137
VYHLÁŠKA
ze dne 23. května 2019,
kterou se mění vyhláška č. 356/2009 Sb., o informacích zaznamenávaných
vŘíčních informačních službách
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 52 zákona
č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění zá-kona č. 358/1999 Sb., zákona č. 118/2004 Sb., zákona
č. 309/2008 Sb., zákona č. 187/2014 Sb. a zákona
č. 135/2019 Sb., (dále jen „zákon“) k provedení
§ 32a odst. 1 a 4, § 32b odst. 3 a § 32e odst. 5 zá-kona:
Čl. I
Vyhláška č. 356/2009 Sb., o informacích zazna-
menávaných v Říčních informačních službách, se
mění takto:
1. V § 1 se slova „Tato vyhláška zapracovává
příslušné předpisy Evropských společenství
1), záro-
veňnavazuje na přímo použitelný předpis Evrop-
ských společenství2) a upravuje“ nahrazují slovy
„Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisyEvropské unie
1) a upravuje“.
Poznámka pod čarou č. 1 zní:
„1) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/44/ES ze
dne 7. září 2005 o harmonizovaných říčních informač-
ních službách (RIS) na vnitrozemských vodních cestáchve Společenství.“.
2. V § 1 písm. a) se slovo „Říční“ nahrazuje
slovem „říční“.
3. V § 1 písm. d) se za slovo „provozovatelem“
vkládají slova „pozemní části“.
4. V § 1 se na konci písmene d) tečka nahrazuje
čárkou a doplňuje se písmeno e), které včetně pozná-
mek pod čarou č. 2 a 3 zní:
„e) způsob užívání zařízení a programového vyba-
vení určeného
1. ke sledování polohy a pohybu plavidel
v rámci vnitrozemského systému automa-tické identifikace podle přímo použitelnéhopředpisu Evropské unie upravujícího tech-nické specifikace pro systémy sledování po-lohy a pohybu plavidel
2) (dále jen „zaříze-
ní AIS“) a
2. k zobrazování elektronických plavebních
map a informací o poloze a pohybu plavidelpodle přímo použitelného předpisu Evrop-ské unie upravujícího technické specifikacepro systém zobrazování elektronických pla-vebních map a informací pro vnitrozemskouplavbu
3) (dále jen „zařízení ECDIS“).
2) Nařízení Komise (ES) č. 415/2007 ze dne 13. března
2007 o technických specifikacích pro systémy sledovánípolohy a pohybu plavidel podle článku 5 směrnice
Evropského parlamentu a Rady 2005/44/ES o harmoni-zovaných říčních informačních službách (RIS) na vnitro-
zemských vodních cestách ve Společenství, v platnémznění.
3) Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 909/2013 ze dne
10. září 2013 o technických specifikacích pro systémk zobrazování elektronických plavebních map a infor-mací pro vnitrozemskou plavbu (vnitrozemský ECDIS)podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/44//ES.“.
5. V § 2 písm. a) se slova „překladiště, přísta-
viště, přístavu“ nahrazují slovy „přístavu, přístaviště,
překladiště, vývaziště, kotviště“.
6. V § 2 se na konci textu písmene a) doplňují
slova „, nepokračuje-li plavidlo v dosud neukončené
plavbě“.
7. V § 2 písmeno b) zní:
„b) ukončením plavby okamžik připlutí do
1. místa stání, přístavu, přístaviště, překladiště,
vývaziště, kotviště, do místa vykládky nebomísta dodání zboží, nebude-li plavidlo po-kračovat v plavbě stejným směrem v nejbliž-
ších 8 hodinách,
2. místa, odkud byla plavba zahájena, nebo
3. místa stání, přístavu nebo přístaviště, jde-li
o plavidlo, jímž je provozován přívoz, a toto
plavidlo nebude pokračovat v plavbě v nej-Sbírka zákonů č. 137 / 2019 Strana 1274 Částka 59
bližších 8 hodinách; body 1 a 2 se na pla-
vidlo, jímž je provozován přívoz, nepou-
žijí,“.
8. V § 2 písm. c) bodě 1 se slovo „dopravy3)“
nahrazuje slovem „dopravy4)“.
Poznámka pod čarou č. 4 zní:
„4) § 33 odst. 1 zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské
plavbě, ve znění pozdějších předpisů.“.
9. V § 2 písmeno d) zní:
„d) zařízením pro dálkový a nepřetržitý přístup
k systému RIS
1. zařízení umožňující automatizované nepřetr-
žité předávání údajů do a ze systému RIS
prostřednictvím veřejné datové sítě, nebo
2. zařízení, jehož prostřednictvím je možné při-
pojení a práce se službami RIS nebo inter-netovými stránkami RIS včetně informací
s omezeným přístupem,“.
