1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—1
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Gewähr übernehmen
►B ►M2 RICHTLINIE DES RATES
vom 22. Juli 1974
über Kraftfahrzeuge hinsichtlich der Sitze, ihrer Verankerungen und Kopfstützen
(74/408/EWG) ◄
(ABl.L221vom12.8.1974,S.1)
Geändert durch:
Amtsblatt
Nr. Seite Datum
►M1Richtlinie 81/577/EWGdesRatesvom20.Juli1981 L209 34 29.7.1981
►M2Richtlinie 96/37/EGderKommissionvom17.Juni1996 L186 28 25.7.1996
Geändert durch:
►A1AkteüberdieBedingungendesBeitrittsderTschechischenRepublik,der
Republik Estland, der Republik Zypern, der Republik Lettland, derRepublik Litauen, der Republik Ungarn, der Republik Malta, der Repu-
blikPolen, derRepublik Slowenien undderSlowakischen Republik und
dieAnpassungenderdieEuropäische Unionbegründenden VerträgeL236 33 23.9.2003
Berichtigt durch:
►C1Berichtigung, ABl.L214vom23.8.1996,S.27(96/37/EG)
►C2Berichtigung, ABl.L221vom31.8.1996,S.71(96/37/EG)
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RICHTLINIE DES RATES
vom 22. Juli 1974
über Kraftfahrzeuge hinsichtlich der Sitze, ihrer Verankerungen
und Kopfstützen
(74/408/EWG)
DERRATDEREUROPÄISCHENGEMEINSCHAFTEN—
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropäischenWirtschaftsge-
meinschaft, insbesondereaufArtikel 100,
aufVorschlagderKommission,
nachStellungnahme desEuropäischen Parlaments(1),
nachStellungnahme desWirtschafts- undSozialausschusses,
inErwägungnachstehenderGründe:
Die technischen Vorschriften, denen die Kraftfahrzeuge nach den
einzelstaatlichen Rechtsvorschriften genügen müssen, betreffen unteranderem auch die Innenausstattung hinsichtlich der Widerstandsfähig-keit derSitze undihrerVerankerung.
DieseVorschriftensindvonMitgliedstaatzuMitgliedstaatverschieden.
Hieraus ergibt sich die Notwendigkeit, daß von allen Mitgliedstaaten— entweder zusätzlich oder an Stelle ihrer derzeitigen Regelung —gleiche Vorschriften erlassen werden, damit vor allem das EWG-Betriebserlaubnisverfahren gemäß der Richtlinie 70/156/EWG desRates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften
der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und
Kraftfahrzeuganhänger(
2) auf jeden Fahrzeugtyp angewandt werden
kann.
Die gemeinschaftlichen Vorschriften über die Teile im Insassenraum,
die Anordnung der Betätigungseinrichtungen, das Dach, die Rücken-
lehne und den hinteren Teil der Sitze sind in der Richtlinie 74/60/EWG des Rates vom 17. Dezember 1973(
3) enthalten. Vorschriften
über die Innenausstattung, die das Verhalten der Lenkanlage beiUnfallstößen betreffen, sind in der Richtlinie 74/297/EWG des Rates
vom4.Juni1974(
4)enthalten.WeitereVorschriftenüberdieInnenaus-
stattung, namentlich über die Kopfstützen, die Verankerung derSicherheitsgurte und die Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungenwerdenspätererlassen.
Es empfiehlt sich, im wesentlichen die technischen Vorschriften zu
übernehmen, die die UN-Wirtschaftskommission für Europa in derRegelung Nr. 17 („Einheitliche Vorschriften für die Betriebserlaubnisvon Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit der Sitzeund ihrer Verankerung“(
5) festgelegt hat. Diese Regelung ist dem
Übereinkommen vom 20. März 1958 über die Annahme einheitlicher
Bedingungen für die Genehmigung der Ausrüstungsgegenstände und
Teile von Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Anerkennung derGenehmigungalsAnhangbeigefügt.
Die Angleichung der innerstaatlichen Rechtsvorschriften über Kraft-
fahrzeuge impliziert, daß die Mitgliedstaaten die von jedem von ihnenaufGrundgemeinsamerVorschriftendurchgeführtenKontrollengegen-seitig anerkennen. Ein derartiges System setzt zum einwandfreien1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—2
(1) ABl.Nr.C108vom10.12.1973,S.75.
(2) ABl.Nr.L42vom23.2.1970,S.1.
(3) ABl.Nr.L38vom11.2.1974,S.2.
(4) ABl.Nr.L165vom20.6.1974,S.16.
(5) DokumentderECEGenf./C16/C17E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505rev.1/Add.16.▼M2
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Funktionieren voraus,daß diese Vorschriften von allen Mitgliedstaaten
vondemgleichen Zeitpunkt anangewendet werden—
HATFOLGENDERICHTLINIEERLASSEN:
Artikel 1
(1) FahrzeugeimSinnedieserRichtliniesindallezurTeilnahmeam
Straßenverkehr bestimmten Kraftfahrzeuge mit oder ohne Aufbau, mitmindestens vier Rädern undeiner bauartbedingten Höchstgeschwindig-keit von mehr als 25 km/h, ►
M2mit Ausnahme von
Schienenfahrzeugen, land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen
undallen fahrbaren Maschinen. ◄
(2) DieseRichtliniegiltnichtfürKlappsitzeundnachderSeiteoder
nachrückwärtsgerichtete Sitze.
Artikel 2
Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebserlaubnis oder die
Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für ein Fahrzeug ►M2nicht
ausGründen,diesichaufdieWiderstandsfähigkeit derSitzeoderihrerVerankerungen beziehen, verweigern oder die Erteilung der EWG-
Typgenehmigung oder der Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung
füreinenSitznichtausGründen,diesichaufdessenWiderstandsfähig-keit und Tauglichkeit für den Insassenschutz beziehen, verweigern,wenndiesedieVorschriftendesAnhangsIIoderIII(jenachAnwend-barkeit) bei Fahrzeugen der Klasse M, die mit Sicherheitsgurten
ausgestattet sind,unddieVorschriftendesAnhangsIVbeiFahrzeugen
der Klasse M
2oder M3, die nicht mit Sicherheitsgurten ausgestattet
sind, oder bei Fahrzeugen der Klasse N erfüllen. Die FahrzeugklassensindinAnhangIIAderRichtlinie70/156/EWGfestgelegt. ◄
Artikel 3
Die Mitgliedstaaten dürfen den Verkauf, die Zulassung, die Inbetrieb-
nahme oder die Benutzung eines Fahrzeugs ►
M2nicht aus Gründen,
die sich auf die Widerstandsfähigkeit der Sitze oder ihrer Veranke-
rungen beziehen, verweigern oder den Verkauf, die Inbetriebnahme
oder die Benutzung eines Sitzes aus Gründen, die sich auf die Wider-standsfähigkeit oder die Tauglichkeit für den Insassenschutz beziehen,verweigern,wenndiesedieVorschriftendereinschlägigenAnhänge,jenachdem zu welcher Klasse das Fahrzeug gemäß Artikel 2 gehört,
erfüllen. ◄
Artikel 4
Der Mitgliedstaat, der die Betriebserlaubnis erteilt hat, trifft die erfor-
derlichen Maßnahmen, damit er von jeder Änderung eines der in
►
M2je nach Anwendbarkeit Anhang II, 2.2, Anhang III, 2.3, oder
Anhang III, 2.4 ◄genannten Teile oder Merkmale unterrichtet wird.
Die zuständigen Behörden dieses Mitgliedstaats befinden darüber, obdergeänderteFahrzeugtyperneutgeprüftunddarübereinneuerPrüfbe-
richt erstellt werden muß. Die Änderung wird nicht genehmigt, wenn
die Prüfung ergibt, daß die Vorschriften dieser Richtlinie nicht einge-halten wordensind.
Artikel 5
Änderungen,diezurAnpassung ►
M2derAnhänge ◄andentechni-
schen Fortschritt notwendig sind, werden nach dem Verfahren desArtikels13derRichtlinie 70/156/EWG erlassen.
Artikel 6
(1) Die Mitgliedstaaten erlassen und veröffentlichen vor dem 1.
März 1975 die erforderlichen Vorschriften, um dieser Richtlinie nach-1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—3
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zukommen, und setzen die Kommission unverzüglich hiervon in
Kenntnis.
SiewendendieseBestimmungen ab1.Oktober1975an.(2) Nach Bekanntgabe dieser Richtlinie sorgen die Mitgliedstaaten
ferner dafür, daß die Kommission von allen Entwürfen von Rechts-
und Verwaltungsvorschriften, die die Mitgliedstaaten auf dem vondieser Richtlinie erfaßten Gebiet zu erlassen beabsichtigen, so recht-zeitig unterrichtet wird,daßsiedazuStellungnehmen kann.
Artikel 7
DieseRichtlinie istandieMitgliedstaatengerichtet.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—4
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VERZEICHNISDERANHÄNGE
ANHANGI: VerwaltungsvorschriftenfürdieEWG-Typgenehmigung
Anlage1:Beschreibungsbogen (Fahrzeug)
Anlage2:EWG-Typgenehmigungsbogen (Fahrzeug)
Anlage3:Beschreibungsbogen (Bauteil)
Anlage4:EWG-Typgenehmigungsbogen (Bauteil)
Anlage5:MusterfürdasEWG-Typgenehmigungszeichen
ANHANGII: Geltungsbereich, Begriffsbestimmungen und Vorschriften
fürFahrzeuge derKlasseM1
Anlage1:PrüfungenundGebrauchsanweisungen
Anlage2: Prüfverfahren zur Bestimmung der Energie-
aufnahme
Anlage3: Verfahren zur Prüfung der Widerstandsfähig-
keit vonSitzverankerungen
ANHANGIII: Geltungsbereich, Begriffsbestimmungen und Vorschriften
fürbestimmte FahrzeugederKlassenM2undM3
Anlage1:PrüfverfahrenfürSitzeund/oderVerankerungen
Anlage2: PrüfverfahrenfürdieVerankerungenineinem
Fahrzeug
Anlage3:Vorzunehmende Messungen
Anlage4:FestlegungderAkzeptanz-Kriterien
Anlage5:Vorschriftenfürstatische Prüfungen
Anlage6:VorschriftenfürdieEnergieaufnahme
ANHANGIV: Allgemeine Vorschriften für nicht unter die Anhänge II
undIIIfallende Fahrzeuge1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—5
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ANHANGI
VERWALTUNGSVORSCHRIFTEN FÜR DIE EWG-TYPGENEHMI-
GUNG
1.Antrag auf Erteilung einer EWG-Typgenehmigung
1.1. Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Typgenehmigung für ein Fahr-
zeug der Klasse M oder N in bezug auf die Sitze, deren
Verankerungen und Kopfstützen und für ein Fahrzeug der Klasse M2oder M3in bezug auf die Verankerungen gemäß Artikel 3 Absatz 4
derRichtlinie 70/156/EWGistvomFahrzeughersteller zustellen.
1.2. Ein Muster desBeschreibungsbogens liegt in Anlage 1dieses Anhangs
bei.
1.3. DemfürdieDurchführungderTypgenehmigungsprüfungenzuständigen
technischen DienstsindzurVerfügungzustellen:
1.3.1. ein Fahrzeug, das dem zu genehmigenden Fahrzeugtyp entspricht und
erforderlichenfalls einrelevantes Teil derFahrzeugstruktur;
1.3.2. bei Fahrzeugen, die unter Anhang II oder III fallen, eine zusätzliche
Garnitur Sitze des Typs, mit denen das Fahrzeug ausgerüstet ist,
einschließlich ihrerVerankerungen;
1.3.3. bei Fahrzeugen der Klasse M1, der Klasse M2mit einer Gesamtmasse
vonbiszu3500kgundderKlasseN1mit Sitzen, diemit Kopfstützen
ausgerüstet sind oder damit ausgerüstet werden können, neben den
Anforderungenvon1.3.1und1.3.2:
1.3.3.1. im Fall von abnehmbaren Kopfstützen: eine zusätzliche Garnitur von
Sitzen mit Kopfstützen des Typs, mit denen das Fahrzeug ausgerüstet
ist,zusammen mitihrenVerankerungen;
1.3.3.2. imFallvonseparatenKopfstützen:einezusätzlicheGarniturvonSitzen
des Typs, mit denen das Fahrzeug ausgerüstet ist, mit ihren Veranke-
rungen, ein zusätzlicher Satz der entsprechenden Kopfstützen und des
Teils der Fahrzeugstruktur, auf dem die Kopfstütze angebracht ist,
odereine vollständige Fahrzeugstruktur.
2.Antrag auf Erteilung einer EWG-Bauteil-Typgenehmigung für
einen Sitz
2.1. Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Bauteil-Typgenehmigung für
einen Sitztyp gemäß Artikel 3 Absatz 4 der Richtlinie 70/156/EWG ist
vomFahrzeughersteller einzureichen.
2.2. EinMusterdesBeschreibungsbogens ►C2liegtinAnlage3 ◄dieses
Anhangsbei.
2.3. DemfürdieDurchführungderTypgenehmigungsprüfungenzuständigen
technischen DienstsindzurVerfügungzustellen:
2.3.1. drei Prüfstücke des zu genehmigenden Sitztyps. Jeder Sitz ist klar und
unauslöschbar mit dem Handelsnamen oder Handelszeichen des
HerstellersundderTypbezeichnung zukennzeichnen.
3.Erteilung der EWG-Typgenehmigung
3.1. Sinddieentsprechenden Vorschriftenerfüllt,wirddieEWG-Typgeneh-
migunggemäßArtikel 4Absatz3undgegebenenfalls Artikel4Absatz
4derRichtlinie 70/156/EWG erteilt.
3.2. EinMusterdesEWG-Typgenehmigungsbogens liegt bei:
3.2.1. ►C2inAnlage2 ◄fürdieinNummer1erwähnten Anwendungen;
3.2.2. inAnlage4fürdieinNummer2erwähntenAnwendungen.
3.3. Jedem genehmigten Fahrzeugtyp oder Sitztyp wird gemäß Anhang VII
der Richtlinie 70/156/EWG eine Typgenehmigungsnummer zugeteilt.
Ein und derselbe Mitgliedstaat darf die gleiche Nummer keinem
anderenFahrzeugtypzuteilen.
