1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Dieses Dokument ist lediglich eine Dokumentationsquelle, für deren Richtigkeit die Organe der Gemeinschaften keine
Gewähr übernehmen
►B VERORDNUNG (EWG) Nr. 1108/70 DES RATES
vom 4. Juni 1970
zur Einführung einer Buchführung über die Ausgaben für die Verkehrswege des Eisenbahn-,
Straßen- und Binnenschiffsverkehrs
(ABl. L 130 vom 15.6.1970, S. 4)
Geändert durch:
Amtsblatt
Nr. Seite Datum
►M1Verordnung (EWG) Nr. 1384/79 des Rates vom 25. Juni 1979 L 167 1 5.7.1979
►M2Verordnung (EWG) Nr. 3021/81 des Rates vom 19. Oktober 1981 L 302 8 23.10.1981
►M3Verordnung (EWG) Nr. 3572/90 des Rates vom 4. Dezember 1990 L 353 12 17.12.1990
Geändert durch:
►A1Beitrittsakte Dänemarks, Irlands, des Vereinigten Königreichs Großbri-
tannien und NordirlandL 73 14 27.3.1972
(angepaßt durch den Beschluß des Rates vom 1. Januar 1973) L 2 1 1.1.1973
►A2Beitrittsakte Griechenlands L 291 17 19.11.1979
►A3Beitrittsakte Spaniens und Portugals L 302 23 15.11.1985
►A4Beitrittsakte Österreichs, Finnlands und Schwedens C241 21 29.8.1994
(angepaßt durch den Beschluß 95/1/EG, Euratom, EGKS des Rates) L 1 1 1.1.1995
▼B
VERORDNUNG (EWG) Nr. 1108/70 DES RATES
vom 4. Juni 1970
zur Einführung einer Buchführung über die Ausgaben für die
Verkehrswege des Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehrs
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN —
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsge-
meinschaft, insbesondere auf Artikel 75,
gestützt auf die Entscheidung des Rates vom 22. Juni 1964 zur Durch-
führung einer Enquete über die Wegekosten des Eisenbahn-, Straßen-und Binnenschiffsverkehrs(
1), insbesondere auf Artikel 7,
auf Vorschlag der Kommission,
nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments(2),
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschusses(3),
in Erwägung nachstehender Gründe:
Im Hinblick auf die Einführung eines Abgeltungssystems für die
Benutzung der Verkehrswege im Rahmen der gemeinsamen Verkehrs-politik ist es wichtig, unter anderem die Ausgaben für dieVerkehrswege zu kennen; der geeignetste Weg, um zu dieser Kenntniszu gelangen, besteht in der Einführung einer ständigen Buchführung,
die für jeden Verkehrsträger ein einheitliches Verbuchungsschema für
alle Mitgliedstaaten umfaßt.
Es ist wichtig, daß die Buchführung über die Ausgaben für die
Verkehrswege die Gesamtheit der öffentlichen Verkehrswege des
Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehrs erfaßt; allerdings
können bestimmte Verkehrswege zweitrangiger Bedeutung sowiebestimmte Wasserstraßen mit Seeschiffahrtscharakter ohne Bedenkenausgeklammert werden.
Es ist angezeigt, den Mitgliedstaaten die Möglichkeit zu belassen, die
Einzelheiten festzulegen, nach denen die Ausgaben für die Verkehrs-
wege verbucht werden, damit den von Fall zu Fall verschiedenenBesonderheiten und praktischen Möglichkeiten Rechnung getragenwerden kann.
Im Hinblick auf die Einführung eines Abgeltungssystems für die
Benutzung der Verkehrswege ist auch die Kenntnis der Angaben über
die Benutzung der Verkehrswege notwendig; es empfiehlt sich daher,eine Liste dieser Angaben aufzustellen.
Die Mitgliedstaaten müssen der Kommission regelmäßig die Erge-
bnisse der Buchführung über die Ausgaben für die Verkehrswege
mitteilen, und die Kommission muß diese Ergebnisse dem Rat in einem
zusammenfassenden Jahresbericht vorlegen.
Um eine möglichst einheitliche Durchführung dieser Verordnung
sicherzustellen, ist es angezeigt, daß die Kommission mit Unterstützungeines Ausschusses von Regierungssachverständigen die Koordinierung
aller in diesem Zusammenhang anfallenden Arbeiten sicherstellt.
