379
VYHLÁŠKA
ze dne 18. září 2020,
kterou se mění vyhláška č. 156/2008 Sb., o zdokonalování odborné způsobilosti řidičů
a o změně vyhlášky č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb.,
o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel
a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb.
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 62 záko-
nač. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování
odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel
a o změnách některých zákonů, ve znění zákonač. 478/2001 Sb., zákona č. 374/2007 Sb., zákona
č. 133/2011 Sb., zákona č. 297/2011 Sb., zákona
č. 64/2014 Sb., zákona č. 230/2014 Sb. a zákona
č. 199/2017 Sb., k provedení § 47 odst. 6, § 48odst. 7, § 52c odst. 11 a § 52i odst. 3 tohoto zákona:
Čl. I
Vyhláška č. 156/2008 Sb., o zdokonalování od-
borné způsobilosti řidičů a o změně vyhlášky č. 167/
/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb.,
o získávání a zdokonalování odborné způsobilostikřízení motorových vozidel a o změnách některých
zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb., se mění
takto:
1. V části první nadpis hlavy I zní:
„ÚVODNÍ USTANOVENÍ“.
2. V části první hlavě I se označení dílu 1 včetně
nadpisu zrušuje.
3. § 1 včetně poznámky pod čarou č. 16 zní:
„§ 1
Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisy
Evropské unie
16) a upravuje
a) učební osnovu vstupního a pravidelného školení
aškolení bezpečné jízdy,
b) podíl výuky a výcviku na celkovém rozsahu
vstupního a pravidelného školení,
c) obsah výuky a výcviku vstupního a pravidel-
ného školení a školení bezpečné jízdy,
d) rozsah společné části a zvláštních částí výuky
vstupního školení a část výcviku v řízení vozi-dla, která může být nahrazena výcvikem na ři-
dičském trenažéru,
e) rozsah části výuky pravidelného školení, která
může proběhnout způsobem umožňujícím dál-kový přístup, a podmínky průběhu této části
výuky,
f) rozsah výuky a výcviku školení bezpečné jízdy,
g) nejvyšší počet účastníků kurzu vstupního a pra-
videlného školení a školení bezpečné jízdy,
h) obory související se silniční dopravou v rámci
středního vzdělání s maturitní zkouškou a vyš-šího odborného vzdělání,
i) vzor potvrzení o absolvované výuce a výcviku,
j) obsah, rozsah a způsob provádění zkoušky
a hodnocení jejích výsledků a vzor potvrzení
o vykonání zkoušky,
k) vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče a vzor
potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebozničení průkazu profesní způsobilosti řidiče,
l) základní technické požadavky na nebytové pro-
story a vybavení k poskytování školení bez-
pečné jízdy a na výcvikovou plochu, její vyba-vení a technické zajištění výcviku na ní,
m) vzor potvrzení o ukončeném školení bezpečné
jízdy.
16) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze
dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném
školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní
nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS)
č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směr-nice Rady 76/914/EHS.Směrnice Rady 2004/66/ES ze dne 26. dubna 2004, kte-rou se z důvodu přistoupení České republiky, Estonska,
Kypru, Lotyšska, Litvy, Maďarska, Malty, Polska, Slo-vinska a Slovenska upravují směrnice Evropského parla-mentu a Rady 1999/45/ES, 2002/83/ES, 2003/37/ESa 2003/59/ES a směrnice Rady 77/388/EHS, 91/414/Sbírka zákonů č. 379 / 2020 Strana 3930 Částka 153
/EHS, 96/26/ES, 2003/48/ES a 2003/49/ES v oblastech
volného pohybu zboží, volného pohybu služeb, země-dělství, dopravní politiky a daní.Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/645ze dne 18. dubna 2018, kterou se mění směrnice 2003/59//ES o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů
některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobnídopravu a směrnice 2006/126/ES o řidičských průka-
zech.“.
4. V části první se za § 1 vkládá označení a nad-
pis hlavy II a označení a nadpis dílu 1, které znějí:
„HLAVA II
ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ
ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ PRO ÚČELY
PROFESNÍ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ
Díl 1
Vstupní a pravidelná školení“.
