1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 1
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►B RICHTLINIE DES RATES
vom 27. Juli 1976
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Kraftfahrzeugscheinwerfer für
Fernlicht und/oder Abblendlicht sowie über Glühlampen für diese Scheinwerfer
(76/761/EWG)
(ABl. L 262 vom 27.9.1976, S. 96)
Geändertdurch:
Amtsblatt
Nr. Seite Datum
►M1 Richtlinie 87/354/EWG des Rates vom 25. Juni 1987 L 192 43 11.7.1987
►M2 Richtlinie 89/517/EWG der Kommission vom 1. August 1989 L 265 15 12.9.1989
Geändertdurch:
►A1 Beitrittsakte Griechenlands L 291 17 19.11.1979
►A2 Beitrittsakte Spaniens und Portugals L 302 23 15.11.1985
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RICHTLINIE DES RATES
vom 27. Juli 1976
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über
Kraftfahrzeugscheinwerfer für Fernlicht und/oder Abblendlicht
sowie über Glühlampen für diese Scheinwerfer
(76/761/EWG)
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN —
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschafts-
gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 100,
auf Vorschlag der Kommission,nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (
1),
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschusses (2),
in Erwägung nachstehender Gründe:Die technischen Vorschriften, denen die Kraftfahrzeuge nach den
einzelstaatlichen Rechtsvorschriften genügen müssen, betreffen unteranderem die Scheinwerfer für Fernlichtund/oder Abblendlichtsowie dieGlühlampen für diese Scheinwerfer.
Diese Vorschriften sind von Mitgliedstaat zu Mitgliedstaat verschieden.
Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, daß alle Mitgliedstaaten —entweder zusätzlich oder an Stelle ihrer derzeitigen Regelung — gleicheVorschriften erlassen, vor allem um für jeden Fahrzeugtyp das EWG-
Betriebserlaubnisverfahren gemäß der Richtlinie 70/156/EWG des Rates
vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften derMitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge undKraftfahrzeuganhänger (
3)einführen zu können.
Der Rathatmitder Richt linie 76/756/EWG (4) die gemeinschaftlichen
Vorschriften über den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrich-tungen für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger erlassen.
Im Rahmen eines harmonisierten Verfahrens der Bauartgenehmigung für
Scheinwerfer für Fernlichtund/oder Abblendlichtsowie für Glühlampen
für diese Scheinwerfer kann jeder Mitgliedstaat feststellen, ob die
gemeinsamen Vorschriften für den Bau und die Prüfung eingehaltenworden sind, und die anderen Mitgliedstaaten von der getroffenenFeststellung durch Übersendung einer Abschrift des für jeden Typ dieserScheinwerfer oder Glühlampen ausgestellten Bauartgenehmigungsbo-gens unterrichten. Bei allen mit einem EWG-Genehmigungszeichen
versehenen Einrichtungen, die in Übereinstimmung mit dem geneh-
migten Typ hergestellt wurden, erübrigt sich eine technische Kontrolledieser Einrichtungen in den anderen Mitgliedstaaten.
Es empfiehlt sich, einigen technischen Vorschriften Rechnung zu tragen,
die die UN-Wirtschaftskommission für Europa in der Regelung Nr. 1(„Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Kraftfahrzeug-scheinwerfer für Fernlichtund asymmet risches Abblendlichtoder für
eines der beiden“) (
5) und in der Regelung Nr. 2 („Einheitliche
Vorschriften für die Genehmigung der Glühlampen, die in Schein-werfern für Fernlichtund asymmet risches Abblendlichtoder für einen1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 2
(1) ABl. Nr. C 76 vom 7. 4. 1975, S. 37.
(2) ABl. Nr. C 255 vom 7. 11. 1975, S. 2.
(3) ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1.
(4) Siehe Seite 1 dieses Amtsblatts.
(5) Dokument der Wirtschaftskommission für Europa
E/ECE/324Add. 1 vom 24. 3. 1960.E/ECE/TRANS/505o
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der beiden verwendetwerden“) (1) erlassen hat; diese Regelungen sind
dem Übereinkommen vom 20. März 1958 über die Annahmeeinheitlicher Bedingungen der Ausrüstungsgegenstände und Teile von
Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Anerkennung der Genehmi-
gung beigefügt.
Die Angleichung der einzelstaatlichen Rechtsvorschriften über Kraft-
fahrzeuge umfaßt auch, daß die einzelnen Mitgliedstaaten die von jedemvon ihnen auf Grund gemeinsamer Vorschriften durchgeführtenKontrollen gegenseitig anerkennen —
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
Artikel 1
(1) Die EWG-Bauartgenehmigung für jeden Typ eines Scheinwerfers
für Fernlicht und/oder Abblendlicht, der den Bau- und Prüfvorschriften
der Anhänge I und VI entspricht, und für jeden Typ einer für diese
Scheinwerfer bestimmten Glühlampe, der den Bau- und Prüfvorschriftender Anhänge III und VI entspricht, wird von den einzelnen Mitglied-staaten erteilt.
(2) Der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt hat,
trifft — erforderlichenfalls in Zusammenarbeit mit den zuständigenBehörden der übrigen Mitgliedstaaten — die gebotenen Maßnahmen,
um die Übereinstimmung der Produktion mit dem genehmigten Typ
soweitnot wendig zu überwachen. Die Überwachung beschränktsich aufStichproben.
Artikel 2
Die Mitgliedstaaten weisen dem Hersteller oder seinem Beauftragten für
jeden Typ eines Scheinwerfers für Fernlichtund/oder Abblendlichtsowie einer Glühlampe für diese Scheinwerfer, für den sie nach Artikel1 die EWG-Bauartgenehmigung erteilen, ein EWG-Genehmigungszei-chen nach dem Muster des Anhangs VI zu.
Die Mitgliedstaaten treffen alle zweckdienlichen Maßnahmen, um die
Verwendung von Genehmigungszeichen zu verhindern, die zu einer
Verwechslung zwischen Scheinwerfern für Fernlichtund/oder Abblend-licht sowie den für diese Scheinwerfer bestimmten Glühlampen einesTyps, für den eine EWG-Bauartgenehmigung nach Artikel 1 erteiltwurde, und anderen Einrichtungen führen können.
Artikel 3
(1) Die Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen von Schein-
werfern für Fernlichtund/oder Abblendlichtsowie von für diese
Scheinwerfer bestimmten Glühlampen nicht wegen ihrer Bau- oder
Wirkungsweise verbieten, wenn sie mit dem EWG-Genehmigungszei-chen versehen sind.
(2) Ein Mitgliedstaat darf jedoch das Inverkehrbringen von Schein-
werfern für Fernlichtund/oder Abblendlichtsowie von für dieseScheinwerfer bestimmten Glühlampen, die mit dem EWG-Genehmi-gungszeichen versehen sind, verbieten, wenn sie systematisch nicht mit
dem Typ übereinstimmen, für den die Bauartgenehmigung erteilt wurde.
Dieser Mitgliedstaat unterrichtet unverzüglich die übrigen Mitglied-
staaten und die Kommission von den getroffenen Maßnahmen undbegründetdabei seinen Beschluß.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 3
(1) Dokument der Wirtschaftskommission für Europa
E/ECE/324Add. 1 vom 24. 3. 1960.E/ECE/TRANS/505o
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Artikel 4
Die zuständigen Behörden der einzelnen Mitgliedstaaten übermitteln
den zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten binnen einesMonats eine Abschrift der Bauartgenehmigungsbögen nach den Musternder Anhänge II und IV für jeden Typ eines Scheinwerfers für Fernlicht
und/oder Abblendlicht sowie der für diese Scheinwerfer bestimmten
Glühlampen, für den sie die Bauartgenehmigung erteilen oder versagen.
Artikel 5
(1) Stellt der Mitgliedstaat, der die EWG-Bauartgenehmigung erteilt
hat, fest, daß mehrere mit demselben EWG-Genehmigungszeichenversehene Scheinwerfer für Fernlichtund/oder Abblendlichtsowie fürdiese Scheinwerfer bestimmte Glühlampen nicht mit dem Typ überein-
stimmen, für den er die Bauartgenehmigung erteilt hat, so trifft er die
notwendigen Maßnahmen, um die Übereinstimmung der Produktion mitdem genehmigten Typ sicherzustellen. Die zuständigen Behörden diesesMitgliedstaats unterrichten die zuständigen Behörden der anderenMitgliedstaaten von den getroffenen Maßnahmen, die, wenn system-
atisch keine Übereinstimmung besteht, bis zum Entzug der EWG-
Bauartgenehmigung gehen können. Diese Behörden treffen die gleichenMaßnahmen, wenn sie von den zuständigen Behörden eines anderenMitgliedstaats von einer derartigen Nichtübereinstimmung unterrichtetwerden.
