1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—1
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Gewähr übernehmen
►B RICHTLINIE DES RATES
vom 17. September 1974
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die vorstehenden Außenkanten
bei Kraftfahrzeugen
(74/483/EWG)
(ABl.L266vom2.10.1974,S.4)
Geändert durch:
Amtsblatt
Nr. Seite Datum
►M1Richtlinie 79/488/EWGderKommissionvom18.April1979 L128 1 26.5.1979
►M2Richtlinie 87/354/EWGdesRatesvom25.Juni1987 L192 43 11.7.1987
Geändert durch:
►A1Beitrittsakte SpaniensundPortugals L302 23 15.11.1985
►A2Beitrittsakte Österreichs,FinnlandsundSchwedens C241 21 29.8.1994
(angepaßt durchdenBeschluß95/1/EG, Euratom, EGKSdesRates) L1 1 1.1.1995
▼B
RICHTLINIE DES RATES
vom 17. September 1974
zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über
die vorstehenden Außenkanten bei Kraftfahrzeugen
(74/483/EWG)
DERRATDEREUROPÄISCHENGEMEINSCHAFTEN—
gestütztaufdenVertragzurGründungderEuropäischenWirtschaftsge-
meinschaft, insbesondereaufArtikel 100,
aufVorschlagderKommission,
nachStellungnahme desEuropäischen Parlaments(1),
nachStellungnahme desWirtschafts- undSozialausschusses,inErwägungnachstehenderGründe:
Die technischen Vorschriften, denen die Kraftfahrzeuge nach den
einzelstaatlichen Rechtsvorschriften genügen müssen, betreffen unteranderem auchdievorstehenden Außenkanten.
DieseVorschriftensindvonMitgliedstaatzuMitgliedstaatverschieden.
Hieraus ergibt sich die Notwendigkeit, daß von allen Mitgliedstaaten— entweder zusätzlich oder an Stelle ihrer derzeitigen Regelung —gleiche Vorschriften erlassen werden, damit vor allem das EWG-Betriebserlaubnisverfahren gemäß der Richtlinie 70/156/EWG desRates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften
der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und
Kraftfahrzeuganhänger(
2) auf jeden Fahrzeugtyp angewandt werden
kann.
Es empfiehlt sich, im wesentlichen die technischen Vorschriften zu
übernehmen, die die UN-Wirtschaftskommission für Europa in der
Regelung Nr. 26 („Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung derKraftfahrzeuge hinsichtlich der vorstehenden Außenkanten“)(
3) festge-
legt hat. Diese Regelung ist dem Übereinkommen vom 20. März 1958überdieAnnahmeeinheitlicher BedingungenfürdieGenehmigungderAusrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und über die
gegenseitige AnerkennungderGenehmigungalsAnhangbeigefügt.
Diese Vorschriften gelten für Kraftfahrzeuge der Klasse M
1. Die inter-
nationale Klassifizierung ist in der obengenannten Richtlinie 70/156/EWGaufgeführt.
Die Angleichung der innerstaatlichen Rechtsvorschriften über Kraft-
fahrzeuge impliziert, daß die Mitgliedstaaten die von jedem von ihnenaufGrundgemeinsamerVorschriftendurchgeführtenKontrollengegen-seitig anerkennen. Ein derartiges System setzt zum einwandfreien
Funktionieren voraus,daß diese Vorschriften von allen Mitgliedstaaten
vomgleichen Zeitpunkt anangewendet werden—
HATFOLGENDERICHTLINIEERLASSEN:
Artikel 1
Fahrzeuge im Sinnedieser Richtlinie sindalle zur Teilnahme am Stra-
ßenverkehrbestimmten Kraftfahrzeuge derKlasseM1(dieinAnhangI
der Richtlinie 70/156/EWG definiert ist) mit mindestens vier Rädernundeinerbauartbedingten Höchstgeschwindigkeit vonmehrals25km/h.1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—2
(1) ABl.Nr.C55vom13.5.1974,S.14.
(2) ABl.Nr.L42vom23.2.1970,S.1.
(3) DokumentderECEGenf
E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Rev.1Add.25.E/ECE/TRANS/505
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Artikel 2
Die Mitgliedstaaten dürfen die EWG-Betriebserlaubnis oder die
Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für ein Fahrzeug wegen der
vorstehenden Außenkanten oder für einen Gepäckträger, eine Skihalte-
rung, eine Radioantenne oder eine Funkantenne als technische Einheitnicht versagen,
— wenn das Fahrzeug hinsichtlich der vorstehenden Außenkanten den
VorschriftenderAnhängeIundIIentspricht,
— wennderGepäckträger,dieSkihalterung,dieRadioantenneoderdie
Funkantenne, die als technische Einheit im Sinne des Artikels 9a
der Richtlinie 70/156/EWG betrachtet werden, den Vorschriften
desAnhangsIentsprechen.
Artikel 3
(1) DieMitgliedstaatendürfendenVerkauf,dieZulassung,dieInbe-
triebnahme oder die Benutzung eines Fahrzeugs nicht wegen dervorstehenden Außenkanten verweigern oder verbieten, wenn diese denVorschriftenderAnhängeIundIIentsprechen.
