummer 2.6 der Richtlinie 2007/46/EG;  
13. „Lauffläche“: der Teil des Reifens gemäß der Begriffsbestimmung 
in Anhang II Nummer 2.8 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates (  2 ); 
14. „Typ einer Spritzschutzvorrichtung“: Vorrichtungen, die sich in 
nachstehenden Hauptmerkmalen nicht unterscheiden:  
a) physikalisches Prinzip, auf dem die Verringerung der Versprit ­
zung beruht (Absorbierung der Wasserenergie, Luft-/Wasser ­
separation),  
b) Werkstoffe,  
c) Form,  
d) Abmessungen (insofern diese das Werkstoffverhalten beeinflus ­
sen können);  
15. „Sattelzugmaschine“: eine Zugmaschine gemäß Anhang I Nummer 
2.1.1.2.2 der Richtlinie 97/27/EG;  
16. „Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand (M)“: die 
technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand nach An ­
gabe des Herstellers gemäß Anhang I Nummer 2.8 der Richtlinie 2007/46/EG;
 
17. „Fahrzeugtyp hinsichtlich des Spritzschutzes“: vollständige, unvoll ­
ständige oder vervollständigte Fahrzeuge, die sich in Bezug auf Spritzschutzsysteme in folgenden Merkmalen nicht voneinander un ­
terscheiden:
 
— Art der am Fahrzeug angebrachten Spritzschutzvorrichtung,  
— Typenbezeichnung des Herstellers für das Spritzschutzsystem.  
Artikel 3  
EG-Typgenehmigung eines Kraftfahrzeugs hinsichtlich seiner 
Spritzschutzsysteme  
(1) Der Hersteller oder der Bevollmächtigte des Herstellers legt der 
Genehmigungsbehörde einen Antrag auf EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich seiner Spritzschutzsysteme vor.  ▼
B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 4  
( 1 ) ABl. L 233 vom 25.8.1997, S. 1. 
( 2 ) ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95.
 (2) Der Antrag wird in Übereinstimmung mit dem Muster des Be ­
schreibungsbogens in Anhang I Teil 1 erstellt.  
(3) Sind die einschlägigen Anforderungen der Anhänge III und IV 
der vorliegenden Verordnung erfüllt, erteilt die Genehmigungsbehörde eine EG-Typgenehmigung und vergibt eine Typgenehmigungsnummer nach dem in Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG dargelegten Num ­
merierungsschema.
 
Eine Genehmigungsbehörde darf diese Nummer keinem anderen Fahr ­
zeugtyp zuteilen.  
(4) Für die Zwecke von Absatz 3 stellt die Genehmigungsbehörde 
einen EG-Typgenehmigungsbogen nach dem Muster in Anhang I Teil 2 aus.
 
Artikel 4  
EG-Typgenehmigung von Spritzschutzsystemen als selbständige 
technische Einheiten  
(1) Der Hersteller oder sein Bevollmächtigter legt der Genehmi ­
gungsbehörde einen Antrag auf EG-Typgenehmigung eines Spritz ­
schutzsystems als selbständige technische Einheit vor.  
Der Antrag wird in Übereinstimmung mit dem Muster des Beschrei ­
bungsbogens in Anhang II Teil 1 erstellt.  
(2) Sind die einschlägigen Anforderungen der Anhänge III und IV 
der vorliegenden Verordnung erfüllt, erteilt die Genehmigungsbehörde eine EG-Typgenehmigung für selbständige technische Einheiten und vergibt eine Typgenehmigungsnummer nach dem in Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG dargelegten Nummerierungsschema.
 
Eine Genehmigungsbehörde darf diese Nummer keinem anderen Typ 
einer selbständigen technischen Einheit zuteilen.  
(3) Für die Zwecke von Absatz 2 stellt die Genehmigungsbehörde 
einen EG-Typgenehmigungsbogen nach dem Muster in Anhang II Teil 2 aus.
 
Artikel 5  
EG-Typgenehmigungszeichen für selbständige technische Einheiten  
Jede selbständige technische Einheit, die einem Typ entspricht, für den 
gemäß dieser Verordnung die EG-Typgenehmigung als selbständige technische Einheit erteilt wurde, muss ein EG-Typgenehmigungszeichen 
für selbständige technische Einheiten gemäß Anhang II Teil 3 tragen.
 
Artikel 6  
Gültigkeit und Erweiterung von Genehmigungen, die gemäß der 
Richtlinie 91/226/EWG erteilt wurden  
Die nationalen Behörden gestatten vor dem 1. November 2012 den 
Verkauf und die Inbetriebnahme von Fahrzeugen und selbständigen technischen Einheiten, die gemäß der Richtlinie 91/226/EWG  ▼
B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 5
 
typgenehmigt wurden, und erweitern die EG-Typgenehmigung weiterhin 
nach den Bestimmungen der Richtlinie 91/226/EWG auf diese Fahr ­
zeuge und selbständigen technischen Einheiten.  
Artikel 7  
Inkrafttreten  
Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung 
im Amtsblatt der Europäischen Union  in Kraft.  
Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittel ­
bar in jedem Mitgliedstaat.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 6
 
ANHANG I  
VERWALTUNGSUNTERLAGEN FÜR DIE EG-TYPGENEHMIGUNG 
VON FAHRZEUGEN HINSICHTLICH IHRER SPRITZSCHUTZSYS ­
TEME  
T E I L 1  
Beschreibungsbogen  
MUSTER  
Beschreibungsbogen Nr. … zur EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsicht ­
lich seiner Spritzschutzsysteme  ►M2 __________  ◄ 
Die nachstehenden Angaben sind zusammen mit dem Verzeichnis der beiliegen ­
den Unterlagen in dreifacher Ausfertigung einzureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese Format A4 haben oder auf das Format A4 gefaltet sein und hinreichende Einzelheiten in geeignetem Maßstab enthalten. Liegen Fotos bei, so 
müssen diese hinreichende Einzelheiten enthalten.
 
Sind Funktionen der Systeme, Bauteile oder selbständigen technischen Einheiten 
elektronisch gesteuert, so sind Angaben zu den Leistungsmerkmalen der elektro ­
nischen Steuerungen zu machen.  
0. ALLGEMEINES  
0.1. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): ..............................................  
0.2. Typ: ............................................................................................... ..............  
0.2.1. Handelsname(n) (sofern vorhanden): .........................................................  
0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug vorhanden  (b) : .....  
0.3.1. Anbringungsstelle dieser Merkmale: ................................................. .........  
0.4. Fahrzeugklasse  (c) : ................................................................... .....................  
0.5. Name und Anschrift des Herstellers: .........................................................  
0.8. Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): ........................................................  
0.9. (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: .........  
1. ALLGEMEINE BAUMERKMALE DES FAHRZEUGS  
1.1. Fotos und/oder Zeichnungen eines repräsentativen Fahrzeugs: ................  
1.3. Anzahl der Achsen und Räder: ..................................................................  
1.3.1. Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: ................................  
1.3.2. Anzahl und Lage der gelenkten Achsen: ..................................................  
2. MASSEN UND ABMESSUNGEN  (f)(g) 
(in kg und mm) (gegebenenfalls auf Zeichnungen verweisen)  
2.1. Radstand/Radstände (bei Vollbelastung)  (g)(l) : ............................................  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 7
 