Es muß ein Verfahren vorgesehen werden, damit die Schemata für die
Verbuchung, das Verzeichnis der Verkehrswege sowie die Liste derAngaben über die Benutzung der Verkehrswege unter Berücksichtigungder gesammelten Erfahrungen und entsprechend der Entwicklung der
gemeinsamen Verkehrspolitik laufend angepaßt werden können.
Es sind einige Ausnahmen von den allgemeinen Regeln vorzusehen,
damit den Schwierigkeiten Rechnung getragen werden kann, die inden ersten Jahren der Anwendung der Verordnung in einigen Mitglied-staaten auftreten werden —1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1) ABl. Nr. 102 vom 29. 6. 1964, S. 1598/64.
(2) ABl. Nr. C 135 vom 14. 12. 1968, S. 33.
(3) ABl. Nr. C 48 vom 16. 4. 1969, S. 1.
▼B
HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:
Artikel 1
Ab 1. Januar 1971 wird nach Maßgabe dieser Verordnung eine einheit-
liche und ständige Buchführung über die Ausgaben für die
Verkehrswege des Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehrseingeführt.
Artikel 2
(1) Bei den in der Buchführung zu erfassenden Ausgaben handelt es
sich um die spezifischen Ausgaben für die Verkehrsfunktion der
Verkehrswege und um den auf die Verkehrsfunktion entfallenden Teil
der gemeinsamen Ausgaben für diese und andere Funktionen.
(2) Unabhängig von den in den Mitgliedstaaten geltenden Buchungs-
regeln werden für ein Jahr die Ausgaben erfaßt, die während dieses
Jahres für den Bau, den Betrieb und die Verwaltung der Verkehrswegegetätigt werden. Diese Ausgaben umfassen nicht die Lasten derTilgung und des Zinsendienstes für Anleihen, die für die Finanzierungder Ausgaben für die Verkehrswege aufgenommen wurden.
Artikel 3
Die Ausgaben für die Verkehrswege werden für jedes der in Anhang II
Buchstabe A Ziffer 1 aufgeführten Eisenbahnnetzte und für die
Gesamtheit der in Anhang II Buchstabe A Ziffer 2 aufgeführtenübrigen Netze sowie für alle öffentlichen Straßen und Binnenwasser-straßen verbucht, ausgenommen:
a) die Straßen, die für den Kraftverkehr, d. h. für Kraftfahrzeuge mit
50 cm
3Hubraum oder mehr, gesperrt sind,
b) die Straßen, die nur von land- oder forstwirtschaftlichen Kraftfahr-
zeugen befahren werden oder lediglich als Zugang zu land- oder
forstwirtschaftlichen Betrieben dienen,
c) die Binnenwasserstraßen, auf denen nur Schiffe mit einer Tragfähig-
keit von weniger als 250 Tonnen verkehren können,
d) die Seeschiffahrtstraßen, die in der Verordnung (EWG) Nr. 281/
71(1) aufgeführt sind.
Artikel 4
Die Ausgaben für die Verkehrswege werden gemäß den in Anhang I
enthaltenen Schemata verbucht.
Die Einzelheiten, nach denen diese Ausgaben verbucht werden, werden
von jedem Mitgliedstaat festgelegt.
Artikel 5
(1) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission spätestens bis zum
31. Dezember eines jeden Jahres die Ergebnisse der Buchführung überdie Ausgaben für die Verkehrswege im Vorjahr mit. Sie legen dieseErgebnisse gemäß den Schemata in Anhang 1 vor.
(2) Gesonderte Ergebnisse werden mitgeteilt:
a) für die Eisenbahn
i) für jedes der in Anhang II Buchstabe A Ziffer 1 aufgeführten
Netze,
ii) für alle übrigen in Anhang II Buchstabe A Ziffer 2 aufgeführten
Netze zusammen. Die Angaben über diese Netze sind jedoch nuralle fünf Jahre, erstmals für das Jahr 1980, zu übermitteln.1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 3
(1) ABl. Nr. L 33 vom 10. 2. 1971, S. 11.▼M1
▼B
▼M1
▼B
b) für die Straßen, für jede der in Anhang II Buchstabe B aufgeführten
Straßenkategorien, wobei die innerhalb bzw. außerhalb vonOrtschaften verlaufenden Teile der Straße gesondert aufzuführen
sind;
c) für die Binnenwasserstraßen nach Anhang II Buchstabe C.