(2) Die Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen der als techni-
sche Einheiten im Sinne des Artikels 9a der Richtlinie 70/156/EWG
angesehenen Gepäckträger, Skihalterungen, Radioantennen oder Funk-
antennen nicht verbieten, wenn diese im Sinne des Artikels 2 einemTypentsprechen, fürdendieBetriebserlaubnis erteilt wordenist.
Artikel 4
Der Mitgliedstaat, der die Betriebserlaubnis erteilt hat, trifft die erfor-
derlichen Maßnahmen, damit er von jeder Änderung eines der inAnhangI2.2genannten Teile oderMerkmale unterrichtet wird.
Die zuständigen Behörden dieses Mitgliedstaats befinden darüber, ob
der geänderte Typ erneut geprüft und über ihn ein neuer Prüfbericht
erstellt werden muß. Die Änderung wird nicht genehmigt, wenn die
Prüfung ergibt, daß die Vorschriften der Richtlinie nicht eingehaltenwordensind.
Artikel 5
Änderungen,diezurAnpassungderAnhängeI,IIundIIIandentech-
nischen Fortschritt notwendig sind, werden nach dem Verfahren desArtikels13derRichtlinie 70/156/EWG erlassen.
Artikel 6
(1) DieMitgliedstaatenerlassenundveröffentlichenvordem1.Juni
1975 die erforderlichen Bestimmungen, um dieser Richtlinie nachzu-
kommen, und setzen die Kommission unverzüglich hiervon in
Kenntnis.
SiewendendieseBestimmungen ab1.Oktober1975an.(2) Nach Bekanntgabe dieser Richtlinie sorgen die Mitgliedstaaten
ferner dafür, daß die Kommission von allen Entwürfen von Rechts-und Verwaltungsvorschriften, die die Mitgliedstaaten auf dem vondieser Richtlinie erfaßten Gebiet zu erlassen beabsichtigen, so recht-zeitig unterrichtet wird,daßsiedazuStellungnehmen kann.
Artikel 7
DieseRichtlinie istandieMitgliedstaatengerichtet.1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—3
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ANHANG I
ALLGEMEINES, BEGRIFFSBESTIMMUNGEN, ANTRAG AUF EWG-
BETRIEBSERLAUBNIS, EWG-BETRIEBSERLAUBNIS, ALLGEMEINE
VORSCHRIFTEN, BESONDERE VORSCHRIFTEN, ÜBEREINSTIM-
MUNG DER HERSTELLUNG (1)
1. ALLGEMEINES
1.1. Außenrückspiegel und die Kugel der Anhängerkupplung fallen nicht
unterdenGeltungsbereich diesesAnhangs.
1.2. ZweckdieserVorschriftenist,dieGefahroderdieSchwerederVerlet-
zung von Personen zu verringern, die sich bei einem Zusammenstoß
am Aufbau stoßen oder von diesem gestreift werden. ►M1Dies gilt
sowohlfürdasstehendealsauchfürdasfahrende Fahrzeug. ◄
2. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
ImSinnedieserRichtlinie bedeutet:
2.1. „Betriebserlaubnis für ein Fahrzeug“ die Betriebserlaubnis für einen
Fahrzeugtyphinsichtlich dervorstehendenAußenkanten;
2.2. „Fahrzeugtyp hinsichtlich der vorstehenden Außenkanten“ Kraftfahr-
zeuge, die untereinander keine wesentlichen Unterschiede aufweisen;
dieseUnterschiedekönneninsbesonderedieFormoderdieWerkstoffe
derAußenfläche betreffen;
2.3. „Außenfläche“dieAußenseitedesFahrzeugseinschließlichderMotor-
haube, des Kofferraumdeckels, der Türen, der Kotflügel, des Daches,
der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen sowie der sichtbaren
Verstärkungsteile;
2.4. „Bodenlinie“ dieLinie, diefolgendermaßen bestimmt wird:
Um ein beladenes Fahrzeug herum ist ein Kegel mit senkrechter
Achse von beliebiger Höhe und einem halben Kegelwinkel von 30º
inderWeise aufzustellen, daßerdieAußenfläche desFahrzeugsstets
und so niedrig wie möglich berührt. Die Bodenlinie ist die Verbin-
dungslinie dieser Berührungspunkte. Die Ansätze für Wagenheber,
die Auspuffrohre und die Räder sind bei der Bestimmung der Boden-
linie nicht zu berücksichtigen. Für die Radausschnitte wird
angenommen, daß sie mit einer Oberfläche ausgefüllt sind, welche
die sie umgebende Außenfläche stetig fortsetzt. Die Stoßstangen
werden bei der Bestimmung der Bodenlinie auf beiden Seiten des
Fahrzeugs in Betracht gezogen. Je nach Fahrzeugbauart kann die
Bodenlinie durch den äußersten Punkt des Stoßstangenquerschnitts
oder durch die Wandung des Aufbaus unter der Stoßstange verlaufen.