10. V § 2 písm. g) se slova „ve formátu uvede-
ném v přímo použitelném právním předpise Evrop-ských společenství“ nahrazují slovy „podle přímo
použitelného předpisu Evropské unie
5)“.
Poznámka pod čarou č. 5 zní:
„5) Nařízení Komise (EU) č. 164/2010 ze dne 25. ledna 2010
o technických specifikacích pro systém elektronickýchzpráv pro vnitrozemskou plavbu podle článku 5 směr-
nice Evropského parlamentu a Rady 2005/44/ES o har-monizovaných říčních informačních službách (RIS) na
vnitrozemských vodních cestách ve Společenství.“.
11. V § 3 písm. a) se slova „939,84 (Chvaletice)“
nahrazují slovy „949,1 (Přelouč)“.
12. V § 3 písm. a) se slovo „plavebními“ nahra-
zuje slovem „signálními“.
13. § 4 včetně nadpisu zní:
„§ 4
Informační položky RIS
(1) Informace o vodní cestě a provozu na vodní
cestě zaznamenávané v systému RIS zahrnují infor-
mační položky, kterými jsou
a) elektronická plavební mapa ve formátu vnitro-
zemský ECDIS podle přímo použitelnéhopředpisu Evropské unie
3) včetně osy vodní ces-ty s uvedením kilometráže vodní cesty (dále jen
„elektronická plavební mapa“),
b) umístění součástí vodní cesty a objektů na vodní
cestě uvedených v příloze č. 1 k této vyhlášce,
c) omezení u plavidel nebo jejich sestav s ohledem
na jejich délku, šířku, ponor a výšku pevného
bodu pro průjezdnost vodní cestou,
d) umístění přístavů, přístavišť, překladišť, vývazišť
a kotvišť,
e) provozní doby přístavů, plavebních komor a po-
hyblivých mostů,
f) informace o plánované změně provozní doby
plavebních komor a pohyblivých mostů,
g) informace o plánované údržbě vodních cest
nebo jejích součástí, u které se předpokládá za-stavení či omezení plavebního provozu,
h) informace o plánovaném a skutečně provede-
ném rozrušování ledových celin,
i) kontakty na správu přístavu včetně kontaktů
pro hlášení připlutí do přístavu a odplutí z nějve smyslu zvláštního předpisu upravujícího pla-vební provoz v přístavech,
j) kontakty na obsluhu plavebních komor a po-
hyblivých mostů,
k) provozní řády přístavů,
l) údaje o vodních stavech na vodočtech uvede-
ných v příloze č. 2 k této vyhlášce včetně před-
povědí vodních stavů na těchto vodočtech,
m) údaje o aktuální podjezdné výšce mostů,
n) záběry z kamer plavebních komor a pohybli-
vých mostů a
o) údaje o průběhu proplavování plavební komo-
rou a provozním stavu plavební komory.
(2) Informace o mimořádných událostech na
vodní cestě v systému RIS zahrnují informační po-
ložky, kterými jsou
a) místo mimořádné události,
b)čas, kdy mimořádná událost nastala,
c) popis mimořádné události,
d) přijatá dopravní opatření a bezpečnostní dopo-
ručení a
e) předpokládané trvání mimořádné události.
(3) Informace o plavidlech a přepravovaném
nákladu zaznamenávané v systému RIS zahrnujíinformační položky, kterými jsouSbírka zákonů č. 137 / 2019 Částka 59 Strana 1275
a) poznávací znaky plavidel,
b) údaje o poloze a pohybu plavidel
1. místo a čas zahájení plavby,
2. místo a čas předpokládaného obratu plavidla,
3. informace o překročení státních hranic,4. místo a čas předpokládaného ukončení
plavby a místo a čas ukončení plavby,
5.čas předpokládaného a skutečného proplutí
plavební komorou, pohyblivým mostema přes státní hranice a
6. poloha, rychlost a kurz plavidla zaznamená-
vané a sdělované zařízením AIS,
c) množství a druh přepravovaného nákladu,
d) charakteristika přepravovaných nebezpečných
věcí a
e) počet cestujících na plavidle.
(4) Informace o přístavních poplatcích zazna-
menávané v systému RIS zahrnují informační po-ložky, kterými jsou
a) přehled přístavních poplatků obsahující výši
přístavních poplatků a výčet služeb, které za-
hrnují, a
b) platnost přehledu přístavních poplatků.“.