4.Veränderungen des Typs und Änderungen der Typgenehmigungen
4.1. Bei Änderungen der gemäß dieser Richtlinie erteilten Typgenehmi-
gungen gelten die Bestimmungen von Artikel 5 der Richtlinie 70/156/
EWG.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—6
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5.Übereinstimmungen der Produktion
5.1. Maßnahmen zur Sicherstellung der Übereinstimmung der Produktion
werden generell entsprechend den Vorschriften von Artikel 10 der
Richtlinie 70/156/EWGgetroffen.
6.Aufschriften
6.1. An jedem Sitz, der einem nach dieser Richtlinie genehmigten Typ als
selbständige technische Einheit entspricht, ist das EWG-Typgenehmi-
gungszeichenanzubringen.
6.2. DiesesZeichen bestehtaus:
6.2.1. einem Rechteck, indessenInneren sichderBuchstabe „e“, gefolgtvon
der Kennzahl oder dem Kennbuchstaben des Mitgliedstaats, befindet,
derdieTypgenehmigung erteilt hat:
1 fürDeutschland
2 fürFrankreich3 fürItalien4 fürdieNiederlande5 fürSchweden6 fürBelgien
7 fürUngarn
8 fürdieTschechische Republik
9 fürSpanien
11 fürdasVereinigte Königreich12 fürÖsterreich13 fürLuxemburg17 fürFinnland18 fürDänemark
20 fürPolen21 fürPortugal
23 fürGriechenland
26 fürSlowenien
27 fürdieSlowakei29 fürEstland32 fürLettland36 fürLitauenCY fürZypern
IRL fürIrlandMT fürMalta
6.2.2. in der Nähe des Rechtecks die „Grundgenehmigungsnummer“ nach
Abschnitt4derimAnhangVIIderRichtlinie70/156/EWGangeführten
Typgenehmigungsnummer, der die beiden Ziffern vorangestellt sind,
die die laufende Nummer der letzten größeren technischen Änderung
der Richtlinie 74/408/EWG zum Zeitpunkt der Erteilung der EWG-
Typgenehmigung angeben. Bei dieser Richtlinie ist die laufende
Nummer00;
6.2.3. oberhalb des Rechtecks zusätzlich das Symbol „D“, mit dem angezeigt
wird,daßdiedynamische(n)Prüfung(en)gemäßAnlage1desAnhangs
IIIfürdieGenehmigung desSitzesdurchgeführtwurde(n).1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—7
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6.3. Das EWG-Typgenehmigungszeichen ist auf dem Sitz oder den Sitzen
deutlich lesbarunddauerhaftanzubringen.
6.4. Ein Muster des EWG-Typgenehmigungszeichens ist in Anlage 5
enthalten.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—8
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Anlage1
Beschreibungsbogen Nr…
gemäßAnhangIderRichtlinie 70/156/EWG(1)
betreffend die EWG-Typgenehmigung für ein Fahrzeug bezüglich seiner Sitze,
VerankerungenundKopfstützen
(Richtlinie 74/408/EWG,zuletzt geändert durchdieRichtlinie 96/37/EG)
Die nachstehenden Angaben sind, soweit sie in Frage kommen, zusammen mit
einem Verzeichnis der beiliegenden Unterlagen in dreifacher Ausfertigungeinzureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese das Format A4 haben
oder auf das Format A4 gefaltet sein und hinreichende Einzelheiten in geeig-
netem Maßstab enthalten. Liegen Fotografien bei, so müssen diese
hinreichende Einzelheiten enthalten.
WeisendieSysteme,Bauteile oderselbständigentechnischenEinzelheiten elek-
tronisch gesteuerte Funktionen auf, so sind Angaben zu ihren
Leistungsmerkmalen zumachen.
0. Allgemeines
0.1. Fabrikmarke(Firmenname desHerstellers):
0.2. Typundallgemeine Handelsbezeichnung(en):0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug vorhanden
(
b):
0.3.1. AnbringungsstelledieserMerkmale:
0.4. Fahrzeugklasse(c):
0.5. NameundAnschriftdesHerstellers:0.8. Anschrift(en)derFertigungsstätte(n):
1. Allgemeine Baumerkmale des Fahrzeugs
1.1. Fotosund/oderZeichnungen einesrepräsentativen Fahrzeugs:
9. Aufbau
9.1. ArtdesAufbaus:
9.2. WerkstoffeundBauart:9.10. Innenausstattung9.10.3. Sitze9.10.3.1. Anzahl:9.10.3.2. LageundAnordnung:9.10.3.3. Masse:9.10.3.4. TechnischeMerkmale;beiSitzen,fürdiekeineBauteil-Typgeneh-
migungerteilt wurde,BeschreibungundZeichnungen:
9.10.3.4.1. derSitzeundihrerVerankerungen:9.10.3.4.2. derEinstelleinrichtung:9.10.3.4.3. derVerstell- undVerriegelungseinrichtungen:9.10.3.4.4. der Sicherheitsgurtverankerungen, falls diese im Sitz eingebaut
sind:
9.10.3.4.5. deralsVerankerungen benutzten Teile desFahrzeugs:9.10.3.5. KoordinatenoderZeichnung desR-Punktes(x)9.10.3.5.1. Fahrersitz:9.10.3.5.2. Alleanderen Sitzplätze:9.10.3.6. Nomineller Rückenlehnenwinkel1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—9
(1) DieNumerierungenundFußnotenindiesemBeschreibungsbogenentsprechendenenin
AnhangIderRichtlinie70/156/EWG.FürdieZweckedieserRichtlinienichtrelevante
Punktewurdenweggelassen.
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9.10.3.6.1. Fahrersitz:
9.10.3.6.2. Alleanderen Sitzplätze:
9.10.3.7. Sitzverstellbereich9.10.3.7.1. Fahrersitz:
9.10.3.7.2. Alleanderen Sitzplätze:
9.10.4. Kopfstützen9.10.4.1. Typ(en)derKopfstütze(n): integriert/abnehmbar/separat (
1)
9.10.4.2. Typgenehmigungsnummer(n), fallsvorhanden:
9.10.4.3. Fürnochnichtgenehmigte Kopfstützen9.10.4.3.1. ausführliche Beschreibung der Kopfstütze insbesondere hinsicht-
lich der Art des Polsterwerkstoffs oder der -werkstoffe und
gegebenenfalls der Lage und der Beschaffenheit der Stütz- und
Verankerungsteile für den Sitztyp oder die Sitztypen, für den oder
fürdieeine Genehmigungbeantragt wird:
9.10.4.3.2. Beieiner„separaten“ Kopfstütze
9.10.4.3.2.1. ausführliche Beschreibung des Bereichs des tragenden Bauteils,
aufdemdieKopfstützeangebracht werdensoll:
9.10.4.3.2.2. Maßzeichnungen der wesentlichen tragenden Bauteile und der
Kopfstütze:
Datum,Ordner
Bei Anwendungen, die sich auf Sitze, deren Verankerungen und ggf. deren
Kopfstützen beziehen, sind alle Nummern mit Ausnahme von 9.10.3.4.5 anzu-
geben.
BeiAnwendungen,diesichaufSitzverankerungeninFahrzeugenderKlasseM
2oder M3beziehen, sind die Nummern 0 bis 0.8, 1, 1.1, 9 bis 9.2, 9.10.3.4 und
9.10.3.4.5anzugeben.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—10
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Anlage2
MUSTER
(größtesFormat:A4(210×297mm))
EWG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN
Benachrichtigung über
— dieTypgenehmigung(1)
— dieErweiterung derTypgenehmigung(1)
— dieVerweigerung derTypgenehmigung(1)
— denEntzug derTypgenehmigung(1)
des Typs eines Fahrzeugs/eines Bauteils/einer selbständigen technischen
Einheit(1) in bezug auf die Richtlinie 74/408/EWG, zuletzt geändert durch die
Richtlinie 96/37/EG.
Typgenehmigungsnummer:
GrundfürdieErweiterung:
AbschnittI
0.1. Fabrikmarke(Firmenname desHerstellers):
0.2. Typundallgemeine Handelsbezeichnung(en):0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug/Bauteil/an der
selbständigentechnischen Einheit(
1)(2)vorhanden:
0.3.1. AnbringungsstelledieserMerkmale:0.4. Fahrzeugklasse(
3):
0.5. NameundAnschriftdesHerstellers:
0.7. BeiBauteilen undselbständigentechnischen Einheiten LageundAnbrin-
gungsartdesEWG-Typgenehmigungszeichens:
0.8. Anschrift(en)derFertigungsstätte(n):
AbschnittII
1. (Gegebenenfalls) zusätzliche Angaben:(sieheNachtrag)
2. FürdieDurchführungderPrüfungenzuständiger technischer Dienst:
3. DatumdesPrüfprotokolls:4. NummerdesPrüfprotokolls:
5. (Gegebenenfalls) Bemerkungen: (sieheNachtrag)
6. Ort:7. Datum:
8. Unterschrift:
9. Das Inhaltsverzeichnis der bei der Genehmigungsbehörde hinterlegten
Beschreibungsunterlagen, dieaufAntragerhältlich sind,liegt bei.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—11
(1) Nichtzutreffendesstreichen.
(2) Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Beschreibung des
TypsdesFahrzeugs,Bauteilsoderderselbständigentechnischen Einheiten, dieGegen-stand dieses Typgenehmigungsbogens sind, nicht relevant sind, werden diese ZeichenindenUnterlagendurchdasSymbol„?“ dargestellt (z.B.ABC??123??).
(
3) NachderinAnhangIIAderRichtlinie70/156/EWGenthaltenen Begriffsbestimmung.
▼M2
NachtragzudemEWG-TypgenehmigungsbogenNr.…
betreffend dieTypgenehmigung einesFahrzeugsinbezugaufdieRichtlinie 74/
408/EWG,zuletzt geändert durchdieRichtlinie 96/37/EG
1. Zusätzliche Angaben
1.1. FabrikmarkeundTypderSitze,fürdiedieEWG-Bauteil-Typgenehmigung
erteilt wurde:
1.2. Für jede Sitzreihe: Einzelsitz/Sitzbank fest eingebaut/verstellbar, feste
Rückenlehne/verstellbare Rückenlehne(1):
1.3. Lage und Anordnung der Sitze (Sitze, für die eine EG-Typgenehmigung
erteilt wurde,undsonstigeSitze):
1.4. Gegebenenfalls Sitzemit eingebauter Sicherheitsgurtverankerung:1.5. Für jeden Sitz: gegebenenfalls Typ der Kopfstütze: integriert/abnehmbar/
separat(
1):
1.6. Kurze Beschreibung des Fahrzeugtyps in bezug auf die Sitzverankerungen
und Mindestabstand zwischen den Verankerungen (für den Fall, daß die
Typgenehmigungen für Sitzverankerungen von Fahrzeugen der Klasse M2oderM3erteilt wurden):
5. Bemerkungen:1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—12
(1) Nichtzutreffendesstreichen.
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Anlage3
BeschreibungsbogenNr.…
betreffend dieEWG-Typgenehmigung fürSitzealsBauteile
(Richtlinie 74/408/EWG,zuletzt geändert durchdieRichtlinie 96/37/EG)
Die nachstehenden Angaben sind, soweit sie in Frage kommen, zusammen mit
einem Verzeichnis der beiliegenden Unterlagen in dreifacher Ausfertigung
einzureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese das Format A4 haben
oder auf das Format A4 gefaltet sein und hinreichende Einzelheiten in geeig-netem Maßstab enthalten. Liegen Fotografien bei, müssen diese hinreichende
Einzelheiten enthalten.
Weisen dieSysteme,Bauteile oderselbständigen technischen Einheiten elektro-
nischgesteuerte Funktionenauf,sosindAngabenzuihrenLeistungsmerkmalen
zumachen.
0.Allgemeines
0.1. Fabrikmarke(Firmenname desHerstellers):
0.2. Typundallgemeine Handelsbezeichnung(en):0.5. NameundAnschriftdesHerstellers:
0.7. BeiBauteilen undselbständigen technischen Einheiten Anbringungsstelle
undAnbringungsartdesEWG-Genehmigungszeichens:
0.8. Anschrift(en)derFertigungsstätte(n):
1.Beschreibung der Einrichtung
1.1. Technische Merkmale: Beschreibung undZeichnungen1.1.1. derSitzeundihrerVerankerungen:
1.1.2. derEinstelleinrichtung:
1.1.3. derVerstell- undVerriegelungseinrichtungen:1.1.4. derSicherheitsgurtverankerungen, fallsdieseimSitzeingebaut sind:
1.1.5. MindestabstandzwischendenBefestigungspunkten:
1.1.6. Kopfstützen,sofernvorhanden:1.2. KoordinatenoderZeichnungdesR-Punktes(x):
1.3. Sitzverstellbereich
Datum,Ordner1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—13
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Anlage4
MUSTER
(GrößtesFormat: A4(210×297mm))
EWG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN
Benachrichtigung über
— dieTypgenehmigung(1)
— dieErweiterung derTypgenehmigung(1)
— dieVerweigerung derTypgenehmigung(1)
— denEntzug derTypgenehmigung(1)
des Typs eines Fahrzeugs/ eines Bauteils/ einer selbständigen technischen
Einheit(1) in bezug auf die Richtlinie 74/408/EWG, zuletzt geändert durch die
Richtlinie 96/37/EG.
Typgenehmigungsnummer:GrundfürdieErweiterung:
AbschnittI
0.1. Fabrikmarke(Firmenname desHerstellers):0.2. Typundallgemeine Handelsbezeichnung(en):
0.3. Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug/Bauteil/an der
selbständigentechnischen Einheit(
1)(2)vorhanden:
0.3.1. AnbringungsstelledieserMerkmale:
0.4. Fahrzeugklasse(3):
0.5. NameundAnschriftdesHerstellers:0.7. BeiBauteilen undselbständigentechnischen Einheiten LageundAnbrin-
gungsartdesEWG-Typgenehmigungszeichens:
0.8. Anschrift(en)derFertigungsstätte(n):
AbschnittII
1. (Gegebenenfalls) zusätzliche Angaben:(sieheNachtrag)
2. FürdieDurchführungderPrüfungenzuständiger technischer Dienst:3. DatumdesPrüfprotokolls:
4. NummerdesPrüfprotokolls:
5. (Gegebenenfalls) Bemerkungen: (sieheNachtrag)6. Ort:
7. Datum:
8. Unterschrift:9. Das Inhaltsverzeichnis der bei der Genehmigungsbehörde hinterlegten
Beschreibungsunterlagen, dieaufAntragerhältlich sind,liegt bei.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—14
(1) Nichtzutreffendesstreichen.
