Anlage zu Punkt 1.1.4.2:

VERTEILUNG DER BREMSKRAFT AUF DIE FAHRZEUGACHSEN 1. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN Fahrzeuge der Klassen M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 und O4, die nicht mit automatischen Blockierverhinderern ausgerüstet sind, müssen die Vorschriften dieser Anlage erfüllen. 2. BENENNUNGEN i = Index der Achse (i = 1 Vorderachse; i = 2 Hinterachse) Pi = Normalkraft der Fahrbahn auf die Achse i bei statischer Belastung Ni = Normalkraft der Fahrbahn auf die Achse i beim Bremsen Ti = Von den Bremsen auf die Achse i ausgeübte Kraft fi = Ti/Ni, benötigter Kraftschlußbeiwert der Achse i J = Bremsverzögerung des Fahrzeugs g = Fallbeschleunigung: g = 10 m/s2 z = Abbremsung des Fahrzeugs = J/g ( 5 ) P = ►M2 Fahrzeugmasse ◄ h = Höhe des Schwerpunkts E = Radstand k = theoretischer Kraftschlußbeiwert zwischen Reifen und Fahrbahn Als Reibungskurven des Fahrzeugs gelten die Kurven, die für bestimmte Beladungszustände den benötigten Kraftschlußbeiwert der Vorder- und Hinterachse in Abhängigkeit von der Abbremsung des Fahrzeugs angeben. 3. VORSCHRIFTEN FÜR KRAFTFAHRZEUGE 3.1. Zweiachsige Kraftfahrzeuge 3.1.1. ( 6 ) Die Reibungskurve der Vorderachse muß bei allen Beladungszuständen des Fahrzeugs über der entsprechenden Kurve der Hinterachse liegen, und zwar: — bei allen Abbremsungen zwischen 0,15 und 08, wenn es sich um Fahrzeuge der Klasse M1 handelt, — bei Abbremsungen zwischen 0,15 und 0,30 für Fahrzeuge der anderen Klassen mit Ausnahme von Stadtomnibussen. Außerdem muß für Werte von k zwischen 0,2 und 0,8 die Abbremsung betragen. 3.1.2. Die vorstehende Bedingung muß durch eine automatische Einrichtung erfüllt werden. 3.1.3. Der Druck am Kuppelungskopf der Bremsleitung eines Kraftfahrzeugs, mit dem ein Anhänger mit Drucklufbremsanlage gezogen werden darf, darf durch die Einwirkung des Bremskraftreglers für die Zugfahrzeugachse nicht beeinflußt werden. 3.1.4. Zur Überprüfung der Bedingungen 3.1.1 muß der Hersteller die Reibungskurven der Vorderachse und der Hinterachse gemäß nachstehenden Formeln beibringen:



f1 = T1N1 = T1P1 + z hE P f2 = T2N2 = T2P2 − z hE P 3.1.4.1. Andere Kraftfahrzeuge außer Sattelzugmaschinen. Die Kurven werden für folgende Beladungszustände aufgezeichnet: — leer in betriebsbereitem Zustand, mit Führer, — unter Belastung. Sind mehrere Möglichkeiten für die Lastverteilung vorgesehen, so ist der Fall der am meisten belasteten Vorderachse in Betracht zu ziehen. Für h sind die vom Hersteller angegebenen Werte einzusetzen. 3.1.4.2. Sattelzugmaschinen 3.1.4.2.1. Zugmaschine allein. Die Kurven werden für das leere, betriebsbereite Kraftfahrzeug mit Führer aufgenommen, wobei für h der vom Hersteller angegebene Wert eingesetzt wird. 3.1.4.2.2. Sattelzugmaschine mit Anhänger. Die auf die Zugmaschine übertragene dynamische Belastung des Sattelanhängers wird pauschal durch eine ►M2 Masse ◄ Ps dargestellt, das auf den Zugsattelzapfen wirkt und folgenden Betrag hat: Ps = Pso1 + 0,45 z wobei Pso die Differenz zwischen der zulässigen ►M2 Gesamtmasse ◄ der Zugmaschine und ihrer ►M2 Leermasse ◄ ist. Für h ist folgender Wert einzusetzen