20
VYHLÁŠKA
ze dne 24. ledna 2022,
kterou se mění vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy
a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění pozdějších předpisů
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 66 odst. 1
zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona
č. 23/2000 Sb., zákona č. 103/2004 Sb., zákona
č. 181/2006 Sb., zákona č. 191/2006 Sb., zákona
č. 194/2010 Sb., zákona č. 134/2011 Sb., zákona
č. 64/2014 Sb., zákona č. 319/2016 Sb., zákona
č. 367/2019 Sb. a zákona č. 426/2021 Sb., (dále jen
„zákon“) k provedení § 19 odst. 7, § 22 odst. 5, § 35odst. 4, § 53b odst. 7, § 53e odst. 6 a § 55 odst. 8zákona:
Čl. I
Vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpeč-
nosti provozování dráhy a drážní dopravy a postu-pech při vzniku mimořádných událostí na dráhách,ve znění vyhlášky č. 248/2010 Sb., vyhlášky č. 183/
/2015 Sb. a vyhlášky č. 77/2017 Sb., se mění takto:
1. V názvu vyhlášky se slovo „systému“ nahra-
zuje slovem „zajišťování“.
2. Úvodní věta zní:
„Ministerstvo dopravy stanoví podle § 66
odst. 1 a 4 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve
znění zákona č. 23/2000 Sb., zákona č. 77/2002 Sb.,
zákona č. 103/2004 Sb., zákona č. 181/2006 Sb., zá-
kona č. 194/2010 Sb., zákona č. 134/2011 Sb., zákona
č. 64/2014 Sb., zákona č. 319/2016 Sb., zákona
č. 367/2019 Sb. a zákona č. 426/2021 Sb., (dále jen
„zákon“) k provedení § 19 odst. 7, § 22 odst. 5, § 35odst. 4, § 53b odst. 7, § 53d odst. 6, § 53e odst. 6,§ 55 odst. 8 a § 66 odst. 4 zákona:“.
3. § 1 včetně nadpisu a poznámky pod čarou
č. 1 zní:
„§ 1
Předmět úpravy
Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisy
Evropské unie
1) a upravujea) vzor osvědčení provozovatele dráhy celostátní
nebo regionální,
b) obsah výroční zprávy o bezpečnosti provozo-
vání dráhy a výroční zprávy o bezpečnosti pro-vozování drážní dopravy,
c) obsah výroční zprávy o činnosti Drážního
úřadu,
d) vzor průkazu inspektora Drážní inspekce,
e) postup při vzniku a opatření na místě mimo-
řádné události, příslušnost k zjišťování jejichpříčin a okolností a opatření k předcházenívzniku mimořádných událostí,
f) náležitosti zprávy o zahájení šetření mimořádné
události a závěrečné zprávy o výsledcích šetření
mimořádné události.
1) Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798
ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic.“.
4. Poznámky pod čarou č. 2, 3 a 10 se zrušují.
5. § 2 se včetně nadpisu zrušuje.
6. § 3 včetně nadpisu zní:
„§ 3
Vzor osvědčení provozovatele dráhy celostátní
nebo regionální
Vzor osvědčení provozovatele dráhy celostátní
nebo regionální je uveden v příloze č. 3 k této vy-
hlášce.“.
7. V § 4 odst. 1 písm. a) se slova „výsledky
plnění opatření k soustavnému zlepšování systémuzajišťování bezpečnosti provozování dráhy“ nahra-
zují slovy „informace o plnění plánu opatření k za-
jištění bezpečnosti provozování dráhy celostátnínebo drah regionálních a drážní dopravy na těchtodráhách“.
8. V § 4 se na konci odstavce 1 tečka nahrazujeSbírka zákonů č. 20/ 2022 Částka 11 Strana 315
čárkou a doplňuje se písmeno e), které včetně po-
známky pod čarou č. 14 zní:
„e) zprávu o uplatňování příslušných společných
bezpečnostních metod14).
14) Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 402/2013 ze dne
30. dubna 2013 o společné bezpečnostní metodě pro
hodnocení a posuzování rizik a o zrušení nařízení (ES)č. 352/2009, v platném znění.Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/762ze dne 8. března 2018, kterým se stanoví společné bez-pečnostní metody týkající se požadavků na systém za-
jišťování bezpečnosti podle směrnice Evropského parla-mentu a Rady (EU) 2016/798 a kterým se zrušuje na-řízení Komise (EU) č. 1158/2010 a (EU) č. 1169/2010,
v platném znění.Nařízení Komise (EU) č. 1078/2012 ze dne 16. listopadu
2012 o společné bezpečnostní metodě sledování, kterou
mají používat železniční podniky, provozovatelé infra-
struktury po získání osvědčení o bezpečnosti neboschválení z hlediska bezpečnosti a subjekty odpovědnéza údržbu.“.
9. V § 4 odst. 2 úvodní části ustanovení se slova
„zajištění provozování“ nahrazují slovy „zajišťování
bezpečnosti“.