14. V § 5 se text „1 písm. c)“ nahrazuje tex-
tem „3“.
15. § 6 včetně nadpisu zní:
„Struktura, forma, obsah
a způsob předávání informací
§ 6
(1) Informace předávané provozovatelem nebo
vůdcem plavidla správci systému RIS zahrnují
a) místo a čas zahájení plavby, místo a čas před-
pokládaného proplutí plavební komorou, po-hyblivým mostem a přes státní hranice, místoačas předpokládaného obratu plavidla, místo
ačas předpokládaného ukončení plavby a iden-
tifikaci plavidla poznávacími znaky předávanépřed zahájením plavby,
b) údaje o množství a druhu přepravovaného ná-
kladu, charakteristice přepravovaných nebez-pečných věcí, počtu cestujících na plavidle pře-dávané nejpozději bez zbytečného odkladu pozahájení plavby,
c) informace o změně údajů uvedených v písme-nech a) a b) předávané bez zbytečného odkladu
poté, co změna nastala,
d) informace uvedené v § 4 odst. 3 písm. a), b)
bodů 1, 4 a 5, písm. c) až e) předávané při pře-
kročení státních hranic směrem ze zahraničí doČeské republiky,
e) informaci o překročení státních hranic předáva-
nou při překročení státních hranic směremzČeské republiky do zahraničí,
f)čas a místo ukončení plavby předávané bez zby-
tečného odkladu po ukončení plavby,
g) informace o místě a popisu mimořádné události
na vodní cestě předávané bez zbytečného od-
kladu po jejím zjištění a
h) informace o umístění plavidel identifikovaných
poznávacími znaky předávané při zastaveníplavby v souvislosti s dosažením nejvyššíhopovoleného vodního stavu.
(2) Odstavec 1 písm. b) až e) neplatí pro pro-
vozovatele nebo vůdce plavidla, jímž je provozován
přívoz. Odstavec 1 písm. b) a c) neplatí pro provo-zovatele plavidla nebo vůdce plavidla, které je osobnílodí bez kabin, jíž je provozována pravidelná osobní
vodní doprava.
(3) Informace předávané provozovatelem nebo
vůdcem plavidla, jímž je provozován přívoz, správci
systému RIS zahrnují kromě informací podle od-
stavce 1 informace o množství a druhu přepravenéhonákladu a počtu cestujících předávané nejpozději10 dní po ukončení plavby. Informace předávanéprovozovatelem plavidla nebo vůdcem plavidla,které je osobní lodí bez kabin, jíž je provozová-
na pravidelná osobní vodní doprava, správci systé-mu RIS zahrnují kromě informací podle odstavce 1
informaci o počtu přepravených cestujících předáva-nou nejpozději 48 hodin po ukončení plavby.
(4) Informace předávané vůdcem plavidla, které
používá zařízení AIS na základě povinnosti stano-
vené zákonem, správci systému RIS zahrnují kroměinformací podle odstavce 1 také informace o poloze,rychlosti a kurzu plavidla předávané v reálném čase
prostřednictvím zařízení AIS.
(5) Informace podle odstavců 1 a 3 předává
provozovatel nebo vůdce plavidla telefonicky neborádiovou stanicí, není-li dále stanoveno jinak. Infor-mace podle odstavce 1 písm. a) až d) a f) a odstavce 3
lze předat rovněž elektronickou zprávou a informaceSbírka zákonů č. 137 / 2019 Strana 1276 Částka 59
podle odstavce 1 písm. a) až e), g) a h) a odstavce 3
lze předat rovněž prostřednictvím zařízení pro dál-
kový a nepřetržitý přístup k systému RIS.
(6) Informace podle odstavce 1 písm. a) až f)
a h) a odstavce 3 předává provozovatel nebo vůdceplavidla vybaveného zařízením AIS na základě po-
vinnosti stanovené zákonem pouze prostřednictvímzařízení pro dálkový a nepřetržitý přístup k systémuRIS. Informace podle odstavce 1 písm. e), f) a h) lzepředat rovněž prostřednictvím zařízení AIS.“.