h = hoPo + hsPsP darin bedeuten: ho den in 3.1.4.2.1 angegebenen Wert, hs die Höhe des Auflagepunkts des Sattelanhängers, Podie ►M2 Leermasse ◄ der Zugmaschine, Po = Po + Ps. 3.2. Kraftfahrzeuge mit mehr als zwei Achsen Für Kraftfahrzeuge mit mehr als zwei Achsen gelten die Vorschriften von Punkt 3.1. Diese Vorschriften gelten als erfüllt, wenn bei einer Abbremsung zwischen 0,15 und 0,30 der an der Voerderachse benötigte Kraftschlußbeiwert höher ist als der Kraftschlußbeiwert an einer der Hinterachsen. 4. VORSCHRIFTEN FÜR SATTELANHÄNGER 4.1. Die nachstehenden Vorschriften gelten nur für Sattelanhänger mit Druckluftbremsanlage. 4.2. Bremsanlagen für Sattelanhänger müssen so beschaffen sein, daß die Kurve der Abbremsung der Achsen des Sattelanhängers in Abhängigkeit vom Druck in der Bremsleitung, gemessen am Kupplungskopf, innerhalb des schraffierten Bereichs des dieser Anlage beigefügten Diagramms liegt. 4.3. Diese Bedingung muß für alle zulässigen Achsbelastungen des Sattelanhängers erfüllt sein. 5. VORSCHRIFTEN FÜR ANHÄNGER 5.1. Die nachstehenden Vorschriften gelten nur für Anhänger mit Druckluftbremsanlage. Sie gelten weder für einachsige Anhänger noch für zweiachsige Anhänger, deren Achsabstand weniger als 2 m beträgt. 5.2. Für zweiachsige Anhänger, die nicht durch die Bestimmungen von Punkt 5.1 ausgenommen sind, gelten die Bestimmungen von Punkt 3.1. 5.3. Anhänger mit mehr als zwei Achsen unterliegen den Bestimmungen von Punkt 5.2, wobei Doppelachsen mit weniger als 2 m Achsabstand als eine Achse angesehen werden. 6. BEDINGUNGEN, DIE BEI AUSFALL DES BREMSKRAFTREGLERS EINZUHALTEN SIND Werden die Bedingungen dieser Anlage durch eine Spezialeinrichtung erfüllt (beispielsweise auf mechanischem Wege über die Achsaufhängung), so muß es bei Ausfall dieser Einrichtung oder ihrer Betätigungseinrichtung möglich sein, das Fahrzeug unter den Bedingungen anzuhalten, die für die Hilfsbremsung gelten. 7. KENNZEICHNUNG 7.1. Bei Fahrzeugen mit Ausnahme der Klasse M1, bei denen die Bedingungen dieser Anlage durch eine mechanisch über die Achsaufängung betätigte Einrichtung erfüllt werden, sind Einstellmarken am Fahrzeug anzubringen, die den gesamten nutzbaren Federweg der Einrichtung zwischen den Stellungen für das leere und beladene Fahrzeug angeben. 7.2. Werden die Bedingungen dieser Anlage durch eine Einrichtung erfüllt, die auf die Druckluftanlage einwirkt, so sind am Fahrzeug die Werte für den Druck anzugeben, der am Austritt dieser Einrichtung in den beiden Beladungszuständen des Fahrzeugs (leer und beladen) bei voll durchgetretenem Bremspedal herrscht. 7.3. Die in Punkt 7.1 und 7.2 erwähnten Einstellmarken müssen an einer sichtbaren Stelle unverwischbar angebracht sein. 8. FAHRZEUGKONTROLLE Bei der EWG-Betriebserlaubnis eines Fahrzeugs muß der mit den Prüfungen beauftragte technische Dienst die Kontrolle und gegebenenfalls die Zusatzprüfungen durchführen, die er für erforderlich hält, um sich von der Einhaltung der Vorschriften dieser Anlage vergewissern zu können. Das Prüfprotokoll der Zusatzprüfungen ist dem EWG-Betriebserlaubnisbogen beizufügen. Diagramm zu Punkt 4.2 der Anlage