Sind2odermehrBerührungspunktevorhanden,soistzurBestimmung
derBodenlinie derniedrigste zuverwenden;
2.5. „Abrundungsradius“derRadiuseinesKreisbogens,derderAbrundung
desbetroffenen Teilsamähnlichsten ist;
2.6. „beladenes Fahrzeug“ das bis zu seiner technisch zulässigen Gesamt-
masse beladene Fahrzeug. Fahrzeuge mit hydropneumatischer,
hydraulischer oder pneumatischer Aufhängung oder einem lastabhän-
gigen automatischen Niveauregelungssystem sind unter den vom
Hersteller angegebenen ungünstigsten normalen Fahrbedingungen zu
prüfen;
2.7. „äußerer Rand“ des Fahrzeugs in bezug auf die Seitenwände die
Ebene parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeugs, die durch den
äußersten seitlichen Rand hindurchgeht, und in bezug auf die Vorder-
und Rückseite die senkrechten Querebenen des Fahrzeugs, die durch
den äußersten vorderen und hinteren Rand hindurchgeht, wobei
folgende Vorsprüngenichtzuberücksichtigen sind:1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—4
(1) DerWortlaut dieserAnhängeentspricht imwesentlichenderRegelungNr.26derUN-
Wirtschaftskommission für Europa, insbesondere ist die Gliederung in Absätzedieselbe; entspricht einem Absatz der Regelung Nr. 26 kein solcher in dem vorlie-
genden Anhang,soistseineNummer inKlammernzumVermerk aufgeführt.▼M1
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2.7.1. Reifen in der Nähe des Berührungspunktes mit dem Boden und
AnschlüssefürReifenprüfer;
2.7.2. andenRädernangebrachte Gleitschutzvorrichtungen;
2.7.3. Rückspiegel;
2.7.4. Fahrtrichtungsanzeiger, Umrißleuchten, vordere und hintere Begren-
zungsleuchten undParkleuchten;
2.7.5. inbezugaufdieVorder-undRückseite,AnbautenandenStoßstangen,
AnhängerkupplungenundAuspuffrohren;
2.8. „Abmessung eines Vorsprungs“ einer auf eine Wandung montierten
Komponente die Abmessung, die nach der in Anhang II 2 beschrie-
benenMethodefestgestellt wird;
2.9. „Nennlinie einer Wandung“ eine Linie, die durch 2 Punkte verläuft,
die mit dem Mittelpunkt einer Kugel identisch sind, wenn diese bei
Durchführen des in Anhang II 2.2 beschriebenen Meßverfahrens zum
ersten und zum letzten Mal mit einer Komponente in Berührung
kommt.
3. ANTRÄGE AUF ERTEILUNG EINER EWG-BETRIEBSER-
LAUBNIS
3.1.Antrag auf Erteilung einer EWG-Betriebserlaubnis für einen
Fahrzeugtyphinsichtlich der vorstehenden Außenkanten
3.1.1. DerAntragaufErteilungeinerEWG-BetriebserlaubnisfüreinenFahr-
zeugtyp hinsichtlich der vorstehenden Außenkanten ist vom
Fahrzeughersteller odervonseinem Beauftragten zustellen.
3.1.2. DemAntragistindreifacher Ausfertigungfolgendesbeizufügen:
3.1.2.1. FotografienderVorder-undderRückseitesowiederSeitenflächendes
Fahrzeugs, die in einem Winkel von 30º bis 45º zur senkrechten
Längsmittelebene desFahrzeugsaufgenommen wordensind;
3.1.2.2. Zeichnungen derStoßstangensowiegegebenenfalls
3.1.2.3. Zeichnungen bestimmter vorstehenderAußenkantenund,soweiterfor-
derlich, auch Zeichnungen gewisser Teile der Außenfläche gemäß
6.9.1.
3.1.3. Dem für die Durchführung der Prüfungen für die Betriebserlaubnis
zuständigen Technischen Dienst ist ein Fahrzeug vorzuführen, das für
denzugenehmigendenFahrzeugtyprepräsentativist.AufAnforderung
des Technischen Dienstes sind ebenfalls bestimmte Teile oder Muster
derverwendeten WerkstoffezurVerfügungzustellen.
3.2.Antrag auf Erteilung einer EWG-Betriebserlaubnis für
Gepäckträger, Skihalterungen, Radioantennen oder Funkantennen
als technische Einheit
3.2.1. Anträge auf Erteilung einer EWG-Betriebserlaubnis für Gepäckträger,
Skihalterungen, Radioantennen oder Funkantennen als technische
Einheit im Sinne des Artikels 9a der Richtlinie 70/156/EWG sind
vom Fahrzeughersteller oder vom Hersteller dieser technischen
Einheiten bzw.vonihremjeweiligen Beauftragten einzureichen.