(2) Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Beschreibung des
TypsdesFahrzeugs,Bauteilsoderderselbständigentechnischen Einheiten, dieGegen-stand dieses Typgenehmigungsbogens sind, nicht relevant sind, wenn diese Zeichen indenUnterlagen durchdasSymbol„?“(z.B.ABC??123??) dargestellt werden.
(
3) NachderinAnhangIIAderRichtlinie70/156/EWGenthaltenen Begriffsbestimmung.
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NachtragzudemEWG-TypgenehmigungsbogenNr.…
betreffenddieTypgenehmigungeinesSitztypsalsBauteilinbezugaufdieRich-
tlinie 74/408/EWG,zuletzt geändertdurchdieRichtlinie 96/37/EG
1. Zusätzliche Angaben
1.1. Kurze Beschreibung des Sitztyps, seiner Befestigungsteile und seiner
Einstell-, Verstell- und Verriegelungseinrichtungen einschließlich des
MindestabstandszwischendenBefestigungspunkten:
1.3. LageundAnordnungderSitze:1.4. Gegebenenfalls Sitzemit eingebauter Sicherheitsgurtverankerung:
1.5. TypderKopfstütze,sofernvorhanden:integriert/abnehmbar/separat(
1)
5. Bemerkungen5.1. PrüfverfahrenfürdieBestimmungderEnergieaufnahmeamhinterenTeil
derRückenlehne: ja/nein(
1)
5.1.2. Zeichnungen des hinteren Teils der Rückenlehne, dessen Energieauf-
nahmegeprüftwurde:
5.2. Sitz nach 3.2.1 des Anhangs III (Dynamische Prüfung) genehmigt: ja/
nein(1)
5.2.1. Prüfung1:ja/nein(1)
5.2.2. Prüfung2:ja/nein(1)
5.2.3. Beschreibung der für die Prüfung 2 benutzten Sicherheitsgurte und
Verankerungen:
5.2.4. Für die Prüfung 2 benutzter Zusatzsitztyp (sofern er sich vom geneh-
migtenSitzunterscheidet):
5.3. Nach 3.2.2 des Anhangs III (Statische Prüfung) genehmigter Sitz: ja/
nein(1)
5.3.1 PrüfungnachAnlage5:ja/nein(1)
5.3.2. PrüfungnachAnlage6:ja/nein(1)1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—15
(1) Nichtzutreffendesstreichen.
▼M2
Anlage5
MusterdesEWG-Typgenehmigungszeichens
Der Sitz mit dem oben gezeigten EWG-Typgenehmigungszeichen ist eine
Einrichtung, die in Spanien (e9) unter der Grundgenehmigungsnummer 0148
aufderGrundlagedieserRichtlinie(00)genehmigtwordenist.Dieverwendeten
Zeichen dienennuralsHinweis.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—16
▼M2
ANHANGII
GELTUNGSBEREICH, BEGRIFFSBESTIMMUNGEN UND
VORSCHRIFTEN FÜR FAHRZEUGE DER KLASSE M1
1.Geltungsbereich
1.0. DieVorschriftendiesesAnhangsgelten fürFahrzeuge derKlasseM1.
1.1. Die Vorschriften dieses Anhangs gelten nicht für Klappsitze, für Sitze,
die quer zur oder entgegen der Fahrtrichtung oder rückwärts gerichtet
sind,undfürandiesenSitzenbefestigte Kopfstützen.
1.2. Eswirddavonausgegangen,daßKopfstützen,fürdieeineTypgenehmi-
gunggemäßdenVorschriftenderRichtlinie78/932/EWGerteiltwurde,
denVorschriftendieserRichtlinie entsprechen.
1.3. BeidenimBereich1liegendenrückwärtigenTeilenderSitzeoderden
rückwärtigen Teilen der Kopfstützen, die den Vorschriften von 5.7 des
Anhangs I der Richtlinie 74/60/EWG (betreffend die Innenausstattung)
entsprechen, wird davon ausgegangen, daß sie den entsprechenden
VorschriftendieserRichtlinie genügen.
2.Begriffsbestimmungen
ImSinnediesesAnhangsbedeuten:
2.1. „Genehmigung eines Fahrzeugs“ die Genehmigung eines Fahrzeugtyps
hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit der Sitze und ihrer Veranke-
rungen, der Ausführung der hinteren Teile der Rückenlehnen und der
Eigenschaften ihrerKopfstützen;
2.2. „Fahrzeugtyp“ Kraftfahrzeuge, die untereinander keine wesentlichen
Unterschiede aufweisen; diese Unterschiede können sich insbesondere
erstrecken auf:
2.2.1. Struktur, Form, Abmessungen, Werkstoffe und Masse der Sitze, wobei
die Sitze aber in bezug auf Farbe unterschiedlich sein können; Unter-
schiede bis zu 5 % in der Masse des genehmigten Sitztyps werden als
unbedeutendangesehen;
2.2.2. Typ und Abmessungen der Einstell-, Verstell- und Verriegelungsein-
richtungen derRückenlehne, derSitzeundihrerTeile;
2.2.3. TypundAbmessungenderSitzverankerungen;2.2.4. Abmessungen, Rahmen, Werkstoffe und Polsterung der Kopfstützen,
dieaberinFarbeundBezugunterschiedlich seinkönnen;
2.2.5. Typ und Abmessungen der Befestigungsteile der Kopfstütze und bei
einer separaten Kopfstütze die Merkmale des Teiles des Fahrzeugs, an
demdieKopfstützebefestigtist;
2.3. „Sitz“ eine Struktur einschließlich Polsterung und Bezug, die fester
Bestandteil der Fahrzeugstruktur sein kann, und die einen Sitzplatz für
einen Erwachsenenbietet. DerBegriff bezeichnet sowohleinen Einzel-
sitz als auch den Teil einer Sitzbank, der einem Sitzplatz für eine
Personentspricht;
2.4. „Sitzbank“ eine Struktur einschließlich Polsterung und Bezug, die für
mehralseinenErwachsenenPlatzbietet;
2.5. „Verankerung“dasSystemfürdieBefestigungdesgesamtenSitzesam
Fahrzeugaufbau, einschließlich der zugehörigen Teile des Fahrzeug-
aufbaus;
2.6. „Einstelleinrichtung“ die Einrichtung, mit der der Sitz oder seine Teile
in eine Stellung gebracht werden können, die der Körperform des
Sitzenden angepaßt ist. Die Einstelleinrichtung ermöglicht insbeson-dere:
2.6.1. eine Längsverstellung,
2.6.2. eine Höhenverstellung,
2.6.3. eine Winkelverstellung;
2.7. „Verstelleinrichtung“eineEinrichtung,mitderenHilfederSitzoderein
Teil des Sitzes ohne feste Zwischenstellung verstellt und/oder umge-
klappt werden kann, um den Zugang zu dem Raum hinter dem
betreffenden Sitzzuerleichtern;1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—17
▼M2
2.8. „Verriegelungseinrichtung“ eine Einrichtung, die den Sitz und seine
Teile inderBenutzungsstellunghält;
2.9. „Klappsitz“ ein Sitz, der für gelegentliche Benutzung vorgesehen und
gewöhnlichweggeklapptist;
2.10. „Querebene“ eine vertikale Ebene rechtwinklig zur Längsmittelebene
desFahrzeugs;
2.11. „Längsebene“ eineEbene parallel zurLängsmittelebene desFahrzeugs;
2.12. „Kopfstütze“eineEinrichtung,derenZweckesist,dieRückwärtsverla-
gerungdesKopfeseineserwachsenenInsassenimVerhältniszuseinem
Rumpf zu begrenzen, um bei einem Unfall die Verletzungsgefahr für
dieHalswirbelzuverringern;
2.12.1. „integrierte Kopfstütze“eine Kopfstütze,diedurchdenoberenTeil der
Rückenlehnegebildetwird.Kopfstützennach2.12.2und2.12.3,dienur
mit Hilfe von Werkzeugen oder nach der teilweisen oder vollständigen
Entfernung des Sitzbezugs vom Sitz oder von der Fahrzeugstruktur
gelöstwerdenkönnen,entsprechen dieserBegriffsbestimmung;
2.12.2. „abnehmbare Kopfstütze“ eine Kopfstütze, die durch ein vom Sitz
abnehmbares getrenntes Bauteil gebildet wird und so beschaffen ist,
daß sie in die Rückenlehnenstruktur eingesteckt und zwangsläufig fest-
gehalten wird;
2.12.3. „separate Kopfstütze“ eine Kopfstütze, die durch ein vom Sitz
getrenntes Bauteil gebildet wird und so beschaffen ist, daß sie in die
Fahrzeugstruktur eingeführt und/oder dort zwangsläufig festgehalten
wird;
2.13. „R-Punkt“derinAnhangIIIderRichtlinie77/649/EWGdefinierteSitz-
bezugspunkt;
2.14. „Bezugslinie“dieLinieaufderinAbbildung1abgebildetenPrüfpuppe.
3.Vorschriften
3.1. Jeder vordere Außensitz in den Fahrzeugen der KlasseM1ist mit einer
Kopfstütze zu versehen (nach den Vorschriften dieses Anhangskönnen
auch Sitze mit Kopfstützen, die für die Anbringung in anderen Sitzpo-
sitionen und anderen Fahrzeugklassen bestimmt sind, genehmigt
werden).
3.2. Allgemeine Bestimmungen füralle Sitze
3.2.1. Jede Einstell- und Verstelleinrichtung muß mit einer selbsttätigen
Verriegelungseinrichtung versehen sein. Armlehnen oder andere
EinrichtungenzurErhöhungdesKomfortsbrauchennichtmitVerriege-
lungseinrichtungen versehen zu sein, es sei denn, daß bei einem
Aufprall von diesen Gegenständen eine zusätzliche Verletzungsgefahr
fürdieFahrzeuginsassenausgeht.
3.2.2. Die Betätigungseinrichtung für die Entriegelung der Einrichtung nach
2.7 muß sich an der Außenseite des Sitzes in der Nähe der Tür
befinden. Sie muß für einen Fahrzeuginsassen auch von dem Sitz aus,
der sich unmittelbar hinter dem betreffenden Sitz befindet, leicht erre-
ichbarsein.
3.2.3. DierückwärtigenTeile derSitzeindemAufschlagbereich1nach8.1.1
der Anlage 1 müssen den Anforderungen der Energieaufnahmeprüfung
nachAnlage2dieserRegelung entsprechen(1).
3.2.3.1. Diese Bedingung gilt als erfüllt, wenn bei den Prüfungen nach dem in
Anlage 2 beschriebenen Verfahren die Verzögerung des Prüfkopfes für
dieununterbrocheneDauervonmehrals3msnichtgrößerals80gist.
AußerdemdarfwährendodernachderPrüfungkeinegefährlicheKante
auftreten.
3.2.3.2. DieVorschriftennach3.2.3geltennichtfürdiehinterstenSitzeoderfür
Sitzemitgegeneinander angeordneten Rückenlehnen.
3.2.4. DieOberflächenderrückwärtigenTeilederSitzedürfenkeinegefährli-
chenUnebenheitenoderscharfenKantenaufweisen,diedieGefahrvon
schweren Verletzungen für die Fahrzeuginsassen erhöhen können(1).
Diese Bedingung gilt als erfüllt, wenn bei den nach den Vorschriften1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—18
(1) FahrzeugederKlasseM1geltenalsdenVorschriftenvon3.2.3und3.2.4dieserAnlage
entsprechend,wennsiedenVorschriften derRichlinie 74/60/EWG entsprechen.
▼M2
von Anlage 1 geprüften Oberflächen der rückwärtigen Teile der Sitze
dieAbrundungsradienmindestens
— 2,5mmimAufschlagbereich 1,
— 5,0mmimAufschlagbereich 2,
— 3,2mmimAufschlagbereich 3
betragen.DieseAufschlagbereiche sindin8.1derAnlage1definiert.
3.2.4.1. DieseVorschriftgilt nichtfür
— dieTeiledereinzelnen Aufschlagbereichemiteinemausderumge-
benden Oberfläche herausragenden Vorsprung von weniger als
3,2 mm, dessen Kanten abgerundet sein müssen,vorausgesetzt, daß
dieseHöhedesVorsprungsnichtgrößeralsdieHälfteseinerBreite
ist;
— die hintersten Sitze und Sitze mit gegeneinander angeordneten
Rückenlehnen;
— die rückwärtigen Teile der Sitze, die sich unter einer horizontalen
Ebene durch den niedrigsten R-Punkt in jeder Sitzreihe befinden
(bei unterschiedlicher Höhe der Sitzreihen ist die Ebene von hinten
nach vornsonachoben oderunten zuversetzen, daßeine vertikale
Stufe entsteht, deren Linie durch den R-Punkt der unmittelbar
davorliegenden Sitzreiheverläuft);
— Teile wie„biegsames Drahtgeflecht“.
3.2.4.2. ImAufschlagbereich2nach8.1.2derAnlage1könnendieOberflächen
Radien mit weniger als 5 mm, aber nicht weniger als 2,5 mm,
aufweisen, vorausgesetzt, daß sie den Anforderungen der Energieauf-
nahmeprüfung nach Anlage 2 entsprechen. Außerdem müssen diese
Oberflächengepolstertsein,umdieunmittelbareBerührungdesKopfes
mit derSitzrahmenstruktur zuverhindern.
3.2.4.3. BefindensichindenobenbeschriebenenAufschlagbereichen Teile,die
miteinemMaterialüberzogensind,dasweicherals50Shore(A)ist,so
gelten die oben genannten Vorschriften — mit Ausnahme der
Vorschriften für die Energieaufnahmeprüfung nach Anlage 2 — nur
fürdiestarrenTeile.
3.2.5. WährendderPrüfungennachdenNummern2und3derAnlage1oder
danachdarfbeidemSitzrahmenoderderSitzverankerung,denEinstell-
und Verstelleinrichtungen oder ihren Verriegelungseinrichtungen kein
Defekt auftreten. Bleibende Verformungen einschließlich Bruchstellen
können hingenommen werden, vorausgesetzt, daß diese nicht zu einer
Erhöhung der Verletzungsgefahr bei einem Aufprall führen und den
vorgeschriebenen Beanspruchungenstandhalten.
3.2.6. Während der Prüfungen nach Nummer 3 der Anlage 1 darf sich keine
Verriegelungseinrichtung lösen.