Artikel 6
Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission gleichzeitig mit den
in Artikel 5 genannten Ergebnissen für denselben Bezugszeitraumfolgende Angaben global für die Verkehrswege jeder einzelnen
Verkehrsträger:
— die Höhe der Anleihen, die während des betreffenden Jahres für die
Finanzierung von Ausgaben für die Verkehrswege aufgenommenwurden,
— die jeweilige Höhe der Lasten für Tilgung und Zinsendienst für
frühere Anleihen.
Hierbei berücksichtigen die Mitgliedstaaten nur die Anleihen, die
ausdrücklich zur Finanzierung von Ausgaben für die Verkehrswege
bestimmt waren.
Artikel 7
Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission gleichzeitig mit den in
Artikel 5 genannten Ergebnissen für denselben Bezugszeitraum dieAngaben über die Benutzung der Verkehrswege nach Tabellen A, B1.1 und C des Anhangs III mit.
Die in den Tabellen B 1.2 und B 2 des genannten Anhangs vorgese-
henen Angaben werden nur alle fünf Jahre übermittelt. Für Tabelle B1.2 werden die Angaben erstmals für das Jahr 1980 übermittelt, fürTabelle B 2 ist die Übermittlung solange ausgesetzt, bis die Arbeitenim Bereich der Abgeltung der Benutzung der Verkehrswege dies erfor-derlich machen.
Artikel 8
(1) Solange für die Bestimmung des der Verkehrsfunktion anzula-
stenden Teils der gemeinsamen Ausgaben für die Verkehrsfunktionund andere Funktionen der Verkehrswege von der Kommission keinegemeinsamen Kriterien nach Artikel 9 Absatz 1 festgelegt sind undvon den Mitgliedstaaten angewandt werden, sind in der Buchführungfür jeden Posten der Verbuchungsschemata die spezifischen Ausgaben
der Verkehrsfunktion und alle gemeinsamen Ausgaben getrennt zu
verzeichnen.
(2) Solange die Angleichung der Kriterien für die Abgrenzung der
Straßen innerhalb und außerhalb von Ortschaften gemäß Artikel 9Absatz 1 noch nicht erfolgt ist, wenden die Mitgliedstaaten für dieZusammenstellung der in Artikel 5 Absatz 2 Buchstabe b) und in
Anhang III Buchstabe B vorgesehenen Angaben die von ihnen selbst
gewählten Kriterien an; sie unterrichten die Kommission über dieseKriterien in den Mitteilungen, die sie ihr auf Grund der Artikel 5 und7 zuleiten.
(3) Für die Bundesrepublik Deutschland ist die Übermittlung der in
Anhang II Buchstabe C vorgesehenen Angaben an die Kommission erst
mit der Aufstellung der Angaben für 1972 obligatorisch.
(4) Die Übermittlung der Angaben über die Benutzung der
Verkehrswege nach Anhang III Tabelle B Nummer 1 an die Kommis-sion ist für die Aufstellungen für die Jahre 1972 bis 1974 für diejenigenFahrzeugkategorien obligatorisch, denen nur eine einstellige Ordnungs-zahl vorangestellt ist; für die anderen Fahrzeugkategorien ist dieÜbermittlung fakultativ.1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
(5) Für die Niederlande ist die Übermittlung der in den Tabellen
unter Buchstabe B des Anhangs III vorgesehenen Angaben über dieBenutzung der Verkehrswege an die Kommission für die Straßenkate-
gorie dieses Landes nach Anhang II Buchstabe B Nummer 5 erst mit
der Aufstellung für das Jahr 1975 obligatorisch.
(6) Für Italien erfolgt die Übermittlung der in der Tabelle unter
Buchstabe B Nummer 2 des Anhangs III vorgesehenen Angaben überdie Benutzung der Verkehrswege an die Kommission erstmalig für dieAufstellung für das Jahr 1971. Die darauffolgenden Mitteilungenhinsichtlich dieser Tabelle sind für die gleichen Jahre zu übermitteln,
die sich aus der Anwendung von Artikel 7 Absatz 2 ergeben.