(2) Die zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten unterrichten sich
gegenseitig binnen eines Monats vom Entzug einer erteilten EWG-Bauartgenehmigung und den Gründen hierfür.
Artikel 6
Jede Verfügung auf Grund der zur Durchführung dieser Richtlinie
erlassenen Vorschriften, durch die eine Bauartgenehmigung versagt oderentzogen oder das Inverkehrbringen oder die Benutzung verboten wird,ist genau zu begründen. Sie ist den Betroffenen unter Angabe der in denMitgliedstaaten nach dem geltenden Recht vorgesehenen Rechtsmittelund der Rechtsmittelfristen zuzustellen.
Artikel 7
Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebserlaubnis oder die
Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für ein Fahrzeug nicht wegender Scheinwerfer für Fernlichtund/oder Abblendlichtoder der für dieseScheinwerfer bestimmten Glühlampen versagen, wenn diese mit demEWG-Genehmigungszeichen versehen und gemäß der Richtlinie 76/756/
EWG angebautsind.
Artikel 8
Die Mitgliedstaaten dürfen den Verkauf, die Zulassung, die Inbetrieb-
nahme oder die Benutzung eines Fahrzeugs nicht wegen derScheinwerfer für Fernlichtund/oder Abblendlichtoder wegen der fürdiese Scheinwerfer bestimmten Glühlampen versagen oder verbieten,
wenn diese mitdem EWG-Genehmigungszeichen versehen und gemäß
der Richtlinie 76/756/EWG angebaut sind.
Artikel 9
Fahrzeuge im Sinne dieser Richtlinie sind — mit Ausnahme von
Schienenfahrzeugen, landwirtschaftlichen Zug- und Arbeitsmaschinensowie anderen Arbeitsmaschinen — alle zur Teilnahme am Straßen-verkehr bestimmten Kraftfahrzeuge mit oder ohne Aufbau, mit
mindestens vier Rädern und einer bauartbedingten Höchstgeschwindig-
keitvon mehr als 25 km/h.
Artikel 10
Änderungen, die zur Anpassung der Anhänge an den technischen
Fortschritt notwendig sind, werden nach dem Verfahren des Artikels 13der Richtlinie 70/156/EWG erlassen.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 4
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Artikel 11
(1) Die Mitgliedstaaten erlassen und veröffentlichen vor dem 1. Juli
1977 die erforderlichen Vorschriften, um dieser Richtlinie nachzu-
kommen, und setzen die Kommission unverzüglich davon in Kenntnis.
Sie wenden diese Vorschriften spätestens ab 1. Oktober 1977 an.
(2) Nach Bekanntgabe dieser Richtlinie unterrichten die Mitglied-
staaten die Kommission so rechtzeitig von allen Entwürfen von Rechts-und Verwaltungsvorschriften, die sie auf dem von dieser Richtlinieerfaßten Gebiet zu erlassen beabsichtigen, daß sie dazu Stellung nehmenkann.
Artikel 12
Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 5
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Liste der Anhänge
Anhang I (1) — Vorschriften für Kraftfahrzeugscheinwerfer für Fernlicht
und/oder Abblendlicht
Anhang II — Muster eines EWG-BauartgenehmigungsbogensAnhang III (
1) — Vorschriften für Glühlampen, die in Scheinwerfern für
Fernlichtund/oder Abblendlichtverwendetwerden
Anhang IV — Muster eines EWG-BauartgenehmigungsbogensAnhang V (
1) — Anlagen 1 bis 4: Abbildungen und Tabellen
Anhang VI — Bedingungen für die Erteilung einer EWG-Bauartgeneh-
migung und Kennzeichnung
— Anlage: Muster von EWG-Genehmigungszeichen
Anhang VII — Prüfungen der Stabilität des photometrischen Verhaltens
der eingeschalteten Scheinwerfer
(1) Die technischen Bestimmungen dieses Anhangs entsprechen denen der Regelungen Nrn.
1 und 2 der Wirtschaftskommission für Europa; insbesondere ist die Gliederung inNummern die gleiche; gibtes für eine Vorschriftder Regelungen Nrn. 1 und 2 in dieserRichtlinie keine entsprechende Vorschrift, so steht die betreffende Nummer inKlammern.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 6
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ANHANG I
VORSCHRIFTEN FÜR KRAFTFAHRZEUGSCHEINWERFER FÜR
FERNLICHTUND/ODER ABBLENDLICHT
(BEGRIFFSBESTIMMUNG, ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN,
BELEUCHTUNG, ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION,
PRÜFSCHEINWERFER)
1. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
1.1. Die Begriffsbestimmungen in Richtlinie 76/756/EWG betreffend:
— Scheinwerfer für Fernlicht,
— Scheinwerfer für Abblendlicht,
— Leuchte,
— Lichtquelle hinsichtlich der Glühlampen,
— unabhängige Leuchten,
— zusammengebaute Leuchten,
— kombinierte Leuchten,— ineinandergebaute Leuchten,
— leuchtende Fläche eines Scheinwerfers,
— sichtbare leuchtende Fläche,
— Lichtaustrittsfläche,
— Bezugsachse,
— Bezugspunkt
gelten für diese Richtlinie.
1.2.„Scheinwerfertyp“
Der Begriff „Scheinwerfertyp“ umfaßt Scheinwerfer, die untereinander
keine wesentlichen Unterschiede aufweisen; solche Unterschiede können
insbesondere folgendes betreffen:
1.2.1. Die Fabrik- oder Handelsmarke;1.2.2. die Merkmale des optischen Systems;1.2.3. zusätzliche Bauteile, die die optische Wirkung durch Reflexion, Brechung
oder Absorption verändern;
1.2.4. die Eignung für Rechts- oder Linksverkehr oder für beide Verkehrs-
richtungen;
1.2.5. die Erzeugung eines Abblendlichts, eines Fernlichts oder beider.
(2.)
(3.)
(4.)
5. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
5.1. Jedes Muster muß den Vorschriften der Nummern 6 und 7 genügen.
5.2. Scheinwerfer müssen so beschaffen sein, daß sie unter normalen
Gebrauchsbedingungen und trotz der gegebenenfalls auftretenden Schwin-
gungsbeanspruchungen die in dieser Richtlinie vorgeschriebenen
photometrischen Merkmale behalten und ihr richtiges Arbeiten sicherge-
stellt bleibt.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 7
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5.3. Die Teile, die für die Befestigung der Glühlampe am Reflektor bestimmt
sind, müssen so beschaffen sein, daß die Glühlampe auch bei Dunkelheit
mit Sicherheit in ihre richtige Lage eingesetzt werden kann (1).
5.4. Bei Scheinwerfern, die für wahlweise Verwendung in den Mitgliedstaaten
mit Rechtsverkehr oder in den Mitgliedstaaten mit Linksverkehr gebaut
sind, darf die Einstellung auf eine bestimmte Verkehrsrichtung schon bei
der Erstausrüstung des Fahrzeugs oder nachträglich durch den Benutzer
vorgenommen werden. Diese Ersteinstellung oder die nachträgliche
Umstellung kann beispielsweise in einer Verdrehung um einen bestimmten
Winkel entweder der Optik zum Fahrzeug oder der Glühlampe zur Optik
bestehen. In jedem Fall dürfen nur zwei eindeutig bestimmte Stellungen
möglich sein, von denen jede einer Verkehrsrichtung (links oder rechts)
entspricht, wobei unbeabsichtigte Verdrehungen sowie Zwischenstel-
lungen ausgeschlossen sein müssen. Kann die Glühlampe in zweiverschiedene Stellungen eingesetzt werden, so müssen die Befestigungs-
teile für die Glühlampe so beschaffen sein, daß der Lampensitz in jeder der
beiden Stellungen ebenso genau ist, wie bei den Scheinwerfern für nur eine
Verkehrsrichtung.
5.5. Um sicherzustellen, daß die photometrischen Eigenschaften der Schein-
werfer während ihres Einsatzes nicht stark verändert werden, sind
zusätzliche Prüfungen entsprechend den Vorschriften in Anhang VII
durchzuführen; die Einhaltung der Vorschriften unter 5.2 bis 5.4 ist durch
Augenschein und, wenn erforderlich, durch probeweises Anbringen zu
prüfen.