3.2.7. Nach den Prüfungen müssen die Verstelleinrichtungen, die den Fahr-
zeuginsassen das Einsteigen ermöglichen oder erleichtern,
funktionsfähig sein; sie müssen mindestens einmal entriegelt werden
können und das Verstellen des betreffenden Sitzes oder Teiles des
Sitzesermöglichen, fürdensievorgesehensind.
3.2.8. AlleanderenVerstelleinrichtungensowieEinstelleinrichtungenundihre
Verriegelungseinrichtungenbrauchennichtmehrfunktionsfähigzusein.
3.2.9. Bei Sitzen mit Kopfstützen wird angenommen, daß die Widerstands-
fähigkeit der Rückenlehne und ihrer Verriegelungseinrichtungen den
Vorschriften nach Nummer 2 entspricht, wenn nach der Prüfung nach
4.3.6 der Sitz oder die Rückenlehne an keiner Stelle gebrochen ist;
andernfalls muß nachgewiesen werden, daß der Sitz den Prüfanforde-
rungennachNummer2entspricht.
3.2.10. Bei Sitzen (Sitzbänken) mit mehr Sitzplätzen als Kopfstützen ist die in
Nummer2beschriebene Prüfungdurchzuführen.
3.3. Besondere Vorschriften für Sitze, die mit Kopfstützen ausgerüstet sind
oderdamit ausgerüstetwerdenkönnen
3.3.1. Das Vorhandensein der Kopfstütze darf keine zusätzliche Gefahren-
quelle für die Fahrzeuginsassen darstellen. Insbesondere darf sie in
keiner Benutzungsstellung gefährliche Unebenheiten oder scharfe
Kanten aufweisen, die die Verletzungsgefahr für die Fahrzeuginsassen
oderdieSchwerederVerletzungen erhöhenkönnen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—19
▼M2
3.3.2. Die Teile der Vorder- und Rückseiten der Kopfstützen in dem
Aufschlagbereich 1 nach 8.1.1.3 der Anlage 1 müssen den Anforde-
rungenderEnergieaufnahmeprüfung entsprechen.
3.3.2.1. Diese Bedingung gilt als erfüllt, wenn bei den Prüfungen nach dem in
Anlage 2 beschriebenen Verfahren die Verzögerung des Prüfkopfes für
dieununterbrocheneDauervonmehrals3msnichtgrößerals80gist.
AußerdemdarfwährendodernachderPrüfungkeinegefährlicheKante
entstehen.
3.3.3. Die Teile der Vorder- und Rückseiten der Kopfstützen in dem
Aufschlagbereich 2 nach 8.1.2 der Anlage 1 müssen sogepolstert sein,
daß jede unmittelbare Berührung des Kopfes mit den Bauteilen der
Struktur verhindert wird und den Vorschriften nach 3.2.4 für die
rückwärtigenTeile vonSitzenindemAufschlagbereich 2entsprechen.
3.3.4. DieVorschriftennach3.3.2und3.3.3gelten nichtfürTeile derRücks-
eiten von Kopfstützen, die für Sitze bestimmt sind, hinter denen kein
Sitzvorgesehenist.
3.3.5. Die Kopfstütze ist so am Sitz oder an der Fahrzeugstruktur zu befe-
stigen, daß der während der Prüfung vom Prüfkopf ausgeübte Druck
nicht dazu führen kann, daß starre gefährliche Teile aus der Polsterung
der Kopfstütze oder ihrer Befestigungsvorrichtung an der Rückenlehne
herausragen.
3.3.6. Bei einem Sitz mit Kopfstütze können die Vorschriften nach 3.2.3 im
Einvernehmen mit dem technischen Dienst als erfüllt angesehen
werden, wenn der Sitz mit seiner Kopfstütze den Vorschriften nach
3.3.2entspricht.
3.4. HöhederKopfstützen
3.4.1. Die Höhe der Kopfstützen wird wie in Nummer 5 der Anlage 1
beschrieben gemessen.
3.4.2. Bei in der Höhe nicht verstellbaren Kopfstützen muß die Höhe bei
Vordersitzen mindestens 800 mm(1) und bei sonstigen Sitzen
mindestens750mm(1)betragen.
3.4.3. BeiinderHöheverstellbaren Kopfstützen
3.4.3.1. muß die Höhe bei Vordersitzen mindestens 800 mm(1) und bei
sonstigen Sitzen mindestens 750 mm(1) betragen; dieser Wert muß in
einer Stellung zwischen der höchsten und niedrigsten möglichen
Einstellung erreicht werden;
3.4.3.2. darf die Höhe in keiner Benutzungsstellung weniger als 750 mm(1)
betragen;
3.4.3.3. bei anderen Sitzen als den Vordersitzen dürfen die Kopfstützen so
beschaffen sein, daß sie in eine Stellung verstellt werden können, bei
der die Höhe weniger als 750 mm(1) beträgt, vorausgesetzt, es ist für
denInsassenklarerkennbar,daßdieseStellungnichtfürdieBenutzung
derKopfstützevorgesehenist;
3.4.3.4. bei Vordersitzen dürfen die Kopfstützen so beschaffen sein, daß sie,
wennderSitznichtbenutztwird,automatischineineStellunggebrachtwerden können, bei der die Höhe weniger als 750 mm(
1) beträgt,
vorausgesetzt, sie klappen automatisch in die Benutzungsstellung
zurück,wennderSitzbesetztwird.
3.4.4. Die in 3.4.2 und 3.4.3.1 angegebenen Abmessungen können verringert
werden, damit ein ausreichender Abstand zwischen der Kopfstütze und
der Unterseite des Daches, den Fenstern oder irgend einem Teil der
Fahrzeugstruktur vorhanden ist. Der Zwischenraum darf jedoch nicht
mehrals25mmbetragen.BeiSitzenmitVerstell-und/oderEinstellein-
richtungen gilt dies für alle Stellungen der Sitze. Ferner darf
abweichendvon3.4.3.2inkeinerBenutzungsstellungdieHöheweniger
als700mmbetragen.
3.4.5. AbweichendvondenVorschriftenin3.4.2,3.4.3.1und3.4.3.2hinsicht-
lich der Höhe, darf die Höhe von Kopfstützen, die für hintere
Mittelsitze oder Sitzplätze ausgelegt sind, nicht weniger als 700 mm
betragen.
3.5. Bei einem Sitz, der mit einer Kopfstütze ausgerüstet werden kann, ist
dieEinhaltung derVorschriftennach3.2.3und3.3.2zuüberprüfen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—20
(1) Biszum1.Oktober1999fürNeufahrzeugeundbiszum1.Oktober2001füralleFahr-
zeuge giltderWert von750mm.
▼M2
3.5.1. Die nach Nummer 5 der Anlage 1 gemessene Höhe des Teiles der
Einrichtung,aufdemderKopfruht,mußbeieinerinderHöheverstell-
barenKopfstützemindestens100mmbetragen.
3.6. Bei einer in der Höhe nicht verstellbaren Kopfstütze darf zwischen der
Rückenlehne und der Kopfstütze kein Zwischenraum von mehr als
60 mm vorhanden sein. In der Höhe verstellbare Kopfstützen dürfen
bei der tiefsten Einstellung nicht mehr als 25 mm Abstand von der
OberkantederRückenlehnehaben.BeiinderHöheverstellbarenSitzen
oder Sitzbänken mit getrennten Kopfstützen ist die Einhaltung dieser
Vorschrift bei allen Stellungen des Sitzes oder der Sitzbank zu über-
prüfen.
3.7. BildetdieKopfstützeeinenfestenBestandteilderRückenlehne,soliegt
diezuprüfende Fläche
— überderrechtwinkligzurBezugslinieineinemAbstandvon540mm
vomR-Punktverlaufenden Ebene;
— zwischenzweivertikalenLängsebenenineinemAbstandvon85mm
an jeder Seite der Bezugslinie. In diesem Bereich sind ein oder
mehrere Durchbrüche zulässig, die ungeachtet ihrer Form einen
nach Absatz7der Anlage 1gemessenen Abstand„a“ von mehr als
60mmaufweisen,unterderBedingung,daßnacheinerzusätzlichen
Prüfung nach 4.3.3.2 der Anlage 1 die Vorschriften nach 3.10
immer nocherfüllt werden.
3.8. BeiinderHöheverstellbarenKopfstützensindeinodermehrereDurch-
brüche die ungeachtet ihrer Form einen nach Nummer 7 der Anlage 1
gemessenen Abstand „a“ von mehr als 60 mm aufweisen, an dem als
Kopfstütze dienenden Teil der Einrichtung zulässig unter der Bedin-
gung, daß nach einer zusätzlichen Prüfung nach 4.3.3.2 der Anlage 1
dieVorschriftennach3.10immernocherfüllt werden.
3.9. Die Kopfstütze muß so breit sein, daß der Kopf einer Person in
normaler Sitzhaltung in geeigneter Weise gestützt wird. Nach dem in
Nummer 6 der Anlage 1 beschriebenen Verfahren muß die Kopfstütze
einen Bereich überdecken, der auf beiden Seiten der vertikalen Mittel-
ebene des Sitzes, für den die Kopfstütze bestimmt ist, mindestens
85mmbreitist.
3.10. Die Kopfstütze und ihre Verankerung müssen so ausbebildet sein, daß
die durch die Kopfstütze begrenzte, nach dem statischen Verfahren
nach 4.3 der Anlage 1 gemessene maximale Rückwärtsverlagerung X
desKopfesweniger als102mmbeträgt.
3.11. DieKopfstützeundihreVerankerungmüssendiein4.3.6derAnlage1
vorgeschriebene Belastung aufnehmen, ohne zu brechen. Bei Kopf-
stützen, die in die Rückenlehne integriert sind, gelten die Vorschriftendieses Absatzes für die Teile der Rückenlehnenstruktur, die über einer
Ebene senkrecht zur Bezugslinie in einem Abstand von 540 mm vom
R-Punktliegen.
3.12. BeiverstellbarenKopfstützendarfesnichtmöglichsein,dieseüberdie
größtmögliche Einstellhöhe hinaus einzustellen, ausgenommen bei
bewußtem Verstellen durch den Benutzer im deutlichen Gegensatz
zumnormalen Einstellen.
3.13. Es wird angenommen, daß die Widerstandsfähigkeit der Rückenlehne
undihrerVerriegelungseinrichtungen denVorschriftennachNummer2
der Anlage 1 entspricht, wenn nach der Prüfungnach 4.3.6der Anlage
1derSitzoderdieRückenlehneankeinerStellegebrochenist;andern-
falls muß nachgewiesen werden, daß der Sitz den Prüfanforderungen
nachNummer2derAnlage1genügt.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—21
▼M2
Anlage1
Prüfungen und Bedienungsanleitungen
1.Allgemeine Vorschriften für alle Prüfungen
1.1. IstdieRückenlehne verstellbar, soistsienacheiner Rückwärtsneigung
ineinerStellungzuverriegeln, inderdieBezugslinie desRumpfesder
Prüfpuppe wie in Abbildung 1 gezeigt mit der Senkrechten einen
Winkel von möglichst 25 º bildet, falls vom Hersteller nichts anderes
angegeben ist.
1.2. Ist ein Sitz, seine Verriegelungseinrichtung und sein Einbau in bezug
auf einen anderen Sitz im Fahrzeug identisch oder symmetrisch ange-
ordnet, so braucht der technische Dienst nur einen dieser Sitze zu
prüfen.
1.3. Bei Sitzen mit verstellbaren Kopfstützen sind die Kopfstützen in die
ungünstigsteStellung (dieimallgemeinen diehöchsteStellung ist),die
mit ihrer Einstelleinrichtung erreicht werden kann, zu bringen und so
diePrüfungendurchzuführen.
2.Prüfung der Widerstandsfähigkeit der Rückenlehne und ihrer
Einstelleinrichtungen
2.1. AufdenoberenTeilderRückenlehneistübereinTeil,derdenRücken
der Prüfpuppe darstellt, eine nach hinten gerichtete Längskraft aufzu-
bringen, die ein Moment von 530 Nm um den R-Punkt ergibt. Bei
einer Sitzbank, bei der Teile oder der gesamte tragende Rahmen
(einschließlich derderKopfstützen)fürmehralseinenSitzplatz vorge-
sehenist,wirddiePrüfunggleichzeitig füralleSitzplätzedurchgeführt.
3.Prüfung der Widerstandsfähigkeit der Sitzverankerung und der
Einstell-, Verriegelungs- und Verstelleinrichtungen
3.1. Eine Längsverzögerung von nicht weniger als 20 g wird 30 Millise-
kunden lang in Vorwärtsrichtung auf das gesamte Fahrzeuggehäuse
oder einen repräsentativen Teil des Fahrzeuggehäuses nach den
VorschriftenvonNummer1derAnlage3aufgebracht.
3.2. Eine Längsverzögerung nach 3.1 wird in Rückwärtsrichtung aufge-
bracht.
3.3. Die Bedingungen von 3.1 und 3.2 werden für alle Sitzpositionen nach-
geprüft. Bei Sitzen mit verstellbaren Kopfstützen sind die Kopfstützen
in die ungünstigste Stellung (die im allgemeinen die höchste Stellung
ist), die mit ihrer Einstelleinrichtung erreicht werden kann, zu bringen
und so die Prüfungen durchzuführen. Während der Prüfung muß der
Sitz so eingestellt sein, daß das Lösen der Verriegelungseinrichtung
durchäußere Einflüssevermieden wird.
Diese Bedingungen werden als erfüllt angesehen, wenn der Sitz nach
Einstellung indiezweifolgenden Positionengeprüftwird:
— Die Längseinstellung wird eine Stufe oder 10 mm hinter der übli-
chen vordersten, Fahr- oder Benutzungsstellung, die vom Hersteller
anzugeben ist, befestigt (bei Sitzen mit unabhängiger Höheneinstel-
lungwirddasSitzpolster aufseinehöchsteLageeingestellt);
— die Längseinstellung wird eine Stufe oder 10 mm vor der üblichen
hintersten Fahr- oder Benutzungsstellung, die vom Hersteller anzu-
geben ist, befestigt (bei Sitzen mit unabhängiger Höheneinstellung
wird das Sitzpolster auf seine niedrigste Lage eingestellt) und ggf.
nachdenVorschriftenvom3.4.
3.4. In den Fällen, in denen infolge der Anordnung der Verriegelungsein-
richtungen in einer anderen Sitzstellung als nach 3.3 die Verteilung
der Kräfte auf die Verriegelungseinrichtungen und die Sitzverankerung
ungünstiger wäre als mit den Anordnungen nach 3.3, sind die
PrüfungenindieserungünstigerenSitzstellung durchzuführen.