(7) Die Übermittlung der in der Tabelle C des Anhangs III vorgese-
henen Angaben über die Benutzung der Verkehrswege an die
Kommission ist erst obligatorisch:
— für Belgien in bezug auf die unter den Buchstaben e) und f)
genannten Kategorien von Schiffen sowie den Verkehr auf derScheldemündung mit der Aufstellung für das Jahr 1973,
— für die Bundesrepublik Deutschland mit der Aufstellung für das
Jahr 1973,
— für Frankreich in bezug auf die unter den Buchstaben e) und f)
genannten Kategorien von Schiffen sowie die Zahl der geschleustenSchiffe mit der Aufstellung für das Jahr 1974,
— für die Niederlande in bezug auf die regulierten Flüsse mit der
Aufstellung für das Jahr 1972.
Artikel 9
(1) Die Kommission stellt die Koordinierung aller auf Grund dieser
Verordnung anfallenden Arbeiten sicher und sorgt für die einheitlicheAnwendung dieser Verordnung. Sie legt insbesondere den Inhalt der
verschiedenen Positionen der Verbuchungsschemata des Anhangs I
und die gemeinsamen Kriterien für die Bestimmung des der Verkehrs-funktion anzulastenden Teils der gemeinsamen Ausgaben für dieVerkehrsfunktion und andere Funktionen der Verkehrswege fest.
Die Kommission sorgt ferner dafür, daß die Einzelheiten, nach denen
die Buchführung in den Mitgliedstaaten durchgeführt wird, schrittweiseeinander angepaßt, die Kriterien für die Abgrenzung der Straßen inner-
halb und außerhalb von Ortschaften einander angeglichen und die
Verfahren für die Zusammenstellung der Daten über die Benutzungder Verkehrswege verbessert und einander angeglichen werden.
(2) Die Kommission wird bei allen diesen Aufgaben und bei der in
Artikel 3 Buchstabe e) vorgesehenen Aufstellung des Verzeichnissesder Wasserstraßen von dem in Artikel 5 der Entscheidung des Ratesvom 13. Mai 1965 zur Anwendung von Artikel 4 der EntscheidungNr. 64/389/EWG des Rates vom 22. Juni 1964 zur Durchführung einer
Enquete über die Wegekosten des Eisenbahn-, Straßen- und Binnen-
schiffsverkehrs(
1) genannten Ausschuß von
Regierungssachverständigen unterstützt.
(3) Die Kommission legt dem Rat jährlich jeweils sechs Monate
nach Eingang der in den Artikeln 5, 6 und 7 genannten Mitteilungeneinen zusammenfassenden Bericht mit den wichtigsten Ergebnissender Buchführung über die Ausgaben für Verkehrswege vor.
Artikel 10
Der Rat kann auf Vorschlag der Kommission mit qualifizierter Mehr-
heit die Anhänge zu dieser Verordnung ändern, um den gesammeltenErfahrungen und den Erfordernissen Rechnung zu tragen, die sich ausden Maßnahmen im Zusammenhang mit der Abgeltung für die Benut-zung der Verkehrswege ergeben.1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 5
(1) ABl. Nr. 88 vom 24, 5, 1965, S. 1473/65.
▼B
Artikel 11
Die Mitgliedstaaten erlassen rechtzeitig nach Anhörung der Kommis-
sion die für die Durchführung dieser Verordnung erforderlichen
Rechts- und Verwaltungsvorschriften.
Die Kommission nimmt auf Antrag eines Mitgliedstaats oder, wenn sie
es für zweckmäßig hält, mit den betreffenden Mitgliedstaaten eineKonsultation über die Entwürfe für die in Absatz 1 genannten Bestim-mungen vor.
Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmit-
telbar in jedem Mitgliedstaat.1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
ANHANG I
IN ARTIKEL 4 GENANNTE SCHEMATA FÜR DIE VERBUCHUNG
DER AUSGABEN
A. EISENBAHN
1.Investitionsausgaben
(Ausgaben für Neubau, Erweiterung, Wiederherstellung und Erneuerung)
2.Laufende Ausgaben
(Ausgaben für Unterhaltung und Betrieb)
3.Allgemeine Aufwendungen
B. STRASSE
1.Investitionsausgaben
(Ausgaben für Neubau, Erweiterung, Wiederherstellung und Erneuerung)
2.Laufende Ausgaben
(Ausgaben für Unterhaltung und Betrieb)
3.Verkehrspolizei
4.Allgemeine Aufwendungen
C. WASSERSTRASSE
1.Investitionsausgaben
(Ausgaben für Neubau, Erweiterung, Wiederherstellung und Erneuerung)
2.Laufende Ausgaben
(Ausgaben für Unterhaltung und Betrieb)
3.Wasserschutzpolizei
4.Allgemeine Aufwendungen1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 7
▼M1
▼B
▼M1
ANHANG II
LISTE DER IN ARTIKEL 3 UND ARTIKEL 5 ABSATZ 2 GENANNTEN
EISENBAHNNETZE, STRASSENKATEGORIEN UND WASSER-
STRASSEN
A. 1.EISENBAHNEN—Hauptnetze
— Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)/Nationale Maat-
schappij der Belgische Spoorwegen (NMBS),
— Danske Statsbaner (DSB),
— Deutsche Bundesbahn (DB),— Deutsche Reichsbahn (DR),—Οργανισµός Σιδηροδρόµων Ελλάδος (ΟΣΕ),
— Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
— Société nationale des chemins de fer français (SNCF),
— Córas lompair Eireann (CIE),— Ente Ferrovie dello Stato (FS),— Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL),— Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
— Österreichische Bundesbahnen (ÖBB),—Caminhos-de-FerroPortugueses,EP(CP),— Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR),
— Statens järnvägar (SJ),
— British Rail (BR),
— Northern Ireland Railways (NIR).
A. 2.EISENBAHNEN—EisenbahnendesöffentlichenVerkehrs,dieandas
Hauptnetz angeschlossen sind (ausgenommen Stadt-
bahnen)
Bundesrepublik Deutschland
Albtal-Verkehrs-GesellschaftmbH
Alsternordbahn GmbHEisenbahn-GesellschaftAltona-Kaltenkirchen-NeumünsterAugsburger Lokalbahn GmbHBayerische LandeshafenverwaltungBentheimer Eisenbahn AG
Birkenfelder Eisenbahn GmbH
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbHDB, Bundesbahndirektion Frankfurt, NE-GeschäftsführungDeutscheEisenbahn-GmbHDortmunderEisenbahn GmbHElmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn AGVerkehrsbetriebe Extertal — Extertalbahn GmbH
Filderbahn der Stuttgarter Straßenbahnen AG
Hafen- und Verkehrsbetriebe der Stadt KielHäfen der Stadt KölnHafen- und Bahnbetriebe der Stadt KrefeldHersfelder KreisbahnHohenzollerische Landesbahn AG
Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH
Hümmlinger KreisbahnIlmebahn-Gesellschaft AGKöln-Bonner Eisenbahnen AGKölner Verkehrs-Betriebe AG (Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn)Eisenbahn Köln-Mülheim-Leverkusen der Farbenfabriken Bayer AGKrefelder Eisenbahn-Gesellschaft AG
Kreiswerke Gelnhausen GmbH — Verkehrsbetriebe
Meppen-Haselünner Eisenbahn1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼M3
▼A4
▼M3
▼A4
▼M3
▼M1
▼M1
Merzig-Büschfelder Eisenbahn GmbH
Mindener KreisbahnenBahnen der Stadt Monheim GmbHNeukölln-Mittenwalder Eisenbahn-GesellschaftNeusser EisenbahnNiederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAGNordfriesische Verkehrsbetriebe AGKreisbahn Osterode am Harz — Kreiensen
Osthannoversche Eisenbahnen AG
Osthavelländische EisenbahnVerkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbHRegentalbahn AGRhein-Sieg-VerkehrsgesellschaftVerkehrsbetriebe des Kreises Schleswig-FlensburgSiegener Kreisbahn GmbHSüdwestdeutsche Eisenbahnen AG
Tegernsee-Bahn AG
Trossinger EisenbahnUetersener Eisenbahn-AGVerden-Walsroder Eisenbahn GmbHVorwohle-Emmerthaler Verkehrsbetriebe GmbHBahngesellschaft Waldhof — Nebenbahn Waldhof/SandhofenWanne-Bochum-Herner EisenbahnWerne-Bochum-Höveler Eisenbahn
Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH
WesterwaldbahnWuppertaler Stadtwerke AGWürttembergische Eisenbahn-GmbHWürttembergische Nebenbahnen GmbHIndustriebahn der Stadt ZülpichHafenbahn AschaffenburgBrohltal-Eisenbahn GmbHKleinbahnverwaltung Gemeinde Edewecht
Hohenlimburger Kleinbahn
Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft AGWittlager Kreisbahn GmbH
Italiensche Republik
Torino — Ceres
Ferrovie Nord MilanoTrento — MalèSocietà Veneta AutoferrovieSocietà Veneta per imprese e costruzioni pubblicheFerrovia Suzzara — FerraraGestione Governativa Ferrovie Padane
Azienda Trasporti Consorziali di Modena
Azienda Trasporti Consorziali — BolognaAcotralFerrovie Adriatico AppenninoGestione Governativa Ferrovia Cancello — BeneventoFerrotranviaria (S.p.A.)Ferrovie del Sud-EstFerrovie del Gargano
Gestione Governativa Ferrovia Circumetnea
Azienda Consorziale Trasporti — Reggio EmiliaLa Ferroviaria italianaSocietà Mediterranea strade ferrate umbro-aretineSocietà nazionali di ferrovie e tranvie.