2.6. Masse in fahrbereitem Zustand (Größt- und Kleinstwert für jede Varian ­
te): Masse des Fahrzeugs mit Aufbau und — bei Zugfahrzeugen einer 
anderen Klasse als M  1 — mit Anhängevorrichtung (sofern vom Herstel ­
ler angebracht) in fahrbereitem Zustand oder Masse des Fahrgestells bzw. des Fahrgestells mit Führerhaus ohne Aufbau und/oder Anhängevorrich ­
tung, wenn der Aufbau und/oder die Anhängevorrichtung nicht vom 
Hersteller geliefert wird (einschließlich Flüssigkeiten, Werkzeug, Ersatz ­
rad (sofern vorhanden) und Fahrer und — für Kraftomnibusse — Masse des Mitglieds des Fahrpersonals, wenn das Fahrzeug über einen Sitz für 
Fahrpersonal verfügt)
 (h) (Größt- und Kleinstwert für jede Variante): .....  
2.6.1 Verteilung dieser Masse auf die Achsen sowie Stützlast bei Sattelanhän ­
gern und Zentralachsanhängern (Größt- und Kleinstwert für jede Varian ­
te): ........................................................... .....................................................  
2.8. Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand nach Angabe 
des Herstellers  (i)(3) : ........................................................................ ..............  
9. AUFBAU  
9.20. Spritzschutzsystem ........................................................................ ..............  
9.20.0. Vorhanden: ja/nein/unvollständig  (1) ............................................................  
9.20.1. Kurze Beschreibung des Fahrzeugs hinsichtlich des Spritzschutzsystems 
und seiner Bestandteile: ................................................................ ..............  
9.20.2. Detaillierte Zeichnungen des Spritzschutzsystems und seiner Lage am 
Fahrzeug, aus denen die nach den Abbildungen des Anhangs VI der Verordnung (EU) Nr. 109/2011 geforderten Abmessungen hervorgehen 
und bei denen die am weitesten nach außen ragenden Reifen-Radkom ­
binationen berücksichtigt werden: ..............................................................
 
9.20.3. Typgenehmigungsnummer(n) von Spritzschutzvorrichtungen, sofern vor ­
handen: .......................................................................................... ..............  
Datum, Unterschrift  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 8
 
T E I L 2  
MUSTER  
[größtes Format: A4 (210 mm × 297 mm)]  
EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN  
Stempel der Typgenehmigungsbehörde  
Benachrichtigung über: 
— die EG-Typgenehmigung (  1 ) 
— die Erweiterung der EG-Typgenehmigung (  1 ) 
— die Verweigerung der EG-Typgenehmigung (  1 ) 
— den Entzug der EG-Typgenehmigung (  1 ) 9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; für einen Fahrzeugtyp 
hinsichtlich seiner Spritzschutzsysteme
 
in Bezug auf die Verordnung (EU) Nr. …/… in der Fassung der Verordnung 
(EU) Nr. …/… (  1 ) 
EG-Typgenehmigungsnummer: .............................................................................  
Grund für die Erweiterung: ...................................................... .............................  
ABSCHNITT I  
0.1. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): ................................................  
0.2. Typ: ................................................................................ ...............................  
0.2.1. Handelsname(n) (sofern vorhanden): ...........................................................  
0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug vorhanden (  2 ): .....  
0.3.1. Anbringungsstelle dieser Merkmale: ............................................................  
0.4. Fahrzeugklasse (  3 ): ................................................................................ .........  
0.5. Name und Anschrift des Herstellers: ...........................................................  
0.8. Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): ...................................  
0.9. (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: ...........  
ABSCHNITT II  
1. Zusätzliche Angaben: siehe Beiblatt.  
2. Technischer Dienst, der für die Durchführung der Prüfungen zuständig ist: .  
3. Datum des Prüfberichts: ...................................................... ...............................  
4. Nummer des Prüfberichts: ..................................................................................  
5. Bemerkungen (gegebenenfalls): siehe Beiblatt.  
6. Ort: ................................................. ..................................................................... . 
7. Datum: ................................................................................ .................................  
8. Unterschrift: ................................................................... ......................................  
9. Das Inhaltsverzeichnis der bei der Typgenehmigungsbehörde hinterlegten Be ­
schreibungsunterlagen, die auf Antrag erhältlich sind, liegt bei.  
( 1 ) Unzutreffendes streichen.  
( 2 ) Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Typbeschreibung des 
Fahrzeugs, des Bauteils oder der selbstständigen technischen Einheit gemäß diesem 
Beschreibungsbogen nicht wesentlich sind, so sind diese Zeichen in den betreffenden 
Unterlagen durch das Symbol „?“ darzustellen. (Beispiel ABC??123??).  
( 3 ) Gemäß der Definition in Anhang II Abschnitt A der Richtlinie 2007/46/EG.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 9
 
Beiblatt  
zum EG-Typgenehmigungsbogen Nr.  
1. Zusätzliche Angaben  
1.1. Merkmale der Spritzschutzvorrichtungen (Typ, Kurzbeschreibung, Handels ­
marke oder Handelsbezeichnung und Genehmigungsnummer(n) der verwen ­
deten Spritzschutzvorrichtungen):  
5. Gegebenenfalls Bemerkungen:  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 10
 
ANHANG II  
VERWALTUNGSUNTERLAGEN FÜR DIE EG-TYPGENEHMIGUNG 
VON SPRITZSCHUTZSYSTEMEN ALS SELBSTSTÄNDIGE TECH ­
NISCHE EINHEITEN  
T E I L 1  
Beschreibungsbogen  
MUSTER  
Beschreibungsbogen Nr. … für die EG-Typgenehmigung von Spritzschutzsyste ­
men als selbständige technische Einheiten  
Die nachstehenden Angaben sind zusammen mit dem Verzeichnis der beiliegen ­
den Unterlagen in dreifacher Ausfertigung einzureichen. Liegen Zeichnungen bei, 
so müssen diese das Format A4 haben oder auf das Format A4 gefaltet sein und hinreichende Einzelheiten in geeignetem Maßstab enthalten. Liegen Fotos bei, so 
müssen diese hinreichende Einzelheiten enthalten.
 
Weisen die in diesem Beschreibungsbogen genannten Systeme, Bauteile oder 
selbständigen technischen Einheiten elektronisch gesteuerte Funktionen auf, so sind Angaben zu ihren Leistungsmerkmalen zu machen.
 
0. ALLGEMEINES  
0.1. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): ...................................................  
0.2. Typ: ................................................................................................ ..................  
0.5. Name und Anschrift des Herstellers: ..............................................................  
0.7. Bei Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten Lage und Anbrin ­
gungsart des EG-Typgenehmigungszeichens: .................................................  
0.8. Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): .............................................................  
0.9 (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: ..............  
1. BESCHREIBUNG DER VORRICHTUNG  
1.1. Technische Beschreibung der Spritzschutzvorrichtung mit Angabe ihres phy ­
sikalischen Funktionsprinzips und der Prüfung, der sie zu unterziehen ist.  
1.2. Verwendete Werkstoffe: ..................................................................................  
1.3. Eine oder mehrere ausreichend detaillierte Zeichnungen in einem Maßstab, 
der das Erkennen aller Einzelheiten gestattet. Die Zeichnung muss zeigen, 
an welcher Stelle das EG-Typgenehmigungszeichen angebracht werden soll.  
Datum  
Unterschrift  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 11
 