3.5. Die Prüfbedingungen nach 3.1 gelten als erfüllt, wenn sie auf Antrag
des Herstellers durch eine Aufprallprüfung nach Absatz 2 der Anlage3diesesAnhangsersetztwerden,beiderdasgesamteFahrzeuginfahr-
bereiten Zustand auf ein starres Hindernis aufprallt. In diesem Fall ist
derSitznachdenVorschriftenin1.1,3.3und3.4aufdieungünstigsten
Bedingungen für die Kraftverteilung bei den Verankerungen einzu-
stellen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—22
▼M2
4.Funktionsprüfung der Kopfstützen
4.1. IstdieKopfstützeverstellbar,soistsieindieungünstigsteStellung(die
im allgemeinen die höchste Stellung ist) zu bringen, die mit ihrer
Einstelleinrichtung erreicht werdenkann.
4.2. Bei einer Sitzbank, bei der ein Teil des Rahmens oder der gesamte
tragende Rahmen (einschließlich des Rahmens für die Kopfstützen)
gewöhnlich für mehr als einen Sitzplatz vorgesehen ist, ist die Prüfung
gleichzeitig füralle Sitzplätze durchzuführen.
4.3. Prüfung4.3.1. AlleLinien,einschließlichderProjektionenderBezugslinie,sindinder
senkrechten Symmetrieebene des betreffenden Sitzes oder Sitzplatzes
zuzeichnen (sieheAbb.2).
4.3.2. Die verschobene Bezugslinie wird bestimmt, indem auf das Teil, das
den Rücken der Prüfpuppe nach Abb. 2 darstellt, eine Anfangskraft
aufgebracht wird, die ein nach hinten wirkendes Moment von 373 Nm
umdenR-Punkterzeugt.
4.3.3. MiteinemkugelförmigenPrüfkopfvon165mmDurchmesserwirdeine
Anfangskraft, die ein Moment von 373 Nm um den R-Punkt erzeugt,
senkrecht zur verschobenen Bezugslinie im Abstand von 65 mm unter
der Oberseite der Kopfstütze aufgebracht, wobei die Bezugslinie in
ihrerverschobenenPositionnach4.3.2zuhalten ist.
4.3.3.1. FallsdasVorhandenseinvonDurchbrüchendasAufbringenderin4.3.3
beschriebenen Kraft in einem Abstand von 65 mm von der Oberkante
der Kopfstütze verhindert, kann der Abstand verringert werden, so daß
die Achse dieser Kraft durch die Mittellinie des dem Durchbruch
nächstliegenden Rahmenelements verläuft.
4.3.3.2. In den in 3.7 und 3.8 des Anhangs II beschriebenen Fällen muß die
Prüfung durch das Aufbringen einer Kraft auf jeden Durchbruch unter
VerwendungeinerKugel mit einem Durchmesservon165mm wieder-
holtwerden,
— wobei diese Kraft durch den Schwerpunkt des kleinsten Durch-
bruchsentlangdenQuerebenenparallelzurBezugslinieverläuftund
— einMomentvon373NmumdenR-Punkterzeugt.
4.3.4. Die parallel zur verschobenen Bezugslinie verlaufende Tangente Y am
kugelförmigen Kopfistzubestimmen.
4.3.5. Der in 3.10 des Anhangs II definierte Abstand X zwischen der
Tangente YundderverschobenenBezugslinie istzumessen.
4.3.6. Zur Prüfung der Wirksamkeit der Kopfstütze ist die Anfangskraft nach
4.3.3und4.3.3.2auf890Nzuerhöhen,fallsderSitzoderdieRücken-
lehnenichtvorherversagen.
5.Bestimmung der Höhe der Kopfstütze
5.1. Alle Linien, einschließlich der Projektion der Bezugslinie, werden in
die vertikale Mittelebene des betreffenden Sitzes oder Sitzplatzes
gezeichnet, die als Schnittebene des Sitzes dem Umriß der Kopfstütze
undderRückenlehne bestimmt (sieheAbbildung1a).
5.2. Die Prüfpuppe nach Anhang II der Richtlinie 77/649/EWG ist in
normaler HaltungaufdenSitzzubringen.
5.3. Die Projektion der Bezugslinie der Prüfpuppe nach 4.3.1 ist dann für
denbetreffenden SitzindieEbenenach4.3.1zuübertragen.
Die Tangente S im höchsten Punkt der Kopfstütze ist senkrecht zur
Bezugslinie anzulegen.
5.4. Der Abstand „h“ vom R-Punkt zur Tangente S ist die Höhe im Sinne
derVorschriftnach3.4desAnhangsII.
6.Bestimmung der Breite der Kopfstütze
(sieheAbbildung1b)
6.1. Der Schnitt der Ebene S1, die senkrecht zur Bezugslinie und 65 mm
unterhalb der Tangente nach 5.3 liegt, mit der Kopfstütze ergibt eine
Schnittfläche, diedurchdenUmrißCbegrenztist.
6.2. DerAbstand„L“zwischendenvertikalenLängsebenenpundp ′aufder
Ebene S1ist die Breite der Kopfstütze im Sinne der Vorschriften nach
3.9desAnhangsII.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—23
▼M2
6.3. Erforderlichenfalls ist die Breite der Kopfstütze auch in der senkrecht
zurBezugsliniegelegenenEbene635mmüberdemR-PunktdesSitzes,
gemesseninRichtung derBezugslinie, zubestimmen.
7.Ermittlung des Abstands „a“ der Kopfstützendurchbrüche
(sieheAbbildung3)
7.1. Der Abstand „a“ wird für jeden Durchbruch und im Verhältnis zur
Vorderseite der Kopfstütze mittels einer Kugel mit einem Durchmesser
von165mmermittelt.
7.2. Die Kugel wird mit dem Durchbruch an einer Stelle in Berührung
gebracht, die das größtmögliche Einsinken der Kugel ohne Belastung
zuläßt.
7.3. Der Abstand zwischen den beiden Berührungspunkten der Kugel mit
dem Durchbruch ist der Abstand „a“, der zur Bewertung der
Vorschriftennach3.7und3.8desAnhangsIIzuberücksichtigen ist.
8.Prüfungen zur Bestimmung der Energieaufnahme an der Rücken-
lehne und Kopfstütze
8.1. Die zu prüfenden Flächen der rückwärtigen Teile der Sitze sind dieje-
nigen, die sich in den nachstehend definierten Aufschlagbereichen
befinden, die mit einer Kugel mit einem Durchmesser von 165 mm in
Berührung gebracht werden können, wenn der Sitz in das Fahrzeug
eingebaut ist.
8.1.1. Aufschlagbereich 18.1.1.1. Bei getrennten Sitzen ohne Kopfstützen umfaßt dieser Bereich den
rückwärtigen Teil der Rückenlehne zwischen den vertikalen Längse-
benen, die im Abstand von 100 mm beiderseits der Längsmittelebene
jedes vom Hersteller angegebenen äußeren Sitzplatzes liegen, und über
einer Ebene, die 100 mm unter dem obersten Punkt der Rückenlehne
senkrechtzurBezugslinie verläuft.
8.1.1.2. BeiSitzbänkenohneKopfstützenerstrecktsichdieserBereichzwischen
den vertikalen Längsebenen, die im Abstand von 100 mm beiderseits
der Längsmittelebene jedes vorgesehenen, vom Hersteller festgelegten
äußeren Sitzplatzes liegen und über einer Ebene, die 100 mm unter
dem obersten Punkt der Rückenlehne senkrecht zur Bezugslinie
verläuft.
8.1.1.3. Bei Sitzen oder Sitzbänken mit Kopfstützen erstreckt sich dieser
Bereich zwischen den vertikalen Längsebenen, die im Abstand von
70 mm beiderseits der Längsmittelebene des betreffenden Sitzes oder
Sitzplatzes liegen, und über der Ebene, die im Abstand von 635 mm
zum R-Punkt senkrecht zur Bezugslinie verläuft. Für die Prüfung wird
dieKopfstütze,fallssieverstellbarist,indieungünstigsteStellung(die
imallgemeinen diehöchsteStellungist)gebracht,diemitihrerEinstel-
leinrichtung erreicht werdenkann.
8.1.2. Aufschlagbereich 2
8.1.2.1. Bei Sitzen oder Sitzbänken ohne Kopfstützen und Sitzen oder
Sitzbänken mit abnehmbaren oder separaten Kopfstützen erstreckt sich
der Aufschlagbereich 2 auf eine Ebene, die im Abstand von 100 mm
zum obersten Punkt der Rückenlehne senkrecht zur Bezugslinie
verläuft; ausgenommensinddieTeile desAufschlagbereichs 1.
8.1.2.2. Bei Sitzen oder Sitzbänken mit integrierten Kopfstützen erstreckt sich
der Aufschlagbereich 2 auf eine Ebene, die im Abstand von 440 mm
zum R-Punkt des betreffenden Sitzes oder Sitzplatzes senkrecht zur
Bezugslinie verläuft; ausgenommen sind die Teile des Aufschlagbe-
reichs1.
8.1.3. Aufschlagbereich 38.1.3.1. Der Aufschlagbereich 3 ist der Teil der Rückenlehne des Sitzes oder
der Sitzbank, der über den horizontalen Ebenen nach 3.2.4.1 dieses
Anhangs verläuft; ausgenommen sind die Teile in den Aufschlagberei-
chen1und2.
9.Gleichwertige Prüfverfahren
Wird ein anderes als die in den Nummern 2, 3, 4 und in Anlage 2
beschriebenen Prüfverfahren angewendet, so muß seine Gleichwertig-
keit nachgewiesenwerden.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—24
▼M2
BEDIENUNGSANLEITUNGEN
BeiSitzenmitverstellbarenKopfstützenmußderHerstellerAnleitungenfürdie
Handhabung, die Einstellung, die Verriegelung und gegebenenfalls das
AbnehmenderKopfstützenzurVerfügungstellen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—25
▼M2
Anlage2
Prüfverfahren zur Bestimmung der Energieaufnahme
1.Aufbau, Prüfgerät, Geräte zur Aufzeichnung der Meßwerte und
Verfahren
1.1. Aufbau1.1.1. DerSitzistamPrüfstandmitdenvomHerstellervorgesehenenBefesti-
gungsteilen wie im Fahrzeug sicher zu befestigen, so daß er sich unter
demEinfluß desAufprallsnichtverschiebt.
1.1.2. Die Rückenlehne ist, wenn sie verstellbar ist, in der unter 1.1 der
Anlage1beschriebenen Stellung zuverriegeln.
1.1.3. Ist der Sitz mit einer Kopfstütze ausgerüstet, so ist die Kopfstütze an
der Rückenlehne wie im Fahrzeug anzubringen. Bei einer separaten
Kopfstütze ist sie an dem Teil der Fahrzeugstruktur zu befestigen, an
demsienormalerweise befestigt ist.
1.1.4. Ist die Kopfstütze verstellbar, muß sie in die ungünstigste Stellung
gebrachtwerden,diedieEinstelleinrichtung zuläßt.
1.2. Prüfgerät1.2.1. DiesesGerätbestehtauseinemPendel,dessenDrehachsekugelgelagert
ist und das eine auf den Aufschlagmittelpunkt reduzierte Masse(
1) von
6,8 kg hat. Das freie Ende des Pendels besteht aus einem starren Prüf-
kopfmiteinemDurchmesservon165mm,dessenMittelpunktmitdem
Aufschlagmittelpunkt desPendelszusammenfällt.
1.2.2. DerPrüfkopfistmitzweiBeschleunigungsgebernundeinemGeschwin-
digkeitsgeber auszurüsten, die Werte in der Aufschlagrichtung messen
können.
1.3. GerätezurAufzeichnung derMeßwerte
Die zu benutzenden Registrierinstrumente müssen Messungen mit
folgenderMeßgenauigkeit zulassen:
1.3.1. Beschleunigung
Genauigkeit: ±5%destatsächlichen Wertes;Frequenzklasse der Meßeinrichtung: Klasse (CFC) 600 entsprechend
denKenndatenderISO-Norm6487(1987);
Querempfindlichkeit ≤5%desniedrigsten Skalenwertes.
1.3.2. Geschwindigkeit
Genauigkeit: ±2,5%destatsächlichen Wertes;Empfindlichkeit: 0,5km/h.
1.3.3. Zeitmessung
DieInstrumente müssendie Aufzeichnung des gesamten Vorgangsund
eine Ablesegenauigkeit voneinertausendstel Sekundezulassen.
Der Beginn des Aufschlags im Augenblick der ersten Berührung des
Prüfkopfes mit dem zu prüfenden Teil muß auf den Aufzeichnungen
fürdieAuswertungderPrüfungwiedergegeben werden.
1.4. Prüfverfahren1.4.1. PrüfungenanderRückenlehne
Bei dem nach 1.1 dieser Anlage eingebauten Sitz muß die Aufschla-
grichtung vonhinten nach vornin einer Längsebene mit einem Winkel
von45ºzurVertikalen verlaufen.
DieAufschlagpunktesindvomtechnischenDienstimAufschlagbereich
1nach8.1.1derAnlage1odererforderlichenfalls imAufschlagbereich
2 nach 8.1.2 der Anlage 1 auf Oberflächen auszuwählen, deren Krüm-
mungsradienwenigerals5mmbetragen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—26
(1) DasVerhältnisderreduziertenMasse„mr“desPendelsineinemAbstand„a“zwischen
dem Aufschlagmittelpunkt und der Drehachse zur Gesamtmasse „m“ des Pendels ineinem Abstand „l“ zwischen dem Schwerpunkt und der Drehachse wird durch die
Formel m
r=m·l/a dargestellt.
▼M2
1.4.2. PrüfungenanderKopfstütze
Die Kopfstütze ist nach 1.1 dieses Anhangs einzubauen und einzu-
stellen. Die Aufschläge sind auf den vom technischen Dienst
ausgewählten Punkten im Aufschlagbereich 1 nach 8.1.1 der Anlage 1
und eventuell im Aufschlagbereich 2 nach 8.1.2 der Anlage 1 auf
Oberflächen auszuführen, deren Krümmungsradien weniger als 5 mm
betragen.
1.4.2.1. Bei der rückwärtigen Oberfläche muß die Aufprallrichtung von hinten
nachvornineinerLängsebeneineinemWinkelvon45ºzurVertikalen
verlaufen.
1.4.2.2. Bei der vorderen Oberfläche muß die Aufprallrichtung von vorn nach
hintenineinerLängsebene horizontal sein.