3.2.2. Für jeden Typ einer der in 3.2.1 genannten Einrichtungen ist dem
Antragfolgendesbeizufügen:
3.2.2.1. Unterlagen in dreifacher Ausfertigung mit der Beschreibung der tech-
nischen Merkmale der technischen Einheit sowie der mit jeder zu
verkaufendentechnischen Einheit mitzuliefernden Montageanleitung.1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—5
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3.2.2.2. EinMusterdesTypsdertechnischen Einheit. DiezuständigeBehörde
darf, wenn sie es für erforderlich hält, ein weiteres Muster anfordern.
Die Muster müssen die Kennzeichnung nach Artikel 9a Absatz 3 der
Richtlinie 70/156/EWG gut lesbar und unverwischbar tragen.
Außerdem muß bei Gepäckträgern und Skihaltern ein Platz für die
später anzubringende Nummer der EWG-Betriebserlaubnis vorhanden
sein. Der Nummer der Betriebserlaubnis ist (sind) der (die) Buch-
stabe(n) des Staates vorauszustellen, der die Genehmigung erteilt hat
►A1(1)◄.
4. EWG-BETRIEBSERLAUBNIS
(4.1.)
(4.2.)
(4.3.)(4.4.)(4.4.1.)
(4.4.2.)
(4.5.)4.6. Ein Bogen entsprechend dem Muster in Anhang III ist dem EWG-
Betriebserlaubnisbogen beizufügen.
4.6.1. Dem Betriebserlaubnisbogen ist eine dem Muster nach Anhang III
entsprechende Bescheinigung beizufügen, wenn ein Antrag nach 3.1
genehmigt wurde.
4.6.2. Wird ein Antrag nach 3.2 genehmigt, so ist eine dem Muster nach
AnhangIVentsprechende Bescheinigung auszustellen.
4.6.3. Wird in einem Antrag nach 3.1 auf eine Bescheinigung nach Anhang
IVBezuggenommen,soistderUmfangderPrüfungdesFahrzeugtyps
hinsichtlich der vorstehenden Außenkanten entsprechend
einzuschränken. Dem Betriebserlaubnisbogen für den Fahrzeugtyp ist
in einem solchen Falle auch eine Abschrift des Betriebserlaubnisbo-
gensfürdietechnische Einheit beizufügen.
5. ALLGEMEINEVORSCHRIFTEN
5.1. Die Vorschriften dieses Anhangs gelten nicht für die Teile der
Außenfläche, die bei beladenem Fahrzeug und insbesondere bei
geschlossenenTüren,Fenstern,Kofferraumdeckel undMotorhaube
5.1.1. sichentweder ineinerHöhevonmehrals2moder
5.1.2. unterhalb derBodenlinie oder
5.1.3. so liegen, daß sie unter statischen Bedingungen sowie in ihrer
BetriebsstellungvoneinerKugelmiteinemDurchmesservon100mm
nichtberührtwerdenkönnen.
5.2. Die Außenfläche des Fahrzeugs darf keine nach außen gerichteten
spitzen oder scharfen Teile oder nach außen vorstehende Teile
aufweisen,derenForm,Abmessungen,Richtung oderGestaltfestigkeit
die Gefahr oder die Schwereder Verletzung vonPersonen vergrößern
können,diesichbeieinemZusammenstoßamAufbaustoßenodervon
diesemgestreift werden.
5.3. Die Außenfläche eines Fahrzeugs darf keine nach außen gerichteten
Teileaufweisen,vondenenFußgänger,RadfahreroderMotorradfahrer
erfaßtwerdenkönnen.1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—6
(1) B = Belgien, D = Deutschland, DK = Dänemark, E = Spanien, F = Frankreich,
►M2EL = Griechenland ◄, I = Italien, IRL = Irland, L = Luxemburg, N L =
Niederlande, P = Portugal, UK= Vereinigtes Königreich, ►A212 = Österreich, 17 =
Finnland,5=Schweden. ◄▼B
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5.4. Kein vorstehender Teil der Außenfläche des Fahrzeugs darf einen
Abrundungsradius unter 2,5 mm aufweisen. Diese Bestimmung gilt
nicht für vorstehende Teile der Außenfläche mit einem Vorsprung
von weniger als 5 mm; die nach außen gerichteten Kanten solcher
Teile müssen jedoch gebrochen sein, es sei denn, diese Teile ergeben
Vorsprüngevonweniger als1,5mm.
5.5. Vorstehende Teile der Außenfläche aus Werkstoffen, deren Härte 60
shoreAnichtübersteigt,dürfeneinenAbrundungsradiusunter2,5mm
haben.►M1Die Härtemessung ist durchzuführen, wenn die zu
prüfende Komponente am Fahrzeug angebaut ist. Ist eine Härtemes-
sung nach dem Shore-A-Verfahren nicht möglich, so sind zur
Beurteilung vergleichbare Messungendurchzuführen. ◄
5.6. Die Vorschriften von 5.1 bis 5.5 gelten zusätzlich zu den besonderen
Vorschriftennach6,sofernesindiesenbesonderenVorschriftennicht
ausdrücklichandersgeregelt ist.