6. BELEUCHTUNG
6.1. Die Scheinwerfer müssen so beschaffen sein, daß der Abblendlicht-
leuchtkörper der zugehörigen Glühlampen ein nicht blendendes
genügendes Abblendlicht und der Fernlichtleuchtkörper der zugehörigen
Glühlampen ein gutes Fernlicht abgeben.
Zur Prüfung der vom Scheinwerfer erzeugten Beleuchtung ist ein
Meßschirm zu verwenden, der in 25 m Entfernung vor dem Scheinwerfer
vertikal zu dessen Achse aufgestellt ist (siehe Anhang V Anlagen 1 und 2).
Zur Prüfung der Scheinwerfer ist eine Prüflampe mit glattem und
farblosem Kolben und einer Nennspannung von 12 Voltzu verwenden,
die bei dieser Spannung die folgenden Werte aufweisen muß:
Leistungsaufnahme in
WattLichtstrom in Lumen
Abblendlicht-
leuchtkörper40 ± 5 % 450 ± 10 %
Fernlichtleuchtkörper 45 + 0 % 700 ± 10 %
−1 0%
Die Abmessungen, die die Lage der Leuchtkörper in der Prüflampe
bestimmen, sind in Anhang V, Abbildung in Anlage 3, angegeben. Die
Prüflampe ist mit der Spannung zu speisen, die Nennlichtstrom ermöglicht.
6.2. Das Abblendlichtmuß auf dem Meßschirm eine so deut lich erkennbare
Hell-Dunkel-Grenze ergeben, daß mit deren Hilfe eine gute Einstellung
möglich ist. Die Hell-Dunkel-Grenze muß auf der Seite, die der
Verkehrsrichtung, für die der Scheinwerfer vorgesehen ist, gegenüber
liegt, eine horizontale Gerade sein; auf der anderen Seite muß sie
horizontal oder innerhalb eines Winkels von 15º über dieser Horizontalen
verlaufen.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 8
(1) Eine Einrichtung gilt als diesen Vorschriften entsprechend, wenn die Glühlampe leicht in
den Scheinwerfer eingesetzt werden kann und der Eingriff der Anschlagnasen in die
zugehörigen Aussparungen auch bei DunkelheitmitSicherheitnur in der richt igen Lagemöglich ist, wozu die Aussparungen gerade breit genug sein müssen. Eine Einrichtunggilt als ausreichend im Sinne des Punktes 5.3, wenn bei falsch eingesetzter Glühlampeein deutliches Kippen der Glühlampe festgestellt werden kann, wogegen bei richtig
eingesetzter Glühlampe ein Kippen nicht eintritt.▼M2
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Der Scheinwerfer muß so eingestellt werden, daß
— bei Scheinwerfern für Rechtsverkehr die Hell-Dunkel-Grenze auf der
linken Hälfte und bei Scheinwerfern für Linksverkehr auf der rechten
Hälfte des Meßschirms (1) horizontal verläuft,
— dieser horizontale Teil der Hell-Dunkel-Grenze sich auf dem
Meßschirm 25 cm unter der Horizontalebene durch den Brennpunkt
des Scheinwerfers befindet(siehe Anhang V Anlagen 1 und 2),
— der Meßschirm nach Anhang V Anlagen 1 und 2 angeordnetist (2).
Bei dieser Einstellung muß ein Scheinwerfer für Abblendlicht und
Fernlichtden Nummern 6.3 und 6.4 ent sprechen; wird nur für
Abblendlicht eine Bauartgenehmigung beantragt (3), so muß er nur der
Nummer 6.3 entsprechen.
Falls ein so eingestellter Scheinwerfer den Nummern 6.3 und 6.4 nicht
entspricht, darf die Einstellung des Scheinwerfers unter der Bedingung
geändertwerden, daß die Achse des Licht bündels oder der in Anhang VAnlagen 1 und 2 definierte Schnittpunkt H um höchstens 1º (= 440 mm)
seitlich nach rechts oder links verdreht wird (
4). Um die Einstellung zu
erleichtern, darf der Scheinwerfer teilweise abgedeckt werden, damit die
Hell-Dunkel-Grenze schärfer hervortritt.
Gibtder Scheinwerfer nur Fernlichtab, so muß das Gebietder größt en
Beleuchtungsstärke im Schnittpunkt der Linien hh und vv des Meßschirms
liegen. Ein solcher Scheinwerfer brauchtnur der Nummer 6.4 zu
entsprechen.
6.3. Die vom Abblendlicht auf dem Meßschirm erzeugte Beleuchtungsstärke
muß folgenden Vorschriften entsprechen:
Punktauf dem Meßschirm
Geforderte Beleuch-
tungsstärke in Lux Scheinwerfer für Rechts-
verkehrScheinwerfer für Links-
verkehr
PunktB 50 L PunktB 50 R ≤0,3
PunktB 75 R PunktB 75 L ≥6,0
PunktB 50 R PunktB 50 L ≥6,0
PunktB 25 L PunktB 25 R ≥1,5
PunktB 25 R PunktB 25 L ≥1,5
Jeder Punktim Bereich III ≤0,7
Jeder Punktim Bereich IV ≥2,0
Jeder Punktim Bereich I ≤20,0
Beträgt der Lichtstrom der verwendeten Prüflampe nicht 450 Lumen, so
müssen die gemessenen Werte proportional zum Verhältnis der Licht-
stromwerte berichtigt werden.
In den Bereichen I, II, III und IV dürfen keine die gute Sicht
beeinträchtigende seitliche Beleuchtungsunterschiede bestehen.
Scheinwerfer, die sowohl für Rechts- als auch für Linksverkehr bestimmt
sind, müssen für jede der beiden Stellungen der Scheinwerferkörper oder
der Glühlampe den oben angegebenen der Verkehrsrichtung entspre-
chenden Vorschriften genügen.
6.4. Die vom Fernlicht auf dem Meßschirm erzeugte Beleuchtungsstärke muß
bei der gleichen Einstellung bei den Messungen nach 6.3 gemessen
werden; bei Scheinwerfern nur für Fernlichterfolgtdie Einst ellung nach
6.2 letzter Absatz.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 9
(1) Der Meßschirm muß genügend breitsein, um die Prüfung der Hell-Dunkel-Grenze
beiderseits der Linie vv (siehe Anhang V Anlagen 1 und 2) auf eine Ausdehnung vonmindestens 5º zu gestatten.
(
2) Wenn bei einem Scheinwerfer, der dieser Richtlinie nur in bezug auf das Abblendlicht
entspricht, die Parabelachse merklich von der allgemeinen Richtung des Lichtbündels
abweicht, so ist die Seiteneinstellung so vorzunehmen, daß die Bestimmungen über die
Beleuchtung in den Meßpunkten 75 und 50 möglichst gut erfüllt werden.
(3) Ein solcher Scheinwerfer für Abblendlichtdarf auch Fernlichtausst rahlen, das
Vorschriften nicht unterliegt.
(4) Die Grenze der Verdrehung um 1º nach rechts oder links ist nicht unvereinbar mit einer
vertikalen Verschiebung, die nur durch die Vorschriften der Nummer 6.4 begrenzt ist.
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Die vom Fernlicht auf dem Meßschirm erzeugte Beleuchtungsstärke muß
folgenden Vorschriften entsprechen:
Der Schnittpunkt H der Linien hh und vv muß sich innerhalb der
Isoluxlinie für 90 % der größten Beleuchtungsstärke befinden. Dieser
Höchstwert darf nicht niedriger als 32 Lux sein.
Von Punkt H ausgehend darf die Beleuchtungsstärke in horizontaler
Richtung nach rechts und links bis zu einer Entfernung von 1 125 mm 16
Lux und bis zu einer Entfernung von 2 250mm 4 Lux nicht unterschreiten.
Beträgt der Lichtstrom der verwendeten Prüflampe nicht 700 Lumen, so
müssen die gemessenen Werte proportional zum Verhältnis der Licht-
stromwerte berichtigt werden.
6.5. Die Beleuchtungsstärken auf dem Meßschirm nach 6.3 und 6.4 sind mit
einer photoelektrischen Zelle zu messen, deren wirksame Oberfläche
innerhalb eines Quadrats von 65 mm Seitenlänge liegt.
(7.)
8. ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
Jeder miteinem EWG-Genehmigungszeichen versehene Scheinwerfer
muß dem genehmigten Typ und den hier in Nummer 6 und in Nummer 3
des Anhangs VII angeführten photometrischen Bedingungen entsprechen.
(9.)