1.4.2.3. Die vorderen und hinteren Bereiche werden jeweils durch die horizon-
tale Ebene begrenzt, die tangential zu dem nach 5 der Anlage 1
bestimmten oberstenPunktderKopfstützeverläuft.
1.4.3. Der Prüfkopf muß auf das zu prüfende Teil mit einer Geschwindigkeit
von24,1km/haufschlagen;dieseGeschwindigkeitistdurchdieStoßen-
ergie allein oder durch Verwendung eines zusätzlichen Antriebs zu
erzielen.
2.Ergebnisse
DerfestzuhaltendeVerzögerungswertistdasMittelausdenAblesungen
derbeidenVerzögerungsmesser.
3.Gleichwertige Prüfverfahren
SieheNummer9derAnlage1zudiesem Anhang.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—27
▼M2
Anlage3
Verfahren zur Prüfung der Widerstandsfähigkeit von Sitzverankerungen
und ihren Einstell-, Verriegelungs- und Verstelleinrichtungen
1.Prüfung der Widerstandsfähigkeit gegenüber Trägheitskräften
1.1. Die zu prüfenden Sitze müssen in das Fahrzeug, für das sie bestimmt
sind, eingebaut werden. Der Fahrzeugaufbau muß wie nachstehend
beschrieben amPrüfschlittenfestverankert werden.
1.2. Das Verfahren zur Verankerung des Fahrzeugaufbaus am Prüfschlitten
darfnichtzueinerVerstärkungderSitzverankerungen führen.
1.3. DieSitzeundihreTeilesindnach1.1undineinederin3.3oder3.4der
Anlage 1 zu diesem Anhang beschriebenen Stellungen einzustellen und
zuverriegeln.
1.4. UnterscheidensichdieSitzeeinerGruppenichtwesentlich imSinnevon
2.2 dieses Anhangs, so können die in 3.1 und 3.2 der Anlage 1 vorge-
schriebenen Prüfungen durchgeführt werden, wobei sich ein Sitz in
seinerhintersten undeinSitzinseinervorderstenEinstellung befinden.
1.5. DieVerzögerung desPrüfschlittenswirdmiteiner Datenverarbeitung auf
Kanälen derFrequenzklasse (CFC)60gemessen, diedenMerkmalen der
internationalen NormISO6487(1980)entspricht.
2.Aufprallprüfung des gesamten Fahrzeugs gegen ein starres Hindernis
2.1. Das Hindernis muß aus einem Stahlbetonblock mit einer Mindestbreite
von 3 m, einer Mindesthöhe von 1,5 m und einer Mindestdicke von
0,6 m bestehen. Die Aufprallwand muß senkrecht auf dem letzten Teil
derAnlaufstrecke stehen undmit 19mm±1mm dicken Sperrholztafeln
bedeckt sein. Hinter dem Stahlbetonblock müssenmindestens 90 Tonnen
Erde angeschüttet werden. Das Hindernis aus Stahlbeton und Erde kann
durch andere Hindernisse ersetzt werden, die die gleiche vordere
Oberfläche aufweisen,sofernsiegleichwertige Ergebnisseliefern.
2.2. Im Augenblick des Aufpralls muß das Fahrzeug antriebslos rollen. Es
muß das Hindernis auf einer Bahn erreichen, die senkrecht zur Aufprall-
wand steht; zugelassen ist eine maximale seitliche Abweichung, die
zwischen der senkrechten Mittellinie der Stirnseite des Fahrzeugs und
dersenkrechtenMittelliniederAufprallwand±30cmbeträgt;imAugen-
blickdesAufprallsdarfdasFahrzeugnichtmehrvonzusätzlichen Lenk-
oder Antriebsvorrichtungen unterstützt werden. Die Geschwindigkeit
beimAufprallmußzwischen48,3km/hund53,1km/hliegen.
2.3. Das Kraftstoffzufuhrsystem muß mit Wasser bis zu einer Masse gefüllt
sein, die 90 % eines wie vom Hersteller festgelegten vollen Tanks
entspricht.
2.3.1. Alle anderen Systeme (Brems-, Kühlsysteme usw.) können leer sein; in
diesemFallistdieMassederFlüssigkeitenabzuziehen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—28
▼M2
Abbildung1a
1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—29
▼M2
Abbildung1b
1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—30
▼M2
Abbildung2
1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—31
▼M2
Abbildung3
Bestimmung der Abmessung „a“ von Kopfstützendurchbrüchen
Beispielfürwaagerechte Durchbrüche
Anmerkung: Für die Schnittebene A-A ist bei den Durchbrüchen eine Stelle auszuwählen, an der die
KugelohneBelastungamtiefsteneindringen kann.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—32
▼M2
Beispielfürsenkrechte Durchbrüche
Anmerkung: Für die Schnittebene A-A ist bei den Durchbrüchen eine Stelle auszuwählen, an der die
KugelohneBelastungamtiefsteneindringen kann.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—33
▼M2
ANHANGIII
GELTUNGSBEREICH, BEGRIFFSBESTIMMUNGEN UND
VORSCHRIFTEN FÜR BESTIMMTE FAHRZEUGE DER KLASSEN M2UND M3
1.Geltungsbereich
1.1. Die Vorschriften dieses Anhangs gelten für Sitze in Fahrzeugen der
Klassen M2und M3mit Ausnahme von Fahrzeugen dieser Klassen, die
sowohl für den Einsatz im Nahverkehr als auch für stehende Fahrgäste
ausgelegt sind,inbezugauf:
1.1.1. Fahrgastsitze, dienachvorngerichtet eingebaut werdensollen;1.1.2. die im Fahrzeug vorgesehenen Sitzverankerungen, die mit den Sitzen
nach 1.1 eingebaut werden sollen oder jeder andere Sitztyp, der an
diesenVerankerungenbefestigt werdenkann.
1.2. Alternativ zu diesem Anhang können Fahrzeuge der Klasse M
2nach
AnhangIIgenehmigt werden.
1.3. Fahrzeuge,beidenenfüreinigeSitzedieAusnahmeregelungnach5.5.4
des Anhangs I der Richtlinie 76/115/EWG gilt, sind nach diesem
Anhangzugenehmigen.
1.4. Die in diesem Anhang beschriebenen Prüfungen können entsprechend
3.1.10 des Anhangs I der Richtlinie 77/541/EWG und 4.3.7 des
Anhangs I der Richtlinie 76/115/EWG auch auf andere Fahrzeugteile
(einschließlich nachhintengerichtete Sitze)angewandtwerden.
2.Begriffsbestimmungen
ImSinnediesesAnhangsbedeuten:
2.1. „Genehmigung eines Sitzes“ die Genehmigung eines Sitztyps als
Bauteil in bezug auf die Sicherheit der Insassen auf nach vorn gerich-
teten Sitzen im Hinblick auf deren Widerstandsfähigkeit und die
GestaltungderRückenlehnen;
2.2. „Genehmigung eines Fahrzeugs“ die Genehmigung eines Fahrzeugtyps
hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit der Teile der Fahrzeugstruktur,
an die die Sitze anzubringen sind, und hinsichtlich des Einbaus der
Sitze;
2.3. „Sitztyp“ Sitze, die untereinander keine wesentlichen Unterschiede
aufweisen in bezug auf die folgenden Merkmale, die ihre Widerstands-
fähigkeit undGefährlichkeit beeinträchtigen können:
2.3.1. Struktur,Form,AbmessungenundWerkstoffedertragendenTeile;2.3.2. Typen und Abmessungen des Einstellungs- und Verriegelungssystems
derRückenlehne;
2.3.3. Abmessungen, Struktur und Werkstoffe der Befestigungsteile und
Stützen(z.B.Beine);
2.4. „Fahrzeugtyp“ Fahrzeuge, die untereinander keine wesentlichen Unter-
schiedeaufweiseninbezugauf
— dieindieserRichtlinie vorgeschriebenen Baumerkmale und
— gegebenenfalls den (die) in dasFahrzeug eingebauten Sitztyp (Sitz-
typen)fürdieeine EG-Bauteil-Typgenehmigung erteilt wurde.
2.5. „Sitz“ eine Struktur einschließlich Polsterung und Befestigungsteilen,
die fester Bestandteil der Fahrzeugstruktur sein kann, die zur Verwen-
dung in einem Fahrzeug vorgesehen ist und einen Sitzplatz für einen
odermehrere Erwachsenebietet;
2.6. „Einzelsitz“ einfüreine Personausgelegter undgebauter Sitz;2.7. „Doppelsitz“ ein für zwei nebeneinander sitzende Personen ausgelegter
und gebauter Sitz; zwei Sitze nebeneinander ohne Verbindung gelten
alszweiEinzelsitze;
2.8. „Sitzreihe“ ein Sitz, der für drei oder mehr nebeneinander sitzende
Personenausgelegtundgebautwurde;mehrerenebeneinanderangeord-
nete Einzel- oderDoppelsitze gelten nichtalsSitzreihe;
2.9. „Sitzpolster“ der Teil des Sitzes, der fast horizontal angeordnet ist und
zurAufnahmeeinessitzenden Fahrgastsbestimmt ist;1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—34
▼M2
2.10. „Rückenlehne“ der Teil des Sitzes, der fast vertikal angeordnet ist und
zurStützungvonRücken,SchulterundmöglichstdesKopfesdesFahr-
gastsbestimmt ist;
2.11. „Einstelleinrichtung“ die Einrichtung, mit der der Sitz oder seine Teile
ineine demSitzenden angepaßte Stellung gebrachtwerdenkönnen;
2.12. „Verstelleinrichtung“eineEinrichtung,mitderenHilfederSitzoderein
Teil des Sitzes seitlich oder in Längsrichtung ohne feste Zwischenstel-
lung des Sitzes oder eines seiner Teile verstellt werden kann, um den
ZugangderInsassenzuerleichtern;
2.13. „Verriegelungseinrichtung“ eine Einrichtung, die den Sitz und seine
Teile inderBenutzungsstellunghält;
2.14. „Verankerung“einenTeil desFußbodensoderdesAufbauseinesFahr-
zeugs,andemderSitzbefestigt werdenkann;
2.15. „Befestigungsteile“BolzenoderandereBauteilefürdieBefestigungdes
SitzesandasFahrzeug;
2.16. „Prüfschlitten“dasPrüfgerät,dasfürdiedynamischeReproduktionvon
Straßenverkehrsunfällen mit Frontalaufprall hergestellt und verwendet
wird;
2.17. „Zusatzsitz“einSitz,deraufdemPrüfschlittenhinterdemzuprüfenden
Sitz für die Prüfpuppe angebracht ist. Dieser Sitz ist repräsentativ für
den Sitz, der im Fahrzeug hinter dem zu prüfenden Sitz verwendet
wird;
2.18. „Bezugsebene“ die Ebene, die durch die Kontaktpunkte der Fersen der
Prüfpuppe verläuft und für die Bestimmung des H-Punkts und des
tatsächlichen RumpfwinkelsfürdieSitzpositionindenKraftfahrzeugen
verwendet wird;
2.19. „Bezugshöhe“ die Höhe des obersten Punkts des Sitzes oberhalb der
Bezugsebene;
2.20. „Prüfpuppe“einePrüfpuppegemäßdenVorschriftenfürHybridIIoder
III(1);
2.21. „Bezugsbereich“derBereichzwischenzweivertikalen400mmvonein-
ander entfernten und in bezug auf den H-Punkt symmetrisch
verlaufenden Längsebenen, der durch Drehung der in Anhang II der
Richtlinie 74/60/EWG beschriebenen Prüfeinrichtung von der Verti-
kalen in die Horizontale definiert ist. Die Prüfeinrichtung ist wie in
diesem Anhang beschrieben aufzustellen und auf eine maximale Länge
von840mmeinzustellen;
2.22. „Dreipunktsicherheitsgurt“ im Sinne dieser Richtlinie umfaßt auch
Gurtemit mehralsdreiVerankerungspunkten;
2.23. „Sitzabstand“ der horizontale Abstand zwischen zwei hintereinander
angeordneten Sitzen, gemessen in einer Höhe von 620 mm über dem
Fußboden von der Vorderseite der Rücklehne des einen Sitzes bis zur
Rückseite derRückenlehne desdavorliegenden Sitzes.
3.Vorschriften für Sitze
3.1. Jeder Sitztyp unterliegt auf Antrag des Herstellers entweder den Prüf-
vorschriften der Anlage 1 (dynamische Prüfung) oder der Anlagen 5
und6(statische Prüfung).
3.2. Die an dem Sitztyp vorgenommenen Prüfungen sind in dem Nachtrag
zumGenehmigungsbogen zuverzeichnen (Anlage4desAnhangsI).
3.3. Jede vorgesehene Einstell- und Verstelleinrichtung muß mit einer
selbsttätigen Verriegelungseinrichtung versehen sein.
3.4. Nach der Prüfung brauchen die Einstell- und Verriegelungseinrich-
tungennichtvollfunktionsfähig zusein.
3.5. In Fahrzeugen der Klasse M2mit einer Gesamtmasse von bis zu
3500kgistanjedem äußeren Vordersitzeine Kopfstützeanzubringen;1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—35
(1) Die technischen Vorschriften und Detailzeichnungen für die Prüfpuppe Hybrid II und
III, die den Hauptabmessungen eines 50-Perzentil-Mannesder Vereinigten Staaten vonAmerika entspricht, und die Vorschriften für ihre Einstellung für diese Prüfung liegendem Generalsekretär derVereinten Nationen vor und können aufWunsch beim Sekre-tariat der Wirtschaftskommission für Europa, Palais des Nations, Genf, Schweiz,
eingesehen werden.
▼M2
die in diesen Fahrzeugen eingebauten Kopfstützen müssen den
VorschriftenderRichtlinie 78/932/EWG genügen.
4.Vorschriften für Sitzverankerungen eines Fahrzeugtyps
4.1. Die Sitzverankerungen im Fahrzeug müssen folgende Prüfungen
bestehen:
4.1.1. entwederdiePrüfungnachAnlage24.1.2. oder, wenn der Sitz an dem geprüften Teil der Fahrzeugstruktur ange-
bracht ist, die Prüfungen nach Anlage 1. Der Sitz muß kein
genehmigter Sitz sein, sofern er die Vorschriften von 3.2.1 der obigen
Anlageerfüllt.
4.2. StändigeVerformung,einschließlichBruch,einerVerankerungoderdes
umgebenden Bereichs sind zulässig, sofern der vorgeschriebenen Kraft
währenddesvorgeschriebenen Zeitraums standgehalten wurde.