6. BESONDEREVORSCHRIFTEN
6.1.Verzierungen
6.1.1. Aufgesetzte Verzierungen, die um mehr als 10 mm über ihre Halte-
rung hervorstehen, müssen bei einer Kraft von 10 daN, die auf ihren
am weitesten vorstehenden Punkt in beliebiger Richtung in einerEbene aufgebracht wird, die ungefähr parallel zu der Oberfläche
verläuft, auf der sie angebracht sind, entweder ausweichen, sich
ablösen oder sich verbiegen. Diese Vorschriften gelten nicht für
Verzierungen an Kühlergittern, für die nur die allgemeinen
Vorschriften nach 5 gelten. ►
M1Zur Aufbringung der Kraft von
10 daN ist ein Kolben mit flachem Boden von nicht mehr als 50 mm
Durchmesser zu verwenden. Ist dies nicht möglich, soist eine gleich-
wertige Methode anzuwenden. Nach Auswischen, Ablösen oder
Verbiegen der Verzierungen dürfen die Vorsprünge nicht mehr als
10 mm hervorragen. Diese Vorsprünge müssen jedoch in jedem Fall
die Vorschriften von 5.2 erfüllen. Ist eine Verzierung auf einem
Sockel befestigt, so ist dieser als Teil der Verzierung und nicht als
Teil derTrägerkomponente zubetrachten. ◄
6.1.2. Schutzstreifenoder-kappenaufderAußenflächefallennichtunterdie
Vorschriften nach 6.1.1; sie müssen jedoch am Fahrzeug fest ange-
brachtsein.
6.2.Scheinwerfer
6.2.1. Vorstehende Blenden und Umrandungen an Scheinwerfern sind
zulässig, sofern ihr Vorsprung, gemessen im Verhältnis zur äußeren
durchsichtigen Fläche des Scheinwerfers nicht mehr als 30 mm und
ihr Abrundungsradius durchgehend mindestens 2,5 mm beträgt.
►M1Ist ein Scheinwerfer hinter einer zusätzlichen durchsichtigen
Flächeeingebaut,sowirdderVorsprungvonderäußerstendurchsich-tigen Fläche aus gemessen. Die Bestimmung des Vorsprungs wird
gemäßdeminAnhangII3beschriebenen Verfahrendurchgeführt. ◄
6.2.2. Verdeckbare Scheinwerfer müssen sowohl in Betriebsstellung wie
auchinverdecktem ZustanddenVorschriftennach6.2.1entsprechen.
6.2.3. Die Vorschrift 6.2.1 gilt nicht für Scheinwerfer, die im Aufbau
versenkt sind oder von Teilen desselben überragt werden, wenn der
AufbaudenAnforderungenvon6.9.1genügt.
6.3.Gitter und Aussparungen
6.3.1. Die Vorschriften nach 5.4 gelten nicht für Aussparungen zwischen
festen oder beweglichen Teilen einschließlich derjenigen, die einen1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—7
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Teil von Lufteinlaß- oder Luftauslaßgittern oder Kühlergittern bilden,
sofern der Abstand zwischen benachbarten Teilen nicht größer ist als
40 mm und die Gitter und Aussparungen einem funktionellen Zweck
dienen. Bei Aussparungen zwischen 40 mm und 25 mm müssen die
Abrundungsradien 1 mm oder mehr betragen. Beträgt jedoch der
Abstand zwischen zwei benachbarten Teilen 25 mm oder weniger, so
dürfendieAbrundungsradienderAußenflächenderTeilenichtkleiner
als0,5mmsein.DerAbstandzwischenbenachbartenTeilenderGitter
und Aussparungen wird gemäß dem in Anhang II 4 beschriebenen
Verfahrenbestimmt.
6.3.2. Die Verbindung der Stirnseite mit den Seitenflächen jedes Teiles, das
einGitterodereine Aussparungbildet, mußabgerundet sein.
6.4.Scheibenwischer
6.4.1. Die Scheibenwischer müssen so befestigt sein, daß der Wischerarm
von einem Schutzgehäuse umgeben ist, dessen Abrundungsradius
Absatz 5.4 entspricht und dessen Endoberfläche mindestens 150 mm2
beträgt. Abgerundete Gehäuse müssen bei Messung in höchstens6,5 mm Entfernung von dem am weitesten vorstehenden Punkt eine
hervorragende Fläche von mindestens 150 mm
2aufweisen. Diese
Vorschriften gelten auch für Heckscheibenwischer und Scheinwerfer-
wischer.
6.4.2. Die Vorschrift 5.4 gilt nicht für Wischerblätter und Wischerarme.
Diese Teile müssen jedoch so beschaffen sein, daß sie weder spitze
Winkel nochscharfeoderschneidende Kantenhaben.
6.5.Stoßstangen
6.5.1. DieEndenderStoßstangenmüssennachinnenaufdieAußenflächezu
gebogen sein, um die Gefahr eines Hängenbleibens auf ein Minimum
zu beschränken. Diese Vorschrift gilt als erfüllt, wenn entweder die
Stoßstange in die Karosserie einbezogen ist oder das Stoßstangenende
sonachinnengebogenist,daßesvoneinerKugelmit100mmDurch-
messer nicht berührt werden kann und die Öffnung zwischen dem
Stoßstangenende undseinerUmgebunghöchstens20mmbeträgt.