10. PRÜFSCHEINWERFER (1)
10.1. Als Prüfscheinwerfer giltein Scheinwerfer, der
— die genannten Bedingungen für die Bauartgenehmigung erfüllt,
— einen wirksamen Durchmesser von mindestens 160 mm hat,— miteiner Prüflampe in den verschiedenen Punkt en und in den
verschiedenen Bereichen nach 6.3 folgende Beleuchtungsstärken
erzeugt:
— höchstens 90 % der Höchstwerte,
— mindestens 120 % der Mindestwerte,
entsprechend der Tabelle in Nummer 6.3.
(11.)
(12.)1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 10
(1) Siehe Anhang III Nummer 10.▼M2
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ANHANG II
MUSTER EINES EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGENS
Größtformat: A 4 (210 × 297 mm)
►(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17)M21976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 11
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ANHANG III
VORSCHRIFTENFÜRGLÜHLAMPEN,DIEINSCHEINWERFERNFÜR
FERNLICHTUND/ODER ABBLENDLICHTVERWENDETWERDEN
(BEGRIFFSBESTIMMUNGEN, ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN,
NENNWERTE, BESCHAFFENHEIT, WERTE FÜR LEISTUNG UND
LICHTSTROM, FARBE, PRÜFUNG DER OPTISCHEN GÜTE, ANMER-
KUNG ZUR FARBE, ÜBEREINSTIMMUNGDER PRODUKTION)
1. BEGRIFFSBESTIMMUNG
1.1.„Glühlampentyp“
umfaßt Glühlampen, die untereinander keine wesentlichen Unterschiede
aufweisen; solche Unterschiede können insbesondere folgendes betreffen:
1.1.1. die Fabrik- oder Handelsmarke,1.1.2. die Nennspannung,1.1.3. die Nennleistung,1.1.4. die Form eines oder mehrerer Leuchtkörper,1.1.5. die Farbe der Lampenkolben,1.1.6. die Beschaffenheitder Lampenkolben, durch welche die opt ische Wirkung
verändertwird.
(2.)(3.)(4.)
5. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
5.1. Jedes Muster muß die in Nummer 8 enthaltenen photometrischen
Merkmale haben.
5.2. Alle Messungen sind bei „Prüfspannung“ (
1) durchzuführen, wobei die
Glühlampen unter den in Nummer 8 angeführten Bedingungen einge-
schaltet sind.
5.3. Glühlampen müssen so beschaffen sein, daß ihre richtige Wirkung bei
normaler Verwendung sichergestellt ist und bleibt. Außerdem dürfen sie
hinsichtlich der Konstruktion oder der Beschaffenheit keine Fehler haben.
6. NENNWERTE
Die Werte für die Nennspannung sind: 6, 12 und 24 Volt.Die Werte für die Nennleistung sind:
FernlichtleuchtkörperAbblendlicht-
leuchtkörper
45 Watt 40 Watt Für 6 und 12 Volt
55 Watt 50 Watt Für 24 Volt
7. BESCHAFFENHEIT
7.1. Die Kolben der Glühlampen dürfen keine Riefen oder Flecken aufweisen,
die ihre richtige Wirkung ungünstig beeinflussen. Kein vom Abblend-
lichtleuchtkörper ausgehender und von der Kolbenwand reflektierter
Lichtstrahl darf die Achse der Glühlampe in weniger als 6 mm hinter
der ersten Windung des Abblendlichtleuchtkörpers treffen.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 12
(1) Diese Prüfspannungen sind wie folgt festgelegt:
Für eine Nennspannung von 6 V beträgt die Prüfspannung 6,0 V,für eine Nennspannung von 12 V beträgt die Prüfspannung 12,0 V,
für eine Nennspannung von 24 V beträgt die Prüfspannung 24,0 V.
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7.2. Die Glühlampen müssen einen Sockel gemäß Anhang V, Abbildung in
Anlage 4, haben.
7.3. Lage, Form und Maße der Leuchtkörper und der Abblendkappe müssen
Anhang V, Abbildung in Anlage 3, entsprechen.
7.4. Der Sockel muß kräftig und mit dem Kolben fest verbunden sein.
Die Einhaltung der Bestimmungen der Nummer 7 ist durch Augenschein,
Vergleichen der Maße und, wenn erforderlich, durch probeweises
Anbringen zu prüfen. Die Prüfung der Maße nach 7.3 istan Glühlampen,
die mitihrer Prüfspannung bet rieben werden, vorzunehmen, wenn
erforderlich durch Projektion.
8. WERTE FÜR LEISTUNG UND LICHTSTROM
Die Leistungsaufnahme jedes Leuchtkörpers darf die Nennleistung um
nicht mehr als 10 % überschreiten. Die Lichtströme müssen sich in
folgenden Grenzen halten:
Prüf-
span-
nungNennleistung in Watt Lichtstrom in Lumen
Abble-
ndlicht-
leucht-
körperFern-
licht-
leucht-
körperAbblendlicht-
leuchtkörperFernlichtleuchtkörper
mindest-
enshöchste-
nsmindest-
enshöchste-
ns
6,0
12,0 40 45 400 550 600 nicht
festge-
legt
24,0 50 55
Die Prüfung istdurchzuführen, nachdem die Glühlampe in normaler
Gebrauchslage mit ihrer Prüfspannung eine Stunde lang unter diesen
Bedingungen betrieben worden ist.
9. FARBE
Die Kolben der Glühlampen müssen farblos oder selektivgelb sein. Im
letzteren Fall muß die farbtongleiche Wellenlänge des ausgestrahlten
Lichtes zwischen 575 und 585 nm (Nanometer), der spektrale Farbanteil
zwischen 0,90 und 0,98 liegen und der Durchlaßgrad mindestens 0,78 (1)
betragen, wobei diese Bestimmungen sich auf das ausgestrahlte Licht einer
Glühlampe mit der Farbtemperatur 2 800 K und auf ein Teilstück des
Kolbens einer Glühlampe, die mitihrer Prüfspannung einem 48st ündigen
Betrieb in einem Scheinwerfer unterworfen war, beziehen.
10. PRÜFUNG DER OPTISCHEN GÜTE
Das Muster, das den für die Prüflampe vorgeschriebenen Bedingungen am
besten entspricht, ist in einem Prüfscheinwerfer (2) zu erproben, wobei die
Bauartgenehmigungsvorschriften für Scheinwerfer erfüllt werden müssen.
11. ANMERKUNG ZUR FARBE
Die EWG-Bauartgenehmigung wird erteilt, wenn die Farbe des ausge-
strahlten Lichtes Anhang I — 3.13 der Richtlinie 76/756/EWG entspricht.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 13
(1) Diese Werte entsprechen den nachstehenden trichromatischen Koordinaten:
SELEKTIVGELB: Grenze gegen rot: y ≥0,138 + 0,580x
Grenze gegen grün: y ≤1,29x − 0,100
Grenze gegen weiß: y ≥−x + 0,966
Grenze gegen den Spektral-farbenzug:y≤−x + 0,992
(
2) Siehe Anhang I Nummer 10.
▼B
12. ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
Jede miteinem EWG-Genehmigungszeichen versehene Glühlampe muß
dem genehmigten Typ und den genannten photometrischen Bedingungen
entsprechen.
(13.)(14.)1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 14
▼B
ANHANG IV
MUSTER EINES EWG-BAUARTGENEHMIGUNGSBOGENS
Größtformat: A 4 (210 × 297 mm)
1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 15
ANHANG V
Anlage 1
MESSSCHIRM
SCHEINWERFER FÜR RECHTSVERKEHR
h-h: horizontale Ebenedurch den Brennpunktdes Schein-
werfers v-v: vertikale Ebene)
Maße in mm▼B1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 16
Anlage 2
MESSSCHIRM
SCHEINWERFER FÜR LINKSVERKEHR
h-h: horizontale Ebenedurch den Brennpunktdes Schein-
werfers v-v: vertikale Ebene)
Maße in mm▼B1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 17
▼B
Anlage 3
GLÜHLAMPE MIT ZWEI LEUCHTKÖRPERN: INNERER AUFBAU
1.Abbildung
Erläuterungen
I. Glühlampenachse
II. Achse des Abblendlichtleuchtkörpers
III. Ebene durch die Glühlampenachse, die vertikal zur Mittelebene der Fixiernase
der Bezugsebene 1 steht
IV. Achse des Fernlichtleuchtkörpers
V. Scheitelmitte des Fernlichtleuchtkörpers
VI. Erste leuchtende Windung des Abblendlichtleuchtkörpers
VII. Die durch die Achse des Fernlichtleuchtkörpers verlaufende Ebene braucht weder
zur Ebene h-h noch zur Ebene z-z parallel zu sein.