T E I L 2  
MUSTER  
(größtes Format: A4 (210 mm × 297 mm))  
EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN  
Stempel der Typgenehmigungsbehörde  
Benachrichtigung über: 
— die EG-Typgenehmigung (  1 ) 
— die Erweiterung der EG-Typgenehmigung (  1 ) 
— die Verweigerung der EG-Typgenehmigung (  1 ) 
— den Entzug der EG-Typgenehmigung (  1 ) 9 
> > > > > = 
> > > > > ; eines Typs eines Spritz ­
schutzsystems als Bauteil/ 
selbständige technische 
Einheit
 
in Bezug auf die Verordnung (EU) Nr. …/… in der Fassung der Verordnung 
(EU) Nr. …/… (  1 ) 
EG-Typgenehmigungsnummer: ..............................................................................  
Grund für die Erweiterung: ...................................................... ..............................  
ABSCHNITT I  
0.1. Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): ................................................  
0.2. Typ: ................................................................................ ...............................  
0.3. Typenkennmerkmale, sofern auf der selbständigen technischen Einheit 
vorhanden (  2 ): ................................................................................ ................  
0.3.1. Anbringungsstelle dieser Merkmale: ............................................................  
0.5. Name und Anschrift des Herstellers: ...........................................................  
0.7. Lage und Anbringungsart des EG-Typgenehmigungszeichens: .................  
0.8. Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): ...................................  
0.9. (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: ...........  
ABSCHNITT II  
1. Zusätzliche Angaben (erforderlichenfalls): siehe Beiblatt.  
2. Technischer Dienst, der für die Durchführung der Prüfungen zuständig ist: .  
3. Datum des Prüfberichts: ...................................................... ...............................  
4. Nummer des Prüfberichts: ..................................................................................  
( 1 ) Unzutreffendes streichen.  
( 2 ) Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Typbeschreibung des 
Fahrzeugs, des Bauteils oder der selbstständigen technischen Einheit gemäß diesem 
Beschreibungsbogen nicht wesentlich sind, so sind diese Zeichen in den betreffenden 
Unterlagen durch das Symbol „?“ darzustellen. (Beispiel: ABC??123??).  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 12
 
5. Bemerkungen (gegebenenfalls): siehe Beiblatt.  
6. Ort: ................................................. ..................................................................... . 
7. Datum: ................................................................................ .................................  
8. Unterschrift: ................................................................... ......................................  
9. Das Inhaltsverzeichnis der bei der Typgenehmigungsbehörde hinterlegten Be ­
schreibungsunterlagen, die auf Antrag erhältlich sind, liegt bei.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 13
 
Beiblatt  
zum EG-Typgenehmigungsbogen Nr.  
1. Zusätzliche Angaben  
1.1. Funktionsprinzip der Vorrichtung: Wasserabsorber/Luft-Wasser-Separa ­
tor (  1 ): 
1.2. Merkmale der Spritzschutzvorrichtungen (Kurzbeschreibung, Handelsmarke 
oder Handelsbezeichnung, Nummer(n)):  
5. Bemerkungen (gegebenenfalls):  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 14  
( 1 ) Unzutreffendes streichen.
 T E I L 3  
EG-Typgenehmigungszeichen für selbständige technische Einheiten  
1. Das EG-Typgenehmigungszeichen für selbständige technische Einheiten be ­
steht aus:  
1.1. dem Kleinbuchstaben „e“ in einem Rechteck, gefolgt von der jeweiligen 
Kennziffer des Mitgliedstaats, der die Typgenehmigung erteilt hat:  
1 für Deutschland  
2 für Frankreich  
3 für Italien  
4 für die Niederlande  
5 für Schweden  
6 für Belgien  
7 für Ungarn  
8 für die Tschechische Republik  
9 für Spanien  
11 für das Vereinigte Königreich  
12 für Österreich  
13 für Luxemburg  
17 für Finnland  
18 für Dänemark  19 für Rumänien  
20 für Polen  
21 für Portugal  
23 für Griechenland  
24 für Irland  
►M1 25 für Kroatien ◄ 
26 für Slowenien  
27 für die Slowakei  
29 für Estland  
32 für Lettland  
34 für Bulgarien  
36 für Litauen  
49 für Zypern  
50 für Malta  
1.2. der „Basis-Typgenehmigungsnummer“ aus Abschnitt 4 der Typgenehmi ­
gungsnummer in der Nähe des Rechtecks; davor steht die zweistellige lau ­
fende Nummer, die diese Verordnung oder die jeweils letzte wesentliche 
technische Änderung dieser Verordnung bezeichnet. Die laufende Nummer ist derzeit „00“.
 
2. Das EG-Typgenehmigungszeichen für selbständige technische Einheiten ist 
so auf der Spritzschutzvorrichtung anzubringen, dass es auch nach dem Anbau am Fahrzeug dauerhaft und deutlich lesbar ist.
 
3. Ein Beispiel eines EG-Typgenehmigungszeichens für selbständige tech ­
nische Einheiten ist in der folgenden Abbildung.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 15
 
Beispiel eines EG-Typgenehmigungszeichens für selbständige technische 
Einheiten
  
Erläuterung  
Legende: Das EG-Typgenehmigungszeichen für selbständige technische Einhei ­
ten wurde von den Niederlanden unter der Nummer 0046 erteilt. Die 
ersten beiden Ziffern (00) geben an, dass die selbständige technische 
Einheit nach der vorliegenden Verordnung genehmigt wurde. Der Buchstabe „A“ bedeutet, dass es sich um eine Vorrichtung zur Ab ­
sorbierung von Wasserenergie handelt.
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ANHANG III  
TEIL 1  
Anforderungen an Spritzschutzvorrichtungen  
0. ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN  
0.1. Spritzschutzvorrichtungen müssen so gebaut sein, dass sie im Normal ­
betrieb auf nassen Straßen ordnungsgemäß funktionieren. Sie dürfen ferner 
keine Konstruktionsfehler oder Fertigungsmängel aufweisen, die ihre ord ­
nungsgemäße Funktion beeinträchtigen.  
1. DURCHZUFÜHRENDE PRÜFUNGEN  
1.1. Entsprechend ihrem physikalischen Funktionsprinzip werden die Spritz ­
schutzvorrichtungen geeigneten Prüfungen unterzogen, die in den Teilen 2 und 3 beschrieben sind und deren Ergebnisse den Anforderungen von 
Abschnitt 5 dieser Teile entsprechen müssen.
 
2. ANTRAG AUF EG-BAUTEILTYPGENEHMIGUNG  
2.1. Der Antrag auf Erteilung der EG-Bauteiltypgenehmigung gemäß Artikel 7 
der Richtlinie 2007/46/EG für einen Typ einer Spritzschutzvorrichtung ist vom Hersteller zu stellen.
 
2.2. Anhang II Teil 1 enthält ein Muster des Beschreibungsbogens.  
2.3. Dem für die Typgenehmigungsprüfungen zuständigen technischen Dienst 
ist Folgendes vorzulegen:  
Vier Muster, von denen drei für die Prüfungen dienen und das vierte für 
spätere Nachprüfungen bei der Prüfstelle verbleibt. Die Prüfstelle kann 
weitere Muster anfordern.  
2.4. Aufschriften  
2.4.1. Jedes Muster muss deutlich und dauerhaft die Aufschrift der Handels ­
marke oder Handelsbezeichnung und die Typenbezeichnung tragen. Für 
das EG-Genehmigungszeichen ist ein hinreichend großer Platz vorzusehen.  
2.4.2. Der Buchstabe „A“ für Vorrichtungen vom Typ Wasserabsorption oder 
„S“ für den Typ Luft-Wasser-Separator ist gemäß Anhang VII Nummer 
1.3 der Richtlinie 2007/46/EG ebenfalls auf dem Genehmigungszeichen anzubringen.
 