Republik Finnland
Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR)1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼A4
▼A4
Königreich Schweden
Inlandsbanen (SIC! Inlandsbanan) Aktiebolag (IBAB)
Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ)
Växjö-Hultsfred-Västerviks Järnväg (VHVJ)
Johannesberg-Ljungaverks Järnväg (JLJ)
B. STRASSE
Königreich Belgien1. Autoroutes / Autosnelwegen
2. Autres routes de l'État / Andere rijkswegen3. Routes provinciales / Provinciale wegen4. Routes communales / Gemeentewegen
Königreich Dänemark
1. Motorveje
2. Hovedlandeveje3. Landeveje4. Biveje
Bundesrepublik Deutschland1. Bundesautobahnen
2. Bundesstraßen3. Land-(Staats-)straßen4. Kreisstraßen5. Gemeindestraßen
Republik Griechenland
1.Εθνικό οδικό δίκτυο
2.Επαρχιακό οδικό δίκτυο
3.∆ηµοτικό ή κοινοτικό οδικό δίκτυο
Königreich Spanien
1. Autopistas
2. Autovías3. Carreteras estatales4. Carreteras provinciales5. Carreteras municipales
Französische Republik
1. Autoroutes
2. Routes nationales3. Chemins départementaux4. Voies communales
Irland1. National primary roads
2. Main roads3. County roads4. County borough roads5. Urban roads
Italienische Republik
1. Autostrade
2. Strade statali3. Strade regionali e provinciali4. Strade comunali1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼A1
▼A2
▼A3
▼A1
▼A1
Großherzogtum Luxemburg
1. Routes d'État
2. Chemins repris
3.Cheminsvicinaux
Königreich der Niederlande
1.AutosnelwegenvanhetRijkswegenplan/C27
(primairewegen)2.OverigewegenvanhetRijkswegenplan
3.Wegenvandesecundairewegenplannen
4.Wegenvandetertiairewegenplannen
5.Overigeverhardewegen
Republik Österreich
1. Bundesautobahnen
2. Bundesstraßen
3. Landesstraßen4. Gemeindestraßen
Portugiesische Republik
1. Auto-estradas
2. Estradas nacionais e regionais
3. Vias municipais4. Vias florestais
Republik Finnland
1. Päätiet/Huvudvägar
2. Muut maantiet/Övriga landsvägar
3. Paikallistiet/Bygdevägar
4. Kadut ja kaavatiet/Gator och planlagda vägar
Königreich Schweden1. Motorvägar
2. Motortrafikleder
3. Övriga vägar
Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland
1. Motorways and trunk roads
2. Principal roads3. Non-principal and other roads
C. WASSERSTRASSE
Wasserstraßen oder Gruppen von
WasserstraßenRegulierte
FlüsseStaugeregelte
FlüsseKanäleAndere Wasser
straßen
Wasserstraßen, die für Schiffe
mit folgender Tragfähigkeit
befahrbar sind:
I. von 250 bis weniger als
400 t
II. von 400 bis weniger als
650 t
III. von 650 bis weniger als
1 000 t (1)1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼A4
▼A3
▼A4
▼A1
▼B
▼B
Wasserstraßen oder Gruppen von
WasserstraßenRegulierte
FlüsseStaugeregelte
FlüsseKanäleAndere Wasser
straßen
IV. von 1 000 bis weniger als
1 500 t (1)
V. von 1 500 bis weniger als
3 000 t (1)
VI. 3 000 t (1)
(1) Für diese Gruppen von Wasserstraßen werden die Ergebnisse je Wasserstraße oder Wasserstraßenabschnitt
dargestellt. Kurze Teilstrecken von Wasserstraßen, die einer anderen Klasse als der des überwiegenden Teilsdes betreffenden Wasserstraßenabschnitts zugehören, brauchen nicht gesondert ausgewiesen zu werden.