VIII. e-Abstand von der Bezugsebene.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 18
▼B
2.Tabelle
MaßNennwert(in mm oder
Grad)Toleranz (in mm oder Grad)
Prüflampen Serienlampen
a 0,6 ± 0,15 ± 0,35
b 0,2 ± 0,15 ± 0,35c 0,5 ± 0,15 ± 0,30
d 0 ± 0,3 ± 0,5
e 28,5 (
1) ± 0,15 ± 0,35
f 1,8 (2) ± 0,2 ± 0,4
g 0 ± 0,3 ± 0,5
lc5,5 ± 0,5 ± 1,5
β 0º ± 0º 30 ′ ±1 º3 0′
γ 15º ± 0º 30 ′ ±1 º3 0′
Q-Q′ 3/4(lc+f)
(1) 28,8 für 24-Volt-Glühlampen.
(2) 2,2 für 24-Volt-Glühlampen.
3.Anmerkungen
1. Unter Lampenachse ist die Linie zu verstehen, die vertikal auf der
Bezugsebene 1 (s. Abbildung in Anlage 4) steht und diese Ebene in ihrem
Schnittpunkt mit der Achse des zugehörigen Zentrierungszylinders trifft.
2. Die Zeichnung istnichtverbindlich für die Form der Kappe und der
Leuchtkörper.
3. Der festgelegte Wert für Q-Q ′giltnur für Prüflampen, die für die Typprüfung
im Hinblick auf die EWG-Bauartgenehmigung von Scheinwerfern benutzt
werden; die Kappe muß so bemessen sein, daß die Punkte Q ′innerhalb des
Kappenrandes liegen.
4. Die angegebenen Toleranzen beziehen sich auf die Typprüfung im Hinblick
auf die EWG-Bauartgenehmigung eines Glühlampentyps.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 19
Anlage 4
GLÜHLAMPE MIT DOPPELTEM LEUCHTKÖRPER; AUSTAUSCHBARKEITSWERTE
1. Abbildung
▼M21976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 20
▼M2
Erläuterungen
IX. Fixiernase für Bezugsebene 2
X. Fixiernase für Bezugsebene 1XI. AbblendlichtleuchtkörperXII. FernlichtleuchtkörperXIII. Kappe
XIV. Masse-Kontakt
XV. Fernlicht-KontaktXVI. Abblendlicht-KontaktXVII. Bezugsebene 1XVIII. Bezugsebene 2XIX. Schnitt m-m ′
XX. Schnitt n-n ′
XXI., XXII. Details1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 21
▼B
2.Tabelle
3.Anmerkungen
1. Die vorstehend angegebenen Maße entsprechen den von der Internationalen
elektrotechnischen Kommission angenommenen IEC-Normen (IEC-Veröffent-
lichungen, Blatt 7004-95-1, 7004-95A-1 und 7004-95B-1).
2. Nur die Gesamtabmessungen und die Abmessungen, die die Austauscharbeit
beeinflussen, sind in der Zeichnung dargestellt und sind verbindlich.
3. Der innere Aufbau der Glühlampe und die entsprechenden Maße sind in der
Abbildung in Anlage 3 angegeben.
4. Der mit * bezeichnete Teil des Sockels darf kein vom Abblendlicht-
leuchtkörper ausgehendes, nach oben gerichtetes Streulicht erzeugen, wenn
sich die Glühlampe in ihrer Gebrauchslage am Fahrzeug befindet.
5. Der Durchmesser jedes Zentrierzylinders ist zu jeder Schnittebene bis
mindestens 0,5 mm über der jeweiligen Bezugsebene einzuhalten.
6. Die Versetzung (Entfernung zwischen den Achsen) der beiden Zentrierzy-
linder zueinander darf nichtmehr als 0,05 mm bet ragen.
7. Die für das Maß S (Abstand zwischen den beiden Bezugsebenen (4,7 mm))
zulässige Toleranz umfaßtauch die Abweichung in der Parallelit ätdieser
beiden Ebenen.
8. Die Fixiernasen (IX und X) müssen beide zugleich in eine Lehre miteiner
Öffnung von nichtmehr als 3,1 mm Breit e passen.
9. Die Reihenfolge der Kontakte (XIV, XV und XVI) muß der Zeichnung
entsprechen. Die Lage der Kontakte zu den Fixiernasen des Sockels muß
ebenfalls der Zeichnung entsprechen, sie kann aber auch um 180º verdreht
sein. Eine Verdrehung von ± 20º der beiden Lagen istzulässig.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 22
▼M2
▼B
ANHANG VI
BEDINGUNGENFÜRDIEERTEILUNGEINEREWG-BAUARTGENEH-
MIGUNG UNDKENNZEICHNUNG
1. ANTRAG AUF ERTEILUNG EINER EWG-BAUARTGENEHMI-
GUNG
1.1. Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Bauartgenehmigung ist vom
Inhaber der Fabrik- oder Handelsmarke oder seinem Beauftragten zu
stellen.
1.2. Dem Antrag sind beizufügen:
1.2.1. für jeden Typ eines Scheinwerfers für Fernlichtoder Abblendlicht :
1.2.1.1. die Angabe, ob der Scheinwerfer für Abblendlichtund Fernlichtoder nur
für eine der beiden Arten bestimmt ist; sofern es sich um einen
Scheinwerfer für Abblendlichthandelt , ob der Scheinwerfer für Links-
oder Rechtsverkehr oder wahlweise für eine der beiden Verkehrs-
richtungen gebaut ist;
1.2.1.2. eine kurze technische Beschreibung;
1.2.1.3. Zeichnungen in dreifacher Ausfertigung, die genügend Einzelheiten
enthalten, um die Feststellung des Typs zu ermöglichen, und die einen
Querschnitt und eine Ansicht des Scheinwerfers von vorn mit Einzel-
heiten einer etwa vorhandenen Riffelung der Abschlußscheibe erkennen
lassen.
Aus den Zeichnungen müssen die Grenzen der leuchtenden Fläche und
die Lage des EWG-Genehmigungszeichens hervorgehen (insbesondere
diejenige der EWG-Genehmigungsnummer und des Zeichens (der
Zeichen) der Klasse);
1.2.1.4. zwei Muster;
1.2.2. für jeden Lampentyp:
1.2.2.1. eine kurze technische Beschreibung;
1.2.2.2. Zeichnungen in dreifacher Ausfertigung, die genügend Einzelheiten
enthalten, um die Feststellung des Typs zu ermöglichen und die ganze
Lampe im Maßstab von 2 : 1 darstellen, wobei ihre Abblendkappe
einmal von vorn und einmal von der Seite zu sehen ist; aus den
Zeichnungen muß die vorgesehene Lage des EWG-Genehmigungszei-
chens hervorgehen, insbesondere aber diejenige der EWG-
Genehmigungsnummer und des Zeichens (der Zeichen) für die Klasse
gegenüber dem Rechteck des Genehmigungszeichens;
1.2.2.3. für Lampen mitfarblosem Kolben: 5 Must er; für Lampen mitfarbigem
Kolben: ein Muster mit farbigem Kolben und 5 Muster mit farblosem
Kolben, die sich von dem zu prüfenden Typ nur durch das Fehlen der
Glasfärbung unterscheiden. Handelt es sich um einen Lampentyp, der
sich nur durch die Farbe von einem bereits nach Anhang III — 4 bis 8
geprüften Typ mit farblosem Kolben unterscheidet, so genügt ein Muster
mitfarbigem Kolben, das nur nach Anhang III — 9 geprüftwird.
2. AUFSCHRIFTEN2.1.Scheinwerfer für Fernlicht und/oder Abblendlicht
2.1.1. Die Muster eines Typs von Scheinwerfer für Fernlicht und/oder
Abblendlicht müssen die Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers
tragen.
2.1.2. Auf jedem Scheinwerfer istsowohl auf der Abschlußscheibe als auch auf
dem Gehäuse ein ausreichend großer Platz für das EWG-Genehmi-
gungszeichen vorzusehen. Sind Abschlußscheibe und
Scheinwerferkörper miteinander unlösbar verbunden, so genügt der für
das EWG-Genehmigungszeichen vorgesehene Platz auf der Abschluß-
scheibe allein.