TEIL 2  
Prüfung der Spritzschutzvorrichtungen des Typs Wasserabsorber  
1. PRINZIP  
Mit dieser Prüfung soll mengenmäßig festgestellt werden, ob eine Vor ­
richtung geeignet ist, Wasser zurückzuhalten, das aus einer Reihe von 
Spritzdüsen direkt aufgespritzt wurde. Die Versuchsanordnung muss die Bedingungen wiedergeben, denen eine solche an einem Fahrzeug an ­
gebaute Vorrichtung hinsichtlich der Menge und der Geschwindigkeit 
des durch die Lauffläche des Reifens aufgewirbelten Wassers ausgesetzt 
wäre.
 ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 17
 
2. AUSSTATTUNG  
Die Versuchsanordnung ist in Anhang VI Abbildung 8 dargestellt.  
3. PRÜFBEDINGUNGEN  
3.1. Die Prüfungen sind in einem geschlossenen Raum und einer zugfreien 
Umgebung durchzuführen.  
3.2. Die Raumtemperatur und die Temperatur der Prüfstücke muss 21 (± 3) °C 
betragen.  
3.3. Es muss entionisiertes Wasser verwendet werden.  
3.4. Die Prüfstücke sind vor jeder Prüfung durch Nässen zu konditionieren.  
4. VERFAHREN  
4.1. Ein Prüfstück von 500 (+ 0/– 5) mm Breite und 750 mm Höhe senkrecht 
einspannen, wobei darauf zu achten ist, dass das Prüfstück sich richtig 
innerhalb der Begrenzungen des Sammelbehälters über diesem befindet und das Wasser weder vor noch nach seinem Auftreffen durch ein Hin ­
dernis abgelenkt werden kann.
 
4.2. Bei einem Durchsatz von 0,675 (+/– 0,01) l je Sekunde mindestens 90 l 
und höchstens 120 l Wasser aus einer waagerechten Entfernung von 500 (+/– 2) mm auf das Prüfstück spritzen (siehe Anhang VI Abbildung 8).
 
4.3. Das Wasser vom Prüfstück in den Sammelbehälter laufen lassen. Die 
aufgefangene Wassermenge im Verhältnis zum aufgespritzten Wasser pro ­
zentual bestimmen.  
4.4. Die Prüfung nach den Nummern 4.2 und 4.3 fünfmal durchführen und den 
durchschnittlichen prozentualen Anteil für die Testreihe errechnen.  
5. ERGEBNISSE  
5.1. Der in Nummer 4.4 errechnete Durchschnittswert muss 70 % oder höher 
sein. 
5.2. Weichen in einer Versuchsreihe von fünf Prüfungen die größte und die 
kleinste Menge des aufgefangenen Wassers um mehr als 5 % vom Durch ­
schnittswert ab, so muss die gesamte Versuchsreihe wiederholt werden.  
Weichen in der zweiten Versuchsreihe der höchste und der niedrigste 
Prozentsatz des aufgefangenen Wassers wiederum um mehr als 5 % 
vom Durchschnittswert ab und erfüllt der niedrigere Wert nicht die Be ­
dingungen von Nummer 5.1, so wird die Typgenehmigung versagt.  
5.3. Prüfung, ob die senkrechte Position der Vorrichtung die Ergebnisse beein ­
flusst. Wenn das der Fall ist, muss das in den Nummern 4.1 bis 4.4 
beschriebene Verfahren in den Positionen wiederholt werden, in denen die größte und die kleinste Menge Wasser gesammelt wird. Auch hierbei gelten die Bestimmungen von Nummer 5.2.
 
Der Durchschnitt der Einzelergebnisse gilt dann als durchschnittlicher Pro ­
zentsatz. Dieser Durchschnittswert muss 70 % oder höher sein.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 18
 
TEIL 3  
Prüfung der Spritzschutzvorrichtungen des Typs Luft-Wasser-Separator  
1. PRINZIP  
Mit dieser Prüfung soll festgestellt werden, in welchem Maße ein poröses 
Material geeignet ist, Wasser zurückzuhalten, mit dem es aus einem Luft- 
Wasser-Druckzerstäuber bespritzt wurde.  
Die Versuchsausrüstung muss die Bedingungen wiedergeben, denen das 
Material im Hinblick auf Menge und Geschwindigkeit des von den Reifen 
aufgewirbelten Wassers an einem Fahrzeug ausgesetzt wäre.  
2. AUSSTATTUNG  
Die Versuchsanordnung ist in Anhang VI Abbildung 9 dargestellt.  
3. PRÜFBEDINGUNGEN  
3.1. Die Prüfungen sind in einem geschlossenen Raum und einer zugfreien 
Umgebung durchzuführen.  
3.2. Die Raumtemperatur und die Temperatur der Prüfstücke muss 21 (± 3) °C 
betragen.  
3.3. Es muss entionisiertes Wasser verwendet werden.  
3.4. Die Prüfstücke sind vor jeder Prüfung durch Nässen zu konditionieren.  
4. VERFAHREN  
4.1 Ein Prüfstück von 305 × 100 mm senkrecht an der Versuchsanordnung 
befestigen, wobei darauf zu achten ist, dass sich zwischen dem Prüfstück und der oberen Befestigungsplatte kein Zwischenraum befindet und dass der Sammelbehälter richtig aufgestellt ist. Den Tank des Zerstäubers mit 
1 ± 0,005 Liter Wasser füllen und den Zerstäuber entsprechend der Dar ­
stellung platzieren.
 
4.2. Der Zerstäuber wird wie folgt eingestellt:  
Druck (am Zerstäuber): 5 bar + 10 %/– 0 %  
Durchsatz: 1 Liter/Minute ± 5 Sekunden.  
Zerstäubung: kreisförmig, 50 ± 5 mm Durchmesser, Abstand vom Prüf ­
stück 200 ± 5 mm, Durchmesser der Spritzdüse 5 ± 0,1 mm.  
4.3. Zerstäuben, bis kein Wassernebel mehr austritt, und die verstrichene Zeit 
notieren. Das Wasser etwa 60 Sekunden lang vom Prüfstück in den Sam ­
melbehälter ablaufen lassen und die aufgefangene Menge messen. Die 
eventuell im Tank des Zerstäubers zurückgebliebene Menge Wasser mes ­
sen. Den prozentualen Anteil des aufgefangenen Wassers im Verhältnis zur Menge des zerstäubten Wassers errechnen.
 
4.4. Die Prüfung fünfmal wiederholen und den durchschnittlichen Anteil des 
aufgefangenen Wassers berechnen. Vor jeder Prüfung kontrollieren, ob 
Auffangbehälter, Tank des Zerstäubers und Messbehälter trocken sind.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 19
 
5. ERGEBNISSE  
5.1. Der in Nummer 4.4 errechnete Durchschnittswert muss 85 % oder höher 
sein. 
5.2. Weichen in einer Versuchsreihe von fünf Prüfungen die größte und die 
kleinste Menge des aufgefangenen Wassers um mehr als 5 % vom Durch ­
schnittswert ab, so muss die gesamte Versuchsreihe wiederholt werden. 
Weichen in der zweiten Versuchsreihe der höchste und der niedrigste Prozentsatz des aufgefangenen Wassers wiederum um mehr als 5 % vom Durchschnittswert ab und erfüllt der niedrigere Wert nicht die Be ­
dingungen von Nummer 5.1, so wird die Typgenehmigung versagt.
 
5.3. Wenn die senkrechte Position der Vorrichtung die Ergebnisse beeinflusst, 
muss das in den Nummern 4.1 bis 4.4 beschriebene Verfahren in den 
Positionen wiederholt werden, in denen die kleinste und die größte Menge 
Wasser gesammelt wird. Auch hierbei gelten die Bestimmungen von Nummer 5.2.
 