Außerdem werden die im Bau befindlichen Wasserstraßen getrennt innerhalb jeder Position aufgeführt.1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
ANHANG III
VERZEICHNIS DER IN ARTIKEL 7 GENANNTEN ANGABEN ÜBER DIE BENUTZUNG
DER VERKEHRSWEGE
TABELLE A — EISENBAHN
Mitgliedstaat:
Netz:
Die Angaben sind nach Art der Zugförderung zu unterscheiden (elektrische oder sonstige)
BezeichnungPersonenverkehr (1) Güterverkehr (1)(2)
Sonstiger
Zugver-
kehr (3)Fernschnell-
und Schnell-
züge (4)Sonstige
Züge (4)Eilgutzüge (4)Frachtgut-
züge(4)
1. Zug-km
2. Leistungs-t/km
(1) Einschließlich der Angaben über die Fahrten der Leerlokomotiven vor oder nach einer tatsächlichen Benutzung
im Personen- oder Güterverkehr.
(2) Nur öffenllicher Verkehr.
(3) Angaben über Dienstzüge, Dienstgutverkehr, Arbeits-, Werkstätten- und Hilfszüge, Probefahrten usw.
(4) Diese Unterscheidung kann wahlweise erfolgen.
TABELLEN B — STRASSE
1.1.Jährliche Fahrzeugkilometer auf Straßen außerhalb von Ortschaften
Mitgliedstaat:Straßenkategorie:
(in Millionen)
Fahrzeugkategorien Fahrzeugkilometer
1. Personenkraftwagen mit weniger als 10 Plätzen
2. Lieferwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 3 Tonnen
3. Lastkraftwagen
4. Lastkraftwagen mit Anhänger
5. Zugmaschinen mit Sattelanhänger
6. Kraftomnibusse
7. Sonstige Fahrzeuge
1.2.Jährliche Fahrzeugkilometer auf Straßen außerhalb von Ortschaften
Mitgliedstaat:
Straßenkategorie:
(in Millionen)
Fahrzeugkategorien Fahrzeugkilometer
3.1. Lastkraftwagen mit zwei Achsen
3.2. Lastkraftwagen mit drei Achsen
3.3 Lastkraftwagen mit vier Achsen
4.1. Lastkraftwagen mit zwei Achsen und Anhänger mit zwei Achsen
4.2. Lastkraftwagen mit zwei Achsen und Anhänger mit drei Achsen1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼M1
▼M1
(in Millionen)
Fahrzeugkategorien Fahrzeugkilometer
4.3. Lastkraftwagen mit drei Achsen und Anhänger mit zwei Achsen
4.4. Lastkraftwagen mit drei Achsen und Anhänger mit drei Achsen
4.5. Sonstige Kategorien von Lastkraftwagen mit Anhänger (1)
5.1. Zugmaschinen mit zwei Achsen und Sattelanhänger mit einer Achse
5.2. Zugmaschinen mit zwei Achsen und Sattelanhänger mit zwei Achsen
5.3. Zugmaschinen mit drei Achsen und Sattelanhänger mit einer Achse
5.4. Zugmaschinen mit drei Achsen und Sattelanhänger mit zwei Achsen
5.5. Sonstige Kategorien von Zugmaschinen mit Sattelanhänger (1)
6.1. Kraftomnibusse mit zwei Achsen
6.2. Kraftomnibusse mit drei Achsen
(1) Eventuell zu unterteilen nach repräsentativen Kategorien entsprechend der Zahl und Anordnung der Achsen.1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 14
2.Zusammensetzung des Nutzfahrzeugverkehrs, unterteilt nach Klassen des höchtstzulässigen Gesamtgewichts und der effektiven Achslast
(Straßen außerhalb von Ortschaften)
Mitgliedstaat:
Straßenkategorie:
(in 1 000)
Fahrzeugkategorie (nach Gewichtsstufen von 2 t des höchstzuläs-
sigen Gesamtgewichts)Zugmaschine Anhänger
Achs-kmVorder-
achsenAchs-km Hinter-