10. V § 4 odst. 2 písm. a) se slova „výsledky
plnění opatření k soustavnému zlepšování systémuzajišťování bezpečnosti drážní dopravy“ nahrazují
slovy „informace o plnění plánu opatření k zajištění
bezpečnosti provozování dráhy celostátní nebo drahregionálních a drážní dopravy na těchto dráhách“.
11. V § 4 odst. 2 písm. c) se slovo „provozo-
vání“ zrušuje.
12. V § 4 se na konci odstavce 2 tečka nahrazuje
čárkou a doplňuje se písmeno e), které zní:
„e) zprávu o uplatňování příslušných společných
bezpečnostních metod
14).“.
13. § 5 se včetně nadpisu zrušuje.
14. V § 6 písm. c) a v úvodní části přílohy č. 3
se slova „o bezpečnosti provozovatele dráhy“ nahra-
zují slovy „provozovatele dráhy celostátní nebo re-
gionální“.
15. V § 6 se na konci písmene d) tečka nahra-
zuje čárkou a doplňuje se písmeno e), které zní:
„e) zkušenostech dopravců a provozovatelů dráhy
s uplatňováním příslušných společných bezpeč-nostních metod
14).“.16. V nadpisu § 11 se číslo „6“nahrazuje čís-
lem „7“.
17. V § 11 úvodní části ustanovení se slova
„Evropské železniční agentuře“ nahrazují slovy
„Agentuře Evropské unie pro železnice“.
18. V § 11 písm. d) se slova „Evropskou želez-
niční agenturou“ nahrazují slovy „Agenturou
Evropské unie pro železnice“.
19. V § 12 se slova „příloze č. 6 k vyhlášce“
nahrazují slovy „přímo použitelném předpisu
Evropské unie upravujícím podávání zpráv o šetření
mimořádných událostí15)“.
Poznámka pod čarou č. 15 zní:
15) Prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/572 ze dne
24. dubna 2020 o systému podávání zpráv, který mábýt dodržován pro účely zpráv o vyšetřování železnič-
ních nehod a mimořádných událostí.“.
20. V poznámce pod čarou č. 13 se věty „Vy-
hláška č. 317/2002 Sb., o typovém schvalování oba-
lových souborů pro přepravu, skladování a ukládání
jaderných materiálů a radioaktivních látek, o typo-
vém schvalování zdrojů ionizujícího záření a o pře-
pravě jaderných materiálů a určených radioaktivních
látek (o typovém schvalování a přepravě).“ a„Vy-
hláška č. 318/2002 Sb., o podrobnostech k zajištění
havarijní připravenosti jaderných zařízení a pracovišťse zdroji ionizujícího záření a o požadavcích na ob-sah vnitřního havarijního plánu a havarijního řádu,
ve znění pozdějších předpisů.“ zrušují.“.
21. Přílohy č. 1, 2 a 6 se zrušují.
22. V nadpisu přílohy č. 3 se slova „o bezpeč-
nosti“ zrušují.
23. V příloze č. 3 bod 2 zní:
„2. Označení provozované dráhy:
2.1. Podrobnosti o provozované dráze:2.2. Podmínky k zajištění bezpečné výstavby,
modernizace, údržby a opravy dráhy:“.
24. V příloze č. 3 bod 5 včetně poznámky pod
čarou č. 16 zní:
„5. Osvědčení potvrzuje, že provozovatel dráhy
zavedl systém zajišťování bezpečnosti pro-vozování dráhy podle přímo použitelnéhopředpisu Evropské unie upravujícího spo-lečné bezpečnostní metody týkající se poža-Sbírka zákonů č. 20/ 2022 Strana 316 Částka 11
davků na systém zajišťování bezpečnosti16)
a přijal opatření k jeho dodržování.
16) Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/762
ze dne 8. března 2018, kterým se stanoví společné bez-pečnostní metody týkající se požadavků na systém za-
jišťování bezpečnosti podle směrnice Evropského parla-mentu a Rady (EU) 2016/798 a kterým se zrušuje na-řízení Komise (EU) č. 1158/2010 a (EU) č. 1169/2010,
v platném znění.“.
25. V příloze č. 3 bod 8 zní:
„8. Příloha:
8.1. Popis systému zajišťování bezpečnosti pro-
vozování dráhy podle přímo použitelnéhopředpisu Evropské unie upravujícího spo-lečné bezpečnostní metody týkající se poža-
davků na systém zajišťování bezpečnosti
16).
8.2. Popis opatření k dodržování systému zajiš-
ťování bezpečnosti provozování dráhypodle přímo použitelného předpisu Evrop-ské unie upravujícího společné bezpeč-nostní metody týkající se požadavků na
systém zajišťování bezpečnosti
16).“.
ČI. II
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. února
2022.
Ministr:
Mgr. Kupka v. r.Sbírka zákonů č. 20/ 2022 Částka 11 Strana 317