6.5.2. Die Bestandteile der Stoßstange müssen so beschaffen sein, daß alle
nach außen gerichteten harten Oberflächen einen Abrundungsradius
vonmindestens5mmaufweisen.
6.5.3. DieVorschrift6.5.2gilt nichtfürTeile oderEindrückungen derStoß-
stange und auf dieser angebrachte Teile, die Vorsprünge von weniger
als 5 mm bilden, wie insbesondere Laschen oder Spritzdüsen für
Scheinwerferreinigungsanlagen; die nach außen gerichteten Kanten
müssen jedoch gebrochen sein, es sei denn, diese Teile ergeben
Vorsprüngevonweniger als1,5mm.
6.6.Griffe, Scharniere und Druckknöpfe an Türen, Kofferräumen und
Motorhauben; Verschlüsse und Deckel von Kraftstofftank-
Einfüllstutzen
6.6.1. Diese Teile dürfen bei den Griffen der Türen und Kofferräume nicht
mehr als 40 mm, in allen anderen Fällen nicht mehr als 30 mm
vorstehen.
6.6.2. Sind die Griffe der Seitentüren als Drehgriffe ausgeführt, so müssen
sieeine derbeiden folgendenBedingungenerfüllen:
6.6.2.1. Bei Griffen, bei denen die Drehbewegung parallel zur Türebene
erfolgt,mußdasoffeneEndenachhintengerichtetsein.DasGriffende
mußaußerdem gegendieTürebene gebogenseinundineinerSchutz-
hülleoderVertiefungliegen.
6.6.2.2. Griffe, deren Drehbewegung in beliebiger Richtung nach außen,
jedoch nicht parallel zur Türebene erfolgt, müssen sich in geschlos-
sener Stellung in einer schützenden Umrandung oder Vertiefung1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—8
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befinden.DasoffeneEndemußentwedernachhintenodernachunten
gerichtet sein.
Griffe,diedieseletzteBedingungnichterfüllen,könnenjedochgeneh-
migtwerden,sofern
— sieeinunabhängiges Rückholsystembesitzen,
— sie nicht mehr als 15 mm vorspringen, falls die Rückholsysteme
versagen,
— sieingeöffneter StellungdieVorschriftenvon5.4erfüllen
und
— die nicht mehr als 6,5 mm von dem am weitesten vorspringenden
Punkt gemessene Endoberfläche nicht weniger als 150 mm2
beträgt.
6.7.Räder, Radmuttern, Nabendeckel und Zierdeckel
6.7.1. DieVorschriftennach5.4findenkeineAnwendung.
6.7.2. Die Räder, Radmuttern, Nabendeckel und Zierdeckel dürfen keine
scharfkantigen Vorsprünge aufweisen, die über die Außenfläche des
Radkranzeshinausragen. Flügelmuttern sindnichtgestattet.
6.7.3. Wenn das Fahrzeug geradeaus fährt, darf außer den Reifen kein Teil
derRäder,deroberhalbderdurchihreDrehachseverlaufendenwaage-
rechten Ebene liegt, über die senkrechte Projektion der Außenfläche
oder des Aufbaus in eine waagerechte Ebene hinausragen. Wenn es
jedoch durch funktionelle Erfordernisse gerechtfertigt ist, so dürfen
Zierdeckel,dieRadmutternundNabendeckelbedecken,überdiesenk-
rechte Projektion der Außenfläche oder des Aufbaus hinausragen,
wenn der Abrundungsradius der Oberfläche des vorstehenden Teils
nicht kleiner als 30 mm ist und wenn der Vorsprung über die senk-
rechte Projektion der Außenfläche oder des Aufbaus hinaus 30 mm
nichtüberschreitet.
6.8.Blechkanten
6.8.1. Blechkanten wie die Kanten von Wasserabflußrinnen oder die
Schienen von Schiebetüren sind nur zulässig, sofern sie gebördelt
oder mit einem Schutzüberzug versehen sind, der den Vorschriften
dieses Anhangs entspricht. ►M1Ein ungeschütztes Ende ist als
gebördelt zu betrachten, wenn es entweder um etwa 180º zurückge-
faltet oder so gegen den Aufbau gefaltet ist, daß es von einer Kugel
mit 100mmDurchmessernichtberührtwerdenkann. ◄
6.9.Wandung des Aufbaus
6.9.1. Falze in der Wandung des Aufbaus dürfen einen Abrundungsradius
haben, der kleiner als 2,5 mm, jedoch nicht kleiner als ein Zehntel
der nach ►M1Anhang II I., ◄zu bestimmenden Höhe „H“ der
Projektionist.
6.10.Seitliche Luft- oder Regenabweiser
6.10.1. Die Kanten der seitlichen Abweiser, die nach außen gerichtet werden
können,müsseneinenAbrundungsradiusvonmindestens1mmhaben.