16. Za § 6 se vkládají nové § 6a až 6d, které
znějí:
„§ 6a
(1) Informace předávané správcem vodní cesty
správci systému RIS zahrnují
a) provozní dobu plavebních komor a pohyblivých
mostů, zajišťuje-li jejich obsluhu správce vodnícesty,
b) informace o plánované změně provozní doby
plavebních komor a pohyblivých mostů, zajiš-ťuje-li jejich obsluhu správce vodní cesty,
c) kontakty na obsluhu plavebních komor a po-
hyblivých mostů, zajišťuje-li jejich obsluhusprávce vodní cesty,
d) záběry z kamer plavebních komor a pohybli-
vých mostů, které zabírají vodní cestu a prostorplavební komory nebo prostor pohyblivéhomostu, je-li takovými kamerami uvedený pro-stor vybaven,
e) údaje o průběhu proplavování plavební komo-
rou a provozním stavu plavební komory, je-liplavební komora vybavena zařízením pro jejichsledování a automatické předávání; údaji podletohoto písmene jsou
1. status plavební komory (v provozu, mimo
provoz),
2. aktuální poloha vrat (otevřeno, otevírají se,
zavírají se, zavřeno),
3. úroveň hladiny v plavební komoře (nahoře,
dole, stoupá, klesá),
4. signály světelné signalizace,5. úroveň hladiny na jezu a průtok profilem
jezu a
6. meteorologické informace (teplota, vítr, do-
hlednost),f) informace o plánované údržbě vodních cest
nebo jejich součástí, u které se předpokládá za-stavení či omezení plavebního provozu,
g) informace o místu a popisu mimořádných udá-
lostí na vodní cestě,
h) informace o plánovaném a skutečně provede-
ném rozrušování ledových celin,
i) aktuální podjezdnou výšku mostů vybavených
příslušným měřicím zařízením, spravuje-li totozařízení správce vodní cesty, a
j) informace o zajištěném vodním stavu, jeho
předpovědi a o krátkodobých manipulacích navodočtu Ústí nad Labem.
(2) Informace uvedené v odstavci 1 písm. a) a c)
jsou předávány bez zbytečného odkladu, nejpozdějido 1 hodiny od jejich získání, prostřednictvím za-řízení pro dálkový a nepřetržitý přístup k systémuRIS, datovou schránkou nebo elektronickou poštoupodepsanou způsobem, se kterým jiný právní před-pis spojuje účinky vlastnoručního podpisu.
(3) Informace uvedené v odstavci 1 písm. b)
jsou předávány nejméně 3 měsíce před provedením
plánované změny provozní doby nebo plánovanéúdržby vodní cesty nebo její součásti prostřednic-tvím zařízení pro dálkový a nepřetržitý přístup k sys-tému RIS.
(4) Informace uvedené v odstavci 1 písm. d), e),
f), i) a j) jsou předávány bez zbytečného odkladuprostřednictvím zařízení pro dálkový a nepřetržitýpřístup k systému RIS.
(5) Informace uvedené v odstavci 1 písm. g)
a h) jsou předávány bez zbytečného odkladu, nej-později do 1 hodiny od jejich získání, telefonicky,rádiovou stanicí nebo prostřednictvím zařízení prodálkový a nepřetržitý přístup k systému RIS.
§ 6b
Informace předávané Českým hydrometeorolo-
gickým ústavem správci systému RIS prostřednic-tvím zařízení pro dálkový a nepřetržitý přístup k sys-tému RIS zahrnují informace o
a) platných vodních stavech a průtocích na vodo-
čtech uvedených v příloze č. 2 k této vyhlášce
sčetností každou hodinu a
b) předpovědích vodních stavů a průtoků na vo-
dočtech uvedených v příloze č. 2 k této vyhlášceSbírka zákonů č. 137 / 2019 Částka 59 Strana 1277
na období 48 hodin; předpověď je vydávána
denně vždy v 10.00 hod.
§ 6c
(1) Informace předávané provozovatelem po-
zemní části přístavu správci systému RIS bez zbyteč-
ného odkladu prostřednictvím zařízení pro dálkovýa nepřetržitý přístup k systému RIS zahrnují infor-mace o
a) přístavních poplatcích a jejich změně,
b) provozní době přístavu a její změně,
c) kontaktech na správu přístavu včetně kontaktů
pro hlášení připlutí do přístavu a odplutí z nějve smyslu zvláštního předpisu upravujícího pla-vební provoz v přístavech,
d) struktuře informací obsažených v hlášení o při-
plutí do přístavu,
e) provozních řádech přístavů, jsou-li zpracovány,
f) místu a popisu mimořádných událostí v přístavu
a
g) plavidlech uvedených v § 2 písm. c) identifiko-
vaných poznávacími znaky, která jsou v pří-stavu.
(2) Odstavec 1 písm. a) až d) neplatí pro pro-
vozovatele pozemní části neveřejného přístavu.