Dosavadní hlava II se označuje jako hlava III.5. Za § 1 se vkládá nový § 1a, který zní:
„§ 1a
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Učební osnova, podíl výuky a výcviku na
celkovém rozsahu vstupního školení a rozsah spo-
lečné části a zvláštních částí výuky jsou stanoveny
pro
a) základní rozsah 140 hodin v příloze č. 1,
b) rozšířený rozsah 280 hodin v příloze č. 2.
(2) Nejvyšší počet účastníků kurzu vstupního
školení je 30 osob.“.
6. V § 2 odst. 1 písmeno c) zní:
„c) meze použití brzd a retardéru, kombinované
použití brzd a retardéru, využití vztahu mezirychlostí vozidla a převodovým poměrem, vy-užití setrvačnosti vozidla, užití způsobů zpoma-
lení a brzdění při jízdě na svazích, zásahy v pří-
padě poruchy, využívání elektronických a me-
chanických zařízení, jako jsou elektronický sta-bilizační program (ESP), vyspělé systémynouzového brzdění (AEBS), protiblokovacíbrzdový systém (ABS), systémy kontrolytrakce (TCS) a palubní monitorovací systémy(IVMS) a další asistenční nebo automatizačnízařízení, která jsou schválena k používání,“.7. V § 2 odst. 1 se na konci textu písmene d)
doplňují slova „, důležitost předvídání dopravního
toku, dodržování přiměřené vzdálenosti od ostatníchvozidel a využívání hybnosti vozidla, ustálená rych-lost jízdy, plynulý styl jízdy a náležitý tlak v pneu-matikách a obeznámenost s inteligentními doprav-ními systémy, které zlepšují účinnost řízení a pomá-
hají při plánování trasy“.
8. V § 2 se na konci odstavce 1 tečka nahrazuje
čárkou a doplňují se písmena f) a g), která znějí:
„f) předvídání a hodnocení rizik v silničním pro-
vozu za různých stavů vozovky, dopravních
a povětrnostních podmínek a přizpůsobení způ-sobu řízení těmto rizikům, plánování cesty bě-
hem mimořádných povětrnostních podmínek,rozhodnutí, kdy cestu v důsledku extrémníchpovětrnostních podmínek odložit nebo zrušit,přizpůsobení způsobu řízení rizikům provozu,
včetně nebezpečného chování v dopravě nebo
rozptýlení při jízdě,
g) schopnost identifikovat nebezpečné situace
a zvládat stres, který z toho vyplývá, zejménave vztahu k velikosti a hmotnosti vozidel a zra-nitelným účastníkům silničního provozu a při-způsobovat tomu způsob řízení, předvídat po-
tenciálně nebezpečné situace a volit vhodná
opatření, která zvyšují bezpečnost do té míry,aby jim bylo možné předejít.“.
9. V § 2 odst. 2 se za slovo „silnice,“ vkládají
slova „používání automatických převodových sou-
stav,“.
10. V § 2 odst. 3 písm. b) se za slovo „silnice,“
vkládají slova „používání automatických převodo-
vých soustav,“.
11. V § 3 odst. 1 písm. b) se slova „a nařízení
Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v sil-
niční dopravě“ nahrazují slovy „a podle přímo pou-
žitelného předpisu Evropské unie upravujícího ta-chografy v silniční dopravě
17)“.
Poznámka pod čarou č. 17 zní:
„17) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/
/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční do-pravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o zá-
znamovém zařízení v silniční dopravě a o změně naříze-
ní Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006
o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti tý-
kajících se silniční dopravy.“.Sbírka zákonů č. 379 / 2020 Částka 153 Strana 3931
12. V § 3 odst. 2 písmeno b) zní:
„b) dokumenty, které se podle jiných právních
předpisů musí nacházet ve vozidle,“.
13. V § 3 se na konci odstavce 2 tečka nahrazuje
čárkou a doplňují se písmena m) a n), která znějí:
„m) omezení jízdy některých vozidel,
n) užívání pozemních komunikací zpoplatněných
mýtným.“.