4.3. Wenn es in einem Fahrzeug mehr als einen Verankerungstyp gibt, ist
fürdieGenehmigung desFahrzeugsjede Variante zuprüfen.
4.4. Es kann eine einzige Prüfung durchgeführt werden, um gleichzeitig
einenSitzundeinFahrzeugzuprüfen.
4.5. BeiFahrzeugenderKlasseM
3wirdangenommen,daßdieSitzveranke-
rungen den Vorschriften nach 4.1 und 4.2 genügen, wenn die
Sicherheitsgurtverankerungen derentsprechendenSitzplätze unmittelbar
an den einzubauenden Sitzen befestigt sind, und diese Gurtveranke-
rungen die Vorschriften der Richtlinie 76/115/EWG erfüllen,
erforderlichenfalls mit der Ausnahmeregelung nach 5.5.4 des Anhangs
IdieserRichtlinie.
5.Vorschriften für den Einbau der Sitze in einen Fahrzeugtyp
5.1. Alle eingebauten nach vorn gerichteten Sitze sind nach den
Vorschriften von 3 dieses Anhangs und vorbehaltlich der folgenden
Bedingungenzugenehmigen:
5.1.1. dieSitzehabeneine Bezugshöhevonmindestens1mund
5.1.2. der H-Punkt des unmittelbar dahinter angeordneten Sitzes ist maximal
72 mm höher als der H-Punkt des in Frage stehenden Sitzes oder,
wenn der Sitz dahinter mehr als 72 mm höher ist, ist der Sitz für den
EinbauineinersolchenLagezuprüfenundzugenehmigen.
5.2. Bei Genehmigungen nach Anlage 1 sinddie Prüfungen 1 und 2 durch-
zuführen,mitfolgenden Ausnahmen:
5.2.1. Prüfung1istnichtvorzunehmen,wennkeinnichtangeschnallterInsasse
auf die Rückseite eines Sitzes aufprallen kann (d. h., wenn sich direkt
hinterdemzuprüfendenSitzkeinnachvorngerichteter Sitzbefindet).
5.2.2. Prüfung2istnichtdurchzuführen,
5.2.2.1. wenn kein angeschnallter Insasse auf den rückwärtigen Teil des Sitzes
aufprallen kannoder
5.2.2.2. wenn der Sitz dahinter mit einem Dreipunktsicherheitsgurt und Veran-
kerungen ausgestattet ist, die vollständig der Richtlinie 76/115/EWG
entsprechen (ohneAusnahme),oder
5.2.2.3. derSitzdieVorschriftenvonAnlage6diesesAnhangserfüllt.5.3. Wenn Genehmigungen nach den Anlagen 5 und 6 erteilt werden, sind
alle Prüfungendurchzuführen,mit folgendenAusnahmen:
5.3.1. Die Prüfung nach Anlage 5 ist nicht vorzunehmen, wenn kein nicht
angeschnallterInsasseaufdenrückwärtigenTeileinesSitzesaufprallen
kann (d. h., wenn sich direkt hinter dem zu prüfenden Sitz kein nach
vorngerichteter Sitzbefindet).
5.3.2. DiePrüfungnachAnlage6istnichtvorzunehmen,5.3.2.1. wenn kein angeschnallter Insasse auf den rückwärtigen Teil des Sitzes
aufprallen kannoder
5.3.2.2. wenn der Sitz dahinter mit einem Dreipunktsicherheitsgurt und Veran-
kerungen ausgestattet ist, die vollständig der Richtlinie 76/115/EWG
entsprechen (ohneAusnahme).1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—36
▼C1
▼M2
▼M2
Anlage1
Prüfverfahren für Sitze nach Nummer 3 und/oder für Verankerungen nach
Nummer 4.1.2
1. Vorschriften
1.1. DurchdiePrüfungensollermittelt werden:
1.1.1. ob der (die) Sitzbenutzer korrekt von dem (den) Sitz(en) vor ihm
(ihnen) und/oder durch das Anlegen eines Sicherheitsgurts zurückge-
halten wird(werden).
1.1.1.1. Diese Vorschrift gilt als erfüllt, wenn die Vorwärtsbewegung irgend-
eines Teils des Rumpfes oder des Kopfes der Prüfpuppe nicht über
die 1,6 m vom R-Punkt des Zusatzsitzes verlaufende vertikale Quer-
ebenehinausgeht;
1.1.2. obder(die)Sitzbenutzer ernsthaft verletzt ist(sind).1.1.2.1. Diese Vorschrift gilt als erfüllt, wenn die biomechanischen Akzep-
tanzkriterien für die mit Instrumenten ausgestattete Prüfpuppe gemäß
Anlage4erfüllt sind;dasheißt:
1.1.2.1.1. das Akzeptanzkriterium für die Kopfbewegung HAC ist weniger als
500;
1.1.2.1.2. das Akzeptanzkriterium für die Brustkorbbelastung (ThAC) ist
wenigerals30gaußerfürZeiträumevoninsgesamtwenigerals3ms
(g=9,81m/s
2);
1.1.2.1.3. das Akzeptanzkriterium für die Oberschenkelbelastung (FAC) ist
weniger als 10 kN und der Wert von 8 kN wird für Zeiträume von
insgesamtmehrals20msnichtüberschritten;
1.1.3. ob die Sitze und die Sitzhalterungen widerstandsfähig genug sind.
DieseVorschriftgiltalserfüllt, wenn
1.1.3.1. kein Teil des Sitzes, der Sitzhalterungen oder der Zubehörteile sich
währendderPrüfungvollständiglöst;
1.1.3.2. derSitzunverändertinseinerStellungverbleibt,selbstwennsicheine
oder mehrere Verankerungen teilweise lösen, und alle Verriegelungs-
systemewährenddergesamten DauerderPrüfungverriegelt bleiben;
1.1.3.3. keintragendesTeildesSitzesoderderZubehörteilenachderPrüfung
Brüche oder scharfe bzw. spitze Kanten und Ecken aufweisen, die
Körperverletzungen verursachenkönnen.
1.2. Alle zur Rückenlehne gehörenden Befestigungsbeschläge oder Zube-
hörteile sollten so beschaffen sein, daß sie voraussichtlich nicht
während des Aufschlags einen Insassen verletzen können. Diese
Vorschrift gilt als erfüllt, wenn jeder von einer Kugel mit einem
Durchmesser von 165 mm berührbare Teil einen Krümmungsradius
vonmindestens5mmaufweist.
1.2.1. BestehtirgendeinTeilderobenerwähntenBefestigungsbeschlägeund
ZubehörteileauseinemWerkstoffmiteinerHärtevonwenigerals50
ShoreAaufeinemstarrenTräger,sogeltendieVorschriftennach3.3
nurfürdenstarrenTräger.
1.2.1. Teile der Rückenlehne wie Einstelleinrichtungen für den Sitz und
Zubehörteile unterliegen nicht den Vorschriften von 3.3, wenn sie in
derRuhestellungunterhalbeinerhorizontalenEbene400mmüberder
Bezugsebene liegen, selbst wenn der Insasse hiermit in Berührung
kommenkann.
2. Vorbereitung des zu prüfenden Sitzes
2.1. DerzuprüfendeSitzistwiefolgtzumontieren:
2.1.1. entwederaufeinerPrüfplattform,diefüreinenFahrzeugaufbaureprä-
sentativist,
2.1.2. oderaufeinerstarrenPrüfplattform.
2.2. Die für den (die) Prüfsitz(e) vorgesehene Verankerung muß identisch
sein mit derjenigen, die in dem (den) Fahrzeug(en) benutzt wird, in
dem(dener)derSitzverwendetwerdensoll,bzw.diegleichenMerk-
male aufweisen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—37
▼M2
2.3. Der zu prüfende Sitz muß vollständig mit Polsterung und Zube-
hörteilen ausgestattet sein. Ist der Sitz mit einem Tisch ausgerüstet,
mußdieserweggeklapptsein.
2.4. EinseitlichverstellbarerSitzistaufdiemaximaleAusdehnungeinzu-
stellen.
2.5. Eine verstellbare Rückenlehne ist so einzustellen, daß die Rumpfnei-
gungder für die Bestimmung des H-Punktsbenutzten Prüfpuppeund
der tatsächliche Rumpfwinkel für die Sitzposition in Kraftfahrzeugen
sonahwiemöglichandervomHerstellerfürdienormaleBenutzung
empfohlenen Einstellung liegt oder, in Ermangelung besonderer
Empfehlungen des Herstellers, möglichst etwa 25º nach hinten im
VerhältniszurVertikalen.
2.6. Ist die Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze
ausgerüstet,istdieseindieniedrigste Stellungzubringen.
2.7. Sicherheitsgurte eines gemäß der Richtlinie 77/541/EWG geneh-
migten Typs, die an Verankerungen gemäß der Richtlinie 76/115/
EWG befestigt sind, sind sowohl am Zusatzsitz als auch am zu
prüfendenSitzanzubringen.
3. Dynamische Prüfungen
3.0. Prüfung1
3.1. DiePrüfplattformistaufeinem Prüfschlittenzumontieren.
3.2. Zusatzsitz
Der Zusatzsitz kann vom gleichen Typ sein wie der zu prüfende Sitz
undist parallel und direkt hinter dem zu prüfenden Sitz anzubringen,
wobei die beiden Sitze auf die gleiche Höhe und in einem Abstand
von750mmidentischeinzustellen sind.
3.2.1. Wird ein Zusatzsitz eines anderen Typs verwendet, ist dies im Nach-
tragzumTypgenehmigungsbogenanzugeben(Anlage4zuAnhangI).
3.3. Prüfpuppe
HinterjedemSitzplatzdeszuprüfendenSitzesisteinePrüfpuppewie
folgtzuinstallieren:
3.3.1. DiePrüfpuppewirdunangeschnallt soaufdenZusatzsitz gesetzt,daß
ihre Symmetrie-Ebene der Symmetrie-Ebene des betreffenden Sitz-
platzesentspricht.
3.3.2. Die Hände der Prüfpuppe liegen auf ihren Oberschenkeln und ihre
Ellenbogen berühren die Rückenlehne; die Beine sind so weit wie
möglich ausgestreckt und sind, falls möglich, parallel zueinander.
DieFersenberührendenFußboden.
3.3.3. Jede Prüfpuppe ist nach folgendem Verfahren auf einem Sitz zu
installieren:
3.3.3.1. Eine Prüfpuppe ist in einer Haltung auf den Sitz aufzusetzen, die der
gewünschtenHaltungmöglichst nahekommt.
3.3.3.2. Eine 76 mm × 76 mm große starre Platte ist so niedrig wie möglich
andieVorderseitedesPrüfpuppenrumpfesanzulegen.
3.3.3.3. Die Platte ist mit einer Belastung zwischen 250 N und 350 N hori-
zontal gegendenRumpfderPrüfpuppezudrücken:
3.3.3.3.1. DerRumpfistandenSchulternbiszurvertikalen Stellungnachvorn
zu ziehen und dann gegen die Rückenlehne zurückzulegen. Dieser
Vorgangistzweimal durchzuführen.
3.3.3.3.2. Der Kopf ist, ohne daß sich der Rumpf bewegt, in eine solche Lage
zubringen,daßdieimKopfenthaltene Platte,aufderdieMeßinstru-
mente angebracht sind, horizontal ist, und daß die sagittale
Mittelebene desKopfesparallelzuderjenigendesFahrzeugsverläuft.
3.3.3.4. DiePlattewirdbehutsamentfernt.3.3.3.5. DiePrüfpuppewirdaufdemSitznachvorwärtsbewegtunddasoben
beschriebene Installationsverfahren wirdwiederholt.
3.3.3.6. Erforderlichenfalls ist die Lage der unteren Gliedmaßen zu korri-
gieren.
3.3.3.7. Dieinstallierten MeßgerätedürfeninkeinerWeisedieBewegungder
PrüfpuppewährenddesAufprallsbeeinträchtigen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—38
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3.3.3.8. Die Temperatur des Systems der Meßgeräte ist vor der Prüfung zu
stabilisieren und soweit wie möglich in einem Bereich von 19 º C
bis26ºCzuhalten.
3.4. Aufprallsimulierung
3.4.1. DieAufprallgeschwindigkeit desPrüfschlittensliegtzwischen30km/
hund32km/h.
3.4.2. Die Verzögerung des Prüfschlittens während der Aufprallprüfung
erfolgt gemäß den in Abbildung 1 gezeigten Bedingungen. Der zeit-
liche Verlauf der Verzögerung des Prüfschlittens muß zwischen den
inAbbildung 1 gezeigten Grenzkurven liegen; ausgenommen hiervon
sindZeiträume voninsgesamtwenigerals3ms.
3.4.3. Außerdem muß die durchschnittliche Verzögerung zwischen 6,5 g
und8,5gbetragen.
3.5. Prüfung23.5.1. Die Prüfung1 ist mit einer Prüfpuppeauf dem Zusatzsitz zu wieder-
holen; die Prüfpuppe ist von einem nach den Anweisungen des
Herstellers angebrachten und eingestellten Sicherheitsgurt zurückzu-
halten. Die Anzahl der Verankerungspunkte des Sicherheitsgurts für
die Prüfung 2 ist im Nachtrag zum Typgenehmigungsbogen für den
Sitzeinzutragen (Anlage4desAnhangsI).
3.5.2. Der Zusatzsitz ist entweder vom gleichen Typ wie der zu prüfende
SitzodervoneinemanderenTyp,überdennähereAngabenimNach-
trag zum Typgenehmigungsbogen zu machen sind (Anlage 4 des
AnhangsI).
3.5.3. Prüfung 2 kann auch für andere Fahrzeugteile als einen Sitz nach
3.1.10 der Richtlinie 77/541/EWG und 4.3.7 der Richtlinie 76/115/
EWGdurchgeführtwerden.
3.5.4. Wenn die Prüfung 2 mit einer Prüfpuppe durchgeführt wird, die von
einem Dreipunktgurt zurückgehalten wird, und die Verletzungskrite-
rien nicht überschritten werden, wird davon ausgegangen, daß der
Notsitz die Vorschriften für die statischen Prüfbelastungen und die
Bewegung der oberen Verankerung während der Prüfung gemäß der
Richtlinie 76/115/EWGerfüllt.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—39
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Abbildung1
1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—40
▼M2
Anlage2
Prüfverfahren für die Verankerungen eines Fahrzeugs gemäß 4.1.1
1.Prüfeinrichtung
1.1. Eine starre Struktur, die für den zur Verwendung in dem Fahrzeug
bestimmten Sitz ausreichend repräsentativ ist, wird mit vom Hersteller
gelieferten Befestigungsvorrichtungen (Bolzen, Schrauben usw.) an den
Teilen der Struktur befestigt, an denen die Prüfungen vorgenommen
werden.