Die Bestimmung von Nummer 5.1 gilt weiterhin für die Angabe der 
Ergebnisse jeder Prüfung.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 20
 
ANHANG IV  
Anforderungen an die EG-Typgenehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich 
ihrer Spritzschutzsysteme  
0. ALLGEMEINES  
▼M2 
0.1. Fahrzeuge der Klassen N und O, ausgenommen Geländefahrzeuge ge ­
mäß Anhang II der Richtlinie 2007/46/EG, müssen so gebaut und/oder 
mit Spritzschutzsystemen ausgestattet werden, dass sie den Bestimmun ­
gen in diesem Anhang entsprechen. Bei Fahrzeugen mit Fahrgestell/Füh ­
rerhaus müssen diese Bestimmungen nur auf die vom Führerhaus abge ­
deckten Reifen angewendet werden.  
Auf Verlangen des Herstellers können für Fahrzeuge der Klasse N  1 und 
N 2 mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 7,5 Tonnen, sowie 
O 1 und O  2 die Bestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 1009/2010 der 
Kommission (  1 ) — wie für die Fahrzeugklasse M  1 festgelegt — alterna ­
tiv zu den Bestimmungen dieses Anhangs angewendet werden. In die ­
sem Fall muss der Beschreibungsbogen sämtliche einschlägigen Anga ­
ben zu Radabdeckungen gemäß Artikel 3 Absatz 2 der vorgenannten Verordnung enthalten.
 
▼B 
0.2. Die Bestimmungen dieses Anhangs über Spritzschutzvorrichtungen nach 
der Definition in Artikel 2 Absatz 4 sind nicht obligatorisch für Fahr ­
zeuge der Klassen N, O  1 und O  2 mit einer zulässigen Gesamtmasse von 
höchstens 7,5 Tonnen, Fahrzeuge mit Fahrgestell und Führerhaus, Fahr ­
zeuge ohne Aufbau oder Fahrzeuge, bei denen das Vorhandensein von 
Spritzschutzvorrichtungen mit ihrem Verwendungszweck unvereinbar wäre. Sind jedoch Spritzschutzvorrichtungen an diesen Fahrzeugen an ­
gebracht, so müssen sie den Bestimmungen dieser Verordnung genügen.
 
1. Dem für die Durchführung der Prüfungen für die Betriebserlaubnis zu ­
ständigen technischen Dienst ist ein Fahrzeug vorzuführen, das dem zu 
genehmigenden Typ entspricht und mit seinem Spritzschutzsystem aus ­
gerüstet ist.  
ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN  
2. ACHSEN  
2.1. Hubachsen  
Ist ein Fahrzeug mit einer oder mehreren Hubachsen ausgerüstet, so 
muss das Spritzschutzsystem bei abgesenkter Achse alle Räder und bei 
angehobener Achse die auf der Fahrbahn laufenden Räder abdecken.  
2.2. Schwenkachsen  
Im Sinne dieser Verordnung gilt eine als „Drehschemellenkung“ aus ­
gebildete Schwenkachse als Achse mit gelenkten Rädern und wird ent ­
sprechend behandelt.  
Ist ein Fahrzeug mit einer Schwenkachse ausgerüstet, so muss das 
Spritzschutzsystem die für die Achsen mit nicht gelenkten Rädern gel ­
tenden Bedingungen erfüllen, wenn es an dem schwenkbaren Teil an ­
gebracht ist. Ist es nicht an diesem Teil angebracht, so muss es die Vorschriften erfüllen, die für Achsen mit gelenkten Rädern gelten.
 ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 21  
( 1 ) Verordnung (EU) Nr. 1009/2010 der Kommission vom 9. November 2010 über die 
Typgenehmigung von Radabdeckungen an bestimmten Kraftfahrzeugen und zur Durch ­
führung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates 
über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Sys ­
temen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsicht ­
lich ihrer allgemeinen Sicherheit (ABl. L 292 vom 10.11.2010, S. 21).
 3. ANORDNUNG DER SCHÜRZE  
Der Abstand „c“ zwischen der tangentialen Längsebene der äußeren 
Reifenwand ohne Berücksichtigung der Reifenwandschwellung über 
der Aufstandsfläche und der Innenkante der Schürze darf nicht mehr als 100 mm betragen (Anhang VI Abbildungen 1a und 1b).
 
4. ZUSTAND DES FAHRZEUGS  
Zur Überprüfung der Einhaltung der Bestimmungen dieser Verordnung 
muss sich das Fahrzeug in nachstehend beschriebenem Zustand befin ­
den: 
a) Es muss unbeladen sein, und die Räder müssen in Geradeausstellung 
stehen;  
b) bei der Prüfung von Sattelanhängern müssen deren Ladeflächen ho ­
rizontal sein;  
c) die Reifen müssen normalen Betriebsdruck haben.  
5. SPRITZSCHUTZSYSTEME  
5.1. Das Spritzschutzsystem muss die Vorschriften der Abschnitte 6 oder 8 
erfüllen.  
5.2. Spritzschutzsysteme an ungelenkten oder selbstlenkenden Rädern, die 
vom Boden des Aufbaus oder vom unteren Teil der Ladefläche über ­
deckt sind, müssen entweder die Vorschriften der Abschnitte 6 oder 8 oder aber die Vorschriften des Abschnitts 7 erfüllen.
 
BESONDERE ANFORDERUNGEN  
6. Besondere Vorschriften für Absorber-Spritzschutzsysteme an Achsen mit 
gelenkten, selbstlenkenden oder ungelenkten Rädern  
6.1. Radabdeckungen  
6.1.1. Radabdeckungen müssen den unmittelbar über, vor und hinter dem (den) 
Reifen liegenden Raum wie folgt abdecken:  
a) Bei Einfach- oder Mehrfachachsen muss sich die vordere Kante (C) 
so weit nach vorn erstrecken, dass sie eine Linie O-Z erreicht, auf der 
der Winkel Theta ( Θ) höchstens 45° zur Horizontalen beträgt.  
Die hintere Kante (Anhang VI Abbildung 2) muss sich so nach unten 
erstrecken, dass sie sich nicht mehr als 100 mm über einer durch den 
Mittelpunkt des Rades verlaufenden horizontalen Linie befindet.  
b) Bei Mehrfachachsen bezieht sich der Winkel Θ nur auf die vorderste 
Achse, die Bestimmungen über die Höhe der hinteren Kante betreffen lediglich die hinterste Achse.
 
c) Die Radabdeckung muss eine Gesamtbreite q (Anhang VI Abbildung 
1a) aufweisen, die zumindest ausreicht, um die ganze Breite des 
Reifens b oder im Fall von Zwillingsreifen die ganze Breite der 
beiden Reifen t zu überdecken, wobei die vom Hersteller angegebe ­
nen extremen Reifen/Radabmessungen zu berücksichtigen sind. Die Abmessungen b und t sind auf Nabenhöhe ohne Berücksichtigung 
von Markierungen, Rippen, Schutzringen usw. an den Reifenwänden 
zu ermitteln.
 ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 22
 
6.1.2. Die Vorderseite des hinteren Teils der Radabdeckung muss mit einer 
Spritzschutzvorrichtung versehen sein, die den Bestimmungen in An ­
hang III Teil 2 entspricht. Auf der Innenseite muss die Radabdeckung bis zu einer Höhe, die durch eine vom Radmittelpunkt ausgehende und mit der Horizontalen einen Winkel von mindestens 30° bildende Linie 
bestimmt ist, mit diesem Material ausgekleidet sein (Anhang VI Abbil ­
dung 3).
 