6.11.Ansätze für Wagenheber und Auspuffrohre
6.11.1. Die Ansätze für Wagenheber und Auspuffrohre dürfen nicht mehr als
10 mm über die senkrechte Projektion der senkrecht über ihnen
liegenden Bodenlinie hinausragen. Hiervon ausgenommen sind
Auspuffrohre, deren Kanten abgerundet sind und soweit der Krüm-
mungsradiusderAbrundungmindestens2,5mmbeträgt.
6.12.Lufteinlaß- und Auslaßöffnungen
6.12.1. Die Lufteinlaß- und Auslaßöffnungen müssen in allen Betriebsstel-
lungendenVorschriftennach5.2,5.3und5.4entsprechen.
6.13.Dächer
6.13.1. Schiebedächer sindnurgeschlossenzuprüfen.1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—9
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6.13.2. Fahrzeuge mit Klappverdeck sind bei offenem und geschlossenem
Verdeckzuprüfen.
6.13.2.1. Bei geöffnetem Verdeck wird der Fahrzeuginnenraum innerhalb einer
dem geschlossenen Klappverdeck entsprechenden imaginären Linie
nichtgeprüft.
6.13.2.2. Gehört eine abnehmbare Schutzhülle für das zusammengefaltete
Verdeck zur Standardausrüstung des Fahrzeugs, so ist das Fahrzeug
mit dieserSchutzhülle zuprüfen.
6.14.Fenster
6.14.1. Von der Außenfläche des Fahrzeugs nach außen schwenkbare Fenster
müssen in allen Gebrauchsstellungen den nachstehenden Vorschriften
genügen:
6.14.1.1. Keineexponierte Kantedarfnachvorngerichtet sein;6.14.1.2. Kein Teil des Fensters darf über den äußeren Rand des Fahrzeugs
hinausragen.
6.15.Anbringung der Kennzeichenschilder
6.15.1. Vom Fahrzeughersteller gelieferte Einrichtungen zur Anbringung von
Kennzeichenschildern müssen den Vorschriften nach 5.4 dieses
Anhangs entsprechen, wenn sie im Falle der Anbringung eines Kenn-
zeichenschildes in Übereinstimmung mit den Empfehlungen des
Fahrzeugherstellers von einer Kugel mit 100 mm Durchmesser
berührbarsind.
6.16.Gepäckträger und Skihalterungen
6.16.1. Gepäckträger und Skihalterungen sind so am Fahrzeug anzubringen,
daß mindestens in einer Richtung Formschluß besteht und daß hori-
zontale Längs- und Querkräfte übertragen werden können, die nicht
kleinersindalsdievomHerstellerangegebenevertikaleTragfähigkeit.
Bei der Prüfung des entsprechend den Herstellerangaben angebauten
Gepäckträgers oder Skihalters sind die Prüfkräfte nicht punktförmig
aufzubringen.
6.16.2. Oberflächen,dieinangebautemZustandvoneinerKugelmit165mm
Durchmesser berührt werden können, dürfen keine Teile aufweisen,
die einen Abrundungsradius unter 2,5 mm besitzen, sofern nicht die
Vorschriftenvon6.3angewandtwerdenkönnen.
6.16.3. Verbindungselemente wie ohne Werkzeug anzuziehende oder zu
lösendeSchraubendürfenumnichtmehrals40mmüberdieOberflä-
chengemäß6.16.2hinausragen,wobeidiesesMaßmitdeminAnhang
II 2 beschriebenen Verfahren ermittelt wird. Falls das Verfahren nach
2.2 zur Anwendung kommt, wird dieses Maß jedoch unter Verwen-
dungeinerKugelmit 165mmDurchmesserermittelt.
6.17.Radio- und Funkantennen
6.17.1. Radio- und Funkantennen müssen am Fahrzeug so angebaut sein, daß
ihr freies Ende — falls es in einer der von ihrem Hersteller angege-
benen möglichen Gebrauchsstellungen weniger als 2 m von der
Fahrbahn entfernt ist — in einer Zone liegt, die durch senkrechte
Ebenen im Abstand von 10 cm innerhalb des äußeren Randes des
Fahrzeugesgemäß2.7begrenztwird.
6.17.2. FernermüssendieAntennensoamFahrzeugangebrachtundihrfreies
Ende gegebenenfalls so geführt sein, daß kein Teil der Antenne über
denäußeren RanddesFahrzeugesgemäß2.7hinausragt.
6.17.3. Der Antennenschaft darf einen Abrundungsradius von weniger als
2,5mm aufweisen. Dasfreie Ende derAntenne mußjedoch mit einer
unverlierbaren Kappe versehen sein, deren Abrundungsradien nicht
kleinerals2,5mmsind.
6.17.4. DieSockelderAntennendürfenumnichtmehrals30mmvorstehen,
wobei dieses Maß mit dem in Anhang II 2 beschriebenen Verfahren
ermittelt wird. Bei Antennen mit eingebautem Verstärker darf der
Sockeljedoch40mmvorstehen.