Dieser Platz muß demjenigen entsprechen, der auf den in Nummer
1.2.1.3 erwähnten Zeichnungen angegeben ist.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 23
▼M2
▼B
▼B
2.1.3. Sind Scheinwerfer nur für Rechtsverkehr oder nur für Linksverkehr
bestimmt, so ist die Grenze des Bereichs auf der Abschlußscheibe des
Scheinwerfers dauerhaftzu bezeichnen, der zur Vermeidung der
Belästigung der Verkehrsteilnehmer eines Mitgliedstaats, in dem die
Verkehrsrichtung nicht der Richtung entspricht, für die der Scheinwerfer
gebautist , abgedecktwerden muß. Die Abgrenzung des Bereiches kann
entfallen, wenn sie auf der Abschlußscheibe unmittelbar zu erkennen ist.
2.1.4. Bei Scheinwerfern, die für die wahlweise Verwendung bei Rechts- oder
Linksverkehr gebautsind, müssen beide St ellungen des Scheinwerfers
am Fahrzeug oder der Glühlampe im Reflektor gekennzeichnet sein, und
zwar die eine durch die Buchstaben R und D, die andere durch die
Buchstaben L und G.
2.1.5. In allen Fällen sind die Betriebsart während der unter 1.1.1.1 in Anhang
VII vorgesehenen Prüfverfahren und die gemäß 1.1.1.2 genehmigte/n
Spannung/en auf dem EWG-Bauartgenehmigungsbogen anzugeben.
An geeigneter Stelle ist die Einrichtung wie folgt zu beschriften:
— An den Scheinwerfern, die den Vorschriften dieser Richtlinie
entsprechen und so gebaut sind, daß ein gleichzeitiges Einschalten
des Leuchtkörpers des Abblendlichtes und jeder anderen Lichtquelle,
mitder er ineinandergebautwerden kann, ausgeschlossen ist , wird in
das Genehmigungszeichen nach dem Abblendlichtsymbol ein
Schrägstrich (/) eingefügt.
— An den Scheinwerfern, die nur den Vorschriften in Anhang VII
dieser Richtlinie entsprechen, mit einer Spannung von 6 V oder 12 V
istein Symbol aus der durchgekreuzt en Zahl 24
 in der Nähe der
Glühlampenfassung anzubringen.
2.2.Glühlampen für Scheinwerfer für Fernlicht und/oder Abblendlicht
2.2.1. Die Muster eines Typs von Glühlampen für Scheinwerfer für Fernlicht
und/oder Abblendlichtmüssen die Fabrik- oder Handelsmarke des
Antragstellers tragen.
2.2.2. Auf jeder Glühlampe istein ausreichend großer Plat z für das EWG-
Genehmigungszeichen vorzusehen; dieser Platz muß demjenigen
entsprechen, der auf den in Nummer 1.2.2.2 erwähnten Zeichnungen
angegeben ist.
2.2.3. Auf den Glühlampen müssen wenigstens die Nennspannung in Volt und
die Nennleistung in Watt für den Fernlichtleuchtkörper sowie anschlie-
ßend die Nennleistung in Watt für den Abblendlichtleuchtkörper
angegeben sein.
2.3. Die Aufschriften und Genehmigungszeichen müssen deutlich lesbar und
dauerhaftsein.
3. EWG-BAUARTGENEHMIGUNG
3.1. Entsprechen alle gemäß Nummer 1 vorgelegten Muster den Vorschriften
des Anhangs I — 5 und 6 für die Scheinwerfer und des Anhangs III — 5,
6, 7, 8, 9, 10 und 11 für die Glühlampen, so wird die EWG-
Bauartgenehmigung erteilt und eine Genehmigungsnummer zugewiesen.
3.2. Diese Nummer wird für keinen anderen Typ eines Scheinwerfers oder
einer Glühlampe zugewiesen, außer im Falle der Erweiterung der EWG-
Bauartgenehmigung auf einen anderen, nur in der Farbe des ausge-
strahlten Lichtes verschiedenen Scheinwerfer- oder Lampentyp.
3.3. Wird die EWG-Bauartgenehmigung für einen Typ einer Beleuchtungs-
und Lichtsignaleinrichtung beantragt, die einen Scheinwerfer für Fern-
licht und/oder Abblendlicht und andere Scheinwerfer enthält, so kann ein
gemeinsames EWG-Genehmigungszeichen unter der Bedingung zuge-
lassen werden, daß der Scheinwerfer dieser Richtlinie entspricht und jede
der anderen Leuchten, die Bestandteil der Beleuchtungs- und Lichts-
ignaleinrichtung sind, für die die EWG-Bauartgenehmigung beantragt
wird, den für sie geltenden Einzelrichtlinien entspricht.
4. KENNZEICHNUNG
4.1. Scheinwerfer für Fernlichtund/oder Abblendlichtund deren Glüh-
lampen, die einem nach dieser Richtlinie genehmigten Typ entsprechen,
müssen ein EWG-Genehmigungszeichen tragen.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 24
▼M2
▼B
▼M2
4.2. Dieses Genehmigungszeichen besteht aus einem Rechteck mit einge-
schriebenem Buchstaben „e“, gefolgt von der Kennzahl oder den
Kennbuchstaben des Mitgliedstaats, der die Bauartgenehmigung erteilt
hat:
1 für Deutschland,
2 für Frankreich,3 für Italien,4 für die Niederlande,6 für Belgien,9 für Spanien,
11 für das Vereinigte Königreich,13 für Luxemburg,18 für Dänemark,21 für Portugal,
EL für Griechenland,
IRL für Irland
sowie einer EWG-Genehmigungsnummer, die der Nummer des für
diesen Typ eines Scheinwerfers oder einer Glühlampe ausgestellten
EWG-Bauartgenehmigungsbogens entspricht. Dieser Nummer sind eine
oder zwei Ziffern mitder laufenden Nummer der neuest en größeren
technischen Änderung der Richtlinie 76/761/EWG zum Zeitpunkt der
Ausstellung der EWG-Bauartgenehmigung vorangestellt. Nach dieser
Richtlinie ist die laufende Nummer „2“ für Glühlampen und „01“ für die
Scheinwerfer. Diese Nummer istbei einem Scheinwerfer unt erhalb des
Rechtecks und bei einer Glühlampe in der Nähe des Rechtecks
anzubringen.
4.3. Die EWG-Bauartgenehmigung wird für Scheinwerfer für Fernlicht und/
oder Abblendlichtdurch folgende Symbole ergänzt :
4.3.1. an Scheinwerfern, die nur für Linksverkehr bestimmt sind, unterhalb des
Rechtecks durch einen waagerechten Pfeil, der von vorn gesehen nach
rechts zeigt;
4.3.2. an Scheinwerfern, die durch Umstellung des Scheinwerferkörpers oder
der Lampe für beide Verkehrsrichtungen verwendet werden können,
unterhalb des Rechtecks durch einen waagerechten Pfeil mit 2 Spitzen,
von denen eine nach links und eine nach rechts zeigt;
4.3.3. an Scheinwerfern, die den Vorschriften dieser Richtlinie nur in bezug auf
das Abblendlicht entsprechen, oberhalb des Rechtecks durch den
Buchstaben „C“;
4.3.4. an Scheinwerfern, die den Vorschriften dieser Richtlinie nur in bezug auf
das Fernlicht entsprechen, oberhalb des Rechtecks durch den Buchstaben
„R“;
4.3.5. an Scheinwerfern, die den Vorschriften dieser Richtlinie sowohl in bezug
auf das Abblendlichtals auch auf das Fernlichtent sprechen, oberhalb des
Rechtecks durch die Buchstaben „CR“.
4.3.6. Die Kennzeichnung muß ferner den Vorschriften unter 2.1.5 dieses
Anhangs entsprechen.
4.4. Das EWG-Genehmigungszeichen und die Symbole müssen so ange-
brachtwerden, daß sie dauerhaftund gutlesbar sind. Bei Scheinwerfernmüssen sie auf der Abschlußscheibe oder auf einer der Abschlußscheiben
so angebrachtwerden, daß sie sicht bar bleiben, wenn der Scheinwerfer
am Fahrzeug angebautist .
4.5. Muster von EWG-Genehmigungszeichen mit den ergänzenden Symbolen
sind in der Anlage enthalten.
4.6. Wird eine gemeinsame EWG-Genehmigungsnummer gemäß 3.3 für
einen Typ einer Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtung zugewiesen,
die einen Scheinwerfer für Fernlichtund/oder Abblendlichtund andere1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 25
▼B
▼M2
▼B
▼B
Leuchten und Lampen enthält, so darf nur ein gemeinsames EWG-
Genehmigungszeichen angebracht werden, das aus folgendem besteht:
— einem Rechteck, mit eingeschriebenem Buchstaben „e“, gefolgt von
der Kennzahl oder dem Kennbuchstaben des Mitgliedstaats, der die
Bauartgenehmigung erteilt hat,
— einer EWG-Genehmigungsnummer,— den Symbolen, die in den Einzelrichtlinien vorgeschrieben sind, nach
denen die EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde.