6.1.3. Bei mehrteiligen Radabdeckungen darf nach deren Einbau keine Öff ­
nung mehr bestehen, die bei der Fahrt Verspritzungen durchlassen könn ­
te. Diese Bestimmung gilt als erfüllt, wenn bei beladenem oder unbe ­
ladenem Fahrzeug alle von der Mitte des Rades über die gesamte Breite der Lauffläche des Reifens nach außen verlaufenden radialen Versprit ­
zungen im Erfassungsbereich der Radabdeckungen immer auf einen Be ­
standteil des Spritzschutzsystems treffen.
 
6.2. Schürzen  
6.2.1. Bei Einfachachsen darf die Unterkante der Schürzen nicht über den 
folgenden, vom Radmittelpunkt aus gemessenen Abständen und Radien 
liegen, ausgenommen an den Unterkanten, die abgerundet sein können (Anhang VI Abbildung 2).
 
Luftfederung:  
a) Achsen mit gelenkten oder selbstlenkenden Rä ­
dern: Von der Vorderkante (zum Fahrzeugbug hin gele ­
gen) (Kante C) 
bis zur Hinterkante (nach dem Fahrzeugheck hin a) gelegen) (Kante A)  9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; R
 v ≤ 1,5 R  
b) Achsen mit ungelenkten Rädern: 
Von der Vorderkante (Kante C) bis zur Hinterkante (Kante A)  9 
= 
; R
 v ≤ 1,25 R  
Mechanische Federung:  
a) allgemeiner Fall} R  v ≤ 1,8 R  
b) ungelenkte Räder bei Fahrzeugen mit einer technisch zulässigen Ge ­
samtmasse von mehr als 7,5 Tonnen} R  v ≤ 1,5 R.  
Dabei ist R der Radius des auf dem Fahrzeug montierten Reifens und R  v 
der Radialabstand, in dem sich die Unterkante der Schürze befindet.  
6.2.2. Bei Mehrfachachsen gelten die Bestimmungen in Nummer 6.2.1 nicht 
für die vertikalen Transversalebenen, die durch den Mittelpunkt der ersten und letzten Achse verlaufen; hier kann die Schürze gerade sein, 
um die Kontinuität des Spritzschutzsystems sicherzustellen. (Siehe An ­
hang VI Abbildung 4.)
 
6.2.3. Der Abstand zwischen dem obersten und dem untersten Punkt des 
Spritzschutzsystems (Radabdeckung und Schürze) gemessen an einem 
beliebigen Querschnitt senkrecht zur Radabdeckung (siehe Anhang VI Abbildungen 1b und 2) muss an allen Punkten nach einer vertikalen Linie, die durch die Mitte des Rades oder — bei Mehrfachachsen — 
des ersten Rades verläuft, mindestens 45 mm betragen. Dieser Abstand 
darf vor dieser Linie stufenweise abnehmen.
 
6.2.4. In den Schürzen oder zwischen diesen und anderen Teilen der Schmutz ­
fänger dürfen keine Öffnungen vorhanden sein, durch die während der 
Fahrt Verspritzungen austreten können.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 23
 
6.2.5. Die Bestimmungen der Nummern 6.2.3 und 6.2.4 müssen lokal nicht 
eingehalten werden, wenn die Schürze aus verschiedenen Elementen mit 
Relativbewegung besteht.  
6.2.6. Sattelzugmaschinen mit einem niedrigen Fahrgestell (definiert in Num ­
mer 6.20 der ISO-Norm 612 von 1978), und zwar solche, bei denen die 
Höhe der Kupplungsstirnfläche 1 100 mm oder weniger beträgt, können so gebaut werden, dass sie von den Bestimmungen der Nummern 6.1.1.a, 6.1.3 und 6.2.4 ausgenommen sind. Hierbei müssen Radabde ­
ckungen und Schürzen den Bereich unmittelbar über den Rädern der 
hinteren Achsen nicht abdecken, wenn diese Sattelzugmaschinen mit einem Sattelanhänger verbunden sind, um zu verhindern, dass das Spritzschutzsystem zerstört wird. In Sektoren, die sich in einem Winkel 
von mehr als 60° zu der vor und hinter diesen Reifen durch den Mittel ­
punkt des Rades verlaufenden Vertikallinie befinden, müssen die Rad ­
abdeckungen und Schürzen dieser Fahrzeuge jedoch den Bestimmungen in den oben genannten Nummern entsprechen.
 
Diese Fahrzeuge sind daher so zu bauen, dass sie den Bestimmungen im 
ersten Absatz entsprechen, wenn sie ohne Sattelanhänger betrieben wer ­
den. 
Um diesen Bestimmungen zu entsprechen können Radabdeckungen und 
Schürzen beispielsweise einen beweglichen Teil umfassen.  
6.3. Schmutzfänger  
6.3.1 Für die Breite des Schmutzfängers gilt die Vorschrift für q in Nummer 
6.1.1 c); befindet sich ein Teil des Schmutzfängers innerhalb der Rad ­
abdeckung, so muss dieser Teil mindestens so breit wie die Lauffläche 
des Reifens sein.  
Die Breite des Teils der Schmutzfänger, der sich unter der Radabde ­
ckung befindet, muss der in diesem Absatz genannten Bedingung mit 
einer Toleranz von ± 10 mm auf jeder Seite entsprechen.  
6.3.2. Die Grundstellung des Schmutzfängers ist annähernd senkrecht.  
6.3.3. Der Abstand der Unterkante vom Boden darf höchstens 200 mm (An ­
hang VI Abbildung 3) betragen.  
Dieser Abstand wird bei der hintersten Achse auf 300 mm erhöht, wenn 
der Radialabstand der Unterkante der Schürze (R  v ) nicht größer als der 
Radius der an dieser Fahrzeugachse montierten Reifen ist.  
Der Abstand der Unterkante der Schmutzfänger vom Boden kann auf 
300 mm erhöht werden, wenn der Hersteller es im Hinblick auf die Merkmale der Radaufhängung für technisch angemessen hält.
 
6.3.4. Der Schmutzfänger darf, horizontal gemessen, nicht weiter als 300 mm 
von der hintersten Kante des Reifens entfernt sein.  
6.3.5. Bei Mehrfachachsen, bei denen der Abstand d zwischen den Reifen auf 
nebeneinander liegenden Achsen geringer als 250 mm ist, müssen nur die hinteren Räder mit Schmutzfängern ausgerüstet sein. Beträgt der Abstand d zwischen den Reifen nebeneinander liegender Achsen 250 
mm und mehr, so muss sich ein Schmutzfänger hinter jedem Rad be ­
finden (Anhang VI Abbildung 4).
 ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 24
 
6.3.6. Schmutzfänger dürfen durch eine im Abstand von 50 mm oberhalb ihrer 
Unterkante aufgebrachte Kraft von 3 N je 100 mm Breite um nicht mehr 
als 100 mm nach hinten abgelenkt werden.  
6.3.7. Die gesamte Fläche vor dem Teil des Schmutzfängers, der den erforder ­
lichen Mindestabmessungen entspricht, muss mit einer Spritzschutzvor ­
richtung gemäß den Bestimmungen von Anhang III Teil 2 ausgestattet sein.
 
6.3.8. Zwischen der hinteren Unterkante der Radabdeckung und den Schmutz ­
fängern darf keine Öffnung vorhanden sein, durch die Verspritzungen austreten können.
 