6.18.Montageanleitung
6.18.1. Gepäckträger, Skihalterungen, Radioantennen und Funkantennen
dürfen, wenn sie als technische Einheiten genehmigt wurden, nur1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—10
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zum Verkauf angeboten, veräußert und erworben werden, wenn eine
Montageanleitung beigefügt ist. Die Montageanleitung muß genügend
Elemente enthalten, die es gestatten, die genehmigten Teile so am
Fahrzeug zu montieren, daß die einschlägigen Vorschriften nach 5
und 6 eingehalten werden können. Insbesondere ist anzugeben, in
welchenStellungen Teleskopantennen benutzt werdendürfen.
(7.)
(7.1.)(7.1.1.)
(7.1.2.)
(7.2.)
8. ÜBEREINSTIMMUNGDERHERSTELLUNG
(8.1.)
8.2. Zur Überprüfung der Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ
sind an einer ausreichend großen Zahl von Fahrzeugen aus der Serie
stichprobenartige Prüfungendurchzuführen.
(9.)
(9.1.)
(9.2.)
(10.)1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—11
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ANHANG II
VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER ABMESSUNGEN VON
VORSPRÜNGEN UND AUSSPARUNGEN
1. VERFAHREN ZUR MESSUNG VON VORSPRÜNGEN VON FALZEN
INDERWANDUNGDESAUFBAUS
►M11.1.◄DieHöheHeinesvorstehendenTeilesistgraphischmittelseines
Kreises mit einem Durchmesser von 165 mm zu bestimmen, wobei dieser
KreisdenäußerenUmrißderAußenflächedeszuprüfendenBereichsinnen
berührenmuß.
►M11.2.◄H ist der Höchstwert des Abstands zwischen dem Umfang des
vorerwähnten Kreises und dem äußeren Umriß des vorstehenden Teiles,
gemessen auf einer Geraden durch den Mittelpunkt des Kreises mit einem
Durchmesservon165mm(sieheAbbildung1).
►M11.3.◄In Fällen, in denen ein Kreis mit einem Durchmesser von
100 mm einen Teil des äußeren Umrisses der Außenfläche des zu
prüfenden Bereichs von außen nicht berühren kann, gilt als Oberfläche-
numrißindiesemBereich derUmriß,dergebildet wirddurchdenUmfang
des Kreises mit einem Durchmesser von 100 mm zwischen seinen Berüh-
rungspunktenmit demAußenumriß(sieheAbbildung2).
►M11.4.◄Zeichnungen der notwendigen Querschnitte durch die
Außenfläche sind vom Hersteller zu liefern, um ein Messen der Höhe der
vorstehendenTeile zuermöglichen.
2. METHODE ZUR BESTIMMUNG DER GRÖSSE DES VORSPRUNGS
EINESAUFDIEAUSSENFLÄCHEMONTIERTENTEILS
2.1. DieGrößedesVorsprungseinesTeils,dasaufeinerkonvexenFlächeange-
bracht ist, darf entweder direkt oder mit Hilfe der Zeichnung eines
zweckmäßigen Schnittes durch das Teil in angebautem Zustand bestimmt
werden.
2.2. Kann die Größe des Vorsprungs eines Teils, das auf einer nicht konvexen
Fläche angebracht ist, nicht durch einfache Messung bestimmt werden, so
istsiedurchdiegrößteVeränderungdesAbstandesdesMittelpunkteseiner
Kugel von 100 mm Durchmesser von der Nennlinie der Fläche, wenn die
Kugel unter ständiger Berührung über dieses Teil bewegt wird, zu
bestimmen. In der Abbildung 3 ist ein Beispiel dieses Verfahrens darge-
stellt.
3. METHODE ZUR BESTIMMUNG DES VORSPRUNGS VON SCHEIN-
WERFERBLENDENUNDUMRANDUNGEN
3.1. Dieser Vorsprung einer Scheinwerferblende gegenüber der Außenfläche
eines Scheinwerfers wird gemäß Darstellung in Abbildung 4 horizontal
vom Berührungspunkt einer Kugel mit 100 mm Durchmesser aus
gemessen.
4. METHODEZURBESTIMMUNGDERGRÖSSEEINERAUSSPARUNG
ODER DES ABSTANDES ZWISCHEN BENACHBARTEN TEILEN
EINESGITTERS
4.1. DieGrößeeinerAussparungoderderAbstandzwischenzweibenachbarten
Teilen eines Gitters wird durch die Distanz zwischen zwei Ebenen
bestimmt, die durch die Berührungspunkte der Kugel hindurchgehen und
senkrecht zur Verbindungslinie zwischen diesen Berührungspunkten
verlaufen.DieAbbildungen5und6enthaltenBeispielefürdieAnwendung
diesesVerfahrens.1974L0483—DE—01.01.1995—004.001—12
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Abbildung1
Abbildung21974L0483—DE—01.01.1995—004.001—13
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ANHANG III
MUSTER
►(1)M11974L0483—DE—01.01.1995—004.001—15
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ANHANG IV
MUSTER
(größtesFormat: A4(210mm×297mm))
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