Nếu chấp nhận phương án 1, vào năm sau ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải VN sẽ đóng cửa ngay vì không cạnh tranh nổi với hàng Trung Quốc, vì thế phương án 2 đã được lựa chọn. Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Giám đốc công ty Xuki Vina, sự có mặt của nhà sản xuất Trung Quốc trên thị trường ôtô VN có thể sẽ tạo ra những thay đổi lớn bởi 2 lý do: Công nghệ của những doanh nghiệp này không kém nhiều so với các tập đoàn trên thế giới, trong khi ưu thế về giá của họ thì khỏi chê.