achsenAchs-kmVorder-
achsenAchs-kmHinterachsen
einfache doppelte einfache doppelte einfache doppelte einfache doppeltedrei-
fache
Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen
— je Stufe von 1 t der effektiven Achslast —
3.1. Lastwagen mit 2 Achsen
3.2. Lastwagen mit 3 Achsen
3.3. Lastwagen mit 4 Achsen4.1. Lastwagen mit 2 Achsen und Anhänger mit 2 Achsen
4.2. Lastwagen mit 2 Achsen und Anhänger mit 3 Achsen
4.3. Lastwagen mit 3 Achsen und Anhänger mit 2 Achsen
4.4. Lastwagen mit 3 Achsen und Anhänger mit 3 Achsen
4.5. Andere Kategorien von Lastwagen mit Anhängern (
1)
5.1. Zugfahrzeuge mit 2 Achsen und Sattelanhänger mit 1
Achse
5.2. Zugfahrzeuge mit 2 Achsen und Sattelanhänger mit 2
Achsen
5.3. Zugfahrzeuge mit 3 Achsen und Sattelanhänger mit 1
Achse
5.4. Zugfahrzeuge mit 3 Achsen und Sattelanhänger mit 2
Achsen
5.5. Andere Kategorien von Zugfahrzeugen mit Satte-
lanhänger (1)
6.1. Kraftomnibusse mit 2 Achsen▼B1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 15
(in 1 000)
Fahrzeugkategorie (nach Gewichtsstufen von 2 t des höchstzuläs-
sigen Gesamtgewichts)Zugmaschine Anhänger
Achs-kmVorder-
achsenAchs-km Hinter-
achsenAchs-kmVorder -
achsenAchs-kmHinterachsen
einfache doppelte einfache doppelte einfache doppelte einfache doppeltedrei-
fache
Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen Achsen
6.2. Kraftomnibusse mit 3 Achsen
(1) Gegebenenfalls nach repräsentativen Kategorien nach Zahl und Anordnung der Achsen zu unterteilen.▼B1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
TABELLE C — WASSERSTRASSEN
Mitgliedstaat:
Wasserstraße, Wasserstraßenabschnitt oder Gruppe von Wasserstraßen (1):
(in 1 000)
Schiffskategorie Schiffs-km Tragfähigkeits- t/kmAnzahl der geschleu-
sten Schiffe (2)
12 3 4
a) Motorschiffe (3) mit einer
Tragfähigkeit von:
Gesamtzahl von a)
b) Kähne (3) mit einer Tragfä-
higkeit von:
Gesamtzahl von b)
c) Schubleichter mit einer
Tragfähigkeit von:
Gesamtzahl von c)
d) Seeschiffe mit einem Netto-
rauminhalt von:
(4)(4)(4)
(4)(4)(4)
(4)(4)(4)
Gesamtzahl von d) (4)(4)(4)
e) Schlepper mit einer
Motorstärkevon:
(in 000 Einheiten)1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼M1—     <  250t
—  250 -  399t
—  400 -  649t
—  650 -  999t
— 1000 - 1499t
—     ≥1500t
—     <  250t—  250 - 
 399t
—  400 -  649t
—  650 -  999t
— 1000 - 1499t
—     ≥1500t
—     <  400t
—  400 -  649t
—  650 -  999t
— 1000 - 1499t
—     ≥1500t
—     <  300NR T
—  300 -  999NR T
—     ≥1000NR T
—     <  184W
—  184 -  293W
—  294 -  734W
—     ≥ 735W
▼M1
(in 1 000)
Schiffskategorie Schiffs-km Tragfähigkeits- t/kmAnzahl der geschleu-
sten Schiffe (2)
12 3 4
Gesamtzahl von e)
f) Schubschiffe mit einer
Motorstärkevon:
(in 000 Einheiten)
wie es eine Schleuse durchfährt.
(3) Die Unterteilung nach den beiden ersten Tragfähigkeits-Größenklassen ist fakultativ.
(4) Diese Angabe ist fakultativ.1970R1108 — DE — 01.01.1995 — 001.001 — 18
▼B—     < 184W
—  184 - 293W
—  294 - 734W
—     ≥735W