6.3.9. Entspricht die Spritzschutzvorrichtung den Bestimmungen für Schmutz ­
fänger (Nummer 6.3), so ist ein zusätzlicher Schmutzfänger nicht erfor ­
derlich.  
7. Anforderungen an Spritzschutzsysteme des Typs Wasserabsorber an 
Achsen mit gelenkten, selbstlenkenden oder nicht gelenkten Rädern (siehe Punkt 5.2)
 
7.1. Radabdeckungen  
7.1.1. Die Radabdeckungen müssen den Bereich unmittelbar über dem (den) 
Reifen abdecken. Die vorderen und hinteren Kanten müssen mindestens bis auf die Horizontalebene reichen, welche die obere Kante des Reifens 
bzw. der Reifen berührt (Anhang VI Abbildung 5). Die Rückseite kann 
jedoch durch den Schmutzfänger ersetzt werden, wobei dieser bis zum oberen Teil der Radabdeckung (oder des entsprechenden Teils) reichen muss.
 
7.1.2. Die gesamte Innenfläche des hinteren Teils der Radabdeckung muss mit 
einer Spritzschutzvorrichtung entsprechend den Bestimmungen von An ­
hang III Teil 2 ausgerüstet sein.  
7.2. Schürzen  
7.2.1. Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den 
benachbarten Reifen 250 mm oder mehr beträgt, muss die Schürze die 
Fläche bedecken, die vom unteren Bereich des oberen Teils der Rad ­
abdeckung bis zu einer Geraden reicht, die einerseits von der Tangente am oberen Rand des (der) Reifen(s) und der senkrechten Tangente an der Vorderkante des Reifens und andererseits von der Radabdeckung 
oder dem Schmutzfänger hinter dem Rad oder den Rädern gebildet 
wird (Anhang VI Abbildung 5b).
 
Bei Mehrfachachsen muss sich bei jedem Rad eine Schürze befinden.  
7.2.2. Zwischen der Schürze und dem unteren Teil der Radabdeckung darf 
keine Öffnung vorhanden sein, durch die Verspritzungen austreten kön ­
nen. 
7.2.3. Sind nicht hinter jedem Rad (siehe Punkt 6.3.5) Schmutzfänger an ­
gebracht, so muss die Schürze durchgehend von der Außenkante des Schmutzfängers bis zu der senkrechten Ebene, die durch den vordersten 
Punkt des Reifens der ersten Achse verläuft, reichen (Anhang VI Ab ­
bildung 5a).
 
7.2.4. Die gesamte Innenfläche der Schürze, die nicht niedriger als 100 mm 
sein darf, muss mit einer Spritzschutzvorrichtung des Typs Wasserabsor ­
ber gemäß den Bestimmungen von Anhang III Teil 2 versehen sein.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 25
 
7.3. Die Schmutzfänger müssen bis zum unteren Teil der Radabdeckung 
reichen und den Anforderungen in den Punkten 6.3.1 bis 6.3.9 entspre ­
chen.  
8. Bestimmungen für Spritzschutzsysteme mit Spritzschutzvorrichtungen 
des Typs Luft-Wasser-Separator an Achsen mit gelenkten, selbstlenken ­
den oder ungelenkten Rädern  
8.1. Radabdeckungen  
8.1.1. Die Radabdeckungen müssen die Bestimmungen nach Nummer 6.1.1 c) 
erfüllen.  
8.1.2. Radabdeckungen für Einfach- oder Mehrfachachsen, bei denen der Ab ­
stand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinander liegenden Achsen größer als 300 mm ist, müssen auch die Bestimmungen nach Nummer 6.1.1 a) erfüllen.
 
8.1.3. Bei Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen auf 
zwei nebeneinander liegenden Achsen 300 mm nicht übersteigt, müssen die Radabdeckungen auch dem Muster in Abbildung 7 entsprechen.
 
8.2. Schürzen  
8.2.1. Die Unterkanten der Schürzen müssen mit Spritzschutzvorrichtungen des 
Typs Luft-Wasser-Separator gemäß den Bestimmungen von Anhang III Teil 3 versehen sein.
 
8.2.2. Bei Einfach- oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den 
Reifen zweier benachbarter Achsen 300 mm übersteigt, muss die Unter ­
kante der an der Schürze befindlichen Spritzschutzvorrichtung, vom Mittelpunkt des Rades aus gemessen, nachstehende Höchstabmessungen 
und Höchstradien haben (Anhang VI Abbildungen 6 und 7): 
a) Achsen mit gelenkten oder selbstlenkenden Rä ­
dern: Ab Vorderkante (zum Fahrzeugbug hin gelegen) 
(Kante C bei 30°) 
bis Hinterkante (zum Fahrzeugheck hin gelegen) (Kante A bei 100 mm)  9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; R
 v ≤ 1,05 R  
b) Achsen mit ungelenkten Rädern: 
Ab Vorderkante (Kante C bei 20°) bis Hinterkante (Kante A bei 100 mm)  9 
= 
; R
 v ≤ 1,00 R  
Dabei gilt:  
R = Radius des am Fahrzeug montierten Reifens,  
R v = Radialabstand von der Unterkante der Schürze zum Radmittel ­
punkt.  
8.2.3. Bei Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen auf 
zwei nebeneinander liegenden Achsen nicht größer als 300 mm ist, müssen die sich in dem Zwischenraum zwischen beiden Achsen befind ­
lichen Schürzen den Verlauf nach Nummer 8.1.3 nehmen und sich so 
nach unten ausdehnen, dass sie nicht weiter als 100 mm über einer 
geraden waagerechten Linie entfernt sind, die durch die Radmittelpunkte verläuft (Anhang VI Abbildung 7).
 
8.2.4. Die Schürze muss an allen Punkten hinter einer senkrechten Linie, die 
durch den Radmittelpunkt verläuft, mindestens 45 mm tief sein. Ihre 
Tiefe darf vor dieser Linie stufenweise abnehmen.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 26
 
8.2.5. In den Schürzen oder zwischen diesen und den Radabdeckungen dürfen 
keine Öffnungen vorhanden sein, durch die Verspritzungen austreten 
können.  
8.3. Schmutzfänger  
8.3.1. Schmutzfänger müssen  
a) der Nummer 6.3 (Anhang VI Abbildung 3) oder  
b) den Nummern 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 und 8.3.2 (Anhang VI Ab ­
bildung 6) entsprechen.  
8.3.2. Die den Spezifikationen in Anhang IV entsprechenden Spritzschutzvor ­
richtungen sind an den in Nummer 8.3.1 b genannten Schmutzfängern 
zumindest entlang der ganzen Seite anzubringen.  
8.3.2.1. Die Unterkante der Spritzschutzvorrichtung darf nicht mehr als 200 mm 
vom Boden entfernt sein.  
Der Abstand der Unterkante der Schmutzfänger vom Boden kann auf 
300 mm erhöht werden, wenn der Hersteller es im Hinblick auf die 
Merkmale der Radaufhängung für technisch angemessen hält.  
8.3.2.2. Die Spritzschutzvorrichtung muss mindestens 100 mm tief sein.  
8.3.2.3. Der Schmutzfänger gemäß Nummer 8.3.1 b — ausgenommen der untere 
Teil einschließlich der Spritzschutzvorrichtung — darf durch eine an der Übergangsstelle zwischen dem Schmutzfänger und der Spritzschutzvor ­
richtung in ihrer Betriebsposition gemessene und in einem Abstand von 
50 mm von der Unterkante des Schmutzfängers aufgebrachte Kraft von 
3 N pro 100 mm Breite des Schmutzfängers um höchstens 100 mm nach hinten abgelenkt werden.
 