14. V § 6 se na konci odstavce 3 tečka nahrazuje
čárkou a doplňuje se písmeno f), které zní:
„f) problematiku přepravy osob se zdravotním
postižením.“.
15. V § 10 odst. 2 se slova „C+E a D+E a pod-
skupiny řidičského oprávnění C1+E a D1+E“ nahra-
zují slovy „C+E, D+E, C1+E nebo D1+E“.
16. V § 10 odst. 4 se slovo „skupinu“ nahrazuje
slovem „skupiny“ a slova „a podskupinu řidičského
oprávnění“ se nahrazují slovem „nebo“.
17. V § 10 odst. 5 úvodní části ustanovení se
slova „C a C+E a podskupin řidičského oprávně-
ní C1 a C1+E“ nahrazují slovy „C, C+E, C1 ne-
bo C1+E“.
18. V § 10 odst. 6 úvodní části ustanovení se
slova „řidičských oprávnění D, D+E a podskupiny
řidičských oprávnění D1, D1+E“ nahrazují slovy
„řidičského oprávnění D, D+E, D1 nebo D1+E“.
19. V § 11 se doplňují odstavce 4 až 7, které
znějí:
„(4) Pravidelné roční školení sestává z 6 hodin
výuky a 1 hodiny výcviku.
(5) Výuka musí zahrnovat nejméně jeden před-
mět týkající se bezpečnosti provozu na pozemníchkomunikacích a odpovídat zvláštním potřebám ři-
diče v oblasti odborné přípravy.
(6) Výuka může být v rozsahu 1 hodiny nahra-
zena výukou prováděnou způsobem umožňujícímdálkový přístup. U výuky prováděné způsobem
umožňujícím dálkový přístup musí být zajištěnajednoznačná identifikace vyučované osoby, zazna-menání data a času zahájení a ukončení výuky, za-
znamenání probíraných témat a potvrzení o absolvo-vání výuky jednotlivými vyučovanými osobami.Výuku prováděnou způsobem umožňujícím dál-kový přístup lze absolvovat až po vykonání zbýva-
jícího rozsahu výuky a výcviku.
(7) Obsahem výcviku je nácvik praktických do-
vedností, které odpovídají zvláštním potřebám řidiče
v oblasti odborné přípravy v rámci alespoň jednoho
z témat učební osnovy pravidelného nebo vstupníhoškolení, nebo zdokonalování v řízení vozidla.“.
20. V § 15 odst. 3 se písmeno b) zrušuje.
Dosavadní písmena c) a d) se označují jako písme-
na b) a c).
21. V § 15 odst. 3 se na konci textu písmene b)
doplňují slova „vytištěnou v bílé barvě v modrém
obdélníku a umístěnou v kruhu dvanácti žlutých
hvězd“.
22. V § 15 odst. 3 písm. c) se slova „8. nevy-
plňuje se,“ a slova „a podskupiny“ zrušují.
23. V § 15 odst. 4 se slova „a podskupiny“ zru-
šují.
24. V § 15 odst. 4 se slovo „Společenství
11)“
nahrazuje slovem „Unie“.
Poznámka pod čarou č. 11 se zrušuje.
25. V § 15 odst. 4 se text „95.dd.mm.rrrr“ na-
hrazuje textem „95(dd.mm.rr)“.
26. V § 21 odst. 1 úvodní části ustanovení
se slova „AM a A a podskupinu A1“ nahrazují slo-
vy„AM, A1, A2 nebo A“.
27. V § 21 odst. 2 úvodní části ustanovení se
slova „B, C a D a podskupiny B1, C1 a D1“ na-
hrazují slovy „B, C, D, B1, C1 nebo D1“.Sbírka zákonů č. 379 / 2020 Strana 3932 Částka 153
28. Příloha č. 8 včetně nadpisu zní:
„Příloha č. 8 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.
Vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče
Čl. II
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. října
2020.
Ministr:
doc. Ing. Havlíček, Ph.D., MBA, v. r.Sbírka zákonů č. 379 / 2020 Částka 153 Strana 3933