4.7. Die Abmessungen der einzelnen Bestandteile dieses Zeichens dürfen
nichtkleiner sein als die in den Einzelricht linien, nach denen die EWG-
Bauartgenehmigung erteilt wurde, für die Einzelkennzeichnung vorge-
schriebenen größten Mindestabmessungen.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 26
▼B
Anlage
MUSTER VON EWG-GENEHMIGUNGSZEICHEN
Abbildung 1
Die Einrichtung mit dem dargestellten EWG-Genehmigungszeichen ist ein
Scheinwerfer, für den im Vereinigten Königreich (e 11) unter Nummer 1471 eine
EWG-Bauartgenehmigung erteilt wurde.
Anmerkung:
Scheinwerfer, die den Bedingungen des Anhangs I entsprechen, müssen
außerdem folgende Zeichen tragen:
— die Buchstabengruppe CR, wenn sie den Bedingungen des Anhangs I sowohl
in bezug auf das Abblendlichtals auch in bezug auf das Fernlicht(siehe
Abbildungen 2, 3 und 4) entsprechen.
— dem Buchstaben R, wenn sie den Bedingungen des Anhangs I nur in bezug
auf das Fernlicht(siehe Abbildung 8) ent sprechen.
Sind solche Scheinwerfer für Linksverkehr oder — durch eine mögliche
Verdrehung des Lampensitzes oder des Scheinwerferkörpers — für beide
Verkehrsrichtungen gebaut, so müssen sie außerdem einen horizontalen Pfeil
tragen, der im ersten Fall mit einer nach rechts zeigenden Spitze versehen ist
(siehe Abbildungen 3 und 7) und im zweiten Fall zwei Spitzen hat, von denen
eine nach rechts und eine nach links zeigt (siehe Abbildungen 4 und 5).1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 27
▼B
Abbildung 2
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Bedingungen des Anhangs I sowohl
in bezug auf das Abblendlichtals auch in bezug auf das Fernlichtent sprichtund
nur für Rechtsverkehr gebaut ist.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 28
▼B
Abbildung3
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Bedingungen des
Anhangs I sowohl in bezug auf das Abblendlichtals auch in
bezug auf das Fernlichtent sprichtund nur für Linksverkehr
gebautist .
Abbildung4
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Bedingungen des
Anhangs I sowohl in bezug auf das Abblendlichtals auch in
bezug auf das Fernlichtent sprichtund für beide Verkehrs-
richtungen durch die Möglichkeit der Umstellung des
Scheinwerferkörpers oder der Lampe gebautist .1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 29
▼B
Abbildung5
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Bedingungen des
Anhangs I nur in bezug auf das Abblendlichtent sprichtund für
beide Verkehrsrichtungen gebaut ist.
Abbildung6
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Bedingungen des
Anhangs I nur in bezug auf das Abblendlichtent sprichtund nur
für Rechtsverkehr gebaut ist.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 30
▼B
Abbildung7
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Bedingungen des
Anhangs I nur in bezug auf das Abblendlichtent sprichtund nur
für Linksverkehr gebautist .
Abbildung8
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Bedingungen des
Anhangs I nur in bezug auf das Fernlicht entspricht.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 31
▼M2
Abbildung9
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Vorschriften dieser
Richtlinie entspricht: Gleichzeitig für Abblendlicht und Fern-
licht; gebaut nur für Rechtsverkehr,
Abbildung 10
Kennzeichnung eines Scheinwerfers, der den Vorschriften dieser
Richtlinie entspricht: Nur für Abblendlicht; gebaut nur für
Rechtsverkehr,
hierbei darf der Leuchtkörper für das Abblendlicht nicht gleichzeitig mit dem Leuchtkörper für das Fernlicht der Glühlampe R 2
oder einem anderen Scheinwerfer mit dem er ineinandergebaut ist, eingeschaltet werden.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 32
▼M2
ANHANG VII
PRÜFUNGEN DER BESTÄNDIGKEIT DER PHOTOMETRISCHEN
EIGENSCHAFTENDER EINGESCHALTETENSCHEINWERFER
Die Einhaltung der Vorschriften dieses Anhangs stellt kein ausreichendes
Kriterium für die Erteilung der Bauartgenehmigung für Scheinwerfer mit
Abschlußscheiben aus Kunststoff dar.
PRÜFUNGEN DER VOLLSTÄNDIGENSCHEINWERFER
Nach Durchführung der photometrischen Messungen an den Punkten Emaxfür das
Fernlichtund HV, 50 R, B 50 L (oder HV, 50 L, B 50 R bei Scheinwerfern für
Linksverkehr) für das Abblendlicht entsprechend den Vorschriften dieser
Richtlinie ist ein Muster eines vollständigen Scheinwerfers einer Prüfung der
Stabilität des photometrischen Verhaltens bei eingeschaltetem Scheinwerfer zu
unterziehen. Ein „vollständiger Scheinwerfer“ ist die Gesamtheit des Schein-
werfers selbst, einschließlich der umgebenden Karosserieteile und Leuchten, die
dessen Wärmeableitung beeinflussen können.
1. PRÜFUNG DER BESTÄNDIGKEIT DER PHOTOMETRISCHEN
EIGENSCHAFTEN
Die Prüfungen sind in trockener und ruhiger Umgebung bei einer
Temperatur von 23 ºC ± 5 ºC durchzuführen, wobei der vollständige
Scheinwerfer auf einer Vorrichtung anzubringen ist, die dem korrekten
Einbau im Fahrzeug entspricht.
1.1.Sauberer Scheinwerfer
Der Scheinwerfer ist entsprechend 1.1.1 zwölf Stunden lang zu betreiben
und entsprechend 1.1.2 zu überprüfen.
1.1.1.Prüfverfahren
Der Scheinwerfer istwährend der vorgeschriebenen Zeit dauer wie folgt
zu betreiben:
1.1.1.1. a) In den Fällen, in denen eine Bauartgenehmigung für eine einzige
Lichtart (Fernlicht oder Abblendlicht) zu erteilen ist, bleibt der
entsprechende Leuchtkörper während der vorgeschriebenen Zeitdauer
eingeschaltet (2);
b) bei ineinandergebauten Scheinwerfern für Abblendlicht und Fernlicht
(Glühlampen mitzwei Leucht körpern oder zwei Glühlampen) gilt
folgendes:
— Gibt der Antragsteller an, daß der Scheinwerfer jeweils mit einer
eingeschalteten Glühlampe (1) betrieben werden soll, ist die
Prüfung entsprechend diesen Bedingungen durchzuführen und
jede der genannten Lichtquellen ist während der Hälfte der unter
1.1 angegebenen Zeiteinzuschalt en (2);
— in allen übrigen Fällen (1)/ (2) istder Scheinwerfer während eines
Zeitraums entsprechend der vorgeschriebenen Dauer folgendem
Zyklus zu unterziehen:
15 Minuten bei eingeschaltetem Leuchtkörper des Abblendlichts,
5 Minuten mit allen eingeschalteten Leuchtkörpern;
c) bei zusammengebauten Beleuchtungsfunktionen (Lichtquellen) sind
alle Einzellichtquellen während der für die Einzellichtquellen
vorgeschriebenen Zeitdauer gleichzeitig einzuschalten,
a) wobei auch die Verwendung der ineinandergebauten Lichtquellen
zu berücksichtigen,
b) entsprechend den Anweisungen des Herstellers.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 33
(1) Schalten sich zwei oder mehr Leuchtkörper gleichzeitig ein, wenn der Scheinwerfer als
Lichthupe verwendet wird, ist diese Verwendung nicht als gleichzeitige normale
Verwendung der beiden Leuchtkörper anzusehen.
(2) Ist der geprüfte Scheinwerfer mit den Begrenzungsleuchten zusammengebaut oder
ineinandergebaut, sind letztere während der Dauer der Prüfung einzuschalten. Enthält dieEinrichtung einen Fahrtrichtungsanzeiger, ist dieser blinkend und mit einem Verhältnis
von Einschalt-Ausschaltzeit gleich 1:1 einzuschalten.
▼M2
1.1.1.2. Prüfspannung
Die Spannung istso zu regeln, daß eine Leist ung erbrachtwird, die 15 %
bei Glühlampen von 6 oder 12 Voltund 26 % für die Glühlampen von 24
Volt über der in der Richtlinie angegebenen Nennleistung liegt.