8.3.3. Der Schmutzfänger darf, horizontal gemessen, nicht weiter als 200 mm 
von der hintersten Kante des Reifens entfernt sein.  
9. Bei Mehrfachachsen muss das Spritzschutzsystem einer der Achsen, 
nicht jedoch der am weitesten hinten liegenden Achse, unter Umständen nicht die gesamte Breite der Lauffläche des Reifens abdecken, wenn lokal die Möglichkeit einer gegenseitigen Beeinflussung des Spritz ­
schutzsystems und der Struktur der Achsen oder der Federung oder 
des Fahrgestells besteht.
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ANHANG V  
Übereinstimmung der Produktion und Einstellung der Produktion  
1. Übereinstimmung der Produktion  
1.1. Alle Spritzschutzvorrichtungen, die das EG-Typgenehmigungszeichen für 
Bauteile tragen, müssen mit dem genehmigten Typ übereinstimmen. Die 
das Genehmigungszeichen vergebende Behörde behält ein Muster zurück, 
das zusammen mit dem EG-Bauteil-Typgenehmigungsbogen dazu verwen ­
det werden kann, die Konformität der in den Verkehr gebrachten, mit dem EG-Bauteil-Typgenehmigungszeichen versehenen Vorrichtungen mit den ge ­
stellten Anforderungen zu überprüfen.
 
1.2. Jeder Vorrichtungstyp wird bei der Antragstellung auf EG-Bauteil-Typge ­
nehmigung durch das vorgelegte Muster und die beschreibenden Unterlagen 
festgelegt. Vorrichtungen, deren Merkmale denen des Musters gleich sind 
und deren Einzelteile sich mit Ausnahme von Varianten, die die Eigenschaf ­
ten im Sinne des Anhangs nicht beeinträchtigen, nicht von denen des Mus ­
ters unterscheiden, können als zu demselben Typ gehörig angesehen werden.  
1.3. Der Hersteller hat Routineprüfungen durchzuführen, damit die Übereinstim ­
mung der Produktion mit dem genehmigten Typ gewährleistet ist.  
Zu diesem Zweck muss der Hersteller entweder über ein Labor verfügen, 
das zur Durchführung der wesentlichen Prüfversuche ausgerüstet ist, oder die Tests zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion von einem hierzu befugten Labor durchführen lassen.
 
Die Ergebnisse der Nachprüfungen hinsichtlich der Übereinstimmung der 
Produktion müssen den zuständigen Behörden mindestens ein Jahr lang 
zugänglich sein.  
1.4. Die zuständigen Behörden dürfen außerdem Stichproben durchführen.  
1.5. Die Prüfung der Übereinstimmung der Produktion mit dem genehmigten 
Vorrichtungstyp hat nach den in Anhang III genannten Bedingungen und Verfahren zu erfolgen.
 
Die Hersteller stellen den Behörden, die die Bauteil-Typgenehmigung erteilt 
haben, auf Antrag Exemplare des genehmigten Typs zur Verfügung, damit Tests oder Konformitätsprüfungen durchgeführt werden können.
 
1.6. Übereinstimmung der Produktion liegt vor, wenn 9 von 10 Zufallsstichpro ­
ben die Vorschriften nach Anhang III Teil 2 Nummer 4 und Anhang III Teil 3 Nummer 4 erfüllen.
 
1.7. Wird die Bedingung nach Nummer 1.6 nicht erfüllt, so sind weitere 10 
zufällig entnommene Muster zu prüfen.  
Der Mittelwert sämtlicher Messungen muss die Vorschriften nach Anhang 
III Teil 2 Nummer 4 und Anhang III Teil 3 Nummer 4 erfüllen; keine Einzelmessung darf einen Wert ergeben, der diese Spezifikationen nicht zu 95 % erfüllt.
 
2. Einstellung der Produktion  
Stellt der Inhaber einer EG-Bauteil-Typgenehmigung seine Produktion ein, 
so muss er die zuständigen Behörden hierüber unverzüglich unterrichten.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 28
 
ANHANG VI  
ABBILDUNGEN  
Abbildung 1a  
Breite (q) der Radabdeckung (a) und Position der Schürze (j)
  
Anmerkung:  Die Nummern bzw. Buchstaben beziehen sich auf die entsprechen ­
den Abschnitte in Anhang IV.  
Abbildung 1b  
Beispiel für die Messung der Schürze
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Abbildung 2  
Abmessungen der Radabdeckung und der Schürze
  
Hinweis:  
1. Die Nummern bzw. Buchstaben beziehen sich auf die entsprechenden Ab ­
schnitte in Anhang IV.  
2. T: Ausdehnung der Radabdeckung.  
Abbildung 3  
Position der Radabdeckung und des Schmutzfängers
  
Hinweis:  Die Nummern bzw. Buchstaben beziehen sich auf die entsprechenden 
Abschnitte in Anhang IV.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 30
 
Abbildung 4  
Darstellung eines Spritzschutzsystems (Radabdeckung, Schmutzfänger, 
Schürze) mit Spritzschutzvorrichtungen (Wasserabsorber) für Mehrfach- 
achsen
  
Abbildung 5  
Darstellung eines Spritzschutzsystems mit Spritzschutzvorrichtungen 
(Wasserabsorber) für Achsen mit ungelenkten oder selbstlenkenden Rädern  
(siehe Anhang IV Nummern 5.2 und 7)
  
a) Mehrfachachsen mit einem Abstand zwischen den Reifen von weniger als 
250 mm
  
b) Einfachachsen oder Mehrfachachsen mit einem Abstand zwischen den Reifen 
von mindestens 250 mm  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 31
 
Abbildung 6  
Darstellung eines Spritzschutzsystems mit Spritzschutzvorrichtungen (Luft- 
Wasser-Separator) für Achsen mit gelenkten, selbstlenkenden oder 
ungelenkten Rädern
  
Hinweis:  
1. Die Nummern bzw. Buchstaben beziehen sich auf die entsprechenden Ab ­
schnitte in Anhang IV.  
2. T: Ausdehnung der Radabdeckung.  
Abbildung 7  
Darstellung eines Spritzschutzsystems mit Spritzschutzvorrichtungen 
(Radabdeckung, Schmutzfänger, Schürze) für Mehrfachachsen mit einem 
Abstand zwischen den Reifen von höchstens 300 mm
  
Hinweis:  
1. Die Nummern bzw. Buchstaben beziehen sich auf die entsprechenden Ab ­
schnitte in Anhang IV.  
2. T: Ausdehnung der Radabdeckung.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 32
 
Abbildung 8  
Prüfanordnung für Spritzschutzsysteme vom Typ Wasserabsorber  
(siehe Anhang III TEIL 2)
  
Hinweis:  
A = Wasserversorgung (Pumpe)  
B = Zufluss zum Sammelbehälter  
C = Sammelbehälter, Innenmaße 500 (+ 5/– 0) mm Länge und 75 (+ 2/– 0) mm 
Breite  
D = Edelstahlrohr, äußerer Durchmesser 54 mm, Wanddicke 1,2 (+/– 0,12) mm, 
innere und äußere Oberflächenrauigkeit Ra zwischen 0,4 und 0,8 μm 
E = 12 zylindrische, radial gebohrte Löcher mit entgrateten viereckigen Rändern. 
Ihr Durchmesser, gemessen auf der Innen- und der Außenseite des Rohrs, beträgt 1,68 (+ 0,010/– 0) mm.
 
F = 500 (+ 0/– 5) mm breites Muster zur Prüfung  
G = feste flache Platte  
Alle Längenabmessungen sind in Millimeter angegeben.  ▼B 2011R0109 — DE — 24.02.2015 — 002.001 — 33
 
Abbildung 9  
Prüfanordnung für Spritzschutzsysteme vom Typ Luft-Wasser-Separator  
(siehe Anhang III TEIL 3)
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