§ 6d
Při výpadku zařízení pro dálkový a nepřetržitý
přístup k systému RIS delším než 15 minut nebo při
údržbě tohoto zařízení lze předávat informace podle
§ 6 odst. 6, § 6a odst. 3 a 4, § 6b a § 6c telefonicky,rádiovou stanicí nebo prostřednictvím veřejné da-tové sítě. Provozovatel plavidla, vůdce plavidla, pro-vozovatel pozemní části přístavu, Český hydrome-
teorologický ústav a správce vodní cesty předávajíinformace v případech a způsobem podle věty prvnínejdéle po dobu 24 hodin za kalendářní měsíc.“.
17. Za § 6d se vkládá nový § 6e, který včetně
nadpisu a poznámky pod čarou č. 6 zní:
„§ 6e
Způsob užívání zařízení AIS a ECDIS
(1) Zařízení ECDIS musí být užíváno s aktuální
verzí elektronické plavební mapy uveřejněné v systé-mu RIS. Po dobu nejdéle 10 dní od uveřejnění novéverze elektronické plavební mapy v systému RIS lze
užívat předešlou verzi elektronické plavební mapy.
(2) Programové vybavení zařízení ECDIS a za-
řízení AIS musí být aktualizováno na nejnovější ver-zi nejpozději do 3 měsíců po vydání jeho nové verze.
(3) Při užívání zařízení AIS se zadávají a vysílají
aktuální údaje o plavidle, jeho pohybu a poloze, kte-rými jsou
a) identifikátor námořní mobilní služby (MMSI),
b) jméno lodě zapsané v plavebním rejstříku nebo
obdobné evidenci vedené jiným státem,
c) volací značka plavidla,
d) druh plavidla nebo sestavy plavidel,
e) evropské identifikační číslo plavidla (ENI),
bylo-li plavidlu přiděleno,
f) celková délka a šířka plavidla nebo sestavy pla-
videl udávaná s přesností na decimetry,
g) maximální aktuální statický ponor plavidla nebo
sestavy plavidel,
h) doplňková signalizace plavidla nebo sestavy pla-
videl, přepravuje-li nebezpečné věci podle zá-kona,
i) poloha plavidla (WGS84),
j) rychlost plavidla vzhledem k zemi (SOG),
k) kurz plavidla vzhledem k zemi (COG),
l) přesnost určení polohy plavidla (GNSS/
/DGNSS),
m) aktuální datum a čas elektronického navigač-
ního přístroje,
n) celkový počet osob na palubě a
o) navigační stav plavidla.
(4) Při užívání zařízení AIS na plavidle Státní
plavební správy, Policie České republiky a obecní
policie nemusí být po nezbytnou dobu vysílányúdaje uvedené v odstavci 3, pokud by jejich vysílánímohlo zmařit plnění úkolů podle jiných právních
předpisů
6).
(5) Údaje uvedené v odstavci 3 jsou zadávány
v souladu s evropskou normou stanovující technicképožadavky pro vnitrozemská plavidla (ES-TRIN2017/1) ze dne 6. července 2017. Technická norma
uvedená v předchozí větě je veřejně dostupná způ-
sobem umožňujícím dálkový přístup.Sbírka zákonů č. 137 / 2019 Strana 1278 Částka 59
6) Například zákon č. 273/2008 Sb., zákon o Policii České
republiky, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 553/
/1991 Sb., o obecní policii, ve znění pozdějších předpisů,zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění
pozdějších předpisů.“.
18. V příloze č. 1 bodě 1 se slovo „plavební“
nahrazuje slovem „signální“.
19. V příloze č. 1 bodě 12 se slovo „přístaviště“
nahrazuje slovy „přístavy, přístaviště, překladiště“.
20. V příloze č. 1 se na konci bodu 13 tečka
nahrazuje čárkou a doplňuje se nový bod 14, který
zní:
„14. nadzemní a podzemní vedení a trubní vedení
křížící vodní cestu.“.21. V příloze č. 2 se vkládá nový bod 1, který
zní: „1. Děčín“.
Dosavadní body 1 až 6 se označují jako body 2 až 7.
22. V příloze č. 2 bodech 3 a 4 se slova „(pouze
vodní stav)“ zrušují.
23. V příloze č. 2 se bod 5 zrušuje.
Dosavadní body 6 a 7 se označují jako body 5 a 6.
Čl. II
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti patnáctým
dnem po jejím vyhlášení, s výjimkou ustanoveníčl. I bodů 4 a 17, které nabývají účinnosti 6 měsíců
po jejím vyhlášení.
Ministr dopravy:
JUDr. Kremlík v. r.Sbírka zákonů č. 137 / 2019 Částka 59 Strana 1279