1.2. Können mehrere Sitztypen, die untereinander keine wesentlichen Unter-
schiede aufweisen in bezug auf den Abstand zwischen den vorderen und
hinteren Füßen, an der gleichen Verankerung angebracht werden, wird
die Prüfung mit dem kürzesten Abstand zwischen den Füßen durchge-
führt.DieserAbstandistimTypgenehmigungsbogen anzugeben.
2.Prüfverfahren
2.1. Esisteine KraftFanzubringen:
2.1.1. ineiner Höhevon 750 mm überder Bezugsebene undauf dervertikalen
Linie, auf der der geometrische Mittelpunkt der Fläche liegt, die von
einem Polygon, das die verschiedenen Verankerungspunkte als Scheitel-
punkte hat, oder gegebenenfalls die äußersten Verankerungen des Sitzes,
durchdiestarreStrukturnach1.1begrenzt wird;
2.1.2. die in horizontaler Richtung auf die Vorderseite des Fahrzeugs gerichtet
ist;
2.1.3. mit einer möglichst kurzen Verzögerung und während eines Zeitraums
vonmindestens0,2s;
2.2. DieKraftFwirdwiefolgtbestimmt:
2.2.1. entweder mitfolgender Formel:F=(5000±50)×i
wobei F in N angegeben wird und i die Anzahl der Sitzstellungen des
Sitzesist,fürdendiezuprüfendenVerankerungen zugenehmigen sind;
2.2.2. oder auf Antrag des Herstellers gemäß den repräsentativen Belastungen,
diewährendderdynamischenPrüfungnachAnlageIgemessenwurden.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—41
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Anlage3
Vorzunehmende Messungen
1. Alle erforderlichen Messungen sind mit den Meßsystemen gemäß den
Vorschriften der 1987 veröffentlichten internationalen Norm ISO 6487
mit dem Titel „Meßtechnik bei Aufprallprüfungen: Instrumentierung“
durchzuführen.
2.Dynamische Prüfung
2.1. AndemPrüfschlittenvorzunehmende Messungen
ZumessensinddieMerkmalederVerzögerungdesPrüfschlittens,ausge-
hend von den am starren Rahmen des Prüfschlittens gemessenen
Beschleunigungen (Meßsystememit einerCFCvon60).
2.2. AnderPrüfpuppevorzunehmende Messungen
DieAnzeigewertederMeßgerätesindüberunabhängigeDatenkanälemit
folgenden CFCaufzuzeichnen:
2.2.1. MessungenimKopfderPrüfpuppe
Die resultierende dreiaxiale Beschleunigung in bezug auf den Schwer-
punkt( γr)(1)istmit einerCFCvon600zumessen.
2.2.2. MessungenimBrustkorbderPrüfpuppe
Dieresultierende BeschleunigungimSchwerpunktistmit einerCFCvon
180zumessen.
2.2.3. MessungenimOberschenkelderPrüfpuppe
Dieaxiale DruckkraftistmiteinerCFCvon600zumessen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—42
(1) Ausgedrückt in g (= 9,81 m/sec2, wobei der Skalenwert nach der folgenden Formel
berechnet wird:γ
r2=γl2+γv2+γt2
hierbei
ist:γl= derWertderunmittelbaren Längsbeschleunigung,
γv= derWertderunmittelbaren Vertikalbeschleunigung,
γt= derWertderunmittelbaren Transversalbeschleunigung.
▼M2
Anlage4
Bestimmung der Akzeptanzkriterien
1.Akzeptanzkriterium für die Kopfbewegung (HAC)
1.1. Dieses Akzeptanzkriterium (HAC) wird auf der Grundlage der resultie-
renden triaxialen Beschleunigung, gemessen nach 2.2.1 der Anlage 3, mit
folgender Formelberechnet:
HAC ¼t2/C0t1 ðÞ1
t2/C0t1Zt1
t2γrdt/C20/C21
2;5
wobei t1und t2Zeitwerte während der Prüfung sind, hierbei ist HAC der
Höchstwert für den Zeitraum t1,t2. Die Werte von t1und t2werden in
Sekundenausgedrückt.
2.Akzeptanzkriterium für die Brustkorbbelastung (ThAC)
2.1. Dieses Kriterium wird durch den absoluten Wert der resultierenden
Beschleunigung bestimmt, ausgedrückt in g und gemessen gemäß 2.2.2
der Anlage 3 und durch die Beschleunigungsdauer, die in ms ausgedrückt
wird.
3.Akzeptanzkriterium für die Oberschenkelbelastung (FAC)
Dieses Kriterium wird durch die in kN wiedergegebene Kompressionsbelastung
bestimmt, die axial auf jeden Oberschenkel der Prüfpuppe aufgebracht und
gemäß 2.2.3derAnlage 3gemessenwird,unddurch dieDauer derKompressi-
onsbelastung,dieinmsausgedrücktwird.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—43
▼M2
Anlage5
Vorschriften und Verfahren für die statische Prüfung
1.Vorschriften
1.1. Aufgrund der Vorschriften für die nach dieser Anlage zu prüfenden
Sitzesollfestgestellt werden:
1.1.1. obdieBenutzerderSitzeangemessenvondenSitzenvorihnenzurück-
gehalten werden,
1.1.2. obdieBenutzer derSitzenichternsthaft verletzt werden,und1.1.3. obderSitzunddieSitzbefestigungen widerstandsfähiggenugsind.1.2. DieVorschriftenvon1.1.1geltenalserfüllt,wenndiemaximaleVerla-
gerung des zentralen Aufbringungspunkts jeder der in 2.2.1
vorgeschriebenen Kräfte, gemessenauf derhorizontalen Ebene undder
Längsmittelebene des jeweiligen Sitzplatzes, nicht mehr als 400 mm
beträgt.
1.3. Die Vorschriften von 1.1.2 gelten als erfüllt, wenn folgende technische
Merkmale eingehalten werden:
1.3.1. Die maximale Verlagerung des zentralen Aufbringungspunktsjeder der
in 2.2.1 vorgeschriebenen Kräfte beträgt, nach 1.2 gemessen, nicht
wenigerals100mm.
1.3.2. Die maximale Verlagerung des zentralen Aufbringungspunktsjeder der
in 2.2.2 vorgeschriebenen Kräfte beträgt, nach 1.2 gemessen, nicht
wenigerals50mm.
1.3.3. Alle Befestigungsbeschläge, die Teile der Rückenlehne bilden, oder
Zubehörteile hierfür sind so beschaffen, daß ein Insasse während des
Aufschlagsnicht verletzt werden kann. Diese Vorschrift gilt als erfüllt,
wenn jeder von einer Kugel mit einem Durchmesser von 165 mm
berührbare Teil einen Krümmungsradius von mindestens 5 mm
aufweist.
1.3.4. Wenn irgendein Teil der oben erwähnten Beschläge und Zubehörteile
aus einem Wirkstoff mit einer Härte von weniger als 50 Shore A auf
einem starren Träger besteht, gelten die Vorschriften nach 1.3.3 nur
fürdenstarrenTräger.
1.3.5. TeilederRückenlehnewieEinstelleinrichtungenfürdenSitzundZube-
hörteile unterliegen nicht den Vorschriften von 1.3.3, wenn sie in der
Ruhestellung unterhalb einer horizontalen Ebene von 400 mm über der
Bezugsebene liegen, selbst wenn der Insasse hiermit in Berührung
kommenkann.
1.4. DieVorschriftenvon1.1.3gelten alserfüllt, wenn:1.4.1. kein Teil des Sitzes, der Sitzbefestigungen oder der Zubehörteile sich
währendderPrüfungvollständiglöst;
1.4.2. der Sitz in seiner Stellung bleibt, selbst wenn sich eine oder mehrere
Verankerungenteilweise lösen,undalle Verriegelungssysteme während
dergesamten DauerderPrüfungverriegelt bleiben;
1.4.3. kein tragendes Teil des Sitzes oder der Zubehörteile nach der Prüfung
Brüche oder scharfe bzw. spitze Kanten und Ecken aufweist, die
Körperverletzungen verursachenkönnen.
2.Statische Prüfungen
2.1. Prüfeinrichtung2.1.1. Diese besteht aus zylindrischen Körpern mit einem Krümmungsradius
von82mm±3mmundeinerBreite:
2.1.1.1. die im oberen Teil mindestens der Breite der Rückenlehne jeder Sitz-
stellungdeszuprüfendenSitzesentspricht,
2.1.1.2. 320 mm (− 0 + 10 mm) beträgt, wie in Abbildung 1 dieser Anlage
gezeigt.
2.1.2. DieaufdenSitzteilenaufliegendeOberflächemußauseinemWerkstoff
mit einerHärtevonmindestens80ShoreAbestehen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—44
▼M2
2.1.3. Jeder zylindrische Körper ist mit mindestens einem Kraftmeßwertauf-
nehmer auszustatten, der in der Lage ist, die Kräfte zu messen, die in
derin2.2.1.1beschriebenen Richtung aufgebracht werden.
2.2. Prüfverfahren
2.2.1. Esisteine Prüfkraftvon
1000
H1±50N
unter Verwendung einer Einrichtung gemäß 2.1 auf den hinteren Teil
desSitzesaufzubringen, derjederSitzstellung einesSitzesentspricht.
2.2.1.1. Die Richtung der Kraftaufbringung muß auf der vertikalen Mittelebene
des betreffenden Sitzplatzes liegen; sie ist horizontal von hinten in
RichtungaufdenvorderenTeil desSitzesaufzubringen.
2.2.1.2. Diese Richtung liegt auf der Höhe H1, die zwischen 0,70 und 0,80 m
und über der Bezugsebene liegt. Die genaue Höhe ist vom Hersteller
festzulegen.
2.2.2. EinePrüfkraftvon
2000
H2±100N
ist mit einer Einrichtung gemäß 2.1 gleichzeitig auf den rückwärtigen
Teil des Sitzes, der jeder Sitzstellung des Sitzes entspricht, auf der
gleichen vertikalen Ebene und in der gleichen Richtung in einer Höhe
aufzubringen, die zwischen 0,45 m und 0,55 m über der Bezugsebene
liegt.DiegenaueHöheistvomHersteller festzulegen.
2.2.3. WährendderAufbringungderKräftegemäß2.2.1und2.2.2müssendie
PrüfkörpersoweitwiemöglichmitdemrückwärtigenTeildesSitzesin
Berührung bleiben. Sie müssen auf einer horizontalen Ebene drehbar
sein.
2.2.4. Besteht ein Sitz aus mehreren Sitzplätzen, sind die jedem Sitzplatz
entsprechenden Kräfte gleichzeitig aufzubringen, und es müssen so
viele untereundoberePrüfkörperwieSitzplätze vorhandensein.
2.2.5. DieAusgangsstellungjedesSitzplatzesfürjedenPrüfkörperistdadurch
zu bestimmen, daß die Prüfeinrichtungen mit dem Sitz mit einer Kraft
vonmindestens20NinBerührunggebracht werden.
2.2.6. Die in 2.2.1 und 2.2.2 angegebenen Kräfte sind so rasch wie möglich
aufzubringen und ungeachtet der Verformung für mindestens 0,2
Sekundenaufdemangegebenen Wertaufrechtzuerhalten.
2.2.7. WurdediePrüfungmiteinerKraftodermitmehrerenKräftendurchge-
führt, wobei jedoch nicht alle Kräfte über den in 2.2.1 oder 2.2.2
angegebenen lagen, und entspricht der Sitz den Vorschriften, gilt die
Prüfungalserfüllt.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—45
▼M2
Abbildung1
1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—46
▼M2
Anlage6
Technische Merkmale der Energieaufnahme am rückwärtigen Teil der
Rückenlehnen für Fahrzeuge der Klassen M2und M3
1. Die Bestandteile des rückwärtigen Teils der ►C2nach 2.21 dieses
Anhangs ◄im Bezugsbereich liegenden Rückenlehnen sind auf Antrag des
Herstellers gemäß den Vorschriften von Anhang III der Richtlinie 74/60/
EWG über die Energieaufnahme zu prüfen. Zu diesem Zweck sind alle
eingebauten Zubehörteile in sämtlichen Benutzungsstellungen zu prüfen, mitAusnahmevonTischen,diewährendderPrüfungweggeklappt sind.
2. AufdiesePrüfungistimNachtragzumTypgenehmigungsbogen fürdenSitz
hinzuweisen(Anlage4desAnhangsI).EineZeichnungmitdemBereichdes
rückwärtigen Teils derRückenlehne, die bei der Prüfungfürdie Energieauf-
nahmegeprüft wird,istbeizufügen.
3. Diese Prüfung kann für andere Teile eines Fahrzeugs als einen Sitz ange-
wandtwerden(3.5.3derAnlage1).1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—47
▼M2
ANHANGIV
ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN FÜR FAHRZEUGE, DIE NICHT
UNTER DIE ANHÄNGE II UND III FALLEN
1.Allgemeines
1.1. Die Vorschriften dieses Anhangs gelten für Fahrzeuge der Klassen N1,N2und N3sowie für Fahrzeuge der Klassen M2und M3, die nicht unter
AnhangIIIfallen.
2.Allgemeine Vorschriften
2.1. SitzeundSitzbänke müssenimFahrzeugfestverankert sein.
2.2. Verstellbare Sitze und Sitzbänke müssen in allen vorgesehenen Stellungen
verriegelbar sein.
2.3. Einstellbare Rücklehnen müssen in allen vorgesehenen Stellungen verrie-
gelbarsein.
2.4. Alle nach vorn klappbaren Sitze oder Sitze mit umklappbaren Rücken-
lehnenmüsseninderNormalstellungselbsttätig einrasten.
2.5. In allen Fahrzeugen der Klasse M2mit einer Höchstmasse von 3500 kg
und in Fahrzeugen der Klasse N1müssen an den äußeren Vordersitzen
Kopfstützen angebracht werden. Die in diesen Fahrzeugen eingebauten
KopfstützenmüssendieVorschriftenvonAnhangIIderRichtlinie 78/932/
EWGerfüllen.1974L0408—DE—01.05.2004—003.001—48