Die angewandte Leistung muß in allen Fällen gleich dem entsprechenden
Wertfür eine Glühlampe mitder Nennspannung von 12 V sein, außer
wenn der Antragsteller für die Bauartgenehmigung festlegt, daß der
Scheinwerfer miteiner anderen Spannung bet rieben werden soll. In
diesem Fall wird die Prüfung mitder Glühlampe durchgeführt , deren
Leistung am stärksten ist.
1.1.2.Ergebnisse der Prüfung
1.1.2.1. Sichtprüfung
Hat die Temperatur des Scheinwerfers die Umgebungstemperatur
erreicht, wird die Scheibe des Scheinwerfers und gegebenenfalls die
äußere Abschlußscheibe miteinem sauberen und feucht en Baumwol-
lappen gereinigt. Anschließend wird eine Sichtprüfung durchgeführt, bei
der die Scheinwerferscheibe und gegebenenfalls die Abschlußscheibe
keine erkennbaren Verbiegungen, Verformungen, Risse oder Farbä-
nderungen aufweisen dürfen.
1.1.2.2. Photometrische Prüfung
Um den Vorschriften dieser Richtlinie zu genügen, werden die
photometrischen Werte an folgenden Punkten überprüft:
Abblendlicht:50 R, B 50 L, HV, sofern die Scheinwerfer für den Rechtsverkehr gebaut
oder eingestellt sind;
50 L, B 50 R, HV, sofern die Scheinwerfer für den Linksverkehr gebaut
oder eingestellt sind.
Fernlicht:
PunktE
max
Um möglichen Verformungen der Scheinwerferhalterung durch Wärme
Rechnung zu tragen, kann eine neue Einstellung erfolgen (zur
Einstellung der Hell-Dunkelgrenze siehe Nummer 2).
Zwischen den photometrischen Werten und den vor der Prüfung
gemessenen Werten ist eine Abweichung von 10 % einschließlich der
Toleranzen des photometrischen Meßverfahrens zulässig.
1.2.Verschmutzter Scheinwerfer
Nach der Prüfung gemäß der obengenannten Nummer 1.1 ist der
Scheinwerfer entsprechend Nummer 1.2.1 vorzubereiten, dann eine
Stunde gemäß Nummer 1.1.1 zu betreiben und anschließend entspre-
chend Nummer 1.1.2 zu überprüfen.
1.2.1.Vorbereitung des Scheinwerfers
1.2.1.1. Prüfmisc hung
Die auf den Scheinwerfer aufzutragende Schmutz-Wassermischung muß
bestehen aus 9 Teilen (Gewichtsteilen) Quarzsand mit einer Korngröße
zwischen 0 und 100 µm, einem Teil (Gewichtsteil) Holzkohlenstaub mit
einer Korngröße zwischen 0 und 100 µm, 0,2 Teile (Gewichtsteile)
NaCMC und einer entsprechenden Menge destillierten Wassers mit einer
Leitfähigkeit unter 1 mS/m.
Die Mischung darf nichtält er als 14 Tage sein.
1.2.1.2. Aufbringen der Prüfmischung auf den Scheinwerfer
Die Prüfmischung ist gleichmäßig auf der gesamten Lichtaustrittsfläche
des Scheinwerfers aufzutragen und dann trocknen zu lassen. Dieser
Vorgang ist solange zu wiederholen, bis die Beleuchtungsstärke auf
einen Wert zwischen 15 und 20 % der Werte zurückgegangen ist, die für
jeden der folgenden Punkte unter den in diesem Anhang beschriebenen
Bedingungen gemessen wurden:1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 34
▼M2
Emaxder photometrischen Verteilung für Fernlicht bei Scheinwerfern für
Fern-/Abblendlicht;
Emaxder photometrischen Verteilung für Fernlicht, wenn es sich nur um
einen Scheinwerfer für Fernlichthandelt ;
50 R und 50 V (1) nur bei einem Scheinwerfer für Abblendlicht, der für
Rechtsverkehr bestimmt ist;
50 L und 50 V (1) nur bei einem Scheinwerfer für Abblendlicht, der für
Linksverkehr bestimmt ist.
1.2.1.3. Meßgeräte
Die Meßgeräte müssen den Geräten entsprechen, die für die Bauartge-
nehmigungsprüfungen für Scheinwerfer verwendetwerden. Zur
photometrischen Messung ist eine Meßglühlampe (Prüflampe) zu
verwenden.
2. ÜBERPRÜFUNG DER SENKRECHTEN VERSCHIEBUNG DER
HELL-DUNKELGRENZE UNTER WÄRMEEINFLUSS
Die Prüfung besteht darin, nachzuprüfen, ob die durch Wärme
verursachte senkrechte Verschiebung der Hell-Dunkelgrenze eines
Abblendlichts einen vorgeschriebenen Wert nicht überschreitet.
Nach den in Nummer 1 beschriebenen Prüfungen istder Scheinwerfer
der unter Nummer 2.1 beschriebenen Prüfung zu unterziehen, ohne
hierbei aus seiner Halterung ausgebaut oder im Verhältnis zu dieser neu
eingestellt zu werden.
2.1.Prüfung
Die Prüfung istin t rockener und ruhiger Umgebung bei einer
Raumtemperatur von 23 ºC ± 5 ºC durchzuführen.
Unter Verwendung einer mindestens 1 Stunde gealterten Serienglüh-
lampe ist der Scheinwerfer mit Abblendlichtstellung zu betreiben, ohne
hierbei aus seiner Halterung ausgebaut oder im Verhältnis zu dieser neu
eingestellt zu werden. (Für diese Prüfung ist die Spannung entsprechend
1.1.1.2 zu regeln). Die Lage der Hell-Dunkelgrenze in ihrem waage-
rechten Teil (zwischen VV und der Senkrechten durch den Punkt B 50 L
für Rechtsverkehr oder B 50 R für Linksverkehr) ist 3 Minuten (r3) bzw.
60 Minuten (r60) nach dem Einschalten zu überprüfen.
Die oben beschriebene Messung der Verschiebung der Hell-Dunkel-
grenze istmitden Verfahren durchzuführen, die eine ausreichende
Prä;zision und wiederholbare Ergebnisse gewährleisten.
2.2.Ergebnisse der Prüfung
2.2.1. Das Ergebnis in Milliradiant(mrad) giltfür einen Abblendlicht schein-
werfer nur dann als annehmbar, wenn der am Scheinwerfer gemessene
absolute Wert
∆rI¼r3—r 60 ½/C138 nichtüber 1,0 mrad ∆rI/C201;0 mrad ðÞ liegt.
2.2.2. Istdieser Wertjedoch größer als 1,0 mrad, aber nichtgrößer als 1,5 mrad
1;0 mrad <∆rI/C201;5 mrad ðÞ istein zweit er Scheinwerfer wie
unter Nummer 2.1 vorgesehen zu prüfen, nachdem er dreimal hinter-
einander dem unten beschriebenen Zyklus unterworfen wurde, um die
Lage der mechanischen Teile des Scheinwerfers in einer für den
vorschriftsmäßigen Einbau am Fahrzeug repräsentativen Halterung zu
stabilisieren:
Betrieb des Abblendlichtscheinwerfers für eine Stunde (die Spannung ist
nach 1.1.1.2 einzustellen), Ruhedauer 1 Stunde.
Der Scheinwerfertyp gilt als annehmbar, wenn der Mittelwert der
absoluten Werte ∆rI, gemessen am ersten Muster, und ∆rII, gemessen
am zweiten Muster, nicht mehr als 1,0 mrad beträgt.
∆rIþ∆rII
2/C201;0 mrad/C18/C191976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 35
(1) 50 V befindetsich 375 mm unt er H auf der vert ikalen Linie V—V bei 25 m Abst and
vom Meßschirm.
▼M2
3. ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
Einer der entnommenen Scheinwerfer ist gemäß 2.1 zu prüfen, nachdem
er dreimal hintereinander dem unter 2.2.2 beschriebenen Zyklus
unterzogen wurde.
Der Scheinwerfer giltals annehmbar, sofern der Wert ∆r 1,5 mrad nicht
überschreitet.
Liegtder Wert ∆r über 1,5 mrad, ohne jedoch 2,0 mrad zu übersteigen,
ist ein zweiter Scheinwerfer der Prüfung zu unterziehen. Der Mittelwert
der absoluten Werte der an den beiden Musterscheinwerfern gemessenen
Werte darf anschließend 1,5 mrad nicht übersteigen.1976L0761 — DE — 17.08.1989 — 004.001 — 36